mantenimento instalacion operacion manual de
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1. 2 722 Z ai Z gt UN WG 223 DY R Z Ni i 27 422224 G pa 2 2 SS iS ESTILO ACOPLAMIENTO REGIDO HISTORIAL DE MANTENIMIENTO NO DE SERIE NO DE MODELO DIAMETRO DEL IMPULSOR CONDICION DE OPERACION GPM PIES THD POTENCIA VELOCIDAD RPM Fecha Puesta en Marcha Amperios a la Puesta en Marcha Presion a la Puesta en Marcha DATOS DE INGENIERIA ARMADURA DE FUERZA MOTRIZ 51H 52H 7071 7071 7071 L 1 41207 41209 41207 41309 41313 2 DE EMPUJE 41307 41309 41306 DR 41309 DR 41313 DR 3 ESPACIO COJINETE DE BOLAS 6 748 8 897 4 124 6 868 9 242 4 DIAMETROS DE EJE COJINETE RADIAL 1 378 1 771 1 378 1 771 2 559 1 378 1 771 1 181 1 771 2 559 ACOPLAMIENTO 1 249 1 249 1 499 874 1 124 2 374 EMPLAME ENGRANE CAPACIDAD DE ACEITE DE LA ARMADURA DE FUERZA MOTRIZ S lla nn m 11 4 pt aprox pt 0 568 litros Sl a 1 2 pt aprox Fl corto eps 1 4 pt aprox TOT A 2 4 pt aprox LORI u cutie i 4 pt aprox Use MOBILE DTE 26 800 SUS su equivalente GRASA Use Chevron SRI 2 su equivalente LUBRICACION FECHA LUBRICACION USADA FECHA LUBRICACION USADA FECHA LUBRICACION USADA ALINEAMIENTO DE ACOPLAMIENTO ALINEAMIENTO PARAELO ALINEAMIENTO ANGULAR Fecha Cantidad Fecha Cantidad F2. empaquetadura sin asbesto la cual es una buena empaquetadura para prop sitos generales es buena para agua fr a o caliente agua salada aceites c usticos suaves solventes cidos y muchas sustancias qu micas Es adecuada para aplicaciones de mediana o alta presi n BOMAS CON SELLOS MECANICOS En las aplicaciones donde la fuga de la prensaestopas no se permite o no se desea las Gusher Pumps tienen a la disposici n una ancha variedad de sellos mec nicos para las necesidades de la mayoria de aplicaciones Gusher usa un sello est ndar Tipo 21 de John Crane MANTENIMIENTO 1 Lubricaci n Todas bombas son lubricadas en la f brica por lo que no se debe requerir lubricaci n adicional por aproximadamente 1200 horas de funcionamiento Un programa de mantenimiento bien planeado puede s lo ser trazado despu s de los primeros seis meses de func ionamiento y de la revisi n del registro de lubricaci n en ese momento Cada instaiaci n la bombs es diferente y requiere atenci n individual para establecer el programa propio de lubricaci n Una vez al a o se recomienda que los cojinetes sean limpiados y enjuagados con kerosina o tetracloruro y despu s volverlos a lubricar NOTA Se dispone solarnente de lubricaci n de grasa en las armaduras de fuerza motriz 51H y 52H Se dis pone de lubricaci n de bano de aceite en 70715 7071M y 7071 L como estandar y como opci n en las armaduras de fuerza motriz 51 H y 52H
3. 10 eno ele de Problemas L LLULLU 11 ODIO u A e e o MES UE OOO IA 12 Cuadro de Descripci n de las Partes inca dos 13 Esquemas de Gone 62 alusiones __ 14 18 de Ru uuu ____________ _6_ 19 Benafer 19 GARANTIA Gusher Pumps Inc reemplazara o reparara durante el transcurso de un ano del embarque desde nuestra planta cualquier bomba que en nuestro criterio haya fallado debido a defectos en los materiales en la fabricaci n con tal que la bomba haya sido instalada mantenida apropiadamente y que no haya sido a abuso Estas bombas deben regresarse a Gusher Pumps Inc con el completo historial de servicio para la inspeccion y consideracion dentro de la garantia respectiva Gusher Pumps Inc no se hace responsable por el transporte desde y hasta nuestra planta Adem s no asumimos ninguna responsabilidad por da os resultantes por p rdidas de producci n INSPECCION RECIBIMIENTO Gusher Pumps Inc ha tenido el mayor cuidado en la pre paracion del embarque de su bomba sin embargo debi do circunstancias mas alla de nuestro control puede ser que recibo su embarque haya sido danado Por eso reco mendamos enfaticamente que al recibir su bomba usted tome unos minutos para inspeccionarla Verifique que las partes no tengan grietas dobleces desalineamientos de salineamientos menores siempre pueden ocurrir durante el embarque partes que hagan falta
4. Cojinete Radial de Bolas Cojinete de Empuje a Bola Retenedor de Cojinete de Empuje a Bola Anillo con Resorte para Eje Tuerca de Traba Vastago Tirador Casquillo de Empaque Sello Cartucho Caja del Impulsor Impulsor Anillo Circular o Anillo O del Cartucho Sello de Aceite Guarnici n del Manguito del Eje Guarnici n del Retenedor del Cojinete Arandela del Asiento del Empaque Placa del V stago Caja Para Cojinete de Bola Manguito del Eje Respiradero de Aceite Sello de Aceite Sello Mec nico 5 8 2 0 E 13 60000000040 088 8 8 8 8 0009 N mero de la pieza de acuerdo las p ginas 14 18 Tama o de la armadura de fuerza motriz Guarnicion de La Placa del Vastago Brida de Admision Tuerca de Traba del Impulsor Guarnicion de La Brida de Admision Empaque Pedestal Guarncion del Prensaestopas del Sello Abrazadera de La Caja del Impulsor Acomplamiento ver pag 9 Manguito de Acoplamiento ver pag 9 Llave de Accionamiento Retenedor del Sello Mecanico Tornillo Retenedor del Impulsor Arandela Retenedora del Impulsor Retenedor de Cojinete Radial Guarnicion del Retenedor de Cojinete Radial Guarnicion Chaveta de Accionamiento del Manguito del Eje Pedestal Anillo 0 del Irnpulsor Tornillos de Ajuste ver pag 9 Tuercas de Jamba Contratuercas ver pag 9 Tornillos de Tr
