Instrucciones de servicio y mantenimiento BPR 50/52 D
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1. Dimensiones L Longitud total L1 Longitud de la placa b sica W Anchura total W1 Anchura con placas adicionales W2 Anchura con placas adicionales H Altura m nima de paso H1 Altura max con posi ci n extrema del estribo gu a Pesos Peso propio Peso de servicio CECE Peso de servicio CECE con placas adicionales Peso de servicio CECE con arrancador el ctrico BOMAG 692 004 BPR 50 52 D BPR 55 52 D BPR 60 52 D 1890 900 520 660 820 850 1410 442 445 455 489 BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Accionamiento Fabricante de motor Tipo Refrigeraci n Cadencias de trabajo N mero de cilindros Potencia ISO 9249 N mero de revoluciones N mero de revoluciones de conexi n de la vibraci n Dispositivo de arranque Sistema de accionamiento Caracter sticas de marcha Velocidad de trabajo Capacidad max para supe rar pendientes inclinaci n admisible Sistema de vibraci n Frecuencia Amplitud Cantidades de llenado Capacidad del dep sito de combustible Diesel Motor Excitador BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D BOMAG Datos T cnicos BPR 50 52 D BPR 55 52 D BPR 60 52 D Hatz 1D41S aire 4 4 kW PS 5 8 7 9 1 min 3400 1 min 1600 Arrancador el ctrico Manivela mec nico correa trapezoidal m min 0 22 24 30 20 Hz 62 80 62 mm 1 5 0 9 1 5 litros 4 litros 1 1 litros Datos Tecnicos Las siguientes ca2. 692 005 e Apretar la palanca de trinquete Fig 1 en la direcci n de la flecha y abatir la barra de tracci n hacia abajo A Atenci n La placa vibratoria se debe maniobrar nica mente con una de las tres posiciones del n mero de revoluciones De lo contario se quema el embrague centrifugo BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D BOMAG 15 La m quina tiene vibraci n con la posici n de la palanca de marcha correspondiendo a la veloci dad hacia delante o atr s iPeligro de accidente Para evitar lesiones durante la marcha hacia atr s la m quina debe maniobrarse nica mente lateral en la empu adura de gu a 691 102 Fig 2 e Colocar la palanca reguladora de revoluciones Fig 2 en una de las tres posiciones posibles para el ajuste del n mero de revoluciones Durante interrupciones breves la palanca regula dora de revoluciones se debe colocar siempre en posici n de marcha en vac o De este modo se evita un desgaste prematuro del embrague centrifugo Fig 3 e Accionar la palanca de marcha Fig 3 corres pondiendo a la velocidad hacia marcha delante l o marcha hacia atr s Il 16 BOMAG BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Manejo 3 7 Parar el motor iPeligro de quemaduras El motor est todav a caliente inmediatamente tras pararlo No tocar el tubo de escape 691 106 Fig 3 e Colocar la llave de encendido en posici n 0 y extraerla El zumbador ya no suena 691104 Fi
3. 4 Mantenimiento BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D BOMAG 19 Mantenimiento 4 1 Observaciones generales respecto al mantenimiento Durante la ejecuci n del mantenimiento deben prestar atenci n al cumplimiento de las respec tivas instrucciones de seguridad y especial mente al cumplimiento de las instrucciones de seguridad expuestas en el apartado 2 de las presentes instrucciones de servicio manteni miento y reparaci n Un mantenimiento escrupuloso de la m quina garantiza una seguridad del funcionamiento mu cho mayor y aumenta la duraci n de piezas importantes Los esfuerzos necesarios para cum plir con esto no est n en relaci n alguna con los fallos que se pueden producir en caso de inobser vancia e Anterior a todos los trabajos de mantenimiento deben limpiarse esmeradamente la m quina y el motor Para los trabajos de mantenimiento debe esta cionarse la m quina sobe una base llana e Los trabajos de mantenimiento incondicional mente deben realizarse con el motor parado e Durante los trabajos de mantenimiento deben recogerse los aceites y combustibles y no deben dejarse penetrar la tierra o la canaliza ci n Aceites y combustibles deben desecharse de forma no agresiva con el medio ambiente Observaciones respecto a la instala ci n de combustible La duraci n del motor Diesel decisivamente de pende de la limpieza del combustible El combustible debe mantenerse libre de impu rezas y agu
4. Kowa Buildung 4th floor 39 10 Higashi ueno 3 chome Taito Ku Tokyo 110 0015 JAPAN Tel 81 3 38358765 Fax 81 3 38358760 e mail japan bomag com Compaction America Inc 2000 Kentville Road Kewanee Illinois 61443 U S A Tel 1 309 8533571 Fax 1 309 8520350 e mail usa bomag com WebSite www bomag americas com BOMAG GmbH amp Co OHG Niederlassung Chemnitz Querstra e 6 09247 R hrsdorf GERMANY Tel 49 3722 51590 Fax 49 3722 515951 e mail nichemnitz bomag de WebSite www bomag de BOMAG GmbH amp Co OHG Niederlassung Stuttgart Kruppstra e 8 71696 M glingen GERMANY Tel 49 7141 24500 Fax 49 7141 245025 e mail nistuttgart bomag de WebSite www bomag de BOMAG S A F BP 34 Z A des Cochets 91223 Bretigny sur Orge cedex FRANCE Tel 33 1 69883900 Fax 33 1 60841866 e mail france bomag com WebSite www bomag fr BOMAG GmbH amp Co OHG Middle East Office P O Box 52 69 Amman 11183 JORDAN Tel 962 6 5827096 Fax 962 6 5827436 e mail jordan bomag com BOMAG A UNITED DOMINION COMPANY
5. 5 atr s en posici n MIN ralent Arranque en fr o O Los siguientes trabajos deben realizarse con tem peraturas inferiores a aprox 5 C Peligro de explosi n Jam s deben utilizarse aerosoles de ayuda de arranque 692 008 e Tirar la palanca de decompresi n Fig 6 un poco en la direcci n de la flecha Para obtener la rotaci n libre del motor la palan ca debe tirarse hasta el tope 14 BOMAG 692 007 e Introducir la manivela Fig 7 e Girar el motor algunas veces en estado decom primido rotaci n libre hasta se puede girar ligeramente Fig 8 e Retirar la tapa protectora Fig 8 del dosifica dor Rellenar aceite de motor hasta la arista superior Recolocar la tapa y presionarla fuerte mente hacia dentro O Dos llenados seguidos como m ximo Arrancar el motor enseguida correspondiendo al Arranque normal BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Manejo 3 6 Trabajar Servicio Enseguida que el motor reacciona acelerando un poco la placa vibratoria se puede poner en servico iPeligro de accidente 691104 _ Conducir la m quina nicamente con la barra Fig 9 de tracci n bajada e Colocar la palanca de revoluciones Fig 9 en Maniobrar la m quina nicamente con la barra posici n MIN y dejar el motor funcionar en de tracci n marcha en vaci n durante un tiempo breve Utilizar la protecci n personal de aislamiento ac stico protecci n del o do
6. 55 52 D 60 52 D 5 Auxilio en caso de averias Los siguientes trabajos deben realizarse nicamente por personal con formaci n especial o s a por el servicio t cnico de nuestra casa BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D BOMAG 41 Auxilio en caso de averias 5 1 Observaciones generales Imprescindiblemente deben observarse las instrucciones de seguridad expuestas en el apartado 2 de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento Las anomal as frecuentemente son debidas a una operaci n o al mantenimiento incorrectos Por este motivo al surgir cualquier fallo debe leerse atenta mente otra vez todo lo que est escrito sobre la operaci n y el mantenimiento correctos Si no pueden determinar la causa de un fallo o no es posible de eliminarlo por s mismos haciendo uso de la tabla de fallos entonces deber an dirigirse a nuestras estaciones de servicio postventa en las sucursales o de los comerciantes St rungen sind h ufig darauf zur ckzuf hren da die En las p ginas siguientes encontrar n una selec ci n para la eliminaci n de fallos Naturalmente no es posible de indicar todas las causas posibles para fallos 42 BOMAG BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D 5 2 Fallos del motor Fallos Posible causa Remedio El motor no arranca o no arranca en se guida pero se puede girar con el motor de arranque El motor no arranca con temperaturas bajas El motor de arranque no gira o sea el motor no
