Recomendaciones de mantenimiento para motores fuera de borda
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1. MERCURY Recomendaciones de mantenimiento para motores fuera de borda Agencias de gobierno Servicio comercial Para trabajo exigente Agencias internacionales OCTUBRE 2001 90 859618 Aviso A lo largo de esta publicaci n los avisos de Peligro Advertencia y Precauci n acompa ados del s mbolo internacional de PELIGRO A son usados para alertar a los mec nicos sobre instrucciones especiales relativas a un servicio u operaci n particular que puede ser peligroso si se realiza incorrectamente o sin tener cuidado IENGALOS MUY EN CUENTA Estas Alertas de seguridad por s solas no pueden eliminar los peligros que indican El estricto cumplimiento de estas instrucciones especiales al realizar el servicio junto con el Sentido com n son medidas importantes de prevenci n de accidentes A PELIGRO PELIGRO Riesgos inmediatos que PRODUCIR N lesiones graves o la muerte ADVERTENCIA Riesgos o pr cticas inseguras que PODR AN producir lesiones graves o la muerte Riesgos o pr cticas inseguras que podr an producir lesiones personales leves o da os al producto o la propiedad Aviso a los usuarios de este manual El Departamento de Servicio de Mercury Marine ha redactado y publicado este manual de recomendaciones de mantenimiento para ayudar a los t cnicos y al personal de servicio de la empresa cuando realicen mantenimiento a los productos descritos aqu Se supone q2. Lista de verificaci n Selecci n de piezas de repuesto para el motor fuera de borda Procedimientos de rodaje inicial del motor Modelos sin inyecci n de aceite excluyendo el de 3 0 litros o oo ooo oo Modelos con inyecci n de aceite de 125 HP y menor potencia excluyendo el OptiMax Modelos de 2 0 2 5 y 3 0 litros con carburador EFl del 2001 y anteriores excluyendo el OptiMax Modelos OptiMax y modelos EFl del 2002 Y M S NUEVOS 0 o oococococ o Modelos de 4 ciclos Programa de inspecci n y mantenimiento para os modelos de 2 ciclos y OptiMax Antes de Cada USO oocooocooooo Despu s de cada USO Despu s de las primeras 20 horas de uso Cada 50 horas de uso o una vez al mes Cada 100 horas de uso o cada 6 meses Cada 100 horas de uso o una vez al a o Cada 300 horas de uso o una vez al a o Antes de los per odos de almacenamiento Programa de inspecci n y mantenimiento para los modelos de 4 ciclos 90 859618J OCTUBRE 2001 2 2 2 3 3 4 4 4 5 6 6 7 7 al gt T 8 8 8 8 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Antes de cada USO ooocoocoooco Despu s de cada USO Despu s de las primeras 20 horas de uso Cada 50 horas de uso o una vez al mes Cada 100 horas de uso o cada 6 m
3. POSIBLES CAUSAS Las conexiones de la bater a est n sueltas o corro das Nivel bajo de electr lito en la bater a Bater a gastada o deficiente Uso excesivo de accesorios el ctricos Rectificador alternador o regulador de voltaje defectuosos 90 859618J OCTUBRE 2001 P GINA 19 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Registro de mantenimiento Se debe establecer un registro de mantenimiento en cada motor Aqu se muestra un ejemplo e i E Horas del Mantenimiento realizado Por qui n motor Tambi n se debe crear un Registro de pr ximo mantenimiento programado para programar el servicio y el mantenimiento Se debe informar al usuario final del motor fuera de borda sobre a qui n llamar o d nde dirigirse para realizar el mantenimiento P GINA 20 90 859618J OCTUBRE 2001
4. borda de 2 5 litros Cada 300 horas de uso o una vez al a o 1 10 Cambie el impulsor de la bomba de agua con mayor frecuencia si ocurre recalentamiento o se observa presi n reducida del agua Lubrique las estr as del eje de transmisi n y el eje de cambio Si la caja de engranajes tiene una tuerca de cubierta del portacojinete qu tela junto con el portacojinete Lubrique el portacojinete y la tuerca de cubierta de la caja de engranajes con lubricante marino Quicksilver 2 4 C con tefl n Se recomienda este procedimiento si el motor fuera de borda se usa en agua salada Limpie la totalidad de la unidad incluyendo las piezas accesibles del cabezal motriz Retoque las melladuras de la pintura Limpie y pinte las reas corro das Si la corrosi n es fuerte trate de aislar la causa de la corrosi n y corr jala Revise la totalidad del motor fuera de borda para ver si hay piezas sueltas da adas o si faltan piezas Apriete o cambie seg n sea necesario Inspeccione si hay da os o deterioro en las l neas de combustible y realice servicio a los filtros de combustible Inspeccione las l neas de la bomba de aceite para cerciorarse de que no est n duras o quebradizas Reempl celas si fuese necesario Quite e inspeccione la h lice o las h lices Nivele las melladuras y rebabas de las palas con una lima Inspeccione si las palas est n rajadas o dobladas Aplique una capa de lubricante especial Quicksilver 101 lubricante
5. de seguridad y mantenimiento que vienen con la bater a 1 Apague el motor antes de realizar servicio a la bater a 2 Aplique la cantidad necesaria de agua para mantener la bater a llena 3 Cerci rese de que la bater a est bien inmovilizada 4 Los terminales del cable de la bater a deben estar limpios apretados y correctamente instalados Positivo con positivo y negativo con negativo 5 La bater a debe tener un protector no conductor para impedir el cortocircuito accidental de los bornes de la bater a Puntos de lubricaci n 1 Lubrique el Punto 1 con grasa anticorrosiva Quicksilver Lubrique los Puntos 2 al 6 y el Punto 8 con lubricante marino Quicksilver 2 4 C con tefl n o lubricante especial 101 Retraiga completamente el extremo del cable de la direcci n a dentro del tubo de inclinaci n del motor fuera de borda Lubrique el cable a trav s del pico de engrase b Antes de aplicar lubricante el extremo del cable de direcci n se debe retraer completamente dentro del tubo de inclinaci n del motor fuera borda Aplicar lubricante al cable de direcci n cuando ste se encuentra extendido podr a causar que se atasque hidr ulicamente Un cable de direcci n en estas condiciones causar la p rdida del control de la direcci n lo que podr a producir lesiones graves o la muerte 2 Lubrique los Puntos 7 puntos de giro de la varilla de acoplamiento de la direcci n con aceite ligero P GINA 14 9
