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1. Si todas las comprobaciones son correctas gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla memorizada del calculador Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M con la palanca de selecci n en posici n PoN Si la falla vuelve a presentarse sustituya el contacto multifunci n Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Compruebe otras fallas intermitentes Borre las fallas pasadas memorizadas y gire el interruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II DESPUES DE LA REPARACION AT 36 TRANSEJE AUTOMATICO DFO055 UNION INYECCION TRANSMISION AUTOMATICA ACTUAL 1 DEF Ausencia de se al O 2 DEF Se al ACTUAL PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio el cap tulo Red multiplexada DESPUES DE LA Nada que se alar REPARACION AT 37 TRANSEJE AUTOMATICO DF064 circuito PANTALLA ACTUAL CO 0 Circuito abierto o cortocircuito a tierra O CC 1 Cortocircuito a
2. Ponga bajo contacto POSICION MARCHA ESTADOS DE LAS EVS PALANCA METIDA APLICADA 1 2 3 4 5 6 P Neutro INACTIVO INACTIVO ACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO R R INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO N Neutro INACTIVO INACTIVO ACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO P o N lt 10 C Neutro INACTIVO ACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO D veh culo estacionado o 1 INACTIVO INACTIVO ACTIVO ACTIVO ACTIVO INACTIVO circulando D veh culo estacionado o 2 INACTIVO ACTIVO INACTIVO ACTIVO INACTIVO INACTIVO circulando D circulando 3 INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO D circulando 4 ACTIVO ACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO INACTIVO 2 2 INACTIVO INACTIVO ACTIVO ACTIVO ACTIVO INACTIVO 1 1 INACTIVO INACTIVO ACTIVO ACTIVO ACTIVO INACTIVO D Modo nieve 2 INACTIVO ACTIVO INACTIVO ACTIVO INACTIVO INACTIVO AT 78 TRANSEJE AUTOMATICO Diagn stico Reclamo de cliente RECOMENDACIONES Consulte los Reclamo de cliente solamente despu s de haber realizado un diagn stico completo con el CONSULT II y haber hecho el control de conformi dad NO HAY COMUNICACI N CON EL CALCULADOR p ALP1 PROBLEMAS AL ARRANCAR EL MOTOR p ALP2 El motor de arranque no se activa palanca de selecci n en posici n P N PR
3. 4 9 E EA a Conector 2 3 a SN 4 9 E DS Conector 3 3 1 E Conector 4 3 1 3 A ae 4 Conector 5 TOMA DE PRESION DE LINEA La toma de presi n de aceite se encuentra junto al Sensor de pre si n Quite el tornillo V AT 107 TRANSEJE AUTOMATICO MANDO DE SELECCION DESENSAMBLE DE LA PALANCA SELECTORA DE CAMBIO Con el veh culo en una rampa Desconecte el acumulador Retire la consola central desde el interior del veh culo Desconecte los conectores 1 Por la parte inferior del veh culo retire e La abrazadera de sujeci n del tubo de escape e Las cubiertas deflectoras de calor e La placa de protecci n de la palanca e Los cuatro tornillos de sujeci n de la palanca e El cable de mando 3 de su r tula Retire la palanca quitando la grapa 4 de sujeci n de la funda del cable selector de cambio REEMPLAZO DE LA PALANCA SELECTORA DE CAMBIO Proceda en el sentido inverso del desensamble Ajuste el cable de selecci n de velocidades a la altura del contactor multifunci n Coloque correctamente las cubiertas deflectoras de calor AT 108 3 PRJ2304 TRANSEJE AUTOMATICO EXTRACCION DEL CABLE SELECTOR DE CAMBIO Con el veh culo en una rampa Gire el casquillo B para liberar el cable del freno NO TOQUE EL CASQUILLO NARANJA CUANDO SE REALICE ESTA OPERACION Por la parte inferior del veh culo retire e La abrazadera del tubo d
4. D y bot n ET012 En caso 3a sobremarcha pulsado D3 de problemas SEN s consulte el diag ET012 Posici n selector Posici n 3a confirma n stico ET012 de velocidad da con el CONSULT II En caso de Interruptor Modo nieve Pulsado Posici n Modo nieve problemas i consulte el diag f confirmada por el o ET081 Modo nieve CONSULT II n stico ET081 Funci n sensores captadores 4 Sensor presi n PR003 Presi n de aceite Presi n lt 0 2 bares En caso de de aceite sulte el diagn sti problemas con co PR003 AT 60 TRANSEJE AUTOMATICO Con el motor caliente y en ralent sin consumidor RECOMENDACIONES Los valores indicados en el control de conformidad s lo se dan a t tulo indica tivo Consulte si es necesario las caracter sticas exactas de funcionamiento en el manual de servicio Orden Funci n Par metro o estado Visualizaci n Diagn stico Comprobaci n o acci n y observaciones Funci n de la alimentaci n el ctrica En caso de 4 Tensi n del PRO08 Tensi n de alimentaci n 13 lt X lt 14 5 V problemas acumulador del calculador consulte el diag n stico PR008 Funciones sensores En caso de pro 2 Sensor tempera X Temperatura del blemas consulte tura del aceite PR004 Temperatura del aceite motor 5 C el diagn stico PR004 R gimen 1 200 r p m y presi n 7 bares En caso de pro
5. Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio el cap tulo Red multiplexada DESPUES DE LA REPARACION Nada que se alar AT 45 TRANSEJE AUTOMATICO DF112 CIRCUITOS ELECTROV LVULAS DE SECUENCIA EVS6 ACTUAL CO 0 Circuito abierto o cortocircuito a tierra O CC 1 Cortocircuito al 12 voltios PASADO CC Cortocircuito Condiciones de aplicaci n del diagn stico para un fallo pasado La falla RECOMENDACIONES es presentada como actual despu s del lanzamiento del mando AC024 man do secuencial de los actuadores Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia de la EVS6 entre las terminales siguien tes consultar el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 14 Calculador gt Terminal 1 del Calculador Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conecte el conector del calculador Gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla memorizada del calculador salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de en
6. Si la falla vuelve a presentarse sustituya el contactor multifunci n Si el problema persiste compruebe las otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n Compruebe las otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas memorizadas y gire el interruptor de encendido a la REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando el monitoreo de datos con el CONSULT II AT 15 TRANSEJE AUTOMATICO DF010 ACTUAL UNION CUADRO DE INSTRUMENTOS O PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte los cap tulos Red multiplexada y Cuadro de instrumentos Realice un diagn stico del sistema Cuadro de instrumentos si es necesario DESPUES DE LA REPARACION Nada que se alar AT 16 TRANSEJE AUTOMATICO DF095 CIRCUITO DEL ELECTROIM N DE BLOQUEO DE LA PALANCA ACTUAL CO 0 Circuito abierto o cortocircuito a tierra O CC 1 Cortocircuito al 12 voltios PASADO Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES se presenta como actual despu s del lanzamiento del mando AC024 mando secuencial de los actuadores Verifique la
7. 3 Sensor presi n Diferencia lt 0 8 bares blemas consulte de aceite PR146 Diferencia entre las el diagn stico recomendaciones PR146 y presi n de aceite R gimen del PR128 Diferencia r gimen R gimen del motor En caso de pro motor y r gimen motor r gimen blemas consulte 4 de turbina de turbina R gimen de turbina el diagn stico PR128 AT 61 TRANSEJE AUTOMATICO Prueba en carretera Los valores indicados en el control de conformidad s lo se dan a t tulo indica RECOMENDACIONES tivo Consulte si es necesario las caracter sticas exactas de funcionamiento en el manual de servicio Orden Funci n Parametro p estado Visualizaci n Diagn stico Comprobaci n o acci n y observaciones Funciones sensores captadores En caso de 1 Sensor veloci PR105 Velocidad del X Velocidad del problemas dad veh culo TA veh culo z consulte el diag veh culo A n stico PR105 AT 62 TRANSEJE AUTOMATICO Diagn stico Interpretaci n de los estados Contacto STOP APERTURA ET003 RECOMENDACIONES No debe existir ninguna falla actual o pasada memorizada Verifique la limpieza la conexi n y el estado del conector del contactor de stop Cambie el contactor si es necesario Verifique el ajuste del contactor de stop freno y su correcto funcionamiento Cambie el contactor si es necesario Desconecte
8. DF029 consulte la uni n tierra del CMF PASADO Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES se presenta como actual despu s de mover la palanca selectora de la posi ci n P hacia la posici n D en todas las posiciones de la palanca Compruebe el montaje del contactor multifunci n CMF en la transmisi n autom tica Verifique el ajuste del mando consulte el m todo de comprobaci n en el Manual de Servicio Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique las uniones siguientes en el m dulo de la transmisi n autom tica Continuidades Palanca en posici n P terminal 31 del calculador Palanca en posici n P terminal 34 del calculador Palanca en posici n R terminal 31 32 33 del calculador Palanca en posici n N terminal 32 del calculador Palanca en posici n N terminal 34 del calculador Palanca en posici n D terminal 33 del calculador Terminal 42 del calculador Palanca en posici n 2 terminal 37 32 33 del calculador Terminal 42 del calculador gt Terminal 42 del calculador gt gt gt gt gt gt Palanca e
9. DF087 CIRCUITOS ELECTROV LVULAS DE SECUENCIA EVS3 ACTUAL CO 0 Circuito abierto o cortocircuito a tierra O CC 1 Cortocircuito al 12 voltios PASADO CC Cortocircuito Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES se presenta como actual despu s del lanzamiento del mando AC024 mando secuencial de los actuadores Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia de la EVS3 entre las terminales siguien tes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 7 del Calculador gt Terminal 1 del Calculador Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conecte el conector del calculador Gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla memorizada del calcu lador salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad
10. Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas memorizadas y gire el interruptor de encendido a la REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 42 TRANSEJE AUTOMATICO DF088 CIRCUITOS ELECTROV LVULAS DE SECUENCIA EVS5 ACTUAL CO 0 Circuito abierto o cortocircuito a tierra O CC 1 Cortocircuito al 12 voltios PASADO CC Cortocircuito Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES es presentada como actual despu s del lanzamiento del mando AC024 man do secuencial de los actuadores Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia de la EVS5 entre las terminales siguien tes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 13 del Calculador TCM gt Terminal 1 del Calculador TCM Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conectar el conector del calculador G
11. n M y despu s borre la falla memorizada del calculador Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera utilizando todas las posiciones de la palanca selectora de cambios Si la falla vuelve a presentarse sustituya el contacto multifunci n Si el problema sigue sin resolverse Compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas memorizadas y gire la llave del interruptor de encen REPARACION dido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 27 TRANSEJE AUTOMATICO DF030 CORTE CLIMATIZACION ACTUAL CO 0 Circuito abierto O cortocircuito a tierra O CC 1 Cortocircuito al 12 voltios PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio los cap tulos Red multiplexada y Acondicionador de aire Realice un diagn stico del sistema Acondicionador de aire si es necesario DESPUES DE LA Nada que se alar REPARACION AT 28 TRANSEJE AUTOMATICO DF036 Circuito ELECTROV LVULA MODULACION DE PRESION ACTUAL CO 0 Circuito abiert
12. tico ALP 4 Mal funcionamiento del Transeje autom tico al cambiar cierta velocidades 86 ALP 5 Cambios inesperados de velocidades ALP 6 Las luces de reversa no funcionan AT 2 TRANSEJE AUTOMATICO HERRAMIENTAS ESPECIALES DE SERVICIO PREPARATIVOS La forma de las herramientas puede diferir de las herramientas especiales de servicio ilustradas aqui N mero de herramienta Descripci n Nombre de la herramienta P KV31300QAA Juego de maleta para medir la presi n del aceite de la T A Man metro 25 bares KV310 00QAA Herramienta de montaje de la junta loabiada del convertidor T A DPO KV310 00QAB Herramienta de montaje de la junta salida transmisi n derecha T A DPO KV310 00QAC Herramienta de montaje junta salida transmisi n izquierda T A DPO KV313 00QAB f Tornillo de ajuste de la l mina del sis E tema de bolas T A DPO S KV310 00QAD Herramienta de centrado del voltaje de inersia para convertidor T A DPO KV310 00QAE Ractor de toma de presici n de aceite KV310 00QAF Extractor de la junta de estanquidad KV14093 00QAB Extractor de r tulas AT 3 TRANSEJE AUTOMATICO Diagn stico Preliminares RECOMENDACIONES PREVIAS ANTES DEL DIAGNOSTICO El veh culo no debe presentar ninguna falla en modo inyecci n antes de diagnosticar el Transeje autom tico Antes de llevar a cabo el diagn stico del Transeje autom tico es necesari
