EJD 20 - Jungheinrich
Contents
1. Estacionar el veh culo de modo segurado cccccccnoccccccncconanancccncnannnnnns ei e Mantenimiento del veh culo industrial Seguridad de funcionamiento y protecci n del medio ambiente F1 Prescripciones de seguridad para la conservaci n F1 Mantenimiento INSPECCI N 3 Lista de chequeo para el mantenimiento 4 Plan de engrase F6 Materiales de servicio oooonnccononoccnononnonoonnconononcnnannncnononnnnnnnannancnnn F7 Descipci n de los trabajos de mantenimiento y conservaci n F8 Preparar el veh culo para trabajos de mantenimiento y conservaci n F 8 Abrir la cubierta de bater a oooooocccnnnncccnnnccccnoocccnocnnncnonncnnanoncnnananannnnno F8 Abrir la cubierta frontal oocnonnnnnincnnnccnnncnncccnnccnonrnr arc ronca cnn F8 Verificar el nivel del aceite hidr ulico F9 Controlar el nivel de llenado del aceite de engranajes F9 Verificar TUSIDIOS ccoo F 10 Nueva puesta en servicio ooccccococcccccccccononancconcccnnnnnnonnncnnnnnn cnn nn nonannnnns F11 Desacti2. Retirar con cuidado el revestimiento de la unidad de tracci n Controlar el nivel de llenado del aceite de engranajes el aceite tiene que llegar hasta el tubo alimentador v ase secci n 5 Rellenar con aceite de engranajes de la especificaci n correcta si es necesario F9 6 6 Verificar fusibles Preparar el veh culo para trabajos de mantenimiento y conservaci n Abrir la cubierta frontal Sacar el cargador de bater as 5 fue ra del veh culo Soltar el tornillo 8 Retirar la placa angular 7 Retirar la cubierta 6 del sistema electr nico Verificar el valor correcto de todos los fusibles de acuerdo a la tabla y sien do necesario cambiarlos 0 0 0 N pr Lio din 0000000000 0 5 2 E sl 00000000 S 3 L dai IAS ba 13 L 5 5 f rJ a O EQ C D 12 Y S 2 E QA ama 11 10 Pos Designaci n Protecci n por fusible de Valor 9 1 Fusible de mando integral 10A 10 11 Motor de tracci n paralelo al 1F10 150A 11 21 Motor de bomba 150A 12 1F10 Motor de tracci n paralelo al 1F1 40A 13 6F1 Indicador de descarga 10A contador de horas de servicio F 10 0301 E 0301 E 6 7 7 1 7 2 Nueva puesta en servicio La nueva puesta en servicio despu s de limpie
3. Desmontar el revestimiento Girar los tornillos 2 en el motor de marcha hasta el tope en sentido con trario de las agujas del reloj El veh culo puede ser movido ahora Dicho modo de servicio est prohibido en declives y subidas Despu s de estacionar el veh culo en el lugar deseado los tornillos 2 tienen que ser atornillados hasta el tope para reestablecer la fuerza de los frenos 0301 E 0301 E Bater a mantenimiento carga cambio Disposiciones de seguridad al manejar bater as con cido Antes de cada trabajo en las bater as el veh culo tiene que estar estacionado de modo segurado v ase el cap tulo E Personal de mantenimiento La carga el mantenimiento y el cambio de bater as deben ser realizados s lo por personal capacitado para ello Hay que observar las presentes instrucciones de servicio y las prescripciones de los fabricantes de bater a y estaci n de carga de bater as Medidas de protecci n contra incendios Al manejar bater as no se debe fumar ni usar fuego abierto No se deben encontrar sustancias inflamables ni materiales de servicio susceptibles de formar chispas en una distancia de por lo menos 2 metros de la zona del veh culo estacionado para la carga El local tiene que estar ventilado Hay que mantener preparados materiales de protecci n contra incendios Mantenimiento de la bater a Las tapas de los elementos de la bater a tienen que conservarse en estado seco y limp
4. EJD 20 02 01 Instrucciones de servicio 10004220 03 01 DUNGHEINRICH Machines Ideas Solutions 0108 E Pr logo Para el manejo seguro de la carretilla se necesitan los conocimientos que proporciona el presente MANUAL DE INSTRUCCIONES ORIGINAL La informaci n est presentada de forma breve y a modo de visi n de conjunto Los cap tulos est n ordenados por letras Cada cap tulo comienza por la p gina 1 La identificaci n de la p gina est compuesta por la letra correspondiente al cap tulo y el n mero de p gina Ejemplo la p gina B 2 es la segunda p gina del cap tulo B En este manual de instrucciones se incluye documentaci n relativa a las distintas variantes de los veh culos Durante el manejo o la realizaci n de los trabajos de mantenimiento debe asegurarse de seguir la descripci n correcta para el tipo de veh culo del que disponga Las advertencias de seguridad y las explicaciones importantes est n marcadas mediante el siguiente sistema de s mbolos gr ficos Este s mbolo aparece ante indicaciones de seguridad que deben ser respetadas para evitar peligros personales Este s mbolo aparece ante indicaciones que deben ser respetadas para evitar da os materiales IS Este s mbolo aparece delante de las indicaciones y las explicaciones O Marca de identificaci n de equipamiento de serie Marca de identificaci n de equipamiento adicional Nuestros equipos se encuentran en
5. verificar y siendo necesario control de cargade servicio enchufar enchufe de bater a la bater a no fun fusible defectuoso verificar el fusible 6F1 ciona Si no fue posible eliminar el defecto tras haber efectuado las medidas indicadas por favor informar al servicio posventa del fabricante ya que los pr ximos pasos para la eliminaci n del defecto s lo pueden ser realizados por personal t cnico espe cialmente calificado 31080 12 0301 E Mantenimiento del veh culo industrial Seguridad de funcionamiento y protecci n del medio ambiente Las verificaciones y actividades de mantenimiento mencionadas en el presente cap tulo tienen que realizarse seg n los plazos de las listas de chequeo para el man tenimiento Est prohibida cualquier modificaci n en el veh culo especialmente en los disposi tivos de seguridad De ninguna manera se deben modificar las velocidades de traba jo del veh culo S lo las piezas de recambio originales est n sometidas a nuestro control de calidad Para garantizar un servicio seguro y fiable hay que usar s lo piezas de recambio del fabricante Piezas viejas y materiales de servicio sustituidos tienen que ser evacua dos de acuerdo a las disposiciones vigentes sobre la protecci n del medio ambiente Para el cambio de aceite se encuentra su disposici n el servicio de aceite del fabri cante Despu s de haber realizado verificaciones y actividades de manteni
6. Altura andamio de elevaci n abajo 90 mm h44 Altura lanza de manejo 850 mm 1350 y Base de ruedas 1550 mm Largo del veh culo 1975 mm L Longitud incl lomo de horquilla 785 mm Longitud de horquilla 1190 mm B Ancho del veh culo 690 mm bs Distancia exterior de horquilla 570 mm Wa Radio de giro 1630 mm Ast Ancho del pasillo de servicio 2395 mm 800 x 1200 longitudinal unidad de carga abajo 75 mm 8 con distribuci n de carga con carga m xima a elevaci n alta ZAE para m stiles de elevaci n con elevaci n libre de 100 mm h3 h4 50 mm enla versi n de casa frigor fica 90 mm B5 3 3 3 4 B6 Normas EN Nivel de ruido continuo gt 70 dB A seg n prEN 12053 en conformidad con ISO 4871 De acuerdo con las normas vigentes el nivel de ruido continuo es un valor mediano que tiene en consideraci n el nivel de ruido durante la marcha las operaciones de elevaci n y la marcha al vac o El nivel de ruido es medida directamente en la oreja Compatibilidad electromagn tica EMV El fabricante confirma el mantenimiento de los valores l mites para emisiones electromagn ticas perturbadoras y la insensibilidad a las perturbaciones as como la prueba de descarga de electricidad est tica de acuerdo con prEN 12895 as como las instrucciones de aquellas nor mativas Una modificaci n de componentes el ctricas o electr nicas o de su distribuci n s lo
7. controlar las piezas deslizantes en el m stil y ajustarlas si es necesario F3 4 Lista de chequeo para el mantenimiento Intervalos de mantenimiento Estandard t WM MM Frigorifico k 1 3 6 12 Chasis carro 1 1 Contr event da os en todos los elementos portantes t cer a 1 2 Comprobar uniones por tornillos t Acciona 2 1 Controlar eventuales ruidos o fugas en el engranaje t miento 2 2 Comprobar nivel de aceite para engranajes t 2 3 Cambiar aceite para engranajes k it Ruedas 3 1 Controlar eventuales desgastes o da os t 3 2 Comprobar suspensi n y fijaci n a k It Direcci n 4 1 Controlar juego de direcci n t Frenos 5 1 Comprobar funcionamiento y ajuste kt 5 2 Verificar funci n de retroceso estanqueidad y eventua t les da os del resorte a presi n de gas 5 3 Comprobar desgaste del forro de freno t 5 4 Comprobar mecanismo de freno ajustarlo en caso t dado Instalaci n de 6 1 Controlar funcionamiento desgaste y ajustes t elevaci n 6 2 Examen visual de poleas de rodadura patines y topes k it 6 3 Comprobar si hay desgastes o da os eventuales en los k It dientes y en el soporte de horquilla Instalaci n 7 1 Probar funcionamiento k it hidr 7 2 Comprobar estanqueidad y buenas condiciones de k It uniones y conexiones b 7 3 Comprobar estanqueidad buenas condiciones y kt fijaci n de cilindros hidr 7 4 Comprobar nivel de ace
