TP & TP-High Torque ® M
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1. Elimine la grasa del tap n de abajo y apliquele pegamento de sellado p ej Loctite 573 lt Apriete firmemente el tap n de abajo con el par de apriete prescrito J El par de apriete lo hallar en la tabla 8 2 lt Rellene con la cantidad de aceite prescrita lt La cantidad de lubricante prescrita la hallar en el cap tulo 4 3 Elimine la grasa del tap n de cierre y apl quele pegamento de sellado p ej Loctite 573 lt Apriete firmemente el tap n con el par de apriete prescrito J El par de apriete lo hallar en la tabla 8 2 Tap n enroscado de cierre en la carcasa de en Version Etapas entrada de fuerza zei ne Cantidad x Rosca x Altura de paso A A AA EA ea E TPO0 MA 2 3 KM 5 om o a e 2 M S 112 MX 5 TP 025 01 01 01 O1 3xM8x1 EEE A K 3 3xM8x1 EEE 6 K 2 3xM12x1 5 o 10 3xM8x1 Eh TP 050 alo aja 3xM8x1 COO o o o Ka 3xM8x1 TB k T 2 3xM12x1 5 TST 1 273 3xM12x1 5 HERD 3xM8x1 M K 2 3 4xM12x1 5 E 4xM10x1 C e 3xM14x1 5 os 4xM14x1 5 Tabla 8 2 olol o 8 4 Puesta en marcha tras un mantenimiento lt Limpie el reductor externamente lt Monte todos los dispositivos de seguridad lt Realice una marcha de prueba antes de dar luz verde a la nueva puesta en servicio de la m quina 9 Informaci n complementaria J Si necesita informaci n complementaria p ej desmontaje o eliminaci n de desechos p ngase en contacto con nuestro servicio posv2. gina 9 amp se Autorizaci n 18 05 2015 2022 D002498 ndice 11 Instrucciones de Servicio TP TP 025 MF2 21 031 Motor a Tipo de reductor TP K 004 010 025 050 110 300 500 Yanantes de reductores E ntegrado A reductor con motor adosado gt versi n separada Pos de montaje Denominaci n del motor Fabricante Tipo Juego en engranajes 1 estandar Ejecuci n del reductor F ejecuci n est ndar 0 reducido X reductor especial Di metro del brida A TP High Torque E de apriete cifras caracteristicas N mero de etapas 1 de 1 etapa 2 de 2 etapas 3 de 3 etapas Forma de la brida de salida cifras caracteristicas ndice de transmisi n Fig 4 5 Claves para pedido 5 Estado a la entrega transporte almacenamiento 5 1 Estado a la entrega Dentro de Europa los reductores se entregan embalados en cartones con papel como material amortiguador El almohadillado de papel es reutilizable y reciclable Para los envios a ultramar las transmisiones de fuerza se envuelven en laminas de PE y se rellena el envoltorio con espuma difenilmetano Deseche el material de embalaje siguiendo las disposiciones legales nacionales en vigor El reductor de la versi n E lleva un agente anticorrosivo aplicado en la salida de fuerza Las versiones M MA S y K llevan agente anticorrosivo aplicado en la entrada y en la salida de fuerza El reductor de la v
3. n Esto podr a dejar en estado inservible al reductor lt Rellene siempre usando el mismo tipo de lubricante que se halle ya dentro del reductor lt Cuando desee emplear otro lubricante deber realizar un cambio completo de lubricante con barrido completo Adosar el reductor J Monte el reductor de tal forma que la placa identificativa permanezca legible lt Aplique a los tornillos un pegamento de sellado p ej Loctite 243 y atornille la carcasa del reductor con su m quina J Los tama os y pares de apriete prescritos los hallar en la tabla 6 3 6 4 Puesta en servicio A PELIGRO Si llegan a salir despedidos cuerpos extra os ello podr a provocarle graves lesiones lt Compruebe que no hayan quedado cuerpos extra os ni herramientas en el reductor antes de poner en marcha el reductor 7 Funcionamiento 7 1 Condiciones de funcionamiento A ndice 11 El reductor debe aplicarse en un entorno limpio y seco Part culas de polvo gruesas o l quidos de cualquier tipo menoscaban su funci n El lubricante que viene rellenado as como las cantidades necesarias del mismo se indican en la placa identificativa Estos datos son v lidos para la posici n de montaje indicada al hacer el pedido En caso de no indicarse en el pedido la posici n de montaje se rellenar la cantidad de lubricante necesaria para la posici n horizontal La temperatura ambiente no debe quedar bajo 10 C ni sobre 40 C La te