5. teo en exceso resultar en un trabajo de empaquetar me jor a largoplazo El ajuste final debe permitir una fuga de aproximadamente 30 gotas por minuto 7 Cuando se especifique Gusher puede medios de lubricacion del eje y de la empaquetadura a traves de un anillo para cierre hidr ulico al suministrar agua aceite grasa o l quido manejado en la bomba 8 Si la caja de empaquetar tiene un anillo de cierre hidr u lico aseg rese de que el anillo al ser instalado se encuen tre ligeramente detr s de la entrada de fluido as pues se mover bajo la entrada conforme la presi n del casquillo sea aplicada Ver ilustraci n abajo Caja de empaquetar con anillo de cierre hidr ulico 9 Reemplace la empaquetadura cuando al fijar m s el casquillo no pueda ser controlada la fuga Algunas de las razones mas comunes por las que falla la empaquetadura son 1 Instalaci n inapropiada 2 Ajuste desigual del casquillo 3 Desalineamiento del eje y golpes repentinos del eje 4 Selecci n inapropiada de la empaquetadura para el l quido 5 Selecci n inapropiada para la presi n y la temperatura 6 L quido contaminado suciedad abrasivos etc Desalineamiento del eje y golpes repentinos del eje Selecci n equivocada para el l quido bornbeado Selecci n equivocada para la presi n y la temperatura Suciedad en medio de las superficies o caras O El casquillo del sello 9 encue
6. 48091 Phone 586 757 5711 Fax 586 758 6996 Web www INFOatpsi4pumps com Indiana 485 N State Route 3431 South Mellott IN 47958 Phone 765 295 2206 Fax 765 295 2243 Web www process systems inc com Worldwide Ruthmann Pumpen Northberger Strabe 60 Eschweiler Germany D 52249 Phone 49 0 2403 5595 O Fax 49 0 2403 5595 20 Web www ruthmannpumpen de Birmingham Pump Unit 7 Network Park Duddeston Mill Road Saltley Birmingham England B81AU Phone 44 0 121 503 3000 Fax 44 0 121 503 3002 Web www birminghampumps co uk Guan Shen Industrial Pumps Shanghai Company PRIME Lp ARAR Gusher Pumps Shanghai Co Ltd Building D Room 416 No 188 East Jiagwan Road Shanghai 200081 CHINA 188 5 D Ek 416 Phone 86 21 33872056 Phone 86 21 338 72058 86 21 338 72057 86 21 33872056 86 21 33872058 A EL 86 21 33872057
7. Si cualquiera de estos danos ha ocurrido debe reportarlo inmediatamente al agente repartidor y a Gusher Pumps Inc Tarnbi n recomendamos que revise el n mero del mod elo los caballos de fuerza o potencia caracter sticas ac tuales g p m galones por minuto y pies de la potencia o caballo de fuerza el cabezal de pie de la bomba reci bida asegur ndose as de que ha recibido la bomba que orden para sus condiciones especfficas de operation Si encuentra cualquier discrepancia avise de una vez a Gusher Pumps Inc Si su bomba no va a ser instalada por seis meses deben de tomarse algunas precauciones 1 Se requiere tratamiento de conservaci n de cojinetes y de las superficies elaboradas a m quina 2 Remueva la empaquetadura de las bombas con la caja de empaquetar empaquetada el manguito del eje y la caja de empaquetar deben estar lubricadas con aceite para protecci n contra la humedad Las unidades equipadas con sellados mec nicos deben tambi n estar lubricadas con una lata de aceite por la portilla NPT a la vez que se hace girar a mano el eje 4 La succi n de las bombas y las portillas de descarga deben mantenerse cubiertas para prevenir que se in troduzcan materiales extra os en la bomba y causen da o cuando un d a m s tarde se ponga la bomba en marcha 5 La bomba debe ser almacenada en un lugar seco 6 Haga girar varias veces el eje de la bornba cada dos meses INSTALACION Cuando est prep
8. que bajo la base Llene hasta de 3 4 a 1 del fondo de la base Permita que se endurezca por 48 horas vuelva a revisar el acopla miento haga cualquier ajuste que sea necesario y apriete los pernos del cirniento con firmeza Fig 5 TUBERIA Puede ahora ser instalada asegurandose de apoyar la tuberia independienternente de la bomba Nunca use una tuberia mas pequena que el tamano de succi n y descarga de la bomba preferiblemente mas grande especialmente en la succi n uno o dos tama os m s grande La l nea de succi n debe estar colocada horizontalmente o con una inclinaci n gradual hacia arriba hacia la bomba No debe haber ning n punto donde el aire pueda acumularse y causar que la bornba pierda cebado Use reductores exc ntricos desde la tuber a de succi n m s grande hasta la entrada de la bomba previniendo la formaci n de cavidades de aire en la tuber a Fig 6 Corra la tuber a tan recta como sea posible con un m nirno de codos y accesorios Nunca coloque un codo de l nea de Formaciones de Bolsas de Aire V lvula V lvula de Revision Gradual Reductor Exc ntrico Fig 6 Buena Pr ctica Formaciones de Bolsas de Aire Fig 7 Buena Pr ctica de Compuerta Acrecentador M nimo de 4 Di metros de Tubo tuber a en un plano horizontal directarnente en la suc ci n de la bomba Fig 7 Entre el codo y la succi n de la bomba use una tuber a recta de cuatro a seis
