MANUAL DE SERVICIO TÉCNICO
Contents
1. Tama os AS AK AL KE KKE NDICE IMTOQUECION enristrdn id ia 1 Informaci n de seguridad cccccooccnncccoccccccconnnncnnnnnnnnnnns 2 Informaci n especlal coocooccccccccncccccnconccncnoncnnnononononons 3 Mantenimiento ccocccccccnccnonccocononcnnnncnonnnnonannnnanonnanenanos 4 Dibujos de identificaci n de piezas oocccccoocccncnc 5 7 Desmontaje de la DOMDA cccoooccccnnccccccococonoconnncononnnnnos 7 Desmontaje del acoplamiento ccoccccoccccccnccncnccnnnnnns 8 Desmontaje montaje del cojinete de apoyo 9 10 Instalaci n de los DUES ooocccconccccocccconocononacononannnnnanos 9 Montaje de la DOMbDA oocccoocccccccccconccncnnccnnnncnncnncnnos 10 11 Rotaci n de la DOMDA cccocccccccncccnncococcncnconcncnanonononos 11 Montaje del acoplamiento ccooonnnccoccnccnccncnnccnnnnanos 12 Ajuste del espacio finNal oooccocccooncccncccoccnnononnnnnnos 13 Instrucciones de la v lvula de alivio 13 14 Localizaci n de fallas coconcccconcncconnnnconcncnononos 15 CN 16 ADVERTENCIA Las personas con implantes quir rgicos de naturaleza met lica o electr nica deben evitar trabajar con la bomba especialmente con el conjunto de im n interior Se debe leer detenidamente esta informaci n antes de comenzar cualquier tipo de mantenimiento o reparaci n de la bomba Todo mantenimiento o reparaci n lo deben realizar s2. fuera Apriete la contratuerca en el valor de torsi n que se entrega en la tabla 6 Coloque una marca en el borde de salida de la muesca de la contratuerca Consulte la figura 16 Afloje la contratuerca hasta que el borde de ataque de la misma muesca se alinee con la marca Ello establecer el espacio apropiado para las arandelas de empuje Coloque el collar de fijaci n en la contratuerca e instale dos tornillos mec nicos Si las cu as met licas antiguas no son reutilizables o si se reemplaz cualquier pieza se deber n volver a establecer los espacios de funcionamiento Consulte AJUSTE DEL ESPACIO FINAL en la p gina 12 De lo contrario coloque las cu as de cabezal en el cabezal Se debe usar la cantidad apropiada de cu as para proporcionar el espacio final correcto La tabla 7 entrega la cantidad de cu as disponibles en un conjunto de juntas con el espacio final est ndar Requisito de torsi n de la contratuerca Cmo o CT TABLA 6 Borde de ataque de la contratuerca FIGURA 16 El agua caliente hace que el Teflon sea m s maleable y permite que el elast mero interno devuelva el Teflon a su tama o original CONJUNTO DE CU AS DEL CABEZAL INCLUYE AS AK AL 855 0 005 1 0 007 1 0 005 2 0 002 KE KKE 855 0 005 210 001 ESPACIO FINAL NORMAL pulgadas 1 Los espacios finales son adecuados para viscosidades sobre 2500 SSU 540 cSt aceite lubricante SAE 40 a temperatura am
3. meros de modelo de bomba sin montar de acuerdo con el tama o del acoplamiento magn tico y una letra que indica el estilo de AK 855U AK 855M mecanismo Ejemplo AK 855MA MD2 B50 M AL 855U AL 855M D Accionamiento directo montado sobre la base M Motor montado en la superficie KE 855U KE 855M B Cojinete de apoyo R Reductor motriz Viking P Reductor motriz comercial KKE 855U Consulte la p gina 4 para obtener una KKE855M descripci n completa del n mero de modelo TABLA 1 FIGURA 1 AK SERIE 855UB MD2 32 B Bomba con cojinete de apoyo FIGURA 2 AK SERIE 855UB MD2 14 M Bomba con motor montado directamente sobre el soporte VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation e Cedar Falls IA 50613 EE UU INFORMACI N E INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD LA INSTALACI N Y OPERACI N INCORRECTAS O EL MANTENIMIENTO INADECUADO DE LA BOMBA PUEDEN PROVOCAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE O PRODUCIR DA OS EN LA BOMBA O EN OTRO EQUIPO LA GARANT A DE VIKING NO CUBRE LAS FALLAS DEBIDO A LA INSTALACI N Y OPERACI N INCORRECTAS NI AL MANTENIMIENTO INADECUADO SE DEBE LEER COMPLETAMENTE ESTA INFORMACI N ANTES DE COMENZAR LA INSTALACI N OPERACI N O EL MANTENIMIENTO DE LA BOMBA Y SE DEBE GUARDAR CON LA BOMBA S LO PERSONAL DEBIDAMENTE CAPACITADO Y CALIFICADO DEBE INSTALAR OPERAR Y MANTENER LA BOMBA SIEMPRE SE DEBEN SEGUIR Y RESPETAR LAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD Leyenda de f s mbolos o la muerte Peli
4. BOMBA IM N INTERIOR Y CANASTILLO 1 Retire la tuber a de los orificios y los tornillos prisioneros que fijan la bomba al soporte Si es posible apoye la bomba con un aparejo de elevaci n Use el tornillo prisionero tornillo nivelador M 10 x 120 en el soporte par separar el im n interior del exterior consulte la secuencia de la figura 10 PRECAUCI N Con el m ximo cuidado saque el im n interior del im n exterior consulte la figura 10 No coloque sus dedos entre la brida de montaje de la bomba y la cara del soporte Si no saca completamente la bomba sta puede retroceder y le puede apretar un dedo o una mano Una vez que retire el im n interior del soporte f jese d nde lo va a dejar ya que atraer cualquier objeto de hierro o acero Tornillos de cabeza Contratuerca redondeada Tornillo prisionero M 10 X 120 FIGURA 10 SECUENCIA DE SEPARACI N DE LA BOMBA Y EL SOPORTE Im n interior 2 El canastillo tendr un poco de l quido por lo tanto tenga cuidado al retirarlo de la bomba y s quelo con un movimiento recto Collar de 3 Retire los dos tornillos mec nicos de cabeza fijaci n redondeada de 6 mm y el collar de fijaci n Inserte una barra de lat n a trav s de un orificio
5. condiciones de uso y servicio normales si dichos productos se devuelven a la f brica de Viking en Cedar Falls lowa con los gastos de transporte prepagados y si Viking encuentra que los productos presentan defectos en la fabricaci n o los materiales stos se reemplazar n o reparar n gratuitamente FOB Cedar Falls lowa Viking no asume responsabilidad por da os emergentes de ning n tipo y el comprador al aceptar la entrega asume toda responsabilidad por las consecuencias del uso o uso incorrecto de los productos Viking por parte del comprador sus empleados u otras personas Viking no asumir gastos de servicio ni de piezas a menos que los autorice por adelantado El equipo y accesorios adquiridos por Viking desde fuentes externas que se incorporen a cualquier producto Viking se garantizan s lo hasta lo que cubre la garant a del fabricante original si es que existe STA ES LA NICA GARANT A DE VIKING Y ES EN REEMPLAZO DE CUALESQUIER OTRO TIPO DE GARANT A EXPRESA O IMPL CITA Y POR ESTE MEDIO SE DECLINAN TODAS LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN FIN EN PARTICULAR Ning n ejecutivo o empleado de IDEX Corporation o de Viking Pump Inc Est autorizado a modificar esta garant a D8 2010 Viking Pump Inc Todos los derechos reservados
