345606 - MarineEngine
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1. L Conecte una l mpara de continuidad en el interruptor de arranque en neutro El interruptor deber indicar continuidad con la caja de engranajes en NEUTRO y falta de continuidad en MARCHAADELANTE o REVERSO Asegurese de que el interruptor se abra ANTES de que la caja de engranajes engrane en cualquier cambio Ajuste la posici n de la leva tal como sea necesario y apriete los tornillos de la leva Inserte el tornillo 7 por entre la arandela 8 placa de calce 9 y dentro del agujero trasero del conjunto de brazo de direcci n 10 5 01 15 Enrosque el tornillo 7 dentro del agujero central de la palanca de mando de direcci n y asegurelo con la segunda arandela 8 y la tuerca de seguridad 11 Enrosque temporalmente el tor nillo 12 por entre el agujero frontal para estabilizar el brazo de direcci n en la palanca de mando de direcci n Apriete el tornillo trasero a una torsi n de 25 28 Nem 18 21 lbs pie luego sujete el tornillo y apriete la tuerca de seguridad a una torsi n de 25 28 Nem 18 21 Ibs pie Remueva el tornillo 12 del agujero frontal Asegure el cable del interruptor de l mite de inclinaci n en el tubo de inclinaci n con la cinta de amarre 13 Encamine el cable sobre el soporte de popa 6of 15 Sujete el soporte de fricci n de la direcci n 14 en el soporte giratorio con los cuatro tornillos 15 Apriete los tornillos de montaje del soporte a una torsion de 7 92. n H rE Lubrique el pin o perno de la palanca inferior usando Grasa Triple Guard Ensamble la extensi n de aceleraci n 36 como se muestra a la palanca inferior 1 usando la arandela 37 presilla 38 Posicione el buje 39 sobre la palanca Posicione la palanca inferior nueva y extensi n 1 sobre el eje y recoloque la palanca inferior en la protuberancia Reemplace el retenedor del eje de aceleraci n y sensor del acelerador IMPORTANTE Siempre que se reinstale un tor nillo auto roscante en una pieza de pl stico g relo en el sentido contra horario hasta que caiga dentro de sus roscas originales luego g relo en el sentido horario Si se le permite formar rosca nueva cada vez que se instala deformar el material hasta que se saldr solo Instale el interruptor de arranque en neutro 2 sobre el bloque del mu n con los tornillos 3 y arandelas 4 Use un destornillador muy peque o o remueva los tornillos de montaje del bloque del mu n l para ganar acceso a los tornillos 3 Instale la leva de arranque en neutro 5 sobre la palanca de cambios J con los tornillos 6 Coloque la leva de modo que el pin del interruptor quede centrado en el l bulo de la leva con el mo tor en NEUTRO Remueva cualquier tornillo que encuentre en los dos agujeros delanteros de la palanca de mando de direcci n K Remueva el retenedor de alambre del cable del interruptor de l mite de inclinaci n
3. cable adaptador en el conector del interruptor de arranque en neutro ANEN Conecte el recept culo de amphenol del cable adaptador al recept culo del circuto de parada de emergencia hubicado sobre el brazo de direcci n da UA con vel retenedor 24 NO MOSTRADO Conecte el cable de instrumentos del MWS Sistema de Cableado Modular en el adaptador siguiendo los procedimientos del manual de servicio y o las instrucciones de instalaci n del interruptor de la llave Conecte el terminal de anillo del bot n de parada del brazo de direcci n al tornillo de tierra existente en el carter D con la arandela estrella externa 25 debajo del terminal de anillo Desconecte el interruptor de compensaci n de la tapa inferior del motor y conecte el cable del interruptor de inclinaci n 26 al conector del cable del motor y al conector del interruptor de compensaci n Encamine el cable del interruptor de compensaci n por la entrada de la tapa infe rior del motor a donde est ubicado el conjunto de interruptor de compensacion 27 Instale el conjunto de interruptor de compensaci n 27 en el bote en una ubicaci n conveniente siguiendo las instrucciones del conjunto 90f15 Asegure el cable adaptador el cable del interrup tor de arranque en neutro y el cable del interruptor de compensaci n al cable del motor usando cintas de amarre 13 Remueva la tapa del mu n E Remueva la presilla y la arandela de la