7. Despu s de 25 horas de servicio e Camiar el aceite de motor e Comprobar el motor y la m quina por hermeti zidad e Comprobar el juego de v lvulas y reajustarlo si necesario Reapretar los tornillos de fijaci n en el filtro de aire en el silenciador de escape en el dep sito de combustible y en las dem s piezas adicio nales Reapretar las atornilladuras en la m quina e Comprobar la correa trapezoidal para el accio namiento de vibraci n y retensarla si necesa rio BOMAG 25 Mantenimiento 4 5 Tabla de mantenimiento Durante los intervalos de mantenimiento deben efectuarse siempre tambien los trabajos de los intervalos anteriores mas cortos A A O diariamente Limpiar la m quina el motor Comprobar la reserva de combustible Comprobar el nivel del aceite de motor Comprobar el filtro de aire seco WY mensualmente Limpiar el filtro de aire seco Comprobar la bater a por su estado engrasar los polos Evacuar el lodo y agua del dep sito de combustible semestralmente Comprobar el nivel de aceite en la carcasa del rbol de vibraci n Cambiar el aceite de motor y el filtro de aceite Comprobar tensar cambiar la correa trapezoidal Comprobar ajustar el juego de v lvulas Limpiar las aletas de refrigeraci n y las aberturas de aspiraci n del aire refrigerante anualmente Cambiar el filtro de combustible Cambiar el aceite en la carcasa del rbol de vibraci n Comprobar los amortigua
8. s gasolina s per debe realizarse nica mente en el mismo dep sito Primero se relle na la cantidad necesaria de gasolina repos tando a continuaci n con combustible Diesel La mezcla de gasolina con combustible Diesel es tan inflamable como la gasolina misma Combustible de invierno 23 14 13 Combustible m diesel super 20 30 40 50 60 Proporci n de petr leum LI Temperatura exterior C o gt o 3 En invierno debe utilizarse nicamente combusti ble Diesel de invierno para evitar sedimentaciones de parafina Con temperaturas muy bajas debe pueden producirse tambi n sedimentaciones per tubadoras a n bajo utilizaci n de combustible Diesel de invierno Si est a disposici n nicamen te combustible Diesel de verano debiendo utilizar combustible Diesel de invierno debido a tempera turas muy bajas recomendamos de prestar aten ci n al siguiente diagrama para el aditamiento de petr leo o gasolina normal El aditamiento de gasolina normal debe considerarse nicamente como ayuda de emergencia no debiendo gastar mas que el contenido de un dep sito BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Mantenimiento Aditamiento de gasolina normal el 20 como maximo en caso de un aditamiento de un porcen taje superior al 20 debe utilizarse nicamente petr leo En general puede conseguirse una suficiente resistencia al fr o por el aditamiento de un produc to favorecedor a la fluidez aditivos
9. 3 limpiarla con un pa o limpio y libre de hilachas e introducirlo hasta el tope e Extraer de nuevo la varilla de medici n del aceite y controlar el nivel de aceite Valor nominal El nivel de aceite debe llegar hasta la marcaci n superior Si el nivel de aceite es inferior rellenar inmediamente con aceite Calidad y cantidad de aceite v ase Tabla de combustible aceites etc e Comprobar las selladuras en la varilla de medi ci n del aceite y sustituirlas si necesario e Introducir otra vez la varilla de medici n del aceite hasta el tope 28 BOMAG 4 9 Comprobar el filtro de aire seco Fig 4 e Levantar el fuelle de goma Fig 4 arrancar el motor y hacerlo funcionar al m ximo n mero de revoluciones Si con el motor en funcionamiento el fuelle de goma se contrae otra vez entonces debe limpiar se el filtro de aire v ase el apartado siguiente BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D De ninguna manera debe utilizarse gasolina o l quido caliente para la limpieza del cartucho filtrante El filtro de aire seco con el elemento filtrante deteriorado o junta anular da ada debe susti tuirse de todos modos Por este motio es recomendable de tener siempre un cartucho filtrante de recambio El cartucho filtrante de aire debe cambiarse despu s de haberlo limpiado dos veces pero despu s de 2 a os como mas tarde La limpieza debe marcarse haciendo una cruz en el cartucho filtrante En caso de
10. das laterales Aplicaci n no determinada Sin embargo pueden emanar peligros de esta m quina si est operada inapropiadamente por personal sin formaci n especial o al utilizarla para aplicaciones no determinadas 6 BOMAG Qui n est autorizado a manejar la m quina Unicamente personas mayores de 18 a os con formaci n especialmente instruidos y delegados para tal fin deben conducir y manejar la m quina Las competencias para el manejo deben estable cerse claramente y deben cumplirse con exacti tud Personas bajo el influjo de alcohol medicamentos o drogas no est n autorizados de operar mante ner o reparar la m quina El mantenimiento y la reparaci n exigen conoci mientos especiales y deben ser realizados nica mente por personal calificado con formaci n espe cial Modificaciones y cambios en la m quina Por motivos de seguridad no est n permitidos modificaciones en la m quina por cuenta propia Las piezas originales y los accesorios han sido concebidos especialmente para esta m quina Queremos llamar expresamente la atenci n sobre el hecho de que las piezas y los accesorios no suministrados por nosotros tampoco han sido autorizados por nosotros El montaje y o la utilizaci n de dichos productos tambi n puede afectar la seguridad activa y o pasiva de marcha Queda excluida cualquier responsabilidad del fa bricante para da os y perjuicios causados por la utilizaci n de accesorios e
11. dispositivos de protecci n al finalizar los trabajos de mantenimiento Reparaci n Las reparaciones deben efectuarse nicamente por personas calificadas y delegadas para tal fin Para esto deben hacer uso de nuestas instruccio nes de reparaci n Los gases de escape son altamente peligrosos Por este motivo al arrancar en recintos cerrados debe procurarse siempre que haya suficiente ventilaci n En caso de una m quina defectuosa debe colgar se un letrero de advertencia en la barra de gu a BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D En el caso que los elementos de indicaci n y operaci n de esta m quina no le sean todavia familiar es imprescindible de leer el p rrafo Elemen tos de indicaci n y de operaci n minuciosamente En dicho p rrafo estan descritos detalladamente todos los elementos de indicaci n y de operaci n BOMAG 9 Manejo 3 1 Antes de comenzar el trabajo Deben observarse las instrucciones de seguri dad en el apartado 2 de las presentes instruc ciones de servicio y mantenimiento Para esto v ase tambi n la descripci n deta llada en el apartado Mantenimiento Lubricantes que faltan deben repletarse seg n las instrucciones de mantenimiento e Estacionar la m quina sobre un suelo m s llano posible e Comprobar el dep sito y las tuber as de com bustible por fugas e Comprobar el nivel del aceite de motor even tualmente repletarlo hasta el aceite l
12. el nivel de acei te en la carcasa del rbol de vibraci n O Estacionar la m quina sobre terreno llano 681042 Fig 1 e Desenroscar el tap n de control Fig 1 y comprobar el nivel del aceite El nivel del aceite debe llegar hasta la arista inferior de la abertura de control rellenar con aceite si necesario Calidad y cantidad de aceite v ase la Tabla de combustible aceites etc e Enroscar el tornillo de control provisto de una junta anular nueva BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Mantenimiento semestral 4 14 Camibiar el aceite de motor y el filtro de aceite Estacionar la m quina sobre un suelo llano Evacuar el aceite de motor con el motor en estado caliente de servicio Recoger el aceite viejo no dejarlo penetrar el suelo sino desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Peligro de quemaduras al evacuar el aceite de motor caliente lt S 692 020 Fig 2 Extraer la varilla de medici n del aceite Fig 2 e Desenroscar el tornillo de descarga del aceite dejar salir el aceite viejo y recogerlo Enroscar de nuevo el tornillo de descarga del aceite provisto de una junta anular nueva BOMAG 33 Mantenimiento semestral Fig 3 e Desenroscar la tapa de cierre 1 Fig 3 Extraer el elemento filtrante viejo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente e Comprobar la junta t rica 3 y sustituirla si necesario e Colocar un nue
