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BA M47X HDEP OFF-HW Tier4/Euromot4 02-15, 1, es-ES

1. Parada del motor hasta 6 Ld Parada del motor Indicaciones de car cter general En caso de parada del motor veh culo se deber n adoptar medidas especiales Indicaci n sobre las bater as si desea dejar el motor veh culo fuera de servicio durante m s de 3 semanas desemborne el polo negativo de la bater a De esta forma evitar una descarga por causa de consumi dores de corriente en r gimen de reposo Si el motor veh culo va a estar parado durante un periodo de tiempo superior des monte las bater as y gu rdelas en un recinto seco y bien ventilado Recargue las bater as a m s tardar cada 3 meses Aseg rese de que la ventilaci n sea sufi ciente cuando efect e la recarga Compruebe el nivel de l quido de las bater as antes y des pu s del proceso de carga y corr jalo en caso necesario M s informaci n gt p gina 51 6 Durante el per odo de parada coloque el motor veh culo en un lugar a cubierto seco y bien ventilado La temperatura ambiente no deber a descender de 10 C Medidas antes de la parada del motor e Limpieza a fondo del motor veh culo e Eliminaci n de los puntos de corrosi n en el motor Cambio del aceite de motor y del filtro de aceite si el cambio de aceite se efectu hace m s de 20 000 km una 300 horas de servicio Sustituci n tambi n del aceite de motor y el filtro de aceite si el aceite tiene
2. Protecci n medioambiental Equipamiento de los grupos Repuestos originales Mercedes Programas de seguridad de mar cha de emergencia Utilizaci n de acuerdo con las nor Garant a legali Datos memorizados Taller especializado cualificado Documentaci n adicional B 229 i p hd A 2T RT 9 2 ut 2 e PA 4 c 2 S Introducci n IN m ES Repuestos originales Mercedes Benz Sistema de inyecci n c Las series de motores 6R 1100 6R 1300 y 6R O 1500 solo est n en condiciones de funcionar seg n lo prescrito en combinaci n con la uni dad de tratamiento posterior de los gases de escape correspondiente Por dicho motivo en estas Instrucciones de servicio se utiliza el concepto sistema de inyecci n para refe rirse a la combinaci n del motor y la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape Protecci n medioambiental Q Indicaci n ecol gica Introducc Daimler AG es partidaria de una protecci n integrada del medio ambiente El objetivo consiste en el empleo moderado de los recursos y la actitud positiva para con los elementos b sicos de la vida por el bien del hombre y de la naturaleza Utilice su veh culo de manera respetuosa con el medio ambiente y contribuya as a la con servaci n del entorno
3. e Unidad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC e Unidad de control del sistema de trata miento posterior de los gases de escape ACM Las unidades de control est n conectadas en una red electr nica El intercambio de datos se realiza mediante CAN Controller Area Net work La gesti n electr nica del motor adem s de controlar el motor el sistema de tratamiento de los gases de escape y la integraci n del lado del veh culo lado del aparato se con trola tambi n a s misma En funci n de las aver as fallos presentados se activan los indicadores de advertencia y de control gt p gina 19 La aver a se memo riza en la memoria de aver as y en caso nece sario se selecciona autom ticamente un fun cionamiento de seguridad y de emergencia gt p gina 35 Si la gesti n electr nica del motor detecta una aver a se memoriza en las unidades de control un c digo espec fico de esa aver a Este se puede leer en un taller especializado gt p gina 9 con ayuda de un aparato de diagn stico Unidad de control de la gesti n del motor MECM La unidad de control de la gesti n del motor MCM est dispuesta al lado del motor Sirve de interfaz entre los componentes el ctricos y electr nicos dispuestos en el lado del motor lado del veh culo y la unidad de con trol de la regulaci n electr nica del veh culo CPC del lado del veh culo La unidad de control de la gesti n
4. Comprobaci n y sustituci n de A t certas 74 Indicaciones de seguridad impor LIOS Eee ero eode 73 ET Gas leo Temperaturas exteriores bajas 59 Gas leo de invierno 59 Gesti n del motor 16 Gesti n electr nica del motor 35 Indicaci n AdBlue9 DEF 37 Indicaciones para la marcha 47 Instrucciones de servicio Indicaciones de car cter general 10 Limpieza a alta presi n 62 Limpieza y conservaci n Indicaciones para la conserva dene 62 Lavado motor Limpieza a alta presi n 62 L quido refrigerante Proporci n de mezcla 57 Relleno sre inserere oaeen 31 Sustancia necesaria para el fun CONAMIEMTO eerte rettet 57 Mantenimiento Irdicaciones ioi is 54 Medidas 87 Medidas de seguridad 22 Medidas organizativas 24 Montaje 27 Motor Cantidades de llenado 90 Consumo de aceite 48 e severe ndice alfab tico rS Estacionamiento 34 Fase de rodaje 47 Eimpleza 62 Modificaci n de la potencia 7 Placa de caracter sticas 86 Puesta
5. OR 1100 1300 1500 EU nivel IV US Tier 4 Instrucciones de servicio Power Passion Partnership S mbolos N ADVERTENCIA Las indicaciones de advertencia llaman la atenci n sobre peligros que pueden amena zar su salud o su vida o bien la salud o la vida de otras personas Q Indicaci n ecol gica Las indicaciones ecol gicas le informan sobre una actuaci n respetuosa con el medio ambiente o un desecho ecol gico H Las indicaciones sobre da os materiales le advierten de los riesgos que podr an pro vocar da os en su sistema de inyecci n Indicaciones tiles u otras informaciones que pueden resultarle de ayuda gt p gina gt gt Indicaci n Este s mbolo hace referencia a una solicitud de actuaci n que usted debe observar Varios s mbolos de este tipo ordenados sucesivamente se alan una solicitud con varios pasos Este s mbolo le indica d nde puede encontrar m s informa ci n sobre un tema Este s mbolo se ala una adver tencia o una solicitud de actua ci n que contin a en la p gina siguiente Este texto se ala una indica ci n en el visualizador Bienvenido Familiar cese primero con su sistema de inyecci n y lea las Instrucciones de servicio antes de utilizarlo De esta forma evitar situaciones de peligro para usted y otras per sonas El equipamiento o la identificaci n de pro ducto de su sistema de inyecci n difiere en funci n del volumen de sum
6. Puede ajustar el r gimen de ralent entre aproximadamente 500 y 800 rpm Si la temperatura exterior es demasiado baja el r gimen de ralent aumenta Puede ajustar el r gimen de revoluciones como r gimen de trabajo mediante la gesti n electr nica del motor De esta forma es posi ble accionar grupos auxiliares tales como por ejemplo bombas a su r gimen de tra bajo Ajuste del r gimen de trabajo vea las Instrucciones de servicio del veh culo Control del funcionamiento Corriente de carga El testigo de control de la corriente de carga debe apagarse despu s del arranque del motor Si el testigo de control no se apaga o si permanece iluminado con el motor en mar cha pare el motor Busque la causa de la ave r a y subs nela gt p gina 76 Gesti n electr nica del motor Los testigos de control y de advertencia se deben apagar despu s del arranque del motor Si el testigo de control y de advertencia no se apaga o si permanece iluminado con el motor en marcha significa que existe una aver a en la gesti n electr nica del motor Control del funcionamiento r3 to E ionamien Func E Indicaciones Funcionamiento IJ Busque la causa de la aver a y subs nela gt p gina 76 Cada aver a es memorizada en el sistema con su c digo especial de aver a Las aver as de aparici n transitoria permanecen asimismo memorizadas Los c digos de aver a se pueden leer en un
7. ci n oblicua o girado podr a derramarse aceite Transporte el motor s lo en posi ci n de montaje miento posterior de los gases de escape De lo contrario podr a da arlos Utilizaci n de un travesafio ejemplo Levante el motor exclusivamente mediante un travesafio de manera que el ngulo de las cadenas cuerdas sea de 90 con respecto al motor en posici n horizontal Dispositivo de suspensi n lado de la correa ejem plo Dispositivos de suspensi n lado del volante de inercia ejemplo El sistema de inyecci n est destinado ni camente al uso estipulado en el contrato Tenga en cuenta lo especificado en los apar tados Utilizaci n seg n las normas gt p gina 8 y Transformaciones y potencia del motor gt p gina 7 Daimler AG proporciona al fabricante del veh culo extenso material de informaci n sobre el primer montaje por ejemplo las directrices para el montaje El fabricante del veh culo debe tenerlo en cuenta Si se monta el motor por ejemplo despu s de una repa raci n se deben observar las indicaciones recogidas en el sistema de informaci n para el taller WIS gt p gina 10 Tenga en cuenta lo especificado en los apar tados Taller especializado gt p gina 9 y Documentaci n adicional gt p gina 10 P ngase en contacto con un taller de servicio oficial MTU o un taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU si desea efectua
8. e Si acciona el motor en el margen econ mico reducir el consumo de combustible y el desgaste e Utilice el margen medio del n mero de revoluciones en el servicio del freno motor La potencia de frenado m xima del motor se alcanza justo antes de entrar en el mar gen de peligro se alado por el campo de color rojo Al bajar pendientes aseg rese que el n mero de revoluciones del motor no aumente hasta entrar en el margen de peli gro se alizado por el campo de color rojo El r gimen de ralent se regula autom tica mente en funci n de la temperatura del l quido refrigerante Si el veh culo est parado el motor est en marcha y el cambio est en posici n de punto muerto el motor acelera solo con retardo Nivel de llenado de AdBlue DEF La indicaci n de AdBlue es responsabilidad del fabricante del veh culo Mercedes Benz no la suministra necesariamente Daimler AG recomienda al fabricante del veh culo el uso de una indicaci n de AdBlue DEF y adicio nalmente un testigo de control AdBlue DEF para la reserva de AdBlue DEF El agente reductor AdBlue DEF es necesa rio para reducir los valores de emisi n del motor Si hace funcionar el veh culo sin AdBlue DEF se anular el permiso de circulaci n la homologaci n La consecuencia legal es que ya no podr circular con el veh culo por v as p blicas Cuando el nivel de ha descen di
9. En caso necesario suelde un borne nuevo La conexi n a masa de la bater a est suelta gt Apriete el cable en el borne En caso necesario suelde un borne nuevo El interruptor magn tico del arrancador o el arrancador est ave riado gt Encargue la revisi n en un taller especializado El motor no arranca o El dep sito de combustible est vac o se para inmediata gt Rellene el dep sito de combustible gt p gina 48 mente de nuevo El filtro de combustible est obstruido gt Sustituya el elemento del filtro de combustible El filtro previo de combustible contiene agua gt Desag e del filtro previo de combustible El filtro previo de combustible est obstruido gt Sustituya el elemento del filtro de combustible Problema El motor no arranca cuando la temperatura exterior es baja El motor se para de repente El motor se encuentra en marcha de emergen cia Posibles causas consecuencias y gt soluciones Inestanqueidades o presi n insuficiente en el circuito de baja pre si n del combustible gt Realice una comprobaci n de la estanqueidad examen visual en caso necesario sustituya las juntas gt Encargue la medici n de la presi n del combustible en un taller especializado Sustituya las juntas El combustible no es resistente al fr o El grado de fluidez del gas leo es insuficiente debido a la segre gaci n de parafina gt Para eliminar los problemas ocasio
10. La compatibilidad electromagn tica de los componentes del sistema de inyecci n se ha comprobado y certificado conforme a la nor mativa ECE R 10 en su edici n en vigor Acoplamiento para diagn sticos El acoplamiento para diagn sticos sirve para la conexi n de dispositivos de diagn stico en un taller especializado Requisitos exigidos al personal N ADVERTENCIA La conexi n de dispositivos a un acopla miento para diagn sticos del veh culo puede limitar el funcionamiento de los sistemas del veh culo Como consecuencia la seguridad de funcionamiento del veh culo podr a verse afectada Existe peligro de accidente No conecte ning n dispositivo a un acopla miento para diagn sticos del veh culo Si el motor est apagado y se utilizan dispo sitivos conectados al acoplamiento para diag n sticos se puede descargar la bater a de arranque Seguridad E La conexi n de dispositivos al acoplamiento para diagn sticos podr a provocar por ejem plo la reposici n de los datos del sistema de supervisi n de gases de escape A causa de ello existe la posibilidad de que el veh culo aparato no cumpla los requisitos de la pr xima inspecci n de gases de escape prescrita legalmente Requisitos exigidos al personal ADVERTENCIA Si no encarga la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento prescritos o las reparaciones necesarias podr an producirse fallos de fun cionamiento o aver as en el sistema
11. expresamente por Mercedes Benz para el motor Para la ejecuci n de los trabajos de compro baci n y mantenimiento se precisan conoci mientos especializados que no pueden trans Sustancias necesarias para el funcionamiento mitirse mediante estas Instrucciones de ser vicio Encargue siempre la realizaci n de estos trabajos y de los trabajos de manteni miento en un taller especializado Los trabajos efectuados deben confirmarse en el Cuaderno de mantenimiento La confir maci n de un mantenimiento regular es abso lutamente necesaria para los eventuales derechos derivados de la garant a legal Encontrar instrucciones de procedimiento e importante informaci n relevante desde el punto de vista de la seguridad para la reali zaci n de los trabajos de mantenimiento en el sistema de informaci n para el taller WIS en Internet Aseg rese de tener acceso a esta informaci n cuando vaya a realizar personal mente los trabajos de mantenimiento Infor maci n sobre el WIS gt p gina 10 Tenga en cuenta asimismo las normas de mantenimiento de los accesorios especiales Tenga en cuenta las prescripciones de segu ridad al efectuar trabajos en el veh culo como por ejemplo las Instrucciones de ser vicio las disposiciones sobre sustancias peli grosas las medidas de protecci n ambiental las normas de protecci n en el trabajo y pre venci n de accidentes Sustancias necesarias para el funcio namiento Indicaciones
12. gt p gina 58 Los combustibles no autorizados provocan da os irreversibles en el motor y en el sistema de tratamiento pos terior de los gases de escape y reducen con siderablemente su vida til Antes de repostar H Si desea repostar el veh culo con bidones o latas filtre el combustible antes de efec tuar el relleno De esta forma evitar que se produzcan aver as en el sistema de combustible a causa de las impurezas contenidas en ste gt Pare el motor gt Asegure el veh culo aparato para evitar su desplazamiento gt Observe la calidad del combustible gt p gina 58 Repostado r3 to ionamien Func E Repostado Funcionamiento L3 Compruebe regularmente si existe agua de condensaci n en el filtro previo de combus tible con separador de agua calefaccionado AdBlue DEF Indicaciones de seguridad importantes H Aseg rese de que no entre gas leo en el dep sito de AdBlue DEF De lo contrario podr a da ar el sistema de tratamiento pos terior de los gases de escape H Utilice exclusivamente AdBlue DEF seg n la norma DIN 70070 150 22241 No utilice ning n aditivo Si el AdBlue DEF entra en contacto con superficies pintadas o piezas de aluminio al efectuar el repostado limpie inmediata mente las superficies afectadas con abun dante agua No mezcle aditivos con el AdBlue DEF No diluya el AdBlue9 DEF con agua corriente De lo contrario podr a da ar el sistema de tr
13. miento autorizadas satisfacen los m s eleva dos requisitos de calidad y est n documen tadas en las Prescripciones de Mercedes Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento Por dicho motivo utilice en el sistema de inyecci n exclusivamente las sustancias necesarias para el funciona miento autorizadas En cualquier taller de ser vicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU puede obtener informaci n sobre las sustancias necesarias para el funcionamiento autoriza das gt p gina 9 to E imien Manten Mantenimiento Puede reconocer las sustancias necesarias para el funcionamiento autorizadas por Mercedes Benz atendiendo a la siguiente ins cripci n de la designaci n del envase e MB Freigabe por ejemplo MB Freigabe 228 51 O bien MB Approval por ejemplo MB Approval 228 51 Cualquier otra identificaci n o recomenda ci n que haga referencia a un nivel de calidad o una especificaci n no tiene por qu estar autorizada por Mercedes Benz En cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de ser vicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU podr obtener m s informaci n al res pecto gt p gina 9 6 Para m s informaci n sobre las sustan cias necesarias para el funcionamiento que han sido comprobadas y homologadas para su sistema de inyecci n por Mercedes Benz consulte las Prescripciones de Mercedes Benz sobre sustancias necesa
14. n Qu hacer si E Tendido de la correa N13 20 2093 31 N13 20 2092 31 Motor con accionamiento por correa triple venti lador en cig e al Compresor de agente frigor geno o polea Compresor de agente frigor geno o polea S Ne di repuesto de la correa de repuesto E Rodillo de G Rodillo de reenv o 3 Bomba del l quido refrigerante 2 Nivel de correa B ventilador 5 Rodillo tensor de la correa C Motor con accionamiento por correa doble venti lador elevado 3 Bomba del l quido refrigerante Nivel de correa B ventilador 5 Rodillo de reenv o Rodillo de reenv o 6 Nivel de correa A Nivel de correa A O Cig efial Cig e al Cig efial ventilador 9 Cig efial ventilador Alternador Nivel de correa Rodillo de reenv o dispositivo tensor t n 1 Alternador dem 2 Ventilador Rodillo de reenv o 3 Rodillo de reenv o 2 Rodillo tensor de la correa B dispositivo Rodillo tensor de la correa B dispositivo tensor t ndem tensor t ndem Rodillo tensor de la correa A dispositivo 9 Rodillo tensor de la correa A dispositivo tensor t ndem tensor t ndem o i n de aver izacion a Local E Qu hacer si Ld Localizaci n de aver as N13 20 2094 31 Nivel de correa A Compresor de agente frigor geno o polea de la correa de repuesto Rodillo de reenv o Bomba del l quido refrigerante Correa ne
15. rias para el funcionamiento en la siguiente p gina web http bevo mercedes benz com La especificaci n y la disponibilidad de los lubricantes pueden cambiar Algunos lubricantes ya no est n disponibles espe cialmente para motores m s antiguos Cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU le facilitar informa ci n al respecto gt p gina 9 Aceites de motor Indicaciones sobre aceites de motor H Los aceites de motor de otro nivel de cali dad diferente al prescrito en estas Instruc ciones de servicio no est n autorizados Utilice exclusivamente aceites de motor que cumplan lo indicado en las Prescripciones de Mercedes Benz sobre sustancias necesarias E Sustancias necesarias para el funcionamiento para el funcionamiento hoja n m 228 51 228 31 228 5 0 228 3 Los aceites de motor seg n la hoja n m 228 51 y 228 5 poseen un elevado est ndar de calidad y tienen efectos positivos sobre e la duraci n del intervalo de cambio del aceite el desgaste del motor el consumo de combustible e las emisiones de gases de escape Antes del suministro se un aceite de motor seg n la clase SAE 5W 30 gt p gina 30 Compruebe regularmente la estanqueidad de los grupos del veh culo En caso de p rdida de l quido por ejemplo si advierte manchas de aceite en la superficie sobre la que ha estado estacionado el veh culo encargu