6. externo pieza Viking N 2 810 029 375 5 Alicates de anillo de resorte interno pieza Viking N 2 810 047 999 Prensa de mandrinar Barra de lat n Llave con ganchos para tuercas cil ndricas MDZ B14 B L Configuraciones de accionamiento Tama o M Motor montado en la superficie Desplazamiento nominal D Accionamiento directo montado GS HJ AS KE sobre la base GG HL AK KKE B Cojinete de apoyo AL R Reductor motriz Viking P Reductor motriz comercial Tama o del acoplamiento magn tico i y especificaci n de torsi n Material En relaci n con el accionamiento 5 Hierro fundido A 4 y9 pie libras Dise o del orificio 5 4 y 12 Nm M DIN B 114 32 y 50 pie libras U ANSI 19 43 y 68 Nm C 40 90 135 y 180 pie libras Tama o del acoplamiento 54 122 183 y 244 Nm En relaci n con la bomba as a Dise o del acoplamiento magn tico Tama o A Se usa en GS GG HJ o HL De segunda generaci n y no es intercambiable Tama o C Se usa en AS AK AL KE o KKE FIGURA 5 SISTEMA DE N MERO DE MODELO A FIGURA 6 VISTA DETALLADA BOMBAS DE MECANISMO MAGN TICO DE TAMA OS AS AK AL KE Y KKE ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA Collar de fijaci n Buje de la polea gu a Arangela ae empuje se requieren 2 Buje de la caja Pasador de la polea gu a tornitos mecanicos se requieren 2 Tap n de l
7. las conexiones que necesitan lubricaci n cada 500 horas de funcionamiento con grasa multiprop sito NLGI N 2 No aplique grasa en demas a Las aplicaciones que impliquen temperaturas muy altas o muy bajas requerir n otros tipos de lubricaci n Consulte ESB 515 Comun quese con la f brica para realizar preguntas espec ficas sobre la lubricaci n ALMACENAMIENTO Si se van a almacenar la bomba y el acoplamiento drene la bomba y vierta aceite de peso SAE 30 sin detergente en el orificio de la bomba Aplique grasa a la bomba o a la extensi n del eje del acoplamiento si est presente o se puede acceder a ste SECCI N TSM 685 2 EDICI N D P GINA 4 DE 16 Viking recomienda girar el eje de la bomba cada 30 d as para que circule el aceite en la bomba El acoplamiento se debe almacenar en un rea seca Nota Si el l quido que se bombear tiene alguna reacci n con el aceite use una alternativa aceptable HERRAMIENTAS DE REPARACI N QUE SE RECOMIENDAN Las siguientes herramientas son necesarias para reparar apropiadamente las bombas de la Serie 855 Estas herramientas se suman a las herramientas mec nicas est ndar como llaves espa olas alicates destornilladores etc La mayor a de las herramientas se puede obtener en una ferreter a industrial Martillo blando Llaves Allen m tricas para los tornillos de ajuste Llave de ajuste dinamom trica con un casquillo para contratuerca 4 Alicates de anillo de resorte
8. revisar si existen fugas y monitorear el funcionamiento de la bomba INFORMACI N ESPECIAL Para obtener informaci n adicional sobre las v lvulas de alivio consulte el Manual de servicio t cnico TSMODO y el Bolet n de servicio de ingenier a ESB 31 PELIGRO ROTACION Las bombas Viking Mag Drive se dise aron para funcionar en cualquier direcci n Consulte ROTACI N Antes de abrir cualquier c mara l quida de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de que 1 Se haya ventilado completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones apropiadas 2 Se haya bloqueado o dejado inactivo el medio impulsor motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba 3 Sepa qu l quido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipularlo con seguridad Obtenga una Hoja de datos de seguridad de materiales MSDS del l quido a fin de asegurarse de que se comprendieron esas precauciones El incumplimiento de las medidas precautorias anteriores puede provocar lesiones graves o la muerte DE LA BOMBA en la p gina 10 V LVULAS DE ALIVIO 1 Las bombas Viking son bombas de desplazamiento positivo y se deben proporcionar con alg n tipo de protecci n contra la presi n Esta puede ser una v lvula de alivio montada directamen
9. se vende s lo como parte del conjunto de canastillo Si intenta instalar la polea gu a del grafito de carbono o el buje de la caja se debe tener mucho cuidado a fin de evitar una ruptura El grafito de carbono es un material quebradizo y que se agrieta con facilidad Si se agrieta el buje se desintegrar r pidamente El uso de un lubricante en el buje y en las partes en contacto ayudar a facilitar la instalaci n La figura 15 muestra la posici n correcta del buje de la caja despu s de la instalaci n Ello requerir una modificaci n especial para lograr la posici n correcta Su ubicaci n incorrecta puede provocar que la bomba tenga un deslizadero excesivo o necesite una mayor cantidad de cu as Se deben seguir las precauciones adicionales que aparecen a continuaci n para la instalaci n 1 Se debe usar una prensa de mandrinar en la instalaci n 2 Aseg rese de que el buje arranque en l nea 3 No detenga la operaci n hasta que el buje se encuentre en la posici n correcta Si lo arranca y detiene provocar que el buje se agriete 4 Despu s de la instalaci n busque grietas en el buje Pulgadas mm 0 245 6 223 0 242 6 147 li EAS B SU Y k j i a Le e E 4 m Ca j a FIGURA 15 UBICACI N DEL BUJE DE LA CAJA MONTAJE DE LA BOMBA Use un lubricante adecuado compatible con el l quido que se manipula cuando vuelva a montar la bomba Inspeccione todas las p
