Maletín de pruebas - WABCO Product Catalog: INFORM
Contents
1. nennen 10 5 1 Descripci n del medidor de presi n 10 5 2 Posici n del medidor de presi n durante el proceso de medici n 10 5 3 Calibraci n de medidores 11 6 Racores de nan 12 7 Malet n de pruebas m vil 435 197 003 0 13 8 Comprobaciones en los sistemas de frenos neum ticos 14 9 Protocolo de medici n del control de 24 10 Esquema de frenos con indicaci n de posiciones de comprobaci n 25 10 1 EBS para Cabeza 25 10 2 Remolque 26 10 3 Cabeza tractora ABS oe Gee Eben a ia 27 10 4 REMCIQUG ADO bt o habia ee eee oe 28 cot MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 1 Exencion de responsabilidades No nos hacemos responsables por la exactitud integridad o actualidad de la informaci n facilitada en la presente publicaci n Todos los datos t cnicos descripciones e im genes son v lidos a fecha de la impresi2. La ilustracion muestra el manometro de control 453 004 007 0 con valor maximo de escala de 16 bar Perpendicular a la marca 0 se encuentra una linea que informa del margen de tolerancia de la posici n de la aguja en posici n de reposo Al lado se encuentra el indicador de posici n que se debe tener en cuenta al utilizar el medidor de presi n El precintado del medidor de presi n es una de las condiciones para obtener la etiqueta de control que va colocada en el punto central del cristal En la pr ctica se ha puesto de manifiesto que los medidores de presi n cumplen todos los requisitos de la norma DIN 16005 Para el servicio en el taller se ha impuesto el aparato con 100 mm de di metro y clase 1 0 Esta indicaci n num rica significa que el l mite de error admisible no puede ser mayor que el 1 del valor m ximo de escala 5 2 Posici n del medidor de presi n durante el proceso de medici n Compruebe la correcta posici n del medidor durante el proceso de Medici n En caso de una desviaci n de la posici n de 5 la calibraci n de esa medici n pierde su validez S MBOLOS DE LA ESCALA APLICACI N CORRECTA sin indicaci n vertical medido angulo de 60 60 respecto a la horizontal 10 WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 5 3 Calibracion de medidores de presion Los medidores para comprobar la presi n de los sistemas de frenos de veh culos con
3. Maletin de pruebas 435 002 007 0 INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA COMPROBACIONES DE SISTEMAS DE FRENOS NEUMATICOS MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 INSTRUCCIONES DE SERVICIO PARA COMPROBACIONES DE SISTEMAS DE FRENOS NEUMATICOS 2 edici n Esta publicaci n no est sujeta a ning n servicio de actualizaci n Encontrar las nuevas versiones en el enlace http www wabco info 8150400353 ORO 2014 WABCO Europe BVBA Todos los derechos reservados WABCO Sujeto a posibles cambios sin previo aviso Version 1 10 2015 es 815 040 035 3 MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 indice 1 Exenci n de responsabilidades 4 2 Indicaciones de 5208555545245855555225555 58542405855552458544 5 38834 5 3 lt gt A 6 4 Descripci n del malet n de 7 AT GCOMPONEMCS casera ene heed ope 7 42 APUCACIO laos cone ete ed cer and babe eee ia bee Oe 8 4 3 Datos del malet n de 9 9 Medidores de presi n para uso en taller
4. a a partir de 28 07 2010 50 45 de acoplamiento O amarilla 5 6 5 bar Veh culos a motor 01 01 1991 restantes a apartirde 01 01 1991 de 01 01 1991 40 cuando la altura del centro de gravedad relativo a la batalla h E 2 0 5 Semirremolque y remolque Presi n calculada 50 para remolques de ejes separados 45 para semirremolques Sin embargo 2 43 para remolques de ejes separados y 2 40 para semirremolques si a pesar del correcto estado del sistema de frenos no se consiguen los valores m nimos de 50 o 45 debido al procedimiento de medici n POSICI N DE PUNTOS DE COMPROBACI N Funcionamiento del freno Sistema de freno de estacionamiento de estacionamiento e funcionamiento del sistema de freno de estacionamiento se debe comprobar en un banco de ensayos para frenos o en una calzada antideslizante Para ello se debe conseguir una deceleraci n conforme al valor m nimo indicado en la tabla del sistema de freno de estacionamiento relativo al peso total admitido del veh culo o el l mite de bloqueo Dispositivo de advertencia En los frenos de acumulador con muelle se debe comprobar el Conforme a los datos del fabricante del del acumulador con muelle funcionamiento del dispositivo de advertencia veh culo Frenado continuo Sistema de freno continuo Las fuerzas de frenado deben ascender como m nimo al 6 del peso total admitido del veh culo Otros sistemas