6. marino 2 4 C con tefl n o grasa anticorrosiva al eje de la h lice Revise la aleta de compensaci n y cualquier otro inhibidor de la corrosi n galv nica nodos y c mbielos si es necesario Revise la direcci n y los controles remotos Compruebe que todas las conexiones y acoples est n apretados y correctamente asegurados y ajustados Antes de los per odos de almacenamiento P GINA 8 1 Consulte los procedimientos de almacenamiento en Procedimientos generales de mantenimiento a continuaci n 90 859618J OCTUBRE 2001 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Programa de inspecci n y mantenimiento para los modelos de 4 ciclos Antes de cada uso A Pl o E 8 Verifique que la cuerda de parada de emergencia pare efectivamente al motor Revise el sistema de alarma audible de aceite y recalentamiento Revise el nivel de aceite del motor Inspeccione visualmente el sistema de combustible para ver si hay deterioro o fugas Revise que el motor fuera de borda est bien apretado en el espejo de popa Revise si hay componentes atascados o flojos en el sistema de la direcci n Revise visualmente si los tornillos de la varilla de acoplamiento de la direcci n est n debidamente apretados Revise si hay da os en las palas de la h lice Despu s de cada uso 1 Lave el sistema de enfriamiento del motor fuera de borda con abundante agua si ha funcionado en agua salada o contaminada Lave todos los dep sitos de s
7. realizar los pasos 1 y 2 aseg rese de que el sistema de combustible est preparado para su almacenamiento Consulte Sistema de combustible en la p gina anterior 1 Coloque el fuera borda en el agua o conecte el accesorio de lavado para hacer circular agua de refrigeraci n Ponga en marcha el motor y d jelo calentar en neutro 2 Con el motor funcionando en ralent r pido detenga el flujo de combustible desconectando la l nea remota de combustible Cuando el motor empiece a detenerse roc e r pidamente sello para almacenamiento Quicksilver en el carburador hasta que el motor se detenga por falta de combustible 3 Retire las buj as e inyecte un roc o de sello para almacenamiento Quicksilver durante 5 segundos alrededor de la parte interior de cada cilindro 4 Gire el volante manualmente varias veces a fin de distribuir el sello para almacenamiento por los cilindros Vuelva a instalar las buj as CAJA DE ENGRANAJES Drene y llene nuevamente el lubricante de la caja de engranajes consulte el procedimiento de lubricaci n de la caja de engranajes ALMACENAMIENTO DE LA BATER A 1 Siga las instrucciones del fabricante de la bater a para el almacenamiento y la recarga 2 Retire la bater a de la embarcaci n y revise el nivel de agua Rec rguela si es necesario 3 Almacene la bater a en un lugar fr o y seco 4 Durante el almacenamiento de la bater a revise peri dicamente el nivel de agua y rec rguela POSICI N DEL
8. 0 859618J OCTUBRE 2001 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Cambio de las buj as Cambie las buj as a los intervalos recomendados 1 Antes de quitar las buj as limpie la suciedad de sus asientos 2 Quite los terminales de buj a retorciendo ligeramente las fundas de goma y desprendi ndolas Inspeccione las fundas de las buj as y c mbielas si est n rajadas 3 Instale las buj as apret ndolas con los dedos y apri telas 1 4 de vuelta o a una torsi n de 27 N m Revisi n del l quido de la compensaci n hidr ulica 1 Incline el motor fuera de borda a la posici n totalmente hacia arriba y enganche la palanca de soporte de la inclinaci n 2 Quite la tapa de llenado a y revise el nivel del l quido Este nivel debe quedar al ras con la parte inferior del agujero de llenado A ada l quido para direcci n y levante hidr ulico Quicksilver o l quido para transmisi n automotriz ATF Tipo F FA o Dexron Il IMPORTANTE En los modelos equipados con tap n magn tico de llenado drenaje examine el extremo magn tico para ver si hay part culas met licas La presencia de peque as limaduras o part culas met licas finas indica desgaste normal del engranaje Una cantidad excesiva de limadura met lica o part culas m s grandes virutas puede indicar un desgaste anormal del engranaje IMPORTANTE Cuando agregue o cambie el lubricante de la caja de engranajes revise visualmente que no haya agua en el lubricante Si hay agua es
9. MOTOR FUERA DE BORDA PARA ALMACENAMIENTO Guarde el motor fuera de borda en posici n vertical para permitir el drenaje del agua del motor Si el fuera de borda se almacena inclinado hacia arriba a temperatura de congelaci n el agua de enfriamiento atrapada o el agua de lluvia que pueda haber entrado por la salida del escape de la h lice en la caja de engranajes podr a congelarse y causar da o al motor 90 859618J OCTUBRE 2001 P GINA 17 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Localizaci n y correcci n general de problemas El motor de arranque no hace girar el motor POSIBLES CAUSAS Se ha quemado el fusible de 20 amperios en el circuito de arranque El motor fuera de borda no est en neutro La bater a est d bil o sus conexiones est n sueltas o corro das Fallo de la llave de encendido Aver a en el cableado o la conexi n el ctrica Fallo del motor de arranque o del solenoide del motor de arranque El motor no arranca POSIBLES CAUSAS P GINA 18 El interruptor de parada de emergencia no est en posici n RUN MARCHA La bater a no est completamente cargada Procedimiento de arranque incorrecto Consulte la secci n Funcionamiento en el Manual del Propietario Gasolina pasada o contaminada Motor inundado Consulte la secci n Funcionamiento en el Manual del Propietario No llega combustible al motor e El dep sito de combustible est vac o e La ventilaci n del dep sito de combustible no
