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1. y i h EE CE n E Y eos o Altura de succi n muy grande V lvula de pie demasiado pequena V lvula de pie obstruida C amp ft M PM H Pi 5 Kl Ac A P SIRE A dh 2 ta SAN Velocidad insuficiente Velocidad alta frecuencia alta Sentido de giro invertido oc 5 5 A t LEM Impulsor obstruido impulsor averiado y E EI Y l5 3 A ex F e je A Lo EL A a 7 cl TE e ruo NOI A Lor m P A f A ESE A LA i ion UY AL HOD gt gt i GSP t9 4 T m 1 1 2 ats ro 9 LR 14 v v yaa EN HIE 4 gt Ade A Bir t TRA MM Meus A ri 4 STE 4 Ar gt QM TE p gt A o a AA A 1 2 j ve sadi ES s v PA HE PRA be sua S tet es 4 MGR nt 4 gt i an Fan T s t e x P Me et XEM PUE Sas T t P PR ur s a T Du LS 10 TABLA DE POSIBLES FALLAS Continuaci n LA BOMBA NO DA AGUA INSUFICIENTE PRESION BAJA LA BOMBA SE DESCEBA DESPUES CAPACIDAD CAUSAS DE MAL FUNCIONAMIENTO DE ARRANCARLA LA BOMBA VIBRA O HACE RUIDO LA BOMBA NECESITA POTENCIA EXCESIVA E A CACA 5 impulsor desgastado corroido o erosionado2. Desalineamiento entre bomba y motor por efecto de dilataci n en las tuberras Desalineamiento interno por error de montaje Desalineamiento interno por dilataci n en las tuber as Rodamientos da ados y Tl La d e 4 T rn a 2 7 a 9 41 gt TC ET a gt M Sot 1 Aut a H DAT UE LA n nan tht AL EI V A ut 1 va b x p a x s Un hh Y l y DATE aei SE VTL N v A Y uf rn ty ttr 1 M aA at e T A Tua nm E al nf s DAL gt 1 i gt wget Do dri x e rut r Me e 3 x ce E We d ho P DTI i E y 4 MEN bs RS Fa Mato 7 ld sar X ni 2 z t LI meve t UC i EJ 3 u at t 1 E it 4 LE 3 A A Nr iM EA E dean o E NC ael roy ct eb vo ba D a AS rs Lt v noa CI Ar A EM y E Lata SON PA sd e v gt E Pop r E SEDES pt AN ne V x E t Ta n vt ca QQAT CUN Y a I PEO T a r x AVIS E pl r 4 x Nu zs tI Yt tr i TA A e p a or e Cat x 4 E 1 P P PTS H 1 MA a v Ux y A a MA bx ER As pe t QUA E MI 2 M M t y w T E A LE gt N CRS C A we es ps ki de iN h 1 AP BE be INESSE uot ME ME A SE MRS A it i
3. MARIPOSA tamano efectivo de 0 45 0 55 milimetros con un coeficiente de uniformidad de 1 45 FILTROS DE ARENA HI RATE VERTICALES PARA PISCINAS TANQUE DE FIBRA DE VIDRIO HASTA 30 METALICOS DE 36 A 6070 LC x INR dea a SAIS HS Ure RS TAS T ox eue ond UI E TUE AS EL Mae RR Es SE tns AE UR MESA E pa Xa v yif D AE S r gt AREA TUBERIAS A cg A 3 pres vALVULAS Hora s D a gt Y gt AA AA un A Y v3 12 M A AN A 21 A W M il M __ _ _0_ z gt A A KA E A zz MM LAC Av ANGE C EE A CORE PIECE T BT AMO 20 1 1 2 45 10 8 ET v 3 1 1 12 BO 14 A Mi EU MAC VENE TE DENTS GNE ES MESE THEN OO C INE NE NM d rud don Ub LL T e ANIME A 24 Wi 270 400 3 6 a9 360 540 48 450 670 A ca 720 1 1000 5 4 nan aS Ll LAETI Ae a mI om COD S A umm m wm MMAE m GS ROG GR A A m MG UB AA SL A 48 HAMM G GU 46 AAA A A eA ondutzdo q A ste a Y a s Tato eaibuol o a AES x 5 M LAE 2 e e m mam Manijo Posador de la Ma