4. la llave del interruptor a la posici n APAGADA para apagar el motor fuera de borda Una presilla y cuerda o un espaciador y tuerca P N 127251 y 127237 no son suministradas deber n estar presentes en el interruptor de llave para inutilizar la funci n de parada de ernergencia La presilla de la cuerda B TENDRA que estar instalada en el bot n de parada del brazo de direcci n A para poder arrancar el motor fuera de borda Sujete la cuerda firmemente en la ropa Si el operador es lanzado fuera del bote la cuerda tirar el gancho del interruptor de parada evitando que el bote continue operando sin control Empuje la palanca de cambios hacia adelante C para engranar el motor en MARCHA ADELANTE Empuje la palanca de cambios hacia atr s D para engranar el motor en REVERSO El NEUTRO es la posici n del ret n E entre MARCHAADELANTE y REVERSO DR48960 ADVERTENCIA Mueva la palanca de fricci n hacia ESTRIBOR F para aumentar la fricci n de direcci n y hacia BABOR G para disminuirla NO SOBRE APRIETE la fricci n de direcci n con el fin de obtener direcci n a manos sueltas Esto podr resultar en la reducci n del control del bote Pueda que el bote sea dificil de controlar en una emergencia 13 0f 15 DR 48961 Operaci n Alguna corriente el ctrica es usada cuando el motor no est funcionando y la llave del interruptor fu dejada en la posici n PRENDIDA Si el motor es apagado c
5. Conjunto De Conversi n a Direcci n por Brazo SEGURIDAD Por razones de seguridad este kit debe de ser instalado por un servicio autorizado JOHNSON o EVINRUDE Estas instrucciones de instalaci n contienen informaci n que puede ayudar aprevenir lesiones personales o da o al equipo Entienda los siguientes simbolos antes de continuar PELIGRO Indica una situaci n de riesgo inminente y de no ser evitada resultar a en muerte o lesiones serias UI ADVERTENCIA Indica una situaci n de riesgo piero y de no ser evitada puede resultar en lesiones severas o muerte CUIDADO Indica una situaci n de riesgo potencial y de no ser evitada podr a resultar en lesiones personales leves o da os a la propiedad Tambi n puede usarse para alertar en contra de practicas inseguras IMPORTANTE identifica la informaci n que ayudar a evitar da os en la maquinaria aparece al lado de la informaci n que controla el ensamblaje y la operaci n correcta del producto AL PROPIETARIO Los procedimientos de ensamble descritos en esta hoja de instrucciones deber n ser efectuados por un t cnico calificado Si usted tiene alguna pregunta p ngase en contacto con su AGENTE Guarde estas instrucciones con el conjunto del propietario Esta hoja de instrucciones contienen informaci n importante para el uso y el mantenimiento futuros de su motor AL INSTALADOR Entr guele esta hoja de instrucciones al propietario Asesore al pr
6. Nem 60 80 lbs pul 7 NO MOSTRADO Deslice la empu adura 16 en la palanca de fricci n 17 Ensamble la arandela 18 y la pl stica 19 en el tornillo 12 Inserte el tornillo por entre el soporte de fricci n 14 y la zapata de fricci n 20 Enrosque el tornillo a trav s de la palanca de friccion 17 y la contratuerca 21 hasta que la punta del tornillo quede a ras con la parte superior de la contra tuerca Deslice el ensamble de la palanca de fricci n y tornillo debajo del brazo de direcci n Encaje la ranura de la zapata de fricci n 20 alrededor de la tuerca trasera ADVERTENCIA Si la ranura de la zapata de fricci n no queda instalada alrededor del tornillo trasero el control de fricci n se podr trabar causando la p rdida del control de la direcci n Ponga en linea el tornillo 12 con el agujero delantero de la palanca de mando de direcci n A sujete la contratuerca 21 con una llave de boca fija Con la zapata de fricci n y la palanca de fricci n acostadas encima del soporte de fricci n 14 enrosque el tornillo 14 hasta que inicie las roscas de la palanca de mando de direcci n No empuje el tornillo hacia arriba o levante la zapata de fricci n del soporte de fricci n para iniciar los hilos de rosca del tornillo en la palanca de mando de direcci n Continue girando el tornillo dentro de la palanca de mando de direcci n hasta que la arandela pl stica 19 entre en
