MANUAL DE INSTRUCCIONES USO, MANUTENCIÌN Y MONTAJE
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1. 4 N T n 4 EE FE 1 ii 1 Quitar la protecci n de embalaje de los dos tampones laterales y de los dos 14008 constituyentes del frontal 2 Apoyar los dos tampones laterales sobre cuatro caballetes con la parte blanca vuelta hacia abajo 3 Inserir la cabeza del frontal 1 y fijarla con los adecuados tornillos a los dos tampones laterales Efectuar el control de las diagonales 5 Apoyar las partes interiores del frontal sobre la cabeza anterior empujando hacia delante la parte superior haciendo empotrar el lado terminal de los paneles laterales en la U del frontal 6 Fijar los paneles mediante los rivetes a lo largo del borde interno de la U y fijar los dos tampones al basamento en los agujeros dispuestos para ello IS ATENCI N La parte de los tubos en que est n indicados los anillos de sujeci n deben estar girados hacia arriba 43 DESCRIPCION N PZ DIMENSIONES CABEZA FRONTAL 1 8000 600 gt TAMP N FRONTAL DX SX 540 X 3010 3300 TUBO INFERIOR 4080 40 PUERTAS DE ACCESO 965 X 2397 2687 44 4 4 MONTAJE PLENUM 4 4 1 PULMONES 1 Preparar el enlace entre el colector y el plenum cortando los pulmones en modo de obtener un agujero de d2. 2 0 22 ay EEA 1 HT Bea e di A la Ambiente de pintura Grupo generador Grupo depurador extractor Cuadro de mandos Pared aspirante DANA Cada uno de estos grupos vendr n ahora examinados con detalle en las p ginas siguientes 12 2 1 1 AMBIENTE DE PINTURA EI ambiente de pintura es el local cerrado donde se efect a la pintura y la desecaci n A su vez se divide en los siguientes subgrupos Paredes perim tricas Paredes frontales Instalaci n de iluminaci n Techumbre a Paredes perim tricas La paredes perim tricas sirven para aislar los exteriores del ambiente de pintura sea desde el punto de vista t rmico que ac stico y sobre todo para no dispersar en el ambiente los restos de pintura y los disolventes est n formadas por 1 Paredes laterales hechas de paneles de 40 mm de espesor de tipo modular con encajes macho y hembra dotados de guarniciones de sujeci n El aislamiento termico del ambiente de pintura est garantizado por el estrato de poliuretano expandido contenido en el interior de los paneles Pared trasera hecha por paneles del mismo tipo de las paredes laterales Espalda que sirve para l
3. IDO DIM INT m A 8 c p E Fr a HT 1 35 Espacios m nimos para las dimensiones Las medidas est n expresadas en mil metros 4 2 2 CIMIENTOS EI suelo donde ir instalada la cabina debe ser de cemento bien nivelado de al menos 20 cm de espesor de una calidad minima de cemento igual a B25 segun las normativas DIN 1045 SI las caracteristicas del mencionado suelo no est n disponibles se deben predisponer cimientos apropiados segun el esquema siguiente RETE ELETTROSALDATA MAGLIA QUADRA 10cm CALCESTRUZZO FILO 08 LO SN FONDO DE GRAVA SOBRE TIERRA 36 4 2 3 U DE BASE Y PARED TRASERA Dividir las U de base en funci n de la dimensi n 2 Fijar las U de base laterales al pavimento mediante tornillos y rivetes cada 50 cm Controlar que la distancia entre los dos bordes de internos de las U de base sea igual a la de los mismos bordes de la U de base trasera 3 Fijar el panel con salida al pavimento a trav s de los soportes a L en dotaci n teniendo cuidado de alinearlo con las U de base laterales ATENCION esta operaci n es particularmente importante en cua
4. e B YAN Rejilla abierta 28 2 8 2 FASE DE DESECACI N En esta fase la parcializatriz del generador est cerrada permitiendo asi una disminuci n del aire de alrededor del 90 del aire aspirado La temperatura del aire debe estar fijada en funci n del tipo de pintura El aire viene luego empujado en el plenum en la cabina y al final al exterior pasando por los varios estratos de filtros eV 5 S Rejilla cerrada 29 Cap tulo 3 INSTALACI N 3 1RECEPCION MANEJO EMBALAJES La cabina viene generalmente entregada montada en varios subcomponentes en pallets en varios embalajes El manejo de los embalajes debe ser ejecutado utilizando un medio de resistencia id nea al peso que debe levantarse En estos casos los varios componentes est n colocados sueltos en el interior del contenedor de carga contenedor cami n etc en tal caso es necesario descargar y transportar singularmente los diferentes portes en modo y con medios tales que garanticen la m xima seguridad al personal operant
5. 8 3 4 CARB N ACTIVO ATENCI N durante esta operaci n es necesario ponerse una m scara antipolvo 4 N Para proceder a la sustituci n del carb n activo es necesario ejecutar las siguientes operaciones N ATENCI N quitar la tensi n del cuadro de mandos seg n ya se ha explicado 1 7 1 Abrir la puertecilla del extractor Extraer los cartuchos en plancha perforada que contienen los carbones activos gastados ver figura 1 Quitar la tapa de 2 que est empotrada sobre la plancha agujereada y vaciar el cartucho en un adecuado saco que luego se cerrar cerrado y eliminado Llenar los cartuchos de carbon activo nuevo meti ndolo en la secci n circular comprendida entre las dos planchas agujereadas 3 Volver a cerrar los cartuchos con las tapas 2 y volver a ponerlas en los espacios reservados en el extractor prestando atenci n a posicionarlos con la tapa hacia arriba Volver a cerrar la puertecilla del extractor atornillando los respectivos tornillos Cada cartucho contiene alrededor de 25 Kg de carb n 74 usar espumas J l guido ozono y oxidantes fuertes porgue a RIRS SPRIK LL 2 RR SOROLLA KRISS 3 2 IRIS Conservar el carb n activo lejano de disolventes y oxidantes para evitar que los abso
6. 520308007 SENSORTEMPERATURA 1 20401009 CUADROEL CTRICO 1 A AA 52 Los enlaces el ctricos deben ser ejecutados por personal especializado siguiendo el esguema adjunto el de mandos A continuaci n viene indicado un esguema indicativo con el emplazamiento de los varios componentes principales de la instalaci n el ctrica 53 4 8 2 LISTA DELOS COMPONENTES EL CTRICOS N DIMENSIONES MOTOR GENERADOR 7 5 kw 5 5 Kw 4 Kw MOTOR ESTRACTOR MOTOR CIERRE QUEMADOR TERMOSTATO DE SEGURIDAD VAINA PROTECTIVA FLEXIBLE mn 16 10000 TUBO PROTECTIVO A CURVA 5 A TUBO PROTECTIVO A CURVA _ 6 16 gt CONECTORACAMPANA o e _ Nota Los valores arriba indicados son valores medios caso de necesidad pedir a nuestra Oficina T cnica los datos precisos para cada una de las cabinas mod GLF 54 Cap tulo 5 CONTROLES OPERACIONES PRELIMINARES AL USO 5 1 CONTROLES DE CALIBRADOS SUCESIVOS AL MONTAJE Herramientas necesarias Tester anal gico o digital Pinza amperom trica analogica o digital Anem metro para medici n velocidad aire 1 Antes de dar tensi n al cuadro el ctrico verificar las fases de la linea el ctrica con el tester Controlar atentamente que no se den cortocircuit
7. lt gt lt gt lt gt lt gt lt 0 Sos X 22 El grupo depurador extractor sirve para aspirar el aire del ambiente de para disminuir el porcentaje de agentes contaminantes y est formado por 1 2 Motor el ctrico puesto de trabajo en la cabina que sirve para accionar el ventilador Rejilla de calibrado sirven para regular el caudal de aire en modo de tener en el interior de la cabina la sobrepresi n deseada Ventilador centr fugo accionado por el motor el ctrico Grupo prefiltraje formado de filtros en fibra sint tica que se ocupa sobre todo de deshacerse de los pigmentos de pintura extractor Grupo filtraje formado de cartuchos que contienen carbones activos que eliminan las exhalaciones de disolventes depurador Colector para enlace entre cabina del grupo de extractor depurador y basamento 22 2 3 2 ILUMINACI N El n mero de plafones utilizado varia al variare la longitud de la cabina como se muestra en el esquema inferior Para el caso relativo a la cabina de longitud 6 75 m se utilizan dos plafones id nticos a aquellas representadas en la figura pero de la mitad de longitud LONGITUD NUMERO PLAFONES POTENCIA ELECTRICA W mm Largas Cortas A 4 neones 36 W a 2 neones 36W 5 6 6000 8 1152 6 50 8 2 18W 1206 648 7500 10 1440 720 Para las versiones con instalaci n de iluminaci n a 2 fluorescentes se utilizan plafo
8. 2315x490x40 3 PANEL CON SALIDA 4000x330x40 4000x330x40 4000x330x40 2450 DESCRIPCION N PZ 6000 6750 7500 ANGULO TRASERO 2500x40x40 2500x40x40 2500x40x40 PANEL TRASERO 2170 1000 40 2170 1000 40 2170 1000 40 3 PANEL LATERAL 2024 2015 740 40 PANEL LATERAL a 2015x490x40 3 PANEL CON SALIDA 4000x330x40 4000x330x40 4000x330x40 40 4 2 4 MONTAJE ESTRUCTURA TECHO Quitar el embalaje de protecci n de los plafones Disponer el armaz n portafiltros apoy ndolo sobre un lado 3 Apoyar un plaf n cerca de la extremidad derecha y el otro cerca de aquella izquierda de manera que los dos tubos sobresalgan de los plafones en correspondencia con los dos perfiles de fijaci n 4 Siguiendo las indicaciones sefialadas en la figura inferior inserir los dos plafones en el armazon fijando cada tubo con dos tornillos autoatornillantes 5 Repetir todas las operaciones precedentes para los restantes plafones lt ATENCI N asegurarse que el chasis portafiltros viene montado en manera correcta respecto a los plafones ya que se puede correr el riesgo de montarlo boca abajo DESCRIPCI N DESCRIPCI N N PZ 6000 6750 7500 1500x3360 ESTRUCTURA 1500x3360 ESTRUCTURA ESPALDA 4080 500 40 4080 500 40 4080 500 40 ESTRUCTURA TECHO 42 4 3 MONTAJE CHASIS FRONTAL 4 3 1 CHASIS FRONTAL