8. del enchufe y activar el interrup tor principal 2 cuando el veh culo y el cargador de bater as est n apagados Poner la bater a al descubierto Las superficies de las c lulas de la bater a tienen que estar abiertas durante el pro ceso de carga para que tengan suficiente ventilaci n No se deben depositar objetos met licos sobre la bater a Antes del proceso de carga hay que inspeccionar todas las conexiones de cables y conexiones enchufables respecto a da os visibles Es obligatorio seguir las prescripciones de seguridad de los fabricantes de bater a y estaci n de carga Sacar la clavija de la bater a 3 del enchufe en el veh culo Eventualmente retirar la estera aislante de la bater a Unir el cable de carga 4 de la estaci n de carga con la clavija de la bater a 3 y conectar el cargador de bater as Cargar la bater a de acuerdo a las prescripciones de los fabricantes de bater a y es taci n de carga D3 D4 Carga de bater a con el cargador de bater as integrado o El cargador de bater as no debe ser abierto En caso de aver a tiene que ser susti tuido Por razones de seguridad existen posiciones intermedias entre las posiciones de ajuste del 1 al 6 del interruptor 7 Cuando el veh culo es suministrado sin bater a el interruptor es colocado en f brica a una posici n intermedia El diodo luminoso rojo 5 emite luz intermitente la bate r a no puede s
9. Manejo de materiales de servicio El manejo de materiales de servicio tiene que realizarse siempre de manera adecuada y de acuerdo a las prescripciones del fabri cante Un manejo inadecuado pone en peligro a la salud la vida y el ambiente Los mate riales de servicio deben ser almacenados s lo en recipientes que corresponden a las prescripciones Pueden ser inflamables por ello no exponerlos al contacto con ele mentos calientes o fuego abierto Al rellenar materiales de servicio se deben usar s lo vasijas limpias Est prohibido mezclar materiales de servicio de calidad distinta Puede haber excepciones de dicha prescripci n nicamente si la mezcla queda expresamente prescrita en estas instrucciones de servicio Hace falta evitar un derrame El l quido derramado tiene que eliminarse inmediata mente con la ayuda de un aglutinante apropiado evacu ndose la mezcla de material de servicio y aglutinante de acuerdo a las prescripciones Code N de pedido 010 de ent Designaci n Empleo para rega A 29 200 670 5 0 1 H LP 46 DIN 51524 Instalaci n hidr ulica B 29 200 680 5 01 CLP 100 DIN 51517 Engranaje C 29 200 810 5 01 H LP 10 DIN 51524 Engranaje instalaci n hidr ulica E 29 201 430 1 0 kg Grasa DIN 51825 Servicio de engrase F 29 200 100 1 0 kg Grasa 2 Servicio de engrase G 29 201 280 0 51 kg Espray de cadenas Cadenas Valores de referencia para grasa Code Tipo
10. como se al ptica Dicha placa indica el mes y el a o de la pr xima verificaci n 0301 E
11. de sapo Punto de Penetraci n al Categor a Temperatura nificaci n goteo C 09180800 a 25 C NLG1 de uso C E Litio 185 265 295 2 35 120 F 310 340 1 52 100 F7 6 1 6 2 6 3 F8 Descipci n de los trabajos de mantenimiento y conservaci n Preparar el veh culo para trabajos de mantenimiento y conservaci n Para evitar accidentes en trabajos de mantenimiento y conservaci n hay que tomar todas las medidas de seguridad necesarias Hay que establecer las siguientes con diciones previas Estacionar el veh culo de modo segurado v ase el cap tulo E Quitar el enchufe de bater a segurando de esa manera el veh culo contra una pue sta en servicio involuntaria En trabajos por debajo de la horquilla de carga elevada o del veh culo levantado hay que segurar ste de manera tal que no pueda bajar volcar o deslizar Al levantar el veh culo hay que observar adicionalmente las prescripciones del cap tulo Transpor te y primera puesta en servicio Al efectuar trabajos en el freno de estacionamiento hay que asegurar el veh culo de tal manera que no pueda moverse Abrir la cubierta de bater a V ase el cap tulo D Abrir la cubierta frontal Estacionar el veh culo de modo segurado Desbloquear el cerrojo del cap 1 la llave 3 se encuentra en el compartimiento de la bater a Inclinar la lanza hacia el sector inferior Introducir la llave a trav s
12. del veh culo en el cap tulo B Estacionar el veh culo de modo segurado v ase el cap tulo E Sujetar el equipo elevador en el punto de enganche 1 as que no pueda resbalar Primera puesta en servicio Conducir el veh culo s lo con corriente de bater a La corriente alterna rectificada causa da os a las componentes electr nicas Las uniones por cable a la bater a ca bles de arrastre tienen que ser inferiores a 6 m Despu s de estacionar se pueden producir achatamientos en las superficies de ro dadura de las ruedas Dichos achatamientos desaparecen despu s de haber condu cido durante poco tiempo Para establecer la disposici n de servicio del veh culo despu s de la entrega o de un transporte hay que realizar las siguientes actividades Verificar la integridad y el estado del equipo Eventualmente montar la bater a no da ar el cable de la bater a Cargar la bater a v ase el cap tulo D Eventualmente verificar el ajuste del control de carga de la bater a o del instrumen to combinado respecto a la conformidad con el tipo de bater a v ase el cap tulo D Poner el veh culo en servicio tal como descrito v ase el cap tulo E 61 02 Mover un veh culo sin autopropulsi n Para poder mover el veh culo en servicio de emergencia se tiene que soltar el freno electromagn tico Abrir la cubierta del frente y desmon tarla v ase el cap tulo F
13. forzosamente Parada de emergencia Al soltar la lanza de carro 4 se efect a un frenado autom tico parada de emergen cia la lanza de carro 4 gira autom ticamente hacia el sector de frenado superior B Si la lanza de carro 4 gira de modo retardado hacia la posici n de frenado hay que eliminar el motivo para ello Siendo necesario hay que renovar el resorte a presi n de gas Marchar S lo conducir con las cubiertas cerradas y bloqueadas correctamente Al pasar por puertas pendulares o algo parecido tener cuidado de que las puertas no activen el pulsador de protecci n contra choques 9 por alcance Poner el veh culo en servicio v ase secci n 3 Girar la lanza de carro 4 hacia el sector de marcha F y accionar el regulador de marcha 8 en la direcci n de marcha deseada V o R El veh culo asume la marcha en la direcci n deseada La velocidad de marcha puede ser graduada por el regulador de marcha 8 0301 E 0301 E En caso de que el veh culo s lo puede ser manejado con velocidad reducida se ha producido un defecto que afecta la seguridad de servicio del veh culo Puede ser que el freno de servicio s lo funcione al activar el interruptor de parada de emergencia 3 El veh culo tiene que ser estacionado y luego reparado por personal experto v ase cap tulo F Si durante la marcha se registra una inclinaci n considerable del veh culo el veh cu lo tambi n tiene
14. funciones de freno y manejo v ase secci n 4 2 El veh culo ahora est listo para el servicio 0301 E 0301 E 4 1 Trabajar con el veh culo industrial Reglas de seguridad para la circulaci n Caminos y zonas de trabajo Se debe circular s lo en los caminos autorizados para la circulaci n Personas no autorizadas tienen que quedar alejadas de la zona de tra bajo La carga debe ser almacenada s lo en los lugares previstos para ello Comportamiento durante la marcha El conductor tiene que adecuar la velocidad de marcha a las condiciones locales Tiene que ir en marcha lenta p e en curvas antes de y en pasos estrechos al pasar por puertas oscilantes y en lugares con mala visibilidad Tiene que mantener siempre una distancia de frenado segura hacia el ve h culo que va delante del suyo y tiene que mantener el veh culo siempre bajo control Est n prohibidas paradas repentinas con la excepci n de casos de peligro virajes r pidos y adelantamientos en lugares peligrosos o con mala visibilidad Est prohibi do asomarse o sacar los brazos fuera de la zona de trabajo y de mando No est per mitido llevar a personas o a elevarlas Condiciones de visibilidad durante la marcha El conductor tiene que mirar en el sentido de la marcha y tiene que tener siempre una vista suficiente del trecho que est recorriendo Si se transportan unidades de carga que obstaculizan la vista el veh culo tiene que circula