10. temperatura presi n viscosidad etc pueden requerir una torsi n m s all de las capacidades del acoplamiento La bomba arranca pero pierde su cebado El tanque de suministro est vac o El l quido se evapora en la tuber a de succi n Una fuga de aire o una bolsa de aire en la tuber a de succi n La bomba emite ruidos La bomba no recibe la suficiente alimentaci n el l quido espeso no puede llegar a la bomba con la rapidez suficiente Aumente el tama o de la tuber a de succi n reduzca su longitud o disminuya la velocidad de la bomba La bomba presenta cavitaci n evaporaci n de l quidos en la tuber a de succi n Aumente el tama o de la tuber a de succi n o reduzca su longitud Revise la alineaci n El acoplamiento magn tico se desacopl Apague y reinicie La bomba no descarga a su capacidad La bomba no recibe alimentaci n suficiente o presenta cavitaci n aumente el tama o de la tuber a de succi n o reduzca su longitud o reduzca la velocidad de la bomba El colador est parcialmente obstruido Existe una fuga de aire en alguna parte de la tuber a de succi n La bomba puede estar funcionando muy lento El motor tiene la velocidad correcta y est conectado adecuadamente La v lvula de alivio se ajust demasiado bajo qued abierta o tiene una tapa o asiento da ado La tuber a de derivaci n alrededor de la bomba est parcialmente abierta La bomba est gastada o exi
11. a tuber a Conjunto de cabezal y gt i Resalto de impulsi n se requieren 2 pasador de la polea gu a Empaquetaduras de la v lvula de alivio se requieren 2 Anillo toroidal del v stago de la caja Tornillos prisioneros m tricos de la v lvula de alivio se requieren 6 V lvula de alivio TABLA 2 Anillo toroidal del cabezal HOM Tornillos prisioneros C nasdelcabeza 32 Conjunto de caja y buje 43 m tricos del cabezal 63 e met licas se requieren 6 MM MN OS Conjunto de rotor y eje SECCI N TSM 685 2 EDICI N D P GINA5 DE 16 OPCIONES DE CAPACIDAD DE TORSI N Y OPCIONES r ACOPLAMIENTO MAGNETICO DE CONEXI N DEL ACCIONAMIENTO Tama o de Tama os de la bomba acoplamiento Tama os de ri E i e torsi n magn tico acoplamiento Montajes del motor de la brida IEC B 5 Capacidades Montajes del Cojinete de motor NEMA e 182 184TC e 213 215TC e 254 256TC e 213 215TC e 254 256TC e 284 286TC TABLA 3 TORSI N DEL ACOPLAMIENTO Y OPCIONES DE TAMA O FIGURA 7 CONFIGURACI N DE ACCIONAMIENTO M ACOPLAMIENTO DE LA SERIE MD2 B Y COMPONENTES DEL COJINETE DE APOYO ART CULO DESCRIPCI N ART CULO DESCRIPCI N ART CULO DESCRIPCI N Tornillos prisioneros m tricos de la bomba se requieren 4 603 Soporte 609 Conjunto de im n interiore Resalto de impulsi n interior Tornillos prisioneros m tricos del motor o Rodamiento de bolas cojinete de apoyo se s
12. amente todas las otras piezas y exam nelas para saber si est n 5 Retire el cabezal de la bomba No permita que la polea gastadas o da adas Revise los bujes el pasador de la se salga de su pasador Incline la parte superior del polea gu a y las arandelas de empuje reempl celos si cabezal la bomba hacia atr s cuando lo retire para fuese necesario que esto no suceda Evite da ar el conjunto de cu as Cuando realice reparaciones mayores como reemplazar del cabezal ya que todas las cu as deben mantener un rotor y un eje se recomienda instalar tambi n un el espacio final cabezal y pasador de la polea gu a polea gu a y buje y bujes de la caja nuevos Consulte INSTALACION DE LOS BUJES en laRAAINMI 685 2 EDICI N D P GINA7 DE 16 4 Para inspeccionar el conjunto de cabezal y pasador y el conjunto de polea y buje retire los tornillos prisioneros del cabezal DESMONTAJE DEL RO PONEATOS ACOPLAMIENTO Tomos ce 12m SY e Series MD2 B y MD2 C todos los gt tama os Canastillo Anillo toroidal Buje del A Oi canastillo ota E A N A Tornillo prisionero M 10 X 120 Tornillos de cabeza redondeada Ls A NO PONGA LOS TA E LGA y DEDOS AQU Ch E 2 ASS En Orificios de drenaje del canastillo y la caja FIGURA 9 CONJUNTO DE
13. biente M s viscosidad requiere espacios adicionales Como regla general el espacio final es el doble para las viscosidades mayores Para obtener recomendaciones espec ficas del espacio final para la viscosidad o para temperaturas de funcionamiento sobre 225 F 107 2 C consulte a su representante de Viking o a la f brica TABLA 7 7 Cubra el pasador de la polea gu a con el lubricante adecuado y coloque la polea gu a en el pasador de sta en el cabezal Aseg rese de que se instale el anillo toroidal del cabezal si el anillo toroidal es de Teflon siga las instrucciones que se entregan en el paso 1 8 Ahora el cabezal se puede montar en la bomba Incline levemente la parte superior de la altura de la bomba lejos de la bomba hasta que la secci n en forma de media luna ingrese al di metro interior del rotor y gire la polea gu a hasta que sus dientes se engranen con los dientes del rotor La altura de la bomba y la caja se deben haber marcado antes del desmontaje a fin de asegurar un apropiado reensamblaje Si no es as aseg rese de que el pasador de la polea gu a que est desviado en el cabezal de la bomba se ubique en posici n de las 12 en punto con respecto a las conexiones de orificios a fin de permitir el flujo apropiado de l quido a trav s de la bomba Instale los tornillos prisioneros del cabezal Gire el eje para asegurarse de que gire libremente 9 Siga las instrucciones que aparecen para el montaje d
14. bomba aseg rese de que EDICI N D Est limpia y sin impurezas Todas las v lvulas de las tuber as de succi n y descarga est n completamente abiertas Todas las tuber as conectadas a la bomba est n completamente firmes y alineadas con la bomba La rotaci n de la bomba sea la correcta para la direcci n de flujo que desee P GINA 2 DE 16 ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA Pi ADVERTENCIA bp gt ADVERTENCIA gt Advertencia Adem s de la posibilidad de que se provoquen lesiones graves o la muerte si no se sigue la instrucci n que se indica se pueden producir da os en la bomba o en otro equipo INSTALE man metros sensores de presi n junto a las conexiones de succi n y descarga de la bomba para controlar las presiones TENGA m ximo cuidado al levantar la bomba Se deben usar los dispositivos de levantamiento adecuados seg n corresponda Los orificios de izamiento de la bomba s lo se deben usar para levantar la bomba y no la bomba con la transmisi n ni la placa base Si la bomba est montada en la placa base sta se debe usar para todos los fines de levantamiento Si se usan eslingas para el levantamiento deben estar seguras y firmemente conectadas Para saber el peso de la bomba solamente que no incluye la transmisi n ni la placa base consulte el cat logo de productos Viking Pump NO intente desmontar una v lvula de alivio a la que no se le haya liberado la pr
