68-0133S - Y8610U Juego de Modificacion Retroactiva
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1. La Fig 2 Dimensiones del m dulo S8610U Dimensiones Referirse a Fig 3 Montaje Puede ser montado de 0 a 90 grados en cualquiera direcci n de la posici n vertical del control de gas Clasificaci n de Presi n 1 2 psig 3 45 kPa presi n de entrada Terminales Terminales de conexi n r pida macho de 1 4 pulgada Especificaciones de Encendedor Sensor Modelo 392431 Encendedor Sensor Incluye el ensamble de encendedor sensor varilla de tierra y adaptador referirse a Fig 1 68 0133S 2 Dimensiones Referirse a Fig 4 Material de Electrodo Varilla de Flama Kanthal Clasificaciones de Temperatura M xima La punta de la varilla de tierra 1775 F 968 C Aislante cer mico 1250 F 677 C Montaje Reemplaza el termopar en el quemador piloto existente Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE AJUSTE DEL REGULADOR TERMINALES DE DE PRESI N DEBAJO DEL COMODIDAD 2 TORNILLO DE TAPA OPCIONAL TAP N DE PRESI N DE ENTRADA TERMINALES DE ALAMBRADO 3 TAP N DE PRESI N DE SALIDA ENTRADA P D sALIpA SALIDA DE PILOTO AJUSTE DE PILOTO DE CONTROL DEBAJO DEL TORNILLO DE GAS DE TAPA BOT N ROJO DE REPOSICI N MS804A RADIO OSCILANTE DE 4 PULGADAS 102 mm TERMINALS DE CONEXION RAPIDA DE 1 4 PULGADA 3 15 16 99 1 7 116 86 4 1 16 104 2 11 16 69 P MS6859 La Fig 3 VR8304M dimensiones2. 15 El Y8610 en un sistema t pico de calefacci n con quemador atmosf rico con D80D Amortiguador de Ventilaci n 13 68 01335 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE S8610U A VENT 24V DAMPER MV MV PV PV BURNER GND 24V TH W PLUG SENSE VR8304M CONTROL DE GAS CON COMBINACI N TIERRA DEL ENCENDEDOR QUEMADOR SENSOR PILOTO AMARILLO Q o lt Ss z lt oa lt z TRANSFORMADOR TERMOSTATO L2 O CONTROL L1 CARGADO CONTROL DE L MITE DE L MITE A FUENTE DE PODER PROPORCIONAR LOS MEDIOS DE DESCONEXI N Y PROTECCI N DE SOBRECARGA COMO REQUERIDO A LOCALIDAD ALTERNA DEL CONTROL DE L MITE A LOS CONTROLES EN EL CIRCUITO DE 24V NO DEBEN ESTAR CONECTADOS DE LA TIERRA AL TRANSFORMADOR A CONECTAR EL TERMINAL 1 DEL AMORTIGUADOR DE VENTILACI N A TH W DEJAR ABIERTO EL CONECTOR 24V NO REMOVER EL TAPON DEL AMORTIGUADOR DE VENTILACION A LOS COLORES SE REFIEREN AL CABLEADO PREFORMADO SI USADO A EL ALAMBRE DE PUENTE DEL TABLERO DE CIRCUITOS AL CONECTOR SENSE PERMANECE EN SU LUGAR MS3310 La Fig 16 El Y8610 en un sistema t pico de calefacci n con quemador atmosf rico con D80B Amortiguador de Ventilaci n COMPROBACI N PRECAUCI N Comprobar el sistema del control de gas A la instalaci n inicial del aparato EL PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSI N PUEDE e Como parte de los procedimientos regulares del CAUSAR DA O A LAS PROPIEDADES HERIDAS mantenimiento Los int
3. 2 INSTALACI N Cuando Se Instale Este Producto 1 Leer estas instrucciones cuidadosamente Falta de seguirlas puede da ar el producto o causar una condici n peligrosa 2 Verificar las clasificaciones dadas en estas instrucciones y en el producto para asegurar que el producto sea apropriado para su aplicaci n 3 El instalador debe ser un t cnico capacitado de servicio con experiencia 4 Despu s de completar la instalaci n usar estas instrucciones para verificar la operaci n del producto IMPORTANTE 1 El instalador debe cumplir con los c digos y ordenanzas locales del C digo Nacional de Combustible ANSI Z223 1 NFPA n mero 54 y el C digo Nacional El ctrico ANSI NFPA n mero 70 2 El instalador debe llenar y pegar una etiqueta al aparato que se convierte 3 Usar el Y8610 Juego de Modificaci n Retroactiva s lo con quemadores atmosf ricos No usar en aparatos de ventilaci n directa ni en quemadores de potencia 4 No usar el Y8610U Juego de Modificaci n Retroactiva con pilotos de mercurio ni con sistemas de piloto de 250 a 750 mV milivoltios Ah PRECAUCI N EL PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSI N PUEDE CAUSAR DANO A LAS PROPIEDADES HERIDAS SEVERAS O LA MUERTE Siga estas precauciones exactamente Desconecte la fuente de poder antes de empezar a alambrar para prevenir electrochoque o da o al equipo 2 Para evitar la acumulaci n peligrosa de gas combustible apague la fuente de gas a la v
4. PROPORCIONAR LOS MEDIOS DE DESCONEXI N Y PROTECCI N DE SOBRECARGA COMO REQUERIDO A LOCALIDAD ALTERNA DEL CONTROL DE L MITE A LOS CONTROLES EN EL CIRCUITO DE 24V NO DEBEN ESTAR CONECTADOS DE LA TIERRA AL TRANSFORMADOR A EL ALAMBRE DE PUENTE DEL TABLERO DE CIRCUITOS AL CONECTOR SENSE PERMANECE EN SU LUGAR MS6861 La Fig 14 El Y8610 en un sistema t pico de calefacci n con quemador atmosf rico 68 0133S 2 12 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE S8610U A VENT GND 24V DAMPER GND 24V TH W PLUG SENSE SPARK VR8304M CONTROL CABLEADO DE GASCON PREFORMADO COMBINACI N a TERMOSTATO lat D80D AMORTIGUADOR DE VENTILACION CONTROL DE LIMITE ENCENDEDOR SENSOR L1 CARGADO L2 A TIERRA DEL QUEMADOR PILOTO A FUENTE DE PODER PROPORCIONAR LOS MEDIOS DE DESCONEXI N Y PROTECCI N DE SOBRECARGA COMO REQUERIDO A LOCALIDAD ALTERNA DEL CONTROL DE L MITE A LOS CONTROLES EN EL CIRCUITO DE 24V NO DEBEN ESTAR CONECTADOS DE LA TIERRA AL TRANSFORMADOR A REMOVER EL TAP N S LO SI USA EL AMORTIGUADOR DE VENTILACI N EL FUSIBLE SE QUEMA DURANTE PODER INICIAL CUANDO SE REMUEVA EL TAPON Y SE INSTALA EL CABLEADO PREFORMADO DEL AMORTIGUADOR DE VENTILACI N ENTONCES EL MODULO OPERAR SOLO CUANDO EL AMORTIGUADOR DE VENTILACI N ESTE CONECTADO A EL ALAMBRE DE PUENTE DEL TABLERO DE CIRCUITOS AL CONECTOR SENSE PERMANECE EN SU LUGAR MS3274 La Fig
5. piloto Siempre reemplazar el tornillo de cubierto despu s del ajuste y apretarlo con firmeza PASO 7 Comprobar Otros Componentes del Sistema EN CALENTADORES DE AIRE Asegurar que el control de l mite y el control de ventilador est n operando de acuerdo con las instrucciones del fabricante del aparato EN CALDERAS Asegurar que las bombas de agua de circulaci n interruptores para nivel m nimo del agua controladores de alimentaci n autom ticos controladores de l mite de presi n y temperatura y v lvulas de seguridad est n operando de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del aparato 68 0133S 2 16 PASO 8 Comprobar la Operaci n Normal Ajustar el termostato o el control m s de la temperatura ambiente para que se ale que requiere calentamiento e Asegurar que el piloto se encienda f cilmente cuando el gas llegue al quemador piloto Asegurar que el quemador principal se encienda f cilmente sin retorno de la flama e Asegurar que el quemador principal opere bien sin flotaci n elevaci n o la combusci n espontanea de la flama al vest bulo de calentador de aire y sin la acumulaci n de calor dentro del vest bulo Sila l nea de gas ha sido perturbada completar la Prueba de Fuga de Gas p gina 15 Ajustar el termostato o el control menos de la temperatura ambiente Asegurar que las flamas del quemador principal y del piloto se apaguen OPERACI N La operaci n del sis
6. s de la resoluci n de fallas ejecutar otra vez el procedimiento de Comprobaci n p gina 14 para asegurar que el sistema opere normalmente 17 Comprobaci n del Sistema de Ignici n PASO 1 Comprobar el cable de ignici n Asegurar que Q El cable de ignici n no corra en contacto con ninguna superficie de metal Las conexiones al m dulo de ignici n y al encendedor o al encendedor sensor est n limpias y apretadas El cable de ignici n proporcione buena continuidad el ctrica a a PASO 2 Comprobar la puesta a tierra del sistema de ignici n Muchas veces los cierres inesperados son causados por una tierra d bil o irregular A Una tierra com n usualmente proporcionada por el soporte del quemador piloto es requerida para el m dulo y el quemador piloto encendedor sensor e Comprobar un buen contacto de metal a metal entre el soporte del quemador piloto y el quemador principal Comprobar el cable de tierra del terminal GND BURNER en el m dulo al quemador piloto Asegurar que las conexiones est n limpias y apretadas Si el alambre est da ado o deteriorado reemplazarlo con alambre aislado termopl stico resistente a humedad de medida No 14 18 con una capacidad de 105 C 221 F m nima Comprobar el aislante de cer mico de la varilla de flama para grietas o evidencia de exposici n a calor extremo que puede permitir dispersi n a la tierra Reemplazar el quemador piloto encendedor sensor y pr
7. detecta una fuga de gas apretar la conexi n del tubo O Pararse lejos mientras encienda el quemador principal para prevenir heridas causadas de fugas escondidas de gas que pueden causar el retorno de la flama en el vest bulo del aparato Encender el quemador principal Con el quemador principal en operaci n pintar todas las uniones de tuber a incluyendo adaptadores y la entrada y salida del control de gas con una soluci n rica de jab n y agua O Si se detecta otra fuga de gas apretar los tornillos del adaptador uniones y conexiones de tuber a Reemplazar la pieza si no se puede impedir la fuga de gas PASO 2 Repasar la Sequencia de Operaci n Normal y las Especificaciones del M dulo Ver la Operaci n p gina 16 y las Especificaciones p gina 2 PASO 3 Colocar en la Posici n Inicial el M dulo Ajustar el termostato a la temperatura m s baja Esperar un minuto Al hacer pasos 4 a 9 observar los momentos cuando la operaci n desv e de lo normal Referirse a la Gu a de la Resoluci n de Fallas para corregir el problema PS9 4 Comprobar la Operaci n de Cierre de Seguridad Apagar la fuente de gas a la v lvula de cierre manual Ajustar el termostato o el control m s de la temperatura ambiente para que se ale que requiere calentamiento Vigilar una chispa al quemador piloto Cronometrar la chispa del comienzo al cierre Ver las Especificaciones p gina 2 Abrir la pe
