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MANUAL DE MANTENIMIENTO COLUMBIA Modelos

1. Mant n Descripci n de la operaci n Piti Si ai je hata IM M1 M2 M3 IM M1 M2 M3 35 01 Cambio de filtr y lubricante del eje y limpieza del filtr de malla magn tico lubricante sint tico 35 02 Inspecci n del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje 40 01 Revisi n de las tuercas de las ruedas e e e 41 01 Inspecci n de la l nea motriz e e 41 02 Lubricaci n de la l nea motriz 42 01 Inspecci n de la v lvula del sistema de frenos de aire 42 02 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD 9 G 42 03 Inspecci n del secador de aire 42 04 Inspecci n y limpieza del evaporador de alcohol 42 05 Lubricaci n del soporte del eje de leva Dana Spicer 42 06 Lubricaci n de los ajustadores de tensi n Dana Spicer Haldex y loto l Gunite 42 07 Lubricaci n del soporte del eje de leva Meritor9 e 42 08 Lubricaci n del ajustador de tensi n Meritor 42 09 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD IS 42 10 C y lubricaci n de la v lvula de control de pedal Bendix i 42 11 Inspecci n de los frenos 46 01 Inspecci n del eslab n de arrastre 46 02 Cambio de filtr y l quido de direcci n hidr ulica e 46 03 Inspecci n del nivel de l quido de la direcci n hidr ulica 46
2. Tabla 4 Mantenimientos de 61 a 90 para los Programas de servicio y II 00 6 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general 00 Tablas de programas de mantenimiento del veh culo 00 03 Mantenimientos de 91 a 100 para los Programas de servicio y II Mant n Mantenimiento Fecha de Programa de servicio l Programa de servicio IlI Intervalo servicio Millas km Horas Millas km 91 M1 91 000 146 500 9100 910 000 1 465 000 92 Mi 92 000 148 100 9200 920 000 1 481 000 93 M1 93 000 150 000 9300 930 000 1 500 000 94 Mi 94 000 151 300 9400 940 000 1 513 000 95 M1 y M2 95 000 153 000 9500 950 000 1 530 000 96 M1 96 000 155 000 9600 960 000 1 550 000 97 M1 97 000 156 100 9700 970 000 1 561 000 98 M1 98 000 157 700 9800 980 000 1 577 000 99 Mi 99 000 159 300 9900 990 000 1 593 000 100 M1 y M2 100 000 160 900 10 000 1 000 000 1 609 000 Tabla 5 Mantenimientos de 91 a 100 para los Programas de servicio y Il Mantenimientos de 1 a 20 para los Programas de servicio lll y IV Mark ad Intervalo de Fecha de Programas de servicio lll y IV mantenimiento servicio Millas km 1 IM y M1 25 000 40 000 2 M1 50 000 80 000 3 M1 75 000 121 000 4 M1 y M2 100 000 161 000 5 M1 125 000 201 000 6 M1 150 000 241 000 7 M1 175 000 281 000 8 M1 y M2 200 000 322 000 9 M1 225 000 362 000
3. No apretar de nuevo las tuercas de los pernos U podr a dar por resultado la rotura del muelle y el desgaste anormal de los neum ticos 01 05 99 2 f320783 Figura 11 Secuencia de apretamiento para tuercas altas de pernos U Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 32 7 Eje delantero 33 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n b sica unidades de cubo MeritOr o o o ooo cocer 33 07 Inspecci n de la barra de acoplamiento o oocccoocoo eu aa eaa e aA 33 02 Lubricaci n de la barra de acoplamiento en ejes MeritOr ooooooocococcooo 33 03 Lubricaci n de la barra de acoplamiento ejes Dana SpiCer o o ocooooooococooo re 33 06 Lubricaci n del pivote de direcci n en ejes Merit0r oooooococcooooono o 33 01 Lubricaci n del pivote de direcci n ejes Dana SpiCer oo o ococcoococo 33 05 Revisi n de juego longitudinal unidades de cubo Meritor ooooococcoooooooo 33 08 Revisi n del alineamiento de todos los ejeS oooococccoonno 33 04 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Eje delantero 33 01 Lubricaci n del pivote de direcci n en ejes Meritor PRECAUCI N Cuando lubrique los ensambles de pivote de di recci n utilice presi n regulada de otra manera podr a ocasionar da os a los casquillos de mu n Cuando lubrique los bujes del
4. 4 Quite el exceso de grasa y aplique grasa a los puntos de contacto de las patas de la horquilla y de los bujes de manga Vea la Figura 2 5 Instale la placa de inspecci n del embrague y luego desbloquee los neum ticos 25 05 27 93 f250081a Figura 1 V lvula de engrase del collar n b Q 08 10 2009 1250444 1 Punto de contacto del buje de manga 2 Puntos de contacto de las patas de la horquilla Figura 2 Engrase los puntos de contacto 25 02 Lubricaci n del eje transversal de liberaci n del embrague El eje transversal de liberaci n del embrague tiene dos graseras en la cubierta del embrague de la transmisi n Vea la Figura 3 y la Figura 4 Quite toda suciedad de las v lvulas de engrase y lu br quelas con grasa multiuso para chasis Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 25 1 25 10 19 93 1 Eje transversal de liberaci n del embrague 2 V lvula de engrase f250048a Figura 3 V lvula de engrase del eje transversal lado izquierdo 05 27 93 f260146a Figura 4 V lvula de engrase del eje transversal lado derecho 25 03 Lubricaci n del buje de bronce del ensamble de manga Los veh culos equipados con el collar n del embra gue sellado requieren lubricaci n en el buje de bronce situado entre la cubierta del collar n del em brague y e
5. IMPORTANTE S lo utilice grasa de silicona provista con equipos de reemplazo de AlliedSig nal 5 Enrosque con la mano el cartucho desecante en el cuerpo del secador de aire hasta que el sello toque el cuerpo Gire el cartucho en el sentido de las manecillas del reloj aproximadamente una vuelta entera Apriete el cartucho firmemente 6 Desbloquee los neum ticos 1 Retire del veh culo la v lvula de freno Vea las instrucciones en la Secci n 42 10 Tema 110 del Manual de taller Columbia 2 Retire el pasador de rodillo del pasador de piv ote del pedal de freno Vea la Figura 9 2 xs SB VA f W IOS Q lj y 1 09 10 2004 1430405 1 V lvula de control del 5 Pasador enrollado pedal E 6 6 Rodillo 2 Placa de montaje 7 Pasador de rodillo 3 Tuerca y arandela 8 Pedal 4 Pasador de pivote Figura 9 Ensamble de pedal del freno y v lvula 3 Retire el pasador de pivote del pedal de freno Retire el pedal de freno 5 Revise el adaptador de la placa de montaje del pedal de freno para ver si hay indicios de des gaste o de grietas en los refuerzos la zona desde la que se quit el pasador de pivote Re empl cela si es necesario 6 Revise los rodillos del pedal de freno para ver si hay indicios de desgaste o de grietas Reem pl cela si es necesario 7 Si se reemplazan los rodillos reemplace el pasa dor de rodillo e instale una nueva chaveta 42 8 Manual de man
6. Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 09 1 Compresor de aire 13 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n del compresor de aire Bendix Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Compresor de aire 13 01 Inspecci n del compresor de aire Bendix Inspeccione la l nea de admisi n de aire las mangueras de suministro y retorno de aceite y las mangueras de suministro y retorno del l quido refrig erante para ver sus condiciones generales y si las conexiones est n bien apretadas Apriete las conex iones y reemplace las l neas y mangueras seg n sea necesario Si el adaptador de admisi n de aire del compresor est flojo quite el adaptador reem place los empaques del adaptador e instale ste firmemente Revise las aletas de enfriamiento de la caja del cig e al del compresor Limpie las aletas si est n obstruidas por suciedad o grasa 13 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 13 1 Alternadores y arrancadores 15 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Revisi n del alternador de la bater a y del arrancador ooooooccccooo oo 15 01 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Alternadores y arrancadores 15 01 Revisi n del alternador de la bater a y del arrancador ADVERTENCIA Las bater as generan gas explosivo como un pro ducto de su proceso
7. 41 L nea motriz PO oND 05 01 95 NOTA No se muestran todos los sujetadores 1 2 Transmisi n Yugo de extremo tipo con abrazaderas del rbol de salida de la transmisi n Ensamble de la junta universal Perno sin tuerca autobloqueador de la tapa del rodamiento Tapa del rodamiento Cruceta de junta universal Rodamiento para abrazadera de yugo Abrazadera de yugo y perno sin tuerca 9 10 Tapa guardapolvo Eje corto estriado Tubo de eje card n Yugo de tubo tipo con tapa de rodamiento Yugo de extremo tipo con abrazaderas del rbol 16 16 1410067b Ensamble de yugo deslizable Yugo de manga tipo con tapa de rodamiento de entrada del eje Eje trasero Figura 3 Componentes de una l nea motriz b sica eje card n hacia arriba y abajo y de lado a lado Si el rodamiento golpetea o est floj en el eje reempl celo Si el soporte del rodamiento est floj en el bastidor apriete los sujetadores de montaje al valor de par de apriete adecuado Vea las especificacione del par de apriete en el Grupo 41 del Manual de taller Columbia Si el coj n de goma del ensamble del rodamiento cen tral est deteriorado o impregnado de aceite reemplace el ensamble completo 6 Revise el desgaste de las estr as de las juntas deslizables para ello haga oscilar el yugo de manga y el eje estriado hacia detr s y hacia delante Vea la Figura 4 Si la junta deslizable puede
8. Bisagras de puerta Las bisagras de las puertas de los veh culos fabrica dos antes y despu s del 1 de agosto de 2005 tienen diferentes requisitos de lubricaci n Las bisagras de los veh culos fabricados antes del 1 de agosto de 2005 se deben lubricar y las de aqu llos fabricados a partir de esa fecha no se deben lubricar PRECAUCI N No lubrique las bisagras de puertas de veh culos fabricados a partir del 1 de agosto de 2005 La lu bricaci n de estas bisagras podr a tener efectos adversos en el rendimiento de los bujes 72 Para determinar si las bisagras de puerta se deben lubricar identifiqu primero la bisagra verificand la articulaci n superior del soporte de la bisagra Vea la Figura 1 Bisagras de las puertas de los veh culos fabricados a partir del 1 de agosto de 2005 En los veh culos fabricados a partir del 1 de agosto de 2005 el pasador central de las bisagras de las puertas se encuentra rebajado en la articulaci n su perior de los soportes de las bisagras Existen con cavidades peque as en las articulaciones superiores e inferiores de los soportes de las bisagras Vea la Ref A de la Figura 1 No lubrique este tipo de bisagra La lubricaci n de estas bisagras podr a tener efectos adversos en el rendimiento de los bujes Adem s es posible que algunos lubricantes no sean compatibles con los bujes de las bisagras Bisagras de las puertas de los veh culos fabricados antes del 1
9. Capacidad Tipo de eje Modelo de eje Pintas litros Instalaci n de un solo eje motor Reducci n 23080S 23080D 40 18 9 sencilla 23105S 23105D 48 22 7 Instalaci n de ejes motores en t ndem DD404 DD404 P 31 14 7 t Reducci n X nella DS404 DS404 P 39 18 5 DS461 P 43 20 3 f DT402 402 P 34 16 1 f 2 velocidades a dos intervalos IE 39 18 5 DT461 P 43 20 3 f Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 35 5 35 Eje trasero Capacidades de lubricante para ejes motores Dana Spicer Tipo de eje Modelo de eje ss Reducci n DP451 P 34 16 1 1 doble DP461 P 43 20 3 Las cantidades indicadas son aproximadas Llene el eje hasta que el lu bricante est a nivel con la parte inferior del orifici de llenado con el ve h culo en una superfici a nivel t Agregue 2 pintas 1 L de lubricante adicional al divisor de potencia Tabla 5 Capacidades de lubricante para ejes motores Dana Spicer NOTA Algunos ejes Dana Spicer tienen un peque o orifici roscado con tap n cerca y debajo del orifici de llenado de aceite de la cubierta Este orifici m s peque o es s lo para un indicador de temperatura del lubri cante y no debe utilizarse como orifici de llenado ni de nivel 6 1 Con el veh culo en una superfici a nivel llene el eje a trav s del orifici de llenado de aceite o de la abertura del tubo verti cal El lubricante debe estar a nivel con la parte
10. de motor para servicio pesado SAE 10 clasifi caci n API de servicio SD el contenido de ceni zas sulfatadas no debe superar el 1 85 Cuando la temperatura ambiente sea inferior a 0 F 18 C utilice una parte de keroseno por cada tres partes de aceite de motor para servi cio pesado SAE 10 clasificaci API de servicio SD el contenido de cenizas sulfatadas no debe superar el 1 85 Esta mezcla para climas fr os puede ser utilizada en forma segura hasta los 32 F 0 C Tambi n se puede utilizar l quido de transmisi n autom tica disponible en comercios en lugar de aceite de motor SAE 10 El l quido de trans misi n autom tica puede ser utilizado a cual quier temperatura no lo mezcle con keroseno 3 Aplique una capa de Loctite 242 o de un sella dor equivalente a los filete de rosca del tap n de llenado Instale el tap n de llenado en la cu bierta de la unidad de cambio del eje trasero y apri telo con los dedos Utilice una llave y aj stelo 1 1 2 vueltas m s Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 35 9 Ruedas y neum ticos 40 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Revisi n de las tuercas d las UEdas viu arariis daga int daa a e adi 40 01 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Ruedas y neum ticos 40 01 Revisi n de las tuercas de las ruedas IMPORTANTE Despu s de haber instalado una rueda verifiqu nuevam
11. Dana Spicer PRECAUCI N No mantener el nivel adecuado del lubricante re comendado en el eje trasero puede dar por re sultado da os a dicho eje 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 2 Si el veh culo acaba de ser utilizado espere unos minutos para que el lubricante se asiente 3 Limpie el tap n de llenado de aceite y su rea circundante Vea la Figura 7 Retire el tap n del orifici de llenado o del tubo vertical si est in stalado en el orifici de llenado de aceite SO 06 07 94 f350002a 1 Respiradero de la funda del eje 2 Tap n de llenado 3 Tap n para el indicador de temperatura Figura 7 Respiradero de la funda del eje Dana Spicer IMPORTANTE No es suficient ver o tocar el lubricante para saber si el nivel es el adecuado Debe estar a nivel con la parte inferior del orifi cio de llenado o con la parte superior de la ab ertura del tubo vertical 4 Verifiqu que el lubricante est a nivel con la parte inferior del orifici de llenado o con la parte 35 8 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Eje trasero superior de la abertura del tubo vertical Vea la Figura 2 Si el nivel est bajo revise para ver si hay fugas de aceite y haga las correcciones nec esarias 5 Instale el tap n de llenado y apri telo de 40 a 60 lbf ft 54 a 81 N m IMPORTANTE Siempre que
12. Figura 5 Medici n de la elevaci n de la placa superior de la quinta rueda NOTA No mida la elevaci n de la placa inmedi atamente despu s de desenganchar el re molque de la quinta rueda La goma puede hab erse deformado temporalmente pero generalmente recuperar su forma despu s de que el remolque est desenganchado por un per odo de tiempo corto 8 Revise todos los pernos de montaje para ver si hay muestras de fatiga y apri telos al par de apriete apropiado Vea las especificacione de par de apriete en el Grupo 00 Inspeccione todos los soportes las aristas las placas para ver si tienen grietas u otros da os 9 Reemplace todas las piezas agrietadas desgas tadas o da adas con piezas nuevas Reemplace los pernos de montaje flojo con pernos 5 8 11 de grado 8 SAE tuercas de seguridad de grado C y arandelas endurecidas No vuelva a utilizar los pernos las tuercas y las arandelas en el montaje de la quinta rueda 10 Despu s de revisar la quinta rueda lubrique todas las piezas m viles con grasa para chasis o grasa multiuso Vea en la Operaci n de man tenimiento 31 02 las instrucciones de lubri caci n 31 31 02 Lubricaci n de la quinta rueda Para mantener la quinta rueda en buenas condi ciones de funcionamiento lubr quela siempre despu s de cada inspecci n IMPORTANTE Lubrique la quinta rueda e Despu s de un lavado con agua a presi n o con vapor e Si el veh culo funciona en cond
13. Tabla de conjuntos de operaciones de mantenimiento 00 09 Conjuntos de operaciones de mantenimiento para los Grupos 00 a 83 Programas de Programa de Mant n Descripci n de la operaci n servicio l II y II servicio IV IM M1 M2 M3 IM M1 M2 M3 00 04 Lubricaci n y revisi n del nivel de l quidos 01 01 Revisi n de los sujetadores del soporte del motor control p E A antirruido 01 02 Inspecci n de la banda de impulsi n del motor 01 03 Inspecci n y lubricaci n del freno Pacbrake 09 01 Inspecci n y reemplazo del elemento del filtr de aire 13 01 Inspecci n del compresor de aire Bendix 15 01 Revisi n del alternador de las bater as y del arrancador G 20 01 Revisi n de la tapa de alivio de presi n 20 02 Enjuague a presi n del radiador y cambio del l quido refrigerante e 20 03 Revisi n del embrague del ventilador controles antirruido e e e 25 01 Lubricaci n del collar n del embrague Eaton Fuller e e 25 02 Lubricaci n del eje transversal de liberaci n del embrague 25 03 Lubricaci n del buje de bronce del ensamble de manga e 25 04 Lubricaci n del collar n del embrague Meritor 26 01 Cambio del l quido para transmisi n manual y limpieza del tap n colector magn tic
14. 18 1421383 V lvula de purga del soporte superior 10 Anillo O 19 Tornillo autorroscante 1 4 de 2 Banda del soporte de montaje 11 V lvula de seguridad pulg superior 12 Soporte de montaje inferior 20 Alojamiento de la v lvula de 3 Arandela de seguridad 5 16 de 13 Perno de 3 8 de pulg largo purga pulg 14 Ensamble de la v lvula de 21 Ensamble de calentador y 4 Tuerca Nylok de 5 16 de pulg retenci n termostato 5 Soporte de montaje superior 15 Ensamble de la v lvula de 22 Resorte retractor 6 Cubierta purga 23 Pist n de purga 7 Tuerca Nylok 16 Perno de la v lvula de purga 24 Perno de 3 8 de pulg 8 Arandela especial 3 8 de pulg 17 Diafragma de escape 25 Tapa de extremo Figura 1 Secador de aire AD 9 vista desglosada apretar completamente el cartucho desecante en la tapa de extremo NOTA El par de apriete del cartucho desecante no debe ser superior a 50 Ibf ft 68 N m 15 Ponga la cubierta del secador de aire sobre el IMPORTANTE Reemplace las tuercas Nylok de la cubierta del secador no vuelva a utilizarlas 16 Instale los 6 pernos las 12 arandelas y las 6 tuercas Nylok nuevas Apriete los pernos sin tu erca en una secuencia cruzada aplic ndoles un par de apriete de 270 a 385 Ibf in 3060 a 4340 cartucho desecante y alinee los orificio de mon taje con la tapa de extremo N cm Vea la Figura 2 42 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Frenos
15. Extraiga el ensamble fr o del calentador termostato y compruebe la resistencia entre sus terminales La resistencia debe ser de 1 5 a 3 0 ohmios A medida que la temperatura del ensamble de calentador termostato aumente la lectura de la resistencia en ohmios aumentar Cuando la temperatura est alrededor de 45 F 7 C la resistencia medida deber ser infinita Si el calentador termostato no funciona como se indic reempl celo Si funciona como se indic inst lelo y luego desbloquee los neum ticos 42 04 Inspecci n y limpieza del evaporador de alcohol Midland Para mantener el evaporador de alcohol en buen estado de funcionamiento se necesita manten pi B 4 2 06 04 96 1421384 1 Ensamble de la tapa de extremo 2 Terminales del calentador termostato Figura 3 Ubicaci n de los terminales de la tapa de extremo imiento tanto en la temporada de heladas como en la de inactividad Temporada de inactividad Durante la temporada de inactividad vac e de alco hol la unidad Al efectuar los servicios peri dicos del motor abra la llave de drenaje para eliminar la hu medad del evaporador de alcohol Antes de reactivar el evaporador para la pr xima temporada de hela das vac e desarme inspeccione y limpie con vapor la unidad para eliminar el sedimento que se pudiera haber acumulado Cuando vuelva a armar el evapo rador de alcohol es recomendable reemplazar todas las piezas de goma Efec
16. Vea las instrucciones de reemplazo en el Grupo 09 del Manual de taller Columbia Reinicialice el indicador de restricci n de aire Cada vez que reemplace el filtr de aire realice los procedimientos indicados en MOP 13 01 Si no se llega a la restricci n m xima registre el valor de la misma Si el valor es mayor que el regis tro anterior reinicialice el indicador de restricci n de aire Si el valor es inferior al registro anterior inspec cione el filtr de aire y el elemento del filtr en busca de grietas fugas o cualquier otro da o Si el elemento del filtr de aire est da ado reem pl celo y reinicialice el indicador de restricci n de aire M todo 2 Reemplace al elemento del filtr de aire seg n el intervalo recomendado o cuando el indicador de re stricci n de aire alcance 20 inH O en un veh culo con motor Detroit Diesel 22 inH O en un veh culo con motor MBE o 25 inH20 en un veh culo con motor Caterpillar o Cummins Vea las instrucciones de reemplazo en el Grupo 09 del Manual de taller Columbia Reinicialice el indicador de restricci n de aire Cada vez que reemplace el filtr de aire realice los procedimientos indicados en MOP 13 01 Si no se alcanza la m xima restricci n inspeccione el filtr de aire y el elemento del filtr para detectar grietas fugas o cualquier otro da o Si el elemento del filtr de aire est da ado reempl celo y reinicial ice el indicador de restricci n de aire 09
17. mL 0 03381 onzas l quidas f oz pintas pt 0 47318 litros L 2 1134 pintas pt cuartos de gal n qt 0 94635 litros L 1 0567 cuartos de gal n qt galones gal 3 7854 litros L 0 2642 galones gal pies c bicos ft 28 317 litros L 0 03531 pies c bicos ft pies c bicos ft 0 02832 metros c bicos m 35 315 pies c bicos ft Peso fuerza onzas av oz 28 35 gramos g 0 03527 onzas av 02 libras av Ib 0 454 kilogramos kg 2 205 libras av lb toneladas de EE UU t 907 18 kilogramos kg 0 001102 toneladas de EE UU t toneladas de EE UU t 0 90718 toneladas m tricas t 1 1023 toneladas de EE UU t Torsi n fuerza de trabajo o vera pulgadas 11 298 Newtons cent metros N cm 0 08851 bras de Miera dea libras de fuerza pies Ibf ft 1 3558 Newtons metros N m 0 7376 libras de fuerza pies Ibf ft Presi n vac o pulgadas de mercurio inHg 3 37685 kilo Pascales kPa 0 29613 pulgadas de mercurio inHg pi por pulgada cuadrada 6 895 kilo Pascales kPa 0 14503 libras por pulgada a Tabla 16 Conversi n entre unidades m tricas y las de uso general en EE UU Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 23 00 Informaci n general Tablas de conversi n entre unidades m tricas y las de uso general en EE UU 00 12 Cuando entonces a Cuando se sabe el i A para se sabe multipli luego valor en r stele E obtener el valor quelo por agr guele para obtener en grados Fahrenh
18. n 1 Revise para ver si hay fugas en la abrazadera que conecta el tubo de escape a la salida de escape del turbocargador Si existen fugas apri ete la tuerca de la abrazadera a la torsi n re querida Si la fuga persiste cambie la abrazad era por una nueva 2 Revise el tubo de escape fuelles y cada una de las abrazaderas del sello de escape para detec tar fugas desgaste grietas o da os Reemplace los componentes da ados seg n sea necesario Si existen fugas en una abrazadera apriete las tuercas al par de apriete requerido Si la fuga persiste cambie la abrazadera por una nueva No vuelva a utilizar las abrazaderas de sellado Una vez que se afloj o retira una abrazadera se debe reemplazar por otra nueva 3 Si se encuentra presente material aislante re vise su estado alrededor del tubo de escape entre el turbocargador y el ATD 4 Verifiqu que las bandas de montaje del ATD est n bien apretadas Apriete a 30 Ibf ft 41 N m si es necesario No las apriete demasiado 5 Revise que no haya fugas alrededor de las abrazaderas que sujetan el ATD en el ATS ni alrededor de las abrazaderas que sujetan el DPF en el ATD No se permiten fugas en ninguna parte del sistema 6 Revise todos los sensores acoplados al ATD para detectar fugas o cables da ados No se permiten fugas 7 Revise que no haya abolladuras ni otros da os en la superfici exterior del DPF Vea el tem A de la Figura 4 Una abolladura de m s de 3 p
19. n Vea la Figura 7 Par un perno 294 nuevo o reemplazado e Anote la fecha de instalaci n 6 meses despu s de la fecha de instalaci n e Quite el perno 294 Haga una inspecci n a todo lo largo del perno para detectar fracturas haci endo una prueba de tinte penetrante o de part culas magn ticas e Si el perno 294 no tiene ning n da o inst lelo y siga us ndolo durante 6 meses m s Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 31 7 31 Chasis y componentes e Si el perno 294 tiene fracturas NO LO USE P ngase en contacto con la compa a Premier Manufacturing Company 1 a o despu s de la fecha de instalaci n e No obstante la vida de servicio reemplace el perno 294 con uno nuevo 07 13 2010 f310313a 1 Pasador 3 Gancho de clavija 2 Manija 4 Perno 294 Figura 7 Acople de remolque Premier 690 31 8 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Suspensi n T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP Inspecci n de la suspensi n Lubricaci n de la suspensi n Revisi n del par de apriete de pernos U de la suspensi n 32 ndice alfab tico N mero MOP Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Suspensi n 32 01 Inspecci n de la suspensi n Revisi n de la suspensi n delantera ADVERTENCIA No reemplace hojas individuales de un ensamble de muelle de hojas da ado reemplace el en samble de muelle entero Los da os visible
20. n en la parte inferior de la cubi erta del diferencial entre ejes para drenar ese lubricante Lubricante recomendado para los ejes motores Meritor Tipo de lubricante Grado de viscosidad Especificaci n de recomendado Temperatura ambiente SAE del lubricante Meritor Aceite para engranaje 40 eE 40 C O superior 75W 90 0 76 N sint tico 40 F 40 C o superior 75W 140 0 76 M No hay l mite m ximo para estas temperaturas exteriores pero la temperatura del colector de aceite del eje nunca debe superar los 250 F 121 C Tabla 1 Lubricante recomendado para los ejes motores Meritor Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 35 1 35 3 Si el veh culo est equipado con una bomba de aceite retire el filtr de aceite del eje Utilice una llave de correa de filtr adecuada Vea la Figura 1 Deseche el filtr viejo 05 27 93 dE 1350119a Figura 1 C mo retirar el filtro de aceite de eje Meritor NOTA Puede haber aproximadamente una pinta 0 5 L de lubricante restante en el filtro Tenga cuidado de no derramarlo cuando retire el filtro 4 Aplique una capa de lubricante recomendado para los ejes motores a la superfici de la junta del filtr de aceite nuevo si lo ha retirado In stale el filtr sobre el adaptador y apriete el filtr una vuelta completa despu s de que la junta haga contacto con la base no apriete dema siado Vea los lubricantes aprobados en
21. n y el enfriador del l quido El soporte del filtr va fi jado al larguero del chasis o en alguna otra ubi caci n cercana El filtr se monta en posici n vertical y debe llenarse con l quido antes de la instalaci n para asegurar el nivel de l quido correcto Para un rendimiento ptimo de la transmisi n cambie el filtr cada vez que cam bie el l quido 5 Para una transmisi n equipada con filtro s de l quido para transmisi n reempl celo s 5 1 Coloque una cubeta de drenaje bajo el filtr de l quido para transmisi n hh PRECAUCI N Para evitar quemaduras de la piel causadas por l quido para transmisi n caliente use guantes protectores al extraer el filtro 5 2 Coloque una llave de correa o de cadena alrededor del bote del filtr y h galo girar en sentido contrario al de las manecillas del reloj para separar el filtr del mon taje Desenrosque con cuidado el filtr de su montaje y ret relo del veh culo 5 3 Aplique una capa fin de l quido para transmisi n al empaque la junta tipo anillo O del filtr nuevo Llene el filtr con el l quido para transmisi n especifi cado y enrosque el filtr en su montaje NOTA El filtr se llena lentamente por eso tenga paciencia para asegurar que se haya alcanzado el nivel correcto de l quido 5 4 Una vez que el filtr haga contacto con el montaje utilice una llave de correa para girar el bote de 180 a 270 grados adi cionales para apretar
22. no haya da os externos y verifiqu que la un idad est firmement montada en el bastidor Si el montaje del secador de aire est flojo vea las Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 42 3 42 instrucciones de montaje en el Grupo 42 del Manual de taller Columbia 4 Gire la llave de la ignici n hasta la posici n de encendido pero no arranque el motor 5 Desconecte del secador de aire el conector tipo arn s 6 Conecte un volt metro al circuito 94 del conector tipo arn s del secador de aire y a un punto de conexi n a tierra de la carrocer a Revise el voltaje de la bater a Si no se encuentra voltaje revise y repare el circuito abierto o el cortocir cuito a tierra del cable 94 7 Conecte un volt metro entre los dos terminales del conector tipo arn s del secador de aire Si no se encuentra voltaje repare la condici n de circuito abierto en el cableado del circuito de tierra 8 Mediante un ohm metro compruebe la resisten cia entre los terminales de la tapa de extremo Vea la Figura 3 La tapa de extremo contiene el calentador termostato Si el calentador termostato est entre 40 y 90 F entre 5 y 32 C su resistencia medida ser infinita Si la resistencia medida es menor no infinita reemplace el calentador termostato 9 Extraiga el ensamble de calentador termostato y col quelo en un congelador durante unos cinco minutos para enfriarlo a una temperatura inferior a 40 F 5 C
23. 12 8 Autoshift AS2 de 10 marchas todas 13 0 12 3 Serie RTLO de 13 marchas Todos los modelos 14 0 13 2 Serie RTO de 15 marchas Todos los modelos 14 0 13 2 Todas las series de 18 marchas 26 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Transmisi n Capacidades de lubricante para transmisiones Eaton Fuller Capacidad de Modelo de transmisi n rellenado qt L Serie RTLO Autoshift AS2 de 18 marchas todas 14 0 13 2 Las cantidades mencionadas son aproximadas Llene la transmisi n hasta que el lubricante est al nivel del borde inferior del orifici de llenado con el veh culo en la posici n de funcionamiento normal Tabla 3 Capacidades de lubricante para transmisiones Eaton Fuller NOTA En todos los casos el nivel correcto de l quido se establece revisando la abertura de llenado 7 Haga funcionar el motor durante cinco minutos despu s de llenar la transmisi n y luego veri fiqu nuevamente el nivel del l quido 8 Limpie el tap n de llenado luego inst lelo en la transmisi n Apriete el tap n de la siguiente manera e 25 a 35 Ibf ft 34 a 48 N m para transmi siones Eaton Fuller con rosca de tubo de 3 4 de pulgada e 60 a 75 lbf ft 81 a 102 N m para transmi siones Eaton Fuller con rosca de tubo de 1 1 4 pulgadas e 44 Ibf ft 60 N m para todas las transmi siones automatizadas ZF Meritor Freedom
24. 2010 41 3 41 junta universal Si el veh culo posee yugos equi pados con tapas de rodamiento de yugo y ob serva que la grasa que est agregando a la junta universal escapa nicamente por uno de sus sellos verifiqu el par de apriete de los per nos de la tapa de dicho sello Apriete los pernos sin tuerca a 43 Ibf ft 49 N m Si los pernos ya hab an sido apretados o todos los sellos de la junta universal a n no purgan grasa desmonte la tapa de rodamiento del sello correspondiente y exam nela para ver si est da ada Si el sello est da ado reemplace el ensamble completo de la junta universal Si la grasa no aparece en alguno de los sellos utilice una palanca para separar el mu n de la junta universal del sello que no purga o golpee el eje card n o el yugo con una mazo de pl s tico o de cuero en el lado opuesto al sello seco mientras contin a lubricando Si a n as la grasa no aparece afloj los pernos del rodamiento con el sello seco para afloja la tensi n del sello Lu brique la junta universal hasta que aparezca grasa nueva en el sello a continuaci n apriete los pernos sin tuercas al par de apriete especifi cado Si despu s de estos intentos no penetra grasa en el rodamiento reemplace la junta uni versal Consulte las instrucciones para el reem plazo en el Grupo 41 del Manual de taller Columbia Revise la grasa vieja purgada Si se ve oxidada arenosa o quemada reemplace la junta univer s
