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5 1/4`35 V4IE 5 v4`3 - Manuales de Mecánica

1. Inspeccione el sistema de encendido sincronizaci n Vaya al paso 6 del encendido inicial y avance del encendido 5 consultando la Sincronizaci n del encendido de la SECCION 6F3 Es la especificada Inspeccione el vac o del motor consultando la INSPECCION DE VACIO DEL MOTOR de la Secci n 6A1 Est en buen estado Inspeccione la bomba de combustible y su presi n consultando la Bomba de combustible de la SECCION 6E1 Vaya al paso 7 Vaya al paso 8 Est en buen estado Inspeccione la chispa del encendido consultando la Prueba de chispa de encendido en la SECCION 6F3 Est en buen estado Inspeccione el funcionamiento del inyector de combustible consultando el Inyector de combustible de la SECCION 6El1 Est en buen estado Vaya al paso 9 Vaya al paso 10 Ajuste o repare consultado la sincronizaci n del encendido de la SECCION 6F3 Vaya al cuadro de diagn stico del motor en la p gina 6 4 Vaya al B 1 Inspecci n del circuito de la bomba de combustible o B 3 Inspecci n de presi n de combustible de la SECCION 6E1 Vaya al Diagrama de flujo de diagn stico de la SECCION 6F3 Vaya al B 2 Inspecci n del circuito del inyector de combustible de la SECCION 6E1 Inspeccione la compresi n del motor consultando la Va
2. SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 31 INSPECCION DE RESISTENCIA 1 Desconecte los acopladores del ECM con el interruptor de encen dido en OFF PRECAUCION No toque los terminales del ECM en s o conecte ei volt me tro u ohmi metro 2 Inspeccione la resistencia entre cada par de terminales de los aco pladores desconectados como en el siguiente cuadro PRECAUCION e Conecte la sonda del ohmi metro del lado del cableado preformado del acoplador e Gire el interruptor de encendido a OFF para esta inspec ci n e La resistencia en el cuadro corresponde a las partes cuando la temperatura es de 20 C 1 Acoplador ECM desconectado 2 Ohmi metro 60G40 6E2 31 2 CONDICION Calentador HO2S si est instalado y rel principal V lvula de purga del recipiente EVAP 72 2109 28 36 Q Ai4 D1 Inyector N24 10 8 13 2 Q V lvula IAC 8 6 10 6 Q Sensor ECT 303 326 Q Sensor IAT 2 21 2 69 kQ A21 B8 A22 A7 Resistencia de ajuste CO 0 50KQ si est instalado C2 D1 Bobina 1 de la v lvula EGR C3 D1 Bobina 2 de la v lvula EGR 21 239 Bobina 3 de la v lvula EGR 21 230 C5 Di Bobina 4 de la v lvula EGR 21 230 Rel de control del ventilador D8 D20 del radiador y rel principal Rel de la bomba de D9 D20 combustible y rel principal Temperatura del
3. Inspeccione el sistema de carga y repare si fuera necesario Consulte la SECCION 6H Sistema de carga Sustituya por un SDM en buen estado y vuelva a inspeccionar Figura para el PASO 1 Herramienta especial A 09932 76010 NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el Borrado de c digos de diagn stico de aver as si los hubiera 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9J 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 9J 45 4 9J 46 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CODIGO 32 BAJO VOLTAJE DE LA FUENTE DE ALIMENTACION P gina 1 de 2 Cableado preformado del colch n de aire Del fusible principal Interruptor de encendico Fusible AIR BAG en la caja de derivaci n 1 2 3 4 SDM 60G40 9J 46 2 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones corre
4. 0 50 100 150 km h 60G40 7B1 9 4 7861 10 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 60G40 7B1 10 4 DIAGNOSTICO UNIDAD DE LA TRANSMISION PRUEBA DE CARRETERA Esta prueba permite comprobar que se hacen los cambios hacia arriba y abajo a las velocidades especificadas mientras conduce realmente en una carretera horizontal ADVERTENCIA e Realice esta prueba en un lugar con poco tr nsito para evitar un accidente e La prueba debe hacerse con 2 personas un conductor y una persona que toma las mediciones 1 Caliente el motor 2 Con el motor en ralent mueva la palanca selectora a D 3 Acelere la velocidad del veh culo pisando el pedal del acelerador gradualmente 4 Conduzca con la palanca en la posici n D y compruebe que se producen los cambios correctamente tal como se indica en el Dia grama de cambios P ginas 7B1 6 y 7B1 8 Condici n Causas posibles No cambia hacia arriba de V lvula de cambio 1 2 1ra a 2a atascada No cambia hacia arriba de V lvula de cambio 2 3 2a a 3a atascada No cambia hacia arriba de V lvula de cambio 3 4 3a gt 0 D atascada Cuando el punto de cambio e Cable de la mariposa de es incorrecto gases mal ajustada e V lvula de solenoide N 1 A o N 1 B defectuosa e La v lvula de cambio 1 2 2 363 4nofunciona bien TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 11 DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE CO
5. Disposici n de terminales del acoplador ECM Visto desde el lado del cableado preformado 60G40 7B1 12 2 INSPECCION Para el modelo de 1 6 ACCION Se sigui el CUADRO DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA Vaya al paso 2 Vaya al CUADRO DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA Inspeccione el circuito de se al de reducci n del par 1 Mida el voltaje entre el terminal B16 y la tierra en la carrocer a con el interruptor de encendido en ON Est entre 10 14 V Aver a intermitente o mal estado del TCM Inspeccione la aver a intermitente consultando la Intermitencia y mala conexi n de la Secci n 0A Vaya al paso 3 Inspeccione la alimentaci n el ctrica del ECM 1 Desconecte el acoplador del TCM con el interruptor de encendido en OFF 2 Mida el voltaje entre C3 y la tierra en la carrocer a con el interruptor de encendido en ON Est entre 10 14 V Para el modelo de 1 6 ACCION Sustituya por un TCM en buen estado y vuelva a inspeccionar Circuito Lg R roto Circuito Lg R cortocircuitado a tierra Si lo anterior est en buen estado sustituya por un ECM en buen estado y vuelva a inspeccionar Inspeccione la se al de reducci n de par consultando la Secci n 6E2 Est bien Aver a intermitente o mal estado del TCM Inspeccione
6. 80G40 643 4 3 1 Tubo de escape N 1 gt 606 40 6A3 4 4 60G40 6A3 4 5 10 14 15 16 17 Desconecte los siguientes cables el ctricos e Cable del inyector e Acoplador del sensor CMP e Cable de la bobina de encendido e Acoplador del sensor TP e Acoplador del sensor MAF e Acoplador e la v lvula IAC e Cable a tierra de la culata de cilindros e Acoplador de la v lvula de purga del recipiente EVAP si est instalado e Acoplador de la v lvula EGR si est instalado e Cable del sensor de ox geno calentado si est instalado e Acoplador del sensor ECT e Cables de generador e Cables del motor de arranque e Cable del interruptor de presi n de aceite e Cable de la bomba P S e Cable del interruptor magn tico A C e Interruptor de la luz de marcha atr s M T e Sensor de velocidad del veh culo e Cable negativo de la bater a de la transmisi n e Interruptor de posici n de la transmisi n A T e Sensor de revoluciones del embrague de avance A T e Sensor de velocidad del veh culo A T A T y suelte los cableados preformados anteriores de las abrazaderas Desmonte el cilindro de funcionamiento del embrague de la trans misi n con la manguera instalada M T NOTA Cuelgue el cilindro de funcionamiento del embrague des montado en un lugar donde no pueda sufrir un da o durante el desmontaje y la instalaci n del conjunto del motor Desmonte las cubiertas in
7. Cableado preformado del colch n de aire DISPOSICION DE TERMINALES DEL SDM VISTO DESDE EL LADO DEL CABLEADO PREFORMADO CONECTOR A conector SDM TERMINAL CIRCUITO J M dulo inflador del colch n de aire del pasajero Alto Conector de enlace de dato DLC Luz de aviso AIR BAG M dulo inftador det colch n de Bajo aire del conductor Alto A9 Interruptor de diagn stico Tierra Bajo Pretensor del pasajero si est instalado AO Pretensor del conductor si est instalado Alto Interruptor de encendido fuente de alimentaci n 60G40 94 6 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 7 DESCRIPCION DE LOS COMPONENTES SDM MODULO DE DETECCI N Y DIAGNOSTICO ADVERTENCIA e Tenga cuidado con la manipulaci n del M dulo de detecci n y diagn stico SDM durante los trabajos de servicio e Lea las Precauciones antes de empezar a trabajar y respe te todas las precauciones durante el trabajo Si no lo hiciera puede resultar herido o no inflarse el colch n de aire en un accidente PRECAUCION Despu s de que se haya detectado una vez una colisi n con una intensidad tal que se den las condiciones para el inflado no debe seguirse usando el SDM Consulte el Diagn stico para inspeccionar el SDM 1 SOM 2 Placa SDM 60G40 9J 7 2 El
8. Interruptor de encendido en ON palanca selectora en P o N Interruptor de encendido en ON palanca selectora en R D ToT 10 14V Pedal del freno pisado unos 0 V Pedal del freno sin pisar 10 14V Interruptor de encendido en ON palanca selectora en P Interruptor de encendido en ON palanca selectora en otra posici n que no sea P Se al de posici n de 10 14V estacionamiento punto muerto ECM unos 0 V Interruptor de la luz del freno Interruptor de posici n de la unos 0 V transmisi n Posici n P A1 A3 A4 A5 A12 13 me na O A Solenoide de control de presi n unos O V de la mariposa de gases tierra A14 Solenoide de cambio N22 unos 0 V Interruptor de encendido en ON A15 Alimentaci n el ctrica 10 14V Interruptor encendido en ON 781 14 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T TERMI VOLTAJE NAL CIRCUITO NORMAL CONDICION A16 Solenoide TCC unos 0 V Interruptor de encendido en ON A17 Conector de enlace de datos 4 5V Interruptor de encendido en ON A18 Terminal del iiterruptor da Interruptor de encendido en ON diagn stico unos 0 V Durante 4 segundos despu s de girar el interruptor de A21 Luz O D OFF encendido a ON uz E 10 14 V Interruptor de encendido en ON y despu s de 4 segundos de girar el interruptor de encendido a ON 10 14 V Interruptor de encendido en ON palanca selectora en A24
9. 1 ECM PCM 2 Acopladores 3 Tierra en la carroceria 0G40 6E1 27 5 6E1 28 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO DIAGRAMA DE FLUJO DE AVERIAS ACCION Se enciende el indicador de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE cuando el interruptor de encendido est en ON sin arrancar el motor 1 Arranque el motor y compruebe el indicador de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE 2 El indicador de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE est apagado Destella el indicador de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE El patr n de destello del indicador de malfunciona miento luz CHECK ENGINE indica un DTC Vaya al paso 2 Vaya al paso 3 Funciona normalmente Vaya al paso 6 cuitado a tierra Repare o cambie Destella Est apagado Vaya al paso 4 Vaya al paso 5 Terminal del interruptor de Vaya al diagn stico en el conector Diagn stico en la de diagn stico 1 cortocir SECCION 8A Sistema de control del inmovilizador Arranca el motor Vaya al Cuadro A 2 Inspecci n del circuito de la luz indicadora de malfuncio namiento luz CHECK ENGINE Vaya al cuadro A 1 Inspecci n del circuito el ctrico ECM y a tierra 1 Utilice el cable de servicio y conecte el terminal del interruptor de diagn stico en el conector de diagn stico 1 Dest
10. 60G40 8 19 2 A 1 Acoplador del conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 60G40 8 19 3 1 Acoplador del conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 60G40 8 19 4 DISYUNTOR DE CIRCUITO NOTA Esta inspecci n debe hacerse con todo el conjunto del techo des lizante instalado en el veh culo 1 Desconecte el acoplador del conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 2 Conecte el cable de la bater a en el terminal C2 y el cable de la bater a en el terminal C1 y abra completamente el techo desli zante 3 Desconecte el cable de la bater a del terminal C2 4 Conecte el amper metro entre el terminal C1 y el cable de la ba ter a 5 Mida el tiempo de ca da de la corriente en alrededor de 16A 23 A a OA cuando se conecta nuevamente el cable de la bater a al C2 Tiempo de medici n normal 10 60 seg Si el tiempo de la medici n est fuera de los valores especificados cambie el conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 6 Cuando la corriente sube a OA desconecte ambos terminales C2 y C1 de los cables de la bater a 7 60 segundos despu s de desconectar el terminal C2 y C1 conecte el cable de la bater a en el terminal C2 el cable de la bater a en el terminal C1 y compruebe que el techo deslizante funciona en el sentido del cierre 8 20 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA DESCONECTADO A y CON
11. Sensor CKP c21 sin inmovilizador 0 4 0 8 V Interruptor de encendido en ON Vac o sin inmovilizador Sensor CKP con inmovilizador Vac o sin inmovilizador 60640 6E1 63 5 Interruptor de encendido en ON 0 4 0 8 V 6E1 64 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 1 Acoplador ECM PCM desconectado 2 Ohmi metro 0G40 6E1 64 2 Terminal CIRCUITO A6 A25 Rel principal A21 A20 s lo 3AT s lo 3AT Rel del ventilador del radiador V ivula solenoide de embrague directo 11 15Q V lvula solenoide de freno de 2a 11 150 R INSPECCION DE RESISTENCIA 1 Desconecte los acopladores del ECM PCM con el interruptor de encendido en OFF PRECAUCION No toque los terminales del ECM PCM en s o conecte el volt metro u ohmi metro 2 Inspeccione la resistencia entre cada par de terminales de los aco pladores desconectados como en el siguiente cuadro PRECAUCION e Conecte la sonda del ohmi metro del lado del cableado preformado del acoplador e Gire el interruptor de encendido a OFF para esta inspec ci n e La resistencia en el cuadro corresponde a las partes cuando la temperatura es de 20 C NORMAL RESISTENCIA 70 1102 E 70 1109 CONDICION gradual si est instalado BEZAIS gradual si est instalado V lvula EGR bobina 1 del
12. 60G40 8 16 5 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA 8 17 FUNCIONAMIENTO Posici n del techo Totalmente Parada Totalmente abierto moment nea cerrado Abajo k Desliza Parado A i miento Funcionamiento conec __ ____ Interruptor TADO l mite 1 DESCONEC TADO CONEC Interruptor TADO l mite 2 DESCONEC TADO ABIERTO Interruptor CERRADO del techo deslizante ARRIBA 60640 8 17 3 DIAGNOSTICO DE AVERIAS era Causa posible Correcci n e Objeto extra o atascado en el carril del techo Retire o limpie el objeto El techo deslizante no deslizante atascado funciona e Mala instalaci n del carril del techo deslizante Instale correctamente motor del techo e Atasco entre las piezas del techo deslizante Repare el atasco de las piezas e Mala instalaci n del cable de mando del techo Instale correctamente deslizante e Fusible fundido deslizante funciona Cambie Techo deslizante no e Rel de control del techo deslizante en mal Cambie funciona estado motor del techo e Interruptor del techo deslizante en mal estado Cambie deslizante no funciona e Motor del techo deslizante en mal estado Cambie e Cableado o tierra en mal estado Repare si fuera necesario 60G40 8 17 5 8 18 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA INSPECCION INTERRUPTOR DEL TECHO DESLIZANTE Inspeccione la con
13. Desconectado e Cuando se acelera r pidamente cuando la mariposa se abre en un 80 en menos de 3 5 SOQUNdOS ooooommoooo Desconectado 18 4 ACONDICIONADOR DE AIRE OPCIONAL Be AND EEE ri 1 1 60G40 18 4 1 Juego de man metros Man metro de presi n alta manguera del lado de descarga Man metro de presi n baja manguera del lado de succi n 60G40 1B 4 3 60G40 18 4 5 SERVICIO EN EL VEHICULO SISTEMA DE REFRIGERACION H CIRCUITO ELECTRICO INTERRUPTOR A C interruptor de control de modo INSPECCION Consulte el interruptor de modo de control de la SECCION 1A SISTEMA DE COMPRESION A COMPRESOR INSPECCION 1 Instale el juego de man metros consultando el Procedimiento pa ra la localizaci n de aver as utilizando el juego de man metros de esta secci n 2 Haga funcionar el motor en ralent acelerado 3 Inspeccione el compresor por 1 El man metro de presi n alta no muestra un valor bajo y el ma n metro de presi n baja no muestra un valor m s alto de lo nor mal 2 Sonido met lico 3 Fuga del sello del eje Si una de las inspecciones anteriores indica un defecto repare el compresor DESMONTAJE 1 Haga funcionar el motor en ralent con el acondicionador de aire co nectado durante 10 minutos 2 Desconecte el cable negativo de la bater a 3 Recupere el refrigerante del sistema de refrigeraci n utilizando el equipo de recupera
14. 0G40 18 3 5 e Control de conexi n desconexi n de A C Alta presi n de refrigerante m s de 3140 kPa 32 kg cm Desconectado menos de 2550 kPa 26 kg cm coco Conectado Baja presi n de refrigerante menos de 196 kPa 2 0 kg cm aoaaa Desconectado m s de 226 kPa 2 3 kg CM aaoo Conectado e Temperatura evaporativa Interruptor A C conectado menos de 2 5 0 o o ooo ooo Desconectado m s de 4 020 1 oooooooooommooo Conectado ECM El amplificador A C produce una se al A C al ECM cuando se satisfacen las condiciones para la conexi n del A C en el lado del amplificador A C El sistema del acondicionador aire no se conecta en este estado Cuando el ECM detecta por la se al A C que se han da do las condiciones para la conexi n del A C en el lado del amplificador A C utiliza la se al A C como uno de los factores para transmitir la se al de conexi n de A C y para controlar el rel del ventilador del condensador v lvula de control de aire de ralent y la inyecci n de combustible respectivamente e Temperatura de refrigerante del motor m s de 110 C ooccccccccc co Desconectado menos de 103 C 0 0 Conectado e Durante el arranque del motor con el con el motor de arranque funcionando ooor ccoo rr Desconectado e Velocidad del motor m s de 6600 rpm Desconectado menos de 6200 rpm Conectado m s de 700 PM nanaonan Conectado menos de 500 pM
15. 2 o L para 3 A T o la se al de posici n de la transmisi n de TCM para 4 A T entra primero al ECM PCM Vea la p gina 6E1 66 Inspeccione la manguera de vac o y el filtro Vea la p gina 6 1 75 Diagrama de flujo de diagn stico B 4 Manual de Servicio mencionado en el PROLOGO de este manual diagn stico B 10 Diagrama de tlujo de diagn stico B 11 Diagrama de flujo de diagn stico B 3 Vea la p gina 6E1 74 Manual de Servicio mencionado en el PROLOGO de este manual Consulte la misma secci n del Manual de Servicio mencionado en el PROLOGO de este manual SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 47 B 2 COMPROBACION DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y DE SU CIRCUITO 60G40 6E1 47 2 Voltaje positivo de la bater a Caja de fusibles principal Fusible Fl en la caja de fusibles rel s Rel principal ECM PCM Inyector N 1 inyector N 3 inyector N 4 inyector N22 PSOADOMH APN ACCION Utilice un estetoscopio para escuchar el sonido de fun cionamiento de cada inyector durante el arranque del motor Se escucha el funcionamiento de los 4 inyectores Circuito del inyector de Vaya al paso 3 combustible en buen estado Ninguno de los 4 inyectores se escucha en el paso 1 Vaya al paso 4 Vaya al paso 3 Inspeccione los inyectores de combustible consultando la p gina
16. C digo La l mpara En A En pa se en e cien de 0 3 L 60G40 7B 16 5 INSPECCION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Despu s de instalar el cartucho en Tech 1 con ctelo en el conector de enlace de datos DLC que est debajo del tablero de instrumen tos del lado del conductor Herramienta especial A 09931 76011 herramienta de exploraci n Tech 1 B Cartucho para memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior C 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas 3 Gire el interruptor de encendido a ON 4 Confirme los DTC de acuerdo a las instrucciones que aparecen en el Tech 1 e imprima o anote los n meros Para m s detalles con sulte el manual de instrucciones del Tech 1 5 Despu s de completar la inspecci n gire el interruptor de encendi do a OFF y desconecte el Tech 1 del conector de enlace de datos DLC Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Compruebe la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE consultando la Inspecci n de la luz indicadora de mal funcionamiento de la Secci n 6E1 2 Utilice el cable de servicio y conecte a tierra el terminal del interrup tor de diagn stico en el acoplador del monitor 3 Mida el DTC por el patr n de destellos de la luz indicadora de mal funcionamiento luz CHECK ENGINE Consulte el
17. INTERRUPTOR DE POSICION DE LA TRANSMISION Este interruptor est conectado a la palanca selectora cambiando las posiciones de la palanca selectora a se ales el ctricas que se trans miten al m dulo de control del motor Los puntos de contacto de este interruptor para las posiciones P y N tambi n se conectan con el circui to del motor de arranque Por lo tanto cuando se mueve la palanca selectora a la posici n P o N los puntos de contacto para P o N se conectan y hacen que funcione el motor de arranque conectando el interruptor del motor de arranque Cuando la palanca selectora est en otra posici n que no sea P y N el interruptor permanece desconectado y no puede funcionar el motor de arranque es decir no puede arrancar el motor Adem s como el punto de contacto para la posici n R est conectado con el circuito de la luz de marcha atr s s lo cuando se mueve la pa lanca selectora a la posici n R el punto de contacto entra en contacto para que se encienda la luz de marcha atr s 1 Interruptor de posici n de la transmisi n 2 Cable del selector 60G40 7B 4 2 VALVULAS SOLENOIDES DE EMBRAGUE DIRECTO Y FRENO DE 2A Estas v lvulas solenoides est n montadas en el cuerpo de la v lvula Se conectan y desconectan mediante las se ales del m dulo de con trol del motor y activan cada v lvula de cambio v lvulas 1 2 y 2 3 para controlar el cambio de marchas de la transmisi n La v lvula solenoide del fr
18. Sustituya por un SDM en Repare el cortocircuito del buen estado y vuelvaa cable G o G R a tierra inspeccionar 3 La resistencia es de 1kQ o m s 3 1 Con el interruptor de encendido en OFF 1 Interruptor de 1 Interruptor de encendido desconecte la herramienta especial B y encendido en OFF en OFF conecte el conector de la bobina de 2 Cambie el conjunto 2 Cambie el m dulo contacto cerca de la base de la columna de de la bobina de intlador del colch n de la direcci n contacto Consulte la aire del conductor 2 Desmonte el m dulo inflador del colch n SECCION 3C1 Consulte la SECCION de aire del conductor del volante de la 3C1 direcci n Consulte la SECCION 3C1 Inspeccione la conexi n correcta del m dulo inflador del colch n de aire del conductor en los terminales D del conector Si est bien conecte la herramienta especial B en el m dulo inflador del colch n de aire del conductor desconectado en el paso 1 5 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 24 es todav a actual 3 2 E Figura para los PASOS 1 y 2 Figura para el PASO 2 Figura para el PASO 3 Herramienta especial B 09932 75010 Es A Herramienta especial x A A 1 B 09932 75010 A Herramienta especial 1 _ BASE DE LA COLUMNA A 09932 76010 1 VOLANTE DE LA DIRECCION NOTA Una vez terminados los trabajos de
19. L Se al de cierre con llave U Se al de apertura de la llave 1 Interruptor del seguro de puerta 2 Interruptor del cilindro de llave 3 Control del seguro de puerta el ctrica 4 Luzinterior 5 1 Interruptor de puerta excepto el lado de la puerta del conductor 5 2 Interruptor de puerta lado de la puerta del conductor Receptor interruptor de encendido Transmisor Alarma PALO 606 40 8 13 5 8 14 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA DIAGNOSTICO DE AVERIAS Correcci n Cambie el fusible e inspeccione por cortocircuito Registre el c digo Cambie la pila Repare si fuera necesario Cambie Cambie Repare si fuera necesario Cambie sl Estado El seguro de puerta el ctrico funciona pero no la funci n de entrada sin llave Causa posible e Fusible fundido e Error en el registro del c digo e Pila del transmisor agotada e Cableado o tierra en mal estado e Receptor en mal estado e Transmisor en mal estado e Cableado o acoplador en mal estado e Impulsor motor del seguro de puerta en mal estado e Pila del transmisor agotada Cambie la pila e Transmisor en mal estado Cambie S lo uno de los seguros de puerta el ctrica no funciona Distancia de funciona miento no estable NOTA e La distancia de funcionamiento del sistema depende de la posici n donde se utiliza el transmisor delante atr s o desde el lado La dis
20. 3 Sensor IAT 4 Tubo de respiradero 60640 841 4 2 1 Cubierta de la culata de cilindros 2 Manguera de respiradero 4 3 V lvula PCV 4 Cables de alta tensi n 60G40 641 4 3 HOLGURA SEPARACION DE VALVULAS Cuando fr o Cuando caliente temperatura de temperatura de Especificaci n refrigerante de refrigerante de de separaci n 15 25 C 60 68 C de v lvula 0 13 0 17 mm 0 17 0 21 mm 0 23 0 27 mm 0 27 0 31 mm MANGUERA DE SALIDA DEL DEPURADOR DE AIRE DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desconecte la manguera del respiradero de la manguera de salida del depurador de aire 3 Desconecte el cable del sensor AT en el acoplador 4 Desmonte el tubo de admisi n de aire despu s de aflojar sus abra zaderas CUBIERTA DE LA CULATA DE CILINDROS DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desconecte la manguera del respiradero y la v lvula PCV de la cu bierta de la culata 3 Desconecte los cables de alta tensi n de las buj as de encendido 4 Desmonte la cubierta de la culata de cilindros con su empaqueta dura y los anillos en O MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 6A1 5 CUERPO DE LA MARIPOSA DE GASES Y COLECTOR DE ADMISION Colector de admisi n Cuerpo de la mariposa de gases Empaquetadura Tubo de descarga de combustible inyector de combustible Regulador de presi n d
21. 39 43 kg cm 4 300 4 700 kPa 1 3 16 43 47 kg cm CAMIONETA ed 4 800 5 200 kPa il 48 52 kg cm 50 kg cm 5 12 FRENOS 60G40 3B 12 2 1 Palanca LSPV A a 2 Muelle LSPV 3 Tirante LSPV 60G40 5B 12 3 60G40 5B 12 4 Al en del igual que en el caso anterior coloque una presi n de 100 kg cm el freno delantero y compruebe que la presi n del freno trasero est ntro de las siguientes especificaciones Freno delantero Freno trasero 4 5 4 600 5 000 kPa 3 Huertas 46 50 kg cm 5 000 5 400 kPa 50 54 kg cm2 1 3 1 6 2WD 4 Puertas 10 000 kPa 5 400 5 800 kPa 1 6 4WD 1 8 54 58 kg cm 5 800 6 200 kPa VIALO 58 62 kg cm CAMIONETA 7 200 7 600 kPa 72 76 kg cm 100 kg cm Sila presi n del freno trasero no est dentro de los valores especifi cados ajuste cambiando la posici n de apriete del perno A de la siguiente forma Par de apriete a 23 N m 2 3 kg m e Sila presi n del freno trasero es mayor que la especificada mue va el perno A hacia atr s y si es menor mueva hacia adelante e Repita los pasos 3 y 4 hasta que la presi n del freno trasero est dentro de los valores especificados e Despu s del ajuste apriete la tuerca de acuerdo a las especifica ciones Al completar la prueba de presi n de fluido purgue el sistema de frenos y realice una prueba de fren
22. Herramienta especial A 09922 85811 4 5 mm B 09925 78210 6 0 mm Limpie a fondo todas las piezas inspecci nelas y cambie por otras nuevas si fuera necesario El armado se hace en el orden inverso del desmontaje NOTA e Cuando introduzca los pasadores de muelle evite que se do ble el eje sujet ndolo con bloques de madera e Arme la leva del cambio de marcha de 5a y marcha atr s bo binando el muelle de retorno de gu a de leva e introduzca el pasador de muelle e Coloque correctamente el muelle de selecci n de baja velo cidad Azul posici n inferior y muelle de selecci n de mar cha atr s Rojo posici n superior TRANSMISION MANUAL 2WD 7A 3 ND A pra 8 9 Pasador de muelle 10 Pasador de muelle Anillo en E Arandela de empuje Muelle de selecci n de marcha atr s Anillo en E Placa de interbloqueo de cambios Bola Muelle de interbloqueo del cambio de marcha Palanca selectora del cambio 60G40 7A 3 3 11 Leva N 1 del cambio 12 Eje del selector del cambio 13 Leva de cambio de quinta marcha atr s 14 Pasador de muelle 15 Muelle de retorno de gu a de leva 16 Gu a de la leva del cambio de quinta marcha atr s 17 Pasador de muelle 18 Arandela de empuje 19 Muelle de selecci n baja Para el modelo de 1 8 1 Para desarmar las piezas componentes utilice las herramientas especiales y un desmontador de pasadores de 2 8
23. d9 7 tosuag 193 Y do osuas 7 10SU9g e 4 LGazZZ YyOLOMN E Y903 enea ANIONZ A93H0 zMI OJUSILIe uo Dun aus 9p L opevpu ZnT operersur pis 18 dvA3 ajueldioal ep eBand 8P EMAA nuaje ep ane ap joyuoo SJqusnquios ep u091993 Uu ap 1017U09 eIqusnquios ep equioq el op 919y a jagysnqwoo p equiog UQISILIpe esodueuw istupe JOJO9 09 Enaga ae u S ld empuady dwa dYN dl Lvl JOSu9g 10SU9S JOSU9S NOISINOV 40193109 operesu gs 18 v1 a0 k S3SV9 30 VSOdIEVIA v130 Ody3n9 ovI ENARA 34IV 30 oy Ma 130 348IV 30 vanys 30 lt H oY ld YYINDNYN lt 60G40 6E1 12 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6 1 13 MODULO DE CONTROL DEL MOTOR ECM MODULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA PCM M dulo de control del motor ParaM Ty4A T M dulo de contro del tren de potencia Para 3 A T El ECM PCM est instalado debajo del tablero de instrumento en el lado del asiento del pasajeros El ECM PCM es una unidad de precisi n con una microcomputadora convertidorA D anal gico digital unidad I O entrada salida etc Es una parte b sica del sistema de control electr nico y sus funciones incluyen no s lo su principal funci n de controlar el inyector de com bustible v lvula IAC rel de la bomba de combustible etc sino tam bi n el s
24. e Sistema de control de emisiones evaporativas si est instalado e Sistema EGR si est instalado e Sistema de control del calentador del sensor de ox ge no si est instalado e Sistema de control A C si est instalado e Sistema de control del ventilador del condensador A C si est instalado Adem s con el modelo 4 A T el ECM PCM transmite una se al para la apertura de la v lvula de la mariposa de gases y una se al de temperatura de refrigerante a TCM para controlar la transmisi n autom tica hos M 485 J H mii AE i dde ETA dl VA 3 Mo NOTA La figura de arriba muestra un veh culo con volante a la izquierda En los veh culos con volante a la derecha las piezas con gt lt est n instaladas en el lado sim tricamente opuesto SENSORES DE INFORMACION 1 Sensor MAP 2 Sensor TP 3 Sensor lAT 4 Sensor ECT 5 Sensor de ox geno calentado si est instalado 6 VSS otro que no sea 3 A T 7 TOM 4 A T 2 8 Bater a 9 Sensor CMP 10 Sensor CKP 11 Amplificador A C si est instalado gt k 12 Interruptor PSP si est instalado 13 Ajuste de CO si est instalado s lo veh culo sin sensor de ox geno gt x 14 VSS 3A T DISPOSITIVOS DE CONTROL a Inyecci n de combustible b V lvula de purga del recipiente EVAP si est instalado c Rel de la bomba de combustible d Conjunto de la bobina de encendido buj as de encendi
25. el cable de servicio 1 Con el interruptor de encendido en OFF Sustituya por un SDM en Repare el cortocircuito del desconecte el SDM buen estado y vuelva a cable V a tierra 2 Mida la resistencia entre el terminal A8 del inspeccionar conector SDM y la tierra en la carrocer a 3 Hay una resistencia de 1 kQ o m s Figura para el PASO 2 Herramienta especial A 09932 76010 NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9J 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60640 9J 25 3 9J 26 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CUADRO D SDM NO PUEDE COMUNICARSE POR EL CIRCUITO DE DATOS EN SERIE P gina 1 de 2 10 Cableado preformado del colch n de aire 1 Del fusible principal 7 A los controles ECM PCM TOM si est instalado 2 Interruptor de encendido ICM si est instalado y ABS si est instalado 3 Fusible IG en la caja de derivaci n 8 Pasador de detecci n de conexi n 4 Fusible AIR BAG en la caja de derivaci n 9 SOM 5 Luz de aviso AIR BAG en el medidor combinado 9 1 Circuito excitado de la luz de aviso AIR BAG
26. 60G40 6E2 13 3 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO _6E2 13 SISTEMA DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR Este sistema controla el funcionamiento conexi n desconexi n del motor del ventilador del radiador El motor del ventilador del radiador se conecta y desconecta por el rel que controla el ECM El motor del ventilador del radiador se conecta desconecta cuando la temperatura del refrigerante del motor est en los siguientes valores e Cuando la temperaturas de aire de la admisi n detectada en el arranque del motor era de 22 C o m s y se cumplen las siguientes condiciones e Temperatura de aire de la admisi n es de unos 50 C o m s e Interruptor A C est conectado e Velocidad del veh culo es de menos de 45 km h Motor del ventilador Temperatura de refrigerante del motor del radiador OFF 0ON m s de 90 C ON gt OFF menos de 86 C e Cuando se dan otras condiciones que no sean las anteriores Motor del ventilador del radiador Temperatura de refrigerante del motor m s de 98 C menos de 94 C 6E2 14_ SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO IC Este sistema controla electr nicamente el tiempo del flujo de corriente el ctrica a las bobinas primarias de en cendido y la distribuci n del encendido El ECM determina el estado del motor utilizando las se ales de los distintos sensores y selecci
27. 63 64 Interruptor de presi n de la direcci n hidr utica Blindado de cable 6E1 12 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO ez ep cual ap aprouajos ejnajea opap anfelqua 9p aprouajos ENARA ve eongwone u isIusues j opeje su eyso 15 D y JOPesuapuoo 9P 40pEIU A op J0JUO9 Sp Ploy JOPeIpes op JOPe nuon op ONUOO AP AOY ESN ZN U9usid PoN LN UQISId eed opipuavu ap euiqog ap sojunfuog Uyt WOL opejejsur pis s 9 Y JOpeoyyduy ousBixo JOJO9 9P USIS OMIIYIA 019S 09 asnfe ap enuajsisoy e opeejsul so 1s Sd to1dnaJaju yb UOISILISUEA UQOISOd euas Uye UQISIUISUEN UPIOISOA SAJLUaS 231140913 ebres ap euas eqanud ep eues o9souBelp ap euas mod W03 LILIA LITALILIA LAS IA ASA ALI LALALISAL Y LSSI AS IITIAISILISIDL opejersu 1S9 S O Y leuas 100w anbuene eyes O N9JUBA 9P PEPIgoJon euq P FLOA devs j p ou xo ap UOlDeIuaDu0o e JOJOW 9 ueJoBijas dwa opeersu 4S9 15 opejuajeo ou xo ap Josuas op JOPe ua e9 ap 104U0Q uorsid epeo Seas ap oque p UOIDISOG ESOS OPepejsul 9159 1S opejuajeo ousBixo ap Josuas 18p s0pejuajeo opejejsul pisa 18 opejuajeo ousBixo ap Josuag opejejsul 8189 iS SVIA 30 OOLLNIVIVO YOQNLEJANOO 3dV983 130 yO19J 109 adeoso op sep gt ajansnquioo p ay gt
28. IG en la caja de derivaci n 5 Luz de aviso AIR BAG en el 7 1 Circuito excitado de la luz de aviso medidor combinado AIR BAG 60G40 9J 22 2 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector i e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione el circuito de alimentaci n el ctrica del medidor combinado PASO 2 Inspeccione el mecanismo de inspecci n de la conexi n el ctrica del conector SDM PASO 3 Inspeccione el circuito de la luz de aviso AIR BAG PASO 4 Inspeccione el circuito de la luz de aviso AIR BAG por cable roto PASO 5 Inspeccione el circuito de la luz de aviso AIR BAG por cortocircuito al circuito el ctrico PASO 6 Inspeccione la bombilla AIR BAG 60G40 9J 22 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 23 CUADRO B LUZ DE AVISO AIR BAG NO SE ENCIENDE P gina 2 de 2 ACCION SI 1 1 Ajuste de freno de
29. o B12 Inspecci n de la se al Repare o cambie Est en buen estado p Inspeccione el sistema IAC consultando e paso 11 de es 9 te cuadro El resultado de la inspecci n es satisfactorio El trabajo IAC fue de m s de unos 30 o gt x40 o menos de 70 o x60 para el medidor de trabajo desconectado en el paso 1 de este cuadro NOTA Vaya al paso 10 Inspeccione las piezas o sistema que pueden provocar un ralent bajo Vaya al paso 12 Sustituya por un ECM PCM en buen estado y vuelva a inspeccionar consultando la V lvula IAC de la p gina 6E1 72 El resultado de la inspecci n es satisfactorio 2 Desconecte el acoplador de la v lvula IAC 3 Inspeccione por conexi n correcta de la v lvula IAC en cada terminal 4 Si est bien desconecte los acopladores ECM PCM 5 Inspeccione por conexi n correcta a ECM PCM en el terminal A22 6 Si est bien inspeccione el circuito R B R Y y B por si est roto o cortocircuitado Est n en buen estado 49 El valor de trabajo con gt es para una altitud sobre Carga accesoria del el nivel del mar de m s de 2000 m motor Paso de aire tapado etc 1 Desmonte la v lvula IAC del cuerpo de la mariposa de Aver a intermitente o Vaya al paso 3 gases consultando la V lvula IAC de la p gina mal estado del ECM 6E1 72
30. tada Utilice un cable de servicio para co nectar a tierra el terminal A6 e inspec cione el voltaje entre el terminal A13 A26 y la tierra con el interruptor de encendido en ON Otro que no sea A20 A26 c12 110 10 14 v A20 A6 A13 0 A26 mal conectado Si la conexi n esta bien sustituya por un Cable R Gr o R B roto mala conexi n del cable o PCM en buen estado y vuelva a ins peccionar malfuncionamiento del rel principal 1 Rel principal 3 Tierra en el motor 2 PCM 4 Conector PCM desconectados 60640 78 30 3 INSPECCION DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE LA TRANSMISION Aparte de la inspecci n anterior se puede inspeccionar el interruptor de posici n de la transmisi n en s por continuidad en cada posici n del cambio Consulte el siguiente cuadro para la conexi n y color del cable GBIGRG R lor del cable del interruptor de posici n de la transmisi n Posici n Azul Blanco 1 Acoplador del interruptor de posici n de la transmisi n 60G40 7B 30 5 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 7B 31 HERRAMIENTAS ESPECIALES Caja del equipo Manual de instrucciones Tech 1A Cable DLC Cable sonda de prueba Cable de alimentaci n el ctrica Adaptador del cable DLC Adaptador de autocomprobaci n PAPAL 09931 76011 Juego Tech 1 herramienta de exploraci n de SUZUK
31. 2 49 5 80 4 14 4 14 2 47 5 73 4 10 4 10 Relaci n de compuesto a agua de refrigeraci n motor de 1 8 litro para la CAMIONETA Radiador del motor y calentador 1 70 3 95 2 83 2 83 1 68 3 92 2 80 2 80 3 59 8 33 5 96 5 96 3 55 8 27 5 91 5 91 2 96 6 92 4 94 4 94 3 00 6 96 4 98 4 98 4 05 litros US pt 4 10 litros al para CAMIONETA Tanque de reserva Total 0 60 litros 4 70 litros 4 65 litros Radiador dei motor y calentador Tanque de reserva 5 05 litros 5 00 litros 0 60 itros Total 5 65 litros 5 60 litros SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 1 SECCION 6E1 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO INYECCION DE COMBUSTIBLE MULTIPLE EN SECUENCIA PARA EL MOTOR DE TIPO G13 Y G16 ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por
32. 42 La memoria ECM indica que no hubo se al de sensor CMP durante m s de 2 segundos con el motor de arranque en marcha Diagnostique la aver a con el Diagrama de flujo de diagn stico para el c digo N242 de la Secci n 6E2 1 Cubierta de la bobina de encendido 60G40 6F2 5 1 60G40 6F2 5 3 1 Perno de la bobina de encendido 2 Bobina de encendido 60G40 6F2 5 4 60640 8F2 5 5 SISTEMA DE ENCENDIDO TIPO ENCENDIDO DIRECTO 6F2 5 SERVICIO EN EL VEHICULO BUJIA DE ENCENDIDO DESMONTAJE 1 Desconecte el acoplador de conjunto de la bobina de encendido 2 Saque el perno del conjunto de la bobina de encendido y desmonte el conjunto de la bobina de encendido 3 Desmonte la buj a de encendido INSPECCION Inspecci nelas por e Desgaste de electrodo e Dep sitos de carb n e Da o de aislaci n Si se encuentra una anormalidad ajuste el entrehierro limpie con un limpiador de buj as de encendido o cambie con nuevas buj as especifi cadas BKR6E 11 K20PR U11 BOSCH FR7DLX Entrehierro de buj as de idp a 1 0 1 1 mm encendido a Tipo de buj as de encendido CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO ENCENDEDOR Y BOBINA DE ENCENDIDO DESMONTAJE 1 Desconecte el acoplador del conjunto de la bobina de encendido 2 Saque el perno del conjunto de la bobina de encendido y desmonte el conjunto de la bobina de encendido INSPECCION Para la inspecci n cons
33. CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA TRASERA IZQUIERDA Interruptor de encendido M dulo de control ABS Sensor de velocidad de rueda delantera izquierda Sensor de velocidad de rueda delantera derecha Sensor de velocidad de rueda trasera izquierda Sensor de velocidad de rueda trasera derecha PNAWN DESCRIPCION El m dulo de control ABS controla el voltaje en el terminal positivo de cada sensor cuando el interruptor de encendido est en ON Cuando el voltaje no est dentro de la gama especificada aparecer el DTC correspondiente Adem s cuando no se recibe ninguna se al del sensor en el arranque o cuando est en marcha aparece el correspondiente DTC NOTA Cuando el veh culo se utiliza de una de las siguientes formas uno de los DTC puede aparece incluso aunque el sensor est en buen estado Si se sospecha esta posibilidad repare la aver a arrastre de frenos etc del veh culo borre el DTC una vez y despu s de realizar la prueba de conducci n descrita en el paso 2 del DIA GRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO DE ABS inspeccione si no hay otras anormalidades El veh culo se condujo con el freno de mano levantado El veh culo se condujo con arrastre de frenos Se produjo un patinaje de rueda durante la conducci n Se gir una o varias ruedas con el veh culo levantado El veh cuto se atasc 60G40 5B 4 5 SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS OPCIONAL
34. Consulte la secci n Sobrecalentamiento Descrito previamente Inspecci n del sistema EGR en la Secci n 6E1 Sistema de encendido no funciona e Fugas o conexi n floja del cable de alta tensi n Cambios repentinos Variaci n de la potencia del motor con mariposa de gases o velocidad estables Se siente como que el veh culo acelerara o desacelera aunque no cambie la presi n sobre el pedal del acelerador e Buj a de encendido en mal estado dep sitos de carb n entrehierro incorrecto y electrodos quemados etc e Conjunto de la bobina de encendido en mal estado Sistema de combustible no funciona e Filtro o tuber a de combustible obstruido e Mangueras y l neas de combustible torcidas o da adas Sistema de inyecci n de combustible electr nica no funciona Otros e Malfuncionamiento de la v lvula EGR Detonaci n excesiva El motor produce una detonaci n met lica aguda que cambia con la apertura de la mariposa de gases Suena como si explotaran las palomitas de ma z Sobrecalentamiento del motor Sistema de encendido no funciona e Buj a de encendido en mal estado e Conexi n floja del cable de alta tensi n Sistema de combustible no funciona e Filtro o tuber a de combustible obstruido e Aspiraci n de aire la empaquetadura del colector de admisi n o del cuerpo de la mariposa de gases Sistema de inyecci n de combustible electr nica no funciona Otros e C
35. Cuadro de c digos de diagn stico de aver as de la p gina 7B 15 4 Despu s de completar la inspecci n gire el interruptor de encendi do a OFF y desconecte el cable de servicio del acoplador del moni tor 1 Conector de enlace de datos 2 Adaptador de cable DLC 3 Cable DLC 60640 78 17 3 60G40 7B 17 5 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 7B 17 BORRADO DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Despu s de instalar el cartucho en el Tech 1 con ctelo al conector de enlace de datos DLC instalado debajo del tablero de instru mentos en el lado del asiento del conductor Herramienta especial A 09931 76011 herramienta de exploraci n Tech 1 B Cartucho para memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior C 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas 3 Gire el interruptor de encendido a ON 4 Borre los DTC de acuerdo a las instrucciones que aparecen en el Tech 1 Para m s detalles consulte el manual de instrucciones del Tech 1 5 Despu s de terminar la inspecci n gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el Tech 1 del conector de enlace de datos DLC Sin utilizar la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el cable negativo de la bater a durante el tiempo espe cificado a continuaci n para borrar el c digo de dia
36. F oprima cada bot n de control de modo y compruebe que se encien de el indicador e Conecte el lado de la bater a al terminal H y el al terminal A y compruebe que se enciende la luz de iluminaci n Interruptor A C si est instalado e Oprima el een A C y compruebe la continuidad entre los termina les D y Q e Conecte el lado de la bater a al terminal D y el al terminal K oprima el bot n A C y compruebe que se enciende el indicador INSTALACION 1 La instalaci n se realiza en el orden inverso del desmontaje 2 Active el sistema del colch n de aire Consulte la Activaci n del sistema del colch n de aire en la Sec ci n 9J 60G40 1A 13 1 1 Impulsor de modo 2 Varilla 3 Tornillo 60G40 1A 13 2 VEHICULO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA E BI NIVEL 1202 2 5 86 36 2 5 842 2 5 39912 2 5 262 y 22 1 Palanca 60G40 14 13 5 CALEFACCION Y VENTILACION 14 13 IMPULSOR DE MODO DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Si est instalado el sistema del colch n de aire desactive el siste ma del colch n de aire Consulte la Desactivaci n del sistema del colch n de aire en la Secci n 9J 3 Desconecte el acoplador del impulsor de modo 4 Desconecte la varilla del impulsor de modo de la unidad de la cale facci n 5 Desmonte el impulsor de modo de la unidad de la calef
37. Menos de 0 C Seleccione un lugar con una tempe ratura de m s de 0 C 60G40 6E2 19 5 6E2 20 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO B 5 INSPECCION DEL SISTEMA EGR SI ESTA INSTALADO V lvula EGR Colector de admisi n Colector del escape M Al rel principal Gases de escape Aire de admisi n Informaci n detectada DIAPARALN A 60G40 6E2 20 3 ACCION SI 1 Caliente el motor a su temperatura de Vaya al paso 2 funcionamiento normal 2 Compruebe los DTC consultando la Inspecci n de c digos de diagn sticos de aver as de la p gina 6E2 18 1 3 Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 Aparece NO CODES Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Vuelva al Diagrama de flujo de diagn stico de la p gina 6E2 17 est n bien aver a intermitente o mal 2 estado del ECM Vuelva a inspeccionar consultando los Problemas intermitentes de la SECCION OA 60G40 6E2 20 5 Tech 1 Indica el c digo de diagn stico de aver a 12 Inspeccione el sistema EGR usando el Tech 1 y El sistema EGR est Paso de gas EGR consultando la p gina 6E2 34 en buen estado tapado v lvula EGR Est en buen estado Si el cable y la conexi n atascado o en mal estado o malas prestaciones del sensor ECT o sensor TP SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 21 B 10 CIRCUITOS DE SE ALES DE CARG
38. Reparaciones e inspeccione en caso de accidente de la SECCION 9J PRECAUCIONES Para las precauciones del pretensor del cintur n de seguridad consulte la SECCION 9J 60G40 9 8 5 SERVICIO EN LA CARROCERIA 9 9 SERVICIO EN EL VEHICULO ADVERTENCIA e No trate de desarmar o reparar el pretensor del cintur n de seguridad conjunto del retractor Si se encuentra una anor malidad cambie por otro nuevo como un conjunto e Lea las Precauciones de la SECCION 9J antes de empezar el trabajo y tenga en cuenta todas las precauciones posibles durante el trabajo Si no se tiene en cuenta puede provocar heridas o puede no activarse el pretensor en caso de acci dente 60G40 9 9 2 DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desactive el sistema del colch n de aire Consulte la Desactiva ci n del sistema del colch n de aire en la Secci n 9J 3 Desconecte el conector amarillo para el pretensor del cintur n de seguridad 4 Desmonte los cinturones de seguridad delanteros del veh culo de la misma forma que lo har a para un cintur n sin pretensor descrito en la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INSPECCION Cuando se inspecciona un cintur n de seguridad con pretensor utilice las siguientes inspecciones adem s de las especificadas para el cintu r n de seguridad sin pretensor descrito en la misma secci n del Ma nual de servicio menci
39. SUZUKI Caring for Customers 99501 60G41 01S m IMPORTANTE ADVERTENCIA PRECAUCION NOTA Lea este manual y siga sus instrucciones cuidadosa mente Se ha indicado la informaci n especialmente im portante con las palabras ADVERTENCIA PRECAU CION y NOTA que tienen significados bien precisos Respete especialmente las instrucciones que vienen a continuaci n de estos t tulos ADVERTENCIA Contiene un peligro en potencia que puede pro vocar heridas o incluso la muerte PRECAUCION Contiene un peligro en potencia que puede da ar el veh culo NOTA Contiene informaci n especial para facilitar el man tenimiento o aclarar un punto sobre las instruccio nes ADVERTENCIA Este manual de servicio ha sido preparado para los distribuidores autorizados de Suzuki y s lo debe ser utilizado por los mec nicos calificados del departamento de servicio t cnico Los mec nicos sin experiencia o que no tiene las herra mientas y equipos apropiados no pueden reali zar correctamente los trabajos de servicio des critos en este manual Una mala reparaci n pue de provocar heridas en el mec nico y el veh culo puede no estar en condiciones de asegurar la seguridad del conductor y pasajeros ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con un sistema de seguridad suplementario con colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de ai
40. Thermal Vacuum Switching Valve TVSV Bimetal Vacuum Switching Valve BVSV Convertidor catal tico de tres v as catalizador de tres v as Three Way Catalytic Converter Three Way Catalyst Tracci n de 2 ruedas 2 Wheel Drive N mero de identificaci n del veh culo Vehicle Identification Number Sensor de velocidad del veh culo Vehicle Speed Sensor Convertidor catal tico de oxidaci n con calentamiento Warm Up Oxidation Catalytic Converter Convertidor catal tico de tres v as con calentamiento Warm Up Three Way Catalytic Converter MANTENIMIENTO Y LUBRICACION _0B 1 SECCION 0B MANTENIMIENTO Y LUBRICACI N ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de estos puede provocaf heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen di
41. el tiempo de cone 9 Informaci n detectada xi n de A C 60G40 6E1 24 2 SISTEMA DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL CONDENSADOR DEL ACONDICIONADOR DE AIRE A C aplicable s lo a los veh culos que tienen el circuito indicado por la l nea continua Hay dos tipos de circuito de rel del motor del ventilador del condensa dor A C indicados por la l nea continua para uno y porla l nea quebra da para el otro Cuando el veh culo tiene el circuito indicado por la l nea continua el ECM PCM conecta el ventilador del condensador cuando la tempe ratura del refrigerante del motor es de 110 C o mayor sin tener en cuenta el estado de conexi n o desconexi n del A C 1 Alabater a 7 Motor del ventilador del 2 Al interruptor de condensador A C encendido 8 Rel del motor det 3 Al rel del embrague del ventilador del compresor de A C condensador A C 4 Amplificador A C 9 Se al del sensor ECT 5 ECM PCM 10 Caja de fusibles ret s 6 Embrague del compresor 11 Interruptor A C A C 60G40 6 1 24 4 ECM PCM Conjunto de la bobina de encendido para las buj as de encendido N 1 y N 4 Conjunto de la bobina de encendido para las buj as de encendido N22 y N 3 Buj as de encendido Al interruptor de encendido g P gt ns 60G40 8E1 25 3 60G40 6E1 25 5 6 Informaci n detectada Sensor CMP Sensor CKP Sensor MAP Sensor ECT Sensor IAT Sensor TP VSS Interruptor de posici
42. jp wr ov iov ov oV oV ov O n ov ov onv ov ov Do oV NO Inspeccione el ajuste del cable del selector consultando la correspondiente secci n Se ha ajustado correctamente Sena Aver a intermitente inspeccione la intermitencia consultando los Proble mas intermitentes y malas conexiones de la secci n OA Si r E A 3 Vaya a este DTC p gina 2 de 2 1 7B 20 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T CODIGO N 72 P gina 2 de 2 a a EI DTC p gina 1 de 2 lo mand a esta p gina d y SI 3 Inspeccione el interruptor de posici n de la transmisi n sensor 1 Desmonte el interruptor TR de A T 2 En cada posici n P R N D 2 y L inspeccione la continuidad entre los terminales y cada ter minal y caja de interruptor Debe hacer continuidad s lo entre los termina les del cuadro de la derecha en cada posici n del cambio No debe haber continuidad entre el terminal y la caja de interruptor El resultado de la inspecci n es satisfactorio y Sl NO 4 Inspeccione la posici n de instalaci n del interruptor de posici n de la transmisi n 1 Mstale el interruptor TR a la transmisi n con sultando la correspondiente secci n 2 Realice la inspecci n del paso 1 de este cua dro El resultado de la inspecci n es satisfactorio
43. 1 Cubierta trasera de la transmisi n 2 Conjunto de embrague de sobremarcha rueda libre 60G40 781 25 5 Inspecci n preliminar 1 Mida el recorrido del pist n Instale el conjunto del embrague de avance y el conjunto del em brague de sobremarcha rueda libre en la cubierta trasera de la Herramienta especial A 09900 20606 B 09900 20701 2 Mida el recorrido del pist n del embrague de sobremarcha mien tras sopla varias veces aire comprimido 400 800 kPa 4 8 kg cm por el orificio de aceite 1 utilizando las herramientas es Recorrido especificado del pist n 0 76 1 04 mm Si el recorrido medido del pist n supera el valor especificado de sarme e inspeccione las piezas del interior 7B1 26 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 1 Cubierta trasera de la transmisi n 2 Conjunto del embrague de la sobremarcha rueda libre 60G40 7B1 26 2 1 Anillo de resorte 60G40 7B1 26 4 1 Anillo de resorte 2 Prensa 60G40 7B1 26 5 3 Mida el recorrido del pist n del embrague de rueda libre mientras sopla varias veces aire comprimido 400 800 kPa 4 8 kg cm por el orificio de aceite 1 utilizando las herramientas especiales Herramienta especial A 09900 20606 B 09900 20701 Recorrido especificado del pist n 2 68 3 02 mm Si el recorrido medido del pist n supera el valor especificado de sarme e inspeccione las piezas del interior DESARMADO 1 Des
44. 2 o L se conecta la A C etc Cambio en el motor en s con el transcurso del tiem po Otros factores que hacen que cambie la velocidad de ralent e Para mejorar las prestaciones del arranque del motor e Para compensar la relaci n de aire combustible cuando se desacelera efecto amortiguador e Para mejorar la conducci n cuando se calienta el mo tor FUNCIONAMIENTO La v lvula IAC funciona de acuerdo a la se al de trabajo transmitida del ECM PCM El ECM PCM detecta el estado del motor mediante las se ales de los distintos sensores e interruptores para controlar el flujo del aire desviado cambiando la apertura de la v lvula IAC Cuando el veh culo est parado la v lvula de la maripo sa de gases est en la posici n de ralent y el motor est en marcha se mantiene la velocidad del motor a una ve locidad de ralent especificada Velocidad de ralent del motor Veh culo M T A C desconectada A C conectada Especificaci n de 700 50 850 50 velocidad de ralent r min r min Veh culo A T A C desconectada conectada E ificaci Posici n 750 50 850 50 specificaci n pr y apo r min r min de velocidad ci n R z 20 de ralent Posici n R 700 50 800 5 e DE rimin r min 1 V lvula IAC 2 Cuerpo de la mariposa de gases 3 Aire desviado 4 V lvula rotatoria 5 Im n 6 Del rel principal 7
45. 2 2 0 kg cm o mayor durante 1 minuto despu s de parar la bomba de combustible en el paso 1 1 Arranque el motor y caliente a su temperatura de fun Presi n de Paso de vac o tapado cionamiento normal combustible normal para el regulador de 2 Mantenga el motor funcionando a la velocidad de ra presi n de 3 lent especificada combustible o La presi n de combustible est en 200 240 kPa regulador de presi n 2 0 2 4 kg cm de combustible en mal estado Hay fugas de combustible de la tuber a manguera tubo Fugas de combustible Vaya al paso 10 4 o junta de combustible de la manguera tubo Je o junta 5 Se ha medido una alta presi n en el paso 1 Vaya al paso 6 Vaya al paso 7 1 Desconecte la manguera de retorno de combustible Manguera o tubo de Regulador de presi n del tubo de combustible y conecte la nueva manguera retorno de de combustible en mal en la misma combustible tapado estado 6 2 Ponga la otra punta de la nueva manguera de retorno en un recipiente de gasolina aprobado por el taller 3 Haga funcionar la bomba Se obtiene la presi n de combustible especificada SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 49 B 3 INSPECCION DE PRESION DE COMBUSTIBLE P gina 2 de 2 ACCION SI El No hay presi n medida en el paso 1 Con la bomba de combustible en funcionamiento y la manguera de retorno de combustible tapad
46. 2 Control de presi n del RUIDO ic ARANA AA A AR AAN ais 781 3 Guerpo AA A A a a e a ia a T a A 781 3 Sistema de control del cambio el ctrico ooooooooorooccorrrnrcr rro rr 781 4 M dulo de control de la transmisi n TOM ooocococcoccccoccorcrrorr ner rr 7B1 5 Diagrama de cambios autom ticos Para el modelo 1 6 oooocooocorcorncroro arar o 781 6 Diagrama de cambios autom ticos Para el modelo 1 8 oooocoooccccccoccccnccnnr rro ro 781 8 DIAGNOSTICO iia A a di 7B1 10 Unidad de la transmisi n eiii in a AA AAA EEE 7681 10 Es Prueba de Carretera unico A A A os a 781 10 Ma Diagn stico del sistema de control electr nico ooooooomccccrocccan arar 781 11 Cuadro de c digos de diagn stico de aver as oooooorocooroccnronan rr 781 11 C digo N227 Se al de reducci n del par oooooooocmccrorcccaara raro rr rr 781 12 Inspecci n del TCM y SU CIrCUIO n rriro ir ne nerien d en a an e rr rr 7B1 13 REVISION GENERAL Y REPARACION DE LA UNIDAD DE LA TRANSMISION 0 cccccccccccc o o 781 15 Desarmado de la UNIdAd oococcoorocorrcororcrn rr rrr rr rr rr rr 7B1 15 Desarmado d l SUDCONJUNLO is isaret punat ei EEA EAA a a ida 7B1 24 Embr g a de avanta oy enee a cr EEEIEE E ON I EN AINGI 7B1 24 Embrague de sobremarcha y de rueda libre oooooooocorooronccrarrcr rra rr rro 781 25 Contraengranaje dermanido uz ri oina iria al aan ia Ea 781 31 Cuerpo d la Valla 0 a AA A a E 7B1 34
47. 22 Interruptor del motor del ventilador de la calefacci n 23 Interruptor de encendido 24 Al m dulo de control de la suspensi n si est instalado 25 Medidor combinado 26 Luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE 27 VSS 28 ICM si est instalado DLC 30 AI TCM veh culo A T SDM si est instalado y control ABS si est instalado 31 Conector de diagn stico 1 14 Rel de control de compresor A C si est instalado 32 interruptor de presi n de la direcci n hidr ulica 15 Embrague de compresor A C si est instalado 16 Fusible de casete 17 Rel del motor del ventilador de la calefacci n 18 Motor del ventilador de la calefacci n 19 Amplificador A C si est instalado 20 Interruptor A C si est instalado 21 Caja de derivaci n 21 4 Fusible IG 21 2 Fusible DEF 60G40 6E2 8 5 33 Interruptor de la tuz de posici n 34 interruptor del desempa ador de ventanilla posterior 35 Interruptor de posici n de la transmisi n veh culo A T 36 Interruptor magn tico del motor de arranque 37 TCM vehiculo A T 38 ECM 39 Inyector N 1 40 Inyector N 2 44 Inyector N23 42 inyector N 4 43 V lvula EGR si est instatado 44 V lvula de purga del recipiente EVAP si est instalado 45 V lvula AC 46 Buj a de encendido 47 Conjunto de la bobina de encendido N 1 48 Conjunto de la bobina de encendido N 2 49 Conjunto de la bobin
48. 30 ODLLNWLYO YOUILL JANOO 3dV9S3 130 40193709 80G40 6E2 6 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 7 NOTA 1 S lo especificaciones para Alemania 38 2 Con sistema de control inmovilizador 3 Sin sistema de control inmovilizador 60G40 6E2 7 5 6E2 8 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO DISPOSICION DE TERMINALES DEL ACOPLADOR DE ECM PCM VISTO DEL LADO DEL CABLEADO PREFORMADO TERMINAL CIRCUITO TERMINAL CIRCUITO reaminaL CIRCUITO sin inmovilizador A1_ INJ1_ Inyector N 1 81 Vac o DI 8 1_ Alimentaci n el ctrica A2 INJ2_ Inyector N 2 B2 TRQ Se al de reducci n de par de TCM D2 IGN1 Conjunto de la bobina de encendido A3 OXH Calentador del sensor de oxigeno s lo veh culo A T Cilindro N21 calentado B3 EL Se al de carga el ctrica para el D3 IGN3 Conjunto de la bobina de encendido calentador HO25 si est instalado interruptor de luces de posici n e Cilindro N23 A4 PRG V lvula de purga del recipiente EVAP interruptor del desempa ador trasero D4 Vacio si est instalado Terminal del interruptor de prueba DS IGN2 Conjunto de la bobina de encendido A5 PSS Interruptor de presi n de la direcci n VSS Cilindro N 2 hidr ulica DR Se al de posic
49. 5B 5 DTC 21 22 25 26 31 32 35 O 36 P gina 1 de 2 ACCION SI NO 1 Desconecte el conector del sensor aplicable con el interruptor de Vaya al paso 2 Cambie el encendido en OFF sensor 2 Mida la resistencia entre los terminales del sensor Resistencia del sensor de velocidad de rueda a 20 C Delantera y trasera 1 2 1 6 KQ 3 Mida la resistencia entre cada terminal y la tierra en la carrocer a Resistencia de la aislaci n 1 MQ o m s alto Se especificaron los valores de resistencia medidos en el paso 2 y 3 1 Interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 3 Circuito positivo 2 Desconecte el conector del m dulo de control ABS del sensor 3 Inspeccione por conexi n correcta del m dulo de control ABS en cortocircuitado cada terminal del sensor a la corriente 4 Si est bien vuelva el interruptor de encendido a ON y mida el vol taje entre el terminal positivo del sensor el conector del m dulo y la tierra en la carrocer a Es de OV 1 Interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 4 Circuito roto o 2 Conecte el conector al sensor de la siguiente cortocircuitado 3 Mida la resistencia entre los terminales del sensor del conector del p gina a tierra m dulo 4 Mida la resistencia entre el terminal positivo del sensor y el terminal negativo del conector del modulo entre el terminal positivo y la tie rra en la carrocer a Los valores de resistencia medidos en cada gama e
50. 6 DLC 10 Del fusible prinicpal o interruptor de encendido 60G40 9 28 3 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto a DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione la conexi n de la herramienta de exploraci n Tech 1 a DLC PASO 2 Inspeccione el circuito de enlace de datos en serie PASO 3 Inspeccione la alta resistencia o cable roto en el circuito de enlace de datos en serie del cableado preformado del colch n de aire 60G40 9J 26 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 27 CUADRO D SDM NO PUEDE COMUNICARSE POR EL CIRCUITO DE DATOS EN SERIE P gina 2 de 2 1 Compruebe que la herramienta especial Tech 1 no tiene aver as y que se est utilizando el cartucho correcto para el sistema del colch n de aire 2 Interruptor de encendido en OFF 3 Inspeccione la conexi n correcta de la herramienta de exploraci n Tech 1 a DLC 4 La conexi n est en buen
51. 60G40 9 3 3 60G40 9 3 4 1 Deflector def techo deslizante 60G40 9 3 5 SERVICIO EN LA CARROCERIA 9 3 5 Desmonte el rel de control y desconecte el acoplador del cable del conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 6 Desmonte el conjunto del techo deslizante y saque hacia afuera del lado del asiento delantero DESARMADO 1 Desmonte el tope de adorno de la visera parasol 2 Saque el adorno de la visera parasol desliz ndola 3 Desmonte el canal de goteo trasero del techo empujando el trin quete como en la figura 4 Desmonte el conjunto de engranajes de mando del techo deslizan te y rel de control 5 Mueva el enlace hacia atr s mientras lo dobla de tal forma que la parte de resina del cable motriz del techo deslizante pase por el ca rril PRECAUCION Cuando lo mueva aplique fuera a la parte marcada con la flecha donde est instalado el cable motriz del techo desli zante 6 Desmonte el deflector del techo deslizante 9 4 SERVICIO EN LA CARROCERIA gt 7 Desmonte el panel de la caja del techo deslizante Dor 0 60G40 9 4 1 8 Desmonte el tope del carril gu a del techo deslizante 9 Saque el cable motriz del techo deslizante por atr s 60G40 9 4 2 Marca de punto 1 Ranura en la m nsula 2 Saliente de enlace 3 Parte de resina 60G40 9 5 2 Adelante Vista en corte A B Vista en corte C D 12 1
52. 60G40 93 30 2 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de termina correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO La resistencia combinada del m dulo inflador del colch n de aire del pasajero cableado preformado y contacto del terminal del conector est por encima de un valor especificado durante el tiempo especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione si hay una aver a en el m dulo inflador del colch n de aire del pasajero PASO 2 Inspecci n el circuito activador del m dulo inflador del colch n de aire del pasajero en el cableado del colch n de aire 60640 9 30 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 31 CODIGO 16 BAJA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL PASAJERO P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire PASO on y a T oS S 1 1 Con e
53. 9J 9 por el circuito de datos en serie 9J 26 Acoplador del monitor AIR BAG 94 11 C digo 15 Alta resistencia del circuito activador del colch n de aire del DIAGNOSTICO 0coccoccccoccrr rro 9J 12 PASajerO T E S 9J 28 Uso de las herramientas especiales 94 13 C digo 16 Baja resistencia del circuito Inspecci n del sistema de diagn stico del activador del colch n de aire del colch n de aire oooooocmcrrommm mo 9J 14 pasajero voii ie reis 94 30 Diagrama de flujo de inspecci n del sistema C digo 18 Cortocircuito a tierra de E de diagn stico del colch n de aire 9J 15 circuito activador del colch n de aire del pasajero ocooocconccorroncrcr w 9J 32 60G40 9J 1 5 9J 2 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE C digo 19 Cortocircuito al circuito el ctrico del circuito activador del colch n de aire del pasajero oooooccooooccccor or 9 34 C digo 21 Alta resistencia del circuito activador del colch n de aire del CONIU iia cdas tds 93 36 C digo 22 Baja resistencia del circuito activador del colch n de aire del CONDUSIOS essere ld 9J 38 C digo 24 Cortocircuito a tierra del circuito activador del colch n de aire del CONAUCIO uan a a 9J 40 C digo 25 Cortocircuito al circuito el ctrico del circuito activador del colch n de aire del conductor 9J 42 C digo 31 Alto voltaje de la fuente de alimentaci n eeaeee erea 9J 44 C digo 32 Bajo vol
54. Anillo en O 3 Cuerpo de la mariposa de gases 60G40 6E1 72 5 VALVULA IAC DESMONTAJE 1 Desmonte el cuerpo de la mariposa de gases del colector de la ad misi n consultando la secci n Desmontaje del cuerpo de la mari posa de gases 2 Desmonte la v lvula IAC del cuerpo de la mariposa de gases INSPECCION 1 Conecte cada conector en la v lvula IAC sensor TP y sensor IAT 2 Compruebe que la v lvula rotatoria de la v lvula IAC se abre y cie rra una vez y se para en 60 mseg al girar el interruptor de encendi do a ON NOTA e Esta verificaci n deben hacerla dos personas una persona gira el interruptor de encendido mientras la otra inspecciona el funcionamiento de la v lvula e La v lvula s lo funciona moment neamente y puede pasar desapercibido Para evitar este problema realice esta ins pecci n 3 veces o m s continuamente Si la v lvula rotatoria de la v lvula IAC no funciona inspec cione el cableado preformado por si est roto o cortocircui tado Si los cableados preformados est n en buen estado cambie la v lvula JAC y vuelva a inspeccionar INSTALACION 1 Instale un nuevo anillo en O en la v lvula IAC 2 Instale la v lvula IAC en el cuerpo de la mariposa de gases Apriete los tornillos de la v lvula IAC al par especificado Par de apriete a 3 3 N m 0 33 kg m 3 Instale el cuerpo de la mariposa de gases al colector de admisi n consultando la secci n de Instal
55. Conjunto de AUN iii tia A A a ai ad ala 7B1 36 60G40 781 1 5 7B1 2 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T DESCRIPCION GENERAL z 17 Embrague del convertidor de par TCC Banda del freno de 2a y 4a Embrague de marcha atr s Embrague unidireccional N 1 Freno de 1ra y marcha atr s Pi n planetario delantero grande Pi n planetario trasero Corona dentada del planetario trasero PIDNAPN 10 14 12 13 14 15 16 9 10 1 12 13 14 15 16 Embrague unidireccional N 0 Embrague de avance Embrague de rueda libre Embrague de sobremarcha Engranaje planetario solar Pi n planetario delantero peque o Corona dentada del planetario delantero Contraengranaje de mando A 20 21 17 Engranaje de fijaci n del freno 18 Contraengranaje mandado 19 Bomba de aceite 20 Convertidor de par 21 Placa de mando 22 Eje de entrada 60G40 781 2 5 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 781 3 CONTROL DE PRESION DEL FLUIDO CUERPO DE LA VALVULA El cuerpo de la v lvula con las v lvulas incorporadas de control de presi n de fluido est instalado en la bandeja de aceite Estas v lvulas est n conectadas mediante pasos de fluido Cuerpo de la v lvula delantera V lvula del modulador del freno de 2a y 4a V lvula de control del acumulador V lvula del regulador primario V lvula de cambio de Tra 2a V lvula de cambio d
56. Continuidad carrocer a Tierra en la Resistencia Interruptor de inclinaci n desconectado arriba so Continuidad carrocer a Tierra enla Resistencia Interruptor de inclinaci n desconectado abajo so Continuidad carrocer a Tierra enla Resistencia Interruptor de l mite 1 desconectado conectado lt gt Continuidad carrocer a Tierra 7 enla Resistencia Interruptor de l mite 2 desconectado conectado eo gt Continuidad carrocer a Tierra p enia Resistencia En todo momento carrocer a Tierra en la Resistencia En todo momento carrocer a Si no cumple alguna de las condiciones anteriores en la medici n hay un problema en el veh culo y no en el rel de control del techo deslizan 60640 8 21 5 te 8 22 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA 9 Conecte el cable secundario del techo deslizante en el rel de control del techo deslizante 10 Inspeccione el voltaje y la resistencia en las siguientes condicio nes Ret de control del techo deslizante 2 Cable secundario del techo deslizante 60G40 8 22 1 Terminal Inspeccione eo Valor ondici n a S por c normal Tierra enla Resistencia Todos los interruptores desconectados Continuidad carrocer a Tierra Interruptor de encendido en ON interruptor de l mite 2 enla Voltaje desconectado interruptor de inclinaci n desconectado O V 10 14 V carrocer a arriba Tierra Interruptor de encendido en
57. E del circuito de corriente y a tierra de PCM No est bien Repare o cambie el circuito de alimentaci n el ctrica o Est bien circuito a tierra Sustituya por un PCM en buen estado y vuelva a inspeccionar TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 7B 23 Cambia a 2a o 3a cuando conduce en la posici n L NOTA Puede cambiar a 2a cuando se mueve la palanca selectora de D o 2 a L pero esto es normal Y Realice la inspecci n A 3 Est bien Y Realice la inspecci n C de v lvula solenoide Est bien Y Realice la inspecci n E del circui to de corriente y a tierra de PCM Est bien Y Sustituya por un PCM en buen estado y vuelva a inspeccionar No est a bien No est bien No est Cambie el interruptor de posici n de la transmisi n Cambie la v lvula solenoide del embrague directo o la v lvula solenoide del freno de 2a Repare o cambie el circuito de ali mentaci n el ctrica o circuito a tierra El veh culo no da marcha atr s en la posici n R Est bien No est bien Realice la inspecci n A 4 Em Cambie el interruptor de posici n de la transmisi n Realice la inspecci n C de v lvula solenoide Est bien Realice la inspecci n E del circui to de corriente y a tierra de PCM Est bi
58. ECM PCM Velocidad del motor 4 Sensor CKP Apertura de la v lvula de la mariposa Sensor TP Temp de refrigerante del motor Sensor ECT Velocidad del t vehiculo vss Se ales de posici n de ta transmisi n Interruptor de posici n de la transmisi n s lo 3 A T Se al de posici n de la transmisi n TCM s lo 4 A T q ETAC amplificador A C Se al de carga si est instalado el ctrica h 4 Circuito de carga el ctrica Se al de la direcci n hidr ulica Interruptor de presi n de la direcci n hidr utica Presi n absoluta del colector 4 Sensor MAP 4 Se al de diagn stico Terminal del interruptor de diagn stico Temperatura de aire de la admisi a Sensor IAT 60G40 6E1 21 5 6E1 22 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO SISTEMA DE RECIRCULACION DE GASES DEL ESCAPE EGR SI ESTA INSTALADO Este sistema controla la formaci n de emisiones NOx por la recirculaci n de gases del escape en la c mara de combusti n a trav s del colector de la admisi n El sistema EGR se compone de una v lvula EGR y la tu ber a para el gas del escape La v lvula EGR se controla por el ECM PCM de acuer do a las se ales del sensor CMP sensor ECT sensor MAP y VSS La v lvula EGR se compone de un motor de velocidad gradual varillas v lvula etc Cuando el motor de velocidad gradual de la v lvula EGR recibe una se al abrir del ECM PCM gira en
59. PCM 41 2 Inspeccione la v lvula AC para el funcionamiento Vuelva a inspeccionar consultando los Problemas intermitentes de la SECCION 0A 1 Gire el interruptor de encendido a OFF Cambie la v lvula Repare o cambie IAC y vuelva a inspeccionar Fig para los PASOS 6 9 y 11 60G40 6E1 51 5 6E1 52 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO B 5 INSPECCION DEL SISTEMA EGR SI ESTA INSTALADO V lvula EGR Colector de admisi n Colector del escape ECM PCM Al rel principal Gases de escape Aire de admisi n Informaci n detectada PAPAPRPNZ 606 40 6E1 52 2 PASO ACCION si NO 1 Caliente el motor a su temperatura de funcionamiento Vaya al paso 2 Vuelva al Diagrama normal de flujo de diagn stico 2 Compruebe los DTC consultando la Inspecci n de c de la p gina 6E1 28 digos de diagn sticos de aver as de la p gina 6E1 29 3 Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 Aparece NO CODES Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 Indica DTC12 Inspeccione el sistema EGR usando el Tech 1 y consul El sistema EGR Tubo EGR tapado tando la p gina 6E1 80 est en buen v lvula EGR atascado 2 Est en buen estado estado o en mal estado o malas prestaciones del sensor ECT sensor TP SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 53 B 8 INSPECCION DEL C
60. Panel del techo 2 Moldura 60G40 9 5 4 SERVICIO EN LA CARROCERIA 9 5 ARMADO Invierta el procedimiento de desarmado para el armado teniendo en cuenta las siguientes instrucciones PRECAUCION Alinee la saliente de enlace y ranura en la m nsula en su posi ci n totalmente cerrada del cable motriz del techo deslizante y haga coincidir las marcas de las levas a su posici n total mente cerrada del conjunto de engranajes del techo deslizan te instalando el conjunto de engranajes de mando del techo deslizante AJUSTE DEL TECHO SOLAR 1 Afloje los tornillos de fijaci n del techo solar en 4 lugares y mueva el vidrio del techo solar hacia arriba y abajo 2 3 veces De esta forma puede instalarse el vidrio del techo solar en los sentidos verti cal y horizontal mediante elasticidad del burlete del techo solar 2 Instale el vidrio del techo solar de tal forma que las dimensiones con respecto a la superficie del panel del techo sean las especificadas a continuaci n Dimensi n a 0 1 mm b 0 5 mm c 1 1 mm d 1 1 mm 3 Despu s de instalar todas las piezas y de ajustarlas correctamen te inspeccione el funcionamiento correcto del techo solar apertu ra Cierre y seguro 9 6 SERVICIO EN LA CARROCERIA ASIENTOS ASIENTO DELANTERO 1 Conjunto del respaldo delantero derecho 2 Conjunto del almohad n del asiento delantero derecho 3 Conjunto del respaldo
61. Terminal del cable P G 5 2 Terminal a tierra Terminal del cable B 6 ICM 7 Caja de derivaci n DONA 60G40 8A 2 3 DIAGRAMA ELECTRICO 1 Fusible principal ICM 2 Interruptor de encendido Antena en espiral 3 Fusible de circuito Acoplador de diagn stico 4 Rel principal inmovilizador 5 ECM PCM 9 1 Terminal de salida de P ici i 6 Luz indicadora de diagn stico Disposici n de terminales del acoplador ICM ej e y R visto del lado del cableado preformado malfuncionamiento 9 2 Terminal a tierra luz CHECK ENGINE 10 AI DLC en el medidor combinado 60G40 8A 2 5 SERVICIO EN LA CARROCERIA_ 9 1 SECCION 9 SERVICIO EN LA CARROCERIA ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 9
62. Una vez terminadas las inspecciones y trabajos de reparaci n realice lo siguiente 1 Vuelva a conectar todos los componentes del sistema del colch n de aire y compruebe que todos los com ponentes est n bien instalados Vuelva a inspec cionar el sistema del colch n de aire consultando el Diagrama de flujo de inspec ci n del sistema de diagn stico del colch n de aire 2 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 94 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 9 58 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE PRECAUCIONES PRECAUCIONES PARA EL SERVICIO Hay etiquetas de ADVERTENCIA PRECAUCION pegadas en cada parte de los componentes del sistema m dulo in flador el colch n de aire del conductor con SDM Respete las instrucciones ADVERTENCIA e Si el sistema del colch n de aire y otro sistema del veh culo necesitan reparaciones Suzuki recomienda reparar primero el sistema del colch n de aire para evitar que pueda inflarse por error e No modifique el volante de la direcci n tablero de instrumentos o cualquier componente del sistema del colch n de aire o cerca de sus componentes o cableado Estas modificaciones pueden afectar las pres taciones del sistema del colch n de aire y provocar heridas e Sino se respetan los procedimientos puede activarse el colch n de aire y provocar heridas o reparaciones innecesarias del sistema del
63. _ AA 60G40 8E1 78 3 1 Sensor CKP 2 Bandeja de aceite 60640 6E1 78 5 SENSOR CKP INSPECCION Inspeccione el sensor CKP consultando el diagrama de flujo de diag n stico C digo N 42 Circuito del sensor CKP de esta secci n Si hu biera una aver a cambie DESMONTAJE 1 Levante el veh culo 2 Desconecte el acoplador del sensor CKP 3 Desmonte el sensor CKP de la bandeja de aceite INSTALACION 1 Inspeccione el sensor CKP y los dientes de la polea por part culas de metal y da os 2 Instale el sensor CKP en la bandeja de aceite Par de apriete a 10 N m 1 0 kg m PRECAUCION Apriefe al par especificado El sensor CKP se deformar si lo aprieta excesivamente y no transmitir una se al correc fa del sensor CKP si est floja 3 Conecte firmemente el acoplador SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 79 RELE DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL CONDENSADOR A C SI ESTA INSTALADO 1 ECM PCM 3 Motor del ventilador 2 Rel de control del 4 Interruptor de ventilador encendido 0G40 6E1 79 1 INSPECCION 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desmonte el rel de control del ventilador del condensador A C de la caja de fusibles rel s S Adelante 1 Rel de control del ventilador del condensador A C 2 Caja de fusibles rel s 60G40 6E1 79 2 3 Inspeccione la resistencia entre los pares de term
64. a con un vernier y una escuadra Si est fuera de los valores especificados desmonte el eje de entrada con el embrague de tra y marcha atr s y vuelva a instalar correctamen te Distancia a 85 65 86 39 mm Apriete el muelle de retenci n de la barra con los pernos Par de apriete a 10 Nm 1 0 kg m NOTA Se recomienda ponerlo en posici n neutral entre el ret n de muelle y la v lvula de barra de la palanca y apriete los pernos 1 instale el colador de aceite Apriete la placa del dep sito de aceite con los pernos Par de apriete a 5 5 N m 0 55 kg m TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 781 43 59 Instale tres nuevas empaquetaduras 60 Instale el conjunto de engranajes de diferencial 61 Apriete el cuerpo de la bomba de aceite con seis pernos Par de apriete a 25 Nm 2 5 kg m 62 Frote y limpie la superficie de contacto entre la caja y la envoltura 63 Aplique sellador en la caja de transmisi n como en la figura de la izquierda A Sellador 99000 31160 SUZUKI BOND N 1216 1 Empaquetadura 2 Conjunto de engranajes de diferencia 3 Cuerpo de la bomba de aceite 60640 7B1 43 2 64 Apriete la envoltura de la transmisi n en la caja de la transmisi n con los pernos Par de apriete a 30 Num 3 0 kg m NOTA Compruebe que se utilizan pernos nuevos para los pernos indicados con un 1 en la figura 65 Inserte el cableado preformado de los conectores de sol
65. acuerdo con el Diagrama de flujo de diagn stico corres pondiente a cada N de c di go Sensor IAT Sensor MAP 2 NAIL 42 a f Sensor CKP ao nin nw are 10 ECM PCM Sensor CMP st ECM PCM en mal estado 60G40 6E1 31 5 6E1 32 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO CUADRO DE CODIGO DE DIAGNOSTICOS SOLO PARA EL VEHICULO 3 A T N CODIGO DIAGNOSTICO AVERIAS 61 PATRON DE DESTELLOS DEL INDICADOR DE MALFUNCIONAMIENTO LUZ CHECK ENGINE PUNTO DE DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO Solenoide de embrague directo Solenoide del freno de 2a Interruptor de posici n de la transmisi n Consulte la SECCION 7B Transmisi n autom tica 3A Ty 60G40 6E1 32 2 VEHICULO EQUIPADOS SOLO CON SISTEMA DE CONTROL INMOVILIZADOR N CODIGO DIAGNOSTICO AVERIAS PATRON DE DESTELLOS DEL INDICADOR DE MALFUNCIONAMIENTO LUZ CHECK ENGINE PUNTO DE DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO 81 C digo ECM ICM 2 PCM ICM ECM PCM 60G40 6E1 32 4 fl UU i l Enlace de datos en serie Consulte la SECCION 8 Sistema de control del inmovilizador SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 33 A 1 INSPECCION DEL CIRCUITO ELECTRICO Y A TIERRA P gina 1 de 2 NO SE ENCIENDE LA LUZ INDICADORA DE MALFUNCIONAMIENTO LUZ CHECK ENGINE CON EL
66. cambie 1 V lvula de purga del recipiente EVAP Mo 1 1 Manguera A 3 Desconecte las mangueras de vac o del colector de la admisi n y np 2 Tobera B su tubo 4 Con el acoplador desconectado sople por la manguera A El aire no debe salir por la tobera B 1 1 Manguera A 5 Conecte los 12 V de la bater a en los terminales de la v lvula de 2i Tope purga del recipiente EVAP En este estado sople por la manguera a A El aire debe salir por la manguera B ADVERTENCIA No succione el aire por la v lvula El vapor de combustible Z dentro de la v lvula es peligroso J Si el resultado no es el que se describi anteriormente cambie la v lvula de purga del recipiente 60G40 6E1 83 3 6 Conecte las mangueras de vac o 7 Conecte firmemente el acoplador de la v lvula de purga del reci piente EVAP 60G40 8E1 83 4 6E1 84 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO HERRAMIENTAS ESPECIALES Cartucho de memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior 60G40 6E 1 84 3 1 Man metro Caja del equipo 09912 58441 Manual de instrucciones 2 Manguera de Tech 1A presi n Cable DLC 09912 58431 a Cable sonda de prueba Junta triple y EG Cable de alimentaci n manguera el ctrica 09912 58490 Adaptador del cable DLC Adaptador de autocomprobaci n 09931 76011 Juego Tech 1 herramienta de exploraci n de SUZUKI 09931 960
67. de velocidad de rueda ABS Si est instalado 5 Saque los pernos de m nsula de puntal 6 Saque las tuercas de soporte de puntal Sujete el puntal con la mano para que no se caiga 7 Desmonte el conjunto del puntal 1 Tuerca 60G40 3D 2 5 Superficie de f extremo de m nsula 60640 3D 3 2 1 Tuerca de puntal 6 Tope de rebote 2 Soporte de puntal 7 Cubierta contra polvo 3 Cojinete 8 Muelle espiral 4 Asiento superior del 9 Asiento inferior del muelle espiral muelle espiral Asiento del muelle espiral 10 Puntal a 60G40 3D 3 5 SUSPENSION DELANTERA 3D 3 INSTALACION 1 La instalaci n del conjunto de puntal se hace en el orden inverso de los pasos 1 7 del DESMONTAJE Coloque los pernos en el sentido indicado 2 Apriete todas las piezas de sujeci n al par especificado Par de apriete a 28 N m 2 8 kg m b 90 N m 9 0 kg m NOTA No doble la manguera del freno al instalar Instale el anillo en E para que encaje en la m nsula como en la figura 3 Compruebe la alineaci n de ruedas delanteras consultando la Secci n 3A DESARMADO Y ARMADO DEL CONJUNTO DE PUNTAL ARMADO Realice los pasos 1 5 y 7 del Armado del conjunto de puntal consul tando la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el Pr logo de este manual 6 Instale el cojinete soporte del puntal y tuerca de puntal en esta se cuencia Apriete al tuerc
68. descritos en Cintur n de seguri dad de la SECCION 9 ADVERTENCIA No mida nunca la resistencia del pretensor ni lo desarme Pue de provocar heridas personales PRECAUCION Si se ha ca do el pretensor del cintur n de seguridad conjunto del retractor de una altura de 91 4 cm o m s deber cambiar lo SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 73 A e tii e an 60G40 9J 72 1 ii i Conecte el conector ii Fije el conector con la palanca de fijaci n 1 Conector del pretensor del cintur n de seguridad 60640 9J 72 3 Inspeccione visualmente el conjunto del retractor de un cintur n de se guridad con pretensor para identificar los siguientes s ntomas y si uno de ellos aparece cambie con un nuevo conjunto e Se ha activado el pretensor e Hay grietas en el pretensor del cintur n de seguridad conjunto del retractor e Cableado preformado o conector da ado e Pretensor del cintur n de seguridad conjunto del retractor da ado o recibi un impacto fuerte por ejemplo se dej caer INSTALACION 1 Instale los cinturones de seguridad delanteros del veh culo de la misma forma que cuando se instalaron los cinturones sin preten sor descritos en Cintur n de seguridad de la SECCION 9 2 Conecte firmemente el conector amarillo del pretensor del cintur n de seguridad y encaje el conector del pretensor del cintur n de se guridad y encaje el conector del preensor del cintur n