9. Est prohibido al personal acceder a la cabina con prendas de vestir no conformes comprendidas cadenillas brazaletes anillos etc A parte de cuanto sea necesario o requerido por las relativas normas usar preparaciones de protecci n personalizadas zapatos antiaccidentes guantes marcados CE Estar en condiciones de utilizar el extintor ABC de polvo Sima Pol 51 presurizado con nitr geno 58 6 3NORMAS ESPECIFICAS En el presente punto se presenta una lista con todas las obligaciones y todas las prohibiciones que deben observarse para prevenir eventuales accidentes Preparar y conservar las pinturas en un local externo al ambiente de pintura Usar pinturas que tengan una temperatura de ignici n mayor de 21 C Limpiar las superficies internas del horno y los vidrios de los plafones de eventuales restos de pintura o de disolventes Limpiar los conductos de extracci n asegur ndose que eventuales dep sitos de pintura no obstaculicen el enfriamiento de los motores Utilizar herramientas para fijar las piezas que deben pintarse en modo de mantener al trabajador en aire no contaminado Usar correctamente la pistola de pintura rociar s lo en direcci n de las superficies que deben pintarse Asegurarse que la puerta de emergencia est libre de objetos que obstaculicen la apertura en caso de emergencia Asegurarse que todos los conductos para el aire y para el humo de descarga est n pr
10. MANUAL DE INSTRUCCIONES USO MANUTENCION MONTAJE CABINA DE PINTURA MOD GLF EDICION 2000 DECLARACI N DE CONFORMIDAD CE WE Noi Nosotros Nous Wir TERMOMECCANICA GLSRL VIA PRAMPOLINI N 12 42034 CASINA RE ITALY DECLARE UNDER OUR RESPONSABILITY THAT THE PRODUCTS MENTIONED HEREBELOW dichiariamo sotto la nostra prpria responsabilit che i prodotti sottoelencati declaramos bajo nuestra nica responsabilidad que los aparados citados declar ns sous notre responsabilit exclusive que les produits mention s erk ren unter unsere Verantwortung daB die Ger te TYPE Tipo Tipo Mod le Modell GLF matricola N FUNCTION SPRAY PAINTING AND DRYING CABIN Funzione Cabina di verniciatura e cottura Funcion Cabina horno Fonction Cabine de peinture et de s chage Funktion Lackierkabine COMPLY WITH THE FOLLOWING DIRECTIVES OF THE COUNCIL OF THE EUROPEAN COMMUNITY rispondono alle seguenti Direttive della Comunit Europea cumplen con las siguientes Directivas del Consejo de las Comunidades Europeas respectent les Directives du Conseil de la Communaut Europ enne suivantes entsprechen folgeden Richtlinien der Europ ischen Gemeinschaft COUNCIL DIRECTIVE 98 37 CE OF 22 06 1998 Direttiva del consiglio 98 37 CE del 22 06 1998 Directiva del consejo 98 37 CE de 22 06 1998 Directive du conse
11. ctricos defectuosos es necesario ejecutar las siguientes operaciones 1 Desmontar el vidrio desatornillando los tornillos que aseguran el armaz n portavidrio al plaf n 2 Sustituir la parte defectuosa 3 Remontar el vidrio atornillando los tornillos precedentes A ATENCI N Al Efectuar esta operaci n asegurarse que ha sido quitada la alimentaci n el ctrica N 8 4 LIMPIEZA La cabina no presenta particular necesidad de limpiezas peri dicas que no sean las ya citadas relativas a los filtros Sea como sea es oportuno que despu s de cada dia de trabajo se eliminen tales residuos del trabajo papeles cinta adhesiva algod n hidr filo que pueden obstruir las parrillas de reacci n 78 Cap tulo 9 amp REPARACION Ver la lista aqui indicada a continuaci n para la resoluci n de peque os inconvenientes Si el defecto persiste o no est contemplado contactar con el servicio t cnico del fabricante ver a identificaci n de fabricante MALFUNCIONAMIENTO PROBABLE CAUSA REMEDIO e El motor del ventilador Se han desarrollado e El motor se para durante el funcionamiento El motor funciona m s lentamente y hace un ruido diverso del acostumbrado El interruptor general est en posici n ON pero el motor no parte Las luces no funcionan Disparo del termostato de seguridad a causa de la temperatura de combusti n demasiado elevada llamas en el interior
12. g 22 2 3 1 Grupo depurador extractor p g 22 2 3 2 Iluminaci n pag 23 2 3 3 Regulador presi n interno cabina p g 24 2 4 CARACTER STICAS T CNICAS p g 25 2 5 MANDOS p g 26 2 6 CONDI CIONES AMBIENTALES REQUERIDAS p g 27 2 7 USO PREVISTO p g 27 2 8 FUNCIONAMIENTO p g 28 2 8 1 Fase de pintura p g 28 2 8 2 Fase de desecaci n p g 29 3 INSTALACI N p g 30 3 1 RECEPCI N MANEJO EMBALAJE p g 30 3 2 ALMACENAMIENTO p g 32 3 3 DESEMBALAJE p g 32 4 MONTAJE p g 33 4 1 PERSONAL AGREGADO AL MONTAJE p g 33 4 2 CARACTER STICAS AMBIENTE DE INSTALACI N p g 34 4 2 1 Instrucciones preliminares p g 34 4 2 2 Cimientos p g 36 4 2 3 U de base y pared trasera p g 37 4 2 4 Montaje estructura techo p g 41 4 3 MONTAJE CHASIS FRONTAL p g 43 4 3 1 Chasis frontal p g 43 4 4 MONTAJE PLENUM 4 4 1 Pulmones 4 4 2 Techos 4 4 3 Planchas 4 5 MONTAJE FRONTAL 4 5 1 Chasis frontal 4 5 2 Segunda puerta de acceso 4 5 3 Puerta de servicio 4 6 MONTAJE FILTROS CIELO 4 6 1 Filtros cielo 4 7 MONTAJE L MPARAS Y VIDRIOS 4 7 1 L mparas 4 7 2 Vitrios plafones 4 8 INSTALACI N EL CTRICA 4 8 1 Enlaces al de mandos 4 8 2 Lista de los componentes el ctricos 5 CONTROLES OPERACIONES PRELIMINARES AL USO 5 1 CONTROLES CALIBRADOS SUCESIVOS AL MONTAJE 5 2 OPERACIONES PRELIMINARES AL USO 6 NORMAS DE SEGURIDAD 6 1 NORMAS GENERALES 6 2 CALIFICACION DEL PERSONAL 6 3 NORMAS ESPECIFICAS 6 4 SISTEMAS
13. ATENCI N todos los filtros usados filtros cielo filtros sint ticos y carbones activos no pueden ser eliminados como los desechos urbanos normales ni pueden ser quemados sino que deben entregarse a entidades autorizadas para el tratamiento de desechos especiales 70 8 3 1 PREFILTROS SINT TICOS DEL GENERADOR Para efectuar el lavado de los filtros del generador es necesario Abrir el puertecilla para la manutenci n del generador y extraer los armazones sobre los cuales est n montados los filtros a bolsillo ver figura Limpiarlos sopl ndoles con aire comprimido en direcci n contraria al flujo del aire en el interior del generador Colocar los armazones en la misma posici n en que estaban anteriormente apoy ndolos sobre el adecuado soporte en el interior del generador Al final volver a cerrar la puertecilla atornillando las cuatro manetas Para efectuar la sustituci n de los filtros sint ticos del generador es necesario Abrir el puertecilla para la manutenci n del generador y extraer los armazones sobre los cuales est n montados los filtros Quitar las grapas que aseguran los filtros a los armazones y sacar los mencionados filtros Sustituir los filtros usados con otros del mismo tipo asegur ndolos al armaz n mediante las grapas Colocar los armazones en la misma posici n en que estaban anteriormente apoy ndolos sobre el correspondiente soporte en el interior del generador Al final v
14. DE SEGURIDAD INSTALADOS EN LA CABINA 6 4 1 Puerta cortallamas generador opcional 6 4 2 Junta antivibraciones opcional 6 4 3 Termostato de seguridad 6 4 4 Presostato de m xima opcional 6 4 5 Presostato de m nima opcional 6 4 6 Puerta de seguridad 6 4 7 Electrov lvula de seguridad opcional 6 5 EMERGENCIA 7 USO 7 1 PUESTOS DE TRABAJO 7 2 PINTURA 7 3 DESECACION 7 4 PARADA 8 MANUTENCION 8 1 NORMAS GENERALES 8 2 MANUTENCION ORDINARIA Y FRECUENZA DE LOS CONTROLES 8 3 MANUTENCION ORDINARIA MODALIDAD DE EJECUCION 8 3 1 Prefiltros 8 3 2 Filtros del cielo 8 3 3 Prefiltros sint ticos del extractor 8 3 4 activo 8 3 5 Filtros de la pared aspirante 8 3 6 Generador aire caliente 8 3 7 Motores y ventilatores 8 4 MANUTENCION EXTRAORDINARIA 8 4 1 Sustituci n de fluorescentes gastados o malfuncionantes 8 5 LIMPIEZA p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g p g de 9 REPARACI N 10 DESMANTELAMIENTO 11 IMPACTO AMBIENTAL 11 1 RUIDO Y VIBRACIONES 11 2 GAS VAPORES Y POLVOS EMITIDOS 12 RECAMBIOS 13 ESQUEMAS EL CTRICOS 14 REGISTRO MANUTENCI N pag pag pag pag pag pag pag pag Cap tulo 1 INFORMACIO
15. agentes contaminantes por debajo del umbral higi nico ambiental adem s del umbral de explosibidad de la mezcla formada por el aire con los disolventes Para asegurar esto se garantiza una velocidad de bajada del aire superior a 0 2 m s para diferentes alturas con y sin coche realizada experimentalmente en un cabina horno modelo Para disminuir la cantidad de restos de pintura de disolventes y de diluyentes emitidos a la atm sfera se utilizan los filtros del basamento y el depurador despu s del cual se ha medido una concentraci n de contaminantes menor de la admisible En caso de incendio se ha disminuido el riesgo de poluci n usando materiales no inflamables 83 Cap tulo 12 RECAMBIOS En caso de necesidad de repuestos comunicar a nuestro Servicio los datos indicados en la etigueta de idenficaci n ver capitulo IDENFICACION Una lista de recambios disponibles es la indicada a continuaci n DESCRIPCI N x Q CODIGO NOTAS Motor ventilador s 2 3 2 4 2 3 3 5 10502003 gt 5 105 02 004 000 Para GLF 6 75X3 7 4 _ 2 Correas Correas transporte 861 510502006 Para GLF 6 75X3 7 4 Fluorescentes a 36 W con 4 fluorescentes para 5 206 01 001 Para GLF 6 75X3 7 4 Vidrio plaf n DE 750 Vidrio puerta 2500 5 110 02 012 Para GLF 7 5X3 7 4 5 110 02 016 Para GLF 6 75X3 7 4 5 110 01 002 Vidrio puerta 2800 8 16
16. al quemador El motor del extractor est apagado o no funciona regularmente Est obstruido el conducto de extracci n El motor del generador est apagado o no funciona regularmente Est obstruido el conducto de introducci n La rejilla parcializatriz del generador ha permanecido abierta en la fase de pintura 80 carburante en el dep sito Controlar el conducto de aducci n del carburante Ejecutar una manutenci n del guemador Controlar el interruptor del quemador Controlar el contacto electrico del quemador al cuadro de mandos Controlar los fusibles del extractor Asegurar el enlace de los cables al motor y a las abrazaderas del cuadro de mandos Controlar el filtro del basamento o aqu llos del extractor y sustituirlos Si es necesario Controlar que no hayan obst culos a la boca de emisi n del extractor Controlar que no est obstruido el conducto de extracci n Controlar los fusibles del generador Asegurar el perfecto enlace de los cables al motor y a las abrazaderas del cuadro de mandos Controlar los filtros de cielo y aqu llos en el generador y sustituirlos si es necesario Controlar que no hayan obst culos a la boca de introducci n del extractor Controlar que no est obstruido el conducto de introducci n Controlar si existe alg n obst culo al cierre de la rejilla MALFUNCIONAMIENTO PROBABLE CAUSA REMEDIO e Controlar funcionamiento ba servomotor el
