Bomba Termonebulizadora
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1. excesos Se recomienda no aumentar m s all de 1 4 de ciclo no girar m s de 2 escalas Tenga en cuenta despu s de que hab an encerrado a la tuerca de bloqueo cuando se quiere volver a ajustar el acelerador deber desenroscar la tuerca de bloqueo despu s de que hab a hecho el reajuste por favor encerrar de nuevo la tuerca de bloqueo C mo determinar si el acelerador se ha localizado en la alta potencia o poder d bil Escuchar el ruido producido por el motor durante el arranque o la marcha Si la unidad marcha normalmente deber a producir sonidos parecidos a una detonaci n si los sonidos son como un pu pu pu significa que el acelerador est situado en posici n alta potencia Si la unidad produce los sonidos de una detonaci n pero no puede arrancar significa que el acelerador est situado en posici n poder d bil es necesario volver a regularlo Tras el arranque de la m quina observar a distancia el funcionamiento del tubo nebulizador verificando si est seguro Si se ha colocado el acelerador en la posici n de potencia apropiada no habr rociadas violentas por el tubo nebulizador en caso contrario si el acelerador ha sido colocado en la posici n alta potencia el tubo producir rociadas violentas de soluci n Nota 1 Tomando la posici n est ndar como referencia girar el bot n de regulaci n en sentido horario para reducir la potencia del acelerador y en sentido antihora2. las placas espaciadoras El diafragma debe estar limpio y exento de dobladuras rajas consultar la figura abajo limpiar cuidadosamente el diafragma asegurarse de que est libre de manchas plano seco servirse de un pa o limpio y suave para limpiar el diafragma 5 Desenrosque la aleta de turbulencia y comprobar el siguiente punto Los bordes de la aguja en el extremo de la aleta deben estar limpias y afiladas y si es necesario limpiar la paleta con pincel V ase la ilustraci n a continuaci n 10 6 Comprobar el O Ring entre el carburador y la aleta remolino comprobarlo para saber si se ha da ado y si es asi por favor sustituya Junta t rica de goma negra 7 Compruebe la l nea de soluci n de nebulizaci n para averiguar si la fumigaci n boca chorro de niebla Toma de soluci n de niebla se ha obstruido como el carbono depositado Si es as por favor limpiarlo A 8 Controlar si la bomba de aire esta en condici n de trabajar normalmente En caso de que se haya da ado repararla 9 Asegurarse de que la valvula de una via esta en marcha Si el diafragma de la valvula de una via no esta posicionado correctamente corregirlo o sustituirlo Si esta danado causara el problema del apagado accidental de la unidad Comprobar las figuras abajo En la figura A la valvula esta en marcha el diafragma de una via esta posicionado correctamente En la figura B la valvula no esta en marcha es necesario
3. mientras con la otra se aprieta el bot n del acelerador Ll vese en cuenta lo que sigue Es recomendable accionar la bomba de aire despacio de manera uniforme con cuidado y regularidad No accionar la bomba de aire de forma r pida y brusca hay el riesgo de ahogar el carburador 5 Despu s de o r uno o tres sonidos de explosi n desde la c mara de combusti n extraer el bot n del acelerador abrirlo 6 Seguir accionando la bomba de aire con una mano mientras con la otra se aprieta el bot n del acelerador la m quina arrancar f cilmente 7 Despu s de que la m quina haya arrancado normalmente girar la maniguetata del grifo de la soluci n verticalmente hasta la posici n abierta On para abrir la alimentaci n de la soluci n qu mica 8 Antes de apagar la m quina girar la manivela de la soluci n apunta a la posici n OFF 9 Cuando no hay salga humo del tubo de nebulizaci n pulse el bot n del acelerador para parar la m quina 12 13 DESPIECE EXPLODED VIEW FM 35A IM gt gt P r N z a j vI 7 rn w 7 m un IR 15 LISTA DE PIEZAS DE REPUESTO FM 35A 3 35A anechoicfoam 46 Balancechamber 89 Butterfiyscrew type hex nuts crosshead 47 Airconnectmouth 90 Battery tube cathode plate _ 5 Panheadscrews 48 Tightsetsrew 91 Stainless steel gasket 6 Bafflevave 49 RedGasket 92 Battery tube Diaphragm fixed plate crosshead 9 Rea
