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Manual de instrucciones

1. el motor y saque la llave de arranque e Mueva la palanca de inversi n del alcance de transmisi n al punto muerto f Frene con el freno de estacionamiento 0 Afloje el perno de retenci n 2 y el perno de ajuste 3 de la placa de ajuste 4 h Cuando la cubierta frontal se desliza hacia delante incline ligeramente la palanca de arrastre de mu ones 5 hacia A y cuando se deslice marcha atr s incl nelo hacia B A continuaci n apri telo temporalmente con el perno de retenci n y el perno de ajuste i Encienda el motor y sujete la palanca de admisi n de gases en una posici n intermedia entre las posiciones de velocidad ALTA y BAJA j Mueva la palanca de inversi n del alcance de transmisi n a la posici n de velocidad BAJA k Suelte el freno de estacionamiento Sila segadora frontal no comienza a moverse muestra que el punto muerto est configurado correctamente m Pare el motor y frene con el freno de estacionamiento Apriete bien el perno de retenci n y el de ajuste apretados temporalmente n Despu s alinee en altura los dos pedales HST 6 y 7 aflojando el perno de ajuste 8 del respectivo pedal Aseg rese de apretar bien los pernos de ajuste despu s de ajustarlos 50 AAA E AO AS naqa lt 4 FIG 8 24 1 Palanca de arrastre neutral 2 Perno de retenci n 3 Perno de ajuste 4 Placa de ajuste 5 Palanca de arras
2. cm 116 pies libras PELIGRO Aseg rese de usar nuevas tuercas cuando cambie las cuchillas IMPORTANTE Aseg rese de que las cuchillas no est n en contacto con la cubierta de la segadora gir ndolas manualmente o Retire el tope de entre la rueda delantera y la cubierta de la segadora p Encienda el motor y ponga la palanca elevadora en la posici n ARRIBA para levantar la cubierta de la segadora A continuaci n apague el motor 103 5 Brazo elevador 8 Tope 9 Cuchilla 12 Cu a 10 Tuerca 11 Madera 9 Cuchilla 13 Arandela CAP TULO 8 MANTENIMIENTO Al elevar la cubierta de la segadora en el centro devu lvala a su posici n original Suelte la esclusa elevadora para el cilindro hidr ulico s Ponga la palanca elevadora en la posici n ABAJO para bajar la cubierta de la segadora PRECAUCI N Antes de accionar la palanca elevadora si ntese en el asiento del operario y cerci rese de las condiciones de seguridad que rodean a la segadora frontal t Conecte correctamente la cubierta de la segadora a la segadora frontal consultando el apartado Acoplar y desacoplar la cubierta de la segadora 4 RODILLOS Y RUEDAS REGULADORAS Puesto que las ruedas reguladoras 1 est n instaladas sobre los extremos delanteros la cubierta de la segadora son m s vulnerables de ser golpeados y deformados por obst culos que cualquier otra pieza Cuan
3. C digo de pieza de la cuchilla 55 60 8654 306 006 1 55 72 8655 306 003 1 dentificaci n troquelada 8654 C 8655 C CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 8 ADHESIVOS DE PRECAUCI N Y SU UBICACI N Los siguientes adhesivos est n pegados en la segadora frontal y en la cubierta de la segadora Por supuesto debe leer las instrucciones de precauci n del manual pero no deje de leer adem s los adhesivos de la cubierta de la segadora A continuaci n se indican tambi n sus respectivos n meros de c digo p daselos a su representante si cualquiera de ellas se pierde o resulta da ada SSM60 Adhesivo de precauci n de la correa C digo n 8595 901 006 0 Permanezca alejado de la correa mientras sta se mueve Adhesivo de aviso de pieza caliente C digo n 8595 901 007 0 Permanezca alejado de las piezas recalentadas mientras est n calientes Adhesivo de peligro C digo n 2500 901 014 3 Permanezca alejado de las cuchillas de la segadora mientras el motor est en marcha Adhesivo de descarga C digo n 8595 901 005 0 Permanezca alejado de la abertura de descarga de la cubierta de la segadora ya que piedras u otros objetos duros expulsados por la segadora pueden golpearle 84 Adhesivo de TDF C digo n 8654 901 002 0 O Permanezca alejado del rbol de TDF mientras el motor est en marcha Mantenimiento de los adhesivos de pr
4. 7 ALECHAR COMBUSTIBLE 7 1 No fume nunca mientras echa combustible ni permita que haya llamas abiertas cerca de la segadora frontal 7 2 No abra nunca la tapa del dep sito de combustible mientras el motor est en marcha o mientras a n est caliente tras el funcionamiento de ste Espere a que el motor se enfr e lo suficiente 7 3 Tome las medidas adecuadas para impedir que el combustible se derrame al verterlo en el interior del dep sito de combustible El combustible derramado debe limpiarse inmediatamente 7 4 Evite repostar combustible en un lugar cerrado Si es inevitable vent lelo suficientemente 7 5 Sustituya bien las tapas del dep sito de combustible y del contenedor 7 6 el combustible en contenedores espec ficamente dise ados para ese fin 8 MONTAR Y DESMONTAR EL RBOL DE TRANSMISI N DE LA SEGADORA La caja de cambios de la segadora se activa mediante un rbol de transmisi n con juntas card nicas desde la segadora frontal Al conectar o desconectar el rbol observe las siguientes instrucciones 12 8 1 8 2 8 3 8 4 9 2 9 3 9 4 9 5 9 6 9 7 9 8 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO Baje la cubierta de la segadora al suelo apague el motor saque la llave de encendido y deje puesto el freno de estacionamiento antes de montar o desmontar el rbol de transmisi n Ponga el interruptor de TDF en la posici n de desconexi
5. TRACTORES CORTAC SPED Serie SF 310 370 MANUAL DE INSTRUCCIONES Y MANTENIMIENTO INTRODUCCI N Gracias por comprar una segadora frontal ISEKI Este manual para el operario aporta la informaci n necesaria para manejar y mantener su segadora frontal de una forma segura y adecuada Contiene principalmente los siguientes puntos INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Puntos fundamentales que debe cumplir mientras maneja la segadora frontal INSTRUCCIONES T CNICAS Puntos necesarios para manejar ajustar y mantener la segadora frontal de forma adecuada Siempre que vea las palabras y s mbolos mostrados a continuaci n en el manual y en las calcoman as de seguridad debe prestar atenci n a sus instrucciones y avisos PELIGRO Este s mbolo junto con la palabra PELIGRO indica una situaci n inminentemente peligrosa que de no ser evitada ocasionar LESIONES MUY GRAVES O INCLUSO LA MUERTE AVISO Este s mbolo junto con la palabra AVISO indica una situaci n potencialmente peligrosa que de no ser evitada podr a ocasionar LESIONES GRAVES O INCLUSO LA MUERTE PRECAUCI N Este s mbolo junto con la palabra PRECAUCI N se usa para indicar una situaci n potencialmente peligrosa que de no ser evitada puede ocasionar LESIONES DE GRAVEDAD LEVE gt gt gt IMPORTANTE La palabra IMPORTANTE se utiliza para proporcionar instrucciones o advertencias con la finalidad de que la segadora frontal ofrezca el mejor rendimiento NOT
6. Coloque la cubierta de la segadora delante de la cubierta de la segadora Ponga la palanca elevadora de la segadora frontal en la posici n de bajada y coloque los extremos delanteros de ambos brazos elevadores en la posici n de ajuste de las garras de anclaje elevadoras 5 a ambos lados de la cubierta de la segadora A continuaci n encaje el extremo del brazo y la garra de anclaje con el pasador 19x92 6 y sujete el pasador con la clavija 7 IMPORTANTE Si resulta dif cil alinear los orificios de ajuste e introducir el pasador balancee ligeramente la cubierta de la segadora para introducirla f cilmente No fuerce el pasador para meterlo en el orificio C Coloque los extremos de los brazos traseros 8 en la posici n de ajuste de la garra de anclaje elevadora trasera 9 de la cubierta de la segadora y aj stelos con el pasador 16x71 10 y sujete el pasador con el pasador R 012 11 Brazo elevador Pasador 19x92 Eslab n elevador Pasador 19x92 Clavija Garra de anclaje elevadora delantera 6 7 Clavija 8 Brazo trasero 9 Garra de anclaje elevadora trasera 10 Pasador 16x71 FIG 5 1 11 Abrazadera R 012 16 Abrazadera R 019 12 V stago trasero 17 Espaciador 13 Placa elevadora 18 Montante del v stago 14 Tope 19 Pasador 10x57 15 Pasador 19x139 20 Abrazadera 010 88 CAP TULO 5 ACOPLAR Y DESACOPLAR LA CUBIERTA DE LA SEGADORA IMPORTANTE El orific
7. 11 iig A 22 H DD Win 5 i ean ie jii 2 Era D RBA HH CUBIERTAS DE SEGADORAS ISEKI INSTRUCCIONES PARA USO Y MANTENIMIENTO Antes de operar con la m quina leer las indicaciones de este libro y tener en cuenta las instrucciones de funcionamiento y seguridad LL 75 INTRODUCCI N Gracias por comprar una segadora frontal ISEKI Gracias por comprar una cubierta de la segadora ISEKI Este manual para el operario aporta la informaci n necesaria para manejar y mantener su cubierta de la segadora de una forma segura y adecuada Contiene principalmente los siguientes puntos INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Puntos fundamentales que debe cumplir mientras maneja la cubierta de la segadora INSTRUCCIONES T CNICAS Puntos necesarios para manejar ajustar y realizar trabajos de mantenimiento en la cubierta de la segadora correctamente Siempre que vea las palabras y s mbolos mostrados a continuaci n en el manual y en las calcoman as de seguridad debe prestar atenci n a sus instrucciones y avisos PELIGRO Este s mbolo junto con la palabra PELIGRO indica una situaci n inminentemente peligrosa que de no ser evitada ocasionar LESIONES MUY GRAVES O INCLUSO LA MUERTE AVISO Este s mbolo junto con la palabra AVISO indica una situaci n potencialmente peligrosa que
8. Suelo con demasiados baches Cambie la direcci n de segado Inflado de neum ticos demasiado bajo Cuchillas rotas o desequilibradas Ajuste al valor especificado C mbielas por unas nuevas Tuercas de apriete de las cuchillas flojas Vuelva a apretarlas Interior de la cubierta de la segadora atascada o sustancia extra a retenida en una polea Limpie Correa rota Sustit yala por una nueva Recubrimiento para correas deformado o enganchado Rep relo Soporte de cuchilla deformado Sustit yalo por uno nuevo Engranajes c nicos da ados 110 Consulte a su distribuidor CAP TULO 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS Problemas Potencia del motor demasiado baja Las ruedas reguladoras no giran Las cuchillas no giran La segadora no se mueve ni arriba ni abajo Velocidad del motor demasiado lenta Siegue con la admisi n de gases al m ximo Velocidad de desplazamiento demasiado r pida Reduzca la velocidad Sustancia extra a atrapada en las cuchillas o los soportes de las cuchillas Limpie Sustancia extra a atrapada en una polea Limpie Motor defectuoso Sustancia extra a atrapada en el eje Consulte a sus distribuidores Limpie Rueda rota C mbiela por una nueva Escasez de grasa Tuercas de las cuchillas flojas Inyecte grasa Vuelva a apretarlas Sustancia extra a atrapada en las
9. SSM60 60 pulg SF370E4 SF310 370 SSM72 72pulg 4 L MITE DE SUMINISTRO DE PIEZAS DE RECAMBIO El plazo l mite de suministro de las piezas de recambio para este modelo es 12 a os despu s de la finalizaci n de la fabricaci n del modelo Incluso sin plazo l mite de suministro la fecha de entrega de algunas piezas debe determinarse tras negociarla El suministro de las piezas de recambio acaba cuando el plazo mencionado anteriormente ha finalizado No obstante se pueden satisfacer pedidos de piezas posteriores al plazo l mite tras negociar la fecha de entrega el precio etc 85 AAA 2IBGBIDALDRZ _ A S CAP TULO 3 NOMBRES DE LOS COMPONENTES Brazo de rueda reguladora Rueda reguladora Recubrimiento para correa Rodillo delantero Caja c nica de engranajes Brazo elevador Cubierta de descarga Recubrimiento para correa Protecci n del rbol de transmisi n Brazo trasero Rodillo trasero Polea de la cuchilla IZQUIERDA Correa trapezoidal Rueda loca fija Polea de la cuchilla MEDIA Polea de transmisi n Polea de la cuchilla DERECHA Arbol de transmisi n V stago de ajuste de tensi n Resorte tensor Tensor ajustable Cuchilla Tuerca Arandela Cu a Collar obturador Soporte met lico de cuchilla Cubierta de la segadora Poleas de la cuchilla IZQUIERDA MEDIA y DERECHA Tuerca 86 CAP T
10. 12 4 Al guardar la segadora frontal con la cubierta de la segadora unida a sta aseg rese de bajar la cubierta de la segadora al suelo De lo contrario la manipulaci n de la palanca elevadora por personas sin experiencia o ni os puede provocar accidentes inesperados 12 5 Guarde la segadora frontal en un lugar suficientemente iluminado Revisar y mover la segadora frontal en un lugar oscuro puede provocar accidentes inesperados 12 6 Cuando la segadora frontal se va a guardar en un lugar cerrado como un garaje o un granero procure que haya suficiente ventilaci n para los gases de escape Los gases de escape pueden ser letales 12 7 Para evitar el peligro de incendio mantenga el motor el silenciador de escape la bater a y el rea de almacenamiento de combustible libre de hierba hojas o grasa excesiva 12 8 No cubra nunca una segadora frontal caliente inmediatamente despu s del funcionamiento con una lona o similares o el motor recalentado y las piezas asociadas podr an provocar un incendio 13 ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO 13 1 Antes de guardar la segadora frontal durante un largo periodo de tiempo desconecte los cables de la bater a para impedir quo en caso de ser ro dos por las ratas se produzca un cortocircuito que pueda provocar un incendio Al desconectar la bater a debe desconectar primero el cable negativo y conectar primero el cable positivo 1 Conductor flexible negativo al c
11. 1 PANEL DE MANDOS 00 23 1 1 INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 24 1 2 INTERRUPTOR DE LUZ DE TRABAJO 24 1 3 INTERRUPTOR DE POSICI N tipo G 22 24 1 4 INTERRUPTOR de TDF 00 24 1 5 INTERRUPTOR COMBINADO tipo G 24 1 6 INTERRUPTOR DE PELIGRO tipo 25 1 7 CONJUNTO DE LUCES DE LA PANTALLA DE CONTROL 25 1 8 INDICADOR DE COMBUSTIBLE 22 22 26 1 9 CONTADOR DE HORAS CUENTAKIL METROS aaa 26 1 10 NDICADOR DE TEMPERATURA DEL L QUIDO REFRIGERANTE 22 0 26 INDICE 2 COLUMNA DE DIRECCI N oo 27 2 1 PALANCA DE ADMISI N DE GASES 2 2 27 2 2 PALANCA DE CAMBIO AUTOM TICO 4x4 PALANCA 4x4 27 2 3 PALANCA DE INCIDENCIA DE ENCLAVAMIENTO 28 3 PEDALES Y PALANCAS DE PIE 0 28 3 1 PEDAL DEL FRENO PRINCIPAL 0 29 3 2 PEDAL DE MARCHA ADELANTE HST u 29 3 3 PEDAL DE MARCHA ATR S HST 00 29 3 4 PEDAL DE FRENO INDEPENDIENTE DERECHO tipo oo 29 3 5 PEDAL DE FRENO INDEPENDIENTE IZQUIERDO tipo 29 3 6 PEDAL DEL TRABADOR DEL DIFERENCIAL 29 3 7 PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO excepto tipo G 30 4 PANEL ALAR DEL GUARDABARROS _ 30 4 1 PALANCA DE INVERSI N DEL ALCANCE DE TRANSMISI N oo 30 4 2 PALANCA ELEVADORA 2 uu 30 4 3 PALANCA DEL MANDO DE CRUCERO 31 4 4 PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO tipo G 31 5 CONMUTADORES DE SEGURIDAD _______ 31 6 REVISI N PREVENTIVA PREVIA AL FUNCIONAMIENTO 0 32 1 PUNTOS DE REVISI N ooo 32 2 MODO DE REVISI N Y
12. 109 AP NDICE 1 MONTAJE PREVIO 0 112 1 EXTREMO DELANTERO DE LA SEGADORA FRONTAL 1 112 ARANDELA AISLANTE 2112 BRAZO TRASERO aaa 112 PLACA ELEVADORA a 112 2 LADO IZQUIERDO DE LA CUBIERTA DE LA SEGADORA aaa 113 REGULADOR DEL BRAZO aaa 113 U 113 RODILLO TRASERO 113 RUEDA REGULADORA ccoo cacao 113 3 PARTE DELANTERA DE LA CUBIERTA DE LA CUBIERTA DE LA SEGADORA o 114 RODILLO DELANTERO oc 114 4 LADO DERECHO DE LA CUBIERTA DE LA SEGADORA aaa aaa 115 CUBIERTA DE DESCARGA 115 REGULADOR DEL BRAZO 0 115 RUEDA 115 RODILLO TRASERO cai 115 5 TABLA DE PIEZAS DE MONTAJE ooo 116 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 1 1 Antes de arrancar la segadora frontal por primera vez lea con atenci n este manual completo Siga especialmente las instrucciones para un funcionamiento seguro Si no lo hace puede sufrir heridas corporales 1 2 Preste atenci n a los adhesivos de precauci n de la segadora frontal y la cubierta de la segadora y siga las instrucciones que aportan para evitar da os f sicos 1 3 Aseg rese de usar dispositivos protectores adecuados como casco gafas y calzado de seguridad tapones para o dos guantes etc 1 4 Si ha consumido bebidas alcoh licas est mareado a causa de alguna medicaci n se siente enfermo o cansado no maneje bajo ning n concepto la segadora frontal 1 5 Cuando maneje ajuste o lleve a cabo trabajos de mantenimiento en la sega
13. 5 6 6 PRECAUCI N Aparque la segadora frontal sobre terreno llano y firme y aseg rese de que ha tirado bien de la palanca del freno de estacionamiento Mueva la palanca de inversi n del alcance de transmisi n 7 al punto muerto 1 PRECAUCI N Aseg rese de mover la palanca de inversi n del alcance de transmisi n al punto muerto despu s de detener la segadora si el motor se pone en marcha inesperadamente la segadora frontal podr a moverse bruscamente e Muevala palanca elevadora 8 a la posici n de ABAJO S para bajar la cubierta de la segadora al suelo PRECAUCI N Cuando detenga la segadora frontal baje la cubierta de la segadora al suelo sin falta para evitar accidentes inesperados 39 1 Pedal de marcha adelante HST FIG 7 14 2 Pedal de marcha atr s HST 4 Pedal de freno principal 5 Palanca de freno de estacionamiento excepto tipo G 6 Palanca de freno de estacionamiento tipo G 7 Palanca de inversi n del alcance de transmisi n 8 Palanca elevadora FIG 7 15 3 Palanca de admisi n de gases CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO 7 SEGADO PRECAUCI N Antes de mover la segadora frontal al lugar de trabajo revise toda la zona y elimine todos los obst culos como piedras madera latas vac as botellas alambres etc para un funcionamiento seguro Revise tambi n el lugar en busca de fosos mont culos escalones ngulos en pen
14. Cambie el aceite tras las 50 horas iniciales de funcionamiento y a continuaci n cada 200 horas de funcionamiento a Retire todos los recubrimientos para correa IZQUIERDO CENTRAL Y DERECHO b Afloje la tuerca de retenci n para el v stago de ajuste de tensi n 4 y retire el resorte tensor Retire el montaje de la caja de engranajes 5 retirando los cuatro tornillos 6 d Retire el tap n de nivel y el tap n de purga del aceite 2 A continuaci n vac e todo el aceite inclinando la caja de engranajes 99 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO e las roscas del tap n de purga del aceite con cinta adhesiva atorn llelo y suministre aceite nuevo a trav s del orificio del tap n de nivel usando un bid n de aceite Aceite 5 80 para engranajes Capacidad Caja c nica de engranajes 0 8 litros 0 18 imp gal f las roscas del tap n de nivel con cinta adhesiva y vuelva a colocarlo IMPORTANTE Todo el aceite derramado sobre la caja de engranajes debe limpiarse por completo con un pa o Sino lo hace la correa puede embadurnarse de aceite y quedar resbaladiza 9 Apriete los tornillos del montaje de la caja de engranajes h Aseg rese de que la correa se desliza alrededor de las poleas y que est bien colocada sobre las gu as de correa de cada polea A continuaci n proporcione la tensi n apropiada al resorte tensor con el v stago de ajuste de tensi n i Vuelva a colo
15. Col quela sobre terreno llano y firme Apague el motor y saque la llave de arranque Deje bien puesto el freno de estacionamiento Mueva la palanca elevadora a la posici n de bajada para bajar la cubierta de la segadora al suelo Ponga el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n Ponga la palanca de inversi n del alcance de transmisi n en punto muerto Con estos puntos en mente confirme las condiciones de seguridad para llevar a cabo sin falta la operaci n de mantenimiento por adelantado 1 Tap n de nivel 3 Caja de engranajes FIG 8 1 2 Tap n de purga del aceite 1 ACEITE DE LA CAJA DE ENGRANAJES C NICA Revisi n del nivel de aceite IMPORTANTE Compruebe el nivel de aceite despu s de cada 50 horas de funcionamiento a Retire el tap n de nivel 1 situado sobre la pared lateral izquierda de la caja de engranajes 3 b Compruebe visualmente si una peque a cantidad de aceite rebosa por el orificio del tap n Si hace el nivel es normal Si no rellene con aceite para engranaje de tipo 5 80 a trav s del orificio del 4 V stago de ajuste de tensi n 6 Tornillo FIG 8 2 tap n usando un bid n de aceite o similares 5 Montaje de la caja de engranajes IMPORTANTE Antes de volver a colocar el tap n de nivel del aceite encinte las roscas del tap n con cinta adhesiva sin falta o el aceite se puede salir por el tap n Cambio de aceite IMPORTANTE
16. Compruebe que las cuchillas de la segadora no est n deformadas ni da adas Liberado FIG 8 8 IMPORTANTE Silos extremos de las cuchillas se redondean por el desgaste el espacio ampliado que queda entre stas dejar hierba sin cortar a su paso Una altura baja de corte o trabajar justo despu s de haber aplicado la tierra desgastar las cuchillas r pidamente Las cuchillas deben revisarse m s frecuentemente y a Cuchilla nueva ss b Cuchilla con borde redondeado c Las cuchillas excesivamente desgastadas son muy peligrosas c mbielas por unas nuevas enseguida Bloqueado FIG 8 9 1 Esclusa elevadora 3 Cilindro hidr ulico 2 Eslab n elevador 101 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO Cambio de cuchillas PRECAUCI N Puesto que los bordes de A las cuchillas est n muy afilados aseg rese de llevar guantes para evitar cortes el motor y ponga la palanca elevadora en la posici n ARRIBA UNS para levantar la cubierta de la segadora hasta la posici n m s elevada A continuaci n pare el motor b Retire el pasador 19x139 1 desde el extremo inferior del v stago trasero 2 Esto debe hacerse 1 Pasador 19x139 FIG 8 10 en ambos lados 2 V stago trasero Ponga la palanca elevadora en la posici n ABAJO a para bajar la cubierta de la segadora d Retire la protecci n del rbol de transmisi n y a continuaci n desconecte el rbol de transmisi n de la cubierta
17. MOTOR b Coloque algunos trapos bajo el filtro del aceite del motor para recibir el aceite que gotee cuando se sustituye el filtro Afloje el filtro usando una llave de ajuste para el filtro y ret relo Instale un nuevo filtro con el anillo t rico lubricado con aceite nuevo para el motor Atornille la unidad de filtro hasta que su envoltura entre en contacto con la superficie de sellado del motor y a continuaci n apri tela mediante un giro de 2 3 con la llave del filtro e Vuelva a verter el aceite drenado consultando 9 SUSTITUCI N DEL ACEITE DEL MOTOR 21 SUSTITUCI N DEL ACEITE DE LA TRANSMISI N IMPORTANTE e del aceite de la transmisi n debe sustituirse despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento y a continuaci n despu s de cada 200 horas de funcionamiento e Se recomienda consultar a su representante para sustituir el aceite de la transmisi n ya que esta operaci n tambi n requiere la sustituci n del filtro del aceite hidr ulico y el lavado o la sustituci n del filtro de vac o Sin embargo si no hay otra alternativa m s que sustituir el filtro usted mismo siga las siguientes instrucciones El vaciado del aceite de la transmisi n est situado debajo de la parte central de la carcasa de la transmisi n a Coloque una bandeja bajo el tap n roscado de purga del aceite 1 b Retire el tap n roscado de purga del aceite y deje que salga el aceite Vuelva a co
18. n ajustable Punto de apoyo de polea de tensi n ajustable Caja de engranajes marcada con pintura amarilla Grasa de aceite SAE 80 para engranajes 0 08 0 18 106 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 8 TABLA DE REVISIONES PERI DICAS O Revisi n relleno y ajuste A Limpieza y lavado Sustituci n Consulte a su distribuidor TTo Intervalos de horas de Puntos 552 funcionamiento de revisi n 22 250 trabajos de mantenimiento Intervalos posteriores Criterios de valoraci n de comprobaci n lt Las deformadas rotas desgastadas y con grietas deben cambiarse ole C mbielo tras las primeras 50 horas Mantenga el nivel 24 y despu s de cada 200 horas especificado Cuchilla Aceite de caja de engranajes c nica Tensi n de la Espacio entre bobinas correa 0 8 1 0 mm 0 03 0 04 pulg mm A Limpie cada 50 horas No debe haber hierba ni polvo 30 acumulado Inflado de ruedas reguladoras Rodillos y ruedas reguladoras Interios del recubrimiento para correas Puntos de engrase Engrase cada 50 horas Torniller a Pasadores y abrazaderas Correa Limpie cada 50 horas la mitad del grosor de la corres 25 Los intervalos para trabajos de mantenimiento mencionados anteriormente deben ser considerados como criterios de Criterios para sustituirla Malla de la pared lateral Q
19. n de pasadores y ganchos sueltos rotos o perdidos 3 Mientras est sentado en el asiento del operario Revisi n de los frenos Ajuste del asiento 4 Despu s de haber encendido el motor Confirmaci n del funcionamiento de los conmutadores de seguridad 2 MODO DE REVISI N Y MANTENIMIENTO Consulte el apartado MANTENIMIENTO 33 CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO 1 ANTES DE ENCENDER EL MOTOR PRECAUCI N Antes de encender el motor aseg rese de llevar a cabo la revisi n previa al A funcionamiento de acuerdo con la tabla de revisiones peri dicas Siga las instrucciones de l PARA UN FUNCIONAMIENTO SEGURO Cumpla las instrucciones de los adhesivos de precauci n de la segadora frontal y la cubierta de la segadora 2 ENCENDER EL MOTOR AVISO No intente encender el motor en un lugar cerrado con poca ventilaci n Aseg rese de ventilar lo suficiente ya que los gases de escape podr an ser letales IMPORTANTE Antes de encender el motor si ntese correctamente en el asiento del operario pise el pedal qel freno principal y ponga el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n o no podr arrancar el motor a Si ntese correctamente en el asiento del operario b Frene del todo usando el freno de estacionamiento 162 Mueva la palanca de inversi n del alcance de transmisi n 3 al punto muerto d Ponga el interruptor de TDF 4 en la posici n de descone
