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XAS 37 KD - XAS 70 KD7

1. 6 2 304 5 Fig 5 2 Filtro de aire Abrazaderas de presi n Colector de polvo Cartucho de seguridad opci n Elemento del filtro Alojamiento del filtro V lvula de vac o Du hu n 5 2 2 RECOMENDACIONES dise ados para esta aplicaci n El uso de filtro no originales puede provocar serios da os al motor y o al elemento del compresor 1 Los filtros de aire Atlas han sido especial mente Jam s haga funcionar el compresor sin el filtro de aire Antes de instalar los nuevos elementos hay que revisarlos para detectar si hay desgarramientos o perforaciones Deseche el elemento del filtro 4 cuando ste est da ado Cuando se utiliza en condiciones demasiado rudas se recomienda instalar un cartucho de seguridad N mero de pedido 2914 9307 00 Un cartucho de seguridad sucio 3 indica un mal funcionamiento del elemento del filtro En tal caso reemplace el elemento y el cartucho de seguridad Es imposible limpiar el cartucho de seguridad 5 2 3 LIMPIEZA DEL COLECTOR DE POLVO Para retirar el polvo del colector de polvo apriete varias veces la v lvula de vac o 6 5 2 4 REEMPLAZO DEL ELEMENTO DE FILTRO DE AIRE 1 Suelte las abrazaderas de presi n 1 y retire el colector de polvo 2 Limpie el colector 2 Retire el elemento 4 del alojamiento 5 3 Volver a montar en orden inverso al del desmontaje Aseg
2. Filtro de aire Receptor de aire V lvula de salida de aire V lvula de evacuaci n Acoplamiento Elemento del compresor V lvula de retenci n Correa de tracci n DP FN FP FR OCcE Tap n de drenaje Motor Ventilador Boquilla de flujo Clavija de llenado Restrictor de flujo Refrigerador por aceite elemento del compresor OF OS PG RV SL SR SV Filtro de aceite Separsador de aceite Man metro V lvula de regulaci n L nea de barrido Regulador de velocidad V lvula de seguridad TS UA UV VH VI VV Conmutador de temperatura Sistema descargador Conjunto de descarga Agujero de ventilaci n Indicador de vac o V lvula de vac o 16 Manual de instrucciones 2 5 FLUJO DE AIRE V ASE FIG 2 3 El sistema se compone de AF Filtro de aire AR OS Dep sito de aire Separador de aceite CE Elemento del compresor UA UV Conjunto de descarga con v lvula de descarga BDV V lvula de evacuaci n FN Boquilla de flujo El aire que pasa a trav s del filtro d
3. ftlas Copco Manual de instrucciones e 2 8 SISTEMA EL CTRICO 2 8 1 DIAGRAMA DE CIRCUITO EST NDAR El compresor est equipado con un sistema de puesta a tierra negativo dr n sf 3 Override Preheat FT 10A o 4 Start a 1 y 02 263 X1 1 M V3 7 c3 30 K6 SA 2 V2 lt 87 gt S 87a o b3 de2 d2 c2 h3 a3 30 K5 87 187a 30 30 x 3 63 K2 K3 87 87 A z c3 ii bal o blue 3 1 K6 86 62 N1 S s 2 Gn ei b3 d3 b3 mel 6 4 K S b3 bal 5 X1 412 V4 ii Si X1 24 1 64 1 74 8X1 8 X1 94 K21s6 K51s6 7 186 M1 ES 85 85 85 1 55 H2 i i 8 AE asl b3 b3 i i 1 54 X1 128 i 4 o JE M 23 p l A K3 66 Y1 y a 85 6 ab 656 hb 56 bel bil 1 10 1 2 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1 si m tik dik 1 dt Tit X1 11 2 1515 8 3 18118 Fig 2 4 Diagrama de circuitos No 9822 0754 03 E incandescente del motor N1 Regulador Tama o del cable C digo de color F1 Interruptor de circuito 10A P1 Medidor horario aa 0 5 mm 1 marr n Gl Bater a P2 Bomba de alimentaci n de combustible a 1mm 2 rojo el ctrica G2 Alternador S1 Conmutador de arranque b 1 5 mm 3 naranja H1 Bombilla alarma del motor S3 Conmutador de presi n de aceite del motor c 2 5 mm 4 amarillo H2 Bombilla alarma de temperatura de
4. 34 4 6 3 Supervisi n de la condici n del refrigerante 27 57 Come transmisi n 4 6 4 Completar el nivel de refrigerante 28 XAS 47 KD XAS 90 2222 34 4 6 5 Reemplazo del 2222 28 47 Limpieza del dep sito de combustible 28 6 Soluci n de problemas 4 8 Limpieza de los refrigeradores 29 6 1 Precauciones con el alternador 22 35 4 9 Limpieza del alojamiento Hardhat 29 4 10 Precauciones la baterfa 29 7 Opciones 5 37 4 10 11 El ctr litO ontario 29 4 10 2 Activaci n de una bater a cargada en seco 29 S Especificaciones t cnicas 2 22 38 4 10 3 Recargado de una bater a 29 8 1 Valores de par 38 4 10 4 Mantenimiento de la bater a 2 2222 29 8 1 1 Para aplicaciones generales 6 38 4 11 Cambio de 40 05 30 8 1 2 Para montajes 6 6 38 412 Almacenamiento 30 8 2 Ajustes de los conmutad
5. 1 4 SEGURIDAD DURANTE LA UTILIZACI N Y LA OPERACI N 1 Si la unidad debe funcionar en un ambiente expuesto a riesgo de 10 11 12 13 14 15 16 incendio hay que equipar todos los escapes del motor con un guardallamas para atrapar chispas incendiarias El escape contiene mon xido de carbono que es un gas mortal Si la unidad funciona en un espacio cerrado el gas de escape del motor deber evacuarse a la atm sfera a trav s de un tubo de di metro suficiente h galo de forma que no se produzca ninguna contrapresi n adicional para el motor En caso necesario instale un extractor Respete todas las normativas locales existentes Aseg rese de que la unidad tenga una entrada de aire suficiente para el funcionamiento Si fuera necesario instale conductos extra de entrada de aire Si est trabajando en un ambiente polvoriento coloque la unidad a contraviento de modo que el viento no arrastre polvo en su direcci n El funcionamiento en un ambiente limpio prolonga considerablemente los intervalos de limpieza de los filtros de aspiraci n de aire y los de los paneles de refrigeraci n Cierre la v lvula de salida de aire del compresor antes de conectar o desconectar cualquier manguera Aseg rese de que la manguera se halle completamente despresurizada antes de desconectarla Antes de soplar aire a trav s de una manguera o tuber a aseg rese de que el extremo abierto est firmemente sujeto Un extremo libre golpear
6. Como opci n la m quina puede ser entregada con un armaz n anti derrame una barra de remolque ajustable un rodillo de tensi n y o freno de sobremarcha para estacionamiento para conocer las opciones rem tase al cap tulo 7 El nuevo sistema de frenos consta de un freno de estacionamiento integrado y de un freno de sobrevelocidad Cuando se conduce marcha atr s el freno de sobrevelocidad no se acopla autom ticamente Carrocer a La carrocer a tiene aberturas en los extremos delantero y trasero para la entrada y salida de aire de ventilaci n y puertas abisagradas para operaciones de mantenimiento y reparaci n El trabajo del cuerpo est revestido con material insonizador Anillo de elevaci n Cuando se libera una peque a trampilla en la parte superior de la unidad se puede acceder a un anillo de elevaci n Panel de control El panel de control que agrupa al indicador de presi n de aire los conmutadores de control etc se encuentra en la esquina posterior derecha de datos El compresor es entregado con una placa de datos en donde se indica el tipo de compresor el n mero de serie y la presi n normal de trabajo v ase el Cap tulo 9 N mero de serie El n mero de serie est ubicado en la parte anterior derecha del bastidor ES ftlas Copco 2 3 INDICADORES Y ETIQUETADO DE INFORMACI N Manual de instrucciones DEt Temperatura de salida del compresor demasi
7. Manual de instrucciones e Problema Aver as posibles Acciones correctoras 8 El compresor no carga y el a Fugas de aire en el sistema de regulaci n a Verifique y repare motor sigue funcionando a su b V lvula de regulaci n RV incorrectamente b Ajuste o repare la v lvula de regulaci n Ver m xima velocidad cuando se ajustada o defectuosa secci n 5 1 cierran las v lvulas de salida Fallo en la v lvula de descarga UV o en su pist n Repare el conjunto de la v lvula de descarga de aire Funciona la v lvula de mando de seguridad 9 Lacapacidad del compresoro a El consumo de aire excede la capacidad del a Verifique las conexiones del equipo la presi n est n por debajo de compresor lo normal b Elemento del filtro de aire AF obstruido b Cambiar el elemento del filtro de aire AF c V lvula de descarga UV no est completamente c Revisar la v lvula de descarga cambiarla si es abierta necesario d El motor no gira a su velocidad m xima d Verifique la velocidad m xima Realice el mantenimiento del filtro de combustible e El elemento del separador de aceite OS est e Haga retirar y revisar el elemento por un obstruido representante de Mantenimiento de Atlas Copco 10 La presi n de trabajo aumenta a Ver causas punto 10 a Ver soluciones en punto 10 durante el funcionamiento b V lvula de seguridad SV se abre demasiado b Haga ajustar la v lvula de seguridad p
8. como un l tigo y podr causar lesiones El extremo de la tuber a conectado a una v lvula de salida debe estar asegurado con un cable de seguridad fijado junto a la v lvula Sobre las v lvulas de salida de aire no puede ejercerse fuerza alguna como por ejemplo tirar de las mangueras o instalar equipamiento auxiliar directamente sobre la v lvula como un separador de agua un lubricador etc No pisar las v lvulas de salida de aire Nunca traslade una unidad que lleve conectadas tuber as o mangueras a las v lvulas de salida para evitar que se da en las v lvulas el colector o las mangueras No use aire comprimido de ning n tipo de compresor para respirar sin tomar medidas adicionales ya que puede causar lesiones que pueden llegar a ser mortales Para que el aire tenga una calidad respirable el aire comprimido debe purificarse correspondientemente de conformidad con la legislaci n y las normas locales El aire respirable siempre se debe suministrar a una presi n estable y adecuada Las tuber as de distribuci n y las mangueras de aire deber n ser del di metro correcto y adecuadas para la presi n de trabajo No use nunca mangueras deshilachadas desgastadas o deterioradas Sustituya las mangueras y los tubos flexibles antes de que expire su vida til Emplee solamente los acoplamientos y conexi n del tipo y tama o correctos Si se va a emplear el compresor para trabajos de pulido con chorro o lo va a conectar a un s
9. um O ol O l posici n hori Posici n horizontal de la barra de remolque 6 necesaria en caso de acoplamiento ma A Temperatura del compresor demasiado elevada Nivel de aceite del compresor 14 Manual de instrucciones Atlas Copco 2 4 Fig 2 2 AOV AR BH BHo CHo CP PARTES PRINCIPALES Vista general con algunas opciones Filtro de aire Valvula de salida de aire Receptor de aire Mando de freno Cubierta de la correa XAS 47 KD XAS 90 KD7 Refrigerador de Refrigerante Elemento del compresor Recinto del acoplamiento XAS 37 KD XAS 70 KD7 Panel de control compresor CHo BHo DP DS EP FC FC FP FT FPy Placa de datos Varilla de control del nivel de aceite del OFcg motor Motor Tubo de escape Tap n de llenado aceite del motor OC OF RET RV Tap n de llenado tanque de combustible SL Tap n de llenado aceite del compresor TB Tanque de combustible Bomba de combustible VI Refrigerador por aceite Filtro de aceite elemento del compresor Filtro de aceite motor Tanque de expansi n del radiador Valvula de regulaci n Pata de soporte Barra de remolque Indicador de vac o V lvula de vac o 15 ftlas Copco Manual de instrucciones SISTEMA DE REGULACI N DEL COMPRESOR Fig 2 3 AR AOV BDV CE CV DB
10. juntas arandelas en O arandelas Para el mantenimiento del motor rem tase al Manual de Funcionamiento del Motor El programa de mantenimiento debe considerarse como una orientaci n para los aparatos que funcionan en un entorno de trabajo t pico para aplicaciones de compresores El programa de mantenimiento puede adaptarse dependiendo del entorno de aplicaci n y de la calidad de mantenimiento PLAN DE MANTENIMIENTO diario inicial normal anual 50h o m x 250 h o m x 500 h Piezas de servicio 2914 8661 00 2912 4426 05 2912 4427 06 No se incluye Filtros de aceite del PAK PAK motor Nivel de combustible Revisar Nivel de aceite del motor Revisar Nivel de aceite del compresor Revisar Nivel de fluido refrigerante Revisar V lvulas del vaciador del filtro de aire Vaciar Drenaje de agua del filtro de combustible Drenar Indicadores de vac o de la admisi n de aire Revisar Estado general p rdidas partes da adas pernos sueltos problema en la Revisar operaci n anterior Por operaci n medidores y l mparas ruido humos de escape de color Revisar Para que no se produzcan derrames drene los fluidos del bastidor Revisar Drenar Nivel de electrolito y terminales de la bater a Revisar Revisar Revisar Revise que los cables el ctricos no est n da ados ni los empalmes Revisar Revisar sueltos Presi n de los neum ticos
11. lvula de regulaci n RV Esta tensi n puede incrementarse para est equipado con un generador elevar la presi n y decrementarse para reducirla girando la rueda de ajuste en sentido horario y antihorario respectivamente Tabla Para ajustar la presi n de trabajo normal haga lo siguiente X Y 71 72 1 Arranque y defe calentar el motor ver secci n 3 2 bar e bar e bar e bar e 2 Con las v lvulas de salida AOV cerradas tire el pomo ajuste la XAS 37 KD XAS 70KD7 8 5 7 8 3 8 7 v lvula de regulaci n RV hasta llegar a una presi n de X e XAS 47 KD XAS 90 KD7 8 5 7 8 3 8 7 ver tabla 3 Verifique la velocidad m nima del motor Si fuera necesario ajuste el tornillo de parada de velocidad m nima 4 Abra una v lvula de salida AOV lo suficiente como para dejar girar el motor E a la velocidad m xima La presi n de trabajo debe ser de Y bar e ver tabla Si fuera necesario ajuste con la v lvula de regulaci n RV 5 Verifique la velocidad m xima del motor Ajuste la velocidad m xima mediante la tuerca de ajuste en la parte superior del regulador de velocidad SR 6 Cierre las v lvulas de salida AOV verifique que la presi n se encuentre entre Z1 y Z2 bar e ver tabla Bloquee la v lvula de regulaci n RV empujando el pomo hacia abajo 31 ftlas Copco Manual de instrucciones 5 2 FILTRO DE AIRE MOTOR COMPRESOR 5 2 1 PARTES PRINCIPALES
