Instrucciones de servicio y mantenimiento
Contents
1. BOMAG FAYAT GROUP lt gt Instrucciones de servicio y mantenimiento Instrucciones de servicio originales BPR 25 40 D BPR 25 50 D S N 101 690 48 S N 101 692 30 S N 101 690 49 Bandeja Vibradora Reversible N de cat logo 008 046 23 12 2012 1 Pr logo BOMAG produce m quinas para la compacta ci n de tierras asfalto y basuras estabilizado ras recicladoras y fresadoras y extendedoras La gran experiencia de BOMAG junto con pro cedimientos de producci n y de ensayo m s modernos como p ej los ensayos de larga du raci n de todas las partes importantes y los al tos requerimientos a la calidad garantizan la m xima fiabilidad de su m quina El presente manual contiene e Normas de seguridad e Instrucciones de servicio e Instrucciones de mantenimiento Oo Ayuda en casos de aver as El uso del presente manual e facilita de llegar a conocer la m quina e Evita defectos debidos a un manejo no apro piado La observaci n de las instrucciones de manteni miento e aumenta la fiabilidad durante la aplicaci n en el lugar de obra e aumenta la duraci n de la m quina e reduce los costes de reparaci n y tiempos de m quina parada La empresa BOMAG no se responsabiliza para el funcionamiento de la m quina e en caso de un manejo no correspondiendo a la utilizaci n normal e en caso de otros fines de aplicaci n no men cionados en el manual No tien2. Datos T cnicos Solamente una persona experta persona ca pacitada est autorizada para la fijaci n y ele vaci n de cargas Para alzar la m quina hay que enganchar el equipo elevador s lo en la prevista armella de elevaci n Antes de su utilizaci n comprobar la armella de elevaci n por da os No utilizar una armella de elevaci n al presentar da os o reducida funcionalidad Jam s hay que elevar o bajar la m quina a sa cudidas La tracci n debe resultar siempre de forma vertical En estado de suspensi n la m quina no debe hacer movimientos pendulares No situarse debajo de cargas en suspensi n o permanecer debajo de cargas en suspensi n Para atar la m quina siempre hay que utilizar medios de atado apropiados en los puntos de atado Para atar la m quina hay que desmontar las ruedas de transporte de la placa base Atar la m quina de forma que queda asegura da contra desplazamiento resbalamiento y vuelco 1 Equipo opcional BPR 25 40 D BPR 25 50 D Manejo 690161 Fig 29 e Ponerlabarra de tracci n Fig 29 a vertical e Encajar el perno de encastre de forma segura Fig 30 e Para cargar la bandeja vibradora Fig 30 hay que enganchar equipo elevador apropiado en la prevista armella de elevaci n e Sobre el veh culo de transporte la bandeja vi bradora se debe atar de forma que est ase gurada contra desplazamiento y vuelco El atado siempre se debe fijar e
3. Arrancador reversible mec nico 5100 vpm 5620 Ibf 0 8 gal us 3 2 gal us 0 21 gal us Datos T cnicos Fig 5 BPR 25 50 D H Medidas en mm 740 Medidas en inch 29 1 BPR 25 50 D Pesos Peso operativo CECE Peso propio Rociado de agua Ruedas de transporte Caracter sticas de marcha Velocidad de trabajo Max capacidad para superar pendien tes en funci n del suelo Accionamiento Fabricante del motor Modelo Refrigeraci n N mero de cilindros Potencia ISO 9249 N mero de revoluciones BOMAG 145 kg 142 kg 13 kg 4 kg 25 m min 30 Hatz 1B20 aire 1 3 1 kW 3000 min 690186 320 Ibs 313 lbs 29 lbs 9 lbs 82 ft min 30 Hatz 1B20 aire 1 4 2 hp 3000 rpm BPR 25 40 D BPR 25 50 D BPR 25 50 D Dispositivo de arranque Sistema de accionamiento Sistema de vibraci n Frecuencia Fuerza centr fuga Cantidades de llenado Combustible diesel Agua Aceite de motor 1 Equipo opcional Reservado modificaciones t cnicas BPR 25 40 D BPR 25 50 D Arrancador reversible mec nico 85 Hz 25 kN 3 01 12 01 0 81 BOMAG Datos T cnicos Arrancador reversible mec nico 5100 vpm 5620 Ibf 0 8 gal us 3 2 gal us 0 21 gal us Datos T cnicos Las especificaciones de ruidos y vibraci n indicadas a continuaci n se determinaron seg n Directiva CE para m quinas en su versi n 2006 42 CE Directiva relativa a las emisiones sonoras
4. Comprobar la hermeticidad del tornillo de des carga 53 Mantinimiento anual 6 17 Limpieza del filtro del aceite de motor A Peligro Riesgo de quemaduras Durante la descarga del aceite de motor calien e Por el aceite caliente al desenroscar el filtro del aceite de motor Desmontar el filtro del aceite de motor con el aceite de motor descargado y limpiarlo Estacionar la m quina sobre base llana de for ma que el motor se encuentra en posici n ho rizontal 3 Medio ambiente Recoger el aceite usado y no dejarlo penetrar el suelo sino desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Fig 45 e Soltar el tornillo de fijaci n por unas 5 vueltas y extraer el filtro del aceite de motor de la car casa Fig 45 A Peligro Riesgo de lesiones Llevar gafas protectoras durante trabajos con aire comprimido 54 BOMAG e Limpiar el filtro del aceite de motor soplando con aceite comprimido desde el interior hacia el exterior e Controlar la junta anular 1 por deterioros y sustituirla si fuese necesario e Antes del montaje untar las juntas anulares 1 y 2 ligeramente con aceite e Introducir el filtro de aceite del motor en la ca ja Antes de apretar el tornillo hay que prestar aten ci n de que ambos extremos de los resortes ten sores tienen contacto e Apretar los tornillos de fijaci n e Despu s de haberlo llenado con aceite de mo tor hay que comprobar
5. s de todo y despu s volver a des plazar la palanca hacia delante Marcha hacia atr s Peligro Riesgo de accidente Para evitar lesiones durante la marcha hacia atr s hay que guiar la m quina s lo lateral mente por la empu adura BOMAG 29 Manejo 692036 Fig 20 e Tirar la palanca de marcha Fig 20 hacia atr s hasta la bandeja vibradora haya alcan zado la deseada velocidad de marcha hacia atr s La m quina vibra hacia atr s con una velocidad correspondiendo a la posici n de la palanca de marcha Bandeja vibradora atascada Fig 21 e Cambiar la palanca reguladora de revolucio nes Fig 21 en vaiv n entre posici n MIN y MAX e Simult neamente hay que tirar la placa de vi braci n por la barra de tracci n hacia la dere cha e izquierda hasta la placa se hay liberada 30 BOMAG 5 6 Parar el motor No parar el motor repentinamente cuando est funcionando a plena carga sino dejarlo alg n tiempo en marcha en vac o para lograr una compensaci n de la temperatura Fig 22 e Colocar la palanca reguladora de revoluciones a posici n MIN Fig 22 y dejar el motor fun cionar brevemente en ralent La vibraci n ser desconectada Fig 23 e Poner la palanca reguladora a posici n STOP Fig 23 BPR 25 40 D BPR 25 50 D Manejo ee A AA A e Inclinar la m quina por medio del tim n
6. 2 mi nutos en marcha en vac o La bandeja vibradora puede entrar en servicio cuando el motor responde a una breve acelera ci n BPR 25 40 D BPR 25 50 D 5 5 Trabajo Servicio Peligro Riesgo de accidente La m quina hay que conducir s lo con la barra de tracci n bajada Hay que guiar la m quina s lo por la barra de tracci n La m quina se debe guiar de forma que las ma nos no pueden chocar contra objetos s lidos Siempre hay que vigilar una m quina en mar cha Hay que prestar atenci n a ruidos anormales y formaci n de humo Determinar la causa y mandar a eliminar el defecto La bandeja vibradora se debe operar s lo a pleno gas de lo contrario se destruye el em brague centrifugo Durante pausas breves hay que colocar la pa lanca reguladora de revoluciones siempre al n mero de marcha en vac o De esta forma se evita un desgaste prematuro del embrague centrifugo 690 114 Fig 18 e Colocarlapalanca reguladora de revoluciones Fig 18 a posici n MAX BPR 25 40 D BPR 25 50 D Manejo Marcha adelante Fig 19 e Presionar la palanca de marcha Fig 19 ha cia delante hasta la bandeja vibradora haya al canzado la deseada velocidad hacia delante La m quina vibra hacia delante con una velocidad correspondiendo a la posici n de la palanca de marcha Si la m quina se mueve hacia delante con veloci dad muy reducida hay que desplazar la palanca de marcha atr
7. 2000 14 CE directiva relativa a la protecci n ac stica 2003 10 CE Directiva relativa a la exposici n de vibraciones 2002 44 CE con el estado de funcionamiento t pico para la m quina y bajo aplicaci n de normas armonizadas Durante la utilizaci n en el servicio pueden resultar valores diferenciados dependiendo de las con diciones predominantes de servicio Caracter sticas de ruido Nivel de la presi n ac stica en el puesto del operador BPR 25 40 D Lpa 93 dB A con tim n de tubo determinado seg n ISO 11204 y EN 500 BPR 25 50 D Lpa 95 dB A con tim n de tubo determinado seg n ISO 11204 y EN 500 Nivel de capacidad ac stica garantizado BPR 25 40 D Lyya 108 dB A con tim n de tubo determinado seg n ISO 3744 y EN 500 BPR 25 50 D Lyya 108 dB A con tim n de tubo determinado seg n ISO 3744 y EN 500 A Peligro P rdida de la capacidad auditiva Anterior a la puesta en servicio hay que ponerse los medios personales de protecci n contra el ruido protecci n auditiva Caracter sticas de vibraci n Vibraci n mano brazo Total vectorial de la aceleraci n efectiva sopesada de las tres direcciones ortogonales Valor total de vibraci n sopesado BPR 25 40 apy 6 2 m s con tim n de tubo determinado sobre gravilla seg n ISO 5349 y EN 500 BPR 25 50 apy 5 8 m s con tim n de tubo determinado sobre gravilla seg n ISO 5349 y EN 500 Observar la carga diaria debido a vibraciones salud laboral seg n