4. Nebulizador termico Modelo FM 35A Estandar europeo Manual del usuario INDICE NACE PARE 5 nO ALERT REES SEHR EO NER SUR ESO e 1 No Nida SZA OO AO A tiene OE AP AL Rawka 3 ESDECINICACIONES TOC ee 4 A 4 FE UNE IONaMIENIO east 5 Preparaci n dela Unidad Dalal USO iaa ee een 5 Requlaci n del aceIETadOr nee ie 6 Atranque de maguna Aaa Ri RO RR lcd 8 INICIO QGEIAXNEDUIZAE OM nee Br Ein 8 Fadela neDUlIZaCloNn su ad Reale le banal o aaa 8 Parada dela nee ee ee ee 8 Sugerencias para el arranque ai reinen 8 Cuidados para el mantenimiento de la M QUINA oocccccccncccccncccnnononononnnnonnnnononnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnos 9 Solucion de OS Problemas unse 9 Instrucciones r pidas para el arranque de la M QUINA oooccccccccnncccoccnnccnnnnnocnncnnnonnncnnononcnnnonnanannnnanos 12 DOS DISC C Rare 13 Lista de PIEZAS de FEDUCSIO nn ai u I Rai 15 Sugerencia especial Est prohibido nebulizar sustancias qu micas corrosivas como el cido peroxiac tico En caso de nebulizaci n ocasional limpiar inmediatamente la unidad con agua limpia Aviso En caso de que este Manual del Usuario sufra cambios en futuro no se informar en consecuencia a los usuarios Gracias por haber escogido nuestro producto Ud escogi bien Esta es una potente m quina de alta tecnolog a con calidad extra y ptimas prestaciones Ud podr conocer y disfrutar la eficiencia y los beneficios que esta unidad le brindar Para una mejor u
5. Vegetable Oil 2 5L Glyzerine Diesel Heating Oil 2 0L UK2 A Shell Risella NET ap ama El volumen de los carriers especiales debe calcularse precisamente en relaci n al volumen de la sala Escoger el caudal de la soluci n a nebulizar Puede utilizarse agua para determinar el caudal de la soluci n a nebulizar Como la viscosidad del carrier esta afectada por la temperatura se recomienda al usuario determinar el caudal de la soluci n a nebulizar segun su propia medida ESPECIFICACIONES TECNICAS Modelo FM 35A E Prestaciones de la camara de combusti n aprox 18 6 Kw 25 2Hp Consumo de combustible aprox 1 5 L H Capacidad del tanque de combustible 1 5 L H Capacidad del tanque de soluci n 5L Presi n en el tanque de soluci n aprox 0 25 bar Presi n en el tanque de combustible aprox 0 06 bar Alimentaci n a bater as 4x 1 5v Caudal de solucion aprox 8 42 L H Peso vacio aprox 7 9 kg Dimensiones LxPxA mm 1440 270 315 1 Los datos t cnicos pueden cambiar si se trabaja en diferentes alturas y diferentes temperaturas 2 Usar aceite 90 INSTALACION Despu s de desembalar la unidad se encontrar la uni n del tubo nebulizador que no est instalada 1 Sacar la uni n del tubo nebulizador de la caja de embalaje 2 Instalar la uni n en el tubo nebulizador como indicado en la figura servirse de la espiral de seguridad para fijarla Bomba de aire Boton de encendido Boton d
6. corregir la posici n del diafragma de una via Nota El peque o O ring est en la anterior de la junta 11 10 Apretar el boton del encendedor y asegurarse de oir los sonidos producidos por el encendido ta ta ta si no se oyen debe haber una falla en el encendedor Comprobar los siguientes elementos 1 El bot n del encendedor o encendido para excluir que se haya da ado 2 Las baterias para asegurarse de que tienen energia suficiente 3 La linea del circuito de conexi n si esta da ada repararla Nota si el problema persiste contactarnos para su soluci n 11 Al abrir el grifo de la soluci n no se obtiene ninguna nebulizaci n Comprobar la l nea de nebulizaci n para asegurarse de que la tobera o la l nea de la soluci n qu mica no est n obstruidas En caso positivo soplarlas con aire comprimido o sustituir la tobera con una nueva Instrucciones r pidas para el arranque de la m quina Tenga en cuenta Nota el acelerador fue regulado en f brica en la posici n de potencia est ndar se recomienda no modificar esta regulaci n Si es realmente necesario aumentar la potencia del acelerador no superar 1 4 de ciclo del mismo 1 instalar las baterias llene el tanque de gasoline de la solutici n Qu mica con el aceite 2 Antes de la operaci n a su vez la verificar que la manigueta de soluci n este apuntando a la posici n OFF 3 Empuje en mando de adjuste 4 Accionar la bomba de aire con una mano