13. conexi n del conector la limpieza y el estado de los contactos del electroim n bloqueo de la palanca EVSL Cambie lo que sea necesario Desconecte el acumulador Desconecte el calculador TCM compruebe la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad y la resistencia de las uniones siguientes Terminal 11 del Calculador gt 3 Terminal B2 Electrov lvula de bloqueo de la palanca Despu s de girar la llave a M gt Terminal B1 Electrov lvula de bloqueo de la palanca Repare si es necesario Desconecte el conector de 6 terminales en la consola central y mida la resistencia del bobinado del electroim n de bloqueo de la palanca EVSL entre las terminales B1 y B2 Si la resistencia medida no est dentro de 40 4 ohmios sustituya la electrov lvula Aseg rese que exista voltaje del acumulador despu s de girar la llave en la posici n M en la termi nal B1 del conector del electroim n Si el problema persiste compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n DESPUES DE LA Compruebe otras fallas intermitentes REPARACION Borre las fallas pasadas y gire la llave del interruptor de encendido a la posi ci n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando el monitoreo de
14. datos con el CONSULT II AT 17 TRANSEJE AUTOMATICO DF012 ALIMENTACIONES DE LAS ELECTROVALVULAS ACTUAL ALI ELCVL SEC Electrov lvula de secuencia O CO Circuito abierto PASADO CC 1 Cortocircuito al 12 voltios Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES se presenta como actual despu s del lanzamiento del mando AC024 mando secuencial de los actuadores Desconecte el conector del calculador TCM Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del calculador TCM Desconecte el acumulador Desconecte el calculador TCM Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Compruebe el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia de la electrov lvula de secuencia No 3 entre las terminales siguientes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 1 del calculador gt Terminal 7 del calculador Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla de la memoria del calculador TCM Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Si la falla vuelve a presentarse al girar la llave del interruptor de encendido a M sustituya el cableado interno de la transmisi n au
15. de la funda jabari Retire la perilla de la palanca de velocidades UBICACION DE LAS TERMINALES EN EL CONECTOR 1 Terminal Color A1 Negro A2 Negro B1 BLANCO B2 Marr n claro REEMPLAZO Coloque la perilla de velocidades y el tornillo de sujeci n 96476R1 IMPORTANTE No cambie la posici n de los cables Pase los cables por la funda de protecci n Encinte las terminales nuevas Col quelos al conector respetando su ubicaci n Coloque la palanca de mando en el sentido inverso al desensamble D13714 AT 110
16. el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad y la resistencia de la uni n siguiente Terminal 16 del Calculador TCM gt Terminal 3 del Contactor de stop freno Repare si es necesario DESPUES DE LA OS REPARACION Repita el control de conformidad desde el principio AT 63 TRANSEJE AUTOMATICO POSICION SELECTOR DE VELOCIDAD ET012 RECOMENDACIONES No debe existir ninguna falla actual o pasada memorizada Compruebe el montaje del contactor multifunci n CMF en la transmisi n autom tica Verifique el ajuste del control consulte el m todo de comprobaci n en el Manual de Servicio Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique las uniones siguientes Continuidades Palanca en posici n P terminal 31 del calculador gt Terminal 42 del calculador Palanca en posici n P terminal 34 del calculador gt 3 Tierra Palanca en posici n R terminal 31 32 33 del calculador gt Terminal 42 del calculador Palanca en posici n N terminal 32 del calculador gt
17. la Termine la reparaci n realizando el monitoreo de datos con el CONSULT II AT 12 TRANSEJE AUTOMATICO DF008 CONTINUACI N Si todas las comprobaciones resultaron correctas conecte el conector del calculador TCM gire el inte rruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla memorizada del calculador Salga del diagn s tico y gire el interruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera aplicando todas las posiciones de la palanca de selectora de cambios Si la falla se vuelve a presentar sustituya el contacto multifunci n Si el problema a n persiste compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento establecidos control de conformidad Realice la recomendaci n para confirmar la reparaci n Compruebe las otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas memorizadas y gire el interruptor de encendido a la REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando el monitoreo de datos con el CONSULT II AT 13 TRANSEJE AUTOMATICO DF009 CONTACTOR MULTIFUNCION EN POSICION PROHIBIDA ACTUAL Consulte la uni n a tierra del contactor multifunci n CMF O PASADO Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES se presenta como actual moviendo la palanca sele
18. realmente acople con el buje de la bomba de aceite Nota Un punto de detenci n demasiado bajo puede deberse a falta de potencia del motor Si el punto de detenci n est bien sustituir la electrov lvula de embragado del convertidor EVLU y el aceite Compruebe otras fallas intermitentes Borre las fallas pasadas memorizadas y gire la llave del interruptor de encen dido a la posici n St Realice una prueba en carretera Consulte el cap tulo Ayuda para poner a cero el contador de envejecimiento del aceite ingrese la fecha del cambio de aceite Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II DESPUES DE LA REPARACION AT 21 TRANSEJE AUTOMATICO ACEITE ENVEJECIDO DF020 PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar El calculador TCM calcula el envejecimiento del aceite utilizando los par metros de funcionamiento de la transmisi n autom tica temperatura del aceite velocidad del veh culo Cuando la falla DF020 apare ce hay que sustituir el aceite de la transmisi n autom tica Despu s de haber cambiado el aceite deber poner a cero el contador de envejecimiento del aceite que el calculador TCM presenta como PASADO memorizado e introducir la fecha del cambio de aceite Estas dos acciones se realizan mediante el mando CF074 anotar la fecha del cambio de aceite de la transmisi n autom tica A continuaci n poner a c
19. rragos superiores del contorno de la caja Coloque el gato hidr ulico Quite los tornillos y los esp rragos inferiores del contorno de caja Retire el transeje autom tico del motor teniendo cuidado del conver tidor que no se separe Sujete con una cuerda el convertidor para evitar que se caiga 137908 AT 100 TRANSEJE AUTOMATICO REEMPLAZO NO UTILICE LAS TUERCAS DE FIJACION DEL CONVERTIDOR Y LAS DE LA PLACA DE MANDO SI ESTE LTIMO HA SIDO DESENSAMBLADO HAY QUE COLOCAR SIEMPRE UNAS TUERCAS NUEVAS Si el reemplazo no presenta dificultades proceda a la inversa del desensamble COMPRUEBE LA PRESENCIA DE LOS BUJES GUIAS PARES DE APRIETE kg m Ib pie Tornillos del c liper de freno 4 29 5 Tuerca de la r tula inferior 5 5 40 5 Tornillo inferior del amortiguador 18 132 8 Tornillos bieleta de recuperaci n de par 6 6 47 9 Tornillos del contorno de caja y del motor de arranque 4 5 33 2 Tuerca del soporte pendular en la caja 4 29 5 Tornillos de ruedas 9 63 3 Tuerca de r tula de direcci n 4 29 5 Tuerca de fijaci n del convertidor sobre la placa de mando 3 22 1 Tornillos de fijaci n del cambiador 5 36 8 Tornillos de soporte del conector modular 2 14 7 Revise el nivel de aceite En caso de sustituir el aceite efectuar una puesta a cero de los autoadaptativos y poner a cero el contador de envejecimiento del aceite del calculador de la transmisi n autom tica emple
20. rruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando el monitoreo de datos con el CONSULT II AT 11 TRANSEJE AUTOMATICO DF008 CONTACTOR MULTIFUNCION EN POSICION INTERMEDIA ACTUAL Consulte la uni n a tierra del contactor multifunci n CMF O PASADO memorizado Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES es indicada como actual moviendo la palanca de selecci n de cambios de la posici n P hacia la posici n D en todas las posiciones de la palanca Compruebe el montaje del contactor multifunci n CMF en el Transeje autom tico Compruebe la especificaci n Desconecte el conector del calculador TCM del transeje autom tico Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del calculador TCM Desconecte el acumulador Desconecte el calculador TCM Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones Compruebe las uniones siguientes Continuidades Terminal 31 del calculador TCM Palanca en P Terminal 34 del calculador TCM Palanca en P Terminal 31 32 33 del calculador TCM Palanca en R Terminal 32 del calculador TCM Palanca en N Terminal 34 del calculador TCM Palanca en N Terminal 33 del calculador TCM Palanca en D Te
21. solamente despu s de haber realizado un diagn stico completo con el CONSULT II y haber hecho el control de conformidad Hay un cambio de la visualizaci n de la posici n de la palanca de selecci n durante la aparici n de la falla p rdi da de la posici n D Compruebe el recorrido del cableado de no gt la transmisi n autom tica alta ten si n Modifique si es necesario si Compruebe el ajuste del mando externo Sustitu ya el contactor multifunci n si el fallo persiste DESPUES DE LA REPARACION Realice una prueba en carretera y despu s una comprobaci n con el CONSULT II AT 87 TRANSEJE AUTOMATICO ALP 6 LAS LUCES DE REVERSA NO FUNCIONAN RECOMENDACIONES Consultar los ALP solamente despu s de haber realizado un diagn sti co completo con el CONSULT II y haber hecho el control de conformidad Gire la llave del interruptor de encendido Asegure la continuidad de la uni n en a la posici n St desconecte el conector no tre la terminal A2 del m dulo verde de la TA Gire la llave del interruptor de de 12 terminales y el cajet n de inter encendido a la posici n M y vea si se conexi n del habit culo encuentra el Despu s de contacto en la terminal A2 del m dulo verde de 12 terminales lado cableado del veh culo Se encuentra el Despu s de con
22. una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio los cap tulos Red multiplexada y ABS ESP Realice un diagn stico del sistema ABS ESP si es necesario DESPUES DE LA Nad al AT 49 TRANSEJE AUTOMATICO DF118 RUEDA TRASERA DERECHA MULTIPLEXADA ACTUAL 6 PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio los cap tulos Red multiplexada y ABS ESP Realice un diagn stico del sistema ABS ESP si es necesario DESPUES DE LA Nad al AT 50 TRANSEJE AUTOMATICO DF119 POSICION PEDAL DE FRENO ACTUAL O PASADO RECOMENDACIONES Pisar el pedal de freno despu s soltarlo Verifique la limpieza la conexi n y el estado de los conectores de los contactores de stop freno Cambie el conector si es necesario Verifique el ajuste de los contactores de stop freno y su correcto funcionamiento Cambie el contactor si es necesario Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad y la resistencia de las uniones siguientes Terminal 16 Calculador TCM gt Stop de Calculador TCM Terminal 43 Calculador TCM gt Stop de Calculador TCM Vea los n meros de las terminales de los conectores e
23. y desconectar el varillaje de cambios Desconecte el cable del sensor de ox geno Retire e Laflecha de velocidad constante izquierda e Laflecha de velocidad constante derecha e las fijaciones de la caja de direcci n atar sta para que no obs truya sin estropear los tubos de la direcci n hidr ulica AT 99 13785R2 J DJ NE D Z R WE A 0 FSK N A o D ASS ol A mi de SBS SCS Ue j TRANSEJE AUTOMATICO IMPORTANTE Proteja el conector coloc ndolo en una bolsa de pl stico imper meable Desconecte el conector del Sensor de velocidad Retire e el motor de arranque e labieleta de recuperaci n de par e eltubo de escape e Coloque el carrito soporte herramienta del puente de la suspensi n delantera Instale la herramienta especial para el soporte del motor Asegure el sistema del aire acondicionado y retire el motor Gire el cig e al en el sentido de las manecillas del reloj para acceder a las tres tuercas de uni n de la placa de mando convertidor y retire Retire e el soporte de la caja de velocidades e el cableado de tierra en la caja de velocidades 142788 Incline el conjunto motor transeje autom tico al m ximo posible hacia la parte inferior PRECAUCION Tenga cuidado de no estropear el compresor del acondiciona dor de aire Quite los tornillos y los esp
24. 36 del Calculador gt Aislada de la tierra Interruptor 3a impuesta activado Terminal 36 del Calculador gt Tierra Repare la l nea el ctrica o cambie el interruptor Si todas las comprobaciones son correctas conecte el conector del calculador Gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla almacenada en la memoria del calculador Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera utilizando todas las posiciones de la palanca de selecci n Si la falla vuelve a presentarse sustituya el contactor multifunci n DESPUES DE LA REPARACION AT 65 TRANSEJE AUTOMATICO MODO NIEVE ET081 RECOMENDACIONES No debe existir ninguna falla actual o pasada memorizada Desconecte el conector del interruptor Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique la presencia de la tierra en la terminal B2 del conector Repare si es necesario Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique las uniones siguientes Interruptor posici n Normal Terminal 40 del Calculador TCM gt Aislada de la tierra Interruptor posici n Modo nieve Terminal 40 del Calculador TCM gt Tierra Repare la l nea el ctrica o cambie el interruptor Si contin a sin