16. taller de servicio oficial Mercedes Benz auto rizado para MTU puede obtener informaci n sobre el contenido de azufre de cada pa s ojos de forma minuciosa con agua limpia Acuda inmediatamente a un m dico En caso de ingesti n del combustible acuda inmediatamente a un m dico No provoque v mito Contenido en agua e C mbiese enseguida la ropa que se haya El contenido en agua m ximo admisible en la mojado con combustible conexi n veh culo motor no debe exceder los 200 mg kg Si el contenido en agua es H Efect e el repostado nicamente con mayor es necesario montar un separador de gas leo convencional sin azufre que cum agua adicional en el chasis pla las siguientes normas Si el motor funciona con un contenido ele EN 590 versi n a partir de 2010 y ss vado de suciedad o agua es necesario mon m x contenido de azufre 0 001 en tar un filtro previo de combustible adicional peso 10 ppm o bien con separador de agua en el chasis e ASTM 0975 m x contenido de azufre en peso 0 0015 15 ppm Gas leos a bajas temperaturas exterio Las siguientes clases de combustible no res est n autorizadas N ADVERTENCIA e Combustible con un contenido de azufre si calienta las piezas del sistema de combus superior al 0 005 en peso 50 ppm tible por ejemplo con una pistola de aire e Marine Diesel Fuel caliente o una luz desprotegida podr a pro e Combustible para turbinas de aviaci n ducir da
17. En caso de ingesti n de AdBlue DEF enju guese en el acto la boca con agua y beba a continuaci n una cantidad abun dante de agua Acuda inmediatamente a un m dico e C mbiese enseguida la ropa que se haya ensuciado con AdBlue DEF El llenado de AdBlue DEF no est compren dido dentro de la extensi n de los trabajos de mantenimiento del veh culo Por dicho motivo rellene el dep sito regularmente durante el funcionamiento del veh culo o como muy tarde despu s de recibir el primer aviso de evento mediante la gesti n electr nica del motor En el apartado Sustancias necesarias para el funcionamiento gt p gina 60 figura m s informaci n sobre el AdBlue DEF Antes de repostar gt Pare el motor gt Asegure el veh culo aparato para evitar su desplazamiento Reposte siempre como m nimo 5 litros ya que una cantidad inferior podr a provocar aver as Uso del veh culo en invierno A tener en cuenta durante el uso del veh culo en invierno H temperaturas ambiente muy bajas ase g rese de utilizar un aceite de motor de una clase SAE adecuada Los aceites de motor que no son adecuados para temperaturas ambiente muy bajas pueden provocar una aver a en el motor Antes de comenzar el oto o invierno aseg rese de que el l quido refrigerante contenga una pro tecci n anticongelante suficiente gt p gina 57 e el combustible utilizado sea adecuado para bajas temperatura
18. Existe peligro de accidente Encargue siempre la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento y las reparaciones necesa rias en un taller especializado El motor debe ser manejado mantenido y reparado solamente por personal instruido y autorizado por el usuario Debe respetar la edad m nima prescrita legalmente para la eje cuci n de los trabajos de mantenimiento y reparaci n Seguridad Ld Medidas organizativas Medidas organizativas El usuario deber fijar las competencias en materia de manejo mantenimiento y repara ci n Entregue las Instrucciones de servicio y el Cuaderno de mantenimiento al personal a cargo del manejo o de los trabajos en el motor Instruya al personal en el manejo del motor con ayuda de las Instrucciones de servicio Exponga en particular las indicaciones relati vas a la t cnica de seguridad En especial cuando se trate de personal que solo trabaje ocasionalmente en el motor Guarde las Instrucciones de servicio y el Cua derno de mantenimiento en un sitio accesible en el lugar de utilizaci n del motor Adem s de las Instrucciones de servicio deber observar las regulaciones de validez general las espec ficas del pa s las fijadas por la ley y otras regulaciones obligatorias promulgadas para la prevenci n de acciden tes y la protecci n del medio ambiente Tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de servicio complementa rias Estas le ser n facilitadas po
19. a la depuraci n de los gases de escape deber tener en cuenta que los motores deber n ser sometidos a tra bajos de mantenimiento conforme a pres cripciones especiales y utilizando aparatos de medici n especiales e est prohibido modificar o intervenir en los componentes de los sistemas de depura ci n de gases de escape Todos los talleres de servicio oficial MTU o talleres de servicio oficial Mercedes Benz autorizados para MTU est n familiarizados con las prescripciones correspondientes Los trabajos de mantenimiento no compren den ning n trabajo de reparaci n Encargue los trabajos de reparaci n en un pedido aparte En cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz auto rizado para MTU podr obtener m s informa ci n sobre el mantenimiento de su sistema de inyecci n Datos memorizados Algunos componentes electr nicos de su sis tema de inyecci n contienen memorias de datos Estas memorias de datos memorizan tempo ral o permanentemente la informaci n t c nica sobre el estado del sistema de inyecci n e los eventos las aver as En general esta informaci n t cnica describe el estado de un componente un m dulo un sistema o el entorno Estos datos son por ejemplo e estados de servicio de los componentes del sistema como por ejemplo los niveles de llenado avisos de estado del veh culo aparato y de sus componentes individuales com
20. boca de llenado Limpie a fondo los com ponentes que se hayan ensuciado con pro ducto anticongelante antes de arrancar el motor De f brica se a ade un l quido refrigerante que garantiza la protecci n contra el conge lamiento la protecci n anticorrosi n y otros tipos de protecci n importantes El l quido refrigerante es una mezcla de agua y de producto anticorrosivo anticongelante El producto anticorrosivo anticongelante del l quido refrigerante tiene las siguientes carac ter sticas transferencia de calor e protecci n anticorrosi n e protecci n contra la cavitaci n protecci n ante la corrosi n por picaduras e protecci n contra el congelamiento e un incremento del punto de ebullici n Deje que el l quido refrigerante permanezca durante todo el a o en el sistema de refrige raci n tambi n en los pa ses con elevadas temperaturas ambiente Compruebe cada medio a o la concentraci n del producto anticorrosivo anticongelante del l quido refrigerante Sustituya el l quido refrigerante en el inter valo indicado en el cuaderno de manteni miento Utilice exclusivamente productos anticorro sivos anticongelantes autorizados gt p gina 90 Tenga en cuenta lo indicado al respecto en las prescripciones de Mercedes Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento gt p gina 55 De este modo se evitan da os en el sistema de refri geraci n y en el motor Si sustituye el l
21. de gases de escape Al aire del exterior aspirado o cargado se le mezclan gases de escape de forma que la cantidad de ox geno en la mezcla de combus ti n disminuye Si la mezcla de combustible tiene una cantidad de gases de escape dema siado elevada la combusti n empeora La emisi n de part culas de holl n de mon xido de carbono y de hidrocarburo aumenta A la inversa la emisi n de xido de nitr geno NOx aumentar a si la cantidad de aire del exterior o aire cargado fuera dema siado elevada Testigos de control y de advertencia Indicaciones de seguridad importan tes Si ignora los testigos de control y de adver tencia es posible que no detecte fallos ni aver as en componentes o sistemas El com portamiento de marcha o de frenado podr a verse alterado y la seguridad vial y de funcio namiento del veh culo aparato podr an que dar limitadas Encargue la revisi n y repara ci n del sistema afectado en un taller espe cializado Tenga en cuenta siempre los testi gos de control y de advertencia y siga las medidas auxiliares correspondientes gt p gina 38 Sinopsis El concepto de indicaci n para los testigos de control y de advertencia es espec fico del veh culo aparato Tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de ser vicio del veh culo aparato Los s mbolos mostrados abajo se representan a modo de ejemplo y pueden diferir en el veh culo aparato En
22. de los gases de escape Preste siempre atenci n a la pureza del AdBlue DEF para evitar fallos de funciona miento del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape Si extrae el agente AdBlue DEF del dep sito por ejemplo en caso de reparaci n no lo vuelva a emplear al efectuar el rellenado De lo contrario la pureza del l quido ya no estar a garantizada Indicaciones para la conservaci n La limpieza regular contribuye a mantener el valor del motor Mercedes Benz le recomienda utilizar exclu sivamente productos de limpieza autorizados por Mercedes Benz Puede adquirir dichos productos de limpieza en cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU gt p gina 9 Limpieza a alta presi n Indicaci n ecol gica Lave el veh culo s lo en una instalaci n de lavado prevista para ello Deseche ecol gica mente los recipientes vac os y los materiales de limpieza utilizados H Nunca dirija el chorro de agua al tubo de escape durante la limpieza De lo contrario puede causar desperfectos en el sistema Durante la limpieza a alta presi n man tenga una distancia m nima entre la tobera de alta presi n y las piezas del motor En caso contrario podr an da arse las piezas del motor Tenga en cuenta las siguientes distancias m nimas e toberas de chorro redondo aproximada mente 70 cm toberas de chorro plano de 25 aproxi
23. de motor la presi n de aceite la temperatura del l quido refrigerante y el n mero de revolu ciones del motor Unidad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC El fabricante del veh culo fabricante del apa rato monta la unidad de control de la regula ci n electr nica del veh culo CPC en el veh culo aparato en una posici n protegida Sirve de interfaz entre los componentes el c tricos y electr nicos dispuestos en el lado del veh culo lado del aparato y la unidad de con trol de la gesti n del motor MCM dispuesta en el lado del motor La unidad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC se encarga de un gran n mero de tareas e C lculo del par solicitado La unidad de control de la regulaci n elec tr nica del veh culo CPC registra los deseos del conductor Por ejemplo la uni dad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC registra la posici n del pedal acelerador A partir de dicha posici n se calcula un par y se env a mediante la conexi n CAN a la unidad de control de la gesti n del motor MCM Se tienen en cuenta la informaci n y las limitaciones de las posibles unidades de control conectadas como por ejemplo el mando del cambio la gesti n de acciona Gesti n electr nica del motor De una ojeada m E Recirculaci n de los gases de escape De una ojeada Lal miento del retardador los sistemas ABS y ASR e Emisi n de
24. el estado de la limitaci n de veloci I LIM se ilumina dad variable Temposet gt El testigo de control se ilumina despu s de que se haya activado una velocidad l mite por el Temposet gt La velocidad l mite activa se muestra en el visualizador del veh culo aparato gt Para ello tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Ins trucciones de servicio del aparato veh culo Testigos de control y de advertencia E Problema El testigo de con trol parpadea El testigo de control Y1 se ilumina Posibles causas consecuencias gt soluciones El testigo de control se aliza que se ha superado la velocidad limitada por el Temposet gt La velocidad m xima establecida el Temposet velocidad l mite se supera en m s de 3 km h Reduzca la velocidad en caso necesario con un frenado de adaptaci n gt La velocidad l mite establecida por el Temposet se ha desacti vado temporalmente mediante el sobreg s y se puede superar Cambiando brevemente a la posici n de ralent se activa de nuevo la velocidad l mite establecida gt Para ello tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Ins trucciones de servicio del aparato veh culo El testigo de control se aliza el estado de la toma de fuerza gt El testigo de control se ilumina despu s de haber engranado la toma de fuerza Si no existe ninguna aver a el testigo de control se apaga des pu s de la desconexi n de la
25. en marcha el motor gt Coloque la cerradura de encendido en la posici n de marcha gt Acople la posici n de punto muerto del cambio gt Asegure el veh culo para evitar su despla zamiento gt Desconecte la toma de fuerza Arranque del motor Mantenga pulsada la tecla de arranque externo parada externa del motor 1 hasta que el motor se ponga en marcha Arranque del motor e incremento del n mero de revoluciones Mantenga pulsada la tecla de arranque externo parada externa del motor 1 hasta que el motor alcance el n mero de revoluciones deseado El motor arranca y funciona en r gimen de ralent Transcurridos aproximadamente 3 segundos se incrementa el r gimen de revoluciones Despu s de soltar la tecla de arranque externo parada externa del motor 1 el motor funciona al n mero de revoluciones ajustado en dicho momento El n mero de revoluciones del motor se puede aumentar hasta el r gimen de limi taci n de caudal Si el motor no arranca de inmediato interrumpa el proceso de arranque des pu s de 30 segundos como m ximo gt Gire la llave hacia atr s hasta el tope en la cerradura de encendido a la posici n 0 gt Repita el proceso de arranque despu s de aproximadamente 1 minuto gt Si el motor no arranca elimine la causa del comportamiento de arranque deficiente gt p gina 76 gt Observe la indicaci n de presi n del aceite inmediatamente despu s del arranque del
26. estar disponibles Esto puede afectar por ejemplo a la direcci n asistida y a la servoasistencia de frenado En ese caso deber aplicar una fuerza considerablemente mayor para maniobrar y frenar Existe peligro de accidente No desconecte el encendido durante la mar cha Funcionamiento LJ H Pare el motor de inmediato sin peligro para la seguridad vial Si se produce una bajada anormal o fuer tes oscilaciones de la presi n de aceite Si se produce una disminuci n de la potencia o del n mero de revoluciones mientras el transmisor del valor de refe rencia pedal acelerador mantiene una posici n constante Si se genera una elevada cantidad de humo en los gases de escape Si se produce un aumento anormal de la temperatura del l quido refrigerante y del aceite e Si se presentan de forma repentina rui dos inusuales en el motor o en el turbo compresor gt Detenga el veh culo aparato gt Asegure el veh culo aparato para evitar su desplazamiento gt Acople la posici n de punto muerto del cambio desacople la toma de fuerza Deje que el motor funcione durante aproxi madamente 2 minutos en r gimen de ralent antes de pararlo e sila temperatura del l quido refrigerante es muy elevada superior a 100 C e si ha solicitado la potencia plena del motor Parada del motor gire la llave en la cerra dura de encendido hacia atr s hasta el tope a la posici n 0 6 Despu s de par
27. gina 9 E Parada del motor Indicaciones de seguridad impor tantes oo e Purga de aire y vaciado del agua del sistema de combustible Fusibles ers Arranque mediante alimentaci n o i n de aver izacion am Local Indicaciones de seguridad importantes Lj Localizaci n de aver as Indicaciones de seguridad importan tes N ADVERTENCIA Si no encarga la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento prescritos o las reparaciones necesarias podr an producirse fallos de fun cionamiento o aver as en el sistema Existe peligro de accidente Encargue siempre la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento y las reparaciones necesa rias en un taller especializado ADVERTENCIA En el compartimento del motor existen com ponentes m viles Algunos componentes pueden seguir funcionando o comenzar a fun cionar de nuevo de forma inesperada con el encendido desconectado por ejemplo el ventilador del radiador Existe peligro de sufrir lesiones Si debe realizar trabajos en el compartimento del motor e desconecte el encendido e no toque nunca la zona de peligro de los componentes m viles por ejemplo la zona de giro del ventilador qu tese las joyas y los relojes mantenga por ejemplo la ropa y el cabello alejados de las piezas en movimiento ADVERTENCIA Si el motor se pone en marcha accidental mente durante los trabajos de mant
28. leo Com mon Rail El motor posee un sistema de inyecci n de gas leo con Amplified Pressure Common Rail System APCRS que reduce al m nimo la cantidad de combustible necesaria para la combusti n La ventaja de este sistema es que en el conducto com n y en las tuber as de alta presi n se da una presi n relativamente baja En caso necesario se aumenta la pre si n del combustible en un segundo nivel dentro del inyector mediante un multiplicador de presi n Esto tiene efectos especialmente positivos sobre la carga a la que se somete el Sinopsis del motor Sinopsis del motor De una ojeada I1 N01 00 2644 31 Sinopsis del motor 6R 1100 O Rail Q Filtro de aceite 3 Filtro de combustible Bomba de alimentaci n manual de combustible 5 Bomba de combustible de alta presi n 6 Bomba de la servodirecci n Tecla de arranque externo del motor parada externa del motor Compresor de aire comprimido Unidad de control de la gesti n del motor MECM C rter de aceite y Termostato de l quido refrigerante 2 Tubo de aire de sobrealimentaci n fr o 3 Bomba del l quido refrigerante 3 Sinopsis del motor De una ojeada L4 O N01 00 2645 31 Sinopsis del motor 6R 1100 Radiador de realimentaci n de gases de escape Tuber a de realimentaci n de gases de escape fr a Tubo de aire de sobrealimentaci n caliente Compresor de agente frigor geno 5 Alternador 6 Asp
29. m s de 12 meses e Comprobaci n y ajuste del nivel del l quido refrigerante o sustituci n del l quido refri gerante E Parada del motor de hasta 6 meses e Comprobaci n y ajuste de la proporci n de producto anticorrosivo anticongelante en el l quido refrigerante Relleno completo del dep sito de AdBlue DEF para que el AdBlue DEF no pueda cristalizar e Purga del separador de agua del sistema de combustible Medidas durante la parada del motor Arranque el motor al menos una vez al mes y h galo funcionar 15 30 minutos con un n mero de revoluciones de unas 900 rpm En funci n del equipamiento con el acondicionador de aire conectado con la calefacci n conectada con la calefacci n adicional conectada Puede prescindir del arranque mensual del motor si el motor ha funcionado con combus tible exento de FAME gas leo BO sin conte nido de gas leo biol gico y ha estado fuera de servicio Antes de arrancar el motor compruebe el nivel de aceite de motor y el nivel del l quido refrigerante Adicionalmente en veh culos aparatos con separador de agua en el filtro de combustible o en el filtro previo de combus tible purgue el agua del separador de agua Al arrancar el motor as como durante su fun cionamiento observe la presi n de aceite as como la temperatura del l quido refrigerante Medidas antes de la nueva puesta en ser vicio Montaje y conexi n de la bater a
30. madamente 30 cm e fresas para barro aproximadamente 30 cm Limpieza y conservaci n Ee Mueva permanentemente el chorro de agua durante la limpieza De este modo evitar que se produzcan da os No dirija el chorro de agua directamente hacia los componentes el ctricos e las conexiones por enchufe e las juntas e los tubos flexibles H Durante el lavado del motor tenga en cuenta las siguientes indicaciones para evi tar aver as y da os en el motor e Si utiliza un aparato de limpieza a alta E presi n o por chorro de vapor no dirija el E chorro directamente a los componentes E el ctricos ni a las conexiones de los cables el ctricos 5 e Evite la entrada de agua por las aberturas gt de aspiraci n ventilaci n y salida de aire e Efect e la conservaci n del motor tras el lavado del mismo Proteja el acciona miento por correa de los productos con servantes e Utilice exclusivamente productos de conservaci n a base de cera para moto res seg n la hoja n m 385 4 de las Pres cripciones de Mercedes Benz sobre sus tancias necesarias para el funciona miento Tenga en cuenta adicionalmente las indica ciones que figuran en el apartado Limpieza a alta presi n gt p gina 62 u Y b 4 VLA 4 1030u op epeseg N 66 Parada motor de m s de 6 A Indicaciones de car cter general MESES
