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inspección del tcm - Diagramasde.com

1. Norinal Aver a en la v lvula sole Aver a en la v lvula sole Aver a en las v lvulas Posici n del noide A noide B solenoides A y B cambio Engra Engra Engra Engra A B 9 A B 9 A B 9 A B 9 najes najes najes najes e e O gt x O gt x x e 22 O gt x x Posici n D x x 3 X x e x 42 x O gt x E e e 1 ex O gt x Posici n 3 x e 28 O gt x x x x 32 x 38 x 3 32 e e 12 O gt x O gt x Posici n 2 x e 28 O gt x x x x 32 X x e e 12 O gt x O gt x Posici n 1 x e 28 O gt x x x x 32 X x O Solenoide ON x Solenoide OFF Condici n anormal V LVULA SOLENOIDE DE PRESI N DE L NEA e Si se env a una se al solenoide anormal al TCM la v lvula solenoide de presi n de l nea se desconecta para alcanzar la m xima presi n de aceite V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR e Si se env a una se al solenoide anormal al TCM la v lvula solenoide del convertidor de par se desco necta para liberar el enclavamiento V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE e Si se env a una se al solenoide anormal al TCM la v lvula solenoide del embrague de rueda libre se desconecta para engranar el embrague de rueda libre Esto dar lugar a un frenado m s eficien
2. 2 V lvula solenoide de cambios A AT 118 3 V lvula de control AT 269 Fallo al cambiar En el veh culo 4 Sensor de velocidad del veh culo T A la marcha de D1 a sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 D2 dad del veh culo MONITOR 5 Sensor de posici n del pedal del acelera E dor APP SEHE Sin aumento de rm del veni 6 Banda de freno AT 361 marchas 1 Ajuste del cable de control AT 261 2 V lvula solenoide de cambios B AT 125 3 V lvula de control AT 269 Fallo al cambiar 4 Sensor de velocidad del veh culo T A la marcha de D2 a sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 dad del veh culo MONITOR 5 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP ALS Fuera del veh 6 Embrague de alta AT 338 culo 7 Banda de freno AT 361 1 Ajuste del interruptor de posici n estacio AT 274 namiento punto muerto PNP 2 Interruptor de 3 posici n AT 199 3 Ajuste del cable de control AT 261 Fallo al cambiar En el veh culo 4 V lvula solenoide de cambios A AT 118 5 Sensor de velocidad del veh culo T A i sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 dad del veh culo MONITOR 6 Sensor de temperatura del l quido de T A AT 144 Fuera de web 7 Banda de freno AT 361 culo 1 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP REL Sin aumento de 2 Ajuste del interruptor de
3. namiento punto muerto PNP AL273 3 Interruptor de 3 posici n AT 199 4 Sensor de posici n del pedal del acelera gt dor APP Aena En el veh culo 5 Sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 No se alcanza la dad del veh culo MONITOR m xima veloci 6 V lvula solenoide de cambios A AT 118 dad Mala acele raci n 7 V lvula solenoide de cambios B AT 125 8 V lvula de control AT 269 9 Embrague de marcha atr s AT 334 10 Embrague de alta AT 338 Fuera del veh 11 Banda de freno AT 361 culo 12 Freno de baja y marcha atr s AT 349 13 Bomba de aceite AT 314 14 Convertidor de par AT 296 Ruido del grupo En el veh culo 1 Nivel del fluido AT 14 transmisi n eje vehi en las posiciones Fuera del veh 2 Convertidor de par AT 296 D 22 12y R culo 1 Ajuste del interruptor de posici n estacio AT 273 namiento punto muerto PNP A 2 Ajuste del cable de control AT 261 3 Sensor de velocidad del veh culo T A El freno del motor En el veh culo sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 no funciona en la dad del veh culo MONITOR posici n 4 V lvula de control AT 269 5 V lvula solenoide de embrague de rueda 25 libre Fuera del veh 6 Embrague de rueda libre AT 342 culo 7 Freno de baja y marcha atr s AT 349 1 Nivel del fluido AT 14 2 Rpm en ralent del
4. 4 66 0 1835 31439 85X04 5 30 0 2087 31439 81X15 4 68 0 1843 31439 85X05 5 32 0 2094 31439 81X16 4 70 0 1850 31439 85X06 5 34 0 2102 31439 81X17 4 72 0 1858 31439 83X11 5 36 0 2110 31439 81X18 4 74 0 1866 31439 83X12 5 38 0 2118 31439 81X19 4 76 0 1874 31439 83X13 5 40 0 2126 31439 81X20 4 78 0 1882 31439 83X14 5 42 0 2134 31439 81X21 4 80 0 1890 31439 83X15 5 44 0 2142 31439 81X22 4 82 0 1898 31439 83X16 5 46 0 2150 31439 81X23 4 84 0 1906 31439 83X17 5 48 0 2157 31439 81X24 4 86 0 1913 31439 83X18 5 50 0 2165 31439 81X46 4 88 0 1921 31439 83X19 5 52 0 2173 31439 81X47 4 90 0 1929 31439 83X20 5 54 0 2181 31439 81X48 4 92 0 1937 31439 83X21 5 56 0 2189 31439 81X49 4 94 0 1945 31439 83X22 5 58 0 2197 31439 81X60 4 96 0 1953 31439 83X23 5 60 0 2205 31439 81X61 4 98 0 1961 31439 83X24 5 62 0 2213 31439 81X62 5 00 0 1969 31439 81X00 5 64 0 2220 31439 81X63 5 02 0 1976 31439 81X01 5 66 0 2228 31439 81X64 5 04 0 1984 31439 81X02 5 68 0 2236 31439 81X65 5 06 0 1992 31439 81X03 5 70 0 2244 31439 81X66 5 08 0 2000 31439 81X04 5 72 0 2252 31439 81X67 5 10 0 2008 31439 81X05 5 74 0 2260 31439 81X68 5 12 0 2016 31439 81X06 5 76 0 2268 31439 81X69 5 14 0 2024 31439 81X07 5 78 0 2276 31439 81X70 5 16 0 2031 31439 81X08 5 80 0 2283 31439 81X71 5 18 0 2039 31439 81X09 5 82 0 2291 31439 81X72 5 20 0 2047 31439 81X10
5. 88 L gica del diagn stico de a bordo 88 Causa probable 88 Procedimiento de confirmaci n del c digo de auto diagn stico dee ne temet eris 88 Esquema de conexiones AT CAN 89 Procedimiento de diagn stico 90 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES 91 Descripci n eer en Ete E RD ia 91 Valor de referencia de CONSULT II 91 L gica del diagn stico de a bordo 91 Causa probable 91 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 91 Esquema de conexiones AT VSSA T 93 Procedimiento de diagn stico 94 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO p Mettre es 99 Descripci n esses 99 Valor de referencia de CONSULT II 99 L gica del diagn stico de a bordo 99 Causa probable 99 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 99 Esquema de conexiones AT VSSMTR 101 Procedimiento de diagn stico
6. 1 SENALES ENALE MNTR SELEC Item monitoreado Unidad DE S S SOPOR CI N Observaciones ENTRADA i d TEDIAG DESDEEL DE TCM CAN MEN Posici n de marcha reconocida por CMB X X el TCM actualizado despu s del cambio de marchas El TCM reconoce la posici n de la palanca selectora POSI PALAN SELEC X X Para el funcionamiento de autopro tecci n se muestra el valor espec fico que se utiliza para control VEL VEHICULO km h X _ x Velocidad del motor reconocida por el TCM Grado de abertura del acelerador reconocido por el TCM POSI MARIPOS 0 0 8 X X Para el funcionamiento de autopro tecci n se muestra el valor espec fico que se utiliza para control RDTO PRES LIN 96 X X RDTO V S TCC X X V S CAMBIO A ON OFF X X V S CAMBIO B ON OFF X X V S CNT SOBREMARCHA ON OFF X X LUZ AUTODIAG ON OFF X X RELAC DESLIZ TC 0 000 X Diferencia entre la velocidad del RELAC DESLIZ TC rpm X motor y la velocidad del eje de entrada del convertidor de par COM CAN CORRECTO INCO 2 D X u RRECTO CIRC CAN 1 OK DESCON X CIRC CAN 2 OK DESCON X CIRC CAN 3 OK DESCON X CIRC CAN 4 OK DESCON X CIRC CAN 5 OK DESCON X Voltaje V e E X Muestra el valor medido por la sonda de voltaje Frecuencia Hz X REND ALTO Alto
7. 102 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA 104 Descrip doter ood etd ce ees 104 AT 1 Valor de referencia de CONSULT II 104 L gica del diagn stico de a bordo 104 Causa probable sss 104 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 104 Esquema de conexiones AT PTSA T 106 Procedimiento de diagn stico 107 SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELE RADOR APP 5 2 aede dic cree cadit cusan aisle said pace 113 DA tate rea fine tee ERE Rees 113 Valor de referencia de CONSULT II 113 L gica del diagn stico de a bordo 113 Causa probable 113 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 113 Esquema de conexiones AT TPS 115 Procedimiento de diagn stico 116 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A 118 Descripci n iier coegi dada 118 Valor de referencia de CONSULT II 118 L gica del diagn stico de a bordo 118 Causa probable sse 118 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 118
8. Nombre N de Condici n est ndar conector minal Conector TCM lado del veh culo aprox Cuando presione el Mariposa cerrada pedal del acelerador len tamente luego de calen posici n del AW tare motor mente pedal del F104 y 0 8V 42 B La tensi n aumenta gra acelerador Mariposa dualmente en respuesta APP M totalmente SCIA3247E a la posici n de la mari op abierta posa 44V CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Verifique si el cableado se encuentra abierto o en corto entre el ECM y el TCM respecto del circuito del sensor de posici n de la mariposa 3 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT 113 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 5 4 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 117 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A VALVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A PFP 31940 Descripci n ACSOD4DF El TCM conec
9. 2 Desmonte el conjunto de la v lvula solenoide y la v lvula sole noide de presi n de l nea del conjunto de la v lvula de control de la v lvula solenoide gt Muelle de presi n de l nea SCIA3639E AT 320 REPARACI N DE COMPONENTES 3 Desmonte las juntas t ricas de las v lvulas solenoides y del cuerpo del terminal t rica e Sustituir siempre despu s de cada desarmado SCIA3693E 4 Coloque el cuerpo superior hacia abajo y extraiga los pernos b c fylatuerca PRECAUCI N Extraiga los pernos con el cuerpo superior orientado hacia abajo puesto que el cuerpo superior y el cuerpo interior pueden salirse y la bola de acero puede caerse y perderse 5 Quite el cuerpo interno del cuerpo inferior intermedio Cuerpo superior SAT432D 6 Gire el cuerpo inferior Cuerpo inferior Cuerpos intermedio y superior SCIA3289E 7 Monte los pernos e desde la parte inferior del cuerpo inferior Comprobar Resorte de la 8 Desmonte las bolas de retenci n y los muelles de la v lvula de r tula Mila e alivio del refrigerador de aceite del cuerpo inferior bs aceite PRECAUCI N Tenga cuidado de no perder las bolas de retenci n y los muelles de la v lvula de alivio del refrigerador de aceite Secci n A A SAT110DA AT 321 REPARACI N DE COMPONENTES 9 Quite el cuerpo interno del cuerpo superior mum interior de se
10. Ne de terminal Color de los item Condici n Juicio est ndar cables Aprox 5 L CAN H 6 Y CAN L Cuando coloque la palanca selectora en Voltaje de la bater a ici n 1 inte la posici n 1 26 vw Posici n 1 del inte p rruptor PNP E Cuando coloque la palanca selectora en ov y otras posiciones Cuando coloque la V palanca selectora en Voltaje de la bater a Posici n 2 del inte N la posici n 2 27 P B V rruptor PNP Cuando coloque la palanca selectora en oV otras posiciones 30 BR Y CONSULT II RX 31 L R CONSULT II TX Cuando coloque la palanca selectoraen Voltaje de la bater a ici n D inte la posici n D y 3 34 UN Posici n D del inte p y rruptor PNP Cuando coloque la palanca selectora en oV otras posiciones E Cuando coloque la palanca selectora en Voltaje de la bater a ici n R inte la posici n R 35 G W Posici n R del inte y p rruptor PNP Cuando coloque la V palanca selectora en ov i otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora en Voltaje de la bater a ici n N o P la posici n N o P 36 R B Posici n N o P del p interruptor PNP AT 209 Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones ov DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA La luz indicadora de PRUEBA de T A no enciende S NTOMA La luz indicadora de PRUEBA de T
11. 30V1N3 HOLO3NOO anbueJe ep pe 8 B uleisis y OLN3IANVNOIOVLS3 OL83NIN O NNd 3a OLOVINOO JASN n ses JASN JASN JASN 1915 9 NO OGIQN3ON3 30 HOLd HHRINI Vid1vg TCWA0167E AT 43 DIAGN STICO DE AVER AS ACS00468 Inspecciones previas al diagn stico de aver as INSPECCION DEL FLUIDO DE LA T A Inspecci n de fuga de fluidos y del nivel del fluido e Comprobar si hay fugas de fluidos e inspeccionar el nivel de fluidos Consultar AT 14 Inspecci n del fluido de la T A Inspecci n del estado del fluido Inspeccionar el estado del fluido Estado del fluido Causa probable Funcionamiento requerido Esmaltado estado de barniz viscoso Embrague y frenos quemados Reemplazar el fluido de la T A e ins peccionar la unidad principal de la T A y el veh culo para ver si hay alguna aver a mazos de cables tuber as de refrigeraci n etc Blanco lechoso o turbio Agua en el fluido Reemplazar el fluido de la T A y buscar los sitios por donde se filtra i el agua Gran cantidad de polvo met lico mez clada Desgaste anormal de las partes desli zantes dentro de la SAT638A Reemplazar el fluido de la T A y comprobar si la T A funciona correctamente T A PRUEBA DE CALADO Procedimiento de la prueba de calado 1 Inspeccionar el fluido de la T A y los niveles de aceite del motor D
12. Eje primario Eje de salida Entrada 5 Bloqueado Transmisi n de potencia Eje primario 15 Embrague de marcha atr s J Pi n delantero lt a Engranaje solar delantero Engranaje interno delantero c Eje de salida SCIA3329E AT 26 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A Funci n del TCM m La funci n del TCM es e Recibir se ales de entrada enviadas desde los distintos interruptores y sensores e Determinar la presi n de l nea requerida el punto de cambio el funcionamiento del enclavamiento y el funcionamiento del frenado del motor e Enviar las se ales de salidas requeridas a los respectivos solenoides DESCRIPCI N DEL SISTEMA DE CONTROL La transmisi n autom tica detecta las condiciones de funcionamiento del veh culo a trav s de distintos sen sores y se ales Controla siempre la posici n ptima del cambio as como tambi n reduce los golpes brus cos de cambios y bloqueos SENSORES o SENALES Interruptor PNP Sensor de posici n del pedal del acelerador APP Se al de posici n de la mariposa cerrada Se al de posici n de la mariposa abierta completamente Se al de velocidad del motor es Sensor de temperatura del l quido de T A Sensor de revoluciones TCM ACTUADORES Control de cambios Control de presi n de l nea Control de enclavamiento Control de embrague de rueda libre Control de la distribuci n Control de autoprotecci n Autodiagn stic
13. olfa Er Nombre Nede de ter Juicio est ndar Aprox conector minal Fuente de alimen Eros 10 Y L Voltaje de la bater a taci n 19 Y L Voltaje de la bater a Fuente de alimen tacion F104 28 Y R Voltaje de la bater a Recuperaci n de memoria 3 Gire el interruptor de encendido a OFF 4 Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa SCIA2656E Conector TCM lado del veh culo Nombre Juicio est ndar conector minal Fuente de 10 Y L taci n 19 Fuente alimen F104 28 Y R Voltaje de la bater a Recuperaci n de memoria CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO VAYA A 3 INCORRECTO gt gt VAYA A 2 AT 197 SCIA2657E CIRCUITOS DE ALIMENTACI N PRINCIPAL Y DE MASA 2 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO Compruebe los tems siguientes e Verifique si la instalaci n se encuentra abierta o en cortocircuito entre el interruptor de encendido y los terminales 10 19 Verifique si la instalaci n se encuentra abierta o en cortocircuito entre la bater a y el terminal 28 del TCM Fusible de 10A ubicado en la caja de fusibles N 19 y fusible de 10A ubicado en el IPDM E R N 71 Interruptor de encendido Consultar PG 3 INSTALACI N DE LOS CABLES DE ALIMENTACI N EL C TRICA CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3
14. ES us 8 EMI ES gt e RS e b gt gt SE d zs 09 0 6 9 3 18 6 16 11 995 288 10 13 16 19 22 25 28 Cojinete lateral del diferencial Eje de sat lites Arandela de empuje del sat lite late ral Engranaje de transmisi n final Junta t rica con modelos 2WD Caja del convertidor Junta t rica Junta t rica Cubierta de la bomba de aceite Junta INSPECCI N GENERAL m 11 14 17 20 23 26 Arandela de empuje del sat lite Pasador de bloqueo Cojinete lateral del diferencial Laina de ajuste del cojinete lateral del diferencial Junta de aceite del lateral del dife rencial DCH Tubo lubricante del diferencial Junta de aceite de la caja de la bomba de aceite Engranaje externo Armado de la bomba de aceite AT 289 12 15 18 21 24 27 Sat lite Sat lite lateral C rter del diferencial Tap n con modelos 2WD Convertidor de par Presillas Caja de la bomba de aceite Engranaje interno Anillo hermetizante INSPECCI N GENERAL openoepe Jo0soJD euorooeleg A Jeuuesep ep Jeye eoe deJ s emy e eujjesea enbudy d 41y 1 Gi NN Em QQ REN amp m Br dS 55 em EN 91998 3 Disco portaguarnici n 6 Ret n del muelle AT 290 2 Placa de retenci n 5 Resorte circular 1 Resorte circular 4 Placa gu a 16 19 22 25 28 31
15. abierta de la mariposa 4 Siel resultado es INCORRECTO ir a AT 107 Procedimiento de diagn stico SIN CONSULT II 1 2 SATO14K Arranque el motor Maneje el veh culo en las siguientes condiciones durante m s de 5 segundos Posici n de la palanca selectora Posici n D Velocidad del veh culo superior a 40 km h 25MPH Velocidad del motor superior a 1 500 rpm Posici n de la mariposa 1 0 8 de la posici n totalmente abierta de la mariposa AT 104 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA 3 Ejecute el autodiagn stico Referirse a AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CON UCET Pg SULT4I POmPROBADOR 4 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 107 Procedimiento 1 sensor de revoluciones de diagn stico deila turbina del autodiagn stico SCIA3240E AT 105 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA Esquema de conexiones AT PTSA T AT PT SEN 01 NENEN NEA DETECTABLE PARA DTC mn L NEA NO DETECTABLE PARA DTC INTERRUPTOR ENCENDIDO EN ON O START IPDM E R COMPARTIMIENTO DEL MOTOR PARA CONSULTAR PG POWER EL MODULO NERENS A SENSOR DE REVOLUCIONES DEL TREN 5 DE TRANSMISION F109 e gt B TCM POWER M DULO GND A SENSOR CONTROL ECM TRANSMISI N F101 REFERIRSE A LO SIGUIENTE T F101 UNIDADES ELECTRICAS W H S 6 7 819 LN A EJ B GR TCWA0172E TERMINALES Y VAL
16. 5 Con CONSULT I 1 Arranque el motor 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II 3 Lea el valor de SEN TEMP FLUIDO is CONTROL tor SEN VEL VHCL T A km h Cuarido la temperatura de ATF es de 20 C 1 5V ES OAN SEN TEMP 68 LIQU Cuando la temperatura de ATF es de 80 C yy SENSOR ND 176 SEN TEMP L QU XXXV VOLT BATER A XXXV LCIA0090E Sin CONSULT II 1 Arranque el motor 2 Compruebe voltaje del conector del TCM mientas se caliente la T A Juicio Conector TCM lado del veh culo N de N de ter Nombre Condici n est ndar conector minal Aprox Cuando la temperatura Sensor de de ATF es de 20 1 5V temperatura F104 47 L Y 68 F del l quido 42 B Cuando la temperatura de T A de ATF es de 80 C 0 5V 176 F SCIA2658E CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA AO INCORRECTO gt gt VAYA A 4 AT 148 SEN TEMP L Q BAT CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM 4 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO Compruebe los tems siguientes e Verifique si la instalaci n se encuentra abierta o en cortocircuito entre el TCM o el ECM y el conjunto del cable del terminal e Circuito de masa para el ECM Consultar EC 98 ALIMENTACION ELECTRICA Y CIRCUITO DE MASA m AT CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt
17. Presi n de l nea Abertura de la mariposa gt SAT007J ACS00460 El cambio se regula completamente por control electr nico para ajustarse a la velocidad del veh culo y a las condiciones cambiantes del motor Esto se logra mediante las se ales el ctricas que se transmiten a trav s del sensor de revoluciones y el ECM sensor de posici n del pedal del acelerador As se consigue una mejora en el rendimiento de aceleraci n y en el ahorro de combustible CONTROL DE LAS V LVULAS SOLENOIDES DE CAMBIO A Y B El TCM activa las v lvulas solenoides de cambio A y B seg n las se ales del sensor de posici n del pedal del acelerador y del sensor de revoluciones para seleccionar la posici n ptima del engranaje bas ndose en el plan de cambios memorizado en el TCM La v lvula solenoide de cambios realiza una simple operaci n ON OFF Cuando se ajusta a ON el circuito de drenaje se cierra y la presi n piloto se aplica a la v lvula de cambio Presi n piloto z pe rudi RELACI N ENTRE LAS V LVULAS SOLENOIDES DE CAMBIO A Y B Y LAS POSICIONES DEL ENGRANAJE Velocidad o posici n de la transmi 1 2 3 4 si n V lvula solenoide de cambios A ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta ON Cerrada V lvula solenoide de cambios B ON Cerrada ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta AT 30 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A CONTROL DE LAS VALVULAS DE CAMBIO A Y B Estado de desactivado V lvu
18. i V lvula solenoide de Cuando conduzca en D1 o D4 cambios A Cuando la v lvula solenoide de cam bios A no funcione oV Cuando conduzca en D2 o Cuando la v lvula solenoide de cam Voltaje de la bios B funcione Meters id vig V lvula solenoide de Cuando conduzca D1 o D2 cambios B Cuando la v lvula solenoide de cam bios B no funcione ov Cuando conduzca en D3 o D4 Cuando gire el interruptor de encen Voltaje de la Fuente de alimenta 6 E dido a ON bater a ci n Cuando gire el interruptor de encen oV dido a OFF Cuando funciona la v lvula sole Voltaje de la V lvula solenoide de noide del embrague de rueda libre bater a 20 BR Y embrague de rueda libre Cuando no funciona la v lvula sole ov noide del embrague de rueda libre 25 B Masa Siempre oV Cuando coloque la palanca selectora Voltaje de la ici n 1 inte en la posici n 1 bater a 26 Vw dci del inte p rruptor Cuando coloque la palanca selectora oV 6 en otras posiciones Co Cuando coloque la palanca selectora Voltaje de la m Posici n 2 del inte y en la posici n 2 bater a rruptor PNP Cuando coloque la palanca selectora oV en otras posiciones Fuente de alimenta ci n Voltaje de la 28 MS Recuperaci n de Siempre bater a memoria Al moverse a 20 km h 12 MPH usar la funci n de medici n de la fre cuencia del pulso de CONSULT II 1 PRECAU
19. Fuera del veh Embrague unidireccional de baja AT 296 las posiciones 1 R culo AT 65 DIAGN STICO DE AVER AS tems S ntoma Condici n Punto de diagn stico P gina de referencia 1 Nivel del fluido AT 14 2 Prueba de calado AT 44 EI veh culo 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 marcha en las 4 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 Dey 5 V lvula de control AT 269 2 pero marcha en las posiciones 6 Acumulador N D AT 269 R El embrague 7 Embrague de marcha atr s AT 334 patina Aceleraci n muy 8 Embrague de alta AT 338 mala Fuera del veh 9 Embrague de marcha adelante AT 342 culo 10 Embrague unidireccional de marcha AT 352 adelante 11 Embrague unidireccional de baja AT 296 1 Nivel del fluido AT 14 2 Ajuste del cable de control AT 261 3 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP A 4 Prueba de presi n de l nea AT 47 Los embragues y 5 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 los frenos pati 6 V lvula de control AT 269 nan un poco al Patina No arrancar 7 Acumulador N D AT 269 SEE 12 Embrague de marcha adelante AT 342 13 Embrague de marcha atr s AT 334 14 Freno de baja y marcha atr s AT 349 15 Bomba de aceite AT 314 16 Convertidor de par AT 296 1 Nivel del fluido AT 14 En el ve
