SB-912-066 - Aviasport
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1. mano de obra depender de la instalaci n en consecuencia no es posible una estimaci n por parte del fabricante del motor 1 8 Peso y Momento cambio de pesos no momento de inercia sin cambios 1 9 Datos de cargas el ctricas sin cambios 1 10 Sumario de ejecuci n del Software sin cambios 23 de Abril 2015 75 00 00 Revisi n 1 P gina 3 de 8 Copyright BRP Powertrain GmbH 8 CO KG Todos los derechos reservados Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A d06013 fm d06013 fm SB 912 066 R1 SB 914 047 R1 BOLETIN DE SERVICIO 1 11 Referencias Adem s de esta informaci n t cnica consultar la edici n actual del Manual del Operador OM Cat logo Ilustrado de Piezas IPC Manual de Instalaci n IM NOTA El estado de los Manuales puede ser determinado comprobando la tabla de correcciones del Manual La primera columna de esta tabla es el estado de revisi n Comparar este n mero con el indicado en la p gina web de ROTAX www FLYROTAX com Las actualizaciones y revisiones pueden ser descargadas gratuitamente 1 12 Otras publicaciones afectadas Ninguna 1 13 Intercambiabilidad de piezas No afectado 2 Informaci n sobre Materiales 2 1 Materiales costes y disponibilidad Ninguno 2 2 Informaci n de soporte de la empresa Los gastos de env o el tiempo de inactividad la p rdida de ingresos los gastos de tel fono etc o costes de conversi n a otras versiones de motor o trabajos adi2. una operaci n desautorizada Desconectar el terminal negativo de la bater a del avi n AADVERTENCIA Riesgo de quemaduras y escaldaduras Dejar enfriar el motor lo suficiente y usar ropa adecuada mientras se realizan los trabajos AVISO Si se requiere desmontar un dispositivo de bloqueo por ejemplo tornillos auto bloqueantes etc al volver a montar siempre reemplazarlos por unos nuevos d06013 fm 23 de Abril 2015 75 00 00 Revisi n 1 P gina 5 de 8 Copyright BRP Powertrain GmbH amp CO KG Todos los derechos reservados Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A d06013 fm SB 912 066 R1 SB 914 047 R1 BOLETIN DE SERVICIO 3 1 Instrucciones Para llevar a cabo la comprobaci n de los instrumentos pertinentes de la cabina son necesarios los siguientes pasos Comprobar en los instrumentos de la cabina o mediante los manuales espec ficos del avi n o consultando con el fabricante del avi n o en sus instalaciones de servicio qu temperatura se muestra si la del refrigerante o la de la culata Si es necesario el nombre del instrumento de medici n o su l mite de funcionamiento debe ser modificado o corregido consultando con el fabricante de la aeronave v ase la Secci n 3 1 1 referencia 10227 3 1 1 L mite de la temperatura del Refrigerante medida en el punto de medici n de la culata Efectivo para los motores con N mero de Serie seg n Criterio A y B Ver secci n 1 1 L
3. 2 Modificaciones en curso edici n actual 1 3 Raz n En el curso del desarrollo cont nuo y estandarizaci n de los ROTAX 912 Series se ha introducido una culata nueva con modificaciones en su molde Debido a estas modificaciones ahora se medir la temperatura del refrigerante en vez de la temperatura del aluminio de la culata Por lo tanto hay que revisar los l mites de temperatura del nuevo punto de medici n que se muestra en el instrumento de cabina y si es necesario corregir en el instrumento la indicaci n de lo que mide y los l mites de medici n La capacidad de enfriamiento no est afectada por el cambio AVISO a una nueva versi n de culatas 1 4 Asunto Cambio en el m todo de medici n pasando de medir la temperatura de la culata a medir la temperatura del refrigerante en los motores ROTAX tipo 912 y 914 Series 1 5 Cumplimiento Dentro de las pr ximas 25 horas de operaci n pero antes del 31 de Marzo de 2015 el cambio en el m todo de medici n pasando de medir la temperatura de la culata a medir la temperatura del refrigerante debe ser llevado a cabo de acuerdo a las instrucciones de la secci n 3 AADVERTENCIA El incumplimiento de estas instrucciones podr a dar lugar a da os en el motor lesiones personales o incluso la muerte 1 6 Aprobaci n El contenido t cnico de este documento est aprobado bajo la autoridad de DOA ref EASA 213 048 1 7 Mano de Obra Mano de Obra estimada El tiempo de la