25. 221 23 31 47 44 62 52 t 12 45 19 7 10 12 0 18 15 26 34 37 57 49 13 49 21 6 13 11 3 16 9 223 25 31 45 43 62 52 1 14 53 15 9 6 14 5 19 18 28 34 37 54 48 15 57 16 9 813 0 18 12 24 26 32 43 42 n 16 61 17 8 10 212 2 17 8 22 19 228 34 237 ai sat 17 64 18 8 12 11 5 15 4 220 14 26 27 33 al 50 18 68 19 7 14 10 7614 0 218 10 223 21 29 an Go sat 19 72 20 7 159 9 18 2 417 7 22 16 27 a a T 20 76 16 9 10 12 4 16 3 19 12 224 E En Cas ai Para las capacidades del sistema de enfriamiento que no se muestran la cantidad de anticongelante requerida se puede calcular mediante lo siguiente el anticongelante a base de glicol etil nico en una soluci n del 25 protege hasta los 10 F 12 C en una soluci n del 33 protege hasta los O F 18 C en una soluci n del 40 protege hasta los 12 F 24 C en una soluci n del 50 protege hasta los 34 F 37 C y en una soluci n del 60 protege hasta los 62 F 52 C t Un 60 de anticongelante a base de glicol etil nico y un 40 de agua por volumen proporcionan una m xima protecci n de l quido refrigerante 62 F 252 C Cuando el anticongelante supera el 60 la protecci n de l quido re
26. 28 38 40 54 40 54 3 8 24 31 42 45 61 7 16 14 45 61 65 88 65 88 7 16 20 50 68 70 95 1 2 13 70 95 95 129 95 129 1 2 20 75 102 110 149 9 16 12 100 136 140 190 140 190 9 16 18 110 149 155 210 5 8 11 135 183 190 258 190 258 5 8 18 155 210 215 292 3 4 10 240 325 340 461 340 461 3 4 16 270 366 380 515 7 8 9 385 522 540 732 7 8 14 425 576 600 813 1 8 580 786 820 1112 1 12 635 861 900 1220 1 14 650 881 915 1241 Los filete de rosca pueden tener aceite residual pero se encontrar n secos al tacto t Tanto los filete de rosca macho como hembra para pernos y tuercas deben estar sin lubricar y sin chapar de lo contrario utilice la Tabla 18 Freightliner recomienda que todos los sujetadores chapados y sin chapar se lubriquen antes de su instalaci n Tabla 19 Valores de par de apriete para sujetadores con rosca de uso general en EE UU con filetes de rosca secos sin lubricar sin tratamiento especial sin chapar 00 26 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general 00 Tablas de especificaciones de par de apriete 00 13 Valores de par de apriete para sujetadores con rosca m trica con filetes de rosca lubricados o chapadost Perno de clase Tuerca de Perno de clase Tuerca de Di metro paso 8 8 clase 8 10 9 clase 10 de la rosca a Par de apriete
27. 357 484 7 8 9 365 495 388 526 320 434 515 698 7 8 14 402 545 427 579 350 475 568 770 1 8 582 789 1 12 637 863 1 14 652 884 Freightliner recomienda que a todos los sujetadores chapados y sin chapar se les aplique una capa de aceite antes de su instalaci n t Utilice estos valores de par de apriete si el perno o la tuerca est n lubricados o chapados revestidos con conversi n de fosfato de zinc chapados con cad mio o cubiertos de cera Tabla 18 Valores de par de apriete para sujetadores con rosca de uso general en EE UU con filetes de rosca lubricados o chapados Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 25 00 Tablas de especificaciones de par de apriete 00 13 Informaci n general Valores de par de apriete para sujetadores con rosca de uso general en EE UU con filetes de rosca secos sin lubricar Sin tratamiento especial sin chapar t Cabeza o tuerca hexagonal com n Con brida Di metro Perno de Tuerca de Perno de Tuerca de Perno de Tuerca de parara la grado 5 grado 5 o B grado 8 u 8 2 grado 80 C grado 8 u 8 2 grado G Par de apriete Ibf ft N m Par de apriete Ibf ft N m Par de apriete Ibf ft N m lt TN 4 A H e l OA K 2 A ha pes poc el S4 pa 1 4 20 8 11 10 14 1 4 28 9 12 12 16 5 16 18 15 20 22 30 22 30 5 116 24 17 23 25 34 3 8 16
28. 95 1320465 Figura 2 Amortiguador de acci n directa se muestra la suspensi n delantera Revisi n de la suspensi n trasera Suspensi n de muelles Freightliner ADVERTENCIA No reemplace hojas individuales de un ensamble de muelle de hojas da ado reemplace el en samble de muelle entero Los da os visibles raja duras o roturas en una hoja causan da os ocul tos en otras hojas El reemplazo de s lo las piezas visiblemente da adas no garantiza que el muelle sea seguro Si no se reemplaza un en samble de muelle da ado se puede producir un accidente lo que podr a ocasionar lesiones per sonales graves o da os materiales Reemplace los soportes de muelle desgastados agrietados o da ados No hacerlo podr a dar por resultado la rotura de un soporte lo que podr a ocasionar la p rdida de control del veh culo y dar por resultado lesiones personales o da os materi ales 1 Inspeccione los soportes de muelle delanteros y traseros y el soporte igualador en busca de des gaste rajaduras u otros da os Si encuentra al guna de estas condiciones reemplace el los Suspensi n soporte s da ado s Vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia 2 Inspeccione el travesa o y los refuerzos angu lares de los ejes en t ndem para ver si tienen desgaste grietas u otros da os Si existe cual quiera de estas condiciones reemplace las pie zas da adas Vea las instrucciones en
29. Columbia Septiembre 2010 Eje delantero 7 Toque la superfici del cubo con el v stago del indicador de dial asegur ndose de que el v s tago quede perpendicular con respecto a la su perfici del cubo 8 Ponga en cero el indicador de dial 9 Sin girar el cubo sost ngalo en las posiciones de las 3 y las 9 del reloj y emp jelo en l nea recta hacia adentro Observe el valor del indica dor de dial Tire del cubo en l nea recta para retirarlo Ob serve el valor del indicador de dial La diferencia entre las dos medidas representa el juego longitudinal 10 Si el juego longitudinal es inferior a 0 003 pul gada 0 08 mm vaya al paso de instalaci n del tapacubo Si el juego longitudinal es de 0 003 pulgada 0 08 mm o superior contin e con el paso sigu iente 11 Retire la tuerca de seguridad externa y la aran dela con leng etas del v stago del eje 12 Afloje pero no retire la tuerca de seguridad in terna 13 Mientras gira el cubo cinco veces como m nimo aplique a la tuerca de seguridad interna un par de apriete de 600 Ibf ft 813 N m 14 Instale la arandela con leng etas y la tuerca de seguridad externa Apri telos a 250 Ibf ft 339 N m 15 Repita el procedimiento para revisar el juego lon gitudinal 16 Si el juego longitudinal es superior a 0 003 pul gada 0 08 mm pero inferior a 0 006 pulgadas 0 15 mm asi ntelo en el registro de manten imiento del veh culo Contin e con el
30. Combustible 47 01 Reemplazo del filtro de combustible Consulte los procedimientos de retiro e instalaci n en el manual de servicio del fabricante del motor 47 02 Reemplazo del elemento y limpieza de la copa de inspecci n separador de combustible Limpieza de la copa de inspecci n del separador de combustible ConMet La nica tarea de mantenimiento necesaria para los separadores de combustible ConMet es limpiar la copa de inspecci n si la hay Vea la Figura 1 ADVERTENCIA El combustible di sel es inflamable y puede arder si se expone a llama directa calor intenso u otra fuente de ignici n No drene combustible cerca de llamas expuestas o calor intenso ni exponga gases combustibles a stos La exposici n a llama directa o a calor intenso podr a causar un incendio y dar por resultado lesiones personales o da os materiales Al trabajar en un sistema de combustible tenga un extintor extinguidor al al cance de la mano 1 Drene el separador de combustible 2 Desenrosque la copa de inspecci n del separa dor de combustible 3 Limpie la copa de inspecci n con un pa o suave 4 Lubrique la junta con una capa de aceite de motor e inst lela nuevamente en la copa de in specci n Si la junta presenta podredumbre seca o da os reempl cela 5 Lubrique ligeramente los filete de rosca de la copa de inspecci n con aceite y luego en rosque la copa de inspecci n en la parte inferior del sep
31. Estacione el veh culo en una superfici a nivel y ponga los frenos de estacionamiento Apague el motor Bloquee los neum ticos 2 Drene completamente todos los dep sitos de aire Los medidores de presi n de aire deben indicar O psi 0 kPa PRECAUCI N La l nea de descarga del compresor a n puede contener presi n de aire residual 3 Identifique etiquete y desconecte las tres l neas de aire de la tapa de extremo 4 Desacople el conector del arn s del ensamble de calentador y termostato 5 Afloj el perno que asegura la abrazadera del soporte de montaje superior 6 Quite los dos pernos que fija el secador de aire al soporte de montaje inferior Marque la posici n del soporte de montaje sobre la tapa de extremo y marque los pernos para facilitar la in stalaci n 42 7 Quite el perno de la banda del soporte de mon taje superior y retire el secador de aire del ve h culo 8 Coloque el secador de aire en un banco y quite los 6 pernos restantes las 12 arandelas las 6 tuercas Nylok9 y la cubierta del secador de aire Vea la Figura 1 Deseche las tuercas Nylok Quite el anillo O entre la tapa de extremo y la cubierta 9 Sujete en una prensa el cartucho desecante hh PRECAUCI N Sujetar en una prensa la tapa de extremo o la cu bierta del secador podr a perjudicar gravemente la capacidad del secador de aire para retener la presi n de aire lo que podr a ca
32. Ibf ft N m Par de apriete Ibf ft N m J A e gt j AU A N 230010 1230011 230012 1230013 M6 5 7 7 9 M8 12 16 17 23 M8 x 1 13 18 18 24 M10 24 33 34 46 M10 x 1 25 27 37 38 52 M12 42 57 60 81 M12x 1 5 43 58 62 84 M14 66 89 95 129 M14x1 5 72 98 103 140 M16 103 140 148 201 M16 x 1 5 110 149 157 213 M18 147 199 203 275 M18 x 1 5 165 224 229 310 M20 208 282 288 390 M20 x 1 5 213 313 320 434 M22 283 384 392 531 M22 x 1 5 315 427 431 584 M24 360 488 498 675 M24 x 2 392 531 542 735 M27 527 715 729 988 M27 x 2 569 771 788 1068 M30 715 969 990 1342 M30 x 2 792 1074 1096 1486 Freightliner recomienda que a todos los sujetadores chapados y sin chapar se les aplique una capa de aceite antes de su instalaci n t Utilice estos valores de torsi n si el perno o la tuerca est n lubricados o chapados revestidos con conversi n de fosfato de zinc chapados con cadmio o cubiertos de cera Tabla 20 Valores de par de apriete para sujetadores con rosca m trica con filetes de rosca lubricados o chapados Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 27 Motor 01 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n de la banda de impulsi n del MOtOr ooocccoccoooo o 01 02 Inspecci n y lubricaci n del freno Pacbrake ooooocccocoonno Tne E E N E i 01 03 Revisi n de los
33. Si se encuen tra corrosi n reemplace la unidad de pi n y Direcci n cremallera Si no hay corrosi n reemplace el fuelle da ado por uno nuevo 8 Revise el fuelle de la barra de acoplamiento de la unidad de pi n y cremallera para ver si hay indicios de fugas desde el mismo Si se encuen tra l quido hidr ulico que sale de dentro del fuelle reemplace la unidad de pi n y cre mallera 9 Revise el eje de entrada para ver si existen fugas alrededor de la tapa de centrado Si hubi era indicios de fugas desde dentro de la tapa de centrado qu tela y reemplace el sello del eje de entrada Vea las instrucciones en el Grupo 46 del Manual de taller Columbia Revise las l neas de presi n y de retorno del sistema de direcci n as como sus acoplamien tos para ver si hay fugas o l neas o mangueras da adas Repare o reemplace l neas mangueras y acoplamientos seg n sea necesa rio 10 Revise los acoplamientos de tubo en las l neas de transferencia r gidas del mecanismo vea la Figura 4 tem 15 Si hay fuga de cualquiera de los acoplamientos reemplace la unidad de pi n y cremallera IMPORTANTE Apretar los acoplamientos de tubo puede estropear el sello de anillo O y aumentar la fuga del l quido 46 4 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Direcci n 46 07 24 2009 1462151 1 Brazo de la barra de acoplamiento de la direcci n 13 Guardapolvo del yugo inferior del eje in
34. acia a riada re ai da a e 41 01 Lubricaci n de la l nea MOZ corts AE A A AA TEA 41 02 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 L nea motriz 41 01 Inspecci n de la l nea motriz 1 Estacione el veh culo en una superfici nivelada y plana aplique los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos PRECAUCI N Un perno sin tuerca flojo en cualquier punto de la l nea motriz debilitar la conexi n de sta y de bido a las grandes cargas que se generan al fun cionar a velocidades elevadas podr a ocasionar graves da os al veh culo No ajuste en exceso los pernos sin tuerca de la tapa del rodamiento o los pernos sin tuerca del seguro de yugo 2 Para juntas universales de l nea motriz con tapas de rodamiento aplique un par de apriete de 43 Ibf ft 49 N m a los pernos sin tuerca de las tapas de rodamiento Vea la Figura 1 Ref 1 Para juntas universales de la serie RPL aplique un par de apriete de 125 Ibf ft 169 N m a los pernos sin tuerca de las tapas de rodamiento Vea la Figura 2 Para juntas universales de l nea motriz con seg uros de yugo aplique un par de apriete de 125 Ibf ft 169 N m a los pernos sin tuerca de los seguros de yugo Vea la Figura 3 3 Revise los yugos de la l nea motriz para ver si presentan grietas y los yugos de extremo para determinar su holgura Vea la Figura 3 Reemplace los yugos agrietados Si alguno de los yugos de extremo puede d
35. apretar las tuercas de retenci n sujete cada una de ellas con una llave mientras apri eta su contratuerca a 30 Ibf ft 41 N m IMPORTANTE No las apriete demasiado Combustible 47 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Escape 49 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n del sistema de escape controles antirruido oaaae aaeeea 49 01 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Escape 49 01 Inspecci n del sistema de escape controles antirruido Adem s de inspeccionar el sistema de escape en los intervalos de mantenimiento programado inspec cione el sistema de escape si ha aumentado el nivel de ruido del veh culo Reemplace las piezas que muestren fugas desgaste o da os con piezas genu inas Freightliner Inspecci n del sistema de escape antes de EPAO7 1 En todos los veh culos revise las condiciones del cuerpo del silenciador y de la extensi n su perior Revise las c maras de entrada salida en busca de fugas abolladuras y corrosi n y revise que no haya orificio en el silenciador Reem place las piezas seg n sea necesario Utilice piezas nuevas equivalentes a las que se insta laron originalmente en el veh culo Vea los pro cedimientos de reemplazo en el Grupo 49 del Manual de taller Columbia 2 Inspeccione la manguera flexibl de escape vea la Figura 1 para ver si tiene fugas si est des gastada
36. bandas antes de reemplazar las bandas de impulsi n No utilice ning n compuesto para banda en ninguna banda 3 Revise la banda para ver si los flanco est n dentados o tienen vetas Vea la Figura 2 Ref C Los flanco dentados o con vetas son el re sultado de la presencia de objetos ajenos en la polea como arena o grava o de asperezas en la superfici de la polea 4 Revise para ver si hay ruptura por tensi n rotu ras en el cuerpo de la cuerda Vea la Figura 2 Ref D Los cortes en una banda generalmente son resultado de la presencia de objetos ajenos Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 01 1 01 Motor 11 21 94 A Cristalizaci n B Capas que se separan C Flancos con rayaduras D Ruptura por tensi n f150010a E Costillas disparejas F Rajaduras Figura 2 Condiciones de reemplazo de las bandas de impulsi n en la polea o de la aplicaci n de palanca o de fuerza excesiva sobre la banda durante su retiro o instalaci n 5 Revise las bandas serpentinas acanaladas para ver si hay costillas disparejas Vea la Figura 2 Ref E La presencia de objetos ajenos en la polea erosionar las costillas de la parte inferior de la banda situadas debajo del cord n haciendo que la banda pierda su capacidad de agarre 6 Revise las bandas de impulsi n para ver si tienen grietas Vea la Figura 2 Ref F Las gri etas peque as e irregulares son generalmente se al de una banda
37. cambio Todos los modelos de eje Meritor PRECAUCI N No mantener el nivel adecuado del lubricante re comendado en el eje trasero puede dar por re sultado da os a dicho eje 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos IMPORTANTE En los ejes Meritor el nivel de aceite debe ser revisado a intervalos M1 2 Limpie el tap n de llenado y su rea circundante en el costado del portaeje Quite el tap n Re vise el nivel de lubricante cuando el eje est fr o o a la temperatura de ambiente NOTA Algunos ejes Meritor tienen un peque o orifici roscado con tap n cerca y debajo del orifici de llenado de aceite de la cubierta Este orifici m s peque o es s lo para un indicador de temperatura del lubricante y no debe uti lizarse como orifici de llenado ni de nivel 3 Revise que el lubricante est al nivel de la parte inferior del orifici de llenado Vea la Figura 2 Si el nivel est bajo revise para ver si hay fugas de aceite y haga las correcciones necesarias 35 4 Instale el tap n de llenado y apri telo a 35 Ibf ft 47 N m IMPORTANTE Siempre que revise el nivel del lubricante revise tambi n el respiradero del eje Revise el respiradero con mayor frecuencia si el veh culo funciona bajo condiciones adversas 5 Revise el respiradero de la funda del eje Aseg rese de que est abierto y destapado Ve
38. culo en una superfici a nivel apli que los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos Cuando lubrique los ensambles de mu ones superiores e inferiores no eleve el eje delantero Limpie los acoplamientos y aplique grasa multiuso para chasis de grado 1 NLGI 6 12 hidroxiestearato de litio o de grado 2 NLGI 8 12 hidroxiestearato de litio hasta que se vea grasa nueva en las uniones de la viga del eje y de los mu ones Vea la Figura 6 Los pivotes de direcci n sin v lvulas de engrase tienen lubricaci n permanente 11 21 95 1330129 A Salida de la grasa 1 V lvula de engrase Figura 6 Lubricaci n del pivote de direcci n Dana Spicer 33 06 Lubricaci n de la barra de acoplamiento ejes Dana Spicer Para cualquier eje Dana Spicer que requiera lubri caci n de las r tulas de la barra de acoplamiento Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 33 3 33 limpie las v lvulas de engrase luego bombee grasa multiuso para chasis de grado 1 NLGI 6 12 hidroxiestearato de litio o de grado 2 NLGI 8 12 hidroxiestearato de litio en las r tulas hasta que stas expulsen toda la grasa vieja y aparezca grasa nueva en los cuellos de las r tulas 33 07 Inspecci n b sica unidades de cubo Meritor 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel ponga los frenos de estacionamiento apague el motor y bloquee los neum ticos traseros 2 Levante el veh culo hasta que lo
39. de aire hasta 120 psi 827 kPa Se deben realizar pruebas con una temperatura del motor inferior a 205 F 96 C para los motores Caterpillar e inferior a 200 F 93 C para los motores di sel Cummins y Detroit Diesel Engine 10 4 Ponga el interruptor tipo palanca en la posici n de encendido el embrague del ventilador se deber activar 10 5 Aplique el freno de servicio y libere los frenos de estacionamiento 10 6 Ponga el interruptor tipo palanca en AUTO autom tico o en OFF apagado deber escapar aire y el embrague del 20 6 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Enfriamiento del motor radiador 20 P 24 03 30 95 f 200194a 1 Soporte de montaje 8 Perno sin tuerca de cabeza 17 Sello frontal 2 Rodamiento trasero de la polea hueca 18 Anillo O peque o acanalada 9 Rodamiento trasero del cubo 19 C mara de aire 3 Espaciadores de los 10 Espaciador del rodamiento 20 Perno sin tuerca de cabeza rodamientos interior y exterior 11 Cubo estriado hueca 4 Rodamiento delantero de la 12 Rodamiento delantero del cubo 21 Perno prisionero polea acanalada 13 Disco de fricci n del pist n 22 Arandela de seguridad 5 Polea acanalada 14 Anillo O grande 23 Tuerca hexagonal 6 Superfici de fricci n 15 Tuerca de seguridad 24 Ensamble del pist n 7 Espaciador del mu n 16 Ensamble de cartucho Figura 6 Componentes del embrague del ventilador Horton Advantage ventilador se
40. de 60 cuartos de gal n 59 litros ADVERTENCIA No retire ni afloje la tapa del tanque de com pensaci n hasta que el motor y el sistema de en friamiento se hayan enfriado por completo Tenga mucho cuidado al retirar la tapa Si retira la tapa antes de que el sistema se haya enfriado la lib eraci n repentina de presi n puede causar una salida repentina de l quido refrigerante hirviendo lo que podr a causar lesiones personales graves 3 Quite la tapa del tanque de compensaci n ADVERTENCIA No intente drenar el sistema de enfriamiento hasta que el l quido refrigerante y el motor est n fr os Si se drena el sistema de enfriamiento antes de que el sistema se enfr e se podr an ocasionar le siones personales graves por escaldaduras 4 Retire los tapones de drenaje del tanque lateral del radiador y del codo inferior del tubo de salida del radiador Vea la Figura 2 Espere a que se drene el l quido refrigerante a Desconecte las mangueras superior e inferior del radiador e instale la tapa del tanque de com pensaci n Conecte la boquilla de la pistola de enjuague en la abertura para la manguera infe rior del radiador Haga pasar el agua hasta que el radiador se llene hh PRECAUCI N Cuando enjuague el radiador no aplique una presi n de aire superior a 15 psi 100 kPa Una presi n excesiva puede da ar el radiador 6 Aplique gradualmente presi n de aire para ayu dar a
41. de que no haya ninguna carga sobre el chasis y de que el re molque est desacoplado IMPORTANTE Tenga en cuenta lo siguiente para evitar que se anule la garant a de las v l vulas de control de altura Barksdale e No apriete demasiado los pernos del alo jamiento de la v lvula de control de altura Barksdale Los pernos no deben estar flojo ni requerir ser apretados S lo en caso de que sea necesario apriete los pernos del alo jamiento de la v lvula a 45 Ibf in 500 N cm Cualquier da o al alojamiento de la v lvula anu lar la garant a e No intente desensamblar el cuerpo o la palanca de control de la v lvula Barksdale No se pueden reparar las piezas de la v lvula y cual quier desensamblaje anular la garant a CUIDADO Al retirar o aflojar una v lvula de control de altura Barksdale del soporte de montaje sujete los per nos prisioneros de montaje lateral de la v lvula siempre en su sitio con una llave Allen mientras afloja o aprieta las tuercas que fijan la v lvula al soporte Debido a que los pernos prisioneros de montaje est n roscados dentro del cuerpo de la v lvula aflojar las tuercas sin sostener los pernos prisioneros puede apretar estos lo cual puede aplastar el cuerpo de la v lvula y da arla Inversa mente apretar las tuercas sin sostener los pernos prisioneros puede desenroscar estos causando que las dos mitades de la v lvula se separen y que posiblemente haya una fuga 1 Estacione el
42. deber desactivar Reem place el interruptor si es necesario 4h ADVERTENCIA 11 Si el ventilador permanece activado en todo mo mento en un motor Detroit Diesel Engine revise el interruptor de circuito con la etiqueta ventila dor del motor Embrague del ventilador Kysor K22RA 1 Desconecte los terminales negativos de las bat er as Vac e el sistema de aire por completo Si est equipado con un arrancador con impulsi n de aire vac e el dep sito de ste Si el motor se enciende durante este proced imiento el ventilador podr a ocasionar lesiones personales Si el veh culo est equipado con un arrancador con impulsi n de aire aseg rese de que su dep sito est vaciado 2 Mida la distancia desde la superfici posterior de la placa de retenci n del embrague del ventila dor hasta el borde delantero extremo de la polea de la banda del ventilador Vea la Figura 7 Ref A Desconecte la l nea de la entrada del cilindro de aire Conecte una manguera de aire comprimido a la entrada Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 20 7 20 6 lt A m 05 27 93 f200237a Con el embrague del ventilador acoplado mida la distan cia A m dala nuevamente con el embrague del ventilador desacoplado 1 Cubierta de rodamientos 2 Placa de retenci n 3 Polea del ventilador 4 Entrada de aire de la v lvula solenoide 5 Cilindro de aire 6 Ventilador Figura 7 Revisi n de
43. del eje trasero Vea la Figura 3 Drene el aceite a la temperatura normal de fun cionamiento 150 a 200 F 65 a 93 C A esta temperatura el aceite gotear m s f cilmente y asegurar el enjuague del eje NOTA Algunos ejes motores en t ndem est n equipados con un filtr tipo malla magn tico cil ndrico ubicado debajo de la bomba de lubri cante en el frente de la cubierta del divisor de potencia Todos los ejes traseros est n equipa dos con tapones magn ticos de drenaje y llenado 4 En cada cambio de aceite del eje retire y limpie el fitr de malla magn tico si as est equipado Vea la Figura 4 4 1 Retire el filtr de malla magn tico de la cubierta del divisor de potencia ADVERTENCIA Siempre utilice protecci n para los ojos cuando use aire comprimido para limpiar piezas pues la basura despedida podr a causarle da os oculares 35 4 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Eje trasero 05 27 93 f350017a 1 Filtro de malla magn tico 2 Divisor de potencia 35 5 4 Despu s de limpiarlo s instale el tap n o los tapones de drenaje y apri te lo s de 40 a 60 Ibf ft 54 a 81 N m Llene el eje con el lubricante recomendado Vea los lubricantes recomendados para ejes motores en la Tabla 4 y las capacidades de lubricante para ejes motores en la Tabla 5 Figura 4 Filtro tipo malla magn tico para ejes motores en t ndem Dana Spicer permanentes N
44. desalojar los sedimentos acumulados en el panal del radiador No aplique al radiador una presi n de aire superior a 15 psi 100 kPa Si la Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 20 1 20 Enfriamiento del motor radiador 06 08 95 500244 1 Sensor de nivel bajo del l quido refrigerante 2 Tapa SAE s lo para alivio de presi n del l quido refrigerante por rebosamiento 3 Tapa de llenado Figura 1 Tanque de compensaci n presi n es superior a 15 psi 100 kPa se podr a da ar el panal del radiador 7 Corte el paso de aire en la boquilla de la pistola a presi n y deje que el radiador vuelva a lle narse con agua A 8 Repita los dos pasos anteriores hasta que salga A Daria N agua limpia del radiador V As 9 Quite el tap n de drenaje del tanque lateral del D i radiador y d jelo drenar Despu s de que se Y f haya drenado el radiador instale y apriete el tap n de drenaje del tanque lateral y el tap n de drenaje del tubo de salida del radiador No apri ete demasiado los tapones 1 z o 10 Conecte las mangueras Las abrazaderas de w i l manguera pueden ser abrazaderas de perno en 06 29 95 1011008 T vea la Figura 3 o abrazaderas Constant NOTA Se muestra el motor Cummins Torque de Breeze vea la Figura 4 1 Tap n de drenaje del l quido refrigerante Al trabajar con abrazaderas de manguera de perno en T apri telas a 55 Ibf in 620 N cm Estas abrazader
45. desgaste del revestimiento del embrague del ventilador Kysor K22RA 4 Aplique al cilindro de aire una presi n de aire de 100 psi 690 kPa como m nimo la cubierta de rodamientos se mover hacia atr s desacop lando el embrague Mida nuevamente la distan cia desde la superfici posterior de la placa de retenci n hasta el borde delantero extremo de la polea de la banda del ventilador 5 Compare las dos medidas si la diferencia entre ambas es mayor de 0 150 pulgadas 3 8 mm el revestimiento del embrague est gastado y debe reemplazarse Vea en el Grupo 20 del Manual de taller Columbia las instrucciones para el re emplazo del revestimiento del embrague 6 Libere la presi n de aire y luego desconecte la manguera de aire comprimido de la entrada del cilindro de aire Conecte la manguera de aire del veh culo a la entrada 7 Conecte los cables de la bater a Arranque el Enfriamiento del motor radiador Embrague de ventilador Horton DriveMaster9 NOTA Si luego de realizar las siguientes revi siones alguna parte del embrague del ventilador se debe reparar o reemplazar vea el Grupo 20 en el Manual de taller Columbia 1 Desconecte los terminales negativos de las bat er as Vac e el sistema de aire por completo Si est equipado con un arrancador con impulsi n de aire vac e el dep sito de ste ADVERTENCIA Aseg rese de que las bater as est n desconecta das antes de la revisi n del embrague del v
46. el filtr firmemente Despu s de apretar el filtro l mpielo para eliminar todo l quido restante que pudiera haber 6 A ada l quido hasta que est al nivel del borde inferior de la abertura de llenado Vea la Figura 1 Si la transmisi n tiene dos aberturas de llenado a ada l quido hasta el nivel de ambas Vea los lubricantes para transmisi n aprobados en la Tabla 1 Vea la Tabla 2 para averiguar las capacidades de lubricante de la transmisi n Meritor y la Tabla 3 para averiguar las ca Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 26 1 26 pacidades de lubricante de la transmisi n Eaton Transmisi n Capacidades de lubricante de las transmisiones Meritor Capacidad de Modelo de transmisi n rellenado qt L Todos los modelos de 12 11 6 11 0 velocidades Todos los modelos de 16 12 5 11 8 velocidades Fuller A v f 4 Z Y A H Y H j a H Y lt BBDO RD DILARA ROLEI A DALA A B 05 27 93 f260006a A Lleno B Bajo Figura 1 Revisi n del nivel de l quido para transmisi n Las cantidades mencionadas son aproximadas Llene la transmisi n hasta que el lubricante est al nivel del borde inferior del orifici de llenado con el veh culo en la posici n de funcionamiento normal Tabla 2 Capacidades de lubricante de las transmisiones Meritor Lubricantes aprobados para transmisi n manual Tem Visco at Tipo de lubricante pera sida
47. el reemplazo prematuro del buje 4 Levante la parte trasera del veh culo y apoye el chasis en torres de soporte para quitar la carga de los componentes de la suspensi n Se ha levantado suficientement el veh culo cuando los extremos de la viga ya no toquen las sillas Inspeccione el balanc n para ver si tiene grietas u otros da os Si se encuentran da os reem place el balanc n Para el pr ximo paso mantenga el veh culo sos tenido por las torres de soporte 5 Manipule el balanc n de modo que se pueda uti lizar un micr metro un calibrador Vernier o un calibrador con dial para determinar el grosor del rea de desgaste en la cara inferior Vea la Figura 8 Hay que medir el rea de desgaste a una distancia m nima de 1 2 pulgada de los bor des de la brida del balanc n para eliminar cual quier desgaste que haya ocurrido en los bordes Reste el grosor del rea desgastada vea la Figura 8 Ref B al rea sin desgaste vea la Figura 8 Ref A para determinar la magnitud del desgaste Si las vigas del balanc n presentan un desgaste superior a 0 062 pulgadas 1 5 mm se debe instalar una placa de desgaste Chalmers o se debe reemplazar el balanc n 6 Gire las campanas restringentes 360 grados e inspecci nelas en busca de grietas corrosi n severa y deformaciones Si se observa cual quiera de estas condiciones o si falta la cam pana restringente reempl cela 4h ADVERTENCIA Reemplace toda campana rest
48. incluyendo las conexiones del terminal B y del terminal de conexi n de tierra del motor de arranque as como donde termina el cable de carga del alternador 4 Inspeccione los cables de la bater a para detec tar desgaste y reempl celos si est n da ados Limpie los terminales del conector del cable con 15 un cepillo de alambre Vea el Grupo 54 del Manual de taller Columbia para hallar las in strucciones de localizaci n de aver as y de ajuste reparaci n o reemplazo 4 1 Limpie y apriete el terminal las abrazad eras y el cable de conexi n a tierra de la bater a 4 2 Inspeccione el ensamble retenedor o los dispositivos de anclaje de las bater as y la caja de bater as Reemplace las piezas desgastadas o da adas Elimine la cor rosi n con un cepillo de alambre y lave con una soluci n d bil de bicarbonato de soda y agua Enjuague con agua limpia y seque Pinte el ensamble retenedor si es necesario para impedir la oxidaci n 4 3 Revise los objetos ajenos tales como piedras pernos y tuercas se retiren de la caja de bater as 4 4 Despu s de limpiarlos conecte los cables a las bater as y apri telos al par de apri ete especificad en la bater a general mente 10 a 15 Ibf ft 14 a 20 N m 4 5 Aplique una capa de grasa diel ctrica a los terminales de la bater a Revise el cableado del alternador para ver si falta aislante si hay alg n doblez o alg n da o provocado por el calor Reemplace
49. la Tabla 1 5 Limpie los tapones de llenado y de drenaje Re empl celos si es necesario 5 1 Para limpiar los tapones magn ticos utilice un trozo de metal para llaves o cualquier pedazo de acero apropiado para crear un cortocircuito entre los dos polos magn ticos y desviar el campo magn tico 5 2 Revise el tap n de drenaje para ver si hay part culas met licas adheridas cada 100 000 millas 160 000 km Limpie el material acumulado depositado en cada polo Los imanes pierden su eficaci r pi Eje trasero damente a medida que el material acu mulado forma un puente entre los dos polos 5 3 Cada vez que se cambie el aceite reem place cualquier tap n de drenaje mag n tico que no cumpla con la capacidad m nima de recogida NOTA Meritor recomienda tapones con el ementos que tengan una capacidad m nima de recogida de 1 5 libras 0 7 kg de acero con bajo contenido de carbono 5 4 Despu s de limpiarlo s instale el tap n o los tapones de drenaje y apri telo s a 35 Ibf ft 47 N m Llene el eje con el lubricante recomendado Vea los lubricantes aprobados para ejes motores en la Tabla 2 NOTA Algunos ejes Meritor tienen un pe que o orifici roscado con tap n cerca y debajo del orifici de llenado de lubricante de la cubierta Este orifici m s peque o es s lo para un indicador de temperatura del lubricante y no debe utilizarse como orifici de llenado ni de nivel 6 1 Con el veh culo en una su