4. E a js Aa en nCTriiccianace Na Sarvirin Especificaciones para la versi n M P gina 14 El se Est gios interno do Tamanho cubo de aperto TP 004 TP 010 mm TP 025 TP 050 TP 110 y h h 14 19 19 32 14 19 19 19 24 24 38 19 19 32 4 2 14 J 2 1 2 TP 300 2 TP 500 2 D reducido ma a a O De LD lt Z Z S Z Z Z Z ZE ZE Z Z ZE Z Z ajojo ojo o aja Aajo O ajA ajo a 5 Feat 32 48 Parafuso de aperto DIN 912 12 9 aps s lt s lt s E ojo M12 Especificaciones para la versi n MA de apriete mm 2 3 24 2 3 35 2 3 38 2 3 8 38 8 TP300 28 38 _ 2 3 7 7 4 4 Tornillo inmovilizador DIN 912 12 9 M 10 M 10 M 4 M 8 M 8 Abertura da chave mm 10 Ancho de llave mm 3 8 8 Tabela 6 4 Par de apriete fuerza Nm axial N 5 0 80 9 5 100 39 0 100 77 0 150 Tabla 6 5 m x ndice 11 2022 D002498 Autorizaci n 18 05 2015 TP Instrucciones de Servicio Especificaciones para la version K Tama o Etapas Di m int buje Tornillo Ancho de Par de m x de ES inmovilizador llave apriete fuerza axial mm DIN 912 12 9 en O N 3 Eee a I mio a oo Tabla 6 6 Atenci n Motores con uni n de ejes radio de transici n sobresaliente o rboles mayores a lo admisible para el reductor en cuesti n ori
5. Servicio Generalidades Descripci n denominaciones El reductor de planetarios de juego reducido TP llamado en lo sucesivo sencillamente reductor se fabrica en las versiones E integrado M motor adosado S separado K reductor angular EA integrado TPHigh Torque y MA motor adosado TPHigh Torque A qui n va dirigido este manual Este manual va dirigido a todas aquellas personas que monten hagan funcionar o mantengan este reductor S lo se les permitir intervenir en el reductor una vez hayan le do y comprendido este manual de instrucciones Ponga tambi n a otras personas al corriente de las consignas de seguridad Qu se ales y s mbolos encontrar en este manual lt Una indicaci n de actuaci n le requerir que realice alguna acci n Con una marca de chequeo podr constatar si el equipo est listo para pasar a relizar los siguientes trabajos J Una sugerencia de aplicaci n le dar un consejo para agilizar o mejorar el trabajo Los s mbolos de las indicaciones de seguridad se explican en el cap tulo Seguridad Exenci n de responsabilidad El fabricante declina toda responsabilidad por lesiones personales u otros da os que se deriven de un manejo inapropiado del reductor Modificaciones remodelaciones Para realizar modificaciones o remodelaciones en el reductor se deber contar obligatoriamente con la autorizaci n expresa por es
6. a SEKENE DNAN AER ee 10 5 2 q A 10 5 2 1 Transporte con mecanismos elevado Sucia 11 5 3 AlmMacenamiehieren essen ee ee ee 11 6 Montaje Puesta en Servi Osona ee ee ee Tee 11 6 1 Ho e ee Re ee ee ee 11 6 2 Momaje e een 13 6 3 Montaje del ISEHEIOT ne ee ee 15 6 3 1 A91693 108 a la pida de Salida sssaaa EARE RAA EE REAREA 16 6 3 2 Adosar el r ductor a su maquina ne EAEAN een id 16 6 4 Puesia EN EVIC e e A eo 16 ASP e PP 16 7 1 Condiciones de TUNCION AMI Ori a io ias 16 O ManleniMieNlO ici id 17 8 1 Patada preparati VOS enter ee nee otto ne 17 8 2 Pamade so een ee A 17 8 3 Trabajos de mantenimiento Eee ee ee tios 17 BEL o n WA ee ee E A A E E E E E O E EE S 17 8 3 2 Inspecci n de los pares de apriete vincia 18 oee Eee eko sae a esT A I EE n 18 8 4 Puesta en marcha tras un mantenimiento u02240022200nnnnnnnnnnnennennnnennnnnnnnnnnnenne nenne nnnnnnnnnnenennennnnnnnnnnnnennenennennnn 19 9 Informacion complementaria siss A AE Ea EE 19 1 1 Contacto para asistencia posventa Si tiene preguntas de ndole t cnica p ngase en contacto con nuestro servicio posventa Tel 49 7931 493 900 Fax 49 7931 493 903 E Mail service alphagetriebe de Direcci n postal alpha getriebebau GmbH Walter Wittenstein Str 1 D 97999 Igersheim ndice 11 2022 D002498 Autorizaci n 18 05 2015 TP 2 2 2 3 2 4 2 5 2 6 2 7 2 8 Autorizaci n 18 05 2015 2022 D002498 Instrucciones de
7. adaptadora y el casquillo se cuenta con una gran flexibilidad de aplicaci n Rodamiento Rodamiento Carcasa de salida de entrada Tap n de aceite E A in Etapa de entrada Etapa de salida Ber ii gt Pi n de Ss Ti Junta de acciona rotaci n miento ISO 9049 Brida de Brida de salida apriete Casquillo Junta de rotaci n Brida de adaptaci n Brida de entrada Pi n de accionamiento Fig 4 1 muestra la versi n de una etapa E y la de dos etapas M 4 1 3 Modelo separado S La versi n S toma como base el modelo integrado TP E al que se a aden elementos adicionales como son la brida y el rbol de entrada de fuerza El rbol de entrada de fuerza ofrece la posibilidad de poder accionar el reductor directamente con una polea de correa Tap n de Rodamiento Rodamiento ALONG Carcasa de salida de salida Carcasa de entrada salida A TA Ejede E ISO 9049 T entrada Brida de E ei Fr ro salida re ii are rotaci n Junta de PLA S Rodamiento A rotaci n e de entrada Brida de entrada Junta de al Brida de rotaci n IS A we td A Casquillo Brida de apriete Fig 4 2 muestra la versi n de una etapa S y la de tres etapas K Autorizaci n 18 05 2015 2022 D002498 ndice 11 P gina 5 Instrucciones de Servicio TP 4 1 4 Reductor angular K El reductor angular K toma como base el