17. ambiente de pintura 2 Cerrarla puerta de acceso 3 Rotar l interruptor general en la posici n ON 2 63 4 Fijar la temperatura gue debe tener el aire apretando y dejando el bot n SET 4 de este modo se visualizar la temperatura gue puede ser modificada usando los botones UP y DOWN 1 2 gue no puede ser fijada a m s de 20 pintura y sobre los 50 desecaci n Von AN 3 W 5 Girar el selector pintura desecaci n 9 sobre la posici n de pintura 6 Accionar el interruptor de arranque 11 Se encender n en secuencia el ventilador del generador y el quemador y despu s de pocos segundos el extractor y las luces correspondientes al indicador de control 3 7 Accionar el interruptor de la iluminaci n 1 Si est n encendidos los indicadores de red y de pintura 7 8 se puede empezar el pintura despu s de haber cerrado la puerta de servicio 64 7 3 DESECACI N Las operaciones a desarrollar en la fase de desecaci n son 1 Asegurarse gue se han terminado todas las operaciones de pintura y gue el trabajador haya salido del ambiente de pintura Apagar la iluminaci n 1 Dejar gue el horno funcione en condici n de pintura durante el tiempo previsto para la fase de expansi n alrededor de 2 min 65 4 Fijar la temperatura debe tener el aire apretando soltando la de SET de este modo viene mostrada la temperatura gue puede ser modificada usando los boton
18. cantidad de calor necesaria para la desecacion Todos los componentes del grupo generador tienen su lugar en una cabina cerrada enlazada a la cabina de pintura por 1 Colector para el enlace entre cabina del grupo generador y ambiente pintura 2 Junta antivibraciones en material plastico que no transmite a la cabina las vibraciones mecanicas producidas por el motor 3 Rejilla parcializatriz a mando el ctrico o manual sirve para efectuar un reciclaje parcial del aire a introducir en la fase de desecaci n 4 C mara de combusti n en acero inoxidable dotado de intercambiador de calor y de ventanilla de antiexplosion Quemador Riello a gasoil gas metano GPL seg n la especificaci n requerida Ventilador centr fugo accionado por un motor el ctrico Filtros para la filtraci n del aire de entrada Caj n para aspiraci n vertical Opcional A 17 2 1 3 CUADRO DE MANDOS EI cuadro de mandos est formado por los siguientes interruptores e indicadores 1 Sa N D 9 Interruptor de luces Interruptor general de bloqueo puerta Indicador de control indica los elementos en funci n Timer de desecaci n y enfriamiento sirve para regular la duraci n de la fase de desecaci n Termoregulador sirve para regular la temperatura del aire sea para la fase de pintura que para aquella de desecaci n Indicador desecaci n indica que el horno est en fase de desecaci n Indic
19. ctrico ATENCION en el caso en que se d una interrupci n de la alimentaci n el ctrica durante la fase de desecaci n se puede a condiciones peligrosas a causa de la elevada concentraci n de vapores que se verificarian En esta situaci n es necesario empezar de nuevo desde el ciclo de pintura con el fin de permitir el restablecimiento de las condiciones iniciales gracias a una adecuada ventilacion Las operaciones a ejecutar en esta situaci n son Girar el interruptor general a la posici n desconectada Abrir la puerta y las ventanas del taller Suspender todos los trabajos en ejecuci n en las proximidades de la cabina Abrir la puerta de la cabina y hacer salir el vehiculo Esperar alrededor de 15 minutos para hacer enfriar la c mara de combusti n S Q VN a Volver a poner en marcha el horno ejecutando un ciclo de pintura 91 Cap tulo 10 DESMANTELAMIENTO En caso desuso de la cabina es necesario ante todo volverla inoperante sacando las conexiones para la alimentaci n Se necesita despu s desmontar la cabina y la centralita subdividiendo las varias piezas en grupos homog neos Aluminio hierro cobre pl stico Eliminar sucesivamente el material resultante llev ndolo a un centro especializado seg n las normativas nacionales vigentes 82 Cap tulo 11 IMPACTO AMBIENTAL Los peligros de poluci n ambiental gue pueden derivar de la cabina de pintura so
20. operaci n precedente para los restantes techos y al final montar siempre seg n los mismos procedimientos el terminal del techo 4 4 3 PLANCHAS 1 Posicionar del lado opuesto al generador de aire caliente las tres planchas laterales apoy ndolas sobre la parte baja de los plafones pos 2 de la figura enlaz ndolas mediante rivetes a la parte exterior de los mismos plafones Siendo la funci n de las planchas pos 4 de la figura esencialmente de cobertura asegurarse que la parte prepintada se presenta hacia el exterior 2 Enlazar entre ellos las planchas mediante tornillos y fijarlas a la frontal y a la trasera 3 Anclar las planchas al plenum enlazando en correspondencia de las uniones entre las planchas los tirantes en forma de L a las planchas por una parte y a los pulmones por la otra 4 Posicionar del mismo modo sobre el lado del generador de aire caliente la plancha central la de altura menor en correspondencia con el agujero efectuado en los pulmones y lateralmente a l las dos planchas laterales restantes gt ed I _ 2 ha 46 Para mayor claridad en relaci n a las operaciones precedentemente descritas vea tambi n el dibujo anexo gt gt a Q Q LO N LO N Q Q cO 47 N PIEZAS 2250x465x30 2625x465x30 3000x465x30 DESCRIPCION 7 PULMON x 6 3300x640x33 3300x640x33 3300x6
21. sus extremos ATENCI N se recomienda no superar la carga m xima aplicable al carrito indicada en la lista del cap tulo caracter sticas t cnicas 2 2 2 REPISAS PORTAOBJETOS Las repisas portaobjetos son superficies triangulares en plancha pintada puestas en los ngulos de la cabina de pintura y pueden ser usadas para apoyar herramientas que se utilizan en la fase de pintura 20 2 2 3 QUEMADOR A GAS METANO GPL Existe la posibilidad de sustituir el quemador a gasoil presente seg n dotaci n de serie con un quemador a gas metano o GPL 2 2 4 AISLAMIENTO TECHO Para disminuir posteriormente las dispersiones de calor hacia los exteriores es posible utilizar techos alslados 2 2 5 VIDRIOS TEMPLADOS En lugar de los normales vidrios de doble estrato pueden ser utilizados vidrios templados para temperaturas mas all de 100 21 2 3 VERSIONES ESPECIALES 2 3 1 GRUPO DEPURADOR EXTRACTOR LLZ lt KRISS SR RARE LL FT QK 20 SS QS QQ lt 2 Q E x gt 52 o ose 20 lt E 5 KS 505 KS 5 LX AL KS DO 52 2 2 L LR 20 SR KS LS SL SS 2 26 E S 22 59 RR KS E SS 5 2 X 2 2 2 5 RS KS RS RK SES 25 RL SN 27 2 5 SH l SS 55 oe XX 522 K 55 WS lt
22. 32 20 4 5 8 15 110 02 012 ParaGLF 6 6 75X3 7 4 1 x 1 3 5110 01 001 mt 9 5 _ Guarniciones vidrio puerta 2500 mt 9 5 5 108 11 001 1 1 16 2 0 0 10 Guarniciones vidrio 2800 mt 10 6 5 108 11001 Guarniciones cierre puerta 2500 mt 15 8 5 108 11 002 5 206 60 001 Para detalles el ctricos ver el correspondiente esquema adjunto Para los detalles del quemador dirigirse directamente a la Riello 84 Cap tulo 13 ESQUEMAS ELECTRICOS Los esquemas el ctricos de la instalaci n se hallan en el correspondiente manual Partes el ctricas documento adjunto al presente 85 FIRMA I LL g gt s 9 O o o gt Y x gt 2 I 5 s W 5 Q o 5 O
23. 40x33 POS 4 5 MONTAJE FRONTAL 4 5 1 PRIMERA PUERTA DE ACCESO 1 Quitar la protecci n de embalaje de la primera de la dos puertas de acceso aquella que de la parte exterior tiene el mayor de numero de aros 12 a la izquierda y 6 a por la derecha indicada en la figura con el numero 1 Fijar las guarniciones de sost n en los adecuados canales portaguarniciones Fijar tres bisagras en los espacios adecuados que se hallan sobre el tamp n lateral izquierdo 2 en figura sin apretarlas Para hacer esto utilizar los adecuados tornillos negros para bisagras 4 Apoyar la puerta a la base inferior del frontal 3 en figura en modo que la parte blanca est presentada hacia el interior 5 Empujar la puerta hasta que no sea batiente con el tamp n izquierdo del frontal 2 en figura Fijar un espesor debajo de la puerta de modo que los aros predispuestos sobre la puerta se correspondan con el agujero de las bisagras precedentemente montadas 7 Fijar las bisagras a la puerta utilizando siempre los tornillos negros para bisagras y apretarlos regulando tambi n los del tamp n en modo que la puerta est en correcta posici n vertical Quitar el espesor precedentemente metido debajo de la pu
24. LTERS TERMOMECCANICA GL S r l Via Prampolini 12 42035 Casina Reggio Emilia ITALY Tel 39 0522 609603 609146 609715 Fax 39 0522 609877 Internet http www termomeccanicagl it E Mail termomec tin it Los datos en ella indicados se deben comunicar a nuestro servicio de asistencia t cnica para el envio de recambios o sea como sea para cualquier informaci n sobre la cabina lt gt Est prohibido para el usuario quitar alterar perjudicar la etiqueta de identificaci n 1 4 IDENTIFICACI N FABRICANTE TER GL al Via Prampolini 12 42034 CASINA Reggio Emilia ITALY Tel 0522 609715 609146 609603 609881 Telefax 0522 609877 Internet http www termomeccanicagl it E Mail termomec tin it 2 1 1 5S MBOLOS UTILIZADOS EN EL MANUAL 2 1 COMENTARIO Todas las operaciones marcadas con este s mbolo deben realizarse con la m xima atenci n por lo que ata e a las normas de seguridad resumidas en p g 31 Todas las operaciones marcadas con este s mbolo deben realizarse con la m xima atenci n La inobservancia de tales normas puede causar da os y o malfuncionamientos a la cabina Adem s este s mbolo identifica operaciones para las que es necesario volver a llamar la atenci n de qui n lee el manual INTERVENCI N MEC NICA Todas las operaciones marcadas con este s mbolo deben efectuarse por personas preparadas para intervencione