12. n en condiciones de funcionar con seguridad 2 El encargado o persona responsable debe asegurarse de que en todo momento se sigan estrictamente todas las instrucciones relacionadas con el manejo y mantenimiento de la maquinaria y el equipo y de que las m quinas con sus accesorios dispositivos de seguridad y mecanismos consumidores se encuentren en buen estado sin desgastes anormales y sean tratados adecuadamente 3 Ala menor se al o sospecha de sobrecalentamiento de una parte interna de una m quina sta se debe parar pero sin abrir ninguna tapa de inspecci n antes de que haya transcurrido el suficiente tiempo de enfriamiento a fin de evitar el riesgo de ignici n espont nea del vapor de aceite al entrar en contacto con el aire 4 Los valores normales presiones temperaturas velocidades etc se marcar n de la forma adecuada 5 Haga funcionar la unidad solamente para su uso adecuado y dentro de los valores l mite establecidos presi n temperatura velocidades etc 6 La maquinaria y el equipo deben mantenerse siempre limpios es decir lo m s exentos posible de aceite polvo u otros precipitados 7 Inspeccione y limpie con regularidad las superficies de transmisi n de calor aletas de refrigeradores refrigeradores intermedios camisas de agua etc a fin de evitar un aumento de la temperatura de trabajo V ase programa de mantenimiento 8 Mantenga en buen estado de conservaci n todos los dispositivos de regulac
13. quina estacionaria con movimiento alternativo o giratorio que no hayan sido protegidas de alguna manera incorporan protectores para evitar da os al personal Si se han quitado dichos protectores nunca se pondr la m quina en marcha hasta que no se han instalado nuevamente 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 El ruido incluso a niveles razonables puede causar irritaciones y molestias que acaban en trastornos nerviosos despu s de transcurrido un cierto tiempo Cuando el nivel de presi n del sonido en cualquier punto donde la normalmente haya gente sea inferior a 70 dB A no se debe tomar ninguna precauci n superior a 70 dB A se debe proveer a la gente que est continuamente en la sala de m quinas de medios protectores adecuados no se debe tomar ninguna precauci n para los visitantes ocasionales que permanecen poco tiempo se debe clasificar la sala como un rea arriesgada y colocar permanentemente un aviso visible cerca de todas las entradas para informar a la gente que entra en la sala aunque sea por un periodo de tiempo relativamente corto de la necesidad de llevar protectores de o dos se debe completar el los aviso s cerca de la s entrada s con la recomendaci n de que los visitantes ocasionales tambi n se pongan protectores de o dos superior a 105 dB A se deben facilitar protectores de o dos especiales adecuados para el nivel y la composici n espectral d
14. rese de que el eje de ajuste est asegurado para garantizar la estabilidad y la seguridad durante la conducci n Si es necesario apriete la contratuerca 2 seg n la correspondiente tabla Fig 3 5 20 Manual de instrucciones Atlas Copco 3 1 4 INSTRUCCIONES DE ELEVACI N Fig 3 6 Anillo de elevaci n Cuando levante el compresor debe colocar la polea de tal manera que el compresor que debe estar nivelado sea levantado verticalmente La aceleraci n y frenado de la elevaci n debe mantenerse dentro de los l mites de seguridad Utilice la argolla de izada luego de abrir la puerta peque a 1 mantenerse dentro de los l mites de seguridad m x 2g No se permite la elevaci n mediante un helic ptero Prohibida la elevaci n cuando la unidad est en funcionamiento 1 La aceleraci n y retardo de elevaci n deben 3 1 5 DISPOSITIVO ANTICONGELANTE OPCIONAL El dispositivo contra heladas consiste de una v lvula de derivaci n manual en el refrigerante de aceite del compresor para evitar que las herramientas neum ticas se congelen cuando hay baja temperatura ambiente Tan pronto la temperatura ambiente descienda a menos de 20 C se recomienda abrir la v lvula y derivar el refrigerante de aceite La temperatura del aire de salida aumentar a 13 16 C y se reducir la condensaci n del aire Tambi n se recomienda usar una v lvula de derivaci n en caso de que el compresor se use con carga pa
15. 1 El recipiente a presi n se usar nicamente para las aplicaciones especificadas arriba y conforme a las especificaciones t cnicas Se proh ben otras aplicaciones por razones de seguridad Las disposiciones legales nacionales respecto a reinspecci n deben cumplirse Se proh be soldar las paredes expuestas a presi n del recipiente as como llevar a cabo cualquier operaci n que implique el uso de calor El recipiente estar dotado de los dispositivos de seguridad requeridos a saber un man metro dispositivos de control de sobrepresi n una v lvula de seguridad etc y se usar nicamente con los mismos Se vaciar el recipiente cuando este en uso a intervalos regulares de condensado No se modificar n ni la instalaci n ni el dise o ni las conexiones No se utilizar n los pernos de la cubierta y las bridas para fijaci n adicional V lvulas de seguridad Todos los trabajos de reparaci n o ajuste deber n ser realizados por un representante autorizado del suministrador de la v lvula v ase programa de mantenimiento 4 2 Atlas Copco 11 ftlas Copco Manual de instrucciones DATOS PRINCIPALES 2 1 DESCRIPCI N DE LOS PICTOGRAMAS DE SEGURIDAD UTILIZADOS EN ESTE MANUAL Este s mbolo llama la atenci n acerca de situa ciones A peligrosas La operaci n correspondiente puede provocar da os y lesiones a las personas Este s mbolo es seguido de informaci n complementaria Fig 2 1
16. XAS 90 KD7 Presi n de trabajo m xima admisible en funci n de la altitud y de la temperatura ambiente TEMPERATURA F 14 32 50 68 86 104 122 5000 16 405 4000 13 124 E 3000 9 843 E E E 5 lt 2000 6 562 4 7 0 bar e 102 psi 1000 3281 0 0 10 0 10 20 30 40 50 TEMPERATURA C 39 Y tlas Copco Manual de instrucciones XAS 37 KD XAS 47 XAS 37 KD XAS 47 Tipo de compresor XAS 70 KD7 XAS 90 KD7 Tipo de compresor XAS 70 KD7 XAS 90 KD7 Conjuntos Unidad Valor Valor Conjuntos Unidad Valor Valor Datos de rendimiento Datos de dise o 1 Velocidad del eje del motor Compresor normal y m xima r min 3 600 3 000 1 N mero de etapas de 2 Velocidad eje del motor compresi n 1 1 compresor sin carga r min 2 400 2 400 3 Entrega de aire libre 2 15 33 3 41 Motor 4 Contenido de aceite normal del aire comprimido mg m lt 5 lt 5 1 Marca Kubota Kubota 5 Consumo de aceite del motor 3 Refrigeraci n Liquido Liquido m ximo g h 17 18 4 N de cilindros 3 6 Temperatura de aire 5 Di metro mm 72 78 comprimido en las v lvulas de salida 83 90 6 Carrera mm 73 6 78 4 7 Nivel de ruido 7 Cilindrada 1 0 898 1 123 Nivel de presi n de sonido 8 Salida de acuerdo con 180 LP medido seg n ISO 2151 9249 G a velocidad del eje bajo condiciones de campo normal kW 18 5 19 4 abierto a 7 m de distancia dB A 70 72 Factor de carga 50 50 El nivel de potencia ac sti
17. a Vista general de la cubierta met lica Fig 2 1 b Vista general del casco 2 2 DESCRIPCI N GENERAL Los compresores tipo XAS 37 KD XAS 70 KD7 y XAS 47 KD XAS 90 KD7 son compresores de tornillo con inyecci n de aceite de una etapa fabricados para una presi n nominal efectiva de trabajo de 7 bar El compresor est disponible con cubierta casco met lica o de PE Motor El compresor se acciona con un motor diesel refrigerado por l quido La potencia del motor se transmite al compresor a trav s de un acoplamiento reforzado XAS 37 XAS 70 KD7 o de una correa de transmisi n de alta resistencia XAS 47 KD XAS 90 KD7 Elemento del compresor El blindaje de compresor aloja dos rotores del tipo tornillo montados sobre cojinetes de bola y rodillos El rotor macho accionado por el motor hace funcionar el rotor hembra El elemento entrega aire libre de pulsaciones El aceite inyectado es utilizado para fines de sellado refrigeraci n y lubricaci n Sistema de aceite del compresor El aceite es impulsado por presi n de aire El sistema no posee bomba de aceite El aceite se separa del aire en el dep sito de aire aceite primero mediante la fuerza centr fuga y en segundo lugar mediante un elemento separador de aceite 12 Manual de instrucciones Regulaci n El compresor cuenta con un sistema de regulaci n continua y con una v lvula de purga que est integrada en el conjunto del des
18. aire Separador de aceite AR OS a trav s del Refrigerador de aceite y el filtro de aceite OF hacia el elemento del compresor CB El elemento del compresor posee una galer a de aceite en el fondo de su blindaje El aceite para la lubricaci n de los rotores refrigeraci n y sellado es inyectado a trav s de los agujeros en la galer a La lubricaci n de los cojinetes est asegurada por el aceite inyectado en el blindaje de los cojinetes El aceite inyectado mezclado con el aire comprimido sale del elemento del compresor y reingresa al dep sito de aire en donde es separado del aire tal y como se describe en la secci n 2 5 El aceite recogido en el fondo del elemento del separador de aceite es devuelto al sistema a trav s del conducto de retorno SL el que ha sido equipado con un limitador de flujo FR La v lvula de derivaci n del filtro de aceite se abre cuando la presi n de goteo sobre el filtro es superior a lo normal debido a un filtro obstruido Entonces el aceite sobrepasa el filtro sin ser filtrado Por esta raz n el filtro de aceite debe ser reemplazado a intervalos regulares ver secci n 4 2 Al instalarse el equipo de arranque en fr o una v lvula termost tica desviar el aceite del compresor el aceite no circular por el refrigerador de aire OC p hasta que se alcanc la temperatura de trabajo 2 7 SISTEMA DE REGULACI N CONTINUA V ASE FIG 2 3 El sistema se compone de RV V
19. del veh culo C Peso m ximo permitido cargado del anillo de remolque Modelo Presi n de trabajo Velocidad Potencia del motor A o de fabricaci n Marca de la CE de acuerdo con la directiva de maquinaria EEC 89 392 42 Lir OZGZ vG6Z 002 90 uuni l g ul www atlascopco com Atlas Copco
20. documentaci n El no respetar las precauciones de seguridad puede poner en peligro a las personas al medio ambiente y a la maquinaria poner en peligro a la gente debido a influencias el ctricas mec nicas o qu micas poner en peligro al medio ambiente debido a las p rdidas de aceite disolventes u otras sustancias poner en peligro a la maquinaria debido a fallos en el funcionamiento Atlas Copco rechazar toda responsabilidad por cualquier da o o lesi n resultante por descuidar estas precauciones o por no tener el cuidado normal y la debida atenci n al realizar trabajos de manejo operaci n mantenimiento o reparaci n aunque no hayan sido mencionados expresamente en este manual de instrucciones El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por ning n a o derivado del uso de piezas no originales ni por las modificaciones adiciones o conversiones realizadas sin la aprobaci n previa por escrito del fabricante Si cualquier indicaci n de este manual no est de acuerdo con las leyes locales se aplicar la m s estricta Las declaraciones de estas precauciones de seguridad no se pueden interpretar como sugerencias recomendaciones o incitaciones a violar cualquier ley o norma aplicable 1 2 PRECAUCIONES GENERALES DE SEGURIDAD 1 El propietario es responsable de que se mantenga la unidad en condiciones seguras de funcionamiento Se deber n reemplazar las piezas y los accesorios de la unidad si faltan o no est
21. la cantidad de horas de funcionamiento acumuladas P1 Antes de empezar abra la s v lvula s de salida Fig 2 3 AOV y presione una vez el bot n del disyuntor F1 primero abra el cap SS Fig 3 8 Posiciones del bot n del disyuntor El bot n del disyuntor ahora deber a estar en posici n B 152 El bot n del disyuntor act a como una protecci n contra el arranque accidental del compresor START 107 185 185 195 1 HH r ES T ESTA 0 E 47 zy 0 20 sec Fig 3 9 Procedimiento de arranque 1 Para arrancar gire el bot n de arranque S1 hacia la derecha hasta arranque funciona de modo continuo es 20 segundos la posici n 1 l mpara H2 alarma de temperatura se va a Si el motor no arranca deje transcurrir 30 segundos antes de encender volver a intentarlo La l mpara de alarma general H1 se apagar en cuanto el motor 2 Para precalentar gire el bot n de arranque S1 hacia la derecha hasta la posici n 2 durante 20 segundos como m ximo seg n la temperatura ambiente 4 El bot n de arranque vuelve autom ticamente a la posici n 1 La l mpara H2 s lo se encender cuando la temperatura de salida 3 Contin e girando el bot n de arranque S1 hasta llegar a la del compresor sea demasiado elevada posici n 3 Se encender la l mpara de alarma general H1 5 Cierre la s v lvula s de salida de aire Fig 2 3 AOV El motor de arranque pondr en movimiento la m quina El m
22. litros N de pedido 1615 5950 01 envase de 20 litros N de pedido 1615 5951 01 tambor de 210 litros N de pedido 1615 5952 01 Aceite mineral para motores PAROTL 15VV40 envase de 5 litros N de pedido 1615 5953 00 envase de 20 litros N de pedido 1615 5954 00 tambor de 210 litros N de pedido 1615 5955 00 Aceite sint tico para motor PAROIL 5WA40 envase de 5 litros N de pedido 1604 6060 01 envase de 20 litros N de pedido 1604 6059 01 A Nunca mezcle aceite mineral y sint tico Atenci n Si cambia de un aceite mineral a otro sint tico o viceversa deber realizar una limpieza exhaustiva Despu s de realizar el procedimiento completo de cambio al aceite sint tico ponga en marcha la unidad durante unos minutos para permitir una buena y completa circulaci n dicho aceite Luego vuelva a drenar el aceite sint tico y llene otra vez con nuevo aceite sint tico Para el ajuste correcto del nivel de aceite proceda como en los casos normales 4 4 VERIFICACI N DEL NIVEL DE ACEITE Jam s mezcle aceites de diferentes marcas o tipos Cuando haya riesgo de inhalaci n del aire suministrado utilice nicamente aceites no t xicos 4 4 1 VERIFICACI N DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Consulte tambi n el Manual de funcionamiento del motor para conocer las especificaciones del aceite las recomendaciones de viscosidad y los intervalos de cambio del aceite Ver esquema 4 2 Verifique el nivel de a