8. lt En tales casos p ngase en contacto con alpha getriebebau P gina 6 El s ndice 11 2022 D002498 Autorizaci n 18 05 2015 TP Instrucciones de Servicio Las correspondientes cantidades de lubricante para su reductor puede consultarlas en los siguientes cap tulos Tenga en cuenta la versi n de montaje p ej M S K la posici n de montaje p ej B5 y el n mero de etapas del reductor 4 3 1 Cantidades de lubricante versi n M Cantidades de lubricante B5 horizontal v3 vertical brida de salida hacia salida hacia abajo girable de la posici n Z horizontal en 90 4 3 2 Cantidades de lubricante cm TP 010 TPO25 TP 050 B5 horizontal olol ele LO LO Y Y v3 vertical brida de salida hacia salida hacia abajo girable de la posici n horizontal en 90 Tabla 4 3 Autorizaci n 18 05 2015 2022 D002498 Indice 11 P gina 7 E e P gina 8 El se Instrucciones de Servicio TP 4 3 3 Cantidades de lubricante versi n S bajo pedido 4 3 4 Cantidades de lubricante versi n K Cantidades de lubricante ecm O brida de salida horizontal eje del motor hacia arriba B5 V1 brida de salida horizontal eje del motor hacia abajo V1 B5 brida de salida vertical hacia abajo eje del motor horizontal V3 B5 brida de salida vertical hacia arriba eje del motor horizontal B5 B5 brida de salida horizontal eje del motor horizont
9. modelo integrado TP E al que se a ade una etapa adicional con engranaje c nico El motor puede adosarse r pida y f cilmente gracias al buje de apriete El motor se centra respecto al eje del reductor mediante el buje de apriete apoyado en cojinetes El centrado de la placa adaptadora puede pues obviarse se trata s lo de un giro libre El motor puede por tanto adosarse sin tensionados gracias a la precisi n de su acabado Al poder adaptarse a motores diferentes mediante la placa adaptadora y el casquillo se cuenta con una gran flexibilidad de aplicaci n La disposici n en ngulo recto del reductor permite poder montar el motor en espacios apurados 4 2 Peso El reductor pesa entre 1 2 y 85 kg J Para determinar el peso con m s exactitud s rvase de la tabla en el cap tulo 5 2 4 3 Cantidad y tipo de lubricante El reductor del modelo E est abierto y se lo entregamos por tanto sin lubricante en su interior Las versiones M MA S y K vienen de f brica llenas con aceite sint tico para transmisiones de grado de viscosidad ISO VG 220 Fuchs Renolin PG 220 En casos especiales tambi n se emplea Renolin PG 68 PG 100 grasa Optimol PD1 La siguiente tabla le da un listado de todos los aceites del grado de viscosidad ISO VG 220 que pueden usarse En la p gina de Internet indicada encontrar m s informaci n del fabricante Aral Dego GS220 wwwaralde BP Energol SG XP 220 w
10. 002498 ndice 11 P gina 12 El s Instrucciones de Servicio TP En las tablas 6 2 y 6 3 pueden consultarse los di metros de rosca y de orificios de los reductores Algunas versiones presentan en la brida de salida un orificio adicional de indexado a fin de obtener un posicionamiento exacto Rosca en la brida de salida de Sean Cantidad x Grado de Par de reductor Rosca desa do firmeza apriete A gt 6O MIMVAJS K E EA ______ TP004 X X 7xM5 5H7 109 81 TP010 X X X X 7xM6 6H7 109 14 X m TP 010 X 12xM6 109 14 X XIX 11xM6 6H7 109 14 X XxX 12xM8 109 34 X XIX 11xM8 8H7 109 34 X 12xM0 109 67 X X Xx 11xM10 10H7 109 67 XxX 1t2xM2 109 115 TP 300 A XIX 12xM6 109 290 TP300 X X 12xM0 109 560 TP500 X X 12xM20 109 560 TP500 X X 12xM4 109 950 Tabla 6 2 X RE x 1 X 1 X Orificios pasantes en la carcasa del reductor Tama o Ejecuci n f de Cantidad 2 Para grado de Par de apriete Di metro firmeza reductor 32 x 13 9 M12 10 9 115 0 a 16 x 13 5 M12 10 9 115 0 32x135 M12 10 9 115 0 Tabla 6 3 ndice 11 2022 D002498 Autorizaci n 18 05 2015 TP Instrucciones de Servicio 6 2 Montaje del motor Las versiones M MA y K est n previstas para motor adosado Los