25. NES GENERALES 1 1 INFORMACIONES GENERALES lt Este manual tiene la misi n de proporcionar al usuario toda la informaci n necesaria a fin que a m s a mas de una adecuada utilizaci n de la m quina est en condiciones de utilizar la misma en el modo m s aut nomo y seguro posible Leer atentamente el presente manual antes de proceder a la puesta en servicio de la cabina Este comprende informaci n inherente al aspecto T cnico al Funcionamiento a la Parada de la m quina a la Manutenci n los Recambios y la Seguridad Antes de efectuar cualquier operaci n en la cabina los Usuarios y los T cnicos Calificados deben leer atentamente las instrucciones contenidas en la presente publicaci n En caso de dudas sobre la correcta interpretaci n de las instrucciones interpelar a nuestra oficina t cnica para obtener las aclaraciones necesarias El presente manual constituye parte integrante de la cabina debe ser conservado con el m ximo cuidado por parte del comprador debe encontrarse en las inmediatas proximidades de la cabina dentro un adecuado contenedor y sobre todo al reparo de l quidos y cualquier otra cosa que pueda comprometer su legibilidad caso de deterioro la casa fabricante estar siempre disponible a enviar otra copia En tal caso ser necesario comunicar a la oficina t cnica los datos caracter sticos impresos en la correspondiente etiqueta de identificaci n ver cap tulo ide
26. a fijaci n de los pulmones y seg n cierre de la parte m s alta de las paredes posteriores ngulos traseros que sirven para el enlace entre las paredes laterales y las pared trasera Estructura con foro de expulsi n b Pared frontal La pared frontal de la cabina est constituida por 1 Frontal que sirve para la fijaci n de los pulmones y seg n cierre de la parte alta de las paredes frontales 2 Puerta de servicio para la entrada salida del trabajador dotado de mecanismo de apertura a resorte Tampones laterales que son unos paneles sobre los cuales se colocan las puertas Chasis en tubo que hace de estructura portante a la pared frontal Puerta acceso para la entrada de los autom viles que deben pintarse Todas las puertas est n provistas de vidrios que permiten al trabajador el control de la fase de desecaci n Los vidrios son resistentes a las altas temperaturas y tienen un doble estrato con una hoja de material plastico para evitar la dispersi n de las astillas en el caso de rotura 14 c Instalaci n de iluminaci n La iluminaci n interna est garantizada por plafones ver figura empotrados en el v rtice de los paneles laterales p
27. ador de pintura indica que el horno est en fase de pintura Selector pintura desecaci n permite el paso de la fase de pintura a aquella de desecaci n y viceversa Interruptor quemador 10 Interruptor ventilador El esquema de los enlaces de el ctricos de los varios componentes ha sido efectuado siguiendo las normativas vigentes en el campo el ctrico El esquema de la instalaci n el ctrica viene suministrado a la entrega de la centralita y est posicionado en el interior del cuadro La pared aspirante s rve como rea de prefiltraje de los pigmentos de pintura los cuales una vez purificados por la pared vienen despu s canalizados hacia el grupo depurador extractor A continuaci n se muestra un dibujo de la pared aspirante con todo detalle 2 14 PARED ASPIRANTE La pared aspirante est formata por Estructura portafiltro 1 2 Portafiltro posterior 3 Portafiltro anterior 5 Soporte superior de fijaci n 4 Filtro 6 Soporte inferior de fijaci n 19 22 PRESENTACION GENERAL 5 OPCIONALES 2 2 1 CARRITO PORTAOBJETOS 2 2 AH 27 El carrito portacap s sirve para poder maniobrar las partes de carpinteria que van pintadas separadamente del cuerpo central Es un tubo de secci n rectangular que puede correr a lo largo de dos v as puestos en el sentido longitudinal y fijados a los armazones portafiltros gracias a una pareja de ruedecillas enlazadas a
28. ales el cierre se mantiene en posici n abierta gracias a un elemento met lico que a la temperatura de 120 C se funde dejando saltar un resorte que provoca el cierre de la puerta El cierre de la puerta comporta tambien la intervenci n del salto termico con la consiguiente interrupci n del circuito el ctrico se alado por el indicador correspondiente en el cuadro de mandos 6 4 2 JUNTA ANTIVIBRACIONES opcional La junta antivibraciones puesta entre los grupos generador y extractor depurador y la cabina de pintura sirve para aislar sta ultima de las vibraciones producidas por el motor y por el ventilador La junta est formada por dos bordes de plancha galvanizada enlazados por una cinta de PVC que deform ndose el sticamente no transmite las vibraciones al ambiente de trabajo 6 4 3 TERMOSTATO DE SEGURIDAD El termostato de seguridad puesto en el grupo generador cerca de la caldera interrumpe el circuito el ctrico de alimentaci n en el caso en que el flujo de aire alcance una temperatura superior a 120 C 6 4 4 PRESOSTATO DE MAXIMO opcional EI presostato de maximo puesto en el ambiente de pintura interrumpe el circuito el ctrico de alimentaci n en el caso en que la presi n al interior de la cabina alcance el valor de presi n maxima prefijada 6 4 5 PRESOSTATO DE M NIMA opcional El presostato de minima puesto en el ambiente de pintura interrumpe el circuito el ctrico de alimentaci n en el caso en que la pre
29. atornillandolas cada una con ocho tornillos sobre los dos lados de la puerta en correspondencia con los agujeros precedentemente practicados en ella Fijar las guarniciones de sost n en los adecuados canales de portaguarniciones Fijar dos bisagras sobre los agujeros predispuestos que se hallan sobre el tamp n lateral derecho 6 en figura sin apretarlos Para hacer esto utilizar los adecuados tornillos negros para bisagra Apoyar la puerta a la base inferior del frontal 3 en figura en modo que la parte blanca se presente hacia el interior Empujar la puerta hasta que no sea batiente con el tamp n derecho del frontal 2 en figura Meter un espesor debajo de la puerta en modo que los aros predispuestos sobre la puerta correspondan con los agujeros de las bisagras antecedentemente montados Fijar las bisagras a la puerta utilizando siempre los tornillos negros para bisagras y apretarlos regulando tambi n aquellas del tampon en modo que la puerta est correctamente en posici n vertical Quitar el espesor antecedentemente inserido debajo de la puerta probar su apertura cierre Cerrar la puerta de acceso probar la apertura el cierre de la puerta de servicio apenas se monte 49 4 6 MONTAJE FILTROS CIELO 4 6 1 FILTROS CIELO Operaci n a realizarse por 2 personas Inserir tornillos 1 muelles 2 sujetafiltros 3 en los adecuados puntos G
30. de pintura adem s de una disminuci n de la eficacia de los filtros Esto provoca un funcionamiento an malo de la cabina horno de manera gue no est garantizada ni la pureza del aire en entrada ni la concentraci n de contaminantes a la salida y la presi n en el interior del ambiente de pintura puede llegar a valores tales que provoquen la intervenci n del presostato de minima o de maxima Ademas la concentracion de pintura de disolventes en el interior de la cabina puede llegar a ser tan elevada que supere el limite de inflamabilidad provocando asi un riesgo de incendio muy elevado Por ste motivo se aconseja efectuar controles sobre el atasco de los filtros Cada de vez que se pone en marcha el horno y anotar en las correspondientes p ginas anexas al final del presente manual todas las manutenciones efectuadas y las respectivas notas 8 3 MANUTENCION ORDINARIA MODALIDAD DE EJECUCION Los procedimientos de manutenci n ordinaria se efect an por personal calificado y autorizado y de todos modos antes de empezar la manutenci n deben ser efectuadas las siguientes operaciones Quitar el veh culo del ambiente de pintura Girar el interruptor general en la posici n desconectada OFF Quitar la alimentaci n al cuadro de mandos interrumpiendo el circuito de alimentaci n de la red mediante el interruptor antepuesto Cerrar el interruptor general con el candado y conservar la llave durante las fases de manutenci n
31. del generador y la puerta cortallamas se ha accionado El fusible t rmico ha saltado pero no por motivo de elevaci n de temperatura erosi n cesi n mec nica etc Una de las fases del motor no funciona La corriente no alcanza el circuito de alimentaci n de los motores Han saltado los fusibles Contacto interrumpido Error de Instalaci n e Efectuar la manutenci n del generador de aire Controlar la posici n de la rejilla parcializatriz Dirigirse al servicio de asistencia para efectuar una manutenci n extraordinaria Proceder a la sustituci n del fusible Controlar los tres fusibles del motor Asegurar el perfecto enlace de los cables al motor y a las abrazaderas Asegurarse que haya alimentaci n en red Controlar los tres fusibles para cada motor Sustituir los fusibles de las luces Asegurar el perfecto enlace de los cables al plaf n y a las abrazaderas del cuadro de mandos Llamar a un electricista El quemador no entra en El quemador est fuera Controlar el nivel de 79 amp MALFUNCIONAMIENTO PROBABLE CAUSA REMEDO funci n La presi n en el interior de la cabina est m s alta de lo acostumbrado y entra en funci n el presostato de m xima bloguea la alimentaci n La presi n en el interno de la cabina es m s baja de lo acostumbrado y entra en funci n el presostato de minima que bloquea la alimentaci n Servicio No energia el ctrica
