Manual de Operaciones
Contents
1. anillo Empujar la unidad rotativa 3 4 5 con movimientos giratorios sobre el eje hasta el contra anillo Colocar el anillo de soporte 6 y colocar el anillo de seguridad 932 y el manguito del anillo deslizante respectivamente 516 sobre el eje En caso del cierre de anillo deslizante del lado aspirante solamente bombas de la serie Z montar la anilla de seguridad 932 1 Empujar la unidad rotativa 5 4 3 sobre el eje hacia la anilla de seguridad 932 1 2 Cierre de anillo deslizante cargado dependiente del sentido de giro con resorte c nico fig 6 2 3 4b Fig 6 2 3 4b Colocar el anillo O 1 en el asiento del contra anillo e introducir cuidadosamente el contra anillo 2 Empujar el anillo deslizante 3 sobre el eje hasta el contra anillo Colocar el anillo O 4 con ayuda del anillo de apoyo 5 dentro del anillo deslizante La espiga del resorte de compresi n 6 debe encontrarse en la ranura del anillo deslizante Colocar la c mara anular hermetizante 7 Montar el anillo de seguridad 932 y el manguito del anillo deslizante 516 respectivamente En caso del cierre de anillo deslizante del lado aspirante solamente bombas de la serie Z montar la anilla de seguridad 932 1 Empujar uno por uno la c mara anular hermetizante 7 el resorte de compresi n 6 el anillo de apoyo 5 anillo O 4 y el anillo deslizante 3 sobre el eje ver dibujo seccional en el manual de servicio solamente2. n 73 23 CEE Normas armonizadas utilizadas particularmente EN 809 EN 953 EN 292 1 EN 60204 1 16 EN 292 2 EN 60034 5 EN 294 En el caso de un cambio de la pompa que no est concertado con nosotros esta declaraci n perder su vigencia If Rogge QM Manager 1 para otras maquinas de accionamiento v ase certificado de conformidad respectivo Declaracion del fabricante conforme con la Directiva CE sobre maquinas 98 37 CE Anexo II B Por la presente declaramos que la bomba destinada a ser incorporada en una maquina a ser ensamblada con otras maquinas para conformar una maquina y que su questa en servicio esta prohibida antes de que la maquina en la que vaya a ser incorporada haya sido declarada conforme a las disposiciones de la Directiva en su redacci n 98 37 CE Normas armonizadas utilizadas particularmente EN 809 EN 292 1 EN 292 2 En el caso de un cambio de la pompa que no est concertado con nosotros esta declaraci n perder su vigencia k Ronge QM Manager EDUR ZSP1C 19218 3 02 12 03
3. 19 Jeoipu q p s ejsendal ap sezaid ap opipad ja Led UQIUN ap oJulo L OJ UOISId O IWOL ajsnle ap ajena L 096 9 1919 Sp OJ UJO L pepunBas ap oyluy L IZE6 euoBexay olliuio L pepunBas ap dsiq 1 06 ojuswejdose 1ues eoJan 026 eIpaueyul epug uogioguluiou q ezd oN uogioguluijou q S06 v06 06 1 106 L vve col ezd oN olu luue do5e ap u9o 5253 01q ejopuely luezlls p oue jap ejunf gun oluy eulajul uoioguluuou q 189 L vSs eer Lt LLY Lre ezd oN operen ap eund esed p L9 uode l 9 o w uew ap uoIxauos A aule ap epnd esed p 1 9 uode g einpepol ap epany al3 eu epeuo eosa BSseoJeo epeuoje9sa eSseoJeog ugiseid ap eseqeg ajuelidse eseoleg uoioguluiou q oez olz kL 80L ZOL 901 ezd oN 1106 1 0 6 v06 06 VLOG lt O0 6 ZZZ eer CLV oez I SS F N Y E 7 SS SS N I vo6 vy8 vrs 1zZe6 OLZ ZLOG 189 ZEG ZLL VOG 80L I Or6 S06 15 EDUR Declaraci n del fabricante conforme con la Directiva CE sobre m quinas 98 37 CE Anexo Il A Certificamos que la bomba suministrada con m quina el ctrica de accionamiento ya montada cumple con los siguientes reglamentos pertinentes Directiva CE sobre m quinas 98 37 CE Anexo I No 1 Directiva CE sobre material el ctrico de baja tens
4. bombas de la serie LBU o VBU o en la hoja adjunta 12 Bomba bloqueada Averia p rdidas en las piezas de la carcasa Pf ppt O ee fet PIP C ta junta det ee tiene mucha p rdida EDUR Al eliminar aver s en la bomba sta debe tener la temperatura ambiental asi como estar sin presi n y vac a El ndice en forma de tabla indica aver as eventuales y su posible causa En caso de aver as que aqu no est n indicadas o cuya causa es otra se recomienda consultarlo 5 R cksprache halten nur Pumpen mit Schmiervorrichtung Causa La bomba y o tuber a aspirante no se purga rellena completamente Altura aspirante demasiado alta valor NPSH de la instalaci n demasiado peque o El porcentaje de gas en el material a transportar demasiado alto Formaci n de bolsas de aire en la tuber a aspirante Sentido de giro incorrecto e e e tabomba se caiienta s e Flujo de transporte demasiado bajo Desgaste de las piezas interiores Bomba marcha fuera de curva caracter stica Junta del eje defectuosa Casquete del prensaestopas apretado demasiado y de forma oblicua Aspiraci n del aire a trav s de la junta del eje del lado aspirante Revoluci n demasiado baja Revoluci n demasiado alta Tornillos de uni n juntas Bomba motor no alinea Cargas a trav s del sistema de tuber a Poco mucha grasa de lubricaci n o grasa incorrecta No de cumple con la