8. el INTERRUPCI N DE PODER El sistema se apaga recomienza cuando el poder est restorado FALLA DE LA FLAMA DE PILOTO Se cierra la v lvula principal El m dulo inicia el intento de encendido MS3308 La Fig 18 S8610 sequencia normal de operaci n RESOLUCI N DE FALLAS IMPORTANTE 1 Los procedimientos de servicio siguientes se proporcionan como una gu a general Si disponible seguir las instrucciones de servicio del fabricante del aparato Se deben tomar las lecturas de instrumentos de medici n entre el control de gas y el m dulo de ignici n dentro del per odo de intento de encendido Una vez que se apaga el m dulo de ignici n esperar otro intento o reajuste al termostato Si cualquier componente no funciona apropiadamente asegurar que est instalado y alambrado correctamente antes de reemplazarlo El m dulo de ignici n no puede ser reparado Si malfunciona debe ser reemplazado S lo los t cnicos capacitados de servicio con experiencia deben dar servicio a los sistemas de piloto intermitente Ejecutar la Comprobaci n en p gina 14 como el primer paso en la resoluci n de fallas Despu s comprobar la gu a de resoluci n de fallas apropiada Fig 19 y el diagrama esquem tico Fig 22 para definir la causa del problema Si la resoluci n de fallas indica un problema de ignici n ver la secci n de Comprobaci n del Sistema de Ignici n abajo para aislar y corregir el problema Despu
9. el man metro y reemplazando el tap n de presi n de salida e Apague la fuente de gas a la v lvula de servicio del aparato o para gas LP al tanque de gas antes de remover el tap n de presi n de salida y antes de desconectar el man metro y reemplazar el tap n de presi n de salida Ejecute la Prueba de Fuga de Gas al tap n de presi n de salida La presi n de salida del control de gas debe igualar la presi n en el tubo m ltiple anotada en la placa del aparato Mientras opera el quemador principal comprobar la velocidad de flujo del control de gas usando el m todo de cronometrando el medidor o comprobar la presi n de gas usando un man metro conectado al tap n de presi n de salida del control de gas Referirse a Fig 3 Si es necesario ajustar el regulador de presi n para igualar la clasificaci n del aparato La presi n de salida del control de gas normalmente est puesta a 3 5 pulgadas wc 0 9 kPa nominal para gas natural Puede ser ajustada de 3 a 5 pulgadas wc 0 74 a 1 2 kPa 68 0133S 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE La presi n de salida del control de gas normalmente est puesta a 10 pulgadas wc 2 5 kPa nominal para gas LP Puede ser ajustada de 8 a 12 pulgadas wc 2 a 3 kPa a Remover el tornillo de tapa de ajuste y el tornillo del regulador de presi n b Usando un desarmador girar el tornillo de ajuste interno en el sentido de rotaci n de las manecill
10. n Fig 16 muestra un sistema de s lo calefacci n con un D80D Amortiguador de Ventilaci n O Ajustar el anticipador de calor del termostato para igualar el consumo de corriente del sistema El consumo de corriente es igual a la corriente total requerida para el m dulo de ignici n 0 2A m s el control de gas y cualquier otro equipo auxiliar en el circuito de control Conectar el Sistema de Control de Tierra El encendedor sensor de flama y m dulo de ignici n deben compartir una tierra com n con el quemador principal O Conectar el alambre de tierra con el terminal de conexi n r pida hembra de 1 4 pulgada al terminal de conexi n r pida macho GND BURNER en el m dulo de ignici n 68 01335 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE O Desforrar el otro extremo del alambre y atarlo bajo el El quemador sirve como la rea com n de tierra Si no tornillo de montaje del soporte de encendedor Si es hay un buen contacto de metal a metal entre el necesario usar un blindaje para proteger el alambre de quemador y la tierra llevar un cable del quemador a la tierra del calor radiante tierra NOTA Una tierra f sica no es requerida S8610U GND 24V MV MV PV PV BURNER GND 24V TH W SENSE SPARK VR8304M CONTROL DE GAS CON COMBINACI N CONTROL DE LIMITE ENCENDEDOR SENSOR L1 CARGADO L2 A TIERRA DEL QUEMADOR PILOTO A FUENTE DE PODER
11. una condici n segura para uso continuo Este procedimiento es predicado en las instalaciones de calentadores de aire centrales y de calderas equipados con un q venti uemador es atmosf rico s de gas y no del tipo de laci n directo Se debe reconocer que los procedimientos generalizados de comprobaci n no pueden anticipar todas las situaciones En conformidad en algunos casos puede ser necesario desviar de este procedimiento para a b Se d determinar la operaci n segura del equipo Este procedimiento debe ser hecho antes de cualquier intento de modificaci n del aparato o la instalaci n Si es determinado que existe una condici n que podr a resultar en operaci n insegura se debe apagar el aparato y se debe avisar el due o de la condici n insegura eben seguir los medios siguientes al hacer la inspecci n de seguridad O o0 090 Ejecutar una Prueba de Fuga de Gas de la tuber a del aparato y el sistema de control abajo de la v lvula de cierre en la l nea de alimentaci n al aparato Inspeccionar visualmente el sistema de ventilaci n para verificar el tama o y paso horizontal apropiado y determinar que no hay obstrucciones o restricciones fugas o corrosi n o otras deficiencias que pueden causar una condici n insegura Apagar todo el gas al aparato y apagar cualquier otro aparato que queme combustible en el mismo cuarto Usar la v lvula de cierre en la l nea de alimentaci n a cada a
12. 2 Planeando la Instalaci n occccccccccnnnnnnoninanananananananonos 5 Instalaci n 00 citar 6 Comprobaci n c ccocccccoccnoncnoncnonnccnonanancn non n cnn rn cnn rancia 14 Opefagi n u ua a nico E EET 16 Resoluci n de Fallas ooooooococcccncccncnnnononononnnonananananano no nono E Los Est ndares de ANSI 68 0133S 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE ESPECIFICACIONES Clasificaciones El ctricas Voltaje y Frecuencias 20 5 a 28 5 Vac 24 Vac nominal IMPORTANTE 60 Hz Las especificaciones dadas en esta publicaci n no Capacidad de Corriente 0 7A incluye ambos m dulo y incluyen las tolerancias normales de fabricaci n Por control de gas consiguiente los aparatos no estar n Posici n de Ajuste de Anticipador de Termostato 0 7A necesariamente de acuerdo con las m s las capacidades de corriente de otros aparatos en especificaciones notadas Tambi n los aparatos el circuito de control del termostato son comprobados y calibrados bajo condiciones estrictamente controladas las cuales si alteradas Clasificaci n de Humedad Relativa pueden manifestar diferencias sutiles de 5 a 90 por ciento a 95 F 35 C funcionamiento Compatibilidad de Termostato Los Modelos de SUPER TRADELINE9 Compatible con cualquier termostato Honeywell de 24V y con Los modelos de SUPER TRADELINE son seleccionados y ceda alla o que se alime
13. 70 6604 Qu micos Corrosivos Los qu micos corrosivos tambi n pueden atacar el m dulo y el control de gas y eventualmente causar una falla Cuando qu micos puedan ser usados regularmente para limpieza asegurar que la soluci n limpiadora no pueda alcanzar los controles Donde es probable que hay qu micos suspendidos en el aire como en algunas aplicaciones industriales o agr colas proteger el m dulo de ignici n de exposici n con un encapsulado NEMA 4 ver el Manual de Servicio de Ignici n Electr nica forma 70 6604 Acumulaci n De Polvo O Grasa Acumulaci n densa de polvo o grasa puede causar que malfuncionan los controles En los sitios donde acumula polvo o grasa proporcionar cubrimientos para el m dulo y el control de gas para limitar contaminaci n ambiental Se recomienda un encapsulado NEMA 4 para el m dulo de ignici n ver el Manual de Servicio de Ignici n Electr nica forma 70 6604 Calor Los controles pueden ser da ados por temperaturas excesivamente altas Asegurar que la temperatura ambiente m xima a las localidades del control no exceda la capacidad del control Si el aparato normalmente opera en temeraturas muy altas aislamiento blindaje y circulaci n del aire pueden ser necesario para proteger los controles Aislamiento o blindaje apropriado debe ser proporcionado por el fabricante del aparato asegurar que la circulaci n apropriada de aire sea mantenida cuando se instale el aparato 68 0133S