69. n Luz indicadora O D OFF Conector de diagn stico 2 Solenoide del cambio N 1 Solenoide del cambio N 2 Solenoide de contro de TCC Solenoide de control de presi n de la mariposa de gases Conector de enlace de datos 80G40 7B1 5 5 781 6 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T DIAGRAMA DE CAMBIOS AUTOMATICOS Para el modelo 1 6 Diagrama de cambios Posici n D en el modo NORMAL 1 2 1 2 100 Apertura de la v lvula de la mariposa de gases 8 100 2 3 2 3 3 4 Posici n D en el modo de NIEVE 2 3 2 3 3 43 4 Apertura de la v lvula de la mariposa de gases Apertura de la v lvula de la mariposa de gases 150 km h 150 km h Apertura de la v lvula de la mariposa de gases Apertura de la v lvula de la mariposa de gases 100 Posici n D en el modo de POTENCIA 15 E 5 aan w 2 12 2 32 93 O A 15000 O OE JE 3 4 eii 3 4 7 E 0 soe e i E 0 50 100 150 km h Posici n 2 en el modo NORMAL 0 0 50 100 150 km h Cambio hacia arriba Sane t Cambio hacia abajo 60G40 781 6 4 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 7 Diagrama de bloqueo hacia arriba del TCC Modo NORMAL Modo de POTENCIA E e 3 Apertura de la v lvula de la mariposa de gases Ape
70. n consulte la misma secci n del Manual de servi cio mencionado en el PROLOGO de este manual e Hay cuatro tipos de motores de arranque utilizados en este modelo Son los de tiop 0 8 0 9 1 2 y 1 4 kW Se utiliza uno u otro de acuerdo a las especificaciones Se puede identificar por una etiqueta de uno de los si guientes colores que indica cada tipo en el motor de arranque en s Para el motor de arranque de tipo 0 8 kW consulte la Secci n 6G2 Para el motor de arranque de tipo 1 2 y 1 4 kW consulte la Secci n 6G3 Discriminaci n Reducci n de 0 8 kW i ional de 0 9 kW gt Tipo de motor de arranque Convencional de 0 9 k Consulte la Secci n 662 INDICE DESCRIPCION GENERAL ooccccoccoco rro rr rr rr rr rr 6G1 2 Circuito de arranque oooooocoorrrr rr 6G1 2 Circuito del motor de arranque ooooocororrocorrn rca rr rr rare 6G1 2 Motor de arranque coococcoconcr rr rr 6G1 3 ESPECIFICACIONES vicio ia A e ER 6G1 4 60G40 5G1 1 4 661 6G1 2 SISTEMA DE ARRANQUE Tipo conencional de 0 9 kW CIRCUITO DE ARRANQUE El circuito de arranque se compone de la bater a motor de arranque interruptor de encendido y cableado el ctrico rela cionado Estos componentes se conectan el ctricamente tal como aparecen en la figura a continuaci n S lo se descri DESCRIPCION GENERAL be el motor de arranque en esta secci n CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE En el circuito que aparece en la figura a continuaci n
71. n de la transmisi n Interruptor PSP si est instalado Se al de carga el ctrica Se al de arranque del motor Se al del interruptor de prueba SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 25 SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO Este sistema controla electr nicamente el tiempo del flujo de corriente el ctrica a la bobina primaria de encendido y la distribuci n del encen dido El ECM PCM determina los estados del motor y del veh culo utilizan do las se ales de los distintos sensores y selecciona el tiempo de flujo de corriente el ctrica m s apropiado y la distribuci n del encendido para esas condiciones del motor y veh culo de entre las prefijadas en la memoria y transmite una se al de encendido al encendedor unidad de potencia en el conjunto de la bobina de encendido El control del sistema incluye tres tipos distintos de la siguiente forma e Control de distribuci n del encendido en el arranque del motor e Control de distribuci n del encendido despu s del arranque del mo tor e Control del tiempo de flujo de corriente el ctrica CONTROL DE DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO EN EL ARRANQUE DEL MOTOR DISTRIBUCION DE ENCENDIDO INICIAL Para obtener mejores prestaciones en el arranque del motor cuando la velocidad del motor es de menos de 500 rpm el sistema de control del encendido ajusta la distribuci n del encendido a la distribuci n de encendido inicial BTDC 5 Adem s vuelve a
72. n de seguridad activado NOTA Como precauci n se recomienda utilizar guantes y gafas protectoras para evitar la irritaci n de la piel y los ojos Desconecte el cableado preformado de inflado del pretensor del cintur n de seguridad lo antes posible despu s de activarlo Esto es para evitar el da o del cableado preformado de inflado por un contacto con el recipiente del pretensor del cintur n de seguridad caliente El cableado preformado de inflado fue dise ado para uti lizarlo varias veces Sin embargo deber inspeccionarlo por da os despu s de cada inflado y cambiarlo si fuera necesario Desh gase del pretensor del cintur n de seguridad activado por los canales de desecho de residuos normales despu s de espe rar 30 minutos hasta que se haya enfriado y selle el m dulo infla dor el colch n de aire en una bolsa de vinilo fuerte Para m s de talles consulte el Desecho del pretensor del cintur n de seguridad activado Lave sus manos con un jab n de tocador y agua despu s de ter minar este trabajo 606 40 9J 78 1 INSTALE SIEMPRE EL PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD EN UN BANCO DE TRABAJO CON SU ETIQUETA DE ADVERTENCIA HACIA ARRIBA Y ALEJADO DE OBJETOS SUELTOS 1 Etiqueta de advertencia j 60G40 9J 78 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 79 NOTA Los pasos a continuaci n son para el caso poco probable de que no se active el pretensor del cintur n de seguridad despu s de
73. n del cambio de marchas El ECM retarda la dis tribuci n del encendido de acuerdo con la sincronizaci n del cambio de marchas para reducir la sacudida del cambio de marchas TERMINAL DEL INTERRUPTOR DE DIAGNOSTICO El terminal del interruptor de diagn stico est incluido en el conector de diagn stico 1 en el caja de fusibles rel s Cuando el terminal del interruptor de diagn stico est conectado a tierra se alimenta una se al de diagn stico al ECM que produce un c digo de diagn stico de aver a y al mismo tiempo produce un ciclo de trabajo de control de aire de ralent por el terminal de salida de trabajo TERMINAL DEL INTERRUPTOR DE PRUEBA El terminal del interruptor de prueba est incluido en el conector de diagn stico 1 del caja de fusibles rel s Cuando se conecta a tierra el terminal el ECM fija la distribuci n del encendido a su valor inicial Cuando se conectan a tierra ambos terminales del interruptor de prue ba y del interruptor e diagn stico el ECM produce un ciclo de trabajo de aire combustible a trav s del terminal de salida de trabajo 6E2 10 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO SISTEMA DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE TIEMPO DE INYECCION CANTIDAD DE LA INYECCION Los factores que determinan el tiempo de la inyecci n son el tiempo de inyecci n b sico calculado sobe la ba se de la velocidad del motor y la cantidad de aire en la admisi n y las distintas compensaciones deter
74. nector Barra de cortocircuito La funci n de la barra de cortocircuito es la de cortocircuitar los termi nales HI y LO del circuito iniciador en el lado del m dulo cuando se desconecta el conector Evita que se produzca una diferencia de po tencial entre ambos terminales para evitar una aver a Palanca de bloqueo de conector Las funciones de la palanca de bloqueo de conector son conectar fir memente los conectores cancelar los cortocircuitos y bloquear los co nectores para que no se desconecten ACOPLADOR DEL MONITOR AIR BAG El acoplador del monitor AIR BAG tiene un terminal de interruptor de diagn stico y un terminal a tierra Cuando el terminal del interruptor de diagn stico est conectado a tie rra se alimenta una se al de diagn stico al SDM y el SDM produce un DTC c digo de aver a de diagn stico Este c digo se indica me diante destellos de la luz de aviso AIR BAG en el medidor combina do Para m s detalles del DTC c digo de diagn stico de aver as consul te la p gina 9J 18 y 19 9 12 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE DIAGNOSTICO USO DE LAS HERRAMIENTAS ESPECIALES ADVERTENCIA Para evitar el inflado cuando se hace la localizaci n de aver as del sistema del colch n de aire no utilice un equipo de medici n el ctrica por ejemplo un volt metro u ohmi metro etc con bater a o conectado al tomacorriente ni otros equipos el ctricos que no sean los especifica
75. para desmontar el anillo de re tenci n Herramienta especial C 09900 06107 7 Saque el tornillo de la abrazadera del cable del embrague magn ti co y desconecte el cable de medici n del embrague magn tico ACONDICIONADOR DE AIRE OPCIONAL 1B 7 1 Extractor 2 Compresor 80G40 18 7 1 1 Anillo de resorte 2 Bobina de embrague 3 Conjunto del compresor 60G40 18 7 2 60G40 1B 7 4 Ez a 3 60G40 1B 7 5 8 Desmonte el embrague magn tico con un extractor NOTA Trabaje con cuidado para no da ar la polea al golpear sobre el embrague magn tico 9 Desmonte la bobina del embrague magn tico INSTALACION 1 Instale la bobina del embrague magn tico La saliente en el lado inferior del anillo de bobina debe coincidir con el orificio en el conjunto del compresor para evitar que se mueva e instale correctamente el cable 2 Utilice la herramienta C para instalar el anillo de resorte como en la figura Herramienta especial C 09900 06107 3 Apriete la parte de cubierta del cable 4 Instale el embrague magn tico 1 Ajuste el embrague magn tico para que entre verticalmente so bre el lomo de instalaci n del embrague 2 Coloque la herramienta especial D en el cojinete de embra gue Compruebe que el borde est apoyado sobre el aro acanalado inferior el cojinete 3 Instale el anillo de resorte Herramienta especial D 09991 06010
76. paso 23 del procedimiento de INSTALACION o inspeccione el conjunto de la banda del freno de 2a y 4a por da os dete rioro o decoloraci n 23 Saque el conjunto del freno de marcha atr s 24 Desmonte el conjunto de la banda del freno de 2a y 4a 25 Desmonte el pasador recto Valor de referencia del pasador recto Longitud 45 mm Di metro exterior 8 mm 26 Aplique el alzav lvulas de la figura y empuje la cubierta interior del freno Herramienta especial A 09916 14510 B 09916 48210 27 Desmonte el anillo de resorte utilizando alicates de anillo de resor te herramienta especial Herramienta especial C 09900 06108 781 20 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T Anillo de resorte Conjunto del pist n del freno de 2a y 4a 3 Muelle 60G40 781 20 1 1 Cubierta interior del freno 2 Anillo en O 60640 781 20 2 Anitlo en E Pist n del freno Muelle Arandela de la varilla Varilla del pist n O z App A 60G40 781 20 3 1 Cubierta trasera de la transmisi n 60G40 7B1 20 4 1 Empaquetadura 60G40 7B1 20 5 28 Desmonte las herramienta y saque el conjunto del pist n del freno de 2a y 4a y la cubierta interior del freno NOTA Si el conjunto del pist n del freno de 2a y 4a no se sale so ple aire comprimido por el orifico de aceite 1 de la figura a la izquierda del paso 22 b 29 Desmonte el muelle 30 Desarme el conjunto del
77. plador e Cambie el sensor de velocidad del veh culo S Normal Aparte de la inspecci n anterior se puede medir la resistencia del sen sor de velocidad del veh culo en s desconectando el acoplador NOTA e Se puede inspeccionar el sensor de velocidad del veh culo mi diendo el imputso generado como voltaje e Para esta medici n utilice un volt metro de tipo anal gico mientras gira las ruedas con el veh culo levantado y con la pa lanca selectora en la posici n D Especificaciones del sensor de velocidad del veh culo Resistencia de la bobina 100 300 Q Voltaje de salida a 1V 40 km h Aproximadamente 78 28 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T Acoptador del cable de v lvula solenoide Cable ROJO para el solenoide de embrague directo Cable AMARILLO para el solenoide del freno de 2a 4 Bater a de 12 Y 5 V lvula solenoide del freno de 2a 6 V lvula solenoide del embrague directo o 60G40 78 28 3 1 Conectores PCM desconectados PROCEDIMIENTO DE INSPECCION DE LA VALVULA SO LENOIDE DEL CAMBIO 1 Desconecte el acoplador de la v lvula solenoide del cambio del ca bleado preformado 2 Haga pasar 12 V en cada terminal del acoplador de la v lvula sole noide y compruebe que se escucha un sonido No se escucha ning n sonido Haga pasar 12V en el terminal ROJO y suelte e Inspeccione el cable y el acoplador en la ban deja
78. repare cortocircuitado a tierra o mala o cambie conexi n en C10 o C11 o C21 o C22 Si el cable o la conexi n est n bien aver a intermitente o mal estado del ECM PCM Vuelva a inspeccionar consultando los Problemas intermitentes de la SECCION OA Fig para el PASO 1 Fig para el PASO 2 Despu s de terminar con las inspecciones y trabajos de reparaci n realice una ULTIMA INSPECCION consul tando la ULTIMA INSPECCION para confirmar que se ha corregido el problema 60G40 6E1 43 5 6E1 44 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO CODIGO N247 CIRCUITO DEL SENSOR CMP P gina 1 de 2 NO ENTRA LA SE AL DEL SENSOR DURANTE 2 SEGUNDOS EN EL ARRANQUE DEL MO TOR Voltaje positivo de la bater a Caja de fusibles principal FI en la caja de fusibles ret s Rel principal ECM PCM Sensor CMP Rotor gt Con sistema de control inmovilizador 60G40 6E1 44 2 PASO ACCION SI NO 1 El sensor CP est bien instalado y el conector del acopla Vaya al paso 2 Corrija dor est firmemente conectado 1 Desconecte el acoplador del sensor CMP Vaya al paso 4 Vaya al paso 3 2 Inspeccione por conexi n correcta del sensor CMP en cada terminal 3 Si est bien gire el interruptor de encendido a ON e 2 inspeccione el voltaje en cada terminal del acoplador del sensor desconectado Terminal B 10
79. secci n de diagn stico 60G40 9J 68 3 9J 70 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE LADO DEL CONDUCTOR LADO DEL PASAJERO 1 Refuerzo inferior del miembro de soporte de la direcci n 2 Extensi n de la caja de consola 60G40 9J 69 3 1 SDM 2 Permo SDM 3 Conector SDM 60G40 9J 69 5 SERVICIO EN EL VEHICULO SDM ADVERTENCIA Durante el procedimiento de servicio tenga cuidado con la ma nipulaci n del m dulo de detecci n y diagn stico SDM Lea las Precauciones de esta secci n antes de observar to das las precauciones del trabajo El no respetarlas puede pro vocar heridas o inutilizar el sistema del colch n de aire que no funcionar cuando debiera DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desactive el sistema del colch n de aire Consulte la Desactiva ci n del sistema del colch n de aire previamente en esta secci n 3 Desmonte la extensi n de la caja de consola 4 Saque los 4 pernos y desmonte el refuerzo inferior del miembro de soporte de la direcci n 5 Desconecte el conecctor del SDM 6 Desmonte el SDM con la placa SDM como un conjunto del veh culo NOTA No separe el SDM y la placa SDM INSPECCION PRECAUCION e No conecte un probador sea cual sea el tipo e No repare o desarme el SDM e Si el SDM se cay de un altura de 91 4 cm o m s o si est da ado o deformado deber cambiarlo por otro nuevo
80. 3 0 mm Herramienta especial A 09922 85811 4 5 mm B 09925 78210 6 0 mm 2 Limpie a fondo todas las piezas inspecci nelas y cambie por otras nuevas si fuera necesario 3 El armado se hace en el orden inverso del desmontaje NOTA e Cuando introduzca los pasadores de muelle evite que se do ble el eje sujet ndolo con bloques de madera e Arme la leva del cambio de marcha de 5a y marcha atr s bo binando el muelle de retorno de gu a de leva e introduzca el pasador de muelle e Coloque correctamente el muelle de selecci n de baja velo cidad posici n inferior y muelle de selecci n de marcha atr s amarillo posici n superior TRANSMISION MANUAL 4WD 7A1 1 a MANPAL AWD 7A 14 SECCION 7A1 TRANSMISION MANUAL 4WD ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajo
81. 4a de la caja de la trans misi n 48 Aplique fluido A T en el aro acanalado con el cojinete de rodillo 49 50 51 52 de agujas integrado Dimensi n del aro acanalado Di metro exterior Aprox 65 8 mm Di metro interior Aprox 51 0 mm Espesor Aprox 2 7 mm Instale el contraengranaje mandado Instale la varilla de fijaci n de estacionamiento con el trinquete de fija ci n de estacionamiento m nsula del trinquete de fijaci n de esta cionamiento y muelle de torsi n Con el espaciador y el muelle de torsi n instalados instale el perno y apriete la m nsula del trinquete de fijaci n del estacionamiento Par de apriete a 10 Nm 1 0 kg m Inserte la varilla de fijaci n de estacionamiento en la m nsula de trin quete de fijaci n de estacionamiento y conecte la varilla de fijaci n d estacionamiento con la palanca de v lvula de barra 7B1 42 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 53 54 1 Banda del freno de 2a y 4a 2 Embrague de 1ra y marcha atr s 60G40 781 42 1 55 1 Vernier 2 Escuadra 3 Eje de entrada 60G40 7B1 42 3 56 1 a 1 Colador de aceite 57 2 Placa del dep sito de aceite 58 60G40 781 42 5 Instale la banda del freno de 2a y 4a Instale el embrague de 1ra y marcha atr s girando hacia la dere cha y hacia la izquierda Inspeccione por instalaci n correcta del eje de entrada de la si guiente forma Mida la distancia
82. 6E1 74 Est en buen estado Inspeccione la conexi n del acoplador y el cableado preformado del inyector para el que no se escuch el sonido de funcionamiento Inyector es de combustible en mal estado Inspeccione el circuito el ctrico de los inyectores por cable roto Est en buen estado Circuito el ctrico roto o cortocircuitado Inspeccione la resistencia de los 4 inyectores Si la resistencia est bien sustituya por un ECM PCM en buen estado y vuelva a inspeccionar 61 48 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO B 3 INSPECCION DE PRESION DE COMBUSTIBLE P gina 1 de 2 60G40 6E1 48 2 Dapn Inyector de combustible Tubo de descarga Regulador de combustible Filtro de combustible Bomba de combustible Herramienta especial A Calibre 09912 58441 B Manguera 09912 58431 C Junta triple 09912 58490 PASO ACCION si NO 1 Elimine la presi n del combustible de la l nea de ali Vaya al paso 2 Vaya al paso 5 mentaci n de combustible 2 Instale el man metro de combustible 1 3 Inspeccione la presi n del combustible repitiendo el ci clo de ON y OFF del interruptor de encendido Hay una presi n de combustible de 270 310 kPa 2 7 3 1 kg cm SE mantiene una presi n de combustible de 200 kPa Vaya al paso 3 Vaya al paso 4
83. AC AIT A C ABDC A F A ELR B B BTDC BBDC c Sensor CKP CKT Sensor CMP co Interruptor CPP CPU CRS DC DLC DOHC DOJ DRL DTC INFORMACION GENERAL 0A 7 ABREVIATURAS UTILIZADAS EN ESTE MANUAL Sistema de frenos antibloqueo Anti Lock Brake System Despu s del punto muerto superior After Top Dead Center Instituto Americano de Petr leo American Petroleum Institute Fluido de transmisi n autom tica Automatic Transmission Fluid Retractor de bloqueo autom tico Automatic Locking Retractor Corriente alterna Altermating Current Transmisi n autom tica Automatic Transmission Acondicionador de aire Air Conditioning Despu s del punto muerto inferior After Bottom Dead Center Proporci n de mezcla de aire combustible Air Fuel Mixture Ratio Retractor de bloqueo autom tico para emergencias Automatic Emergency Locking Retractor Voltaje positivo de la bater a Battery Positive Voltage Antes del punto muerto superior Before Top Dead Center Antes del punto muerto inferior Before Bottom Dead Center Sensor de posici n del cig e al Crankshaft Position Sensor Circuito Circuit Sensor de posici n del rbol de levas Camshaft Position Sensor Mon xido de carbono Carbon Monoxide Interruptor de posici n del pedal del embrague Interruptor del embrague Interruptor de inicio del embrague Clutch Pedal Position Switch Clutch
84. AIRE DEL CONDUCTOR P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire ACCION we 1 Con el interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 2 Vaya al paso 3 desconecte el conector de la bobina de contacto cerca de la base de la columna de la direcci n 2 Inspeccione por conexi n correcta a la bobina de contacto en los terminales del conector C 3 Siest bien conecte la herramienta especial B en el conector de la bobina de contacto desconectado en el paso 1 4 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 21 es todav a actual 1 Con el interruptor de encendido en OFF Sustituya por un SDM Repare la alta resistencia o desconecte el SDM en buen estado y cable roto de cable G o el 2 Inspeccione por conexi n correcta al SDM vuelva a inspeccionar cable G R en el terminal A6 y A7 3 Suelte la barra de cortocircuito en el conector SDM consultando la figura a continuaci n 4 Si est bien mida la resistencia entre los terminales A6 y A7 con la herramienta especial B conectada 5 La resistencia es de 3 5 Q o menos 1 Con el interruptor de encendido en OFF 1 Interruptor de 1 Interruptor de encendido desconecte la herramienta especial B y encendido en OFF en OFF vuelva a conectar el conector de la bobina 2 Cambie el conjunto 2 Cambie el m dulo de contac
85. C17 o mala conexi n de C7 Si las conexiones est n bien problema intermitente o mal estado de ECM PCM Vuelva a inspeccionar consultando los Problemas intermitentes de la SECCION 0A Fig para los PASOS 1 y 2 A11 1 NOTA 1 Acoplador ECM PCM desconectado Despu s de terminar con las inspecciones y trabajos de reparaci n realice una ULTIMA INSPECCION consul tando la ULTIMA INSPECCION para confirmar que se ha corregido el problema 60G40 6E1 39 5 6E1 40_ SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO CODIGO N 22 CIRCUITO DEL SENSOR TP VOLTAJE DE SE AL BAJO 80G40 6E1 40 2 ECM PCM Sensor TP DARLA At sensor MAP los otros sensores Acoplador del ECM PCM Acoplador del sensor TP ACCION 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte el 2 Con el interruptor de encendido en ON inspeccione el voltaje en cada uno de los terminales del cable P y El voltaje es de unos 4 5 V en cada terminal 2 Desconecte los acopladores ECM PCM 3 Inspeccione la resistencia entre los terminales en las PASO acoplador del sensor TP Gr 4 1 Conecte el acoplador del sensor TP siguientes condiciones 2 Entre A11 y C17 2 5 KQ 6 KQ Entre C7 y C17 170 Q 15 5 kQ Est n dentro de los valores especificados Fig para el PASO 1 NOTA Fig para el Si Vaya al paso 2 Aver a intermite
86. CZI a PODIA ba pzz 60G40 6E1 4 5 OOO XOocdcm_as Q N _ 16 17 18 19 20 21 22 23 Depurador de aire V lvula de purga del recipiente EVAP si est insta lado Sensor lAT Sensor TP V lvula IAC Sensor MAP V lvula EGR si est instalado Recipiente EVAP V lvula de control de presi n el tanque Regulador de presi n de combustible Filtro de combustible V lvula PCV Inyector de combustible Sensor de ox geno calentado si est instalado Bomba de combustible 15 1 Bomba de combustible secundaria s lo para 4WD Control de la bomba de combustible s lo para 4WD Sensor ECT Convertidor catal tico de tres v as Sensor CMP Sensor CKP Conjunto de la bobina de encendido para las buj as de encendido N 1 y N 4 Conjunto de la bobina de encendido para las buj as de encendido N 2 y N 3 ECM PCM 60G40 6E1 5 3 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 5 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Ventilador de radiador Ventilador del condensador A C Veloc metro en el medidor combinado VSS otro que no sea 3 A T Luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE en el medidor combinado Interruptor de posici n de la transmisi n A T Interruptor de encendido Interruptor magn tico del motor de arranque Fusible principal Bater a Amplificador A C si est insta
87. Cuando hay una alta resistencia del circuito del activador del colch n de aire del conductor C digo N 21 malfuncionamiento C digo N 21 C digo N 21 C digo N 21 luz de aviso AIR BAG 7 AL Se enciende 3 gt 2 2 1 Se apaga gt H H H 03 03 10 03 3 0 i 3 0 Tiempo seg 1 Conector de enlace de datos 2 Adaptador del cable DLC 3 Cable DLC 60G40 94 17 2 1 Terminal de diagn stico 2 Terminal a tierra Unos 10 segundos Tseg 1seg 60G40 9J 17 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 94 17 BORRADO DEL CODIGO DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS DTC Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Conecte el Tech 1 en el conector de enlace de datos DLC de la misma forma que cuando se hizo la conexi n para la inspecci n DTC Herramienta especial A 09931 76011 Tech 1 B Cartucho de memoria masiva incluye BCM 2 0 o posterior C 09931 96020 adaptador de DLC de 16 12 patillas 3 Gire el interruptor de encendido a ON 4 Borre los DTC de acuerdo a las instrucciones que aparecen en el Tech 1 Para m s detalles consulte el manual de instrucciones del Tech 1 5 Despu s de terminar el borrado gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el Tech 1 del conector de enlace de datos DLC 6 Realice una Inspecci n de c digos de diagn stico de aver as DTC y compruebe que aparece el
88. D 2 r min r min Aire At rel principal A 2 000 rpm 3 1 mseg 3 1 3 1 3 1 mseg 80G40 6 2 11 5 6E2 12 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO SISTEMA DE RECIRCULACION DE GASES DEL ESCAPE EGR Este sistema controla la formaci n de emisiones NOx por la recirculaci n de gases del escape en la c mara de combusti n a trav s del colector de la admisi n El sistema EGR se compone de una v lvula EGR y la tu ber a para el gas del escape La v lvula EGR se controla por el ECM de acuerdo a las se ales del sensor CMP sensor ECT sensor MAF y VSS La v lvula EGR se compone de un motor de velocidad gradual varillas v lvula etc Cuando el motor de velocidad gradual de la v lvula EGR recibe una se al abri del ECM gira en el sentido de abrir de acuerdo al n mero de graduaciones y empuja la varilla engranada con el sinf n del motor de velocidad gradual Como la varilla instalada en la v lvula EGR se empuja por esta varilla la v lvula EGR se abre en la cantidad correspondiente al n mero de graduaciones de la se al abrir del ECM para que el gas del escape fluye del colector del escape al colector de la admisi n Para cerrar la v lvula EGR el motor de velocidad gra dual gira en el sentido de cerrar de acuerdo al n mero de graduaciones de la se al cerrar del ECM y levanta la varilla De esta forma la v lvula se cierra por la fuerza del muelle
89. ENGINE AS Se al de corte A C para el ampli 0 1v Con el motor en marcha y el interruptor A C desconectado ficador A C si est instalado 10 14 V Con el motor en marcha y el interruptor A C conectado 0 05vV Interruptor de encendido en ON A9 Rel de control del ventilador A Cuando el ventilador el compresor A C est conectado del compresor A C 10 14 V Interruptor de encendido en ON Cuando el ventilador el compresor A C est desconectado A10 Vac o Alimentaci n el ctrica AN para sensores Unos Sy T A12 Tierra de ECM PCM Unos 0 V Alimentaci n el ctrica 10 14 V Interruptor de encendido en ON A14 A15 A17 Interruptor de encendido en ON Interruptor A C conectado Interruptor de encendido en ON Interruptor A C desconectado 0 1 5V Se al A C conectada del amplifi cador A C si est instalado 10 14 V Interruptor A C conectado Faros luces de posici n o desempa ador trasero desconectados Interruptor de encendido en ON Faros luces de posici n o desempa ador trasero conectados Se al de carga el ctrica de luces de posici n e interruptor del desempa ador de ventanilla posterior Unos 0 V 10 14 V Interruptor de encendido en ON Motor del ventilador conectado 0 1V Se al de carga el ctrica para el motor del ventilador Interruptor de encendido en ON Motor del ventilador desconectados 1
90. Fusible de casete Interruptor del motor del ventilador de la calefacci n Amplificador A7C Resistencia de la calefacci n Interruptor A C WIG B BI Y B 10 11 12 13 Compresor 15 16 17 18 X 15 X 21 X 22 Rel del ventilador de la calefacci n Rel del embrague magn tico Rel del motor del ventilador det condensador Motor de ventilador del condensador interruptor de presi n dobie Termistor del evaporador ECM Motor de la calefacci n B BI B W B Y Bl B1 B B W Br Y G 0 G R Lg Consulte el DIAGRAMA DE LA ALIMENTACION ELECTRICA de la secci n 8 Negro Negro Azul Negro Blanco Negro Amarillo Azul Azul Negro Azul Blanco Marr n Amarillo Verde Naranja Verde Rojo Verde claro Lg B Lg R p P B P BI R BI R W Y B Verde claro Negro Verde claro Rojo Rosado Rosado Negro Rosado Azul Amarillo Negro 60G40 1B 2 5 ACONDICIONADOR DE AIRE OPCIONAL 1B 3 a ENCON L FUNCION DE CADA COMPONENTE DE CONTROL RELE ventilador del condensador embrague magn tico Un rel para hacer funcionar el motor de ventilador del condensador y un embrague magn tico El motor sigue funcionando mientras est funcionando e acondiciona dor de aire compresor EMBRAGUE MAGNETICO Un dispositivo que funciona con el motor en marcha pa ra hacer funcionar el acondici
91. Gire el interruptor de encendido a ON 3 Conduzca el veh culo a una velocidad de 10 20 km h y estacione el veh culo con el motor en marcha 4 Lea el DTC utilizando las instrucciones que aparecen en el Tech 1 e imprima o anote Para m s detalles consulte el manual de ins trucciones del Tech 1 5 Despu s de completar la inspecci n gire el interruptor de encendi do a OFF y desconecte el Tech 1 del DLC BORRADO DE LOS DTC Todos los DTC se borran s lo cuando se siguen los pasos 1 a 4 en el orden indicado 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Utilice el cable de servicio y conecte el terminal del interruptor de diagn stico del conector DIAG 2 al terminal de salida de diagn sti co como en la figura 3 Mantenga la conexi n del paso 2 y gire el interruptor de encendido a ON durante m s de 10 segundos 4 Gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el cable de servicio del conector DIAG 2 5 Realice la inspecci n de DTC y confirme que aparece el c digo DTC normal DTC 12 y no aparece ning n DTC de aver a NOTA Tambi n puede borrar los DTC utilizando el Tech 1 Consulte el manual del cartucho para el procedimiento de borrado de los DTC 5B 4 SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS OPCIONAL DTC 21 22 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA DELANTERA 25 26 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA DELANTERA 31 32 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA TRASERA 35 36
92. IAC en el cuerpo de la mariposa de gases consul tando la secci n de Instalaci n de la v lvula IAC 2 Instale el sensor TP en el cuerpo de la mariposa de gases consul tando la secci n de Instalaci n del sensor TP SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 71 INSTALACION 1 Limpie las superficies de acoplamiento e instale la empaquetadura del cuerpo de la mariposa de gases en el colector de admisi n Utilice una nueva empaquetadura 60G40 6E1 71 1 2 Conecte las mangueras de refrigerante de motor 3 Instale el cuerpo de la mariposa de gases en el colector de la admi si n 4 Conecte los acopladores firmemente en el sensor TP y v lvula IAC 1 Manguera de refrigerante del motor 2 Sensor TP 3 V lvula lAC 60G40 6E1 71 3 5 Instale la manguera y tubo de salida del depurador de aire 60G40 6E1 71 4 6 Conecte el cable del acelerador y ajuste el juego del cable a las es pecificaciones 7 Conecte el cable de control de presi n de la mariposa de gases A T y ajuste el juego del cable de acuerdo a las especificaciones con sultando la SECCION 7B s lo 3 A T 8 Rellene el sistema de refrigeraci n 9 Conecte el cable negativo en la bater a 60G40 6E1 71 5 6E1 72 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO EA A E A e 5 5 60G40 6E1 72 1 1 V lvula IAC 2 V lvula rotatoria 60G40 6E1 72 3 1 V lvula IAC 2
93. Interruptor de posici n de la R transmisi n Posici n P Interruptor de encendido en ON palanca selectora en otra posici n que R 10 14 V Interruptor de encendido en ON palanca selectora en L unos 0 V Interruptor de posici n de la B1 nia BENN Interruptor de encendido en ON palanca selectora en transmisi n Posici n L unos 0 V Nei e otra posici n que L e 10 14V Interruptor de encendido en ON palanca selectora en N Interruptor de posici n de la a B2 EN da Interruptor de encendido en ON palanca selectora en transmisi n Posici n N unos 0 V pa otra posici n que N Interruptor selector de modo Interruptor de encendido en ON interruptor selector de modo en POTENCIA B4 Modo POTENCIA si est p Interruptor de encendido en ON instalado 10 14 V Interruptor selector de modo en NORMAL o NIEVE Sensor d locidad del veh culo B PNR Interruptor de encendido en ON tierra Sensor de revoluciones del cilindro de embrague de avance tierra Tierra de blindado pr A A AN Interruptor de encendido en ON El voltaje cambia tal como se describe en el gr fico de la Sec 6E1 o 6E2 cuando se abre gradualmente la v lvula de la mariposa de gases Interruptor de encendido en ON palanca selectora en D Interruptor de encendido en ON 5 B7 Se al de apertura de la B 8 mariposa de g
94. M T Veh culo con A T a 16 16 Temperatura de congelaci n al Concentraci n de refrigerante ME anticongelante anticorrosivo Q ogm Relaci n de compuesto a agua de Itr 1 25 2 90 2 08 2 08 1 23 2 87 2 05 2 05 592 refrigeraci n motor de 1 3 litro para US pt 2 64 6 13 4 38 4 38 2 60 6 06 4 33 4 33 q 328 la CAMIONETA Imp pt 2 20 5 10 3 66 3 60 2 16 5 03 3 61 3 61 05 y EZ Relaci n de compuesto a agua de itr 1 56 3 64 2 60 2 60 refrigeraci n motor de 1 8 litro para US pt x 3 30 7 69 5 49 5 49 E 3 4 puertas Imp pt x x 2 75 6 41 4 58 4 58 w e Radiador del motor y calentador 3 55 litros 3 50 litros u 3126 Tanque de reserva Uj oq Oj 59 TISS Tota i i L 8 Total 4 15 litros 4 10 litros ra uy A 2 Radiador del motor y calentador 4 60 litros 2123 O a O gg Tanque de reserva 0 60 litros SER 1 Sg O 2 5 20 litros CUADRO DE PROPORCIONES DE ANTICONGELANTE Motor de 1 6 litro para CAMIONETA CAPACIDAD DE REFRIGERANTE Motor de 1 8 lit 60G40 68 3 3 REFRIGERACI N DEL MOTOR 6B 3 Veh culo con A T Veh culo con M T Temperatura de congelaci n Concentraci n de refrigerante anticongelante anticorrosivo E Relaci n de compuesto a agua de refrigeraci n motor de 1 6 litro para la CAMIONETA 3 30 itr 1 41 3 29 2 35 2 35 1 40 3 25 2 2 83 2 83 33 US pt 2 98 6 94 4 96 4 96 2 95 6 86 ES
95. Muelle Barra de control con tirante LSPV Del cilindro maestro Al cilindro de rueda trasera o calibre lado derecho Al cilindro de rueda trasera o calibre tado izquierdo NONALRA 606 40 5 3 1 DISE O Los componentes LSPV est n agrupados en las siguientes 2 secciones A Secci n del sensor Las principales piezas de esta secci n son la palanca y el muelle que detecta variaciones en la altura del veh culo en la medida que se ven afectadas por la carga y convierte esto en un valor de carga B Secci n de control de la presi n hidr ulica incluye un mbolo y mecanismo de v lvula para ejecutar el control dosificador Vac o Ecualizador Del cilindro maestro Alfreno de rueda trasera Embolo V lvula Palanca LSPV Muelle del sensor Collar Secci n del sensor Secci n de control de presi n hidr ulica 2 VROPIDAAPNS 60G40 5 3 5 5 4 FRENOS FUNCIONAMIENTO El LSPV est instalado en la carrocer a del veh culo con una punta de la palanca en su parte superior conectado a la barra de control de la suspensi n trasera por medio del muelle del sensor y el tirante LSPV Cuando se coloca alguna carga en el veh culo la distancia entre la barra de control de la suspensi n trasera y la carroce r a del veh culo chasis es decir la altura del muelle espiral cambia y tambi n cambia la longitud del muelle del sensor A medida que cambia la longitud del muell
96. NAL A TIERRA Voltaje positivo de la bater a Fusible principal Interruptor de encendido Fusible IG en la caja de derivaci n Luz indicadora de malfun cionamiento luz CHECK ENGINE Medidor combinado ECM PCM Terminal del interruptor de diagn stico 9 Conector de diagn stico 1 10 Caja de fusibles rel s DONA a oND 60G40 6E1 36 2 PASO ACCION SI NO 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte los acoplado Cable V Vaya al paso 2 4 res de ECM PCM cortocircuitado 2 Se enciende la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK a tierra ENGINE con el interruptor de encendido en ON 2 El acoplador A terminal A1 est conectado correctamente a Vaya al paso 3 Mala conexi n ECM PCM 1 Utilice el cable de servicio y conecte a tierra el terminal A1 con e Cable de Sustituya por un el acoplador conectado al ECM PCM servicio roto ECM PCM en 2 Destella la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK e Circuito del buen estado y 3 ENGINE con el interruptor de encendido en ON cable V Y vuelva a roto inspeccionar Mala conexi n a tierra del cable B Fig para el PASO 3 CE 2 1 Acoplador ECM PCM desconectado 2 Tierra en la carrocer a 3 Cable de servicio 60G40 6E1 36 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO
97. PRECAUCION No raye el sello del cojinete 5 Ajuste la separaci n entre la placa de inducido y el embrague mag n tico colocando un calce en el eje del compresor Separaci n normal a 0 3 0 6 mm 18 83 ACONDICIONADOR DE AIRE OPCIONAL 6 Apriete la nueva tuerca de la placa de inducido como se especifica g a continuaci n 2 a 9 o Par de apriete pa A a 14 Nm 1 4 kg m Herramienta especial A 09991 06060 1 Placa de inducido 2 Tornillo 3 Arandela 60G40 18 8 1 ACONDICIONADOR DE AIRE OPCIONAL 1B 9 HERRAMIENTAS ESPECIALES 09991 06060 Soporte de la placa de inducido 60G40 18 9 2 SISTEMA DE DIRECCI N HIDRAULICA P S 3B1 1 SECCION 3B1 SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA P S ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado de sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de estos puede provocar heridas graves e Los tr
98. PROLOGO de este manual INDICE INFORMACION GENERAL ooccccococcoccoc corno rr rr rr ra 6 2 Declaraci n de limpieza y cuidado Para el SY413 3Y416 oooooccoconnoonoccnnr rr 6 2 DIAGNOSTICO DEL MOTOR nii aiai aaea o EEEE EOE rr rr rr 6 3 Diagrama de flujo de diagn stico del motor Para el SY413 3Y416 oooccoococccccncccnccncrrorraa rro 6 3 Cuadro de diagn stico del motor Para el SY413 3Y 416 ooococcocccccconcorcnncra rr r rr 6 4 6806 40 6 1 3 6 2 MOTOR 1 Cilindro N 3 Cilindro N 3 2 Cilindro N 2 4 Cilindro N24 60G40 6 2 3 INFORMACION GENERAL DECLARACION DE LIMPIEZA Y CUIDADO PARA EL SY413 SY416 El motor de un autom vil est conformado por muchas superficies ma quinadas esmeriladas pulidas y bru idas con tolerancias medidas en mil simas de mil metro Por lo tanto cuando haga trabajos de servicios en las piezas del inte rior del motor la limpieza y cuidado son esenciales Alo largo de esta secci n se sobreentiende que una limpieza y protec ci n apropiados de las superficies maquinadas y zonas de fricci n es parte integra del procedimiento de reparaci n Debe ser parte de la pr ctica normal del taller y no es necesario especificarlo cada vez e Se debe cubrir con una abundante capa de aceite de motor en las partes de fricci n durante el armado para proteger y lubricar las su perficies para la operaci n inicial e Cada vez que se desmonten los componentes del tre
99. Recipiente EVAP v lvula de purga de recipiente EVAP y manguera de vac o e Sensor de ox geno calentado o resistencia de ajuste de CO e Convertidor catal tico de tres v as INDICE DESCRIPCION GENERAL oco ccoo 6A1 2 SERVICIO EN EL VEHICULO occcoccococo rc rro rre 6A1 3 Inspecci n de la CoOMpresi n oooococcorrnrrar cn rr cnn rr 6A1 3 Holgura separaci n de v lvulas oooooconccrccnconccn none rr 6A1 4 Manguera de salida del depurador de aire ooooccocooonrccconccanocra nora rrrn rr rr 6A1 4 Cubierta de la culata de cilindros lt eoooooororrenarrnnrrr rra rr 6A1 4 Cuerpo de la mariposa de gases y colector de admisi n oooococcococcrnononnnnnnrrrrrrarecans 6A1 5 Correa de sincronizaci n y tensor de la COMA coooocccocconorcorconrccra carrera 6A1 8 Bandeja de aceite y colador de la bomba de aceite oooooococococonorononccccnnr recrean rr nat 6A1 9 Brazos de balanc n eje oscilante y rbol de levaS oocoocrcoccococonannorcora carrer 6A1 10 V lvulas y culata de cilindros oooooooccrcconnnororan cananea 6A1 16 REVISION GENERAL PARA REPARACION DE LA UNIDAD ooococcocccnrcccccra rr rr 6A1 17 Conjunto del Motor oooococccnccorrnn nr rr 6A1 17 ESPECIFICACIONES DE PAR DE APRIETE cococococcccc rro rre rr rr rr 6A1 20 NOTA Para una descripci n de cada abreviatura y su significado consulte la SECCION 0A 60G40 641 1 5 6A1 2 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y
100. SISTEMA APARECE DTC CUANDO El SDM detecta una colisi n frontal de suficiente fuerza como para activar el sistema del colch n de aire el SDM produ ce un comando de inflado activaci n DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione que aparece DTC51 aunque no se ha inflado el colch n de aire PASO 2 Inspeccione que aparece DTC aunque se produjo un fallo del SDM NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire PASO ACCION SI NO 1 1 Interruptor de encendido en OFF Cambie los compo Vaya al paso 2 2 Se ha inflado el sistema del colch n de nentes y realice las aire inspecciones de Repa raciones e inspecciones despu s de un acci dente de esta secci n Pa 1 Inspeccione el frente del veh culo y debajo Cambie los compo Sustituya por un SDM de la carrocer a por indicios de colisi n nentes y realice las en buen estado y 2 Hay indicios de colisi n inspecciones de Repa vuelva a inspeccionar raciones e inspecciones despu s de un acci dente de esta secci n NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de air
101. SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE VISTA GENERAL DE LOS COMPONENTES DEL SISTEMA CABLEADOS PREFORMADOS Y CONECTORES Para veh culos sin pretensor de cintur n de seguridad CONECTOR E CONECTOR D CONECTOR B Para veh culos sin tac metro 11 AIR BAG Para veh culos con tasc metro 11 AIR BAG CONECTOR F 2 1 Cableado preformado del colch n 7 M dulo inflador del colch n de aire de aire del pasajero 2 Caja de derivaci n 8 SDM 3 Acoplador del monitor AIR BAG 9 Tierra para el sistema del 4 DLC colch n de aire 5 Conjunto de la bobina de contacto 10 Refuerzo para rodilla si est instalado 6 M dulo inftador del colch n de 11 Luz de aviso AIR BAG en el aire del conductor medidor combinado 60G40 9J 4 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE _ 9J 5 Para veh culos con pretensor de cintur n de seguridad CONECTOR D CONECTOR E CONECTOR B Para veh culos sin tac metro 41 AIR BAG Para veh culos con tasc metro CONECTOR F CONECTOR G CONECTOR H 1 Cableado preformado del colch n de aire 7 M dulo inftador del colch n de aire del pasajero 2 Caja de derivaci n 8 SDM 3 Acoplador del monitor AIR BAG 9 Tierra para el sistema del colch n de aire 4 DLC 10 Refuerzo para rodilla si est instalado 5 C
102. Velocidad de veh culo Revoluciones del cilindro de embrague de avance Control TCC Control del cambio autom tico Control de presi n de la mariposa de gases Se al de posici n de la transmisi n Se al O D OFF Se al del freno Control de la luz O D OFF Se al del interruptor de diagn stico Alimentaci n el ctrica Alimentaci n el ctrica de reserva Se al del interruptor de posici n de la transmisi n Se al de temperatura de refrigerante del motor Se al de apertura de la mariposa de gases Se al de selecci n de modo Se al de reducci n del par DPADAIAGD 90 o z ESAFTIONM MOS PY 60G40 781 4 5 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T _7B1 5 MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION TCM El TCM es un componente con circuito electr nico que controla el cambio y la aceleraci n del ralent de acuerdo a las se ales de cada sensor Es una microcomputadora con un circuito integrado transistor diodo etc Est instalado en el lado derecho de la columna de la direcci n Interruptor de encendido Interruptor del selector de modo si est instalado ECM Sensor de velocidad del veh culo Sensor de revoluciones del cilindro del embrague de avance Interruptor de la luz del freno Luz del freno Interruptor de corte de sobremarcha Interruptor de posici n de la transmisi n Luces de marcha atr s M dulo de control de la transmisi
103. Y en este estado el gas del escape no puede fluir al sis tema de admisi n de aire o a la c mara de combusti n En cualquiera de las siguientes condiciones el ECM cierra la v lvula EGR e Cuando la temperatura del refrigerante del motor est baja e Cuando la abertura de la v lvula de la mariposa de ga ses es menor a la especificada e Cuando el motor funciona bajo gran carga e Cuando el veh culo se detiene Adem s para inspeccionar el paso de EGR y su v lvula por obstrucci n el ECM abre la v lvula EGR ala abertu ra especificada y el sistema EGR funciona y lo cierra El ECM mide la variaci n en la presi n del colector en este momento para inspeccionar si el paso EGR ola v l vula est n tapados 1 V lvula EGR 2 Cotector de la admisi n 3 Cuerpo de la mariposa de gases 4 Al rel principal Gas del escape Aire fresco Informaci n detectada DIN 9 Motor de velocidad gradual 13 Muelle 10 Varilla con rosca 14 Gas del escape 11 Varilla 15 V lvula cerrada 12 V lvula 16 V lvula abierta 60640 6E2 12 5 gt S lo especificaciones para Alemania Voltaje positivo de la bater a Caja de fusibles principal Interruptor de encendido Caja de fusibles rel s Fusible Fl Fusible IG en la caja de derivaci n Rel principal Rel de contro del ventilador del radiador Motor del ventilador del radiador 10 ECM OONDPAN
104. a 2 Radiado ipia 5 Desmonte el radiador junto con el ventilador de refrigeraci n Con 3 Manguera del fluido de A T s lo A T sulte la Secci n 6B 60G40 6A1 5 4 6 Desmonte la manguera de salida del depurador como se indic an teriormente 7 Desmonte la caja del depurador de aire sacando sus pernos de fija ci n 60G40 641 17 3 8 Desconecte los siguientes cables e Cable de acelerador del cuerpo de la mariposa de gases e Cable de control de presi n de la mariposa de gases de A T 3A T e Cable del embraque de la transmisi n M T e Cable selector de cambio de la transmisi n A T e Cable del cambio y selector de la transmisi n 4WD 60G40 6A41 17 4 9 Desconecte la siguiente manguera de vacio e Manguera del reforzador del freno del colector de la admisi n e Manguera de purga del recipiente de la v lvula de purga del reci piente de EVAP si esta instalado 1 Manguera de purga de recipiente si est instalado 2 Manguera del reforzado del freno 60G40 6A1 17 5 6A1 18 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 606 40 64 1 18 2 1 Manguera de alimentaci n de combustible 2 Manguera de retorno de combustible 3 Regulador de presi n de combustible 60G40 6A1 18 4 1 1 Tubo N 1 de Aa 60G40 6A1 18 5 10 Desconecte los siguientes cables el ctricos e Conjunto de la bobina de encendido e Cables de conexi n a tierra
105. a OFF 2 Desmonte la extensi n de la caja de consola derecha e izquierda 3 Desconecte el conector del sensor 4 Desmonte el sensor con la m nsula del piso PRECAUCION No separe el sensor y la m nsula El armado se har mal e No deje caer o golpear el sensor Se ver n afectadas sus prestaciones INSPECCION 1 Inspeccione el sensor por si est doblado 2 Conecte el cable positivo de la bater a de 12 V en el terminal A del sensor y el cable a tierra en el terminal C Utilice un volt metro pa ra medir el voltaje entre el terminal B y el terminal C Cuando est horizontal 2 3 V Cuando est vertical con la flecha hacia arriba 3 4 V Cuando est vertical con la flecha hacia abajo 1 2 V Si el voltaje medido no es el especificado cambie el sensor con la m nsula INSTALACION 1 Utilice nuevos tornillos e instale el sensor con la m nsula en el piso para que la flecha apunte hacia el frente del veh culo 2 Conecte firmemente el conector en el sensor 3 instale las extensiones de la caja de consola SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS OPCIONAL 5B 9 HERRAMIENTAS ESPECIALES Caja de herramientas Manual de instrucciones Tech 1A Cable DLC Cable sonda del medidor Cable el ctrico Adaptador del cable DLC Adaptador de auto comprobaci n NOTA Para el cartucho BCM 95 96 001 con manual en ingl s 003 con manual en alem n 004 con manua
106. advertencia 60G40 0A 4 5 INFORMACION GENERAL 0A 5 aeee EDRMACION GENERAL DAS PRECAUCION e Si se ha visto envuelto en un accidente que no haya sido lo suficientemente grave como para hacer que se inflen los col chones de aire inspeccione las piezas de sistema y otras piezas relacionadas de acuerdo con las instrucciones en Reparaci n e inspecci n despu s de un accidente en la SECCION 9J e Cuando haga el servicio de otras piezas que no sean el siste ma del colch n de aire pero que pudieran provocar golpes en las piezas componentes del sistema del colch n de aire desmonte estas piezas antes de empezar el trabajo e Cuando trabaje o manipule los m dulos inflador del col ch n de aire conductor y pasajero pretensores del cintu r n de seguridad conductor y pasajero o SDM tenga cuida do para no dejarlo caer o golpear Si recibi un impacto fuerte por ejemplo se lo dej caer de una altura de 91 4 cm o m s no trate de desarmar o reparar cambie por uno nuevo e Silos m dulos inflador del colch n de aire conductor y pa sajero o pretensores del cintur n de seguridad conductor y pasajero se han ensuciado con o ha entrado grasa pro ductos de limpieza aceite agua etc limpie inmediatamente con un pa o seco e El cableado preformado del colch n de aire puede identifi carse f cilmente porque est recubierto de un tubo de pro tecci n amarillo Tenga cuidado con este cable
107. aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE DESCRIPCION GENERAL Motor de arranque ooocoooocorcorcno rca recorrer rr rra rare 6G2 2 ESPECIFICACIONES 60G40 6G2 1 3 6G2 2 SISTEMA DE ARRANQUE DESCRIPCION GENERAL MOTOR DE ARRANQUE El motor de arranque se compone de un conjunto de horquilla conjunto de inducido conjunto de acoplamiento de rueda libre conjunto de interruptor magn tico
108. aire desmonte estas piezas antes de empezar el trabajo e Cuando se hace una soldadura el ctrica desconecte el conector del m dulo inflador del colch n de aire e Cuando haga un trabajo de pintura cerca de las piezas relacionadas con el sistema del colch n de aire h galo con cuidado para no exponer el cableado preformado o conector al rociado de la pintura e No exponga las piezas componentes del sistema de colch n de aire a una corriente de aire caliente directa secado del veh culo despu s de la pintura o a las llamas ADVERTENCIA Cuando haga trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado preformado del sistema del colch n de aire realice los siguientes procedimientos para desactivar provisoriamente el sistema del col ch n de aire Consulte los correspondientes procedimientos en el manual de servicio Si no se respetan los procedimientos puede activarse el colch n de aire y provocar heridas o reparaciones innecesarias del siste ma del colch n de aire 60G40 9J 57 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 59 DESACTIVACION DEL SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 1 Gire el volante de la direcci n para que la ruedas neum ticos de lanteros del veh culo est n rectas 2 Gire el interruptor de encendido a LOCK y saque la llave 3 Desmonte el fusible AIR BAG de la caja de derivaci n 4 Descmonte la tapa del volante de la direcci n lado izquierdo y des conecte el conector amarillo del m
109. al paso 2 e Cable Lg B roto o Los resultados de la inspecci n son los siguientes cortocircuitado Interruptor A C conectado O 1 5 V e Mala conexi n de Interruptor A C desconectado 10 14 V A14 1 NOTA e Mala conexi n del Cuando la temperatura del termistor del evaporador acoplador del est por debajo de 1 C el A C no se conecta el voltaje amplificador A C o en el terminal A14 no es pasa a 0V Esto no es una sistema A C en mal aver a estado Inspeccione el voltaje en el terminal A8 Circuito de se al de e Cable G R roto o Los resultados de la inspecci n son los especificados a control A C en buen cortocircuitado continuaci n estado e Malas prestaciones Con el motor en marcha y el interruptor A C conectado del sensor ECT o 10 14V sensor TP Con el motor en marcha y el interruptor A C desconecta e Mala conexi n de 2 do 0 1 5 V A8 Si no se dan las condiciones anteriores sustituya por un ECM PCM en buen estado y vuelva a inspeccionar Fig para el PASO 1 Fig para el PASO 2 1 Acoplador de ECM PCM desconectado 1 Acoplador de ECM PCM desconectado 2 Tierca en la carrocer a 2 Tierra en la carrocer a 60G40 6E1 54 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 55 B 11 INSPECCION DE SE ALES DE CARGAS ELECTRICAS 60G40 6E1 55 1 Fig para ACCION Inspeccione el voltaje en el terminal A16 bajo las si guientes condiciones Interruptor de e
110. anteriores cambie el rel de control del techo deslizante 60G40 8 22 4 Despu s de hacer todas las inspecciones ponga el interruptor de limite y terminales de cable nuevamente en el acoplador del conjunto de en granajes de mando del techo deslizante e instale los interruptor de l mite en el conjunto de engranajes de mando del techo deslizante Vuelva a instalar finalmente el conjunto de engranajes de mando del techo deslizante en el veh culo 1 Acoplador del conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 60G40 8 22 5 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA 8 23 SISTEMA DE CONTROL DE ESPEJOS RETROVISORES ELECTRICOS Si est instalado El sistema de control del espejo retrovisor el ctrico se compone de un interruptor de control del espejo retrovisor el ctri co impulsor del espejo y cableados preformados relacionados CIRCUITO DEL CABLEADO Gr R Gr Bl Gr Bl GR f y C Gr Bl C Gr R wW A tg ALg B wW D Lg D Lg B B Gr BI B Gr R 26 Consulte el DIAGRAMA ELECTRICO Interruptor de encendido Caja de derivaci n A Veh culo con volante a la izquierda Interruptor de contro de espejo con ventanillas el ctricas retrovisor el ctrico B Otros modelos excepto el A anterior Impulsor del espejo retrovisor el ctrico C Veh culo con volante a la derecha lado izquierdo con ventanillas el ctricas Impulsor del espe
111. be que el cambio est en 3a cuando se conduce a una velocidad de m s de 60 km h 6 Despu s de las inspecciones anteriores estacione el veh culo y detenga el motor y conecte el acoplador del cable de la v lvula so lenoide PRUEBA DE FRENO DEL MOTOR ADVERTENCIA Antes de hacer la prueba compruebe que no hay ning n veh culo detr s para evitar una colisi n desde atr s 1 Mientras conduce el veh culo en 3a de la posici n D mueva la pa lanca selectora a la posici n 2 y compruebe que funciona el freno del motor 2 Dela misma forma que en el paso 1 compruebe el funcionamiento del freno del motor cuando mueva la palanca selectora a la posici n L 3 Sielfreno de motor no funciona en las pruebas anteriores una cau sa posible es la siguiente Inspeccione la pieza que se sospecha puede ser la causa Condici n Causas posibles No funciona al cambiar Freno de 2a defectuoso hacia abajo a la posici n 2 No funciona al cambiar Freno de 1ra marcha atr s hacia abajo a la posici n L defectuoso TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 78 13 PRUEBA DE POSICION P 1 Estacione el motor en una pendiente mueva la palanca selectora a la posici n P y al mismo tiempo levante el freno de mano 2 Despu s de detener el motor suelte lentamente y el freno de mano y compruebe que el veh culo sigue estacionado 1G40 78 13 SIN HACER PASAR CORRiENTEDE INSPECCION DE LA VALVULA SOLENOIDE DE C
112. cables de control Consulte los CABLES DE CONTROL DE LA CALEFACCION de esta secci n 3 Llene el radiador con refrigerante de motor 4 Si est instalado el colch n de aire active el sistema del colch n de aire Consulte la Activaci n del sistema del colch n de aire de la Secci n 9J 60G40 1A 8 3 1 Tornillo de montaje 2 Adorno central 3 Perilla 60G40 1A 9 1 1 Palanca del enlace del motor del ventilador 2 Cable de control 606 40 14 9 2 2 5 4 3 1 Interruptor del motor del ventilador 0G40 1A 9 4 60G40 1A 9 5 CALEFACCION Y VENTILACION 1A 9 CONJUNTO DE LA PALANCA DE CONTROL DE LA CALEFACCION DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Si est instalado el sistema del colch n de aire desactive el siste ma del colch n de aire Consulte la Desactivaci n del sistema del colch n de aire en la Secci n 9J 3 Desmonte las perillas de la palanca de control y el tornillo de monta je del adorno central 4 Desmonte el adorno central junto con el interruptor de control de modo 5 Desconecte los cables de control de la unidad del motor del ventila dor y de la unidad de la calefacci n 6 Desmonte el conjunto de la palanca de control INSPECCION DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR DE LA CALEFACCION Inspeccione la continuidad entre pares de terminales del interruptor Si no hay continuidad cambie el conjunto de la pa
113. caja de derivaci n 7 Pasador de detecci n de conexi n 2 Interruptor de encendido 5 Luz de aviso AIR BAG en el medidor combinado 8 SDM 3 Fusible IG en la caja de derivaci n 6 Acoplador del monitor AIR BAG 8 1 Circuito excitado de la luz de aviso AIR BAG 60G40 9 24 2 PRECAUCION Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione el acoplador del monitor AIR BAG PASO 2 Inspeccione el circuito del interruptor de diagn stico para el sistema del colch n de aire 60G40 94 24 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE__9J 25 CUADRO C LUZ DE AVISO AIR BAG DESTELLA P gina 2 de 2 ACCION 1 Inspecci n del acoplador del monitor Vaya al paso 2 Desmonte el cable de servicio AIR BAG 2 Est conectado el terminal del interruptor de diagn stico y el terminal de tierra en el acoplador del monitor AIR BAG mediante
114. cintu r n de seguridad no se hubieran activado vaya a los pasos 23 a 25 Si se activ el pretensor siga con el paso 22 60G40 9J 82 4 22 Con los pretensores del cintur n de seguridad activados puede desechar el veh culo de la misma forma que lo har a con un veh culo sin sistema de colch n de aire 80G40 9 82 5 93 84 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 60G40 9J 83 1 INSTALE SIEMPRE EL MODULO INFLADOR DEL COLCHON DE AIRE EN UN BANCO DE TRABAJO CON SU CUBIERTA ABERTURA DEL COLCHON DE AIRE HACIA ARRIBA Y ALEJADO DE OTROS OBJETOS 23 Desmonte los pretensores de cintur n de seguridad sin activar del veh culo Consulte la SECCION 9 ADVERTENCIA e Para manipular y guardar los pretensores de los cinturo nes de seguridad en condiciones de funcionar seleccio ne un lugar donde la temperatura ambiente est por de bajo de 65 C 150 F donde no haya gran humedad ni in terferencias el ctricas e No transporte nunca el pretensor del cintur n de seguri dad sujet ndolo por los cables o conector en la parte in ferior del pretensor e Cuando apoye un pretensor en condiciones de funcio nar sobre un banco u otra superficie h galo de forma que la etiqueta de advertencia no est apoyada contra ninguna superficie Para que la etiqueta de advertencia mire hacia arriba instale el m dulo del pretensor del cin tur n de seguridad en un banco de trabajo No apoye na da encima de la etiqueta ni ponga
115. cintur n de seguridad en OFF 2 Cambie el pretensor del cintur n de seguridad 2 Inspeccione por conexi n apropiada al pretensor de cintur n de seguridad aplicable en los terminales del conector o H 3 Si est bien conecte la herramienta especial B en el conector del pretensor del cintur n de seguridad desconectado en el paso 1 4 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 43 o 47 es todav a actual 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte la herramienta especial B y el SDM 2 Mida la resistencia entre los terminales A13 o A11 y A10 3 La resistencia es de 1 kQ o m s DTC43 Repare el cortocircuito del circuito P a W a tierra DTC47 Repare el cortocircuito del circuito Lg a Br a tierra Sustituya por un SDM en buen estado y vuelva a inspeccionar Figura para los PASOS 1 y 2 Figura para el PASO 2 Herramienta especial Para DTC47 B 09932 75010 B Herramienta especial A 09932 76010 1 VOLANTE DE LA DIRECCION NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el Borrado de c digos de diagn stico
116. conjunto hemo bloqueado para veh culos con ABS 1 Malfuncionamiento de ABS si est instalado Consulte la inspecci n del funcio namiento de la unidad hidr ulica ABS en la Secci n 5B del manual de servicio mencionado en el PRO LOGO de este manual Para los CUADROS B yC consulte el mismo punto en la SECCION 5 del manual de servicio mencionado en el PROLO GO de este manual 60G40 5 6 1 FRENOS 5 7 60G40 5 7 2 SERVICIO EN EL VEHICULO INSPECCION DE EXCESIVO RECORRIDO DEL PEDAL 1 Arranque el motor 2 Pise el pedal del freno varias veces 3 Con el pedal del freno pisado con una fuerza de unos 30 kg mida la reparaci n c al piso Separaci n c M s de 80 mm Para el modelo 1 3 1 6 95 mm Para el modelo 1 8 4 Si la separaci n c es de menos del valor especificado la causa m s factible son zapatas de freno gastadas m s all del l mite o hay aire en las l neas Si la separaci n c fuera de menos del valor especificado incluso despu s de cambiar las zapatas de freno y de purgar el sistema otra causa posible aunque no muy frecuente es una aver a en los ajustadores de zapata de freno trasero o la longitud de la barra de empuje del reforzador est mal ajustada e Vea la PURGA DE FRENOS de esta secci n e Desmonte los tambores de freno para la inspecci n del ajustador Vea el DESMONTAJE DE TAMBOR DE FRENO de esta sec ci n Si
117. contacto del terminal del conector est por encima de un valor especificado durante el tiempo especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione si hay una aver a en el m dulo inflador del colch n de aire del pasajero PASO 2 Inspecci n el circuito activador del m dulo inflador del colch n de aire del pasajero en el cableado del colch n de aire 60G40 9J 28 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 29 CODIGO 15 ALTA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL PASAJERO P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire PASO ACCION NO 1 Con el interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 2 1 Interruptor de encendido desconecte el conector del m dulo en OFF inflador del colch n de aire del pasajero 2 Cambie el m dulo detr s de la guantera inflador del colch n de 2 Inspeccione por conexi n correcta al aire del pasajero m dulo inflador del colch n de aire del pasajero en los terminales del conector B 3 Si est bien conecte la herramienta especial B en el conector del m dulo inflador del colch n de aire del pasajero desconectado en el paso 1 4 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 15 es todav a actual 1 Con el interruptor de encendido en OFF Sustituya por un SDM en Repare la alta resistencia desconecte el SDM buen estado y vuelva a
118. cuerpo de la bomba con las tenazas 3 Desmonte el perno del conector de succi n el conector de suc ci n y el anillo en O del cuerpo de la bomba 4 Desmonte el interruptor de presi n de la direcci n hidr ulica jue go de terminal del cuerpo de la bomba 5 Desmonte el tap n muelle de control de flujo y v lvula de descar ga v lvula de control de flujo del cuerpo de la bomba 6 Desmonte los pernos de la cubierta cubierta de la bomba y anillo en O del cuerpo de la bomba 7 Desmonte el anillo de resorte del eje de la bomba 8 Desmonte las aletas del rotor 9 Desmonte el anillo de leva placa lateral y anillos en O del cuerpo de la bomba 10 Saque la polea del cuerpo de la bomba 11 Desmonte el sello de aceite del cuerpo de la bomba INSPECCION Cuerpo de la bomba cubierta placa lateral y eje Inspeccione las superficies de deslizamiento de cada pieza por des gaste y da os Si hubiera alg n defecto cambie el conjunto de la bomba Anillo de leva Inspeccione la superficie de deslizamiento del anillo de leva por des gaste y da o Si hubiera alg n defecto cambie el conjunto de la bomba 381 6 SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA P S 60G40 3B1 6 1 1 Calibre de espesor 60G40 381 6 2 60G40 381 6 3 1 Muelle de control de flujo 680G40 3B1 6 4 Rotor y aletas e inspeccione las superficies de deslizamiento del rotor y aletas por desgaste y da os e Inspeccione la separa
119. de aceite e Cambie la v lvula so lenoide de embrague directo Se escucha un sonido No se escucha Aplique 12 V en el terminal del ning n sonido cable AMARILLO y suelte e Inspeccione el cable y el acoplador en la ban deja de aceite e Cambie la v lvula so lenoide del freno de 2a un sonido Normal Se escucha NOTA Consulte la p gina 7B 13 para una inspecci n del funciona miento f sico de las v lvulas solenoides Se inspecciona el circuito de la v lvula solenoide del cambio utilizando un ohmi metro en el acoplador PCM 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte el acoplador PCM 2 Acerque las sondas del ohmi metro a los terminales el acoplador desde el lado del cableado preformado y mida cada resistencia Solenoide Terminal Embrague directo B3 C1 Freno de 2a B4 C1 Resistencia 60G40 7B 28 4 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 7B 29 aaaeeeaa e aaa n BA PROCEDIMIENTO DE INSPECCION DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DE GASES D 1 Acerque las sondas del volt metro a los terminales el acoplador PCM desde el lado del cableado preformado NOTA Esta inspecci n se hace conectando los acopladores al m du lo de control del motor PCM 1 A a L mi i Gire el interruptor de encendido a ON Inspeccione el voltaje entre los termi nales C7 y A12 del conector PCM co nectado mientras pisa el pedal del ace lerador Si el volt
120. de aceleraci n G Si est instalado oooooococorrcconorcrcr rca recorrer rr 5B 8 HERRAMIENTAS ESPECIALES 0occcoocccnocrr rr rr rr 5B 9 60G40 58 1 5 5B 2 SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS OPCIONAL DIAGNOSTICO INSPECCION DE DTC CON UN VOLTIMETRO ANAL GICO Y O LUZ DE AVISO ABS 1 Utilice el cable de servicio y conecte el terminal de interruptor de diagn stico del conector DIAG 2 a tierra 2 Conecte la sonda positiva del volt metro anal gico al terminal posi tivo de la bater a y la sonda negativa en el terminal de salida de diagn stico del conector DIAG 2 3 Gire el interruptor de encendido a ON 4 Conduzca el veh culo a una velocidad de 10 20 km h y estacione el veh culo con el motor en marcha 5 Observe la deflexi n del indicador del volt metro que representa los DTC tal como se indica en el ejemplo a continuaci n y an telo Cuando hay m s de 2 DTC en la memoria la deflexi n de cada DTC se repite tres veces empezando por el n mero DTC m s bajo y subiendo en orden creciente Para m s detalles de DTC consulte el Cuadro DTC Si no existe ninguna salida de DTC disponible no se produce una se al de cambio de voltaje en el terminal de salida de diagn stico inspeccione de acuerdo al cuadro de flujo de diagn stico D 1 Conector DIAG 1 4 Terminal del interruptor de 2 Conector DIAG 2 diagn stico l 3 Terminal a tierra 5 Terminal de salida de diagn stico 60
121. de alta tensi n 10 22 kQ m 5 Si la resistencia supera las especificaciones cambie el los ca ble s de alta tensi n SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO 6F3 7 6 Instale los cables de alta tensi n PRECAUCION e No trate de utilizar un conductor de metal en lugar del ca ble de alta tensi n e Enchufe completamente cada tapa al instalar los cables de alta tensi n 60G40 6F3 7 1 BUJIAS DE ENCENDIDO 1 Tire de los cables de alta tensi n sujetando por sus tapas y des monte las buj as de encendido 2 Inspecci nelas por e Desgaste de electrodo a e Dep sitos de carb n e Da o de aislaci n Si se encuentra una anormalidad ajuste el entrehierro limpie con un limpiador de buj as de encendido o cambie con nuevas buj as especificadas 3 Entrehierro de buj as de encendido a 0 7 0 8 mm Tipo de buj as de encendido NGK BKR6E DENSO K20PR U 4 Instale las buj as de encendido y apriete a al par especificado Par de apriete de las buj as de encendido 28 N m 2 8 kg m 5 Instale firmemente los cables de alta tensi n tom ndolas por sus j tapas CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO INCLUYE EL ENCENDEDOR Inspecci n 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desconecte los cables de alta tensi n del conjunto de la bobina de encendido 60G40 6F3 7 3 60G40 6F3 7 4 i 3 Mida la resistencia de la bobina secundar
122. de aver as si los hubiera 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 9J 53 5 9J 54 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CODIGO 44 CORTOCIRCUITO AL CIRCUITO ELECTRICO DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL CONDUCTOR CODIGO 48 CORTOCIRCUITO AL CIRCUITO ELECTRICO DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL PASAJERO P gina 1 de 2 Del interruptor de encendido Fusible AIR BAG en la caja de derivaci n ES SDM Pretensor del cintur n de seguridad del pasajero Pretensor del cintur n de seguridad del conductor Barra de cortocircuito mma Cableado preformado del colch n de aire o sp Na 60G40 94 54 2 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO El voltaje medido en el circuito activador del p
123. de presi n de la mariposa de ga ses de la A T consultando la Secci n 7B e Compruebe que toda las piezas desmontadas han vuelto a sus luga res originales Vuelva a instalar las piezas que no hubiera instalado correctamente e Rellene el sistema de refrigeraci n consultando la secci n REFRI GERACION DEL MOTOR e Una vez instalado gire el interruptor de encendido a ON pero sin arrancar el motor e inspeccione por fugas de combustible e Finalmente arranque el motor e inspeccione por fugas de refrigeran te del motor 6A1 8 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 CORREA DE SINCRONIZACION Y TENSOR DE LA CORREA VLOJDARALPPN Correa de sincronizaci n Tensor Placa del tensor Muelle det tensor Polea de sincronizaci n del rbol de levas Perno del tensor Perno de la polea Sello Sello de la cubierta interior Cubierta interior Sello de fa cubierta exterior Cubierta exterior Esp rrago del tensor Pasador de espiga Polea del cig e al 60G40 6A1 8 2 INSTALACION Realice los pasos 1 a 7 y 9 a 17 de la instalaci n de la correa de sincronizaci n consultando la misma secci n del manual de servicio mencionado en el Pr logo de este manual 60G40 5A1 8 3 Par de apriete a 16 N m 1 6 kg m 1 Pasador de espiga pasador 2 Polea del cigue al de la polea del cig e al 3 Perno de la polea 0G40 5A1 8 4 8 Instale la pole
124. de seguridad acti vado ni permita que el agua aceite etc entren en el pretensor acti vado e Aligual que para la mayor a de los trabajos de servicio se recomien da el uso de guantes y gafas protectoras e Cuando se deshaga de un pretensor del cintur n de seguridad acti vado s llelo en una bolsa de vinilo e Cuando se han activado los pretensores del cintur n de seguridad dentro de un veh culo que se va a desechar d jelos instalados den tro del veh culo e Lave sus manos con un jab n de tocador y agua despu s de termi nar este trabajo 9 86 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE ESPECIFICACION DE PAR DE APRIETE Par de apriete kg m Pieza de sujeci n Perno SDM Perno del pretensor conjunto del retractor del pretensor del cintur n de seguridad Consulte la SECCION 9 HERRAMIENTAS ESPECIALES 1 Caja del equipo 2 Manual de instrucciones 3 Tech 1A4 Medidor m ltipte digital para la ADVERTENCIA 4 Cable DLC que la corriente de prueba m xima ili j alti ji 09931 76011 5 Cable sonda de prueba es de 10 mA o menos con una O pete Juego Tech 1 6 Cable de alimentaci n el ctrica gama de resistencia m nima de producir un inflado de colch n de de 7 Adaptador del cable DLC medici n de resistencia aire o heridas personales herramienta de exploraci n 8 Adaptador de autocomprobaci n E AE EN 09931 96020 09932 75010 09932 76010 09932 75030 Adaptador DL
125. del cintur n de seguridad en el conector del cableado preformado de inflado utilizando la herramienta espe cial adaptador de servicio el pretensor y fije el conector con la palanca de fijaci n SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE _ 93 77 14 Avise atodas las personas cercanas que va a inflar el m dulo in flador el colch n de aire NOTA e Cuando se activa el pretensor una r pida expansi n del gas producir un gran impacto Utilice protectores de o dos apropiado para inflar el colch n de aire Aconseje a las personas cercanas que utilicen la misma protecci n para los o dos e Cuando se infla el colch n de aire el pretensor del cintur n de seguridad puede saltar unos 30 cm verticalmente Esto es una reacci n normal del pretensor del cintur n de segu ridad frente a la fuerza de la expansi n del gas dentro del pretensor ADVERTENCIA Respete las precauciones para su seguridad cuando ma nipule pretensor del cintur n de seguridad activado e Despu s de la activaci n las superficies de metal del pretensor del cintur n de seguridad est n muy calien tes Espere por lo menos 30 minutos despu s de la acti vaci n e No coloque el pretensor del cintur n de seguridad acti vado cerca de objetos inflamables e No vierta agua aceite en el pretensor del cintur n de se guridad activado e Si el pretensor del cintur n de seguridad activado debe moverse antes de se haya enfriado utilice guantes
126. delantero izquierdo 4 Conjunto del almohad n del asiento delantero izquierdo 5 Ajustador interior del asiento delantero derecho 6 Ajustador exterior del asiento delantero derecho 7 Ajustador interior del asiento delantero izquierdo 8 Ajustador exterior del asiento delantero izquierdo 9 Conjunto de control de reclinaci n del asiento 60G40 9 6 3 DESMONTAJE 1 Saque los cinco pernos de montaje del carril del asiento Desmonte el conjunto del asiento con el carril del asiento 2 Desarme y repare el asiento si fuera necesario 606 40 9 6 4 INSTALACION La instalaci n del asiento delantero se hace en el orden inverso del desmontaje Apriete al par especificado a continuaci n Par de apriete a 23 Nm 2 3 kg m b 15 Nm 1 5 kg m e 5 5 N m 0 55 kg m d 40 N m 4 0 kg m 60G40 9 6 5 SERVICIO EN LA CARROCERIA 9 7 CINTURONES DE SEGURIDAD ADVERTENCIA Para veh culos equipados con pretensor del cintur n de seguridad Para verificar si el veh culo est equipado con el pretensor del cintur n de seguridad o no consulte el ma nual del propietario Los procedimientos de esta secci n deben realizarse en el orden de la lista para desactivar provisoriamente el sistema del colch n de aire y evitar que aparezcan c digos de diagn sticos de aver as falsos El no tener en cuentas estos procedimientos puede provocar una activaci n del sistema del colch n de aire heridas o reparaciones i
127. diagn stico SDM NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE BATERIA 2 A aca 6H 2 Descripci n general vico A AA 6H 2 GENERADOR o ii e A A a oO AA 6H 3 Descripci n general ooooocoooccnnconacanan narrar roo rr rro o 6H 3 Revisi n general y reparaci n de la unidad oooooococcccccncrorccr corran rro rr 6H 4 60G40 6H 1 3 6H 2 SISTEMA DE CARGA 60G40 6H 2 2 60G40 6H 2 4 BATERIA DESCRIPCION GENERAL La bater a tiene tres funciones principales en el sistema el ctrico e Es una fuente de energ a el ctrica para arrancar el motor e Act a como estabilizador de voltaje del sistema el ctrico e Durante un tiempo limitado puede suministrar electricidad cuando la carga el ctrica supera la salida del generador La bater a montada en cada veh culo es de uno de los siguientes tres tipos seg n las especificaciones TIPO 38B20L 28 AH 5HR 12 voltios 2 4L 1 28 cuando est completamente cargada a 20 C Capacidad nominal Electr lito Peso espec fico del electr lito TIPO 55B24L 38 AH 5HR 12 voltios 28L 1 28 cuando est completamente cargada a 20 C Capacidad nominal Electr lito Peso espec fico del electr lito TIPO 55B23L 48 AH 5HR 12 voltios 3 9 L 1 28 cuando est comple
128. diagn stico de ASAS o AE a 6E1 27 Diagrama de flujo de diagn stico 6E1 28 Inspecci n de c digos de diagn stico de VOS nic rs tia a 6E1 29 Borrado de c digos de diagn stico de A O 6E1 30 Cuadro de c digos de diagn stico de avelas Dual darle 6E1 31 A 1 Inspecci n del circuito el ctrico ECM PCM y a tierra annuun 6E1 33 A 2 Inspecci n del circuito de la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE oocoooo oo 6E1 35 A 3 Inspecci n del circuito de la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE o o o 6E1 36 C digo N 13 Circuito del sensor de ox geno Calentador 6E1 37 C digo N 21 Circuito del sensor TP 6E1 39 C digo N 22 Circuito del sensor TP 6E1 40 C digo N 24 Circuito del sensor de velocidad del veh culo veh culo M T y A ern a E eiea aA 6E1 41 C digo N 24 Circuito del sensor de velocidad del veh culo veh culo 3 A T 6E1 42 C digo N 42 Circuito del sensor CKP 6E1 43 C digo N 47 Circuito del sensor CMP 6E1 44 Diagn stico de aver as o o 6E1 46 B 2 Inspecci n del circuito del inyector de combustible ooooococcocccoor oo o 6E1 47 B 3 Inspecci n de presi n de COMbustible i corani adne room 6E1 48 B 4 Inspecci n del sistema de control de aire de ralent ocoooooc oc o 6R1 50 B 5 Inspecci n del sistema EGR Si est instalado oo o o o o 6E1 52 B 8 Ins
129. e Inspeccione el SDM y la placa SDM por abolladuras grietas o defor maci n e Inspeccione el conector SDM por da os grietas o mecanismo de bloqueo e Inspeccione el terminal SDM por si est doblado con corrosi n u oxi dado Si hay problemas en las inspecciones anteriores corrija cambie la pie za en mal estado 1 SOM 2 Perno de SOM 3 Conector de SDM 4 Flecha 606 40 9 70 3 LADO DEL CONDUCTOR 1 Refuerzo inferior del miembro de soporte de la direcci n 2 Extensi n de la caja de consola 75F00 9J 70 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 71 INSTALACION 1 Inspeccione que no existe ninguna de las siguientes aver as e Doblado rayas deformaci n de la carrocer a del veh culo donde est montado el SDM e Materias extra as o corrosi n en la superficie de acoplamiento de la carrocer a del veh culo donde est montado el SDM 2 Instale el SDM con la placa SDM en el veh culo PRECAUCION Compruebe que la flecha en el SDM apunta hacia el lado de lantero del veh culo 3 Apriete los pernos SDM al par especificado Par de apriete a 5 5 Nem 0 55 kg m 4 Conecte el conector SDM firmemente en el SDM 5 Instale el refuerzo inferior del miembro de soporte de la direcci n 6 Instale la extensi n de la caja de consola 7 Conecte el cable negativo en la bater a 8 Active el sistema del colch n de aire Consulte la Activaci n del sistema del colch n de aire pr
130. el motor hasta que la temperatura del fluido en el tanque suba a 50 60 C 4 Compruebe la presi n del retroceso midiendo la presi n hidr ulica con el motor en ralent y soltando las manos del volante de la direc ci n Presi n de retroceso Menos de 500 kPa 5 kg cm Cuando la presi n de retroceso es de m s del valor especificado inspeccione la v lvula de control y la tuber a por si est n tapados 1 Tanque de aceite gt 4 Caja de engranajes 2 V lvula del man metro de P S abierta 5 Lado de alta presi n 3 Bomba P S Lado de baja presi n 60G40 3B1 3 5 3B1 4 SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA P S Tanque de aceite V lvula del man metro cerrada Man metro de aceite Bomba P S Caja de engranajes de P S DAL 60G40 3B4 4 2 Tanque de aceite V lvula del man metro abierta Man metro de aceite Bomba P S Caja de engranajes de P S APN 60G40 3B1 4 4 5 Inspeccione la presi n de descarga e Aumente la velocidad del motor a unas 1 500 rpm Cierre gra dualmente la v lvula de man metro mientras observa el aumen to de la presi n en el man metro m xima presi n hidr ulica Presi n de descarga 8200 8900 kPa 82 89 kg cm e Cuando supera los valores especificados una causa posible es una aver a de la v lvula de descarga e Cuando no llega a los valores especificados una causa posible es una aver a de la bomba P S o el ajuste
131. el cableado preformado conector y terminales como un conjunto e Instale con cuidado para que el cableado preformado del colch n de aire no quede atrapado o interfiera con las otras piezas e Compruebe que todos los puntos de conexi n a tierra del sistema del colch n de aire est n limpios y que est n bien asegurados a las tie rras para un ptimo contacto de metal a metal Una mala conexi n a tierra puede provocar problemas intermitentes dif ciles de diag nosticar PRECAUCIONES PARA EL DESECHADO No se deshaga de un m dulo inflador el colch n de aire sin inflar inactivo Cuando tenga que deshacerse del conjunto infle el colch n de aire con el procedimiento descrito en Desecho del m dulo infla dor del colch n de aire de esta secci n y active el pretensor de acuer do con el procedimiento descrito en Desecho de pretensores de cintu r n de seguridad activados ADVERTENCIA Si no se respetan los procedimientos correctos para el des echo del m dulo inflador el colch n de aire y pretensor del cintur n de seguridad el colch n puede inflarse y el pretensor activarse provocando heridas Un m dulo inflador el col ch n de aire sin inflar y un pretensor de cintur n de seguridad sin activar no deben desecharse con los residuos normales El m dulo inflador del colch n de aire sin inflar y el pretensor del cintur n de seguridad sin activar contienen sustancias que pueden provocar enfermedade
132. el senti do de abrir de acuerdo al n mero de graduaciones y empuja la varilla engranada con el sinf n del motor de velocidad gradual Como la varilla instalada en la v lvu la EGR se empuja por esta varilla la v lvula EGR se abre en la cantidad correspondiente al n mero de gra duaciones de la se al abrir del ECM PCM para que el gas del escape fluye del colector del escape al colec tor de la admisi n Para cerrar la v lvula EGR el motor de velocidad gra dual gira en el sentido de cerrar de acuerdo al n mero de graduaciones de la se al cerrar del ECM PCM y levanta la varilla De esta forma la v lvula se cierra por la fuerza del muelle Y en este estado el gas del escape no puede fluir al sistema de admisi n de aire o a la c mara de combusti n En cualquiera de las siguientes condiciones el ECM PCM cierra la v lvula EGR e Cuando la temperatura del refrigerante del motor est baja e Cuando la abertura de la v lvula de la mariposa de ga ses es menor a la especificada e Cuando el motor funciona bajo gran carga e Cuando el veh culo se detiene Adem s para inspeccionar el paso de EGR y su v lvula por obstrucci n el ECM PCM abre la v lvula EGR a la abertura especificada y el sistema EGR tunciona y lo cierra El ECM PCM mide la variaci n en la presi n del colec tor en este momento para inspeccionar si el paso EGR o la v lvula est n tapados 1 V lvula EGR
133. el siste ma de IC ajusta la distribuci n del encendido a la distribuci n de en cendido inicial del motor Forma de onda de voltaje del terminal A8 y D2 A Y O A TS RARA 4J 5 63 D2 GND Se al de referencia del pist n N 1 En la distribuci n de encendido m s avanzada En la distribuci n de encendido con mayor retorno BTDC 110 del pist n N BTDC 50 del pist n N 1 ATDC 15 del pist n N 1 Pappy 60G40 6E2 15 2 60G40 6E2 15 3 60G40 6E2 15 4 Forma de onda del voltaje del terminal D2 DS D3 o D6 GND 1 Tiempo ce flujo de 1 corriente el ctrica 60G40 6E2 15 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 15 CONTROL DE DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO DES PUES DEL ARRANQUE DEL MOTOR La distribuci n del encendido despu s del arranque del motor se de termina de la siguiente forma para que se produzca la chispa en el mo mento m s oportuno para las condiciones del motor Avance de Avance con encendido distintas b sico compensaciones Distribuci n del encendido Cuando la v lvula de la mariposa de gases est en la posici n de ra lent la distribuci n del encendido se determina sumando la estabili dad del avance de compensaci n de temperatura de refrigerante al avance de encendido b sico Cuando la v lvula de la mariposa de gases no est en la posici n de ralent la distribuci n del encendido se determina suman
134. en el Tech 1 con ctelo al conector de enlace de datos DLC instalado debajo del tablero de instru mentos en el lado del asiento del conductor Herramienta especial A 09931 76011 herramienta de exploraci n Tech 1 B Para el sistema de inyecci n de combustible equipado con v lvula EGR con motor de velocidad gradual Cartucho para memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior Para el sistema de inyecci n de combustible equipado con v lvula EGR con motor de velocidad gradual Cartucho 95 ECM o cartucho para memoria masiva incluye ECM 1 0 o posterior C 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas 3 Gire el interruptor de encendido a ON 4 Borre los DTC de acuerdo a las instrucciones que aparecen en el Tech 1 Para m s detalles consulte el manual de instrucciones del Tech 1 5 Despu s de terminar la inspecci n gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el Tech 1 del conector de enlace de datos DLC 1 Conector de enlace de datos DLC 2 Adaptador de cable DLC 3 Cable DLC 60G40 6E2 19 3 Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el cable negativo de la bater a durante el tiempo espe cificado a continuaci n para borrar el c digo de diagn stico de ave r as memorizado en el ECM y vuelva a conectar TEMPERATURA TIEMPO PARA CORTAR LA AMBIENTE ALIMENTACION AL ECM M s de 0 C 60 seg o m s No especificado