11. 498 ndice 11 P gina 16 El e Y m nertr nnl IST l T al O i INES WA UNEN 6 3 1 6 3 2 ne l a a PRA IA a m A A A EA Am QAL A lA D A f Ku T MN Y A h FA Y yo E Y N B emaa Mp E E WI UM A dl ly y VA A y Av W o Y li Agregados a la brida de salida Atenci n Posibles tensiones durante el montaje pueden llegar a da ar el reductor lt Monte las ruedas dentadas o poleas de correas sobre la brida de salida de fuerza sin forzar lt En ning n caso intente montar las piezas golpe ndolas o empuj ndolas con fuerza lt Use nicamente herramientas y dispositivos apropiados J Los pares de apriete prescritos los hallar en la tabla 6 2 Adosar el reductor a su m quina Verificar cantidades de lubricante Los reductores admiten todas las posiciones de montaje en todo caso la cantidad de lubricante depende de la posici n de montaje El lubricante que viene rellenado as como las cantidades necesarias del mismo se indican en la placa identificativa Estos datos son v lidos para la posici n de montaje indicada al hacer el pedido En caso de no indicarse en el pedido la posici n de montaje se rellenar la cantidad de lubricante necesaria para la posici n horizontal lt De ser necesario corrija la cantidad de lubricante de acuerdo a las tablas del cap tulo 4 3 Atenci n Si se mezclan lubricantes diferentes ello puede llegar a empeorar las propiedades de lubricaci
12. AA O yA ai i pa N IA gt E 2 a A eu l Md ka Ar gua A e gt BR UR lca UOC DE WILLY OM L i wv Lil UV V IN f wA Av WVU IVi Q i NA P gina 17 El eee P gina 18 El e Instrucciones de Servicio TP 8 3 2 Inspecci n de los pares de apriete lt Compruebe el par de apriete de los tornillos de fijaci n en la carcasa del reductor A y en la brida de salida de fuerza B J Los pares de apriete prescritos los hallar en las tablas 6 2 y 6 3 del cap tulo 6 lt Compruebe el par de apriete de los tornillos inmovilizadores en el montante del motor Fig 8 1 8 3 3 Cambio de lubricante PELIGRO Un contacto prolongado con aceites sint ticos puede provocar irritaciones de piel lt Evite un contacto prolongado con aceite y limpiese a fondo las partes de la piel que tuvieran aceite Atenci n Mr Si se mezclan lubricantes diferentes ello puede llegar a empeorar las propiedades de lubricaci n Esto podr a dejar en estado inservible al reductor lt Rellene siempre usando el mismo tipo de lubricante que se halle ya dentro del reductor lt Cuando desee emplear otro lubricante deber realizar un cambio completo de lubricante con barrido completo En el cap tulo 4 3 hallar una lista de los lubricantes permitidos Medioambiente 5 Los lubricantes aceites y grasas son sustancias potencialmente nocivas que pueden contaminar tierra y agua lt Recoja el lubricante
13. EA NE E A E ee nee ren ee 4 3 6 En Gaso de INCENDIO senis E E E ER A AE E OA ESANS 4 3 6 1 Extintores adecuadas miccional 4 310 2 EXIMiores NO adecua nee een 4 3 0 8 lao io AAA O Reue a E i i 4 4 Datos E ONCOS a iio ipods 4 4 1 A o A 4 4 21 MOdSIOS IMedrados E EA ense na a en oia E NE cocida 4 A i2 Motor adosado M y MA a a AA AA E AA AA AAA AA 5 A 1 3 1190218 8 Bar dO adi dia 5 AA pico Wero a e a AP oo e e oi E E E a 6 4 2 A eV E NEE IENIEEN PERER NE ER EN EIEERE WIE ENERUR NENNE T 6 4 3 Cantidad y tipo de lubricante 2220000s0000nnnnnneennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnssnnnnnnenn 6 43 1 Cantidades de lubricante versi n Mi ne ee is 7 4 3 2 Cantidades de lubricante versi n MA sea en Bene aeg ge 7 4 3 3 Cantidades de lubricante version O nice ana ee a aaa 8 4 3 4 Cantidades de lubricante versi n K usuuu22unnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn ann nnnnnnn nennen nenn 8 4 4 Datos de POSO tanteo olle E 9 4 5 Placa identificativa claves para pedido occccccoonncnncccnoocconcnonnncnncononncononnnnnnnnnonnnnnnnnonnnnrnnnnnnnnrnnnnnnnnrnnnonnnnrnnrnnannrnrronannss 9 5 Estado a la entrega transporte almacenamiento uuuurunnnnnnonnnnnnonnnnnnnnnnnnunnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnunnnnnnennnnnnnnnnnnennnnnnenn 10 9 1 Estado ACH Ge ee EE NENE TEE ONEA EATE E D AEE EDNA aR E aaae
