ROTAX® INSTRUCCIÓN DE SERVICIO
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1. empobreciendo la mezcla cuyo resultado es la parada del motor 3 1 1 Posibles cortes en el suministro de combustible del motor Suciedad en el combustible o en el sistema del combustible P rdida o inadecuado filtro de combustible Obstrucci n en el filtro de combustible Inadecuadas conductos de combustible Suciedad en el colector principal Mala ventilaci n en la c mara del flotador Insuficiente flujo en el sistema de combustible previo al inicio de la operaci n Presi n de combustible excesiva o escasa Inadecuados dep sitos de combustible o revestimientos interiores de los tanques Contaminaci n en la c mara del flotador causada por la corrosi n provocada por el agua contenida en el combustible 3 1 2 Combustible Utilice solo el siguiente combustible especificado EN 228 regular EN 228 premium EN 228 Super plus o AVGAS 100LL 9 de Noviembre 2009 Para consultar la Informaci n actual SI 912 021 Publicaci n Inicial www rotax aircraft engines com SI 914 023 SI 25T 009 Copyright BRP Powertrain GmbH Co KG Todos los derechos reservados P gina 4 de 7 0 NOTA Los requerimientos exactos m nimos definidos para el combustible son especificados en el Manual de Operaci n dependiendo del tipo de motor y de las Instrucciones de Servicio de las versiones Sl 912 016 51 914 0 19 y SI 25T 008 Seleccione los l quidos adecuados para las operaciones seg n se indica 3 2 Instrucciones 3 2 1 Inspecci n2. espec fico de cada tipo de motor 9 de Noviembre 2009 Para consultar la Informaci n actual SI 912 021 Publicaci n Inicial www rotax aircraft engines com SI 914 023 SI 25T 009 Copyright BRP Powertrain GmbH amp Co KG Todos los derechos reservados P gina 7 de 7
3. ROTAX AIRCRAFT ENGINES INSTRUCCI N DE SERVICIO INSPECCI N DE CARBURADORES PARA MOTORES ROTAX O SERIE 912 Y 914 Y PARA MOTORES DE 2 TIEMPOS SERIES SI 912 021 SI1 914 023 SI 25T 009 S mbolos usados Por favor presta atenci n a los siguientes s mbolos que aparecer n en el documento para enfatizar parte de la informaci n gt AVISO Identifica una instrucci n que si no se sigue puede causar serios problemas incluso roturas e PRECAUCI N Destaca una instrucci n que si no se sigue puede provocar diversos da os en el motor incluso puede provocar la suspensi n de la garant a NOTA Informaci n de buen uso Una barra de revisi n en el margen de la p gina indica un cambio en el texto o en el gr fico 1 Informaci n del documento 1 1 Motores afectados Todas las versiones de la serie 912 914 Todos los motores de 2 tiempos del tipo UL 1 2 Concurrencias entre ASB SB SI y SL Como complemento a esta Instrucci n de Servicio las siguientes instrucciones de servicio deben ser observadas y realizadas seg n convenga SB 912 048 5B 914 033 Reemplazar el pasador SB 912 048UL SB 914 033UL Reemplazar el pasador SI 912 012 51 914 014 Modificaci n rutinaria del carburador tipo BING de presi n de constante SI 912 016 51 914 019 Selecci n de l quidos permitidos SI 25T 008 Selecci n de l quidos permitidos 1 3 Motivos Definiciones de detalles adicionales para la inspecci n de la c ma
4. de la c mara del Flotador Boya Ver FIG1 La inspecci n de las c maras del flotador se debe realizar en ambos carburadores gt AVISO Siempre permita que el motor este frio a temperatura ambiente antes de comenzar los trabajos De otro modo puede sufrir riesgos severos de quemaduras 1 Retirar la bandeja antigoteo 1 si llevara 2 Realizar una inspecci n visual comprobando los carburadores 3 Abrir el clip con muelle 2 Para la versi n 914 retirar el tornillo de fijaci n 3 y la junta t rica 4 4 Retirar la c mara del flotador 5 con su junta 6 y ambos flotadores 7 e PRECAUCI N Para la siguiente tarea prestar especial atenci n a la limpieza La contaminaci n se puede provocar durante el proceso de inspecci n y puede