20. til del motor AVISO Proporcione suficiente ventilaci n para los gases de escape al arrancar el motor ya que dichos gases son muy venenosos CAP TULO 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 1 MOTOR Problemas El motor de arranque no funciona El motor de arranque funciona pero el motor no se enciende Causas probables El pedal del freno principal no est pisado Soluciones P selo hasta el fondo El interruptor de TDF no est en la posici n de desconexi n P ngalo en la posici n de desconexi n La bater a no est cargada del todo C rguela Los terminales de la bater a est n mal conectados Limpie los bornes y con ctelos bien Cableado interno defectuoso en el conector la instalaci n el ctrica Conmutador de seguridad del asiento defectuoso Consulte a sus distribuidores Interruptor de arranque roto Consulte a sus distribuidores Motor de arranque roto La llave de paso del filtro de combustible est cerrada Consulte a sus distribuidores brala No hay combustible Reposte combustible Agua en el combustible Drene el agua que haya en el filtro de combustible Aire en el combustible Purgue la bomba de inyecci n Tubos flexibles para combustible atascados Limpie el interior del tubo flexible para combustible Filtro de combustible atascado L velo o sustit yalo Velocidad de arranque lento Cargue
21. Consulte a sus distribuidores Holguras de v lvulas incorrectas No hay combustible Consulte a sus distribuidores Suministre combustible Filtro del aire atascado Limpie el elemento El motor est sobrecargado Suba la altura de corte o reduzca la velocidad de la segadora frontal Combustible inapropiado Use el combustible diesel apropiado El motor se ha recalentado Deje que se enfr e el motor La palanca de admisi n de gases no est en la posici n de velocidad alta C mbiela bien a esa posici n Compresi n insuficiente Consulte a sus distribuidores Holguras de v lvula inadecuadas Consulte a sus distribuidores Bomba de inyecci n defectuosa Consulte a sus distribuidores Boquillas de inyecci n defectuosas Consulte a sus distribuidores Encendido de la inyecci n incorrecto Nivel bajo del l quido refrigerante del motor Consulte a sus distribuidores Rep ngalo Afloje la correa del ventilador Apri telo bien Aletas y tamiz del radiador atascados L mpielos Nivel bajo del aceite del motor Reponga aceite de motor hasta el l mite superior Aberturas de entrada de aire atascadas Limpie la entrada de aire El motor est sobrecargado Suba la altura de corte o reduzca la velocidad de la segadora frontal Filtro de aceite del motor atascado Nivel del aceite del motor bajo Consulte a su distribuidor para sustit
22. MANTENIMIENTO 32 7 FUNCIONAMIENTO 2 0 33 1 ANTES DE ENCENDER EL MOTOR 33 2 ENCENDER EL MOTOR 00 33 3 APAGAR EL MOTOR oo 35 4 DESPLAZAMIENTO o 36 5 MANDO DE CRUCERO o 37 6 PARADA 38 7 SEGADO U U uuu 2 ua 39 8 MANTENIMIENTO 2 41 1 ACCESO PARA EL MANTENIMIENTO 41 2 NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR oo 42 3 NIVEL DE ACEITE DE LA TRANSMISI N 43 4 ACEITE CAJA ENGRANAJES REDUCTORES 43 5 NIVEL DE ACEITE DEL EJE TRASERO 2 2 44 6 NIVEL DEL L QUIDO REFRIGERANTE 2 45 7 NIVEL DE COMBUSTIBLE ooo 45 8 FILTRO DELAIRE aaa 46 9 FILTRO DEL COMBUSTIBLE oc 46 10 TUBOS FLEXIBLES PARA COMBUSTIBLE 47 11 CORREA DEL VENTILADOR oo 47 TABLA DE CONTENIDOS 12 HUELGO DEL PEDAL DEL FRENO PRINCIPAL 48 13 PUNTO MUERTO DEL HT 222222222222 220 48 14 PEDALES DE FRENO INDEPENDIENTES tipo E6 UU U 50 15 PARA EL AJUSTE DE LAS RUEDAS 51 16 BA 51 17 PRESI N DE LOS NEUM TICOS INFLADO UU 52 18 VOLANTE CONVERGENCIA DE LAS RUEDAS DELANTERAS EN PROYECCI N HORIZONTAL 00000 52 19 CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR 222222222222 54 20 FILTRO DELACEITE DEL MOTORR 54 21 CAMBIO DELACEITE DE LA TRANSMISI N 2 54 22 FILTRO DEL ACEITE HIDR ULICO 255 23 FILTRODEVAC O 222222222222 22 55 24 CAMBIO DEL ACEITE DE LA DE ENGRANAJES REDUCTORES 22 2 56 25 CAMBIO DEL ACEITE DEL EJE TRASERO 222222222222 22 57 26 ABERTURAS DE ENTRADA DE AIRE 22 22 22 57 2
23. Posici n de ARRANQUE el motor de arranque se enciende 1 2 INTERRUPTOR DE LA LUZ DE TRABAJO Este interruptor conecta y desconecta la luz de trabajo FIG 5 3 A Posici n de brillo I B Posici n de DESCONEXION C Posici n de CONEXION D Posici n de ARRANQUE CONECTADA Ponga la palanca del interruptor en esta marca y las luces de trabajo se encender n y viceversa 1 Interruptor de arranque DESCONECTADA Desconectada 1 3 INTERRUPTOR DE POSICI N tipo G La luz de posici n en la opci n luces combinadas se enciende mientras este interruptor est CONECTADO Conectado O Apagado 1 4 INTERRUPTOR DE TDF Con este interruptor se puede engranar la TDF para girar o desengranar para parar r CONECTADO Ponga el interruptor en la posici n indicada por esta marca y el rbol de TDF empezar a girar Tire del interruptor y g relo en el sentido de las agujas del reloj para engranarlo 4 Interruptor de TDF FIG 5 4 m DESCONECTADO Ponga el interruptor en la posici n indicada por esta marca y el rbol de TDF dejar de girar Tire del interruptor y g relo en sentido contrario a las agujas del reloj para desengranarlo IMPORTANTE Esta segadora frontal est equipada con un dispositivo ARRIBA PARADA de seguridad La TDF se para autom ticamente cuando la cubierta de la segadora est levantada mientras el interruptor de TDF est la posici n de E CONEXION Cuando la T
24. Problemas Cuesta mucho girar el volante El volante tiene tendencia a girar una direcci n Huelgo excesivo del volante Problemas La segadora frontal no comienza a avanzar La segadora frontal avanza lentamente sin accionar los pedales HST Filtro de vac o atascado Consulte a sus distribuidores Bomba hidr ulica defectuosa Consulte a sus distribuidores Unidad de direcci n asistida defectuosa Inflado irregular de los neum ticos Consulte a sus distribuidores Infle los neum ticos delanteros y traseros con la presi n especificada Convergencia incorrecta de las ruedas delanteras en proyecci n horizontal Consulte a sus distribuidores Extremos del tirante de tracci n excesivamente desgastados Extremos del tirante de tracci n excesivamente desgastados Consulte a sus distribuidores Consulte a sus distribuidores rbol de la columna del volante excesivamente desgastado Consulte a sus distribuidores Unidad de direcci n de potencia defectuosa Freno de estacionamiento puesto Consulte a sus distribuidores Su ltelo Velocidad del motor demasiado baja Acelere el motor Nivel bajo del aceite de la transmisi n Rellene hasta el l mite superior Aire retenido dentro de las tuber as hidr ulicas Consulte a sus distribuidores Pedales HST ajustados incorrectamente Consulte a sus distribuidores Filtro del aceite hidr ul
25. Use cables de sobrealimentador con suficiente capacidad el ctrica Un cable de una capacidad no adecuada provocar que se genere calor lo que podr a provocar un incendio 1 1 Conductor flexible negativo 15 2 Conductor flexible positivo CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 11 NEUM TICOS Y RUEDAS 11 1 Aseg rese de mantener la presi n de los neum ticos a los niveles especificados en este manual Una presi n de neum ticos excesivamente elevada puede producir su estallido lo que puede conllevar accidentes f sicos 11 2 Si encuentra un corte en un neum tico y el corte alcanza los conductores flexibles no lo use Un neum tico en ese estado puede estallar 11 3 Antes de sustituir o reparar neum ticos tubos o llantas consulte a sus distribuidores con antelaci n Esa operaci n deben llevarla a cabo mec nicos experimentados 12 ANTES DE ALMACENAR LA SEGADORA FRONTAL 12 1 Tras el funcionamiento aseg rese de cerrar la llave de combustible para impedir que se derrame combustible ya que el combustible derramado puede prender fuego 12 2 Nunca deje que se acumulen hierba u hojas alrededor de las piezas recalentadas como el motor y el silenciador de escape o stas podr an provocar un incendio 12 3 Aseg rese de sacar la llave de encendido para evitar accidentes inesperados provocados por un arranque del motor por parte de personas sin experiencia o ni os
26. a poco IMPORTANTE Por su seguridad antes de avanzar hacia delante con la segadora frontal compruebe las condiciones de delante y detr s de la segadora frontal El volante 7 se gira muy suavemente ya que el sistema de direcci n es hidr ulico Naturalmente la segadora frontal gira a la derecha cuando el volante se gira en el sentido de las agujas del reloj y viceversa 37 1 Pedal del freno principal 5 Palanca del freno de estacionamiento excepto tipo G 7 Volante 8 Palanca de incidencia de enclavamiento 9 Pedal de marcha adelante HST 10 Pedal de marcha atr s HST 2 Palanca de inversi n del alcance de transmisi n FIG 7 10 4 Palanca elevadora FIG 7 11 3 Palanca de admisi n de gases 11 Interruptor de TDF CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO AVISO No intente nunca girar el volante bruscamente al avanzar a velocidades elevadas ya que es muy peligroso No intente nunca hacer un giro brusco en una pendiente reduzca la velocidad lo suficiente y gire el volante lentamente para evitar que la segadora vuelque o se caiga El volante puede vascular en 4 pasos 8 de forma que debe elegir el ngulo ptimo para adecuarse a la posici n de funcionamiento j Pise el pedal de marcha adelante HST 9 suavemente y la segadora frontal comenzar a avanzar Para dar marcha atr s con la segadora frontal pise el pedal de avance marcha atr s HST
27. a sus distribuidores acerca del equilibrio de la m quina Siga siempre su consejo 4 1 Aseg rese de llevar un casco durante el funcionamiento 4 2 Aseg rese de poner la palanca 4x4 en la posici n 4x4 4 3 Trabaje a velocidades lo suficientemente lentas 4 4 Cuando gire aseg rese de reducir la velocidad lo suficiente 4 5 Evite arranques y frenadas bruscos 4 6 Maneje la segadora frontal arriba y abajo por todas las curvas de nivel de la ladera No trabaje nunca a lo largo de dichas curvas de nivel 4 7 No siegue nunca sobre hierba mojada 4 8 No use nunca el mando de crucero durante el segado 4 9 No aparque nunca la segadora frontal en pendiente 4 10 No ponga nunca la palanca de inversi n del alcance en punto muerto si el motor se cala 4 11 No cambie nunca la palanca de inversi n del alcance durante el segado 4 12 Preste atenci n a otras posibles causas de peligro que puedan provocar que vuelque etc 81 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 5 MONTAR Y DESMONTAR EL RBOL DE TRANSMISI N DE LA SEGADORA La caja de cambios de la segadora se activa mediante un rbol de transmisi n con juntas card nicas desde la segadora frontal Al conectar o desconectar el rbol observe las siguientes instrucciones 5 1 Baje la cubierta de la segadora al suelo apague el motor saque la llave de encendido y deje puesto el freno de estacionamiento antes de montar o desmontar el rbol de transmisi
28. al suelo dejar puesto el freno de estacionamiento poner la palanca de inversi n del alcance en punto muerto y el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n 3 25 Antes de dejar la segadora frontal apague el motor baje la cubierta de la segadora al suelo saque la llave de arranque deje puesto el freno de estacionamiento y calce las ruedas La segadora frontal debe quedar aparcada en un lugar llano y amplio y que tenga una superficie firme para evitar un movimiento inesperado de la segadora frontal 3 26 No trate nunca de usar la segadora frontal para sacar un apero o un remolque No est dise ada para arrastrar una carga 4 FUNCIONAMIENTO EN PENDIENTE No le recomendamos que use la segadora frontal con esta cubierta de la segadora en pendiente le aconsejamos que use una m quina dise ada para trabajos en pendiente En una pendiente existen diversos elementos de funcionamiento como ngulos de inclinaci n estado del terreno modo de funcionamiento estado de la hierba etc que pueden hacer que la segadora patine o vuelque lo que puede producir lesiones corporales Si tiene que usar la segadora frontal en una pendiente recuerde que no hay pendiente segura No la use nunca en una pendiente de m s de 10 Incluso cuando la use en una pendiente de menos de 10 aseg rese de observar las siguientes instrucciones Un ngulo de pendiente de 10 viene especificado para las segadoras frontales equipada
29. b Retire el tap n de vaciado usando una llave de tubo o llave inglesa Despu s de que el aceite haya drenado por completo encinte las roscas del tap n de vaciado con cinta adhesiva 1 Tap n de vaciado FIG 8 40 De lo contrario el aceite puede gotear por el tap n 2 Caja de engranajes reductores 3 C rter de aceite del motor IMPORTANTE Antes de volver a instalar el tap n de nivel encinte las roscas del tap n con cinta adhesiva De lo contrario el aceite puede gotear por el tap n aceite nuevo de engranajes por el orificio de lubricaci n situado por debajo del dep sito de combustible consultando 4 NIVEL DEL ACEITE DE LA CAJA DE ENGRANAJES REDUCTORES Aceite Aceite de engranajes SAE 80 Capacidad 0 7 litros 0 15 imp gal 57 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 25 SUSTITUCI N DEL ACEITE DEL EJE TRASERO IMPORTANTE El aceite del eje trasero debe ser sustituido despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento y a continuaci n despu s de 300 horas El vaciado del eje trasero est situado en la partes inferior de las cajas derecha e izquierda de engranajes a Coloque una bandeja bajo el tap n de vaciado 1 b Retire el tap n de vaciado usando una llave de tubo o llave inglesa Despu s de que el aceite haya drenado por completo encinte las roscas del tap n de vaciado con cinta adhesiva De lo contrario el aceite puede gotear por el tap n d las
30. cubierta de la segadora y suj telo con cuatro pernos SEMS M10x25 2 NOTA Aseg rese de que el rodillo gira sin problemas 114 AP NDICE 1 E PREVIO 4 LADO DERECHO DE LA CUBIERTA DE LA SEGADORA CUBIERTA DE DESCARGA Instale la cubierta de descarga 1 introduciendo sus pernos de bisagra en el orificio del soporte sobre el extremo derecho de la cubierta de la segadora y suj tela con cuatro tuercas de cabeza plana 2 REGULADOR DE BRAZO RUEDA REGULADORA RODILLO TRASERO Instale el regulador de brazo 3 la rueda reguladora 4 y el rodillo trasero 5 de la misma forma que en el lado izquierdo 115 AP NDICE 1 E PREVIO 5 TABLA DE PIEZAS DE MONTAJE Ne Descripci n Descripci n Arandela aislante 10x30x05 Pasador 10x53 Brazo Trasero 23 Resorte de abrazadera Perno M16x59 24 Cubierta de descarga GRUPO Arandela M20 25 Tuerca de cabeza plana Collar 22x40x13 26 Brazo IZQUIERDO GRUPO Arandela 16x40x05 27 Brazo DERECHO GRUPO Ancho de llave M16 28 Pasador 19x92 Tuerca M16 7 29 Clavija Placa Elevadora IZ QUIERDA GRUPO 30 Pasador 16x71 Placa Elevadora DERECHA GRUPO 31 Abrazadera 012 Abrazadera R 4x30 32 V stago trasero COMP Regulador del brazo 33 Pasador 19x139 Perno 12 25 7 34 Abrazadera 019 Ancho
31. cuchillas o los soportes de las cuchillas Limpie Polea de las cuchillas rota C mbiela por una nueva Correa rota C mbiela por una nueva Correas resbaladizas Ajuste bien el resorte de tensi n de la correa Engranajes estropeados Sistema hidr ulico defectuoso 112 Consulte a su distribuidor Consulte a su distribuidor AP NDICE 1 E PREVIO 1 EXTREMO DELANTERO DE LA SEGADORA FRONTAL ARANDELA AISLANTE Introduzca la arandela aislante 10x30x05 1 en el interior del orificio de la garra de anclaje del centro del brazo del eslab n elevador 12 desde fuera BRAZO TRASERO a Ajuste la arandela M20 2 el brazo trasero 3 el collar 22x40x13 4 y la arandela 16x40x05 5 al perno M16x59 6 con antelaci n b Introd zcala en el soplete 13 de la segadora frontal desde fuera y apriete bien con ancho de llave M16 8 PLACA ELEVADORA a Aseg rese de que el anillo de retenci n 20 est colocado en el pasador central 14 del eslab n elevador b Introduzca la placa elevadora 9 desde fuera sin descuidar su direcci n y suj tela con la arandela M20 10 y la abrazadera R 4x30 11 NOTA Aseg rese de que la placa elevadora gira sin problemas 112 AP NDICE 1 E PREVIO 2 LADO IZQUIERDO DE LA CUBIERTA DE LA SEGADORA REGULADOR DEL BRAZO a Coloque el regulador del brazo 1 en el montante del lado izquierdo trasero
32. de la cubierta de la segadora con dos tornillos M12x25 2 ancho de llave M12 3 y la tuerca M12 4 b el orificio del montante central del calibre del brazo con el montante delantero de la cubierta de la segadora el orificio marcado en negro como se ilustra y suj telo con dos tornillos M12x25 5 SW M12 6 y la tuerca M12 7 NOTA La posici n del orificio de ajuste es diferente para el modelo 55 60 el SSM72 PELDA O Instale el pelda o 8 sobre la parte trasera del regulador del brazo IZQUIERDO con dos tornillos M12x25 9 ancho de llave M12 10 y tuerca M12 11 RODILLO TRASERO Instale el rodillo trasero 12 en el montante sobre la parte trasera de la cubierta de la segadora con su racor orientado hacia fuera y suj telo con dos pernos SEMS M10x25 13 NOTA Aseg rese de que el rodillo trasero gira sin problemas RUEDA REGULADORA Introduzca la rueda reguladora 14 en el n cleo sobre la parte delantera del regulador del brazo y suj tela con el pasador 10x53 15 y el resorte de abrazadera 16 Encaje el pasador temporalmente en la posici n de corte m s baja NOTA Aseg rese de que el regulador de ruedas y el neum tico giran sin problemas antes de la instalaci n 113 AP NDICE 1 E PREVIO 3 PARTE DELANTERA DE LA CUBIERTA DE LA SEGADORA RODILLO DELANTERO Instale el rodillo delantero 1 en el interior del montante sobre la parte central delantera de la
33. de la segadora Nota El rbol de transmisi n debe desconectarse de la segadora frontal con antelaci n o la protecci n puede resultar da ada durante esta operaci n e Retire el pasador de ajuste 16x71 del brazo trasero 3 Esto debe hacerse en ambos lados Los pasadores retirados deben introducirse en las muescas de los brazos elevadores y sujetarse con abrazaderas 012 6 para evitar que se pierdan 3 Pasador 16x71 FIG 8 11 4 Brazo trasero f el motor y ponga la palanca de admisi n de gases en la posici n de velocidad LENTA 4h 0 Levante la segadora hasta la posici n m s elevada accionando lentamente la palanca elevadora h Apague el motor y accione la esclusa elevadora i Balancee la cubierta de la segadora en la direcci n A sujetando la parte central PRECAUCI N A Al balancear hacia abajo la cubierta de la segadora tenga cuidado para que no 3 le golpee 6 Coloque un calzo entre el neum tico delantero y la segadora para impedir que la cubierta de la segadora se balancee Pasador 16x71 FIG 8 12 Abrazadera 012 Brazo elevador Eslab n elevador 102 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO Bloquee la cubierta de la segadora introduciendo un tope 8 como un calzo de madera k Cuando las cuchillas 9 est n desgastadas o deformadas deben cambiarse por unas nuevas PRECAUCI N Aseg rese de llevar guantes para evitar cortes
34. de las ruedas l Calce una cuchilla introduciendo un trozo madera entre la cuchilla y la cubierta de la segadora Afloje la tuerca de apriete de la cuchilla 10 Nota Puesto que las cuchillas est n apretadas con arandelas y cu as tenga cuidado de no perderlas cuando desmonte las cuchillas m Instale una cuchilla nueva introduzca la arandela 13 y apriete las tuercas de la cuchilla temporalmente para determinar la diferencia de altura entre las cuchillas Si es de m s de 2 mm 0 08 pulg corr jala con las cu as de ajuste 12 El espacio debe medirse en todos los casos Posici n original y la posici n con las cuchillas giradas respectivamente 180 Una diferencia excesiva en la colocaci n de las cuchillas dar como resultado un mal acabado de segado IMPORTANTE Aseg rese de usar las siguientes cuchillas originales de ISEKI C digo de pieza Identificaci n 8654 306 006 1B 8655 306 003 1 8655 NOTA Al afilar los bordes de las cuchillas ambos extremos deben hacerse de la misma manera la cuchilla quedar desequilibrada Pase un v stago por el orificio central de la cuchilla y compruebe si la cuchilla est correctamente equilibrada Si el equilibrio es incorrecto corr jalo Las cuchillas desequilibradas provocar n una vibraci n excesiva n Las tuercas de las cuchillas deben apretarse hasta el par especificado con las cuchillas correspondientemente calzadas Par de apriete 1600
35. de no ser evitada podr a ocasionar LESIONES GRAVES O INCLUSO LA MUERTE PRECAUCI N Este s mbolo junto con la palabra PRECAUCI N se usa para indicar una situaci n potencialmente peligrosa que de no ser evitada puede ocasionar LESIONES DE GRAVEDAD LEVE IMPORTANTE La palabra IMPORTANTE se utiliza para proporcionar instrucciones o advertencias la finalidad de que la segadora frontal ofrezca el mejor rendimiento NOTA La palabra NOTA se utiliza para indicar puntos de especial inter s para una reparaci n o un funcionamiento m s eficaz y pr ctico Antes de empezar a manejar la segadora frontal por primera vez debe leer con atenci n este manual de funcionamiento completo hasta que se haya familiarizado suficientemente con el funcionamiento de la segadora frontal para realizar trabajos con seguridad y de manera adecuada Es aconsejable que lo consulte de vez en cuando para refrescar sus conocimientos acerca de la segadora frontal El manual debe guardarse en un lugar accesible para poder consultarlo cuando lo necesite Las piezas utilizadas en esta segadora frontal pueden ser modificadas sin previo aviso para un mejor rendimiento y calidad y por motivos de seguridad lo que puede llevarle a encontrar algunas contradicciones en su segadora frontal respecto al contenido de este manual La segadora frontal est dise ada para ser usada sobre prados bien cuidados No est permitido usar la segadora frontal en otros lugares A
36. debe haber nada suelto debe haber nada suelto referencia Si las condiciones de trabajo son m s duras se recomienda un trabajo de mantenimiento anterior Grietas profundas de mas de desgastada No debe perderse ninguno ni estar deformado IMPORTANTE e Cuando sean necesarias t cnicas o herramientas especiales consulte a sus distribuidores 107 CAP TULO 9 ALMACENAMIENTO Si va a guardar la cubierta de la segadora durante un largo periodo de tiempo antes de hacerlo lleve a cabo los trabajos de mantenimiento que se detallan a continuaci n a Limpie la cubierta de la segadora Tenga especial cuidado al retirar la hierba y la suciedad de las cuchillas y de la parte baja de la cubierta de la segadora b Retire la hierba otros objetos enredados alrededor de los rodillos y los ejes Retire los recubrimientos para correas y limpie la parte superior de la cubierta de la segadora Aseg rese de retirar la hierba y otros objetos enredados alrededor de las poleas y del eje d Revise la correa trapezoidal Si la correa es normal afloje la polea tensora e Retire todo el xido y retoque las partes en las que se haya despegado la pintura con pintura de retoque suministrada por ISEKI f Aseg rese de volver a colocar en su sitio todas las piezas retiradas g Los pasadores y abrazaderas que se hayan perdido deben sustituirse por unos nuevos h Revise cada pieza en busca de posibles da os y repare o cambie las que sea nec
37. del motor debe sustituirse por aceite nuevo en funci n de las horas de funcionamiento De lo contrario el aceite excesivamente usado provocar problemas al motor e La primera sustituci n debe hacerse despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento y a continuaci n despu s de cada 100 horas de funcionamiento Al sustituir el aceite del motor coloque la segadora frontal sobre terreno llano y firme El orificio de vaciado del aceite del motor est situado en la parte inferior del aceite del c rter de aceite del motor que es accesible desde el lado izquierdo de la segadora frontal La SF370 tiene dos orificios de vaciado sobre los lados izquierdo y derecho a Coloque una bandeja o similar bajo el orificio de vaciado del aceite para recibir el aceite drenado b El motor debe calentarse durante 10 minutos aproximadamente con antelaci n para calentar el aceite para reducir su viscosidad para un drenaje completo Retire el tap n de vaciado 1 permitiendo que el aceite usado drene por completo d Cuando el aceite usado haya drenado por completo vuelva a enroscar bien el tap n de vaciado e Retire la tapa del orificio de lubricaci n 3 en la pared lateral derecha del motor y vierta aceite de motor nuevo por el orificio de lubricaci n Aseg rese de usar aceite recomendado por ISEKI Consulte 2 NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Capacidad de 6 10 2 8 litros 0 6 imp gal aceite del motor SF370 3 3
38. estacionamiento tipo G Palanca de admisi n de gases Pedal del freno independiente IZQUIERDO tipo E6 Pedal del freno independiente DERECHO tipo E6 10 Palanca del freno de estacionamiento excepto tipo G 1 Palanca de incidencia de enclavamiento Palanca de cambio autom tico 4x4 Panel de mandos Pedal del freno principal Pedal de marcha adelante HST Elemento de mando hacia delante 16 Pedal de marcha atr s HST Elemento de mando marcha atr s 17 Orificio del dep sito de combustible 18 Palanca del trabador del cap 1 12 13 14 15 CAP TULO 5 ELEMENTOS DE MANDO Y MEDIDORES 1 PANEL DE MANDOS Excepto tipo G Tipo G 1 2 3 4 5 Interruptor de arranque Interruptor de la luz de trabajo Interruptor de posici n Interruptor de TDF Interruptor combinado FIG 5 2 24 6 Interruptor de peligro 7 Conjunto de luces de la pantalla de control 8 Indicador de combustible 9 Contador de horas Cuentakil metros 10 Indicador de temperatura del l quido refrigerante CAP TULO 5 ELEMENTOS DE MANDO Y MEDIDORES 1 1 INTERRUPTOR DE ARRANQUE Posici n de brillo el motor est precalentado Posici n de DESCONEXI N el motor se para y todos los circuitos el ctricos se desconectan Posici n de CONEXI N la llave se pone en esta posici n tras encender el motor y permanece as durante el funcionamiento
39. la bater a Precalentamiento insuficiente Precaliente el tiempo especificado La palanca de admisi n de gases est en la posici n de velocidad baja Mu valo a la posici n de velocidad alta Viscosidad del aceite del motor demasiado elevada Sustit yalo con una de viscosidad inferior Filtro del aire atascado Limpie el elemento Compresi n insuficiente Consulte a sus distribuidores Encendido incorrecto de la inyecci n Consulte a sus distribuidores Boquillas de inyecci n atascadas 65 Consulte a sus distribuidores CAP TULO 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 1 MOTOR El motor de arranque funciona pero el motor no se enciende El motor funciona a velocidades irregulares o se cala pronto El motor golpetea Causas probables La llave de paso del filtro de combustible est cerrada Soluciones brala No hay combustible Reposte combustible Agua en el combustible Drene el agua que haya en el filtro de combustible Aire en el combustible Purgue la bomba de inyecci n Tubos flexibles para combustible atascados Limpie el interior del tubo flexible para combustible Filtro de combustible atascado L velo o sustit yalo Velocidad de arranque lento Cargue la bater a Precalentamiento insuficiente Precaliente el tiempo especificado La palanca de admisi n de gases est en la posici n de velocidad baja Mu