14. Instrucciones de Servicio 1e35 lejaue d yse y9eq Mmo7 dl h Torque I9 UOISIOA WN UOISION M TP amp TP H S Version alpha P gina 2 El eee Instrucciones de Servicio TP 1 Contenido U o ai 1 Lo o MN A ye PP 2 1 1 Contacto para asistencia DOS lit 2 2 Genera lldades tas 3 2 1 Descripci n denominaciones sssrini ienna e a seanda nn nn i nn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 3 2 2 A qui n va dirigido este manual sesionar eeaenene eeeee 3 2 3 Qu se ales y s mbolos encontrar en este manual oonncccnncccoccnnnccnnnconononnncnnnnnnononnncnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnonenanenoss 3 2 4 Exenci n de fesponsabilidad nasse ee ea een 3 2 5 Modificaciones remodelaciones a a ae Fe een a a Teer 3 2 6 Directiva de m quinas de la CE uesssssssssnnneesnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnssnnnnnnnnnnnnnnnnn 3 2 7 MOdIICACIO He TECH IC ee ee ee ee 3 2 8 CO coi 3 E o APP o oo A nn 3 3 1 Utilizaci n acorde al uso para el que se fabrica el equipO occcccccconccncccnoncnnnnononnnnnnononnnnnonnonnnnnnnnnnrnnnnonnnnrnnnonannnnnnonannnns 3 3 2 Utilizaci n no acorde al uso para el que se fabrica el equipO ccccooonccncccnonccnncononcnnnnononncnnnnnnnnnnnonnnnnnnnnonnnnnnnnnnnnrnnnnonanenos 4 3 3 UPO dE 361 1 2 16 1 1 iriser en E e aE E Aa ER T AOE a E OE EEE EOR 4 3 4 EPCC N AS OS SIMDOI S are a ee E lincoln 4 3 5 o E STE EE EN
15. al S girable en 360 1450 1200 1450 1450 1200 1200 o Tabla 4 5 ndice 11 2022 D002498 Autorizaci n 18 05 2015 TP Instrucciones de Servicio 4 4 Datos de potencia Los n meros de revoluciones y los pares de giro admisibles como m ximo pueden consultarse en nuestro cat logo o en nuestra p gina de Internet http www alphagetriebe de gear lt P ngase en contacto con nuestro servicio posventa ver 7 7 en caso de que su reductor tenga m s de un a o As podr obtener sus datos v lidos 4 5 Placa identificativa claves para pedido En las versiones M MA S y K la placa identificativa A se halla sobre la brida de entrada de fuerza En la versi n E la placa identificativa B se halla en la brida de salida de fuerza 97999 Igersjneim Serial No 1028561 Ratio 21 Article Code 20015316 Lubrication Oil Renolin PG220 Mounting Pos Vi 70 ccm Tightening forques Before Mounting See Operatjon Manual Fig 4 4 En la placa identificativa podr ver los siguientes datos Tipo de reductor p ej TP Tama o p ej 025 Versi n p ej M Ejecuci n p ej F Standard N mero de etapas p ej 2 Relaci n de transmisi n p ej 21 C digo de art culo p ej 20015316 N mero de serie p ej 1028561 Lubricante p ej Renolin PG220 Posici n de montaje p ej V1 Cantidad de lubricante para la pos de montaje citada p ej 70 cc mooo gt AETIO P
16. amblado como est prescrito p ej fijaci n del motor no ha sido instalado como est prescrito p ej pernos de fijaci n el reductor presenta mucha suciedad funciona sin lubricante 3 3 Grupo de personas El reductor nicamente puede ser instalado mantenido o desmontado por personal t cnico con la debida formaci n 3 4 Explicaci n de los s mbolos En este manual de operaci n se emplean los siguientes s mbolos a modo de advertencia PELIGRO Este s mbolo le advierte de peligro de lesiones para Vd mismo u otros er Atenci n Este s mbolo le advierte de peligro de da o para el reductor Medioambiente 5 Este s mbolo le advierte de peligro de contaminaci n para el medioambiente 3 5 Pares de apriete Todas las conexiones por tornillo para las que se especifican pares de apriete deben por principio apretarse y comprobarse con una llave dinamom trica calibrada 3 6 En caso de incendio El reductor mismo no puede arder Sin embargo por lo general contiene un aceite sint tico para engranajes poliglicol lt Observe las siguientes indicaciones en caso de que el reductor se encuentre en un entorno en combusti n 3 6 1 Extintores adecuados Di xido de carbono polvo espuma neblina de agua 3 6 2 Extintores no adecuados No usar chorro de agua 3 6 3 Informaci n adicional Tr Medioambiente lt Evite que el lubricante pueda penetrar en los desag es canalizaciones y dep sitos d
17. crito de alpha getriebebau Directiva de m quinas de la CE Seg n la directiva 98 37 para m quinas de la CE este reductor no se contempla como una m quina de tipo aut nomo sino como un componente que se deber instalar en otras m quinas Dentro del mbito de validez de la directiva de la CE queda prohibida la puesta en marcha hasta haber constatado que la m quina en que se instale este producto cumple con lo que dispone esta directiva Modificaciones t cnicas alpha getriebebau se reserva el derecho a efectuar modificaciones t cnicas para mejorar el producto Copyright 2001 alpha getriebebau GmbH Seguridad Utilizaci n acorde al uso para el que se fabrica el equipo El reductor est destinado a aplicaciones industriales Los n meros de revoluciones y los pares de giro admisibles como m ximo pueden consultarse en nuestro cat logo o en nuestra p gina de Internet www alphagetriebe de gear lt P ngase en contacto con nuestro servicio posventa ver 7 1 en caso de que su reductor tenga m s de un a o As podr obtener sus datos v lidos P gina 3 El see ndice 11 Instrucciones de Servicio TP 3 2 Utilizaci n no acorde al uso para el que se fabrica el equipo Todo uso que sobrepase las limitaciones arriba citadas particularmente altos pares de giro y n meros de revoluciones se considera como contraindicado y queda pues prohibido Est prohibido hacer funcionar el reductor si no ha sido ens