4. 45 4 ia mbr gt le Xe LEA Up n Eo NDS 1 Sa 7 t edu P de Ta r Ml EP 9 t B 8 Dex a Ft D et lu NY t d AS c a 4 l m s Ue gt a 1 a di a Y s i RT A MO t e M x x Pais amp Sr e A A e e y E v A i 2 i A 1 r Tolerancia excesiva entre las superficies de desgaste Impulsor desbalanceado Operaci n inadecuada de bombas en paralelo Viscosidad diferente a la considerada en la selecci n de la bomba Eje descentrado Fundaci n inadecuada Densidad del l quido diferente a la utilizada en la selecci n Impulsor de di metro mayor al necesario LOS RODAMIENTOS DURAN POCO LA BOMBA SE SOBRECALIENTA O TRABA H AN cm A RANIA I m mee mtm c me m mmm occ mcs cc o mt o 6m o s p s 3X L sit O 9859 ege vI m z QJ A E etico E mum T Hunni HH RAM o TE m up zB a O a pan RR E n Te E z Hithp Heu HER uu FERIRE Be esitti E qu y us in M MP DA La a le I A lo e pu ET Uu a ME n m C il jj i n il FIM Sd UA pu pu 2 cd o
5. ur HII mu SS El O 1 M QU tii D HEU EHE Nu de UU a il i ce QUEE EISE lla 8 7 s oS Ru d A 2E s dodo o a o o o oc IEEE is puce n M PIHKE Qc L EH pu ue p UN ss 54 Ru i tes HII aig an A HH 35522155 0 S AET 9lal z EEE SHEBRHBIVIBHIHHIBHHBITAHUHER voci S 9 ij qu DN uu E gu i iN SJHIE i o M uv 2 IER 51515 c HERD id HEINEN HEHE i mu T UR s E c A eu e UN b d i Ella O O e E SHEER Ut B ji i mo nu Y lo E oa 11 o i a dd co EE DNI 2 ARRE AA HHHBEHHHIHHUHHAHUMUUS HERE i i i M S ando ibd ERE ue o lo dd D i n ll ue EUM Tr ucc i FHH jn Ibid o NER a ii iii iii iii 4 B RD SEN D coe Un Hi L et sa ah B o y EIE pu pur Qu R gp RERUM peje He iibi m ow S FE E A Y PA FILIEE A fi di 9 Nr Oferto Contrato Fecha Nowa 5020 HALBERG Tipo lt 2 O s b O cc uJ ca T N O LL cc c UJ O Y x co 2 O ca Y 2 LJ O lt q cc e s gt cc O CION OCT 1977 Ed e PM A a m Ld US LI H T 1 t mu UU ll E li MEE EIA HUE d v MU q o TRUE SHIRE i TUE i Ili TELLE ELE Uu i ui ui a HEINE Ue i l ii ue c
6. i By X k HH 385 d m n EI i Valida para liquidos con viscosidad Y lt 20 x IO m7 s din BG 82 7 Potencia E pora denedi D 1 9 I er Datos de NPSH son volores de medidas aumentar O 5m como Lo 7 Q2 o
7. 1 1 Limpiar todos los elementos del sello con un pa o fino que no desprenda fibras Lubricar los sellos secundarios ligeramente con un aceite exento de acidez con el fin de facilitar su montaje 8 1 2 Colocar el asiento estacionario 47 5 en el alojamiento de la tapa de carcaza 16 1 8 1 3 Colocar la parte rotatoria del sello mec nico 47 2 y 47 8 en el casquillo del eje 52 3 8 1 4 Colocar sobre el eje 21 2 la junta plana 40 01 8 1 5 Montar el casquillo del eje 52 3 junto con la parte rotatoria del sello mec nico sobre el eje 21 2 y poner la chaveta del impulsor 94 01 8 1 6 Montar el impulsor 23 0 colocar la tuerca de fijaci n 92 2 y apretarla 9 PLANO DE CORTE Y DESIGNACION DE LAS PIEZAS DETALLE DE MONTAJE DEL SELLO MECANICO 47 5 47 2 478 16 1 E T Te ES SI 21 2 523 00 94 01 9013 146 Ht 801 9012 2a 161 p SS N S XN FRE as 90 34 WS Qut S UN Y SNS SS X 2 pe A VES EN mm NA ZEN A X FAT A NS 230 SS LS E P 922 ZZ T VEA pibe f 940 3601 507 902 400 523 vil 322 920 4704039 10 2 Carcaza 16 1 Tapa de Carcaza 23 0 Impulsor 14 6 Tapa Portacojinete 21 2 Eje Monoblock 52 3 Casquillo del je Sello Mec nico 47 0 Sello Mec nico 47 2 Cuerpo Roce M vil 47 5 Cuerpo Roce Fijo Estacionario 47 8 Resorte 50 2 Anillo de Desgaste 50 1 Motor 32 2 Rodamiento 50 7 Deflector 94 01 Chaveta impulso