14. Honeywell Y8610U Juego de Modificaci n Retroactiva APLICACIONES El Y8610U es un juego completo para transformar sistemas convencionales de piloto de quemado continuo a sistemas de piloto intermitente Se usa en calentadores de aire atmosf ricos calderas y aparatos de calefacci n encendidos con gas No se usa en equipo de ventilaci n directo o quemador de poder Cumple con el est ndar ANSI 221 71 para sistemas autom ticos de ignici n de piloto intermitente para instalaci nes en el campo CARACTER STICAS Juegos de Y8610U se pueden usar con gas natural o gas propano Y8610U proporciona un intento de encendido de 90 segundos m ximo se apaga espera seis minutos nominales entonces re inicia la sequencia de ignici n del piloto El ciclo de intento cierre espera de ignici n se repite hasta que se encienda la flama de piloto o termine la se al de requerir calentamiento Juegos de Y8610U se pueden usar con gas natural o gas propano proporciona intento temporizado de encendido y 100 por ciento cierre total de piloto en p rdida de flama Cada juego incluye S8610U M dulo de Piloto Intermitente VR8304M Control de Gas con Combinaci n de V lvula Doble 392431 Encendedor Sensor 394800 30 Cable de Ignici n U S Marca registrada en E U A Copyright O 1996 Honeywell Inc Derechos reservados de Piloto Intermitente DATOS DEL PRODUCTO 393691 Juego de Conversi n del Gas Natu
15. INTERMITENTE L1 L2 CARGADO CONTROL AA A INTERRUPTOR DE L MITE I TERMOSTATO E sol IRENE ON OFF i 59 r LUULI TRANSFORMADOR A ONO DE 24V e O3 lt O r i I w r I SEPARACION DE CHISPA lt CIRCUITO DE EXCITADOR DE CHISPA ENCENDEDOR CIRCUITO DE LA DETECCI N DE FLAMA CIRCUITO H BRIDO TIERRA DEL FUENTE CIRCUITOS DE DE PODER PXCITADORES REGULACI N QUEMADOR DE BAJO DE TIEMPO VOLTAJE V LVULA TAP N DE 77 AMORTIGUADOR i DE VENTILACI N V LVULA PILOTO ia Nr FUENTE DE PODER PROPORCIONAR LOS MEDIOS DE DESCONEXI N Y PROTECCI N DE ALAMBRADO INTERNO SOBRECARGA COMO REQUERIDO ALAMBRADO EXTERNO A LOCALIDAD ALTERNA DEL CONTROL DE L MITE A UN FUSIBLE DE 3 0A QUE NO PUEDE SER REEMPLAZADO EL FUSIBLE SE QUEMA CUANDO mesa EL AMORTIGUADOR DE VENTILACI N EST CONECTADO La Fig 22 Diagrama esquem tico del Y8610U con D80D Amortiguador de Ventilaci n 21 68 01335 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE LO S EST NDARES DE ANSI Exhibici n A El Procedimiento Recomendado Para Inspecci n de Seguridad de Una Instalaci n de un Aparato Existente Como un Medio Preliminar Para Aplicar un Sistema Autom tico de Piloto Intermitente El intento del procedimiento siguiente es ser una gu a para ayudar a determinar que un aparato est instalado apro piadamente y que est en
16. TE Limpieza Con Agua O Vapor Una vez que un m dulo o control de gas ha estado mojado no funciona tan confiable y debe ser reemplazado Si se limpia el aparato con agua o vapor los controles y los alambres asociados deben estar cubiertos para que la circulaci n de agua o vapor no los puede alcanzar Los controles deben estar bastante altos sobre el fondo del estuche para que inundaci n o agua salpicadura no los alcance durante los procedimientos normales de limpieza Si es necesario apantallar los controles para protegerlos de agua salpicadura Se recomienda un encapsulado resistente al agua NEMA 4 para el m dulo de ignici n ver el Manual de Servicio de Ignici n Electr nica forma 70 6604 Humedad Alta O Agua Que Gotea A trav s del tiempo agua que gotea o humedad ambiente alta puede crear caminos el ctricos no deseados en el tablero de circuitos del m dulo causando a fallar el m dulo Nunca instalar un aparato en donde el agua puede gotear encima de los controles Adem s la humedad ambiente alta puede causar a corroer el control de gas y ltimamente fallar Cuando el aparato est instalado en un ambiente h medo asegurar que la circulaci n de aire alrededor del m dulo y control de gas sea suficiente para prevenir condensaci n Tambi n es importante verificar regularmente la operaci n apropriada del sistema Puede ser necesario un encapsulado NEMA 4 ver el Manual de Servicio de Ignici n Electr nica forma
17. ada o la salida del control de gas O Asegurar que el aro t rico se encaje en la ranura del reborde Si el aro t rico no est atado o falta no usar el reborde Con el aro t rico hacia el control de gas alinear los agujeros roscados del control de gas con los agujeros de paso del reborde O Insertar y apretar los tornillos proporcionados con el reborde Apretar los tornillos a 25 pulgada libras de torsi n para proporcionar un sello al gas Bujes O Remover el sello que cubre la entrada o la salida del control de gas O Aplicar una cantidad moderada de compuesto para sellar de calidad buena al buje dejando desnudas las dos roscas del extremo En la instalaci n de gas LP usar un compuesto resistente a gas LP No usar la cinta de tefl n O Insertar el buje en el control de gas y enroscar cuidadosamente el tubo principal en el buje hasta que est apretado C DIGO DE COLORES PARA GAS GAS LP NATURAL w TORNILLO DE TAPA NEGRO PLATA aR EL TORNILLO DE AJUSTE DEL REGULADOR BLANCO BLANCO DE PRESI N ACERO se 7 RESORTE INOXIDABLE ENVOLTURA DEL i REGULADOR DE PRESION MS8083 La Fig 9 Instalaci n del juego de conversi n en el control de gas regulado Instalar la Tuber a del Control de Gas Toda la tuber a debe conformarse con los c digos y ordenanzas locales o con el C digo Nacional de Combustible ANSI Z223 1 NFPA n mero 54 cualquier que aplique La instalaci n de la tuber a debe conformar
18. as del reloj Ax para aumentar o en el sentido de rotaci n contrario al de las manecillas del reloj N para disminuir la presi n del quemador principal c Siempre reemplazar el tornillo de tapa y apretarlo con firmeza Sino se puede alcanzar la presi n de salida de gas o la velocidad del flujo deseada al ajustar el control de gas revisar la presi n de entrada del control de gas usando un man metro al tap n de presi n de entrada Si la presi n de entrada est dentro del rango normal reemplazar el control de gas Si no tomar los pasos necesarios para proporcionar la presi n de gas apropiada al control de gas PASO 6 Ajustar la Flama de Piloto La flama de piloto debe envolver 3 8 a 1 2 pulgada 10 a 13 mil metros de la varilla de tierra y la punta del encendedor sensor Referirse a Fig 17 para ajustar la flama de piloto LA PUNTA DEL ENCENDEDOR SENSOR EN LA FLAMA DE PILOTO VARILLA DE TIERRA AJUSTE APROPIADO DE FLAMA TORNILLO DE ELECTRODO ENSAMBLE DEL ENCENDEDOR SENSOR Dn A sss CABLE DE IGNICION TUBER A DE GAS PILOTO TERMINAL DE CONTACTO MS4677 La Fig 17 Ajuste apropiado de flama Remover el tornillo de cubierto del ajuste de piloto Referirse a Fig 3 Girar el tornillo de ajuste interno en el sentido de rotaci n de las manecillas del reloj x para disminuir o en el sentido de rotaci n contrario al de las manecillas del reloj N para aumentar la flama de
19. ciclaci n frecuente puede agotar el control de gas en uno a dos a os Un calentador de aire normal de ventilaci n forzada por lo cual fue el prop sito original t picamente opera menos que 20 000 ciclos por a o Exposici n a agua suciedad qu micos y calor puede da ar el m dulo o el control de gas y apagar el sistema de control Un encapsulado NEMA 4 puede reducir exposici n a los contaminantes ambientes Ver el Manual de Servicio de Ignici n Electr nica forma 70 6604 El programa de mantenimieto debe incluir comprobaci n regular del sistema como estipula la secci n de Comprobaci n referirse a p gina 12 Ah PRECAUCI N EL PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSI N PUEDE CAUSAR DANO A LAS PROPIEDADES HERIDAS SEVERAS O LA MUERTE No intente desarmar o limpiar el m dulo Rearme y limpieza inapropiados pueden causar operaci n desconfiable La frecuencia del mantenimiento debe ser determinada individualmente para cada aplicaci n Algunas consideraciones son Frecuencia de ciclaci n Los aparatos que ciclan m s que 20 000 veces el a o deben ser probados cada mes Uso intermitente Los aparatos que se usan temporalmente deben ser probados antes de apagar y otra vez antes del pr ximo uso e Consecuencia de cierre inesperado Donde el costo de un cierre inesperado sea alta el sistema debe ser probado m s frecuentemente Un ambiente empolvado mojado o corrosivo Desde que estos ambientes pueden causar a d
20. das 762 mm con terminal de contacto y terminal de conexi n r pida de 1 4 pulgada Especificaciones de M dulo de Piloto Intermitente S8610U M dulo de Piloto Intermitente solamente para aplicaciones de gas natural o de gas propano Referir Fig 1 para otr mponentes A pO R ISS Tiempo de Respuesta a la Falla de Flama Clasificaci n de Temperatura Ambiente 0 8 segundos m ximo a 1 0 uA corriente de flama VR8304M 40 F a 175 F 40 C a 79 C S8610U 40 F a 165 F 40 C a 74 O Si la corriente de la v lvula principal es 1A o menos 175 F 79 C el ambiente m ximo se aplica Tambi n referirse a las especificaciones del Encendedor Sensor INFORMACI N DE PEDIDA Para informaci n de pedida al comprar productos de reemplazo y modernizaci n del distribuidor o comerciante al por mayor TRADELINES referirse al Cat logo Tradeline o las hojas de precios para el n mero de pedida o especificar 1 El n mero de pedida de SUPER TRADELINE Si tiene preguntas adicionales si necesita m s informaci n o si le gustar a comentar en los productos o servicios favor de escribir o telefonear 1 La Oficina de Ventas local de Controles para Edificios y Residencias de Honeywell verificar el n mero en las p ginas blancas de la gu a telef nica 2 Home and Building Control Customer Logistics Honeywell Inc 1885 Douglas Drive North Minneapolis Minnesota 55422 4386 En Canad Honeywell Limited Honeywell Lim