18. e agua en general Obtendr m s informaci n acerca del aceite de engrase de transmisiones RENOLIN PG 220 en FUCHS MINERALOELWERKE GmbH Mannheim Tel 49 0 621 3701 333 4 Datos t cnicos 4 1 Dise o 4 1 1 Modelos integrados E y EA P gina 4 El v ase Fig 4 1 como ilustraci n los rodamientos de la salida de fuerza est n ejecutados de forma que puedan soportar altos pares externos de torsi n y fuerzas axiales La gran brida ISO 9409 de salida de fuerza posee adem s de dos posibilidades de centrado tambi n un orificio para un pasador de indexado para la puesta a cero mec nica del reductor o de la aplicaci n Excepci n TP300 TP500 y TPHigh Torque EA ndice 11 2022 D002498 Autorizaci n 18 05 2015 TP Instrucciones de Servicio 4 1 2 Motor adosado M y MA El reductor de motor adosado M toma como base el modelo integrado E al que se a aden elementos adicionales v ase Fig 4 1 El TPHigh Torque MA toma como base el modelo integrado EA sin ilustraci n El motor puede adosarse r pida y f cilmente gracias al buje de apriete El motor se centra respecto al eje del reductor mediante el buje de apriete apoyado en cojinetes El centrado de la placa adaptadora puede pues obviarse se trata s lo de un giro libre El motor puede por tanto adosarse sin tensionados gracias a la precisi n de su acabado Al poder adaptarse a motores diferentes mediante la placa
19. enta cap tulo 1 1 Autorizaci n 18 05 2015 2022 D002498 ndice 11 P gina 19 E ee A WITTENSTEIN alpha WITTENSTEIN alpha GmbH Walter Wittenstein Stra e 1 97999 Igersheim Germany Tel 49 7931 493 12900 info wittenstein de
20. ersi n E est abierto y se lo entregamos por tanto sin lubricante en su interior Las versiones M MA S y K vienen de f brica llenas con aceite sint tico para transmisiones 5 2 Transporte No prescribimos una direcci n o posici n especiales para el transporte del reductor El reductor pesa entre 1 2 y 85 kg Con ayuda de la siguiente tabla podr determinar el peso de su reductor AAA TP 004 Tabla 5 1 ndice 11 2022 D002498 Autorizaci n 18 05 2015 TP Instrucciones de Servicio 5 2 1 Transporte con mecanismos elevadores PELIGRO La ca da de carga o el desgarro de medios de sujeci n pueden ser causa de lesiones lt Nunca permanezca debajo de cargas en suspensi n lt Guarde una distancia de seguridad respecto a los medios de sujeci n Atenci n El reductor puede resultar da ado si llega a caerse o si se deposita con brusquedad lt Use nicamente un dispositivo elevador y medios de sujeci n admisibles para la masa el peso de su reductor lt Preste atenci n a que la carga se vaya desplazando y se deposite despacio y cuidadosamente En los reductores a partir del tama o del TP 300 ver que en la carcasa del reductor hay orificios de alojamiento para enroscar argollas de transporte p ej seg n DIN 580 Fig 5 1 5 3 Almacenamiento Los reductores pueden almacenarse por un m ximo de 2 a os a una temperatura entre 0 C y 30 C en estado sec
21. ginan tensiones durante el montaje las cuales da an el motor y el reductor lt Verifique los bordes que interfieran midi ndolos a tal fin o verificando las cotas en base a los datos dados en nuestro cat logo o los proporcionados por el fabricante del motor lt Si necesita adquirir una placa adaptadora m s ancha o una brida intermedia p ngase en contacto con nuestro servicio posventa lt Deslice el motor de manera tal que contacten la placa adaptadora y la cara de apoyo del motor El motor debe poder deslizarse con suavidao El motor tiene que apoyar en el reductor sin dejar espacio libre lt Coloque los tornillos del buje primeramente sin aplicarles par de apriete lt Aplique a los tornillos un pegamento de sellado p ej Loctite 243 y atornille el motor con la placa adaptadora lt En los bujes con dos tornillos apriete los tornillos alternadamente al menos en tres pasos 15 50 100 hasta lograr el par de apriete tabla 6 4 hasta 6 6 Fig 6 3 lt En los bujes de apriete con un tornillo apriete el tornillo hasta lograr el par de apriete tabla 6 4 hasta 6 6 lt Presione adentro de los orificios de montaje los tapones de cierre que le adjuntamos en el paquete hasta que queden al ras con la superficie Fig 6 4 6 3 Montaje del reductor lt Limpie a fondo la brida de salida de fuerza la cara de apoyo y el centrado P gina 15 amp Autorizaci n 18 05 2015 2022 D002