4. N S 4 421 444 inclusive NOTA Identificaci n de las nuevas culatas La conexi n el ctrica del sensor de temperatura est apuntando hacia arriba La Fig 2 muestra la Nueva configuraci n La Fig 3 muestra la Antigua configuraci n Criterio B Tambi n est n afectados todos los motores que hayan sido equipados con culatas nuevas instaladas como recambio o durante una reparaci n overhaul desde el 1 de Marzo de 2013 Las referencias de las culatas nuevas est n en la secci n 1 1 1 1 1 1 Apoyo adicional a los criterios A y B Referencia de las culatas nuevas Tipo de Motor 912 A F 914 F Posici n de la culata referencia 413235 referencia 413185 2 3 referencia 413236 referencia 413245 referencia 413195 1 4 referencia 413246 23 de Abril 2015 75 00 00 Revisi n 1 P gina 2 de 8 Copyright BRP Powertrain GmbH amp CO KG Todos los derechos reservados Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A SB 912 066 R1 SB 914 047 R1 BOLETIN DE SERVICIO 1 2 Concurrencia ASB SB SI y SL Adem s de este Bolet n de Servicio las siguientes Instrucciones de Servicio deben ser observadas y cumplidas Bolet n de Servicio SB 912 068 SB 914 049 Especificaci n cambio de la configuraci n del motor y en la placa de identificaci n edici n actual Instrucci n de Servicio Sl 912 016 Sl 914 019 Selecci n de los fluidos de operaci n adecuados edici n actual Instrucci n de Servicio SI 912 020 S1 914 02
5. cionales como por ejemplo overhauls simult neos no est n cubiertos en este mbito y no ser n por cuenta o reembolsados por ROTAX 2 3 Material requerido por motor Ninguno 2 4 Material requerido como recambio ninguno 2 5 Reparaci n de piezas ninguna 2 6 Herramientas especiales lubricantes adhesivos compuestos sellantes ninguno 23 de Abril 2015 75 00 00 Revisi n 1 P gina 4 de 8 Copyright BRP Powertrain GmbH 8 CO KG Todos los derechos reservados Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A SB 912 066 R1 SB 914 047 R1 BOLETIN DE SERVICIO 3 Ejecuci n Instrucciones NOTA Antes del mantenimiento revisar toda la documentaci n para asegurarse de tener una completa comprensi n de los procedimientos y requerimientos Ejecuci n Todas las medidas deben de ser tomadas y confirmadas por al menos una de las siguientes personas o organizaciones Personas aprobadas por la Autoridad de Aviaci n respectiva Personas con cualificaci n aprobada para el correspondiente tipo de motor S lo t cnicos certificados Nivel RTM Line Maintenance est n cualificadas para trabajar en estos motores NOTA Todos los trabajos tienen que ser realizados de acuerdo con el Manual de Mantenimiento pertinente Aviso de Seguridad AADVERTENCIA Realizar estos trabajos en un rea de no fumadores y alejado de chispas o llamas Desconectar el encendido y asegurarlo contra un funcionamiento no intencionado Asegurar el avi n contra
6. d06015 fm gt Este SB revisa el SB 912 066UL SB 914 047UL fechado el 08 de Diciembre de 2014 BOLETIN DE SERVICIO SB 912 066UL R1 ROTAX AIRCRAFT ENGINES SB 914 047UL R1 Cambio en el m todo de medici n pasando de medir la temperatura de la culata a medir la temperatura del refrigerante en los motores ROTAX tipo 912 y 914 Series ATA System 75 00 00 Sistema de Refrigeraci n OBLIGATORIO S mbolos usados Por favor preste atenci n a los siguientes s mbolos que aparecen en este documento enfatizando informaci n espec fica Notas Generales Identifica una instrucci n que de no observarse podr a causar heridas serias e incluso la muerte A PRECAUCI N Identifica una instrucci n que de no observarse podr a causar da os menores o heridas moderadas AVISO Identifica una instrucci n que de no observarse podr a da ar seriamente el motor o puede suspender la garant a NOTA Informaci n til para un mejor manejo Una barra fuera de los m rgenes de la p gina indica un cambio en el texto o en el gr fico Para obtener resultados satisfactorios los procedimientos especificados en esta publicaci n deben realizarse con m todos aceptados y normativas del gobierno vigentes BRP Powertrain GmbH amp Co KG no puede ser responsable de la calidad del trabajo realizado para cumplir con los requisitos de esta publicaci n 23 de Abril 2015 Para ver documentaci n v lida visite 75 00 00 Rev
