MANUAL DE INSTRUCCIONES PARA EL OPERADOR
Contents
1. Ajuste el asiento para que se adapte a cada conductor Reduzca la carga si el material es pegajoso o no fluye f cilmente A UNCA e Trepe o salte obst culos como cunetas y bocas de alcantarillas Acelere en terreno desigual siempre ac rquese con cuidado Deje la m quina sin supervisi n con el motor en funcionamiento No s lo es peligroso sino que tambi n puede causar da os en el motor Intente reparar el veh culo si no ha quitado la llave Manipule los dispositivos de seguridad de la m quina Quite o ajuste una manguera con el motor en funcionamiento Arranque la m quina si no est en el asiento del conductor Lleve pasajeros Cargue la m quina de forma tal que se obstruya la visibilidad Sobrecargue el d mper m s all de su capacidad permitida Llene el volquete con una carga que sobresalga por el borde Esto bloquear la visibilidad causar inestabilidad en el d mper y podr a representar un peligro para los peatones Vierta en una zanja salvo que haya una persona que gu e al conductor mediante se ales para evitar que la zanja se hunda Mueva el d mper con el volquete en la posici n de vertido Trabaje debajo del volquete salvo que el apoyo provisto est en su lugar 18 Informacion de seguridad ESTRUCTURA DE PROTECCION CONTRA VUELCOS ROPS PROBLEMAS DE FATIGA Y VIDA UTIL FINITA EN LA ROPS En general la ROPS no necesita mantenimiento Sin embargo en caso de que ocurra una falla lo cual es poc2. eros de trabajo lo vean Aseg rese de que los neum ticos funcionen con las presiones correctas y que cuenten con el mantenimiento adecuado Nunca cruce pendientes pronunciadas Nunca maneje la m quina cerca de suelo inestable como por ejemplo zanjas perforaciones etc Esta m quina est dise ada para transportar materiales que fluyen f cilmente Si se utiliza correctamente brindar un medio de transporte eficaz y seguro y cumplir con todos los patrones de rendimiento El operador de la m quina debe ser un adulto f sicamente apto que haya recibido la capacitaci n adecuada en su funcionamiento SHERE Realice una verificaci n diaria de la m quina antes del arranque Aseg rese de que el manual de instrucciones se encuentre en la m quina Verifique que no haya ni os antes de arrancar la m quina ya que podr an estar fuera del alcance de su vista Aseg rese de que la m quina est en punto muerto antes del arranque Verifique que no haya peligros en el rea de trabajo es decir perforaciones zanjas personas que realicen trabajos en reas reducidas etc Elimine los riesgos evidentes y utilice la m quina con cuidado Aseg rese de que la visibilidad no est obstruida cuando use la m quina Use la m quina con cuidado en pendientes Si la m quina queda atascada lib rela con un malacate Utilice vestimenta de protecci n Lave y limpie la m quina diariamente sin utilizar agua en el sistema el ctrico
3. 97 kW En la direcci n que se menciona anteriormente se conserva un archivo de construcci n t cnica correspondiente a esta m quina Declaraci n Firmada por Nombre David Wilson Ingeniero matriculado M ster en Ciencias MSc Miembro de la Instituci n de Investigaci n en Ingenier a Agr cola MIA grE Quien es la persona responsable designada por el fabricante o el representante del fabricante establecido en la CE y es empleado de NC Engineering Hamiltonsbawn Ltd Esta declaraci n de conformidad cumple con la Disposici n 22 de las Normas de Suministro de Maquinarias Seguridad 1992 Declaracion sobre el nivel de ruido Los niveles de ruido se midieron de conformidad con la norma SO6395 1998 El nivel de ruido de esta m quina es Lwa 104 dB A Lpa 85 dB A Lwa A Nivel de potencia acustica ponderada Lpa A Nivel de presi n ac stica ponderada Declaracion sobre vibraciones La ausencia de un codigo de prueba unificado junto con las condiciones variables bajo las cuales se puede usar este equipo permite nicamente la utilizaci n de valores representativos Nivel de vibraci n de cuerpo entero ay m s 0 25 Mano brazo ana m s lt 2 4 Los valores indicados anteriormente son unicamente a modo de referencia Es responsabilidad del empleador acceder al nivel de exposici n a las vibraciones seg n las condiciones del sitio real y las pr cticas operativas en el punto de uso Los emplea
4. de que est completamente trabada en su posici n antes de tratar de manejar el veh culo Empuje la manija C en direcci n al volquete para ajustarla AGARRADERAS Y ESTRIBOS Al subir o bajar del d mper se deben utilizar las agarraderas provistas para mantener el equilibrio Las agarraderas est n montadas a ambos lados del d mper y se deben utilizar junto con los estribos provistos Nunca trate de ayudarse con el volante el freno de mano la palanca de control de la palanca de mando la palanca de cambios o la palanca de marcha hacia delante y hacia atr s SIEMPRE USE LAS AGARRADERAS 22 Informacion de seguridad ADVERTENCIA A TERCEROS El dumper cuenta con varios dispositivos para advertir a terceros que se encuentren cerca sobre el peligro inminente de la maquina BOCINA La bocina se puede activar desde cualquiera de los dos lugares al presionar el bot n correcto A o B Al soltar el bot n se desactiva la bocina BALIZA Es una unidad de luces intermitentes ubicada en la parte superior de la barra antivuelco y se activa con el interruptor C ALARMA DE MARCHA ATR S Se activa autom ticamente cuando se elige la marcha atr s en la palanca FNR APOYO DEL VOLQUETE e Aseg rese de que el d mper est estacionado en posici n recta en suelo firme y nivelado en un rea donde no provocar obstrucciones a terceros Aplique el freno de estacionamiento y mueva a la posici n de punto muerto la pa
