manual de instrucciones, instalación y operación trole motorizado tmu
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1. Sas 1 Ual al al al k al al la e e Us aleae o Cera O CD O a o Epi l gt EA i L m T Po A H E o E E PET me En TM gt N E NE WU 2 Tabla 18 Transformador y reactor de l nea del TMU VFD Cant N mero de Descripci n pieza 1 1 52303806 Paquete completo de transformador reactor 208 230V 2 3 4 5 6 7 52303807 Paquete completo de transformador reactor 460V 2 3 4 5 6 7 52303308 Paquete completo de transformador reactor 575V 2 3 4 5 6 7 e a 5228738 Reactor del nea OCOS 40 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 6 4 Motor de dos velocidades del TMU Tabla 19 Motor de dos velocidades del TMU 1 52269590 Placa de desgaste de fricci n NM38710KLV 2 52269587 Disco de fricci n NM38710JPV 3 52269582 Bobina completa de freno 180 V CC2. A NOI133810 30 YN3L0W 10129127 Wv4JYI0 DNISIM JOLOWN 0O3I4S 0ML NWL YOLOW DNI T13AY8L MZ NT AZ a N1344 lt E Dh Y y NY e os iba ba v m A ayy ne TLE 3 Low P g y TT T a EEE M inL At NO 1133104d TvW43Hl w w W 410 INDIWYIHL NOI1DIL0Yd 1674 SEN Y y VES LEN Y Jd LA HILIMS NMOO MOIS Y w Y 1N3355 1 1N31wa 3540 30 NI 87275 81735 8 M HILIMS LIWII 1331 J aw sy 74 IHINYI ISANOJ 30 NIJ YZZIS n il 2 HJLIMS LIMIT 1HDIA O 11040 2S8N0 20 N14 YIZ4S y 3 SNOl1d0 540 2x V EY d ax Y 170 zx v w ajl loe Oo pel a 2 ILL ee A SEJ Y E Yi gt LH gt ez am i y o N ym azis Y vas y ys e ES E a k m l q al ell A Ha 1 pu NOILd0 te 5 ul IFW e q ko Hr 931 a y5 o W a 110 zxy 40 uY 0 2x v f o oz oz o D n a i l 0 E j a Hav z ZEN Y dr o ate e O o F pa mapi Para a e s i l ahe ts Hali rety tes HE L694 v L 2 O u j i I 1 3 poll 1 ou 1 lt Jl as 1H IA E a gt 0 q Notido NO11dO Lo 1 np O a MO xv gd aer iL Qx 91 Q 2x v 140 2 o a _ 0 no uu Lo gt L 1 5 y E y O o Pha y a E 40 TT oca EN E EE E SE SIS a lt S BY On R d sh E E BEI ES a 1 IO en e zZ D Ho g h a e 4 lt mo Es MM A IM O MIMI SI E A AAN 0500 1 A ya HV I ma gt pm E lus e 2 Et 3 E E z e sho F a wi 35184 d A y A A AAA i ome 033d5 15v3 1431 1HD18 AIAANS HIMOA l q 34 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R
3. Antes de instalar aseg rese de que La viga est sujetada como corresponde La viga sea adecuada para las cargas que deber soportar Las dimensiones de la aleta de la viga sean compatibles con el trole que se instalar La tensi n de alimentaci n sea compatible 1 1 Instalaci n del trole M todo 1 1 Quite el conjunto de placa lateral de rueda gu a del trole 2 Ubique el trole en la viga 3 Reinstale el conjunto de placa lateral de rueda gu a del trole 4 Apriete las tuercas del v stago tensor vea el cuadro de torque recomendado que aparece m s Do adelante Conecte la ficha del cable de alimentaci n al polipasto Engrase los dientes del pi n motriz y las ruedas propulsoras vea la Secci n 5 2 Lubricantes M todo 2 Ti 2 3 gua Instale el trole como un conjunto completo sobre la viga desde el extremo de la viga Instale los topes de extremo del trole en cada extremo de la viga Verifique que todas las tuercas de v stagos tensores est n correctamente apretadas vea el cuadro de torque recomendado Conecte la ficha del cable de alimentaci n al polipasto Engrase los dientes del pi n motriz y las ruedas propulsoras vea la Secci n 5 2 Lubricantes 6 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terc
4. HANDLI MANUAL DE INSTRUCCIONES INSTALACI N Y OPERACI N TROLE MOTORIZADO TMU Espa ol STD R KHA F CQD SPA Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 A PRECAUCI N Lea las instrucciones suministradas con el producto antes de su instalaci n y puesta en servicio A PRECAUCI N Conserve las instrucciones en un lugar seguro para su consulta en un futuro Antes de proceder con la operaci n o el mantenimiento del trole es importante que el personal operativo y de mantenimiento lea atentamente este bolet n para asegurar un uso seguro y eficiente el equipo Tambi n se recomienda fuertemente que el personal responsable de la operaci n inspecci n y mantenimiento de este trole lea y siga el est ndar de seguridad ASME B30 16 1998 o la edici n revisada vigente Este est ndar incluye los troles elevados suspendidos seg n promulga el Instituto Nacional Estadounidense de Est ndares y es publicado por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mec nicos Se encuentran disponibles
5. 52329496 52300010 52329521 Conjunto de placa lateral rueda gu a Conjunto de placa lateral impulsor Conjunto de cabezal transversal 2 28 3 94 pulg 55 100 mm Conjunto de cabezal transversal 4 17 5 90 pulg 106 150 mm Conjunto de cabezal transversal 6 10 7 87 pulg 155 200 mm Conjunto de cabezal transversal 8 11 9 76 pulg 206 248 mm Conjunto de cabezal transversal 10 23 12 09 pulg 260 307 mm Conjunto de cabezal transversal 2 54 4 96 pulg 64 126 mm Conjunto de cabezal transversal 5 16 7 48 pulg 131 190 mm Conjunto de cabezal transversal 7 80 9 76 pulg 198 248 mm Conjunto de cabezal transversal 10 24 12 2 pulg 260 310 mm Conjunto de cabezal transversal 3 28 5 39 pulg 82 137 mm Conjunto de cabezal transversal 5 51 7 48 pulg 140 190 mm Conjunto de cabezal transversal 7 80 9 76 pulg 198 248 mm Conjunto de cabezal transversal 10 24 12 2 pulg 260 310 mm Conjunto de cabezal transversal 3 23 4 33 pulg 82 110 mm Conjunto de cabezal transversal 4 45 5 91 pulg 113 150 mm Conjunto de cabezal transversal 6 10 7 87 pulg 155 200 mm Conjunto de cabezal transversal 8 11 9 76 pulg 206 248 mm Conjunto de cabezal transversal 10 24 12 2 pulg 260 310 mm 37 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propiet
6. Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 GENERAL La vida til del trole depende de la forma en la cual se lo instala Cualquier uso contrario a nuestras instrucciones puede resultar peligroso Antes de operar el equipo lea y siga el manual de instrucciones de instalaci n operaci n y mantenimiento Siempre conserve el manual de instrucciones cerca del equipo disponible para el operador y la persona responsable del mantenimiento Aseg rese de que se respeten las normas de seguridad para el personal arneses rea de trabajo despejada publicaci n de instrucciones a seguir en el rea de trabajo etc El perfil del rea de contacto en corona de la rueda del trole es compatible con perfiles de aleta tales como los de las vigas S o WF Acople o enganche el polipasto luego de la instalaci n del trole al monorriel o la viga A PRECAUCI N Verifique el ancho de la aleta de la viga y ajuste el espaciado de las ruedas del trole como se indica en la tabla de configuraci n de ruedas del trole
7. que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 4 3 1 Planilla de resoluci n de problemas Tabla 13 Informaci n de registro y medici n Cables de alimentaci n principal del polipasto L1 L2 Cables de alimentaci n principal del polipasto L2 L3 Cables de alimentaci n principal del polipasto L1 L3 Cables de alimentaci n principal del polipasto L1 Tierra Cables de alimentaci n principal del polipasto L2 Tierra Cables de alimentaci n principal del polipasto L3 Tierra Cables de alimentaci n de entrada del inversor L1 L2 Cables de alimentaci n de entrada del inversor L2 L3 Cables de alimentaci n de entrada del inversor L1 L3 Cables de alimentaci n de entrada del inversor L1 Tierra Cables de alimentaci n de entrada del inversor L2 Tierra Cables de alimentaci n de entrada del inversor L3 Tierra Indique el sistema de puesta a tierra Puesta a tierra del bastidor Conectada a la torniller a Ninguna Indique el sistema colector Indique la tensi n del transformador de control 4 conductor de la alimentaci n principal Doble zapata en cada pista de conductores Za