5. de e Bloqueo seguro Graduaci n m x mano 0 5 bar Acumulador con Comprobar presi n de liberaci n Presi n de liberaci n muelle m x 6 0 bar Cilindro de freno Comprobar presi n de respuesta Grado de respuesta m x 0 5 bar Equipos para Para veh culos remolcados sistema de frenos de remolques V lvula de freno del e Funcionamiento del sistema Al desacoplar el remolque de freno automatico freno por remolque este rotura se debe frenar automaticamente m Tl m Tl I am T am Freno de dos circuitos Grado de respuesta m x 0 4 bar Graduaci n m x 0 5 bar Predominancia conforme a los datos del fabricante del remolque Frenado autom tico Ca da de presi n 2 2 0 bar gt m ON U 15 WABCO MALET N DE PRUEBAS 435 002 007 0 es POSICI N ES DE COMPROBACI N EN LOS ESQUEMAS POSICI N DE ES M EGS COMPROBACI N PUNTOS DE COMPROBACI N NOTAS CAMI N REMOLQUE REMOLQUE Valvula de Comprobar funcionamiento de la Comprobar suavidad desfrenado v lvula de desfrenado de la marcha Regulador de la Comprobar funcionamiento Vac o media carga fuerza de frenado ajuste carga completa conforme a los datos del fabricante del remolque Regulaci n e Comprobar cumplimiento de los Comprobar autom tica de la valores de ajuste seg n placa seg n placa de Se suprime fuerza de frenado en del ALB caracter sticas ALB EJ comprobaci n e
6. de freno Funcionamiento de otros sistemas de frenos e Estos sistemas de frenos se deben comprobar en el marco de una marcha de prueba Sistemas de frenado hidr ulico y de vac o e En los sistemas de freno hidr ulico y de vac o la comprobaci n se realiza conforme a los datos del fabricante 22 WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 POSICI N DE Sistema antibloqueo Freno de 3 Inspeccion interna de los frenos de las ruedas y comprobacion visual de funcionamiento y eficacia PUNTOS DE COMPROBACI N Dispositivo de protecci n antibloqueo 1 Cabeza tractora y remolque con e En los veh culos con dispositivo de protecci n antibloqueo ABS se debe comprobar que el dispositivo de seguridad trabaje Encendido ON Piloto de aviso cabeza conforme a los datos del fabricante Circuito de seguridad en tractora y remolque as como piloto de conexi n con el dispositivo de advertencia solo encendido y informaci n ON do del piloto d trol a Motor ON piloto de informaci n OFF 2 Cabeza tractora con ABS y remolque sin ABS Encendido y motor ON piloto de aviso cabeza tractora y piloto de informacion ON 3 Solo cabeza tractora autobus Encendido y motor ON piloto de aviso y piloto de informacion OFF En caso de puesta en marcha del vehiculo o del tractor el piloto de aviso se debe a pagar como muy tarde a 10 0 km h Sistemas de frenos de inercia en vehicul
7. escala 16 bar y est equipado con tres v lvulas de ajuste fino El banco de pruebas m vil est dise ado en forma de Trolley f cil de transportar gracias a un mango extra ble y ruedas y est hecho de pl stico resistente a los golpes WABCO md MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 8 Comprobaciones en los sistemas de frenos neumaticos Las siguientes instrucciones se basan en el procedimiento de inspeccion de la actual comprobacion de seguridad SP Se subdividen en 1 Control visual 2 Comprobacion de funcionamiento y eficacia del sistema de frenos 3 Inspecci n interna de los frenos de las ruedas y comprobaci n visual de funcionamiento y eficacia WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 es POSICI N ES DE COMPROBACI N EN LOS ESQUEMAS POSICI N DE _ l ABS _ EBS COMPROBACION PUNTOS DE COMPROBACION NOTAS CAMION REMOLQUE CAMION REMOLQUE exteriormente sin corrosion y Controlar al conectar los man metros de prueba correctamente colocados Fijaci n de los Equipos debidamente montados y equipos correctamente fijados Dep sitos de aire Dep sitos de alimentaci n y acumuladores de energ a dep sito de aire comprimido acumulador hidr ulico no da ados sin da os externos por corrosi n visibles 1 Control visual 1 1 Requisitos generales Tuber as y Tuber as mangueras y cabezas mangueras de acoplamiento no da ados Placa de Los acumuladores de energ a deben caracter stica
8. n de esta publicaci n o de sus suplementos Nos reservamos el derecho a hacer modificaciones debidas al constante desarrollo del sistema El contenido de esta publicaci n no ofrece garant as o caracter sticas garantizadas ni tampoco pueden ser interpretadas como tales Se excluye estrictamente la responsabilidad por da os siempre y cuando no exista intenci n o negligencia grave de nuestra parte u otras disposiciones legales imperativas que est n en contra Textos y gr ficos est n sujetos a nuestro derecho de uso y de autor su reproducci n o difusi n en cualquier forma requiere nuestra aprobaci n Las designaciones de marcas nombradas incluso cuando estas no est n marcadas como tales est n sujetas a las reglas del derecho de etiquetado Si surgieran contiendas de aspecto legal derivadas de la utilizaci n de las informaciones de esta publicaci n esta se someter exclusivamente a las normas de la legislaci n nacional En caso de que algunas partes o formulaciones concretas de la presente documentaci n dejasen de ser conformes total o parcialmente con la legislaci n vigente las dem s partes de la documentaci n no se ver n afectadas en cuanto a su contenido y validez 4 WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 es 2 Indicaciones de seguridad Tenga en cuenta todas las normas e instrucciones pertinentes Lea atentamente esta documentaci n t cnica Respete todas las instrucciones notas e indicaciones