25. Al final de la reparaci n borre las fallas memorizadas del calculador por el man DESPUES DE LA do y los autoadaptativos REPARACION Consulte el cap tulo AYUDA para la puesta a cerodel contador de envejeci miento del aceite ingrese la fecha si cambi AT 85 TRANSEJE AUTOMATICO ALP 4 FUNCIONAMIENTO DEL TRANSEJE AUTOM TICO AL CAMBIAR CIERTAS VELOCIDADES RECOMENDACIONES Consulte los ALP solamente despu s de haber realizado un diagn stico completo con el CONSULT II y haber hecho el control de conformidad Es posible constatar el mal funcionamiento de la TA al cambiar las velocidades sin que ning n fallo en el calculador se presente como pasado memorizado El mal funcionamiento puede estar ligado a problemas de resistencias de contacto en las l neas de pilotaje de las electrov lvulas de secuencia y de progresividad EVS1 a EVS6 impidiendo que el autodiagn stico detecte una falla de la electrov lvula o impidiendo el pilotaje de las electrov lvulas Compruebe el estado de los clips en cada conexi n de las l neas de pilotaje de las electrov lvulas del calculador a la electrov lvula DESPUES DE LA REPARACION Realice una prueba en carretera y despu s una comprobaci n con el CONSULT II AT 86 TRANSEJE AUTOMATICO ALP 5 CAMBIOS INESPERADOS INTEMPESTIVOS DE VELOCIDADES RECOMENDACIONES Consulte los ALP
26. CM gt Terminal 54 del Calculador TCM Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conecte el conector del calculador TCM gire la llave del interruptor de encendido a M y despu s borre la falla memorizada del calculador Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a St Si la falla vuelve a presentarse al girar la llave del interruptor de encendido a M sustituya el sensor de temperatura del aceite Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Compruebe otras fallas intermitentes Borre las fallas pasadas memorizadas y gire la llave del interruptor de encen dido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II DESPUES DE LA REPARACION AT 24 TRANSEJE AUTOMATICO CIRCUITO SENSOR DE TEMPERATURA DEL AGUA DF024 ACTUAL TEMP MOT RECOMENDACIONES Verifique que no haya ninguna falla en modo diagn stico Inyecci n Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio el cap tulo Red multiplexada DESPUES DE LA Nada que se alar REPARACION AT 25 TRANSEJE AUTOMATICO CONTACTOR MULTIFUNCION EN POSICION INESTABLE
27. DE LA Borre las fallas pasadas y gire la llave del interruptor de encendido a la posi REPARACION ci n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 20 TRANSEJE AUTOMATICO PATINADO DEL EMBRAGADO DEL CONVERTIDOR DF018 PTNADO PNTEO PASADO Si los fallos DF018 y DF005 se presentan a la vez sustituya la electrov lvula de modulaci n de presi n la electrov lvula de embragado del convertidor y el aceite Para todas las intervenciones mec nicas consulte el manual de servicio RECOMENDACIONES Borre la memoria del calculador TCM despu s realice una prueba en carretera Esta prueba debe realizar se para obtener datos de detenci n del convertidor de torsi n circulando en 3a impuesta con velocidad estabilizada durante m s de 3 minutos consecutivos Consulte el proceso y las recomendaciones de seguridad para comprobar el punto de detenci n del conver tidor de torsi n Si el valor del punto de detenci n es diferente de 2 300 150 r p m o si se escucha un ruido interno en el convertidor sustituya el convertidor de torsi n la electrov lvula de embragado del convertidor EVLU y el aceite Si el aceite est quemado sustituya tambi n la caja de v lvulas el conjunto de las electrov lvulas as como el cambiador En caso de reemplazo del convertidor de torsi n aseg rese de que el eje de la turbina
28. E AUTOMATICO DF123 UNION CALCULADOR ABS ACTUAL O PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio el cap tulo Red multiplexada DESPUES DE LA Nada que se alar REPARACION AT 55 TRANSEJE AUTOMATICO INFORMACION REGIMEN TURBINA DF126 ACTUAL 6 PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio el cap tulo Red multiplexada DESPUES DE LA Nada que se alar REPARACION AT 56 TRANSEJE AUTOMATICO DF129 CONTROL DE TRAYECTORIA ACTUAL O PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio el cap tulo Red multiplexada y ABS ESP Realice un diagn stico del sistema ABS ESP si es necesario DESPUES DE LA REPARACION Nada que se alar AT 57 TRANSEJE AUTOMATICO DF131 PATINADO ACTUAL O PASADO Si las fallas DF038 DF048 son actuales Compru belos con prioridad RECOMENDACIONES Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla se presenta como actual despu s de una prueba en carretera Un patinado excesivo indica que hay un problema mec nico en el Transeje au
29. F049 PRESION DE PASADO 1 DEF 2 DEF Si la falla DF005 se visualiza verif quelo con prioridad Si las fallas DF049 y RECOMENDACIONES DF018 se visualizan sustituya la electrov lvula de modulaci n de presi n EVM la electrov lvula de embragado del convertidor EVLU y el aceite Ponga la palanca selectora de cambios en posici n P N con el motor apagado para provocar una falla eventual de la electrov lvula de modulaci n Con el motor apagado compruebe la informaci n de presi n de l nea suministrada por el sensor de presi n ver los par metros Sustituya el sensor de presi n si el valor es superior a 0 2 bares Compruebe el nivel de aceite Coloque un man metro en la toma de presi n del c rter de TA si la comprobaci n del nivel ya se hab a efectuado aseg rese en la funci n par metro de que la temperatura del aceite sea superior a 20 C antes de proseguir Anote el valor de la presi n de l nea indicado por el man metro y por el CONSULT II en las condiciones siguientes Con los frenos aplicados palanca en D y r gimen del motor 1 200 r p m Sustituya el sensor de presi n si los valores entre el man metro y los par metros del CONSULT II son diferentes en m s de 0 5 bares Compruebe nuevamente despu s del reemplazo Compruebe otras fallas intermitentes Borre las fallas pasadas memorizadas y gire la llave del interruptor de encen DESPUES DE LA dido a la pos
30. OBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL TRANSEJE AUTOMATICO gt ALP3 gt No hay movimiento en macha adelante y o en reversa m Retraso al cambio con altas revoluciones del motor seguido de un golpe al arrancar gt El veh culo avanza lentamente al arrancar e Golpes patinajes o revolucionado del motor al cambiar las velocidades m No hay cambios de velocidades veh culo bloqueado en una velocidad gt Ausencia de una o varias velocidades FALLAS DEL TRANSEJE AUTOMATICO EN LOS CAMBIOS DE VELOCIDAD gt ALP4 CAMBIOS INTEMPESTIVOS DE VELOCIDAD p ALP 5 AT 79 TRANSEJE AUTOMATICO Consulte Reclamo de cliente solamente despu s de haber realizado RECOMENDACIONES un diagn stico completo con el CONSULT II y haber hecho el control de conformidad LAS LUCES DE REVERSA NO FUNCIONAN gt ALP 6 O La reversa funciona y las l mparas est n bien PRESENCIA DE ACEITE POR DEBAJO DEL VEH CULO gt ALP 7 AUSENCIA DE BLOQUEO DE LA PALANCA DE SELECCI N EN POSICI N DE ESTACIONAMIENTO PARKING diri PALANCA DE SELECCI N BLOQUEADA EN POSICI N DE ESTACIONAMIENTO DESBLOQUEO IMPOSIBLE POR ALP 9 ACCION EN EL PEDAL DE FRENO AT 80 TRANSEJE AUTOMATICO Diagn stico rbol de Localizaci n de Aver as ALP ALP 1 NO HAY COMUNICACION CON EL CALCULADOR TCM RECOMENDACIONES Nada que se alar Aseg rese de que el CONSULT II no sea la c
31. RANSEJE AUTOMATICO DESCRIPCION Vista seccionada Generalidades VEHICULO TIPO T A MOTOR H10 L65 DPO 067 K4M743 AT 92 TRANSEJE AUTOMATICO Identificaci n del Transeje autom tico No de identificaci n del transeje DPO 067 M 000058 13786R 7 E CARACTERISTICAS Peso 70 Kg Los Veh culos equipados con el Transeje autom tico DPO est n do tados de sistemas denominados Shift Lock Bloqueo de la palan ca de cambios y Lock Up Embrague del convertidor de torsi n La funci n del Shift Lock es evitar el desplazamiento de la palanca de selecci n de las velocidades si no se pisa simult neamente el pedal de freno Para las operaciones de reparaci n cuando el acumulador est defectuoso consulte el manual del conductor del veh culo La funci n del Lock Up o puenteo del convertidor embragado con siste en poner el transeje autom tico en uni n directa con el motor Esta funci n se realiza mediante un mini embrague situado en el convertidor El Lock Up embragado del convertidor es controlado por el calculador m dulo de control del transeje TCM Relaciones de engranes la 2a 3a 4a 2 7 1 5 1 0 7 REMOLCADO Se recomienda en todos los casos remolcar el veh culo sobre una plataforma o con las ruedas delanteras levantadas No obstante si el remolcado fuera imposible puede realizarse a una veloci
32. SECCION TRANSEJE AUTOMATICO CONTENIDO DF049 Regulaci n de la presi n del aceite de la caja DF054 Info contacto P N del contactor DIAGN STICO INTERPRETACI N DELAS FALLAS DF085 Circuitos electrov lvulas de secuencia EVS1 DF086 Circuitos electrov lvulas de DF008 Contacto multifunci n en posici n secuencia EVS2 intermedia DF087 Circuitos electrov lvulas de DF009 Contactor multifunci n en posici n secuencia EVS3 prohibida DF088 Circuitos electrov lvulas de DF010 Uni n cuadro de instrumentos secuencia EVS5 DFO095 Circuito del electroim n de bloqueo de la DF089 Circuitos electrov lvulas de palanca DF012 Alimentaciones de las electrov lvulas DF016 Circuito Electrov lvula puenteo embragado del convertidor DF017 Circuito Electrov lvula caudal cambiador DF116 Informaci n r gimen del motor DF018 Patinado del embragado puenteo multiplexado del convertidor DF029 Contactor multifunci n en posici n inestable AT 1 TRANSEJE AUTOMATICO Con el motor caliente y ralent sin consumidor 61 ALP 7 Presencia de aceite debajo del veh culo 89 ALP 8 Ausencia de bloqueo de la palanca de selecci n en posici n Estacionamiento 90 ALP 9 Palanca de selecci n bloqueada en DIAGN STICO INTERPRETACI N DE LOS ESTADOS PR128 Desviaci n r gimen motor r gimen turbina Ayuda a la visualizaci n de los estados con el CONSULT II ALP 3 Problemas de funcionamiento del Transeje autom
33. TCM Palanca en P gt Tierra Terminal 34 37 del calculador TCM Palanca en R l Terminal 42 del calculador TCM Terminal 31 33 34 37 del calculador TCM Palanca en N gt Terminal 42 del calculador TCM Terminal 31 32 33 37 del calculador TCM Palanca en N gt Tierra Terminal 31 32 34 37 del calculador TCM Palanca en D gt Terminal 42 del calculador TCM Terminal 31 34 del calculador TCM Palanca en 2 gt Terminal 42 del calculador TCM Terminal 33 34 del calculador TCM Palanca en 1 gt Terminal 42 del calculador TCM Repare si es necesario DESPUES DE LA REPARACION Realice la recomendaci n para confirmar la reparaci n Compruebe las otras fallas intermitentes Borre las fallas pasadas memorizadas y gire el interruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando el monitoreo de datos con el CONSULT II AT 14 TRANSEJE AUTOMATICO DF009 CONTINUACION Si todas las comprobaciones resultaron correctas conecte el conector del calculador gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla memorizada del calculador Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera utilizando todas las posiciones de la palanca de selecci n
34. Terminal 42 del calculador Palanca en posici n N terminal 34 del calculador gt Tierra Palanca en posici n D terminal 33 del calculador gt Terminal 42 del calculador Palanca en posici n 2 terminal 37 32 33 del calculador gt Palanca en posici n 1 terminal 37 31 32 del calculador gt Aislamientos Palanca en posici n P terminal 32 33 34 37 del calculador gt Palanca en posici n P terminal 31 32 33 37 del calculador gt Palanca en posici n R terminal 34 37 del calculador gt Palanca en posici n N terminal 31 33 34 37 del calculador gt Palanca en posici n N terminal 31 32 33 37 del calculador gt Palanca en posici n D terminal 31 32 34 37 del calculador gt Palanca en posici n 2 terminal 31 34 del calculador gt Palanca en posici n 1 terminal 33 34 del calculador gt Repare si es necesario Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Tierra Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Tierra Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador DESPUES DE LA REPARACION Repita el control de conformidad desde el principio AT 64 TRANSEJE AUTOMATICO ETO12 CONTINUACION Palanca de velocidades en la posici n D Interruptor 3a impuesta desactivado Terminal
35. a llave del interruptor encendido a la posici n St Si la falla vuelve a presentarse como se indica en RECOMENDACIONES compruebe el montaje del sensor de velocidad del veh culo posici n y apriete Verifique el estado del cableado y la disposici n de su recorrido riesgo de la se al Compruebe tambi n la disposici n y el estado de los circuitos de alta tensi n Si la falla persiste sustituya el sensor de velocidad del veh culo Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n DESPUES DE LA Compruebe otras fallas intermitentes Borre las fallas pasadas memorizadas REPARACION y gire el interruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 32 TRANSEJE AUTOMATICO DF048 CONTINUACION 3 DEF Verifique que no haya ninguna falla en modo diagn stico 4 DEF RECOMENDACIONES Inyecci n Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio el cap tulo Red multiplexada DESPUES DE LA Nada que se alar REPARACION AT 33 TRANSEJE AUTOMATICO REGULACION DE LA PRESION DEL ACEITE DE LA CAJA D