provocar un mal funcionamiento 5 Compruebe con cuidado ambos flotadores para encontrar part culas sueltas Por sus caracter sticas funcionales el flotador es muy ligero y de pl stico poroso el cual es fabricado por un m todo de pulverizaci n Los da os en la superficie del flotador causados por la porosidad como por ejemplo peque as hendiduras abolladuras hasta 3mm 0 12 pulgadas de longitud o manchas como las vistas en la figura 1 posici n 9 causadas en el proceso de fabricaci n son permitidos Estas caracter sticas pticas como los poros abiertos no causan al flotador boya el hundimiento o la absorci n de l quido Debido a la ligera fabricaci n el flotador necesita un especia
5. es Ilustradas MM Manual de Mantenimiento 9 de Noviembre 2009 Para consultar la Informaci n actual SI 912 021 Publicaci n Inicial www rotax aircraft engines com SI 914 023 SI 25T 009 Copyright BRP Powertrain GmbH Co KG Todos los derechos reservados P gina 2 de 7 0 NOTA El estado de los Manuales puede ser determinado y comprobado en la tabla de correcciones del manual La primera columna de la tabla es el estado de la revisi n Compara el n mero de revisi n con el listado en la p gina oficial de ROTAX www rotax aircraft engines com Las actualizaciones y versiones actuales pueden ser descargadas gratuitamente 1 12 Otras publicaciones afectadas Ninguna 1 13 Intercambiabilidad de las partes Todas las partes son intercambiables 2 Informaci n de Materiales 2 1 Materiales Costes y Disponibilidad Los precios y la disponibilidad ser n proporcionadas por los Centros Distribuidores y Servicios T cnicos Autorizados por ROTAX 2 2 Informaci n de Soporte Ninguna 2 3 Material requerido por motor Ninguno 2 4 Material requerido por piezas de repuesto Ninguno 2 5 Revisiones de Partes Ninguna 2 6 Herramientas Especiales Lubricantes Adhesivos Sellantes Ninguno 3 Instrucciones Cumplimientos Cumplimientos Todas las medidas deben ser facilitadas y confirmadas por las siguientes personas ROTAX Representantes de Aeronavegabilidad ROTAX Distribuidores de los Centros de Servicio Personal autorizado po
6. jaci n 3 incluyendo la junta t rica 4 Apriete los tornillos aplicando un par de apriete de 5 5 Nm 48 7 Lb 10 Instale la bandeja antigoteo si dispone de ella Restaure la configuraci n inicial para operaci n normal de aeronave Conecte el polo negativo de la bater a del avi n 3 3 Test de rodaje Realice un test de rodaje incluyendo un test de fugas en circuito de combustible 3 4 Sumario Estas instrucciones secci n 3 deben ser acordes con la secci n 1 5 9 de Noviembre 2009 Para consultar la Informaci n actual SI 912 021 Publicaci n Inicial www rotax aircraft engines com SI 914 023 SI 25T 009 Copyright BRP Powertrain GmbH Co KG Todos los derechos reservados P gina 6 de 7 4 Ap ndice Los siguientes dibujos pueden transmitir informaci n adicional 0 NOTA Las figuras muestran una instalaci n com n para un carburador de la serie 912 Bandeja antigoteo Clip de muelle Tornillo de fijaci n Junta T rica C mara del flotador Junta de estanqueidad Flotadores boyas Incrustaciones Hendiduras abolladuras DT TLS DER E E aene gia y Serie 914 2 Tiempos UL FIG 1 CARBURADOR 0 NOTA Las ilustraciones de este documento muestran una t pica construcci n No est n representados todos los detalles ni las formas exactas de las partes las cuales tienen una funci n similar Las vistas no son dibujos t cnicos y solo sirven de referencia Para m s detalle remitirse al documento