8. ES DECIR QUE AL QUITAR LOS TORNILLOS LAS BRIDAS NO SE DESVIEN DE SU POSICION Hay que poner especial atenci n para que las juntas colocadas entre las bridas no sobresalgan hacia el interior Se deben limpiar interiormente las tuber as de aspiraci n e impulsi n antes de la primera puesta en marcha En la Figura 1 se muestra una disposici n t pica recomendada para el montaje de las tuber as de aspiraci n o carga y de impulsi n 4 CONEXION ELECTRICA Se recomienda el montaje de un guardamotor para evitar aver as en el motor as como tambi n colocar los sistemas de protecci n necesarios de acuerdo a las caracter sticas del mismo La conexi n en los bornes depende de la tensi n disponible en la red y que el arranque sea directo o estrella tri ngulo 5 PUESTA EN SERVICIO 9 1 5 2 Antes del montaje de la bomba deben limpiarse todas las tuber as de la instalaci n Tanto la bomba como la tuber a de aspiraci n deben estar llenas de l quido y perfecta mente desaireadas Para eliminar el aire del cuerpo de la bomba se abrir el tap n dispues to para tal fin 111 5 3 9 4 Co k x d En el caso que la bomba trabaje en aspiraci n para evitar que la bomba y la l nea de succi n se desocupen se deber contar con una v lvula de pie al final de dicha l nea Ver Figura 1 Antes de poner en servicio la bomba se debe verificar mediante una breve puesta en mar cha si el sentido de gir
9. donde la temperatura m xima admisible no exceda nunca de 409C El anclaje del grupo eletrobomba deber hacerse sobre una base de concreto previamente nivelada teniendo especial cuidado en que los pernos de anclaje sean los adecuados para los agujeros de la base en fundici n que suministramos con el conjunto para que su fijaci n sea la correcta 3 2 Colocaci n de las Tuberias 3 2 1 3 2 2 Generalidades Los di metros nominales de las bridas de aspiraci n e impulsi n no deben servir como referencia para la elecci n de las respectivas tuber as Para tuber as de impulsi n de poca longitud el di metro nominal debe elegirse de tal forma que las p rdidas de carga influyan lo m nimo posible sobre la altura de elevaci n Para tuber as de impulsi n de gran longitud el di metro nominal se calcular en funci n de la economia de la instalaci n La velocidad de circulaci n del flu do en la tuber a de aspiraci n debe ser normalmen te de 1 5 a 2 5 m s En ning n caso esta velocidad deber de exceder de 3 m s Se han de evitar cambios bruscos de secci n y direcci n as como codos pronuncia dos Los tendidos de tuber as en forma desfavorable por ejemplo codos y curvas en distintos planos especialmente en la aspiraci n pueden influir negativamente en el funcionamiento de la bomba AL EFECTUAR LA CONEXION DE LAS TUBERIAS A LAS BRIDAS DE LA BOMBA HAY QUE PROCURAR QUE NO SE TRANSMITAN A ESTAS TENSION ALGUNA
10. n de 20 GPM por pie cuadrado de rea filtrante y tendr las caracter sticas y capacidad de filtraci n indicadas en el VALVULA cuadro inferior de este bolet n MULTIPORT TANQUE DEL FILTRO Los tanques de los filtros de 16 19 24 y 30 O ser n fabricados de resina ep xica reforzada con fibra de vidrio con costado recto de 24 y tendr n una boca de inspecci n de 8 x 10 en su parte superior ALTURA MINIMA SOBRE EL FILTRO 24 Los filtros entre 36 y 60 se fabricar n de l mina de acero con costado recto de 36 con tapas abombadas y pestanas en sus extremos tendr n una MANHOLE FILTRO HI RATE DE 36 A 60 Y boca de inspecci n de 11 x 15 en la tapa superior Estos filtros ir n recubiertos