36. a o igual a infinito aver a franca del sensor Cambie el sensor de temperatura del aceite si es necesario Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad y la resistencia de las uniones siguientes Terminal 24 del Calculador TCM gt Terminal C1 del Sensor presi n de aceite Terminal 55 del Calculador TCM gt Terminal C2 del Sensor presi n de aceite Terminal 25 del Calculador TCM gt Terminal C3 del Sensor presi n de aceite Repare si es necesario DESPUES DE LA Repita el control de conformidad desde el principio REPARACION AT 68 TRANSEJE AUTOMATICO TEMPERATURA DE ACEITE TA PR004 RECOMENDACIONES No debe existir ninguna falla actual o pasada memorizada Si el valor le do es incorrecto verifique que el sensor sigue correctamente la curva patr n resistencia en funci n de la temperatura Cambie el sensor si presenta deriva Observaci n un sensor que presenta deriva es a menudo conse cuencia de un choque el ctrico Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexion
37. adas memorizadas Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Si la falla vuelve a presentarse como se indica en RECOMENDACIONES compruebe el montaje del sensor de r gimen de turbina posici n y apriete Verifique el estado del cableado y la posici n de su recorrido riesgo de la se al Compruebe tambi n la posici n y el estado de los circuitos de alta tensi n Si la falla a n persiste sustituya el sensor del r gimen de la turbina DESPUES DE LA PESAN Repita el control de conformidad desde el principio AT 72 TRANSEJE AUTOMATICO DIFERENCIA ENTRE CONSIGNA Y PRESION DE ACEITE PR146 RECOMENDACIONES No debe haber ning n fallo actual o pasado Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Verifique la conexi n del conector la limpieza y el estado de los contactos del sensor de presi n de aceite Cambie el conector si es necesario Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad y la resistencia de las uniones siguientes Terminal 24 del Calculador gt Terminal C1 del Sensor presi n de aceite Terminal 55 del Calculador gt Ter
38. ando el CONSULT II TAPON DE DRENADO DEL DIFERENCIAL Para sustituir una junta de salida del diferencial es necesario remo ver el semi tren correspondiente DESENSAMBLE Coloque el veh culo en una rampa Desconecte el acumulador Drene el aceite del Transeje autom tico por el tap n A AT 101 TRANSEJE AUTOMATICO Desmonte el transeje correspondiente Retire la junta de salida del diferencial defectuosa con ayuda de un destornillador o de un gancho teniendo la precauci n de no rayar las superficies en contacto Ponga atenci n para no dejar caer el muelle de la junta en el transeje autom tico REEMPLAZO La colocaci n de la junta se efect a con la herramienta KV310 00QAB para el lado derecho KV310 00QAC para el lado izquierdo Gu e el conjunto hasta que la herramienta se apoye en el c rter del transeje autom tico Coloque en el sentido inverso de la extracci n APRIETE LOS TORNILLOS TUERCAS Y PERNOS A LOS PARES ESPECIFICADOS Efect e el llenado del Transeje autom tico y compruebe el nivel con sulte el cap tulo relacionado PARES DE APRIETE Kg m Ib pie Tornillos del c liper de freno 4 29 5 Tuerca de la r tula inferior 5 5 40 5 Tornillo inferior del amortiguador 18 132 8 Tornillos de ruedas 9 66 3 Tuerca de r tula de direcci n 4 29 5 Tap n de drenado 2 5 18 44 JUNTA DE ESTANQUIDAD DEL CONVERTIDOR El reemplazo de la junta del convertidor no p
39. as conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia del sensor de r gimen de la turbina entre las terminales siguientes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 45 del Calculador TCM gt Terminal 46 del Calculador TCM Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conecte los conectores gire la llave del interruptor de encen dido a la posici n M y borre las fallas pasadas memorizadas Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Si la falla vuelve a presentarse como se indica en RECOMENDACIONES compruebe el montaje del sensor de r gimen de turbina posici n y apriete Verifique el estado del cableado y disposici n de su recorrido riesgo de la se al actual Compruebe tambi n la disposici n y el estado de los circuitos de alta tensi n Si la falla persiste sustituya el sensor del r gimen de turbina Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n DESPUES DE LA Com
40. ausa de la falla tratando de comunicarse con un calculador en otro veh culo Si el CONSULT II no es la causa y el di logo no se establece con ning n otro calculador de un mismo veh culo puede que un calculador defectuoso perturbe las l neas de diagn stico K y L Proceda haciendo desconexiones sucesivas para localizar este calculador Verifique el voltaje del acumulador y efect e las intervenciones necesarias y obtener un voltaje conforme 8 7 voltios lt U acumulador lt 16 voltios Verifique si el fusible de 7 5A del TA en el portafusibles del compartimiento del motor est fundido Si el fusible de 7 5 A sustituido se quema de nuevo al volver a Girar la llave del interruptor de encendido a la posici n M busque con prioridad un cortocircuito en la tierra de la alimentaci n Despu s de contacto del calculador o de las electrov lvulas de modulaci n y de embragado del convertidor terminales concernidas 26 y 27 del calculador Verifique la conexi n y el estado de las conexiones a la altura del conector del calculador Verifique que el calculador est correctamente alimentado Tierra en la terminal 28 Despu s de contacto en la terminal 27 Verifique que la toma de diagn stico est correctamente alimentada Tierra en la terminal 4 y 5 de la toma de diagn stico Acumulador en la terminal 16 de la toma de diagn stico Despu s de contacto en la terminal 1 de la toma de diagn stico Verifi
41. cendido a la posici n St Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n Revise otras fallas eventuales DESPUES DE LA Borre las fallas memorizadas y gire la llave del interruptor de encendido a la REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 46 TRANSEJE AUTOMATICO DF114 POSICION PEDAL MULTIPLEXADO ACTUAL O PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de servicio el cap tulo Red multiplexada DESPUES DE LA REPARACION Nada que se alar AT 47 TRANSEJE AUTOMATICO DF116 INFORMACION REGIMEN DEL MOTOR MULTIPLEXADO ACTUAL o PASADO RECOMENDACIONES Verifique que no haya ninguna falla en modo diagn stico Inyecci n Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio el cap tulo Red multiplexada DESPUES DE LA Nad al AT 48 TRANSEJE AUTOMATICO DF117 INFORMACION RUEDA TRASERA IZQUIERDA MULTIPLEXADA ACTUAL 6 PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice
42. ctora de cambios de la posi ci n P hacia la posici n D en todas las posiciones de la palanca Compruebe el montaje del contactor multifunci n CMF en el Transeje autom tico Verifique la especificaci n consulte el m todo de comprobaci n Desconecte el conector del calculador TCM Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del calculador TCM Desconecte el acumulador Desconecte el calculador TCM compruebe la limpieza y el estado de las conexiones Compruebe las uniones siguientes Continuidades Terminal 31 del calculador TCM Palanca en P Terminal 34 del calculador TCM Palanca en P Terminal 31 32 33 del calculador TCM Palanca en R Terminal 32 del calculador TCM Palanca en N Terminal 34 del calculador TCM Palanca en N Terminal 33 del calculador TCM Palanca en D Terminal 37 32 33 del calculador TCM Palanca en 2 Terminal 37 31 32 del calculador TCM Palanca en 1 Aislamientos Terminal 42 del calculador TCM Tierra Terminal 42 del calculador TCM Terminal 42 del calculador TCM Tierra Terminal 42 del calculador TCM Terminal 42 del calculador TCM Terminal 42 del calculador TCM AAA Terminal 32 33 34 37 del calculador TCM Palanca en P gt gt Terminal 42 del calculador TCM Terminal 31 32 33 37 del calculador
43. cuadra instalando el rodillo del sistema de bolas en el hueco del sector que corresponde a la 1a 1 e posicione el tornillo de sujeci n E sin apretarlo e instale y apriete al m ximo la herramienta KV313000AB e apriete al par de 0 8 kg m 6 Ib pie el tornillo de sujeci n de la l mina E e retire la herramienta KV31300QAB e Instale y apriete el tornillo F al par de 0 8 kg m 6 Ib pie e Instale el c rter del cuerpo de v lvulas y apriete los tornillos al par de 1 kg m 7 3 Ib pie DESENSAMBLE a Coloque el veh culo en una rampa b Desconecte el acumulador Retire e el acumulador e las ruedas delanteras e la caja del filtro de aire e el soporte del acumulador Desconecte a la r tula 1 del cable del Contactor Multifunci n CMF b el cable 2 del CMF desconecte el freno de la funda NOTA No toque el casquillo naranja durante esta operaci n Es posi ble que se rompa en la extracci n o en el reemplazo En este caso no es necesario sustituir el cable de mando ya que la ausencia de esta pieza no afecta la funcionalidad del sistema AT 98 PRN2318 14785R A i D 14825 1R TRANSEJE AUTOMATICO Desconecte el conector modular 1 liberando la base del conector Desensamble e los tornillos de fijaci n del cableado del motor e elsoporte 2 del cableado e el Sensor de Punto Muerto Superior 3 Colocar unas pinzas para manguitos
44. dad infe rior a 50 km h y sobre un recorrido limitado a 50 Km m ximo palan ca en posici n N AT 93 TRANSEJE AUTOMATICO CARGA REMOLCABLE La carga remolcada debe ser inferior a 1 300 Kg con un remolque nicamente el conductor COMPONENTES Piezas que es necesario reemplazar e las tuercas de seguridad e las juntas y sellos Aceite El transeje autom tico DPO cuenta con aceite de por vida no nece sita mantenimiento Tan s lo se debe completar el nivel en caso de ligera fuga Aceite especificado ELF MATIC D3 SYN solicitarlo a ELF Norma DEXRON III Capacidad en litros Mecanismo Volumen total 6 PARES DE APRIETE kg m Ib pie Tap n de drenado 2 5 18 4 Vertedor de puesta a nivel 3 5 25 8 Drenado Es preferible drenar el Transeje autom tico con el aceite calien te 60 C m ximo con el fin de eliminar el m ximo de impure zas El drenado se efect a retirando el tap n A AT 94 TRANSEJE AUTOMATICO Particularidades El tap n tiene dos funciones e El drenado de aceite retirando el vertedor A e La puesta a nivel retirando el tap n B Llenado del nivel de aceite El llenado se efect a por el orificio D Utilice un embudo provisto de un filtro para evitar que se introduzcan impurezas PROCEDIMIENTO DE LLENADO Coloque el veh culo totalmente en el piso Llene el Transeje autom tico con 3 5 litros de ace
45. de arranque si hay continuidad de la uni n entre 12 voltios en la terminal A5 del m dulo verde la terminal A5 del conector de de 12 terminales lado cableado veh culo la TA y el rel del contactor de arranque Hay 12 voltios en la terminal A5 Aseg rese del correcto funcionamiento del contactor de arranque Compruebe el circuito de alimentaci n del rel de arranque y el motor de arranque DESPUES DE LA Realice una prueba en carretera y despu s una comprobaci n con el REPARACION CONSULT II AT 82 TRANSEJE AUTOMATICO ALP 3 PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO DEL TRANSEJE AUTOMATICO Consulte los ALP solamente despu s de haber realizado un diagn sti RECOMENDACIONES co completo con el CONSULT II y haber hecho el control de conformidad En caso de revolucionado en fr o al cambiar de 1 a 2 velocidad aceite TA inferior a 15 sustituya la electrov lvula de modulaci n de presi n EVM Verifique con el CONSULT II la relaci n entre la visualizaci n y las posiciones de la palanca de selecci n con el interruptor de encendido en posici n M y el motor apagado La relaci n es correcta J Comprobar el nivel de aceite y observar el esta do de limpieza del aceite color olor El estado del aceite es indicaci n de una falla interna de la transmisi n autom tica Con el motor apagado compruebe la informa ci n de presi n de l n
46. de cualquier pieza que tenga una influencia sobre estos par metros requiere la actualizaci n de los valores pasados memorizados La puesta a cero de los autoadaptativos se realiza por el mando RZ005 Borrado de Autoadaptativos Despu s de realizar el Borrado de Autoadaptativos es importante efectuar una prueba de carretera que permita realizar varias veces todos los cambios de velocidades tanto ascendentes como descendentes para memorizar los nuevos valores AT 6 TRANSEJE AUTOMATICO Partes que al ser cambiadas requieren la puesta a cero de los autoadaptativos O Caja de v lvulas O Convertidor de torsi n O Electrov lvula v lvula solenoide de modulaci n de presi n O Transeje autom tico completo AT 7 TRANSEJE AUTOMATICO Diagn stico Interpretaci n de las Fallas DF002 CALCULADOR TCM ACTUAL M dulo de control de la transmisi n O PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Compruebe el fusible de alimentaci n del calculador TCM y la limpieza de los contactos Limpie o cambie si es necesario Compruebe el fusible del calculador TCM despu s de girar el interruptor de encendido a M y realice la limpieza de los contactos Limpie o cambie si es necesario Compruebe la limpieza de la superficie del acumulador y sus terminales Compruebe el voltaje del acumulador gt 11 8V lt Vbat lt 13 2V Recargue o cambie si es necesari