21. de montaje en in mm hag PLANEANDO LA INSTALACI N Sistemas de piloto intermitente se usan en una variedad de equipo de calefacci n central y en aparatos de calefacci n como hervidores comerciales equipo agr cola equipo de calefacci n industrial y calentadores de alberca Algunas de estas aplicaciones pueden poner mucha carga a los controles del sistema a causa de ciclaci n frecuente o a causa de humedad los qu micos corrosivos polvo o calor excesivo en el ambiente En estas aplicaciones puede ser necesario tomar medidas especiales para prevenir un cierre inesperado y falla de control prematuro Estas aplicaciones requieren reexaminaci n ingenieril de la Divisi n de Controles para Edificios y Residencias de Honeywell ponerse en contacto con su Representativo de Ventas de Honeywell para asistencia M6860 Ciclaci n Frecuente Estos controles est n previstos para el uso en aparatos de calefacci n locales que ciclan t picamente tres a cuatro veces por hora durante la temporada de calefacci n y de ninguna manera durante la temporada de refrigeraci n En aplicaciones con ciclaci n significamente m s frecuente y temporadas de calefacci n m s largas recomendamos una verificaci n de operaci n apropriada porque se pueden agotar los controles m s r pidamente La Fig 4 392431 Encendedor Sensor dimensiones de montaje en in mm 5 68 0133S 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITEN
22. de piloto en el control de gas en el sentido de rotaci n de las manecillas del reloj Nx para disminuir o en el sentido de rotaci n contrario al de las manecillas del reloj N para aumentar la flama de piloto Despu s de ajustar siempre devolver a su lugar el tornillo de cubierto del ajuste de piloto y apretarlo con firmeza para asegurar la operaci n apropiada del control de gas Ajustar el termostato menos de la temperatura ambiente para terminar la se al de requerir calentamiento SOmprobar otra vez la secuencia de ignici n como sigue Re conectar el alambre de la v lvula principal Ajustar el termostato para que se ale que requiere calentamiento e Vigilar la secuencia de ignici n al quemador Si no se para la chispa despu s de se enciende el piloto reemplazar el m dulo de ignici n Sino se enciende el quemador principal o si se enciende el quemador principal pero se apaga el sistema comprobar el m dulo el alambre de tierra y el control de gas como descrito en la gu a de resoluci n de fallas Fig 19 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE COMIENZO NOTA Antes de resolver las fallas familiarizarse con los procedimientos de comienzo y comprobaci n APAGAR LA FUENTE DE GAS AJUSTAR EL TERMOSTATO CONTROLADOR PARA QUE SE ALE QUE REQUIERE Verificar el poder de voltage de l nea el transformador de bajo voltaje el control del l mite el termostato CALENTAMIENTO cont
23. do si no reemplazar el control de gas SE TERMI Repetir el procedimiento hasta que obtenga operaci n libre de disturbios MS3313 La Fig 19 S8610U gu a de resoluci n de fallas 19 68 0133S5 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE APARIENCIA CAUSA FLAMA AZUL PEQUE A BUSCAR FALTA DE GAS DE FILTRO DEL ORIFICIO ATASCADO FILTRO DE PILOTO ATASCADO PRESI N BAJA DE LA FUENTE DEGAS AJUSTE DE PILOTO A UN M NIMO H FLAMA AMARILLA D BIL BUSCAR FALTA DE AIRE DE ORIFICIO SUCIO UNA MALLA DE PELUSA SUCIA SI USADA ABERTURA PRIMARIA DEL AIRE SUCIA SI EXISTE AJUSTE DEL PILOTO A UN M NIMO FLAMA AZUL VARIABLE VERIFICAR QUE NO HAYA UNA CORRIENTE DE AIRE EXCESIVA A LA LOCALIDAD DEL PILOTO PRODUCTOS DE COMBUSTI N RECIRCULANDO FLAMA RUIDOSA VERIFICAR QUE NO HAYA PRESI N ALTA DE GAS z FLAMA VIGOROSA ESTA FLAMA ES CARACTER STICA DE GAS MANUFACTURADO VERIFICAR QUE NO HAYA PRESI N ALTA DE GAS UN ORIFICIO DEMASIADO PEQUE O MS558 La Fig 20 Ejemplos de flamas de piloto insatisfactorias GND MV_MV PV_PV_ BURNER Ajustar la Corriente de la Flama de Piloto La corriente de flama de piloto debe medir por lo menos 1uA y firme o cierres inesperados pueden ocurrir Usar un W136 de Honeywell para ajustar la corriente de flama de piloto O Desconectar el poder del calentador de aire a la entrada de servic
24. e Piloto Intermitente Para convertir del gas LP al gas natural usar el 394588 Juego de Conversi n de Gas Natural pedido separadamente Controles de gas de apertura por pasos acci n avance gradual no pueden ser convertidos Para convertir el control del un gas al otro O Apagar la fuente de gas principal al aparato O Remover el tornillo de tapa del regulador y el tornillo de ajuste del regulador de presi n Ver la Fig 3 Remover el resorte existente Insertar el resorte de repuesto con el lado ahusado hacia abajo Ver la Fig 9 Instalar el tornillo nuevo de pl stico de ajuste del regulador de presi n para que la cima del tornillo est nivelado con la cima del regulador Girar el tornillo de ajuste del regulador de presi n en el sentido de rotaci n de las manecillas del reloj M seis vueltas completas Esto proporciona un ajuste preliminar de presi n de aproximadamente 10 0 in wc 2 5 kPa para el regulador de LP y 3 5 in wc 0 9 kPa para el regulador de gas natural Comprobar el ajuste del regulador usando un man metro o por cronometrando el medidor de gas Referirse a Comprobaci n en p gina 12 Instalar el tornillo de tapa nuevo Montar la etiqueta de conversi n en el control Instalar el control y el aparato seg n las instrucciones del fabricante del aparato o 00 000 OQ Instalar Adaptadores al Control de Gas Si Usados 393690 14 Reborde Derecho 3 4 pulgada O Remover el sello que cubre la entr
25. e gas o al quemador piloto Puede resultar en escape de gas a la conexi n O Desconectar la tuber a de piloto al control de gas Cortar y descartar el ajuste de compresi n No molestar el ajuste de compresi n o la tuber a de piloto al quemador piloto O Desconectar el cable de termopar al control de gas O Desconectar la tuber a de gas al control de gas O Descartar el control de gas Remover el Termopar Destornillar o desconectar el termocople del quemador piloto y descartarlo Referirse a Fig 6 NOTA Puede ser necesario sacar el quemador principal para acceso al quemador piloto No mover o cambiar de lugar el quemador piloto No doblar la tuber a cerca del quemador piloto 68 01335 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE QUEMADOR PILOTO REMOVER TERMOPAR DE PILOTO MS6862 La Fig 6 Remover el termopar del quemador piloto Instalar el Ensamble de Encendedor Sensor O Instalar la varilla de tierra si necesario Referirse a Fig 7 Montar el adaptador a la varilla de tierra si necesario Alinear la varilla de tierra para que la presilla abrace el quemador piloto y no deje voltear la varilla de tierra Referirse a Fig 8 Insertar la varilla de tierra en lugar del termopar en el quemador piloto Empujar hasta arriba la varilla de tierra Atarla como mostrado en Fig 7 O Deslizar el soporte de montaje del encendedor sensor encima de la varilla de tierra O Ajusta
26. ea o acumulaci n de polvo Atar con tornillos No 6 32 m quina o No 8 autorroscante de longitud apropiada Referirse a Fig 12 La Salida del Generador de Chispas 13 kV cresta a una carga de 25 pf 16 kV cresta circuito abierto Terminales Terminales de conexi n r pida macho de 1 4 pulgada S8610U tiene un conector Molex para conexi n a D80D Amortiguador de Ventilaci n de Honeywell Una vez que el S8610U ha dado energ a a un amortiguador de ventilaci n el m dulo funcionar solamente si el amortiguador de ventilaci n est conectado Especificaciones de Control de Gas Con Combinaci n de V lvula Doble Modelo VR8304M Control de Gas con Combinaci n de V lvula Doble Clasificaci n de Temperatura Ambiente 40 F a 175 F 40 C a 79 C Capacidada 270 ft3 hr 7 6 m3 hr a 1 pulgada wc ca da de presi n 0 25 kPa ca da de presi n Tama o de Tubob 1 2 in x 3 4 in NPT entrada x salida a Basada en 1000 Btuh ft3 0 64 peso espec fico de gas natural a 1 pulgada wc ca da de presi n 37 3 MJ m3 0 64 peso espec fico de gas natural a 0 25 kPa ca da de presi n b Con un reborde derecho de 1 2 x 3 4 pulgada incluida 68 01335 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE 261 lt 2 5 8 67 6 A S LO EN MODELOS CON TAP N DE AMORTIGUADOR DE VENTILACI N 3 16 2 5 3 3 8 86 2 5 7 16 138 MS6867
27. entaci n autom tica los controles de l mite de presi n y de temperatura y las v lvulas de seguridad de acuerdo con la recomendaci n del fabricante para determinar que est n en condici n de operar A adir las etiquetas ver 1 6 1 n y o en el aparato EXHIBICI N B DEL EST NDAR DE ANSI Z21 71 PARA LOS SISTEMAS AUTOM TICOS DE IGNICI N DE PILOTO INTERMITENTE PARA INSTALACION EN EL CAMPO 68 0133S 2 Home and Building Control Honeywell Inc Honeywell Plaza P O Box 524 Minneapolis MN 55408 0524 Honeywell Latin American Division Miami Lakes Headquarters 14505 Commerce Way Suite 500 Miami Lakes FL 33016 Home and Building Control Honeywell Limited Honeywell Limit e 155 Gordon Baker Road North York Ontario M2H 2C9 Honeywell Europe S A 3 Avenue du Bourget B 1140 Brussels Belgium Honeywell Asia Pacific Inc Room 3213 3225 Sun Hung Kai Centre No 30 Harbour Road Wanchai Hong Kong Honeywell 68 0133S 2 T B 7 96 Impreso en E U A Impreso en papel reciclado que contiene cuando menos 10 de fibras de papel usado Helping You Control Your World customer honeywell com
