Fallos y alarmas
Contents
1. N de fallo Causa Medidas F015 Vuelco en el motor El motor tiene un vuelco o un bloqueo Por una carga est tica demasiado alta Por aceleraci n o deceleraci n demasiado r pidas cambios de carga muy r pidos y grandes Por parametrizaci n err nea del n de impulsos del generador de impulsos P151 o de la normalizaci n del taco anal gico P138 Por se ales de velocidad con interferencias no se ha apantallado el taco El fallo se genera despu s del tiempo ajustado en P805 Se activa el binector B0156 r553 palabra de estado 2 bit 28 La identificaci n de que se ha bloqueado el accionamiento depende de P792 desviaci n consigna real y P794 Con regulaci n n f alcanzar los l mites de par B0234 es condici n para ese fallo Para regulaci n de velocidad P100 4 y accionamiento maestro comparar P587 el fallo puede tambi n denotar que la l nea del taco est interrumpida Este caso es equivalente al bloqueo del accionamiento Con control U f tiene que estar activo el regulador I m x P331 Con textil U f P100 2 no trabaja la vigilancia El motor tiene un vuelco o un bloqueo En los motores sincr nicos P095 12 13 al alcanzar la frecuencia m xima En los motores sincr nicos excitados independientemente P095 12 al faltar o ser demasiado alta la corriente de excitaci n flujo demasiado peque o o grande Al alcanzar la frecuencia m xima en los m2. Alarma 2 componentes funcionales En el binector U066 se encuentra una se al activa 1 Examinar la causa de alarma v ase el plano funcional 710 A063 Alarma 3 componentes funcionales En el binector U067 se encuentra una se al activa 1 Examinar la causa de alarma v ase el plano funcional 710 A064 Alarma 4 componentes funcionales En el binector U068 se encuentra una se al activa 1 Examinar la causa de alarma v ase el plano funcional 710 A065 Automat de reconexi n activo La opci n automatismo de reconexi n P373 se vuelve a conectar El tiempo de retardo de conexi n se termina P374 si no se selecciona la funci n captar Durante la precarga del circuito intermedio no se realiza ning n control de tiempo o sea si hay una alimentaci n externa de la electr nica tambi n se realiza la reconexi n Atenci n El rearranque autom tico puede resultar peligroso para la seguridad personal Examine si la funci n automatismo de reconexi n es realmente necesaria A066 fsincron gt fm x La frecuencia objetivo medida del convertidor externo o de la red es mayor que la frecuencia m xima parametrizada del convertidor de sincronizaci n Examinar P452 frecuencia m x giro horario P453 frecuencia m x giro antih Si la selecci n del bloque de datos de motor P578 Fte JDM bit O es correcta A067 fsincron lt fm n
3. La conformidad entre el motor y el convertidor Si existe una exigencia din mica extrema A021 Sobretensi n Se ha producido una sobretensi n Controlar la tensi n de red El convertidor trabaja generat ricamente sin posibilidad de realimentaci n A022 Temperatura del ondulador Se ha sobrepasado el umbral que genera una alarma Medir la temperatura de entrada del aire o la temperatura ambiental Cuando es gt 40 C atender a las curvas de reducci n Controlar Si el ventilador E1 est conectado y gira en el sentido adecuado Si en la entrada de aire o en los orificios de salida hay suciedad El sensor de temperatura en X30 r833 muestra la temperatura m xima del convertidor en todos los puntos de medici n A023 Temperatura del motor Se ha sobrepasado el umbral parametrizable que genera una alarma Controlar el motor carga ventilaci n etc Leer en r009 temperatura del motor la temperatura moment nea Controlar si en la entrada del KTY84 en el conector X103 29 30 se ha producido un cortocircuito 16 Compendio Vector Control 6SE7087 8QX60 Edici n AC Siemens AG SIMOVERT MASTERDRIVES 06 99 N de alarma Causa Medidas A024 Motor en mov El motor se ha movido al hacer la identificaci n del motor en el primer arranque Fijar el motor con el freno A025 Ondulador 12t Si se mantiene el esta
4. 1 Flujo de en fase 1 U 2 UCE en fase 2 V 3 Flujo de en fase 3 W 4 Solo sobreintensidad Mientras dura la prueba de defecto a tierra las revoluciones del eje del motor deben ser menor al 10 de la velocidad nominal 1 En la fase V hay un cortocircuito a tierra una v lvula conductora defectuosa o el conmutador para DES SEGURA X9 5 6 est abierto solo en equipos con referencia 11 21 31 Siemens AG 6SE7087 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Compendio Vector Control 11 06 99 N de fallo Causa Medidas F107 Identificaci n motor 0 En la medici n de impulsos de prueba se ha detectado un fallo Leer el valor de fallo en r949 Las cifras con fondo gris indican que fallo ha aparecido O O X X xx 01 Ambos valores de real O xx 02 Conexi n motor convertidor fase U interrumpida xx 03 Conexi n motor convertidor fase V interrumpida xx 04 Conexi n motor convertidor fase W interrumpida xx 05 Intens real li permanece a0 xx 06 Intens real 13 permanece a 0 xx 07 V lvula U no enciende xx 08 V lvula U no enciende xx 09 V lvula V no enciende xx 10 V lvula V no enciende xx 11 V lvula W no enciende xx 12 V lvula W no enciende xx 13 Signo de l1 err neo xx 14 Signo de 13 err neo xx 15 Signo de l1 e 13 err neo xx 16 11 intercambiada con 13 xx 17 11 intercambiada con 13 y
5. Se ha generado un fallo al transmitir par metros al procesador de la unidad de control Desconectar y reconectar el equipo Cambiar CU A10 F047 Tiempo de c lculo en la unidad de control El tiempo de c lculo en el microprocesador de la unidad de control de impulsos no alcanza Cambiar CU A10 Para motores sincr nicos P095 12 La frecuencia de pulsaci n se ha ajustado demasiado grande P340 gt 2kHz F048 Frec pulsaci n en la unidad de control La frecuencia de pulsaci n ajustada en P340 no est permitida P340 modificar la frecuencia Siemens AG 6SE7087 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Compendio Vector Control 06 99 N de fallo Causa Medidas F049 Las versiones firmware de la CU tienen una Utilizar un firmware normalizado actualizaci n diferente Versi n SW F050 Error al inicializar la TSY Controlar Inicializaci n TSY Si la TSY est correctamente montada F051 Taco de velocidad Hay un fallo en la detecci n del taco digital o anal gico Controlar los par metros P130 Selec taco motor P151 N de impulsos P138 Ajuste taco anal gico P109 N pares pol Mot El producto de P109 y P138 tiene que ser menor de 19200 Examinar el taco o cambiarlo Examinar la conexi n del taco Cambiar CU F052 Entr ctrl de n La entrada de fallo en la TSY se ha activado Quitar el taco con canal de contr
6. ambas corrientes con signo err neo La cifra con fondo gris indica donde se ha producido el fallo XOOO x 0 Convertidor nico x 1 Ondulador 1 x 2 Ondulador 2 x 3 Ondulador 1 y 2 Examinar que no tengan interrupciones los cables y las bobinas del motor las conexiones del transformador de corriente a la electr nica el transformador de corriente y la correcci n de los datos de la placa de tipo que se han dado para el juego de datos del motor v lido durante la medici n F108 Asimetr a identificaci n del motor En las mediciones de corriente continua difieren grandemente entre s los resultados de medici n de cada una de las fases El valor de fallo indica cual es o son las magnitudes afectadas y en que fase se ha producido la mayor desviaci n Leer el valor de fallo en r949 La cifra en la posici n x indica OOOX Tensi n transversal demasiado alta x 1 fase R x 2 fase S x 3 fase T OOXO Diferencia resistencia estator 1 2 3 ver arriba OXOO Diferencia resistencia rotor 1 2 3 ver arriba XOOO Diferencia compems tiempo muerto 1 2 3 ver arriba X 0000 Diferencia tensi n v lvula 1 2 3 ver arriba El motor la parte de potencia o la detecci n del valor real son muy asim tricos F109 Mot ld R rot La resistencia del rotor determinada en la medici n de la corriente continua se diferencia demasiado del valor que ha calculado la parametrizaci n autom t