135. en el terminal de posici n N transmisi n 0 1 V en los terminales de otras posiciones consultando la Palanca selectora SECCION 7B SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 57 B 13 INSPECCION DE SE AL DE APERTURA DE LA VALVULA DE LA MARIPOSA DE GASES SOLO VEHICULO 4 A T 60G40 6E1 57 1 PASO ACCION Con el interruptor de encendido en ON inspeccione el vol taje en el terminal del cable O del acoplador TCM y la co 1 nexi n a tierra y confirme que es el especificado abajo El resultado de la inspecci n es satisfactorio 1 ECM 2 TCM SI q no El circuito de se al est en buen estado Fig para el PASO 1 1 TCM V 2 Terminal del cable O Trabajo del terminal del cable O voltaje Ralent Abertura de la mariposa de gases Totalmente abierta 80G40 6E1 57 3 Inspeccione cada cableado preformado conexi n de circuito y sensor TP Si est n en buen estado cambie el ECM 6E1 58 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO B 14 INSPECCION DEL CIRCUITO DE LA SE AL DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DEL MOTOR SOLO VEHICULO 4 A T 1 ECM 2 TOM 60G40 6E1 58 1 ACCION Gire el interruptor de encendido a ON e inspeccione el voltaje entre El circuito de el terminal del cable Gr B del acoplador TCM y la tierra en la carro se al est en cer a a medida que cambia la temperatura d
136. en todas las posiciones Demasiado alto s lo en la posici n R Demasiado bajo en todas las posiciones e Fuga de aceite en el circuito de aceite del embrague directo e Fuga de aceite del circuito de aceite de posici n R Y sa funciona ajustado La presi n en la l nea es la correcta 7 e Bomba de aceite defectuo e V lvula del regulador no e V lvula de la mariposa de gases no funciona e Cable del acelerador mal Mal estado de la trans misi n 60G40 7B 6 5 Demasiado alto s lo en la posi ci n D 1 Las rpm en el calado se vuelven normales cuando se desconecta el acoplador del cable de la v lvu la solenoide A La presi n en la l nea es la cor recta No e Fuga de aceite del circuito de aceite del embrague de avance e Fuga de aceite del circuito de aceite en la posici n D Las rpm en el calado se vuelven nor Freno de e Potencia de motor insufi males cuando se desconecta el aco 1ra marcha ciente piador asl cable de la v lvula atr s desgas e Convertidor de par defec solenoide tado tuoso No k S La presi n en la l nea es la correcta aiz Embrague di recto desgas 4 No tado S gt S gt Embrague de Embrague unidireccional no funciona avance des gastado E No se pro
137. estacione el ve h culo pero no gire el interruptor de encendido a OFF 4 Con el motor en marcha mueva la palanca selectora a la posici n P y levante el freno de mano 5 Conecte el cable de servicio al terminal del interruptor de diagn sti co y conecte el terminal a tierra 6 Vigile la luz indicadora de malfuncionamiento CHECK ENGINE y anote los DTC NOTA e Despu s de la prueba en carretera no gire el interruptor de encendido a OFF antes de identificar los DTC e Todos los DTC memorizados aparecen tres veces cada uno empezando por el n mero m s bajo hasta el m s alto en or den ZONA DE DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO Este c digo aparece cuando no se identifica Normal y pe ninguno de los otros c digos Determine la aver a con el DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO correspon diente al DTC de la secci n 6E1 Sensor TP V lvula solenoide de embrague directo Determine la aver a con el DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO correspon diente al DTC de esta secci n V lvula solenoide del freno de 2a 60G40 7B 15 5 Interruptor de posici n de la transmisi n 78 16 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 1 Conector del enlace de datos 2 Adaptador del cable DLC 3 Cable DLC 60G40 78 16 3 SAR ESU ZN MESA RAEE 1 Luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE
138. estado PASO ACCION Vaya al paso 2 Conecte correctamente la herramienta de exploraci n a DLC 1 Inspeccione que las comunicaciones son posibles probando a comunicarse con el otro control ECM PCM TCM ICM o control ABS 2 Se puede comunicar con el otro control 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte el SDM y el conector l mpara tierra del acoplador de monitor y DLC conector E 2 Inspeccione por conexi n correcta en el terminal del cable Y B de DLC en el conector E 3 Si est en buen estado inspeccione la resistencia entre el terminal del cable Y B del conector E y el terminal A4 del conector SDM 4 Hay una resistencia de 1 Q o menos Figura para el PASO 1 Vaya al paso 3 Sustituya por un SDM en buen estado y vuelva a inspeccionar Repare el cable roto en la secci n com n del circuito de datos en serie cable Y B utilizado por todos los controles o cortocircuito a tierra o al circuito el ctrico en alg n punto en el circuito de datos en serie cable Y B Repare la alta resistencia o cortocircuito en el cable Y B en el cableado preformado del colch n de aire Figura para el PASO 3 1 DLC 2 Herramienta de exploraci n Tech 1 Herramienta especial A 09932 76010 1 Terminal del cable Y B N
139. estos procedimientos 23 Desconecte el cableado preformado de inflado de la fuente de ali mentaci n y cortocircuite los dos enchufes banana asentando completamente un enchufe banana en el otro 24 Desconecte el cableado preformado de inflado del pretensor del cintur n de seguridad ADVERTENCIA e Para manipular y guardar los pretensores de los cinturo nes de seguridad en condiciones de funcionar seleccio ne un lugar donde la temperatura ambiente est por de bajo de 65 C donde no haya gran humedad ni interferen cias el ctricas e No transporte nunca el pretensor del cintur n de seguri dad sujet ndolo por los cables o conector en la parte in ferior del pretensor e Cuando apoye un pretensor en condiciones de funcio nar sobre un banco u otra superficie h galo de forma que la etiqueta de advertencia no est apoyada contra ninguna superficie Para que la etiqueta de advertencia mire hacia arriba instale el pretensor del cintur n de se guridad en un banco de trabajo No apoye nada encima de la etiqueta ni ponga un pretensor sobre otro Puede resultar herido 25 Coloque provisoriamente el pretensor del cintur n de seguridad en el banco de taller con la etiqueta de advertencia hacia arriba y no apoyada en ninguna superficie Consulte las Precauciones de esta secci n para m s detalles 26 Para m s detalles consulte con su concesionrio local 9J 80 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE ACTIVACION EN E
140. freno de 2a y la transmisi n Est en 8 20 Q 1 Terminal del solenoide de embrague directo 2 Terminal del solenoide del freno de 2a SI NO Cable G W o G O roto o cortocircuitado o mala conexi n de B3 o B4 Si el cable y la conexi n est n bien sustituya por un PCM en buen estado y vuelva a inspeccionar TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T _7B 19 CODIGO N272 INTERRUPTOR DE POSICION DE LA TRANSMISI N E ENTRAN DOS O MAS SE ALES AL MISMO TIEMPO O NO ENTRA NINGUNA SE AL P gina 1 de 2 Interruptor de encendido Interruptor de posici n de la transmisi n PCM Motor de arranque A ta luz de marcha atr s Inspeccione el funcionamiento del circuito del interruptor de posici n de la transmisi n 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Inspeccione el voltaje en los terminales C2 C3 C4 C13 014 y C15 respectivamente con la palanca selectora en cada posi ci n Por ejemplo en el caso del terminal B5 se indica el voltaje de la bater a s lo cuando se cambia la palanca selectora a la po sici n 2 y hay OV para las otras posiciones del cuadro de la derecha Inspeccione el voltaje tambi n para los otros terminales con 1 PCM sultando el cuadro 2 Tierra en la carrocer a El resultado de la inspecci n es satisfactorio Posici n de la palanca C4 C15 c3 C14 C2 C13 selectora e pov ov ov ov ov ov
141. herramienta especial B conectada 5 La resistencia es de 1 7 Q o m s 1 Con el interruptor de encendido en OFF 1 Interruptor de 1 Interruptor de encendido en desconecte la herramienta especial B y encendido en OFF vuelva a conectar el conector de la bobina de 2 Cambie el conjunto de 2 Cambie el m dulo inflador contacto cerca de la base de la columna de la bobina de contacto del colch n de aire del la direcci n Consulte la conductor Consulte la 2 Desmonte el m dulo inflador del colch n SECCION 3C1 SECCION 3C1 de aire del conductor del volante de la direcci n Consulte la SECCION 3C1 3 Inspeccione la conexi n correcta del m dulo inflador del colch n de aire del conductor en los terminales D del conector 4 Si est bien conecte la herramienta especial B en el m dulo inflador del colch n de aire del conductor desconectado en el paso 1 5 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 22 es todav a actual Figura para los PASOS 1 y 2 Figura para el PASO 2 Figura para el PASO 3 Herramienta especial 6 B 09932 75010 X Herramienta 0 AS 8 09932 75010 ESG gt f RT 1 _ VOLANTE DE LA DIRECCION Herramienta especial A 09932 76010 NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comproba
142. inicial de la siguiente forma Cuando se utiliza la herramienta de exploraci n SUZUKI Seleccione el modo MISC en la herramienta de exploraci n SUZU KI y fije la distribuci n del encendido a la inicial Cuando no se utiliza la herramienta de exploraci n SUZUKI Desconecte la herramienta de exploraci n del DLC y conecte los terminales D y E del conector de diagn stico 1 o el terminal E ala tierra en la carrocer a utilizando el cable de servicio de tal forma que la distribuci n del encendido quede fijada a la inicial SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO 6F3 9 p 7 ls 10 A AA a 60G40 6F3 9 2 8 9 10 11 80G40 6F3 9 5 Abra la caja superior del depurador de aire y mueva la posici n de la caja superior y manguera para observar la distribuci n del encendido Utilice una luz de prueba de reglaje y compruebe que la distribu ci n es la especificada Distribuci n de encendido inicial Terminal del interruptor de prueba conectado a tierra con la herramienta de exploraci n SUZUKI 5132 BTDC a la velocidad de ralent Orden de encendido 1 3 4 2 Herramienta especial A 09900 27301 o 09930 76420 Si la distribuci n del encendido est fuera del valor especificado e Sensor CKP e Polea de la correa de distribuci n del cigie al rotor de se al e Sensor TP e Circuito de se al del interruptor de prueba e VSS e instalaci n de la cubierta de la c
143. inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el Borrado de c digos de diagn stico de aver as si los hubiera 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 94 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 9J 41 5 9J 42 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CODIGO 25 CORTOCIRCUITO AL CIRCUITO ELECTRICO DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL CONDUCTOR P gina 1 de 2 Barra de cortocircuito e Cableado preformado del colch n de aire 1 2 3 Si 4 5 Del interruptor de encendido Fusible AIR BAG en la caja de derivaci n Conjunto de la bobina de contacto M dulo inflador del colch n de aire del conductor 60G40 94 42 2 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o c
144. izquierda el mismo proce dimiento y los mismos datos se aplican a los veh culos con volante a la derecha INDICE DESCRIPCION GENERAL oi oosid rinia aa A A E a 3B1 2 Bomba de la direcci n hidr ulica P S isi aasi nuina a eE E E roca rro 3B1 2 SERVICIO EN EL VEHICULO ooooocconoconccnccac nor caro rro r serra arar oro 3B1 3 IDOC N sa cs A AR E AR RARA AS AAA ED ARA 3B1 3 Presi n hidr ulica en el circuito P S o oooooroooocccrrorcro nr rr rr rr 3B1 3 Desarmado y armado de la bomba de la direcci n hidr ulica oo ooomoocrooccoracrccanro ccoo 3B1 5 ESPECIFICACIONES DE PAR DE APRIETE ooccoocoocccocrrrrr rro rr rr 3B1 10 MATERIAL DE SERVICIO REQUERIDO occccccccccccccc corr rr rr rr rr 3B1 10 HERRAMIENTAS ESPECIALES 00coccococo cocer 3B1 10 60G40 3B1 1 5 3B1 3B1 2 SISTEMA DE DIRECCION HIDR ULICA P S DESCRIPCION GENERAL BOMBA DE LA DIRECCION HIDRAULICA P S La bomba de la direcci n hidr ulica es de tipo aletas accionado mediante correa con nervaduras en V con rotaci n del cig e al b 1 Conector de succi n 2 Anillo enO i 3 Interruptor de presi n 4 V lvula de control de flujo V lvula de descarga 5 Muelle 6 Tap n 7 Cubierta de ta bomba 8 Anillo de leva 9 Aleta 10 Rotor 11 Anillo de resorte 12 Placa lateral 13 Polea eje de la bomba 14 Sello de aceite 15 Cuerpo de la bomba 16 Conjunto de la v lvula de control
145. l Alta resistencia gp acuerdo al L E A Es Diagrama de flujo Circuito del g de diagn stico 22 h Baja resistencia TUL colch n de i i correspondiente a aire del zu cada c digo 24 STLA eordici r Cortocircuito a tierra 25 TU f Cortocircuito al circuito Io g L 31 JU Voltaje de la Demasiado alto fuente de 32 JUU alimentaci n Demasiado bajo SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE _ 9J 19 CUADRO DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS P gina 2 de 2 CODIGO DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS DIAGNOSTICO MODO Alta resistencia Circuito del Baja resistencia pretensor del conductor Cortocircuito a tierra Cortocircuito al circuito el ctrico Alta resistencia Diagn stico de aver a de acuerdo al Circuito del Baja resistencia Diagrama de flujo de pretensor del diagn stico 47 J UUU f pasajero Cortocircuito a tierra correspondiente a CAPA cada c digo Cortocircuito al circuito el ctrico Se detecta una colisi n frontal L SDM Falla interna Averia en el circuito de la luz de aviso air bag NOTA e Cuando se indican 2 o m s c digos aparecer primero el c digo con el n mero m s bajo e Si no aparece ning n c digo del cuadro el SDM est en mal estado e Se pueden identificar los DTC actuale
146. la inyecci n del combustible empieza a inyectar combustible del estado de corte de combustible e Cuando se abre la v lvula de la mariposa de gases a una velocidad de cambio mayor que el valor especificado cuando la v lvula de la mariposa de gases se abre r pidamente Inyecci n asincr nica Cilindro N21 Cilindro N 3 Cilindro N 4 Cilindro N22 60G40 6E1 19 5 6E1 20 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO TIEMPO DE INYECCION CANTIDAD DE LA INYECCION Los factores que determinan el tiempo de la inyecci n son el tiempo de inyecci n b sico calculado sobe la base de la velocidad del motor y la presi n del colector de la admisi n cantidad de aire en la admisi n y las distintas compensacio nes determinadas de acuerdo con las se ales de los distintos sensores que detectan el estado del motor y condiciones de la conducci n ECM PCM Velocidad del motor Circuito de arranque del motor Sensor de oxigeno calentado si est instalado Sensor TP Tiempo de inyecci n b sico se Tiempo de Presi n del colector in Ed de admisi n y Inyectores Temperatura de aire en la admisi n Compensaci n Temperatura de refrigerante de motor Temp aire de admisi n e Mezcla rica en el arranque e Mezcla rica despu s del arranque e Mezcla rica en el calentamiento e Mezcla rica para potencia e Mezcla rica en la aceleraci n e M
147. la mariposa 2 Solenoide del cambio N 1 50 mm 3 Solenoide del cambio N 2 4 Solenoide de control de TCC 55 mm 60640 7B1 18 2 19 Desmonte las dos empaquetaduras NOTA No vuelva a utilizar las mismas empaquetaduras desmonta das 1 Empaquetadura 60640 781 18 3 j 20 Desmonte el anillo de resorte con la herramienta especial Herramienta especial A 09900 06108 21 Saque la cubierta del freno de 2a y 4a con el anillo en O utilizando alicates o similar 1 Anillo de resorte 2 Cubierta del freno 60640 7B1 18 4 22 Inspeccione el recorrido de la barra de pist n de freno de 2a y 4a a Ajuste el calibre de esfera y el soporte magn tico herramien tas especiales Herramienta especial B 09900 20606 C 09900 20701 60G40 7B1 18 5 60G40 781 19 2 1 Conjunto del freno de marcha atr s 3 Pasador recto 2 Conjunto de la banda del freno de 2a y 4a 60640 7B1 19 3 60G40 781 19 5 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 19 b Tape el orificio de aceite 1 c Mida el recorrido de la varilla del pis n mientras sopla varias veces aire comprimido 400 800 kPa 4 8 kg cm por el orificio de aceite 2 Recorrido especificado de la varilla de pist n 1 98 2 42 mm NOTA Si el recorrido de la varilla de pist n supera las especificacio nes ajuste la varilla de pist n para m s detalles consulte el
148. la palanca selectora a 2 gire el interruptor de encendido a ON y mida el voltaje entre el siguiente ter minal y la tierra La 2 Procedimiento de inspecci n 1 Conectores PCM desconectados 606 40 7B 25 5 A 3 Te Unos 12 V C13 terminal en posici n L y 0V i na Unos 12 V C14 terminal en posici n D y 0V Unos 12 V C15 terminal en posici n R y 0V 013014015 E pl ov C2 terminal en posici n 2 y Unos 12V preformado y acoplador e Cambie el interruptor de posici n de la transmi si n 1 Conectores PCM desconectados 60G40 7B 25 3 LA 3 Procedimiento de inspecci n Mueva la palanca selectora a L gire el interruptor de encendido a ON y mida el voltaje entre el siguiente ter minal y la tierra PPE ov C13 terminal en posici n L y y Unos 12V Normal e Inspeccione el cableado preformado y acoplador e Cambie el interruptor de posici n de la transmi si n 7B 26 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T EEA C13 C15 1 Conectores PCM desconectados 60G40 7B 26 2 A 4 Procedimiento de inspecci n Mueva la palanca selectora a R gi re el interruptor de encendido a ON y mida el voltaje entre el siguiente terminal y la tierra l E mm Unos 12 V C13 terminal en posici n L ov 3 PEF ov C15 terminal en posici n R Unos 12 V Normal e inspeccion
149. los cables de la resistencia por los acopladores 5 Desconecte el cable de control de aire fresco de la unidad del motor del ventilador 6 Desmonte la unidad del motor del ventilador INSTALACION 1 La instalaci n se realiza en el orden inverso del desmontaje 2 Si est instalado el sistema del colch n de aire active el sistema del colch n de aire Consulte la Activaci n del sistema del colch n de aire en la Secci n 9J 1A 6 CALEFACCION Y VENTILACION UNIDAD DE LA CALEFACCION Veh culo con volante a la izquierda Veh culo con volante a la derecha 1 Caja de la calefacci n 2 Conmutador 3 N cleo de la calefacci n 4 Caja de la calefacci n 5 Palanca de control 0G40 14 6 5 60G40 1A 7 2 60G40 14 7 3 1 Perno 2 Tuerca 60G40 1A 7 4 1 Tomillo 60G40 1A 7 5 CALEFACCION Y VENTILACION 1A 7 DESMONTAJE ADVERTENCIA Si no se respeta el siguiente procedimiento y la ADVERTEN CIA puede inflarse el colch n de aire provocando heridas en las personas da os a las piezas o el colch n de aire puede no inflarse en un accidente e No apoye el conjunto de la columna de la direcci n en el vo lante de la direcci n con el m dulo inflador del colch n de aire hacia abajo y con la columna de la direcci n vertical e Cuando trabaje con el m dulo inflador del colch n de aire no lo deje caer o golpee Si recibi un impacto fuerte po
150. los terminales de diagn stico cuando el seguro de la caja del conector est en la con dici n bloqueada Conexi n completa 0G40 9J 10 5 SDM Circuito activador de la luz de aviso AIR BAG Pasador de detecci n de la conexi n Luz de aviso AIR BAG Del interruptor de encendido A Conector SDM DPPN Conector C D G y H y Baza g TT gt PSA A A AA a 1944424 Cin E de a Estado de cortocircuito Estado de cortocircuito mal conectado o cancelado bien desconectado conectado 1 Palanca de bloqueo de conector 2 Retenedor de terminal 3 Barra de cortocircuito 60G40 9J 11 3 1 Acoplador del monitor A Terminal del interruptor AIR BAG de diagn stico B Terminal a tierra 60G40 9J 11 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9 11 B Conector del colch n de aire del pasajero C Conector de la bobina de contacto D Conector del colch n de aire del conductor E Luz DLC y conector a tierra del acoplador del monitor F Conector de encendido G Conector del pretensor del pasajero si est instalado H Conector del pretensor del conductor si est instalado Retenedor de terminal mantenimiento de posici n de terminal TPA La funci n del TPA es la de mantener el terminal bien asentado en el cuerpo del conector El TPA no debe desmontarse del cuerpo del co
151. m dulo de detecci n y diagn stico SDM fue dise ado para las siguientes funciones del sistema del colch n de aire e Reserva de corriente El SDM mantiene una fuente de corriente de reserva suficiente para el inflado incluso despu s de perderse el voltaje del encendido en la colisi n frontal e Detecci n de colisi n frontal El SDM controla los cambios de velocidad del veh culo detectando las colisiones frontales lo suficientemente fuertes como para que se hubiera inflado el colch n e inflado del colch n de aire Cuando se produce una colisi n frontal con suficiente intensidad el SDM har que pase suficiente corriente como para que el m dulo inflador el colch n de aire infle los colchones de aire e Activaci n del pretensor del cintur n de seguridad si est instalado Cuando se produce una colisi n frontal con suficiente intensidad el SDM har que pase suficiente corriente como para que se activen e Detecci n de aver as El SDM realiza un diagn stico de control de los componentes el ctricos del sistema del colch n de aire y produce un c digo de diagn stico de aver as cuando detecte una aver a e Diagn stico de aver a e El SDM produce c digos de diagn stico de aver as del colch n de aire mediante destellos de la luz de aviso AIR BAG cuando se utiliza la funci n de diagn stico a bordo e El SDM muestra los c digos de diagn stico de aver as del colch n de aire y la informaci n del es
152. mecanismo de cortocircuito que funciona con la barra de cortocircuito los conectores B C D E y F tienen un mecanismo de bloqueo de conector que funcio na por la palanca de bloqueo de conector y el conector A tiene un mecanismo de inspecci n de conexi n el ctrica que funciona por el pasador de detecci n de conexi n 9J 10 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE Conector SOM Retenedor de terminal Barra de cortocircuito Pasador de detecci n de conexi n Terminal de diagn stico SDM DARALN 60G40 9J 10 3 Media conexi n pes o A Conector SDM Retenedor de terminal mantenimiento de posici n de terminal TPA La funci n del TPA es la de mantener el terminal bien asentado en el cuerpo del conector El TPA no debe desmontarse del cuerpo del co nector Barra de cortocircuito La funci n de la barra de cortocircuito es la de cortocircuitar los termi nales HI y LO del circuito iniciador en el lado del m dulo cuando se desconecta el conector Evita que se produzca una diferencia de po tencial entre ambos terminales para evitar una aver a Mecanismo de comprobaci n de conexi n el ctrica Este mecanismo fue dise ado para comprobar electr nicamente que los conectores est n conectados correcta y completamente El meca nismo de comprobaci n de conexi n el ctrica fue dise ado para que el pasador de detecci n de la conexi n se conecte con
153. modulador de embrague de rueda tibre 35 6 Verde claro Muelle de la v lvula de sincronizaci n de 2a 3a 21 1 Blanco Muelle del pist n del acumulador del embrague de sobremarcha 45 1 Verde claro Subconjunto del muelle del pist n del acumulador del embrague de sobremarcha 14 3 Rojo Muelle del pist n del acumulador del embrague de avance EXTERIOR Rojo Muelle de pist n del acumulador del embrague de avance INTERIOR Rojo 60G40 7B1 35 5 7B1 36 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T CONJUNTO DE LA UNIDAD 1 Aplique grasa de litio en la secci n de borde del nuevo sello de acei te 2 Instale el nuevo sello de aceite en la caja de la transmisi n 60G40 7B1 36 1 3 Coloque el eje de la palanca de v lvula de barra en la caja de la transmisi n 4 Instale el nuevo espaciador y palanca de v lvula de barra en el eje de la palanca de la v lvula de barra 5 Instale el nuevo pasador de muelle ranurado VA p c A o Ss Grm 1 Eje de la palanca de la 3 Espaciador v lvula de barra 4 Pasador de muelle 2 Palanca de la v lvula de barra ranurado 60640 781 36 2 6 Rote el nuevo espaciador en unos 180 grados 7 Calafatee el orificio peque o del nuevo espaciador 8 Presione el contraengranaje de mando utilizando las herramientas especiales Herramienta especial A 09924 74510 B 09926 68310 9 Instale el anillo de resorte en el cojinete de bola angular 1 Ani
154. motor de velocidad V lvula EGR bobina 2 del motor de velocidad 20 240 x 20 240 Inyector N23 B10 A20 Rel de la bomba de combustible 70 110 9 Calentador del sensor de ox geno calentado B1 A20 Calentador HO2S si est instalado 1171569 3 A V lvula de purga del recipiente EVAP IES si est instalado Ad V lvula EGR bobina 3 del motor de velocidad B13 A13 gradual l 20 249 V lvula EGR bobina 4 del motor de velocidad B14 A13 gradual 20 24 Q B15 A13 Inyector N 2 12 132 B16 A13 Inyector N24 12 139 0G40 6E 1 54 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 65 SERVICIO EN EL VEHICULO 1 Sensor MAP 2 Manguera de vac o del reforzador del freno si est instalado 3 Recipiente EVAP 4 V lvula de purga del recipiente EVAP si est instalado 5 V lvula EGR si est instalado 6 V lvula PCV 60G40 6E1 65 5 6E1 66 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 60G40 6E1 66 1 1 Cable del acelerador a 2 Tuerca de ajuste del cable 3 Tuerca de fijaci n 60G40 6E1 66 3 1 Tope de la palanca 2 Palanca de la mariposa de gases 3 Perno de tope del pedal 60G40 6E1 66 5 GENERALIDADES Cuando las mangueras de control de emisiones est n desconectadas y los componentes del sistema desmontados para el servicio vuelva a instalar correctamente los componentes
155. o terminal de conexi n cambie el ca bleado preformado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO El voltaje en el terminal A5 del terminal del circuito de la luz de aviso AIR BAG no coincide con el estado en el comando del mando de la luz de aviso durante un tiempo especificado DESCRIPCION DEL CUADRO DE PRUEBAS PASO 1 Esta prueba vuelve a hacer una inspecci n del circuito de la luz de aviso AIR BAG PASO 2 Esta prueba inspecciona por anormalidades en el SDM o en el circuito de la luz de aviso AIR BAG NOTA Antes de cumplir con los puntos de este cuadro siga el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diag n stico del colch n de aire ACCION 1 Este DTC aparece cuando hay una aver a en el circuito de la luz de aviso AIR BAG Si no se sigue correctamente el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire puede resultar en un diagn stico equivocado Vuelva a hacer una inspecci n del circuito de la luz de aviso AIR BAG siguiendo el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire 2 El circuito de la luz de aviso AIR BAG est en buen estado Vaya al paso 2 Repare el circuito de la luz de aviso AIR BAG 1 Borre los c digos de diagn stico de aver as 2 Aparece DTC 61 NOTA Sustituya por un SDM en buen estado y vuelva a inspeccionar
156. ola polea de la correa diagn stico del DTC 42 en la secci n 6E1 de distribuci n del El resultado de la inspecci n es satisfactorio cig e al Inspecci n del circuito de se al de activaci n del encendido Vaya al paso 10 Repare o cambie 1 Inspeccione los cables de se al de activaci n del 9 encendido cables Br Y y Br W por cable roto cortocircuito o mala conexi n Los circuitos est n en buen stado Sustituci n por un conjunto de bobina de encendido en Vaya al paso 11 Sustituya por un ECM buen estado PCM en buen estado y 10 1 Sustituya por un conjunto de bobina de encendido y repita el paso 2 repita el paso 2 El resultado de la inspecci n del paso 2 es satisfactorio Inspecci n de la distribuci n del encendido El sistemas est en Inspeccione el sensor 1 Inspeccione la distribuci n del encendido inicial y el buen estado CKP polea de la correa avance de la distribuci n del encendido consultando la de distribuci n del 11 secci n Distribuci n del encendido cig e al rotor de se al y El resultado de la inspecci n es satisfactorio se ales de entrada relacionadas con este sistema 60G40 6F3 5 5 6F3 6 SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO kaj Neza ls NE eE E 1 Conectores del inyector 2 Inyectores 60G40 8F3 6 1 60G40 6F3 6 2 1 Cable de alta tensi n 0G40 6F3 6 4 2 Tapa t Cable de alta t
157. paso 1 4 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 25 es todav a actual 1 Con el interruptor de encendido en OFF Sustituya por un SDM en Repare el cortocircuito desconecte la herramienta especial B y el buen estado y vuelva a del cable G o G R SDM inspeccionar al circuito el ctrico 2 Mida el voltaje del terminal A7 a la tierra en la carrocer a 3 Con el interruptor de encendido en ON el voltaje es de 1 V o menos 1 Con el interruptor de encendido en OFF 1 Interruptor de 1 Interruptor de desconecte la herramienta especial B y encendido en OFF encendido en OFF vuelva a conectar el conector de la bobina de 2 Cambie el conjunto 2 Cambie el m dulo contacto cerca de la base de la columna de de la bobina de inflador del a direcci n contacto Consulte la colch n de aire 2 Desmonte el m dulo inflador del colch n SECCION 3C1 del conductor de aire del conductor del volante de la Consulte la SECCION direcci n Consulte la SECCION 3C1 3C1 3 Inspeccione la conexi n correcta del m dulo inflador del colch n de aire del conductor en los terminales D del conector 4 Si est bien conecte la herramienta especial B en el m dulo inflador del colch n de aire del conductor desconectado en el paso 1 5 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 25 es todav a actual Figura para los PASOS 1 y 2 Figura para el PASO 2 Figura para el PASO
158. pist n del freno de 2a y 4a a Desmonte la cubierta interior del freno y anillos en O NOTA No vuelva a utilizar un anillo en O desmontado b Desmonte el anillo en E freno de pist n muelle y arandela de varilla 31 Afloje los seis tornillos de la cubierta trasera de la transmisi n 32 Golpee ligeramente y uniformemente las dos secciones de nerva dura de la cubierta trasera de la transmisi n utilizando un martillo de pl stico 33 Desmonte los diez pernos y la m nsula izquierda de montaje del motor NOTA No vuelva utilizar los dos pernos 1 despu s de sacarlos 34 Saque la cubierta trasera de la transmisi n con el subconjunto del embrague de avance todav a instalado 35 Desmonte las cinco empaquetaduras NOTA No vuelva a utilizar las empaquetaduras desmontadas TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 781 21 36 Desmonte el portador de corona dentada del planetario delante ro trasero y conjunto de engranaje solar con el cojinete integral todav a instalado Cojinete integral con dimensi n de aro acanalado Di metro exterior 32 3 mm Di metro interior 19 0 mm Espesor del aro acanalado 2 7 mm 1 Conjunto del engranaje solar 37 Saque el conjunto del engranaje solar 2 Portaplanetario 3 Corona dentada del planetario 60G40 781 21 1 38 Inspeccione el recorrido del pist n del freno de tra y marcha atr s a Instale las herramientas especiales calibre de esfer
159. r pida expansi n del gas producir un gran impacto Utilice protectores de o dos apro piado para inflar el colch n de aire Aconseje a las personas cercanas que utilicen la misma protecci n para los o dos 9J 82 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE ADVERTENCIA Respete las precauciones para su seguridad cuando ma nipule un pretensor del cintur n de seguridad activado e Despu s de activar las superficies de metal del preten sor del cintur n de seguridad est n muy calientes Espe re por lo menos 30 minutos despu s de la activaci n e No vierta agua aceite en el pretensor del cintur n de se guridad activado e Si el pretensor del cintur n de seguridad activado debe moverse antes de se haya enfriado utilice guantes y to me por un material no met lico Si no respeta este procedimiento puede provocar un in cendio o heridas personales 60640 94 81 2 14 Separe los dos enchufes banana del cableado preformado de in flado 15 Conecte el cableado preformado de inflado a una fuente de ali mentaci n bater a de autom vil de 12 V para activar inmediata mente el pretensor 16 Desconecte el cableado preformado del colch n de aire de la fuente de alimentaci n bater a de autom vil de 12 V y cortocir cuite los dos cableados preformados de inflado entre s asentan do firmemente un enchufe banana en el otro Estire el cableado preformado de inflado a su longitud m xima de 10 m 2 Fuente de al
160. relacionadas del 3 A T detecta da por el PCM consulte el Diagn stico de la SECCION 7B PRECAUCIONES PARA EL DIAGNOSTICO DE AVERIAS PRECAUCIONES PARA IDENTIFICAR LOS CODIGOS DE DIAG NOSTICO DE AVERIAS e No desconecte los acopladores de ECM PCM cable de la bater a de la bater a cableado preformado a tierra del ECM PCM del motor o fusible principal sin antes haber identificado los c digos de diag n stico de aver as Esta desconexi n borrar las aver as en le me moria del ECM PCM e Si hay un problema o malfuncionamiento en dos o m s sistemas la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE indica los c digos aplicables tres veces Y el destello de estos c digos se repite siempre que el terminal de diagn stico est conectado a tierra y se mantenga el interruptor de encendido en la posici n ON e Anote el c digo de diagn stico de aver as indicado primero 1 Conector de enlace de datos 2 Adaptador del cable DLC 3 Cable DLC 4 Herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 60G40 6E1 27 3 PROBLEMA INTERMITENTE y NOTAS SOBRE LA INSPECCION DEL CIRCUITO DEL SISTEMAJ Consulte la SECCION 0A e Cuando mida el voltaje en cada terminal del acoplador conectado al ECM PCM conecte la sonda negativa en la tierra de la carrocer a No haga ninguna otra conexi n ni siquiera por accidente Una mala conexi n puede hacer que el sensor o ECM PCM se cor tocircuite y se da e
161. sensor al par especificado consultan do la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual 2 NOTA Compruebe que los dientes del sensor de velocidad de rueda ABS est n limpios de part culas met licas SUSPENSION DELANTERA 3D 5 3 Conecte el extremo de la barra de acoplamiento en el mu n y apriete la tuerca entallada del extremo de la barra de acoplamiento al par especificado Instale el nuevo pasador hendido 4 Para los procedimiento de instalaci n que siguen consulte los pa sos 2 9 de la INSTALACION DEL CUBO DE RUEDA de esta secci n Pasador ranurado 60G40 3D 5 1 Puntal Tuerca de m nsula de puntal Extremo de la barra de acoplamiento Tuerca de perno de r tula Mu n Tuerca entallada del extremo de la barra de acoplamiento Perno de r tuta Junta de estabilizador Barra estabilizadora Tuerca de junta Tuerca de enlace dps pap 60G40 3D 5 4 Par de apriete a 50 N m 5 0 kg m b 28 N m 2 8 kg m c 45 N m 4 5 kg m d 60 N m 6 0 kg m e 90 N m 9 0 kg m 606 40 3D 5 5 3D 6 SUSPENSION DELANTERA 0G40 3D 6 1 0G40 3D 6 2 1 Prensa 2 Barra 3 Buje trasero 60G40 30 6 3 1 Buje delantero 2 Brazo de la suspensi n 3 Prensa 1 Prensa 2 Buje delantero 3 Brazo de la suspensi n 606 40 3D 6 5 DESMONTAJE E INSTALACION DEL BRAZO BUJE D
162. t B E 8 Voltaje de la bater a 32 8 32 8 132 8 ms GND Tierra de aprox 0 V 1 ciclo 0 ov 33 0 33 x VgV 66 0 66 x VaV 60G40 6E2 16 5 SE ALES DE SALIDA DEL TCM SOLO VEHICULO A T SALIDA DE SE AL DE APERTURA DE LA VALVULA DE LA MARIPOSA DE GASES PARA A T SOLO VEHICULO A T El ECM recibe la se al de apertura de la v lvula de la mariposa de ga ses del sensor TP y convierte la se al en una se al de trabajo se al de voltaje y lo transmite al TCM El TCM lo utiliza como una se al para controlar la transmisi n autom tica SALIDA DE SE AL DE TEMP DE REFRIGERANTE DE MOTOR PARA A T SOLO VEHICULO A T El ECM transmite la se al de temperatura de refrigerante del motor al TCM conectando a tierra el terminal D17 que recibe el voltaje de la ba ter a del TCM El TCM utiliza esta se al como uno de los factores para controlar el cambio a 4a O D y TCC SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO _ 6E2 17 DIAGNOSTICO DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO ACCION NO Se enciende el indicador de malfuncionamiento Vaya al paso 2 Vaya al paso 3 luz CHECK ENGINE cuando el interruptor de en cendido est en ON sin arrancar el motor 1 Arranque el motor y compruebe el indicador de Funciona normalmente Vaya al paso 6 2 malfuncionamiento luz CHECK ENGINE 2 Elindicador de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE est apagado 3 Destella
163. un pretensor sobre otro 1 Etiqueta de advertencia 60G40 9J 83 4 Puede resultar herido e 24 Guarde provisoriamente el pretensor del cintur n de seguridad con su etiqueta de advertencia hacia arriba desde la superficie so bre la que est apoyado Consulte las Precauciones de esta secci n para m s detalles 25 Para m s detalles consulte con su concesionario local 60640 94 34 2 60G40 9J 84 3 60640 94 34 4 60G40 9J 84 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 85 DESECHO DEL DE LOS PRETENSORES DE CINTURON DE SEGURIDAD ACTIVADOS ADVERTENCIA Si no se respetan los procedimientos correctos para el de secho del pretensor del cintur n de seguridad el pretensor puede activarse provocando heridas Un pretensor del cintu r n de seguridad sin activar no deben desecharse con los resi duos normales El pretensor del cintur n de seguridad sin activar contiene sustancias que pueden provocar enfermedades o heridas gra ves cuando se da e el recipiente sellado durante su desecho Los pretensores del cintur n de seguridad del conductor pasajero activados pueden desecharse como residuos junto con el resto de las piezas Deber n tenerse en cuenta los siguientes puntos e Un pretensor del cintur n de seguridad que se acaba de inflar est muy caliente Espere porlo menos 30 minutos para que se enfr e an tes de tocarlo e No vierta agua aceite en el pretensor del cintur n
164. v lvula de control de aire de ralent v l vula IAC para los siguientes cuatro prop sitos e Mantiene la velocidad de ralent del motor al nivel es pecificado en todo momento La velocidad de ralent del motor puede cambiar por las siguientes razones Carga aplicada al motor cuando se aplica una carga el ctrica la transmisi n autom tica cambia a R D 2 o L se conecta la A C etc Cambio de la presi n barom trica Cambio en el motor en s con el transcurso del tiempo Otros factores que hacen que cambie la velocidad de ralent e Para mejorar las prestaciones del arranque del motor e Para compensar la relaci n de aire combustible cuando se desacelera efecto amortiguador e Para mejorar la conducci n cuando se calienta el mo tor Circuito del motor Se al de arranque del motor de arranque Apertura de la v lvula de la mariposa Sensor TP E e Velocidad del motor Sensor CMP a Temp de refrigerante del motor Sensor ECT Volumen de aire de admisi n Sensor MAF 5 Voltaje de ta bater a Bateria VSS Velocidad del veh culo Amplificador A C Se al A C conectada si est instalado Interruptor de presi n de ta direcci n hidr ulica si est instalado Diodos de se al de carga Se al de la direcci n hidr ulica Terminal del interruptor el ctrico el ctrica A f Terminal del interruptor Se al de diagn stico de diagn stico Se al de posici n de
165. 0 14 V Interruptor de encendido en ON El voltaje var a seg n especificado en la figura de la secci n SALIDA DE LA SE AL DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE DE MOTOR PARA A T 4AT mientras se calienta gradualmente el refrigerante del motor Se al de temperatura de refrigerante del motor a TCM s lo 4A T Interruptor de encendido en ON M h El voltaje var a seg n especificado en la figura de la secci n SALIDA DE LA SE AL DE de la mariposa de gases a TCM APERTURA DE LA VALVULA DE LA MARIPOSA DE GASES PARA A T 4AT mientras s lo 4A T se abre gradualmente la v lvula de la mariposa de gases Interruptor de encendido 10 14V Interruptor de encendido en ON 0 1v Interruptor de encendido en ON Cuando el ventilador del radiador est conectado 2 nel del radiador 14V Interruptor de encendido en ON 19 Cuando el ventilador de radiador est desconectados V lvula lAC 0 4 2V Motor calentado y funciona a la velocidad de ralent Interruptor de encendido en ON Se al de apertura de la v lvula Rel de control del ventilador Resistencia de ajuste de CO El voltaje var a seg n especificado en el gr fico Consulte la misma secci n del Manual de A23 si est instalado servicio mencionado en el PROLOGO de este manual con la perilla de la resistencia de ajuste CO girada Tierra para la resistencia de nos 0 V nee ajuste de CO si est instalada Unos A25 Alimentaci n e
166. 0 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM e Cuando se hace el servicio de la carrocer a si los componentes del sistema del colch n de aire est n ex puestos a golpes desmonte previamente dichas piezas Consulte la secci n 9J NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE SERVICIO EN EL VEHICULO is it a EA E 9 2 TECHO DESLIZANTE PARA EL MODELO DE 4 PUERTAS ooococccococcccrcnorcra rr 9 2 ASIENTOS 00 rd AS AAA IA ts E A AA CAR 9 6 Asiento delamtero uscuotna dal Dd ai RAR e dis ta EA DEE RARAS Ao A AI RS 9 6 CINTURON DE SEGURIDAD 0coccccccccco ccoo rr rr rr rr rr 9 7 Pretensor del cintur n de Seguridad oooccocconccccnoo nr rro 9 8 Diagn STICO ici tae E la AAA A A o a aa weed 9 8 PTOCAUCIONOS acia ta AS a AA lt a E A A A A Dai 9 8 Somvici en l vehiculo serores o A o Ad IA A a Eaa A A AAA NS 9 9 60G40 9 1 4 9 2 SERVICIO EN LA CARROCERIA SERVICIO EN EL VEHICULO TECHO DESLIZANTE PARA EL MODELO DE 4 PUERTAS 60G40 9 2 3 60G40 9 2 4 U A 60G40 9 2 5 Vidrio del techo deslizante Burlete del techo deslizante Adorno de la
167. 1 Vac o mariposa de gases a TOM A14 INJ3_ Inyector N 3 C2 EGR1 V lvula EGR bobina 1 del motor de s lo veh culo A T Inyector N 4 velocidad gradual D17 WTO Se al de temperatura de refrigerante del motor a TCM s lo veh culo A T Sensor ECT C4 EGR3 V lvula EGR bobina 3 del motor de velocidad gradual SE _ Tierra del sensor CS EGR4 V lvula EGR bobina 4 del motor de SOL DLC ACO Se al de corte de A C para el amplificador A C si est instalado Sensor MAF Vac o Vac o C10 Tierra 1 Voltaje positivo de la bater a 2 Caja de fusibles principal 3 Caja de fusibles rel s 4 Fusible Ft 5 Fusible DOME 6 Rel principal 7 Rel de la bomba de combustible 8 Bomba de combustible 9 Rel de control del ventilador del radiador 10 Motor del ventilador del radiador 11 Fusible A C si est instalado 12 Rel de control del ventilador del condensador A C si est instalado 3 Ventilador del condensador A C si est instalado Cii Vaci C12 Vac io 21 3 Diodos para cargas el ctricas THA Sensor IAT velocidad gradual D20 Rel principal A22 OXo Sensor de ox geno calentado HO2S c6 Vac o D21 Vac o CO Jo resistencia de ajuste de CO EF Vac o D22 l ECUG Tierra A23 VTA _ Sensor TP c8 _ Vacio
168. 14V Terminal Vout 4 5 V Terminal GND OV Los resultados est n bien Elvoltaje en el terminal Vout estaba fuera de los valores Cable B W roto Cable R B o B especificados en la inspecci n del paso 2 cortocircuitado o mala roto cortocircuitado o conexi n Si el cable y mala conexi n 3 la conexi n est n bien sustituya por un ECM PCM en buen estado y vuelva a inspeccionar 1 Gire el interruptor de encendido a OFF Vaya al paso 5 Cable B roto o 2 Desconecte los acopladores de ECM PCM cortocircuitado o mala 4 3 Inspeccione la continuidad entre el terminal Vout del conexi n a tierra acoplador del sensor CMP y la tierra en el motor Indica continuidad SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6 E1 45 CODIGO N 47 CIRCUITO DEL SENSOR CMP P gina 2 de 2 ACCION SI NO 1 Desmonte el sensor CMP de la caja del sensor Vaya al paso 6 Cambie el sensor 2 Limpie las part culas de metal en la superficie del extre CMP mo del sensor CMP si las hubiera 3 Conecte los acopladores a ECM PCM y sensor CMP 4 Gire el interruptor de encendido a ON 5 Mida el voltaje en el terminal C10 C11 para veh culos 5 con sistema de control inmovilizador del acoplador co nectado al ECM PCM pasando una sustancia magn tica hierro mientras se mantiene una separaci n de unos 1 mm con respecto a la superficie de extremo del sensor CMP El voltaje var a de ba
169. 17 18 19 20 Tubo del escape N 2 incluye el Par de apriete convertidor catal tico si est instalado a 45 Nm 4 5 kg m Vac o t i Vac o b 2 N m 0 2 kg m Aislaci n t rmica del convertidor catal tico c 43 N m 4 3 kg m Empaquetadura Silenciador sed n y camioneta Silenciador utilitario con compuerta trasera Montura del silenciador punzado con la marca 50 Montura del silenciador punzado con la marca 60 Aislaci n t rmica del silenciador s lo utilitario con compuerta trasera Cortador del silenciador si est instalado 80640 6K 1 5 TRANSMISION MANUAL 2WD _7A 1 SECCION 7A TRANSMISION MANUAL 2WD ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de en
170. 19 Si el cable y la conexi n est n bien 1 del acoplador de ECM PCM y la tierra en la cambie el sensor de ox geno y vuel carrocer a va a inspeccionar 4 Mantenga la velocidad del motor a 2000 rom y despu s de unos 60 segundos inspeccione el volt metro El voltaje est en 0 V El volt metro fluct a entre valores por encima El sensor de ox geno calentado y su Vaya al paso 3 y por debajo de 0 45 V repetidamente circuito sistema de bucle de la rela ci n de aire combustible en buen estado 2 Aver a intermitente o mal estado del ECM PCM Vuelva a inspeccionar consultando los Problemas intermitentes de la SECCION 0A HA El voltaje permanece incambiado a m s de Mala conexi n de C19 o mezcla de Vaya al paso 4 0 45 V aire combustible rica Inspeccione el sensor TP manguera del sensor MAP tapado sensor MAP 3 sensor IAT sensor ECT presi n de combustible y inyector Si est n en buen estado inspeccione el ECM PCM y su circuito consul tando la p gina 6E1 60 Mantenga una velocidad del motor de 2000 rpm Mala conexi n C19 o mezcla de ai Sensor de Despu s de 60 segundos desconecte la man re combustible pobre ox geno en mal guera de vac o del sensor MAP y mida en el volt Inspeccione los sensores MAP ECT estado 4 metro IAT presi n de combustible e inyec Indica 0 45 V o m s tor Si est n en buen estado inspeccione el ECM PCM y su circu
171. 2 Colector de la admisi n 3 Cuerpo de la mariposa de gases 4 ECM PCM 5 At rel principal 6 Gas del escape 7 Aire fresco 8 Informaci n detectada 9 Motor de velocidad gradual 13 Muelle 10 Varilla con rosca 14 V lvula cerrada 11 Varilla 15 V lvula abierta 12 V lvula 60640 6E1 22 5 1 Voltaje positivo de la Calentador del sensor 6 bater a de ox geno 2 Interruptor de encendido 7 Sensor CKP 3 Caja de fusibles principal 8 Sensor ECT 4 Rel principal 9 Sensor MAP 5 ECM PCM 60G40 6E1 23 2 Voltaje positivo de la bater a Caja de fusibles principal Interruptor de encendido Rel principal Rel de control del ventilador del radiador Motor del ventilador del radiador ECM PCM Informaci n detectada ONDARON 60G40 6E1 23 4 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 23 SISTEMA DE CONTROL DEL CALENTADOR DEL SENSOR DE OXIGENO CALENTADO SI ESTA INSTALADO Este sistema controla el funcionamiento conexi n desconexi n del calentador que ayuda en la activaci n del sensor de ox geno El ECM conecta el calentador del sensor de ox geno para permitir que la co rriente el ctrica fluya al calentador del sensor de ox geno cuando el motor no est en la carga alta despu s del tiempo especificado para el arranque del motor SISTEMA DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL RADIADOR Este sistema controla el funcionamie
172. 20 Adaptador DLC de 16 12 patillas ESPECIFICACIONES DE PAR DE APRIETE Par de apriete V lvula IAC Sensor TP Piezas de sujeci n Sensor CMP Sensor CKP 60G40 8E1 84 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 1 SECCION 6E2 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO INYECCION DE COMBUSTIBLE MULTIPLE EN SECUENCIA PARA EL MOTOR DE TIPO J18 ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA e Para las des
173. 3 Herramienta especial B 09932 75010 1 BASE DE LA COLUMNA 1 Herramienta especial Herramienta especial 1 VOLANTE DE B 09932 75010 A 09932 76010 LA DIRECCION NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el Borrado de c digos de diagn stico de aver as si los hubiera 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9J 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 94 43 5 93 44 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CODIGO 31 ALTO VOLTAJE DE LA FUENTE DE ALIMENTACION P gina 1 de 2 Cableado preformado del colch n de aire Del fusible principal Interruptor de encendido Fusible AIR BAG en la caja de derivaci n SDM 1 2 3 4 60G40 9J 44 2 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexione
174. 3 A T NO ENTRA LA SE AL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO CON EL VEHICULO EN MARCHA Vehiculo 3 A T 1 PCM 2 VSS 3 Engranaje del contraeje 2 3 O O 60G40 6E1 42 2 PASO ACCION SI NO 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte el Vaya al paso 2 Cambie el VSS acoplador de VSS 2 Inspeccione por conexi n correcta a los terminales de cable P y Bl de VSS 1 3 Si est n bien inspeccione la resistencia de VSS Resistencia entre terminales 100 300 Q Resistencia entre el terminal y el cuerpo de la transmi si n 1 MQ o m s Los resultados de la inspecci n son satisfactorios Inspeccione visualmente el VSS y el engranaje de Cable B o W roto o Limpie repare o contraeje por lo siguiente cortocircuitado a tierra o cambie e No hay da os mala conexi n en C9 o e No hay materias extra as adheridas C20 e Instalaci n correcta Si el cable o la conexi n 2 Est n en buen estado est n bien aver a intermitente o mal estado del PCM Vuelva a inspeccionar consultando los Problemas intermitentes de la SECCION OA Fig para el PASO 1 Fig para el PASO 2 NY NSN S NOTA Despu s de terminar con las inspecciones y trabajos de reparaci n realice una ULTIMA INSPECCION consul tando ia ULTIMA INSPECCION para confirmar que se ha corregido el problema 60640 6E1 42 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTR
175. 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 9 4 La presi n empuja la chaveta del embrague que se engrana con el engranaje de embrague 5 El gas generado aumenta tambi n la presi n en el cilindro 6 La presi n hace que el engranaje del embrague y el roto giren como una sola unidad Esto hace que el tambor engranado con el rotor tambi n gire y se mueve la correa 7 Cuando la presi n del gas obliga al rotor a girar y la fuerza de ten si n aplicada a la correa queda balanceada se detiene la retrac ci n de la correa Mientras el rotor est girando el gas generado gas nitr geno se agota en el conjunto del retracto 8 El conductor y el pasajero delantero se mueven hacia adelante por la fuerza de inercia y los cinturones de seguridad salen 9 El ELR funciona bloqueando los cinturones de seguridad CABLEADO PREFORMADO Y CONECTORES DEL COLCHON DE AIRE PRECAUCION Cuando hay un cable roto en el cableado del colch n de aire o el cableado conector o terminal est n da ados cambie el cableado preformado conector y terminales como un conjun to El cableado preformado del colch n de aire puede identificarse f cil mente ya que est cubierto con un tubo de protecci n amarillo Tenga cuidado con su manipulaci n Cada conector del colch n de aire tiene un mecanismo de bloqueo de terminales que funciona con el retenedor del terminal conectores A B C D E y F que tienen un
176. 6 3 Si est bien mida el voltaje entre el terminal A20 y la tierra A6 y la tierra con el interruptor de encendido en ON El voltaje para cada uno est en 10 14 V Vaya al paso 4 Inspeccione por cortocircuito en los circuitos conectados a este fusible Cable B W R o Gr roto Vaya al paso 5 6E1 34 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO A 1 INSPECCION DEL CIRCUITO ELECTRICO Y A TIERRA P gina 2 de 2 PASO ACCION SI 1 Utilice el cable de servicio para conectar a tierra el terminal A6 y Inspeccione los Vaya al paso 6 mida el voltaje entre el terminal A13 o A26 y la tierra con el inter circuitos a tierra ruptor de encendido en ON de B y B O Est entre 10 14 V por cable roto 5 Si est n bien sustituya por un ECM PCM en buen estado y vuelva a inspeccionar 6 Se escucha el sonido de funcionamiento del rel principal en el paso Vaya al paso 7 Cable R o 1 R B roto 1 Inspeccione el rel principal de acuerdo con el procedimiento del Cable R o Cambie el rel 7 paso 2 R B roto principal El rel principal est en buen estado Fig para el PASO 1 Fig para el PASO 2 Fig para el PASO 2 1 Rel principal Fig para el PASO 3 1 Fusible IG 606 40 6E1 34 4 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6 1 35
177. 6E1 37 CODIGO N 13 CIRCUITO DEL SENSOR DE OXIGENO CALENTADO VOLTAJE BAJO DE LA SALIDA DEL SENSOR DE OXIGENO NOTA e Antes de hacer el diagn stico de aver as de acuer do con el diagrama de flujo a continuaci n inspec cione que el siguiente sistema y piezas que no sean el sistema de control electr nico est n en buen estado Depurador de aire tapado Fugas de vac o succi n de aire Buj as de encendido suciedad separaci n Cables de alta tensi n partido deteriorado Distribuci n del encendido Compresi n del motor Otros sistemas y piezas que pueden afectar la mezcla de aire combustible o la combusti n Si se indican conjuntamente el c digo N 13 y otro c digo el otro c digo tiene prioridad Inspeccione y Corrija primero la aver a correspondiente a ese c digo y despu s haga la siguiente inspecci n Utilice un voltimetro de gran impedancia m nimo MQ V o un volt metro digital para hacer medicio nes precisas 1 ECM PCM 2 Sensor de ox geno calentado 3 Acoplador 4 Alinterruptor de encendido 60G40 6E1 37 2 PASO ACCION Si NO 1 Desmonte el ECM PCM y conecte los aco e Cable roto entre el sensor y ECM Vaya al paso 2 pladores al ECM PCM PCM 2 Caliente el motor a su temperatura de funcio e Cable O o G R roto namiento normal e Mala conexi n 3 Conecte el volt metro entre el terminal C
178. 7 Q o m s Figura para los PASOS 1 y 2 Figura para el PASO 2 Herramienta especial Para DTC42 Para DTC46 B 09932 75010 Herramienta especial A A 09932 76010 1 VOLANTE DE LA DIRECCION NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el Borrado de c digos de diagn stico de aver as si los hubiera 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9J 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 9J 51 5 93 52 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CODIGO 43 CORTOCIRCUITO A TIERRA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL CONDUCTOR CODIGO 47 CORTOCIRCUITO A TIERRA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL PASAJERO P gina 1 de 2 1 SDM 2 Pretensor dei cintur n de seguridad del pasajero 3 Pretensor del cintur n de seguridad del conductor gt Barra de cortocircuito Cableado preformado del colch n de aire 80G40 9J 52 2 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de a
179. A Como el tambor del conjunto del retractor gira r pidamen te al cortar la correa fije el conjunto del retractor en una entenalla en un banco de taller y mantenga sus manos y dedos alejados cuando corte la correa Deje un espacio libre en el piso de unos 185 cm de di metro don de el pretensor del cintur n de seguridad se va a activar Se pre fiere un lugar al aire libre asfaltado donde no haya tr nsito ni acti vidad Si no se dispone de un lugar al aire libre se recomienda utilizar un espacio del taller donde no haya otra actividad y exista suficiente ventilaci n Compruebe que no haya objetos sueltos o inflamables en el lugar donde se infla el colch n Coloque el pretensor del cintur n de seguridad con su etiqueta de advertencia hacia arriba apoyado en el piso en el espacio que se acaba de dejar libre Estire el cableado de inflado del pretensor del cintur n de seguri dad a su longitud m xima de 10 m Acerque una fuente el ctrica hasta cerca del extremo cortocircui tado del cableado preformado de inflado Se recomienda aplicar 12 voltios m nimo y 2 amperios m nimo Se recomienda usar una bater a de autom vil Compruebe no hay personas en el lugar del pretensor del cintur n de seguridad y que no hay objetos sueltos o inflamables Compruebe que el pretensor del cintur n de seguridad con su eti queta de advertencia hacia arriba est en el piso en el espacio que se acaba de dejar libre Conecte el pretensor
180. A Si fuera necesario cambiar el cintur n de seguridad cambie la hebilla y el ELR o correa como un juego Esto es para asegurar un buen cierre de la leng eta y hebiila Si se cambian las piezas por separado puede no cerrar bien Por esta raz n Suzuki s lo entrega las hebilla y ELR o correa de repuesto como un juego 60640 9 8 2 PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD SI ESTA INSTALADO El pretensor est instalado en el conjunto del retractor y controlado por el SDM como uno de los componentes del siste ma del colch n de aire Se activar al mismo tiempo que el colch n de aire cuando el impacto de una colisi n frontal del veh culo supera un valor especificado Cuando se hace el servicio del cintur n de seguridad conjunto del retractor con el pretensor tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES Consulte las Precauciones de la siguiente SECCION 9J PRECAUCION No vuelva a utilizar un pretensor de cintur n de seguridad conjunto de retractor que ha funcionado una vez cambie s lo por un conjunto nuevo Para el procedimiento de inspecci n consulte la SECCION 9J 60G40 9 8 4 DIAGNOSTICO Para el diagn stico del pretensor de cintur n de seguridad consulte la SECCION 9J INSPECCION Y REPARACION DESPUES DE UN ACCIDENTE Despu s de un accidente ya sea si se ha activado el pretensor del cintur n de seguridad como si no se ha activado realice las inspecciones comprobaciones y reparaciones de
181. A 2 INSPECCION DEL CIRCUITO DE LA LUZ INDICADORA DE MALFUNCIONAMIENTO LUZ CHECK ENGINE NO SE ENCIENDE LA LUZ CHECK ENGINE A PESAR DE QUE ARRANCA EL MOTOR Voltaje positivo de la bater a Fusible principal Interruptor de encendido Fusible IG en la caja de derivaci n Luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE Medidor combinado ECM PCM IRON no 60G40 6E1 35 2 PASO ACCION 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte los acoplado res del ECM PCM 1 2 Conecte a tierra el terminal A7 en el acoplador desconectado 3 Se enciende la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE con el interruptor de encendido en ON El acoplador est bien conectado al ECM PCM Si NO Vaya al paso 2 Bombilla quemada cable V roto o cable B W roto Sustituya por un Mala conexi n ECM PCM en buen estado y vuelva a inspeccionar C Fig para el PASO 1 1 Acoplador ECM PCM desconectado 2 Tierra en la carrocer a 3 Cable de servicio 60G40 6E1 35 5 6E14 36 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO A 3 INSPECCION DEL CIRCUITO DE LA LUZ INDICADORA DE MALFUNCIONAMIENTO LUZ CHECK ENGINE NO DESTELLA LA LUZ CHECK ENGINE SINO QUE PERMANECE ENCENDIDA A PESAR DE QUE SE HA CONECTADO EL CABLE DE SERVICIO AL TERMINAL DEL INTERRUPTOR DE DIAGNOSTICO Y AL TERMI
182. ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL PASAJERO P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire ACCION SI 1 Con el interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 2 1 Interruptor de encendido desmonte el adorno interno del pilar central en OFF del lado aplicable y desconecte el conector 2 Cambie el pretensor del del pretensor del cintur n de seguridad cintur n de seguridad 2 Inspeccione por conexi n apropiada al pretensor del cintur n de seguridad aplicable en los terminales del conector Q o H 3 Si est bien conecte la herramienta especial B en e conector del pretensor del cintur n de seguridad desconectado en el paso 1 4 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 42 o 46 es todav a actual 1 Con el interruptor de encendido en OFF Sustituya por un SDM en DTC42 desconecte el SDM buen estado y vuelva a Repare el cortocircuito del 2 Inspeccione por conexi n correcta al SDM inspeccionar circuito P a W o del cable en los terminales A13 y A14 o A11 y P o W a otro cable A12 DTC46 3 Si est bien mida la resistencia entre los Repare el cortocircuito del terminales A13 y A14 o A11 y A12 circuito Lg a Br o de con la herramienta especial B conectada Lg o Br a otro cable 4 La resistencia es de 1
183. ALes DE SERVICIO SUPLEMENTARIO de la serie SY y fue preparado exclusivamente para el siguiente modelo aplicable Modelo aplicable Veh culos SY413 SY416 SY418 con el siguiente N de identificaci n del veh culo y poste riores SEDAN GA11S 140001 x JSAEGA11S00140001 x x JSAEGC31SW0140001 x GC11S 140001 JSAEGC11800140001 x x JSAEGD31500140001 x GA31S 140001 x JSAEGA31500140001 x x JSAEGC41800140001 x GC31S 140001 x JSAEGB31S00140001 x JS2GA31S W5140001 x JSAEGC31800140001 x JS2GB31S W5140001 x JSAEGC31SV5140001 x CAMIONETA GC31W 140001 9 JSAEGC11W00140001 x x JSAEGD31W00140001 x GD31W 140001 x JSAEGC31W00140001 x 9 JSAEGC41W00140001 x JS2GA31S W5140001 x JSAEGC31WW0140001 x Cuando se haga el servicio de un veh culo con un n mero de carrocer a posterior a los n meros en la lista anterior consulte primero el manual de servicio suplementario Y para todas las secciones puntos o descripciones no incluidos en este manual de servicio consulte los siguientes MANUALes DE SERVICIO y MANUALes DE SERVICIO SUPLE MENTARIOs Cuando cambie las piezas o se haga un trabajo de servicio que implique un desarmado se recomienda utilizar repues tos aut nticos herramientas y materiales de servicio lubricantes selladores etc de SUZUKI tal como se especifican en las correspondientes descripciones Toda la informaci n figuras y especificaciones de
184. AMBIO LA BATERIA Cuando se desmonten las v lvulas solenoide del cambio de la transmisi n compruebe el funcionamiento f sico de la v lvula antes de volver a instalar 1 Aplique aceite con una aceitera a la v lvula solenoide y comprima a mano comprobando que el fluido de la transmisi n de la aceitera no sale por los orificios laterales de la v lvula solenoide cuando no est conectado el voltaje de la bater a 2 Enel estado anterior haga pasar corriente de la bater a y comprue be que sale el fluido con fuerza NOTA Si el fluido no sale con fuerza en la inspecci n del paso 2 no vuelva a usar dicha v lvula solenoide CON CORRIENTE DE LA BATERIA 1 Aceitera fluido de la transmisi n 2 V ivula solenoide 3 Bater a de 12 V A Orificio lateral debe estar seco B Sale fluido 60G40 7B 13 4 78 14 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T AAA ll Na SISTEMA DE CONTROL DEL CAMBIO ELECTRICO Localice las aver as del sistema de control el ctrico con el sistema de diagn stico a bordo autodiagn stico y la localiza ci n sistem tica y determine la zona del defecto ar a2 as as as as ar as CACADE Arzjaral paralara A20 A21 azelazo az A2s a26 NOTA x1 S lo especificaciones para Alemania x2 Con sistema de control inmovilizador x3 Sin sistema de control inmovilizador 1 Voltaje positivo de la bater a 10 Interruptor del de
185. AS ELECTRICAS ECM Acoplador ECM Diodos de se al de carga el ctrica en la caja de derivaci n Del interruptor de luces de posici n Del interruptor del desempa ador trasero Del interruptor del ventitador de la calefacci n SI NO Vaya al paso 2 e Cable P B roto o cortocircuitado e Diodos de se al de carga el ctrica en mal estado e Cable de se al de carga el ctrica carga el ctrica a la caja de derivaci n roto o cortocircuitado El circuito de se al de e Cable P B roto o cargas el ctricas est cortocircuitado en buen estado PAAPN 606 40 6E2 21 1 ACCION Inspeccione el voltaje en el terminal B3 bajo las siguientes condiciones Interruptor de encendido en ON luces de posici n y desempa ador trasero todos desconectados oV interruptor de encendido en ON y luces de posici n o desempa ador trasero conectados 10 14V EI resultado de la inspecci n es satisfactorio Inspeccione el voltaje en el terminal B9 bajo las siguientes condiciones Interruptor de encendido en ON y ventilador de la calefacci n 2 desconectado 10 14V Interruptor de encendido en ON y ventilador de la calefacci n conectado oV El resuitado de la inspecci n es satisfactorio Fig para el PASO 1 1 Acoplador ECM conectado 60G40 652 21 4 6E2 22 SIS
186. Borrado de c digos de diagn stico de aver as si los hubiera 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9J 17 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 94 47 5 9J 48 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CODIGO 41 ALTA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL CONDUCTOR CODIGO 45 ALTA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL PASAJERO P gina 1 de 2 1 1 SDM 2 Pretensor del cintur n de seguridad del pasajero 3 Pretensor del cintur n de seguridad del conductor o Cableado preformado del colch n de aire 60G40 9J 48 2 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO La resistencia del circuito activador del pretensor del cintur n de seguridad del conductor o del pasajero est por encima de un valor especificado durante el tiem
187. C y D Si el resultado no es satisfactorio cambie el rel 60G40 6 2 33 3 60G40 8E2 33 4 6E2 34 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO Conector del enlace de datos 2 Adaptador de cable DLC 60G40 6 2 34 2 COOLANT TEMP GTC 187F EGR EGR ON 1 Pantalla del Tech 1 2 Apertura de la v lvula EGR 0 Cerrado 100 totalmente abierto 3 Cable DLC f 60G40 6E2 34 3 1 V lvula EGR 2 Acoplador de la v lvula EGR 60G40 6E2 34 5 SISTEMA EGR SI ESTA INSTALADO INSPECCION DEL SISTEMA Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Conecte el Tech 1 en el conector de enlace de datos DLC con el interruptor de encendido en OFF Herramienta especial A 09931 76011 herramienta de exploraci n Tech 1 B Para el sistema de inyecci n de combustible equipado con v lvula EGR con motor de velocidad gradual Cartucho para memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior Para el sistema de inyecci n de combustible equipado con v lvula EGR con motor de velocidad gradual Cartucho 95 ECM o cartucho para memoria masiva incluye ECM 1 0 o posterior C 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas NOTA Para el procedimiento de uso del cartucho consulte el manual de instrucciones del cartucho 2 Arranque el motor y caliente a su temperatura de funcionamiento normal 3 Con el motor en ralent sin pisar el pedal del ace
188. C 12 Inspeccione el cableado preformado del conector etc relacionado con el DTC detectado Consulte las Aver as intermitentes y mala conexiones Borre los DTC Consulte la p gina 9J 17 y repita este cuadro 5 1 Inspeccione el DTC consultando la La luz de aviso AIR NOTA 60G40 9 15 5 Inspecci n del c digo de diagn stico de aver as DTC de la p gina 9J 16 2 Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 Aparece NO CODES Nota Si el SDM no puede comunicarse por el circuito de datos en serie vaya al Cuadro D de la p gina 9J 26 Sin la herramienta de exploraci n SUZU Tech 1 Indica DTC 12 KI cl BAG se enciende Vaya al Cuadro A de la p gina 9J 20 Como la ejecuci n del Borrado del c digo de diagn stico de aver as DTC borrar todos los DTC registre todos los DTC antes de hacer los trabajos de servicio Inspeccione y repare de acuerdo con el Diagrama de flujo de dicho DTC 9 16 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 1 Conector de enlace de datos DLC 2 Adaptador del cable DLC 3 Cable DLC 60G40 9J 16 2 1 Terminal del interruptor de diagn stico 2 Terminal a tierra 60G40 94 16 4 INSPECCION DEL CODIGO DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS DTC Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Despu s de instalar el cartucho en el Tech 1 con cteto al c
189. C de 16 12 Juego adaptador de prueba Cableado preformado de Juego adaptador de servicio patillas del conector inflado del colch n de aire del pretensor Cartucho de memoria masiva incluye BCM 2 0 o posterior a N Prepared by SUZUKI MOTOR CORPORATION Overseas Service Department lst Ed July 1997 2nd Ed June 1998 Printed in Japan o A Printing June 1998 480 SUZUKI MOTOR CORPORATION
190. CKP E 102302 1802 60G40 6E1 16 3 2 Sensor CKP B Separaci n 2 1 Im n 1 Polea de la correa de 2 2 Bobina sincronizaci n del cigue al 3 Bandeja de aceite rotor de se al Forma de onda del sensor CKP 60G40 651 16 5 Se al del sensor CMP 2 ___ Angulo del cigie al SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS SENSOR CMP El sensor est montado en la caja del sensor caja del encendido sin distribuidor en el lado izquierdo del rbol de levas El rotor de se al est encajado a presi n en el rbol de levas Como el sensor tiene un elemento Hall incorporado elemento que genera un voltaje a partir de cambios en el flujo magn tico y un circuito de formaci n de ondas convierte los cambios del flujo magn tico producidos por la rotaci n del rotor de se al con se ales de impulsos el ctricos El ECM PCM utiliza est se al y la se al del sensor CKP para identificar el cilindro cuyo pist n est en la carrera de la compresi n N23 N 4 N22 Ne1 BTDC 5 BTDC 5 BTDC 5 BTDC 5 SENSOR DE POSICION DEL CIG E AL SENSOR CKP El sensor se compone de un im n y bobina Est montado en la bande ja de aceite con la separaci n B especificada entre el extremo del n cleo del sensor y el diente de la polea de la correa de sincronizaci n del cig e al A medida que gira el cig e al se genera un voltaje CA en el sensor El ECM PCM uti
191. CM PCM cableado preformado etc en mal estado 3 Funciona el motor del ventilador Inspeccione el rel de control del ventilador consuitando la p Vaya al paso 3 Rel de control del gina 6E1 79 ventilador en mal Est en buen estado estado 1 Instale el rel de control del ventilador Vaya al paso 4 Sensor ECT en mal 2 Inspeccione el sensor ECT consultando la SECCION 6E1 estado del MANUAL DE SERVICIO mencionado en el PROLOGO de este manual Est en buen estado 1 Arranque el motor El sistema est e Cableado 2 Inspeccione el voltaje en el terminal del acoplador baja las en buen estado preformado Y o siguientes condiciones Lg roto Cuando el motor del ventilador A C no est funcionando e Mala conexi n 10 14 V del acoplador Cuando el motor del ventilador A C est funcionando Si el cable y la 0 0 5V conexi n est n en El resultado de la inspecci n es satisfactorio buen estado sustituya por un ECM en buen estado y vuelva a inspeccionar Fig para el PASO 1 2 1 Acoplador del rel de control del ventilador del condensador A C 2 Cable de servicio 3 Caja de fusibles rel s 60G40 6E1 59 5 6E1 60 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 60G40 6E1 60 1 1 ECM PCM 2 Acopladores 3 Tierra en la carrocer a 60G40 6E1 60 3 INSPECCION DE ECM PCM Y SUS CIRCUITOS El ECM PCM y sus circuitos se pueden inspeccionar e
192. CO El terminal del interruptor de diagn stico est incluido en el conector de diagn stico 1 en el caja de fusibles rel s Cuando el terminal del interruptor de diagn stico est conectado a tierra se alimenta una se al de diagn stico al ECM PCM que produce un c digo de diagn sti co de aver a y al mismo tiempo produce un ciclo de trabajo de control de aire de ralent por el terminal de salida de trabajo TERMINAL DEL INTERRUPTOR DE PRUEBA El terminal del interruptor de prueba est incluido en el conector de diagn stico 1 del caja de tusibles rel s Cuando se conecta a tierra el terminal el ECM PCM fija la distribu ci n del encendido a su valor inicial Cuando se conectan a tierra ambos terminales del interruptor de prue ba y del interruptor e diagn stico el ECM PCM produce un ciclo de trabajo de aire combustible a trav s del terminal de salida de trabajo SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 19 SISTEMA DE CONTROL DE INYECCION DE COMBUSTIBLE El sistema de inyecci n de combustible electr nico de este veh culo alimenta las c maras de combusti n con una mez cla de aire combustible para una relaci n ptima en una gran diversidad de condiciones de conducci n Utiliza el siste ma de inyecci n de combustible m ltiple en secuencia que inyecta el combustible en cada orificio de admisi n de la culata de cilindros En este sistema el ECM controla el tiempo cantidad y la distribuci n de la inye
193. Cambie el interruptor TR Inspecci n el circuito Br Y W B R W WIR Y R Y o R B por cable roto o cortocir cuito Si los cables y conexiones est n bien sustituya por un PCM en buen estado y vuelva a inspeccio nar Interruptor de posici n de la transmisi n mal ajustado TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T _7B 21 LOCALIZACION DE AVERIAS SISTEMATICA No se hace el cambio en la posici n D Y e No cambia a 1ra 2a y 3a No se hace ning n cambio e Los cambios se hacen irregularmente No est Con la palanca selectora en la posici n D haga la S e Inspeccione el cableado inspecci n A 1 preformado y acoplador e Cambie el interruptor de posici n Est Est de la transmisi n No bien bien l est x t 7 No est e Inspeccione el ca bien Realice la inspec Realice la inspec bien e Inspeccione el ca bleado preforma ci n D del sensor ci n B del sen bleado preformado do conexi n del de posici n de la sor de velocidad conexi n del aco acoplador y tierra mariposa de gases del veh culo plador y tierra e Cambie el sensor e Cambie el sensor de posici n de la Est Est de velocidad del ve mariposa de bien bien No h culo gases eo Realice la inspecci n C de la v lvula H gt Cambie la v lvula soleno
194. DEL PASAJERO NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el Borrado de c digos de diagn stico de aver as si los hubiera 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 94 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 94 31 5 9J 32 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CODIGO 18 BAJA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL PASAJERO P gina 1 de 2 Barra de cortocircuito Cableado preformado del colch n de aire 1 SDM 2 M dulo inflador del colch n de aire del pasajero 60640 94 32 2 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y termin
195. DIAGNOSTICO DEL COLCHON DE AIRE ACCION 1 Compruebe que el voltaje de la bater a est en 11 V o m s alto 2 Compruebe la luz de aviso AIR BAG al girar el interruptor de encendido a ON 3 Se enciende la luz de aviso AIR BAG cuando se gira el interruptor de encendido a ON Si Vaya al paso 2 No se enciende la luz de aviso AIR BAG Vaya al Cuadro B de la p gina 9J 22 2 La luz de aviso AIR BAG sigue destellando Destella la luz de aviso Vaya al paso 3 indica DTC cuando se gira el interruptor de AIR BAG encendido a ON Vaya al Cuadro C de la p gina 9J 24 3 Despu s de encenderse durante 6 segundos Vaya al paso 4 Vaya al paso 5 se apaga la luz de aviso AIR BAG 4 1 Inspeccione el DTC consultando la El sistema del colch n NOTA Inspecci n del c digo de diagn stico de de aire est en buen Como la ejecuci n del aver as DTC de la p gina 9J 16 estado Borrado del c digo de 2 Con la herramienta de exploraci n SUZUKI diagn stico de aver as Tech 1 Aparece NO CODES DTC borrar todos los Nota DTC registro todos los DTC Si el SDM no puede comunicarse por el antes de hacer los trabajos circuito de datos en serie vaya al de servicio Cuadro D de la p gina 9J 26 Se produjo una aver a Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI intermitente en alg n lado Tech 1 Indica DT
196. DTC normal DTC 12 y no aparece ning n DTC de aver a NOTA Si apareci DTC 51 o DTC71 en el SDM no es posible borrar el DTC Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Gire el interruptor de encendido a ON y espere unos 6 segundos o m s 2 Utilice un cable de servicio y repita un ciclo de cortocircuito y desco nexi n entre el terminal del interruptor de diagn stico y el terminal atierra en el acoplador del monitor AIR BAG 5 veces en intervalos de 1 segundo 3 Realice una Inspecci n de c digos de diagn stico de aver as DTC y compruebe que aparece el DTC normal DTC 12 y no aparece ning n DTC de aver a NOTA Si apareci DTC 51 o DTC71 en el SDM no es posible borrar el DTC 9 18 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CUADRO DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS P gina 1 de 2 EJEMPLO Cuando hay una alta resistencia del circuito del activador del colch n de aire del conductor C digo N2 21 Luz indicadora de C digo N 21 C digo N221 C digo N 21 malfuncionamiento H E e luz de aviso AIR BAG Se enciende Se apaga __ AN 1 7 10 t 3 0 i i 3 0 2 Tiempo seg CODIGO DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS DIAGNOSTICO N2 MODO 12 f f Normal 15 j Alta resistencia 16 TOUL Arras Baja resistencia colch n de aire del 18 l f Cortocircuito a tierra pasajero l f l f l Cortocircuito al circuito el ctrico e z Diagn stico de aver a 21 ULI
197. E LA SUSPENSION DESMONTAJE 1 Levante el veh culo y desmonte la rueda 2 Saque la tuerca de enlace arandela y amortiguador de estabiliza dor 3 Saque el perno de r tula 4 Saque el perno de buje delantero de brazo de la suspensi n 5 Saque el perno y tuerca de m nsula trasera del brazo de la suspen si n 6 Desmonte el brazo de suspensi n y m nsula trasera 7 Desmonte el buje trasero utilizando una prensa hidr ulica 8 Desmonte la brida del buje delantero y empuje el buje delantero uti lizando una prensahidr ulica INSTALACION 1 Instale el buje delantero Antes de instalar el buje cubra su circunferencia con agua jabono sa para facilitar su instalaci n Instale el buje en el sentido indicado en la figura Realice los pasos 2 8 de la INSTALACION DEL BRAZO BUJE DE LA SUSPENSION de la misma secci n mencionada en el PRO LOGO de este manual RUEDAS Y NEUMATICOS _ 3F 1 SECCION 3F RUEDAS Y NEUMATICOS NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE DESCRIPCI N GENERAL orori epeen ia ea ea aa rra ra arar 3F 1 Neum ticos sereoo iiei a Eroe a EEE EAA EAEN erre rr 3F 1 A nAn n a en A EEEN 3F 1 60G40 3F 1 2 DESCRIPCION GENERAL NEUMATICOS Este veh culo viene con los siguientes neum ticos 175 70 R13 185 60 R14 o 195 55 R15 El neum tico es de tipo sin c mara El neum tico
198. ECTADO CA 1 9 1 Interruptor de l mite 2 Acoplador de mando del techo deslizante Conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 2 Interruptor de l mite 2 3 interruptor de l mite 1 60G40 8 20 3 Acoplador del conjunto de engranajes de mando del techo deslizante Tope Terminales del acoplador de mando del techo deslizante Seguro del terminal Varilla de acero fina Saque mientras abre el seguro Conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 60G40 8 20 5 NOMARON gt INTERRUPTOR DE LIMITE 1 E INTERRUPTOR DE LIMITE 2 1 Desmonte el interruptor de l mite del conjunto de engranajes de mando del techo deslizante e inspeccione la continuidad entre ter minales cuando el interruptor l mite est conectado y cuando est desconectado NN CONECTADO QO L I INTERRUPTOR DE INCLINACION INTERRUPTOR DESLIZANTE RELE DE CONTROL DEL TECHO DESLIZANTE 1 Desmonte el conjunto de engranajes de mando del techo deslizan te Para m s detalles consulte la secci n 9 de este manual 2 Desmonte el interruptor de l mite 1 y el interruptor de l mite 2 del conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 3 Desconecte el acoplador del conjunto de engranajes de mando del techo deslizante del cable secundario del techo deslizante 4 Saque el terminal C3 C5 y C6 del acoplador del conjunto de engra najes de mando de techo desl
199. EGTS Calentador para evaporaci n temprana del combustible Calentador PTC coeficiente positivo de temperatura Early Fuel Evaporation Heater Positive Temperature Coefficient PTC Heater Retractor con bloqueo para emergencias Emergency Locking Retractor Emisiones evaporativas Evaporative Emission Recipiente de emisiones evaporativas recipiente de carbonilla Evaporative Emission Canister Charcoal Canister V lvula de purga del solenoide de evaporaci n V lvula SP v lvula solenoide de purga EVAP Solenoid Purge Valve SP Valve Tracci n en las 4 ruedas 4 Wheel Drive Generador Generator Tierra Ground Hidrocarburos Hydrocarbons Sensor de ox geno calentado Heated Oxygen Sensor Unidad hidr ulica Hydraulic Unit V lvula de control de aire en ralent V lvula solenoide ISC v lvula solenoide de control de velocidad de ralent Idle Air Contro Valve Idle Speed Control Solenoid Valve ISC Solenoid Valve Sensor de temperatura de aire en la admisi n ATS sensor de temperatura de aire Intake Air Temperature Sensor Air temperature Sensor ATS M dulo de control inmovilizador Immobilizer Contr Module IG Encendido Ignition Impulsor de ISC impulsor de control de velocidad de ralent motor Idle Speed Control Actuator Motor 0A 8 INFORMACION GENERAL J B LH LSPV M Sensor MAF Sensor MAP
200. EL COLCHON DE AIRE CODIGO 22 BAJA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL CONDUCTOR P gina 1 de 2 z zZ l semmana Cableado preformado de colch n de aire 1 SOM 2 Conjunto de la bobina de contacto 3 M dulo inflador del colch n de aire del conductor 60G40 9J 38 2 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digita especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable pretormado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO La resistencia combinada del m dulo inflador del colch n de aire del conductor conjunto de la bobina de contacto cableado preformado y contacto del terminal del conector est por debajo de un valor especificado durante el tiempo especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione si hay una aver a en la bobina de contacto y m dulo inflador del colch n de aire del conductor o los otros PASO 2 Inspeccione el circuito activador del m dulo inflador del colch n de aire del
201. EL VEH CULO oeren rl a ls lid 6A3 2 Cuerpo de la mariposa de gases y colector de admisi n ooooocoroccccconorocoronaronnnr ro 6A3 2 REVISION GENERAL PARA REPARACION DE LA UNIDAD ooccccccccccorr nni 6A3 3 Conjunto del motor 60G40 6A3 1 4 643 6A3 2 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO J18 SERVICIO EN EL VEHICULO CUERPO DE LA MARIPOSA DE GASES Y COLECTOR DE ADMISION Colector de admisi n Empaquetadura del colector de admisi n Cuerpo de la mariposa de gases Tubo EGR si est instalado V lvula EGR si est instalado V lvula IAC Reforzador trasero del colector de la admisi n Reforzador delantero del colector de la admisi n 1 2 3 4 5 6 7 8 60G40 6A3 2 3 DESMONTAJE E INSTALACION Desmonte e instale el cuerpo de la mariposa de gases y el colector de admisi n de acuerdo con el procedimiento descrito en la misma sec ci n del manual mencionado en el PROLOGO de este manual NOTA Se ha modificado la v lvula EGR Consulte la figura anterior cuando haga el servicio 50G40 6A3 2 4 60G40 6A3 3 1 1 Tap n de drenaje 2 Radiador 60G40 6A3 3 2 DA 1 Manguera de salida del depurador de aire 60G40 BA3 3 3 60G40 6A3 3 4 60G40 6A3 3 5 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO J18 6A3 3 REVISION GENERAL PARA REPARACION DE LA UNIDAD CONJUNTO DEL MOTOR DESMONTAJE 1 Elimine la presi n de combustible en la l nea de ali
202. ESARMADO DE LA UNIDAD PRECAUCION e Limpie a fondo el exterior de la transmisi n antes de hacerle una revisi n general e Mantenga la mesa de trabajo herramienta y sus manos lim pias durante esta revisi n general e Tenga especial cuidado con las piezas de aluminio para no da arlas e No ensucie las piezas desmontadas por el polvo Mant nga las siempre limpias 60G40 781 15 2 1 Desmonte el convertidor de par PRECAUCION Desmonte el convertidor de par sac ndolo lo m s recto po sible Su inclinaci n puede da ar el borde del seilo de acei te 1 Convertidor de par 2 Caja del convertidor 60G40 7B1 15 3 2 Mida el par inicial del conjunto de engranajes del diferencial con una herramienta especial Herramienta especial A 09928 06050 Valor especificado a 1 0 1 4 N m 0 1 0 14 kg m NOTA 1 Eje de pi n del diferencial Registre el par inicial real del conjunto del diferencial par su 2 Pi n del diferencial referencia al instalar 4 Tubo del enfriador de aceite 3 Desmonte los tubos del enfriador de aceite 2 Empaquetadura NOTA No vuelva a utilizar las mismas empaquetaduras desmonta das 60G40 781 15 5 781 16 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 1 Interruptor del cambio 3 Tuerca de fijaci n 2 Barra de la palanca 4 Arandela de fijaci n del cambio 5 Permo 60G40 781 16 1 Medidor de nivel de aceite Tub
203. En los dem s casos Interruptor de encendido en ON Cuando se desconecta el acoplador ECT Sensor ECT 4 5V SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 63 Sensor TP c9 VSS s lo M T y 4A T Sensor CMP con inmovilizador Sensor CKP con inmovilizador TERMINAL CIRCUITO VOLTAJE NORMAL c8 Sensor MAP VSS s lo 3A T Sensor CKP sin inmovilizador c10 CONDICION interruptor de encendido en ON V lvula de la mariposa de gases en ralent 0 18 1 03 V Interruptor de encendido en ON V lvula de la mariposa de gases totalmente abierta 3 3 4 0 V interruptor de encendido en ON 0 4 0 8 V Interruptor de encendido en ON Interruptor de encendido en ON Cuando gira r pidamente el neum tico delantero izquierdo con el delantero derecho bloqueado 3 27 4 58 V Se repite un ciclo 0 1Vy4 6V 0 4 0 8 V Interruptor de encendido en ON 0 0 8V interruptor de encendido en ON 0 4 0 8V Interruptor de encendido en ON Sensor CMP sin inmovilizador Tierra 0 0 8V Interruptor de encendido en ON Unos 0 V Se al de posici n L s lo 3AT Se al de posici n D s lo 3A T interruptor de encendido en ON Palanca selectora en la posici n L Interruptor de encendido en ON P