5. condiciones de emplazamiento 1 Seguridad Estas Instrucciones de servicio contienen indica ciones fundamentales que se deben tener en cuenta en el montaje durante el funcionamiento y en el mantenimiento Por tal motivo estas Instrucciones de servicio deben ser leidas necesariamente antes del montaje y de la puesta en marcha por el encargado del montaje asi como por el personal especializado responsable usuario y deben estar siempre dispo nibles en el lugar de uso de la maquina instalaci n No s lo se debn tener en cuenta las indicaciones de seguridad generales presentadas en este punto principal Seguridad sino tambi n las inclu das en los otros puntos principales es decir las indicaciones de seguridad especiales como por ejemplo para el uso privado 1 1 Caracterizaci n de las indicaciones en las Instrucciones de servicio Las indicaciones de seguridad contenidas en estas Instrucciones de servicio y que de no ser tenidas en cuenta pueden representar un peligro para personas medio ambiente y m quinas est n marcadas expresamente con el s mbolo de peligro S mbolo de seguridad conforme a DIN 4844 W9 y en caso de advertencia contra tensiones el ctricas con S mbolo de seguridad conforme DIN 4844 W8 A las indicaciones de seguridad que de no ser tenidas en cuenta pueden representar un peligro para la m quina y su funcionamiento se les ha a adido la palabra ATENCION Las indicaciones colocadas direct
6. dado el caso alinear entre s la bomba y el motor nuevamente Si la bomba tiene dos pies el pie de la ATENCION bomba que est debajo de la caja de aspiraci n no debe en ning n caseo ser atomillado a la placa de base fundamento para evitar as un arriostramiento en sentido axial La bomba y el motor est n correctamente alineados si la distancia de una de las reglas de filo puesta sobre el semi acoplamiento hacia el eje correspondiente es la misma referente a todo el tama o La goma de acoplamiento debe tener entre los semi acoplamientos referente al tama o total un juego de ambos lados de 1 a 2 mm figura 4 1 a Fig 4 1 a alineaci n del acoplamiento La tolerancia axial y radial permitida medida en el lado frontal del acoplamiento y en el per metro de acoplamiento es de 0 1 mm En caso contrario habr que volver alinear el grupo motobomba en el motor A continuaci n se deber apretar el pie del motor tambi n libre de tensi n y controlar nuevamente la alineaci n del acoplamiento ATENCION Errores en la alineaci n originan una sobrecarga o esfuerzo excesivo en el cojinete eje y ret n para el eje 4 2 Conexi n el ctrica Efectuar todo trabajo s lo cuando la instalaci n est sin tensi n Asegurar la instalaci n contra una conexi n involuntaria Antes de conectar la bomba ATENCION el ctricamente sta se debe llenar con l quido a transportar Se debe evitar a todo trance la march
7. distancia de acoplamiento Da o del cojinete Densidad viscosidad m s alta del material a transportar que indicado en la conformidad del pedido nstalaci n protectora del motor no ajustada correctamente o defectuosa Rueda de rodadura bloqueada Eliminaci n Purgar el aire o rellenar Abrir completamente el dispositivo de cierre en la tuber a aspirante controlar la v lvula de flujo cesto de aspiraci n y si es necesario aumentar el nivel de l quido Volver a hermetizar el tubo de aspiraci n controlar el cesto de aspiraci n y si es necesario elevar el nivel de l quido Modificar el tubo de aspiraci n colocar v lvula de purga Controlar la conexi n el ctrica o modificarla Volver a ajustar el punto de servicio Cambiar las piezas interiores Volver a ajustar el punto de servicio Reemplazar la junta del eje Modificar Controlar la alimentaci n del l quido obturante reemplazar la junta del eje Aumentar la revoluci n Disminuir la revoluci n Volver a apretar los tornillos de uni n reemplazar las juntas Reemplazar las piezas defectuosas enderezar la bomba el motor Controlar las conexiones de tuber a fijaci n de la bomba distancia de las abrazaderas de la tuber a colocaci n amortiguadora de ruidos A adir quitar o cambiar lubricante Corregir la distancia Reemplazar el cojinete 1 Controlar el dispositivo protector del motor y si es necesario reemplazarlo Limpiar las piezas int