32. dicos recomendados b 8 3 2 MOTORES Y VENTILADORES La inspecci n anual que debe efectuarse sobre los motores y sobre los ventiladores consiste en Controlar si la correa de enlace est deteriorada y si no est suficientemente tensa Controlar si los ventiladores y los motores presentan superficies deterioradas o enmohecidas Efectuar una cuidadosa limpieza de los motores de los ventiladores y de todo el ambiente que los contiene En caso que los controles de los puntos 1 y 2 den resultado positivo recorrer a un t cnico especializado para proceder a la reparaci n o a la sustituci n de las partes defectuosas 24 8 4 MANUTENCI N EXTRAORDINARIA Los procedimientos de manutenci n extraordinaria van efectuados por personal calificado autorizado posiblemente a trav s del servicio de asistencia de la empresa fabricante del componente gue necesita la manutenci n De todos modos antes de empezar deben ser efectuadas las siguientes operaciones Quitar el veh culo del ambiente de pintura Girar el interruptor general a la posici n OFF Quitar la alimentaci n al cuadro de mandos interrumpiendo el circuito de alimentaci n de la red mediante el interruptor antes mencionado 4 Cerrar el interruptor general con el candado conservar la llave durante las fases de manutencion 8 4 1SUSTITUCION FLUORESCENTES AGOTADOS O MALFUNCIONANTES Para sustituir las l mparas de fluorescentes agotados u otros componentes el
33. e TABLA EMBALAJES GRUPO a b c PESO 3480 1100 1200 700 Kg 2910 1100 960 350Kg 4850 1100 1380 900 Kg 30 Durante la operaci n de manejo est prohibido acercarse a terceras personas a la carga levantada Los puntos indicados con las flechas son los que deben utilizarse para el levantamiento En caso de utilizar una grua verificar que la resistencia de las fajas de es suficiente para el peso que debe levantarse El grupo generador y extractor depurador si se suministran ya montados se mueven con un carro elevador de resistencia id nea ver figura montando el grupo como se indica 31 3 2 ALMACENAMIENTO En el caso de almacenamiento de la cabina antes del desembalaje es necesaria reposicionarla en un lugar protegido de la intemperie fresco y seco A No es posible superponer los embalajes ZeN a 3 3 DESEMBALAJE Despu s de haber transportado los embalajes de la cabina al lugar destinado a la instalaci n quitar la envoltura y verificar que a El contenido del embalaje corresponda a cuanto pactado en fase de pedido Que no hayan partes visiblemente da adas ambos casos en el caso de encontrarse los problemas no proceder el montaje de la cabina y advertir inmediatamente al fabricante de los da os y o de las partes que falten constatadas a la apertura de las envol
34. erta y probar su apertura y cierre Cerrar la puerta apenas est montada bajando la maneta del riel y fijar a los aros dos bisagras con los adecuados tornillos negros sin apretarlos 48 4 5 2 SEGUNDA PUERTA DE ACCESO Quitar la protecci n de embalaje de la otra puerta de acceso aquella sobre la que est n montadas las fijaciones de las cerraduras indicado en figura con el numero 4 2 Fijar las guarniciones de sost n en los relativos canales portaguarniciones 3 Apoyar la puerta a la base del frontal 3 en figura en modo que la parte blanco se presente hacia el interior 4 Empujar la puerta hasta que no sea batiente con la primera puerta de acceso 1 en figura 5 Poner un espesor debajo de la puerta en modo que los aros predispuestos en la puerta correspondan con el agujero de las bisagras precedentemente montadas sobre la otra puerta Fijar las bisagras a la puerta utilizando siempre los tornillos negros para bisagra apretarlos regulando tambi n los de la otra puerta en modo que est correctamente en posici n vertical Ouitar el espesor antecedentemente puesto debajo de la puerta y probar su apertura y cierre 8 Tener abierta la puerta apenas se monte 4 5 3 PUERTA DE SERVICIO 10 Quitar la protecci n de embalaje de la puerta de servicio aquella m s peque a de anchura y sobre la que est n montadas las cerraduras indicada en figura con el numero 5 Enlazar las manetas a la puerta
35. es UP y DOWN 1 2 no puede ser fijada a m s de 20 pintura sobre los 50 desecaci n 5 Fijar el tiempo deseado de desecaci n girando la maneta transparente 1 representada en figura hasta que el indicador 2 no se posiciona sobre el tiempo deseado TIMER COTTURA TIMER SECHAGE DAYING TIMER ZEITUHA EINBRENNEN 6 Girar el selector pintura desecaci n sobre la posici n de desecaci n 89 66 7 4 PARADA Para parar el funcionamiento de la cabina horno antes del tiempo previsto es necesario Girar el interruptor del quemador 10 en la posici n OFF 2 Apagar las luces si est n encendidas 1 Dejar gue la ventilaci n contin e durante alg n minuto para permitir el enfriamiento de la c mara de combusti n y la extracci n de los restos de la pintura 4 Accionar el interruptor de parada 11 5 Girar el interruptor general 2 en la posici n OFF 67 Capitolo 8 MANUTENZIONE 8 1 NORMAS GENERALES manutenci n debe ser una actividad preventiva programada vista como exigencia fundamental para la seguridad teniendo como presupuesto que las m quinas y las instrumentaciones est n sujetas a usura la cual es causa potencial de aver as Por tanto la seguridad de la cabina depende tambi n de una buena manutenci n preventiva que consiente la sustituci n de los rganos sujetos a usura antes del verificarse las anomalias de funcionamiento Antes de ejecutar cualquie
36. esentar reclamaciones por da os a personas o a cosas que se hayan verificado despu s de la entrega en el uso de la cabina En todo caso no ser resarcible los beneficios perdidos Para la instrumentaci n el ctrica electr nica hidr ulica neum tica y o otros equipos que tengan una individualidad propia de los cu les sea identificable el fabricante propuesto en cualquier modo del comprador el vendedor est obligado solamente a ceder al comprador la misma garant a que l ha recibido de los fabricantes de dichas partes en las condiciones en que habr a podido hacerla valer directamente en el momento del descubrimiento del defecto NDICE Declaraci n de conformidad p g 2 Garantia p g 3 1 INFORMACIONES GENERALES pag 7 1 1 INFORMACIONES GENERALES pag 7 1 2 CERTIFICACION pag 8 1 3 ETIQUETAJE pag 8 1 4 IDENTIFICACION FABRICANTE pag 10 1 5 SIMBOLOS UTILIZADOS EN EL MANUAL pag 10 1 6 ADVERTENCIAS DE PELIGRO PROHIBICION E INTRUSION pag 11 2 DESCRIPCI N CABINA pag 12 2 1 PRESENTACION GENERAL Y COMPONENTES ESTANDARD pag 12 2 1 1 Ambiente de pintura pag 13 2 1 2 Grupo generador pag 17 2 1 3 Cuadro de mandos pag 18 2 1 4 Pared aspirante pag 19 2 2 PRESENTACION GENERAL COMPONENTES OPCIONALES pag 20 2 2 1 Carrito portaobjetos pag 20 2 2 2 Repisa portaobjetos pag 20 2 2 3 Quemador a gas metano o GPL pag 21 2 2 4 Aislamiento techo p g 21 2 2 5 Vidrios templados p g 21 2 3 VERSIONES ESPECIALES p
37. il 98 37 CE du 22 06 1998 Richtlinie 98 37 CE vom 22 06 1998 AND ARE IN CONFORMITY WITH THE FOLLOWING EUROPEAN STANDARDS e risultano conformi alle seguenti Norme armonizzate Europee y estan en conformidad con las siguientas Normas Europeas et elles sont egalement conformes aux Normes Europ ennes suivantes und entsprechen folgenden europ ischen Vorschriften EN 292 1 EN 292 2 EN 349 EN 418 prEN 525 prEN 563 pr EN 626 1 pr EN 1037 pr En 1050 pr EN 1088 pr EN 1093 1 pr EN 1127 2 CEI EN 60204 1 DPR 277 15 08 91 EN 45014 DPR 203 24 05 88 TERMOMECCANICA G L S R L NAME Nome Nombre Nom Name Giangolini Luciano POSITION Posizione Cargo Fonction Position President Giangolini Luciano President CASINA RE ITALIA GARANTIA 2 1 CLAUSULAS DE GARANTIA Antes de la entrega siempre viene ejecutado un control cuidadoso y una prueba de la cabina en fabrica La cabina est garantizada por una duraci n de 12 meses desde la fecha del albaran de entrega En el caso de maquinas enviadas desmontadas la presente garantia se considera sin validez en caso de que el montaje en el taller del comprador no venga efectuado por el vendedor o al menos bajo la supervisi n directa de su personal especializado Horarios de trabajo de la cabina superiores a 48 horas semanales comportaran las proporcionales reducciones del periodo de garantia Est n excluidos de la garantia deficiencias y defect
38. imensiones iguales a las dimensiones internas del lado de salida lado mayor del colector en correspondencia con la posici n que deber ocupar el generador de calor 2 Posicionar dos pulmones 1 por lado sobre los plafones 2 enlaz ndolos mediante tornillos a la parte exterior de los plafones Asegurarse que la parte inferior del est inserida en el canal en forma de C predispuesto sobre la parte superior de los plafones segun se especifica en la figura ATENCION montar los pulmones sobre los cuales ha sido practicado el agujero en correspondencia con el lado sobre el cual se ha previsto posicionar el generador de calor ATENCION la posici n del pulm n debe ser la indicada en la posici n 1 de la figura en efecto es necesario montar los pulmones de modo que se permita el sucesivo montaje de los techos 45 4 4 2 TECHOS 1 Posicionar el primer techo 3 apoy ndolo a los dos pulmones y al trasero enlaz ndolo a ellos tornillos Asegurarse la posici n del techo sea la por el elemento 3 en la figura De este modo la diamantatura presente sobre los techos se presentar hacia el interior en oposici n a la presi n ejercitada por el aire en el interior de la cabina 2 Posicionar el segundo techo apoy ndolo a los dos pulmones y al techo precedente enlaz ndolo a ellos mediante rivetes el mismo modo en que ha sido montado el primero 3 Repetir la