10. a causa de la corrosi n y corr jala Revise la totalidad del motor fuera de borda para ver si hay piezas sueltas da adas o si faltan piezas Apriete o reemplace las piezas pertinentes Inspeccione si hay da os o deterioro en las l neas de combustible y realice servicio a los filtros de combustible Inspeccione las l neas de la bomba de aceite para cerciorarse de que no est n duras o quebradizas Reempl celas si fuese necesario Quite e inspeccione la h lice o las h lices Nivele las melladuras y rebabas de las palas con una lima Inspeccione si las palas est n rajadas o dobladas Aplique una capa de lubricante especial Quicksilver 101 lubricante marino 2 4 C con tefl n o grasa anticorrosiva al eje de la h lice Revise la aleta de compensaci n y cualquier otro inhibidor de la corrosi n galv nica nodos y c mbielos si es necesario Revise la direcci n y los controles remotos Compruebe que todas las conexiones y acoples est n apretados y correctamente asegurados y ajustados Solamente los concesionarios autorizados pueden dar servicio a estos art culos Cada 400 horas de uso 1 Revise y ajuste la holgura de la v lvula si es necesario modelos de 75 90hp solamente Solamente los concesionarios autorizados pueden dar servicio a estos art culos Antes de los per odos de almacenamiento 1 P GINA 10 Consulte los procedimientos de almacenamiento en Procedimientos generales de mantenimiento a c
11. a de borda Quicksilver o Mercury Precision Lubricants sustit yalo por otra marca de aceite de motor fuera de borda de dos ciclos TC W3 certificada por NMMA El uso de un aceite para motores fuera borda de 2 tiempos que tenga una calidad inferior puede reducir la vida til del motor El da o a causa del uso de un aceite de calidad inferior no podr cubrirse bajo la garant a limitada NOTA Los modelos OptiMax ProMax y 250XB requieren Quicksilver TC W3 Premium Plus los modelos de carreras Mercury de 2 5 litros requieren Mercury Marine Performance Blend Recomendaci n de aceite modelos de 4 ciclos Use aceite de motor fuera de borda de cuatro ciclos Quicksilver o Mercury Precision Lubricants o aceite de motor marino de cuatro ciclos que tenga la viscosidad correcta para la temperatura esperada en su rea v ase el diagrama a continuaci n Si no est disponible use un aceite de motor de cuatro ciclos de calidad superior certificado para cumplir o superar una de las siguientes Clasificaciones de Servicio del Instituto Americano de Petr leo API SH SG SF CF 4 CE CD CDIl o una combinaci n de ellas VISCOSIDAD SAE RECOMENDADA PARA ACEITE DE MOTOR SAE SAE 25W 40 10W 30 Se recomienda aceite de viscosidad SAE 10W 30 para uso en cualquier temperatura El aceite de viscosidad SAE 25W 40 puede ser usado a temperaturas por encima de los 4 C Reglamentos de la EPA sobre las emisiones Todos los motores fuera de bor
12. al y enjuague la salida del escape de la h lice y la caja de engranajes con abundante agua si ha funcionado en agua salada Despu s de las primeras 20 horas de uso Despu s de las primeras 20 horas de funcionamiento realice los siguientes requisitos de verificaciones de inspecci n y mantenimiento N D PP PIN a Revise si hay contaminantes en los filtros de combustible Drene y cambie el lubricante de la caja de engranajes Inspeccione la bater a Revise el ajuste del cable de control Lubrique todos los puntos que requieren lubricaci n Revise el apriete de los pernos tuercas y otros tornillos Quite la h lice limpie y vuelva a lubricar el eje de la h lice con lubricante especial Quicksilver 101 lubricante marino 2 4 C con tefl n o grasa anticorrosiva Vuelva a apretar la tuerca de sujeci n de la h lice a las especificaciones correctas Roc e los componentes del cabezal motriz y debajo de la tapa del motor con Quicksilver Corrosion Guard Cada 50 horas de uso o una vez al mes NX DN PS ANS Revise si hay contaminantes en los filtros de combustible Lubrique todos los puntos que requieren lubricaci n Revise el nivel y la condici n del lubricante en la caja de engranajes Inspeccione la bater a Revise los nodos de control de la corrosi n Revise el apriete de los pernos tuercas y otros tornillos Lubrique el eje del motor de arranque con aceite ligero para m quinas o rociando silicona No lubrique dema
13. da nuevos fabricados por Mercury Marine tienen la certificaci n de la Agencia de Protecci n del Medio Ambiente de los Estados Unidos de que cumplen los requisitos de los reglamentos de control de la contaminaci n del aire para los nuevos motores fuera de borda Esta certificaci n depende de que ciertos ajustes sean fijados a los est ndares de f brica Por esta raz n se debe seguir estrictamente el procedimiento para realizar servicio al producto y siempre que sea posible devolverlo al plan original del dise o El mantenimiento el reemplazo o la reparaci n de los dispositivos y sistemas de control de emisiones puede realizarlo cualquier taller de reparaci n de motores marinos de encendido por chispa 90 859618J OCTUBRE 2001 P GINA 3 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Instalaci n y aparejado Siga las recomendaciones del fabricante para las especificaciones de lubricaci n y torsi n durante la instalaci n del motor fuera de borda y los accesorios relacionados Selle las conexiones el ctricas seg n las recomendaciones del fabricante Consulte el Manual de Instalaci n suministrado con el motor Lista de verificaci n Se debe crear una lista de verificaci n diaria como gu a para el uso entidad de la embarcaci n Operador Tema Elemento revisado Pernos de montaje del motor fuera de borda Condici n de la h lice Tuerca del eje de la h lice Sistema de la direcci n L neas y conexiones de combustible Fugas visibles de comb