9. 015 WABCO Europe BVBA All rights reserved 815 040 035 10 2015
10. E CAMION REMOLQUE POSICI N DE PUNTOS DE COMPROBACI N NOTAS Equipos de limitaci n de presi n 16 Apagar el motor Comprobar presi n en los dep sitos de aire comprimido Iniciar frenado con el sistema de frenos de servicio a aprox la mitad de la presi n m xima por lo general unos 3 0 bar Para veh culos remolcados Rellenar todo el sistema con al menos 6 5 bar por la tuber a de alimentaci n Bloquear la tuber a de alimentaci n mediante un dispositivo adecuado sin purgar de tal modo que no se produzca un frenado autom tico Iniciar frenado con el sistema de frenos de servicio a una presi n de cilindro de frenado de aprox 3 0 bar Esperar 1 minuto Medir presi n en los dep sitos de aire comprimido Despu s de otros 3 minutos esta presi n no debe haber ca do m s de 0 4 bar V lvula de protecci n multicircuito v lvulas de rebose v lvulas de retenci n dispositivo de advertencia Protecci n del sistema de frenos de servicio contra descenso de la presi n en los circuitos que no pertenezcan al sistema de frenos de servicio del veh culo Rellenar todo el sistema hasta la presi n de desconexi n Apagar el motor Bajar r pidamente por debajo de 3 0 bar la presi n en un circuito del veh culo que no pertenezca a los dos circuitos del sistema de frenos de servicio La presi n de ambos circuitos del sistema de frenos de servicio se debe estabiliza
11. aciones tambi n se pueden aplicar en otros pa ses 9 WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 4 Descripcion del maletin de pruebas 4 1 Componentes El contenido del maletin de pruebas va colocado en alojamientos premoldeados que permiten extraerlo facilmente para usarlo sin que se desordene durante el transporte CANTIDAD COMPONENTE REFERENCIA 1 Manguera de prueba azul longitud 452 600 003 0 aprox 6 5 m 1 Manguera de prueba blanca longitud 452 600 004 0 aprox 6 5 1 Manguera de prueba roja longitud 452 600 005 0 aprox 6 5 m Manguera de prueba verde longitud 452 600 006 O aprox 6 5 Manguera de prueba amarilla 452 600 007 0 longitud aprox 6 5 m 1 Manguera de prueba violeta longitud 452 600 008 0 aprox 6 5 m Racor de pruebas 463 703 521 2 MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 CANTIDAD COMPONENTE REFERENCIA 3 Racor de union macho doble M 893 100 204 4 16x1 5 M16x1 5 2 Racor de union macho doble M 893 101 164 4 16x1 5 M 22x 1 5 Llave de tres vias 452 002 550 0 Bolsa Minigrip 435 002 530 0 5 Manometro calibrado 453 004 007 0 valor maximo de la escala 16 bar Manometro calibrado 453 004 009 0 valor maximo de la escala 25 bar Instrucciones de servicio 2 Cabeza de acoplamiento con racor de 452 200 500 0 pruebas para sistemas de frenos de dos circuitos 1 1 1 1 4 2 Aplicacion Mangueras de pruebas Las mangueras de pruebas tienen en sus extre
12. ante del veh culo WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 POSICI N DE COMPROBACI N PUNTOS DE COMPROBACI N Deceleraci n con el sistema de frenos de estacionamiento Mediciones en ensayo de marcha Diferencia de las fuerzas de frenado 2 2 3 C lculo de la deceleraci n del sistema de frenos de estacionamiento en el banco de ensayos para frenos Se debe alcanzar una deceleraci n conforme al valor m nimo para el sistema de frenos de estacionamiento indicado en la tabla que aparece en 2 2 6 o el l mite de bloqueo El efecto de retenci n tambi n se puede comprobar en la pendiente correspondiente o midiendo la fuerza de tracci n en un ensayo de tracci n 2 2 4 Mediciones en ensayo de marcha con limitaciones Las mediciones en ensayo de marcha se deben efectuar de tal modo que se consiga la mayor deceleraci n posible sin bloqueo de las ruedas 2 2 4 1 Determinaci n de la deceleraci n de veh culos a motor Cuando se efect an mediciones con veh culo vac o parcialmente cargado o cargado hasta el peso total admisible se debe utilizar un medidor registrador de frenada Se debe alcanzar la deceleraci n m nima exigida en la tabla que aparece en 2 2 6 Si el medidor registrador de frenada no indica la deceleraci n z en sino el retardo b in m s la deceleraci n se obtiene aproximadamente multiplicando el valor del retardo por el factor 10 2 2 4 2 Determinaci n de la deceleraci n de veh culo