15. portacargas es elevada a una elevar horquilla de carga velocidad fija 11 Pulsador La horquilla portacargas es bajada a una ve bajar horquilla de carga locidad regulable 12 Pulsador se al de aviso Provocar se al de aviso 13 Cargador de bater as inte Sirve para cargar la bater a grado v ase cap tulo D 14 Luz de control en el car Indica los estados de carga gador de bater as v ase cap tulo D Equipo en serie o Equipo adicional E2 0301 E 0301 E le 6 1 E3 E4 Poner el veh culo en servicio Antes de que se puede poner el veh culo en servicio manejarlo o elevar una unidad de carga el conductor tiene que convencerse de que nadie se encuentra en la zona de peligro Verificaciones y actividades antes de la puesta en servicio cotidiana Inspeccionar todo el veh culo visualmente especialmente las ruedas el medio portacargas y el parabrisas respecto a eventuales da os visibles por afuera Verificaci n visual de fijaci n de bater as y conexi nes de cables Conectar el veh culo Quitar el interruptor principal 3 Introducir la llave en la cerradura de contacto 1 y girar a la derecha hasta el tope a la posici n El instrumento combinado 0 2 indica la capacidad existente de la bater a Controlar el funcionamiento del pulsador se al de aviso bocina 12 Controlar la lanza 4 respecto a las
16. puede ser efectuada teniendo la autorizaci n escrita de parte de la empresa fabrican te Condiciones de utilizaci n Temperatura ambiental durante el servicio 5 C a 40 C Con un uso por debajo de 5 C o en nave frigor fica con temperaturas extremas y cambios de humedad del aire ser necesario para el veh culo transportador sobre suelo un equipo y permiso especial 0301 E 0301 E 4 Puntos de marcaci n y placas indicadoras de tipo Pos Designaci n 16 Placa de verificaci n UVV 17 Placa indicadora de tipo veh culo 18 R tulo prohibitivo No llevar a personas 19 R tulo prohibitivo No pasar la mano a trav s del andamio de elevaci n 20 Punto de enganche para carga por gr a 21 R tulo prohibitivo No pararse debajo del medio portacargas 22 Diagrama de carga 23 Capacidad de carga 24 ICuidadoj Electr nica y baja tensi n 25 Atenci n Observar las instrucciones de servicio B7 4 1 Placa indicadora de tipo veh culo Pos Designaci n Pos Designaci n 26 Tipo 33 Potencia de accionamiento en kW 27 N de serie 34 N de cliente 28 Capacidad de carga nominal en kg 35 Peso de bater a m n m x en kgs 29 Bater a tensi n V 36 Peso neto sin bater a en kg ampe
17. ser desactivado y reparado por personal experimentado Marcha en subidas La carga tiene que estar apuntada hacia el lado de la subida Freno de seguridad del veh culo contra resbalamiento arranque en declive El freno de servicio es accionado autom ticamente despu s de una breve sacudida cuando el regulador de marcha se encuentra en posici n neutra el mando registra el movimiento cuesta abajo con ayuda del declive Con el regulador de marcha se suelta el freno de servicio y se ajusta la velocidad y la direcci n de marcha que uno quiera Si el freno de rodadura ha sido desactivado por el servicio t cnico s lo es posible utilizar el freno de servicio y o el freno de contracorriente Dirigir Girar la lanza de carro 4 hacia la izquierda o hacia la derecha Marcha de maniobra El conductor tiene que prestar mucha atenci n al utilizar el pulsador de marcha de maniobra 5 El veh culo puede ser manejado estando la lanza 4 en posici n vertical p ej en lugares demasiado es trechos ascensor Presionar el pulsador marcha de maniobra 5 Girar el regulador de marcha 8 hacia la direcci n de marcha deseada V o R El freno de servicio se suelta El veh culo avanza en marcha lenta El freno de servicio es activado reci n despu s de soltar el pulsador marcha de ma niobra durante la marcha de maniobra s lo es posible frenar con el freno de contra corriente regulador de mar
18. un continuo proceso de desarrollo En ese sentido esperamos que entiendan nuestra necesidad de reservarnos el derecho a efectuar modificaciones en la forma y el equipamiento de nuestros productos as como en la t cnica empleada Por este motivo del contenido del presente manual de instrucciones no se deriva derecho alguno con respecto a determinadas caracter sticas del equipo Propiedad intelectual La propiedad intelectual del presente manual de instrucciones corresponde a JUNGHEINRICH AG Jungheinrich Aktiengesellschaft Am Stadtrand 35 22047 Hamburg ALEMANIA Tel fono 49 0 40 6948 0 www jungheinrich com 38010 0301 E Indice A B N Empleo apropiado Descripci n del veh culo Descripci n del empleo ooooocccccccnnccccccccccnonanonononcnonnnnncnnnonannnnccnnncnnnnnns Descripci n de grupos constructivos y funciones Veh culo cocococccnnoccccnonacinononanononnononnncnnnnn na nano rca nana nanannns Medio pOrtacargaS Datos t cnicos de la ejecuci n est ndar Datos de potencia para veh culos est ndar Dimensiones Normas EN ooococcccnncccccnnnnccnnnnnnnns Condiciones de utilizaci n Puntos de marcaci n y placas indicadoras de tipo Placa indicadora de tipo veh culo Capacidad de carga Diagrama de carga Transporte y primera puesta en ser
19. velocidad de descenso puede ser regulada de manera continua a trav s de la ca rrera del pulsador 8 mm Carrera corta descenso lento Carrera larga descenso r pido Para desplazar el veh culo de un sitio a otro la horquilla portacargas tiene que ser bajada hasta que descanse sobre los brazos de ruedas elevados Elevaci n de los brazos de ruedas Presionar el pulsador Elevar 7 Veh culo con altura de elevaci n superior a 2010 mm Despu s de superar la altura de elevaci n de 1800 mm no es posible elevar el brazo porteador Bajada de los brazos de ruedas Presionar el pulsador Bajar 6 Evitar que la unidad de carga sea almacenada de manera brusca para no da ar ni los bienes ni la estanter a E9 gt E 10 Transporte de una paleta encima de la otra Transporte de una paleta sobre los brazos de ruedas y una segunda sobre la hor quilla portacargas Levantar la primera paleta con la horquilla portacargas y elevarla presionando el pul sador 10 Luego introducir los brazos de ruedas debajo de la segunda paleta y ele varlos presionando el pulsador 7 Para el transporte la horquilla portacargas inclusive carga tiene que ser bajada lo m s que se pueda pero sin tocar la unidad de carga que se encuentre debajo La paleta de mayor peso siempre tiene que ser transportada abajo para no poner en peligro la estabilidad del veh culo Veh culo con altura de elevaci n superior a 2010 mm Desp
20. 40 Ah HX Los pesos de las bater as se desprenden de la placa indicadora de tipo de la bater a Bater as con polos no aislados tienen que ser tapadas con una estera aislante y an tideslizante El peso de las bater as y sus dimensiones tiene una influencia importante sobre la seguridad de servicio del veh culo S lo est permitido efectuar un cambio total del equipo de bater as teniendo la autorizaci n del fabricante D1 D2 Poner la bater a al descubierto Estacionar el veh culo de modo segurado v ase el cap tulo E Presionar el interruptor principal 2 hacia la posici n AUS OFF Abrir la cubierta de la bater a 1 La cubierta de la bater a 1 s lo se mantiene abierta por su propio peso Cargar la bater a El veh culo puede ser equipado opcionalmente con un cargador de bater as integra do El veh culo est equipado de manera est ndar sin cargador interno opcional con un cargador de bater as estacionario El veh culo tiene que ser estacionado en un lugar cerrado y con buena ventilaci n para efectuar la carga de la bater a Es obligatorio seguir las prescripciones de seguridad de los fabricantes de bater a y estaci n de carga 0301 E 0301 E 4 1 Carga de bater a con cargador de bater as estacionario Estacionar el veh culo de modo segurado v ase el cap tulo E S lo conectar y desconectar la clavija de la bater a
21. Frecuencia de la red 50 60 Hz 1 poll EN gt Sacar el cable de red 8 del cargador de bater as fuera de su soporte en la cubier ta Poner la bater a al descubierto v ase el secci n 3 Eventualmente quitar antes la estera aislante de la bater a Jalar hacia afuera el interruptor principal 2 posici n EIN ON Insertar la clavija de red 8 en un enchufe de red El interruptor principal 2 s lo puede ser activado estando desconectados el veh cu lo y el cargador de bater as El diodo luminoso LED de luz intermitente indica el estado de carga o la existencia de un defecto c digos de luz intermitente v ase Inicaci n LED Si la clavija de red 8 est conectada a la red todas las funciones el ctricas del ve h culo son interrumpidas autom ticamente protecci n el ctrica contra arranques No es posible conducir el veh culo Sacar la clavija 8 fuera del enchufe de red y volver a colocarla en el soporte El proceso de carga es continuado autom ticamente despu s de un apag n La carga puede ser interrumpida al desenchufar la clavija de red y continuada luego como carga parcial El cable de red no debe estar da ado La cubierta de la bater a tiene que estar cerrada y asegurada antes de la puesta en marcha D5 D6 Tiempos de carga El tiempo de carga depende de la capacidad de la bater a Indicaci n LED Diodos lumino