23. lvula de regulaci n UA Sistema descargador SR Regulador de velocidad El compresor ha sido equipado con un sistema de regulaci n continua Este sistema ha sido equipado con una v lvula de evacuaci n la que est integrada en el conjunto de descarga UA La v lvula se cierra durante el funcionamiento por efecto de la presi n de salida del elemento del compresor y se abre por la presi n del dep sito de aire cuando el compresor est parado Cuando aumenta el consumo de aire va a disminuir la presi n del dep sito de aire y viceversa La variaci n de presi n del dep sito es detectada por la v lvula de regulaci n la cual mediante el control del aire hacia el conjunto de descarga y el regulador de velocidad del motor iguala la salida de aire al consumo de aire La presi n del dep sito de aire es mantenida entre la presi n de trabajo preseleccionada y la correspondiente presi n de descarga Cuando se arranca el compresor la v lvula de descarga UV es mantenida abierta por la fuerza de un muelle el motor gira a su velocidad m xima El elemento del compresor CE recoge el aire y se genera presi n en el dep sito AR La salida de aire es controlada desde salida m xima 100 hasta ninguna salida 0 mediante 1 El control de la velocidad del motor entre velocidad de carga m xima y velocidad de descarga la salida de un compresor de h lice es proporcional a la velocidad de rotaci n 2 La v lvula de estrangula
24. manual 2 hacia arriba Coloque el compresor lo m s nivelado que sea posible sin embargo puede utilizarse temporalmente en una posici n desnivelada que no supere los 15 Si el compresor est aparcado sobre un terreno en pendiente inmobilice el compresor colocando calzos en las ruedas disponibles opcionalmente delante o detr s de las mismas Fig 3 1 Barra de remolque con pata de soporte y frenos Coloque el extremo posterior del compresor contra el viento v ase la Fig 3 2 alejado de las corrientes de aire contaminado y de paredes Evite la recirculaci n de los gases de escape del motor Esto produce un sobrecalentamiento y se reduce la potencia del motor Fig 3 2 Parte posterior del compresor contra el viento 3 1 2 INSTRUCCIONES DE REMOLQUE remolcador del veh culo coincide con la anilla de remolque o con el conector de bola Asimismo aseg rese de que el capo est cerrado y correctamente asegurado Antes de remolcar el compresor verifique que el equipo 5 MA O_O A Etiqueta en la barra de remolque instrucciones de remolque 4 AS o Fig 3 3 Tanto en el caso de la ajustable como de la no ajustable la barra de remolque debe estar tan nivelada como sea posible y el compresor y el extremo de la argolla de remolque en una posici n nivelada Empuje la palanca del freno de mano 2 hacia abajo completamente y conecte el cable de arra
25. mm 1 580 Anchura mm 1 018 Altura mm 870 Peso listo para funcionar D kg 475 seco 1 kg 455 D Sin marco secundario 8 4 1 bar 1g 1 kg 1 km h 1 kW 11 11 11 lm 1 mm 1 m9 min 1 mbar IN 1 Nm t F t G LISTA DE CONVERSI N DE UNIDADES S EN UNIDADES ANGLOSAJONAS 14 504 psi 0 035 oz 2 205 lb 0 621 mile h 1 341 hp UK and US 0 264 US gal 0 220 Imp gal UK 0 035 cu ft 3 281 ft 0 039 in 35 315 cfm 0 401 in we 0 225 162 0 738 1bf ft 32 1 8 x t C t F 32 1 8 Una diferencia de temperatura de 1 C una diferencia de temperatura de 1 8 F 41 ftlas Copco 9 10 11 13 HN Manual de instrucciones PLACA DE DATOS 1 2 3 mal ATLAS COPCO AIRPOVVER n v MEN nv 4 TS E AE 5 YA3 06xXX6 6 kg EI Re kg 7 xx kg Model Mode11 Mod le L g p maxlel working betrieb service bar x H 9 Speed Drehzahl Regine rpn xx H 10 P engine Motor moteur ki x H 11 Manuf year Baujahr Ann e de fabrication ma H 12 MADE etan t rc roy ns 1815 6945 01 Atlas PA 13 C digo de la empresa C digo del producto N mero de serie de la unidad Nombre del fabricante N mero de tipo de aprobaci n nacional o del CEE N mero de identificaci n del veh culo A Peso m ximo total permitido del veh culo B M xima carga axial permitida
26. o la pata retr ctil se encuentran firmemente sujetas en la posici n elevada verifique que el c ncamo de remolque puede girar libremente en el gancho compruebe la fijaci n de las ruedas el estado de los neum tico y que estos se encuentren correctamente inflados conecte el cable de se alizaci n compruebe todas las luces y conecte los acoplamientos del freno neum tico conecte el cable de seguridad o la cadena de seguridad al veh culo remolcador retire las eventuales calzas de bloqueo de las ruedas y suelte el freno de estacionamiento 2 Para remolcar una unidad emplee un veh culo remolcador de gran capacidad Consulte la documentaci n del veh culo remolcador 3 Sila unidad tiene que dar marcha atr s con el veh culo remolcador suelte el mecanismo del freno de sobrevelocidad si no es un mecanismo autom tico 4 Nunca exceda la velocidad m xima de remolque del compresor respete las leyes locales 5 Coloque la unidad sobre terreno nivelado y aplique el freno de estacionamiento antes de desconectar el compresor del veh culo remolcador Suelte el cable de seguridad o la cadena de seguridad Si la unidad no tiene freno de estacionamiento o polea tensora inmovilice la unidad colocando calzas delante y detr s de las ruedas Si la barra de tracci n puede levantarse a la posici n vertical debe aplicarse el dispositivo de bloqueo y mantenerse en buen estado 6 Para levantar partes pesadas debe emplearse un
27. objetos met licos Puede aplicarse una limpieza al vapor en combinaci n con un agente limpiador Para evitar da ar los refrigeradores el ngulo entre el chorro y los refrigeradores debe ser de 90 aprox T Proteja al equipo el ctrico y de control a los filtros de aire etc de la entrada de humedad Cierre la s puerta s de servicio aceite agua y productos limpiadores dentro ni alrededor del compresor No defe nunca liquidos derramados como combustible 4 9 LIMPIEZA DEL ALOJAMIENTO HARDHAT Se puede lograr la limpieza ptima del casco si se aplica alta presi n a la limpieza en combinaci n con el jab n l quido 4 10 PRECAUCIONES CON LA BATER A 192 Antes de manipular las bater as lea las precauciones de seguridad correspondientes y siga cuidadosamente estas instrucciones Si la bater a permanece seca debe ser activada tal y como se describe en el punto 4 10 2 La bater a debe estar funcionando dentro de los 2 meses despu s de que ha sido activada En cualquier otro caso necesita ser recargada primeramente 4 10 1 ELECTR LITO A Lea cuidadosamente las instrucciones de seguridad El electr lito en las bater as es una soluci n de cido sulf rico en agua destilada La soluci n se debe preparar antes de ser introducida en la bater a 4 10 2 ACTIVACI N DE UNA BATER A CARGADA EN SECO Retire la bater a La bater a y el electr lito deben estar a la misma temperatura sobre
28. polipasto de capacidad suficiente probado y aprobado de conformidad con las normas de seguridad locales 7 Los ganchos c ncamos argollas etc nunca pueden estar torcidos y la l nea de fuerza debe coincidir con el eje de carga dise ado La capacidad del mecanismo de elevaci n disminuye si la carga se eleva en posici n inclinada y no vertical 8 A fin de lograr una seguridad y eficacia m ximas del aparato elevador todos los componentes del aparato deben encontrarse lo m s perpendiculares posible durante el trabajo Si hiciera falta se montar una viga entre el polipasto y la carga 9 Nunca deje una carga colgando sobre el polipasto 10 Se debe instalar un polipasto de tal manera que la carga se levante perpendicularmente Si esto no fuera posible se deben tomar las precauciones necesarias para evitar que la carga oscile por ejemplo utilizando dos polipastos que formen un mismo ngulo que no se desv e en m s de 30 con respecto a la vertical 11 Sit e la unidad lejos de las paredes Tome todas las precauciones necesarias para impedir la nueva circulaci n del aire caliente expulsado por los sistemas de refrigeraci n de los motores y de las m quinas que estos accionan Si el ventilador de refrigeraci n del motor o una m quina accionada por ste aspiran dicho aire puede producirse un sobrecalientamiento de la unidad si se aspira para la combusti n se reducir la potencia del motor Manual de instrucciones
29. rese de que la v lvula evacuadora 6 apunte hacia abajo 4 Inspecciones y apriete todas las conexiones de entrada de aire 5 Reponga a cero el indicador de vac o Fig 5 3 Fig 5 3 Indicador de vac o 7 Indicador de contaminaci n del filtro de aire 8 Indicador rojo Reset 9 Indicador amarillo 5 3 DEP SITO DE AIRE El dep sito de aire ha sido controlado de acuerdo con los est ndares oficiales Inspeccione regularmente el dep sito de acuerdo con las disposiciones locales 5 4 V LVULA DE SEGURIDAD por un representante autorizado del fabricante de las Todos los ajustes o reparaciones deben ser efectuados A valvulas Se deben efectuar los siguientes controles Un control de la abertura del equipo de elevaci n dos veces al a o Esto se puede realizar atornillando la cubierta de la v lvula en el sentido contrario a las agujas del reloj Un control de la presi n de ajuste una vez al a o de acuerdo las disposiciones locales Este control no puede ser efectuado en la m quina y debe ser efectuado en un banco de pruebas apropiado 32 Manual de instrucciones 5 5 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Fig 5 4 Filtro de combustible Reemplazo del elemento del filtro 1 Desatornille el elemento del filtro 1 del cabezal de adaptaci n 2 Limpie la superficie de sellado del cabezal de adaptaci n Lubrique ligeramente la empaquetadura del nuevo elemento y atorn llelo en el cabezal h
30. ximo tiempo de arranque permitido en el que el motor de 22 Manual de instrucciones 3 2 3 DURANTE EL FUNCIONAMIENTO Cuando el motor est en servicio las v lvulas de salida de aire v lvulas de bola siempre deber n estar en posici n totalmente abierta o totalmente cerrada funcionamiento y podr abrirse nicamente durante per odos cortos de tiempo El capo deber permanecer cerrado durante el Regularmente revise los siguientes puntos 1 Que la v lvula de regulaci n RV est correctamente ajustada p e empieza a reducir la velocidad del motor cuando se llega a la presi n de trabajo preestablecida en el receptor 2 Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire Fig 2 3 VD Si el pist n amarillo alcanza la gama de servicio marcada de color rojo cambie el elemento del filtro Reinicialice el indicador pulsando el bot n de renicializaci n Fallos y dispositivos de seguridad Cuando se produzca una falla en el motor ya sea por problemas de presi n de aceite demasiado baja de temperatura del refrigerante muy elevada esto siempre provocar su inmediata detenci n y el encendido de la l mpara de alarma H1 Mediante unas sencillas verificaciones se puede determinar lo que provoc el fallo del motor bajo nivel de aceite radiador obturado La l mpara de alarma H2 se encender La l mpara de alarma permanecer encendida hasta que el compresor sea nuevamente puesto en marcha i
31. 10 C Retire la cubierta y o la clavija de cada c lula Rellene cada c lula con electr lito hasta que el nivel quede entre 10 y 15 mm por encima de las placas o hasta el nivel indicado en la bater a Mueva la bater a unas cuantas veces para que puedan escapar las posibles burbujas de aire Espere 10 minutos y verifique una vez m s el nivel de electr lito en cada c lula Si fuera necesario a ada electr lito Vuelva a colocar en su sitio las clavijas y o cubiertas Coloque la bater a en el compresor 4 10 3 RECARGADO DE UNA BATER A Antes y despu s de cargar una bater a siempre debe verificar el nivel de electr lito en cada c lula Si fuera necesario rellene nicamente con agua destilada Cuando se procede a cargar la bater a cada c lula debe estar abierta es decir sin las clavijas ni las cubiertas 152 Utilice cargador de baterias automatico de acuerdo con las instrucciones del fabricante Aplique de preferencia el m todo de carga lenta y ajuste la corriente de carga de acuerdo a la siguiente regla general La capacidad de la bater a en Ah dividida por 20 indica una carga de corriente segura en Amp 4 10 4 MANTENIMIENTO DE LA BATER A Mantenga la bater a limpia y seca Mantenga el nivel del electr lito entre 10 y 15 mm por encima de las placas o al nivel indicado Rellene nicamente con agua destilada Aseg rese que los terminales y las pinzas est n ap
32. C PAROIL M PAROIL 15W40 PAROIL S entre 5 C y 20 C PAROIL S PAROIL 5VV40 PAROIL de Atlas Copco es el NICO aceite probado y aprobado para serutilizado en todos los motores de las bombas y generadores de Atlas Copco Las extensas pruebas de resistencia en el laboratorio y en el campo en equipos Atlas Copco han probado que PAROIL satisface todas las necesidades de lubricaci n bajo diferentes condiciones Cumple con las especificaciones de control de calidad m s estrictas para asegurar que su equipo funcione sin dificultades y en forma confiable La calidad de los aditivos lubricantes de PAROIL permite intervalos de cambio de aceite prolongados sin p rdida de rendimiento o longevidad PAROIL ofrece protecci n contra desgaste bajo condiciones extremas Poderosa resistencia ala oxidaci n alta estabilidad qu mica y aditivos inhibidores de la corrosi n a n en los motores que se dejan en inactividad durante periodos prolongados PAROIL contiene antioxidantes de alta calidad para controlar los dep sitos sedimentos y contaminantes que tienden a acumularse a temperaturas muy elevadas Los aditivos detergentes de PAROIL mantienen a las part culas que forman los sedimentos en una fina suspensi n evitando que obturen el filtro y se acumulen en el rea de la v lvula cubierta del balanc n PAROIL libera el calor excedente de forma eficiente a la vez que mantiene una excelente protecci n del esmalte del di metro interio