47. debajo de 4 5 volts cortocircuito del sensor o cortocircuito a tierra con alimentaci n de 5 volts o cuando la se al del sensor de presi n est en cortocircuito a 12 voltios Desconecte el conector del calculador TCM Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y el conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del calculador TCM Compruebe la conexi n del conector la limpieza y el estado de los contactos del sensor de presi n de aceite Cambie el conector si es necesario Desconecte el acumulador Desconecte el calculador TCM Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones Compruebe el aislamiento la continuidad y la resistencia de las uniones siguientes Terminal 24 del Calculador TCM gt Terminal C1 del Sensor de presi n de aceite Terminal 25 del Calculador TCM gt Terminal C3 del Sensor de presi n de aceite Terminal 55 del Calculador TCM gt Terminal C2 del Sensor de presi n de aceite Repare si es necesario Compruebe que la resistencia del sensor de presi n de aceite no sea nula o igual a infinito entre las terminales 24 y 25 del calculador TCM aver a franca del sensor Cambie el sensor de temperatura del aceite si es necesario Desconecte el acumulador Desconecte el calculador TCM Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones Compruebe el aislamiento la continuidad y la resistencia d
48. e escape e Las cubiertas deflectoras de calor Los cuatro tornillos de sujeci n de la palanca selectora de mando D 14825 1R Retire la grapa 1 Coloque la palanca con un tornillo con el fin de no estropearla Retire la placa de protecci n de la palanca Retire el cable del mando de velocidades REEMPLAZO Proceda en el sentido inverso al desensamble El cable de selecci n de velocidad posee un ajuste preciso Ejerza una presi n en la base T y despu s bloquearla en la posi ci n correcta mediante el clip Conecte el cable en la r tula del contactor multifunci n en posici n D en el selector de velocidad y en el contactor multifunci n Accione el clip para bloquear la posici n Se ha efectuado el ajuste NOTA Es posible que se rompa el casquillo naranja durante la extrac ci n o durante el Reemplazo En su caso NO SUSTITUYA EL CABLE SELECTOR DE CAMBIO la ausencia de esta pieza no degrada la funcionalidad del sistema Instale correctamente las cubiertas deflectoras de calor AT 109 PRJ2305 TRANSEJE AUTOMATICO EXTRACCION DE LA PERILLA DE LA PALANCA DE VELOCIDADES Con el veh culo en una rampa Desconecte el acumulador El cambio de la perilla s lo puede realizarse despu s haber extra do la palanca de selecci n Quite el tornillo de fijaci n de la perilla Marque la colocaci n de los cables y ret relos del conector 1 Corte los cables al ras de las terminales y ret relos
49. e las uniones siguientes Terminal 53 del Calculador TCM gt Terminal B4 del Sensor de temperatura del aceite Terminal 54 del Calculador TCM gt Terminal B1 del Sensor de temperatura del aceite Repare si es necesario Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Realice el borrado de las fallas pasadas memorizadas y gire la llave del inte REPARACION rruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando el monitoreo de datos con el CONSULT II AT 9 TRANSEJE AUTOMATICO DF003 CONTINUACION Compruebe la resistencia del sensor de temperatura del aceite entre las terminales 53 y 54 del calculador TCM Vea los valores en el cap tulo AYUDA Cambie el sensor de presi n de aceite si es necesario Si el problema no se resuelve cambie el calculador TCM Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Realice el borrado de las fallas pasadas memorizadas y gire la llave del inte REPARACION rruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando el monitoreo de datos con el CONSULT II AT 10 TRANSEJE AUTOMATICO DF005 CIRCUITO CAPTADOR DE PRESION DE ACEITE i a CIR CDR PRS ACEITE PASADO RECOMENDACIONES Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La fal
50. ea suministrada por el sensor de presi n El valor es superior a 0 2 bares Compruebe el nivel de aceite Instale un man metro en la toma de presi n del c rter del TA si la comprobaci n del nivel ya se hab a efectuado aseg rese de que la temperatura del aceite sea superior a 20 C antes de proseguir Anote el valor de la pre si n de l nea indicado por el man metro y por el CONSULT IlI en las condiciones siguientes Con los frenos aplicados palanca en D y r gimen 1 200 r p m Los valores entre el man metro y el CONSULT II difieren en m s de 0 5 bares no Y a no gt si gt lt W si gt 4 Efectuar el ajuste del mando suguiendo las especificaciones dadas en la nota t cnica Sustituya la transmisi n autom tica Sustituya el sensor de presi n si gt lt W Sustituya el sensor de presi n Repita la comprobaci n despu s de la sustituci n DESPUES DE LA REPARACION Al final de la reparaci n borre las fallas memorizadas del calculador por el mando y los autoadaptativos Consulte el cap tulo AYUDA para la puesta a cero del contador de envejeci miento del aceite ingrese la fecha si cambi el aceite de la TA AT 83 TRANSEJE AUTOMATICO ALP3 CONTINUACION 1 a y Con el aceite del TA comprendido entre 60 y 90 con los frenos a
51. ero los autoadaptativos por el modo de mando RZ005 Autoadaptativos Compruebe otras fallas intermitentes Borre las fallas pasadas memorizadas y gire la llave del interruptor de encendi do a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II DESPUES DE LA REPARACION AT 22 TRANSEJE AUTOMATICO DF022 APRENDIZAJE PF PL NO REALIZADO ACTUAL 6 PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte el Manual de Servicio el cap tulo Red multiplexada DESPUES DE LA Nada que se alar REPARACION AT 23 TRANSEJE AUTOMATICO CIRCUITO CAPTADOR SENSOR DE TEMPERATURA DE ACEITE DE LA DF023 CAJA TEMP AC CAJA ACTUAL RECOMENDACIONES Nada que se alar Desconecte el conector del m dulo de la caja autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador TCM Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia del sensor de temperatura del aceite de la caja entre las terminales siguientes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 53 del Calculador T
52. es Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia del sensor de temperatura del aceite de la caja entre las terminales siguientes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 53 del Calculador TCM gt Terminal 54 del Calculador TCM Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conectar el conector del calculador Gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla memorizada del calculador Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Si la falla vuelve presentarse gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M sustituya el sensor de temperatura del aceite DESPUES DE LA REPARACION Repita el control de conformidad desde el principio AT 69 TRANSEJE AUTOMATICO TENSION DE ALIMENTACION DEL CALCULADOR PR008 RECOMENDACIONES No debe existir ninguna falla actual o pasada memorizada Todos los consu midores apagados BAJO CONTACTO Si el voltaje es lt Mini el acumulador est descargado Compruebe el circuito de carga para detectar el origen de este problema Si la tensi n es gt Maxi el acumulador puede estar sobre cargado Compruebe que la tensi n de carga sea la correcta con y sin consumidor MOTOR EN RALENT Si el voltaje es lt Mini La fuente de carga es de
53. funcionar cambie el interruptor DESPUES DE LA a ON REPARACION Repita el control de conformidad desde el principio AT 66 TRANSEJE AUTOMATICO PEDAL DE FRENO PISADO ET142 RECOMENDACIONES No debe existir ninguna falla actual o pasada memorizada Verifique la limpieza la conexi n y el estado del conector del contactor de stop freno Cambie el conector si es necesario Verifique la especificaci n del contactor de stop freno y su correcto funcionamiento Cambie el contactor si es necesario Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad y la resistencia de las uniones siguientes Terminal 43 del Calculador TCM gt Contactor de stop Ver el n mero de la terminal del conector en el Diagrama el ctrico correspondiente Repare si es necesario DESPUES DE LA Repita el control de conformidad desde el principio REPARACION AT 67 TRANSEJE AUTOMATICO Diagn stico Interpretaci n de los par metros PRESION DE ACEITE PR003 RECOMENDACIONES No debe existir ninguna falla actual o pasada memorizada Verifique la limpieza la conexi n y el estado del conector del sensor de presi n de aceite Cambie el conector si es necesario Verifique que la resistencia del sensor de presi n de aceite no sea nul
54. ici n St REPARACION Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 34 TRANSEJE AUTOMATICO DF049 CONTINUACI N Con el aceite de la TA comprendido entre 60 y 90 los frenos aplicados y la palanca en D coloque un aprieta pedal o un tope de hundimiento en el pedal del acelerador para obtener una presi n recomendable estable de aproximadamente 8 bares ver par metros a un r gimen del motor de aproximadamente 1 300 r p m Anote en estas condiciones los valores obtenidos asegur ndose de que el r gimen del motor permanece estable entre las dos lecturas Estas mediciones deben realizarse lo m s r pidamente posible para no mantener estas condiciones dema siado tiempo Sustituya la electrov lvula de modulaci n de presi n EVM y el aceite si la diferencia entre los dos valores es superior a 0 2 bares Vuelva a comprobar despu s del reemplazo Sustituya la caja de v lvulas y el conjunto de las electrov lvulas si el problema persiste Al final de la reparaci n borre las fallas memorizadas del calculador y los autoadaptativos por el mando Consulte el cap tulo ayuda para la puesta a cero del contador de envejecimiento del aceite introducir la fecha de cambio de aceite Gire el interruptor de encendido a la posici n St gire el interruptor de encendido a la posici n M despu s efect e una prueba en ca
55. ieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia de la EVS4 entre las terminales siguien tes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 8 del Calculador TCM gt Terminal 1 del Calculador TCM Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conecte el conector del calculador Gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla memorizada del calcu lador salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas almacenadas y gire el interruptor de encendido a la REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 44 TRANSEJE AUTOMATICO INFORMACION MULTIPLEXADA TORSION MOTOR DF109 ACTUAL 1 DEF Coherencia O 2 DEF Torsi n real PASADO 3 DEF Torsi n anticipado 4 DEF Torsi n sin reducci n RECOMENDACIONES Verifique que no haya ninguna falla en modo diagn stico Inyecci n
56. ifunci n 12 v as REEMPLAZO Coloque el mult metro en la posici n de resistencia Conecte el conector del contactor multifunci n PARES DE APRIETE Kg m Ib pie Tornillos de fijaci n del contactor multifunci n 1 7 3 Tuerca de fijaci n de la palanca 1 7 3 13785R AJUSTE Eje de mando en posici n NEUTRAL Coloque dos terminales el ctricas en las lenguetas de control de posici n Realice una rotaci n manual del mult metro hasta que se cierre el contacto el ctrico de ajuste resistencia en los bornes del contacto 0 Q Apriete los tornillos al par de 1 kg m 7 3 Ib pie DESPUES ATORNILLAR EL CONTACTO ELECTRICO DEBE ES TAR CERRADO APRIETE LOS TORNILLOS TUERCAS Y PERNOS A LOS PARES ESPECIFICADOS Verifique que el funcionamiento y el paso de las velocidades sean correctos SENSORES El desensamble de e Sensores de velocidades Sensor de presi n de l nea V lvula electromagn tica de pilotaje de caudal de cambio se efect a sin drenar el aceite y sin remover el Transeje autom tico 1 Sensor de velocidad de entrada 2 Sensor de velocidad de salida 3 V lvula electromagn tica de control del caudal de cambio 4 Sensor de presi n de l nea AT 104 AY 2 R 14822S Qm A gt 5 o E er EX MA LU ARAS Y YARS S S IA SOLAS S TELAS TRANSEJE AUTOMATICO Particularidad del REEMPLAZO En caso de sust
57. irar el interruptor de encendido a la posici n St y M Hay dos tipos de Diagn stico de fallas las fallas actuales y las fallas pasadas memorizadas Si la falla se presenta como ACTUAL Realice directamente el diagn stico Si la falla se presenta como PASADO Siga la recomendaci n de aplicaci n en falla pasada Si el fallo no se presenta como ACTUAL realice el diagn stico pero sin sustituir ning n elemento En ambos casos termine el diagn stico llevando a cabo lo indicado en el p rrafo Despu s de la Reparaci n AT 5 TRANSEJE AUTOMATICO 5 Realice la comprobaci n de los par metros establecidos control de conformidad para certificar las posibles fallas que a n no se han presentado por el autodiagn stico del sistema y aplicar los diag n sticos asociados dependiendo de los resultados 6 Certificaci n de la reparaci n 7 Consulte los cap tulos Reclamo de cliente y Arboles de localizaci n de aver as si el problema a n persiste Observaci n El calculador TCM del transeje autom tico DPO utiliza par metros autoadaptativos para la aplicaci n de los cambios de velocidades as como la funci n del embragado del convertidor Lock Up Estos autoadaptativos permiten optimizar la presi n y los tiempos de aplicaci n de los frenos y embragues en funci n de las caracter sticas mec nicas hidr ulicas espec ficas de cada TA Por lo tanto el reemplazo
58. ire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla de la memoria del calculador salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas almacenadas y gire el interruptor de encendido a la REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 43 TRANSEJE AUTOMATICO DF089 CIRCUITOS ELECTROVALVULAS DE SECUENCIA EVS4 ACTUAL CO 0 Circuito abierto o cortocircuito a tierra O CC 1 Cortocircuito al 12 voltios PASADO CC Cortocircuito Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES es presentada como actual despu s del lanzamiento del mando AC024 man do secuencial de los actuadores Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limp