9. 2 La alineacion del acoplamiento La alineaci n debe ser inspeccionada antes y despu s de la puesta en mar cha del sistema despu s de 300 horas de funcionamiento y otra vez despu s de 1200 horas de funcionamiento Siga el procedimiento dado en la secci n de instrucciones de instalaci n Otra vez recomendamos enf ticamente que un horario de rutina de mantenimiento preventivo sea pla neado y seguido para lograr una vida til y un rendimiento ptimo de la bomba 3 La Caja de Empaquetar NO DETENGA LA FUGA Los casquillo de empaque que est n muy elaborada mente ajustados aumentan el consumo de energ a elec trica aumentan el desgaste del manguito del eje y acortan la vida de la empaquetadura Cuando la fuga ya no pu eda ser controlada al ajustar el casquillo de empaque 9 a ada otro anillo de empaque 28 la prensaestopas Si despu s de un mayor funcionamiento otra vez no puede ser controlado entonces reemplace el empaque usando siguiendo este procedimiento 1 Remueva toda la empaquetadura vieja de la pren saestopas Limpie toda la caja y el manguito del eje 20 completamente y examine si hay desgaste Re emplace el manguito del eje si est muy desgasta do Inspeccione el cojinete levantando el eje hacia arriba y abajo no espere que la empaquetadura haga la funci n de un cojinete 2 Utilice la secci n transversal derecha de la empa quetadura Gusher usa empaquetadura sin as besto como nuestro est
10. GUSHER PUMPS INC 115 INDUSTRIAL DRIVE WILLIAMSTOWN KY 41097 PHONE 859 824 3100 FAX 859 824 7428 www gusher com A RUTHMAN COMPANY MANTENIMENTO INSTALACION OPERACION MANUAL DE INSTRUCCIONES SERIES 7690 H amp 7600 H MAINTENANCE INSTALLATION OPERATIONS 01 INDICE O Pe E PCE 3 Recibimiento e INSpecci n renaren anen 4 E 0 uu 4 Fy Localizacion 91 51 08 4 2 AVI 4 Alineacion para el Acoplamiento uuu u uuu uuu __ ia 5 GC Asado 5 E TUDO Aoi 6 Uns PPP __ u 6 A au un 6 Puesta enm MaC Aa ia ___________________ 7 AS EMP Q u 7 D Bombas con Sellado Mec nico a a a 7 EUSA E DI e EE E 7 Pes 20 ag elo e nu A 7 Alineaci n para el Acoplamiento Empaque de las BOMmMDAS uu uu u uuu ___ 7 D Bombas con Sellado ___ 7 E PASS del IMPULSO u u ____________ 9 Piezas _________ gt 9 Instalaci n del Cojinete de
11. a Hay aire en el agua Defectos mec nicos El anillo de protecci n contra desgaste est vencido El impulsor est da ado El di metro del impulsor es demasiado peque o VIBRACION 1 2 3 4 AR ER AA El eje est doblado Hay deformaci n en la tuber a El impulsor est obstruido La alineaci n del acoplamiento est desalineado LA BOMBA TRABAJA POR UN RATO Y DESPU S PIERDE SUCCION Existe fuga en la linea de succion El sello del agua esta tapado El impulsor esta obstruido Hay aire gases en el liquido LA BOMBA TOMA DEMASIADA POTENCIA 0 ENERGIA ELECTRICA 1 a 2 3 4 WN 5 6 La velocidad es demasiado El cabezal esta mas bajo de la estipulada y bombea demasiada agua El peso especifico o la viscosidad son muy altos Defectos mecanicos El eje esta doblado La armadura de fuerza motriz esta atasco El anillo de proteccion contra desgaste esta vencido El diametro del impulsor es demasiado grande La bomba esta suministrando demasiados Cuando se conecta directamente a los motores el ctricos verifique que haya voltaje completo a trav s de todos los conductores el ctricos 11 DESMONTAJE Debido a la amplia variedad disponible de opciones y es pecialidades fabricadas para el cliente las instrucciones contenidas en este manual son solamente para ser usadas como una guia general Si la bomba en cuestion se desvia de los procedi
12. a base dependiendo del tamano de la base Para el estilo CBM debe dejarse un espacio de 2 entre el cimiento y el fondo de la base para el enlechado Use un perno con casquillo para tuber a Fig 1 cuya cubierta llegue hasta 1 2 de la base como del cimiento NO rellene con el en lechado hasta que se hayan establecido el alineamiento y las conexiones de la tuber a Para montar el estilo C de Gusher montadura de ped estal los huecos de montar tanto para la bomba como para el impulsor deben ser ubicados perforados y rosca dos en el campo Como en el montaje del estilo C de Gusher cuando se monte el estilo CC de acoplamiento cerrado los hue cos de montar deben ser ubicados perforados y rosca dos en el campo Debe de saberse en este que se debe tener CUIDADO ESPECIAL para el alineamiento cuando se ubica su bom ba esto es de extrema importancia Una vez que la bomba est en su lugar el nico m todo de ajuste es a trav s de sacudidas Perno para tuber a de manguito Manguito es 2 1 2 veces m s grande que el perno Base Cimiento Arandela Rectangular soldada al perno Cuando monte el estilo CBM de Gusher montada base la unidad entera es bajada dentro de la posicion asegurandose de que las agarraderas de levantamiento NO est n a la bomba o al motor mientras alinea los per nos del cimiento con los huecos de montaje en la base Ubique las cunas de nivelar tan cerca co