33. D7 Valor ESPECIFICACIONES DEL COMPRESOR MOTOR XAS 47 KD XAS 90 KD7 Valor Condiciones de referencia 1 2 3 Presi n absoluta de entrada Humedad relativa del aire Temperatura de entrada de aire Presi n de trabajo efectiva nominal Las condiciones de entrada est n especificadas en la rejilla de admisi n de aire en la parte exterior de la cubierta Limitaciones 1 2 Presi n m nima efectiva del dep sito M xima presi n efectiva del receptor compresor descargado Temperatura ambiente m xima a nivel del marl Temperatura m nima de arranque M nima temperatura de arranque con equipo de arranque en fr o Altitud de instalaci n bar e bar e bar e bar e x E 20 2 4 8 2 8 8 45 10 20 20 8 8 45 10 20 v ase el gr ficos D Para aplicaci n de carrete de tubo 40 C de temperatura ambiente m xima 38 Manual de instrucciones itlas Copco CURVAS DE ALTITUD DE RENDIMIENTO DEL APARATO XAS 37 KD XAS 70 KD7 Presi n de trabajo m xima admisible en funci n de la altitud y de la temperatura ambiente TEMPERATURA F 14 32 50 68 86 104 122 5000 16 405 4000 13124 E 3000 9 843 E E 5 5 lt 2000 6 562 4 1000 3281 0 0 10 0 10 20 30 40 50 TEMPERATURA C CURVAS DE ALTITUD DE RENDIMIENTO DEL APARATO XAS 47 KD
34. FRIGERANTE A fin de garantizar la duraci n y calidad del producto as como para optimizar la protecci n del motor se recomienda analizar en forma regular la condici n del refrigerante La calidad del producto puede ser determinada por tres par metros Inspecci n visual Verifique la apariencia del refrigerante con respecto al color y aseg rese que no haya part culas sueltas flotando en el fluido Medici n del pH Revise el valor del pH del refrigerante utilizando un dispositivo de medici n de pH Se puede solicitar el pH metro a Atlas Copco con n mero de parte 2913 0029 00 Valor t pico para EG 8 6 Si el nivel de pH se encuentra por debajo de 7 por arriba de 9 5 el refrigerante debe ser reemplazado Medici n de la concentraci n de glicol Para optimizar las excepcionales propiedades protectoras del PARCOOL EG la concentraci n de glicol en el agua debe ser siempre encontrarse superior a 33 vol Las mezclas con una proporci n de mezcla de m s de 68 vol en agua no son recomendables ya que producir an altas temperaturas en la operaci n del motor Se puede solicitar un refract metro a Atlas Copco con n mero de parte 2913 0028 00 refrigerantes este tipo de mediciones puede dar 1 En caso de tener una mezcla de diferentes productos valores incorrectos 27 ftlas Copco Manual de instrucciones 4 6 4 COMPLETAR EL NIVEL DE REFRIGERANTE Verifique si el s
35. Part s principales aia 15 2 5 Elio de ate ia ca 17 2 6 Sistema de 17 2 7 Sistema de regulaci n continua 17 2 8 Sistema el ctrico 52 18 2 8 1 Diagrama de circuito est ndar 18 Instrucciones de funcionamiento 19 3 1 Instrucciones de aparcamiento remolque rico 19 311 Instrucciones de aparcamiento 5222 19 9 12 Instrucciones de 1416 19 3 1 3 Regulaci n de la altura con barra de remolque ajustable 20 3 1 4 Instrucciones de elevaci n oooocncononicoconnnuconcnnnncnnnnnno 21 3 1 5 Dispositivo anticongelante opcional 21 3 1 6 Bastidor antiderrames opcional 21 3 2 Arranque Parada ooccicnnnnonionnnnncnnonnnnocnnnnncncnnnncnncnnno 21 324 Antes de 21 3 2 2 Procedimiento 5222 22 3 2 3 Durante el 22 23 3 2 4 Procedimiento de 22 2222 23 Y tlas Copco Manual de instrucciones 5 NDICE P GINA INDICE P GINA 4 24 5 Procedimientos de ajuste y servic
36. Revisar Revisar Revisar P rdidas en el sistema de aire aceite combustible o refrigerante Revisar Revisar Revisar Paquete del enfriador 1 Limpiar Limpiar Velocidad m nima y m xima del motor Revisar Revisar Revisar Par de apriete de las tuercas de las ruedas Revisar Revisar Revisar Sistema de freno si est instalado Revisar Ajustar Revisar Ajustar Revisar Ajustar V lvula de seguridad Probar Bisagras puertas Engrasar Engrasar Acoplamiento del cabezal y todas sus partes m viles eje Engrasar Engrasar Juntas de la barra de remolque ajuste Revisar Engrasar Revisar Engrasar Revisar Engrasar Interruptores de parada Revisar Correa trapezoidal del ventilador Revisar Cambiar Tanque de combustible 6 Limpiar Limpiar Aceite del compresor Cambiar Filtro de aceite del compresor Cambiar Elementos del filtro de aire 1 Cambiar Aceite del motor 2 3 Cambiar Cambiar Cambiar Filtro de aceite del motor 2 Cambiar Cambiar Cambiar Filtro de combustible 6 Cambiar Cambiar Prefiltro de combustible Cambiar Cambiar Fluido refrigerante 4 controlar Elemento separador 7 cambie luego de 1000 horas de funcionamiento o despu s de 2 a os m ximo Tolerancia de la v lvula 5 revise luego de 800 horas de funcionamiento 1 M s frecuentemente cuando se trabaje en un ambiente polvoriento 2 Consulte el manual de funcionamiento de Kubota 3 V lido s lo cuando se usa PAROIL SAE 15W40 4 Controle el e
37. XAS 37 KD XAS 70 KD7 Motor Kubota D 905 XAS 47 KD XAS 90 KD7 Motor Kubota D 1105 Manual de instrucciones para compresores transportables Espa ol Spanish Mlanual de instrucciones para compresores transportables XAS 37 KD XAS 70 KD7 XAS 47 KD XAS 90 KD7 Printed matter N 2954 2520 41 ARS 14 ATLAS PORTABLE AIR DIVISION VVVVVV atlascopco com 06 2007 Atlas Copco Manual de instrucciones Limitaci n de garant a y responsabilidad Use s lo piezas autorizadas La garant a o responsabilidad del producto no cubre ning n da o o funcionamiento defectuoso provocado por el uso de piezas no autorizadas El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por los da os provocados por modificaciones adiciones o conversiones realizadas sin la aprobaci n por escrito del fabricante Aunque gran empe o ha sido puesto en garantizar la exactitud de la informaci n dada en este manual Atlas Copco rehusa cualquier responsabilidad en caso de errores Derechos de reproducci n 2007 Atlas Copco Airpower n v Amberes B lgica Est prohibida toda utilizaci n o reproducci n total o parcial no autorizada de estos contenidos en especial de las marcas registradas denominaciones de modelos n meros de piezas y planos Manual de instrucciones Siga las instrucciones de este manual y le garantizamos que podrd disfrutar de a os de funcionamiento sin problema
38. ado alta Direcci n de rotaci n DELI Temperatura de salida del compresor Entrada OL gt Presi n de salida del compresor Salida A V lvula peligrosa Drenaje de aceite del compresor Peligro superficie caliente Lea el manual de instrucciones antes de arrancar el compresor Riesgo de electrocuci n Servicio cada 24 horas PAROIL M PAROIL S SAE 15VV40 PAROIL Sw30 PAROIL Aceite mineral de compresor Atlas Copco Aceite sint tico de compresor Atlas Copco Aceite mineral para motor Atlas Copco Aceite mineral para motor Atlas Copco Atenci n Pieza bajo presi n No ponerse delante de las v lvulas de salida Indicaci n de Arranque Parada del conmutador No arranque el motor con las puertas abiertas LJ Manual Se permite la elevaci n ul L Lea el manual de instrucciones antes de trabajar en la bater a Servicio Bot n de Encendido Apagado Refrigerante del motor QO Reloj Use nicamente combustible diesel fi Prohibici n de abrir las valvulas de sin mangueras conectadas Presi n de los neum ticos Compresor cargado Bombilla de funcionamiento Nivel de ruido de acuerdo con la directiva 2000 14 EC expresado en dB A Filtro de aire uu
39. as zapatas de freno accionando varias veces el freno de estacionamiento Gire el perno de ajuste hacia la izquierda hasta que la rueda gire libremente en la direcci n de desplazamiento aproximadamente 1 vuelta completa del perno de ajuste Compruebe la posici n del ecualizador Fig 5 7 6 con el freno de estacionamiento accionado Posici n perpendicular del ecualizador holgura id ntica de los frenos de las ruedas Reajuste las zapatas de freno si es necesario Para comprobar aplique ligeramente el freno de estacionamiento y compruebe que hay el mismo par de freno en el lado izquierdo y en el derecho Extraiga el pasador de bloqueo 4 Elimine la holgura entre los cables de freno Compruebe todas las tuercas de bloqueo Fig 5 7 2 33 ftlas Copco Manual de instrucciones 5 6 2 PROCEDIMIENTO DE COMPROBACI N DEL B Fig 5 6 Demasiado AJUSTE DEL CABLE DEL FRENO Compruebe si el v stago de la anilla de remolque del mecanismo de frenado autom tico por exceso de velocidad est en la posici n extrema Compruebe si la barra de remolque ajustable opcional est en la posici n de remolque real Aplique la palanca de freno de mano Mueva el compresor unos pocos cent metros hacia atr s de manera que la palanca del freno se tense autom ticamente un poco m s Compruebe la posici n de la flecha que indica 1 en el cierre de fiador en combinaci n con la flecha que indi
40. asta que la empaquetadura est correctamente ajustada Enseguida apriete el elemento con ambas manos 3 Una vez que haya puesto nuevamente en marcha el motor verifique que no hayan fugas de combustible 5 6 AJUSTE DEL FRENO OPCIONAL un veh culo remolcador o acople un peso de un m nimo Antes de levantar con el gato el compresor con ctelo a A de 50 kg a la barra de remolque 5 6 1 AJUSTE DE LAS ZAPATAS DE FRENO Compruebe el espesor de la guarnici n de freno Quitar los dos tapones de pl stico negros 5 uno de cada rueda Cuando la guarnici n del freno se haya desgastado hasta un espesor de 2 mm o menos es necesario cambiar las zapatas de freno Despu s de la revisi n y o cambio coloque de nuevo los tapones Fig 5 5 Ajuste de las zapatas de freno 1 Perno de ajuste 2 Eje 3 Cable del freno 4 Pasador Y 4 mm 5 Tap n El ajuste de las zapatas de freno reestabiliza la holgura entre la guarnici n del freno y el tambor y compensa el desgaste de la guarnici n Levante y apoye el compresor Aseg rese de que todos los frenos est n quitados freno de sobrevelocidad y palanca del freno de mano Los cables de los frenos deben estar libres de tensi n Bloquee las levas pivotantes del freno de la rueda desde el exterior por medio de un pasador de 4 mm 4 a trav s del orificio que se muestra en la Fig 5 5 Gire el perno de ajuste 1 hacia la derecha con una llave hasta que la rueda se bloquee Centre l
41. brecaliente y la posibilidad de fallas Reduce el desgaste del sello de la bomba de agua y tiene una excelente estabilidad cuando se somete a altas temperaturas de operaci n PARCOOL EG no contiene nitrito y aminas para proteger su salud y el medio ambiente Una vida de servicio m s larga reduce la producci n de refrigerante y los desechos reduciendo as el impacto en el ambiente Refrigerante Parcool EG lata de 5 litros 1604 5308 00 lata de 20 litros 1604 5307 01 tambor de 210 litros 1604 5306 00 Para asegurar protecci n contra la corrosi n la cavitaci n y la formaci n de incrustaciones la concentraci n de los aditivos en el refrigerante debe mantenerse entre ciertos l mites que se indican en las normas del fabricante No est admitido rellenar nicamente con agua porque modifica la concentraci n del refrigerante Los motores enfriados por l quidos ya salen de f brica llenos con este tipo de mezcla 4 6 2 INSPECCI N DEL REFRIGERANTE Nunca quite la tapa del sistema de llenado de refrigerante mientras el fluido est caliente El sistema puede estar sometido a presi n Retire la tapa lentamente y s lo cuando el fluido refrigerante se encuentre a la temperatura ambiente Una s bita liberaci n de la presi n del sistema de refrigeraci n cuando est caliente puede ocasionar salpicaduras del fluido refrigerante que provoquen lesiones personales 4 6 3 SUPERVISI N DE LA CONDICI N DEL RE
42. ca LW cumple la 2000 14 CEE dB A 98 98 2i Capacidad del carter de aceite Llenado inicial 1 5 1 5 1 Rellenado m ximo 1 45 45 10 Capacidad del sistema de refrigeraci n 1 4 5 4 5 1 En condiciones de referencia si son aplicables y para velocidad del eje normal si Unidad no se dice lo contrario 1 Capacidad del sistema de 2 Dato Medido de acuerdo con Tolerancia aceite del compresor 1 55 55 Entrega de aire libre ISO 1217 ed 3 5 25 Vs lt FAD lt 250 l s 2 Capacidad neta del dep sito de 1996 anexo D 4 250 l s lt FAD aire 1 9 3 9 3 La norma internacional ISO 1217 corresponde con las siguientes normas 3 Capacidad del dep sito de 2 combustible 1 317 317 Gran Breta a BSI 1571 parte 1 Alemania DIN 1945 Parte 1 n 7 4 Volumen de aire en las refillas Suecia SS ISO 1217 America ANSI PTC9 d admisi i de aire aprox 3 m3 s 0 88 0 88 3 Aire necesario para refrigeraci n y combusti n del motor y del compresor y para compresi n 4 con cambio de filtro 40 Manual de instrucciones Dimensiones del aparato sin frenos barra de remolque fifa a ustable Longitud mm 2 820 2 838 3 255 Anchura mm 1 305 1 305 Altura mm 1 151 1 151 Peso listo para funcionar kg 650 650 con frenos barra de remolque fifa a ustable Longitud mm 2 820 3 174 3 463 Anchura mm 1 305 1 305 Altura mm 1 151 1 151 Peso listo para funcionar kg 660 680 Montado en caja soporte Longitud
