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1. IPD TECH BULLETIN Reusabilidad de bielas en motores FEBRUARY 2011 Cummins0 ISX 8 OSX IPDTB 0025 Antecedentes Existen dos tipos de bielas para motores ISX QSX Perforadas y No perforadas Una biela perforada tiene un pasaje de aceite taladrado a lo largo de la biela que suministra lubricaci n a la conexi n con el pasador o bul n de pist n La biela perforada puede usarse tanto con pistones articulados de dos piezas como con pistones enterizos de acero de una sola pieza En las bielas no perforadas no existe este pasaje de aceite y este tipo de biela solo puede usarse con pistones articulados de dos piezas Debido a la diferencia entre bielas estas requieren diferentes tipos de cojinetes los cuales no pueden ser intercambiados Guias para la reusabilidad La verificaci n completa de la biela y sus tornillos requiere equipos y dispositivos especializados que se encuentran en los talleres especiales de rectificaci n Estos deben tener la capacidad de realizar pruebas magn ticas a la biela y a sus tornillos para identificar grietas adem s de poder determinar el torcimiento y o doblez de la biela as como verificar la longitud entre centros o M ximo doblez permitido 0 0008 0 021mm o M xima torcedura permitida con el buje instalado 0 002 0 05mm o Especificaci n para longitud distancia entre centros es 10 293 a 10 297 Q61 45mm a 261 55mm Con frecuencia las bielas removidas de motores q2. o Los tornillos no pueden tener hilos da ados o tener picaduras por oxido o corrosi n o Los tornillos no pueden estar doblados o raspados o La zona de asiento de los tornillos y de la tapa no deben presentar da o o desgaste e Especificaciones Dimensionales o Di metro del c rculo de biela cabeza grande es 3 890 a 3 891 98 801mm a 98 839mm Note que los procedimientos de torque son diferentes para los tornillos nuevos y usados E procedimiento para tornillos usados es apretar los tornillos en la secuencia num rica a 52 4 libras pie y luego en la misma secuencia adicionar 60 5 grados de giro E procedimiento para tornillos nuevos es apretar los tornillos en la secuencia num rica a 29 4 libras pie soltar los tornillos en la misma secuencia y reapretar a 52 4 libras ft y luego en la misma secuencia adicionar 60 5 grados de giro o Di metro interior del buje de biela para aceptar el pasador de piston es 2 502 a 2 503 63 55mm a 63 57mm La biela perforada fue introducida a finales de 2002 y desde entonces ha reemplazado la biela anterior no perforada Como ya se mencion la biela perforada puede ser usada tanto con pistones articulados como con los enterizos de acero de una sola pieza y puede mezclarse con bielas no perforadas en motores que usen pistones articulados nicamente De nuevo las aplicaciones con pistones enterizos de acero de una pieza nicamente pueden usar bielas perforadas Inf
3. ormaci n m s detallada puede ser encontrada en los boletines del fabricante de equipo original Siempre consulte los ltimos boletines y publicaciones de servicio del OEM para actualizaciones e informaci n reciente IPD es una empresa certificada en IS09001 2008 Toda la informaci n se considera correcta al tiempo de la impresi n IPD LLC no garantiza exactitud de la informaci n Consulte a su manual de servicio para los detalles de la informaci n Este bolet n se ofrece nicamente como aviso de la informaci n original Todos los nombres n meros s mbolos y descripciones de fabricantes se incluyen s lo como referencia No se da entender que alguna pieza sea un producto del fabricante CaterpillarO y Cat son marcas registradas de Caterpillar Inc Cummins6 es marca registrada de Cummins Engine Company Derechos de autor 2011 IPD LLC Torrance CA 90501 USA www ipdparts com
4. ue no han presentado fallas mayores son verificadas visual y dimensionalmente para asegurar que los di metros est n dentro de las especificaciones y puedan ser reutilizadas Una vez que la biela y los tornillos hayan sido limpiados incluyendo el pasaje de aceite en las bielas perforadas puede utilizarse la informaci n de este bolet n para conocer los pasos que deben ser llevados a cabo en los sitios de reparaci n y o reconstrucci n Nomenclatura 7 Linea zona Tornillo Tapa de union Cara de contacto axial y bisel Diametro del buje de biela Diametro int calibre para cojinete de biela Zona de asiento de tornillo e Inspeccione visualmente las bielas y los tornillos o No debe existir ning n da o en la ca a de la biela o en su tapa o No debe existir ning n da o en la cara de ajuste axial o en las reas biseladas de la biela o su tapa o Las superficies de la uni n de la biela y su respectiva tapa no deben presentar da o o desgaste o La superficie de contacto de los cojinetes debe estar libre de melladuras y rebabas peque as imperfecciones deben poderse remover con lija o tela esmeril o El buje de biela no debe tener ning n s ntoma de da o o indicaciones de haberse girado en la biela o Alg n s ntoma de decoloraci n es permitida pero si la biela y o tapa tienen un aspecto azuloso la biela completa debe reemplazarse o Aseg rese de que las marcas de identificaci n de la biela y la tapa coincidan
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