13. entonces debe cambiarse el cartucho filtrante 30 4 11 Comprobar la bater a por su estado engrasar los polos Peligro de causticaci n Durante los trabajos en la bater a ning n fuego abierto no fumar Evitar que el cido entre en contacto con la piel o la ropa Llevar gafas protectoras No colocar herramientas sobre la bater a Fig 4 e Desenroscar los tornillos de fijaci n Fig 4 de la trampilla recubridora y abrir la tapa e Retirara las esteras aislantes de vibraci n Fig 5 e Desmontar la bater a Fig 5 y limpiar el recinto de la bater a e Limpiar el exterior de la bater a BOMAG BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Limpiar los polos y bornes de la bateria y engrasarlos con grasa para polos vaselina e Comprobar la fijaci n de la bater a e Comprobar las esteras aislantes de vibraci n por su estado y cambiarlas si necesario e Remontar las esteras aislantes Prestar atenci n a la posici n correcta de las esteras aislantes Al finalizar el mantenimiento de la bater a debe cerrarse el recubrimiento otra vez fijamente Bater as no exentas de mantenimiento El l quido que falta debe repletarse nicamen te con agua destilada e Abir los tapones y comprobar el nivel del cido rellenar con agua destilada si necesario Con elementos de control El nivel del cido debe llegar hasta el fondo de los elementos de control Sin elementos de control Medir el n
14. la bater a y ce rrar la trampilla 12 BOMAG 3 5 Arranque con la manivela de arranque de seguridad Arranque normal En cuanto la m quina est provista de un disposi tivo de arranque el ctrico entonces deber a ele girse est posibilidad de arranque nicamente con bater a descargada y una bater a auxiliar de arranque si no est a disposici n Peligro de accidente Comprobar la manivela de arranque por esta do bueno Una barra de maniobra quebrada y perno de arranque gastado deben sustituirse Engrasar ligeramente la zona de delizamiento entre la manivela de arranque y el manguito gu a Jam s deben utilizarse aerosoles de ayuda de arranque Antes del arranque debe asegurarse que no hay nadie en la zona de peligro del motor o de la m quina y que todos los dispositivos de protecci n est n montados Fig 1 e Con una m quina provista de un dispositivo de arranque el ctrico debe girarse el interruptor de encendido y arranque en posici n Fig 1 BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Con el interruptor de encendido y arranque en posici n l la bater a se carga con el motor funcionando 692 008 e Tirar la palanca de decompresi n Fig 2 hasta el tope en direcci n de la flecha La palanca de decompresi n se engancha audi blemente 691 102 Fig 3 e Colocar la palanca reguladora de revoluciones Fig 3 en posici n de III plena carga O Despu s del enganche de
15. la palanca de decom presi n se necesitan unas 5 vueltas con la mani vela hasta el motor puede comprimir y encender otra vez Si para el arranque se desean menos vueltas de la manivela de arranque entonces puede apretar se la palanca de decompresi n despu s del tope BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Manejo otra vez un poco en el sentido contrario o se hacia la posici n inicial Haciendo esto cada clic audible significa una vuelta menos con la manive la de arranque Si la palanca de decompresi n no se aprieta de su posici n inicial hasta el tope en direcci n de arranque entonces el motor est decomprimido pero no est dispuesto para el arranque Esta posici n sirve para la rotaci n libre del motor en caso de temperaturas bajas 692 007 e Introducir la manivela Fig 4 Peligro de lesiones Posicionarse en posici n correcta hacia el motor y prestar atenci n a la posici n correc ta de la mano en la manivela e Girar la manivela con ambas manos lentamen te en la direcci n de la flecha hasta la manive la engancha e Girar la manivela aumentando la velocidad hasta el motor arranca O En cuanto la palanca de decompresi n llega a su posici n inicial debe haberse alcanzado el n me ro m ximo de revoluciones En seguida que el motor arranca debe extraer se la manivela de la gu a BOMAG 13 Manejo 691100 Fig 5 e Colocar la palanca reguladora de revoluciones Fig
16. las siguientes medidas para la conservaci n del motor para evitar la formaci n de herrumbre Limpiar el motor incluyendo el sistema de refri geraci n Hacer funcionar el motor hasta se haya calen tado y pararlo a continuaci n Evacuar el aceite de motor todav a caliente y rellenar con aceite anticorrosivo O Como aceites anticorrosivos se consideran aque llos aceites que cumplen con la especificaci n MIL L 21260 B o TL 9150 037 2 o s a C digo NATO C640 C642 A adir al combustible aceite anticorrosivo en una proporci n de 1 4 0 5 litros por 2 litros de combustible e Hacer funcionar el motor con estos combusti bles durante aprox 10 hasta 15 minutos Retirar la correa trapezoidal y rociar las ranu ras de la polea para correa trapezoidal con aceite anticorrosivo El aceite anticorrosivo debe eliminarse antes de la nueva puesta en servicio O Recomendamos de no hacer funcionar el motor durante el tiempo de almacenamiento por causa de posiblemente no se logra la temperatura de servicio de este modo perjudicando mas bi n la conservaci n El aceite de conservaci n puede permancer en el motor pero debe cambiarse despu s de haber alcanzado 15 horas de servicio Debido al aditamiento de aceite de conservaci n al combustible puede haber una ca da de poten cia del 15 Al cambiar el aceite de conservaci n con aceite de servicio normal no es necesario de enjuagar el motor BPR 50 52 D
17. n de expertos de obras de caminos canales y puerto bajo el n mero de verificaci n Esta declaraci n de conformidad de la CE nicamente tiene validez en vinculaci n con el correspondiente volumen de suministro y con el s mbolo CE fijado visiblemente en la m quina Boppard den 05 2000 BOMAG GmbH amp Co OHG MV G2 Atricle R Steinadler Jefe de proyecto BOMAG GmbH amp Co OHG Industriegebiet Hellerwald D 56154 Boppard E Las m quinas marcadas con corresponden a las mejoradas directivas de seguridad para el mercado de la Unidad Europ a La casa BOMAG recomenda el mismo estandard de seguridad para m quinas puestas en servicio fuera de este mbito de plicaci n d nde estas directivas no est n prescritas obligatoriamente Las m quina de BOMAG son productos de la amplia gama de m quinas compactadoras de la empresa BOMAG La gran experiencia de la BOMAG asi como procedimientos mas moder nos de producci n y comprobaci n como p ej los tests de duraci n de todas las piezas importantes y las altas exigencias de calidad garantizan la m xima fiabilidad posible de su m quina La utilizaci n del presente manual e facilita de llegar a conocer la m quina e evita los fallos debidos al manejo incorrecto La observaci n de las instrucciones de mantenimiento aumenta la fiabilidad de la m quina durante el servicio en el lugar de obras e aumenta la duraci n de la m quina e reduce los gastos p
18. se gira BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Palanca reguladora de revoluciones en posici n Stop o marcha al vac o En la bomba de inyecci n no hay com bustible Compresi n insuficiente V lvulas desgastadas Tobera de inyecci n con defecto Nivel inferior de las temperaturas l mite de arranque El combustible se ha vuelto gelatinoso debido a una insuficiente resistencia al fr o N mero de revoluciones de arranque de masiado bajo debido a un aceite dema siado viscoso o a la bater a con carga insuficiente Fallo en la instalaci n el ctrica Las unio nes de cables est n sueltos u oxidados la bater a est defectuosa o descargada o motor de arranque con defecto BOMAG Auxilio en caso de aver as Colocar la palanca reguladora de revo luciones en posici n in Start Rellenar combustible comprobar la tu ber a de admisi n hacia el motor el filtro de combustible y el funcionamien to de la bomba de elevaci n Controlar el juego de v lvulas Hacer reparar el motor por el servicio postventa de BOMAG Hacer reparar el motor por el servicio postventa de BOMAG Observar las instrucciones para arran que en fr o Comprobar si sale directamente com bustible claro de la tuber a de admisi n de combustible retirada Si el combusti ble se ha vuelto gelatinoso calentar el motor en un ambiente mas c lido o vaciar el sistema de combustible por complete rellenandolo a continuaci n c