8. 25 40 D BPR 25 50 D 6 6 Limpieza de la m quina del motor Los trabajos de limpieza s lo hay que ejecutar los con el motor frio y parado Condiciones de servicio con presencia de su ciedad y especialmente dep sitos de aceite lu bricante y de combustible en las aletas de refrigeraci n del cilindro y en la apertura de aspiraci n de aire refrigerante significan refri geraci n reducida Por este motivo cualquier fuga de aceite o combustible en la zona del de p sito de combustible del cilindro o de la apertura de aspiraci n de aire refrigerante hay que eliminar y limpiar a continuaci n las aletas de refrigeraci n Fig 32 El chorro de agua no se debe dirigir directa mente a los orificios de aire refrigerante del arrancador reversible al el filtro de aire y a pie zas del sistema el ctrico Fig 32 Despu s de cada limpieza en h medo hay que poner el motor en marcha hasta se haya calentado De esta forma se evaporan los re siduos de agua y se previene la corrosi n BPR 25 40 D BPR 25 50 D Mantenimiento diario 6 7 Comprobaci n del nivel del aceite de motor Estacionar la m quina sobre base llana de for ma que el motor se encuentra en posici n ho rizontal Para calidad y cantidad de aceite v ase capi tulo Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sustancias empleadas en el servi cio Fig 33 e Parar el motor e Desenroscar la varilla de medici n de aceite Fig
9. 400 4 pertenece al lado opuesto del orificio de aspiraci n BPR 25 40 D BPR 25 50 D Auxilio en caso de averias e Al insertar el conjunto de elementos hay que prestar atenci n que la paleta del mbolo su merge tambi n a trav s del casquillo de regu laci n se facilita con ligeros giros de vaiv n del casquillo de regulaci n y que el gorr n exc ntrico 11 entra tambi n en la ranura del cilindro de elementos Fig 79 e Enganchar el mbolo de la bomba en el balan c n hacia la bomba de inyecci n e Montar las piezas 6 1 apretar el soporte de la v lvula de presi n 1 s lo ligeramente aprox 10 Nm e Girar la palanca reguladora de revoluciones de todo hacia la derecha e inmovilizarla e Alzar el mbolo de la bomba por aprox 2 mm e Ahora hay que controlar la posici n de la hen didura de arranque hacia el orificio de aspira ci n visible por el agujero d nde el tornillo de cierre 9 estaba enroscado e La hendidura de arranque se debe encontrar centrado con el orificio de aspiraci n o como m ximo desplazado por un ancho de hendidu ra hacia la izquierda En caso contrario hay que retirar el capuch n 10 con una punta tra zadora y corregir la posici n girando el exc n trico 11 e Sien el proceso el orificio de aspiraci n se para demasiado lejos del centro entonces hay una aver a de la palanca de cambio 12 y esta se debe reemplazar e Apretar el soporte de la v
10. Los gases de escape presentan un peligro para la vida Durante el arranque en espacios cerrados y 1 Equipo opcional 16 BOMAG en zanjas procurar que haya suficiente admisi n de aire Servicio La m quina s lo debe entrar en el servicio con la barra de tracci n bajada Hay que guiar la m quina s lo por la barra de trac ci n La m quina se debe guiar de forma que las manos no pueden chocar contra objetos s lidos Peligro de lesiones Para evitar lesiones durante la marcha hacia atr s hay que guiar la m quina s lo lateralmente por la empu adura Siempre hay que vigilar una m quina en marcha Hay que prestar atenci n a ruidos anormales y for maci n de humo Determinar la causa y mandar a eliminar el defecto Hay que operar la m quina s lo a pleno gas de lo contrario se va a destruir el embrague centr fugo Estacionamiento de la m quina Estacionar la m quina sobre una base m s llana y s lida posible Anterior a abandonar la m quina e Colocar la m quina a prueba de vuelco e Parar el motor Las m quinas que presentan un obst culo hay que asegurarlas tomando medidas llamativas Repostaje de combustible No inhalar los vapores del combustible Repostar combustible s lo con el motor parado No repostar en espacios cerrados Ninguna llama abierta y no fumar No derramar combustible Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo Mantener suciedad y agua alejados
11. atr s 58 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D 6 21 Cambio del aceite en la caja del rbol de vibraci n Estacionar la m quina sobre suelo llano y ho rizontal Para calidad y cantidad de aceite v ase el apartado Tabla de sustancias empleadas en el servicio 3 Medio ambiente Recoger el aceite usado y no dejarlo penetrar el suelo sino desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente e Limpiar el entorno del tornillo de aireaci n y del tornillo de descarga Fig 57 e Inclinar la m quina hacia el lado del tornillo de descarga de aceite y socalzarla e Desenroscar el tornillo de aireaci n 1 Fig 57 e Desenroscar el tornillo de descarga de aceite 2 descargar el aceite usado y recogerlo BPR 25 40 D BPR 25 50 D Mantinimiento anual Fig 58 e Inclinar la m quina hacia el otro lado y socal zarla e Cargar nuevo aceite por el orificio del tornillo de descarga Fig 58 e Colocar la m quina sobre una base plana 690183 Fig 59 e Comprobar el nivel del aceite El nivel de aceite debe llegar hasta el borde infe rior del orificio del tornillo de descarga e Limpiar el tornillo de descarga de aceite 2 Fig 59 y el tornillo de ventilaci n 1 e inser tar ambos tornillos con un medio sellador p ej BOMAG 00970016 BOMAG 59 Mantinimiento anual 6 22 Comprobaci n del nivel del aceite hidr ulico Estacionar la
12. de descarga e Siel nivel es inferior hay que recargar inme diatamente aceite e Limpiar el tornillo de descarga de aceite y el tornillo de purga de aire e insertar ambos tor nillos con un medio sellador p ej BOMAG 00970016 BPR 25 40 D BPR 25 50 D Mantenimiento semestral 6 14 Comprobaci n de la correa trapezoidal y reemplazo en el caso dado Comprobaci n de la correa trapezoidal Fig 41 e Desmontar la protecci n de la correa trapezoi dal Fig 41 Fig 42 e Comprobar la correa trapezoidal Fig 42 por su estado y tensi n Medida de flexi n aprox 5 15 mm 0 2 0 6 in BOMAG 51 Mantenimiento semestral 6 15 Comprobaci n y ajuste del Reemplazar una correa trapezoidal danada juego de v lvulas La correa trapezoidal no se puede retensar ma nualmente Al sobrepasar la medida de flexi n hay que reemplazar la correa trapezoidal Los motores est n equipados con un ajuste autom tico de v lvulas y por lo tanto no se re quiere comprobaci n y ajuste Reemplazo de la correa trapezoidal W y Va y No 6 NS Py Fig 43 e Desmontar la tapa protectora 3 Fig 43 e Soltar los tornillos 2 e Retirar la polea delantera 1 del embrague centrifugo e Retirar la correa trapezoidal y sustituirla por una nueva e Montar la polea delantera 1 e Apretar los tornillos 2 par de apriete 35 Nm 26 ft lbs e Volver a montar la tapa protectora 3
13. del combusti ble Dep sitos de combustible con fuga pueden cau sar una explosi n Prestar atenci n sobre el asiento herm tico de la tapa del dep sito de com bustible y reemplazarlo inmediatamente si fuese necesario BPR 25 40 D BPR 25 50 D Trabajos de mantenimiento Hay que cumplir con los trabajos de mantenimien to prescritos en el manual de servicio y manteni miento y tambien las indicaciones respecto el reemplazo de piezas Para trabajos de mantenimiento son autorizadas s lo personas calificadas y encomendadas para ello Mantener alejada de la m quina a toda persona no autorizada No entrar en contacto con componentes calientes No ejecutar jam s trabajos en el motor en marcha Estacionar la m quina sobre una base llana y s lida Trabajos en el motor Descargar el aceite de motor a la temperatura de servicio Riesgo de quemaduras Limpiar el aceite derramado recoger el aceite sa liendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Guardar filtros usados u otros materiales empapa dos de aceite en un recipiente por separado espe cialmente marcado y desecharlos de forma no agresiva con el medio ambiente Trabajos en el sistema de combustible No inhalar los vapores del combustible Ninguna llama abierta no fumar y no derramar combustible Recoger el combustible saliendo no dejarlo pene trar el suelo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Trabajos de
14. dor de agua 6 11 Comprobaci n y limpieza del filtro de cada d a en caso de fuer x aire y posible reemplazo te generaci n de polvo 6 12 Limpieza de las aletas de refrigera x ci n y de las aperturas para el aire re frigerante 6 13 Comprobaci n del nivel de aceite en x la caja del rbol de vibraci n 6 14 Comprobaci n de la correa trapezoi x dal y reemplazo en el caso dado 6 15 Comprobaci n y ajuste del juego de reajuste autom tico del x v lvulas juego de v lvulas 6 16 Cambio del aceite de motor Cada 250 horas de servi x cio como minimo 6 17 Limpieza del filtro del aceite de motor Cada 1000 horas de ser x vicio como minimo 6 18 Limpiar el tamiz del tubo de escape Cada 250 horas de servi x cio como minimo 6 19 Reemplazo del filtro de combustible 6 20 Reemplazo del cable de arranque 40 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D Mantenimiento Lo o ly s 5 2 z 9 E No Trabajo de mantenimiento Comentario ES o D s c amp Lo Lo Lo Lo Lo O amp amp amp amp amp O 18 O 1 1 QN 6 21 Cambio del aceite en la caja del rbol Cada 500 horas de servi x de vibraci n cio como minimo 6 22 Comprobaci n del nivel del aceite hi x dr ulico 6 23 Comprobaci n de los amortiguadores x de goma 6 24 Reapriete de las uniones roscadas 6 25 Conservaci n del motor BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG 41 Mantenimiento 42 BOMAG BPR