13. aba ver pag 9 30 2324 N SS 82 Y m EA 222 lt KSSS 11127 aN AN AN Te 7 42727 L sz z ee 1 gt 18 amp 52H ARMADURA DE FUERZA MOTRIZ No Manguito de Eje 217 7 IY 22225 ZZ wa A amp 52H ARMADURA DE FUERZA MOTRIZ Con Perno Retenedor del Impulsor Estandar 2 111 O A lt 89 SS SS 227 7071M ARMADURA L Jota A ZZ au DE FUERZA MOTRIZ lt 27 Mi Con Tuerca Traba 11 2 122 del Impulsor Especial IS ISS 22 SS GRE 4 a O amp 09 3 17 i 51H amp 52H D Yf ARMADURA DE FUERZA MOTRIZ 2 del Impulsor Especial 174 2 2 19 17 14 A N 42 6 1004004 x 40 W gt zz 2 114 i ox 2 Q NS 1 Caja de Linea Central con ARMADURA DE FUERZA MOTRIZ 70711 ARMADURA DE FUERZA MOTRIZ 2225 70715 Y 2 22 J A ARSS 1 59 ul COM TA 22 Impulsor Roscado para la ARMADURA DE FUERZA MOTRIZ 70715 7071M 4 70711 EJ
14. amente cebada Algunos de los m todos mas comunes cebaci n son la succi n inundada v lvula de pie en la l nea de succi n eyector vapor agua u operado con aire y bomba vac o Con la succi n inundada saque el escape de aire del agujero en el tope de la cubierta de la bomba Con la v lvula de pie la bomba y la de tuber a de succi n deben ser llenadas con el l quido que se est bombeando Se recomienda llenar la tuber a de descarga algunos pies por arriba de la descarga de la bomba deje el escape abierto mientras llena la tuber a y la bomba La bomba permanecer cebada a menos que la v lvula de pie tenga una fuga o si el l quido est contaminado y no permite que la v lvula de pie cierre en forma ajustada Cuando un se usa para la cebadura debe tarse en el punto mas alto en la caja del impulsor para asegurarse de que se haga salir todo el aire en la caja y en la tuberia de succion Haga funcionar el eyector con la valvula de en la linea de descarga cerrada Haga funcionar hasta que el eyector descargue un entero flujo de liquido constante En las que bombas que usan empaquetadura puede ser que sea necesario apretar el prensaestopas 9 para prevenir tirar el aire a traves de los espacios libres del eje Despu s de que la bomba haya sido cebada en forma apropiada afloje el prensaestopas para lograr un leve hilo de agua trav s de la caja de empaquetar La bomba al vac o debe estar montada
15. ar el cojinete la fuerza debe ser empleada sobre el anillo exterior del co jinete como se muestra en la figura 12 Otra vez la fuerza debe ser aplicada equitativamente para asi no atascar el cojinete en el hueco Metal Blando Anillo Exterior Caja 10 INVESTIGACION DE FALLAS NO HAY SALIDA DE AGUA nn T WN Ss O La bomba no esta cebada La velocidad es demasiado baja El cabezal de descarga es demasiado alto La linea de succion o el colador de succion esta obstruido El impulsor esta completamente obstruido La direcci n de rotaci n esta equivocada El espacio libre entre el impulsor y la brida de admision es demasiado grande NO HAY SUFICIENTE SALIDA DE AGUA 5170 El aire se en las cajas de succi n empaquetar La velocidad es demasiado baja El cabezal de descarga es m s alto que lo anticipado El espacio entre el impulsor y la brida de admisi n es muy grande El irnpulsor est parcialmente obstruido No hay suficiente cabezal de succi n para el agua Defectos mec nicos El anillo de protecci n contra desgaste est vencido El impulsor est da ado El di metro del impulsor es demasiado peque o La v lvula de pie es demasiado peque a La v lvula de pie o la abertura de succi n no est n sumergidas a una profundidad suficiente NO HAY SUFICIENTE PRESION La velocidad demasiado baj
16. arando su bomba para la instalaci n las portillas de descarga y de succi n deben estar y limpias y libres de cualquier cosa que pueda impedir una conexi n ajustada Esto es de especial importancia en la succi n debido a que fugas de aire pueden tener como resultado que una bomba funcione mediocremente o pierda com pletamente el cebado Si su bomba acaba de ser sacada del almacenamiento toda la grasa o los preservantes de la caja de cojinete de bolas se deben remover y ser completamente limpiados con kerosina o tetracloruro de carb n y aceitarse de nue vo En las bombas empaquetadas es necesario limpiar el manguito del eje y la caja de empaquetar con kerosina o con tetracloruro de carb n y volverlas a empaquetar LOCALIZACI N Siempre que sea posible ubique la bomba lo m s alejada posible bajo el m nimo nivel de l quido en el recept culo para que as se tenga en todo momento un cabezal positivo en la succi n Cuando esto no sea posible la bomba se debe ubicar lo m s cercana mente posible a la fuente de abastecirniento Permita un espacio amplio para la inspecci n y el mantenimiento 5 p Ge ee s O eee A L om Fig 1 El CIMIENTO Este cimiento debe ser de una construc cion pesada para reducir la vibracion y deber ser sufici entemente rigido para resistir la torsion a la que puede ser sometido El cimiento debe tener 2 a 6 mas de largo que l
