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Honda SH125D SH150D

1. Pare el motor y pongase lejos del calor de chispas y de llamas Ponga la gasolina solo si se encuentra al aire libre Limpie inmediatamente los derrames 109 Gu a para guardar el esc ter A Gu a para guardar el esc ter E 4 Para prevenir el xido en el cilindro efect e las siguientes operaciones e Saque el capuch n de la buj a Utilizando cinta adhesiva o un cord n sujete el capuch n en una parte de pl stico apropiada de manera que quede lejos de la buj a e Quite la buj a del motor y gu rdela en un lugar seguro No conecte la buj a ni el capuch n de la buj a e Vierta una cuchara 15 20 cm de aceite del motor limpio en el cilindro y cubra el orificio de la buj a con un trozo de pa o e Accione el motor varias veces para que el aceite se distribuya e Montar correctamente la buj a y su pipeta 110 Quite la bater a y gu rdela en un lugar que no est expuesto a temperaturas de congelaci n ni tampoco a los rayos directos del sol Cargue la bater a cada mes Lave y seque el esc ter Cubra con cera todas las superficies pintadas Ba e las partes cromadas con aceite antioxidante Infle los neum ticos a las presiones recomendadas Coloque el esc ter sobre un bloque para elevar los neum ticos sobre el suelo Cubra el esc ter no use materiales de pl stico o recubiertos y gu rdelo en un lugar sin calefacci n sin humedad y con una variaci n m n
2. BUJIA Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 Buj as recomendadas Est ndar CR8EH 9 NGK o U24FER9 DENSO Para largos recorridos a alta velocidad CR9EH 9 NGK o U27FER9 DENSO Nunca utilice una buj a de gama t rmica inapropiada porque de lo contrario podr a causar ser as aver as en el motor 1 Levante el asiento p gina 46 Retire la tapa de mantenimiento 1 quitando los dos tornillos 2 84 1 Tapa de mantenimiento 2 Tornillos 2 Desconecte el capuch n 3 de la buj a 3 Limpie la suciedad de alrededor de la base de la buj a Quite la buj a con la llave de buj as incluida en el juego de herramientas 4 Desechar la buj a en un contenedor ade cuado 3 Capuch n de la buj a 85 Mantenimiento 5 Mantenimiento E 5 Compruebe el holgura entre los electrodos de la buj a 4 empleando una galga Si fuese necesario tener que realizar ajustes doble con cuidado el electrodo lateral 5 El holgura debe ser 0 80 0 90 mm Aseg rese que la arandela de la buj a est en buena condiciones Estando instalada la arandela coloque la buj a con la mano para evitar da ar la rosca E 4 4 Separaci n entre electrodos 5 Electrodo lateral 86 O 7 Enroscar la buj a e Si la buj a vieja todav a se puede aprovechar apretar dando colocarla e Si se instala una nueva buj a apretarla en dos veces para impedir que se afloje a Primer
3. Sirve para pedir piezas de recambio Anote seguidamente el color y el c digo para que le sirvan como referencia COLOR CODIGO 1 Etiqueta de color 73 Mantenimiento a Mantenimiento E FILTRO DE AIRE Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 El filtro de aire debe atenderse a intervalos regulares p gina 69 Ati ndalo con m s fre cuencia cuando conduzca en zonas con mucho polvo o agua 1 Quitar los seis tornillos 1 de la tapa filtro aire 2 2 Quitar la tapa extraer el filtro 3 del aire tirarlo e instalar uno nuevo 1 Tornillos 2 Tapa filtro aire 74 3 Utilizar filtros originales Honda espec ficos para este modelo Si se utilizan filtros distintos a los indicados puede provocarse el desgaste precoz del motor o la reducci n de las prestaciones 4 Reinstalar las partes desmontadas siguien do el orden inverso al de la extracci n 3 Filtro del aire FILTRO DE AIRE DE LA CAJA DE LA CORREA DE TRANSMISI N Consulte las Precauciones para la Seguridad de la p gina 67 1 Retire la cubierta inferior y quite el tubo interno de drenaje rebose 1 Tornillos 2 Tapa de la caja de la correa de transmisi n 2 Quite los dos tornillos de la tapa de la caja de la correa de transmisi n 1 y retire la tapa 2 soltando los dos acoplamientos 3 3 Retire el filtro de la caja de la correa 4 8 3 3 Acoplamientos 4 Filtr
4. a eliminar varios peligros potenciales Intoxicaci n por mon xido de carbono del escape del esc ter Aseg rese de que la ventilaci n sea ade cuada siempre que ponga en marcha el motor Quemaduras con piezas caliente Deje que el motor y el sistema de escape se enfr en antes de tocarlos Heridas por piezas en movimiento No tenga encendido el motor a menos que lo indiquen las instrucciones e Lea las instrucciones antes de comenzar y aseg rese de que tiene todas las herramientas y conocimientos necesarios e Para evitar que el esc ter caiga ap rquelo sobre una superficie firme y nivelada utilizan do el caballete central para apoyarla e Aseg rese de que el bloqueo del freno de la rueda est accionado antes de poner en marcha el motor cuando el esc ter est apoyado sobre el caballete central Esto evitar que la rueda trasera pueda girar y la posibilidad de herir a alguien en caso de tocarla Para reducir la posibilidad de provocar un incendio o explosi n tenga cuidado al trabajar cerca de gasolina o bater as Para limpiar las partes del esc ter utilice solo solventes no inflamables evitar el uso de gasolina Mantenga los cigarrillos las chispas y las llamas alejados de la bater a y de las partes relacionadas con el combustible Recuerde que su distribuidor Honda conoce su esc ter mejor que nadie y que est completa mente equipado para hacerle el mantenimiento y repararlo Para garantizar la
5. mente El sistema debe inspeccionarse frecuente mente para asegurarse que no haya fugas de l quido Si el juego libre de la palanca de control fuese excesivo y las pastillas del freno no estuviesen desgastadas m s all del l mite recomendado p gina 90 existe probablemente aire en el sistema del freno y este deber purgarse P ngase en contacto con el concesionario de Honda autorizado para realizar este trabajo Nivel del l quido de los frenos delanteros Con el esc ter en posici n vertical controle el nivel del l quido Tiene que estar por encima de la marca del nivel m nimo LOWER 1 Si el nivel est en la marca del nivel m nimo LOWER 1 o m s abajo de ella controle que las pastillas del freno no est n desgasta das p g 90 Las pastillas desgastadas tienen que ser sus tituidas Si las pastillas no est n desgastadas controle que su sistema de frenado no tenga p rdidas El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 4 de una lata sellada o equivalente Otros controles Aseg rese de que no haya fugas de l quido Controle que no haya deterioro o grietas en los manguitos y en los accesorios J 1 Marca de nivel m nimo LOWER 23 Componentes principales 5 es 9 ipa Componentes princ Freno trasero Este esc ter tiene un freno trasero de tambor Ajuste 1 Coloque el esc ter sobre el caballete cen tral 2 Mida la distancia que recorre la maneta del freno trasero
6. 1 antes de que empiece a funcionar el freno El juego libre en la punta de la maneta del freno debe ser de 10 20 mm 24 1 Maneta del freno trasero 3 Si es necesario ajustarlo gire la tuerca de ajuste del freno trasero 2 4 Accione varias veces el freno y compruebe si la rueda gira libremente despu s de haber soltado la maneta del freno Para ajustar gire el freno trasero ajustando la tuerca media vuelta cada vez Compruebe que el recorte de la tuerca de ajuste queda encajado en el pasador del brazo del freno 3 una vez realizado el ajuste final del juego libre Si no consigue realizar correctamente el ajuste con este m todo p ngase en contacto con su concesionario Honda 2 Tuerca de ajuste 3 Pasador del brazo del freno A Aumenta el juego libre B Reduce el juego libre Componentes principales 5 Componentes principales W Una vez realizado el ajuste presione el brazo del freno 4 para confirmar que haya un espacio entre la tuerca de ajuste 2 y el pasador del brazo del freno 3 A continuaci n confirme el juego libre de la maneta del freno 2 Tuerca de ajuste 3 Pasador del brazo del freno 4 Brazo del freno 26 3 2 Tuerca de ajuste en posici n correcta Tuerca de ajuste en posici n incorrecta Otras comprobaciones Compruebe que el cable del freno no tenga deformaciones o signos de desgaste que puedan c
7. 5 Aseg rese de que el acelerador est cerrado mientras se calienta el motor Aseg rese de que la maneta del freno trasero est bloqueada con la maneta de bloqueo del freno 6 Deje que el motor se caliente antes de conducir v ase la p gina 56 No abra y cierre el acelerador r pidamente ya que el esc ter se mover hacia adelante de forma repentina No se aleje del esc ter mientras se est Calentando el motor CERRAR Corte del encendido Su esc ter ha sido dise ado para que el motor y la bomba de combustible se paren autom ticamente en caso de volcarse un sensor cortar el sistema de encendido Antes de volver a arrancar el motor tendr que poner la llave de encendido en la posici n OFF y despu s devolverla a la posici n ON RODAJE Contribuya a garantizar la fiabilidad y rendi miento futuros de su esc ter prestando aten ci n especial a la forma en que conduce durante los primeros 500 km Durante este per odo evite las salidas a todo gas y los aceleraciones r pidas 55 Conducci n del esc ter gt Conducci n del esc ter Ll CONDUCCI N Revise los apartados dedicados a la seguridad del esc ter p ginas 1 a 9 antes de conducir Aseg rese de que no hay materiales inflamables como hierba u hojas secas en contacto con el sistema de escape al conducir cuando est al ralent o al aparcar el esc ter 1 Aseg rese de que el acelerador 1 est cerrado antes de bajar el esc ter d
8. Instalar neum ticos inadecuados en su esc ter puede afectar la maniobrabilidad y la estabilidad Esto puede causar choques en los cuales usted puede resultar gravemente herido o muerto Utilice siempre neum ticos del tama o y del tipo recomendado en este manual Los neum ticos esc ter son recomendados para el Delantero 100 80 16M C 50P DUNLOP D451 IRC SS 530F Trasero 120 80 16M C 60P DUNLOP D451 IRC SS 530R Tipo TUBELESS Siempre que sustituya un neum tico use uno equivalente al original y aseg rese de que la rueda est equilibrada despu s de instalar un neum tico nuevo 39 Componentes principales 5 Componentes principales E Notas importantes de seguridad e No instale una c mara de aire en el interior de un neum tico sin c mara de aire en este esc ter El sobrecalentamiento excesivo puede hacer que la c mara explote Use s lo neum ticos sin c mara de aire en este esc ter Las llantas han sido proyecta das para neum ticos sin c mara de aire Durante aceleraciones o frenazos bruscos los neum ticos con c mara de aire podr an deslizar sobre la llanta y desinflarse r pida mente 40 COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES INTERRUPTOR DE ENCENDIDO El interruptor de encendido 1 est en el lado derecho debajo del v stago de direcci n El faro y las luces traseras se encender n siem pre que ponga el interruptor de encendido en la
9. No dispensar un mantenimiento adecuado a este esc ter o no corregir un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Realice siempre una inspecci n antes de conducir y corrija cualquier problema 52 1 3 4 Nivel de aceite del motor a ada aceite de motor si fuese necesario p gina 34 Compruebe si hay fugas Nivel de combustible llene el dep sito cuan do sea necesario p gina 31 Compruebe si hay fugas Nivel de refrigerante a ada refrigerante si fuese necesario Compruebe si hay fugas p ginas 27 30 Freno delantero y trasero compruebe su funcionamiento y cerci rese de que no haya fugas de l quido de frenos p ginas 22 26 Neum ticos compruebe su condici n y presi n p ginas 35 36 Acelerador compruebe si se abre suave mente y si se cierra por completo en cual quier posici n que se ponga el manillar Luces y bocina Controlar que el faro delantero la luz trasera luz de paro los indicadores de direcci n los testigos y la bocina funcionen correctamente PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR Siga siempre el procedimiento correcto de arranque que se indica a continuaci n El motor de este esc ter es de inyecci n de combustible con estrangulador autom tico Para proteger el convertidor catal tico del sistema de escape del esc ter evite estar mucho tiempo con el motor al ralent y no