20. pecci n de componentes V lvula solenoide de embrague de rueda libre V lvula solenoide de cambios B e Para la v lvula solenoide de cambio B consultar AT 131 Ins pecci n de componentes e la v lvula solenoide de presi n de l nea consultar AT 188 CA LS de temperatura Inspecci n de componentes gel fluido de la e Para la v lvula solenoide del embrague del convertidor de par consultar AT 143 Inspecci n de componentes V lvula solenoide e v lvula solenoide del embrague de rueda libre consultar de pr sion de Iinga AT 137 Inspecci n de componentes Resorte de la v lvula de alivio del enfriador de aceite e Compruebe si los muelles est n da ados o deformados e Mida la extensi n libre y el di metro exterior Normas de inspecci n Consultar AT 396 V l vulas de control D Di metro exterior de la bobina 9 Longitud ILI SAT138D AT 323 REPARACI N DE COMPONENTES ARMADO 1 Instale el cuerpo superior interior e inferior a Coloque el circuito de aceite del cuerpo superior hacia arriba Instale las bolas de acero en sus posiciones adecuadas O 7 piezas SCIA3643E b Monte los pernos de escariado f desde la parte inferior del cuerpo superior Utilizando como gu as los pernos de escariado monte la placa de separaci n como conjunto Tornillo PRECAUCION B reutilice el separador
21. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Realice Prueba de crucero Parte 1 de nuevo y volver al punto de arranque de este grupo de prueba AT 179 V LVULA SOLENOIDE DE PRESI N DE L NEA VALVULA SOLENOIDE DE PRESION DE LINEA PFP 31940 Descripci n La v lvula solenoide de presi n de l nea regula la presi n de descarga de bomba de aceite para adaptarse a las condiciones de conducci n como respuesta a la se al enviada desde el TCM El valor del ciclo de trabajo de la presi n de l nea no es coherente cuando el interruptor de posici n de la mariposa cerrada est en ON Para confirmar el ciclo de trabajo de presi n de l nea a baja pre si n el acelerador mariposa debe estar abierto hasta que el interruptor de posici n de la mariposa cerrada est en OFF VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT II EN EL MODO MONITOR DE DATOS Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Especificaci n Abertura de la mariposa pequefia Presi n de l nea baja Aprox 096 COND PRES L NEA Abertura de la mariposa grande Aprox 92 Presi n de l nea alta L gica del diagn stico de a bordo ACS004 A Se detecta el c digo de diagn stico de aver a V L S PRES LIN con CONSULT II o el 11 parpadeo de jui cio sin CONSULT II cuando el TCM recibe una ca da de voltaje inadecuada al intentar hacer
22. 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la instalaci n del sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n 3 Gire el interruptor de encendido a ON 4 Compruebe el voltaje entre los terminales del conector de la ins ze sscowecr gt talaci n del sensor de revoluciones de la turbina sensor de 6 gt Ts revoluciones del tren de transmisi n Pb dos he Mr e add de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del de terminal Datos iron de transmision lado del veh culo item NODESEOREGIOE color del cable Aprox Sensor de revoluciones de la turbina sensor de revo F109 1 3 B Voltaje de la luciones del tren de trans bater a misi n SCIA2770E Conector del cableado del sensor de revoluciones de 5 la turbina sensor de revoluciones del tren de 5 Compruebe el voltaje entre los terminales del conector de la ins A talaci n del sensor de revoluciones de la turbina sensor de CI ES revoluciones del tren de transmisi n y la masa de terminal Datos transmisi n gt lado del veh culo item Ne de conector color del cable Aprox N Sensor de revoluciones de la turbina sensor de revo F109 1 masa Voltaje de la luciones del tren de trans bater a misi n 6 Si es CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentaci n 7 Vuelva a instalar cual
23. CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace los circuitos del monitor del sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y el sensor de velocidad del veh culo MTR AT 248 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 5 INSPECCI N DE ESTADO DEL FLUIDO DE LA T A 1 Quite el c rter de aceite Consultar AT 288 Componentes 2 Compruebe estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt VAYA A 6 SAT171B 6 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de cambio A V lvula solenoide de cambios A A V lvula de control del embrague de rueda libre V lvula solenoide de embrague de rueda libre Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado Compruebe los tems siguientes Conjunto del pist n del servo Banda de freno CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 7 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas Ac T INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 8 Freno motor LCIA0073E 8 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al d
24. Flecha de estacionamiento Destornillador SATO39F Soporte del actuador de estacionamiento SATO40F REPARACI N DE COMPONENTES REPARACION DE COMPONENTES Eje manual ACSO04EJ COMPONENTES PFP 00000 SEC 319 lel Nem kg m Ib pulg e Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplique ATF SCIA3286E 1 Junta de aceite del eje manual 2 Barra de estacionamiento 3 Pasador de retenci n 4 Placa de la barra de estaciona 5 Pasador de retenci n 6 Placa manual miento 7 Eje manual 8 de retenci n 9 Muelle de detenci n DESMONTAJE 1 Quite el resorte de detenci n de la caja de transmisi n eje delantero 42 2 Saque el pasador retenci n de placa manual pul o OL ST23540000 1 AT 311 REPARACI N DE COMPONENTES 3 Saque el pasador de retenci n de la placa de la barra de esta cionamiento 4 Quite la placa de la barra de estacionamiento del eje manual 5 Saque la barra de estacionamiento de la caja de transmisi n eje delantero Varilla de estacionamiento Y WA ES Eje manual af X 6 Quite el pasador de retenci n del eje manual 7 Quite el eje manual y la placa manual de la caja de transmisi n eje delantero Pasador de retenci n SAT049F 8 Quite la junta de aceite del eje manual PRECAUCI N Tenga cuidado de no rayar la caja del grupo transmisi n eje SAT080D INSPECCI N e Compruebe
25. Gran golpe Posici n N gt R ACSOD4GR S NTOMA Se produce un gran golpe cuando se cambia de la posici n N a la posici n R 1 INSPECCI N DE RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO Ejecute el autodiagn stico Consultar AT 76 MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO o AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CONSULT II Indican los resultados de autodiagn stico del sensor de temperatura del fluido de la T A de la v lvula sole noide de presi n de l nea o del sensor de posici n del pedal del acelerador APP s gt gt Compruebe si el circuito est da ado Consultar AT 144 SEN TEMP L Q BAT CIR CUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL AT 180 VAL VULA SOLENOIDE DE PRESI N DE LINEA o AT 113 SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP NO gt gt VAYA A 2 2 INSPECCI N DE PRESI N DE L NEA Compruebe la presi n de l nea en ralent con la palanca selectora en la posici n D Consultar AT 47 PRUEBA DE PRESI N DE L NEA CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt VAYA SAT494G 3 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvulas para controlar la presi n de l nea v lvula reguladora de presi n v lvula modificadora de pre si n v lvula piloto
26. Insertar primero este punto Soporte ju V stago del pist n del servo de banda SCIA3673E d Aseg rese de que cada una de las reas salientes del pist n del freno de baja y marcha atr s est n ajustados correctamente al muelle de retorno tal como se indica a continuaci n e Empuje el pist n del freno de baja y marcha atr s y el conjunto del ret n de forma homog nea y confirme que se mueven suavemente e Si no se pueden mover suavemente desmonte el pist n del freno de baja y marcha atr s y el conjunto del ret n y alinee el muelle de retorno correctamente tal como se indica en el paso a de freno de baja y de marcha atr s SCIA3674E e Empuje hacia abajo el pist n del freno de baja y marcha atr s y el conjunto del ret n y coloque el anillo el stico MM RUE EAT o Anillo de retenci n Conjunto del ret n y del pist n 2 NA de freno de baja y de marcha atr s SCIA3675E 13 Monte el embrague unidireccional de baja en el portaplanetario Embrague delantero girando dicho portaplanetario en la direcci n que Portaplanetario ES de baja indica la flecha s SAT206F AT 381 14 15 16 17 ARMADO Instale el resorte circular con un destornillador PRECAUCI N e El embrague de marcha adelante y el cojinete deben estar correctamente montados para que el anillo el stico se ajuste en acanaladura de caja del grupo transmi Seguro si
27. M27 DETENT SW KEY DETENT SW SHIFT OUTPUT OUTPUT LOCK UNLOCK REFERIRSE A LO SIGUIENTE 1 213104 5 6 7 2 E101 BLOQUE toalla S foetsie E 12 DE FUSIBLES CAJA DE CONEXIONES J B 16 15 14113 12111110 9 8 7 6 5 4 3 2 1 TCWA0184E AT 264 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T A gt PAGINA ANTERIOR lt p R Y INTERRUPTOR CONTROL DE LA LUZ UNIFICADO i DEL FRENO AMP DEL A A BPR 26 V W E110 M7 R G VSP UNIDAD SIGNAL W DE CONTROL DEL BLOQUEO DE CAMBIOS 5 4 5 6 7 Ur vO 8 7 e 9 t0 11 t2 13 14 15 16 TCWA0185E AT 265 Valores de referencia de la unidad de control del bloqueo del cambio SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T A ACS00475 DISPOSICI N DE LOS TERMINALES DEL CONECTOR DE LA INSTALACI N DE BLOQUEO DEL CAMBIO SCIA2004E TABLA DE INSPECCI N DE LA UNIDAD DE CONTROL DE BLOQUEO DEL CAMBIO Los datos son valores de referencia N de terminal color del cable Item Condici n Normas de inspecci n 1 8 Fuente de alimenta R Y B ci n Siempre Voltaje de la bater a Cuando la palanca selectora no est en posi Voltaje de la bater a 2 8 Interruptor de deten Ci n P con la llave insertada L B ci n para la llave Cuando la palanca selectora est en posici n
28. Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n PFP 31918 ACSO004GK Valor mostrado INT POS P N ON OFF Cuando coloque la palanca selectora en la posici n N o Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones ON AT OFF Cuando coloque la palanca selectora en la posici n R ON INT POS R ON OFF Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF Cuando coloque la palanca selectora en la posici n D y ON INT RANGO D ON OFF 3 Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF Cuando coloque la palanca selectora en la posici n 2 ON INT POS 2 ON OFF Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF Cuando coloque la palanca selectora en la posici n 1 ON INT POS 1 ON OFF Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF Cuando se colocar la palanca selectora en la posici n 3 ON INT OD ON OFF y 2 Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF Pedal del acelerador suelto ON INT MARIP CER ON OFF Pedal del acelerador pisado a fondo OFF Pedal del acelerador pisado a fondo ON SIN INT POS MARIP ON OFF Pedal del acelerador suelto OFF AT 199 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICI N Y DE POSICI N DE LA MARIPOSA Terminales y
29. Presione la gu a interna del cojinete del engranaje loco en el engranaje loco Insertador PRECAUCI N e No reutilice el cojinete del engranaje loco KV40100630 e Aplique ATF al cojinete del engranaje loco Q E WI a f AO SS SAT174FC Instale la gu a externa del cojinete del engranaje loco en la caja de la transmisi n eje delantero AT 359 REPARACI N DE COMPONENTES 5 Presione el cojinete del eje secundario en el eje secundario cojinete del eje secundario en el eje secundario PRECAUCI N e Noreutilice el cojinete del eje secundario 8T35321000 e Aplique ATF al cojinete del eje secundario SAT863DB 6 Presione el cojinete de agujas radial en el ret n del cojinete Insertador adecuado SAT176F 7 Monte el anillo el stico en el ret n del cojinete PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente Seguro circular Ret n del cojinete SAT166F 8 Despu s de cubrir las ranuras del anillo con vaselina monte Retenedor y Anillos de ret n Na 6 con cuidado juntas de aceite nuevas en el eje secundario y en el de cojinete ret n del cojinete a9 PRECAUCION Aplique vaselina Anillos Eje de salida de ret n YEAH e Sustituir siempre despu s de cada desarmado B Aplique vaselina SCIA3660E AT 360 REPARACI N DE COMPONENTES PRECAUCI N Enrolle papel alrededor de los anillos hermetizantes para evitar que se dispersen SA
30. _ superior Sustituir siempre despu s de cada desarmado SCIA3292E c Monte el filtro piloto SATO74F d Coloque el cuerpo inferior tal como se muestra en la figura lado del cuerpo inferior hacia arriba Instale las bolas de acero en sus posiciones adecuadas SCIA3642E AT 324 REPARACI N DE COMPONENTES Instale el cuerpo interno en el cuerpo superior utilizando un escariador de pernos f como gu as Cuerpo intermedio PRECAUCION Tenga cuidado de no dislocar o dejar caer las bolas de acero Perno Cuerpo superior escariador f Perno D escariador SATO76FA Monte las bolas de retenci n y los muelles de la v lvula de alivio del refrigerador de aceite en el cuerpo inferior Resorte de la v lvula de alivio del enfriador de aceite Comprobar r tula Secci n A A SAT110DA Monte los pernos e desde la parte inferior del cuerpo inferior Utilizando como gu as los pernos e monte la placa de separa ci n PRECAUCI N No reutilice la placa de separaci n Monte las placas de soporte en el cuerpo inferior A g a Sustituir siempre Cuerpo iens despu s de cada inferior 5 desarmado SCIA3293E Monte el cuerpo inferior en el cuerpo interno utilizando los per nos de escariado f como gu as y apriete ligeramente los pernos de escariado f Cuerpos intermedios y superiores SAT126DA Monte las juntas t ricas en las v lv
31. del conjunto del cable del F111 6 L Y terminal 4 Sies CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con masa o alimentaci n 5 Siest bien compruebe la continuidad entre la masa y el conjunto del grupo transmisi n eje 6 Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores AT 149 SEN TEMP L Q BAT CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM INSPECCI N DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T A CON EL CONJUNTO DEL CABLE DEL TERMINAL 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del conjunto del cable del terminal en el compartimiento del motor 3 Compruebe la resistencia entre los terminales 6 L Y y 7 B del conector F111 del mazo de cables del terminal cuando la T A A F T S est fr a Temperatura C F Resistencia 20 68 Aprox 2 5 80 176 Aprox 0 3 KQ 4 Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO OK gt gt VAYA A 8 LCIA0095E INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 8 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el c rter de aceite Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumuladores 2 Compruebe los tems siguientes Sensor de temperatura del l quido de T A C
32. 1 Quite el c rter de aceite Consultar AT 288 Componentes 2 Compruebe estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt VAYA A 6 SAT171B 6 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de cambio B V lvula solenoide de embrague de rueda libre Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado Compruebe los tems siguientes Conjunto del embrague de rueda libre Consultar AT 342 Embragues de marcha adelante y de rueda libre Conjunto del freno de baja y marcha atr s CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 6 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas BG T INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 8 Freno motor SCIA3215E 8 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repa
33. 96 X REND BAJO Bajo 26 m X Se muestra el valor medido por la sonda de pulso ANCHRA PLS ALTO ms X ANCHRA PLS BAJO ms X MODO DE SOPORTE DEL TRABAJO DEL DTC CON CONSULT II Procedimiento de la operaci n 1 Realice el PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT II Consultar AT 75 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULTI AT 79 DIAGN STICO DE AVER AS Presione SOPORTE TRABAJO DTC RESUL AUTODIAGN MONITOR DATOS SOPORTE TRABAJO DTC NUMERO PIEZA TCM SAT971J Toque el men correspondiente a la selecci n del elemento de trabajo 1 2 etc FUNC 4 VELOC P0734 Presione COMIENZO Est funci n de apoyo es para DTC P0731 vea el manual de servicio sobre la condici n de operaci n 589 Realice una prueba de conducci n seg n PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACI N DEL DTC en DIAGN STICO DE AVE R AS PARA EL DTC FUNC 1 VELOC P0731 FUERA DE SERVICIO ENGRANAJE xxx ELLEN SATO19K Una vez cumplidas las condiciones de pruebas la pantalla CONSULT II cambia de FUERA DE CONDICION a PRO BANDO FUNC 1a VELOC T A P0731 PROBANDO ECTS Prosmanros 591 80 DIAGN STICO DE AVER AS 6 Pare el veh culo Si aparece NG en la pantalla puede que TO exista una aver a Ir a PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO 2 4 SAT592J SAT593J 7 Realice prueba de cond
34. AVISO Ts El CONSULT II muestra el ctricamente la sincronizaci n del cambio y del enclavamiento es decir la sin cronizaci n del funcionamiento de cada solenoide Comprobar la diferencia de tiempo entre la sincronizaci n real del cambio y la pantalla de CONSULT II Si la diferencia es notable puede que exista una aver a en las partes mec nicas a excepci n de solenoi des sensores etc Comprobar las partes mec nicas utilizando los procedimientos de diagn stico correspondientes El plan de marchas que implica la posici n del cambio mostrado en CONSULT I y el indicado en el Manual de servicio pueden variar ligeramente Esto ocurre por las siguientes razones El plan real de marchas tiene m s o menos tolerancia u holgura El plan de marchas indicado en el Manual de servicio se refiere al punto en el que se inician los cambios y La posici n de marcha mostrada en CONSULT II indica el punto en el que los cambios se completan La v lvula solenoide de marcha A o B aparece en el CONSULT II al inicio del cambio La posici n de la marcha se muestra al completar el cambio que es computado por el TCM Buscar informaci n adicional sobre el CONSULT II en el Manual de funcionamiento que se suministra con la unidad CONSULT II VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT II Nombre del elemento Condici n Valor mostrado aprox SEN VEL VHCL T A km h SEN VEL VHCL MTR km h Durante la conducci n Coincide
35. Consultar AT 397 JUNTA ANC Y fr Pist n del acumulador de liberaci n del servo Pist n del acumulador N D SCIA3302E Pist n del acumulador N D Pist n del O acumulador de liberaci n A del servo SeS Juntas t rica e Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplicar ATF Pist n del acumulador l1 de liberaci n del servo Resorte recu erador 4A Ss Resorte recuperador Bre del acumulador FA Y a IED Juntas de reborde 4 piezas e e Sustituir despu s de cada desarmado Aplique ATF SCIA3280E 16 Instale la v lvula de control ARMADO Monte el tubo de aceite del freno de baja y marcha atr s y la manga de aceite Apriete los pernos del tubo de aceite del freno Nem kg m Ib pulg LAY AS Sustituir siempre despu s de cada desarmado de baja y marcha atr s al par especificado ET Aplicar ga 2 PRECAUCI N Lose e No vuelva a usar la manga de aceite i INS f e Aplique ATF a la manga de aceite lgl5 9 060 52 2 2 T N76 Manguito de aceite Hi a eL y 5 9 0 60 52 Tubo del freno de baja y marcha atr s scinza7ee Inserte la v lvula manual en la v lvula de control PRECAUCI N Aplique ATF a la v lvula manual V lvula manual SATO05F Coloque el eje manual en la posici n de punto muerto Monte el conjunto de la v lvula de control en la caja del g
36. N mero de repuesto Extensi n libre 39 4 1 551 AT Unidad mm pulg Di metro exterior Acumulador de liberaci n del servo 31605 85X00 52 5 2 067 20 1 0 791 Acumulador de N D 31605 31X02 43 5 1 713 27 0 1 063 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas Embragues y frenos EMBRAGUE DE MARCHA ATR S ACSO004F7 N mero de discos lisos 2 N mero de discos de portaguarnici n 2 Espesor de la placa de transmi Normal 1 6 0 063 si n en mm pulg L mite permitido 4 0 055 Espesor de la placa accionada Normal 1 8 0 070 en mm pulg Normal 0 5 0 8 0 020 0 031 Holgura mm pulg L mite permitido Grosor del disco de retenci n Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas EMBRAGUE DE ALTA 1 2 0 047 Grosor mm pulg N mero de repuesto 6 6 0 260 31537 89X00 6 8 0 268 31537 89X01 ES 0 0 276 31537 89X02 2 0 283 31537 89X03 4 0 291 31537 89X04 7 6 0 299 31537 89X05 7 8 0 307 31537 89X06 N mero de discos lisos 5 N mero de discos de portaguarnici n 8 12 Espesor de la placa de transmi Normal 5 0 059 si nen mm pulg L mite permitido 8 0 051 Espesor de la placa accionada 2 Normal en mm pulg 4 0 055 2 0 0 079 Normal 1 8 2 2 0 0
37. Retenedor X 9 z NU Eje de salida de ret n Y EA e Sustituir siempre despu s de cada desarmado B Aplique vaselina SCIA3660E AT 356 REPARACI N DE COMPONENTES 2 Desmonte el cojinete del eje secundario con destornilladores PRECAUCI N e Cambie siempre el cojinete por uno nuevo cuando sea desmontado e No da e el eje secundario SAT165F 3 Extraiga el anillo el stico del ret n del cojinete PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente Seguro circular SAT166F 4 Desmonte el cojinete de agujas radial del ret n del cojinete Insertador adecuado de cojinete SAT167F 5 Desmonte la gu a interna del cojinete del engranaje loco del engranaje loco OX 6 Quite la gu a externa del cojinete del engranaje loco de la caja de transmisi n eje delantero SAT859DD AT 357 REPARACI N DE COMPONENTES 7 Extraiga la gu a interna del cojinete del engranaje desmultiplica dor del desmultiplicador del pi n Insertador adecuado SAT169F 8 Desmonte la gu a externa del cojinete del engranaje desmultipli cador del pi n de la caja del grupo transmisi n SAT319K INSPECCI N Eje secundario engranaje loco y engranaje desmultiplicador del pi n e Compruebe si los ejes est n agrietados desgastados o arqueados e Compruebe si los engranajes est n desgastados picados o rotos Cojinete e Aseg rese de que los cojinetes giran libremente y no hacen