7. contacto con el fondo del soporte de fricci n 70f15 Instale la abrazadera tipo J 22 la arandela 8 y tuerca de seguridad 11 en el tornillo 12 pero no apriete todavia la tuerca de seguridad r Pr i A gt T Ajuste de la Palanca de Fricci n Mantenga la palanca de friccion 17 hacia BOR posicion de aumento de fricci n sujete la con tra tuerca 21 con una llave y apriete el tornillo 12 hasta que la arandela de pl stico 19 asiente ajustadamente contra el soporte de fricci n 80f15 Gire el motor hacia babor y hacia estribor y ajuste el tornillo 12 hasta que la direcci n quede comodamente dura con la palanca de fricci n hacia estribor Mueva la palanca de fricci n hacia babor posici n de disminuci n de fricci n y el motor deber girar con no m s de un suave arrastre Ajuste el tornillo 12 hasta que la amplitud de arrastre disponible sea satisfactoria Sujete el tornillo 12 y apriete la contratuerca 21 CONTRA la palanca de mando de direcci n A Sujete el tornillo 12 y gire la tuerca de seguridad 11 contra el tornillo hasta que haga contacto contra la arandela con la abrazadera tipo J 22 girada hacia adelante y hacia estribor Sujete el tornillo 12 y la abrazadera tipo J y apriete la tuerca de seguridad a una torsion de 25 28 Nem 18 21 Ibs pie Conecte el cable adaptador 23 en el arn s de cables del motor B y conecte el conector de dos enchufes del
8. de gu a en el pasador de la palanca de cambios e instale la arandela y la presilla suministradas con el motor fuera de borda Tapa inferior del motor removida para la fotografla Coloque la palanca de cambios en la POSICION DEL RETEN DE NEUTRO y la palanca de cambios de la caja de engranajes A en NEUTRO Ajuste el conector 28 de la varilla de cambios de modo que el conector se deslice en la palanca de cambios Asegure el conector en la palanca con la arandela y la presilla que son suministradas con el motor fuera de borda 11 0f 15 Instale la tapa del mu n B sobre el anillo caucho de la varilla de cambios y sobre el cable de aceleraci n sin cambiar el ajuste de la aceleraci n Reinstale la tapa de la entrada de cables C y el tablero de acceso D Instale el sensor de temperatura de aire E en el silenciador de aire F Instale el silenciador de aire 12 of 15 Coloque el cable del bot n de parada y el cable de aceleraci n en la abrazadera tipo J y cierre la abrazadera Coloque el tap n de caucho 34 en los hilos de rosca del tornillo para proteger el cable de aceleraci n Sujete el gancho y la cuerda 35 en el bot n ADVERTENCIA Lance la embarcaci n al agua o conecte un dispositivo de enjuague en el motor Cambie a NEUTRO y arranque el motor usando el interruptor de llave Compruebe se el motor se apaga al halar la cuerda del bot n de parada de emergencia Si el motor no se apa
9. do est operando a una velocidad o con carga diferente a la normal para las cuales la oreja de adrizaje fue ajustada Vea Ajustes en la pr xima p gina para obtener informaci n de ajuste de la oreja de adrizaje Una presilla adicional es suministrada en el brazo de direcci n Si el operador es expulsado del bote apagando el motor fuera de borda un pasajero puede insertar la presilla de repuesto en el interruptor de parada del brazo de direcci n y arrancar nuevamente el motor DR3969 El tornillo de fricci n de aceleraci n deber ser ajustado UNICAMENTE para que se sienta un leve arrastre al acelerar o al desacelerar NO lo sobre apriete ADVERTENCIA NO SOBRE APRIETE la fricci n de direcci n con el fin de obtener direcci n a manos sueltas Esto podr resultar en la reducci n del control del bote Pueda que el bote sea dificil de controlar en una emergencia Mantenimiento Las graseras de lubricaci n situadas en la palanca de cambios y en el punto de pivote del brazo de direcci n accesibles por debajo necesitan grasa peri dicamente La grasa Triple Guard es recomendada Siga el itinerario de mantenimiento que se encuentra en el Manual de Operaci n y Mantenimiento No lubrique el soporte de fricci n de la direcci n la zapata de fricci n o la arandela pl stica Ajustes Ajuste la oreja de adrizaje de acuerdo a las condiciones de carga velocidad y compensaci n usadas con mayor frecuencia