31. motor Parada del motor Pulse de nuevo la tecla de arranque externo parada externa del motor Q Despu s de parar el motor es posible que sigan funcionando algunos sistemas Es decir en funci n de la posici n de montaje del estado de servicio y de la temperatura ambiente se requiere la circulaci n de AdBlue DEF para asegurar la refrigera ci n La bomba de alimentaci n de AdBlue DEF se activa durante ese tiempo Purga de aire y vaciado del agua del sistema de combustible Despu s de haber circulado hasta agotar por completo el combustible del sistema de com bustible y haber llevado a cabo el repostado del veh culo la purga de aire se efect a al poner en marcha el motor En el filtro se lleva a cabo una ventilaci n continua del motor de forma autom tica Despu s de haber circulado hasta agotar por completo el combustible del sistema de com bustible y haber llevado a cabo el repostado del veh culo la purga de aire se efect a manualmente con ayuda de la bomba de accionamiento manual Purga de aire del filtro previo de combustible calefaccionado con separador de agua mon tado en el chasis gt Purgue el aire del filtro previo de combus tible con separador de agua montado en el chasis antes de purgar el aire del circuito de alimentaci n de combustible del lado del motor Purga de aire del sistema de combus tible sin filtro previo de combustible en el bastidor del chasis Purg
32. n de los gases de ESC 18 Testigos de control y de adverten Cla UC RITU 19 E 5 a AB Consideraciones generales Consideraciones generales material y por tanto sobre la vida til de los componentes El motor es un motor di sel de 4 tiempos refrigerado por l quido refrigerante y con inyecci n directa El motor est equipado con un sistema de inyecci n de gas leo Common Rail recircu laci n de gases de escape refrigerada y regu lada y turbocompresi n con regulaci n de la presi n de sobrealimentaci n El mecanismo de distribuci n dispone de dos rboles de levas superiores accionados mediante un mecanismo de ruedas dentadas El motor posee una culata de una pieza En la culata se encuentran dos v lvulas de admi si n y dos v lvulas de escape por cilindro Las v lvulas est n dispuestas de forma sim trica La disposici n sim trica de las v lvulas es ptima para la combusti n El sistema de tratamiento posterior de los gases de escape se caracteriza por las siguientes tecnolog as De una ojeada la e Reducci n catal tica selectiva SCR con catalizador contra emisiones de amon aco e Catalizador de oxidaci n de gas leo DOC El freno motor es un freno de descompresi n Tiene una v lvula de escape controlada y por tanto dispone de una elevada potencia de frenado El freno motor se puede controlar por niveles o modulado Sistema de inyecci n de gas
33. natural En el apartado Indicaciones de servicio gt p gina 47 encontrar informaciones e indicaciones para adoptar un estilo de con ducci n respetuoso con el medio ambiente y que ahorre combustible Equipamiento de los grupos Estas Instrucciones de servicio describen los equipamientos de serie y opcionales de todos los modelos de su sistema de inyecci n que estaban disponibles hasta el momento del cierre de la redacci n de estas Instrucciones de servicio Pueden existir variaciones para determinados pa ses Tenga en cuenta que es posible que su sistema de inyecci n no est equipado con todas las funciones aqu des critas Esto concierne asimismo a los siste mas y funciones relevantes desde el punto de vista de la seguridad Por este motivo el equi pamiento de su sistema de inyecci n puede diferiren algunos puntos de las descripciones e ilustraciones En la tarjeta de datos de su sistema de inyec ci n figuran todos los componentes de su sistema de inyecci n Tarjeta de datos gt p gina 87 Si desea efectuar consultas sobre el equipa miento y el manejo p ngase en contacto con un taller de servicio oficial MTU o un taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU vea las direcciones en el pie de imprenta en la parte interior trasera de la cubierta Repuestos originales Mercedes Benz Q Indicaci n ecol gica Daimler ofrece piezas y grupos reacondicio nados de la misma calidad que
34. poner en peli gro la seguridad vial y p ngase en contacto un taller espe cializado c El testigo de control Se han detectado estados de servicio no permitidos en el sistema c se ilumina de inyecci n I Se ha producido un fallo de funcionamiento en uno de los siguien tes sistemas e Motor e Refrigeraci n del motor e Gesti n del motor e Sistema de inyecci n di sel Si se iluminan otros testigos de control debe tenerse en cuenta su combinaci n vea abajo para evaluar la causa gt Encargue la revisi n de los sistemas en un taller especializado El testigo de control Se ha detectado una aver a en el suministro de tensi n el ctrico se ilumina gt Si no existe ninguna aver a el testigo de control se apaga des pu s del arranque del motor gt Si el testigo de control no se apaga o si se ilumina el motor en marcha busque la causa de la aver a y encargue la repara ci n en un taller especializado Testigos de control y de advertencia Problema El testigo de control tr se ilumina El testigo de control E se ilumina El testigo de control Lj se ilumina El testigo de con trol E se ilumina Posibles causas consecuencias y gt soluciones Se ha detectado una aver a en el suministro de aceite de lubrica ci n del motor gt Si no existe ninguna aver a el testigo de co
35. poste rior de los gases de escape En caso de efec tuar modificaciones ni Mercedes Benz ni MTU ser n responsables de los da os causa dos por dicha modificaci n El concepto de utilizaci n del sistema de inyecci n conforme a lo prescrito tambi n incluye el cumplimiento de las indicaciones de estas Instrucciones de servicio Adem s tambi n se incluye el cumplimiento de los intervalos de mantenimiento y la ejecuci n profesional de los trabajos de manteni miento Tenga en cuenta el sistema de infor maci n para el taller WIS gt p gina 10 Garant a legal Dispone de una extensa red de talleres de servicio oficial MTU o talleres de servicio ofi cial Mercedes Benz autorizados para MTU Los talleres de servicio oficial MTU o talleres de servicio oficial Mercedes Benz autoriza dos para MTU e cuentan con instalaciones y herramientas especiales y disponen de expertos en con tinua formaci n e le ofrecen la garant a de que los trabajos de mantenimiento y las reparaciones en su sistema de inyecci n se realizar n de forma minuciosa y profesional e llevan a cabo todos los trabajos de repara ci n en base a la garant a legal e realizan todos los trabajos de manteni miento de forma profesional e confirman la realizaci n puntual de todos los trabajos de mantenimiento en el Cua derno de mantenimiento se responsabilizan de los derechos deriva dos de la garant a legal cuya amplitud depende del contrato
36. pular la bater a Evite la for maci n de chispas El cido de la bater a es corrosivo Evite su contacto con la piel los ojos o la ropa Utilice ropa protectora ade cuada especialmente guantes un mandil de pro tecci n y un elemento pro tector para la cara Enjuague inmediatamente las salpicaduras de cido con agua limpia En caso necesario acuda al m dico Arranque mediante alimentaci n ajena Utilice gafas protectoras Mantenga alejados a los ni os Tenga en cuenta lo indicado en las Instrucciones de ser vicio o 3 H Tenga en cuenta las siguientes indicacio nes En caso contrario las bater as o los componentes electr nicos del veh culo podr an da arse No utilice cargadores r pidos para el arranque mediante alimentaci n externa e Si utiliza un cargador m vil bater as con fuente de alimentaci n desenchufe el enchufe de conexi n de la red antes de llevar a cabo la ayuda para el arranque Efect e el arranque mediante alimenta ci n externa s lo con veh culos con un sistema de 24 V Utilice exclusivamente cables auxiliares de arranque con los que no pueda con fundir la polaridad con una secci n de aproximadamente 35 50 mm y bornes polares aislados e Una bater a descargada puede conge larse si la temperatura exterior des ciende por debajo de 10 C No ponga en marcha en dicho caso el motor Deje que se descongelen primero las bater as lll No conect
37. quido refrigerante aseg rese de que contenga un 50 en volumen de pro ducto anticorrosivo anticongelante Esto se corresponde con una protecci n contra el congelamiento suficiente para temperaturas de hasta 37 C No debe sobrepasar una proporci n del 55 en volumen protecci n contra el conge lamiento suficiente para temperaturas de hasta 45 C De lo contrario empeorar a la disipaci n del calor y la protecci n contra el congelamiento En caso de haberse producido una p rdida de l quido refrigerante no a ada solamente agua sino tambi n una parte proporcional de producto anticorrosivo anticongelante auto rizado El agua del l quido refrigerante debe cumplir determinados requisitos satisfechos normal mente por el agua potable Si la calidad del agua no es suficiente encargue su acondi cionamiento Tenga en cuenta lo indicado al respecto en las Prescripciones de Mercedes Benz sobre sus tancias necesarias para el funcionamiento hoja n mero 310 1 No se permiten mezclas con otros anticorro sivos anticongelantes Gas leos Indicaciones de seguridad importantes ADVERTENCIA Los combustibles son muy inflamables En caso de manipulaci n incorrecta del combus tible hay peligro de incendio o explosi n Sustancias necesarias para el funcionamiento 55s Es imprescindible que evite encender fuego Fuel leos de calefacci n dejar las luces desprotegidas fumar y la for Combustible de st
38. reducci n de la potencia del motor est activa El par motor est limitado a un m ximo del 75 en todo el margen de revolu ciones La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa gt Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Circule con precauci n hasta el pr ximo taller especializado y encargue la reparaci n de la aver a lo antes posible Si no tiene en cuenta la indicaci n podr a provocar una limitaci n del n mero de revoluciones No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo sici n de AdBlue DEF La reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 50 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado a un m ximo del 60 La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa gt Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Circule con precauci n hasta el pr ximo taller especializado y encargue la reparaci n de la aver a lo antes posible Si no tiene en cuenta la indicaci n podr a provocar una nueva limitaci n del n mero de revoluciones to E ionamien Func E Testigos de control y de advertencia Problema Posibles causas consecuencias y soluciones Los testigos de control No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto LIMIT y
39. taller especializado con ayuda de un aparato de diagn stico p gina 7 Presi n de aceite Si el testigo de control 97 no se apaga o si permanece iluminado con el motor en mar cha pare el motor Busque la causa de la ave r a y subs nela gt p gina 76 Limitaciones del funcionamiento La gesti n electr nica del motor controla e las aver as en el tratamiento posterior de los gases de escape relevantes desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape e las aver as en el sistema electr nico de control del sistema de tratamiento poste rior de los gases de escape e el consumo el nivel de llenado y la calidad del agente reductor AdBlue DEF e el rendimiento del catalizador de acuerdo con los valores l mite admisibles de emi siones de xido de nitr geno NOx Se pueden producir limitaciones del funcio namiento en forma de reducci n de par y por tanto limitaciones de potencia y de veloci dad Mando de emergencia para el puenteo de las limitaciones del funciona miento Si se detecta una aver a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape del tratamiento posterior de los gases de escape o del suministro de AdBlue DEF puede producirse una limitaci n del funcio namiento limitaci n del par motor y del n mero de revoluciones del motor En casos de emergencia se puede accionar un pulsador para puentear la limitaci n del funcionamiento De este mo
40. veces el pedal acelerador El sistema de combustible efect a comple tamente la purga de aire Purga de aire y vaciado del agua del sistema de combustible Purga de aire del sistema de combus tible con filtro previo de combustible en el bastidor del chasis Indicaci n ecol gica Elimine ecol gicamente la mezcla de agua y combustible Filtro previo de combustible en el bastidor del cha sis ejemplo Si se ha acumulado agua en la mirilla 3 desag e el filtro previo de combustible en el bastidor del chasis 1 antes de efectuar la purga de aire Vac e regularmente el agua del filtro previo de combustible del bastidor del chasis 1 Desag e del filtro previo de combustible del bastidor del chasis gt Coloque un recipiente colector debajo del tornillo de vaciado 2 Desenrosque el tornillo de vaciado 2 gt Presione la bomba de accionamiento manual 4 y recoja la mezcla de agua y combustible Enrosque el tornillo de vaciado 2 Purga de aire con la bomba de acciona miento manual del filtro previo de com bustible situado en el bastidor del chasis gt Desenrosque el tap n del dep sito de com bustible gt Coloque un recipiente colector debajo del filtro previo de combustible 1 gt Afloje el tornillo de purga de aire 5 gt Presione la bomba de accionamiento manual 4 hasta que el combustible salga sin burbujas de aire por el tornillo de purga de aire 5 gt Apriete el to
41. 00 kil metros 30 horas de servicio puede ir aumentando progresiva mente la potencia del veh culo aparato y el n mero de revoluciones del motor hasta que alcance el valor m ximo autorizado Consumo de combustible Indicaciones de car cter general El consumo de combustible depende de la ejecuci n de la m quina versi n del veh culo las condiciones de servicio los elementos agregados por ejemplo bombas hidr ulicas guadafiadoras etc el mantenimiento e las resistencias al avance la forma de conducir Por estos motivos no pueden proporcionarse datos espec ficos sobre el consumo de com bustible de un motor en concreto Ejecuci n de la m quina versi n del veh culo Los componentes citados a continuaci n influyen en el consumo de combustible los neum ticos por ejemplo la presi n de inflado de los neum ticos el estado de los neum ticos e la carrocer a los grupos propulsores por ejemplo la desmultiplicaci n del cambio los grupos adicionales por ejemplo la cli matizaci n autom tica la calefacci n adi cional Mantenimiento El consumo de combustible y el desgaste de los grupos dependen del mantenimiento regular Un mantenimiento regular aumenta la seguridad y reduce el consumo de com bustible Cumpla los intervalos de manteni miento Encargue siempre la realizaci n de los trabajos de mantenimiento en un taller especializado Tipo de combust
42. 4 parpa de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo dean se ilumina sici n de AdBlue DEF La reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 20 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado al r gimen de ralent gt Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Encargue la reparaci n de la aver a inmediatamente en un taller especializado Los testigos de control No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto mr Ls y LO par de vista de la emisi n de gases de escape de la puesta a dispo padean sici n de AdBlue9 DEF La reducci n de la potencia del motor est activa El par motor est limitado a un m ximo del 20 en todo el margen de revolu ciones El n mero de revoluciones del motor est limitado al r gi men de ralent Funcionamiento LJ gt Estacione el veh culo aparato sin peligro para la seguridad vial gt Encargue la reparaci n de la aver a inmediatamente en un taller especializado Si rellena el dep sito de AdBlue DEF o repara la aver a volver a disponer de toda la potencia del motor Si no se detecta otra aver a durante la comprobaci n del sistema los testigos de control se apagan despu s de mostrarse el indicador de estado del sistema La comprobaci n del sistema puede durar varios arranq
43. 6 Requisitos exigidos al personal 23 UE Rodaje ueteris 47 Usa dabvebftuilo en 51 EA Utilizaci n seg n las normas 8 Seguridad de funcionamiento 22 Seguridad de funcionamiento y matriculaci n Garantia legal ete 8 Modificaci n de la potencia del MOL Perosio 7 Sinopsis del motor 13 Sistema de combustible Purga de aire autom tica Purga de aire manual Sustancias necesarias para el fun cionamiento Aceite de 56 AdBlue9 DEF 60 Aditivos para el combustible 60 Almacenamiento de AdBlue js 61 DEF AdbBlueS eee 60 Deseo cate 55 Desecho de AdBlue DEF 62 Gasol titanio 58 Indicaciones de car cter general 55 L quido refrigerante 57 Pureza del AdBlue9 DEF 62 Taller de servicio oficial Mercedes Benz vea Taller especializado cualificado Taller especializado 9 Taller especializado cualificado 9 Tarjeta de datos 87 Tarjeta de datos del motor 87 Testigos de control y de adverten cia Aspectos generales del motor 19 Sistema electr nico 38 Sistema de inyecci n
44. AE viscosidad del aceite de motor en funci n de la tempera tura ambiente media propia de la estaci n del a o Los intervalos de cambio de aceite dependen de e las condiciones de servicio del veh culo la calidad del aceite de motor utilizado Solo puede alcanzar los intervalos m ximos de cambio de aceite si emplea aceites de motor de calidad especialmente elevada por ejemplo conforme a la hoja n m 228 51 y 228 5 de las Prescripciones de Mercedes Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento La clasificaci n de los inter valos de cambio de aceite est definida en el Cuaderno de mantenimiento Llenado relleno de aceite de motor H Si el volumen de aceite es excesivo hay peligro de que se aver e el motor o el cata lizador Vac e o extraiga el aceite rellenado en exceso Para efectuar el relleno Mercedes Benz le recomienda utilizar exclusivamente aceites de motor del mismo grado de calidad y clase SAE que los del aceite utilizado en el ltimo cambio de aceite Compruebe el nivel de aceite antes de relle nar aceite de motor gt p gina 30 Miscibilidad de los aceites de motor Si mezcla aceites de motor har disminuir las ventajas de los aceites de motor de elevada calidad Los aceites de motor se distinguen por om e la marca del aceite de motor 5 el grado de calidad n m de hoja E la clase SAE viscosidad e Si en un caso excepcional no dispone del 2 aceite
45. Comprobaci n del funcionamiento del sis tema el ctrico Comprobaci n de la existencia de grietas de la estanqueidad en cables tubos flexi bles y conductos e Comprobaci n del nivel de aceite del motor 1 M s informaci n en cualquier taller de servicio oficial Mercedes Benz Parada del motor de m s 6 meses Comprobaci n del nivel de aceite en la direcci n y en el accionamiento hidrost tico del ventilador Comprobaci n del nivel del l quido refrige rante y correcci n en caso necesario Comprobaci n del nivel de llenado de AdBlue DEF Comprobaci n del nivel de llenado de com bustible e Arranque del motor hasta que alcance la temperatura de servicio temperatura del l quido refrigerante Observe las indicacio nes de la presi n de aceite la temperatura del l quido refrigerante y la temperatura del aceite Veh culos con calefacci n adicional cone xi n de la calefacci n adicional y compro baci n del funcionamiento e Comprobaci n del funcionamiento de la direcci n y los frenos e Comprobaci n del vencimiento del mante nimiento y realizaci n del mantenimiento en caso necesario Parada del motor de m s de 6 meses En caso de una parada superior a 6 meses se requieren medidas adicionales P ngase en contacto con su taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU si desea obtener m s detalles al respecto p
