INSTALACIÓN ÍNDICE
Contents
1. ANOTE y guarde el n mero de modelo y de serie de la bomba para su uso posterior TENGA disponible repuestos bombas o unidades auxiliares de repuesto particularmente si la bomba es una pieza esencial del proceso de operaci n clave OBTENGA LEA y GUARDE todas las instrucciones de mantenimiento que se proporcionan con la bomba ASEG RESE de que cualquier bomba tenga presi n residual del sistema en su interior o que haya manipulado l quidos con alta presi n de vapor calientes se haya ventilado por medio de las tuber as de succi n o descarga u otras aberturas que se proporcionan para este prop sito ASEG RESE de que la bomba a n est enganchada al impulsor mientras se realice mantenimiento y que se haya bloqueado el impulsor de manera que no se pueda arrancar accidentalmente mientras se realice trabajo en la bomba ASEG RESE de drenar lavar ventilar o enfriar todas las bombas que manipulen l quidos corrosivos inflamables calientes o t xicos antes de desmontarlas ASEG RESE de utilizar todos los equipos de protecci n personal EPP cuando trabaje en la bomba SECCI N TSM 350 EDICI N A P GINA 9 DE 10 SECCI N TSM 350 P GINA 10DE 10 MANUAL DE SERVICIO T CNICO EDICI N A INSTALACI N ARRANQUE SOLUCI N DE PROBLEMAS MANTENIMIENTO PREVENTIVO LO QUE DEBE HACER Y LO QUE NO DEBE HACER BOMBAS DE ENGRANAJE HELICOIDAL DE LA SERIE HG 08 Y HG 10 VIKING IREX PUMP CORPORATION GARANTIA Vikin2. MEDIO SE DECLINAN TODAS LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN FIN EN PARTICULAR Ning n ejecutivo o empleado de IDEX Corporation o de Viking Pump Inc est autorizado para modificar esta garant a 10 2012 Viking Pump Inc Todos los derechos reservados VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation e www vikingpump com CORPORATION
3. est parcialmente abierta La bomba est da ada o desgastada La bomba tiene demasiado espacio interno Las lecturas oscilantes variables o err ticas indican que 1 2 3 4 Hay cavitaci n El l quido llega a la bomba en estancamientos Hay fuga de aire en la tuber a de succi n Existen vibraciones debido a desalineaci n o problemas mec nicos SECCI N TSM 350 EDICI N A P GINA 7 DE 10 VARIOS La bomba no bombea DAIPoONoS o La bomba perdi su cebado debido a una entrada de aire o un nivel bajo en el tanque La altura de succi n es demasiado alta Gira en la direcci n equivocada El motor no llega a la velocidad deseada El cedazo est obstruido La v lvula de derivaci n est abierta la v lvula de alivio se ajust demasiado baja o la tapa de la v lvula de alivio qued abierta La bomba est desgastada Cualquier cambio en el l quido sistema o funcionamiento que pueda explicar el problema por ejemplo l quidos nuevos tuber as adicionales o cambios del proceso La bomba arranca pero pierde su cebado 1 2 3 4 El tanque de suministro est vac o El l quido se evapora en la tuber a de succi n Existe una fuga de aire o bolsas de aire en la tuber a de succi n La bomba est desgastada La bomba emite ruidos 1 2 3 La bomba presenta cavitaciones l quido se evapora en la tuber a de succi n o no recibe la suficiente alimentaci n el l quido p
4. SECCI N TSM 350 P GINA 1DE 10 MANUAL DE SERVICIO T CNICO EDICI N A INSTALACI N ARRANQUE SOLUCI N DE PROBLEMAS MANTENIMIENTO PREVENTIVO LO QUE DEBE HACER Y LO QUE NO DEBE HACER BOMBAS DE ENGRANAJE HELICOIDAL DE LA SERIE HG 08 Y HG 10 NDICE ROTACI N Install vocera rra 1 MontajO iniciara ESA E 2 AMANQUe scales 3 Soluci n de problemaS oooooocccnnocccconcccconccccc no 6 A aai 8 Lo que debe hacer y lo que no debe hacer 9 CAMA seco tacos 10 FIGURA 1 INSTALACI N General Debe considerar los siguientes elementos antes de la instalaci n de la bomba 1 Ubicaci n Ubique la bomba lo m s cerca posible del suministro de l quidos Si es posible ubique la bomba debajo del suministro de l quidos Las bombas Viking son de autocebado mientras las condiciones de succi n sean mejores la bomba tendr un mejor rendimiento Accesibilidad Se debe tener acceso a la bomba para realizar inspecci n mantenimiento y reparaci n Succi n o descarga Las bombas de la serie HG est n dise adas para rotar en el sentido de las agujas del reloj de manera est ndar vista desde el extremo del eje Consulte la Figura 1 V lvula de alivio La serie HG son bombas de desplazamiento positivo y necesitan alg n tipo de protecci n contra sobrepresi n Sin esta protecci n si la tuber a de descarga est bloqueada O se cierra la presi n se acumular hasta que el motor se detenga el equipo motr