7. e correcto del instrumento y el l mite de temperatura correspondiente Fig 2 20 7 gt _ 270 81 in 2 temperature ensor posici n del sensor de temperatura nueva configuraci n 09862_1 m S S AA lo 23 de Abril 2015 75 00 00 Revisi n 1 P gina 7 de 8 Copyright BRP Powertrain GmbH amp CO KG Todos los derechos reservados Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A d06013 fm SB 912 066 R1 SB 914 047 R1 BOLETIN DE SERVICIO Fig 3 posici n del sensor de temperatura antigua configuraci n pS LLL f E AO N 2263 temperature 14in sensor 09862 0 435 in 3 3 Comprobaci n reemplazo de las placas de identificaci n Comprobar y o reemplazar las placas de identificaci n de los motores con n mero de serie Criterio A y B de acuerdo con el SB 912 068 SB 914 049 3 4 Pruebas Ninguna 3 5 Sumario Estas instrucciones secci n 3 deben llevarse a cabo de acuerdo con el cumplimiento de la secci n 1 5 La ejecuci n del Bolet n de Servicio obligatorio deber ser confirmada en el libro del mator Esta traducci n se ha realizado con el mejor conocimiento y juicio En cualquier caso prevalecer el texto original en idioma Alem n y las unidades en el Sistema m trico Internacional 3 6 Consultas Las consultas acerca de este Bolet n de Servicio deber n remitirse al distribuidor autorizado ROTAXg de la zona Una lista de todos los d
8. erencia 413195 1 4 referencia 413246 Para instrucciones y cumplimiento completo de este Bolet n de Servicio consultar la ltima edici n del Bolet n de Servicio SB 912 066 SB 914 047 a partir de la secci n 1 2 NOTA Aprobaci n de la Secci n 1 6 No es requerida para los motores tipo UL Series Ejecuci n de la Secci n 3 Adem s personas con una formaci n espec fica adecuada 23 de Abril 2015 75 00 00 Revisi n 1 P gina 2 de 2 Copyright BRP Powertrain GmbH 8 CO KG Todos los derechos reservados Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A d06013 fm SB 912 066 R1 ROTAX AIRCRAFT ENGINES SB 914 047 R1 Sd Este SB revisa el SB 912 066 SB 914 047 edici n inicial fechado el 08 de Diciembre de 2014 BOLETIN DE SERVICIO Cambio en el m todo de medici n pasando de medir la temperatura de la culata a medir la temperatura del refrigerante en los motores ROTAX tipo 912 y 914 Series ATA System 75 00 00 Sistema de Refrigeraci n OBLIGATORIO S mbolos usados Por favor preste atenci n a los siguientes s mbolos que aparecen en este documento enfatizando informaci n espec fica Notas Generales Identifica una instrucci n que de no observarse podr a causar heridas serias e incluso la muerte A PRECAUCI N Identifica una instrucci n que de no observarse podr a causar da os menores o heridas moderadas AVISO Identifica una instrucci n que de no observarse podr a da ar seriame
9. isi n 1 www FLYROTAX com P gina 1 de 2 Copyright BRP Powertrain GmbH 8 CO KG Todos los derechos reservados Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A d06015 fm SB 912 066UL R1 SB 914 047UL R1 BOLETIN DE SERVICIO 1 Informaci n 1 1 Aplicabilidad Todos los motores de las Series 912 UL 912 ULS y 914 UL est n afectados si al menos uno de los siguientes criterios se aplica Criterio A N mero de Serie del Motor Est n afectados los motores con el n mero de serie listado abajo que tienen una nueva culata con distinta posici n de medida de la temperatura Las referencias de las culatas nuevas est n en la secci n 1 1 1 Tipo de Motor 912 UL desde N S 6 770 937 hasta N S 6 771 612 inclusive 912 ULS desde N S 6 781 410 hasta N S 6 784 428 inclusive 914 UL desde N S 7 682 718 hasta N S 7 683 971 inclusive NOTA Identificaci n de las nuevas culatas La conexi n el ctrica del sensor de temperatura est apuntando hacia arriba Criterio B Tambi n est n afectados todos los motores que hayan sido equipados con culatas nuevas instaladas como recambio o durante una reparaci n overhaul desde el 1 de Marzo de 2013 Las referencias de las culatas nuevas est n en la secci n 1 1 1 1 1 1 Apoyo adicional a los criterios A y B Referencia de las culatas nuevas Tipo de Motor 912 UL 914 UL 912 ULS Posici n de la culata referencia 413235 referencia 413185 2 13 referencia 413236 referencia 413245 ref