40. lubricaci n A L mite superior B L mite inferior CAP TULO 8 MANTENIMIENTO b Dado que la bater a se descarga incluso cuando no se usa sta debe cargarse cada mes o cada dos meses como m ximo c Cuando la segadora frontal se vaya a usar durante mucho tiempo retire la bater a de la segadora frontal y almac nela en un lugar seco y protegido de la luz solar directa IMPORTANTE Debe evitarse una carga r pida ya que acortar la vida til de la bater a 17 PRESI N DE LOS NEUM TICOS INFLADO Una presi n inadecuada de los neum ticos hace que los neum ticos se desgasten anormalmente y afecte al rendimiento FIG 8 31 de la segadora frontal Una presi n demasiado elevada hace que la segadora frontal se balancee demasiado y una presi n demasiado baja aumenta la resistencia de avance lo que conlleva p rdida de potencia La presi n de los neum ticos debe comprobarse a diario Tama o del neum tico 23x10 50 12 1 4 kgf cm 20x8 00 10 1 6 kof cm 26x12 00 12 1 4 cm 23 8 50 12 1 5 kgf cm AVISO El inflado de los neum ticos debe ajustarse los valores especificados en este manual Un inflado excesivo puede hacer que ciertos tipos exploten lo que puede provocar accidentes graves No use nunca un neum tico con un corte o una grieta que alcance los hilos de los neum ticos ya que un neum tico puede explotar e Cuando es necesario sustituir u
41. n Aseg rese de que el rbol TDF y las cuchillas de la segadora se detienen por completo El rbol de transmisi n debe montarse o desmontarse en el lado de la segadora frontal No deje el rbol conectado s lo al lado de la segadora frontal Si el rbol de TDF se activa inesperadamente el rbol girar en redondo y da ar la segadora frontal o provocar graves accidentes REVISI N Y MANTENIMIENTO No encienda nunca el motor en un lugar cerrado Los gases de de escape contienen mon xido de carbono venenoso por lo debe haber suficiente ventilaci n al encender el motor en el interior de alg n lugar Aseg rese de llevar gafas y guantes de seguridad cuando lleve a cabo trabajos de mantenimiento en la segadora frontal Al llevar a cabo trabajos de mantenimiento en la segadora frontal o al montar o desmontar la cubierta de la segadora coloque la cubierta de la segadora sobre terreno firme y llano Lleve a cabo los trabajos de mantenimiento de la segadora frontal en un lugar suficientemente iluminado en la oscuridad se pueden producir accidentes inesperados Cuando lleve a cabo trabajos de mantenimiento en la segadora frontal o al montar o desmontar la cubierta de la segadora apague el motor y retire la llave de encendido y deje puesto el freno de estacionamiento El motor el silenciador de escape el radiador etc est n muy calientes inmediatamente despu s del funcionamiento por lo que deber esperar hast
42. n 5 2 Ponga el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n 5 3 Aseg rese de que el rbol TDF y las cuchillas de la segadora se detienen por completo 5 4 El rbol de transmisi n debe montarse o desmontarse en el lado de la segadora frontal No deje el rbol conectado s lo al lado de la segadora frontal Si el rbol de TDF se activa inesperadamente el rbol girar en redondo y da ar la segadora frontal o provocar graves accidentes 6 REVISI N Y MANTENIMIENTO 6 1 No encienda nunca el motor en un lugar cerrado Los gases de de escape contienen mon xido de carbono venenoso por lo debe haber suficiente ventilaci n al encender el motor en el interior de alg n lugar 6 2 Aseg rese de llevar gafas y guantes de seguridad cuando lleve a cabo trabajos de mantenimiento en la segadora frontal 6 3 Es conveniente guardar un kit de primeros auxilios y un extintor de incendios en un lugar accesible en todo momento 6 4 Cuando lleve a cabo trabajos de mantenimiento en la segadora frontal o cuando monte o desmonte la cubierta de la segadora coloque la segadora frontal sobre terreno llano y firme 6 5 Lleve a cabo trabajos de mantenimiento en la segadora frontal en un lugar con suficiente iluminaci n en la oscuridad se pueden producir accidentes inesperados 6 6 Cuando lleve a cabo trabajos de mantenimiento en la segadora frontal utilice herramientas adecuadas Usar herramientas improvisadas puede provoca
43. que el operario o usuario es responsable de los accidentes o peligros que la segadora frontal provoque a otras personas a su propiedad 2 14 2 12 3 1 3 2 3 3 3 4 3 5 3 6 3 7 3 8 3 9 3 10 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO Especialmente antes de arrancar la segadora aseg rese de realizar las revisiones aconsejadas previas al manejo sobre todo de los frenos y compruebe visualmente que la cuchilla y los tornillos tensores de la cuchilla no est n desgastados da ados o sueltos Sustituya la cuchilla y las tuercas desgastadas o da adas como una unidad para conservar el equilibrio de las cuchillas De lo contrario la frenada puede ser insuficiente o se pueden esparcir cuchillas rotas lo cual resulta muy peligroso Al manejar la segadora frontal equipada con accesorios que no sean de ISEKI en una pendiente aseg rese de equipar la segadora frontal con contrapesos Si tiene alguna duda consulte a su distribuidor FUNCIONAMIENTO DE LA SEGADORA FRONTAL Durante el funcionamiento no deje que haya nadie especialmente ni os o animales en las proximidades de la segadora frontal en concreto cerca de la descarga de la cubierta de la segadora Cuando trabaje con compa eros aseg rese de avisarles por se as cada vez que vaya a realizar una nueva acci n Aseg rese de segar s lo durante la luz del d a Segar en la oscuridad puede provocar accidentes inesperados Cua
44. roscas del tap n de drenaje con cinta de sellado y atorn llelo bien de nuevo IMPORTANTE Antes de volver a instalar el tap n de nivel encinte las roscas del tap n con cinta adhesiva De lo contrario el aceite puede gotear por el tap n e aceite nuevo de engranajes por el orificio de lubricaci n de la parte superior del eje trasero derecho consultando 5 NIVEL DE ACEITE DEL EJE TRASERO Aceite Aceite de engranajes SAE 80 Capacidad 4 1 litros 0 9 imp gal 26 ABERTURAS DE ENTRADA DE AIRE IMPORTANTE Las aberturas de toma de aire atascadas polvo o suciedad provocan sobrecalentamiento del motor debido a la eficacia deteriorada de refrigeraci n del radiador Los tamices de entrada de aire deben comprobarse en busca de atascos a diario antes del trabajo Alsegar hierba seca o al trabajar en situaciones con mucho polvo compruebe las aberturas de entrada de aire varias veces al d a para evitar que se atasquen Tamices del cap IZQUIERDO DERECHO y trasero 1 Tamices bajo la cubierta IZQUIERDO DERECHO y trasero 2 e Abra el cap del motor y limpie el polvo de los tamices y de la red usando un trozo de tela o similares Tamiz de la placa base 3 Abra el cap y limpie el polvo del tamiz de la placa base bajo el dep sito de combustible desde el interior y el exterior usando un trozo de tela o similares 58 1 Tap n de vaciado 2 Caja de engranajes
45. segadora frontal aseg rese de poner el freno de estacionamiento 5 CONMUTADORES DE SEGURIDAD El asiento del operario el pedal del freno principal y el interruptor de TDF est n equipados con un dispositivo de seguridad respectivamente Antes de arrancar el motor el operario debe estar sentado en el asiento del Operario mantener el freno principal pisado y poner el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n PRECAUCI N Si el motor no arranca A debido a un conmutador de seguridad defectuoso o no se detiene cuando el operario ha abandonado el asiento del operario consulte a su distribuidor sin falta Tipo E6 El motor sigue en marcha incluso cuando el operario ha abandonado el asiento del operario dado que el interruptor de TDF est en la posici n de desconexi n rg y el freno de estacionamiento puesto 32 4 Palanca de freno de estacionamiento tipo G FIG 5 19 CAP TULO 6 REVISI N RUTINARIA PREVIA AL FUNCIONAMIENTO Es esencial para evitar accidentes o aver as durante el funcionamiento mantener la segadora frontal en buenas condiciones Las siguientes inspecciones rutinarias previas al funcionamiento deben realizarse sin falta antes de empezar el trabajo diario AVISO Antes de la revisi n aseg rese de aparcar la segadora frontal sobre terreno llano y firme pare el motor baje la cubierta de la segadora al suelo ponga el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n y
46. trabajo Segar sobre una superficie desigual con una altura de corte baja puede provocar que las cuchillas golpeen la tierra o piedras lo cual es muy peligroso 3 19 Si choca contra un objeto extra o apague el motor y revise la segadora frontal y la cubierta de la segadora para descubrir posibles da os y aseg rese de hacer las reparaciones pertinentes antes de volver a segar 3 20 Aseg rese de mantener limpia la pieza de descarga de hierba Una pieza de descarga obstruida puede hacer que la cubierta de descarga se abra provocando el esparcimiento de hierba y piedras lo cual es muy peligroso 3 21 Nunca deje que se acumulen hierba u hojas alrededor de las piezas recalentadas como el motor y el silenciador de escape o stas podr an provocar un incendio 3 22 Antes de mover la segadora frontal a otro lugar aseg rese de detener las cuchillas de la segadora y de levantar la cubierta de la segadora De lo contrario podr an golpear piedras y esparcirlas lo cual es muy peligroso CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 3 23 Cuando conduzca por un dique o escal n detenga las cuchillas de la segadora levante la cubierta de la segadora y mueva la segadora frontal en l nea recta hacia el dique y haga que pase por encima lentamente Evite pasar por encima de un dique demasiado alto o la segadora frontal podr a caerse hacia un lado o volcar 3 24 Antes de apagar el motor aseg rese de bajar la cubierta de la segadora
47. trate nunca de encender el motor con alguna pieza retirada No intente realizar nunca ninguna modificaci n no autorizada ya que podr a ser muy peligroso Las piezas da adas o desgastadas deben ser sustituidas por piezas de recambio originales de ISEKI Las piezas no autorizadas pueden provocar aver as en la segadora frontal accidentes y la anulaci n de la garant a de ISEKI Mantenga todas las tuercas tornillos y pasadores apretados para garantizar que el equipo est en condiciones seguras de trabajo 14 C digo de pieza de la cuchilla Identificaci n troquelada 8654 306 006 1 8654 8655 306 003 1 8655 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELECTRICO MANTENER EL CABLEADO EL CTRICO Al llevar a cabo trabajos de mantenimiento en el cableado el ctrico apague el motor sin falta De lo contrario sus manos o su ropa pueden quedar enganchadas o atrapadas entre dos piezas giratorias Antes de manipular piezas el ctricas aseg rese de desconectar el cable a tierra de la bater a podr a recibir una descarga el ctrica o resultar herido por las chispas Los terminales el ctricos o conectores sueltos pueden no s lo reducir el rendimiento el ctrico sino tambi n provocar cortocircuitos o fugas el ctricas que pueden provocar un incendio Repare o sustituya inmediatamente el cableado da ado Retire la paja menuda o el polvo acumulado
48. valo a la posici n de velocidad alta Viscosidad del aceite del motor demasiado elevada Sustit yalo con una de viscosidad inferior Filtro del aire atascado Limpie el elemento Compresi n insuficiente Consulte a sus distribuidores Encendido incorrecto de la inyecci n Consulte a sus distribuidores Boquillas de inyecci n atascadas Aire retenido en el sistema de combustible Consulte a sus distribuidores Localice la causa del aire retenido y purgue el sistema de aire Conexi n a tierra incorrecta Limpie los puntos de conexi n a tierra y vuelva a conectarlos Filtro de combustible atascado L mpielo o sustit yalo Sistema de combustible que gotea Apriete bien las juntas o sustituya el tubo flexible da ado Bomba de inyecci n defectuosa Nivel de aceite del motor demasiado bajo Consulte a sus distribuidores A ada aceite hasta el l mite superior El motor se ha sobrecalentado Consulte a sus distribuidores La temperatura del l quido refrigerante no aumenta Consulte a sus distribuidores Bomba de inyecci n defectuosa 66 Consulte a sus distribuidores CAP TULO 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 1 MOTOR Problemas El motor golpetea El rendimiento del motor es insuficiente El motor se ha recalentado La luz de la presi n del aceite parpadea Causas probables Boquillas de inyecci n defectuosas Soluciones
49. y puede provocar da os al fu c sped IMPORTANTE Cuando mueva palanca 4x4 reduzca 1 la velocidad de marcha hasta por debajo de 1 km h y N haga que la m quina avance en l nea recta lt s AVISO Al manejar la segadora frontal en pendiente A aseg rese de que la palanca 4x4 est bloqueada en la posici n 4x4 por las razones que se mencionan 1 Palanca 4x4 FIG 5 11 a continuaci n En la posici n AUTO el mecanismo cambia autom ticamente a 2x2 cuando la velocidad perif rica de las ruedas frontales sobrepasa la de las ruedas traseras lo que significa una p rdida de fuerza motriz de las ruedas traseras 28 CAP TULO 5 ELEMENTOS DE MANDO Y MEDIDORES Por ejemplo al avanzar cuesta arriba si las ruedas delanteras patinan el mecanismo se queda en 4x4 Pero al avanzar cuesta abajo si las ruedas delanteras patinan y pierden agarre y comienzan a deslizarse pendiente abajo cambia a 2x2 es decir se pierde el efecto de frenada de la unidad HST lo que significa la p rdida de control de la segadora frontal Desde otro punto de vista cuando intenta girar la segadora frontal en una pendiente se pierde la fuerza motriz de las ruedas traseras y la segadora frontal puede patinar pendiente abajo lo cual tambi n es muy peligroso 2 3 PALANCA DE INCIDENCIA DE ENCLAVAMIENTO La columna del volante se puede inclinar para obtener los ngulos ptimos de rueda Para ajustar los ngulos tire hacia arriba de
50. 1 est instalada en la parte central del lado izquierdo de la segadora frontal Compruebe visualmente si el nivel del electrolito est entre los l mites superior e inferior Si el nivel est cerca del l mite inferior o por debajo eleve el nivel con agua destilada hasta el l mite superior AVISO No intente seguir usando o cargando la bater a con un nivel de electrolito inferior a ese l mite o la bater a puede explotar o su vida til puede acortarse debido al deterioro del interior de la carcasa IMPORTANTE El nivel del electrolito siempre deber a mantenerse entre los l mites superior e inferior Un nivel demasiado alto provocar que el electrolito se derrame y corroa otras piezas e MANIPULACI N DE LA BATER A AVISO A Aseg rese de conectar correctamente los terminales de la bater a El cableado de la bater a debe mantenerse limpio y los conectores apretados Un cableado sucio o suelto puede provocar un incendio Cuando desconecte la bater a desconecte el terminal negativo primero y viceversa al conectarla Cuando sustituya la bater a use una bater a de la misma capacidad como la del actual 80D 26 a Dado que la temperatura atmosf rica desciende el rendimiento de la bater a tambi n desciende En consecuencia la bater a debe repararse con especial cuidado en invierno 52 1 Bater a FIG 8 29 1 Bater a 2 Tap n del orificio de
51. 10 suavemente y a continuaci n la segadora frontal se mover lentamente marcha atr s PRECAUCI N No intente nunca pisar el pedal HST bruscamente o la segadora frontal saldr disparada lo cual es muy peligroso Antes de cambiar las direcciones de desplazamiento aseg rese de que la segadora frontal se ha detenido por completo Antes de dar marcha atr s cerci rese de las condiciones de seguridad de la parte posterior de la segadora frontal AVISO Cuando transporte o mueva la segadora frontal a otro lugar no ponga nunca el interruptor de TDF 11 en la posici n de conexi n para permitir que las cuchillas de la segadora giren Girar las cuchillas durante el transporte o el movimiento es muy peligroso 5 MANDO DE CRUCERO a C mo ponerlo Cuando consiga una velocidad requerida con el pedal de marcha adelante HST mueva la palanca de mando de crucero 1 de la posici n de velocidad la posici n de velocidad ALTA hasta que note el movimiento pesado y suelte el pedal HST y a continuaci n la velocidad de avance conseguida se mantiene Cuando reduzca la velocidad durante el desplazamiento de crucero mueva la palanca hacia la posici n de velocidad BAJA A y continuaci n se suelta el elemento de mando y la velocidad de avance se puede controlar con la palanca o el pedal de marcha adelante HST Para aumentar la velocidad durante el desplazamiento de crucero pise el peda
52. 3 Rueda trasera FIG 8 41 1 Tamiz del cap 2 Tamiz bajo la cubierta 3 Tamiz de la placa base CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 27 RADIADOR IMPORTANTE Las aberturas de toma de aire atascadas con polvo o suciedad provocan sobrecalentamiento del motor debido a la eficacia deteriorada de refrigeraci n del radiador Los tamices de entrada de aire deben comprobarse en busca de atascos a diario antes del trabajo Al segar hierba seca o al trabajar en situaciones con mucho polvo compruebe las aberturas de entrada de aire varias veces al d a para evitar que se atasquen El radiador 1 est ubicado detr s del motor y el tamiz del radiador 2 est ubicado entre el ventilador de refrigeraci n y el radiador a El tamiz del radiador se sujeta en el lado izquierdo del radiador con dos pernos de palomilla Retire los pernos de palomilla y saque el tamiz del radiador b Limpie el polvo del tamiz del radiador con una brocha suave Las aletas atascadas del radiador deben limpiarse aplicando aire comprimido o agua desde ambos lados alternativamente Vuelva a instalar el tamiz del radiador y apriete los pernos de palomilla IMPORTANTE Evite usar aire excesivamente comprimido o agua que puede deformar las cuchillas del ventilador de refrigeraci n Evite aplicar agua directa al cableado y al aparato el ctrico Despu s de lavar el radiador usando agua del grifo deje que se seque solo 28 S
53. 7 RADIADOR 58 28 CAMBIO DEL L QUIDO REFRIGERANTE 58 29 FUSIBLES Y CABLEADO U 30 PIEZAS DEL SISTEMA HIDR ULICO 31 CONMUTADORES DE SEGURIDAD 32 2 DIAGRAMA DE LLENADO 222222222222 2220 33 TABLA DE REVISIONES PERI DICAS L 62 9 ALMACENADO 63 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 2 7224 22 22 22002222 64 1 MOTOR 64 2 SISTEMA DE FRENOS 222222222220 66 3 SISTEMA ELEVADOR 66 4 SISTEMA DE DIRECCI N 67 5 HST Transmisi n hidrost tica UU aaa aa 67 6 ACCESORIOS EL CTRICOS U U 222 22222222222 2 68 RUIDOYVIBRACI N 69 CABLE DE SOPORTE DEL CABLEADO 71 LISTA DE ABREVIATURAS Abreviaturas Definiciones TDF Toma de fuerza TP Tipo permanente DERECHO IZQUIERDO Los lados derecho e izquierdo se establecen al mirar en el sentido de marcha adelante ROPS Estructura de protecci n antivuelco RPM Revoluciones por minuto SAE Sociedad de Ingenieros T cnicos en Automoci n 55 Segadora de descarga lateral S MBOLOS UNIVERSALES A S mbolo de alerta de seguridad Manual de funcionamiento Precalentamiento Motor Parada Motor Marcha O Llave de contacto D Motor Revoluci n e R pido Lento Cubierta de la segadora Posici n de segadora bajada 1 Posici n de segadora levantada Altura de corte Toma de fuerza Mando del embrague inactivo Posici n d
54. A CUBIERTA DE LA SEGADORA a 88 ACOPLAR LA CUBIERTA DE LA SEGADORA _ 89 MONTAJE DEL MONTANTE DEL V STAGO 90 INSTALACI N DEL RBOL DE TRANSMISI N 2 91 INSTALACI N DE LA PROTECCI N DEL RBOL DE TRANSMISI N aaa DESACOPLAR LA CUBIERTADE LA a SEGADORA 222222 0 0 0 1 91 REVISI N PREVENTIVA PREVIA AL FUNCIONAMIENTO PUNTOS DE REVISI N MODO DE REVISI N Y MANTENIMIENTO FUNCIONAMIENTO DE LA SEGADORA ANTES DE ENCENDER EL MOTOR AJUSTE DE LA ALTURA DE CORTE EMPEZAR A SEGAR LIMPIAR LA HIERBA ATASCADA PARADA DE EMERGENCIA DEJAR DE SEGAR SEGADO EFICAZ Segar una zona extensa Para segar hierba alta Para segar hierba muy h meda o sobre suelo mojado 98 Para segar hierba seca o hierba muerta 77 8 MANTENIMIENTO 2 99 1 ACEITE DE CAJA DE ENGRANAJES C NICA 99 Revisi n del nivel de aceite u 99 Cambio de 99 2 CORREA Revisi n de la tensi n de la correa 100 Revisi n de la correa occ 100 Cambio de la 101 GUGHIDDASS UU u uu x 101 Revisi n de las 101 Cambio de las cuchillas 102 4 RODILLOS Y RUEDAS REGULADORAS 2 2 103 5 LIMPIEZA DE CUBIERTA DE LA SEGADORA 103 6 AJUSTE DEL NGULO DEL RECUBRIMIENTO DE DESCARGA aa 105 7 DIAGRAMA DE LLENADO ooo 106 8 TABLA DE REVISIONES PERI DICAS 107 9 ALMACENAMIENTO ooo 108 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS u
55. A La palabra NOTA se utiliza para indicar puntos de especial inter s para una reparaci n o un funcionamiento m s eficaz y pr ctico Antes de empezar a manejar la segadora frontal por primera vez debe leer con atenci n este manual de funcionamiento completo hasta que se haya familiarizado suficientemente con el funcionamiento de la segadora frontal para realizar trabajos con seguridad y de manera adecuada Es aconsejable que lo consulte de vez en cuando para refrescar sus conocimientos acerca de la segadora frontal El manual debe guardarse en un lugar accesible para poder consultarlo cuando lo necesite Las piezas utilizadas en esta segadora frontal pueden ser modificadas sin previo aviso para un mejor rendimiento y calidad y por motivos de seguridad lo que puede llevarle a encontrar algunas contradicciones en su segadora frontal respecto al contenido de este manual La segadora frontal est dise ada para ser usada sobre prados bien cuidados No est permitido usar la segadora frontal en otros lugares Adem s el fabricante no pagar ning n da o provocado por un uso indebido y el usuario ser el nico que cargue con los riesgos El uso adecuado de la segadora frontal tambi n implica que el usuario siga las instrucciones operativas de ajuste y mantenimiento indicadas en el manual de funcionamiento Si tiene cualquier duda acerca de su segadora frontal sus distribuidores siempre le atender n encantados Toda la informaci n las ilus
56. AVISO Cuando se manipula la longitud del tirante de freno IZQUIERDO el huelgo del pedal de freno independiente IZQUIERDO tambi n cambia Por lo tanto el huelgo tambi n debe corregirse tipo E6 13 PUNTO MUERTO DEL HST AVISO A Despu s de largo tiempo sin usarla el punto muerto de la unidad del HST puede cambiar lo que provocar diversos problemas como dificultad para parar detener la segadora frontal cambiando entre marcha adelante y la marcha atr s etc lo cual es muy peligroso IMPORTANTE e Sila unidad HST no funciona consulte a sus distribuidores para que la reparen Pero si no hay otra alternativa m s que ajustarla siga las siguientes instrucciones 49 1 Pedal del freno principal FIG 8 21 1 Pedal del freno principal FIG 8 22 2 Tuercas de retenci n 3 Tirante de freno IZQUIERDO 4 Tirante de freno DERECHO FIG 8 23 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO La palanca de arrastre neutral 1 de la unidad HST est situada alrededor de la parte central del lado derecho de la segadora frontal Con esta palanca de arrastre el punto muerto puede ajustarse a Separe la cubierta de la segadora de la segadora frontal b Coloque la segadora frontal sobre terreno llano y firme Ponga calzos en los neum ticos en las posiciones un poco separados de las cuatro ruedas delanteras y traseras Ponga el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n e
57. DF se para mediante el dispositivo ARRIBA PARADA baje la cubierta de la segadora y vuelva a poner el interruptor de TDF en la posici n de CONEXION para volver a arrancar 1 5 INTERRUPTOR COMBINADO tipo G 5 Interruptor combinado FIG 5 5 Este interruptor incorpora el interruptor de los faros el interruptor de se alizaci n de giro y el pulsador del claxon Interruptor de faro DESCONECTADO Desconectado Faro bajo Faro alto 25 A Interruptor de faros B Interruptor de se alizaci n de giro Faro alto C Pulsador del claxon CAP TULO 5 ELEMENTOS DE MANDO Y MEDIDORES Interruptor de se alizaci n de giro fr Se alizaci n de giro a la derecha O Desconectado ff Se alizaci n de giro a la izquierda NOTA Las luces indicadoras de giro no se apagar n solas Devuelva la palanca del interruptor de se alizaci n de giro a la posici n central tras completar el giro Interruptor del claxon El claxon se activa dera al la paron con el interruptor principal en la posici n de CONEXION 9 1 6 INTERRUPTOR DE PELIGRO tipo G Las luces de se alizaci n de giro opci n parpadean cuando est pulsado el interruptor de peligro 1 7 CONJUNTO DE LUCES DE LA PANTALLA DE CONTROL FI 4x4 La luz se enciende cuando la palanca de 4x4 est en la posici n BLOQUEO PERM y se apaga cuando est en la posici n AUTO AUT Carga de bater a La luz se enciende cuando la bater a no se
58. De lo contrario la bater a se descargar demasiado r pido l En cuanto el motor se encienda suelte la llave de arranque La llave volver autom ticamente a la posici n de conexi n OF Suelte el pedal del freno principal poco a poco n Aseg rese de que la luz de carga y la luz de presi n del aceite se apagan IMPORTANTE Si la luz de la presi n del aceite siguiera encendida apague el motor inmediatamente y compruebe el sistema de lubricaci n del motor o Cuando el motor se encienda mueva la palanca de admisi n de gases a la posici n de velocidad intermedia esto es entre las posiciones de velocidad baja y alta lt Deje que el motor funcione en vac o al menos durante unos 5 minutos IMPORTANTE Nunca gire la llave de arranque hasta la posici n de ARRANQUE despu s de que el motor haya arrancado o el motor de arranque podr a resultar da ado Un tiempo insuficiente de funcionamiento en vac o provocar una lubricaci n escasa del motor debido a la elevada viscosidad del aceite del motor lo que conlleva una vida til m s corta del motor PRECAUCI N Durante el calentamiento del motor recuerde que debe frenar para evitar que la segadora frontal se desplace inesperadamente Nota Criterios de calentamiento y temperaturas atmosf ricas Temperaturas atmosf ricas Calentamiento necesario M s de 0 C 32 F De 0 C a 10 C de 32 F a 14 F 10 minutos 10 a 20 minut