13. conexi n B C Apagar el motor 2 T es MALET N DE PRUEBAS 435 002 007 0 POSICI N ES DE COMPROBACI N EN LOS ESQUEMAS ABS EBS CAMI N REMOLQUE CAMI N REMOLQUE POSICI N DE PUNTOS DE COMPROBACI N NOTAS Alimentaci n de aire comprimido del remolque e Presi n en la cabeza de acoplamiento de la tuber a de alimentaci n entre 6 5 y 8 5 bar V lvula de freno de la Pisar r pidamente el pedal del cabeza tractora freno Al mismo tiempo debe V lvula control seguir la generaci n de presi n remolque en los cilindros de freno F y si es necesario en la cabeza de acoplamiento J de la tuber a de frenado V lvula control de frenada a fondo remolque presi n en el cabezal de acoplamiento de la tuber a de frenado entre 6 5 y 8 5 bar e Protecci n anti rotura tuber a de frenado en caso de rotura simulada de la tuber a de frenado la presi n de la cabeza de acoplamiento de la tuber a de frenado debe caeren2sa1 5 bar a accionamiento completo del sistema de frenos de servicio del veh culo y garantizar con ello el frenado autom tico del veh culo remolcado V lvulas de freno de e Se debe dar suficiente M x 0 5 bar la cabeza tractora y graduaci n v lvula de control del remolque e Encendido de las luces de freno Conforme a los datos con ligero accionamiento del del fabricante del pedal veh culo V lvula del freno
14. de comprobaci n Puede encontrar los documentos en http www wabco auto com utilizando el enlace Cat logo de productos INFORM e introduciendo las palabras ndice Lubricante o Instrucciones de comprobaci n e Tras el montaje se debe efectuar una nueva comprobaci n En el vehiculo visual de funcionamiento y eficacia WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 9 Protocolo de medicion del control de la eficacia Test Certificate for Performance Test Manufacturer of braking system E Test weight of vehicle Py of braking system Permissible axle loads 1 2 3 4 daN Calculated pressure or max brake pressure for Permissible Laden weight G on semitrailers total vehicle single axles py ee AA of permissible axle loads daN Values read on braking test stand Service Braking System Forces of Vehicle Parking Weight Axle Braking Loads System _ testing weight Brake forces daN cylinder 0 4 pressure i p 0 4 right total F p bar daN daN Braking ratio in relation to testing weight of the vehicle only if testing weight is known 2205 100 Braking ratio in relation to permissible laden weight of the vehicle extrapo
15. de seguridad para prevenir posibles da os personales y o materiales WABCO garantiza la seguridad fiabilidad y rendimiento de sus productos y sistemas solo si se respeta toda la informaci n de la presente documentaci n t cnica Es imprescindible que obedezca las disposiciones e instrucciones del fabricante del veh culo Cumpla las normas para la prevenci n de accidentes de la empresa y las disposiciones regionales y nacionales Solo personal especializado que disponga de la formaci n y cualificaci n necesarias podr realizar trabajos en el veh culo Utilice el equipo de protecci n gafas de protecci n protecci n respiratoria protecci n auditiva etc siempre que sea necesario COS MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 3 Introduccion El malet n de pruebas 435 002 007 0 permite verificar exhaustivamente los equipos de sistemas de frenos neum ticos conforme a las directivas de inspecci n t cnica de veh culos a motor y remolques en el marco del 8 29 anexo VIII del reglamento StVZO El malet n de pruebas sirve para comprobar sistemas de frenos neum ticos de dos conductos en veh culos a motor equipos neum ticos de accionamiento de puertas equipos de suspensi n neum tica etc Las instrucciones se basan en puntos de comprobaci n que se deben ejecutar durante la comprobaci n principal HU y en la comprobaci n de seguridad SP en el sistema de frenos neum ticos Estas comprob
16. del remolque El regulador de precisi n permite el ajuste exacto de la presi n de freno a aplicar Llave de tres v as La llave de tres v as tiene tres posiciones funcionales Alimentar la l nea de mando del remolque Purgar la l nea de mando del remolque Ajustar con exactitud las presiones necesarias para la comprobaci n mediante graduaci n 4 3 Datos del malet n de pruebas N mero de pedido 435 002 007 0 Dimensiones Ancho 510 mm Altura 160 mm Fondo 375 mm Peso Aprox 15 5 kg Material Poliestireno de alta resistencia a los golpes cof MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 5 Medidores de presion para uso en taller Entre las herramientas manuales de todo especialista en frenos se encuentran los medidores de presi n man metros con los que est en condiciones de medir el sistema de frenos neum ticos de los veh culos desde el compresor hasta la cabeza de acoplamiento En funci n del tama o y el equipamiento del veh culo se utilizan simult neamente varios man metros para realizar las mediciones No es excepcional utilizar hasta seis cuando haya que medir la presi n de alimentaci n y la presi n de frenado en ambos circuitos de freno e incluso la presi n de frenado en diferentes puntos el sistema de tuber as en caso de utilizaci n de v lvulas de regulaci n en funci n de la carga 5 1 Descripci n del medidor de presi n gt 2 SN CER BREMSORUCKPRUEFGERAET