19. BOMAG Instrucciones de servicio y mantenimiento Redactado seg n las normas de seguridad de la ley del Y onsumidor BPR 50 52 D BPR 55 52 D BPR 60 52 D S N 101 690 10 0101 gt Placa vibratoria N m Cat logo 008 134 23 09 1998 BOMAG Puesto en pr ctica para el cliente El servicio ptimo de su m quina queda garantizado mediante las instrucciones de servicio mantenimiento y de reparaciones como tambi n por los cat logos de recambios Dicho en general la documentaci n t cnica que logra mejorar a n el producto DIN ISO 9001 EN 29001 Certificate 09 100 4341 BOMAG Ce CE Declaracion de Conformidad a los efectos de la directiva para m quinas de la CE 89 392 EWG anexo II A Con la presente declaramos que el producto fabricado en serie Denominaci n Placa vibratoria Tipo BPR 50 52 D BPR 50 55 D BPR 55 52 D BPR 60 52 D Fabricante BOMAG GmbH amp Co OHG Boppard No de serje v ase placa de caracter sticas corresponde a las pertinentes determinaciones de las directivas de la CE Directiva para m quinas 89 392 CE en la version 91 368 CE 93 44 CE 93 68 CE Directiva de compatibilidat electromagn tica 89 336 CE en la versi n 91 263 CE 92 31 CE 93 68 CE Normas armonizadas EN 500 1 y 500 4 Un modelo de constucci n del producto arriba mencionado ha sido aprobado por el departamento de verificaci n de la comisi
20. KS 240 y apretarlas con 900 Nm BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Mantenimiento anual 4 20 Comprobar los amortigua dores de goma Ae I o y wi 681065 Fig 6 e Comprobar todos los amortiguadores de goma Fig 6 en ambos lados por asiento fijo y estado Eventualmente cambiarlos BOMAG 39 Cuando sea necesario 4 21 Comprobar el estado de la m quina y las atornilladu ras Pares de apriete en Nm Tama o de tornillo a fs 7 3 5 6 Clases de resistencia para tornillos con superfi cie no tratada o lubricada La designaci n de la calidad de los tornillos se indica sobre las cabe zas de los tornillos De estos valores resulta un aprovechamiento al 90 del l mite de elasticidad de los tornillos con un coeficiente de fricci n de total 0 14 Bajo utilizaci n del producto lubricante MoS2 los pares de apriete indicados no tienen validez e Comprobar el estado y asiento fijo de todas las uniones roscadas tuber as abrazaderas el sti cas y los dem s componentes fijados en la m quina o necesarios para la fijaci n del mo tor en cuanto accesibles durante los trabajos de mantenimiento La fijaci n de la culata no debe reapretarse e Comprobar la m quina por deterioros y fugas eventualmente hacerla reacondicionar 40 BOMAG 4 22 Conservaci n del motor Si la m quina debe estar parada durante un tiempo prolongado p ej para el invierno enton ces recomendamos
21. a de lo contrario se deterioran los elementos de inyecci n del motor e Los bidones interiormente galvanizados no son apropiados para el almacenamiento de combus tible e Antes de la extracci n de combustible el bid n debe estar en reposo durante un tiempo prolon gado e De ninguna manera debe llevarse el bid n rodando al lugar de llenado poco antes de la extracci n de combustible 20 BOMAG El lugar para el almacenamiento del combustible debe elegirse de forma que el combustible derramado no puede causar ningun da o e No remover el lodo de fondo del bid n con el tubo flexible de aspiraci n No aspirar el combustible directamente del fon do del bid n e Los residuos del contenido del bid n no son apropiados para el motor y deber an utilizarse nicamente para fines de limpieza Observaci n sobre la potencia del motor En el motor Diesel est n minuciosamente armoni zados entre s la cantidad de aire de combusti n y la cantidad de inyecci n del combustible determi nando as la potencia el nivel de temperatura y la calidad del gas de escape del motor En el caso de que su m quina deber a trabajar permanentemente en aire enrarecido en mayo res altitudes y bajo plena utilizaci n entonces deber an consultar el servicio postventa de BO MAG o el servicio postventa del fabricante del motor BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Aceite de motor Utilizar aceite de motor de invierno
22. a permanencia del contenido del aceite lubricante en el motor es de 1 a o Calidad de aceite Preferentemente deber an utilizarse aceites de la clase de calidad API CD SE o CD SF o aceites CCMC D4 D5 PD2 SHPD Bajo utilizaci n de aceites de la clase de calidad API CC SE tienen validez los intervalos reducidos de cambio de aceite Intervalos de cambio del aceite lubricante Intervalos de cambio del aceite con calidad de aceite API CD SE o CD SF 6 meses CCMC D4 D5 PD2 SHPD 6 meses Estos intervalos tienen validez nicamente bajo utilizaci n de un combustible Diesel con un contenido m ximo en peso de azufre de 0 5 y para una temperatura ambiente supe rior a 10 C 14 F e Bajo utilizaci n de combustible con un contenido de azufre superior al 0 5 hasta 1 o con temperaturas ambiente inferior a 10 C 14 P los intervalos de cambio del aceite expuestos en la tabla deben reducirse a la mitad Con combus tibles con un contenido de azufre superior a 1 hasta 1 5 el aceite de motor debe presentar BOMAG 21 Mantenimiento un TBN de aprox 12 x del contenido de azufre y con los intervalos de cambio del aceite reducidos a la mitad Ejemplo motor de aspiraci n e Aplicaci n en los tr picos combustible con 0 8 de azufre aceite lubricante CD SE cambio del aceite cada 3 meses Aplicaci n en los tr picos combustible con 1 2 de azufre cambio del aceite cada 3 meses aceite lubrican
23. a presenta defectos visibles e si todos los dispositivos de seguridad est n fijamente en su sitio e silos elementos de operaci n funcionan e si la m quina est libre de materiales aceitosos y f cilmente inflamables BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Instrucciones de Seguridad e si todos los asideros est n libres des grasa aceites combustibles suciedad nieve y hielo Durante la a operaci n de la placa vibratoria debe utilizarse la protecci n del o do Utilizar nicamente las m quinas en las que los trabajos de mantenimiento se efectuan con regula ridad Al arrancar el motor con la manivela colocarse en posici n correcta hacia el motor y prestar atenci n a la posici n correcta de la mano en la manivela No utilizar medios auxiliares para el arranque como Startpilot o ter Arrancar en recintos cerrados Los gases de escape son altamente peligrosos Al arrancar en recintos cerrados debe procurarse siempre por suficiente ventilaci n Servico La m quina debe ponerse en servicio nicamente con la barra de tracci n bajada Guiar la m quina de forma que las manos no pueden golpear contra objetos fijos Peligro de lesiones Prestar atenci n a ruidos extra os y formaci n de humos Determinar la causa y procurar que se elimina Operar la m quina nicamente a pleno gas de lo contrario se destruye el embrague centrifugo La m quina no debe funcionar jam s sin ser vigilada Es
24. araa reparaciones y tiempos de m quina parada La empresa BOMAG no se responsabiliza para el funcionamiento de la m quina e en caso de un manejo no correspondiendo a la utilizaci n normal e en caso de aplicaciones distintas a las mencio nadas en el presente manual No podr n hacer valer derechos de garant a en caso de e errores de manejo e mantenimiento insuficiente y e alutilizar combustible aceites etc incorrectos Por favor deben observar Estas instrucciones se redactaron para el operador y el encargado en el lugar de obras La m quina debe manejarse nicamente despu s de haber recibido instrucciones y siempre bajo observaci n del presente manual Imprescindiblemente deben observarse las ins trucciones de seguridad Lo mismo deben observarse las directivas de la asociaci n profesional para obras p blicas Regla mentos de seguridad para el servicio de m quinas apisonadoras y compactadoras de suelo as BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Pr logo como las correspondientes instrucciones para la prevenci n de accidentes Para su propia seguridad deber an utilizar ni camente piezas de recambio de BOMAG En el curso del desarollo t cnico reservamos el derecho de modificaciones sin preaviso Las presentes instrucciones de servicio y manteni miento est n disponibles tambi n en otros idio mas Adem s pueden conseguir una lista de piezas de recambio a trav s de su comerciante d