50. la fuga Instale un nuevo equipo de sellos Enfriamiento del motor radiador Vea los procedimientos de reparaci n en el Grupo 20 del Manual de taller Columbia 9 1 Revise que no existan fugas en el orifici de purga de la gu a del ventilador Una fuga de aire es se al de que el ensamble de cartucho Figura 6 Ref 16 o el sello frontal Ref 17 est n da ados 9 2 Revise que no haya fugas de aire entre la c mara de aire y el disco de fricci n del pist n Una fuga de aire es se al de que el anillo O Ref 14 est da ado 9 3 Revise que no haya fugas de aire alred edor del orifici de protecci n del disco de fricci n del pist n Una fuga de aire es se al de que el anillo O Ref 18 est da ado 9 4 Revise que no haya fugas de aire en el fusible System Sentry Una fuga de aire es se al de que el embrague se ha calentado tanto que la aleaci n de plomo del fusible se ha derretido Esto ha hecho que el embrague se libere antes de que el calor da ara los rodamientos del em brague Antes de reemplazar el fusible encuentre la fuente del calor y rep rela Si el veh culo est equipado con un interruptor tipo palanca de invalidaci n autom tica en el tablero revise el funcionamiento del embrague del ventilador como se indica a continuaci n 10 1 Conecte las mitades del conector del so lenoide del ventilador 10 2 10 3 Apague el acondicionador de aire Encienda el motor y cargue el sistema
51. las instruc ciones de reemplazo en el Grupo 46 del Manual de taller Columbia Si hay un movimiento de 1 8 de pulgada 3 mm o mayor no conduzca el veh culo hasta haber reemplazado el eslab n de arrastre 46 02 Cambio del l quido y filtro de la direcci n hidr ulica 4h ADVERTENCIA Llene s lo con un l quido aprobado limpio No uti lizar el l quido apropiado podr a deteriorar el sello 46 y ocasionar fugas La tuga de l quido podr a causar finalmente la p rdida de asistencia de la direcci n hidr ulica Esto podr a ocasionar un ac cidente y causar lesiones personales o da os ma teriales Utilice protecci n para los ojos al cambiar el filtro y el l quido 1 Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos traseros 2 Coloque una cubeta de drenaje debajo del dep sito de la direcci n hidr ulica y retire la manguera de retorno que va del mecanismo de direcci n al dep sito Desagote y vierta el l quido de la direcci n hidr ulica en la cubeta de drenaje y des chelo en forma adecuada Tapone el acoplamiento de la manguera de re torno del dep sito 3 Afloj la mordaza y extraiga la cubierta junto con el muelle y la placa superior del filtro NOTA Siempre reemplace el filtr del dep sito de la direcci n hidr ulica cuando cambie el l quido 4 Retire el filtro Quiz sea necesario menear el filtr para retirarlo de su base No utilice pinzas como ayuda para el retiro del filtro pod
52. n aseg uradas 7 Aplique los frenos de servicio para unir y blo quear el cubo y el v stago del eje Revise nue vamente que no haya movimiento u holgura Si se detecta movimiento es posible que el piv ote de direcci n o los bujes del pivote de direc ci n est n desgastados Si al aplicar el freno de servicio el movimiento se neutraliza es posible que el problema sea causado por el juego longitudinal del rodamiento de la rueda Vaya a la secci n Revisi n de juego longitudinal unidades de cubo Meritor 33 08 Revisi n de juego longitudinal unidades de cubo Meritor 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel ponga los frenos de estacionamiento apague el motor y bloquee los neum ticos traseros 2 Retire el tapacubo 3 Levante el veh culo hasta que los neum ticos delanteros no toquen el suelo Apoye el veh culo en torres de soporte ADVERTENCIA Nunca trabaje debajo de un veh culo sostenido s lo por un gato Los gatos pueden resbalarse y hacer que el veh culo caiga Esto podr a dar por resultado lesiones graves o la muerte 4 Retire el ensamble de rueda y neum tico NOTA Es normal que se vea un poco de en grase alrededor de los rodamientos internos y externos de la rueda 5 Retire el tambor de freno Si es necesario de senrosque el ajustador de tensi n 6 Una la base magn tica de un indicador de dial al extremo del v stago del eje 33 4 Manual de mantenimiento
53. o si est da ada Reemplace con pie zas nuevas si es necesario el reemplazo 06 01 93 f490024a 1 Manguera flexibl 2 Acoplamiento de banda acanalada 3 Tubo de escape 4 Salida de escape del turbocargador Figura 1 Acoplamiento de la banda acanalada y manguera flexible 49 3 Revise que no haya fugas en el acoplamiento de la banda acanalada que conecta el tubo de es cape a la salida de escape del turbocargador Vea la Figura 2 08 25 95 1 Tubo de escape 2 Aislador del codo de escape f490127 3 Tuerca de montaje Figura 2 Aislador del codo de escape 4 Si existe una fuga aplique un par de apriete de 85 Ibf in 940 N cm a la tuerca del acoplamiento de la banda acanalada Si la fuga persiste in stale un nuevo acoplamiento de la banda acanalada 5 Inspeccione el tubo de salida del turbocargador y reempl celo seg n sea necesario 6 Revise que las mordazas de perno U est n apretadas y aj stelas seg n sea necesario 7 Revise el aislador de la base del los codo s de la extensi n de escape vea la Figura 2 en busca de agrietamiento da os y podredumbre seca Haga los reemplazos necesarios 8 Revise que no haya fugas en las abrazaderas de banda doble del escape Vea la Figura 3 Si existe una fuga aplique un par de apriete de 40 a 60 Ibf ft 54 a 81 N m a las tuercas Si la fuga persiste inspeccione las abrazaderas del sello Si es necesario in
54. para llevar a cabo este mantenimiento para usted Tambi n pueden establecer un programa calendarizado de mantenimiento desarrollado espec ficament para satisfacer sus necesidades Opcionalmente le pueden ayudar a que aprenda c mo llevar a cabo estos procedimientos de mantenimiento IMPORTANTE Las descripciones y las especificacione que se dan en este manual eran las vigentes en la fecha de impresi n Freightliner Trucks se reserva el derecho de discontinuar los modelos y de cambiar las especificacione o el dise o en cualquier momento sin aviso y sin incurrir en ninguna obligaci n Las descripciones y especificacione contenidas en esta publicaci n no proveen ninguna garant a ni explicita ni impl cita y se pueden revisar y editar sin previo aviso Visite www Daimler TrucksNorthAmerica com y www FreightlinerTrucks com para obtener m s informaci n o p ngase en contacto con Daimler Trucks North America LLC en la siguiente direcci n Consideraciones y recomendaciones medioambientales Siempre que vea instrucciones en este manual para desechar materiales debe intentar primero recuperarlos y reciclarlos A fn de conservar nuestro medio ambiente cumpla con las normas y los reglamentos medioambientales pertinentes al desechar materiales AVISO Consideraciones sobre el reemplazo de piezas No reemplace piezas de la suspensi n de los ejes ni de la direcci n tales como resortes o muelles ruedas cubos y mecanismos de direcci n co
55. por debajo de la leva signific que el sello contra grasa del soporte del eje de levas est desgastado o da ado reempl celo Vea el Grupo 42 del Manual de taller Columbia para ob tener las instrucciones de reemplazo del sello contra grasa 42 05 28 93 A A Salida de la grasa 1 C mara de freno 2 Ajustador de tensi n f420011a 3 V lvula de engrase sin alivio de presi n Figura 4 Lubricaci n del soporte del eje de leva 42 06 Lubricaci n de los ajustadores de tensi n Dana Spicer Haldex y Gunite IMPORTANTE Efect e la Operaci n de man tenimiento 42 11 antes de lubricar los ajustado res de tensi n Los ajustadores de tensi n autom ticos que tienen una v lvula de engrase deben ser lubricados peri di camente para asegurar el funcionamiento correcto de los frenos ADVERTENCIA No lubricar los ajustadores de tensi n podr a dar lugar a que los frenos rocen o que fallen y dar por resultado lesiones personales da os materi ales o la muerte Dana Spicer y Haldex PRECAUCI N No utilice grasa o aceite que contengan disulfuro de molibdeno Si se usa este tipo de grasa se re ducir n tanto la vida til como la fiabilidad del ajustador de tensi n Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 42 5 42 Lubrique el ajustador de tensi n autom tico por medio de la grasera Vea la Figura 5 Utilice lubri cante est ndar para chasis en los a
56. pr ximo paso Si el juego longitudinal es de 0 006 pulgada 0 15 mm o superior reemplace el ensamble de la rueda y el cubo completo Vea las instruc ciones en el Grupo 33 del Manual de taller Columbia 17 Revise la rotaci n del cubo Si no gira en forma correcta y sin emitir ruidos reemplace el en samble del cubo completo Vea las instrucciones en el Grupo 33 del Manual de taller Columbia 18 19 20 21 22 23 33 Si el cubo gira sin problemas y sin emitir soni dos contin e con el paso siguiente Doble una leng eta opuesta de la arandela con leng etas sobre uno de los lados planos de la tuerca de seguridad Instale el ensamble de rueda y neum tico Apri ete las tuercas de la rueda con la mano Levante el veh culo retire las torres de soporte y luego baje el veh culo Aplique un par de apriete de 500 Ibf ft 678 N m a las tuercas de la rueda Instale el tapacubos Si est instalando un tapacubo de metal con tin e con el paso siguiente Si est instalando un tapacubo de pl stico haga lo siguiente 22 1 Aplique un cord n continuo de sellador de silicona de vulcanizaci n a temper atura ambiente de 1 8 de pulgada 3 mm a la primera rosca exterior del tapacubo Aplique el sellador en toda la circunferen cia IMPORTANTE Utilice nicamente los sigu ientes selladores de vulcanizaci n a temper atura ambiente en el tapacubo e Meritor n mero de pieza 2297 Z 70
57. qu mico No fume al trabajar cerca de las bater as Apague toda llama y retire toda fuente de chispas o de calor intenso que haya cerca del compartimiento de las bater as Aseg rese de que el compartimento de las bat er as se haya ventilado completamente antes de desconectar o conectar los cables de las bater as El cido de las bater as es muy peligroso si se salpica en los ojos o la piel Use siempre una careta y ropa protectora al trabajar cerca de las bater as 1 Revise que los sujetadores del soporte del alter nador est n bien apretados y apri telos en caso necesario Para obtener los valores de par de apriete vea el Grupo 15 del Manual de taller Columbia 2 Revise la tensi n de la banda de impulsi n del alternador Coloque un medidor de tensi n en el tramo m s ancho de la banda y ajuste la tensi n de sta seg n la especificaci n Vea las especificacione para la tensi n de banda en el Grupo 01 Algunos motores est n equipados con bandas de alternador dobles controle siempre que la tensi n de las dos bandas sea correcta Revise que el tensor funcione bien sin atascarse Los motores equipados con una banda serpentina o acanalada tienen tensores de banda autom ticos que hacen innecesario la inspecci n de la ten si n de las bandas 3 Revise que est n limpias todas las conexiones el ctricas del alternador y del arrancador Limpie y apriete todas las conexiones el ctricas del sistema de carga
58. soportes y piezas de montaje para ver si hay grietas 4 Revise la mordaza y la mordaza fij para ver si tienen desgaste deformador y verifigu que el dentado de la mordaza y la cu a est n en bue nas condiciones 5 Compruebe que el cierre del pestillo de segu ridad funcione correctamente NOTA El cierre del pestillo de seguridad de se guridad est ubicado en la parte delantera de la quinta rueda en la placa superior 6 Revise que no haya tuercas o pernos flojo en la quinta rueda y en el montaje Vea la Figura 1 Ajuste la llave dinamom trica al valor m ximo especificad para el par de apriete del perno que revise y confirm que el par de apriete cumpla con la especificaci n No afloj el perno para revisar el valor de par de apriete Vea el Grupo 00 para obtener las especificacione de par de apriete de los pernos 31 7 Revise todos los resortes para comprobar que est n firmement sujetos y que no est n defor mados 4h ADVERTENCIA No desensamble la quinta rueda para inspeccio nar los resortes Los resortes est n bajo tensi n elevada y podr an causar lesiones graves 8 Revise el ajuste de la cu a 8 1 Abra el seguro del perno rey e inserte en forma vertical un eje de 2 pulgadas 50 mm de di metro 8 2 Libere la cerradura accionando el pestillo de liberaci n en la parte inferior de la garganta 8 3 Ajuste el tope de la cu a en el extremo de la misma a aproximadamente 1 4 de pulgada 6 mm de se
59. sujetadores de los soportes del MOtOF o o o occcoocc 01 01 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Motor 01 01 Revisi n de los sujetadores de los soportes del motor Los soportes delanteros y traseros del motor en ve h culos construidos a partir de enero de 2007 no re quieren mantenimiento peri dico Se deben inspec cionar los montajes cuando se retira el motor para prestarle servicio Haga la siguiente revisi n en los veh culos fabricados antes de enero de 2007 Revise que los sujetadores de los soportes del motor traseros vea la Figura 1 Ref 4 est n apretados Apriete los sujetadores de 3 4 de pulgada de 215 a 265 Ibf ft 292 a 359 N m Revise cu n apretados est n los sujetadores de los soportes delanteros del motor Apriete los sujetado res de 5 8 pulgada a 125 Ibf ft 170 N m NOTA Durante la reconstrucci n y el reacondi cionamiento del motor y siempre que ste se haya retirado inspeccione los aisladores inferi ores y superiores Refs 1 y 6 y reempl celos si est n desgastados Vea los procedimientos en el Grupo 01 del Manual de taller Columbia 10 05 94 1220047a Aislador inferior Arandela del soporte del motor Perno 3 4 10 Tuerca hexagonal de 3 4 10 Montaje del motor Aislador superior DAIRONZ Figura 1 Montaje trasero del motor 01 01 02 Inspecci n de la banda de impulsi n del motor Las bandas de impulsi n desgastadas o floja pueden ca
60. veh culo en una superfici a nivel utilizando una aplicaci n ligera de los frenos No ponga los frenos de estacionamiento Cambie la Suspensi n transmisi n a neutro y deje acumularse la presi n de aire secundaria a un m nimo de 100 psi 690 kPa Apague el motor Marque en el piso la ubicaci n de los neum li cos delanteros y traseros y luego bloquee los neum ticos de s lo un eje Revise la longitud de la palanca de sobreactu aci n entre sus puntos de giro Vea la Figura 6 Ref A 05 15 95 A DANS f320410 Mida la longitud de la palanca de sobreactuaci n entre estos dos puntos Marca en forma de V Tuerca de seguridad de ajuste Palanca de sobreactuaci n Chaveta Varilla de acoplamiento Figura 6 Medida de la palanca de sobreactuaci n AirLiner y de la varilla de acoplamiento 3 1 Si el veh culo est equipado con una v l vula niveladora ajustable el largo debe ser de 8 pulgadas 200 mm Si el largo es incorrecto vea los procedimientos de ajuste en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia 3 2 Si el veh culo est equipado con una v l vula niveladora fija vea el Grupo 32 del Manual de taller Columbia para averi guar el largo de la palanca de sobreactu aci n para el eje trasero instalado en su veh culo En configuracione de un solo eje motor trasero mida la distancia desde la parte inferior del tope izquierdo del eje hasta la parte superior del coj n del perno U
61. vieja 7 Examine las poleas para ver si hay juego o bam boleo excesivo El juego excesivo o bamboleo indica un problema del rodamiento de la polea Compruebe si la banda rechina o chirr a Reem place los rodamientos seg n sea necesario NOTA Si es dif cil distinguir el punto de origen de un supuesto ruido de rodamiento coloque un estetoscopio en el componente que se ha de revisar no en la polea para aislar el rea de toda interferencia externa 8 Inspeccione todas las poleas para detectar cuer pos ajenos aceite o grasa en los surcos Inspecci n de la tensi n de las bandas Tipo de ajuste roscado 1 Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 2 Instale un medidor de tensi n de bandas en el punto medio de la distancia m s larga entre poleas de la banda Revise la tensi n de las bandas Vea la Tabla 1 para conocer las especi ficacione de tensi n de las bandas 3 Sila tensi n de las bandas no es correcta vea el Grupo 01 del Manual de taller Columbia para realizar el ajuste de tensi n 01 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Motor 01 Tensiones de las bandas de impulsi n Motor Componente Tensi n de la banda Ibf kg ISB ISC e ISM de Cummins Compresor de refrigerante 100 45 Ventilador y alternador 29 5 27 9 Mercedes Benz MBE900 Compresor de refrigerante 30 0 28 4 Tabla 1 Tensiones de las bandas de impulsi n Tipo de t
62. 02 Lubricaci n de la quinta rueda 31 04 Lubricaci n del conector el ctrico del remolque 32 02 Lubricaci n de la suspensi n 33 01 Lubricaci n del pivote de direcci n en ejes Meritor 33 03 Lubricaci n de la barra de acoplamiento en ejes Meritor 33 05 Lubricaci n del pivote de direcci n ejes Dana Spicer 33 06 Lubricaci n de la barra de acoplamiento ejes Dana e Spicer 35 02 Inspecci n del respiradero del eje y del nivel de e lubricante del eje 41 02 Lubricaci n de la l nea motriz 42 05 Lubricaci n del soporte del eje de leva Dana Spicer 42 06 Lubricaci n de los ajustadores de tensi n Dana Spicer Haldex y Gunite 46 03 Inspecci n del nivel de l quido de la direcci n hidr ulica 46 04 Lubricaci n de los mecanismos de direcci n hidr ulica 46 05 Lubricaci n del eslab n de arrastre 46 06 Inspecci n de pi n y cremallera 72 01 Lubricaci n de los sellos de los cierres y de las bisagras de puerta 88 01 Lubricaci n de los soportes traseros del cap Tabla 8 Operaci n de mantenimiento 00 04 Lubricaci n y revisi n del nivel de l quidos para los Programas de servicio Il I y IV Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 9 00 Informaci n general Operaciones de mantenimiento inicial IM 00 05 La tabla de mantenimiento inicial enumera todas las operaciones de mantenimiento que deben realizarse en el intervalo de mantenimiento inicial
63. 04 Lubricaci n de los mecanismos de direcci n hidr ulica 46 05 Lubricaci n del eslab n de arrastre 46 06 Inspecci n de la direcci n de pi n y cremallera 47 01 Reemplazo del filtr de combustible e 47 02 Reemplazo del elemento y limpieza de la copa de inspecci n ala a separador de combustible 47 03 Apretado de las tuercas de los cinchos del tanque de combustible 49 01 Inspecci n del sistema de escape controles antirruido 60 01 Revisi n de pivote de los espejos 72 01 Lubricaci n de los sellos de los cierres y de las bisagras de puerta 83 01 Inspecci n del sistema de aire acondicionado 83 02 Reemplazo del filtr de aireS 00 18 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general 00 Tabla de conjuntos de operaciones de mantenimiento 00 09 Conjuntos de operaciones de mantenimiento para los Grupos 00 a 83 EEY gt Programas de Programa de Mant n Descripci n de la operaci n servicio l II y I servicio IV IM M1 M2 M3 IM M1 M2 M3 88 01 Lubricaci n de los soportes traseros del cap No existen intervalos de lubricaci n espec ficos Vea MOP 01 03 para obtener m s informaci n t Inspeccione las unidades de cubo Meritor a las 200 000 millas 321 869 km y luego cada 50 000 millas
64. 1 00 Informaci n general Registro de verificaci n de inspecciones 00 11 Registro de verificaci n de inspecciones Grupo 49 Registro de verificaci n de inspecciones Grupo 49 Componentes del sistema de escape Fecha Millaje Descripci n Costo Instalaci n de mantenimiento 00 22 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general 00 Tablas de conversi n entre unidades m tricas y las de uso general en EE UU 00 12 Para obtener el Cuando sabe el A e o m tricas m tricas Longitud pulgadas in 25 4 mil metros mm 0 03937 pulgadas in pulgadas in 2 54 cent metros cm 0 3937 pulgadas in pies ft 0 3048 metros m 3 281 pies ft yardas yd 0 9144 metros m 1 094 yardas yd millas mi 1 609 kil metros km 0 6215 millas mi rea pulgadas cuadradas in 645 16 mil metros cuadrados mm 0 00155 pulgadas cuadradas in pulgadas cuadradas in 6 452 cent metros cuadrados cm 0 155 pulgadas cuadradas in pies cuadrados ft 0 0929 metros cuadrados m 10 764 pies cuadrados ft Volumen pulgadas c bicas in 16387 0 mil metros c bicos mm 0 000061 pulgadas c bicas in pulgadas c bicas in 16 387 cent metros c bicos cm 0 06102 pulgadas c bicas in pulgadas c bicas in 0 01639 litros L 61 024 pulgadas c bicas in onzas l quidas f oz 29 54 mililitros
65. 10 M1 250 000 402 000 11 M1 275 000 443 000 12 M1 M2 y M3 300 000 483 000 13 M1 325 000 523 000 14 M1 350 000 563 000 15 M1 375 000 604 000 16 M1 y M2 400 000 644 000 17 M1 425 000 684 000 18 M1 450 000 724 000 19 M1 475 000 764 000 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 7 00 Informaci n general Tablas de programas de mantenimiento del veh culo 00 03 Mantenimientos de 1 a 20 para los Programas de servicio lll y IV M o Intervalo de Fecha de Programas de servicio 11 y IV antemi mantenimiento servicio Millas km 20 M1 y M2 500 000 805 000 Tabla 6 Mantenimientos de 1 a 20 para los Programas de servicio lll y IV Mantenimientos de 21 a 40 para los Programas de servicio lll y IV Mant n 2 Intervalo de Fecha de Programas de servicio IIl y IV mantenimiento servicio Millas km 21 M1 525 000 845 000 22 M1 550 000 885 000 23 M1 575 000 925 000 24 M1 M2 y M3 600 000 966 000 25 M1 625 000 1 005 800 26 M1 650 000 1 046 000 27 M1 675 000 1 086 000 28 M1 y M2 700 000 1 127 000 29 M1 725 000 1 167 000 30 M1 750 000 1 207 000 31 M1 775 000 1 248 000 32 M1 y M2 800 000 1 287 000 33 M1 825 000 1 328 000 34 M1 850 000 1 368 000 35 M1 875 000 1 408 000 36 M1 M2 y M3 900 000 1 448 000 37 M1 925 000 1 490 000 38 M1 950 000 1 529 000 39 M1 975 000 1 569 000 40 M1 y M2 1 000 000 1 609 000 Tabla 7 Manten
66. 2 Barra de palanca Figura 4 Alineamiento de la barra de palanca y de la manija de operaci n 6 Revise todas las chavetas para ver si est n agri etadas o da adas Reemplace cualquier chaveta que presente da os 7 Ponga la placa de la quinta rueda en posici n horizontal Mida la altura desde un punto fij del montaje vea la Figura 5 Ref 3 como el lar guero del chasis hasta la parte superior de la placa de la quinta rueda Ref 1 Haga palanca hacia arriba en la placa de la quinta rueda Ref 4 debajo del refuerzo de la espiga de contacto y mida el movimiento vertical Ref 5 La conex i n del soporte provee una separaci n vertical de 9 32 de pulgada 7 mm para proporcionar amortiguamiento y para evitar poner una presi n hacia abajo sobre el pasador y a la vez lograr que la placa se eleve lo menos posible Si la placa se eleva m s de 5 16 de pulgada 8 mm Ref A como resultado del desgaste o del dete rioro de la goma instale nuevos cojines de goma de tama o est ndar o mayor vea el Grupo 31 del Manual de taller Columbia para hallar las instrucciones de reemplazo 31 4 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Chasis y componentes 08 31 95 1310475 A Altura extendida de elevaci n de la placa superior Placa superior de la quinta rueda Montaje del chasis de la quinta rueda Larguero del chasis Punto para hacer palanca BI Altura est tica de la placa superior
67. 36 000 57 600 3600 360 000 576 000 37 M1 37 000 59 200 3700 370 000 592 000 38 M1 38 000 60 800 3800 380 000 608 000 39 M1 39 000 62 400 3900 390 000 624 000 40 M1 y M2 40 000 64 000 4000 400 000 640 000 41 M1 41 000 65 600 4100 410 000 656 000 42 M1 42 000 67 200 4200 420 000 672 000 43 M1 43 000 68 800 4300 430 000 688 000 44 M1 44 000 70 400 4400 440 000 704 000 45 M1 M2 y M3 45 000 72 000 4500 450 000 720 000 46 M1 46 000 73 600 4600 460 000 736 000 47 M1 47 000 75 200 4700 470 000 752 000 48 M1 48 000 76 800 4800 480 000 768 000 49 M1 49 000 78 400 4900 490 000 784 000 50 M1 y M2 50 000 80 000 5000 500 000 800 000 51 M1 51 000 82 000 5100 510 000 820 000 52 M1 52 000 83 700 5200 520 000 837 000 53 M1 53 000 85 300 5300 530 000 853 000 54 M1 54 000 86 900 5400 540 000 869 000 55 M1 y M2 55 000 88 500 5500 550 000 885 000 56 M1 56 000 90 100 5600 560 000 901 000 57 M1 57 000 91 700 5700 570 000 917 000 58 M1 58 000 93 300 5800 580 000 933 000 59 M1 59 000 94 900 5900 590 000 949 000 60 M1 M2 y M3 60 000 96 500 6000 600 000 965 000 Tabla 3 Mantenimientos de 31 a 60 para los Programas de servicio l y Il Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 5 00 Informaci n general Tablas de programas de mantenimiento del veh culo 00 03 Mantenimientos de 61 a 90 para los Programas de servicio y Il Mant n 2
68. 400 1400 140 000 224 000 15 M1 M2 y M3 15 000 24 000 1500 150 000 240 000 16 M1 16 000 25 600 1600 160 000 256 000 17 M1 17 000 27 200 1700 170 000 272 000 18 M1 18 000 28 800 1800 180 000 288 000 19 M1 19 000 30 400 1900 190 000 304 000 20 M1 y M2 20 000 32 000 2000 200 000 320 000 21 M1 21 000 33 600 2100 210 000 336 000 22 M1 22 000 35 200 2200 220 000 352 000 23 Mi 23 000 36 800 2300 230 000 368 000 24 M1 24 000 38 400 2400 240 000 384 000 25 M1 y M2 25 000 40 000 2500 250 000 400 000 26 M1 26 000 41 600 2600 260 000 416 000 27 M1 27 000 43 200 2700 270 000 432 000 28 M1 28 000 44 800 2800 280 000 448 000 29 M1 29 000 46 400 2900 290 000 464 000 30 M1 M2 y M3 30 000 48 000 3000 300 000 480 000 Tabla 2 Mantenimientos de 1 a 30 para los Programas de servicio y Il 00 4 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general 00 Tablas de programas de mantenimiento del veh culo 00 03 Mantenimientos de 31 a 60 para los Programas de servicio y Il Manta Mantenimiento Fecha de Programa de servicio l Programa de servicio ll Intervalo servicio Millas km Horas Millas km 31 M1 31 000 49 600 3100 310 000 496 000 32 M1 32 000 51 200 3200 320 000 512 000 33 M1 33 000 52 800 3300 330 000 528 000 34 M1 34 000 54 400 3400 340 000 544 000 35 M1 y M2 35 000 56 000 3500 350 000 560 000 36 M1
69. 42 6 2 42 03 Inspecci n del secador de aire 09 20 94 1420544a Figura 2 Secuencia de apretado de la tapa de extremo a la cubierta 17 Instale el secador de aire en el soporte de mon taje inferior Instale los dos pernos sin tuerca previamente marcados cuatro arandelas y dos tuercas Nylok nuevas Apriete los dos pernos sin tuerca restantes un par de apriete de 270 a 385 Ibf in 3060 a 4340 N cm Instale el perno sin tuerca las dos arandelas y una tuerca Nylok nueva en la abrazadera del soporte de montaje superior Aplique un par de apriete de 80 a 120 Ibf in 904 a 1356 N cm al perno sin tuerca de la abrazadera del soporte de montaje superior 18 Conecte y apriete las tres l neas de aire Acople el conector del arn s al ensamble de calentador y termostato hasta que la leng eta de seguridad se encaje a presi n en su lugar 19 Arranque el motor permita que la presi n se acumule y revise el sistema de frenos de aire para ver si hay fugas Si hay fugas vea el Grupo 42 del Manual de taller Columbia para obtener informaci n de diagn stico y reparaci n 20 Desbloquee los neum ticos Estacione el veh culo en una superfici a nivel y ponga los frenos de estacionamiento Apague el motor Bloquee los neum ticos Revise el sistema de frenos de aire para ver si hay humedad abriendo las llaves de drenaje del dep sito Examine la descarga Hallar en la des carga algunos vestigios de agua es norma
70. 80 467 km 1 Revise el juego longitudinal a las 200 000 millas 321 869 km y luego cada 200 000 millas 321 869 km Reemplace los fltros del sistema HVAC cada 6 meses sin importar el millaje Tabla 15 Conjuntos de operaciones de mantenimiento para los Grupos 00 a 83 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 19 00 Informaci n general Mantenimiento de controles antirruido 00 10 Mantenimiento de controles antirruido Ley federal parte 205 Controles antirruido para equipo de transporte La parte 205 sobre controles antirruido para equipo de transporte requiere que el fabricante del veh culo suministre con cada veh culo nuevo instrucciones por escrito para el mantenimiento uso y reparaci n adecuados del veh culo por parte del comprador tales que garanticen que se elimine o reduzca la degradaci n de los controles antirruido durante la vida til del veh culo En cumplimiento de esta ley estas instrucciones se proporcionan a los propi etarios mediante la informaci n de mantenimiento de los controles antirruido y mediante el manual de taller del veh culo Recomendaciones para piezas de repuesto Las piezas de repuesto utilizadas para manten imiento o reparaci n de los controles antirruido deben ser repuestos genuinos de Freightliner Si se utilizan piezas que no sean repuestos genuinos Freightliner para el reemplazo o reparaci n de com ponentes que afecten el control antirruido el prop
71. 98 e Three Bond e Sellador adhesivo Loctite Ultra Grey 18581 22 2 Introduzca el tapacubo manualmente hasta que quede asentado NOTA Haga caso omiso del valor de par de apriete estampado en relieve en el tapacubo 22 3 Utilice una llave dinamom trica y aplique un par de apriete de 75 Ibf ft 102 N m al tapacubo Si no es posible dar al tapacubo el valor de apriete correcto o si se escucha un martilleo proveniente de ste durante el ajuste reempl celo con uno nuevo Si est instalando un tapacubo de metal haga lo siguiente Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 33 5 33 23 1 23 2 23 3 23 4 Con un cepillo de alambre limpie las ros cas internas de la unidad de cubo y las roscas externas del tapacubo Aplique sellador de juntas Loctite 17430 en las roscas externas del tapacubo Introduzca el tapacubo manualmente hasta que quede asentado Utilice una llave dinamom trica y aplique un par de apriete de 350 Ibf ft 475 N m al tapacubo NOTA Si no es posible dar al tapacubo el valor de apriete correcto o si se escucha un martilleo proveniente de ste durante el ajuste reempl celo con uno nuevo 24 Desbloquee los neum ticos Eje delantero 33 6 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Eje trasero 35 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Cambio del lubricante y del filtr del eje y limpieza del filtr de mal
72. C y superiores a 65 F 54 C utilice una grasa a base de arcilla o un aceite sint tico de grado 2 de NLGI Lubrique el ajustador de tensi n por medio de la v l vula de engrase hasta que salga grasa a la fuerza m s all del perno sin tuerca de alivio de presi n o m s all de las estr as de engranaje alrededor del anillo de resorte interior Vea la Figura 7 10 20 93 f420012a C mara de freno Horquilla Varilla del actuador Guardapolvo Perno de liberaci n de presi n empaque resorte de la matraca y matraca Tuerca de ajuste manual V lvula de engrase o tap n IRON No Figura 7 Ajustador de tensi n autom tico Meritor Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 42 7 42 42 09 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD IS Frenos 42 10 Inspecci n y lubricaci n de la v lvula de control de pedal Bendix E 6 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel y ponga los frenos de estacionamiento Apague el motor Bloquee los neum ticos Vac e los dep sitos de aire Utilizando una llave de correa o un equivalente afloj el cartucho desecante Gire el cartucho con la mano y des chelo Vea la Figura 8 04 16 98 f421910 1 Cartucho desecante 2 Anillo sellador de cartucho 3 Montaje roscado de base Figura 8 Reemplazo del cartucho desecante 4 En el cartucho desecante nuevo lubrique los anillos de sellado con grasa de silicona
73. El filtr no se debe limpiar 83 02 26 2002 gt 1831491 1 Retenedor 2 Filtro de aire de recirculaci n Figura 4 Filtro de aire de recirculaci n de la cabina PRECAUCI N Si el filtro de aire de la cabina dormitorio no se reemplaza cada seis meses se podr an producir da os en los componentes de la calefacci n y del acondicionador de aire El sistema HVAC no se debe utilizar si no est instalado el filtro de aire de recirculaci n 1 Apague el motor ponga los frenos y bloquee los neum ticos 2 Acceda al ensamble del sistema HVAC elevando el colch n y el panel de la litera hasta la posici n de bloqueo Si existe un compartimiento de equipaje es posible acceder al ensamble del sistema HVAC de la cabina dormitorio a trav s de la puerta de dicho compartimiento del lado derecho del veh culo 3 Deslice el filtr de aire hacia afuera para retirarlo del ensamble del sistema HVAC de la cabina dormitorio Vea la Figura 5 4 Deseche el filtr de aire 5 Coloque un nuevo filtr en el ensamble del sistema HVAC de la cabina dormitorio El borde del filtr debe estar al ras del ensamble del sistema HVAC Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 83 3 83 02 26 2002 1831492 1 Filtro de aire Figura 5 Ensamble del sistema HVAC del dormitorio 6 Baje el panel de la litera y el colch n 7 Desbloquee los neum ticos Calefacci n y aire