10. detergente neutro diluido con una esponja y abundante agua Aseg rese quitar todo el detergente los residuos de detergente pueden causar la ruptura del parabrisas Si los ara azos no se pueden quitar y le impiden ver claramente cambie el parabrisas No deje ir el electr lito de la bater a el l quido de frenos u otros cidos qu micos en el parabrisas y en el ribete de la pantalla Podr an da ar el pl stico GU A PARA GUARDAR EL ESC TER Cuando vaya a almacenar el esc ter durante un largo periodo de tiempo como por ejemplo durante el invierno es necesario tomar ciertas medidas para evitar los efectos del deterioro producido por la falta de uso del esc ter Adem s estas reparaciones deben efectuarse ANTES de guardar el esc ter ya que de otra manera estas reparaciones podr an olvidarse cuando se desee utilizar de nuevo el esc ter PARA GUARDARLO 1 Cambie el aceite del motor 2 Aseg rese que el sistema de refrigeraci n est lleno con un 50 50 de soluci n anticongelante 3 Drene el dep sito de combustible en un recipiente de gasolina homologado utilizan do un sif n manual disponible en comercio o un m todo equivalente Roc e el interior del dep sito con un aerosol de aceite antioxidante Vuelva a colocar la tapa de llenado del combustible en el dep sito A ATENCI N La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva Podr a sufrir quemaduras o graves heridas cuando maneja la gasolina
11. ter Antes de considerar alguna modificaci n o agregar un accesorio aseg rese de leer las informaciones siguientes A ATENCI N Los accesorios o modificaciones impropias pueden dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con los accesorios y las modificaciones Accesorios Nosotros le recomendamos que emplee exclu sivamente accesorios Honda genuinos ya que han sido dise ados y probados espec fica mente para su esc ter Como Honda no puede probar todos los dem s accesorios usted debe hacerse responsable de la selecci n cor recta instalaci n y empleo de accesorios que no sean de Honda Consulte con su concesio nario si necesita ayuda y siga siempre las indi caciones ofrecidas a continuaci n e Aseg rese de que el accesorio no interfiera con ninguna luz de que no reduzca la distancia al suelo ni el ngulo de inclinaci n lateral as como que no limite el recorrido de la suspensi n movimiento de la direcci n ni altere sus postura de conducci n o interfiera con la operaci n de ninguno de los controles e Aseg rese de que el equipo el ctrico no exceda de la capacidad del sistema el ctrico del esc ter p gina 116 Un fusible quemado puede producir la p rdida de luz o de potencia del motor e No enganche un remolque ni un sidecar a su esc ter Este esc ter no ha sido di
12. utilice gasolina con plomo El escape de su esc ter contiene mon xido de carbono que es un gas t xico Se pueden producir altos niveles de mon xido de carbono r pidamente dentro de recintos cerrados como puede ser un garaje No ponga en marcha el motor con la puerta del garaje cerrada Incluso con la puerta abierta tenga el motor en marcha s lo el tiempo necesario para sacar el esc ter del garaje No utilice el arranque el ctrico durante m s de 5 segundos seguidos Suelte el bot n de arran que durante 10 segundos aproximadamente antes de pulsarlo de nuevo 1 Coloque el esc ter sobre el caballete central 2 Gire el interruptor de encendido 1 a la posici n ON Confirme lo siguiente e El indicador de PGM FI est en OFF 1 Interruptor de encendido 53 Conducci n del esc ter gt Conducci n del esc ter El 3 Bloquee la rueda trasera accionando la maneta de bloqueo del freno 2 p g 44 A ATENCI N La rueda trasera girar si no se bloquea con el freno o est en contacto con el suelo El contacto accidental con la rueda que gira podr a causar heridas personales 2 Maneta de bloqueo del freno 54 4 Con el acelerador cerrado pulse el bot n 3 Suelte el bot n tan pronto como arranque el motor El motor no arrancar si el acelerador est totalmente abierto debido a que el m dulo de control electr nico corta el suministro de combustible 3 Bot n de arranque
13. NAGDODNnN 104 1 Tornillo 2 Tapa de la luz de la matr cula 3 Conector 4 Bombilla LIMPIEZA Limpie su esc ter regularmente para proteger el acabado de su superficie y compruebe que no hayan partes da adas desgastadas o fugas de aceite o de l quido de frenos Evite utilizar para limpiar productos que no sean especialmente destinados para las superficies del esc ter o del autom vil Pueden contener detergentes fuertes o solventes qu micos que pueden da ar el metal la pintura y el pl stico de su esc ter Si el esc ter est a n caliente porque ha sido utilizado recientemente deje al motor y el escape el tiempo para enfriarse Recomendamos evitar rociar agua a alta presi n como la de equipos de lavado autom tico de autom viles NOTA El agua a alta presi n o el aire puede da ar algunas partes del esc ter Lavado del esc ter 1 Aclare el esc ter con abundante agua fr a para quitar los residuos de suciedad 2 Limpie el esc ter con una esponja o un pa o h medo con agua fr a Evite orientar el agua hacia los escapes del silenciador y las partes el ctricas 3 Limpie las partes de pl stico empleando un pa o o una esponja h medos en una soluci n con detergente suave y agua Frote la parte sucia con cuidado aclar ndola abundante mente con agua limpia Tenga cuidado en tener el l quido de los frenos o los solventes qu micos lejos del esc ter Podr an da ar
14. Para hacerse m s visible vista con ropas brillantes que reflejen la luz sit ese de modo que los otros conductores le puedan ver haga se ales antes de girar o cambiar de direcci n y use el claxon cuando sea necesario para que los dem s noten su presencia Conduzca dentro de sus l mites El intentar traspasar los l mites es una de las principales causas de accidentes de esc ter No conduzca nunca m s all de su habilidad personal o m s r pido de lo permitido por las circunstancias Recuerde que el alcohol las drogas el cansancio y la falta de atenci n pueden reducir en gran medida su habilidad para juzgar correctamente y para conducir con seguridad El conductor debe mantener ambas manos en el manillar y ambos pies en el estribo durante la conducci n para mantener el control del esc ter Seguridad del esc ter A Seguridad del esc ter E No beba antes de conducir No mezcle la conducci n con el alcohol Incluso una copa puede reducir su capacidad de reaccionar ante el cambio de situaciones y su tiempo de reacci n empeora con el aumentar de las copas As que no beba antes de conducir y tampoco deje que lo hagan sus amigos Mantenga la motocicleta en buenas condiciones Para conducir con seguridad es importante inspeccionar su esc ter antes de conducir y realizar todo el mantenimiento recomendado No exceda nunca de los l mites de carga y use s lo accesorios que hayan sido aprobados por Honda para este esc
15. bater a 1 tras desenroscar los dos tornillos 2 p g 84 3 Desenroscar los dos tornillos de la brida 3 de ret n de la bater a y quitar la brida 4 Desconectar primero el cable del terminal negativo 4 de la bater a y luego el cable del terminal positivo 5 5 Extraer la bater a 6 de su alojamiento 1 Tapa alojamiento bater a 2 Tornillos Montaje 1 Efect e la instalaci n en el orden inverso a la extracci n Aseg rese de conectar primero el terminal positivo y luego el terminal negativo 2 Compruebe que todos los tornillos y dem s fijadores est n bien apretados y seguros 3 Soporte 4 Cable terminal negativo 5 Cable terminal positivo 6 Bater a 93 Mantenimiento 5 Mantenimiento 5 CAMBIO DE FUSIBLE Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalmente la existencia de un cortocircui to o sobrecarga en el sistema el ctrico P ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado para realizar las reparacio nes necesarias Ponga el interruptor de encendido en la posi ci n OFF antes de comprobar o cambiar fusi bles para evitar formar cortocircuitos acciden tales Nunca utilice un fusible de amperaje diferente al especificado De lo contrario podr a da ar seriamente el sistema el ctrico o producirse un incendio caus ndole una peligrosa p rdida de iluminaci n o po
16. de que el freno trasero est completamente libre y de que no roce 44 Para accionar 1 Palanca freno trasero 2 Palanca del bloqueo freno EQUIPOS AUXILIARES No son necesarias para el funcionamiento BLOQUEO DE LA DIRECCI N Para cerrar la direcci n gire el manillar completamente hacia la izquierda y ponga la llave de contacto 1 en la posici n LOCK mientras la empuja hacia dentro Retire luego la llave Para desbloquear la direcci n gire la llave de contacto en posici n OFF No ponga la llave de contacto en la posici n LOCK mientras conduce el esc ter porque podr a perder el control del veh culo ys Para bloquear es Para desbloquear 1 Llave de contacto A Empuje hacia dentro B Gire hacia la posici n LOCK C Gire hacia la posici n OFF 45 Equipos auxiliares En Equipos auxiliares A CERRADURA DEL ASIENTO La cerradura del asiento est en el bloque de encendido 1 Para abrir la cerradura del asiento introduzca la llave de contacto 2 apri tela p ngala en OFF y luego g rela en sentido contrario a las agujas del reloj Levante el asiento Para bloquear la cerradura baje el asiento y apriete por el lado opuesto del gancho 3 del asiento hasta que quede bloqueado Compruebe que el asiento est bien ssujeto antes de conducir No colocar equipaje o ropa cerca del cierre del asiento 3 Podr a hacer que sea dif cil abrir el asiento si se quedan enganchado
17. el agua podr penetrar en su interior 48 1 Compartimento central COMPARTIMENTO PARA DOCUMENTOS El compartimento para documentos 1 est situado debajo del asiento Guarde en este compartimento este manual del propietario y otros documentos Cuando lave el esc ter procure que el agua no entre en esta zona 1 Compartimento para documentos 49 Equipos auxiliares 1 Equipos auxiliares A GANCHO PORTA BOLSA El gancho porta bolsa 1 se encuentra debajo del manillar L MITE DE PESO M XIMO 1 5 kg 3 0 libras No cuelgue un equipaje demasiado grande en el gancho porque podr a colgar fuera del esc ter y o interferir con los movimientos de sus pies 50 1 Gancho porta bolsa AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELANTERO La regulaci n vertical puede efectuarse girando el tornillo de regulaci n 1 situado en la base de la c pula delantera hacia la derecha o hacia la izquierda seg n las necesidades Respetar las leyes y las normas locales 1 Tornillo de regulaci n A Alto B Bajo 51 Equipos auxiliares E Conducci n del esc ter E CONDUCCI N DEL ESC TER INSPECCI N ANTES DE CONDUCIR Por su propia seguridad es muy importante que dedique unos momentos a verificar su esc ter cada vez que vaya a conducirlo para comprobar su condici n Si detecta alg n problema aseg rese de solucionarlo o de pedirle a su distribuidor Honda que lo solucione A ATENCI N
18. las superficies de pl stico y las pintadas El interior de la lente del faro puede empa arse despu s de lavar la motocicleta La humedad que se condensa en la lente del faro desaparece poco a poco si se enciende el faro en la posici n de luz de carretera Con el faro encendido mantenga el motor en marcha 105 Limpieza a Limpieza E al A Despu s de limpiarlo aclare el esc ter completamente con suficiente cantidad de agua limpia Los residuos de detergente fuerte pueden oxidar las partes de aleaci n Seque completamente el esc ter ponga en marcha el motor y deje que funcione durante varios minutos 6 Pruebe los frenos antes de utilizar el esc ter Para recuperar el rendimiento normal del freno tal vez sea necesario aplicar el freno varias veces 106 La eficacia del frenado se reducir temporalmente inmediatamente despu s de lavar el esc ter Para evitar posibles accidentes deje distancias m s largas para frenar PRUEBE LOS FRENOS Retoques de acabado Despu s de lavar el esc ter considere el uso de un spray de limpieza pulido o un l quido o cera de calidad para el acabado Use s lo ceras no abrasivas O ceras fabricadas espec ficamente para motocicletas O autom viles Aplique el producto de pulir o la cera seg n las instrucciones del envase Para retirar la sal de carretera La sal que se emplea en invierno en la carretera para evitar que la superficie se congele y el