15. hacia 5 7 Montaje de las ruedas de delante Fig 25 transporte 4 Peligro Riesgo de lesiones Por vuelco de la m quina durante el montaje y desmontaje de las ruedas de transporte Parar el motor Fig 26 e Encajar la rueda de transporte en el soporte Fig 26 en la placa base Fig 24 e Poner el tim n a posici n vertical e inmovili zarlo Encajar el perno de encastre de forma segura e Sacar el pasador el stico Fig 24 y retirar las ruedas de transporte del soporte en el tim n Fig 27 e Asegurar la rueda de transporte en el soporte con un pasador el stico Fig 27 e Encajar la segunda rueda de transporte en el soporte por el otro lado de la placa base y asegurarla con un pasador el stico Fig 25 e Colocarlas lateral de la m quina 1 Equipo opcional BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG 31 Manejo Fig 28 e Desbloquear el tim n y plegarlo hacia abajo Fig 28 e Inmovilizar el tim n en posici n de trabajo En cajar el perno de encastre de forma segura Ahora la m quina se puede pilotar 32 BOMAG 5 8 Carga Transporte 4 Peligro Riesgo de accidente Peligro de muerte Asegurar que no haya ning n peligro para per sonas al volcar o resbalar la m quina S lo hacer uso de equipos de elevaci n segu ros y con suficiente capacidad de carga M ni ma capacidad de carga del equipo de elevaci n v ase peso operativo en cap tulo
16. indicaci n y opera ci n Fig 8 N 1 Ajuste de la altura del tim n N 2 Bloqueo del tim n Soltar el bloqueo del tim n sacando y girando el perno de encastre Fig 9 N 3 Palanca de marcha N 4 Empu adura N 5 Palanca reguladora de revoluciones 22 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D Elementos de indicaci n y de operaci n 692012 Fig 10 N 6 Arrancador reversible Fig 11 N 7 Palanca de rociado de agua Posici n a Rociado desconectado Posici n b Rociado con eltubo de rociado trasero Posici n c Rociado con eltubo de rociado delantero Posici n d Rociado con ambos tubos de rociado 1 Equipo opcional BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG 23 Elementos de indicaci n y de operaci n 24 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D BPR 25 40 D BPR 25 50 D 5 Manejo BOMAG 25 Manejo 5 1 En general A no ser todav a familiarizado con los elemen tos de mando e indicaci n de esta m quina es imprescindible de leer cuidadosamente con antelaci n el apartado Elementos de indica ci n y de mando En este apartado se encuentran descritos de talladamente todos los elementos de indica ci n y de mando 26 BOMAG 5 2 Comprobaci n anterior a la puesta en servicio Los trabajos de comprobaci n expuestos a conti nuaci n hay que ejecutar cada vez antes de una jornada de trabajo o antes de un per odo prolon gado de trabajo A Peligro Riesgo de acc
17. las poleas para correa trapezoidal con aceite anticorrosivo Antes de la nueva puesta en servicio debe eliminarse el aceite anticorro sivo e Tapar bien la abertura de aspiraci n en el filtro de aire as como la abertura del tubo de esca pe BOMAG 63 Cuando sea necesario Estas medidas de conservaci n ofrecen un tiem po de protecci n entre 6 hasta 12 meses aprox seg n las influencias atmosf ricas Antes de la nueva puesta en servicio debe eva cuarse el aceite de conservaci n sustituyendolo por aceite de motor v ase apartado Combusti ble aceite etc de la clasificaci n API MIL Como aceites anticorrosivos se consideran aque llos aceites que cumplen con la especificaci n MIL L 21260 B o s a con TL 9150 037 2 o C digo Nato C640 642 La m quina con el motor conservado impres cindiblemente debe se alarse aplicando un correspondiente letrero de aviso 64 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D BPR 25 40 D BPR 25 50 D 7 Auxilio en caso de aver as BOMAG 65 Auxilio en caso de averias 7 1 Informaciones generales Es imprescindible de observar las instruccio nes de seguridad expuestas en el respectivo apartado de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento Las aver as con frecuencia se deben a que la m quina no ha sido manejada correctamente o no se ejecutaron los trabajos de mantenimiento de for ma correcta Por ello en cada caso de aver a hay que volver a leer at
18. limpieza Jam s hay que ejecutar trabajos de limpieza cuando el motor est en marcha Nunca utilizar gasolina u otras sustancias f cil mente inflamables para la limpieza Para la limpieza con un dispositivo de limpieza por chorro de vapor hay que evitar de dirigir el chorro directo a piezas el ctricas y material aislante sino hay que recubrirlos con antelaci n No dirigir el chorro de agua directamente al filtro de aire aspiraci n de aire y silenciador final BPR 25 40 D BPR 25 50 D Instrucciones de Seguridad Despu s de los trabajos de mantenimiento Volver a montar todos los dispositivos de protec ci n despues de haber ejecutado los trabajos de mantenimiento Reparaci n S lo personas calificadas y delegadas para este fin est n autorizadas de ejecutar cualquier repara ci n A este efecto hay que hacer uso de nuestras instrucciones de reparaci n Los gases de escape presentan un peligro para la vida Por este motivo durante el arranque en es pacios cerrados hay que procurar por suficiente admisi n de aire Una m quina defectuosa hay que se alizarla col gando un letrero de aviso en la barra de tracci n Soldar Anterior a trabajos de soldadura en la m quina hay que desembornar la bater a y cubrir el dep sito de combustible con material aislante R tulos adhesivos de seguridad en la m quina Los r tulos de seguridad hay que mantenerlos completos y legibles y deben respetarse impr
19. mantenimiento 6 2 Sustancias empleadas en el servicio 6 3 Tabla de las sustancias empleadas en el servicio 6 4 Instrucciones para el rodaje 6 5 Tabla de Mantenimiento Mantenimiento diario 6 6 Limpieza de la m quina del motor 6 7 Comprobaci n del nivel del aceite de motor 6 8 Comprobaci n de la reserva de combustible 6 9 Llenado del dep sito de agua Mantenimiento semanalmente 6 10 Comprobaci n limpieza del separador de agua Mantenimiento mensualmente 6 11 Comprobaci n y limpieza del filtro de aire y posible reemplazo 6 12 Limpieza de las aletas de refrigeraci n y de las aperturas para el aire refrigerante Mantenimiento semestral 6 13 Comprobaci n del nivel de aceite en la caja del rbol de vibraci n 6 14 Comprobaci n de la correa trapezoidal y reemplazo en el caso dado 6 15 Comprobaci n y ajuste del juego de v lvulas Mantinimiento anual 6 16 Cambio del aceite de motor BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG Indice 13 21 22 22 25 26 26 27 27 29 30 31 32 35 36 37 38 39 40 43 43 43 44 45 47 47 49 49 50 51 51 51 52 53 53 Indice 6 17 Limpieza del filtro del aceite de motor 6 18 Limpiar el tamiz del tubo de escape 6 19 Reemplazo del filtro de combustible 6 20 Reemplazo del cable de arranque 6 21 Cambio del aceite en la caja del rbol de vibraci n 6 22 Comprobaci n del nivel del aceite hidr ulico 6 23 Comprobar los amortiguadores de goma Cuando sea necesa
20. n de nuestras m quinas en el movimiento de tierras y asfalto pueden obtener tambi n a trav s de su dis tribuidor de BOMAG Las condiciones de garant a y responsabilidad ex puestas en las condiciones generales de contrato de BOMAG no sufren ninguna ampliaci n o susti tuci n por causa de las advertencias previas y de las a continuaci n Les deseamos mucho xito con su m quina de BOMAG BOMAG GmbH Copyright by BOMAG BOMAG 3 Pr logo Por favor rellenar N mero del motor fig 3 Los datos arriba indicados se deben complemen tar junto con el certificado de entrega Con la recepci n de la m quina nuestra organisa ci n le ofrece instrucciones para la operaci n y el mantenimiento Con respecto a esto deben observar imprescindi blemente las indicaciones de seguridad y de peli gro Fig 1 Fig 2 Fig 3 4 BOMAG 600003 Kal Go 101 000 00 0000 600001 BPR 25 40 D BPR 25 50 D A O N a Pr logo Datos T cnicos Instrucciones de Seguridad Elementos de indicaci n y de operaci n 4 1 Informaciones generales 4 2 Descripci n de los elementos de indicaci n y operaci n Manejo 5 1 En general 5 2 Comprobaci n anterior a la puesta en servicio 5 3 Abatir la barra de tracci n hacia abajo 5 4 Arranque del motor 5 5 Trabajo Servicio 5 6 Parar el motor 5 7 Montaje de las ruedas de transporte 5 8 Carga Transporte Mantenimiento 6 1 Informaciones generales para el
21. tapa del dep sito Fig 34 44 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D Mantenimiento diario 6 9 Llenado del dep sito de agua Agua sucia o contaminada puede obturar las toberas Llenarlo s lo con agua limpia Con peligro de heladas hay que descargar el sistema de rociado o sea hay que llenarlo con una mezcla anticongelante Fig 35 e Abrir el dep sito de agua Fig 35 y llenarlo con agua limpia 1 Equipo opcional BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG 45 Mantenimiento diario 46 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D 6 10 Comprobaci n limpieza del separador de agua A Peligro Riesgo de incendio Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible Ninguna llama abierta no fumar y no derramar combustible Parar el motor A Peligro Riesgo para la salud No inhalar los vapores del combustible 3 Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente El intervalo de comprobaci n del separador de agua depende del contenido de agua en el com bustible como tambi n del cuidado al repostar Fig 36 e Colocar un recipiente transparente Fig 36 debajo del agujero de descarga e Soltar el tornillo unas 3 a 4 vueltas y recoger el agua combustible BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG Mantenimiento semanalmente Dado que agua es de m s peso que combustible diesel primero sale agua y despu s combustible Es