38. Veh culo MTR Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 102 Procedimiento de diagn stico Sombra SCIA3232E AT 100 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO Esquema de conexiones AT VSSMTR Acso0487 AT VSSMTR 01 INTERRUPTOR ENCENDIDO EN ON O START QUE L NEA DETECTABLE PARA DTC DE FUSIBLES CONSULTAR PG POWER L NEA NO DETECTABLE PARA DTC J B LEN L NEA DE DATOS m o Y AMP DEL A A M50 G Y L Y B e A LAN CAN M83 m y EA F113 V R L V R 201 rA ACTUADOR B B B B VSP 2 TOM DE ABS Y UNIDAD A M DULO EL CTRICA CONTROL UNIDAD o TRANSMISI N DE CONTROL 24 M14 M78 REFERIRSE A LO SIGUIENTE BLOQUE DE FUSIBLES CAJA DE CONEXIONES J B UNIDADES EL CTRICAS TCWAQ171E TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 101 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO N de Color de Ps Evaluaci n est ndar Item Condici n terminal los cables aprox Cuando desplace el veh culo de 2 a 3 km h 1a2 MPH por 1 m 3 pies o m s La tensi n var a entre menos de OV y m s de 4 5V Sensor de velocidad del 40 V R veh culo Procedimiento de diagn stico ACSOD4DS 1 INSPECCI N DE LA SENAL DE ENTRADA Con CONSULTAI 1 Arranque el motor comet 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR
39. diferencial ST35271000 e Instalaci n del engranaje loco Mandril e Instalaci n de la gu a interna del cojinete lateral del diferencial a 72 mm 2 83 pulg di b 63 mm 2 48 pulg di NT115 KV38107700 e Selecci n del suplemento de ajuste del cojinete la Adaptador de precarga NT087 teral del diferencial e Verificaci n de la precarga del cojinete lateral del diferencial KV38105210 Adaptador de precarga 075 11 e Selecci n del suplemento ajuste del cojinete la teral del diferencial e Verificaci n de la precarga del cojinete lateral del diferencial PREPARATIVOS Herramientas comerciales de servicio Nombre de la herramienta Descripci n ACS0041U Herramienta el ctrica PBICO190E Aflojamiento de pernos y tuercas Extractor NT077 e Desmontaje de la gu a interna del cojinete del engranaje loco e Desmontaje e instalaci n del resorte circu lar del pist n del servo de banda Extractor NT411 e Desmontaje de la gu a interna del engrana je del pi n desmultiplicador a 60 mm 2 36 pulg di b 35 mm 1 38 pulg di Mandril e Montaje del cojinete de agujas en el ret n del cojinete a 36 mm 1 42 pulg di Mandril e Instalaci n de la junta de aceite del eje ma nual a 22 mm 0 87 pulg di Mandril NT083 AT 12 e Desmontaje del cojinete de agujas del ret n del cojinete a
40. lado del veh culo Conector TCM lado del veh culo Conector del terminal del conjunto de cables lado del veh culo SCIA3272E Conector del terminal del conjunto de cables lado del veh culo SCIA3273E Conector del cableado del resistor de ca da lado del veh culo SCIA3274E INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores 5 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT 180 Procedimiento de confirmaci n del c digo de CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO INCORRECTO gt gt VAYA A 6 FIN DE LA INSPECCI N AT 186 V LVULA SOLENOIDE DE PRESI N DE L NEA 6 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales pin de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 187 V LVULA SOLENOIDE DE PRESI N DE L NEA Inspecci n de componentes Acsoo442 V LVULA SOLENOIDE DE PRESI N DE L NEA e Para extraerlo consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumuladores Comprobaci n de la resistencia e Compruebe la resistencia entre el terminal 4 y masa 8 ES DISCONNECT Resistencia V lvul
41. llita de papel 19 Quite la junta t rica del pist n del acumulador de N D 20 Desmonte las juntas de aceite en la ranura de aceite para el servo de banda Instalaci n Observe lo siguiente y monte en el orden contrario al de desmontaje e Ajuste el eje manual en la posici n N y luego alinee la placa manual con la ranura de la v lvula manual e Despu s de instalar la v lvula de control de la caja de transmi si n aseg rese de que la palanca selectora pueda moverse en todas las posiciones e Una vez finalizado el montaje comprobar si hay fugas y revisar 2 a el nivel de fluido Consultar AT 14 Inspecci n del fluido de la T N ESE PRECAUCI N NCAM uw e 7 manual e MNoreutilice la junta t rica ni la junta de aceite 2 22 e reutilice la junta del c rter de aceite ni el perno de fija ci n del c rter de aceite SAT497H AT 272 SERVICIO EN EL VEH CULO Interruptor de posici n estacionamiento punto muerto PNP ACSOD4BI COMPONENTES SEC 310 319 9 3 3 0 34 29 9 3 3 0 34 29 9 N m kg m Ib pulg SCIA3480E 1 Conjunto del grupo transmisi n eje 2 Interruptor PNP DESMONTAJE E INSTALACI N Desmontaje 1 Coloque la palanca selectora en la posici n N 2 Desmonte el neum tico delantero IZQ del veh culo 3 Desmonte la protecci n inferior IZQ Lado de la aleta delantera 4 Desmonte la cubierta inferior del motor SCIA2783E 5
42. 1 04 0 0409 1 08 0 0425 1 12 0 0441 1 16 0 0457 1 20 0 0472 31438 80X60 31438 80X61 31438 80X62 31438 80X63 31438 80X64 31438 80X65 31438 80X66 31438 80X67 31438 80X68 31438 80X69 31438 80X70 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas Ret n del cojinete HOLGURA DEL ANILLO HERMETIZANTE Holgura del anillo hermetizante del Normal ACSO04FE 0 10 0 30 0 0039 0 0118 ret n del cojinete en mm pulg L mite permitido Juego longitudinal total Juego longitudinal total en mm pulg 0 30 0 0118 ACS004FF 0 25 0 55 0 0098 0 0217 GU A DEL COJINETE PARA AJUSTAR EL JUEGO LONGITUDINAL TOTAL Grosor mm pulg N mero de repuesto 0 8 0 031 1 0 0 039 1 2 0 047 1 4 0 055 1 6 0 063 1 8 0 071 2 0 0 079 0 9 0 035 1 1 0 043 1 3 0 051 1 5 0 059 1 7 0 067 1 9 0 075 31435 80X00 31435 80X01 31435 80X02 31435 80X03 31435 80X04 31435 80X05 31435 80X06 31435 80X09 31435 80X10 31435 80X11 31435 80X12 31435 80X13 31435 80X14 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas Juego longitudinal del embrague de marcha atr s Juego longitudinal del embrague de marcha atr s en mm pulg AT 402 ACS0O04FG 0 61 1 0 0 0240 0 039 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES SDS ARANDELAS DE EMPUJE PARA AJUSTAR EL JUEGO LONGITUDINAL
43. 1 6 mm 0 063 pulg e C mbielos si no est n dentro del l mite de desgaste N cleo del disco SAT162D AT 350 REPARACI N DE COMPONENTES ARMADO 1 Monte anillos D y el pist n del freno de baja y marcha atr s PRECAUCI N e No reutilice las juntas D e Aplique vaselina a los anillos D Pist n de freno de baja y de marcha atr s SS B Anillos D 3 Sustituir siempre despu s de cada desarmado KD Aplique vaselina SCAPSgBE Coloque y alinee el pist n del freno de baja y marcha atr s con el ret n PRECAUCI N M ade Pist n de freno Esta operaci n es necesaria para engranar correctamente y las salientes del pist n en los muelles de retorno de marcha atr s Aparecen m s procedimientos en AT 370 ARMADO etenedor SCIA3652bE Monte las placas accionadas las placas de transmisi n la Disco de retenci n placa de retenci n y las placas gu a en la caja del grupo trans 2 Plato misi n eje S Disco impulsado PRECAUCI N Placa Tenga cuidado con el orden de las placas y la placa gu a de transmisi n Caja de transmisi n Instale el resorte circular PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente AT 351 REPARACI N DE COMPONENTES 5 Mida la holgura entre la placa accionada y la caja del grupo transmisi n eje Si no est dentro del l mite permitido selec cione el disco de retenci n adecuado part
44. 273 Esquema de conexiones AT MAIN 196 Reemplazo de la junta de aceite lateral del diferen Procedimiento de diagn stico 197 Hina 275 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE Reemplazo del sensor de revoluciones 277 ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICI N Y DE POSICI N DE LA MARIPOSA 199 Reemplazo delsensorderevoluciones de laturbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n 278 Valor de referencia de CONSULT II 199 MANGUERA DE RESPIRACI N 279 Terminales y valor de referencia del TCM 200 Procedimiento de diagn stico 200 Desmontaje y montaje manguera de respiraci n 279 Desmontaje y montaje dep sito colector de aceite 28 1 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 206 CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISI N EJE 283 Esquema de conexiones AT 206 Desmontaje e instalaci n 283 La luz indicadora de PRUEBA de T A no enciende 210 INSPECCI N 288 El motor no arranca en las posiciones P ni N 212 Componentes sse 288 Enla posici n P el veh culo se mueve hacia delante Canal de engrase 294 hacia atr s cuando se empuja 213 Puntos de instalaci n de las lai
45. AT 122 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A 5 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT 118 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 6 INSPECCI N DEL TCM AT 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 123 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A Inspecci n de componentes ACSOD3F V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A e consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumuladores Comprobaci n de la resistencia e Compruebe la resistencia entre el terminal 2 y masa PES Resistencia 24 TS V lvula solenoide N de terminal A Conector del conjunto del Aprox cable del terminal Lado de la v lvula solenoide V lvula solenoide de cambios A 2 Masa 20 300 SCIA2049E Comprobaci n del funcionamiento e Compruebe la v lvula solenoide escuchando su ruido de funcio namiento mientras se aplica voltaje de la bater a al terminal y a DISCONNECT htm 5 la masa Conector del conjunto del cable del terminal Lado de
46. B e Cada embrague e Circuito de control hidr ulico FUNC 3 VELOC P0733 Pueden confirmarse los siguientes elementos de Funci n de 3 marcha de T A P0733 e Estado de autodiagn stico independientemente de si se est realizando el diagn stico o no e Resultados de autodiagn stico OK o NG e V lvula solenoide de cambios A e Cada embrague e Circuito de control hidr ulico FUNC 4 VELOC P0734 Pueden confirmarse los siguientes elementos de Funci n de 4 marcha de T A P0734 e Estado de autodiagn stico independientemente de si se est realizando el diagn stico o no e Resultados de autodiagn stico OK o NG e V lvula solenoide de cambios A e V lvula solenoide de cambios B e V lvula solenoide de embra gue de rueda libre e V lvula solenoide de presi n de l nea e Cada embrague e Circuito de control hidr ulico FUNC V S TCC P0744 O 1 Pueden confirmarse los siguientes elementos de Func V S TCC T A enclavamiento P0744 e Estado de autodiagn stico independientemente de si se est realizando el diagn stico o no e Resultados de autodiagn stico OK o NG AT 82 e V lvula solenoide del embra gue del convertidor de par e Cada embrague e Circuito de control hidr ulico C MO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGN STICO CON CONSULT II Realizar PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT II Consultar DIAGN STICO DE AVER AS 2
47. CON CONSULT I Arrancar el motor y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 SELECT SYSTEM T A 2 Asegurarse de que el voltaje de salida del sensor de tempera tura del fluido de la T A est dentro del intervalo indicado a con inuaci n p S TEMP FLUIDO 0 4 1 5V Si se encuentra fuera del intervalo manejar el veh culo para dis minuir el voltaje calentar el fluido o detener el motor para aumentar el voltaje enfriar el fluido 3 Seleccionar FUNC 3 VELOC P0733 de SOPORTE DE TRA d BAJO DE DTC para T A con CONSULT II y pulsar COMEN SATOL4K ZAR 4 Acelerar el veh culo de 60 a 75 km h 37 a 47 MPH en las siguientes condiciones y soltar el pedal del acelerador POSI MARIPOS Inferior a 1 0 8 en todo momento durante dei el paso 4 MONITOR DATOS POS PAL SELEC Posici n D Asegurarse de que MARCHA muestra 4 despu s de soltar el pedal 5 Pisar el pedal del acelerador de forma continua con 3 5 8 a 4 5 8 de POSI MARIPOS a una velocidad de 60 a 75 km h 37 a PA 47 MPH hasta que PRUEBA cambie a DETENER VEHI CULO o COMPLETADO Tardar aproximadamente 3 SATS71J segundos Si el resultado INCORRECTO aparece en la pantalla CONSULT II ir a AT 165 Procedimiento de diag n stico Si aparece DETENER VEH CULO en la pantalla de CONSULT Il ir al paso siguiente Asegurarse de que MARCHA muestra 3
48. DE 3 POSICI N Y DE POSICI N DE LA MARI POSA NO gt gt VAYA A 2 2 INSPECCI N DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO PNP Verifique si hay cortocircuitos o circuitos abiertos en los terminales 1 Y L y 2 R L del conector F108 del mazo del interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP Consultar AT 206 Esquema de conexiones AT NONDTC CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP 9 AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A Tuerca jme manual SCIA3156E 4 INSPECCI N DEL SISTEMA DE ARRANQUE Verifique el sistema de arranque Consultar SC 14 SISTEMA DE ARRANQUE CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 212 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA En la posici n P el veh culo se mueve hacia delante o hacia atr s cuando se empuja ACSOD4GP S NTOMA El veh culo se mueve cuando se empuja hacia delante o hacia atr s con la palanca selectora en la posici n P 1 AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL Ajuste el cabl
49. DOR SCIA3476E Quite la v lvula de control de acuerdo con los siguientes procedimientos Quite el resorte circular del cuerpo del terminal PRECAUCI N Anillo A MS hos No alargue el resorte circular excesivamente de retenci n KO Cuerpo del terminal Empuje el cuerpo del terminal hacia la caja del grupo transmi si n eje y extraiga el conjunto del cable del terminal SCIA0801E Extraiga los pernos de fijaci n del conjunto de la v lvula de control AT 297 DESARMADO Longitud n mero y ubicaci n del perno S mbolo del perno A B C Longitud del perno mm pulg 40 0 mm 33 0 mm 43 5 mm Emm 1 575 pulg 1 299 pulg 1 713 pulg N mero de pernos 5 6 2 12 Quite la v lvula manual de la v lvula de control 13 14 PRECAUCI N Tenga cuidado de que no se caigan la v lvula manual ni los muelles de retorno del acumulador de liberaci n del servo Desmonte el muelle de retorno del pist n del acumulador del servo Desmonte el pist n del acumulador de liberaci n del servo con aire comprimido PRECAUCI N e Un chorro muy intenso de aire sacar el pist n del acu mulador junto con una salpicadura de aceite Para evi tarlo cubra el rea con toallitas de papel e insufle el aire poco a poco e Envuelva el pist n extra do del acumulador en una toa llita de papel AT 298 V lvula manual SAT005F Resorte recuperador Pist n del acumulador de libera
50. DOS DE AUTODIAGN STICO o AT 83 Procedimiento de diag sensor de revoluciones n stico sin CONSULT II ae Indican los resultados de autodiagn stico el circuito del MONITOR AT ER S del interruptor PNP del interruptor de 3 posici n del sensor de tem V lvula solenoide peratura del fluido de la T A de la v lvula de velocidad del veh culo Ai A T A sensor de revoluciones de la v lvula solenoide A de cambio o del fluido de la T A B del sensor de velocidad del veh culo S gt gt Compruebe si el circuito est da ado Consul Sombra tar AT 199 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR Luz DE POSICION DE ESTACIONAMIENTO 50143812 PUNTO MUERTO DE 3 POSICI N Y DE POSICION DE LA MARIPOSA AT 144 SEN TEMP LIQ BAT CIRCUITO DEL SEN SOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM AT 91 SENSOR DE VELOCI DAD DEL VEHICULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES AT 118 VALVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A AT 125 VALVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B o AT 99 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO NO gt gt VAYA 3 INSPECCI N DE SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP Compruebe el sensor de posici n del pedal del acelerador APP Consultar AT 113 SENSOR DE POSI CION DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el sensor de posici n del pedal del acelerador APP 4 INSPECCI N DE ESTADO
51. Desmonte el cubo del embrague de rueda libre del grupo trans misi n eje 38 Desmonte el cojinete de agujas del tambor del embrague de rueda libre y compruebe si presenta da os o desgaste 39 Quite el embrague de marcha adelante de la caja de transmi si n eje delantero 40 Desmonte el cojinete de agujas de la caja del grupo transmi si n eje AT 307 Engranaje interno trasero Cubo de embrague de avance 29 del embrague de directa Cojinete de agujas SCIA3285E Conjunto del embrague de avance SCIA3637E Cojinete de agujas Lado negro 1 DESARMADO 41 Desmonte el conjunto del eje secundario de acuerdo con los siguientes procedimientos a Extraiga los pernos de fijaci n de la cubierta lateral PRECAUCI N e No mezcle los pernos A y B e Reemplace siempre los pernos A ya que son pernos autosellantes AAT850 b Desmonte la cubierta lateral d ndole un golpe suave con un mazo blando PRECAUCI N Tenga cuidado que no se caiga el eje secundario Puede salirse al retirar la cubierta lateral SS VI OOSA Martillo suave c Desmonte el suplemento de ajuste del eje secundario d Desmonte el conjunto del eje secundario SATOS35F e Si el conjunto del eje secundario se ha salido con la cubierta lateral d un golpe suave a la cubierta con un martillo para separarla Martillo suave AT 308 DESARMADO
52. Desmonte el extremo del cable de control del eje manual ILI Cable de control ble de control Meri S control tay V SCIA3156E AT 273 SERVICIO EN EL VEH CULO 6 Extraiga los pernos de fijaci n del interruptor PNP 7 Desmonte el interruptor PNP del conjunto del grupo transmi si n eje Eje manual de Perno 3 Interruptor PNP SCIA3154E Instalaci n Observe lo siguiente y monte en el orden contrario al de desmontaje e Alinee la posici n del interruptor PNP al realizar el montaje e Una vez finalizado el montaje ajuste y compruebe la posici n de la T A Consultar AT 260 SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS e Una vez finalizado el montaje compruebe la continuidad del interruptor PNP Consultar AT 199 CIR CUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSI CION Y DE POSICION DE LA MARIPOSA AJUSTE DEL INTERRUPTOR DE POSICI N ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO PNP 1 Coloque la palanca selectora y el eje manual en la posici n N 2 Desmonte el extremo del cable de control del eje manual SCIA3156E 3 Afloje los pernos de fijaci n del interruptor PNP 4 Useun pasador de 3 mm 0 12 pulg para hacer este ajuste a Inserte el pasador en sentido derecho dentro del orificio de ajuste del eje manual b Gire el interruptor PNP hasta que el pasador pueda insertarse tambi n en el orificio del interruptor PNP 5 Apriete los pernos de fijaci n de
53. ENCLAVAMIENTO E CON CONSULTI Arrancar el motor y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 T A 2 Asegurarse de que el voltaje de salida del sensor de tempera MOTOR tura del fluido de la T A est dentro del intervalo indicado a con tinuaci n S TEMP FLUIDO 0 4 1 5V Si se encuentra fuera del intervalo manejar el veh culo para dis minuir el voltaje calentar el fluido o detener el motor para aumentar el voltaje enfriar el fluido 3 Seleccionar FUNC V S TCC P0744 de SOPORTE DE TRA BAJO DE DTC para T A con CONSULT II y pulsar COMEN ZAR SATO14K 4 Acelerar el veh culo a m s de 80 km h 50 MPH y mantener la siguiente condici n de forma continua hasta que PRUEBA haya cambiado a COMPLETADO Tardar aproximadamente RESUL AUTODIAGN 30 segundos luego de aparecer TESTING MONITOR DATOS POSI MARIPOS 1 0 8 2 0 8 en todo momento durante el paso 4 POS PAL SELEC Posici n D RDTO V S TCC M s de 94 SEN VEL VHCL T A Velocidad constante de m s de 80 km 50 Asegurarse de que MARCHA muestra 4 o Para conocer el plan de cambios consultar AT 59 Veloci dad del veh culo al cambiar las marchas Si no aparece PRUEBA en CONSULT II mamis mucho tiempo seleccionar RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO En el caso de que se muestre un primer DTC distinto de FUNC V S TCC T A consultar
54. Esquema de conexiones AT SSV A 120 Procedimiento de diagn stico 121 Inspecci n de componentes 124 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B 125 Descrip deett decet tene beds 125 Valor de referencia de CONSULT II 125 L gica del diagn stico de a bordo 125 Causa probable 125 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 125 Esquema de conexiones AT SSV B 127 Procedimiento de diagn stico 128 Inspecci n de componentes 131 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE 132 Descripci n 132 Valor de referencia de CONSULT II 132 L gica del diagn stico de a bordo 132 Causa probable 132 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 132 Esquema de conexiones AT OVRCSY 134 Procedimiento de diagn stico 135 Inspecci n de componentes 137 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR 138 Descripc
55. INSPECCI N DE AUMENTO DE CAMBIOS D2 A D3 Inspeccione el aumento de cambios D2 a D3 Lea la posici n de marcha la abertura de la mariposa y la velocidad del veh culo Velocidad indicada al Consultar AT 59 Veloci cambiar desde D2 a D3 dad del veh culo al cam Q biar las marchas Pedal de acelerador Cambia la T A de D2 a D3 ala velocidad indicada s VAYA A 4 e NO gt gt Marque el cuadro de La T A no cambia D2 gt D3 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOS TICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA Totalmente pisado SAT960I AT 56 DIAGN STICO DE AVER AS 4 INSPECCI N DE AUMENTO DE MARCHAS D3 A D4 Y FRENO DEL MOTOR Suelte el pedal del acelerador despu s de cambiar de D2 a D3 Lea la posici n de marcha la abertura de la mariposa y la velocidad del veh culo 290 Cambia de 0 04 y desacelera el veh culo mediante el Pedal de raci n freno del motor de servo z SI 1 Parar el veh culo Y 2 Ir a AT 57 Prueba de crucero Parte 3 NO gt gt Marque el cuadro de La T A no cambia gt D4 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOS TICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA Totalmente pisado Prueba de crucero Parte 3 1 INSPECCI N DE REDUCCI N DE MARCHAS 04 A 33 1 Confirme que la palanca selectora de marchas se encuentra en la posici n D 2 Acelere el veh culo utilizando mariposa medio abierta en Da 290 Pedal de raci
56. Leer la Autoprotecci n y escuchar las quejas del cliente AT 8 AT 39 2 INSPECCIONAR EL FLUIDO DE LA T A AT 14 Fugas siga el procedimiento especificado Estado del fluido Nivel del fluido 3 Realizar PRUEBA DE CALADO y PRUEBA DE PRESI N DE L NEA AT 44 Prueba de calado Marque componentes otras piezas que puedan estar da adas 47 Embrague unidireccional del convertidor de Freno de baja y marcha atr s par Embrague unidireccional de baja Embrague de marcha atr s 11 Motor Embrague de marcha adelante La presi n de l nea es baja Embrague de rueda libre Los embragues y los frenos est n bien Embrague unidireccional de marcha adelante excepto el embrague de alta y la banda de freno Prueba de presi n de l nea Partes sospechosas 4 Q Realizar toda la PRUEBA EN CARRETERA y marcar los procedimientos requeridos AT 49 4 Revisar antes de arrancar el motor AT 50 T La luz indicadora de PRUEBA de T A no se enciende AT 210 PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO Marcar elementos detectados Se al de velocidad del motor AT 152 V lvula solenoide de cambio A AT 118 T V lvula solenoide de cambio B AT 125 L nea de comunicaci n CAN AT 88 2 Unidad de control RAM AT 189 Q Unidad de control ROM AT 191 Unidad de control EEP ROM AT 193 Bater a Otros Sensor de temperatura del fluido de la T A AT 144 Sensor