46. El alternador o el sensor est averiado gt Compruebe el alternador o el sensor gt un taller especializado Existe un fallo de combusti n gt a un taller especializado Los cojinetes est n da ados gt a un taller especializado La inestanqueidad en la tuber a de admisi n o escape origina un silbido gt Elimine la inestanqueidad sustituya las juntas en caso necesa rio La rueda de labes de la turbina o el compresor rozan en la car casa hay un cuerpo extra o en el compresor o la turbina hay un cojinete gripado en las piezas rotativas gt Encargue la comprobaci n del turbocompresor en un taller especializado El juego de v lvulas es excesivo Compruebe y ajuste el juego de v lvulas La correa nervada patina Compruebe que las superficies de rodadura de la correa ner vada no tengan grietas da os no est n cubiertas de aceite ni vitrificadas Sustituya la correa nervada en caso necesario Sustituci n de la correa nervada Efect e los trabajos en el dispositivo tensor Si la correa nervada est rota o manifiesta dafios es necesario sustituirla ADVERTENCIA con especial precauci n e Maneje correctamente la herramienta El dispositivo tensor est sometido a fuerza el stica Al soltar o tensar el dispositivo existe el peligro de sufrir lesiones en las manos olos dedos por aplastamiento o aprisionamiento con las piezas sometidas a tensi
47. a aver a el testigo de control se apaga des pu s del arranque del motor gt Si el testigo de control no se apaga o si permanece iluminado con el motor en marcha pare el motor Comprobaci n del nivel del l quido refrigerante gt Si resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Si no observa esta indicaci n podr a limitarse la potencia del motor y el par motor to ionamien Func zl Testigos de control y de advertencia Problema Posibles causas consecuencias y gt soluciones El testigo de control El testigo de control se aliza el estado del freno continuo amp se ilumina gt El testigo de control se ilumina despu s de que se haya activado el freno continuo gt Para ello tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Ins trucciones de servicio del aparato veh culo gt Si el testigo de control no se apaga despu s de la desactivaci n o se ilumina de forma permanente se ha producido una aver a gt Encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado _ El testigo de control El testigo de control se aliza el estado de la funci n del Tempo o 63 seilumina mat EwI 5 El testigo de control se ilumina despu s de que se haya activado E el Tempomat G gt Para ello tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Ins 5 trucciones de servicio del aparato veh culo B El testigo de control El testigo de control se aliza
48. a de conducir el funcionamiento gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF gt Si no resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Si no tiene en cuenta la indicaci n podr a provocar una nueva limitaci n del n mero de revoluciones Los testigos de control No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto 3 y parpa de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo dean se ilumina sici n de AdBlue DEF La reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 20 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado al r gimen de ralent Funcionamiento L3 gt Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF gt Si no resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Los testigos de control ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto 5 LIMIT y de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo padean sici n de AdBlue DEF La reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 20 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor es
49. aci n t c nica como por ejemplo las Instrucciones de servicio y la Informaci n de taller Familiar cese antes asimismo con las dispo siciones legales como por ejemplo las nor mas de protecci n en el trabajo y prevenci n de accidentes De lo contrario podr a no reconocer posibles situaciones de peligro y sufrir heridas o herir a otras personas Encargue siempre los trabajos de manteni miento en un taller especializado ADVERTENCIA Si no encarga la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento prescritos o las reparaciones necesarias podr an producirse fallos de fun cionamiento o aver as en el sistema Existe peligro de accidente Encargue siempre la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento y las reparaciones necesa rias en un taller especializado ADVERTENCIA Si el motor se pone en marcha accidental mente durante los trabajos de mantenimiento o reparaci n las extremidades del cuerpo pueden quedar aprisionadas o aplasta das Existe peligro de sufrir lesiones Asegure siempre el motor para evitar su puesta en marcha accidental antes de realizar los trabajos de mantenimiento o reparaci n N Advertencia Si en el compartimento del motor se olvidan trapos u otros materiales inflamables stos podr an inflamarse durante el funcionamiento por el contacto con piezas calientes del motor del sistema de escape Existe peligro de incendio Aseg rese de que despu s de la realizaci n de trabajo
50. ar el motor es posible que sigan funcionando algunos sistemas Es decir en funci n de la posici n de montaje del estado de servicio y de la temperatura ambiente se requiere la circulaci n de AdBlue DEF para asegurar la refrigera ci n La bomba de alimentaci n de DEF se activa durante ese tiempo Parada del motor con la tecla externa de arranque parada del motor gt Parada del motor con la tecla externa de arranque parada del motor gt p gina 70 Conexi n y desconexi n del freno continuo ZN ADVERTENCIA Si conecta el freno continuo o acopla una marcha inferior al circular por calzadas res baladizas con el fin de incrementar el efecto de frenado del motor las ruedas propulsoras podr an perder la adherencia Existe peligro de sufrir un derrape y de accidente No conecte el freno continuo ni acople una marcha inferior al circular por calzadas res baladizas con el fin de incrementar el efecto de frenado del motor Como freno continuo se utilizan el freno motor y el retardador Puede aprovechar efecto de frenado del motor de forma ptima al circular por declives de gran longitud e Si conecta el freno continuo Si acopla a tiempo una marcha inferior Si el efecto de frenado del motor no es sufi ciente al bajar pendientes pise lentamente el pedal del freno Los veh culos sin retardador van equipados solo con dos niveles de frenado Manejo del freno continuo vea las Inst
51. ar varios arranques del motor varias horas o varios desplazamientos con un funcio namiento sin aver as No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo sici n de AdBlue9 DEF La reducci n de la potencia del motor est activa El par motor est limitado a un m ximo del 75 en todo el margen revolu ciones La limitaci n se aplicar cuando vuelva a arrancar el motor gt Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF gt Si no resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Si no tiene en cuenta la indicaci n podr a provocar una limitaci n del n mero de revoluciones to ionamien Func ET Testigos de control y de advertencia Problema Posibles causas consecuencias y gt soluciones Los testigos de control No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto 3 y LIMIT parpa de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo dean sici n de AdBlue DEF La reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 50 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado a un m ximo del 60 La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa gt Adapte la form
52. as las cualificaciones y los conocimientos t cnicos necesarios para la realizaci n t cni camente apropiada de los trabajos requeri Introducci n ES m Introducci n Documentaci n adicional dos en el motor Esto afecta especialmente a los trabajos relevantes desde el punto de vista de la seguridad Tenga en cuenta las indicaciones del Cua derno de mantenimiento Encargue siempre la realizaci n de los siguientes trabajos en un taller especializado e Trabajos relevantes desde el punto de vista de la seguridad e Trabajos de mantenimiento e Trabajos de reparaci n e Modificaciones as como montajes y trans formaciones e Trabajos en los componentes electr nicos P ngase en contacto con un taller oficial MTU o un concesionario oficial Mercedes Benz autorizado para MTU Documentaci n adicional En estas Instrucciones de servicio se descri ben todos los modelos equipamientos de serie y opcionales de su sistema de inyecci n en relaci n al volumen de suministro de Daimler AG El montaje del sistema de inyec ci n en el veh culo aparato requiere en su caso unas Instrucciones de servicio comple mentarias adaptadas al veh culo aparato y a su uso conforme a lo prescrito Estas Instruc ciones de servicio complementarias ser n facilitadas por el fabricante del veh culo aparato fabricante del producto final Las Instrucciones de servicio complementarias describen en particular las funcio
53. atamiento posterior de los gases de escape de modo irreparable H Cierre siempre el dep sito de AdBlue9 DEF correctamente De lo con trario podr a entrar suciedad en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape y da arlo H Aseg rese de no rellenar en exceso el dep sito de AdBlue DEF De lo contrario podr a da ar el dep sito de AdBlue DEF en caso de temperaturas muy bajas Indicaci n ecol gica Deseche el AdBlue2 DEF de acuerdo con la normativa medioambiental vigente Si abre el dep sito de AdBlue DEF puede liberarse vapor de amoniaco en peque as cantidades Los vapores de amoniaco tienen un olor pene trante e irritan sobre todo la piel e las mucosas e los ojos Pueden provocar escozor en los ojos la nariz y la garganta as como ataques de tos y ojos llorosos Evite inhalar las fugas de vapores de amo niaco Rellene el dep sito de AdBlue DEF solo en recintos bien ventilados El AdBlue9 DEF no debe entrar en contacto con la piel los ojos o la ropa ni ingerirse Mantenga el AdBlue DEF fuera del alcance de los ni os Si entra en contacto con el AdBlue DEF tenga en cuenta lo siguiente e Enjuague de inmediato con agua y jab n la zona de la piel que haya entrado en con tacto con el AdBlue DEF Si el AdBlue DEF ha entrado en contacto con los ojos l vese inmediatamente los ojos de forma minuciosa con agua limpia Acuda inmediatamente a un m dico
54. caciones sobre los sistemas electr nicos 23 Requisitos exigidos al personal Medidas organizativas 8o Seguridad Seguridad E Medidas de seguridad Seguridad de funcionamiento N ADVERTENCIA Si no encarga la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento prescritos o las reparaciones necesarias podr an producirse fallos de fun cionamiento o aver as en el sistema Existe peligro de accidente Encargue siempre la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento y las reparaciones necesa rias en un taller especializado La seguridad de funcionamiento de un sis tema de inyecci n depende por una parte de que se efect e un montaje profesional en el sistema completo por ejemplo en un veh culo en una m quina de trabajo Por otra parte usted como usuario puede influir en el funcionamiento seguro del motor Respetando los intervalos de mantenimiento prescritos cumplir una parte de los requisi tos necesarios para obtener un funciona miento seguro del motor El funcionamiento seguro del motor depende tambi n de un manejo y una conservaci n correctos Forma parte de ello por ejemplo el control regular del nivel de aceite Medidas de seguridad Los da os en el motor pueden provocar que personas resulten heridas Para evitar aver as en el motor tenga en cuenta en cualquier caso las medidas de seguridad citadas a con tinuaci n e Ponga en marcha el motor nicamente si las bater as
55. caso de aver a o advertencia se ilumina autom ticamente un testigo de control o advertencia En funci n de la prioridad de la aver a o de la advertencia los testigos de control o advertencia se iluminan en distintas combinaciones Los siguientes testigos de control o adver tencia pueden estar disponibles en el tablero de instrumentos Testigo de Descripci n control O Rojo Parada del motor RJD Aver a del sistema de inyec ci n Aver a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape o del nivel de AdBlue DEF LIMIT Limitaci n del funciona naci n per miento en el par motor manente LIMIT Par Limitaci n del funciona padea miento del par y del n mero de revoluciones del motor Corriente de carga Reserva de AdBlue DEF Opcional Presi n del aceite de motor Opcional insuficiente motor Nivel de aceite demasiado Opcional bajo o demasiado alto motor El Nivel l q refrig insuf Opcional lt E Temperatura excesiva del Opcional l quido refrigerante Freno continuo activo Opcional e Tempomat Opcional Testigos de control y de advertencia E De una ojeada E Testigos de control de advertencia Testigo de Descripci n control LIM Temposet Opcional E Toma de fuerza acoplada Opcional De una ojeada La Seguridad de funcionamiento 22 Medidas de seguridad 22 Indi
56. completo y el n mero de la unidad de tratamiento poste rior de los gases de escape Datos del motor y Todos los datos se refieren a la versi n b sica del modelo de motor correspondiente Pue den existir variaciones en funci n del equipa 01 00 2651 31 miento motor y del lugar de montaje Datos 4 6R 6R 6R 1100 1300 1500 A longitud 1 290 1 350 1 400 del motor mm mm mm B anchura IRIZO 1 120 del motor mm mm mm C altura del 1 100 1 150 motor mm mm mm Datos del motor Pesos Masa del motor DIN 70020 GZ 6R 1100 950 kg 6R 1300 1 083 kg 6R 1500 1 235 kg ld Datos t cnicos Datos del motor Datos generales Todos los datos se refieren a la versi n b sica del modelo de motor correspondiente Si lo desea puede solicitar los datos sobre otros modelos Motor Modelo de motor 6R 1100 6R 1300 6R 1500 Ejecuci n de 470 907 471 919 473 905 grupo Tipo Motor en l nea con recirculaci n de gases de escape y regu laci n de la presi n de sobrealimentaci n M todo de tra Inyecci n directa di sel de 4 tiempos bajo N mero de cilin 6 6 6 dros Di metro 125 mm 132 mm 139 mm Carrera 145 mm 156 mm 171 mm Cilindrada 10 700 12 800 cm 15 600 cm Orden de encen 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 4 dido Tipo de refrigera Refrigeraci n por circulaci n de l quido refrigerante ci n Sentido de giro Izquierda visto sobre el volante de inercia del
57. de compra Siga las prescripciones y recomendaciones y encargue la realizaci n de los trabajos de mantenimiento que figuran en el Cuaderno de mantenimiento Estos aspectos deben tenerse tambi n en cuenta en caso de ceder la utilizaci n y mantenimiento del veh culo aparato a una tercera persona Solo as puede tener la seguridad de que conserva sus dere chos Si no encarga la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento prescritos solo podr tomarse una decisi n acerca de una recla maci n cuando se hayan obtenido los resul tados dela correspondiente investigaci n por parte del fabricante Encargue la realizaci n de los trabajos de mantenimiento prescritos para su sistema de inyecci n especialmente durante el periodo de vigencia de la garant a legal del veh culo como se indica a continuaci n e regularmente e puntualmente un taller especializado cuyo personal posea las herramientas y los conocimien tos t cnicos necesarios para efectuar dichos trabajos Mercedes Benz le recomienda al respecto un taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz autorizado para MTU La realizaci n de los trabajos de mantenimiento en un taller especializado es imprescindible especialmente en el caso de que se vayan a efectuar trabajos relevantes desde el punto de vista de la seguridad y en sistemas que incidan en la seguridad del veh culo En la medida que existan normas legales refe rentes
58. de motor rellenado en el motor puede 5 a adir otro aceite de motor mineral o sint gt tico Tenga en cuenta que ste est autori zado por Mercedes Benz Tenga en cuenta lo siguiente si a ade un aceite de motor de calidad inferior deber aplicar el intervalo de mantenimiento corres pondiente a la calidad inferior n mero de hoja El intervalo de mantenimiento se reduce Si a ade un aceite de motor de mayor calidad el intervalo de mantenimiento se mantiene Tenga en cuenta las indicaciones del Cua derno de mantenimiento L quido refrigerante N ADVERTENCIA El sistema de refrigeraci n del motor est sometido a presi n especialmente con el motor caliente Si abre el tap n existe peligro de sufrir quemaduras debido a las salpicadu ras del l quido refrigerante caliente Existe peligro de sufrir lesiones pp E Sustancias necesarias para el funcionamiento Mantenimiento ed Deje que el motor se enfr e antes de abrir el tap n Utilice gafas y guantes protectores durante el proceso de apertura Abra lenta mente el tap n gir ndolo aproximadamente media vuelta para dejar escapar la presi n ADVERTENCIA El producto anticongelante puede inflamarse Si se derrama sobre componentes calientes del compartimento del motor Hay peligro de incendio y de lesiones Deje que el motor se enfr e antes de rellenar producto anticongelante Aseg rese de que no se derrame producto anticongelante junto a la
59. de seguridad importan tes N ADVERTENCIA Las sustancias necesarias para el funciona miento pueden ser t xicas y perjudiciales para la salud Existe peligro de sufrir lesiones Observe las disposiciones que figuran en los recipientes originales respectivos al manipu lar almacenar y desechar las sustancias necesarias para el funcionamiento Guarde siempre las sustancias necesarias para el fun cionamiento en sus recipientes originales cerrados Mantenga las sustancias necesa rias para el funcionamiento fuera del alcance de los ni os H Las sustancias necesarias para el funcio namiento autorizadas no precisan ning n aditivo No est autorizada la utilizaci n de aditivos con excepci n de los aditivos para combustible autorizados Los aditivos pue den provocar da os en los grupos Por lo tanto no mezcle aditivos con las sustan cias necesarias para el funcionamiento La utilizaci n de aditivos es su responsabili dad Q Indicaci n ecol gica Deseche ecol gicamente las sustancias necesarias para el funcionamiento Las sustancias necesarias para el funciona miento son e los combustibles por ejemplo el gas leo los productos lubricantes por ejemplo aceites de motor aceites del cambio y gra sas el l quido refrigerante y el producto anti congelante el AdBlue DEF agente reductor del sis tema de tratamiento posterior de los gases de escape Las sustancias necesarias para el funciona
60. del motor MCM se encarga de un gran n mero de tareas e Regulaci n de la inyecci n del sistema de inyecci n de gas leo Common Rail Teniendo en cuenta el par solicitado por la unidad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC la unidad de con trol de la gesti n del motor MCM calcula el inicio ptimo de la inyecci n y el caudal de inyecci n Todos los datos necesarios para ello como por ejemplo la potencia o los datos que Sirven para proteger el motor est n alma cenados en la unidad de control de la ges ti n del motor MCM Ajuste de la recirculaci n de gases de escape AGR La proporci n entre la masa de gases de escape realimentada y la masa de aire del exterior se ajusta con precisi n a lo largo de toda la gama de r gimen Regulaci n de la presi n de sobrealimen taci n Control del freno motor Cuando lo solicita la unidad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC la unidad de control de la gesti n del motor MCM controla el freno motor e Regulaci n del ventilador En el caso de la regulaci n opcional del ventilador en funci n de la temperatura del l quido refrigerante se controla la v lvula electromagn tica del acoplamiento del ventilador Indicaci n en el cuadro de instrumentos Para las indicaciones en el cuadro de ins trumentos la unidad de control de la ges ti n del motor MCM registra el nivel de aceite la temperatura del aceite