22. l aceite anterior dentro del reductor no se incluyen en los trabajos de mantenimiento normales En estos dos casos se tiene que dejar que la m quina siga en marcha PELIGRO Incluso un funcionamiento breve de la m quina durante los trabajos de mantenimiento puede llegar a provocar accidentes si es que se hubieran inhabilitado los dispositivos de seguridad lt Cerci rese de que todos los dispositivos de seguridad est n montados y habilitados 8 2 Plan de verificaci n Trabajos de Intervalos de mantenimiento mantenimiento En la puesta en Tras 500 horas de Anualmente V ase cap tulo servicio funcionamiento 3 meses Inspecci n visual Inspecci n de los pares Cambio de lubricante Recomendaci n cada 10 000 horas de funcionamiento 8 3 3 Excepci n Sin cambio de lubricante para el tama o de reductor 004 Tabla 8 1 8 3 Trabajos de mantenimiento 8 3 1 Inspecci n visual lt Examine el conjunto del reductor mediante una inspecci n visual a fondo para ver si hay da os externos lt Los ret nes radiales son piecas de desgasto Examine el conjunto del reductor en cada inspecci n visual si hay derrames J Mas informaci nes sobre los ret nes radiales puede optener sobre nuestro socio www simrit de J Para informaci nes especiales sobre preguntas del mantenimiento por favor contacte nuestro servicio posventa vea 1 1 Autorizaci n 18 05 2015 2022 D002498 ndice 11 D E oa Las me m SS A Y
23. motores a adosar deben corresponder al dise o B5 presentar una tolerancia de desviaci n axial y radial N conforme a DIN 42955 y tener un eje lo m s liso posible Atenci n El motor y el reductor pueden llegar a da arse si se someten a esfuerzos de tensi n lt En la medida de lo posible monte el motor en posici n vertical lt Si el eje del motor tiene una chaveta s quela El eje del motor va unido al rbol de transmisi n del reductor mediante un buje de apriete Para determinados di metros de ejes de motor y ciertas aplicaciones se usa adem s un casquillo ranurado ver fig 6 2 TP 004 TP 110 TP 300 TP 500 TP A 010 TP A 500 TPK 010 TPK 300 d casquillo adaptador de diametro Eje liso con casquillo Eje con casquillo y chaveta Fig 6 2 lt Limpie las superficies de apoyo planas del motor y el reductor lt Limpie el eje del motor el orificio del buje de apriete y dado el caso el casquillo Preste atenci n a que la ranura del casquillo coincida con la del buje de apriete lt Gire el buje de apriete de tal modo que los tornillos inmovilizadores coincidan con los orificios de montaje de la placa adaptadora iAtencion Fuerzas axiales excesivas pueden llegar a da ar el motor y el reductor lt Tenga cuidado de que no se produzcan fuerzas axiales mayores a las especificadas en las tablas 6 4 a 6 6 P gina 13 El Autorizaci n 18 05 2015 2022 D002498 ndice 11 a
24. mperatura de trabajo no debe sobrepasar 90 C Si las condiciones de uso son diferentes dado el caso deber n usarse otras cantidades y otros lubricantes lt En tales casos p ngase en contacto con alpha getriebebau PELIGRO El contacto de la piel con superficies calientes puede provocar lesiones lt No toque los reductores cuando est n a altas temperaturas de trabajo o bien use medios de protecci n p ej guantes o o 2022 D002498 Autorizaci n 18 05 2015 y PELIGRO Las partes en rotaci n representan un peligro de lesiones Existe el peligro de quedar atrapado y ser arrastrado lt Guarde una distancia suficiente respecto a las partes de la m quina en rotaci n 8 Mantenimiento PELIGRO Pueden producirse da os materiales y lesiones en caso de realizar el trabajo inapropiadamente lt Aseg rese de que el reductor nicamente sea instalado mantenido o desmontado por personal t cnico con la debida formaci n 8 1 Parada preparativos lt Pare la m quina en que se halle instalado el reductor lt Desenchufe de la alimentaci n el ctrica la m quina antes de comenzar a realizar los trabajos de mantenimiento PELIGRO Una puesta en marcha involuntaria de la m quina durante los trabajos de mantenimiento puede llegar a provocar accidentes graves lt Cerci rese de que nadie podr arrancar la m quina mientras est trabajando en ella El cambio de aceite y el barrido completo de