57. VAYA A 3 AT 50 Gire el interruptor de encendido a OFF Espere 5 segundos como m nimo Testigo de comprobaci n de T A X ACS00469 SCIA3214E ACS0046A LCIA0065E SCIA3219E DIAGN STICO DE AVER AS 3 INSPECCI N DEL MOVIMIENTO DEL VEH CULO 1 Mueva la palanca selectora a la posici n P 2 Gire el interruptor de encendido a OFF 3 Suelte el freno de estacionamiento LCIA0043E 4 Empuje el veh culo hacia delante o hacia atr s 5 Se mueve el veh culo cuando se empuja hacia delante o hacia atr s Aplica el freno de estacionamiento S gt gt Marque el cuadro En posici n P el veh culo se mueve hacia delante o hacia atr s cuando se empuja en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA NO gt gt VAYA A 4 SAT796A 4 INSPECCI N DEL MOVIMIENTO DEL VEH CULO 1 Arranque el motor 2 Mueva la palanca selectora a la posici n N 3 Suelte el freno de estacionamiento Se mueve el veh culo hacia delante o hacia atr s SI Marque el cuadro En posici n N el veh culo se mueve en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA NO gt gt VAYA A 5 SCIA3552E AT 51 DIAGN STICO DE AVER AS 5 INSPECCI N DE GOLPE DE MARCHA 1 Aplique el pedal de freno Pedal de freno SAT797A 2 Mueva la palanca selectora a la posici n R 3 Se produce un gran golpe cuando se cambia de posici n
58. aumento de la capacidad de frenado del motor V lvula de alivio del convertidor de par Evita que se produzca un aumento excesivo en la presi n del convertidor de par V lvula de control del embrague del con vertidor de par tap n y manguito Activa o desactiva la funci n de enclavamiento Tambi n permite realizar el enclavamiento con suavidad a trav s de la aplicaci n tem poral y la liberaci n del sistema de bloqueo V lvula y pist n del acumulador 1 2 Amortigua el impacto que se produce cuando se contrae el servo de banda del 2 engra naje lo que permite realizar el cambio de marcha con suavidad V lvula distribuidora de 3 2 Conmuta el ritmo al que se libera la presi n de aceite en funci n de la velocidad del veh culo acelera la liberaci n del embrague de alta y permite un cambio suave al dismi nuir marchas V lvula lanzadera Determina si la v lvula solenoide del embrague de rueda libre debe controlar la v lvula de distribuci n 3 2 o la v lvula de control del embrague de rueda libre y cambia entre las dos V lvula de retenci n del refrigerador Al circular a baja velocidad y con poca carga en momentos cuando se genera poco calor mantiene el volumen del flujo del refrigerador y almacena presi n de aceite para el enclavamiento AT 34 DIAGN STICO DE AVER AS DIAGNOSTICO DE AVERIAS PFP 00004 Tabla de prioridad de inspecci n del DTC ACSOD4SU Si aparecen varios DTC al m
59. ci n del dispositivo de la T A y la masa E EA N de pede termi Datos Conector del dispositivo T A f i lA onector del dispositivo ltem onto nal color del Condici n Aprox lado del veh culo cable Cuando se colo car la palanca ov selectora en la Interruptor de M57 1 L W Posici n 3 y 2 3 posici n Masa Cuando coloque la palanca selec Voltaje de la SCIA2674E tora en otras bater a posiciones CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt Vayaa2 INCORRECTO gt gt Compruebe el circuito del interruptor de 3 posici n Consultar AT 259 El autodiagn s tico TCM no se activa 2 INSPECCI N DE SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP Compruebe el sensor de posici n del pedal del acelerador APP Consultar AT 113 SENSOR DE POSI CI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el sensor de posici n del pedal del acelerador APP AT 250 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 3 INSPECCI N DEL MONITOR DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A Y DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO MTR Compruebe el monitor del circuito del sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y del sensor de velocidad del veh culo MTR Consultar AT 91 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES y AT 99 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH
60. e Desmonte el cojinete de agujas _ Cojinete de agujas 42 Desarme el engranaje desmultiplicador del pi n de acuerdo con los siguientes procedimientos a Coloque el eje manual en la posici n P para sujetar el engranaje loco b Desbloquee la tuerca de bloqueo del engranaje loco utilizando un punz n para pasadores c Desmonte la tuerca de bloqueo del engranaje loco d Desmonte el engranaje loco con un extractor FENI a Zl e Desmonte el engranaje desmultiplicador del pi n f Desmonte el suplemento del cojinete del engranaje desmultipli cador del pi n del cojinete del pi n reductor K Seleccione el grosor adecuado SCIA3669E AT 309 43 44 45 46 4T 48 DESARMADO Desmonte el muelle de retorno del eje de estacionamiento con un destornillador Extraiga el eje de estacionamiento y retire la garra de estaciona miento de la caja del grupo transmisi n eje Compruebe la garra de estacionamiento y el eje de estaciona miento para ver si presentan dafios o desgaste Quite el soporte del actuador de estacionamiento de la caja de transmisi n eje delantero Compruebe si el soporte del actuador de estacionamiento est da ado o desgastado Desmonte la junta de aceite del lateral del diferencial IZQ de la caja del grupo transmisi n eje con un destornillador PRECAUCI N Tenga cuidado de no rayar la caja del grupo transmisi n eje AT 310
61. gt VAYAA 4 INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores 4 INSPECCI N DE LA RESISTENCIA DE LA V LVULA 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del conjunto del cable del terminal en el compartimiento del motor 3 Compruebe la resistencia entre el terminal 3 BR Y del conec DISCONNECT tor F111 de la instalaci n de cables del terminal y la masa 8 ES Resistencia 20 300 Conector del terminal del conjunto de cables CORRECTO o INCORRECTO lado de la v lvula solenoide CORRECTO gt gt VAYAA 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas SCIA3455E AT 136 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE 5 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 6 INSPECCI N DEL TCM AT 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas Inspecci n de componentes ACSO0S3N VALVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE e consultar AT 269 Conjunto de la v
62. jenen A T A ag T A PIANOS Comienzo L nea de comunicaci n CAN Comienzo del autodiagn stico del autodiagn stico n ng h Luz Luz Sombra Sombra SCIA3242E SCIA3243E La l nea de comunicaci n CAN est da ada El interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto gt lr a AT 88 PNP y el circuito del interruptor de 3 posici n est n desconec tados o el TCM est da ado Ir a AT 259 El autodiagn stico TCM no se activa Parpadea seg n se muestra a continuaci n S xv 4 _ gt COMPROBADOR 7_ p T A 3 PIDAN Comienzo del autodiagn stico SCIA3244E La carga de la bater a es baja La bater a ha permanecido desconectada durante un tiempo pro longado La bater a se encuentra conectada al rev s Al reconectar los conectores del TCM Esto no es una aver a ti 2 5 segundos t2 2 0 segundos t3 1 0 segundo t4 1 0 segundo C MO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGN STICO SIN CONSULTI 1 Sielinterruptor de encendido permanece en la posici n ON despu s de los trabajos de reparaci n ase g rese de girar el interruptor de encendido a OFF una vez Esperar al menos 5 segundos y luego volver a la posici n ON 2 Realice PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGN STICO sin CONSULT II Consultar AT 83 3 Gire el interruptor de encendido OFF Los resultados de autodiagn stico se borrar n AT 87 L NEA DE COMUNICACI N CAN LINEA DE COMUNICACION CAN PF
63. lvula de alivio del convertidor de par Resorte de v lvula reductora del embrague de rueda libre Placa de retenci n V lvula piloto Pist n del acumulador de 1 2 Placa de retenci n Resorte de la v lvula de reducci n de 12 V lvula distribuidora de 3 2 REPARACI N DE COMPONENTES DESARMADO 1 Quite las v lvulas de las placas de retenci n Placas de retenci n el cuerpo superior PRECAUCI N No utilice una herramienta de detecci n magn tica SCIA3294E a Utilice un destornillador para extraer las placas del ret n PEA sm EA Placa de retenci n SAT553G b Extraiga las placas del ret n mientras se sostienen el ret n los tapones o las mangas Placa de retenci n PRECAUCI N Extraiga los tapones lentamente para evitar que salten las piezas internas Destornillador Tap n SAT554G c Coloque la superficie de contacto del cuerpo de la v lvula hacia abajo y luego desmonte las piezas internas PRECAUCI N e Si una v lvula es dif cil de quitar coloque el cuerpo de la v lvula hacia abajo y golp ela ligeramente con un mazo e Tenga cuidado de no dejar caer ni da ar las v lvulas y los manguitos AT 329 REPARACI N DE COMPONENTES ILI 9 Longitud INSPECCION Resorte de v lvula e Mida la extensi n libre y el di metro exterior de cada resorte de v lvula Tambi n compruebe si est n da ados o deformados Normas
64. n de servo Soltado SAT405H ACS0046D 3 Suelte el pedal del acelerador ld SAT812A It SA SN 4 Mueva la palanca selectora del engranaje desde la posici n D a la 3 posici n durante el manejo en Da Lea la posici n de marcha y velocidad del veh culo Cambia la T A de D4 a 33 s VAYA A 2 NO gt gt Marque el cuadro de La T A no cambia D4 gt 33 Cuando la palanca selectora pasa de la posici n D 3 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA AT 57 SAT813A SCIA3217E DIAGN STICO DE AVER AS 2 INSPECCI N EL FRENO DEL MOTOR Inspeccione el freno del motor Desacelera el veh culo mediante el freno del motor s gt gt VAYA 3 NO gt gt Marque el cuadro de El veh culo no desace lera mediante el freno del motor 04 gt 33 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA Freno motor SCIA3217E 3 INSPECCI N DE REDUCCI N DE MARCHAS 33 A 22 1 Mueva la palanca selectora desde la 3 posici n a la 2 posici n durante el manejo en 33 Lea la posici n de marcha Cambia la T A de 33 a 22 s VAYA A 4 NO gt gt Marque el cuadro de La T A no cambia 33 gt Y 22 Cuando la palanca selectora pasa de la posici n 32 gt 2 en la HOJA DE TRABAJO LS DE DIAGNOSTICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA SCIA3215E 4 INSPECCI N DEL FRENO DEL MOTOR Inspeccione
65. n del funcionamiento e Compruebe la v lvula solenoide escuchando su ruido de funcio namiento mientras se aplica voltaje de la bater a al terminal y a la masa DISCONNECT a LEJ Conector del conjunto del cable del terminal Lado de la v lvula solenoide SCIA2058E AT 131 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE VALVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE PFP 31940 Descripci n ACS00ADP El TCM activa la v lvula solenoide del embrague de rueda libre en respuesta a las se ales enviadas por el interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP el interruptor de 3 posici n y el ECM aber tura de la mariposa Se controla entonces el funcionamiento del embrague de rueda libre Valor de referencia de CONSULT II Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Valor mostrado Cuando funciona la v lvula solenoide del embrague ON V S CNT SOBREMARCHA de rueda libre ON OFF Cuando no funciona la v lvula solenoide del embra gue de rueda libre L gica del diagn stico de a bordo Se detecta el c digo de diagn stico de aver a V L SOL EMB ESC con CONSULT II o el 6 parpadeo de jui cio sin CONSULT II cuando el TCM recibe una ca da de voltaje inadecuada cuando intenta hacer funcionar la v lvula solenoide Causa probable ACSOD4DR Compruebe los tems siguientes e Cableado o conecto
66. n dispuestos en orden de inspecci n Realice las inspecciones comenzando desde el n mero uno en adelante DIAGN STICO DE AVER AS ACS0046G tems S ntoma Condici n Punto de diagn stico P gina de referencia 1 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP Ar113 2 Sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 dad del veh culo MONITOR 3 Se al de velocidad del motor AT 152 El convertidor de En el veh culo 4 Sensor de temperatura del l quido de T A AT 144 ar no se 5 Prueba de presi n de l nea AT 47 6 V lvula solenoide del embrague del con AT 138 vertidor de par 7 V lvula de control AT 269 Fuera del venis 8 Convertidor de par AT 296 culo 1 Nivel del fluido AT 14 No hay engra 2 Sensor de posici n del pedal del acelera AT 113 nado de enclava dor APP miento TGG 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 inoperante Deslizamiento del En el veh culo pist n del embra 4 V lvula solenoide del embrague del con AT 138 gue del converti vertidor de par dor de par 5 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 6 V lvula de control AT 269 Fuera del veni 7 Convertidor de par AT 296 culo 1 Sensor de posici n del pedal del acelera i dor APP AES El punto de 2 Sensor de velocidad del veh culo T A enclavamie
67. n quede bloqueado Traba de estacionamiento con engrane de estacionamiento 7 Flecha de entrada 777 Entrada 5353 Bloqueado se mantiene estacionario Flecha de salida SAT9911 AT 20 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A Posici n 11 e Embrague de marcha adelante Cuando el embrague de rueda libre se engrana el engranaje interno trasero se blo e Embrague unidireccional de marcha quea mediante el funcionamiento del freno de baja y marcha atr s adelante Este es diferente de D1 31 y 21 e Embrague de rueda libre e Freno de baja y marcha atr s Freno del motor El embrague de rueda libre siempre se engrana por lo que se puede frenar el motor al desacelerar Engranaje planetario delantero Engranaje planetario trasero D 3 EREIZ SS RR e SS 25506 50605 8 SA m D e Embrague a 1 marcha Embrague Freno de baja y Engranaje ET adelante de rueda marcha atr s interno trasero J i Eje primario Engranaje solar trasero Portaplanetario trasero Eje de salida Entrada Bloqueado Salida E pi n Transmisi n de potencia Eje primario Y Engranaje solar trasero o Portaplanetario trasero E Eje de salida SCIA3324E AT 21 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A Posiciones D1 31 y 21 e Embrague unidireccional de marcha Se impide que el engranaje interno trasero gire a la izquierda
68. o m s SEN POS MARIP M s de 1 2V POS PAL SELEC Posici n D 3 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 154 Procedimiento de diagn stico SATO14K SIN CONSULT II 1 Arranque el motor 2 Maneje el veh culo en las siguientes condiciones durante m s de 10 segundos Posici n de la palanca selectora Posici n D Velocidad del veh culo superior a 10 km h 6 MPH Posici n de la mariposa superior a 1 0 8 de la posici n totalmente abierta de la mariposa 3 Ejecute el autodiagn stico 7 Referirse 83 Procedimiento de diagn stico sin CON Miser SULT II ATTI 4 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 154 Procedimiento comienzo Sefial de velocidad del motor de diagn stico SCIA3239E AT 152 SENAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR Esquema de conexiones AT ENGSS 50043 AT ENGSS 01 mummm L NEA DETECTABLE PARA L NEA NO DETECTABLE PARA DTC ECM TACHO 103 W G G M82 2 x le TCM ENG M DULO CONTROL TRANSMISI N REFERIRSE A LO SIGUIENTE UNIDADES EL CTRICAS TCWA0179E TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 153 SENAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR N de Color de Condici n Juicio est ndar Aprox terminal los cables Se al de velocidad del Consultar EC 63 Terminales y valor de referencia del 39 W G motor ECM Procedimiento de diagn stico ACSODIE7 1 INSPECCI N
69. ret n del resorte y muelles de retorno e Compruebe si est n deformados fatigados o da ados e Cambie si es necesario e Cuando cambie el ret n de resorte y los resortes recuperadores c mbielos como un conjunto Discos impulsores del embrague de marcha adelante y del embrague de rueda libre e Compruebe si la pasta est quemada rota o da ada e M Mida el grosor de la pasta Espesor Grosor de los discos impulsores Embrague de marcha adelante Normal 1 6 mm 0 063 pulg L mite de desgaste 1 4 mm 0 055 pulg Embrague de rueda libre SAT162D Normal 1 6 mm 0 063 pulg L mite de desgaste 1 4 mm 0 055 pulg N cleo del disco e C mbielos si no est n dentro del l mite de desgaste AT 344 REPARACI N DE COMPONENTES Discos impulsores del embrague de marcha adelante y del embrague de rueda libre e Compruebe si est n deformados da ados e Mida el grosor de la placa gu a Grosor de la placa gu a Embrague de marcha 2 7 mm 0 106 pulg adelante Embrague de rueda 2 7 mm 0 106 pulg libre e C mbielos si est n fatigados o deformados Tambor del embrague de marcha adelante e Aseg rese de que las bolas de retenci n no est n fijas e Aplique aire comprimido al orificio de aceite de la bola de reten ci n desde la parte exterior del tambor del embrague de marcha adelante Aseg rese de que no hay fugas de aire por la bola e Aplique aire comprimido al orificio de aceite de
70. ruido no est n rotos picados ni desgastados e Cuando cambie el cojinete de rodillos c nicos cambie las gu as interna y externa como un juego Holgura del anillo hermetizante e Instale anillos hermetizantes nuevos en el eje secundario Holgura e M Mida la holgura entre el anillo hermetizante y la ranura del anillo Anillo sellante del eje secundario 7 o Holgura normal 0 10 0 25 mm 0 0039 0 0098 pulg L mite permitido 0 25 mm 0 0098 pulg e Si se encuentra dentro del l mite permitido reemplace el eje SALA Ret n secundario 2 i de cojinete e Instale anillos hermetizantes nuevos en el ret n del cojinete Eje secundario e Mida la holgura entre el anillo hermetizante y la ranura del anillo del ret n del cojinete Holgura normal 0 10 0 30 mm 0 0039 0 0118 pulg L mite permitido 0 30 mm 0 0118 pulg AT 358 REPARACI N DE COMPONENTES Si no se encuentra dentro del l mite permitido reemplazar el ret n del cojinete ARMADO 1 2 4 Presione la gu a interna del cojinete del engranaje desmultipli cador del pi n hacia el engranaje desmultiplicador del pi n PRECAUCI N KV40100630 Aplique ATF a la gu a interna del cojinete del engranaje des multiplicador del pi n SAT172FC Monte la gu a externa del cojinete del engranaje desmultiplica dor del pi n en la caja del grupo transmisi n eje Par especificado Referirse a AT 356 COMPONENTES SAT319K
71. stico Brecha Y SAT134F Monte las placas de transmisi n las placas accionadas la placa de retenci n y las placas gu a para el embrague de rueda libre PRECAUCI N Tenga cuidado con el orden de las placas Instale el resorte circular para el embrague de rueda libre PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente Destornillador Seguro circular SAT204D Mida la holgura entre el disco de retenci n del embrague de rueda libre y el resorte circular Si no est dentro del l mite permitido seleccione el disco de retenci n adecuado Galgas de espesor Anillo el stico Holgura especificada Normal 0 7 1 1 mm 0 028 0 043 pulg 10 L mite permitido Placa de retenci n del embrague de rueda libre Monte las placas de transmisi n las placas accionadas la placa de retenci n y las placas gu a para el embrague de mar cha adelante PRECAUCI N 1 7 mm 0 067 pulg Consultar AT 398 EMBRA GUE DE RUEDA LIBRE Tenga cuidado con el orden de las placas Instale el resorte circular para el embrague de marcha adelante PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente AT 347 Pasador de retenci n SAT135F SAT203D REPARACI N DE COMPONENTES 11 Mida la holgura entre el disco de retenci n del embrague de bi lt co de retenci n marcha adelante y el resorte circular Si no est dentro del l mite permitido seleccione el disco de Seguro reten
72. 0 236 del refrigerador Resorte do le 31742 80X13 45 0 1 772 15 0 0 591 presi n 20 Resorte de la v lvula de control del 31762 80X00 21 7 0 854 7 0 0 276 embrague de rueda libre 24 Resorte de v lvula de control del acu 31742 80X02 22 0 0 866 6 5 0 256 mulador 29 Resorte de v lvula de cambios A 31762 80X00 21 7 0 854 7 0 0 276 Cuerpo inferior 32 Agitar el muelle de la v lvula 31762 41X04 51 0 2 008 5 65 0 222 12 Resorte de v lvula de cambios B 31762 80X00 21 7 0 854 7 0 0 276 7 Resorte de la v lvula modificadora de 31742 80X16 32 0 1 260 6 9 0 272 presi n 3 del pist n modificador de pre 31742 41X15 30 5 1 201 9 8 0 386 2 Resorte de la v lvula de alivio del 31872 31X00 17 02 0 670 8 0 0 315 enfriador de aceite Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas AT 396 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES SDS Acumulador ACSOD4FS JUNTA TORICA Unidad mm pulg Acumulador N mero de repuesto Di metro interno N mero de repuesto Di metro interno P pequefio P grande Acumulador de liberaci n del servo 31526 41X03 26 9 1 059 31526 41X02 44 2 1 740 Acumulador de N D 31526 31X08 34 6 1 362 31672 21X00 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas MUELLE DE RETORNO Acumulador
73. 028 0 043 Distancia mm pulg L mite permitido Grosor del disco de retenci n 1 7 0 067 Grosor mm pulg N mero de repuesto 3 0 0 118 31537 80X65 3 2 0 126 31537 80X66 3 4 0 134 31537 80X67 3 6 0 142 31537 80X68 3 8 0 150 31537 80X69 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas FRENO DE BAJA Y MARCHA ATR S N mero de discos lisos 7 N mero de discos de portaguarnici n 741 Espesor de la placa de transmi Normal 1 8 0 071 si n en mm pulg L mite permitido 1 6 0 063 Espesor de la placa accionada Normal 1 8 0 071 en mm pulg Normal 1 7 2 1 0 067 0 083 Holgura mm pulg L mite permitido AT 398 3 3 0 130 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES SDS Grosor del disco de retenci n Grosor mm pulg N mero de repuesto 2 0 0 079 31667 80X00 2 2 0 087 31667 80X01 2 4 0 094 31667 80X02 2 6 0 102 31667 80X03 2 8 0 110 31667 80X04 3 0 0 118 31667 80X05 3 2 0 126 31667 80X06 3 4 0 134 31667 80X07 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas MUELLES DE RETORNO DE EMBRAGUES Y FRENOS Unidad mm pulg Piezas N mero de repuesto Extensi n libre Di metro exterior Embrague de marcha adelante embrague de rueda libre 22 31505 80X02 21 4 0 843 10 3 0 406 unid Embrague de alta 1
74. 12 Posici n R Ralent 500 5 1 73 778 7 9 113 Calado 1 223 12 6 179 1 918 19 6 278 Evaluaci n de la prueba de presi n de l nea Evaluaci n Partes sospechosas La presi n de l nea es baja en todas e Desgaste de la bomba de aceite las posiciones e Pist n de control da ado e Atasco en el tap n o en la v lvula del regulador de presi n e Muelle de la v lvula del regulador de presi n da ado e Fuga de presi n de fluido entre el colador de aceite y la v lvula del regulador de presi n e Colador atascado La presi n de l nea es baja en una e Fuga de presi n de fluido entre la v lvula manual y un embrague en particu posici n determinada lar e Por ejemplo la presi n de l nea es Baja en las posiciones R y 1 pero Normal en las posiciones D y 2 Por lo tanto existe una fuga de fluido en el circuito de freno de baja y marcha atr s o alrededor del mismo Consultar el AT 19 ESQUEMA DE EMBRAGUE Y BANDA La presi n de l nea es alta e Ajuste incorrecto del sensor de posici n de la mariposa e Sensor de temperatura del l quido de T A da ado En ralent e Atasco de la v lvula solenoide de presi n de l nea e Cortocircuito en el circuito de la v lvula solenoide de la presi n de l nea e Atasco de la v lvula modificadora de presi n e Atasco en el tap n o en la v lvula del regulador de presi n e Circuito del resistor de ca da abierto La presi