61. do en el esquema de ocupaci n de los fusibles Los fusibles que disponen del mismo amperaje tienen el mismo color En cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz auto rizado para MTU podr obtener m s informa ci n al respecto gt p gina 9 El fabricante del veh culo pone a disposici n el esquema de ocupaci n de fusibles espec fico del veh culo Si se funde de nuevo un fusible reci n colo cado encargue que determinen la causa y reparen la aver a en un taller especializado gt Si se produce una aver a en un circuito de corriente desconecte el consumidor y coloque el encendido en la posici n O Localizaci n de aver as Localizaci n de aver as Comprobaci n y sustituci n de fusi bles gt Extraiga el fusible del m dulo con unos ali cates y efect e un control visual gt Si el alambre fusible se ha fundido susti tuya el fusible averiado por uno de repuesto gt Conecte los consumidores y compruebe su funcionamiento Si el fusible se funde de nuevo encargue la revisi n del sistema el ctrico en un taller especializado Arranque mediante alimentaci n ajena Indicaciones de seguridad importan tes N ADVERTENCIA Tenga en cuenta las indicaciones de seguri dad y las medidas de protecci n al manipular bater as Peligro de explosi n S Est prohibido encender fuego dejar las luces des protegidas y fumar al mani
62. do hasta aproximadamente el 10 el tes tigo de advertencia de la reserva de AdBlue DEF se ilumina en el cuadro de instrumentos Rellene a tiempo el dep sito de AdBlue DEF gt p gina 50 Sinotiene en cuenta la indicaci n y el nivel de AdBlue9 DEF sigue descendiendo podr a provocar una reducci n del par motor y del n mero de revoluciones del motor gt p gina 35 El par motor puede limitarse a un m ximo del 20 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor puede limi tarse hasta el r gimen de ralent to _ ionamien Func E Testigos de control y de advertencia Testigos de control y de advertencia Testigos de control y de advertencia Causas consecuencias y soluciones El concepto de indicaci n para los testigos de control y de advertencia es espec fico del veh culo aparato Tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de servicio del veh culo aparato Los s mbolos mostrados abajo se representan a modo de ejemplo y pueden diferir en el veh culo aparato En funci n de la prioridad de la aver a o de la adver tencia los testigos de control o advertencia se iluminan en distintas combinaciones Testigos de control y de advertencia 7 Problema Posibles causas consecuencias y gt soluciones 2 El testigo de control Se ha detectado una aver a grave en el sistema de inyecci n T se ilumina en gt Detenga inmediatamente el veh culo aparato sin
63. do para el motor y que cumpla la clase SAE prescrita gt p gina 56 Comprobaci n del nivel de aceite con la varilla indicadora del nivel de aceite No a ada demasiado aceite Un llenado excesivo de aceite de motor puede da ar el motor o la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape Vac e o extraiga el aceite rellenado en exceso Revise regularmente el nivel de aceite del motor por ejemplo antes de cada viaje o en cada repostado gt Estacione el veh culo aparato sobre una superficie horizontal gt Accione el freno de estacionamiento gt Pare el motor gt Espere aproximadamente de 5 a 10 minutos Preparaci n para el funcionamiento trucciones de servicio del veh culo En caso necesario a ada combustible gt p gina 58 Q Indicaci n ecol gica Elimine ecol gicamente la mezcla de agua y combustible to E N18 00 2173 31 gt Compruebe el nivel de aceite el motor 5 con la varilla indicadora del nivel de 5 aceite El nivel de aceite debe encon trarse entre las marcas inferior y superior c de la varilla indicadora del nivel de iE aceite 2 gt En caso necesario rellene aceite a trav s de la boca de llenado 1 Utilice exclusivamente aceite de motor que haya sido homologado para el motor y que cumpla la clase SAE prescrita gt p gina 56 Compruebe el nivel del l quido refrigerante siguiendo las indicaciones que figuran en las I
64. do se dispone de la plena potencia del motor durante un periodo m ximo de 30 minutos Esta funci n de emergencia mediante el accionamiento del interruptor puede activarse como m ximo tres veces Si se ha alcanzado la limitaci n del funciona miento definitiva r gimen de ralent y 20 de par el pulsador se desactiva Indicaciones Cuentarrevoluciones H Si sobrepasa el n mero de revoluciones m ximo autorizado del motor suena un tono de advertencia No cambie de marcha ni conduzca gui n dose por el ruido del motor sino de acuerdo con lo indicado por el cuentarre voluciones Evite circular a un n mero excesivo de revoluciones en el margen de peligro del sector rojo De lo contrario se puede ave riar el motor La indicaci n del n mero de revoluciones del motor es responsabilidad del fabricante del veh culo y Mercedes Benz no la suministra necesariamente Daimler AG recomienda al fabricante del veh culo el uso de un cuenta rrevoluciones dividido en e funcionamiento econ mico e zona de freno motor e zona de peligro por n mero excesivo de revoluciones Indicaciones generales para la marcha con el cuentarrevoluciones e Durante la marcha observe el cuentarre voluciones y mantenga el veh culo en el sector econ mico En situaciones excepcionales puede ser conveniente que el veh culo funcione fuera del sector econ mico por ejemplo al cir cular por pendientes o al adelantar a otros veh culos
65. dosificadora de AdBlue DEF Sistema de tratamiento posterior de los gases de escape BlueTec El sistema de tratamiento posterior de los gases de escape se activa justo despu s del arranque del motor y permanece en funcio namiento durante todo el servicio del motor Se encarga de reducir la emisi n de sustan cias contaminantes en los gases de escape a los valores l mite especificados en la norma tiva sobre gases de escape El tratamiento posterior de los gases de escape se lleva a cabo mediante e Reducci n catal tica selectiva SCR con catalizador contra emisiones de amon aco e Catalizador de oxidaci n de gas leo DOC Para asegurar que el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape funcione como es debido debe hacer funcionar el motor veh culo con el agente reductor AdBlue El llenado de AdBlue no est com prendido dentro de la extensi n de los traba jos de mantenimiento del veh culo Por tanto rellene peri dicamente el dep sito de AdBlue9 Si utiliza el veh culo o el aparato sin AdBlue con otro medio no autorizado por Mercedes Benz o MTU se anular la homo logaci n o la certificaci n del motor Recirculaci n los gases de escape La recirculaci n de gases de escape AGR sirve en primer t rmino para reducir la canti dad de xido de nitr geno antes incluso del tratamiento posterior de los gases de escape Esto sirve para el cumplimiento de los valores l mite de emisi n
66. e LIMIT parpadean revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 50 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado a un m ximo del 60 La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa gt Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue9 DEF Si no observa esta indicaci n podr a reducirse a n m s el par motor y el n mero de revoluciones del motor Funcionamiento LJ Los testigos de control El nivel de AdBlue DEF ha ca do a aproximadamente un 2 5 La O seilumi reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de nan 3 y EMIT par revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a padean un m ximo del 20 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est limitado al r gimen de ralent La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa gt Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue9 DEF Los testigos de control El nivel de AdBlue9 DEF ha ca do a aproximadamente un 0 La Bl O y reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero de LIMIT parpadean revoluciones del motor est n activas El par motor est limitado a un m ximo del 20 en todo el margen de revoluciones El n mero de revoluciones del motor est l
67. e del aire de sobrealimentaci n gt Compruebe la estanqueidad del sistema de aire de sobreali mentaci n gt Compruebe y sustituya en caso necesario el sensor de presi n de sobrealimentaci n gt a un taller especializado La limitaci n del funcionamiento se ha activado debido a una ave r a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape gt Observe las indicaciones relativas a los testigos de advertencia y de control gt p gina 38 Problema Existe una interrupci n en la fuerza de tracci n La potencia de frenado del motor es deficiente El consumo de combus tible es demasiado ele vado El motor se calienta excesivamente seg n el indicador de tempe ratura del l quido refri gerante Los testigos de control no se iluminan al conectar el encendido El testigo de control de la corriente de carga se ilumina con el motor en marcha Posibles causas consecuencias y gt soluciones Se ha producido una elevada ca da de tensi n hacia las unidades de control contacto suelto Compruebe el firme asiento y la posible presencia de corrosi n en los bornes de la bater a y en el enchufe de conexi n de las unidades de control La causa se debe determinar en un taller especializado gt a un taller especializado La causa se debe determinar en un taller especializado gt a un taller especializado El nivel del l quido refrigerant
68. e el borne negativo del cable auxiliar de arranque al bastidor del chasis De lo contrario podr an producirse aver as en los componentes del motor o del cam bio H Al desconectar el cable auxiliar de arran que el motor del veh culo que recibe la corriente debe funcionar al ralent De este modo evita que se produzcan da os en los sistemas electr nicos del veh culo Indicaciones de car cter general Tenga en cuenta las indicaciones de seguri dad y las medidas de protecci n al manipular la bater a Encargue la revisi n de las bater as en un taller especializado tras efectuar el arranque mediante alimentaci n externa gt Aseg rese de que no se toquen los veh cu los gt Accione el freno de estacionamiento gt Desconecte todos los consumidores el c tricos gt Gire la llave a la posici n O de la cerradura de encendido Veh culos sin punto auxiliar para el _ arranque mediante alimentaci n externa Embornado de los cables auxiliares de arranque Retire la cubierta de la caja de bater as gt Emborne el borne positivo del cable auxiliar de arranque primero al polo positivo de la bater a ajena y a continuaci n al polo posi tivo de la bater a de arranque gt Emborne el borne negativo del cable auxi liar de arranque primero al polo negativo de la bater a ajena y a continuaci n al polo negativo de la bater a de arranque Arranque mediante alimen
69. e en el circuito de l quido refrigerante es demasiado bajo gt A ada l quido refrigerante y purgue el aire El sensor o el indicador de temperatura del l quido refrigerante est averiado gt Sustituya el sensor o el indicador La correa nervada est da ada gt Sustituya la correa nervada El ventilador no se conecta correctamente gt a un taller especializado El interior del radiador del l quido refrigerante est sucio el exte rior del radiador del l quido refrigerante est muy sucio gt Limpie el radiador del l quido refrigerante El termostato est averiado gt Efect e una comprobaci n y sustit yalo en caso necesario gt a un taller especializado Los testigos est n averiados o los cables el ctricos est n inte rrumpidos gt un taller especializado La correa nervada patina gt Compruebe el funcionamiento del tensor de correa Compruebe que las superficies de rodadura de la correa ner vada no tengan grietas da os no est n cubiertas de aceite ni vitrificadas Sustituya la correa nervada en caso necesario Qu hacer si E las i n de aver izacion Local ET Qu hacer si Ld Localizaci n de aver as Problema Picado del motor El motor golpetea Se producen ruidos extrafios Posibles causas consecuencias y gt soluciones La correa nervada est rota gt Sustituya la correa nervada
70. e que elimi nen inmediatamente la causa de la fuga en un taller especializado mbito de aplicaci n Puede utilizar los aceites de motor multigrado seg n las hojas n m 228 51 228 31 228 5 o 228 3 durante todo el Cambio de aceite lll Si mezcla aceites de motor de calidades diferentes los intervalos del cambio del aceite se reducen respecto a aceites de motor de la misma calidad Por ello realice nicamente mezclas de aceites de motor de calidades diferentes en casos excepcionales Adapte los inter valos de mantenimiento de la forma corres pondiente para evitar da ar el motor Sila clase SAE viscosidad del aceite de motor utilizado no es adecuada para tem peraturas ambiente bajas de forma cons tante por debajo de los 20 C puede ori ginar aver as en el motor Los valores de temperatura de la clase SAE se refieren siempre a aceites nuevos El Sustancias necesarias para el funcionamiento aceite del motor envejece durante la mar cha a causa de residuos de holl n y com bustible Por ello las caracter sticas del aceite de motor empeoran notablemente en especial a temperaturas ambiente bajas Atemperaturas ambiente por debajo de los 20 C Mercedes Benz le recomienda encarecidamente utilizar aceites de motor de la clase SAE 5W 30 o 0W 30 Utilice nicamente aceites v lidos para todo el a o P18 00 2310 31 Clases SAE de los aceites de motor viscosidad gt Seleccione la clase S
71. en marcha 33 Reparaci n de una aver a 76 Tarjeta de datos 87 N mero de revoluciones del Parada y estacionamiento 32 Pares de apriete 91 ertet ems 23 PESOS oerte den 88 Placa de caracter sticas 86 Preparativos para la puesta en ser vicio vea Puesta en servicio Presi n de aceite 36 Producto anticorrosivo anticon gelante eerte 57 Productos de conservaci n 62 Programa de marcha de emergen iE 7 Programa de seguridad y pro grama de marcha de emergencia 7 Protecci n medioambiental 6 Puesta en marcha motor 33 Purga de aire del sistema de com bustible Purga de aire del filtro previo con la bomba de accionamiento manta locales 72 R gimen de ralent TE 35 R gimen de ralent del motor 35 Regulaci n electr nica del motor vea Gesti n del motor d ndice alfab tico Repostado Tono despertador 48 AdBlue9 DEF 50 26 48 Tratamiento posterior los gases Repuestos originales Mercedes de escape 18 Benoe ERE
72. enimiento reparaci n las extremidades del cuerpo pueden quedar aprisionadas o aplasta das Existe peligro de sufrir lesiones Asegure siempre el motor para evitar su puesta en marcha accidental antes de realizar los trabajos de mantenimiento o reparaci n ADVERTENCIA Algunos componentes del motor pueden estar muy calientes Existe peligro de sufrir lesiones al efectuar trabajos en el motor Siempre que sea posible espere a que se haya enfriado el motor y toque solo los com ponentes descritos a continuaci n Tenga en cuenta las prescripciones de segu ridad al efectuar trabajos en el veh culo como por ejemplo las instrucciones de ser vicio las disposiciones sobre sustancias peli grosas las medidas de protecci n ambiental las normas de protecci n en el trabajo y pre venci n de accidentes Al efectuar trabajos en una v a p blica tenga en cuenta la situaci n del tr fico y asegure adecuadamente la zona en la que est esta cionado el veh culo No solo es importante manejar y mantener el motor de una forma cuidadosa sino que ade m s debe subsanar a tiempo las aver as Usted mismo puede reparar una parte de las aver as gt p gina 76 Encargue en un taller especializado la repa raci n de las aver as que no pueda reparar usted mismo Tecla externa de arranque parada del motor Puede arrancar y parar el motor con la tecla de arranque externo y parada externa del motor Antes de poner
73. er met lico de cidos maci n de chispas Pare el motor antes de grasos FAME gas leo biol gico efectuar el repostado y desconecte la cale Estos tipos de combustible provocan da os facci n adicional si dispone de ella irreversibles en el motor y en el sistema de tratamiento posterior de los gases de N ADVERTENCIA escape y reducen considerablemente su Los combustibles son t xicos y perjudiciales vida til para la salud Existe peligro de sufrir lesiones E Un contenido de azufre del combustible m s elevado acelera el proceso de enveje cimiento del aceite de motor y puede pro vocar dafios en el motor y el sistema de escape Es imprescindible que evite que el combusti ble entre en contacto con su piel ojos o ropa as como su ingesti n No aspire los vapores de combustible Mantenga los combustibles fuera del alcance de los nifios Si usted u otras personas entra en contacto Calidad del combustible con el combustible tenga en cuenta lo to siguiente En algunos pa ses hay gas leos con dife 5 Eni deunmediat DOMI rentes contenidos de azufre Los gas leos t 5 mn con un bajo contenido de azufre se venden ens i Mt dst un en algunos pa ses bajo la designaci n tacto con el combustible Euro Diesel E e Si el combustible ha entrado en contacto E isulerialterd icio oficial MTU los ojos l vese inmediatamente los M cua quer taler SEIvIcIO 9 gt
74. erior de los gases de escape La placa de caracter sticas del tratamiento posterior de los gases de escape se encuen tra en la unidad de control del tratamiento posterior de los gases de escape ACM Datos grabados en la placa de caracte r sticas del tratamiento posterior de los gases de escape La placa de caracter sticas de la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape contiene un n mero de identificaci n de 14 cifras n mero de identificaci n AGN de la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape Datos del motor Dimensiones La tarjeta de datos es parte integrante de la documentaci n anexa al sistema de inyec ci n y debe guardarla siempre junto con el Cuaderno de mantenimiento Contiene indi caciones sobre el estado de construcci n del motor y el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape inclusive las ejecu ciones especiales Las transformaciones en el sistema de inyec ci n que modifiquen el volumen suministrado por Mercedes Benz deben notificarse a Mercedes Benz Tras la actualizaci n de la documentaci n VeDoc se pondr a disposi ci n una tarjeta de datos actualizada Esto ayuda a evitar pedidos innecesarios de piezas NO1 00 2650 31 de repuesto Para la adquisici n de recambios originales Mercedes Benz es imprescindible ES D B cnicos z e presentar la tarjeta de datos o bien e indicar el n mero del motor
75. est n firmemente conecta das No desemborne las bater as si el motor est en marcha No emplee un cargador r pido para poner en marcha el motor Efect e la puesta en marcha mediante alimentaci n externa utilizando s lo otras bater as Al efectuar la carga r pida de las bate r as aseg rese de desembornar los polos de estas Tenga en cuenta las Instrucciones de servicio del fabricante del cargador r pido Antes de realizar trabajos de soldadura el ctrica aseg rese de desembornar los bornes y de las bater as Aseg rese de que el sistema el ctrico est desconectado antes de desenchu far o enchufar los conectores de las uni dades de control La polaridad incorrecta de la tensi n de alimentaci n de las unidades de control p ej debido a una conexi n incorrecta de los polos de las bater as puede origi nar la destrucci n de las unidades de control Atornille los empalmes del sistema de inyecci n di sel con el par de apriete prescrito En el caso de que se esperen tempera turas superiores a los 80 p ej en el horno de secado deber desmontar las unidades de control del motor Utilice exclusivamente los cables de comprobaci n adecuados para efectuar mediciones en las conexiones por enchufe el ctricas p ej el juego de conexi n Mercedes Benz Los tel fonos y equipos de radiocomunicaci n que no est n conectados a una antena exterior pueden originar fa