204. G13 Y G16 1 Lado de la correa de sincronizaci n 2 Lado del volante 60G40 6A1 14 1 1 indica la posici n del lado de la 2 correa de sincronizaci n Instale en el orden de los n meros empezando por el lado de la correa de sincronizaci n Indica el sentido de la caja Instale de tal forma que la fecha apunta hacia el lado de la correa de sincronizaci n 60G40 6A1 14 3 60G40 6A1 14 5 7 Aplique aceite de motor en las levas y mu ones del rbol e levas y ponga el rbol de levas en la culata de cilindros Instale la caja del rbol de levas en el rbol y en la culata de cilindros e Cubra con aceite de motor la superficie de deslizamiento de cada caja contra el mu n del rbol de levas e Cubra con sellador la superficie de alineaci n e la caja N que est alineado con la culata de cilindros Sellador A 99000 31110 e Marcas punzadas en cada caja del rbol de levas que indican la posici n y sentido para su instalaci n Instale la caja como se indica en estas marcas e Como la caja N 1 del rbol de levas mantiene el rbol de levas en su posici n correcta en su sentido de empuje coloque primero firmemente la caja N 1 en el mu n N2 1 del rbol de levas e Despu s de cubrir con aceite de motor los pernos de la caja apriete primero provisoriamente Apriete en la siguiente secuen cia como en la figura Apriete po
205. G16 DESCRIPCION GENERAL MOTOR El motor a gasolina de 4 cilindros con ciclo de 4 carreras enfriado por agua tiene un mecanismo de v lvulas S 0 H C Arbol de levas superpuesto simple y un me canismo de v lvulas dispuesto en una configuraci n de v lvulas en V y 16 v lvulas 2 IN y 2 EX por cilindro El rbol de levas superpuesto simple est montado so bre la culata de cilindros accionado por el cig e al a tra v s de la correa de sincronizaci n y abre y cierra sus v l vulas mediante los brazos de balanc n 606 40 6A1 2 5 60G40 6A1 3 1 1 Conjunto de la bobina de encendido 60G40 6A1 3 2 1 Acoplador del inyector de combustible 60G40 541 3 3 60G40 641 3 5 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 6A1 3 SERVICIO EN EL VEHICULO INSPECCION DE LA COMPRESION Inspeccione la presi n de la compresi n para todos los cilindros de la siguiente forma 1 Caliente el motor 2 Detenga el motor despu s del calentamiento NOTA Despu s de calentar el motor coloque la palanca de cambios de latransmisi n a Punto muerto palanca selectora de cam bios a P para el modelo A T levante el freno de mano y colo que tacos en las ruedas motrices 3 Desconecte los acopladores de ambos conjuntos de bobina de en cendido ADVERTENCIA Si no se han desconectado los acopladores de los conjun tos de bobina de encendido puede prod
206. G40 58 2 3 Ejemplo Cuando se abre el circuito del sensor de velocidad de rueda delantero derecho DTC 21 DTC 21 DTC 21 DTC 21 Indicador del volt metro o luz de aviso ABS 1 0 4 al i Tiempo seg 60G40 5B 2 4 NOTA e La luz de aviso ABS indica s lo los DTC del Cuadro de DTC el DTC 12 significa que no hay ninguna aver a DTC ac tual ni pasada Cuando hay una aver a actual la luz de aviso ABS perma nece encendida y no se indica un DTC e Cuando el volt metro indica DTC como se describi anterior mente indica todos los DTC actuales y pasados 6 Despu s de realizar la inspecci n gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el cable de servicio de los conectores DIAG 60G40 5B 2 5 1 Conector de enlace de datos 2 Adaptador del cable DLC 3 Cable DLC 60G40 5B 3 3 1 Cable de servicio 2 Terminal del interruptor de diagn stico 3 Terminal de salida de diagn stico 4 Conector DIAG 2 60G40 5B 3 5 SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS OPCIONAL 5B 3 INSPECCION DE DTC CON LA HERRAMIENTA DE EXPLORACION TECH 1 1 Despu s de instalar le cartucho para ABS en el Tech 1 conecte el Tech 1 en el conector de enlace de datos Herramienta especial A 09931 76011 Tech 1 herramienta de exploraci n B Cartucho BCM 95 96 o Cartucho de memoria masiva incluye BCM 1 0 o posterior C 09931 96020 adaptador DLC de 16 12 patillas 2
207. GERANTE DEL MOTOR SOLO VEHICULO 4 A T 1 ECM 2 TCM 06 40 6E2 25 1 ACCION Gire el interruptor de encendido a ON e inspeccione el voltaje entre el terminal del cable Gr B del acoplador TCM y la tierra en la carrocer a a medida que cambia la temperatura del refrigerante del motor y confirme que sea la especificada abajo El resultado de la inspecci n es satisfactorio Fig para el PASO 1 Si El circuito de se al est en buen estado Inspeccione cada cableado preformado conexi n de circuito y sensor ECT Si est n en buen estado cambie el ECM Trabajo del terminal del cable Gr B 1 Acoplador TCM 2 Terminal del cable Gr B oc 500 Temperatura del refrigerante de motor 60G40 6E2 25 3 6E2 26 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO B 15 INSPECCION DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL CONDENSADOR A C Y SU CIRCUITO SOLO VEHICULO CON A C 60G40 6E2 26 1 ACCION 1 Desmonte el rel de control del ventilador de la caja de fusibles rel s 2 Utilice el cable de servicio para conectar dos terminales de la caja de fusibles rel s PRECAUCION Aseg rese de que la conexi n est hecha entre terminales correctos Una mala cone xi n puede da ar el ECM cableado prefor mado etc 3 Funciona el motor del ventilador Vaya al paso 2 Inspeccio
208. HICULO 3 A T Voltaje positivo de la bater a Caja de fusibles principal Interruptor de encendido Fusible IG en la caja de derivaci n Interruptor de posici n de la transmisi n PCM 1 2 6 3 1 4 60G40 6E1 56 2 PASO ACCION si NO Con el interruptor de encendido en ON inspeccione el voltaje en cada terminal del acoplador de PCM bajo las siguientes condicio nes Los circuitos de se al de posici n de la transmisi n e Cable roto o cortocircuitado e Mala conexi n Palanca selectora est n en buen de cada en la posici n P 10 14 V en el terminal de posici n P estado terminal 0 1 V en los terminales de otras posiciones Si el cable y Palanca selectora en la posici n R 10 14 V en el terminal de posici n R 0 1 V en los terminales de otras posiciones Palanca selectora en la posici n D 10 14 V en el terminal de posici n D 0 1 V en los terminales de otras posiciones Palanca selectora en la posici n 2 10 14 V en el terminal de posici n 2 0 1V en los terminales de otras posiciones Palanca selectora en la posici n L 10 14 V en el terminal de posici n L 0 1 V en los terminales de otras posiciones El resultado de la inspecci n es satisfactorio conexi n est n bien inspeccione el interruptor de posici n de la 4 en la posici n N 10 14 V
209. I Cartucho para memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas 60G40 78 31 3 RANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 1 SECCION 7B1 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue L de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM sel NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE DESCRIPCION GENERAL pi iisi eaa aE EEE rro rr rr ra 7B1
210. ICO SENSOR TP INSPECCION 1 Desconecte el cable negativo de la bater a y el acoplador del sen sor TP 2 Utilice un ohmi metro para inspeccionar la resistencia entre los ter minales en las condiciones del siguiente cuadro TERMINAL RESISTENCIA Entre los terminales 2 5 6 0 kQ p gt y B V lvula de la mariposa en 0 17 11 4kQ Entre los eds posici n de ralent terminales A y O V lvula de la mariposa 1 72 15 50 kQ totalmente abierta pai gt H i i JN NOTA i B Debe haber una diferencia de resistencia de m s de 1 5 KQ en A i tre cuando la v lvula de la mariposa de gases est en la posi i e ci n de ralent y cuando est totalmente abierta i Si la inspecci n no da resultados satisfactorios cambie el sensor TP 3 Conecte firmemente el acoplador del sensor TP 4 Conecte el cable negativo en la bater a A Terminal a tierra B Terminal del voltaje de referencia C Terminal del voltaje de salida 60G40 6E1 75 3 DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desconecte el acoplador del sensor TP 3 Desmonte el sensor TP del cuerpo de la mariposa de gases INSTALACION 1 Instale el sensor TP en el cuerpo de la mariposa de gases Fije el sensor TP en el cuerpo de la mariposa de gases de tal forma que los orificios est n un poco alejados de los orificios de tornilio del sensor TP como en la figura de la izqu
211. ICO DEL SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE El Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire indicar el diagrama correcto al que debe recurrir para diagnosticar problemas en el sistema del colch n de aire El no tener en cuenta estos proce dimientos puede demorar el tiempo necesario para el diagn stico producir un diagn stico incorrecto o cambiar pie zas que no debiera haber cambiado C REPITA EL DIAGRAMA DE FLUJO DE INSPECCI N DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DEL COL CHON DE AIRE DESPUES DE HACER LAS REPARACIONES O DE HACER LOS PROCEDIMIENTOS DE DIAG NOSTICO La realizaci n del Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire despu s de haber hecho todas las reparaciones y procedimientos de diagn stico permitir confirmar que se han hecho correctamente todas las reparaciones y que no existe ninguna otra aver a DESCRIPCION DE PRUEBAS DEL DIAGRAMA DE FLUJO PASO 1 Compruebe que se enciende la luz de aviso AIR BAG PASO 2 Compruebe el circuito del interruptor de diagn stico PASO 3 Compruebe que la luz de aviso AIR BAG se apaga despu s de 6 segundos de girar el interruptor de encendi do a ON PASO 4 Inspeccione la existencia de c digos hist ricos en la memoria SDM PASO 5 Inspeccione la existencia de c digos actuales en la memoria SDM 60G40 9J 14 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 15 DIAGRAMA DE FLUJO DEL SISTEMA DE
212. ICULOS EQUIPADOS CON UN SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO CON COLCHON DE SEGURIDAD ADVERTENCIA e La figura muestra la estructura y las piezas del sistema del colch n de aire Cuando sea necesario hacer el servicio desmontaje reinstalaci n e inspecci n de estas piezas si ga los procedimientos de la SECCION 9J El no seguir los procedimientos correctos puede activar el sistema del col ch n de aire provocar heridas da os en las piezas o puede impedir que el sistema del colch n de aire funcione en caso de accidente e Si el sistema del colch n de aire y otro sistema del veh culo necesitan reparaciones Suzuki recomienda reparar primero el sistema del colch n de aire para evitar que pueda inflarse por error e No modifique el volante de la direcci n tablero de instru mentos o cualquier componente del sistema del colch n de aire o cerca de sus componentes o cableado Estas modifi caciones pueden afectar las prestaciones del sistema del colch n de aire y provocar heridas e Si se expone el veh culo a temperaturas de m s de 93 C por ejemplo durante el proceso de secado de la pintura desmon te primero los componentes del sistema del colch n de aire m dulos de inflado el colch n de aire SDM y o cintur n de seguridad con pretensor para evitar que se da en los componentes o se infle por error DIAGNOSTICO Cuando haga una inspecci n del sistema del colch n de aire siga las instrucciones del DIAG
213. IN TERRUPTOR DE ENCENDIDO EN ON Y NO ARRANCA A PESAR DE QUE FUNCIONA EL MOTOR DE ARRANQUE Voltaje positivo de la bater a Caja de fusibles principales Interruptor de encendido Fusible IG en la caja de derivaci n Fusible Fi en el caja de fusibles rel s Rel principal ECM PCM Luz indicadora de maltuncionamiento luz CHECK ENGINE Medidor combinado O PNPPP PASO 0G40 6E1 33 3 ACCION 1 Se escucha el funcionamiento del rel principal con el interruptor de encendido en ON 1 Gire el interruptor de encendido a OFF y desmonte el rel princi pal 2 Inspeccione por conexi n correcta al rel principal en el terminal C y D 3 Inspeccione la resistencia entre cada par de terminales Entre los terminales A y B infinito Entre los terminales C y D 70 110 Q 4 Inspeccione que hay continuidad entre los terminales A y B cuando se conecta la bater a a los terminales C y D El rel principal est en buen estado Si Vaya al paso 5 Vaya al paso 2 Cambie el rel principal Vaya al paso 3 El fusible IG est n en buen estado Vea la Fig 4 1 Gire el interruptor de encendido a OFF desconecte los conectores del ECM PCM e instale el rel principal 2 Inspeccione por conexi n correcta del ECM PCM en los termina les A20 A6 A13 y A2
214. IRCUITO DE SE ALES DE POSICION DEL CAMBIO DE LA TRANSMISION SENAL DE POSICION R D 2 O L SOLO VEHICULO 4 A T 1 ECM 2 Acoplador ECM 3 TOM 60G40 6 1 53 1 PASO ACCION SI NO 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte los El circuito de e Cable roto o acopladores del ECM se al est en cortocircuitado 2 Gire el interruptor de encendido a ON e inspeccione el vol buen estado e Mala conexi n de taje en el terminal C14 del acoplador en las siguientes con cada terminal diciones Si el cable y 1 Palanca selectora en la posici n P o N 10 14 V conexi n est n Palanca selectora en la posici n R D 2 o L O 1 5V El resultado de la inspecci n es satisfactorio bien inspeccione el sistema de control A T consultando la SECCION 7B1 Fig para el PASO 1 1 Acoplador ECM desconectado 2 Tierra en la carrocer a 60G40 6E1 53 4 6E1 54 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO B 10 INSPECCION DE LOS CIRCUITOS DE SE AL A C SOLO VEHICULO CON A C ECM PCM Amplificador A C Se al del sensor TP Se al del sensor ECT Se al del sensor CKP Se al de arranque del motor Informaci n detectada Consulte la SECCION 1B NPRAPPNA 0640 6E1 54 2 ACCION NO Inspeccione el voltaje en el terminal A14 Vaya
215. IRE i Conecte el conector ii Fije el conector con la palanca de fijaci n 1 Conector amarillo del m dulo inflador del colch n de aire del pasajero 60640 9J 59 2 60640 9 4 59 5 3 4 5 6 Conecte el conector amarillo m dulo inflador del colch n de aire del pasajero y fije el conector con la palanca de fijaci n Encaje el conector del m dulo inflador del colch n de aire del pa sajero en el puntal del conector Instale la guantera y la tapa del volante de la direcci n lado izquier do Instale el fusible AIR BAG en la caja de derivai n Gire el interruptor de encendido a ON y compruebe que se encien de durante unos 6 segundos la luz de aviso AIR BAG y despu s se apaga Si no se cumple lo anterior realice la Inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire de esta secci n PRECAUCIONES PARA SU MANIPULACION SDM ADVERTENCIA No haga pasar corriente por el sistema del colch n de aire cuando el SDM no est bien instalado en el veh culo Puede su frir heridas PRECAUCION Despu s de que se haya detectado una vez una colisi n con una intensidad tal que se den las condiciones para el inflado no debe seguirse usando el SDM Consulte el Diagn stico pa ra inspeccionar el SDM No trate de desarmar el SDM Cuando guarde un SDM seleccione un lugar donde no se esperen altas temperaturas o humed
216. L DE POSICION DE LA TRANSMISION Se al de posici n R D 2 o L s lo veh culos A T Esta se al se transmite del TCM como se al de voltaje de la bater a s lo cuando la A T est en la posici n R D 2 o L Por lo tanto el ECM determina si la A T est en una de esas posiciones o no es decir en la posici n P o N y la utiliza como una de las se ales para el control del inyector de combustible v lvula de control de aire de ra lent y distribuci n del encendido 6E1 18 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 1 Interruptor de posici n de la transmisi n 2 PCM 60G40 6E1 18 1 1 Caja de Vac o fusibles Terminal del interruptor de diagn stico Vac o Terminal a tierra Terminal del interruptor de prueba Terminal de salida de trabajo rel s 2 Conector de diagn stico 1 3 Conector de diagn stico 2 60G40 6E1 18 3 SE ALES DE POSICION DE LA TRANSMISION s lo veh culo 3 A T Este interruptor est instalado en la transmisi n autom tica El PCM detecta la posici n de la transmisi n controlando la se al de conexi n desconexi n de este interruptor y la utiliza como una de las se ales para el control del inyector de combustible v lvula de control de aire de ralent distribuci n del encendido y transmisi n autom tica de 3 velocidades TERMINAL DEL INTERRUPTOR DE DIAGNOSTI
217. L VEHICULO Utilice este procedimiento cuando se va a deshacer del veh culo incluyendo los pretensores del cintur n de seguridad PRECAUCION gt Cuando siga usando el veh culo act ve el pretensor fuera del veh culo de acuerdo a Activaci n fuera del veh culo Si lo infla dentro el adorno interno del pilar central y su entorno puede deformarse El no respetar esta PRECAUCION puede implicar inspecciones y reparaciones innecesarias ADVERTENCIA Se deben tener en cuenta las siguientes precauciones para este trabajo Si no se tienen en cuenta estas pre cauciones puede sufrir heridas personales e Para evitar una activaci n accidental el trabajo debe realizarlo una sola persona e Se debe seguir estrictamente el procedimiento descrito aqu e Lea previamente las Precauciones de esta secci n para el pretensor del cintur n de seguridad e No conecte el cableado preformado de inflado a una fuente de alimentaci n antes de conectar el cableado preformado de inflado en el pretensor del cintur n de seguridad El cableado preformado de inflado per manece cortocircuitado y no se debe conectar a una fuente de alimentaci n hasta el momento en que se vaya a inflar activa el pretensor e El pretensor del cintur n de seguridad se activar inmediatamente cuando se le conecte una fuente de alimentaci n Utilice gafas protectoras durante todo el procedimiento de activaci n y desecho e Utilice protectores de o dos apro
218. LECTRICO SI ESTA INSTALADO 0ooooooccccccccccncccccco cons 8 16 SISTEMA DE CONTROL DE ESPEJOS RETROVISORES ELECTRICOS SI ESTA INSTALADO 8 23 0G40 8 1 5 8 2 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA AAA DESCRIPCION GENERAL Los componentes el ctricos de la carrocer a de este veh culo est n dise ados para funcionar con 12 voltios de la bate r a El sistema el ctrico utiliza una polaridad con conexi n a tierra negativa CABLEADO Todos los cables de bajo voltaje de la carrocer a est n aislados La aislaci n tiene c digos de color para identificar cada circuito de la carrocer a 60G40 8 2 1 SIMBOLOS DE COLOR DEL CABLE Negro Naranja El alfabeto de identificaci n es el nombre del color en ingl s y repre Azul Rojo senta cada color de acuerdo con la lista de la izquierda Color del A T Color del cable S mbolo cable Marr n Blanco Verde Amarillo exis Rosado Celeste Violeta Verde claro 60G40 8 2 2 1 Hay dos tipos de color del cable tipo de un solo color y tipo de 2 colores con una raya En el caso del tipo de 2 colores la primera letra por ejemplo G de la figura de la izquierda representa el color b sico co G Color base G Color base aN lor de la aislaci n del cable y la siguiente letra Y en el ejemplo es Y Color de la raya el color de la raya Simbolo G Verde G Y Verde Amarillo 60G40 8 2 3 CONEXI
219. M x MFI M n MIL M T N NOx OBD O D OHC 028 P PCM PNP P S Interruptor PSP PCV REV RH SAE SDM SFI SIR SOHC M nimo Minimum Luz indicadora de aver a Sistema de diagn stico a bordo Sobremarcha Overdrive Arbol de levas en culata Caja de derivaci n TBI Bloque de derivaci n Junction Box Junction Block Ala izquierda Left Hand V lvula dosificadora de detecci n de TCC carga Load Sensing Proportioning Valve TCM Sensor de circulaci n de aire m sico AFS sensor de circulaci n de aire AFM medidor de circulaci n de aire Mass Air Flow Sensor Air Flow Sensor AFS Air Flow Meter AFM Sensor TP Interruptor TR Sensor de presi n absoluta del colector PS sensor de presi n TW Manifold Absolute Pressure Sensor Pressure Sensor PS M ximo Maximum Inyecci n de combustible m ltiple Multiport Fuel Injection Multipoint Fuel Injection Twe Luz CHECK ENGINE Malfunction Indicator Lamp CHECK ENGINE Light 2WD Transmisi n manual v Manual Transmission VIN Oxidos de nitr geno Nitrogen Oxides VSS Funci n de autodiagn stico Wu OC On Board Diagnostic System Self Di is Functi Self Diagnosis Function WU TWO Over Head Camshaft Sensor de ox geno Oxygen Sensor M dulo de control del tren de potencia Powertrain Control Module Posici n de estacionamiento pu
220. N de c digo de la secci n 6E1 Inspecci n de las conexiones el ctricas Vaya al paso 5 Conecte firmemente 4 1 Inspecciones la conexi n el ctrica de los conjuntos de bobina de encendido y cablea de alta tensi n Est n bien conectados Inspecci n de los cables de alta tensi n Vaya al paso 6 Cambie el los cable s 5 1 Inspeccione la resistencia del cable de alta tensi n de alta tensi n consultando la secci n de Cables de alta tensi n El resultado de la inspecci n es satisfactorio Inspecci nd el circuito de alimentaci n el ctrica del Vaya al paso 7 Repare o cambie conjunto de la bobina de encendido y conexi n a tierra 1 Inspeccione la alimentaci n el ctrica del conjunto de la 6 bobina de encendido cable B W y los circuitos de conexi n a tierra cable B 0 por cable roto y cortocircuitado Los circuitos est n en buen estado Inspecci n del conjunto de la bobina de encendido Vaya al paso 8 Cambie el conjunto de 1 Inspeccione la resistencia de la bobina de encendido y el la bobina 7 funcionamiento del encendedor consultando la secci n del Conjunto de bobina de encendido Los resultados de la inspecci n son satisfactorios Inspecci n del sensor de posici n del cigie al CKP Vaya al paso 9 Apriete el perno del sensor 1 Inspeccione el sensor de posici n del cigtie al CKP cambie el sensor 8 consultando los pasos 3 y 4 del Diagrama de flujo de CKP
221. NOSTICO de la SECCION 9J El no te ner en cuenta estos procedimientos puede alargar el tiempo necesa rio para hacer un diagn stico el diagn stico resultante puede serin correcto y puede cambiar las piezas incorrectamente e No utilice equipos de prueba el ctricos que no sean los especifica dos en este manual 60G40 0A 2 5 ADVERTENCIA No trate de medir la resistencia de los m dulos infiador del colch n de aire conductor y pasajero y los pretensores del cintur n de seguridad conductor y pasajero Esto es peli groso porque la corriente el ctrica del medidor puede inflar el colch n de aire o activar el pretensor TRANSPORTE SIEMPRE EL MODULO INFLADOR DEL COLCHON DE AIRE CON LA CUBIERTA ABERTURA DEL COLCHON DE AIRE HACIA AFUERA COLOQUE SIEMPRE EL MODULO INFLADOR DEL COLCHON DE AIRE SOBRE UN BANCO DE TRABAJO CON LA CUBIERTA ABERTURA DEL COLCHON DE AIRE HACIA ARRIBA Y ALEJADO DE OTROS OBJETOS 1 Ranura en el banco de trabajo 2 Tenazas del banco de trabajo 3 M nsula de montaje inferior 60G40 04 3 5 INFORMACION GENERAL _0A 3 SERVICIO Y SU MANIPULACION ADVERTENCIA Hay muchos procedimientos de servicio para los cuales es ne cesario desconectar el fusible COLCHON DE AIRE y todos los m dulos inflador del colch n de aire del circuito de acti vaci n para evitar que se infle por error M dulos inflador del colch n de aire del conductor y
222. NTE ELECTRICA Para estabilizar el voltaje secundario generado en la bobina de encen dido a un nivel apropiado el sistema de control de encendido controla el tiempo del flujo de corriente primaria a la bobina de encendido NOTA e La distribuci n del encendido se controla mediante el ECM PCM como se describe anteriormente Por lo tanto cuando se hace la inspecci n de la distribuci n del encendido la distribu ci n del encendido debe ajustarse al nivel inicial mediante la conexi n a tierra del terminal del interruptor de prueba o utili zando la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 e La distribuci n de encendido inicial y la distribuci n de encen dido controlada por ECM PCM no se pueden ajustar Si est n fuera de los valores especificados durante la inspecci n ins peccione el sensor CKP polea de ia correa de sincronizaci n del cigie al y se ales de entrada relacionadas SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 61 27 DIAGNOSTICO Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 El ECM PCM tiene un sistema de diagn stico a bordo funci n de au todiagn stico del sistema tal como se describi anteriormente p 6E1 13 investigue el lugar del problema consultando el Diagrama de flujo de diagn stico y el Cuadro de c digos de diagn sticos de aver as en Con la herramienta de las siguientes p ginas exploraci n SUZUKI Tech 1 NOTA Para el diagn stico de las piezas
223. NTROL ELECTRONICO CUADRO DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS DTC CODIGO N 21 CODIGO N 21 CODIGO N221 m vime Seii IAAK Luz indicadora de malfuncionamiento gt py il 2 1 2 1 O D OFF encendida apagada Tiempo seg Ai 031 0 0 3 0 3 CODIGO DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS AREA DIAGNOSTICADA DIAGNOSTICO Cuando se repite este c digo no hay ning n otro c digo DTC en la memoria de TCM Si hay otros DTC en la memoria TCM este c digo aparece primero seguido de los DTC empezando por el c digo m s bajo y aumentando en orden y despu s se repite el ciclo Solenoide de cambio N 1 Solenoide de cambio N 2 Solenoide TCC Se al de reducci n de par Diagn stico de aver as de acuerdo con Sensor de velocidad del veh culo el DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO de cada c digo Se al de apertura de la mariposa de gases Interruptor de posici n de la transmissi n 3 rA Sensor de revoluciones del NNN cilindro del embrague de avance 4 4 NAJ Solenoide de contro de presi n de la mariposa de gases Se al de temperatura de refrigerante del motor 0G40 7B1 11 5 781 12 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T CODIGO N 27 SE AL DE REDUCCION DEL PAR 1 ECM 2 TCM gt lt Para el modelo de 1 6 Disposici n de terminales del acoplador TCM Visto desde el lado del cableado preformado c3
224. O 1 Aplique fluido A T en los nuevos anillos en O 2 Instale nuevos anillos en O en los pistones 3 Ajuste el pist n del embrague de rueda libre en el pist n del embra gue de sobremarcha empujando con los dedos 4 Presione el embrague de sobremarcha y el pist n del embrague de sobremarcha en el tambor del embrague de sobremarcha NOTA Compruebe que los anillos en O no est n doblados o desvia dos de la posici n durante la inserci n del pist n Y Utilice la herramienta especial y una prensa hidr ulica para compri mir el muelle de retorno del embrague de sobremarcha e instale el muelle de resorte Herramienta especial A 09926 98310 NOTA e Cuando instale el muelle de retorno h galo con cuidado para que el muelle no se caiga o incline e No alinee la abertura en el anillo de resorte con la orejeta del muelle de retorno del embrague de sobremarcha en su sec ci n de retenedor PRECAUCION Tenga cuidado al aplicar presi n ya que su sobreexposi ci n har que la secci n de la placa del muelle se deforme 6 Seleccione y mida el espesor correcto de la brida del embrague de rueda libre brida 5 en el paso 7 Tama o de brida de embrague existente espesor 4 0 mm TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 29 7 Instale las bridas discos y placa del embrague de rueda libre en el siguiente orden 1 Brida 2 Disco gt 3 Placa 4 Disco 5 Brida NOTA Comp
225. O ENCENDIDO DIRECTO DESCRIPCION GENERAL CABLEADO DEL SISTEMA DISPOSICION DE TERMINALES DEL ACOPLADOR DE ECM VISTO DEL LADO DEL CABLEADO PREFORMADO feele HEDA E DT Dazzaza aaa 0 HA o 91 92 eo es es es r es cr oz cs os os es ECM Al interruptor de encendido Conjunto de la bobina de encendido encendedor y bobina de encendido Buj a de encendido N21 Buj a de encendido N22 Buj a de encendido N23 Buj a de encendido N 4 yona DIAGNOSTICO Condici n Causa posible El motor de arranque funciona pero no arranca o lo hace con dificultades Sin chispa e Fusible fundido para la bobina de encendido e Conexi n floja o desconexi n del cable principal e Buj a s de encendido en ma estado e Bobina de encendido en mal estado en el conjunto de la bobina de encendido e Sensor CMP en mal estado e ECM en mal estado e Distribuci n de encendido mal ajustada Correcci n Cambie Conecte firmemente Ajuste limpie o cambie Cambie Cambie Cambie Ajuste Mala econom a de combustible o prestaciones del motor e Incorrecta distribuci n del encendido e Buj a s de encendido en mal estado e Bobina de encendido en mal estado en el conjunto de la bobina de encendido e Sensor CMP en mal estado e ECM en mal estado Ajuste Ajuste limpie o cambie Cambie Cambie C
226. ON interruptor de l mite 2 en la Voltaje conectado interruptor de deslizamiento desconectado O V 10 14 V carrocer a cerrado Tierra Interruptor de encendido en ON interruptor de l mite 2 en la Voltaje conectado interruptor de deslizamiento cerrado 10 14V 0V carrocer a interruptor de l mite 1 conectado desconectado Tierra Interruptor de encendido en ON interruptor de l mite 1 en la Voltaje conectado interruptor de deslizamiento cerrado 10 14V gt 0V carrocer a interruptor de l mite 2 conectado desconectado Tierra en la Resistencia Todos los interruptores desconectados Continuidad carrocer a Tierra Interruptor de encendido en ON interruptor de l mite 1 en la Voltaje desconectado interruptor de l mite 2 desconectado 0 V 10 14 V carrocer a interruptor de inclinaci n desconectado abajo Tierra Interruptor de encendido en ON interruptor de l mite 2 en la Voltaje desconectado interruptor de inclinaci n abajo 10 14V gt 0V carrocer a interruptor de l mite 1 desconectado conectado Tierra Interruptor de encendido en ON interruptor de l mite 1 en la Voltaje desconectado interruptor de deslizamiento 0OV gt 10 14V carrocer a desconectado abierto Tierra Interruptor de encendido en ON interruptor de l mite 2 en la Voltaje conectado interruptor de deslizamiento OV gt 10 14V carrocer a desconectado abierto Si uno de los valores medidos no est dentro de los valores normales
227. ON DE EMPALME J C e El cableado de este veh culo utiliza conexiones de empalme J C NIN que divide un cable en distintos cables o combinan distintos cables Mm en uno e A continuaci n se da un ejemplo de conexi n de empalme 60G40 8 2 5 SISTEMA ELECTRICO DELA CARROCERIA 8 3 SISTEMA Y CIRCUITO DIAGRAMA DE ALIMENTACION ELECTRICA PL i Zi il Olt 6 8 Slx AN AY gm 18 98 YM 919 DM M g mia 18x 83 z 1cx o l a O Y MLN 3008 ova YMO NAS uw oov 9 vOe S YSZ S VSI S S 9S 9 VOZ EZ OFOFOHO mo TOTO wa st qsa pl UDIOBALISP ap Ple El o19sen osJoJuejop elgaru ap ajey ZL S8v op JU 8 JOPRIpe ap ajoy 2 JOPe19ua 9 a nbuee AP JOJON G 109 8p ZNI e ap ely y OPIpua9ua ap dna E tedipusid arqisng Z sa9n ep odna 1 gjuewajy esed sauopoads ops 60G40 8 3 5 8 4 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA INSTRUMENTOS E INDICADORES INTERRUPTOR COMBINADO El interruptor combinado incluye los interruptores para las luces se al de viraje luz de aviso de peligro reductor luz de adelantamiento y limpiaparabrisas lavaparabrisas y sensor de ngulo de la direcci n LIMPIADOR REDUCTOR Y LIMPIAPARABRISAS Y LAVADOR VIRAJE ADELANTAMIENTO LUCES Sos LAVAPA TRASEROS OOJOO raBrisas INT CONT BI BG
228. ONICO 6E1 43 CODIGO N 42 CIRCUITO DEL SENSOR CKP NO ENTRA LA SE AL DEL SENSOR DURANTE 2 SEGUNDOS EN EL ARRANQUE DEL MOTOR C100 C110 1 ECM PCM 2 Sensor CKP 3 Rotor C21 0 C220 gt Con sistema de control inmovilizador 60G40 6E1 43 2 NOTA Si el circuito del motor de arranque est roto es decir el circuito de la se al de arranque est bien pero el motor de arranque no funciona se memoriza este DTC al conectare el interruptor del motor de arranque aunque el sensor CKP est en buen estado Cuando el motor de arranque no funciona y aparece este DTC inspeccione primero el circuito del motor de arranque SI Vaya al paso 2 ACCION 1 Con el interruptor de encendido en OFF desco necte el acoplador del sensor CKP 2 Inspeccione por conexi n correcta en los termina les de cable W y B del sensor CKP 3 Si est bien mida la resistencia del sensor entre 1 los terminales Resistencia del sensor CKP 360 460 Q a 20 C 4 Mida la resistencia entre cada terminal y la tierra Resistencia de la aislaci n 1 MQ o m s Las resistencias medidas en los pasos 3 y 4 est n dentro de los valores especificados Inspeccione visualmente el sensor CKP y la polea por lo siguiente e No hay da os e No hay materias extra as adheridas e Instalaci n correcta 2 Est n en buen estado Cambie el sensor CKP PA A Cable W o B roto o Limpie
229. OR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 6A1 1 SECCION 6A1 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado de sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA e Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servi cio mencionado en el PROLOGO de este manual e Los siguientes sistemas piezas se utilizan en determinado veh culo o no seg n sus especificaciones Tenga esto en cuenta cuando haga los trabajos de servicio en el veh culo e Sistema de control EGR e
230. OTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9J 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 80G40 9J 27 5 9J 28 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CODIGO 15 ALTA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL PASAJERO P gina 1 de 2 Barra de cortocircuito n Cableado del colch n de aire pasajero 60G40 9J 28 2 1 SDM 2 M dulo inflador del colch n de aire del pasajero PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO La resistencia combinada del m dulo inflador del colch n de aire del pasajero cableado preformado y
231. R 8I B 5 8 5 S Fusible El N21 de cable es el mismo gt n mero N 1 de la figura de DIAGRAMA ELECTRICO Motor del limpiador de faros Control DRL Interruptor del lavador de faros Conector de empalme PRO l 60G40 8 11 3 DIAGNOSTICO DE AVERIAS Causa posible Correcci n Lavador funciona mal e Manguera o tobera de lavador tapada Repare e Motor de lavador en mal estado Inspeccione el motor e Falla del conmutador de la arandela del foco Inspeccione el interruptor delantero e Cableado en mal estado Repare INSPECCION INTERRUPTOR DEL LAVADOR DE FAROS Utilice un medidor de circuito para inspeccione el interruptor del lava dor de faros por continuidad Si el interruptor no tiene continuidad entre los terminales cambie A ea R Y O ole BI W DESCONECTADO R BI OO conecTaDo O 0 60G40 8 11 5 8 12 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA DESEMPA ADOR DE VENTANILLA POSTERIOR El sistema del desempa ador de ventanilla posterior tiene elementos de compuesto de plata y cer mica horizontales con dos barras colectoras verticales El sistema funciona con el interruptor del desempa ador en el tablero de instru mentos S lo especificaciones para Alemania 22 Consulte el DIAGRAMA ELECTRICO Control del iluminador No usado Interruptor principal Caja de derivaci n Interruptor del desempa ador Desempa ador tras
232. R DEL PASAJERO P gina 1 de 2 1 1 SDM 2 Pretensor del cintur n de seguridad del pasajero 3 Pretensor del cintur n de seguridad del conductor Cableado preformado del colch n de aire 60G40 9J 50 2 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO La resistencia del circuito activador del pretensor del cintur n de seguridad del conductor o del pasajero est por debajo de un valor especificado durante el tiempo especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione si hay una aver a en el pretensor del cintur n de seguridad PASO 2 Inspeccione el circuito activador del pretensor del cintur n de seguridad en el cableado preformado del col ch n de aire 60640 9J 50 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 51 CODIGO 42 BAJA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL CONDUCTOR CODIGO 46 BAJA RESISTENCIA DEL CIRCUITO
233. R G G Y WIBRIWR R B WGR Y BIBI R Bl BI WB Bl 8 BPO BI C11 B8 A2 C4 A1 C9C1 B7 B6 C6 A4 B1 C2C10 C585 c7 B2 F1 A6 c3 A la caja de derivaci n e Disposici n de terminales del acoplador del interruptor combinado visto del lado del cableado preformado A Interruptor de bocina B Inflador del colch n de aire si est instalado C Sensor de la direcci n si est instalado 60G40 8 4 3 Inspecci n 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desconecte los acopladores de cable del interruptor combinado del bloque de fusibles derivaci n 3 Utilice un medidor de circuito para inspeccionar la continuidad en cada posici n el interruptor Sino hay ninguna continuidad cambie el interruptor 60G40 8 4 4 Desmontaje Instalaci n Para el desmontaje instalaci n del medidor combinado consulte la Secci n 3C o 3C1 del manual mencionado en el PROLOGO de este manual NOTA Algunos veh culos no tiene posici n INTERMITENTE seg n las especificaciones 60G40 8 4 5 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA 8 5 1 Bater a 2 Medidor de combustible 3 Luz de prueba 12V 3 4 W 60G40 8 5 1 1 Detector principal de nivel de combustible 2 Detector secundario de nivel de combustible F Lleno E Vac o 0G40 8 5 4 60G40 8 5 5 MEDIDOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Y DETECTOR MEDIDOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE 1 Desmonte el asiento trasero 2 Desconecte el cab
234. STEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO DESCRIPCI N GENERAL El sistema de encendido es un sistema de encendido electr nico sin distribuidor Se compone de las siguientes piezas y tiene un sistema de control de encendido electr nico e ECM PCM Detecta los estados del motor y del veh culo por las se ales de los sensores determina la distribuci n de encendido m s apropiada y el tiempo para que la electricidad fluya a la bobina primaria y se env e una se al al encendedor uni dad de potencia en el conjunto de la bobina de encendido e Conjunto de la bobina de encendido incluye un encendedor El conjunto de la bobina de encendido tiene un encendedor incorporado que conecta y desconecta el flujo de corriente a la bobina primaria de acuerdo a la se al del ECM PCM Cuando se desconecta el flujo de corriente a la bobina primaria se induce un voltaje alto en la bobina secundaria e Cables de alta tensi n y buj as de encendido e Sensor CMP Sensor de posici n del rbol de levas y sensor CKP Sensor de posici n del cig e al El ECM PCM utiliza las se ales de estos sensores para identificar el cilindro espec fico cuyo pist n est en el recorri do de la compresi n y detecta el ngulo del cigue al e Sensor TP sensor ECT sensor MAP y otros sensores interruptores Para m s detalles consulte la Secci n 6E1 Aunque este sistema de control de encendido no tiene un distribuidor tiene dos conjuntos de bobina de encendido uno para las bu
235. Switch Clutch Start Switch Unidad Central de Procesamiento Central Processing Unit Sistema de protecci n para ni os Child Restraint System Corriente continua Direct Current Conector de enlace de datos ALDL enlace de diagn stico de l nea de armado SDL enlace de datos en serie Data Link Connector Assembly Line Diag Link ALDL Serial Data Link SDL Arbol de levas en culata doble Double Over Head Camshaft Junta de descentramiento doble Double Offset Joint Luz para conducci n diurna Daytime Running Light C digo de diagn stico de aver as c digo de diagn stico Diagnostic Trouble Code Diagnostic Code E EBCM ECM Sensor ECT EGR Sensor EGRT Calentador EFE ELR EVAP Recipiente EVAP V lvula de purga del recipiente EVAP 4WD GEN GND HC HO2S HU V lvula IAC Sensor IAT ICM M dulo de control electr nico del freno m dulo de contro del ABS Electronic Brake Control Module ABS Control Module M dulo de control del motor Engine Control Module Sensor de temperatura de refrigerante del motor WTS sensor de temperatura de agua Engine Coolant Temperature Sensor Water Temp Sensor WTS Recirculaci n de gases del escape Exhaust Gas Recirculation Sensor de temperatura EGR REGTS sensor de temperatura de gases del escape recirculados EGR Temperature Sensor Recirculated Exhaust Gas Temp Sensor R
236. TEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO B 11 INSPECCION DE SE AL DE POSICION DEL CAMBIO DE LA TRANSMISION SE AL DE POSICION R D 2 O L SOLO VEHICULO A T 60G40 6E2 22 1 PASO ACCION Gire el interruptor de encendido a ON e inspeccione el voltaje en el terminal B6 del acoplador en las siguien tes condiciones Palanca selectora en la posici n P o N 10 14V 1 Palanca selectora en la posici n R D 2 o D Unos 0 V El resultado de la inspecci n es satisfactorio Fig para el PASO 1 1 Acoplador ECM conectado 60G40 6E2 22 4 1 ECM 2 TCM SI NO El circuito de se al est e Cable roto en buen estado mencionado en el PROLOGO de este manual e Mala conexi n Si el cable y conexi n est n bien inspeccione el sistema de control A T consultando la SECCION 7B1 del manual de servicio SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 23 B 12 INSPECCION DE LA SE AL DE REDUCCION DEL PAR SOLO VEHICULO CON A T A 1 ECM 2 TOM 60G40 5 2 23 1 ACCION 1 Con el interruptor de encendido en OFF conecte un st El circuito de se al est e Cable roto volt metro entre el terminal B2 del acoplador y la en buen estado e Mala conexi n tierra Si el cable y conexi n 2 Realice una PRUEBA DE CALADO Consultando est n bien
237. UTOMATICA 4 A T 32 Apriete provisoriamente los pernos del cuerpo de la bomba de aceite 33 Apriete provisoriamente la envoltura de la transmisi n en la caja de la transmisi n con 5 6 pernos 34 Apoye verticalmente la transmisi n es decir con la envoltura de la transmisi n hacia abajo 35 Instale el portaplanetario delantero y trasero mientras gira hacia la izquierda y hacia la derecha 36 Instale el engranaje solar con el cojinete de rodillo de agujas Dimensi n del aro acanalado de cojinete Di metro exterior Aprox 32 2 mm Di metro interior Aprox 18 9 mm Espesor Aprox 2 6 mm Cubra el aro acanalado con grasa Grasa 99000 25030 SUZUKI SUPER GREASE C Instale el aro acanalado en el portaplanetario 37 lt gt 1 Portaplanetario 3 Cojinete del rodillo de agujas 2 Engranaje solar 4 Aroacanalado 38 60640 7B1 40 3 39 Instale el embrague de sobremarcha rueda libre mientras gira hacia la derecha e izquierda NOTA Compruebe que el embrague de sobremarcha rueda libre se bloquea cuando lo gira hacia la izquierda 1 y se mueve libre mente cuando lo gira hacia la derecha 2 40 Instale el embrague de avance durante la rotaci n 1 Embrague de sobremarcha rueda libre 60G40 7B1 40 4 41 Inspeccione por instalaci n correcta de las piezas componentes de la siguiente forma Mida la distancia a utilizando un calibre vernier y una es
238. a JOPEIPEI ap JOPEIMUJA iep Ionuoo p aio BP ONUOO ap iH Ruaje ap ere ap 10u09 opipuacua opeguajeo p euiqoq opejersu AINION3 opejelsu oua xo ep Josuas ap ojunfuos pise 1s MO3HO zN s IS AVAJ IQNSMQUIOS sp 18p J0peruajeo opipuaua 9 v oruarweuowunjew aw dio UQIOD U ap JONUOD Op ONUOD ap AJUAIO 10peo dy ap eJopeo pu ZNT ap ebind a ap pepiun SP ENARA alqnsnqwos ap equoq et ep 9 24 Woa 1 v esed NOL ouabixo 10198910P UJS OINIJYAA 019S 09 asne ep ejouarsisoy opeje sul pisa 15 Sd 10da 2909913 eeo ap Jeyas aqusnqwos YA2LLER LEE RE RR RR RRE 2 RR zzz zaz ELLLER AA U2ZA2ROZZZZTZZZZZA ap equiog eqanud ep JordaJsajut ap euas 9p Jordnuajul ep eyes opeersur pisa 15 D Y Ieyos JOJOW eNDUBJIE Jeyas O NOJYIA 1AP PEPA LUANLA e IP ANOA 100w edeosa ep ousbixo ajuesoS1jas duar IP UPIDENUIDUOD ugistupe enaga einuady I ane dwa 7 A Y 7 A A Y 7 Y A Y A 7 7 Y 7 Y 7 A J A ugisid epeo seas ap OQUP SP UPIDISOG alqrsnqluos ep uprooakuj opejersur IS S opeyuajeo ousbixo ep Josuas iep JOpeJuajeo opejezsul pasa 15 opeJuaes ousbixo ap sosuas No 193 Josuas Josuas IVA d iosuaS osues noisingy SISY9 30 YSOdISYN wi suiza dolo mos v130 0483n9 KH sosuas oaa Ka aiansnquioo 22 opejersu pisa 15 OVI BINARA H93 ENARA ay gt opejersu pisa 15 SVIA
239. a al apre tarla se aplica la presi n de combustible Vaya al paso 8 Regulador de presi n de combustible en mal estado 1 Haga funcionar la bomba de combustible 2 Con la manguera de retorno de combustible tapa da al apretarla inspeccione la presi n del com bustible Es de 450 kPa 4 5 kg cm o m s Regulador de presi n de combustible en mal estado 3 Haga funcionar la bomba y compruebe que se mantiene la presi n de combustible especificada Sale combustible por la manguera de retorno Fig para el PASO 1 1 Manguera de alimentaci n de combustible 2 Tubo de descarga de combustible 3 Manguera de retorno de combustible Herramienta especial A Calibre B Manguera C Junta triple 60G40 6E1 49 4 9 1 Desconecte la manguera de retorno de combusti Regulador de presi n ble del tubo de combustible y conecte la nueva de combustible en mal manguera estado 2 Ponga la otra punta de la manguera de retorno en 10 un recipiente de gasolina aprobado por el taller Vaya al paso 9 Falta combustible o la bomba de combustible y su circuito est defectuoso Filtro de combustible tapado manguera o tubo de alimentaci n de combustible tapado bomba de combustible en mal estado o fugas de combustible de la conexi n de la manguera de combustible en el tanque de combustible Fugas de combustible del inyector bomba de com
240. a base de la columna de la direcci n 2 Conector del m dulo finflador del colch n de aire del conductor o conector para los pretensores del cintur n de seguridad dei conductor y pasajero Conector para el m dulo inflador del colch n de aire del pasajero BASE DE LA COLUMNA VOLANTE DE LA DIRECCION INFLADOR DEL PASAJERO pmnp g 60G40 9J 13 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 13 Herramienta especial Herramienta de carga del colch n de aire del conductor pasajero B 09932 75010 Esta herramienta se utiliza s lo cuando se menciona espec ficamente enesta secci n Se la utiliza como ayuda para ei diagn stico y disposi tivo de seguridad para evitar el inflado accidental del m dulo inflador del colch n de aire y la activaci n del pretensor del cintur n de seguri dad La herramienta de carga tiene tres conectores unidos a su caja que funcionan el ctricamente y que sirven como sustitutos de carga de re sistencia No se utilizan m s de dos conectores en un momento Uno de los conectores VOLANTE DE LA DIRECCION se utiliza pa ra sustituir las siguientes cargas e m dulo inflador del colch n de aire del conductor cuando se co necta en la parte superior de la columna al conjunto de la bobina de contacto e pretensor del cintur n de seguridad del conductor y pasajero cuando se conecta al conector del cableado preformado del colch n de aire para el pretensor del ci
241. a caja de la transmisi n 18 Aplique fluido A T en los nuevos anillos en O 606 40 781 38 1 19 Arme el conjunto del pist n del freno de 2a y 4a OS a Instale la arandela de varilla muelle pist n del freno y nuevo anillo en E en la varilla del pist n del freno 4 5 Anillo en E Pist n del freno Muelle Arandela de varilla Varilla del pist n 606 40 781 38 2 O FER 1 2 1 Cubierta interior del freno 2 Anillo en O napnr b Instale la cubierta interior del freno y nuevos anillos en O 60G40 7B1 38 3 20 Ponga el muelle del pist n del freno de 2a y 4a en la caja de la trans misi n y coloque el conjunto del pist n y caja interior del freno en la caja Aplique el alzav lvulas como en la figura y empuje la cubierta del pis t n Herramienta especial A 09916 14510 B 09916 48210 Instale el anillo de resorte utilizando alicates de anillo de resorte herra mienta especial y desmonte las herramientas especiales A y B Herramienta especial C 09900 06108 21 22 80G40 7B1 38 4 23 Inspeccione el recorrido del pist n del freno de 2a y 4a 0 o o W Para m s detalles consulte el paso 22 del procedimiento de DESMONTAJE Si el recorrido est fuera de los valores especificados seleccione una varilla de pist n apropiada entre los 5 tipos 1 5 en lugar de la original y vuelva a instalar el conjunto del pist n del freno de 2a y 4a p
242. a de encendido N 3 50 Conjunto de la bobina de encendido N 4 51 Sensor CMP 52 Sensor MAF 3 Blindado de cable 54 Sensor de ox geno calentado si est instalado 54 1 Calentador 54 2 Sensor de ox geno 55 Resistencia de ajuste CO s lo veh culo sin sensor de oxigeno 56 Sensor TP 57 Sensor y medidor ECT 57 1 Sensor ECT 57 2 Medidor ECT 58 Al medidor combinado 59 Sensor IAT SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 9 a_a MEEO TRONICO 6E2 9_ 60G40 6E2 9 1 60G40 6E2 9 2 Caja de Vac o m gt fusibles rel s Terminal del 2 Conector de interruptor de diagn stico 1 diagn stico 3 Conector de C Vacio diagn stico 2 D Terminala tierra Terminal del interruptor de prueba Terminal de salida de trabajo 60G40 6E2 9 4 SE AL DE POSICION DE LA TRANSMISION SE AL DE POSICION R D 2 O L SOLO VEHICULO A T Esta se al se transmite del TCM s lo cuando la A T est en la posici n R D 2 o L Por lo tanto el ECM determina si la A T est en una de esas posiciones o no es decir en la posici n P o N y la utiliza como una de las se ales para el control del inyector de combustible v lvula de control de velocidad de ralent y control del encendido SE AL DE REDUCCION DE PAR SOLO VEHICULO A T Esta se al se transmite del TCM como se al de reducci n de par para indicar la sincronizaci
243. a de exploraci n SUZUKI Tech 1 Aparece indicado DTC 12 Las piezas b sicas del motor descritas en Motor de 1 Vaya al Diagn stico Repare o cambie la SECCION 6 est n en buen estado de aver as Inspeccione las piezas del sistema de inyecci n de 8 combustible electr nico que no est n indicadas con la funci n de autodiagn stico 2 Vuelva a inspeccionar este sistema 1 Inspeccione y repare de acuerdo al diagrama de FIN Vuelva a inspeccionar flujo correspondiente a este DTC este sistema 2 Despu s de reparar borre el DTC consultando el Borrado de c digos de diagn stico de aver as de la p gina 6E2 19 3 Se ha corregido la aver a Realice una Ultima inspecci n 60640 6E2 17 5 6E2 18 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 1 Conector del enlace de datos 2 Adaptador del cable DLC 3 Cable DLC 60G640 6 2 18 3 La l mpara pro Ne21 Tiempo seg 1 Luz indicadora de maifuncionamiento 606 40 6 2 18 5 INSPECCION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS DTC Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Despu s de instalar el cartucho en el Tech 1 con ctelo en el co nector de enlace de datos DLC instalado debajo del tablero de instrumentos en el lado del asiento del conductor Herramienta especial A 09931 76011 herramienta de exploraci n Tech 1 B Para e
244. a de puntal al par especificado y cubra con una capa a prueba de agua pintura o barniz alrededor de la tuerca y en las roscas de la varilla de puntal Par de apriete a 65 Nm 6 5 kg m 3D 4 SUSPENSION DELANTERA 50G40 30 4 1 2 1 Extremo de la barra de acoplamiento 2 Mu n 60G40 3D 4 2 1 Puntal 2 Mu n 3 Perno de r tula 4 Brazo de la suspensi n 5606 40 3D 4 3 ADELANTE 1 Mu n 2 Perno de r tula 3 Brazo de la suspensi n 60G640 3D 4 5 DESMONTAJE E INSTALACION DEL MUNON COJINETE DESMONTAJE 1 Levante el veh culo y desmonte la rueda 2 Desmonte el cubo de rueda Consulte los pasos 2 8 del DES MONTAJE DE CUBO DE RUEDA de esta secci n 3 Desconecte el extremo de la barra de acoplamiento de mu n con la herramienta especial A Herramienta especial A 09913 65210 4 Desmonte el sensor de velocidad de rueda ABS del mu n si est instalado 5 Saque los pernos de m nsula de puntal de la m nsula de puntal y el perno de r tula 6 Desmonte el mu n INSTALACION 1 Instale el mu n en el perno de r tula del brazo de la suspensi n Alinee el orificio del perno de mu n con la ranura de perno de r tu la como se indica e instale el perno de r tula de bola Apriete cada tuerca al par especificado Consulte la siguiente p gina Instale el sensor de velocidad de rueda ABS en el mu n si est instalado Apriete el perno de
245. a del cigue al Encaje el orificio de pasador de la polea con el pasador de espiga en la polea de la correa de sincronizaci n del cig e al y apriete los pernos de la polea al par especificado 1 Bandeja de aceite 4 Sensor CKP 2 Colador de la bomba 5 Empaquetadura del tep n de aceite de drenaje 3 Anillo en O 6 Tap n de drenaje 60G40 6A1 9 2 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 6A1 9 BANDEJA DE ACEITE Y COLADOR DE LA BOMBA DE ACEITE DESMONTAJE Consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el Pr logo de este manual Antes de desmontar la bandeja de aceite desmonte el sensor CKP de la bandeja de aceite LIMPIEZA e Sensor CKP interior de la bandeja de aceite y pantalla del colador de la bomba de aceite INSTALACION Consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el Pr logo de este manual Despu s de instalar la bandeja de aceite instale el sensor CKP en la bandeja de aceite teniendo en cuenta lo siguiente e Compruebe que el sensor CKP y los dientes de la polea no tienen part culas met licas ni est n da ados 6A1 10 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 BRAZOS DE BALANCIN EJE OSCILANTE Y ARBOL DE LEVAS Arbol de levas Seilo de aceite del rbol de levas Eje oscilante Anillo en O Perno del eje oscilante Brazo de balanc n IN Brazo de batancin N EX Brazo de batancin N 2 EX Tornillo de ajuste de v l
246. a delantera de v lvula delantera Lado de convertidor de par del cuerpo Lado de cubierta trasera el cuerpo de de la v lvula trasera v lvula trasera ez Az Las longitudes sin comprimir de N 9 y N 20 indican una longitud L como en la figura A Color de identificaci n NOTA Di metro exterior mm Longitud sin Muelle comprimir mm 1 Muelle de v lvula de cambio 1 2 34 Celeste 2 Muelle de v lvula de cambio 2 3 34 Celeste 3 Muelle de v lvula de cambio 3 4 34 Celeste 4 Muelle de v lvula de modulador TCC 28 Verde claro 5 Muelle de v lvula de modulador del freno de 2a y 4a 30 Verde claro 6 Muelle de v lvula de control del acumulador 25 Blanco 7 Muelle de v lvula reguladora primaria 48 P rpura 8 Muelle del pist n del acumulador del freno de 2a y 4a 28 3 Azul 9 Subconjunto del muelle del pist n del acumulador del freno de 2a y 4a 30 8 Azul Muelle del pist n del acumulador del embrague de marcha atr s EXTERIOR 42 0 Rojo Muelle del pist n del acumulador del embrague de marcha atr s INTERIOR 42 0 Rojo Muelle de v lvula del modulador de solenoide 28 5 P rpura Muelle de v lvula de modulador de rueda libre baja 32 8 Rojo Muelle de v lvula de control del modulador del freno de 2a y 4a 23 9 Rosado Muelle de v lvula del regulador secundario 48 Ninguno Muelle de v lvula de control TCC 64 9 Ninguno Muelle de v lvula de
247. a tierra en la carro cer a en las siguientes condiciones eS Valor Sin continuidad Abra la llave de la puerta del Continuidad Inspeccionado por Terminal lado del asiento del conductor utilizando la llave Cierre con llave la puerta del lado del asiento del conductor utilizando la llave Coloque la llave de encendido 0V gt 10 14V y gire a ON Abra cualquiera de todas las Voltaje puertas cerradas 6 Continuidad En todo momento 8 Voltaje En todo momento Continuidad Sin continuidad Continuidad 2 Continuidad 10 14 V 0V Continuidad 10 14 V 8 16 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA TECHO DESLIZANTE ELECTRICO Si est instalado CIRCUITO DEL CABLEADO 8 E 3K29 Consulte el DIAGRAMA ELECTRICO 1 L B Veh culo con volante a la derecha H Veh culo con volante a la izquierda B J A L ABIERTO interruptor deslizante A E E PA CERRADO interruptor deslizante ARRIBA interruptor de inclinaci n ABAJO interruptor de inclinaci n Caja de derivaci n Caja de i Interruptor de inctinaci n del techo deslizante empalmes Interruptor de encendido Rel de control de techo deslizante Interruptor deslizante del techo deslizante Conjunto de engranaje de mando del techo deslizante motor Interruptor l mite 1 Interruptor l mite 2 Conector de empalme DODBPN DCOQD gt oon
248. a y sopor te magn tico Herramienta especial A 09900 20606 B 09900 20701 b Mida el recorrido de la varilla del pist n mientras sopla varias veces aire comprimido 400 800 kPa 4 8 kg cm por el orificio de aceite 1 Valor especificado 1 4 2 2 mm NOTA Si el recorrido de la varilla de pist n supera las especifica ciones inspeccione o cambie las bridas y discos 39 Desmonte el anillo de resorte utilizando un destornillado plano 40 Desmonte los frenos de brida F disco embragues y bridas D y frenos de placa P en el siguiente orden FESD gt P gt D gt P gt D gt P gt D gt F 1 Anillo de resorte 60640 7B1 21 4 7B1 22 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 1 Anillo de retenedor 41 Desmonte el anillo retenedor y el muelle de retorno del pist n del 2 Muelle de retorno 2 del pist n del freno freno 42 Desmonte el pist n del freno de 1ra y marcha atr s con el anillo en O todav a instalado mientras sopla varias veces aire comprimi do 400 800 kPa 4 8 kg cm por la secci n del orificio de acei te 1 NOTA e No vuelva a utilizar los anillo en O desmontados e Si el pist n no sale se recomienda utilizar alicates de punta fina para su desmontaje 43 Desmonte el trinquete de fijaci n del freno m nsula de trinquete y muelle sacando los dos pernos 44 Apalanque el muelle de torsi n del trinquete de fijaci n del esta cionamien
249. abajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA e Algunas piezas de la caja de engranajes de la direcci n hidr ulica no pueden desarmarse ni ajustarse Para m s detalles consulte la descripci n de los COMPONENTES DE LA CAJA DE ENGRANAJES DE LA DIREC CION HIDRAULICA en el DESMONTAJE E INSTALACION DE LA CAJA DE ENGRANAJES DE LA DIRECCION HIDRAULICA de la misma secci n del manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual e Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servi cio mencionado en el PROLOGO de este manual e Todas las piezas de sujeci n de los engranajes de la direcci n son piezas de fijaci n importantes ya que pue den afectar las prestaciones de piezas vitales y del sistema y pueden provocar reparaciones costosas Deben reemplazarse por un n mero de pieza igual o equivalente en caso de ser necesario cambiarlas No utilice una pieza de repuesto de calidad inferior o dise o substitutivo Los valores de par de apriete utilizados deben ser los especificados durante el rearmado para sujetar correctamente estas piezas e Aunque las figuras de esta secci n corresponden a los veh culos con volante a la
250. able preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO El voltaje medido en el circuito activador del colch n de aire del conductor est por encima del valor especificado durante el tiempo especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione si hay una aver a en la bobina de contacto y m dulo inflador del colch n de aire del conductor o los otros PASO 2 Inspeccione el circuito activador del m dulo inflador del colch n de aire del conductor en el cableado prefor mado del colch n de aire PASO 3 Inspeccione por aver a en la bobina de contacto o m dulo inflador del colch n de aire del conductor 60G40 9J 42 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 43 CODIGO 25 CORTOCIRCUITO AL CIRCUITO ELECTRICO DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL CONDUCTOR P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire ACCION NO 1 Con el interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 2 Vaya al paso 3 desconecte el conector de la bobina de contacto cerca de la base de la columna de la direcci n 2 Inspeccione por conexi n correcta a la bobina de contacto en los terminales del conector C 3 Si est bien conecte la herramienta especial B en el conector de la bobina de contacto desconectado en el
251. acci n INSPECCION 1 Conecte el lado de la bater a al terminal a y el al terminal g 2 Conecte cada terminal de la siguiente lista al terminal g terminal de la bater a y compruebe que el ngulo de rotaci n sea el es pecificado en la figura de la izquierda TERMINAL Veh culo con volante a la izquierda BI NIVEL HA CIRCULACION AIRE P CALEFACCION g DESCONGELACION CALEFACCION DESCONGELADOR INSTALACION 1 La instalaci n se realiza en el orden inverso del desmontaje 2 Active el sistema del colch n de aire Consulte la Activaci n del sistema del colch n de aire en la Secci n 9J ACONDICIONADOR DE AIRE OPCIONAL 1B 1 SECCION 1B ACONDICIONADOR DE AIRE OPCIONAL ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de estos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio
252. aci n del cuerpo de la mariposa de gases SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 73 1 Tubo de descarga de combustible 2 Manguera de alimentaci n de combustible 3 Tubo de retorno de combustible E PRESION DE COMBUSTIBLE 270 310 kPa 2 7 3 1 kg cm 60G40 6E1 73 3 ESTADO Con la bomba de combustible en funcionamiento y el motor parado Con la velocidad de ralent especificada 1 minuto despu s de parar el motor bomba de combustible la presi n va bajando con el tiempo 200 240 kPa 2 0 2 4 kg cm m s de 200 kPa 2 0 kg cm 60640 6E1 73 4 SISTEMA DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE INSPECCION DE PRESION DE COMBUSTIBLE ADVERTENCIA Realice este trabajo en un lugar bien ventilado y donde no haya fuego o llamas ya que existe el peligro de provocar un incen dio 1 Elimine la presi n de combustible en la tuber a de alimentaci n de combustible consultando el Procedimiento de eliminaci n de la presi n de combustible de la SECCION 6 2 Desconecte la manguera de la alimentaci n de combustible del tu bo de descarga de combustible PRECAUCION Una peque a cantidad de combustible puede salir cuando se desconecta la manguera de alimentaci n de combusti ble Coloque un recipiente debajo de la manguera de ali mentaci n de combustible o tubo de alimentaci n de com bustible con un trapo de taller pa
253. acio A M s de 3 segundos despu s del interruptor de V lvula EGR 10 14V c2 bobina 1 del motor de velocidad encendido en ON gradual 0 3 5 V Despu s de arrancar el motor en ralent r pido V lvula EGR 0 35V M s de 3 segundos despu s del interruptor de c3 bobina 2 del motor de velocidad encendido en ON gradual 10 14V Despu s de arrancar el motor en ralent r pido M s de 3 segundos despu s del interruptor de V lvula EGR 0 3 5V A c4 bobina 3 del motor de velocidad encendido en ON gradual 10 14V Despu s de arrancar el motor en ralent r pido M s de 3 segundos despu s del interruptor de V lvula EGR 10 14 V 3 c5 bobina 4 del motor de velocidad encendido en ON gradual 0 3 5V Despu s de arrancar e motor en ralent r pido C6 C12 Vac o 6E2 30 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO TERMINAL CIRCUITO VOLTAJE NORMAL CONDICION D1 Alimentaci n el ctrica 10 14V Interruptor de encendido en ON D2 Encendedor E En bobina de encendido N 1 D3 Encendedor i bobina de encendido N23 D4 Vac o Encendedor Ds bobina de encendido N 2 D6 Encendedor _ J bobina de encendido N24 D7 Vac o D8 Rel de control del ventilador 10 14 V Interruptor de encendido en ON del radiador 0 2 5V Ventilador de refrigeraci n del motor conectado A Durante 3 segundos despu s del interruptor de Rel de la bomba de encendido en ON combusti
254. ad y donde est cerrado contra la entra da de aceite agua y polvo Si el SDM se cay de un altura de 91 4 cm o m s o si est da ado o deformado deber cambiarlo por otro nuevo Si la parte de instalaci n del SDM est da ada repare completa mente dicha parte antes de instalar Todas las piezas de sujeci n de m nsula de montura y SDM deben apretarse cuidadosamente y la flecha debe apuntar hacia el lado de lantero del veh culo para que funcione correctamente el sistema del colch n de aire SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 61 MODULOS INFLADORES DEL COLCHON DE AIRE INFLADO Se debe tener especial cuidado para la manipulaci n y guardado de los m dulos infladores de colch n de aire sin inflar activos La r pida generaci n de gas producida durante el inflado del colch n de aire puede hacer que el m dulo inflador del colch n de aire o un objeto delante del m dulo inflador del colch n de aire salte como un proyectil por el aire en el caso poco probable de un inflado por acci dente 60G40 93 60 1 ADVERTENCIA No trate de medir la resistencia de los m dulos infladores del colch n de aire del conductor y pasajero Esto es peligroso porque la corriente el ctrica del medidor puede inflar el col ch n de aire e No trate de desarmar los m dulos infladores del colch n de aire e Si hubiera una aver a cambie todo el conjunto por uno nuevo e Si se descubre una anormalidad en un m dulo inflado
255. ado FRENOS 5 13 ESPECIFICACIONES DE PARES DE APRIETE PAR DE APRIETE PIEZAS DE SUJECION Perno de la manguera flexible del freno delantero Perno de la junta de 4 v as 6 v as del tubo del freno Tuerca abocinada del tubo de freno Calibre delantero Tap n de purga del freno Cilindro y calibre de rueda trasera Perno LSPV perno de m nsula LSPV Tuerca de ajuste LSPV 60G40 5 3 1 SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS OPCIONAL 5B 1 SECCION 5B SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de ia SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a r
256. ague de rueda libre con los anillos de resorte utilizando aire comprimido 400 800 kPa 4 8 kg cm por el orificio de aceite 1 Desmonte los anillos en O del pist n del embrague de rueda libre NOTA No vuelva a utilizar los anillos en O desmontados Desmonte el pist n del embrague de sobre marcha con los anillos en O utilizando aire comprimido 400 800 kPa 4 8 kg cm por el orificio de aceite 1 Desmonte los anillos en O del pist n del embrague de la sobremar cha NOTA No vuelva a utilizar los anillos en O desmontados INSPECCION Compruebe que las superficies deslizantes de los discos placas y bridas no est n desgastados o quemados Si fuera necesario cambie NOTA e Si se despela o decolora el forro del disco o parte de los n meros impresos secci n 1 desaparece cambie todos los discos e Antes de armar nuevos discos m jeios en fluido A T duran te por lo menos dos horas Mida la altura del muelle de retorno del embrague de sobremarcha Valor especificado 18 9 mm NOTA No aplique excesiva fuerza cuando mida la altura del muelle Realice la medici n en valor lugares Inspeccione para asegurarse que la boca produce un chillido cuan do agita el pist n a la derecha e izquierda Es decir compruebe que la bola est libre 7B1 28 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 60640 781 28 1 1 Anillo de resorte 2 Prensa 0G40 7B1 28 3 60G40 7B1 28 4 ARMAD
257. aje medido en la posi ci n de ralent no es la especificada ajuste la posici n de instalaci n del C7 Terminal de salida del sensor sensor TP y vuelva a inspeccionar A12 Terminal a tierra Consulte la secci n 6E1 para el ajuste El voltaje var a linealmente con el vol taje especificado de la figura s Normal 6 inspeccione el cable acoplador y la tierra 8 Inspeccione el sensor TP Consulte la SEC CION 6E1 v 3 27 4 58 Cerrado Voltaje de salida C7 del sensor Totalmente abierta En la posici n de ralent Abertura de la mariposa de gases 1 Conectores PCM desconectados 60G40 78 29 4 78 30 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T PROCEDIMIENTO DE INSPECCION DE LOS CIRCUITOS DE CORRIENTE Y A TIERRA DE PCM E 1 Desconecte los acopladores de m dulo de control del motor PCM 2 Acerque las sondas del probador a los terminales de acoplador del lado del cableado preformado Inspeccione la continuidad entre el terminal C1 y la tierra C12 y la tierra Hay continuidad No hay continuidad 3 Inspeccione la continuidad entre el terminal A12 y la tierra Hay continuidad Cable B O o B roto o mala conexi n del cable a Gire el interruptor de encendido a ON tierra e inspeccione el voltaje entre los ter minales A20 y la tierra Otro que no sea 10 14V 10 14 V Cable W roto o bater a ago
258. alanca selectora en otra posici n que no sea L 0 0 5V Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en la posici n D Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en otra posici n que no sea D 10 14 V Se al de posici n de la transmisi n de TCM s lo 4A T Se al de posici n R Gis s lo 3A T Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en la posici n R D 2 o L Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en la posici n P o N 10 14V Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en la posici n R Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en otra posici n que no sea R 10 14V 0 0 5V Interruptor de presi n de la direcci n hidr ulica C17 Tierra del sensor Sensor IAT interruptor de encendido en ON Con el motor en ralent gire el volante de la direcci n a la 018 derecha e izquierda hasta su tope repitiendo varias veces PEL POPE A RA Interruptor de encendido en ON Cuando desconecte el acopiador IAT Sensor de ox geno calentado ES HO2S si est instalado VSS s lo 3A T Se repite un ciclo entre m s y menos de 0 45 V 0 4 0 8 V Cuando el motor funciona a 2000 rpm durante 1 minuto o m s despu s de calentar Interruptor de encendido en ON
259. ales como un conjunto APARECE DTC CUANDO El voltaje medido en el circuito activador del colch n de aire del pasajero est por debajo de un valor especificado duran te el tiempo especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione por aver a en el m dulo inflador del colch n de aire del pasajero PASO 2 Inspeccione el circuito activador del m dulo inflador del colch n de aire del pasajero en el cableado del col ch n de aire 60G40 9J 32 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 33 CODIGO 18 CORTOCIRCUITO A TIERRA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL PASAJERO P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire ACCION 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte el conector del m dulo inflador de colch n de aire del pasajero detr s de la guantera 2 Inspeccione por conexi n correcta al m dulo inflador de colch n de aire del pasajero en los terminales del conector B 3 Si est bien conecte la herramienta especial B en el conector del m dulo inflador del colch n de aire de pasajero desconectado en el paso 1 4 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 18 es todav a actual 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte la herramienta especial B y el SDM 2 Mida la resistencia entre los terminal
260. altura de la leva Si la altura medida est por debajo del l mite cambie el rbol de levas Leva de la admisi n 36 184 36 344 mm 36 084 mm Leva del escape 35 900 36 060 mm 35 800 mm 60G40 6A1 12 4 1 Muelle de brazo de balanc n 2 Brazo de balancin EX 1 Eje oscilante 2 Anillo en O 60G40 641 13 2 t Paralelo 60G40 541 13 4 A y f A gt 1 Brazo oscilante 3 2 Clip 3 Parte de sujeci n de pivote 60G40 5A1 13 5 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 6A1 13 INSTALACION 1 Aplique aceite de motor en el eje oscilante y brazos de balanc n 2 Instale el eje oscilante brazo de balanc n lado del escape y mue lie del brazo de balanc n 3 Inspeccione el anillo en O por da os o deterioro Con la ranura del anillo en O en el eje oscilante expuesto una vez hacia el lado de la transmisi n instale el anillo en O en el eje oscilante 4 Ajuste el eje oscilante para que la parte de corte mira hacia abajo y est paralelo con la superficie de alineaci n de la cubierta de la culata 5 Instale los pernos de eje oscilante y apri telos al par especificado Par de apriete a 11 Nm 1 1 kg m 6 Llene con un poco de aceite de motor la pieza de sujeci n de pivote del brazo en el eje oscilante Instale el brazo de balanc n lado de admisi n con clips en el eje oscilante 6A1 14 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO
261. ambie 60G40 8F2 2 5 SISTEMA DE ENCENDIDO TIPO ENCENDIDO DIRECTO 6F2 3 DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO Se enciende el indicador de maltuncionamiento luz CHECK ENGINE cuando el interruptor de en cendido est en ON sin arrancar el motor y se apaga al arrancar el motor Inspeccione el DTC consultando la Inspecci n de c digos de diagn stico de aver as de la siguiente p gina NOTA Si el motor no arranca haga funcionar el motor de arranque durante 2 segundos con el interruptor de encendido en ON no lo vuelva a OFF compruebe el DTC Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 Aparece NO CODES Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 Indica el c digo de diagn stico de aver a 12 Prueba de chispa del encendido 1 Inspeccione el estado y tipo de todas las buj as de encendido consultando la secci n Buj as de encendido 2 Si est bien realice la prueba de chispa de encendido Aparecen chispas en todas las buj as de encendido Vaya al paso 2 Inspeccione el indicador de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE consultando la Inspecci n del indicador de malfuncionamiento de la Secci n 6E2 Inspeccione y repare de acuerdo con e diagrama de flujo de ese N de c digo consultando la Secci n 6E2 7B1 0 8A Vaya al paso 3 Vuelva al Diagn stico Vaya al paso 4 d
262. ar que el voltaje de la bater a est dentro del valor normal con el motor parado 2 Si el motor no arranca pero funciona el motor de arranque h galo funcionar durante m s de 2 segundos 3 Compruebe los DTC Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 Conecte la herramienta de exploraci n SUZUKI en el DLC con el interruptor de encendido en OFF gire el interruptor de encendido a ON y compruebe los DTC utilizando el modo de CODIGO DE AVERIAS de la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 Herramienta especial A 09931 76011 herramienta de exploraci n Tech 1 B Para el sistema de inyecci n de combustible equipado con v lvula EGR con motor de velocidad gradual Cartucho para memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior Para el sistema de inyecci n de combustible equipado con v lvula EGR con motor de velocidad gradual Cartucho 95 ECM o cartucho para memoria masiva incluye ECM 1 0 o posterior C 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 i Gire el interruptor de encendido a ON y compruebe que se en ciende el indicador de malfuncionamiento luz CHECK ENGI NE ii Con el interruptor de encendido en ON conecte a tierra el termi nal del interruptor de diagn stico en el acoplador del monitor y lea el c digo de diagn stico de aver a estudie el indicador de mal funcionamiento luz CHECK ENGINE CODIGO DE DIAGNOSTICO DE AVERIA N
263. ara que est dentro de los valores especificados 60G40 781 38 5 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 39 2 24 Instale la cubierta del freno en la caja de la transmisi n con el ani llo de resorte utilizando alicates de anillo de resorte Herramienta especial A 09900 06108 Alicates de anillo de resorte 1 Cubierta del freno 2 Anillo de resorte 60G40 7B1 39 1 jj NOTA O O NOf Es mejor para la secci n de la cabeza de la varilla de pist n T O a DO que sobresalga del lado interior de la caja de la transmisi n 29 A en aprox 2 3 mm do a LEE Zii NO f OA 1 Varilla del pist n secci n de la cabeza 60G40 7B1 39 2 tio 25 Aplique fluido A T en la superficie exterior de tres pasadores 26 Introduzca tres pasadores en la caja de la transmisi n Dimensi n de pasador A ABE A com e lid exterior Longitud 1 1 1 Pasador 27 Aplique fluido A T en el tubo de lubricaci n de la transmisi n 28 Instale el tubo de lubricaci n de la transmisi n e 29 Apriete la abrazadera con el perno Par de apriete a 5 5 N m 0 55 kg m AN R 1 _Tubo de lubricaci n de la transmisi n 60G40 7B1 39 4 30 Instale la banda del freno de 2a y 4a 31 Instale el conjunto del embrague de 1ra y marcha atr s 1 Banda del freno de 2a y 4a 2 Conjunto del embrague de ira y marcha atr s 60G40 7B1 39 5 781 40 TRANSMISION A
264. arme las bridas discos y placa del embrague de sobremarcha desmontando el anillo de resorte en el siguiente orden 1 Brida gt 2 Disco 3 Placa 4 Disco 5 Brida NOTA Mida el espesor de la brida desmontada 1 y registre para su referencia al confirmar el recorrido del pist n 2 Desmonte las bridas discos y placa del embrague de rueda libre desmontando el anillo de resorte en el siguiente orden 1 Brida 2 Disco 3 Placa 4 Disco gt 5 Brida NOTA Mida el espesor de la brida desmontada 1 y registre para su referencia al confirmar el recorrido del pist n 3 Utilice la herramienta especial y una prensa hidr ulica para compri mir el muelle de retorno del embrague de sobremarcha y desmonte el anillo de resorte Herramienta especial A 09926 98310 PRECAUCION Si mientras aplica esta presi n se hace una presi n excesi va la secci n de la placa del muelle de retorno del embrague de la sobremarcha se deformar 4 Desmonte el muelle de retorno del embrague de la sobremarcha 5 6 7 gt 60G40 781 27 2 8 9 1 Pist n del embrague de sobremarcha 1 60G40 781 27 4 2 lt El 1 Bola 60G40 781 27 5 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T _7B1 27 Para el desmontaje del pist n del embrague de rueda libre instale el conjunto del embrague de avance Desmonte el pist n del embr
265. ases ECM Interruptor de posici n de la transmisi n Posici n D unos 0 V Interruptor de encendido en ON palanca selectora en otra posici n que D o 10 14 V Interruptor de encendido en ON palanca selectora en 2 B10 Interruptor de posici n de la Int ford did ON pal i transmisi n Posici n 2 unos ON nterrup or le encendido en ON palanca selectora en otra posici n que 2 unos 0 V interruptor de encendido en ON B11 Interruptor selector de modo interruptor del selector de modo en NIEVE Modo NIEVE si est instalado 10 14V Interruptor de encendido en ON interruptor selector de modo en NORMAL o POTENCIA oso Y go enciende la liz O D OFF B12 Interruptor O D OFF HS unos 5 V Interruptor O D OFF desconectado La luz O D OFF est apagada B13 Sensor de velocidad del veh culo Interruptor de encendido en ON B14 Sensor de revoluciones del cilindro ee Interruptor de encendido en ON de embrague de avance B15 Se al de temperatura de Interruptor de encendido en ON refrigerante del motor ECM El voltaje cambia tal como se describe en el gr fico de la Sec 6E1 o 6E2 4 5V 1 81 Interruptor de encendido en ON B16 j Se al de reducci n de par 10 14 V 1 61 Interruptor de encendido en ON 60G40 781 14 5 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 15 REVISION GENERAL Y REPARACION DE LA UNIDAD DE LA TRANSMISION D
266. ateral de la transmisi n 60G40 7B1 17 4 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 17 10 Desmonte los seis pernos del cuerpo de la bomba de aceite y des monte el cuerpo a mano NOTA e Tenga cuidado de no da ar la superficie del buje del eje e Si no puede desmontar el cuerpo de la bomba de aceite a mano desmonte utilizando un extractor de engranajes co mo en la figura 11 Desmonte la placa de reserva de aceite sacando los dos pernos 12 Desmonte el colador de aceite 13 Desmonte el muelle de retenci n de la barra sacando los dos per nos 14 Desmonte la cubierta lateral de la transmisi n sacando los 11 per nos NOTA No vuelva a utilizar los dos pernos sacados 1 7B1 18 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 15 Suelte el cableado preformado del solenoide de su abrazadera 16 Desconecte los acopladores de control de presi n cambio N91 cambio N 2 y solenoide de control de bloqueo del cambio hacia arriba Desmonte el conjunto del cuerpo de la v lvula sacando los ocho pernos 17 NOTA Se indica cada longitud de perno de la figura PRECAUCION Trabaje con cuidado para que la v lvula de la barra no se caiga al desmontar el conjunto del cuerpo de la v lvula 18 Saque el perno de montaje del acoplador del solenoide y desmon te el acoplador de solenoide y su cableado preformado 5 Conjunto del cuerpo de la v lvula de gases 6 20 mm 7 8 1 Solenoide de control de presi n de
267. ato y mango del gato 1 Estacione sobre una superficie horizontal y coloque un peso de 200 kg lentamente sobre le centro de la caja del eje 2 Instale la herramienta especial en los frenos delanteros y traseros NOTA El man metro debe conectarse al respiradero delantero freno del lado izquierdo y trasero freno del lado derecho Despu s de hacer una prueba del lado delantero izquierdo y trasero derecho haga otra prueba igual del lado delantero de recho y trasero izquierdo Herramienta especial Freno delantero A 09956 02310 B 09952 36320 C 09360 10026 Perno de uni n como pieza de repuesto D 09161 10009 Arandela como pieza de repuesto Freno trasero A 09956 02310 E 09952 36310 F 55473 82030 Tap n de purga de aire como pieza de repuesto NOTA La herramienta B o E se utiliza en lugar del accesorio de di metro de rosca de 10 mm para la herramienta especial A Desmonte el accesorio de A e instale B o E como en la figu ra 3 Pise gradualmente el pedal del freno hasta que la presi n del fluido del freno delantero sea la especificada a continuaci n y compruebe la correspondiente presi n del freno trasero Debe estar dentro de las siguientes especificaciones Freno delantero Freno trasero 3 200 3 600 kPa 32 36 kg cm 3 500 3 900 kPa 35 39 kg cm 3 Puertas 1 3 1 6 2WD 4 Puertas 5 000 kPa 3 900 4 300 kPa 1 6 4WD 1 8
268. b sistemas principales sis tema de admisi n de aire sistema de descarga de com bustible y sistema de control electr nico El sistema de admisi n de aire incluye un depurador de aire cuerpo de la mariposa de gases sensor MAP v l vula IAC y colector de admisi n El sistema de descarga de combustible incluye una bomba de combustible tubo de descarga regulador de presi n de combustible etc El sistema de control electr nico incluye el ECM PCM distintos sensores y dispositivos controlados 606 40 6 1 3 2 Esta secci n describe los sistemas relacionados con los inyectores electr nicos de combustible y funciones de ECM PCM de la siguiente ista e Sistema de control del encendido e Sistema de control del ventilador del radiador e Sistema EGR Si est instalado e Sistema de control de emisiones evaporativas Si est instalado e Sistema de control del sensor de ox geno calentado Si est instalado e Salidas de la se al de apertura de la v lvula de la mari posa de gases y de la se al de temperatura de refrige rante del motor para A T 4 A T e Sistema de control de activaci n desactivaci n de A C s lo veh culo con A C e Sistema de control del ventilador del condensador A C s lo veh culo con A C 6E1 4 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO GMp U09 OINOYSA DK AMZ U09 OMAA PK S us ASA N 1 E 91 Y 9 f p
269. ble Despu s del intervalo anterior Alimentaci n el ctrica Interruptor de encendido en ON Terminal de salida de trabajo Interruptor de encendido en ON Rel de control del ventilador Interruptor de encendido en ON del condensador A C Control del ventilador del condensador A C si est instalado conectado Luz indicadora de Interruptor de encendido en ON malfuncionamiento CHECK ENGINE Motor en marcha TCM Se al de apertura de la Interruptor de encendido en ON v lvula de la mariposa de El voltaje var a seg n se especifica en la p gina 6E2 24 cuando la v lvula de la gases s lo 4 A T mariposa de gases se abre gradualmente 0 1V 0 trabajo Temperatura de refrigerante del motor Menos de 0 C desconectado TCM Se al de temperatura 3 4 4 6 V A n de refrigerante del motor 83 trabajo Temperatura de refrigerante del motor Entre 0 C s lo 4 A T desconectado y 50 C 6 7 9 3 V 66 trabajo Temperatura de refrigerante del motor M s de 50 C desconectado Conector del enlace de datos 4 5V Interruptor de encendido en ON Amplificador A C 0 0 8 V Interruptor de encendido en ON se al de corte A C _ si est instalado 4 75 5 25V A C conectado Rel principal 0 2 0V Interruptor de encendido en ON E 7las as arolar 81 82 53 84 85 86 87 88 c1 c2 ca cajes os aeazoja21ja2aa23aza oe 9 projs1ipr2 aralarajeresie c7 cs es
270. bretablero El aire entra por esta rejilla y sale por las salidas de extracci n de aire en cada lado del panel exterior de la carrocer a 1 Aire fresco 2 Extracci n de aire 60G40 1A 4 3 Aver a 3 Adorno de entrada de aire del cubretablero 4 Salidas de extracci n de aire modelo de camioneta MODELO DE CAMIONETA DIAGNOSTICO Causa posible El ventilador de la calefacci n no funciona aunque su interruptor est conectado Temperatura incorrecta Aunque se mueve el interruptor de control de modo no cambia a la correspondiente salida de aire 0G40 1A 4 5 Fusible del ventilador fundido Resistencia del ventilador en mal estado Motor del ventilador en mal estado Cableado o tierra en mal estado Soluci n Cambie el fusible para inspeccionar por cortocircuito Inspeccione la continuidad Cambie el motor Repare si fuera necesario Cables de control rotos o atascados Conmutador de aire roto Conductos de aire tapados Radiador de la calefacci n con fuga o tapado Mangueras de la calefacci n con fuga o tapado Inspeccione los cables Repare el conmutador Repare los conductos de aire Cambie el radiador Cambie las mangueras Interruptor de control de modo en mal estado impulsor de modo en mal estado Fusible fundido Cableado o tierra en mal estado Conmutador de aire roto Conductos de aire tapados Inspeccione y cambie si fue