75. 3 segundos Si el resultado INCORRECTO aparece en la pantalla CONSULT II ir a AT 169 Procedimiento de diag n stico Si aparece DETENER VEH CULO en la pantalla de CONSULT II ir al paso siguiente Asegurarse de que MARCHA muestra 4 al pulsar el pedal del acelerador con 1 0 8 a 2 0 8 de POSI MARIPOS no aparece PRUEBA EN CONSULT I durante mucho tiempo seleccionar RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO para el MOTOR En el caso de que se muestre un 1 DTC distinto de FUNC 4 VELOC T A consultar el C DIGO DE AVER AS DE DIAGN STICO PARA DTC 6 Parar el veh culo 7 Seguir las instrucciones indicadas Comprobar que los cambios se realicen de forma normal seg n indica la tabla siguiente AT 168 FUNC 4 VELOC T A Marcha en el patr n de cambio de transmisi n Condici n del veh culo actual cuando la pantalla se cambia a 1 2 3 4 No existen aver as 1222534 Existe una aver a en FUNC 42 222533 VELOC T A 122221 8 Aseg rese de que se muestra CORRECTO Si aparece INCORRECTO consultar PROCEDI MIENTO DE DIAGNOSTICO Consultar AT 169 Procedimiento de diagn stico Consultar AT 59 Velocidad del veh culo al cambiar las marchas Procedimiento de diagn stico ACSODiCE 1 INSPECCI N DE AUMENTO DE CAMBIOS D3 A D4 Durante la AT 53 Prueba de crucero Parte 1 Cambia la T A de D3 a D4 a la velocidad in
76. A no enciende durante unos 2 segundos luego de girar el interrup tor de encendido a la posici n ON INSPECCI N DE LA FUENTE DE ALIMENTACI N DEL TCM Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor 2 Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa Con Fam rj sultar AT 196 Esquema de conexiones AT MAIN E 54 Nombre N de N de ter Juicio est ndar Aprox Conector TCM lado del veh culo conector minal Fuente de alimen En 10 Y L Voltaje de la bater a taci n 19 Y L Voltaje de la bater a Fuente de alimen taci n Recuperaci n de F104 28 Y R Voltaje de la bater a memoria SCIA2656E 3 Gire el interruptor de encendido a OFF 4 Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa Con Qu sultar AT 196 Esquema de conexiones AT MAIN GA N de N de ter m Conector lado del veh culo Nombre conector minal Juicio est ndar Aprox Fuente dealimen 493 10 Y L ov taci n 19 Y L oV Fuente de alimen tacion F104 28 Y R Voltaje de la bater a Recuperaci n de memoria SCIA2657E CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA AS INCORRECTO gt gt VAYA A 2 2 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO Compruebe los tems siguientes Verifique si la instalaci n se encuentra abierta o en cortocircuito entre el interruptor de encendido y los term
77. Ajuste de la posici n de la T A 261 UNIDAD DE CONTROL EEP ROM 193 Inspecci n de la posici n de la T A 261 RP D Ree 193 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T A 263 L gica del diagn stico de a bordo 193 DEOSCTIDCI N ete 263 Causa probable 193 Ubicaci n de las piezas el ctricas del sistema de Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro bloqueo de cambios 263 blema de diagn stico 193 Esquema de conexiones AT Cambio 264 Procedimiento de diagn stico 194 Valores de referencia de la unidad de control del CIRCUITOS DE ALIMENTACI N PRINCIPAL Y DE bloqueo del cambio 266 cC E 195 Inspecci n de componentes 267 Descripci n 195 SERVICIO EN EL VEH CULO 269 L gica del diagn stico de a bordo 195 Conjunto de la v lvula de control y acumuladores 269 Causa probable 195 Interruptor de posici n estacionamiento punto Procedimiento de confirmaci n de 195 muerto PNP iaa
78. CONTROL SEC 349 9 13 1 3 10 O Nem kg m Ib pulg 9 Nem kg m Ib pie 1 Conjunto del dispositivo de control 2 Placa de traba 3 Soporte SCIA3159E AT 260 SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS 4 Cable de control 5 Soporte 6 Placa de traba 7 Soporte DESMONTAJE 1 Desmonte la cubierta de la perilla y colocar la palanca selectora Vu hacia abajo Seleccione la palanca de inclinaci n 2 Extraiga el pasador de bloqueo de la perilla de la palanca selec tora 3 Desmonte la perilla de la palanca selectora 4 Desmonte el embellecedor de la consola de la T A Consultar IP 20 Desmontaje e instalaci n 5 Desmonte el conjunto de la consola central Consultar IP 20 Desmontaje e instalaci n lt apa de la empu adur 6 Retire placa de bloqueo del cable de control RII SUNE 7 Desconecte el cable de control del conjunto del dispositivo de control 8 Desconecte el conector de la instalaci n del dispositivo de control 9 Desmonte el conjunto del dispositivo de control del veh culo INSTALACI N Observe lo siguiente y monte en el orden contrario al de desmontaje e Una vez finalizado el montaje ajustar y comprobar la posici n de la T A Ajuste de la posici n de la T A ACSQD4BH Mueva la palanca selectora de la posici n P la posici n 1 Deber sentir los topes de cada posici n Si no se sienten los topes o Si el puntero indica que la posici n no est al
79. CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Compruebe el circuito del interruptor de posi ci n de estacionamiento punto muerto PNP Consultar AT 199 CIRCUITO DEL INTE RRUPTOR DE POSICION DE ESTACIONA MIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICION A AAA BE AA A ARA A AA UMS EA AS Y DE POSICION DE LA MARIPOSA AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A CE Conector TCM lado del veh culo E 5 26 27 34 35 36 e e o ta aa SCIA3306E ba e 4 INSPECCI N DEL MONITOR DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A Y DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO MTR SCIA3156E Compruebe el monitor del circuito del sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y del sensor de velocidad del veh culo MTR Consultar AT 91 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES y AT 99 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace los circuitos del monitor del sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y el sensor de velocidad del veh culo MTR AT 254 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 5 INSPECCI N DE ESTADO DEL FLUIDO DE LA T A
80. CULO CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace los circuitos del monitor del sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y el sensor de velocidad del veh culo MTR 4 INSPECCI N DE ESTADO DEL FLUIDO DE LA T A 1 Quite el c rter de aceite Consultar AT 288 Componentes 2 Compruebe estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 6 INCORRECTO gt gt VAYA A 5 SAT171B 5 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de cambio A V lvula solenoide de embrague de rueda libre Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado Compruebe los tems siguientes Conjunto del embrague de rueda libre Consultar AT 342 Embragues de marcha adelante y de rueda libre CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 6 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas pa 6 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A T Freno motor SCIA3217E AT 251 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida
81. D gt 3 243 UNIDAD DE CONTROL RAM 189 LaT Anocambia 33 22 Cuandola palanca selec Descripci M EU 189 tora pasa de la posici n 2 244 L gica del diagn stico de a bordo 189 LaT Anocambia 22 11 Cuandolapalancaselec Causa probable 189 tora pasa de la posici n 2 1 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro EI veh culo no desacelera mediante el freno del blema de diagn stico 189 motor 04 33 eera iara Procedimiento de diagn stico 190 El veh culo no desacelera mediante el freno del UNIDAD DE CONTROL ROM 191 motor 33 22 253 DESCTIPCI N etit br Hee 191 El veh culo no desacelera mediante el freno del L gica del diagn stico de a bordo 191 motor 22 11 iine die ette ind 256 Causa probable 191 El autodiagn stico TCM no se activa 259 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS 260 blema de diagn stico 191 Desmontaje y montaje del dispositivo de control 260 Procedimiento de diagn stico 192
82. DE ALIMENTACION ELECTRICA e Verifique si la instalaci n se encuentra abierta o en cortocircuito la luz indicadora de PRUEBA de T A y el TCM CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 6 6 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales pin de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 211 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA El motor no arranca en las posiciones P ni N S NTOMA e El motor no arranca con la palanca selectora en las posiciones P o e El motor puede arrancar con la palanca selectora en las posiciones D 3 22 1 o R 1 INSPECCI N DE RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO Ejecute el autodiagn stico Indican los resultados de autodiagn stico el circuito del interruptor PNP SI Compruebe el circuito del interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP Consultar AT 199 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICION DE ESTA CIONAMIENTO PUNTO MUERTO
83. DE LA T A 1 Quite el c rter de aceite Consultar AT 288 Componentes 2 Compruebe estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt VAYA A 5 SAT171B DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de cambio A V lvula de cambio B V lvula solenoide de cambios A A V lvula solenoide de cambios B V lvula piloto Filtro piloto CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 8 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 225 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 8 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 9 9 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 226 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA La T A no cambia D1 gt D2 o sin ace
84. DEL DTC CON ECM e Compruebe el DTC con CONSULT II MOTOR Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione el modo RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO para MOTOR con CONSULT I1 Consultar EC 73 Funci n de CONSULT II CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A2 INCORRECTO gt gt Compruebe el circuito de la se al de encendido para el control del motor Consultar EC 335 SENAL DE ENCENDIDO 2 INSPECCI N DE LA SE AL DE ENTRADA 3 Con CONSULT II Arranque el motor 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II 3 Lea el valor de R GIMEN MOTOR Compruebe los cambios en el r gimen del motor seg n la posi ci n de la mariposa vwmuwo __ Nd del moni Condici n Valor mostrado VEL MOTOR XXX rpm REVTURBINA XXX REGIMEN Motor diratido Coincide aproximadamente con la MOTOR rpm 9 lectura del tac metro INT DIRECTA ON Sin CONSULT I 1 INT POS PN OFF INT POSICION R OFF SAT645J Arranque el motor 2 Compruebe el voltaje entre el terminal del conector de la instala cet ci n del TCM y la masa Conector TCM H S lado del veh culo de ter x Nombre N de N ter Condici n Juicio est ndar Aprox conector minal mi Se al de 39 W G Consultar EC 63 Termi velocidad F104 Masa nales y valor de referen del motor cia del ECM CO
85. Grosor adecuado del suplemento z Deflexi n del indicador dial Precarga indicada del cojinete Laina de ajuste del coji Consultar AT 399 nete lateral del diferen SUPLEMENTO DEL cial COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL Precarga del cojinete 0 05 0 09 mm 0 0020 0 0035 pulg AT 371 ACSO04EX SAT870D KV38105210 SAT186FA 10 11 12 13 14 ARMADO Desmonte la caja del convertidor de la caja del grupo transmi si n eje Quite la transmisi n final de la caja de transmisi n eje delan tero Desmonte la gu a externa del cojinete lateral del diferencial de la caja del grupo transmisi n eje Vuelva a montar la gu a externa del cojinete lateral del diferen cial y los suplementos de la tabla SDS en la caja del grupo transmisi n eje Vuelva a montar la caja del convertidor en la caja del grupo transmisi n eje y apriete los pernos de fijaci n de la caja del grupo transmisi n eje al par especificado Par especificado Referirse a AT 366 COMPONENTES Inserte la herramienta y mida el par de giro del conjunto de la transmisi n final e Gire el conjunto de la transmisi n final en ambas direc ciones varias veces para asentar los rodillos de los coji netes de forma correcta Par de giro de la 0 8 1 5 N m 8 0 15 7 kg cm transmisi n final 7 13 Ib pulg nuevo cojinete e Cuando vuelva a utilizar el cojinete viejo el par de giro ser ligeramente m
86. LA MARIPOSA SCIA3306E 3 AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A SCIA3156E 4 INSPECCI N DEL MONITOR DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A Y DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO MTR Compruebe el monitor del circuito del sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y del sensor de velocidad del veh culo MTR Consultar AT 91 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES y AT 99 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace los circuitos del monitor del sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y el sensor de velocidad del veh culo MTR AT 257 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 5 INSPECCI N DE ESTADO DEL FLUIDO DE LA T A 1 Quite el c rter de aceite Consultar AT 288 Componentes 2 Compruebe el estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt VAYA A 6 SAT171B 6 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunt
87. N Cuando se monte una manguera de respiraci n lado del grupo transmisi n eje evite que se rompa o quede bloqueada al doblarse o torcerse AT 282 Manguera de respiraci n lado del conducto de aire Tanque del colector de aceite Manguera de respiraci n lado de la transmisi n SCIA3023E CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISI N EJE CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISION EJE PFP 32020 Desmontaje e instalaci n Acsooase COMPONENTES MODELOS 2WD SEC 112 310 uoti we R 5 0 0 51 44 pa 9 70 7 1 52 O 49 5 0 36 ome O P O kg m Ib pie 22 Bw A ee 9 kg m Ib pulg e Sustituir siempre despu s de cada ides eee 2 49 5 0 36 Para conocer el par de apriete consultar INSTALACION 1 Indicador de nivel de fluido dela T A 2 Junta t rica 3 Tubo de carga del fluido de la T A 4 Soporte de montaje frontal del motor 5 Tubo refrigerador del fluido 6 refrigerador del fluido 7 Arandela de cobre 8 Arandela de cobre 9 Conjunto del grupo transmisi n eje Aislador de montaje IZQ del motor 12 Soporte de montaje trasero del motor 10 Tope 11 AT 283 CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISI N EJE COMPONENTES MODELOS AWD SEC 112 310 331 9 70 7 1 52 O 49 5 0 36 9 5 0 0 51 44 O kg m Ib pie 9 Nem kg m Ib pulg 5 A 9 e Sustituir siempre despu s de cada cu 0 49 5 0 36 desarmado A
88. N de conector PE Ermina Continuidad color del cable SCIA2773E TCM F103 19 Y L Sensor de revoluciones de T 1 la turbina sensor de revo F109 1 luciones del tren de trans misi n 4 Sies CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentaci n 5 Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt fusible 10A n mero 71 ubicado en el IPDM E R o el interruptor de encendido est n averiados INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE REVOLUCIONES MASA DEL SENSOR 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la instalaci n del sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n 3 Compruebe la continuidad entre el conector del TCM y el conec tor de la instalaci n del sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n N de terminal 4 del cableado del p sensor de revoluciones de la turbina sensor de tem N de conector color del cable TCM F104 42 B Sensor de revoluciones de la turbina sensor de revo F110 3 B luciones del tren de trans misi n 4 Sies CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentaci n 5 Vuelva a instalar c
89. N DEL CIRCUITO DE COMUNICACI N CAN 9 Con CONSULT I1 1 Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor 2 Seleccione el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 3 Se detecta CIRCUITO COMUNIC CAN S o No RESUL AUTODIAGNOSIS A T RESULTS DTC S gt gt Realice una impresi n de la pantalla de CON SULT II VAYA A 2 OWOUTCOWWOAN No FIN DE LA INSPECCI N BORRA IMPRIMIR MODO VUELTA Luz CoPIAR PCIA0061E 2 INSPECCI N DE SE ALES DE COMUNICACI N CAN 8 Con CONSULT I1 1 Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor 2 Seleccione MNTR SOPORTE DIAG CAN en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I gt gt Realizar una impresi n de la pantalla de CONSULT II consultar LAN 3 Precauciones al utilizar CONSULT I Sefiales de comunicaci n CAN Qende nnoma Condici n anormal ejemplo COM CAN CORRECTO COM CAN CORRECTO CIRC CAN 1 CORRECTO CIRC CAN 1 DESCONOCIDO CIRC CAN 2 CORRECTO CIRC CAN 2 DESCONOCIDO CIRC CAN 3 DESCONOCIDO CIRC CAN 3 DESCONOCIDO CIRC CAN 4 CORRECTO CIRC CAN 4 DESCONOCIDO CIRC CAN 5 DESCONOCIDO CIRC CAN 5 DESCONOCIDO AT 90 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES PFP 32702 Descripci n sensor
90. N a R Se produce un gran golpe cuando se cambia de posici n N a R SI gt gt Marque el cuadro Gran golpe en posici n NR en la HOJA DE TRABAJO DE DIAG NOSTICO Continue la PRUEBA EN CARRE TERA NO VAYA A 6 LCIA0068E 6 INSPECCI N DEL MOVIMIENTO DEL VEH CULO 1 Suelte el pedal de freno durante varios segundos Se mueve el veh culo hacia atr s cuando se suelta el pedal de aei freno s VAYA A 7 NO gt gt Marque rel cuadro El veh culo no se mueve hacia atr s en posici n R en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA Durante unos segundos SAT799A INSPECCI N DEL MOVIMIENTO DEL VEH CULO 1 Mueva la palanca selectora a las posiciones D 3 2 y 1 y compruebe si el veh culo se mueve hacia delante 2 Se mueve el veh culo hacia delante en las cuatro posiciones Se mueve el veh culo hacia delante en las cuatro posiciones S gt gt Ir a AT 53 Prueba de crucero Parte 1 NO gt gt Marque el cuadro El veh culo no se mueve hacia delante en las posiciones D 3 22 12 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOS TICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA SCIA3218E AT 52 DIAGN STICO DE AVER AS Prueba de crucero Parte 1 nee 1 INSPECCI N DEL ARRANQUE DEL ENGRANAJE EN POSIC N D1 1 Maneje el veh culo durante aproximadamente 10 minutos para calentar el aceite del motor y el ATF a temperatura de funcionamiento T
91. PARA DTC 6 Parar el veh culo 7 Seguir las instrucciones indicadas Comprobar que los cambios se realicen de forma normal seg n indica la tabla siguiente Marcha en el patr n de cambio de transmisi n Condici n del veh culo actual cuando la pantalla se cambia a 1 gt 2 3 4 No existen aver as 122534 Existe una aver a en FUNC 22 VELOC T A 8 Asegurarse de que se muestra CORRECTO Si aparece INCORRECTO consultar PROCEDI MIENTO DE DIAGNOSTICO Consultar AT 162 Procedimiento de diagn stico Consultar AT 59 Velocidad del veh culo al cambiar las marchas 4232324 AT 161 FUNC 2 VELOC T A Procedimiento de diagn stico ACSOD4BY 1 INSPECCI N DE LA RESISTENCIA DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores J V lvula solenoide de cambios B 2 Compruebe la resistencia entre el terminal 1 LG B del conector F111 de la instalaci n de cables del ter minal y la masa Consultar AT 127 Esquema de conexiones AT SSV B Resistencia z o V lvula solenoide N de terminal Aprox V lvula solenoide de 1 5 200 cambios B Masa CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 2 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el conjunto de la v lvula solenoide de cambio 2 INSPECCI N DEL FUNCIONAMIENTO DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula d
92. PRECAUCION Placa Tenga cuidado con el orden de las placas y la placa gu a de transmisi n 3 Compruebe el funcionamiento del freno de baja y de marcha ala CS Lad atr s a Aplique aire comprimido al orificio de aceite de la caja de trans misi n eje delantero b Compruebe si el disco de retenci n se mueve hacia el resorte circular Si el disco de retenci n no hace contacto con el resorte circular e El anillo en D puede estar da ado e Puede haber fugas de fluido por la bola de retenci n del pist n 4 Para quitar el pist n insufle aire comprimido al orificio de aceite del ret n mientras se sostiene el pist n Pist n de freno de baja y PRECAUCI N de marcha atr s Aplique aire gradualmente y deje que el pist n salga de forma uniforme SCIA3651E 5 Quite los anillos D del pist n e B Anillos D Sustituir siempre despu s de cada desarmado 72 Aplique vaselina INSPECCI N Anillo el stico del freno de baja y marcha atr s ret n del muelle y muelles de retorno e Compruebe si est n deformados fatigados o da ados De ser necesario c mbiela e Cuando cambie el ret n de resorte y los resortes recuperadores c mbielos como un conjunto Placa de accionamiento del freno de baja y marcha atr s e Compruebe si la pasta est quemada rota o da ada e Mida el grosor de la pasta Espesor Grosor de los discos impulsores Normal 1 8 mm 0 071 pulg L mite de desgaste
93. PRESI N DE L NEA Procedimiento de diagn stico 1 INSPECCI N DE LA SENAL DE ENTRADA 5 Con CONSULT I 1 Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor 2 Seleccione SE ALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 3 Lea el valor de COND PRES L NEA durante la conducci n Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de ACSO04ED MONITOR DATOS MONITOR SIN DTC conducci n Item del moni 5 ior Condici n Valor mostrado RDTO PRES Presi n de l nea baja Presi n de l nea LIN 96 alta Sin CONSULT II 0 92 1 POSIPALANSELEC VELOCIDAD DEL VEH CULO O km h POS MARIP COND 0 0 8 PRES L NEA RDTO V S 0 4 ON ese 1 Gire el interruptor de encendido ON No arranque el motor 2 Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa Juicio SCIA3251E N de N de ter i Conector TCM Nombre Condici n est ndar lado del veh culo conector minal Aprox E Al soltar el pedal del ace E A V lvula lerador luego de calentar 1 5 3 0V solenoide de 1 O B el motor x F103 presi n de Masa Al presionar el pedal del l nea acelerador a fondo luego oV de calentar el motor SCIA3267E N de N de ter Juicio Nombre Condici n est ndar conector minal Aprox V lvula Al soltar el pedal del ace solenoide de lerador luego de calentar 5 1