25. da de flexi n aprox 5 mm si necesario debe corregirse por cambio de las arandelas distanciadoras 681 014 Fig 8 e Desenroscar los tornillos de fijaci n 1 Fig 8 y Cambiar la correa trapezoidal retirar la tapa 2 e Desmontar la delantera media polea para co e Colocar una correa trapezoidal nueva montar rrea trapezoidal v ase Tensar la correa trape la tapa 2 fijar la placa de soporte del motor y zoidal tensar la correa trapezoidal como descrito ante riormente Montar la protecci n de la correa trapezoidal Comprobar la tensi n de la correa trapezoidal otra vez despu s de aprox 25 horas de servi cio y retensarla si necesario e Soltar dos tuercas de fijaci n traseras 3 Fig 7 en ambos lados por algunas vueltas AhPeligro Peligro de contusiones e Desenroscar dos tuercas de fijaci n 2 delan teras en ambos lados y levantar la placa de soporte del motor socalzancola de forma segu ra BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D BOMAG 35 Mantenimiento semestral 4 16 Comprobar el juego de v l vulas ajustarlo g La comprobaci n y el ajuste debe efectuarse nicamente con el motor en estado fr o 20 10 C La palanca de decompresi n debe encontrarse en posici n inicial La selladura para la tapa de la culata debe sustiuirse incondicionalmente Comprobar el juego de v lvulas Desmontar la tapa de la culata e Girar el motor en el sentido de giro hasta se puede n
26. dep sitos fuliginosos en el cartu cho filtrante la limpieza es in til Utilizar un cartucho filtrante nuevo Cartuchos filtrantes tratados err neamente pueden resultar ineficaces debido a deterioros p ej grietas y pueden causar deterioros en el motor Los cartuchos filtrantes con suciedad h meda o aceitosa deben sustituirse Fig 1 e Soltar la tuerca de mariposa 1 Fig 1 y retirar la tapa con la tapa de protecci n 2 y el elemento filtrante de aire 3 BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Mantenimiento mensualmente Por el lado del aire limpio no debe llegar nada de suciedad o materia extra a El interior de la carcasa del filtro no debe limpiarse con aire comprimido e El interior de la carcasa del filtro debe limpiarse nicamente con un pa o limpio e Limpiar esmeradamente la tapa con el filtro previo del cicl n LUFT AIR 100 040 Fig 2 Peligro de lesionar los ojos Llevar gafas protectoras e Limpiar el cartucho filtrante Fig 2 soplando con aire comprimido seco max 5 bar desde el interior hacia el exterior e Colocar el cartucho filtrante 3 Fig 3 con la tapa protectora 2 en la carcasa BOMAG 29 Mantenimiento mensualmente e Montar la tapa del filtro 1 prestando atenci n al asiento correcto de la tapa y de la selladura 4 e Comprobar el filtro de aire v ase el apartado anterior En cuanto la indicaci n de mantenimiento avisa de nuevo
27. dido en posici n l Fig 3 Suena el zumbador e Seguir girando la llave de encendido en posi ci n Il El motor arranca En seguida que funciona el motor volver a girar la llave atr s en posici n l El zumbador ya no suena Anterior a comenzar el trabajo hacer funcionar el motor durante un tiempo breve para calentarse La placa vibratoria se puede meter en servicio en cuanto el motor reacciona al acelerar brevemen te BOMAG 11 Manejo 3 4 Arrancar con cable de uni n entre bater as O Elegir esta posibilidad de arranque en cuanto la bater a de arranque est descargada e Desmontar el recubrimiento de la bater a En caso de una conexi n err nea se producen deterioros muy graves en la instalaci n el c trica Fig 1 Con el cable de empalme para puesta en marcha Fig 1 se conectan los polos positivos de la bater a auxiliar y de la bater a del motor de arranque e Con el segundo cable de empalme para puesta en marcha se conectan los polos negativos de la bater a auxiliar y de la bater a de arranque Realizar el proceso de arranque como anterior mente descrito e En cuanto el motor est funcionando primero desembornar el cable de empalme para puesta en marcha de ambos polos negativos y a continuaci n el de ambos polos positivos O Con este procedimiento se evita un cortacircuito debido al contacto del cable positivo y negativo e Remontar el recubrimiento de
28. dores de goma Cuando sea necesario 4 21 Comprobar las atornilladuras 4 22 Conservaci n del motor 26 BOMAG BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Fig 1 No dirigir el chorro de agua directamente en el filtro de aire con ba o de aceite Fig 1 ni en la abertura para la manivela de arranque e Despu s de cada limpieza en h medo hacer funcionar el motor hasta se haya calentado para facilitar la evaporaci n de los residuos de agua as evitando la formaci n de herrumbre BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Mantenimiento diario 4 7 Comprobar la reserva de combustible Peligro de encendio Durante los trabajos en la instalaci n de com bustible ning n fuego abierto no fumar No repostar combustible en recintos cerra dos Repostar combustible nicamente con el mo tor parado A DIESEL L Fig 2 e Limpiar el entorno de la tapa del dep sito desenroscar la tapa del dep sito Fig 2 Combustible con impurezas puede causar el fallo del motor o llevar a deterioros en el motor e Rellenar el combustible utilzando el tamiz e Cerrar el dep sito otra vez fijamente Combustible v ase la Tabla de combustible aceites etc BOMAG 27 Mantenimiento diario 4 8 Comprobar el nivel del aceite de motor Estacionar la m quina sobre un suelo llano de forma que el motor se encuentra en posi ci n horizontal Fig 3 e Parar el motor e Extraer la varilla de medici n del aceite Fig
29. durante el servicio de invierno Para garantizar un seguro arranque en fr o es importante de elegir la viscosidad del aceite clase SAE seg n la temperatura ambiente Durante el servicio de invierno con temperaturas inferiores a 10 C los intervalos de cambio del aceite deben reducirse OIL SAE C il I Cm T 40 i N MM si IS CH T Pd fii In N QA ii il ji Hg Aceite lubricante demasiado viscoso lleva a dificul tades en el arranque por este motivo para elegir la viscosidad del aceite durante el servicio de invier no es decisiva la temperatura durante el arranque del motor Viscosidad de aceite Como el aceite lubricante cambia su viscosidad en funci n de la temperatura es decisiva la tempera tura ambiente en el lugar de servicio del motor para elegir la clase clase SAE de viscosidad v ase diagrama Si ocasionamente se pasa a un nivel inferior del l mite de temperatura indicado p ej bajo utiliza ci n de SAE 15W 40 hasta 15 C puede afectarse la capacidad de arranque en fr o pero no causa deterioros en el motor BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Mantenimiento Los cambios del aceite lubricante condicionados por la temperatura pueden evitarse bajo utilizaci n de aceites multigrado Tambi n para los aceites multigrado tienen validez los intervalos de cambio de aceite expuestos a continuaci n Cambios regulares del aceite lubricante El m ximo tiempo admisible de l
30. e Trabajos en piezas de la instalaci n el ctrica Anterior a los trabajos en piezas de la instalaci n el ctrica debe desembornarse la bater a recu briendola con material aislante Trabajos en la bater a Durante los trabajos en la bater a no fumar ningun fuego abierto Evitar que el cido entre en contacto con la mano o la ropa Con lesiones causadas por cido lavar las partes afectadas con agua claro y acudir a un m dico 8 BOMAG No colocar herramientas sobre la bater a Peligro de cortocircuito Al recargar la bater a deben quitarse los tapones de cierre para evitar una acumulaci n de gases altamente peligrosos Desechar las bater as viejas reglamentariamente Trabajos en la instalaci n de combustible Ningun fuego abierto no fumar no derramar combustible Recoger el combustible saliendo no dejarlo pene trar el suelo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Trabajos de limpieza Los trabajos de limpieza no deben efectuarse jam s con el motor en marcha Jam s debe utilizarse gasolina u otros productos f cilmente inflamables para fines de limpieza Durante la limpieza con un aparato de limpieza por chorro de vapor no someter piezas el ctricas y material aislante al chorro directo sino recubrirlos anteriormente No dirigir el chorro de agua directamente en el filtro de aire y la aspiraci n de aire Despu s de los trabajos de mantenimiento Remontar todos los