59. ite nuevo Ponga a funcionar el motor en ralent marcha m nima Instale el CONSULT II y accese al m dulo de control calculador del Transeje autom tico Verifique la temperatura del aceite de la caja Cuando la temperatura de 60 C es alcanzada abra el tap n de comprobaci n del nivel 7 Colocar un recipiente para recuperar como m nimo 0 1 litro de aceite sobrante y espere hasta que el aceite escurra totalmente 8 Cierre el tap n del nivel de aceite AON o yu AT 95 TRANSEJE AUTOMATICO PROCESO DE COMPROBACION DEL NIVEL FUERA DE LAS OPERACIONES DE LLENADO La comprobaci n del nivel se efect a seg n el m todo descrito a continuaci n 1 Coloque el veh culo en suelo nivelado y en una posici n horizon tal 2 Llene la transmisi n autom tica con 0 5 litros de aceite nuevo 3 Ponga el motor en marcha m nima Realice las operaciones 4 5 y 6 descritas anteriormente Si el aceite no sale o si la cantidad drenada es inferior a 0 1 litros apague el motor a ada 0 5 litros dejar enfriar el Transeje a 50 C y despu s repita las operaciones 3 4 5 6 IMPORTANTE En caso de sustituir el aceite es necesario poner a cero el con tador electr nico de envejecimiento del aceite interno en el cal culador Introducir la fecha del cambio de aceite por el mando Escritura fecha del cambio de aceite de la caja CUERPO DE VALVULAS Desensamble a Coloque el veh culo en una ra
60. ituir un Sensor retire sistem ticamente el conector modular PARES DE APRIETE kg m Ib pie Tornillos de fijaci n del Sensor 1 7 3 de velocidad de entrada Tornillos de fijaci n del Sensor de velocidad de salida Tornillos de la V lvula electromagn tica de pilotaje del 1 7 3 caudal del cambiador Tornillos del Sensor de presi n de l nea 0 8 5 9 1 7 3 IMPORTANTE Proteja el conector coloc ndolo en una bolsa de pl stico imper meable VALVULA ELECTROMAGNETICA El desensamble de las V lvulas electromagn ticas se realiza des pu s de retirar el cuerpo de v lvulas EVM V lvula electromagn tica de modulaci n EVLU V lvula electromagn tica de Lock Up puenteo embragado del convertidor EVS4 V lvula electromagn tica de secuencia EVS3 V lvula electromagn tica de secuencia EVS1 V lvula electromagn tica de secuencia EVS2 V lvula electromagn tica de secuencia EVS6 V lvula electromagn tica de secuencia EVS5 V lvula electromagn tica de secuencia Na 0 JO Oh 13787R AT 105 TRANSEJE AUTOMATICO CALCULADOR TCM M DULO DE CONTROL DEL TRANSEJE AUTOM TICO SUSTITUCION DEL CALCULADOR Proceso de aprendizaje de las posiciones pie a fondo y pie le vantado del pedal del acelerador Al sustituir el calculador TCM del Transeje autom tico es necesa rio efectuar el aprendizaje de las posiciones pie a fondo y pie levan tado del pedal del acelerad
61. l 12 voltios PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el manual de servicio los cap tulos Red multiplexada y Cuadro de Instrumentos si es necesario DESPUES DE LA Nada que se alar REPARACION AT 38 TRANSEJE AUTOMATICO DF084 RED MULTIPLEXADA ACTUAL o PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio el cap tulo Red multiplexada DESPUES DE LA Nada que se alar REPARACION AT 39 TRANSEJE AUTOMATICO DF085 CIRCUITOS ELECTROV LVULAS DE SECUENCIA EVS ACTUAL CO 0 Circuito abierto o cortocircuito a tierra O CC 1 Cortocircuito al 12 voltios PASADO CC Cortocircuito Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES es presentada como actual despu s del lanzamiento del mando AC024 man do secuencial de los actuadores Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia de la EVS1 e
62. l vaciado de aceite de la caja REEMPLAZO DE ORGANOS El calculador SIEMENS TA2000 utiliza unos par metros autoadaptativos para la gesti n de los cambios de marchas y la funci n embragado del convertidor Lock Up Estos autoadaptativos permiten optimizar la presi n y los tiempos de aplicaci n de los frenos y de los embra gues en funci n de las caracter sticas mec nicas hidr ulicas espec ficas de cada TA As el reemplazo de cualquier pieza que tenga una influencia sobre estos par metros requiere la actualizaci n de los valores pasados memorizados La puesta a cero de los autoadaptativos se realiza por el mando RZ005 Despu s de utilizar el mando RZ005 es importante efectuar un prueba de carretera que permita realizar varias veces todos los cambios de marchas ascendentes y descendentes para memorizar los nuevos valores Piezas que al cambiarse requieren la puesta a cero de los autoadaptativos Caja de v lvulas Convertidor de torsi n Electrov lvula de modulaci n de presi n Transmisi n autom tica completa AT 74 TRANSEJE AUTOMATICO RESISTENCIA ELECTRICA DE LOS COMPONENTES Valores de resistencia de los componentes a 20 C Electroim n bloqueo palanca EVSL p 45 ohmios 10 Electrov lvula caudal cambiador EPDE gt 40 ohmios 10 Electrov lvula de puenteo embragado del convertidor EVLU gt 1 5 ohmi
63. la es indicada como actual despu s de una prueba en carretera Desconecte el conector del calculador TCM Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del calculador TCM Compruebe la conexi n del conector la limpieza y el estado de los contactos del sensor de presi n de aceite Cambie el conector si es necesario Desconecte el acumulador Desconecte el calculador TCM Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones Compruebe el aislamiento la continuidad y la resistencia de las uniones siguientes Terminal 24 del Calculador gt Terminal C1 del Sensor presi n de aceite Terminal 55 del Calculador gt Terminal C2 del Sensor presi n de aceite Terminal 25 del Calculador gt Terminal C3 del Sensor presi n de aceite Repare si es necesario Compruebe que la resistencia del sensor de presi n de aceite no sea nula o igual a infinito entre las terminales 24 y 25 del calculador TCM aver a franca del sensor Cambie el sensor de temperatura del aceite si es necesario Si el problema sigue sin resolverse Compruebe otras fallas y despu s la de los par metros de funcionamiento establecidos control de conformidad Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Realice el borrado de las fallas pasadas memorizadas y gire la llave del inte REPARACION
64. la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 52 TRANSEJE AUTOMATICO DF121 CONTINUACI N Si todas las comprobaciones son correctas gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla memorizada del calculador Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M con la palanca de selecci n en posici n Po N Si la falla vuelve a presentarse sustituya el contactor multifunci n Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s realice la comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas almacenadas y gire el interruptor de encendido a la REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 53 TRANSEJE AUTOMATICO DF122 UNION CALCULADOR HABITACULO ACTUAL 6 PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de servicio el cap tulo Red multiplexada DESPUES DE LA Nad al AT 54 TRANSEJ
65. masiado baja Compruebe el circuito de carga para detectar el origen de este problema Si el voltaje es gt Maxi La fuente de carga es muy alta El regulador del alternador est defectuoso DESPUES DE LA REPARACION Repita el control de conformidad desde el principio AT 70 TRANSEJE AUTOMATICO VELOCIDAD DEL VEH CULO PR105 RECOMENDACIONES No debe existir ninguna falla actual o pasada memorizada Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de Servicio el cap tulo Red multiplexada Verifique la limpieza la conexi n y el estado de las conexiones del sensor de velocidad del veh culo Cambie lo que sea necesario Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia del sensor velocidad del veh culo entre las terminales siguientes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 47 del Calculador TCM gt Terminal 48 del Calculador TCM Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conectar el conector del calculador y el sensor Gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borrar la falla memorizada del calculador Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Si la falla vuel
66. minal C2 del Sensor presi n de aceite Terminal 25 del Calculador gt Terminal C3 del Sensor presi n de aceite Repare si es necesario Verifique que la resistencia del sensor de presi n de aceite no sea nula o igual a infinito entre las terminales 24 y 25 del calculador aver a franca del sensor Cambie el sensor de temperatura del aceite si es necesario DESPUES DE LA REPARACION Nada que se alar AT 73 TRANSEJE AUTOMATICO Diagn stico Ayuda PARTICULARIDADES REEMPLAZO DEL CALCULADOR Al sustituir el calculador del Transeje autom tico es necesario cargar en el nuevo calculador el nivel de enve jecimiento del aceite del Transeje autom tico que se presenta como pasado memorizado en el calculador que se va a sustituir Aplique el procedimiento siguiente Lea en la memoria del calculador que hay que sustituir el valor de envejecimiento del aceite por el par metro PR133 contador de desgaste de aceite y anotar el valor Sustituya el calculador Introduzca el valor de envejecimiento del aceite en la memoria del nuevo calculador por el mando CF320 valor contador de desgaste de aceite CAMBIO DE ACEITE DEL TRANSEJE AUTOMATICO Al cambiar el aceite del Transeje autom tico es necesario poner a cero el contador de envejecimiento del aceite Esta puesta a cero se realiza introduciendo la fecha del vaciado por el mando CF074 escritura fecha de
67. mpa b Desconecte el acumulador c Drene el aceite del Transeje autom tico Retire e El manguito del filtro de aire e Los cuatro tornillos A de sujeci n de la tapa del cuerpo de v lvu las atenci n el aceite puede escurrir Quite los siete tornillos de fijaci n del cuerpo de v lvulas Desconectar los conectores de las v lvulas electromagn ticas y sacar el cuerpo de v lvulas AT 96 14783R1 13788 1R TRANSEJE AUTOMATICO PARES DE APRIETE Kg m Ib pie Tornillos de fijaci n de la tapa 1 7 3 Tornillos de fijaci n del cuerpo de v lvulas 0 8 6 0 REEMPLAZO Presente el cuerpo de v lvulas y conecte los conectores de las v l vulas electromagn ticas Coloque los tornillos de fijaci n del cuerpo de v lvulas tal y como se indica a continuaci n Colocar e el cuerpo de v lvulas centrarlo previamente mediante los tornillos 4 y 5 e Instale los otros tornillos 3 e apriete al par de 0 8 kg m 6 Ib pie los tornillos seg n el orden 14784R3 1 2 3 4 5 6 7 Despu s de reemplazar el cuerpo de v lvulas hay que ajustar la posici n de la l mina del sistema de bolas e Mantenga la palanca de selecci n en posici n 1a impuesta me diante un tornillo y una abrazadera AT 97 TRANSEJE AUTOMATICO e Quite el tornillo F ver figura de la p gina anterior e coloque la l mina y su es
68. n N terminal 32 del calculador Palanca en posici n N terminal 34 del calculador Palanca en posici n D terminal 33 del calculador Palanca en posici n 2 terminal 37 32 33 del calculador Palanca en posici n 1 terminal 37 31 32 del calculador Aislamientos Palanca en posici n P terminal 32 33 34 37 del calculador Palanca en posici n P terminal 31 32 33 37 del calculador Palanca en posici n R terminal 34 37 del calculador Palanca en posici n N terminal 31 33 34 37 del calculador Palanca en posici n N terminal 31 32 33 37 del calculador Palanca en posici n D terminal 31 32 34 37 del calculador Palanca en posici n 2 terminal 31 34 del calculador Palanca en posici n 1 terminal 33 34 del calculador Repare si es necesario Terminal 42 del calculador Tierra Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Tierra Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Tierra Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Tierra Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador p HHIH Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas almacenadas y gire el interruptor de encendido a la REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Termine
69. n el Diagrama el ctrico correspondiente Repare si es necesario Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad DESPUES DE LA Nad al AT 51 TRANSEJE AUTOMATICO DF121 INFORMACION ESTACIONAMIENTO DEL CONTACTOR MULTIFUNCION ACTUAL consulte la uni n tierra del CMF 6 PASADO Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES es presentada como actual despu s de mover la palanca de selecci n de la posici n D hacia la posici n P en todas las posiciones de la palanca Compruebe el montaje del contactor multifunci n CMF en el Transeje autom tico Verifique el ajuste del mando consulte el m todo de control en el Manual de servicio Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique las uniones siguientes Continuidades Palanca en posici n P terminal 31 del calculador Palanca en posici n P terminal 34 del calculador Palanca en posici n R terminal 31 32 33 del calculador Palanca en posici
70. n posici n 1 terminal 37 31 32 del calculador gt Terminal 42 del calculador gt gt gt gt gt gt gt gt Tierra Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Tierra Aislamientos Palanca en posici n P terminal 32 33 34 37 del calculador Palanca en posici n P terminal 31 32 33 37 del calculador Palanca en posici n R terminal 34 37 del calculador Palanca en posici n N terminal 31 33 34 37 del calculador Palanca en posici n N terminal 31 32 33 37 del calculador Palanca en posici n D terminal 31 32 34 37 del calculador Palanca en posici n 2 terminal 31 34 del calculador Palanca en posici n 1 terminal 33 34 del calculador Repare si es necesario Terminal 42 del calculador Tierra Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Tierra Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Terminal 42 del calculador Compruebe otras fallas intermitentes Borre las fallas pasadas memorizadas y gire el interruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II DESPUES DE LA REPARACION AT 26 TRANSEJE AUTOMATICO DF029 CONTINUACI N Si todas las comprobaciones son correctas conecte el conector del calculador TCM gire la llave del interruptor de encendido a la posici