17. diquen a hacer inspecciones oficiales deben velar por el cumplimiento de las disposiciones de la ley de calibraci n No se debe superar el mbito de validez indicado en la placa de calibraci n WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 6 Racores de pruebas La mayoria de los vehiculos ya vienen equipados de fabrica con racores de pruebas para comprobar los sistemas de frenos Se encuentran habitualmente detras de los depositos de aire delante y detras de las valvulas que afectan a la presion de frenado y en los cilindros de freno del vehiculo Si el vehiculo no dispone de esos racores se pueden instalar posteriormente y dejarlos montados una vez finalizada la comprobacion La eficacia del sistema de frenos no se reduce con los racores de pruebas montados Tener en cuenta en el montaje Los racores de prueba deben ser facilmente accesibles En caso de racores bicono utilice juntas de fibra Si el cliente desea que estos racores de prueba no permanezcan montados permanentemente en el veh culo se deben utilizar las piezas de conexi n disponibles en el malet n de pruebas para la comprobaci n WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 7 Maletin de pruebas movil 435 197 003 0 El malet n de pruebas movil ha sido desarrollado como herramienta de iniciaci n para talleres que tengan que efectuar comprobaciones y mantenimiento de equipos de freno El banco de pruebas consta de siete man metros valor de
18. dro de freno de la rueda y la correspondiente fuerza de frenado del eje De esta forma se da por comprobado el cumplimiento de la deceleraci n m nima exigida 2 2 2 2 Si no existe ning n valor de referencia seg n 2 2 2 1 se debe comprobar una desaceleraci n m nima conforme a la tabla que aparece en 2 2 6 del siguiente modo 2 2 2 2 1 Determinaci n de la deceleraci n en veh culos con sistemas de frenos neum ticos E 1 1 FX 100 G Definiciones Deceleraci n Peso total admisible del veh culo N Fuerza de frenado del primer eje que ha sido calculada para la presi n p N Fuerza de frenado del segundo eje que ha sido calculada para la presi n p N Fuerza de frenado del segundo eje que ha sido calculada para la presi n N 0 4 p 0 4 Pan 0 4 0 4 Pu Presi n m x de frenado bar indicada por el fabricante para el eje afectado Si Pa est indicada se debe aplicar la presi n calculada En caso de ejes cuya presi n de frenado est limitada por v lvulas reguladoras se debe aplicar como m ximo esta presi n Presi n de frenado que se debe aplicar durante la comprobaci n de frenado en el cilindro o cilindros de freno del eje correspondiente bar 2 2 2 2 2 Determinaci n de la deceleraci n en veh culos con otros sistemas de frenos En este caso se debe proceder de modo an logo a 2 2 2 2 1 Se deben tener en cuenta las instrucciones del fabric
19. frenos neum ticos est n sometidos a obligaci n de calibraci n conforme al abreviatura art culo 8 2 p rr 2 de la ley alemana de calibraci n Eichgesetz A los efectos de este reglamento por control oficial del tr fico rodado no solo se deben entender los controles de las autoridades policiales sino tambi n las comprobaciones que se efect an en los servicios de inspecci n t cnica o en los garajes oficialmente reconocidos para la ejecuci n de inspecciones conforme al anexo VIII del reglamento de homologaci n para el tr fico en carretera Requisitos para la calibraci n Homologaci n del medidor por el instituto federal de metrolog a de Braunschweig Physikalisch Technische Bundesanstalt conforme al reglamento alem n de calibraci n EO de 15 de enero de 1975 en su anexo 16 n 11 Precintado del medidor El decreto de modificaci n del reglamento sobre la validez de las calibraciones de 14 12 1979 publicado en el bolet n oficial federal a o 1979 parte 1 p gina 2218 afirma que el per odo de validez de la calibraci n de los medidores de presi n de clase 1 0 asciende a 2 a os El per odo de validez de la calibraci n se mide en a os una vez transcurrido el a o natural en el que se haya calibrado por ltima vez el medidor Seg n el reglamento relativo a las obligaciones de poseedores de medidores publicado en el bolet n oficial federal a o 1974 parte 1 p gina 1444 todos los talleres que se de