31. e BOMAG bajo indicaci n del n mero de serie de su m qui na Lo mismo pueden conseguir a trav s de su comerciante de BOMAG informaciones sobre la aplicaci n correcta de nuestras m quinas en obras de tierra y de asfalto Las condiciones de garant a y de responsabilidad de las cl usulas comerciales generales de la empresa BOMAG no sufren ninguna ampliaci n por causa de las observaciones previas ni de las que vienen a continuaci n a las observaciones awerden durch Les deseamos mucho xito con su m quina de BOMAG BOMAG GmbH 8 Co OHG Boppard Printed in Germany Copyright by BOMAG BOMAG V Pr logo Por favor rellenar N mero del motor fig 3 g Los datos arriba indicados se deben comple mentar junto con el certificado de entrega Con la recepci n de la m quina nuestra orga nisaci n le ofrece instrucciones para la opera ci n y el mantenimiento iCon respecto a esto deben observar impres cindiblemente las indicaciones de seguridad y de peligro VI BOMAG 692 001 gr e Y Fig 2 IN 692 003 Fig 3 BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D 1 Datos Tecnicos 2 Instrucciones de Seguridad 3 Manejo 4 Mantenimiento 5 Auxilio en caso de averias BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Indice 3 1 Antes de comenzar el trabajo 3 2 Abatira la barra de tracci n hacia abajo 3 3 Arrancar el motor con dispositivo el ctrico 3 4 Arrancar con cable de uni n entre bater as 3 5 A
32. g 1 e Colocar la palanca reguladora de revoluciones en posici n Min Fig 1 y hacer funcionar el motor en marcha al vac o durante un tiempo breve La vibraci n se desconecta 691 105 Fig 2 e Colocar la palanca reguladora de revoluciones Fig 2 en posici n STOP Suena el zumba dor BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D BOMAG 17 Manejo 3 8 Carga iPeligro de accidente Asegurar que no existe peligro para personas al volcar o resbalar la m quina La m quina debe atarse de forma que queda asegurada contra resbalamiento desplaza miento y vuelco Para elevar la m quina el dispositivo elevador debe engancharse nicamente en la barra transversal de la montura de protecci n del motor La m quina en estado de suspensi n debe hacer nicamente pocos movimientos pendu lares Utilizar nicamente dispositivos de elevaci n seguros y resistentes No situarse ni permanecer debajo de cargas en suspensi n 692 012 Fig 1 e Colocar la barra de tracci n Fig 1 en posici n vertical y engancharla en la ltima posici n de encastre 18 BOMAG 681053 Fig 2 e Para cargar la placa vibratoria Fig 2 el dispo sitivo de elevaci n cuerda debe colgarse en la montura de protecci n del motor Peligro de accidente En el veh culo de transporte debe atarse la placa vibratoria de forma que queda asegura da contra resbalamiento y vuelco BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D
33. ivel del cido con un palito limpio de madera a unos 10 a 15 mm por encima de la arista superior de la placa de plomo Con bater a de carcasa transparente El nivel del cido debe llegar hasta la marcaci n en la carcasa Bater as exentas de mantenimiento Realizar nicamente los siguientes puntos e Comprobar la limpieza de la bater a e Limpiar los polos Reapretar los bornes de conexi n Desechar las bater as viejas reglamentaria mente BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Mantenimiento mensualmente Formaci n de gas Si hay la posibilidad deben quitarse los tapo nes al recargar la bater a para evitar una acumulaci n de gases altamente explosivos BOMAG 31 Mantenimiento mensualmente 4 12 Evacuar el lodo y agua del dep sito de combustible iPeligro de encendio Durante los trabajos en la instalaci n de com bustible ningun fuego no fumar No derramar combustible no inhalar los vapo res de combustible g Para este trabajo el dep sito de combustible deber a contener tan s lo poco combustible a 691035 e Colocar un recipiente adecuado por debajo de la salida de combustible para recoger el com bustible saliendo e Desenroscar el tap n de descarga 1 Fig 6 por debajo del dep sito de combustible e Despu s de la salida del combustible enroscar el tap n de descarga otra vez provisto de una junta anular nueva 32 BOMAG BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D 4 13 Comprobar
34. l filtro de combustible del tubo flexible de abajo y de arriba O En caso de necesidad enjuagar el dep sito de combustible con combustible Diesel limpio e Montar el nuevo filtro de combustible prestando atenci n a la direcci n de caudal e Rellenar con combustible Diesel 38 BOMAG 4 19 Cambiar el aceite en la car casa del rbol de vibraci n Recoger el aceite viejo no dejarlo penetrar el suelo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Fig 2 e Desenroscar las tuercas de fijaci n 1 Fig 2 de las placas adicionales 2 y retirar las placas en ambos lados e Volcar la m quina ligeramente hacia el lado de la descarga del aceite y socalzarla 692021 Fig 3 e Desenroscar el tap n de descarga Fig 3 dejar salir el aceite viejo y recogerlo e Enroscar el tap n de descarga otra vez provis to de una junta anular nueva BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D zn S A e 11 0 26 US gal 692 022 Fig 4 e Desenroscar el tap n de control Fig 4 e Colocar la m quina sobre suelo llano y rellenar con aceite de motor Calidad y cantidad de aceite v ase la Tabla de combustible aceites etc O El nivel de aceite debe llegar hasta la arista inferior de la abertura de control e Enroscar el tap n de control provisto de una junta anular nueva 681016 Fig 5 e Remontar las placas adicionales 2 Fig 5 Untar las tuercas de fijaci n 1 con pasta de cobre O
35. lega a la marcaci n superior e Comprobar la reserva de combustible even tualmente repletarlo e Comprobar la indicaci n de mantenimiento del filtro de aire seco e Comprobar la m quina entera por su estado y las atornilladuras por asiento fijo P rdida auditiva Anterior a la puesta en servicio debe ponerse la protecci n personal de aislamiento ac sti co protecci n del o do 10 BOMAG 3 2 Abatira la barra de tracci n hacia abajo Peligro de lesiones Impactor debido a la fuerza de muelle En posici n de servicio la barra de tracci n es flexible 692 005 Apretar la palanca de trinquete Fig 1 en la direcci n de la flecha y abatir la barra de tracci n hacia abajo de modo que la barra de tracci n puede moverse libremente BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D 3 3 Arrancar el motor con dispo sitivo electrico iPeligro de lesiones Antes del arranque debe asegurarse que no hay nadie en la zona de peligro del motor o de la m quina y que todos los dispositivos de protecci n est n montados Jam s deben utilizarse aerosoles de ayuda de arranque 691099 Fig 1 e Colocar la palanca de marcha palanca inversi ble Fig 1 en posici n 0 691100 Fig 2 e Colocar la palanca reguladora de revoluciones Fig 2 en posici n MIN marcha en vac o Equipo especial BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Manejo 691 101 Fig 3 e Girar la llave de encen
36. on combustible resistente al fr o Cambiar el aceite de motor seg n las instrucciones de mantenimiento o s a comprobar la instalaci n el ctrica Comprobar la instalaci n el ctrica cam biar los componentes con defecto 43 Auxilio en caso de averias Fallos Posible causa Remedio El motor tiene encendido pero no sigue giran do al desconec tar el motor de arranque El motor se para por s s lo durante el servicio El motor pierde potencia y el n mero de re voluciones baja no hay humo negro en el gas de escape El motor pierde potencia y el n mero de re voluciones baja del tubo de es cape sale humo negro 44 Filtro de combustible obturado Interrupci n de la alimentaci n de com bustible Dep sito de combustible est vac o Filtro de combustible obturado Defectos mec nicos Filtro de combustible obturado Aireaci n insuficiente del dep sito de combustible La palanca para la regulaci n del n mero de revoluciones no se mantiene el la posici n deseada Filtro de aire ensuciado El juego de v lvulas no est correcto Tobera de inyecci n defectuosa BOMAG Cambiar el filtro de combustible Determinar la causa y eliminarla Repostar combustible Cambiar el filtro de combustible no re postar combustible con impurezas Informar el servicio postventa de BOMAG Cambiar el filtro de combustible Comprobar la aireaci n en la tapa del dep sito Reacondici