59. Descarga o interior de la cubierta de la segadora atascada La correa de transmisi n resbala o est rota Limpie Ajuste el resorte tensor o sustituya la correa por una nueva Resorte tensor roto C mbielo por uno nuevo Velocidad de desplazamiento demasiado r pida Reduzca la velocidad Velocidad del motor demasiado baja Ponga en marcha el motor con la admisi n de gases al m ximo Cuchillas desgastadas o rotas C mbielas por unas nuevas Las cuchillas est n instaladas al rev s 109 Vuelva a colocarlas correctamente CAP TULO 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS Problemas Alturas de corte irregulares El c sped se desprende en algunos lugares Ruido y vibraci n excesivos La segadora no est paralela al suelo Ajuste el montaje de la segadora Velocidad de desplazamiento demasiado r pida Reduzca la velocidad Cuchillas desgastadas C mbielas por unas nuevas Interior de la cubierta de la segadora atascado Limpie Ruedas reguladoras ajustadas incorrectamente Aj stelas correctamente Hierba demasiado alta Siegue en dos fases Las cuchillas no est n colocadas al mismo nivel o est n deformadas Altura de corte demasiado baja Corrija Corr jala con ruedas reguladoras La segadora no est paralela al suelo Ajuste el montaje de la segadora Velocidad de giro demasiado r pida Gire despacio
60. EGURO C AVISO MANT NGASE FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS D AVISO RIESGO DE QUEMADURAS El electrolito de la bater a cido sulf rico puede provocar quemaduras Evite el contacto con la piel O la ropa En caso de accidente aplique inmediatamente un chorro de agua abundante sobre la zona afectada E AVISO RIESGO DE EXPLOSI N No use nunca la bater a con la superficie del electrolito por debajo del l mite INFERIOR o podr a explotar Nunca rellene por encima del l mite SUPERIOR o el electrolito podr a salirse F AVISO LEA EL MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Lea las instrucciones operativas y de seguridad del manual de funcionamiento antes de manejar la segadora frontal Tenga cuidado al manipular la bater a Una manipulaci n inapropiada puede producir una explosi n No corte nunca los polos Cargue la bater a en un lugar bien ventilado 3 Adhesivo de combustible C digo n 1770 906 001 0 PELIGRO RIESGO DE EXPLOSI N Y QUEMADURAS Use s lo combustible diesel Antes de reponer combustible aseg rese de apagar el motor y espere hasta que el motor y las piezas recalentadas se enfr en lo suficiente Mantenga chispas llamas abiertas etc alejadas del dep sito de combustible No fume 4 Adhesivo de aviso de pieza caliente C digo n 8595 901 007 0 AVISO SUPERFICIES CALIENTES RIESGO DE QUEMADURAS EN MANOS Y DEDOS Permanezca alejado de las partes recalentadas h
61. El nivel de aceite no deber sobrepasar el l mite superior El exceso de provocar problemas en el motor Use aceite de la calidad recomendada por ISEKI de 10W 30 CC grados seg n la clasificaci n de SAE o una calidad superior Use aceite de la viscosidad adecuada de acuerdo con la temperatura atmosf rica VISCOSIDAD NICA XK 8 30 20 10 0 10 20 30 40 SAE 10W 30 VISCOSIDAD M LTIPLE 4 SAE 15 40 43 5 Palanca del freno de estacionamiento tipo G FIG 8 4 1 Indicador del nivel de aceite del motor FIG 8 5 A L mite superior B L mite inferior Indicador del nivel de aceite del motor 1 2 Orificio de lubricaci n del motor CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 3 NIVEL DEL ACEITE DE LA TRANSMISI N a Puede acceder al indicador del nivel del aceite de la transmisi n varilla 1 en la caja de cambio abriendo la plataforma escalonada b Retire el orificio de lubricaci n de la transmisi n Limpie la punta con un pa o seco d Introduzca por completo la varilla en el interior de la abertura del orificio de lubricaci n e Vuelva a sacarla Aseg rese de que el nivel est entre los l mites superior e inferior f Si el nivel de aceite est por debajo del l mite inferior rell nelo con aceite hidrost tico nuevo hasta el nivel entre los l mites superior e inferior IMPORTANTE El aceite de la transmisi n es
62. ISI N Esta palanca cambia el alcance de transmisi n entre los alcances de velocidad ALTO y BAJO 2 BAJO Mueva la palanca hacia delante y la transmisi n cambia al alcance velocidad bajo ALTO Mueva palanca hacia atr s la transmisi n cambia al alcance velocidad alto PUNTO MUERTO La transmisi n est en punto muerto IMPORTANTE Antes de mover la palanca de inversi n del alcance aseg rese de detener la segadora frontal 4 2 PALANCA ELEVADORA Con esta palanca el enlace elevador cubierta de la segadora se sube o se baja ABAJO Mueva la palanca hacia delante hasta esta marca el elevador se baja ARRIBA Mueva la palanca hacia atr s hasta esta marca el elevador se sube PRECAUCI N Al llevar a cabo trabajos de mantenimiento o dejar la segadora frontal aseg rese de bajar al suelo la cubierta de la segadora IMPORTANTE No mantenga la palanca elevadora demasiado tiempo arriba o podr a da ar el sistema hidr ulico ESCLUSA ELEVADORA El cilindro elevador est equipado con un dispositivo elevador de bloqueo AVISO Aseg rese de levantar el elevador hasta A su posici n m s alta y engrane la esclusa elevadora cuando lleve a cabo trabajos de mantenimiento en la cubierta de la segadora IMPORTANTE Use la esclusa elevadora cuando lleve a cabo trabajos de mantenimiento nicamente con la cubierta de la segadora levantada No la use cuando se desplace con la segadora o la transpor
63. ORA FRONTAL 3 1 Durante el funcionamiento no deje que haya nadie especialmente ni os o animales en las proximidades de la segadora frontal en concreto cerca de la descarga de la cubierta de la segadora 3 2 Cuando trabaje con compa eros aseg rese de avisarles por se as cada vez que vaya a realizar una nueva acci n 3 3 Aseg rese de segar s lo durante la luz del d a Segar en la oscuridad puede provocar accidentes inesperados 79 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 3 4 No maneje nunca la segadora frontal en terreno con zanjas agujeros o escalones con los que pueda tropezar f cilmente En esos lugares la segadora frontal podr a volcar o caerse 3 5 Preste atenci n siempre a la zona de delante de la segadora frontal para evitar obst culos como piedras angulares tetones cabezas de aspersor etc Cuando haya un obst culo que no pueda retirar ponga una bandera marcadora como aviso para mantenerse alejado de ste cuando siegue Cuando se aproxime al obst culo reduzca la velocidad de la segadora frontal lo suficiente para evitarlo 3 7 No trate nunca de segar sin la cubierta de descarga en su sitio o con la cubierta abierta 3 8 No trate nunca de trabajar sin la protecci n del rbol de transmisi n en su sitio 3 9 Ajuste la altura de corte con las ruedas reguladoras de acuerdo con el estado de la superficie del terreno del lugar de trabajo Segar sobre una superficie desigual co
64. PORTANTE Cuando lave la segadora frontal evite aplicar agua comprimida directamente sobre el aparato el ctrico o los orificios de lubricaci n y de llenado de combustible Saque la llave de arranque y tape la ranura de la llave de contacto para impedir cortocircuitos b Baje la cubierta de la segadora al suelo AVISO Una cubierta de segadora levantada puede bajarse inesperadamente si ni os o personas no autorizadas manipulan la palanca elevadora lo que puede provocar accidentes graves La segadora frontal debe guardarse a ser posible en un lugar cerrado Si debe dejarse al aire libre c brala con una lona o similares 1 AVISO Antes de cubrir la segadora frontal con una lona espere hasta que los componentes recalentados como el motor el silenciador etc Se hayan enfriado por completo De lo contrario se puede provocar un incendio Cuando la temperatura ambiente es muy baja retire la bater a y gu rdela en un lugar seco c lido y resguardado de la luz solar Esto contribuir mucho a arrancar f cilmente el motor la ma ana siguiente PRECAUCI N Saque la llave de arranque sin falta antes del almacenamiento ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO a Limpie la segadora frontal y corrija todos los problemas tales como reparaci n sustituci n o piezas defectuosas reajuste etc b el dep sito de combustible y cierre la llave de paso de combustible Sustituya el aceite del motor por uno nuevo y
65. RTA DE LA SEGADORA 2 MONTAJE DEL MONTANTE DEL V STAGO a Aseg rese de que el interruptor de TDF est en la posici n de desconexi n con antelaci n Encienda el motor y levante la cubierta de la segadora b Alinee el orificio del montante del v stago 18 con el orificio del nivel inferior del v stago trasero 12 e introduzca el pasador 10x57 19 y suj telo con la abrazadera R 010 20 Esto debe hacerse en ambos lados IMPORTANTE La cabeza del pasador debe colocarse en la ranura del montante del v stago Baje con cuidado la cubierta de la segadora al suelo IMPORTANTE Para mantener una posici n en la que el rbol de transmisi n se conecte f cilmente ponga la palanca elevadora en punto muerto cuando las ruedas reguladoras toquen el suelo 3 INSTALACI N DEL RBOL DE TRANSMISI N Introduzca la junta card n del rbol de transmisi n 21 en el rbol de TDF 22 alineando las acanaladuras con el pasador de bloqueo 23 pulsado IMPORTANTE Aseg rese de que el pasador vuelve a su posici n como debe cuando las juntas card n encajan por completo en el rbol de TDF 12 V stago trasero 19 Pasador 10x57 FIG 5 4 18 Montante del v stago 20 Abrazadera R 010 21 rbol de transmisi n 23 Pasador de bloqueo FIG 5 5 22 rbol de TDF 90 CAP TULO 5 ACOPLAR Y DESACOPLAR LA CUBIERTA DE LA SEGADORA 4 INSTALACI N DE LA PROTECCI N DEL RBOL DE TRANSMISI N a I
66. ULO 4 ESPECIFICACIONES Tipo Segadora giratoria Dimensiones Longitud total mm pulg 1073 42 2 1165 45 9 Anchura total mm pulg 1900 74 8 2280 89 8 Altura total mm pulg 524 20 6 521 20 5 Peso kg libras 200 441 230 507 N de cuchillas Anchura de corte 1524 60 1830 72 Direcci n de descarga Lateral Transmisi n de la cubierta de la segadora rbol Ajuste de la altura de corte Ajustable en 6 fases cambiando el pasador Altura de corte 30 1 2 45 1 8 55 2 2 65 2 6 85 3 3 5 120 4 87 CAP TULO 5 ACOPLAR Y DESACOPLAR LA CUBIERTA DE LA SEGADORA AVISO Al acoplar o desacoplar la cubierta de la segadora a la segadora frontal Coloque la segadora frontal sobre suelo llano y firme Deje bien puesto el freno de estacionamiento Ponga la palanca de inversi n del alcance de transmisi n en punto muerto Ponga el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n No arranque el motor excepto para accionar la palanca elevadora 1 ACOPLAR LA CUBIERTA DE LA SEGADORA a Introduzca los brazos elevadores IZQUIERDO DERECHO 1 en los extremos de cada respectivo eslab n elevador 2 Alinee los orificios de ajuste en el brazo elevador y el eslab n elevador como se muestra pase el pasador 19x92 3 a trav s de los dos orificios de ajuste introduzca la clavija 4 desde arriba y gire el apriete por muelles para sujetarlo
67. USTITUCI N DEL L QUIDO REFRIGERANTE AVISO Nunca intente retirar la tapa del radiador durante el funcionamiento o justo despu s de lo contrario el vapor presurizado y el agua caliente se saldr n lo que puede provocar quemaduras Por lo tanto espere hasta que el motor se enfr e lo suficiente El tap n de vaciado del l quido refrigerante est situado bajo el dep sito de reserva del lado izquierdo del motor a Coloque un receptor de l quido refrigerante bajo el tap n de vaciado Retire la tapa del radiador 2 y el tap n de vaciado para dejar que todo el l quido refrigerante salga el radiador y del bloque de cilindros del motor Cuando todo el l quido refrigerante haya drenado por completo lave el interior del radiador y apriete bien el tap n de vaciado 59 1 Radiador 2 Tamiz del radiador FIG 8 43 1 Tap n de vaciado CAP TULO 8 MANTENIMIENTO el l quido refrigerante que tiene una concentraci n espec fica anticongelante hasta que comienza a sobresalir por el orificio del l quido refrigerante Vuelva a apretar bien la tapa del radiador Capacidad del l quido refrigerante Radiador 5 2 litros 1 1 imp gal Dep sito de reserva 1 1 litros 0 2 imp gal AVISO Aseg rese de apretar bien la tapa del radiador o el l quido refrigerante hirviendo puede salir disparado lo que es muy peligroso IMPORTANTE El l quido refr
68. a palanca de inversi n del alcance de transmisi n en punto muerto Y despu s de detener la segadora frontal o si el motor se pone en marcha inesperadamente la segadora frontal puede avanzar bruscamente e Ponga la palanca elevadora 8 en la posici n de abajo a para bajar la cubierta de la segadora al suelo PRECAUCI N Cuando detenga la segadora frontal baje la cubierta de la segadora al suelo sin falta para evitar accidentes inesperados f Pise el pedal del freno principal 4 y bloquee bien el freno de estacionamiento 5 6 6 PRECAUCI N Aparque la segadora frontal sobre terreno llano y firme y aseg rese de que el freno de estacionamiento est bien puesto 1 Pedal de marcha adelante HST FIG 7 8 2 Pedal de marcha atr s HST 4 Pedal de freno principal 5 Palanca de freno de estacionamiento excepto tipo G 6 Palanca de freno de estacionamiento tipo G 7 Palanca de inversi n del alcance de transmisi n 8 Palanca elevadora 2 Palanca de inversi n del alcance de transmisi n FIG 7 9 3 Palanca elevadora 3 Palanca de admisi n de gases FIG 7 5 96 CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO DE LA SEGADORA 9 Ponga la llave de contacto en la posici n de PARADA para apagar el motor IMPORTANTE e No intente nunca apagar el motor bruscamente cuando est avanzando a velocidades elevadas e Aseg rese de dejar que el motor marche en vac o durante aproximadamente 5 minutos
69. a antes de empezar el trabajo diario AVISO Antes de la revisi n aseg rese de aparcar la segadora frontal sobre terreno llano y firme pare el motor baje la cubierta de la segadora al suelo ponga el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n y compruebe visualmente que las cuchillas de la segadora han dejado de girar por completo 1 PUNTOS DE REVISI N 1 Cualquier anomal a en los funcionamientos anteriores 2 Mientras da una vuelta alrededor de la segadora frontal Revisi n de las cuchillas de la segadora Revisi n de la correa transmisora de las cuchillas de la segadora Revisi n de posibles da os o deformaciones de las piezas exteriores de la segadora como los revestimientos Escape de aceite de la caja de engranajes de la segadora Revisi n y limpieza de las ruedas reguladoras Revisi n de pasadores y abrazaderas sueltos rotos o perdidos 2 MODO DE REVISI N Y MANTENIMIENTO Consulte el apartado MANTENIMIENTO 92 CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO DE LA SEGADORA 1 ANTES DEL FUNCIONAMIENTO PRECAUCI N Familiari cese con la forma de manejar la segadora frontal y la cubierta de la segadora y comprenda las instrucciones de seguridad leyendo con atenci n este manual de funcionamiento para los modelos SF310 370 Aseg rese de que todas las protecciones de seguridad y dispositivos de seguridad est n colocados en su sitio Aseg rese de que las tue
70. a el pedal de bloqueo del diferencial a velocidades elevadas Es muy peligroso intentar girar segadora frontal con el pedal de bloqueo del diferencial pisado Al girar con la segadora frontal aseg rese de soltar el pedal de bloqueo del diferencial Si el bloqueo del diferencial no se libera aun pisando el pedal de bloqueo del diferencial detenga la segadora frontal inmediatamente y solicite una reparaci n a su distribuidor 30 Pedal del freno principal Pedal de marcha adelante HST Pedal de marcha atr s HST Pedal de freno independiente DERECHO tipo E6 Pedal de freno independiente IZQUIERDO tipo E6 Palanca de freno de estacionamiento excepto tipo G 1 2 3 4 5 7 1 Pedal de bloqueo del diferencial CAP TULO 5 ELEMENTOS DE MANDO Y MEDIDORES 3 7 PALANCA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO excepto tipo G Mientras pisa a fondo el pedal del freno principal mueva la palanca hacia atr s y ponga el freno de estacionamiento Para soltar el freno de estacionamiento pise de nuevo el pedal del freno principal IMPORTANTE No comience nunca a avanzar con el freno de estacionamiento puesto o el rendimiento de los frenos se deteriorar pronto o a n peor el sistema de frenos podr a averiarse PRECAUCI N Al dejar la segadora frontal aseg rese de poner el freno de estacionamiento 4 PANEL ALAR DEL GUARDABARROS 4 1 PALANCA DE INVERSI N DEL ALCANCE DE TRANSM
71. a que esas piezas recalentadas se lo suficiente para evitar quemaduras No retire nunca la tapa del radiador mientras el motor est caliente o en marcha Espere hasta que el motor se enfr e y a continuaci n libere la presi n del radiador quitando la tapa del radiador Verter el agua de refrigeraci n sin el debido cuidado puede provocar da os graves al radiador y al motor Una retirada imprudente de la tapa del radiador puede provocar heridas graves a causa del vapor de agua sobrecalentado Antes de llevar a cabo trabajos de mantenimiento en la segadora frontal aseg rese de poner el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n y aseg rese de que las cuchillas de la segadora se han detenido por completo Las cuchillas giratorias pueden provocar accidentes graves 13 9 9 9 10 9 11 9 12 9 13 9 14 9 15 9 16 9 17 9 18 9 19 9 20 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO Cuando lleve a cabo trabajos de mantenimiento en la segadora frontal utilice herramientas adecuadas Usar herramientas improvisadas puede provocar heridas o un mantenimiento inadecuado lo que puede producir accidentes inesperados durante el funcionamiento Para retirar un neum tico calce los dem s neum ticos y sujete bien la segadora frontal Al instalar neum ticos aseg rese de apretar las tuercas de las ruedas hasta el par de torsi n especificado Las tuercas sueltas pueden p
72. a segadora al suelo saque la llave de arranque deje puesto el freno de estacionamiento y calce las ruedas La segadora frontal debe quedar aparcada en un lugar llano y amplio y que tenga una superficie firme para evitar un movimiento inesperado de la segadora frontal 80 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 4 FUNCIONAMIENTO EN PENDIENTE No le recomendamos que use la segadora frontal con esta cubierta de la segadora en pendiente le aconsejamos que use una m quina dise ada para trabajos en pendiente En una pendiente existen diversos elementos de funcionamiento como ngulos de inclinaci n estado del terreno modo de funcionamiento estado de la hierba etc que pueden hacer que la segadora patine o vuelque lo que puede producir lesiones corporales Si tiene que usar la segadora frontal en una pendiente recuerde que no hay pendiente segura No la use nunca en una pendiente de m s de 10 Incluso cuando la use en una pendiente de menos de 10 aseg rese de observar las siguientes instrucciones Un ngulo de pendiente de 10 viene especificado para las segadoras frontales equipadas con los accesorios mencionados respectivamente e La segadora frontal no est equipada con ning n accesorio o cabina e La segadora frontal est equipada con una cubierta de la segadora est ndar Si su segadora frontal est equipada con un apero distinto del est ndar como un colector una cabina etc no dude en consultar
73. al de funcionamiento de las segadoras SF310 370 AVISO 2 A Use el mando de crucero s lo 5 Palanca de freno de estacionamiento FIG 7 6 Cuando el alcance de transmisi n se invierte a la posici n de velocidad BAJA lt No lo use nunca en la posici n de velocidad ALTA Es muy dif cil evitar peligros con rapidez si se fija una velocidad elevada de desplazamiento Trabajos en reas amplias y llanas con una vista despejada Despu s de haberse familiarizado suficientemente con la forma de quitarlo De lo contrario se pueden producir accidentes inesperados lo cual es muy peligroso IMPORTANTE Evite usar la admisi n de gases autom tica durante el segado para mantener estable la velocidad del motor y de giro de las cuchillas 4 LIMPIAR LA HIERBA ATASCADA Cuando la hierba segada no es expulsada de la cubierta de la segadora lo m s probable es que el interior de la cubierta est atascado por la hierba Deje de trabajar inmediatamente y retire la hierba atascada a Consultando el apartado de cambio de cuchillas gire la cubierta de la segadora como se ilustra y bloquee la cubierta de la segadora introduciendo un tope como un calzo de madera b Retire por completo la hierba atascada PRECAUCI N Proceda con el m ximo cuidado para no cortarse con las cuchillas Compruebe que las cuchillas no est n deformadas ni da adas y aseg rese de que las cuchillas giran sin problemas m
74. al en terreno con zanjas agujeros o escalones con los que pueda tropezar f cilmente En esos lugares la segadora frontal podr a volcar o caerse 3 12 Antes de acceder a las piezas m viles apague el motor y mantenga las manos pies ropa accesorios etc alejados de forma que no se puedan enganchar en las piezas m viles de la segadora frontal 3 13 Preste atenci n siempre a la zona de delante de la segadora frontal para evitar obst culos como piedras angulares tetones cabezas de aspersor etc Cuando haya un obst culo que no pueda retirar ponga una bandera marcadora como aviso para mantenerse alejado de ste cuando siegue Cuando se aproxime al obst culo reduzca la velocidad de la segadora frontal lo suficiente para evitarlo 3 14 No descanse nunca un pie sobre el pedal de freno Si lo hace el disco de freno se desgastar r pidamente lo que puede provocar graves accidentes 3 15 Desplazarse con la palanca de crucero s lo debe restringirse a trabajos en extensas reas llanas con una vista despejada y usarse con la palanca de inversi n del alcance siempre en la posici n de velocidad baja 3 16 No trate nunca de segar sin la cubierta de descarga en su sitio o con la cubierta abierta 3 17 No trate nunca de trabajar sin la protecci n del rbol de transmisi n en su sitio 3 18 Ajuste la altura de corte con las ruedas reguladoras de acuerdo con el estado de la superficie del terreno del lugar de
75. ando un fusible o fusible de combusti n lenta se funde aseg rese de localizar el problema y corregirlo Cuando la causa no est clara consulte a sus distribuidores e Aseg rese de usar los fusibles especificados Los fusibles de gran capacidad provocar n que se quemen los aperos el ctricos y el cableado Siun fusible de combusti n lenta se quema use fusibles originales de combusti n lenta Fusible de combusti n lenta C digo de las piezas 1614 690 202 0 1650 650 222 0 AVISO Los recubrimientos de los cables da ados deben arreglarse inmediatamente con cinta aislante PRECAUCI N El cableado de segadora frontal debe comprobarse cada a o con sus distribuidores para evitar incendios el ctricos hierba y el polvo alrededor de la bater a el cableado el silenciador y el motor deben retirarse De lo contrario pueden prender fuego gt gt IMPORTANTE Cuando un cable de soporte se ha soltado de su pinza para tubos flexibles debe sujetarse otra vez inmediatamente 30 PIEZAS DEL SISTEMA HIDR ULICO Cuando las piezas del sistema hidr ulico como la unidad HST la bomba hidr ulica la v lvula de control el cilindro hidr ulico las tuber as etc es necesario ajustarlo o repararlo consulte a sus distribuidores de ISEKI Se aconseja a los usuarios no ajustar ni reparar las piezas del sistema hidr ulico por si mismos 31 CONMUTADORES DE SEGURIDAD Los dispositivos de se
76. anualmente d Consultando el apartado de cambio de cuchillas vuelva a girar la cubierta de la segadora 95 CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO DE LA SEGADORA 5 PARADA DE EMERGENCIA Si encuentra cualquiera de las siguientes anomal as detenga la segadora frontal y la cubierta de la segadora inmediatamente Ruido anormal Vibraci n anormal Olor anormal Cuchilla que golpea un obst culo La segadora frontal golpea un obst culo Debe localizar y corregir inmediatamente la causa del problema Si no lo consigue consulte a sus distribuidores No intente nunca seguir manejando la segadora frontal sin localizar y solucionar la causa del problema e Cuando deje la segadora frontal para retirar obst culos como ramas piedrecitas etc el interruptor de TDF debe estar en la posici n de DESCONEXION y el freno de estacionamiento puesto 6 DETENER EL SEGADO a Suelte el pedal HST 1 2 Cuando siegue sin usar la admisi n de gases autom tica b Mueva la palanca de admisi n de gases 3 a la posici n de velocidad BAJA P para reducir la velocidad del motor Cuando siegue usando la admisi n de gases autom tica b La palanca de admisi n de gases vuelve autom ticamente a la posici n de velocidad BAJA 4 Ponga el interruptor de TDF la posici n de desconexi n rg d Ponga la palanca de inversi n del alcance de transmisi n 7 en punto muerto PRECAUCI N Aseg rese de poner l
77. arla Para mantener un prado verde no siegue nunca m s de un tercio de la altura de la hierba de una pasada e Una velocidad de desplazamiento m s baja dar como resultado un mejor segado Evite seleccionar una velocidad de desplazamiento que haga botar a la segadora frontal Los giros cortos y r pidos da ar n el c sped Reduzca suficientemente la velocidad cuando gire Elafilado frecuente de las cuchillas de la segadora dar como resultado un buen acabado y menos carga sobre el equipo lo que conlleva un funcionamiento econ mico 97 CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO DE LA SEGADORA a Segar una zona extensa i Despl cese el sentido de las agujas del reloj espirales dos o tres veces hacia el centro ii A continuaci n siga desplaz ndose en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta el final De este modo se previene el esparcimiento de hierba cortada hacia las pasadas adyacentes y que se atasque la segadora y se consigue un segado uniforme Al segar un terreno con superficie irregular div dalo aproximadamente en cuatro zonas y aplique el mismo m todo anterior b Para segar hierba alta i Siegue la hierba dos veces Primero siegue la hierba a una altura que la deje suficientemente baja para la siguiente pasada de acabado Despu s c rtela hasta a la altura deseada La segunda pasada debe hacerse a unos 20 cm 8 pulg lateralmente o desplaz ndose en perpendicular a las primeras pasadas lo qu