22. a p rdida friccional y poco consumo de corriente Los rodillos de apoyo montados de manera oblicua en los perfiles gu a de los m stiles compensan la presi n lateral ejercida por una carga mal distribuida Para los m stiles de elevaci n superiores a 2010 mm es posible elevar la carga por encima de 1800 mm solamente con la elevaci n del brazo porteador bajada 4 h14 0301 E 0301 E 3 Datos t cnicos de la ejecuci n est ndar A Indicaci n de los datos t cnicos seg n VDI 2198 Bajo reserva de modificaciones y complementos t cnicos 3 1 Datos de potencia para veh culos est ndar Designaci n Q Capacidad de carga 2000 kg 6 Distancia entre centros de carga con largo est ndar de 600 mm horquilla Velocidad de marcha con sin carga elevada 6 0 6 0 km h Velocidad de elevaci n con sin carga elevada 0 14 0 24 cm s Velocidad de descenso con sin carga elevada 0 47 0 24 cm s Capacidad ascensional m x 5 min 9 15 con sin carga elevada 3 2 Dimensiones Designaci n Altura andamio de elevaci n telesc pico 1250 1425 1700 mm dentro h2 Elevaci n libre 0 mm h3 Elevaci n 1660 2010 2560 mm h4 Altura andamio de elevaci n telesc pico fu 2106 2456 3006 mm era h43
23. a en servicio realizar varias pruebas de frena do Inspecci n peri dica y despu s de acontecimientos extraordinarios D inspecci n UVV seg n VBG 36 Por lo menos una vez al a o o despu s de acontecimientos extraordinarios una per sona especialmente calificada tiene que verificar el veh culo Dicha persona tiene que emitir su dictamen y juicio sin dejarse influenciar por circunstancias empresaria les o econ micas solamente desde el punto de vista de la seguridad Tiene que com probar conocimientos y experiencias suficientes como para poder juzgar el estado de un transportador de superficie y la eficacia de dispositivos de seguridad de acuerdo a las reglas de la t cnica y los principios para la verificaci n de transportadores de superficie En esta oportunidad hay que realizar una verificaci n completa del estado del veh culo en relaci n a la prevenci n de accidentes Adem s hay que buscar a fondo eventuales da os producidos por un eventual empleo inadecuado del veh culo Hay que establecer un protocolo de verificaci n Hay que guardar los resultados de la ve rificaci n por lo menos hasta la verificaci n que sigue a la pr xima El empleador tiene que asumir la eliminaci n inmediata de defectos Para este tipo de pruebas el fabricante tiene un servicio de seguridad especial efec tuado por personal con la correspondiente formaci n Realizada la verificaci n el ve h culo es dotado de una placa de verificaci n
24. cha 8 En caso de peligro frenar el veh culo soltando inmediatamente el pulsador marcha de maniobra 5 E7 lt E8 Frenar El comportamiento del veh culo durante el frenado depende en gran parte del estado del suelo El conductor tiene que tener en cuenta esto al conducir el veh culo El veh culo puede ser frenado de tres modos por freno de servicio lanza de carro 4 por freno de contracorriente regulador de marcha 8 por freno generatorio freno de rodadura Frenar con el freno de servicio El veh culo tiene que ser frenado en caso de peligro por medio del freno de servicio lanza 4 Inclinar la lanza 4 hacia arriba o hacia abajo en uno de los sectores de frenado B El motor de marcha es frenado mec nicamente Al soltar la lanza 4 sta se mueve hacia el sector de frenado superior B En veh culos estacionados el freno de servicio funciona como freno de estaciona miento Frenar con el freno de contracorriente El freno de contracorriente es ineficaz cuando el mando o la unidad de tracci n no funcionan Girar el regulador de marcha 8 en direcci n de marcha opuesta hasta que el ve h culo quede parado Soltar el regulador de marcha Frenado generatorio freno de rodadura Despu s de soltar el regulador de marcha 8 regulador de marcha en posici n neutra el veh culo es frenado de manera generatoria por medio del freno de ro dadura seg n aj
25. ci n 0 y quitar la llave Interruptor principal 3 PARO DE EMERGENCIA a la posici n desconectado Ayuda para fallos Este cap tulo facilita al usuario localizar y remediar l mismo perturbaciones sencillas O las consecuencias de manejos falsos Para la delimitaci n de fallos hay que proce der en la secuencia de las actividades prefijadas en la tabla Perturbaci n Motivo posible Medidas de remedio El veh culo no enchufe de bater a no enchu verificar y siendo necesario marcha fado enchufar enchufe de bater a cerradura de contacto en poner la cerradura de contac posici n 0 to a la posici n interruptor principal desenclavar el interruptor PARO DE principal EMERGENCIA apretado PARO DE EMERGENCIA carga de bater a demasiado verificar carga de bater a y peque a siendo necesario cargar la bater a lanza no se encuentra incli inclinar lanza hacia el sector nada en el sector de marcha de marcha F F fusible defectuoso verificar los fusibles F1 y 1 No es posible veh culo no dispuesto para realizar todas las medidas de elevar la carga el servicio remedio se aladas bajo el fa llo el veh culo no marcha nivel demasiado bajo del verificar el nivel del aceite hi aceite hidr ulico dr ulico fusible defectuoso verificar el fusible 1 EA BZ se ha apagado cargar la bater a La indicaci n del veh culo no dispuesto para el
26. d y nivel del cido y tensi n entre k t elementos 10 2 Comprobar asiento fijo de bornes y engrasarlo con gra t sa para bornes 10 3 Limpiar conexiones de enchufe de bater a y controlar su k t asiento fijo 10 4 Comprobar eventuales da os del cable de bater a y t siendo necesario cambiarlo Engrase 11 1 Engrasar veh culo seg n plan de engrase kt Mediciones 12 1 Comprobar contacto a masa de la instalaci n el ctrica t generales 12 2 Comprobar velocidad de marcha y recorrido de frenado t 12 3 Comprobar velocidad de elevaci n y descenso t 12 4 Comprobar instalaciones de seguridad y desconexiones t 12 5 Controlar la estabilidad de marcha del veh culo en t curvas Demostra 13 1 Prueba de marcha con carga nominal t ci n 13 2 Terminado el mantenimiento presentar el veh culo a k It una persona encargada Los intervalos de mantenimiento son v lidos para condiciones normales de empleo En caso de condiciones m s pesadas hay que reducirlos seg n sea necesario F5 5 6 Plan de engrase g Superficies de deslizamiento Niple de lubricaci n 5 Tubuladura de relleno del aceite hidr ulico b Tubuladura de relleno del aceite para engranajes a Tornillo de salida del aceite para engranajes Empleo en edificios frigor ficos 1 Proporci n de mezcla empleo en edificios frigor ficos 1 1 0301 E 0301 E 5 1 Materiales de servicio
27. de las perforaciones 4 del soporte de la lanza y bloque arla Retirar el cap 2 hacia arriba y colocarlo al lado del veh culo Efectuar montaje en orden inverso 0301 E 0301 E 6 4 6 5 Verificar el nivel del aceite hidr ulico Preparar el veh culo para trabajos de mantenimiento y conservaci n v ase sec ci n 6 1 Abrir la cubierta frontal Controlar el nivel de aceite en el tanque hidr ulico En el tanque de aceite hidr ulico se encuentran marcas El nivel de llenado tiene que ser controlado con la horquilla de carga y los brazas de ruedas abajo Rellenar con aceite hidr ulico de la especificaci n correcta si es necesario v ase tabla En caso de p rdida de aceite tratar de localizar la causa de inmediato Si se detecta una fuga en el sistema hidr ulico de los rodillos de soporte en los ci lindros de los rodillos de soporte en los cilindros de mando o en las juntas de rosca se tiene que desactivar el veh culo de inmediato y dejarlo reparar por personal expe rimentado Marca Litro Andamio de Andamio de elevaci n ZT elevaci n DT 3 aprox 4 2 aprox 3 201 205 aprox 2 166 En el primer llenado echar aprox 0 5 m s de lo necesario Efectuar montaje en orden inverso Controlar el nivel de llenado del aceite de engranajes Preparar el veh culo para trabajos de mantenimiento y conservaci n Abrir la cubierta frontal
28. del fabricante Montaje de accesorios El montaje o la incorporaci n de equipos adicionales me diante los cuales se produce una intervenci n en las funciones del veh culo o un complemento de las mismas es admisible s lo con autorizaci n por escrito del fabri cante Siendo necesario hace falta conseguir una autorizaci n de las autoridades lo cales El consentimiento de las autoridades no sustituye sin embargo la autoriza ci n del fabricante A1 30090 A2 0301 E Descripci n del veh culo Descripci n del empleo El veh culo es una apiladora el ctrica sobre tres ruedas con lanza de manejo el cual puede ser empleado para la elevaci n y el apilamiento de paletas as como para el transporte de las mismas Para el transporte en direcci n horizontal es posible cargar dos paletas a la vez Debido a su construcci n compacta y a su posibilidad de uso como apiladora y veh culo de transporte esta m quina se apropia idealmente para ser utilizada en tiendas talleres peque os almacenes y para ser llevada en cami n como ayuda de carga y descarga La capacidad de carga se desprende de la placa indicadora de tipo o de la placa de capacidad de carga Qmax B1 2 Descripci n de grupos constructivos y funciones Pos Designaci n Pos Designaci n 1 t Cerradura de contacto 9 t Cubierta d