19. mejor calidad y fiabilidad utilice s lo repuestos originales de Honda o sus equivalentes para reparaciones y sustituciones 67 Mantenimiento 5 Mantenimiento Mm PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Realice la inspecci n antes de conducir p gina 52 al cumplirse cada uno de los periodos de mantenimiento programado Los siguientes elementos requieren cierto conocimiento mecanico Algunos elementos particularmente los marcados con y podr n requerir m s informaci n t cnica y herramientas Consulte con su concesionario Honda El servicio deber ser realizado por un concesionario Honda a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y de los datos de servicio de mantenimiento y est cualificado mec nicamente Consulte el Manual de Taller Honda oficial Por motivos de seguridad le recomendamos que el servicio de estos elementos sea realizado solamente por un concesionario Honda Honda recomienda que su concesionario Honda pruebe en carretera lo esc ter despu s de haber realizado cada mantenimiento peri dico k NOTA 1 Cuando las indicaciones del cuentakil metros sean mayores repita el trabajo de mantenimiento al cumplirse los intervalos aqu indicados 2 Atienda mas frecuentemente cuando conduzca lo esc ter en zonas de mucho polvo o agua 3 Efectuar las operaciones de mantenimiento con m s frecuencia si lo esc ter se utiliza a menudo bajo la lluvia o conduciendo con el acelerador totalmen
20. o m s El empleo de gasolina con plomo ocasionar un desgaste prematuro del convertidor catal tico 1 Tapa del dep sito de combustible 2 Marcas de flecha 3 Marcas de referencia 31 Componentes principales 5 Componentes principales A ATENCI N La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva Podr a sufrir quemaduras o heridas graves cuando manipule la gasolina e Pare el motor y p ngala lejos del calor de chispas y de llamas Ponga la gasolina solo si se encuentra al aire libre Limpie inmediatamente los derrames Si se produjesen golpes del encendido o detonaciones a velocidades estables del motor bajo cargas normales cambie a otra marca de gasolina Si los golpes del encendido o las detonaciones persisten p ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado De lo contrario esto se considera como una mala utilizaci n y los da os causados por una mala utilizaci n no est n cubiertos por la garant a de Honda 32 Gasolina con alcohol Si decide utilizar gasolina con alcohol gasohol aseg rese que el octanaje sea al menos tan alto como el recomendado por Honda Existen dos tipos de gasohol uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No utilice gasohol con m s del 10 de etanol No utilice tampoco gasolina que contenga metanol alcohol met lico o de madera sin tener disolventes e inhibidores contra la corrosi n No utilice nunca gasolina con m
21. por la informaci n anotada en el manual del propietario que a n sigue en ellos 64 NOMBRE DIRECCION N DE TELEFONO BLOQUEO DE LA DIRECCION A Empuje hacia dentro B Girar para bloquear MANTENIMIENTO IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO El buen mantenimiento del esc ter es esen cial para una conducci n segura econ mica y sin problemas Tambi n ayudar a reducir la contaminaci n del aire Para ayudarle a cuidar de su esc ter las p ginas siguientes incluyen un programa y un registro de mantenimiento para lograr una manutenci n peri dica correcta Estas instrucciones han sido elaboradas suponiendo que el esc ter va a ser utilizado exclusivamente para el fin para el cual ha sido fabricado Si se utiliza continuamente a alta velocidad o en condiciones inusualmente h medas o polvorientas requerir un servicio m s frecuente que el especificado en el pro grama de mantenimiento Consulte a su distri buidor Honda para que le recomiende un ser vicio aplicable a sus necesidades de uso par ticulares Si su esc ter se vuelca o se ve envuelto en un accidente aseg rese de pedirle a su distri buidor Honda que le inspeccione todas las partes principales aunque usted pueda hacer algunas reparaciones A ATENCI N No realizar el mantenimiento adecuado a este esc ter o no corregir un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente heri
22. posici n ON Si su esc ter est parado con el interruptor en la posici n ON y el motor no est en marcha el faro y las luces traseras seguir n encendidos y la bater a se descargar NOTA El maletero trasero original Honda se abre con la llave de encendido s lo modelos IIE IF IIED 1 Interruptor de encendido Posici n de la llave Funci n Extracci n de la llave LOCK La direcci n est bloqueada La llave puede retirarse bloqueo de la direcci n No funcionan ni el motor ni las luces OFF apagado Ni el motor ni las luces pueden utilizarse La llave puede retirarse ON encendido Puede utilizarse el motor y las luces La llave no puede retirarse 41 Componentes individuales esenciales e Componentes individuales esenciales E MANDOS LADO DERECHO MANILLAR Interruptor de encendido El interruptor de arranque 1 se encuentra junto al mando del acelerador Al presionar el pulsador de arranque 1 el motor de arranque pone en marcha el motor el faro delantero y la luz de posici n trasera permanecen encendidos Para la operacion de arranque v ase la p gina 53 42 1 Interruptor de arranque CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO Interruptor de intensidad de luz del faro 1 Presione el interruptor de intensidad de luz del faro hacia la posici n 0 HI para seleccionar la luz de carretera y hacia la posici n 20 LO para seleccionar la luz de cruce Interr
23. s del 5 de metanol incluso cuando sta tenga disolventes e inhibidores contra la corrosi n El uso de gasolina con m s de un 10 de etanol o m s del 5 de metanol puede e Da ar la pintura del dep sito de combustible e Da ar los tubos de combustible e Provocar corrosi n en el dep sito de combustible e Provocar bajo rendimiento del veh culo Antes de adquirir combustible de una gasolinera desconocida compruebe si el combustible tiene alcohol Si lo tuviese aseg rese del tipo y porcentaje de alcohol utilizado Si notase alg n s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que tiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol 33 Componentes principales A Componentes principales w ACEITE DEL MOTOR Comprobaci n del nivel de aceite del motor Compruebe diariamente el nivel de aceite del motor antes de conducir la motocicleta El nivel debe mantenerse entre las marcas de nivel superior 1 e inferior 2 de la varilla de nivel de aceite 3 1 Arrancar el motor y dejarlo funcionar al ralent durante 3 5 minutos 2 Pare el motor y sostenga el esc ter en su soporte central sobre un suelo firme y nivelado 3 Despu s 2 3 minutos saque la tapa del filtro varilla de medici n 3 fr tela para limpiarla y vuelva a insertarla sin roscarla Extraiga la varilla de medici n El nivel de aceite debe estar entre las marca
24. AS ACERCA DE LA SEGURIDAD Su seguridad y la de terceros es muy importante El conducir un esc ter es sin duda una responsabilidad importante Para ayudarle a tomar decisiones adecuadas sobre la seguridad hemos colocado etiquetas de procedimientos operativos y otras informaciones en este manual Esta informaci n le pondr alerta sobre los posibles peligros que pueden provocar lesiones a usted y a terceros Por supuesto no es pr ctico ni posible advertirle acerca de todos los peligros asociados con la conducci n y el mantenimiento de un esc ter Usted debe seguir su buen juicio Las informaciones de seguridad importantes aparecen en varias formas incluyendo e Etiquetas de seguridad en el esc ter e Mensajes de seguridad precedidos por un s mbolo de advertencia de seguridad y una de las siguientes palabras PELIGRO ATENCION o ADVERTENCIA Estas palabras de alerta significan Usted PERDER LA VIDA o SE LESIONAR GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones A PELIGRO A ADVERTENCIA Usted PODR PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones A PRECAUCION Usted PODRA LESIONARSE si no sigue las instrucciones e Encabezamientos de seguridad Tales como Notas importantes de seguridad o Precauciones importantes de seguridad e Secci n de seguridad Tal como Seguridad en motocicleta e Instrucciones c mo utilizar la motocicleta de forma correcta y segura Este manual contiene en su totalidad
25. Brazo de accionamiento del freno 91 Mantenimiento 5 Mantenimiento a BATER A Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 No es necesario comprobar el nivel del electr lito de la bater a ni a adir agua destilada porque la bater a es del tipo exenta de mantenimiento sellada Si la bater a parece estar agotada y o pierde electr lito dificultando la puesta en marcha u otros fallos el ctricos p ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado NOTA Su bater a es del tipo que no necesita mantenimiento y puede quedar da ada permanentemente si se quita la regleta de tapones Este s mbolo en la bater a significa yd que este producto no se debe tratar como basura dom stica 92 NOTA Una bater a que no se ha desechado correctamente puede ser perjudicial para el medio ambiente y para la salud humana Confirme siempre la normativa local sobre eliminaci n de bater as A ATENCI N La bater a despide un gas de hidr geno explosivo durante su normal funcionamiento Una chispa o una llama puede provocar una explosi n de la bater a tan poderosa que puede herirle gravemente o incluso matarle P ngase ropa de protecci n y una m scara o deje que un mec nico experto se ocupe del mantenimiento de la bater a Desmontaje de la bater a 1 Asegurarse de que la llave de encendido est en OFF 2 Quitar la tapa del compartimento de la
26. DEL EMBRAGUE SUSPENSIONES l l 89 TUERCAS TORNILLOS TOPES RUEDAS NEUM TICOS l COJINETES COLUMNA DE DIRECC l Inspeccione y limpie ajuste lubrique o cambie si fuese necesario C Limpie R Cambie A Ajuste L Lubrique 70 JUEGO DE HERRAMIENTAS El kit de herramientas 1 se encuentra en el compartimiento central Con estas herramientas puede realizar algunas reparaciones de emergencia peque os ajustes y sustituciones de piezas e Llave de varilla e Llave abierta de 8x12 mm e Llave abierta de 10x14 mm e Destornillador e Empu adura para destornillador e Llave hexagonal de 4 mm e Llave para buj a e Fusible 30 A e Extractor para fusibles e Bolsa de herramientas 1 Juego de herramientas 71 Mantenimiento 5 Mantenimiento A NUMERO DE SERIE Para matricular el esc ter necesitar los n meros de serie del chasis y del motor Tambi n podr necesitarlos su concesionario para pedir repuestos Anote los n meros para conservarlo como referencia N DEL BASTIDOR 1 N mero del bastidor 72 El numero del bastidor 1 est estampado en el lado derecho del cuerpo del bastidor El n mero de motor 2 est estampado en el lado izquierdo del c rter cerca de la rueda trasera N DEL MOTOR 2 N mero del motor ETIQUETA DE COLOR La etiqueta de color 1 est pegada en el compartimento central P gina 48
27. Honda SH125D SH150D MANUAL DEL PROPIETARIO E O Honda ltalia Industriale S p A 2008 INFORMACI N IMPORTANTE e CONDUCTOR Y PASAJERO Este esc ter est dise ado para transportar al conductor y a un pasajero Nunca exceda la capacidad de peso m ximo indicada e UTILIZACI N EN CARRETERA Este esc ter ha sido dise ado para ser utilizado s lo en carretera e LEER ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO Preste especial atenci n a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual Estos mensajes se explican detalladamente en la secci n Mensajes de seguridad que aparecen en la p gina opuesta a la del ndice Este manual debe considerarse como parte integrante del esc ter y deber permanecer con el veh culo si el conductor lo vende Honda SH125D SH150D MANUAL DEL PROPIETARIO Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresi n Honda Italia Industriale S p A se reserva el derecho de aportar cambios en cualquier momento y sin previo aviso sin incurrir en ninguna obligaci n Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito BIENVENIDO El esc ter presenta el reto de ser due o de la m quina lo cual es toda una aventura Para conducir a trav s del viento unido a la carretera por un veh culo que responde a sus mandos como ning n otro A diferencia de un autom vil no hay estruct