10. ga inspeccione el bot n cables y conectores ADVERTENCIA Sujete la cuerda al bot n de parada y arranque el motor Cuando el interruptor de have ha sido APAGADO el motor se deber apagar Si el motor no se apaga inspeccione los terminales M del interruptor de have los cables y los conectores relacionados ADVERTENCIA El motor no deber dar arranque en MARCHA ADELANTE o en REVERSO Si el motor d arranque verifique el ajuste del interruptor de arranque en neutro los cables y los conectores Ajustes Verifique el espacio libre del brazo de direcci n en el pozo seco del motor cuando el motor es levantado Ajuste la leva limitadora de inclinaci n tal como se describe en el manual del operador para evitar que el brazo de direcci n golpee el pozo seco al compensar o levantar el motor Informaci n para el Propietario La mayoria de las instrucciones de operaci n y de seguridad para este motor fuera de borda de direccion por brazo se mantienen sin cambios comparativamente con la informaci n contenida en el Manual de Operaci n y Mantenimiento de su motor fuera de borda Algunas de las diferencias son anotadas a continuacion Caracteristicas ADVERTENCIA El bot n de parada de emergencia del brazo de direccion y la funci n de parada de ernergencia del interruptor de la llave funcionan simult nearnente Oprima el bot n de parada del brazo de direccion A hale la presilla de la cuerda B o gire
11. on el bot n de parada del brazo de direcci n gire la llave del interruptor a la posici n APAGADA para evitar descargar la baterla Al dar arranque gire la empu adura aceleraci n a la posici n cerrada H y mueva la palanca de cambios a la posici n de NEUTRO E antes de girar la llave a la posici n de ARRANQUE DRC7506 Cuando cambie desde NEUTRO a cualquier marcha gire la empu adura a la posici n cerrada H deje que las RPM bajen hasta MARCHA EN VACIO antes de meter vigorosa y completamente la marcha Luego abra el acelerador tal como sea necesario Cuando cambie de una marcha a la otra gire la empu adura de aceleracion a la posici n cerrada H y deje que las RPM bajen a MARCHA EN 14 of 15 VACIO cambie a NEUTRO E y luego mueva la palanca de cambios vigorosa y completamente en marcha ADVERTENCIA Los motores fuera de borda con brazo de direcci n tienen una reacci n de direcci n m s r pida que la de los motores fuera de borda con direcci n remota Evite altas velocidades giros r pidos y situaciones exigentes hasta que se familiarice con las caracterlsticas de manejo de su propia combinaci n de bote motor ADVERTENCIA Mantenga bien agarrado el brazo de direcci n al acelerar y al desacelerar de modo que la torsi n de la direcci n no le rape el brazo de direcci n Cambie el ngulo de compensaci n del motor fuera de borda para reducir la torsion de direcci n en el brazo cuan
12. opietario en cuanto a cualquier informaci n de mantenimiento o de operaci n especiales contenidas en estas instrucciones Esto no es recomendado para unidades otras para las cuales fue vendido PREFACIO Este conjunto sirve para adaptar un motor fuera de borda V4 de 60 FFI Evinrude o Johnson de 1998 EC y m s recientes a control de direcci n por brazo El arranque por medio del interruptor de llave remoto es preservado Es necesario un conjunto de interruptor de have con bocina de advertencia SystemCheck Impreso en los Estados Unidos O 2004 BRP US Inc Todos los derechos reservados 345606 REVB 09 04 TM O Marca de fabrica de Bombardier Recreational Products Inc y sus filiales 10f15 DSS128 5 T B en 1 p O 1 ba e Hoo 16 15 20 19 18 47 E oo Ooo 34 29 28 31 32 33 24 25 Contents of Kit Name of Part Palanca inferior de aceleraci n Interruptor de Arranque en Neutro Tornillo No 6 x 3 4 pul 19 mm del Interruptor Arandela No 6 del Interruptor Leva de Arranque en Neutro Tornillo No 10 24 x 5 8 pul 16 mm de la leva Tornillo 3 8 24 x 1 3 4 pul 44 mm Arandela 3 8 pul D I x 1 2 pul de espesor 10 x 3 mm Placa de Calce Tuerca de Seguridad de 3 8 24 Tornillo 3 8 24 x 2 5 8 pul 67mm Cinta de Amarre Tornillo de 1 4 20 x 3 4 pul 19 mm Empu adura Palanca de Fricci n Arandela de 7 16 D I x 1 3 8 D E 11 x 35 mm Arandela Pl stica Zapata de Fricci n Contratuerca de 3 8 24 Abra
13. palanca de aceleracion Instale temporalmente el cable de aceleraci n en la palanca de aceleraci n Ajuste la posici n del mu n en el compartimiento de modo que las mariposas de aceleraci n cierren completamente pero que no haya deflecci n en el sensor de posici n del acelerador Remueva el cable de aceleraci n sin cambiar el ajuste y coloque el cable a un lado 10 of 15 Coloque en posici n la tapa inferior del motor pero no instale los tornillos todavia Remueva la tapa de entrada de los cables F y el tablero de acceso G para facilitar la instalaci n del cable de aceleraci n y de la varilla de cambios Inserte cuidadosamente un buje 28 a cada del agujero superior de la palanca de cambios Enrosque el conector 29 en la varilla de 30 Deslice el anillo de caucho 31 una arandela 32 en la varilla de cambios Coloque el extremo trasero de la varilla de cambios por entre la entrada de cables de la tapa inferior del motor e inserte el extremo delantero de la varilla de cambios por entre los bujes de la palanca de cambios 28 Pueda que la tapa inferior del motor tenga que ser retirada un poquito para alinear la varilla de cambios con los bujes Instale otra arandela 32 y la tuerca de seguridad 33 en la varilla de cambios Inserte el cable de aceleraci n por la entrada de cables de la tapa inferior del motor sin cambiar la posici n del mu n previamente ajustada Deje caer la carcasa