29. e bater a 2 o Instrumento combinado 10 t instalaci n de elevaci n 3 t interruptor principal 11 t Tapa de bater a paro de emergencia 4 t Lanza con manubrio 12 t Electr nica de mando 5 t Pulsador de seguridad 13 o Cargador de bater as 6 t Regulador de marcha 14 t Rueda de apoyo 7 t Andamio de elevaci n 15 t Rueda motriz 8 t Vidrio protector Equipo en serie o Equipo adicional B2 0301 E 0301 E 2 1 Veh culo Instalaciones de seguridad contorno cerrado y liso La rueda motriz 15 y las rue das de apoyo 14 est n revestidas con un parachoques r gido el cual protege los pies del operador y los bienes en caso de chocar con otras paletas Gracias a la lanza larga 4 la distancia de seguridad hacia el veh culo es m s que suficiente La forma arqueada de la lanza no lastima al operador al soltarla en caso de peligro el freno se pone autom ticamente El pulsador de seguridad 5 en la cabeza de la lanza reacciona al contacto con el cuerpo La direcci n de marcha cambia y la apiladora se aleja del operador Al soltar la lanza sta inmediatamente es llevada a la posici n de freno por medio de un re sorte de compresi n En caso de peligro es posible desactivar todas las funciones el ctricas a trav s del interruptor principal 3 Construcci n el veh culo es un veh culo sobre 3 ruedas con una rueda motriz di reccionable 15 y dos ruedas de apoyo 14 de resorte amort
30. er cargada 8 Y j s LA 7 pa 10 18 PA 6 Elegir una curva caracter stica en el cargador de bater as integrado Las curvas caracter sticas pueden ser adaptadas a las respectivas bater as en uso por medio del interruptor 7 en el cargador conforme a los datos de la siguiente tabla Las clavijas de la bater a y de la red tienen que ser desenchufadas antes de efectuar el ajuste de la respectiva curva caracter stica Posici n del interruptor 7 Curvas de carga elegidas caracter sticas 1 Bater as hidroel ctricas 100 300 Ah Libre de mantenimiento 100 150 Ah Libre de mantenimiento 150 200 Ah Libre de mantenimiento 200 300 Ah Libre AI O N Libre 0301 E 0301 E Empezar el proceso de carga con el cargador de bater as integrado Estacionar el veh culo de modo segurado v ase el cap tulo E Las superficies de las c lulas de la bater a tienen que estar despejadas durante el proceso de carga para garantizar una ventilaci n suficiente No se deben depositar objetos met licos sobre la bater a Antes del proceso de carga hay que inspeccionar todas las conexiones de cables y conexiones enchufables respecto a da os visibles Es obligatorio seguir las prescripciones de seguridad de los fabricantes de bater a y estaci n de carga Conexi n a la red Tensi n de la red 230 V 10 15
31. funci n de elevaci n La funci n de elevaci n vuelve a quedar desenclavada s lo cuando la bater a conec tada est cargada en por lo menos el 70 Contador de horas de servicio El contador de horas de servicio 17 integrado al indicador de descarga de bater a indica el tiempo total de servicio de los movimientos de marcha y elevaci n En estado activo da luz intermitente el d gito que sigue a la coma 0301 E 0301 E Manejo Disposiciones de seguridad para el empleo del veh culo industrial Permiso de conducir El veh culo s lo debe ser manejado por personas apropia das las cuales han sido instruidas en el manejo hayan demostrado al empresario o a su encargado sus capacidades al conducir y al manejar cargas y que hayan sido encargadas expl citamente con el manejo del veh culo Derechos obligaciones y reglas de comportamiento para el conductor El con ductor tiene que estar enterado de sus derechos y obligaciones y haber recibido for maci n sobre en el manejo del veh culo as como conocer el contenido de las ins trucciones de servicio Hay que concederle los derechos necesarios Durante el manejo acompa ante de transportadores a la altura del suelo hay que usar zapatos de seguridad Prohibici n del uso por personas no autorizadas Durante el tiempo de uso el conductor est responsable por el veh culo industrial Tiene que prohibir a personas no autorizadas conducir o accionar el veh culo No est perm
32. iguadas y girables den tro del chasis cerrado del veh culo Una cubierta que puede ser abierta con facilidad le ofrece al t cnico de servicio una buena accesibilidad a todos los agregados del ve h culo Los elementos de manejo est n agrupados en la cabeza de la lanza en posiciones favorables Tracci n de marcha la unidad de tracci n se encuentra en posici n central El mo tor de tracci n de 1 5 kW impulsa la rueda motriz 15 a trav s de un engranaje cil n drico Al cambiar la direcci n de marcha por medio del regulador de marcha en la ca beza de la lanza es posible frenar el veh culo con contracorriente Direcci n el veh culo es dirigido con la lanza 4 El ngulo de giro es de 90 hacia ambos lados Las ruedas de apoyo 14 son orientables y se colocan autom tica mente en posici n paralela a la rueda motriz Instrumentos de manejo e indicaci n los elementos de manejo est n agrupados en la lanza 4 de forma clara y f cil de abarcar Las funciones elevar y bajar y la bocina son accionadas por medio de pulsadores en la lanza La funci n elevar es desactivada por el control de carga de la bater a o el instru mento combinado 2 para proteger la bater a contra una posible descarga profunda Entonces el control del nivel de carga o el instrumento combinado sirve como indica dor del nivel de carga Instalaci n de freno un freno de discos accionado electromagn ticamente act a directamente
33. io Los bornes y terminales de cables tienen que estar limpios ligeramente provistos de grasa de polo y atornillados de modo fijo Eliminaci n de bater as La eliminaci n de bater as s lo es permisible observando y ateni ndose a las leyes nacionales de protecci n del medio ambiente o a las res pectivas leyes de eliminaci n de sustancias peligrosas Es obligatorio atenerse a las indicaciones del fabricante respecto a la eliminaci n de bater as viejas o usadas Antes de cerrar la cubierta de la bater a cerciorarse de que el cable de la bater a no pueda ser da ado Las bater as contienen cido disuelto que es venenoso y corrosivo Por ese motivo hay que usar ropa protectora y una protecci n de los ojos en todos los trabajos en las bater as Evitar estrictamente el contacto con el cido de la bater a Si no obstante la ropa la piel o los ojos hayan tenido contacto con el cido de bater a hay que lavar las partes afectadas inmediatamente con mucha agua limpia en caso de contacto con la piel o los ojos hay que ir adem s al m dico Hay que neutralizar inmediatamente el cido de bater a derramado Tipos de bater a El transportador a la altura del suelo es equipado con diferentes tipos de bater as de pendiendo del modo de empleo La tabla siguiente muestra indicando la capacidad las combinaciones previstas como est ndar Bater a de 24 V 2 5 180 Ah Bater a de 24 V 2 5 220 Ah Bater a de 24 V 2 5 2
34. ipo o el diagra ma de carga No se debe usar el veh culo en zonas expuestas a riesgos de incendio o explosi n ni en sectores fuertemente cargados de polvo ni en ambientes corrosi vos Obligaciones del empresario El empresario en el sentido de las presentes instruc ciones de servicio es cualquiera persona f sica o jur dica que usa el veh culo trans portador a la altura del suelo ella misma o por cuyo encargo es usado En casos es peciales p e leasing arrendamiento el empresario es aquella persona que de acuerdo a lo convenido contractualmente entre el propietario y el usuario del vehicu lo tiene que asumir las llamadas obligaciones de servicio El empresario tiene que garantizar que el veh culo sea usado s lo de acuerdo a su destino y que se eviten peligros de todo tipo para la vida y la salud del usuario o de terceros Adem s hay que fijarse en la observaci n de las prescripciones para pre venir accidentes las dem s reglas en raz n de la seguridad as como las normas para el servicio el mantenimiento y la conservaci n El empresario tiene que garan tizar que todos los usuarios han le do y comprendido las presentes instrucciones de servicio En caso de inobservancia de las presentes instrucciones de servicio se pierde el de recho de garant a Lo mismo vale en caso de que el cliente y o terceras personas ha yan efectuado trabajos inapropiados en el objeto sin la expl cita autorizaci n de parte del servicio posventa