8. humedad del aire 2 2 1 Conservaci n interior Cerrar la tubuladura de aspiraci n de forma segura Llenar la bomba con el agente de conservaci n y girar manualmente el rotor lentamente Cerrar la Fig bombas de la serie constructiva Z tubuladura de presi n de forma segura 2 2 2 Control de la conservaci n Se debe controlar el nivel de relleno de la bomba a intervalos regulares de aprox 3 meses y girar el rotor manualmente Hay que compensar p rdidas del agente de conservaci n Fig bombas de la serie constructiva V1 V6 E1 E6 E11 E16 EDUR 2 2 3 Desconservaci n Antes de la puesta en servicio de la bomba se debe lavar la misma minuciosamente En caso de una conservaci n adicional se deber drenar el agente de conservaci n 3 Descripci n 3 1 Estructura constructiva Bombas horizontales y verticales de una o varias velocidades de construcci n articulada con o sin una m quina motriz el ctrica sobre una placa base com n o bien en construcci n de bloque en varias versiones de material tama o constructivo y con diferentes obturaciones para ejes Las bombas autoaspirantes est n equipadas normalmente con un codo de tubo en la tubuladura de aspiraci n 3 2 Lugar de empleo Para el control mantenimiento conservaci n montaje y desmontaje el grupo motobomba debe estar libremente accesible Se debe evitar el empleo en un ambiente corrosivo erosivo y muy polvoriento Se deben cumplir los dato
9. n del acoplamiento 4 5 Tuber as 4 5 1 General 4 5 2 Tuber a de aspiraci n 4 5 3 Tuber a de presi n 4 5 4 Conexiones adicionales 4 6 Instalaci n amortiguadora de ruidos 5 Puesta en servicio puesta fuera de servicio 5 1 Preparaci n para la primera puesta en servicio 5 2 Primera puesta en servicio 5 3 Puesta en marcha de nuevo 5 4 Puesta fuera de servicio 6 Mantenimiento Conservaci n 6 1 Control de funcionamiento 6 1 1 Alojamiento de ejes 6 1 2 Cierre de anillo deslizante 6 2 Conservaci n 6 2 1 Preparaci n 6 2 2 Desmontaje 6 2 2 1Bomba 6 2 2 2 Desmontaje del cierre de anillo deslizante 6 2 2 3Motor 6 2 3 Montaje 6 2 3 1 General 6 2 3 2Montaje del motor 6 2 3 3 Reemplazo de la empaquetadura para prensaestopas 6 2 3 4Montaje del cierre de anillo deslizante Fallos Representaci n de la bomba y lista de piezas de recambio EDUR General Los datos de servicio est n indicados en la placa de caracter sticas Se puede tomar el nivel de intensidad ac stica de la superficie de medici n L a en relaci n con la directiva VDI 3743 hoja 1 dependiente de la potencia absorbida P de la bomba del siguiente diagrama dB A 4 9 amp 85 a 80 75 70 65 Fig emisi n de ruidos 95 X 0 D E a2 nH El nivel de intensidad acustica de la superficie de medici n detectado in situ puede diferenciarse considerablemente de estos valores por las condiciones de funcionamiento y las
10. Indicaciones relevantes de seguridad para bombas de varias etapas Por favour guardar cuidadosamente las indicaciones relevantes de seguridad No de fabrication Modelo EDU R EDUR Pumpenfabrik Postfach 1949 D 24018 Kiel Eduard Redlien GmbH amp Co KG Tel 431 689868 Fax 431 6898800 E mail info edur de http www edur de EDUR ndice 7 Seguridad 8 1 1 Se alizaci n de indicaciones en el manual de servicio 1 2 Cualificaci n y formaci n del personal 1 3 Peligros al no observar la indicaciones de seguridad 1 4 Trabajar teniendo en cuenta la seguridad 1 5 Indicaciones de seguridad para el operario 1 6 Indicaciones de seguridad para trabajos de inspecci n mantenimiento y montaje 1 7 Reforma arbitraria y fabricaci n de piezas de recambio 1 8 Modos de funcionamiento no permitidos 2 Transporte y almacenamiento intermedio 2 1 Transporte 2 2 Almacenamiento intermedio 2 2 1 Conservacion interior 2 2 2 Control de la conservaci n 2 2 3 Desconservaci n 3 Descripci n 3 1 Estructura constructiva 3 2 Lugar de empleo 4 Montaje 4 1 Instalaci n 4 2 Conexi n el ctrica 4 3 Verificaci n del sentido de giro 4 4 Protecci
11. a en seco de la bomba EDUR Se debe realizar la conexi n seg n las prescripciones internacionales y nacionales as como seg n las prescripciones de las compa as de abastecimiento del lugar La tensi n y frecuencia deben ser compatibles con el bobinado del accionamiento el ctrico Vean las indicaciones referentes al bobinado en la placa de caracter sticas El funcionamiento del motor sin dispositivo protector del motor no est permitido En caso de motores protegidos contra explosi n la clase de temperatura del motor indicada en la placa de caracter sticas debe ser id ntica a la del gas inflamable 4 3 Verificaci n del sentido de giro Para la verificaci n del sentido de giro conectar brevemente el motor El motor no debe alcanzar la revoluci n de servicio El sentido de giro debe ser id ntico al de la flecha de sentido de giro en la bomba En caso de un sentido de giro incorrecto se deber n realizar las modificaciones correspondientes en la conexi n el ctrica 4 4 Protecci n para el embrague No es admisible el uso o funcionamiento de la bomba sin haber colocado la protecci n para el embrague Si el productor no suministrara la protecci n para el embrague el usuario debe proveerla 4 5 Tuber as 4 5 1 General La anchura nominal de la tuber a deber corresponder por lo menos a las de las conexiones de la bomba Si es posible habr que realizar piezas de empalme con un ngulo de ampliaci n d