28. POTENCIA Reducci n primaria Reducci n final 272 85 mm 100 80 16M C 50P 120 80 16M C 60P Correa trapezoidal 11 423 SH125 10 544 SH150 115 Datos t cnicos 3 Datos t cnicos 5 SISTEMA ELECTRICO Bater a Generador LUCES Faro Luz trasera freno Luz de la se al de giro Delanteros Traseros Luz de posici n Luces de instrumento Luz de indicador de intermitente Luz de indicador de luz de carretera Indicador PGM FI Indicador del cambio de aceite Luz de la matr cula FUSIBLE Fusible principal Otros fusibles 116 12V 6AH 0 30kW 5 000 min rpm 12V 55 60W 12V 21 5W 12V 21Wx2 12V 21Wx2 12V 5W 12V 1 7W x3 12V 1 7W x2 12V 1 7W LED LED 12V 5W 30A 10A 15A CATALIZADOR El esc ter est dotado de un catalizador El catalizador contiene metales preciosos que sirven de catalizadores los cuales producen reacciones qu micas para convertir los gases del escape sin afectar los metales El catalizador act a en los hidrocarburos en el mon xido de carbono y en los xidos nitrosos El catalizador de recambio tiene que ser una pieza original de Honda o su equivalente El catalizador tiene que trabajar a temperatu ras elevadas para que se produzcan las reac ciones qu micas Puede incendiar cualquier material combustible que est cerca de l Aparque su esc ter lejos de la hierba alta de las hojas secas y de otros materiales inflamables Un catalizad
29. S BOMBILLAS Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 La bombilla se calienta mucho mientras la luz est encendida y permanece caliente durante un tiempo despu s de apagarla Asegurarse de que se enfr a totalmente antes de realizar el servicio No deje huellas dactilares en la bombilla del faro porque pueden crear puntos calientes en la bombilla y causar su ruptura P ngase guantes limpios para reemplazar la bombilla Si toca la bombilla con las manos desnudas l mpiela con un pa o humedecido con alcohol para evitar que falle pronto e Asegurarse de colocar en OFF el interruptor de encendido cuando reemplace la bom billa e No utilice otras bombillas que no sean las especificadas e Despu s de instalar una bombilla nueva compruebe que la luz funciona correcta mente 97 Mantenimiento 5 Mantenimiento A Bombilla del faro 3 Quite los cuatro tornillos 6 del carenado 1 Retire los espejos retrovisores derecho 1 del faro 7 Tenga cuidado de no da ar las e izquierdo 2 leng etas al quitarlo 2 Quite los tornillos 3 de las cubiertas laterales derecha 4 e izquierda 5 Retire las dos cubiertas laterales con cuidado o 1 Espejo retrovisor derecho 6 Tornillos del carenado del faro 2 Espejo retrovisor izquierdo 7 Carenado del manillar delantero 3 Tornillos de la cubierta 4 Cubierta lateral derecha 5 Cubierta lateral izquierda 98 4 Quite el guardap
30. a operaci n apretar la buj a NGK 1 2 de vuelta despu s de que asiente DENSO 1 vuelta despu s de que asiente b Luego aflojar la buj a c Sucesivamente apretarla de nuevo 1 8 de vuelta despu s de que asiente NOTA La buj a debe estar firmemente apretada Una buj a mal apretada puede calentarse mucho y da ar posiblemente el motor 8 Reinstale el capuch n de la buj a 9 Vuelva a instalar las partes restantes en el orden inverso a cuando han sido quitadas 1 8 de vuelta tras FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 1 Compruebe si la empu adura del acelera dor gira suavemente desde la posici n de abertura completa a la de cierre completo girando completamente la direcci n en las dos direcciones 2 Mida el juego libre de la empu adura del acelerador en la brida de la empu adura El juego libre est ndar debe ser de 2 6 mm Para ajustar el juego libre afloje la contra tuerca 1 y gire el regulador 2 Despu s del ajuste apriete la contratuerca 1 Contratuerca 2 Regulador 87 Mantenimiento A Mantenimiento ls REFRIGERANTE Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 Cambio del refrigerante El refrigerante deber ser cambiado por un concesionario Honda a menos que el propietario tenga las herramientas y los datos de servicio apropiados as como los conocimientos mec nicos H ga
31. a siguiente muestra la clasificaci n MA PRODUCT MEETING JASO T 903 COMPANY GUARANTEEING THIS MA PERFORMANCE 1 Numero de c digo de la compa ia vendedora del aceite 2 Clasificaci n del aceite 80 Aceite del motor Tamiz del filtro del aceite La calidad del aceite del motor es el factor que m s directamente influye en la duraci n del motor Cambie el aceite motor tal y como se especifica en el programa de mantenimiento p g 69 Cuando conduzca en condiciones de mucho polvo los cambios del aceite deber n reali zarse a intervalos m s cortos que los especi ficados en el programa de mantenimiento Le rogamos que tire el aceite de motor usado respetando el medio ambiente Le sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo lleve a un centro de reciclaje o estaci n de servicio para reciclarlo No lo tire a la basura ni lo derrame por el suelo ni en un sumidero El aceite de motor usado puede causar c n cer en la piel si se deja en contacto con ella durante largos periodos de tiempo A pesar de que esto es improbable a menos que usted utilice aceite diariamente le recomendamos que se lave perfectamente las manos con agua y jab n tan pronto como sea posible despu s de haber manipulado aceite usado Si no ha utilizado una llave de apriete para esta instalaci n consulte a su concesionario Honda lo antes posible para que compruebe que el montaje sea correcto Cambie el aceite del motor a temperatura de fun
32. abilidad la frenada y la estabilidad del esc ter Los accesorios que no sean Honda las modificaciones incorrectas y el man tenimiento insuficiente tambi n pueden reducir su margen de seguridad En las p ginas siguientes se ofrece informaci n m s espec fica sobre la carga accesorios y modificaciones CARGA La cantidad de peso que coloque sobre el esc ter y c mo lo coloque son importantes para su seguridad Siempre que usted con duzca con un pasajero o carga deber ser consciente de la siguiente informaci n A ATENCI N Una carga excesiva o incorrecta puede dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Observe siempre los l mites de carga y otros consejos sobre la carga ofrecidos en este manual Seguridad del esc ter A Seguridad del esc ter eN L mites de carga A continuaci n se indican los l mites de carga del esc ter Capacidad m xima de carga 180 kg 397 lbs Incluye el peso del piloto el del pasajero el de toda la carga y accesorios Peso m ximo de la carga 19 kg 42 Ibs El peso de los accesorios a adidos reducir el peso de la carga m xima que puede llevar El colocar demasiado peso en compartimentos de almacenamiento individual tambi n puede afectar la estabilidad y la maniobrabilidad Por eso aseg rese de mantenerlo dentro de los l mites indicados a continuaci n Peso m ximo En el compartimento central 10 kg 22 lbs Ganch
33. agua salada son las causas principales de la formaci n de xido Despu s de conducir en estas condiciones lave el esc ter 1 Lave el esc ter usando agua fr a p g 105 No utilice agua caliente Con ella empeorar el efecto de la sal 2 Seque el esc ter y proteja las superficies met licas con cera 107 Limpieza a Limpieza E Llantas de aluminio pintadas El aluminio puede corroerse cuando entra en contacto con la suciedad el barro o con la sal de la carretera Limpie las ruedas despu s de circular por tales lugares Emplee una esponja humedecida y detergente neutro Evite utilizar cepillos duros lanas de acero o limpiadores que contengan compuestos abrasivos o qu micos Despu s del lavado enjuague con abundan te agua y seque con un pa o limpio Aplique pintura de retoque en las ruedas all donde est n da adas Mantenimiento del tubo de escape El tubo de escape puede mancharse de aceite o barro Si es necesario elimine las manchas con un producto abrasivo l quido adecuado 108 Limpieza del parabrisas Limpie el parabrisas con un pa o suave o una esponja y suficiente cantidad de agua Evite utilizar detergentes o cualquier tipo de producto de limpieza qu mico en el parabrisas S quelo con un pa o suave y seco Para evitar posibles ara azos u otros da os utilice solo agua y un pa o suave o una esponja para limpiar el parabrisas Para limpiar un parabrisas muy sucio utilice un
34. ando conduzca sobre superficies deslizantes como por ejemplo v as del tren chapas de hierro tapas de registros l neas pintadas etc los consejos 62 TRANSMISI N AUTOM TICA Para garantizar el m ximo nivel de disfrute y facilidad de conducci n el veh culo incorpo ra un sistema de transmisi n autom tica que se compone de un regulador centr fugo y un embrague Este sistema se ha dise ado para garantizar el m ximo rendimiento ace leraci n y consumo tanto en carreteras lla nas como en pendiente Si tiene que detener el veh culo en un tramo en pendiente debido a un sem foro o a un atasco utilice s lo los frenos para mante nerlo parado y deje el motor funcionando al ralent Si utiliza el motor para detener el veh culo el embrague puede sobrecalentar se debido a que las zapatas del embrague rozan contra el tambor exterior Por lo tanto le aconsejamos que evite que el embrague patine durante largos per odos como se describe anteriormente y tambi n cuando lleve carga o a un pasajero ESTACIONAMIENTO 1 Despu s de parar el esc ter ponga el interruptor de encendido en la posici n OFF y retire la llave de contacto 2 Tras la parada del esc ter posicionarlo en el soporte central 3 Bloquear el manillar para prevenir robos P gina 45 Aparque el esc ter en un suelo firme y nivelado para evitar que se vuelque Si tiene que aparcarlo en una ligera pendiente ponga la parte delantera
35. anetas de control los frenos y las ruedas 112 Si hay da os de poca importancia o si no est seguro de si hay posibles da os con duzca despacio y con precauci n A veces los da os que se producen est n ocultos y no son visibles de modo inmediato por lo que deber llevar el esc ter lo antes posible a una instalaci n de servicio autorizado Aseg rese tambi n de que su concesionario Honda veri fica el bastidor y la suspensi n despu s de cualquier accidente grave DATOS T CNICOS DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Batalla CAPACIDADES Aceite del motor Despu s del drenaje Despu s del desmontaje Aceite de la transmisi n Despu s del drenaje Despu s del desmontaje Dep sito de combustible Capacidad del sistema de refrigeraci n Pasajeros Capacidad de carga m xima 2025 mm 700 mm 1230 mm 1335 mm Conductor y un pasajero 180 kg 113 Datos t cnicos 3 Datos t cnicos 5 MOTOR Di metro y carrera Relaci n de compresi n Cilindrada Buj a Est ndar Para largos recorridos a alta velocidad Separaci n de electrodos de la buj a 114 52 4 x 57 8 mm SH125 58 x 57 8 mm SH150 tiA 124 6 cm SH125 152 7 cm SH150 CR8EH 9 NGK U24FER9 DENSO CR9EH 9 NGK U27FER9 DENSO 0 80 0 90 mm CHASIS Y SUSPENSION Angulo de la pipa de direcci n Avance Tama o de neum tico delantero Tama o de neum tico trasero TRANSMISION DE
36. ante disminuye el rendimiento del sistema de enfriamiento y solo se recomienda cuando sea necesaria una mayor protecci n contra la congelaci n Una concentraci n de menos del 40 60 40 de anticongelante no ofrecer la protecci n apropiada contra la corrosi n Durante temperaturas de congelaci n compruebe con frecuencia el sistema de enfriamiento y a ada una concentraci n mayor de anticongelante un m ximo del 60 de anticongelante si fuese necesario 27 Componentes principales 5 Componentes principales Mm Inspecci n El dep sito de reserva est situado detr s del protector delantero 1 Compruebe el nivel de refrigerante del dep sito de reserva observando desde la parrilla derecha cerca del protector delantero mientras el motor est a la temperatura de funcionamiento normal y con el esc ter en posici n vertical Si el nivel de refrigerante est por debajo de la marca de nivel inferior LOWER 2 quite el protector delantero v ase p gina 30 28 1 Protector delantero 2 Marca de nivel inferior LOWER Despu s de retirar el protector delantero quite el tap n del dep sito de reserva 3 y a ada la mezcla de refrigerante hasta que alcance la marca de nivel SUPERIOR 4 A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente bajo ninguna circunstancia a adir refrigerante quitando el tap n del radiador Si el dep sito de reserva est vac o o si la p rdida de ref