17. d arnetros de largo Los reductores de la tuber a de succi n siempre que sea posible deben estar directamente conectados a la succi n de la bomba Siempre que sea posible los acrecentamientos de la tuber a de descarga deben estar directamente conectados a la descarga de la bomba Cu ando sea posible evite los levantamientos d namicos de succi n de m s de 15 pies Para la operaci n o funciona miento adecuado de la bomba la l nea de succi n debe estar ajustada Instale una v lvula de compuerta en la linea de descarga tan cerca a la bomba como sea posible ver figura 6 Si no se usa una v lvula de pie en la l nea de succi n es una buena pr ctica agrandar la tuber a de succi n para bajar las velocidades en la entrada Fig 8 Cuando sea posible el extremo de la succi n debe estar a un m nimo de 3 pies de bajo del nivel bajo del l quido Fig 8 El l quido cercano a la succi n de la bomba no se debe agitar para as prevenir que el aire entre a la l nea de succi n El l quido que regresa al recept culo no debe entrar al recept culo cerca de la tuber a de succi n de la bomba y el l quido no debe caer desde un nivel alto Fig 8 NUNCA ahogue la bornba desde el lado de la succi n siempre controle el flujo ahogando desde el lado de des carga de la bomba Succi n D 2 Nivel Bajo de Liquido 3 Minimo Fig 8 Cuando utilice un colador en la succion instalelo tan cer ca corno sea posibl
18. e a la bomba y seleccione un colador con una area neta de al menos cuatro veces que la de la tuberia de succion Debe inspeccionarse y limpiarse peri dicarnente NUNCA fuerce la tuber a en posici n ha landola hasta su lugar con los pernos de brida de succion y descarga de la bomba OPERACION Las conexiones el ctricas del motor deben hacerse de acu erdo a las especificaciones del fabricante y de acuerdo a las regulaciones locales y del Estado Cuando este verificando la direccion de la rotacion desconecte el acoplamiento del eje de la bomba motor para prevenir la operacion en seco El hacer funcionar la bomba en seco causara dano al sellado mecanico y puede causar que las partes rotativas se deten gan Para verificar la direccion del arrancador del motor del empuje de la rotacion la bomba debe girar al contrario de las manecillas del reloj al ser vista desde el impulsor y viendose por encima del motor La direcci n de las flechas estan fun didas en las cajas del impulsor PARA VERIFICAR LA ROTACION AL COMIENZO EL ACO PLAMIENTO DEBE SER DESCONECTADO AVANCE EL MOTOR PARA REVISAR LA ROTACION EL NO LLEVAR A CABO ESTE PROCEDIMIENTO PODRIA TENER COMO RESULTADO EL DANO DE LA BOMBA CEBADURA Ninguna bomba centrifuga operara en forma satisfactoria hasta que haya sido cebada apropiadamente No intente ce bar la bomba cuando est en funcionamiento y NUNCA bajo ninguna circunstancia haga funcionar la bomba sin que haya sido complet
19. echa Cantidad Fecha Cantidad Fecha Cantidad Fecha Cantidad de Revision Fuera de Revision Fuera de Revision Fuera de Revision Fuera de Revision Fuera de Revision Fuera 19 GUSHER PUMPS A RUTHMAN COMPANY Gusher Pumps is a Division of Ruthman Companies Corporate Headquarters 1212 Streng Street Cincinnati OH 45233 Phone 513 559 1901 Fax 513 559 0035 Web www ruthmancompanies com Gusher Pumps of Dry Ridge 22 Ruthman Drive Dry Ridge KY 41035 Phone 859 824 5001 Fax 859 824 3011 Web www gusher com Gusher Pumps of Williamstown 115 Industrial Drive Williamstown KY 41097 Phone 859 824 3100 Fax 859 824 7248 Web www gusher com Gusher Pumps of Cincinnati 1212 Streng Street Cincinnati OH 45233 Phone 513 559 1901 Fax 513 559 0035 Web www gusher com Gusher Pumps of California 8226 Salt Lake Avenue Cudahy CA 90201 Phone 323 773 0847 Fax 323 773 0958 Email www gusherca aol com Gusher Pumps of New Castle 403 North Ninth Street New Castle IN 47362 Phone 765 529 5624 Fax 765 521 0008 Email www gusherpump insightbb com BSM Pump Corp 180 Frenchtown Road North Kingstown RI 02852 Phone 401 471 6350 Fax 401 471 6370 Web www bsmpump com Nagle Pumps 1249 Center Avenue Chicago Heights IL 60411 Phone 08 754 2940 Fax 708 754 2944 Web www naglepumps com RUTHMAN COMPANIES Ruthman Another Word for Innovation J ae It be