28. ervalos de mantenimiento son SEVERAS O LA MUERTE determinados por la aplicaci n Ver Planeando la 1 Si huele gas o sospecha un escape de gas Instalaci n p gina 5 para m s informaci n apague el gas a la v lvula de servicio manual y e Como el primer paso de Resoluci n de Fallas evacue el edificio No intente encender ningun e Cada vez que se hace servicio en la sistema aparato y no toque ning n conmutador el ctrico ni tel fono en el edificio hasta que no permanezca todav a el gas derramandose 2 Ejecute la Prueba de Fuga de Gas despu s de Instalaci n inicial y cada vez que se hace servicio a la tuber a de gas 68 01 335 2 14 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE PASO 1 Ejecutar una Inspecci n Visual Con el poder apagado asegurar que todas las conexiones de alambrado est n limpias y apretadas Apagar todo el poder a los aparatos y el m dulo de ignici n Abrir las v lvulas con cierre manual en la l nea de gas al aparato Ejecutar la Prueba de Fuga de Gas Ah PRECAUCI N EL PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSI N PUEDE CAUSAR DANO A LAS PROPIEDADES HERIDAS SEVERAS O LA MUERTE Busque fugas de gas con una soluci n de jab n y agua cada vez que se hace servicio en un control de gas La Prueba de Fuga de Gas O Pintar todas las conexiones de tuber a arriba del control de gas con una soluci n rica de jab n y agua Las burbujas indican que hay una fuga de gas O Si se
29. eteriorar los controles m s r pidamente el sistema debe ser probado m s frecuentemente Cualquier control debe ser reemplazado si no funciona apropiadamente durante Comprobaci n o Resoluci n de Fallas Adem s reemplazar cualquier m dulo si est mojado O parece que ha estado mojado Los encapsulados protectivos ver la secci n Planeando la Instalaci n se recomiendan indiferente a la frecuencia probada Apagar El Aparato O Apagar la fuente de gas a la v lvula de servicio del aparato No usar la perilla de control de gas O Apagar la electricidad a la entrada de servicio Comprobar el Alambrado del Aparato Los alambres del control de gas de piloto de quemado continuo ser n usados con el juego de Y8610 Cuidadosamente identificar y pegar una etiqueta a los alambres antes de desconectar Referirse a Fig 5 para ver los tipos m s com n de arreglos de terminales AL AL TRANSFORMADOR TERMOSTATO COM N AL AL TRANSFORMADOR TERMOSTATO COM N AL AL TRANSFORMADOR TERMOSTATO MS6858 La Fig 5 Conexiones de alambrado en controles de gas de piloto de quemado continuo Remover el Control de Gas de Piloto de Quemado Continuo Si el control de gas tiene un terminal es com n remover los alambres conectados al terminal es com n y empalmar juntos con una de las tuercas para alambre proporcionada O Pegar una etiqueta y remover el resto de los alambres AN AVISO No doble la tuber a de gas de piloto al control d
30. evo Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE Montando el S8610U M dulo de Piloto Intermitente Seleccionar una localidad cerca del quemador piloto para permitir que se corra el cable de ignici n al encendedor sensor La temperatura ambiente y otras condiciones deben igualar sas inscritas en las Especificaciones Recomendamos montando el m dulo con los terminales hacia abajo para protegerlas del agua que gotea y polvo Tambi n se puede montar el m dulo con los terminales en cualquier lado No monte el m dulo con los terminales hacia arriba Referirse a Fig 13 para las recomendaciones de montaje Atarlo seguramente con cuatro tornillos No 6 32 m quina o tornillos No 8 autorroscante de longitud apropriada MONTAR EN UNA DE ESTAS POSICIONES TERMINALES HACIA LA IZQUIERDA TERMINALES HACIA LA DERECHA NO MONTAR CON LOS TERMINALES HACIA ARRIBA MS2647 La Fig 13 Las recomendaciones de montaje del S8610U 11 Alambrando el Sistema AN AVISO Desconecte la fuente de poder antes de conectar los cables para prevenir electrochoque o da o al equipo Conectar el Cable de Ignici n O Conectar un extremo del cable de ignici n al terminal SPARK de conexi n r pida macho en el S8610 M dulo O Conectar el otro extremo del cable de ignici n al 392431 Encendedor Sensor Conectar el Amortiguador de Ventilaci n El D80D Amortiguador de Ventilaci n puede ser usado con todos los m dulos de
31. fondo del control de gas Enroscar el tubo como inscrito en la tabla 1 NOTA No enroscar el tubo m s que inscrito en Tabla 1 abajo Si se inserta el tubo demasiado hondo en el control de gas la segunda v lvula principal o v lvula de seguridad puede torcerse o estropearse Tabla 1 La Longitud de la Rosca de Tubo Pulgadas Del Npt Profundidad M xima Se Puede Insertar el Tubo en el Control de Gas Longitud Entera de Rosca Tama o del Tubo O Aplicar una cantidad moderada de compuesto para sellar de calidad buena s lo al tubo dejando desnudas las dos roscas del extremo No usar cinta de tefl n En las instalaciones de gas LP usar un compuesto resistente a gas LP Referirse a Fig 11 O Si es necesario remover los sellos protectores que cubren la entrada y la salida del control de gas 68 0133S5 2 DOS ROSCAS IMPERFECTAS CONTROL DEGAS ENROSCAR EL TUBO A LA LONGITUD CORRECTA APLICAR UNA CANTIDAD MODERADA DE COMPUESTO PARA SELLAR S LO AL TUBO DEJAR DESNUDAS LAS DOS ROSCAS DEL EXTREMO MS3312 La Fig 11 Usar una cantidad moderada de compuesto para sellar Conectar el tubo a la entrada y a la salida del control de gas Apretar las conexiones de la entrada y salida usando una llave inglesa en el reborde proyectante de la llave inglesa del control de gas Referirse a Fig 3 Conectar la Tuber a de Gas Piloto O Cortar la tuber a de gas piloto y doblarla como es necesario para lle
32. gunda v lvula principal La segunda v lvula principal se abre y el gas fluye al quemador principal donde se enciende por el quemador piloto Cuando termine la se al de requerir calentamiento ambos operadores de v lvula se desexcitan y ambas v lvulas en el control de gas se cierran Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE O TERMOSTATO COMIENZO ETAPA 1 INTENTO DE ENCENDIDO SE DA ENERG A piloto se abre El quemador piloto se enciende El m dulo detecta la corriente de flama O 4 LA CORRIENTE DE ETAPA 2 OPERACI N DE QUEMADOR PRINCIPAL principal se abre 5 LA OPERACI N DE CONTROLADOR SE ALA QUE REQUIERE CALENTAMIENTO 2 EL GENERADO DE CHISPAS El primer operador de v lvula LA OPERACI N DEL QUEMADOR PILOTO Despu s de 90 segundos m ximo el sistema se apaga y la v lvula de piloto se cierra el intento de encendido recomienza despu s de un m nimo de 5 minutos 6 minutos nominales La secuencia de intento cierre y espera de ignici n se repite hasta que se encienda el piloto o termine la se al de requerir calentamiento FLAMA SE DETECTA e Generado de chispa apagado El segundo operador de v vula QUEMADOR PRINCIPAL de flama de piloto SE SATISFACE piloto y los quemadores FIN principales est n apagados El m dulo vigila la corriente s TERMOSTATO CONTROLADOR Las v lvulas se cierran
33. ignici n aunque el tap n Molex proporcionado en algunos m dulos simplifica las conexiones de alambrado cuando usado con el D80D Amortiguador de Ventilaci n Enchufable Una vez que un m dulo con un tap n de amortiguador de ventilaci n ha dado energ a a un circuito de amortiguador de ventilaci n no puede ser usado en un sistema de gas sin un amortiguador de ventilaci n Un fusible que no puede ser reemplazado en el m dulo quema durante poder inicial Una vez que este fusible se ha quemado el m dulo no funciona a menos que el amortiguador de ventilaci n est conectado Para conectar el amortiguador de ventilaci n enchufable O Remover y descartar el tap n del amortiguador de ventilaci n de la regleta de terminales del m dulo O Usando el cableado preformado proporcionado insertar el enchufe macho de adaptaci n dentro del recept culo en el m dulo y el otro extremo al amortiguador de ventilaci n Para conectar el D80D Amortiguador de Ventilaci n seguir los esquemas de alambrado proporcionados con el amortiguador de ventilaci n Conectar el S8610 M dulo O Conectar el control de gas y el resto de otros componentes del sistema a los terminales del m dulo de ignici n como mostrado en Figs 14 a 16 Fig 14 muestra un circuito b sico para un sistema de quemador atmosf rico de s lo calefacci n Fig 15 muestra un sistema de quemador atmosf rico de s lo calefacci n con un D80D Amortiguador de Ventilaci
34. iloto despu s de apretar el ajuste de compresi n Puede resultar en escape de gas a la conexi n 2 Siempre instale una trampa de sedimento en la l nea de alimentaci n de gas para prevenir contaminaci n del control de gas 3 No fuerce la perilla de control de gas Girela s lo a mano Si no se puede operar la perilla de control de gas a mano el control de gas debe ser reemplazado por un t cnico capacitado de servicio Fuerza o intento a reparar el control puede resultar en un incendio o una explosi n IMPORTANTE Estos controles de gas son mandados con sellos protectivos encima de los tapones de entrada y de salida No remover los sellos hasta el tiempo de conectar la tuber a Convirtiendo Entre el Gas Natural y Gas Propano Lp PRECAUCI N EL PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSI N PUEDE CAUSAR DANO A LAS PROPIEDADES HERIDAS SEVERAS O LA MUERTE 1 No intente usar un control de gas previsto para funcionar con gas natural en aplicaciones de gas LP o un control de gas previsto para funcionar con gas LP en aplicaciones de gas natural 2 Cuando haciendo la conversi n los orificios principales y los del quemador piloto deben ser cambiados para cumplir con las especificaciones del fabricante del aparato Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE Para convertir del gas natural al gas LP usar el 393691 Juego de Conversi n de LP que est incluido con el Y8610U Juego de Modificaci n Retroactiva d