internamente con dos capas de pintura ep xica especial y externamente se recubrir n con pintura anticorrosiva y de presentaci n Los filtros se disenar n para una presi n de trabajo de 50 psi y se probar n a 75 psi el distribuidor superior de los filtros ser de material pl stico con desviadores de orificios m ltiples disenados para que distribuyan el flujo uniformemente sobre la superficie del filtro el colector inferior constar de una serie de hidroflautas ranuradas fabricadas en ABS muy resistentes a la corrosi n y especialmente disenadas para este uso MEDIO FILTRANTE El medio filtrante consistir de arena silicea de VALVULA i gradaci n uniforme libre de arcilla o caliza Tendr un
11. 7 mow uum ub ow FUE A EDD SB A NAMES UD CD UA GS 4m UA M Bo ANEXO Il CAT LOGOS INDICE DE CAT LOGOS MA uB Op V VULAMULTIPORT HC BOMBAS CENTR FUGAS SIHI HALBERG___ MD ME LE l CHORRO AIREADOR 1500 A FILTROS DE ARENA VERTICALES HI RATE C po TRAMPAS NO MARCOSYREJILIAS 0 0 abt LTD m mmm m m umm m omo So mmm 0 de Y Bo A E DA io num O MENO EA ARN 5 MANUAL DE INGENIERIA Ci HIS 55000 a s CE FILTRO DE ARENA HI RATE VERTICAL co AP iE Issa EDOSPINA S A x X MA uo Vetus rdi n mur Avda Eldorado No 100 57 Apartado Aereo No 151258 Me a rn z UN e TO cy E pe PA r any r 3 y Af r Lb Y da P A Cr gt d usa A d 1 10 4 1 3 O 1 13 amp 41 3 H Fry 41 3 4505 441 3 9865 mu RA c rg TT santate de Bogot Colombia t zx B p E Este filtro es la soluci n mas sencilla y econ mica para la filtraci n de agua de piscinas El filtro Hi Hate EDOSPINA es un adelanto tecnol gico en la ciencia de filtraci n de fluidos que utiliza uno de los sistemas m s antiguos y seguros para
12. arzo 95 Bombas Centrifugas Halberg Monoblock INSTRUCCIONES DE SERVICIO B ch AT Gii t 1 t 4 Q EE i tl Hl u EC RE BOMBAS SIHI HALBERG 5 A Santaf de Bogot D C Colombia Carrera 34A 4 B 33 Conmutador 3603011 Fax 2374935 Apartado A reo 151228 ADVERTENCIA PRELIMINAR GARANTIA Es indispensable que antes del montaje y puesta en marcha de la bomba el personal de servicio lea detenidamente estas instrucciones No respondemos por las aver as ocasionadas por no atenerse a las mismas La garant a se aplica de acuerdo con nuestras condiciones generales de suministro Durante el periodo de garant a las reparaciones o modificaciones solo pueden efectuarse por nuestros mec nicos o con nuestro consentimiento Siempre que la bomba quiera ser empleada para otras condiciones de servicio a las indicadas en nuestra oferta deben consultarnos En caso contrario la garant a no ser v lida 4 DESCRIPCION DE LA BOMBA 2 1 Placa de Caracter sticas Piezas de Repuesto Cada bomba lleva una placa de caracteristicas en la que figuran entre otros datos el tipo de bomba y el n mero de la bomba En los pedidos de piezas de repuesto solicitamos nos indiquen todos los datos que figuran en la placa de caracteristicas as como las posiciones y designaciones de las piezas de acuer do con el plano de corte Ver Numera 9 Recomendamos mantener en almac n como m ni mo la