43. ca 2 en el sector dentado de acuerdo con la Fig 5 6 A B C D Aceptable Demasiado flojo ajustar los cables de freno Secci n 5 6 3 apretado ajustar los cables de freno Secci n 5 6 3 Posici n correcta y err nea de las marcas 5 6 3 AJUSTE DEL CABLE DE FRENO Fig 5 7 Disposici n del cable de freno 1 Cable del freno 2 Contratuerca 3 Tuerca de ajuste 4 Tuerca del cable de freno 5 Cable de freno principal 6 Ecualizador 1 Con la argolla de remolque extra da a la posici n m s externa y la palanca de freno de mano en la posici n bajada Fig 5 8 afloje las tuercas de bloqueo Fig 5 7 2 Gire las tuercas de ajuste y las tuercas del cable del freno Fig 5 7 4 hacia la derecha hasta que no haya flojedad en el mecanismo de freno El ecualizador Fig 5 7 6 debe permanecer perpendicular al cable de freno principal Fig 5 7 5 2 Aplique la palanca de freno de mano varias veces y repita el ajuste Apriete las tuercas con sus tuercas de bloqueo Fig 5 7 2 Retire el gato y los bloques 3 Efect e una prueba de funcionamiento del compresor y del freno varias veces Compruebe el ajuste de las zapatas de freno y del cable de freno y ajuste si es necesario Fig 5 8 Palanca del freno de mano hacia abajo freno no accionado 5 7 CORREA DE TRANSMISI N XAS 47 KD XAS 90 KD7 Nunca vuelva a tensar o a emplear la correa de transmisi n situada entre el motor y el compresor Con
44. cargador La v lvula se cierra durante el funcionamiento por efecto de la presi n de salida del elemento del compresor y se abre por la presi n del dep sito de aire cuando el compresor est parado Cuando aumenta el consumo de aire va a disminuir la presi n del dep sito de aire y viceversa La variaci n de presi n del dep sito es detectada por la v lvula de regulaci n la cual mediante el control del aire hacia el conjunto de descarga y el regulador de velocidad del motor iguala la salida de aire al consumo de aire La presi n del dep sito de aire es mantenida entre la presi n de trabajo preseleccionada y la correspondiente presi n de descarga Sistema de refrigeraci n El motor est provisto de un refrigerante l quido y el compresor est provisto de un refrigerante del aceite El aire de refrigeraci n es generado por un ventilador impulsado por el motor Dispositivos de seguridad Un interruptor t rmico de apagado protege el compresor del sobrecalentamiento El colector de aire est provisto de una v lvula de seguridad El motor est equipado con interruptores de apagado en caso de baja presi n de aceite y elevada temperatura del fluido refrigerante Bastidor y eje La unidad de Compresor motor est soportada al bastidor con topes de caucho La unidad est ndar posee una barra de tracci n no ajustable con pata de soporte y uno de los siguientes anillos de remolque AC DIN rodamiento ITA GB o NATO
45. ceite del motor de acuerdo con las instrucciones entregadas en el Manual de Instrucciones del Motor y a ada aceite si fuera necesario 25 ftlas Copco Manual de instrucciones 4 4 2 VERIFICACI N DEL NIVEL DE ACEITE DEL COMPRESOR N N 2 PAZ DE Fig 4 1 Verificaci n del nivel de aceite del compresor Con la unidad a nivel verifique el nivel de aceite del compresor aseg rese de eliminar la presi n abriendo una v lvula Antes de retirar el tap n de llenado de aceite 3 A de salida de aire Quite el tap n de llenado de aceite 1 El nivel de aceite debe llegar ala rosca A ada aceite si fuera necesario 4 5 CAMBIO DE ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE 4 5 1 CAMBIO DE ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR V ase la Secci n 4 2 4 5 2 CAMBIO DE ACEITE Y DEL FILTRO DE ACEITE DEL COMPRESOR La calidad y la temperatura del aceite determina el intervalo de cambio de aceite El intervalo prescrito ver secci n 4 2 se basa en una temperatura de aceite de hasta 100 C y condiciones normales de funcionamiento Cuando el funcionamiento se efect a a elevadas temperaturas ambientales en condiciones de mucho polvo o de elevada humedad se recomienda cambiar el aceite con m s frecuencia 152 En este caso p ngase en contacto con Atlas 1 Haga funcionar el compresor hasta que se caliente Cierre la s v lvula s 4 d
46. cia que pueda contaminar el medio ambiente 23 Despu s de dejar el compresor listo para uso despu s del mantenimiento o revisi n compruebe que las temperaturas velocidades y presiones de funcionamiento son correctas y que los dispositivos de control y parada funcionan correctamente Antes de enviar el generador para su uso despu s del mantenimiento o revisi n som talo a un funcionamiento de prueba compruebe que la producci n de CA es correcta 1 6 SEGURIDAD EN EL MANEJO DE LAS HERRAMIENTAS Utilice la herramienta apropiada para cada tarea Se pueden prevenir muchos accidentes si se sabe c mo usar las herramientas correctamente se conocen sus limitaciones y se tiene un poco de sentido pr ctico Se suministran herramientas especiales de servicio para trabajos espec ficos que deber n utilizarse cuando el caso lo requiera El uso de estas herramientas ahorrar tiempo y evitar que se deterioren algunas piezas 10 Manual de instrucciones 1 7 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD ESPEC FICAS Baterias Cuando realice trabajos en la bater a lleve siempre ropa y gafas protectoras 1 El electr lito de las bater as es una soluci n de cido sulf rico que es fatal al contacto con los ojos y que puede causar quemaduras al contacto con la piel Por lo tanto tenga cuidado al manejar las bater as p ej al verificar el estado de la carga Coloque un cartel que proh ba fuego llamas desnudas y fumar en el lugar donde se
47. co Manual de instrucciones 16 Tome medidas de protecci n contra incendios Maneje el combustible el aceite y el anticongelante con cuidado ya que son sustancias inflamables No fume ni se acerque con una llama desnuda cuando est manejando estas sustancias Mantenga un extintor cerca 1 3 SEGURIDAD DURANTE EL TRANSPORTE Y LA INSTALACI N Antes de levantar una unidad deben sujetarse con seguridad todas las piezas sueltas o pivotantes como puertas y barra de tracci n No sujete cables cadenas o cuerdas directamente al c ncamo de elevaci n use nicamente anchos o argollas de elevaci n conforme a la normativa local de seguridad Nunca permita que se produzcan pliegues bruscos en los cables cadenas o cuerdas de elevaci n No se permite la elevaci n mediante un helic ptero Est terminantemente prohibido permanecer o quedarse en la zona de riesgo por debajo de una carga levantada No levante nunca la unidad por encima de personas ni zonas residenciales La aceleraci n y desaceleraci n de elevaci n deben ajustarse a los l mites de seguridad 1 Antes de remolcar la unidad verifique que est n despresurizado s el los dep sito s de presi n compruebe la barra de remolque el sistema de frenos y el c ncamo de remolque Compruebe tambi n el acoplamiento del veh culo remolcador compruebe la capacidad de remolque y frenado del veh culo remolcador compruebe que la barra de remolque la polea tensora
48. combustible tenga combustible suficiente Ll nelo si fuera necesario Consulte el Manual de Funcionamiento del Motor para saber qu tipo de combustible utilizar Para cebar el motor se deber bombear el ctricamente el combustible sosteniendo el bot n de arranque en posici n precalentamiento durante un tiempo m ximo de 20 segundos Si es necesario vuelva a la posici n 0 y repita el procedimiento Consulte las instrucciones de arranque adicionales 6 Elimine toda el agua y sedimentaci n desde el filtro de combustible hasta que salga combustible puro desde el grifo de drenaje 7 Drene el l quido que gotea del bastidor 8 Pulse la v lvula de vac o Fig 2 3 VV del filtro de aire para eliminar el polvo 9 Compruebe el indicador de servicio del filtro de aire Fig 2 3 VD Si el pist n amarillo alcanza la gama de servicio marcada de color rojo cambie el elemento del filtro Reinicialice el indicador pulsando el bot n de renicializaci n 10 Abra una v lvula de salida de aire para dejar salir el aire 21 Atlas Copco Manual de instrucciones 3 2 2 PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE 000000 Medidor horario F1 Bot n del disyuntor H1 PG Medidor de presi n de trabajo H1 L mpara de alarma general roja H2 L mpara de alarma de temperatura roja SI Conmutador de arranque Fig 3 7 Panel de operaci n r El panel de instrumentos indica la presi n del dep sito PG y
49. daci n de espuma 14 Recalentamiento del a Refrigeraci n insuficiente del compresor a Desplace el compresor compresor la l mpara de b Refrigerador de aceite OC obstruido b Limpie el refrigerador Ver secci n 4 8 alarma H2 se enciende externamentet c Sistema de aceite obstruido internamente c Consulte a Atlas Copco d Nivel de aceite demasiado alto d Ver secci n 4 4 e El interruptor de seguridad t rmico no funciona e Revise el interruptor t rmico de seguridad correctamente reemplace si es necesario f Hay un problema en el ventilador f Cambie el ventilador g Especificaci n incorrecta del aceite Respete la especificaci n del aceite recomendado 15 Recalentamiento del motor a Refrigeraci n del motor insuficiente a Desplace el compresor la l mpara de alarma H1 se b Refrigerador de refrigerante para motores b Refrigerador de refrigerante para motores enciende obstruido externamente limpio Consulte la secci n 4 8 c El interruptor de seguridad t rmico no funciona c Revise el interruptor t rmico de seguridad correctamente reemplace si es necesario d Hay un problema en el ventilador d Cambie el ventilador 16 No hay salida de aire a Correa de accionamiento a Cambie la correa de accionamiento v ase XAS 47 KD XAS 90 KD7 o acoplamiento XAS 37 XAS 70 KD7 rotos secci n 5 7 o el acoplamiento 36 Manual de instrucciones 7 OPCIONES DISPONIBLES Los compreso
50. do de los kits de servicio se relacionan en la lista de piezas de Atlas Copco ASL 152 P ngase en contacto con Atlas 4 15 REVISI N DEL ELEMENTO DEL COMPRESOR Cuando un elemento del compresor debe ser sometido a revisi n se recomienda hacerlo por personal de Atlas Copco Esto le garantiza el uso de piezas de recambio originales y el uso de las herramientas correctas con cuidado y precisi n 4 16 RESPONSABILIDAD El fabricante no acepta ninguna responsabilidad por ning n a o derivado del uso de piezas no originales ni por las modificaciones adiciones o conversiones realizadas sin la aprobaci n previa por escrito del fabricante 30 Manual de instrucciones Atlas Copco 5 PROCEDIMIENTOS DE AJUSTE Y SERVICIO 5 1 AJUSTE DEL SISTEMA DE REGULACI N CONTINUO VI AF Fig 5 1 La presi n de trabajo es determinada por la tensi n del muelle de la 7 Verifique la operaci n de la v lvula solenoide SV sg cuando v
51. e aire AF es comprimido en el elemento del compresor CE En la salida del elemento el aire comprimido y el aceite pasa al dep sito de aire separador de aceite AR OS La v lvula de retenci n CV evita el flujo de retorno del aire comprimido cuando se detiene el compresor En el dep sito de aire separador de aceite AR OS se elimina la mayor parte del aceite de la mezcla aire aceite el aceite restante es eliminado por el elemento del separador El aceite se recoge en el receptor y en el fondo del elemento separador El aire sale del dep sito a trav s de una boquilla de flujo FN que evita que la presi n del dep sito caiga por debajo de la presi n m nima de trabajo especificada en la secci n 8 3 incluso cuando est n abiertas las v lvulas de salida de aire Esto garantiza una inyecci n de aceite adecuada y evita el consumo de aceite El sistema tambi n ha sido equipado con un conmutador de temperatura TS y un man metro de presi n de trabajo PG Una v lvula de purga BDV est colocada en el conjunto del descargador para despresurizar autom ticamente el dep sito de aire AR cuando el compresor est parado 2 6 SISTEMA DE ACEITE V ASE FIG 2 3 El sistema se compone de AR OS Dep sito de aire Separador de aceite OCcE Refrigerador de aceite OF Filtro de aceite La parte inferior del dep sito de aire AR sirve como dep sito de aceite La presi n de aire empula el aceite desde el Dep sito de
52. e arranque debe llevar un cartel que diga por ejemplo se est trabajando no poner en marcha En unidades impulsadas por motor se debe desconectar y retirar la bater a o cubrir los terminales con manguitos aislantes En unidades impulsadas el ctricamente se debe trabar el interruptor principal en posici n abierta y sacar los fusibles El tablero de fusibles o el interruptor principal deben llevar un cartel que diga por ejemplo se est trabajando no conectar la corriente Antes de desmontar cualquier componente presurizado a sle el compresor o el equipo de todas las fuertes de presi n y alivie todo el sistema de presi n No conf e en las v lvulas de no retorno v lvulas de retenci n para aislar sistemas a presi n Adem s deber a instalar un cartel en cada una de las v lvulas de salida que diga por ejemplo se est trabajando no abrir Antes de desmontar o realizar una revisi n a fondo de un motor u otra m quina impida que cualquier parte m vil pueda girar o moverse Aseg rese de que no hayan quedado herramientas piezas sueltas o trapos dentro o encima de la m quina Nunca deje trapos o ropa suelta cerca de la entrada de aire del motor Nunca limpie con disolventes inflamables riesgo de incendio Tome medidas de seguridad contra los vapores t xicos de los l quidos de limpieza Nunca se suba a las partes de la m quina Extreme la limpieza durante los trabajos de mantenimiento y reparac
53. e salida y pare el compresor Espera hasta que la presi n se haya liberado completamente a trav s de la v lvula de evacuaci n autom tica Desatornille una vuelta la clavija de llenado de aceite 3 Esto descubre un agujero de ventilaci n el que permite el escape de cualquier resto de presi n en el sistema 2 Drene el aceite sacando todos los tapones de drenaje pertinentes 1 5 Los tapones de drenaje est n situados en el receptor de aire y el elemento del compresor Recoja el aceite en un recipiente de drenaje Desenrosque el tap n de filtro para acelerar el drenaje Apriete los tapones despu s del drenaje 3 Retire el filtro de aceite 2 con ayuda de una llave especialmente dise ada para ello Recoja el aceite en un recipiente de drenaje 4 Limpie el alojamiento del filtro en el colector teniendo cuidado de que no penetre suciedad en el sistema Aplique un poco de aceite en la junta del nuevo elemento del filtro Atorn llelo en su lugar hasta que la junta haga contacto con su asiento y despu s apriete solamente media vuelta 5 Llene el dep sito de aire hasta que el nivel de aceite alcance la rosca Tenga cuidado de que no penetre suciedad en el sistema Reinstale y apriete el tap n de llenado 3 6 Haga funcionar la unidad en vac o por unos cuantos minutos para hacer circular el aceite y evacuar el aire atrapado en el sistema de aceite 7 Pare el compresor Deje que el aceite se decante unos minutos Verifique