74. Embrague 25 01 Lubricaci n del collar n del embrague Eaton Fuller El collar n de embrague est ndar no est sellado y requiere lubricaci n Si el veh culo no est equipado con un collar n del embrague sellado opcional lu brique el collar n seg n se indica a continuaci n 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos traseros 2 Retire la placa de inspecci n del embrague NOTA Algunos collarines del embrague est n equipados con una extensi n de lubricaci n que sobresale de la cubierta del embrague No es necesario retirar la placa de inspecci n del em brague cuando se utiliza la extensi n de lubri caci n NOTA Para lubricar el collar n Eaton Fuller re comienda una grasa para altas temperaturas a base de litio que cumpla con las especifica ciones del Instituto nacional de grasas lubri cantes NLGI EE UU de grado 1 2 3 Limpie toda suciedad de la v lvula de engrase Vea la Figura 1 Usando una pistola de engrase a presi n equipada con la grasa recomendada lubrique el collar n hasta que salga el exceso de grasa por su parte trasera orientada hacia la transmisi n PRECAUCI N No lubrique demasiado el collar n La lubricaci n excesiva podr a contaminar el interior del embra gue causando el patinado y el fallo prematuro del embrague No use grasa para chasis ni lubri cantes multiuso
75. Embrague del ventilador Horton Advantage NOTA Si luego de realizar las siguientes revi siones alguna parte del embrague del ventilador se debe reparar o reemplazar vea el Grupo 20 del Manual de taller Columbia 1 Desconecte los terminales negativos de las bat er as Vac e el sistema de aire por completo Si est equipado con un arrancador con impulsi n de aire vac e el dep sito de ste Anticongelantes aprobados Fabricante Anticongelante Tipo Caterpillar Anticongelante Refrigerante Caterpillar para Contiene aditivos suplementarios Se ofrece como p motor Diesel soluci n premezclada Cummins Fleetguard Compleat Premix Soluci n premezclada con aditivos suplementarios Detroit Diesel Detroit Diesel Power Cool Soluci n premezclada con aditivos suplementarios Old World Industries Fleet Charge Con aditivos suplementarios Tabla 2 Anticongelantes aprobados 20 4 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Enfriamiento del motor radiador 20 M xima protecci n de l quido refrigerante en F C con varias concentraciones de anticongelante C a cidad Anticongelante a base de glicol etil nico requerido del galones litros sistema de fria miento 2 8 3 11 405 509 6 23 7 26 8 30 9 34 58 d 185 gal L 10 38 16 9 4 16 12 24 34 37 62 52 1 11 42 18 8 8 213 6
76. En configuracione de doble eje motor trasero en t ndem mida la distancia desde la parte inferior del tope izquierdo del eje 32 4 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Suspensi n de m s adelante hasta la parte superior del coj n del perno U del eje Vea la Figura 7 Ref A La distancia correcta para las configuracione un solo eje motor y de doble eje motor trasero se halla entre 2 3 8 y 2 7 8 pulgadas 60 a 73 mm 08 16 96 1320453 A Mida la altura aqu 1 Tope izquierdo delantero del eje Figura 7 Medida del tope del eje AirLiner 5 Si la medida del tope del eje no es correcta vea los procedimientos de ajuste en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia 6 Aplique los frenos de estacionamiento y desblo quee los neum ticos Suspensi n Chalmers 1 Bloquee los neum ticos delanteros ponga la transmisi n en neutro y libere los frenos de esta cionamiento 2 Lave a presi n la suspensi n o limpiela con un cepillo de cerdas duras antes de efectuar una inspecci n visual 3 Inspeccione los bujes de goma para ver si tienen grietas u otros da os 32 Con las manos nicamente intente mover los extremos de la barra de torsi n y rev selos para ver si hay juego libre Si se detecta juego libre reemplace el buje de extremo de la barra de tor si n No utilice una barra de palanca con el fi de revisar para ver si hay juego libre Utilizar una barra de palanca puede originar
77. FREIGHTLINER Run Smart MANUAL DE MANTENIMIENTO COLUMBIA Modelos CL112 CL120 STI 409 2 es 11 10P Publicado por Daimler Trucks North America LLC 4747 N Channel Ave Portland OR 97217 Impreso en EE UU Pr logo El mantenimiento programado constituye un elemento clave para la operaci n segura de su veh culo Un programa de mantenimiento adecuado tambi n contribuye a minimizar el tiempo improductivo y a proteger las garant as Este manual de mantenimiento proporciona la informaci n necesaria para la operaci n segura confiabl y econ mica del veh culo durante muchos a os IMPORTANTE Las operaciones de mantenimiento contenidas en este manual no son totalmente inclusivas Vea tambi n las instrucciones de otros fabricantes de componentes y carrocer as para obtener instrucciones de inspecci n y mantenimiento espec ficas Realice las operaciones indicadas en este manual de mantenimiento a los intervalos programados Realice las inspecciones previas al viaje y despu s del viaje y el mantenimiento diario semanal mensual tal como se describe en el manual del conductor del veh culo Los componentes principales tales como motores transmisiones y ejes traseros est n cubiertos por sus propios manuales de operaci n y mantenimiento que se entregan con el veh culo Realice las operaciones de mantenimiento listadas en los intervalos programados en dichos manuales Su concesionario Freightliner tiene t cnicos calificado y equipo
78. IM Los n meros de las operaciones de mantenimiento son de referencia y se utilizan para ayudarle a encontrar en este manual las instrucciones detalladas para las Operaciones de mantenimiento que deben realizarse Para finaliza el mantenimiento inicial IM deben realizarse todas las operaciones enumeradas en la tabla adem s de las operaciones enumeradas en la tabla del intervalo de mantenimiento M1 correspondi ente N mero de operaci n Operaciones de mantenimiento inicial IM para Programas de servicio 1 Il II y Revisi n de mantenimiento IV 00 06 Realice todas las operaciones M1 31 03 Revisi n del par de apriete de los sujetadores del chasis 31 05 Inspecci n del acople Premier 690 32 03 Revisi n del par de apriete de pernos U de la suspensi n 33 04 Revisi n del alineamiento de todos los ejes 40 01 Revisi n de las tuercas de las ruedas 47 03 Apretado de las tuercas de los cinchos del tanque de combustible Tabla 9 Operaciones de mantenimiento inicial IM para Programas de servicio l Il IHI y IV 00 10 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general La tabla de operaciones del intervalo de manten imiento M1 enumera todas las operaciones de man tenimiento que deben realizarse en el intervalo de mantenimiento M1 Los n meros de las operaciones de mantenimiento son de referencia y se utilizan 00 Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 par
79. Line e 35 a 50 Ibf ft 48 a 67 N m para las dem s transmisiones Meritor 9 Haga funcionar el veh culo y verifiqu que el fun cionamiento sea correcto 26 02 Inspecci n del nivel de l quido para transmisi n PRECAUCI N Hacer funcionar una transmisi n con un nivel de aceite superior o inferior al recomendado puede causar da os a la transmisi n No llene en exceso 26 la transmisi n El sobrellenado forzar la salida de l quido de la caja a trav s de las aberturas del eje principal No mezcle distintos tipos y marcas de l quido de bido a la posible incompatibilidad No emplee adi tivos para el l quido modificadores de fricci n l quidos para engranajes de presi n extrema o lubricantes de viscosidad m ltiple Con la transmisi n a la temperatura de funciona miento y el vehiculo sobre una superfic a nivel compruebe el nivel de l quido en la transmisi n 1 Limpie el rea que rodea el tap n de llenado y ret relo del costado de la caja de cambios 2 Use el dedo o un limpiador de pipas acodado para ver si el l quido est al nivel de la abertura de llenado Vea la Figura 1 3 Si el nivel del l quido es bajo revise la trans misi n para ver si hay fugas y haga las correc ciones que sean necesarias 4 Sies necesario a ada l quido del tipo re comendado hasta que est al nivel del borde inferior de la abertura de llenado Vea los lubri cantes para transm
80. Mantenimiento Fecha de Programa de servicio Programa de servicio IlI Intervalo servicio Millas km Horas Millas km 61 M1 61 000 98 200 6100 610 000 982 000 62 M1 62 000 99 800 6200 620 000 998 000 63 M1 63 000 101 400 6300 630 000 1 014 000 64 M1 64 000 103 000 6400 640 000 1 030 000 65 M1 y M2 65 000 104 600 6500 650 000 1 046 000 66 M1 66 000 106 200 6600 660 000 1 062 000 67 M1 67 000 107 800 6700 670 000 1 078 000 68 M1 68 000 109 400 6800 680 000 1 094 000 69 M1 69 000 111 000 6900 690 000 1 110 000 70 M1 y M2 70 000 112 700 7000 700 000 1 127 000 71 M1 71 000 114 300 7100 710 000 1 143 000 72 M1 72 000 115 900 7200 720 000 1 159 000 73 M1 73 000 117 500 7300 730 000 1175 000 74 M1 74 000 119 100 7400 740 000 1 191 000 75 M1 M2 y M3 75 000 120 700 7500 750 000 1 207 000 76 M1 76 000 122 300 7600 760 000 1 223 000 77 M1 77 000 123 900 7700 770 000 1 239 000 78 M1 78 000 125 500 7800 780 000 1 255 000 79 M1 79 000 127 100 7900 790 000 1 271 000 80 M1 y M2 80 000 128 700 8000 800 000 1 287 000 81 M1 81 000 130 400 8100 810 000 1 304 000 82 M1 82 000 132 000 8200 820 000 1 320 000 83 M1 83 000 134 000 8300 830 000 1 340 000 84 M1 84 000 135 200 8400 840 000 1 352 000 85 M1 y M2 85 000 137 000 8500 850 000 1 370 000 86 M1 86 000 138 400 8600 860 000 1 384 000 87 M1 87 000 140 000 8700 870 000 1 400 000 88 M1 88 000 141 600 8800 880 000 1 416 000 89 M1 89 000 143 200 8900 890 000 1 432 000 90 M1 M2 y M3 90 000 144 800 9000 900 000 1 448 000
81. Revise tambi n la superfici de fricci n para ver si hay indicios de contaminaci n de aceite o de marcas de quema dura Si se encuentran indicios de aceite o de marcas de quemadura reemplace la superfici de fricci n 7 Conecte los cables de la bater a Arranque el motor y cargue el sistema de aire hasta 120 psi 827 kPa Acople y desacople manualmente el embrague del ventilador Revise el ventilador y su embrague desde una distancia Compruebe si hay vibraci n contacto de las aspas del ventilador o patinado del em brague del ventilador as como el funciona miento general del mismo Si el embrague del ventilador no funciona cor rectamente vea los procedimientos de localiza ci n de aver as y de reparaci n en el Group 20 del Manual de taller Columbia 8 Con el sistema de aire cargado a 120 psi 827 kPa revise el embrague del ventilador con un dispositivo de escucha adecuado para compro bar si hay fugas de aire audibles Revise la v lvula solenoide el ensamble del filtr de aire y las mangueras y acoplamientos de aire Vea la Figura 8 Compruebe si hay alguna fuga en los mismos lugares con un dedo mo jado o con una soluci n de agua jabonosa 05 30 2002 gt 1200581 Figura 8 Revisi n para ver si hay fugas de aire Horton DriveMaster 9 Si se detecta una fuga retire el ensamble de aspas del ventilador Instale un nuevo equipo de 20 sellos Vea los procedimientos de reparaci n e
82. a ayudarle a encontrar en este manual las in ductor Columbiad strucciones detalladas para las operaciones de man tenimiento que deben realizarse 00 06 IMPORTANTE Luego de efectuar todas las opera ciones indicadas en esta tabla efect e todas las op eraciones de mantenimiento diario semanal y men sual mencionadas en Inspecciones y mantenimiento previas y posteriores al viaje en el Manual del con N mero de operaci n Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para los Programas de de mantenimiento servicio Il y IIl Revisi n 00 04 Lubricaci n y revisi n del nivel de l quidos incluye lo siguiente e Lubricaci n del collar n del embrague Eaton Fuller e Lubricaci n de la quinta rueda e Lubricaci n del conector el ctrico del remolque e Lubricaci n de la suspensi n e Lubricaci n del pivote de direcci n ejes Dana Spicer e Lubricaci n de la barra de acoplamiento ejes Dana Spicer e Lubricaci n de la l nea motriz e Lubricaci n del soporte del eje de leva Dana Spicer e Lubricaci n de los ajustadores de tensi n Dana Spicer Haldex y Gunite e Lubricaci n de los sellos de los cierres y de las bisagras de puerta e Lubricaci n de los soportes traseros del cap 13 01 Inspecci n del compresor de aire Bendix 20 03 Revisi n del embrague del ventilador controles antirruido 31 01 Inspecci n de la quinta rueda 31 05 Inspecci n del acopl
83. a la Figura 6 Si el respiradero est obstruido o da ado l mpielo o reempl celo seg n sea necesario 06 07 94 f350062a 1 Respiraderos de funda de eje 2 Tapones de llenado de aceite del portador 3 Diferencial entre ejes Figura 6 Respiraderos de la funda del eje Meritor 6 En ejes que no sean ejes motores y utilicen rodamientos de rueda lubricados con aceite re vise el nivel de aceite en las ruedas y agregue aceite si el nivel est bajo Utilice el mismo lubri cante que se recomienda para el eje motor NOTA Cuando agregue aceite o revise el nivel de aceite aseg rese de que el tapacubo y el tap n est n limpios antes de retirar el tap n esto minimizar la posibilidad de que ingrese tierra o suciedad de la carretera en el en samble Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 35 7 35 Freightliner PRECAUCI N No mantener el nivel adecuado del lubricante re comendado en el eje trasero puede dar por re sultado da os a dicho eje 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos IMPORTANTE En los ejes Freightliner el nivel de aceite debe ser revisado cada intervalo M1 despu s de las 300 000 millas 500 000 km 2 Limpie el tap n de llenado y su rea circundante en el costado del portaeje Quite el tap n Re vise el nivel de lubricante cuando el eje est fr o o a la tempera
84. ace el filtr de aire use nicamente un filtr aprobado por Freightliner 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos traseros 2 Eleve el ret n de alambre de la cubierta del filtr de aire por encima del borde superior de la cubi erta y tire del ret n de alambre hacia abajo Vea la Figura 3 X 2 o a N NO 4 02 26 2002 57 A 1831493 1 Cubierta del filtr de 2 Ret n de alambre aire Figura 3 Pleno de admisi n de aire del sistema HVAC 3 Observe la direcci n de la flech de la cubierta del filtr de aire y luego retire la cubierta y el filtr instalado 4 Retire el filtr de aire de la cubierta de ste Deseche el filtr de aire 5 Instale el nuevo filtr de aire en la cubierta Aseg rese de que la flech del filtr apunte en la misma direcci n que la flech de la cubierta 6 Instale el filtr de aire y la cubierta en el pleno de admisi n de aire del sistema HVAC 7 Tire del ret n de alambre hacia arriba y por en cima del borde superior de la cubierta del filtr de aire 83 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Calefacci n y aire acondicionado 8 Desbloquee los neum ticos Reemplazo del filtr de aire de recirculaci n de la cabina mezcla de aire El filtr de aire de recirculaci n de la cabina se debe reemplazar cada seis meses sin importar el millaje para que el sistema HVAC fu
85. aci n general 00 Tabla del programa de servicio 00 02 Programa de servicio Intervalos de operaciones de Intervalo de mantenimiento mantenimiento Frecuencia Millas km Horas Programa l Mantenimiento inicial IM primero 1000 1600 50 servicio severo Mantenimiento 1 M1 cada 1000 1600 50 veh culos que anualmente oo recorren menos de 6000 millas Mantenimiento 2 M2 cada 5000 8000 500 10 000 km Mantenimiento 3 M3 cada 15 000 24 000 1500 Programa IIt Mantenimiento inicial IM primero 10 000 16 000 transporte de recorrido corto Mantenimiento 1 M1 cada 10 000 16 000 veh culos que anualmente a recorren menos de 60 000 millas Mantenimiento 2 M2 cada 50 000 80 000 100 000 km Mantenimiento 3 M3 cada 150 000 240 000 Programa Ilit Mantenimiento inicial IM primero 25 000 40 000 transporte a larga distancia Mantenimiento 1 M1 cada 25 000 40 000 veh culos que anualmente o recorren m s de 60 000 millas Mantenimiento 2 M2 cada 100 000 161 000 100 000 km Mantenimiento 3 M3 cada 300 000 483 000 Programa IVt Mantenimiento inicial IM primero 25 000 40 000 transporte a larga distancia para configuraci optimizada del Mantenimiento 1 M1 cada 25 000 40 000 veh culo ES veh culos que anualmente Mantenimiento 2 M2 cada 100 000 161 000 recorren m s de 60 000 millas Las 100 000 km Mantenimiento 3 M3 cada 300 000 483 000 Para veh culos del Programa I servicio s
86. acondicionado 83 4 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Cap cofre parrilla y guardafangos de la cabina 88 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Lubricaci n delos soportes traseros del Cap cuore poii ia teT Dii 88 01 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Cap cofre parrilla y guardafangos de la cabina 88 01 Lubricaci n de los soportes traseros del cap 1 Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 2 Abra el cap cofre 3 Limpie los componentes de los soportes traseros montados tanto en el cap como en la cabina usando una soluci n de agua y jab n 4 Cubra todas las superficie de contacto de los soportes traseros y de los aisladores del cap con una grasa multiuso de complejo de litio con base jabonosa vea la Tabla 1 5 Cierre el cap Proveedores aprobados de grasa de litio multiuso Proveedor Grasa Chevron Delo Heavy Duty EP Exxon Unirex EP2 Mobil Mobil Grease XHP 222 Shell Retinax LC Grease Texaco Starplex 2 Tabla 1 Proveedores aprobados de grasa de litio multiuso 88 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 88 1
87. acumulaci n de suciedad de la carretera en las aletas del condensador Vea las instrucciones de limpieza en el Grupo 83 del Manual de taller Columbia Revisi n del refrigerante Revise el color del indicador de humedad del receptor secador Vea la Figura 2 Si el color del indicador es azul la carga de refriger ante est seca Si el indicador no est azul el sistema est contami nado con agua Si el sistema est contaminado el refrigerante se debe recuperar y el receptor secador se debe reemplazar Vea las instrucciones en el Grupo 83 del Manual de taller Columbia Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 83 1 83 11 21 95 E 1830746 1 Indicador de humedad Figura 2 Receptor secador 83 02 Reemplazo del filtro de aire Reemplazo del filtr de aire fresco de la cabina mezcla de aire Si el veh culo est equipado con un filtr de aire fresco ste se debe reemplazar cada seis meses sin importar el millaje para que el sistema de cale facci n ventilaci n y aire acondicionado funcione en forma correcta PRECAUCI N Si el veh culo est equipado con un filtro de aire fresco ste se debe reemplazar cada seis meses Si el filtro de aire fresco no se reemplaza cada seis meses se podr an producir da os en los Calefacci n y aire acondicionado componentes de la calefacci n y del acondiciona dor de aire IMPORTANTE Cuando reempl
88. al Limpie la grasa vieja purgada de los sellos y todo el exceso de grasa de la v lvula de en grase Lubricaci n de las estr as de la junta deslizable NOTA Los veh culos equipados con l neas mot rices Meritor de serie RPL no requieren lubri caci n peri dica 1 Si la junta deslizable posee una v lvula de en grase limpie la grasa vieja y la suciedad de la misma Vea la Figura 5 Ref 1 L nea motriz con 12 hidroxiestearato de litio grado 1 o grado e del NLGI con aditivos EP hasta que aparezca por el orifici de alivio de presi n del tap n del yugo A continuaci n tape el orifici de alivio con el dedo mientras contin a aplicando grasa a presi n con la pistola de engrase hasta que aparezca grasa nueva por el sello de la junta deslizable Vea la Figura 5 Esto asegura la completa lubricaci n de las estr as Limpie la grasa vieja purgada del orifici de alivio de presi n y del sello de la junta desliz able y todo el exceso de grasa de la v lvula de engrase 2 Utilice una pistola de engrase de mano o una pistola de alta presi n con un adaptador para baja presi n para lubricar la junta deslizable Agregue grasa multiuso para chasis formulada 41 4 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Frenos 42 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n de la v lvula del sistema de frenos de aire o ooooooocoooncro e 42 01 Inspecci
89. alefacci n y aire acondicionado T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP Inspecci n del sistema de aire acondicionado Reemplazo del filtr de aire 83 ndice alfab tico N mero MOP Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Calefacci n y aire acondicionado 83 01 Inspecci n del sistema de aire acondicionado ADVERTENCIA Utilice protecci n para los ojos guantes y ropa protectora cuando trabaje en el sistema de aire acondicionado El refrigerante que se fuga de una manguera o l nea da ada puede causar ceguera o quemaduras graves de la piel Revisiones preliminares 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel aplique los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 2 Inspeccione la apariencia del ensamble de la polea del compresor de aire acondicionado Si la superfici de fricci n de la polea tiene surcos excesivamente profundos debido al patinado de la banda reemplace tanto la polea como el plato impulsor Revise que no haya da os en la banda impulsora del compresor de refrigerante y revise que la tensi n de la banda sea la correcta Re vise tambi n el par de apriete de los sujetadores de montaje del compresor Vea las instrucciones y los valores de par de apriete en el Grupo 01 del Manual de taller Columbia 3 Inspeccione la placa impulsora Si la superfici de fricci n del plato impulsor muestra indicios visibles de da o debido al calor excesivo reem place e
90. arador de combustible 47 08 25 95 NAO 2000 o 10 1470146 V lvula de drenaje interrupci n de vac o Buje adaptador Soportes de montaje Anillo O si est equipado con calentador Abrazadera acanalada de acero inoxidable si est equipado con calentador Ensamble del calentador Junta Varilla del calentador de la copa de inspecci n Ensamble de la copa de inspecci n V lvula de drenaje interrupci n de vac o Figura 1 Separador de combustible ConMet Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 4711 47 6 Apri tela con la mano hasta que la junta est en pleno contacto con el separador de combustible y luego aj stela de 1 4 a 1 3 de vuelta m s 7 Revise que la v lvula de drenaje est apretada y cerrada 8 Cebe el separador de combustible 8 1 Retire el acoplamiento de la v lvula de interrupci n de vac o y llene la unidad con combustible di sel 8 2 Instale y cierre el acoplamiento de la v l vula de interrupci n de vac o cuando la unidad est llena de combustible IMPORTANTE El acoplamiento debe que dar herm tico y la v lvula debe estar cer rada 47 03 Apretado de las tuercas de los cinchos del tanque de combustible Sujete cada tuerca de retenci n del cincho del tanque de combustible con una llave mientras afloj su contratuerca Luego apriete la tuerca de reten ci n a un par de apriete de 30 a 35 Ibf ft 41 a 46 N m Despu s de
91. as ahora son las est ndar para mangueras con di metro interior de m s de 2 pulgadas 51 mm Figura 2 Ubicaci n del tap n de drenaje de l quido refrigerante 20 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Enfriamiento del motor radiador 02 28 96 200326 Figura 3 Abrazadera de manguera de perno en T 08 15 94 1200286 A La punta del tornillo debe sobresalir aproximadamente 1 4 de pulg 6 mm B Las arandelas Belleville deben aplastarse hasta quedar casi planas 1 Tornillo de ajuste con cabeza hexagonal Figura 4 Instalaci n de una abrazadera de manguera Constant Torque de Breeze Al instalar las abrazaderas Constant Torque de Breeze hay que apretarlas al par de apriete cor recto La punta del tornillo de la abrazadera tiene que sobresalir aproximadamente 1 4 de pulgada 6 mm de la caja de la abrazadera y la pila de arandelas Belleville tienen que estar aplastada hasta quedar casi plana Utilice una llave dina mom trica para instalar correctamente estas abrazaderas Los valores apropiados del par de apriete de instalaci n son Para abrazaderas Constant Torque de Breeze con tornillo de ajuste con cabeza hexagonal de 5 16 de pulgada 55 Ibf in 620 N cm 20 Para abrazaderas Constant Torque de Breeze con tornillo de ajuste con cabeza hexagonal de 3 8 de pulgada 90 Ibf in 1020 N cm NOTA Toda abrazadera de manguera perder par de apriete despu s de la ins
92. as repara ciones necesarias 26 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 26 5 Chasis y componentes 31 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n dela quinta Meda cata aaa jaa dios a a as coi pe 31 01 Inspecci n del acople Premier 690 lt soiconasrs ira AAA 31 05 Lubricaci n de la Quinta TUEA mocos a a Ad 31 02 Lubricaci n del conector el ctrico del remolque o ooccooooocoooo o 31 04 Revisi n del par de apriete de los sujetadores del chasis a nananana 31 03 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Chasis y componentes 31 01 Inspecci n de la quinta rueda ADVERTENCIA Todo trabajo de mantenimiento ajuste y recon strucci n de la quinta rueda lo debe hacer s lo un mec nico calificado Los procedimientos incorrec tos o incompletos pueden ocasionar que el re molque se desenganche del tractor y esto puede dar por resultado lesiones personales o da os materiales Las piezas est n bajo tensi n de resorte Use an teojos de seguridad cuando realice trabajos de servicio en la quinta rueda No hacerlo puede oca sionar lesiones personales debidas a piezas ex pelidas con fuerza Fontaine 1 Desconecte el remolque del tractor Vea las in strucciones en el Cap tulo 10 del Manual del conductor Columbia 2 Limpie minuciosamente con vapor la quinta rueda 3 Inspeccione el ensamble de la quinta rueda y los
93. brazo de la direcci n 1 Con un trapo limpio quite la suciedad de las dos v lvulas de engrase del eslab n de arrastre Vea la Figura 3 2 Utilizando una pistola a presi n aplique grasa limpia a las v lvulas de engrase hasta que la grasa vieja salga forzada por la uni n Utilice grasa multiuso para chasis de grado 2 del NLGI grasa con 8 de 12 hidroxiestearato de litio o Figura 3 Eslab n de arrastre de grado 1 del NLGI grasa con 6 de 12 hidroxiestearato de litio El grado 2 es el preferido 46 06 Inspecci n de la direcci n de pi n y cremallera ADVERTENCIA Todos los componentes del sistema de direcci n son cr ticos para la operaci n segura del veh culo No mantener el sistema de direcci n seg n lo es Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 46 3 46 pecificado puede dar por resultado una p rdida de control de la direcci n lo que puede dar lugar a lesiones personales y da os materiales El sistema de direcci n de cremallera y pi n est dise ado para ser libre de mantenimiento Inspec cione el sistema como se describe a continuaci n y repare o reemplace todo componente que est des gastado o da ado La Figura 4 muestra los compo nentes del sistema de direcci n de cremallera y pi n 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel y bloquee los neum ticos traseros 2 Revise las juntas universales del eje intermedio de la direcci n para ve
94. bre 2010 Direcci n 46 01 Inspecci n del eslab n de arrastre 4h ADVERTENCIA Todos los componentes del sistema de direcci n son cr ticos para la operaci n segura del veh culo No mantener el sistema de direcci n seg n lo es pecificado puede dar por resultado una p rdida de control de la direcci n lo que puede dar lugar a lesiones personales y da os materiales Haga que otra persona gire el volante de izquierda a derecha Revise para ver si hay movimiento entre el extremo de la r tula tanto en el brazo pitman como en el brazo de direcci n Revise para ver tambi n si la tuerca de la r tula est floja Si el extremo de r tula tiene juego reemplace el es lab n de arrastre Si la tuerca de la r tula est floja reemplace la tuerca y la chaveta fina Vea en el Grupo 00 las especificacione de par de apriete adecuadas Inspeccione el guardapolvo del eslab n de arrastre en el brazo pitman y en el brazo de direcci n para ver si est n agrietados o partidos o si presentan otro tipo de da os Reemplace el guardapolvo seg n sea necesario Vea las instrucciones para el retiro y la instalaci n del eslab n de arrastre en el Grupo 46 del Manual de taller Columbia Agarre el eslab n de arrastre cerca del extremo que corresponde al brazo pitman e intente luego moverlo hacia ambos lados para detectar si hay movimiento axial en el extremo de la r tula Si el eslab n de ar rastre tiene holgura reempl celo Vea
95. cione de manera ineficient o que tenga tiempo improductivo imprevisto Para determinar los intervalos de mantenimiento cor rectos debe determinar primero el tipo o las condi ciones de las operaciones de servicio en que se uti lizar el veh culo Generalmente los veh culos funcionan en condiciones que pertenecen a uno de los cuatro tipos de servicio descritos Antes de preparar su nuevo veh culo para efectuar las opera ciones de servicio determine el tipo de servicio pro grama de servicio Il III o IV que se aplica a la utilizaci n para la cual se destinar Despu s de de terminar el tipo de servicio consulte la tabla del pro grama de servicio o la tabla del programa de man tenimiento para determinar con qu frecuencia debe realizarse el mantenimiento Cuando el veh culo recorra la distancia indicada para un intervalo de mantenimiento consulte la tabla de operaciones para intervalos de mantenimiento a f n de obtener la lista de operaciones que deben real izarse en ese intervalo de mantenimiento Utilice los n meros de referencia de las operaciones de man tenimiento para localizar en el manual las instruc ciones detalladas de cada operaci n Tipos de servicio El Programa de servicio servicio severo se aplica a veh culos que recorren hasta 6000 millas 10 000 kil metros por a o o que operan en condi ciones severas Entre algunos ejemplos de utiliza ci n para servicio severo Programa 1 se incluye
96. cubierta del diferencial entre ejes haya sido drenada agregue 2 pintas 0 9 L adi cionales del lubricante recomendado directa mente en la cubierta del diferencial entre ejes 8 Desbloquee los neum ticos luego conduzca el veh culo descargado por 1 2 millas 2 3 km a una velocidad inferior a 25 mph 40 km h para que el lubricante circule a trav s de los en sambles del portador y la cubierta 5 Freightliner IMPORTANTE En los ejes Freightliner el inter valo de cambio de aceite para los veh culos del Programa III y IV se extiende a 500 000 millas 800 000 km para ejes con clasificacione de peso de 34 000 a 40 000 libras 15 000 a 18 000 kg que utilicen lubricante sint tico El aceite debe ser cambiado como m nimo cada cuatro a os y con mayor frecuencia si el eje Motor en t ndem de reducci n sencilla 3 35 est expuesto a altas temperaturas o a pendi entes empinadas 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos IMPORTANTE Los ejes traseros Freightliner no requieren el uso de modificadore de fricci n 2 Limpie el tap n de llenado y su rea circun dante En la cubierta trasera de la funda del eje retire el tap n del orifici de llenado de aceite Coloque una cubeta de drenaje debajo del tap n de drenaje del eje trasero Drene el aceite cuando est caliente A esta temperatura el aceite gotear m s f cilment
97. d turas SAE Capacidades de lubricante para transmisiones Eaton Fuller Capacidad de Modelo de transmisi n rellenado qt L Transmisiones Eaton Fullerf Serie T de 7 marchas MobilTrans SHC 50 RN 2952 E 5 Todas las de r Eaton Fuller Lubricante sint tico para transmisi n Todas 50W aprobado por Eaton Todas 50W Transmisiones Meritor Todas las series de 9 marchas Todos los modelos 18 0 17 0 Todos los modelos 13 5 12 8 Todas las transmisiones manuales de 10 marchas excepto alta reducci n 2104D o 2104E TOS MobilTrans SHC 50 E aowi Series FR y FRO 11 75 11 0 RN 2952 E 5 Series RT y RTX 13 0 12 3 Todas las e n Serie RTLO 14 0 13 2 le ERA la especificaci de Todas 50W 10 marchas alta reducci n Meritor Meritor 0 81 MILL RTO 14908LL No mezcle distintos tipos y marcas de l quido No se recomiendan los l quidos para engranajes de presi n extrema o multipeso t Llame al 1 800 826 4357 para obtener una lista completa de los lubri cantes aprobados por Eaton Tabla 1 Lubricantes aprobados para transmisi n manual Capacidades de lubricante de las transmisiones Meritor Capacidad de rellenado qt L Serie Meritor M MO Modelo de transmisi n M MO todas 10 25 9 7 ZF Meritor FreedomLine 14 0 13 2 RTO 16908LL 10 marchas autom ticas Lightning Top 2 todas 13 5