7. e aceleraci n On Off Boton de carburetor Grifo de la solution regulacion Tanque de Descarga 7 Tanque de gasolina acelerador soluci n quimica Soluci n residual Funcionamiento Preparaci n de la unidad para el uso 1 Sacar la tapa del tubo de bater as e insertar 4 bater as de 1 5 V en el tubo debajo del pedestal de la m quina despu s reinstalar la tapa Controlar el sistema de encendido apretando el bot n de encendido Si se advierte claramente un zumbido un sonido como ta ta ta significa que el sistema de encendido funciona regularmente 2 Llenar el tanque de gasolina Remover el capuch n y verter la gasolina con un embudo Despu s de llenar el tanque reinstalar el capuch n y apretarlo bien Nota para llenar el tanque servirse del embudo con filtro en dotaci n El nivel de llenado ideal corresponde a 1 2 cm por debajo del topo del tanque de gasolina 3 Llenar el tanque de soluci n Remover el capuch n del tanque de soluci n y utilizar el embudo con filtro de la soluci n qu mica para llenar el tanque despu s reinstalar el capuch n y apretarlo bien Aviso no llenar demasiado el tanque el nivel ideal es de aproximadamente dos tercios del tanque de soluci n utilizar el embudo con filtro para el llenado 4 Asegurarse de que el grifo de la soluci n est cerrado La maneta apunta a la posici n OFF Acerca del grifo de la soluci n to 4 Abierto Soluci n limpia cerrado F
8. iltro del grifo de la soluci n Nota el operador puede girar para sacar el filtro del grifo de la soluci n y limpiarlo despu s reinstalar el filtro en el grifo de la soluci n 5 Asegurarse de que el acelerador est abierto si extra do est abierto si apretado est cerrado Regulaci n del acelerador Mando de ajuste Tuerca de bloqueo ABRIR sacar el bot n CERRAR empuje el bot n Bot n de regulaci n 1 usar la mano derecha para mantener el mando de ajuste aseg rese de que no se mueva a continuaci n utilizar la mano izquierda a la direcci n contraria a las agujas del reloj para desenroscar la tuerca de bloqueo en marcha hasta que no puedas rotarla 2 usar la mano derecha direcci n a las agujas del reloj para girar la perilla de ajuste hasta que usted no puede girar la perilla de ajuste 3 usar la mano derecha direcci n a las agujas del reloj para girar la perilla de ajuste de 2 c rculos a continuaci n utilizar la mano derecha para sostener la perilla de ajuste asegurarse de que no se mueva y utilizar la mano izquierda a la derecha direcci n para girar la tuerca de bloqueo en marcha hasta que no se puede rotar para cerrar el lock up tuerca En general en este sitio est ndar s lo es necesario para sacar el acelerador para la puesta en marcha de la unidad 4 Si se tiene la impresi n de que la unidad no est funcionando correctamente es posible incrementar la potencia del acelerador pero sin
9. ion del viento nebulizando en la direccion del viento 3 Asegurarse de que el tubo nebulizador esta a 2 metros de distancia de las plantas o de los objetos a nebulizar Fin de la nebulizaci n Primero girar la maneta del grifo de la soluci n de forma que apunte a la posici n Soluci n limpia Aguardar hasta que la niebla haya desaparecido despu s girar la maneta del grifo de la soluci n de forma que apunte a la posici n cerrada OFF Parada de la m quina Apretar el bot n del acelerador Sugerencias para el arranque 1 Accionar la bomba de aire despacio de manera uniforme y delicadamente evitar maniobras r pidas y bruscas 2 Cuando se arranca la m quina en caliente la bomba de aire debe accionarse m s lentamente y con m s cuidado 3 Ahogo cuando se arranca la m quina en caliente si se acciona la bomba de aire de manera r pida y brusca ella producir demasiada presi n en el carburador y ste ltimo ser ahogado en este caso ser dif cil arrancar la m quina Apretar el acelerador seguir accionando la bomba de aire mientras se aprieta el bot n del encelerador para secar el carburador despu s de o r uno o dos sonidos de explosi n Despu s sacar el acelerador para accionar la bomba lentamente y ligeramente la m quina arrancar r pidamente Cuidados para el mantenimiento de la maquina Despu s de nebulizar la soluci n qu mica abrir el tanque de soluci n y lavarlo inmediatamen
10. r fixed frame One way gasket valve 10_ Baffle gasket _______ 53 Oneway diaphragm valve _ _96 Battery tube anode _ Swirl Poe 54 O Ring 97 negative fixed plate a lane E TR ee a a 100 Rubber hose 59 102 17 Oilnozle 60 Longhingepn 108 Airpumpfrontcover Long airwa Ignitor button 62 Air pump bod tripod shield 23 Limitedblock 66 Shortairway Chemicals valve 109 Rubber washer 25 Smallcross slothead screw __ 68 I type hex nuts 111 Pump shock absorber spring 26 Clap 69 Valvebody 112 Airpumprearcover _ Air pump pole 30 Air pump handle co OT 16