7. ase la documentaci n de la tarjeta TB 14 Compendio Vector Control 6SE7087 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Siemens AG 06 99 N de fallo Causa Medidas F143 V ase la documentaci n de la tarjeta TB Fallo de la tarjeta tecnol gica F144 V ase la documentaci n de la tarjeta TB Fallo de la tarjeta tecnol gica F145 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB F146 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB F147 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB F148 Componente funcional fallo 1 En el binector U061 existe una se al activa 1 Examinar la causa del fallo v ase el plano funcional 710 F149 Componente funcional fallo 2 En el binector U062 existe una se al activa 1 Examinar la causa del fallo v ase el plano funcional 710 F150 Componente funcional fallo 3 En el binector U063 existe una se al activa 1 Examinar la causa del fallo v ase el plano funcional 710 F151 Componente funcional fallo 4 En el binector U064 existe una se al activa 1 Examinar la causa del fallo v ase el plano funcional 710 F243 Acoplamiento interno Fallo en el acoplamiento interno Una de las dos unidades de acoplamiento no responde Cambiar CU A10 F244 Acop
8. 6SE7087 8QX60 Edici n AC Siemens AG SIMOVERT MASTERDRIVES 06 99 N de fallo Causa Medidas F029 Detecci n de valores de medici n Se ha producido un fallo en la detecci n de valores de medici n r949 1 no es posible ajustar el offset en la fase L1 r949 2 no es posible ajustar el offset en la fase L3 r949 3 no es posible ajustar el offset en las fases L1 y L3 r949 65 no es posible ajustar autom ticamente las entradas anal gicas Detecci n de valores de medici n defectuosa Defecto en la parte de potencia v lvula no bloquea Defecto en la tarjeta CU F035 Fallo externo1 Se ha activado la entrada de fallo externo 1 Esta entrada es externa y se puede parametrizar Controlar Si existe un fallo externo Si la conexi n con la entrada digital correspondiente est interrumpida P575 F no fallo ext 1 F036 Fallo externo2 Se ha activado la entrada de fallo externo 2 Esta entrada es externa y se puede parametrizar Controlar Si existe un fallo externo Si la conexi n con la entrada digital correspondiente est interrumpida P586 F no fallo ext 2 F037 Entradas anal gicas Se opera una entrada anal gica en el modo de operaci n 4 20mA y hay una rotura de hilo El n mero de la entrada afectada se encuentra en r949 Valor de fallo Controlar el enlace a Entrada anal gica 1 X102 15 16 Entrada anal gi
9. La frecuencia objetivo medida del convertidor externo o de la red es menor que la frecuencia m nima requerida para la sincronizaci n Examinar r533 f objetivo sincron Cable de sincronizaci n A068 fsincron lt gt fconsigna La frecuencia de consigna del convertidor de sincronizaci n difiere de la frecuencia objetivo medida del convertidor externo o de la red La desviaci n permitida se puede ajustar en P529 Ajustar la consigna total consigna principal y adicional a la frecuencia objetivo visualizada en el par metro de observaci n r533 Siemens AG 6SE7087 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Compendio Vector Control 19 06 99 N de alarma Causa Medidas A069 Generador de rampas activo Mientras este activo el generador de rampas en el canal de consigna del convertidor de sincronizaci n no comienza el proceso de sincronizaci n La alarma se genera solo cuando se ha seleccionado sincronizar Esperar hasta que se haya terminado la aceleraci n Examinar P462 Tiempo de aceleraci n Ajustar correctamente la unidad del tiempo de aceleraci n P463 A070 Error de sincronizaci n Se produce la alarma cuando despu s de haber realizado con xito la sincronizaci n la diferencia de fase abandona la ventana de sincronizaci n P 531 La alarma solo se puede eliminar abandonando la sincronizaci n A071 Se ha
10. el equipo r949 50 i Incoherencia en la cantidad de esclavos El n de esclavos registrados por la ImPI no concuerda con la cantidad de palabras de estado o con la cantidad prescrita de esclavos en la MLFB Medidas Examinar ImPI o bien Communication Card cambiar en caso necesario Examinar la estructura de la conexi n multiparalela Examinar la parametrizaci n Cambiar CU Cambiar ImPI Siemens AG 6SE7087 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Compendio Vector Control 06 99 N de fallo Causa Medidas F065 Tiempo interrupci n telegrama SST En una de las interfaces en serie SST Protocolo USS no se ha recibido ning n telegrama durante el tiempo de interrupci n de telegrama Valor de fallo r949 1 interface 1 SST1 2 interface 2 SST2 Controlar el enlace CU X100 1 a 5 o PMU X300 Controlar tiempo de interrupci n de telegrama SST SCB P704 01 SST1 o P704 02 SST2 Cambiar CU A10 F070 Fallo en la inicializaci n de la SCB En la inicializaci n de la tarjeta SCB ha aparecido un fallo Valor de fallo r949 1 C digo de tarjeta falso 2 Tarjeta SCB no compatible 5 Fallo en los datos de configuraci n 6 Timeout durante la inicializaci n 7 Doble tarjeta SCB 10 Error de canal F072 Fallo en la inicializaci n de la EB En la inicializaci n de la tarjeta EB ha aparecido un fallo Valor de fallo r94
11. el portador de tarjetas y las tarjetas opcionales y cambiar si es necesario F082 De TB o CB no se ha recibido ning n dato de Valor de fallo r949 proceso nuevo durante el tiempo de 1 TB CB Tiempo interrupci n interrupci n de telegrama 2 CB adicional telegrama TB CB Controlar las conexiones a la TB CB Controlar P722 interrup telegrama CB TB Cambiar CB o TB F085 Durante la inicializaci n de la tarjeta CB se ha Valor de fallo r949 Fallo inicializaci n CB adicional producido un fallo 1 C digo de tarjeta falso 2 TB CB no compatible 3 CB no compatible 5 Fallo en los datos de configuraci n 6 Timeout durante la inicializaci n 7 Doble tarjeta TB CB 10 Error de canal Controlar el contacto de T300 CB Controlar los par metros de inicializaci n de CB P918 02 direcci n de bus CB P711 02 a P721 02 par metros para CB de 1 a11 F087 En la inicializaci n de la tarjeta SLB se ha Cambiar CU producido un fallo Fallo inicializaci n Cambiar SLB SIMOLINK F090 Se ha generado un fallo al intentar modificar Desconectar y reconectar Si reaparece Par m Identificaci n motor internamente un par metro durante las mediciones en reposo o en movimiento identificaci n mot cambiar CU F091 Tiempo identificaci n motor El estado de medici n se alarga m s de lo previsto al hacer mediciones en movimiento Causas posibles El par de carga es de