14. dable etc en el espejo de popa de la embarcaci n Cerci rese de usar una arandela de continuidad N P 13 42351 a para garantizar la continuidad el ctrica entre la h lice de acero inoxidable y el motor fuera de borda Para proteger los motores fuera de borda contra la corrosi n galv nica la instalaci n de un sistema MerCathode ofrece protecci n autom tica Mantenimiento de la h lice Si se hace girar el eje de la h lice mientras el motor est embragado ste puede dar vueltas y arrancar Para evitar este tipo de arranque accidental del motor y las posibles lesiones graves causadas por el impacto de una h lice que gira siempre ponga el motor fuera de borda en neutro y quite los terminales de buj a mientras preste servicio a la h lice a Lubrique el eje de la h lice b Secuencia de montaje c Apriete la tuerca de la h lice d Doble la arandela de aletas IMPORTANTE Para evitar la corrosi n o atasco del cubo de la h lice en el eje de la h lice especialmente en agua salada aplique una capa de grasa anticorrosiva Quicksilver a la totalidad del eje a en los intervalos de mantenimiento recomendados y tambi n cada vez que se quite la h lice 90 859618J OCTUBRE 2001 P GINA 13 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Inspecci n de la bater a Debe inspeccionarse la bater a a intervalos peri dicos para asegurar la capacidad apropiada para el arranque del motor IMPORTANTE Lea las instrucciones
15. e de la h lice con lubricante especial Quicksilver 101 lubricante marino 2 4 C con tefl n o grasa anticorrosiva Vuelva a apretar la tuerca de sujeci n de la h lice a las especificaciones correctas 8 Roc e los componentes del cabezal motriz y debajo de la tapa del motor con Quicksilver Corrosion Guard Cada 50 horas de uso o una vez al mes Revise si hay agua o contaminantes en el filtro de combustible con separador de agua Lubrique todos los puntos que requieren lubricaci n Revise el nivel y la condici n del lubricante en la caja de engranajes Inspeccione la bater a Revise los nodos de control de la corrosi n Revise el apriete de los pernos tuercas y otros tornillos D pmo O oM Ooa Lubrique el eje del motor de arranque con aceite ligero para m quinas o rociando silicona No lubrique demasiado 90 859618J OCTUBRE 2001 P GINA 7 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Cada 100 horas de uso o cada 6 meses 20 UL A O A Cambie las buj as e inspeccione los terminales de buj as para ver si hay da o o deterioro Cambie el filtro de combustible con separador de agua Drene y cambie el lubricante de la caja de engranajes Revise el l quido de la compensaci n hidr ulica Revise el ajuste del cable de control Cambie el filtro de la toma de aire del compresor s lo modelos OptiMax Cada 100 horas de uso o una vez al a o 1 Cambie el impulsor de la bomba de agua en todos los modelos de motor fuera de
16. e etanol o 5 de metanol y en este caso se recomienda usar un filtro de combustible con separador de agua Si se utiliza gasolina que contiene alcohol o si sospecha la presencia de alcohol en la gasolina inspeccione con m s cuidado el sistema de combustible revisando visualmente si hay fugas de combustible o anormalidades La gasolina que contiene alcohol puede causar los siguientes problemas al motor y al sistema de combustible e Corrosi n de las piezas met licas e Deterioro de las piezas de elast mero y pl stico e Desgaste y da o de las partes internas del motor e Dificultades de arranque y funcionamiento e Bloqueo de vapor o falta de alimentaci n de combustible Algunos de estos efectos adversos se deben a la tendencia de la gasolina con contenido de alcohol a absorber humedad del aire produciendo una fase de agua y alcohol que se separa de la gasolina en el dep sito de combustible Los efectos adversos del alcohol son m s dr sticos con el metanol y empeoran con el aumento del contenido de alcohol Recomendaci n de aceite modelos de 2 ciclos P GINA 2 Use aceite para motor fuera de borda de dos ciclos Quicksilver o Mercury Precision Lubricants TC MW3 certificados por NMMA BIA 90 859618J OCTUBRE 2001 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Consulte peri dicamente con el concesionario para obtener las recomendaciones m s recientes sobre la gasolina y el aceite Si no se puede obtener aceite para motor fuer
17. eleraci n m xima Var e la velocidad del motor aproximadamente cada 2 minutos Evite inclinar el motor hacia afuera arriba en exceso de la posici n de inclinaci n vertical durante la operaci n Se aceptan per odos de aceleraci n m xima que duren no m s de 10 segundos Var e la velocidad del motor cada 10 minutos Modelos de 4 ciclos NOTA No use mezclas preparadas de gasolina y aceite en este motor Use gasolina pura durante el rodaje inicial y despu s P GINA 6 Durante la primera hora de operaci n haga funcionar el motor en varias posiciones del acelerador sin exceder de 3500 RPM o aproximadamente la mitad de la aceleraci n m xima Durante la segunda hora de operaci n haga funcionar el motor a varias posiciones del acelerador hasta 4500 RPM o tres cuartos de la aceleraci n m xima y durante este per odo acelere al m ximo por aproximadamente un minuto cada diez minutos Durante las siguientes ocho horas de operaci n evite el funcionamiento continuo a aceleraci n m xima por m s de cinco minutos continuos 90 859618J OCTUBRE 2001 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Programa de inspecci n y mantenimiento para los modelos de 2 ciclos y OptiMax El uso de una pieza de repuesto de calidad inferior a la original podr a dar lugar a lesiones personales muerte o fallo del producto Antes de cada uso 1 Verifique que la cuerda de parada de emergencia pare efectivamente al motor 2 Revise el sis