5. prestar atenci n inmediata si la pintura est descascarada o hay corrosi n en la ROPS e El reemplazo de la ROPS o de los soportes se debe realizar en forma profesional es decir que se deben reemplazar los tornillos desgastados y se deben volver a ajustar de acuerdo con las especificaciones de torque correctas 19 Informaci n de seguridad INFORMACI N DEL CINTUR N DE SEGURIDAD e Sino se inspecciona correctamente el cintur n de seguridad en caso de accidente se podr an producir lesiones graves o la p rdida de la vida e En caso de accidente se debe reemplazar todo el sistema del cintur n de seguridad e Si es necesario se debe reemplazar el cintur n de seguridad durante la vida til de la m quina Se debe inspeccionar el cintur n al menos una vez por a o o con mayor frecuencia si est expuesto a condiciones adversas e Si hay signos de desgaste en el cintur n es vital que se reemplace en forma completa de ambos lados Antes de usar la m quina es esencial que todos los conductores se coloquen el cintur n de seguridad Para ajustar correctamente el cintur n col quelo alrededor de la cintura y presione la placa de la hebilla para que ingrese en la traba de la hebilla Tire la cincha del cintur n mediante la placa de la hebilla para que no quede floja El cintur n de seguridad se debe ajustar correctamente cada vez que se lo utiliza Si el cintur n se usa flojo en caso de accidente o vuelco puede cau
6. totalmente detenido EN CASO DE EMERGENCIA S LO USE EL FRENO DE MANO PARA DESACELERAR SI LOS FRENOS NORMALES FALLAN DIRECCI N DEL DUMPER Utilice el volante C para controlar la direcci n del Veh culo de izquierda a derecha maneje el volante nicamente con las manos El veh culo gira alrededor del centro de la m quina CONTROL DEL VOLQUETE Use la palanca D para controlar el movimiento del volquete e Para verter el volquete tire la palanca hacia atr s en direcci n opuesta al volquete e Para bajar el volquete empuje la palanca hacia adelante en direcci n al volquete e Si se suelta la palanca de control del volquete volver a punto muerto Use la palanca E para controlar la paleta de arrastre si est presente 28 Luces de advertencia del panel Atencion Falla mal funcionamiento del motor L Nivel bajo de aceite hidr ulico opcional 90 S1 el nivel de aceite hidr ulico disminuye por debajo del nivel m nimo se encender esta luz Se debe llenar el d mper al nivel correcto antes de seguir trabajando Freno de mano P Esta luz permanecer encendida cada vez que se aplique el freno de mano No maneje la m quina hasta que se haya apagado Temperatura del aceite de transmisi n H Si el aceite de transmisi n alcanza una temperatura que no se considera apta para el funcionamiento se encender esta luz Nivel bajo del l quido de frenos Indica si el l quido de frenos es
7. Dumper ST10 MANUAL DE INSTRUCCIONES PARA EL OPERADOR NC ENGINEERING HAMILTONSBAWN LTD 2 Killyrudden Road Hamiltonsbawn Co Armagh BT61 9SF Tel 028 38871970 Fax 028 38870362 Correo electronico sales nc engineering com www nc engineering com REVISION B l Estimado cliente Aunque ya haya utilizado este tipo de maquinaria en el pasado es muy importante que un representante de la concesionaria le explique las instrucciones y el funcionamiento de su nuevo equipo una vez que se lo hayan entregado En este manual se explican los controles operativos los cuales le permitiran obtener la maxima productividad de su nuevo dumper Lista de comprobacion previa a la entrega Devolver formulario a NC ENGINEERING HAMILTONSBAWN LTD 2 Killyrudden Road Hamiltonsbawn Co Armagh BT61 9SF DISTRIBUIDOR CONCESIONARIA LECTURA HORARIA MODELO DEL EQUIPO FECHA DE ENTREGA N DE SERIE DEL EQUIPO FECHA DE HOY caian Nombre del cliente en letra de Imprenta ooooooccccccccnnocononcrcccccnnnn rra nn Dreo Oe asec ba toner escasea arcaicos Se ha realizado la entrega de esta maquina incluidos los items que se mencionan a continuaci n Marque la casilla de verificaci n cuando se entregue cada item 1 Manual del operador que se entrega con el equipo y los controles de operador as como la explicaci n de las etiquetas de adverten
8. IENTES INSTRUCCIONES Los operadores y el personal de mantenimiento deben leer el siguiente aviso de seguridad La informaci n que se detalla a continuaci n se brinda para su seguridad Se debe leer este aviso antes de usar la m quina o realizar cualquier tarea de mantenimiento en ella Se deben cumplir las normas locales del sitio en todo momento de BN Antes de usar la m quina aseg rese de haber recibido la capacitaci n adecuada y de tener pleno conocimiento de la m quina y sus controles Se debe llevar a cabo un programa de capacitaci n completo para todos los operadores a fin de garantizar que la m quina se use en forma segura No use la m quina salvo que haya recibido la capacitaci n Todo el personal debe leer estas instrucciones antes de usar la m quina Aseg rese de conservar el manual de instrucciones en la m quina en todo momento Si se pierde si se da a o si est sucio reempl celo inmediatamente Las etiquetas se colocan en la m quina por seguridad Si alguna etiqueta no se puede leer reempl cela por una nueva etiqueta correspondiente Siempre aseg rese de que la m quina funcione en un rea bien ventilada Nunca haga funcionar el motor en un espacio reducido o cerca de material inflamable Cuando realice el abastecimiento de combustible en la m quina aseg rese de que el motor est detenido S1 se derrama combustible al abastecer la m quina tome las medidas necesarias para limpiarlo No vuelva a