35. inar el VA voltio amperio total requerido c ElVA voltio amperio total requerido debe ser igual a o menos de la capacidad VA del transformador d Si el VA voltio amperio total requerido es m s de la capacidad VA del transformador se debe reemplazar el transformador con un transformador de Clase 2 de capacidad suficiente oo Comprobar el anticipador de calor en el termostato para determinar si est ajustado apropiadamente al consumo de corriente del sistema de control Seguir las instrucciones del fabricante del termostato Asegurar que las conexiones del alambrado est n apretadas y que est n en posici n y seguras para que no podr n hacer contacto con las localidades de temperatura alta O Ejecutar una Prueba de Fuga de Gas de la tuber a del aparato y el sistema de control abajo de la v lvula de cierre en la l nea de alimentaci n al aparato a Ajustar el termostato a su temperatura m s alta y comprobar la presi n en el tubo m ltiple y ajustar el regulador de presi n para igualar la entrada original como requerido referirse a Exhibici n A paso 9b b Determinar visualmente que el quemador principal quema apropiadamente es decir que no hay flotaci n elevaci n o retorno de la flama Ajustar la s abertura s primaria s de aire como requerido Si el aparato est equipado con control de flama alta y baja o con modulaci n de flama comprobar la operaci n apropiada del quemador principal a amb
36. inuidad del cable de ignici n y el alambre de tierra Limpiar la varilla de flama e Verificar las conexiones el ctricas entre la varilla de flama y el m dulo SE ENCIENDA EL PILOTO e Verificar que el aislante de cer mico de la varilla de flama no est quebrado e Verificar que la flama de piloto cubra la varilla de flama y que sea firme y azul Si e Ajustar la flama de piloto Si sigue el problema reemplazar el m dulo e Verificar que haya 24 Vac a trav s de los terminales MV MV PV Si no hay voltaje reemplazar el m dulo SE ENCIENDE EL e Verificar las conexiones el ctricas entre el m dulo y el control de gas Si est n bien reemplazar el control QUEMADOR PRINCIPAL de gas o el operador del control de gas FUNCIONA BIEN EL SISTEMA verificar la continuidad del cable de ignici n y el alambre de tierra f i HASTA QUE TERMINE LA SE AL NOTA Sila tierra es d bil o irregular los cierres pueden ocurrir ocasionalmente aunque la operaci n es DE REQUERIR CALENTAMIENTO normal durante el per odo de comprobaci n e Verificar que la flama de piloto cubra la varilla de flama y sea firme y azul e Si la verificaci n est bien reemplazar el m dulo SE TERMINA LA SE AL DE u e CALENTAMIENTO e Verificar la operaci n apropiada del termostato controlador Remover el cable MV al m dulo si cierra la v lvula comprobar otra vez el controlador de la temperatura EL SISTEMA SE APAGA SISTEMA SE APAGA y el alambra
37. io O Desconectar el alambre verde de tierra del m dulo de control Conectar el cable negativo del microamper metro al terminal GND BURNER del m dulo de control y el cable positivo al alambre verde de tierra referirse a Fig 21 Desconectar el alambre rojo del terminal TH o MV del control de gas para incapacitar el control de gas Aflojar los tornillos que est n sujetando el encendedor sensor en la varilla de tierra Restaurar el poder y ajustar el termostato para que se ale que requiere calentamiento Esperar hasta que se encienda el piloto y se pare la chispa El quemador principal no encender Ajustar la posici n del encendedor sensor y vigilar la lectura del microamper metro Cuando encuentre Ud la posici n del encendedor sensor que proporciona la m xima lectura del microamper metro apretar los tornillos para detener el encendedor sensor en su lugar Apagar el poder remover el microamper metro y re conectar los cables rojos y verdes O Ejecutar los procedimientos de Comprobaci n o o Q OoOo O S8610U 24V TH W DAMPER anD 24y OPT SENSE W136 INSTRUMENTO DE PRUEBA NEGRO TIERRA DEL QUEMADOR ROJO PILOTO X X D pu NW A AJUSTAR EL ENCENDEDOR SENSOR HASTA QUE LA CORRIENTE DE FLAMA IGUALE POR LO MENOS 1 0 uA Y FIRME MS3309 La Fig 21 Ajustando la corriente de flama 68 0133S 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO
38. it e 35 Dynamic Drive Scarborough Ontario M1V 4Z9 Las Oficinas de Ventas y Servicio en todas las ciudades principales del mundo Fabricaci n en Australia Canad Finlandia Francia Alemania Jap n M xico Holanda Espa a Taiwan Reino Unido EE UU 68 0133S5 2 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE 392431 ENSAMBLE DE ENCENDEDOR SENSOR VARILLA gt DE TIERRA ENCENDEDOR SENSOR ADAPTADOR S8610 M DULO DE PILOTO INTERMITENTE CON CABLEADO PREFORMADO TAMBI N INCLUIDO 394800 30 CABLE DE IGNICI N 30 PULGADAS 760 mm 393690 14 JUEGO DE REBORDE DERECHO 393691 JUEGO DE CONVERSI N DEL GAS NATURAL AL GAS PROPANO BUJES DE REDUCCI N PARA CONTROL DE GAS TORNILLOS TUERCAS PARA ALAMBRE 3 MS6866 La Fig 1 Componentes de juego de modificaci n retroactiva de Y8610U Tiempo de Encendido Proporciona un intento de encendido de 90 segundos m ximo se apaga espera seis minutos nominales entonces re inicia la sequencia de ignici n del piloto El ciclo de intento cierre espera de ignici n se repite hasta que se encienda la flama de piloto o termine la se al de requerir calentamiento Durante la sequencia de cierre el gas se apaga 100 por ciento Montaje Se monta en cualquiera posici n menos con los terminales hacia arriba La posici n de montaje recomendada es con los terminales hacia abajo para proporcionar protecci n m xima del agua que got
39. lvula de servicio del aparato antes de empezar la instalaci n y ejecute una Prueba de Fuga de Gas despu s de completar la instalaci n 3 Nunca instale donde el agua puede inundar gotear o condensar en el m dulo o el control de gas Nunca use un m dulo o control de gas que ha estado mojado Si mojados los controles pueden malfuncionar y resultar en una acumulaci n de gas explosivo 4 No encienda o opere los comutadores el ctricos las luces o los aparatos hasta que haya certitud que la localizaci n del aparato est libre de gas El gas propano LP pesa m s que el aire y no desfoga hacia arriba naturalmente Ejecutar la inspecci n de seguridad antes de la instalaci n Las pruebas antes de la instalaci n descritas en el Est ndar ANSI Z21 71 en p gina 20 deben ser hechas antes de instalar el Y8610U Si se descubre una condici n insegura el aparato debe ser apagado y el due o debe ser avisado de la condici n insegura Cualquiera condici n potencialmente insegura debe ser corregida antes de proceder con la instalaci n Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE Requisitos de Mantenimiento en Ambientes Severos El mantenimiento regular preventivo es importante en cualquiera aplicaci n pero especialmente en aplicaciones de cocina comercial agr colas y industriales porque En muchas aplicaciones particularmente en cocina comercial el equipo opera 100 000 a 200 000 ciclos por a o Tal
40. ntan empacados para manejo y control de existencias f cil y el cer oO nm one modulo valor m ximo de reemplazo Las especificaciones de los modelos SUPER TRADELINE son iguales a los modelos ass s del hasqa regulares salvo las diferencias notadas umartas capacidades Ge COLTIenIte Ge 06 amortiguador de ventilaci n y cualquier otros componentes El Modelo de SUPER TRADELINE Disponible del sistema de control Multiplicar esta suma por 24V para Y8610U Juego de Modificaci n Retroactiva de Piloto determinar la capacidad VA requerido del transformador Intermitente Cumple con ANSI 721 71 Sistemas de Ignici n de Piloto Intermitente Autom tico para Instalaci n en el Campo Para aplicaciones de gas natural o de gas propano 90 segundos m ximo intento de encendido se apaga espera seis minutos nominales entonces re inicia la sequencia de ignici n del piloto El ciclo de intento cierre espera de ignici n se repite hasta que se encienda la flama de piloto o termine la se al de requerir calentamiento 100 por ciento cierre total de piloto en p rdida de flama S8610U M dulo de Piloto Intermitente e VR8304M Control de Gas con Combinaci n de V lvula Dimensiones Doble Referirse a Fig 2 Conexiones de Alambrado Entre el m dulo y el control de gas cableado preformado de 30 pulgadas 762 mm con terminales de conexi n r pida de 1 4 pulgada Entre el m dulo y el encendedor sensor cable de ignici n de 30 pulga
41. oporcionar un blindaje si es necesario Si la varilla de flama o el soporte est torcido de posici n normal restaurar a posici n correcta 68 0133S5 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE PASO 3 Comprobar el circuito de encendido por chispa Usted necesitar un alambre de puente corto hecho del cable de ignici n o otro tipo de cable de aislamiento denso Q Cerrar la v lvula manual de gas QU Desconectar el cable de ignici n al terminal SPARK en el m dulo PRECAUCI N Al hacer los pasos siguientes no toque el lado desforrado del puente o el terminal SPARK El circuito de ignici n genera m s de 10 000 voltios y electrochoque puede resultar Q Energizar el m dulo y inmediatamente tocar un lado del puente con firmeza al terminal GND en el m dulo Mover el lado libre del puente lentamente hacia el terminal SPARK hasta que se establezca una chispa UA Halar el puente lentamente del terminal y notar la longitud del espacio cuando se pare la chispa Revisar con la tabla abajo Longitud de Arco No arco o arco Comprobar el fusible externo si es menos de proporcionado Verificar el poder al 1 8 in 3 mm terminal de entrada de m dulo Reemplazar el m dulo si el fusible y el poder est n bien Arco 1 8 in La salida de voltaje est bien 3 mm o m s largo PASO 4 Comprobar el encendido del piloto y del quemador principal O Abrir la v lvula manual de gas A Aju