22. y apre tar los tornillos 4 par de apriete 15 Nm 11 ft lbs e Montar la protecci n superior de la correa tra pezoidal Fig 41 52 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D 6 16 Cambio del aceite de motor A Peligro Riesgo de quemaduras Durante la descarga del aceite de motor calien te Estacionar la m quina sobre una base plana Descargar el aceite de motor con el motor a la temperatura de servicio Cambiar el aceite de motor despu s de 250 ho ras de servicio a m s tardar Para calidad y cantidad de aceite vean aparta do Sustancias empleadas en el servicio y Tabla de sustancia empleadas en el servicio 3 Medio ambiente Recoger el aceite usado y no dejarlo penetrar el suelo sino desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente e Desenroscar la varilla de medici n de aceite del agujero de relleno de aceite YD XS3 gt RZ ERES onm Tan N 15 ft Ibs Fig 44 e Desenroscar el tornillo de descarga de aceite y recoger el aceite usado saliendo Fig 44 e Limpiar el tornillo de descarga de aceite y vol ver a enroscarlo provisto de una nueva junta anular par de apriete 20 Nm 15 ft lbs e Cargar el nuevo aceite de motor por la boca de llenado de aceite BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG Mantinimiento anual Enroscar la varilla de medici n de aceite Controlar el nivel de aceite despu s de una marcha de prueba y corregirlo si fuese nece sario
23. 2002 44 CE 12 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D BPR 25 40 D BPR 25 50 D 3 Instrucciones de Seguridad BOMAG Instrucciones de Seguridad En general Esta m quina de BOMAG fue construida de acuerdo con el estado actual y seg n las v li das especificaciones y regulaciones de la t c nica Sin embargo de esta m quina pueden emanar peligros para personas y valores rea les en los siguientes casos e anoseremplea de acuerdo con su utilizaci n adecuada al objetivo e siest operada por personal sin entrenamien to e sise realizan cambios o modificaciones en ella de forma no apropiada e alno observar las instrucciones de seguridad Por este motivo cada persona ocupada de la operaci n del mantenimiento y de la repara ci n de la m quina debe leer y cumplir con las instrucciones de seguridad Si fuese necesa rio esto se debe confirmar bajo firma a la em presa utilizadora Adem s naturalmente son v lidos e las pertinentes regulaciones para la preven ci n de accidentes e reglamentos generalmente reconocidos en ra z n de la seguridad t cnica y relativos al dere cho de la circulaci n e Las instrucciones de seguridad v lidas en cada pa s cada estado Es la obligaci n del operador de conocerlas y de cumplir con ellas Esto tambi n se refiere a regulaciones locales e instrucciones para diferentes tipos de mani pulaci n Si las recomendaciones expuestas en el presente manual debiesen difer
24. 33 limpiarla con un pa o libre de pelu sas y volver de enroscarla e Volveradesenroscar la varilla de medici n de aceite y leer el nivel de aceite La operaci n con un nivel de aceite por debajo de la marcaci n min o por encima de la marca ci n max puede producir da os en el motor e Elnivel de aceite se debe encontrar en la mar ca superior Si el nivel es inferior hay que re cargar inmediatamente aceite e Comprobar las juntas en la varilla de medici n de aceite y reemplazarlas si fuese necesario e Volver a enroscar la varilla de medici n de aceite hasta el tope BOMAG 43 Mantenimiento diario 6 8 Comprobaci n delareserva El combustible con impurezas puede causar de combustible un fallo o deterioro del motor e Rellenar el combustible haciendo uso de un A Peligro embudo con tamiz Riesgo de incendio e Volver a cerrar el dep sito herm ticamente Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible Ninguna llama abierta no fumar y no derramar combustible No repostar en espacios cerrados Parar el motor A Peligro Riesgo para la salud No inhalar los vapores del combustible Para calidad y cantidad de combustible vean apartado Sustancias empleadas en el servi cio y Tabla de sustancia empleadas en el servicio 3 Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo Fig 34 e Limpiar el entorno de la tapa del dep sito y quitar la
25. 721 6363 Fax 852 2721 3212 e mail bomahk bomag com BOMAG Niederlassung Boppard Hellerwald 56154 Boppard GERMANY Tel 49 6742 100360 Fax 49 6742 100392 e mail niboppard bomag com BOMAG Niederlassung M nchen Otto Hahn Ring 3 85301 Schweitenkirchen GERMANY Tel 49 8444 91840 e mail nimuenchen bomag de BOMAG France S A S 2 avenue du General de Gaulle 91170 VIRY CHATILLON FRANCE Tel 33 1 69578600 Fax 33 1 69962660 e mail france bomag com BOMAG CANADA INC 3455 Semenyk Court Missisauga Ontario CANADA Tel 1 905 361 9961 Fax 1 905 361 9962 e mail canada bomag com FAYAT BOMAG Rus 000 Klyazma block h 1 g 141400 Khimki Moscow region RF RUSSIA Tel 7 495 2879290 Fax 7 495 2879291 e mail russia bomag com BOMAG Americas Inc 2000 Kentville Road Kewanee Illinois 61443 U S A Tel 1 309 8533571 Fax 1 309 8520350 e mail usa bomag com BOMAG FAYAT GROUP BOMAG Niederlassung Chemnitz Querstra e 6 09247 Chemnitz GERMANY Tel 49 3722 51590 Fax 49 3722 515951 e mail nichemnitz bomag com BOMAG Niederlassung Stuttgart Uferstra e 22 73630 Remshalden Grunbach GERMANY Tel 49 7151 986293 e mail nistuttgart bomag de BOMAG GREAT BRITAIN LTD Sheldon Way Larkfield Aylesford Kent ME20 6SE GREAT BRITAIN Tel 44 1622 716611 Fax 44 1622 710233 e mail gb bomag com BOMAG Maschinenhandelsgesells
26. abierta no fumar y no derramar combustible No repostar en espacios cerrados Parar el motor Peligro Riesgo para la salud No inhalar los vapores del combustible Prestar m xima atenci n a la limpieza para evi tar la infiltraci n de suciedad en las tuber as de combustible Part culas de suciedad pue den da ar el sistema de inyecci n El intervalo de mantenimiento para el cambio del filtro de combustible depende de la limpie za del combustible usado Si fuese necesario hay que ejecutar el mantenimiento cada medio a o 3 Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo El usado filtro de combustible se debe des echar de forma no agresiva con el medio am biente BPR 25 40 D BPR 25 50 D Fig 51 e Abrir el cierre r pido del dep sito de combus tible e Porla cuerda sacar el soporte 1 Fig 51 con el filtro de combustible 2 del dep sito e Retirar la tuber a de combustible 3 del filtro de combustible e Empujar el filtro de combustible fuera del so porte e Empujar un nuevo filtro de combustible en el soporte e Colocar la tuber a de combustible sobre el nuevo filtro de combustible De ninguna manera hay que poner la mangue ra sin filtro en el dep sito Riesgo de ensucia miento e Insertar el filtro de combustible en el dep sito y colocar el cierre r pido La purga de aire del sistema de combustible resul ta de forma autom t
27. anejo incorrecto e Mantenimiento incorrecto o deficiente A no ser posible de reconocer la causa de un fallo o no es posible de eliminar un fallo por propia vo luntad haciendo uso de la tabla de fallos entonces dir jase por favor a nuestro servicio posventa BPR 25 40 D BPR 25 50 D 6 2 Sustancias empleadas en el servicio Aceite de motor Viscosidad de aceite OIL SAE 50 Fig 31 Elegir la viscosidad de aceite en funci n de la tem peratura ambiente de la operaci n del motor v a se diagrama Si ocasionalmente se pasa a un nivel inferior del l mite de temperatura p ej bajo utilizaci n de SAE 15W 40 hasta 15 C bajo cero 5 F esto puede afectar la capacidad del arranque en fr o sin embargo no causa deterioros del motor Cambios del aceite lubricante en funci n de la temperatura se pueden evitar haciendo uso de aceites multigrado Tambi n para los aceites mul tigrado tienen validez los intervalos de cambio de aceite expuestos a continuaci n Calidad de aceite Utilizar aceites de la clase de calidad API CD CE CF CF 4 CG 4 o m s alta o sea ACEA B2 E2 Intervalos de cambio del aceite lubricante API CD CE CF CF 4 CG 4 6 meses o 250 horas de servi cio ACEA B2 E2 6 meses o 250 horas de servi cio Para pasar a una calidad de aceite m s elevada despu s de un prolongado tiempo de servicio re BPR 25 40 D BPR 25 50 D Mantenimiento comendamos de realizar el primer camb
28. ar y apretar el tornillo de cierre Fig 66 BOMAG 61 Mantinimiento anual 6 23 Comprobar los amortigua dores de goma O K 600034 Fig 67 e Comprobar todos los amortiguadores de goma Fig 67 por asiento fijo grietas y des garres y cambiarlos inmediatamente al pre sentar da os 62 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D 6 24 Reapretar las atornilladuras e Comprobar todas las uniones roscadas por asiento fijo Reapretarlos si fuese necesario e Comprobar la m quina por deterioros y fugas Entregarla para reparaci n si fuese necesario Las tuercas autofrenantes deben sustituirse in condicionalmente despu s de haberlas desmon tado Pares de apriete en Nm A ee Al e 5 5 3 Fig 68 Clases de resistencia para tornillos con superfi cie no tratada o lubricada La designaci n de la calidad de los tornillos se indica sobre las cabezas de los tornillos 88 8G 10 9 10K 129 12K De estos valores resulta un aprovechamiento al 90 del l mite de la elasticidad de los tornillos con un coeficiente de fricci n de u total 0 14 El cumplimiento de los pares de apriete se contro la con llaves dinamom tricas Bajo utilizaci n del producto lubricante MoS los pares de apriete aqui indicados no tienen validez BPR 25 40 D BPR 25 50 D Cuando sea necesario 6 25 Conservaci n del motor Si el motor deber a estar parado durante un tiempo prolongado p ej durante el invierno entonces recomen