10. istribuidores se puede encontrar en la p gina web www FLYROTAX com NOTA Las ilustraciones de este documento muestran la construcci n t pica Pueden no representar las piezas en todo su detalle o la forma exacta de las piezas actuales que tienen igual o similar funci n No son dibujos t cnicos y se adjuntan s lo para referencia Para detalles espec ficos consultar la documentaci n actualizada del tipo de motor correspondiente 23 de Abril 2015 75 00 00 Revisi n 1 P gina 8 de 8 Copyright BRP Powertrain GmbH 8 CO KG Todos los derechos reservados Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A
11. mite de temperatura del refrigerante f e Tipo de Motor en el nuevo punto de medici n de la culata 912 A F S m ximo 120 C 248 F 914 F Es necesario monitorizar permanentemente la temperatura del refrigerante 23 de Abril 2015 75 00 00 Revisi n 1 P gina 6 de 8 Copyright BRP Powertrain GmbH 8 CO KG Todos los derechos reservados Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A SB 912 066 R1 SB 914 047 R1 BOLETIN DE SERVICIO AVISO Al seleccionar el refrigerante adecuado se debe observar la informaci n contenida en la Instrucci n de Servicio SI 912 016 ltima edici n 3 1 2 Tipos de refrigerante medida en el punto de medici n de la culata Efectivo para los motores con N mero de Serie seg n Criterio A y B Ver secci n 1 1 La utilizaci n de refrigerante sin agua AVISO por ejemplo Evans no est permitida Tipos de refrigerantes permitidos Refrigerante convencional basado en glycol etileno 3 2 Cambios relevantes en la instalaci n Ver el ltimo Manual de Instalaci n correspondiente al tipo de motor Respecto a los cambios en la posici n del sensor de temperatura ver la Fig 2 y Fig 3 NOTA NO es obligatoria la sustituci n de las antiguas culatas por las nuevas Las diferentes versiones de culatas pueden estar mezcladas en un mismo motor pero hay que asegurarse de qu temperatura se est midiendo si la de culata o la de refrigerante En el instrumento de cabina se debe indicar el nombr
12. nte el motor o puede suspender la garant a NOTA Informaci n til para un mejor manejo Una barra fuera de los m rgenes de la p gina indica un cambio en el texto o en el gr fico Para obtener resultados satisfactorios los procedimientos especificados en esta publicaci n deben realizarse con m todos aceptados y normativas del gobierno vigentes BRP Powertrain GmbH amp Co KG no puede ser responsable de la calidad del trabajo realizado para cumplir con los requisitos de esta publicaci n 23 de Abril 2015 Para ver documentaci n v lida visite 75 00 00 Revisi n 1 www FLYROTAX com P gina 1 de 8 Copyright BRP Powertrain GmbH 8 CO KG Todos los derechos reservados Copyright versi n espa ola AVIASPORT S A d06013 fm SB 912 066 R1 SB 914 047 R1 BOLETIN DE SERVICIO 1 Informaci n 1 1 Aplicabilidad Todos los motores de las Series 912 UL 912 ULS y 914 UL est n afectados si al menos uno de los siguientes criterios se aplica Criterio A N mero de Serie del Motor Est n afectados los motores con el n mero de serie listado abajo que tienen una nueva culata con distinta posici n de medida de la temperatura Las referencias de las culatas nuevas est n en la secci n 1 1 1 Tipo de Motor N mero de Serie 912A desde N S 4 410 982 hasta N S 4 411 086 inclusive 912F desde N S 4 413 020 hasta N S 4 413 044 inclusive 912S desde N S 4 924 544 hasta N S 4 924 910 inclusive 914 F desde N S 4 421 178 hasta
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