78. arranque Plataforma escalonada para apertura cierre Tire hacia arriba de la anilla 2 que se encuentra en la mitad trasera de la plataforma escalonada y abra la 3 Varilla de enganche FIG 8 3 plataforma hacia delante Levante la parte delantera de la varilla de enganche 3 e introd zcala en el orificio que hay sobre el lado interno de la plataforma escalonada para que bloquee 42 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 2 NIVEL DEL ACEITE DEL MOTOR Extraiga el indicador del nivel de aceite varilla 1 que est situado en la pared lateral derecha del motor abriendo la chapa de la ventana Limpie el extremo de la varilla con un pa o seco A continuaci n introd zcala correctamente en el motor Extr igala de nuevo Aseg rese de que el nivel de aceite est entre los l mites superior e inferior Si el nivel est por debajo del l mite inferior rell nelo a trav s del orificio de lubricaci n del motor 2 hasta el l mite superior con el mismo tipo de aceite que el del motor PRECAUCI N Pare el motor y espere al menos unos 5 minutos antes de comprobar el nivel de aceite El aceite del motor est tan caliente justo antes del funcionamiento como para provocar quemaduras y tambi n lleva alg n tiempo para que todo el aceite vuelva al c rter de aceite IMPORTANTE Nunca rellene con un tipo diferente de aceite La adici n de un tipo diferente de aceite deteriorar la calidad del original
79. as Consulte a sus distribuidores Holgura de v lvula incorrecta Regulador atascado Consulte a sus distribuidores Consulte a sus distribuidores El aceite del motor gotea al interior del cilindro Combustible defectuoso Consulte a sus distribuidores Utilice el combustible adecuado L nea de entrada de aire atascada Limpie el interior del filtro de aire del tubo flexible de entrada de aire El motor est sobrecargado Suba la altura de corte o reduzca la velocidad de la segadora frontal El combustible gotea Sustituya las piezas da adas por unas nuevas y apriete bien las juntas Holguras de v lvula incorrectas Cableado defectuoso Consulte a sus distribuidores Corrija los terminales flojos sucios cortos o mal conectados a tierra Nivel de electrolito inferior Reponga agua destilada hasta el l mite superior Correa del ventilador floja Apri tela correctamente Alternador defectuoso Consulte a sus distribuidores Regulador defectuoso 68 Consulte a sus distribuidores CAP TULO 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 2 SISTEMA DE FRENOS Problemas Causas probables Soluciones Efecto de frenada defectuoso Huelgo excesivo del pedal de freno Corrija el huelgo del pedal estacionamiento irregular principal Revestimientos del freno desgastados Consulte a sus distribuidores Tirantes del freno mal ajustados Corrija la longitud de los t
80. asta que se enfr en lo suficiente 5 Adhesivo de aviso de ventilador C digo n 1705 902 006 0 AVISO RIESGO DE ENREDO Permanezca alejado del ventilador mientras est girando 6 Adhesivo de aviso de correa C digo n 8595 901 006 0 AVISO RIESGO DE ENREDO Permanezca alejado de la correa mientras est girando CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 7 Adhesivo de aviso del motor de arranque C digo n 1705 902 007 0 PELIGRO RIESGO DE DESCARGA EL CTRICA Encienda el motor nicamente desde el asiento usando la llave 8 Adhesivo de aviso del radiador C digo n 1705 902 008 0 AVISO VAPOR AALTA PRESI N Y AGUA CALIENTE No retire nunca la tapa del radiador durante el funcionamiento o inmediatamente despu s El agua del radiador est muy caliente y altamente presurizada lo que puede provocar quemaduras 9 Adhesivo de esclusa elevadora C digo n 1720 906 001 0 AVISO Cuando levante la cubierta de la segadora para llevar a cabo trabajos de mantenimiento accione la esclusa elevadora del cilindro hidr ulico 10 Adhesivo de aviso de freno tipo E6 C digo n 1636 901 021 0 AVISO No use los frenos individuales de las ruedas para transportar o trabajar a velocidades altas Enganche siempre juntos los pedales que usan interbloqueo Mantenimiento de los adhesivos de precauci n 1636 901 021 0 Los ad
81. aya sido lavado cinco veces 2 V lvula de vac o 3 Elemento FIG 8 17 que est da ado debe sustituirse por uno nuevo No intente nunca encender el motor sin el elemento de filtro de aire Una operaci n de ese tipo provocar problemas en el motor 9 FILTRO DEL COMBUSTIBLE El filtro del combustible 1 est situado en la parte inferior central en el lado izquierdo de la segadora frontal Compruebe el filtro en busca de polvo o agua acumulados en la parte inferior del anillo exterior del filtro a Si encuentra polvo o agua acumulados la parte inferior gire la palanca de la llave de combustible 2 180 grados hacia el perno para detener el flujo de combustible b Retire la tuerca con anilla 3 para retirar el anillo exterior y ele elemento del filtro 1 Filtro de combustible FIG 8 18 el interior del anillo exterior y el elemento del filtro en combustible diesel PELIGRO Est prohibido fumar cuando el filtro de combustible se est limpiando o revisando Mantenga chispas y llamas abiertas alejadas del filtro El combustible derramado debe limpiarse inmediatamente 47 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO IMPORTANTE e Aseg rese de instalar el anillo t rico al reinstalar el filtro Cuando el dep sito de combustible se vac a y el aire queda atrapado en el sistema de combustible purgue el aire de la siguiente manera Cierre la llave del filtro de combustible y afloje e
82. biertas y tapas siempre deben estar bien colocadas y funcionar correctamente 2 4 Antes de encender el motor aseg rese de que alrededor de la segadora frontal no hay riesgo y todas las palancas de mando est n en punto muerto o en posici n de desconexi n los frenos de estacionamiento accionados y el interruptor de TDF apagado De lo contrario se podr an producir accidentes inesperados 2 5 Encienda el motor s lo con el interruptor de encendido No intente nunca encender el motor provocando un cortocircuito en los terminales o la segadora frontal podr a moverse repentinamente y provocar accidentes inesperados 2 6 No encienda nunca el motor en un lugar cerrado Los gases de escape contienen mon xido de carbono venenoso por lo que debe haber suficiente ventilaci n al encender el motor en el interior de alg n lugar 2 7 Aseg rese de que no hay riesgo alrededor de la segadora frontal y mu vala despacio al arrancar Un arranque brusco puede provocar accidentes inesperados 2 8 Familiaricese con el funcionamiento en particular al detener la segadora frontal Debe tener suficiente habilidad para detener la segadora frontal cuando quiera 2 9 Si su segadora frontal est equipada con un apero distinto de una cubierta de segadora est ndar como un colector una cabina etc no dude en consultar a sus distribuidores acerca del equilibrio de la m quina Siga siempre su consejo 2 10 Tenga siempre presente
83. car los recubrimientos para correa 2 CORREA e Revisi n de la tensi n de la correa a Compruebe si la correa tiene la tensi n correcta Si la tensi n es correcta el espacio entre las bobinas del resorte tensor 1 debe ser de 0 8 a 1 mm 0 03 0 04 pulg A o la longitud total del resorte tensor una vez instalado debe ser de 155 160 mm 6 1 6 3 pulg B b Sila longitud medida del resorte se aparta del valor especificado corrija la longitud aflojando la tuerca de retenci n del v stago tensor 2 y girando el v stago de ajuste de tensi n 3 e Revisi n de la correa a Retire los recubrimientos para correa IZQUIERDO CENTRAL y DERECHO 4 6 colocados sobre la cubierta de la segadora b Compruebe si la correa est da ada o sucia Si est embadurnada de aceite est sucia o mojada de agua limpiela con un pa o seco Si est da ada instale un nuevo par de correas 1 Resorte tensor FIG 8 4 A Espacio entre bobinas B Longitud total 1 Resorte tensor FIG 8 5 3 V stago de ajuste de tensi n 2 Tuerca de retenci n FIG 8 6 4 Recubrimiento para correa IZQUIERDO 5 Recubrimiento para correa CENTRAL 6 Recubrimiento para correa DERECHO 100 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO Cambio de la correa a Retire todos los recubrimientos para correa de la cubierta de la segadora b Afloje la tuerca de retenci n del v stago de ajuste de tensi n y retire el resor
84. compruebe visualmente que las cuchillas de la segadora han dejado de girar por completo El equilibrio de peso de la m quina es un factor muy importante para un funcionamiento seguro Si su m quina est equipada con un apero como una cabina etc no dude en consultar a sus distribuidores acerca del equilibrio de la m quina Siga siempre su consejo 1 PUNTOS DE REVISI N 1 Cualquier cosa anormal en los funcionamientos anteriores 2 Mientras da una vuelta alrededor de la segadora frontal Inflado de las ruedas Piezas exteriores revestimientos o similares rotos o deformados Escape de aceite aceite del motor aceite de la transmisi n combustible etc Revisi n y limpieza del puerto de entrada de aire Revisi n del nivel de aceite del motor Revisi n del nivel de l quido refrigerante Revisi n de la correa del ventilador Revisi n del nivel de combustible Revisi n del filtro de combustible Revisi n del nivel de aceite de la transmisi n Revisi n de las tuercas y tornillos tensores de las ruedas delanteras y traseras Limpieza del radiador y el tamiz del radiador Revisi n del aparato el ctrico Revisi n de las cuchillas de la segadora Revisi n de posibles da os o deformaciones de las piezas exteriores de la segadora como los revestimientos Escape de aceite de la caja de engranajes de la segadora Revisi n y limpieza de las ruedas reguladoras Revisi
85. corriente con aceite para la transmisi n HST y el cilindro elevador hidr ulico por lo que debe prestar suficiente atenci n para no dejar que polvo agua y otras sustancias extra as queden retenidas en el aceite 4 NIVEL DE ACEITE DE LA CAJA DE ENGRANAJES REDUCTORES El tap n de nivel 1 est ubicado en la pared lateral derecha de la campana de embrague Retire el tap n con una llave de ajuste o llave inglesa y compruebe si el aceite rebosa por el orificio del tap n Si es as el nivel es normal Que no rebose demuestra que el nivel de aceite es bajo Rellene con aceite nuevo para engranaje 5 80 del mismo tipo que el que hay en la caja de cambios a trav s del orificio de lubricaci n 2 que est ubicado sobre el lado derecho de la segadora frontal y bajo el dep sito de combustible IMPORTANTE Antes de volver a instalar el tap n de nivel del aceite encinte las roscas del tap n con cinta adhesiva el aceite puede gotear 44 1 Orificio de lubricaci n de la transmisi n FIG 8 7 con indicador de nivel de aceite A F B 5mm_ L 1 Orificio de lubricaci n de la transmisi n FIG 8 8 con indicador de nivel de aceite A L mite superior L mite inferior IES Pii mm ss 1 Tap n del nivel de aceite de la caja de cambios de reducci n CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 5 NIVEL DE ACEITE DEL EJE TRASERO Se proporciona una tap n de ni
86. das a continuaci n pida consejo a sus distribuidores 11 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO ESPECIFICACIONES DE LAS RAMPAS I Longitud m s de cuatro veces la altura de la plataforma del cami n Anchura anchura real m s de 30 cm Cantidad necesaria 2 rampas Capacidad una rampa m s de 750 kg Las rampas deben tener superficies anti deslizamiento Las especificaciones anteriores son eficaces en las segadoras frontales con las siguientes configuraciones La segadora frontal no est equipada con ning n accesorio o cabina La segadora frontal est equipada con una cubierta de segadora est ndar 6 6 Aparque el cami n sobre suelo firme y llano Enganche bien las rampas a la plataforma del cami n con la parte superior de la rampa al nivel de la plataforma 6 7 Conduzca la segadora frontal con cuidado en el momento en que la segadora frontal se mueva desde las rampas hacia la plataforma puesto que cambia de ngulo bruscamente 6 8 Cuando la segadora frontal est cargada en el cami n baje la cubierta de la segadora hasta la base del cami n apague el motor deje puesto el freno de estacionamiento y saque la llave de encendido calce las ruedas y telo bien al cami n Intente no arrancar parar ni girar bruscamente sin necesidad durante el transporte o la segadora frontal podr a moverse en el cami n lo cual es muy peligroso
87. de llave 12 35 Espaciador Tuerca M12 36 Montante del v stago Pelda o 37 Pasador 10x57 Rodillo trasero IZQUIERDO GRUPO 38 Abrazadera 010 Rodillo trasero DERECHO GRUPO 39 Protecci n del rbol de transmisi n GRUPO Perno SEMS 10 25 7 40 Pasador 10x103 Rodillo delantero GRUPO 41 Abrazadera 010 Rueda reguladora GRUPO 42 Cubierta de la segadora GRUPO NOTA Las descripciones anteriores incluyen piezas de montaje secundario el nombre de las piezas en las descripciones son diferentes de estas del cat logo de piezas Consulte el cat logo de piezas al encargar las piezas 116 Ref AGRIA HISPANIA S A Tel 94 630 00 55 Fax 94 630 01 34 E mail comercial Gagria net www agria net Apartado 26 48340 AMOREBIETA Vizcaya ESPA A
88. deje que el motor funcione en vac o durante 5 minutos para lubricar cada pieza suficientemente d Lubrique todos los puntos de lubricaci n e todos los puntos de engrase f Compruebe que la torniller a no est suelta vuelva a apretar aquellas piezas que est n sueltas g Infle cada neum tico un poco m s de lo especificado h Desmonte la cubierta de la segadora b jela al suelo 64 PRECAUCI N Una cubierta de la segadora levantada se puede bajar inesperadamente si ni os o personas no autorizadas manipulan la palanca elevadora lo que puede producir accidentes graves Cubra la segadora frontal con una lona o similares para protegerla de la lluvia y el polvo AVISO Antes de cubrir la segadora frontal con una lona espere hasta que los componentes recalentados tales como el motor el silenciador etc Se hayan enfriado por completo De lo contrario se puede provocar un incendio Retire la bater a c rguela y gu rdela en un lugar seco resguardado de la luz solar y fuera del alcance de los ni os Cargue la bater a por completo cada mes PRECAUCI N Saque la llave de arranque sin falta antes del almacenamiento FUNCIONAMIENTO TRAS UN LARGO PERIODO DE TIEMPO DE ALMACENAMIENTO Realice la revisi n previa al funcionamiento sin falta Deje que el motor funcione en vac o durante 30 minutos antes de aplicar ninguna carga para asegurar el m ximo rendimiento y vida
89. dem s el fabricante no pagar ning n da o provocado por un uso indebido y el usuario ser el nico que cargue con los riesgos El uso adecuado de la segadora frontal tambi n implica que el usuario siga las instrucciones operativas de ajuste y mantenimiento indicadas en el manual de funcionamiento Si tiene cualquier duda acerca de su segadora frontal sus distribuidores siempre le atender n encantados Toda la informaci n las ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual se basan en la ltima informaci n disponible en el momento de la publicaci n Nos reservamos el derecho a hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso 76 INDICE INTRODUCCI N 78 INDICE i e 79 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO t C MO SER UN OPERARIO SEGURO 2 ANTES DE ARRANCAR LA SEGADORA ooo 80 3 FUNCIONAMIENTO DE LA SEGADORA a 80 4 FUNCIONAMIENTO EN PENDIENTE _ a 81 5 MONTAR Y DESMONTAR EL RBOL DE TRANSMISI N DE LA SEGADORA ic 82 6 REVISI N Y MANTENIMIENTO ooo 82 7 ANTES DE GUARDAR LA SEGADORA 8 ADHESIVOS DE PRECAUCI N coccion UBICACI N 0 84 2 GARANT A Y ASISTENCIA POSTVENTA 2 2 85 1 GARANT A 85 2 ASISTENCIA POSTVENTA 22 1 3 PLACA DE N MERO DE SERIE 4 L MITE DE SUMINISTRO DE PIEZAS J O D p O Or F Co BS NOMBRE DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES a 86 ESPECIFICACIONES 87 ACOPLAR Y DESACOPLAR L
90. diente zonas blandas del terreno charcas etc para evitar volcar caerse o inclinarse hacia los lados a el motor y ponga la palanca de admisi n de gases 1 en la posici n intermedia entre las posiciones de velocidad BAJA 8 y velocidad ALTA b Muevala palanca de inversi n del alcance de transmisi n 2 a la posici n de velocidad BAJA c Ponga la palanca elevadora 3 en la posici n ARRIBA para levantar la cubierta de la segadora Suelte el freno de estacionamiento 4 5 e Presione el pedal de marcha adelante HST 6 poco a poco para conducir la segadora frontal hasta el lugar de trabajo f Pise el pedal del freno principal 7 para detener la segadora frontal g Ponga la palanca elevadora en la posici n ABAJO Sy para bajar la cubierta de la segadora al suelo 2 h Ponga la palanca elevadora la posici n de conexi n y las cuchillas de la segadora comenzar n a girar IMPORTANTE El interruptor de elevaci n en altura y el de TDF est n interconectados por el dispositivo ARRIBA PARADA PRECAUCI N Aseg rese de que el dispositivo ARRIBA PARADA funciona correctamente antes de empezar a trabajar Mantenga la altura de la segadora al m nimo para evitar accidentes mientras las cuchillas est n girando Antes de levantar la segadora aseg rese de poner el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n No intente nunca poner el interrupto
91. do una rueda no gire bien o est deformada sustit yala por una nueva inmediatamente Aseg rese de que todos los rodillos 2 4 giran sin problemas PRECAUCI N Aseg rese de accionar la esclusa elevadora para el cilindro hidr ulico antes de llevar a cabo trabajos de mantenimiento IMPORTANTE Silas ruedas y los rodillos giran con dificultad desm ntelos y l mpielos Despu s de volver a montarlos aseg rese de aplicar grasa a los semiejes para las ruedas reguladoras y los rodillos 5 LIMPIEZA DE LA CUBIERTA DE LA SEGADORA a Retire los recubrimientos para correas y saque la hierba y el polvo acumulados bajo la cubierta antes del funcionamiento o acortar la vida til de las correas y da ar los cojinetes y los retenes de aceite PRECAUCI N Aseg rese de volver a colocar en su sitio los recubrimientos retirados despu s de limpiar b Cada extremo del rbol de las cuchillas y cada extremo de las poleas tensoras est n equipadas con un engrasador Inyecte grasa a trav s de estos engrasadores peri dicamente y aseg rese de que todas las piezas giran sin problemas Ruedas reguladoras FIG 8 17 Rodillo trasero Rodillo delantero Rodillo interior acumuladas en la parte de debajo de la cubierta de la segadora y en las cuchillas En particular despu s de trabajar sobre hierba mojada l velas sin falta o la hierba mojada acumulada y la suciedad provocar n un deterioro del rendimient
92. dora frontal lleve siempre calzado resistente y pantalones largos Evite llevar ropa larga y ancha accesorios o dejarse suelto el pelo largo ya que podr a engancharse en las piezas giratorias o en los cuerpos proyectados 1 6 Si deja que alguien maneje la segadora frontal ense e a esa persona c mo manejarla y acons jele que lea tambi n este manual No deje nunca la segadora a nadie que no entienda el contenido de este manual y los adhesivos de seguridad El manejo de la segadora frontal por parte de una persona no familiarizada con la segadora frontal puede provocar accidentes inesperados 1 7 No permita nunca que las siguientes personas manejen la segadora frontal Personas no formadas adecuadamente manejar la segadora frontal e Personas que no entiendan las instrucciones mencionadas en este manual de funcionamiento y en los adhesivos de precauci n Mujeres embarazadas Ni os Las leyes locales pueden limitar la edad del operario 1 8 Realice revisiones peri dicas en la segadora frontal Si no lo hace no s lo puede acortar la vida til de la segadora frontal sino que adem s har que resulte imposible un funcionamiento seguro y eficaz 78 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 2 ANTES DE ARRANCAR LA SEGADORA FRONTAL 2 1 Configure un plan de trabajo con suficiente margen de tiempo Un plan con el tiempo ajustado puede provocar accidentes inesperados Especialmente al manejar la sega
93. dora frontal en condiciones extremas de calor fr o o humedad configure un programa o procedimiento de trabajo que asegure la seguridad operativa 2 2 Revise a fondo el rea en el que vaya a usar la segadora frontal y retire todas las piedras palos alambres y otros objetos extra os De lo contrario las cuchillas de la segadora los golpear y esto puede ocasionar accidentes graves 2 3 La segadora frontal est equipada con diversos sistemas de seguridad Todos los revestimientos cubiertas y tapas siempre deben estar bien colocadas y funcionar correctamente 2 4 Familiaricese con el funcionamiento en particular al detener la segadora frontal Debe ser lo suficientemente h bil para detener la segadora frontal cuando lo desee 2 5 Tenga siempre presente que el operario o usuario es responsable de los accidentes o peligros que la segadora frontal provoque a otras personas o a su propiedad 2 6 Especialmente antes de arrancar la segadora aseg rese de realizar las revisiones aconsejadas previas al manejo sobre todo de los frenos y compruebe visualmente que la cuchilla y los tornillos tensores de la cuchilla no est n desgastados da ados o sueltos Sustituya la cuchilla y las tuercas desgastadas o da adas como una unidad para conservar el equilibrio de las cuchillas De lo contrario la frenada puede ser insuficiente o se pueden esparcir cuchillas rotas lo cual resulta muy peligroso 3 FUNCIONAMIENTO DE LA SEGAD
94. e dar como resultado un acabado a n mejor ii Si intenta acabar en una pasada seleccione una velocidad suficientemente lenta Puede ser necesario adem s fijar la anchura de corte a la mitad o a un tercio de la que se usa para el trabajo normal Para segar hierba muy h meda o sobre suelo mojado i Si se da ara el c sped con los neum ticos espere hasta que la hierba y el suelo se hayan secado lo suficiente ii La hierba mojada requiere una configuraci n de la altura de corte m s elevada que para hierba seca ya que la altura de corte a menudo es m s baja de lo esperado durante el funcionamiento iii Seleccione una velocidad de desplazamiento suficientemente lenta y evite arranques giros y paradas repentinos De lo contrario el c sped puede resultar da ado d Para segar hierba seca o hierba muerta i El avance debe realizarse en una direcci n en la que el polvo no golpee al operario teniendo en cuenta la direcci n del viento ii Silos tamices de entrada de aire se atascan limpielos inmediatamente IMPORTANTE Al manejar la segadora frontal en situaciones de polvo no deje de prestar atenci n al indicador de la temperatura del l quido refrigerante No siga trabajando nunca cuando los tamices est n atascados o se producir una aver a en el motor 98 FIG 7 10 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO AVISO Al llevar a cabo trabajos de A mantenimiento en la cubierta de la segadora
95. e desconexi n Toma de fuerza Mando del embrague inactivo Posici n de conexi n Bater a EN Combustible diesel P Freno de estacionamiento CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 1 C MO SER UN OPERARIO SEGURO 1 1 Antes de arrancar la segadora frontal por primera vez lea con atenci n este manual completo Siga especialmente las instrucciones para un funcionamiento seguro Si no lo hace puede sufrir heridas corporales 1 2 Preste atenci n a los adhesivos de precauci n de la segadora frontal y la cubierta de la segadora y siga las instrucciones que aportan para evitar da os f sicos 1 3 Aseg rese de usar dispositivos protectores adecuados como casco gafas y calzado de seguridad tapones para o dos guantes etc 1 4 Si ha consumido bebidas alcoh licas est mareado a causa de alguna medicaci n se siente enfermo o cansado no maneje bajo ning n concepto la segadora frontal 1 5 Cuando maneje ajuste o repare la segadora frontal lleve siempre calzado resistente y pantalones largos Evite llevar ropa larga y ancha accesorios o dejarse suelto el pelo largo ya que podr a engancharse en las piezas giratorias o en los cuerpos proyectados 1 6 Si deja que alguien maneje la segadora frontal ense e a esa persona c mo manejarla y acons jele que lea tambi n este manual No deje nunca la segadora a nadie que no entienda el contenido de este manual y los adhesivos de seguridad El manejo de la segadora
96. e el motor y saque la llave de arranque para evitar un movimiento inesperado de la segadora frontal E AVISO RIESGO DE ENREDO Permanezca alejado de la correa mientras est funcionando F AVISO RIESGO DE LESIONES Permanezca alejado de la abertura de descarga de la cubierta de la segadora ya que piedras u otros objetos duros expulsados por la segadora podr an golpearle G AVISO RIESGO DE ATROPELLO DE PERSONAS Mire hacia atr s antes de dar marcha atr s con la segadora frontal y mantenga a las personas alejadas de las proximidades de la segadora frontal antes de arrancarla H AVISO RIESGO DE ATROPELLO DE PERSONAS No deje que ninguna persona se monte en el guardabarros de las ruedas ni en ning n otro lugar que no sea el asiento del conductor de la segadora frontal AVISO RIESGO DE VUELCO O APLASTAMIENTO No maneje la segadora frontal en ning n lugar en el que sta pueda resbalar o volcar J AVISO RIESGO DE VUELCO O APLASTAMIENTO Evite manejar la segadora frontal en pendientes de m s de 10 na de la bater a C digo n 1705 904 002 1 A AVISO RIESGO DE EXPLOSI N EAN Mant ngase alejado de chispas o llamas que E F pudieran provocar una explosi n B AVISO LLEVE UN DISPOSITIVO DE PROTECCION OCULAR El electrolito de la bater a cido sulf rico puede provocar ceguera Lleve puesto un protector ocular para impedir el contacto con los ojos 18 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO S
97. e transmisi n 2 hasta la posici n de velocidad BAJA a la posici n de velocidad ALTA PRECAUCION Hasta que se haya familiarizado suficientemente con el funcionamiento de la segadora frontal aseg rese de manejarla en la posici n de velocidad BAJA Cuando avance sobre baches zanjas mont culos escalones inclinaciones zonas blandas abrevaderos etc seleccione la palanca de inversi n del alcance de transmisi n en la posici n de velocidad BAJA lt Cuando siegue sin usar la admisi n de gases autom tica d Mueva la palanca de admisi n de gases 3 a la posici n de velocidad ALTA para acelerar el motor Cuando siegue admisi n de gases autom tica disponible e Mueva la palanca de admisi n de gases 3 a la posici n de velocidad BAJA 9 IMPORTANTE Esta segadora frontal est equipada con un sistema autom tico de admisi n de gases pero no lo use para segar para que la segadora frontal proporcione el rendimiento ptimo f Mueva la palanca elevadora 4 a la posici n ARRIBA para elevar la cubierta de la segadora desde el suelo PRECAUCI N Comenzar a avanzar a velocidades elevadas sin elevar la cubierta de la segadora provocar que las cuchillas de la segadora golpeen piedras o materiales que pueden provocar aver as en la segadora frontal o accidentes graves g Suelte la palanca del freno de estacionamiento 5 6 h Suelte el pedal del freno principal poco
