MANUAL DE INSTRUCCIONES - Fluid-o-Tech
Contents
1. Operar en condiciones de humedad pues el funcionamiento en seco causar a una desgaste acelerado de los componentes internos Un filtro sucio o un suministro insuficiente de agua pueden causar cavitaci n y desgaste acelerado de los componentes internos de la bomba Si la l nea de aspiraci n est sujeta a presi n o flujo bajos se recomienda instalar un presostato o un regulador de nivel antes de la bomba para apagar el motor si esto ocurre Tambi n es necesario proteger el sistema de exceso accidentales de presi n con dispositivos de seguridad como una v lvula de descompresi n o un presostato conectados con el motor No es recomendable instalar v lvulas solenoides en el circuito si fuera necesario la v lvula solenoide puede instalarse s lo despu s de la bomba Evite en cualquier caso instalar v lvulas solenoides antes de la bomba El di metro interno de la v lvula solenoide debe ser adecuado en relaci n con la capacidad de la bomba Para evitar picos de presi n la v lvula solenoide debe funcionar nicamente despu s de que la bomba haya parado esperando algunos segundos tras el apagado del motor Evite en cualquier caso instalar v lvulas solenoides antes de la bomba Si la bomba est equipada con una v lvula de descompresi n bypass esta se activar en caso de sobrepresi n accidental para limitar la presi n mediante la recirculaci n del fluido internamente La v lvula de de2. Fluid o Tech se reserva el derecho a modificar las especificaciones indicadas en este cat logo en cualquier momento y sin previo aviso Fluid o Tech srl Via Leonardo da Vinci 40 20094 Corsico Milano Italy Tel 39 02 9995 01 Fax 39 02 9995 0999 info fluidotech it Fluid o Tech Int l Inc 161 Atwater St Plantsville CT USA 06479 Tel 1 860 276 9270 Fax 1 860 620 0193 infoOfluid o tech com Fluid o Tech Int l Inc Japan 203 2 17 19 Ebara Shinagawa Fluid o Tech Asia Beijing Co Ltd Jingwei Industrial Zone Beifang Huairou Beijing 101400 PRC Tel 86 0 10 6168 4650 Fax 86 0 10 6168 4651 infoffluidotech asia com Tokyo 142 0063 Japan Tel 81 0 3 3783 9660 Fax 81 0 3 3783 9661 k katoUfluidotech com generado por el motor Para evitar vibraciones de las partes mec nicas y ruido es Motores de eje liso TIPO D recomendable montar el motor con un soporte amortiguador 1 Apriete el tornillo de fijaci n en su sede en el de goma soporte del im n hasta que sobresalga por el orificio Preste particular atenci n al conectar la bomba con los racores para evitar posibles fugas Si se utiliza un sellador fluido o una cinta de tefl n no permita que entren al interior de la bomba Se recomienda el uso de racores de acero inoxidable o 2 pl stico Si se necesita sustituir s lo la cabeza de la bomba es necesario asegurarse de que el n mero de modelo de la bomba nueva sea igual a
3. a A MANTENIMIENTO ORDINARIO El mantenimiento y la sustituci n de las partes sujetas a desgaste en las bombas de engranajes de arrastre magn tico de Fluid o Tech deben ser realizados por parte de personal t cnico certificado Fluid o Tech Se aconseja limpiar peri dicamente el circuito hidr ulico y los filtros para evitar cavitaci n y desgaste prematuro de los componentes internos completa bomba motor se considera como una m quina y se suministra con la marca CE En este caso la unidad cumple con los requisitos de las siguientes Directivas 89 366 EEC sobre la Compatibilidad Electromagn tica EMC 73 23 EEC sobre el material el ctrico destinado a utilizarse en atm sfera explosiva DTB y 94 9 EC sobre Aparatos y sistemas de protecci n utilizables en atm sfera potencialmente explosiva ATEX Fluid o Tech puede proporcionar una declaraci n de conformidad para certificar el cumplimiento de las Directivas mencionadas AN Fluid o Tech Y PR POWER THE FLOW y MANUAL DE INSTRUCCIONES BOMBAS DE ENGRANAJES DE ARRASTREMAGN TICO SERIE MG MK MS Y PG La bomba debe ser instalada nicamente por personal autorizado Maneje con cuidado CONEXI N DEL MOTOR A LA ALIMENTACI N e La alimentaci n debe ser compatible con los datos el ctricos impresos en la placa del motor con particular atenci n a voltaje frecuencia y corriente ADVERTENCIAS e La alimentaci n debe estar apagada durante la La brida debe mane