29. ario Comprobar la ventilaci n del dep sito Comprobar el sistema de combustible por infiltraci n de aire Comprobar la v lvula de ventilaci n El motor funcio na con alta velo cidad sin embargo no hay vibraci n Defecto del embrague centrifugo Comprobar la tensi n de la correa trape zoidal Reemplazar el embrague centr fugo y reemplazarla si fuese necesario BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG 73 Auxilio en caso de averias 74 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D BPR 25 40 D BPR 25 50 D 8 Desabastecimiento BOMAG 75 Desabastecimiento 8 1 Parada definitiva de la m quina Si la m quina ya no se puede utilizar y se saca de finitivamente del servicio hay que ejecutar los si guientes trabajos y mandar a una empresa de procesamiento estatalmente autorizada de desar mar la m quina 5 Medio ambiente Todas las sustancias empleadas en el servicio se deben recoger y no dejarlas penetrar el sue lo y hay que desecharlas de forma no agresiva con el medio ambiente y de acuerdo con las disposiciones legales e Descargar el dep sito de combustible e Descargar el aceite lubricante del motor y de la caja del rbol de vibraci n e Descargar el aceite hidr ulico A Peligro Riesgo de explosi n Piezas que antes ten an contenido de l quidos inflamables no se deben desarmar con un so plete 76 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D Nosotros les ayudamos inmed
30. arlos de forma no agresiva con el medio ambiente Informaciones respecto el sistema de combustible La duraci n del motor diesel decisivamente de pende de la limpieza del combustible e Mantener el combustible libre de impurezas y agua de lo contrario se da aran los rganos de inyecci n del motor e Bidones interiormente galvanizados no son apropiados para almacenar combustible 36 BOMAG e Anterior de extraer combustible el bid n debe estar en reposo durante un tiempo prolonga do e Bajo ninguna circunstancia hay que llevar el bid n rodando al lugar de extracci n poco an tes de extraer combustible e El lugar para almacenar el combustible se debe elegir de forma que el combustible derra mado no puede causar nada de da os e No remover el lodo de fondo en el bid n con la manguera de aspiraci n e No extraer el combustible inmediatamente del fondo e Los residuos en el bid n no se deben utilizar Informaciones respecto a la potencia del motor En los motores diesel est n cuidadosamente adaptados la cantidad de aire de combusti n y la cantidad inyectada de combustible y determinan potencia nivel de temperatura y calidad del gas de escape del motor Si su m quina deber a trabajar continuamente en aire enrarecido en mayores alturas y bajo ple na carga entonces deber a consultar nuestro ser vicio posventa o el servicio posventa del fabricante del motor Causas frecuentes para fallos e M
31. ca para regular las revoluciones no se mantiene en la posici n deseada Filtro de combustible obturado Ventilaci n del dep sito obturado Rellenar combustible Apretar las tuercas Reemplazo del filtro de combustible Comprobar la ventilaci n del dep sito El motor pierde potencia y velo cidad del esca pe sale humo negro Filtro de aire obturado El juego de v lvulas no est bien Defecto de la tobera de inyecci n Excesivo nivel de aceite en el c rter del cig enal Limpiar el filtro de aire Mandar a comprobarla por un experto Mandar a comprobarla por un experto Descargar aceite hasta alcanzar la mar caci n MAX en la varilla de medici n de aceite 72 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D Auxilio en caso de averias Fallo Posible causa Remedio El motor se ca lienta mucho Falta de aire refrigerante La funci n del sistema de inyecci n no est bien Excesivo nivel de aceite en el c rter del cig e al Limpiar la admisi n del aire refrigerante limpiar las aletas de refrigeraci n Mandar a comprobarla por un experto Descargar aceite hasta alcanzar la mar caci n MAX en la varilla de medici n de aceite El motor se para Dep sito de combustible vac o Filtro de combustible obturado Ventilaci n del dep sito obturado Aire en el sistema de combustible Rellenar combustible Comprobar el filtro de combustible y re emplazarlo si fuese neces
32. chaft m b H Porschestra e 9 1230 Wien Tel 43 1 69040 0 Fax 43 1 69040 20 e mail austria bomag com BOMAG GmbH Singapore 300 Beach Road The Concourse 18 06 Singapore 199555 SINGAPORE Tel 65 294 1277 Fax 65 294 1377 e mail singapore bomag com Printed in Germany
33. cierre Fig 75 completo con portatoberas Fig 76 Fig 73 e Desenganchar el mbolo de la bomba Fig e Retirar la boquilla de ventilaci n de la caja del 76 en el balanc n hacia la bomba de inyec c rter Fig 73 ci n A DA S y NS EN eA Fig 74 e Desenroscar la v lvula de bloqueo de aceite Fig 74 68 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D Auxilio en caso de averias El casquillo de regulaci n 13 Fig 77 est fijado con el estribo 14 y no es necesario de desmon tarlo Comprobaci n Reparaci n e Comprobar el mbolo de la bomba por movi miento suave por todo el margen de ajuste e Reemplazar piezas da adas o desgastadas Fig 77 e Desenroscar el soporte de v lvula de presi n 1 Fig 77 con junta t rica 2 e Retirarla pieza intermedia 3 el resorte 4 la junta anular 5 y la v lvula de presi n 6 Fig 78 e Atrav s de la abertura lateral empujar el ele mento de bomba Fig 78 con el dedo hacia arriba y sacarlo con una barra magn tica e Sacar la arandela espaciadora 8 Fig 77 BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG 69 70 Auxilio en caso de averias Montaje Fig 79 N SCH y SI a X l KIN Fig 80 e Insertar el elemento de bomba Fig 80 pres BOMAG tando atenci n a la correcta posici n del orifi cio de aspiraci n taladro con cono Fig 79 y de la paleta del elemento el n mero con
34. damos la siguiente conser vaci n del motor para evitar la formaci n de herrumbre e Limpiar el motor y el sistema de refrigeraci n Con un detergente de limpieza en fr o y chorro de agua o mejor a n con un aparato de lim pieza por chorro de vapor e Conducir la m quina hasta el motor se haya calentado y pararlo a continuaci n e Evacuar el aceite de motor todav a caliente y rellenar aceite de motor anticorrosivo e Evacuar el combustible del dep sito mezclar lo bien con aceite anticorrosivo y rellenar la mezcla en el dep sito En lugar de un adita miento de aceite anticorrosivo al combustible el dep sito puede llenarse tambi n con aceite de verificaci n para bombas de inyecci n con caracter sticas anticorrosivas p ej Calibration Fluid B e A continuaci n el motor debe funcionar duran te unos 10 minutos para lograr que las tube r as filtros bomba y toberas se llenan con la mezcla anticorrosiva y el nuevo aceite de mo tor se haya distribuido por todas las piezas e Despu s de este funcionamiento del motor se retira la cubierta de la culata y rociar el recinto del balanc n con una mezcla de combustible Diesel con el 10 de aceite anticorrosivo A continuaci n debe remontarse la cubierta e Ahora hacer girar el motor con la palanca de aceleraci n en posici n Stop unas cuantas vezes para que se roc e la c mara de com busti n e Retirar la correa trapezoidal y rociar las ranu ras de
35. dicaciones del fabrican te 1 United States Environmental Protection Agency Autoridad EE UU para la protecci n del medio ambiente BOMAG 37 Mantenimiento 6 3 Tabla de las sustancias em pleadas en el servicio Grupo constructivo Sustancia empleada en el servicio Verano Invierno Cantidad aprox Atenci n Observar las marcas de llenado Motor Aceite de motor Combustible Dep sito de agua Caja del rbol de vibra ci n Tim n API CD CE CF CF 4 CG 4 SAE 5W 30 5 C hasta 35 C 23 F hasta 95 F SAE 5W 40 5 C hasta 45 C 23 F hasta 113 F SAE 10W 30 5 C hasta 35 C 23 F hasta 95 F SAE 10W 40 5 C hasta 45 C 23 F hasta 113 F SAE 15W 40 0 C hasta 40 C 32 F hasta 104 F SAE 30 SAE 10W 15 C a 30 C 5 Ca 5 C 59 F a 86 F SAE 40 20 C a 35 C 68 F a 95 F 23 F a 41 F Diesel Combustible diesel de in vierno 12 C 10 4 F Agua Agua con anticongelante igual a aceite de motor Aceite hidr ulico HV 32 aprox 0 8 0 21 gal us 3 0 0 8 gal us 12 0 I 3 2 gal us 0 4 0 11 gal us aprox 0 4 0 11 gal us 38 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D BPR 25 40 D BPR 25 50 D Mantenimiento 6 4 Instrucciones para el rodaje Para la puesta en servicio de m quinas nuevas o con motores reparado hay que ejecutar los siguientes trabajo
36. e atado Para atar la m quina hay que desmontar las rue das de transporte de la placa base Atar la m quina de forma que queda asegurada contra desplazamiento resbalamiento y vuelco Arranque de la m quina Anterior al arranque Hay que familiarizarse con el equipo con los ele mentos de mando y de control y con el modo de trabajar la m quina y con la zona de trabajo Hay que hacer uso del equipo personal de protec ci n casco protector calzado de seguridad etc Hay que hacer uso de la protecci n del o do Anterior al arranque hay que comprobar lo si guiente e La m quina no presenta deficiencias visibles e Todos los dispositivos de protecci n est n fi jos en su sitio e Silos elementos de control est n en plena ca pacidad de funcionar e Sila m quina est libre de material aceitoso e inflamable e Sitodos los asideros est n libres de grasa aceites combustibles suciedad nieve y hielo Para arrancar con el arrancador reversible hay que comprobar antes del arranque el cable de arranque por puntos de roce y reemplazarlo si fuese necesario Un cable da ado se puede des garrar durante el proceso de arranque y causar le siones S lo hay que hacer uso de m quinas sometidas regularmente a los trabajos de mantenimiento Jam s hay que hacer uso de aerosoles u otros l quidos inflamables para ayuda en el arranque Arranque y operaci n de la m quina en espa cios cerrados y en zanjas