98. ecauci n Los adhesivos siempre deben estar claramente visibles es decir nada debe ocultarlos Si se ensucian l velas con agua y jab n y s quelas con un pa o suave Si alguna se rasga o se pierde encargue nuevos adhesivos a su distribuidor Debe colocar el nuevo adhesivo en el mismo lugar en el que estaba el antiguo Al pegar un adhesivo nuevo limpie la zona para que el adhesivo se pegue bien y elimine todas las burbujas de aire que queden debajo Cuando sustituya una pieza con un adhesivo de precauci n pegado encima tambi n debe encargar un adhesivo de precauci n nuevo CAP TULO 2 GARANT A Y ASISTENCIA POSTVENTA 1 GARANT A Consulte la p liza de garant a adjunta acerca de la garant a de cubierta de segadora 2 ASISTENCIA POSTVENTA Si se produjera cualquier aver a o tuviera cualquier duda acerca de la segadora frontal consulte a sus distribuidores se alando el modelo y n mero de serie de su cubierta de segadora 3 PLACA DE N MERO DE SERIE El nombre del modelo y el n mero de serie de la m quina se encuentran en las placas de n mero de serie en la parte trasera izquierda de la cubierta de la segadora Este manual explica diferentes tipos de cubiertas de segadora seg n se enumera a continuaci n Por favor confirme el tipo de la suya consultando la placa con el nombre 1 Nombre de modelo y n mero de serie de la m quina FIG 2 1 Modelo Anchura de corte Segadora frontal aplicable
99. el sistema de combustible lo que provocar que un arranque dif cil del motor y escasa potencia del motor Use combustible diesel Nunca use aceite pesado o gasolina petr leo El uso de combustible distinto del combustible diesel provocar problemas en la bomba de inyecci n de combustible 2 Orificio de llenado de combustible FIG 8 15 46 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 8 FILTRO DEL AIRE a El filtro del aire 1 se sujeta al motor con la banda el stica Desate esta banda y saque el filtro del aire manualmente b Apriete la v lvula de vac o 2 para expulsar el polvo acumulado dentro Si el polvo est h medo l mpielo con un pa o seco Saque el elemento 3 fuera del filtro de aire d Limpie el polvo d ndole ligeros golpecitos mientras lo sujeta con la otra mano 1 Filtro del aire FIG 8 16 e Si el elemento no se limpia s lo con ligeros golpes sople el polvo del elemento con aire comprimido Aplique aire comprimido desde el interior al exterior del elemento f Si el elemento no queda suficientemente limpio s lo soplando sum rjalo en una soluci n de detergente neutro durante unos 30 minutos y luego acl relo con agua fresca A continuaci n s quelo a temperatura ambiente 0 Despu s de limpiar el elemento inst lelo en el orden inverso al de desmontaje IMPORTANTE No golpee el elemento contra un objeto duro como una pared de cemento Un elemento que h
100. esario por unas nuevas antes del siguiente trabajo IMPORTANTE Insista en obtener piezas originales ISEKI al sustituir las antiguas i Engrase todos los puntos de engrase j Los tornillos y tuercas sueltos deben apretarse bien y las piezas que se hayan perdido deben ser sustituidas por unas nuevas k Guarde la cubierta de la segadora en un lugar seco con bloques de madera colocados bajo sta y cubierta con una lona o similares bajarla al suelo para evitar accidentes inesperados provocados por la manipulaci n de la palanca PRECAUCI N Al almacenar la cubierta de segadora instalada la segadora frontal aseg rese de elevadora por parte de ni os o personas no autorizadas 108 CAP TULO 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS Problemas Descarga incorrecta No siega la hierba Causas probables La correa de transmisi n no est instalada correctamente Soluciones Compruebe la correa y corr jala Las cuchillas est n instaladas al rev s Vuelva a instalarlas correctamente La hierba est demasiado h meda Espere hasta que la hierba se seque Hierba demasiado alta Si guela en dos fases Hierba demasiado densa Si guela en dos fases o reduzca la anchura de corte Velocidad de desplazamiento demasiado r pida Reduzca la velocidad suficientemente Velocidad de desplazamiento demasiado lenta Ponga en marcha el motor con la admisi n de gases al m ximo
101. est cargando Tambi n se enciende al poner la llave en la posici n de CONEXION o de ARRANQUE mientras el motor est parado pero se apaga en cuanto se enciende el motor HePresi n del aceite La luz se enciende cuando el aceite del motor no circula con normalidad Tambi n se enciende al poner la llave en la posici n de CONEXION o de ARRANQUE mientras el motor est parado pero se apaga en cuanto se enciende el motor O Colector de hierba La luz s lo funciona si la m quina est equipada con el colector de hierba Se enciende la luz y adem s el claxon suena cuando el colector est lleno de hierba cuando el interruptor de TDF est conectado Estos se apagan cuando interruptor de TDF se desconecta Cuando el colector se vac a ambos tambi n se apagan Faro alto tipo La luz se enciende cuando la luz del faro alto del interruptor combinado est conectada 2 Remolque tipo La luz parpadea al conectar el interruptor de se alizaci n de giro o al conectar el interruptor de peligro con las luces intermitentes del remolque conectadas Estacionamiento tipo G La luz se enciende al conectar el interruptor de la llave mientras la palanca de estacionamiento est levantada hacia arriba para bloquear los frenos IMPORTANTE Desengrane siempre la palanca del freno de estacionamiento y confirme que la luz est desconectada antes de conducir la segadora frontal para impedir un desgaste an malo de los
102. frenos 9 6 Se alizaci n de giro tipo G La luz parpadea al conectar el interruptor de se alizaci n de giro Ambas luces parpadean al conectar el interruptor de peligro 26 CAP TULO 5 ELEMENTOS DE MANDO Y MEDIDORES 1 8 INDICADOR DE COMBUSTIBLE El indicador se ala el nivel de combustible del dep sito de combustible cuando el interruptor principal est en la posici n de CONEXION E Vac o F Lleno NOTA El indicador no puede se alar un nivel de combustible exacto cuando la segadora frontal est en una pendiente Tarda un poco en se alar un nivel exacto hasta que la segadora frontal recupera su posici n horizontal 1 9 CONTADOR DE HORAS CUENTAKIL METROS 8 Indicador de combustible FIG 5 6 El contador de horas A cuenta las horas de funcionamiento de la segadora frontal y las muestra con un n mero de 5 d gitos La cifra menos significativa muestra una d cima parte de hora de funcionamiento El cuentakil metros B muestra la velocidad actual de marcha del motor por una cent sima parte de la velocidad del motor x100 1 10 NDICADOR DE TEMPERATURA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE El indicador se ala la temperatura del l quido refrigerante del motor cuando se conecta el interruptor del arranque del motor Muestra una temperatura demasiado baja para un trabajo duro Deje que se caliente la aguja en posici n intermedia antes de aplicar una carga 9 Contador de horas Cuen
103. frontal por parte de una persona no familiarizada con la segadora frontal puede provocar accidentes inesperados 1 7 No permita nunca que las siguientes personas manejen la segadora frontal Personas no formadas adecuadamente para manejar la segadora frontal Personas que no entiendan las instrucciones mencionadas en este manual de funcionamiento y en los adhesivos de precauci n Mujeres embarazadas Ni os Las leyes locales pueden limitar la edad del operario 1 8 Realice revisiones peri dicas en la segadora frontal Si no lo hace no s lo puede acortar la vida til de la segadora frontal sino que adem s har que resulte imposible un funcionamiento seguro y eficaz CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 2 ANTES DE ARRANCAR LA SEGADORA FRONTAL 2 1 Configure un plan de trabajo con suficiente margen de tiempo Un plan con el tiempo ajustado puede provocar accidentes inesperados Especialmente al manejar la segadora frontal en condiciones extremas de calor fr o o humedad configure un programa o procedimiento de trabajo que asegure la seguridad operativa 2 2 Revise a fondo el rea en el que vaya a usar la segadora frontal y retire todas las piedras palos alambres y otros objetos extra os De lo contrario las cuchillas de la segadora los golpear y esto puede ocasionar accidentes graves 2 3 La segadora frontal est equipada con diversos sistemas de seguridad Todos los revestimientos cu
104. gadora e Los rodillos traseros y los v stagos traseros deben ajustarse a la misma altura de corte f Libere la esclusa elevadora y ponga la palanca elevadora en la posici n de abajo para bajar la cubierta de la segadora PRECAUCI N Antes de accionar la palanca elevadora si ntese en el asiento del operario y cerci rese de las condiciones de seguridad al bajar la cubierta de la segadora 93 CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO DE LA SEGADORA 3 COMENZAR A SEGAR a el motor y ponga la palanca de admisi n de gases 1 en la posici n intermedia entre las posiciones de velocidad BAJA 98 y velocidad ALTA YY b Mueva la palanca de inversi n del alcance de transmisi n 2 a la posici n de velocidad BAJA 4h Ponga la palanca elevadora 3 en la posici n ARRIBA para levantar la cubierta de la segadora 1 Palanca de admisi n de gases FIG 7 3 Suelte el freno de estacionamiento 4 5 8 Interruptor de TDF e Presione el pedal de marcha adelante HST 6 poco a poco para conducir la segadora frontal hasta el lugar de trabajo f Pise el pedal del freno principal 7 para detener la segadora frontal g Ponga la palanca elevadora en la posici n ABAJO a para bajar la cubierta de la segadora al suelo h Ponga el interruptor de TDF 8 en la posici n de CONEXI N ME y las cuchillas de la segadora comenzar n a girar IMPORTANTE La altura de elevaci n y el interr
105. guridad est n instalados para un funcionamiento seguro Aseg rese de que cada dispositivo funciona correctamente antes de proseguir con los siguientes procedimientos PRECAUCI N Cuando el motor no arranca debido a un conmutador de seguridad defectuoso o no se detiene cuando el operario ha abandonado el asiento del operario consulte a su distribuidor inmediatamente sin falta Tipo E6 El motor sigue funcionando incluso cuando el operario ha abandonado el asiento del operario puesto que el interruptor de TDF est en la posici n de desconexi n y el freno de estacionamiento est puesto REVISI N 1 a sentado en el asiento del operario b Ponga el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n Ponga la llave de contacto la posici n de ARRANQUE sin pisar el pedal del freno principal Aseg rese de que el motor no est acodado REVISI N 2 a sentado en el asiento del operario b Ponga el interruptor de TDF en la posici n de conexi n E Pise a fondo el pedal del freno principal d Gire la llave de contacto hasta la posici n de ARRANQUE O Aseg rese de que el motor no est acodado REVISI N 3 Permanezca sentado en el asiento del operario b Ponga el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n Pise a fondo el pedal del freno principal d Gire la llave de contacto hasta la posici n de ARRANQUE Aseg rese de q
106. hesivos siempre deben estar claramente visibles es decir nada debe ocultarlos e Cuando se ensucien l velas con agua y jab n y s quelas con un pa o suave alguna se rasga o se pierde pida nuevos adhesivos a su distribuidor Debe colocar el nuevo adhesivo el mismo lugar en el que estaba el antiguo e Cuando pegue un adhesivo nuevo limpie la zona para que el adhesivo se pegue bien y elimine todas las burbujas de aire que queden debajo e Cuando sustituya una pieza con un adhesivo de precauci n pegado encima tambi n debe pedir un adhesivo de precauci n nuevo 20 CAP TULO 2 GARANT A Y ASISTENCIA POSTVENTA 1 GARANT A Consulte la p liza de garant a adjunta acerca de la garant a de esta segadora frontal y cubierta de segadora 2 ASISTENCIA POSTVENTA Si surgiera cualquier aver a o tuviera cualquier duda acerca de la segadora frontal consulte a sus distribuidores identificando el modelo y n mero de serie de su segadora frontal 3 PLACA DE N MERO DE SERIE El nombre del modelo y el n mero de serie de la m quina y del motor se encuentran en las placas de n mero de serie en la parte trasera de la columna de direcci n Este manual explica diferentes tipos de segadora frontal seg n se enumera a continuaci n Por favor confirme el tipo de la suya consultando I la placa con el nombre 1 Nombre de modelo de la m quina y n mero de serie 2 Nombre de modelo de
107. ico atascado Consulte a sus distribuidores Filtro de vac o atascado Consulte a sus distribuidores Unidad HST defectuosa Palanca de arrastre neutral atascada Consulte a sus distribuidores Lubrique Punto muerto incorrecto de HST Consulte a sus distribuidores Palanca de arrastre neutral situada incorrectamente Consulte a sus distribuidores Unidad HST defectuosa 70 Consulte a sus distribuidores CAP TULO 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 6 APEROS EL CTRICOS Causas probables Soluciones Fusible de combusti n lenta quemado Localice y solucione la causa del Problemas La bater a no se carga Los faros iluminan poco Los faros no se encienden Las luces de la pantalla de control no se encienden La bomba de combustible no funciona El solenoide del interruptor del combustible no funciona problema e instale un nuevo fusible Cableado defectuoso de ti Compruebe el cableado en busca de terminales flojos mala conexi n a tierra y cortocircuitos Repare las piezas defectuosas Correa del ventilador floja Tense la correa como se especifica Bater a defectuosa Corrija los terminales flojos las piezas corro das y el nivel del electrolito Si no es posible instale una bater a nueva Alternador defectuoso Capacidad baja de la bater a Consulte a sus distribuidores Cargue la bater a Contacto defectuoso del interruptor o el cab
108. igerante puede da ar el motor e La proporci n de la mezcla de agua y anticongelante es diferente dependiendo de los fabricantes y las temperaturas atmosf ricas El agua y el anticongelante deben mezclarse con la suficiente antelaci n 2 gt a radiador e Despu s del rellenado encienda el motor y deje que funcione en vac o durante 5 minutos aproximadamente A continuaci n compruebe el nivel del l quido refrigerante Si el nivel es bajo rellene el dep sito de reserva con l quido refrigerante consultando 6 NIVEL DEL L QUIDO REFRIGERANTE IMPORTANTE Nunca intente poner el motor en marcha sin l quido refrigerante o el motor se paralizar produciendo un da o global 29 FUSIBLES Y CABLEADO La caja de fusibles 1 est situada n la parte trasera dentro de la plataforma escalonada Ref Capacidad Aplicaci n Capacidad Aplicaci n fusible de fusible Luces de 15A Faros tipo G y parada tipo G Opci n CC 12V H Claxon B Directo a la bater a Luces de medidor 10A Piezas de y pantalla arranque de control del motor 1 Caja de fusibles FIG 8 46 Luces Piezas de intermitentes onto de tipo G Opci n CC 12V Luz de trabajo CA Accesorio y luces de posici n F 3A Bomba de 10A Recambios combustible PRECAUCI N No sustituya nunca los fusibles quemados ni los de combusti n lenta por cables 60 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO IMPORTANTE Cu
109. io de ajuste del brazo trasero es diferente dependiendo del tama o de neum tico de la segadora frontal Use el orificio especificado para cada tama o de neum tico respectivo Tama o de neum tico Orificio de ajuste delantero del brazo trasero 23x10 5 12 2 desde abajo 26x12 0 12 1 desde abajo d Introduzca el v stago trasero 12 en el interior del orificio de las placas elevadoras 13 con antelaci n Ajuste las r tulas esf ricas de los extremos inferiores de los v stagos traseros al tope 14 de los brazos elevadores sobre la parte superior trasera de la cubierta de la segadora y ajuste la r tula esf rica y el tope con el pasador 19x139 15 y sujete el pasador con la abrazadera 019 16 e Introduzca el espaciador 17 y el montante del v stago 18 en cada respectivo v stago trasero montado en segundo plano IMPORTANTE La cantidad requerida del espaciador es diferente dependiendo del tama o de los neum ticos de la segadora frontal Introduzca la cantidad requerida de espaciador para cada respectivo tama o de neum tico Tama o de neum tico Espaciador delantero 23x10 5 12 3 unidades 26x12 0 12 1 unidad 8 Brazo trasero A Orificio para neum tico est ndar FIG 5 2 B Orificio para neum tico 12 V stago trasero A Para neum tico est ndar FIG 5 3 17 Espaciador B Para neum tico ancho 18 Montante del v stago 89 CAP TULO 5 ACOPLAR Y DESACOPLAR LA CUBIE
110. irantes El pedal del freno principal no regresa e Resorte de retorno roto o sometido Sustit yalo por uno nuevo con facilidad variaciones c clicas de la carga Lubricaci n de enganche defectuosa Lubrique los puntos de lubricaci n Problemas El elevador no sube Rellene hasta el l mite superior Aire retenido dentro de las tuber as Consulte a sus distribuidores hidr ulicas Filtro de aceite hidr ulico atascado Consulte a sus distribuidores Filtro de vac o atascado Consulte a sus distribuidores Bomba hidr ulica defectuosa Consulte a sus distribuidores V lvula de control defectuosa Consulte a sus distribuidores Cilindro hidr ulico defectuoso Consulte a sus distribuidores El elevador baja La esclusa elevadora est engranada Su ltela V lvula de control defectuosa Consulte a sus distribuidores rbol elevador paralizado Consulte a sus distribuidores 4 SISTEMA DE DIRECCI N Problemas Causas probables Soluciones e Cuesta mucho girar el volante Presi n de los neum ticos baja Corr jala como se especifica Nivel del aceite de la transmisi n bajo Rell nelo hasta el l mite superior Aire retenido dentro de las tuber as Consulte a sus distribuidores hidr ulicas Filtro de aceite hidr ulico atascado Consulte a sus distribuidores 69 CAP TULO 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 4 SISTEMA DE DIRECCI N
111. l anillo exterior del filtro A continuaci n abra la llave del combustible y evacue por completo el aire atrapado junto con el combustible fuera del anillo exterior del filtro Vuelva a apretar el anillo exterior del filtro El aire atrapado entre la bomba de combustible y los inyectores se evacua autom ticamente cuando el interruptor del motor de arranque se pone en la posici n de conexi n 10 TUBOS FLEXIBLES PARA COMBUSTIBLE Compruebe los tubos flexibles para combustible en busca de grietas y fugas de combustible despu s de cada 100 horas de funcionamiento Un tubo da ado debe ser sustituido por uno nuevo 11 CORREA DEL VENTILADOR AVISO Antes de comprobar la correa del ventilador pare el motor y saque la llave del motor de arranque sin falta Espere hasta que el motor los aperos se por completo para evitar quemaduras La correa del ventilador 1 es accesible desde la parte trasera derecha del habit culo del motor abriendo el cap del motor Compruebe la correa en busca de tensi n y da os Tire de la correa hacia abajo con un dedo en el punto intermedio entre el alternador 2 y la polea del cig e al 3 con una fuerza de 10 kgf 22 Ib y ver su desviaci n Si se desv a aproximadamente 10 mm 0 4 pulg la tensi n es adecuada Si el desviamiento de la correa es inadecuado corr jalo de la siguiente manera a Afloje el perno de retenida 4 y el perno de ajuste 5 del alter
112. l de marcha adelante HST y mueva la palanca hacia la posici n de velocidad ALTA Y C mo quitarlo El mando de crucero se quita pisando el pedal del freno principal o moviendo la palanca a la posici n de velocidad BAJA Con esta palanca no se controla la velocidad de avance marcha atr s 38 6 Palanca del freno de estacionamiento tipo G FIG 7 12 1 Palanca de mando de crucero FIG 7 13 CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO AVISO A Use el mando de crucero s lo Cuando el alcance de transmisi n se mueve a la posici n de velocidad BAJA 9 No la use nunca en la posici n de velocidad ALTA Es muy dif cil evitar peligros con rapidez si se fija una velocidad de desplazamiento alta Trabajos en reas amplias y llanas con una vista despejada Despu s de haberse familiarizado suficientemente con la forma de quitarlo De lo contrario se pueden producir accidentes inesperados lo cual es muy peligroso 6 PARADA a Suelte el pedal HST 1 2 Cuando siegue sin usar la admisi n de gases autom tica b Mueva la palanca de admisi n de gases 3 a la posici n de velocidad BAJA BR para reducir la velocidad del motor Cuando siegue usando la admisi n de gases autom tica b La palanca de admisi n de gases vuelve autom ticamente a la posici n de velocidad BAJA JR el pedal del freno principal 4 y bloquee bien el freno de estacionamiento
113. l motor y n mero de serie Pedal de freno 22 Modelo Tipo independiente Homologaci n DERECHO IZQUIERDO de Tr fico UXWEA4 SF310FH UXWEG6 UXWGE4 4 L MITE DE SUMINISTRO DE PIEZAS DE RECAMBIO SF370FH El plazo l mite de suministro de las piezas de recambio para este modelo es 12 a os despu s de la finalizaci n de la fabricaci n del modelo Incluso sin plazo l mite de suministro la fecha de entrega de algunas piezas debe determinarse tras negociarla El suministro de las piezas de recambio acaba cuando el plazo mencionado anteriormente ha finalizado No obstante se pueden satisfacer pedidos de piezas posteriores al plazo l mite tras negociar la fecha de entrega el precio etc 21 CAP TULO 3 ESPECIFICACIONES Dimensiones Longitud total mm pulg 2424 95 4 Anchura total mm pulg 1191 1328 46 8 52 3 ancho Altura total mm pulg 1486 58 5 kg libras 946 2086 Modelo E3CD VG03 E3CD VTG Tipo Refrigerado vertical con agua di sel de 4 ciclos N de cilindros 3 Desplazamiento total cm3 pulg 1498 91 5 Potencia m xima CV Revoluci n nominal rpm 2500 Capacidad del generador Bater a 80D26R Combustible Combustible di sel Capacidad del dep sito de combustible litro gal n 48 12 7 Transmisi n Transmisi n principal HST
114. la palanca de incidencia de enclavamiento mientras sujeta el volante con la otra mano y se libera el bloqueo Seleccione el ngulo m s adecuado de las cuatro posiciones de configuraci n A continuaci n empuje bien la palanca hacia abajo para bloquear la columna del volante PRECAUCI N Ajuste la incidencia de direcci n s lo cuando la m quina est aparcada 3 PEDALES Y PALANCAS DE PIE 8 Palanca de incidencias de enclavamiento Pedal del freno principal Pedal de marcha adelante HST Pedal de marcha atr s HST FIG 5 12 Pedal de freno independiente IZQUIERDO tipo E6 Pedal de bloqueo del diferencial 1 2 3 4 Pedal de freno independiente DERECHO tipo E6 5 6 7 Palanca de freno de estacionamiento excepto tipo G 29 FIG 5 13 CAP TULO 5 ELEMENTOS DE MANDO Y MEDIDORES 3 1 PEDAL DEL FRENO PRINCIPAL La segadora frontal deja de avanzar al pisar este pedal que engrana los frenos derecho e izquierdo al mismo tiempo 3 2 PEDAL DE MARCHA ADELANTE HST Pise este pedal y la segadora frontal comenzar a avanzar hacia delante La velocidad de la marcha adelante se controla nicamente pisando este pedal la marcha adelante se acelera y desacelera en la medida en que se pise el pedal 3 3 PEDAL DE MARCHA ATRAS HST Pise este pedal y la segadora frontal comenzar a dar marcha atr s La velocidad de avance marcha atr s se controla nicame
115. la transmisi n 56 SS ADN T 2 Tubo flexible 3 Tuber a de aspiraci n 4 Abrazadera del tubo flexible FIG 8 38 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO a Despu s de drenar el aceite de la transmisi n separe el tubo flexible 2 que conecta el filtro de la transmisi n y la tuber a de aspiraci n 3 retirando las abrazaderas del tubo 4 b Saque el filtro de vac o de la carcasa de la transmisi n Lave el filtro con aceite nuevo de limpieza IMPORTANTE La parte interior del tubo de la transmisi n tambi n debe limpiarse d Instale el filtro de vac o limpio en la carcasa de transmisi n gt A 5 1 Filtro de vac o 5 Anillo t rico FIG 8 39 teniendo cuidado de o deformar el anillo t rico 5 e el tubo flexible y apriete ambos extremos con abrazaderas para el tubo IMPORTANTE Si encuentra un filtro de vac o da ado durante el lavado debe sustituirlo por uno nuevo 24 SUSTITUCI N DEL ACEITE DE LA CAJA DE ENGRANAJES REDUCTORES IMPORTANTE El aceite de la caja de engranajes reductores debe sustituirse despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento y a continuaci n despu s de cada 300 horas de funcionamiento El vaciado de la caja de engranajes reductores est ubicado en la parte inferior de la carcasa en el lado izquierdo de la segadora frontal a Coloque una bandeja bajo el tap n de vaciado 1
116. leado Bombilla fundida Limpie los puntos de contacto y el punto de conexi n a tierra y apri telos Cambie la bombilla Fusible quemado Compruebe el cableado y sustituya el fusible quemado por uno nuevo Contacto defectuoso Contacto defectuoso Fusible quemado Limpie cada contacto y apri telo bien Vuelva a conectar el conector Compruebe el cableado y sustituya el fusible quemado por uno nuevo Bomba de combustible defectuoso Fusible quemado Consulte a sus distribuidores Compruebe el cableado y sustituya el fusible quemado por uno nuevo Solenoide defectuoso 71 Consulte a sus distribuidores RUIDO Y VIBRACI N RUIDO 2 SF310 SSM6 5 10 55 7 5 70 55 6 5 10 55 7 Nivel de potencia 105 ac stica db A Velocidad Motor 2500 de giro min 1 rpm Cuchilla min 1 rpm C digo de prueba VIBRACI N sho SE370 Aceleraci n cuadr tica media ponderada menor 18 m s2 que el valor al que est n sometidos los brazos Aceleraci n cuadr tica media ponderada menor M x 5 m s2 que el valor al que est sometido el cuerpo Velocidad de giro del motor 2750 min 1 rpm 2800 min 1 rpm C digo de prueba ISO 5349 72 EXCEPT suy pli Tala p m aa AL PRESA rin 0 q gt rro aie rE m 1 kalite BARRE a IA LALA x