9. LEVACI N e Para elevar la barra ROPS realice los pasos detallados anteriormente en orden inverso MANTENIMIENTO e Verifique que los pasadores est n libres y no tengan indicios de da os e Engrase peri dicamente los pasadores para asegurarse de que se puedan quitar f cilmente Baje la ROPS nicamente cuando se transporte en un remolque o cami n NUNCA maneje el d mper con la barra ROPS baja porque podr a provocar lesiones graves o la MUERTE 32 Instrucciones de funcionamiento seguro USO DEL DUMPER PARA EL REMOLQUE DE CARGAS Este dumper no esta dise ado como veh culo de remolque pero si se debe usar la m quina para remolcar alguna herramienta asegurese de que el peso del remolque y de su carga no exceda la mitad de la capacidad permitida del dumper Si se usa el dumper como vehiculo de remolque es importante que el volquete est cargado por la mitad para que el equilibrio de frenos sea id ntico en ambos ejes Nunca remolque en pendientes pronunciadas ya que se puede producir el efecto tijera Siempre remolque en un cambio bajo TRANSPORTE CARGA Si se debe cargar el dumper en un cami n o en un remolque se deben usar rampas de carga resistentes para que soporten el peso de la m quina Consulte la informaci n t cnica para obtener el peso del d mper RAMPAS e Al cargar el dumper en un cami n o en un remolque se debe aplicar el freno de estacionamiento y si es necesario se deben asegurar
10. arrancar el motor hasta que sea seguro El escape de esta m quina puede alcanzar temperaturas altas No coloque objetos cerca o encima de l No realice tareas de mantenimiento con el motor caliente e El operador debe conocer todas las reas prohibidas como por ejemplo declives o terreno desigual o peligroso No limpie alrededor de la m quina si el motor est en funcionamiento Cuando realice el mantenimiento del sistema hidr ulico aseg rese de que el aceite est fr o y de que no haya presi n residual en el circuito El aceite hidr ulico bajo presi n podr a penetrar en la piel Aseg rese de que el operador utilice todo el equipo de seguridad necesario en todo momento No utilice la m quina si est da ada si no est ajustada correctamente o si est desmontada Para evitar accidentes coloque una se al de advertencia en la m quina y quite las llaves cuando realice tareas de mantenimiento No debe haber nadie en la m quina cuando se est llenando el volquete No lleve pasajeros La plataforma de los pedales debe estar limpia sin restos de aceite o suciedad No quite el tap n del refrigerante cuando el motor est caliente No agregue refrigerante al motor cuando est caliente Se debe estacionar la m quina en una posici n segura en suelo firme y nivelado Nunca deje el motor en funcionamiento o la llave en el encendido Antes de llevar la m quina a la v a p blica aseg rese de que el veh culo cumpla con toda
11. asta que est lista para colocarse La exposici n innecesaria aumentar el riesgo de contaminaci n No vuelva a utilizar las tuber as de combustible de alta presi n S1 vuelve a utilizar las tuber as se pueden causar fugas de combustible No trate de quitar y reemplazar el sensor de presi n del riel o la v lvula de alta presi n No es posible volver a colocar estos componentes sin correr el riesgo de causar fugas de combustible Si se diagnostica que la v lvula o el sensor tienen fallas se debe colocar un nuevo conjunto de riel com n 25 Cubierta del motor APERTURA Para acceder al area del motor levante la cubierta del motor Esto se hace de la siguiente forma e Aseg rese de que el bot n B de la manija A est destrabado e Presione el bot n B para liberar el pestillo de la cubierta e Levante la cubierta para ello utilice la manija A Los montantes de gas mantendr n la cubierta en la posici n elevada CIERRE e Tire la cubierta hacia abajo y emp jela firmemente para cerrarla para ello utilice la manija A Aseg rese de que el pestillo de la cubierta se cierre alrededor de la palanca del pestillo e Aseg rese de que el bot n de cierre de la manija B est trabado para evitar el acceso no autorizado al motor 26 Controles de operacion F PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE it a Asegurese de que el freno de mano A est activado y de y F que la palanca de la columna B e
12. cia para el usuario 2 Manual de mantenimiento intervalos de servicio ajustes y verificaciones de niveles de fluidos 3 Libro de piezas e informaci n explicada el Libro de piezas se puede adquirir a trav s de la concesionaria 4 Se deben entregar todos los items de la lista de comprobaci n de entrega Firma del operador oscc0scussasdangerevssinadonteskesiashenserexiiws Firma del representante de la concesionaria 64 Lista de comprobaci n de entrega contin a en el reverso Complete este formulario con el usuario o cliente y env elo a NC En la concesionaria Asegurarse de que se hayan completado las instrucciones necesarias de mantenimiento en campo Asegurarse de que est n disponibles todos los certificados y la documentaci n necesarios Asegurarse de que todas las etiquetas est n colocadas En el punto de entrega con el cliente Explicar el manual de piezas Explicar todas las etiquetas de advertencia del equipo Mostrar la ubicacion de todos los numeros de serie del equipo Lubricaci n y mantenimiento Explicar los requisitos de mantenimiento y las especificaciones de combustible y lubricante Ense ar a usar el manual de cronogramas de servicio de mantenimiento Mostrar todos los puntos de lubricaci n del equipo Niveles de fluidos Ense ar a medir todos los niveles de flui