11. rio para aumentar la potencia el acelerador Si se detecta que el acelerador est colocado en posici n poder d bil es preciso aumentar la potencia si se detecta que est colocado en posici n alta potencia es necesario reducir la potencia 2 Consultar la figura abajo tomar como referencia la posici n est ndar del acelerador Si se divide un ciclo del acelerador en 8 partes la posici n del acelerador entre 1 y 3 es la mejor para su funcionamiento 3 es la mejor para su funcionamiento Noise Ruido Work around Soluci n alternativa Best work around Mejor soluci n alternativa Posici n del acelerador Noise Work Around Best Work Around 0 1 2 3 4 5 6 Accelerator Position Arranque de la maquina Como mostrado en la figura utilizar una mano para sujetar el pu o de la bomba de alre y retraerlo mientras con la otra mano se aprieta el bot n del encendedor para accionar la bomba despacio de manera uniforme y delicadamente se advertir el sonido del encendedor igual a un ta ta ta seguir accionando la bomba de aire hasta el arranque de la m quina Arranque de la nebulizaci n Girar la manigueta del grifo de la soluci n de forma que apunte a la posici n abierta ON Tras unos 10 segundos la unidad pulverizar niebla Aviso 1 Dejar calentar la unidad durante 1 minuto y mantener el grifo de la soluci n en posicion cerrada 2 Mientras se pulveriza niebla caminar contra la direcc
12. te con agua limpia Lavar la m quina despu s de cada uso Extraer las bater as si se prev no utilizar la m quina durante largo tiempo Soluci n de los problemas En caso de problemas durante la utilizaci n se recomienda examinar cada elemento de la m quina como el encendedor la l nea de aceite la l nea de aire etc y utilizar piezas de repuesto originales si necesario 1 La potencia del acelerador es demasiado elevada o demasiado baja Soluci n Tras el per odo de calentamiento observar el interior del resonador a una distancia segura aproximadamente 2 m y verificar la llama La llama no debe salir del resonador Si la llama sale del resonador reducir la potencia del acelerador y volver a verificar la llama 2 Si la unidad ha marchado durante alg n tiempo y ahora no arranca o no funciona regularmente Soluci n 1 Controlar el tanque de gasolina para asegurarse de que la alimentaci n de gasolina es suficiente Controlar la tapa del tanque de soluci n y la junta del tanque de gasolina Verificar el borde del cuello roscado para excluir rupturas 2 Remover la l nea de aspiraci n de gasolina y comprobar si est sucia si necesario sustituirla En alternativa soplar aire comprimido por la otra extremidad de la manguera 3 La unidad funciona de modo irregular o se para repentinamente 1 Asegurarse de que la toma de aire no est obstruida 4 Remover la v lvula de la toma de aire limpiar el diafragma y
13. tilizaci n y mantenimiento de la m quina lea atentamente el siguiente Manual del Usuario ADVERTENCIA 1 No utilizar esta unidad en proximidad de sustancias inflamables o explosivas 2 Cuando se llena el tanque con gasolina o soluci n qu mica 1 Asegurarse de que la unidad est fr a 2 Est prohibido fumar y usar llamas vivas 3 Ponerse protecciones para los o dos cuando se utiliza el aparato Durante la nebulizaci n 1 No nebulizar si el aparato no est funcionando normalmente 2 No nebulizar soluciones qu micas en personas o animales Cuando el aparato est en funci n est prohibido tocar las partes calientes Mientras la unidad est todav a caliente 1 No transportarla en veh culos cerrados 2 No embalarla 7 Cuando se trabaja en un lugar cerrado 1 El operador tiene que llevar un respirador 2 No dejar la m quina en funci n sin vigilancia 3 Llevar en cuenta la cantidad m xima a nebulizar no superar el l mite permitido Para la utilizaci n en interiores del equipo de nebulizaci n t rmica si las concentraciones de determinados carriers especiales que se han dispersado bajo forma de aerosoles superan un cierto l mite podr an ser inflamables La dosificaci n de estos materiales combustibles si utilizados como formulaciones de nebulizaci n no debe superar las siguientes concentraciones m ximas por 1 000 metros c bicos a Carriers especiales b Combustibles Aceites blancos Nebal
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