42. os flama alta y flama baja OQ Determinar que el piloto se enciende y quema apropiadamente y que la ignici n del quemador principal es satisfactorio al interrumpir y re establecer la fuente el ctrico al aparato en cualquiera manera conveniente Hacer esta determinaci n con el quemador del aparato ambos fr o y caliente Ejecutar este paso tantas veces como sea necesario para satisfacerse que el sistema autom tico de piloto intermitente est funcionando correctamente Comprobar el dispositivo de seguridad de piloto 1 para determinar si est funcionando correctamente y 2 para ver las caracter sticas de bajar la flama seg n las instrucciones de instalaci n del fabricante No se deben hacer ajustes salvo esos recomendados por el fabricante del sistema Poner el aparato por la secuencia de operaci n por lo menos tres veces Aplicable s lo a calentadores de aire Comprobar la operaci n apropiada del control de l mite y el control de ventilador Se puede verificar la operaci n del control de l mite al obstruir la entrada del aire de circulaci n o al desconectar temporalmente la fuente el ctrica al motor del soplador y al determinar que el control de l mite funciona para apagar el gas de quemador principal Aplicable s lo a las calderas a Determinar que las bombas de agua de circulaci n est n en condici n de operar b Comprobar los interruptores para nivel m nimo del agua los controles de agua de alim
43. os interruptores para nivel m nimo del agua los controles de alimentaci n autom tica los controles de l mite de presi n y de temperatura y las v lvulas de seguridad de acuerdo con las recomendaciones y instrucciones del fabricante para determinar que est n en condici n de operar EXHIBICI N A DEL EST NDAR DE ANSI Z21 71 PARA LOS SISTEMAS AUTOM TICOS DE IGNICI N DE PILOTO INTERMITENTE PARA INSTALACI N EN EL CAMPO 68 0133S 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE Exhibici n B El Procedimiento de Instalaci n de Los Sistemas Autom ticos de Piloto Intermitente Antes de comenzar este procedimiento se debe hacer una examinaci n preliminar del aparato y el sistema autom tico de piloto intermitente para determinar que el sistema autom tico de piloto intermitente puede ser aplicado apropiadamente al aparato El intento de este procedimiento es ser una gu a para ayudar en la instalaci n segura de un sistema autom tico clasificado de piloto intermitente en un aparato existente clasificado equipado con un os quemador es atmosf rico s de gas y no del tipo de ventilaci n directo Este procedimiento es basado en la asunci n que la historia de la instalaci n espec fica ha sido una de operaci n segura y satisfactoria Este procedimiento es predicado en las instalaciones de calentadores de aire centrales y de calderas y se debe reconocer que los procedimientos generalizados no pueden an
44. parato Si una v lvula manual de gas no est en la l nea de alimentaci n de gas dentro de 6 pies del aparato en una localidad accesible una estar instalada Inspeccionar los quemadores y los cruces de alambres por obstrucci n o corrosi n Aplicable s lo a aparatos de calefacci n de aire caliente Inspeccionar los intercambiadores de calor por grietas aberturas o corrosi n excesiva Aplicable s lo a calderas Inspeccionar por evidencia de escape de agua o de un producto de combusti n En cuanto a lo pr ctico cerrar todas las ventanas y puertas del edificio y todas puertas entre el espacio que tiene el aparato y el resto del edificio Encender las secadoras de ropa Encender cualquier ventilador eductor como extractores de humos y aspiradores del ba o para que operen a velocidad m xima No operar un ventilador eductor de verano Cerrar los registros de tiro de la chimenea Si despu s de completar los pasos 7 a 12 se cree que no hay disponible bastante aire de combusti n referirse a 1 3 4 del C digo Nacional de Combustible de Gas Z223 1 por ayuda 9 4 Poner en operaci n el aparato que inspecciona Seguir las instrucciones de iluminaci n Ajustar el termostato para que el aparato funcione continuamente a Determinar que el piloto quema apropiadamente y que la ignici n del quemador principal es satisfactorio al interrumpir y re establecer la fuente el ctrico al aparato en cualquiera manera convenien
45. r la posici n del electrodo para que la punta del electrodo y gas de chispa est n en la flama de piloto Girar la varilla de tierra para mover arriba y abajo el encendedor sensor Verificar que la posici n elegido permita espacio para conectar el cable de ignic n al terminal de contacto O Apretar los tornillos en el soporte de montaje usando la llave hexagonal proporcionada TIPO ATORNILLO COLOCAR EL ADAPTADOR EN SU LUGAR INSERTAR LA VARILLA DE TIERRA EN PILOTO APRETAR TUERCA WD ASEGURAR QUE LA PRESILLA DE TIERRA SE PEGUE AL QUEMADOR PILOT O SU L NEA DE GAS La Fig TIPO A ABRAZADERA TIPO A EMPUJE DESLIZAR LA TUERCA DEL ADAPTADOR Y ENGRAPAR LA VARILLA DE TIERRA EN EL PILOTO CON EL REBORDE ARRIBA DE LA INSERTAR ABRAZADERA COMO MOSTRADO LA VARILLA DE TIERRA MS6865 7 Montar la varilla de tierra en el quemador piloto 68 01 335 2 ABERTURA DE ELECTRODOS de QUEMADOR PILOTO VARILLA DE TIERRA ELECTRODO SOPORTE DE TORNILLO DE MONTAJE ELECTRODO 2 ENCENDEDOR SENSOR TERMINAL DE CONTACTO PRESILLA TUBER A DE VARILLA DEGAS DE TIERRA DE PILOTO MS6863 La Fig 8 Atar el encendedor sensor a la varilla de tierra Instalar el Control de Gas Ah PRECAUCI N EL PELIGRO DE INCENDIO O EXPLOSI N PUEDE CAUSAR DA O A LAS PROPIEDADES HERIDAS SEVERAS O LA MUERTE Siga estas precauciones exactamente No doble la tuber a de gas de piloto al control de gas o al quemador p
46. ral al Gas Propano Cableado Preformado 393690 14 Juego de Reborde Derecho 3 4 pulgada Adaptadores de reducci n para control de gas Opci n de montaje adhesivo de S8610 Ferreter a de instalaci n e Clasificaci n de Temperatura VR8304M 40 F a 175 F 40 C a 79 C S8610U 40 F a 165 F 40 C a 74 C Si la corriente de la v lvula principal es 1A o menos 175 F 79 C el ambiente m ximo se aplica M DULO Usa el principio de rectificaci n para la detecci n de flama Proporciona 13 kV cresta salida de chispazo de descarga capacitiva a una carga de 25 pf CONTROL DE GAS Patr n de cuerpo de l nea recta e VR8304M capacidad a 1 pulgada wc ca da de presi n 0 25 kPa ca da de presi n es 270 ft3 hr 7 6 m3 hr e V lvula manual ON OFF bloquea el flujo de gas dentro del control de gas en la posici n OFF Dos v lvulas autom ticas principales una accionado por solenoide el otro un sistema de diafragma accionado por servomecanismo ENCENDEDOR SENSOR Electrodo singular hecho de Kanthal proporciona ambos ignici n y detecci n de flama Especificado por 1775 F 968 C a la punta del electrodo 1250 F 677 C a aislante cer mico Indice AP ICACIONOS osceni aiii aienea 1 Caracteristicas ooooonnncccncncnnnnnnanananananananonononnnnnnnnnnnnnns 1 A 2 Informaci n de Pedida ccccccccccccncncnnnnnnnnnnananananananononos
47. rilla del control de gas y asegurar que no derrame el gas al piloto o al quemador principal Ajustar el termostato menos de la temperatura ambiente y esperar un minuto antes de continuar PASO 5 Comprobar y Ajustar la Entrada de Gas al Quemador Principal A AVISO 27 No exceda la clasificaci n de entrada estampada en la placa del aparato o la presi n del orifico del quemador recomendada por el fabricante para el tama o de orificio s usado s Asegure que la fuente de aire primaria del quemador principal est ajustada apropiadamente para combusti n completa referirse a las instrucciones del fabricante del aparato 2 SI SE COMPRUEBA LA ENTRADA DE GAS POR CRONOMETRANDO EL GAS METRO Asegure que s lo el flujo de gas del aparato que se comprueba pase por el gas metro e Asegure que los otros aparatos est n apagados y que sus quemadores pilotos est n apagados o restar sus consunciones de gas de la lectura del gas metro e Convierta la velocidad de flujo a Btuh como descrito en el Manual de Controles de Gas forma 70 2602 y comparela con la clasificaci n de entrada en Btuh en la placa del aparato 3 SI SE COMPRUEBA LA ENTRADA DE GAS CON UN MANOMETRO MEDIDOR DE PRESI N Asegure que la perilla del control de gas est en la posici n PILOTO antes de remover el tap n de presi n de salida para conectar el man metro Regrese la perilla del control de gas a la posici n PILOTO cuando removiendo