5. a apoyar la tuber a El peso de las tuber as lo deben soportar colgadores apoyos estantes etc a Cuando fije la tuber a en la bomba no aplique tensi n en la carcasa de la bomba Torcer o estirar la tuber a hacia arriba hasta la bomba provoca deformaci n posible desalineaci n y probablemente un desgaste r pido de la bomba No use la bomba para corregir errores en la disposici n o el montaje de las tuber as 8 Todas las uniones del sistema de tuber a deben estar apretadas un sellador de roscas l quido ayudar a que las uniones roscadas no goteen Las uniones sueltas provocan fugas de l quido o fugas en el lado de succi n de la bomba Las fugas de aire provocan que la bomba emita ruido y reduzca el flujo PRECAUCI N Tenga cuidado de no apretar en exceso los conectores ya que puede agrietar las uniones No utilice cinta de politetrafluroetileno La disminuci n de la fricci n facilita que se apriete en exceso y esto provoca grietas en los puertos Las fugas en la tuber a de succi n pueden permitir que se introduzca aire a la unidad lo que provoca que la bomba emita ruidos y haya disminuci n en su capacidad 9 Se debe revisar la alineaci n del accionamiento despu s de conectar la tuber a 10 Instale un dispositivo de alivio de presi n en cualquier parte de una bomba y sistema de tuber a que no cuente con una v lvula y por tanto est completamente aislado Un aumento de temperatura provoca que un l q
6. a carcasa al cabezal se requieren 2 18 Conjunto de carcasa agujas del reloj y 2 bujes de la unidad impulsada 19 Carcasa agujas del reloj 20 Tornillo prisionero M10 1 5 x 35 mm clase ISO 8 8 se requieren 4 26 Chaveta semifija 8 mm x 7 mm x 28 mm de largo 27 Conjunto de cabezal y 2 bujes de la unidad impulsada 28 Cabezal Viton es una marca registrada de DuPont Performance Elastomers SECCI N TSM 350 EDICI N A P GINA 4 DE 10 6 Est la v lvula de alivio instalada correctamente 7 Aseg rese de que la tuber a de succi n est conectada y sellada correctamente y que las v lvulas est n abiertas 8 Aseg rese de que la tuber a de descarga est conectada y sellada correctamente que las v lvulas est n abiertas y que haya espacio para que fluya el l quido 9 Aseg rese de que todas las protecciones est n en su lugar 10 La lista de verificaci n anterior es una pauta general que se debe usar antes de arrancar la bomba Ya que Viking Pump no puede prever cada aplicaci n de nuestro producto y posible dise o de sistema la responsabilidad final es del usuario La bomba se debe utilizar seg n las especificaciones del cat logo y el sistema de la bomba debe estar dise ado para proporcionar condiciones de trabajo seguras Ahora puede presionar el bot n start La bomba debe comenzar a suministrar l quido en 15 segundos Si no es as presione el bot n stop detener No haga funcionar la bomba
7. esado no puede llegar a la bomba con la rapidez suficiente Aumente el tama o de la tuber a de succi n o reduzca la longitud o disminuya la velocidad de la bomba Si la bomba est encima del l quido eleve el nivel de este m s cerca de la tuber a central del puerto de entrada Si el l quido est encima de la bomba aumente la altura del l quido Revise la alineaci n Ancle la base o la tuber a para eliminar la vibraci n La bomba no descarga a su capacidad 1 IAN 6 de La bomba no recibe alimentaci n suficiente o presenta cavitaciones Consulte La bomba emite ruidos elemento 1 El cedazo est parcialmente obstruido Hay una fuga de aire en alguna parte de la tuber a de succi n Funciona demasiado lento Tiene el motor la velocidad correcta y est conectado adecuadamente La v lvula de alivio se ajust demasiado baja qued abierta o tiene una asiento de v lvula de retenci n da ado La tuber a de derivaci n alrededor de la bomba est parcialmente abierta La bomba est desgastada La bomba admite demasiada energ a el motor se detiene 1 2 3 El l quido es m s viscoso de lo que puede manejar la unidad La v lvula de alivio del sistema se ajust muy alta La bomba est desalineada SECCI N TSM 350 EDICI N A P GINA 8 DE 10 LO QUE DEBE HACER Y LO QUE NO DEBE HACER Lo que debe hacer y lo que no debe hacer en la instalaci n la operaci n y el mantenimiento de las bombas Viki