20. eje Para remover el impulsor inmovilice el eje y d vuelta al impulsor en direcci n contraria a las manecillas del reloj Destornille la placa del v stago 18 del vastago 7 Destornille la place del v stago 18 del casquillo de empaque sello 9 Remueva la placa del v stago En las bombas empacadas la empaquetadura 28 y el manguito del eje 20 Usualmente saldr con la placa del v stago Remueva el manguito del eje 20 del eje 1 El sello mec nico 23 saldr con el manguito del eje 20 Remueva el sello 23 del manguito 20 Rernueva la empaquetadura 28 y el manguito del eje 20 de ya sea el eje 1 o de la placa del v stago 18 Remueva el casquillo de empaque sello 9 del eje 1 Destornille y remueva el v stago 7 de la caja de cojinete 19 ARMADURA DE FUERZA MOTRIZ A 51H amp 52H S ries7600 1 Remueva el tirador 8 del 1 2 Destornille y remueva el retenedor de cojinete 4 de la caja de cojinete 19 12 3 Deslice el montaje del eje fuera de la caja del coji nete 19 4 Remueva el anillo con resorte para 5 del eje 1 5 Remueva los cojinetes de bolas 3 y 2 del eje 1 Cuando instale cojinetes nuevos refi rase a la p gina 9 7071S 7071M y 7071L Series 7600 1 Remueva el tirador 8 del eje 1 2 Remueva los tornillos de ajuste 55 las tuercas de jarnba contratuercas 56 y los torn
21. en el punto m s alto en la caja del irnpulsor para asegurar la completa salida del aire atrapado La v lvula de compuerta en la l nea de descarga debe estar cerrada Despu s de que la bomba sea cebada las v lvulas entre la bomba al vac o y la bomba Gusher deben ser cerradas En las bombas que usan empaquetadura debe ser necesario apretar el prensaestopas 9 para prevenir halar el aire a trav s de los espacios libres del eje Despu s de que la bomba sea cebada apropiadamente afloje el casquillo para lograr un leve hilo de agua a trav s de la caja de empaquetar pren saestopas LA PUESTA EN MARCHA Para la puesta en marcha inicial de la bomba la v lvula de compuerta en la l nea de descarga debe estar cerrada y debe abrirse gradualmente a medida que el motor alcanza la velocidad completa aproximadamente 5 a 10 segun dos Despu s que la bomba ha estado en funcionamiento y las l neas de succi n y descarga son con l quido no es necesario cerrar la v lvula de compuerta cuando se pone en marcha EMPAQUETADAS A la puesta en marcha inicial afloje los tornillos del casquillo de empaque para permitir una fuga libre Depu s apriete los tornillos uniformemente al casquillo de empaque 9 hasta que sea reducida la fuga a aproximadamente 30 go tas por minuto Nunca apriete tanto que llegue a detener la fuga una leve fuga se requiere para lubricar la empa quetadura 28 y prevenir la entalladura del manguito del eje 20 Gusher
22. es de bolas Manguito de eje Sellos para aceite Accesorios para el impulsor de retener Cuando ordene piezas de repuesto debe proveer la informaci n siguiente para perrnitir que la f brica le inforrne pre cisa y exactamente respecto a los n meros de partes o piezas para la bomba en cuesti n N mero de serie N rnero completo del modelo Tama o de la descarga Descripci n de las partes o piezas de acuerdo a la p gina 13 Potencia o caballos de fuerza y caracter sticas actuates Material de construcci n N mero de la parte o pieza de acuerdo a la p gina 14 a la 18 Tama o de la armadura de fuerza motriz La Superficie del Bloque INSTALACION DEL COJINETE Comience limpiando completamente su area de trabajo los contaminantes pueden causar fallas al cojinete tan ra pidamente como cualquier otra razon Cuando se instala un cojinete la fuerza de montaje debe ser aplicada contra el anillo y solamente el anillo el cual esta siendo colocado a presion Un cojinete nunca debe ser forzado dentro de un eje a presion aplicando golpes de martillo al anillo exterior ni tampoco el cojinete debe ser forzado a presion dentro de la caja mediante fuerza aplicada al anillo interior Usando una prensa de husillo el cojinete puede ser ex tendido sobre la superficie del bloque el cual contacta sol amente el anillo interior del cojinete y el cual tiene un agu jero de diametro mas grande que la taladro del cojinete como se muest
23. gan in 1913 servicing me chanical components of the steamboats on the Ohio River The company founder Alois Ruthman I was a man of vision and saw part of the future of the company was in the development of a reliable in dustrial pump In 1924 with the conception of the first vertical ball bearing seal less centrifugal pump Ruthman Pump and Engineering furthered the design on a unit with a one piece motor driven shaft The pump was called Gusher giving birth to the trade name Gush er Pumps and the coining of the term coolant pump Wanting to carry on the tradition of quality and reliability started by his father Thomas R Ruthman joined the company in 1949 In the early 1990 s Thomas R Ruthman s son Thomas G Ruthman joined the company continuing this same tradition Maintaining the reputation of Gusher Pumps by innovation and customer ser vice the company has grown to service companies worldwide Wagner Processing Bay Area 23510 Bernhardt Street Hayward CA 94545 Phone 510 786 3929 Fax 510 786 3722 Web www wagnerprocess com Wagner Processing Central Valley 3675 N Wilcox Street Stockton CA 95215 Phone 209 931 0100 Fax 209 931 7910 Web www wagnerprocess com Great Lakes Pump 4 Supply Co 1075 Naughton Troy MI 48083 Phone 248 528 9100 Fax 248 528 9015 Web www greatlakespump com Process Systems Inc Michigan Main Headquarters 23633 Pinewood Warren MI