48. rolador y el alambrado Tambi n verificar que el amortiguador de ventilaci n si usado est abierto y el interruptor del extremo haga contacto PODER AL MODULO 24V NOMINAL Arrancar el cable de ignici n En m dulos con un tap n de amortiguador de ventilaci n asegurar y verificar que haya una que el amortiguador de ventilaci n no haya sido instalado y despu s HAY UNA CHISPA A TRAV S chispa al m dulo quitado Reemplazar el amortiguador de ventilaci n si es necesario DEL ESPACIO DEL En otros modelos reemplazar el m dulo ENCENDEDOR SENSOR Est bien la chispa e Verificar el cable de ignici n el alambrado de tierra el aislante de cer mico y espacio y corregirlos e Verificar que no haya se ales de derretimiento o pandeo en la conexi n de bota de cable de ignici n Tomar medios de protecci n para blindar el cable y la conexi n de bota de temperaturas excesivas ABRIRLA FUENTE DEGAS LA FUENTE DE GAS e Verificar que todas las v lvulas manuales de gas est n abiertas que est n bien la tuber a proporcionada y las SE ENCIENDE EL presi nes y que el orificio del quemador piloto no est obstruido QUEMADOR PILOTO e Verificar las conexiones el ctricas entre el m dulo y el operador de piloto en el control de gas e Verificar que haya 24 Vac a trav s de los terminales PV MV PV en el m dulo Si est bien el voltaje reemplazar el control de gas si no reemplazar el m dulo e Verificar la cont
49. se con los est ndares y pr cticas aprobadas Usar tuber a nueva sin rebabas y apropiadamente escariada Si se usa tuber a asegurar que las puntas est n cuadradas rebabeadas y limpiadas Todos los codos de la tuber a deben ser lisos y sin deformaci n Correr tubo nuevo o tuber a al control de gas Si se usa tuber a obtener un acoplamiento de tubo a tubo para conectar la tuber a al control de gas Instalar una trampa de sedimento en la l nea de alimentaci n de gas Referirse a Fig 10 68 0133S 2 Y8610U JUEGO DE MODIFICACI N RETROACTIVA DE PILOTO INTERMITENTE GASODUCTO DE LA FUENTE DE GAS CONTRAHUELLA GASODUCTO DE LA FUENTE 3 PULGADAS DE GAS 76 MM M NIMO 3 PULGADAS 76 MM M NIMO EE e FUENTE DE GAS DE TUBER A AL I DE GAS CONTRAHUELLA A TODOS LOS CODOS EN LA TUBER A MET LICA DEBEN SER LISOS YA AVISO APAGUE LA FUENTE PRINCIPAL DE GAS ANTES DE REMOVER EL TAP N DEL EXTREMO PARA PREVENIR QUE EL GAS LLENE LA REA DE SERVICIO EJECUTE UNA PRUEBA DE FUGA DE GAS CUANDO LA INSTALACI N EST COMPLETA NSS La Fig 10 Instalar la trampa de sedimento Montar El Control De Gas Se puede montar el control de gas de 0 a 90 grados en cualquiera direcci n incluyendo verticalmente de la posici n recta de la perilla del control de gas Montar el control de gas para que el flujo de gas est en la misma direcci n como la flecha en el
50. star el termostato para que se ale que requiere calentamiento Q Vigilar el quemador piloto durante la secuencia de ignici n para ver si e La chispa de ignici n continua despu s de encender el piloto El piloto se enciende y se para la chispa pero el quemador principal no se enciende UA Asegurar la corriente de flama adecuada como sigue Apagar el calentador de aire al cortacircuito o al cajet n de fusible 68 0133S 2 18 e Limpiar la varilla de flama con una tela de esmeril e Asegurar que las conexiones el ctricas est n limpias y apretadas Reemplazar el alambre da ado con el alambre resistente a humedad de medida No 18 clasificado por servicio continuo a 105 C 221 P e Revisar el aislante de cer mico por grietas que pueden causar un cortocircuito a la tierra y reemplazar el encendedor sensor si es necesario Al control de gas desconectar el alambre de la v lvula principal del terminal TH o MV Encender el poder y ajustar el termostato para que se ale que requiere calentamiento Se debe encender el piloto pero el quemador principal se queda apagado porque el actuador de v lvula principal est desconectado Comprobar la flama de piloto Asegurar que la flama sea azul firme y envuelve 3 8 a 1 2 in 10 a 13mm de la varilla de flama Ver la Fig 20 para identificar problemas posibles de la flama y sus causas Si es necesario ajustar la flama de piloto al girar el tornillo de ajuste
51. te b Determinar la presi n en el tubo m ltiple para igualar la entrada despu s de instalar el control nuevo a Determinar visualmente que el gas del quemador principal quema apropiadamente es decir que no hay flotaci n elevaci n o retorno de la flama Ajustar la s abertura s primaria s de aire como requerido b Siel aparato est equipado con control de flama alta y baja o con modulaci n de flama comprobar la operaci n apropiada del quemador principal a una flama baja Ejecutar una prueba para ver si hay derramamiento a la abertura del extactor de humos_despu s de 5 minutos de operaci n del quemador principal Usar un calibre de la corriente de aire la flama de un f sforo o de una candela o el humo de un cigarrillo cigarro o pipa Volver a sus condiciones anteriores de uso las puertas las ventanas los ventiladores eductores los registros de tiro de la chimenea y todos los otros aparatos que queman combustible Aplicable s lo a aparatos de calefacci n de aire caliente Verificar la operaci n apropiada del control del l mite y el control de ventilador Se puede verificar la operaci n del control de l mite al desconectar temporalmente la fuente el ctrica al motor de soplador y al determinar que el control del l mite funciona para apagar el gas de quemador principal Aplicable s lo a las calderas a Determinar que las bombas de agua de circulaci n est n en condici n de operar b Comprobar l
52. tema es dividida en dos etapas 1 El intento de encendido 2 La operaci n del quemador principal Referirse a Fig 18 para la sequencia normal de operaci n El Intento de Encendido Ignici n de piloto Siguiendo la se al de requerir calentamiento el m dulo energiza el primer operador de la v lvula principal La primera v lvula principal se abre que permite a fluir el gas al quemador piloto Al mismo tiempo el generador de chispas electr nico en el m dulo produce una salida de impulsos de tipo de chispas de alto voltaje El voltaje genera una chispa al encendedor sensor que enciende el piloto Si no se enciende el piloto o la corriente de la flama de piloto no es por lo menos 1 0 uA y firme el m dulo no energizar la segunda v lvula principal y el quemador principal no se encender Despu s de 90 segundos m ximo el sistema se apaga y la v lvula piloto se cierra el intento de encendido recomienza despu s de un m nimo de cinco minutos seis minutos nominales La sequencia de intento cierre y espera de ignici n se repite hasta que se encienda el piloto o termine la se al de requerir calentamiento La Operaci n del Quemador Principal Cuando se establezca la flama de piloto se completa un circuito de rectificaci n de flama entre el sensor y la tierra de quemador El circuito de la detecci n de flama en el m dulo dectecta la corriente de la flama apaga el generador de chispas y energiza el operador de la se
53. ticipar todas situaciones En conformidad en algunos casos puede ser necesario desviar de este procedimiento para determinar la operaci n segura del equipo Se deben seguir los medios siguientes al hacer las modificaciones O Ejecutar una inspecci n de seguridad de la instalaci n existente del aparato Ver Exhibici n A para un procedimiento recomendado para una inspecci n de seguridad de este tipo O Apagar todo el gas y electricidad al aparato Para apagar el gas usar la v lvula de cierre en la l nea de alimentaci n al aparato Si una v lvula manual de gas no est en la l nea de alimentaci n de gas dentro de 6 pies del aparato en una localidad accesible una estar instalada No usar la v lvula de cierre proporcionada como parte de un control de combinaci n O Instalar el sistema autom tico de piloto intermitente en conformidad estricta con las instrucciones de instalaci n del fabricante Encender todo el gas y electricidad al aparato Determinar que el transformador del aparato tiene una capacidad suficiente al seguir los medios trazados que sigue a Computar el consumo de corriente aproximado al a adir el consumo de corriente del sistema autom tico de piloto intermitente al 1 consumo de corriente del valvulaje asociado y 2 consumo de corriente de cualquier rel s o cualquier otros aparatos operados por el transformador b Multiplicar el consumo de corriente total como computado arriba por 24V para determ
54. varla al quemador piloto e No doblar dr sticamente o deformar la tuber a e No doblar la tuber a al control de gas despu s de apretar la tuerca de compresi n puede resultar en escape de gas a la conexi n Cuadrar y remover las rebabas del extremo de la tuber a Destornillar el ajuste de compresi n de lat n de la salida del gas piloto referirse a Fig 3 Poner el ajuste encima del tubo del gas piloto y poner a un lado NOTA Cuando se reemplace un control de gas quitar el ajuste de compresi n viejo y reemplazarlo con el ajuste de compresi n nuevo proporcionado en el control de gas nuevo Nunca usar el ajuste de compresi n viejo porque es posible que no proporcionar un sello al gas Referirse a Fig 12 O Empujar la tuber a de gas piloto dentro del tap n de gas piloto hasta que toque el fondo Mientras sostiene el tubo hacia dentro poner el ajuste de compresi n en la posici n correcta y conectar las roscas Girar el ajuste hasta que est apretado a mano Usando una llave inglesa apretar una vuelta m s No sobreapretar O Conectar el otro extremo de la tuber a de gas piloto al quemador piloto seg n las instrucciones del fabricante del quemador piloto CUERPO DEL APRETAR LA TUERCA UNA CONTROL VUELTA M S ALLA DE QUE DEGAS ESTE APRETADA AMANO TUBER A DE PILOTO EL AJUSTE SE ROMPE Y REMACHA LA TUBER A CUANDO SE APRIETE LA TUERCA cds La Fig 12 Siempre usar un ajuste de compresi n nu
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