SLAVE CYLINDER - Dorman Products
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1. transmisi n siguiendo las instrucciones del manual del fabricante del veh culo 7 Quite el recipiente el C M del embrague y el tubo del embrague como un conjunto y coloque el recipiente en un soporte o herramienta adecuados como una prensa de banco Tenga cuidado de no da ar el recipiente Permita que el C M y el tubo del embrague cuelguen del recipiente Vierta l quido de frenos aprobado por DOT 3 en el recipiente hasta que se llene completamente Sostenga el C M de modo que la punta quede a un ngulo de 452 con la varilla de empuje apuntando hacia abajo Con una herramienta de punta redondeada presione la peque a v lvula del centro del conector r pido ubicado en el extremo del tubo del embrague Mantenga el extremo del tubo y el acople apuntando hacia abajo 8 Permita que el l quido salga por el acople hasta que observe un flujo constante Quite la herramienta y permita que se cierre el acople Verifique que el recipiente est al menos lleno hasta la mitad Verifique que el anillo de la parte exterior del acople est presente limpio y sin da os Reempl celo si es necesario y lubr quelo con l quido de frenos DOT 3 9 Manteniendo el extremo del C M del embrague que da al recipiente apuntando hacia arriba presione lentamente la varilla de empuje F jese si se producen burbujas de aire en el recipiente Repita el procedimiento hasta que la varilla pueda presionarse unos 2mm solamente antes de volverse firme Si la resistencia de2. CILINDRO ESCLAVO TIPO CONCENTRICO Instalaci n de Cilindro Esclavo Conc ntrico Pre Purgado Pre llenado NOTA Para reemplazar el cilindro esclavo conc ntrico hay que remover y volver a instalar la transmisi n Consulte el manual de servicio del veh culo acerca de los procedimientos adecuados IMPORTANTE Si el Cilindro Maestro C M del embrague de su veh culo est colocado en un ngulo sobre el cortafuegos DEBE SER purgado en el banco Vea los pasos 8 al 12 Herramienta de Desconexi n R pida 1 Limpie cuidadosamente el acople de la manguera hidr ulica Desconecte el acople de la manguera hidr ulica en la transmisi n con la herramienta para Conectores R pidos de manguera hidr ulica suministrada OD deslizando la funda pl stica blanca contra el cilindro esclavo 2 Remueva la transmisi n siguiendo las instrucciones del manual del fabricante del veh culo 3 Quite los pernos de sujeci n del cilindro esclavo conc ntrico y s quelo de la transmisi n 4 Limpie el eje de entrada de la transmisi n e instale el cilindro conc ntrico nuevo Aseg rese de que el cilindro esclavo quede instalado al ras de la superficie de montaje de la transmisi n 5 Coloque los pernos de sujeci n del cilindro esclavo y aj stelos de acuerdo con las especificaciones del manual del fabricante de su veh culo Verifique que el cilindro esclavo no haya quedado torcido Ajuste en Pl stico 3 a 5 Nm en Aluminio 15 a 20 Nm 6 Vuelva a colocar la
3. la varilla es todav a muy baja repita los pasos 9 y 10 hasta que quede s lo un recorrido de 2mm 10 Vuelva a llenar el recipiente con l quido de frenos Vuelva a colocar el diafragma y la tapa del recipiente 11 Vuelva a instalar el recipiente el C M del embrague y el tubo del embrague como un conjunto en el veh culo 12 Vuelva a conectar el tubo del embrague insertando el acople macho dentro del acople hembra del cilindro esclavo conc ntrico Aseg rese de que el acople est bien asegurado tirando de los extremos 13 Bombee el pedal del embrague unas 5 10 veces verificando que el pedal vuelva a su posici n inicial luego de cada bombeo El bombeo continuo del pedal purgar todo el aire del sistema y el cojinete de liberaci n se mover a trav s de todo su recorrido con cada presi n del pedal 14 Luego presione el pedal y mant ngalo presionado 15 Afloje lentamente el tornillo de purgado del cilindro esclavo conc ntrico y permita que salga todo el aire que haya quedado atrapado Cierre el escape cuando haya un flujo constante de l quido 16 Ajuste el tornillo de purgado y suelte el pedal del embrague No ajuste de m s el tornillo de purgado Ajuste para cilindros de Pl stico 3 a 5 Nm Ajuste para cilindros de Aluminio 15 a 20 Nm NOTA Las peque as cantidades de aire que hayan quedado en el sistema ser n purgadas con el uso normal
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