18. er una velocidad constante por m s de dos minutos y evite la aceleraci n m xima prolongada Modelos con inyecci n de aceite de 125 HP y menor potencia excluyendo el OptiMax Use una mezcla de gasolina aceite de 50 1 2 en el primer dep sito de combustible El uso de esta mezcla combinado con el aceite del sistema de inyecci n de aceite suministrar la lubricaci n adecuada durante el rodaje inicial Var e el ajuste del acelerador durante la primera hora de funcionamiento Durante la primera hora de funcionamiento evite permanecer a una velocidad constante por m s de dos minutos y evite mantener una aceleraci n m xima prolongada Modelos de 2 0 2 5 y 3 0 litros con carburador EFI del 2001 y anteriores excluyendo el OptiMax Modelos con inyecci n de aceite Use una mezcla de 25 1 4 de gasolina aceite en el dep sito de combustible durante los primeros 114 litros de combustible NOTA Los motores fuera de borda con inyecci n de aceite de 3 0 litros Modelo de 1999 requieren una mezcla de gasolina aceite de 25 1 durante los primeros 114 litros de combustible Modelos sin inyecci n de aceite Use una mezcla de 25 1 4 de gasolina aceite en el dep sito de combustible durante los primeros 114 litros de combustible Primera hora e Permita que el motor caliente durante 30 a 60 segundos e Evite el funcionamiento continuo en ralent durante m s de diez minutos e Haga funcionar el motor la mayor parte del tiempo en
19. es sobre la gasolina Este motor fuera de borda ha sido dise ado para funcionar satisfactoriamente con cualquier marca conocida de gasolina automotriz sin plomo que tenga un octanaje m nimo indicado R M 2 de 87 octanos Se recomiendan las gasolinas automotrices de grado intermedio que contienen limpiador de inyector de combustible para mejorar la limpieza interna del motor NOTA Los motores fuera de borda de carreras Mercury requieren 92 octanos ESTADOS UNIDOS Y CANAD INTERNACIONAL Use una marca conocida de gasolina automotriz sin plomo con un octanaje m nimo indicado de 87 Se prefieren las gasolinas automotrices de grado intermedio que contienen limpiador de inyector de combustible para mejorar la limpieza interna del motor No se recomienda la gasolina con plomo NOTA Los motores fuera de borda de carreras Mercury requieren 92 octanos Use una marca conocida de gasolina automotriz sin plomo con un octanaje m nimo indicado de 90RON Se prefieren las gasolinas automotrices que contienen limpiador de inyector de combustible para mejorar la limpieza interna del motor En las reas donde no se puede conseguir gasolina sin plomo es aceptable usar la gasolina con plomo ALCOHOL EN LA GASOLINA No recomendamos el uso de gasolina que contenga alcohol debido al posible efecto negativo del alcohol sobre el sistema de combustible En general si s lo se puede conseguir gasolina que contiene alcohol sta no debe contener m s de 10 d
20. eses Cada 300 horas de uso o una vez al a o Cada 400 horas de USO Antes de los per odos de almacenamiento Procedimientos generales de mantenimiento C mo lavar el sistema de refrigeraci n Sistema de combustible Tornillos de la varilla de acoplamiento de la direcci n si se utiliza Sistemas de direcci n Ride Guide Cambio del fusible Anodos de control de la corrosi n Propeller Mantenimiento de la h lice Inspecci n de la bater a Puntos de lubricaci n Cambio de las buj as Revisi n del l quido de la compensaci n hidr ulica o oooooooonommoooo Lubricaci n de la caja de engranajes Motor fuera borda sumergido Preparaci n para el almacenamiento Localizaci n y correcci n general de problemas o ooccoococcoc El motor de arranque no hace girar el 1 A El motor no arranca ooo El motor funciona de forma intermitente P rdida de rendimiento La bater a no retiene la carga Registro de mantenimiento 9 9 9 9 10 10 10 10 11 11 11 P GINA 1 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Cuidado general del motor fuera de borda Para mantener un motor fuera de borda en la mejor condici n de funcionamiento es importante realizar inspecciones y mantenimiento peri dicos Recomendacion
21. est abierta o est restringida e La l nea de combustible est desconectada o doblada e No se ha oprimido la pera de cebado e La v lvula de retenci n de la pera de cebado est averiada e El filtro de combustible est obstruido e Fallo de la bomba de combustible e Elfiltro del dep sito de combustible est obstruido Se ha quemado el fusible de 20 amperios Revise los fusibles La conexi n roscada de una manguera de aire est suelta Fallo de un componente del sistema de encendido Buj as sucias o defectuosas 90 859618J OCTUBRE 2001 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO El motor funciona de forma intermitente POSIBLES CAUSAS Buj as sucias o defectuosas Ajustes y configuraci n incorrectos Se est restringiendo el combustible al motor e Elfiltro del combustible del motor est obstruido e Elfiltro del dep sito de combustible est obstruido e La v lvula antisifonaje ubicada en los dep sitos de combustible del tipo permanente est obstruida e La l nea de combustible est doblada o aplastada Fallo de la bomba de combustible Fallo de un componente del sistema de encendido P rdida de rendimiento POSIBLES CAUSAS El estrangulador no est completamente abierto H lice da ada o de tama o incorrecto La embarcaci n est sobrecargada o la carga mal distribuida Exceso de agua en la sentina El fondo de la embarcaci n est sucio o da ado La bater a no retiene la carga
22. flojar n y vibrar n pudiendo desprenderse la varilla de acoplamiento El desprendimiento de una varilla de acoplamiento de la direcci n puede producir que la embarcaci n d un viraje completo de forma repentina y brusca Esta acci n potencialmente violenta puede ocasionar que los ocupantes salgan despedidos por la borda exponi ndolos a lesiones graves o la muerte Cambio del fusible IMPORTANTE Tenga a mano fusibles de repuesto SFE de 20 amperios El circuito de arranque el ctrico est protegido contra sobrecargas por un fusible SFE de 20 amperios Si el fusible se quema no funcionar el motor el ctrico de arranque Identifique y solucione el problema de sobrecarga En caso contrario el fusible se volver a quemar Reemplace el fusible por uno de la misma capacidad P GINA 12 90 859618J OCTUBRE 2001 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO nodos de control de la corrosi n El motor fuera de borda tiene dos nodos de control de la corrosi n Uno es la aleta de compensaci n instalado en la caja de engranajes y el otro est instalado en la parte inferior de la unidad del soporte del espejo de popa Los nodos ayudan a proteger el motor contra la corrosi n galv nica sacrificando lentamente el metal del nodo en vez de los metales del motor fuera borda Pueden requerirse nodos adicionales si se utilizan h lices de acero inoxidable aletas de compensaci n de acero inoxi