37. ausar agarrotamientos o fallos Lubrique el cable del freno con un lubricante para cables disponible en tiendas especial izadas para evitar que se desgaste o se cor roa prematuramente Compruebe que el brazo del freno el muelle y los elementos de fijaci n se encuentran en buen estado REFRIGERANTE Recomendaciones sobre el refrigerante El propietario debe mantener el nivel correcto del refrigerante para evitar la congelaci n el pobre calientamento y la corrosi n Utilice solamente anticongelante de glicol etil nico de alta calidad que contenga inhibidores de protecci n contra la corrosi n espec ficamente recomendados para ser utilizados en motores de aluminio CONSULTE LA ETIQUETA DEL RECI PIENTE DE ANTICONGELANTE Utilice agua potable de bajo contenido mineral O agua destilada como parte de la soluci n anticongelante El agua con alto contenido mineral o sal puede da ar el motor de aluminio Si se usa el l quido refrigerante con inhibidores de silicato se pueden ocasionar da os en las soldaduras de la bomba de agua o interrupciones en los tubos del radiador Si se usa agua del grifo se pueden ocasionar da os al motor Honda suministra una soluci n del 50 50 de anticongelante y agua con este esc ter Esta soluci n de refrigerante es la m s adecuada para la mayor a de las temperaturas de funcionamiento y ofrece adem s una buena protecci n contra la corrosi n Una concentraci n alta de anticongel
38. cador de cambio de aceite se visualiza durante dos segundos y luego desaparece Esto significa que el indicador se ha puesto a cero 1 Indicador de mantenimiento 2 Tecla reloj puesta a cero del indicador de cambio de aceite 19 Ubicaci n de las piezas N Ubicaci n de las piezas Es NOTA El primer cambio de aceite tiene que efec tuarse a 1000 km 600 mph pero en este caso no es necesario poner a cero el indica dor que parpadear correctamente cuando el esc ter habr recorrido aproximadamente 4000 km tipo E 2500 mi por lo tanto tras efectuar el segundo cambio de aceite seg n lo previsto en la tabla de mantenimiento p g 69 no olvide de poner a cero el indicador de cambio de aceite p g 19 20 COMPONENTES PRINCIPALES Informaciones necesarias para el uso del esc ter SUSPENSI N Cada amortiguador 1 tiene 3 posiciones de ajuste para diferentes condiciones de carga o de conducci n Utilice una llave plana con espigas 2 para ajustar el amortiguador trasero Ajuste siempre la posici n del amortiguador en secuencia 1 2 3 3 2 1 Si se intenta ajustar el amortiguador de 1 a 3 o de 3 a 1 puede sufrir da os Posiciones La 1 es para cargas ligeras y carreteras en buenas condiciones Las posiciones 2 y 3 aumentan la precarga del muelle para conseguir una suspensi n trasera m s r gida y se pueden utilizar cuando el esc ter lleva una carga m s pesada Aseg rese d
39. cci n Adem s del casco y de la protecci n para los ojos tambi n le recomendamos usar e Botas robustas con suela antideslizante para ayudarle a proteger sus pies y tobillos e Guantes de cuero para mantener sus manos calientes y ayudarle a prevenir ampollas cortes quemaduras y contusiones e Un traje o chaqueta de motociclista para su propia seguridad y buena protecci n Las ropas de color brillante y reflectoras le ayudar n a destacar m s en el tr fico Aseg rese de evitar ropas holgadas que puedan engancharse en cualquier parte del esc ter Seguridad del esc ter A Seguridad del esc ter E P ngase siempre un casco Tambi n deber ponerse un protector para la cara o gafas P ngase ropas de colores vivos o reflectantes La ropa debe ajustarse bien a su cuerpo El calzado debe ser de su medida tener tac n bajo y proteger su tobillos L MITES Y CONSEJOS PARA LA CARGA Su esc ter ha sido dise ado para transportarlo a usted a un pasajero y una cantidad limitada de equipaje Cuando coloque equipaje o trans porte a un pasajero podr apreciar alguna dife rencia en la aceleraci n y en la frenada Pero mientras usted mantenga el esc ter de modo adecuado con neum ticos y frenos en buenas condiciones podr transportar con seguridad cargas dentro de los l mites e indicaciones ofre cidas Sin embargo el exceder el l mite de peso o transportar un peso desequilibrado puede afec tar la maniobr
40. cionamiento normal y con el esc ter apoyado sobre el caballete central para asegurar un drenaje completo y r pido 81 Mantenimiento 5 Mantenimiento Lal 1 N Quite el tap n de relleno aceite de la tapa del c rter derecho Coloque un recipiente debajo del c rter para recoger el aceite y quite el tap n 1 de drenaje de aceite El muelle 2 y el tamiz del filtro de aceite 3 salen cuando se quita el tap n de drenaje 3 Limpie el tamiz del filtro de aceite 1 Tap n de drenaje 82 2 Resorte 3 Rejilla del filtro de aceite 4 Compruebe que la rejilla del filtro de aceite la junta de goma y la junta t rica del tap n de drenaje de aceite 4 est n en buen estado Recubra una junta t rica 4 con aceite de motor y m ntela en el tap n de drenaje 4 Junta t rica Instale el tamiz del filtro de aceite el muelle y el tap n de drenaje Par de torsi n del tap n de drenaje del aceite 20 Ne m 2 0 kgf m 14 8 Ibf ft Llene el c rter con el aceite de grado recomendado 0 9 litros Instale el tap n de relleno de aceite Ponga en marcha el motor y d jelo al ralent durante 2 o 3 minutos Pare el motor y compruebe si el nivel de aceite est en la marca de nivel superior de la varilla de nivel de aceite estando el esc ter en posici n vertical en un lugar nivelado Aseg rese que no haya fugas de aceite 83 Mantenimiento 5 Mantenimiento a
41. comodidad de conducci n Generalmente los neum ticos poco inflados se desgastan de forma desigual afectando adversamente la maniobrabilidad y pueden fallar cuando se recalientan Los neum ticos demasiado inflados pueden provocar una conducci n spera pueden da arse con mayor facilidad en la carretera y se desgastan de forma desigual Se recomienda controlar visualmente los neum ticos antes de conducir y emplear un man metro para medir la presi n del aire por lo menos una vez al meso cuando piense que los neum ticos puedan estar desinflados Los neum ticos sin c mara de aire tienen la capacidad de sellarse autom ticamente en caso de pinchazo Sin embargo como la p rdida es lenta usted debe inspeccionar detalladamente y asegurarse de que no haya pinchazos cuando detecte un neum tico no completamente inflado 35 Componentes principales 5 Componentes principales No se olvide de inspeccionar la presi n del aire cuando los neum ticos est n fr os cuando el esc ter haya estado estacionado durante tres horas por lo menos Si usted inspecciona la presi n del aire de los neum ticos cuando est n calientes es decir cuando haya conducido el esc ter incluso por unos pocos kil metros las lecturas ser n superiores a las de los neum ticos fr os Lo cual es normal por eso no debe sacar aire de los neum ticos para que correspondan a las presiones del aire abajo indicadas En caso contrario los neu
42. de la correa Respiradero del c rter Aceite del motor Buj a Funcionamiento del acelerador Refrigerante Inspecci n de las suspensi nes delantera y trasera Desgaste de pastillas del freno Desgaste zapatas freno Bater a Cambio de fusible Sustituci n de las bombillas P gina 8105 LIMPIEZA 9109 GU A PARA GUARDAR EL ESC TER 109 Para guardarlo 111 Para volver a utilizar el esc ter 10112 HACER FRENTE A LOS IMPREVISTOS 11113 DATOS T CNICOS 12117 CATALIZADOR ndice A SEGURIDAD DEL ESC TER INFORMACIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES Su esc ter puede suministrae muchos a os de servicio y placer si usted se responsabiliza por su propia seguridad y comprende los desaf os que puede encontrar en la carretera Hay muchas cosas que usted puede hacer para protegerse cuando conduce A lo largo de este manual encontrar muchas recomendaciones A continuaci n se indican las que se consideran m s importantes Conduzca siempre con el casco puesto Es un hecho probado Los cascos reducen de manera significativa el n mero y la gravedad de las lesiones en la cabeza Por consiguiente p ngase siempre el casco y aseg rese de que el pasajero haga lo propio Tambi n le recomendamos que utilice protecci n para los ojos que se ponga botas robustas guantes y otros atuendos de protecci n p gina 2 H gase f cil de ver en carretera Algunos conductores no ven a los esc ter porque no est n alertas de sus existencia
43. del esc ter hacia arriba para reducir la posibilidad de que el soporte central pueda plegarse o volcarse A ATENCI N El tubo de escape y el silenciador se calientan considerablemente durante el funcionamiento y permanecen suficientemente calientes como para causar quemaduras si se tocan incluso despu s de haber parado el motor Cuando aparque su esc ter aseg rese de que no entren en contacto con el sistema de escape materiales inflamables tales como hierbas u hojas secas COMO UTILIZAR EL SOPORTE CENT Conducci n del esc ter gt Conducci n del esc ter 3 SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS 1 Bloquee siempre la direcci n y nunca deje la llave en el interruptor de encendido Esto parece sencillo pero muchas personas se olvidan de hacerlo P gina 45 Aseg rese de que la informaci n del registro de su esc ter sea precisa y actual Aparque el esc ter en un garaje cerrado siempre que sea posible Utilice un dispositivo antirrobo adicional de buena calidad Este esc ter lleva una pre instalaci n para poder montar una alarma original Honda P ngase en contacto con un concessionario oficial para la instalaci n de una alarma original Honda S lo disponible para los modelos tipo E F ED ME NF MED Anote su nombre direcci n y n mero de tel fono en este manual del propietario y gu rdelo siempre en su esc ter Muchas veces los esc ter robados pueden identificarse
44. do o morir Siga siempre las instrucciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario 65 Mantenimiento G Mantenimiento La SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Esta secci n incluye instrucciones sobre algu nas tareas de mantenimiento importantes Con las herramientas proveidas usted podr realizar algunas de estas tareas si tiene conocimientos mec nicos b sicos Las tareas que resultan m s dif ciles y que pre cisan herramientas especiales es mejor dejar las en manos de profesionales El desmontaje de las ruedas deber ser realizado general mente por un t cnico de Honda u otro mec ni co calificado las instrucciones incluidas en este manual solamente son para asistirle en caso de emergencia A continuaci n se ofrecen algunas de las precauciones de seguridad m s importantes Sin embargo nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos que pueden surgir al realizar el mantenimiento S lo usted podr decidir si deber o no realizar una tarea personalmente 66 A ATENCI N Si no sigue debidamente las instrucciones y precauciones de mantenimiento podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Siga siempre los procedimientos y precauciones indicados en este manual PRECAUCIONES DE SEGURIDAD e Aseg rese de que el motor est apagado antes de realizar cualquier tarea de manteni miento o reparaci n Esto le ayudar