7. l cuidado en la inspecci n La superficie solo puede ser limpiada para la inspecci n No elimine las part culas con ninguna herramienta ni siquiera con el dedo El material incrustado y las imperfecciones mirar figura 1 posici n 8 las cuales no est n suficiente adheridas al flotador no son permitidas y el flotador debe ser reemplazado Las hendiduras abolladuras realizadas en el proceso de fabricaci n figura 1 posici n 9 son permitidas e PRECAUCI N Si en los flotadores se muestran incrustaciones o p rdidas de material el carburador debe ser desmontado limpiado comprobado y montado de nuevo 9 de Noviembre 2009 Para consultar la Informaci n actual SI 912 021 Publicaci n Inicial www rotax aircraft engines com SI 914 023 SI 25T 009 Copyright BRP Powertrain GmbH Co KG Todos los derechos reservados P gina 5 de 7 6 Comprobar la contaminaci n en la c mara del flotador 5 e PRECAUCI N En caso de contaminaci n en la c mara del flotador debe encontrar la causa de la contaminaci n Adem s posiblemente todo el sistema de combustible incluido el carburador necesitar ser limpiado y comprobado 7 Si no se encuentra contaminaci n reemplace la junta 6 en la c mara del flotador Para la versi n ROTAX 914 tambi n la junta t rica 4 8 Montar de nuevo la c mara del flotador 5 incluida la junta 6 y ambos flotadores 7 9 Cerrar con el clip de muelle 2 para el ROTAX 914 instale el tornillo de fi
8. r la Receptiva Autoridad Aeron utica Personal con una formaci n espec fica Aplicado solo para motores no certificados 9 de Noviembre 2009 Para consultar la Informaci n actual SI 912 021 Publicaci n Inicial www rotax aircraft engines com SI1 914 023 SI 25T 009 Copyright BRP Powertrain GmbH Co KG Todos los derechos reservados P gina 3 de 7 gt AVISO Realizar los trabajos solo en un rea donde est prohibido fumar ni sean posibles chispas que provoquen una llama Apagar completamente la llave del motor y asegurarse de que no es posible hacer girar el motor Asegure el motor contra una ignici n involuntaria Desconecte el terminal negativo de la bater a gt AVISO Riesgo de quemaduras Permita que el motor se enfr e suficientemente y utilice las herramientas de prevenci n adecuadas mientras realice el trabajo gt AVISO Si fuera necesario quitar los dispositivos de bloqueos durante el desmontado montado siempre sustituirlos por elementos nuevos O NOTA Todos los trabajos deben ser realizados conforme el Manual de Mantenimiento 3 1 General Se han encontrado diversos carburadores con contaminaci n polvo restos de goma de los manguitos del combustible y pegamento LOCTITE resinas sedimentos etc en la c mara del flotador boya gt AVISO Esta contaminaci n posiblemente podr a causar una parcial o total obstrucci n en el conducto principal o en otros conductos vitales para la operaci n principalmente
9. ra del carburador y el flotador boya en relaci n a la contaminaci n o existencia de anomal as 9 de Noviembre 2009 Para consultar la Informaci n actual SI 912 021 Publicaci n Inicial www rotax aircraft engines com SI 914 023 SI 25T 009 Copyright BRP Powertrain GmbH Co KG Todos los derechos reservados P gina 1 de 7 1 4 Temas Inspecci n de carburadores para motores ROTAX tipo 912 914 y de 2 tiempos tipo UL 1 5 Cumplimiento Despu s de las operaciones iniciales de instalaci n o despu s de un servicio de motor Cuando el motor gira bronco o no gira redondo finamente Y oenel siguiente servicio de mantenimiento del carburador Consultar el manual de mantenimiento del motor de las series 912 914 gt AVISO El no cumplimiento con estas instrucciones podr an provocar da os en el motor da os personales o la muerte 1 6 Aprobaci n Los contenidos t cnicos contenidos est n aprobados bajo la autorizaci n de DOA No EASA21J 048 1 7 Mano de obra Horas estimadas de mano de obra Instalaci n del motor en el avi n horas de mano de obra dependiendo del instalador y por lo tanto no se estima por el fabricante del motor 1 8 Peso Cambio de peso ninguno Momento de Inercia no afectado 1 9 Datos de carga el ctrica Sin cambios 1 10 Cumplimientos de software Sin cambios 1 11 Referencias Como complemento de la informaci n t cnica referirse a la p gina actual IPC Catalogo de Part
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