98. das No vuelva a utilizar los pernos las tuercas y las arandelas en el montaje de la quinta rueda 10 Despu s de revisar la quinta rueda lubrique todas las piezas m viles con grasa para chasis o grasa multiuso Vea en la Operaci n de man tenimiento 31 02 las instrucciones de lubri caci n Series Castloc Il y Simplex 1 Desconecte el remolque del tractor Para obtener instrucciones vea el Manual del conductor Columbia 2 Limpie minuciosamente con vapor la quinta rueda 3 Revise la placa de la quinta rueda para ver si est agrietada Revise para ver si hay alg n borde afilad en la parte superior el chafl debe ser de 1 8 a 1 4 de pulgada 3 a 6 mm 4 Cuando la quinta rueda est cerrada el pestillo de seguridad debe moverse sin obstrucci n y caer libremente a su lugar Vea la Figura 3 11 28 95 1 Surcos para lubricante 2 Seguro 3 Manija de la barra de accionamiento f310353b 4 Soporte de montaje Figura 3 Quinta rueda de la serie Simplex 5 La barra de palanca y la manija de operaci n deben estar alineadas correctamente Vea la Chasis y componentes Figura 4 Compare el alineamiento de la palanca y de la manija de operaci n con el alineamiento de una palanca y manija de operaci n nuevas o con un conjunto que funcione correctamente Reemplace cualquier barra de palanca o manija de operaci n que est torcida o mal alineada 09 15 95 1 Brazo de operaci n 1310470
99. de agosto de 2005 En los veh culos fabricados antes del 1 de agosto de 2005 el pasador central de las bisagras de las puertas se encuentra al ras con la parte superior de la articulaci n superior de los soportes de las bisa gras No existen concavidades peque as en las ar ticulaciones superiores e inferiores de los soportes de las bisagras Vea la Ref B en la Figura 1 Lubrique este tipo de bisagra cada seis meses Limpie la grasa vieja y la suciedad de la bisagra en tonces inyecte una grasa aprobada en los compo nentes de la bisagra vea la Tabla 1 Utilice un apli cador adecuado que no deje restos de material Quite todo exceso de grasa Retenes de puerta Limpie grasa vieja y suciedad de los retenes de las puertas Lubrique cada articulaci n movible de los retenes de las puertas al instalarlos y a cada seis meses despu s con una grasa aprobada vea la Tabla 1 Utilice un aplicador adecuado que no deje restos de material Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 72 1 72 Puertas 8 24 2005 1720613 A Bisagra instalada a partir del 1 de agosto de 2005 con concavidad peque a en la articulaci n superior del soporte No lubricar B Bisagra instalada antes del 1 de agosto de 2005 Lubr quela seg n las recomendaciones Figura 1 Identificaci n de las bisagras de puerta 72 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 C
100. de extremo 7 Tap n 10 17 2001 1 Regulador de aire 2 Cubierta 3 Anillo O grande 4 Elemento filtrant Figura 3 Componentes del filtro y regulador de aire de las transmisiones Eaton Fuller NOTA No retire desarme ni ajuste el regulador de aire Si el regulador de aire no est mante niendo la presi n de aire entre 58 y 63 psi 400 a 435 kPa reemplace el filtr y el regulador de aire El mismo no puede repararse 4h ADVERTENCIA Cuando use aire comprimido para limpiar piezas use anteojos de seguridad dado que puede sufrir da os permanentes en los ojos por basuras que salgan lanzadas 4 Limpie el elemento filtrant sumergi ndolo en alcohol u otro solvente de limpieza Haga pasar aire comprimido a trav s del elemento filtrant desde el interior hacia el exterior para afloja la suciedad adherida a la superfici y secar el el emento La vida til del elemento filtrant de metal sinterizado si no est da ado ser la misma que la del veh culo Limpie la cubierta del filtr con un trapo limpio y seco que no suelte pelusa Limpie e inspeccione los anillos O y la tapa de extremo Reemplace toda pieza da ada 5 Instale el anillo O grande y luego el elemento filtrant con el extremo menor hacia adelante en la cubierta del filtro 6 Instale el anillo O peque o en la tapa de ex tremo y luego instale sta y apri tela hasta que est firme 26 4 Manual de mantenimiento Columbia Septie
101. del soporte de la igualadora aplique presi n solamente con la mano Vea la Figura 4 Si el movimiento en el centro de la igualadora excede 1 8 de pulgada 3 32 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Suspensi n 32 05 27 93 f320021a Figura 3 Bujes del brazo de torsi n 05 27 93 f320022a A Mida la diferencia de la separaci n aqu 1 Soporte de la 2 Igualadora igualadora 3 Barra de palanca Figura 4 Vista lateral de la igualadora mm reemplace los bujes de la igualadora Vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia 7 Con el veh culo descargado intente mover la igualadora de lado a lado utilizando una barra de palanca entre la igualadora y el larguero del cha sis Aplique presi n solamente con la mano Vea la Figura 5 Si la separaci n entre el ensamble de la igualadora y cualquier componente del chasis o sujetador es menos de 1 8 de pulgada 3 mm reemplace los bujes de la igualadora Vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia 1 e A Y 3 s 05 27 93 5 f 320023a A Separaci n de 1 8 de pulg 3 mm 1 Sujetadores del chasis 4 Igualadora 2 Larguero del chasis 5 Soporte de la 3 Barra de palanca igualadora Figura 5 Vista superior de la igualadora Suspensi n Freightliner AirLiner 4h ADVERTENCIA No reemplace hojas individuales de un ensamble de muelle de hojas da ado reemplace el en sa
102. dentro del conector los compuestos qu micos con base de clo 31 ruro corroen los terminales de lat n y hacen puente entre los terminales positivos y de conexi n a tierra NOTA No se recomienda el uso de jab n para limpiar el conector el ctrico ya que algunos ja bones pueden acelerar el proceso de corrosi n 1 Limpie toda suciedad grasa o corrosi n de los conectores del remolque con aerosol de limpieza para contactos el ctricos 2 Lubrique el conector del remolque con una grasa diel ctrica con base de litio 31 05 Inspecci n del acople Premier 690 IMPORTANTE Antes de hacer trabajos de ser vicio en el acople Premier consulte el sitio web de Premier www premier mfg com para con seguir instrucciones completas de seguridad operaci n y mantenimiento 4h ADVERTENCIA Si en cualquier momento el acople 690 se atasca o agarrota el perno 294 TIENE que reemplazarse inmediatamente No use el acople hasta que se haya reemplazado el perno Adem s haga una inspecci n cuidadosa del acople 690 la barra de tracci n y su ojo el ensamble del extremo delantero y la puerta de descarga para detectar da os No hacerlo puede dar por resultado que se separe el remolque del cami n al estar en mov imiento y dar lugar a lesiones personales graves o da os materiales Se tiene que monitorizar el per odo de uso del perno 294 que forma parte del acople 690 y efectuar man tenimiento seg n se indica a continuaci
103. dicionado 88 Cap cofre parrilla y guardafangos de la cabina Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP Determinaci n de los intervalos de mantenimiento programado Lubricaci n y revisi n del nivel de l quidos Mantenimiento de controles antirruidO o o o Operaciones de mantenimiento inicial IM Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 Operaciones del intervalo de mantenimiento M3 Registro de verificaci de inspecciones Tabla de conjuntos de operaciones de mantenimiento Tabla del programa de ServiciO ooooooocococoonoo ooo Tablas de conversi n entre unidades m tricas y las de uso general en EE Tablas de especificacione de par de apriete o oo o ooooo Tablas de programas de mantenimiento del veh culo 00 ndice alfab tico N mero MOP Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general 00 Determinaci n de los intervalos de mantenimiento Determinaci n de los intervalos de mantenimiento programado La realizaci n del mantenimiento peri dico de su ve h culo Freightliner ayudar a que ste brinde una operaci n de servicio seguro y confiable y un ren dimiento ptimo durante muchos a os No seguir el programa de mantenimiento puede ocasionar que fun
104. e Premier 690 41 01 Inspecci n de la l nea motriz 42 11 Inspecci n de los frenos 49 01 Inspecci n del sistema de escape controles antirruido Tabla 10 Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para los Programas de servicio l II y II N mero de operaci n Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para el Programa de servicio Revisi n de mantenimiento IV 13 01 Inspecci n del compresor de aire Bendix 20 03 Revisi n del embrague del ventilador controles antirruido 31 01 Inspecci n de la quinta rueda 31 02 Lubricaci n de la quinta rueda 31 04 Lubricaci n del conector el ctrico del remolque 31 05 Inspecci n del acople Premier 690 42 11 Inspecci n de los frenos Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 11 00 Informaci n general Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 00 06 N mero de operaci n Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para el Programa de servicio Revisi n de mantenimiento IV 49 01 Inspecci n del sistema de escape controles antirruido 72 01 Lubricaci n de los sellos de los cierres y de las bisagras de puerta 88 01 Lubricaci n de los soportes traseros del cap Tabla 11 Operaciones del intervalo de mantenimiento M1 para el Programa de servicio IV 00 12 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general La tabla de operaciones del intervalo de manten imiento M2 enumera todas las operaciones de man tenimiento que deben reali
105. e la coraza y luego aplique un par de apriete de 25 a 30 Ibf ft 35 a 40 N m 10 Cargue el dep sito de la direcci n hidr ulica con l quido aprobado para direcci n hidr ulica hasta la marca FULL COLD fr o m ximo Vea la Tabla 1 11 Arranque el motor y h galo funcionar en marcha m nima Gire el volante hasta la posici n iz quierda y derecha m xima para ajustar el nivel de l quido y quite el aire existente de la bomba y el engranaje de la direcci n hidr ulica Revise nuevamente el nivel de l quido Agregue l quido seg n sea necesario El sistema se purga en forma correcta cuando la bomba de la direcci n no funciona al girar el volante 12 Revise que no haya fugas en el sistema de la direcci n hidr ulica y realice las reparaciones necesarias Cargue l quido de la direcci n hidr ulica hasta llenar hasta el tope seg n sea necesario L quidos aprobados para la direcci n hidr ulica Tipo de l quido L quido aprobado L quido de transmisi n Dexron0 II autom tica Dexron0 III A Shell Rotella T 30W Aceite para motor de Shell Rotella T SAE 30 servicio pesado Chevron 10W 40 IMPORTANTE No utilice Chevron Custom 10W 40 aceite de motor de servicio Mobil Super 10W 40 pesado en los veh culos Texaco 10W 40 fabricados a partir del 4 de Uni n 10W 40 noviembre de 2002 Uni n 15W 40 Unocal Guardol 15W 40 No mezcle distintos tipos de aceite Vea el texto de este grupo para un
106. e motores anteri ores a EPA2007 Revise el par de apriete de los su jetadores del chasis para compensar los efectos de asentamiento Cuando verifiqu el par de apriete de los sujetadores apriete cuando sea posible la tu erca y no la cabeza del perno Esto proporcionar un valor de par de apriete veraz al eliminar la fricci n del cuerpo del perno Al revisar el par de apriete de los sujetadores del chasis revise el chasis para ver si hay grietas o da os de otro tipo Ajuste una llave dinamom trica de chasquido al par de apriete m ximo del sujetador que se est revisando Aplique presi n hasta que se escuche el chasquido de la llave dinamom trica No afloj el perno para revisar el valor de par de apriete Vea en la tabla correspon Chasis y componentes diente de valores de par de apriete del Grupo 00 las especificacione de par de apriete 2 5 5 X 8 0 6 Do 525 EN 7 8 10 11 13 2 10 12 03 30 95 1220054 1 Perno 3 4 x 4 5 8 Tuerca 5 16 18 pulgs grado 8 9 Perno 5 8 11 x 2 5 2 Arandela 3 4 de pulg pulgs grado 8 3 Brazo del motor 10 Arandela 5 8 de pulg 4 Perno 1 2 13 x 1 5 11 Aislador inferior pulgs grado 8 12 Tuerca 3 4 10 5 Arandela 1 2 de pulg 13 Tuerca 5 8 11 6 Aislador superior 7 Montaje trasero del motor Figura 6 Ensamble del montaje trasero del motor motores anteriores a EPA07 PRECAUCI N Aseg rese de que los sujetadores de
107. e y asegurar el enjuague del eje Limpie los tapones de llenado y de drenaje Re empl celos si es necesario 4 1 Para limpiar los tapones magn ticos utilice un trozo de metal para llaves o cualquier pedazo de acero apropiado para crear un cortocircuito entre los dos polos magn ticos y desviar el campo magn tico 4 2 Limpie el material acumulado depositado en cada polo Los imanes pierden su efi cacia r pidamente a medida que el mate rial acumulado forma un puente entre los dos polos Despu s del primer cambio de aceite inspeccione el tap n de drenaje cada vez para ver si hay grandes cantidades de part culas met licas Despu s de limpiarlo s instale el tap n o los tapones de drenaje y apri telo s a 41 Ibf ft 55 N m Llene el eje con el lubricante recomendado Vea los lubricantes recomendados y las capacidades de lubricante para ejes motores en la Tabla 3 4 3 4 4 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 35 3 35 Tipo y capacidad de lubricantes de transmisi n aprobados para ejes traseros Freightliner Eje trasero del tubo vertical si est instalado en el orifici de llenado de aceite Vea la Figura 3 Capacidad de aceite Cuartos de gal n litros Tipo de lubricante Eje Con los Con los cubos cubos llenos secos Aceite para engranajes 80W 90 T ndem 14 3 15 9 Aceite para delantero 13 5 15 0 engranajes sint tic
108. eit F 32 1 8 grados Celsius C 1 8 32 grados Fahrenheit F Tabla 17 Conversi n de temperaturas 00 24 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general 00 Tablas de especificaciones de par de apriete 00 13 Valores de par de apriete para sujetadores con rosca de uso general en EE UU con filetes de rosca lubricados o chapadost Cabeza o tuerca hexagonal com n Con brida Di metro omo de gradoso gradodu gradodo Pemo de Tuerca de grado gu Tuerca de rosca z i Par de apriete Ibf ft Par de apriete Ibf ft Par de apriete Ibf ft Par de apriete Ibf ft N m N m N m N m LES gt Y a n A eS A So Y A LL NS 230002 230003 230004 230005 1230006 1230007 1230008 1230009 1 4 20 7 9 8 11 6 8 10 14 1 4 28 8 11 9 12 7 9 12 16 5 16 18 15 20 16 22 18 1 28 5 16 24 16 22 17 23 4 19 3 31 3 8 16 26 35 28 38 3 31 7 50 3 8 24 30 41 32 43 5 34 2 57 7 16 14 42 57 45 61 5 47 O 81 7 16 20 47 64 50 68 40 54 6 89 1 2 13 64 87 68 92 55 75 91 za 1 2 20 72 98 77 104 65 88 102 138 9 16 12 92 125 98 133 80 108 130 176 9 16 18 103 140 110 149 90 122 146 198 5 8 11 128 173 136 184 110 149 180 244 5 8 18 145 197 154 209 130 176 204 277 3 4 10 226 306 241 327 200 271 320 434 3 4 16 253 343 269 365 220 298
109. el Grupo 32 del Manual de taller Columbia CUIDADO No reemplazar el travesa o o los refuerzos angu lares de la suspensi n cuando est n agrietados gastados o da ados podr a dar por resultado da os en el chasis del veh culo 3 Sin separar los brazos de torsi n intente mover con la mano hacia arriba abajo adentro y afu era cada extremo de las barras tensoras Si hay alg n movimiento reemplace el brazo de torsi n Si es necesario reemplazar un brazo de torsi n vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia 4 Inspeccione los cordones de soldadura entre el tubo del brazo de torsi n y los tubos cortos de los bujes Si hay grietas reemplace el brazo de torsi n No suelde el brazo de torsi n por nin guna raz n 5 Inspeccione los extremos de los bujes de goma Vea la Figura 3 Reemplace el brazo de torsi n por cualquiera de las siguientes razones e si existen separaciones entre el buje de goma y el pasador o la manga de acero externa e si cualquier extremo del buje toca un perno de montaje del pasador del brazo de tor si n e si hay grietas en el buje e Si parte del buje de goma sobrepasa la circunferencia exterior de la manga exterior del buje 6 Eleve el chasis lo suficient como para liberar el peso de ste de los muelles Intente mover la igualadora hacia arriba y hacia abajo utilizando una barra de palanca entre la parte superior de la igualadora y la parte superior
110. el comp s a la altura del v stago y ajuste las puntas para que se alineen con las l neas traza das en la costilla central de los neum ticos delanteros Vea la Figura 3 Fije las puntas en posici n Compruebe que la escala est ajustada a cero A A a B 08 29 94 f330082a NOTA B menos A es la medida de la convergencia Figura 3 Convergencia de las ruedas vista desde arriba 7 Coloque un comp s de varas en la parte delantera de los neum ticos vea la Figura 4 y ajuste el extremo de la escala para que las pun tas indicadoras se alineen con las l neas traza das Vea la Figura 5 33 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Eje delantero Sa 08 30 94 1330014a Figura 4 C mo colocar el comp s de varas i 08 30 94 f400100a Figura 5 Ajuste de los indicadores del comp s de varas 8 Lea la convergencia indicada en la escala y comp rela con el valor de convergencia especifi cado en el Grupo 33 del Manual de taller Columbia Si se necesitan correcciones con sulte las instrucciones de ajuste de la conver gencia en el Grupo 33 del Manual de taller Columbia 33 33 05 Lubricaci n del pivote de direcci n ejes Dana Spicer hh PRECAUCI N Cuando lubrique los ensambles de pivote de di recci n utilice presi n regulada de otra manera podr a ocasionar da os a los casquillos de mu n Estacione el veh
111. ensi n por resorte En las bandas equipadas con un tensor de resorte la tensi n se ajusta en forma autom tica Revise que el tensor mantenga la banda bajo tensi n insertando el extremo de una palanca de ruptura en el orifici cuadrado de 1 2 pulgada encarando la parte delantera del tensor y girando el tensor para apar tarlo de la banda Cuando la palanca de ruptura se libera lentamente el tensor debe regresar a su posici n original El tensor debe girar con suavidad y sin atascarse Si esto no ocurre vea el Groupo 01 del Manual de taller Columbia para obtener las in strucciones de reemplazo NOTA Los siguientes motores que aparecen en la Tabla 1 se proporcionan con tensores autom ticos para las bandas del ventilador y del alternador 01 03 Inspecci n y lubricaci n del freno Pacbrake Con el uso frecuente el freno de escape Pacbrake funcionar libre de mantenimiento Sin embargo si el veh culo se usa de vez en cuando o temporalmente ser necesario desempe ar un mantenimiento pre ventivo Si el veh culo se expone a humedad exce siva o si se utiliza en forma peri dica o temporal siga los siguientes pasos 1 Con el motor apagado aplique un lubricante para altas temperaturas sin aceite o uno que no sea a base de petr leo y rociar o aplicar una capa en cantidad suficient en el v stago de la v lvula restringente y en los puntos de aco plamiento de cada extremo del cilindro de acti vaci n 2 Con la
112. ente el par de apriete de las tuercas despu s de haber recorrido unas 50 a 100 millas 80 a 160 km Vea las especificacione de par de apriete de las tuercas de las ruedas en la Tabla 1 y la secuencia de apretado en la Figura 1 PRECAUCI N Si las tuercas de las ruedas o de los aros no est n suficientemente apretadas esto puede causar vibraci n excesiva de la s rueda s y dar por resultado da os a la rueda rotura de los per nos prisioneros y desgaste extremado de la banda de rodadura del neum tico Si las tuercas de la s rueda s est n excesivamente apretadas esto puede dar por resultado rotura de los pernos prisioneros da os a los filetes de rosca y agri etamiento del disco alrededor de los orificios de los pernos prisioneros Utilice los valores de par 40 de apriete recomendados y siga la secuencia de apretado indicada en la Figura 1 Al revisar las tuercas de las ruedas en un ensamble de disco doble retire una tuerca externa a la vez apriete la tuerca interna y luego reinstale la tuerca externa Repita este procedimiento para todas las tuercas de las ruedas siguiendo la secuencia de apretado que se muestra en la Figura 1 3 L 10 8 7 s 4 3 C RS 6 3 38 7 a 9 A B 09 18 2001 1400164 A Rueda de disco de 8 B Rueda de disco de 10 pernos prisioneros pernos prisioneros Figura 1 Secuencia de apretado de las tuercas de rueda Par de apriete de sujetadores pa
113. entila dor Si el motor arranca durante este proced imiento el ventilador puede empezar a funcionar lo cual puede causar lesiones personales graves 2 Inspeccione las conexiones y los cables el ctri cos que van al solenoide del embrague del venti lador Si la conexi n est floja aseg rela si hay cables y conectores da ados reempl celos 3 Limpie el filtr de aire de la v lvula solenoide del embrague del ventilador si as est equipado 3 1 Desenrosque el ensamble del filtr de aire de la v lvula solenoide del embrague de ventilador y saque el elemento fil trante 3 2 Limpie el elemento filtrant con un sol vente de limpieza 3 3 Usando un pa o limpio y libre de pelusa quite todo exceso de solvente 3 4 Vuelva a montar el filtr de aire de la v l vula solenoide del embrague y luego in st lelo en el veh culo 4 Revise el ventilador para ver si hay aspas dobla das agrietadas o da adas Haga reemplazos si hay da os Compruebe que haya un espacio libre adecuado entre el ventilador y otros compo nentes 5 Revise el desgaste la tensi n y la alineaci n de la banda del ventilador Haga correcciones si motor s fuera necesario 6 Revise la superfici de fricci n para ver si est desgastada Si la superfici de fricci n est des gastada hasta un grosor de 3 16 de pulgada 4 8 20 8 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Enfriamiento del motor radiador mm o menos reempl cela
114. erar el 1 85 Esta mezcla para climas fr os puede ser utilizada en forma segura hasta los 32 F 0 C Tambi n se puede utilizar l quido de transmisi n autom tica disponible en comercios en lugar de aceite de motor SAE 10 El l quido de trans misi n autom tica puede ser utilizado a cual quier temperatura no lo mezcle con keroseno Para evitar el da o de alg n componente no mezcle aceite de motor con l quido de trans misi n autom tica 4 Llene la cubierta de la unidad de cambio con el lubricante recomendado a trav s del orifici de llenado de aceite hasta que el lubricante est a nivel con la parte inferior de la abertura 5 Aplique una capa de Loctite 242 o de un sella dor equivalente a los filete de rosca del tap n 35 6 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Eje trasero de llenado Instale el tap n de llenado en la cu bierta de la unidad de cambio del eje trasero y apri telo con los dedos Utilice una llave y aj stelo 1 1 2 vueltas m s 35 02 Inspecci n del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje Para todos los ejes incluyendo los ejes motores en t ndem y los ejes de dos velocidades realice los procedimientos indicados en el encabezado Todos los modelos de eje Para un eje de dos velocidades equipado con una unidad de cambio cambie tam bi n el lubricante de la unidad de cambio Vea el en cabezado Ejes de dos velocidades equipados con unidad de
115. esplazarse hacia dentro y hacia fuera de su eje o puede oscilar sobre ste desconecte el eje card n y la junta universal del yugo a con tinuaci n revise el sello del eje del componente de la l nea motriz para ver si presenta fugas u otros da os que podr an ser los causantes del juego del yugo Reemplace el sello si es necesa rio y luego apriete la tuerca del yugo Consulte las especificacione de par de apriete en el Grupo 41 del Manual de taller Columbia Si el yugo de extremo permanece floj despu s de haber apretado la tuerca del yugo instale un yugo y una tuerca de yugo nuevos Si quit la tuerca de seguridad autoblobloquea dora tuerca del yugo de extremo para reem 41 04 13 98 f410155a 1 Perno sin tuerca autobloqueador 2 Banda adhesiva Figura 1 Sujetadores de juntas universales Meritor para las tapas de cruceta gun 12 09 97 f410182 Figura 2 Juntas universales de la serie Meritor RPL plazar el yugo el sello o por cualquier otra raz n reempl cela con una nueva gt Revise el desgaste de los ensambles de la junta universal moviendo el eje card n hacia arriba y abajo y de lado a lado Si puede sentir o ver alg n movimiento entre los rodamientos y la cru ceta reemplace el ensamble de la junta univer sal 5 Revise si el rodamiento central y el montaje est n flojo o deteriorados tratando de mover el Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 41 1
116. evero equipados con un od metro de horas utilice los intervalos de mantenimiento en base a las horas de funcio namiento en vez de la distancia t Utilice los intervalos de mantenimiento del Programa I servicio severo para veh culos que se utilicen en condiciones severas por ejemplo en carreteras en muy mal estado o muy polvorientas con climas extremos para recorridos de corta distancia frecuentes en zonas de construcci n en zonas urbanas cami n de basura o en situaciones agr colas Tabla 1 Programa de servicio Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 3 00 Informaci n general Tablas de programas de mantenimiento del veh culo 00 03 Mantenimientos de 1 a 30 para los Programas de servicio y II Manini Mantenimiento Fecha de Programa de servicio Programa de servicio IlI Intervalo servicio Millas km Horas Millas km 1 IM y M1 1000 1600 100 10 000 16 000 2 M1 2000 3200 200 20 000 32 000 3 M1 3000 4800 300 30 000 48 000 4 M1 4000 6400 400 40 000 64 000 5 M1 y M2 5000 8000 500 50 000 80 000 6 M1 6000 9600 600 60 000 96 000 T4 M1 7000 11 200 700 70 000 112 000 8 M1 8000 12 800 800 80 000 128 000 9 M1 9000 14 400 900 90 000 144 000 10 M1 y M2 10 000 16 000 1000 100 000 160 000 11 M1 11 000 17 600 1100 110 000 176 000 12 M1 12 000 19 200 1200 120 000 192 000 13 M1 13 000 20 800 1300 130 000 208 000 14 M1 14 000 22
117. fici de fricci n para ver si est desgastada Vea la Figura 5 Si la superfici de fricci n est desgastada hasta un grosor de 1 16 de pulgada 1 6 mm o menos reempl cela Re vise tambi n la superfici de fricci n para ver si hay indicios de contaminaci n de aceite o de marcas de quemadura Si se encuentran indicios de aceite o de marcas de quemadura reemplace la superfici de fricci n 08 08 94 o 200290 1 Fusible System 4 Disco de fricci n del Sentry pist n 2 Orifici de protecci n 5 C mara de aire 3 Superfici de fricci n Figura 5 Embrague del ventilador Horton Advantage 7 Conecte los cables de la bater a Arranque el motor y cargue el sistema de aire hasta 120 psi 827 kPa Apague el motor Separe las mitades del conector de solenoide del ventilador El em brague del ventilador debe activarse Si el ventilador no funciona correctamente vea los procedimientos de localizaci n de aver as y de reparaci n en el Group 20 del Manual de taller Columbia 8 Con el sistema de aire cargado a 120 psi 827 kPa y con las mitades del conector del sole noide del ventilador separadas revise el embra gue del ventilador con un dispositivo de escucha adecuado en busca de fugas de aire audibles 9 Si se detecta una fuga retire el ensamble de aspas del ventilador Utilizando una soluci n de agua jabonosa revise las siguientes ubicaciones del embrague del ventilador en busca del origen de
118. frigerante concentrado disminuye el anticongelante a base de glicol etil nico se congelar a 0 F 18 C aproximadamente Tabla 3 M xima protecci n de l quido refrigerante en F C con varias concentraciones de anticongelante 3 1 Desenrosque el filtr de aire de la v lvula A ADVERTENCIA solenoide del embrague del ventilador y retire su elemento filtrante Si el motor se enciende durante este proced imiento el ventilador podr a ocasionar lesiones 3 2 Limpie el elemento filtrant con un sol personales Si el veh culo est equipado con un vente de limpieza arrancador con impulsi n de aire aseg rese de 3 3 Vuelva a ensamblar el filtr de aire de la que su dep sito est vaciado v lvula solenoide del embrague y luego 2 Inspeccione las conexiones y los cables el ctri inst lelo cos que van al solenoide del embrague del venti 4 Revise el ventilador para ver si hay aspas dobla lador Si la conexi n est floja aseg rela si hay das agrietadas o da adas Haga reemplazos si cables y conectores da ados reempl celos hay da os Compruebe que haya un espacio 3 Limpie el filtr de aire de la v lvula solenoide del libre adecuado entre el ventilador y otros compo embrague del ventilador si as est equipado nentes Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 20 5 20 5 Revise el desgaste la tensi n y la alineaci n de la banda del ventilador Haga las correcciones necesarias 6 Revise la super
119. i etario debe asegurarse de que el fabricante de di chas piezas garantice que sean equivalentes en rendimiento y durabilidad a los repuestos genuinos de Freightliner Garant a de controles antirruido Freightliner Consulte el folleto de garant a del propietario para informaci n relativa a los controles antirruido Est prohibida la manipulaci n indebida de los controles antirruido Las leyes federales proh ben las siguientes acciones o causarlas 1 Que cualquier persona retire o haga que deje de funcionar excepto por motivos de manten imiento reparaci n o reemplazo cualquier dis positivo o elemento de dise o cuya funci n sea el control antirruido incorporado en cualquier veh culo nuevo antes de su venta o entrega al comprador final o mientras est en uso 2 El uso del veh culo despu s de que dicho dis positivo o elemento de dise o haya sido retirado o inhabilitado por cualquier persona Entre las acciones que se consideran manipu laci n indebida se encuentran las que se enume ran a continuaci n A Retiro de los paneles atenuadores de ruido del motor B Retiro de paneles atenuadores de ruido del t nel de la cabina o del cap cofre C Retirar o hacer que deje de funcionar el regulador de velocidad del motor con el fi de permitir que la velocidad del motor ex ceda las especificacione del fabricante D Retirar o hacer que deje de funcionar el em brague del ventilador incluyendo el des
120. i n con una diferencia menor del 10 con relaci n a la especificaci marcada en ella Si no es as reemplace la tapa Vea la Figura 1 Aseg rese de que la tapa de radiador de reem plazo est especificad correctamente para el sistema de enfriamiento del veh culo 3 Existe en la tapa del radiador una segunda v l vula que se abre por vac o Esto impide que se aplasten las mangueras y otras piezas que no est n sostenidas internamente cuando el sistema se enfr a Inspeccione la v lvula de alivio de vac o para asegurarse de que no est atascada 4 Aseg rese de que la tapa produzca un sellado correcto en el asiento del cuello de llenado de l quido refrigerante y de que la junta de la tapa del radiador no est da ada En veh culos que tienen tapas de enroscar con anillo O aseg rese de que ste no est agrietado ni deterio rado Si la junta muestra deterioro o da o reem place la tapa 20 02 Enjuague a presi n del radiador y cambio del l quido refrigerante NOTA Para obtener instrucciones adicionales sobre c mo limpiar y enjuagar el sistema de 20 enfriamiento del motor vea el manual aplicable de operaci n y mantenimiento del fabricante del motor 1 Estacione el veh culo y ponga los frenos de es tacionamiento Incline el cap cofre N Coloque un recipiente adecuado debajo del codo del tubo de salida del radiador y del radiador mismo El recipiente debe tener una capacidad m nima
121. i n de la barra de acoplamiento 33 03 Lubricaci n de la barra de acoplamiento en ejes Meritor 33 07 Inspecci n b sica unidades de cubo Meritor 33 08 Revisi n de juego longitudinal unidades de cubo Meritor 35 02 Inspecci n del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje 40 01 Revisi n de las tuercas de las ruedas 42 01 Inspecci n de la v lvula del sistema de frenos de aire 42 03 Inspecci n del secador de aire 42 04 Inspecci n y limpieza del evaporador de alcohol 42 07 Lubricaci n del soporte del eje de leva Meritor 42 08 Lubricaci n del ajustador de tensi n Meritor 46 01 Inspecci n del eslab n de arrastre 46 03 Inspecci n del nivel de l quido de la direcci n hidr ulica 46 04 Lubricaci n de los mecanismos de direcci n hidr ulica 46 05 Lubricaci n del eslab n de arrastre 46 06 Inspecci n de la direcci n de pi n y cremallera 47 01 Reemplazo del filtr de combustible 47 02 Reemplazo del elemento y limpieza de la copa de inspecci n separador de combustible Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 13 00 Informaci n general Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 00 07 N mero de operaci n Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para los Programas de Revisi n de mantenimiento servicio II y IlI 60 01 Revisi n de pivote de los espejos 83 01 Inspecci n del sistema de aire acond