13. dores no deben basarse solamente en los valores de vibraci n publicados a la hora de realizar una evaluaci n de los riesgos Seg n las condiciones del sitio es posible que sea necesario ajustar la cantidad de tiempos de ciclo para reducir los niveles de exposici n del operador 11 Verificaciones posteriores a la Lea todo este manual cuando reciba la maquina nueva N LEA TODO ESTE MANUAL e Verifique la condici n de la m quina y aseg rese de que no se haya da ado durante la entrega e Ajuste de las tuercas de la rueda e Verifique lo siguiente Los niveles de aceite en el motor la caja de cambios y los ejes Los niveles de combustible y aceite hidr ulico El nivel del l quido de frenos en el dep sito El nivel de refrigerante El nivel del l quido de la bater a La presi n de los neum ticos Los procedimientos para verificar los niveles de fluidos pueden encontrarse en el manual de mantenimiento Si hay alguna falla en la m quina comuniqueselo inmediatamente a su representante de la concesionaria NC VERIFICACIONES DE RUTINA Antes de utilizar el dumper todos los d as realice una verificaci n visual de lo siguiente Nivel de aceite del motor o Calidad y nivel de refrigerante Fugas de aceite o refrigerante o Recipiente del sedimentador de agua y filtro de combustible o Nivel de aceite de transmisi n o Indicador de filtro de aceite hidr ulico de retorno al tanque o Indicador de restr
14. dos y los procedimientos de llenado Combustible Tanque hidr ulico Aceite de motor Sistema de transmisi n y motor R efrigerante inspeccionar con el motor detenido y en frio Dep sito del sistema de frenos Mostrar la ubicaci n de todos los filtros Sistema hidr ulico Aceite de motor Sistema de combustible Sistema de transmisi n y motor Atre del motor Drenajes de agua y sedimentador Separador de agua y combustible Tap n de drenaje del tanque de combustible Tap n de drenaje del tanque hidr ulico Funcionamiento y demostraci n Lectura del manual del operador Operaciones de arranque y detenci n Controles de cambio de direcci n Funcionamiento de la caja de cambios Controles de acelerador y freno Dispositivos de advertencia es decir bocina y balizas Controles hidr ulicos Conocimiento de la legislaci n Asegurarse de que el usuario conozca la legislaci n local nacional e internacional vigente sobre salud y seguridad del equipo que va a utilizar SELLO DE LA CONCESIONARIA Contenido Declaracion de conformidad Declaracion sobre el nivel de ruido Declaracion sobre vibraciones Verificaciones posteriores a la entrega Datos de la maquina Informacion de volquete y carga Direcci n Transmisi n Frenos Motor Placa de iden
15. ediante una caja de cambios mec nica y ejes El dumper cuenta con un sistema de arranque el ctrico a trav s de un interruptor en la columna de direcci n Tambi n cuenta con un aislador de bater a que se encuentra debajo del cap en el compartimiento del motor PLACA DE IDENTIFICACI N DEL VEH CULO VIN La placa VIN A se encuentra en el lado derecho del chasis trasero junto a los escalones El n mero es nico para cada m quina y se lo debe mencionar cuando se comunique con el fabricante A partir del VIN el fabricante puede tener acceso a los detalles de cada m quina en particular como por ejemplo la fecha de venta el cliente el n mero de serie las caracter sticas especiales de fabricaci n etc 14 Descripci n yv etiquetas de seguridad ETIQUETAS DE SEGURIDAD La m quina cuenta con una cantidad de etiquetas de seguridad ubicadas en distintas reas para llamar la atenci n de los usuarios Es importante leer y comprender estas etiquetas antes de utilizar la m quina Las etiquetas deben permanecer limpias en todo momento para que puedan leerse Si es necesario reemplazarlas se pueden conseguir en el Departamento de Piezas de Repuesto de NC DEC 1920 002 Aceite hidr ulico DEC 1920 003 Combustible DEC 1920 004 Evitar el contacto con el rea de vertido DEC 1920 006 Visibilidad restringida Sin pasajeros Remolque de cargas Transporte Leer el manual antes de usar la m quina DEC 1920 010 e Ence
16. entarse hacia la pendiente A la derecha se incluye un diagrama sobre c mo ASCENDER Y DESCENDER las pendientes en forma CORRECTA e INCORRECTA NUNCA EXCEDA EL M XIMO DETERMINADO PARA LAS PENDIENTES Si es posible evite descender las pendientes manejando Use los frenos suavemente si se frena bruscamente se producir una transferencia del peso hacia las ruedas delanteras lo cual puede causar problemas de estabilidad CRUCE DE PENDIENTES El suelo embarrado y resbaladizo afectar la capacidad de ascenso y descenso de la m quina Se debe tener especial cuidado al cruzar una pendiente en esas condiciones para evitar que el d mper se deslice hacia el costado y el operador pierda el control No use el estabilizador del chasis mientras se encuentre en movimiento Esto causar que el chasis se ponga r gido y que aumente la posibilidad de que el dumper vuelque Cuando est en movimiento la m quina siempre debe estar en cambio NUNCA PERMITA QUE EL DUMPER FUNCIONE EN RUEDA LIBRE 31 Instrucciones de funcionamiento seguro BARRA ROPS El dumper cuenta con una barra ROPS plegable que se puede bajar para transportarlo DESCENSO Para bajar la ROPS quite la llave principal del pasador A Se encuentran a ambos lados de la ROPS e Empuje la barra ROPS hacia atr s hasta que se alineen los orificios B y C e Inserte los pasadores A en el orificio C y vuelva a colocar las llaves principales E