8. 208 230 400 NM38710NR2V 460 VCA 3 52269583 Bobina completa de freno 240 V CC 575 VCA NM38710NR3V 4 52300292 Juego de juntas MO06 008V 5 52300291 Kit de cubierta del freno con junta MO06 007V 6 60010152 Rectificador Onda completa 208 230 VCA NM181NR2V 6 60003169 Rectificador Media onda 400 230 VCA NM181NR4V 7 1123052 Contactores de reversa 115V 8 52297959 Cable el ctrico ficha collar n tuerca CCGCELCP 04 9 52306026 Impulsor completo 460V 9 52306027 Impulsor completo 575V 9 52306028 Impulsor completo 208 230V 10 1123050 Contactor selector Control 115V 41 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados
9. La configuraci n por defecto para el tiempo de rampa de aceleraci n y desaceleraci n es de 2 5 segundos El tiempo de rampa de aceleraci n siempre es igual al de desaceleraci n No configure el tiempo de rampa en menos de 2 5 segundos El m todo de detenci n del TMU VFD es siempre la desaceleraci n hasta la detenci n frenado din mico y se debe tener extremo cuidado cuando se eval e el valor del interruptor S3 Si el tiempo de desaceleraci n es demasiado largo la gr a o el polipasto puede chocar con los topes de extremo lo que producir a da os al equipo o lesiones al personal 4 2 2 Modo de control de velocidad El TMU VFD brinda al usuario la flexibilidad de seleccionar el modo de control multi velocidades de dos etapas MS 2 o el modo infinitamente variable de dos etapas EP 2 El interruptor S4 1 configura el modo de control de velocidad Modo de control multi velocidades MS 2 S4 1 OFF El TMU VFD presenta un modo de control multi velocidades de dos etapas y desacelera hasta la detenci n mediante el m todo de detenci n de frenado din mico e La entrada S1 es RUN Forward funcionamiento hacia adelante La frecuencia de salida aumenta hasta la frecuencia configurada por el interruptor DIP S2 El funcionamiento contin a a esta frecuencia velocidad m nima e La entrada S1 es RUN Reverse funcionamiento en reversa La frecuencia de salida aumenta hasta la frecuencia configurada por el interruptor DIP S2 El func
10. Los par metros del motor se seleccionan como sigue Tabla 11 Configuraci n de interruptores para par metros del motor Interruptor Tipo de motor Frecuencia Potencia nominal del S4 nominal motor 2 3 4 O O 0 MFO6MK200 100 Hz 0 37 kW 0 5 hp 1 O 1 MFO6MK200 sin 35 Hz 0 15kW 0 2 hp engranajes Aviso La configuraci n incorrecta de los par metros del motor puede da ar los controles o el motor 28 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 4 3 C digos de falla y resoluci n de problemas TMU VFD A ADVERTENCIA No toque ning n componente de circuito mientras est activada la alimentaci n de CA El inversor recibe alta tensi n inclusive los interruptores de programaci n Espere por lo menos tres minutos despu s de haber desconectado la tensi n de alimentaci n antes de realizar tareas de mantenimiento en la unidad La omisi n de esta advertencia puede resultar en lesiones Si el TMU VFD funciona mal u
11. confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 1 5 Pruebas de funcionamiento Motor de dos velocidades del TMU A PRECAUCI N Siempre est preparado para presionar el bot n de parada de emergencia Verifique que las conexiones el ctricas y los conjuntos mec nicos est n correctos Verifique que los par metros de funcionamiento sean los requeridos Verifique si hay conexiones el ctricas sueltas Cierre la cubierta del tablero Encienda la alimentaci n Verifique que los movimientos del trole no se vean obstruidos y no produzcan peligro alguno Verifique que la tensi n de alimentaci n coincida con la tensi n de la placa de identificaci n del motor Si el trole se mueve en direcci n incorrecta con respecto al pulsador que se presion intercambie los cables L1 y L2 del contactor del panel de control del trole e Haga funcionar a velocidad m nima durante 5 a 10 segundos Acelere a una velocidad m xima y mant ngalo as durante 5 a 10 segundos e Realice la misma operaci n en la direcci n contraria primero a velocidad m nima y luego a velocidad m xima e Verifique el funcionamiento de los interruptores limitadores derecho e
12. o O i j j D Yu A N K ad NO11d0 1O o Y T Pad ay Q m o A O AA oO pe SI i XOB 1YNY31X3 2 lt a 7 17 IA ada ari 2 E Eat a o au gol lens S a PE Ppa Pl a i D O 2 mm H 1 1 j AR aav au H j aao E l l NOI 1d0 5 o sgm cl Pa Ely lt 3 xog iiia 4 A ibas oaa 01 1do Galia a lo T A A E IE E PA a 1 RES S1q77X 1 l gt D i i i i i Mo gt 1 y b Lv 5 GU yo A 2 E A AO EA PA j A k jl S Wa S E A E R paenan aa e R 1 i il Z EN TES E NE Eossocoz Lo a 5 ST PARAS AS AA AA A A AS O E A e iiz SI Mdo Lu Lo IT 1 1 Aa o rl CN d 3 si A BA O BEE EME l idad i na Ao xl Hanv A ao A a aa E s lt 1 EY a 2 S Doa gt pm E 5 Ed m ja pr Z 5 frig eri E ain A a o ES A A AAA g y ES a A Es a z 5 To FEU wY X q M A0 033dS LSY4 1331 1HDl3 AlddnS HIMOA l q que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario Copyright
13. Comando de control Direcci n 2 10 SPZ AP Velocidad 2 comando de aceleraci n 11 ON Tensi n de control neutro Se deben utilizar un m nimo de dos colectores para cada pista de conductor con el uso de inversor Adem s se debe utilizar una puesta a tierra ya sea a trav s del bastidor con descarga a tierra o un cable de puesta a tierra Con el uso de un inversor es importante contar con una puesta a tierra adecuada Una mala descarga a tierra puede producir da os al inversor o crear un peligro de choque el ctrico para el personal A ADVERTENCIA La falta de una puesta a tierra correcta conduce a peligro de choque el ctrico A ADVERTENCIA Una puesta a tierra incorrecta o insuficiente crea un peligro de choque el ctrico al tocar cualquier parte del polipasto o del trole 23 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 Caracter sticas t cnicas Tabla 6 Caracter sticas t cnicas Caracter sticas t cnicas Descripci n Rango de potenci
14. de C C El freno a disco de C C est montado en el motor de dos velocidades y utiliza una bobina de C C La bobina libera el freno a disco Varios resortes aplican la fuerza de fijaci n 17 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 3 4 Posici n de montaje de la unidad de control Figura 7 Posici n de la unidad de control del TMU La unidad de control se debe ubicar de manera tal que el tablero de control quede al costado del motor con la salida del cable de alimentaci n en la direcci n que se muestra m s arriba No se recomiendan otras posiciones de montaje para el controlador porque reducen la eficacia de la refrigeraci n y pueden producir un sobrecalentamiento de los controles 3 5 Montaje de la unidad de control Aseg rese de que la alimentaci n el ctrica principal est cortada para evitar riesgos el ctricos Alinee los dientes del pi n con los dientes de la rueda dentada Presione la unidad de control
15. izquierdo de recorrido del trole El interruptor limitador es un componente opcional 13 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 2 CARACTER STICAS T CNICAS A PRECAUCI N Nunca exceda la capacidad m xima de carga que se indica en la placa de especificaciones de la unidad TMU 2 1 Curva de radio m nimo y especificaci n Controlador de frecuencia variable del TMU Tabla 2 Curva de radio m nimo y especificaci n Controlador de frecuencia variable del TMU Tipo de trole y controlador Tipo de motor Curva de radio m n C2 TMU VFD sin reductor de MFO06MK200 6 56 pies 2m engranajes C2 TMU VFD MFO6MK200 6 56 pies 2m C3 TMU VFD MFO6MK200 6 56 pies 2m C5 TMU VFD MFO06MK200 Sin radio S lo gu a recta El controlador de frecuencia variable del TMU est disponible para alimentaci n de 208 230 460 575 voltios mediante el uso de un autotransformador Adem s se utiliza un reactor de l nea para proteger el TMU VFD contra picos de tensi n Tanto el autotra