71. nsultar los ALP solamente despu s de haber realizado un diagn sti RECOMENDACIONES co completo con el CONSULT II y haber hecho el control de conformidad A pesar de la ausencia de falla presentada en el electroim n Shift Lock Realice de todos modos el diagn s tico de la falla DFO95 Verifique los circuitos contactores del pedal de freno Consulte el diagn stico de los estados ET003 y ET142 Si el reclamo del cliente persiste busque un problema mec nico a la altura del bloqueo de la palanca DESPUES DE LA REPARACION Realice una prueba en carretera y despu s una comprobaci n con el CONSULT II AT 90 TRANSEJE AUTOMATICO ALP9 PALANCA DE SELECCION BLOQUEADA EN POSICION ESTACIONAMIENTO Consulte los ALP solamente despu s de haber realizado un diagn stico REGOMENDACI NES completo con el CONSULT Il y haber hecho el control de conformidad A pesar de la ausencia de la falla presentada en el electroim n Shift Lock Realice de todos modos el diagn stico del fallo DFO95 Verifique los circuitos contactores del pedal de freno Consulte el diagn stico de los estados ET003 y ET142 Si el reclamo del cliente persiste busque un problema mec nico a la altura del bloqueo de la palanca DESPUES DE LA REPARACION Realice una prueba en carretera y despu s una comprobaci n con el CONSULT II AT 91 T
72. ntre las terminales siguien tes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 10 del Calculador TCM gt Terminal 1 del Calculador TCM Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conecte el conector del calculador Gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla memorizada del calculador salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas memorizadas y gire el interruptor de encendido a la REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 40 TRANSEJE AUTOMATICO DF086 CIRCUITOS ELECTROV LVULAS DE SECUENCIA EVS2 ACTUAL CO O Circuito abierto o cortocircuito a tierra O CC 1 Cortocircuito al 12 voltios PASADO CC Cortocircuito Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES es presentada como actual despu s del lanzamiento del mando AC024 man do secuencial de los actuadores De
73. o Desconecte el acumulador Desconecte el calculador TCM Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones Compruebe el aislamiento la continuidad y la resistencia de las uniones siguientes Terminal 56 del Calculador TCM gt Caja de fusibles motor y relevadores Terminal 27 del Calculador TCM gt Caja de fusibles motor y relevadores Terminal 28 del Calculador TCM gt Tierra Rep relo si es necesario Si la falla se encuentra en ACTUAL reemplace el calculador TCM consulte el cap tulo AYUDA Si la falla se encuentra en PASADO realice el Borrado de autoadaptativos Gire el interruptor de encendido a St y luego a M para reiniciar el calculador TCM Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Realice el borrado de las fallas pasadas memorizadas y gire la llave del inte REPARACION rruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando el monitoreo de datos con el CONSULT II AT 3 TRANSEJE AUTOMATICO ALIMENTACION CAPTADORES ANALOGICOS Alimentaci n sensores anal gicos DF003 ACTUAL RECOMENDACIONES Si las fallas DF005 DF023 son actuales compru belas con prioridad Esta falla se presenta cuando el voltaje de alimentaci n de 5 volts del sensor de presi n y sensor de temperatura del aceite desciende por
74. o o cortocircuito a tierra O CC 1 Cortocircuito al 12 voltios PASADO Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla PASADA La RECOMENDACIONES falla se presenta como ACTUAL despu s del lanzamiento del mando AC024 mando secuencial de los actuadores Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia de la electrov lvula de modulaci n de presi n EVM entre las terminales siguientes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 26 del Calculador gt Terminal 20 del Calculador Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conecte los conectores gire la llave del interruptor de encen dido a la posici n M y borre las fallas pasadas memorizadas Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Si la falla vuelve a presentarse como se indica en RECOMENDACIONES sustituya la electrov lvula de modulaci n de presi n EVM Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamien
75. o que 0 Realice el diagn stico de la inyecci n Compruebe las fallas intermitentes O Borre las memorias del calculador de inyecci n ECM O Realice una prueba en carretera Realice un autodiagn stico Si no se presenta ninguna falla en modo inyecci n vaya al diagn stico Transmisi n autom tica AT 4 TRANSEJE AUTOMATICO SECUENCIA GENERAL DE DIAGNOSTICO Para iniciar el diagn stico del sistema del Transeje autom tico SIEMENS BVA TA96 es importante disponer de los elementos siguientes e Diagrama el ctrico de la funci n del veh culo e CONSULT II e Mult metro 1 La palanca selectora de cambios debe estar en posici n P estacionamiento o N Neutral 2 Prepare el CONSULT II para efectuar la identificaci n del sistema que equipa el veh culo lectura de la familia del calculador ejemplo SIEMENS TA2000 Vdiag 08 e Importante Si la entrada en di logo con el calculador TCM no es posible pasar directamente al cap tulo Reclamo de cliente y consultar el ALP 1 Arbol de Localizaci n de Aver as NO HAY COMUNICACION CON EL CALCULADOR TCM 3 Busque la secci n de Diagn stico que corresponde al sistema identificado 4 Lea las fallas intermitentes registradas en la memoria del calculador TCM y vaya a Diagn stico de fallas Recuerden El Diagn stico de una falla se presentar al hacer la comprobaci n con el CONSULT II al g
76. om tica Sustituya el convertidor de torsi n la electrov lvula de embragado EVLU y el aceite Si el aceite est quemado sustituya tambi n la caja de v lvulas y el conjunto de las electrov lvulas Aseg res al sustituir el combertidor de torsi n de que la flecha de la turbina sea realmente compatible con el buje de la bomba de aceite Nota un punto de tensi n demasiado bajo puede deberse a una falta de potencia del motor DESPUES DE LA do y los autoadaptativos REPARACION Consulte el cap tulo AYUDA para la puesta a cero del contador de envejeci miento del aceite ingrese la fecha si cambi el aceite de la TA Al final de la reparaci n borre las fallas memorizas del calculador por el man AT 34 TRANSEJE AUTOMATICO ALP 3 CONTINUACION Realice una prueba en carretera vigilando el r gimen del motor en el cuadro de instrumentos y las indica ciones dadas por el CONSULT II consulte el cap tu lo ayuda Sustituya la caja de v lvu no gt Hay variaci n del r gimen del motor cada vez Ed ai de las que hay cambio de marcha v Las comprobaciones efectuadas no han permitido poner de manifiesto una falla y la transmisi n auto m tica parece funcionar correctamente Si el veh cu lo presenta realmente el efecto cliente seleccionado retomar el diagn stico completo
77. or aplicando el proceso siguiente e Coloque la palanca de selecci n en posici n P o N y mantener el motor apagado Con el CONSULT II e Toque TRANSMISI N AUTOMATICA e Toque TEST ACTIVO e Seleccione el mando APREND PIE LEV PIE FNDO Proceso de recarga del nivel de envejecimiento del aceite del transeje autom tico Al sustituir el calculador del Transeje autom tico es necesario car gar en el nuevo calculador el nivel de envejecimiento del aceite del Transeje autom tico que tiene memorizado el calculador que hay que cambiar Aplique el proceso siguiente Con el CONSULT II e Toque SOPORTE DE TRABAJO e Lea en la memoria del calculador que hay que sustituir el valor de envejecimiento del aceite por el mando Lectura contador de aceite e Sustituya el calculador e Introduzca el valor de envejecimiento del aceite en la memoria del nuevo calculador por el mando Escritura contador de aceite e Verifique la introducci n mediante el mando Lectura contador de aceite ESCRTR FECHA CAMB AC CJ CONECTOR MODULAR 1 Conector VERDE Contactor Multifunci n 2 Conector AMARILLO Interfaz Electr nico de V lvulas 3 Conector VERDE presi n de l nea 4 Conector AMARILLO velocidad de la turbina 5 Conector AZUL velocidad del veh culo 13785R1 AT 106 TRANSEJE AUTOMATICO NUMERACION DE LAS TERMINALES 3 m Conector 1 O
78. os 110 Electrov lvula de modulaci n p gt 1 5 ohmios 10 Electrov lvula de secuencia No 1 EVS1 p 40 ohmiost10 Electrov lvula de secuencia No 2 EVS2 _____________ p gt 40 ohmios 110 AT 75 TRANSEJE AUTOMATICO Electrov lvula de secuencia No 3 EVS3 40 ohmios 10 lectrov lvula de secuencia No 4 EVS4 40 ohmios 10 lectrov lvula de secuencia No 6 EVS6 40 ohmios 10 lectrov lvula de secuencia No EVS5 E 40 ohmios 10 ensor de velocidad turbina p 300 ohmios 10 ensor de velocidad del veh culo 1 200 ohmios 10 ensor presi n de aceite p 20 Kohmios 10 Sensor temperatura del aceite Temperatura en C 20 40 80 Resistencia en ohmios 10 2500 1300 300 AT 76 TRANSEJE AUTOMATICO AYUDA A LA VISUALIZACION DE LOS ESTADOS CON EL CONSULT II Estados del contactor multifunci n y del contactor de la palanca de velocidades Poner bajo contacto POSICION CONTACTO CONTACTOR MULTIFUNCI N PALANCA S2 S3 S4 P P INACTIVO ACTIVO ACTIVO INACTIVO R INACTIVO INACTIVO INACTIVO ACTIVO N ACTIVO INACTIVO ACTIVO INACTIVO D ACTIVO ACTIVO INACTIVO ACTIVO 2 ACTIVO INACTIVO INACTIVO ACTIVO 1 INACTIVO INACTIVO ACTIVO ACTIVO D 3a impuesta ACTIVO ACTIVO INACTIVO ACTIVO sobremarcha AT 77 Estados de las electrov lvulas de secuencias EVS TRANSEJE AUTOMATICO
79. plicados y la palanca en D coloque un aprieta pedal o un tope de hundi miento en el pedal del acelerador para obtener una presi n recomendada estable de aproxi madamente 8 bares r gimen del motor de aproximadamente 1 300 r p m Anote en es tas condiciones los valores obtenidos asegu r ndose de que el r gimen del motor permanez ca estable entre las dos lecturas Estas medi das deben ser realizadas lo m s r pido posible y no mantener bajo estas condiciones dema siado tiempo La diferencia entre los dos valores es su perior a 0 3 bares Arranque el motor Con los frenos aplicados desplace la palanca de selecci n a la posici n D y vigile aceleran do la informaci n r gimen de la turbina La informaci n r gimen de la turbina evo luciona Consulte el proceso y las RECOMENDACIONES de seguridad para comprobar el punto de deten ci n del convertidor de torsi n Valor te rico del r gimen del motor en el punto de detenci n 2 300 150 r p m El valor del punto de detenci n es incorrec to o hay un ruido interno en el convertidor si gt lt gt si gt lt gt si Sustituya la electrov lvual de modulaci n de presi n EVM y el aceite Repita la comprobaci n despu s de la sustituci n Sustituya la caja de v lvulas y el conjunto de las electrov lvulas si el problema persiste Sustituya el transeje aut
80. pruebe otras fallas intermitentes Borre las fallas pasadas memorizadas REPARACION y gire el interruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 31 TRANSEJE AUTOMATICO DF048 NFORMACION VELOCIDAD VEHICULO ACTUAL 1 DEF Aver a el ctrica no identificada O 2 DEF Aver a el ctrica no identificada PASADO 3 DEF Multiplexada 4 DEF Multiplexada Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pa 1 DEF RECOMENDACIONES sada memorizada La falla es presentada como actual despu s 2 DEF de una prueba en carretera Verifique la limpieza la conexi n y el estado de las conexiones del sensor de velocidad del veh culo Cambie lo que sea necesario Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia del sensor velocidad del veh culo entre las terminales siguientes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 47del Calculador gt 3 Terminal 48 del Calculador Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conecte el conector del calculador y el sensor gire la llave del interruptor encendido a la posici n M y despu s borre la falla memorizada del calculador Salga del diagn stico y gire l
81. que y asegure la continuidad y el aislamiento de las l neas de la uni n toma de diagn stico calcula dor Entre la terminal 17 del conector del calculador y la terminal 15 de la toma de diagn stico Entre la terminal 18 del conector del calculador y la terminal 7 de la toma de diagn stico Si el di logo sigue sin establecerse despu s de estas diferentes comprobaciones sustituya el calculador y borre las fallas memorizadas al final de la reparaci n consulte el cap tulo ayuda DESPUES DE LA Una vez establecida la comunicaci n compruebe las fallas intermitentes ac REPARACION tuales o pasadas memorizadas AT 381 TRANSEJE AUTOMATICO ALP 2 PROBLEMAS AL ARRANCAR EL MOTOR Consulte los ALP solamente despu s de haber realizado un diagn sti RECOMENDACIONES co completo con el CONSULT II y haber hecho el control de conformidad Verifique la relaci n entre la indicaci n del CONSULT II y las posiciones de la palanca de selecci n Compruebe la fijaci n del La relaci n es correcta no contactor multifunci n Compruebe el ajuste del mando siguiendo el m todo s descrito en la Nota T cnica Gire la llave del interruptor de encendido a la mhno p Compruebe el rel de posici n St desconecte el conector del TA aranque Asegurese la Mire bajo la acci n del motor