271. bustible bajo la junta e Cubra la junta con un trapo y afloje lentamente la tuerca de la junta para soltar gradualmente la presi n del com bustible 60G40 6E1 73 5 6E1 74 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO E EE UE A a 5 A 60G40 6E1 74 1 e 1 Estetoscopio Lo 2 Inyector 1 Inyector 60G40 6E1 74 3 9 Desmonte las herramientas especiales del tubo de descarga de combustible 10 Conecte la manguera de alimentaci n de combustible en el tubo de descarga de combustible y apriete firmemente 11 Con el motor parado y el interruptor de encendido en ON inspec cione por fugas de combustible INYECTOR DE COMBUSTIBLE INSPECCION EN EL VEHICULO 1 Utilice un estetoscopio o similar para inspeccionar el sonido de fun cionamiento del inyector con el motor en marcha o en el arranque El ciclo del sonido de funcionamiento debe cambiar con los cam bios en la velocidad del motor Sino se escucha ning n sonido o hay ruidos anormales inspeccio ne el circuito del inyector cable o acoplador o el inyector 2 Desconecte el acoplador del inyector conecte el ohmi metro entre los terminales del inyector e inspeccione la resistencia Resistencia del inyector 12 13 Q a 20 C Si la resistencia est fuera de los valores especificados cambie 3 Conecte firmemente el acoplador en el inyector SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 75 SISTEMA DE CONTROL ELECTRON
272. bustible en mal estado v lvula de retenci n en mal estado en la bomba de combustible o fuga de combustible del regulador de presi n de combustible 6E1 50 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO B 4 INSPECCION DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI P gina 1 de 2 1 Voltaje positivo de la bater a 2 Caja de fusibles principal 3 Fusible Fl en la caja de fusibles rel s 4 Rel principal 5 ECM PCM 6 V lvula IAC 7 Cuerpo de la mariposa de gases 8 Refrigerante de motor 9 Aire de derivaci n ACCION Si 60G40 6E1 50 2 PASO Inspeccione la velocidad de ralent del motor y el ci clo de trabajo de IAC consultando la Inspecci n de trabajo de velocidad de ralenti lAC de la p gina 1 6E1 67 La velocidad de ralent est dentro de las especifi caciones El ciclo de trabajo AC est dentro de las especifi caciones del paso 1 Vaya al paso 2 Vaya al paso 3 La velocidad de ralent del motor est a la veloci 3 dad especificada aunque los faros est n encendi dos Vaya al paso 4 Inspeccione lo siguiente fuga de vac o sistema de control de purga de recipiente EVAP si est instalado Paso de aire de IAC tapado Carga de motor por accesorios Posici n cerrada de la mariposa de gases sensor TP V lvula PCV atascada El sistema est en buen e
273. caja delantera m nsula trasera soporte de escobilla y palanca motriz El conjunto del interruptor magn tico y las piezas del motor de arranque est n protegidas por las cajas contra la entrada de polvo y de agua NOTA e Cubra con grasa en los puntos indicados con A en la figura a continuaci n antes de armar e No lave o lubrique en los lugares indicados con B en la figura e Lubrique las piezas de repuesto 26 2524 Cojinete sin lubricaci n Anillo de resorte Aro de tope de pi n Eje del portaplanetario Conjunto de la caja delantera Embrague del acoplamiento de rueda libre Palanca motriz del pi n Aro de retenci n Arandela Arandela 11 Engranaje interno 12 Engranaje planetario 13 Cubierta del mbolo 14 Embrague magn tico 15 Placa 16 Inducido 17 Muelle de escobilla 18 Escobilta 19 Conjunto del portaescobilla 20 Cojinete sin lubricaci n 21 M nsula trasera 22 Conjunto de horquilla 23 Cojinete central y conjunto OPN PNAWN z A de amortiguador 24 Arandela Aplique grasa 99000 25010 ka senele sin ponen B NO lave ni lubrique gt Po del n Se han lubricado las piezas de repuesto lt 60G40 6G2 2 5 SISTEMA DE ARRANQUE 6G2 3 ESPECIFICACIONES varje Salida 0 8 kW Valor nominal 30 segundos Sentido de la rotaci n A la derecha vista del lado del pi n Longitud de la escobilla N mero de dientes del
274. cambie el la SECCION 7B1 del manual de servicio TCM mencionado en el PROLOGO de este manual 3 Inspeccione el voltaje en el terminal B2 bajo las si guientes condiciones Cuando el motor no est en la velocidad de calado 4 5V Cuando el motor est en la velocidad de calado Unos 0 V El resultado de la inspecci n es satisfactorio Fig para el PASO 1 1 Acoplador ECM conectado 60G40 6E2 23 4 6E2 24 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO B 13 INSPECCION DE SE AL DE APERTURA DE LA VALVULA DE LA MARIPOSA DE GASES SOLO VEHICULO 4 A T 1 ECM 2 TOM 60G40 6E2 24 1 PASO ACCION SI NO El circuito de se al est en buen estado Con el interruptor de encendido en ON inspeccione el voltaje en el terminal del cable O del acoplador TCM y la conexi n a tierra y confirme que es el especificado abajo El resultado de la inspecci n es satisfactorio Inspeccione cada cableado preformado conexi n de circuito y sensor TP Si est n en buen estado cambie el ECM Fig para el PASO 1 V 04 13 2 1 Acoplador TCM 2 Terminal del cable O Trabajo del terminal del cable O voltaje Ralenti Totalmente abierta Abertura de la mariposa de gases 60G40 6E2 24 3 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 25 B 14 INSPECCION DE LA SE AL DE TEMPERATURA DE REFRI
275. cci n de combustible del inyector de combustible al orificio de admisi n de la culata de cilindros de acuerdo con las se ales de los distintos sensores para suministrar una mezcla de aire combustible apropiada al motor en cada condici n de la conducci n SINCRONIZACION DE LA INYECCION Hay dos tipos de inyecci n Una es la inyecci n sincr nica que inyecta el combustible en sincronizaci n con la se al del sensor CKP y la otra es una inyecci n asincr nica que hace la inyecci n sin tener en cuenta la se al del sensor CKP e INYECCION SINCRONICA El combustible se inyecta uno despu s de otro en el orificio de admisi n de cada cilindro en sincronizaci n con la se al del sensor CKP y esta sincronizaci n se determina en base a la temperatura del refrigerante del motor Cuando la temperatura del refrigerante del motor es de 20 C o mayor N22 N21 N23 N 4 BTDC5 BTDCS BTOCS BTDC 5 Sensor CMP gt Sensor CKP Cilindro N 4 Cilindro N 3 Cilindro N 4 Cilindro N 2 Angulo del cigue al ra o AER E 180 180 180 180 1 S Recorrido de la admisi n Recorrido de potencia Inyecci n E S Recorrido del escape Recorrido de la compresi n 60G40 6E1 19 3 e INYECCION ASINCRONICA Adem s de la inyecci n sincr nica el combustible se inyecta simult neamente a todos los inyectores sin tener en cuenta la se al del sensor CKP cuando se producen las siguientes condiciones e Cuando
276. cci n y ajuste e El tanque de combustible est lleno e El veh culo tiene un neum tico de repuesto herramientas gato y mango del gato e El veh culo no tiene ning n otra carga Con el veh culo en ese estado 1 Estacione sobre una superficie horizontal 2 Levante la palanca LSPV con el dedo hasta su tope y mida la Iongi tud del muelle espiral L en la figura al estirarse 3 La longitud del muelle L debe estar en el valor especificado a con tinuaci n Longitud del muelle L 3 Puertas 165mm 4 Puertas 160mm CAMIONETA 150 mm 4 Si no est en estos valores ajuste cambiando las posiciones de apriete del perno a como en la figura de la izquierda Despu s del ajuste apriete la tuerca de ajuste al par especificado Para m s detalles consulte la figura de la izquierda Par de apriete a 23 N m 2 3 kg m NOTA Inspeccione que el cuerpo LSPY y las juntas de tubo de freno Lo falanea LESPY no tienen fugas de fluido Cambie las piezas defectuosas si las e Tuerca de ajuste hubiera 60640 5 10 5 FRENOS 5 11 Adelante 1 Tap n de purga de aire 2 Peso 60G40 5 11 3 60G40 5 11 5 PRUEBA DE PRESION DE FLUIDO La prueba del procedimiento para el conjunto LSPY es el siguiente Antes de hacer la prueba compruebe lo siguiente e El tanque de combustible est lleno e El veh culo tiene un neum tico de repuesto herramientas g
277. cen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE REVISION GENERAL Y REPARACION DE LA UNIDAD ocoocccccoccccocncnr rr rr 7A 2 Servicio del SUDCONJUN O 0ocororiacia cocer a 7A 2 lt Cambiador de Marcha cirio a A A ORS 7A 2 60G40 7A 1 1 7A 2_ TRANSMISION MANUAL 2WD Anillo en E Arandela Muelle de selecci n de baja velocidad Azul Arandela Placa de interbloqueo de cambios Palanca de cambios y selectora Pasador de muelle Dobte Muelle de selecci n de marcha atr s Rojo Gu a de la leva de cambios de 5a y marcha atr s Pasador de muelle Coloque un desmontador de pasador de muelle con di metro de 2 8 3 0 mm 11 Muelle de retorno de gu a de leva 12 Leva del cambio de 5a y marcha atr s 13 Pasador de muelle 14 Eje de cambios y setectora Dora 0G40 7A 2 3 REVISION GENERAL Y REPARACION DE LA UNIDAD SERVICIO DEL SUBCONJUNTO CAMBIADOR DE MARCHA Conjunto del eje de cambios y selectora Para el modelo de 1 6 1 Y 3 Para desarmar las piezas componentes utilice las herramientas especiales y un desmontador de pasadores de 2 8 3 0 mm
278. ci n entre el rotor y las aletas Separaci n Normal 0 01 mm L mite 0 06 mm Si hubiera alg n defecto en estas inspecciones cambie el conjunto de la bomba V lvula de descarga v lvula de control de flujo y su muelle e Inspeccione el paso del fluido de la v lvula de descarga y el orificio del conector por obstrucci n tapado Inspeccione la superficie de deslizamiento de la v lvula de descarga por desgaste y da os e Inspeccione la longitud sin comprimir del muelle de la v lvula de des carga Longitud sin comprimir Normal 22 0 mm L mite 19 0 mm Si hubiera alg n defecto cambie 1 Sello de aceite 2 Eje polea 1 Anillo en O 1 Placa lateral 2 Orificio de perno 60G40 3B1 7 3 1 Rotor 2 Anillo de resorte 3 Punto 60G40 3B1 7 4 1 Anillo de leva 2 Placa lateral 60G40 3B1 7 5 SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA P S 3B1 7 ARMADO El armado se hace en el orden inverso del desarmado teniendo en cuenta lo siguiente 1 Cubra el borde del sello de aceite con grasa y cubra la superficie de deslizamiento del eje con fluido de la direcci n hidr ulica y colo que el eje de la polea desde el lado del sello de aceite del cuerpo de la bomba A Grasa 99000 25010 2 Aplique fluido de la direcci n hidr ulica en los anillos en O y fije en el cuerpo de la bomba 3 Instale la placa lateral en el cuerpo de la bomba NOTA Alinee cuidadosamente los pasa
279. ci n y reciclado La cantidad de aceite de compresor eliminado debe medirse y la cantidad agregarse en el sistema 4 Desconecte el cable del embrague magn tico del cableado prefor mado de A C 5 Desconecte las mangueras flexibles de succi n y descarga del compresor 6 Desmonte los anillos en O de las mangueras NOTA Tape inmediatamente los encajes abiertos para evitar que en tre la humedad en el sistema 7 Levante el veh culo y desmonte la cubierta inferior del motor dere cha 8 Afloje la correa de mando del compresor y saque los pernos de montaje del compresor ACONDICIONADOR DE AIRE OPCIONAL 1B 5 _ lt _ _ _ gt 55 _ a RE O FOIONAL 1895 9 Desmonte el compresor con el conjunto del embrague magn tico de sus monturas 10 Drene el aceite del compresor y mida su volumen NOTA Desmonte el compresor con cuidado para no da ar las aletas del condensador 60G40 18 5 1 INSTALACION La instalaci n se hace en el orden inverso del desmontaje teniendo en cuenta lo siguiente 1 Apriete primero a y despu s b Par de apriete a b 23 N m 2 3 kg m 2 Agregue el mismo volumen de aceite de compresor nuevo que el que se dren antes 3 Evac e y cargue el sistema de acuerdo con el procedimiento des crito previamente PRECAUCION Utilice aceite de compresor HFC 134a R 134a NOTA El conjunto del compresor sale de f brica con la siguiente can tidad de aceite Capa
280. cidad de aceite en el sistema A C 150 cm 150 cc 80G40 18 5 3 1B 5 ACONDICIONADOR DE AIRE OPCIONAL D EMBRAGUE MAGNETICO 60640 18 6 2 60G40 1B 6 3 1 Placa de inducido 2 Tornillo 3 Arandela 60G40 1B 6 4 60G40 18 6 5 Tornillo de la placa de inducido Placa de inducido Anillo de retenci n Embrague magn tico Arandela Catce Anillo de fieltro de aceite Bobina del embrague magn tico Asiento de tipo borde 10 Cabeza delantera del compresor 11 Conjunto del cuerpo del compresor 12 Anillo en O 13 Interruptor t rmico del compresor PDOADAADNA INSPECCION 1 Inspeccione la placa de presi n por desgaste y rotor por ba o de aceite 2 Inspeccione el cojinete del embrague por ruido desgaste y fugas de grasa 3 Mida la resistencia de la bobina de estator a 20 C Resistencia normal 2 9 3 8 Q Sila resistencia medida no est en estas tolerancias cambie la bo bina DESMONTAJE 1 Desmonte el compresor Consulte A COMPRESOR en esta sec ci n 2 Fije la placa de inducido con la herramienta especial A y desmon te el tornillo de la placa de inducido Herramienta especial A 09991 06060 NOTA No vuelva a usar la tuerca de la placa de inducido 3 4 5 6 Desmonte la placa de inducido Desmonte la abrazadera del cable Desmonte el anillo de fieltro y los calces del eje Utilice la herramienta especial C
281. cidad de calado debe estar en los siguientes valores Velocidad de calado 2 500 2 900 rpm 9 Una causa posible de una velocidad de calado fuera de los valores especificados es la siguiente Inspeccione la pieza que se sospe cha puede ser la causa Velocidad de calado medida Causa posible e Salida de motor insuficiente Menor a lo especificado e Convertidor de par defectuoso e Patina el embrague de avance e Embrague unidireccional defectuoso e Patina el embrague directo Mayor a lo especificado en R e Patina el freno de 1ra marcha atr s Mayor a lo especificado en D 1 Eje de transmisi n detantero izquierdo 2 Bandeja de aceite 606 40 7B 9 2 60640 78 9 5 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 7B 9 PRUEBA DE PRESION EN LA LINEA Esta prueba es para inspeccionar el funcionamiento del sistema de presi n de aceite midiendo la presi n del aceite en la l nea de presi n de aceite Haga esta prueba s lo con el fluido de transmisi n a su tem peratura de funcionamiento normal NOTA e Aseg rese de que el nivel del fluido de la transmisi n est entre las marcas LLENO y BAJO en CALIENTE de la varilla indicadora de nivel de aceite a la temperatura de funcionamiento normal que corresponde a 70 80 C Consulte el Nivel de fluido de es ta secci n e Inspeccione la transmisi n por fugas de fluido 1 Con el motor parado desmonte el tap n y conecte el man metro de aceite en el orificio
282. cilindro e Pist n aro y calibre de cilindro desgastado Ruido de biela e Cojinete de biela desgastado e Pasador de cig e al desgastado e Tuercas de biela flojas e Baja presi n de aceite Ruido del cigiie al e Baja presi n de aceite e Cojinete desgastado e Mu n del cig e al desgastado e Pernos de tapa de cojinetes flojos e Excesivo juego de empuje del cigiie al Referencia Aceite de motor y cambio del filtro de aceite en la Secci n 0B Inspecci n del interruptor de presi n de aceite en la Secci n 8 Limpieza de la bandeja de aceite y colador de aceite en la Secci n 6A1 Bomba de aceite en la Secci n 641 Bomba de aceite en la Secci n 6A1 Holgura de v lvulas en la Secci n 6A1 Inspecci n de v lvulas en la Secci n 6A1 Inspecci n de muelles de v lvulas en la Secci n 6A1 Inspecci n de v lvulas en la Secci n 6A1 Inspecci n de pistones y cilindros en la Secci n 6A1 Inspecci n de pasador de cig e al y cojinete de biela en la Secci n 6A1 Inspecci n de pasador de cig e al y cojinete de biela en la Secci n 6A1 Instalaci n de biela en la Secci n 6A1 Descrito previamente Descrito previamente Inspecci n del cig e al y cojinete en la Secci n 6A1 Inspecci n de cig e al y cojinete en la Secci n 6A1 Inspecci n de cig e al en la Secci n 6A1 Inspecci n del juego de empuje del cigue al en la Secci n 6A1 606 40 6 8 1 MECANICA DEL MOT
283. cintur n de seguri dad ADVERTENCIA Se deben tener en cuenta las siguientes precauciones para este trabajo Si no se tienen en cuenta estas pre cauciones puede sufrir heridas personales e Para evitar una activaci n accidental el trabajo debe realizarlo una sola persona e Se debe seguir estrictamente el procedimiento descrito aqu e Lea previamente las Precauciones de esta secci n para el pretensor del cintur n de seguridad e No conecte el cableado preformado de inflado a una fuente de alimentaci n antes de conectar el cableado preformado de inflado del m dulo inflador del colch n de aire El cableado preformado de inflado perma nece cortocircuitado y no se debe conectar a una fuente de alimentaci n hasta el momento en que se vaya a inflar el colch n de aire e Como se produce una gran cantidad de humo al activar el pretensor seleccione un lugar bien ventilado e El pretensor del cintur n de seguridad se activar inmediatamente cuando se le conecte una fuente de alimentaci n Utilice gafas protectoras durante todo el procedimiento de activaci n y desecho e Utilice protectores de o dos apropiado para activar el pretensor Aconseje a las personas cercanas que utilicen la misma protecci n para los o dos e No active los pretensores del cintur n de seguridad del conductor y del pasajero al mismo tiempo Los siguientes procedimientos requieren del uso de herramientas especiales cableado
284. ciones sombreadas del cuadro anterior no est n incluidas en este manual Con AIRE sulte los MANUALes DE SERVICIO de la p gina anterior B TE o y o ES w gt w w o 3C1 3D 3E 3E1 ES A w h 12 D O 6E1 13 Xek 6G3 A N A N 0 a 7B1 7C 7C1 7F to EJ e gt INFORMACION GENERAL _ 0A 1 SECCION 0A INFORMACION GENERAL NOTA Paralas descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE PRECAUCIONES morana ae A Ai EEE 0A 2 Precauciones para los veh culos equipados con un sistema de seguridad suplementario con colch n TESEI dd A A RA A UE 0A 2 DIAgN StICO ii A ii A ta elit 0A 2 Serici y Su MANIPULACI N 10020 ci AS PREY AONT CA O a 0A 3 ADVERTENCIA PRECAUCIONES Y ETIQUETAS DE INFORMACI N cocoocccocccccnrror roo 0A 6 ABREVIATURAS UTILIZADAS EN ESTE MANUAL ooocccccccccccnco roo rr rr 0A 7 60G40 0A 1 2 0A 2 INFORMACION GENERAL 1 Cableado preformado del colch n de aire M dulo inflador del colch n de aire del pasajero si est instatado 3 SDM 4 Caja de derivaci n 60G40 0A 2 3 60G40 0A 2 4 Bobina de contacto M dulo inflador del colch n de aire del conductor Pretensor del cintur n de seguridad si est instalado PRECAUCIONES PRECAUCIONES PARA LOS VEH
285. co a poco y uniformemente entre los pernos y repita la secuencia de apriete tres a cuatro veces antes de apretar al par especificado Par de apriete a 11 Nm 1 1 kg m 8 Instale el sello de aceite del rbol de levas Despu s de cubrir el borde del sello de aceite con aceite de motor encaje el sello de aceite del rbol de levas hasta que la superficie del sello de aceite quede al nivel de la superficie de la caja 9 Instale la cubierta interior de la correa de sincronizaci n 2 gt 1 Polea de la correa de sincronizaci n del rbol de levas 2 Pasador de espiga 60G40 641 15 1 60G40 641 15 2 1 Anillo en O 60G40 5A1 15 3 606 40 6A1 15 4 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 6A1 15 10 Instale la polea de la correa de sincronizaci n en el rbol de levas 11 14 15 16 17 18 mientras encaja el pasador en el rbol de levas en la ranura con la marca E Utilice la herramienta especial para apretar el perno de la polea al par especificado Par de apriete a 60 N m 6 0 kg m Herramienta especial A 09917 68220 Instale el tensor de la correa correa de sincronizaci n cubierta exterior polea del cig e al y correa de la bomba de agua como se describi anteriormente Despu s de aplicar sellador en la parte A como en la figura de la izquierda instale la caja del sensor CMP Caja de la bobina de encendido sin distribuidor en la culata de cil
286. co del motor de la SECCION 6 est n en buen estado inspeccione las piezas del sistema de inyecci n de combustible electr nicos que pueden ser causa posible de cada s ntoma del motor INSPECCION Velocidad de ralent del motor incorrecta de aire estado si est instalado do e Inyectores sor TP o sensor MAP e ECM PCM en mal estado NOTA 60G40 6E1 46 4 e Juego libre del cable del acelerador mal ajustado e Paso de vac o del sensor MAP tapado e Fuga de vac o o entra aire en el sistema de admisi n e Angulo de instalaci n del sensor TP mal ajustado e Sistema de control de aire de ralenti en mal estado e Sistema de control de emisiones evaporativas en mal Consulte la misma secci n del e Circuitos de se al A C en mal estado si est instala Diagrama de flujo de e Circuito de se al de carga el ctrica en mal estado e Presi n de combustible fuera de lo especificado e Malas prestaciones del sensor IAT sensor ECT sen Consulte la misma secci n del e Sila velocidad de ralent del motor baja por debajo de las especificaciones s lo cuando se aplica una carga el ctrica por ejemplo se encienden los faros inspeccione primero el sistema de control de aire de ralent e Con el modelo A T si la velocidad de ralent del motor baja por debajo de las especificaciones s lo cuando se cambia a la posici n R D 2 o L inspeccione si la se al R D
287. colch n de aire e Hay muchos procedimientos de servicio para los cuales es necesario desconectar el fusible AIR BAG y los m dulos inflador del colch n de aire del bucle de inflado para evitar que se infle por error e No haga pasar corriente por el sistema del colch n de aire a menos que todos los componentes est n conectados o un cuadro de diagn stico indique que debe hacerlo ya que provocar un c digo de diagn stico de aver as e La Inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire debe ser el punto de partida para cualquier diagn stico de sistema del colch n de aire La Inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire comprueba que la luz de aviso AIR BAG funciona bien y le indica los pasos que debe seguir para diagnosticar las aver as del colch n de aire El no respetar estos procedimientos puede hacer que el diagn stico lleve m s tiempo o que se haga incorrecta mente cambiando piezas que no deber a haber cambiado e No utilice piezas componentes del sistema del colch n de aire de otro veh culo e Si se expone el veh culo a temperaturas de m s de 93 C por ejemplo durante el proceso de secado de la pintura desmonte primero los componentes del sistema para evitar que se da en los componentes o se active el sistema e Cuando haga el servicio si se pudieran provocar golpes por ejemplo se cae desde m s de 91 4 cm en las piezas componentes del sistema del colch n de
288. con grasa en los puntos indicados con A en la figura a continuaci n antes de armar Cubierta de a caja Caja delantera Anillo de resorte Aro de tope Acoplamiento de rueda libre Palanca Interruptor magn tico M nsula trasera Muelle de escobilla 10 Soporte de escobilla 11 Escobilla 12 Arandelas 13 Buje trasero 14 Inducido 15 Horquilla 16 Bobina de sujeci n 17 Bobina de tracci n DPS A Aplique grasa 99000 25010 60G40 6G1 3 5 6G1 4 SISTEMA DE ARRANQUE Tipo conencional de 0 9 kW ESPECIFICACIONES 12 voltios Voltaje Salida Valor nominal Sentido de la rotaci n Longitud de la escobilla N mero de dientes del pi n Prestaciones 30 segundos A la derecha vista del lado del pi n 17 0 mm Condici n Garant a 60A m xima 6 200 rpm m nimo 3 3 N m 0 33 kg m m nimo Caracter sticas sin carga 11 5 V Caracter sticas de carga Alrededor 1 550 rpm m nimo de 20 C Corriente de rotor 470 A m ximo 5 0 V E bloqueado 11 Nm 1 1 kg m m nimo Voltaje de funcionamiento del interruptor sie zi 8 voltios m ximo magn tico 60G40 6G14 4 2 SISTEMA DE ARRANQUE Tipo reducci n de 0 8 kW 6G2 1 SECCION 6G2 SISTEMA DE ARRANQUE Tipo reducci n de 0 8 kW ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de
289. conductor en el cableado prefor mado del colch n de aire PASO 3 inspeccione por aver a en la bobina de contacto o m dulo inflador del colch n de aire del conductor 60G40 9J 38 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 39 CODIGO 22 BAJA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL CONDUCTOR P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire PASO ACCION 1 Con el interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 2 Vaya al paso 3 desconecte el conector de la bobina de contacto cerca de la base de la columna de la direcci n 2 Inspeccione por conexi n correcta a la bobina de contacto en los terminales del conector C 3 Si est bien conecte la herramienta especial B en el conector de la bobina de contacto desconectado en el paso 1 4 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 22 es todav a actual 1 Con el interruptor de encendido en OFF Sustituya por un SDM en Repare el cortocircuito del desconecte el SDM buen estado y vuelva a cable G al cable G R o del 2 Inspeccione por conexi n correcta al SDM inspeccionar cable G o G R a otro cable en el terminal A6 y A7 3 Suelte la barra de cortocircuito en el conector SDM consultando la figura a continuaci n 4 Si est bien mida la resistencia entre los terminales A6 y A7 con la
290. cripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servi cio mencionado en el PROLOGO de este manual e Los siguientes sistemas piezas se utilizan en determinado veh culo o no seg n sus especificaciones Tenga esto en cuenta cuando haga los trabajos de servicio en el veh culo e Sistema de control EGR e Recipiente EVAP v lvula de purga de recipiente EVAP y manguera de vac o e Sensor de ox geno calentado o resistencia de ajuste de CO e Convertidor catal tico de tres v as INDICE DESCRIPCION GENERAL 6E2 3 Se ales de salida para TCM Sistema de control electr nico 6E2 5 s lo veh culo A T n se 6E2 16 Se al de posici n del a transmisi n Salida de se al de apertura de la v lvula Se al de posici n R D 2 o L de la mariposa de gases para A T s lo veh culos A T 00oooommooo 6E2 9 s lo veh culo A T ossessi 6E2 16 Se ales de reducci n de par Salida de se al de temperatura de s lo veh culo A T oooooooocooooo 6E2 9 refrigerante del motor para A T Terminal del interruptor de diagn stico 6E2 9 s lo veh culo A T ssserir SESS Termina del interruptor de prueba 6E2 9 DIAGNOSTICO 0ooccoccccccrorccrnor 6E2 17 Sistema de control de inyecci n de Diagrama de flujo de diagn stico 6E2 17 combustible oooooooooommm o Inspecci n de c digos de diagn stico de Sistema de control
291. ctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO El voltaje de la fuente de alimentaci n est por debajo de aprox 8 V durante el tiempo especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione si el voltaje aplicado al SDM est en la gama normal PASO 2 Inspeccione si el DTC32 vuelve a aparecer 606 40 9J 46 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 47 C DIGO 32 BAJO VOLTAJE DE LA FUENTE DE ALIMENTACION P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire ACCION 1 Mida el voltaje de la bater a Vaya al paso 2 Inspeccione el sistema de 2 El voltaje es de 11 V o m s carga y repare si fuera nece sario Consulte la SECCION 6H Sistema de carga 1 Con el interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 4 Vaya al paso 3 desconecte el SDM 2 Inspeccione por conexi n correcta al SDM en el terminal A16 3 Si est bien gire el interruptor de encendido a ON e inspeccione el voltaje del terminal A16 del conector del cableado preformado del SDM a la tierra en la carrocer a 4 El voltaje es de 8 V o m s 1 Con el interruptor de enc
292. cuadra Si est fuera de los valores especificados desmonte el embrague de avance embrague de sobremarcha rueda libre portaplaneta rio delantero y trasero y vuelva a instalar correctamente Distancia a 46 94 47 81 mm 1 Vernier A 2 Escuadra 3 Tambor del embrague de avance 60G40 7B1 40 5 2 Empaquetadura 1 Embrague de avance 60G40 7B1 41 1 60640 781 41 3 1 Cubierta trasera de la transmisi n 2 M nsula izquierda de montaje del motor 1 Cojinete de rodillo de aguja integrado Trinquete de fijaci n de estacionamiento Varilla de fijaci n de estacionamiento N 3 M nsula del trinquete de fijaci n de estacionamiento 4 M nsula de la v lvula de barra 5 Muelle 580640 7B1 41 5 42 43 Z 44 45 46 47 Z TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 41 Aplique sellador en la superficie de contacto de la caja de la trans misi n A Sellador 99000 31160 SUZUKI BOND N 1216 Instale cinco empaquetaduras NOTA No hay sentido de instalaci n para las nuevas empaquetadu ras Apriete la cubierta trasera de la transmisi n y la m nsula izquier da de montaje del motor con diez pernos dos pernos nuevos 1 Par de apriete a 25 N m 2 5 kg m Invierta la transmisi n Desmonte la envoltura de la transmisi n Desmonte el cuerpo de la bomba de aceite embrague de tra y marcha atr s y banda del freno de 2a y
293. cuer po de la bomba Apriete gradualmente los pernos de la cubierta de la bomba al par especificado NOTA Despu s de instalar la cubierta de la bomba compruebe que el eje puede girar a mano Par de apriete a 28 N m 2 8 kg m SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA P S 3B1 9 1 00 1 Interruptor de presi n 0G40 3B1 9 1 60G40 381 9 2 1 Conector de succi n 2 Anilto en O 60G40 3B1 9 3 1 Conector de succi n 60G40 3B1 9 4 16 Cubra el anillo en O del interruptor de terminal con fluido de la di recci n hidr ulica 17 Instale el interruptor de presi n en el cuerpo de la bomba Par de apriete b 28 N m 2 8 kg m 18 Cubra la v lvula de descarga v lvula de control de flujo con flui do de la direcci n hidr ulica 19 Instale la v lvula de descarga v lvula de control de flujo en el cuerpo de la bomba 20 Instale el muelle de control de flujo 21 Cubra los anillos en O del tap n con fluido de la direcci n hidr ulica 22 Instale los anillos en O en el tap n 23 Apriete el tap n al par especificado Par de apriete c 60 N m 6 0 kg m 24 Cubra el anillo en O del conector de succi n con fluido de la direc ci n hidr ulica 25 Instale el anillo en O en el conector de succi n 26 Instale el conector de succi n en el cuerpo de la bomba como en la figura Apriete los pernos de conector de succi n al par especifi cado Par de ap
294. daptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO El voltaje medido en el circuito activador del pretensor del cintur n de seguridad del conductor o del pasajero est por debajo de un valor especificado durante el tiempo especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione si hay una aver a en el pretensor del cintur n de seguridad PASO 2 Inspeccione el circuito activador del pretensor del cintur n de seguridad en el cableado preformado del col ch n de aire 60G40 9J 52 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 94 53 CODIGO 43 CORTOCIRCUITO A TIERRA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL CONDUCTOR CODIGO 47 CORTOCIRCUITO A TIERRA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL PASAJERO P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire PASO ACCION a O A 1 1 Con el interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 2 1 Interruptor de encendido desmonte el adorno interno del pilar central del lado aplicable y desconecte el conector del pretensor del
295. de aire de ralent AVOM AS coccocnnorrrrrrrrrrrrrra 6E2 18 Sistema de recirculaci n de gases del Borrado de c digos de diagn stico de escape EGR si est instalado 6E2 12 AVOM AS cocorroncccccnrcn rn 6E2 19 Sistema de control del ventilador B 5 Inspecci n del sistema EGR del radiador oooommmcmocrrmmo o 6E2 13 si est instalado ooooooooo 6E2 20 Sistema de control de encendido IC 6E2 14 B 10 Circuitos de se al de carga el ctrica 6E2 21 6E2 2 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO B 11 Inspecci n del circuito de se ales de posici n del cambio de la transmisi n Se al de posici n R D 2 o L s lo veh culo A T ooooooooccocoooo 6E2 22 B 12 Inspecci n de se al de reducci n de par s lo veh culo A T 6E2 23 B 13 Inspecci n de la se al de apertura de la v lvula de la mariposa de gases s lo veh culo A T 0oooocoocooromo 6E2 24 B 14 Inspecci n de se al de temperatura de refrigerante del motor s lo veh culo A T oooooooomomooo o 6E2 25 B 15 Inspecci n del motor del ventilador del condensador A C y su circuito si est instalado ooooooooo 6E2 26 60G40 6E2 2 2 Inspecci n de ECM y sus circuitos 6E2 27 Inspecci n de voltaje 6E2 27 Inspecci n de resistencia 6E2 31 SERVICIO EN EL VEHICULO 6E2 32 Sistema de control electr n
296. de la transmisi n Recorrido especificado del pist n 0 76 1 04 mm Conjunto de embrague de sobremarcha rueda libre N poa A Mida nuevamente el recorrido del pist n del embrague de rueda libre utilizando la herramienta especial Herramienta especial A 09900 20606 B 09900 20701 1 Cubierta trasera 7 Poi ada de la transmisi n Recorrido especificado del pist n 2 68 3 02 mm 2 Conjunto de embrague de sobremarcha rueda libre 60G40 7B1 30 3 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 31 CONTRAENGRANAJE DE MANDO gt i 1 Contranengranaje de mando 2 Cojinete de bola angular 3 Tuerca de fijaci n 60G40 7B1 31 2 8 DESARMADO 1 Apriete la herramienta especial en las tenazas de la entenalla y co loque el contraengranaje de mando sobre la herramienta especial 1 Herramienta especial B 09927 76040 K a 1 Entenalla 60G40 7B1 31 3 2 Abrael calafateado de las secci n de fijaci n de la tuerca de fijaci n A y saque la tuerca de fijaci n utilizando la herramienta especial p Herramienta especial N A 09927 26010 60G40 781 31 4 3 Desmonte el cojinete de bola angular del contranengranaje de mando 60G40 7B1 31 5 7B1 32 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T NOTA Siel aro acanalado interior del cojinete de bola angular perma nece en el contraengranaje de mando desmonte con un ex tractor de engranaje y las herramientas especiales Herramienta es
297. de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE DESCRIPCION GENERAL oooicritas iier ini a ad at eo ai ea 6F2 2 Cableado del sisteman iii IO a AOS A TE TERRAS 6F2 2 DIAGNOSTICO 0400 oi Ta at Ear RE itaia 6F2 2 Diagrama de flujo de diagn stico ooooroocorncorconcncr rre rr rr 6F2 3 Inspecci n de c digos de diagn stico de aver as ooococoocorcnronarcnoranrr rr 6F2 4 SERVICIO EN EL VEHICULO v i orea ia E de na iaa i ai 6F2 5 Bujias de encendido nonn LA ao iia 6F2 5 Conjunto de la bobina de encendido Encendedor y bobina de encendido ooooooooommmmm 6F2 5 HERRAMIENTAS ESPECIALES oooocooocccnoccccccancc DES EAEN E EEE a pe E pti 6F2 6 60G40 6F2 1 4 6F2 6F2 2 SISTEMA DE ENCENDIDO TIP
298. de seguridad en la carrocer a 3 Conecte el cable negativo en la bater a 4 Active el sistema del colch n de aire Consulte la Activaci n del sistema del colch n de aire previamente en esta secci n 9J 74 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE DESECHO DE LOS PRETENSORES DEL CINTURON DE SEGURIDAD ADVERTENCIA Si no se respetan los procedimientos correctos para el desecho del pretensor del cintur n de seguridad conjunto del retractor puede activarse el pretensor y provocar heridas Un pretensor del cintur n de segu ridad sin activar no debe desecharse con el resto de los residuos El pretensor del cintur n de seguridad sin activar contiene sustancias que pueden provocar enfermedades o heridas graves cuando se da e el recipiente sellado durante su desecho No se deshaga de los pretensores del cintur n de seguridad inactivados El m todo utilizado depende de si se desecha tambi n el veh culo o no y se describe en Activaci n fuera del veh culo y Activaci n en el veh culo de esta secci n Activaci n fuera del veh culo cuando se desechan s lo los pretensores del cintur n de seguridad El veh culo se sigue usando Activaci n en el veh culo se va a deshacer del veh culo incluyendo los pretensores del cintur n de seguridad 60640 9J 73 2 ACTIVACION FUERA DEL VEHICULO Utilice este procedimiento cuando se sigue usando el veh culo s lo se desechan los pretensores del
299. de tlujo 60G40 3B1 2 3 Modelo Tipo aleta Presi n descargada Control de 8500 kPa 85 kg cm presi n a A hidr ulica Dispositivo V lvula de control de flujo de control V lvula de descarga El interruptor de activa cierra cuando hay una presi n de m s de 3100 3900 kPa 31 39 kg cm El ECM utiliza esta se al para el con trol de velocidad de ralent Interruptor de presi n de la direcci n hidr ulica 60G40 3B1 2 5 SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA P S 3B1 3 SERVICIO EN EL VEHICULO INSPECCION PRESION HIDRAULICA EN EL CIRCUITO P S 1 Despu s de limpiar a fondo la junta de la manguera de alta presi n y la bomba P S desconecte la manguera de la bomba e instale la herramienta especial man metro de aceite accesorio y mangue ra Apriete cada tuerca abocinada al par especificado PRECAUCION Tenga cuidado para no da ar el condensador A C si est instalado durante los trabajos de servicio Herramienta especial A 09915 77410 Man metro de aceite B 09915 77420 Accesorio y manguera 2 Inspeccione cada conexi n por fugas de fluido y purgue el aire Consulte el PROCEDIMIENTO DE PURGA DE AIRE 1 Tanque de aceite 4 Caja de engranajes 2 V lvula del man metro de P S abierta 5 Lado de alta presi n 3 Bomba P S 6 Lado de baja presi n 60G40 3B1 3 3 3 Con el motor en ralent gire el volante de la direcci n y caliente
300. del colector de la admisi n y cuerpo de la mariposa de gases e Interruptor de presi n de aceite del motor e V lvula EGR si est instalado e V lvula de purga de recipiente EVAP si est instalado e Sensor de temperatura de refrigerante de motor e Inyectores de combustible e interruptor de presi n de la direcci n hidr ulica si est instalado e Sensor de ox geno si est instalado e Interruptor de luces de marcha atr s M T e Interruptor de posici n de la transmisi n A T e Sensor de revoluciones el embrague de avance 4 A T e Sensor de velocidad del veh culo para A T A T e Generador e Motor de arranque e Cable negativo de la bater a de la transmisi n e Sensor de velocidad del veh culo e Sensor TP e V lvula IAC e Sensor MAP e Sensor CMP e Sensor CKP y suelte los cableados preformados anteriores de las abrazaderas 11 Desmonte el cilindro de funcionamiento del embrague de la trans misi n con la manguera instalada M T NOTA Cuelgue el cilindro de funcionamiento del embrague des montado en un lugar donde no pueda sufrir un da o durante el desmontaje y la instalaci n del conjunto del motor 12 Desconecte la manguera de alimentaci n de combustible del tu bo de alimentaci n y manguera de retorno del regulador de pre si n de combustible 13 Desconecte las mangueras de entrada y salida de la calefacci n si est instalado 14 15 16 17 Desmonte las cubiertas inferiores derecha e i
301. del im n conectado El im n funciona de acuerdo con la corriente el ctrica del ECM PCM 6E1 8 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO C mara A C mara B Muelle Diafragma V lvula De la bomba de combustible Al tanque de combustible Al colector de admisi n ONDD AYN A 60G40 6E1 8 2 FF EE e A A Filtro Bobina de solenoide Embolo V lvula esf rica Terminales ADNa 60G40 651 8 4 SISTEMA DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE REGULADOR DE PRESION DE COMBUSTIBLE El regulador de presi n de combustible es una v lvula de alivio que funciona mediante diafragma y que se compone de un diafragma muelle y v lvula Se mantiene la presi n de combustible aplicada en el inyector a un nivel 2 9 kg cm 290 kPa por encima del que existe en el colector de admisi n en todo momento La presi n aplicada a la c mara A del regulador de presi n de com bustible es la presi n del colector de admisi n y la de la c mara B es la presi n de combustible Cuando la presi n del combustible sube a m s de 2 9 kg cm 290 kPa por encima de la presi n del colector de la admisi n el combustible empuja la v lvula en el regulador para abrirla y el combustible en exceso vuelve al tanque de combustible a trav s de la tuber a de retorno INYECTOR DE COMBUSTIBLE Hay 4 inyectores uno para cada cilindro cada uno de los cuales est in
302. del muelle de la v lvula de descarga PRECAUCION No cierre la v lvula del man metro durante m s de 10 se gundos e A continuaci n abra completamente la v lvula del man metro y aumente la velocidad del motor a unas 1 500 rpm Gire el volante de la direcci n hacia la izquierda o derecha hasta su tope y haga una medici n de la presi n de descarga Presi n de descarga 8200 8900 kPa 82 89 kg cm e Cuando supera los valores especificados una causa posible es una aver a de la v lvula de descarga e Cuando no llega a los valores especificados una causa posible es una aver a de la caja de engranajes de la direcci n Cambie la caja de engranajes PRECAUCION No deje el volante de la direcci n girado hasta su tope du rante m s de 10 segundos 1 Tap n 10 Anillo de resorte 2 Anillo en O 11 Cubierta de la bomba 3 Muelle de control de flujo 12 Polea eje 4 V lvula de descarga 13 Sello de aceite 5 Conector de succi n 14 Cuerpo de la bomba 6 Placa lateral 15 Juego de terminales 7 Aleta 16 Vacic 8 Rotor 17 Perno del conector 9 Anillo de leva de succi n 0G40 3B1 5 3 60G40 381 5 4 Sa 60G40 3B1 5 5 SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA P S 381 5 DESARMADO Y ARMADO DE LA BOMBA DE LA DIRECCION HIDRAULICA DESARMADO 1 Limpie completamente su exterior 2 Coloque primero placas de aluminio en las tenazas de la entenalla y apriete el
303. del sistema de inyecci n de combustible elec tr nico est n firmemente conectados e Cable del acelerador tiene cierto juego es decir no est tensado e La holgura de las v lvula ha sido inspeccionada y ajustada de acuer do con el programa de mantenimiento e La distribuci n del encendido est en los valores especificados e Todos los accesorios limpiaparabrisas calefacci n luces A C etc no est n funcionando e Se ha instalado correctamente el depurador de aire y est en buen estado e No hay aspiraci n de aire anormal del sistema de la admisi n de ai re Despu s de confirmar los puntos anteriores inspeccione la velocidad de ralent y el trabajo IAC de la siguiente forma NOTA Antes de arrancar el motor mueva la palanca de cambios de la transmisi n en Punto muerto palanca selectora a P de la A T y levante el freno de mano para bloquear las ruedas de trac ci n 1 Conecte una herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 en el DLC si existe con el interruptor de encendido en OFF 2 Caliente el motor a su temperatura de funcionamiento normal 3 Inspeccione la velocidad de ralent del motor y el trabajo IAC de la siguiente forma Cuando se usa una herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 i Seleccione el modo Data List de la herramientas de explora ci n para inspeccionar el trabajo IAC y la velocidad del mo tor Cuando use el medidor de trabajo i Desconecte
304. del tap n Herramienta especial A 09925 37810 2 Instale el tac metro 3 Levante el freno de mano y bloque las ruedas 4 Arranque el motor con la palanca selectora en la posici n P 5 Pise el pedal del freno 6 Mueva la palanca selectora a la posici n D y mida la presi n del aceite con el motor en ralent y a la velocidad de calado respectiva mente 7 Repita la misma medici n del paso 6 con la palanca selectora en la posici n R PRECAUCION No haga funcionar el motor en el calado durante m s de 5 segundos continuos porque la temperatura del aceite pue de subir demasiado 8 Si la presi n en la l nea est dentro de las especificaciones del si guiente cuadro el sistema de presi n de aceite est en buen esta do Presi n en la l nea Posici n R 540 780 kPa 5 5 8 0 kg cm Velocidad del motor SS sa Posici n D 200 390 kPa 2 0 4 0 kg cm Velocidad de ralent Velocidad de calado 2500 2900 rpm 1180 1520 kPa 12 0 15 5 kg cm 590 780 kPa 6 0 8 0 kg cm 7B 10_ TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 0G40 7B 10 3 1 Eje de transmisi n izquierdo 1 2 Bandeja de aceite 2 60G40 78 10 4 9 Acontinuaci n se dan las causas posibles de una presi n de l nea fuera de lo especificado Inspeccione la pieza que se sospecha puede ser la causa Presi n en la l nea Mayor que lo
305. dido w A Consulte el programa de Condiciones de uso Cuando se utiliza combustible con plomo Severo Clase 2 Cableado del encendido Clase 1 NOTA e Clase 1 Veh culo con sensor de ox geno e Clase 2 Veh culo sin sensor de ox geno s PROGRAMA PARA CONDICIONES DE USO NORMALES Para el modelo de motor 1 8 Este cuadro incluye los servicios programados hasta los 80 000 km 48 000 millas M s all de los 80 000 km 48 000 millas siga ha ciendo los trabajos de servicio a los mismos intervalos km x 1 000 so 40 so 60 70 80 Millas x 1 000 12 18 18 24 Cambie cada 15 000 km 9000 millas o 12 me ses Intervalo Estos intervalos son en base al cuentakil me tros o meses transcurridos lo que se d prime ro 1 MOTOR 1 2 Aceite de motor y filtro del aceite de motor 60G40 0B 2 5 MANTENIMIENTO Y LUBRICACION 08 3 1 Cable de alta tensi n 2 Ohmi metro 60G40 08 3 2 1 Abrazadera 60G40 0B 3 3 SERVICIO DE MANTENIMIENTO SISTEMA DE ENCENDIDO Para los modelos de motor 1 3 y 1 6 PUNTO 2 2 INSPECCION DEL CABLEADO DEL ENCENDIDO CABLE DE ALTA TENSION Inspeccione los cables de alta tensi n por grietas conexiones y resis tencia Consulte la SECCION 6F3 para los datos de resistencia y el procedimiento de medici n Cambie los cables de alta tensi n si
306. do N 1 y N 4 e Conjunto de la bobina de encendido buj as de encendido N 2 y N23 f Luzindicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE gt x Q Rel de control del ventilador del radiador h V lvula IAC i Rel de contro del ventilador del condensador A C si est instalado V lvula solenoide de freno de 2a 3 A T OTROS ECM PCM xk Rel principal V lvula EGR si est instalado V lvula PCV Recipiente EVAP si est instalado Conector de diagn stico 1 Conector de enlace de datos DLC 2 Caja de derivaci n gt x ICM si est instalado gt K ecIo moou 15 Interruptor de posici n de la transmisi n k V lvula solenoide de embrague directo 3 A T m Calentador del sensor de ox geno si est instalado 60G40 6E1 9 5 6E1 10 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO BA NOTA x1 S lo especificaciones para Alemania 2 Con sistema de control inmovilizador 3 Sin sistema de control inmovilizador 60G40 8 1 10 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 11 DISPOSICION DE TERMINALES DEL ACOPLADOR DE ECM PCM VISTO DEL LADO DEL CABLEADO PREFORMADO Terminal del interruptor de diagn stico CIRCUITO Conjunto de la bobina de encendido para los cilindros N y N 4 DL Terminal de satida de t
307. do a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE PROGRAMA DE MANTENIMIENTO oocccoccccccon correr rr rr rr 0B 2 Programa para condiciones de uso normales Para los modelos de motor 1 3 y 1 6 ooooocomm 0B 2 Programa para condiciones de uso normales Para el modelo de motor 1 8 oooooococcoromommon 0B 2 SERVICIO DE MANTENIMIENTO vrees erpin poiut sor rr rr 0B 3 Sistema de encendido Para los modelos de motor 1 3 y 1 6 oooocooccroccnconccccncrarar 0B 3 60G40 0B 1 3 0B 2 MANTENIMIENTO Y LUBRICACION PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PROGRAMA PARA CONDICIONES DE USO NORMALES Para los modelos de motor 1 3 y 1 6 Este cuadro incluye los servicios programados hasta los 80 000 Intervalo km 48 000 millas M s all de los 80 000 km 48 000 millas siga Estos intervalos son en base al cuentakil me haciendo los trabajos de servicio a los mismos intervalos tros o meses transcurridos lo que se d pri km x 1 000 mero Millas x 1 000 Meses 2 SISTEMA DE ENCENDIDO Cuando se utiliza Clase 2 Buj as de combustible sin plomo Clase 1 encen
308. do el avance de la compensaci n que cambia de acuerdo con la velocidad del motor sumado al volumen de aire de admisi n y el avance de compensaci n de la temperatura e refrigerante y sumado al avance de encendido b sico e Avance de compensaci n de la temperatura de refrigerante Esta compensaci n se suma de acuerdo a la se al del sensor ECT que detecta la temperatura del refrigerante La compensaci n es mayor cuando la temperatura del refrigerante del motor es menor y es menor cuando sube la temperatura CONTROL DEL TIEMPO DE FLUJO DE CORRIENTE ELECTRICA Para estabilizar el voltaje secundario generado en la bobina de encen dido a un nivel apropiado el sistema de control de encendido controla el tiempo del flujo de corriente primaria a la bobina de encendido 6E2 16_ SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO ECM TCM Rel principal Voltaje positivo de la bater a Caja de fusibles principal 60G40 6 2 16 1 PAL 8 8 ms 34 0 66 x 8 Y TIEMPO DE CONEXION Y TRABAJO v 0 9 ms 3 5 er 0 97x B TOTALMENTE TOTALMENTE CERRADO ABIERTO APERTURA DE LA VALVULA DE LA MARIPOSA DE GASES T 25 6 ms DESCONECTADO A CONECTADO Trabajo T x 100 B Voltaje de la bateria 60G40 6E2 18 3 Temp refrigerante Valai E 8 Menos de 0 C AAA B Entre 0 C y 50 C FF Gano o ls M s de 50 C o LI GND L 1 E
309. dores de espiga en la placa la teral en el orificio de perno como en la figura 4 Cubra la superficie de deslizamiento del rotor con fluido de la direc ci n hidr ulica 5 Instale el rotor en el eje apuntando la marca del punto del rotor ha cia arriba 6 Instale el nuevo anillo de resorte en el eje y compruebe que encaja firmemente en la ranura del eje NOTA No vuelva a usar un anillo de resorte desmontado 7 Cubra la superficie de deslizamiento del anillo de leva con fluido de la direcci n hidr ulica 8 Instale el anillo de leva en el cuerpo de la bomba El extremo c nico del anillo de leva debe mirar hacia la placa lateral 3B1 8 SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA P S J 1 Rotor 2 Aleta 1 Anillo en O 60G40 381 8 2 1 Pasador de espiga 2 Placa de cubierta 60G40 381 8 4 1 Cubierta de la bomba 60G40 381 8 5 9 Cubra cada aleta con fluido de la direcci n hidr ulica 10 11 12 13 14 instale las aletas 10 piezas en el rotor Cubra el anillo en O con fluido de la direcci n hidr ulica Instale el anillo en O en el cuerpo de la bomba Cubra la superficie de deslizamiento de la cubierta de la bomba con fluido de la direcci n hidr ulica como en la figura e instale la cubierta de la bomba en el cuerpo de la bomba Alinee los pasadores de espiga en los orificios de la placa de cu bierta como se indica e instale la cubierta de la bomba en el
310. dos en este manual No utilice un medidor de tipo sondas sin corriente Respete cuidadosamente las instrucciones de este ma nual para no sufrir heridas Debe estar familiarizado con las herramientas en esta secci n bajo el t tulo Herramientas especiales Debe saber c mo medir el voltaje y la resistencia Debe estar familiarizado con el uso correcto de una herramienta de exploraci n como la computadora de diagn stico Tech 1 herramienta de carga del conductor pasajero juego adaptador de servicio del pretensor para el sistema del colch n de aire con pretensor del cintur n de seguridad conector del juego de prueba del conector y medidor m ltiple digital 606 40 9J 12 2 Herramienta especial Juego adaptador de pruebas de conector A 09932 76010 Debe utilizarse cuando sea necesario inspeccionar con un procedi miento de diagnostico o para medir un terminal Utilice un adaptador apropiado en la herramienta especial para no da ar el terminal de la sonda del medidor m ltiple por ejemplo una aber tura mayor o un doblado de patillas A 60G40 9J 12 4 El adaptador le dar una idea de si la tensi n del contacto es suficien te para encontrar el lugar donde hay un cable roto o circuito abierto intermitentemente por un contacto de terminal pobre 0G40 94 12 5 1 Conector para fa bobina de contacto y m dulo inflador del colch n de aire del conductor Instalado cerca de l
311. duce el cambio Desconecte el acoplador del cable de la v lvula solenoide y haga una prueba de car retera manual Se produce el cambio arriba de 1ra a 2a TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T _7B 7 e V lvula de cambio 1 2 atascado e V lvula solenoide del freno de 2a atascado No Es posible el cambio arriba de 2a a 3a gt e V lvula de cambio 2 3 atascado S Sistema de control del cambio de marcha defectuoso e V lvula solenoide del embrague directo atascado 60G40 7B 7 2 pu Excesiva vibraci n al seleccionar una posici n o hacer el cambio No La presi n en la l nea es la correcta m e V lvula del regulador defectuoso S e V lvula de la mariposa de gases el cuerpo de la v lvula defectu so e Cable del acelerador mal ajustado Excesiva vibraci n al cambiar de 2a a3a e Embrague directo desgastado e Bola de ret n del circuito de aceite del embrague directo no funciona Excesiva vibraci n al cambiar de a posici n Na D e Acumulador del embrague de avance no funciona e Embrague de avance desgastado e Bola de ret n del circuito de aceite del embrague de avance no fun ciona Excesiva vibraci n cuando cambia deNaR e Freno de 1ra marcha atr s desgas tado e Bola de ret n del circuito de aceite del freno de 1ra marcha atr s no
312. dulo intlador del colch n de ai re del conductor Desmonte la guantera oprimiendo los topes en los lados derecho eizquierdo y desconecte el conector amarilio del m dulo inflador del colch n de aire del pasajero 5 NOTA Con el fusible AIR BAG desmontado y el interruptor de en i Suelte el seguro de la palanca de fijaci n cendido en ON se enciende la luz de aviso AIR BAG ii Despu s de soltar el seguro desconecte ES E elconector Esto es algo normal y no indica una aver a del sistema del col ch n de aire 1 Caja de derivaci n 4 Conector amarillo del 3 Conector amarillo del m dulo infiador del m dulo inftador del colch n de aire del colch n de aire del pasajero conductor 5 Puntal del conector 60640 9J 58 3 ACTIVACION DEL SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 1 Gire el interruptor de encendido a LOCK y saque la llave 2 Conecte el conector amarillo del m dulo inflador del colch n de ai re del conductor y no se olvide de asegurar el conector con la palan ca de fijaci n Encaje el conector del m dulo inflador del colch n de aire del con ductor en el puntal del conector i Conecte el conector ii Fije el conector con la palanca de fijaci n 1 Caja de derivaci n 2 Conector amarillo del m dulo inflador del colch n de aire del conductor 3 Puntal del conector 60G40 9J 58 5 9J 60 SISTEMA DEL COLCHON DE A
313. e consultando la p gina 9J 15 para confirmar que se ha corregido la aver a CODIGO 71 FALLO INTERNO DE SDM APARECE DTC CUANDO Se detecta una falla de SDM interna por el SDM NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire NOTA El C digo 71 no puede borrarse una vez que haya aparecido 1 Interruptor de encendido en OFF 2 Cambie el SDM 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9J 15 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 94 57 CODIGO 61 AVERIA EN EL CIRCUITO DE LA LUZ DE AVISO AIR BAG Consulte el CUADRO D del diagrama del circuito del sistema PRECAUCION Respete las siguientes instrucciones para inspeccionar el circuito en el sistema del colch n de aire El no respetarlas puede provocar da os en el circuito o puede no cumplir con las prestaciones de dise o e Cuando se mide el valor de resistencia y voltaje utilice un adaptador de terminal apropiado seleccionado de entre las herramientas especiales Conector del juego del adaptador de prueba y el medidor m ltiple digital especificado consulte las HERRAMIENTAS ESPECIALES e Cuando haga una inspecci n de las conexiones consulte las Conexiones intermitentes y malas e Si hay un cableado del colch n de aire roto o da os en el cableado
314. e r a Si los pernos de montaje de la bomba de aceite P S no pueden desmontarse desmonte el buje de par delantero y montura trase ra del miembro de montaje y levante el motor utilizando el disposi tivo de elevaci n y desmonte los pernos NOTA Cuelgue la bomba de aceite P S desmontada en un lugar donde no pueda sufrir un da o durante el desmontaje y la instalaci n del conjunto del motor 25 Antes de desmontar el motor con la transmisi n de la carrocer a vuelva a verificar para asegurarse de que todas las mangueras cables el ctricos y cables est n desconectados del motor y la transmisi n 26 Baje el motor con la transmisi n de la carrocer a NOTA Antes de bajar el motor para no da ar el compresor A C le vante por la separaci n en el lado de la polea del cig e al En este momento tenga cuidado de no aplicar una fuerza exce siva a las mangueras 27 Desconecte la transmisi n del motor consultando la Secci n 7A o7B1 28 Desmonte la cubierta de embrague y disco de embrague consul tando la Secci n 701 M T INSTALACION Para el procedimiento de instalaci n consulte la misma secci n del manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual REFRIGERACI N DEL MOTOR 6B 1 SECCION 6B REFRIGERACI N DEL MOTOR ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizar
315. e 2a 3a V lvula de cambio de 3a 4a V lvula del modulador de TCC Acumulador del embrague de avance Acumulador del embrague de sobremarcha Muelle de la v lvula de sincronizaci n de 2a 3a Cuerpo de la v lvula trasera V lvula del modulador del embrague de rueda libre V lvula de control de TCC Acumulador del freno de 2a 4a Acumulador del embrague de marcha atr s V lvula del modulador de solenoide Modulador de rueda libre baja V lvula de control del modulador del freno de 2a y 4a V lvula de regulador secundario DLOPSAPNALO A pS 60G40 781 3 5 7B1 4 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T SISTEMA DE CONTROL DEL CAMBIO ELECTRICO 1 Motor 2 Transmisi n 3 M dulo de control de la transmisi n TCM 4 M dulo de control del motor ECM 5 Sensor de posici n de la mariposa de gases 6 Interruptor de la luz del freno 7 Sensor de temperatura del refrigerante del motor 8 Interruptor de posici n de la transmisi n 9 Sensor de velocidad de veh cuto A T 0 Conector de diagn stico 2 1 Sensor de revoluciones del cilindro del embrague de avance 12 V lvula solenoide de control de presi n de la mariposa de gases V lvula solenoide del cambio N 1 V lvula solenoide del cambio N 2 V lvula solenoide de control de TCC Interruptor de encendido Bater a Interruptor O D OFF Interruptor del selector de modo si est instalado Veloc metro
316. e Cuando el cableado preformado del coich n de aire est cor tado o da ado o si el conector o terminal lo est cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto e Conecte la electricidad en el sistema del colch n de aire s lo despu s de haber conectado todos los componentes a me nos que el cuadro de diagn sticos as lo requiera ya que aparecer un c digo de diagn stico de aver a e Noutilice piezas componentes del sistema del colch n de ai re de otro veh culo e Cuando se hace una soldadura el ctrica desactive tempo ral mente el sistema del colch n de aire con las instrucciones de Desactivaci n del sistema del colch n de aire de las Precauciones de la SECCION 9J e Noexponga las piezas componentes del sistema del colch n de aire a una corriente de aire caliente directa secado del ve h culo despu s de la pintura o a las llamas e Hay etiquetas de ADVERTENCIA PRECAUCION pegadas en cada pieza componente del sistema del colch n de aire Res pete estas instrucciones e Una vez reparado completamente el veh culo realice una Inspecci n de diagn stico del sistema del colch n de aire del Diagnostico de la SECCION 9J 60G40 0A 5 5 0A 6 INFORMACION GENERAL ADVERTENCIA PRECAUCIONES Y ETIQUETAS DE INFORMACION La figura a continuaci n muestra algunas de las principales etiquetas pegadas en las piezas del veh culo Cuando se hacen trabajos d
317. e combustible V lvula de purga del recipiente EVAP Sensor MAP Reforzador del colector de la admisi n 10 V lvula EGR 60G40 6A1 5 2 PPIDAAPNA DESMONTAJE 1 Elimine la presi n del combustible de acuerdo con el procedimiento descrito en la Secci n 6 2 Desconecte el cable negativo de la bater a 60640 6A1 5 3 3 Drene el sistema de refrigerante ADVERTENCIA Para no quemarse no abra la tapa del radiador cuando el motor y el radiador est n todav a calientes El fluido y vapor calientes pueden saltar bajo la presi n si se abre el tap n y la tapa antes de tiempo 1 Tap n de drenaje 2 Radiador 3 Manguera de fluido A T s lo A T 60G40 641 5 4 4 Desconecte el cable del acelerador del cuerpo de la mariposa de gases 60G40 6A1 5 5 6A1 6 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 60G40 6A1 6 1 1 Manguera de alimentaci n de combustible 2 Manguera de retorno de combustible 3 Regulador de presi n de combustible 1 Refuerzo trasero del colector de admisi n 2 Refuerzo del brazo de ajuste del generador 3 Refuerzo de m nsula de montaje derecha 60640 6A1 6 4 1 Empaquetadura del J colector de ta admisi n 4 60G40 641 6 5 5 Desconecte los siguientes cables el ctricos y suelte la abrazadera 6 7 gt e Cable a tierra del colector de admisi n y cuerpo de la mariposa de gases e Sensor TP e V
318. e del sensor cambia la fuerza que afecta el mbolo en el LSPV por medio de cambios en la palanca y se obtienen las caracter sticas hidr ulicas apropiadas al peso de la carga Cuando vac o Como se tira del muelle del sensor con una fuerza comparativamente d bil la fuerza aplicada al mbolo tambi n es menor y las caracter sticas hidr ulicas tienen un punto de inflexi n bajo tal como en el gr fico de la figura Cuando cargado El muelle del sensor se tira con una fuerza comparativamente m s fuerte y se aplica una fuerza mayor en el mbolo de forma que las caracter sticas hidr ulicas tienen un punto de inflexi n mayor como se indica en el gr fico La relaci n entre la fuerza aplicada al mbolo y el punto de inflexi n en el gr fico de caracter sticas hidr ulicas se descri be en 2 Operaci n de la secci n de control de presi n hidr ulica de la siguiente p gina Caracter sticas hidr ulicas Presi n hidr ulica de entrada resi n de aceite aplicada del cilindro maestro Presi n hidr ulica de salida presi n de aceite aplicada al freno trasero a Cuando cargado A Cuando vacio b Cuando tiene carga moderada B Cuando cargado Cuando vacio 60G40 5 4 1 FRENOS 5 5 II A EA DIAGNOSTICO Condici n Causa posible CUADRO A DE DIAGNOSTICO DE FRENOS Correcci n No hay suficiente fuerza de frenado 1 Fugas de aceite de fr
319. e el cableado preformado y acoplador e Cambie el interruptor de posici n de la transmi si n N P Procedimiento de inspecci n Mueva la palanca selectora a N gi re el interruptor de encendido a ON y mida el voltaje entre el siguiente terminal y la tierra C3 terminal en posici n N oy Unos 12 V e Inspeccione el cableado preformado y acoplador e Cambie el interruptor de Normal posici n de la transmi si n 1 Conectores PCM desconectados 60G40 7B 26 5 Mueva la palanca selectora a P gire el interruptor de encendido a ON y mida el voltaje entre el siguiente ter minal y la tierra ov C4 terminal en posici n P El Unos 12 V Normal e Inspeccione el cableado preformado y acoplador e Cambie el interruptor de posici n de la transmi si n CTE 1 Conectores PCM desconectados 60640 78 27 2 1 VSS 60G40 78 27 4 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 7B 27 PROCEDIMIENTO DE INSPECCION DEL SENSOR DE VE LOCIDAD DEL VEHICULO 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte los acopladores de m dulo de control del motor 3 Acerque las sondas del ohmi metro a los terminales el acoplador desde el lado del cableado preformado Inspeccione si la resistencia entre los terminales C9 y C20 es de 100 300 Q e Inspeccione el cablea do preformado y aco
320. e instale y conecte correc tamente las mangueras despu s del servicio Consulte la Etiqueta de informaci n de control de emisiones si est instalado para un correc to trazado de las mangueras AJUSTE DEL CABLE DEL ACELERADOR 1 a Con la v lvula de la mariposa de gases cerrada inspeccione el jue go del pedal del radiador que debe estar en las siguientes especifi caciones Juego del pedal a 2 7 mm Si el valor medido est fuera de las especificaciones ajuste a las especificaciones con la tuerca de ajuste del cable Con el pedal del acelerador pisado a fondo inspeccione la separa ci n entre la palanca de la mariposa de gases y el tope de la palan ca cuerpo de la mariposa de gases que debe estar en las siguien tes especificaciones Separaci n b Con el pedal pisado a fondo 0 5 2 0 mm Si el valor medido est fuera de los valores especificados ajuste alas especificaciones cambiando la altura de perno de tope del pe dal 60640 6E1 67 2 1 Conector de diagn stico 1 B _ Terminal del interruptor de diagn stico D Terminal a tierra F Terminal de salida de trabajo 60G40 6E1 67 5 Cuando use la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 67 INSPECCION DE VELOCIDAD DE RALENTI TRABAJO DE IAC Antes de inspeccionar la velocidad de ralent trabajo de IAC inspec cione lo siguiente e Cables y mangueras
321. e instrucciones del cartucho Arranque el motor y caliente a su temperatura de funcionamiento normal Con el motor en ralent sin pisar el pedal del acelerador abra la v lvula EGR con el modo MISC TEST En este estado a medida que aumenta la apertura de la v lvula EGR baja la velocidad de ralent Si no lo hace una causa posible es un paso de gas EGR tapado atascado o v lvula EGR en mal estado malas prestaciones del sensor ECT o sensor TP DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desconecte el acoplador de la v lvula EGR 3 Desmonte la v lvula EGR y la empaquetadura del colector de la ad misi n SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 81 Pa gt TN INSPECCION 1 Inspeccione la resistencia entre los siguientes terminales de la v lvula EGR en pares se E Terminal Resistencia normal A B C B F E D E V lvula EGR p 7 E gt Acoplador Si est en mal estado cambie el conjunto de la v lvula EGR 20 24 Q Na 2 Limpie la carbonilla del paso de gas de la v lvula EGR NOTA No utilice una herramienta afilada para limpiar la carbonilta Tenga cuidado de no da ar o doblar la v lvula EGR asiento de v lvula y varilla 3 Inspeccione la v lvula asiento de v lvula y varilla por aver a grie 4 V lvula EGR tas doblado u otro da o 2 V lvula Si est en mal estado cambie el conjunto de la v lvula EGR 3 Asiento de v l
322. e la transmisi n encima de la herramienta espe cial Herramienta especial B 09927 76040 Mida el par de rotaci n de la caja de la transmisi n utilizando un calibre de empuje tracci n o similar Valor especificado 0 05 0 15 N m 0 005 0 015 kg m Desmonte el anillo de resorte Presione el subconjunto del contraengranaje de mando utilizando la herramienta especial Herramienta especial C 09925 86010 Desmonte el pasador de muelle ranurado utilizando un punz n de pasadores o similar NOTA No vuelva a utilizar un espaciador o pasador de muelle ranu rado desmontados Desmonte el subconjunto del eje de la palanca de v lvula de ba rra v lvula de barra de palanca y sello de aceite NOTA No vuelva a utilizar los sellos de aceite desmontados 7B1 24 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T DESARMADO DEL SUBCONJUNTO EMBRAGUE DE AVANCE 3 1 2 11 1 Aro acanalado 6 Placa de embrague 11 Subconjunto del pist n del embrague de avance 2 Anillo del sello de aceite del tambor 7 Arandela de empuje del tambor del embrague 12 Subconjunto del tambor del embrague de avance del embrague 8 Anillo de resorte 13 Cojinete de empuje de rodillo de aguja 3 Anillo de resorte 9 Subconjunto del muelle de retorno 14 Anillo del sello de aceite del tambor del embrague 4 Brida de embrague del embrague de avance 15 Cubierta trasera de la transmisi n 5 Disco de embrague 10 Anillo en O 60G40 7B1 24 3 Inspecci
323. e lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE DESCRIPCION GENERAL oo orion ia ti ta e 3G 1 Se al de velocidad del motor Para SY416 oooccccccccccncconn crac oro 3G 1 06 40 3G 1 3 DESCRIPCI N GENERAL SE AL DE VELOCIDAD DEL MOTOR PARA SY416 Esta se al se transmite del ECM El m dulo de contro de la suspen si n recibe esta se al y detecta la velocidad del motor 1 M dulo de control de la suspensi n 2 ECM 3 Altac metro 60G40 3G 1 5 FRENOS 5 1 SECCION 5 FRENOS ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de estos puede provocar heridas graves e Lo
324. e par hidr ulico transmisi n autom tica de 3 velocidades controlada electr nicamente contraeje y diferencial La transmisi n se compone de 2 engranajes planetarios 2 embragues de disco 1 freno de banda 1 freno de disco y 1 embrague unidireccional Su funcionamiento se controla seleccionando una de las 6 posiciones posiciones P R N D 2 y L manualmente con la palanca selectora instalada en el piso del compartimiento En la posici n D o 2 la relaci n de engranajes cambia autom ticamente a la 1ra 2a y 3a velocidad s lo en la posici n D en el m dulo de control del motor control electr nico Como fluido de la transmisi n autom tica utilice DEXRON 1IE DEXRON III o su equivalente La lubricaci n de la transmisi n autom tica proviene de la bomba de aceite que funciona con las revoluciones del motor Por lo tanto no pare el motor incluso durante la marcha a rueda libre para que se lubrique correctamente Cuando sea necesario remolcar el veh culo levante las ruedas delanteras para que no giren 60G40 7B 2 2 1 PCM 2 Tablero de instrumentos 2 60G40 7B 3 2 SISTEMA DE CONTROL DEL CAMBIO TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T _ 7B 3 SISTEMA DE CONTROL DEL CAMBIO ELECTRICO MODULO DE CONTROL DEL TREN DE POTENCIA PCM El PCM controla la v lvula solenoide del freno de 2a y la v lvula sole noide de embrague directo transmitiendo se ales el ctricas para que se produzca el cambio autom tico de marchas ent
325. e servicio en esas piezas lea las ADVERTENCIAS PRECAUCIONES impresas en las etiquetas Si una de las etiquetas de ADVERTENCIA PRECAUCION est manchada o da ada limpie o pegue una nueva si fuera necesario NOTA Las etiquetas de PRECAUCIONES ADVERTENCIAS s lo est n pegadas en los veh culos equipados con siste ma del colch n de aire PS QT Etiqueta de advertencia del colch n de aire en el m dulo inftador del Etiqueta de advertencia del colch n de aire en el m dulo inftador del 1 Etiqueta de precauci n del colch n de aire 2 Etiqueta de informaci n del contro de emisiones si est instalado 9 3 Placa de informaci n de los neum ticos 4 Etiqueta de precauci n del seguro para ni os 10 5 Etiqueta de advertencia del pretensor del cintur n de seguridad ti si est instalado 12 6 Etiqueta de advertencia del ventilador de refrigeraci n del motor 7 Etiqueta de advertencia del refrigerante 13 14 colch n de aire del conductor Etiqueta de advertencia del colch n de aire en el conjunto del interruptor combinado bobina de contacto Etiqueta de precauci n del colch n de aire en la columna de la direcci n Etiqueta de advertencia del colch n de aire en el cableado preformado colch n de aire dei pasajero Etiqueta de advertencia del colch n de aire en el SDM Etiqueta de advertencia del asiento para ni os si est instalado 60G40 04 6 5 ABS ATDC API ATF ALR
326. ea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione el fusible AIR BAG PASO 2 Inspeccione el circuito de fuente de alimentaci n PASO 3 Inspeccione el circuito de la luz de aviso AIR BAG 0G40 9J 20 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 21 CUADRO A LUZ DE AVISO AIR BAG ENCENDIDA P gina 2 de 2 ACCION SI NO 1 Interruptor de encendido en OFP 2 Desmonte e inspeccione el fusible AIR BAG 3 El fusible est en buen estado Vaya al paso 2 1 Desconecte el SDM 2 Inspeccione por conexi n correcta al SDM en el terminal A16 3 Si est bien inspeccione el voltaje entre el terminal A16 del conector SDM y la tierra en la carrocer a con el interruptor de encendido ON 4 Est en 8 V o m s 1 Desconecte el conector de 13 patillas del medidor combinado consultando
327. eccione si el conector o cable del SDM tiene rayas est derre tido o da ado Inspeccione si puede conectar firmemente el conector o fijarlo Inspeccione el conector de SDM y los terminales por apriete Inspeccione el SDM por c digo de diagn stico de aver as Con sulte la p gina 94 16 y el cuadro de diagn sticos para determinar si hay una aver a del SDM Si hay problemas en las inspecciones anteriores cambie la pieza en mal estado e Cableado preformado y conexiones del colch n de aire Inspeccione por da os deformidad o malas conexiones Consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones Inspeccione el apriete de las abrazaderas del cableado preforma do Si hay problemas en las inspecciones anteriores corrija cambie la pieza en mal estado SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 69 e Pretensor del cintur n de seguridad si est instalado Inspeccione por abolladuras grietas da os o mal estado Inspeccione el cableado preformado y conector por da os o aprie te Si hay problemas en las inspecciones anteriores corrija cambie la pieza en mal estado 606 40 9J 68 2 e Cinturones de seguridad y puntos de montaje Consulte el Cintur n de seguridad de la SECCION 9 e Luz de aviso AIR BAG en el sistema del colch n de aire Despu s de reparar completamente el veh culo haga la Inspec ci n del sistema de diagn stico del colch n de aire descrito en la
328. eformado y conector por da os o aprie te Si hay problemas en las inspecciones anteriores cambie la pieza en mal estado e Conjunto de bobina de contacto e interruptor combinado Inspeccione el cableado preformado y conector por da os o aprie te Inspeccione la caja de la bobina de contacto por da os Si hay problemas en las inspecciones anteriores cambie la pieza en mal estado e Miembro y refuerzo del tablero de instrumentos y protector de rodilla y tablero Inspeccione por distorsi n doblado partido u otros da os Si hay problemas en las inspecciones anteriores cambie la pieza en mal estado 93 68 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 60G40 9J 67 1 2 Conector SDM 3 Placa SOM 0G40 9J 67 3 1 Cableado preformado del colch n de aire 2 Tierra 3 Tierra de la caja de SDM 60G40 94 67 5 e M dulo inflador del colch n de aire del pasajero inspeccione por abolladuras grietas da os o mal estado Inspeccione la cubierta de adorno por deformaci n Inspeccione el cableado preformado y conector por da os o aprie te Si hay problemas en las inspecciones anteriores cambie la pieza en mal estado e SDM y placa SDM Inspeccione por da o exterior por ejemplo deformaci n rayas grietas pintura despelada etc Inspeccione si se puede instalar correctamente el SDM en s mis mo Hay separaci n entre el SDM y la placa SDM o no puede fijar se firmemente Insp
329. eite en la c mara de combusti n e Aro de pist n atascado e Pist n y cilindro desgastados e Ranura y aro de pist n desgastado e Abertura del aro de pist n en un lugar incorrecto e Sello de v stago de v lvula desgastado o da ado e V stago de v lvula desgastado Culata de cilindros en la Secci n 6A1 Arbol de levas en la Secci n 6A1 Limpieza del pist n en la Secci n 6A1 Inspecci n de pist n y cilindros en la Secci n 6A1 Inspecci n de pistones en la Secci n 6A1 Armado de pistones en la Secci n 6A1 Desmontaje e instalaci n de v lvulas en la Secci n 6A1 Inspecci n de v lvulas en la Secci n 6A1 6 8_ MOTOR Condici n Causa posible Baja presi n de aceite e Incorrecta viscosidad de aceite e Malfuncionamiento del interruptor de presi n de aceite e Colador de aceite obstruido e Deterioro del funcionamiento de la bomba de aceite e V lvula de alivio de bomba de aceite desgastada e Separaci n excesiva en las distintas piezas deslizantes Ruido del motor Nota Antes de inspeccio nar los ruidos mec nicos confirme que e Se est n usando las bu j as de encendido espe cificadas e Se est usando el com bustible especificado Ruido de v lvulas e Incorrecta holgura de v lvulas e V stago y gu a de v lvula desgastado e Muelle de v lvula vencido o roto e V lvula curvada o doblada Ruido de pist n aro y
330. el indicador de malfuncionamiento Destella Est apagado luz CHECK ENGINE Vaya al paso 4 Vaya al paso 5 El patr n de destello del indicador de malfunciona Terminal del interruptor de Vaya al Diagn stico en miento luz CHECK ENGINE indica un DTC diagn stico en el la SECCION 8A Sistema 4 conector de diagn stico de control del 1 cortocircuitado a tierra inmovilizador E Repare o cambie Arranca el motor Vaya al Cuadro A 2 Vaya al cuadro A 1 Inspecci n del circuito de Inspecci n del circuito 5 la luz indicadora de el ctrico ECM y a tierra malfuncionamiento luz CHECK ENGINE Vaya al paso 7 Est encendido Vaya al Cuadro A 3 Inspecci n del circuito de 1 Utilice el cable de servicio y conecte el terminal del interruptor de diagn stico en el conector de 6 diagn stico 1 2 Destella la luz indicadora de malfuncionamiento la luz indicadora de luz CHECK ENGINE malfuncionamiento luz CHECK ENGINE 1 Inspeccione DTC consultando la Inspecci n del Vaya al paso 8 Vaya al paso 9 c digo de diagn stico de aver as DTC en la p gina 6E2 18 NOTA Si el motor no arranca haga funcionar el mo tor de arranque durante 2 segundos y des 7 pu s con el interruptor de encendido en ON No lo mueva a OFF compruebe el DTC 2 Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 Aparece NO CODES Sin la herramient
331. el motor de la Secci n 6 Inspeccione las siguientes piezas e Fusibles e Sensor CMP Est n bien Inspecci n de las conexiones el ctricas 1 Inspecciones la conexi n el ctrica de los conjuntos de bobina de encendido Est n bien conectados Inspecci n del circuito de se al de activaci n del encendido 1 Inspeccione los cables de se al de activaci n del 80G40 6F2 3 5 S encendido por cable roto cortocircuitado o mala conexi n Est n los circuitos en buen estado Sustituya por un encendedor en buen estado e 7 inspeccione por chispas de encendido Salen chispas por todas las buj as de encendido Vaya al paso 5 Ajuste repare o cambie Vaya al paso 6 Conecte firmemente Vaya al paso 7 Repare o cambie Conjunto de bobina de encendido en mal estado Sustituya por un encendedor en buen estado y repita el paso 2 6F2 4 SISTEMA DE ENCENDIDO TIPO ENCENDIDO DIRECTO 60640 5F2 4 1 Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Herramienta 1 de exploraci n Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 D Terminal a tierra 1 Conector de E Terminal del interruptor diagn stico 1 de prueba 2 Caja de rel s 80G40 8F2 4 4 L 60G40 6F2 4 5 INSPECCION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS DTC 1 Para hacer un diagn stico correcto inspeccione para confirm
332. el motor aunque exista una ave r a con lo que podr segur conduciendo e Sensor ECT e Sensor TP e VSS e Sensor IAT e Sensor MAP e Sensor CKP e Sensor CMP e CPU en ECM PCM SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DE GASES SENSOR TP El sensor de posici n de la mariposa de gases est conectado al eje de la v lvula de la mariposa de gases en el cuerpo de la mariposa de gases y detecta la abertura de la v lvula de la mariposa de gases Se detecta la abertura de la mariposa de gases con el potenci metro de la siguiente forma Se aplica un voltaje de referencia de 5 voltios en el sensor del ECM PCM y su escobilla se mueve sobre la resistencia impresora de acuerdo a la apertura de la v lvula de la mariposa de ga ses el voltaje de salida cambia concomitantemente Mediante un control del voltaje de salida del sensor el ECM PCM de tecta la apertura de la v lvula de la mariposa de gases El ECM PCM utiliza la se al del sensor TP como una de las se ales para controlar tos distintos dispositivos 6E1 16 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO B O A A13 A26 E Bw A C100 Ct de la h Bajo i s se al i i i del P i sensor 180 H CMP pa 720 Angulo del cig e al A luz 2 Rotor de se al 3 Arbol de levas 1 Sensor CMP 4 1 1 Elemento Hall 5 Interruptor de encendido ECM PCM 60G40 6E1 16 2 identificaci n del cilindro Ner BTOC 5 Se al del sensor
333. el refrigerante del motor buen estado y confirme que sea la especificada abajo El resultado de la inspecci n es satisfactorio inspeccione cada cableado preformado conexi n de circuito y sensor ECT Si est n en buen estado cambie el ECM Fig para el PASO 1 1 TCM 2 Terminal del cable Gr B oc 50 C Temperatura del refrigerante de motor Trabajo del terminal det cable Gr B voltaje y A ES gt 60G40 6E1 58 3 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 59 B 15 INSPECCION DEL CIRCUITO DEL MOTOR DEL VENTILADOR DEL CONDENSADOR A C SOLO VEHICULO CON A C Y te Voltaje positivo de la bater a Caja de fusibles principal Interruptor de encendido Fusible DEF en la caja de derivaci n Fusible A C en la caja de derivaci n Rel de control del ventilador del condensador A C Motor del ventilador del condensador N PRAPN 1C ECM PCM 60G40 6E1 59 1 ACCION NO 1 Desmonte el rel de control del ventilador de la caja de fusi Vaya al paso 2 e Cable Bl W o bles rel s R Bl roto 2 Utilice el cable de servicio para conectar dos terminales de e Mala conexi n la caja de fusibles rel s como en la figura del acoplador del motor del PRECAUCION ventilador Aseg rese de que la conexi n est hecha entre ter Bomba del motor minales correctos Una mala conexi n puede da ar del ventilador el E
334. ella la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE Y Vaya al paso 7 Inspeccione DTC consultando la Inspecci n del c digo de diagn stico de aver as DTC en la p gina 6E1 29 NOTA Si el motor no arranca haga funcionar el motor de arranque durante 2 segundos y despu s con el interruptor de encendido en ON No lo mueva a OFF compruebe el DTC 2 Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 Aparece NO CODES Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 Aparece indicado DTC 12 Vaya al paso 8 Est encendido Vaya al Cuadro A 3 Inspecci n del circuito de la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE Vaya al paso 9 Las piezas b sicas del motor descritas en Motor de la SECCION 6 est n en buen estado 1 Inspeccione y repare de acuerdo al diagrama de flujo correspondiente a este DTC 2 Despu s de reparar borre el DTC consultando el Borrado de c digos de diagn stico de aver as de la p gina 6E1 30 3 Se ha corregido la aver a Realice una Ultima inspecci n 60G40 6E1 28 5 1 Vaya al Diagn stico de aver as de la p gina 6E1 46 Inspeccione las piezas del sistema de inyecci n de combustible electr nico que no est n indicadas con la funci n de autodiagn stico 2 Vuelva a inspeccionar este sistema Repare o cambie FIN A e Vuelva a inspeccio
335. emanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA e Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servi cio mencionado en el PROLOGO de este manual e Todas las piezas de sujeci n del freno son piezas de fijaci n importantes ya que pueden afectar las prestacio nes de piezas vitales y del sistema y pueden provocar reparaciones costosas Deben reemplazarse por un n mero de pieza igual o equivalente en caso de ser necesario cambiarlas No utilice una pieza de repuesto de calidad inferior o dise o substitutivo Los valores de par de apriete utilizados deben ser los especificados durante el rearmado para sujetar correctamente estas piezas No se debe soldar porque puede provocar un da o grande y debilitar el metal INDICE DIAGNOSTICO aa a oc A A a A A a iz 5B 2 Inspecci n de DTC Con un volt metro anal gico y o luz de aviso ABS oooocccccocccccncnrrr rn 5B 2 Inspecci n de DTC Con la herramienta de exploraci n Tech 1 cooooooococcccccnnnconracanror a 9 5B 3 Baorado de los DT aaa ARE ATAR A ASAS EAN AAA 5B 3 DTC 21 22 25 26 31 32 35 o 36 Circuito del sensor de velocidad de rueda o ooooooocooooc 5B 4 SERVICIO EN EL VEHICULO ooooococcccocno rr rr rr rr 5B 7 Sensor de velocidad de rueda delantera ooooomoccoorccrrnnran rr rr 5B 7 Sensor de velocidad de rueda trasera oooooorocccccnanrc nora rr rr rr 5B 7 Sensor
336. en Sustituya por un PCM en buen estado y vuelva a inspeccionar No est bien No est bien Cambie la v lvula solenoide del embrague directo o la v lvula solenoide del freno de 2a Repare o cambie el circuito de alimentaci n el ctrica o circuito a tierra 7B 24 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T PROCEDIMIENTO DE INSPECCION DEL INTERRUPTOR DE POSICION DE LA TRANSMISION 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte los acopladores de PCM 3 Para cada inspecci n acerque las sondas del medidor a los termi nales del acoplador desde el lado del cableado preformado 60G40 7B 24 1 A 1 Procedimiento de inspecci n Mueva la palanca selectora a D gi re el interruptor de encendido a ON y mida el voltaje entre el siguiente terminal y la tierra Y aa Unos 12 V C3 terminal en posici n N y 0V z A nos 12 V C4 terminal en posici n P Unos y 0V 12 C15 terminal en posici n R Unos 12V 013014015 y 0V T C2 terminal en posici n 2 AR y 0v PER Unos 12 V C13 terminal en posici n L T y 0V 7 aR ov C14 terminal en posici n D 4 Unos 12 V Y Normal e Inspeccione el cableado preformado y acoplador e Cambie el interruptor de posici n de la transmi si n 1 Conectores PCM desconectados 60G40 78 24 4 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 78 25 Mueva
337. en un lugar con poco tr nsito para evitar un accidente e La prueba debe hacerse con 2 personas un conductor y una persona que toma las mediciones 1 Caliente el motor 2 Con el motor en ralent mueva la palanca selectora a D 3 1 Acelere la velocidad del veh culo pisando el pedal del acelera dor un poco a 4 grados de la apertura de la v lvula de la maripo sa de gases 2 Compruebe que se produce el cambio hacia arriba de 1ra a 2a a 18 km h y de 2a a 3a a 30 km h 3 Estacione el veh culo Vuelva a empezar mientras acelera pi sando a fondo el pedal del acelerador y compruebe que se pro duce el cambio de tra a2a a60 km h y de 2a a 3a a 113km h 4 Vuelva a estacionar el veh culo 5 Arranque el veh culo mantenga en funcionamiento a 25 km h y suelte completamente el pedal del acelerador 1 2 segundos despu s pise a fondo el pedal del acelerador y compruebe que se produce el cambio hacia abajo de 2a a ira 6 Siga conduciendo a 75 km h y de la misma forma que en el paso 5 inspeccione que se produce el cambio hacia abajo de 3a a 2a 7 Si no se produce el cambio hacia arriba o abajo en cada veloci dad especificada en una prueba de carretera una causa posible de la aver a es la siguiente Inspeccione la pieza que se sospe cha puede ser la causa Condici n Causas posibles No cambia hacia arriba de e V lvula de cambio 1 2 defectuosa 1ra a 2a e V lvula solenoide del fr