35. ite kt 7 5 Cambiar el aceite hidr ulico y el cartucho de filtro c k it 7 6 Comprobar funcionamiento de v lvulas limit de presi n k it 7 7 Controlar la estanqueidad y el funcionamiento de los ci t lindros de mando as como del sistema hidr ulico de los rodillos de soporte Instalaci n 8 1 Probar funcionamiento t el ctr 8 2 Comprobar conexi n firme y even da os de cables t 8 3 Comprobar valor correcto de los fusibles t 8 4 Comprobar asiento fijo y funcionamiento de t interruptores y levas de conexi n 8 5 Comprobar contactores y siendo necesario t renovar piezas desgastadas 8 6 Comprobar funcionamiento de instalaciones de aviso y k t conexiones de seguridad a Comprobar asiento fijo de las tuercas de rueda primeramente despu s de unas 100 horas de servicio y siendo necesario reapretarlas b Comprobar estanqueidad de conexiones hidr ulicas primeramente despu s de unas 100 horas de servicio y siendo necesario reapretarlas c Primer cambio despu s de 500 horas de servicio F4 0301 E 0301 E Intervalos de mantenimiento Estandard t WIM M M Frigorifico k 1 3 6 2 Motores 9 1 Comprobar desgaste de escobillas de carb n t el ctr 9 2 Comprobar fijaci n del motor t 9 3 Aspirar el c rter del motor y comprobar eventual des gt gaste en el colector Bater a 10 1 Comprobar densida
36. itido llevar a personas O a elevarlas Da os y defectos Hay que comunicar da os y dem s defectos en el veh culo o el equipo adicional inmediatamente al personal de supervisi n Veh culos industriales en mal estado por ejemplo ruedas desgastadas o frenos defectuosos no deben ser utilizados hasta que hayan sido reparados debidamente Reparaciones Sin formaci n y autorizaci n particular el conductor no debe realizar ningunas reparaciones o modificaciones en el veh culo De ninguna manera debe ha cer ineficaces o desajustar dispositivos de seguridad o interruptores Zona de peligro La zona de peligro es aquella zona en la cual personas est n en peligro debido a movimientos de marcha o elevaci n del veh culo de sus dispositivos prensores de carga p e horquilla de carga o equipos adicionales o de las unidades de carga Forma parte de ella tambi n la zona que puede ser alcanzada por unidades de carga que caen o una instalaci n de trabajo que baja cae Hay que apartar personas no autorizadas de la zona de peligro En caso de peligro para personas hay que dar a tiempo una se al de aviso Si las personas no autori zadas no abandonan la zona de peligro aunque hayan sido convidadas a hacerlo hay que parar inmediatamente el veh culo Instalaci n de seguridad y r tulos de aviso Es obligatorio observar las instalacio nes de seguridad los r tulos de aviso y las indicaciones descritos aqu 1 2 Descripci n de los elemen
37. miento hay que realizar las actividades de la secci n Nueva puesta en servicio v ase el cap tulo F Prescripciones de seguridad para la conservaci n Personal para la conservaci n El mantenimiento y la conservaci n de veh culos industriales deben ser realizadas s lo por personal del fabricante especializado en la materia La organizaci n de servicio del fabricante dispone de t cnicos del servicio exterior particularmente capacitados para dichas tareas Por eso recomendamos acordar un contrato de mantenimiento con la representaci n de servicio competente del fabricante Elevar y levantar sobre tacos Para levantar el veh culo se deben enganchar los medios de enganche s lo en los sitios previstos para ello Al levantar sobre tacos hay que evitar un deslizamiento o un vuelco a trav s de medidas adecuadas chave tas tacos de madera Los trabajos por debajo de la horquilla de carga levantada de ben realizarse s lo si sta est segurada mediante una cadena suficientemente fu erte Trabajos de limpieza No se debe limpiar el veh culo con l quidos inflamables Antes de empezar los trabajos de limpieza hay que tomar todas las medidas de seguridad para evitar la formaci n de chispas p e debido a cortocircuito En los veh culos dotados de bater a hay que quitar el enchufe de bater a Hay que limpiar los m dulos el ctricos y electr nicos ligeramente con aire aspirado o comprimido y un pincel no conductor anties
38. n la hoja de tipo Al cambiar ruedas o neum ticos hay que observar que no se produzca una posici n oblicua del veh culo cambio de ruedas p e siempre izquierda y derecha al mismo tiempo Cadenas de elevaci n Las cadenas de elevaci n se desgastan r pidamente cuan do les falta la lubricaci n Los intervalos indicados en la lista de chequeo para el man tenimiento son v lidos para el empleo normal En caso de altas exigencias polvo temperatura debe llevarse a cabo un lubricado m s a menudo El spray para cade nas previsto tiene que ser usado de acuerdo a las indicaciones Con el engrase ex terno no se alcanza un lubricado suficiente Conductos de mangueras hidr ulicas Despu s de un per odo de utilizaci n de seis a os tienen ser cambiados los conductos de manguera Para el cambio de com ponentes de la hidr ulica tienen que ser cambiados los conductos de mangueras en este sistema de la hidr ulica 0301 E 0301 E Mantenimiento e inspecci n Un servicio de mantenimiento a fondo y adecuado es una de las condiciones previas m s importantes para un empleo seguro del veh culo Un descuido del mantenimien to regular puede provocar el fallo del veh culo y constituye adem s un potencial de peligros para personas y servicio Los intervalos de mantenimiento indicados presuponen un servicio de un s lo turno y condiciones de trabajo normales Con cargas aumentadas tales como fuerte pro ducci n de polvo fuertes oscilaci
39. nes Nunca transportar cargas apiladas de manera tal que est n m s altas que la punta del soporte de horquilla o la reja protec tora de la carga Utilizaci n de remolques La carga m xima de remolcado indicada no debe ser so brepasada sea con remolques con freno propio sea con remolques sin freno La carga ubicada sobre el remolque tiene que estar debidamente acondicionada y ama rrada no debiendo sobrepasar las dimensiones permitidas para el trayecto a reco rrer Despu s de acoplado del remolque el conductor antes de ponerse en marcha tiene la obligaci n de verificar que el acoplamiento est correctamente sujetado y no sufra el riesgo de desengancharse El manejo de veh culos industriales con remol ques debe efectuarse en perfectas condiciones de seguridad garantizando a todo momento que tanto la marcha como el frenado del tren se pueda llevar a cabo en cualquiera situaci n de maniobra 5 5 E6 Marchar dirigir frenar Al conducir y dirigir el vehiculo especialmente si se sale del contorno del vehiculo hay que prestar mucha atenci n De ninguna manera est permitido llevar a personas sobre el veh culo S lo est permitido levantar o depositar unidades de carga cuando el medio porta cargas o la carga est n elevados a una altura superior a la del despejo sobre el suelo Paro de emergencia Apretar el interruptor principal 3 hacia abajo Se desconectan todas las funciones el ctricas El veh culo es frenado
40. ones de temperaturas o empleo en varios turnos hay que reducir los intervalos convenientemente La siguiente lista de chequeo para el mantenimiento se ala las actividades a realizar y el per odo de la ejecuci n Como intervalos de mantenimiento est n definidos W1 cada 50 horas de servicio sin embargo por lo menos una vez a la semana M3 cada 500 horas de servicio sin embargo por lo menos cada 3 meses M6 cada 1 000 horas de servicio sin embargo por lo menos cada 6 meses M12 cada 2 000 horas de servicio sin embargo por lo menos cada 12 meses Los intervalos de mantenimiento W1 tienen que ser efectuados por el usuario En la fase inicial hay que realizar adicionalmente las siguientes actividades Despu s de las primeras 50 a 100 horas de servicio a m s tardar despu s de 2 meses reapretar los tornillos de los polos de la bater a y verificar el estado de los empal madores de los elementos realizar un control visual de los componentes el ctricos y mec nicos verificar las cadenas de elevaci n respecto a tensi n proporcional de las mismas verificar la estanqueidad de la caja de transmisi n verificar el asiento s lido de las uniones atornilladas y los seguros mec nicos verificar el asiento s lido de los tornillos de rueda y siendo necesario apretarlos cambiar todos los filtros de aceite hidr ulico verificar la estanqueidad de las conexiones hidr ulicas y siendo necesario en grasarlo
41. or cable o enchufe La cubierta de la bater a tiene que estar cerrada y asegurada antes de la puesta en marcha D7 D8 Instrumento combinado o Indicador de descarga de bater a El estado de descarga de la bater a es in dicado en pasos de 10 cada uno por medio de 10 vigas en el s mbolo de ba ter a 13 Con descarga sucesiva las vigas se apagan comenzando por arriba hasta abajo Al usar bater as sin mantenimiento el instrumento combinado tiene que ser ajustado de manera tal que el s mbolo T 16 aparezca al lado de la indicaci n de horas de servicio Si no se realiza dicho ajuste la bater a puede quedar da ada debido a descarga profunda Se reco mienda consultar el servicio t cnico del fabricante para ajustar el instrumento Con una capacidad residual de la bate r a del 30 para bater as est ndar 50 para bater as sin mantenimien to aparece un s mbolo de preaviso atenci n 14 Se recomienda cargar la bater a Con una capacidad residual de la bate r a del 20 para bater as est ndar 40 para bater as sin mantenimien to se apaga el s mbolo de preaviso aten ci n apareciendo un s mbolo STOP 15 dando luz intermitente Pasados 5 minutos el s mbolo STOP da luz permanente Hace falta cargar la bater a Controlador de descarga de bater a Si el s mbolo STOP da luz permanente se desconecta la