94. Presione RESUL AUTODIAGN RESUL AUTODIAGN MONITOR DATOS SOPORTE TRABAJO DTC NUMERO PIEZA TCM 971 3 Presione BORRA Los resultados de autodiagn stico se borrar n RESUL AUTODIAGNOSIS RESULTS DTC CIRCUIT COMM CAN 01000 BORRA IMPRIMIR MODO VUELTA Luz CoPIAR PCIA0061E Procedimiento de diagn stico sin CONSULT II 4050046 PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO DEL TCM SIN CONSULT I Descripci n e Si se produce una aver a en el sistema el ctrico al colocar el interruptor de encendido en ON se ilumi nar la luz indicadora de PRUEBA de T A durante 2 segundos Para detectar una aver a la introduc ci n de una se al de inicio del autodiagn stico recupera informaci n sobre las aver as de la memoria e indica una aver a mediante el parpadeo dela uz indicadora de PRUEBA de T A Procedimiento de diagn stico 1 INSPECCI N DE LA LUZ INDICADORA DE PRUEBA DE T A 1 Mueva la palanca selectora a la posici n Arranque el motor y cali ntelo a la temperatura normal de fun cionamiento 2 Gire el interruptor de encendido a OFF Espere 5 segundos 4 Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor ES LCIA0043E 5 Se enciende la luz indicadora de PRUEBA de T A durante aproximadamente 2 segundos S oNo S VAYA A 2 No gt gt Detenga el procedimiento Realizar AT 210 La luz indicadora de PRUEBA de T A no enciende antes d
95. Procedimiento SELEC MODO DIAGNOSI SOPORTE DE TRABAJO RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO MONITOR DATOS MONITOR DATOS SPEC TEST ACTIVO CONFIRMACI N DTC Y SRT SEF949Y C GOMPROBADOR LEANAS V lvula solenoide Comienzo de presi n de l nea del autodiagn stico Sombra SCIA3241E V LVULA SOLENOIDE DE PRESI N DE L NEA Esquema de conexiones AT LPSV ACSOD440 AT LPSV 01 mEEN NEA DETECTABLE PARA DTC m L NEA NO DETECTABLE PARA DTC TCM M DULO PL CONTROL TRANSMISI N F103 RESISTOR REDUCTOR DE TENSION F111 CONJUNTO CABLES TERMINAL V LVULA S SOLENOIDE PRESI N L NEA A A lt PEED ARIIN 211 E40 F2 F111 eD ED strieto 2 le El TCWA0180E TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 182 V LVULA SOLENOIDE DE PRESI N DE L NEA N de Color de tem Condici n Juicio est ndar Aprox terminal los cables Al soltar el pedal del acele rador luego de calentar el 1 5 3 0V V lvula solenoide de motor presi n de l nea Al presionar el pedal del acelerador a fondo luego ov E de calentar el motor x Al soltar el pedal del acele rador luego de calentar el 5 14V V lvula solenoide de motor 2 W B presi n de l nea con resistor de ca da Al presionar el pedal del acelerador a fondo luego ov de calentar el motor AT 183 V LVULA SOLENOIDE DE
96. Quite el eje de transmisi n Consultar PR 4 Desmontaje e ins talaci n Con los modelos AWD Desmonte la manguera de respiraci n Consultar AT 279 MANGUERA DE RESPIRACI N Desmonte juntos el conjunto del grupo transmisi n eje y el con junto del motor del veh culo Consultar EM 102 Desmontaje e instalaci n Extraiga el miembro de suspensi n delantero del conjunto del m Perno 2 lt grupo transmisi n eje y del conjunto del motor Consultar FSU 15 MIEMBRO DE LA SUSPENSION DELANTERA Desmonte el eje impulsor Consultar FAX 7 EJE IMPULSOR DELANTERO Desmonte el soporte de montaje frontal del motor Consultar EM 102 Desmontaje e instalaci n Desmonte el soporte de montaje trasero del motor Consultar EM 102 Desmontaje e instalaci n Desmonte el conjunto de la transferencia Consultar TF 12 Desmontaje e instalaci n Con los modelos AWD Desmonte el tubo de carga del fluido de la T A Desconecte el conector de la instalaci n y el mazo de cables ATA SCIA3141E AT 285 CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISI N EJE 17 Desmonte el sensor POS del conjunto del motor Consultar EM 27 Desmontaje e instalaci n PRECAUCI N e No someterlo a impactos de golpes o ca das e No desarmar e Evite la entrada de limaduras met licas etc en el rea magn tica del borde frontal del sensor e No coloque en un rea sensible al magnetismo 18 Quite el motor de arranque Cons
97. SEN VEL VHCLT A XXX km h DATOS para T A con CONSULT II SEN VEL VHCL MTR XXX km h 3 Lea el valor de SEN VEL VHCL MTR durante la conducci n Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de SENSORPOSMAR XXXV conducci n SEN TEMP L QU XXXV VOLT BATER A XXXV LCIA0090E Sin CONSULT II 1 Arranque el motor Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa Evaluaci n Nombre N Ud N de ter Condici n est ndar conector minal aprox Sensor de cuendo desplace el p A 40 V R veh culo de 2 a 3 km h 1 velocidad F104 menos de p Masa a 2 MPH por 1 m 3 del veh culo ies o m s OV y m s P de 4 5V CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt VAYA A 2 SCIA3246E 2 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO Compruebe los tems siguientes e M Medidor unificado y amp A A Consultar 01 4 CUADROS DE INSTRUMENTOS e Compruebe la instalaci n para ver si hay cortocircuitos o circuitos abiertos entre el TCM y el medidor uni ficado y el amp del A A CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 3 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT 99 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 4 AT 102 MONITOR D
98. STICO DE AVER AS Nombre del elemento Condici n Valor mostrado aprox Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n 2 INT POS 2 ON OFF Cuando coloque la palanca selectora en otras OFF posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n 1 INT POS 1 ON OFF Cuando coloque la palanca selectora en otras OFF posiciones Pedal del acelerador suelto ON INT MARIP CER ON OFF Pedal del acelerador pisado a fondo OFF Pedal del acelerador pisado a fondo ON SIN INT POS MARIP ON OFF Pedal del acelerador suelto OFF Cuando la v lvula solenoide de cambios A fun cione ON Cuando conduzca en D1 o D4 V S CAMBIO A ON OFF Cuando la v lvula solenoide de cambios A no funcione OFF Cuando conduzca en D2 o D3 Cuando la v lvula solenoide de cambios B fun cione ON Cuando conduzca en D1 o D2 V S CAMBIO B ON OFF Cuando la v lvula solenoide de cambios B no funcione OFF Cuando conduzca en D3 o D4 Cuando funciona la v lvula solenoide del ON embrague de rueda libre V S CNT SOBREMARCHA ON OFF Cuando no funciona la v lvula solenoide del OFF embrague de rueda libre Pedal del freno pisado ON INT FRENO ON OFF Pedal del acelerador suelto OFF CMB Durante la conducci n 1 2 3 4 Cuando coloque la palanca selectora en la dida N P posici n N o P Cuando coloque
99. TERMINAL V LVULA O DE SOLENOIDE O DEL CONVERTIDOR DE PAR TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 140 TCWA0177E V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR N de Color de tem Condici n Evaluaci n est ndar terminal los cables aprox Cuando la T A realiza el 8 15V V lvula solenoide del bloqueo 3 G B embrague del converti dor de par Cuando la T A no realiza el ov bloqueo Procedimiento de diagn stico 1 INSPECCI N DE LA SE AL DE ENTRADA 3 Con CONSULT II 1 Arranque el motor 2 Seleccione SE ALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULTI 3 Lea el valor de RDTO V S durante la conducci n Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de MONITOR DATOS POSI PALAN SELEC VELOCIDAD DEL VEH CULO O km h conducci n Item del moni tor Condici n Valor mostrado RDTO V S Enclavamiento OFF desactivado Aprox 496 Tett Enclavamiento ON activado Aprox 94 Sin CONSULT II 1 Arranque el motor 2 Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa 0 0 8 0 4 ON ON V S CNT SOBREMARCHA OFF LUZ AUTODIAG OFF moz AD CONNECT 1 3 Conector TCM 0 3 Juicio Nombre PE de de ter Condici n est ndar conector minal Aprox V lvula Cuando la T A realiza el 8
100. VAYAA 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas de INSPECCI N DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del TCM 3 Compruebe la resistencia entre los terminales DISCONNECT Nombre N de conec N de terminal Tempera Resistencia tor color del cable tura C F KQ aprox HS Sensor de 20 68 2 5 Conector TCM lado del veh culo tempera tura del F104 47 L Y 42 B l quido de T 80 176 0 3 A CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO VAYA A 9 INCORRECTO VAYA A 6 6 INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DE LA INSTALACI N DEL CONJUNTO DEL CABLE DEL TERMINAL 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la instalaci n del conjunto del cable del terminal y el conector del TCM 3 Compruebe la continuidad entre el conector de la instalaci n del SE RE conjunto del cable del terminal y el conector del TCM 8 Conector TCM o N de terminal am Conector del terminal lado del veh culo N de conector color del cable Continuidad el conjunto de cables lado del veh culo TCM F104 42 B ZN Conector de la instalaci n S del conjunto del cable del F111 7 B terminal Item N de conector AA Continuidad SCIA2660E color del cable TCM F104 47 L Y Conector de la instalaci n S
101. al par especificado Par especificado Referirse a AT 319 COMPONENTES SCIA3484E e Apriete los pernos e al par especificado Par especificado Referirse a AT 319 COMPONENTES SCIA3487E AT 327 REPARACI N DE COMPONENTES Cuerpo superior de la v lvula de control COMPONENTES PRECAUCI N Aplique ATF a todos los componentes antes de su instalaci n SEC 317 10 13 16 19 22 25 28 31 34 Cuerpo superior de la v lvula de control Tap n Resorte de la v lvula del acumula dor de 1 2 V lvula de control del embrague del convertidor de par Manga Resorte de la v lvula de alivio del convertidor de par V lvula reductora del embrague de rueda libre Placa de retenci n Placa de retenci n Muelle del pist n del acumulador de 1 2 Tap n Placa de retenci n 11 14 17 23 26 29 32 35 V lvula de retenci n del refrigerador 3 Placa de retenci n Tap n Resorte de v lvula de control del 12 embrague conversor de torque Placa de retenci n 15 Placa de retenci n 18 Tap n 21 Resorte de v lvula piloto 24 Tap n 27 Placa del ret n del acumulador de 30 1 2 V lvula de reducci n de 12 33 Resorte de la v lvula distribuidora 36 de 3 2 AT 328 5004 SAT772J Muelle de la v lvula de comproba ci n del refrigerador V lvula del acumulador de 1 2 Placa de retenci n Tap n V
102. al pulsar el pedal del acelerador con 3 5 8 a 4 5 8 de POSI MARIPOS Si no aparece PRUEBA EN CONSULT I durante mucho tiempo seleccionar RESULTADOS DE AUTODIAGNOSTICO para el MOTOR En el caso de que se muestre un primer DTC distinto de FUNC 3 VELOC T A consultar el CODIGO DE AVER AS DE DIAGNOSTICO PARA DTC 6 Parar el veh culo 7 Seguir las instrucciones indicadas Comprobar que los cambios se realicen de forma normal seg n indica la tabla siguiente Marcha en el patr n de cambio de transmisi n Condici n del veh culo actual cuando la pantalla se cambia a 1 gt 2 3 4 No existen aver as 122234 Existe una aver a en FUNC 3 VELOC T A Asegurarse de que se muestra CORRECTO Si aparece INCORRECTO consultar PROCEDI 8 1 gt 1 gt 4 gt 4 MIENTO DE DIAGN STICO Consultar AT 165 Procedimiento de diagn stico Consultar AT 59 Velocidad del veh culo al cambiar las marchas AT 164 FUNC 3 VELOC T A Procedimiento de diagn stico ACSOD4C3 1 INSPECCI N DE LA RESISTENCIA DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvula solenoide de cambios A V lvula solenoide de cambios B 2 Compruebe la resistencia entre el terminal 2 R Y y 1 LG B del conector F111 de la instalaci n de cables del terminal y la Na masa T
103. al ret n del pist n del servo de directa PRECAUCI N i amp Conjunto de sce e No reutilice las juntas t ricas A o servo de directa e Aplique ATF a las juntas t ricas 2 dy e Preste atenci n a la posici n de cada junta t rica 5 L5 K Monte el ret n del pist n del servo de directa en la caja del grupo transmisi n eje PRECAUCI N No reutilice los pernos de fijaci n del ret n del pist n del servo de directa de servo de directa AAT879 AT 365 REPARACI N DE COMPONENTES Transmisi n final COMPONENTES SEC 381 120 12 89 O Nem kg m Ib pie Seleccione el grosor adecuado Aplicar ATF e Sustituir siempre despu s de cada desarmado SCIA3346E 1 Sat lite 2 Arandela de empuje del sat lite 3 Eje de sat lites 4 Pasador de bloqueo 5 Sat lite lateral 6 Arandela de empuje del sat lite late ral 7 Cojinete lateral del diferencial 8 C rter del diferencial 9 Engranaje de transmisi n final 10 Cojinete lateral del diferencial 11 Laina de ajuste del cojinete lateral del diferencial DESARMADO 1 Quite el engranaje final 7 o 9 ES uni SMT505B 2 Saque los cojinetes laterales del diferencial PRECAUCI N Tenga cuidado de no mezclar los cojinetes del lado izquierdo y derecho SMT744AA AT 366 REPARACI N DE COMPONENTES 3 Desmonte la gu a externa del cojinete del lateral del diferencial y el sup
104. cerrada 9 2 X Fam C4 xX Se al de posici n de la mariposa 2 x 2 X 4 X totalmente abierta Entrada Sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de X X X X X transmisi n Se al de velocidad del motor X X Interruptor PNP X X X X X 3 X 4 X Se al del interruptor de luz de freno 5 X X X 4 X de temperatura del l quido X x X X X Se al del interruptor de 3 posici n 5 X X X 4 X Se al de la tensi n de alimentaci n X X del TCM V lvula solenoide de cambios A B X 3 X X Solenoide de presi n de l nea X 3 X X V lvula solenoide del embrague del Salida convertidor de par X 3 X X V lvula solenoide de embrague de X X 3 X X rueda libre Luz indicadora de PRUEBA de T AC9 X 1 Repuesto para el sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones 2 Repuesto para la se al de la posici n del pedal del acelerador 8 Si estas se ales de entrada y salida son diferentes el TCM activa la funci n de autoprotecci n 4 Se utiliza como condici n para iniciar el autodiagn stico si no inicia el autodiagn stico se concluye que existe alg n tipo de error 5 Entrada mediante comunicaciones CAN 6 Salida mediante comunicaciones CAN AT 28 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A Control de presi n de l nea ACS0048Z e El TCM tiene varias caracter sticas de control de presi n de l nea para ajust
105. cerrada posa abierta completamente ON 4 8 Presi n m xima del aceite OFF OFF 2 8 ON OFF Presi n m nima del aceite 0 8 INTERRUPTOR DE POSICI N ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO PNP e Cuando las se ales m ltiples del interruptor PNP se env an al TCM la prioridad de la posici n de la palanca de cambios se hace D 3 N R 2 y 1 por determinaci n interna del TCM El uso de la 4 marcha queda inhibido hasta que se reanude el funcionamiento normal Debido a que el circuito hidr ulico de la v lvula de control se conmuta mediante la v lvula manual en funci n de la posi ci n de la palanca selectora la condici n de funcionamiento real del veh culo es la siguiente Posici n real de la palanca Se aldeentrada del interruptor PNP Estado de funcionamiento P Posici n P y otras se ales de posici n P R Posici n R y otras se ales de posici n R N Posici n N y otras sefiales de posici n N D 3 Posici n D y otras se ales de posici n D1eD2eD3 Posici n 2 y otras se ales de posici n excepto posici n 1 21922923 i Se ales de posici n 2 y posici n 1 21922 Posici n 1 y otras se ales de posici n excepto posici n 2 119125913 Se ales de posici n 1 y posici n 2 11612 35 DIAGN STICO DE AVER AS VALVULAS SOLENOIDES DE CAMBIO A Y B e Sise env a una se al solenoide anormal al TCM se ver limitado el uso de ciertos cambios Referirse a la tabla que aparece a continuaci n
106. cojinete 402 Juego longitudinal total 402 Juego longitudinal del embrague de marcha atr s 402 Desmontaje e instalaci n 403 V lvulas solenoides de cambio 403 V lvulas solenoides 403 Sensor de temperatura del fluido de la T A 403 Sensor de revoluciones 403 Resistor de ca da sss 403 Sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n 404 AT 4 NDICE PARA DTC INDICE PARA DTC PFP 00024 ndice alfab tico n NOTA Si el CIRCUITO COMUNIC CAN del DTC se presenta con otro DTC realizar primero el diagn stico de aver as para el CIRCUITO COMUNIC CAN del DTC Referirse a AT 88 X Aplicable No aplicable Autodiagn stico TCM tem T rminos de pantalla de CONSULT II Luz indica P gina Es dora de T A con referencia PRUEBA de CONSULT II T A CIRCUITO COMUNICAC CAN X X AT 88 ENCENDIDO INICIAL X X AT 195 FUNC 1 VELOC T A X AT 156 FUNC 2 VELOC T A X AT 160 FUNC 3 VELOC T A X AT 163 FUNC 4 VELOC T A X AT 167 FUNC V S TCC T A X AT 174 REV TURBINA X X AT
107. conectar o desconectar el conector del circuito de TCM de poner el interruptor de encendido en la posici n OFF y desconectar el terminal negativo de la bater a En caso de no hacerlo as se puede da ar el TCM Porque el TCM recibe voltaje de la bater a aun cuando el interruptor de encendido est desconectado SEF289H Cuando se conecten o desconecten los conectores a o del TCM tenga cuidado de no da ar los terminales de contac tos doblarlos o romperlos Aseg rese de que los terminales del TCM no est n dobla dos ni rotos cuando conecte los conectores AAT470A Antes de cambiar el TCM inspeccionar la se al de entrada salida del TCM y asegurarse de que el TCM funcione ads correctamente Consultar la p gina AT 71 Terminales y valor de referencia del Antes de proceder con el desarmado limpie minuciosamente el exterior del grupo transmisi n eje delantero autom tico Es importante evitar que se ensucien las piezas internas con polvo u otras materias extra as El desarmado debe realizarse en una zona de trabajo limpia Use un trapo que no desprenda pelusa o toallas para limpiar el polvo de las piezas Los trapos normales de taller podr an soltar MEFOJODA fibras que interferir an en el funcionamiento del grupo transmi si n eje delantero autom tico Colocar las piezas desarmadas en orden para facilitar su montaje correcto Se deben limpiar con cuidado todas las piezas con disolvente no inflamable
108. conjunto del cable del terminal y el conector del TCM 3 Compruebe la continuidad entre el conector de la instalaci n del DISCONNECT conjunto del cable del terminal y el conector del TCM CA 5d ordinal del conjunto de cables N de conector de terminal Continuidad Conector TCM lado del veh culo color del cable lado del veh culo TCM F103 11 R Y Conector de la instalaci n S del conjunto del cable del F111 2 R Y terminal 4 Si es CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con masa o alimentaci n SCIA3250E 5 Si est bien compruebe la continuidad entre la masa y el con junto del grupo transmisi n eje 6 Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 4 INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores 4 INSPECCI N DE LA RESISTENCIA DE LA V LVULA 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del conjunto del cable del terminal en el compartimiento del motor 3 Compruebe la resistencia entre el terminal 2 R Y del conector DISCONNECT F111 de la instalaci n del cable del terminal y la masa 8 ES Resistencia 20 300 Conector del terminal del conjunto de cables CORRECTO o INCORRECTO lado de la v lvula solenoide CORRECTO gt gt VAYAA 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas SCIA3453E
109. control est n libres de da os deformaci n y fatiga Lal nea hidr ulica est libre de obst culos CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Repare la v lvula de control 4 INSPECCI N DE AUMENTO DE CAMBIOS D3 A D4 Durante la AT 53 Prueba de crucero Parte 1 Cambia la T A de D4 a la velocidad indicada s VAYA A 5 gt gt Vuelva a comprobar la v lvula de control Pedal del acelerador Reparar o reemplazar el conjunto de la v lvula de control A la mitad 9 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT 174 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt IRA 11 Compruebe el enclavamiento adecuado AT 176 SAT988H FUNC V S TCC T A ENCLAVAMIENTO 6 INSPECCI N DE LA RESISTENCIA DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvula solenoide de presi n de l nea 2 Compruebe la resistencia entre el terminal 4 O B del conector DISCONNECT F111 de la instalaci n de cables del terminal y la masa 8 Resistencia Conector del terminal V lvula solenoide N de terminal A del conjunto de cables Aprox lado de la v lvula solenoide V lvula solenoide de presi n de l nea CORRECTO o INCORRECTO CO
110. dad del motor L gica del diagn stico de a bordo ACSoD4GE Se detecta el c digo de diagn stico de aver a REV TURBINA con CONSULT II o el 10 parpadeo de juicio sin CONSULT II cuando el TCM no recibe la se al de voltaje adecuada del sensor Causa probable acsoosar Compruebe los tems siguientes e Cableado o conector El circuito del sensor se encuentra abierto o en corto e Sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACS004GG PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Tener cuidado de no llevar las revoluciones del motor a la zona roja del tac metro NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento amp CON CONSULT I1 1 Arranque el motor 2 Seleccione el modo MONITOR DATOS para T A con CON SULT II z r e z T A 3 Maneje el veh culo en las siguientes condiciones durante m s MOTOR de 5 segundos POS PAL SELEC Posici n D SEN VEL VEHIC superior a 40 km h 25MPH REGIMEN MOTOR superior a 1 500 rpm POSI MARIPOS superior a 1 0 8 de la posici n totalmente
111. de instalarlo EP Engranaje central delantero SATO16F 21 Monte el conjunto del embrague de marcha atr s en la caja del grupo transmisi n eje PRECAUCI N Alinee los dientes de los discos impulsores del embrague de alta antes de instalarlo SATO15F Ajuste 2 ACSO04LE Cuando se cambien cualquiera de las piezas listadas a continuaci n ajuste el juego longitudinal total y el juego longitudinal del embrague de marcha atr s Nombre de repuesto Juego longitudinal total a ad caja del grupo transmisi n eje e e Cubo del embrague de rueda libre e e Engranaje interno trasero e e Portaplanetario trasero e e Engranaje planetario trasero e e Portaplanetario delantero e e Engranaje planetario delantero e e Cubo del embrague de alta e e Tambor del embrague de alta e e Cubierta de la bomba de aceite e e Tambor del embrague de marcha atr s e AT 383 ARMADO JUEGO LONGITUDINAL TOTAL e Mida la holgura entre el tambor del embrague de marcha atr s y Conjunto el cojinete de agujas de la cubierta de la bomba de aceite Caja del embrague A de transmisi n de marcha atr s e Seleccione el grosor adecuado de la gu a del cojinete de Conjunto manera que el juego longitudinal est dentro de las especifica de la bomba ciones de aceite Cojinete de agujas SCIA3661E 1 Mida y L y luego calcular la medida J Caja de transmisi n Conjunto de em
112. del fluido AT 14 2 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP Eu Enel vehiculo 3 V lvula solenoide de cambios A AT 118 Fallo al cambiar la marcha de D2 a 4 V lvula solenoide de cambios B AT 125 D1 o de Ds a Dt 5 V lvula de control AT 269 6 Embrague unidireccional de baja AT 296 zs Embrague de alta AT 338 8 Banda de freno AT 361 a ADD de posici n del pedal del acelera AT 113 Fallo al cambiar de a 22 al En el veh culo 2 V lvula solenoide de cambios B AT 125 a 3 V lvula de control AT 269 palanca a 2 posi ci n 4 Ajuste del cable de control AT 261 AT 244 z Fuera del veli 5 Banda de freno AT 361 culo 1 Ajuste del interruptor de posici n estacio 274 Sin reducci n de namiento punto muerto PNP marchas 2 Sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 En el veh culo dad del veh culo MONITOR N i 1 les 3 V lvula solenoide de cambios AT 118 ci n 4 V lvula de control AT 269 5 V lvula solenoide de embrague de rueda AT 132 libre Fuera del veh 6 Embrague de rueda libre AT 342 culo 7 Freno de baja y marcha atr s AT 349 AT 63 tems S ntoma DIAGN STICO DE AVER AS Condici n Punto de diagn stico P gina de referencia 1 Ajuste del cable de control AT 261