25. o horizontalmente y en el embalaje original Como f rmula de almacenamiento le recomendamos el principio first in first out 6 Montaje puesta en servicio i PELIGRO Pueden producirse da os materiales y lesiones en caso de realizar el trabajo inapropiadamente lt Aseg rese de que el reductor nicamente sea instalado mantenido o desmontado por personal t cnico con la debida formaci n 6 1 Preparativos El reductor de la versi n E lleva un agente anticorrosivo aplicado en la salida de fuerza Las versiones M MA S y K llevan agente anticorrosivo aplicado en la entrada y en la salida de fuerza lt En todas las versiones antes de montar el reductor elimine el agente anticorrosivo sin dejar restos Atenci n El aire comprimido podr a da ar las juntas del reductor provocando as puntos de fuga lt No use aire comprimido para limpiar las bridas La estanqueidad que ofrecen los aros de sellado radial del eje en la entrada y la salida de fuerza de las versiones M MA K y S hace que estos reductores sean herm ticos al exterior La versi n E est abierta en la parte de entrada de fuerza es decir sin aros de sellado radial del eje en este punto No obstante el reductor puede hacerse herm tico al exterior mediante un aro t rico fig 6 1 ml Carcasa A Aro t rico Tabla 6 1 Fig 6 1 P gina 11 El s Autorizaci n 18 05 2015 2022 D
26. vaciado en recipientes adecuados y desh gase de l cumpliendo con las directivas nacionales en vigor Todos los reductores est n lubricados de por vida Le recomendamos sin embargo que aun en el caso de los aceites sint ticos efect e un cambio de aceite cada 10 000 horas de funcionamiento aprox puesto que el acelte se va ensuciando y ello causa un mayor grado de desgaste Los reductores de la versi n E y del tama o 004 no tienen tapones enroscados de cierre Todos los dem s reductores tienen tapones de cierre C en la carcasa de entrada de fuerza Fig 8 2 Haga que el reductor alcance su temperatura de trabajo Vac e el aceite a trav s de un tap n situado debajo Abra un tap n de la parte de arriba para que el reductor se ventile Dentro del reductor hay ahora restos de aceite y de suciedad Le recomendamos que realice un barrido completo Enrosque el tap n de abajo eche aceite y enrosque el tap n de arriba m AA A ndice 11 2022 D002498 Autorizaci n 18 05 2015 TP netruccio ones le a Garvicia u INSTFUCCIONES qe SEerVICIO A PELIGRO Incluso un funcionamiento breve de la m quina durante los trabajos de mantenimiento puede llegar a provocar accidentes si es que se hubieran inhabilitado los dispositivos de seguridad lt Cerci rese de que todos los dispositivos de seguridad est n montados y habilitados Haga funcionar la m quina brevemente y vuelva a vaciar el aceite lt
27. ww bp com DEA PolydeaCLP220_ www dade Fuchs ____ Renolin PG220 www fuchs oilde Kl ber ________ Kl bersyntnGH 6 220 www klueber com Syntheso D 220 EP Mobil Glygoyle 30 www mobil com Glygoyle HE220 Molyduval Syntholube G 220 EP www molyduval com Optiflex 220 Shell Tivela Oil WB PG 220 anteriormente TRIBOL Tabla 4 1 El lubricante que viene rellenado as como las cantidades necesarias del mismo se indican en la placa identificativa Estos datos son v lidos para una operaci n de posicio namiento t pica y para la posici n de montaje indicada al hacer el pedido En caso de no indicarse en el pedido la posici n de montaje se rellenar la cantidad de lubricante necesaria para la posici n horizontal lt De ser necesario corrija la cantidad de lubricante de acuerdo a las siguientes tablas a iAtencion MARE Si se mezclan lubricantes diferentes ello puede llegar a empeorar las propiedades de lubricaci n Esto podr a dejar en estado inservible al reductor lt Rellene siempre usando el mismo tipo de lubricante que se halle ya dentro del reductor lt Cuando desee emplear otro lubricante deber realizar un cambio completo de lubricante con barrido completo La temperatura ambiente no debe quedar bajo 10 C ni sobre 40 C La temperatura de trabajo no debe sobrepasar 90 C Si las condiciones de uso son diferentes dado el caso deber n usarse otras cantidades y otros lubricantes
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