12. amente en la maquina como p ej Flecha de sentido de giro Distintivo de las conexiones de fluidos deben tener en cuenta sin restricci n y deben mantenerse en un estado completamente legible 1 2 Calificaci n y formaci n del personal El personal para el manejo mantenimiento inspec ci n y montaje debe tener la calificaci n requerida para estos trabajos Las reas de responsabilidad las jurisdicciones y el control del personal deben ser determinados exactamente por el usuario Si el personal no tuviera los conocimientos necesarios entonces ste debe ser formado e instruido Esta instrucci n puede ser efectuada en caso necesario es decir en caso que el usuario de la m quina as lo solicite por el productor suministrador Adem s el usuario debe asegurarse que el contenido de las Instrucciones de servicio haya sido comprendido perfectamente por el personal 1 3 Peligros al no tener en cuenta las indicaciones de seguridad Al no tenerse en cuenta las indicaciones de seguridad existen peligros no s lo para las personas sino tambi n para el medio ambiente y la m quina El no tener en cuenta las indicaciones de seguridad puede originar la p rdida del derecho a reclamaciones por da os y perjuicios En particular el no tener en cuenta estas instrucciones puede traer consigo por ejemplo los siguientes peligros Fallo de las funciones principales de la m quina instalaci n x Fallo de los m todos prescr
13. arcasa del arbol de la bomba Aquellas ruedas de rodadura que se dejan desmontar con dificultad del arbol de la bomba tambi n se las puede desmontar con ayuda de dos tornillos hexagonales 6 2 2 1 Bomba Se realiza el desmontaje de la bomba siempre desde el lado aspirante y en posici n horizontal del rbol La secuencia del desmontaje se ve en el dibujo en las p ginas 13 y 14 solamente bombas de los tipos LBY y VBU o de la hoja adjuntada Para la fijaci n axial del rbol de la bomba no se deben separar la bomba y el motor en caso de grupos motobomba de forma constructiva de bloque Para evitar un vuelco de la bomba parcialmente montada o del grupo motobomba se deber poner como ayuda de montaje bloques por debajo de la carcasa y tal vez tambi n por debajo de la m quina motriz Habr que indicar la posici n y la secuencia de las piezas de la bomba para el montaje posterior 6 2 2 2 Desmontaje del cierre de anillo deslizante Para cambiar el cierre de anillo deslizante es necesario un desmontaje o desmontaje parcial de la bomba ver p rrafo 8 o hoja adjunta 6 2 2 3 Motor En caso de bombas verticales y bombas de forma constructiva en bloque no es necesario un desmontaje del grupo motobomba La bomba puede quedarse dentro del sistema de la tuber a Primero retirar la protecci n de acoplamiento y aflojar los tornillos hexagonales del acoplamiento Despu s de haber aflojado los tornillos hexagonales en la brida de
14. asas de diferentes bases jabonosas Los plazos de relubricaci n necesarios se deben ajustar a este tipo de grasa 6 1 2 Cierre de anillo deslizante Los cierres de anillo deslizantes est n libres de mantenimiento Si despu s de un funcionamiento prolongado aparecen p rdidas m s fuertes habr que cambiar el cierre de anillo deslizante por completo 6 2 Conservaci n 6 2 1 Preparativos Para que la bomba est asegurada contra una puesta en marcha se deben desconectar del motor los cables conductores de corriente Asegurar la instalaci n contra una conexi n involuntaria Se deben cerrar las compuertas de cierre en la tuber a de aspiraci n y de presi n La carcasa de la bomba debe tener la temperatura ambiental y estar libre de presi n y vac a 6 2 2Desmontaje Durante el desmontaje de la bomba bajo ning n concepto se deber actuar con fuerza Bombas de forma constructiva en bloque Separar la bomba del sistema de tuberia y conexiones adicionales Aflojar los elementos de fijaci n Bombas con motor sobre una placa base com n Separar la bomba del sistema de tuberia y conexiones adicionales Retirar la protecci n de acoplamiento Quitar la bomba de la placa base y retirarla del motor Para piezas fijas de la carcasa ruedas de rodadura y acoplamientos habra que emplear dispositivos de desmontaje apropiados Se deben desmontar los rodamientos de bombas completamente junto con la pieza de la c