4. ar por debajo del ajuste de la v lvula e El desgaste normal no est cubierto por esta garant a La reparaci n o la sustituci n de las partes defectuosas durante el per odo de garant a no extender n el per odo original de garant a CERTIFICACIONES Est n disponibles bombas MG con certificaci n NSF para ser utilizadas con l quidos alimentarios Para los detalles de cada modelo consulte por favor la p gina web oficial de NSF enlace directo disponible en www fluidotech it La bomba sin el motor no se considera una m quina sino s lo un componente por tanto la marca CE no es aplicable Cuando la bomba est montada con un motor la unidad
5. el de la bomba que se necesita cambiar Sustituir la bomba con un modelo con capacidad diferente puede da ar el sistema el motor y la bomba misma 4 El circuito hidr ulico debe ser enjaguado con cuidado antes de encender la bomba del inserto de lat n para verificar que no haya imperfecciones en el roscado que podr an bloquear el tornillo de fijaci n antes de que bloquee el im n en el rbol del rotor Afloje el tornillo de fijaci n hasta que ya no sobresalga del orificio en el que se introducir el eje Coloque el im n en el dispositivo AT152 con el orificio del tornillo de fijaci n en correspondencia de la superficie plana del perno D fig 1 Apriete el perno de fijaci n hasta que toque el perno pero no lo apriete demasiado para que la extracci n del im n no resulte dif cil El perno no deber a ser rayado por el perno al extraer el eje www fluidotech com 5 Quite el im n y col quelo en el eje motor De este modo el tornillo de fijaci n sobresaliendo ligeramente del di metro interior del agujero del casquillo de lat n evita la orientaci n incorrecta del im n durante el montaje en el eje motor 6 Coloque la unidad verticalmente en el dispositivo AT 152 1 con el im n hacia abajo para colocar el im n en la posici n correcta vea la fig 2 Apriete el tornillo de fijaci n con un par m ximo de 1 5 Nm Motores con chaveteros y series MGAS MGAF de imanes de arrastre 1 Apriete el tornillo de fijac
6. etiqueta de la bomba adem s de un per odo de 6 meses para cubrir los tiempos de transporte y almacenamiento o por un per odo m ximo de 24 meses desde la fecha de compra hasta el primer uso del producto En ning n caso este plazo puede exceder los 24 meses desde la fecha de la factura Fluid o Tech reparar o sustituir a su discreci n una parte o todo el producto no conforme con esta garant a La responsabilidad de Fluid o Tech bajo esta garant a se limita a la reparaci n o sustituci n del producto defectuoso devuelto en DDP siempre que nuestro an lisis revele que la parte o partes eran defectuosas en el momento de la venta La garant a se anula si e No se observan las instrucciones sobre como manejar instalar y poner en funci n la bomba e La bomba ha sido desmontada o modificada por alguien que no era un ingeniero Fluid o Tech o autorizado por Fluid o Tech o reparada con componentes no originales e La bomba ha funcionado en seco o en cavitaci n e En la bomba se encuentran part culas s lidas extra as e Se detectan se ales evidentes de presi n excesiva e La bomba se ha utilizado para una aplicaci n por la que no hab a sido dise ada en la que las condiciones de funcionamiento y o el l quido bombeado eran incompatibles con el sistema y esta aplicaci n no hab a sido aprobada por Fluid o Tech e En caso de bombas equipadas con v lvula de escape si la presi n de funcionamiento ha estado a menos de 1 b
7. i n en su sede en el soporte del im n hasta que sobresalga por el orificio del inserto de lat n para verificar que no haya imperfecciones en el roscado que podr an bloquear el tornillo de fijaci n antes de que bloquee el im n en el rbol del rotor 2 Afloje el tornillo de fijaci n hasta que ya no sobresalga del orificio en el que se introducir el eje 3 Aseg rese de que la chaveta se haya quitado de su sede en el eje motor 4 Coloque la unidad verticalmente en el dispositivo AT 152 1 Fig 1 Plano de referencia del pasador Fig 3 imanes de arrastre con chavatero serie MGAF ZA VA SS LN IREA DIIIS ESA A H ZSS SS SLI Zz S Y OS Va Y con el im n hacia abajo para colocar el im n en la posici n correcta vea la fig 3 Apriete el tornillo de fijaci n con un par m ximo de 1 5 Nm Nora Para las dimensiones del dispositivo AT 152 1 consulte la tabla 1 CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO Aseg rese de que el fluido bombeado sea compatible con los materiales de la bomba Las bombas Fluid o Tech est n dise adas para operar con agua limpia a temperatura ambiente Cualquier otro tipo de fluido y o condici n de funcionamiento debe ser probado y aprobado por el cliente y verificado por Fluid o Tech La temperatura m xima del l quido es 120 C Le recomendamos utilizar tubos con un di metro interior suficiente para soportar la capacidad de la b