12. entradas o salidas anal gicas o digitales para las cuales no existe un medio f sico Examinar par metro P693 salidas anal gicas P698 salidas digitales Examinar los enlaces Conectores K4101 K4103 K4201 K4203 entradas anal gicas y binectores B4100 B4115 B4120 B4135 B4200 B4215 B4220 B4235 entradas digitales A051 En la comunicaci n Peer se ha seleccionado Adaptar las velocidades de transmisi n de una velocidad de transmisi n demasiado las tarjetas SCB conectadas P701 Vel Velocidad de grande o diferente transm SST SCB transmisi n Peer A052 En la comunicaci n Peer se ha ajustado una Reducir la cantidad de palabras de datos de Longitud PZD Peer PZD datos de proceso longitud PZD demasiado grande gt 5 proceso P703 Cantidad PZD SST SCB A053 Long Peer incorrecta En la comunicaci n Peer no corresponde la longitud PZD del emisor con la del receptor Igualar la cantidad de palabras del emisor y del receptor P703 Cantidad PZD SST SCB A057 Par metro TB TB technol board Aparece cuando hay una TB registrada y a disposici n pero las tareas de par metro de la PMU SST1 o SST2 no las responde la TB en el intervalo de 6 s Cambiar configuraci n TB software A061 Alarma 1 componentes funcionales En el binector U065 se encuentra una se al activa 1 Examinar la causa de alarma v ase el plano funcional 710 A062
13. intentado comenzar la sincronizaci n Insertar la tarjeta TSY sin haber insertado o no habiendo Falta TSY parametrizado la tarjeta de sincronizaci n A075 Los valores de la medici n de dispersi n o de Normalmente la reactancia de dispersi n Diferencia Ls Rr la medici n de resistencia del rotor difieren mucho P122 como valor medio resulta de los valores de medici n en r546 1 12 La resistencia del rotor r126 de los valores en r542 1 3 Si algunos valores de medici n difieren mucho de los valores medios autom ticamente son excluidos del c lculo para R rotor o se queda el valor de la parametrizaci n autom tica para L disper Solo es necesario hacer un control de verosimilitud para los resultados cuando se trata de accionamientos con altas exigencias de par o exactitud de velocidad A076 El tiempo de compensaci n que se ha La potencia del convertidor y la del motor detectado ha sido limitado al campo de difieren demasiado entre s T comp l m valores 0 5 us 1 5us Examinar la los datos del motor P095 a P109 A077 La resistencia medida ha sido limitada al valor La potencia del convertidor y la del motor m ximo de 49 difieren demasiado entre s Rmed lim Examinar los datos del motor P095 a P109 A078 Al conectar el convertidor se realiza la En el caso de poder realizar la medici n en Medici n en estado de reposo medici n en reposo EL motor puede girar durante
14. tierra fase En la prueba de aislamiento a tierra fluye una intensidad en una fase en la que aun no se ha encendido ninguna v lvula o ha reaccionado la vigilancia UCE en la fase que se ha encendido la v lvula Leer valor de fallo en r949 La cifra en la posici n x indica la v lvula que al encender ha generado el fallo XOOO x 1 V x 2 V x 3 U x 4 U x 5 W x 6 W Las cifras en la posici n x indica la fase en la que 10 lo que significa que una v lvula conductora debe de estar defectuosa OOOX x 1 fase 1 U x 3 fase 3 W x 4 fase 1 U o 3 W Examinar en la fase si hay v lvulas conductoras defectuosas F103 Defecto a tierra Hay un defecto a tierra o una aver a en la parte de potencia En la prueba de aislamiento a tierra fluye una intensidad de la fase en la que se ha encendido una v lvula ha reaccionado el comparador de sobreintensidad o la vigilancia UCE ha reaccionado en una fase en la que se ha encendido una v lvula Leer valor de fallo en r949 La cifra en la posici n x indica la v lvula que al encender ha generado el fallo xooo V x 2 V x 3 U U x 5 W x 6 W Examinar motor y cable a defecto a tierra Si no se ha producido ning n cortocircuito a tierra examinar en la parte de potencia si hay v lvulas conductoras defectuosas La cifra en la posici n x indica la fase en la que 0 lo que significa que una v lvula conductora debe de estar defectuosa OOOX
15. unidad base no incrementa Se interrumpe la comunicaci n CBP lt gt tarjeta base A087 Alarma CB La siguiente descripci n se refiere a la primera CBP V anse las Instrucciones de servicio de la tarjeta CB cuando se trate de otras CB o TB Error en el software del administrador DPS de la CBP A088 Alarma CB V ase el manual del usuario de la tarjeta CB A089 Alarma CB V ase el manual del usuario de la tarjeta CB La alarma de la segunda tarjeta CB corresponde a la A81 de la primera tarjeta CB A090 Alarma CB V ase el manual del usuario de la tarjeta CB La alarma de la segunda tarjeta CB corresponde a la A82 de la primera tarjeta CB A091 Alarma CB V ase el manual del usuario de la tarjeta CB La alarma de la segunda tarjeta CB corresponde a la A83 de la primera tarjeta CB Siemens AG 6SE7087 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Compendio Vector Control 06 99 N de alarma Causa Medidas A092 V ase el manual del usuario de la tarjeta CB La alarma de la segunda tarjeta CB Alarma CB corresponde a la A84 de la primera tarjeta CB A093 V ase el manual del usuario de la tarjeta CB La alarma de la segunda tarjeta CB Alarma CB corresponde a la A85 de la primera tarjeta CB A094 V ase el manual del usuario de la tarjeta CB La alarma de la segunda tar
16. 06 99 Fallos y alarmas Fallos Generalidades Para cada caso de fallo se dispone de la siguiente informaci n r947 r949 r951 P952 r782 Par metro N de fallo Valor de fallo Lista de textos de fallo N de casos de fallo Tiempo en que se produjo el fallo Si un mensaje de fallo no es acusado antes de desconectar la alimentaci n de la electr nica vuelve a aparecer al conectarse de nuevo la alimentaci n El equipo no se pone en servicio si este mensaje no es acusado excepci n cuando se selecciona un rearranque autom tico v ase el P373 N de fallo Causa Medidas F001 CP Mens de acuse Cuando se a configurado el mensaje de acuse del contactor principal no se produce ning n mensaje de acuse dentro del tiempo ajustado en P600 despu s de la orden de conexi n En los motores sincr nicos excitados independientemente P095 12 falta el mensaje de acuse del dispositivo de la corriente de excitaci n Controlar P591 Fte mensaje acuse CP El valor de par metro tiene que concordar con el enlace de acuse de recibo del contactor principal Controlar el bucle de acuse de recibo del contactor o en los motores sincr nicos el acuse de recibo del dispositivo de la corriente de excitaci n F002 Al precargar no se alcanza la tensi n m nima Controlar la tensi n de red del circuito intermedio P071 tensi n de Precarga conexi n del convertidor x 1 34 de 80 Comparar con P
17. 071 Tensi n de conexi n del Se ha sobrepasado el tiempo m ximo de convertidor para equipos de CC comparar precarga de 3 s P071 con la tensi n del circuito intermedio Examinar la unidad de alimentaci n realimentaci n en equipos de CC Esta tiene que estar conectada antes de conectar el ondulador F006 Se ha producido una desconexi n por ser muy Controlar la tensi n de red o la tensi n Sobretensi n Ud alta la tensi n del circuito intermedio Tensi n de red Circ interm Val descon 200 V 230 V 1270 V 310 V l aprox 410 V 380 V 480 V1510 V 650 V I aprox 820 V 500 V 600 V I 675 V 810 V I aprox 1020 V 660 V 690 V I 890 V 930 V I aprox 1220 V Para convertidores conectados en paralelo forma constructiva L r949 1 Sobretensi n en el circuito intermedio del maestro r949 2 Sobretensi n en el circuito intermedio del esclavo continua de entrada El convertidor trabaja generat ricamente sin posibilidad de realimentaci n Con una tensi n de conexi n del convertidor cercana al l mite de tolerancia y un funcionamiento con carga plena se puede originar F006 tambi n por interrupci n de una fase de red Posibilidades P464 aumentar el tiempo de deceleraci n P515 activar el regulador U d m x controlar antes P071 P526 disminuir la velocidad de rastreo captaci n P259 disminuir Pw m x gen solo para P100 3 46 5 Siemens AG 6SE708