45. e 2 segundos El reloj se pondr en la modalidad de ajuste y la pantalla parpadear 1 Reloj digital 2 Interruptor CLOCK 18 Para cambiar la hora pulse el interruptor CLOCK hasta visualizar en la pantalla la hora deseada y AM PM e La hora avanzar de un minuto cada vez que se pulse el bot n e La hora avanzar de diez minutos cuando se deja pulsado el bot n Para terminar el ajuste pulse el interruptor CLOCK durante 5 segundos despu s del ltimo ajuste o apague el interruptor de encendido Indicador de cambio de aceite El indicador de cambio de aceite 1 se enciende cuando el kilometraje recorrido por el esc ter alcanza el intervalo de cambio de aceite especificado en el programa de la tabla de uso y mantenimiento p g 69 Tras cambiar el aceite del motor ponga a cero el indicador de la siguiente manera 1 Ponga el interruptor de encendido en OFF 2 Mantenga pulsada la tecla reloj puesta a cero 2 del indicador de cambio de aceite y al mismo tiempo ponga la llave de encendido en ON 3 Mantenga pulsada la tecla reloj puesta a cero del indicador de cambio de aceite durante m s de 2 segundos hasta que ste se apague Si el aceite se cambia antes de que se encienda el indicador tambi n hay que ponerlo a cero Para ello efect e las Operaciones descritas en los puntos 1 y 2 teniendo en cuenta que cuando se mantiene pulsada la tecla de puesta a cero el indi
46. e ellos reduce el frenado El frenado excesivo puede bloquear las ruedas y reducir el control del esc ter Conducci n del esc ter 3 Acelerador 4 Frenos trasero 5 Frenos delantero 59 Conducci n del esc ter E 9 Al acercarse a una curva o giro cierre el 10 Despu s de salir de la curva abra el acelerador 3 completamente y frene el acelerador gradualmente para acelerar el esc ter aplicando los frenos delantero 4 esc ter y trasero 5 al mismo tiempo 3 Acelerador 4 Freno delantero 5 Freno trasero 60 11 Cuando descienda por una pendiente Evite utilizar continuamente los frenos por muy pronunciada cierre el acelerador que se producir sobrecalentamiento y se 3 completamente y frene con ambos reducir la eficacia del frenaje frenos 4 5 para reducir la velocidad Conducci n del esc ter 3 Acelerador 4 Freno delantero 5 Freno trasero 61 Conducci n del esc ter E 12 Cuando conduzca sobre superficies h medas o de pavimento suelto ponga especial cuidado e Cuando conduzca sobre terreno mojado bajo la lluvia o sobre superficies blandas su habilidad para la maniobra y el frenaje se reducir Siga en estos casos siguientes e Tenga sumo cuidado al frenar acelerar o tomar curvas e Conduzca a velocidades bajas y deje mayores distancias para frenar e Mantenga el esc ter en una posici n tan vertical como sea posible e Tenga mucho cuidado cu
47. e que ambos amortiguadores est n ajustados en la misma posici n Posici n est ndar 1 1 Amortiguador 2 Llave plana con espigas 21 Componentes principales 2 Componentes principales W FRENOS Sistema de frenado combinado CBS Este esc ter est equipado con un sistema de frenado combinado Accionando la maneta del freno trasero se aplica el freno trasero y parcialmente el delantero Para conseguir la m xima efectividad del freno use simult neamente las manetas del freno delantero y trasero como lo har a con esc ter equipado con frenos corrientes Como ocurre con los sistemas de frenos corrientes para esc ter una aplicaci n excesiva del freno puede bloquear la rueda con lo que se perder el control sobre el esc ter Para frenar normalmente aplique simult nea mente las manetas del freno delantero y trasero al tiempo que reduce a una velocidad inferior para adaptarse a la velocidad de marcha Para conseguir la m xima fuerza de frenado cierre la mariposa el acelerador y aplique firmemen te las manetas del freno delantero y trasero 22 Freno delantero Este esc ter tiene un freno delantero de disco hidr ulico El freno de estacionamiento en la parte trasera es de tambor Al desgastarse las pastillas del freno el nivel de liquido de frenos disminuye Usted no tiene que realizar ajuste alguno sin embargo el nivel del liquido y el desgaste de las pastillas debe inspeccionarse peri dica
48. el caballete central Aseg rese de que est insertada la maneta de bloqueo del freno p gina 44 CERRAR 1 Acelerador 56 2 P ngase en el lado izquierdo del esc ter y empu jelo hacia adelante para dejar de apoyarlo en el soporte central 3 Monte en el escu ter desde el lado izquierdo manteniendo un pie en el suelo para no perder el equilibrio 4 Desbloquee la rueda trasera apretando y liberando la palanca del freno trasero 1 1 Palanca del freno trasero 2 Maneta de bloqueo del freno 57 Conducci n del esc ter gt Conducci n del esc ter El 5 Antes de empezar a moverse indique la direcci n que va a tomar con los intermitentes y compruebe si las condiciones del tr fico ofrecen seguridad Sujete firmemente los manillares con ambas manos Nunca trate de conducir con una mano po 58 rque podr a perder el control del veh culo 6 Para acelerar abra el acelerador 3 poco a poco el esc ter avanzar No repita el movimiento de abertura y cierre r pido del acelerador porque el esc ter se mover repentinamente hacia adelante causando posiblemente la p rdida del control 7 Cierre el acelerador para desacelerar CERRAR ABRIR 3 Acelerador 8 Al frenar el esc ter ser muy importante El freno delantero y trasero deben aplicarse la coordinaci n del acelerador 3 y de los al mismo tiempo El uso independiente de frenos delantero 5 y trasero 4 uno d
49. el portal mparas de su alojamiento gir ndolo en el sentido de las agujas del reloj El portal mparas se puede ver a trav s de la parrilla exterior 1 hacia el compartimento del radiador Trabaje desde la parte inferior del compartimento del radiador como se muestra en la imagen 2 Desenrosque la bombilla 2 gir ndola en sentido contrario a las agujas del reloj para extraerla 3 Para sustituir la bombilla siga los pasos del desmontaje en orden inverso e Utilice s lo una bombilla de color mbar 102 1 Parrilla exterior 2 Bombilla Bombillas de los intermitentes traseros 1 2 Retire la tulipa de la luz de freno 1 p gina 101 Quite el tornillo 2 de la tulipa de la bombilla del intermitente 3 y retire la tulipa con cuidado Extraiga la bombilla 4 de su alojamiento empuj ndola hacia dentro y gir ndola en sentido contrario a las agujas del reloj Monte una bombilla nueva siguiendo el proceso de desmontaje en orden inverso e Utilice s lo una bombilla de color mbar 2 1 Tulipa de la luz de freno 2 Tornillo 3 Tulipa de la bombilla del intermitente 4 Bombilla 103 Mantenimiento 5 Mantenimiento A Luz de la matr cula Extraer el tornillo 1 Extraer la tapa de la luz de la matr cula 2 Extraer el conector 3 Extraer la bombilla 4 sin girar Instalar una bombilla nueva siguiendo el orden inverso al desmontaje
50. ermitencia cuando hay cualquier anomal a en el sistema de PGM FI Inyecci n de Combustible Programada Se encender durante algunos segundos tambi n cuando se acciona el interruptor de encendido Si se enciende en otras circunstancias reduzca la velocidad y lleve el esc ter a su concesionario Honda lo antes posible 4 Indicador de cambio de aceite amarillo Se enciende cuando ha llegado el momento de cambiar el aceite del motor para el mantenimiento espec fico p g 19 5 Indicador de intermitente derecho verde Hace intermitencia cuando se usa la se al de giro a la derecha 14 N de referencia D scripci n Funci n 6 Indicador del nivel de carburante Muestra aproximadamente el combustible disponible p g 17 7 Interruptor RELOJ Esta tecla sirve para regular la hora p g 18 y para poner a cero el indicador de cambio de aceite p g 19 8 Veloc metro Indica la velocidad expresada en millas para el tipo E o en kil metros salvo para el tipo E Ubicaci n de las piezas a 9 Reloj digital Indica la hora y los minutos p g 18 10 Cuentakil metros Muestra los kil metros recorridos 11 Totalizador parcial Muestra los kil metros parciales 12 Control de reposici n del totalizador parcial Presionando este control el totalizador se repone a cero 0 13 Indicador de temperatura del fluido de refri
51. geraci n Muestra la temperatura del refrigerante p g 16 15 Ubicaci n de las piezas ES Indicador te temperatura del refrigerante Cuando la aguja 1 empiece a moverse sobre la marca C frio el motor estar lo suficientemente caliente para conducir la motocicleta El margen de temperatura de funcionamiento normal se encuentra entre las marcas H y C Si la aguja entre en la banda roja 2 pare el motor y compruebe el nivel de refrigerante del dep sito de reserva Lea las p ginas 27 30 y no conduzca la motocicleta hasta despu s de haber solucionado el problema NOTA Si se excede la temperatura m xima de funcionamiento podr an producirse serias aver as en el motor 16 1 Aguja de indicador de temperatura del fluido de refrigeraci n 2 Banda roja Indicador de combustible Cuando la aguja 1 del medidor entre en la banda roja 2 el combustible estar bajo nivel y deber llenar el dep sito lo antes posible La cantidad de combustible que queda en el dep sito cuando la aguja entra en la banda dd es aproximadamente de 2 0 1 Aguja de indicador de combustible 2 Banda roja 17 Ubicaci n de las piezas a Ubicaci n de las piezas Y Reloj digital Muestra las horas y los minutos Para ajustar la ho ll 2 ra proceda de la siguiente manera Coloque el interruptor de encendido en ON Mantener pulsado el interruptor CLOCK 2 durante m s d
52. ima diaria de temperatura No lo deje a la luz directa del sol PARA VOLVER A UTILIZAR EL ESC TER 1 Destape y limpie el esc ter 2 Cambie el aceite del motor si han pasado m s de 4 meses desde que ha sido guardado 3 Si fuera necesario cargue la bater a Instale la bater a 4 Quite el exceso de aerosol de aceite antioxidante del dep sito del combustible Llene el dep sito de combustible con gasolina nueva 5 Efect e todas las inspecciones prelimina res p g 52 Pruebe el esc ter a poca velocidad en una zona sin tr fico 111 Gu a para guardar el esc ter f Hacer frente a los imprevistos 5 HACER FRENTE A LOS IMPREVISTOS SI TIENE UN ACCIDENTE La seguridad personal es su principal priori dad despu s de un accidente Si usted u otra persona han resultado heridos t mese el tiempo necesario para evaluar la gravedad de las heridas y si es seguro continuar condu ciendo Solicite asistencia de emergencia si es necesario Tenga tambi n en cuenta las leyes y normativas aplicables si otra persona o veh culo est implicado en el accidente o si se han producido da os materiales a terce ros Si decide que puede conducir con seguridad eval e antes el estado del esc ter Si el motor todav a est funcionando ap guelo y haga una inspecci n cuidadosa compruebe si hay fugas de l quidos verifique el apriete de las tuercas y tornillos esenciales y fije piezas como el manillar las m
53. informaci n importante de seguridad l alo detenidamente ndice ES CONDUCCI N DEL ESC TER P gina 1 1 SEGURIDAD DEL ESC TER 4 2 5 Informaciones de seguridad importantes Vestimenta de seguridad L mites y consejos para la carga 2 10 UBICACI N DE LAS PIEZAS 13 Instrumentos e indicadores 3 21 COMPONENTES PRINCIPALES 21 22 Informaciones necesarias para el uso del esc ter Suspensi n Frenos Refrigerante Combustible Aceite del motor Neum ticos sin c mara de aire 4 41 COMPONENTES INDIVIDUALES 41 42 43 44 ESENCIALES Interruptor de encendido Controles del manillar derecho Controles del manillar izquierdo Bloqueo del freno trasero P g 45 ina EQUIPOS AUXILIARES No son necesarias para el funcionamiento Bloqueo de la direcci n Cerradura del asiento Portacascos Compartimento central Compartimento para documentos Gancho porta bolsa Ajuste vertical del enfoque del faro delantero CONDUCCI N DEL ESC TER Inspecci n antes de conducir Puesta en marcha del motor Rodaje Conducci n Trasmisi n autom tica Estacionamiento Sugerencias para evitar robos MANTENIMIENTO P gina 65 MANTENIMIENTO 7 65 66 67 68 71 72 73 74 75 77 78 84 87 88 89 Importancia del mantenimiento Seguridad en el mantenimiento Precauciones de seguridad Programa de mantenimiento Juego de herramientas N mero de serie Etiqueta del color Filtro de aire Filtro de aire de la caja