37. onar el accionamiento para la regulaci n del n mero de revoluciones Limpiar el filtro de aire Ajustar el juego de v lvulas Informar el servicio postventa de BOMAG BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Auxilio en caso de averias Fallos Posible causa Remedio El motor se ca lienta mucho BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Demasiado aceite lubricante en el motor Refrigeraci n insuficiente debido al ensu ciamiento de toda la zona de conducci n del aire de refrigeraci n Las chapas conductoras de aire no est n bien cerradas BOMAG Evacuar el aceite lubricante hasta el nivel llega a la marcaci n superior en la varillaa de medici n Limpirar la zona del aire de refrigeraci n Comprobar las chapas conductoras de aire por integridad y buena hermetizidad 45 El saber como en el mismo lugar F cil de comprender S con tablas de localizaci n de aver as para poder llegar en seguida a A la causa con rapidez se infieren las partes de recambio necesarias las reparaciones as se pueden realizar de la manera m s econ mica Instrucciones de Reparaci n Pregunten a nosotros o a su representante de la casa BOMAG Head Office Hauptsitz BOMAG GmbH amp Co OHG Hellerwald 56154 Boppard GERMANY Tel 49 6742 100 0 Fax 49 6742 3090 e mail germany bomag de WebSite www bomag de BOMAG GmbH amp Co OHG Niederlassung Berlin Gewerbestra e 3 15366 Dahlwitz H
38. oppegarten GERMANY Tel 49 3342 369410 Fax 49 3342 369436 e mail niberlin bomag de WebSite www bomag de BOMAG GmbH amp Co OHG Niederlassung Hannover Dieselstra e 44 30827 Garbsen Berenbostel GERMANY Tel 49 5131 70060 Fax 49 5131 6766 e mail nihannover bomag de WebSite www bomag de BOMAG Maschinenhandelsgesellschaft m b H Postfach 73 Porschestra e 9 1234 Wien Siebenhirten AUSTRIA Tel 43 1 69040 0 Fax 43 1 69040 20 e mail austria bomag com BOMAG GREAT BRITAIN LTD Sheldon Way Larkfield Aylesford Kent ME20 6SE GREAT BRITAIN Tel 44 1622 716611 Fax 44 1622 718385 e mail gb bomag com BOMAG GmbH amp Co OHG Representative Office Asia amp Pacific 300 Beach Road The Concourse 32 02 Singapore 199555 SINGAPORE Tel 65 294 1277 Fax 65 294 1377 e mail singapore bomag com BOMAG GmbH amp Co OHG Niederlassung Boppard Hellerwald 56154 Boppard GERMANY Tel 49 6742 1000 Fax 49 6742 100392 e mail niboppard bomag de WebSite www bomag de BOMAG GmbH amp Co OHG Niederlassung M nchen Freisinger Stra e 11 85386 Eching GERMANY Tel 49 8165 6480 Fax 49 8165 61385 e mail nImuenchen bomag de WebSite www bomag de BOMAG CANADA INC 1300 Aerowood Drive Mississauga Ontario LAW 1B7 CANADA Tel 1 905 6256611 Fax 1 905 6254403 e mail canada bomag com WebSite www bomag americas com canada NIPPON BOMAG CO LTD
39. otar la resistencia de compresi n 100 042 e Comprobar el juego de v lvulas con una galga de espesores de 0 1 mm en ambas v lvulas 1 Fig 9 y corregirlo si necesario Ajustar el juego de v lvulas e Soltar ligeramente la contratuerca 3 e El tornillo de regulaci n 2 debe ajustarse con un destornillador de modo que la galga de espesores puede introducirse y sacarse con poca resistencia con la contratuerca apretada Recolocar la tapa de la culata provista de una selladura 4 nueva y apretar los tornillos de fijaci n uniformemente e Comprobar la hermetizidad despu s de una breve marcha de prueba 36 BOMAG 4 17 Limpiar las aletas de refri geraci n y las aberturas de aspiraci n del aire refrige rante Condiciones de servicio con mucha suciedad y especialmente dep sitos de aceite lubricante y combustible en las aletas de refrigeraci n del motor y en la abertura de aspiraci n del aire refrigerante significan refrigeraci n reducida Por este motivo eliminar las fugas eventuales de aceite y combustible en la zona del ventilado del cilindro o de la abertura de aspiraci n del aire refrigerante limpiando a continuaci n las aletas de refrigeraci n Suciedad seca Fig 10 Limpiar en seco todas piezas conductoras de aire as como la zona entera del aire refrigean te como la culata el cilindro y el sistema de labes del volante soplando a continuaci n con aire comprimido Fig 10 S
40. para combusti bles Sobre este tema consulten el fabricante del motor BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D BOMAG 23 Mantenimiento 4 3 Tabla de combustibles aceites etc Combustibles aceites etc Cantidad aprox Verano Invierno Atenci n Observar las marcas de llenado Aceite de motor API CD SE o CD SF aprox 1 1 litros 67 cuin SAE 10W 40 20 C hasta 30 C 4 F hasta 86 F SAE 15W 40 10 C hasta 40 C 14 F hasta 104 F SAE 30 SAE 10W 5 C hasta 30 C 5 C hasta 30 C 41 F hasta 86 F 23 F hasta 22 F SAE 40 SAE 20W 20 25 C hasta 40 C 10 C hasta 10 C 77 F hasta 104 F 50 F hasta 14 F Combustible Diesel Combustible de invierno 4 litros 1 USgal 12 C 10 4 F Caja del rbol wie Aceite de motor 1 litro de vibraci n Para temperaturas mas bajas v ase la Tabla de mezclar en el apartado 4 2 24 BOMAG BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Mantenimiento 4 4 Instrucciones para el rodaje Durante la puesta en servicio de m quinas nuevas o de motores reacondicionados deben realizarse los siguientes trabajos de manteni miento Durante la fase de adaptaci n hasta alcanzar unos 200 horas de servicio debe comprobarse el nivel del aceite de motor diariamente dos veces Seg n la carga del motor el consumo de aceite se reduce a la medida normal despu s de alcanzar aprox entre 100 y 200 horas de servicio
41. racteristicas de ruidos y vibraci n de acuerdo con las directivas para m quinas establecidas por la CE en su versi n 93 68 EWG se averiguaron con los estados t picos de la m quina con vibraci n conectada y a trav s de un determinado recorrido de la m quina DIN 45635 Durante la aplicaci n en el servicio pueden resultar valores diferenciados a los aqui mencionados siempre dependiendo de las condiciones predominantes de servicio Caracter sticas de ruidos Las caracter sticas de ruidos exigidas seg n anexo 1 apartado 1 7 4 f de las directivas para m quinas establecidas por la CE para el nivel de presi n ac stica en el puesto del operador son de Lpa amplitud grande 95 2 dB A amplitud peque a 98 1 dB A y para el nivel de capacidad ac stica son de Lwa amplitud grande 108 9 dB A amplitud peque a 111 1 dB A Estos valores de ruidos se averiguaron seg n ISO 6081 para el nivel de la presi n ac stica L y seg n ISO 3744 DIN 45635 para el nivel de la capacidad ac stica Lwa Caracter sticas de vibraci n Las caracter sticas de vibraci n exigidas seg n anexo 1 apartado 3 6 3 a de las directivas para m quinas establecidas por la CE son de Los valores de vibraci n mano brazo El valor efectivo sopesado de la aceleraci n determinado seg n ISO 8662 parte 1 DIN 45675 cl usula 9 est en 2 4 m sec con amplitud grande y en 2 2 m sec con amplitud peque a Reservado el derecho a introd
42. rranque con la manivela de arranque de seguridad 3 6 Trabajar Servicio 3 7 Parar el motor 3 8 Carga 4 1 Observaciones generales respecto al manteni miento 4 2 Combustibles aceites etc 4 3 Tabla de combustibles aceites etc 44 Instrucciones para el rodaje 45 Tabla de mantenimiento 4 6 Limpiar la m quina el motor 4 7 Comprobar la reserva de combustible 4 8 Comprobar el nivel del aceite de motor 4 9 Comprobar el filtro de aire seco 4 10 Limpiar el filtro de aire seco 4 11 Comprobar la bater a por su estado engrasar los polos 4 12 Evacuar el lodo y agua del dep sito de com bustible 4 13 Comprobar el nivel de aceite en la carcasa del rbol de vibraci n 4 14 Camibiar el aceite de motor y el filtro de aceite 4 15 Comprobar tensar cambiar la correa trapezoi dal 4 16 Comprobar el juego de v lvulas ajustarlo 4 17 Limpiar las aletas de refrigeraci n y las aber turas de aspiraci n del aire refrigerante 4 18 Cambiar el filtro de combustible 4 19 Cambiar el aceite en la carcasa del rbol de vibraci n 4 20 Comprobar los amortiguadores de goma 4 21 Comprobar el estado de la m quina y las atornilladuras 4 22 Conservaci n del motor 5 1 Observaciones generales 5 2 Fallos del motor BOMAG 20 21 24 25 26 27 27 28 28 29 30 32 33 33 34 36 36 38 38 39 40 40 42 43 VII 1 Datos Tecnicos BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D BOMAG 1 Datos Tecnicos
