Manual de practicas Ford
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1. T 3 Yastago adentro DIAGNOSTICO Y SERVICIO AL SENSOR VSS MARCA MODELO ANO 7 NOMBRE OSOS FECHA GRADO GRUPO _ INSTRUCTOR UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA Centro Universitario de la Costa Sur T cnico Superior En Electr nica Y Mec nica Automotriz Manual De Practicas De Especialidad En Ford Ernesto Flores Llamas PROCEDIMIENTO 1 Localizar el sensor VSS 2 Levantar el autom vil de una rueda o ambas y colocar torres de seguridad 3 Desconecte el sensor y mida la resistencia 4 De acuerdo al manual de servicio del fabricante y a la lectura tomada el sensor esta 5 Haga funcionar el vehiculo y c rralo a 20 millas por hora 6 Poner el multimetro en escala de voltaje alterno medir el voltaje 7 De acuerdo a la lectura tomada el sensor esta 8 Hacer diagrama Observaciones MARCA MODELO ANO 8 NOMBRE FECHA GRADO GRUPO INSTRUCTOR UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA Centro Universitario de la Costa Sur T cnico Superior En Electr nica Y Mec nica Automotriz Manual De Practicas De Especialidad En Ford Ernesto Flores Llamas y i Se al de e mem I CORK L x J WEE E gt 0 N VACIO ADMISION gt 2 a 2 Ms A d i DE UU ES DE ESCAPE _ 2 VISTA LATEHAL ARA T e 2 EM2. De Practicas De Especialidad En Ford Ernesto Flores Llamas SERVICIO DE LAVADO Y BALANCE DE INYECTORES EN EL LABORATORIO Procedimiento Preparar laboratorio de lavado de inyectores Llenar el compresor de aire Llenar el deposito de liquido para lavar inyectores Insertar los inyectores en las tomas del laboratorio y colocar las probetas debajo de cada uno de los inyectores Hacer prueba de balance seleccionando en la escala de 10 MS y anotar la toma 6 Para lavar los inyectores se le va a dar la presi n especificada se escoger el rango mas largo de milisegundos y se har funcionar por lo menos repetir la prueba tres veces ab addi a Observaciones MARCA MODELO ANO 5 NOMBRE OSOS FECHA GRADO GRUPO _ INSTRUCTOR UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA Centro Universitario de la Costa Sur T cnico Superior En Electr nica Y Mec nica Automotriz Manual De Practicas De Especialidad En Ford Ernesto Flores Llamas SERVICIO Y DIAGNOSTICO AL SISTEMA DE ENCENDIDO TFI PROCEDIMIENTO 1 Conectar el positivo de una bobina en buen estado con positivo del acumulador 2 Conectar el positivo del acumulador en la cuarta Terminal de arriba hacia abajo del modulo 3 Conectar el negativo del acumulador a la primer Terminal de izquierda a derecha en la parte superior del modulo 4 Conectar la quinta Terminal de arriba hacia abajo del modulo al negativo de la bobina 5 Conectar una buj a en el cable de salida del secund
3. EVP a Om EN E Observaciones MARCA MODELO ANO NOMBRE FECHA GRADO GRUPO p V IL INSTRUCTOR d UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA Centro Universitario de la Costa Sur T cnico Superior En Electr nica Y Mec nica Automotriz Manual De Practicas De Especialidad En Ford Ernesto Flores Llamas SERVICIO Y DIAGNOSTICO DEL SENSOR ECT PROCEDIMIENTO 1 Localice el sensor de temperatura del refrigerante en el motor 2 Color de cables del sensor y 3 Inserte un clip en las terminales del sensor 4 Conecte un multimetro en las terminales y mida el voltaje Compare el voltaje con respecto a la temperatura a que esta el refrigerante del motor xe Bas ndose en la carta de abajo determine si el sensor esta PRODUCTOR DE CALOR VARIABLE UM CP a uU IS XA x TERMISTOR OHMS Observaciones MARCA __ MODELO A O 10 NOMBRE __ FECHA GRADO GRUPO INSTRUCTOR UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA Centro Universitario de la Costa Sur T cnico Superior En Electr nica Y Mec nica Automotriz Manual De Practicas De Especialidad En Ford Ernesto Flores Llamas SERVICIO Y DIAGNOSTICO DEL SENSOR MAP PROCEDIMIENTO 1 Localice el sensor MAP 2 Conecte el cable positivo del multimetro a la salida de se al del sensor por medio de un clip 3 consulte el manual para la identificaci n de color de cable 4 Conecte una manguera al conector de vac o del sensor conecte y opere una bomba de vacio
4. UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA Centro Universitario de la Costa Sur T cnico Superior En Electr nica Y Mec nica Automotriz Manual De Practicas De Especialidad En Ford Ernesto Flores Llamas DIAGN STICO DEL SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE Muchos motores presentan problemas causados por una baja presi n de combustible La baja presi n en veh culos equipados con inyecci n electr nica de combustible puede ser causado por falla el ctrica en la bomba o defecto en el regulador de presi n de combustible Una presi n alta puede ser causada por un a restricci n en la l nea de combustible o un regulador de presi n de combustible dafiado PROCEDIMIENTO 1 Desconectar el fusible de la bomba de combustible Si esta equipado o el arn s del conector el ctrico de la bomba y de le marcha al motor durante 15 segundos para vaciar la linea de combustible 2 Localice el puerto de servicio para checar la presi n de combustible y conecte el medidor al puerto de servicio NOTA EN algunos veh culos GM No trae el puerto de servicio para chequeo de la presi n de combustible Se requiere de un adaptador especial para poder medir la presi n de combustible y estas son en las unidades TBI 3 Reconecte el fusible de la bomba o el conector el ctrico de la bomba de combustible y arranque el motor Observe la presi n de combustible 4 Operaci n de presi n de combustible 5 Determine si la presi n es correcta consultando el ma
5. ario de la bobina y que haga tierra 6 Aterrizar intermitentemente la tercer Terminal de izquierda a derecha en la parte superior del modulo Saltan chispas 7 Despu s de pasar satisfactoriamente la prueba 6 aterrizar intermitentemente la segunda Tenga de arriba hacia abajo del modulo Saltan chispas COLOCACION DEL MODULO Y SUS TERMINALES COMO ES FISICAMENTE AZUL VREF SE AL PIP gt ECA BOBINA DE IGNICION Observaciones MARCA MODELO A O 6 NOMBRE FECHA GRADO GRUPO _ INSTRUCTOR UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA Centro Universitario de la Costa Sur T cnico Superior En Electr nica Y Mec nica Automotriz Manual De Practicas De Especialidad En Ford Ernesto Flores Llamas SERVICIO Y DIAGNOSTICO DEL SENSOR EVP Este sensor es un potenci metro y se encuentra montado arriba de la valvula EGR Informa a ECA del 9o de apertura de la v lvula a traves de un voltaje variable de referencia PROCEDIMIENTO Se debe de checar su resistencia entre sus terminales la cual debe de coincidir con la siguiente tabla Terminales V stago fuera V stago dentro AyB 34 ohms 3960 ohms AyC 39600hms 280 ohms Todas esta a lecturas ser n con un porcentaje de mas menos un 10 dependiendo de la temperatura Checar los voltajes de alimentaci n al sensor VREF volts Tierra de sensores volts Se al con sensor abierto volts Se al con sensor cerrado volts rra lt lla
6. l riel de inyectores 2 Escoger el conector adecuado para la marca a dar servicio 3 Desconectar las mangueras de combustible en el riel principal y retorno y colocar un puente por medio de una manguera 4 Desconectar la bomba del combustible por medio del switch de inercia golpe ndolo el relevador o fusible Llene el compresor de aire Prepare el l quido para lavar inyectores y chelo a la boya Conecte la manguera del compresor al conector de la boya y de la presi n por medio del man metro adecuada 8 Haga funcionar el motor a 2000 RPM por un m ximo de 10 min y o deje que se termine el l quido y se apague el motor 9 Desconecte el equipo y reconecte la bomba jT NOTA La presi n que se aplique a la boya no debe de exceder m s de 25 psi de la presi n especificada por el fabricante Observaciones MARCA MODELO ANO 3 NOMBRE OSOS FECHA GRADO GRUPO _ INSTRUCTOR UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA Centro Universitario de la Costa Sur T cnico Superior En Electr nica Y Mec nica Automotriz Manual De Practicas De Especialidad En Ford Ernesto Flores Llamas BALANCE DE CILINDROS EN EL AUTO Procedimiento 1 Localizar la v lvula schrader en el riel de inyectores 2 Conectar el man metro de presi n 3 Desconectar todos los inyectores 4 Conectar un pulsador de inyectores se van a checar de uno a uno 5 Abrir el switch de ignici n tres veces y anotar la presi n o 6 Po