37. en ning n derecho de garant a en los si guientes casos e errores en el manejo e mantenimiento insuficiente y e sustancias err neas empleadas en el servicio BPR 25 40 D BPR 25 50 D Pr logo Por favor observen El presente manual fue redactado para el opera dor y la persona de mantenimiento en el lugar de la obra Las instrucciones de servicio y mantenimiento son pertenecientes a la m quina La m quina se debe manejar s lo despu s de ha ber recibido instrucciones y bajo observaci n del presente manual Imprescindiblemente hay que observar las ins trucciones de seguridad Asimismo hay que observar las directivas de la asociaci n profesional de construcci n de cami nos canales y puertos Regulaciones de seguri dad para el servicio de apisonadoras de carreteras y compactadores de suelo y tambi n las pertinentes regulaciones para la prevenci n de accidentes Para su propia seguridad deber an utilizar s lo piezas de recambio de BOMAG BOMAG ofrece juegos de servicio para su m quina para facilitarle el mantenimiento En el curso del desarrollo t cnico reservamos modificaciones sin previo aviso Las presentes instrucciones de operaci n y man tenimiento tambi n son obtenibles en otros idio mas Adem s pueden obtener la lista de piezas de re cambio a trav s de su distribuidor de BOMAG bajo indicaci n del n mero de serie de su m quina Informaciones sobre la correcta aplicaci
38. enciarse de las de su pa s hay que cumplir con las ins trucciones de seguridad v lidas en su pa s Utilizaci n determinada Esta m quina s lo se debe utilizar para e la compactaci n de todo tipo de suelo Trabajos de remiendo de todo tipo de suelo Consolidaci n de caminos Trabajos en zanjas Capas inferiores y compactaci n de bandas laterales 14 BOMAG Utilizaci n no adecuada al objetivo Pueden emanar peligros de la m quina en caso de una utilizaci n no adecuada al objetivo Cada riesgo debido a una utilizaci n no adecuada al objetivo es una situaci n a que debe responder el explotador o el conductor operario y no el fa bricante A continuaci n hay ejemplos de una utilizaci n no adecuada e Arrastrar la m quina por fines de transporte e Arrojar la m quina de la superficie de carga del veh culo de transporte e Fijar un peso adicional encima de la m quina Est prohibido de ponerse encima de la m quina durante el servicio Un cable de transporte fijado a la m quina se debe retirar para la utilizaci n en el trabajo Arrancar y operar la m quina en zonas con peligro de explosi n o subterr neas est prohibido Peligros residuales riesgos residuales A pesar de un trabajo esmerado y cumplimiento de las normas y prescripciones la ocurrencia de otros peligros en el manejo de la m quina no se puede excluir Tanto la m quina como tambi n todos los dem s componentes del sistema corre
39. entamente lo que est escrito respecto al manejo y al mantenimiento correctos A no ser posible de reconocer la causa de un fallo o no es posible de eliminar un fallo por propia vo luntad haciendo uso de la tabla de fallos entonces dir jase por favor a nuestro servicio posventa 66 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D 7 2 Reemplazo de la bomba de inyecci n 4 Peligro Peligro de incendio Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible Ninguna llama abierta no fumar y no derramar combustible 4 Peligro Peligro para la salud No inhalar los vapores del combustible Prestar m xima atenci n a la limpieza para evi tar la infiltraci n de suciedad en las tuber as de combustible Part culas de suciedad pue den da ar el sistema de inyecci n 3 Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo Desmontaje Fig 69 e Desmontar la consola del filtro de aire Fig 69 BPR 25 40 D BPR 25 50 D Auxilio en caso de aver as Fig 70 e Desmontar la tapa de v lvulas Fig 70 Fig 71 e Retirar la tuber a de combustible de la tuber a del aceite de fuga de la bomba Fig 71 e Colocar un recipiente apropiado debajo de la tubuladura de manguera para recoger com bustible saliendo BOMAG 67 Auxilio en caso de averias a A a NN ONN E X Fig 72 Fig 75 e Desmontar la tobera de inyecci n Fig 72 por e Retirar la placa de
40. es cindiblemente Los r tulos de seguridad deteriorados e legibles deben renovarse inmediatamente BOMAG 17 Instrucciones de Seguridad Sur Es OPERATIO N 690210 Fig 6 Rotulaci n BPR 25 40 D BPR 25 50 D 1 R tulo indicador combustible ultra pobre en 5 R tulo de indicador palanca de marcha azufre 6 R tulo indicador nivel de capacidad ac stica 2 R tulo indicador punto de fijaci n garantizado 3 R tulo indicador punto de elevaci n 7 R tulo de mantenimiento 4 R tulo de indicador palanca reguladora 8 R tulo de manejo en breve r p m 18 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D Instrucciones de Seguridad N i 5 1 Kon 052 502 00 LJ 230068 Fig 7 R tulo de mantenimiento motor BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG 19 Instrucciones de Seguridad 20 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D BPR 25 40 D BPR 25 50 D 4 Elementos de indicaci n y de operaci n BOMAG 21 Elementos de indicaci n y de operaci n 4 1 Informaciones generales A no ser todav a familiarizado con los elementos indicaci n y de mando de esta m quina hay que leer esmeradamente este apartado anterior a ope rar la m quina Aqu se puede encontrar una des cripci n detallada de todas las funciones En el apartado 4 Operaci n se mencionan s lo los individuales pasos de operaci n en breve 4 2 Descripci n de los elemen tos de
41. iatamente Cat logos de operaci n mantenimiento reparaci n y de piezas de recambio En el mismo lugar e Localizaci n de fallos segura y f cil Seguro acceso a piezas de recambio requeridas F cil de entender de expertos para el utilizador f 4 i i 1 4 A 3 a i de N b Pregunten a nosotros o a su representante de la casa BOMAG spanisch Head Office Hauptsitz BOMAG Hellerwald D 56154 Boppard Germany Telefon 49 6742 100 0 Fax 49 6742 3090 E Mail info bomag com BOMAG Niederlassung Berlin Gewerbestra e 3 15366 Hoppegarten GERMANY Tel 49 3342 369410 Fax 49 3342 369436 e mail niberlin bomag com de BOMAG Niederlassung Hannover Dieselstra e 44 30827 Garbsen Berenbostel GERMANY Tel 49 5131 70060 e mail nihannover bomag de BOMAG China Construction Machinery Co Ltd No 2808 west Huancheng Road Shanghai Comprehensive Industrial Zone Fengxian Shanghai 201401 CHINA Tel 86 21 3365 5566 Fax 86 21 3365 5508 e mail china bomag com BOMAG Italia Srl Via Roma 50 48011 Alfonsine ITALY Tel 39 0544 864235 Fax 39 0544 864367 e mail italy bomag com FAYAT BOMAG Polska Sp z 0 0 Ul Szyszkowa 52 02 285 Warzawa POLAND Tel 48 22 4820400 Fax 48 22 4820401 e mail poland bomag com BOMA Equipment Hong Kong LTD Room 1003 10 F Charm Centre 700 Castle Peak Road Kowloon HONG KONG Tel 852 2
42. ica BPR 25 40 D BPR 25 50 D Mantinimiento anual 6 20 Reemplazo del cable de arranque Fig 52 e Desenroscar los tornillos de fijaci n 1 Fig 52 y retirar el arrancador reversible 2 de la carcasa del motor e Sacar el cable de arranque completamente por medio de la empu adura de arranque 1 Fig 53 e Asegurar la bobina 2 contra arrollamiento e Soltar el nudo en ambos extremos del cable de arranque y retirar el cable de arranque usado e Girar la bobina cautelosamente hacia atr s hasta el muelle recuperador est relajado BOMAG 57 Mantinimiento anual 692076 Fig 54 Fig 56 e Enhebrar el nuevo cable de arranque y fijarlo e Dirigir la empu adura de arranque poco a en ambos extremos con los respectivos nudos poco a su posici n inicial Fig 56 En el pro Fig 54 ceso el cable es arrollado en la bobina e Comprobar el funcionamiento y movimiento A Atenci n suave del arrancador reversible tirando de la Un sentido de giro err neo da a los extremos empu adura de arranque el sticos del muelle recuperador e Montar el arrancador reversible en la carcasa del motor Fig 55 e Pretensar la bobina en sentido de la flecha por aprox 4 giros En el proceso colocar el cable de arranque por el escote en la bobina Fig 55 A Peligro Riesgo de lesiones No dejar rebotar la empu adura del arranca dor sino llevarla poco a poco hacia
43. idente Es imprescindible de observar las instruccio nes de seguridad expuestas en apartado 2 de este manual e Estacionar la m quina sobre terreno m s pla no posible e Limpiar la m quina Comprobar e El estado del motor y de la m quina e La hermeticidad del dep sito y de las tuber as de combustible e Elasiento fijo de las uniones roscadas Para la descripci n de los siguientes trabajos v ase la secci n Mantenimiento diario e Nivel del aceite de motor completar si fuese necesario e Reserva de combustible completar si fuese necesario e Reserva de agua recargar si fuese necesario 1 Equipo opcional BPR 25 40 D BPR 25 50 D 5 3 Abatir la barra de tracci n hacia abajo Fig 12 e Sacar y girar el perno de encastre 1 Fig 12 e Bajar el tim n de forma que el tim n de gu a puede moverse libremente e La barra de tracci n con ajuste de altura 1 hay que ajustar a la altura corporal requerida BPR 25 40 D BPR 25 50 D Manejo 5 4 Arranque del motor Peligro Los gases de escape presentan un peligro para la vida Durante el arranque en espacios cerrados y en zanjas procurar que haya suficiente admi si n de aire Peligro Riesgo de accidente Anterior al arranque hay que asegurar que no haya nadie en la zona de peligro del motor o de la m quina y que todos los dispositivos de protecci n est n montados Comprobar el cable de arranque antes de