15. completamente no afectar n los art culos antes mencionados s lo lo hacen los componentes desmontados No existen efectos da inos conocidos relacionados con estos campos magn ticos en el cuerpo humano SECCI N TSM 685 2 EDICI N D P GINA3 DE 16 ANILLO ORIFICIO PARA V LVULA DE ALIVIO CANASTILLO TOROIDAL DEL LASONDA DE se muestra con una placa CONJUNTO CANASTILLO TEMPERATURA de cierre de la v lvula de DE COJINETE alivio opcional DE APOYO Opcional OCONJUNTO DE IM N EXTERIOR SOPORTE CONJUNTO DE IM N INTERIOR ROTOR PEA SELLO DE LA EMPAQUETADURA DEL CABEZAL CABEZAL PA f pi 5 1 p FA i F ER Y y 4 RESALTO DEL ORIFICIO PARA LA GALGA a i PASADOR DE LA POLEA GU A POLEA GU AR FIGURA 4 VISTA TRANSVERSAL DE LA BOMBA DE MECANISMO MAGN TICO ILUSTRACI N DEL MODELO MD2 B CON COJINETE DE APOYO MANTENIMIENTO Las bombas de la Serie 855 est n dise adas para brindar una vida til prolongada y sin problemas en una amplia variedad de condiciones de aplicaci n con un m nimo de mantenimiento Los factores que aparecen a continuaci n ayudar n a brindar una prolongada vida til LIMPIEZA DE LA BOMBA Mantenga la bomba lo m s limpia posible Ello facilitar la inspecci n el ajuste y la reparaci n LUBRICACI N Algunos cojinetes de apoyo requieren lubricaci n externa sta se debe aplicar de manera lenta con una pistola lubricante a
16. e el resorte y la v lvula de retenci n del cuerpo de la v lvula Limpie e inspeccione las piezas en busca de desgaste o da o AJUSTE DE LA PRESI N y reempl celas si es necesario TPF l Si se instala un resorte nuevo o si se cambia el ajuste de presi n de f brica de la v lvula de alivio se deben seguir MONTAJE V LVU LA DE ALIVIO cuidadosamente las siguientes instrucciones 1 Retire cuidadosamente la tapa de la v lvula que cubre Invierta los procedimientos descritos en DESMON el tornillo de ajuste TAJE V LVULA DE ALIVIO Si se retira la v lvula para su reparaci n aseg rese de volver a ponerla en su 2 Suelte la contratuerca que bloquea al tornillo de ajuste posici n original La tapa del tornillo de ajuste de la v lvula para que no cambie el ajuste de presi n durante el de alivio siempre debe apuntar hacia el lado de succi n de funcionamiento de la bomba la bomba Si se invierte la rotaci n de la bomba retire la v lvula de alivio g rela 180 y vuelva a colocarla de modo que apunte al orificio de succi n Consulte la figura 3 p gina 2 4 Apriete el tornillo de ajuste para aumentar la presi n y afl jelo para reducirla E O 5 6 F 8 5 Con la tuber a de descarga cerrada en un punto m s E l E N all del man metro el indicador mostrar la presi n 3 Instale un man metro en la tuber a de descarga para el ajuste de funcionamiento actual m xima que la v lvula admite mien
17. e requieren 2 requieren 4 605 Oreja de levante 611 Cojinete de apoyo Tap n de tuber a del orificio 612 Anillo de retenci n exterior 618 Aniloderetencidninterioi del sensor se requieren 2 TABLA 4 Perno en el cubo con pieza met lica Resalto de impulsi n exterior Tornillo prisionero tornillo nivelador de desmontaje m trico SECCI N TSM 685 2 EDICI N D P GINA6 DE 16 609 2 0307 NIN FIGURA 8 CONFIGURACI N DE ACCIONAMIENTO M ACOPLAMIENTO DE LA SERIE MD2 C Y COMPONENTES DEL COJINETE DE APOYO ART CULO DESCRIPCI N ART CULO DESCRIPCI N ART CULO DESCRIPCI N Perno en el cubo con pieza met lica Cojinete de apoyo O came eaniento Conjunto de im n exterior 613 Resalto de impulsi n sella de rodillo c nico A se requieren 2 e en o He Sello de labios interior Tornillo prisionero tornillo nivelador A de impulsi n ee de ajuste 604 l a 615 de desmontaje m trico interior se requieren 2 Oreja de levante Es paniador de Inserto se requieren 2 rodamiento interior Tap n de tuber a del orificio del Contratuerca Conexiones para grasa sensor Tornillos prisioneros m tricos de la eor bomba se requieren 4 ha de seguridad a a s lo motor NEMA Tornillos prisioneros m tricos 608 conjunto ae canasto y bj EN del adaplador 5e requieren 4 609 Conjunto de im n interior 622 Sello de labios exterior MS Torni
18. el acoplamiento de tama o apropiado en la p gina 11 ROTACI N DE LA BOMBA La bomba se dise para funcionar en cualquier direcci n Generalmente el l quido del proceso alimenta a la arandela de empuje interior y la interfaz de bujes luego a trav s de una ranura en el buje hacia la arandela de empuje exterior A continuaci n el l quido llega al buje del canastillo y regresa a trav s del eje hueco y el pasador de la polea gu a al lado de succi n de la bomba Cuando la bomba se hace funcionar en sentido contrario se invierte el flujo del l quido FIGURA 17 SECCI N TSM 685 2 EDICI N D P GINA 11 DE 16 MONTAJE DEL ACOPLAMIENTO Destornille cuidadosamente el tornillo prisionero e mientras gu a el canastillo en el soporte Fije la bomba Series MD2 B y MD2 C todos los tama os al soporte con cuatro tornillos prisioneros de 12 mm PELIGRO 5 Aseg rese de que se bloque la alimentaci n el ctrica de la bomba Compruebe que la bomba gire Siga al pie de la letra estas instrucciones libremente haciendo girar los labes del ventilador del a fin de evitar lesiones o da os a la unidad motor o el eje del cojinete de apoyo de bombeo Tenga cuidado de mantener los imanes interiores y exteriores a una distancia de al menos 1 pie 30 5 cm hasta el paso 4 No enganche los imanes de ninguna otra manera PRECAUCI N No coloque los dedos en la parte delantera de la brida de montaje de la b
19. entre dos dientes del rotor y retire la contratuerca consulte la figura 11 Deslice el im n interior para sacarlo del eje No olvide que ste es un im n muy potente Si se requiere otro desmontaje de la bomba consulte el Tornillos paso 7 de DESMONTAJE DE LA BOMBA FIGURA 11 CONJUNTO DE IM N INTERIOR Y CONTRATUERCA prisione vs 4 No retire el anillo toroidal a menos que est defectuoso especialmente si es encapsulado con Teflon Si requiere un anillo toroidal nuevo siga las instrucciones que aparecen en la secci n MONTAJE en la p gina 11 5 Debe poder inspeccionar visualmente los imanes exteriores desde el extremo del soporte Si es necesario su retiro comience retirando los 4 tornillos prisioneros consulte la figura 12 y separe el Motor O E soporte del motor o del cojinete de apoyo Suelte los asapaya 2 tornillos de ajuste en el cubo de la carcasa exterior y deslice el conjunto de im n exterior para sacarlo del eje Si la unidad cuanta con un cojinete de apoyo FIGURA 12 consulte la p gina 8 para obtener informaci n sobre MOTOR Y SOPORTE DEL MOTOR el desmontaje del mismo O DEL COJINETE DE APOYO SECCI N TSM 685 2 EDICI N D P GINA8 DE 16 DESMONTAJE MONTAJE DEL COJINETE DE APOYO Cojinete de apoyo de un acoplamiento MD2 B Anillo de Cojinete de retenci n apoyo interior Tornillo prisionero Im n exterior Espaciador gt ss EIA rT FEFEFE n Rodamientos de bola