42. polo con grasa para polos Adicionalmente hay que observar las indicaciones del fabricante de la bater a Rociar todos los contactos el ctricos al descubierto de un espray de contacto apro piado Medidas durante la desactivaci n Cada 2 meses Cargar la bater a v ase el cap tulo D Veh culos industriales dotados de bater a Hay que realizar estrictamente la carga regular de la bater a porque de otra manera se producir a una falta de carga debido a la descarga espont nea de la bater a que por causa de la sulfataci n combinada a ella destruye la bater a F11 7 3 2 Nueva puesta de servicio despu s de la desactivaci n Limpiar el veh culo a fondo lubrificar el veh culo de acuerdo al plan de engrase v ase el cap tulo F limpiar la bater a engrasar los polos con grasa para polos y embornar la bater a cargar la bater a v ase el cap tulo D verificar agua condensada en aceite para engranajes y siendo necesario cambiar verificar agua condensada en aceite hidr ulico y siendo necesario cambiar poner el veh culo en servicio v ase el cap tulo E Veh culos industriales dotados de bater a En caso de dificultades de conmutaci n en la instalaci n el ctrica hay que rociar los contactos al descubierto de un espray de contacto y apartar una eventual capa de xido en los contactos de los elementos de manejo accionando varias veces Inmediatamente despu s de la puest
43. r con la carga atr s Si esto no se posible una segunda per sona tiene que ir delante del veh culo para avisar Conducir en subidas y declives La marcha en subidas o declives resp est per mitida s lo si stos est n marcados como caminos transitables y se encuentran en estado limpio y rugoso siendo posible la circulaci n en los mismos seg n las espe cificaciones t cnicas del veh culo Hay que llevar la carga siempre del lado de subi da Est prohibido virar marchar en forma oblicua y estacionar el veh culo en subi das o declives resp En declives se debe marchar s lo con velocidad disminuida y disposici n permanente a frenar Conducir en montacargas y rampas de carga La circulaci n en montacargas o rampas de carga est permitida s lo si stas disponen de la capacidad de carga su ficiente est n apropiadas para la circulaci n seg n su tipo de construcci n y si el em pleador ha autorizado la circulaci n Hay que verificarlo antes de circular Hay que conducir el veh culo con la unidad de carga al frente hacia el montacargas quedando ste en una posici n que excluya que la caja del montacargas sea tocada Las per sonas que acompa an el veh culo en el montacargas deben entrar s lo cuando el veh culo est parado de modo seguro teniendo que abandonar el montacargas an tes del veh culo Caracter sticas de la carga a ser transportada Se deben transportar s lo cargas seguradas de acuerdo a las prescripcio
44. rios horas Ah 30 Fabricante 37 A o de construcci n 31 IN de pedido 38 Logotipo del fabricante 32 Distancia entre centros de carga en mm A En caso de preguntas con respecto al veh culo o pedidos de piezas de recambio s r vase indicar el n mero de serie 27 4 2 Capacidad de carga La placa 23 indica la capacidad de carga Q en kg del veh culo durante la marcha 100 mm A Prohibido el desplazamiento del veh culo con carga elevada B Capacidad de carga para transporte horizontal m x 2 000 kg con los brazos de ruedas elevados y sin elevaci n de m stil C Servicio de doble piso m xima altura de elevaci n 1600 mm M x capacidad de carga a elevaci n alta seg n especificaci n M xima capacidad de carga a elevaci n alta y baja asciende a un total en conjunto de m x 2000 kg B8 0301 E 0301 E 4 3 Diagrama de carga En los veh culos con alturas de elevaci n superiores a 1660 mm el veh culo dispone de un r tulo de capacidad de carga adicional La placa 22 indica la capacidad de car ga Q en kg en funci n de la distancia entre centros de carga D en mm y de la altura de elevaci n H en mm en for ma de tabla EA serien Nr MINI B9 31080 6 10 0301 E Transporte y primera puesta en servicio Transporte por gr a Usar s lo aparejo de gr a con capacidad de carga suficiente para peso del veh culo v ase la placa de tipo
45. sobre el motor de tracci n El freno se suelta el ctricamente al inclinar la lanza hacia el sector de marcha La apiladora es frenada al inclinar la lanza hacia uno de los sectores superior o inferior de frenado En ese momento el circuito el c trico principal es interrumpido Instalaci n hidr ulica el grupo de bomba consiste en un motor el ctrico principal y una bomba de precisi n de alta presi n silenciosa unida por bridas Las funciones elevar y bajar son controladas por v lvulas electromagn ticas Para poder medir la presi n se ha instalado una conexi n de medici n diminuta Instalaci n el ctrica se trata de un sistema bifilar de 24 voltios Un mando electr nico y de progresi n continua regula la corriente del motor de tracci n y es est ndar en estos veh culos B3 2 2 9 4 Medio portacargas El medio portacargas est compuesto por la instalaci n de elevaci n y el andamio de elevaci n 7 atornillado a ella Instalaci n de elevaci n la instalaci n de elevaci n con los brazos de ruedas est unida con el bastidor por medio del cilindro y del varillaje de elevaci n Los brazos de ruedas son elevados por el cilindro de elevaci n siendo girados al mismo tiempo los soportes de las ruedas de carga del varillaje de elevaci n Andamio de elevaci n m stiles en versi n soldada El m stil interior y las corre deras de carga se deslizan sobre rodillos de rodamientos De esta manera hay poc
46. sos Indicaci n LED LED verde 6 Apagado cuando no hay conexi n a la red o a la bater a LED rojo 5 LED verde 6 Luz intermitente 1x 6x indica la curva de carga carac ter stica ajustada Frecuencia regular de luz intermitente indica proceso de carga en marcha Luz permanente despu s de finalizado el proceso de car ga LED rojo 5 Luz intermitente r pida indica un ajuste de caracter stica in correcto posici n intermedia Luz intermitente lenta significa que se ha producido un de fecto durante el proceso de carga Luz permanente cuando el proceso de carga ha sido inte rrumpido a causa de sobretemperatura Despu s de en friarse el cargador el proceso de carga contin a Carga de conservaci n La carga de conservaci n empieza autom ticamente despu s de finalizada la carga Cargas parciales El cargador de bater as est construido as de que puede adaptarse autom ticamen te a la conexi n de bater as de carga parcial De esta manera se logra reducir el des gaste de la bater a Desmontar y montar la bater a Poner la bater a al descubierto v ase el secci n 3 El veh culo tiene que estar parado en posici n horizontal Para evitar cortocircuitos hay que cubrir las bater as con polos o conectores abiertos con una estera de cau cho Depositar el enchufe de bater a y el cable de bater a de manera tal que al retirar la bater a no q
47. t tico Al limpiar el veh culo con chorro de agua o con dispositivos de limpieza so presi n hay que cubrir antes cuidadosamente todos los m dulos el ctricos y electr nicos vi sto que la humedad puede provocar funciones defectuosas No est permitido hacer una limpieza con chorro de vapor Despu s de la limpieza hay que realizar las actividades descritas en la secci n Nu eva puesta en servicio F1 F2 Trabajos en la instalaci n el ctrica Los trabajos en la instalaci n el ctrica deben ser realizados s lo por especialistas instru dos en electrot cnica Antes de empezar el trabajo tienen que tomar todas las medidas necesarias para evitar un accidente el ctrico Adicionalmente para los veh culos dotados de bater a hay que poner el veh culo sin tensi n quitando el enchufe de bater a Trabajos de soldadura Para evitar da os en componentes el ctricas o electr ni cas hay que desmontarlas del veh culo antes de realizar trabajos de soldadura Valores de ajuste En reparaciones as como al cambiar componentes hidr ulicas el ctricas electr nicas hay que observar los valores de ajuste dependiendo del ve h culo Bandaje La calidad del bandaje influye en la estabilidad y el comportamiento de marcha del veh culo Utilizar nicamente las piezas de recambio originales del fabri cante como repuesto de los neum ticos montados en f brica ya que sino no es po sible atenerse a los datos especificados e