23. ontinuaci n 90 859618J OCTUBRE 2001 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Procedimientos generales de mantenimiento C mo lavar el sistema de refrigeraci n Lave los pasajes internos de agua del motor fuera de borda con abundante agua dulce despu s de cada uso en agua salada contaminada o con lodo Esto evita la acumulaci n de dep sitos que pudieran obstruir los pasajes internos de agua 1 Ajuste el flujo de agua si es necesario de manera que el exceso salga por alrededor de las copas de caucho asegurando que el motor reciba un suministro adecuado de agua de enfriamiento 2 Revise si sale un chorro continuo de agua del agujero indicador de la bomba de agua Contin e lavando el motor fuera de borda durante 3 a 5 minutos vigilando en todo momento el suministro de agua Sistema de combustible Evite las lesiones graves o la muerte a causa de explosi n o incendio de gasolina Siga cui dadosamente las instrucciones de servicio del sistema de combustible Siempre detenga el motor y NO fume ni deje que se produzcan llamas en las inmediaciones mientras limpie alguna parte del sistema de combustible IMPORTANTE Antes de dar servicio a cualquier pieza del sistema de combustible detenga el motor y desconecte la bater a Drene completamente el sistema de combustible Use un recipiente adecuado para recolectar y almacenar el combustible Limpie los derrames de combustible inmediatamente El material usado para contener el de
24. por corrosi n del motor Si no se puede realizar servicio de inmediato vuelva a sumergir el motor en agua dulce hasta que se le pueda dar servicio Preparaci n para el almacenamiento La consideraci n m s importante al preparar un motor fuera de borda para almacenarlo es protegerlo contra la herrumbre corrosi n y da o causados por la condensaci n o congelamiento del agua atrapada Se deben realizar los siguientes procedimientos a fin de preparar el fuera borda para su almacenamiento prolongado o entre temporadas dos meses o m s Nunca ponga en marcha ni haga funcionar el motor fuera borda ni siquiera moment neamente sin hacer circular agua de enfriamiento por los agujeros de admisi n de la caja de engranajes a fin de evitar que se da e la bomba de agua funcione seca o se recaliente el motor SISTEMA DE COMBUSTIBLE IMPORTANTE La gasolina que contiene alcohol etanol o metanol puede causar formaci n de cido durante el almacenamiento y da ar el sistema de combustible Si la gasolina que se utiliza contiene alcohol es recomendable drenar todo lo que sea posible de la gasolina restante en el dep sito de combustible de la l nea remota de combustible y del sistema de combustible del motor Llene el sistema de combustible dep sito mangueras bomba de combustible y carburadores con combustible tratado estabilizado para impedir la formaci n de barniz y goma Proceda con las siguientes instrucciones 1 Dep si
25. posible que se haya asentado en el fondo y drenar antes que el lubricante o bien se puede haber mezclado con el lubricante tomando un color lechoso Si se advierte la presencia de agua haga revisar la caja de engranajes El agua en el lubricante puede producir el fallo prematuro del cojinete o bien a temperaturas de congelamiento se puede transformar en hielo y da ar la caja de engranajes 1 Coloque el motor fuera borda en su posici n vertical de funcionamiento 2 Quite el tap n de ventilaci n delantero a y el tap n de ventilaci n posterior b 3 Coloque el tubo de lubricante c en el agujero de llenado y a ada lubricante hasta que aparezca en el agujero de ventilaci n delantero d En este momento instale el tap n de ventilaci n delantero y la arandela de cierre a 90 859618J OCTUBRE 2001 P GINA 15 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO 4 Contin e a adiendo lubricante hasta que aparezca en el agujero de ventilaci n posterior e 5 Deje de agregar lubricante Instale el tap n de ventilaci n posterior y la arandela de cierre b antes de quitar el tubo de lubricante 6 Retire dicho tubo y vuelva a instalar el tap n de llenado drenaje y la arandela de cierre f Motor fuera borda sumergido Un motor fuera de borda sumergido requerir servicio a pocas horas de recuperarlo del agua Una vez que se exponga el motor a la atm sfera es necesario realizar las acciones pertinentes para minimizar el da o interno
26. rrame se debe desechar en un recipiente autorizado Todos los procedimientos de servicio del sistema se deben efectuar en un rea bien ventilada Inspeccione cualquier trabajo de servicio terminado para ver si hay signos de fugas de combustible INSPECCI N DEL FILTRO Y LA L NEA DE COMBUSTIBLE 1 Revise el filtro de la l nea de combustible Si pareciera que el filtro est contaminado qu telo y c mbielo IMPORTANTE Compruebe visualmente que no haya fugas de combustible alrededor de las conexiones del filtro apretando la pera de cebado hasta que se endurezca y haciendo que el combustible entre al filtro 2 Revise visualmente la l nea de combustible y la pera de cebado en busca de grietas hinchazones fugas endurecimientos u otros signos de deterioro o da o Si encuentra cualquiera de estas condiciones debe cambiar la l nea de combustible o la pera de cebado 90 859618J OCTUBRE 2001 P GINA 11 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Tornillos de la varilla de acoplamiento de la direcci n si se utiliza Sistemas de direcci n Ride Guide IMPORTANTE La varilla de acoplamiento de la direcci n que conecta el cable de la direcci n al motor debe sujetarse usando un perno especial de cabeza con arandela a N mero de pieza 10 14000 y tuercas de seguridad con inserto de nil n b y c N mero de pieza 11 34863 Estas tuercas de seguridad nunca deben sustituirse con tuercas comunes no trabantes ya que se a