13. ca del motor Al realizar el desmontaje de la bomba nuestro dise o permite mantener la carcaza conec tada a las tuber as de succi n y descarga Soltar los tornillos de sujeci n del motor y si fuese necesario soltar la base de su anclaje Soltar las tuercas hexagonales 92 0 de la tapa portacojinete 14 6 en el lado de la bomba y extraer el motor con el rotor del cuerpo de la bomba ver apartado 9 plano de corte Quitar la tuerca de fijaci n del impulsor 92 2 sacar impulsor 23 0 y la chaveta de impulsor 94 01 Sacar el casquillo del eje 52 3 con la parte rotatoria del sello mec nico la cual debe ser retirada del casquillo en el caso que una de las dos necesite ser cambiada A continuaci n se debe sacar la junta plana 40 01 Desmontar la tapa de carcaza 16 1 y extraer cuidadosamente el asiento estacionario del sello mec nico 47 5 solo si es necesario Sacar el anillo deflector 50 7 Si se desea desmontar completamente el conjunto parte motor favor consultarnos 8 MONTAJE Se realiza en orden inverso debiendo tener en cuenta lo siguiente todos los elementos cons tructivos deben limpiarse a fondo con gasolina dej ndolos secar El producto empleado para la limpieza no debe ponerse en contacto con los devanados del motor puesto que de lo contrario se ataca el aislamiento Es importante renovar las juntas planas 40 0 y 40 01 si se encuentran deterioradas 8 1 Montaje del Sello Mec nico 8
14. filtraci n de agua conocido por el hombre Nuevos disenos de distribuci n hidr ulica hacen posible un filtro muy compacto con una sola capa de medio filtrante El filtro Hi Rate produce agua m s limpia que la que usted toma con un medio filtrante permanente que nunca necesita ser reempiazado Un control muy estricto de velocidad y balance hidraulico permite alcanzar flujos de 20 GPM por pie cuadrado de area filtrante y aplicar flujos de retrolavado iguales sin perdida de medio filtrante Todo el volumen del medio filtrante se usa para la retenci n de s lidos los cuales penetran en el medio filtrante El filtro Hi Rate remueve particulas hasta de tres micrones sin necesidad de anadir coagulantes y practicamente se paga solo con jornadas de hitracion mas largas menos agua desperdiciada y retrolavados mas cortos La limpieza periodica se realiza en menos de dos minutos con el simple accionaniento de las valvulas MANHOLE ESPECIFICACIONES TECNICAS SISTEMA DE FILTRACION Los filtros ser n a presi n con un solo lecho de medio filtrante permanente iguales a los fabricados por Edospina S A ALTURA MINIMA amp SOBRE EL FILTRO 12 FILTRO HI RATE DE 16 A30 Cada filtro constar de un tanque a presi n del cual formar n parte las tuber as v lvulas man metro desfogue de aire y sistema interno de distribuci n y recolecci n de agua Cada filtro operar a una rata de filtraci
15. nija Soporte Arandela de presi n Cubierto Tornillo de cubierta Aro Sello de la cubierta 7 4 y 95 Cnm N Aro Sello dei Eje 2 114 ZZ ESAI Resorte n amm Conjunto de Llove Man metro Empaque del asiento de la Volvula 11 26 Visor retrolavado Hai PURI ct AR PRE EN CORTE Io ae Conexion Superior BLV2 Visor de Retrolavado Lavado LI 2 FUNCIONES DE LAS POSICIONES DE LA VALVULA FILTRAR Posicion normal pora filtrar y aspirar CA DOCE DESAGUE Para vacior ta piscina o bajar el nivel bs CERRADO Poro Cerrar el flujo de ogua ol filtro y lo piscina i SA RETROLAVAR Poro limpior el filtro RECIRCULAR Poro recircular el agud sir pasaria por el filtro ENJUAGUE Paro asentar el lecho del filtro despues del retrolavado Fondo Y LI Z 5 Conexiones de Bomba y Retorno 2 VISTA FRONTAL Monija o Paldnco Empuje para giron TO TURM EDOSPINA 5 A VALVULA MULTIPORT PLASTICA EDUARDO OSPINA A CIA S A 89205 CALJ BOGOTA B QUILLA DIBUJO FECHA No peus Alvoro Moreno R 8 6 75 umm us nA D N a o MA 7S 02 MU MAA MD MGE UB 0 de U 3 009 112 94 i dici n M