15. e aprox 8 Se deber n acoplar y fijar las tuber as inmediatamente delante de la bomba Su peso no debe cargar la bomba Se podr n evitar cargas causadas por cambios de temperatura y vibraciones mediante la instalaci n de compensadores apropiados ver tambi n p rrafo 4 6 La conexi n de dispositivos de medici n para el control del funcionamiento de la bomba es necesaria Antes de la puesta en servicio habr que limpiar todos los componentes constructivos que llevan l quido 4 5 1 Tuber a de aspiraci n La tuber a de aspiraci n deber a ser lo m s corta posible Se deben limitar las modificaciones de la secci n transversal y cambios de direcci n a un m nimo Para evitar la formaci n de bolsas de aire habr que instalar la tuber a de aspiraci n hacia la bomba de forma ascendente en caso de la entrada de forma descendente En caso de bombas aspirantes de forma normal es necesario instalar una v lvula de flujo dentro de la tuber a de aspiraci n para evitar que la bomba se vac e durante una parada y que durante el funcionamiento de aspiraci n la tuber a se vacie Habr que evitar ensuciamiento en el material a transportar mediante el empleo de un cesto aspirante o un filtro de bombas centr fugas Encima del cesto aspirante no deber n entrar de ninguna manera aire del nivel de l quido o suciedad del foso en la tuber a de aspiraci n Se debe limpiar frecuentemente el cesto aspirante y el filtro Para cerra
16. e que los trabajos de mantenimiento inspecci n y montaje sean realizados por personal especializado autorizado y calificado el mismo que habr tenido que informarse de forma suficiente estudiando detalladamente las Instrucciones de servicio Por principio los trabajos en la m quina deber n realizarse s lo cuando sta se encuentre en reposo La manera de proceder para parar la m quina explicada en las Instrucciones de servicio debe ser cumplida necesariamente Bombas o equipos de bombas que transportar medios da inos para la salud deben ser descontaminados Immediatamente despu s de concluir los trabajos todos los dispositivos de seguridad y protecci n se deben colocar nuevemente y poner en funcionamiento Antes de la puesta en marcha se deben considerar los puntos explicados en Colocaci n y Puesta en marcha 1 7 Transformaci n arbitraria y renovaci n de repuestos S lo despu s de haber efectuado un convenio o arregio con el productor se pueden efectuar transformaciones y modificaciones en la m quina Los repuestos originales y los accesorios autorizados por el productor garantizan la seguridad requerida Si se utilizan otras piezas se puede suprimir la responsabilidad por las consecuencias resultantes de tal uso 1 8 Modos de funcionamiento inadmisibles La seguridad del funcionamiento de la m quina est garantizada s lo si sta es utilizada conforme a las disposiciones referidas en nuestros documentos d
17. el pedido u orden especialmente en la confirmaci n del pedido Los valores l mite indicados en los documentos del pedido no deben ser sobrepasados en ning n caso 2 Transporte y almacenamiento intermedio 2 1 Transporte Durante el transporte del grupo motobomba completo mediante la gr a habr que fijar las ATENCION correas como indicado en la figura El dispositivo de la gr a y correas deben estar dimensionados suficientemente No se debe utilizar el c ncamo del motor para el transporte de todo el grupo motobomba Fig bombas de la serie constructiva V EDUR g S AN Fig bombas de la serie constructiva NVB K 1 NVB K 9 VB1 VB6 EB1 EB6 EB11 EB16 NuV25 De fabrica los tornillos entre el pie ATENCION de la carcasa aspiradora y la placa base est n apretadas Antes de la puesta en servicio habr que aflojarlas y en caso de un nuevo transporte volver a apretarlas Vean tambi n el p rrafo 4 1 2 2 Almacenamiento intermedio A la entrega todas las bombas disponen de una conservaci n La consistencia es de 6 a 12 meses En caso de un almacenamiento intermedio m s prolongado o una puesta fuera de servicio se deber n conservar las bombas adicionalmente El agente de conservaci n consulta depende de los materiales empleados y las condiciones de servicio El lugar de almacenamiento debe estar cubierto y bien ventilado Hay que evitar temperaturas bajo cero as como una alta