27. s descargas el ctricas Al realizar cualquier trabajo donde los terminales el ctricos puedan conectarse a tierra o el mec nico los pueda tocar se deben desconectar los cables de bater a en el lado de la bater a Siempre que las aberturas de admisi n o escape queden expuestas durante el servicio se las debe cubrir para protegerlas contra la entrada accidental de materias extra as que podr an entrar en los cilindros y causar da os internos graves al arrancar el motor 90 859618J OCTUBRE 2001 Es importante tomar nota durante cualquier procedimiento de mantenimiento que los tornillos de reemplazo deben tener las mismas medidas y resistencia que los retirados Los n meros en las cabezas de los pernos m tricos y en las superficies de las tuercas m tricas indican su resistencia Los pernos americanos usan l neas radiales para este prop sito mientras que la mayor a de tuercas americanas no tienen marcas de resistencia El uso de pernos desiguales o incorrectos puede producir da o o desperfecto o posible lesi n personal Por lo tanto siempre que sea posible se deben conservar los pernos retirados para volverlos a usar en los mismos lugares Cuando los pernos no sean adecuados para volverlos a utilizar se debe tener cuidado en seleccionar un reemplazo que sea igual al original Limpieza y cuidado del motor fuera de borda Un producto motriz Mercury Marine es una combinaci n de muchas superficies mecanizadas rectificadas pulidas
28. siado 90 859618J OCTUBRE 2001 P GINA 9 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Cada 100 horas de uso o cada 6 meses a UL A O A 9 Cambie las buj as e inspeccione los terminales de buj as para ver si hay da o o deterioro Cambie el filtro de combustible Drene y cambie el lubricante de la caja de engranajes Revise el l quido de la compensaci n hidr ulica Revise los ajustes del cable de control Revise y ajuste la holgura de la v lvula si es necesario todos los modelos excepto los de 75 90hp Cambie el aceite de motor y el filtro de aceite El aceite debe cambiarse con m s frecuencia cuando el motor funciona en condiciones adversas tales como pesca por curric n prolongada Inspeccione visualmente el termostato para ver si hay corrosi n o si el resorte est roto Cerci rese de que el termostato cierre completamente a la temperatura ambiente Inspeccione la correa de regulaci n Solamente los concesionarios autorizados pueden dar servicio a estos art culos Cada 300 horas de uso o una vez al a o 1 Reemplace el impulsor de la bomba de agua con mayor frecuencia si ocurre recalentamiento o se observa presi n reducida del agua Lubrique las estr as del eje de transmisi n y el eje de cambio Limpie la totalidad de la unidad incluyendo las piezas accesibles del cabezal motriz Retoque las melladuras de la pintura Limpie y pinte las reas corro das Si la corrosi n es fuerte trate de aislar l
29. tema de alarma audible de aceite y recalentamiento 3 Revise el nivel del aceite en el dep sito de aceite motores fuera de borda con inyecci n de aceite Inspeccione visualmente el sistema de combustible para ver si hay deterioro o fugas Revise que el motor fuera de borda est bien apretado en el espejo de popa Revise si hay componentes atascados o flojos en el sistema de la direcci n Revise visualmente si los tornillos de la varilla de acoplamiento de la direcci n est n debidamente apretados 8 Revise si hay da os en las palas de la h lice Despu s de cada uso AA 1 Lave el sistema de enfriamiento del motor fuera de borda con abundante agua si ha funcionado en agua salada contaminada o con lodo 2 Lave todos los dep sitos de sal y enjuague la salida del escape de la h lice y la caja de engranajes con abundante agua si ha funcionado en agua salada Despu s de las primeras 20 horas de uso Despu s de las primeras 20 horas de funcionamiento realice los siguientes requisitos de verificaciones de inspecci n y mantenimiento Revise si hay agua o contaminantes en los filtros de combustible con separador de agua Drene y cambie el lubricante de la caja de engranajes Inspeccione la bater a Revise el ajuste del cable de control Lubrique todos los puntos que requieren lubricaci n Revise el apriete de los pernos tuercas y otros tornillos A BA A o N Quite la h lice limpie y vuelva a lubricar el ej
30. to de combustible port til Vierta las cantidades requeridas de estabilizador de gasolina Quicksilver siga las instrucciones en el recipiente en el dep sito de combustible Agite ladeando el dep sito de combustible para mezclar el estabilizador con el combustible 2 Dep sito de combustible de instalaci n permanente Vierta la cantidad requerida de estabilizador de gasolina Quicksilver siga las instrucciones en el recipiente en otro recipiente y m zclelo con aproximadamente un litro de gasolina Vierta esta mezcla en el dep sito de combustible 3 Coloque el fuera borda en el agua o conecte el accesorio de lavado para hacer circular agua de refrigeraci n Haga funcionar el motor durante diez minutos para que el combustible tratado llegue a los carburadores PROTECCI N DE LOS COMPONENTES EXTERNOS DEL MOTOR FUERA DE BORDA P GINA 16 1 Lubrique todos los componentes del motor fuera de borda indicados en el Programa de inspecci n y mantenimiento 2 Retoque las melladuras en la pintura Su concesionario le informar sobre qu pintura debe usar para retocar la embarcaci n 3 Roc e protector anticorrosivo Quicksilver en la parte exterior del motor los componentes el ctricos y otras superficies met licas excepto los nodos de control de la corrosi n 90 859618J OCTUBRE 2001 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO PROTECCI N DE LOS COMPONENTES INTERNOS DEL MOTOR MODELOS CON CARBURADOR SOLAMENTE NOTA Antes de