48. tos de manejo e indicaci n Pos Elemento de manejo o in Funci n dicaci n resp 1 Cerradura de contacto Conectar y desconectar la corriente de mando Quitando la llave el veh culo est segurado contra una conexi n por personas no autori zadas 2 Instrumento combinado Indica la capacidad residual de la bater a y las horas de servicio ya prestadas del veh culo v ase el cap tulo D 3 Interruptor principal El circuito el ctrico queda interrumpido to paro de emergencia das las funciones el ctricas se desconectan El veh culo es frenado forzosamente 4 Lanza de carro Dirigir y frenar el veh culo 5 Pulsador Si la lanza se encuentra en el sector de fre marcha de maniobra nado superior la funci n de frenado puede ser puenteada por medio del pulsador y el veh culo puede ser movido a velocidad redu cida marcha de maniobra 6 Pulsador Los brazos de ruedas son bajados a una ve bajar brazos de ruedas locidad fija 7 Pulsador Los brazos de ruedas son elevados a una ve elevar brazos de ruedas locidad fija 8 Regulador de marcha Regular la direcci n y la velocidad de mar cha 9 Pulsador de seguridad Funci n de seguridad al ser activada el ve para evitar choques h culo avanza durante aprox 3 s en direcci n de la carga y es apagado hasta que el regu lador de marcha se encuentre en la posici n neutra 10 Pulsador La horquilla
49. u s de superar la altura de elevaci n de 1800 mm no es posible elevar el brazo porteador Bajada de emergencia Cuando se aplique la bajada de emergencia ninguna persona debe encontrarse en la zona de peligro En caso de que el andamio de elevaci n ya no se deje bajar a causa de una aver a es necesario efectuar una bajada de emergencia Colocar la cerradura de contacto 1 ma en posici n 0 y presionar el ee a AS lt gt tor principal 3 a la posici n OFF A N Sacar el enchufe de la bater a i SNU v ase cap tulo D d 3 Abrir la cubierta delantera A e v ase el cap tulo F ES LEA Soltar el tornillo 15 hasta el tope N Empujar la corredera de la v lvula 16 hacia adentro de manera dosifi cada y mantenerla en esa posici n La instalaci n de elevaci n baja Despu s de bajada la instalaci n de elevaci n volver a fijar el tornillo 15 Puesta en marcha no antes de haber eli minado el defecto 0301 E 0301 E 4 4 4 5 Estacionar el veh culo de modo segurado Al abandonar el veh culo hay que estacionarlo de modo segurado aunque la ausen cia sea de poca duraci n No estacionar el veh culo en subidas La horquilla de carga tiene que estar comple tamente bajada Colocar la lanza 4 en posici n de freno B Bajar la horquilla de carga Poner la cerradura de contacto 1 a la posi
50. ueden pegados al veh culo Al transportar la bater a con aparejo de gr a observar la capacidad de carga sufi ciente v ase peso de bater a en la placa indicadora de tipo de la bater a en el por taacumulador El aparejo de gr a tiene que ejercer una tracci n vertical para que el portaacumulador no sea apretado Hay que aplicar los ganchos en la bater a en los ganchos de ojal de manera tal que con aparejo de gr a distendido no puedan caer sobre los elementos de bater a 0301 E 0301 E 5 1 lt Desmontaje de la bater a Desconectar el enchufe de bater a Jalar el bloqueo 11 de la tapa del compartimiento de la bater a hacia arriba y sos tener al mismo tiempo la tapa 12 Retirar la tapa de la bater a 12 Colocar el carro transportador de bater as junto al veh culo Rebatir el tope de bater a 9 hacia arriba y sujetarlo s lo en bater as de 220 Ah La funci n del tope de bater a no debe ser desactivada No meter la mano entre bater a y pared del veh culo Jalar la bater a 10 ligeramente hacia el cuerpo Empujar la bater a con cuidado fuera del veh culo y sobre el carro transportador S lo cambiar la bater a por una del mismo tipo El montaje se realiza por orden inverso al realizarlo observar la posici n de montaje correcta y la conexi n correcta de la bater a Despu s del montaje verificar eventuales da os visibles en todas las conexiones p
51. uste La acci n frenadora depende de la posici n del regulador de marcha Si el freno de rodadura ha sido desactivado por el servicio t cnico s lo es posible utilizar el freno de servicio y o el freno de contracorriente 0301 E 0301 E 4 3 Recoger y depositar unidades de carga Antes de recoger una unidad de carga el conductor tiene que convencerse de que sta est debidamente paletizada y no excede la capacidad de carga admitida del veh culo Conducir el veh culo con los dientes de horquilla por debajo de la unidad de carga al m ximo posible Levantar la unidad de carga de tal forma que apenas sobresalga los dientes de la horquilla portacargas lt 50 mm Elevar y bajar Con los pulsadores Elevar y Bajar se activa el movimiento de elevaci n o bajada a una velocidad fija Elevaci n de la horquilla portacargas Presioar el pulsador Elevar 10 hasta que se haya alcanzado la altura de ele vaci n deseada Veh culo con altura de elevaci n superior a 2010 mm Con los brazos porteadores elevados no podr seguir elev ndose despu s de al canzar la altura de elevaci n de 1800 mm Solamente despu s de descender total mente los brazos porteadores ser posible una elevaci n posterior de la horquilla de carga hasta la altura m xima Bajada de la horquilla portacargas Presioar el pulsador Bajar 11 hasta que se haya alcanzado la altura de bajada deseada La
52. vaci n del veh culo industrial F11 Medidas antes de la desactivaci n ereenn F11 Medidas durante la desactivaci n oononcccnnnnicinnccccnnccncnnnancnnnnrnanannncnn F11 Nueva puesta de servicio despu s de la desactivaci n F 2 Inspecci n peri dica y despu s de acontecimientos extraordinarios D inspecci n UVV seg n VBG 36 oncincccinccccccconccnoncconncnonccananinnos F12 0301 E 0600 E A Empleo apropiado A La Norma para el uso correcto y apropiado de transportadores a la altura del suelo VDMA es suministrada conjuntamente con este veh culo La norma es parte de es te manual de instrucciones y tiene que ser observada obligatoriamente Las prescrip ciones nacionales son v lidas de manera ilimitada El veh culo descrito en estas instrucciones de servicio es un veh culo transportador a la altura del suelo que sirve para elevar y transportar unidades de carga El veh culo tiene que ser empleado manejado y mantenido de acuerdo a las indicaciones contenidas en las presentes instrucciones de servicio Un empleo distinto al previsto puede causar da os a personas al equipo o a valores materiales Hay que evitar sobre todo una sobrecarga debido a cargas demasiado pesadas o elevadas por un s lo lado Con respecto a la carga m xima que se puede recoger es obligatoria la placa indicadora de la capacidad de carga m xima dispuesta en el equ
53. vicio Transp rte pof 9148 A a eaan rai aa daei raees C1 Primera puesta en servicio cccccconcoocccccccnncoocccnnncnnanoncncnncannnnnncnnnncnnnnns C1 Mover un veh culo sin autopropulsi n ooooooccccccccnoccccccncconanancnncnncnnnnnns C2 Bater a mantenimiento carga cambio Disposiciones de seguridad al manejar bater as con cido D1 Tipos de 81008 iere a a a a deai D1 Poner la bater a al descubierto ooooccconncccinnccccnoncccnnonnccnnnnncnananccnnnn cnn D2 Cargar la bater a oooocccinoccconoocnnoooconononnnccnnncnnnnnoncnnnnnconnnnconnnncnnnnnnos D2 Carga de bater a con cargador de bater as estacionario D3 Carga de bater a con el cargador de bater as integrado 0 D4 Desmontar y montar la bater a ooooooocccnnicocccccccccnaaanccnnnonanannccnnncnannnno D6 Desmontaje de la bater a ooooonincccccnnnnniccocccccccccnanannnnnnnonanannccnnccnnnnnns D7 Instrumento combinado 7 D8 3 2 gt 6 1 6 2 6 3 6 4 6 5 6 6 6 7 7 1 7 2 7 3 Manejo Disposiciones de seguridad para el empleo del veh culo industrial E 1 Descripci n de los elementos de manejo e indicaci n Poner el veh culo en servicio Trabajar con el veh culo industrial Reglas de seguridad para la circulaci n Marchar dirigir frenar Recoger y depositar unidades de carga
54. zas o trabajos de conservaci n debe efectuarse s lo despu s de haber realizado las siguientes actividades verificar la funci n de la bocina verificar la funci n del interruptor principal verificar la funci n del freno lubricar el veh culo seg n lo indicado en el esquema de engrase Desactivaci n del veh culo industrial Si el veh culo es desactivado p e por motivos de la empresa para m s de 2 meses debe ser almacenado s lo en un local protegido contra heladas y seco hay que rea lizar las actividades antes durante y despu s de la desactivaci n tal como descrito Durante la desactivaci n el veh culo tiene que ser levantado sobre tacos de manera tal que todas las ruedas no toquen el suelo S lo de esa manera queda garantizado que las ruedas y apoyos de rueda no sufren da os Si se pretende desactivar el veh culo por m s de 6 meses hay que consultar al ser vicio del fabricante con vistas a tomar medidas adicionales Medidas antes de la desactivaci n Limpiar el veh culo a fondo verificar los frenos verificar el nivel del aceite hidr ulico y siendo necesario rellenar v ase cap tulo F dotar todos los elementos mec nicos no provistos de una pintura de una ligera pel cula de aceite o grasa resp lubrificar el veh culo de acuerdo al plan de engrase v ase cap tulo F cargar la bater a v ase cap tulo D desembornar la bater a limpiarla y engrasar los tornillos de
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