39. irar los sujetadores en modo de dejar pasar el chasis portafiltros 4 Inserir el filtro dentro del chasis 5 A O N gt Inserir el chasis portafiltros en el adecuado espacio y contempor neamente girar los 4 sujetadores para sostenerlo a Controlar que el filtro est bien fijado y proceder con los restantes 6 Apretar a la vez los tornillos de los sujetafiltros 4 7 MONTAJE DE L MPARAS Y VIDRIOS 4 7 1 L MPARAS 1 Montar los dos starter para cada portafluorescente enlaz ndolos a la correspondiente conexi n a resorte pos 2 en figura 2 Inserir en el adecuado enganche dos fluorescentes para cada portafluorescente 3 Girar el fluorescente hasta que no se oiga el sonido que asegura la fijaci n 4 Repetir todas las operaciones precedentes para los otros siete plafones 4 1 2 VIDRIOS PLAFONES 1 Pegar el vidrio al chasis portavidrios con la cola suministrada por el proveedor 2 Esperar el tiempo necesario para la desecaci n 3 Pegar la correspondiente guarnici n adhesiva soministrada por el proveedor a lo largo del per metro del chasis 4 Enlazar el armaz n del portavidrios al plaf n atornillando los tornillos en dotaci n en los relativos agujeros 5 Repetir todas las operaciones precedentes para los dem s vidrios 51 4 8 INSTALACI N EL CTRICA 4 8 1 ENLACE AL CUADRO DE MANDOS Los cables de enlace de los varios elementos descritos en el cuadro de mandos deben estar cubiertos de pro
40. los actos susodichos El sustraer o alterarar los dispositivos de seguridad comportan una violaci n de las normas europeas sobre la seguridad 0 8 21 2 8 FUNCIONAMIENTO La cabina de horno es un ambiente cerrado en el que se hace circular un flujo de aire en una cantidad temperatura dadas en funci n del modo de funcionamiento Los modos de funcionamiento son dos uno para efectuar la fase de pintura y uno para la fase de desecaci n La presi n en el interior de la cabina es mantenida ligeramente mayor que la presi n atmosf rica 60 mm H 2 2 8 1 FASE DE PINTURA El caudal de aire aspirado por el ambiente exterior gracias al ventilador del generador viene prefiltrada pasando por los filtros calentado hasta la temperatura deseada en torno a 20 C e introducida en el plenum Ahi se obtiene una distribuci n uniforme un segundo filtraje a trav s del filtro del cielo Despu s del filtraje el aire recorre la cabina de arriba hacia abajo recogiendo los pigmentos de pintura y los disolventes debidos a la pintura viniendo luego aspirado por el extractor pasando asi por los filtros situados en el depurador
41. los de los varios componentes que durante la instalaci n se puedan haber aflojado est n bien apretados Verificar la fijaci n al suelo de la cabina Verificar que los cables y sus conexiones el ctricas est n instalados correctamente seg n se indica en el manual el ctrico que debe estar adjunto al presente Asegurarse controlando el contador de las horas de funcionamiento que haya sido efectuada la manutenci n ordinaria del quemador de la c mara de combusti n Asegurarse que los sistema de control y de seguridad no hayan sido forzados 4 9 Todas las susodichas disposiciones deben ser verificadas por el responsable del taller y o por personal competente En el caso que se prevea por las leyes nacionales la aprobaci n al uso debe ser certificada por el experto nombrado en la tarjeta de control peri dico presentada al final del manual 56 Cap tulo 6 NORMAS DE SEGURIDAD 6 1NORMAS GENERALES ATENCION Seguir escrupulosamente las indicaciones sefialadas El fabricante se exime de cualquier responsabilidad relativa a danos derivados del no respeto de las siguientes normas Tenerel manual de uso y manutenci n siempre al alcance de mano en el lugar de trabajo La m quina est fabricada seg n el actual nivel t cnico y las reglas de seguridad t cnica reconocidas A pesar de esto pueden verificarse durante el uso peligros para el usuario y pueden evidenciarse averias en el depurador y en o
42. n Peligros de poluci n ac stica debida a un nivel sonoro demasiado elevado Peligro debido a la presencia de agentes qu micos pinturas disolventes y diluyentes y f sicos polvo nocivos en el ambiente de trabajo durante la fase de pintura Peligro de poluci n atmosf rica por la emisi n de pintura disolventes y diluyentes durante las fases de pintura expansi n y desecaci n Peligros derivados del empleo de una central t rmica para la producci n de aire caliente generador Peligro de explosi n e incendio durante las varias fases de funcionamiento Estos peligros han sido previstos y resueltos en el respeto de las normativas europeas vigentes 11 1 RUIDO Y VIBRACIONES El ruido que viene generado por los motores el ctricos y por los ventiladores debe ser inferior al l mite m ximo admisible para un ambiente de trabajo esto es 85 DB A Este valor no viene alcanzado ni en el interior de la cabina ni en las zonas circundantes 11 2 GAS VAPORES Y POLVOS EMITIDOS Para hacer que el porcentaje de polvo en el interior de la cabina sea m nimo se utiliza un sistema de filtraje del aire en entrada y se hace en modo que en lla reine una presi n superior a la atmosf rica para no permitir la entrada de aire no filtrado Debe respetarse un l mite m ximo de pintura utilizable seg n se indica en el cap tulo 6 3 y adem s debe asegurarse una ventilaci n tal que mantenga los valores de concentraci n de
43. necesario preveer la salida de las tuber as de introducci n y de extracci n del aire adem s es necesario hacer en modo que las extremidades de estas dos tuber as sean posicionadas de modo que no venga aspirado el aire de descarga Antes de proceder al pedido de la cabina es necesario presentar a las propias autoridades municipales de los cuerpos de bomberos la Solicitud de autorizaci n del proyecto seg n la ley 26 07 65 n 966 y DPR 12 01 98 n 37 de manera que se tenga un ambiente de instalaci n conforme a las leyes vigentes Las medidas indicadas en las figuras siguientes son indicativas de las medidas de dimensi n de la m quina y de las distancias de seguridad a conservar entre las partes de la misma y las paredes circundantes Nota La posici n del generador y o del extractor si est instalado se puede combinar de manera diversa poniendo siempre atenci n en mantener inalteradas las medidas m nimas entre las partes para garantizar el acceso a los rganos de control y manutenci n lt Es importante tener presente cuando se decide la posici n de la m quina que los conductos de aspiraci n y de descarga deben absolutamente ser llevados al exterior y deben ser posicionados en modo tal que no venga aspirado aire de descarga sino siempre aire fresco siempre en observancia a las vigentes normativas 34
44. nes del mismo tipo pero con un s lo portafluorescente como se representa la figura Por tanto lo cambia es la menor absorci n de energia el ctrica la menor iluminaci n del ambiente de trabajo que de todos modos es suficiente para la seguridad 23 2 3 3 REGULADOR PRESI N INTERNA CABINA s lo unido al grupo extractor depurador LN SN fp M AGNEHELIC E Tal dispositivo sirve para regular la presi n en el interior de la cabina Viene suministrado completo de servomotor aplicado a la rejilla de extracci n Mediante los dos botones es posible decidir al gusto la presi n en el interior de la cabina 24 2 4 CARACTER STICAS T CNICAS 7547 7500 7580 4000 4100 2700 3300 2650 3000 1400 1600 1400 1600 1200 1200 1200 1200 24000 7 5 210 180000 1440 Velocidad media aire m s 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 0 2 cabina vacia Superficie filtrante cielo 20 Presi n est tica mmH 0 60 60 60 60 6 Ruido dB 70 CARACTER STICAS DE EMPLEO 6045 6047 6745 6747 7545 7547 Temporatura do desecaci n o 60 60 60 60 portaobjetos Kg M xima ongiud oso s s as ss 6 o La carga m xima aplicable sobre las rejillas es de 1200 Kg m La carga m xima aplicable sobre la tarima es de 900 Kg m 25 2 5 MANDOS Los mandos de funcionamiento est n posicionados en el cuadro situado cerca de la puerta de e
45. ntificaci n cabina El manual debe acompa ar a la m quina en caso de que sta venga cedida a un nuevo usuario El contenido del presente manual est conforme a la directriz CE 98 37 y sucesivas modificaciones presente manual est compuesto por 86 p ginas cubierta incluida Datos y dibujos se presentan a modo de ejemplo el fabricante en el perseguir una pol tica de constante desarrollo y puesta al d a del producto puede aportar modificaciones sin ning n aviso previo Est prohibido a cualquier persona divulgar modificar o usar para sus propios fines el presente manual 1 2 CERTIFICACI N La cabina est realizada de conformidad con las directrices comunitarias pertinentes y aplicables en el momento de su introducci n en el mercado Trat ndose de m quina no incluida en el documento adjunto 4 de la normativa CE 98 37 y sucesivas modificaciones vienen expedida la adecuada declaraci n de conformidad CE adjunta al presente manual 13 ETIQUETAJE A la recepci n de la cabina verificar la presencia de la etiqueta de identificaci n que debe corresponder a la que a continuaci n se indica La etiqueta est aplicada sobre el grupo generador TERMOMECCANICA GL BY GIANGOLINI ITALY MODEL YEAR OF PRODUCTION REGISTRATION N DIMENSIONS VOLTAGE INSTALLED POWER Kw HP THERMAL POWER Kcal h KW AIR FLOW m h TEMPERATURE min max AIR FI