16. necesaria Punto de fusi n aproximado 356 F BP Grasa multiprop sito L 21 M Penetraci n trabajada 671 725 F Esso Grasa multiprop sito M Temperatura de operaci n Mobil Mobilgrease Special 22 a 266 F Shell Shell Retimax AM Rodamiento Texaco Molytex grease EP 2 0 02 L Fuchs Renolit FLMO Reductor de Mobilux EP00 5 3 Remplazo de piezas de repuesto Despu s de un periodo prolongado sin uso o durante una revisi n de rutina verifique el funcionamiento y el ajuste de los elementos de seguridad freno topes de extremo Si hay un elemento posiblemente defectuoso deformaci n o desgaste anormal se deber n cambiar las piezas A PRECAUCI N Desconecte la alimentaci n antes de reemplazar cualquier pieza Si se reemplaza una pieza revise el funcionamiento del equipo antes de devolver el equipo al servicio 5 4 Descarte del trole Quite toda la grasa del trole y del reductor de engranajes ante de descartar la unidad en un centro de reciclaje 35 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU
17. 0 Hz est conectado al inversor y se desea una velocidad m xima de 80 Hz Esa velocidad se encuentra en la 5 fila de la tabla B de velocidades La configuraci n correspondiente para los interruptores S1 se encuentra en la misma fila a la izquierda 0 1 0 0 off on off Velocidad m x off configurada en 80 Hz S1 did NO rEZ L 26 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 Tiempo de rampa de aceleraci n y desaceleraci n Los tiempos de rampa de aceleraci n y desaceleraci n se configuran utilizando el interruptor S3 como sigue Tabla 10 Configuraci n de interruptor para tiempo de rampa de aceleraci n y desaceleraci n Interruptor S3 Aceleraci n desaceleraci n 1 2 3 4 tiempo de rampa 0101 1010 2 5 seg por defecto 0 0 0 1 3 5 seg 0 0 1 0 3 0 seg 0 0 1 1 5 0 seg 1 0 0 1 4 0 seg 1 0 11 6 5 seg 1 11 10 0 4 5 seg 1 1 01 6 0 seg 1 11 10 5 5 seg
18. 3 94 100 40 12 2 36 8 198 0 4 17 106 0 o o 42 10 27 6 1 0 4 25 108 2 o 1 44 10 27 6 1 1 4 33 110 3 1 0 46 10 30 6 2 2 4 45 113 8 2 1 48 12 o 305 32 se o e 1 0 4 65 118 9 3 0 54 12 s 2 0 4 69 119 11 3 1 54 12 3 8 2 12 2 0 4 92 125 16 4 2 60 14 2 0 4 96 126 18 4 3 62 14 3 10 2 20 5 3 1 5 16 131 20 6 1 2 o 1 24 0 5 24 133 270 22 6 2 6 0 339 1 5 31 135 24 8 o 8 2 12 2 30 5 o 5 39 137 26 8 1 8 2 a 30 0 5 51 140 30 10 0 12 2 o 1 1 5 63 143 32 10 4 14 2 3 o 2 36 6e 0 5 75 146 36 12 0 17 4 42 0 5 79 147 38 12 i 20 4 2 o 0 5 87 149 40 12 2 20 4 2 2 1 42 7 o0 5 91 150 46 12 3 22 4 44 5 1 510155 2 e ajo e r lo 6 22 158 30 e 3 4 1 8 5 11 6 30 160 32 8 12 0 6 53 166 38 8 6 1 2 6 62 168 325 40 10 0 2 20 5 3 l 6 69 170 42 10 Elo 1 7 00 178 50 12 10 o 38 0 7 08 180 52 12 2 10 1 32 5 5 1 7 28 185 56 14 0 2 36 6 o 732 180 s a pefo Ces e 7 40 188 60 14 2 12 38 5 6 1 7 48 190 62 14 42 7 0 7 79 198 6 0 ofi 3 7 87 200 8 2 o0 o 1 50 5 8 1 826 210 moja o 8 46 215 22 4 3 4 1 18 3 0 8 66 220 28 6 6 o 2 8 90 226 34 8 1 6 2 30 5 0 9 44 240 48 12 10 44 5 1 9 76 248 56 14 o 12 4 10 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secre
19. Frenoadisco de O Cunmcitocicioninnc n iran inca tactil ida dd ianiai 17 3 4 Posici n de montaje de la unidad de COntrOl ooooocionncnnnnccinonccconcnnnonncnonnnnononnnnrn conan nc nnn nn rra nn nnnn nena n nn 18 3 5 Montaje de la unidad de control oooooocinnccononoccnooncnonnnononcnononcnnnnnnnnnnnnnnn nono cnn nan rra nena n nr rre nnrnnnrannnnnns 18 3 6 Remoci n de la unidad de CONtrOl ooonoccooncnnnccnnnocnnononcnonncnonncnnno cnn nan nn nan nn nan cnn rana rro n nn nn rn narran 18 3 7 Inspecci n y servicio de la unidad de control ooooonoccnnonccincoccnancnononcnnnononnnnnnononc nano non nn nn nan nrnnancnnnnnns 18 3 8 Ajuste de la holgura del freno compacto oococccinoccnonccccnonncnnononancncnnnnnnn cnn nan nn nan nn nana nn nnn nn rra nnrnnnninnn nan 19 3 9 Remoci n e inspecci n del freno oooooccccnnocccnooccnonnncnnoncnonononanoncnnonnnnn ano nn nn nn nan n nr nn arc nn nn nr ren rra nena nns 19 3 9 1 Freno COMpacto iii ais 19 392 Freno a disco de ia da diia de 19 3 10 Resoluci n de problemas Freno cooooccccocccnocccononnnnnncnnnoncnnnno conan o nro nn nano ocn nn nn nr nn nn nn rr rana rr nnnnnnnnn 20 310 1 Freno COMPACTO cionado rt to eli ti 20 3 10 2 Freno adisco de EC Cinciiiocirocincinridcsi rra dci iii daa aa 20 4 CONTROLADOR DE FRECUENCIA VARIABLE DEL TMU sssssssssssusnursnsenrnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 22 4 1 DescripciomdelinverSob nisaran ia 22 4 1 1 CONEXIONES E E labs denied lobeiia do a
20. MANT SP 06 15 2009 Er Aviso La holgura del freno de C C no es ajustable 3 10 Resoluci n de problemas Freno 3 10 1 Freno compacto El freno Compacto se utiliza s lo en el motor inversor MFO06 El freno no se libera e Holgura demasiado grande gt ajuste el huelgo e Presencia de materiales extra os gt limpie el freno e Verifique la configuraci n de par metros del motor consulte la secci n 4 2 3 Torque de frenado insuficiente Grasa en el forro Forro da ado Holgura demasiado grande Material de fricci n gastado reemplace el forro reemplace el forro ajuste el huelgo reemplace el forro Uuu 3 10 2 Freno a disco de C C El freno de C C se utiliza s lo en el motor de dos velocidades El freno no se libera e Presencia de materiales extra os gt limpie el freno e Rectificador del freno en malas condiciones gt reemplace el rectificador Torque de frenado insuficiente Grasa en el forro Forro da ado Holgura demasiado grande Material de fricci n gastado reemplace el forro reemplace el forro reemplace el material de fricci n reemplace el material de fricci n Uuu 20 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentim
21. MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 6 QUITE TODA LA GRASA DEL TROLE Y DEL REDUCTOR DE ENGRANAJES ANTE DE DESCARTAR LA UNIDAD EN UN CENTRO DE RECPIEZAS DE REPUESTO 6 1 Trole TMU 36 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 Tabla 16 Trole TMU Cant C1 lt 1000kg C2 lt 2000kg C3 lt 3200kg C5 lt 5000kg 3 4 5 6 2 4 5 6 a xT Kae o o par O e o o o F F F El Sl a Y B 4 4 4 4 STO AT AT KaT oj o o ojl Al 2 El E o o o o o F F F F F D IM a S IE al 31 3l al 3 Y Y N mn 4 1 52329486 52329491 52329494 1 52329489 52329493 52329495 52329507 52329508 52329510 52329512 4 rar P o L o Z an N 4 a xN ar A o o rl AAN 4 4 F o RA o pa N Y Ta o k o ak ar Nm 4 A o L o F ER 3 F NS E 7 94 10 11 24 1 1 52329513 52329514 52329516
22. T Y MANT SP 06 15 2009 El controlador no funciona de manera uniforme aunque el inversor no tiene condici n de falla El motor no arrancar si la tensi n del bus de CC es demasiado alta superior a 745V esto ocurre si cualquier tensi n l nea a l nea supera los 480 V 5 504 V Si no se puede reducir la tensi n de l nea instale un transformador reductor en el circuito derivado del inversor Verifique la tensi n de las fases de alimentaci n en el terminal X1 Verifique las se ales de control en el terminal X1 Verifique que la tensi n de control sea correcta La placa de especificaciones se encuentra del lado izquierdo del inversor Verifique todas las selecciones de par metros especialmente de los par metros del motor interruptor S4 Verifique que los par metros del motor seleccionados interruptor S4 coincidan con el tipo de motor correcto Verifique que el microprocesador inicie el arranque Los LED indicadores verde y rojo parpadean una vez cuando el inversor recibe energ a Despu s de un tiempo de inicio de un segundo s lo el LED verde debe estar encendido Verifique que el freno se abra y se cierre correctamente Verifique la holgura del freno Verifique la ficha de conexi n para ver si funciona de manera intermitente 30 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario
23. Velocidad Interrupt Velocida ptor S2 del trole uptor del trole uptor del trole or S1 d del ppm S1 ppm S2 ppm trole m min m min m min ppm m min 0 0 0 0 8 Hz 26 8 35 Hz 121 37 29 Hz 0 6 100 Hz 66 20 0 0 01 9 Hz 29 5 9 19 Hz 66 20 14 Hz 0 3 50 Hz 33 10 0 0 1 0 13Hz 46 14 22 Hz 75 23 23 Hz 6 5 62 Hz 43 13 0 0 1 1 4 Hz 13 4 20 Hz 69 21 10 Hz 5 2 54 Hz 36 11 o 1 0 0 15Hz 53 16 28 Hz 95 29 32 Hz 0 6 80 Hz 53 16 0 1 0 1 5 Hz 16 5 21 Hz 72 22 12 Hz 5 2 58 Hz 40 12 0 1 1 0 6 Hz 20 6 23 Hz 79 24 16 Hz 013 66 Hz 43 13 0 1 1 1 7 Hz 23 7 25 Hz 85 26 18 Hz 3 4 70 Hz 46 14 1 0 O0 0 19Hz 66 20 41 Hz 141 43 50 Hz x 10 1 0 O 1 10Hz 33 10 26 Hz 89 27 20 Hz 3 4 75 Hz 49 15 1 0 1 0 11 Hz 40 12 30 Hz 102 31 26 Hz 6 5 85 Hz 56 17 1 o 1 1 12Hz 43 13 32 Hz 112 34 35 Hz 3 7 90 Hz 59 18 1 1 0 0 14Hz 49 15 33 Hz 115 35 38 Hz 6 8 95 Hz 62 19 1 1 0 1 16Hz 56 17 37 Hz 128 39 41 Hz 6 8 1 1 1 0 17 Hz 59 18 39 Hz 135 41 44 Hz gt 5 9 1 1 1 1 18 Hz 62 19 42 Hz 144 44 47 Hz 33 10 E Aviso Un TMU VFD conectado a una alimentaci n de 50 Hz no puede alcanzar estas velocidades Estas velocidades est n disponibles s lo con alimentaciones de 460 V o 575 V y 60 Hz Tabla 9 Ejemplo de configuraci n de par metros EJEMPLO DE CONFIGURACI N DE PAR METROS Un motor de 10
24. a 0 75 kW Tensi n de alimentaci n 380 480 VCA 10 Frecuencia nominal de 48 62 Hz suministro Corriente nominal 2 4A Control digital S1 S2 DI3 Tensi n m x de salida Igual a tensi n de alimentaci n Rango de tensi n de control 48 o 115 VCA 110 Temperatura ambiente 10 C a 50 C 14 F a 120 F Humedad 95 sin condensaci n con goteo Grado de protecci n Inversor cubierta de inversor IP20 Dimensiones Ancho x Alto x Prof 5 24 x 3 62 x 2 36 pulg 133 x 92 x 60 mm Altitud La corriente de salida debe reducirse 1 por cada 100 m sobre 1000 m Para alturas superiores a 3000 m consulte a la f brica Grado de poluci n 2 seg n NEMA ICS 1 IEC664 y UL840 IEC68 2 6 1EC68 2 27 Grado de poluci n Vibraci n Descarga E Aviso Si la alimentaci n el ctrica principal es distinta de la tensi n de alimentaci n requerida se utiliza un transformador para suministrar la tensi n adecuada 4 1 2 Funcionamiento normal del trole El inversor entra en estado listo para funcionar un segundo despu s de que se aplica energ a al inversor Durante el funcionamiento el inversor utiliza el modo de control de velocidad definido por el usuario El modo de control de velocidad por defecto es de dos velocidades MS 2 El m todo de detenci n que el usuario no puede cambiar en TMU VFD est programado para desacelerar hasta
25. amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 5 MANTENIMIENTO PREVENTIVO La vida til del TMU depende de la exigencia a la que se someta como el tiempo promedio de operaci n el n mero de arranques y paradas y su mantenimiento 5 1 Tabla de mantenimiento Tabla 14 Calendario de mantenimiento Funcionamiento del freno Tornillos sueltos y signos de corrosi n Operador Mec nico calificado Mec nico calificado Operador Anualmente Operador Quincenalment Operador e Estado del pi n motriz Medici n del di metro del rea de contacto de la rueda Lubricaci n del engranaje abierto A PRECAUCI N Estos intervalos deben abreviarse si el TMU se utiliza diariamente durante ocho horas en un periodo de 24 horas si se lo utiliza con cargas m ximas o en condiciones ambientales complejas 5 2 Lubricantes Tabla 15 Especificaciones de lubricantes Pi n motriz rotativo Grasa KP 0 K DIN 51502 Tribol grasa multi multiprop sito Molub Alloy Seg n sea Litio de base jabonosa MoS2 Aral Aral P 64037 grease Aralub PMDO
26. ar seguro para su consulta en un futuro ndice 1 GENERAL e e di in da ii 6 1 1 Instalaci n del trole occcoiinoiiisiiiiici irc iia dra dl did 6 1 2 Acoplamiento de la SUSPENSI N oconccinncnonnononocnononnononnononoononnononnononnnnnnnnnnnnononnnnnnnn non nonnnnnnnn nono nnnnnnonnos 7 1 3 TABLA DE CONFIGURACION DE BRIDAS DEL TROLEococonicccioccnocononononcnoncnnnnnnoncnoncnonononnnonnnonnnnns 10 1 4 Pruebas de funcionamiento Controlador de frecuencia variable del TMU ooocooocccinnccncocccannnonnnos 12 1 5 Pruebas de funcionamiento Motor de dos velocidades del TMU oooononcinnccnccccnonconnocnncnnrnnnnrnnonnnos 13 2 CARACTER STICAS T CNICAS ui 14 2 1 Curva de radio m nimo y especificaci n Controlador de frecuencia variable del TMU 14 2 2 Curva de radio m nimo y especificaci n Motor de dos velocidades de TMU 15 2 9 Datos ambientales sssini lada added 15 3 CONTROLADOR DEL TMU cnrercranian ina AOE OER 16 e E a A E A E A A 17 3 2 Descripci n del reductor de engranajes oocococinoccconccncnoncconononanonononcnnnnn conan nn cnn n cnn nacen n nn ener rra ninas 17 3 2 1 Reductor de engranajes del TMU VEFD oooocccinccccooacccnoncnnnnnonanonnnnonnnnnn conan nn rn cnn nana nn nn nn rn nn 17 3 2 2 Reductor de engranajes del motor de dos velocidades TMU ooooooccccnnccccnncnccccccononccnnonancnnnnnns 17 3 3 Descripci n de los freNOS eiii ic e tre 17 3 3 1 Freno compacto iii da e di 17 3 3 2
27. ario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 Tabla 16 ti Trole TMU Ea 10 IEPS RETIRA BERE PCIA Placa lateral 2 2 558909 558919 558929 558949 Rueda motriz con rodamientos 2 4 5 2a 2 2309781002 2309782002 2309783002 2309784002 Conjunto de rueda motriz de carril patentado 3 2 558908 558918 558928 558948 Rueda de marcha lenta con rodamientos 3 44 5 2309781001 2309782001 2309783001 2309784001 Conjunto de rueda de marcha lenta de carril patentado Anillos de seguridad externos ES E o E Pa A RR eos tea encantara OE aaa s fe ENE Adaptador perpendicular 25 4 Tope 38 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 6 2 Controlador de frecuencia variable del TMU Tabla 17 Con
28. cia del motor 100 Hz e Tipo de motor MF06MK200 e Corriente de arranque 4 3A e Corriente nominal 1 24 14 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 El inversor puede programarse para alcanzar un amplio rango de velocidades de desplazamiento m ximas y m nimas Vea la secci n 4 2 1 para obtener m s informaci n sobre las configuraciones de velocidad de desplazamiento 2 2 Curva de radio m nimo y especificaci n Motor de dos velocidades de TMU Tabla 3 Especificaciones y curva de radio m nimo Tipo de trole y controlador Tipo de motor Curva de radio m n C1 TMU de dos velocidades MF06MK104 6 56 pies 2m C2 TMU de dos velocidades MF06MK104 6 56 pies 2m C3 TMU de dos velocidades MF06MK104 6 56 pies 2m C5 TMU de dos velocidades MF06MK104 Sin radio S lo gu a recta e Aviso El panel de control del trole est montado directamente en el motor e Tipo de control Controles de contactor e Alimentaci n principal 208 230 400 50 Hz 460 o 575 VCA e Tensi n
29. contra la placa lateral del trole e Gire la maquinaria hasta lograr la posici n correcta de montaje Aviso el freno del motor evita la rotaci n libre del motor Por lo que debe liberar el freno o levantar del riel las ruedas propulsoras Inserte los pernos de montaje Utilice arandelas de traba Apriete los pernos de montaje con la mano hasta que est n ajustados Si se levantaron las ruedas propulsoras baje las ruedas antes de comenzar el apriete final de los pernos de montaje Aviso Las ruedas deben descansar sobre el carril mientras se aprietan los pernos para asegurar que no se dirijan cargas excesivas hacia el eje secundario El torque recomendado para pernos M8 es 18 pies lb 24 Nm e Conecte la ficha del cable de alimentaci n al polipasto 3 6 Remoci n de la unidad de control e Desconecte la alimentaci n y trabe los medios de desconexi n de la gr a el polipasto e Desconecte la ficha del cable de alimentaci n del polipasto e Afloje y quite los pernos de montaje e Quite la unidad de control de la placa lateral del trole Verifique el apriete de los pernos de montaje Verifique el movimiento de desplazamiento aceleraci n y desaceleraci n Verifique el desgaste de los forros de fricci n del freno De ser necesario limpie el freno y reemplace los forros de fricci n Verifique la holgura del freno e Verifique que el inversor o los contactores funcionen correctamente 3 7 Inspecci n y servicio de la unidad de contro