17. icci n del filtro de aire o Funcionamiento del freno de estacionamiento ajustar seg n sea necesario El d mper necesita engrase todas las semanas Consulte el manual de instrucciones de mantenimiento para obtener m s informaci n sobre las verificaciones mencionadas 12 Datos de la maquina La siguiente informacion se proporciona para la propia seguridad de los operadores Mant ngase dentro de los limites de trabajo seguro de la AN m quina Nunca intente usar el d mper para ninguna tarea que no est designada por el fabricante De no ser as se podr an producir lesiones graves 0 la MUERTE INFORMACI N DE VOLQUETE Y CARGA La m quina est equipada con un volquete de carga que s lo se inclina hacia delante para vaciar la carga CAPACIDADES Carga admisible m x 10000 kg Colmado 5070 litros Alras 4140 litros Agua 2400 litros Nunca intente cargar el volquete m s all de su capacidad permitida Este d mper es b sicamente un veh culo de transporte de carga que se puede utilizar para varios trabajos en sitios de contrataci n o edificios pero se usa b sicamente para transportar materiales lejos de excavadoras y otros tipos de materiales de construcci n Si se usa correctamente el d mper permitir que el operador coloque materiales como tierra arena arcilla piedra desechos etc de manera precisa en el punto de ca da sin que se produzcan da os en los materiales o los operadores En la posici
18. lanca de marcha hacia delante y hacia atr s e Cuando el motor est en funcionamiento tire de la palanca de mando hacia atr s para elevar completamente el volquete Luego detenga el motor Quite los sujetadores R y los pasadores del apoyo de seguridad que se encuentran en la posici n D coloque el apoyo F alrededor de la varilla del pist n como se muestra Inserte los pasadores E y coloque los sujetadores R para fijar en posici n Baje el volquete con cuidado hasta que se detenga Ahora es seguro trabajar debajo del volquete 23 Informacion de seguridad Lista de comprobacion Especifico para el riel comun Nivel 3 Ademas de los avisos generales de seguridad y las buenas practicas generales de taller que se publican en esta seccion y en todo el manual hay puntos especificos que se deben tener en cuenta cuando se realice el mantenimiento en un equipo de Nivel 3 Calidad del combustible di sel Importante La posibilidad de dano en el motor causado por el uso de combustible incorrecto o contaminado es mucho mayor en la tecnologia de riel com n que en los sistemas de inyecci n mec nica Efectos de la contaminaci n Una vez que ingresan al sistema los contaminantes del circuito de combustible afectan en gran medida el rendimiento y la vida del equipo de inyecci n de combustible Por ejemplo si hay contaminantes en la bomba de combustible stos causar n desgaste interno que provocar fugas y por lo tant
19. las ruedas e Para cargar el d mper el ngulo de la rampa no debe exceder la capacidad de ascenso de pendientes de la m quina En condiciones h medas y resbaladizas es posible que el ngulo de carga deba ser menor e Al cargar el d mper en un cami n o en un remolque se recomienda usar un malacate para impulsar la m quina sobre las rampas de carga Para sujetar el malacate al d mper use una cadena de dos tramos que se fija en los puntos de sujeci n correctos en la parte delantera de la m quina e Asegure el d mper al chasis del cami n con cadenas abrazaderas o sogas que puedan sujetar la m quina Se deben sujetar a los puntos de amarre del d mper La capacidad de ascenso de pendientes se reducir en condiciones de humedad barro o aceite No se recomienda levantar la m quina para la carga PUNTOS DE AMARRE Los puntos de amarre que se muestran en las fotos a continuaci n se deben usar para sujetar la m quina a la caja de un cami n o remolque Estos puntos se encuentran a ambos lados del d mper Tambi n se pueden usar para remolcar el veh culo es decir sobre un transportador etc 33
20. n baja o de carga el volquete est colocado de forma tal que el conductor tiene una amplia visi n por delante Por lo tanto cuando se carga el volquete salga de la m quina y no permita que la carga se apile de forma tal que obstaculice la visi n Antes de mover el d mper aseg rese de que el volquete haya sido bajado completamente y que descanse sobre sus apoyos Nunca elevar el volquete a menos que la m quina se encuentre a nivel del suelo No usar el borde del volquete si se lo eleva como una topadora o dozer La distancia m xima que se puede alcanzar con un d mper totalmente lleno es de 1 km a 30 kph 13 Datos de la maquina DIRECCION La direcci n del dumper funciona a trav s de una unidad de direcci n hidrost tica orbital que articula el centro de la maquina mediante un cilindro hidraulico que al girar le proporciona el movimiento de direcci n TRANSMISI N El d mper cuenta con una transmisi n con convertidor de torque acoplada a una caja de cambios de cuatro velocidades con inversor FRENOS Se frena mediante frenos inmersos en aceite que est n sellados dentro de los ejes delantero y trasero Los frenos son discos de carbono de placas m ltiples y autoajustables que funcionan mediante un nico cilindro principal En caso de emergencia se puede utilizar el freno de mano para detener el d mper MOTOR Esta m quina tiene un motor di sel de cuatro cilindros que transmite energ a a las ruedas m