18. eriores de sedimentos de piezas ajenas 13 ezaid ej ap oJeunu a A ojapou ja operen ap eund esed y L 9 uodel 9 eouqe ap oJauwnu ja Jeoipul aqap as o w uew ap uom uoo A aule ap epnd esed y 19 uOde g ejsendal ap sezaid ap opipad ja eleg o w uew ap uox uoo aule ap eBind esed p L9 uode V OJBUOISLC O WO 06 oseg L Z6S einpepos ap epany oez 911919 SP O IUIO 06 elopuely PSS al oLz ajsnfe ap allen L 0t6 leuoBexey oluo G L06 ugloains ap sopesed Les d 1 c8L pepunBas ap ollluy L Z 6 ojuaiwe dooe iwes L pve ayuezijsap oque jap ejunp eer euy epeuo eosa eseojeg ZU pepunBas ap dsiq Z L 0 6 elpauajul epug ZZZ O oluy ZLb epuojeose eseoleg 804 eoan L 0z6 ojuaiwejdooe equnf ollluy Lp ugiseid ap eseoeg OL uglun ap oll uJO L S06 ap UOQIDIAJOIH 189 eujeJur Lee ajuesidse eseojeo 904 u peujuouaq ezdoN uogioguiuuou q ezd oN uogioguluuou q ezd oN u peujwouaq ezd oN LLOG L 0 6 v06 06 VLO6 COE6 col I a em 086 rpe Les gpa che oly oly ave s V Z8l bes 3 06 0 6 1768 j EDUR 7 BN Lye 06Lly 026 VSS LOL J vos vrs cee LL LL OV6 OEZ 80L 106 OEZ 90L 06 Lly S06 nal l 8 oIquie5 1 ap sezaid ap e si A equiog e ap u pezu s sd y 8 14 EDUR ezaid e ap oJeunu ja ojapow ja eouqe ap oJewnu
19. ia atr s del rbol de la bomba En caso contrario se podr an da ar cierres de anillo deslizantes 5 4 Puesta fuera de servicio Cerrar la v lvula de cierre en la tuber a de presi n En caso de que exista una v lvula de retenci n y una contrapresi n suficiente dentro de la tuber a de presi n la v lvula de cierre podr dejarse abierta Desconectar el motor y poner atenci n a una marcha en inercia tranquila Cerrar la v lvula de cierre de la tuber a de aspiraci n En caso de temperaturas bajo cero del material a transportar y o periodos prolongados de parada hay que vaciar la bomba completamente y conservarla ver p rrafo 2 2 1 6 Mantenimiento Conservaci n 6 1 Control de funcionamiento Poner atenci n a que la bomba marche tranquilamente y est libre de vibraciones Se debe evitar a toda costa una marcha en seco de la bomba En caso de que funcionen perfectamente los cierres de anillo deslizante muestran solamente p rdidas escasas o invisibles en forma de vapor Un funcionamiento prolongado contra compuertas cerradas no est permitido La temperatura ambiental m xima permitida es de 40 C La temperatura del rbol puede medida en la carcasa del motor o la carcasa de la bomba encontrarse hasta 50 C por encima de la temperatura ambiental No debe sobrepasar los 90 C El funcionamiento a temperaturas m s elevadas solamente es permitido despu s de haberlo consultado Para poder garantizar una dispos
20. ici n de servicio se deber hacer funcionar las bombas instaladas mediante una breve conexi n y desconexi n 6 1 1Alojamiento de rboles Bajo condiciones normales de funcionamiento se deber n cambiar los cojinetes del motor despu s de 20 000 horas de servicio o a muy tardar despu s de 2 a os En caso de condiciones no favorables de servicio p ej una temperatura ambiental alta un ambiente corrosivo y muy polvoriento se debera controlar o cambiar los soportes de motor mas temprano Los ejes en bombas con dispositivo de lubrificaci n se deben controlar cada 5 000 horas de servicio Se deben limpiar los ejes sucios y llenarlos con un nuevo EDUR relleno de lubrificante El espacio libre entre el eje y carcasa deber a estar rellenado con grasa de un 30 50 La grasa deber a estar libre de cido y resina Debe mostrar una cifra de consistencia clase NLGI referente a una penetraci n de batanado de 265 hasta 295mm 10 Para material a transportar cuya temperatura es m x 110 C hay que emplear grasas lubricantes sobre una base de litio con un punto de goteo por encima de 185 C En caso de unas temperaturas m s altas del material a transportar se deber n emplear grasas lubricantes de silicona con un punto de goteo de m s de 215 C En caso de necesidad tambi n se podr lubricar los ejes con grasas de otras bases jabonosas Para esto se deber n limpiar los cojinetes minuciosamente porque no se deben mezclar gr