76. ible La calidad del combustible repercute tambi n en el consumo de combustible Si utiliza un combustible de peor calidad y o aditivos de combustible no autorizados el consumo de combustible aumenta Al repostar f jese en la calidad del combustible gt p gina 58 Indicaciones de servicio Funcionamiento I DL ME Consumo de AdBlue DEF En funci n del empleo del motor el consumo de AdBlue se sit a entre un 2 y un 4 del consumo de combustible Consumo de aceite del motor El consumo de aceite de un motor despu s de su rodaje puede llegar a ser de un 0 2 del consumo efectivo de combustible El consumo de aceite puede superar este valor si utiliza el motor en condiciones dif ci les de servicio o si el kilometraje es elevado Avisador ac stico Si el avisador ac stico de advertencia suena y el s mbolo del tablero de instrumentos se ilumina la seguridad de funcionamiento del motor est en peligro No ponga el veh culo en marcha o det ngalo lo antes posible sin poner en peligro la segu ridad vial De lo contrario podr a da arse el motor El avisador ac stico de advertencia suena de forma espec fica del veh culo Funcionamiento ES si sobrepasa el n mero de revoluciones del motor m ximo autorizado e si el n mero de revoluciones o la velocidad de marcha son demasiado elevados al cam biar de marcha Si el nivel del l quido refrigerante es dema siado bajo o se
77. iente De lo contrario podr a da ar el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape de modo irreparable Almacenamiento Los dep sitos de los siguientes materia les no son adecuados para el almacena miento de AdBlue DEF aluminio e cobre metales aleados con cobre to imien Manten ES Limpieza y conservaci n Mantenimiento acero aleado acero galvanizado En caso de almacenar el AdBlue en uno de estos dep sitos podr an desprenderse componentes de dichos metales y el sis tema de tratamiento posterior de los gases de escape podr a averiarse irreparable mente Para almacenar el AdBlue utilice exclusiva mente dep sitos de los siguientes materia les e Acero de Cr Ni seg n la norma DIN EN 10 088 1 2 3 e Acero de Mo Cr Ni seg n la norma DIN EN 10 088 1 2 3 e Polipropileno e Polietileno Desecho Q Indicaci n ecol gica Deseche el AdBlue2 DEF de acuerdo la normativa medioambiental vigente Tenga en cuenta las leyes y normas espec fi cas del pa s ala hora de desechar el AdBlue DEF Pureza Hl Las impurezas del AdBlue DEF causa das por ejemplo por otras sustancias necesarias para el funcionamiento produc tos de limpieza o polvo provocan un aumento de los valores de emisi n de los gases de escape e aver as en el catalizador e aver as en el motor fallos de funcionamiento del sistema de tratamiento posterior
78. ili tadas por el fabricante del veh culo del apa rato gt Arranque el motor con la llave en la cerra dura de la direcci n o con la tecla externa de arranque parada del motor Al efectuar esta operaci n no pise el pedal acelerador ni el pedal del embrague Como funci n de seguridad la gesti n elec tr nica del motor ofrece la posibilidad de per mitir el arranque del motor nicamente cuando la palanca de cambio est en la posi ci n de punto muerto espec fico del veh culo del aparato Puesta en marcha del motor con la llave H Una vez arrancado el motor d jelo fun cionar al n mero de revoluciones de ralent hasta que se muestre la presi n de aceite Pare el motor si despu s de aproximada mente 10 segundos no se muestra la pre si n del aceite de motor Determine la causa Est en peligro la seguridad de fun cionamiento del motor Cerradura de encendido ejemplo o Inserci n extracci n de la llave Direcci n desbloqueada posici n de audici n de la radio N Posici n de marcha encendido Posici n de arranque 47 gt Asegure el veh culo aparato para evitar su desplazamiento Desconecte la toma de fuerza gt Acople la posici n de punto muerto del cambio gt Arranque del motor gire la llave a la posi ci n de marcha 2 en la cerradura de encendido gt Gire la llave en la cerradura de encendido la posici n de a
79. imitado al r gimen de ralent La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa gt Estacione el veh culo aparato sin peligro para la seguridad vial gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF Testigos de control y de advertencia Problema El testigo de control se ilumina El testigo de control LIMIT se ilumina parpadea Los testigos de control LIMIT y m parpa dean Posibles causas consecuencias y gt soluciones Se ha detectado una aver a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape del tratamiento posterior de los gases de escape o del suministro de AdBlue gt Encargue la revisi n del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape en un taller especializado Encargue la repa raci n de la aver a inmediatamente De lo contrario podr a pro vocar una reducci n de la potencia del motor y adicionalmente una limitaci n del n mero de revoluciones del motor Si ya no existe ninguna aver a es posible que el testigo de control no se apague hasta haber finalizado otras rutinas de comproba ci n La comprobaci n del sistema puede durar varios arranques del motor varias horas o varios desplazamientos con un funcio namiento sin aver as No ha subsanado una aver a detectada relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a dispo sici n de AdBlue DEF La
80. indicaciones y se ales de con trol que se visualizan en el cuadro de ins trumentos e Funciones de supervisi n para por ejem plo el nivel del l quido refrigerante la corriente de carga y el filtro de aire e Limitaci n de velocidad exigida por ley e Evaluaci n de la solicitud de arranque El proceso de arranque del motor se inicia cuando se da la correspondiente solicitud de arranque cerradura de encendido o tecla de arranque externo externa del motor Unidad de control del sistema de tra tamiento posterior de los gases de escape ACM El fabricante del veh culo fabricante del apa rato monta la unidad de control del trata miento posterior de los gases de escape ACM en el veh culo aparato en una posi ci n protegida Regula y controla el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape Tareas de la unidad de control del tratamiento posterior de los gases de escape e Evaluaci n de las se ales de los sensores Se eval an las se ales de los sensores directamente conectados Adem s se eva l an los datos de la unidad de control de la gesti n del motor MCM y de las unidades de control para los sensores NOx puestos a disposici n a trav s de CAN Dosificaci n de AdBlue9 DEF C lculo de la cantidad de AdBlue DEF necesaria y puesta a disposici n de AdBlue9 DEF mediante la activaci n de la bomba de alimentaci n SCR Dosificaci n mediante la activaci n de la unidad
81. inistro individual Este se describe en la tarjeta de datos Los sistemas de inyecci n se adaptan per manentemente al ltimo nivel t cnico Por ello MTU Mercedes Benz se reserva el derecho a realizar modificaciones en los siguientes puntos Forma e Equipamiento T cnica Por ello en algunos casos individuales la des cripci n puede divergir con respecto a su sis tema de inyecci n 470584288 JA RTT LL Aceite motor mbitos de aplicaci n 56 Cambio de aceite ns 56 Para el uso del veh culo en 56 Aceite de motor Cambio de aceite 56 CONSUMO it iia 48 Mezcla ita 57 Para el uso del veh culo en EA e PS 56 REEN O 57 Acoplamiento de emergencia Con mando de emergencia 36 Acoplamiento para diagn sticos 23 AdBlue DEF CONSUMO aries 48 Indicaci n essere 37 Indicaciones de seguridad impor tarites eere 50 Repostado 50 Sustancia necesaria para el fun cionamiento cierres 60 Aditivo para el l quido refrigerante 57 ADM unidad de control FR 12 Arranque vea Puesta en marcha motor Arranque mediante alimentaci n Qr 74 Asistencia en carretera 70 Avisador ac stico 48 Bater a veh culo Arranque mediante alimentaci n eXIGITIa isis 74 Calidad del c
82. iraci n de aire del exterior del filtro de aire O Ventilaci n del c rter del cig e al Motor de arranque 9 Turbocompresor Sinopsis del tratamiento posterior de los gases de escape E Sinopsis del tratamiento posterior de los gases de escape De una ojeada I N01 00 2646 31 Sensor NOx en la entrada de la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape 2 Reactor de preparaci n de AdBlue Entrada de los gases de escape del reactor de preparaci n de AdBlue 2 Posici n de la placa de caracter sticas 5 Caja de tratamiento posterior de los gases de escape 6 Salida de los gases de escape Sensor de temperatura de los gases de escape delante del catalizador SCR M dulo de bombas Dosificador de AdBlue DEF Sensor de temperatura de los gases de escape delante del dosificador de AdBlue E Gesti n electr nica del motor De una ojeada L4 Consolas para la fijaci n N01 00 2647 31 2 Entrada de los gases de escape desde el motor Unidad de control del sistema de tratamiento posterior de los gases de escape ACM Sensor NOx en la salida de la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape 5 Sensor de temperatura de los gases de escape detr s del catalizador SCR Gesti n electr nica del motor El sistema de inyecci n dispone de una ges ti n electr nica del motor compuesta por las siguientes unidades de control e Unidad de control de la gesti n del motor MECM
83. la bayoneta cierre de enclavamiento con tensi n previa del muelle Tapa del filtro de aceite en el m dulo de aceite l quido refri gerante Tornillo de vaciado del l quido refrigerante en el m dulo de aceite l quido refrigerante Tubuladura de vaciado en el c rter del cig e al Carcasa del filtro en el m dulo de bomba Cartucho de granulado en el deshumectador de aire ES Datos del motor 15 Nm apretar a mano 65 Nm 70 Nm 85 Nm apretar a mano 55 Nm 70 Nm 30 Nm 80 Nm 15 Nm Pie de imprenta En las direcciones de Internet citadas a con tinuaci n puede obtener informaci n adicio nal sobre MTU sobre Mercedes Benz y sobre Daimler AG www mtu online com www mercedes benz com www daimler com Redacci n Si desea efectuar consultas o sugerencias sobre estas Instrucciones de servicio al Departamento de Redacci n T cnica env e las a la siguiente direcci n Daimler AG HPC CAC Customer Service 70546 Stuttgart Alemania O Daimler AG prohibida la reimpresi n tra ducci n y reproducci n incluso parcial sin permiso por escrito de Daimler AG Fabricante de los grupos Daimler AG MercedesstraBe 137 70327 Stuttgart Alemania Cierre de la redacci n 24 09 2014 T EUA OOOO 4705842881 N m de pedido 6462 9857 04 N m de pieza 470
84. llos de funcionamiento en los sistemas electr nicos y poner en peligro de esta forma la seguridad de funcionamiento del motor R tulo adhesivo de advertencia Si retira los adhesivos de advertencia usted otras personas podr an no reconocer situa ciones de peligro En el sistema de inyecci n van colocados diversos r tulos adhesivos de advertencia Sirven para llamar su atenci n y la de otras personas sobre diferentes situaciones de peligro Indicaciones sobre los sistemas elec tr nicos Indicaciones de seguridad importan tes N ADVERTENCIA Si realiza modificaciones en los componentes electr nicos su software o su cableado su funcionamiento y o el funcionamiento de otros componentes interconectados podr a verse afectado En especial podr an verse afectados tambi n los sistemas relevantes desde el punto de vista de la seguridad Como consecuencia podr an dejar de funcionar de la forma prevista y o poner en peligro la segu ridad de funcionamiento del veh culo El riesgo de sufrir un accidente y lesiones ser a mayor No efect e ninguna intervenci n en el cableado ni en los componentes electr nicos en su software Encargue siempre en un taller especializado los trabajos en los com ponentes el ctricos y electr nicos Si realiza modificaciones en los componentes electr nicos su software o su cableado se puede anular la homologaci n de su veh culo aparato Compatibilidad electromagn tica
85. los nuevos Estas piezas y grupos gozan del mismo dere cho de garant a legal que las piezas nuevas Si utiliza piezas no homologados por Mercedes Benz puede verse afectada la seguridad de marcha del sistema de inyec ci n Los sistemas relevantes desde el punto de vista de la seguridad pueden sufrir fallos de funcionamiento Use exclusivamente repuestos originales Mercedes Benz o piezas de igual calidad Use solo piezas homologa das para su modelo de motor Mercedes Benz verifica los repuestos origi nales Mercedes Benz con relaci n a su e fiabilidad seguridad idoneidad Otras piezas no pueden ser evaluadas por Mercedes Benz a pesar de la permanente observaci n del mercado Mercedes Benz no se responsabilizar por dicho motivo de las consecuencias de utilizar dichas piezas aun cuando en casos concretos posean una homologaci n de un centro de inspecci n t cnica o una certificaci n oficial Solo si cumplen las disposiciones legales en vigor se permite el montaje de determinadas piezas en la Rep blica Federal de Alemania Esto tambi n es v lido en otros pa ses Todos los repuestos originales Mercedes Benz cum plen el requisito para la homologaci n Las piezas no homologadas pueden conllevar la anulaci n de la homologaci n de veh culo Esto sucede Si se modifican las caracter sticas del veh culo conforme a lo autorizado en la homologaci n de veh culo Si existe un posible riesgo para l
86. mas de seguridad marcha de emergencia El motor dispone de una gesti n electr nica del motor que controla tanto el motor y la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape como su propio funcionamiento autodiagn stico En cuanto el sistema electr nico detecta una aver a se toma autom ticamente una de las siguientes medidas despu s de haber efec tuado su evaluaci n e Indicaci n de aver as durante el funciona miento mediante el testigo de advertencia correspondiente gt p gina 38 e En combinaci n con la gesti n electr nica del motor puede leer los c digos de aver a junto con informaci n adicional en un visualizador Conmutaci n a una funci n alternativa adecuada para proseguir el funciona miento del motor aunque de forma limi tada como por ejemplo limitaci n del par y del n mero de revoluciones as como limitaci n de velocidad o n mero de revo luciones constante de marcha de emergen cia Programas de seguridad de marcha de emergencia Introducci n Garant a legal 3 Utilizaci n de acuerdo con las normas O Introducc El sistema de inyecci n est destinado ni camente al uso estipulado en el contrato El fabricante del producto final es responsa ble del montaje correcto del motor y del sis tema de tratamiento posterior de los gases de escape con el sistema completo Est prohibido efectuar modificaciones en el motor y en el sistema de tratamiento
87. motor Descripci n del sistema electr nico de detecci n del nivel de aceite En el c rter de aceite hay montado un sensor del nivel de llenado del aceite de motor para detectar el nivel de aceite La unidad de con trol dela gesti n del motor MCM registra las se ales el ctricas y las env a a la unidad de control de la regulaci n electr nica del veh culo CPC a trav s del bus CAN del motor Los datos se pueden visualizar con el motor parado en un display matricial Durante la marcha del motor no se muestran indicaciones sobre el nivel de aceite del motor Comprobaci n electr nica del nivel de aceite Revise regularmente el nivel de aceite del motor por ejemplo antes de cada viaje o en cada repostado Tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de servicio del veh culo fabricante del aparato El nivel actual de aceite del motor se muestra una vez que haya parado el motor y con el encendido conectado Por consiguiente solo es posible visualizar el nivel exacto de aceite con el motor parado y el encendido conec tado gt Estacione el veh culo aparato sobre una superficie horizontal gt Accione el freno de estacionamiento gt Pare el motor gt Espere aproximadamente de 5 a 10 minu tos El nivel de aceite del motor no estar disponible si lo solicita con demasiada antelaci n o mientras el motor est en mar cha Utilice exclusivamente aceite de motor que haya sido homologa
88. motor Juego de V lvula de admi 0 40 mm 0 40 mm 0 40 mm v lvulas si n 0 05 mm 0 05 mm 0 05 mm V lvulas de 0 60 mm 0 60 mm 0 60 mm escape 0 05 mm 0 05 mm 0 05 mm Freno motor 4 6 mm 4 6 mm 4 6 mm 0 05 mm 0 05 mm 0 05 mm Arranca Tipo de arranque El ctrico El ctrico El ctrico 2 Tensi n 24V 24V 24V Potencia 7 kW 7 kW 7 kW L mite para el 30 estado de carga de la bater a 75 arranque en fr o Alterna Tensi n 24V 24V 24 V dor Intensidad de la 100 A 100 A 100 A corriente o o A O o o a cnicos z Datos 4 Datos de funcionamiento Margen de efectividad del freno motor Margen de revoluciones del par motor m ximo N mero de revoluciones de la potencia m xima del motor R gimen de ralent Presi n del aceite al r gimen de ralent Temperatura Funcionamiento normal l quido refrige rante Temperatura m xima del l quido refrigerante admisible limita ci n autom tica del par hasta el 50 a partir de 103 C xs Datos del motor aprox 1 000 2 300 rpm aprox 1 300 rpm aprox 1 700 rpm aprox 500 rpm m n 0 7 bares aprox 85 95 MORG Cantidades de llenado y sustancias necesarias para el funcionamiento Motor con filtro de aceite con c rter de aceite est ndar para cami n Sistema de combusti ble Sistema de tratamiento posterior de los gases de escape Volumen de llenad
89. mpeoran el poder lubri cante del gas leo Esto puede provocar dafios por ejemplo en el sistema de inyec ci n Para temperaturas m s bajas se puede equi par el motor con un sistema de precalenta miento del combustible Este sistema mejora la fluidez del gas leo en funci n de la poten cia de calefaccionado instalada Los aditivos de combustible para mejorar su fluidez son los fluidificantes No a ada fluidificante a los gas leos de invierno con una garant a de 22 La flui dez del combustible a bajas temperaturas puede empeorar con el fluidificante AdBlue DEF Indicaciones de seguridad importantes ADVERTENCIA El AdBlue DEF no debe entrar en contacto con la piel los ojos o la ropa Si el AdBlue9 DEF entra en contacto con los ojos o la piel enju guelos inmediata mente con abundante agua limpia En caso de ingesti n de AdBlue DEF enju guese en el acto la boca detenida mente con agua limpia y beba a continua ci n una cantidad abundante de agua e C mbiese inmediatamente la ropa que haya entrado en contacto con el AdBlue DEF e Si aparecen reacciones al rgicas acuda inmediatamente a un m dico Mantenga el AdBlue DEF fuera del alcance de los ni os H Utilice exclusivamente AdBlue DEF seg n la norma DIN 70070 150 22241 No utilice ning n aditivo Si el AdBlue DEF entra en contacto superficies pintadas o piezas de aluminio al efectuar el repostado limpie i
90. n interna emiten gases de escape t xicos como por ejemplo mon xido de carbono La inhalaci n de estos gases de escape provoca intoxicaciones Existe peligro de muerte Por ello nunca deje el motor encendido en recintos cerrados sin suficiente ventilaci n Sila presi n de aceite en el motor es demasiado baja se ilumina un testigo de advertencia en el tablero de instrumentos Adicionalmente suena el avisador ac stico Est en peligro la seguridad de funciona miento del motor Pare el motor inmedia tamente H No inicie la marcha con los primeros giros del motor Deje el motor en punto muerto durante un breve periodo de tiempo des pu s de arrancar el veh culo hasta que se haya alcanzado una presi n de aceite sufi ciente Evite que el motor alcance un n mero de revoluciones elevado estando fr o De esta forma evitar que se produzca un desgaste elevado y una posible aver a del motor Caliente el motor a un n mero de revolucio nes medio En funci n de la temperatura exte rior el motor alcanza su temperatura de ser vicio despu s de aproximadamente 10 a 20 minutos gt p gina 90 No solicite la plena potencia del motor hasta que ste haya alcanzado su temperatura de servicio El concepto de indicaci n para los testigos de control y de advertencia es espec fico del veh culo aparato Tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Instrucciones de ser vicio complementarias Estas le ser n fac