117. litros 0 7 imp gal f Despu s de la sustituci n de aceite del motor encienda el motor y deje que funcione en vac o durante unos minutos g A continuaci n p relo y espere unos minutos hasta que el aceite del motor baje al c rter de aceite 2 Ahora compruebe el nivel de aceite para comprobar visualmente si est en el nivel superior o no Si el nivel es bajo rell nelo hasta que el nivel alcance el l mite superior IMPORTANTE No rellene nunca por encima del l mite superior o podr a provocar problemas en el motor h Aseg rese de que no hay escapes de aceite por el tap n de vaciado y filtro de aceite 54 1 Tap n de vaciado 2 C rter de aceite FIG 8 33 3 Orificio de lubricaci n del motor CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 20 FILTRO DEL ACEITE DEL MOTOR IMPORTANTE e Elfiltro del aceite del motor debe sustituirse despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento y a continuaci n despu s de cada 300 horas de funcionamiento e Se recomienda consultar a su representante para sustituir el aceite del motor ya que esta operaci n requiere una herramienta especial Sin embargo si no hay otra alternativa m s que sustituir el filtro usted mismo siga las siguientes instrucciones El filtro del aceite del motor 1 est situado en la pared izquierda del bloque de cilindros a por completo el aceite del motor siguiendo las instrucciones de 9 SUSTITUCI N DEL ACEITE DEL
118. locar el tap n roscado de purga del aceite y apri telo bien aceite nuevo para la transmisi n por el orificio de lubricaci n de aceite en la parte superior de la carcasa de la transmisi n hasta que el nivel alcance el l mite superior del indicador de nivel varilla consultando 3 NIVEL DEL ACEITE DE LA TRANSMISION 55 1 Filtro del aceite del motor FIG 8 35 1 Tap n de vaciado FIG 8 36 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO apacidad del aceite de la transmisi n 17 litros 3 7 imp gal e Despu s de la sustituci n encienda el motor y deje que funcione en vac o durante unos minutos Despu s p relo y espere unos minutos hasta que el aceite llegue al c rter de aceite A continuaci n compruebe visualmente que el nivel de aceite est en el l mite superior o no Cuando el nivel est bajo rell nelo hasta que el nivel alcance el l mite superior f Aseg rese de que no hay aceite que gotee desde el filtro de aceite el filtro de vac o los tubos flexibles o el tap n de vaciado 22 FILTRO DEL ACEITE HIDR ULICO IMPORTANTE El filtro del aceite hidr ulico debe sustituirse despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento y a continuaci n despu s de cada 200 horas de funcionamiento Debe cambiarse tambi n cada vez que el aceite de la transmisi n se sustituya Se recomienda consultar a su representante para sustituir el filtro del aceite hidr ulico Sin e
119. lucionar antes el problema o se pueden producir problemas graves Si no localiza el origen consulte a sus distribuidores 9 Tamiz de entrada de aire FIG 7 20 10 Tamiz del radiador 41 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO A continuaci n se explican los puntos relacionados con el mantenimiento al que puede hacer frente Si encuentra cualquier cosa extra a o problema que no mencione en este manual consulte a su distribuidor para una reparaci n AVISO Al lubricar o llevar a cabo trabajos A de mantenimiento en la segadora frontal Col quela sobre terreno llano y firme Pare el motor y saque la llave de arranque Deje bien puesto el freno de 1 Palanca apertura cierre del cap FIG 8 1 estacionamiento Mueva la palanca elevadora a la posici n ABAJO para bajar cubierta de segadora al suelo Ponga el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n Repare la segadora frontal despu s de que el motor se haya enfriado suficientemente Con estos puntos en mente confirme las condiciones de seguridad para la operaci n de mantenimiento sin falta por adelantado 1 ACCESO PARA EL MANTENIMIENTO Apertura Cierre del cap Para abrir el cap tire de la palanca de apertura cierre 1 hacia delante Abra el cap agarrando y levantando la parte delantera del cap AVISO Al abrir cerrar el cap aseg rese de apagar el motor y sacar la llave de
120. mbargo si no hay otra alternativa m s que sustituir el filtro usted mismo siga las siguientes instrucciones El filtro del aceite hidr ulico 1 est situado en el centro del lado derecho de la segadora frontal Despu s de que el aceite de la transmisi n drenado por completo retire el filtro usando la llave de filtro Al retirar el filtro se puede derramar una peque a cantidad de aceite por lo que debe colocar un trapo viejo debajo del filtro para recibir el aceite derramado b Aplique con antelaci n una fina capa de aceite al anillo t rico del cartucho nuevo del filtro del aceite A continuaci n instale el filtro Atornille el filtro a mano hasta que la envoltura de goma entre en contacto con la superficie de sellado y a continuaci n atorn llelo mediante un giro de 2 3 con la llave del filtro Aceite Aceite de la transmisi n hidrost tica 23 FILTRO DE VAC O IMPORTANTE e Elliilro de vac o del aceite debe limpiarse despu s de las primeras 50 horas de funcionamiento y a continuaci n despu s de cada 200 horas de funcionamiento Debe limpiarse tambi n cada vez que el aceite de la transmisi n se sustituya Se recomienda consultar a su representante para sustituir el filtro de vac o del aceite Sin embargo si no hay otra alternativa m s que sustituir el filtro usted mismo siga las siguientes instrucciones El filtro de vac o 1 est situado en la parte inferior izquierda de la carcasa de
121. n autorizaci n de un organismo del gobierno local u otros Por lo tanto puede ser ilegal que la segadora frontal no s lo se desplace por una v a p blica sino tambi n que la cruce 5 2 Para transportar la segadora frontal por una v a p blica c rguela en un cami n o remolque 6 CARGARLA O DESCARGARLA DE UN CAMION 6 1 Al cargar la segadora frontal a un cami n apague el motor del cami n deje accionados el freno de estacionamiento del cami n y calce las ruedas para evitar un movimiento inesperado del cami n el remolque 6 2 Preste suficiente atenci n a las condiciones de seguridad alrededor de la segadora frontal y deje que la gu e alguien que ayude al operario No deje nunca que otras personas est n cerca de la segadora frontal especialmente delante o detr s de sta 6 3 Al cargar la segadora frontal a un cami n eleve por completo la cubierta de la segadora y h gala avanzar en l nea recta a una velocidad lo suficientemente lenta Cond zcala marcha atr s al descargarla del cami n o del remolque 6 4 Si el motor se cala repentinamente en las rampas pise los pedales de freno inmediatamente y haga rodar la segadora frontal por el suelo soltando los frenos poco a poco A continuaci n encienda el motor e int ntelo de nuevo 6 5 Use rampas con las mismas especificaciones o superiores Si la segadora frontal est equipada con accesorios distintos de los incluidos en las especificaciones menciona
122. n neum tico tubo o llanta consulte a su distribuidor Una operaci n de este tipo debe hacerla un mec nico especializado particularmente en manejo de neum ticos presi n insuficiente en los neum ticos FIG 8 32 provoca una fricci n irregular en los neum ticos que puede acortar la vida til de los neum ticos 18 VOLANTE CONVERGENCIA DE LAS RUEDAS DELANTERAS EN PROYECCION HORIZONTAL td Encienda el motor y gire ligeramente el volante en ambas direcciones para comprobar visualmente que la rueda gire sin problemas Aseg rese de que la convergencia de las ruedas delanteras en proyecci n horizontal del volante est ajustada correctamente Una convergencia de las ruedas delanteras en proyecci n horizontal del volante incorrecta provoca una direcci n inestable de la segadora frontal la segadora frontal tiene tendencia a girar en una direcci n derecha o izquierda o el volante gira inesperadamente Una convergencia correcta de las ruedas delanteras en proyecci n horizontal A B de 1 a 10 mm de 0 a 0 4 pulg AVISO Si encuentra algo anormal en el volante o la convergencia de las ruedas delanteras en proyecci n horizontal de los neum ticos consulte a su distribuidor para corregirlo porque la correcci n del sistema de direcci n requiere herramientas especiales y experiencia especial 53 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 19 SUSTITUCI N DEL ACEITE DEL MOTOR IMPORTANTE El aceite
123. n una altura de corte baja puede provocar que las cuchillas golpeen la tierra O piedras lo cual es muy peligroso 3 10 Si choca contra un objeto extra o apague el motor y revise la segadora frontal y la cubierta de la segadora para descubrir posibles da os y aseg rese de hacer las reparaciones pertinentes antes de volver a segar 3 11 Aseg rese de mantener limpia la pieza de descarga de hierba Una pieza de descarga obstruida puede hacer que la cubierta de descarga se abra provocando el esparcimiento de hierba y piedras lo cual es muy peligroso 3 12 Antes de mover la segadora frontal a otro lugar aseg rese de detener las cuchillas de la segadora y de levantar la cubierta de la segadora De lo contrario podr an golpear piedras y esparcirlas lo cual es muy peligroso 3 13 Cuando conduzca por un dique o escal n detenga las cuchillas de la segadora levante la cubierta de la segadora y mueva la segadora frontal en l nea recta hacia el dique y haga que pase por encima lentamente Evite pasar por encima de un dique demasiado alto o la segadora frontal podr a caerse hacia un lado o volcar 3 14 Antes de apagar el motor aseg rese de bajar la cubierta de la segadora al suelo dejar puesto el freno de estacionamiento poner la palanca de inversi n del alcance en punto muerto y el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n 3 15 Antes de dejar la segadora frontal apague el motor baje la cubierta de l
124. nador b Saque el alternador para aplicar m s tensi n a la correa Apriete el perno de retenida y el perno de ajuste temporalmente mientras saque el alternador Compruebe el desviamiento de la correa para ver si la tensi n es adecuada Si lo es apriete bien el perno de retenida y el perno de ajuste IMPORTANTE Si la correa es defectuosa pida a su distribuidor que la sustituya 48 2 Palanca de llave de combustible FIG 8 19 3 Tuerca con anilla 4 Tornillo de purga de aire A Abrir B Cerrar FIG 8 20 1 Correa del ventilador 2 Alternador 3 Polea del cig e al 4 Perno de retenida 5 Perno de ajuste CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 12 HUELGO DEL PEDAL DEL FRENO PRINCIPAL El huelgo especificado del pedal del freno principal 1 es de 20 a 30 mm 0 8 a 1 2 pulg PELIGRO A medida que se usa la segadora frontal el huelgo del pedal del freno principal se hace mayor Un huelgo excesivo afectar al rendimiento adecuado del freno lo cual es muy peligroso Antes del trabajo aseg rese de comprobar el sistema del freno principal a Afloje las 4 tuercas de retenci n 2 y gire los dos tirantes de los frenos 3 y 4 de forma que el pedal del freno principal tenga el huelgo especificado Cuanto mayor sea la longitud real de los tirantes mayor ser el huelgo de pedales y viceversa b Tras el ajuste del huelgo de pedales aseg rese de apretar las 4 tuercas de retenci n
125. ndo maneje la segadora frontal debe estar sentado correctamente en el asiento del operario sujetar el volante con ambas manos y mirar en la direcci n en la que avanza la segadora frontal Evite mirar a los lados o sujetar el volante s lo con una mano durante el funcionamiento Aseg rese siempre de manejar la segadora frontal desde el asiento del conductor con el cintur n puesto No intente nunca subirse o bajarse de la segadora frontal en marcha No permita nunca que otras personas se suban a la segadora frontal durante su funcionamiento Al girar la segadora frontal reduzca suficientemente la velocidad Girar a velocidades elevadas puede hacer que la segadora frontal vuelque No trate nunca de pisar el pedal del trabador del diferencial mientras da la vuelta con la segadora frontal Girar con el trabador del diferencial accionado puede provocar que la segadora frontal vuelque Conecte el pedal de freno independiente nicamente cuando la situaci n lo requiera No frene nunca con el pedal de freno independiente durante el desplazamiento ya que esto puede provocar que la segadora frontal patine hacia los lados o vuelque Cuando pare aseg rese de usar el pedal del freno principal tipo E6 Cuando d marcha atr s con la segadora frontal cerci rese de las condiciones de seguridad de la parte posterior 92 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 3 11 No maneje nunca la segadora front
126. nte pisando este pedal el avance marcha atr s se acelera y desacelera en la medida en que se pise el pedal 3 4 PEDAL DE FRENO INDEPENDIENTE DERECHO tipo E6 Este pedal s lo afecta al freno de la rueda delantera derecha 3 5 PEDAL DE FRENO INDEPENDIENTE IZQUIERDO tipo E6 Este pedal s lo afecta al freno de la rueda delantera izquierda AVISO No accione nunca el pedal de freno independiente durante el desplazamiento ya que esto provocar a que la segadora frontal derrapara hacia los lados o volcara Al detenerse aseg rese de usar el pedal del freno principal No conecte el pedal de freno independiente excepto cuando la situaci n requiera lo contrario IMPORTANTE Usar el freno independiente puede da ar el c sped as que no lo use en trabajos sobre c sped Al realizar un giro r pido en un garaje o granero h galo a una velocidad lo suficientemente baja 3 6 PEDAL DE BLOQUEO DEL DIFERENCIAL Para minimizar el radio de giro de la segadora frontal se instala el diferencial que hace que las ruedas motrices derecha e izquierda giren a diferente velocidad en el momento del giro Por otro lado hace que las ruedas resbalen sobre terreno mojado o terreno blando En tal caso disminuya la velocidad del motor y pise el pedal de bloqueo del diferencial entonces el diferencial se bloquea y ambas ruedas giran a la misma velocidad lo que hace que el avance sea m s en l nea recta AVISO No use nunc
127. ntroduzca las arandelas aislantes en el interior del brazo central 24 del eslab n elevador de ambos lados b Ajuste el montante de ajuste de la protecci n del rbol de transmisi n 25 en los brazos centrales provistos de las arandelas aislantes sobre el eslab n elevador y ajuste el montante y los brazos centrales con el pasador 10x103 26 y sujete el pasador con la abrazadera R 010 27 IMPORTANTE Aseg rese de que la protecci n oscila sin problemas arriba y abajo El pasador 10x103 se cubre de grasa con antelaci n No limpie la grasa del pasador Si lo hace resultar a dif cil extraer el pasador 5 DESACOPLAR LA CUBIERTA DE LA SEGADORA Desacople la cubierta de la segadora en orden inverso a como la acopl retire la protecci n del rbol de transmisi n el rbol de transmisi n el montante del v stago y por ltimo la cubierta de la segadora PRECAUCI N Aseg rese de desconectar la junta card n del rbol de TDF de la segadora frontal IMPORTANTE Aseg rese de guardar las piezas retiradas 91 Brazo central FIG 5 6 Pasador 10x103 Protecci n del rbol de transmisi n Abrazadera 010 CAP TULO 6 REVISI N RUTINARIA PREVIA AL FUNCIONAMIENTO Es esencial para evitar accidentes o aver as durante el funcionamiento mantener la segadora frontal en buenas condiciones Las siguientes inspecciones rutinarias previas al funcionamiento deben realizarse sin falt
128. o 1 Despu s de segar saque la hierba y la suciedad x 4 104 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 6 AJUSTE DEL NGULO DE LA CUBIERTA DE DESCARGA La cubierta de la descarga est equipada con topes en las partes delantera y trasera El ngulo se puede ajustar con la longitud real del tope La longitud del tope se puede ajustar movi ndolo por la arandela sobre el lado del tope desde el lado de la tuerca La cubierta de descarga debe guardarse a un ngulo bajo siempre que no haya inconvenientes tales como una cubierta de descarga con un ngulo mayor que permita que se esparza la hierba cortada o piedrecitas demasiado lejos lo cual es muy peligroso 1 Cubierta de la segadora 4 Arandela FIG 8 18 2 Placa obturadora 5 Tuerca 3 Tope 6 Cubierta de descarga 105 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 7 DIAGRAMA DE LLENADO Todos los rboles mencionados a continuaci n tienen un ajuste de grasa en su extremo Engr selos peri dicamente La caja de engranajes tambi n debe ser revisadas peri dicamente para cambiar y repostar aceite Te lt a si E FIG 8 19 Puntos de llenado Lubricantes Cantidad litro imp gal Horca de rueda reguladora Grasa con base de litio Seg n sea necesario Rueda reguladora Rodillo delantero Rodillo trasero Rodillo interno Punto de lubricaci n del rbol de transmisi n rbol de la cuchilla Polea de tensi n fija Polea de tensi
129. onectar la bater a Desconectar o conectar en el orden equivocado puede producir cortocircuitos o chispas lo cual es muy peligroso 16 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 14 ADHESIVOS DE PRECAUCI N Y SU UBICACI N Los siguientes adhesivos est n pegados en la segadora frontal y en la cubierta de la segadora Por supuesto debe leer las instrucciones de precauci n del manual pero no deje de leer adem s los adhesivos de la cubierta de la segadora A continuaci n se indican tambi n sus respectivos n meros de c digo p daselos a su representante si cualquiera de ellas se pierde o resulta da ada CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO odas ne 9 de precauci n C digo n 1689 906 003 0 A 5 ANTES DEL FUNCIONAMIENTO Lea las instrucciones de seguridad y funcionamiento en el manual de funcionamiento antes de manejar la segadora frontal B AVISO ANTES DE LLEVAR A CABO TRABAJOS DE MANTENIMIENTO Lea las instrucciones t cnicas del manual de funcionamiento antes de llevar a cabo trabajos de mantenimiento en la segadora frontal Saque la llave de arranque antes de llevar a cabo trabajos de mantenimiento C AVISO RIESGO DE DESCARGA ELECTRICA Al desconectar la bater a separe primero el terminal negativo y ajuste primero el terminal positivo al conectar la bater a D AVISO RIESGO DE MOVIMIENTO BRUSCO Antes de dejar la segadora ponga el freno de estacionamiento baje el apero apagu
130. os De 10 C a 20 C de 14 F a 4 F 20 a 30 minutos Menos de 20 C 4 F M s de 30 minutos 35 Py LE lo TEE 8 4 Interruptor TDF A Luz de carga FIG 7 3 8 Interruptor de arranque B Luz de presi n del aceite 9 Palanca de admisi n de gases A BRILLO FIG 7 4 B posici n de PARADA C posici n de CONEXI N D posici n de ARRANQUE 8 Llave de arranque FIG 7 5 Velocidad alta B Velocidad baja 9 Palanca de admisi n de gases CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO 3 PARAR EL MOTOR a Mueva la palanca de admisi n de gases 1 hasta la posici n de velocidad baja para reducir las velocidades del motor b Pise el pedal del freno principal 2 y tire con fuerza de la palanca del freno de estacionamiento 364 PRECAUCI N Aparque la segadora A frontal sobre terreno llano y firme y aseg rese de que ha tirado bien de la palanca del freno de estacionamiento Ponga el interruptor de la llave de contacto en la posici n de parada para parar el motor IMPORTANTE No intente nunca parar el motor bruscamente cuando est avanzando a altas velocidades e Aseg rese de dejar que el motor funcione en vac o durante unos 5 minutos despu s de un funcionamiento prolongado y a continuaci n pare el motor Una detenci n brusca del motor puede conllevar un sobrecalentamiento que desencadene un gripado del motor d Saq
131. r de TDF mientras la segadora est subida AVISO Cuando las cuchillas empiezan a girar pueden expulsarse hierba y piedrecitas desde la descarga de hierba Por eso antes de poner en marcha las cuchillas de la segadora cerci rese de las condiciones de seguridad que rodean a la segadora 40 1 Palanca de admisi n de gases FIG 7 16 8 Interruptor de TDF 2 Palanca de inversi n del alcance de transmisi n FIG 7 17 3 Palanca elevadora 4 Palanca del freno de estacionamiento excepto 19 6 Pedal de marcha adelante HST 7 Pedal del freno principal CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO i Ponga la palanca de admisi n de gases en la posici n de velocidad ALTA amp para acelerar el motor ji Suelte el freno principal y presione lentamente el pedal de marcha adelante HST y a continuaci n la segadora frontal comenzar a avanzar IMPORTANTE Si los tamices de las entradas de aire proporcionadas a ambos lados sobre la parte trasera y debajo del cap debajo del dep sito de combustible y del radiador est n atascados de polvo y hierba l mpielos inmediatamente Nunca siga manejando la m quina con los tamices atascados E o el motor se recalentar 5 Palanca del freno de estacionamiento tipo G FIG 7 19 PRECAUCI N A Si nota ruidos y vibraciones extra os det ngase inmediatamente y localice el origen del problema No empiece a trabajar nunca sin so
132. r heridas o un mantenimiento inadecuado lo que puede producir accidentes inesperados durante el funcionamiento 6 7 Cuando lleve a cabo trabajos de mantenimiento en la segadora frontal o cuando monte o desmonte la cubierta de la segadora apague el motor saque la llave de encendido y ponga el freno de estacionamiento 6 8 Antes de llevar a cabo trabajos de mantenimiento en la segadora frontal aseg rese de poner el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n y aseg rese de que las cuchillas de la segadora se han detenido por completo Las cuchillas giratorias pueden provocar accidentes graves 82 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 6 9 Al levantar la cubierta de la segadora para llevar a cabo trabajos de mantenimiento lev ntela por completo y accione la esclusa elevadora del cilindro hidr ulico para evitar que se baje 6 10 Al llevar a cabo trabajos de mantenimiento en las cuchillas de la segadora tenga mucho cuidado de no cortarse en manos o dedos Puesto que las tres cuchillas son accionadas por una correa girar una cuchilla puede hacer que las otras cuchillas giren tambi n 6 11 No se suba nunca a la cubierta de la segadora o sta podr a resultar da ada o deformada lo que conllevar a aver as o accidentes 6 12 Aseg rese de volver a poner en su sitio las piezas retiradas No trate nunca de encender el motor con alguna pieza retirada 6 13 No intente realizar nunca ninguna modificaci n no au
133. rcas de las cuchillas est n bien apretadas Aseg rese de que las correas tienen una tensi n uniforme seg n se especifica Antes de mover la segadora frontal a la zona de trabajo compruebe toda la zona y retire todos los obst culos como piedras madera latas vac as botellas alambres etc para garantizar un funcionamiento seguro Aseg rese de que el segado provocar da o alguno a ni os animales ni viandantes y que no da ar rboles edificios etc Compruebe el lugar donde va a segar en busca de baches zanjas mont culos escalones inclinaciones zonas blandas abrevaderos etc para evitar con antelaci n accidentes como vuelque ca da o derrape lateral de la segadora frontal 1 Abrazadera de resorte FIG 7 1 2 Pasador 10x53 3 Rueda reguladora 2 AJUSTE DE LA ALTURA DE CORTE a Encienda el motor y suba la cubierta de la segadora con la palanca elevadora b Apague el motor y bloquee la esclusa elevadora Retire la abrazadera de resorte 1 del pasador de ajuste de la rueda reguladora Retire el pasador FIG 7 2 10x53 2 mientras sujeta la rueda reguladora 3 con la otra mano d Seleccione uno de los orificios de ajuste para obtener la altura necesaria de corte introduzca el pasador y suj telo con la abrazadera de resorte NOTA El adhesivo que muestra las relaciones entre los orificios de ajuste y las alturas de corte est pegado en la cubierta de la se
134. rovocar accidentes graves Al levantar la cubierta de la segadora para llevar a cabo trabajos de mantenimiento lev ntela por completo y accione la esclusa elevadora del cilindro hidr ulico para evitar que se baje Al llevar a cabo trabajos de mantenimiento en las cuchillas de la segadora tenga mucho cuidado de no cortarse en manos o dedos Puesto que las tres cuchillas son accionadas por una correa girar una cuchilla puede hacer que las otras cuchillas giren tambi n No se suba nunca a la cubierta de la segadora sta podr a resultar da ada o deformada lo que conllevar a aver as o accidentes Es conveniente guardar un kit de primeros auxilios y un extintor de incendios en un lugar accesible en todo momento Evite los fluidos a alta presi n Un fluido de escape a presi n puede penetrar en la piel y provocar heridas graves por lo que debe mantener las manos y el cuerpo alejado de orificios y boquillas que proyecten dichos fluidos Aseg rese de consultar a su distribuidor acerca de problemas en el sistema de inyecci n hidr ulica y de combustible Si cualquier fluido hidr ulico resulta inyectado accidentalmente en la piel un m dico familiarizado con este tipo de herida debe eliminarlo enseguida No deje que se acumulen hierba u hojas alrededor de las piezas recalentadas como el motor o el silenciador de escape o podr an provocar un incendio Aseg rese de volver a poner en su sitio las piezas retiradas No
135. rtuga y el motor desacelerar Q ALTA Cambie Tire de la palanca hacia la marca del conejo y el motor acelera Esta segadora frontal est equipada con un sistema autom tico de admisi n de gases que aumenta la velocidad del motor reduciendo la marcha del HST adelante atr s o Palanca de admisi n de gases FIG 5 9 2 Palanca 4 4 IMPORTANTE No use la admisi n de gases autom tica 3 Palanca de incidencia de enclavamiento para segar Ajuste la velocidad nominal del motor con la palanca de admisi n de gases manual 2 2 PALANCA DE CAMBIO AUTOM TICO 4X4 PALANCA 4 4 Con esta palanca se puede seleccionar el cambio autom tico 2x2 4x4 y 4x4 permanente 1 44 PERM Mueva empuje la palanca hacia delante para engranar el modo permanente 4x4 4x4 AUT Mueva tire de la palanca hacia atr s para engranar el modo autom tico 4x4 En el modo autom tico 4x4 las opciones 2x2 y 4x4 se seleccionan autom ticamente durante el funcionamiento sobre terreno llano por lo que no es necesario el funcionamiento de la palanca 1 Palanca de admisi n de gases FIG 5 10 Cuando trabaje en pendiente mueva la palanca de cambios a la posici n 4x4 sin falta IMPORTANTE Aseg rese de mover la palanca 4x4 a la posici n AUTO cuando FN trabaje sobre terreno llano ya que el qe mal funcionamiento sobre terreno llano con la AAA opci n 4x4 seleccionada conlleva un radio de giro mayor