21. iere obligadamente de un m ximo de ATENCION cuidado y limpieza No se deben tocar de ninguna manera las superficies deslizantes con los dedos Se deber evitar a toda costa que se da en los elementos de junta durante el montaje Para facilitar el montaje humedecer los elast meros con agua no cargada Retenes frontales y elementos de juntas con elast meros de caucho EP no deben entrar en contacto por ning n motivo con aceites o grasas Los cierres de anillo deslizantes de recambio pueden ser diferentes seg n su forma a los cierres instalados Pero los cierres de recambio tienen la misma medida y por tal raz n se trata de cierres cambiables Para evitar un contragiro del anillo contrario los cierres de anillo deslizantes con anillo O tefl n est n asegurados adicionalmente con un pasador en la pieza de la carcasa Al sustituirlo con otro tipo de cierre de anillo deslizante de otro material habr que retirarlo Para los diferentes tipos de cierres de anillo deslizantes habr que poner atenci n detallada al siguiente procedimiento ATENCION Pera tipos de cierres de anillo deslizantes no indicados hay que observar el manual de montaje adjuntado por separado 11 EDUR 1 Cierre de anillo deslizante cargado independiente del sentido de giro con fuelle de elast mero fig 6 2 3 4a Fig 6 2 3 4a Introducir cuidadosamente el manguito angular 1 junto con el contra anillo 2 en el asiento del contra
22. itos para el mantenimiento y conservaci n Peligro para personas debido a efectos el ctricos mecanicos y quimicos Peligro para el medio ambienze debido a p rdidas por fuga de sustancias peligrosas EDUR 1 4 Trabajar conciente de la seguridad Las indicaciones de seguridad presentadas en estas Instruccione de servicio se han de tener en cuenta El usuario es responsable de hacer respetar las disposiciones de seguridad proprias del lugar 1 5 Indicaciones de seguridad para el usuario operador Si partes de la m quina que est n calientes o fr as pueden representar un peligro estas partes deben ser protegidas al construir la m quina contra todo contacto La protecci n contra contacto casual de piezas m viles como por ejemplo el embrague no deben ser retiradas cuando la maquina esta en funcionamento Las p rdidas por fuga p ej en el ret n para ejes de materiales a transportar peligrosos p ej explosivos t xicos calientes deben ser evacuadas de tal forma que no representen peligro alguno para las personas y el medio ambiente Se deben de cumplir las disposiciones legales Descartar los peligros que la energia el ctrica pueda representar para mayores detalles el respecto ver p ej los reglamentos de VDE y de las empresas locales distribuidoras de energia 1 6 Indicaciones de seguridad para los trabajos de inspecci n mantenimiento y montaje El usuario tiene la obligaci n de preocupars
23. l motor retirar el motor de la bomba En caso de bombas con motor sobre una placa base en com n primero se debe retirar la protecci n del acoplamiento A continuaci n aflojar los tornillos de fijaci n del motor y desacoplar el motor de la bomba 6 2 3 Montaje 6 2 3 1 General Antes del montaje habr que limpiar minuciosamente todas las piezas Habr que eliminar restos de juntas Habr que retocar peque as rayas sobre el rbol en el rea de la junta del rbol y sobre otras superficies de junta y retocar las piezas de la carcasa con un pa o de lino En caso contrario habr que reemplazar las piezas Siempre hay que reemplazar juntas 10 EDUR planas Verificar si anillos O est n da ados y si es necesario sustituirlos Hay que calentar los semi acoplamientos de acoplamientos r gidos a unos 250 C antes de montarlos sobre el rbol En caso de acoplamientos ATENCION el sticos se deber apretar el semi acoplamiento con la tuerca ondulada o la tuerca hexagonal fijamente Una no observancia causa un da o en el rbol El par de apriete para los tornillos de uni n y esp rragos en estado no lubricado est indicado en la figura 6 2 3 1a rosca M10 M12 M14 M16 M20 momento 30 40 50 110 120 de torsi n 70 Para bombas con mas de 4 tornillos de union Fig 6 2 3 1a par de apriete 6 2 3 2 Montaje del motor En caso de un primer montaje de motor y bomba con acoplamie
24. nto rigido hay que retirar primero el aseguramiento de transporte en la linterna o en el borde intermedio y retirar el semi acoplameinto al lado del motor A continuaci n hay que colocar el semi acoplamiento de lado del motor sobre el eje del motor El semi acoplamiento debe apoyarse contra el borde del eje del motor Apretar el perno roscado Juntar el motor y la bomba de forma c ntrica y sin atascamiento Apretar los tornillos entre el motor y la linterna y borde intermedio y luego apretar los tornillos del acoplamiento Si se ensambla el motor y la ATENCION bomba sin la mitad del motor o por el lado de la bomba sin la mitad del embrague o si ambas mitades est n mal sobrepuestas esto puede originar el da o de piezas internas de la bomba 6 2 3 3 Reemplazo de la empaquetadura para prensaestopas Retirar el casquete del prensaestopas y quitar los anillos de empaquetadura antiguos Limpiar el espacio de empaquetadura Colocar la nueva empaquetadura para prensaestopas anillo por anillo con junta de tope ver figura 6 2 3 3a y apretar ligeramente el casquete de prensaestopas No se debe aplicar grasa lubricante en la empaquetadura dw BANAL LA GD Fig 6 2 3 3 a Empaquetadura para prensaestopas Durante las primeras horas de funcionamiento se deber poner atenci n a un ligero calentamiento o p rdida 6 2 3 4 Montaje del cierre de anillo deslizante Al montar los retenes frontales se requ