18. 7 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Compendio Vector Control 06 99 N de fallo Causa Medidas F008 Subtensi n Ud Se ha sobrepasado el valor l mite inferior de 76 de la tensi n del circuito intermedio P071 tensi n de conexi n del convertidor Con respaldo cin tico liberado 61 Subtensi n en el circuito intermedio en funcionamiento normal es decir ninguna SIMULACION Subtensi n en el circuito intermedio con respaldo cin tico activo y una velocidad menor de 10 de la velocidad nominal del motor Se trata de un corte de red r pido que se reconoce al restablecerse la red flag automatismo de reconexi n Controlar La tensi n continua de entrada La tensi n del circuito intermedio F010 Sobretensi n en el circuito intermedio Se ha producido una desconexi n por ser muy alta la tensi n en el circuito intermedio Valor de desconexi n de la tensi n de red en el circuito intermedio 380 V 480 V 510 V 650V 740V Indicaci n solo para U800 1 y f Puls gt f derating Umbral inferior a F006 Controlar la tensi n de red Controlar la resistencia de frenado El convertidor trabaja generat ricamente sin posibilidad de realimentaci n La unidad de frenado se tiene que ajustar al umbral de reacci n inferior 673 V F011 Se ha producido una desconexi n por Controlar la salida del convertidor a sobrecorriente Se ha sobrepa
19. 79 Tiempo interrupci n De SCB USS Peer to Peer SCI no se ha recibido ning n telegrama durante el tiempo de interrupci n de telegrama Controlar los enlaces de SCB1 2 Controlar P704 03 Interrup telegrama SST SCB telegrama SCB Cambiar SCB1 2 Cambiar CU A10 6SE7087 8QX60 Edici n AC Siemens AG 8 Compendio Vector Control SIMOVERT MASTERDRIVES 06 99 N de fallo Causa Medidas F080 Fallo inicializaci n TB CB Fallo en la interface DPR al inicializar la tarjeta Valor de fallo r949 1 C digo de tarjeta falso 2 Tarjeta TB CB no compatible 3 Tarjeta CB no compatible 5 Fallo en los datos de configuraci n 6 Timeout durante la inicializaci n 7 Doble tarjeta TB CB 10 Error de canal Controlar el contacto de T300 CB Examinar alimentaci n de tensi n PSU Examinar tarjetas CU CB TB Controlar los par metros de inicializaci n de CB P918 direcci n de bus CB P711 01 a P721 01 par metros para CB de 1a1i F081 Tarjeta opcional Heartbeat Counter El Heartbeat Counter de la tarjeta opcional ya no es procesado Valor de fallo r949 0 TB CB Heartbeat Counter 1 SCB Heartbeat Counter 2 Heartbeat Counter de CB adicional Acusar el fallo a la vez se realiza autom ticamente reset Si se repite el fallo cambiar la tarjeta afectada v ase valor de fallo Cambiar ADB adaption board Examinar la conexi n entre
20. 9 2 Primera EB1 no compatible 3 Segunda EB1 no compatible 4 Primera EB2 no compatible 5 Segunda EB2 no compatible 21 Hay tres EB1 22 Hay tres EB2 110 Fallo en la primera EB1 entrada anal gica 120 Fallo en la segunda EB1 entrada anal gica 210 Fallo en la primera EB2 entrada anal gica 220 Fallo en la segunda EB2 entrada anal gica F073 Entrada anal gica 1 esclavo1 Menos de 4 mA en la entrada anal gica 1 esclavo1 Controlar el enlace de la fuente de se ales a la SCI esclavo 1 X428 4 5 F074 Entrada anal gica 2 esclavo1 Menos de 4 mA en la entrada anal gica 2 esclavo1 Controlar el enlace de la fuente de se ales a la SCI esclavo 1 X428 7 8 F075 Entrada anal gica 3 esclavo1 Menos de 4 mA en la entrada anal gica 3 esclavo1 Controlar el enlace de la fuente de se ales a la SCI esclavo 1 X428 10 11 F076 Entrada anal gica 1 esclavo2 Menos de 4 mA en la entrada anal gica 1 esclavo2 Controlar el enlace de la fuente de se ales a la SCH esclavo 2 X428 4 5 F077 Entrada anal gica 2 esclavo2 Menos de 4 mA en la entrada anal gica 2 esclavo2 Controlar el enlace de la fuente de se ales a la SCI esclavo 2 X428 7 8 F078 Entrada anal gica 3 esclavo2 Menos de 4 mA en la entrada anal gica 3 esclavo2 Controlar el enlace de la fuente de se ales a la SCI esclavo 2 X428 10 11 F0
21. ca 2 X102 17 18 Controlar los par metros P632 Configuraci n EA P634 Alisamiento EA P631 Offset EA F038 DES tensi n durante la memorizaci n de par metr Mientras se efectuaba una tarea de par metro se produjo una interrupci n de la alimentaci n Repetir la entrada del par metro En el par metro Valor de fallo r949 se visualiza el n mero del par metro afectado F040 Control de secuencia interno Estado de servicio err neo Cambiar tarjeta CU A10 F041 Al archivar valores en el EEPROM se ha Cambiar tarjeta CU A10 generado un fallo Fallo EEPROM F042 Problemas en el tiempo de c lculo Disminuir la carga del tiempo de c lculo Tiempo de c lculo P357 elevar el tiempo de ciclo Procesar algunos componentes en un tiempo de ciclo m s lento r829 observar el tiempo de c lculo libre F044 En el enlace de binectores y conectores se ha Valor de fallo r949 producido un fallo gt 1000 Fallo al enlazar el conector Fallo en BICO gt 2000 Fallo al enlazar el binector Manager Desconectar y volver a conectar la tensi n Ajuste de f brica y nueva parametrizaci n Cambio de la tarjeta F045 Al acceder a una tarjeta opcional se ha Cambiar CU HW tarjetas opcionales producido un fallo en el hardware Examinar la conexi n entre el portador de tarjetas y las tarjetas opcionales o cambiar en caso necesario F046 Tarea de par metro
22. cci n Controlar Si el ventilador E1 est conectado y gira en el sentido adecuado Si en la entrada de aire o en los orificios de salida hay suciedad El sensor de temperatura en X30 F025 UCE fase L1 Se ha producido una desconexi n UCE en la fase L1 Controlar La fase L1 a cortocircuito y defecto a tierra X2 U2 incluyendo el motor Si la tarjeta CU hace buen contacto Si el conmutador para DES SEGURA X9 5 6 est abierto solo en equipos con referencia 11 21 31 61 F026 UCE fase L2 Se ha producido una desconexi n UCE en la fase L2 Controlar La fase L2 a cortocircuito y defecto a tierra X2 V2 incluyendo el motor Si la tarjeta CU hace buen contacto Si el conmutador para DES SEGURA X9 5 6 est abierto solo en equipos con referencia 11 21 31 61 F027 UCE fase L3 Se ha producido una desconexi n UCE en la fase L3 Controlar La fase L3 a cortocircuito y defecto a tierra X2 W2 incluyendo el motor Si la tarjeta CU hace buen contacto Si el conmutador para DES SEGURA X9 5 6 est abierto solo en equipos con n de pedido 11 21 31 61 F028 Fase de red La frecuencia y la amplitud de la ondulaci n del circuito intermedio indican un corte de red monof sico Controlar la tensi n de red Compendio Vector Control
23. do de carga se produce una sobrecarga t rmica del ondulador Controlar Intensidad de salida asignada P72 MLFB P70 Intensidad m xima P128 Utilizaci n convertidor r010 A029 Se ha sobrepasado el valor l mite Se ha sobrepasado la alternaci n de carga del parametrizado de la vigilancia 12t para el motor Motor 12t motor Controlar los par metros P382 Refrig Motor P383 Temp mot T1 P384 L m carga motor A033 Bit 3 en r553 palabra de estado 2 del canal de Se ha sobrepasado P804 sobrevelocidad consigna El valor real de velocidad ha hist resis m s Sobrevelocidad sobrepasado el valor de la velocidad m xima m s la hist resis que se ha ajustado P452 n f m x giro posit o P453 n f m x giro negat Aumentar el par metro para la frecuencia m xima o reducir la carga generat rica A034 Bit 8 en r552 palabra de estado 1 del canal de Controlar Desviaci n consigna real consigna El resultado de la diferencia entre el valor real y la consigna de la frecuencia es mayor que el valor parametrizado y ha transcurrido el tiempo de vigilancia de la regulaci n Si la demanda de par es muy elevada Si el motor se ha configurado demasiado peque o Aumentar P792 Dsv cna real freq vel o P794 T desv cna real A035 Rotura de hilo Si el giro horario y o antihorario no est liberado o en el cableado de los bornes hay una rotura de hilo los dos bits de la palabra de mand