20. imiento de la trayectoria movimiento de la direcci n comportamiento de bloqueo no se admite la desviaci n del carril 2 2 5 2 2 Sistema de frenos de estacionamiento La diferencia entre las fuerzas de frenada no debe ascender en la zona superior inmediatamente anterior al l mite de bloqueo a m s del 30 de la medici n correspondiente m s alta Durante la lectura de la medici n no se debe bloquear ninguna rueda del eje verificado En caso de evaluaci n autom tica solo se debe tener en cuenta la desigualdad indicada antes del l mite de bloqueo 2 2 5 2 3 F rmula para valorar la regularidad del efecto de frenado Difference between braking forces on one axle z _ 28 x100 lt greatest braking force on one axle WABCO a es MALET N DE PRUEBAS 435 002 007 0 2 2 6 Deceleraci n m nima y fuerzas de accionamientos admitidas datos extra dos de la directiva SP CLASES DE TIPO DE PRIMERA SISTEMA DE FRENO DE SERVICIO SISTEMA DE FRENO DE VEH CULO MATRICULACI N ESTACIONAMIENTO DECELE FUERZA FUERZA DECELE FUERZA FUERZA RACI N MANUAL PEDAL RACI N MANUAL PEDAL 2 2 2 Vehiculos a motor para antes de 01 01 1991 transporte de personas a partir de 01 01 1991 Vehiculos a motor para antes de 01 01 1991 transporte de mercancias a partir de 01 01 1991 45 No a partir de 28 07 2010 50 antes de 01 01 1991 INS Presi n en la cabeza a partir de 01 01 1991 CE ACOP AMENE amarilla de la tuber
21. lation z ET At x 100 2 Braking ratio effected by parking braking system relation to permissible laden weight of the vehicle 225 100 exceeding the locking limit q 2 difference between braking forces on one axle SBS Difference of brake forces 100 lt greatest braking force on one axle PBS The weight force N is arrived at by multiplying the total weight kg by a factor of 10 acceleration due to gravity g rounded to 10 m s Thus 1 daN 1 10 N of force roughly equals 1 kg in weight Please note For semitrailers or trailers of a similar design in place of weight force use total of axle forces 37 en WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 es 10 Esquema de frenos con indicaci n de posiciones de comprobaci n 10 1 EBS para cabeza tractora 520 21 LEYENDA Secador de aire Presi n de alimentaci n Presi n de suspensi n neum tica alimentaci n circuito Compresor Transmisor de se al Presi n de alimentaci n Presi n de cu druple frenado circuito 2 alimentaci n circuito V lvula rel proporcional V lvula de redundancia Presi n de frenado del eje delantero 7 Modulador EBS V lvula de control de Presi n del cilindro con Presi n de remolque EBS acumulador por muelle alimentaci n del remolque cabe
22. lvula adaptadora Regulador ALB Presion modulada en el eje trasero ALB delantero ALB Presion de frenado del Presion del cilindro con eje trasero acumulador por muelle Equipo de control Deposito de presion de alimentacion Valvula de doble aflojamiento Presi n modulada en el eje alimentaci n roja Presi n modulada antes de ALB V lvula de rel del V lvula limitadora de presi n ABS Actuador Tristop Presi n de frenado del Cabeza de acoplamiento de ABS eje delantero 4 Cabeza de acoplamiento de frenado amarilla 8 WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 WABCO WABCO NYSE WBC es un lider en innovacion y proveedor global de tecnologias que mejoran la seguridad y la eficiencia de los vehiculos industriales Fundada hace casi 150 anos WABCO sigue siendo pionera en productos y sistemas innovadores para el frenado estabilidad suspension automatizacion de la transmision y aerodinamica Hoy en dia todos los principales fabricantes de camiones autobuses y remolques a WORLD del mundo tienen las tecnolog as de WABCO a bordo Adem s WABCO ofrece a la industria soluciones de gesti n de flotas y servicios de postventa WABCO ha reportado ventas por 2 9 mil millones de en 2014 La compa a tiene su sede en Bruselas B lgica y cuenta con 11 000 empleados en todo el mundo Para obtener m s informaci n visite www wabco auto com WABCO DIFFERENCE 2014 2
23. mos tuercas de mariposa con rosca M 16x1 5 que permiten conectarlas facilmente con el manometro del malet n de pruebas y los racores de pruebas o los puntos de comprobaci n del veh culo Para distinguirlas mejor cuando est n conectadas las mangueras de pruebas tienen seis colores diferentes Racor de uni n macho doble Si es necesario se puede conectar cada una de las mangueras mediante un racor de uni n macho doble incluido a una manguera de pruebas de aprox 13 m de longitud Racor de pruebas En el caso de veh culos que no dispongan de racores de prueba se pueden utilizar las mangueras de pruebas con el racor de pruebas 463 703 303 0 Adaptador Duo Matic Para la revisi n m s sencilla de remolques que est n equipados con un sistema Duo Matic Cabezas de acoplamiento En caso de revisi n de sistemas de frenos de dos circuitos se pueden utilizar las dos cabezas de acoplamiento por separado Instrumento de control para remolques El instrumento de control para remolques puede ser utilizado en los controles de las v lvulas del ALB con regulaci n mec nica o bien para el control y ajuste de la predominancia en el remolque sustituyendo a una segunda persona que accione el freno WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 El instrumento de control para remolques se conecta entre la cabeza de acoplamiento amarilla del veh culo motor o un deposito del sistema neum tico general y la cabeza de acoplamiento amarilla