54. ite Mantenimiento La Clasificaci n SG o superior con API excepci n de los aceites etiquetados como de conservaci n de energia en la etiqueta circular de servicio API Viscosidad SAE 10W 30 Norma MB JASO T 903 Aceite recomendado equivalente Honda 4 STROKE MOTORCYCLE OIL aceite de 4 tiempos para motocicletas u otro 78 Su esc ter no necesita aditivos en el aceite Emplee el aceite recomendado No emplee aceites de clasificaci n API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente Podrian afectar la lubricaci n NO SE RECOMIENDA BIEN No emplee aceites que sean detergentes vegetales o de carreras basados en ricino Viscosidad El grado de viscosidad del aceite del motor debe basarse en la temperatura atmosf rica media de la zona donde conduce El siguiente esquema ofrece una gu a para seleccionar el grado o viscosidad mas adecuado del aceite que va a utilizarse a diferentes temperaturas atmosf ricas 10W 30 10W 40 30 20 10 O 10 20 30 40 50C L L 1 1 1 1 1 J 20 0 20 40 60 80 100 120 F 79 Mantenimiento NN Mantenimiento E Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para seleccionar aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos Hay dos tipos MA y MB El aceite que satisface la norma tiene la etiqueta en el recipiente de aceite Por ejemplo la etiquet
55. m ticos no se inflar n lo suficiente Las presiones aconsejadas para los neum ticos fr os son kPa kgf cm psi Solo Delantero 175 1 75 25 conductor Trasero 200 2 00 29 Conductor y Delantero 175 1 75 25 pasajero Trasero 225 2 25 33 36 Inspecci n Cada vez que compruebe la presi n de los neum ticos deber examinar tambi n su dibujo y paredes laterales para ver si est n desgastados da ados o tienen objetos extra os incrustados Observe si hay e Golpes o bultos en los laterales del neum tico o en sus estr as Sustituya el neum tico si encuentra golpes o bultos e Cortes rajas o grietas en el neum tico Sustituya el neum tico si puede ver tejido o cable e Desgaste excesivo del dibujo Si golpea contra un obst culo duro o bache det ngase a un lado de la carretera en un lugar seguro para inspeccionar el neum tico Desgaste de las estr as de los neum ticos Cambie los neum ticos antes de que el indicador el centro del neum tico alcance el l mite siguiente Profundidad m nima del resalto Delantero 1 5 mm 0 06 pulg Trasero 2 0 mm 0 08 pulg lt Para Alemania gt La ley alemana prohibe la utilizaci n de neum ticos cuya profundidad de las estr as es inferior a 1 6 mm 1 Indicador del desgaste 2 Marca de desgaste 37 Componentes principales 5 Componentes principales Mm Reparaci n de los neum ticos Si u
56. n neum tico est pinchado o da ado deber sustituirlo no repararlo Como se puede ver m s abajo un neum tico que haya sido reparado ya sea temporal o de forma permanente tendr unos l mites de velocidad y de rendimiento m s bajos que los de uno nuevo Una reparaci n temporal tal como la puesta de un parche externo en un neum tico sin c mara podr no resultar seguro para velocidades y condiciones de conducci n normales Si hace en un neum tico una reparaci n temporal o de emergencia deber conducir lentamente y con mucha precauci n hasta un distribuidor y hacer sustituir el neum tico A ser posible deber no transportar pasajero ni carga hasta haber sustituido el neum tico 38 A n en el caso de que el neum tico haya sido reparado profesionalmente con un parche interior permanente nunca ser tan bueno como uno nuevo A partir de la reparaci n durante las primeras 24 horas no deber exceder los 60 km h Tampoco podr transportar con seguridad una carga del mismo peso como si el neum tico fuera nuevo Le recomendamos encarecidamente que sustituya el neum tico da ado Si opta por repararlo aseg rese de que la rueda est equilibrada antes de conducir Cambio de la rueda Los neum ticos que vienen con su esc ter fueron dise ados para adecuarse a la capaci dad de prestaci n de su esc ter y suministran la mejor combinaci n de maniobrabilidad fre nado durabilidad y confort A ATENCI N
57. ndiciones de la carretera Generalmente las pastillas se desgastar n m s r pidamente en carreteras mojadas o de arena Compruebe las pastillas en cada intervalo de mantenimiento normal p gina 70 Freno delantero Compruebe la marca indicadora de desgaste 1 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgastada hasta la marca indicadora c mbielas como un juego Vaya a su concesionario autorizado Honda para este servicio 90 NOTA Usar s lo pastillas de recambio originales Honda a la venta en los concesionarios autorizados Honda Cuando resulte necesario realizar operaciones en los frenos ponerse en contacto con el concesionario Honda 1 Marca indicadora de desgaste DESGASTE ZAPATAS FRENO Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 El freno trasero est equipado con un indicador de desgaste Cuando se usa el freno el s mbolo de refe rencia 1 se acerca a la flecha 2 marcada en el brazo del freno 3 Si el s mbolo de la flecha se alinea con el s mbolo de referencia cuando el freno est completamente tirante es necesario sustituir las zapatas del freno Para llevar a cabo esta operaci n dirigirse a un concesionario autorizado Honda NOTA Cuando resulta necesario realizar una opera ci n en los frenos ponerse en contacto con el concesionario Honda Usar s lo partes de recambio originales Honda 1 S mbolo de referencia 2 Flecha 3
58. ntral Portacascos Alojamiento del filtro de aire Filtro de aire del alojamiento de la correa Estribera para el acompa ante 11 Ubicaci n de las piezas A Ubicaci n de las piezas Es 12 Compartimento central Juego de herramientas Tapa dep sito N Bater a de combustibile Fusible principal Caja de fusible Tap n de relleno de y aceite varilla de medici n Estribera para el acompa ante INSTRUMENTOS E INDICADORES Los indicadores est n incluidos en el tablero de instrumentos Sus funciones se describen en las tablas de las p ginas siguientes 1 Indicador de intermitente izquierdo 2 Indicador de luz de carretera 3 Indicador PGM FI 4 Indicador del cambio de aceite 5 Indicador de intermitente derecho 6 Indicador del nivel de carburante 7 Interruptor RELOJ 8 Veloc metro 9 Reloj digital 10 Cuentakil metros 11 Totalizador parcial 12 Control de reposici n del totalizador parcial 13 Indicador de temperatura del fluido de refrigeraci n A 4 4 8 8 7 6 13 Ubicaci n de las piezas a Ubicaci n de las piezas ES N de referencia D scripci n Funci n 1 Indicador de intermitente izquierdo verde 2 Indicador de luz de carretera azul Hace intermitencia cuando se usa la se al de giro a la izquierda Se enciende cuando se utiliza la luz de carretera 3 Indicador PGM FI amarillo Hace int
59. o de la caja de la correa 75 Mantenimiento 5 Mantenimiento A 4 Lave el filtro con disolvente limpio no inflamable o con punto de inflamaci n alto y d jelo secar completamente e No utilice nunca gasolina ni disolventes con punto de inflmaci n bajo para limpiar el filtro de aire ya que podr a producirse un incendio o una explosi n e El filtro debe estar completamente seco antes de proceder a su montaje e No aplique aceite al filtro ya que podr a da ar la correa de transmisi n 5 Para el montaje invierta el orden del procedimiento de desmontaje NOTA La extracci n y limpieza del filtro de la caja de la correa de transmisi n puede ser muy dif cil Consulte con su concesionario Honda 76 RESPIRADERO DEL CARTER Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 1 Quite el tap n del tubo del respiradero del c rter 1 del tubo y drene el dep sito en un recipiente adecuado 2 Vuelva a instalar el tap n del tubo del respiradero del c rter Atienda con m s frecuencia cuando conduzca bajo la lluvia a la m xima aceleraci n o despu s de haber lavado o haberse ca do la motocicleta Drene la suciedad si el nivel acumulado puede verse a trav s de la secci n transparente del tubo de drenaje 1 Tap n del tubo del respiradero del c rter 77 Mantenimiento 5 la p gina 67 ACEITE DEL MOTOR Consulte las precauciones de seguridad de Recomendaci n del ace
60. o porta bolsa 15 kg 3 0 Ibs Portaequipajes 3 0 kg 6 6 Ibs Portaequipajes Peso m ximo 3 0 kg 6 6 lbs Compartimento central Peso m ximo 10 kg 22 Ibs Gancho porta bolsa Peso m ximo 1 5 kg 3 0 lbs Consejos sobre la carga Su esc ter sirve b sicamente transportarlo a usted y a un pasajero para Si desea llevar m s carga pida consejo a su distribuidor Honda y no se olvide leer la informaci n relacionada con los accesorios en la p gina 8 La carga incorrecta de su esc ter puede afectar la estabilidad y maniobrabilidad del mismo Aunque su esc ter est correctamente cargado usted debe conducir a baja velocidad siempre que transporte carga Siga estos consejos siempre que lleve a un pasajero o carga e Compruebe que ambas debidamente infladas e Si cambia la carga normal deber ajustar la suspensi n trasera p gina 21 e A fin de evitar que objetos sueltos provoquen situaciones de peligro se recomienda verificar antes de partir que el compartimento central est cerrado y que cualquier otra posible carga est firmemente sujetada e Ponga el peso de la carga lo m s cerca posible del centro del esc ter e Equilibre el peso de la carga de forma uniforme en ambos lados ruedas est n Seguridad del esc ter A Seguridad del esc ter Accesorios y modificaciones Modificar su esc ter o emplear accesorios que no sean Honda puede afectar adversamente la seguridad de su esc
61. olvo 8 y extraiga el conector 9 5 Gire el portal mparas 10 en sentido contrario a las agujas del reloj y extraiga la l mpara 11 Para el montaje efect e las operaciones de desmontaje en orden inverso y controle que los bloqueos de posicionamiento de la lampa ra queden alineados con los alojamientos del portal mparas 8 Guardapolvo 9 Conector 10 Portal mparas 11 Bombilla 99 Mantenimiento 5 Mantenimiento la Bombilla de las luces de posici n Espere a que el radiador y los tubos se enfr en antes de tocar las piezas 1 Retire el protector delantero p gina 30 2 Quite el portal mparas 1 de su alojamiento 3 Extraiga la bombilla 2 sin girarla 4 Para sustituir la bombilla siga los pasos del desmontaje en orden inverso 100 Bombilla luz de freno luces traseras 1 2 3 Desmontar la cubierta 1 de la luz de freno desenroscando los dos tornillos 2 Extraiga la bombilla 3 presion ndola y gir ndola hacia la izquierda Instalar una bombilla nueva efectuando las operaciones de desmontaje en orden y sentido inverso 1 Cubierta luz de freno 2 Tornillos 3 Bombilla 101 Mantenimiento 5 Mantenimiento Lal Bombillas de los intermitentes delanteros Espere a que el radiador y los tubos se enfr en antes de tocar las piezas Gire el manillar desde el lado opuesto de la bombilla a sustituir y sit ese de pie delante del esc ter 1 Retire
62. or defectuoso contribuye a la contaminaci n del aire y puede afectar el fun cionamiento del motor Siga estas instruccio nes para proteger su catalizador e Utilice siempre gasolina sin plomo Incluso una peque a cantidad de gasolina con plomo puede contaminar los metales catali zadores volviendo el catalizador ineficiente e Mantenga el motor en buenas condiciones de funcionamiento Si el motor funciona mal el convertidor catal tico puede sobrecalentarse causan do da os en el convertidor o en el esc ter e En caso de de que el esc ter presente encendido irregular detonaci nes se detenga o no funcione normalmente debe r ser cuidadosamente inspeccionado por un centro de asistencia y de ser necesario reparado 117 Catalizador E
63. rigerante es excesiva compruebe si hay fugas y acuda a su concesionario Honda para su reparaci n e Aseg rese de que el interruptor de encendido est en OFF e Deje siempre enfriar el motor y el radiador antes de quitar el tap n del radiador 2 Marca de nivel inferior LOWER 3 Tap n del dep sito de reserva 4 Marca de nivel superior UPPER 29 Componentes principales 5 Componentes principales Le Retirada del protector delantero 1 Quite los dos tornillos de la parte superior 1 desacople las dos espigas de expansi n 2 y extraiga el protector desacoplando con cuidado las leng etas de la parte inferior 3 Procure no da ar las espigas 2 ni las leng etas 3 al quitar el protector El montaje puede hacerse en el orden inverso al desmontaje 30 1 Tornillos 2 Espigas expansi n 3 Leng etas COMBUSTIBLE Dep sito de combustible El dep sito del combustible est debajo del asiento La capacidad del dep sito es de 7 5 litros Por abrir el asiento p gina 46 No llenar excesivamente el dep sito No deber haber combustible en el cuello de llenado Despu s del abastecimiento asegurarse de apretar bien el tap n 1 del dep sito de carburante gir ndolo en sentido horario Cerciorarse de que las flechas 2 indicadas en el tap n se hallen en posici n perpendicular respecto a las marcas de referencia 3 del dep sito Utilice combustible sin plomo de 91 octanos