54. el ruido y hay que colocar un aviso especial a este fin cerca de todas las entradas inferior a 85 dB A superior a 85 dB A superior a 95 dB A No se puede retirar material aislante o protecciones de seguridad de componentes cuya temperatura pueda ser superior a 80 C 175 F y que pueden ser tocados accidentalmente por el personal antes de que se hayan enfriado a la temperatura de la sala Nunca haga funcionar la unidad en lugares donde exista la posibilidad de aspirar emanaciones t xicas o inflamables Si el procedimiento de trabajo provoca la posibilidad de que se produzcan accidentes a causa del vapor polvo vibraciones etc tome las medidas necesarias para eliminar el riesgo de lesiones para el personal Al usar aire comprimido o gas inerte para limpiar el equipo h galo con cuidado y use la protecci n apropiada gafas de seguridad por lo menos tanto para el operario como para los circundantes No aplique aire comprimido o gas inerte hacia su piel ni hacia otra persona No lo utilice nunca para limpiarse la ropa Al limpiar piezas en o con un disolvente de limpieza hay que proveer la ventilaci n necesaria y utilizar protecci n apropiada como filtro para respirar gafas de seguridad delantal y guantes de goma etc El calzado de seguridad deber a ser obligatorio en todos los talleres en caso de riesgo de ca da de objetos por peque o que sea se deber a incluir un casco de seguridad Si hay riesgo de in
55. est n cargando bater as Cuando las bater as se est n cargando se forma una mezcla de gas explosivo en las celdillas que puede escapar a trav s de los orificios de ventilaci n en los tapones De esta forma y si la ventilaci n no es la adecuada se puede producir una atm sfera explosiva alrededor de la bater a que puede permanecer dentro y fuera de sta durante varias horas despu s de la carga Por este motivo nunca fume cerca de bater as que se est n cargando o hayan sido cargadas recientemente nunca derive circuitos cargados en los terminales de las bater as ya que normalmente se genera una chispa Al conectar una bater a auxiliar AB en paralelo a la bater a del compresor CB con ayuda de cables reforzadores conecte el polo de AB al polo de CB luego conecte el polo de CB a la masa del compresor Desconecte en orden inverso Recipientes a presi n conforme a la directiva 87 404 EEC anexo 2 Requisitos de instalaci n mantenimiento 1 El recipiente puede usarse en calidad de recipiente a presi n o separador y est dise ado para contener aire comprimido para la aplicaci n siguiente recipiente a presi n para compresor medio AIRE ACEITE y funciona de la manera indicada en la placa de datos del recipiente la m xima presi n de trabajo ps en bar la m xima temperatura de trabajo Tm x en C la m nima temperatura de trabajo Tm n en C la capacidad del recipiente V en
56. halar polvo humos o gases nocivos los rganos respiratorios deben ser protegidos al igual que los ojos y la piel seg n la naturaleza del peligro Recuerde que en lugares donde se encuentra polvo visible casi siempre habr tambi n part culas m s finas invisibles pero el que no se pueda ver polvo no es indicaci n fiable de la ausencia de polvo invisible y peligroso en el aire Nunca haga funcionar la unidad a presiones o velocidades inferiores o superiores de las indicadas en las especificaciones t cnicas No use aerosoles para ayudar al arranque como por ejemplo el ter Tal uso podr a resultar en una explosi n y en lesiones personales Y tlas Copco Manual de instrucciones 1 5 SEGURIDAD DURANTE EL MANTENIMIENTO Y LAS REPARACIONES El trabajo de mantenimiento revisi n y reparaci n solamente ser realizado por personal adecuadamente entrenado si es necesario bajo la supervisi n de una persona cualificada para tal fin 1 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Use solamente las herramientas adecuadas para el trabajo de mantenimiento y reparaci n y s lo herramientas que se encuentren en buen estado S lo podr n utilizarse repuestos originales Atlas Copco Todo el trabajo de mantenimiento que no sea el rutinario de supervisi n ser realizado solamente con la m quina parada Deben tomarse las medidas necesarias para impedir una puesta en marcha imprevista Adem s el equipo d
57. i n Cubra las piezas y aberturas con un pa o limpio papel o cinta adhesiva evitado as que penetre polvo Nunca suelde ni lleve a cabo ninguna operaci n que implique el uso de calor cerca del sistema de combustible o de aceite Los tanques de combustible y de aceite deben purgarse completamente con vapor por ejemplo antes de efectuar estas operaciones No suelde nunca ni modifique recipientes a presi n Desconecte los cables del alternador al realizar trabajos de soldado en la unidad Apoye firmemente la barra de tracci n y el los eje s al trabajar debajo de la unidad o al cambiar una rueda No conf e en los gatos No quite ninguna parte del material insonorizante ni lo cambie de sitio Mantenga el material libre de suciedad y l quidos como combustible aceite y productos de limpieza Si se da a cualquier material insonorizante sustit yalo para evitar que aumente el nivel ac stico Utilice nicamente aceites y grasas recomendados o aprobados por Atlas Copco o por el fabricante de la m quina Aseg rese de que los lubricantes seleccionados cumplen con todas las normas de seguridad aplicables particularmente en lo concerniente al riesgo de explosi n o incendio y a la posibilidad de descomposici n o la generaci n de gases nocivos Nunca mezcle aceite mineral y sint tico Proteja el motor el alternador el filtro de aire los componentes el ctricos y reguladores etc contra la entrada de humedad por ejemplo durante
58. i n y seguridad para cerciorarse de que funcionan debidamente No deben quedar nunca fuera de servicio 9 Aseg rese de no da ar las v lvulas de seguridad ni otros dispositivos de evacuaci n de presi n Evite especialmente que se produzcan atascos a causa de la pintura residuos carbonosos de aceite o acumulaci n de suciedad ya que ello pudiera perturbar el buen funcionamiento del dispositivo 10 Compruebe regularmente la exactitud de man metros e indicadores de temperatura Reempl celos si se hallan fuera de las tolerancias aceptables 11 Se deben comprobar los dispositivos de seguridad tal y como se describe en el programa de mantenimiento del manual de instrucciones para determinar que se encuentran en buen estado de funcionamiento 12 Preste atenci n a las se ales y tarjetas informativas de la unidad 13 En caso de que las tarjetas de seguridad est n da adas o hayan sido destruidas se deben reemplazar para asegurar la seguridad del trabajador 14 Mantenga el rea de trabajo limpia El desorden aumentar el riesgo de accidentes 15 Cuando est trabajando en la unidad lleve ropa de seguridad Dependiendo del tipo de actividad que desempe e esto puede incluir gafas de seguridad protecci n ac stica casco de seguridad incluyendo visor guantes de seguridad ropa de protecci n calzado de seguridad No lleve el pelo largo y suelto proteja el pelo largo con una redecilla ni ropa suelta o joyas ftlas Cop
59. iene la misma cualificaci n que el operador y el t cnico mec nico Adem s el t cnico electricista puede realizar reparaciones el ctricas en las diversas partes de la unidad Esto incluye trabajos con los componentes el ctricos activos Nivel 4 Especialista del fabricante Es un especialista con las habilidades necesarias enviado por el fabricante o su agente para realizar reparaciones o modificaciones complicadas en el equipo Por regla general se recomienda que no trabajen con la unidad m s de dos personas ya que si hay m s operadores podr an surgir condiciones de funcionamiento poco seguras Tome las medidas necesarias para evitar que personas no autorizadas se acerquen a la unidad y para eliminar todas las posibles fuentes de peligro de la unidad Se espera que los mec nicos que manejen operen revisen y o realicen trabajos de mantenimiento y reparaci n en el equipo Atlas Copco apliquen las normas de seguridad indicadas para estos trabajos y respeten todas las ordenanzas y requisitos locales establecidos en materia de seguridad La siguiente lista es un recordatorio de las precauciones que se deben tomar y de las directrices especiales de seguridad que hay que aplicar principalmente al equipo Atlas Copco Estas instrucciones de seguridad se aplican a la maquinaria que procesa o consume aire El procesamiento de cualquier otro gas requiere precauciones de seguridad adicionales espec ficas de la m quina y no se incluyen en esta
60. io 31 4 1 Uso de Service Pak 5 1 Afuste del sistema de regulaci n continuo 5 31 4 2 Esquema de mantenimiento preventivo para 52 Filtro de aire motor compresor 2 32 8 2A 5 2 1 Partes principales ennea e iE 32 4 3 Aceites l bricanteS sancan an 25 Sop et a s on 32 4 4 Verificaci n del nivel de aceite 5222 25 523 Limpieza del colector polvo 32 4 4 1 Verificaci n del nivel de aceite del motor 25 5 2 4 Reemplazo del elemento de filtro de aire 32 442 Verificaci n del nivel de aceite del compresor 26 5 3 Dep sito de dle actrices ars 32 45 Cambio de aceite y del filtro de aceite 26 5 4 V lvula de Seguridad 2 32 43 1 Cambio de aceite y del filtro de aceite del motor 26 5 5 Sistema de combustible 33 43 2 Cambio de aceite y del filtro de aceite 5 6 Ajuste del freno opcional 2522 33 26 46 A 27 5 6 1 Ajuste de las zapatas de 22222 33 5 6 2 Procedimiento de comprobaci n del ajuste 4 6 1 27 d l sabi 2 34 4 6 2 Inspecci n del 222 222 27 5 6 3 Ajuste del cable de freno
61. istema normal de aire comprimido ajuste una v lvula de no retorno adecuada v lvula de retenci n entre la salida de aire y el sistema conectado de pulido con chorro o aire comprimido Instale en la correcta posici n direcci n Antes de retirar el tap n de llenado de aceite aseg rese de eliminar la presi n abriendo una v lvula de salida de aire Nunca retire un tap n de llenado del sistema de refrigeraci n de agua cuando el motor est caliente Espere hasta que el motor se haya enfriado lo suficiente Nunca a ada combustible con la unidad en marcha a no ser que el Libro de instrucciones Atlas Copco AIB indique lo contrario Mantenga el combustible lejos de las piezas calientes tales como tuber as de salida de aire o el escape del motor No fume al repostar combustible Si se reposta combustible por medio de una bomba autom tica hay que conectar la unidad a tierra para descargar as la electricidad est tica Nunca derrame ni deje aceite combustible refrigerante o detergente en el compresor o sus cercan as Durante el funcionamiento todas las puertas deber n estar cerradas para no perturbar el flujo del aire de refrigeraci n dentro de la carrocer a y o disminuir la eficacia de la insonorizaci n Se puede tener abierta una puerta pero s lo brevemente durante las rutinas de inspecci n ajuste etc Realice los trabajos de mantenimiento peri dicamente seg n el esquema de mantenimiento Aquellas partes de una m
62. istema refrigerante del motor se encuentra en buenas condiciones sin p rdidas limpio Verifique el estado del refrigerante 51 el estado del refrigerante se encuentra fuera de los l mites el mismo debe ser reemplazado en su totalidad ver secci n 4 6 5 Reemplazo del refrigerante Siempre complete el nivel con PARCOOL EG Completar el nivel del refrigerante nicamente con agua cambia la concentraci n de aditivos y por lo tanto no est permitido 4 6 5 REEMPLAZO DEL REFRIGERANTE Drenar Drene completamente el sistema de refrigeraci n El refrigerante usado debe ser eliminado o reciclado de acuerdo a las leyes y regulaciones locales Lavar Lavar dos veces con agua limpia El refrigerante usado debe ser eliminado o reciclado de acuerdo a las leyes y regulaciones locales Consulte la Gu a de Atlas Copco determine la cantidad de PARCOOL EG que se requiere y vi rtalo en el tanque superior del radiador Debe comprenderse que el riesgo de contaminaci n se reduce cuando la limpieza es adecuada caso de que una cierta cantidad de restos de otro refrigerante permanezca en el sistema el refrigerante con las propiedades de menor calidad influencia la calidad del refrigerante mezcla Llenado Para asegurar un funcionamiento adecuado y la liberaci n de aire encerrado haga funcionar el motor hasta que se alcance la temperatura normal de funcionamiento Apag
63. l S4 Conmutador de temperatura refrigerante d 4mm 5 verde compresor del motor KO Solenoide de arranque S5 Conmutador de temperatura del compresor e 6mm 6 azul K2 Rel protecci n del arranque V1 Diodo de rueda libre f 10 mm 7 violeta K3 Rele buj a incandescente V2 Diodo g 16 mm 8 gris K5 Rel alarma del motor V3 Diodo h 25 mm 9 blanco K6 Rel temperatura de aceite del compresor V4 Diodo iz 35 mm 0 negro K7 Rel presi n del aceite del motor X1 Conector j 50 mm M1 Motor de arranque Y1 V lvula solenoide del combustible 18 Manual de instrucciones 3 INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO 3 1 INSTRUCCIONES DE APARCAMIENTO REMOLQUE Y ELEVACI N Precauciones de seguridad Se espera que el operador aplique todas las A precauciones de seguridad relevantes incluyendo las mencionadas en las p ginas 7 11 de este manual Atenci n Antes de utilizar el compresor compruebe el sistema de frenos seg n se ha descrito en la secci n 5 6 Despu s del recorrido de los primeros 100 km compruebe y reajuste las tuercas de las ruedas y los pernos de la barra de remolque al par especificado V ase las Secci nas 3 13 Y 8 1 compruebe el ajuste del freno V ase la secci n 5 6 3 1 1 INSTRUCCIONES DE APARCAMIENTO Para aparcar un compresor asegure la pata de soporte 1 para apoyar el compresor de forma nivelada Aplique el freno de estacionamiento tirando de la palanca del freno