25. r la tuber a de aspiraci n para trabajos de mantenimiento o reparaci n habr que instalar una compuerta de cierre cerca de la bomba No se deber usar la compuerta de cierre para la regulaci n y deber estar completamente abierta durante el funcionamiento 4 5 2 Tuber a de presi n Para la regulaci n para trabajos de mantenimiento y de montaje se deber instalar una compuerta de cierre cerca de la tubuladura de presi n 4 5 4 Conexiones adicionales La posici n y las medidas para conexiones adicionales necesarias por ejemplo para l quido de lavado l quido obturante y l quido quench se pueden ver en las etiquetas de las bombas o en los dibujos seccionales del manual de servicio Se debe controlar a intervalos frecuentes la alimentaci n de l quido de lavado l quido obturante y l quido quench En los dibujos seccionales tambi n est n indicadas las conexiones para la purga de aire y para el vaciado de l quido de fuga EDUR 4 6 Instalaci n ruidos amortiguadora de Se puede conseguir una disminuci n ac stica figura 4 6a mediante un aislamiento del fundamento 1 del suelo mediante una placa amortiguadora 2 y el uso de compensadores adecuados entre la tuber a y la bomba El fundamento 1 no deber estar unido fijamente con el suelo o las paredes Fig 4 6a Colocaci n amortiguadora de ruidos Los compensadores deben ser revisados peri dicamente para ver si presentan resquebrajaduras o fisu
26. ras 5 Puesta en servicio puesta fuera de servicio 5 1 Preparaci n para la primera puesta en servicio Antes del arranque la bomba y la tuber a de aspiraci n deber n estar purgadas de aire y estar completamente rellenadas de l quido Se deber abrir completamente la v lvula de cierre existente en la tuber a de aspiraci n y de entrada En caso de bombas autoaspirantes solamente la misma bomba deber estar purgada de aire y llenada con l quido 5 2 Primera puesta en servicio Solamente se deber realizar la conexi n cuando la compuerta de cierre est cerrada para evitar una sobrecarga del motor Inmediatamente despu s de haber alcanzado la revoluci n de servicio se debe abrir lentamente la v lvula de cierre en la tuber a de presi n y regular el punto de funcionamiento En caso de bombas autoaspirantes hasta el comienzo de la elevaci n contra la presi n atmosf rica la presi n hidroest tica referente a la diferencia de altura entre el nivel de l quido de aspiraci n y de presi n y la densidad del material a transportar no debe ser superior a 1 bar La bomba no debe nunca ATENCION marchar contra una compuerta de cierre cerrada Un calentamiento no permitido del material a transportar causa un da o en el grupo motobomba 5 3 Puesta en marcha de nuevo Una reconexi n solamente est permitida cuando el rbol de la bomba est parado Reflujos del l quido no deben ATENCION causar un giro hac
27. s l mites de la m quina motriz el ctrica referente a la clase de aislamiento y el modo de protecci n En caso de otras m quinas motrices suministradas hay que observar el manual separado entregado conjuntamente 4 Montaje 4 1 Instalaci n Normalmente se fija el grupo autobomba completo sobre un fundamento El fundamento debe estar nivelado llevar elementos de fijaci n y tener una uerza portante suficiente En lugar de una fijaci n con elementos de fijaci n de podr empotrar la placa base de bombas horizontales o la carcasa aspiradora de bombas verticales a aprox 20 mm de profundidad en el fundamento Durante la instalaci n sobre el undamento se deber nivelar el grupo motobomba completo con un nivel de burbuja Habr que colocar as chapas de nivelaci n entre la placa base la carcasa aspiradora y el fundamento as como una en a proximidad inmediata de elementos de fijaci n eventualmente existentes Todas las chapas de nivelaci n deber n estar asentadas de forma prieta Despu s de la alineaci n del grupo motobomba completo habr que apretar los elementos de fijaci n de forma uniforme En caso de bombas autoaspirantes no se deber retirar o torcer el codo de tubo ATENCION En el caso de que el equipo de bomba haya sido suministrado ya montado completamente en una placa de base despu s de acopiar las tuber as de conducci n y de fijar la placa de base se debe controlar cuidadosamente el embrague y
Download Pdf Manuals
Related Search