30. copias de esta publicaci n en la Sociedad en el Centro Unido de Ingenier a 345 East 47th St New York NY 10017 Si alguna instrucci n es poco clara comun quese con el fabricante o distribuidor del trole antes de intentar instalar o utilizar el polipasto R amp M MATERIALS HANDLING INC 4501 Gateway Boulevard Springfield OH 45502 Tel fono general 937 328 5100 Llamada gratuita EE UU 800 955 9967 Fax general 937 325 5319 Fax Departamento de partes US 800 955 5162 Fax Departamento de partes otros 937 328 5162 Sitio Web www rmhoist com 2 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 PR LOGO Este manual ha sido preparado para acercarlo a los procedimientos necesarios para la instalaci n operaci n y mantenimiento del equipo que usted ha adquirido El uso correcto es importante para un rendimiento ptimo de este equipo El estudio cuidadoso y el respeto de las instrucciones ayudar n a garantizar un funcionamiento seguro y confiable Tambi n se recomienda que conserv
31. dades del TMU Tabla 4 Lista de piezas para el controlador de frecuencia variable del TMU y el motor de dos velocidades del TMU Controlador de frecuencia variable del TMU Motor de dos velocidades del TMU 1 Unidad de 6 Cubierta del freno 1 Unidad de 6 Tablero de control motor engranajes motor engranajes 2 Freno compacto 7 Tablero de control 2 Placa de fricci n 7 Contactores 3 Disco de freno 8 Controlador de 3 Disco de freno 8 Rectificador frecuencia variable 4 Manguito 9 Cable el ctrico 4 Freno 9 Cable el ctrico 5 Tuerca 10 Tornillo de montaje 5 Cubierta del freno 10 Tornillos de montaje Vea la Secci n 7 para obtener m s informaci n sobre Piezas de repuesto 16 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 3 1 Motor El aislamiento del motor es clase F y el grado de protecci n es IP55 3 2 Descripci n del reductor de engranajes 3 2 1 Reductor de engranajes del TMU VFD Se utiliza un reductor de engranajes de reducci n simple co
32. de control 115 VCA 48v opcional est ndar con 400v e Frecuencia 50 60 Hz e Control de velocidad Dos velocidades e Tipo de freno Freno a disco de C C e Protecci n contra sobrecarga del motor Interruptor bimet lico opcional e Protecci n IP 55 caja tipo NEMA 3R e Aprobaciones CSA C y US Motor de dos velocidades del TMU e Tipo de motor MF06MK104 motor de dos velocidades e Frecuencia del motor 60 Hz 50 Hz e Potencia nominal de salida 0 5 0 9 HP 0 3 0 05 kW e Velocidad sincr nica 3600 900 rpm 3000 750 rpm e Corriente de arranque 3 9 1 1 A 3 5 1 0 A e Corriente nominal 0 9 A 1 0 A e Velocidad de desplazamiento 80 20 ppm 20 5 m min 2 3 Datos ambientales e Temperatura ambiente 14 F a 104 F 10 C a 40 C e Humedad 90 HR sin condensaci n e Vibraci n 0 2 gn 2 m s e Nivel de ruido 70 dB a 3 pies 1m 15 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 3 CONTROLADOR DEL TMU Figura 6 Controlador de frecuencia variable del TMU y Motor de dos veloci
33. del freno Desatornille y quite la tuerca de ajuste Retire las piezas del freno Si el espesor del disco de fricci n es menor a 0 197 5 mm reemplace los discos de freno y el disco de fricci n Vuelva a armar en el orden inverso Ajuste la holgura del freno 3 9 2 Freno a disco de C C Figura 8 Freno a disco de C C y lista de piezas 2 Cubierta del freno 3 Tornillos de montaje 4 Disco de fricci n S Espesor del disco de fricci n Los datos son para freno de tipo NM38710NR torque 2 Nm Desconecte la alimentaci n y trabe los medios de desconexi n de la gr a el polipasto Desconecte la ficha del cable de alimentaci n del polipasto Retire la cubierta del freno Desatornille los tornillos de montaje Retire el freno Si el espesor del disco de fricci n es menor a 0 23 5 8 mm reemplace los discos de freno y el disco de fricci n Vuelva a armar en el orden inverso El torque recomendado para los tornillos de montaje es 1 8 pies lb 2 5 Nm 19 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y
34. e control S4 1 y par metros de motor pE S3 S4 2 3 4 E E s4 25 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 4 2 1 Selecciones de velocidades y tiempo de rampa Selecci n de frecuencia de salida Configurada por interruptores S1 y S2 Las velocidades m ximas y m nimas se seleccionan configurando las frecuencias de salida m nima y m xima El interruptor S1 configura la selecci n de frecuencia m xima de salida y el interruptor S2 la frecuencia m nima de salida La tabla A se utiliza para el motor sin engranajes de 35 Hz y la tabla B para el motor de 100 Hz Tabla 8 Selecci n de frecuencia de salida Configurada por interruptores S1 y S2 Interruptor TABLA A DE VELOCIDADES TABLA B DE VELOCIDADES S1 S2 Motor sin engranajes MF06MK200 de 35 Motor MF06MK200 de 100Hz Hz Velocidad m nima Velocidad m xima Velocidad m nima Velocidad m xima 1 2 3 4 interru Velocidad Interr Velocidad Interr
35. e este manual accesible a los operadores y al personal de mantenimiento y seguridad La informaci n de este manual est sujeta a cambio sin previo aviso Garant a Todas las ventas de R amp M Materials Handling Inc est n sujetas a sus T rminos est ndar y condiciones de venta y a la Garant a del producto R amp M Materials Handling Inc dispone de copias a pedido y est n expresamente incorporadas a este documento para referencia C mo ordenar correctamente piezas de repuesto La secci n de Piezas de repuesto de este manual incluye las piezas necesarias para los equipos R8M MATERIALS HANDLING INC Para asegurar un pronto servicio las rdenes de pedido de piezas de repuesto deben contener la siguiente informaci n N mero de serie adosados al polipasto y al trole Capacidad N mero de referencia de la hoja de identificaci n de piezas de repuesto Cantidad Descripci n Tensi n fase ciclos Destino de env o correcto N meros de modelo a O BO El n mero de serie de su trole se encuentra en la placa de identificaci n adosada al trole Sin este n mero de serie no podemos estar seguros de enviarle las piezas correctas por lo que debe mencionar siempre el n mero de serie para obtener piezas servicio etc Todas las rdenes verbales deben ir seguidas inmediatamente de una confirmaci n escrita ya que la empresa no asume responsabilidad alguna sobre la precisi n del mensaje verbal Comun quese con nuestro Depa
36. en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 Figura 3 Suspensi n perpendicular con polipastos LM5 o LM10 8 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc C
37. eralmente la corriente de salida debe reducirse un 40 22 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 4 1 1 Conexiones La tensi n de alimentaci n requerida para el inversor es de 380 V 50 Hz a 480 V 60 Hz Para otras tensiones trif sicas disponibles incluyendo 460 V se provee un autotransformador para suministrar la tensi n correspondiente al inversor Ver secci n 1 4 sobre pruebas de funcionamiento en lo que refiere a la verificaci n de la tensi n de salida del autotranstormador al inversor Las conexiones de potencia y del circuito de control se hacen al terminal X1 tal como sigue Tabla 5 Conexiones de potencia y del circuito de control al terminal X1 N mero Nombre Descripci n 1 PE Tierra 2 L1 Fase de potencia 1 380 480 V 50 60 Hz 3 L2 Fase de potencia 2 380 480 V 50 60 Hz 4 L3 Fase de potencia 3 380 480 V 50 60 Hz 5 U Fase de motor 1 6 V Fase de motor 2 7 W Fase de motor 3 8 S1 Comando de control Direcci n 1 9 S2