20. esi n del resorte o que se encuentre montada en una bomba en funcionamiento EVITE el contacto con las reas calientes de la bomba o de la transmisi n Ciertas condiciones de funcionamiento dispositivos de control de la temperatura envolturas aplicaci n de calor etc instalaciones mal realizadas operaci n inadecuada y mantenimiento deficiente pueden provocar altas temperaturas en la bomba o en la transmisi n LA BOMBA se debe proporcionar con protecci n contra la presi n sta se puede proporcionar por medio de una v lvula de alivio montada directamente sobre la bomba una v lvula de alivio dentro de la tuber a un dispositivo de apriete o un disco de ruptura Si se invierte la rotaci n de la bomba durante el funcionamiento se debe proporcionar protecci n contra la presi n a ambos lados de la bomba Las tapas del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio siempre deben apuntar hacia el lado de succi n de la bomba Si se invierte la rotaci n de la bomba se debe cambiar la posici n de la v lvula de alivio Las v lvulas de alivio no se pueden usar para controlar el flujo de la bomba ni para regular la presi n de descarga Para obtener informaci n adicional consulte el Manual de servicio t cnico TSM 000 y el Bolet n de servicio de ingenier a ESB 31 LA BOMBA se debe instalar en un material que permita el acceso seguro para el mantenimiento de rutina y para la inspecci n durante el funcionamiento para
21. gro Si instrucci n que se pueden provocar lesiones graves no se sigue A ADVERTENCIA ADVERTENCIA SECCI N TSM Pip gt gt gt 685 2 ANTES de abrir cualquier c mara l quida c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de que Se haya ventilado completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as de succi n o descarga u otras aperturas o conexiones apropiadas Se haya bloqueado o dejado inactivo el sistema de accionamiento de la bomba motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba Conozca el material que ha manipulado la bomba haya obtenido una hoja de datos de seguridad de materiales MSDS para el material y que comprenda y siga todas las precauciones apropiadas para la manipulaci n segura del material ANTES de operar la bomba aseg rese de que todos los dispositivos de seguridad de la transmisi n est n en su lugar NO opere la bomba si no est conectada la tuber a de succi n o de descarga NO coloque los dedos en la c mara de bombeo en sus puertos de conexi n ni en ninguna parte de la transmisi n si existe alguna posibilidad de que giren los ejes de la bomba NO exceda la presi n velocidad o temperatura nominal de la bomba ni cambie los par metros originales del sistema de trabajo sin confirmar su idoneidad para el nuevo servicio ANTES de operar la
22. iezas en especial los orificios taladrados para drenaje para garantizar que no est n obstruidos Reemplace las piezas gastadas retire cualquier rebaba y limpie todas las piezas antes de montar la bomba 1 Si se debe cambiar el anillo toroidal del canastillo aplique lubricante sobre ste y col quelo en la ranura correspondiente Si el anillo toroidal est encapsulado con Teflon siga estas instrucciones especiales No intente volver a usar el anillo toroidal encapsulado con Teflon si se retir Sumerja un nuevo anillo toroidal en agua hirviendo durante algunos minutos S quelo del agua y est relo de manera que se ajuste sobre el cubo de la carcasa sin tener que forzarlo sobre un borde afilado Deje correr agua caliente sobre el anillo toroidal hasta que se encoja y apriete sobre el piloto de la bomba Seque con aire comprimido Limpie el rotor y el eje de manera que est libre de suciedad polvo u otras impurezas y aplique el lubricante Coloque una arandela de empuje en el eje de manera que el agujero ciego en la arandela de empuje se alinee con el pasador de arrastre en la parte trasera del rotor Empuje el rotor y el eje en la carcasa a medida que salga Deslice la segunda arandela de empuje en el eje el orificio hacia fuera y luego instale la chaveta en el eje Deslice el im n interior en el eje y enganche el pasador del im n en el orificio de la arandela de empuje Instala la contratuerca y bisele el borde hacia
23. iking c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de que 1 Se haya ventilado completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones apropiadas 2 Se haya bloqueado o dejado inactivo el medio impulsor motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba 3 Sepa qu l quido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipularlo con seguridad Obtenga una Hoja de datos de seguridad de materiales MSDS del l quido para asegurarse de que se comprendieron esas precauciones El incumplimiento de las medidas precautorias anteriores puede provocar lesiones graves o la muerte SECCI N TSM 685 2 EDICI N D P GINA 13 DE 16 DESMONTAJE V LVULA DE ALIVIO Marque la v lvula y el cabezal antes del desmontaje a fin de asegurar un apropiado reensamblaje Antes de arrancar la bomba aseg rese de que todos los dispositivos de seguridad del motor est n en su lugar PELIGRO 1 Retire la tapa de la v lvula 2 Mida y registre la extensi n del tornillo de ajuste Consulte A en la figura 22 El incumplimiento al montar apropiadamente 3 Suelte la contratuerca y afloje el tornillo de ajuste los dispositivos de seguridad puede provocar hasta que se libere la presi n del resorte lesiones graves o la muerte 4 Retire la tapa la gu a de resort