21. n de seguridad que se encuentra a continuaci n tiene como objetivo recordarle los procedimientos y las pr cticas de seguridad relacionados con un motor de riel com n LA SEGURIDAD ES SU RESPONSABILIDAD Aseg rese de que el motor y el rea que lo rodea est n completamente limpios antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento Realice cualquier trabajo seg n los procedimientos del Manual de mantenimiento Desconecte los cables positivo y negativo de la bater a antes de realizar cualquier soldadura en la m quina Utilice el grado de combustible recomendado EN590 La bomba de inyecci n de combustible los inyectores u otras partes del sistema de combustible se pueden da ar si utiliza combustible o aditivos de combustible diferentes a los recomendados por JCB Aseg rese de que todas las piezas nuevas que necesita est n disponibles antes de comenzar cualquier trabajo de mantenimiento No quiebre las l neas de combustible de alta presi n para purgar el sistema de combustible El sistema funciona a una presi n superior a 1200 bar 17400 lb 1n2 No limpie al vapor la unidad de control electr nica ECU o los conectores de la ECU No toque los pistones de los conectores de la ECU esto eliminar la posibilidad de da os por una descarga electrost tica No deje ninguna conexi n de combustible abiertas durante per odos prolongados de tiempo No abra el embalaje de ninguna pieza nueva h
22. ndido DEC 1920 011 Ubicaci n de los cambios DEC 1920 012 Se debe usar el cintur n de seguridad USE ONLY DEC 1920 014 brake fluids Liquido de frenos recomendado RECOMMENDED BRAKE FLUID FUCHS RENOIL HVZ15 USE ONLY DEC 1920 015 rake fluids Liquido de frenos recomendado circular RECOMMENDED BRAKE FLUID FUCHS RENOIL HVZ15 DEC 1920 016 No reparar la ROPS 15 Descripci n v etiquetas de seguridad DEC 1920 017 Evitar el contacto con puntos de apriete o enganche DEC 1920 018 a pa Leer el manual Aplicar el freno de mano antes de salir del d mper Soltar el freno de mano antes de mover el dumper DEC 1920 019 Precaucion piezas moviles No abrir cuando esta caliente DEC 1920 020 t Hacia delante y hacia atr s DEC 1920 023 O Torque de las tuercas de la rueda y presi n de los neum ticos Trasero DEC 1920 024 O Torque de las tuercas de la rueda y presi n de los neum ticos Delantero Nivel de sonido DEC 1920 025 Niveles de sonido DEC 1920 026 ake i z Pendientes seguras No verter en la pendiente Bajar el volquete antes de Ae conducir DEC 1920 027 Fijar el apoyo del volquete antes de acceder DEC 1920 028 E No usar los controles hasta haber le do el manual del operador DEC 1920 029 Controles del volquete DEC 1920 030 ao ad Etiqueta de mantenimiento DEC 1920 031 Bater a Informaci n de seguridad PARA SEGURIDAD Y PROTECCI N LEA LAS SIGU
23. o la descarga ser menor El uso de combustibles de mala calidad y un mantenimiento deficiente tambi n pueden causar que los contaminantes ingresen a los inyectores de combustible Es posible que ocurra una falla catastr fica en el equipo si la suciedad impide que los inyectores se cierren completamente Los contaminantes principales se pueden clasificar de la siguiente forma Estos contaminantes pueden aparecer durante la fabricaci n el ensamblado y el funcionamiento Part culas s lidas arena fibras part culas met licas escamas por soldaduras materiales de sellado part culas causadas por el desgaste etc L quidos normalmente agua y aceites y gases incompatibles Gases aire di xido de azufre etc que pueden crear compuestos corrosivos sl se disuelven en el l quido Es muy importante que la m quina est completamente limpia antes de realizar cualquier tarea de mantenimiento El filtro principal est fijado en 2 micrones 0 002 mm 0 0007874 1n A continuaci n se detallan algunas comparaciones t picas del tama o de los micrones Gl bulos rojos 8 micrones 0 008 mm 0 000315 in Cabello humano 70 micrones 0 07 mm 0 00275 1n Grano de sal 100 micrones 0 1 mm 0 00394 in La part cula m s peque a que se observa a simple vista es de 40 micrones 0 00157 in aproximadamete 24 Informacion de seguridad Lista de comprobacion de seguridad del riel comun La lista de comprobaci
24. o probable normalmente se debe a que el operador no inspeccion o verific peri dicamente la ROPS para asegurarse de que no hubiera grietas tornillos flojos da os u otro indicio de desgaste o rotura normal Si se realizan el mantenimiento y las verificaciones de rutina adecuados en la ROPS de la m quina se garantizar que funcionar para proteger la vida y se garantizar una vida til prolongada del sistema FACTORES OUE LLEVAN AL MAL USO O AL DA O DE LA ROPS e La vibraci n y o en algunos casos el momento de la carga pueden causar da os en la estructura Un entorno corrosivo El uso ininterrumpido de la ROPS despu s de un vuelco que caus da os en la estructura Modificaciones no autorizadas de la ROPS Fatiga de los soportes El reemplazo de tornillos por otros que no sean del grado correcto o que no tengan las especificaciones de torque correctas e Instalaci n incorrecta ACCESORIOS Y O MODIFICACIONES La ROPS no est dise ada para llevar la carga y no se debe utilizar para montar cosas como por ejemplo ganchos de remolque malacates palas de gr a etc Los accesorios que no son de carga como por ejemplo espejos ventiladores radiadores luces etc se pueden instalar siguiendo las instrucciones del fabricante REPARACI N Y MANTENIMIENTO e Los orificios de drenaje de agua no deben estar sucios o bloqueados para que el agua no quede atrapada y se congele lo cual podr a da ar la estructura e Se debe