8. jarse con cuidado y no instalaci n debe ser agarrada con pinzas o tenazas en cuanto esto podr a causar una incorrecta A alineaci n de los imanes y da os a la bomba ELECCION DEL MOTOR AR Para aplicaciones alimentarias las bombas aunque tengan la certificaci n NSF deben ser esterilizadas mediante la circulaci n de agua a 80 C por al menos 20 minutos El agua usada para esta operaci n no debe reutilizarse durante la esterilizaci n o posteriormente y debe ser eliminada Para evitar la entrada accidental de materiales s lidos que podr an da ar los componentes internos de la bomba se recomienda quitar los dos tapones de protecci n ubicados en las puertas de aspiraci n y de env o de la bomba justo antes de montar los racores y las tuber as Si se necesita un funcionamiento continuo la bomba debe ser montada en un lugar bien ventilado para disipar el calor Si el motor no se suministra juntos con la bomba es necesario verificar que las dimensiones y especificaciones del motor sean conformes con las recomendaciones de Fluid o Tech Los motores de engranajes Fluid o Tech necesitan un motor que funcione a una velocidad entre 800 y 5000 rpm La capacidad es proporcional a la velocidad del motor El par m ximo continuo debe ser inferior a 0 1 Nm con acoplamiento magn tico ferrita ferrita Un par superior puede ser alcanzado con otros tipos de imanes MONTAJE DEL IM N EN EL EJE MOTOR MANUAL MG MK MS PG es Ed 06 13
9. omba sobre todo para la tuber a de entrada Esto evitar la cavitaci n y consiguientes fallos de la bomba La presi n de descarga no debe exceder en ning n caso los 20bar La tuber a en el lado de descarga debe poder aguantar una presi n de 20 bar Se recomienda tambi n instalar un filtro antes de la bomba Fig 2 imanes de arrastre con eje D serie MGAF A y SIX OOOO SISI AT 152 1 Tab 1 Dispositivo AT 152 1 T x lt Dispositivo AT 152 opciones seg n la serie de la bomba y el tipo de im n Serie de la bomba MG MS MK Tipo de Im n MGAF MGAS MKAF MKAS dimensi n X 3 3 3 6 en mm Tipo de dispositivo AT 152_1 AT 152_2 AT 152_8 capaz de bloquear las part culas m s grandes de 10 um que podr an causar un desgaste r pido de los componentes internos y con una superficie lo suficientemente grande como para no causar p rdidas hidr ulicas en el circuito Es importante controlar peri dicamente el cartucho del filtro Para mantener el filtro bajo control es aconsejable instalar un vacu metro despu s del filtro En caso de un aumento del vac o mayor de 0 1 bar el cartucho debe ser limpiado o sustituido El fluido bombeado no debe contener part culas s lidas para que la bomba tenga una vida til larga Aunque las bombas de engranajes de arrastre magn tico son autocebantes deben
10. scompresi n no es un regulador de flujo y no debe utilizarse como tal Si se usa como regulador de flujo el fluido en exceso recircular al interior de la bomba a trav s de la v lvula de descompresi n y la bomba podr a fallar La presi n diferencial m xima debe ser inferior de al menos 1 bar a la de la v lvula para evitar la recirculaci n del fluido y por tanto la p rdida de capacidad y el fallo final Debido al acoplamiento magn tico la bomba no requiere un sello mec nico para evitar fugas Esto elimina los frecuentes problemas relacionados con el uso de un sello mec nico La presi n m xima varia seg n el modelo de la bomba y la velocidad Al disminuir la presi n diferencial aumenta la capacidad M s all de los valores especificados en las tablas de la p gina 4 de este folleto donde los rendimientos fuera del rea gris se alcanzan s lo con imanes de tierras raras el par que se puede transmitir est limitado por la fuerza del im n y el acoplamiento entre el motor y la bomba no est garantizado por lo tanto la bomba podr a detenerse El acoplamiento puede restablecerse simplemente apagando el motor esperando hasta que est totalmente parado y encendi ndolo nuevamente GARANT A Todas las unidades producidas por Fluid o Tech poseen una garant a para defectos de fabricaci n y de material al dejar la f brica v lida por un per odo de 18 meses a partir de la fecha de producci n impresa en la
Download Pdf Manuals
Related Search