24. llos prisioneros m tricos del motor o cojinete de apoyo se requieren 4 la carcasa del motor 284 requiere 5 TABLA 5 DESMONTAJE DE LA BOMBA 6 Retire el conjunto de polea gu a y buje Si se debe ADVERTENCIA reemplazar el buje de la polea gu a consulte INSTALACI N DE LOS BUJES en la p gina 9 Si se requiere otro desmontaje se debe separar la bomba del acoplamiento Consulte DESMONTAJE DEL Consulte PELIGRO y PRECAUCI N que aparece en la p gina 2 antes de continuar ACOPLAMIENTO en la p gina 7 antes de continuar con el paso 7 1 Para drenar el l quido que se bombea retire los dos 7 Despu s de haber retirado el im n interior ahora retire 2 tapones de drenaje que se encuentran en la parte la chaveta del eje de la bomba Retire la arandela de inferior de la caja Luego que se drene el l quido empuje exterior Ahora se pueden retirar el rotor y el reemplace los tapones eje golpeando ligeramente el extremo del eje con un 2 Consulte las figuras 4 6 7 y 8 para conocer los martillo blando si no tiene a disposici n un martillo blando puede usar un martillo normal con un pedazo nombres de las piezas de madera dura 3 Marque el cabezal y la caja antes del desmontaje a fin o de asegurar un apropiado reensamblaje 8 Retire la arandela de empuje interior que se encuentra detr s del rotor Se debe examinar la caja para saber si est gastada en especialen la zona entre los orificios Limpie complet
25. lo personas ADECUADAMENTE CAPACITADAS o calificadas INTRODUCCI N Las ilustraciones que se usan en este manual son s lo para prop sitos de identificaci n y no se pueden usar para pedir piezas Obtenga una lista de piezas en la f brica o con un representante de Viking Siempre d el nombre completo de la pieza el n mero de sta y el material con el n mero de modelo y de serie de la bomba cuando pida repuestos La bomba sin montar o el n mero de modelo y de serie de la bomba se puede encontrar en la placa de identificaci n adherida a la bomba Este manual s lo aborda las bombas de mecanismo magn tico de la Serie 855 Consulte las figuras 1 a la 22 para obtener la configuraci n general y la nomenclatura que se usa en este manual Las especificaciones y recomendaciones para la bomba aparecen en la secci n Cat logo 685 En el sistema de n mero de modelo de Viking las letras de tama o b sico AS AK AE etc se mezclan con los n meros de serie 855 indicando el material base de construcci n de la bomba CORPORATION VIKING MIMAG DRIVE Copias electr nicas de la versi n m s actualizada del Servicio Manual T cnico TSM por sus siglas en ingl s puede ser encontrada en la p gina electr nica de Viking Pump en www vikingpump com MANUAL DE SERVICIO T CNICO SECC ON TSM 685 2 P GINA 1DE 16 SERIE 855 EDICION D BOMBAS SIN MONTAR UNIDADES Las unidades se designan por los AS 855U AS 855M n
26. nillo prisionero tornillo nivelador completamente roscado M 10 X 120 mm para guiar el canastillo en el soporte Rosque completamente el tornillo prisionero en el soporte como se muestra FIGURA 19 en la secuencia de la figura 19 Use un aparejo de SECUENCIA DE MONTAJE DE LA BOMBA elevaci n para apoyar la bomba mientras gu e el Y EL SOPORTE canastillo en la abertura del soporte SECCI N TSM 685 2 EDICI N D P GINA 12 DE 16 AJUSTE DEL ESPACIO FINAL La tabla 7 A proporciona el espacio final de funcionamiento est ndar para esta bomba Use cualquiera de los siguientes procedimientos para ajustar apropiadamente el especio final cuando reemplace las cu as o vuelva a montar la bomba PROCEDIMIENTO A Despu s de que se instal el rotor y se coloc y fij la contratuerca inserte una galga de espesores del espacio final apropiado en el orificio en la ra z base de dos dientes del rotor consulte la figura 20 Para su comodidad retire el anillo toroidal e instale una cu a de 0 007 pulg en el cabezal Con la polea gu a en el pasador de sta coloque el cabezal en la caja de la bomba Con los tornillos prisioneros apretados la galga de espesores debe ajustarse de manera perfecta entre la polea gu a y la cara del rotor de lo contrario se debe agregar o reducir el grosor de las cu as hasta que se obtenga el espacio apropiado PROCEDIMIENTO B Si la bomba se alinea y no son necesarios orificios
27. o en el eje con el cono hacia abajo y luego el espaciador interior seguido del cono exterior con el cono hacia arriba 3 Gui e el eje en la carcasa y en el sello de labios interior Deslice la copa exterior del rodamiento de rodillo c nico en la carcasa con la copa hacia abajo y el collar del espaciador del rodamiento en el eje 4 Rosque el capacete hasta que se tope con la copa exterior Instale la arandela de seguridad y la contratuerca Fije el extremo del eje en una prensa con garras acolchadas y luego apriete la contratuerca Apriete el capacete hasta que exista un arrastre considerable en los rodamientos luego retroceda el capacete aproximadamente 10 Fije el capacete en su posici n apretando los dos tornillos de ajuste 5 Apriete nuevamente la contratuerca luego doble la leng eta correspondiente de la arandela de seguridad 6 Instale el resalto de impulsi n interior luego deslice el im n en el eje Ubique al im n exterior seg n la dimensi n A que se indica a continuaci n Apriete los dos tornillos de ajuste en la posici n correcta Dimensi n de ubicaci n del im n exterior del acoplamiento C Dise o en pulgadas de EE UU 10 43 pulgadas SECCI N TSM 685 2 EDICI N D P GINA 10 DE 16 INSTALACI N DE LOS BUJES GRAFITO DE CARBONO El buje del canastillo consulte la figura 9 en la p gina 7 requiere una modificaci n especial para lograr un montaje apropiado de manera que el buje
28. omba Alinee el canastillo en el di metro interior del soporte gt y desl celo con suavidad Cuando los imanes Co comiencen a engancharse la unidad termina oa el enganche por s misma muy r pidamente Las dimensiones no son las mismas entre dise os a menos que se use correctamente el tornillo Meios Dimensi n A Dimensi n A prisionero M 10 X 120 mm Aseg rese de que pulgadas m trico los dedos no est n en la parte delantera de la LEC 100 112 7 89 200 4 MM bomba Consulte la secuencia de la figura 19 LEC 132 220 5 MM PELIGRO 182TC 184TC 206 MM Aseg rese de que se haya bloqueado o 2131C 2151C 215 7 MM dejado inactivo el medio impulsor motor 254TC 256TC 231 5 MM turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba 1 Inspeccione los imanes en busca de objetos met licos que se puedan haber adherido Retire cualquier material ajeno Acoplamiento MD2 B FIGURA 18 Monte el conjunto de im n exterior Ubique el conjunto de im n exterior de acuerdo con la dimensi n consulte la figura 18 Acoplamiento MD2 C Las unidades que usen un motor con carcasa de cara C NEMA necesitar n