16. o est de acuerdo con el indicado por la flecha en la carcaza esto es en sentido horario visto desde el lado del motor amp 1 I e 6 1 l Ao XE ESO FIGURA 1 a Pieza de uni n Exc ntrico en Aspiraci n Conc ntrica en Carga V lvula de Cierre Tuber a de Succi n en Aspiraci n Codo V lvula de Pie con Filtro Tuberia de Succi n en Carga V lvula de Retenci n a Sete tSt Y OX 3C SIDO PO gt X t e 6 e 9 E6250 999 48 7 6 MANTENIMIENTO 6 1 Generalidades M lvula de Regulaci n 6 2 Se debe tener especial cuidado en que el funcionamiento de la bomba sea uniforme y sin vibraciones Condiciones de Succi n Para que una bomba centrifuga opere satisfactoriamente y evitar la cavitaci n es necesario que se asegure una cierta presi n absoluta m nima de succi n Esta presi n se designa generalmente por NPSH requerido y es indicada en las curvas caracter sticas de las bombas en funci n del caudal El NPSH disponible de una instalaci n puede ser calculado por la f rmula siguiente P Pv NPSH disponible t Z Hf Donde Z Altura est tica de succi n metros Considerar Z positivo cuando el nivel del flu do est por encima del eje de la bomba y negativo en el caso contrario P Presi n absoluta sobre la superficie del l quido kg m Pv Presi n absoluta de vap
17. o o 2 iuf DN A 240 UN quu s t N HEHU A n THNH Bi i i 1j HEHE a l oo a O WN 80 210 E oa pe L pun app EIU o S SES ALO fun irn m s i a dM RENI E iyii JE f P u a i a o ii 1 a y i 4 E E O QM o o oo A 5 are d 5 cti un a a ii Ani pU ii j uS UU p HE de i ns dudum Ciao t dono ps up p DH OH Y a Ni iji jd Um p La p UU i NU e MA H 2 5 m s 3 con v scoS dod Y bug NI lt dm 1 0 KQ Pz S Volida poro rqu do m Potencia P pora densiaad Kg d l mini t om iom Controto Cliente Fecho mA dus ha N WA BOMBAS CENTRIFUGAS HALBERG TIPO NOWA po NOWA 8020 CURVAS CARACTERISTICAS HALBERG IQO 200 Fr III ae N g Eg bhae al as Los hd p ere 98988 Ln 1 14 ak tb eb Li tebeo 1 M 4 4 PES O m m HEHH o E Hi E E ENE NE ERN ENDE gt is d re LX E oo o BEES HERES IEEE 414 1 11 3 HIEMIS Nis dE HEN Hid X Ni EN NN ERIR EN Uu ni pl ie MARIA Win gun Hi ue a
18. or del l quido a la temperatura de bombeo kg m Hf P rdida de carga en la tuber a de succi n en metros de columna l quida d Densidad del l quido kg m3 7 Si el NPSH disponible es menor que el requerido por la bomba deber ser aumentado lo cual se logra normalmente elevando el nivel del l quido en el dep sito de succi n o bajando la bomba en relaci n con el mismo NOTA Para el correcto funcionamiento de la bomba se debe cumplir siempre que el NPSH disponible sea mayor que el NPSH requerido 6 3 Sello Mec nico Pr cticamente no necesita mantenimiento Durante el tiempo de rodaje puede producirse ocasionalmente un goteo que se corrige al poco tiempo de funcionamiento En caso de una considerable fuga debido a un gran desgaste debe