113. del servo instale el anillo E Resorte de retorno SAT301D 4 Instale las juntas t ricas en el ret n del pist n del servo omaes PRECAUCI N Fine M E peque a 6 e No reutilice las juntas t ricas e Aplique ATF a las juntas t ricas e Preste atenci n a la posici n de cada junta t rica Junta t rica grande 6 Aplicar ATF C 2 Sustituir siempre despu s de cada desarmado SCIA3671E AT 364 5 10 REPARACI N DE COMPONENTES Instale el pist n del servo de banda en el ret n del pist n del servo empuj ndolo hacia dentro SAT303D Monte el anillo D del pist n del servo de directa PRECAUCI N e No reutilice el anillo D e Aplique ATF al anillo D Junta t rica Pist n del servo de directa X Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplicar ATF SCIA3689E Instale el pist n del servo de banda y el resorte recuperador del servo de segunda en la caja de la transmisi n eje delantero Resorte a lt recuperador PRECAUCION del 2 servo Aplique ATF a la junta t rica del pist n del servo de banda y xS a la caja de transmisi n eje delantero Conjunto del pist n 2 1x7 del servo de banda ATP Aplicar ATF SCIA3672E Monte el conjunto del pist n del servo de directa en la caja del grupo transmisi n eje PRECAUCI N Aplique ATF a la junta t rica del pist n del servo de directa y a la caja del grupo transmisi n eje Instale las juntas t ricas
114. dep sito colector de aceite COMPONENTES CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISI N EJE AL DEPOSITO COLECTOR DE ACEITE SEC 310 Parte delantera Vista superior del veh culo 9 Nem kg m 1 Conjunto del grupo transmisi n eje 2 Motor de arranque 3 Miembro delantero lateral IZQ SCIA2591E 4 Dep sito colector de aceite 5 Manguera de respiraci n lado del grupo transmisi n eje AT 281 MANGUERA DE RESPIRACI N DESMONTAJE E INSTALACION Desmontaje Quite el conducto de aire Consultar EM 15 DEPURADOR DE AIRE Y CONDUCTO DE AIRE Desmonte la manguera de respiraci n lado del conducto de aire y lado del grupo transmisi n eje del 1 2 dep sito colector de aceite 3 Desmonte el dep sito colector del veh culo Instalaci n Observe lo siguiente y monte en el orden contrario al de desmontaje Inserte la manguera del respirador de aire lado del grupo trans misi n eje B hasta el tope del tubo al montar la manguera de respiraci n lado del grupo transmisi n eje en el dep sito colector de aceite Inserte la manguera del respirador de aire lado del grupo trans misi n eje A en el punto en el que el giro se detenga al montar la manguera de respiraci n lado del grupo transmisi n eje en el dep sito colector de aceite Monte la manguera de respiraci n lado del conducto de aire Consultar AT 279 Desmontaje y montaje manguera de respi raci n PRECAUCI
115. destornillador plano PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente Destornillador de punta plana b Desmonte el embrague unidireccional de baja con un gancho de alambre Herramienta de enganche hecha de alambre _ 2s Aprox 3 mm 0 12 pulg de dia Cortar estas zonas J AAT889 AT 304 DESARMADO c Desmonte el anillo el stico con un destornillador plano Destornillador de punta plana PRECAUCI N Anillo de retenci n No alargue el resorte circular excesivamente SCIA3634E d Desmonte el portaplanetario delantero con el pist n y el ret n Portaplanetario del freno de baja y marcha atr s ad Ret n y pist n de freno de baja y de marcha SCIA3635E e Desmonte el ret n del muelle nm Ret n de resorte PRECAUCI N No quite los resortes recuperadores del ret n de resorte f Aseg rese de que el embrague unidireccional de baja gira en el sentido de las agujas del reloj y se cierra en la direcci n opuesta Embrague de baja de un solo sentido Bloqueado SAT048D g Desmonte el cojinete de agujas el pist n y el ret n del freno de baja y marcha atr s del portaplanetario delantero de baja y de marcha h Compruebe si est n da ados o desgastados el portaplanetario atr s delantero el embrague unidireccional de baja y el cojinete de agujas Portaplanetario delantero Lado negro Cojinete de agujas B Aplique vaselina 305 DESAR
116. e Aplique ATF a la junta t rica e No reutilice la junta t rica Sustituir siempre despu s de cada desarmado SCIA3281E 13 Instale la caja del convertidor en la caja de transmisi n eje delantero e Aplique un sellador de bloqueo a la superficie de con tacto de la caja del convertidor Aplicar junta l quida anaer bica genuina o equivalente Three Bond TB1215 1 5 0 059 di Unidad mm pulg 4 0 16 SCIA3301E AT 389 ARMADO e Apriete los pernos de la caja del convertidor al par espe cificado Par especificado Referirse a AT 366 COMPONENTES 14 Instale el pist n del acumulador a Compruebe si est da ada la superficie de contacto del pist n del acumulador b Instale las juntas t ricas en el pist n del acumulador PRECAUCI N e No reutilice las juntas t ricas e Aplique ATF a las juntas t ricas Juntas t ricas del pist n del acumulador T RICA c Instale los pistones del acumulador y los resortes recuperado res en la caja de transmisi n eje delantero PRECAUCI N Aplique ATF a la superficie interior de la caja de transmi si n eje delantero Resortes recuperado Consultar AT 397 MUE res LLE DE RETORNO 15 Instale las juntas de reborde para los orificios de aceite del servo de banda en la caja de transmisi n eje delantero PRECAUCI N e No vuelva a usar las juntas de aceite e Aplique vaselina a las juntas de reborde AT 390
117. e TCM detecta una ca da de tensi n inadecuada cuando intenta poner en X X funcionamiento la v lvula solenoide V L SOL EMB ESC e TCM detecta una ca da de tensi n inadecuada cuando intenta poner en X X funcionamiento la v lvula solenoide V L SOL EMB T C e TCM detecta una ca da de tensi n inadecuada cuando intenta poner en X X funcionamiento la v lvula solenoide SEN TEMP L Q BAT e TCM recibe una tensi n excesivamente baja o alta desde el sensor X X SEN VEL MOTOR e TCM no recibe la sefial de tensi n adecuada desde el ECM X X FUNC 1 VELOC T A e La T A no puede cambiarse a la 1 posici n de marcha aun cuando el cir ES X cuito el ctrico se encuentra en perfecto estado FUNC 2 VELOC T A puede cambiarse a la 2 posici n de marcha aun cuando el cir u X cuito el ctrico se encuentra en perfecto estado FUNC 3 VELOC T A e La T A no puede cambiarse a la 3 posici n de marcha aun cuando el cir m X cuito el ctrico se encuentra en perfecto estado FUNC 4 VELOC T A e La T A no puede cambiarse a la 4 posici n de marcha aun cuando el cir X cuito el ctrico se encuentra en perfecto estado FUNC V S TCC T A e La T A no puede realizar un enclavamiento aun cuando el circuito el c X trico se encuentra en perfecto estado V L S PRES LIN e TCM detecta una ca da de tensi n inadecuada cuando intenta poner en X X funcionamiento la v lvula solenoide UNID CONT RAM e La memoria TCM RAM funciona incorrectame
118. el C DIGO DE AVER AS DE DIAGN STICO PARA DTC 5 Asegurarse de que se muestra CORRECTO Si aparece INCORRECTO consultar PROCEDI MIENTO DE DIAGN STICO Consultar AT 175 Procedimiento de diagn stico Consultar AT 59 Velocidad del veh culo cuando se activa y desactiva el enclavamiento Procedimiento de diagn stico ACSOD4GP 1 INSPECCI N DE AUMENTO DE CAMBIOS D3 A D4 Durante la AT 53 Prueba de crucero Parte 1 Cambia la T A de D3 a D4 a la velocidad indicada Bb Qo s VAYA A 11 NO gt gt VAYA A 2 Pedal del acelerador 4 v A la mitad AT 175 FUNC V S TCC T A ENCLAVAMIENTO 2 INSPECCI N DE PRESI N DE L NEA Realice prueba de presi n de l nea Consultar AT 47 PRUEBA DE PRESI N DE L NEA Presi n de l nea kPa kg cm Ib pulg VQ35DE RPM del motor iiie D 3 2y Posici n R Ralent 500 5 1 73 778 7 9 113 Calado 1 233 12 6 179 1 918 19 6 278 CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt VAYA A 6 3 INSPECCI N DE LA V LVULA DE CONTROL 1 Desarme el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 319 V lvula de control 2 Aseg rese que Las v lvulas manguitos y tapones se deslizan en los orificios de v lvula por su propio peso Las v lvulas manguitos y tapones deben estar libres de rebabas mellas y rayaduras Los muelles de la v lvula de
119. el motor e La velocidad de enclavamiento del veh culo puede variar dependiendo de las condiciones y circunstancias de conducci n Revoluci n de calado Revoluciones de calado 2 500 3 000 AT 395 5004 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES SDS Presi n de l nea 5004 4 R gimen del motor Presi n de l nea kPa kg cm Ib pulg rpm Posiciones D 33 22 y 12 Posici n R Ralent 500 5 1 73 778 7 9 113 Calado 1 223 12 6 179 1 918 19 6 278 V lvulas de control V LVULA DE CONTROL Y MUELLES DE RETORNO DEL TAP N ACSO04F5 Unidad mm pulg tem Piezas N mero de Extensi n libre Di metro exterior repuesto 23 Resorte de v lvula piloto 31742 3AX03 38 98 1 535 8 9 0 350 7 Pa clado 31742 3AX00 20 5 0 807 6 95 0 274 28 TEE del pist n del acumulador de 1 31742 3AX09 55 66 2 191 19 5 0 767 33 UNE de la v lvula de reducci n de 31742 85X05 27 0 1 062 7 0 0 276 35 Resorte de la v lvula distribuidora de 31736 01X00 23 0 0 906 6 65 0 262 Cuerpo superior 3 2 18 Resorte de v lvula reductora del 31742 80X15 37 5 1 476 6 9 0 272 embrague de rueda libre 16 Resorte de la v lvula de alivio del con 31742 80X07 31 0 1 220 9 0 0 354 vertidor de par 11 Resorte de v lvula de control del 31742 85X00 56 98 2 243 6 5 0 256 embrague conversor de torque 3 Muelle de la v lvula de comprobaci n 31742 85X01 29 4 1 157 6 0
120. funcionar la v l vula solenoide Causa probable ACSO04E8 Compruebe los tems siguientes e Cableado o conector El circuito del solenoide se encuentra abierto o en corto e V lvula solenoide de presi n de l nea Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC 5004 Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de siempre gire el interruptor la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento SELECT SYSTEM T A ay CON CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione MONITOR DATOS para MOTOR con CONSULTI SATO14K AT 180 V LVULA SOLENOIDE DE PRESI N DE L NEA 2 Pise a fondo el pedal del acelerador y esperar al menos 1 segundo 3 Si el resultado es INCORRECTO ir a de diagn stico SIN CONSULT II 1 Arranque el motor 2 Con el pedal de freno pisado cambiar la palanca desde las posiciones P N D gt N gt P 3 Ejecute el autodiagn stico Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGN STICO sin CONSULT II AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CON 4 Si el resultado es INCORRECTO a AT 184 Procedimiento de diagn stico AT 181 AT 184
121. gel del fluido de la T A del veh culo de la sefial de velocidad del motor de la v lvula sole Pu velocidad noide del embrague del convertidor de par s gt gt Compruebe si el circuito est da ado Consul tar AT 91 SENSOR DE VELOCIDAD DEL 727 Sombra VEHICULO T A SENSOR DE REVOLUCIO SC1A3313E NES AT 144 SEN TEMP LIQ BAT CIR CUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM AT 99 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO AT 152 SENAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR AT 138 VALVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR NO gt gt VAYA A 2 2 INSPECCI N DE SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP Compruebe el sensor de posici n del pedal del acelerador APP Consultar AT 113 SENSOR DE POSI CI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA3 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el sensor de posici n del pedal del acelerador APP 3 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Desmonte la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumuladores 2 Compruebe los siguientes elementos V lvula de control del embrague del convertidor de par V lvula solenoide del embrague del convertidor de par V lvula de alivio del convertidor de par V lvula piloto Filtro piloto 3 Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado 4 Compruebe los tems siguientes Convertido
122. gu a del cojinete Embrague unidireccional de marcha adelante de marcha adelante B Aplique vaselina SCIA3658E AT 354 REPARACI N DE COMPONENTES Instale la arandela de empuje en el engranaje interno trasero PRECAUCI N e Aplique vaselina a la arandela de empuje e Alinee los ganchos de la arandela de empuje con los ori ficios del engranaje interno Monte la gu a del cojinete del engranaje interno trasero PRECAUCI N Aplique vaselina a la gu a del cojinete Instale el cubo del embrague de marcha adelante en el engra naje interno trasero PRECAUCI N e Compruebe el funcionamiento del embrague unidireccio nal de marcha adelante Sostenga el engranaje interno trasero y gire el cubo del embrague de marcha adelante Compruebe el cubo del embrague de marcha adelante para ver si las direcciones de bloqueo y desbloqueo son correctas e Si la situaci n no es la que se muestra en la figura com pruebe la direcci n de montaje del embrague unidirec cional de marcha adelante Monte la arandela de empuje y el cubo del embrague de rueda libre en el cubo del embrague de marcha adelante PRECAUCI N e Aplique vaselina a la arandela de empuje e Alinee los ganchos de la arandela de empuje con los ori ficios del tambor del embrague de rueda libre e Haga coincidir las protuberancias del engranaje interno trasero con los orificios del cubo del embrague de rueda libre AT 355 inte
123. ips Aprox OV P con la llave insertada Cuando la palanca selectora no est en posi Voltaje de la bater a 3 8 Interruptor de deten Ci n P L W B ci n para el cambio Cuando la palanca selectora est en posici n Aprox OV 4 8 Interruptor de luz de Cuando el pedal del freno est pisado Voltaje de la bater a R G B parada Cuando el pedal del freno est suelto Aprox OV iV 6 Se al de velocidad 5 8 3 2 del veh culo se al Se utiliza el veloc metro 0 V W B de 8 pulsos 20ms ELF1084D 6 8 Interruptor de encendido OFF Aprox OV Se al de encendido G B Interruptor de encendido ON Voltaje de la bater a e Cuando la palanca selectora est en la posi ci n P el freno est pisado y el interruptor de encendido est en la posici n ON e Cuando la palanca selectora no est en posi ci n P el interruptor de encendido est en f la posici n ON y la velocidad del motor es Aprox OV B E Me igual o inferior a 10 km h 6 MPH prox R L B e Durante 3 minutos despu s de que la palanca selectora no est en posici n P la velocidad del motor sea de 10 km h 6 MPH o menos y el interruptor de encendido pase de ON OFF Excepto lo anterior Voltaje de la bater a 8 Masa Aprox OV B P AT 266 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T A N d terminal tem Condici n Normas de inspecci n color d
124. la holgura entre la cubierta de la bomba de aceite y la arandela de empuje del tambor del embrague de marcha atr s Pi Arandela 9 transmisi n e Seleccione el grosor adecuado de la arandela de empuje de je modo que el juego longitudinal se encuentre dentro de las espe cificaciones Conjunto de embrague SCIA3665E AT 385 ARMADO Mida O y P y calcule la medida N Conjunto de embrague Arandela de empuje Caja de transmisi n SCIA3666E Coloque la arandela de empuje en el tambor del embrague de Conjunto marcha atr s de embrague Mida O Micr metro Caja Arandela de transmisi n de empuje SCIA3667E Mida P Calcule la medida N Regla Micr metro N Distancia entre la superficie de acoplamiento de la de profundidad bomba de aceite de la caja del grupo transmisi n eje y la arandela de empuje del tambor del embrague de mar cha atr s NzO P Conjunto Caja de transmisi n de embrague SCIA3668E Mida R y S y calcular la medida Q Conjunto de la bomba del aceite SAT384D Mida R Conjunto de la bomba del aceite SAT385D AT 386 ARMADO Mida la dimensi n 5 Calcule la medida Q Distancia entre la superficie de acoplamiento de la caja del grupo transmisi n eje y la superficie de con tacto de la arandela de empuje Q R S Ajuste el juego longitudinal del embrague de marcha atr s 2 T2 N Q Jue
125. la palanca selectora en la R posici n R POSI PALAN SELEC Cuando coloque la palanca selectora en la D posici n D y 3 Cuando coloque la palanca selectora en la 2 posici n 2 Cuando coloque la palanca selectora en la 1 posici n 1 VEL VEHICULO km h Durante la conducci n Goincide aproximadamente comia l ctura del veloc metro RDTO PRES LIN Presi n de l nea baja Presi n de l nea alta 096 9296 RDTO V S TCC Enclavamiento OFF Enclavamiento ON 496 9496 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT II PRECAUCI N Si CONSULT II se utiliza sin conectar el CONVERTIDOR DE CONSULT II puede que las aver as se detecten en el autodiagn stico en funci n de la unidad de control que realiza la comunicaci n CAN AT 75 DIAGN STICO DE AVER AS Para obtener m s detalles consultar el Manual de funciona miento de CONSULT II ue Conector de Gire el interruptor de encendido a OFF enlace de datos Conecte el CONSULT II y el CONVERTIDO DE CONSULT al conector de enlace de datos que se encuentra ubicado en el panel de instrumentos inferior del lado del conductor PBIBO196E Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor Presione COMNZ BASAD VHCL NISSAN CONSULT II COMNZ BASAD VHCL NISSAN COMNZ BASAD VHCL RENAULT Si no se indica T A ir a Gl 36 Circuito de conector de enlace Es de datos DLC de CONSULTI TA Realice cada modo de prueba de diag
126. la v lvula solenoide SCIA2052E AT 124 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B VALVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B PFP 31940 Descripci n ACSOD4DK El TCM conecta y desconecta las v lvulas solenoides de cambio A y B en respuesta a las se ales enviadas por el interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP la velocidad del veh culo y el ECM abertura de la mariposa Las marchas cambiar n a la posici n ptima i ici AT Velocidad o posici n de la 1 2 3 4 n transmisi n V lvula solenoide de cambios A ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta ON Cerrada V lvula ge cambios ON Cerrada ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta Valor de referencia de CONSULT II ACSoD4G1 Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Valor mostrado Cuando la v lvula solenoide de cambios B funcione ON Cuando conduzca en D1 o D2 V S CAMBIO B ON OFF Cuando la v lvula solenoide de cambios B no fun cione OFF Cuando conduzca en D3 o D4 L gica del diagn stico de a bordo ACSO04DL Se detecta el c digo de diagn stico de aver a VAL SOL CMB B con CONSULT I o el 5 parpadeo de juicio sin CONSULT II cuando el TCM recibe una ca da de voltaje inadecuada al intentar hacer funcionar la v lvula solenoide Causa probable ACSOD4DM Compruebe los tems siguientes e Cableado o conector El circuito del solenoide se enc
127. lvula de control AT 269 D3 Fuera del veh 4 Embrague de alta AT 338 culo 5 Banda de freno AT 361 1 Sensor de posici n del pedal del acelera Impacto de cam dor APP AT 113 bio Emelvenfoulo 2 Prueba de presi n de l nea AT 47 Golpe dema siado fuerte al 3 V lvula de control AT 269 de D3 a 4 Banda de freno AT 361 4 Fuera del veh 5 Embrague de rueda libre AT 342 culo 6 Embrague unidireccional de marcha ade AT 352 lante 1 Sensor de posici n del pedal del acelera Se siente un dor APP P p AT 113 golpe al cambiar marchas durante 2 Prueba de presi n de l nea AT 47 En el veh culo la desacelera 3 V lvula solenoide de embrague de rueda ay ci n al soltar el libre 132 pedal del freno 4 V lvula de control AT 269 Gran golpe al En el veh culo 1 V lvula de control AT 269 cambiar de 12 a F 11 en la 1 posi E 2 Freno de baja y marcha atr s AT 349 ci n culo AT 61 DIAGN STICO DE AVER AS tems S ntoma Condici n Punto de diagn stico P gina de referencia 1 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP El Cambio de mar chas desde 2 Sensor de velocidad del veh culo T A demasiado alto En el veh culo sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 de D1 a D2 de D2 dad del veh culo MONITOR a Da de D3 a Da 3 V lvula solenoid
128. lvula solenoide de cambios B mm Luz Sombra SCIA3235E El circuito de la v lvula solenoide de cambio B se encuentra en corto o desconectado a AT 125 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS Ir a AT 118 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A AT 85 DIAGN STICO DE AVER AS Luz indicadora de PRUEBA de T A El 6 parpadeo de juicio es m s prolongado que el resto NNNM 1777 Ier T A Pd N ZLLLONNS V lvula solenoide Comienzo de embrague de rueda libre del autodiagn stico Sombra SCIA3236E El circuito de la v lvula solenoide de embrague de rueda libre se encuentra en corto o desconectado a AT 132 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE El 7 parpadeo de juicio es m s prolongado que el resto NNNM 177 C GOMPROBADOR p T A s EOS Comienzo del autodiagn stico V lvula de solenoide del convertidor de par Sombra SCIA3237E El circuito de la v lvula solenoide de embrague conversor de tor que se encuentra en corto o desconectado gt lr a AT 138 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR El 8 parpadeo de juicio es m s prolongado que el resto Seem se FEfIXAM Comienzo del autodiagn stico Sensor de temperatura del fluido de la T A Sombra SCIA3238E El circuito del sensor de temperatura del l quido de T A se encuentra desconectado o el circuito de fuente de alimentaci n de
129. lvula solenoide de cambios B MEI ETUR ru funcione ON TCC RDTO V S 4 96 V L SOL cmg Cuando conduzca en D1 o D2 0 N B Cuando la v lvula solenoide de cambios B PAGABAJO no funcione OFF RGSTR Cuando conduzca en Dz o vooo vuEtm Luz copiar SCIA3251E Sin CONSULT II 1 Arranque el motor 2 Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa Conector TCM lado del veh culo N de N de ter Evaldacton Nombre Condici n est ndar conector minal aprox Cuando la v lvula sole noide de cambios B fun Voltaje de be la bater a nd Cuando conduzca en lvula _ D1 D2 solenoide de F103 de Ap cambios B Cuando la v lvula sole noide de cambios B no funcione oV Cuando conduzca en Da o D4 CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 5 INCORRECTO gt gt VAYA A 2 AT 128 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B 2 INSPECCI N DEL CIRCUITO DE LA V LVULA B SOLENOIDE DE CAMBIOS 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del TCM 3 Compruebe la resistencia entre el terminal del conector del PS TOM y la masa 8 N deconec N de terminal Resistencia lado del veh culo V lvula solenoide tor color del cable Aprox Solengide de F103 12 LG B Masa 5 200 cambios B CORRECT