64. la limpieza con vapor Antes de realizar en una m quina cualquier operaci n en la que se origine calor llamas o chispas deber n cubrirse los componentes del entorno con material ininflamable Nunca utilice una fuente de iluminaci n con llama desnuda para inspeccionar el interior de una m quina Una vez terminada la reparaci n gire una vuelta por lo menos en el caso de m quinas con movimiento alternativo varias vueltas en el caso de m quinas rotativas a fin de verificar que no hay interferencia mec nica dentro de la m quina ni en el engranaje motriz Compruebe el sentido de giro de los motores el ctricos en la primera puesta en marcha y despu s de cualquier alteraci n de la s conexi n es el ctrica s o el mecanismo de control para verificar que la bomba de aceite y el ventilador funcionan correctamente 19 El trabajo de mantenimiento de reparaci n debe registrarse en el cuaderno del operador para todas la m quinas La frecuencia y naturaleza de las reparaciones pueden revelar condiciones poco seguras 20 Al manejar piezas calientes por ejemplo ajuste por contracci n p ngase guantes especiales resistentes al calor y si hace falta protecci n adicional para el cuerpo 21 Al emplear equipo de filtraci n del tipo cartucho para la respiraci n verifique que se utiliza el tipo correcto y que no se ha excedido su vida til 22 Aseg rese de eliminar correctamente el aceite los disolventes y cualquier otra sustan
65. miento de la entrada de aire Si el consumo de aire es igual o excede la salida m xima de aire la velocidad del motor es mantenida a la velocidad m xima de carga y la v lvula de descarga permanece completamente abierta Si el consumo de aire es inferior a la salida de aire m xima la v lvula de regulaci n suministra aire de control a la v lvula del descargador UV para reducir la salida de aire y mantiene la presi n del dep sito de aire entre la presi n de trabajo normal y la presi n de descarga correspondiente de 1 5 bar aprox por encima de la presi n de trabajo normal Cuando el consumo de aire se reanuda la v lvula del descargador UV abre gradualmente la entrada de aire y el regulador de velocidad SR aumenta la velocidad del motor La v lvula reguladora RV est construida de manera que cualquier aumento reducci n de la presi n del dep sito de aire por encima de la presi n predeterminada de apertura de la v lvula ocasiona un aumento reducci n proporcional de la presi n de control para la v lvula de descarga y el regulador de velocidad Una parte del aire de control es enviado a la atm sfera al igual que cualquier descarga condensada a trav s de los agujeros de ventilaci n VH 17
66. nque 3 al veh culo Asegure la pata de soporte 1 en la posici n m s alta posible 19 ftlas Copco Manual de instrucciones 3 1 3 REGULACI N DE LA ALTURA CON BARRA DE REMOLQUE AJUSTABLE conexiones de la barra de remolque est n aseguradas al Antes de remolcar al compresor compruebe que las m ximo sin que lleguen a da arla Aseg rese de que no hay holgura entre los dientes de las conexiones Para instrucciones espec ficas lea a continuaci n Fig 3 4 Tabla TYPE XXX MA Nm A mm B N ZV 2000 250 300 600 420 500 ZV 2500 350 400 600 580 660 Fig 3 5 Retire el pasador de resorte 1 Libere la contratuerca 2 con las herramientas auxiliares tubo de extensi n 3 Ajuste la altura necesaria de la barra de remolque En primer lugar apriete la contratuerca 2 a mano Despu s apriete la contratuerca 2 con el par de apriete correspondiente al de la tabla Fig 3 5 Es f cil de apretar con un tubo de extensi n 3 A en la correspondiente tabla y a mano B en la correspondiente tabla Fije la contratuerca 2 con el pasador de resorte 1 A Atenci n La regulaci n de la altura debe realizarse en posici n acoplada sobre un suelo nivelado Cuando efect e el reajuste aseg rese de que el punto frontal de la barra de remolque est horizontal con respecto al punto de acoplamiento Antes de iniciar un viaje aseg
67. nterruptor de arranque en posici n 3 o se haya apagado el contacto interruptor de arranque en posici n 0 o tambi n cuando debido al enfriamiento el termocontacto se haya cerrado nuevamente funci n de memoria 3 2 4 PROCEDIMIENTO DE PARO Fig 3 10 Procedimiento de paro 1 Cierre las v lvulas de salida de aire Fig 2 3 AOV 2 Haga funcionar sin carga durante 3 minutos 3 Gire el interruptor de arranque S1 en sentido contrario a las manecillas del reloj hasta la posici n 0 4 Presione una vez el bot n del disyuntor F1 primero abra el cap Ss Fig 3 11 Posiciones del bot n del disyuntor El bot n del disyuntor ahora deber a estar en posici n A 23 ftlas Copco Manual de instrucciones 4 MANTENIMIENTO 4 1 Uso DE SERVICE PAK Un juego de Service Pak incluye todas las piezas de recambio originales necesarias para el mantenimiento normal tanto del motor como del compresor Los Service Pak reducen al m nimo los periodos de parada de la m quina y mantienen al m nimo el presupuesto de mantenimiento Pida los Service Pak por donde su distribuidor Atlas Copco local 4 2 ESQUEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA EL COMPRESOR El esquema contiene un resumen de las instrucciones de mantenimiento Lea la secci n respectiva antes de proceder a efectuar el mantenimiento Durante los trabajos de mantenimiento reemplace todas las empaquetaduras sueltas p ej
68. o etc Mantenga el manual siempre donde est situada la unidad al alcance del personal que lo maneja Consulte tambi n las precauciones de seguridad del motor y del resto del equipamiento que pueda haber incluidas por separado o mencionadas en el equipamiento o en partes de la unidad Estas precauciones son de car cter general y por consiguiente puede que algunas indicaciones no resulten siempre aplicables a una unidad en particular S lo deber estar autorizado a usar ajustar realizar trabajos de mantenimiento o reparaci n en el equipo de Altas Copco el personal que tenga los conocimientos adecuados Es responsabilidad de la direcci n designar trabajadores con la formaci n y las habilidades necesarias para cada categor a de trabajo Nivel 1 Operador Un operador ha sido instruido en todos los aspectos de funcionamiento de la unidad con los botones de apretar y ha sido instruido para conocer los aspectos de seguridad Nivel 2 T cnico mec nico Un t cnico mec nico ha sido instruido para manejar la unidad al igual que el operador Adem s el t cnico mec nico tambi n ha sido instruido para realizar trabajos de mantenimiento y reparaci n tal y como se describen en el manual de instrucciones y se le permite modificar los ajustes del sistema de control y seguridad Un t cnico mec nico no trabaja con los componentes el ctricos activos Nivel 3 T cnico electricista Un t cnico electricista ha sido instruido y t
69. or Para pernos hexagonales y tuercas de grado 8 8 Rosca M6 M8 MIO M12 Nm 9 23 46 80 Para pernos hexagonales y tuercas de grado 12 9 Rosca M6 M8 MIO M12 Nm 15 39 78 135 8 1 2 PARA MONTAJES IMPORTANTES 14 Mi 125 205 M14 Mi 210 345 Conjuntos Unidad Valores de torsi n Tuercas de ruedas Nm 80 10 0 Pernos ejes vigasn Nm 80 10 Pernos barra de remolque ejes Nm 80 10 Pernos barra de remolque bastidor Nm 80 10 Pernos anillo de remolque barra de remolque Nm 80 10 Pernos anillo de elevaci n alojamiento de rueda volante Nm 205 20 Pernos motor alojamiento de tracci n M12 Nm 80 10 Pernos motor alojamiento de tracci n M14 Nm 125 10 Pernos compresor alojamiento de tracci n Nm 80 5 Conmutadores de seguridad Nm 35 5 Conexiones de la barra de remolque ajustable M24 Nm 275 25 M32 Nm 375 25 Nota Cierre la cubierta del tanque de combustible ajustando fuertemente con la mano 8 2 AJUSTES DE LOS CONMUTADORES DE CIERRE Y LAS V LVULAS DE SEGURIDAD XAS 37 KD XAS 47 KD Tipo de compresor XAS 70 KD7 XAS 90 KD7 Conjuntos Unidad Valor Valor Presi n de aceite del motor bar e 1 2 1 2 Temperatura del refrigerante del motor C 107 113 107 113 Temperatura del compreso C 116 120 116 120 Presi n de abertura de la v lvula de seguridad tipo EC bar e 10 5 10 5 tipo ASME psi 160 160 8 3 Tipo de compresor Conjuntos Unidad XAS 37 KD XAS 70 K
70. ores de cierre y las 4 13 Service PAK Sandia sie 30 valvulas de seg rid d senn iiaii 2 4 14 Juegos de servicio 30 000 4 15 Revisi n del elemento del compresor 30 ana de 77 unidades 41 416 114 4 222 30 9 Placa 4 05 42 Manual de instrucciones 1 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD PARA COMPRESORES TRANSPORTABLES Leer con atenci n y proceder de conformidad antes de remolcar levantar manejar o realizar operaciones de mantenimiento o reparaci n en la unidad 1 1 INTRODUCCI N La pol tica de Atlas Copco es suministrar a los usuarios de sus equipos productos seguros fiables y eficaces Algunos de los factores que se consideran son entre otros eluso predecible y proyectado de los productos y las condiciones en que van a funcionar reglas c digos y normas de aplicaci n la vida til del producto esperada asumiendo que el uso y el mantenimiento ser n los adecuados proporcionar al manual la informaci n m s actualizada Antes de manejar cualquier producto tome el tiempo necesario para leer el manual de instrucciones pertinente Adem s de instrucciones detalladas sobre el funcionamiento facilita informaci n espec fica acerca de la seguridad el mantenimiento preventiv
71. que la presi n se haya evacuado abriendo una v lvula de salida de aire 4 Desenrosque el tap n de filtro 2 y a ada aceite hasta que llegue a la rosca Reinstale y apriete el tap n de llenado Jam s a ada m s aceite Un exceso de aceite resulta en un consumo de aceite 26 Manual de instrucciones 4 6 ESPECIFICACIONES DEL FLUIDO REFRIGERANTE Nunca quite la tapa del sistema de llenado de refrigerante mientras el fluido est caliente El sistema puede estar sometido a presi n Retire la tapa lentamente y s lo cuando el fluido refrigerante se encuentre a la temperatura ambiente Una s bita liberaci n de la presi n del sistema de refrigeraci n cuando est caliente puede ocasionar salpicaduras del fluido refrigerante que provoquen lesiones personales 152 Es altamente recomendable usar el refrigerante de la marca Atlas Copco El uso del fluido refrigerante adecuado es importante para una buena transferencia de calor y la protecci n de los motores refrigerados por l quidos Los refrigerantes utilizados en estos motores deben ser mezclas de agua de buena calidad destilada o desionizada aditivos especiales para refrigerante y si es necesario protecci n contra la congelaci n Un fluido refrigerante que no cumpla las especificaciones del fabricante provocar da os en el motor El punto de congelaci n del l quido refrigerante debe ser inferior a la temperatura m nima que pueda darse en la zona La dife
72. r para limitar el consumo de aceite PAROIL tiene una retenci n excelente del N mero Base Total TBN y m s alcalinidad para controlar la formaci n de cido PAROIL evita la formaci n de holl n PAROLL esta optimizado para los motores de baja emisi n EURO 3 c 2 EPA TIER 8 m s modernos que funcionan con diesel bajo en azufre logrando un consumo m s bajo de aceite y combustible PAROIL 5VV40 es un aceite sint tico de muy alto rendimiento con un alto ndice de viscosidad para motores diesel Atlas Copco PAROIL 5VV40 est dise ado para proporcionar una excelente lubricaci n desde el arranque en temperaturas tan bajas como 20 C PAROIL 15W40 es un aceite mineral de alto rendimiento con un alto indice de viscosidad para motores diesel PAROIL 15W40 de Atlas Copco est dise ado para proporcionar un alto nivel de rendimiento y protecci n en condiciones ambientales normales a partir de 5 C r Si quiere utilizar otra marca de aceite consulte el Manual de funcionamiento del motor kok 1557 Para el compresor recomendamos especialmente el empleo de aceites lubricantes de Atlas Copco Si quiere usar aceite de otra marca consulte con Atlas Copco Aceite mineral para compresores PAROIL M envase de 5 litros N de pedido 1615 5947 00 envase de 20 litros N de pedido 1615 5948 00 tambor de 210 litros N de pedido 1615 5949 00 Aceite sint tico para compresores PAROIL S envase de 5
73. r despu s de haber puesto b Solenoide de combustible Y1 defectuoso b Verificar el solenoide y su v lvula Corrija o el interruptor de arranque S1 reemplace si fuera necesario en posici n 3 pero el motor no Baja salida de bater a Ver la enciende 5 El motor funciona pero se para a Bot n de arranque S1 liberado demasiado pronto a Suelte el bot n en cuanto la presi n de aceite del inmediatamente en cuanto se motor haya quedado por encima de su valor suelta S1 m nimo b Insuficiente presi n de aceite del motor b Detenga inmediatamente el motor y consulte el manual de instrucciones del motor hay suficiente combustible en el dep sito de c Llene el dep sito de combustible combustible 6 La bombilla de alarma general a Presi n insuficiente de aceite del motor o a Detenga inmediatamente el motor y consulte el H1 permanece encendida m s temperatura del refrigerante del motor demasiado manual de instrucciones del motor de 5 segundos despu s de elevada arrancar b Defecto en el conmutador de presi n de aceite del b Detenga inmediatamente el motor pruebe los motor S3 o en el conmutador de temperatura del conmutadores reempl celos si fuera necesario compresor S5 c Rel K5 o K7 defectuoso o ambos c Cambiar rel K5 o K7 o ambos 7 El medidor horario P1 no a Medidor horario P1 defectuoso a Reempl celo cuenta las horas de funcionamiento 35 ftlas Copco