8. g garantiza que todos sus productos fabricados est n libres de defectos de fabricaci n o de materiales durante un per odo de un 1 a o a contar de la fecha de arranque siempre y cuando en ning n caso esta garant a se extienda m s de dieciocho 18 meses desde la fecha de env o desde Viking Si durante dicho per odo de garant a cualquier producto vendido por Viking presenta defectos en la fabricaci n o los materiales bajo condiciones de uso y servicio normales si dichos productos se devuelven a la f brica de Viking en Cedar Falls lowa con los gastos de transporte prepagados y si Viking considera que los productos presentan defectos en la fabricaci n o los materiales estos se reemplazar n o reparar n gratuitamente FOB Cedar Falls lowa Viking no asume responsabilidad por da os emergentes de ning n tipo y el comprador al aceptar la entrega asume toda responsabilidad por las consecuencias del uso o el uso incorrecto de los productos Viking por parte del comprador sus empleados u otras personas Viking no asumir gastos por reparaci n ni partes a menos que los autorice por adelantado El equipo y los accesorios adquiridos por Viking en fuentes externas que se incorporen a cualquier producto Viking se garantizan solo hasta lo que cubre la garant a del fabricante original si es que existe ESTA ES LA NICA GARANT A DE VIKING Y REEMPLAZA CUALQUIER OTRO TIPO DE GARANT A SEA EXPRESA O IMPL CITA ADEM S POR ESTE
9. iz falle una parte de la bomba se rompa o las tuber as u otros equipos en el sistema estallen Para evitar la posibilidad de que suceda cualquiera de las fallas antes descritas se recomienda el uso de una v lvula de alivio Almacenamiento Drene la bomba y aplique una capa delgada de aceite de peso SAE 30 sin detergente a todas las partes internas de la bomba Aplique grasa a la extensi n del eje de la bomba Viking recomienda girar el eje de la bomba con la mano una revoluci n completa cada 30 d as para que circule el aceite VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation e www vikingpump com CORPORATION MONTAJE Las superficies donde se monta la bomba deben estar limpias y ser planas y no deben tener decoloraciones ni rebabas 2 Use tornillos prisioneros de clase ISO 8 8 o mejores para montar la bomba 3 Los 4 tornillos prisioneros de montaje de las bombas HG 08 deben tener un m nimo de 12 mil metros de enganche de rosca y se deben apretar uniformemente entre 22 a 24 Nm 16 a 18 Ib pie 4 Los 4 tornillos prisioneros de montaje de las bombas HG 10 deben tener un m nimo de 18 mil metros de enganche de rosca y se deben apretar uniformemente entre 79 a 83 Nm 56 a 62 Ib pie 5 Las bombas serie HG est ndar se dise aron para su uso con acoplamientos de tipo garra que no induzcan empuje axial en el eje de la bomba Se pueden producir da os internos si se utiliza un tipo de acoplamiento inadecuado 6 No golpee ni presi
10. lemas uno de los primeros pasos para encontrar tal dificultad es instalar un vacu metro en la tuber a de succi n y un man metro en la tuber a de descarga Las lecturas de estos indicadores generalmente entregan una pista sobre el lugar donde comenzar a buscar el problema PELIGRO ANTES de abrir cualquier c mara l quida c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de que 1 Cualquier presi n en la c mara haya sido completamente eliminada a trav s de las tuber as de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones apropiadas El sistema de acondicionamiento de la bomba motor turbina etc haya sido bloqueado o haya quedado inoperativo para que no pueda arrancar mientras se le realizan trabajos Sepa qu l quido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipular tal l quido de manera segura Obtenga una hoja de datos de seguridad de materiales MSDS por sus siglas en ingl s del l quido a fin de asegurarse de que se comprendan estas precauciones El incumplimiento de las medidas de precauci n anteriores podr a resultar en lesiones graves o la muerte Vacu metro Puerto de succi n Una lectura alta en el vacu metro indica que 1 La tuber a de succi n est bloqueada la v lvula est cerrada un cedazo est obstruido o una tuber a de succi n est apretada 2 La tuber a de succi n es demasiado peque a 3 El l quido es de