25. pasa por debajo de cierto nivel determinado a fin de advertir que se est acabando el di sel Medidor de combustible Si todos los segmentos se iluminan en el gr fico i de barras esto significa que el tanque de combustible est lleno Esto indica el nivel de combustible del tanque Temperatura del agua Siel nivel alcanza el color rojo detenga el E aC d mper inmediatamente y verifique el me refrigerante Consulte el manual de mantenimiento en relaci n con el sobrecalentamiento Cuadro D2 Hor metro Registra el tiempo total de uso de la m quina Instrucciones de funcionamiento seguro VISIBILIDAD ALREDEDOR DEL DUMPER Tenga cuidado al manejar el d mper Antes de desplazarse siempre aseg rese de que no haya nadie en las reas de baja visibilidad Haga sonar la bocina para advertir a los dem s que se est acercando No se desplace hasta que no est seguro de que no haya nadie que obstruya su camino Detengase si tiene dudas verifique alrededor del dumper y quite cualquier obstrucci n del camino 4 Y NOTA Las sombras en diagonal representan reas de visibilidad reducida 30 Instrucciones de funcionamiento seguro ASCENSO Y DESCENSO DE PENDIENTES Siempre descienda las pendientes pronunciadas hacia atr s Llene el volquete NICAMENTE con materiales que fluyan f cilmente Al ascender o descender una pendiente especialmente con el volquete cargado el volquete SIEMPRE DEBE ori
26. s compresi n al asiento para una persona de mayor peso gire la manija B en el sentido de las agujas del reloj y g rela en el sentido contrario a las agujas del reloj para una persona de menor peso El asiento tiene una variaci n de peso de 50 kg a 125 kg y se puede ver en el indicador naranja D BOLSILLO PARA DOCUMENTACI N En el respaldo del asiento se puede encontrar un bolsillo para documentaci n E En este bolsillo se debe guardar el manual y cualquier otra documentaci n que se a deba conservar en la m quina a 21 Informacion de seguridad AISLADOR DE LA BATERIA El aislador de la bater a se debe usar cada vez que se realicen tareas de mantenimiento en la m quina para evitar el arranque accidental del motor El interruptor del aislador tambi n se puede utilizar cuando el d mper queda sin supervisi n durante largos per odos de tiempo como por ejemplo los recesos para comer durante la noche etc Esto evitar actos de vandalismo y evitar que lo usen trabajadores del sitio que no est n calificados C MO FUNCIONA EL AISLADOR El aislador se activa cuando la manija del aislador est en posici n A Al girar la manija 90 en sentido contrario a las agujas del reloj a la posici n B se alslar completamente la bater a del circuito el ctrico Cuando est en posici n B la manija es desmontable AJUSTE DEL VOLANTE Este veh culo cuenta con una columna de direcci n ajustable Aseg rese
27. s las normas de tr nsito Cuando se utiliza la m quina en la v a p blica se deben respetar las leyes de tr nsito nicamente personal capacitado con el conocimiento y el equipo adecuados debe realizar las reparaciones en los neum ticos Se recomienda que una empresa de neum ticos acreditada con personal competente lleve a cabo esta tarea S1 la m quina vuelca el conductor debe sujetarse tomar firmemente el volante dejar que el cintur n de seguridad lo retenga y esperar que la m quina se detenga Si debe reemplazar piezas siempre utilice piezas que le haya suministrado o recomendado el fabricante Nunca utilice piezas de una especificaci n inferior Siempre utilice personal calificado para llevar a cabo las reparaciones de la m quina Nunca llene de m s el motor con aceite o el tanque con combustible S1 el nivel de aceite hidr ulico est bajo nunca arranque el motor Al arrancar la m quina siga las instrucciones que se encuentran en el manual y en la m quina S1 la m quina tiene p rdidas de aceite inf rmelo y haga que se repare inmediatamente 17 Informacion de seguridad Siempre utilice el combustible el aceite y la grasa adecuados especificados por el fabricante Verifique que no haya obstrucciones en la parte superior y nunca utilice la maquina si no se puede hacer en forma segura No use el dumper para otro uso que no sea el designado por el fabricante El conductor debe asegurarse de que sus compa
28. sar lesiones graves Para liberar el cintur n de seguridad presione cualquiera de los botones rojos de la traba de la hebilla y deje que el cintur n se retraiga por completo Aj stese el cintur n Podr a salvarle la vida NOTA Mantenga el rea de la hebilla limpia y seca La suciedad y otros cuerpos extra os pueden entorpecer el mecanismo y no permitir que el cintur n se ajuste correctamente y en consecuencia disminuir su capacidad para sujetarlo firmemente en el lugar en caso de un accidente o vuelco Si el cintur n de seguridad se ensucia y debe limpiarlo utilice jab n neutro y agua tibia No utilice detergentes fuertes blanqueadores o colorantes ya que estos l quidos c usticos pueden debilitar el material del cintur n 20 Ajuste del asiento AJUSTE HORIZONTAL El asiento se puede ajustar en forma horizontal o en direcci n longitudinal empujando la palanca que se marca como A y deslizando el asiento hacia atr s o hacia delante hasta encontrar la posici n adecuada para que el operador tenga control total de los pedales y de la columna de direcci n Cuando se suelta la palanca el asiento se traba en su lugar AJUSTE DEL RESPALDO mayor comodidad el operador puede ajustar el respaldo levantando la palanca B Se mover el respaldo del asiento a un ngulo de 15 para ajustarse a cada operador AJUSTE DE PESO Se puede ajustar el asiento por peso con la palanca C Para agregar m