29. oplamiento B Dise o en pulgadas de EE UU 8 49 pulgadas Cojinete de apoyo de un acoplamiento MD2 C Capacete Cojinete de apoyo de retenci n O Si Chaveta Im n Arandela de Perno interior exterior seguridad y Espaciador prisionero contratuerca d 7 N 7 ADE El AA A KSSS Rodamiento de 3 rodillo c nico 4 Perno en exterior el cubo Sello de Rodamiento de labios rodillo c nico A interior FIGURA 14 IM N EXTERIOR PERNO EN EL CUBO Y COJINETE DE APOYO DEL MODELO MD2 C DESMONTAJE El cojinete de apoyo del acoplamiento MD2 C cuenta con dos rodamientos de rodillo c nico fijados con un capacete roscado La unidad se engrasa externamente usando las conexiones para grasa Si se requiere otro desmontaje consulte la figura 8 en la p gina 6 y la figura 14 y luego proceda de la siguiente manera 1 Retire los dos tornillos de ajuste del perno en el cubo y deslice el im n exterior para sacarlo del eje Retire el resalto de impulsi n exterior del eje 2 Coloque el lado interior del eje en una prensa con garras acolchadas Doble hacia arriba la lengueta de la arandela de seguridad y golpee levemente la contratuerca en el sentido contrario de las agujas del reloj Retire la contratuerca y la arandela de seguridad 3 Suelte los dos tornillos de ajuste que retienen el capacete Desatornille completamente el ca
30. pacete Tire o golpee levemente el eje para sacarlo por la parte posterior de la carcasa de rodamientos Aseg rese de mantener juntos la copa y el cono del rodamiento exterior Si se debe reemplazar la copa o el cono se recomienda que se reemplace como conjunto Probablemente el cono interior permanecer en la carcasa a menos que se deba reemplazar 4 Un sello de labios se presiona en el capacete y el otro se presiona en la carcasa de rodamientos No retire los sellos de labios a menos que se deban reemplazar Si los retira f jese muy bien en su orientaci n como se muestra en la figura 14 cuando instale los sellos de labios nuevos Las dimensiones no son las mismas entre dise os Loctite es marca registrada de Henkel Consumer Adhesives Inc SECCI N TSM 685 2 EDICI N D P GINA9 DE 16 Cojinete de apoyo de un acoplamiento MD2 C Cont MONTAJE Dependiendo de la condici n de los rodamientos reemplace o llene los cojinetes existentes limpiando y llenando con grasa multiprop sito NLGI N 2 Reemplace los sellos de labios si fuese necesario Consulte la figura 14 para conocer la orientaci n del sello de labios 1 Coloque la carcasa de rodamientos con la cara estriada hacia abajo y la superficie fundida hacia arriba Si se retir el sello de labios interior inst lelo con la copa hacia arriba Instale la copa hacia arriba del rodamiento interior en la carcasa 2 Deslice el cono del rodamiento de rodillo c nic
31. retire el cabezal y las cu as Vuelva a poner el cabezal sin cu as y mida el espacio como se muestra consulte la figura 21 Despu s de determinar el espacio entre el cabezal y la caja seleccione una combinaci n de cu as iguales al espacio que se midi m s el espacio final que desea consulte la figura 21 Retire el cabezal e instale las cu as y luego el cabezal Apriete los tornillos prisioneros del cabezal y revise el espacio de la bomba asegur ndose de que sta gire libremente con la mano Debido a que el eje de la bomba est oculto es mejor trabajar hasta un espacio final apropiado ya que es dif cil determinar cuando existe demasiado espacio final con esta aproximaci n Extremo del Extremo acoplamiento del e cabezal CONJUNTO DE CU AS DEL CABEZAL INCLUYE ESPACIO FINAL NORMAL pulgadas AS AK AL 855 0 005 KE KKE 855 0 005 1 Los espacios finales son adecuados para viscosidades sobre 2500 SSU 540 cSt aceite lubricante SAE 40 a temperatura ambiente M s viscosidad requiere espacios adicionales Como regla general el espacio final es el doble para las viscosidades mayores Para obtener recomendaciones espec ficas del espacio final para la viscosidad o para temperaturas de funcionamiento sobre 225 F 107 2 C consulte a su representante de Viking O a la f brica TABLA 7 A INSTRUCCIONES DE LA V LVULA DE ALIVIO PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara l quida de una bomba V
32. s Anillos de retenci n exteriores FIGURA 13 IM N EXTERIOR PERNO EN EL CUBO Y COJINETE DE APOYO DEL MODELO MD2 B DESMONTAJE El cojinete de apoyo de un acoplamiento MD2 B cuenta con dos rodamientos de bolas sellados junto con el conjunto de im n exterior Si se requiere otro desmontaje de esta unidad consulte la figura 7 en la p gina 5 y la figura 13 y luego proceda de la siguiente manera 1 Retire el anillo de retenci n interior Con una prensa presione el eje para sacarlo de la carcasa 2 Retire los anillos de retenci n exteriores del eje Coloque la unidad en la prensa y empuje el eje hacia fuera para sacarlo de los rodamientos MONTAJE 1 Coloque un poco de Loctite en el di metro externo del primer rodamiento y presione el di metro interior de la carcasa Coloque el espaciador del rodamiento en el di metro interior e inserte el segundo rodamiento Centre el espaciador del rodamiento luego presione el eje con un anillo de retenci n exterior sobre el mismo Presione hacia abajo hasta que el anillo entre en contacto con el anillo del rodamiento luego instale el segundo anillo Vuelva a instalar el anillo de retenci n interior en la carcasa de rodamientos 2 Deslice el conjunto de im n exterior sobre el eje de la bomba Ubique el im n exterior de acuerdo a la dimensi n A que se indica a continuaci n luego apriete los dos tornillos de ajuste Dimensi n de ubicaci n del im n exterior del ac