11. masiado viscoso para fluir por la tuber a 4 La altura requerida es demasiado alta Una lectura baja indica que 1 Puede que haya una fuga de aire en la tuber a de succi n 2 El extremo de la tuber a no est en el l quido 3 La bomba est desgastada 4 La bomba est seca y se debe cebar SECCI N TSM 350 EDICI N A P GINA 6 DE 10 Las lecturas oscilantes variables o err ticas indican que 1 2 3 El l quido se evapora El l quido llega a la bomba en estancamientos hay una posible fuga de aire o el l quido encima del extremo de la tuber a de succi n es insuficiente Vibraci n debido a cavitaci n desalineaci n o piezas da adas Man metro Puerto de descarga Una lectura alta indica que 1 apo 6 Hay alta viscosidad y una tuber a de descarga de di metro peque o o extensa El filtro est obstruido La v lvula de alivio se ajust muy alta La v lvula en la tuber a de descarga est parcialmente cerrada La tuber a est parcialmente obstruida debido a acumulaci n dentro de la bomba producto solidificado o por alg n objeto extra o El l quido en la tuber a no est en la temperatura deseada Una lectura baja indica que 1 Dne OGON La v lvula de alivio se ajust muy baja La tapa de la v lvula de alivio no est ubicada correctamente Los pernos del conjunto de la bomba no est n apretados seg n las especificaciones La derivaci n alrededor de la bomba
12. ng para garantizar su funcionamiento seguro duradero y sin problemas Instalaci n 2 0 9 01 Ah 4 N 2 INSTALE la bomba tan cerca del tanque de suministro como sea posible DEJE un espacio de trabajo alrededor de la unidad de la bomba UTILICE el puerto de succi n grande corto y recto INSTALE un cedazo en la tuber a de succi n VUELVA a revisar la alineaci n despu s de montar la unidad y conectar la tuber a INSTALE una v lvula de alivio en el lado de descarga de la bomba REVISE si existe la rotaci n correcta UTILICE un filtro en la tuber a de retorno UTILICE tuber as mangueras y conectores calificados para la presi n m xima del sistema Operaci n 1 2 3 NO haga funcionar la bomba a velocidades m s r pidas que 1800 RPM NO permita que la bomba acumule m s presi n de la que se indica en el cat logo para ese tama o NO haga funcionar la bomba a temperaturas por sobre o bajo los l mites que se indican en el cat logo de ese modelo NO haga funcionar la unidad sin las protecciones en su lugar NO haga funcionar la bomba sin la v lvula de alivio en la tuber a de descarga compruebe que la v lvula est montada y ajustada correctamente iNO meta los dedos en los puertos de la bomba Puede que sus dedos queden atascados entre los engranajes NO trabaje en la bomba a menos que haya bloqueado el impulsor para que no pueda arrancar mientras realiza trabajos en esta Mantenimiento 1 2
13. one el acoplamiento de impulsi n de la bomba para instalarlo Se producir n da os internos en la bomba Si el acoplamiento no se desliza en el eje revise si el acoplamiento el eje y la chaveta tienen mellas o rebabas y ret relas 7 Luego de que se mont la bomba y se instalaron los acoplamientos se recomienda poner aceite lubricante en el puerto de succi n y girar la bomba con la mano para asegurarse de que gire sin problemas Alineaci n Revise la alineaci n despu s del montaje 1 Aseg rese de que el impulso se haya bloqueado para que no se pueda arrancar accidentalmente mientras se revisa la alineaci n 2 Si la unidad cuenta con un acoplamiento flexible retire cualquier protecci n o cubierta de acoplamiento y revise la alineaci n de las mitades de este Un borde recto puede ser una barra de acero debe estar apoyado uniformemente sobre el acoplamiento en ambos bordes de la parte superior inferior y lateral Consulte la Figura 3 3 Revise por ltima vez la alineaci n despu s de conectar la tuber a USE UN BORDE RECTO ESTAS SUPERFICIES DEBEN ESTAR PARALELAS y REVISE EL ANCHO ENTRE ESTAS SUPERFICIES CON CALIBRADORES INTERNOS O GALGAS DE ESPESORES PARA COMPROBAR QUE LAS SUPERFICIES SE UBIQUEN A LA MISMA DISTANCIA Y SEAN PARALELAS FIGURA 3 Tuber a Manguera La causa de muchos problemas de bombeo se puede ubicar en la tuber a de succi n Siempre debe ser tan grande en di metro y tan corta en longi