46. nto a que la U de base determina la longitud y la anchura de la cabina DIMENSIONES 6000 Kam ama EN 0 DE BASE LAT 2250x43x40 2500x43x40 MU TRASERA 000 TRA MU TRASERA 000 2040 43 40 2040 43 40 2040 43 40 PANEL CON SALIDA 4000 330 40 4000 330 40 4000 330 40 A Alinear las restantes U de base laterales y fijarlas mediante tornillos y rivetes 91 Fijar la U de base trasera teniendo cuidado de alinear con el panel de salida ATENCI N Controlar gue la distancia entre los bordes interiores de la U de lt gt base coincida exactamente con la dimensi n interior prevista D Dividir el panelaje en funci n de la dimensi n y quitar la protecci n de pl stico que reviste el lado interno N Siguiendo el esquema de figura disponer un ngulo trasero empotr ndolo en la U de base Empotrar en las dos dobles un panel trasero un panel lateral presentando la parte blanca hacia el interior de la cabina en modo de crear un ngulo recto 9 Inserir los restantes paneles traseros empotr ndolos entre ellos seg n indicado en figura 10 Inserir el restante ngulo trasero 11 Montar un panel lateral y fijarlo conjuntamente a la U de base y a la C del ngulo trasero mediante rivetes DESCRIPCI N CABINA H 2700 6000 6750 7500 NGULO TRASERO 2800x40x40 2800x40x40 2800x40x40 PANEL TRASERO 2470x1000x40 2470x1000
47. ntrada XAO s t ast Cuadro mandos 26 26 CONDICIONES AMBIENTALES EST NDAR REQUERIDAS La cabina debe ser instalada en un lugar resguardado de los agentes atmosf ricos Las condiciones clim ticas l mite son Nivel de altura sobre el mar 500 m Temperatura ambiental m nima 0 Temperatura ambiental maxima 40 C Humedad relativa m xima 80 a 25 Eventuales condiciones diferentes nos deben ser comunicadas previamente en modo que se puedan predisponer los componentes por consiguiente gt 27 USO PREVISTO La cabina horno GLF ha sido proyectada y construida para ser utilizada tanto lt gt seg n ambiente de pintura como para efectuar la desecaci n de la pintura de los detalles piezas con la limitaci n de la capacidad La cabina GLF debe funcionar dentro de los l mites descritos en el presente manual y segun las instrucciones en l especificadas La cabina va destinada s lo al uso para que ha sido proyectada cualquier otra utilizaci n se considera impropia y por tanto irrazonable El fabricante declina cualquier responsabilidad por eventuales da os a personas o cosas causados de usos impropios err neos o irrazonables Cualquier violaci n o modificaci n de la instrumentaci n no previamente autorizadas por el fabricante exime a ste ltimo de da os derivados o referidos a
48. olver a cerrar la puertecilla atornillando las cuatro manetas 71 8 3 1 FILTROS DEL CIELO Per sustituir los filtros del cielo de la cabina se necesita efectuar las siguientes operaciones 1 Girar hacia el exterior las sujeciones 1 en modo de liberar el armaz n portafiltros 2 del armazon 2 Extraer el filtro usado 3 3 Poner un filtro nuevo en la estructura portafiltro inserirlo en el chasis bloquearlo mediante las adecuadas sujeciones Las operaciones descritas se repiten para todos los armazones portafiltros 72 8 3 3 PREFILTROS SINTETICOS DEL EXTRACTOR Los prefiltros sint ticos son de dos tipos Los primeros ver figura son verdes por una parte 1 y blancos de la otra 2 Van orientados con en alto el verde puestos en el rellano m s bajo part 3 de la figura Los segundos ver figura azules o rojos por una parte y verdes de la otra van puestos en el rellano alto part 4 de la figura siempre con el verde hacia arriba AN Para proceder a la sustituci n de los prefiltros es necesario ejecutar las siguientes operaciones Abrir la puertecilla del extractor Extraer los filtros sint ticos usados sustituirlos por los nuevos prestando atenci n a inserir en la posici n justa los dos tipos de filtros como se ha descrito en el p rrafo anterior Volver a cerrar la puertecilla del extractor atornillando los tornillos correspondientes
49. os debidos al consumo normal de aquellas partes que est n por su naturaleza sujetas a un desgaste rapido y continuado A fin de poder hacer uso de la garant a prevista en el presente cap tulo el comprador deber sin algun retraso y de todos modos en un maximo de 8 dias notificar al vendedor los defectos que se hayan manifestado y deber poner al vendedor en condiciones de poder efectuar la necesaria inspecci n y reparaciones El comprador debera enviar al vendedor la parte defectuosa cubierta por la garant a para que sea efectuada la reparaci n o la sustituci n La entrega al comprador de tal parte debidamente reparada o sustituida ser considerada como el total cumplimiento de las operaciones de garantia previstas en el presente capitulo caso de que la reparacion o la sustituci n deban ser hechas en el lugar donde la cabina est instalada los gastos de viaje y de estancia del personal y de los t cnicos del vendedor ser n facturadas al comprador en base a las tarifas UCIMU vendedor no es responsable de los defectos que dependan de un mal uso de la cabina por parte del comprador o bien cuando ste haya ejecutado modificaciones o reparaciones sin el consentimiento escrito del vendedor El vendedor ser responsable solamente de los defectos intr nsecos de las piezas provistas y que se hayan manifestado respetando las condiciones de empleo previstas en el contrato Se acuerda expresamente que el comprador no pr
50. os y o fases a tierra 2 Poner en funci n la instalaci n en pintura y mediante la pinza amperom trica verificar cada fase de los motores El consumo de los varios motores en amperios no debe ser superior a cuanto indicado sobre la etiqueta identificativa del motor En caso de registrarse unos valores demasiado elevados actuar sobre las rejillas de calibrado pos fig de p g 17 y pos 2 fig de p g 22 para fijar los valores dentro de los l mites indicados en las etiquetas Generalmente si el valor resulta demasiado elevado es necesario cerrar ligeramente las rejillas 3 Mediante el anem metro medir en 10 puntos de la superficie de extracci n del basamento la velocidad del aire El promedio de las 10 medidas no debe ser inferior a 0 20 m seg En caso que se den diferencias sustanciales sup a 0 10 m seg entre los varios puntos es necesario actuar con las planchas de compensaci n que deben inserirse debajo de las parrillas en los puntos de mayor velocidad del aire para uniformar lo m ximo posible el flujo Este problema se verifica m s f cilmente en las instalaciones con grupos de envio extracci n puestos posteriormente o en el angulo de la cabina 55 5 2 OPERACIONES PRELIMINARES AL USO Antes de la puesta en servicio de la cabina horno es necesario efectuar los siguientes controles durante los cuales es mejor que las personas ajenas no se encuentren en el interior de la cabina Verificar que los tornil
51. osicionados con una inclinaci n de 30 respecto a los planos horizontales para garantizar una iluminaci n suficiente y uniforme Los plafones son estructuras en plancha pintada en los cuales est n posicionados dos portafluorescentes cada uno de los cu les alimenta dos fluorescentes de 36 W de potencia los neones est n aislados del ambiente de pintura por placas de vidrio del mismo tipo de las usadas para las puertas 15 d Techumbre La techumbre hace las veces de cobertura para el ambiente de pintura gue de soporte del filtro para el aire de entrada y est formada por Plafones que contienen los fluorescentes para la iluminaci n de la cabina y desenrollan tambi n la funci n de soportar la cubierta Estructuras encajadas en los plafones que sirven para sujetar los chasises portafiltros Pulmones montados sobre la parte superior de las estructuras y que sirven para dar uniformidad al flujo del aire Techos planchas de chapa galvanizada diamantada que sirven para la cobertura superior de la cabina Planchas que son unos paneles en plancha prepintados que tienen esencialmente una funci n de cubierta de la instalaci n el ctrica de los plafones 16 2 1 2 GRUPO GENERADOR El grupo generador sirve para realizar la ventilaci n forzada necesaria para una ptima aireaci n para una homog nea distribuci n de la pintura adem s de producir la
52. otegidos por rejillas adecuadas y que no est obstruido el paso del aire N En el interior del ambiente de pintura est PROHIBIDO N b Fumar Usar herramientas que pueden generar chispas o llamas y cualquier tipo de aparato el ctrico Usar objetos incandescentes Pintar cuando la temperatura del ambiente de pintura es mayor de 30 C Entrar durante la fase de desecaci n Utilizar m s de 150 g de pintura por 1000 Nm h de aire correspondiente a un m x de 2 7 Kg h de pintura 59 Conservar objetos o sustancias peligrosas como sprays recipientes de pintura y disolventes trapos y monos de trabajo sucios de pintura etc Ponerse monos de trabajo u otro prendas sucias de restos de pintura o de disolventes Conservar o consumir alimentos o bebidas Subir sobre el techo de la cabina de pintura del extractor o del generador A Todos los accesorios instalados por el usuario para ser utilizados en la horno que no se han previsto en el presente manual deben ser utilizados segun las instrucciones y los limites especificados en los relativos manuales de instrucciones 60 6 4 SISTEMAS DE SEGURIDAD INSTALADOS EN LA CABINA 6 4 1 CIERRE CORTALLAMAS GENERADOR opcional El cierre cortallamas colocado entre el grupo generador la cabina de pintura sirve para aislar la cabina del generador en el caso que en ste ultimo se desarrolle un incendio En condiciones norm
53. ra intervenci n de manutenci n limpieza guitar la tensi n a la cabina 68 8 2 MANUTENCI N ORDINARIA Y FRECUENCIA DE LOS CONTROLES La manutenci n ordinaria consiste esencialmente en la sustituci n periodica de los varios filtros usados con la frecuencia indicada en la siguiente lista y con las modalidades descritas en los pr ximos p rrafos La indicaci n de las horas de funcionamiento viene dada por el contador de las horas de funcionamiento presente sobre el cuadro de mandos TIPO DE MANUTENCI N Filtros de la pared filtrante Filtros sint ticos inferiores del extractor Filtros sint ticos superiores del extractor Deben ser sometidos a una manutenci n peri dica tambi n los componentes sujetos a usura Es necesario por tanto efectuar un control de la caldera del intercambiador de calor del quemador de los motores y de los ventiladores seg n los vencimientos indicados en la lista y las modalidades descritas en los siguientes p rrafos Generador aire caliente y caldera Motores y ventiladores ATENCI N los per odos de tiempo para el control son valores medios calculados en condiciones de funcionamiento normal en el caso en que se use la cabina con mayor continuidad o en condiciones pesadas de trabajo es necesario efectuar los controles con frecuencia mayor 69 Atenci n la falta o retraso en la manutenci n de los filtros comporta un aumento o disminuci n de la presi n en el ambiente