38. eros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 Figura 1 Instalaci n del trole y tensiones de torque recomendadas X 1 969 Apriete recomendado Torque para tuercas de v stago tensor Trole C1 177 pie lb Trole C2 300 pie lb Trole C3 545 pie lb Trole C5 545 pie lb Trole C1 240 N m Trole C2 410N m Trole C3 740 N m Trole C5 740 N m SS AROS En todos los casos deje como m nimo una arandela debajo de cada tuerca de v stago tensor Y Z 5 32 4 mm M X El movimiento total entre la brida de la rueda y la aleta de la viga no debe exceder 5 32 4 mm La distancia entre las placas laterales del trole debe ser igual a la suma del ancho de la aleta de la viga 1 15 16 50 mm 1 2 Acoplamiento de la suspensi n Figura 2 Acoplamientos de suspensi n paralelos y perpendiculares Parallel coupling Perpendicular coupling ME Cuando coloque el polipasto en su posici n verifique que el gancho de suspensi n o el acoplamiento est n correctamente ubicados dependiendo de si el polipasto a cadena es de un ramal o de dos ramales Esto es necesario para equilibrar correctamente el polispasto cuando est cargado 7 41 Este documento y la informaci n contenida
39. gora condal ate E E E A AE E ooo 23 Caracter sticas t CNiCAS cocidos ic din ci rain ad ii 24 4 1 2 Funcionamiento normal del trole ooooconocccinnnocicnnnnnccccncnnoccnconnnnnccnnnnnncnnnnnnnnncnnnnnncnnnnannnnnanannns 24 4 1 3 Indicador de estado de LED orcii orando dedic ndo ito aran laci n 24 4 2 Programaci n de par MetrOS oooocccnoncccnonccononnnnnononcnnnnnnn crono nen nn nene n rra rn nan n nn nn nn nana r nen n rn ren rra ne nnn nos 25 4 2 1 Selecciones de velocidades y tiempo de rampa oocoooccccnccncnocnconononanoncnnnnononononanononnnonona non nannnnnos 26 4 2 2 Modo de control de vVelocidad ccoooccconinccocnnnnccccocononccnnnnnncnconnnnnncncnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnn nn cnnnncnnnnns 27 4 2 3 Par metros del MOON vo ii a a e ai ai iaa ii 28 4 3 C digos de falla y resoluci n de problemas TMU VFD oooooconccconoccnoconononononannnonanccnnnnnnnnnnnnnnnnonnnnnn 29 4 3 1 Planilla de resoluci n de problemas ooooconocccnncccnonncccnonnnnnnnononcnnnnononanoncnnn nn nono nan nn ncnnnnnnnnnannnes 31 4 4 Especificaci n de Cableado oooonnnnnncnnnnccononncononcnnnnncnnnnnnnnnncnnnn nn nan nn naar enn n rn nen nn rana r nn nn n ran n rra rennnns 32 4 4 1 Pr cticas de cableado Controlador de frecuencia variable del TMU ooooooncninnnnninncnnoncnannns 32 4 4 2 Diagrama de cableado Controlador de frecuencia variable del TMU ooooonnncnnnnncnnnconncccnannos 33 4 4 3 Diagrama de cableado TMU de dos velocidades o
40. i n y control de velocidad infinitamente variable de dos etapas del TMU VFD Pushbutton position Rest decelerate 1 step maintain speed 2 step accelerate fwd time pushbutton position speed rev La entrada S1 es RUN Forward funcionamiento hacia adelante La frecuencia de salida aumenta hasta la frecuencia configurada por el interruptor DIP S2 El funcionamiento contin a a esta frecuencia velocidad m nima La entrada S1 es RUN Reverse funcionamiento en reversa La frecuencia de salida aumenta hasta la frecuencia configurada por el interruptor DIP S2 El funcionamiento contin a a esta frecuencia velocidad m nima La entrada AP es aceleraci n Aumenta la frecuencia velocidad de salida Cuanto m s tiempo est cerrado este contacto mayor ser la salida de velocidad Limitada s lo por la configuraci n si el interruptor DIP S2 Durante el funcionamiento las entradas S1 y S2 son Mantener velocidad La frecuencia de salida permanece constante Al quitar la entrada S1 y la entrada S2 RUN Forward Reverse el m todo de detenci n es la desaceleraci n hasta la DETENCI N La frecuencia de salida disminuye y el inversor desacelera hasta cero Luego se activa el freno 4 2 3 Par metros del motor Los par metros del motor se seleccionan configurando los interruptores S4 2 S4 3 y S4 4 Los par metros del motor deben corresponder al tipo de motor que se est utilizando
41. iento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 21 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 4 CONTROLADOR DE FRECUENCIA VARIABLE DEL TMU 4 1 Descripci n del inversor A ADVERTENCIA No toque ning n componente de circuito mientras est activada la alimentaci n de CA El inversor recibe alta tensi n inclusive los interruptores de programaci n Espere por lo menos tres minutos despu s de haber desconectado la tensi n de alimentaci n antes de realizar tareas de mantenimiento en la unidad La omisi n de esta advertencia puede resultar en lesiones Figura 9 Inversor 1 Terminal X1 2 LED rojo falla 3 LED verde ok 4 Interruptores de programaci n 5 Capacitor A PRECAUCI N La refrigeraci n del inversor es ptima cuando el aire pasa a trav s del dispositivo de abajo hacia arriba Si el inversor est montado lat
42. ionamiento contin a a esta frecuencia velocidad m nima e Comando segunda velocidad entrada SP2 La frecuencia velocidad de salida aumenta hasta la frecuencia configurada por el interruptor DIP S1 El funcionamiento contin a a esta frecuencia velocidad m xima e Al quitar el comando de segunda velocidad entrada SP2 la frecuencia velocidad de salida disminuye hasta la frecuencia configurada por el interruptor DIP S2 El funcionamiento contin a a esta frecuencia velocidad m nima e Al quitar la entrada S1 y la entrada S2 Run Forward Reverse el m todo de detenci n es la desaceleraci n hasta la detenci n La frecuencia de salida disminuye y el inversor desacelera hasta cero Luego se activa el freno 27 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 Control de velocidad infinitamente variable de dos etapas EP 2 S4 1 ON El TMU VFD presenta un control de velocidad infinitamente variable de dos etapas y desacelera hasta la detenci n mediante un frenado din mico Figura 10 Desacelerac
43. l 18 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 Los engranajes est n lubricados con grasa semil quida Vea la secci n de Mantenimiento preventivo para saber el tipo de grasa 3 8 Ajuste de la holgura del freno compacto Desconecte la alimentaci n y trabe los medios de desconexi n de la gr a el polipasto Desconecte la ficha del cable de alimentaci n del polipasto Quite los cables del motor y el freno del tablero Retire la cubierta del freno Presione el disco de freno y mida la holgura entre la tuerca de ajuste y el aro de aluminio La holgura debe ser 0 008 0 012 pulgadas 0 2 0 3 mm Gire la tuerca de ajuste para ajustar la holgura Coloque la cubierta del freno instale los cables del motor y del freno y conecte la ficha de alimentaci n en el motor 3 9 Remoci n e inspecci n del freno 3 9 1 Freno compacto Desconecte la alimentaci n y trabe los medios de desconexi n de la gr a el polipasto Desconecte la ficha del cable de alimentaci n del polipasto Retire la cubierta
44. la detenci n mediante un frenado din mico Como resultado el freno se utiliza principalmente como freno de sujeci n y el desgaste del freno se mantiene al m nimo Cuando se elimina el comando RUN Forward Reverse funcionamiento hacia adelante reversa el inversor desacelera hasta cero de acuerdo con su tiempo de rampa preestablecido y luego se activa el freno Si se produjera una falla o si se presiona el bot n de parada de emergencia se anula el frenado din mico y el freno se cierra inmediatamente lo que lleva al motor y a la carga a una detenci n inmediata 4 1 3 Indicador de estado de LED El TMU VFD indica su estado de funcionamiento mediante dos LED Un LED verde permanente indica que est listo para funcionar Un LED verde que parpadea indica que se ha activado una condici n de falla pero que dicha falla se ha recuperado Es posible un funcionamiento normal con el LED verde parpadeando Un LED rojo que parpadea indica una condici n de falla grave y se inhibe el funcionamiento El patr n de parpadeo le indica al usuario el tipo de falla que se ha producido 24 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R a