31. tre 3000 y 4500 RPM aproximadamente tres cuartos de la aceleraci n m xima e Var e la velocidad del motor aproximadamente cada 2 minutos e Evite inclinar el motor hacia afuera arriba en exceso de la posici n de inclinaci n vertical durante la operaci n e Se aceptan per odos de aceleraci n m xima que duren no m s de 10 segundos Pr ximas tres horas e Var e la velocidad del motor cada 10 minutos 90 859618J OCTUBRE 2001 P GINA 5 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Modelos OptiMax y modelos EFI del 2002 y m s nuevos NOTA No use mezclas preparadas de gasolina y aceite en este motor Use gasolina pura durante el rodaje inicial y despu s El procedimiento de rodaje inicial del motor fuera de borda OptiMax es importante para asegurar el rendimiento correcto y la m xima duraci n del motor El siguiente procedimiento de rodaje inicial permite el desgaste uniforme de las piezas internas del motor Un rodaje inicial incorrecto puede disminuir la vida til del motor Primera hora Durante las primeras horas de funcionamiento el motor recibe autom ticamente aceite extra En la mayor a de motores este modo de aceite extra se completar en unas diez horas Pr ximas tres horas Permita que el motor caliente durante 30 a 60 segundos Evite el funcionamiento continuo en ralent durante m s de diez minutos Haga funcionar el motor la mayor parte del tiempo entre 3000 y 4500 RPM aproximadamente tres cuartos de la ac
32. ue este personal est familiarizado con los procedimientos de servicio de estos productos o productos similares fabricados y comercializados por Mercury Marine que han recibido formaci n en los procedimientos de servicio recomendados para estos productos incluyendo el uso de herramientas manuales comunes de mec nico y las herramientas especiales recomendadas de Mercury Marine u otros proveedores Ser a imposible conocer y recomendar el tipo de servicio de todos los procedimientos concebibles mediante los cuales se podr a realizar un servicio y de los posibles riesgos y o resultados de cada m todo No hemos emprendido tal evaluaci n tan amplia Por consiguiente toda persona que emplee una herramienta y o procedimiento de servicio que no ha sido recomendado por el fabricante primero debe convencerse debidamente de que la seguridad de l ni de los productos se pondr n en peligro a causa del procedimiento seleccionado Toda la informaci n las ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual est n basadas en la m s reciente informaci n disponible del producto al momento de publicaci n Seg n sea necesario las revisiones de este manual se enviar n a todos los concesionarios que hayamos contratado para vender y o realizar servicio a estos productos Se debe tener en cuenta mientras se trabaja en el producto que el sistema el ctrico y el sistema de encendido son capaces de producir cortocircuitos violentos y da inos o fuerte
33. ustible o aceite Funcionamiento del acelerador cambio Funcionamiento de la compensaci n Funcionamiento de la cuerda Alarma audible de aceite Alarma audible de recalentamiento Nivel del aceite Nivel del combustible RPM en ralent RPM a aceleraci n m xima Presi n de agua en ralent Voltaje Presi n de agua a aceleraci n m xima Selecci n de piezas de repuesto para el motor fuera de borda Use s lo piezas de repuesto originales Mercury Marine Quicksilver y lubricantes genuinos Quicksilver P GINA 4 90 859618J OCTUBRE 2001 RECOMENDACIONES DE MANTENIMIENTO Procedimientos de rodaje inicial del motor El incumplimiento del procedimiento de rodaje inicial del motor puede causar da os serios al mismo NOTA El piloto tiene la responsabilidad de conducir de manera segura El ngulo de inclinaci n incorrecto del motor fuera de borda al navegar a velocidad puede aumentar la dificultad de manejo y ser peligroso El prop sito de especificar el ngulo de inclinaci n es guiar al operador en la aplicaci n de la carga correcta en el motor La intenci n es servir de pauta y no se sugiere ni requiere la operaci n insegura de la embarcaci n Modelos sin inyecci n de aceite excluyendo el de 3 0 litros Use una mezcla de gasolina aceite de 25 1 4 en el primer dep sito de combustible Var e el ajuste del acelerador durante la primera hora de funcionamiento Durante la primera hora de funcionamiento evite manten
34. y lapidadas con tolerancias que se miden en diezmil simas de pulgada mm El cuidado y la limpieza son importantes al realizar servicio a cualquier componente del producto A lo largo de este manual se debe entender que la limpieza correcta y la protecci n de las superficies mecanizadas y reas de fricci n es una parte del procedimiento de reparaci n Esto se considera una pr ctica normal de taller incluso si no se indica espec ficamente Siempre que se retiren componentes para servicio se los debe conservar en orden Al momento de la instalaci n deben instalarse en los mismos lugares y con las mismas superficies de acoplamiento que cuando se retiraron El personal no debe trabajar sobre o debajo de un motor fuera borda que est colgando Los motores fuera borda se deben afianzar a pedestales de trabajo o se deben posar en el suelo tan pronto como sea posible Nos reservamos el derecho de modificar este manual sin previo aviso Consulte los boletines de servicio del concesionario sobre otras informaciones relativas a los productos descritos en este manual 90 859618J OCTUBRE 2001 Contenido Cuidado general del motor fuera de borda Recomendaciones sobre la gasolina Recomendaci n de aceite modelos de 2 CICIOS encnarrrcnd idad oa dos Recomendaci n de aceite modelos de A CICIOS ses aanre ra rina EErE RIAR Nr ENS Reglamentos de la EPA sobre las OMISIONES n n naan anaana anann Instalaci n y aparejado
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