64. s entre el gancho del asiento y el cierre mientras se cierra el asiento 46 1 Cerradura del asiento 2 Llave de encendido 3 Gancho PORTACASCOS El portacascos elimina la necesidad de llevarse el casco despu s de aparcar el esc ter El portacascos est situado debajo del asiento Abra el asiento p gina 46 Cuelgue con cuidado el casco del gancho 1 situado en la bisagra del asiento y baje el asiento para cerrarlo A ATENCI N Conducir con un casco sujeto en el portaca sco puede interferir con la rueda o con la suspensi n trasera y puede provocar un accidente en el que puede quedar seria mente herido o incluso perder la vida Usar el portacasco s lo durante los esta cionamientos No conduzca con un casco colgado del portacasco 1 Portacascos 47 Equipos auxiliares E Equipos auxiliares A COMPARTIMENTO CENTRAL El compartimento central 1 est debajo del asiento Apertura y cierre Consulte CERRADURA DEL ASIENTO P gina 46 LIMITE MAXIMO DE CARGA 10 kg 22 Ibs No sobrepase nunca el l mite m ximo de peso porque de lo contrario el manejo y la estabilidad quedar an seriamente afectados El compartimento central podr calentarse con el calor del motor No guarde en este compartimento comida ni otros art culos que sean inflamables o que puedan deteriorarse con el calor No dirija agua a presi n directamente contra el compartimento central ya que
65. s superior 1 e inferior 2 de la varilla de medici n 4 Si fuese necesario a ada el aceite especificado hasta alcanzar p gina 78 la marca de nivel superior No llene excesivamente 5 Instale el tap n de relleno de aceite varilla de nivel Compruebe que no haya fugas de aceite 34 NOTA El funcionamiento del motor sin suficiente aceite puede causar serias aver as en l 1 Marca de nivel superior 2 Marca de nivel inferior 3 Tapa del orificio de llenado de aceite varilla de nivel de aceite NEUM TICOS SIN C MARA DE AIRE Para conducir con seguridad su esc ter los neum ticos deben ser del tipo y del tama o adecuados estar en buenas condiciones con dibujo y correctamente inflados para la carga que usted transporta Las siguientes p ginas ofrecen informaci n m s detallada sobre c mo y cu ndo controlar la presi n del aire c mo inspeccionar los neum ticos por da os y qu hacer cuando las cubiertas deben ser reparadas o reemplazadas A ATENCI N Siutiliza neum ticos excesivamente gastados o incorrectamente inflados podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con el inflado y el mantenimiento de los neum ticos Presi n del aire Mantener los neum ticos correctamente infla dos suministra la mejor combinaci n de maniobrabilidad vida del dibujo y
66. se ado para estos accesorios emple ndolos se puede afectar gravemente la manio brabilidad de su esc ter e Recuerden que Honda produce una amplia gama de accesorios originales para mejorar el confort de conducci n de lo esc ter Dir janse a un concesionario Honda para obtener mayores detalles acerca de dichos accesorios S lo modelos E F ED INE IIF NED Modificaciones Le recomendamos especialmente que no extraiga el equipo original ni modifique su esc ter de ninguna manera que pueda cambiar su dise o o funcionamiento Estos cambios pueden afectar seriamente la maniobrabilidad estabilidad y frenado poniendo en peligro la seguridad de conducci n Extraer o modificar las luces silenciadores sistemas de control de emisiones u otro equipo tambi n puede hacer que su esc ter no cumpla con la reglamentaci n legal Seguridad del esc ter gt Ubicaci n de las piezas ls UBICACI N DE LAS PIEZAS TIPO SH125D SH150D Instrumentos Dep sito del l quido del freno delantero j Retrovisor Retrovisor Palanca de bloqueo del freno trasero Maneta del freno delantero Maneta del freno Q trasero Interruptor de intensidad del faro Interruptor de adelantamiento Pu o acelerador Bot n de arranque gt ji Interruptor de a intermitencia Bot n de la bocina Interruptor de encendido 10 Dep sito de reserva de l quido de refrigeraci n Gancho x porta bolsa Caballete ce
67. se referencia al Manual de taller Honda Oficial A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente a adirlo abriendo el tap n del radiador 88 A ATENCI N Si se retira el tap n del radiador estando el motor caliente podr dar lugar a que el refrigerante salga despedido a presi n y quemarle seriamente Deje enfriar siempre el motor y el radiador antes de quitar el tap n del radiador INSPECCI N DE LAS SUSPENSIONES DELANTERA Y TRASERA Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 1 Compruebe el grupo de la horquilla accio nando el freno delantero y moviendo la hor quilla arriba y abajo en rgicamente El movimiento de la suspensi n tiene que ser suave y no tiene que haber p rdidas de aceite 2 Compruebe el funcionamiento del amorti guador comprimi ndolo varias veces Levante la rueda trasera del suelo colocando el esc ter sobre el caballete central Compruebe si los casquillos del soporte suspendido del motor est n desgastados agarrando la rueda trasera y movi ndola de lado a lado 3 Inspeccione cuidadosamente todos los dispositivos de fijaci n de la suspensi n delantera y trasera para verificar si est n bien apretados 89 Mantenimiento 5 Mantenimiento o DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 El desgaste de las pastillas del freno depende de la severidad del uso forma de conducci n y co
68. te abierto 4 Cambie cada 2 a os O al cumplirse el intervalo indicado por el cuentakil metros El trabajo de cambio exige conocimientos de mec nica 68 FRECUENCIA LO QUE D LECTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 OCURRA PRIMERO x1000km 1 4 8 12 CONSULTE x 1000 mi 0 6 25 5 7 5 LA ENTO nota s Ce 12 is em TUBO DE COMBUSTIBLE l FUNCIONAMIENTO ACELERADOR l 87 FILTRO AIRE NOTA 2 R 74 RESPIRADERO DEL CARTER NOTA 3 C C C 77 BUJIA R 84 HOLGURA DE V LVULAS l l l ACEITE MOTOR R R R R 78 FILTRO ACEITE MOTOR 81 L QUIDO DE REFRIGERANTE NOTA 4 88 SISTEMA DE REFRIGERACION l 27 SISTEMA SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO l Inspeccione y limpie ajuste lubrique o cambie si fuese necesario C Limpie R Cambie A Ajuste L Lubrique 69 FRECUENCIA LO QUE D LECTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 OCURRA PRIMERO x 1000 km 1 4 8 12 CONSULTE x 1000 mi 0 6 25 5 7 5 LA ELEMENTO NOTA MES 6 e e P E CADA 8000 km 5000 mi CORREA DE TRANSMISI N CADA 24000 km 15000 mi R lt FILTRO CAJA CORREA DE TRASM C C C ACEITE DE TRANSMISI N NOTA 4 LIQUIDO DE FRENOS NOTA 4 l l l 22 DESGASTE ZAPATAS l l l 90 91 FRENOS 1 22 90 91 INTERRUPTOR LUZ STOP l FUNCIONAMIENTO BLOQUEO FRENOS l l l l 44 REGULACI N DEL FARO l l 51 DESGASTE DE LA ZAPATA
69. tencia del motor 94 Fusible fundido Cajas de fusibles Las cajas de fusibles se encuentran detr s del protector delantero Los fusibles especificados son 10A 15A 1 Retire el protector delantero p g 30 2 Abra la tapa de la caja de fusibles 2 Extraiga el fusible utilizando con el extrac tor de fusibles incluido en el juego de her ramientas Si el fusible est fundido insta le uno nuevo Los fusibles de recambio 3 est n en la caja de fusibles 3 Cierre la tapa de la caja de fusibles y vuelva a colocar las dem s piezas en orden inverso al del desmontaje A A 1 Cajas de fusibles 2 Tapa de la caja de fusibles 3 Fusibles de recambio 95 Mantenimiento 5 Mantenimiento la Fusible principal El fusible principal 1 est cerca del compartimento de la bater a debajo de la tapa de la estribera El fusible especificado es de 30A 1 Levante la tapa del compartimento de la bater a p gina 84 2 Retire la goma de la cubierta protectora 1 Desconecte el conector del cable 2 del interruptor magn tico de arranque 3 Saque el fusible principal gastado 3 y monte un fusible nuevo El fusible principal de recambio est en la bolsa de herramien tas 4 Vuelva a conectar el conector monte la goma de la cubierta protectora y coloque la tapa de la bater a 96 1 Goma 2 Conector 3 Fusible principal SUSTITUCI N DE LA
70. ter V ase p gina 5 para m s detalles VESTIMENTA DE SEGURIDAD Por su propia seguridad le recomendamos encarecidamente que se ponga siempre que conduzca un casco homologado protecci n para los ojos botas guantes pantalones largos y una camisa de manga larga o chaqueta Aunque no puede obtenerse una protecci n completa poni ndose la vestimenta adecuada podr reducir las posibilidades de sufrir lesiones cuando conduzca A continuaci n se ofrecen algunas sugerencias para ayudarle a escoger la vestimenta apropiada 4 ATENCI N La no utilizaci n del casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de morir en caso de choque Aseg rese de que cuando conduzca tanto usted como el pasajero llevan siempre puesto el casco protecci n para los ojos y otras indumentarias de protecci n Casco y protecci n de los ojos El casco es la pieza m s importante durante la conducci n porque le ofrece la mejor protecci n posible contra las lesiones en la cabeza El casco deber encajar en su cabeza de forma confortable y segura Un casco de color brillante puede hacerle m s visible en el tr fico al igual que las bandas reflectoras Los cascos de cara descubierta pueden ofrecerle cierta protecci n pero uno que la cubra completamente le ofrecer a n m s P ngase siempre una pantalla facial o gafas de seguridad para proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor Vestimenta adicional para condu
71. uptor de control de la luz de adelantamiento 2 Cuando presione hacia abajo este interrup tor el faro parpadear para avisar a los veh culos que se aproximan o al realizar adelantamiento Interruptor de intermitentes 3 Mueva el interruptor hacia la posici n lt a L para indicar un giro hacia la izquierda y hacia la posici n gt R para indicar un giro hacia la derecha Presi nelo para apagar los intermitentes Bot n de la bocina 4 Presione este bot n para que suene la bocina 1 Interruptor de intensidad del faro 2 Interruptor de adelantamiento 3 Interruptor de se ales de direcci n 4 Bot n de la bocina 43 Componentes individuales esenciales e Componentes individuales esenciales E BLOQUEO DEL FRENO TRASERO Asegurase de que el bloqueo del freno trasero est accionado mientras calienta el motor Para accionar el bloqueo del freno 1 Colocar la palanca del bloqueo freno trasero 2 empuj ndola hacia atr s y apretando la palanca del freno trasero 1 NOTA Si el freno trasero y el cable de bloqueo del freno no est n ajustados debidamente el bloqueo del freno trasero no se accionar Si necesita ajustar el cable de bloqueo del freno consulte a su concesionario autorizado Honda Para liberar el bloqueo del freno 1 Desbloquee la palanca del bloqueo del freno apretando la palanca del freno trasero 2 Suelte la palanca del freno trasero Antes de conducir asegurase
72. ura de metal a su alrededor Al igual que en un avi n la inspecci n previa y el mantenimiento regular son esenciales para su seguridad Su recompensa es la libertad Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la aventura usted se deber familiarizar completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR EL ESCUTER A medida que lea este manual encontrar informaci n precedida por el s mbolo NOTA Esta informaci n sirve para ayudarle a evitar da os al esc ter a otra propiedad o al medio ambiente Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su esc ter Si usted dispone de las herramientas y conocimientos mec nicos necesarios su concesionario podr entregarle el manual de servicio Honda para que pueda realizar muchos de los trabajos de reparaci n y mantenimiento Le deseamos una conducci n agradable y gracias por haber elegido una Honda e En este manual los c digos siguientes se refieren a cada pa s e Las ilustraciones m s abajo se basan en el tipo SH125D y SH150D SH125D SH150D ED Ventas directas a Europa ED Ventas directas a Europa E Francia IIED Ventas directas a Europa E Reino Unido IIED Ventas directas a Europa IIF Francia IIE Reino Unido e Las especificaciones pueden variar seg n el pa s de destino UNAS PALABR

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