122. ia diagonal Ajuste una llave dina mom trica de chasquido al valor de par de apri ete m s alto indicado para el sujetador que se revisa Vea las especificacione del par de apri ete para los pernos U en la Tabla 1 Gire la llave en el sentido de las manecillas del reloj mirando hacia arriba hasta que la llave dinamom trica haga un chasquido 3 Desbloquee los neum ticos Valores de par de apriete de tuercas altas de perno U de ensamble de muelle Par de apriete Ibf ft N m Tama o Etapa 1 Apretar con la mano Etapa 2 60 81 Etapa 3 200 271 Etapa 4 180 a 230 245 a 313 5 8 18 Etapa 1 Apretar con la mano Etapa 2 60 81 Etapa 3 200 271 Etapa 4 270 a 330 367 a 449 3 4 16 Figura 10 Lubricaci n de los bujes de las series Hendrickson RT2 y RTE2 Neway Las suspensiones traseras Neway no requieren lubricaci n Reyco Las suspensiones traseras Reyco no requieren lubri caci n 32 03 Revisi n del par de apriete de pernos U de la suspensi n Etapa 1 Apretar con la mano Etapa 2 60 81 Etapa 3 200 271 Etapa 4 420 a 500 571 a 680 7 8 14 Etapa 1 Apretar con la mano Etapa 2 60 81 Etapa 3 200 271 Etapa 4 520 a 600 707 a 816 1 14 Apri telas en una secuencia diagonal seg n se muestra en la Figura 11 Tabla 1 Valores del par de apriete de la tuerca alta del perno U del ensamble de muelle PRECAUCI N
123. icionado 83 02 Reemplazo del filtr de aire Reemplace los f Itros del sistema HVAC cada 6 meses sin importar el millaje Tabla 12 Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para los Programas de servicio l II y Ill N mero de operaci n Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para el Programa de servicio Revisi n de mantenimiento IV 00 04 Lubricaci n y revisi n del nivel de l quidos incluye lo siguiente e Lubricaci n del eje transversal de liberaci n del embrague e Lubricaci n del buje de bronce del ensamble de manga e Inspecci n del nivel de l quido para transmisi n e Lubricaci n del pivote de direcci n en ejes Meritor e Lubricaci n de la barra de acoplamiento en ejes Meritor e Inspecci n del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje e Lubricaci n de la l nea motriz e Inspecci n del nivel de l quido de la direcci n hidr ulica e Lubricaci n de los mecanismos de direcci n hidr ulica e Lubricaci n del eslab n de arrastre 00 06 Realice todas las operaciones M1 01 01 Revisi n de los sujetadores del soporte del motor control antirruido 01 02 Inspecci n de la banda de impulsi n del motor 15 01 Revisi n del alternador de las bater as y del arrancador 20 01 Revisi n de la tapa de alivio de presi n 26 03 Revisi n limpieza o reemplazo del filtr y regulador de aire de la transmisi n manual 32 01 Inspecci n de la suspensi n 32 03 Revisi n del par de apriete de pernos U de la suspensi n 33 02 I
124. iciones extremas como por ejemplo rociado por sal que haya en la carretera o en ambientes extremadamente polvorientos e Luego cualquier operaci n de servicio que re quiera el retiro del lubricante de la quinta rueda o de sus componentes ADVERTENCIA Una lubricaci n incorrecta de la quinta rueda po dr a hacer que el remolque se desenganche del tractor y esto podr a dar por resultado lesiones personales o da os materiales Fontaine Utilice una grasa para chasis de tipo multiuso para presi n extrema EP para lubricar todas las piezas m viles de la quinta rueda Cuando lubrique la placa superior en las v lvulas de engrase del rea de los soportes incline la placa superior hacia delante y atr s para distribuir la grasa de manera uniforme Separe la mordaza y la cu a con una palanca y lu brique el dentado con una brocha para distribuir la grasa En las aplicaciones con montaje deslizable lubrique el riel de deslizamiento y las cu as c nicas para suavizar su funcionamiento Despu s de lubricar las piezas m viles de la quinta rueda aplique una capa abundante de grasa en la placa superior y en la placa del perno rey en el remolque Holland Lubrique todas las piezas m viles con una grasa multiuso para chasis Lubrique las dos v lvulas de engrase ubicadas a cada lado de la placa superior con una grasa multiuso para chasis Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 31 5 31 Despu s de lub
125. ific que no requiere lubricaci n peri dica Los mecanismos de direcci n hidr ulica Sheppard con v lvulas de engrase se deben lubricar peri dica mente 1 Elimine las basuras de la v lvula de engrase de la tapa de rodamiento Vea la Figura 1 2 Utilizando una pistola de engrase manual apli que grasa multiuso para chasis hasta que la 46 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 r de Direcci n 46 1 Z A AS X 4 E 05 28 93 f460296a 1 V lvula de engrase de la tapa de rodamiento 11 28 95 f461071 Figura 1 Lubricaci n de la tapa de rodamiento Sheppard grasa comience a salir por el sello contra polvo y agua de la tapa de rodamiento Serie TRW TAS PRECAUCI N Aplique grasa al eje sector s lo con una pistola de engrase manual Vea la Figura 2 La utilizaci n de una pistola de engrase de alta presi n aplicar grasa demasiado r pidamente y podr a afectar el sello de alta presi n contaminando el l quido hidr ulico Utilizando una pistola de engrase manual aplique grasa multiuso para chasis de grado 2 de grado 3 del NLGI hasta que comience a salir m s all del sello del eje sector 46 05 Lubricaci n del eslab n de arrastre 1 V lvula de engrase del eje sector Figura 2 Lubricaci n del eje sector de la serie TAS de ED 1 2 11 27 95 1461072 1 V lvula de engrase del brazo pitman 2 V lvula de engrase del
126. igerante alcanza la l nea MAX del tanque de compensaci n Freightliner re comienda el uso de un anticongelante precar gado y premezclado para volver a llenar el sistema de enfriamiento Vea una lista de al gunos de los anticongelantes precargados dis ponibles en la Tabla 2 El uso de un anticonge lante equivalente a los indicados en la tabla es tambi n aceptable Verifiqu siempre que el anti congelante cumpla con las especificacione de Freightliner y que tenga la concentraci n cor recta para la protecci n en la zona de operaci n del veh culo Vea la Tabla 3 para obtener infor Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 20 3 20 maci n sobre la protecci n anticongelante Freightliner especific que el anticongelante debe ser una soluci n de glicol etil nico que cumpla con el est ndar de ingenier a GM 6038 M o una soluci n de glicol etil nico que con tenga menos de 0 1 de metasilicato s dico an hidro y cumpla con los est ndares de ingenier a GM 1825 M o GM 1899 M Si se utilizan aditivos suplementarios para l quido refrigerante a ada los suplementos al l quido refrigerante seg n sea necesario Vea la cantidad correcta de aditivo para l quido refrigerante que se necesita con sultando las instrucciones del fabricante del adi tivo Cuando determine la cantidad de l quido refrigerante necesaria para volver a llenar el sistema no olvide de considerar el volumen del aditivo suplementario para l
127. imientos de 21 a 40 para los Programas de servicio IIl y IV 00 8 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general 00 Lubricaci n y revisi n del nivel de l quidos 00 04 En la Tabla 8 de la operaci n de mantenimiento 00 04 operaci n de lubricaci n y revisi n de nivel de l quidos se resumen todas las operaciones que se deben realizar para completar la operaci n de lubricaci n y revisi n del nivel de l quidos 00 04 re querida como intervalo de mantenimiento M1 para veh culos de Programas de servicio 1 II y II y como intervalo de mantenimiento M2 para veh culos del Programa de servicio IV Los n meros de las operaciones de mantenimiento de la tabla son de referencia y se utilizan como ayuda para localizar las instrucciones detalladas para la lubricaci n o la revisi n de l quidos en este manual Operaci n de mantenimiento 00 04 Lubricaci n y revisi n del nivel de l quidos para los Programas de servicio l Il III y IV N de laa Programa de operaci n Descripci n de la operaci n ili a SERENE servicio IV a Revisi n de mant M1 intervalo M2 25 01 Lubricaci n del collar n del embrague Eaton Fuller 25 02 Lubricaci n del eje transversal de liberaci n del e embrague 25 03 Lubricaci n del buje de bronce del ensamble de manga 26 02 Inspecci n del nivel de l quido para transmisi n e 31
128. inferior del orifici de llenado o con la parte superior de la abertura del tubo vertical Para revisar el nivel de l quido vea la Figura 2 6 2 Instale el tap n de llenado y apri telo de 40 a 60 Ibf ft 54 a 81 N m Ejes de dos velocidades equipados con unidad de cambio Dana Spicer y Meritor 1 Retire la cubierta de la unidad de cambio Vea la Figura 5 Drene y deseche el lubricante viejo Deseche la junta de la cubierta de la funda 2 Enjuague completamente las piezas del cambio de eje y la cubierta de la funda y deje que se sequen al aire libre 3 Instale la cubierta de la funda y una nueva junta de la cubierta Apriete los pernos de la cubierta de la funda de 90 a 110 Ibf in 1020 a 1240 N cm luego retire el tap n de llenado de aceite de la cubierta 08 06 93 f350021a 1 Junta de la cubierta de la funda 2 Tap n del llenado de aceite 3 Cubierta de la funda de la unidad de cambio Figura 5 Unidad de cambio de ejes de dos velocidades IMPORTANTE Cuando la temperatura ambi ente sea superior a O F 18 C utilice aceite de motor para servicio pesado SAE 10 clasifi caci n API de servicio SD el contenido de ceni zas sulfatadas no debe superar el 1 85 Cuando la temperatura ambiente sea inferior a 0 F 18 C utilice una parte de keroseno por cada tres partes de aceite de motor para servi cio pesado SAE 10 clasificaci API de servicio SD el contenido de cenizas sulfatadas no debe sup
129. ionan al principio los datos de identificaci del veh culo Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 l 1 Introducci n PartsPro EZWiring Descripciones de las publicaciones de servicio PartsProf es un sistema de cat logo electr nico de piezas que muestra el reg istro de fabricaci n del veh culo especificado EZWiring produce dibujos de cableado de productos Freightliner Sterling Western Star Thomas Built Buses y Freightliner Custom Chassis Corporation y listas de espigas flotantes disponibles en l nea para visualizaci n e impresi n Se puede tener acceso a EZWiring cuando est usando PartsPro La informaci n de servicio relacionada a la garant a disponible en el sitio web AccessFreightliner com incluye la siguiente documentaci n Campa as de revocaci n Campa as de servicio fuera de f brica Las campa as de revocaci n corresponden a situaciones que implican trabajos de servicio o de reemplazo de piezas en conexi n con un aviso de revocaci n Estas campa as se refiere a cuestiones de seguridad del veh culo Los distri buidores reciben todas las campa as de revocaci n los clientes reciben los avisos correspondientes a sus veh culos Las campa as de servicio fuera de f brica se refiere a trabajos de servicio o de reemplazo de piezas que no se relacionan con cuestiones de seguridad Los distribuidores reciben todas las campa as de servicio los clientes reciben los avisos correspondie
130. ior 15 Brazo sincronizador 3 V lvula de engrase 16 Resorte de la cu a 4 Pasador del soporte inferior 17 Manija de tiro 5 Varilla del tope de la cu a 18 Resorte de la manija del tope 6 Arandela plana 19 Perno pivote del tope 1 2 13 x 2 pulgs 7 Resorte de la varilla del tope de la cu a 20 Tope 8 Tuerca de la barra de tope de cu a 21 Arandela plana 9 Ensamble superior liberaci n lateral 22 Buje del pivote del tope 5 16 de pulg 10 Muelle de hojas 23 Tuerca de seguridad 1 2 13 11 Tornillo autorroscante 1 4 20 x 3 8 de pulg 24 Buje del pivote de la manija 7 16 de pulg 12 Mordaza y cu a escalonada 25 Brazo de operaci n solamente liberaci n lateral 13 Resorte de la mordaza 26 Perno del pivote de la manija 1 2 13 x 2 pulgs Figura 1 Quinta rueda Fontaine serie H5092 se muestra con liberaci n por el lado izquierdo 5 Revise para ver si la acci n de cierre de las 7 Verifiqu la condici n de las partes de la fundi ci n que tienen una cruz en la parte inferior de la placa superior de la quinta rueda Vea la Figura 2 Para revisar las partes con la cruz hay que retirar la placa superior de la quinta rueda 6 Verifiqu la profundidad de los surcos para la grasa Si la profundidad de los surcos es de 1 8 7 1 Retire los pasadores de rodillo de los de pulgada o menor reemplace la placa superior pasadores de buje Retire los pasadores de la quinta rueda Vea el Grupo 31 del Manual de buje del montaje deslizable Uti
131. ipo de alineamiento debe ser calibrado cada tres meses por un t cnico calificad del fabricante del equipo Los distribuidores Freightliner deben tener prueba del historial de calibraci n 1 Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos traseros 2 Levante la parte delantera del veh culo hasta que los neum ticos no toquen el piso Ponga torres de soporte debajo del eje 3 Utilizando pintura en aerosol o un pedazo de tiza marque toda la costilla central de la banda de rodadura de cada neum tico delantero 4 Coloque en cada neum tico un trazador o un instrumento puntiagudo contra la costilla central de la banda de rodadura marcada y gire los Eje delantero neum ticos Se deben mantener los trazadores firmement en su lugar para poder trazar una l nea recta alrededor del contorno de cada neu m tico delantero 5 Coloque una placa o mesa giratoria debajo de los dos neum ticos delanteros Retire las torres de soporte y baje el veh culo Retire los pasa dores de seguridad de los medidores aseg rese de que los neum ticos est n completamente rec tos NOTA Si no hay placas o mesas giratorias dis ponibles baje el veh culo Desbloquee los neu m ticos traseros y libere los frenos de estacio namiento Mueva el veh culo hacia atr s luego hacia adelante aproximadamente seis pies dos metros 6 Coloque un comp s de varas en la parte trasera de los neum ticos delanteros ubique las puntas d
132. isi n aprobados en la Tabla 5 Limpie el tap n de llenado luego inst lelo Apri ete el tap n de la siguiente manera e 25 a 35 Ibf ft 34 a 48 N m para transmi siones con rosca para tuber a de 3 4 de pulgada e 60 a 75 Ibf ft 81 a 102 N m para transmi siones con rosca para tuber a de 1 1 4 pul gada e 44 Ibf ft 60 N m para todas las transmi siones automatizadas ZF Meritor Freedom Line e 35 a 50 Ibf ft 48 a 67 N m para las dem s transmisiones Meritor Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 26 3 26 26 03 Revisi n limpieza o reemplazo del filtro y regulador de aire de la transmisi n manual Eaton Fuller 1 Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos traseros Vac e los dep sitos de aire ADVERTENCIA Drene el suministro de aire si no lo hace antes de efectuar las operaciones de servicio al filtro y regulador de aire podr an producirse graves le siones y da os a componentes 2 Limpie el exterior del filtr y regulador de aire con un solvente de limpieza Vea la Figura 2 r4 05 27 93 DAA f260037a Figura 2 Ubicaci n del filtro y regulador de aire se muestra una transmisi n Eaton Fuller 3 Quite la tapa de extremo el anillo O grande y el elemento filtrant de la cubierta del filtro Vea la Figura 3 Quite el anillo O peque o de la tapa de extremo Transmisi n f260052a 5 Anillo O peque o 6 Tapa
133. ivotables aseg rese de que los espejos pivoten sin problema sobre los puntos de pivote Pivote cada espejo dos veces completamente hacia adelante y hacia atr s para soltar cualquier basura que pueda afectar el funcionamiento de pivote del espejo 60 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 60 1 Puertas 72 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Lubricaci n de los sellos de los cierres de las bisagras y de los retenes de DUB Serra ATA a ir i 72 01 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Puertas 72 01 Lubricaci n de los sellos de los cierres de las bisagras y de los retenes de puerta NOTA Los aceites penetrantes ligeros como WD 40 no se deben utilizar ya que diluyen las grasas beneficiosa introducidas en la f brica que luego se evaporan Sellos de la puerta Lubrique los sellos de las puertas con una capa fin de lubricante que no da e la goma hule Cierres de puerta Limpie la grasa vieja y la suciedad de todos los en sambles de los cierres de las puertas entonces apli que una cantidad liberal de una grasa aprobada a cada articulaci n movible vea la Tabla 1 Utilice un aplicador adecuado que no deje restos de material Grasa aprobada POO Grado Aplicaci n Lubricante NLGI Cierres de ConocoPhillips Triton 460 1 5 puerta Retenes de onocoPhillips Megaplex XD3 2 puerta Tabla 1 Grasa aprobada
134. justadores de tensi n Haldex Los ajustadores de tensi n Dana Spicer de baja lubricaci n se deben lubricar con lu bricante sint tico SHC 460 02 01 2001 f421649a 1 V lvula de engrase 2 Ajustador de tensi n Figura 5 Ajustador de tensi n automatizado Dana Spicer Gunite Para las temperaturas de funcionamiento de 20 F 29 C y m s altas utilice Texaco Multifak9 EP 2 o grasa Mobil n 77 Para las temperaturas de funcionamiento de entre 20 F 29 C y 40 F 40 C utilice grasa Lu briplate Aero Lubrique un ajustador de tensi n autom tico Gunite por medio de la grasera hasta que aparezca grasa en el eje de leva o hasta que fluy grasa desde la abertura de alivio de grasa Vea la Figura 6 Los ajustadores de tensi n autom ticos Gunite m s nuevos se fabrican sin abertura de alivio de grasa Al efectuar una lubricaci n con pistola de engrase se fuerza lubricante a trav s de la rueda del tornillo sin fi taladrado y sobre el eje de leva Lubrique el ajus Frenos tador de tensi n autom tico por medio de la grasera hasta que aparezca grasa en el eje de leva Vea la Figura 6 4 5 6 7 3 8 N 2 9 1 S 10 10 27 93 f420653a 1 Tuerca de ajuste de 7 Pasador de horquilla 7 16 de pulg de 1 2 pulg 2 V lvula de engrase 8 Pasador de horquilla 3 Guardapolvo de 1 4 pulg 4 Acoplamiento 9 Abertura de alivio de 5 Varilla de empuje de grasa la c
135. l Una descarga de l quido gris lechoso indica que hay una presencia excesiva de humedad en el sistema de aire y que se necesita reemplazar el cartucho desecante Vea el Grupo 42 del Manual de taller Columbia para conocer los procedimientos de localizaci n de aver as Las condiciones que se indican a continuaci n po dr an hacer que se encuentren peque as can tidades de humedad en el sistema de aire e Se utiliz una fuente de aire exterior para cargar el sistema de frenos de aire Este aire no pas a trav s del lecho de secado El uso de aire es excepcionalmente supe rior a lo normal Este puede deberse a de mandas de aire para accesorios o de alg n requerimiento de aire excepcional que no permite que el compresor cargue y descargue de la manera normal Revise el sistema de aire para ver si hay fugas El secador de aire se instal en un sistema que previamente se utiliz sin un secador de aire Este tipo de sistema se saturar con humedad y puede que se necesiten varias semanas de funcionamiento para secarlo por completo El intervalo de temperatura de su zona in cluye fluctuacione de m s de 30 grados en un solo d a En el sistema de frenos de aire se pueden acumular peque as can tidades de agua debido a la condensaci n En estas condiciones la presencia de hu medad es normal y no debe considerarse una indicaci n de mal funcionamiento del secador de aire Inspeccione el secador de aire para verifica que
136. l chasis est n apretados correctamente La operaci n con 31 6 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Chasis y componentes tinua del veh culo con sujetadores flojos puede dar por resultado da os a los soportes o al cha sis NOTA Los soportes del motor de veh culos construidos a partir de enero 2007 no requieren la revisi n Inspeccione los sujetadores situados en los sigu ientes lugares topes de ejes placas del piso soportes de mu n del motor soportes igualadores soportes del sistema de escape patas de la quinta rueda montajes de la quinta rueda travesa os y refuerzos angulares del chasis soportes del chasis delantero soportes de los muelles de la suspensi n delantera soportes de tanques de combustible barras tensoras soportes traseros del motor soportes de los muelles de la suspensi n trasera amortiguadores todos los otros sujetadores del chasis Se debe reparar o reemplazar cualquier componente que presente indicios de agrietamiento u otros da os Consulte la secci n correspondiente para ob tener informaci n acerca de la reparaci n o el reem plazo de alg n componente en el Manual de taller Columbia 31 04 Lubricaci n del conector el ctrico del remolque En algunos casos fallan los cables del remolque de bido a la entrada de compuestos qu micos con base de cloruro usados para quitar hielo de la carretera en el conector del remolque Una vez
137. l eje de entrada de la transmisi n Utilice una pistola de engrase a presi n equipada nica mente con grasa para altas temperaturas y aplique lubricaci n hasta que la grasa salga por la cubierta Embrague del collar n Presione el pedal del embrague varias veces antes de encender el motor 25 04 Lubricaci n del collar n del embrague Meritor El collar n de embrague est ndar no est sellado y requiere lubricaci n Si el veh culo no est equipado con un collar n del embrague sellado opcional con una v lvula de engrase lubrique el collar n seg n se indica a continuaci n 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos traseros 2 Retire la placa de inspecci n del embrague NOTA Algunos collarines del embrague est n equipados con una extensi n de lubricaci n que sobresale de la cubierta del embrague No es necesario retirar la placa de inspecci n del em brague cuando se utiliza la extensi n de lubri caci n NOTA Para lubricar el collar n Meritor re comienda una grasa para altas temperaturas a base de litio que cumpla con las especifica ciones del Instituto nacional de grasas lubri cantes EE UU de grado 3 3 Quite cualquier suciedad de la v lvula de en grase Vea la Figura 1 Usando una pistola de engrase a presi n equipada con la grasa re comendada lubrique el collar n hasta que el ex ceso de grasa salga por la par
138. l muelle e grietas intersecantes de cualquier largo 32 El muelle de compuesto Litefle tambi n se debe retirar de servicio si se ha astillado hasta tal punto que ha ocurrido una p rdida perceptible de altura de la suspensi n del veh culo 08 14 2008 f321135 A Grieta de un lado al otro que se extiende m s de 3 4 del largo del muelle B Grieta vertical que se extiende m s de 3 4 del largo del muelle C Grietas intersecantes de cualquier largo Figura 1 Condiciones de retiro de servicio muelle de compuesto Revisi n de amortiguadores de las suspensiones delantera y trasera Aseg rese de que los soportes del amortiguador est n apretados y que el amortiguador no est gol peando o rozando los largueros ni ninguna otra parte del chasis Los golpes o roces del amortiguador con tra el chasis se caracterizan por marcas en el cuerpo del amortiguador y en el larguero del chasis Vea la Figura 2 Controle que los bujes de montaje de goma no presenten rajaduras cortes hinchaz n y podredumbre seca Adem s controle que no falten piezas en los bujes Reemplace los bujes seg n sea necesario Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 32 1 32 Inspeccione el amortiguador para ver si hay fugas de aceite Si el amortiguador est da ado o tiene fugas reempl celo con uno nuevo Vea las instrucciones de reemplazo en el Grupo 32 del Manual de taller Columbiad Y K 11 27
139. l plato impulsor del embrague y el en samble de la polea Vea los procedimientos de retiro y reemplazo en el Grupo 83 del Manual de taller Columbia 4 En un compresor de A C Sanden use un calibra dor de hojas para comprobar que la separaci n del embrague del plato impulsor sea de 0 016 a 0 030 pulgadas 0 4 a 0 8 mm Vea la Figura 1 Si es necesario ajustar el embrague de plato im pulsor vea el Grupo 83 del Manual de taller Columbia Coloque un calibrador de hojas entre el embra gue de un compresor del acondicionador de aire del control de climatizaci n y la polea a fn de revisar la separaci n de dicho embrague La separaci n del plato impulsor y la polea es de 0 020 a 0 030 pulgada 0 6 a 0 8 mm Si la 83 08 25 94 1830641 Figura 1 Inspecci n de la separaci n del plato impulsor separaci n no es la correcta vea el Grupo 83 del Manual de taller Columbia 5 Inspeccione el cable de la bobina del embrague del compresor Compruebe que el conector no est da ado o flojo Reemplace el cable si est da ado 6 Revise la condici n general de las mangueras del aire acondicionado Revise las mangueras para ver si est n agrietadas cortadas o rozadas Reemplace las mangueras da adas Vea las in strucciones de reemplazo en el Grupo 83 del Manual de taller Columbia Revise tambi n que no haya acoplamientos flojo en ninguno de los componentes de aire acondicionado 7 Revise para ver si hay
140. la junta universal NOTA Los veh culos equipados con l neas mot rices Meritor de serie RPL no requieren lubri caci n peri dica 1 Estacione el veh culo en una superfici plana aplique los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 41 2 Limpie toda la grasa vieja y la suciedad de cada v lvula de engrase de la junta universal Vea la Figura 5 Ref 8 10 20 93 1410050a A Despu s de que aparezca grasa cubra el orifici de alivio de presi n y contin e lubricando 1 V lvula de engrase de la junta deslizable con la pistola de engrase conectada Tap n del yugo Grasa Yugo semienvolvente Orifici de alivio de presi n del tap n del yugo Sello de la junta deslizable Yugo envolvente Grasera de la junta universal ONDARON Figura 5 Lubricaci n de la junta deslizable y la junta universal 3 Utilice una pistola de engrase de mano o una pistola de alta presi n con un adaptador para baja presi n para lubricar las juntas universales Si no utiliza un adaptador para baja presi n las juntas universales no recibir n la cantidad adec uada de grasa Utilice grasa formulada con 12 hidroxiestearato de litio grado 1 o grado 2 del NLGI con aditivos EP lubrique hasta que aparezca grasa nueva en todos los cuatro sellos de la junta universal La grasa fresca debe escapar por todos los cua tro sellos de las tapas de rodamiento de cada Manual de mantenimiento Columbia Septiembre
141. la magn tico l bricante Sint tiCO ess 2 ico ira a e dd a ii e 35 01 Inspecci n del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje o oo ooooooocoo o 35 02 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Eje trasero 35 01 Cambio del lubricante y del filtro del eje y limpieza del filtro de malla magn tico lubricante sint tico PRECAUCI N El no cambiar el lubricante del eje a intervalos m s frecuentes cuando el veh culo funciona en condiciones adversas podr a dar por resultado da os al eje Para todos los ejes incluyendo los ejes motores en t ndem y los ejes de dos velocidades realice los procedimientos indicados en el encabezado Todos los modelos de eje Para un eje de dos velocidades equipado con una unidad de cambio cambie tam bi n el lubricante de la unidad de cambio Vea el en cabezado Ejes de dos velocidades equipados con unidad de cambio Todos los modelos de eje Meritor IMPORTANTE En los ejes Meritor el intervalo de cambio de aceite para los veh culos del Pro grama lll y IV se extiende a 500 000 millas 800 000 km para ejes que utilicen lubricante sint tico equipados con un sistema de bomba y filtro De un solo eje motor si as equipados la igualadora de tracci n puede resbalarse o trabarse Cuando esto sucede oir ruidos agudos a intervalos cuando el veh culo marche a baja velocidad o cuando tome curvas cerradas Utilice un m
142. le de la igualadora Hendrickson La suspensi n de la serie Hendrickson RS no re quiere lubricaci n Para las series Hendrickson RT2 y RTE2 lubrique los bujes de bronce con indentaci n de bola del ojo de muelle como se indica a continuaci n 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel aplique los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos delanteros 2 Eleve la parte trasera del veh culo hasta que las ruedas traseras queden suspendidas en el aire y luego sostenga el veh culo con torres de so porte Esto alivia la carga de los bujes y de las espigas de contacto y garantiza el fluj de lubri cante adecuado en ellos 3 Utilice grasa multiuso para el chasis y lubrique los bujes de bronce con indentaci n de bola en los ojos de muelle de la v lvula de engrase Vea 32 6 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Suspensi n la Figura 10 Contin e realizando la lubricaci n hasta que la grasa salga por ambos costados del buje Si la espiga de contacto no acepta el lubricante ret rela y limpie los canales de lubri caci n en los puntos en los que el lubricante se pueda haber endurecido Retire las torres de soporte 09 15 95 1320424 1 Buje de bronce 2 Orifici de lubricaci n 3 V lvula de engrase 4 Surco de lubricaci n 32 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel Bloquee los neum ticos 2 Revise el par de apriete de los pernos U en una secuenc
143. lice de taller Columbia una gr a para levantar y retirar la placa superior del veh culo 31 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Chasis y componentes 31 4 2 3 4 l 17 5 15 k 6 10 A 7 f 16 8 9 15 Y 14 14 11 12 4 08 29 95 3 13 1310472 1 Tuerca de seguridad 3 4 16 7 Resorte de torsi n 13 V stago de seguridad 2 Arandela 8 Pasador enrollado 14 Mordaza de cierre 3 Arandela de goma 9 Cierre sec lado derecho 15 Arandela 4 Etiqueta de ajuste del seguro 10 Placa de leva 16 Manija de liber en el lado der 5 V stago de la horquilla 11 Resguardo del cierre 17 Manija de liber en el lado izq 6 Subensamble del yugo 12 Espiga 18 Cierre sec lado izquierdo Figura 2 Quinta rueda Holland 7 2 Ponga la quinta rueda boca arriba con los 7 3 Instale la placa superior los pasadores seguros abiertos Revise la condici n de de buje y los pasadores de rodillo de la las marcas en forma de cruz ubicadas en quinta rueda las cavidades de la placa Si estas mar cas est n desgastadas reemplace la placa superior de la quinta rueda 8 Haga una inspecci n para detectar fatiga o sol daduras agrietadas Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 31 3 31 9 Reemplace todas las piezas agrietadas desgas tadas o da adas con piezas nuevas Reemplace los pernos de montaje flojo con pernos 5 8 11 de grado 8 SAE tuercas de seguridad de grado C y arandelas endureci
144. mara de freno 10 Estr as del ajustador 6 Horquilla de tensi n Figura 6 Gunite ajustadores de tensi n autom ticos 42 07 Lubricaci n del soporte del eje de leva Meritor IMPORTANTE Realice los procedimientos in dicados en la Operaci n de mantenimiento 42 11 antes de lubricar el soporte del eje de levas NOTA Si el veh culo est equipado con un sistema de frenos Q Plus de mantenimiento extendido el soporte de eje de leva no tiene 42 6 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Frenos v lvula de engrase Estos ejes de leva emplean una grasa de poliurea sint tica de grado NLGI especial y no requieren lubricaci n durante 3 a os o 500 000 millas 300 000 km lo que ocurra primero Los bujes de mantenimiento extendido para ejes de leva se lubrican durante el intervalo de servicio de reemplazo de los re cubrimientos de freno Vea las instrucciones de servicio y de lubricaci n en el Grupo 42 del Manual de taller Columbia Para los soportes de eje de leva con v lvulas de en grase utilice una grasa multiuso para chasis de grado 1 2 de NLGI Lubrique los bujes de eje de leva a trav s de la v l vula de engrase en el soporte de eje de leva o de la estructura de montaje de los frenos hasta que fluy grasa nueva desde el sello interior Vea la Figura 4 ADVERTENCIA Si sale grasa de debajo del eje de leva el sello de grasa del soporte del eje de leva est desgastado o da ad