338. endido en OFF Repare la mala Los posibles puntos de aver a desconecte el conector del encendido conexi n alta son los siguientes conector F de la caja de derivaci n resistencia en el circuito Inspeccione cada uno y repare 2 Inspeccione por conexi n correcta en el Bl R del cableado si fuera necesario terminal del conector F preformado del colch n e Caja de derivaci n 3 Si est bien gire el interruptor de encendido de aire e Circuito de la bater a a la a ON e inspeccione el voltaje del terminal en caja de derivaci n el conector F del cableado preformado e Sistema de carga principal a la tierra en la carrocer a Consulte la SECCION 6H 4 El voltaje es de 8 V o m s Sistema de carga 1 Con el interruptor de encendido en OFF Sustituya por un SDM Inspeccione el sistema de vuelva a conectar el SDM en buen estado y carga y repare si fuera nece 2 Con el interruptor de encendido en ON vuelva a inspeccionar sario Consulte la SECCION El DTC 32 es todav a actual 6H Sistema de carga Figura para el PASO 2 Herramienta especial A 09932 76010 NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el
339. eno de 2a defectuoso e PCM defectuoso o circuito el ctrico desconectado o mal conectado No cambia hacia arriba de e V lvula de cambio 2 3 defectuosa 2a a 3a e V lvula solenoide del embrague directo defectuoso e PCM defectuoso o circuito el ctrico desconectado o mal conectado No cambia hacia abajo de e Sensor de posici n de la mariposa 2a a 1ra o de 3a a 2a de gases defectuoso e PCM defectuoso o circuito el ctrico desconectado o mal conectado 78 12 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 1 Acoplador del cable de v lvula solenoide desconectado 2 Transmisi n 50640 78 12 1 60G40 7B 52 2 0G40 78 12 3 60G40 78 12 5 PRUEBA DE CARRETERA MANUAL Esta prueba comprueba los cambios usados en la posici n L 2 o D cuando se conduce sin activar el sistema de control de cambio Haga una prueba de conducci n del veh culo en una carretera hori zontal 1 Con la palanca selectora en P arranque y caliente el motor 2 Cuando el motor se haya calentado desconecte el acoplador del cable de la v lvula solenoide como en la figura de la izquierda 3 Con la palanca selectora en la posici n L arranque el veh culo y acelere a 30 km h Compruebe que est en la 1ra 4 A 30 km h mueva la palanca selectora a la posici n 2 y acelere a 60 km h Compruebe en este estado que el cambio est en 2a 5 A60 km h mueva la palanca selectora a la posici n D y comprue
340. eno de 2a activa la v lvula de cambio de 1 2 y la v lvula solenoide de embrague directo lo hace con la v lvula de cambio 2 3 1 Transmisi n 2 V lvula solenoide de freno de 2a 3 V lvula solenoide de embrague directo 4 Colador de aceite 60640 78 4 4 FUNCIONAMIENTO DE LOS SOLENOIDES DE EMBRAGUE DIRECTO Y FRENO DE 2A POSICION Marcha V lvula solenoide de embrague directo V lvula solenoide de freno de 2a O Funciona v lvula solenoide abierta x No funciona v lvula solenoide cerrada 60G40 7B 4 5 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T _7B S SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO El sensor de velocidad del veh culo se compone de un n cleo magn ti co con un im n y una bobina Est montado en la caja de la transmisi n con una separaci n de 0 6 mm entre el n cleo y los dientes de engra naje del contraeje Cuando el contraeje gira se corta el flujo magn tico por los dientes del engranaje gener ndose un impulso en la bobina del sensor de acuer do con la velocidad De esta forma se transmiten los impulsor al m du lo de control del motor como se al de velocidad 1 Engranaje del contraeje A 2 Sensor de velocidad del veh culo A_ Punta del n cleo magn tico 80G40 7B 5 1 DIAFRAGMA DEL CAMBIO AUTOMATICO El programa de cambios autom ticos mediante el control de cambio es el de la figura En el caso de mover la palanca selectora a la posici
341. eno de las l neas de freno 2 Discos de freno o pastillas manchadas de aceite 3 Frenos sobrecalentados 4 Mal contacto de zapatas en el tambor de freno si est instalado Forros de zapatas de freno manchadas con aceite o mojadas con agua si est instalado Forros de pastilla de freno muy gastadas Cilindro de rueda defectuoso si est instalado Malfuncionamiento de conjunto del calibre Aire en el sistema Longitud de muelle de sensor LSPV mal ajusta do si est instalado 11 Muelle de sensor de LSPV roto si est instala do 12 Collar de LSPV defectuoso si est instalado 13 Malfuncionamiento de ABS sistema de frenos antibloqueo si est instalado al O0ODJO El freno tira No funcionan uniformemente 2 nos frenos mojados o manchados con aceite Separaci n de tambor a zapata fuera de ajuste en algunos frenos si est instalado Malfuncionamiento del mecanismo de ajuste autom tico 3 Disco y o tambor ovalados en algunos frenos 4 Neum ticos inflados a diferentes presiones de aire 5 Malfuncionamiento de los pistones de calibre y o cilindros de rueda 6 Mala alineaci n de ruedas delanteras 7 Neum ticos diferentes en el mismo eje 8 Tubos y mangueras del freno tapados 9 Malfuncionamiento del conjunto de calibre 10 Partes de suspensi n flojas 11 Calibres flojos 1 Forros de pastilla y o forros de zapata de algu Bus
342. enoide 66 Cubra dos empaquetaduras nuevas con fluido A T y col quelos como en la figura de la izquierda 1 Cableado preformado 2 Empaquetadura 60G40 781 43 4 67 Mientras sujeta el conjunto del cuerpo de v lvula conecte la v l Me 3 gt vula de barra en la varilla de fijaci n de estacionamiento 68 Apriete el conjunto del cuerpo de v lvula con los pernos Par de apriete a 10 N m 1 0 kg m S S C a 1 Conjunto del cuerpo de la v lvula 60G40 7B1 43 5 781 44 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T Abrazadera Solenoide de control de presi n de la mariposa de gases Solenoide de cambio N 1 Solenoide de cambio Ne2 po opa sa gt Solenoide de control TCC 60G640 781 44 1 60640 781 44 2 60G40 781 44 3 1 Acoplador de solenoide 2 Sensor de velocidad del veh cuto 3 Sensor de revoluciones del cilindro del embrague de avance 4 Tubo de la boca de llenado de aceite 60640 7B1 44 5 69 Apriete el cableado preformado del solenoide 70 Conecte los acopladores del solenoide NOTA Compruebe que los acopladores est n bien conectados solenoide de cambio N 1 blanco Solenoide de cambio N 2 azul y solenoide de control de bloqueo hacia arriba amariilo e Se pueden intercambiar los solenoides de cambio N21 y N22 para su instalaci n Frote y limpie la superficie de contacto entre la caja y la cubierta latera
343. ensi n 2 Ohmi metro 60640 6F3 6 5 SERVICIO EN EL VEHICULO PRUEBA DE CHISPA DE ENCENDIDO 1 Desconecte todos los acopladores de inyector de los inyectores ADVERTENCIA Sin desconectar el acoplador del inyector puede salir gas combustible de los orificios de las buj as de encendido du rante esta prueba y puede encenderse en el compartimiento del motor 2 Desmonte las buj as de encendido e inspeccione su estado y tipo 3 Si est n en buen estado con ctelo a los cables de alta tensi n y conecte a tierra las buj as de encendido 4 Arranque el motor y compruebe que hay chispas en las buj as de encendido 5 Sino se producen chispas inspeccione los cables de alta tensi n buj as de encendido conjunto de la bobina de encendido etc CABLES DE ALTA TENSION 1 Desconecte los cables de alta tensi n de los conjuntos de bobina de encendido mientras sujeta cada tapa 2 Desmonte la abrazadera del cable de alta tensi n de la cubierta de a culata de cilindros Saque los cables de alta tensi n de las buj as de encendido mien tras sujeta por cada tapa 3 PRECAUCION e Se recomienda desmontar los cables de alta tensi n junto con las abrazaderas para no da ar el cable interior con ductor con resistencia e Por la misma raz n saque cada conexi n tomando por la tapa 4 Mida la resistencia del cable de alta tensi n utilizando un ohmi me tro Resistencia del cable
344. ensor TP e VSS e Interruptor de posici n de la transmisi n e Interruptor pSP si est instalado e Se al de carga el ctrica e Se al de arranque del motor e Terminal del interruptor de prueba Referencia Las formas de onda de la oscilaci n son como la de la figura cuando se conecta un osciloscopio entre el terminal C11 C10 para el veh culo con sistema de control inmovilizador del conector ECM PCM conec tado al ECM PCM y tierra de la carrocer a y entre el terminal B1 o Formas de onda del osciloscopio Formas de onda a la velocidad de ralenti especificada 1 Se al del sensor CKP 2 Se al de activaci n del encendido de la bobina primaria 0G40 6F3 3 5 T_ Tiempo de flujo de corriente B9 y la tierra en la carrocer a 6F3 4 SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO Condici n El motor de arranque funciona pero no arranca o lo hace con dificultades Mala econom a de combustible o prestaciones del motor 60G40 6F3 4 3 DIAGNOSTICO Causa posible Correcci n Sin chispa e Fusible fundido para la bobina de encendido e Conexi n floja o desconexi n del cable principal o cable s de alta tensi n e Cable s de alta tensi n en mal estado e Buj a s de encendido en mal estado e Bobina de encendido en mal estado e Sensor CKP o polea de la correa de distribuci n del cig e al en mal estado e Encendedor en mal estado e ECM PCM e
345. entado calentador HO2S si est instalado V lvula de purga del recipiente EVAP si est instalado B EGR2 V lvula EGR bobina 2 del motor de velocidad gradual si est instalado V lvula EGR bobina 4 del motor de velocidad gradual si est instatado INJ2 Inyector N 2 INJ4 Inyector N 4 zj PRG B12 13 23 24 Interruptor de encendido Al m dulo de control de la suspensi n si est instalado Medidor combinado Luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE VSS otro que no sea 3AT VSS s lo 3AT ICM si est instalado DLC AIl TCM veh culo 4AT SDM si est instalado y control ABS si est instalado 32 Conector de diagn stico 1 33 Interruptor de posici n de la transmisi n 33 1 S lo para 3AT 33 2 Para todos los vehiculos 34 Luz de marcha atr s 35 Interruptor magn tico del motor de arranque 36 Diodos para cargas el ctricas en la caja de derivaci n Interruptor de la luz de posici n Interruptor del desempa ador de ventanilla posterior ECM PCM Inyector N21 inyector N 2 inyector N 3 Inyector N 4 V lvula EGR si est instalado 25 26 27 28 29 30 31 37 38 39 40 41 42 43 44 Sensor TP Sensor MAP VSS s lo 3AT VSS s lo M T y 4AT Sensor CKP sin inmovilizador Sensor CMP sin inmovilizador Sensor CMP sin inmovilizador Sens
346. er a 4 Active el sistema del colch n de aire Consulte la Activaci n del sistema del colch n de aire de la SECCION 9J i Conecte el conector ii Fije el conector con la palanca de fijaci n 1 Conector del pretensor del cintur n de seguridad 60G40 9 10 3 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 1 SECCION 9J SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE ADVERTENCIA El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de esta secci n y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cablea do de esta secci n antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves PRECAUCION Cuando desmonte las piezas de sujeci n vuelva a instalarlos en los mismos lugares de donde se desmonta ron Si fuera necesario cambiar una pieza de sujeci n utilice un n mero de pieza correcto para dicho uso Si no puede obtenerse una pieza de sujeci n del n mero de pieza correcto debe utilizarse uno del mismo tama o y fuerza o m s Las piezas de fijaci n que no vuelvan a utilizarse y aqu llas que requieren un com puesto de fijac
347. era de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual NDICE DESCRIPCION GENERAL strei iaa aa TOE AA de da 7B 2 Sistema de control del cambio el ctrico oooooroccoccccnncnrcnn nr 7B 3 DIAGNOSTICO vas caos a St la A ia ias 7B 6 Unidad dela transmisi n coi erscere er era ir id li a aa 7B 6 Localizaci n de aver as Sistem tica ooooocooccrroncnnconn rr 7B 6 Prueba de calado ico camada a AE ia a ai AS OS A ii 7B 8 Prueba de presi n en la l nea oooooonorcornncnnnr rar rr rr rr rr rro 7B 9 Prueba de carretera o oers eenn EEE I REE EET E A KA E cn ee E ES A A a 78 11 Prueba de carrei ra Manual coo ore tadas g EREE iio de Era addon E OERA 78 12 Prueba de freno del MOON idiota RT AR de 78 12 PrUSbA d posici n P nds an a Ee VA ERA RER RAS A EE a dr 78 13 Inspecci n de la v lvula solenoide de cambio oooococococococorcccos ptas EAN IES 78 13 Sistema de control del cambio el ctrico oooooooorcrcccnnrranro narrar rr 78 14 Diagn stico a bord
348. erca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM INDICE DESCRIPCION GENERAL siteen E creer rr rr 6F3 Diagrama del sistema el ctrico oooooonoccconoccrcrnr rre ner rrrcn rr rrr enero rar 6F3 DIAGNOSTICO Loi a li A A N A 6F3 Diagrama de flujo de diagn stico lt EE A ta datado dora 6F3 SERVICIO EN EL VEHICULO ciio sonoros as a AAN e a Prueba de chispa de encendido oooccorocccooccnnrrnr nn Cables de alta torsi n iii A a ie le es Buj as de encendido ooonooccorrcccncnno corr rre rre rr rre Conjunto de la bobina de encendido oooooocororocrcnonnnnnro rra ran rnnc rn cenar rre Sensor de posici n del ciglle al oooooooooocoorecarrconon rr orar ren c nc rn carrer Distribuci n del encendido ooooocororrn crear re rr ESPECIFICACIONES DE PAR DE APRIETE j 6F3 1 HERRAMIENTAS ESPECIALES 0oocooococrcc nro rr rr rr 6F3 1 60G40 6F3 1 4 DONN GOGOQOQAUA OON 6F3 6F3 2 SISTEMA DE ENCENDIDO SI
349. ero Rel de la luz de cola Conector de derivaci n si est instalado SID MAON Modelo de 4 puertas Modelo de 3 puertas camioneta vs 60640 8 12 3 DIAGNOSTICO DE AVERIAS Estado No funciona el desempa ador Causa posible e Interruptor del desempa ador en mal estado e Cable calentador del desempa ador en mal estado e Cableado o tierra en mal estado INSPECCION INTERRUPTOR DEL DESEMPA ADOR Utilice un medidor de circuito para inspeccionar la continuidad del in terruptor del desempa ador Si el interruptor no tiene continuidad en tre terminales c mbielo Correcci n Inspeccione el interruptor Inspeccione el cable calentador Repare si fuera necesario CONECTADO 60G40 8 12 5 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA 8 13 SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVES Si est instalado DESCRIPCION GENERAL El sistema de entrada sin llaves utiliza ondas de radio Cuando presiona el bot n del transmisor se transmite una se al de ondas de radio al receptor La se al hace que el control del seguro de puerta cierre y abra la llave de la puerta FUNCIONAMIENTO Los seguros de puerta no pueden funcionar con el transmisor en los siguientes casos e durante 2 segundos despu s de girar el interruptor de encendido a la posici n ON u OFF e el interruptor de encendido est en la posici n ON o START e hay una puerta abierta CIRCUITO DEL CABLEADO
350. error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA e Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servi cio mencionado en el PROLOGO de este manual e Los siguientes sistemas piezas se utilizan en determinado veh culo o no seg n sus especificaciones Tenga esto en cuenta cuando haga los trabajos de servicio en el veh culo e Sistema de control EGR e Recipiente EVAP v lvula de purga de recipiente EVAP y manguera de vac o e Sensor de ox geno calentado o resistencia de ajuste de CO e Convertidor catal tico de tres v as DESCRIPCION GENERAL Sistema de admisi n de aire Cuerpo de la mariposa de gases V lvula de control de aire en ralent Sistema de descarga de combustible Regulador de presi n de combustible inyector de combustible Sistema de control electr nico M dulo de control del motor ECM M dulo de control de tren de potencia POM Piscina aan s Sensor de posici n de la mariposa de gases Sensor TP ooooommm
351. ertas 60G40 8 9 4 DIAGNOSTICO DE AVERIAS Causa posible No se enciende la luz e Fusible principal o fusibles fundidos Cambie el fusible principal y o de neblina trasera fusible e inspeccione por cortocircuito e Rel de luces en mal estado Cambie el rel de la luz e Interruptor de luces en mal estado Inspeccione el interruptor e Cableado o tierra en mal estado Repare si fuera necesario 8 10 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA INSPECCION INTERRUPTOR DE LA LUZ DE NEBLINA TRASERA Utilice un medidor de circuito para inspeccione el interruptor de la luz de neblina trasera por continuidad Mantenga presionado el interrup tor conectado o desconectado durante la inspecci n del interruptor como en la figura de la izquierda TERMINAL SIN SIN PRESIONAR PRESIONAR PRESIO NADO Q SIN PRESIO PRESIONAR NADO PRESIO gt OFF NADO NOTA Las luces de neblina trasera se enciende s lo cuando los faros o luces de neblina delantera si est n instalados est n encendi Pi eia dos Cuando las luces de neblina traseras est n encendidas y se Interruptor de la luz de neblina H 8 interruntor de daeconexion apagan los faros o luces de neblina delanteras las luces traseras tambi n se apagar n 60G40 8 10 2 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA 8 11 LAVADOR DE FAROS Si est instalado CIRCUITO DEL CABLEADO 14 2 10A 1 60A R w 8 2 wW R Y 4 BY 3 5 8 w R
352. es A2 y A10 3 La resistencia es de 1 2 o m s Figura para los PASOS 1 y 2 Vaya al paso 2 1 Interruptor de encendido en OFF 2 Cambie el m dulo inflador del colch n de aire del pasajero Sustituya por un SDM en buen estado y vuelva a inspeccionar Figura para el PASO 2 1 INFLADOR DEL PASAJERO Herramienta especial 8 0993 NOTA 2 75010 B Repare el cortocircuito del cable Y o el cable Y R a tierra Herramienta especial A 09932 76010 Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el Borrado de c digos de diagn stico de aver as si los hubiera 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9J 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 9J 33 5 9J 36 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CODIGO 21 ALTA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL CONDUCTOR P gina 1 de 2 Barra de cortocircuito Cableado preformado del colch n de aire 1 SDM 2 Conjunto de la bobina de contacto 3 M duto inflador del colch n de aire del co
353. esconecte el Tech 1 del conector de enlace de datos DLC 1 Conector de enlace de datos DLC 2 Adaptador de cable DLC 3 Cable DLC 60G40 6E1 30 3 Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el cable negativo de la bater a durante el tiempo espe cificado a continuaci n para borrar el c digo de diagn stico de ave r as memorizado en el ECM PCM y vuelva a conectar TEMPERATURA TIEMPO PARA CORTAR LA AMBIENTE ALIMENTACION AL ECM PCM M s de 0 C 60 seg o m s No especificado Menos de 0 C Seleccione un lugar con una temperatura de m s de 0 C 606 40 6E1 30 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 31 CUADRO DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE AVERIA EJEMPLO Cuando el sensor de posici n de la mariposa de gases est defectuoso C digo N 21 Luz indicadora de malfun cionamiento luz CHECK CODIGO N 21 CODIGO N 21 CODIGO N 21 ENGINE O ARK IA ENCENDIDA gt m 1 2 1 2 4 A 0 3103 1 0 03 3 0 3 0 Tiempo seg 0 3 PATRON DE DESTELLOS Ne CODIGO DEL INDICADOR DE D Hea MALFUNCIONAMIENTO PUNTO DE DIAGNOSTICO DIAGNOSTICO LUZ CHECK ENGINE Este c digo aparece cuando Normal no se identific ninguno de los otros c digos Sensor de oxigeno calentado si est instalado Sensor ECT Sensor TP Diagn stico de aver a de
354. especificado en las posiciones D y R Causas posibles e V lvula de regulador defectuoso e V lvula de la mariposa de gases en el cuerpo de v lvula defectuoso e Cable del acelerador y cable de contro de presi n de aceite mal ajustado e Bomba de aceite defectuosa e V lvula de regulador defectuoso e V lvula de la mariposa de gases en el cuerpo de v lvula defectuoso e Cable del acelerador y cable de contro de presi n de aceite mal ajustado e Fuga de aceite del sistema de presi n de aceite del embrague de avance e Fuga de aceite del sistema de presi n de aceite en la posici n D e Fuga de aceite del sistema de presi n de aceite del embrague directo e Fuga de aceite del sistema de presi n de aceite del freno de 1ra marcha atr s e Fuga de aceite del sistema de presi n de aceite en la posici n R Menor que lo especificado en las posiciones D y R Menor que lo especificado s lo en D Menor que lo especificado s lo en R 10 Vuelva a instalar el tap n y apriete al valor especificado Par de apriete a 7 5 N m 0 75 kg m 60G40 7B 11 5 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T _7B 11 PRUEBA DE CARRETERA Esta prueba permite comprobar que se hacen los cambios hacia arriba y abajo a las velocidades especificadas mientras conduce realmente en una carretera horizontal ADVERTENCIA e Realice esta prueba
355. est bien mida la resistencia entre los terminales A13 y A14 o A11 y A12 con la herramienta especial B conectada 4 La resistencia es de 2 9 Q o menos 1 Interruptor de encendido en OFF 2 Cambie el pretensor del cintur n de seguridad DTC41 Repare la alta resistencia o cable roto en el circuito P o W DTC45 Repare la alta resistencia o cable roto en el circuito Lg o Br Figura para los PASOS 1 y 2 Figura para el PASO 2 Herramienta especial Para DTC41 Para DTC45 B 09932 75010 B Herramienta especial 1 VOLANTE DE LA DIRECCION A 09932 76010 NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el Borrado de c digos de diagn stico de aver as si los hubiera 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando ta p gina 9J 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 9 49 5 9J 50 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CODIGO 42 BAJA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL CONDUCTOR CODIGO 46 BAJA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSO
356. est defectuoso corrija o cambie 5 8 FRENOS DESMONTAJE E INSTALACION DE LA MANGUERA TUBO DEL FRENO DESMONTAJE E INSTALACION DE LA MANGUERA TUBO DEL FRENO TRASERO 1 Levante sujete firmemente el veh culo y desmonte la rueda si fuera necesario 2 Limpie la suciedad y las materias extra as de ambas puntas de la manguera o de los encajes de puntas del tubo Desmonte la manguera o tubo del freno 3 La instalaci n se hace en el orden inverso del desmontaje teniendo en cuenta lo siguiente e Instale correctamente las abrazaderas consultando la figura a continuaci n e No vuelva a utilizar una tuerca de cubierta protector de tubo desmontada Instale siempre una nueva e Cuando instale la manguera h galo de forma que no est doblado o torcido e Llene y mantenga el nivel del fluido de frenos en el dep sito y purgue el sistema de frenos Veh culo con LSPV Lado superior Ala v lvula P o junta de 4 6 v as 1 Lado izquierdo 2 Cubierta de tubo R Lado derecho 3 Abrazadera 1 4 Junta de 4 v as 5 Anillo E 6 Manguera flexible 7 LSPV 8 Barra de control A Modelo de CAMIONETA de 4 puertas B Modelo de 3 puertas NOTA Par de apriete Para veh culos sin LSPV consulte la misma SECCION del a 10 N m 1 0 kg m manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual b 16 Nm 1 6 kg m 60640 5 8 1 Conjunto LSPV Cuello de la boca de llenado de combustib
357. esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servi cio mencionado en el PROLOGO de este manual e Cuando en el texto se menciona Si est instalado el veh culo puede tener o no el equipo con ese sistema seg n el modelo de que se trate o los reglamentos locales INDICE DESCRIPCION GENERAL lE EEEE EEEE Ea 8 2 A O O A RAN 8 2 S mbolos de color del Cable sss n erinin ria EE a Ar A a DEAE Ta ann dai 8 2 Conexi n de empalme J C ooocooccccccnncccnnnnoconr ran 8 2 SISTEMA Y CIRCUITO ca nt lada aa od adas 8 3 Diagrama de alimentaci n el ctrica ooocccoccocooooooronancno rra ncco nora r nn n 8 3 INSTRUMENTOS E INDICADORES occcooocccoorc conocer nr 8 4 Interruptor c mbinado sristi a dd ad 8 4 Medidor de nivel de combustible y detector oooooocoococccccncnnono nano aE aaa 8 5 LUCES a 8 6 Sistema de nivelaci n de focos del faro Si est instalado oooooocoocooocononoooconorono ooo 8 6 Luz de aviso de se al de viraje y aviso de peligro o0oocoocococconnocccononororcroro canos 8 8 Luz de neblina trasera Si est instalado o oooooocccccorooocooononnrcccr or nn nn cco rra 8 9 Lavador de faros Si est instalado oooooococoococcoccccnocororncn corro rro 8 11 DESEMPA ADOR DE VENTANILLA POSTERIOR SI ESTA INSTALADO cereais nea iae aoaaa nn 8 12 SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVES SI ESTA INSTALADO ooocoocccocccncccocco rro 8 13 TECHO DESLIZANTE E
358. estado Sobrecalentamiento del motor Sistema de combustible no funciona e Manguera o tubo de combustible obstruido e Filtro de combustible sucio u obstruido e Aspiraci n de aire de la empaquetadura del colector de admisi n o empaquetadura del cuerpo de la ma riposa de gases Sistema de inyecci n de combustible electr nica no funciona Baja compresi n Otros e Malfuncionamiento de la v lvula EGR e Arrastre de frenos e Embrague patina Sistema de encendido no funciona e Buj a de encendido en mal estado e Fugas o desconexi n del cable de alta tensi n e Conjunto de la bobina de encendido en mal estado Sistema de combustible no funciona e Filtro de combustible obstruido e Fuga del colector cuerpo de la mariposa de gases o empaquetadura de la culata de cilindros Sistema de inyecci n de combustible electr nica no funciona Sobrecalentamiento del motor Baja compresi n Otros e Conexi n floja o desconexi n de las mangueras de vac o e Malfuncionamiento de la v lvula EGR e Malfuncionamiento de la v lvula PCV Buj as de encendido en la Secci n 6F3 Cables de alta tensi n en la Secci n 6F3 Conjunto de la bobina de encendido en la Secci n 6F3 Consulte la secci n Sobrecalentamiento Diagrama de flujo de diagn stico B 3 en la Secci n 6E1 Diagrama de flujo de diagn stico B 3 en la Secci n 6E1 Diagn stico de aver as en la Secci n 6E1 Descrito previamente Ins
359. este manual se basan sobre la ltima informaci n aprobada del pro ducto disponible al momento de su publicaci n Y el principal modelo utilizado para la descripci n a lo largo de este manual es el modelo con especificaciones b sicas Por lo tanto las figuras pueden mostrar un modelo ligeramente diferente del que vino al taller Nos reservamos el derecho a hacer cambios sin previo aviso MANUAL DE SERVICIO RELACIONADO e Manual de servicio del SY413 SY416 99500 60G00 e Manual de servicio suplementario del SY418 99501 62G00 e Manual de servicio suplementario del SY416 SY418 Para el sistema de control de la suspensi n 99501 60G01 e Manual de servicio suplementario de la serie SE SV SZ SY Para el sistema de contro inmovilizador 99501 60G10 e Manual de servicio suplementario del SY416 S5Y418 Para la camioneta 99501 60G30 e Manual del diagrama del cableado del SY413 5Y416 5Y418 99512 60G40 015 SUZUKI MOTOR CORPORATION OVERSEAS SERVICE DEPARTMENT O COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION 1997 TABLA DE MATERIAS SECCION TABLA DE MATERIAS INFORMACION GENERAL MOTOR Informaci n general 0A Informaci n general y 6 Mantenimiento y lubricaci n 0B diagn stico Mec nica del motor 6A1 CON Y AIRE Tipo G13 y G16 e a A ilaci 1A Mec nica del motor Tipo J18 6A3 Ft e A 0 grop 1B Refrigeraci n del motor 6B consicionadorc erae Combustible del motor 6C DIRECCION SUSPENSION 3 Sistema de in
360. eviamente en esta secci n 9J 72 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 60G40 9J 71 2 Suelte el seguro de la palanca de fijaci n li Despu s de soltar des conecte el conector 1 Conector det pretensor del cintur n de seguridad 60640 93 71 3 60640 94 71 5 PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD SI ESTA INSTALADO ADVERTENCIA e No trate de desarmar o reparar el pretensor del cintur n de seguridad conjunto del retractor Si hubiera una aver a cambie todo el conjunto por uno nuevo e Lea las Precauciones antes de empezar a trabajar y respe te todas las precauciones durante el trabajo El no tenerlas en cuenta puede provocar heridas personales o el pretensor del cintur n de seguridad puede no funcionar cuando sea necesario en un accidente DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desactive el sistema del colch n de aire Consulte la Desactiva ci n del sistema del colch n de aire previamente en esta secci n 3 Desconecte el conector amarillo del pretensor del cintur n de se guridad 4 Desmonte los cinturones de seguridad delanteros del veh culo de la misma forma descrita para los cinturones sin pretensor descritos en Cintur n de seguridad de la SECCION 9 INSPECCION Cuando inspeccione un cintur n de seguridad con pretensor utilice los siguientes puntos de inspecci n adem s de los especificados para el cintur n de seguridad sin pretensor
361. ezcla pobre en la desaceleraci n e Voltaje de bater a e Relaci n aire combustible b sica e Mezcla pobre cuando funciona la purga del recipiente EVAP e Mezcla pobre cuando se abre la v lvula EGR si est instalada Se al de arranque del motor Concentraci n O2 Abertura de la v lvula de la mariposa de gases Velocidad del veh culo Voltaje de la bater a Interruptor de posici n de la transmisi n s lo 3AT TOM s lo 4 A T Amplificador A C si est instalado Se ales de posici n P R N D 2 y L Se al de posici n R D 2 o L Se al A C Interruptor PSP Se al PSP si est instalado Resistencia de ajuste CO Aire combustible b sica veh culo sin sensor de ox geno calentado 60640 6E1 20 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 21 SISTEMA DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI Este sistema controla el flujo del aire desviado por me dio del ECM PCM y la v lvula IAC para los siguientes prop sitos e Mantiene la velocidad de ralent del motor al nivel es pecificado en todo momento La velocidad de ralent del motor puede cambiar por las siguientes razones Carga aplicada al motor cuando se aplica una car ga el ctrica la transmisi n autom tica cambia a R D
362. feriores derecha e izquierda del motor Desmonte el tubo N 1 del escape Drene el motor y aceite de transmisi n Drene el motor y aceite de transmisi n Para el procedimiento de desconexi n de la junta del eje de trans misi n consulte la Secci n 4 EJE PROPULSOR Para el desmontaje del motor y la transmisi n no es necesario desmontar los ejes de transmisi n del mu n de la direcci n 1 Miembro de montaje 6 Montura trasera del motor 2 Montura izquierda 7 Bastidor de la suspensi n 3 Montura derecha 8 Al miembro delantero 4 M nsula de montaje 9 Ala carrocer a derecha A Veh culo M T 5 Buje del par delantero B Veh culo A T el motor 60G40 6A3 5 3 60G40 6A3 5 4 60G40 6A3 5 5 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 6A3 5 19 Desmonte el compresor A C de la m nsula del compresor con las mangueras unidas si est instalado NOTA Cuelgue el compresor desmontado en un lugar donde no pueda sufrir un da o durante el desmontaje y la instalaci n del conjunto del motor 20 Instale el dispositivo de elevaci n 21 Desmonte el miembro de montaje del miembro delantero y el bas tidor de la suspensi n 22 Desmonte la montura izquierda del motor de la carrocer a 23 Desmonte la montura derecha del motor de la m nsula de monta je derecha 24 Desconecte la bomba de aceite P S de la m nsula y desmonte las abrazaderas de tubo de retorno de baja presi n de la carroc
363. fue dise ado para llevar cargas hasta la capacidad de carga m xima nominal cuando est inflada a la presi n de aire recomendada Una presi n de aire y h bitos de conducci n correctos influyen enormemente sobre la vida de los neum ticos Los vira jes cerrados aceleraciones excesivamente r pida y los frenados bruscos aumentan el desgaste de los neum ticos RUEDAS Las ruedas que forman parte del equipo normal son las siguientes ruedas de acero 13x5J 14x51 2JJ3015x51 2JJ 60G40 3F 1 4 SISTEMA DE CONTROL DE LA SUSPENSION 3G 1 SECCION 3G SISTEMA DE CONTROL DE LA SUSPENSION ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de estos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a D
364. fugas en el sello de aceite e Tenga cuidado de no dejar caer el convertidor en el engranaje de la bomba de aceite Si se producen da os en el engranaje pueden provocar problemas cr ti cos 1 Convertidor de par 2 Tuerca de brida 3 Envoltura de la transmisi n 4 Copa 60G40 781 46 2 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA 8 1 SECCION 8 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA e Para las descripciones puntos no descritos en
365. funcio na Excesiva vibraci n al cambiar de 1ra a 2a e Acumulador del freno de 2a defec tuoso e Freno de 2a desgastado e Bola de ret n del circuito de aceite del freno de 2a no funciona 60G40 78 7 5 78 8_ TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 606 40 78 8 2 60G40 7B 8 3 60G40 78 8 5 PRUEBA DE CALADO Esta prueba permite inspeccionar el funcionamiento general de la transmisi n autom tica y motor midiendo la velocidad de calado en las posiciones D y R Realice esta prueba s lo cuando el fluido de la transmisi n est a la temperatura de funcionamiento normal 70 80 C y el nivel est LLE NO y BAJO en CALIENTE Consulte el Nivel de fluido de esta sec ci n PRECAUCION No haga funcionar el motor en el calado durante m s de 5 se gundos continuos porque la temperatura del aceite puede subir demasiado 1 Instale el tac metro 2 Levante el freno de mano y bloquee las ruedas 3 Arranque el motor con la palanca selectora en la posici n P 4 Pise el pedal del freno 5 Mueva la palanca selectora a la posici n D y pise totalmente el pe dal del acelerador mientras vigila el tac metro Lea r pidamente las rpm del motor cuando se vuelve constante velocidad de cala do 6 Suelte inmediatamente el pedal del acelerador despu s de inspec cionar la velocidad de calado 7 De la misma forma inspeccione la velocidad de calado en la posi ci n R 8 La velo
366. g 0 30 x Vg 0 97 x Vg El MEDIDOR DE TRABAJO DESCONECTADO indica aprox 100 cuando el voltaje en el terminal es de aprox OV Vg representa el voltaje de la bater a cuando se est inspec cionando el motor del veh culo durante la conducci n 4 Desmonte el cable de servicio del conector de diagn stico 1 5 Compruebe que se obtiene la velocidad de ralent del motor especi ficada con A C conectado si el A C est instalado Silos resultados de la inspecci n no es satisfactorio inspeccione el circuito de se al de A C conectado y el sistema de control de aire de ralent 60G40 6E1 68 3 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 69 SISTEMA DE ADMISION DE AIRE CUERPO DE LA MARIPOSA DE GASES PRECAUCION No desmonte o ajuste el tor nillo de tope de la mariposa de gases ya que ha sido ajus tado precisamente en f bri ca PRECAUCION No desarme la v lvula IAC El desarmado afecta sus prestaciones originales Cuerpo de la mariposa de gases Tornillo de tope de la mariposa de gases Sensor TP Anillo en O V lvula IAC 1 2 3 4 5 60G40 6E1 69 2 INSPECCION EN EL VEHICULO Inspeccione que la palanca de la v lvula de la mariposa de gases se mueve sin problemas 60G40 6E1 69 3 DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Drene el sistema de refrigeraci n 3 Desconecte el cable de
367. gn stico de ave r as memorizado en el PCM y vuelva a conectar TIEMPO NECESARIO PARA BORRAR LOS DTC TEMPERATURA TIEMPO PARA CORTAR LA M s de 0 C 60 seg o m s No especificado Seleccione un lugar con una temperatura de m s de 0 C Menos de 0 C 78 18 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T CODIGO N 61 62 CIRCUITO DE SOLENOIDE DE EMBRAGUE DIRECTO ROTO O CORTOCIRCUITADO CODIGO N 63 64 CIRCUITO DE SOLENOIDE DE FRENO DE 2A ROTO O CORTOCIRCUITADO 1 PCM 2 Conector PCM 3 V lvula solenoide de embrague directo 4 V lvula solenoide de freno de 2a 1 Inspeccione el circuito del solenoide de cambio 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Inspeccione el voltaje en el terminal corres pondiente B3 o B4 del conector PCM conec tado Posici n N O V Posici n D 10 14 V Aparece este voltaje 1 PCM 2 Tierra en la carrocer a B3 Terminal del sotenoide de embrague directo B4 Terminal del solenoide del freno de 2a Aver a intermitente Inspeccione la intermitencia consultando los Proble mas intermitentes y malas conexiones de la secci n OA inspeccione la resistencia del solenoide del cambio 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del solenoide de cambio 3 Inspeccione la resistencia entre el terminal correspondiente terminal del solenoide de embrague directo o terminal del solenoide de
368. hasta su tope para que todos los brazos de balanc n se muevan libremente 1 Tornillo de ajuste de la v lvula 2 Tuerca de fijaci n 3 Brazo de balanc n 60G40 641 11 2 7 Desmonte la caja del rbol de levas y el rbol de levas en s 12 NOTA k Para sacar los pernos de la caja del rbol de levas afl jelos en E el orden de la figura poco a poco ho i gt i v 1o 1 9 3 60G40 6A1 11 3 gt 1 Tap n de canalizaci 8 Desmonte la cubierta interior de la correa de sincronizaci n de aceite 2 Cubierta interior de la correa de sincronizaci n 80G40 6A1 11 4 9 Desmonte el brazo de balanc n de la admisi n con el clip del eje oscilante NOTA No doble el clip al desmontar el brazo de balanc n de la admi si n 1 Brazo de batanc n IN 2 Clip 3 Eje oscilante 60G40 6A1 11 5 6A1 12 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 10 Saque los pernos del eje oscilante 1 Perno del eje oscilante 2 Eje oscilante Pe aii 11 Empuje la punta del eje oscilante al lado de las bobinas de encen dido y desmonte el anillo en O del eje 12 Desmonte los brazos de balanc n del escape y el muelle de brazo de balanc n sacando el eje oscilante del lado de la bater a des pu s de desmontar la bater a i Brazo de balanc n EX 2 Muelle de brazo de balancin 60G40 841 12 3 INSPECCION Desgaste de leva Utilice un micr metro para medir la
369. i solenoide de del embrague directo o la v lvula solenoide del fre Est no de 2a bien No est bien Realice la inspecci n E del circuito H Repare o cambie el circuito de corriente y a tierra de PCM de alimentaci n el ctrica o circuito a tierra Est bien Sustituya por un PCM en buen estado y vuelva a inspeccionar 78 22 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T Cambia algunas veces seg n las condiciones de la conducci n No se hace el cambio en la po No se hace ning n cambio inspecci n A 2 Con la palanca selectora en la posici n 2 haga la No est e Inspeccione el cableado preformado conexi n del acoplador y tierra e Cambie el sensor de posici n de la mariposa de gases Est bien No est bien e Inspeccione el cableado preformado y acoplador e Cambie el interruptor de posici n de Est la transmisi n bien Realice la inspec ci n D del sensor de posici n de la mariposa de gases Realice la ins e Inspeccione el pecci n B del cableado preformado conexi n del sensor de veloci acoplador y tierra dad de veh culo e Cambie el sensor de velocidad del veh culo solenoide Realice la inspecci n C de la v lvula bien Cambie la v lvula solenoide del freno de 2a Est bien Realice la inspecci n
370. i n de la transmisi n D6 IGN4 Conjunto de ta bobina de encendido A6 STA_ Interruptor de arranque del motor s lo veh culo A T Cilindro N 4 A7 VCC Alimentaci n el ctrica IGS _ Interruptor de encendido D7 _ Vac o para los sensores 88 Tierra del sensor D8 RFC Rel de control del ventilador A8 Vac o 89 EL Se al de carga el ctrica para del radiador A9 REF Sensor CMP Se al de referencia el motor del ventilador D9 FP _ Rel de la bomba de combustible B 0 Vacio con inmovilizador POS Sensor CMP Se at de posici n Vac o sin inmovilizador POS Sensor CMP Se al de posici n D10 ECUG Tierra B11 Alimentaci n el ctrica de reserva B12 ON Terminal del interruptor de diagn stico ACS Se al de A C conectado del amplificador A C si est instalado B13 011 Di2 _B2_ Alimentaci n el ctrica D13 MON_ Terminal de salida de trabajo D 4 ACF Rel de control del ventilador del IGNG_ Tierra del encendido compresor A C si est instalado V lvula IAC C3 EGR2 V lvula EGR bobina 2 del motor de velocidad gradual REF Sensor CMP Se al de referencia B 4 Vac o D15 ONL Luz indicadora de malfuncionamiento con inmovilizador B15 TM_ Tac metro luz CHECK ENGINE Vacio B16 Vacio D16 THO Se al de apertura de la v lvula de la POWG Tierra C
371. i n de rosca se indicar n expresamente Utilice un valor de par de apriete correcto al instalar las piezas de sujeci n que requieran un apriete Si no se respetan los procedimientos anteriores pueden da arse las piezas o el sistema NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE DESCRIPCION GENERAL 9J 3 Inspecci n del c digo de diagn stico de Funcionamiento de sistema del colch n aver as DTC oooocoococcococcanr ro 9 16 de aire en una colisi n 9J 3 Borrado del c digo de diagn stico de Vista general de los componentes del aver as DTO oococcccccconooocorrro 94 17 sistema cableados preformados y Cuadro de c digos de diagn stico de CONMEC ONES ooooooooocmoncorcrrn oso 9J 4 avelas naaa tota A NRT 9J 18 Diagrama el ctrico del sistema 9J 6 Cuadro A Luz de aviso AIR BAG Descripci n de los componentes 9J 7 encendida sssesrrssrrerreres 9J 20 SDM m dulo de detecci n y Cuadro B Luz de aviso AIR BAG no se diagn stico osar iee 9J 7 Enendeni r di E 9J 22 Pretensor del cintur n de seguridad Cuadro C Luz de aviso AIR BAG si est instalado sooie 9J 8 destella oo coro sanira 9J 24 Cableado preformado y conectores del Cuadro D SDM no puede comunicarse colch n de aire ooommommomonm
372. ia Resistencia de la bobina secundaria 11 1 14 9 KQ a 20 C Si la resistencia est fuera de lo especificado cambie el conjunto de la bobina de encendido 60G40 6F3 7 5 6F3 8 SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO 60G40 6F3 8 1 60G40 6F3 8 2 1 Herramienta de exploraci n 60G40 6F3 8 3 D Terminal a tierra 1 Conector de diagn stico 1 E Terminal del interruptor 2 Caja de rel s de prueba 60G40 6F3 8 5 SENSOR DE POSICION DEL CIGUE AL SENSOR CKP Consulte la secci n 6E1 para el desmontaje inspecci n e instalaci n DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO NOTA e No puede ajustarse la distribuci n del encendido Sila distribu ci n del encendido est fuera de los valores especificados ins peccione las piezas relacionadas del sistema e Antes de arrancar el motor mueva la palanca de cambios a punto muerto en el modelo A T la palanca selectora en P y levante la palanca del freno de mano INSPECCION 1 Cuando utilice la herramienta de exploraci n SUZUKI conecte es ta herramienta en el DLC con el interruptor de encendido en OFF 2 Arranque el motor y caliente a su temperatura de funcionamiento normal 3 Compruebe que todas las cargas el ctricas excepto el encendido est n apagadas 4 Compruebe que la velocidad de ralent est dentro de lo especifica do Consulte la SECCION 6E1 5 Fije la distribuci n del encendido a la
373. ici n de la transmisi n a Coloque una nueva placa de caucho y nueva arandela de fija ci n en el interruptor de cambio b Apriete la tuerca de fijaci n Par de apriete a 7 0 N m 0 7 kg m c Ajuste el interruptor de posici n de la transmisi n d Apriete los pernos del interruptor de posici n de la transmisi n Par de apriete b 20 N m 2 0 kg m e Apriete la palanca de cambio de la barra con una arandela y tuerca Par de apriete b 20 Nm 2 0 kg m 79 Instale los tubos del enfriador de aceite Par de apriete a 27 N m 2 7 kg m b 25 N m 2 5 kg m NOTA Para evitar fugas de l quido utilice siempre juntas nuevas de pernos de uni n para el tubo del l quido de la A T 80 Mida el par inicial del conjunto de engranajes del diferencial Para m s detalles consulte el paso 2 del procedimiento de DES MONTAJE 7B1 46 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 81 Instale el convertidor de par en el eje de entrada a Instale el convertidor de par con cuidado para no da ar el sello de aceite de la bomba de aceite b Despu s de instalar el convertidor de par inspeccione que la distancia a est dentro de los valores especificados Distancia a 23 60 25 46 mm c Compruebe que el convertidor de par gira sin problemas PRECAUCION e Antes de instalar el convertidor compruebe que la pare de cubo de la bomba no tiene picaduras rebabas o da os que puedan provocar
374. iciones de funcionar seleccione un lu gar donde la temperatura ambiente est por debajo de 65 C donde no haya gran humedad ni interferencias el ctricas COLOQUE SIEMPRE EL PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD SOBRE UN BANCO DE TRABAJO e No transporte nunca el pretensor del cintur n de seguridad CON LA ETIQUETA DE ADVERTENCIA HACIA int ARRIBA Y ALEJADO DE OTROS OBJETOS sujet ndolo por los cables o conector en la parte inferior del pretensor Cuando apoye un pretensor en condiciones de funcionar sobre un banco u otra superficie h galo de forma que la etiqueta de advertencia no est apoyada contra ningu na superficie Para que la etiqueta de advertencia mire hacia arriba instale en un banco de trabajo Si no toma estas pre cauciones puede resultar herido e No se deshaga de los pretensores de cintur n de seguridad conductor y pasajero sin haberlos hecho funcionar Si fuera necesario deshacerse de stos h galos funcionar de acuerdo con los procedimientos de activaci n descritos en la SECCION 9J antes de desecharlos con el resto de los resi duos e El pretensor del cintur n de seguridad est muy caliente in mediatamente despu s de activarlo Espere por lo menos media hora para que se enfr e antes de seguir con el trabajo e Al igual que para la mayor a de los trabajos de servicio se recomienda el uso de guantes y gafas protectoras para pro tegerse contra la irritaci n de la piel y los ojos Etiqueta de
375. ico 6E2 33 Rel de control del ventilador del condensador A C si est instalado 6E2 33 Sistema EGR si est instalado 6E2 34 HERRAMIENTAS ESPECIALES 6E2 36 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 3 DESCRIPCION GENERAL ANDAN 680640 8 2 3 5 6E2 4 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO Da 0 NONA 0 Depurador de aire V lvula de purga del recipiente EVAP si est instalado Sensor IAT Sensor TP Tornillo de ajuste de velocidad de ralent Sensor IAC Sensor MAP V lvula EGR si est instalado Bobina de encendido con encendedor 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 V lvula PCV Sensor ECT Inyector de combustible Sensor de ox geno calentado si est instalado Convertidor catal tico de tres v as siest instalado Regulador de presi n de combustible Filtro de combustible V lvula de control de presi n del tanque Recipiente EVAP Bomba de combustible Ventilador del radiador Ventilador del condensador A C ECM Veloc metro en el medidor combinado VSS en la transmisi n 60G40 6E2 4 3 25 26 Sensor CMP Resistencia de ajuste CO s lo para veh culo sin sensor de ox geno Carga el ctrica ventilador luces de posici n desempa ador trasero Tac metro en el medidor combinado Amplificador A C si est
376. iente de EVAP si est instalado Interruptor de encendido en ON 0 1V Interruptor de encendido en ON V lvula EGR bobina 2 del motor de velocidad gradual Interruptor de encendido en ON si est instalado V lvula EGR bobina 4 del motor de velocidad gradual Interruptor de encendido en ON si est instalado Inyector N22 Interruptor de encendido en ON inyector N24 Interruptor de encendido en ON CIRCUITO TERMINAL c1 VOLTAJE NORMAL Unos 0 V CONDICION Tierra Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en la posici n 2 Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en otra posici n que no sea 2 Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en la posici n N Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en otra posici n que no sea N 10 14 V Se al de posici n 2 pa s lo 3A T 0 0 5V Se al de posici n N s lo 3A T Se al de reducci n de par de TCM s lo 4A T 10 14V Interruptor de encendido en ON Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en la posici n P Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en otra posici n que no sea P Se al de posici n P c4 s lo 3A T 0 0 5 V 6 12V Unos 0 V Cuando arranca el motor c5 Interruptor de arranque del motor
377. ierda y gire el sensor TP para alinear los orificios Par de apriete a 2 N m 0 2 kg m 2 Conecte firmementeel acoplador en el sensor TP 3 Conecte el cable negativo en la bater a 1 Sensor TP 2 Orificio del sensor TP 3 Orificio del tornillo del sensor TP 4 Gire el sensor TP despu s de encajar y alinear los orificios 60640 6E1 75 5 6E1 76 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 1 Vista del lado del terminal 60G40 5E1 76 2 1 Estetoscopio 2 inyector 60G40 6E1 76 4 SENSOR DE OXIGENO CALENTADO SI ESTA INSTALADO INSPECCION DEL CALENTADOR DEL SENSOR DE OXIGENO 1 Desconecte el acoplador del sensor 2 Utilice un ohmi metro para medirla resistencia entre los terminales Vg y GND del acoplador del sensor NOTA La temperatura del sensor cambia enormemente el valor de la resistencia Compruebe que el calentador del sensor est a su temperatu ra correcta Resistencia del calentador del sensor de oxigeno 11 7 15 6 Q a 20 C Si est en mal estado cambie el sensor de ox geno 3 Conecte firmemente el acoplador en el sensor FUNCIONAMIENTO DEL CORTE DE COMBUSTIBLE INSPECCION NOTA Antes de la inspecci n compruebe que la palanca de cambios de velocidad est en punto muerto en el modelo A T la palanca se lectora en P el A C est desconectado y la palanca del freno de mano est completamente levantada 1 Caliente e
378. imentaci n 12 V bater a de autom vil 3 Conecte un enchufe banana en el terminal positivo de la fuente de alimentaci n bateria de autom vil de 12 V y el otro en el terminal negativo para inflar inmediatamente 4 Cortocircuite los dos cableados preformados de inflado 5 Cubra con una tela manta o similar 606 40 9J 81 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 83 17 P ngase un par de guantes de taller para proteger sus manos contra la irritaci n y el calor cuando manipule un pretensor del cin tur n de seguridad activado NOTA Como precauci n se recomienda utilizar guantes y gafas protectoras para evitar la irritaci n de la pie y los ojos 60G40 9J 82 1 18 Desconecte el cableado preformado del pretensor del cintur n de seguridad lo antes posible despu s de activarlo Esto es para evi tar el da o del cableado preformado de inflado por un contacto con el recipiente del pretensor del cintur n de seguridad caliente Ei cableado preformado de inflado fue dise ado para utilizarlo va rias veces Sin embargo deber inspeccionarlo por da os des pu s de cada inflado y cambiarlo si fuera necesario Retire cuidadosamente la tela del veh culo y elimine los fragmen tos o desh gase de la tela Repita los pasos 2 a 19 para activar el pretensor del cintur n de seguridad que todav a no est inflado si existe 19 20 60G40 9J 82 3 21 Enel caso poco probable que uno o ambos pretensores del
379. inales del si guiente cuadro Si los resultados son los especificados vaya a la siguiente inspecci n En casco contrario cambie el rel TERMINALES RESISTENCIA Entre A y B infinito Entre C y D 70 1100 60640 6E1 79 3 4 Inspeccione la continuidad entre los terminales A y B cuando se conecta la bater a a los terminales C y D Si el resultado no es satisfactorio cambie e rel 60G40 6E1 79 4 6E1 80 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 1 Conector del enlace de datos 2 Adaptador del cable DLC 3 Cable DLC 60G40 6E1 80 2 COOLANT TEMP GC 187 F EGR EGR ON 6 1 Pantalla del Tech 1 2 Apertura de la v lvula EGR 0 Cerrado 100 totalmente abierto 60G40 6E1 80 3 V lvula EGR Acoplador de la v lvula EGR Sensor TP Colector de la admisi n Pernos de montaje 60G40 6E1 80 5 1 2 3 4 5 SISTEMA EGR SI ESTA INSTALADO INSPECCION DEL SISTEMA Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Conecte el Tech 1 en el conector de enlace de datos DLC con el 2 3 lt interruptor de encendido en OFF Herramienta especial A 09931 76011 Tech 1 B Cartucho para memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior C 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas NOTA Para el procedimiento de uso del cartucho consulte el manual d
380. indros y apriete los pernos de fijaci n al par especificado Sellador A 99000 31110 Par de apriete a 11 Nem 1 1 kg m Instale el conjunto de la bobina de encendido a la caja del sensor CMP Ajuste la separaci n de v lvula como se describi previamente Instale la cubierta de la culata de cilindros y la manguera de salida del depurador de aire Compruebe que las siguientes piezas se han vuelto a instalar e Cables de alta tensi n e Acoplador del sensor CMP e Acopladores del conjunto de la bobina de encendido e Otras piezas desmontadas que no se han vuelto a instalar Conecte el cable negativo en la bater a Compruebe que la sincronizaci n del encendido est dentro de los valores especificados consultando la secci n 6F3 6A1 16 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 VALVULAS Y CULATA DE CILINDROS Chavetas de v lvula Retenedor de muelle de v lvula Muelle de v lvula Sello de v stago de v lvula Asiento de muelle de v lvula V lvula de escape V lvula de admisi n 606 40 6A1 16 2 60G40 641 16 5 INSPECCION Gu as de v lvula Utilice un micr metro y un calibre de di metro para hacer mediciones del di metro de los v stagos y gu as de v lvula y comprobar la separa ci n de v stago a gu a Haga esta medici n en m s de un lugar a lo largo de la longitud de ca da v stago y gu a Si la separaci n supera el l mite ca
381. instalado Interruptor de posici n de la direcci n hidr ulica si est instalado 31 TCM para veh culo A T 32 TCM para veh culo A T ICM si est instalado control ABS si est instalado y SDM si est instalado 33 DLC 34 Conector de diagn stico 1 34 1 Terminal del interruptor de diagn stico 34 2 Terminal del interruptor de prueba 34 3 Terminal de salida de trabajo 35 Luz indicadora de malfuncionamiento CHECK ENGINE en el medidor combinado Interruptor de encendido Interruptor de posici n de la transmisi n para veh culo A T Interruptor magn tico del motor de arranque Fusible principal Bater a 27 28 29 30 36 37 38 39 40 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 5 SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO El sistema de control electr nico se compone de 1 dis e Sistema de control de la bomba de combustible tintos sensores que detectan el estado del motor y las e Sistema de control del ventilador del radiador condiciones de la conducci n 2 ECM que controla los e Sistema de control de emisiones evaporativas si est distintos dispositivos de acuerdo con las se ales de los instalado sensores y 3 distintos dispositivos de control e Sistema EGR si est instalado Por su funci n se divide en los siguientes sub sistemas e Sistema de control del calentador del sensor de ox ge e Sistema de control de inyecci n de combustible no si est instalado e Sistema de contr
382. io y conecte a tierra el terminal del interrup tor de diagn stico en el conector de diagn stico 1 2 Mida el DTC por el patr n de destellos de la luz indicadora de mal funcionamiento luz CHECK ENGINE Consulte el Cuadro de c digos de diagn sticos de aver as de la p gina 6E1 31 Si no aparece un DTC por destellos de la luz indicadora de malfun cionamiento luz CHECK ENGINE siga el Diagrama de flujo de diagn stico 3 Despu s de completar la inspecci n gire el interruptor de encendi do a OFF y desconecte el cable de servicio del conector de diag n stico 1 6E1 30 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO BORRADO DEL CODIGO DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS DTC Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Despu s de instalar el cartucho en el Tech 1 con ctelo al conector de enlace de datos DLC instalado debajo del tablero de instru mentos en el lado del asiento del conductor Herramienta especial A 09931 76011 herramienta de exploraci n Tech 1 B Cartucho para memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior C 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas 3 Gire el interruptor de encendido a ON 4 Borre los DTC de acuerdo a las instrucciones que aparecen en el Tech 1 Para m s detalles consulte el manual de instrucciones del Tech 1 5 Despu s de terminar la inspecci n gire el interruptor de encendido a OFF y d
383. istema de diagn stico a bordo funci n de autodiagn stico y la funci n de protecci n que se describe en la siguiente secci n 1 ECM PCM 2 Tablero de instrumentos 60G40 6E1 13 2 SISTEMA DE DIAGNOSTICO A BORDO FUNCION DE AUTODIAGNOSTICO El ECM PCM diagnostica los problemas en el sistema incluyendo las siguientes pieza cuando el interruptor de encendido est en ON y el motor est en marcha e indica el resultado mediante un encendido o destellos de la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK EN GINE e Sensor de ox geno calentado e Sensor ECT e Sensor TP e Sensor IAT e Sensor MAP e Sensor CMP e Sensor CKP e VSS e CPU unidad de procesamiento central de ECM PCM 60G40 6E1 13 4 4 El ECM PCM y la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE funcionan de la siguiente forma e La luz indicadora de malftuncionamiento luz CHECK ENGINE se enciende cuando se gira el interruptor de encendido a ON con el motor parado si el terminal del interruptor de diagn stico no est co nectado a tierra sea cual sea el estado del sistema de inyecci n de combustible electr nico Es al solo efecto de verificar la bombilla de la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE y su circuito 60G40 6E1 13 5 6E1 14 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO Luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE Sm Te
384. ito consul tando la p gina 6E1 60 los 6E1 38_ SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO Fig para el PASO 1 1 Acoplador ECM PCM desconectado 2 Tierra en la carrocer a NOTA Despu s de terminar con las inspecciones y trabajos de reparaci n realice una ULTIMA INSPECCION consul tando la secci n ULTIMA INSPECCION para confirmar que se ha corregido el problema 60G40 6E1 38 2 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 39 CODIGO N 21 CIRCUITO DEL SENSOR TP VOLTAJE DE SE AL ALTO ECM PCM Sensor TP PRONA NOTA Gire el interruptor de encendido a OFF para esta inspecci n 60G40 6E1 39 2 Acoplador del ECM PCM Acoplador del sensor TP Al sensor MAP A los otros sensores 1 PASO ACCION Si NO 2 Desconecte los acopladores de ECM PCM 3 Inspeccione la resistencia entre los terminales 1 en cada una de las siguientes condiciones Entre A11 y C17 2 5 KQ 6 kQ Entre C7 y C17 170 Q 15 5 kQ Est dentro de los valores especificados 1 Desconecte el acoplador del sensor de MAP Vaya al paso 2 Sensor TP en mal estado Cable Gr roto cable G P roto o mala conexi n del sensor TP 1 Desconecte el acoplador del sensor TP 2 Hay continuidad entre los terminales A11 y C7 del acoplador de ECM PCM i Cable P cortocircuitado al cable Gr Mala conexi n de
385. ivado conjunto del retractor Etiqueta de aviso Orificio del escape 60G40 9J 61 3 60G40 9J 61 4 ADVERTENCIA Cuando apoye un m dulo inflador del colch n de aire sobre un banco u otra superficie la bolsa debe estar siempre hacia arriba libre de toda superficie Como el m dulo inflador del colch n de aire del pasajero sin inflar debe colocarse con su colch n cubierta de adorno hacia arriba inst lelo en las te nazas de la entenalla de un banco de taller para sujertar firme mente por la m nsula de montaje inferior Tampoco debe colocar nada encima de la cubierta superior ni poner un m dulo inflador sobre otro Es necesario dejar un espacio libre para que el colch n de aire se infle en el caso poco probable de un inflado accidental Puede sufrir heridas PRETENSORES DE CINTURON DE SEGURIDAD SIN ACTIVAR NOTA Se puede determinar si se ha activado o no el pretensor por la eti queta de aviso pegada al conjunto del retractor Si est rasgada por el gas generado se ha activado el pretensor Se debe tener especial cuidado para la manipulaci n y guardado de los pretensores de cintur n de seguridad sin activar Tenga en cuenta que cuando se activan los pretensores de cintur n de seguridad se genera un gas y el cintur n de seguridad se retrae r pidamente en el retractor Tenga en cuenta que si se activa por accidente los pretensores de cintur n de seguridad y otros objetos cercanos p
386. izante Para sacarlos terminales pri mero abra el seguro del tope hacia arriba y despu s saque los ca bles terminales suavemente mientras abra el seguro del terminal Los terminales C3 C5 y C6 son los cables del interruptor de l mite SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA 8 21 1 5 Conecte el interruptor del techo deslizante al cable secundario del techo deslizante 6 Conecte los cables del interruptor l mite al conector del cable se cundario del techo deslizante donde deben conectase Acoplador del cable secundario del techo deslizante Interruptor de l mite 1 Interruptor de l mite 2 Terminal del cable blanco negro Terminal del cable rojo amarillo Terminal del cable rojo 60640 8 24 1 DNA 7 Desconecte el cable secundario del techo deslizante del rel de control del techo deslizante 8 Inspeccione la resistencia y el voltaje en las siguientes condicio nes 1 Cable secundario del techo deslizante Al rel de control del techo deslizante 60G40 8 21 2 Terminal Inspeccione a P Condici n Valor 4 gt S por normal Tierra D6 en la Resistencia En todo momento Continuidad carroceria Tierra enla Voltaje Interruptor de encendido desconectado conectado 0 V 10 14 V carroceria Tierra enla Resistencia Interruptor deslizante desconectado abierto e Continuidad carrocer a Tierra enla Resistencia Interruptor deslizante desconectado cerrado e
387. j as de encendido N 1 y N 4 y el otro para las buj as de encendido N22 y N23 Cuando se transmite una se al de encendido del ECM PCM al encendedor en el conjunto de la boibna de encendido para las buj as de encendido N 1 y N 4 se induce un voltaje alto en la bobina secundaria que pasa por los cables de alta tensi n y hace que las buj as de encendido N 1 y N 4 produzcan una chispa simult neamente De la misma forma se transmite una se ald e encendido al encendedor en el otro conjunto de bobina de encendido produciendo chispas simult neas en las buj as de encendido N 2 y N23 Consulte la secci n 6E1 para m s inforamci n sobre el tiempo de flujo de la corriente el crica a la bobin primaria y el sistema de control de encendido electr nico que controla el ctricamente la distribuci n del encendido 60G40 6F3 2 3 SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO 6F3 3 DIAGRAMA DEL SISTEMA ELECTRICO Con sistema inmovilizador Interruptor de encendido Rel prinicpal Conjunto de la bobina de encendido para las bujias de encendido N 1 y N 4 4 Conjunto de la bobina de encendido para las buj as de encendido N 2 y N 3 60G40 6F3 3 3 on 20093092 Sensor CMP Sensor CKP Buj a de encendido N 1 Buj a de encendido N 2 Buj a de encendido N 3 Buj a de encendido N 4 ECM PCM 12 Informaci n detectada e Sensor MAP Sensor ECT e Sensor IAT e S
388. je teniendo en cuenta lo siguiente e Limpie la superficie de acoplamiento de la v lvula y colector de admi si n e Utilice una empaquetadura nueva 6E2 36_ SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO HERRAMIENTAS ESPECIALES 1 Caja del equipo 2 Manual de instrucciones 3 Tech 1A 4 Cable DLC 5 Cable sonda de prueba 6 Cable de alimentaci n ae del cable DL Para el sistema de inyecci n de combustible equipado con e Ani re de cable DLO v lvula EGR con motor de velocidad gradual i autocomprobaci n Cartucho para memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior Para el sistema de inyecci n de combustible equipado con v lvula EGR con motor de velocidad gradual 09931 76011 Cartucho 95ECM o cartucho para memoria masiva Juego Tech 1 herramienta de exploraci n de SUZUKI incluye ECM 1 0 o posterior El 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas 60G40 6E2 36 3 SISTEMA DE ENCENDIDO TIPO ENCENDIDO DIRECTO 6F2 1 SECCION 6F2 SISTEMA DE ENCENDIDO TIPO ENCENDIDO DIRECTO m ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes
389. jo 0 1 V a alto 4 5 V o de alto a bajo Inspeccione el rotor de se ales por lo siguiente utilizando Aver a intermitenteo Limpie los dientes del un espejo mal estado del ECM rotor o cambie el e No hay da os PCM sensor CMP 6 e No hay materias extra as adheridas Vuelva a inspeccionar Est n en buen estado consultando los Problemas intermitentes de la SECCION 0A Fig para los PASOS 2 3 y 4 Fig para el PASO 5 1 Part culas magn ticas hierro 1 Acoplador CMP desconectado Fig para el PASO 5 C10C11 CAEN 1 Espejo 1 Acoplador ECM PCM desconectado 2 Tierra en la carrocer a NOTA Despu s de terminar con las inspecciones y trabajos de reparaci n realice una ULTIMA INSPECCION consul tando la ULTIMA INSPECCION para confirmar que se ha corregido el problema 0G40 6E1 45 5 6E1 46 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO DIAGNOSTICO DE AVERIAS Esta secci n describe los diagn sticos de aver as de las piezas del sistema de inyecci n de combustible electr nico cuyas aver as no se indican por el sistema de diag n stico a bordo funci n de autodiagn stico SINTOMA CAUSA POSIBLE Cuando se indica un c digo de diagn stico de aver as N212 en el sistema de diagn stico a bordo funci n de au todiagn stico y todas las piezas b sica del motor que se describen en Diagn sti
390. jo retrovisor el ctrico D Otros modelos excepto el C anterior lado derecho ae oN D 60G40 8 23 4 DIAGNOSTICO DE AVERIAS Aver a Causa posible Correcci n Ninguno de los espejos e Fusible principal y o fusibles fundidos Cambie el fusible principal y o fusibles retrovisores e inspeccione por cortocircuito el ctricos funciona e Cableado o tierra en mal estado Repare si fuera necesario e Interruptor de espejo retrovisor el ctrico Cambie en mal estado 7 e Control en mal estado Cambie S lo uno de los espejos e Cableado o acoplador en mal estado Repare si fuera necesario retrovisores el ctricos e Impulsor motor del espejo en mal estado Cambie no funciona 60G40 8 23 5 8 24 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA INSPECCION INTERRUPTOR DEL ESPEJO L R 1 Saque el interruptor del espejo del tablero de instrumentos 2 Inspeccione la continuidad en cada posici n del interruptor utilizan o CHID a do un medidor de circuito 0 Si no hay continuidad cambie el interruptor del espejo DERECHO IZQUIERDO ARRIBA IZQUIERDA DERECHA 60G40 8 24 2 SISTEMA DE CONTROL INMOVILIZADOR 8A 1 SECCION 8A SISTEMA DE CONTROL INMOVILIZADOR ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor au
391. l Aplique sellador en la caja de la transmisi n como en la figura de la izquierdal A Sellador 99000 31160 SUZUKI BOND N 1216 Apriete la cubierta lateral de la transmisi n con los pernos Par de apriete a 25 Nm 2 5 kg m NOTA Compruebe que se utilizan pernos nuevos para los pernos indicados con un 1 en la figura Cubra los nuevos anillos en O con fluido A T Apriete las siguientes piezas con los nuevos anillos en O instala dos con los pernos e Acoplador del solenoide e Sensor de velocidad del veh culo A T e Sensor de revoluciones del cilindro del embrague de avance e Tubo de la boca de llenado de aceite Par de apriete a 5 5 Nm 0 55 kg m 1 Subconjunto de manguito del eje del engranaje mandado del veloc metro sensor de velocidad del veh culo para el veloc metro 60G40 7B1 45 1 1 Interruptor del cambio 4 Tuerca de fijaci n 2 Perno 5 Palanca del cambio de barra 3 Arandela de fijaci n 60G40 7B1 45 3 1 Tubo del enfriador de aceite 2 Nueva empaquetadura 60G40 7B1 45 4 60G40 7B1 45 5 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 45 76 Cubra el nuevo anillo en O con fluido A T 77 Apriete el engranaje mandado del veloc metro sensor de veloci dad del veh culo para el veloc metro con el nuevo anillo en O ins talado con el perno Par de apriete a 5 5 N m 0 55 kg m 78 Instale el conjunto del interruptor de pos
392. l ctrica de reserva 10 14 V A26 Alimentaci n el ctrica 10 14 V Interruptor de encendido en ON 6E1 62 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO TERMINAL CIRCUITO VOLTAJE NORMAL CONDICION Conjunto de la bobina de encendi do para el cilindro N 1 y N 4 0 1v Durante 3 segundos despu s de girar el interruptor de encendido Rel de la bomba de combustible a ON o con el motor en marcha 10 14 V En los dem s casos Interruptor de encendido en ON 0 0 5V Laia ph Solenoide del embrague directo Palanca selectora en la posici n P s lo 3A T Interruptor de encendido en ON Palanca selectora en la posici n D 81 0 1V Interruptor de encendido en ON interruptor de encendido en ON Solenoide del freno de 2a Palanca selectora en la posici n P s lo 3A T hterruptor de encendido en ON Palanca selectora en la posici n D V lvula EGR bobina 1 del motor de velocidad gradual Interruptor de encendido en ON si est instalado V lvula EGR bobina 3 del motor de velocidad gradual 10 14 V interruptor de encendido en ON si est instalado Inyector N 1 10 14V interruptor de encendido en ON Inyector N23 10 14 V interruptor de encendido en ON Conjunto de la bobina de encendi do para el cilindro N 2 y N 3 Vac o Calentador del sensor de ox geno calentado calentador HO2S Interruptor de encendido en ON si est instalado V lvula de purga de recip
393. l ECM y sus circuitos se pueden inspeccionar en los acopladores del cableado ECM midiendo el voltaje y la resistencia PRECAUCION El ECM no puede auto inspeccionarse Est terminantemente prohibido conectar un volt metro u ohmi metro en el ECM con los acopladores desconectados INSPECCION DE VOLTAJE 1 Desmonte el ECM de la carrocer a 2 Conecte los acopladores en el ECM 3 Inspeccione el voltaje en cada terminal de los acopladores conec tados NOTA El voltaje de cada terminal depende del voltaje de la bater a compruebe que la bater a est a 11 V o m s con el interruptor de encendido en ON 606 40 6E2 27 2 1 ECM 2 Acopladores 60G40 6E2 27 4 6E2 28 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO TERMINAL CIRCUITO VOLTAJE NORMAL CONDICION A1 Inyector N21 10 14V Interruptor de encendido en ON A2 Inyector N 2 10 14V Interruptor de encendido en ON e Calentador del sensor de oxigeno 10 14V Interruptor de encendido en ON calentado si est instalado 0 2v A la velocidad de ralent especificada despu s del calentamiento V lvula de purga del recipiente y y A4 EVAP si est instalado 10 14 V Interruptor de encendido en ON Interruptor de presi n de la 4 75 5 25 V interruptor de encendido en ON A5 direcci n hidr ulica 0 08V Motoren marcha a la velocidad de ralent y volante girado hasta si est instalado T el tope a la derecha e izquierda Inte
394. l acelerador y el cable de contro de presi n de la mariposa de gases de A T s lo 3 A T del cuerpo de la mari posa de gases 4 Desconecte la manguera de salida del depurador de aire del cuer po de la mariposa de gases 60G40 6E1 69 5 6E1 70 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 1 Manguera de refrigerante del motor 2 Sensor TP 3 V lvula IAC 80G40 6E1 70 2 60G40 6E1 70 3 1 Calibre del cuerpo de la mariposa de gases 2 Paso de desviaci n de ralent 60G40 6E1 70 4 60G40 6E1 70 5 5 Desconecte los acopladores el ctricos del sensor TP y v lvula IAC 6 Desmonte el cuerpo de la mariposa de gases del colector de la ad misi n 7 Desconecte las mangueras de refrigerante del motor del cuerpo de la mariposa de gases DESARMADO NOTA Cuando desarme y arme el cuerpo de la mariposa de gases tenga especial cuidado de no deformar las palancas del eje de la v lvula de la mariposa de gases o da ar las otras piezas 1 Desmonte el sensor TP y la v lvula IAC del cuerpo de la mariposa de gases LIMPIEZA Limpie el calibre del cuerpo de la mariposa de gases y los pasos de aire de ralent soplando aire comprimido NOTA El sensor TP v lvula IAC u otros componentes que contienen caucho no deben colocarse en un disolvente o limpiador La reac ci n qu mica har que estas piezas se hinchen se endurezcan o distorsionen ARMADO 1 Instale la v lvula
395. l en franc s 005 con manual en espa ol PNPM AWN 09931 76011 Juego Tech 1 herramienta de exploraci n SUZUKI Cartucho BOCM 95 96 09932 66021 o Cartucho de memoria masiva con BCM 1 0 o posterior 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas 60640 5B 9 3 MOTOR 6 1 SECCION 6 MOTOR ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el
396. l interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 2 1 Interruptor de encendido desconecte el conector del m dulo en OFF inflador del colch n de aire del pasajero 2 Cambie el m dulo detr s de la guantera inflador del colch n de 2 Inspeccione por conexi n correcta al aire del pasajero m dulo inflador del colch n de aire del pasajero en los terminales del conector B 3 Si est bien conecte la herramienta especial B en el conector del m dulo inflador del colch n de aire del pasajero desconectado en el paso 1 4 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 16 es todav a actual 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte el SDM 2 Inspeccione por conexi n correcta al SDM en los terminales A2 y A3 3 Suelte la barra de cortocircuito en el conector SDM introduciendo un pedazo de papel consultando la siguiente figura 4 Si est bien mida la resistencia entre los terminales A2 y A3 con la herramienta especial B conectada 5 La resistencia es de 1 7 Q o m s Repare el cortocircuito en el cable Y al cable Y R o del cable Y o Y R a otro cable Sustituya por un SDM en buen estado y vuelva a inspeccionar Figura para los PASOS 1 y 2 Figura para el PASO 2 1 Papel Herramienta especial A 09932 76010 Herramienta especial B 09932 75010 1 INFLADOR
397. l motor a su temperatura de funcionamiento normal 2 Escuche el sonido de funcionamiento del inyector con un estetos copio o similar y suba la velocidad del motor a m s de 3000 rpm 3 Confirme que el sonido de funcionamiento del inyector se detiene al cerrar instant neamente la v lvula de la mariposa de gases y que se vuelve a escuchar cuando se reduce la velocidad del motor a menos de unos 2000 rpm 60G40 6E1 77 1 60G40 6E1 77 2 1 Sensor CMP 2 Caja del sensor 60G40 5E1 77 4 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 77 SENSOR CMP INSPECCION Inspeccione el sensor CMP consultando el diagrama de flujo de diag n stico C digo N 47 Circuito del sensor CMP de esta secci n Si hu biera una aver a cambie DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desconecte el acoplador del sensor CMP 3 Desmonte el sensor CMP de la caja del sensor caja de encendido sin distribuidor INSTALACION 1 Compruebe que el anillo en O no est da ado 2 Inspeccione el sensor CMP y los dientes del rotor de se al por par t culas de metal y da os 3 Instale el sensor CMP en la caja del sensor Par de apriete a 9 Nm 0 9 kg m 4 Conecte firmemente el acoplador 5 Conecte el cable negativo de la bater a en la bater a 6E1 78 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 1 Sensor CKP 60G40 6E1 78 2 2 Bandeja de aceite _ _A
398. l sistema de inyecci n de combustible equipado con v lvula EGR con motor de velocidad gradual Cartucho para memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior Para el sistema de inyecci n de combustible equipado con v lvula EGR con motor de velocidad gradual Cartucho 95 ECM o cartucho para memoria masiva incluye ECM 1 0 o posterior C 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas 3 Gire el interruptor de encendido a ON 4 Confirme los DTC de acuerdo a las instrucciones que aparecen en el Tech 1 e imprima o anote los n meros Para m s detalles con sulte el manual de instrucciones del Tech 1 5 Despu s de completar la inspecci n gire el interruptor de encendi do a OFF y desconecte el Tech 1 del conector de enlace de datos DLC Sin utilizar la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Utilice el cable de servicio y conecte a tierra el terminal de interrup tor de diagn stico en el conector de diagn stico 1 2 Mida el DTC por el patr n de destellos de la luz indicadora de mal funcionamiento luz CHECK ENGINE 3 Despu s de completar la inspecci n gire el interruptor de encendi do a OFF y desconecte el cable de servicio del conector de diag n stico 1 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6 2 19 BORRADO DEL CODIGO DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS DTC Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Despu s de instalar el cartucho
399. l sistema del colch n de aire deben cambiar se Dichos componentes son e M dulos infladores el colch n de aire del conductor y pasajero Cambie por uno nuevo e Pretensores de cintur n de seguridad del conductor y pasajero Cambie con uno nuevo como un conjunto SDM despu s de detectar una colisi n que cumpla con las condicio nes como para que se hubiera inflado Cambie por uno nuevo 0G40 9 65 5 60G40 9J 66 2 1 Columna de ta direcci n 60G40 9J 66 5 60G40 9J 66 4 1 Refuerzo de rodillas si est instalado SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE _ 94 67 ACCIDENTE CON O SIN INFLADO INSPECCION DE COMPONENTES Algunos componentes del sistema del colch n de aire deben inspec cionarse despu s de un accidente ya sea si se ha inflado o no el col ch n de aire Estos componentes son e Columna de la direcci n y juntas del eje Inspeccione la longitud da o y doblado seg n la Inspecci n de Columna de la direcci n de la SECCION 3C1 e M nsula y c psulas de la columna de la direcci n Inspeccione por da o y doblado Si hubiera alg n defecto cambie la pieza averiada e Volante de la direcci n y m dulo inflador el colch n de aire del con ductor Inspeccione por da os o buen estado del m dulo inflador el col ch n de aire Inspeccione la cubierta de adorno superficie de forro por grietas Inspeccione el cableado pr
400. la SECCION 8 2 Inspeccione la resistencia entre el terminal AS del conector SDM y la tierra en la carrocer a 3 Hay una resistencia de 1 kQ o m s Figura para el PASO 2 Herramienta especial A 09932 76010 NOTA Vaya al paso 3 Cable BI R cortocircuitado a tierra Despu s de la reparaci n cambie el fusible AIR BAG Cable Bl R entre el fusible AIR BAC y el conector SDM roto Sustituya por un SDM en buen estado y vuelva a inspeccionar Figura para el PASO 3 Cable Bl entre el medidor combinado y el conector SDM cortocircuitado a tierra Herramienta especial A 09932 76010 Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9J 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 9J 21 4 9 22 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CUADRO B LUZ DE AVISO AIR BAG NO SE ENCIENDE P gina 1 de 2 Cableado preformado del colch n de aire 1 Del fusible principal 4 Fusible AIR BAG en la caja de 6 Pasador de detecci n de conexi n 2 Interruptor de encendido derivaci n 7 SDM 3 Fusible
401. la aver a Cable roto o mala conexi n Si el cable y la conexi n est n bien cambie el TOM intermitente consultando la Intermitencia y mala conexi n de la Secci n OA TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 781 13 INSPECCION DE TCM Y SUS CIRCUITOS El TCM y sus circuitos se pueden inspeccionar en los acopladores del cableado TCM midiendo el voltaje y la resistencia PRECAUCION El TCM no puede auto inspeccionarse Est terminantemente prohibido conectar un volt metro u ohmi metro en el TCM con el acoplador desconectado 60640 7B1 13 1 Inspecci n de voltaje 1 Desmonte el TCM de la carrocer a 2 Conecte los acopladores en el TCM 3 Inspeccione el voltaje en cada terminal de los acopladores conec tados NOTA El voltaje de cada terminal depende del voltaje de la bater a 3 1 TOM compruebe que la bater a est a 11 V o m s con el interruptor 2 Acopladores gt 3 Tierra en la carrocer a de encendido en ON 60G40 781 13 2 Disposici n de terminales del acoplador TCM Visto desde el lado del cableado pretormado 1 TOM 2 Acopladores de TCM 60G40 7B1 13 3 TERMI VOLTAJE NAL CIRCUITO NORMAL CONDICION Solenoide de cambio N 1 10 14V Interruptor de encendido en ON Alimentaci n el ctrica de reserva 10 14 V Interruptor de encendido en ON y OFF Solenoide de control de presi n de la mariposa de gases
402. la distribuci n de encendido inicial BTDC 5 cuan do se cumplen las siguientes condiciones e El terminal del interruptor de diagn stico no est conectado a tierra e Terminal del interruptor de prueba conectado a tierra e V lvula de la mariposa de gases en la posici n cerrada de la maripo sa de gases e Velocidad del motor a menos de 2 000 rom CONTROL DE DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO DESPUES DEL ARRANQUE DEL MOTOR La distribuci n del encendido despu s del arranque del motor se de termina de la siguiente forma para que se produzca la chispa en el mo mento m s oportuno para las condiciones del motor y del veh culo Distribuci n Distribuci n lt de encendido Avance de en j Aranea OOT del encendido j inicial cendido b sico pensaciones BTDC 5 e AVANCE DE ENCENDIDO BASICO El avance de encendido b sico se determina por la temperatura del refrigerante del motor velocidad del motor y presi n del colector de la admisi n e AVANCE DE LA COMPENSACION En la siguiente lista se dan distintos tipos de compensaci n que se agregan seg n las condiciones del motor y del veh culo e Avance de compensaci n de la temperatura del refrigerante e Avance de compensaci n de la temperatura del aire en la admi si n e Avance de compensaci n del ralent e Avance de compensaci n de la aceleraci n 6E1 26 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 60G40 6 1 26 2 CONTROL DEL TIEMPO DE FLUJO DE CORRIE
403. la herramienta de exploraci n Tech 1 del DLC si estaba conectada ii Prepare el tac metro iii Utilice un cable de servicio para conectar a tierra el terminal del interruptor de diagn stico en el conector de diagn stico 1 y co necte el medidor de trabajo entre el terminal de salida de traba jo y el terminal a tierra del conector de diagn stico 1 Si el trabajo y la velocidad de ralent est n fuera de los valores es pecificados inspeccione el sistema de control de aire de ralent consultando el B 4 Inspecci n del sistema de control de aire de ra enti de esta secci n VELOCIDAD DE RALENTI Y TRABAJO IAC DESCONECTADO CONECTADO 700 50 rpm 3 30 0 40 Modelo M T 850 50 rpm Modelo A T 750 SO rpr 850 50 rpm posici n P N 3 30 o 40 Modelo A T 700 50 rpm 800 50 rpm posici n D 2 L 6E1 68 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO NOTA e Los valores de trabajo anteriores son indicaciones con el medi dor de trabajo conectado e Los valores de trabajo con se aplican a los veh culos usados a grandes aititudes de m s de 2000 m e Se puede inspeccionar el trabajo IAC con un volt metro anal gi co La relaci n entre el trabajo IAC y el voltaje es la siguiente INDICACION DEL INDICACION DEL INDICACION DEL MEDIDOR DE MEDIDOR DE VOLTIMETRO TRABAJO TRABAJO CONECTADO DESCONECTADO 0 03 x Vg 0 20 x V
404. la transmisi n Interruptor de posici n de la transmisi n s lo A T REFERENCIA FORMA DE ONDA DEL VOLTAJE EN EL TERMINAL A16 DE ECM EN EL ARRANQUE B Gano cerrada aii Wa A V lvula AC A E 3 1 EN EL RALENTI V lvula IAC Tornillo de ajuste de aire de ralent Sistema de control de ralent r pido Refrigerante del motor Del depurador de aire Ata c mara de combusti n ONDAN FUNCIONAMIENTO La v lvula IAC funciona de acuerdo a la se al de trabajo transmitida del ECM El ECM detecta el estado del mo tor mediante las se ales de los distintos sensores e in terruptores repitiendo el ciclo de conexi n y descone xi n de la v lvula IAC a determinada velocidad 320 ve ces por segundo controla el flujo del aire desviado apertura de la v lvula IAC aumentando y disminuyen do el tiempo de conexi n dentro de un ciclo Cuando el veh culo est parado la v lvula de la mariposa de gases est en la posici n de ralent y el motor est en marcha se mantiene la velocidad dei motor a una velocidad de ralent especificada Veh culo M T A C A C desconectada conectada Especificaci n de 750 50 850 50 velocidad de ralent rimin r min Veh culo A T A C A C desconectada conectada qa Posici n 750 50 850 50 Especifica p o N r min r min ci n de ZERP velocidad Posici n 75950 750 50 de ralent Sii
405. lado TCM 4 A T Conector de diagn stico 1 36 1 Terminal del interruptor de diagn stico 36 2 Terminal del interruptor de prueba 36 3 Terminal de salida de trabajo 37 38 39 40 41 42 VSS Interruptor de posici n de la transmisi n V lvula solenoide de embrague directo V lvula solenoide de freno de 2a Carga el ctrica ventilador luces de posici n y de sempa ador trasero Resistencia de ajuste de CO s lo veh culo sin sensor de ox geno s lo veh culo 3A T 6E1 6 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO SISTEMA DE ADMISION DE AIRE Los componentes principales del sistema de admisi n de aire son el depurador de aire manguera de salida del depurador de aire cuerpo de la mariposa de gases v l vula IAC y colector de admisi n El aire en la cantidad correspondiente a la abertura de la v lvula de la mariposa de gases y la velocidad del mo tor se filtra en el depurador de aire pasa por el cuerpo i Depurador de aire 2 Sensor IAT 3 Manguera de salida del depurador de aire 4 Cuerpo de la mariposa de gases 6 V lvula IAC 5 V lvula de la mariposa de gases 7 Colector de la admisi n 8 Culata de cilindros de la mariposa de gases se distribuye por el colector de admisi n y va finalmente a la c mara de combusti n Cuando se abre la v lvula IAC de acuerdo a la se al del ECM PCM el aire se desv a de la v lvula de la maripo sa de gases pasando po