33. ste demasiado espacio final La bomba admite demasiada energ a el motor se detiene El l quido es m s viscoso de lo que puede manejar la unidad La v lvula de alivio del sistema se ajust muy alto Los bujes se congelaron o el l quido se endureci en la bomba SECCI N TSM 685 2 EDICI N D P GINA 15 DE 16 CORPORATION Tama os AS AK AL KE KKE PRECAUCI N PARA DISMINUIR EL RIESGO DE FUGAS CON BOMBAS MAG DRIVE DE VIKING LOS USUARIOS DEBEN CUMPLIR LAS SIGUIENTES PAUTAS Y RESPETAR LOS SIGUIENTES PROCEDIMIENTOS La configuraci n y los materiales que se utilizan en una bomba se adaptan a la aplicaci n para la que se solicit Los usuarios nunca deben utilizar una bomba para una aplicaci n que no sea la especificada al momento de solicitar la bomba Esto incluye diferencias en el l quido la velocidad la presi n la temperatura o la viscosidad Los usuarios deben comprender las caracter sticas de los l quidos que bombean y estar especialmente atentos a las part culas presentes en el l quido Las part culas pueden provocar un r pido desgaste de los bujes sobre todo si se utilizan bujes de grafito de carbono Los bujes y los ejes duros pueden disminuir el riesgo de un desgaste r pido pero utilizar materiales duros no siempre es una soluci n ptima En aplicaciones donde se utilicen l quidos no abrasivos y no autolubricantes generalmente se prefiere usar bujes de grafito de carbono Los u
34. suarios deben inspeccionar de manera peri dica su bomba para ver si presenta desgaste Esto es especialmente importante y debe realizarse con mayor frecuencia cuando se utilicen bujes de grafito de carbono o cuando la misma bomba no se ha usado anteriormente para la misma aplicaci n como el mismo l quido velocidad presi n temperatura y viscosidad Los usuarios deben reemplazar correctamente las piezas desgastadas a medida que se descubran Los usuarios deben monitorear de manera continua las bombas que manipulen l quidos peligrosos Esto es especialmente importante para ubicaciones sin supervisi n o remotas Si un usuario no cuenta con experiencia interna en el rea de monitoreo debe comunicarse con una empresa de de ingenier a local que la tenga VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation e Cedar Falls lA 50613 USA MANUAL DE SERVICIO T CNICO SEcci N Tsm 685 2 VIKING NMAG DRIVE P GINA 1 16DE 16 EDICI N D SERIE 855 VIKING PUMP CORPORATION GARANT A Viking garantiza que todos sus productos fabricados est n libres de defectos de fabricaci n o de materiales durante un per odo de un 1 a o a contar de la fecha de arranque siempre y cuando en ning n caso esta garant a se extienda m s de dieciocho 18 meses desde la fecha de env o desde Viking Si durante dicho per odo de garant a cualquier producto vendido por Viking presenta defectos en la fabricaci n o los materiales bajo
35. te sobre la bomba una v lvula de alivio dentro de la tuber a un dispositivo de apriete o un disco de ruptura No conf e en el desacoplamiento de los imanes como protecci n contra la presi n excesiva ello puede provocar da o a los imanes la bomba u otros equipos Las v lvulas de alivio se montan como norma en la caja de bombas de tama o AS AK AL KE y KKE Si se invierte la rotaci n de la bomba durante el funcionamiento se debe proporcionar protecci n contra la presi n a ambos lados de la bomba La tapa del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio siempre debe apuntar hacia el lado de succi n de la bomba Consulte la figura 3 Si se invierte la rotaci n de la bomba retire la v lvula de alivio g rela 180 y vuelva a colocarla de modo que apunte al orificio de succi n consulte ROTACION DE LA BOMBA en la p gina 10 para obtener informaci n adicional Las v lvulas de alivio no se pueden usar para controlar el flujo de la bomba o regular la presi n de descarga SUCCI N TAPA DEL TORNILLO DE AJUSTE DE LA V LVULA DE ALIVIO DESCARGA FIGURA 3 UBICACI N DE LA V LVULA DE ALIVIO PRECAUCI N Los imanes de tierra rara que en los acoplamientos poseen campos magn ticos muy fuertes que pueden modificar el desempe o o da ar art culos como los siguientes se usan Marcapasos Implantes de metal Relojes Ordenadores y discos Tarjetas de cr dito Los acoplamientos magn ticos montados
36. tras funciona la bomba F A N IMPORTANTE paa ar f LA I I h res HATE Cuando pida piezas para la v lvula de alivio siempre d el n mero de modelo y de serie de la bomba tal como aparece en la placa de identificaci n y el nombre de la pieza que desea Cuando pida resortes aseg rese de entregar el ajuste de presi n que desea Zn FIGURA 22 V LVULA TAMA OS AS AK AL KE Y KKE V LVULA LISTA DE PIEZAS 1 Tapa de la v lvula 2 Tornillo de ajuste 3 Contratuerca 4 Gu a de resorte TABLA 8 SECCI N TSM 685 2 EDICI N D P GINA 14 DE 16 LOCALIZACI N DE FALLAS La siguiente informaci n puede ayudarle a determinar el problema La bomba no bombea La bomba perdi su cebado debido a una fuga de aire o un nivel bajo en el tanque La altura de succi n es demasiado alta La bomba gira en la direcci n equivocada Es posible que el colador est obstruido La v lvula de derivaci n est abierta la v lvula de alivio se ajust demasiado bajo o la presi n de la tapa de la v lvula de alivio qued abierta Espacio final inapropiado La bomba se gast Existen cambios de l quido de sistema o de funcionamiento que podr an afectar el desempe o de la bomba o del acoplamiento Por ejemplo l quidos nuevos tuber as adicionales o cambios del proceso Cambios de temperatura del l quido o del ambiente El acoplamiento magn tico se desacopl Cambios en la aplicaci n
37. un plato adaptador Monte el plato adaptador en el motor si es que se retir Monte el conjunto de im n exterior Ubique el conjunto de im n exterior de acuerdo laica con la dimensi n consulte la figura 18 i j i 7 7 NO PONGA LOS Aplique Loctite y apriete los tornillos de ajuste en el EDESA Ph motor o la chaveta y eje del cojinete de apoyo 2 Si el soporte no se fija a una base suj telo Monte el motor o cojinete de apoyo en el soporte Tome y gire los imanes con la mano para asegurarse que no exista interferencia Si se produce fricci n revise la dimensi n en la figura 18 o comun quese con la f brica 3 Gire el conjunto de im n interior para asegurarse de L 4 que la bomba gire libremente Inspeccione el im n para asegurarse de que no atrajo ninguna part cula cara NO PONGA LOS 4 Tornillos prisioneros 7 DEDOS AQU ajena que pudiera da ar la bomba Aseg rese de ge lemm 18 que el anillo toroidal del canastillo est en buenas condiciones y en su lugar Coloque el canastillo en la bomba y presione hasta que ste entre en contacto con la brida de montaje de la bomba 4 Use un tor
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