45. mp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 4 2 Programaci n de par metros A PRECAUCI N No toque ning n componente del circuito mientras est activada la alimentaci n de CA El inversor recibe alta tensi n inclusive los interruptores de programaci n Espere por lo menos tres minutos despu s de haber desconectado la tensi n de alimentaci n antes de realizar tareas de mantenimiento en la unidad La omisi n de esta advertencia puede resultar en lesiones Antes de enviarle la unidad se configuran los par metros en la f brica los que pueden ser distintos de las configuraciones por defecto para cumplir los requisitos de su aplicaci n de gr a Si se cambian los par metros sin comprender plenamente las funciones del inversor se podr an producir da os a los equipos o generar una situaci n de inseguridad El TMU VFD utiliza interruptores DIP para programar las funciones El estado de cada interruptor es OFF 0 u ON 1 Hay cinco par metros que se pueden determinar con los interruptores S1 a S4 Tabla 7 Configuraci n de interruptores DIP del TMU VFD Interruptor S1 Configuraci n de frecuencia de salida superior Cae velocidad m xima Pm Si Interruptor S2 Configuraci n de frecuencia de salida inferior s velocidad m nima p s2 Interruptor S3 Tiempo de rampa de aceleraci n desaceleraci n pd Interruptor S4 Modo d
46. n el motor inversor de 100 120 Hz Generalmente este reductor de engranajes de motor se utiliza cuando la capacidad del polipasto es superior a 1 ton 1000 kg El pi n de salida est inserto en el eje de salida de la caja de engranajes Los engranajes est n lubricados con grasa semil quida El motor inversor de 35 Hz se utiliza sin un reductor de engranajes Generalmente este motor sin engranajes se utiliza cuando la capacidad del polipasto es de 1 ton 1000 kg o menos Las ruedas del trole son conducidas directamente desde el motor 3 2 2 Reductor de engranajes del motor de dos velocidades TMU Siempre se utiliza un reductor de engranajes de reducci n simple junto con el motor de dos velocidades independientemente de la capacidad de carga El pi n de salida est inserto en el eje de salida de la caja de engranajes Los engranajes est n lubricados con grasa semil quida 3 3 Descripci n de los frenos 3 3 1 Freno compacto El freno Compacto est integrado en el dise o del motor inversor MF06 y funciona con CA sin una bobina separada para el freno Una fuerza electromagn tica producida por el bobinado del estator del motor energizado libera el freno Debido a que el motor inversor MFO06 siempre funciona con un TMU VFD que brinda un frenado din mico el freno compacto es esencialmente un freno de sujeci n El freno se activa cuando el motor desacelera hasta cero y un resorte aplica una fuerza de fijaci n 3 3 2 Freno a disco
47. na l mpara de falla se encender y apagar El patr n de parpadeo contin a hasta que se produzca una nueva falla o hasta que se corte la alimentaci n Los c digos de falla se explican en la tabla que aparece a continuaci n Tabla 12 Gu a de resoluci n de problemas de c digos de falla del TMU VFD Color de LED patr n de parpadeo Causa posible Qu hacer Sobretensi n A O La tensi n de alimentaci n excede lo Baje la tensi n de entrada VERDE permitido por la especificaci n VERDE El tiempo de rampa de desaceleraci n es demasiado corto Extienda el tiempo de desaceleraci n Supervisi n de p rdida exceso de Ajuste el huelgo Repare reemplace el corriente freno El freno no se abre correctamente o hay un veroe UU TU obst culo en el carril Verifique que la configuraci n de los Configuraci n de par metro dependiente par metros del motor interruptor S4 del motor incorrecta coincida con el motor o motores provistos Supervisi n de rampa de desaceleraci n Configure un tiempo de rampa de VERDE UV UN No se sigui la rampa de desaceleraci n desaceleraci n mayor La tensi n de alimentaci n es superior a lo Verifique la tensi n de todas las fases permitido por la especificaci n de alimentaci n en el terminal X1 Temperatura excesiva del inversor La corriente del motor es demasiado alta Repare el problema del rodamiento problemas en rodamiento hay un Quite el obst cul
48. nsformador como el reactor de l nea est n montados en la placa lateral de rueda gu a del trole bajo una cubierta No es necesario el uso de un transformador con una alimentaci n de 400V 50 Hz Los controles VFD est n totalmente cerrados y la caja est montada en el motor e Tipo de control Controlador de frecuencia variable e Alimentaci n principal 208 230 400 50 Hz 460 o 575 VCA e Tensi n de control 115 VCA 48v opcional est ndar con 400v e Frecuencia 50 60 Hz e M todo de control de velocidad Modo de dos velocidades por defecto o infinitamente variable e M todo de detenci n Frenado din mico e Tipo de freno Freno COMPACTO e Aceleraci n desaceleraci n 2 50 segundos por defecto e Protecci n contra sobrecarga del motor Interruptor bimet lico opcional e Protecci n IP 55 caja tipo NEMA 3R e Aprobaciones CSA C y US Controlador de frecuencia variable de TMU sin engranajes cargas lt 1 ton 1000 kg e Potencia nominal de salida de TMU sin engranajes 0 2 hp 0 15 kW e Velocidades de desplazamiento 65 16 ppm 20 5 m min e Frecuencia del motor 35 Hz e Tipo de motor MF06MK200 sin engranajes e Corriente de arranque 2 3A e Corriente nominal 1 1A Controlador de frecuencia variable de TMU con engranajes cargas gt 1 ton 1000 kg a 460 V 60 Hz e Potencia nominal de salida de TMU con engranajes 0 5 HP 0 37 kW e Velocidades de desplazamiento 65 16 ppm 20 5 m min e Frecuen
49. o Ajuste la holgura o VERDE YY YY uu YY YY UL obst culo en el carril el freno no se abre repare o reemplace el freno correctamente Utilice un inversor de mayor capacidad La temperatura ambiental es demasiado alta Tensi n demasiado baja Corrija el problema de alimentaci n de veros UULU La tensi n de alimentaci n es inferior a lo entrada Verifique si hay problemas en permitido por la especificaci n una sola fase Cortocircuito Apague el interruptor principal Rotura en el aislamiento del cable del Reemplace los cables del motor motor Verifique la resistencia del motor ROJO MAU Rotura en el aislamiento de la bobina del Reemplace el motor motor Reemplace el inversor Falla en el transistor del inversor An Falla del microprocesador Desactive el interruptor durante 10 ROJO Debido a entorno con alto nivel de ruido segundos y luego act velo el ctrico e Aviso La ltima falla activa siempre se elimina de la memoria cuando se corta la alimentaci n 29 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INS
50. oonooccinnccnnnocccononononnnnnoncnononcn nan cnonanonannno 34 5 MANTENIMIENTO PREVENTlVO oocciiocconniicaerree 35 E ES A 35 4 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 A E oE Ta E EAE A EE E EE A E E A A A A A A E EEE A E AT 35 5 3 Remplazo de piezas de repuestO oooccococccnonnccnoncnonnnononnnnnnnnonannnononnnnnnnnr nn nn rana n nn anar nnnn nn rnnn nr nana nennnnnnnns 35 5A Descante delitla tn ca ot 35 6 QUITE TODA LA GRASA DEL TROLE Y DEL REDUCTOR DE ENGRANAJES ANTE DE DESCARTAR LA UNIDAD EN UN CENTRO DE RECPIEZAS DE REPUESTO occnccncccccnonoccccnnnnccnnncnnncnnnnons 36 cu Tole L E ir ta dista 36 6 2 Controlador de frecuencia variable del TMU oooooococccccccccnnncnncccccccccccccnnnncnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 39 6 3 Transformador y reactor de l nea del TMU VED ooooconcccnnccccocccncononononnnononcnonononnnnnnnannnnnnn cnn nan ncnannnnnns 40 6 4 Motor de dos velocidades del TMU ooonncccccnccnnncccnncnononccancononononanoconanonanccnnnononononanccnnnnnnnarana nano naninas 41 5 41
51. opyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 Figura 5 Suspensi n con polipastos LM16 LM20 o LM25 Un ramal Dos ramales 9 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 1 3 TABLA DE CONFIGURACI N DE BRIDAS DEL TROLE Tabla 1 Configuraci n de bridas del trole Trole C1 Trole C2 Trole C5 Ancho de o mm fam ES mmm z nm mm X mm mm Brida anta e Jn anta EN EA pti EA EA o E Ea bugas El O O es da o m da a dy OE mm 4 3 4 3 3 2 6 25 2352 64 a o o Jofo IAE T 2 60 66 6 2 o 2 0 OT Ooo S 283172 m Jala e 2 po IN INIA IES 287073 156 al 2 w e CC ESA 2 91 74 225 18 6 o 10 2 o 319 81 2 o 2 7 a C E IES 3 23 82 24 8 o 17 4 3 o i 6e lo 3 50 89 30 8 3 25 6 a 2 o 0 3 54 90 30 10 0 25 6 11 1 3 58 91 32 10 1 28 6 11 1 3 86 98 36 12 0 260 34 8 19 309 1
52. pata simple en cada pista de conductores VCA Indique el valor de la alimentaci n del equipo lt 500 KVA gt 500 KVA 31 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 4 4 Especificaci n de cableado 4 4 1 Pr cticas de cableado Controlador de frecuencia variable del TMU No conecte alimentaci n de entrada de CA trif sica a los terminales de salida U V o W del controlador No conecte a tierra el inversor junto con ninguna m quina con alto nivel de corriente Antes de utilizar soldadoras o m quinas con mucha corriente cerca de la gr a desconecte todo el cableado a tierra y de l nea No utilice contactores de salida entre el inversor y el motor No conecte capacitores de correcci n del factor de potencia a la entrada ni a la salida del controlador Antes de encender el inversor verifique si hay cortocircuitos y fallas de puesta a tierra en el circuito de salida U V y W e Cuando use m s de un transformador para dar alimentaci n al inversor conecte correc
53. rtamento de Piezas Postventa si desea obtener el nombre y el domicilio de un distribuidor de piezas en su rea Cargos m nimos Todas las rdenes de piezas de repuesto est n sujetas a un cargo m nimo Reclamos por da os durante el env o Todos los cargamentos se inspeccionan cuidadosamente y se env an al transportista en buenas condiciones Se debe tener precauci n al recibir el env o para que no haya p rdidas ni da os Si se produjeron da os no acepte el env o hasta que el transportista realice la nota correspondiente a tal efecto Todos los reclamos por da os durante el env o deben presentarse ante el transportista En caso de da os o p rdidas ocultos notifique inmediatamente al transportista Al seguir estas sugerencias tendr menos dificultades para cobrar su reclamo 3 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 A PRECAUCI N Lea las instrucciones suministradas con el producto antes de su instalaci n y puesta en servicio A PRECAUCI N Conserve las instrucciones en un lug
54. s 33 41 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados 0 y n 0017912 AUYSSIDIN J8AYH WY40Y10 DNIXIM 31840 AJNINOJYA JIBYIAYA NWL SdWL 1NAINO 43NAOISNVALOLNY JHL 40 INIWISAFOY 097 077 38 0NOHS YIYOISNYALOLNY JHL 30 391704 1NAINO 1WWI1dO gt 4010 NO1133810 228 118 201 Uy NO1133104d TWHe3HL E a N 410 INOIHAJHL NOILJILOYd L6 4 isy E SN 3H YH 8NOd IINYLINANI Ta i y 13XAYW SN X04 BOLIVISINIT 11 E AOBH ADBE INO 38INV NT NOISNZL NOA YNILYNYOASNYYLOLNY o g 5 uB ATddNS 83MDA A0BI 0BE NON 2 SE mm a fat DE X04 YIWOAISNY LOLNY 11 75H 300W N3 o 30 dd A A n INIWINOINN 1NIWISSI1NI1WY o AO NANO 3ONYNNOD 30 NOISNIL ANON IOYLNOJ 7SH TWALNAN 394104 IDULNOJ HLIM AINO NADO MOTS 115 gt NOIA TEDIH ISSILIA IONAD d BILSIANI NOILNSI3IIN SYA dY ZAS 3S8NOJ 30 SNI3 1 am 15 SIHILIMS LIWIT 0N2 22 12 15 un 15 LI Y O TIM Y E ES T SNG I Ld0 dias 5 15 w an 1 a oix KIX Px vix rif e rix 0 _ 9 P 9 al of aj on ua e Jan e 831713 LoS rd i us uy 301714 TD qe 15 Y pa ts o 3 1
55. sean los requeridos Verifique si hay conexiones el ctricas sueltas Cierre la cubierta del tablero Verifique que los movimientos del trole no se vean obstruidos y no produzcan peligro alguno Lea la tensi n de la alimentaci n principal y verifique que los bornes del Autotransformador coincidan con los datos que se han le do Encienda la alimentaci n e Verifique si el autotransformador suministra una tensi n de entre 440 y 460 voltios al inversor L1 L2 L3 De ser necesario cambie los bornes del autotransformador para lograr una tensi n que se encuentre dentro de este rango e Sieltrole se mueve en direcci n incorrecta intercambie dos cables cualesquiera del motor U V o W Cambiar los cables de entrada L1 L2 o L3 no afectar la direcci n de giro del eje Aseg rese de que el movimiento sea en la direcci n correcta con respecto al pulsador que se presiona e Haga funcionar a velocidad m nima durante 5 a 10 segundos Acelere a una velocidad m xima y mant ngalo as durante 5 a 10 segundos e Realice la misma operaci n en la direcci n contraria primero a velocidad m nima y luego a velocidad m xima e Verifique el funcionamiento de los interruptores limitadores derecho e izquierdo de recorrido del trole El interruptor limitador es un componente opcional 12 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado
56. tamente las fases de cada transformador e Para invertir el sentido de giro intercambie dos cables cualesquiera del motor U V o W Cambiar los cables de entrada L1 L2 o L3 no afectar la direcci n de giro del eje Aseg rese de que el movimiento sea en la direcci n correcta con respecto al pulsador que se presiona e Las entradas de tensi n de l nea del inversor L1 L2 y L3 son espec ficas para la tensi n No conecte una tensi n incorrecta a la unidad e Se deben utilizar un m nimo de dos colectores para cada pista de conductor cuando se utiliza un inversor Se recomienda tambi n el uso de un cable de puesta a tierra e Siempre monte el inversor en su orientaci n vertical correcta de modo que aire fluya de abajo hacia arriba e Mantenga el disipador t rmico del inversor libre de obstrucciones componentes del panel para asegurar un flujo de aire de refrigeraci n correcto e No conecte la alimentaci n directamente al motor inversor siempre haga funcionar el motor inversor desde el inversor 32 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservado
57. to comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 4 o 2 6 o 2 5 o 2 a efo a Jejai o 32 8 o 35 8 1 32 5 5 1 44 10 46 2 44 5 1 46 10 a8 fol 2 460 48 12 o 480 48 12 o 488 2 a io 51 ea apo 50 12 51 sos 8 50 12 51 sos 8 IE 54 Ps lele 52 12 54 ps sa 2 54 12 3 54 12 2 53 2 11 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 1 4 Pruebas de funcionamiento Controlador de frecuencia variable del TMU A PRECAUCI N Siempre est preparado para presionar el bot n de parada de emergencia Verifique que las conexiones el ctricas y los conjuntos mec nicos est n correctos Verifique que los par metros de funcionamiento
58. trolador de frecuencia variable del TMU 1 52296293 Kit de reparaci n de freno MO06 001V 2 52300292 Juego de juntas M06 008V 3 52300291 Caja M06 007V 4 52300287 Inversor control 48V filtro M06 003V 4 52300288 Inversor control 115V filtro M06 004V 5 52297959 Cable el ctrico ficha collar n tuerca CCGCELCP 04 6 52299087 Impulsor motor de engranajes completo VFD control 48V 6 52299088 Impulsor motor de engranajes completo VFD control 115V 6 52299089 Impulsor motor sin engranajes completo VFD control 48V 6 52299090 Impulsor motor sin engranajes completo VFD control 115V 7 Kit de cubierta del freno con junta 39 41 Este documento y la informaci n contenida en l son de exclusiva propiedad de R amp M Materials Handling Inc y representa un secreto comercial privado confidencial y propietario que no debe ser reproducido mostrado a terceros alterado o empleado de cualquier otra manera sin el expreso consentimiento por escrito de R amp M Materials Handling Inc Copyright O 2009 R amp M Materials Handling Inc Todos los derechos reservados LM TMU MANUAL DE INST Y MANT SP 06 15 2009 6 3 Transformador y reactor de l nea del TMU VFD Q N 5
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