24. illos de traba 57 del cartucho 10 3 Remueva el eje 1 y el montaje del cartucho de la caja de cojinete 19 4 7071S and 7071M Remueva el sello de aceite 22 de la caja de cojinete 7071L Remueva el retenedor de cojinete 38 de la caja del cojinete 19 Remueva el sello de aceite 22 del retenedor del cojinete 38 5 Destornille y remueva el retenedor de cojinete 4 del cartucho 10 6 Remueva el sello de aceite 14 del retenedor de cojinete 4 7 Remueva el anillo de resorte para eje 5 o la tuer ca de traba 6 del eje 1 8 Deslice el cartucho 10 del cojinete de bolas 3 9 Remueva los cojinetes 3 y 2 del eje 1 Cu ando instale cojinetes nuevos refi rase a la p gina n mero 10 10 Remueva el cartucho 10 del eje 1 11 Remueva el anillo O 13 del cartucho 9 y AYA ESQUEMA DE DESCRIPCION DE LAS PARTES PIEZAS Cuando ordene piezas use el esquema de descripcion de las partes piezas junto con dibujos de la seccion transversal en las p ginas 14 a la 18 La informaci n siguiente se debe proveer para permitir que la f brica le de precisa y exacta informaci n en n meros de las piezas para la bomba en cuesti n Potencia Caballos de fuerza y caracter sticas actuales Material de construcci n A N mero de serie B N mero completo del modelo C Tama o de descarga D Descripci n de las partes de acuerdo a la p gina 13 Eje
25. mientos consulte por favor a la fabrica PARA REMOVER EL ELEMENTO GIRATORIO y N N O 01 10 11 Corte la corriente por medio interruptor principal al accionamiento rueda motriz Desconecte la corriente accionamiento rueda motriz para prevenir un arranque accidental Cierre las valvulas de succion y descarga Drene la caja del impulso 11 Remueva el guarda acoplamiento Remueva el manguito de acoplamiento 32 Remueva los tornillos que aseguran la placa del vastago 18 a la caja del impulsor 11 Para modelos tipo ANSI CenterLine remueva los tornillos de tapas que aseguran el vastago 7 a la caja del impulsor 11 Destornille la caja de cojinete 19 de la base Para las series 7650 destornille el pedestal 41 de la base En las aplicaciones de bano de aceite drene el aceite de la caja de cojinete 19 Remueva el indicador visual del nivel de aceite de la caja de cojinete 19 Remueva el montaje giratorio de la caja del impulsor 11 En muchos casos al instalar se recomienda tener una bomba de repuesto para mantener el tiem po de inactividad a un minimo ELEMENTO GIRATORIO 1 Remueva el impulsor 12 El impulsor esta asegu rado al eje 1 por A Tornillo de retenci n 35 arandela de retenci n 36 llave de accionamiento 33 B Tuerca de traba 26 llave de accionamiento 33 C El impulsor directamente enroscado al
26. mo sea posible Fig 2 a los pernos del cimiento Fig 2 y ajuste la unidad a la posicion deseada Aplome y nivele la descarga y succion de la bomba con las cunas de nivelar acomode los pernos del cimiento hacia abajo y apriete a mano NO APRIETE en este momento Nota La cuna debe disminuir 2 por pie Nivel del Maquinista 3 4 para permitir el enlechado ALINEACION PARA EL ACOPLAMIENTO Debe veri ficarse antes despu s de la puesta en marcha Verifique la alineaci n paralela ubicando una regla recta a trav s de las dos bridas de acoplamiento y mida el desplazamiento en varios puntos alrededor de la periferia del acoplamien to NO gire el acoplamiento Si el contrapeso se excede 010 realineelo Vea figura 3 Eje del Motor Desalineaci n paralela de 010 Regla Recta Eje de la Bomba Fig 3 Eje del Motor Desalineaci n ngular Eje de la Bomba Fig 4 Revise la alineaci n angular con un micr metro o calibra dor Mida del lado de afuera de una brida allado de afuera de la otra en intervalos alrededor de la periferia del aco plamiento HAGA girar el acoplamiento La diferencia entre el m ximo y el m nimo no debe exceder 010 Si es necesario hacer una correcci n aseo rese de volver a revisar la alineaci n Ver figura 4 ENLECHADO Construya un molde alrededor de la base como se ilustra en la figura 5 Vierta la mezcla dentro de la plataforma asegur ndose de