406. lanca de control de la calefacci n 2 4 5 6 OFF INSTALACION La instalaci n se hace en el orden inverso del desmontaje 14 10 CALEFACCION Y VENTILACION CABLES DE CONTROL DE LA CALEFACCION Unidad de la calefacci n Unidad del motor del ventilador de la calefacci n Cable de contro de aire fresco Vac o Cable de contro de aire Conjunto de la palanca de control de la calefacci n 2 PRADA 60G40 14 10 2 0G40 1A 10 3 60G40 1A 10 5 DESMONTAJE 1 Desmonte el conjunto de la palanca de control Consulte el CON JUNTO DE LA PALANCA DE CONTROL DE LA CALEFACCION de esta secci n 2 Desmonte los cables de control de la calefacci n del conjunto de la palanca de control INSTALACION La instalaci n de los cables de control se hace en el orden inverso del desmontaje teniendo en cuenta lo siguiente NOTA Despu s de instalar los cables de control compruebe que las pe rillas de control se mueven suavemente y se paran en la posici n correcta A Cable de control de la calefacci n selector CALIENTE FRIO 1 Mueva la palanca de control a CALIENTE FRIO para veh culos con volante a la derecha hasta su tope 2 Empuje la palanca completamente en el sentido de la flecha para fijar el cable en la posici n de la figura CALEFACCION Y VENTILACION _1A 11 B Cable de control de aire fresco selector FRESCO RECIRC 1 Mueva la palanca de contr
407. las bobinas del interruptor magn tico est n imantadas cuando el interruptor de encendido est cerrado El movimiento de mbolo y palanca motriz de pi n resultante hace que el pi n engrane con el engranaje del volante del motor y se cierren los contactos principales del interruptor magn tico produciendo el arranque Cuando el motor arranca el acoplamiento de rueda libre del pi n protege el inducido contra una velocidad excesiva hasta que se abra el interruptor en cuyo momento el muelle de retorno hace que se desenganche el pi n Intercuptor magn tico Motor de arranque 1 7 2 Bobina de tracci n 8 Bater a 3 Bobina de sujeci n 9 Interruptor de encendido y arranque 4 Embolo 10 Interruptor de la palanca del cambio A T 5 Palanca motriz del pi n 11 Contactos del interruptor magn tico Pi n y acoplamiento de rueda libre A Ala bobina de encendido IA 60G40 6G1 2 5 SISTEMA DE ARRANQUE Tipo conencional de 0 9 kW _6G1 3 MOTOR DE ARRANQUE El motor de arranque se compone de un conjunto de horquilla conjunto de inducido conjunto de acoplamiento de rueda libre conjunto de interruptor magn tico bastidor del lado motriz caja bastidor de extremo trasero caja de lado del colector soporte de escobilla y palanca motriz El conjunto del interruptor magn tico y las piezas del motor de arranque est n protegidas por las cajas contra la entrada de polvo y de agua NOTA Cubra
408. le Tirante LSPV M nsula LSPV Perno de m nsula Tuerca de ajuste 60G40 5 9 2 60G40 5 9 3 1 Cubra con grasa FRENOS _ 5 9 LSPV V lvula dosificadora de detecci n de carga DESMONTAJE E INSTALACION DE LSPV DESMONTAJE 1 Limpie el per metro de la tapa del dep sito y saque el fluido con una jeringa o similar 2 Levante el veh culo 3 Desconecte los tubos de frenos del LSPV 4 Saque los pernos de m nsula y tuerca de ajuste 5 Desmonte el conjunto LSPYV de la carrocer a del veh culo PRECAUCION No desarme el conjunto LSPV Si hubiera alg n defecto cambio por uno nuevo INSTALACION PRECAUCION Consulte la PRECAUCION anterior La instalaci n se hace en el orden inverso del desmontaje teniendo en cuenta lo siguiente 1 Cubra con grasa multiprop sito la junta superior e inferior del mue lle espiral 5 10 FRENOS 2 Apriete cada perno y tuerca al par especificado de acuerdo con la figura de la izquierda Par de apriete a 23 Num 2 3 kg m b 16 N m 1 6 kg m 3 Al completar la instalaci n llene el tanque de reserva con el fluido especificado y purgue el aire del sistema de frenos 4 Despu s de purgar el aire compruebe que el LSPV est bien ins talado consultando al siguiente secci n de INSPECCION Y AJUS TE 60640 5 10 2 INSPECCION Y AJUSTE DESPUES DE LA INSTALACION Compruebe lo siguiente antes de la inspe
409. le P BL que va al detector 3 Utilice una bombilla 12V 3 4 W en la posici n del cable a tierra co mo en la figura 4 Gire el interruptor de encendido a ON Compruebe que la bombilla se enciende y la aguja del medidorfluc t a varios segundos despu s Si hubiera alg n defecto en el medi dor c mbielo DETECTOR Utilice un ohmi metro para confirmar que la resistencia del detector de nivel cambia con un cambio en la posici n del flotador Modelo 4WD Resistencia Q Principal Secundario 59 61 43 5 50 5 0 5 2 5 0 5 2 46 7 48 7 27 5 33 5 Posici n BOMBA DE COMBUSTIBLE CONTROL E INTERRUPTOR DE FLOTADOR Consulte la Secci n 6E1 SISTEMA DE DESCARGA DE COMBUSTI BLE 8 6 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA O O 5 aM LUCES SISTEMA DE NIVELACION DE FOCOS DEL FARO Si est instalado DESCRIPCION GENERAL Este sistema se compone de un interruptor y un impulsor de nivelaci n de faros Sirve para bajar los ngulos de ambos faros desde el nivel de ajuste inicial haciendo funcionar el interruptor de nivelaci n el tablero de instrumentos NOTA Cuando inspeccione y ajuste los focos compruebe que el interruptor de nivelaci n est en la posici n 0 con el interruptor de encendido en ON o se reducir el recorrido hacia abajo desde el nivel del ajuste inicial FUNCIONAMIENTO Elimpulsor de nivelaci n de faros est montado detr s del conjunto de faros y c
410. lefacci n circula el agua de refrigeraci n calentada por el motor Cada una de las palancas de control controla la velocidad del motor del ventila dor la temperatura y la selecci n de aire fresco circulaci n respectivamente El interruptor de control de modo permite controlar los amortiguadores en la unidad de la calefacci n por medio del impulsor de modo para que el aire salga por las salidas a medida que lo necesite Salida de circulaci n de aire lateral Salida del descongelador lateral Salida de circulaci n de aire central Salida del piso Salida de descongelador delantero Unidad de la calefacci n Conductor de aire Unidad del motor del ventilador Conjunto de la palanca de control Tobera del descongelador Conductor del desempa ador lateral Conductor del ventilador central Conductor trasero Manguera trasera Aire del exterior Aire del interior Interruptor de control de modo 18 Impulsor de modo Sh ai JAR AP LASNPNAPOA 60G40 14 2 5 CALEFACCION Y VENTILACION 1A 3 FUNCIONAMIENTO DEL CONTROL DE LA CALEFACCION La calefacci n y la circulaci n de aire activan las funciones de control de la temperatura circulaci n de aire y desconge lado Su funcionamiento se controla seleccionando las posiciones de las palancas de control e interruptor de selecci n de modo en el tablero de instrumentos Cada posici n de la palanca interruptor y el correspondiente funcionamient
411. lerador abra la v lvula EGR con el modo MISC TEST En este estado a medida que aumenta la apertura de la v lvula EGR baja la velocidad de ralent Si no lo hace una causa posible es un paso de gas EGR tapado atascado o v lvula EGR en mal estado malas prestaciones del sensor ECT o sensor TP DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desconecte el acoplador de la v lvula EGR 3 Desmonte la v lvula EGR y la empaquetadura del colector de la ad misi n Cua Ps a ono gt V lvula EGR Acoplador 1 V lvula EGR 2 V lvula 3 Asiento de v lvula 60G40 6E2 35 2 60G40 6E2 35 3 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO _6E2 35 INSPECCION 1 Inspeccione la resistencia entre los siguientes terminales de la v l vula EGR en pares Terminal Resistencia normal A B p pr up D E 20 24 Q Si est en mal estado cambie el conjunto de la v lvula EGR 2 Limpie la carbonilla del paso de gas de la v lvula EGR NOTA No utilice una herramienta afilada para limpiar la carbonilla Tenga cuidado de no da ar o doblar la v lvula EGR asiento de v lvula y varilla 3 Inspeccione la v lvula asiento de v lvula y varilla por aver a grie tas doblado u otro da o Si est en mal estado cambie el conjunto de la v lvula EGR INSTALACION La instalaci n se hace en el orden inverso del desmonta
412. liza esta se al como e dato para calcular la velocidad del motor e una de las se ales para la identificaci n del cilindro e una de las se ales de control de mala chispa de encendido 1 Elemento 2 Caja 3 Calentador Relaci n de aire combustible estequiom trica 1 0 2 i Voltaje del sensor V gt Relaci n de aire combustible e Rica Pobre 60G40 5E1 17 2 VSS Veloc metro ECM Se al A Se al B DANS T 1 ciclo de la se al VSS 60G40 5 1 17 4 60G40 6E1 17 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 17 SENSOR DE OXIGENO CALENTADO HO2S SI ESTA INSTALADO El sensor de ox geno est instalado en el colector del escape para que pueda detectar la concentraci n del ox geno en los gases del escape El calentador del sensor de ox geno ayuda a activar el sensor de ox geno SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO VSS Para los veh culos M T y 4 A T el sensor de velocidad del veh culo en la transmisi n genera una se al de acuerdo a la velocidad del veh culo Se al A El veloc metro recibe esta se al y la utiliza en su indicador y convierte la se al en una se al de conexi n desconexi n doblando el ciclo Se al B Esta se al se env a al ECM donde se utiliza como ura de las se ales para controlar los distintos dispositivos Para el VSS del veh culo 3 A T consulte la SECCION 7B SE A
413. lizar un nue vo cableado preformado de inflado Herramienta especial cableado preformado de inflado A 09932 75030 Cortocircuite los dos cableados preformados de inflado asentan do un enchufe banana en el otro ADVERTENCIA Los cables de inflado deben permanecer cortocircuitados y no conectarlos a la fuente de alimentaci n hasta que se active el pretensor Herramienta especial cableado preformado de inflado A 09932 75030 Conecte el conector del cableado preformado de inflado en el pre tensor del cintur n de seguridad y fije el conector con la palanca de fijaci n Herramientas especiales A 09932 75030 cableado preformado de inflado Pase el cableado preformado de inflado fuera del veh culo Compruebe que en el interior del veh culo cerca del veh culo no hay personas y objetos sueltos o inflamables Estire el cableado de infiado del m dulo inflador del colch n de aire a su longitud m xima de 10 m Acerque una fuente el ctrica hasta cerca del extremo cortocircui tado del cableado preformado de inflado Se recomienda aplicar 12 voltios m nimo y 2 amperios m nimo Se recomienda usar una bater a de autom vil Cubra el parabrisas y las ventanillas de puerta delantera con una tela manta o similar Esto reduce la posibilidad de heridas por ro tura del vidrio Avise a todas las personas cercanas que va a inflar el m dulo in flador el colch n de aire NOTA Cuando se activa el pretensor una
414. llo de resorte 60G40 781 36 5 60G40 781 37 2 1 Anillo de retenedor 2 Muelle de retorno del pist n del freno 60G40 781 37 3 L 60G40 781 37 5 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 781 37 10 Cubra los nuevos anillos en O con fluido A T 11 Instale el pist n del freno de 1ra y marcha atr s con los anillos en O instalados NOTA Trabaje con cuidado para no da ar los anillos en O durante la instalaci n del pist n 12 instale el muelle de retorno del pist n del freno 13 Instale el anillo del retenedor comprimiendo el muelle de retorno del pist n del freno con destornilladores planos o similar 14 Instale las bridas del freno disco embrague F y bridas D y pla 15 16 cas de freno en el siguiente orden FS gt D gt P gt D gt P gt D gt P gt D gt 2F Instale el anillo de resorte NOTA Compruebe que el extremo abierto del anillo de resorte est alineado con la saliente de la caja de la transmisi n Instale las herramientas especiales en la transmisi n Herramienta especial A 09900 20606 B 09900 20701 Mida el recorrido del pist n del freno de 1ra y marcha atr s mien tras sopla varias veces aire comprimido 400 800 kPa 4 8 kg cm por ta secci n del orificio de aceite 1 Valor especificado 1 40 2 20 mm 7B1 38 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 17 Instale el muelle de la compresi n del freno de 2a y 4a en l
415. lvula IAC e Inyectores de combustible e V lvula de purga de recipiente EVAP si est instalado e Sensor MAP e V lvula EGR si est instalado Desconecte las siguientes mangueras e Manguera de refuerzo de colector de la admisi n e Manguera de purga del recipiente de la v lvula de purga de reci piente EVAP e Manguera de agua refrigerante de refrigeraci n del motor de la v lvula IAC y colector de admisi n e Manguera PCV Desconecte la manguera de alimentaci n de combustible del tubo y desconecte la manguera del tubo de retorno del regulador de pre si n de combustible 8 Desmonte el perno de refuerzo trasero del colector de la admisi n perno de refuerzo del brazo de ajuste del generador y perno de re fuerzo de la m nsula de montaje derecha del colector de admisi n 9 Desmonte el colector de la admisi n con el cuerpo de la mariposa de gases de la culata de cilindros y despu s de empaquetadura 0G40 6A1 7 2 60G40 6A1 7 3 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 6A1 7 INSTALACION La instalaci n se hace en el orden inverso del desmontaje teniendo en cuenta lo siguiente e Utilice nuevas empaquetaduras de colector de admisi n e Cuando instale el colector de la admisi n instale las abrazaderas en las posiciones originales Par de apriete a 23 N m 2 3 kg m e Ajuste el juego del cable del acelerador consultando la Secci n 6E1 e Ajuste el juego del cable de control
416. manipulaci n 9J 60 DM a Ia 94 60 M dulos inflador del colch n de aire sin inflar sin activar o ooooo ooo 9J 61 Pretensores de cintur n de seguridad sin A eiea aN EEES 9J 62 M dulos inflador del colch n de aire o AA OEE 9J 64 Pretensores de cintur n de seguridad AC IVadOS id a da 9J 64 Cableado preformado y conectores del colch n de aire oooooo oooooo 9J 65 Precauciones para el desechado 93 65 REPARACION E INSPECCIONES DESPUES DE UN ACCIDENTE ln aaan 9J 66 Accidente con inflado Cambio de COMPONENTE Loco rr 9 66 Accidente con o sin inflado Inspecciones de componentes oooooccccccccco o ro 9J 67 SERVICIO EN EL VEHICULO 9J 70 OM at lia 9 70 Pretensor del cintur n de seguridad si est instalado o o o 9J 72 DESECHO DE PRETENSORES DE CINTURON DE SEGURIDAD onnaa coco 9J 74 Activaci n fuera del veh culo 9J 74 Activaci n en el veh culo 9J 80 DESECHO DE PRETENSORES DE CINTURON DE SEGURIDAD ACTIVADOS 94 85 ESPECIFICACION DE PAR DE APRIETE 9J 86 HERRAMIENTAS ESPECIALES 93 86 1 Colch n de aire del lado de conductor 2 Colch n de aire del lado de pasajero 3 Pretensor del cintur n de seguridad si est instalado 60G40 9J 3 3 FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE EN UNA COLISION SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 3 DESCRIPCION GENERAL Con un si
417. mano 2 Observe el medidor combinado mientras gira el interruptor de encendido a ON 3 Se enciende el indicador BRAKE luz de aviso Cable B BI fusible IG o J B entre el interruptor de encendido y el medidor combinado roto o cortocircuitado a tierra Vaya al paso 2 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte el SDM 2 Inspeccione el mecanismo de inspecci n de conexi n el ctrica consultado la p gina 9J 10 3 Est en buen estado Repare el mecanismo de inspecci n de conexi n el ctrica Vaya al paso 3 1 Desconecte el SDM 2 Inspeccione por conexi n correcta al SDM en el terminal A5 3 Si est bien inspeccione el voltaje del terminal A5 del conector SDM a la tierra en la carrocer a con el interruptor de encendido en ON Sustituya por un SDM en buen estado y vuelva a inspeccionar Vaya al paso 4 4 Est en 9 V o m s 4 1 Desmonte el medidor combinado consultando la SECCION 8 2 Inspeccione por conexi n correcta al medidor combinado en el terminal de la luz deaviso AIR BAG y al SDM en el terminal AS 3 Si est bien inspeccione la resistencia entre el terminal del cable B del conector del medido combinado 13 p y el terminal A5 del conector SDM 4 La resistencia es de 192 o menos 1 Mida el voltaje entre el terminal A5 del conector SDM a la
418. marcha se enciende la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE durante todo el tiempo que haya un problema pero se apaga cuando vuelve al estado normal e El tiempo necesario para borrar la memoria de c digos de ave r a depende de la temperatura ambiente tal como se indica TEMPERATURA TIEMPO PARA CORTAR LA AMBIENTE CORRIENTE AL ECM PCM M s de 02C 60 seg o m s No especificado Menos de 0 C Seleccione un lugar con una temperatura de m s de 0 C 60G40 6E1 15 2 Terminal a tierra Terminal del voltaje de referencia Terminal del voltaje de salida Sensor TP Resistencia Escobilla Voltaje de salida V Bajo Alto Peque a _ _ A 4 Grande Apertura de la v lvula de la mariposa de gases grados 60G40 6E1 15 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 15 FUNCION DE PROTECCION Aunque se haya producido una aver a en estas partes y el sistema de inyecci n de combustible electr nico que incluye las siguientes piezas transmite una se al de aver a al ECM PCM el control de la inyecci n v lvula de control de aire de ralent y otros se mantiene a sus se ales b sicas y o se memoriza un programa de reserva en el ECM PCM o CPU para mantener el sistema funcionando a pesar de la se al de aver a o de CPU Esta es la funci n de protecci n Mantiene un de terminado nivel de funcionamiento d
419. mbie la v lvula y gu a de v lvula r Punto Normal Di metro del Adm 5 465 5 480 mm v stago de v lvula 5 440 5 455 mm Di m int de Adm gu a de 5 500 5 512 mm v lvula Esc Separaci n de v stago a gu a Esc 0 045 0 072 mm 0 09 mm 0 020 0 047 mm 0 07 mm Si no se dispone de un calibre de di metro inspeccione la deflexi n del extremo del v stago de v lvula con un indicador de esfera Mueva el extremo del v stago en los sentidos A y B para medirla defle xi n en el extremo Sila deflexi n supera el l mite cambie el v stago de v lvula y gu a de v lvula L mite de deflexi n de Adm extremo de v lvula Esc 0 18 mm MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 _6A1 17 REVISION GENERAL PARA REPARACION DE LA UNIDAD CONJUNTO DEL MOTOR DESMONTAJE 1 Elimine la presi n de combustible en la l nea de alimentaci n de combustible consultando la Secci n 6 2 Desconecte el cable negativo de la bater a 3 Desmonte el cap del motor despu s de desconectar la manguera del lavaparabrisas 60G40 6A1 17 1 4 Drene el sistema de refrigerante ADVERTENCIA Para no quemarse no abra el tap n de drenaje y la tapa del radiador cuando el motor y el radiador todav a est n calien tes Puede brotar fluido caliente y vapor bajo presi n cuan do abra el tap n y la tapa antes de tiempo 1 Tap n de drenaj A
420. mentaci n de combustible consultando la Secci n 6 Desconecte el cable negativo de la bater a Desmonte el cap del motor despu s de desconectar la mangue ra del lavaparabrisas Drene el sistema de refrigerante 2 3 4 ADVERTENCIA Para no quemarse no abra el tap n de drenaje y la tapa del radiador cuando el motor y el radiador est n todav a ca lientes El fluido y vapor calientes pueden saltar bajo la presi n si se abre el tap n y la tapa antes de tiempo 5 Desmonte el radiador junto con el ventilador del refrigeraci n Consulte la Secci n 6B 6 Desmonte la manguera de salida del depurador como se descri bi anteriormente 7 Desmonte la caja del depurador de aire sacando los pernos de su jeci n 3 pzas 8 Desconecte los siguientes cables e Cable del acelerador del cuerpo de la mariposa de gases e Cable de cambio y de selecci n de la transmisi n M T e Cable de selecci n de marcha de la transmisi n A T 9 Desconecte la siguiente manguera de vac o e Manguera del reforzador del freno del colector de la admisi n e Mangueras de purga de recipiente del recipiente de EVAP 10 Desconecte la manguera de alimentaci n de combustible y la manguera de retorno de combustible 11 Desconecte las manguera de entrada y salida de la calefacci n 12 Desmonte el recipiente EVAP si est instalado 6A3 4 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO J18 60G40 5A3 4 2
421. minadas de acuerdo con las se ales de los distintos sensores que detectan el estado del motor y condiciones de la conducci n gt Sensor de posici n del rbor Y Velocidad del motor de levas Tiempo de inyecci n Inyectores r Cantidad de aire en la admisi n Sensor de flujo de aire de masa Apertura funcionamiento de la Sensor de posici n de la v lvula de la mariposa de gases mariposa de gases Temperatura de refrigerante Sensor de temperatura de del motor refrigerante del motor Compensaci n Se al PSP Interruptor PSP Interruptor de arranque Se al de arranque del motor del motor Voltaje de alimentaci n de ECM Bater a Temperatura de aire en la Sensor de temperatura de admisi n aire en la admisi n Se al A C Concentraci n 02 del isma colector del escape Amplificador A C si est instalado Sensor de ox geno calentado si est instalado Se al de posici n de la transmisi n Se al de reducci n del par TCM s lo veh culo A T Velocidad del veh culo Sensor de velocidad del veh culo Resistencia de ajuste CO Aire combustible b sica veh culo sin sensor de ox geno calentado 60G40 6E2 10 4 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 11 gt 7 A STEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 14_ SISTEMA DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI Este sistema controla el flujo del aire desviado por me dio del ECM y la
422. n D en el modo de POTENCIA i 1 2 1 2 2 3 3 42 3 o 1 2 1 2 2 3 2 3 3 4 50 Apertura de la v lvula de la mariposa de gases Apentura de la v lvula de la mariposa de gases 0 50 100 150 km h 0 50 100 150 km h Posici n D en el modo de NIEVE 2 3 3 423 Apertura de la v lvula de Apertura de la v lvula de la mariposa de gases la mariposa de gases o o 50 100 150 km h 0 50 100 150 km h Cambio hacia arriba essor Cambio hacia abajo 60G40 781 8 5 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 9 Posici n 2 en el modo de POTENCIA Posici n 2 en el modo de NIEVE Apertura de la v lvula de la mariposa de gases Apertura de la v lvula de la mariposa de gases 0 50 100 150 km h 0 50 100 150 km h Diagrama de bloqueo hacia arriba del TCC Modo NORMAL Modo de POTENCIA w A 3a 100 100 3 3 q 33 Sg E sa 33 sg vg 50 2g 50 OQ D se sg 25 EL 5E s Za i i aiit l o 50 100 150 km h Modo de NIEVE da 3a g 100 TCC conectado TCC desconectado Apertura de la v lvula de la mariposa de gases 2 o
423. n L a una velocidad de m s de 53 km h funciona en la 2a y despu s baja a 1ra cuando baja la velocidad No cambia a una marcha m s alta en la posici n L APERTURA DE LA VALVULA DE LA MARIPOSA DE GASES 0 10 40 y 90 100 110 120 kmh AAA 1 E mph o 10 20 30 40 50 60 70 80 VELOCIDAD DEL VEHICULO Totalmente cerrado Totalmente abierto 60G40 7B 5 5 7B 6 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T DIAGNOSTICO UNIDAD DE LA TRANSMISION LOCALIZACION DE AVERIAS SISTEMATICA Antes de realizar la localizaci n de aver as para las funciones mec nicas que se describen a continuaci n compruebe los siguientes puntos 1 2 3 Temperatura del refrigerante de motor est a la temperatura normal Velocidad de ralent del motor est en los valores especificados El nivel del fluido de la transmisi n est entre LLENO y BAJO en CALIENTE en la varilla medidora de aceite con una temperatura de funcionamiento normal del fluido de la transmisi n 4 5 contacto No arranca o patina en un posici n de conducci n Las rpm del motor en el calado est n al nivel normal S El cable del acelerador cable de control de presi n de aceite y cable del selector est n bien ajustados El circuito el ctrico del sistema de control del cambio de marchas no tiene roturas acoplador desconectado o mal No Mal estado de la transmisi n Demasiado alto
424. n de v lvulas pistones aros de pist n bielas cojinetes de biela y cojinetes de eje de cig e al para hacer un trabajo de servicio deben dejarse en el orden del desmontaje Al instalarlos deben colocarse en los mismos lugares y con las mis mas superficies de acoplamiento que ten an al momento de su des montaje e Los cables de bater a deben desconectarse antes de hacer cual quier trabajo importante en el motor El no desconectar los cables puede provocar da os en el cableado preformado y otras piezas el ctricas e Alo largo de este manual los cuatro cilindros del motor se identifican con los n meros N 1 N22 N23 y N 4 contados desde el lado de la polea del cig e al delantera y hacia el lado del volante MOTOR 6 3 DIAGNOSTICO DEL MOTOR FLUJOGRAMA DE DIAGNOSTICO DEL MOTOR PARA EL SY413 SY416 Inspeccione el voltaje de la bater a Vaya al paso 2 Es de 10 14V PASO ACCION IE RRE Cargue o cambie la bater a Funcion el motor de arranque Vaya al paso 3 Vaya al diagn stico de la SECCION 6G1 6G2 0663 Vaya al paso 4 Vaya al paso 5 Arranc el motor Compruebe la velocidad de ralent consultando la Inspecci n de velocidad de ralenti trabajo de A C de la SECCION 6E1 Est en buen estado Vaya al paso 7 Vaya al B 4 Inspecci n del sistema de control de aire de ralent de la SECCION 6E1
425. n los acoplado res del cableado ECM PCM midiendo el voltaje y la resistencia PRECAUCION El ECM PCM no puede auto inspeccionarse Est terminante mente prohibido conectar un volt metro u ohmi metro en el ECM PCM con los acopladores desconectados INSPECCION DE VOLTAJE 1 Desmonte el ECM PCM de la carrocer a consultando el DES MONTAJE DEL ECM PCM 2 Conecte los acopladores en el ECM PCM 3 Inspeccione el voltaje en cada terminal de los acopladores conec tados NOTA El voltaje de cada terminal depende del voltaje de la bater a compruebe que la bater a est a 11 V o m s con el interruptor de encendido en ON DISPOSICION DE TERMINALES DEL ACOPLADOR DE ECM PCM VISTO DEL LADO DEL CABLEADO PREFORMADO a B1 B2 83 84 B5 f B6 B7 B8 le E c7 cs Seden 89 810 enfeizfsisferfets e1s eefe E 18 C19 czofc2i o22 0G40 6E1 60 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 61 TERMINAL CIRCUITO VOLTAJE NORMAL CONDICION Terminal del interruptor de diagn stico interruptor de encendido en ON Terminal del interruptor de prueba 4 5V Interruptor de encendido en ON DLC 4 5V Interruptor de encendido en ON A2 A3 A5 Tac metro Interruptor de encendido en ON AG Rel principal 0 2V Interruptor de encendido en ON Luz indicadora de A7 malfuncionamiento 0 1V Interruptor de encendido en ON CHECK
426. n mal estado Cambie Conecte firmemente Cambie Ajuste limpie o cambie Cambie el conjunto de la bobina de encendido Limpie apriete o cambie Cambie el conjunto de la bobina de encendido Cambie e incorrecta distribuci n del encendido e Buj a s de encendido o cable s de alta tensi n en mal estado e Conjunto de la bobina de encendido en mal estado e Sensor CKP o polea de la correa de distribuci n del cig e al en mal estado e ECM en mal estado Inspeccione los sensores relacionados y la polea de la correa de distribuci n del cigue al Ajuste limpie o cambie Cambie Limpie apriete o cambie Cambie SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO 6F3 5 DIAGRAMA DE FLUJO DE DIAGNOSTICO ACCION NO Se realizaron los pasos del DIAGRAMA DE FLUJO DE Vaya al paso 2 Vaya al DIAGRAMA DIAGNOSTICO DEL MOTOR DE FLUJO DE DIAGNOSTICO DEL MOTOR Prueba de chispa del encendido Vaya al paso 11 Vaya al paso 3 1 Inspeccione el estado y tipo de todas las buj as de encendido consultando la secci n Buj as de encendido 2 2 Si est bien realice la prueba de chispa de encendido consultando la secci n de Prueba de chispa de encendido Aparecen chispas en todas las buj as de encendido Inspecci n del c digo de diagn stico de aver as DTC Vaya al diagrama de Vaya al paso 4 3 Hay un DTC en la memoria del ECM PCM flujo correspondiente al
427. n preliminar 1 Mida el recorrido del pist n antes de desarmar a Instale el conjunto del embrague de avance en la cubierta trase ra de la transmisi n b Mida el recorrido del pist n mientras sopla varias veces aire comprimido 400 800 kPa 4 8 kg cm por el orificio de acei te 1 utilizando las herramientas especiales Herramienta especial A 09900 20606 B 09900 20701 Recorrido especificado del pist n 0 76 1 04 mm Si el recorrido medido del pist n supera el valor especificado de sarme e inspeccione las piezas del interior Desarmado inspecci n y armado Para el procedimiento de desarmado inspecci n y armado consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO 1 Cubierta trasera de la transmisi n de este manual 2 Conjunto del embrague de avance 60G40 781 24 5 EMBRAGUE DE SOBREMARCHA Y DE RUEDA LIBRE TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 25 1 Conjunto del embrague D m ltiple Anillo de resorte 6 directo de la sobremarcha 7 Brida de embrague Anilto de resorte 8 Disco de embrague Brida de embrague 9 Placa de embrague 0 Anillo de resorte NADO Disco de embrague Placa de embrague 11 12 13 14 15 Resorte de retorno del embrague de sobremarcha Anillo en O Pist n del embrague de rueda libre Pist n del embrague de rueda libre Tambor del embrague de sobremarcha 60640 781 25 3 transmisi n peciales
428. nar este sistema 1 Conector del enlace de datos 2 Adaptador del cable DLC 3 Cable DLC 60G40 6E1 29 3 La DTC DTC DTC l mpara No21 N221 N 21 2 enciende apaga gt Tiempo seg 1 Luz indicadora de malfuncionamiento 0 3 luz CHECK ENGINE Conector de diagn stico 1 Terminal de diagn stico Termina a tierra SON 60G40 6E1 29 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 29 INSPECCION DE CODIGOS DE DIAGNOSTICO DE AVERIAS DTC Con la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Despu s de instalar el cartucho en el Tech 1 con ctelo en el co nector de enlace de datos DLC instalado debajo del tablero de instrumentos en el lado del asiento del conductor Herramienta especial A 09931 76011 herramienta de exploraci n Tech 1 B Cartucho para memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior C 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas 3 Gire el interruptor de encendido a ON 4 Confirme los DTC de acuerdo a las instrucciones que aparecen en el Tech 1 e imprima o anote los n meros Para m s detalles con sulte el manual de instrucciones del Tech 1 5 Despu s de completar la inspecci n gire el interruptor de encendi do a OFF y desconecte el Tech 1 del conector de enlace de datos DLC Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Utilice el cable de servic
429. ncendido en ON y luces de posici n o desempa ador trasero desconectados 0 V Interruptor de encendido en ON y luces de posici n o desempa ador trasero conectados 10 14 V El resultado de la inspecci n es satisfactorio pra ona Vaya al paso 2 ECM POM Acoplador ECM PCM Diodos de se al de carga el ctrica en la caja de derivaci n Del interruptor de luces de posici n Del interruptor del desempa ador trasero Del interruptor del ventilador de la calefacci n e Cable P B roto o cortocircuitado e Diodos de se al de carga el ctrica en mal estado e Cable de se al de carga el ctrica carga el ctrica a la caja de derivaci n roto o cortocircuitado Inspeccione el voltaje en el terminal A17 bajo las si guientes condiciones Interruptor de encendido en ON y ventilador de la calefacci n desconectado 10 14 V Interruptor de encendido en ON y ventilador de la calefacci n conectado 0 V El resultado de la inspecci n es satisfactorio los PASOS 1 y 2 2 Tierra en la carrocer a 60G40 6 1 55 5 El circuito de se al de cargas el ctricas est en buen estado 1 Acoplador de ECM PCM desconectado e Cable P B roto o cortocircuitado e Cable de se al de carga el ctrica roto o cortocircuitado 6E1 56 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO B 12 INSPECCION DE LOS CIRCUITOS DE SE AL DE POSICION DE LA TRANSMISION SOLO VE
430. ndido Al interruptor de puertas A tierra Ala bater a 60G40 8 15 5 PPNP SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA 8 15 PROCEDIMIENTO DE REGISTRO DEL CODIGO 1 Empiece el registro del c digo Condiciones iniciales Interruptor de encendido en OFF todas las puertas cerradas 2 Abra la puerta y gire e interruptor de encendido a ON antes de 10 segundos 3 Gire el interruptor de encendido a OFF antes de 10 segundos des pu s de girarlo a ON 4 Conecte y desconecte el interruptor de puerta 3 veces en 20segun dos despu s de girar el interruptor de encendido a OFF 5 Antes que transcurran 10 segundos despu s de conectar el inter ruptor de la puerta gire el interruptor de encendido a ON y luego a OFF en los 10 segundos siguientes 6 Despu s de hacer funcionar el cierre LOCK y apertura UNLOCK de la llave una vez queda ajustado al modo de registro 7 Presione el bot n UNLOCK del transmisor una vez antes de 60 se gundos despu s de ajustar al modo de registro 8 Vuelva a hacer funcionar el cierre LOCK y apertura UNLOCK de la llave otra vez para completar el proceso de registro NOTA e Realice el procedimiento anterior para registrar un c digo e Se pueden registrar dos c digos e Cuando se ha registrado un nuevo c digo el anterior se can celar RECEPTOR INSPECCION Utilice un medidor para inspeccionar la continuidad y el voltaje entre cada terminal de conector conectado al receptor y l
431. ndido en ON bs Terminal del interruptor de prueba conectado a tierra El indicador se mueve interruptor de encendido en ON B5 VSS repetidamente entre 0 1 y Neum tico delantero izquierdo gira r pidamente 4 5V con el delantero derecho bloqueado _ gt 10 14V interruptor de encendido en ON palanca selectora TCM se al del interruptor a en P o N B6 de posici n de la transmisi n z s lo A T Unos 0 V interruptor de encendido en ON palanca selectora en R D 2 o L B7 Interruptor de encendido 10 14V nterruptor de encendido en ON B8 Tierra del sensor 0 1v Interruptor de encendido en ON o Motor del ventilador conectado Motor del ventilador gt 10 14V Interrup or de encendido en ON Motor del ventilador desconectado Alimentaci n el ctrica de i pn reserva 10 14V Interruptor de encendido en ON y OFF hadaii 4 75 5 25 V Interruptor de encendido en ON B12 Elbe intertuptorde 0 08V Interruptor de encendido en ON Ti Terminal del interruptor de diagn stico conectado a tierra 51 Amplificador A C se al A C 4 75 5 25 V Interruptor de encendido en ON A C desconectada conectada si est instalada 0 1 5V A C conectada B14 Vac o 815 Tac metro 0 0 8V Interruptor de encendido en ON B16 Vac o DISPOSICION DE TERMINALES DEL ACOPLADOR DE ECM VISTO DEL LADO DEL CABLEADO PREFORMADO TERMINAL CIRCUITO VOLTAJE NORMAL CONDICION c1 V
432. ndo apoye el pretensor del cintur n de seguridad sobre un banco de taller u otra superficie h galo de forma que la etiqueta de advertencia est hacia arriba libre de cualquier superficie que la obstruya El pretensor del cintur n de segu ridad debe instalarse sobre el banco de trabajo con el lado de la etiqueta siempre hacia arriba No apoye nada sobre el lado de la etiqueta ni coloque un pretensor sobre otro Puede sufrir heridas 9J 64 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 0G40 94 63 2 1 Pretensor activado conjunto del retractor 2 Etiqueta de aviso 3 Orificio de escape MODULOS INFLADORES DE COLCHONES DE AIRE INFLADOS 606 40 9J 63 5 ADVERTENCIA e Un m dulo inflador del colch n de aire que se acaba de in flar est muy caliente Espere por lo menos 30 minutos para que se enfr e antes de seguir con el trabajo e No vierta agua aceite en el m dulo inflador del colch n de aire inflado e Despu s de inflar el m dulo inflador del colch n de aire la superficie del colch n de aire puede estar cubierta por un polvo residual Este polvo es b sicamente maicena utiliza da para lubricar el colch n a medida que se infla y subpro ductos de la reacci n qu mica Al igual que para la mayor a de los trabajos de servicio se recomienda el uso de guantes y gafas protectoras e Lave sus manos con un jab n de tocador y agua despu s de terminar este trabajo Consulte los procedimien
433. ndo que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el Borrado de c digos de diagn stico de aver as s los hubiera 3 Repita ei Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9J 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 9J 39 5 93 40 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CODIGO 24 CORTOCIRCUITO A TIERRA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL CONDUCTOR P gina 1 de 2 gt Barra de cortocircuito Cableado preformado de colch n de aire 5 Comas de la bobina de contacto 3 M dulo inftador del cotch n de aire del conductor PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO El voltaje medido en el circuito del activador del colch n de aire del conductor est por debajo del valor especificad
434. nductor 60G40 9J 36 2 PRECAUCION e Cuando sea necesario hacer las mediciones indicadas en este cuadro utilice el medidor m ltiple digital especificado con un adaptador de terminal correcto de la herramienta especial juego de adaptador de prueba de conector e Cuando sea necesario hacer una inspecci n de conexiones correctas consulte las Aver as intermitentes y malas conexiones de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado pretormado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO La resistencia combinada del m dulo inflador del colch n de aire del conductor conjunto de la bobina de contacto cableado preformado y contacto del terminal del conector est por encima de un valor especificado durante el tiempo especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione si hay una aver a en la bobina de contacto y el m dulo inflador del colch n de aire del conductor o para los otros PASO 2 Inspeccione el circuito activador del m dulo inflador del colch n de aire del conductor en el cableado prefor mado del colch n de aire PASO 3 Inspeccione por aver a en la bobina de contacto o m dulo inflador del colch n de aire del conductor 60G40 9J 36 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9 37 CODIGO 21 ALTA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE
435. ne el rel de control del ventilador consultando la p gina 6E2 33 Est en buen estado 1 Instale el rel de control del ventilador 2 Inspeccione el sensor ECT consultando la SECCION 6E2 del MANUAL DE SERVICIO mencionado en el PROLOGO de este manual Est en buen estado Vaya al paso 3 Vaya al paso 4 1 Motor del ventilador del condensador A C 2 Rel de control del ventilador del condensador A C 3 ECM Cable Bl W o R BP roto mala conexi n del acoplador del motor del ventilador o bomba del motor del ventilador en mal estado Rel de control del ventilador en mal estado Sensor ECT en mal estado 1 Arranque el motor 2 Inspeccione el voltaje en el terminal D14 del acoplador bajo las siguientes condiciones Cuando el motor del ventilador A C no est funcionando 10 14 V Cuando el motor del ventilador A C est funcionando O 0 25 V El resultado de la inspecci n es satisfactorio Fig para el PASO 1 1 Rel de control del ventilador 2 Cable de servicio 3 Caja de fusibles rel s 60640 6E2 26 5 El sistema est en buen e Cableado preformado Y o Lg roto e Mala conexi n del acoplador Si el cable y la conexi n est n en buen estado sustituya por un ECM en buen estado y vuelva a inspeccionar SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 27 INSPECCION DE ECM Y SUS CIRCUITOS E
436. nmersi n o enderezar ninguna de las piezas de la suspensi n delantera Cam bie por otra pieza nueva porque de lo contrario puede da arse la pieza e Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servi cio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE SERVICIO EN EL VEHICULO 00000 ic A e e a As 3D 2 Desmontaje e instalaci n del conjunto de puntal ooooccccccccccccnncccac correr rr 3D 2 Desarmado y armado del conjunto de puntal ooooocccccccccncccacnncrn ore 3D 3 Desmontaje e instalaci n del mu n cojinete ooooocroccorcrcncnnn rro rr rr 3D 4 Desmontaje e instalaci n del brazo buje de la SUSPensi N ooooommorncrcoroanccar caca naco 3D 6 80G40 3D 1 3 3D 2 SUSPENSION DELANTERA SERVICIO EN EL VEHICULO DESMONTAJE E INSTALACION DEL CONJUNTO DE PUNTAL NOTA Para desarmar el conjunto del puntal afloje un poco la tuerca del puntal antes de desmontar el conjunto del puntal del veh culo Esto facilita el desarmado Sin embargo no saque completamen te la tuerca en este momento DESMONTAJE 1 Levante el veh culo para que la suspensi n delantera queden libres 2 Desmonte la rueda 60G40 3D 2 1 3 Desmonte la manguera de freno que asegura el anillo en E y saque la manguera de freno de la m nsula de puntal como en la figura Anillo enE 60640 3D 2 2 4 Desmonte el perno de montaje del cableado preformado del sensor
437. nnecesarias del colch n de aire Modelos Sed n y Furgoneta Modelo con compuerta trasera 4 a 1 Hebilla 7 Acoptador del cintur n de 2 Cintur n de seguridad delantero seguridad si est instalado A 3 Cintur n de seguridad trasero 8 Engaste del cintur n de Par de apriete 4 Perno de anclaje seguridad trasero a 35 N m 3 5 kg m 5 Tornillo 9 Acoplador del pretensor b 5 5 N m 0 55 kg m 6 Conjunto del retractor si est instalado 60G40 9 7 5 9 8 SERVICIO EN LA CARROCERIA DESCRIPCION Todos los cinturones de seguridad para el conductor y el asiento del pasajero tienen retractor con bloqueo para emer gencias ELR y algunos cinturones de seguridad para el conductor y pasajero tienen tambi n un pretensor como fun ci n opcional ELR Asegura el cintur n de seguridad para evitar que la correa salga del retractor cuando se detectan una de las siguientes condiciones especificadas Las condiciones son la velocidad a la que sale la correa del retractor aceleraci n o desaceleraci n de la velocidad del veh culo e inclinaci n Pretensor Funciona simult neamente con el sistema del colch n de aire adem s del ELR descrito anteriormente El pretensor elimina la flojedad del cintur n de seguridad en caso de colisi n frontal con un impacto mayor que cierto valor mejorando la seguridad Para m s detalles consulte la SECCION 9J Sistema del colch n de aire ADVERTENCI
438. nsor e Cuando apoye un pretensor en condiciones de funcionar sobre un banco u otra superficie h galo de forma que la etiqueta de advertencia no est apoyada contra ninguna superficie Para que la etiqueta de advertencia mire hacia arriba instale el m dulo del pretensor del cintur n de se guriad en un banco de trabajo No apoye nada encima de la etiqueta ni ponga un pretensor sobre otro Puede resultar herido INSTALE SIEMPRE EL PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD EN UN BANCO DE TRABAJO CON SU ETIQUETA DE ADVERTENCIA HACIA ARRIBA Y ALEJADO DE OBJETOS SUELTOS 5 Coloque provisoriamente el pretensor del cintur n de seguridad en el banco de taller de acuerdo con la advertencia 1 Etiqueta de advertencia 60640 94 74 5 9J 76 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 6 A 3 8 1 Pretensor del cintur n de seguridad conjunto del retractor Correa 185 cm de separaci n Lado de la etiqueta de advertencia hacia arriba gt op 60G40 94 75 3 9 10 11 12 13 1 Estire el cableado preformado de inflado a su longitud m xima de 10 m 2 Conecte los conectores 3 Alimentaci n el ctrica 12 V bater a de autom vil 4 Cortocircuite los dos cableados preformados de inflado 60G40 9 75 5 Saque la correa completamente como en la figura y corte la base del pretensor conjunto del retractor como en la figura de la iz quierda ADVERTENCI
439. nte o mal estado del ECM PCM Vuelva a inspeccionar consultando los Problemas intermitentes de la SECCION 0A PASO 2 NO Cable P roto cable P cortocircuitado a tierra o cable G R cable Gr cortocircuitado a tierra o mala conexi n de A11 Si el cable y la conexi n est n bien sustituya por un ECM PCM en buen estado y vuelva a inspeccionar Sensor TP en mal estado o mala conexi n del sensor TP a acoplador 1 Acoplador del sensor TP desconectado 2 Tierra en el motor 1 Acoplador de ECM PCM desconectado Despu s de terminar con las inspecciones y trabajos de reparaci n realice una ULTIMA INSPECCION consul tando la ULTIMA INSPECCION para confirmar que se ha corregido el problema 60G40 6E1 40 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 41 CODIGO N 24 CIRCUITO VSS SOLO VEHICULO M T Y 4 A T NOENTRALA SE AL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO AUNQUE SE CORTA EL COMBUSTI BLE A MENOS DE 4000 RPM DURANTE MAS DE 4 SEGUNDOS ol ECM PCM Al interruptor de encendido VSS 60G40 6E1 41 2 PASO ACCION 1 2 3 Velocimetro 4 Si NO El veloc metro muestra la velocidad del veh cu lo Vaya al paso 2 Veloc metro VSS o su cableado preformado en mal estado Consulte el Control del veloc metro de la SECCION 8 1 Desmonte el ECM y conecte el acoplador al ECM con el inter
440. nto conexi n desconexi n del motor del ventilador del radiador El motor del ventilador del radiador se conecta y desconecta por el rel que controla el ECM PCM El motor del ventilador del radiador se conecta desconecta cuando la temperatura del refrigerante del motor est en los siguientes valores Motor del ventilador Temperatura de refrigerante 6E1 24 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO SALIDA DE SE AL DE CONEXION DEL ACONDICIONADOR DE AIRE A C PARA EL AMPLIFICADOR A C SOLO VEHICULO CON A C El ECM PCM transmite una se al de A C conectado una de las se ales del amplificador A C para controlar el aire acondicionado al am plificador A C cuando se recibe una se al A C del ECM PCM y se cumplen las condiciones de la lista Apertura de la v lvula de la mariposa menos de 64 Temp de refrigerante del motor menos de 110 C Velocidad del motor entre 700 rpm y 6600 rpm Aunque la abertura de la v lvula de la mariposa de gases supera el valor especificado anteriormente el A C se conecta despu s de 10 1 ECM PCM segundos aunque permanece desconectado a menos que aumente la TAMPAS ANG velocidad del veh culo Adem s cuando la temperatura del refrige Senor Ke rante del motor es de 106 C a 112 C el A C se conecta y desconecta 6 Se al de arranque del motor repetidamente con un ciclo de 20 30 segundos En este momento e AS E ECS a menor temperatura de refrigerante m s largo ser
441. nto muerto Park Neutral Position Direcci n asistida Power Steering Interruptor de presi n de la direcci n asistida Interruptor de presi n P S Power Steering Pressure Switch P S Pressure Switch Ventilaci n positiva del c rter del cig e al Positive Crankcase Ventilation Marcha atr s Reverse a la derecha Right Hand Sociedad de ingenieros automovil sticos Society of Automotive Engineers M dulo de detecci n y diagn stico Sensing and Diagnostic Inyecci n de combustible m ltiple en secuencia Sequential Multiport Fuel Injection Seguridad suplementario inflable Supplemental Inflatable Restraint Arbol de levas en culata simple Single Over Head Camshaft Inyecci n de combustible del cuerpo de la mariposa de gases SPI inyecci n de combustible en un solo punto Throttle Body Fuel Injection Single Point Fuel Injection SPI Embrague del convertidor de par Torque Converter Clutch M dulo de contro de la transmisi n Control de A T m dulo de control de A T Transmission Control Module A T Controller A T Control Module Sensor de posici n de la mariposa de gases Throttle Position Sensor interruptor de posici n de la transmisi n Transmission Range Switch V lvula de vac o t rmico TVSV v lvula de conmutaci n de vac o t rmico BVSV v lvula de conmutaci n de vac o por bimetal Thermal Vacuum Valve
442. ntur n de seguridad del conductor y pasajero Otro conector BASE DE LA COLUMNA se utiliza para sustituir la carga del m dulo inflador del colch n de aire del conductor y el con junto de la bobina de contacto cuando est conectado en la base de la columna del cableado preformado del colch n de aire El tercer conector INFLADOR DEL PASAJERO no se utiliza para sustifuir la carga del m dulo inflador del colch n de aire del pasajero cuando se conecta al conector del cableado preformado del colch n de aire del m dulo inflador del colch n de aire del pasajero Se sustituye la resistencia de la herramienta de carga cuando as se describe en el manual para determinar si un componente del circuito inflado es el que produce la aver adel sistema y cu l componente es el que provoca la aver a La herramienta de carga debe utilizarse s lo cuando se indica espec ficamente en los procedimientos de diagn stico 9J 14 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE INSPECCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO DEL COLCHON DE AIRE ADVERTENCIA Para evitar el inflado cuando se hace la localizaci n de aver as del sistema del colch n de aire no utilice un equipo de medici n el ctrica por ejemplo un volt metro u ohmi metro etc con bater a o conectado al tomacorriente ni otros equipos el ctricos que no sean los especificados en este manual No utilice un medi dor de tipo sondas sin corriente Respete cuidadosamente las instrucciones de e
443. o e Pist n aro o cilindro desgastado Otros e Malfuncionamiento de la v lvula PCV Buj as de encendido en la Secci n 6F3 Cables de alta tensi n en la Secci n 6F3 Cables de alta tensi n en la Secci n 6F3 Sensor CMP en la Secci n 6E1 Conjunto de la bobina de encendido en la Secci n 6F3 Conjunto de la bobina de encendido en la Secci n 6F3 Diagrama de flujo de diagn stico B 3 en la Secci n 6E1 Diagrama de flujo de diagn stico B 3 en la Secci n 6E1 Diagrama de flujo de diagn stico B 3 en la Secci n 6E1 Diagn stico de aver as en la Secci n 6E1 Inspecci n de la compresi n en la Secci n 6A1 Buj as de encendido en la Secci n 6F3 Inspecci n de v lvulas en la Secci n 6A1 Inspecci n de v lvulas en la Secci n 6A1 Inspecci n de muelles de v lvulas en la Secci n 6A1 Inspecci n de la culata de cilindros en la Secci n 6A1 Inspecci n de cilindros pistones y aros de pist n en la Secci n 6A1 Inspecci n de cilindros pistones y aros de pist n en la Secci n 6A1 Inspecci n del sistema y v lvula PCV en la Secci n 6J Condici n El motor no tiene fuerza Ralent de motor incorrecto o el motor no funciona en ralent MOTOR_ 6 5 Causa posible Referencia Sistema de encendido no funciona e Buj a de encendido en mal estado e Fugas conexi n floja o desconexi n del cable de alta tensi n e Conjunto de bobina de encendido en mal
444. o autodiagn stiCO oooooooooroonccaroorarnnrr rr rr 78 15 Inspecci n de c digos de diagn stico de aver as o0oooooccoroorccococcnnrnr rra rr 78 16 Borrado de c digos de diagn stico de aver as oooooooccccoranccaroocar arrancar 78 17 C digo N 61 62 Circuito de solenoide de embrague directo oooooccococoocanorororcrrroren 78 18 C digo N 63 64 Circuito de solenoide de freno de 22 ooooccooronccnnrcccrcarrna rra rr 78 18 C digo N 72 Interruptor de posici n de la transmisi n ooocoooocooorocoroocrrrorrar orcas 78 19 Localizaci n de aver as sistem tica oooooooconorncrrccrcnnrn rr rr rr 78 21 Procedimiento de inspecci n del interruptor de posici n de la transmisi n ooooooccoomommmo 78 24 Procedimiento de inspecci n del sensor de velocidad del veh culo B oooooccoccoracnoroo rc o 7B 27 Procedimiento de inspecci n de la v lvula solenoide del cambio C 0ooooommommmcreorsos 78 28 Procedimiento de inspecci n del sensor de posici n de la mariposa de goea P EET 7B 29 Procedimiento de inspecci n de los circuitos de corriente y a tierra de PCM E 7B 30 Inspecci n del interruptor de posici n de la transmisi n oooooooooorrrononcnrcnra rr 78 30 HERRAMIENTAS ESPECIALES oocccccccccccccccccc o rr rr 7B 31 60G40 78 1 5 7B 2 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T DESCRIPCION GENERAL La transmisi n autom tica se compone de un convertidor d
445. o de la calefacci n y circulaci n de aire son los siguientes Interruptor Palanca C e or iomo CC A US a uo gt Palanca B Palanca A Interruptor Palanca A Interruptor de control de modo Palanca de control de aire fresco Aire por las salidas RECIRCULACION central y laterales J VENTILACION AIRE FRESCO Aire por las salidas central BI NIVEL laterales y el piso Aire por la salida del piso Palanca B Palanca de control de temperatura ENFRIAMIENTO CALEFACCI N B 2 CALEFACCION Y _ piso descongelador yA DESCONGELA delantero y salidas de DOR desempa ador laterales CALEFACCION Aire por la salida del Aire por el descongelador Palanca C e A DESCONGE delantero y salidas de Palanca de selecci n de velocidad del motor del LADOR desempa ador laterales ventilador Descongelador 1 4 delantero Salida lateral Desempa ador O lateral Desempa ador i lateral Aire de afuera O gt B 2 B 1 l 1 1 2 1 3 Salida central Aire del f WWV interior A 2 123 1 4 1 5 Salida lateral N cleo dela calefacci n g gi Motor del ventilador Salida del piso 60G40 1A 3 5 1A 4 CALEFACCION Y VENTILACION CIRCULACION DE AIRE POR LA CARRROCERIA El sistema de circulaci n de aire por la carrocer a tiene un acondicionador de aire con una entrada de aire fresco en el panel del cu
446. o durante el tiempo especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione si hay una aver a en la bobina de contacto y m dulo inflador del colch n de aire del conductor o los otros PASO 2 Inspeccione el circuito activador del m dulo infilador del colch n de aire del conductor en el cableado prefor mado del colch n de aire PASO 3 Inspeccione por aver a en la bobina de contacto o m dulo inflador del colch n de aire del conductor 60G40 9J 40 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 41 CODIGO 24 CORTOCIRCUITO A TIERRA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL CONDUCTOR P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire PASO ACCION 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte el conector de la bobina de contacto cerca de la base de la columna de la direcci n 2 Inspeccione por conexi n correcta a la bobina de contacto en los terminales del conector O 3 Si est bien conecte la herramienta especial B en el conector de la bobina de contacto desconectado en el paso 1 4 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 24 es todav a actual 2 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte la herramienta especial B y el 2 Mida la resistencia entre los terminales AG A10 Vaya al paso 2 Vaya al paso 3
447. o cable roto en el cable 2 Inspeccione por conexi n correcta al SDM inspeccionar Y o Y R en los terminales A2 y A3 3 Suelte la barra de cortocircuito en el conector SDM introduciendo un pedazo de papel consultando la siguiente figura 4 Si est bien mida la resistencia entre los terminales A2 y A3 con la herramienta especial B conectada 5 La resistencia es de 2 9 Q o menos Figura para los PASOS 1 y 2 Figura para el PASO 2 1 Papel i E i jal eS tried S Herramienta especial B 09932 75010 1 INFLADOR DEL PASAJERO NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el Borrado de c digos de diagn stico de aver as si los hubiera 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9J 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60640 94 29 5 9J 30 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CODIGO 16 BAJA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL COLCHON DE AIRE DEL PASAJERO P gina 1 de 2 Barra de cortocircuito Cableado del colch n de aire 1 SDM 2 M dulo inflador del colch n de aire del pasajero
448. o de la boca de llenado de aceite Sensor de velocidad del veh culo para A T Sensor de revoluciones del cilindro del embrague de avance Sensor de velocidad del veh culo para el veloc metro 60G40 7B1 16 3 AVN 60G40 781 16 4 60G40 7B 16 5 4 Saque el conjunto del interruptor de posici n de la transmisi n a Desmonte la barra de la palanca de cambio b Apalance la arandela de fijaci n c Saque la tuerca de fijaci n d Saque la arandela de fijaci n y la placa de caucho e Saque los dos pernos NOTA No vuelva a utilizar la misma arandela de fijaci n desmontada 5 Desmonte el medidor de nivel de aceite tubo del llenador de aceite sensor de velocidad de veh culo para A T sensor de revolucio nes del cilindro del embrague de avance y sensor de velocidad del veh culo para el veloc metro 6 Desmonte la envoltura de la transmisi n sacando los 15 pernos in dicados NOTA No vuelva a utilizar los dos pernos 1 desmontados 7 Saque el conjunto de engranajes del diferencial 8 Limpie y frote el sellador de la empquetadura en la superficie de ali neaci n entre la envoltura de la transmisi n y la caja de la transmi si n 9 Desmonte las tres empaquetaduras en el lado de la caja de la trans misi n NOTA No vuelva a utilizar las empaquetaduras desmontadas 1 Placa de reserva de aceite 2 Colador de aceite 60640 7B1 17 2 1 Cubierta l
449. o de mano es mec nico Aplica una fuerza de frenado s lo a las ruedas traseras por medio del cable y sistema de varillaje mec nico Se utilizan las mismas zapatas de freno para freno de tambor trasero o pastillas para freno de disco trasero para los frenos de pedal y de mano Veh culos con volante a la izquierda sin ABS con LSPV instalado Lado derecho Reforzador del freno Cilindro maestro Lado secundario Lado primario Junta de 6 v as Junta de 4 v as Palanca del freno de mano LSPV Unidad hidr ulica de ABS impulsor Lado izquierdo Veh culos con volante a la izquierda con ABS con LSPV instalado Lado derecho PONDA ON gt Adelante Lado izquierdo 60G40 5 2 1 FRENOS 5 3 CONJUNTO DE LSPV v lvula dosificadora de detecci n de carga DESCRIPCION GENERAL Tal como se indica abajo el LSPV est dentro el circuito de freno que conecta el cilindro maestro y el freno de rueda trasera Controla la presi n hidr ulica aplicada al freno de rueda trasera de acuerdo con el estado de carga del veh culo o peso de la carga y evita que las ruedas traseras se bloqueen antes de tiempo Adem s el LSPV tiene un sensor y un dise o que controla la presi n hidr ulica en sus 2 sistemas frenos traseros dere cho e izquierdo PRECAUCION No desarme el LSPV Su desarmado afectar su funci n original Si hay un problema cambie por otro nuevo LSPV Palanca LSPV
450. ol a la posici n RECIRCULACION hasta su tope 60G40 14 11 1 2 Empuje la palanca hasta su tope en el sentido de la flecha y fije el cable con la abrazadera en la posici n de la figura a la izquierda 80640 14 11 2 14 12 CALEFACCION Y VENTILACION 1 Tornillo de montaje 2 Adorno central 1 Interruptor de control de modo 60G40 1A 12 2 Luz indicadora INTERRUPTOR DE CONTROL DE MODO DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Si est instalado el sistema del colch n de aire desactive el siste ma del colch n de aire Consulte la Desactivaci n del sistema del colch n de aire en la Secci n 9J 3 Saque las perillas de la palanca de control 4 Saque el tornillo de montaje del adorno central 5 Desmonte el adorno central junto con el interruptor de control de modo 6 Desmonte el interruptor de control de modo del adorno central INSPECCION Interruptor de control de modo e Inspeccione la continuidad entre los pares de terminales de la si guiente lista cuando se oprime el bot n de control de modo Terminales del interruptor de control de modo F M F N CIRCULACION AIRE BI NIVEL 1 1 Acopiador del interruptor de control de modo 60G40 14 12 4 60G40 14 12 5 CALEFACCION DESCONGELACION CALEFACCION DESCONGELADOR e Conecte el lado de la bater a al terminal 1 y el al terminal
451. ol de encendido e Sistema de control del ventilador del condensador e Sistema de control de aire de ralent A C si est instalado CAES NETAS AH NY NOTA La figura de arriba muestra un veh culo con volante a la izquierda En los veh culos con volante a la derecha las piezas con gt lt est n instaladas en el lado sim tricamente opuesto SENSORES DE INFORMACION DISPOSITIVOS DE CONTROL OTROS 1 Sensor MAF a Inyecci n de combustible A ECM x 2 Sensor TP b V lvula de purga del recipiente EVAP B TCM 3 Sensor IAT si est instalado C Rel principal 4 Sensor ECT c Rel de la bomba de combustible D ICM 2 5 Sensor de ox geno calentado d V lvula EGR si est instalado E Recipiente EVAP si est instalado e Luzindicadora de malfuncionamiento F Conector de diagn stico 1 6 VSS luz CHECK ENGINE 2 G Conector de enlace de datos DLC gt 7 Amplificador A C si est instalado gt lt f Rel de control del ventilador del H Caja de derivaci n gt x 8 Bater a condensador A C si est instalado 9 Interruptor PSP si est instalado g Rel de contro del ventilador del radiador 10 Sensor CMP h V lvulalAC 11 Resistencia de ajuste de CO gt i Conjunto de la bobina de encendido con encendedor 60G40 6E2 5 5 6E2 6 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO opejersul pisa 15 O y Jopesuapuos ep Jopemua
452. ombustible 6E1 73 Inspecci n de presi n de combustible 6E1 73 Inyector de combustible 6E1 74 Sistema de control electr nico 6E1 75 SOS Piedad 6E1 75 Sensor de ox geno calentado Si est instalado n 6E1 76 Funcionamiento del corte de combustible o oooo 6E1 76 Sensor CMP ooon 6E1 77 Sensor CKP siii 6E1 78 Rel de control de ventilador del condensador A C Si est instalado 6E1 79 Sistema EGR Si est instalado 6E1 80 Sistema de control EVAP Si est instalado 6E1 82 Inspecci n de purga del paso de vac o 6E1 82 Inspecci n del paso de vac o s lo para veh culo con v lvula de purga de recipiente EVAP 6E1 82 Inspecci n de la manguera de vac o 6E1 82 Inspecci n de la v lvula de purga del recipiente EVAP o o o o 6E1 83 HERRAMIENTAS ESPECIALES 6E1 84 ESPECIFICACIONES DE PAR DE APRIETE aia ota la As 6E1 34 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 3 DESCRIPCION GENERAL El sistema de inyecci n de combustible electr nico de este veh culo alimenta las c maras de combusti n con una mezcla de aire combustible para una relaci n pti ma en una gran diversidad de condiciones de conduc ci n Utiliza el sistema de inyecci n de combustible m l tiple que inyecta el combustible en cada orificio de admi si n de la culata de cilindros Este sistema tiene tres 3 su
453. on refrige rante de gran calidad con una mezcla de 50 50 de agua y GOLDEN CRUISER 1200 anticongelaute glicoleti leuo Esta mezcla de 50 50 de soluci n refrigerante protege contra la congelaci n a hasta 36 C e Mantenga la protecci n de congelaci n del sistema de refrigeraci n de 36 C para proteger contra la corro si n y p rdida de refrigerante por ebullici n Esto debe hacerse incluso aunque no se esperentem peraturas de congelaci n 60640 68 2 2 CUADRO DE PROPORCIONES DE ANTICONGELANTE e Agregue refrigerante con base de glicoletileno al agre gar nuevo refrigerante porque hubo p rdida de refri gerante o para darle una protecci n adicional contra la congelaci n a una temperatura por debajo de 36 C NOTA e Noutilice refrigerante con base de alcohol o me tanol o s lo agua en el sistema de refrigeraci n bajo ninguna circunstancia ya que puede da ar se el sistema de refrigeraci n e Aunque en su pa s no se esperen temperaturas de congelamiento debe utilizarse una mezcla de 70 de agua y 30 de anticongelante glicoletile no refrigerante anticongelante anticorr osivo para proteger contra la corrosi n y para lubricar Consulte el manual de servicio mencionado en el PROLOGO 60G40 6B 2 5 Veh culo con
454. ona e Fugas o conexi n floja del cable de alta tensi n e Buj a de encendido en mal estado dep sitos de carb n entrehierro incorrecto y electrodos quemados etc Sistema de inyecci n de combustible electr nica no funciona Baja compresi n Otros e Mal asentamiento de v lvula e Arrastre de frenos e Embrague patina e Termostato no funciona e Presi n de aire de neum ticos incorrecta e Malfuncionamiento de la v lvula EGR MOTOR 6 7 Termostato en la Secci n 6B Bomba de agua en la Secci n 6B Radiador en la Secci n 6B Cambio del aceite de motor y filtro de aceite en la Secci n 0B Inspecci n de la presi n de aceite en la Secci n 6A1 Inspecci n de la presi n de aceite en la Secci n 6A1 Diagrama de flujo de diagn stico B 9 en la Secci n 6E1 Diagn stico de aver as en la Secci n 5 Diagn stico de aver as en la Secci n 7C Culata de cilindros en la Secci n 6A1 Cables de alta tensi n en la Secci n 6F3 Buj as de encendido en la Secci n 6F3 Diagn stico de aver as en la Secci n 6E1 Descrito previamente Inspecci n de v lvulas en la Secci n 6A1 Diagn stico de aver as en la Secci n 5 Diagn stico de aver as en la Secci n 7C Termostato en la Secci n 6B Consulte la Secci n 3F Inspecci n del sistema EGR en la Secci n 6E1 Fuga de aceite e Empaquetadura de la culata de cilindros rota e Fuga de los sellos de aceite del rbol de levas Entra ac
455. ona el tiempo de flujo de corriente el ctrica m s apropiado y la distribu ci n del encendido para esa condici n del motor de en tre las prefijadas en la memoria y transmite una se al de encendido al encendedor en el conjunto de la bobina de encendido 5 BM El encendedor conecta y desconecta la corriente prima ria de las bobinas de encendido de acuerdo a la se al del ECM El control del sistema incluye tres tipos distintos de la si guiente forma e Control de distribuci n del encendido en el arranque del motor e Control de distribuci n del encendido despu s del arranque del motor e Control del tiempo de flujo de corriente el ctrica Sensor CMP ECM Informaci n detectada Al rel principal Al interruptor de encendido Conjunto de la bobina de encendido N 1 con encendedor Conjunto de la bobina de encendido N 2 con encendedor Conjunto de la bobina de encendido N23 con encendedor Conjunto de la bobina de encendido N 4 con encendedor 10 Buj a de encendido DPP Ea 10 i 60G40 6E2 14 3 a Forma de onda de voltaje A8 GND A a D2 GND 1 Se al de referencia del pist n N21 2 Se al de activaci n del encendido N 1 3 BTDC 110 del pist n N 1 4 BTOC 5 del pist n N 1 60640 6E2 14 5 CONTROL DE DISTRIBUCION DEL ENCENDIDO EN EL ARRANQUE DEL MOTOR Para obtener mejores prestaciones en el arranque del motor
456. onado en el PROLOGO de este manual 1 Suelte el seguro de la palanca de fijaci n ii Despu s de soltar desconecte el conector 1 Conector del pretensor del cintur n de seguridad 80G40 9 9 3 ADVERTENCIA No mida la resistencia del pretensor o desarme Puede sufrir heridas PRECAUCION Si se ha ca do el pretensor del cintur n de seguridad conjunto del retractor desde una altura de 91 4 cm o m s debe cambiar lo 60G40 9 9 5 9 10 SERVICIO EN LA CARROCERIA Inspeccione visualmente el conjunto del retractor con pretensor del cintur n de seguridad por los siguientes s ntomas y si aparece uno de estos cambie por un nuevo conjunto e Se ha activado el pretensor e Hay grietas en el pretensor del cintur n de seguridad conjunto del retractor e Cableado preformado o conector da ado e Pretensor del cintur n de seguridad conjunto del retractor da ado o ha sufrido un impacto fuerte se ha ca do 60G40 9 10 1 INSTALACION 1 Instale los cinturones de seguridad delanteros en el veh culo de la misma forma que cuando se instalan los cinturones sin pretensor tal como se describe en la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual 2 Conecte firmemente el conector amarillo del pretensor del cintur n de seguridad y encaje el conector del pretensor del cintur n de se guridad en la carrocer a 3 Conecte el cable negativo de la bater a en la bat
457. onador de aire s lo cuan do sea necesario y que es controlado por el amplificador A C TERMISTOR DEL EVAPORADOR Cuando la temperatura evaporativa de un refrigerante baja a 2 5 C o menos las aletas del evaporador se atas can por la escarcha o hielo que se forma reduciendo el flujo del aire y bajando su capacidad de refrigeraci n El termistor es un sensor que evita la formaci n de la es carcha o hielo El termistor instalado en el evaporador convierte la tem peratura evaporativa en un valor de resistencia y lo transmite al amplificador A C INTERRUPTOR DE PRESION DOBLE Este interruptor transmite una se al de corte de A C al amplificador A C cuando la presi n del refrigerante en circulaci n baja debido a que hubo fuga del refrigerante la cantidad es demasiado poca o excesiva El interruptor est instalado en el secador del receptor AMPLIFICADOR A C El amplificador A C est instalado en la caja inferior del evaporador Controla el funcionamiento del embrague magn tico del compresor de acuerdo con las se ales de los sensores y ECM que detecta el estado del motor y las condiciones de la conducci n Las funciones de control del sistema principal son las si guientes con el interruptor A C conectado e Control de retardo del embrague magn tico 0 12 se gundo Per odo desde la transmisi n de la se al A C por el amplificador A C al ECM hasta que se devuelve la se al de C conectado del ECM al amplificador A C
458. onamiento del interruptor sustituyendo con uno nuevo Si funciona correctamente el interruptor esta defectuoso Cambie por otro nuevo IMPULSOR DE NIVELACION Con los acopladores del sistema de faros conectados incluyendo el impulsor e interruptor de nivelaci n y con el interruptor de encendido en ON escuche el sonido de funcionamiento del impulsor de nivelaci n en ambos impulsores de acuerdo al movimiento del interruptor de ni velaci n Si no se escucha ning n sonido al mover el interruptor de ni velaci n cambie el conjunto de faros 8 8 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA 60G40 8 8 2 LUCES DE AVISO DE SE AL DE VIRAJE Y AVISO DE PELIGRO INTERRUPTOR DE AVISO DE PELIGRO INSPECCION Utilice un medidor de circuito para comprobar la continuidad en cada posici n del interruptor Si no hay continuidad cambie el interruptor ss oto Toto conectado OFO OOO OFO SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCERIA 8 9 LUZ DE NEBLINA TRASERA Si est instalado CIRCUITO DEL CABLEADO 2 1 14 104 w8 RY 32 x lt 4 Consulte el DIAGRAMA ELECTRICO 1 Fusibles El N de cable es el mismo N de la figura de FUSIBLES Interruptor de la luz de neblina trasera Luz de neblina trasera Conector de empalmes pp pnp p E INTERRUPTORES No utilizado 2 Rel de luz de cola 3 Caja de derivaci n Modelo de camioneta 4 Interruptor de luces Modelo de 3 puertas 4 pu
459. onectado con el reflector de faros Cuan do se gira la perilla del interruptor de nivelaci n de faros el impulsor act a y cambia el ngulo de ajuste de faros de acuerdo con la posici n seleccionada con la perilla del interruptor de nivelaci n 1 Interruptor de nivelaci n de faros 3 2 Unidad impulsor de nivelaci n de faros 3 Faros Posici n del interruptor Angulo hacia abajo del foco de faros DIAGNOSTICO DE AVERIAS Estado No se mueven ambos faros Causa posible e Fusible fundido Correcci n Inspeccione el circuito y cambie el fusible inspeccione el interruptor o cambie si fuera necesario Cargue o cambie la bater a Repare si fuera necesario Cambie el conjunto del faro Cambie el conjunto del faro e Interruptor de nivelaci n en mal estado e Voltaje de alimentaci n muy bajo Unos de los faros e Portabombilla cableado o tierra en mal estado derecho o izquierdo e No haga funcionar el impulsor no se mueve e Conjunto de faro en s deformado 60G40 8 6 5 CIRCUITO DEL CABLEADO 60G40 8 7 3 60G40 8 7 4 60G40 3 7 5 SISTEMA ELECTRICO DE LA CARROCER A 8 7 1 Interruptor de encendido 2 Caja de derivaci n 3 1 Motor de nivelaci n izquierdo 3 2 Motor de nivelaci n derecho 4 Interruptor de nivelaci n 5 Conector de empalme INSPECCION INTERRUPTOR DE NIVELACION Inspeccione el funci
460. onector de enlace de datos DLC debajo del tablero de instrumentos del lado del asiento del conductor Herramienta especial A 09931 76011 Tech 1 B Cartucho de memoria masiva incluye BCM 2 0 o posterior C 09931 96020 adaptador de DLC de 16 12 patillas 3 Gire el interruptor de encendido a ON 4 Lea los DTC de acuerdo a las instrucciones que aparecen en el Tech 1 e imprima o registre en una hoja de papel Para m s deta lles consulte el manual de instrucciones del Tech 1 5 Despu s determinar la inspecci n gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el Tech 1 del conector de enlace de datos DLC Sin la herramienta de exploraci n SUZUKI Tech 1 1 Compruebe que la luz indicadora de malfuncionamiento luz de avi so AIR BAG se enciende cuando se gira el interruptor de encen dido a ON Si no se enciende vaya al Cuadro B de la p gina 9J 22 2 Utilice un cable de servicio y conecte a tierra el terminal del interrup tor de diagn stico en el acoplador del monitor AIR BAG 3 Lea el DTC del patr n de destellos de la luz indicadora de malfun cionamiento luz de aviso AIR BAG Consulte el Cuadro de c digos de diagn sticos de aver as de las p ginas 9J 18 y 9J 19 4 Despu s de terminar la inspecci n gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el Tech 1 del acoplador del monitor AIR BAG Luz indicadora de 0 3 60G40 9J 16 5 EJEMPLO
461. onexi n floja o desconexi n de las mangueras de vac o e Demasiados dep sitos en la c mara de combusti n e V lvula EGR en mal estado Cables de alta tensi n en la Secci n 6F3 Buj as de encendido en la Secci n 6F3 Conjunto de la bobina de encendido en la Secci n 6F3 Diagrama de flujo de diagn stico B 3 en la Secci n 6E1 Diagrama de flujo de diagn stico B 3 en la Secci n 6E1 Diagn stico de aver as en la Secci n 6E1 Inspecci n del sistema EGR en la Secci n 6E1 Consulte la secci n Sobrecalentamiento Buj as de encendido en la Secci n 6F3 Cables de alta tensi n en la Secci n 6F3 Diagrama de flujo de diagn stico B 3 en la Secci n 6E1 Diagrama de flujo de diagn stico B 3 en la Secci n 6E1 Limpieza de pist n y culata de cilindros en la Secci n 6A1 Inspecci n del sistema EGR en la Secci n 6E1 Condici n Causa posible Sobrecalentamiento Excesivo consumo de gasolina Excesivo consumo de aceite de motor e Termostato no funciona e Mal funcionamiento de la bomba de agua e Radiador obstruido o con fugas e Incorrecto grado de aceite de motor e Filtro de aceite o colador de aceite obstruido e Mal funcionamiento de la bomba de aceite e Sistema de control del ventilador del radiador en mal estado e Arrastre de frenos e Embrague patina e Empaquetadura de la culata de cilindros rota Sistema de encendido no funci
462. onjunto de la bobina de contacto 11 Luz de aviso AIR BAG en el medidor combinado 6 M dulo inflador del colch n de aire del conductor 12 Pretensor del cintur n de seguridad si est instalado 60G40 94 5 5 9J 6 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE DIAGRAMA ELECTRICO DEL SISTEMA gt Barra de cortocircuito A H Conector Si est instalado 1 Del fusible principal 2 Interruptor de encendido 3 Fusible IG en la caja de derivaci n 4 Fusible AIR BAG en la caja de derivaci n 5 Luz de aviso AIR BAG en el medidor combinado 6 Pasador de detecci n de conexi n 7 A los controles ECM TOM si est instalado ICM si est instalado y ABS si est instalado 8 Al conector de enlace de datos DLC 9 Acoplador del monitor AIR BAG 10 SDM 11 Conjunto de la bobina de contacto 12 M dulo inflador del colch n de aire del conductor 13 Pretensor del cintur n de seguridad del conductor si est instalado 14 M dulo inflador del colch n de aire del pasajero 15 Pretensor del cintur n de seguridad del pasajero si est instalado 16 Tierra para el sistema del colch n de aire COLOR DEL CABLEADO PREFORMADO B Negro G Verde V Violeta B BI Negro Auzl Gr Gris Y Amarillo B W Negro Blanco G R Verde Rojo Y B Amarillo Negro Bi Azul Lg Verde claro Y R Amarillo Rojo BI R Azul Rojo P Rosado W Blanco Br Marr n
463. oo o Sensor de posicion del rbol de levas Sensor CMP ocooccoccccrro ro Sensor de posici n del cig e al Sensor CKP ooooccccccancrrr INDICE Q m 0000 JJ Ou Sensor de ox geno calentado HO2S si est instalado o o oo 6E1 17 Sensor de velocidad del veh culo WS irradia ide 6E1 17 Se al de posici n de la transmisi n Se al de posici n R D 2 o D s lo veh culos A T ooommmmooo o 6E1 17 Se ales de posici n de la transmisi n s lo veh culo 3A T ooooommoo o 6E1 18 Terminal de interruptor de diagn stico 6E1 18 Terminal del interruptor de prueba 6E1 18 Sistema de control de inyecci n de combustible sserusrrssserrrsee 6E1 19 Sistema de control de aire de ralent 6E1 21 Sistema de recirculaci n de gases del escape EGR si est instalado 6E1 22 Sistema de control del calentador del sensor de ox geno calentado si est instalado 6E1 23 6E1 2 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO Sistema de control del ventilador del e A ten rea an eea 6E1 23 Salida de se al de conexi n del acondicionador de aire A C para el amplificador A C s lo veh culo CONAC o a SOANA 6E1 24 Sistema de control del ventilador del condensador del acondicionador de are AJO uri 6E1 24 Sistema de control de encendido 6E1 25 DIAGNOSTICO ouea 6E1 27 Precauciones para el
464. or f Desconecte la manguera P S de la bomba de aceite P S y des monte la m nsula de la manguera de alta presi n de la m nsula si est instalado NOTA Tape el tubo manguera y orificio de la bomba Instale el dispositivo de elevaci n Desmonte el miembro de montaje del miembro delantero y el bas tidor de la suspensi n 2WD Desmonte el bastidor de la suspensi n de la carrocer a con la ba rra estabilizadora unidad 4W0D Desmonte de la carrocer a la montura izquierda del motor Desmonte la montura derecha del motor de la m nsula de monta je derecha y el reforzador 6A1 20 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 28 Antes de desmontar el motor con la transmisi n de la carrocer a vuelva a inspeccionar que todas las mangueras cables e hilos es t n desconectados de motor y la transmisi n 29 Baje de la carrocer a el motor con la transmisi n 60G40 641 20 1 ESPECIFICACIONES DE PAR DE APRIETE PAR DE APRIETE PIEZAS DE SUJECION Nm kg m b ft Perno del sensor CKP 10 1 0 155 Tap n del eje oscilante 11 1 1 8 0 Tap n de la canalizaci n de aceite 33 3 3 24 0 Perno de la caja del sensor CMP Pernos y tuercas el colector de la admisi n 60G40 6A1 20 2 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO J18 6A3 1 SECCION 6A3 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO J18 ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y ce
465. or CKP sin inmovilizador Se al de posici n L s lo 3AT Se al de posici n D s lo 3AT Se al de posici n R D 2 o L de TCM s lo 4AT Se al de posici n R s lo 3AT Interruptor do presi n de la direcci n hidr ulica Tierra del sensor P Sensor IAT Sensor de ox geno calentado H029 si est instalado ss E2 THA OX 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 54 54 55 56 57 58 58 VSS s lo 3AT Sensor CKP sin inmovilizador Vac o con inmovilizador Vac o sin inmovifizador Sensor CKP con inmovilizador V lvula IAC V lvula de purga del recipiente EVAP si est instalado Conjunto de la bobina de encendido Buj a de encendido para el cilindro N21 Buj a de encendido para el cilindro N 4 Buj a de encendido para el cilindro N 2 Buj a de encendido para el cilindro N 3 Sensor CKP Sensor CMP Sensor de ox geno calentado si est instalado 1 Calentador 2 Sensor de ox geno Resistencia de ajuste CO s lo veh culo sin sensor de ox geno Sensor MAP Sensor TP Sensor y medidor ECT 1 Sensor ECT 58 2 Medidor ECT 59 60 61 61 61 Al medidor combinado Sensor AT Transmisi n autom tica de 3 marchas 1 Solenoide del embrague directo s lo 3AT 2 Solenoide del freno de 2a s lo 3AT 62 TCM s lo 4AT
466. orccancrrnr rr rre 5 7 DESMONTAJE E INSTALACION DE LA MANGUERA TUBO DEL FRENO ocoocccccccocrococtno 5 8 Desmontaje a instalaci n de la manguera tubo del freno trasero r ssrrrresrerererirerrrsrrerti 5 8 DESMONTAJE E INSTALACION DE LSPV ccococccrocccnccr rc rr rr 5 9 Desmontaje e instalaci n de LSPV ooocccoccorccrnrrnn nn rr rr 5 9 Inspecci n y ajuste despu s de la instalaci n ocoooooocororcrnrrnr rr rrrra rre rra rr rr 5 10 Prueba de presi n de fluido ocooooororrcnrr rene 5 11 ESPECIFICACIONES DE PARES DE APRIETE oocooooccocoro coronar rr rr rr 5 13 60G40 5 1 5 5 2 FRENOS DESCRIPCION GENERAL Cuando se pisa el pedal del freno se crea una presi n hidr ulica en el cilindro maestro para activar los pistones dos adelante y dos atr s El cilindro maestro es un cilindro maestro en t ndem Los tubos de freno est n conectados al cilindro maestro y forman dos circuitos independientes Uno conecta los frenos delantero derecho y trasero izquierdo y el otro conecta los frenos delantero izquierdo y trasero derecho La v lvula dosificadora v lvula P o la v lvula dosificadora de detecci n de carga LSPV est n incorporados en estos circuitos entre el cilindro maestro y las ruedas traseras El sistema de frenos de este veh culo es el freno delantero tiene un disco s lido o ventilado y el freno trasero tiene un tambor zapatas primarias secundarias o disco s lido El sistema de fren
467. orrea de distribuci n Despu s de inspeccionar la distribuci n del encendido inicial suelte la fijaci n de la distribuci n del encendido utilizando la he rramienta de exploraci n SUZUKI o desconecte el cable de servi cio del conector de diagn stico 1 Con el motor en ralent terminal del interruptor de prueba sin co nectar a tierra y el veh culo estacionado compruebe que la distri buci n del encendido sea de unos 92 15 BTDC una variaci n constante dentro de unos pocos grados con respecto a 9 15 no es una anormalidad pero indica que funciona el sistema de control de distribuci n electr nico Tambi n inspeccione que cuando aumenta la velocidad del motor se produce un avance en la distribuci n del encendido Silos resultados de la inspecci n no son satisfactorios inspeccio ne el interruptor CKP circuito del terminal del interruptor de prue ba y ECM PCM Instale la caja superior del depurador de aire 6F3 10_ SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO ESPECIFICACIONES DE PAR DE APRIETE E e Par de apriete Piezas de sujeci n N m lb ft Buj a de encendido 28 60640 8F3 10 1 HERRAMIENTAS ESPECIALES Caja del equipo Manual de instrucciones Tech 1A Cable DLC Cable sonda de prueba Cable de alimentaci n el ctrica Adaptador del cable DLC 8 Adaptador de autocomprobaci n ONAN a N 09900 27301 09930 76420 Luz de pr
468. pasaje ro e Cuando tenga que manipular o guardar un m dulo inflador de colch n de aire inflable seleccione un lugar donde la tem peratura ambiente est por debajo de 65 C donde no haya gran humedad ni interferencias el ctricas e Cuando transporte un m dulo inflador del colch n de aire inflable ll velo con la bolsa apuntada hacia afuera De esta forma en caso de inflarse por accidente el peligro de herirse ser menor No transporte el m dulo inflador del colch n de aire por los cables o conector en la parte inferior del m dulo Cuando apoye un m dulo inflador del colch n de aire sobre un banco u otra superficie la bolsa debe estar siempre hacia arriba Debe poder inflarse libremente en caso de acci dente por lo que el colch n cubierta debe estar hacia arriba en un banco de trabajo que tenga una ranura o utilice las te nazas del banco para sujetar firmemente la m nsula de mon taje inferior Esto es necesario para dejar un espacio libre pa ra permitir que el colch n de aire se expanda en el caso poco probable de un inflado accidental Si no respeta estos puntos puede sufrir heridas e No se deshaga de los m dulos inflador del colch n de aire conductor y pasajero sin haberlos inflado primero Si fuera necesario deshacerse de los mismos nflelos utilizando el procedimiento descrito en la SECCION 9J antes de des echarlo e Un m dulo inflador del colch n de aire que se acaba de in flar est m
469. pecci n del circuito de se ales de posici n del cambio de la transmisi n Se al de posici n R D 2 o L s lo veh culo 4 A T o us 6E1 53 B10 Inspecci n del circuito de se al A C s lo veh culo con A C o o o 0E1 54 60G40 6E1 2 5 B 11 Inspecci n de circuitos de se ales de cargas el ctricas ooooooooooomoo 6E1 55 B 12 Inspecci n de circuitos de se ales de posici n del cambio de la transmisi n s lo veh culo 3 A T ooooocooco o 6E1 56 B 13 Inspecci n del circuito de se al de apertura de la v lvula de la mariposa de gases s lo veh culo 4 A T 6E1 57 B 14 Inspecci n del circuito de se al de temperatura de refrigerante del motor s lo veh culo con A C o o o o 6E1 58 B 15 Inspecci n del circuito del motor del ventilador del condensador A C s lo veh culo con A C oocoooo 6E1 59 Inspecci n de ECM PCM y sus AAA A aa 6E1 60 Inspecci n de voltaje 6E1 60 Inspecci n de resistencia 6E1 64 SERVICIO EN EL VEHICULO 6E1 65 Generalidades ooooooommmo 6E1 66 Ajuste del cable del acelerador 6E1 66 Inspecci n del ciclo de trabajo de IAC para velocidad de ralent 6E1 67 Sistema de admisi n de aire 6E1 69 Cuerpo de la mariposa de gases 6E1 69 V lvula IAC ooooooorcocconoconccoo 6E1 72 Sistema de descarga de c
470. pecci n del sistema EGR en la Secci n 6E1 Diagn stico de aver as en la Secci n 5 Diagn stico de aver as en la Secci n 7C Buj as de encendido en la Secci n 6F3 Cables de alta tensi n en la Secci n 6F3 Conjunto de la bobina de encendido en la Secci n 6F3 Diagrama de flujo de diagn stico B 3 en la Secci n 6E1 Diagn stico de aver as en la Secci n 6E1 Consulte la secci n Sobrecalentamiento Descrito previamente Inspecci n del sistema EGR en la Secci n 6E1 Inspecci n del sistema y v lvula PCV en la Secci n 6J 6 5_ MOTOR Sistema de encendido no funciona e Buj as de encendido en mal estado o luz de buj a mal ajustada e Fuga del cable de alta tensi n Respuesta lenta del motor Falta de respuesta moment nea cuando se pisa el acelerador Puede ocurrir a cualquier velocidad Normalmente mayor en la primera aceleraci n del veh culo parado por ejemplo cuando cambia la luz del sem foro Sistema de combustible no funciona e Filtro o tuber a de combustible obstruido Sistema de inyecci n de combustible electr nica no funciona Sobrecalentamiento del motor Baja compresi n Otros e Malfuncionamiento de la v lvula EGR Causa posible Buj as de encendido en la Secci n 6F3 Cables de alta tensi n en la Secci n 6F3 Diagrama de flujo de diagn stico B 3 en la Secci n 6E1 Diagn stico de aver as en la Secci n 6E1