145. mble de muelle entero Los da os visibles raja duras o roturas en una hoja causan da os ocul tos en otras hojas El reemplazo de s lo la s pieza s visiblemente da ada s no garantiza que el muelle sea seguro Con los ensambles de muelle delanteros si hay rajaduras o roturas en las dos hojas superiores puede haber una p r dida de control del veh culo No reemplazar un ensamble de muelle da ado podr a causar un ac cidente y ocasionar da os materiales lesiones personales graves o la muerte Inspeccione los soportes de muelle delanteros y tra seros en busca de desgaste grietas u otros da os Si encuentra alguna de estas condiciones reem place el los soporte s da ado s Vea las instruc ciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia ADVERTENCIA Reemplace los soportes de muelle desgastados agrietados o da ados No hacerlo podr a dar por resultado la rotura de un soporte lo que podr a Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 32 3 32 ocasionar la p rdida de control del veh culo y dar por resultado lesiones personales o da os materi ales Inspeccione el los travesa o s y los refuerzos an gulares para ver si presentan desgaste grietas u otros da os Si existe cualquiera de estas condi ciones reemplace las piezas da adas Vea las in strucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbiaf IMPORTANTE Antes de revisar la altura de la suspensi n AirLiner aseg rese
146. mbre 2010 Transmisi n PRECAUCI N Los filtros de aire o las l neas de aire que tienen fugas pueden provocar lentitud o dificultad para hacer los cambios de marcha de la transmisi n y finalmente pueden da ar la misma 7 Arranque el motor y deje que se acumule la presi n en el sistema de aire Revise para ver si hay fugas de aire de la cubierta del filtr y de las conexiones de las l neas de aire y si existen rep relas Meritor NOTA Este procedimiento no se aplica a las transmisiones FreedomLine 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos traseros 2 Retire el elemento del ensamble del filtr y regu lador de aire Inspeccione los anillos O de la tapa de extremo reemplace los anillos O des gastados o da ados Inspeccione el elemento en busca de contaminaci n con l quido Si hay l quido reemplace el elemento Inspeccione el sistema de la unidad de suministro de aire en busca de la procedencia del l quido y efect e las operaciones de servicio seg n sea necesario 3 Instale el elemento del ensamble del filtr y regulador de aire 4 Aplique una capa fin de grasa de silicona o un engrase equivalente en los anillos O de la tapa de extremo Instale la tapa de extremo y apl quele un par de apriete de 10 a 15 Ibf ft 14 a 20 N m 5 Deje que se acumule presi n en el sistema re vise que no haya fugas y realice l
147. mensaje de advertencia detallado Tabla 1 L quidos aprobados para la direcci n hidr ulica Direcci n 46 03 Inspecci n del nivel de l quido de la direcci n hidr ulica 1 Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 2 Con el motor fr o limpie con una toalla de taller o un trapo limpio la zona cercana a la tapa de llenado del dep sito de la direcci n hidr ulica Quite la tapa haci ndola girar en sentido con trario al de las manecillas del reloj Revise el nivel del l quido de la direcci n hidr ulica fr o Con el motor apagado el nivel debe estar entre ADD COLD a adir en fr o y FULL COLD lleno en fr o 3 Arranque el motor y h galo funcionar al ralent en marcha m nima hasta que alcance la tem peratura de funcionamiento Vea en la Tabla 1 los l quidos recomendados para la direcci n hidr ulica Retire la varilla de nivel y verifiqu que el l quido de la direcci n hidr ulica est entre ADD HOT a adir en caliente y FULL HOT lleno en cali ente Si el nivel de l quido es bajo a ada l quido suficient para llevarlo hasta la marca FULL HOT de la varilla de nivel Desbloquee los neum ticos 46 04 Lubricaci n de los mecanismos de direcci n hidr ulica Sheppard Los mecanismos de direcci n hidr ulica Sheppard fabricados sin v lvulas de engrase son libres de mantenimiento Si el mecanismo de direcci n hidr u lica no cuenta con v lvula de engrase sign
148. moverse en el sentido de las manecillas del reloj o en el sentido contrario m s de 0 007 pulgada 0 18 mm reemplace el yugo de manga y el eje estriado Revise visualmente los tubos del eje card n para detectar abolladuras curvaturas torceduras u 41 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 L nea motriz Ed HUIR 05 27 93 y f410012a Intente mover el yugo de manga y el eje estriado con un movimiento oscilante Figura 4 Revisi n del desgaste de las estr as de la junta deslizable otros da os Si alg n tubo parece estar da ado consulte las instrucciones para su reparaci n y reemplazo en el Grupo 41 del Manual de taller Columbia 8 Examine el eje card n para verifica si faltan contrapesos o hay acumulaci n de material ajeno Retire todo material ajeno Si hay alguna indicaci n de falta de alg n contrapeso des monte el eje card n y h galo equilibrar 9 En el caso de los eje cardanes con juntas desliz ables aseg rese de que el tap n del yugo no est floj o falte Vea la Figura 5 Ref 2 Repare o reemplace el tap n del yugo seg n sea nec esario Si falta el tap n del yugo es posible que el eje estriado haya golpeado el tap n y lo haya desprendido p ngase en contacto con la oficin de servicio de su zona Regional Service Office para que le ayuden a determinar la longitud cor recta del eje card n 41 02 Lubricaci n de la l nea motriz Lubricaci n de
149. n el Grupo 20 del Manual de taller Columbia 10 Revise el mecanismo impulsor del ventilador para ver si hay descoloramiento u otros indicios de patinado o de sobrecalentamiento NOTA El embrague del ventilador puede pati nar si la presi n del suministro de aire es menor de 70 psi 483 kPa o si tiene una fuga por dentro Toda fuga debe repararse 11 Revise los rodamientos del embrague del venti lador 11 1 Haga girar el ventilador en ambos senti dos y sienta si hay rodamientos del cubo desgastados 11 2 Si es posible retire la banda de impulsi n y compruebe si hay rodamientos de la polea acanalada que est n desgastados haciendo girar sta en ambos sentidos 11 3 Si los rodamientos del cubo o de la polea acanalada est n desgastados reem pl celos utilizando el equipo Super Kit de Horton DriveMaster Para obtener instrucciones y el n mero de pieza del equipo vea el Grupo 20 del Manual de taller Columbia Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 20 9 Embrague 25 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Lubricaci n del buje de bronce del ensamble de Manga oocooccoccccoo 25 03 Lubricaci n del collar n del embrague Eaton Fuller o 25 01 Lubricaci n del collar n del embrague MeritOr oooooocococo ooo 25 04 Lubricaci n del eje transversal de liberaci n del embrague Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010
150. n los siguientes funcionamiento en carreteras en muy mal estado o muy polvorientas exposici n constante a Calor o fr o extremo aire salobre u otras condi ciones clim ticas extremas viajes de corta distancia frecuentes funcionamiento en zonas de construc ci n funcionamiento en zonas urbanas cami n de bomberos o funcionamiento en situaciones agr co las programado 00 01 El Programa de servicio ll transporte de corta dis tancia se aplica a veh culos que anualmente recor ren menos de 60 000 millas 100 000 kil metros y funcionan en condiciones normales Ejemplos del uso que requiere el programa ll son operaci n prin cipalmente en zonas urbanas y densamente pobla das transporte local con viajes poco frecuentes por autopistas o bien un alto porcentaje de uso con ar ranques y paradas frecuentes El Programa de servicio lll transporte de larga dis tancia es para veh culos que anualmente recorren m s de 60 000 millas 100 000 kil metros con un funcionamiento m nimo en zonas urbanas y oper aci n de parada y arranque frecuente Ejemplos del uso que requiere el programa lll son entregas re gionales en que la mayor parte del recorrido es por autopista o bien cualquier operaci n con un alto ki lometraje anual El Programa de servicio IV transporte de largas distancias con una configuraci optimizada del ve h culo es para veh culos que anualmente recorren m s de 60 000 millas 100 000 km y cumple
151. n con las siguientes condiciones Embrague Meritor Lite Pedal LTD amortiguado de cer mica de 15 a 1 2 pulgadas y con collar n L quido para transmisi n sint tico usado en la transmisi n Eje delantero Meritor FF 961 o FF 981 ca pacidad de 12 000 Ib con lubricante sint tico Suspensi n delantera con bujes de goma libres de mantenimiento para la transmisi n con ca pacidad de 12 000 lb Juntas universales de eje card n de la serie Meritor RPL o Dana Spicer SPL Lubricante sint tico para el eje trasero Equipado con cualquiera de las suspensiones Freightliner AirLiner Equipado con frenos con levas y ajustadores de tensi n automatizados Meritor Q Plus en la parte delantera y trasera Paquete de sistema de frenos est ndares in cluyendo un secador de aire Bendix AD 9 mon tado en el larguero del chasis derecho ubicado directamente en el parachoques delantero con calefacci n y un compresor de aire Bendix Direcci n hidr ulica TRW TAS65 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 1 00 Informaci n general Determinaci n de los intervalos de mantenimiento programado 00 01 NOTA Las instrucciones de mantenimiento en este manual se basan en el uso promedio del veh culo y condiciones normales de operaci n Es probable que las condiciones anormales de operaci n requieran de servicio a intervalos m s frecuentes 00 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Inform
152. n dellsecador de alcoi rara a 42 03 Inspecci n y limpieza del evaporador de alcoh0l oooooooooooco 42 04 Inspecci n y lubricaci n de la v lvula de control de pedal BendixE 6 o oooococcocooooo o o o 42 10 Lubricaci n de los ajustadores de tensi n Dana Spicer Haldex y GUnNite oo o ocooooooo oo 42 06 Lubricaci n del ajustador de tensi n MeritOr oooooococoooo 42 08 Lubricaci n del soporte del eje de leva Dana Spicer ooooccccocoocoonoo 42 05 Lubricaci n del soporte del eje de leva Meritor o 42 07 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD9 0 o ooocoococcoocoo 42 02 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix ADUS oooococococcccco 42 09 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Frenos 42 01 Inspecci n de la v lvula del sistema de frenos de aire NOTA No hay ning n mantenimiento progra mado de v lvulas de aire en veh culos equipa dos con v lvulas de aire Bendix y un secador de aire Bendix si el desecante del secador de aire se reemplaza a las 350 000 millas 563 000 km Si el desecante no se cambia a las 350 000 millas 563 000 km o si el veh culo est equipado con otro secador de aire habr que realizar el mantenimiento de las v lvulas de los frenos de aire Vea el Grupo 01 del Manual de taller Columbia para conocer los proced imientos 42 02 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD 9 1
153. n piezas usadas Las piezas usadas pueden haber sufrido colisiones o haber sido usadas incorrectamente y pueden tener da os estructurales no detectados O 2001 2010 Daimler Trucks North America LLC Reservados todos los derechos Ninguna parte de esta publicaci n en su totalidad o en parte puede ser traducida reproducida almacenada en un sistema de recuperaci n ni transmitida de ninguna forma por ning n medio ya sea electr nico mec nico mediante fotocopia grabaci n sonora o de cualquier otra manera sin la autorizaci n previa y por escrito de Daimler Trucks North America LLC Daimler Trucks North America LLC es una compa a de Daimler Daimler Trucks North America LLC Service Systems and Documentation CVI SSD P O Box 3849 Portland OR 97208 3849 Introducci n Descripciones de las publicaciones de servicio Daimler Trucks North America LLC distribuye las siguientes publicaciones de servicio principales en formatos impreso y electr nico mediante ServicePro9 Manual de servicio o de taller Manual de mantenimiento Manual del conductor o del operador Boletines de servicio Boletines t cnicos sobre piezas Los manuales de servicio o de taller contienen informaci n sobre el servicio y la reparaci n de todos los sistemas y componentes del veh culo con excepci n de los componentes principales como motores transmisiones y ejes traseros Cada secci n del manual de servicio o de taller est dividida en
154. ncione en forma cor recta PRECAUCI N Si el filtro de aire de recirculaci n no se reem plaza cada seis meses se podr an producir da os en los componentes de la calefacci n y del acondicionador de aire El sistema HVAC no se debe utilizar si no est instalado el filtro de aire de recirculaci n IMPORTANTE Cuando reemplace el filtr de aire use nicamente un filtr aprobado por Freightliner 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel Ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos traseros 2 Retire la cubierta de la calefacci n y del acondi cionador de aire y la cubierta superior del tablero Para hallar las instrucciones vea la Sec ci n 60 08 del Manual de taller Columbia 3 Retire el ret n que sostiene el filtr de aire de recirculaci n en su lugar Vea la Figura 4 4 Retire y deseche el filtr de aire de recirculaci n 5 Instale un nuevo filtr de aire de recirculaci n en el ensamble del sistema HVAC 6 Instale el ret n para sostener el filtr de aire de recirculaci n en su lugar 7 Instale la cubierta de la calefacci n y el aire acondicionado y la cubierta superior del tablero Para hallar las instrucciones vea la Secci n 60 08 del Manual de taller Columbiad Reemplazo del filtr de aire de la cabina dormitorio mezcla de aire Reemplace el filtr de aire de la unidad del sistema HVAC de la cabina dormitorio cada seis meses sin importar el millaje
155. nspecci n de la barra de acoplamiento 33 07 Inspecci n b sica unidades de cubo Meritor 33 08 Revisi n de juego longitudinal unidades de cubo Meritor 40 01 Revisi n de las tuercas de las ruedas 41 01 Inspecci n de la l nea motriz 42 01 Inspecci n de la v lvula del sistema de frenos de aire 42 03 Inspecci n del secador de aire 42 04 Inspecci n y limpieza del evaporador de alcohol 46 01 Inspecci n del eslab n de arrastre 00 14 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general 00 Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 00 07 N mero de operaci n Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para el Programa de servicio Revisi n de mantenimiento IV 46 06 Inspecci n de la direcci n de pi n y cremallera 47 01 Reemplazo del filtr de combustible 47 02 Reemplazo del elemento y limpieza de la copa de inspecci n separador de combustible 60 01 Revisi n de pivote de los espejos 83 01 Inspecci n del sistema de aire acondicionado 83 02 Reemplazo del filtr de aire Reemplace los f ltros del sistema HVAC cada 6 meses sin importar el millaje Tabla 13 Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para el Programa de servicio IV 00 15 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 Informaci n general Operaciones del intervalo de mantenimiento M3 00 08 La tabla de operaciones del intervalo de manten imiento M3 enumera
156. ntes a sus veh culos Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Introducci n Descripci n de p gina Vea un ejemplo de una p gina del Manual de mantenimiento Columbia en la Figura 1 A B C Y Y Cooling 20 20 01 Coolant Replacement 20 02 Cooling Fan Inspection Columbia Maintenance Manual December 2001 20 1 D E 11 28 2001 1020127 A El n mero MOP operaci n de mantenimiento consiste del n mero del grupo seguido por el n mero de secuencia B T tulo del grupo C N mero del grupo D Fecha de publicaci n E Grupo n mero de p gina Figura 1 Ejemplo de una p gina del Manual de mantenimiento Columbia Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Introducci n Contenido del manual de mantenimiento N del grupo T tulo del grupo A eretikai raei i Informaci n general A E EE T A ET E EE EET Motor OO oeiee ae E A EA Admisi n de aire IO La iea aaa aa Compresor de aire TOi nde Alternadores y arrancadores PA E EE E Enfriamiento del motor radiador A E A TE Embrague A E AEE TEE TETEE ET Transmisi n Sl ic ade DEE Chasis y componentes dai ass Suspensi n arrancada da AR Eje delantero QD iii ria aa bic Eje trasero A EE E T T Ruedas y neum ticos Ai A EA A E a L nea motriz AP E E E a E E e Frenos E ind da ET E E Direcci n AT agarri ea a e a iE Combustible AQ AR e RA Escape DO ita o a e Da Cabina TODA A as Puertas e ERI ESAN Calefacci n y aire acon
157. o 75W 90 Aceite para engranajes 80W 90 Sencillo amp 10 6 12 2 Aceite para T ndem trasero 10 0 11 5 engranajes sint tico 75W 90 Tabla 3 Tipo y capacidad de lubricantes de transmisi n aprobados para ejes traseros Freightliner NOTA Algunos ejes Freightliner tienen un peque o orifici roscado con tap n cerca y debajo del orifici de llenado de aceite de la cubierta Este orifici m s peque o es s lo para un indicador de temperatura del lubri cante y no debe utilizarse como orifici de llenado ni de nivel 5 1 Con el veh culo en una superfici a nivel llene el eje a trav s del orifici de llenado de aceite El lubricante deber a estar a nivel con la parte inferior del orifici de llenado Para revisar el nivel de l quido vea la Figura 2 5 2 Instale el tap n de llenado y apri telo a 41 Ibf ft 55 N m Dana Spicer IMPORTANTE El uso de modificadore de fric ci n no est aprobado en los ejes motores Dana 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos 2 Limpie el tap n de llenado y su rea circun dante En la cubierta trasera de la funda del eje retire el tap n del orifici de llenado de aceite o 05 27 93 1 Tap n del llenado de 2 Tap n de drenaje del f350018a aceite aceite Figura 3 Tapones de drenaje y llenado de la funda del eje 3 Coloque una cubeta de drenaje debajo del tap n de drenaje
158. o Vea el Grupo 42 del Manual de taller Columbia para obtener las instrucciones de re emplazo del sello contra grasa Si no se reem plaza este sello los recubrimientos de freno po dr an contaminarse de grasa La distancia de parada del veh culo aumentar lo que podr a dar por resultado lesiones personales o da os materi ales 42 08 Lubricaci n del ajustador de tensi n Meritor IMPORTANTE Efect e la Operaci n de man tenimiento 42 11 antes de lubricar los ajustado res de tensi n NOTA Si el veh culo est equipado con un sistema de frenos Q Plus de mantenimiento extendido el ajustador de tensi n no tiene v l vula de engrase Estos ejes de leva emplean una grasa de poliurea sint tica de grado NLGI especial y no requieren lubricaci n durante 3 a os o 500 000 millas 800 000 km lo que ocurra primero Los ajustadores de tensi n de mantenimiento extendido se lubrican durante el 42 intervalo de servicio de reemplazo de los forros de freno Vea las instrucciones de servicio y de lubricaci n en el Grupo 42 del Manual de taller Columbia Para los ajustadores de tensi n con v lvulas de en grase y para las temperaturas de funcionamiento superiores a 40 F 40 C utilice una grasa de grado 1 NLGI a base de arcilla o una grasa de grado 1 2 de NLGI a base de litio Para los ajustadores de tensi n con v lvulas de en grase y para las temperaturas de funcionamiento inferiores a 40 F 40
159. o lubricante sint tico 26 02 Inspecci n del nivel de l quido para transmisi n 26 03 Revisi n limpieza o reemplazo del filtr y regulador de aire de la E p transmisi n manual 31 01 Inspecci n de la quinta rueda 31 02 Lubricaci n de la quinta rueda e 31 03 Revisi n del par de apriete de los sujetadores del chasis 31 04 Lubricaci n del conector el ctrico del remolque e e e 32 01 Inspecci n de la suspensi n 32 02 Lubricaci n de la suspensi n 32 03 Revisi n del par de apriete de pernos U de la suspensi n e e 33 01 Lubricaci n del pivote de direcci n en ejes Meritor 33 02 Inspecci n de la barra de acoplamiento 33 03 Lubricaci n de la barra de acoplamiento en ejes Meritor e 33 04 Revisi n del alineamiento de todos los ejes e 33 05 Lubricaci n del pivote de direcci n ejes Dana Spicer e 33 06 Lubricaci n de la barra de acoplamiento ejes Dana Spicer e e 33 07 Inspecciones b sicas unidades de cubo Meritort 33 08 Revisi n de juego longitudinal unidades de cubo Meritort e Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 17 00 Informaci n general Tabla de conjuntos de operaciones de mantenimiento 00 09 Conjuntos de operaciones de mantenimiento para los Grupos 00 a 83
160. o apunte la corriente de aire com primido hacia otras personas 4 2 Lave el filtr de malla con solvente y s quelo con aire comprimido para re mover el aceite y las part culas de metal 4 3 Instale el filtr de malla magn tico y apri telo de 40 a 60 Ibf ft 54 a 81 N m 5 Limpie los tapones de llenado y de drenaje Re empl celos si es necesario 5 1 Para limpiar los tapones magn ticos utilice un trozo de metal para llaves o cualquier pedazo de acero apropiado para crear un cortocircuito entre los dos polos magn ticos y desviar el campo magn tico 5 2 Limpie el material acumulado depositado en cada polo Los imanes pierden su efi cacia r pidamente a medida que el mate rial acumulado forma un puente entre los dos polos 5 3 Despu s del primer cambio de aceite inspeccione el tap n de drenaje cada vez para ver si hay grandes cantidades de part culas met licas Lubricantes recomendados para ejes motores Dana Spicer Grado de z md viscosidad Tipo de lubricante Condici n SAE del lubricante Servicio de Lubricantes sint ticos recorrido largo 75W 90 para ejes motores f Dana Spicer Equipo para uso Roadranger o fuera de equivalentes con carretera o para 80W 140 especificaci militar cargas MIL L 2105D extremadamente pesadas Tabla 4 Lubricantes recomendados para ejes motores Dana Spicer Capacidades de lubricante para ejes motores Dana Spicer
161. o repare seg n sea necesario Revise los terminales del interruptor de corte de las bater as y del interruptor magn tico Aseg rese de que las conexiones de los terminales est n limpias y apretadas firmemente Cubra las conexiones de los terminales con esmalte rojo diel ctrico despu s de limpiarlas Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 15 1 Enfriamiento del motor radiador T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP Enjuague a presi n del radiador y cambio del l quido refrigerante Revisi n de la tapa de alivio de presi n Revisi n del embrague del ventilador control antirruido 20 ndice alfab tico N mero MOP Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Enfriamiento del motor radiador 20 01 Revisi n de la tapa de alivio de presi n 4h ADVERTENCIA No retire ni afloje la tapa del tanque de com pensaci n hasta que el motor y el sistema de en friamiento se hayan enfriado por completo Tenga mucho cuidado al retirar la tapa Si retira la tapa antes de que el sistema se haya enfriado la lib eraci n repentina de presi n puede causar una salida repentina de l quido refrigerante hirviendo lo que podr a causar lesiones personales graves 1 Retire primero la tapa de llenado para aliviar la presi n del sistema de enfriamiento y luego re tire la tapa SAE 2 Utilizando un probador de tapas de radiador re vise la tapa de presi n para ver si mantiene la pres
162. odificado de fricci n 35 de deslizamiento limitado para corregir la condici n de deslizamiento y trabamiento Agregue 1 6 onzas 35 mL de aditivo por cada pinta 0 5 L de ca pacidad de lubricante Para todos los aceites GL 5 agregue uno de los siguientes modificadore de fricci n de deslizamiento limitado e Lubrizol N 6178 Lubrizol Corporation e DSL 178 Guardsman Products e Equa Torque N 2411 Sta Lube Corporation e Equa Torque N 2414 Sta Lube Corporation IMPORTANTE Estos modificadore de fricci n generalmente se deterioran m s r pidamente que los aditivos de presi n extrema convenci onales por lo tanto el programa de cambio de lubricante debe acortarse al utilizar estos aditi vos El aditivo igualador de tracci n y el lubri cante del eje motor recomendado deben ser cambiados al intervalo de Mantenimiento 2 M2 en lugar del intervalo de Mantenimiento 3 M3 recomendado en la Tabla de operaci n de man tenimiento para ejes que s lo requieren esos lubricantes recomendados en la Tabla 1 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel ponga los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos delanteros 2 Retire el tap n de llenado del portaeje Luego retire el tap n de drenaje en la parte inferior de la cubierta Drene por completo el lubricante mientras la unidad est caliente para permitir un drenado m s r pido En ejes motores en t ndem tambi n es necesa rio retirar el tap
163. paraci n entre la barra y la cu a girando la barra de tope de la cu a que se encuentra en el lado derecho de la placa superior 9 Reemplace todas las piezas agrietadas desgas tadas o da adas con piezas nuevas Reemplace los pernos de montaje flojo con pernos 5 8 11 de grado 8 SAE tuercas de seguridad de grado C y arandelas endurecidas No vuelva a utilizar los pernos las tuercas y las arandelas en el montaje de la quinta rueda 10 Despu s de revisar la quinta rueda lubrique todas las piezas m viles con grasa para chasis o grasa multiuso Aplique una cantidad abundante de grasa a la placa superior de manera que queden llenos todos sus surcos o depresiones Vea en la Operaci n de mantenimiento 31 02 las instrucciones de lubricaci n Holland 1 Desconecte el remolque del tractor Para obtener instrucciones vea el Manual del conductor Columbiaf Limpie minuciosamente con vapor la quinta rueda 3 Revise para ver si hay tuercas floja o pernos rotos en el ensamble de la quinta rueda 4 Inspeccione para verifica la ausencia de grietas o desgaste en los pernos de montaje Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 31 1 3 1 Chasis y componentes mordazas es incorrecta y para ver si hay grietas o desgaste en el mecanismo de cierre de las mordazas 09 18 95 1310476 1 Chaveta 3 16 de pulg x 1 pulg 14 Chaveta 1 4 de pulg x 3 pulg 2 Pasador de retenci n del soporte infer
164. perfici a nivel llene el eje a trav s del orifici de llenado de aceite El lubricante deber a estar a nivel con la parte inferior del orifici de llenado Para revisar el nivel de l quido vea la Figura 2 08 17 2009 1350061a A Correcto nivel de lubricante en la parte inferior del orifici de llenado B Incorrecto nivel de lubricante debajo del orifici de llenado Figura 2 Inspecci n del nivel de lubricante del eje 35 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Eje trasero Capacidades de lubricante para ejes motores Meritor Modelo de eje dd ca pt De un solo eje motor de reducci n sencilla RS 21 160 39 5 18 7 RS 23 160 39 5 18 7 RS 23 161 37 2 17 6 RS 23 185 47 3 22 4 RS 25 160 37 2 17 6 30 2 25 8 Anterior 29 3 14 3 RT 44 145 RT 44 145P 12 2 13 9 11 9 18 5 16 3 RT 40 145 RT 40 145A Anterior RT 40 145P Posterior Posterior 25 1 39 1 34 4 Anterior RT 46 160 RT 46 160P Posterior Las cantidades indicadas son aproximadas Llene el eje hasta que el lu bricante est a nivel con la parte inferior del orifici de llenado con el ve h culo en una superfici a nivel t Vea Aditivos igualadores de tracci n en el texto Tabla 2 Capacidades de lubricante para ejes motores Meritor 6 2 Instale el tap n de llenado y apri telo a 35 lbf ft 47 N m 7 Cuando la
165. pivote de direcci n no eleve el eje delantero Limpie las graseras y aplique grasa multiuso para chasis de grado 1 NLGI 6 12 hidroxiestearato de litio o de grado 2 NLGI 8 12 hidroxiestearato de litio hasta que vea aparecer la grasa nueva en el sello contra grasa del buje en el extremo opuesto a los acoples El sello contra grasa admitir la presi n de la grasa sin sufrir da os pues est dise ado para dejar pasar grasa bombeada a trav s de l durante la lubricaci n Aunque haya fugas de grasa alrededor de la junta de la placa su perior o inferior contin e bombeando hasta que aparezca grasa nueva en el sello del buje en el ex tremo opuesto a la v lvula de engrase Vea la Figura 1 09 06 96 A Salida de la grasa 1 V lvula de engrase f320032a 33 33 02 Inspecci n de la barra de acoplamiento Inspeccione las r tulas de la barra de acoplamiento de la siguiente manera 1 Sacuda el tubo transversal Un ajuste flojo juego entre el eje ahusado de la bola y la uni n del tubo transversal indican que el ensamble de la r tula de barra de acoplamiento debe ser re emplazado 2 Para una sujeci n adecuada la porci n roscada de la r tula de barra de acoplamiento debe intro ducirse completamente en la parte dividida del tubo transversal Vea la Figura 2 Si este pro cedimiento no se puede llevar a cabo reemplace los componentes Consulte las inst
166. principal No mezcle distintos tipos y marcas de l quido de bido a la posible incompatibilidad No emplee adi tivos para el l quido modificadores de fricci n l quidos para engranajes de presi n extrema o lubricantes de viscosidad m ltiple NOTA Los intervalos de cambio de l quido se extienden hasta 500 000 millas 800 000 km en todos los veh culos que usan l quido de trans misi n sint tico 1 Drene la transmisi n mientras el l quido est caliente Si no lo estaba haga funcionar el motor hasta que el l quido para transmisi n alcance su temperatura de funcionamiento Cambie la trans misi n a neutro N y apague el motor 2 Estacione el veh culo en una superfici a nivel del suelo aplique los frenos de estacionamiento y bloquee los neum ticos traseros Coloque una cubeta de drenaje grande bajo la transmisi n 3 Limpie el rea que rodea el tap n de llenado y ret relo del costado de la caja de cambios Quite del fondo de la caja cada tap n de drenaje 4 Limpie los tapones de llenado y de drenaje Para limpiar los tapones magn ticos utilice un trozo de metal para llaves o cualquier pedazo de acero apropiado para crear un cortocircuito entre los dos polos magn ticos y desviar el campo magn tico Instale y apriete cada tap n de drenaje a 50 Ibf ft 68 N m NOTA El filtr opcional de l quido para trans misi n es del tipo de montaje remoto y con 26 rosca y est ubicado entre la transmisi
167. quido refrigerante que se est a adiendo al sistema Capacidad del l quido refrigerante del motor motores anteriores a EPA07 Capacidad con un Capacidad con un Motor radiador de 1000 radiador de 1200 pulgadas pulgadas cuadradas cuadradas CAT C10 C12 39 5 qt 37 4 L 40 6 qt 38 5 L CAT 53 2 qt 50 4 L 54 1 qt 51 5 L Cummins 39 0 qt 37 0 L 40 2 qt 38 1 L DDE S60 54 8 qt 51 9 L 56 0 qt 53 0 L Tabla 1 Capacidad del l quido refrigerante del motor motores anteriores a EPA07 NOTA Puede mezclar l quido refrigerante p rpura rosado precargado con un aditivo a base de borato nitrato con el l quido refriger ante verde com n aunque se evidenciar un cierto cambio de color Enfriamiento del motor radiador 14 Vuelva a colocar la s tapa s del tanque de compensaci n 15 Devuelva el cap a la posici n de funciona miento 16 Arranque el motor y encienda la calefacci n de la cabina Espere a que el motor se caliente hasta su temperatura normal de funcionamiento Revise el radiador y las mangueras para ver si hay fugas Haga las reparaciones necesarias 17 Apague el motor y luego revise el nivel del l quido refrigerante en el tanque de com pensaci n Si el nivel no llega hasta la zona comprendida entre las l neas MIN y MAX del tanque de compensaci n a ada l quido refriger ante 20 03 Revisi n del embrague del ventilador control antirruido
168. r an en trar desportilladuras de metal en el sistema de direcci n Limpie el interior del dep sito utili zando un pa o sin pelusa IMPORTANTE No encienda el motor durante el drenaje del sistema 5 Coloque en la cubeta de drenaje el extremo desconectado de la manguera que va del mecanismo de direcci n al dep sito Levante la parte delantera del veh culo con un gato de piso y sost ngala con torres de soporte Haga que otra persona gire el volante hasta la posici n izquierda y derecha m xima Recoja el l quido de la manguera en la cubeta de drenaje Ag regue l quido en el dep sito seg n sea necesa rio Cuando salga l quido limpio de la direcci n hidr ulica de la manguera retire el tap n del dep sito y conecte nuevamente la manguera al dep sito Retire las torres de soporte y baje el veh culo 6 Con la abertura m s grande en la parte superior instale un nuevo filtr en el dep sito 7 Limpie la cubierta y la junta del dep sito Inspec cione el anillo O y la cubierta en busca de raja Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 46 1 46 duras deformaciones o da os Reemplace el sello de la junta o la cubierta seg n sea necesa rio 8 Instale la cubierta del dep sito junto con el muelle y la placa superior Aseg rese de que el centro de la placa superior encaje en la abertura de la parte superior del filtro 9 Coloque la mordaza encima de las bridas de la cubierta y el ensamble d