27. ndar para aplicaciones de prop sito general Consulte con la f brica de em paquetaduras para las aplicaciones especiales dis ponibles 3 Cuando use empaquetadura espiral o enrollada siempre c rtela en anillos separados Nunca enrolle una empaquetadura espiral dentro de la prensaes topas Los anillos pueden cortarse ya sea con uni n de cabo cuadrado o uniones diagonales La mejor forma de cortar anillos de la empaquetadura es cortarlos en un mandril a un mismo di metro que el manguito del eje Sostenga ajustada y firmemente la empaquetadura espiral en el mandril pero sin es tirarla excesivamente Corte el anillo y pru belo en la prensaestopas para estar seguro de que sin ninguna brecha llene apropiadamente el espacio de la empa quetadura al punto de las uniones en el D E di metro exterior del anillo Uni n de Cabo Union Diagonal Es necesario que los anillos se en el tama o correcto de otra forma el servicio de vida se reduce 4 Instale los anillos uno por uno de que hayan recogido suciedad manejarlos Si tiene a la dis position aceite limpio lubrique el eje y el lado de adentro de la caja de empaquetar Firmemente asiente los anillos con excepci n del fila mento TFE y los empaques de hilo de grafito los cuales deber n ser acomodados muy suavemente Despu s tuezalos gradualmente despu s que la bomba se vuelva a poner en operaci n Las uniones de los anillos sucesiv
28. ntra desigualmente apretado por lo que el asiento estacionario no queda en forma perpendicular al eje Fig 9 tengan en inventario para situaciones de emergencia Recomendamos 1 Conjunto de empaquetaduras O O ON O Q OQ 1 8 8 4 AJUSTES AL IMPULSOR SOLAMENTE SERIES 7650 1 Desconecte el acoplarniento 32 ueva el manguito 32A Afloje los tres 3 tornillos de traba 57 Afloje los tres 3 tornillos de ajuste 55 Golpee el eje ligerarnente 1 hasta que el impulsor 12 baje hasta el fondo en la brida de admision 25 o la caja del im puisor 11 Apriete con la mano los tres 3 tornillos de ajuste hasta que toquen la caja del co jinete de bolas 19 Apriete los tres 3 tornillos de ajuste 1 4 de revoluci n aproximadamente 016 alternando de un tornillo a otro hasta que tres los tres tornillos hayan sido girados 1 4 de revolucion Apriete los tornillos de traba 57 y las contratuercas 56 Rote el acoplamiento a mano aseguran dose de que el impulsor 12 no roce la brida de admision 25 o la caja del im pulsor 11 Si el impulsor roza los pasos del al 7 PIEZAS DE REPUESTO RECOMENDADAS Si no puede justificar el obtener una bomba de repuesto Gusher recomienda que algunas partes piezas se man Sello mecanico Impulsor Anillos Llave de accionamiento Guarniciones Cojinet
29. os deben ser escalonados y mantenidos al menos 90 aparte Cada anillo individual debe ser asentado firmemente con una herramienta apisonadora Cuando suficientes anil los han sido asentados individualmente entonces la parte delantera del casquillo 9 los tocar Apisonamiento in dividual se debe suministrar por medio del casquillo Nun ca dependa completamente en el casquillo para asentar apropiadamente un conjunto de anillos el hacer esto apresar los ltimos anillos instalados pero dejar flojos en la caja los anillos del fondo 5 Despu s de que el ltimo anillo se instala suba los per nos apret ndolos suavemente con los dedos o acom de los muy ligeramente No aprese la empaquetadura en su lugar al excedar la carga del casquillo Ponga en marcha la bomba y suba los pernos hasta que disminuya la fuga a un m nimo Aseg rese de que los pernos del casquillo sean uniformemente subidos el detener la fuga en este punto causar que la empaquetadura se queme SELLADO MECANICO El factor m s importante en el sellado mec nico m s que las cualidades de selladdo es el hecho de que una vez que ha sido instalado apropiadamente requiere muy poco o ning n mantenimiento Algunas de las razones m s comunes por las que el sella do falla son 1 Instalaci n inapropiada 6 Permita que la empaquetadura gotee libremente cu ando est poniendo en marcha una bomba empacada nueva Durante la primera hora de funcionamiento el go
30. ra en la figura 10 El eje es presionado a traves del cojinete hasta que se asiente firmemente contra el resalto del eje Si el no es muy largo este puede apoyarse debajo del banco de la prensa de husillo y el cojinete es empu jado hacia el eje por la presion hidraulica contra una pieza de tuberia de metal blando como se muestra en la figura 11 El tubo debe estar limpio por dentro y por fuera y Anillo Interior Tuberia de Metal Blando Ej Fig 10 Anillo Interior el diametro del tubo debe ser ligeramente m s grande que la taladro del cojinete Las puntas del tubo deben ser cuadradas con esquinas achaflanadas para evitar que se escame y hacer contacto solamente con el anillo interior del cojinete El eje debe estar sostenido en linea con el pis n o ariete hidr ulico de la prensa de husillo para evi tar el atascamiento del cojinete en el asiento del eje Cuando no se dispone de una prensa de husillo el co jinete se puede meter al interior del asiento del eje con leves golpes de martillo contra la punta de la tuberia de metal blando Estos golpes deben hacerse en forma al ternativa contra los lados opuestos de la cara del tubo y debe tenerse un gran cuidado para evitar el atascamiento del cojinete cuando esta siendo metiendo al interior del asiento del eje Cuando se instala un cojinete de bolas dentro de la caja queda normalmente en un encaje ajustado sin embargo si es necesario aplicar fuerza para instal
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