43. speciales o piezas no originales Indicaciones en las instrucciones de servicio y mantenimiento Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para personas Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para la m quina o para par tes de ella BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Las partes marcadas de este modo indican infor maciones t cnicas sobre la utilizaci n de ptima rentabilidad de la m quina R tulos de seguridad en la m quina Los r tulos de seguridad deben mantenerse com pletos y legibles y deben respetarse incondicional mente Los r tulos de seguridad deteriorados e legibles deben renovarse Cargar la m quina Asegurar la m quina contra vuelco o resbalamien to Existe peligro de muerte para personas e al situarse debajo de cargas en suspensi n o e si permanecen debajo de cargas en suspensi n En estado de suspensi n la m quina debe hacer nicamente pocos movimientos pendulares En los veh culos de transpore debe asegurarse la m quina contra desplazamiento resbalamiento y vuelco Arrancar la m quina Antes de arrancar Familiarizarse con todo el equipo con los elemen tos de operaci n y de mando as como con el modo de trabajar la m quina y con la zona de trabajo Utilizar el equipo personal de seguridad casco protector calzado de seguridad etc Utilizar la protecci n del o do Antes de arrancar debe comprobarase e si la m quin
44. tacionar la m quina A ser posible la la m quina debe estacionarse sobre un suelo llano y s lido Antes de abandonar la m quina e Colocar la m quina de forma que est asegura da contra vuelco Parar el motor y eventualmente extraer la llave de encendido Las m quina que representan un obst culo deben se alarse de modo evidente tomando las medidas necesarias BOMAG 7 Instrucciones de Seguridad Repostar combustible Repostar combustible nicamente con el motor parado No repostar combustible en recintos cerrados Ningun fuego abierto no fumar No derramar combustible Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo No inhalar los vapores del combustible Trabajos de mantenimiento Los trabajos de mantenimiento deben efectuarse nicamente por personas calificadas y delegadas para tal fin Mantener alejada de la m quina a toda persona no autorizada Los trabajos de mantenimiento no deben efectuar se jam s con el motor en marcha Estacionar la m quina sobre una base llana y s lida Trabajos en el motor Evacuar el aceite de motor a la temperatura de servicio peligro de quemaduras Limpiar el aceite derramado recoger el aceite saliendo y desecharlos de forma no agresiva con el medio ambiente Guardar los filtros usados y otros materiales empapados de aceite en un recipiente separado y especialmente marcado y desecharlos de forma no agresiva con el medio ambient
45. te CD SE o CD SF con un TBN aprox 14 mg KOH g Clases de calidad de aceite lubricante Como indicativo para la calidad de aceite se utiliza la clasificaci n API La garant a sobre la asignaci n de clase de calidad a un determinado producto la asuma nicamente el fabricante del aceite g En el caso de cambiar a una calidad de aceite de mayor grado despu s de un tiempo prolongado de servicio recomendamos de realizar el primer cambio del aceite de mayor calidad despu s de aprox 25 horas de servicio Combustibles Calidad Preferentemente debe utilizarse combustible Die sel de uso corriente de marca cuyo contenido de azufre deber a estar inferior al 0 5 y siempre debe prestarse atenci n a la limpieza al repostar Un contenido de azufre mas elevado incide en los cambios del aceite Con temperaturas exteriores baja debe utilizarse nicamente combustible Die sel de invierno La reserva del combustible deber a repletarse siempre con la debida antelaci n para evitar que el dep sito queda vac o por completo Est n permitidas las siguientes especificaciones de combustible DIN 51601 C digos Nato F 54 F 75 F 76 BS 2869 A1 y A2 ASTM D 975 78 TBN Total Base Number Informaci n sobre la capacidad de neutralizaci n del aceite Para m s informaci n dirigirse a su proveedor 22 BOMAG 1 D y 2 D VV F 800 a DF A DF 1 y DF 2 iPeligro de encendio Una mezcla eventual con gasolina normal ja m
46. uciedad h meda o aceitosa Peligro de encendio No se deben utilizar solventes inflamables BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D No dirigir el chorro directo hacia componen tes el ctricos y conexiones de enchufe o sea secarlos despu s inmediatamente con aire comprimido Averiguar la causa de la suciedad aceitosa y hacer eliminar la fuga por el servicio postven ta de BOMAG No dirigir el chorro de agua directamente en el filtro de aire ni en el tubo de escape o la abertura para la manivela e Desembornar la bater a y desmontar las cha pas conductoras de aire e Rociar la zona entera de aire refrigerante con una soluci n de limpieza p ej detergente de limpieza en fr o hacerlo actuar brevemente limpiandolo a continuaci n con un fuerte chorro de agua e Hacer funcionar brevemente el motor para ca lentarse as evitando la formaci n de herrum bre BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D BOMAG Mantenimiento semestral 37 Mantenimiento anual 4 18 Cambiar el filtro de com bustible iPeligro de encendio Durante los trabajos en la instalaci n de com bustible ningun fuego no fumar No derramar combustible no inhalar los vapo res de combustible e Colocar un recipiente adecuado por debajo el filtro para recoger el combustible saliendo e Desconectar la tuber a de admisi n de com bustible o vaciar el dep sito de combustible 691 036 e Desenroscar la abrazadera 1 Fig 1 Extraer e
47. ucir modificaciones t cnicas 4 BOMAG BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Instrucciones de seguridad BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D BOMAG 5 Instrucciones de Seguridad Esta m quina de BOMAG ha sido construida seg n el nivel de la t cnica de hoy y seg n los pertinentes reglamentos y directivas de la t c nica No obstante de esta m quina pueden emanar peligros para personas y valores re ales e sino se utiliza seg n su determinaci n e si est operada por personal sin formaci n profesional e si se realizan modificaciones o cambios inapro piados en la m quina e si no se observan las instrucciones de seguridad Por este motivo cada persona que se ocupe de la operaci n del mantenimiento y de la repara ci n de la m quina debe leer y respetar las instrucciones de seguridad Dado el caso lo anteriormente dicho debe confirmarse para la empresa utilizadora bajo firma Adem s queda entendido que son v lidos e pertinentes instrucciones para la prevenci n de accidentes reglamentos generalmente reconocidos en ra z n de la seguridad t cnica y relativo al derecho de la circulaci n reglamentos espec ficos nacionales Aplicaci n determinada Esta m quina debe utilizarse nicamente e para la compactaci n de toda clase de suelos e para trabajos de remiendo de toda clase de suelos e para el afirmado de caminos para trabajos en zanjas para rellenos inferiores y compactaci n de ban
48. vo cartucho filtrante con la ins cripci n TOP hacia arriba y enroscar la tapa de cierre a 15W 40 0 3 US gal Fig 4 e Colocar la placa vibratoria en posici n horizon tal y rellenar con aceite nuevo Fig 4 Calidad y cantidad de aceite v ase la Tabla de combustible aceites etc e Introducir la varilla de medici n del aceite y controlar de nuevo e Despu s de un marcha de prueba comprobar la hermetizidad del tap n de descarga y de la tapa del filtro de aceite 34 BOMAG 4 15 Comprobar tensar cambiar la correa trapezoidal Comprobar la correa trapezoidal 681 059 Fig 5 e Desmontar la protecci n de la correa trapezoi dal e Comprobar la correa trapezoidal Fig 5 por su estado y tensi n La correa trapezoidal deterio rada debe cambiarse Medida de flexi n aprox 5 mm 0 2 Tensar la correa trapezoidal 681020 e Desenroscar las tuercas de fijaci n 1 Fig 6 con arandela y retirar la media polea para correa trapezoidal 2 BPR 50 52 D 55 52 D 60 52 D Mantenimiento semestral Retirar las arandelas distanciadoras 3 desde el interior seg n la retensi n necesaria e Colocar la media polea para correa trapezoidal 2 y colocar desde el exterior las arandelas distanciadoras 4 anteriormente retiradas e Enroscar la tuerca hexagonal 1 provista de una arandela y apretarla e Girar el accionamiento con la mano y compro bar de nuevo la medi
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