74. rcial durante un tiempo prolongado 3 1 6 BASTIDOR ANTIDERRAMES OPCIONAL El compresor puede ser entregado con un bastidor antiderrames para proteger el ambiente Cualquier fuga de l quidos se recolecta en caso de aver as Este l quido puede retirarse por medio de salidas normalmente cerradas con tapones Apriete herm ticamente los tapones y verifique que no haya fugas Por favor observe los reglamentos ambientales locales pertinentes cuando retire el l quido 3 2 ARRANQUE PARADA 3 2 1 ANTES DE ARRANCAR 1 Antes del arranque inicial cargue la bater a si no hubiera sido hecho previamente V ase la Secci n 4 10 2 Conel compresor nivelado verifique el nivel de aceite del motor Si fuera necesario a ada aceite hasta la marca superior de la varilla de control Consulte el Manual de Funcionamiento del Motor para el tipo y grado de viscosidad del aceite del motor 3 Verifique el nivel de aceite del compresor A ada aceite si es necesario hasta que llegue al nivel de la rosca de la boca de llenado FP aseg rese de eliminar la presi n abriendo una Antes de retirar el tap n de llenado de aceite Fig 2 3 v lvula de salida de aire Fig 2 3 AOV 4 Verifique que el nivel del refrigerante est dentro de los niveles m ximos y m nimos indicados en el tanque de expansi n del radiador Fig 2 2 RET Si es necesario llene con refrigerante seg n la secci n 4 6 4 5 Verifique que el dep sito de
75. rencia debe ser por lo menos 5 C 41 F Si el fluido refrigerante se congela puede agrietar el bloque de cilindros el radiador o la bomba del refrigerante Consulte el manual de funcionamiento del motor y siga las indicaciones del fabricante Nunca mezcle refrigerantes distintos ni haga la r mezcla de los componentes del fluido refrigerante fuera del sistema de refrigeraci n 4 6 1 PARCOOL EG PARCOOL EG es el nico refrigerante que ha sido probado y aprobado por todos los fabricantes de motores que actualmente se usan en las compresoras y generadores Atlas Copco El refrigerante de larga vida PARCOOL EG de Atlas Copco es el prop sito de la nueva variedad de refrigerantes org nicos que est n dise ados para satisfacer las necesidades de los motores modernos PARCOOL EG puede ayudar a evitar fugas provocadas por la corrosi n PARCOOL es totalmente compatible con todos los tipos de selladores y juntas desarrollados para unir diferentes materiales utilizados dentro de un motor PARCOOL EG es un refrigerante listo para usarse preparado a base de etilenglicol premezclado en una proporci n de diluci n ptima de 50 50 para dar protecci n anticongelante garantizada a 40 C Gracias a que PARCOOL EG inhibe la corrosi n se minimiza la formaci n de dep sitos Esto elimina eficazmente el problema de flujo restringido a trav s de los conductos de refrigeraci n del motor y el radiador reduciendo el riesgo de que el motor se so
76. res pueden entregarse con las siguientes opciones Barra de remolque Montado en soporte Barra de tracci n ajustable Soporte barra deremolque Rueda directriz Sistema de frenado Freno de sobremarcha y freno de estacionamiento Ojos de remolque Acoplamiento de bola suelto Sistema de luces de carretera Equipamiento de calidad del aire Se alizaci n de carretera Semise alizaci n de carretera Adaptador de 24 V Lubricador Caja de herramientas Individual Seguridad Calzos para las ruedas Cartucho de seguridad Cadena de seguridad CE ASME Cadena de seguridad 2 Carrete de tubo Marco antiderrames V lvula de retenci n Conjunto de texto adicional Arranque fr ot Arranque en fr o 20 C 3 Dispositivo anticongelamiento Color de la cubierta 1 No se combina con el casco Individual doble 2 Para obtener una llave de recambio en la concesionaria local de ABUS se debe presentar la llave de tarjeta codificada Conserve esta tarjeta a la mano 5 V lvula de derivaci n termost tica aceite de motor 5W40 aceite de compresor PAROIL S y bater a de mayor capacidad 37 Y tlas Copco Manual de instrucciones 8 ESPECIFICACIONES TECNICAS 8 1 VALORES DE PAR MOTOR 8 1 1 PARA APLICACIONES GENERALES En los cuadros siguientes se entregan los valores de torsi n aplicados para aplicaciones generales en el conjunto del compres
77. retados limpios y ligeramente cubiertos con una capa de petr leo 29 ftlas Copco Manual de instrucciones 4 11 CAMBIO DE NEUM TICOS Al cambiar un neum tico f jese que la flecha en el mismo cuando est hacia arriba apunte en el sentido de la transmisi n hacia la barra de tracci n Fig 4 3 Posici n de la flecha en el neum tico 4 12 ALMACENAMIENTO Haga funcionar regularmente el compresor p ej una vez a la semana hasta que se caliente Cargue y descargue el compresor varias veces a fin de hacer funcionar los componentes de carga y descarga Despu s de apagarlo cierre las v lvulas de salida de aire 52 Si el compresor va a ser guardodo sin funcionar durante un tiempo se deben tomar medidas de precauci n 4 13 SERVICE PAKS Un Service Pak es una colecci n de piezas que deben utilizarse durante una medida de mantenimiento espec fica El Pak garantiza que todas las piezas necesarias se sustituir n al mismo tiempo reduciendo al m nimo el periodo de interrupci n del servicio Los n meros de pedido de los Service Pak se encuentran en la Lista de Piezas de Atlas Copco ASL 4 14 JUEGOS DE SERVICIO Un kit de servicio es un conjunto de piezas para realizar una reparaci n o tarea de reconstrucci n espec fica Con l se garantiza que se sustituyen todas las piezas necesarias al mismo tiempo que se mejora el tiempo de servicio del aparato Los n meros de pedi
78. rovo cando la descarga de la pronto Consulte a Atlas Copco v lvula de seguridad 11 Consumo excesivo de aceite a V lvula de estrangulamiento en el conducto de a Desmonte limpie y vuelva a ajustar la v lvula del compresor Sale niebla de retorno de aceite SL est obstruida de estrangulamiento aceite de la s v lvula s de b Elemento del separador de aceite OS defectuoso b Reemplace el separador de aceite salida de aire c Nivel de aceite demasiado alto c Verifique que no haya llenado en exceso Libere la presi n y elimine el exceso de aceite hasta el nivel correcto d Falta la v lvula sin retorno en la l nea de barrido d Instale una v lvula sin retorno XAS 47 KD XAS 90 KD7 12 El compresor es a Correa en V del alternador rota o patinando a Vuelva a tensar o reemplace la correa en V desconectado por un b Recalentamiento del compresor b Ver condici n 16 conmutador c Presi n de aceite del motor demasiado baja c Verifique el sistema de lubricaci n d Temperatura del motor demasiado alta d Revisar el sistema de refrigerante del motor v ase el manual de instrucciones del motor e Nivel del l quido refrigerante bajo e Llene por completo el sistema del l quido de refrigeraci n 13 Sigue saliendo aire y aceite a V lvula de descarga UV bloqueada a Repare la v lvula del filtro de aire despu s de b Tipo de aceite incorrecto sin aditivos de b Consulte a Atlas Copco haber parado el compresor retar
79. s Rogamos que lea cuidadosamente las siguientes instrucciones antes de empezar a usar su m quina Mantenga este manual cerca de la m quina para cualquier consulta En todo tipo de correspondencia menciones siempre el tipo de compresor y el n mero de serie que aparece indicado en la placa de datos La empresa se reserva el derecho de realizar modificaciones sin previo aviso CALIFORNIA Proposition 65 Warning Diesel engine exhaust and some of its constituents are known to the State of California to cause cancer birth defects and other reproductive harm NDICE P GINA 1 Precauciones de seguridad para compresores 2 3 transportables 1 1 Introduccion ai 7 1 2 Precauciones generales de Seguridad 7 1 3 Seguridad durante el transporte y la instalaci n 8 1 4 Seguridad durante la utilizaci n y la operaci n 9 1 5 Seguridad durante el mantenimiento y las 10 65 10 1 6 Seguridad en el manejo de las herramientas 10 1 7 Precauciones de seguridad espec ficas 11 Datos principales 12 21 Descripci n 105 pictogramas de seguridad utilizados en este 2222 12 22 Descripci n 12 2 3 Indicadores y etiquetado de informaci n 14 2 4
80. stado del refrigerante mediante los siguientes n meros de parte que se pueden ordenar a Atlas Copco para revisar los inhibidores y el punto de congelaci n 2913 0028 00 refract metro 2913 0029 00 Medidor de pH Cambie el refrigerante cada 5 a os m nimo 5 Revise la tolerancia de la v lvula mediante los siguientes n meros de parte que se pueden ordenar a Atlas Copco 2914 8668 00 obturador de tapa de balancines D905 y D1105 todos los tipos 6 Si el combustible no fuera de buena calidad cambie o limpie m s seguido 7 Si la ca da de presi n supera los 0 8 bar cambie antes Si se debe realizar alguna intervenci n sobre el motor en horas de funcionamiento sobre 800 h nos remitiremos al manual de funcionamiento del motor Consulte apartado 8 Especificaciones t cnicas y el apartado 3 1 3 para los valores del par de apriete T Aseg rese de que los pernos del bastidor del anillo de elevaci n de la barra de remolque y del eje est n firmemente apretados 24 Manual de instrucciones 4 3 ACEITES LUBRICANTES Se recomienda utilizar aceite mineral hidr ulico o de hidrocarburo sintetizado de gran calidad con antioxidantes incorporados y propiedades antiespuma y antidesgaste El grado de viscosidad se debe corresponder con la temperatura ambiente y la norma ISO 3348 a de la siguiente manera Tipo de lubricante Compresor Motor entre 30 C y 40 C PAROIL S PAROIL 15W40 entre 30 C y 5
81. sulte a Atlas Copco para la sustituci n de la correa de transmisi n 34 Manual de instrucciones 6 Se supone que el motor se encuentra en buenas condiciones y que SOLUCI N DE PROBLEMAS 6 1 hay un adecuado flujo de combustible hacia el filtro y el equipo de inyecci n A Un fallo el ctrico debe ser verificado por un electricista Aseg rese de que los cables no est n da ados y que est n bien sujetos a sus terminales correspondientes IS Si no logra solucionar el problema con est tabla de soluci n de problemas s rvase consultar a Atlas Copco PRECAUCIONES CON EL ALTERNADOR 1 Jam s invierta la polaridad de la bater a o del alternador 2 Jam s interrumpa ninguna conexi n del alternador o la bater a mientras el motor est funcionando 3 Cuando recargue la bater a descon ctela del alternador Antes de utilizar los cables para arrancar el motor verifique la polaridad y conecte la bater a correctamente 4 Jam s haga funcionar el motor sin conectar al circuito los cables de detecci n principal o de voltaje Problema Aver as posibles Acciones correctoras 1 La l mpara H2 no se enciende a Bater a descargada o defectuosa a Verifique el nivel del electr lito y cargue la cuando se gira S1 a la bater a Si las c lulas est n en orden y la bater a posici n 1 est descargada el problema est en otro sitio b Cable s de la bater a suelto o terminales o
82. ue el motor para permitir su enfriamiento Vuelva a revisar el nivel de refrigerante y agregue en caso de ser necesario A Aviso no lo termine mientras el motor est caliente 4 7 LIMPIEZA DEL DEP SITO DE COMBUSTIBLE Observe todas las precauciones sobre medio ambiente y de seguridad pertinentes El tanque de combustible se puede limpiar f cilmente si se lo saca del bastidor No es necesario soltar el panel lateral combustible aceite agua y productos limpiadores 1 No deje nunca l quidos derramados como dentro ni alrededor del compresor Llene el tanque con combustible limpio 28 Manual de instrucciones Atlas Copco 4 8 LIMPIEZA DE LOS REFRIGERADORES Fig 4 2 Refrigerador de aceite del compresor 1 y refrigerador de refrigerante del motor 2 Mantenga los refrigeradores 1 y 2 limpios para mantener la eficiencia de refrigeraci n Se puede acceder a la superficie del refrigerante de aceite del compresor 1 y la del refrigerador de refrigerante del motor 2 del lado del ventilador retirando la parte superior de la cubierta del ventilador Se puede acceder a la parte opuesta de la superficie del refrigerante de aceite del compresor 1 y la del refrigerador del refrigerante del motor 2 del lado del ventilador retirando la parte central de los deflectores frontales cepillo de fibra No emplee nunca un cepillo de alambre Elimine toda suciedad de los refrigeradores con un A u
83. xidados b Verifique y corrija si fuera necesario c Conexiones sueltas o fallo de cableado c Verifique el cableado y las conexiones corrija si fuera necesario d Bot n de arranque S1 defectuoso 4 Con el conmutador S1 en posici n 1 verifique el voltaje entre la conexi n a tierra y cada uno de los respectivos terminales de S1 Debe haber voltaje en cada uno de los terminales Si este no fuera el caso reemplace S1 e Interruptor de circuito F1 defectuoso e Reemplace el interruptor de circuito 2 La l mpara de alarma general a Bombilla H2 quemada a Reemplace la bombilla H1 no se enciende cuando se b Alternador A regulador defectuoso b Desconecte el cable del terminal D del gira S1 a la posici n 2 alternador y con ctelo al terminal D Si H1 se enciende reemplace el alternador Si este no fuera el caso pruebe S1 Ver soluci n 1d 3 El motor no arranca luego de a Baja salida de bater a a Ver soluci n la girar S1 a la posici n 1 b El bot n del disyuntor F1 no se presion b Presionar bot n del disyuntor c Cableado el ctrico suelto o da ado c Reparar el cableado el ctrico d Tanque de combustible vac o d Cargar combustible y cebar la bomba de combustible e Bot n de arranque S1 defectuoso e Reparar S1 f Motor de arranque defectuoso f Reparar el motor de arranque 4 El motor de arranque impulsael a Bot n de arranque S1 defectuoso a Ver soluci n 14 moto

XAS 37 KD - XAS 70 KD7

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