136. s Sustituya pasadas las primeras 50 horas y despu s cada 200 horas Sustituya pasadas las primeras 50 horas y despu s cada 200 horas Sustituya pasadas las primeras 50 horas y despu s cada 200 horas Revise cada 300 horas Delanteros 1 4 kgf cm Traseros 1 6 1 5 ancho kgf cm Ajuste cada 300 horas 10 mm 0 a 0 4 pulg IA No debe de existir ninguna anomal a Sustituya pasadas las primeras 50 horas y despu s cada 300 horas No debe de existir ninguna anomal a Mantenga el nivel especificado Sustituya pasadas las primeras 50 horas y Mantenga e nive despu s cada 300 horas p lt No debe de existir ning n atasco No debe de existir ning n atasco No debe de existir ning n atasco Todo debe de funcionar correctamente a A E ENE T DOS MC E METE Shall Tate el PAE tjai alien se ce Todo debe de funcionar correctamente No debe de existir ning n atasco No debe de existir ning n atasco e Los intervalos para trabajos de mantenimiento mencionados anteriormente deben ser considerados criterios de referencia Si las condiciones de trabajo son m s duras se recomienda un trabajo de mantenimiento anterior Cuando sean necesarias t cnicas o herramientas especiales consulte a sus distribuidores 63 CAP TULO 9 ALMACENAMIENTO ALMACENAMIENTO DIARIO Y A CORTO PLAZO a Limpie la segadora frontal IM
137. s con los accesorios mencionados respectivamente La segadora frontal no est equipada con ning n accesorio o cabina La segadora frontal est equipada con una cubierta de segadora est ndar Si su segadora frontal est equipada con un apero distinto del est ndar como un colector una cabina etc no dude en consultar a sus distribuidores acerca del equilibrio de la m quina Siga siempre su consejo 4 1 Aseg rese de llevar un casco durante el funcionamiento 4 2 Aseg rese de poner la palanca 4x4 en la posici n 4x4 4 3 Trabaje a velocidades lo suficientemente lentas 4 4 Cuando gire aseg rese de reducir la velocidad lo suficiente 10 CAP TULO 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 4 5 Evite arranques y frenadas bruscos 4 6 Maneje la segadora frontal arriba y abajo por todas las curvas de nivel de la ladera No trabaje nunca a lo largo de dichas curvas de nivel 4 7 No siegue nunca sobre hierba h meda 4 8 No use nunca el mando de crucero durante el segado 4 9 No aparque nunca la segadora frontal en pendiente 4 10 No ponga nunca la palanca de inversi n del alcance en punto muerto si el motor se cala 4 11 No cambie nunca la palanca de inversi n del alcance durante el segado 4 12 Preste atenci n a otras posibles causas de peligro que puedan provocar que vuelque etc 5 CONDUCIR POR V AS P BLICAS 5 1 1 Esta segadora frontal no se puede conducir por una v a p blica si
138. s del ajuste 15 TUERCAS Y TORNILLOS TENSORES DE LAS RUEDAS Compruebe que las tuercas y los tornillos tensores de las ruedas no se hayan aflojado Todos los pernos sueltos deben apretarse hasta el nivel especificado Par de apriete especificado Rueda delantera 1 000 1 200 kgf cm Rueda trasera 900 1 100 kgf cm 51 Palanca de arrastre neutral FIG 8 27 Palanca de arrastre de mu ones Tuerca de retenci n 0 Perno obturador 1 Resorte 2 1 5 9 1 1 12 Obturador FIG 8 28 Pedal de freno independiente IZQUIERDO Pedal de freno independiente DERECHO Perno obturador Tuerca de retenci n Pasador 6 Tirante de freno IZQUIERDO 1 2 3 4 5 6 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 16 BATER A PELIGRO La bater a genera gases muy explosivos as que evite fumar y mantener las chispas y llamas abiertas alejadas de la bater a Debe cargarse la bater a en un lugar bien ventilado para dispersar gases explosivos lo m s r pidamente posible El electrolito de la bater a es muy corrosivo y provocar quemaduras por lo que si salpica la piel o la ropa l velos inmediatamente Si el cido entra en contacto con los ojos aplique inmediatamente un chorro de abundante agua limpia y busque atenci n m dica Al usar cables pasacorriente tome suficientes medidas de seguridad REVISI N DEL NIVEL DEL ELECTROLITO La bater a
139. s en la bater a el cableado el silenciador de escape o el motor De lo contrario podr an provocar un incendio Peligro 10 2 MANIPULAR LA BATER A 1 Evite fumar mientras trabaja alrededor de la bater a La bater a genera gases explosivos de hidr geno y ox geno cuando est siendo cargada Mantenga la bater a alejada de chispas o llamas abiertas La bater a debe ser revisada antes de encender el motor Tenga cuidado de no tocar con la piel o la ropa el electrolito si lo hace l velas inmediatamente con agua y consulte despu s a un m dico Al sustituir o revisar la bater a apague el motor y ponga el interruptor principal en la posici n de desconexi n o las piezas el ctricas podr an resultar da adas o podr a ocurrir un accidente inesperado Al desconectar los cables de la bater a desconecte primero el cable a tierra sin falta Al conectar los cables de la bater a conecte primero el cable positivo Desconectar o conectar en el orden equivocado puede producir cortocircuitos o chispas 10 3 MANIPULAR LOS CABLES DEL SOBREALIMENTADOR Al usar los cables del sobrealimentador preste atenci n a los siguientes puntos para un funcionamiento seguro 1 2 Antes de conectar los cables retire los tapones de ventilaci n Esto reducir la fuerza en caso de explosi n Antes de conectar los cables aseg rese de apagar los motores De lo contrario se pueden producir accidentes inesperados
140. s y despu s cada 100 horas comprobaci n Aceite del motor O Inspecci n relleno y ajuste 27 Limpieza y lavado Sustituci n Consulte a su distribuidor Intervalos posteriores Criterios de valorizaci n Mantenga el nivel especificado OO OCODO Aer e L quido refrigerante del motor Sustituya cada a o Mantenga el nivel especificado Combustible Mantenga el dep sito de combustible siempre lleno De combustible Nivel del electrol to Filtro de aceite del motor Aceite de la transmisi n Filtro del aceite de la transmisi n Filtro de vac o Huelgo del pecai de freno principal volante Presi n de los neum ticos Convergencia de las ruedas delanteras en proyecci n horizontal Tornillos tensores de las ruedas Aceite de la caja de engranajes reductores rm Aceite del eje trasero Cap del motor y cubierta trasera Tamiz del radiador Aparato el ctrico Commutadores de seguridad Aperturas de entrada de aire T F n 7 IMPORTANTE BER e j ERRELE F Ew 2 1 ASE s al ejejo oje gt fof Jo fol fol de Limpie cada 100 horas Sustituya el elemento cada 300 horas No debe haber polvo O agua en el filtro Revise cada 50 horas Mantenga el nivel especificado Sustituya pasadas las primeras 50 horas y despu s cada 300 hora
141. takil metros FIG 5 7 pesada f A Contador de horas H Indica sobrecalentamiento Reduzca la velocidad B Cuentakil metros del motor hasta el funcionamiento en vac o d jelo en marcha sin carga durante unos minutos y averig e la causa consulte el apartado Resoluci n de problemas IMPORTANTE Cuando el l quido refrigerante del motor se sobrecalienta el claxon uena mientras el interruptor de TDF est en la posici n de CONEXI N El claxon se apaga cuando el interruptor de se pone en la posici n in de N DESCONEXION Cuando el claxon suene ponga el interruptor de TDF posici n DESCONEXION desacelere el motor hasta el funcionamiento en vac o y espere hasta que el claxon se apague Cuando el claxon se apague pare el motor y 10 Indicador de temperatura del l quido refrigerante FIG 5 8 solucione el problema hierba o polvo atascados alrededor del motor del radiador etc A continuaci n vulva a intentar la operaci n AVISO Cuando revise el radiador aseg rese de que el motor se enfr a lo suficiente No quite nunca la tapa del radiador mientras el l quido refrigerante est caliente o el agua hirviendo saldr a borbotones 27 CAP TULO 5 ELEMENTOS DE MANDO Y MEDIDORES 2 COLUMNA DE DIRECCI N 2 1 PALANCA DE ADMISI N DE GASES Con esta palanca se controla la velocidad del motor BAJA Cambie Tire de la palanca hacia la marca de la to
142. te en un cami n o podr an da arse la segadora y su sistema hidr ulico 31 1 Palanca de inversi n del alcance de transmisi n FIG 5 16 2 Palanca elevadora 3 Palanca de mando de crucero Liberado FIG 5 17 Bloqueado FIG 5 18 A Cilindro hidr ulico B Esclusa elevadora C Enlace del elevador CAP TULO 5 ELEMENTOS DE MANDO Y MEDIDORES 4 3 PALANCA DE MANDO DE CRUCERO Cuando esta palanca se mueve a la posici n deseada la velocidad se mantiene ah sin accionar el pedal de marcha adelante HST lt BAJO Mueva la palanca hacia delante la velocidad de crucero se ralentiza amp ALTO Mueva la palanca hacia atr s velocidad de crucero aumenta 4 4 PALANCA DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO tipo G Use esta palanca cuando aparque la segadora frontal Tire hacia arriba de la palanca y se accionar n los frenos de estacionamiento Presione el bot n superior y baje la palanca para soltar los frenos IMPORTANTE No comience a avanzar con el freno de estacionamiento puesto o el rendimiento de los frenos se deteriorar pronto o a n peor el sistema de frenos se podr a averiar La luz de estacionamiento se enciende con la llave de de contacto conectada mientras se tira de la palanca de estacionamiento hacia arriba Suelte la palanca de estacionamiento antes de arrancar la segadora frontal y confirme que la luz de estacionamiento est apagada PRECAUCI N Cuando deje la
143. te tensor Retire la correa superior en primer lugar y a continuaci n la correa inferior e instale nuevas correas IMPORTANTE e Las correas superior e inferior constituyen un par de manera que las dos correas deben cambiarse a la vez De no ser as se producir una diferencia de tensi n en las correas lo que provocar p rdida de potencia f FIG 8 7 Aseg rese de colocar la correa como se ilustra Una correa mal colocada no funcionar como deber a y adem s puede hacer que la correa se rompa enseguida Aseg rese de usar las siguientes correas originales de Tama o C digo de piezas Correa 125 8654 202 013 00 Correa 146 8655 202 013 00 d Aseg rese de que la correa est bien colocada en la ranura de cada polea Tense la correa ajustando el v stago de ajuste de tensi n de la correa hasta la tensi n adecuada IMPORTANTE Apriete bien la tuerca de retenci n del v stago de ajuste de tensi n para impedir que se destense e Vuelva a colocar los recubrimientos de la correa 3 CUCHILLAS e Revisi n de las cuchillas a Encienda el motor y ponga la palanca elevadora en la posici n ARRIBA para subir la cubierta de la segadora a la posici n m s elevada y detenga el motor b Accione la esclusa elevadora 1 PRECAUCI N Aseg rese de accionar la esclusa elevadora para el cilindro hidr ulico antes de llevar a cabo trabajos de mantenimiento
144. tes de revisar el nivel del l quido refrigerante a Abra el cap del motor 1 Dep sito de reserva FIG 8 13 b Aseg rese de que el nivel del l quido refrigerante superior del dep sito de reserva 1 est entre los l mites B L mite inferior superior e inferior Si el nivel de aceite est por debajo del l mite inferior rellene el dep sito de reserva con agua blanda fresca y limpia 7 NIVEL DE COMBUSTIBLE Compruebe visualmente el nivel de combustible con el indicador de combustible 1 en el panel de mandos La letra F muestra el l mite superior La letra E muestra el l mite inferior Si es necesario rellenar combustible debe hacerse antes del funcionamiento Capacidad de combustible 40 litros 8 8 imp gal PELIGRO Cuando rellene combustible A observe los siguientes puntos o se podr a producir un incendio Antes de rellenar combustible aseg rese de parar el motor y esperar hasta que el motor y las piezas recalentadas se enfr en lo suficiente Mantenga chispas llamas abiertas etc Alejadas del dep sito de combustible No fume El combustible derramado debe limpiarse inmediatamente 1 Indicador de combustible FIG 8 14 IMPORTANTE En cuanto el indicador de combustible muestra E rellene combustible No intente nunca seguir trabajando con el nivel de combustible por debajo de la E o puede quedar atrapado aire en
145. torizada ya que podr a ser muy peligroso Las piezas da adas o desgastadas deben ser sustituidas por piezas de recambio originales de ISEKI Las piezas no autorizadas pueden provocar aver as en la segadora frontal accidentes y la anulaci n de la garant a de ISEKI 6 14 Mantenga todas las tuercas pernos y tornillos apretados para garantizar que el equipo est en condiciones seguras de trabajo 7 ANTES DE ALMACENAR LA SEGADORA FRONTAL 7 1 Guarde la segadora frontal en un lugar suficientemente iluminado Revisar y mover la segadora frontal en un lugar oscuro puede provocar accidentes inesperados 7 2 Cuando la segadora frontal se va a guardar en un lugar cerrado como un garaje o un granero procure que haya suficiente ventilaci n para los gases de escape Los gases de escape pueden ser letales 7 3 Al guardar la segadora frontal con la cubierta de la segadora unida a sta aseg rese de bajar la cubierta de la segadora al suelo De lo contrario la manipulaci n de la palanca elevadora por personas sin experiencia o ni os puede provocar accidentes inesperados 7 4 No cubra nunca una segadora frontal caliente inmediatamente despu s del funcionamiento con una lona o similares o el motor recalentado y las piezas asociadas podr an provocar un incendio 7 5 Aseg rese de sacar la llave de encendido para evitar accidentes inesperados provocados por un arranque del motor por parte de personas sin experiencia o ni os 83
146. traciones y especificaciones contenidas en este manual se basan en la ltima informaci n disponible en el momento de la publicaci n Nos reservamos el derecho a hacer cambios en cualquier momento sin previo aviso INTRODUCCI N icons 1 INDICE 0o00 2 LISTA DE ABREVIATURAS 22 4 S MBOLOS UNIVERSALES 4 1 FUNCIONAMIENTO SEGURO 5 1 C MO SER UN OPERARIO SEGURO 5 2 ANTES DE ARRANCAR LA SEGADORA 6 3 FUNCIONAMIENTO DE LA SEGADORA 7 4 FUNCIONAMIENTO EN PENDIENTE 9 5 CONDUCIR POR V AS P BLICAS 10 6 CARGA O DESCARGA DE UN CAMION 10 7 AL COMBUSTIBLE a 11 8 MONTAR Y DESMONTAR EL RBOL DE TRANSMISI N DE LA SEGADORA _ 11 9 REVISI N Y MANTENIMIENTO a 12 10 MANTENIMIENTO DEL SISTEMA EL CTRICO au 14 10 1 MANTENER EL CABLEADO EL CTRICO 2 14 10 2 MANIPULAR LA BATER A 0000 14 10 3 MANIPULAR LOS CABLES DEL SOBREALIMENTADOR 00 14 11 NEUM TICOS Y RUEDAS 00000 15 12 ANTES DE ALMACENAR LA SEGADORA 15 13 ALMACENAMIENTO A LARGO PLAZO 22 2 15 14 ADHESIVOS DE PRECAUCI N Y SU UBICACI N 16 2 GARANT A Y ASISTENCIA POSTVENTA _ 20 1 GARANT A 2222222 222 20 2 ASISTENCIA POSTVENTA 00 20 3 PLACA DEL N MERO DE SERIE a 20 4 L MITE DE SUMINISTRO DE PIEZAS DE RECAMBIO 20 3 ESPECIFICACIONES 21 4 NOMBRE DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES 0 22 5 ELEMENTOS DE MANDO Y CONTADORES 2 23
147. transmisi n hidrost tica Alcance de transmisi n Cambio manual 2 fases Velocidades de desplazamiento Hacia delante km h mph 22 8 14 2 Marcha atr s km h mph 12 3 7 6 Base de ruedas mm pulg 1243 48 9 Superficie Delantera mm pulg 950 1024 37 4 40 3 ancho de rodadura Trasera mm pulg 960 983 37 8 38 7 ancho Sistema de conducci n Cambio 2 4x4 autom tico 4x4 permanente Sistema Mecanismo Potencia de direcci n Ruedas dirigidas Ruedas traseras Radio completo m nimo mm pulg 1050 41 3 Sistema de frenos mm pulg H medo multi disco Altura m nima del bastidor mm pulg 197 202 7 8 8 0 ancho Tama o del Delantero 23x10 5 12 26x12 0 12 ancho neum tico Trasero 20x8 0 10 23x8 50 12 ancho TDF Ubicaci n Parte delantera Tipo M ltiples discos h medos Transmisi n Transmisi n del eje Conexi n Desconexi n Interruptor Especificaciones y dise o sujetos a cambios sin previo aviso Revoluci n mm pulg 22 2000 CAP TULO 4 NOMBRE DE LOS COMPONENTES PRINCIPALES A SIORO Palanca elevadora Palanca de mando de crucero Palanca de inversi n del alcance de transmisi n Palanca de pie abierta Pedal del trabador del diferencial Palanca del freno de
148. tras un funcionamiento prolongado y despu s apague el motor Una parada brusca del motor puede conllevar un sobrecalentamiento que provoque un gripado del motor h Saque la llave de arranque y tape la ranura de la llave sin falta PRECAUCI N Cuando abandone la A segadora frontal aseg rese de apagar el motor y de sacar la llave de arranque para evitar que ni os o personas no autorizadas arranquen inesperadamente la segadora frontal IMPORTANTE Aseg rese de tapar la ranura de la llave despu s de haber sacado la llave de arranque De lo contrario podr a entrar agua o polvo en el interruptor lo que puede provocar problemas 7 SEGADO EFICAZ IMPORTANTE e Aseg rese de segar con la admisi n de gases al m ximo e Elija una velocidad adecuada de desplazamiento de acuerdo con la altura y otras condiciones de la hierba que se va a cortar Silos tamices de las entradas de aire y el radiador est n atascados por el polvo y la hierba l mpielos inmediatamente Nunca siga manejando la m quina con los tamices atascados Es aconsejable segar sobre hierba que no est cubierta por el roc o es decir por la tarde o antes de que anochezca para impedir que la segadora se atasque Mantenga siempre limpia la cubierta de la segadora e Compruebe si los extremos de las cuchillas est n da ados Se recomienda un segado continuado antes de que la hierba crezca demasiado Cortar la hierba demasiado puede da
149. tre de mu ones 6 Pedal de marcha adelante HST 7 Pedal de marcha atr s HST 8 Perno de ajuste CAP TULO 8 MANTENIMIENTO o Afloje la tuerca de retenci n 9 del perno obturador 10 de la palanca de arrastre de mu ones y atorn llela ligeramente en el perno para acortar la longitud real Retire el resorte 11 a continuaci n levante la palanca de arrastre neutral y gire la palanca de arrastre de mu ones hacia B hasta que se detenga q Acontinuaci n ajuste la longitud real del perno obturador hasta que el cabezal entre en contacto con el obturador 12 r Vuelva instalar el resorte La longitud especificada del resorte A es de 95 mm cuando la palanca de arrastre de mu ones est en estado neutral Vuelva a ajustar la longitud si la diferencia est por encima de 5 mm aprox 14 PEDALES DE FRENO INDEPENDIENTE tipo E6 El ajuste del huelgo de pedales del freno principal puede afectar a la altura de las dos partes superiores de los pedales Si es as corrija la altura de la parte superior del pedal izquierdo 1 para alinearla con la parte superior del pedal izquierdo 3 a Afloje la tuerca de retenci n 4 del perno obturador de detr s del pasador 5 b Ajuste la longitud real del perno obturador de forma que la parte superior del pedal izquierdo se alinee con la parte superior del pedal derecho IMPORTANTE No olvide apretar bien la tuerca de retenci n del perno obturador despu
150. ue el motor est acodado y arrancado e el asiento del operario Aseg rese de que el motor se apaga Tipo E6 f Vuelva a encender el motor repitiendo los punto anteriores de la a a la d g el freno de estacionamiento h el asiento del operario Aseg rese de que el motor sigue en marcha CAP TULO 8 MANTENIMIENTO Lubricantes Aceite de motor a Aceite de lubricaci n L quido refrigerante Grasa BB combustible Cantidad litro imp gal Radiador Dep sito de reserva L quido refrigerante agua blanda anticongelante Caja 2 de la transmisi n Aceite HST SAE 80 V stago central 2 puntos Grasa Seg n sea necesario Dep sito de combustible Combustible diesel 40 0 8 8 Caja reductores de engranajes reductores Eje trasero Aceite de engranajes SAE 80 0 7 0 15 4 1 0 9 Extremo del cilindro de direcci n asistida V stago del pedal HST Grasa Seg n sea necesario Otros puntos de lubricaci n marcados con pintura amarilla Aceite o grasa de engranajes Use aceite de clase superior a CC Use el aceite recomendado ISEKI 62 Seg n sea necesario TABLA DE REVISIONES PERI DICAS Puntos Intervalos de horas de funcionamiento de revisi n y trabajos de mantenimiento la O Sustituya pasadas las primeras 50 hora
151. ue la llave de arranque y tape 6 sin falta la ranura de la llave IMPORTANTE Aseg rese de tapar la ranura de la llave despu s de haber sacado la llave de arranque De lo contrario podr a entrar agua o polvo en el interruptor lo que puede provocar problemas PRECAUCI N Cuando deje la segadora A frontal aseg rese de parar el motor y sacar la llave de arranque para impedir que ni os o personas no autorizadas arranquen la segadora frontal inesperadamente 36 1 Palanca de admisi n de gases 2 Pedal del freno principal 3 Palanca del freno de estacionamiento excepto tipo G 4 Palanca del freno de estacionamiento tipo G 5 Interruptor de arranque 6 Tapa A Posici n de PARADA FIG 7 8 CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO 4 DESPLAZAMIENTO PRECAUCI N Hasta que se haya familiarizado suficientemente con el funcionamiento de la segadora frontal aseg rese de manejarla en un espacio amplio y llano sin obst culos y con una vista despejada y confirme el funcionamiento de cada elemento de mando Compruebe el lugar donde va a segar en busca de baches zanjas mont culos escalones inclinaciones zonas blandas abrevaderos etc para evitar con antelaci n accidentes como vuelque ca da o derrape lateral de la segadora frontal a el motor consulte el cap tulo 7 2 b Pise a fondo el pedal del freno principal 1 Mueva la palanca de inversi n del alcance d
152. uirlo por uno nuevo A ada aceite hasta el l mite superior Viscosidad del aceite del motor baja Sustituya con aceite de viscosidad superior Filtro del aceite del motor atascado Consulte a su distribuidor para sustituirlo por uno nuevo Bomba de aceite defectuosa Consulte a sus distribuidores Interruptor de la presi n del aceite defectuoso 67 Consulte a sus distribuidores CAP TULO 10 RESOLUCI N DE PROBLEMAS 1 MOTOR e Los gases de escape son negros El motor se cala a velocidades bajas e El motor se acelera e Consumo excesivo de combustible e La luz de carga parpadea Causas probables Filtro del aire atascado Soluciones e Limpie el elemento Nivel demasiado elevado del aceite del motor Drene aceite hasta el l mite superior Inyecci n de combustible insuficiente Combustible defectuoso Consulte a sus distribuidores Use combustible adecuado Sistema de entrada atascado Limpie el elemento del filtro de aire Sistema de escape atascado Compruebe el silenciador en busca de atascos y l mpielo Tasa excesiva de inyecci n de combustible Consulte a sus distribuidores Presi n de la boquilla de inyecci n insuficiente Consulte a sus distribuidores Encendido incorrecto de la inyecci n Bomba de inyecci n defectuosa Consulte a sus distribuidores Consulte a sus distribuidores Boquillas de inyecci n defectuos
153. uptor de TDF est n interconectados con el dispositivo ARRIBA ABAJO 2 Palanca de inversi n del alcance de transmisi n FIG 7 4 3 Palanca elevadora PRECAUCI N Aseg rese de que el dispositivo ARRIBA PARADA funciona correctamente antes de empezar a trabajar Mantenga la altura de la segadora al m nimo para evitar accidentes mientras las cuchillas est n girando Antes de levantar la segadora aseg rese de poner el interruptor de TDF en la posici n de desconexi n No intente nunca poner el interruptor de TDF mientras la segadora est subida AVISO A Cuando las cuchillas empiezan a girar pueden expulsarse hierba y piedrecitas s desde la descarga de hierba Por eso 4 Palanca del freno de estacionamiento excepto tipo G FIG 7 5 antes de poner en marcha las cuchillas 6 Pedal de marcha adelante HST de la segadora cerci rese de las 7 Pedal de freno principal condiciones de seguridad que rodean a la segadora 94 CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO DE LA SEGADORA i Ponga la palanca de admisi n de gases en la posici n de velocidad ALTA amp para acelerar el motor Suelte el freno principal y presione lentamente el pedal de marcha adelante HST y a continuaci n la segadora frontal comenzar a avanzar k Seleccione una velocidad de desplazamiento para un funcionamiento estable y fije la velocidad con 5 la palanca del mando de crucero consultando MANDO DE CRUCERO en el manu
154. vel 1 sobre la pared lateral superior de la caja de engranaje c nico a la derecha y a la izquierda respectivamente Retire el tap n con una llave de ajuste o llave inglesa y compruebe visualmente si el aceite rebosa por el orificio del tap n de nivel Si una peque a cantidad de aceite fluye desde el orificio el nivel de aceite es normal Si el aceite no rebosa por el orificio del tap n de nivel demuestra que el nivel de aceite es m s bajo de lo especificado Por lo tanto rellene con aceite del mismo tipo que el de la caja a trav s del orificio de lubricaci n 2 que est ubicado sobre la pared superior de la segadora frontal hasta que el aceite empiece a rebosar por el orificio de nivel Use aceite para engranaje de tipo 5 80 IMPORTANTE Antes de volver a instalar el tap n del nivel de encinte las roscas del tap n con cinta adhesiva el aceite puede gotear 45 2 Orificio de lubricaci n de la caja de cambios de reducci n FIG 8 10 1 Tap n del nivel de aceite del eje trasero FIG 8 11 2 Orificio de lubricaci n del eje trasero FIG 8 12 CAP TULO 8 MANTENIMIENTO 6 NIVEL DEL L QUIDO REFRIGERANTE AVISO No quite nunca la tapa del A radiador ni la tapa del dep sito de reserva o justo despu s del funcionamiento El agua del radiador est muy caliente y altamente presurizada por lo que puede provocar quemaduras Deje que el motor se enfr e lo suficiente an
155. xi n e Aseg rese de que la palanca del mando de crucero 5 vuelve a la posici n BAJA 4 f Mueva la palanca elevadora 6 a la posici n ABAJO g Pise a fondo el pedal del freno principal 7 h Introduzca la llave de arranque en el interruptor de encendido 8 y gire la llave hasta la posici n de conexi n Aseg rese de que la luz de carga y la luz de presi n del aceite est n las dos encendidas i Mueva palanca de admisi n de gases 9 a la posici n de velocidad alta Q ji Gire la llave hasta la posici n BRILLO y mant ngala ah de cinco a diez segundos 34 FIG 7 1 Palanca del freno de estacionamiento excepto tipo G Palanca del freno de estacionamiento tipo G Palanca de inversi n del alcance Palanca de mando de crucero Palanca elevadora 1 2 3 5 6 7 Pedal del freno principal FIG 7 2 4 Interruptor de TDF A Conectado Desconectado CAP TULO 7 FUNCIONAMIENTO IMPORTANTE No mantenga nunca el precalentado m s de 10 segundos o las buj as de resistencia el ctrica podr an quemarse k _ Gire la llave de arranque hasta la posici n de ARRANQUE y se activar la puesta en marcha para virar el motor IMPORTANTE No mantenga la llave de arranque m s de 10 segundos en la posici n de ARRANQUE O Si el motor se enciende vuelva a poner la llave en la posici n de PARADA y espere al menos 20 segundos antes de intentarlo de nuevo

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