procederse al desmon taje del sello mec nico y seg n la clase de averia proceder a la sustituci n de los elementos da ados cuerpos en rozamiento o sellos secundarios 6 4 Rodamientos Tampoco precisan mantenimiento alguno ya que van provistos de engrase permanente Cuando se producen fuertes ruidos y vibraciones anormales es debido por lo general al desgaste de los rodamientos en cuyo caso es necesario cambiarlos DESMONTAJE 7 1 Antes del desmontaje la bomba debe ser liberada del l quido existente en su interior me 7 2 7 3 7 4 7 9 7 6 7 7 7 8 7 9 diante la conexi n de drenaje VII Mientras esto sucede se puede efectuar la desconexion el ctri
19. r 92 2 Tuerca de Fijaci n 90 34 Tap n Roscado 90 12 Tornillo Cab Hexagonal 90 2 Esp rrago 92 0 Tuerca 40 0 Junta Plana Carcaza 40 01 Junta Plana Casquillo 111 Tap n de Venteo Vii Tap n de Drenaje 10 TABLA DE POSIBLES FALLAS O TRABA CAUSAS DE MAL FUNCIONAMIENTO LA BOMBA NO DA AGUA CAPACIDAD INSUFICIENTE LA BOMBA SE SOBRECALIENTA LA BOMBA SE DESCEBA DESPUES O HACE RUIDO DURAN POCO DE ARRANCARLA LA BOMBA VIBRA LA BOMBA NECESITA POTENCIA EXCESIVA LOS RODAMIENTOS La bomba no ha sido cebada La bomba se desceba La bomba fu mal cebada Entrada de aire en la l nea de succi n Sumergencia insuficiente Entrada de aire a traves de la Junta de carcaza Bolsas de aire en la tuber a de succi n Exceso de aire o vapor en el l quido Presi n de succi n insuficiente Presi n de vapor muy cerca a la de succi n IT EM a EG as Y A 4 o y A vts i nuu 4 te enu TER 7 V y S R tofu ie 3i O E AN um T ei L map ENG HIT ES p 3 e HA mA d AE se E wu d AN 1 5 iba M t xy Chana ETA do bot Ds ES DS E od e E PUE nh H ee Av tE D IM NATI Ne WMUCE Prise d sa tar VALE S LR A eus al ute SIN o a r f y Eo A ASA A PL A z 3 DotA x A r DELL
20. s siguientes piezas de repuesto sello mec nico 47 0 impulsor 23 0 y rodamientos 32 2 2 2 Descripci n Bomba Centr fuga de Construcci n Monoblock Montada directamente en el eje del motor de una etapa y carcaza espiral con aspiraci n axial e impulsi n radial endere zada hacia arriba y normalizada seg n DIN 24255 Impulsor cerrado con equilibrado de empuje axial para las bombas peque as por labes dorsales y para las bombas grandes por taladros de descarga Anillos de desgaste en el lado de carcaza y en algunos casos en la tapa de carcaza Su construcci n permite desmontar con facilidad el motor y las partes din micas de la bom ba sin desconectar la carcaza de las tuber as de descarga y succi n 2 3 Temperatura y Presi n de Servicio Las presiones est n en funci n del material y la tempe ratura del flu do manejado as Ejecuci n OB y 3B Fe GG 20 y Bronce 10 bar para T lt 110 C 9 bar para T 17096 Ejecuci n 4B y 1A Inoxidable y Fe Nodular 16 bar para T lt 110 9C 14 bar para T lt 170 C Las temperaturas se dan en funci n de los materiales del selio mec nico 2 4 Cierre del Eje Tiene lugar mediante sello mec nico monoresorte montado sobre un casqui llo de acero inoxidable para protecci n del eje 2 5 Sentido de Giro A la derecha visto desde el motor hacia la bomba 3 INSTALACION 3 1 Montaje El montaje se efectuar en un local que sea de f cil acceso y bien ventilado
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