169. r si hay indicios de holgura o atascamiento Si encuentra alguno estos problemas reemplace el eje intermedio 3 Revise la junta deslizable del eje intermedio de la direcci n para ver si hay indicios de mov imiento lateral holgura o atascamiento Si en cuentra alguno estos problemas reemplace el eje intermedio 4 Levante con un gato un extremo de eje por vez y mueva con su mano el neum tico hacia aden tro y afuera para revisar las r tulas de barra de acoplamiento y ver si tienen juego libre No se admite ning n juego libre Si las r tulas de la barra de acoplamiento exterior est n da adas o desgastadas reempl celas Vea los proced imientos de reparaci n en el Grupo 46 del Manual de taller Columbia 5 Revise los pernos de montaje del mecanismo de pi n y cremallera para ver si est n bien firmes 6 Verifiqu que las tuercas almenadas de la barra de acoplamiento exterior est n bien apretadas y que las chavetas est n instaladas correcta mente IMPORTANTE No quite el fuelle de la unidad de pi n y cremallera a menos que est n da a dos y deban reemplazarse o que haya indicios de una barra de acoplamiento interior floja o que haya fugas de l quido hidr ulico desde el fuelle 7 Revise el fuelle de la barra de acoplamiento de la cremallera para ver si hay agujeros o desgar ros Si encuentra alguno retire el fuelle y revise la cremallera para ver si hay indicios de cor rosi n No se admite la corrosi n
170. ra ruedas de disco Tama o de la Descripci n o li tuerca Fabricante de la rueda Par de apriete Ibf ft N m Rueda de disco de 10 y 8 orificio con gu a en el cubo y tuercas con brida de dos piezas de rosca doble de la rueda Tuercas de la ruedas delanteras y traseras M22 x 1 5 Todos 450 500 610 678 Tuercas de los pernos prisioneros de rosca doble de las ruedas M22 x 1 5 Todos 390 450 529 610 Tuerca de retenci n del perno prisionero 3 4 16 Todos 175 200 235 270 Rueda de disco de 10 orificio con pernos prisioneros gu a con tuercas internas y externasT Tuercas de la ruedas delanteras 1 1 8 16 Todos 450 500 610 678 Tuerca interior de rueda trasera 3 4 16 Todos 450 500 610 678 Tuerca exterior de rueda trasera 1 1 8 16 Todos 450 500 610 678 Los valores de par de apriete de las ruedas con gu a en el cubo son para roscas lubricadas Lubrique las roscas con aceite para motor SAE 30W No apli que lubricante de roscas a los asientos de bola de las tuercas y las ruedas Si lo aplica accidentalmente qu telo con un trapo t Los valores de par de apriete de las ruedas con gu a en el perno prisionero son para roscas limpias y secas Tabla 1 Par de apriete de sujetadores para ruedas de disco Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 40 1 L nea motriz 41 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n dela l nea MOZ
171. re la informaci n contenida en el manual de servicio o de taller hasta que se actualice el manual En ese momento habitualmente se cancela el bolet n El manual de boletines de servicio s lo est disponible para los distribuidores Antes de efectuar trabajos de servicio en un sistema o una pieza del veh culo determine si hay un bolet n de servicio vigente para obtener la informaci n m s reciente sobre el tema IMPORTANTE Antes de usar un bolet n de servicio espec fico consulte la lista de validez actual de los boletines de servicio para asegurarse de que el bolet n est en vigencia Los boletines t cnicos sobre piezas proporcionan informaci n acerca de ellas Estos boletines contienen las listas de piezas y las BOM listas de materiales necesarias para realizar los procedimientos de reemplazo y actualizaci n La documentaci n basada en la web sobre reparaci n servicio y piezas puede accederse usando las sigu ientes aplicaciones en el sitio web AccessFreightliner com ServicePro ServicePro proporciona acceso basado en la web a las versiones m s actual izadas de las publicaciones enumeradas anteriormente Adem s la funci n Service Solutions proporciona asistencia para diagn stico mediante Symptoms Search conect ndose a una gran base de datos de conocimientos obtenidos de t cnicos y personal de servicio Los resultados de investigaci n tanto de documentos como de soluciones de servicio pueden filtrars si se proporc
172. revise el nivel del lubricante revise tambi n el respiradero del eje Revise el respiradero con mayor frecuencia si el veh culo funciona bajo condiciones adversas 6 Revise el respiradero de la funda del eje Aseg rese de que est destapado y libre de cor rosi n Vea la Figura 7 Si el respiradero est obstruido o da ado limpielo o reempl celo seg n sea necesario 7 Desbloquee los neum ticos Ejes de dos velocidades equipados con unidad de cambio Dana Spicer y Meritor PRECAUCI N No mantener el lubricante al nivel especificado podr a dar por resultado da os a la unidad de cambio del eje 1 Limpie el tap n de llenado de aceite de la un idad de cambio y su rea circundante Vea la Figura 5 Gire el tap n de llenado en sentido contrario al de las manecillas del reloj para reti rarlo 2 Inserte un dedo o un limpiador de pipas en el orifici del tap n de llenado y revise el nivel de l quido El lubricante deber a estar a nivel con la parte inferior del orifici de llenado Si el nivel est bajo agregue el lubricante recomendado PRECAUCI N Antes de agregar lubricante adicional compruebe el tipo utilizado actualmente en la unidad de cam bio Para evitar que se da e alg n componente no mezcle aceite de motor con l quido de la trans misi n autom tica IMPORTANTE Cuando la temperatura ambi ente sea superior a 0 F 18 C utilice aceite 35
173. ricar las piezas m viles de la quinta rueda aplique una capa abundante de grasa a la placa superior mediante aplicaci n directa En las aplicaciones con montaje deslizable lubrique los ri eles de base y los mbolos para suavizar su funcio namiento Series Castloc Il y Simplex Para lubricar las dos v lvulas de engrase ubicadas a cada lado de la placa superior de la quinta rueda utilice una grasa para chasis o de tipo multiuso Lu brique las dos v lvulas de engrase ubicadas en los surcos para grasa de la placa superior de la quinta rueda Lubrique las dos v lvulas de engrase ubica das bajo los pasadores de montaje de la placa supe rior Lubrique el mecanismo de cierre Despu s de lubricar las piezas m viles de la quinta rueda aplique una capa abundante de grasa a la placa superior ya sea a trav s de las v lvulas de engrase ubicadas en la parte inferior de la placa su perior o por aplicaci n directa En las aplicaciones con montaje deslizable lubrique las cavidades de cierre deslizantes y el soporte deslizante 31 03 Revisi n del par de apriete de los sujetadores del chasis Los soportes y componentes del chasis asegurados con sujetadores Huckbolt no necesitan una revisi n de par de apriete pero hay que revisarlos para ver si est n da ados Los soportes y los componentes del chasis fijado con pernos y tuercas convencionales se deben revisar en el mantenimiento inicial IM Vea en la Figura 6 los montajes d
174. ringente agrietada o que falte No hacerlo podr a producir la p rdida de control del veh culo y dar por resultado da os materiales lesiones personales graves o la muerte Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 32 5 32 09 27 95 1320432 A rea sin desgaste B rea con desgaste 1 Balanc n Figura 8 Grosor del desgaste en el extremo del balanc n 32 02 Lubricaci n de la suspensi n Suspensi n delantera Limpie la suciedad de las v lvulas de engrase si est n instaladas de los bujes de ojo de muelle Apli que grasa multiuso para chasis con una pistola de engrase a presi n hasta que la grasa vieja salga por la fuerza NOTA Los veh culos de programa de servicio IV equipados con un eje delantero de 12 000 lb 5452 kg est n provistos con bujes de goma libres de mantenimiento y no requieren lubri caci n Suspensi n trasera Chalmers La suspensi n trasera Chalmers no requiere lubri caci n Suspensi n Muelle Freightliner Eje sencillo No se requiere lubricaci n en las suspensiones traseras de eje sencillo Freightliner Ejes en t ndem Lubrique los bujes de ensamble de tapa y tubo en la igualadora aplicando grasa multiuso para chasis en la v lvula de engrase hasta que la grasa vieja salga del ensamble de tapa y tubo Vea la Figura 9 05 27 93 320020a A Lubrique aqu 1 Buje de ensamble de tapa y tubo Figura 9 Lubricaci n del ensamb
175. rucciones en el Grupo 33 del Manual de taller Columbia 02 27 2007 f320033a NOTA Para mayor claridad el perno retenedor no se muestra 1 Divisi n del tubo transversal Figura 1 Lubricaci n del pivote de direcci n Meritor Figura 2 Ajuste de la r tula de la barra de acoplamiento Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 33 1 33 33 03 Lubricaci n de la barra de acoplamiento en ejes Meritor Para cualquier eje Meritor que requiera lubricaci n de los extremos de la barra de acoplamiento limpie las v lvulas de engrase luego bombee grasa mul tiuso para chasis de grado 1 NLGI 6 12 hidroxiestearato de litio o de grado 2 NLGI 8 12 hidroxiestearato de litio en las r tulas hasta que estas expulsen toda la grasa vieja y aparezca grasa nueva en los cuellos de las r tulas 33 04 Revisi n del alineamiento de todos los ejes Revisi n del alineamiento del eje motor Revise las mediciones de alineamiento paralelismo y ngulo de empuje en los ejes motores traseros Utilice el procedimiento y las especificacione perti nentes indicadas en el Grupo 35 del Manual de taller Columbia Revisi n de la convergencia Para que el alineamiento del veh culo sea preciso el piso del taller debe estar a nivel en todas las direc ciones Las placas giratorias para las ruedas delanteras deben girar libremente sin fricci n y el equ
176. s raja duras o roturas en una hoja causan da os ocul tos en otras hojas El reemplazo de s lo la s pieza s visiblemente da ada s no garantiza que el muelle sea seguro Con los ensambles de muelle delanteros si hay rajaduras o roturas en las dos hojas superiores puede haber una p r dida de control del veh culo No reemplazar un ensamble de muelle da ado podr a causar un ac cidente y ocasionar da os materiales lesiones personales graves o la muerte Inspeccione los ensambles de muelle delanteros para ver si hay hojas agrietadas rotas o dobladas anormalmente Si existe cualquiera de estas condi ciones reemplace el ensamble del muelle Vea las instrucciones en el Grupo 32 del Manual de taller Columbia Muelles de compuesto La CVSA Commercial Vehicle Safety Alliance defin una grieta que causa una condici n de retiro de ser vicio como una separaci n por cualquier eje que pase completamente a trav s del material com puesto del muelle Para conseguir informaci n adicional refi ras a la secci n 9 p ginas 44 a 45 de la publicaci n Out of Service OOS Criteria criterios de retiro de servicio de la CVSA Haga una inspecci n del muelle Litefle para ver si encuentra grietas que causar an su retiro de servicio como se indica a continuaci n vea la Figura 1 e una grieta de un lado al otro que se extienda m s de 3 4 del largo del muelle e una grieta vertical que se extienda m s de 3 4 del largo de
177. s manos o un par de alicates mueva la v lvula varias veces para distribuir el lubricante hacia abajo en el v stago y en los puntos de acoplamiento NOTA El funcionamiento del freno Pacbrake podr a verse afectado si el motor se enciende y se hace marchar en ralent durante per odos de tiempo reducidos La generaci n de humedad en el motor y en el sistema de escape durante un encendido en fr o representa un riesgo de corrosi n La cubierta del freno puede atrapar agua en la cavidad del v stago de la v lvula y generar corrosi n lo que puede dar por re sultado que el freno funcione en forma incor recta o deje de funcionar Si es necesario en cender el motor peri dicamente se recomienda permitir que ste alcance las temperaturas nor males de funcionamiento antes de detenerlo Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 01 3 Admisi n de aire 09 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Inspecci n y reemplazo del elemento del filtr de aire Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Admisi n de aire 09 01 Inspecci n y reemplazo del elemento del filtro de aire M todo 1 Reemplace al elemento del filtr de aire seg n el intervalo recomendado o cuando el indicador de re stricci n de aire alcance 20 inH O en un veh culo con motor Detroit Diesel 22 inH O en un veh culo con motor MBE o 25 inH20 en un veh culo con motor Caterpillar o Cummins
178. s neum ticos delanteros no toquen el piso Apoye el veh culo en torres de soporte 4h ADVERTENCIA Nunca trabaje debajo de un veh culo sostenido s lo por un gato Los gatos pueden resbalarse y hacer que el veh culo caiga Esto podr a dar por resultado lesiones graves o la muerte IMPORTANTE El chasquido que se produce al girar el extremo de la rueda cubo es normal y no indica un problema 3 Gire el ensamble del neum tico y del cubo Deben girar uniformes y sin emitir ruidos Sos tenga la c mara de freno mientras gira el cubo para detectar cualquier vibraci n en ste Si el cubo gira uniforme contin e con el paso siguiente Si el ensamble del neum tico y del cubo no giran uniforme o si se escucha un ruido durante el giro vaya a la secci n Revisi n de juego lon gitudinal unidades de cubo Meritor 4 Sostenga el ensamble del neum tico y del cubo en las posiciones de las 3 y las 9 del reloj Apli cando una fuerza de 50 libras 23 kg realice una revisi n en busca de movimiento vertical y horizontal 5 Si no se detecta movimiento u holgura eleve el veh culo para extraer las torres de soporte b jelo y desbloquee los neum ticos Eje delantero Si se detecta movimiento u holgura contin e con el paso siguiente 6 Revise el montaje de las ruedas y los cubos Aseg rese de que el ensamble de la rueda y el neum tico est montado en forma correcta y de que todas las piezas de instalaci n est
179. stale una nueva abraza dera de banda doble de escape Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 49 1 05 28 93 14900254 Figura 3 Abrazadera de banda doble del escape Donaldson Sealclamp Inspecci n del sistema de escape EPAO7 IMPORTANTE La reglamentaci n 2007 de la Agencia de protecci n del medio ambiente EPA de los EE UU requieren una reducci n de la emisiones del escape y por lo tanto re quieren nuevos componentes del sistema de escape Vea la Figura 4 En particular el dis positivo postratamiento ATD que es parte del sistema postratamiento AST requiere atenci n especial durante las inspecciones del manten imiento programado regularmente Si se de tectan discrepancias consulte las instrucciones de reparaci n en la documentaci n de servicio del fabricante del motor Definiciones de componentes ATS Consulte la siguiente lista de definicione de compo nentes ATS e Sistema de postratamiento ATS el sistema de escape completo desde el turbocargador hasta la extensi n de escape o escape trasero Dispositivo postratamiento ATD un bote tipo silenciador que contiene un DPF DOC y sen sores Filtro de part culas de di sel DPF un filtr que recolecta y detiene part culas de material holl n y ceniza Catalizador de oxidaci n di sel DOC oxida los hidrocarburos y reduce el NOx Escape e Sensores detectan temperaturas y presiones en el ATS Inspecci
180. t e este servicio inmediata mente antes de la temporada de heladas Reactivaci n en la temporada de heladas 1 Estacione el veh culo en una superfici a nivel y ponga los frenos de estacionamiento Apague el motor Bloquee los neum ticos 2 Quite la tapa de llenado y revise su sello cu druple 42 4 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Frenos 3 Quite de la cubierta los pernos sin tuerca y el dep sito 4 Retire el sello cu druple de la cubierta 5 Vac e el tanque de aire y desconecte el tubo que viene de la salida del evaporador Quite el ret n de la v lvula de retenci n el resorte y el disco 6 Instale el disco el resorte y el ret n de la v lvula de retenci n y conecte el tubo a la salida del evaporador Instale el sello cu druple de la cubierta 8 Instale el dep sito en la cubierta y apriete los pernos sin tuerca 9 Llene el dep sito con 40 onzas 1183 mL de alcohol met lico y luego instale la tapa de llenado 10 Desbloquee los neum ticos 42 05 Lubricaci n del soporte del eje de leva Dana Spicer IMPORTANTE Realice los procedimientos in dicados en la Operaci n de mantenimiento 42 11 antes de lubricar el soporte del eje de levas Introduzca grasa en el soporte del eje de levas us ando bomba hasta que se vea en el extremo del ajustador de tensi n del soporte Vea la Figura 4 Utilice grasa multiuso para chasis grado 1 2 de NLGI Si sale grasa
181. talaci n debido al aplastamiento por compresi n Sin embargo si son instaladas correctamente las abrazad eras Constant Torque de Breeze mantendr n bastante par de apriete para ajustarse autom ti camente y mantener una presi n de sellado constante Durante el funcionamiento del ve h culo y el paro del motor la punta del tornillo puede ajustarse seg n los cambios de temper atura y presi n Puede que se necesite ajustar el par de apriete para aplicaciones individuales 11 Coloque una cubeta bajo el filtr del l quido re frigerante del motor para captar el l quido 12 Retire el filtr del l quido refrigerante mediante una llave de correa o de cadena Instale un filtr de l quido refrigerante nuevo y apriete IMPORTANTE En veh culos con motores que cumplen con la norma EPAO7 la capacidad de l quido refrigerante var a seg n el motor y los accesoros instalados Despu s de efectuar el servicio del sistema de enfriamiento siempre verifiqu que el nivel est entre las l neas MIN y MAX en el tanque de compensaci n 13 Llene el sistema de enfriamiento con l quido re frigerante nuevo Vea la Tabla 1 para conocer la capacidad del l quido refrigerante del veh culo Algunos equipos como los calentadores de com bustible filtro de agua y calentadores auxiliares pueden aumentar la capacidad de l quido refrig erante y requerir l quido adicional El sistema de enfriamiento est lleno cuando el nivel del l quido refr
182. te trasera del col lar n orientada hacia la transmisi n PRECAUCI N No lubrique demasiado el collar n La lubricaci n excesiva podr a contaminar el interior del embra gue causando el patinado y el fallo prematuro del embrague No use grasa para chasis ni lubri cantes multiuso 4 Quite el exceso de grasa y aplique la grasa a los puntos de contacto de las patas de la horquilla y del buje de manga Vea la Figura 2 5 Instale la placa de inspecci n del embrague y luego desbloquee los neum ticos 25 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Transmisi n T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP Cambio del l quido para transmisi n manual y limpieza del tap n colector magn tico lubricante sint tico Inspecci n del nivel de l quido para transmisi n Revisi n limpieza o reemplazo del filtr y regulador de aire de la transmisi n manual 26 ndice alfab tico N mero MOP Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Transmisi n 26 01 Cambio del l quido para transmisi n manual y limpieza del tap n colector magn tico lubricante sint tico PRECAUCI N Hacer funcionar una transmisi n con un nivel de aceite superior o inferior al recomendado puede causar da os a la transmisi n No llene en exceso la transmisi n El sobrellenado forzar la salida de l quido de la caja a trav s de las aberturas del eje
183. temas que pueden incluir informaci n general principios de operaci n retiro desensam blaje ensamblaje instalaci n y especificaciones Los manuales de mantenimiento contienen operaciones de mantenimiento de rutina e intervalos para los componentes y los sistemas del veh culo Contienen informaci n tal como procedimientos y tablas de lubricaci n procedimientos de reemplazo de l quidos capacidades de l quidos especificaciones y proced imientos para ajustes y de revisi n de torsi n par de apriete de los sujetado res Los manuales de mantenimiento no contienen informaci n detallada sobre trabajos de servicio ni reparaciones Los manuales del conductor o del operador contienen la informaci n necesaria para aumentar el conocimiento del conductor sobre el modo de operar y cuidar del veh culo y sus componentes Cada manual contiene cap tulos que abarcan las inspecciones previas y posteriores al viaje y el mantenimiento diario sema nal y mensual de los componentes del veh culo Los manuales del conductor o del operador no contienen informaci n detallada sobre trabajos de servicio ni reparaciones Los boletines de servicio proporcionan los consejos m s recientes sobre traba jos de servicio reparaciones fuera de f brica mejoras de los productos e infor maci n relacionada Algunos boletines de servicio son actualizaciones de la informaci n contenida en el manual de servicio o de taller Estos boletines tienen prioridad sob
184. tenimiento Columbia Septiembre 2010 Frenos 10 11 d blela a 90 grados y apl quele Torque Seal OPG F900 blanco Retire el mbolo de la v lvula Limpie con alco hol la grasa existente en el mbolo Revise el mbolo para ver si hay indicios de desgaste o de grietas Reempl cela si es necesario Lubrique el mbolo con grasa de bario BW 246671 Inserte el mbolo en la v lvula Instale el pedal de freno con el pasador de piv ote Instale un nuevo pasador de rodillo y apl quele Torque Seal OPG F900 blanco Instale el ensamble de la v lvula de freno Vea las instrucciones en la Secci n 42 10 Tema 110 del Manual de taller Columbia Pruebe los frenos antes de volver a utilizar el veh culo 42 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 42 9 Direcci n 46 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Cambio del l quido y filtr de la direcci n hidr ulica n a aa aaaea 46 02 Inspecci n de la direcci n de pi n y cremallera o ooo occccocnnoooo 46 06 Inspecci n del eslab n de arrastre o oooooocoooo 46 01 Inspecci n del nivel de l quido de la direcci n hidr ulica oooooocoocoooorrno ooo 46 03 Lubricaci n de los mecanismos de direcci n hidr uliCa oooooooccoooornoooo 46 04 Lubricaci n del eslab n de arrastre o o o oo ooo 46 05 Manual de mantenimiento Columbia Septiem
185. termedio 2 L neas de l quido de direcci n hidr ulica 14 Yugo de extremo inferior del eje intermedio 3 Abrazadera grande del fuelle 15 Acoplamientos de tubo de la l nea de transferencia 4 Fuelle 16 Conexiones de la l nea de l quido de direcci n 5 Abrazadera peque a del fuelle hidr ulica 6 Barra de acoplamiento exterior del lado del 17 Junta deslizable del eje intermedio conductor 18 L neas de transferencia 7 Contratuerca de la barra de acoplamiento 19 Mecanismo de cremallera y pi n 8 Parte plana de la barra de acoplamiento interior 20 Perno retenedor 9 Junta de r tula de la barra de acoplamiento interior 21 Abrazadera de la barra de acoplamiento 10 Cubierta del sello del eje de entrada 22 Tuerca de abrazadera de la barra de acoplamiento 11 Yugo superior del eje intermedio 23 Barra de acoplamiento exterior del lado del pasajero 12 Abrazadera del guardapolvo del yugo inferior del eje intermedio Figura 4 Sistema de direcci n de pi n y cremallera Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 46 5 Combustible T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP Apretado de las tuercas de los cinchos del tanque de combustible Reemplazo del elemento y limpieza de la copa de inspecci n separador de combustion AA a Reemplazo del filtr de combustible oooooooooomomooo 47 ndice alfab tico N mero MOP Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010
186. todas las operaciones de man tenimiento que deben realizarse en el intervalo de mantenimiento M3 Los n meros de las operaciones para ayudarle a encontrar en este manual las in strucciones detalladas para las operaciones de man tenimiento que deben realizarse En el intervalo de mantenimiento M3 realice todas las operaciones de de mantenimiento son de referencia y se utilizan los intervalos de mantenimiento M1 y M2 Pratt de Operaciones del intervalo de a para los Programas de servicio l Revisi n mantenimiento 4 00 06 Realice todas las operaciones M1 00 07 Realice todas las operaciones M2 09 01 Inspecci n y reemplazo del elemento del filtr de aire 20 02 Enjuague a presi n del radiador y cambio del l quido refrigerante 26 01 Cambio del l quido de la transmisi n manual y limpieza del tap n colector magn tico lubricante sint tico 35 01 Cambio de filtr y lubricante del eje y limpieza del filtr de malla magn tico lubricante sint tico 42 02 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD 9 42 09 Reemplazo del desecante en el secador de aire Bendix AD IS 42 10 Inspecci n y lubricaci n de la v lvula de control de pedal Bendix E 6 46 02 Cambio de filtr y l quido de direcci n hidr ulica Tabla 14 Operaciones del intervalo de mantenimiento M3 para los Programas de servicio 1 Il IHI y IV 00 16 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general 00
187. tura de ambiente NOTA Algunos ejes Freightliner tienen un pe que o orifici roscado con tap n cerca y debajo del orifici de llenado de aceite de la cubierta Este orifici m s peque o es s lo para un in dicador de temperatura del lubricante y no debe utilizarse como orifici de llenado ni de nivel 3 Revise que el lubricante est al nivel de la parte inferior del orifici de llenado Vea la Figura 2 Si el nivel est bajo revise para ver si hay fugas de aceite y haga las correcciones necesarias 4 Instale el tap n de llenado y apri telo a 41 Ibf ft 55 N m IMPORTANTE Siempre que revise el nivel del lubricante revise tambi n el respiradero del eje Revise el respiradero con mayor frecuencia si el veh culo funciona bajo condiciones adversas 5 Revise el respiradero de la funda del eje Aseg rese de que est abierto y destapado Si el res piradero est obstruido o da ado l mpielo o re empl celo seg n sea necesario 6 En ejes que no sean ejes motores y utilicen rodamientos de rueda lubricados con aceite re vise el nivel de aceite en las ruedas y agregue aceite si el nivel est bajo Utilice el mismo lubri cante que se recomienda para el eje motor NOTA Cuando agregue aceite o revise el nivel de aceite aseg rese de que el tapacubo y el tap n est n limpios antes de retirar el tap n Eje trasero esto minimizar la posibilidad de que ingrese tierra o suciedad de la carretera en el en samble
188. ul gadas 76 mm de di metro y 1 4 de pulgada 6 mm de profundidad podr a causar da os inter nos al DPF ocasionado que ste falle 8 Revise que no haya descoloramiento por calor en la superfici del ATD El descoloramiento por calor puede indicar da o interno especialmente alrededor del DPF 9 Revise que no haya da os por calor en los cables l neas o mangueras hasta 4 pulgadas 10 cm del sistema de escape Repare o cam bie la ruta del componente si es necesario 49 2 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Escape 49 10 20 2006 A Inspeccione esta rea del bote para detectar abolladuras 1 Acoplamiento Marmon a la entrada proveniente del turbocargador Sensor de temperatura DOC Banda de montaje ATD Sensor de presi n de admisi n DPF Abrazaderas de montaje de banda acanalada de DPF AS Cubierta del sensor Sensor de temperatura de salida DPF Acoplamiento Marmon de salida del escape Sensor de presi n de salida DPF 1490283 Figura 4 Dispositivo de postratamiento t pico Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 49 3 Cabina 60 ndice alfab tico T tulo de la operaci n de mantenimiento MOP N mero MOP Revisi n de pivote de los ESPEjOS easca recens rindo as ia a ave ia 60 01 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Cabina 60 01 Revisi n de pivote de los espejos Para los veh culos que tengan espejos principales p
189. usar un fallo en el sistema de frenos 10 Tuerza la tapa de extremo en sentido contrario al de las manecillas del reloj para liberar el cartu cho de la tapa de extremo Gire la tapa de ex tremo hasta que se separe completamente del cartucho desecante NOTA Puede ser necesario aplicar una torsi n elevada hasta 50 Ibf ft 68 N m para retirar el cartucho desecante 11 Inspeccione la condici n de los sellos de anillo O Si est n agrietados ondulados o da ados de cualquier otro modo reempl celos para aseg urar un sellado herm tico Limpie las ranuras para anillos O para eliminar toda suciedad u obstrucci n que pudiera haber PRECAUCI N La suciedad y las obstrucciones en las ranuras para anillos O pueden causar un fallo de los anillos O lo que dar por resultado una fuga de aire 12 Lubrique los anillos O con grasa de silicona o de litio e inst lelos en la tapa de extremo 13 Instale el cartucho desecante en la tapa de ex tremo Gire el cartucho en el sentido de las manecillas del reloj hasta que el cartucho dese cante toque la tapa de extremo 14 Coloque el cartucho desecante en una prensa y gire la tapa de extremo en el sentido de las manecillas del reloj 180 a 225 grados m s para Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 42 1 42 Frenos 08 09 95 la Perno de 5 16 x 4 1 2 pulgs 9 Cartucho desecante
190. usar un fallo prematuro de los rodamien tos o el sobrecalentamiento del motor La tensi n excesiva o insuficient en la banda puede dar por resultado el desgaste excesivo y prematuro de las bandas Las bandas acanaladas o serpentinas est n retenidas por un tensor de banda que no requiere ajustes de tensi n Reemplace la banda de impul si n si se detecta alguna de las condiciones descri tas en Inspecci n visual Las bandas en V se insta lan como bandas individuales y como conjuntos emparejados Al reemplazar un conjunto emparejado de bandas reemplace siempre las dos bandas al mismo tiempo Las bandas combinadas deben ser del mismo fabricante Para revisar una banda tu rzala suavemente para poder ver los flanco y la parte inferior Revise todas las bandas en busca de las siguientes condiciones entonces realice la In specci n de la tensi n de las bandas Inspecci n visual 1 Inspeccione la banda para ver si hay cristaliza ci n Vea la Figura 2 Ref A La cristalizaci n se puede observar en flanco brillantes y se debe a la fricci n que se produce cuando una banda floj resbala en las poleas Tambi n puede ser producida por aceite o grasa en las poleas 2 Revise la banda para ver si las capas se han separado Vea la Figura 2 Ref B El aceite el engrase o los compuestos de bandas pueden causar la separaci n por capas de la banda Re pare cualquier fuga de aceite o de l quido refrig erante que est afectando las
191. v o del control de cualquier impulsor termost tico del ventilador para hacer que funcione en forma continua E Retire la cubierta del ventilador Retirar o hacer que deje de funcionar cual quier componente del sistema de escape incluyendo las abrazaderas de los tubos de escape G Retiro de componentes de la admisi n de aire Instrucciones de mantenimiento Los intervalos de mantenimiento se encuentran en las tablas de mantenimiento de este grupo A con tinuaci n se encuentra un Registro de verificaci de inspecciones para los Grupos 01 20 y 49 el cual se debe llenar cada vez que se realice el man tenimiento o la reparaci n de los controles antirruido del veh culo 00 20 Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 Informaci n general 00 Registro de verificaci n de inspecciones 00 11 Registro de verificaci n de inspecciones Registro de verificaci n de inspecciones Grupo 01 Registro de verificaci n de inspecciones Grupo 01 Montajes del motor Fecha Millaje Descripci n Costo Instalaci n de mantenimiento Registro de verificaci n de inspecciones Grupo 20 Registro de verificaci n de inspecciones grupo 20 embrague del ventilador Fecha Millaje Descripci n Costo Instalaci n de mantenimiento Manual de mantenimiento Columbia Septiembre 2010 00 2
192. zarse en el intervalo de mantenimiento M2 Los n meros de las operaciones 00 Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 00 07 para ayudarle a encontrar en este manual las in strucciones detalladas para las operaciones de man tenimiento que deben realizarse En el intervalo de mantenimiento M2 realice todas las operaciones del de mantenimiento son de referencia y se utilizan intervalo de mantenimiento M1 N mero de operaci n Operaciones del intervalo de mantenimiento M2 para los Programas de Revisi n de mantenimiento servicio Il y Ill 00 06 Realice todas las operaciones M1 01 01 Revisi n de los sujetadores del soporte del motor control antirruido 01 02 Inspecci n de la banda de impulsi n del motor 15 01 Revisi n del alternador de las bater as y del arrancador 20 01 Revisi n de la tapa de alivio de presi n 25 02 Lubricaci n del eje transversal de liberaci n del embrague 25 03 Lubricaci n del buje de bronce del ensamble de manga 25 04 Lubricaci n del collar n del embrague Meritor 26 02 Inspecci n del nivel de l quido para transmisi n 26 03 Revisi n limpieza o reemplazo del filtr y regulador de aire de la transmisi n manual 32 01 Inspecci n de la suspensi n 32 03 Revisi n del par de apriete de pernos U de la suspensi n 33 01 Lubricaci n del pivote de direcci n en ejes Meritor 33 02 Inspecc

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