24. e la corriente de excitaci n Si es demasiado baja la din mica de la aplicaci n de la corriente de excitaci n Si posible la aplicaci n de la corriente de excitaci n Si es correcto el enlace del valor real de la corriente de excitaci n P155 Si es correcto el enlace de la consigna de la corriente de excitaci n r160 Si hay una rotura de hilo entre el MASTERDRIVES y el dispositivo de excitaci n Si es demasiado bajo el l mite de tensi n para la din mica de la regulaci n de la corriente de excitaci n Si se realiza la salida anal gica para r160 sin amplificador separador a pesar de una longitud de cable gt 4m A045 Freno CC activo Se ha activado la funci n frenado por CC y la frecuencia del motor es todav a superior a la frecuencia de aplicaci n del freno por CC P398 Aumentar la frecuencia de aplicaci n del frenado por CC A049 Ning n esclavo En I O en serie SCB1 con SCI1 2 no hay conectado ning n esclavo el cable fibro ptico est roto o el esclavo no tiene tensi n P690 Config EA SCI Examinar esclavo Examinar el cable 18 Compendio Vector Control 6SE7087 8QX60 Edici n AC Siemens AG SIMOVERT MASTERDRIVES 06 99 N de alarma Causa Medidas A050 Esclavo err neo En I O en serie la cantidad o el tipo de los esclavos existentes no corresponde a la parametrizaci n dada Se han parametrizado
25. el par metro P070 N de pedido MLFB 6SE7O F061 Uno de los par metros que se ha introducido Acusar el fallo y modificar el valor del en el ajuste de accionamiento p ej P107 par metro Fallo en la Frec mot P108 Veloc mot P340 frecuencia En r949 valor de fallo se encuentra el parametrizaci n de pulsaci n se encuentra en un campo no n mero del par metro err neo permitido en funci n del tipo de regulaci n F062 Fallo relacionado con la conexi n r949 10 Conexi n multiparalela multiparalela o la tarjeta ImPI No responde la Communication Card Al escribir la Control Words no se activa BUSY cuando CSOUT est inactivo Probablemente no se ha metido la Communication Card r949 11 12 Timeout en BUSY al inicializar En el lapso de 1s BUSY no se activa r949 15 Timeout en BUSY durante una comunicaci n normal En el lapso de 1s BUSY no se activa r949 18 Timeout al leer la informaci n de fallo de las ImPls Las ImPI no suministran ninguna causa de fallo en el intervalo de un segundo despu s de activar FAULT r949 20 i Conflicto HW Se produce cuando en la palabra de estado del esclavo i est el bit HWCONF activo Fallo en la estructura de la conexi n multiparalela r949 30 i Versi n HW de la ImPI no compatible El n de esclavo correspondiente est incluido en i r949 40 La cantidad de esclavos no concuerda con la cantidad prescrita de esclavos en
26. ensidad de rastreo captaci n P525 F020 Temperatura del motor Se ha sobrepasado el valor l mite de la temperatura del motor r949 1 sobrepasado el valor l mite de la temperatura del motor r949 2 cortocircuito en la l nea del sensor de temperatura del motor o sensor defectuoso r949 4 rotura de hilo en la l nea del sensor de temperatura del motor o sensor defectuoso r949 5 rotura de hilo y valor l mite sobrepasado Controlar el motor carga ventilaci n etc La temperatura del motor actual se puede leer en r009 Temperatura del motor Controlar P381 Fallo temp motor Controlar si en la entrada del KTY84 en el conector X103 29 30 se ha producido un cortocircuito F021 Se ha sobrepasado el valor l mite Controlar P383 Mot Temp T1 parametrizado de la vigilancia 12t para el Motor 12t motor F023 Se ha sobrepasado el valor l mite de la Medir temperatura de ventilaci n o bien Temperatura ondulador temperatura del ondulador r949 1 Sobrepasado el valor l mite de la temperatura del ondulador r949 2 Sensor 1 rotura de hilo en la l nea del sensor o sensor defectuoso r949 18 Sensor 2 rotura de hilo en la l nea del sensor o sensor defectuoso r949 34 Sensor 3 rotura de hilo en la l nea del sensor o sensor defectuoso r949 50 Sensor 4 rotura de hilo en la l nea del sensor o sensor defectuoso ambiental Si gt 40 C atender a las curvas de redu
27. ica a partir del deslizamiento nominal Velocidad nominal o frecuencia nominal incorrecta N de pares de polos err neo 12 6SE7087 8QX60 Edici n AC Compendio Vector Control Siemens AG SIMOVERT MASTERDRIVES 06 99 N de fallo Causa Medidas F110 Identificaci n motor di dt En la medici n de impulsos de prueba la intensidad a aumentado m s r pido de lo esperado Por eso en el primer impulso de prueba se ha producido una sobretensi n en la primera mitad del tiempo m nimo de conexi n Existe un cortocircuito entre dos salidas del convertidor Los datos de la placa de caracter sticas del motor no se han parametrizado correctamente La dispersi n del motor es demasiado peque a F111 Se ha producido un fallo en el c lculo de la funci n de compensaci n Fallo func e F112 Los resultados de las mediciones de _sigma asim tr dispersi n difieren demasiado entre s F114 DES identificaci n motor Autom ticamente el convertidor ha interrumpido la medici n autom tica por sobrepasarse el l mite de tiempo hasta la conexi n o por haberse dado una orden DES durante la medici n y desactiva la selecci n en P115 Con P115 selecci n de funci n 2 recomenzar la identificaci n del motor en reposo Se tiene que dar la orden de CON en el intervalo de 20 s despu s de aparecer el mensaje de alarma A078 se prosigue con la medici
28. ici n AC Siemens AG 22 Compendio Vector Control SIMOVERT MASTERDRIVES 06 99 N de alarma Causa Medidas A114 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A115 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A116 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A117 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A118 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A119 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A120 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A121 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A122 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A123 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A124 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A125 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A126 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A127 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB A128 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB Tabla 2 N de alarma causas y medidas a tomar Siemens AG 65E7087 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Compendio Vector Control 06 99 Fallos fatales Fallos fatales son fallos complicados del hardware o del software que impiden un servicio regular del aparato Aparecen solamente en