54. rba Tener lejos de oxigeno contacto con estas sustancias provoca una combustion rapida extintoras D 0 O Q I 9 0 O 9 2 O O 2 W 75 8 3 5 FILTROS DE LA PARED ASPIRANTE Para proceder a la sustituci n de los filtros es necesario seguir las siguientes operaciones Quitar los portafliltros anteriores 1 y los portafiltros posteriores 3 1 2 Sustituir los filtros gastados 2 3 Encajar los portafiltros ant 1 con los filtros nuevos 2 y con los portafiltros post 3 n portafiltro 4 4 Armarlo todo en el correspondiente armaz 522 N 2 x LIT 7 4 2 ea GI Y A le Yr 2 U L 777 2 FATTA 277 27 ZZ ZZ ZZ 7 IATA ILA FALSA DIA 11773 141114 7 IRA Z 8 2 LLI Z 777722 77 17 ZZ 7 76 8 3 6 GENERADOR DE AIRE CALIENTE GENERADOR AIRE CALIENTE La puesta en funci n y el control peri dico del quemador de la caldera y del intercambiador de calor presentes en el interior del generador de aire caliente deben ser asegurados por t cnicos especializados de la empresa abastecedora Es obligatorio estipular un contrato de manutenci n con un t cnico N especializado a fin de que vengan efectuados los controles peri
55. s sobre componentes mec nicos oleodin micos neum ticos REGULACI N INTERVENCI N EL CTRICA Todas las operaciones marcadas con este s mbolo deben efectuarse por personal preparado para intervenciones REGULACI N sobre instalaciones el ctricas electr nicas 2 1 ADVERTENCIAS DE PELIGRO PROHIBICI N E INSTRUCCIONES Antes de la utilizaci n verificar en la cabina la presencia de las etiguetas adhesivas seg n el esguema sigulente Nota En caso de danos sobrevenidos ilegibilidad o extravio de una o mas etiguetas presentes sobre la cabina reposicionare la nueva etigueta en el punto precedente para el pedido atenerse a los c digos citados S MBOLO SIGNIFICADO POSICI N C DIGO Instrucciones sobre el correcto uso de la cabina horno ZA ATTENZIONE TOGLIERE LA TENSIONE PRIMA DI APRIRE LO SPORTELLO A ATTENTION OO Sobre el cuadro Quitar la tensi n antes de abrir la el ctrico sobre el 02 A eN ventanilla del cuadro depurador y sobre el FENENDERT R generador ATTENTION SACARLA TENSI N ANTES DE ABRIR EL PORTILLO Sobre el generador Sobre el cuadro el ctrico sobre el No tocar depurador y sobre el generador lt gt Est prohibido para el usuario quitar las etiquetas adhesivas 11 Cap tulo 2 DESCRIPCI N CABINA 2 1 PRESENTACI N GENERAL COMPONENTES EST NDARD cabina horno modelo GLF est compuesta sigue
56. si n en el interior de la cabina alcance el valor de presi n minima prefijada 61 6 4 6 PUERTA DE EMERGENCIA La puerta de seguridad est puesta en el frontal y viene usada tambi n como puerta de servicio est dotada de un mecanismo de apertura a resorte 6 4 7 ELECTROVALVULA DE SEGURIDAD opcional La electrovalvula de seguridad funciona interrumpiendo el circuito del comprimido que acciona el pulverizador de la pintura El accionamiento es automatico y se conecta en situacion de emergencia para evitar que el trabajador pueda continuar la pintura en condiciones de peligro En particular el accionamiento pasa cuando se interrumpe el funcionamiento del grupo de ventilaci n cuando la presi n en cabina sale de los l mites previstos y cuando la instalaci n no est en fase de pintura Generalmente se garantiza asi que no se pueda accionar el pulverizador si el horno est en funci n 6 5 EMERGENCIA A Para cualquier necesidad el bot n de emergencia de tipo homologado rojo con 2 forma pulsante est puesto cerca del cuadro de mandos 62 Cap tulo 7 USO 7 1PUESTOS DE TRABAJO La cabina no presenta un puesto de trabajo espec fico 7 2 PINTURA Despu s de haber limpiado y preparado el objeto a pintar seguiendo las advertencias especificadas en el p rrafo las operaciones que deben desarrollarse en la fase de pintura son 1 Introdurcir el objeto que debe pintarse en el interior del
57. tecciones adecuadas para evitar que los cables tengan contacto con agua o polvo Estas protecciones suministradas por el proveedor para poder realizar su funci n deben estar montadas correctamente Es necesario por tanto seguir algunas precauciones durante su montaje Las vainas flexibles que sirven para cubrir trechos de cables no rectilineos deben estar fijadas manteniendo un radio de curvatura mayor de diez veces el di metro de la vaina misma Siendo los di metros usados para las vainas de 16 25 mm la curvatura minima de los radios debe ser respectivamente de 160 y 250 mm Los tubos r gidos que sirven para cubrir los trechos de cables rectilineos deben estar fijados a la cabina Los enlaces entre cables van efectuados en el interior de las cajas de derivaci n y deben ser asegurados por los correspondientes fijadores Los enlaces entre los tubos y las cajas de derivaci n deben ser efectuados con los adecuados enlaces que van directamente atornillados La entrada de los tubos en el cuadro de mandos debe ser efectuada utilizando adecuadas guarniciones en modo de mantener el grado de protecci n IP54 para el cuadro 072 2 52030001 TERMOSTATO DE SEGURIDAD 1 5201020 MOTORCIERRE 4 5500102 quemaDoRFO_____ 7 4 550001028 QUEMADORFo 1 5 520101007 MOTORGENERADORSSAP___ 1 520101003 MOTOR GENERADORZSHP 1 5 520101006 MOTOR GENERADOR10HP 1
58. tros bienes materiales Usar la m quina tan solo en condiciones t cnicamente ptimas y conforme a su destino con la observancia de las normas de seguridad de la prevenci n contra accidentes ateni ndose a las disposiciones del manual de uso manutenci n Eliminar hacer eliminar inmediatamente aquellas averias que pueden perjudicar la seguridad Atenersea todas las se ales de seguridad de peligro fijadas en la m quina En caso de percibirse cambios en la maquina o bien sobre la instalaci n que perjudiquen su seguridad o bien el comportamiento operativo parar inmediatamente el depurador y comunicar la averia al agregado responsable 57 6 2 CALIFICACI N DEL PERSONAL El personal agregado a operar en la cabina antes de empezar el trabajo debe haber estudiado el capitulo SEGURIDAD porque durante el trabajo no tendr tiempo de hacerlo Este vale sobre todo para el personal encargado s lo esporadicamente Controlar al menos cada tanto que el personal durante el trabajo se atenga a las normas de seguridad de prevenci n de accidentes de las instrucciones de uso y manutencion Establecer la responsabilidad del trabajador de la cabina autorizarlo a rechazar rdenes de parte de terceros que sean contrarias a la seguridad El personal en fase de adiestramiento o de formaci n profesional podr trabajar en la cabina o en la instalaci n tan solo si constantemente es vigilado por una persona experta
59. turas lt El material de resultante del embalaje va desechado seg n las actuales disposiciones vigentes en cuanto a la eliminaci n de los desechos 32 Cap tulo 4 MONTAJE 4 1 PERSONAL AGREGADO AL MONTAJE EI personal agregado al montaje de la cabina sea para la parte mec nica gue para la parte el ctrica deber ser personal calificado con conocimientos y competencias especificas de la profesi n Es necesario que los trabajadores se atengan a las vigentes normas sobre la prevencion contra los accidentes 33 4 2 CARACTER STICAS AMBIENTE DE INSTALACI N Antes de empezar las operaciones de montaje es necesario asegurarse el ambiente que alojar la cabina sea apropiado a las caracter sticas a continuaci n indicadas 1 El circuito de alimentaci n el ctrica debe ser dimensionado en modo de asegurar el correcto funcionamiento en base a la potencia instalada 2 La base de apoyo de la estructura debe estar lisa y nivelada para garantizar el perfecto funcionamiento ver 4 2 2 3 La base de apoyo de la estructura debe ser de material compacto suficientemente resistente para soportar el peso de la m quina entera ver 4 2 2 4 Para el correcto funcionamiento de la cabina es necesario asegurar alrededor de la misma unos espacios m nimos indicados en la figura y relativa lista 5 Debe ser predispuesto el sistema de tuber as para permitir el aflujo de carburante al quemador 6 Es
60. x40 2470x1000x40 12 3 PANEL LATERAL 2315 740 40 PANEL LATERAL AT 2315x490x40 3 PANEL CON SALIDA 4000x330x40 4000x330x40 4000x330x40 38 CABINA 2450 DESCRIPCI N N PZ 6000 6750 7500 na ANGULO TRASERO NN 2500 40 40 2500 40 40 2500 40 40 PANEL TRASERO 21 0x1000x40 21 0x1000x40 21 0x1000x40 2015x1000x40 5x1000x40 2015x490x40 PANEL CON SALIDA 4000 330 40 4000 330 40 4000 330 40 39 12 Dividir el panelaje en funci n de la dimensi n y guitar la protecci n de pl stico gue reviste el lado interno 13 Siguiendo el esquema de figura disponer un ngulo trasero empotr ndolo en la U de base 14 Empotrar en la dos dobles C un panel trasero y un panel lateral presentando la parte blanca hacia el interior de la cabina en modo de crear un ngulo recto 15 Inserir los restantes paneles traseros empotr ndolos entre ellos seg n indicado en figura 16 Inserir el restante ngulo trasero 17 Montar un panel lateral y fijarlo conjuntamente a la U de base y a la del ngulo trasero mediante rivetes DESCRIPCION CABINA H 2700 6000 6750 7500 ANGULO TRASERO 2800x40x40 2800x40x40 2800x40x40 PANEL TRASERO 2470 1000 40 2470 1000 40 2470 1000 40 3 PANEL LATERAL AE 2315x740x40 14 2315x1000x40 PANEL LATERAL
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