24. n caso funci n de la carga de EBS ALB Racores de pruebas Sin indicaciones Sin indicaciones WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 POSICI N DE COMPROBACI N PUNTOS DE COMPROBACI N Valores de referencia Deceleraci n relativa al peso de control C lculo aproximado de las fuerzas de frenado 2 2 Comprobaci n de eficacia de los frenos de las ruedas La deceleraci n se debe comprobar en relaci n con el peso de control del veh culo Las fuerzas de frenado se pueden medir en cualquier estado de carga Al determinar la deceleraci n no se pueden superar las fuerzas de accionamiento o presiones de frenado admitidas 2 2 1 Definici n deceleraci n Sum of braking forces on wheel circumference z oo 100 vehicle s weight 1 El peso se obtiene multiplicando la masa total kg por el factor 10 g redondeada a 10 5 Para semirremolques o veh culos con remolque de construcci n similar suma de las fuerzas de los ejes 2 2 2 C lculo de la deceleraci n del sistema de frenos de servicio en el banco de ensayos para frenos 2 2 2 1 Se debe comprobar el cumplimiento de los valores de referencia determinados e indicados por el fabricante para el veh culo que est n en correlaci n con los valores l mite de la tabla que aparece en 2 2 6 Cada valor de referencia se compone de un valor de entrada p ej la fuerza accionamiento o la presi n aplicada en el cilin
25. os de servicio freno El circuito circuito intacto se debe intacto del sistema estabilizar por regla general de frenos de servicio por encima de 4 5 bar Esta debe mostrar efecto comprobaci n se debe repetir de frenado mientras en el otro circuito con aver a exista inversi n de simulada circuitos Para veh culos remolcados e Protecci n del sistema de frenos de servicio contra aver as en los consumidores secundarios inclusive sistema de frenos con muelle acumulador 0 O E Rellenar todo el sistema con al menos 6 5 bar por la tuber a de alimentaci n Bloquear la tuber a de Recomendaci n alimentaci n mediante un Llave de paso sin dispositivo adecuado sin purgar purga incluida en el de tal modo que no se produzca malet n de pruebas un frenado autom tico Bajar r pidamente por debajo de 3 0 bar la presi n en los dep sitos de aire comprimido de los consumidores secundarios La presi n en el dep sito de aire del sistema de frenos de servicio se debe estabilizar por regla general por encima de 4 5 bar Comprobar presi n de apertura y cierre eventualmente v lvulas de rebose con o sin retorno limitado conforme a los datos del fabricante del veh culo w Equipos del sistema Sistema de frenos de servicio de frenos de las comprobaciones de servicio cabezas tractoras e Rellenar el regulador de la fuerza de frenado en posici n de carga completa de todo el sistema hasta la presi n de des
26. os remolcados Funcionamiento e Comprobar movilidad de los dispositivos de transmisi n barra de tracci n y varillaje en caso de sistema de marcha atr s autom tico conforme a los datos del fabricante activaci n autom tica del bloqueo de marcha atr s con el sistema de freno de estacionamiento aplicado y la carrera de la barra de tracci n como m ximo a 2 3 del recorrido efectivo total Eficacia e Comprobaci n solo con sistema de freno de estacionamiento Se debe alcanzar una deceleraci n z de un m nimo del 15 del peso total admitido del remolque o el l mite de bloqueo Se debe realizar una inspecci n interna de cada uno de los Solo si se presentan anomal as de componentes en caso de que est prescrita por el fabricante funcionamiento del veh culo de los frenos o de los ejes o cuando lo considere necesario debido a una comprobaci n visual de funcionamiento o eficacia Grupos En caso de reparaci n adem s de las Se debe efectuar una inspecci n de estado de cada uno de piezas de desgaste se deben sustituir los grupos de freno seg n las instrucciones de mantenimiento todos los elementos de sellado y y reparaci n del fabricante del veh culo o del freno siempre muelles con un espesor de alambre por que los grupos de freno no se hayan sustituido por piezas de debajo de 2 2 mm repuesto Durante el montaje del equipo se debe tener en cuenta nuestro resumen de lubricantes y las correspondientes instrucciones