29. jeta CB Alarma CB corresponde a la A86 de la primera tarjeta CB A095 V ase el manual del usuario de la tarjeta CB La alarma de la segunda tarjeta CB Alarma CB corresponde a la A87 de la primera tarjeta CB A096 V ase el manual del usuario de la tarjeta CB La alarma de la segunda tarjeta CB Alarma CB corresponde a la A88 de la primera tarjeta CB A097 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A098 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A099 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A100 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A101 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A102 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A103 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A104 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A105 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A106 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A107 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A108 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A109 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A110 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A111 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A112 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 1 TB A113 V ase el manual del usuario de la tarjeta TB Alarma 2 TB 6SE7087 8QX60 Ed
30. jeta CB cuando se trate de otras CB o TB En el telegrama de configuraci n del maestro DP no hay ning n tipo de PPO v lido Consecuencia No se establece el contacto con el maestro PROFIBUS Configurar de nuevo A083 Alarma CB La siguiente descripci n se refiere a la primera CBP V anse las Instrucciones de servicio de la tarjeta CB cuando se trate de otras CB o TB El maestro DP no recibe datos tiles o los que recibe no son v lidos p ej palabra de mando STW1 0 Consecuencia Los datos de proceso no se transmiten a la Dual Port RAM Si P722 P695 es distinto de cero se genera el fallo F082 A084 Alarma CB La siguiente descripci n se refiere a la primera CBP V anse las Instrucciones de servicio de la tarjeta CB cuando se trate de otras CB o TB Se ha interrumpido la circulaci n del telegrama entre el maestro y la CBP por ejemplo rotura de cable enchufe o maestro desconectados etc Consecuencia Si P722 P695 es distinto de cero se genera el fallo F082 A085 Alarma CB La siguiente descripci n se refiere a la primera CBP V anse las Instrucciones de servicio de la tarjeta CB cuando se trate de otras CB o TB La CBP no genera esta alarma A086 Alarma CB La siguiente descripci n se refiere a la primera CBP V anse las Instrucciones de servicio de la tarjeta CB cuando se trate de otras CB o TB Interrupci n en el contador Heart Beat El contador de la
31. la PMU en forma de FF lt N gt Cuando se pulsa cualquier tecla en la PMU arranca de nuevo el software N de fallo Causa Medidas FFO1 Nivel de tiempo En los niveles de tiempo de prioridad superior se ha detectado un exceso de capacidad que no se puede eliminar Aumentar el tiempo de ciclo P357 o reducir la frecuencia de pulsaci n P340 sobrepasado Cambiar CU FFO3 Se han producido errores graves al acceder a Cambiar CU las tarjetas opcionales externas CB TB SCB Error de acceso a la TSY Cambiar LBA tarjeta opcional Cambiar tarjeta opcional FFO6 Desbordamiento Stack Desbordamiento de la memoria Stack Para VC Aumentar el tiempo de ciclo P357 Para MC reducir la frecuencia de pulsaci n P340 Cambiar CU FF13 Se ha generado un fallo por conflicto de Cambiar firmware versiones entre el firmware con el hardware Cambiar CU Versi n firmware incorrecta Tabla 3 Fallos fatales 24 Compendio Vector Control 6SE7087 8QX60 Edici n AC Siemens AG SIMOVERT MASTERDRIVES
32. la frecuencia de pulsaci n A002 El arranque del anillo SIMOLINK no funciona Controlar si hay interrupciones en el anillo gu aondas Alarma arranque Controlar si est sin tensi n una SLB en el SIMOLINK anillo Controlar si est defectuosa una SLB en el anillo A014 La tensi n del circuito intermedio es estando Poner P372 a 0 Alarma simulaci n activa activo el servicio de simulaci n P372 1 distinta de 0 Disminuir la tensi n del circuito intermedio quitar la tensi n de red para el aparato A015 Alarma externa 1 La entrada de alarma 1 se ha activado Esta entrada es externa y se puede parametrizar Controlar Si la conexi n con la entrada digital correspondiente est interrumpida Par metro P588 Fte no alarma ext 1 A016 Alarma externa 2 La entrada de alarma 2 se ha activado Esta entrada es externa y se puede parametrizar Controlar Si la conexi n con la entrada digital correspondiente est interrumpida Par metro P589 Fte no alarma ext 2 A017 Alarma DES SEGURA activa El conmutador para bloquear los impulsos del convertidor X 9 borne 5 6 ha sido abierto solo a disposici n en equipos con n de pedido 11 21 31 61 Cerrar X9 5 6 con ello se liberan los impulsos del convertidor A020 Sobreintensidad Se ha producido una sobreintensidad Controlar si hay sobrecarga en la m quina operadora
33. la medici n varias veces en una direcci n determinada reposo sin peligro Conectar el convertidor A079 Mot Id Stop ondul La medici n en movimiento se ha interrumpido o no puede comenzar porque hay una orden de stop ondulador Liberar el ondulador P561 Fte liber ond Si es necesario recomenzar la medici n a trav s de conectar el convertidor A080 Mot Id Med en mov Al conectar el convertidor la medici n en movimiento acelerara al accionamiento autom ticamente La posibilidad de controlar el accionamiento externamente es muy limitada En el caso de poder realizar la medici n en movimiento sin peligro Conectar el convertidor A081 Alarma CB La siguiente descripci n se refiere a la primera CBP V anse las Instrucciones de servicio de la tarjeta CB cuando se trate de otras CB o TB La combinaci n de bytes indicadores que emite el maestro DP en el telegrama de configuraci n no es congruente con la combinaci n de bytes permitida V anse las tablas 8 2 12 en el cap tulo 8 del compendio Consecuencia No se establece el contacto con el maestro PROFIBUS Configurar de nuevo 20 Compendio Vector Control 6SE7087 8QX60 Edici n AC Siemens AG SIMOVERT MASTERDRIVES 06 99 N de alarma Causa Medidas A082 Alarma CB La siguiente descripci n se refiere a la primera CBP V anse las Instrucciones de servicio de la tar
34. lamiento de par metros interno Fallo en el acoplamiento de par metros interno Comparar las versiones software de la unidad de control de impulsos y software de funcionamiento respecto a los par metros de transmisi n Cambiar CU A10 F255 Fallo en EEPROM Se ha producido un fallo en la memoria EEPROM Desconectar y reconectar el equipo Si reaparece el fallo cambiar la CU Tabla 1 N de fallo causas y medidas a tomar Siemens AG 6SE7087 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Compendio Vector Control 15 06 99 Alarmas El mensaje de alarma A alarma mensaje de alarma y un n mero de tres cifras aparece peri dicamente en la visualizaci n de servicio en el display de la PMU No se puede acusar el recibo de un mensaje de alarma esta desaparece por s sola cuando se elimina la causa Puede haber varios mensajes de alarma En este caso los mensajes van apareciendo consecutivamente Cuando el convertidor opera con el panel de mando OP1S el mensaje de alarma se visualiza en la l nea inferior del display Adicionalmente se produce la intermitencia del LED rojo v anse las instrucciones de servicio OP18 N de alarma Causa Medidas A001 Tiempo de c lculo El grado de utilizaci n del tiempo de c lculo de la tarjeta CUVC es demasiado alto r829 observar el tiempo de c lculo libre P357 aumentar el tiempo de ciclo o P340 disminuir