44. io del aceite de elevada calidad despu s de aprox 25 horas de servicio Combustibles Calidad Deber an utilizar s lo combustible diesel de marca corriente y prestar atenci n a la limpieza durante el llenado Dado que este motor corresponde a la norma de gases de escape del nivel EPA TIER 4 est prescrita la utilizaci n de combustible ultra pobre en azufre al operar el motor en zonas de norma EPA El combustible se deber a completar siempre con la debida antelaci n para evitar que el dep sito queda completamente vac o Admitidas son las siguientes especificaciones de combustible e EN590 e BS 2869 A1 y A2 e ASTM D 975 1 D y 2 D Combustible de invierno En invierno hay que utilizar s lo combustible die sel de invierno para evitar que se producen obtu raciones debidas a la sedimentaci n de parafina En caso de temperaturas muy bajas tambi n hay que contar con sedimentaciones molestas a pesar de utilizar combustible diesel de invierno Aceite hidr ulico de aceite mineral b sico El sistema hidr ulico se opera con aceite hidr uli co HV 32 ISO de una viscosidad cinem tica de 32 mm s a 40 C 104 F Para repostar o para un cambio de aceite s lo hay que utilizar aceite hidr ulico de calidad tipo HVLP de acuerdo con DIN 51524 parte 3 o aceites hidr ulicos tipo HV de acuerdo con ISO 6743 3 El ndice de la vis cosidad VI debe elevarse a 150 como m nimo Prestar atenci n a las in
45. l arranque por puntos de roce y reemplazarlo si fuese necesario Un cable da ado se puede desgarrar durante el proceso de arranque y causar lesiones Jam s hay que hacer uso de aerosoles u otros l quidos inflamables para ayuda en el arran que Siempre hay que sostener la m quina Siempre hay que vigilar una m quina en mar cha 4 Peligro P rdida de la capacidad auditiva Anterior a la puesta en servicio hay que poner se los medios personales de protecci n contra el ruido protecci n auditiva BOMAG 27 Manejo 690050 Fig 13 e Colocar la palanca reguladora de revoluciones Fig 13 a posici n MAX Fig 14 e Colocar la palanca de marcha Fig 14 a posi ci n 0 2X Pr Y 692025 Fig 15 e Tirardos veces ligeramente de la empu adura del arrancador Fig 15 hasta notar una resis 28 BOMAG tencia presi n de compresi n y devolverla a posici n inicial Fig 16 e Tirar de la empu adura del arrancador Fig 16 r pido y fuerte sac ndola tanto posible No dejar rebotar la empu adura del arranca dor sino guiarla atr s e Siel motor no arrancase en el primer intento de arranque hay que repetir el arranque J 1 2 MINUTEN i aa H 690057 Fig 17 e Ponerla palanca reguladora de revoluciones a posici n MIN Fig 17 e Dejar el motor calentarse para aprox 1 a
46. la hermeticidad des pu s de una breve marcha de prueba y reapretar el tornillo de fijaci n si fuese nece sario BPR 25 40 D BPR 25 50 D 6 18 Limpiar el tamiz del tubo de escape A Peligro Riesgo de quemaduras El sistema de escape est caliente durante y despu s del servicio Ejecutar el trabajo s lo despu s del enfriamiento Fig 46 e Soltar la tuerca de fijaci n Fig 46 y retirar el tamiz del escape con estribo de fijaci n Fig 47 e Retirar la tuerca de fijaci n y estribo de fija ci n y sacar despu s el elemento tamiz Fig 47 BPR 25 40 D BPR 25 50 D Mantinimiento anual 4 Peligro Riesgo de lesiones Llevar guantes de protecci n durante la lim pieza Fig 48 e Quitar los dep sitos en el elemento tamiz con un apropiado cepillo met lico Fig 48 e Comprobar el elemento tamiz por grietas o puntos de rotura y cambiarlo si fuese necesa rio Fig 49 e Volver a montar el elemento tamiz y el estribo de fijaci n y enroscar la tuerca de fijaci n por aprox un paso de rosca Fig 49 BOMAG 55 Mantinimiento anual Fig 50 e Colocar el tamiz de escape con el estribo de fi jaci n Fig 50 e Enganchar el estribo de fijaci n en el agujero y apretar la tuerca de fijaci n 56 BOMAG 6 19 Reemplazo del filtro de combustible A Peligro Riesgo de incendio Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible Ninguna llama
47. lvula de presi n aplicando el siguiente par 30 0 30 0 35 2 Nm apretar soltar apretar e Completar el motor BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG 71 Auxilio en caso de averias 7 3 Fallos del motor Fallo Posible causa Remedio El motor no arranca o con di ficultad Dep sito de combustible vac o En la bomba de inyecci n no hay com bustible admisi n no est bien filtro de combustible obturado se puede verificar si la tuber a de admisi n de combustible est retirada y no sale combustible V lvula de inyecci n sin capacidad de funcionar Rellenar combustible Comprobar la alimentaci n de combusti ble Comprobar la tuber a de admisi n de combustible hacia el motor Comprobar el filtro de combustible y re emplazarlo si fuese necesario Mandar a comprobarla por un experto El motor no arranca o con di ficultad a tem peraturas bajas Sedimentos de parafina en el combusti ble Comprobar el combustible vaciar el de p stio de combustible y cargar combusti ble de invierno si fuese necesario El motor se pue de girar s lo con dificultad Aceite demasiado viscoso Descargar el aceite y cargar aceite con la correcta clase de viscosidad El motor no tie ne compresi n El juego de v lvulas no est bien Motor defectuoso Mandar a comprobarla por un experto El motor pierde potencia y velo cidad Dep sito de combustible vac o La palan
48. m quina en posici n horizontal Para el tipo de aceite v ase apartado Sustan cias empleadas en el servicio 3 Medio ambiente Recoger el aceite usado y no dejarlo penetrar el suelo sino desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente Fig 60 e Con el dispositivo de ajuste de altura Fig 60 ajustar el tim n de forma que la superficie est en horizontal con el tornillo de control e Desenroscar el tornillo de cierre 60 BOMAG Fig 61 e Mantener la palanca de marcha en posici n hacia delante Fig 61 690040 Fig 62 e Comprobar si el nivel del aceite hidr ulico se encuentra unos 40 mm 1 6 in debajo del agu jero de llenado Fig 62 v ase tambi n la marca en la cabeza del tim n y cargar aceite hidr ulico si fuese necesario BPR 25 40 D BPR 25 50 D Cargar aceite hidr ulico Fig 63 e Mantener la palanca de marcha hasta el tope en posici n hacia delante Fig 63 Fig 64 Antes de soltar el tornillo de purga de aire hay que colocar un pa o debajo e Soltar el tornillo de purga de aire Fig 64 e Esperar hasta no sale nada m s de aire y des pu s apretar el tornillo de purga de aire BPR 25 40 D BPR 25 50 D Mantinimiento anual 690041 Fig 65 e Cargar aceite hidr ulico hasta el nivel llega a unos 40 mm 1 6 in debajo de la arista de agujero de llenado Fig 65 Fig 66 e Enrosc
49. n de la m qui na con ptima rentabilidad 3 Medio ambiente Los puntos caracterizados de esta forma se re fieren a actividades para el desabastecimiento seguro y de forma agradable para el medio am biente de medios de servicio auxiliares y de piezas de recambio Observe las prescripciones de protecci n del medio ambiente Carga transporte de la m quina Asegurar que no haya ning n peligro para perso nas al volcar o resbalar la m quina S lo hacer uso de equipos de elevaci n seguros y con suficiente capacidad de carga M nima capa cidad de carga del equipo de elevaci n v ase peso operativo en cap tulo Datos T cnicos Solamente una persona experta persona capaci tada est autorizada para la fijaci n y elevaci n de cargas Los dispositivos de elevaci n hay que fijarlos s lo en los puntos de elevaci n previstos para ello Antes de su utilizaci n comprobar la armella de elevaci n por da os No utilizar una armella de elevaci n al presentar da os o reducida funciona lidad Jam s hay que elevar o bajar la m quina a sacu didas La tracci n debe resultar siempre de forma verti al Q BOMAG 15 Instrucciones de Seguridad En estado de suspensi n la m quina no debe ha cer movimientos pendulares No situarse debajo de cargas en suspensi n o permanecer debajo de cargas en suspensi n Para atar la m quina siempre hay que utilizar me dios de atado apropiados en los puntos d
50. n los puntos de atado marcados BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG 33 Manejo 34 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D BPR 25 40 D BPR 25 50 D 6 Mantenimiento BOMAG 35 Mantenimiento 6 1 Informaciones generales para el mantenimiento Durante la ejecuci n del mantenimiento hay que prestar atenci n de observar las respectivas ins trucciones de seguridad y en especial las instruc ciones de seguridad expuestas en el respectivo capitulo de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento Un mantenimiento esmerado de la m quina ga rantiza una seguridad funcional mucho mayor y aumenta la duraci n de piezas importantes Los esfuerzos necesarios para esto no est n en rela ci n alguna con los fallos que se pueden producir en caso de inobservancia e Anterior a cualquier trabajo de mantenimiento hay que limpiar la m quina y el motor a fondo e Para trabajos de mantenimiento hay que esta cionar la m quina sobre una base plana e No entrar en contacto con componentes ca lientes e Los trabajos de mantenimiento hay que ejecu tar incondicionalmente despu s de la parada del motor 5 Medio ambiente Durante los trabajos de mantenimiento hay que recoger aceites y combustibles y no dejar los penetrar la tierra o el alcantarillado Des echar aceites y combustibles de forma no agresiva con el medio ambiente Los filtros usados hay que guardar en un de p sito para desperdicios por separado y des ech