29. st en punto muerto El motor no arrancar si la palanca del selector FNR est en marcha hacia delante o hacia atr s El interruptor de arranque tiene cuatro etapas 1 Apagado 2 Encendido 3 Calentamiento del motor 4 Arranque del motor Para arrancar el motor gire la Ilave en el sentido de las agujas del reloj hacia la posici n de arranque Si el motor no arranca en 20 segundos vuelva a colocar la llave en la posici n de apagado y espere otros 2 minutos antes de volver a intentar arrancar el motor Cuando el motor se encienda suelte la llave y el resorte volver autom ticamente a la posici n de encendido En climas fr os es probable que se necesite un precalentamiento Advertencia No deje el pedal del acelerador totalmente presionado cuando el motor haya arrancado No acelere el motor hasta que la luz de advertencia de la presi n del aceite se haya apagado Esto puede causar da o en el turbocompresor debido a que la lubricaci n es insuficiente MARCHA HACIA DELANTE Y HACIA ATR S Empuje la palanca FNR B en la direcci n en la que desea trasladarse Elija el cambio que desee presionando el bot n C en la palanca de selecci n de cambios y colocando la palanca en la posici n deseada Cuando haya elegido el cambio que desea suelte el bot n Los cambios se eligen en el Diagrama H tradicional de cuatro velocidades para elegir 1 f mueva hacia delante y hacia la izquierda para elegir 2 mueva hacia atr s
30. t por debajo del nivel m nimo Ll nelo inmediatamente porque puede ocurrir una falla en los frenos Presi n del aceite de transmisi n Si la presi n del aceite de transmisi n disminuye por debajo del valor limite se iluminar esta luz Baja presi n del aceite del motor O Si la presi n del aceite del motor disminuye a un nivel de presi n preestablecido se iluminar esta luz Se debe detener el motor para evitar da os Bater a Cuando se enciende esta luz se indica una falla en el sistema de carga de la bater a es decir la correa del ventilador se suelta o est rota etc El estado del voltaje de la bater a tambi n se muestra en el medidor de horas Precalentamiento Cuando la llave est en la etapa de calentamiento del motor se iluminar esta luz para mostrarle al operador que la buj a de calentamiento est en funcionamiento amp Indicador opcional Si se cuenta con este dispositivo el simbolo se iluminara cada D vez que el indicador se repita Luz baja opcional sig Le muestra al operador si la luz baja est encendida cuando el veh culo cuenta D con luces de carretera Luz alta opcional Le muestra al operador si la luz alta est encendida cuando el veh culo cuenta con luces de carretera Filtro de combustible Cuando se ilumina este s mbolo esto significa que el filtro de combustible est contaminado con agua Nivel del combustible Este s mbolo se ilumina cuando el nivel del combustible
31. tificaci n del veh culo VIN Descripci n y etiquetas de seguridad Informaci n de seguridad ROPS Cintur n de seguridad Ajuste del asiento Aislador de la bater a Ajuste del volante Advertencia a terceros Apoyo del volquete Combustible Cubierta del motor Controles de manejo Procedimiento de arranque Marcha hacia adelante y hacia atr s Desaceleraci n Detenci n Direcci n del d mper Control del volquete Luces de advertencia del panel N de pagina 9 10 11 Contenido N de pagina Instr de funcionamiento seguro 30 Visibilidad 30 Ascenso y descenso de pendientes 31 Cruce de pendientes 31 ROPS 32 Remolque de cargas 33 Transporte 33 Engineering Hamiltonsbawn Ltd Fabricantes de maquinaria agricola e industrial 2 Killyrudden Road Hamiltonsbawn Tel 028 38871970 Richhill Co Armagh Fax 028 3887 0362 Irlanda del Norte Correo electr nico info nc engineering com 8T619SF www nc engineering com CE DECLARACI N DE CONFORMIDAD Descripci n de la m quina D mper Marca NC Tipo ST10 Fabricado por NC Engineering Hamiltonsbawn Ltd Direcci n 2 Killyrudden Road Hamiltonsbawn Richhill Co Armagh BT61 9SF Esta maquinaria ha sido dise ada y fabricada de conformidad con las siguientes normas vigentes en Europa 2006 42 CE Directiva sobre maquinarias Nivel de potencia ac stica medida 104 dB LWA Nivel de potencia ac stica garantizada 104 dB LWA Potencia instalada neta
32. y hacia la izquierda para elegir 3 mueva hacia delante y hacia la derecha y para elegir 4 mueva hacia atr s y hacia la derecha Para elegir cada cambio se debe utilizar el bot n ubicado en la parte superior de la palanca Para moverse suelte el freno de mano D la m quina se mover en la direcci n en la que desea trasladarse Cuando detenga el motor siempre espere que las revoluciones vuelvan naturalmente a la posici n de inactividad antes de apagar el interruptor de encendido Esto asegurar que el turbo se haya desacelerado y no se quedar sin aceite 27 Controles de operacion ACELERACION Para acelerar el vehiculo presione el pedal del acelerador A con el pie derecho Esto aumentara las revoluciones del motor Para aumentar la velocidad elija un cambio mas alto presione el bot n rojo que esta al lado de la palanca de selecci n de cambios seleccione el cambio que desee empujando la palanca hacia la posici n correcta y luego suelte el bot n Siempre quite el pie del pedal del acelerador cuando realice los cambios DESACELERACI N DETENCI N Para desacelerar quite el pie del pedal del acelerador luego presione el pedal del freno B con la fuerza que le permita alcanzar el grado de desaceleraci n que desea No se debe utilizar el freno de mano como modo normal de desacelerar el veh culo En el funcionamiento normal el freno de mano se debe aplicar nicamente cuando el veh culo est
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