35. llo Controlar P741 Interrup tlg SLB F057 Freno no se abre El freno no se ha abierto La intensidad de salida del convertidor ha sobrepasado por espacio de m s de un segundo el umbral de intensidad U840 parametrizado El motor est fijo con el freno Indicaci n Solo para U800 1 Controlar el freno Controlar freno I m x U840 El umbral tiene que estar ajustado por lo menos 10 sobre la intensidad de aceleraci n m xima posible F058 Fallo de par metro tarea de par metro Durante el procesamiento de una tarea de par metro ha aparecido un fallo Ninguna medida de subsanaci n Compendio Vector Control 6SE7087 8QX60 Edici n AC Siemens AG SIMOVERT MASTERDRIVES 06 99 N de fallo Causa Medidas F059 Fallo de par metro despu s del ajuste f br inic Al realizar el c lculo de un par metro se ha producido un error en la fase de inicializaci n En r949 valor de fallo se encuentra el n mero del par metro no coherente Ajustar correctamente ese par metro TODOS los ndices y desconectar y volver a conectar la tensi n Si hay m s par metros afectados repetir el proceso F060 Falta n de pedido Aparece si al abandonar el estado Definici n parte de potencia el MLFB es igual a O 0 0 kW MLFB n mero de pedido Despu s de acusar el fallo introducir en el estado Definici n parte de potencia el MLFB requerido en
36. masiado grande El par de carga es demasiado inestable El generador de rampas est bloqueado Eliminar la causa y comenzar de nuevo la medici n reconectar el convertidor Si reaparece el fallo cambiar la CU Siemens AG 6SE7087 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Compendio Vector Control 06 99 N de fallo Causa Medidas F095 n consigna identificaci n motor Debido a las prescripciones dadas para Sentido de campo giratorio permitido Frecuencia m xima velocidad m nima Frecuencia de conmutaci n entre los modelos Ue Frecuencia de aplicaci n de debilitamiento de campo Banda de exclusi n de frecuencias No se ha podido determinar ninguna gama de frecuencias permitida para la medici n en movimiento Se tiene que dar una gama de frecuencias con un ancho de 10 que sea superior a 1 1 veces la frecuencia de conmutaci n e inferior a 0 9 veces la frecuencia de aplicaci n del debilitamiento de campo Medidas posibles Permitir ambos sentidos de campo giratorio Aumentar la frecuencia m xima Disminuir la velocidad m nima Disminuir frecuencia de conmutaci n entre los modelos U e I Disminuir o quitar la banda de exclusi n de frecuencias F096 Interrupci n identificaci n motor La medici n en movimiento se ha interrumpido por motivo de una intervenci n exterior no admitida El valor de fallo en r949 indica el tipo de inter
37. n en reposo Anular la orden DES y recomenzar la medici n F115 KF interno Se ha generado un fallo en la identificaci n del motor Desconectar y reconectar el convertidor y la electr nica F116 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB F117 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB F118 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB F119 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB F120 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB F121 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB F122 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB F123 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB F124 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB F125 Fallo de la tarjeta tecnol gica V ase la documentaci n de la tarjeta TB Siemens AG 6SE7087 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Compendio Vector Control 13 06 99 N de fallo Causa Medidas F126 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F127 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la doc
38. ndio Vector Control 17 06 99 N de alarma Causa Medidas A043 n real salta El valor de modificaci n permitido de la se al del taco de velocidad P215 dn real permit se ha sobrepasado Adicionalmente para motores sincr nos PO95 12 Al liberar el ondulador el motor no gira m s del 2 de la velocidad asignada No se abandona el estado del convertidor listo para servicio Examinar si hay interrupciones en la l nea del taco Controlar si el apantallamiento del taco tiene contacto a tierra El apantallamiento tiene que tener contacto tanto con el motor como con el convertidor La l nea del taco no tiene que tener interrupciones El cable del taco no se debe tender junto a los cables de potencia Solo se deben usar los tacos recomendados Si hay interferencias en las se ales puede ser necesario utilizar la tarjeta DTI Modificar P215 si es necesario Adicionalmente para motores sincr nos PO95 12 Dar la orden de liberar el ondulador solo cuando el motor est detenido A044 demasiado peque a Solo para motores sincr nos P095 12 en servicio La diferencia alisamiento con P159 entre la consigna y el valor real de la corriente de excitaci n r160 r156 difiere de 0 en m s del 25 de la corriente magnetizante nominal Examinar solo en motores sincr nos P095 12 Si es demasiado peque o el l mite de intensidad para la regulaci n d
39. o son cero Controlar si hay roturas en los cables que van a las entradas digitales correspondientes P571 F giro negativo P572 F giro negativo A036 Mensaje de acuse del freno freno todav a cerrado El mensaje de acuse del freno muestra el estado freno todav a cerrado Controlar mensaje de acuse del freno v ase PF 470 A037 Mensaje de acuse del freno freno todav a abierto El mensaje de acuse del freno muestra el estado freno todav a abierto Controlar mensaje de acuse del freno v ase PF 470 A041 Udmax Re bloq La tensi n de red es demasiado grande o la tensi n de conexi n del convertidor P071 se ha parametrizado mal El regulador Udm x se bloquea aunque se libere el par metro P515 ya que se acelerar a el motor inmediatamente a la frecuencia m xima Controlar La tensi n de red P071 U conex conver A042 Vuelco bloqueo del motor Motor con vuelco o bloqueo El que aparezca la alarma no se puede influenciar con P805 Tiem vuelco Bloq sino con P794 T desv cna real Controlar Si el accionamiento est bloqueado Si est interrumpida la l nea del captador regulaci n de velocidad y si contacta el apantallamiento Si hay vuelco en el accionamiento En motores sincr nos P095 12 aplicaci n de la corriente de excitaci n Siemens AG 6SE7087 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Compe
40. ol P130 Selec taco motor Cambiar TSY Controlar la conexi n del taco en la TSY Seg n el tipo de taco son posibles diferentes variantes F053 Taco dn dt El valor de modificaci n permitido de la se al del taco de velocidad P215 dn real permit se ha sobrepasado el doble Examinar si hay interrupciones en la l nea del taco Controlar si el apantallamiento del taco tiene contacto a tierra El apantallamiento tiene que tener contacto tanto con el motor como con el convertidor La l nea del taco no tiene que tener interrupciones El cable del taco no debe estar junto al cable de potencia Solo se deben usar los tacos recomendados Si hay interferencias en las se ales puede ser necesario utilizar la tarjeta DTI Cambiar P215 si es necesario Con P806 observar la descripci n de par metros se puede cambiar durante el funcionamiento a servicio sin taco F054 Fallo en la inicializaci n de la tarjeta taco Al hacer la inicializaci n de la tarjeta de taco se ha producido un fallo Valor de fallo r949 1 C digo de tarjeta err neo 2 TSY no compatible 3 SBP no compatible 7 Tarjeta doble 20 Tarjeta TSY doble 60 Fallo interno F056 Tiempo interrupci n telegrama SIMOLINK La comunicaci n en el anillo SIMOLINK es defectuosa Controlar el anillo gu aondas Controlar si una SLB en el anillo est sin tensi n Controlar si hay una SLB defectuosa en el ani