82. rminal 37 32 33 del calculador TCM Palanca en 2 Terminal 37 31 32 del calculador TCM Palanca en 1 Aislamientos Terminal 32 33 34 37 del calculador TCM Palanca en P Terminal 31 32 33 37 del calculador TCM Palanca en P Terminal 34 37 del calculador TCM Palanca en R Terminal 31 33 34 37 del calculador TCM Palanca en N Terminal 31 32 33 37 del calculador TCM Palanca en N Terminal 31 32 34 37 del calculador TCM Palanca en D Terminal 31 34 del calculador TCM Palanca en 2 Terminal 33 34 del calculador TCM Palanca en 1 Repare si es necesario gt Terminal 42 del calculador TCM gt Tierra gt Terminal 42 del calculador TCM gt Terminal 42 del calculador TCM gt Tierra gt Terminal 42 del calculador TCM gt Terminal 42 del calculador TCM gt Terminal 42 del calculador TCM gt Terminal 42 del calculador TCM gt Tierra gt Terminal 42 del calculador TCM gt Terminal 42 del calculador TCM gt Tierra gt Terminal 42 del calculador TCM gt Terminal 42 del calculador TCM gt Terminal 42 del calculador TCM REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Realice la recomendaci n para confirmar la reparaci n Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas memorizadas y gire el interruptor de encendido a
83. rretera Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Compruebe otras fallas intermitentes Borre las fallas pasadas memorizadas y gire el interruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II DESPUES DE LA REPARACION AT 35 TRANSEJE AUTOMATICO DF054 INFO CONTACTO P N DEL CONTACTOR MULTIFUNCI N ACTUAL consulte la uni n tierra del CMF O PASADO Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla PASADA La RECOMENDACIONES falla se presenta como ACTUAL moviendo la palanca selectora de la posici n P hacia la posici n D en todas las posiciones de la palanca Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad y la resistencia de las uniones siguientes Terminal 28 del Calculador TCM gt Contacto multifunci n Terminal 28 del Calculador TCM gt Tierra veh culo consulte el Diagrama el ctrico Repare si es necesario
84. s terminales siguientes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYU DA Terminal 19 del Calculador TCM gt Terminal 26 del Calculador TCM Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conecte el conector del calculador TCM gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la memoria de falla del calculador Salga del diagn stico y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Si la falla vuelve a presentarse como se indica en RECOMENDACIONES sustituya la electrov lvula de embragado puenteo Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice la recomendaci n para confirmar la reparaci n Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas y gire la llave del interruptor de encendido a la posi REPARACION ci n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 19 TRANSEJE AUTOMATICO DF017 Circuito ELECTROV LVULA CAUDAL CAMBIADOR ACTUAL ELVIVPTCC O CO 0 Circuito abierto o cortocircuito a tierra PASADO CC 1 Cortocircuito al 12 voltios Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES se presen
85. sconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia de la EVS2 entre las terminales siguien tes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 9 del Calculador TCM gt Terminal 1 del Calculador TCM Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conecte el conector del calculador Gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla memorizada del calculador salga del diagn stico y Gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n Compruebe las otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas memorizadas y gire el interruptor de encendido a la REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 41 TRANSEJE AUTOMATICO
86. sici n P ET012 Posici n selector Posici n P confirma de velocidad da con el CONSULT II a En caso de Selector en posici n R problemas ET012 Posici n selector Posici n R confirma Onsulte La 3 Selector de de velocidad ayuda para la d NSULT II velocidad ce did visualizaci n de Selector en posici n N los estados en el ET012 Posici n selector Posici n N confirma para de velocidad gt da con el CONSULT II ET012 Selector en posici n D ET012 Posici n selector Posici n D confirma de velocidad da con el CONSULT IlI AT 59 TRANSEJE AUTOMATICO Bajo contacto con el motor apagado RECOMENDACIONES Los valores indicados en el control de conformidad s lo se dan a t tulo indica tivo Consulte si es necesario las caracter sticas exactas de funcionamiento en el manual de servicio Orden Funci n Par metro o estado Visualizaci n Diagn stico Comprobaci n o acci n y observaciones Selector en posici n 2 Posici n 2 confirma En caso d ET012 Posici n selector da con el CONSULT II problemas de velocidad consulte la p f ayuda para la Selector en posici n 1 Posici n 1 confirma visualizaci n de da con el CONSULT II ET012 Posici n selector pe entad SS en el 3 de velocidad cap tulo AYUDA Conti Selector de el diagn stico n aci n velocidad Selector en posici n
87. ta como actual despu s del lanzamiento del mando AC024 mando secuencial de los actuadores Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia de la electrov lvula de caudal del cambia dor EPDE entre las terminales siguientes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 2 del Calculador TCM gt Terminal 12 del Calculador TCM Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conecte el conector del calculador TCM gire la llave del interruptor de encendido a la posici n M y despu s borre la falla de la memoria del calculador Salga del diagn stico y gire el interruptor de encendido a la posici n St Si la falla vuelve a presentarse como se indica en RECOMENDACIONES sustituya la electrov lvula caudal cambiador Si el problema sigue sin resolverse compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES
88. tac to en la terminal A2 si Gire la llave del interruptor de encendido a la po sici n St y compruebe la continuidad entre las terminales A1 y A2 del m dulo verde de 12 terminales lado de la caja palanca en posici n R Si la continuidad no est asegurada sustitu ya el contactor multifunci n Si la continuidad es correcta asegure la continuidad entre la termi nal A1 del m dulo del lado del cableado veh culo y las luces de reversa Compruebe tambi n la tierra de las luces traseras DESPUES DE LA Realice una prueba en carretera y despu s una comprobaci n con el REPARACION CONSULT II AT 88 TRANSEJE AUTOMATICO ALP 7 PRESENCIA DE ACEITE DEBAJO DEL VEHICULO RECOMENDACIONES Consultar los ALP solamente despu s de haber realizado un diagn sti co completo con el CONSULT Il y haber hecho el control de conformidad Lave el Transeje autom tico complete el nivel de aceite aplicando el m todo descrito en la nota t cnica echar talco y diagnosticar el origen de la fuga Compruebe el origen de la fuga y sustituya las piezas defectuosas Compruebe el nivel de aceite DESPUES DE LA REPARACION Realice una prueba en carretera y despu s una comprobaci n con el CONSULT II AT 89 TRANSEJE AUTOMATICO AUSENCIA DE BLOQUEO DE LA PALANCA DE SELECCION EN POSICION ALP 8 ESTACIONAMIENTO Co
89. to de la TA establecidos control de conformidad El reemplazo de la electrov lvula de modulaci n de presi n EVM requiere el borrado de los autoadaptativos mando RZ005 DESPUES DE LA Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n l REPARACION Compruebe otras fallas intermitentes Borre las fallas pasadas memorizadas y gire la llave del interruptor de encendido a la posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 29 TRANSEJE AUTOMATICO DF037 Circuito CONTACTOR RETROCONTACTO ACTUAL DEF Aver a el ctrica no identificada 6 PASADO RECOMENDACIONES Nada que se alar Realice una prueba de la red multiplexada Consulte en el Manual de servicio los cap tulos Red multiplexada y ABS ESP Realice un diagn stico del sistema ABS ESP si es necesario DESPUES DE LA Nada que se alar REPARACION AT 30 TRANSEJE AUTOMATICO DF038 Circuito SENSOR REGIMEN TURBINA ACTUAL REGM TURBINA O 1 DEF Ausencia de se al PASADO 2 DEF Se al ACTUAL Condiciones de aplicaci n del diagn stico para un fallo pasado La falla RECOMENDACIONES se presenta como actual con el motor en marcha y la palanca de velocidades en P Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de l
90. tom tica Si el problema persiste compruebe otras fallas y despu s pase a comprobaci n de los par metros de funcionamiento de la TA establecidos control de conformidad Realice la recomendaci n para confirmar la reparaci n Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas memorizadas y gire el interruptor de encendido a la REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando el monitoreo de datos con el CONSULT II AT 18 TRANSEJE AUTOMATICO DF016 CIRCUITO ELECTROVALVULA DE PUENTEO DEL CONVERTIDOR ACTUAL Circuito electrov lvula de embrague del convertidor O CO 0 Circuito abierto o cortocircuito a tierra PASADO CC 1 Cortocircuito al 12 voltios Condiciones de aplicaci n del diagn stico para una falla pasada La falla RECOMENDACIONES es presentada como actual despu s del lanzamiento del mando AC024 man do secuencial de los actuadores Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador TCM Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia de la electrov lvula de embragado del convertidor EVLU entre la
91. tom tico Consulte el Manual de Servicio Realice las recomendaciones para confirmar la reparaci n Compruebe otras fallas intermitentes DESPUES DE LA Borre las fallas pasadas almacenadas y gire el interruptor de encendido a la REPARACION posici n St Realice una prueba en carretera Termine la reparaci n realizando un monitoreo de datos con el CONSULT II AT 58 TRANSEJE AUTOMATICO Diagn stico Control de conformidad Bajo contacto con el motor apagado RECOMENDACIONES Los valores indicados en el control de conformidad s lo se dan a t tulo indica tivo Consulte si es necesario las caracter sticas exactas de funcionamiento en el manual de reparaci n Orden Funci n Paramotro o estado Visualizaci n Diagn stico Comprobaci n o acci n y observaciones Funci n de la alimentaci n el ctrica En caso de 4 Voltaje de la PRO008 Voltaje de alimentaci n 118 lt X lt 13 2 Vs problemas acumulador del calculador consulte el diag n stico PR008 Funci n pedal de freno Pedal de freno sin pisar ESTADO CONFIRMADO ET003 Contacto stop apertura PSTADO NO En caso de ET142 Pedal de freno pisado CONFIRMADO problemas con 2 Pedal de freno Pedal de freno pisado sulte los diagn s ticos ET003 y ESTADO NO ET142 ET003 Contacto stop CONFIRMADO apertura ESTADO ET142 Pedal de freno pisado CONFIRMADO Funci n selector de velocidad Selector en po
92. uede efectuarse hasta no haber extra do el Transeje autom tico y el convertidor REEMPLAZO Retire el convertidor sac ndolo lo m s cerca posible del eje ATENCION El convertidor contiene una cantidad importante de aceite que puede escurrir durante la extracci n Mediante la herramienta KV310 00QAF retire la junta teniendo la precauci n de no rayar las superficies en contacto AT 102 TRANSEJE AUTOMATICO REEMPLAZO La operaci n debe hacerse con el m ximo cuidado Aceite todas las superficies en Contacto Instale la junta nueva aceitada hasta que haga tope mediante el herramienta KV310 00QAA Instale correctamente el convertidor HERRAMIENTA ESPECIALIZADA INDISPENSABLE Herramienta KV310 000AA para instalar la junta del convertidor Extractor KV310 00QAF de la junta de estanquidad CONTACTOR MULTIFUNCI N EXTRACCION Coloque en la posici n de resistencia D Retire El manguito del filtro de aire e El soporte del cableado del motor 1 Desconecte la r tula del cable de selecci n de velocidades del mult metro Retire e La palanca y los dos tornillos de fijaci n del mult metro e Los tres tornillos de fijaci n del soporte del conector modular 3 AT 103 NN Y M X 27 oK M INA IAA SS mim 5 SVA AMO AGA 7 EN TD 14825 1R2 TRANSEJE AUTOMATICO e Los tornillos de fijaci n del conector modular y despu s retire el conector del contactor mult
93. ve a presentarse como se indica en RECOMENDACIONES compruebe el montaje del sensor de velocidad del veh culo posici n y apriete Compruebe el estado del cableado y la conformidad de su recorrido riesgo de la se al Compruebe tambi n la conformidad y el estado de los circuitos de alta tensi n Si la falla a n persiste sustituya el sensor de velocidad del veh culo DESPUES DE LA REPARACION Repita el control de conformidad desde el principio AT 71 TRANSEJE AUTOMATICO DESVIACION REGIMEN MOTOR REGIMEN TURBINA PR128 RECOMENDACIONES No debe existir ninguna falla actual o pasada memorizada Desconecte el conector del m dulo de la transmisi n autom tica Compruebe la limpieza y el estado de las conexiones y del conector Limpie o cambie lo que sea necesario Conecte el conector del m dulo Desconecte el acumulador Desconecte el calculador Verifique la limpieza y el estado de las conexiones Verifique el aislamiento la continuidad del circuito y la resistencia del sensor de r gimen de turbina entre las terminales siguientes consulte el valor de la resistencia en el cap tulo AYUDA Terminal 45 del Calculador TCM gt Terminal 46 del Calculador TCM Repare si es necesario Si todas las comprobaciones son correctas conectar los conectores Gire la llave del interruptor de encen dido a la posici n M y borre las fallas pas

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