91. nados por la segregaci n de parafina caliente el sistema de combustible completo por ejemplo estacionando el veh culo en un recinto calefaccionado Realice el repostado con combustible apropiado para el invierno gt p gina 59 La viscosidad del aceite del motor es incorrecta gt Adapte la viscosidad del aceite de motor a las condiciones de utilizaci n gt p gina 56 gt Si el motor no se pone en marcha despu s de otro intento de arranque encargue la reparaci n de la aver a en un taller espe cializado La alimentaci n de tensi n a las unidades de control de la gesti n del motor MCM y del tratamiento posterior de los gases de escape SCM est interrumpida o existe un cortocircuito en el cableado Compruebe los fusibles gt Encargue la revisi n del suministro de tensi n en un taller espe cializado Inestanqueidades o presi n insuficiente en el circuito de baja pre si n de combustible gt Compruebe la estanqueidad examen visual gt Encargue la medici n de la presi n del combustible en un taller especializado El flujo de datos de las unidades de control est interrumpido Compruebe el firme asiento y la posible presencia de corrosi n en el enchufe de conexi n de las unidades de control gt Lea la memoria de aver as de las unidades de control gt Encargue la revisi n en un taller especializado las i n de aver izacion E Local Ld Localizaci n de ave
92. nes espe c ficas relacionadas con el montaje y el fun cionamiento su manejo as como los dispo sitivos de advertencia y de control De forma adicional deber observar el Cua derno de mantenimiento para el uso del motor conforme a lo prescrito Para los motores Off Highway con certifica ci n EE UU deber observar adicionalmente las Instrucciones de servicio adicionales Emission Warranty garant a relacionada con emisiones Lleve siempre estos documentos acompa fiando al motor al veh culo o al aparato En caso de que venda el motor el veh culo o el aparato entregue esta documentaci n al nuevo propietario Al realizar los trabajos de mantenimiento debe acceder al sistema de informaci n del taller WIS a trav s de Internet Este acceso est sujeto a costes Puede obtener informaci n actualizada sobre el sistema y las tarifas en la siguiente direc ci n de Internet http service parts mercedes benz com Haga clic en la pestafia Informaci n sobre el servicio y las piezas del apartado EPC WIS ASRA y a continuaci n en WIS Puede registrarse haciendo clic en la opci n Registrarse situada en la parte derecha Consideraciones generales 12 Sinopsis del motor 13 Sinopsis del tratamiento posterior de los gases de escape 15 Gesti n electr nica del motor 16 Sistema de tratamiento posterior de los gases de escape BlueTec 18 Recirculaci
93. nmediata mente las superficies afectadas con abun dante agua Como alternativa a AdBlue se utilizan tambi n los conceptos urea o DEF Diesel Exhaust Fluid Si el dep sito de AdBlue DEF contiene AdBlue DEF puede producirse una com pensaci n de presi n al desenroscar el tap n del dep sito En ese caso puede derramarse AdBlue9 DEF Por ese motivo gire con cui dado la tapa del dep sito de AdBlue DEF Si se derrama AdBlue DEF lave la zona de inmediato con abundante agua Si abre el dep sito de AdBlue DEF puede liberarse vapor de amoniaco en peque as cantidades Los vapores de amoniaco tienen un olor pene trante e irritan sobre todo la piel las mucosas e los ojos Pueden provocar escozor los ojos la nariz y la garganta as como ataques de tos y ojos llorosos Evite inhalar las fugas de vapores de amo niaco Rellene el dep sito de AdBlue DEF solo en recintos bien ventilados El AdBlue DEF no debe entrar en contacto con la piel los ojos o la ropa ni ingerirse Mantenga el AdBlue fuera del alcance de los ni os Si entra en contacto con el AdBlue DEF tenga en cuenta lo siguiente e Enjuague de inmediato con agua y jab n la zona de la piel que haya entrado en con tacto con el AdBlue2 DEF Si el AdBlue2 DEF ha entrado en contacto con los ojos l vese inmediatamente los ojos de forma minuciosa con agua limpia Acuda inmediatamente a un m dico En ca
94. nstrucciones de servicio del veh culo aparato gt En caso necesario rellene el sistema de refrigeraci n Utilice exclusivamente un l quido refrigerante homologado para el motor gt p gina 57 Compruebe el nivel de combustible en el indi cador de nivel de combustible vea las Ins Arranque y parada Funcionamiento IA Filtro previo de combustible en el bastidor del cha sis ejemplo Funci n P g 1 Filtro previo de combusti ble 2 Tornillo de vaciado 3 Mirilla 4 Bomba de accionamiento manual 5 Tornillo de purga de aire Si se ha acumulado agua en la mirilla 3 desag e el filtro previo de combustible en el bastidor del chasis 1 Vac e el agua del filtro previo de combustible del bastidor del chasis 1 en caso necesario o bien regularmente en caso de riesgo de heladas Desag e del filtro previo de combustible del bastidor del chasis e Coloque un recipiente colector debajo del tornillo de vaciado 2 e Desenrosque el tornillo de vaciado 2 Presione la bomba de accionamiento manual 4 y recoja la mezcla de agua y combustible Enrosque el tornillo de vaciado 2 Comprobaci n del nivel de AdBlue DEF Compruebe el nivel de AdBlue DEF en el indicador de AdBlue DEF vea las Instruc ciones de servicio del veh culo En caso necesario a ada combustible gt p gina 50 Arranque y parada Arranque del motor ADVERTENCIA Los motores de combusti
95. ntrol se apaga des pu s del arranque del motor gt Si el testigo de control no se apaga o si permanece iluminado con el motor en marcha pare el motor gt Compruebe el nivel de aceite del motor gt p gina 30 gt Si no resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Se ha detectado una aver a en el suministro de aceite de lubrica ci n del motor El nivel de aceite del motor es demasiado bajo gt Si no existe ninguna aver a el testigo de control se apaga des pu s del arranque del motor gt Si el testigo de control no se apaga o si permanece iluminado con el motor en marcha pare el motor Compruebe el nivel de aceite del motor gt p gina 30 gt Si no resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Se ha detectado una aver a en el circuito de l quido refrigerante El nivel del l quido refrigerante es demasiado bajo Si no existe ninguna aver a el testigo de control se apaga des pu s del arranque del motor gt Si el testigo de control no se apaga o si permanece iluminado con el motor en marcha pare el motor gt Comprobaci n del nivel del l quido refrigerante gt Si no resulta efectivo encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Se ha detectado una aver a en el circuito de l quido refrigerante La temperatura del l quido refrigerante es demasiado alta gt Si existe ningun
96. o o 4 n2 o cnicos z Datos 4 de CP Na 31 D Posici n de la placa de caracter sticas del motor Datos grabados en la placa de caracte r sticas del motor La placa de caracter sticas del motor con tiene los siguientes datos en forma de n me ros grabados directamente sobre el bloque motor D Daimler AG 9261 1 4 1 B4C01 2 926 959 00 XXXXXX e1 97 68HA HO 2004 26 0335 01 N01 00 2547 31 Placa de caracter sticas del motor ejemplo Nombre del fabricante Identificaci n del modelo de motor N mero de homologaci n N mero del motor Emission certification label En caso de motores con la certificaci n de gases de escape US TIER 4 la Emission cer tification label EPA Certification se encuen tra en la tapa de la culata w Placas de caracter sticas Placas de caracter sticas Placa de caracter sticas del motor N01 00 2654 31 D Posici n Emission certification label EPA Certification EMISSION CONTROL INFORMATION Daisler AG Stuttgart Geraany Mercedes Benz engine sodel Engine family Power category Engine displacenent Enission control systes Date of engine manufacture DELEGATEO ASSENGLY DO This engine conforas to U S EPA California and Canada regulations for nonread diesel engines ULTRA LOW SULFUR FUEL ONLY 01 00 2652 31 Placa de caracter sticas del trata miento post
97. o por Taller especializado cualificado ejemplo la velocidad el retardo de movi miento la posici n del acelerador e fallos de funcionamiento y aver as en com ponentes importantes del sistema e reacciones y estados de marcha del veh culo aparato en situaciones de mar cha especiales e estados del entorno como por ejemplo la temperatura exterior Los datos son de naturaleza t cnica y pueden utilizarse como soporte para detectar y reparar ave r as y defectos para analizar las funciones del veh culo ejemplo despu s de un accidente A partir de estos datos no pueden generarse perfiles de movimiento sobre los trayectos recorridos Si se beneficia de las prestaciones del servi cio postventa se puede leer la informaci n t cnica de las memorias de eventos y datos de aver as Las prestaciones de servicio abarcan por ejemplo e servicios de reparaci n e procesos de mantenimiento casos de garant a legal aseguramiento de la calidad Esta informaci n puede ser le da por los empleados del servicio postventa incluyendo los fabricantes con ayuda de aparatos de diagn stico especiales All obtendr infor maci n m s detallada al respecto Una vez que se haya subsanado una aver a la informaci n contenida en la memoria de avi sos de aver a se borra o se sobrescribe de forma continuada Taller especializado cualificado Un taller especializado posee las herramien t
98. o Sustancia necesaria aproximado 6R 1100 aprox 34 6R 1300 aprox 39 6R 1500 aprox 42 Dep sito de gas leo Dep sito de AdBlue9 DEF Juntas anulares del filtro de AdBlue DEF para el funciona miento hoja 2 Aceite de motor hoja DASS ESA AED Gas leos seg n EN 590 versi n a partir de 2010 o ASTM D975 hoja 131 0 AdBlue9 DEF seg n ISO 22241 hoja 352 1 Grasa de silicona MB 2 Prescripciones Mercedes Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento 3 Montaje en el aparato montaje en el veh culo Responsabilidad del fabricante del aparato veh culo Datos del motor Sistema de refrigera ci n Comparti mento del motor Cantidad 6R 1100 de l quido 6R 1300 refrige 6R 1500 rante en el motor Proporci n de producto anticorrosivo anticon gelante hasta 37 C Proporci n de producto anticorrosivo anticon gelante hasta 45 C Cera de conservaci n Pares de apriete Volumen de llenado aproximado aprox 25 aprox 32 aprox 33 aprox 50 en volumen m x 55 en volumen Sustancia necesaria para el funciona miento hoja n m Producto anticorrosivo anticongelante seg n la hoja 325 5 o l quido refrigerante premez clado seg n la hoja 326 5 Calidad del agua seg n la hoja 310 1 Producto de conserva ci n a base de cera seg n la hoja 385 4 Todas las roscas de los componentes mec nicos y las correspondientes superficies de
99. ombustible 59 Cantidades de llenado 90 Combustible inte Consumo x ndice alfab tico Repostad ettet ten 48 Comprobaci n del nivel de aceite 30 Consumo Aceite motor 48 AdBlue9 DEF 48 Combustible eene 47 Control del funcionamiento 35 Correa nervada SUStItUCI N 80 Tendido 80 Corriente de carga 35 Cuentarrevoluciones 36 Datos de servicio 90 Datos del motor 87 Datos t cnicos 90 90 Medidas 87 PeS08 ria ita 87 DEF AdBlue vea Sustancias necesarias para el funcionamiento AdBlue DEF Descripci n del motor 12 Desecho de sustancias necesarias para el funcionamiento 55 Diesel Combustible cion iii 58 R postado ssie sisirin 48 Durante la marcha R gimen de ralent 35 Filtro de combustible con separa dor de agua Purga de agua 73 Freno continuo Indicaciones de seguridad impor lantes annee RE 34 Freno motor ensi 35 Frenos Freno continuo Freno MOTON eene Fender Retardador usen Fusibles
100. os en esas piezas De este modo podr a derramarse combustible e inflamarse pp E Sustancias necesarias para el funcionamiento Mantenimiento En funci n tipo de da o el combustible podr a derramarse tambi n una vez que ponga en marcha el motor Hay peligro de incendio y de explosi n No caliente nunca las piezas del sistema de combustible Dir jase a un taller especializado para eliminar la aver a A temperaturas exteriores bajas el grado de fluidez del gas leo puede resultar insuficiente a causa de la segregaci n de parafina Para evitar anomal as en el funcionamiento durante los meses de invierno se ofrecen en el mercado gas leos de mayor fluidez Los gas leos de invierno comercializados en la Rep blica Federal de Alemania y otros pa ses centroeuropeos permiten un funciona miento seguro a temperaturas exteriores de hasta aproximadamente 22 C Puede emplear el gas leo de invierno en la mayor a de los casos sin problemas a las temperatu ras exteriores normales en los diferentes pa ses Aditivos de combustible H En caso necesario utilice exclusivamente aditivos de combustible autorizados De lo contrario la potencia del motor podr a verse afectada y el motor y el cata lizador podr an sufrir una aver a La utiliza ci n de aditivos para el combustible es su responsabilidad Hl No mezcle gasolina ni petr leo con el gas leo para mejorar su fluidez La gaso lina o el petr leo e
101. os equipados con motor diesel Incluso una peque a cantidad de gasolina originar a ya aver as en el sistema de com bustible y en el motor H No conecte el encendido si ha repostado el veh culo con el combustible equivocado De lo contrario podr a llegar combustible a las tuber as de combustible P ngase en contacto con un taller especializado y encargue el vaciado completo del dep sito y de las tuber as de combustible H No mezcle gas leo con aditivos especia les para el combustible Los aditivos especiales para el combustible pueden ocasionar fallos de funcionamiento e aver as en el catalizador e aver as en el motor H AdBlue DEF no es un aditivo para el combustible y no se debe llenar en el dep sito de gas leo Si llega a entrar AdBlue DEF en el dep sito de gas leo podr a pro vocar una aver a del motor Un contenido de azufre del combustible m s elevado acelera el proceso de enveje cimiento del aceite de motor y puede pro vocar da os en el motor y el sistema de escape Q Indicaci n ecol gica En caso de manipulaci n incorrecta del com bustible pueden originarse situaciones de peligro para las personas y el medio ambiente Los combustibles no deben llegar a las canalizaciones de desague a las aguas superficiales a la capa fre tica ni al suelo Tenga en cuenta la informaci n adicional sobre el gas leo que figura en el apartado Sustancias necesarias para el funciona miento
102. os usuarios de la carretera si empeora el comportamiento del veh culo respecto a los gases de escape o al nivel sonoro En cualquier taller de servicio oficial MTU o taller de servicio oficial Mercedes Benz auto rizado para MTU puede obtener informaci n adicional sobre los accesorios y las piezas de modificaci n y sobre las modificaciones t c nicas autorizadas gt p gina 9 Indique siempre el n mero de identificaci n del sistema de los grupos n m ident AGS el n mero del motor y el n mero de la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape al efectuar el pedido de repuestos ori ginales Mercedes Benz El n mero del motor figura en la placa de caracter sticas del motor El n mero de la unidad de tratamiento posterior de los gases de escape figura en la placa de caracter sticas de la unidad de con trol del tratamiento posterior de los gases de escape ACM gt p gina 86 Ambos n me ros tambi n figuran en la ficha de datos gt p gina 87 Modificaci n de la potencia del motor H Los incrementos de potencia pueden modificar los valores de emisi n de los gases de escape ocasionar fallos de funcionamiento e ocasionar da os subsiguientes Ya no est garantizada en todos los casos la seguridad de funcionamiento del motor Si aumenta la potencia del motor por ejem plo interviniendo en la gesti n del motor perder los derechos derivados de la garant a legal Progra
103. presi n deben estar limpias lisas y lubricadas con aceite de motor Otros lubricantes modifican los pares de apriete Los pares de apriete son id nticos para 6R 1100 6R 1300 y 6R 1500 El sistema de refrige raci n constituye una excepci n vea la tabla Motor Sistema de com bustible Tornillo de la tapa de la culata con marco intermedio en el c rter del rbol de levas Ajuste del juego de v lvulas Ajuste del freno motor Tornillo del tap n de la mirilla del PMS en la carcasa del volante de inercia Tornillo del dispositivo de giro en el c rter de distribuci n de combustible Contratuerca del tornillo de 20 Nm 50 Nm ajuste del balanc n Contratuerca del tornillo de 50 Nm ajuste del balanc n del freno motor Tapa del filtro principal de combustible en el m dulo del filtro 30 Nm 30 Nm 55 Nm 2 Prescripciones Mercedes Benz sobre sustancias necesarias para el funcionamiento o o z Datos 4 cnicos z ld Datost Separador de agua Circuito de aceite Sistema de refri geraci n 6R 1100 Sistema de refri geraci n 6R 1300 6R 1500 Tratamiento posterior de los gases de escape Secador de aire Tapa del filtro previo de combustible en el m dulo del filtro de combustible Tornillo de vaciado Tornillo de vaciado sin cierre M 20 x 1 5 de la bayoneta tornillo ros cado Tornillo de vaciado en el c rter de aceite con cierre de
104. r as Problema El motor ratea fun ciona a sacudidas o irregularmente La potencia del motor es deficiente falta de potencia Posibles causas consecuencias y gt soluciones Existe un fallo de funcionamiento en el sistema de combustible gt Compruebe la estanqueidad examen visual gt Lea la memoria de aver as de las unidades de control gt Encargue la revisi n en un taller especializado El filtro de aire est sucio u obstruido gt Sustituya el elemento del filtro de aire La temperatura del aire de sobrealimentaci n es excesiva el refri gerador del aire de sobrealimentaci n o el radiador del l quido refrigerante est sucio por fuera gt Limpie el exterior del refrigerador del aire de sobrealimentaci n y del radiador del l quido refrigerante La temperatura del l quido refrigerante es demasiado alta gt Compruebe el sensor de temperatura y sustit yalo en caso necesario Compruebe el n mero de revoluciones del ventila dor gt Compruebe el termostato y sustit yalo en caso necesario Acuda a un taller especializado Aver a en el sistema de combustible obstruido inestanco gt Realice un examen visual de posibles fugas gt a un taller especializado Calidad del combustible insuficiente gt Utilice la clase y la calidad de combustible prescritas gt p gina 58 Sistema del aire de sobrealimentaci n inestanco abrazadera floja o defectuosa en el tubo flexibl
105. r cualquier consulta Transporte montaje Preparaci n para funciona miento 30 Arranque y parada 32 Conexi n y desconexi n del freno AS 34 R gimen de ralent 35 Control del funcionamiento 35 Indicaciones 36 Testigos de control y de adverten O UT CT 38 Indicaciones de servicio 47 to E Repostado Uso del veh culo en invierno 51 E c o c 3 LL Preparaci n para el funcionamiento Funcionamiento LJ Preparaci n para el funcionamiento Motor con aceite de rodaje de f brica El motor se rellena de f brica con un aceite de rodaje Estos aceites de motor de elevada calidad favorecen el proceso de rodaje Asimismo permiten efectuar el primer cambio de aceite en base a los intervalos de cambio de aceite prescritos De esta forma se suprimen tanto la utilizaci n de aceites especiales de rodaje como el habitual cambio de aceite adicional Comprobaci n del nivel de aceite del motor El motor est equipado con un sistema elec tr nico de detecci n del nivel de aceite Siel motor est equipado adicionalmente con una varilla indicadora del nivel de aceite su funci n es secundaria con respecto al sis tema electr nico de detecci n del nivel de aceite Sirve nicamente para comprobar regularmente si hay aceite en el