14. sin flujo de l quido durante m s de 30 segundos ya que se puede arruinar Vuelva a leer los pasos del 1 al 10 de la secci n Arranque Considere lo que indican los medidores de succi n y descarga Si todo parece funcionar normalmente vuelva a cebar la bomba Consulte Montaje punto 8 en la p gina 2 Presione el bot n start Si no fluye nada dentro de 30 segundos detenga la bomba La bomba no es un compresor no acumular mucha presi n de aire Es posible que sea necesario ventilar la tuber a de descarga hasta que comience a fluir l quido Si la bomba a n no proporciona l quido considere una o m s de las siguientes opciones 1 La tuber a de succi n tiene fugas de aire 2 El extremo de la tuber a de succi n no est sumergido lo suficientemente profundo en el l quido 3 La altura de succi n es demasiado grande o la tuber a de succi n es demasiado peque a 4 El l quido se evapora en la tuber a de succi n antes de llegar a la bomba Si despu s de considerar estos puntos la bomba contin a sin suministrar l quido revise todos los puntos de la secci n ARRANQUE y lea la gu a SOLUCI N DE PROBLEMAS e int ntelo de nuevo Si la bomba sigue sin suministrar l quido comun quese con su distribuidor Viking Pump SECCI N TSM 350 EDICI N A P GINA 5 DE 10 SOLUCI N DE PROBLEMAS Una bomba Viking que se instala y mantiene correctamente entregar un rendimiento duradero y satisfactorio Si se presentan prob
15. tud como sea posible Antes de comenzar la disposici n e instalaci n de su sistema de tuber a considere los siguientes puntos 1 Nunca use una tuber a m s peque a que las conexiones de puerto de la bomba A veces se necesita una tuber a m s grande en di metro que la conexi n de puerto para reducir las p rdidas de fricci n 2 Aseg rese de que el interior de la tuber a est limpio antes de instalar 3 Cuando se acerque a un obst culo a la tuber a de succi n rod elo en vez de pasar sobre l El paso sobre un obst culo puede crear una bolsa de aire Cuando sea pr ctico incline la tuber a para que no se formen bolsas de aire o l quido Las bolsas de aire en la tuber a de succi n dificultan el cebado de la bomba 4 Siempre se debe considerar utilizar un cedazo en el lado de succi n de la bomba en cualquier sistema de tuber as El cedazo no dejar que entre materia extra a a la bomba La trama del cedazo o el tama o de perforaci n debe ser lo suficientemente grande para que no provoque una ca da de presi n excesiva pero lo suficientemente delgado para proteger la bomba El uso de un cedazo es particularmente importante en el arranque para ayudar a limpiar el sistema de cordones de soldaduras incrustaciones en la tuber a y otros objetos extra os 5 Se necesita una v lvula de alivio en la tuber a de descarga Consulte V lvula de alivio General punto 4 en la p gina 1 6 No se debe usar la bomba par
16. uido se expanda Si no se han tomado medidas para aliviar la presi n en la secci n cerrada existe la posibilidad de que la bomba o la tuber a se rompan Peligro Antes de arrancar la bomba aseg rese de que todas las protecciones del equipo motriz est n en su lugar Si no se montan correctamente las protecciones se pueden producir lesiones graves o la muerte ARRANQUE Antes de presionar el bot n start arranque revise lo siguiente 1 Est n el vacu metro y el man metro llenos de l quido montados en la bomba o cerca de esta Los medidores son la forma m s r pida y precisa de averiguar lo que sucede en la bomba Est la bomba correctamente alineada con el equipo motriz Aseg rese de que no haya un cedazo en los puertos de la bomba Gire manualmente el eje de la bomba para asegurarse de que gire sin problemas RAUN Antes de conectarla al motor mu vala y compruebe que funciona en la direcci n correcta Consulte General en la p gina 1 SECCI N TSM 350 EDICI N A P GINA 3 DE 10 VISTA DETALLADA T PICA DE HG 08 HG 10 ART CULO DESCRIPCI N 3 Buje de la unidad impulsada se requieren 4 Anillo de retenci n interior Sello de labio de Buna N a Sello de labios Viton Junta t rica de Buna N s Junta t rica Viton 12 Eje de transmisi n y engranaje 13 Eje impulsado y engranaje 17 Pasador de espiga 10 mm de di x 20 mm de largo de l
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