27. r por regla general por encima de 4 5 bar Presi n de desconexi n Recomendaci n llave de paso con y sin purga incluida en el malet n de pruebas Si la ca da de presi n supera los 0 4 bar es aconsejable comprobar una vez en la posici n de desfrenado y una vez en la posici n de frenado V lvula de freno de estacionamiento en posici n de marcha p ej en la cabeza de acoplamiento de la tuber a de alimentaci n Los cilindros con acumulador de energ a por muelle del sistema de freno de estacionamiento no deben extenderse protecci n anti rotura tuber a de alimentaci n W gt U NOS l o W O gt W U MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 es POSICI N ES DE COMPROBACI N EN LOS ESQUEMAS POSICION DE _ ABS _ EBS COMPROBACI N PUNTOS DE COMPROBACI N 5 CAMION REMOLQUE CAMION REMOLQUE Primero se debe aumentar la presion en los circuitos con mayor presion residual Rellenar todo el sistema hasta la presi n de desconexi n Apagar el motor e Bajar r pidamente por debajo de 3 0 bar la presi n del dep sito de aire comprimido de uno de los dos circuitos del sistema de frenos de servicio circuito defectuoso En este caso el dispositivo de Conforme a los datos advertencia debe emitir una del fabricante del se al veh culo gt gt N La presi n del otro circuito del Presionar pedal de sistema de fren
28. s remolcados Para determinar la eficacia de los sistemas de frenos de los remolques se deben efectuar ensayos de marcha con el tractor en los que solo se frene el veh culo remolcado La deceleraci n del veh culo remolcado se calcula aproximadamente seg n la f rmula Fay t Z PMA Zem MM Definiciones Zom Deceleraci n del veh culo remolcado Z Deceleraci n de la combinaci n de veh culos solo con el sistema de frenos del veh culo remolcado determinada a imitaci n de 4 1 Peso del veh culo tractor Fuerza normal est tica total entre las ruedas del veh culo remolcado y la superficie de contacto Los veh culos solo se deben comprobar seg n este m todo en estado cargado cuando sus pesos de control sean conocidos 2 2 5 Estimaci n del efecto de frenado 2 2 5 1 Deceleraci n m nima Los veh culos deben alcanzar la deceleraci n m nima indicada en la tabla que aparece en 2 2 6 2 2 5 2 Regularidad del efecto de frenado 2 2 5 2 1 Sistema de frenos de servicio En los dos tercios superiores de la zona de pruebas la diferencia de las fuerzas de frenado en las ruedas de un eje no debe ascender a m s del 25 de la medici n correspondiente m s alta En la evaluaci n se debe garantizar que no se tenga en cuenta la medici n en el momento del bloqueo de una rueda En caso de mediciones en ensayo de marcha se debe evaluar la regularidad del efecto de frenado manten
29. s tener las identificaciones exigidas dep sitos de aire Equipos con Comprobar manguitos antipolvo especialmente que los cilindros hidr ulicos no presenten fugas Articulaciones Articulaciones debidamente aseguradas de movimiento suave y no desviadas Cables y tracciones Cables y tracciones de cables de cables correctamente guiados mantenidos sin fisuras visibles no deshilachados y sin nudos sujetacables bien ajustados Varillaje Varillaje sin soldaduras de reparaci n no combados de movimiento suave y no da ados Conforme a los datos del fabricante del Correcto estado de ajuste de los veh culo o del eje frenos de la ruedas holgura carrera del cilindro de freno grosor de las Carrera del cilindro pastillas ajustador del varillaje de freno 1 3 hasta 1 2 de la posible carrera total Frenos de las ruedas 2 Comprobaci n de 2 1 Comprobaci n de funcionamiento funcionamiento y eficacia del sistema de frenos Regulador de presi n Regulador de presi n Conforme a los datos Presi n de conexi n del fabricante del e Presi n de desconexi n veh culo Compresor V anse datos Potencia de propulsi n del fabricante del veh culo Comprobar Estanqueidad del sistema estanqueidad de e Regulador de la fuerza de tuber as y equipos frenado a carga completa de todo el sistema MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 es POSICI N ES DE COMPROBACI N EN LOS ESQUEMAS ABS EBS CAMION REMOLQU
30. za de acoplamiento Actuador Tristop V lvula de regulaci n ABS Presi n de frenado del remolque cabeza de V lvula de freno de estacionamiento V lvula de protecci n acoplamiento amarilla mee 1 4 WABCO es MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 10 2 Remolque TEBS E ISO 7638 CAN 24V T LEYENDA Modulador TEBS E V lvula de rel del EBS Presi n de alimentaci n Cilindro de freno Eje trasero Actuador Tristop PREV v lvula de doble Acumulador con muelle Cilindro de freno aflojamiento con emergencia Eje delantero Cabeza de acoplamiento de frenado Cabeza de acoplamiento alimentacion WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 es 10 3 Cabeza tractora ABS ABS ASR RETARDER LEYENDA 1 V lvula de protecci n V lvula de freno de la cabeza C Circuito de alimentaci n 2 Circuito de alimentaci n cu druple tractora 3 Regulador ALB V lvula control remolque Cilindro de freno Cilindro de freno del eje Eje delantero trasero 7 Actuador Tristop V lvula de regulaci n ABS Acumulador con muelle Cabeza de acoplamiento alimentaci n V lvula del freno de V lvula de rel J Cabeza de acoplamiento mano de frenado V lvula ASR WABCO MALETIN DE PRUEBAS 435 002 007 0 10 4 Remolque ABS 3141 1 es ee 11 m 2 2011 Bellow Pressure LEYENDA Presion modulada en la valvula de freno del remolque Valvula de freno del Va
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