471. pecial C 09925 86010 D 09925 06010 ARMADO 1 Presione un nuevo cojinete de bola angular en el contraengranaje de mando utilizando la herramienta especial Herramienta especial A 09951 46010 2 Apriete provisoriamente la nueva tuerca de fijaci n 1 Nuevo cojinete de bolas angular 2 Contraengranaje de mando 60G40 781 32 2 8 3 Apriete la herramienta especial en una entenalla y coloque el con traengranaje de mando en la herramienta especial 1 Entenalla 60G40 7B1 32 3 4 Apriete la nueva tuerca de fijaci n utilizando la herramienta espe cial hasta que los pares iniciales rotaci n sean los especificados a continuaci n utilizando un calibre de empuje tracci n o similar Herramienta especial A 09927 26010 Valor especificado Par inicial 0 05 0 25 Nm 0 005 0 025 kg m Par de rotaci n 0 05 0 15 N m 0 005 0 015 kg m 60G40 7B1 32 5 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 33 Correcto Incorrecto Incorrecto 1 Herramienta de calafateado apropiada 2 Nueva tuerca de fijaci n 3 Eje 60640 7B1 33 2 3 5 Calafatee la nueva tuerca de fijaci n utilizando un punz n normal en combinaci n con un martillo NOTA Cuando calafatee la tuerca de fijaci n apunte una herramienta de calafateado apropiada hacia el eje del centro del eje y cala fatee firmemente la tuerca de fijaci n como se indica en la figu ra de la izq
472. pi n 90A m ximo NSV 3 000 rpm m nimo 4 8 N m 0 48 kg m m nimo 1 240 rpm m nimo 260 A m ximo 5 0 Nm 0 50 kg m m nimo Caracter sticas sin carga Caracter sticas de carga Alrededor de 20 C Corriente de rotor bloqueado Voltaje de funcionamiento del interruptor magn tico 8v 200 A 8 voltios m ximo 60640 6G2 3 2 SISTEMA DE CARGA _ 6H 1 SECCION 6H SISTEMA DE CARGA ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado de sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y
473. piado para activar el pretensor Aconseje a las personas cercanas que utilicen la misma protecci n para los o dos e No active los pretensores del cintur n de seguridad del conductor y del pasajero al mismo tiempo 1 Gire el interruptor de encendido a LOCK saque la llave y p ngase gafas protectoras 2 Elimine todos los objetos sueltos de los asientos delanteros y table ro de instrumentos 60G40 9J 79 3 3 Desmonte los adornos interiores del pilar central y desconecte los conectores del pretensor del cintur n de seguridad 1 Conector det pretensor del cintur n de seguridad 60G40 9J 79 4 4 Confirme que cada pretensor del cintur n de seguridad est bien montado 0G40 94 79 5 A 60G40 93 80 1 A 1 Cortocircuitado 60640 93 80 2 1 Corto circuito de los cables del cableado preformado de inflado A 60640 93 80 3 Lado del conductor de veh culo con volante a la izquierda Lado del conductor de veh culo con volante a la derecha 1 Estire el cableado preformado de inflado a su longitud m xima de 10 m 2 Cubra con tela manta o similar 80G40 9J 80 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 81 5 Inspeccione que no haya cable roto cortocircuito o da o en la he 6 7 8 9 10 gt 11 12 13 rramienta especial cableado preformado de inflado Si se en cuentra en mal estado no lo utilice y aseg rese de uti
474. piente EVAP ca bleados preformados y ECM PCM Consulte el B 6 Inspecci n del sistema de control de emisiones evaporativas si est instalado Para veh culos con recipiente EVAP y sin v lvula de purga de reci piente 4 Inspeccione tambi n que se siente un vac o cuando se pisa el pe dal del acelerador Si el resultado de la inspecci n no es satisfactorio inspeccione el paso de vac o soplando aire comprimido INSPECCION DEL PASO DE VACIO Para veh culos con v lvula de purga de recipiente EVAP Arranque el motor y haga funcionar a la velocidad de ralent Desco necte la manguera de vac o de la v lvula de purga de recipiente EVAP Con el dedo apoyado en la manguera desconectada compruebe que hay un vac o Si no existe el vac o limpie el paso de vac o soplando aire comprimido INSPECCION DE LA MANGUERA DE VACIO Inspeccione la conexi n fugas tapado o deterioro de las mangueras Cambie si fuera necesario SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 83 INSPECCION DE LA VALVULA DE PURGA DEL RECIPIENTE EVAP 1 Con el interruptor de encendido en OFF desconecte el acoplador de la v lvula de aire del recipiente 2 Inspeccione la resistencia entre dos terminales de la v lvula de pur ga del recipiente EVAP Resistencia de la v lvula de purga del ecipient de EVAP 30 340 a 20 C Si la resistencia es la especificada vaya a la siguiente inspecci n del funcionamiento Si no es la especificada
475. po especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione si hay una aver a en el pretensor del cintur n de seguridad PASO 2 Inspeccione el circuito activador del pretensor del cintur n de seguridad en el cableado pretormado del col ch n de aire 60640 94 48 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE_ 9J 49 CODIGO 41 ALTA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL CONDUCTOR CODIGO 45 ALTA RESISTENCIA DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL PASAJERO P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire PASO ACCION si 1 1 Con el interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 2 desmonte el adorno interno del pilar central del lado aplicable y desconecte el conector del pretensor del cintur n de seguridad 2 Inspeccione por conexi n apropiada al pretensor del cintur n de seguridad aplicable en los terminales del conector G o H 3 Si est bien conecte la herramienta especia B en el conector del pretensor del cintur n de seguridad desconectado en el paso 1 4 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 41 o 45 es todav a actual 1 Con el interruptor de encendido en OFF Sustituya por un SDM en desconecte el SDM buen estado y vuelva a 2 Inspeccione por conexi n correcta al SDM inspeccionar en los terminales A13 y A14 o A11 y A12 3 Si
476. preformado de inflado y juego adaptador de servicio del pretensor No trate de hacer el trabajo sin ellos 60G40 9 73 5 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 75 1 Gire el interruptor de encendido a LOCK saque la llave y p ngase gafas protectoras 2 Compruebe que no hay cable roto cortocircuito o da o en la herra mienta especial cableado preformado de inflado Si hubiera alg n problema no lo utilice y utilice sin falta un nuevo cableado prefor mado de inflado 1A Herramienta especial cableado preformado de inflado A 09932 75030 80G40 9 3 74 1 3 Cortocircuite los dos cableados preformados de inflado asentando un enchufe banana en el otro ADVERTENCIA Los cables de inflado deben permanecer cortocircuitados y no conectarlos a la fuente de alimentaci n hasta que se vaya a activar el pretensor Herramienta especial cableado preformado de inflado 1 Cortocircuitado A 09932 75030 60G40 9J 74 2 4 Desmonte el los pretensores del cintur n de seguridad del veh cu lo consultando la SECCION 9 ADVERTENCIA e Para manipular y guardar los pretensores de los cinturo nes de seguridad en condiciones de funcionar seleccio ne un lugar donde la temperatura ambiente est por deba jo de 65 C donde no haya gran humedad ni interferencias el ctricas e No transporte nunca el pretensor del cintur n de seguri dad sujet ndolo por los cables o conector en la parte infe rior del prete
477. que el punto de fuga y repare Limpie o cambie Determine la causa y repare Repare por contacto correcto Cambie Cambie Repare o cambie Repare o cambie Purgue el sistema Inspeccione o ajuste Cambie Cambie Consulte la inspecci n del funcio namiento de la unidad hidr ulica ABS en la Secci n 5B del manual de servicio mencionado en el PRO LOGO de este manual Cambie Inspeccione el no funcionamiento del mecanismo de ajuste autom ti co Cambie Infle a la misma presi n de aire Repare o cambie Ajuste como se indica Deben utilizarse neum ticos con la misma cantidad de pistas en el mis mo eje Inspeccione por mangueras blan das y l neas da adas Cambie por mangueras nuevas y tuber a de freno de acero de doble pared Inspeccione por pistones atasca dos o flojos y lubricaci n correcta del buje de deslizamiento de cali bre El calibre debe deslizar Inspeccione todas las monturas de la suspensi n Inspeccione y apriete los pernos al par especificado 5 6 FRENOS CUADRO A DE DIAGNOSTICO DE FRENOS Condici n Ruido chirrido agudo sin aplicar los frenos Freno trasero bloqueado antes de tiempo Causa posible Correcci n Forro delantero desgastado Cambie los forros Longitud de muelle de sensor de LSPV mal ajus tado Malfuncionamiento del conjunto de LSPV si es t instalado Inspeccione o ajuste Cambie el
478. r del colch n de aire sin inflar nflelo antes de deshacerse del mismo e Cuando el m dulo inflador del colch n de aire est sucio con grasa l quido de limpieza agua o aceite etc limpie inmediatamente con un pa o seco e Si el m dulo inflador del colch n de aire se cay de un altura de 91 4 cm o m s deber cambiarlo 60G40 9J 60 3 TRANSPORTE SIEMPRE EL MODULO DEL COLCHON DE AIRE CON LA CUBIERTA ABERTURA DEL COLCHON DE AIRE HACIA AFUERA ADVERTENCIA e Cuando tenga que manipular o guardar un m dulo inflador de colch n de aire inflable seleccione un lugar donde la tem peratura ambiente est por debajo de 65 C donde no haya gran humedad ni interferencias el ctricas e Cuando transporte un m dulo inflador del colch n de aire inflable ll velo con la bolsa apuntada hacia afuera De esta forma en caso de inflarse por accidente el peligro de herirse ser menor No transporte el m dulo inflador del colch n de aire por los cables o conector en la parte inferior del m dulo Puede sufrir heridas 60640 9J 60 5 93 62 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE INSTALE SIEMPRE EL MODULO INFLADOR DEL COLCHON DE AIRE EN UN BANCO DE TRABAJO CON SU CUBIERTA ABERTURA DEL COLCHON DE AIRE HACIA ARRIBA Y ALEJADO DE OTROS OBJETOS 1 Ranura en la mesa de trabajo 2 Entenalla en la mesa de trabajo 3 M nsula de montaje inferior 0G40 9J 61 2 Pretensor act
479. r ejemplo se lo dej caer de una altura de 91 4 cm o m s no trate de desarmar o reparar cambie por uno nuevo e Si el m dulo inflador del colch n de aire se ha ensuciado con o ha entrada grasa productos de limpieza aceite agua etc limpie inmediatamente con un pa o seco 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Si est instalado el sistema del colch n de aire desactive el siste ma del colch n de aire Consulte la Desactivaci n del sistema del colch n de aire en la Secci n 9J 3 Drene el refrigerante del motor y desconecte las mangueras de agua de la unidad de la calefacci n 4 Desmonte el tablero de instrumentos refiri ndose al TABLERO DE INSTRUMENTOS de la Secci n 9 5 Desmonte el conductor trasero Si est instalado 6 Desmonte la unidad de la calefacci n 7 Desmonte los clips y tornillos de la unidad de la calefacci n para separar la unidad de la calefacci n 1A 8 CALEFACCION Y VENTILACION 8 Saque el n cleo de la calefacci n de la unidad 1 1 N cleo de la calefacci n 60G40 14 8 1 INSTALACION 1 La instalaci n de la unidad de la calefacci n se hace en el orden inverso del desmontaje teniendo en cuenta lo siguiente e Cuando instale cada pieza tenga cuidado de no atrapar cables o cableados preformados e Cuando instale el conjunto de la columna de la direcci n Consul te la Columna de la Direcci n de la Secci n 3C1 2 Ajuste los
480. r el paso de derivaci n y va fi nalmente al colector de admisi n 9 Colector del escape 10 Circulaci n del aire 11 Sensor MAP 12 Refrigerante del motor 60G40 6E1 6 4 1 Cuerpo de la mariposa de gases 2 V lvula de la mariposa de gases 3 V lvula IAC 60G40 6E1 7 2 4 Aire 5 Refrigerante de motor del colector de la admisi n 6 Refrigerante del motor al tubo de admisi n de la bomba 1 V lvula rotatoria 2 Im n 3 Bobina incorporada en el circuito integrado 4 Aire desviado 60G40 6E1 7 4 5 Camisa del refrigerante del motor 6 Abierto 7 Cerrado 8 Se al de trabajo del ECM PCM Corte A A SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 7 CUERPO DE LA MARIPOSA DE GASES El cuerpo de la mariposa de gases se compone del calibre principal paso de derivaci n de aire y las siguientes piezas e La v lvula de la mariposa de gases que est interbloqueada con el pedal del acelerador y controla la cantidad de aire en la admisi n e El sensor TP que detecta la abertura de la v lvula de la mariposa de gases y transmite una se al al ECM PCM e La v lvula IAC que suministra aire de derivaci n seg n el estado del motor VALVULA DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI IAC La v lvula IAC controla la abertura del paso de aire de derivaci n es decir el flujo de aire de derivaci n La apertura y cierre de la v lvula se determina por la operaci n
481. ra necesa rio Inspeccione y cambie si fuera necesa rio Cambie el fusible para inspeccionar por cortocircuito Repare si fuera necesario Repare el conmutador Repare los conductos de aire CALEFACCION Y VENTILACION 1A 5 SERVICIO EN EL VEHICULO CIRCUITO ELECTRICO 414 521 22 Consulte el DIAGRAMA DE LA ALIMENTACION ELECTRICA de la secci n 8 L Al interruptor de luces Bater a Fusible principal Interruptor de encendido Fusible de casete Bloque de fusibles y derivaci n Rel del motor de ventilador de la calefacci n 7 Interruptor del motor del ventilador de la calefacci n 8 Resistencia de la calefacci n 9 Motor del ventilador de la calefacci n 10 AI ECM 11 Rel de luces de cola 12 Vacio 13 Al control de luces 14 Impulsor de modo 15 Interruptor de control de modo PRALNA 60G40 1A 5 3 1 ECM 3 Miembro inferior del tablero de 2 Perno de instrumentos montaje de ECM 4 Perno de montaje del miembro inferior 60G40 14 5 4 60G40 14 5 5 DESMONTAJE Desconecte el cable negativo de la bater a Si est instalado el sistema del colch n de aire desactive el siste ma del colch n de aire Consulte la Desactivaci n del sistema del colch n de aire en la Secci n 9J 3 Desmonte la guantera ECM y miembro inferior del tablero de ins trumentos 4 Desconecte el motor del soplador y
482. ra que el combustible des cargado se recoja en el recipiente o se absorba en el trapo de taller Coloque el trapo en un recipiente aprobado por el taller 3 Conecte las herramientas especiales y manguera entre el tubo de descarga de combustible y la manguera de alimentaci n de com bustible y el tubo de alimentaci n de combustible como se indica en la figura y apriete firmemente las mangueras para que no se pro duzcan fugas en la inspecci n Herramienta especial A 09912 58441 B 09912 58431 C 09912 58490 4 Compruebe que el voltaje de la bater a est por encima de 11V 5 Gire el interruptor de encendido a ON para hacer funcionar la bom ba de combustible y despu s de 2 segundos gire a OFF Repita es to 3 o 4 veces e inspeccione la presi n de combustible 6 Arranque el motor y caliente a su temperatura de funcionamiento normal 7 Mida la presi n de combustible en ralent Sila presi n medida no cumple las especificaciones consulte B 3 Inspecci n de presi n de combustible de est secci n e inspeccio ne todas las piezas que puedan tener defecto Si hubiera alg n de fecto cambie la pieza 8 Despu s de inspeccionar la presi n del combustible desmonte el man metro de combustible PRECAUCION Como la tuber a de alimentaci n de combustible est bajo alta presi n de combustible elimine la presi n del combus tible mediante el siguiente procedimiento e Coloque un recipiente de com
483. rabajo Rel principal Luz indicadora de malfunciona miento luz CHECK ENGINE Se alde corte A C para el amplifica dor A C si est instalado Rel de control del ventilador del condensador A C si est instalado Alimentaci n el ctrica para los sensores Tierra de ECM POM Alimentaci n el ctrica Se al de conexi n de A C del ampli ficador de A C si est instalado Vac o Se al de carga el ctrica para el ta luz de posici n e interruptor del desempa ador trasero Se al de carga el ctrica del motor del ventilador WTO Se al de temperatura de refrigerante del motor a TCM s lo 4AT A19 Se al de apertura de la v lvula de la mariposa de gases a TCM s lo 4AT azo tas Interruptor de encendido TI K radiador a HO GS FO V lvula IAC o OE B8 as so foc o o as DNL veo Resistencia de ajuste CO si est instalado Voltaje positivo de la bater a Caja de fusibles principal Caja de tusibles rel s Fusible Fl Fusible DOME Rel principal Rel de la bomba de combustible Bomba de combustible Rel de control del ventilador del radiador Motor del ventilador del radiador 11 Fusible A C si est instalado Rel de control del ventilador del condensador A C si est instalado Ventilador del condensador A C si est instalado Rel de control de compresor A C si est in
484. ramienta especial B y buen estado y vuelva a el SDM inspeccionar 2 Mida el voltaje entre los terminales A14 o A12 a una tierra en la carrocer a 3 Con el interruptor de encendido en ON el voltaje es de 1 V o menos 1 Interruptor de encendido en OFF 2 Cambie el pretensor del cintur n de seguridad DTC44 Repare el cortocircuito del circuito P a W al circuito el ctrico DTCA8 Repare el cortocircuito del circuito Lg a Br al circuito el ctrico Figura para los PASOS 1 y 2 Figura para el PASO 2 Herramienta especial Para DTC44 Para DTC48 B 09932 75010 Herramienta especial A 1 VOLANTE DE LA DIRECCION A 09932 76010 NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el Borrado de c digos de diagn stico de aver as si Jos hubiera 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 94 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 9J 58 5 9J 56 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE RI EA E A AAA e 5 CODIGO 51 SE DETECTA UNA COLISION FRONTAL SALE UN COMANDO DE ACTIVACION DEL
485. rario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE DESCRIPCION GENERAL l una orua aaraa oaoaraa EEEa oa aa pea 1A ON a Deia AA 1A Funcionamiento del control de la calefacci n oooooococononcoccoo nooo no aa LLL 1A Circulaci n de aire por la Carrocer a ooooooooocccocccnccnnnnrnnr oros 1A DIAGNOSTICO iii a a A A A a da 1A SERVICIO EN EL VEHICULO l eaae E E aa 1A eico NIOR Toia To e EEA PEATE E ET EEE A OA 1A Unidad de la calefacci n ooocoooocccocoocccnncronnonanaccco nono nro 1A Conjunto de la palanca de control de la calefacci n oooooooooccccccrocooorononccnccccr roo 1A Cables de control de la Calefacci n u n oinaan rrara eaaa araea EEEL 1A 1 Interruptor de control de modo oooooccccccoccccono ron rn 1A 1 A E AAE 1A 1 60G40 1A 1 4 1A 2 CALEFACCION Y VENTILACION DESCRIPCION GENERAL CALEFACCION La calefacci n y ventilaci n de este veh culo tiene como componentes principales las palancas de control interruptor de control de modo impulsor de modo motor del ventilador n cleo de la calefacci n y conductos de aire El motor del ventilador funciona a electricidad para mover el aire al interior del veh culo En el n cleo de la ca
486. rca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Sino se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA e Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servi cio mencionado en el PROLOGO de este manual e Los siguientes sistemas piezas se utilizan en determinado veh culo o no seg n sus especificaciones Tenga esto en cuenta cuando haga los trabajos de servicio en el veh culo e Sistema de control EGR e Recipiente EVAP v lvula de purga de recipiente EVAP y manguera de vac o e Sensor de ox geno calentado o resistencia de ajuste de CO e Convertidor catal tico de tres v as INDICE SERVICIO EN
487. re debe realizarse siempre en un distribuidor autoriza do SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVER TENCIAS y PRECAUCIONES de la Secci n 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cablea do en la Secci n 9J antes de realizar los traba jos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede ac tivarse por error el sistema o ste puede que dar inservible Cualquiera de estos casos pue de provocar heridas graves e Si el sistema del colch n de aire y otro sistema del veh culo necesitan reparaciones Suzuki recomienda reparar primero el sistema del col ch n de aire para evitar que pueda inflarse por error e No modifique el volante de la direcci n table ro de instrumentos o cualquier componente del sistema del colch n de aire o cerca de sus componentes o cableado Estas modificacio nes pueden afectar las prestaciones del siste ma del colch n de aire y provocar heridas e Si se expone el veh culo a temperaturas de m s de 93 C por ejemplo durante el proceso de secado de la pintura desmonte primero los componentes del sistema del colch n de aire m dulos de inflado el colch n de aire SDM y o cintur n de seguridad con pretensor para evitar que se da en los componentes o se infle por error PREFACIO El MANUAL DE SERVICIO SUPLEMENTARIO es un suplemento para los MANUALes DE SERVICIO y MANU
488. re la 1ra y la 2a y entre la 2a y la 3a Utilizados como par metros detectados por el PCM est n el sensor TP interruptor de posici n de la transmisi n y sensor de velocidad del veh culo Estos interruptores y sensores detectan la apertura de la v lvula de la mariposa de gases posici n de la palanca selectora y el VSS y transmiten estas se ales al m dulo de control del motor Este m dulo de control del motor abre y cierra las v lvulas de los solenoides anteriores de acuerdo con estas se ales El PCM est ubicado en el lado inferior del tablero de instrumentos en el lado del asiento del pasajero Sensor TP Interruptor de posici n de la transmisi n VSS V lvula solenoide del freno de 2a V lvula solenoide del embrague directo 60640 7B 3 3 7 Ta M t Sensor TP de posici n de la mariposa de gases 2 Cuerpo de la mariposa de gases 60G40 78 3 5 SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA DE GASES Sensor TP El sensor de posici n de la mariposa de gases se compone de un po tenci metro conectado al eje de la v lvula de la mariposa de gases La se al de apertura de la v lvula de la mariposa de gases voltaje de salida se transmite del sensor de posici n de la mariposa de gases al PCM como se al de voltaje El PCM utiliza sta como una de las se a les para controlar el cambio de marchas de la transmisi n 78 4_ TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T
489. refrigerante del motor 80 C Temperatura de aire de la admisi n 20 C 140 220 Q 140 220 Q 60G40 6E2 31 5 6E2 32 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO SERVICIO EN EL VEHICULO Regulador de presi n de combustible Manguera de respiradero V lvula PCV V lvula EGR si est instalado V lvula de purga de recipiente EVAP si est instalado Recipiente EVAP PARRA 60G40 6 2 32 5 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E2 33 SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO RELE DE CONTROL DEL VENTILADOR DEL CONDENSADOR A C SI ESTA INSTALADO 1 ECM 3 Motor del ventilador 2 Rel de control 4 Interruptor de del ventilador encendido 60G40 6E2 33 1 INSPECCION 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 2 Desmonte el rel de control del ventilador del condensador A C de la caja de fusibles rel s 1 Rel de control del ventilador del condensador A C 2 Caja de fusibles rel s 60G40 6E2 33 2 3 Inspeccione la resistencia entre los pares de terminales del si guiente cuadro Si los resultados son los especificados vaya a la siguiente inspecci n En caso contrario cambie el rel TERMINALES RESISTENCIA Entre A y B eo infinito Entre C y D 70 1100 4 Inspeccione la continuidad entre los terminales A y B cuando se conecta la bater a a los terminales
490. retensor del cintur n de seguridad del conductor o del pasajero est por encima de un valor especificado durante el tiempo especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione si hay una aver a en el pretensor del cintur n de seguridad PASO 2 Inspeccione el circuito activador del pretensor del cintur n de seguridad en el cableado preformado del col ch n de aire 60G40 9J 54 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 55 CODIGO 44 CORTOCIRCUITO AL CIRCUITO ELECTRICO DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL CONDUCTOR CODIGO 48 CORTOCIRCUITO AL CIRCUITO ELECTRICO DEL CIRCUITO ACTIVADOR DEL PRETENSOR DEL PASAJERO P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire ACCION SI 1 Con el interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 2 desmonte el adorno interno del pilar central del lado aplicable y desconecte el conector del pretensor del cintur n de seguridad 2 Inspeccione por conexi n apropiada al pretensor del cintur n de seguridad aplicable en los terminales del conector G o H 3 Si est bien conecte la herramienta especial B en el conector del pretensor del cintur n de seguridad desconectado en el paso 1 4 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 44 o 48 es todav a actual 1 Con el interruptor de encendido en OFF Sustituya por un SDM en desconecte la her
491. riete d 12 Nm 1 2 kg m 3B1 10 SISTEMA DE DIRECCION HIDRAULICA P S ESPECIFICACIONES DE PAR DE APRIETE Par de apriete Piezas de sujeci n Pernos de la cubierta de la bomba Hero Interruptor de presi n terminal Pernos del conector de succi n 60G40 381 10 2 MATERIAL DE SERVICIO REQUERIDO PRODUCTO SUZUKI MATERIALES RECOMENDADO USO SUPER GREASE A e Borde del sello de aceite del eje de la 99000 25010 polea de la bomba P S e Para llenar el tanque de aceite e Lubricaci n de las piezas durante la instalaci n HERRAMIENTAS ESPECIALES Grasa de litio Fluido de la Equivalente a DEXRON III direcci n hidr ulica o DEXRON 11 60G40 381 10 3 eS D Y 09915 77420 Juego de accesorios y manguera del man metro de aceite 60G40 3B1 10 5 SUSPENSION DELANTERA 3D 1 SECCION 3D SUSPENSION DELANTERA NOTA e Todas las piezas de sujeci n de la suspensi n delantera son piezas de fijaci n importantes ya que pueden afectar las prestaciones de piezas vitales y del sistema y pueden provocar reparaciones costosas Deben reemplazarse por un n mero de pieza igual o equivalente en caso de ser necesario cambiarlas No utilice una pieza de repuesto de calidad inferior o dise o substitutivo Los valores de par de apriete utilizados deben ser los especificados durante el rearmado para sujetar correctamente estas piezas e Notrate de calentar enfriar por i
492. rminal del interruptor A Rel caja de fusible 60G40 6E1 14 5 5 ECM PCM 6 Informaci n detectada 7 Salida Terminal a tierra 8 9 Q Rel principat Interruptor de encendido de diagn stico 10 Terminal positivo de la bater a e Sidichas partes del sistema de inyecci n de combustible electr nico no tienen problemas una vez arrancado el motor con el motor en marcha la luz indicadora de malftuncionamiento luz CHECK EN GINE se apaga e Cuando el ECM PCM detecta un problema en esas partes se en ciende la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGI NE con el motor en marcha para avisarle al conductor que se pro dujo un problema y se memoriza el lugar del problema en la memoria de reserva de ECM PCM Se mantiene en la memoria incluso si el problema fue temporario y desapareci inmediatamente Y no se borra a menos que se desconecte la alimentaci n al ECM PCM du rante el tiempo indicado a continuaci n El ECM PCM tambi n indica el lugar del problema memorizado mediante destellos de la luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE al momento de la inspecci n es decir cuan do se conecta a tierra el terminal del interruptor de diagn stico con el interruptor de encendido en ON NOTA e Cuando se produce un problema en dichas reas y desaparece en seguida cuando el terminal del interruptor de diagn stico no est conectado a tierra y el motor est en
493. rruptor de arranque del 0 1vV Interruptor de encendido en ON motor se al de arranque del motor 6 14V Durante el arranque del motor Alimentaci n el ctrica de los sensores A7 4 75 5 25V interruptor de encendido en ON A8 Vac o Se al del sensor CMP se al A9 de referencia con inmovilizador_ El indicador se mueve Interruptor de encendido en ON Se al del sensor CMP se al entre0 1Vy4 6V El cig e al gira lentamente de posici n sin inmovilizador Se al del sensor CMP se al e de posici n con inmovilizador El indicador se mueve Interruptor de encendido en ON Se al del sensor CMP se al entre0 1Vy4 6V El cig e al gira lentamente de referencia sin inmovilizador A12 Vacio a A13 Tierra e A14 inyector N 3 10 14 V Interruptor de encendido en ON A15 inyector N 4 10 14V Interruptor de encendido en ON 6 0 10 8 V i a ii A16 V lvula IAC 40 TRABAJO A Area de ralent especificada despu s de calentar el DESCONECTADO A17 Vac o bl A18 Vac o Interruptor de encendido en ON A19 Sensor ECT Unos 0 8 V Temperatura de refrigerante del motor 80 C A20 Tierra del sensor Interruptor de encendido en ON A21 Sensor IAT Unos 3 0 V Temperatura ambiente del sensor 20 C Sensor de oxigeno calentado El indicador oscita Con el motor en marcha a 2000 rpm durante 1 minuto o m s si est in
494. rtura de la v lvula de la mariposa de gases 0 50 100 150 km h 3 TCC conectado 8 riitTTTTTTHEITTTTTTI E OOOO TCC desconectado 33 5 53 s50 eg sa 23 gE lt s 0 50 100 150 km h ARA 60G40 781 7 3 78B1 8 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T DIAGRAMA DE CAMBIOS AUTOMATICOS Para el modelo 1 8 A continuaci n se indica el programa de cambios autom ticos que se produce como resultado del control de cambios Cuando se mueve la palanca selectora a la posici n L cuando se estaba conduciendo a una velocidad de m s de 62 km h funciona en 2a y baja a 1ra cuando baja a una velocidad por debajo de este valor No puede cambiar hacia arriba en L Lo mismo ocurre cuando se mueve la palanca selectora a 2 con una velocidad de m s de 110 km h funciona en 3a hasta que baje a 2a a una velocidad por debajo de este valor No puede cambiar hacia arriba en 2 Unidad de medida km h Apertura de la mariposa de gases Mariposa totaimente 55 110 163 108 80 33 abierta Mariposa de gases 22 10 10 cerrada Mariposa totalmente 46 abierta Mariposa de gases cerrada NORMAL _ A ai a o Ko z si est instalado w 2 Mariposa totalmente Z ES g abierta 110 wv Mariposa de gases ES S cerrada 25 29 Diagrama de cambios Posici n D en el modo NORMAL Posici
495. ruebe que la secci n plana de la brida 5 seleccionada en el paso 6 mira hacia el lado del pist n y que la brida 1 mira hacia el lado superior 8 Instale el anillo de resorte NOTA Compruebe que el extremo abierto del anillo no est alineado con la secci n de ranura del tambor 1 Anillo de resorte 60G40 781 29 2 9 Seleccione y mida el espesor correcto de la brida del embrague de sobremarcha brida 5 en el paso 10 Tama o de brida de embrague existente espesor 10 Instale las bridas discos y placa del embrague de sobremarcha en el siguiente orden 1 Brida 2 Disco 3 Placa 4 Disco 5 Brida NOTA Compruebe que la secci n plana de la brida 5 seleccionada en el paso 9 mira hacia el lado del pist n y que la brida 1 mira hacia el lado superior 60G40 6B1 29 4 11 Instale el anillo de resorte NOTA Compruebe que el extremo abierto del anillo no est alineado con la secci n de ranura del tambor 60640 781 29 5 781 30 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T A e e a aa 12 Instale el conjunto del embrague de avance y el conjunto del em brague D m ltiple directo de la sobremarcha en la cubierta trasera de la transmisi n 60G40 781 30 1 E 13 Mida nuevamente el recorrido del pist n del embrague de sobre marcha utilizando la herramienta especial Herramienta especial A 09900 20606 B 09900 20701 1 Cubierta trasera a 1 snt
496. ruptor de encendido en OFF 2 Conecte el voltimetro entre el terminal C9 del acoplador de ECM y la tierra en la carrocer a 3 Levante las ruedas delanteras del veh culo y bloquee el neum tico delantero derecho 4 Gire r pidamente el neum tico delantero iz quierdo con el interruptor de encendido en ON El voltimetro cambia entre 0 1Vy4 6V varias veces cuando se gira el neum tico una revoluci n El volt metro indica O 1 V Fig para el PASO 2 Veloc metro VSS o su cableado preformado en mal estado Consulte el Control del veloc metro de la SECCION 8 Mala conexi n de C9 o cable V cortocircuitado a tierra Si el cable y la conexi n est n en buen estado sustituya por un veloc metro en buen estado y vuelva a inspeccionar Vaya al paso 3 El volt metro indica 4 6 V Cable V roto o mala conexi n del terminal del cable V en el medidor combinado Si el cable y la conexi n est n bien sustituya por un veloc metro en buen estado y vuelva a inspeccionar 1 Acoplador de ECM desconectado 2 Tierra en la carrocer a NOTA Despu s de terminar con las inspecciones y trabajos de reparaci n realice una ULTIMA INSPECCION consul tando la ULTIMA INSPECCION para confirmar que se ha corregido el problema 60G40 6E1 41 5 6E1 42 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO CODIGO N 24 CIRCUITO VSS SOLO VEHICULO
497. s de esta secci n e Cuando hay un cable roto en el cableado preformado del colch n de aire o cable preformado conector o terminal da ados cambie el cableado preformado conectores y terminales como un conjunto APARECE DTC CUANDO El voltaje de la fuente de alimentaci n al SDM est por encima del valor especificado durante el tiempo especificado DESCRIPCION DE LA PRUEBA EN EL CUADRO PASO 1 Inspeccione si el voltaje aplicado al SDM est en la gama normal PASO 2 Inspeccione si el DTC31 vuelve a aparecer 60G40 94 44 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE _ 9J 45 CODIGO 31 ALTO VOLTAJE DE LA FUENTE DE ALIMENTACION P gina 2 de 2 NOTA Antes de ejecutar los pasos de este cuadro realice el Diagrama de flujo de inspecci n de diagn stico del col ch n de aire ACCION AAN 1 1 Con el interruptor de encendido en OFF Vaya al paso 2 Inspeccione el sistema de desconecte el SDM carga y repare si fuera 2 Inspeccione por conexi n correcta al SDM necesario Consulte la en el terminal A16 SECCION 6H Cambio del 3 Siest bien gire el interruptor de encendido sistema a ON e inspeccione el voltaje del terminal A16 del conector del cableado preformado del SDM a la tierra en la carrocer a 4 El voltaje es de 14 V o menos 1 Con el interruptor de encendido en OFF vuelva a conectar el SDM 2 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 31 es todav a actual
498. s utilice las herramientas especiales y un desmontador de pasadores de 2 8 3 0 mm Herramienta especial A 09922 85811 4 5 mm B 09925 78210 6 0 mm Limpie a fondo todas las piezas inspecci nelas y cambie por otras nuevas si fuera necesario El armado se hace en el orden inverso del desmontaje NOTA e Cuando introduzca los pasadores de muelle evite que se do ble el eje sujet ndolo con bloques de madera e Arme la leva del cambio de marcha de 5a y marcha atr s bo binando el muelle de retorno de gu a de leva e introduzca el pasador de muelle e Coloque correctamente el muelle de selecci n de baja velo cidad posici n inferior y muelle de selecci n de marcha atr s Amarillo posici n superior TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 7B 1 SECCION 7B TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualqui
499. s de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE REVISION GENERAL Y REPARACION DE LA UNIDAD oooooccccococccccooccccoccoonccnoo canoa 7A1 2 Servicio del subconjunto Cambiador de marcha 60G40 7A1 1 1 7A1 2 TRANSMISION MANUAL 4WD Anillo en E Arandela de empuje Muelle de selecci n de marcha atr s Anillo en E Placa de interbloqueo de cambios Bola Muelle de interbloqueo del cambio de marcha 8 Palanca selectora del cambio 9 Pasador de muelle 10 Pasador de muelle Pz so ua 11 Leva N 1 del cambio 12 Eje selector del cambio 13 Leva de cambio de quinta marcha atr s 14 Pasador de muelle 15 Muelle de retorno de gu a de leva 16 Gu a de la leva del cambio de quinta marcha atr s 17 Pasador de muelle 18 Arandela de empuje 19 Muelle de selecci n baja 60640 7A1 2 3 REVISION GENERAL Y REPARACION DE LA UNIDAD SERVICIO DEL SUBCONJUNTO CAMBIADOR DE MARCHA Conjunto del eje de cambios y selectora 1 2 Para desarmar las piezas componente
500. s o heridas graves cuando se da e el recipiente sellado durante su desecho 9J 66 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE REPARACION E INSPECCIONES DESPUES DE UN ACCIDENTE PRECAUCION e Todos los componentes del sistema del colch n de aire incluyendo los cableados preformado el ctricos puntos de montaje de los componentes deben inspeccionarse despu s de un accidente Si alg n com ponente est da ado o doblado debe cambiarse aunque no se haya inflado e No utilice piezas componentes del sistema del colch n de aire de otro veh culo e Notrate de hacer trabajos de servicio de las siguientes piezas El nico servicio de estas piezas es el cam bio por otra nueva Conjunto del m dulo inflador el colch n de aire del conductor pasajero Pretensor del cintur n de seguridad del conductor pasajero si est instalado SDM Conjunto de bobina de contacto e interruptor combinado Cableado preformado del colch n de aire e Para que los sensores y sistema del colch n de aire funcionen correctamente las reparaciones de la es tructura del veh culo deben volverla a su configuraci n original de f brica PRECAUCION Despu s de que se haya detectado una vez una colisi n con una intensidad tal que se den las condiciones para el inflado no debe seguirse usando el SDM Consulte el Diagn stico para inspeccionar el SDM 60G40 9J 65 3 ACCIDENTE CON INFLADO CAMBIO DE COMPONENTES Algunos componentes de
501. s trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA e Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servi cio mencionado en el PROLOGO de este manual e Todas las piezas de sujeci n del freno son piezas de fijaci n importantes ya que pueden afectar las prestacio nes de piezas vitales y del sistema y pueden provocar reparaciones costosas Deben reemplazarse por un n mero de pieza igual o equivalente en caso de ser necesario cambiarlas No utilice una pieza de repuesto de calidad inferior o dise o substitutivo Los valores de par de apriete utilizados deben ser los especificados durante el rearmado para sujetar correctamente estas piezas No se debe soldar porque puede provocar un da o grande y debilitar el metal INDICE DESCRIPCION GENERAL 0 0 cooocoocrco rr rr rr rr 5 2 Conjunto de LSPV v lvula dosificadora de detecci n de Carga ooooocccccrccncnnononrccracarccncos 5 3 DIAGNOSTICO a neate idat h a EE A a a e EAA 5 5 Cuadro A de diagn stico de frenos ooooocooooocccnnnrrr rra rr 5 5 SERVICIO EN EL VEHICULO ooocoocorcoco roce rr 5 7 Inspecci n de excesivo recorrido del pedal oococccoccorncc
502. s y los DTC hist ricos por el estado de encendido y destellos de la luz de aviso AIR BAG de la siguiente forma S lo hay DTC hist ricos Se dio la aver a una vez en el pasado pero actualmente est normal Hay un DTC actual Sigue existiendo la aver a Luz de aviso AIR BAG despu s de girar el interruptor de encendido a ON Luz de aviso AIR BAG cuando se conecta a tierra el interruptor de diagn stico Se enciende durante 6 segundos y Permanece encendido se apaga Aparece el DTC actual Aparece el DTC hist rico Sin embargo si aparecen m ltiples DTC y aunque s lo uno de ellos sea un DTC actual la luz de aviso AIRBAG permanece encendida al girar el interruptor de encendido a ON Por to tanto no es posible identificar cu les son actuales y cu les son hist ricos El uso de una herramienta de exploraci n Tech 1 permite identificarlos 9J 20 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CUADRO A LUZ DE AVISO AIR BAG ENCENDIDA P gina 1 de 2 m 2 1 a Cableado preformado del colch n de aire 1 Del fusible principal 4 Fusible AIR BAG en la caja 6 Pasador de detecci n de conexi n 2 interruptor de encendido de derivaci n 7 SDM 3 Fusible IG en la caja de Luz de aviso AIR BAG en el 7 1 Circuito excitado de la luz de aviso derivaci n medidor combinado AIR BAG 60G40 9J 20 2 PRECAUCION e Cuando s
503. sario en un acci dente Algunos cinturones de seguridad del conductor y pasajero delantero tienen una funci n de pretensor opcional El pretensor est incorpora do en el conjunto del retractor Se activar al mismo tiempo que el col ch n de aire cuando el impacto de una colisi n frontal supera un valor especificado FUNCIONAMIENTO DEL PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD EN UNA COLISION El pretensor del cintur n de seguridad funciona en el siguiente orden 1 Cuando el SDM detecta un impacto que supera el valor especifica do suministra una corriente de encendido al circuito activador del pretensor del cintur n de seguridad y al m dulo inflador el col ch n de aire 2 La corriente de encendido hace que el generador de gases produz ca un gas a alta presi n 3 El gas aumenta la presi n en el acumulador N gt SY ZAG XX YO XA N ER y Y 4 1 Engranaje de A X embrague A 2 Chaveta de embrague 1 Gas generado 60G40 9J 9 2 H A Conector SDM B Conector del colch n de aire del pasajero C Conector de la bobina de contacto D Conector del colch n de aire del conductor E Luz DLC y conector a tierra del acoplador del monitor F Conector de encendido G Conector del pretensor del pasajero si est instalado H Conector del pretensor del conductor si est instalado 60G40 9J 9
504. se siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE MANTENIMIENTO osos ia da A A lar 6B 2 Refrigerante vee dobra e A A AA SN AA E E e E 6B 2 60640 6B 1 3 6B 2 REFRIGERACION DEL MOTOR MANTENIMIENTO REFRIGERANTE El sistema de recuperaci n de refrigerante es parte del equipo b sico El refrigerante en el radiador se expande con el calor y el exceso se recoge en el tanque de reser va Cuando se enfr a el sistema el refrigerante vuelve al ra diador El sistema de refrigerante se llen en f brica c
505. sempa ador trasero 18 Interruptor de posici n de la transmisi n 2 Caja de fusibles principal 11 Al m dulo de control de la suspensi n 19 Interruptor magn tico del motor de arranque 3 Interruptor de encendido si est instalado 20 PCM 4 Caja de fusibles rel s 12 Medidor combinado 21 Blindado del cable 5 Fusible FI 12 1 Luz indicadora de malfun 22 VSS 6 Fusible DOME cionamiento luz CHECK ENGINE 23 Sensor CMP 7 Rel principal 13 ICM con inmovilizador 24 Sensor CKP 8 Caja de derivaci n 14 DLC 25 Sensor TP 8 1 Diodo 15 Al SDM si est instalado y control ABS 26 Transmisi n 8 2 Fusible BACK si est instalado 26 1 Solenoide de embrague directo 8 3 Fusible IG 16 Conector de diagn stico 1 26 2 Solenoide del freno de 2a 9 Interruptor de luces de posici n 17 Luz de marcha atr s 60G40 7B 14 5 D Terminal atierra E Terminai del interruptor de diagn stico 2 Caja de rel s 60G40 78 15 2 CODIGO DE LOCALIZACION DE AVERIAS 21 MN f 1 Conector de diagn stico 1 TRANSMISION AUTOMATICA 3 A T 7B 15 DIAGNOSTICO A BORDO AUTODIAGNOSTICO 1 Inspeccione el c digo de diagn stico de aver a DTC de acuerdo con el diagrama de flujo de inspecci n de c digo de aver a de la Secci n 6E1 2 Borre el DTC de acuerdo con el procedimiento de borrado de DTC de la secci n 6E1 3 Realice la prueba de carretera de la p gina 7B 11 y
506. specificada son los descritos en el paso 1 anterior Fig para el PASO 1 Fig para el PASO 2 B14 B13 J Fig para el PASO 3 814 Va A B5 60G40 58 5 5B 6_ SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS OPCIONAL DTC 21 22 25 26 31 32 35 O 36 P gina 2 de 2 ACCION Si NO 1 Desmonte el sensor de velocidad de rueda 2 Inspeccione el sensor por da os o materias extra as adheridas Est en buen estado Vaya al paso 5 Inspeccione visualmente por el orificio de instalaci n del sensor de ve locidad de rueda e inspeccione lo siguiente e Estr as dientes del rotor no faltan ni est n da ados Vaya al paso 6 Limpie o cambie el sensor Limpie repare o cambie 5 e No hay materias extra as adheridas e Rotor no est descentrado e Cojinete de rueda no tiene juego excesivo Est n en buen estado 1 Instale el sensor en el mu n Vaya al paso 7 Cambie el 6 2 Apriete el perno del sensor al par especificado e inspeccione que sensor no haya separaci n entre el sensor y el mu n Est en buen estado Inspeccione el voltaje de salida o forma de onda o sensor Sustituya por Cambie el Se obtiene un voltaje de salida o forma de onda correcto un m dulo de sensor y vuelva 7 control ABS en a inspeccionar Fig para el PASO 4 SA t Fig para el PASO 5 5 Fig para el PASO 6 E
507. st bien Est mal A A ii MIA E N o us NS a o E Areas US a ge a gt seade Y As Y A az 0G40 58 6 5 buen estado y vuelva a inspeccionar SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS OPCIONAL 5B 7 80640 5B 7 2 60G40 5B 7 4 SERVICIO EN EL VEHICULO SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA DELANTERA INSPECCION DEL SENSOR e Inspeccione el sensor por da os e Inspeccione el sensor por resistencia Resistencia entre terminales 1 2 1 6 kQ a 20 C Resistencia ente el terminal y el cuerpo del sensor 1MQ o m s Si hubiera alg n defecto cambie SENSOR DE VELOCIDAD DE RUEDA TRASERA INSPECCION DEL SENSOR e Inspeccione el sensor barra por da o o doblado e Inspeccione el sensor por resistencia Resistencia entre terminales 1 2 1 6 KQ a 20 C Resistencia ente el terminal y el cuerpo del sensor 1 MQ o m s Si hubiera alg n defecto cambie 5B 8 SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOQUEO ABS OPCIONAL 1 Caja de consola 2 Sensor de aceleraci n G 60G40 5B 8 2 A Alimentaci n a e Kon el ctrica B Se al C Tierra Horizontal Vertical con la flecha hacia arriba 7 Vertical con la ftecha hacia abajo 60G40 58 8 4 ADELANTE 1 Flecha 60640 5B 8 5 SENSOR DE ACELERACION G SI ESTA INSTALADO DESMONTAJE 1 Gire el interruptor de encendido
508. stado Vaya al paso 11 4 La velocidad de ralent es mayor a la especificada en el paso 1 Vaya al paso 5 Vaya al paso 8 Inspeccione el circuito de se al entrada A C con 5 sultando la B 10 Inspecci n de circuitos de se al A C si est instalada Est en buen estado Vaya al paso 6 Inspeccione el sistema IAC consultando el paso 11 6 de este cuadro El resultado de la inspecci n es satisfactorio Vaya al paso 7 El trabajo IAC fue de menos del 3 o m s del 97 para el medidor de trabajo desconectado en el paso 1 de este cuadro Inspeccione una aspiraci n de aire anormal del sistema de admisi n de aire v lvula PCV y sistema de control de purga de recipiente EVAP si est instalado Repare o cambie el circuito de se al A C o el sistema A C Vaya al paso 12 inspeccione el sensor TP posici n cerrada de ta mariposa de gases y el sensor ECT para sus prestaciones Si los sensores est n bien sustituya por un ECM PCM en buen estado SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 51 B 4 INSPECCION DEL SISTEMA DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI P gina 2 de 2 de posici n de la transmisi n s lo veh culo 3 A T PASO ACCION SI Inspeccione la se al de posici n de la transmisi n consul Vaya al paso 9 tando B8 Inspecci n de la se al de posici n de latransmi 8 si n s lo veh culo 4 A T
509. stalado Embrague de compresor A C si est instalado Fusible de casete Rel del motor del ventilador de la calefacci n Motor del ventilador de la calefacci n Amplificador A C si est instalado 20 Interruptor A C si est instalado 21 Caja de derivaci n 21 1 Fusible BACK 21 2 Fusible IG 21 3 Fusible DEF Tierra para la resistencia de ajuste CO si est instalado Alimentaci n el ctrica de reserva Alimentaci n el ctrica Sownuops o N N 13 14 15 16 17 18 19 21 4 Diodo 22 Interruptor del motor del ventilador de la calefacci n 60G40 6E1 11 5 Rel de la bomba de combustible Solenoide de embargue directo s lo 3AT Solenoide delfreno de 2a s lo 3AT V lvula EGR bobina 1 del motor de velocidad gradual si est instalado EAS Ana 63 c 05 cs 07 cs ca Jerojer cxalcrsjore 217 erajorsfezojozJoza CIRCUITO Se al de posici n 2 s lo 3AT Se al de posici n N s lo 3AT Se al de reducci n de par del TCM s lo 4AT Se al de posici n P s lo 3AT Interruptor de arranque del motor Sensor ECT V lvula EGR bobina 3 del motor de velocidad gradual si est instalado Inyector N 1 Inyector N23 B9 IGT2 Conjunto de la bobina de encendido para los cilindros N 2 y N 3 veo OXH Calentador del sensor de oxigeno cal
510. stalado alrededor de 0 31 V despu s del calentamiento A22 E F Interruptor de encendido en ON Resistencia de ajuste de CO El voltaje var a seg n especificado en el gr fico de la misma secci n del Manual de servicio s lo vehiculo sin sensor de a E S Sxi i mencionado en el PROLOGO de este manual con la perilla de la resistencia de ajuste CO geno calentado girada 0 35 0 65 V Interruptor de encendido en ON despu s de calentarse el motor 7 y V lvula de la mariposa de gases en posici n de ralent A23 Sensor TP 36 45V Interruptor de encendido en ON Y V lvula de la mariposa de gases totalmente abierta 0 5 1 0 V Interruptor ii n A24 Sensor MAF ptor de encendido en ON 1 5 1 8 V Con el motor a la velocidad de ralent A25 Vac o A26 Tierra DISPOSICION DE TERMINALES DEL ACOPLADOR DE ECM VISTO DEL LADO DEL CABLEADO PREFORMADO SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 62 29 CIRCUITO VOLTAJE NORMAL Vac o 3 Se al de reducci n de CONDICION B2 torsi n s lo A T interruptor de encendido en ON interruptor de encendido en ON F Luz de posici n y desempa ador trasero B3 Diodo de se al de carga desconectados el ctrica A 10 14 V Interruptor de encendido en ON Luz de posici n o desempa ador trasero conectado 4 75 5 25 V Interruptor de encendido en ON B4 Terminal del interruptor de prueba ho 3 interruptor de ence
511. stalado entre el colector de admisi n y el tubo de descarga es una tobera de inyecci n de tipo electromagn tico que inyecta el combusti ble en el orificio de admisi n de la culata de cilindros de acuerdo a la se al de ECM PCM FUNCIONAMIENTO Cuando la bobina de solenoide del inyector recibe la energ a del ECM PCM se convierte en un electroim n que atrae el mbolo Al mismo tiempo la v lvula esf rica incorporada en el mbolo se abre y el inyec tor que est bajo la presi n del combustible inyecta el combustible Co mo el recorrido de elevaci n de la v lvula esf rica del inyector est a un nivel constante la cantidad del combustible inyectado de una vez se determina por la longitud del tiempo durante el cual recibe corriente la bobina de solenoide tiempo de inyecci n SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 6E1 9 SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO El sistema de control electr nico se compone de 1 dis tintos sensores que detectan el estado del motor y las condiciones de la conducci n 2 ECM PCM que con trola los distintos dispositivos de acuerdo con las se a les de los sensores y 3 distintos dispositivos de control Por su funci n se divide en los siguientes sub sistemas e Sistema de control de inyecci n de combustible e Sistema de control de velocidad de ralent e Sistema de control de la bomba de combustible e Sistema de control de encendido e Sistema de control del ventilador del radiador
512. ste manual para no sufrir heridas PRECAUCION El orden en el que se diagnostican los c digos de diagn stico de aver as es muy importante El no diagnosti car los c digos de diagn stico de aver as en el orden especificado puede demorar el tiempo necesario para el diagn stico producir un diagn stico incorrecto o cambiar piezas que no debiera haber cambiado El procedimiento de diagn stico utilizado en esta secci n fue dise ado para determinar y reparar las aver as del sistema del colch n de aire Para obtener los mejores resultados es importante utilizar los diagramas de flujo de diagn stico y seguir la secuencia de la lista a continuaci n A REALICE EL DIAGRAMA DE FLUJO DE INSPECCION DEL SISTEMA DE DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE El Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire debe ser el punto de partida para cualquier diagn stico del sistema del colch n de aire El Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire comprueba que la luz de aviso AIR BAG funciona bien y que el sistema del colch n de aire est en buen estado la habilidad del SDM para comuni carse a trav s de la luz de aviso AIR BAG y la existenciaa o no de c digos de diagn stico de aver as del colch n de aire B CONSULTE EL CUADRO DE DIAGNOSTICO CORRECTO SEGUN EL DIAGRAMA DE FLUJO DE INSPECCION DEL SISTEMA DE DIAGNOST
513. stema del colch n de aire que incluye colchones de aire para el conductor y el pasajero as como pretensores de cintur n de seguri dad si est n instalado la flojedad el cintur n de seguridad se elimina y se infla el m dulo inflador del colch n de aire del conductor desde el centro de la columna de la direcci n y el m dulo inflador del col ch n de aire del pasajero en la parte superior del tablero de instrumen tos delante del asiento del pasajero delantero en caso de una colisi n frontal con un impacto de una intensidad mayor a un valor fijado para que act en como protecci n suplementaria para los cinturones de se guridad de conductor y pasajero delantero El sistema del colch n de aire fue dise ado para activarse s lo en una colisi n frontal fuerte No fue dise ado para activarse en caso de un impacto de atr s de lado cuando se vuelva el veh culo en caso de colisi n frontal menor y no ofrecen protecci n contra estos tipos de ac cidentes 35 gt Colisi n frontal 1 SDM 1 1 Sensor 1 2 Fuente de alimentaci n 1 3 Convertidor de tensi n 1 2 1 3 4 1 4 Sensor de seguro 2 Colch n de aire del conductor 1 5 Microcontrolador 3 Colch n de aire del pasajero 1 6 Circuito de reserva de corriente 4 Circuito detonador 1 7 Circuito excitador de encendido 5 Pretensor del cintur n de Si est instalado seguridad si est instalado 606 40 94 3 5 9J 4
514. t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM PRECAUCION El sistema del acondicionador de aire de este modelo utiliza un refrigerante HFC 134a R 134a NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE DESCRIPCION GENERAL saraa io a A A PE NEEE E RPE TE 1B 2 Circuito A AA 18 2 Funci n de cada componente de control c oocoocorcocccconccr nor rr rene 18 3 SERVICIO EN EL VEHICULO ocooccnccorcccccc coco rar rro rr area 18 4 Sistema de refrigeraci n oooocccooconcancr raro ro rr rr rr rare rar 18 4 H Circuito el ctrico oooomooconrcoroncrr nono TEE DAET E O A E 1B 4 Sistema de Compresi n sererisssrorrtrorerrrrrrrrerceeerrrrateedrresrrtierererrerse 1B 4 A COMPpresSor cr 1B 4 D Embrague magn tico oococcccccrncoro nr 1B 6 HERRAMIENTAS ESPECIALES oooccccocoocnrr cre rr rr rr rr rr 18 9 60G40 18 1 4 ES 1B 2 ACONDICIONADOR DE AIRE OPCIONAL CIRCUITO ELECTRICO m DARLONA ooN DESCRIPCION GENERAL Bater a Fusible principal Interruptor de encendido Bloque de fusibles y derivaci n
515. tado del sistema mediante el uso de la herramienta especial Tech 1 herramienta de exploraci n e Control de la luz de aviso AIR BAG Se enciende la luz para avisar al conductor que hay una aver a y se enciende para confirmar que la bombilla no est quemada en esta luz de aviso AIR BAG e Comunicaci n con Tech 1 e Indicaci n DTC a borrado DTC e Como respuesta a la solicitud de salida del Tech 1 el DTC registrado en la memoria ID de sistema resistencia de cada circuito activador y voltaje de fuente de potencia se reconocen por el SDM al momento de la solicitud de salida 9J 8 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 1 Correa 2 Conjunto del retractor 2 1 Pretensor del cintur n de seguridad 2 2 Conector del pretensor del cintur n de seguridad 60640 9 8 2 60G40 9J 8 3 gt Engranaje del embrague Chaveta del embrague Rotor Acumutador Generador de gases Retractor Gas No aso PN 1 Acumulador Gas 60G40 9J 8 5 PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD SI ESTA INSTALADO ADVERTENCIA e No trate de desarmar o reparar el pretensor del cintur n de seguridad conjunto del retractor Si hubiera una aver a cambie todo el conjunto por uno nuevo e Lea las Precauciones antes de empezar a trabajar y respe te todas las precauciones durante el trabajo El no tenerlas en cuenta puede provocar heridas personales o el colch n de aire puede no inflarse cuando sea nece
516. taje de la fuente de alimentaci n o ooooooooomoo o o 9J 46 C digo 41 Alta resistencia del circuito activador del pretensor del conductor 9J 48 C digo 45 Alta resistencia del circuito activador del pretensor del pasajero 9J 48 C digo 42 Baja resistencia del circuito activador del pretensor del conductor 9J 50 C digo 46 Baja resistencia del circuito activador del pretensor del pasajero 9J 50 C digo 43 Cortocircuito a tierra del circuito activador del pretensor del COMU uta bos die 9J 52 C digo 47 Cortocircuito a tierra del circuito activador del pretensor del pasajero ad talas 9J 52 C digo 44 Cortocircuito al circuito el ctrico del circuito activador del pretensor del conductor 93 54 C digo 48 Cortocircuito al circuito el ctrico del circuito activador del pretensor del pasajero 9J 54 C digo 51 Se detecta una colisi n frontal sale un comando de inflado 9J 56 C digo 71 Fallo interno de SDM 9J 56 C digo 13 Especificaciones de sistema diferentes de las especificaciones de SOM iia 9J 56 60G40 9J 2 4 C digo 61 Averia en el circuito de la luz de aviso air bag oooooooooccocoo o 9J 57 PRECAUCIONES 0 occcoccccooroo 93 58 Precauciones para el servicio 94 58 Desactivaci n del sistema del colch n OO ic ci at ad 9J 59 Activaci n del sistema del colch n de AAA Sa 9J 59 Precauciones para su
517. tamente cargada a 20 C Capacidad nominal Electr lito Peso espec fico del electr lito SISTEMA DE CARGA _ 6H 3 GENERADOR DESCRIPCION GENERAL Tierra nal terminal de encendido I e nal de e f inal de la l mpara 60G40 6H 3 5 6H 4 SISTEMA DE CARGA REVISION GENERAL Y REPARACION DE LA UNIDAD ARMADO Icono nap 12 13 14 15 16 17 Tuerca de la polea Polea Bastidor de extremo motriz Estator Perno esp rrago Cojinete de extremo motriz Retenedor de cojinete Rotor Cojinete de caja de extremo Cubierta de cojinete Bastidor de extremo trasero Rectificador Aislante Regulador Escobilla Soporte de escobilla Cubierta de extremo trasero 60G40 6H 4 1 SISTEMA DEL ESCAPE 6K 1 SECCION 6K SISTEMA DEL ESCAPE NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual DESCRIPCION GENERAL Cubierta del colector del escape Empquetadura Colector del escape Sensor de ox geno calentado si est instalado Empaquetadura Tubo del escape N 1 Reforzador del colector del escape Reforzador trasero del tubo de escape 2WD 9 1 Reforzador trasero del tubo de escape 4WD MT 9 2 Reforzador trasero del tubo de escape 4WD AT 10 Aro sellador OONDPAN n 12 13 14 15 16
518. tancia puede serse afectada por interferencias en las ondas de radio o por una emisora de TV estaci n transformadora el ctrica emisora de radio etc e Si no funciona el seguro de puerta el ctrico consulte DIAGNOSTICO del sistema de control del seguro de puerta el ctrica en esta misma secci n 60640 8 14 2 TRANSMISOR CAMBIO DE LA PILA Si el transmisor no funciona bien cambie la pila Si la pila est agota da la distancia de funcionamiento ser menor 1 Ponga el borde de una moneda o un destornillador de punta plana en la ranura del transmisor y abra 2 Cambie la pila pastilla de litio de tipo CR2025 o equivalente de for ma que su terminal mira hacia la marca del transmisor PRECAUCION Trabaje con cuidado y no permita que la grasa o suciedad ensucien la tarjeta de circuitos impresos y la pila 3 Cierre firmemente el transmisor 4 Compruebe que los seguros de puerta funciona con el transmisor NOTA e Para evitar robos rompa el transmisor antes de desecharlo e Desh gase correctamente de la pila vieja de acuerdo a los reglamentos de basura de su regi n No deseche las pilas de litio con el resto de la basura dom stica 1 Ranura 60G40 8 14 5 60G40 8 15 1 60G40 8 15 2 60G40 8 15 3 Al control del seguro de puerta el ctrica abrirla llave Al control del seguro de puerta el ctrica cerrar la llave Al interruptor de ence
519. tienen indicios de deterioro NOTA Compruebe que todos los terminales y conexiones del cabie de alta tensi n est n firmemente conectados a su correspondiente pareja Un encaje quemado debe cambiarse CAMBIO 1 Desconecte los cabies de alta tensi n de las buj as de encendido bobina de encendido incluye el encendedor 2 Conecte los nuevos cables de alta tensi n y apriete firmemente No empuje los cables para conectarlos empuje por las tapas CALEFACCION Y VENTILACION 1A 1 _ __ _ e ON E VENTILACI N 1404 SECCION 1A CALEFACCION Y VENTILACION ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Sino se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de estos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo cont
520. tierra en la carrocer a con el interruptor de encendido en ON 2 Es de 9 V o m s Vaya al paso 5 Repare la alta resistencia o cable roto en el circuito Bl entre el medidor combinado y SDM Vaya al paso 6 en el cable Bl entre el medidor combinado y Repare por cortocircuito SDM al circuito el ctrico 1 Desmonte e inspeccione la bombilla AIR BAC 2 La bombilla est bien Figura para el PASO 2 Figura para los PASOS 3 y 5 Cambie la bombilla Sustituya por un medidor combinado en buen estado y vuelva a inspeccionar Figura para el PASO 4 Nr ENY Herramienta especia A 09932 76010 Herramienta especial A 09932 76010 1 Conector del medidor combinado 13p 2 Terminal del cable Bt NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colch n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 9J 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 9J 23 5 9J 24 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE CUADRO C LUZ DE AVISO AIR BAG DESTELLA P gina 1 de 2 1 Del fusible principal 4 Fusible AIR BAG en la
521. tinuidad entre terminales INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE DESLIZANTE INCLINACION ABRIR ARRIBA DesconecTtaDo o Si no hay continuidad cambie el interruptor del techo deslizante CERRAR ABAJO 1 Interruptor de techo deslizante 2 Acoplador del interruptor de techo deslizante 60G40 8 18 2 CONJUNTO DE ENGRANAJES DE MANDO DEL TECHO DESLIZANTE Inspecci n del motor 1 Desconecte el acoplador del conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 2 Conecte el cable de la bater a en el terminal C2 y el cable de la bater a en el terminal C1 y compruebe que el motor gira hacia la izquierda sentido de cierre arriba 3 Invierta la polaridad conecte el cable de la bater a en el terminal C2 y el cable e la bater a en el terminal C1 y compruebe que el motor funciona a la derecha sentido de apertura abajo 4 Si el motor no funciona tal como se describe en 2 y 3 cambie Inspecci n de tierra para protecci n contra ruidos 1 Compruebe que existe continuidad entre el terminal C4 y el cuerpo del motor 1 Sentido de cierre arriba 2 Sentido de apertura abajo 3 Acoplador del conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 4 Conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 60G40 8 18 5 SISTEMA ELECTRICO DELA CARROCER A 8 19 _ERSXA lt gt aeea i 60G40 8 19 1 1 Acoplador del conjunto de engranajes de mando del techo deslizante
522. to 45 Desmonte el trinquete de fijaci n de estacionamiento sacando el eje del trinquete con el muelle de torsi n instalado 46 Saque el conjunto del contraengranaje mandado hacia s Tr nquete de fijaci n del 4 Eje de trinquete estacionamiento 5 Conjunto de 2 M nsula de trinquete contraengranaje mandado 3 Muelle de tensi n 60640 781 22 3 47 Desmonte el cojinete de rodillo de aguja integrado junto con el aro Dimensi n del acanalado Di metro exterior 65 7 mm Di metro interior 51 0 mm Espesor 2 8 mm 48 Desmonte el tubo de lubricaci n de la transmisi n 1 Cojinete de rodillo de aguja 2 Tubo de lubricaci n de la transmisi n 60G40 7B1 22 4 49 Mida el par inicial del subconjunto del contraengranaje de mando utilizando la llave de tuercas y una herramienta especial Herramienta especial A 09927 26010 Valor especificado a 0 05 0 25 Nm 0 005 0 025 kg m 60G40 7B1 22 5 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T _781 23 B 50 51 NAS 1 Tenaza de la entenalla 60G40 7B1 23 1 52 4 Subconjunto de 0 53 contraengranaje de mando 60G40 7B1 23 3 54 55 1 Subconjunto del eje 2 Espaciador de la palanca de 3 Pasador de muelle ranurado v lvula de barra 4 Palanca de v lvula de barra 60G40 781 23 4 Apriete la herramienta especial en las tenazas de la entenalla y coloque la caja d
523. to ubicado cerca de la base de la de la bobina de inflador del colch n de columna de la direcci n contacto Consulte la aire del conductor 2 Desmonte el m dulo inflador del colch n SECCION 3C1 Consulte la SECCION de aire del conductor del volante de la 3C1 direcci n Consulte la SECCION 3C1 3 Inspeccione por conexi n correcta al m dulo inflador del c lch n de aire del conductor en los terminales del conector D 4 Si est bien conecte la herramienta especial B en el m dulo inflador del colch n de aire del conductor desconectado en el paso 1 5 Con el interruptor de encendido en ON el DTC 21 es todav a actual Figura para los PASOS 1 y 2 Figura para el PASO 2 Figura para el PASO 3 lt 1 1 Papel Herramienta especial A 09932 76010 1 VOLANTE DE LA DIRECCION 1 BASE DE LA COLUMNA NOTA Una vez terminados los trabajos de inspecci n y reparaci n realice los siguientes puntos 1 Vuelva a conectar los componentes del sistema del colc h n de aire comprobando que todos los componen tes est n bien instalados 2 Borre los c digos de diagn stico de aver as Consulte el Borrado de c digos de diagn stico de aver as si los hubiera 3 Repita el Diagrama de flujo de inspecci n del sistema de diagn stico del colch n de aire consultando la p gina 94 15 para confirmar que se ha corregido la aver a 60G40 9 37 5 9J 38 SISTEMA D
524. torizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA Para las descripciones puntos no descritos en esta secci n consulte la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PROLOGO de este manual INDICE DESCRIPCION GENERAL ooo0cocorsocccaraasacas rocoso ra rr rr 8A 2 Componentes del Sistema ooooocccoccccnccnccn aro rrrrrrrrrrrr 8A 2 Diagram el ctrico ositos e sd 8A 2 60G40 8A 1 1 ra 8A 2 SISTEMA DE CONTROL INMOVILIZADOR DESCRIPCION GENERAL COMPONENTES DEL SISTEMA ECM PCM Antena en espiral Medidor combinado Luz indicadora de malfuncionamiento luz CHECK ENGINE 5 Acoplador de diagn stico inmovilizador 5 1 Terminal de salida de diagn stico
525. tos de Desecho de m dulos infladores de colch n de aire inflado de esta secci n PRETENSORES ACTIVADOS NOTA Se puede determinar si se ha activado o no el pretensor por la eti queta de aviso pegada al conjunto del retractor Si est rasgada por el gas generado se ha activado el pretensor ADVERTENCIA e Inmediatamente despu s de su activaci n el pretensor est muy caliente Espere por lo menos 30 minutos para que se enfr e antes de empezar el servicio e No moje con agua etc un pretensor activado e Al igual que para la mayor a de los trabajos de servicio se recomienda el uso de guantes y gafas protectoras para evitar la posible irritaci n de sus ojos y piel e Lave sus manos con un jab n de tocador y agua despu s de terminar este trabajo Para m s detalles consulte los procedimientos descritos en Desecho de pretensores de cintur n de seguridad activados de est secci n 1 Cableado preformado del colch n de aire 2 Tierra 3 Tierra de la caja de SDM 606 40 9J 64 2 60G 40 93 64 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 65 CABLEADO PREFORMADO Y CONECTORES DEL COLCHON DE AIRE El cableado preformado del colch n de aire puede identificarse f cil mente ya que est cubierto con un tubo de protecci n amarillo Tenga cuidado con su manipulaci n e Cuando hay un cable roto en el cableado del colch n de aire o el cableado conector o terminal est n da ados cambie
526. ucirse una chispa en el compartimiento del motor provocando una explosi n peligrosa 4 Desmonte todas las buj as de encendido y desconecte el cableado preformado del inyector de combustible en los acopladores 5 Instale la herramienta especial indicador de compresi n en el ori ficio de la buj a de encendido Herramienta especial A 09915 64510 001 B 09915 64510 002 C 09915 64530 D 09915 67010 o Desembrague para aligerar la cara de arranque en el motor del modelo M T y pise el pedal del acelerador hasta el fondo para que se abra completamente la v lvula de la mariposa de gases 7 Haga funcionar el motor de arranque con la bater a completamente cargada y lea la presi n m s alta en el indicador de compresi n NOTA Para medir la presi n de la compresi n haga funcionar el mo tor de arranque a por lo menos 250 rpm utilizando una bater a completamente cargada Presi n de la compresi n 1400 kPa 14 0 kg cm 1100 kPa 11 0 kg cm L mite M x diferencia entre dos cilindros 8 Realice los pasos 5 a 7 en cada cilindro para hacer cuatro medi ciones 9 Despu s de la inspecci n conecte firmemente los acopladores en el conjunto de la bobina de encendido y en los inyectores de com bustible e instale las buj as de encendido 6A1 4 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 60G40 6A1 4 1 1 Manguera de salida del depurador de aire 2 Abrazadera
527. ueba de reglaje Luz de prueba de reglaje CC de 12V con pilas 09931 76011 Juego Tech 1 herramienta de exploraci n de SUZUKI 09931 96020 Cartucho de memoria masiva Adaptador DLC de 16 12 incluye ECM 2 0 o posterior patillas 60G40 6F3 10 5 SISTEMA DE ARRANQUE Tipo conencional de 0 9 kW 6G1 1 SECCION 6G1 SISTEMA DE ARRANQUE Tipo conencional de 0 9 kW ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire Si no se cumplen las ADVERTENCIAS puede activarse por error el sistema o ste puede quedar inservible Cualquiera de stos puede provocar heridas graves e Los trabajos de servicio t cnico deben empezar despu s de 90 segundos de girar el interruptor de encen dido a la posici n LOCK y de desconectar el cable negativo de la bater a De lo contrario el sistema pue de activarse por la energ a remanente en el m dulo de detecci n y diagn stico SDM NOTA e Paralas descripciones puntos no descritos en esta secci
528. ueden saltar como proyectiles por el aire 60G40 9J 61 5 ADVERTENCIA No trate de medir la resistencia de los pretensores de cintur n de seguridad Esto es peligroso porque la corriente el ctrica del medidor puede activar el pretensor 60G40 9 62 2 INSTALE SIEMPRE EL PRETENSOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD EN UN BANCO DE TRABAJO CON SU ETIQUETA DE ADVERTENCIA HACIA ARRIBA Y ALEJADO DE OTROS OBJETOS 1 Etiqueta de precauci n 60G40 93 62 4 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 9J 63 e No trate de desarmar los pretensores de cintur n de seguridad con junto del retractor e Si hubiera una aver a cambie todo el conjunto por uno nuevo e Si se descubre una anormalidad en un pretensor del cintur n de se guridad inactivo act velo antes de deshacerse del mismo e Cuando el pretensor del cintur n de seguridad existente est sucio con grasa l quido de limpieza agua o aceite etc limpie inmediata mente con un pa o seco e Si el pretensor del cintur n de seguridad se cay de un altura de 91 4 cm o m s deber cambiarlo como un conjunto ADVERTENCIA e Cuando tenga que manipular o guardar un pretensor del cin tur n de seguridad activo seleccione un lugar donde la tem peratura ambiente est por debajo de 65 C donde no haya gran humedad ni interferencias el ctricas e No transporte el pretensor del cintur n de seguridad por los cables o conector en la parte inferior del pretensor e Cua
529. uierda Un mal calafateado puede provocar ruidos anormales 781 34 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T CUERPO DE LA VALVULA a D aao pa Conjunto del cuerpo de la v lvula delantera Empaquetadura del cuerpo de la v lvula trasera Placa del separador Cubierta del cuerpo de la v lvula trasera Empaquetadura de la cubierta de la v lvula trasera Placa de la cubierta del cuerpo de la v lvula trasera Muelle de compresi n Pist n del acumulador del freno de 2a y 4a Anillo en O Conjunto del cuerpo de la v lvula trasera Pist n del acumulador del embrague de marcha atr s V lvula del modulador de solenoide V lvula det modulador de rueda libre baja V lvula del modulador del embrague V lvula del regulador secundario Tap n Chaveta Pist n del acumulador del embrague de avance 19 20 21 22 23 24 25 26 Pist n del acumulador del embrague de sobremarcha V lvula de sincronizaci n del cambio 2 3 V lvuta del modulador de rueda libre V lvula de control de bloqueo hacia arriba Manguito de mbolo de control de bloqueo hacia arriba Retenedor Embolo de contro de bloqueo hacia arriba Subconjunto del muelle del pist n del acumulador 0G40 7B1 34 5 TRANSMISION AUTOMATICA 4 A T 7B1 35 Identificaci n de los muelles de compresi n Lado de convertidor de par del cuerpo Lado de cubierta trasera el cuerpo de la v lvul
530. ulte el Diagrama de flujo de diagn stico de esta secci n 6F2 6 SISTEMA DE ENCENDIDO TIPO ENCENDIDO DIRECTO HERRAMIENTAS ESPECIALES Caja del equipo Manual de instrucciones Tech 1A Cable DLC Cable sonda de prueba Cable de alimentaci n el ctrica Adaptador del cable DLC 8 Adaptador de autocomprobaci n DAADND N Para el sistema de inyecci n de combustible equipado con v lvula EGR con motor de velocidad gradual Cartucho para memoria masiva incluye ECM 2 0 o posterior Para el sistema de inyecci n de combustible equipado con v lvula EGR con motor de velocidad gradual 09931 76011 Cartucho 95 ECM o cartucho para memoria masiva Juego Tech 1 herramienta de exploraci n de SUZUKI incluye ECM 1 0 o posterior E E 09931 96020 Adaptador DLC de 16 12 patillas 60G40 6F2 6 3 SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE ENCENDIDO ELECTRONICO 6F3 1 SECCION 6F3 SISTEMA DE ENCENDIDO TIPO DE ENCENDIDO ELECTRONICO ADVERTENCIA Para los veh culos equipados con sistema de colch n de aire e El servicio en y cerca de los componentes o cableado del sistema del colch n de aire debe realizarse siem pre en un distribuidor autorizado SUZUKI Tenga en cuenta todas las ADVERTENCIAS y PRECAUCIONES de la SECCION 9J y las Precauciones Componentes del Sistema del colch n de aire y Vista general del cableado en la SECCION 9J antes de realizar los trabajos de servicio en o c
531. uy caliente Espere por lo menos media hora para que se enfr e antes de seguir con el trabajo Despu s de inflar el m dulo inflador del colch n de aire la superficie del colch n de aire puede estar cubierta por un polvo residual Este polvo es b sicamente maicena utiliza da para lubricar el colch n a medida que se infla y subpro ductos de la reacci n qu mica Al igual que para la mayor a de los trabajos de servicio se recomienda el uso de guantes y gafas protectoras 0A 4 INFORMACION GENERAL ADVERTENCIA SDM e Durante los procedimientos de servicio manipule cuidado samente el M dulo de Detecci n y Diagn stico SDM No golpee o atasque el SDM e No conecte la alimentaci n el ctrica al sistema del colch n de aire sin haber instalado firmemente el SDM en el veh culo Todas las piezas de sujeci n del SDM y de la m nsula de montaje deben apretarse cuidadosamente y la flecha debe apuntar hacia el frente del veh culo para que el sistema del colch n de aire funcione correctamente El SDM puede acti varse si se conecta la alimentaci n el ctrica sin haberlo ins talado firmemente en el veh culo y esto puede inflar el col ch n y provocar heridas en las personas que est n trabajan do en el sistema 60G40 0A 4 2 ADVERTENCIA Pretensores de los cinturones de seguridad del conductor y pasajero e Para manipular y guardar los pretensores de los cinturones de seguridad en cond
532. visera paraso Tope del adorno de la visera parasol Cable motriz del techo deslizante Tope del cable motriz del techo deslizante Gu a del cable motriz del techo deslizante Conjunto de engranaje de mando del techo deslizante 9 Rel de control 10 Deflector del techo deslizante 11 Bloque de gu a del techo deslizante 12 Envoltura del techo deslizante 13 Carril del techo deslizante 14 Canal de goteo trasero del techo PUNA DESMONTAJE NOTA Si el techo deslizante no est bien instalado con respecto a la po sici n totalmente cerrada del engranaje de mando no funcionar correctamente aunque todas sus piezas est n en buen estado Para colocarlos en sus posiciones correctas despu s de des montar el conjunto de engranajes de mando cierre completa mente el techo deslizantes antes de desmontar 1 Desmonte el burlete del techo deslizante 2 Desmonte el forro del techo Consulte el FORRO DEL TECHO de la misma secci n del Manual de servicio mencionado en el PRO LOGO de este manual 3 Desmonte el techo deslizante sacando los pernos torx PRECAUCION Cuando est desmontado el techo deslizante no conecte el interruptor del techo deslizante porque se puede activar el conjunto de engranajes de mando del techo deslizante 4 Desconecte la manguera de drenaje 1 Tuerca 2 Perno 60G40 9 3 1 9 1 Canal de goteo trasero del techo 2 Destornillador de punta plana 60G40 9 3 2
533. vula 60640 6E1 81 2 INSTALACION La instalaci n se hace en el orden inverso del desmontaje teniendo en cuenta lo siguiente e Limpie la superficie de acoplamiento de la v lvula y colector de admi si n e Utilice una empaquetadura nueva 1 Empaquetadura 60G40 6E1 81 3 6E1 82 SISTEMA DE INYECCION DE COMBUSTIBLE ELECTRONICO 606 40 6E1 92 1 1 Manguera de purga 2 Recipiente EVAP 60340 8E 1 82 3 80G40 6 1 82 4 1 Recipiente EVAP 2 V lvula de purga del recipiente EVAP 60G40 6E1 82 5 SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAP SI ESTA INSTALADO INSPECCION DE LA PURGA DEL RECIPIENTE EVAP NOTA Antes de la inspecci n compruebe que la palanca de cambios de velocidad est en punto muerto en el modelo A T la palanca se lectora en P y que la palanca del freno de mano est completa mente levantada 1 Caliente el motor a su temperatura de funcionamiento normal 2 Desconecte la manguera de purga del recipiente EVAP 3 Con el dedo apoyado contra la punta de la manguera desconecta da compruebe que no hay un vac o cuando el motor funciona a la velocidad de ralent Para veh culos con v lvula de purga de recipiente EVAP 4 Inspeccione tambi n que se siente un vac o cuando aumenta la ve locidad del motor a unos 3200 rpm Si el resultado de la inspecci n no es satisfactorio inspeccione el paso de vac o manguera v lvula de purga de reci
534. vula Tornillo de ajuste de v lvula Clip Tuerca de fijaci n Muelle del brazo de balanc n V lvula de admisi n V lvula de escape Muelle de v lvula Retenedor de muelle de v lvula Chaveta de v lvula Asiento de muelle de v lvula Sello de v stago de v lvula SEDIDARON BoA 60G40 6A1 10 3 DESMONTAJE 1 Desconecte el cable negativo de la bater a 60G40 8A1 10 4 2 Desmonte la correa de sincronizaci n como se describi anterior mente y desmonte la polea de la corea de sincronizaci n del rbol de levas utilizando la herramienta especial Herramienta especial A 09917 68220 3 Desmonte la cubierta de la culata de cilindros como se describi anteriormente Polea del rbol de levas 60G40 6A1 10 5 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 6A1 11 4 Desconecte el acoplador del sensor CMP 5 Desconecte los cables de alta tensi n y acopladores de los conjun tos de bobina de encendido y desmonte el conjunto de la bobina de encendido del lado del colector del escape Desmonte la caja del sensor CMP de la culata de cilindros Instale un recipiente o trapo debajo de la caja del sensor CMP ya que sale una peque a cantidad de aceite durante el desmontaje de la caja aja el sensor CMP onjunto de la bobina de encendido 6 Despu s de aflojar todas las tuercas de fijaci n de tornillo de ajuste de v lvula vuelva a girar los tornillos de ajuste
535. y t melo por una parte no met lica Si no respeta este procedimiento puede provocar un in cendio o heridas personales 60640 94 76 3 15 Separe los dos enchufes banana del cableado preformado de in flado 16 Conecte el cableado preformado de inflado a una fuente de ali mentaci n bater a de autom vil de 12 V para activar inmediata mente el pretensor 17 Desconecte el cableado preformado del colch n de aire de la fuente de alimentaci n bater a de autom vil de 12 V y cortocir cuite los dos cableados preformados de inflado entre s asentan do firmemente un enchufe banana en el otro 1 Conecte un enchule banana en el terminal positivo de la fuente de alimentaci n bater a de autom vil de 12 V y el otro en el terminal negativo para inflar inmediatamente 2 Cortocircuite los dos cableados preformados de inflado 60G40 9J 76 5 9J 78 SISTEMA DEL COLCHON DE AIRE 60G40 234 77 1 1 Pretensor del cintur n de seguridad activado 2 Guantes 0G40 9J 77 3 60G40 9 77 4 60G40 9J 77 5 18 En el caso poco probable de que el pretensor no se hubiera acti 19 20 21 22 vado con estos procedimientos vaya inmediatamente a los pasos 23 a 26 Si se activ el pretensor del cintur n de seguridad vaya alos pasos 19 a 22 P ngase un par de guantes de taller para proteger sus manos contra la irritaci n y el calor cuando manipule un pretensor del cin tur
536. ya al cuadro de Inspecci n de la compresi n en la SECCION 6A1 de la p gina 6 4 Est en buen estado 60G40 6 3 5 diagn stico del motor Vaya a la secci n de Compresi n baja del Cuadro de diagn stico del motor de la p gina 6 4 6 4 MOTOR CUADRO DE DIAGNOSTICO DEL MOTOR PARA EL SY413 416 Condici n Causa posible Referencia Arranque dif cil el motor de arranque funciona bien Sistema de encendido no funciona e Buj a de encendido en mal estado e Cable de alta tensi n con fuga e Conexi n floja o desconexi n de los cables de alta tensi n o cables el ctricos e Sensor CMP en mal estado e Conjunto de la bobina de encendido en mal estado e Encendedor en mal estado Sistema de combustible no funciona e Filtro de combustible sucio e Manguera o tubo de combustible sucio u obstruido e Malfuncionamiento de la bomba de combustible e Aspiraci n de aire de la empaquetadura del colector de admisi n o empaquetadura del cuerpo de la ma riposa de gases Sistema de inyecci n de combustible electr nica no funciona Compresi n baja e Buj a de encendido mal apretada o empaquetadura floja e Fuga de compresi n del asiento de v lvula e V stago de v lvula atascado e Muelles de v lvula da ados o vencidos e Fuga de compresi n de la empaquetadura de la culata de cilindros e Aro de pist n atascado o da ad
537. yecci n de RUEDAS Y NEUMATICOS combustible electr nico 6E1 Alineaci n de ruedas delanteras 3A Tipo SFI para G13 y G16 Cremallera y pi n manual 3B Sistema de inyecci n de Sistema de direcci n hidr ulica combustible electr nico 6E2 asistida 3B1 Tipo SFI para J18 Sistema de encendido Volante y columna de la z 2 6F2 direcci n Sin colsh n de aire 3C Tipo encendido directo Sistema de encendido Volante y columna de la Y gt de 6F3 direcci n con colch n de aire e Tipo encendido electr nico Suspensi n delantera 3D Sistema de arranque 0 9 kW 6G1 Suspensi n trasera 2WD 3E Sistema de arranque 0 8 kW 6G2 Suspensi n trasera 4WD 3E1 epi ap BN 6G3 Ruedas y neum ticos 3F Sie Pm m j 6H Sistema de control de la 3G Soma o cal ga suspensi n Control de emisiones 6J Sistema del escape 6K EJE DE TRANSMISION Eje de transmisi n delantero 4 TRANSMISION Y EMBRAGUE Tipo DOJ Transmisi n manual 2WD 7A Eje de transmisi n delantero Transmisi n manual 4WD 7A1 Tipo junta tr ple 4A Transmisi n autom tica 3 A T 7B Ejes propulsores 4B Transmisi n autom tica 4 A T 7B1 Eje de transmisi n trasero 4C Embrague Tipo cable 7C SISTEMA DE FRENOS Embrague Tipo hidr ulico 7C1 Frenos 5 Diferencia trasero TE Sistema de frenos antibloqueo 5B SISTEMA ELECTRICO DE LA 8 ABS CARROCERIA SISTEMA DE CONTROL 8A INMOVILIZADOR DIAGRAMA ELECTRICO 8A 1 SERVICIO DE LA 9 CARROCERIA SISTEMA DEL COLCHON DE 9J NOTA Las sec
538. zquierda del motor Desmonte el panel delantero para el gato 4WD Desmonte el tubo N 1 del escape Desmonte el eje de control del cambio de marcha y desmonte la varilla de extensi n 2WD con M T 18 Drene el motor y aceite de transmisi n 19 1 Tubo N 1 del eje propulsor 60G40 6A1 19 1 20 60G40 6A1 19 2 21 22 s 1 f 23 24 i i 25 26 27 1 Miembro de montaje X Lado delantero 2 Montura izquierda Sed n y CAMIONETA 3 Montura derecha A 3A T 4 Al miembro delantero B 4A T 5 Bastidor de la suspensi n C M T 6 Ala carrocer a 7 M nsula de montaje derecha 8 Refuerzo de la m nsula de montaje derecha 80G40 6A1 19 5 MECANICA DEL MOTOR MOTOR DE TIPO G13 Y G16 6A1 19 Desmonte el eje propulsor N 1 de la brida de la caja de la transmi si n consultando la Secci n 4B EJE PROPULSOR Desmonte las juntas del eje de transmisi n del engranaje de dife rencial de la transmisi n Consulte la Secci n 4 EJE DE TRANSMISION para el procedi miento de desconexi n de la junta del eje de transmisi n Para el desmontaje del motor y la transmisi n no es necesario desmontaje los ejes de transmisi n del mu n de la direcci n Desmonte el compresor A C de la m nsula del compresor con la manguera unida si est instalado NOTA Cuelgue el compresor desmontado en un lugar donde no pueda sufrir un da o durante el desmontaje y la instalaci n del conjunto del mot

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