14. siguiendo el procedimiento descrito en el Manual de Operaci n y Mantenimiento El ngulo de compensaci n del motor fuera de borda puede ser cambiado mientras est navegando con el fin de reducir la torsion en el brazo de direcci n en condiciones de carga y velocidad diferentes Pueda que sean necesarios ajustes periodicos de la fricci n de direcci n a medida que las zapatas de friccion se desgasten con el uso Afloje la tuerca de seguridad A situada en la parte su perior del tornillo B y afloje la contratuerca C gir ndola hacia ABAJO Ajuste el tornillo B sosteniendo la palanca en la posici n de AUMENTO total hacia ESTRIBOR hasta alcanzar la cantidad de arrastre deseada Sujete el tornillo B y reapriete la contratuerca CONTRA el brazo de direcci n a una torsion de 25 28 N m 18 21 Ibs pie Sujete el tornillo B y reapriete la tuerca de seguridad a una torsion de 25 28 Nem 18 21 Ibs pie 15 0f 15
15. tar el arranque acciden tal desconecte los cables de bateria de la bateria ADVERTENCIA Cambie el motor fuera de borda a NEUTRO Desconecte y remueva los cables de aceleraci n y cambios si est n instalados Asegure los cables de modo que no interfieran con la operaci n del motor fuera de borda si no son removidos de la embarcaci n Remueva y coloque a un ado la tapa inferior del motor del lado estribor A Remueva el sensor de temperatura de aire del silenciador de aire y remueva el silenciador B Los motores fuera de borda de producci n inicial no tenian perforados ni roscados los agujeros en el bloque del mu n A para montar el interruptor de arranque en neutro ni en la palanca de cambios D para montar la leva de arranque en neutro Inspeccione el bloque del mu n y la palanca de cambios y ordene las piezas nuevas si su motor fuera de borda no tiene estos agujeros perforados y roscados Remueva los tornillos de montaje del sensor de posici n del acelerador E y col quelo a un lado Remueva los tornillos del retenedor del eje de aceleraci n suelte los cerrojos del retenedor del eje de aceleraci n y retire el retenedor del eje de aceleraci n 30f 15 Saque la palanca de aceleraci n superior F un poquito hacia estribor y lev ntela para liberar la palanca de aceleraci n inferior G de la protuberancia Remueva la palanca de aceleraci n inferior del eje de aceleraci
16. zadera Tipo J Retenedor del Conector de Amphenol Arandela Estrella Externa Buje Conector Anillo de Caucho Arandela Plana de 1 4 pul 6 mm de D I Tuerca de Seguridad de 1 4 20 Tapa de Caucho Extension de Aceleraci n Arandela Presilla Buje PN 311015 No mostrado 20f15 Z_ARIDAO0O ZZADNDNa gt 2 32 6322 2 Contenido Del Cojunto Nombre de La Pieza Brazo de Direcci n Soporte de Fricci n Cable Adaptador Cable del Interruptor de Compensaci n Conjunto del Interruptor de Compensaci n Varilla de Cambios Gancho y Cuerda ADVERTENCIA Pueda que un bote dise ado para direcci n remota tenga una capacidad de caballaje nominal m xima para el motor fuera de borda con brazo de direcci n in ferior a la indicada en la placa de certifica ci n Con el fin de evitar sobre capacitar un bote dise ado capacitado para direcci n re mota p ngase en contacto con el fabricante del bote para obtener la capacidad de caballaje nominal m xima para un motor con brazo de direcci n Antes de la instalaci n revise el bote para ver si tiene protuberancias que pudieran interferir con el libre movimiento del brazo al dar direcci n o si el brazo de direcci n pudiera rozar al levantar el motor fuera de borda Refi rase al Manual de Servicio para obtener los valores de torsion de los sujetadores especificaciones lubricantes V adhesivos no mencionados especificamente en estas instrucciones ADVERTENCIA Con el fin de evi
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