7. manual a la manguera 5 Coloque el multimietro en la escala de frecuencia 6 Gire el switch a la posici n de ON para que se alimente el sensor 7 Use la bomba de vacio anote la frecuencia con 1 pulg Hg de vacio aplicada al sensor 8 La frecuencia cambia cuando se incremente vac o 9 Compare las lecturas con las especificaciones del manual de servicio del vehiculo est n las lecturas dentro de las especificaciones _ HZ 0 00 HZ AL MULTIPLE NEGRO DE ADIISION Observaciones MARCA MODELO ANO 11 NOMBRE OSOS FECHA GRADO GRUPO _ INSTRUCTOR
8. ner en la escala de 10ms el pulsador 7 Oprimir el bot n del pulsador y anotar la cuando termine de trabajar el inyector 8 Se repetir n los pasos 5 6 y 7 por cada uno de los inyectores restantes 9 Comparar las lecturas tomadas con las del manual de servicio del fabricante 10 Diagnostico del inyector b POR ENTREGA DE VOLUMEN 1 Levantar el riel de inyectores 2 Desconectar todos los inyectores 3 Conectar un pulsador de inyectores se van a checar de uno en uno 4 Colocar puente entre las terminales 6 y 2 del conector de autodiagn stico para hacer funcionar la bomba de gasolina y mantener una presi n constante 5 Colocar una probeta graduada de 10ml en la tobera del inyector hacer funcionar el pulsador en la escala de 10 ms y repetir esto cinco veces por inyector seg n el manual del fabricante el rango debe de ser entre 7 y 7 5 ml de combustible 6 Repetir el paso 5 por cada uno de los inyectores restantes C POR EL SCANNER 1 Conectar el scanner al ALDL de autodiagnostico 2 Ir al men de pruebas especiales y escoger prueba de KOER hacerla y cuando nos pida el monitor si queremos prueba de balance le damos aceptar y seguir las indicaciones del monitor MARCA __ MODELO __ 4 NOMBRE FECHA GRADO GRUPO a POR CA DA DE PRESI N INSTRUCTOR UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA Centro Universitario de la Costa Sur T cnico Superior En Electr nica Y Mec nica Automotriz Manual
9. nual de servicio o por medio de una referencia o software por computadora 6 Presi n especificada de acuerdo a la unidad en revisi n CORRECTO INCORRECTO MARCA MODELO ANO 1 NOMBRE MEN FECHA GRADO GRUPO INSTRUCTOR UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA Centro Universitario de la Costa Sur T cnico Superior En Electr nica Y Mec nica Automotriz Manual De Practicas De Especialidad En Ford Ernesto Flores Llamas DIAGRAMA EL CTRICO DEL SISTEMA DE CONTROL DE COMBUSTIBLE RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE DENTRO DE LA CIRCUITO DE CONTROL DEL CAJA DE CONTROL INTEGRADO RELEVADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE E 57 C H RPM PIP O HARO E TH ig DEL RELE EEC AUTODIAGNOSTICO 7 COMBUSTIBLE EF INTERRUPTOR K 56 Pp i DE INERCIA 8 BOMBA DE COMBUSTIBLE 1 gt DN DE INERCIA RELE BOMBA CAJA DE CONTROL INTEGRADO O CONTROLADOR INTEGRADO IGN Observaciones MARCA MODELO A O NOMBRE gt FECHA GRADO GRUPO _ INSTRUCTOR UNIVERSIDAD DE GUADALAJARA Centro Universitario de la Costa Sur T cnico Superior En Electr nica Y Mec nica Automotriz Manual De Practicas De Especialidad En Ford Ernesto Flores Llamas SERVICIO DE LAVADO DE INYECTORES EN EL AUTO El servicio de lavado de inyectores se debe realizar por lo menos cada 40 000 Km para mantener los inyectores en buen estado Procedimiento 1 Localizar el puerto de servicio en e
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