51. o e Elinterior de la carcasa del filtro s lo hay que limpiar con un pa o limpio e Limpiar la tapa a fondo A Peligro Riesgo de lesiones Para trabajos con aire comprimido hay que lle var ropa protectora gafas protectoras guan tes LUFT AIR Fig 38 e Limpiar el filtro de aire Fig 38 soplando con aire comprimido seco m x 5 bar 73 psi desde el interior hacia el exterior e Controlar el filtro de aire por deterioros y reem plazarlo a ser necesario e Insertar el filtro de aire 1 Fig 37 en la caja y fijarlo con la tuerca moleteada 2 e Montar la tapa del filtro 3 y prestar atenci n al asiento correcto de la tapa y junta BOMAG 49 Mantenimiento mensualmente 6 12 Limpieza de las aletas de re frigeraci n y de las apertu ras para el aire refrigerante A Peligro Riesgo de lesiones Durante trabajos con aire comprimido hay que llevar ropa protectora gafas protectoras guantes Condiciones de servicio con presencia de su ciedad y especialmente dep sitos de aceite lu bricante y de combustible en las aletas de refrigeraci n del cilindro y en la apertura de aspiraci n de aire refrigerante significan refri geraci n reducida Por este motivo hay que eliminar cualquier fuga de aceite o combustible en la zona del de p sito de combustible del cilindro o del orifi cio de aspiraci n de aire refrigerante Fig 39 e Soltar con un cepillo adecuado Fig 39 la s
52. r personal experto y entrenado Cambios y modificaciones en la m quina Modificaciones de la m quina por cuenta propia est n prohibidas por motivos de la seguridad Piezas originales y accesorios est n concebidos espec ficamente para la m quina Queremos llamar expresamente la atenci n sobre el hecho de que las piezas y accesorios especia les no son suministrados por nosotros tampoco son autorizados por nosotros El montaje y o el uso de estos productos puede mermar la seguridad activa y o pasiva Para da os y perjuicios originados por la utiliza ci n de piezas o accesorios especiales no origina les se excluye cualquier responsabilidad del fabricante Deterioros deficiencias uso indebido de dispositivos de seguridad M quinas sin seguridad en funcionamiento hay que poner inmediatamente fuera de servicio y no deben entrar en servicio hasta despu s de su re paraci n apropiada Est prohibido de quitar dispositivos y interrupto res de seguridad o hacerlos inefectivos BPR 25 40 D BPR 25 50 D Instrucciones de Seguridad Indicaciones de seguridad en el ma nual de servicio y mantenimiento A Peligro Las partes marcadas de esta forma indican po sibles peligros para personas IN Atenci n Las partes marcadas de esta forma indican po sibles da os para la m quina o partes de la 3 D Q lt gt o Las partes marcadas de esta forma ofrecen infor maciones t cnicas para la utilizaci
53. rio 6 24 Reapretar las atornilladuras 6 25 Conservaci n del motor Auxilio en caso de aver as 7 1 Informaciones generales 7 2 Reemplazo de la bomba de inyecci n 7 3 Fallos del motor Desabastecimiento 8 1 Parada definitiva de la m quina BOMAG 54 55 56 57 59 60 62 63 63 63 65 66 67 72 75 76 BPR 25 40 D BPR 25 50 D 2 Datos Tecnicos BPR 25 40 D BPR 25 50 D BOMAG Datos T cnicos Fig 4 BPR 25 40 D H Medidas en mm 740 Medidas en inch 29 1 BPR 25 40 D Pesos Peso operativo CECE Peso propio Rociado de agua Ruedas de transporte Caracter sticas de marcha Velocidad de trabajo Max capacidad para superar pendien tes en funci n del suelo Accionamiento Fabricante del motor Modelo Refrigeraci n N mero de cilindros Potencia ISO 9249 N mero de revoluciones BOMAG 140 kg 137 kg 13 kg 4kg 25 m min 30 Hatz 1B20 aire 4 3 1 kW 3000 min 690186 309 Ibs 302 lbs 29 lbs 9 lbs 82 ft min 30 Hatz 1B20 aire 1 4 2 hp 3000 rpm BPR 25 40 D BPR 25 50 D BPR 25 40 D Dispositivo de arranque Sistema de accionamiento Sistema de vibraci n Frecuencia Fuerza centr fuga Cantidades de llenado Combustible diesel Agua Aceite de motor 1 Equipo opcional Reservado modificaciones t cnicas BPR 25 40 D BPR 25 50 D Arrancador reversible mec nico 85 Hz 25 kN 3 01 12 01 0 8 BOMAG Datos T cnicos
54. s de mantenimiento Durante el per odo de rodaje hasta aprox las 200 horas de servicio hay que controlar el nivel del aceite de motor dos veces por d a Seg n la carga del motor el consumo de aceite se reduce a la medida normal despu s de aprox 100 a 200 horas de servicio Despu s de 25 horas de servicio e Cambiar el aceite de motor e Comprobar el motor y la m quina por hermeti cidad e Reapretar los tornillos de fijaci n del filtro de aire silenciador dep sito de combustible y de las dem s piezas adosadas e Reapretar las uniones roscadas de la m qui na e Comprobar la correa trapezoidal para el accio namiento de vibraci n e Comprobar el nivel de aceite en la caja del r bol de vibraci n BOMAG 39 Mantenimiento 6 5 Tabla de Mantenimiento Durante los intervalos de mantenimiento siem pre hay que ejecutar tambien los trabajos de los intervalos anteriores m s cortos Lo o ly o E 2 S 2 9 No Trabajo de mantenimiento Comentario 8 A o D c e amp amp amp Lo Lo Lo Lo Lo O amp G amp amp amp Oo Oo O O O YN 6 6 Limpieza de la m quina del motor x 6 7 Comprobaci n del nivel del aceite de Marcaci n en la varillade X motor medici n 6 8 Comprobaci n de la reserva de com x bustible 6 9 Llenado del dep sito de agua X 6 10 Comprobaci n limpieza del separa x
55. sponden a las nor mas de seguridad actualmente en vigor Sin em bargo no se puede excluir un riesgo residual tambi n durante la utilizaci n adecuada al objeti vo y con cumplimiento de todas las informaciones dadas Tampoco m s all de la zona de peligro m s cer ca de la m quina es posible de excluir un riesgo residual Personas que permanecen en esta zona deben poner especial atenci n a la m quina para poder reaccionar en caso de una posible funci n defectuosa de un incidente de un fallo etc Toda persona permaneciendo en la zona de la m quina debe recibir informaciones referente a estos peligros produci ndose durante el servicio de la m quina Comprobaci n regular de la seguridad Seg n las condiciones de utilizaci n y servicio hay que mandar a inspeccionar la m quina seg n ne BPR 25 40 D BPR 25 50 D cesidad pero una vez por a o como m nimo por un experto persona capacitada Qui n est autorizado a manejar la m quina S lo personas mayores de 18 a os entrenadas instruidas y delegadas para este fin est n autori zadas de conducir y manejar la m quina Las competencias para el manejo deben estar clara mente establecidas y se deben cumplir con exac titud Personas bajo el influjo de alcohol medicamentos o drogas no est n autorizadas de manejar man tener o reparar la m quina El mantenimiento y la reparaci n requieren cono cimientos especiales y deben ser realizados s lo po
56. to se puede reconocer por una clara l nea de separaci n e Alsalir s lo combustible el tornillo se puede volver a enroscar 47 Mantenimiento semanalmente 48 BOMAG BPR 25 40 D BPR 25 50 D 6 11 Comprobaci n y limpieza del filtro de aire y posible re emplazo Jam s hay que emplear gasolina o l quido ca liente para la limpieza del filtro Un filtro de aire da ado no se debe seguir uti lizando de ninguna manera En cualquier caso de duda hay que montar un nuevo filtro de aire El filtro de aire se debe reemplazar despu s de haberlo limpiado cinco veces pero despu s de 1 2 a o a m s tardar Cada limpieza se debe marcar con una cruz so bre el filtro de aire En caso de dep sitos fuliginosos sobre el fil tro de aire una limpieza es in til Utilizar un nuevo filtro de aire Filtros de aire tratados de forma incorrecta pueden resultar ineficaces debido a deterioros p ej grietas y pueden originar deterioros del motor En caso de suciedad h meda o aceitosa hay que reemplazar el filtro de aire Jam s hay que hacer funcionar el motor sin el filtro de aire Fig 37 e Desmontar la tapa del filtro 3 Fig 37 e Desenroscar la tuerca moleteada 2 y retirar el filtro de aire 1 BPR 25 40 D BPR 25 50 D Mantenimiento mensualmente Nada de suciedad o materia extra a debe lle gar al lado del aire limpio El interior del filtro no se debe limpiar soplan do con aire comprimid
57. u ciedad en todas las aletas de refrigeraci n y en los orificios de aire refrigerante y limpiarlos soplando con aire comprimido A Peligro Riesgo de incendio No se debe hacer uso de solventes inflama bles 50 BOMAG El chorro de agua no se debe dirigir directa mente a los orificios de aire refrigerante del arrancador reversible al el filtro de aire y a pie zas del sistema el ctrico e Siel motor est ensuciado por aceite hay que emplear un detergente de limpieza en fr o e Despu s de un tiempo de acci n hay que reti rarlo con chorro de agua o de vapor y soplar a continuaci n con aire comprimido e Dejar funcionar el motor brevemente hasta se haya calentado para evitar la generaci n de corrosi n Determinar la causa de la suciedad aceitosa y dejar reparar la fuga por nuestro servicio pos venta BPR 25 40 D BPR 25 50 D 6 13 Comprobaci n del nivel de aceite en la caja del rbol de vibraci n Estacionar la m quina sobre suelo llano y ho rizontal Para calidad y cantidad de aceite v ase el apartado Tabla de sustancias empleadas en el servicio e Limpiar el entorno del tornillo de aireaci n y del tornillo de descarga 690183 Fig 40 e Desenroscar el tornillo de aireaci n 1 Fig 40 e Desenroscar el tornillo de descarga de aceite 2 y comprobar el nivel de aceite El nivel de aceite debe llegar hasta el borde infe rior del orificio del tornillo
Download Pdf Manuals
Related Search