41. otores sincr nicos incl reserva de regulaci n B0254 se genera inmediatamente el fallo Cuando las desviaciones en el flujo del rotor son demasiado grandes primero se regula la intensidad del convertidor a cero se reduce la corriente de excitaci n y solo entonces despu s de transcurrido un tiempo equivalente al doble de la constante de tiempo del amortiguador 2 r124 1 se genera el mensaje de fallo El bit de la palabra de estado B0156 r553 28 se activa ya durante este tiempo de espera Reducir la carga Soltar el freno Subir los l mites de intensidad P805 elevar el tiempo de bloqueo P792 elevar el umbral de reacci n para la desviaci n consigna valor real Solo para regulaci n f n M P100 3 4 5 Elevar los l mites de par o la consigna de par Solo para regulaci n n M o regulaci n U f con regulador n P100 0 4 5 Controlar si hay roturas en el cable del taco Controlar el n de impulsos del generador de impulsos Controlar la normalizaci n del taco anal gico Apantallar el cable del taco a la parte del motor y del convertidor Disminuir el alisamiento del precontrol de velocidad P216 solo reg n M Solo regulaci n f P100 3 Disminuir la aceleraci n comparar tambi n P467 factor de aceleraci n protector Elevar la intensidad en la gama inferior de frecuencias P278 P279 P280 Conectar precontrol del regulador de velocidad P471 gt 0 Ajusta
42. r neo Controlar los cables de medici n Controlar los par metros P130 Sel taco motor P151 N imp gener imp 10 Compendio Vector Control 6SE7087 8QX60 Edici n AC Siemens AG SIMOVERT MASTERDRIVES 06 99 N de fallo Causa Medidas F100 Inicializ prueba de aislamiento a tierra En la prueba de aislamiento a tierra se ha medido una intensidad distinta de cero o ha reaccionado el control de UCE o de sobreintensidad aunque aun no haya conectada ninguna v lvula La causa del fallo se puede leer en r376 Result prueb aisl Controlar las salidas del convertidor a cortocircuito o a defecto a tierra X2 U2 V2 W2 incluyendo motor Controlar el contacto de la CU Tama os 1 y 2 Controlar los m dulos de transistor en la tarjeta PEU A23 a cortocircuito Tama os 3 y 4 Controlar los m dulos de transistor A100 A200 A300 a cortocircuito F101 Prueba de aislamiento a tierra UCE En la prueba de aislamiento a tierra ha reaccionado la vigilancia UCE en una fase en la que aun no se hab a conectado ninguna v lvula Examinar Si se ha producido un cortocircuito en las v lvulas de la parte de potencia El cableado de control en los equipos con control a trav s de cable de fibra ptica Si hay una asignaci n correcta de los mensajes de acuse de UCE Se puede leer en r376 la vigilancia UCE que ha reaccionado F102 Prueba de aislamiento a
43. r con m s din mica el regulador FEM P315 en un factor m x de 2 Elevar la frecuencia de conmutaci n para el modelo FEM P313 Sustituir por regulaci n n con generador de impulsos Para regulador n f sobreregulado Llevar la consigna de velocidad con el valor real de velocidad de tal modo que la desviaci n de consigna real siempre sea menor que la que se ha ajustado en P792 Solo en motor sincr nico P095 12 Examinar los l mites de intensidad del dispositivo de excitaci n Examinar consigna y valor real de la corriente de excitaci n incl enlaces Examinar los l mites de tensi n del dispositivo de excitaci n si hay modificaciones de intensidad din micas Examinar si hay oscilaciones resonantes en el sistema de accionamiento F018 F pos captaci n La frecuencia de posicionamiento encontrada no se puede realizar Motivos Consigna adicional 2 demasiado grande Valor real de velocidad en estado de reposo negativo Ondulaci n de la se al y sentido de giro negativo bloqueado Examinar la consigna adicional 2 Liberar sentido de giro negativo con velocidad m xima menor Siemens AG 6SE7087 8QX60 Edici n AC SIMOVERT MASTERDRIVES Compendio Vector Control 06 99 N de fallo Causa Medidas F019 Motor no captado El motor no se ha captado al captar sin taco Conectar solo despu s de paro En caso dado elevar la int
44. sado el umbral cortocircuito o defecto a tierra Sobrecorriente de desconexi n Controlar si hay sobrecarga en la m quina operadora En el valor de fallo v ase P949 se indica la Controlar la conformidad entre el motor y el fase en la que se ha producido convertidor sobreintensidad codificada en bits Controlar si existe una exigencia din mica Fase U gt Bit 0 1 gt Valor de fallo 1 extrema Fase V gt Bit 1 1 gt Valor de fallo 2 Fase W gt Bit 2 1 gt Valor de fallo 4 Si se produce sobreintensidad en varias fases a la vez el resultado del valor de fallo es la suma de los valores de fallo de las fases afectadas F012 Durante la excitaci n del motor as ncrono la Solo con regulaci n n f m P100 3 4 5 demasiado peque a intensidad no ha subido sobre el 12 5 de la corriente magnetizante de consigna para el servicio en vac o Cuando el motor no est conectado Activar servicio de simulaci n P372 Controlar la detecci n de intensidad y la parte de potencia F014 demasiado peque a Durante la excitaci n del motor la intensidad es menor del 25 de la corriente en vac o del motor Indicaci n Solo para U800 1 independiente del tipo de regulaci n diferencia respecto a F012 Controlar el contactor de salida Controlar el cable del motor Compendio Vector Control 6SE7087 8QX60 Edici n AC Siemens AG SIMOVERT MASTERDRIVES 06 99
45. umentaci n de la tarjeta TB F128 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F129 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F130 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F131 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F132 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F133 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F134 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F135 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F136 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F137 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F138 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F139 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F140 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F141 Fallo de la tarj tecnol gica eta V ase la documentaci n de la tarjeta TB F142 Fallo de la tarj tecnol gica eta V
46. venci n 4 Bloqueo de consigna 5 Conmutaci n canal de consigna 8 Cambio inesperado del estado del convertidor 12 Conmutaci n Juego de datos de motor al activar la funci n Ident plena de motor 13 Conmutaci n a accionamiento esclavo 14 Conmutaci n del juego de datos de motor al juego de datos con caracter stica U f 15 Se ha activado el bloqueo del regulador 16 Generador de rampas bloqueado 17 Se activa test de taco en la regulaci n de frecuencia 18 Generador de rampas parado Eliminar la causa 22 Bloqueo ondulador Inspeccionar la liberaci n del ondulador F097 Valor de medici n identificaci n motor Los valores de medici n para el tiempo de arranque nominal fluct an fuertemente durante la optimizaci n del regulador Causa par de carga altamente inestable Si es necesario aumentar los valores l mite de par a 100 F098 Taco identificaci n motor La medici n en movimiento ha detectado un fallo en la se al del valor real de velocidad El valor de fallo indica el tipo de error El mensaje de fallo se puede generar err neamente cuando la velocidad del accionamiento viene dada externamente p ej un accionamiento totalmente bloqueado genera el mensaje ninguna se al El valor de fallo en r949 indica el tipo de intervenci n 4 Ninguna se al de velocidad 5 Signo de se al err neo 6 Falta una se al de canal 7 Amplificaci n incorrecta 8 N de impulsos er
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