106. r el fabri cante del aparato del veh culo efe1uouu ajlodsue 26 27 Transporte Montaje A anos Transporte montaje ADVERTENCIA Si no levanta el motor como se describe en estas Instrucciones las argollas previstas para ello pueden arrancarse o romperse Esto puede suceder especialmente si sobrepasa la carga m xima admisible de las argollas El motor se puede caer de forma incontrolada y provocar lesiones graves o incluso mortales a las personas Aseg rese siempre de que e el motor nicamente se levante por los pun tos las argollas de suspensi n previstos al efecto el motor nicamente se eleve y transporte en posici n de montaje est garantizado en todo momento un guiado perpendicular de las cuerdas y cadenas e en el motor solo se encuentren las piezas adosadas t picas y que formen parte del volumen de suministro ZN ADVERTENCIA Si levanta el motor utilizando puntos inade cuados y o elevadores inadecuados podr a e desprenderse y caer e desplazarse de forma incontrolada debido a una modificaci n de su centro de grave dad Existe peligro de sufrir lesiones Levante el motor nicamente mediante los dispositivos de suspensi n previstos con un elevador adecuado Aseg rese de que no haya ninguna persona en la zona de peligro al levantar y bajar el motor lll Los motores se llenan de f brica con aceite Si el motor se transporta en posi
107. rescindible que evite encender fuego dejar las luces desprotegidas la formaci n de chispas y fumar Desconecte el encendido y la calefacci n adicional antes de realizar traba jos en el sistema de combustible Utilice siem pre guantes protectores A ADVERTENCIA Si mezcla gas leo con gasolina el punto de inflamaci n de la mezcla de combustible es m s bajo que el del gas leo puro Estando el motor en marcha los componentes del sis tema de escape se podr an sobrecalentar sin que lo advierta Existe peligro de incendio No efect e nunca el repostado con gasolina Nunca mezcle gasolina con gas leo H Efect e repostado nicamente gas leo convencional sin azufre que cum pla las siguientes normas EN 590 versi n a partir de 2010 y ss m x contenido de azufre 0 001 en peso 10 ppm o bien e ASTM 0975 m x contenido de azufre en peso 0 0015 15 ppm Las siguientes clases de combustible no est n autorizadas e Combustible con un contenido de azufre superior al 0 005 en peso 50 ppm e Marine Diesel Fuel Combustible para turbinas de aviaci n e Fuel leos de calefacci n Combustible de ster met lico de cidos grasos FAME gas leo biol gico Estos tipos de combustible provocan da os irreversibles en el motor y en el sistema de tratamiento posterior de los gases de escape y reducen considerablemente su vida til H No efect e el repostado con gasolina en veh cul
108. rnillo de purga de aire 5 6 Si no hab a combustible en el dep sito de combustible presione de nuevo la bomba de accionamiento manual 4 hasta percibir una resistencia significativa Acontinuaci n purgue el aire del circuito de alimentaci n de combustible del lado del motor con la bomba de accionamiento manual del filtro principal tal y como se describe en el apartado Purga de aire del sistema de combustible sin filtro previo de combustible en el bastidor del chasis Purga de agua del filtro de combusti ble gt Coloque un recipiente colector debajo del tornillo de vaciado 1 Desenrosque el tornillo de vaciado 1 gt Deje salir y recoja la mezcla de agua y com bustible hasta que fluya combustible puro Enrosque el tornillo de vaciado 1 Indicaciones de seguridad importan tes ADVERTENCIA Si manipula puentea o sustituye un fusible fundido por un fusible con un amperaje mayor los cables el ctricos podr an sobre cargarse Esto podr a originar que se pro duzca un incendio Hay peligro de accidente y de sufrir lesiones Sustituya siempre los fusibles fundidos por los fusibles nuevos especificados con el amperaje correcto Cada uno de los circuitos de corriente va pro tegido con fusibles o cortacircuitos autom ticos Debe sustituir los fusibles fundidos o los cor tacircuitos autom ticos averiados por otros de similares caracter sticas que dispongan del amperaje recomenda
109. rranque 3 Al efectuar esta operaci n no pise el acelerador gt Suelte la llave una vez puesto en marcha el motor El r gimen de ralent se regula autom tica mente Si la temperatura exterior es demasiado baja el r gimen de ralent aumenta Si el motor no arranca de inmediato interrumpa el proceso de arranque des pu s de 30 segundos como m ximo gt Gire la llave hacia atr s hasta el tope en la cerradura de encendido la posici n 0 gt Repita el proceso de arranque despu s de aproximadamente 1 minuto gt Si el motor no arranca elimine la causa del comportamiento de arranque deficiente gt p gina 76 gt Observe la indicaci n de presi n del aceite inmediatamente despu s del arranque del motor Arranque del motor con la tecla externa de arranque parada del motor gt Arranque del motor con la tecla externa de arranque parada del motor gt p gina 70 Arranque y parada Funcionamiento BE ES Conexi n y desconexi n del freno continuo Parada del motor N ADVERTENCIA Al parar o estacionar el veh culo aparato aseg rese de que el sistema de escape no entre en contacto con elementos combusti bles por ejemplo hojarasca hierba seca u otros materiales inflamables ADVERTENCIA Si desconecta el encendido durante la mar cha algunas funciones relevantes desde el punto de vista de la seguridad quedan limita das o dejan de
110. ruc ciones de servicio del veh culo del aparato Si el freno continuo est activo el testigo de control 2 del cuadro de instrumentos se ilumina Cuando interviene el ABS sistema antiblo queo de frenos el freno continuo se desco necta El testigo de control 8 del cuadro de instrumentos permanece iluminado Freno motor La efectividad del freno motor depende del n mero de revoluciones del motor Un alto n mero de revoluciones del motor propor ciona una elevada potencia del freno motor Tenga en cuenta el margen de efectividad del freno motor en el cuentarrevoluciones gt p gina 36 El n mero de revoluciones m ximo autori zado del motor se limita en caso necesario dependiendo de la aplicaci n del veh culo de los aparatos Tenga en cuenta lo indicado en las Instruc ciones de servicio del veh culo del aparato Si la temperatura exterior es muy baja el freno motor no ser efectivo o solo lo ser de forma limitada tras arrancar el motor Manejo del freno motor vea las Instrucciones de servicio del veh culo del aparato Retardador Manejo del retardador vea las Instrucciones de servicio del veh culo del aparato R gimen de ralent Tras el arranque del motor el r gimen de ralent se regula autom ticamente Pueden existir variaciones en el r gimen de ralent en funci n del motor o en veh culos con tomas de fuerza dependiendo de la situaci n de ser vicio
111. rvada 5 Rodillo de reenv o 6 Cig efial O Alternador Rodillo tensor nivel de correa A N13 20 2095 31 Nivel de correa B Rodillo tensor nivel de correa B Rodillo de reenv o Correa nervada Cig efial 5 Rodillo de reenv o dispositivo tensor t n dem N13 20 2096 31 Nivel de correa C Ventilador Dispositivo tensor del nivel de correa C ventilador 8 Cig efial Correa nervada Montaje desmontaje de la correa ner vada Inserte la manilla con prolongaci n y el inserto de llave tubular de 15 mm en el dis positivo tensor Haga bascular hacia atr s el dispositivo tensor Compruebe el perfecto estado del disposi tivo tensor y de las poleas de correa Para ello compruebe por ejemplo si los cojine tes y rodillos del dispositivo tensor o los rodillos de reenv o as como el perfil de las poleas de correa presentan desgaste gt Sustituya las piezas que est n defectuo sas gt Coloque la nueva correa nervada sobre todas las poleas de correa excepto sobre Qu hacer 51 p el rodillo tensor vea la figura sobre el ten dido de la correa nervada Retire la manilla y compruebe el correcto asiento de la correa nervada sobre las poleas las i n de aver izacion Local 50211291 50160 86 87 87 Placas de caracter sticas Datos del
112. s gt p gina 58 la clase SAE de aceite de motor utilizada corresponde a la temperatura exterior gt p gina 56 Ayuda para el arranque N ADVERTENCIA La utilizaci n de sustancias l quidas o gaseo sas a modo de ayuda para el arranque puede originar explosiones En dicho caso las per sonas pueden sufrir graves heridas utilice en ning n caso sustancias l quidas gaseosas a modo de ayuda para el arranque por ejemplo ter o el Startpilot para efectuar la puesta en marcha del motor Bater as Procure conservar siempre el estado de plena carga Para ello realice un mantenimiento diligente y mantenga un consumo de corriente reducido La capacidad de arranque en fr o disminuye notablemente con el fr o Por ejemplo a una temperatura de 10 C solo presenta aproximadamente el 60 de la capacidad normal Gas leos Indicaciones sobre gas leos a baja tempera tura gt p gina 59 Uso del veh culo invierno E on ionamien Func Indicaciones de car cter general 54 Sustancias necesarias para el fun cionamiento 55 Limpieza y conservaci n 62 imien Manten Mantenimiento e Indicaciones de car cter general Indicaciones de car cter general ZN ADVERTENCIA Antes de efectuar trabajos de mantenimiento y reparaci n es imprescindible que lea los apartados correspondientes sobre dichos tra bajos que figuran en la document
113. s de mantenimiento no se encuentren objetos extra os inflamables en el compartimento del motor o en el sis tema de escape Q Indicaci n ecol gica Si por motivos t cnicos debe efectuar algu nos trabajos de mantenimiento por cuenta propia tenga en cuenta las medidas de pro tecci n del medio ambiente Al desechar las sustancias necesarias para el funcionamiento usadas por ejemplo el aceite de motor debe tener en cuenta las prescripciones legales Esto es v lido asimismo para todas las piezas que hayan estado en contacto con sustancias necesarias para el funcionamiento por ejem plo los filtros Deseche ecol gicamente los recipientes vac os los pa os de limpieza y los productos de limpieza Tenga en cuenta las instrucciones de uso de los productos de limpieza No haga funcionar el motor con el veh culo parado m s tiempo del estrictamente nece sario Como cualquier otro aparato t cnico el sis tema de inyecci n precisa trabajos de lim pieza y mantenimiento La extensi n y la frecuencia de los trabajos de mantenimiento dependen en primer lugar de las condiciones de servicio del veh culo que a menudo son muy diferentes e de las sustancias necesarias para el fun cionamiento utilizadas Todos los trabajos e intervalos de mante nimiento se refieren a piezas originales Mercedes Benz Asimismo se refieren tam bi n a los accesorios y las sustancias nece sarias para el funcionamiento autorizados
114. so de ingesti n de AdBlue DEF enju guese en el acto la boca con agua y beba a continuaci n una cantidad abun dante de agua Acuda inmediatamente a un m dico e C mbiese enseguida la ropa que se haya ensuciado con AdBlue DEF Temperaturas exteriores altas N ADVERTENCIA Si abre el tap n del dep sito de AdBlue DEF a altas temperaturas pueden liberarse vapo res de amoniaco Sustancias necesarias para el funcionamiento Los vapores de amoniaco tienen un olor pene trante e irritan sobre todo e la piel e las mucosas los ojos Por dicho motivo se puede producir escozor en los ojos la nariz y la garganta as como irritaci n bronquial y ojos llorosos No aspire los vapores de amoniaco Si se calienta el agente AdBlue DEF durante un espacio prolongado de tiempo a tempera turas superiores a 50 C por ejemplo por irradiaci n solar directa el AdBlue DEF podr a disociarse Esto generar a vapores de amoniaco Temperaturas exteriores bajas AdBlue9 DEF se congela a una temperatura de aproximadamente 1 1 En funci n del equipamiento y del pa s de destino es posible calefactar el sistema de alimentaci n de AdBlue9 DEF del veh culo vea las Instrucciones de servicio del veh culo De esa forma queda garantizado el uso del veh culo en invierno por debajo de 11 Aditivos agua corriente No mezcle aditivos con el AdBlue9 DEF No diluya el AdBlue DEF con agua corr
115. sobrepasa la temperatura m xima admisible del l quido refrige rante p gina 90 Est en peligro la seguridad de funcionamiento del motor e Si se detecta una aver a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escapeouna limitaci n del funcionamiento debida a una aver a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape Combustibles Indicaciones de seguridad importantes ADVERTENCIA Los combustibles son t xicos y perjudiciales para la salud Existe peligro de sufrir lesiones Es imprescindible que evite que el combusti ble entre en contacto con su piel ojos o ropa as como su ingesti n No aspire los vapores de combustible Mantenga los combustibles fuera del alcance de los ni os Si usted u otras personas entra en contacto con el combustible tenga en cuenta lo siguiente e Enjuague de inmediato con agua y jab n la zona de la piel que haya entrado en con tacto con el combustible e Si el combustible ha entrado en contacto con los ojos l vese inmediatamente los ojos de forma minuciosa con agua limpia Acuda inmediatamente a un m dico e En caso de ingesti n del combustible acuda inmediatamente a un m dico No provoque el v mito e C mbiese enseguida la ropa que se haya mojado con combustible ADVERTENCIA Los combustibles son muy inflamables En caso de una manipulaci n incorrecta del com bustible existe peligro de incendio y explo si n Es imp
116. t limitado al r gimen de ralent gt Estacione el veh culo aparato sin peligro para la seguridad vial gt Encargue la reparaci n de la aver a en un taller especializado Si rellena el dep sito de AdBlue DEF o repara la aver a volver a disponer de toda la potencia del motor Si no se detecta otra aver a durante la comprobaci n del sistema los testigos de control se apagan despu s de mostrarse el indicador de estado del sistema La comprobaci n del sistema puede durar varios arranques del motor varias horas o varios desplazamientos con un funcionamiento sin aver as Indicaciones de servicio Rodaje La fase de rodaje del motor es de importancia decisiva en especial para la vida til la seguridad de funcionamiento la rentabilidad Tenga en cuenta las siguientes indicaciones durante la fase de rodaje hasta los 2 000 km 30 horas de servicio e No solicite toda la potencia del motor Conduzca de forma moderada con el motor a velocidades y n meros de revoluciones cambiantes Evite un elevado n mero de revoluciones del motor e Circule como m ximo a Y de la velocidad m xima autorizada para cada marcha Acople las marchas en el momento opor tuno No acople una marcha inferior para desa celerar el veh culo e En veh culos con cambio autom tico no supere el punto de resistencia sobreg s al pisar el pedal del acelerador A partir de los 2 0
117. taci n ajena Haga funcionar el motor del otro veh culo a un r gimen algo elevado gt Arranque el motor y h galo funcionar al ralent Desembornado de los cables auxiliares de arranque Desemborne los bornes negativos del cable auxiliar de arranque primero de los polos negativos gt Retire los bornes positivos del cable auxi liar de arranque de los polos positivos las i n de aver izacion Local 76 z e averias nd Ld Localizac Xi Qu hacer si Qu hacer si Problemas del motor ZN ADVERTENCIA Si no encarga la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento prescritos o las reparaciones nece sarias podr an producirse fallos de funcionamiento o aver as en el sistema Existe peligro de accidente Encargue siempre la ejecuci n de los trabajos de mantenimiento y las reparaciones necesarias en un taller especializado No solo es importante manejar y mantener el motor sino que adem s debe subsanar a tiempo las aver as Usted mismo puede reparar una parte de las aver as Encargue en un taller especializado la reparaci n de las aver as que no pueda reparar usted mismo gt p gina 9 Problema Posibles causas consecuencias y gt soluciones El pi n del arrancador La bater a no est suficientemente cargada no gira o gira muy len Cargue la bater a tamente El cable de conexi n al arrancador est suelto gt Apriete el cable en el borne
118. toma de fuerza Para ello tenga tambi n en cuenta las indicaciones de las Ins trucciones de servicio del aparato veh culo Solo para veh culos aparatos con testigo de advertencia de reserva de AdBlue DEF Si se detecta una aver a y se activan los testigos de control indicados suena un avisador ac stico durante 5 segundos aproximadamente Las limitaciones del funcionamiento limita ci n del par motor y del n mero de revoluciones del motor se pueden desactivar temporal mente en situaciones de emergencia con el mando de emergencia p gina 36 to E ionamien Func zu Testigos de control y de advertencia Problema Posibles causas consecuencias y gt soluciones Los testigos de control El nivel de AdBlue DEF ha ca do a aproximadamente un 7 5 La M y UMIT se ilumi reducci n de la potencia del motor est activa El par motor est parpadea limitado a un m ximo del 75 en todo el margen de revoluciones La limitaci n se aplica mediante una funci n de rampa gt Adapte la forma de conducir el funcionamiento gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF Si no tiene en cuenta la indicaci n podr a provocar una limitaci n del n mero de revoluciones del motor El testigo de control El nivel de AdBlue DEF ha ca do a aproximadamente un 5 La 3 seilumina y reducci n de la potencia del motor y la limitaci n del n mero d
119. ue el aire del sistema de combustible con la bomba de accionamiento manual del motor H No efect e la purga de aire del sistema de combustible mediante varios intentos de arranque De lo contrario el motor de arranque podr a resultar dafiado Purga de aire y vaciado del agua del sistema de combustible g Localizaci n de aver as Ld Localizaci n de aver as gt Coloque la cerradura de encendido en la posici n de marcha gt Acople la posici n de punto muerto del cambio gt Desenrosque el tap n del dep sito de com bustible gt Presione el asidero de la bomba de accio namiento manual 1 del filtro principal aproximadamente 250 veces dentro de un periodo de tiempo de 3 minutos hasta per cibir una resistencia significativa Pulse la tecla externa de arranque parada del motor en un plazo de 5 segundos y ponga en marcha el motor gt Si el motor arranca d jelo funcionar a un n mero de revoluciones del motor elevado gt Si el motor no arranca repita el proceso Enrosque el tap n del dep sito de combus tible gt Gire la llave a la posici n de arranque en la cerradura de encendido y mant ngala en dicha posici n Al efectuar esta operaci n no pise el acelerador El proceso de arranque se interrumpe autom ticamente despu s de unos 40 segundos gt Repita el proceso de arranque despu s de aproximadamente 1 minuto gt Si el motor se enciende de forma regular pise varias
120. ues del motor varias horas o varios desplazamientos con un funcionamiento sin aver as Solo para veh culos aparatos sin testigo de advertencia de reserva de AdBlue DEF Si se detecta una aver a y se activan los testigos de control indicados suena un avisador ac stico durante 5 segundos aproximadamente Las limitaciones del funcionamiento limita ci n del par motor y del n mero de revoluciones del motor se pueden desactivar temporal mente en situaciones de emergencia con el mando de emergencia p gina 36 Testigos de control y de advertencia r3 Problema El testigo de control se ilumina El testigo de control parpadea se ilumina Posibles causas consecuencias y gt soluciones Se ha detectado una aver a relevante desde el punto de vista de la emisi n de gases de escape o de la puesta a disposici n de AdBlue9 DEF gt Llene de inmediato el dep sito de AdBlue DEF gt Si no resulta efectivo encargue la revisi n del sistema de tra tamiento posterior de los gases de escape en un taller especia lizado Encargue la reparaci n de la aver a inmediatamente De lo contrario podr a provocar una reducci n de la potencia del motor y adicionalmente una limitaci n del n mero de revolu ciones del motor Si ya no existe ninguna aver a es posible que el testigo de control no se apague hasta haber finalizado otras rutinas de comproba ci n La comprobaci n del sistema puede dur

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