130. muerto PNP El interruptor de estacionamiento punto muerto PNP incluye un interruptor de escala de la transmisi n AT El interruptor de escala de la transmisi n detecta la posici n de la palanca selectora y env a una se al al TCM e Interruptor de 3 posici n Detecta la 3 posici n y env a una se al al TCM e Se ales de posici n de la mariposa cerrada y abierta completamente El ECM determina la apertura de la mariposa en relaci n con la se al proveniente del sensor de posici n del pedal del acelerador y env a la se al al TCM a trav s de la comunicaci n CAN PROCEDIMIENTOS DE DIAGN STICO NOTA El procedimiento de diagn stico incluye comprobaciones de los circuitos del interruptor de estacionamiento punto muerto PNP del interruptor de la 3 posici n y del circuito de las se ales de posici n de la mariposa cerrada y totalmente abierta Consultar AT 199 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE ESTA CIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICI N Y DE POSICI N DE LA MARIPOSA AT 259 SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS PFP 34901 Desmontaje y montaje del dispositivo de control ACS0046Z COMPONENTES DEL DISPOSITIVO DE CONTROL SEC 349 A ya 9 5 0 0 51 44 Nem kg m Ib pie SCIA3158E 1 Perilla de la palanca selectora 2 Pasador de bloqueo 3 Cubierta de la perilla 4 Embellecedor de la consola de la 5 Conjunto del dispositivo de control COMPONENTES DEL CABLE DE
131. n al par especificado Referirse a AT 311 COMPO NENTES 42 313 REPARACI N DE COMPONENTES Bomba de aceite m COMPONENTES 9 Nem kg m Ib pulg e Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplicar ATF B Aplique vaselina SCIA3341E 1 Junta de aceite de la caja de la 2 Caja de la bomba de aceite 3 Junta t rica bomba de aceite 4 Engranaje externo 5 Engranaje interno 6 Cubierta de la bomba de aceite 7 Anillo hermetizante DESARMADO 1 Quite los anillos hermetizantes Anillos de ret n c Lem e EMO 3 Sustituir siempre despu s de cada desarmado B Aplique vaselina SCIA3638E 2 Afloje los pernos en zig zag y desmonte la cubierta de la bomba de aceite AT 314 REPARACI N DE COMPONENTES 3 Quite los engranajes interno y externo de la caja de la bomba de interior aceite Engrane exterior Caja de la bomba de aceite SATO92D 4 Quite la junta t rica de la caja de la bomba de aceite SCIA2841E 5 Quite la junta de aceite de la caja de la bomba de aceite PRECAUCI N Destornillador Tenga cuidado de no rayar la caja de la bomba de aceite de punta plana SCIA2840E INSPECCI N Caja de la bomba de aceite cubierta de la bomba de aceite engranaje interno y engranaje externo e Compruebe si est n desgastados o da ados AT 315 REPARACI N DE COMPONENTES Holguras laterales Mida la holgura lateral de los engra
132. n eje 326 circular e No alargue el resorte circular excesivamente Monte el cojinete de agujas en la caja del grupo transmisi n eje PRECAUCI N e Aplique vaselina al cojinete de agujas e Preste atenci n a la direcci n del cojinete de agujas SATO20F embrague de alta en el engranaje planetario delantero de alta PRECAUCI N e Aplique vaselina al cojinete de agujas y a la gu a del coji nete e Er A Engranaje solar e Preste atenci n a la direcci n del cojinete de agujas delantero Monte gu a del cojinete el cojinete de agujas y el cubo del cuo del Cojinete de agujas Pista del cojinete i 3 ES IL AD SATO19F Monte el cojinete de agujas y el tambor del embrague de alta en el cubo del embrague de alta PRECAUCION Tambor de Aplique vaselina al cojinete de agujas embrague de altas Cojinete de agujas Cubo de embrague de altas SATO18F AT 382 ARMADO 18 Monte el cojinete de agujas en el tambor del embrague de alta PRECAUCI N Cojinete de agujas d e Aplique vaselina al cojinete de agujas Se e Preste atenci n a la direcci n del cojinete de agujas gt Embrague de altas SATO17F 19 Quite el papel enrollado alrededor del eje primario 20 Monte el conjunto del eje primario en el embrague de marcha Embrague de marcha atr s atr s PRECAUCI N Alinee los dientes de los discos impulsores del embrague PEE E E de marcha atr s antes
133. posici n estacio AT 274 marchas namiento punto muerto PNP eM 3 Interruptor de 3 posici n AT 199 4 Sensor de velocidad del veh culo T A La T A no cam sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 bia a D4 cuando En el veh culo dad del veh culo MONITOR se conduce el interruptor del 5 V lvula solenoide de cambios A AT 118 control de directa 6 V lvula solenoide de embrague de rueda AT 132 en ON libre 7 V lvula de control AT 269 8 Sensor de temperatura del l quido de T A AT 144 9 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 Fuera del veh 10 Banda de freno AT 361 culo 11 Embrague de rueda libre AT 342 AT 64 DIAGN STICO DE AVER AS tems S ntoma Condici n Punto de diagn stico P gina de referencia 1 Ajuste del cable de control AT 261 2 Prueba de calado AT 44 El veh culo no marcha en la En el veh culo 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 posici n R pero 4 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 marcha en las posiciones D 23 y 5 V lvula de control AT 269 18 El embrague 6 Embrague de marcha atr s AT 334 patina Patina No Aceleraci n muy mS 7 Embrague de alta AT 338 engrana mala Eras 8 Embrague de marcha adelante AT 342 9 Embrague de rueda libre AT 342 10 Freno de baja y marcha atr s AT 349 El veh culo no En el veh culo 1 Ajuste del cable de control AT 261 marcha en las posiciones D y 2 F di pero marcha
134. retenci n y las placas gu a para el embrague de rueda Seguro libre circular SAT204D 6 Coloque la herramienta en el ret n del resorte y quite el resorte circular del tambor del embrague de marcha adelante mientras comprime los resortes recuperadores PRECAUCI N e Coloque la herramienta directamente encima de los mue lles de retorno e No alargue el resorte circular excesivamente 7 Quite el ret n de resorte y los resortes recuperadores PRECAUCI N No quite los resortes recuperadores del ret n de resorte KV31102400 Resorte circular SAT124FC AT 343 REPARACI N DE COMPONENTES 8 Quite el pist n del embrague de marcha adelante con el pist n del embrague de rueda libre del tambor del embrague de mar cha adelante gir ndolo Pist n del embrague de marcha adelante Pist n del embragu de rueda libre SAT125F 9 Quite el pist n del embrague de rueda libre del pist n del embrague de marcha adelante gir ndolo Pist n del embrague de marcha adelante embrague de rueda libre SAT126F 10 Quite los anillos D y los anillos hermetizantes del pist n del embrague de marcha adelante y del pist n del embrague de rueda libre TD Anillo de ret n TP Junta t rica Pist n de embrague de avance Anillo de ret n ATP Junta t rica Pist n del embrague de rueda libre e Sustituir siempre despu s de cada desarmado TD Aplicar ATF SCIA3046E INSPECCI N Resorte circular
135. riesgo de lesiones personales o muerte en el caso de una colisi n lo cual resultar a en un inflamiento del airbag todo manteni miento debe ser realizado por un concesionario NISSAN INFINITI autorizado e El mantenimiento incorrecto incluyendo el desmontaje e instalaci n incorrectos del SRS puede provocar lesiones personales debido a la activaci n no intencional del sistema Para desmontar el cable espiral y el m dulo de airbag vea la secci n SRS e No utilice equipos el ctricos de prueba en ninguno de los circuitos relacionados con el SRS a menos que as se indique en este Manual de servicio El cableado el ctrico del SRS puede ser identificado porque el mazo de cables o sus conectores son amarillos o naranja Precauciones para el diagn stico de aver as 40500410 SISTEMA CAN e aplicar un voltaje de 7 0 V o m s a los terminales de medici n e Utilizar el probador con el voltaje de su terminal abierto igual o inferior a 7 0 V Precauciones para reparaci n del mazo de cables acsooare SISTEMA CAN e Soldar las partes reparadas y envu lvalas con cinta Las raedu ras de la l nea trenzada deben estar entre los 110 mm 4 33 pulg OK Soldado y enrollado con cinta PKIA0306E e No reparar los cables conectando derivaciones El cable empalmado se separar y las caracter sticas de la l nea tren zada se perder n NG Conexi n de derivaci n PKIA0307E AT 6 PRECAUCIONES Precauciones mm Antes de
136. s bajo que el indicado arriba KV381054S0 SATO10FC Adaptador de precarga KV38105210 SAT188FA e Aseg rese de que el par de apriete est dentro de la gama especificada Adaptador de pre KV38105210 carga PRECARGA DEL COJINETE DEL ENGRANAJE DESMULTIPLICADOR DEL PIN N 1 Desmonte la caja del grupo transmisi n eje y el conjunto de la transmisi n final de la caja del convertidor Seleccione el grosor adecuado para el suplemento del cojinete del engranaje desmultiplicador del pi n utilizando los siguien tes procedimientos Coloque el engranaje desmultiplicador del pi n en la caja del grupo transmisi n eje tal como se muestra en la figura Coloque el cojinete del engranaje loco en la caja de transmi si n eje delantero Mida B y y calcular la medida A A D B C Distancia entre la superficie de la gu a interna del cojinete del engranaje loco y la superficie de contacto del suplemento del engranaje desmultipli cador del pi n AT 372 Caja de transmisi n Pi n reductor SCIA3623E Caja de transmisi n Pi n reductor SCIA3624E ARMADO e Mida B entre el extremo del engranaje desmultiplicador del pifi n y la caja del grupo transmisi n eje H 6 55 e p Mi 5 ti e Mida B en al menos dos puntos IP IB Vi Pi n reductor e Mida C entre la superficie de la gu a interna del cojinete del Cojine
137. se abre Mientras la v lvula solenoide est en ON la presi n piloto se aplica al extremo de la v lvula de control del embrague de rueda libre A la v lvula de control de embrague de rueda libre FUNCIONAMIENTO DE LA V LVULA DE CONTROL DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE Mientras la v lvula solenoide est en ON la presi n piloto se aplica a la v lvula de control del embrague de rueda libre Esto empuja la v lvula de control del embrague de rueda libre hacia arriba Luego se desconecta la presi n de l nea para que no opere el embrague Cuando la v lvula solenoide est en OFF no se genera presi n piloto En ese momento la v lvula de control del embrague de rueda libre baja impulsada por un muelle En consecuencia la v lvula reductora del embrague de rueda libre brinda la presi n de funciona miento del embrague de rueda libre De este modo el embrague de rueda libre queda engranado En las posiciones 2 y 1 la v lvula de control del embrague de rueda libre permanece abajo por lo que el embrague de rueda libre est engranado en todo momento Drenar V lvula solenoide de embrague de rueda libre Presi n de l nea posiciones 2 y 1 V lvula de solenoide del embrague de rueda libre P Presi n de l nea posiciones 2y1 Presi n de l nea Embrague de up V lvula 7 de control del embrague de rueda libre Presi n del piloto ON OFF Embrague de rueda libre V
138. si los componentes est n desgastados o da ados Cambie si es necesario INSTALACI N 1 Instale la junta de aceite del eje manual PRECAUCI N e No vuelva a usar la junta de aceite e Aplique ATF a la superficie exterior de la junta de aceite 2 Instale la barra de estacionamiento a la placa de la barra de estacionamiento SATOB81D AT 312 REPARACI N DE COMPONENTES Instale el eje manual y la placa manual Monte la placa de la barra de estacionamiento con la barra de manual estacionamiento en el eje manual SCIA3287E Haga coincidir la ranura del eje manual con el orificio de la caja de transmisi n eje delantero Monte el pasador de retenci n del eje manual hasta la parte inferior del orificio PRECAUCI N No reutilice el pasador de retenci n SATO45FC Monte el pasador de retenci n de la placa de la barra de esta cionamiento Varilla de O PRECAUCION estacionamiento e Ambos extremos del pasador deben sobresalir e No reutilice el pasador de retenci n Aprox 3 mm 0 12 pulg Pasador de retenci n SATO34JA Monte el pasador de retenci n de la placa manual PRECAUCI N e Ambos extremos del pasador deben sobresalir e No reutilice el pasador de retenci n Aprox 3 mm 0 12 pulg Pasador de retenci n SATO47FC RN Pasador gu a s AS A dl Resorte de detenci n Instale el resorte de detenci n Apriete los pernos del muelle de detenci
139. siguientes e Cableado o conector El circuito del sensor se encuentra abierto o en corto e Sensor de velocidad del veh culo Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACS004D8 PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Si se est realizando el Procedimiento de confirmaci n del DTC girar siempre el interruptor a la posici n OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento CON CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II T A MOTOR 2 Ponga en marcha el motor y acelerar de O a 25 km h 0 a 16 MPH SELECMODO DIAGN MODO DIAGN 3 Siel resultado es INCORRECTO ir a AT 102 Procedimiento de diagn stico SATO14K RESUL AUTODIAGN MONITOR DATOS SOPORTE TRABAJO DTC NUMERO PIEZA TCM 971 99 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO SIN CONSULT II 3 Arranque el motor Conduzca el veh culo en las siguientes condiciones Palanca selectora en posici n D y velocidad del veh culo superior a 25 km h 16 MPH Ejecute el autodiagn stico ENT Referirse a AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CON GONPROBADOR Eu _ A 3 Comienzo del Sensor de velocidad del autodiagn stico
140. veh culo T A sensor de revoluciones y el sensor de velocidad del veh culo MTR 4 INSPECCI N DE SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP Compruebe el sensor de posici n del pedal del acelerador APP Consultar AT 113 SENSOR DE POSI CI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el sensor de posici n del pedal del acelerador APP AT 227 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 5 INSPECCI N DE ESTADO DEL FLUIDO DE LA T A 1 Quite el c rter de aceite Consultar AT 288 Componentes 2 Compruebe el estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A T INCORRECTO gt gt VAYA A 6 SAT171B 6 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Desmonte la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumuladores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de cambio A V lvula de cambio B V lvula solenoide de cambios V lvula solenoide de cambios B V lvula piloto Filtro piloto Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado Compruebe los tems siguientes Conjunto del pist n del servo Banda de freno CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A8 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas BO DETECCI N DE ELEMENT
141. y la presi n del i pist n del acumulador se 1 indican m s abajo 1 Presi n del pist n i Contrapresi n del acumulador U H 1 1 1 1 t 1 e 1 Presi n tde embrague i 4 Orificio del tubo del enfriador de aceite SALIDA L Presi n del embrague de alta Orificio de descarga de la bomba de aceite Presi n del embrague de marcha atr s Orificio de succi n de la bomba de aceite Presi n del freno de baja y marcha atr s Orificio del enfriador de aceite ENTRADA Orificio del lubricante del diferencial Presi n de l nea para la posici n R AT 294 Presi n de l nea para las posiciones D 3 2 y 1 SCIA3278E INSPECCI N GENERAL Puntos de instalaci n de las lainas de ajuste cojinetes de agujas arandelas de empuje y resortes circulares ACSOD4EH Di metro externo de las arandelas de empuje Di metros internos y externos de los cojinetes de agujas Di metro externo N mero de Di metro externo Di metro interno N mero de repuestos elemento en mm pulg elemento en mm pulg mm pulg 76 0 2 992 31508 80X14 31508 80X20 49 1 1 969 80 0 3 150 31438 80X60 31438 80X70 50 041 181 D 1080 4 252 85 15 3 3524 Di metro interno y externo de las gu as de cojinete suplementos de ajuste y espaciador de ajuste N mero de Di metro externo Di metro interno en mm pulg mm pulg N mero
142. 0 1 0 25 0 0039 0 0098 de la cubierta de la bomba de aceite en pulg L mite permitido 0 25 0 0098 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas Eje primario HOLGURA DEL ANILLO HERMETIZANTE Holgura del anillo hermetizante del eje Normal ACSO004FA 0 08 0 23 0 0031 0 0091 primario en pulg ANILLO HERMETIZANTE Di metro externo en mm pulg L mite permitido Di metro interno en mm pulg 0 23 0 0091 Ancho en mm pulg N mero de repuesto 26 1 024 22 4 0 882 1 971 0 078 31525 80X02 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas Engranaje desmultiplicador del pi n PAR DE GIRO Par de giro del engranaje desmultiplicador del pi n en kg m Ib pulg SUPLEMENTO DEL COJINETE DEL ENGRANA Grosor N m mm pulg N mero de repuesto ACSO004FB 0 05 0 39 0 5 4 0 0 43 3 47 JE DESMULTIPLICADOR DEL PIN N Grosor mm pulg N mero de repuesto 4 60 0 1811 31439 85X01 5 24 0 2063 31439 81X12 4 62 0 1819 31439 85X02 5 26 0 2071 31439 81X13 4 64 0 1827 31439 85X03 5 28 0 2079 31439 81X14 AT 400 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES SDS Grosor mm pulg N mero de repuesto Grosor mm pulg N mero de repuesto
143. 1 Ls S Sustituir siempre despu s de cada desarmado SCIA2979E b Desmonte el conjunto de la bomba de aceite y la junta de la caja Conjunto del grupo transmisi n eje bomba 301 DESARMADO Quite la arandela de empuje y la gu a del cojinete de la bomba 5 O Aplique vaselina de aceite Seleccione el grosor adecuado Pista EA O del cojinete Arandela EA5 de empuje SCIA3629E AA Fa del ancla 30 Quite la banda de freno de acuerdo con los procedimientos TEEN siguientes ANS a Afloje la tuerca de bloqueo y luego quite el pasador del extremo a c E aser c E b Desmonte la banda del freno y el amortiguador de la caja del grupo transmisi n eje SAT196F e Para prevenir que los forros o guarniciones del freno se 40 50 1 57 1 97 rompan o se pelen no estire la banda flexible innecesaria 7 mente Cuando quite banda de freno aseg rela siem 40 pre con presillas como se muestra en la figura de la 157 izquierda Deje la presilla en su sitio despu s de quitar la banda de freno ooo gt Unidad mm pulg SATOS9D c Compruebe si la banda de freno est da ada rota desgastada quemada SATO40D AT 302 DESARMADO 31 Quite el eje primario conjunto del embrague de alta y el con junto del embrague de marcha atr s de acuerdo con los proce Eje primario dimientos siguientes a Quite el eje p
144. 104 SE VEL VEH C T A X X AT 91 SEN TEMP L Q BAT X X AT 144 SEN VEL MOTOR X X AT 152 SEN VEL VHCL MTR X X AT 99 SENSOR POS MAR X X AT 113 UNID CONT RAM X AT 189 UNID CONT ROM X AT 191 UNIDAD CONT EEP ROM X AT 193 V L S PRES LIN X X AT 180 V L SOL CAMB A X X AT 118 V L SOL CAMB B X X AT 125 V L SOL EMB ESC X X AT 132 V L SOL EMB T C X X AT 138 AT 5 PRECAUCIONES PRECAUCIONES PFP 00001 Precauciones para el sistema de seguridad suplementario SRS AIR BAG y PRETENSORES DEL CINTUR N DE SEGURIDAD El sistema de sujeci n suplementario como AIR BAG y PRETENSOR DEL CINTUR N DE SEGURIDAD utilizados junto con un cintur n de seguridad delantero ayuda a reducir el riesgo o gravedad de heridas al conductor y al pasajero delantero en ciertos tipos de choques Este sistema incluye entradas de cintur n de seguridad y de m dulos de airbag frontales de doble etapa El sistema SRS utiliza los interruptores de los cin turones de seguridad para determinar la activaci n de los airbag delanteros puede incluso desplegar s lo uno de los airbag frontales dependiendo de la intensidad de la colisi n y de si los ocupantes delanteros lle van abrochado o no el cintur n La informaci n necesaria para la reparaci n del sistema en forma segura se incluye en las secciones SRS y SB de este Manual de servicio ADVERTENCIA e Para evitar que el SRS se vuelva inoperativo lo que aumentar a el
145. 15V solenoide bloqueo del embra 3 G B F103 gue del con Masa Cuando la T A no realiza V vertidor de el bloqueo 0 CORRECTO INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A5 INCORRECTO gt gt VAYA A 2 AT 141 lado del veh culo SCIA3261E V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR 2 INSPECCI N DEL CIRCUITO DE LA V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del TCM 3 Compruebe la resistencia entre el terminal del conector del DISCONNECT TCM y la masa C P Conector TCM V lvula solenoide N de conec N de terminal Resistencia lado del veh culo tor color del cable Aprox j E V lvula solenoide del embrague del converti F103 3 G B Masa 5 200 3 dor de par CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO VAYA A 5 INCORRECTO gt gt VAYA A 3 SCIA3262E INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL Y EL CONECTOR DE LA INSTALACI N DEL CONJUNTO DEL CABLE DEL TERMINAL 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la instalaci n del conjunto del cable del terminal y el conector del TCM 3 Compruebe la continuidad entre el conector de la instalaci n del DISCONNECT BA conjunto del cable del terminal y el conector del TCM Conector del terminal N de terminal del conjunto de cables tem N de conector Continuidad Conector TCM lado del ve
146. 2 22 y 12 e Embrague de mar cha adelante e Embrague unidirec cional de marcha adelante e Banda de freno El engranaje planetario trasero impulsa al portaplanetario trasero y al engranaje interno delantero combi nado Ahora el engranaje interno delantero gira alrededor del engranaje planetario delantero que acom pa a al portaplanetario delantero A medida que el portaplanetario delantero transfiere la potencia al engranaje interno trasero a trav s del embrague de marcha adelante y del embrague unidireccional de marcha adelante esta rotaci n del engranaje interno trasero aumenta la velocidad del portaplanetario trasero en comparaci n con el de la 1 velocidad Embrague de rueda libre condiciones de engra naje 32 La abertura de la mariposa es inferior a 3 16 22 y 12 Siempre engranado Engranaje planetario delantero Engranaje planetario trasero lt Embrague unidireccional de marcha adelante Embrague unidireccional de baja ri Embrague 1 Transmisi n de potencia de marcha de impulsi n de B A adelante Engranaje interno trasero Engranaje 1 interno delanteroy t Embrague de rueda libre 44 vo teca inii lo Portaplanetar j Embrague delantero A 800 unidireccional es gt de marcha Pi n U i adelante delantero Pi 7777777 2 Le i n trasero Eje primario Engranaje solar del
147. 33 5 mm 1 319 pulg di PREPARATIVOS Nombre de la herramienta Descripci n Mandril e Instalaci n de la gu a externa del cojinete lateral del diferencial AS a 75 mm 2 95 pulg di Mandril e Instalaci n de la gu a externa del cojinete lateral del diferencial a 100 mm 3 94 pulg di 5 NTO083 AT 13 FLUIDO DE LA T A FLUIDO DE LA T A Inspecci n del fluido de la T A 1 Caliente el motor 2 Compruebe si hay fugas de fluido PFP KLE40 ACS0041V Antes de conducir el veh culo se puede revisar el nivel de fluido a temperaturas de 30 a 50 86 a 122 F utilizando la escala FRIO en el medidor de nivel de fluido de T A Estacione el veh culo sobre una superficie nivelada y eche el freno de estacionamiento Arranque el motor y mueva la palanca selectora por cada posi ci n de marcha Deje la palanca selectora en la posici n P Compruebe el nivel del fluido con el motor en ralent Desmonte el medidor de nivel de fluido de T A y limpiar con un papel sin pelusas Reinserte el medidor de nivel de fluido de T A dentro de la tube r a de recarga tan profundo como sea posible PRECAUCI N Fijar firmemente el medidor de nivel de fluido de T A a la tuber a de carga de fluido T A utilizando el tope incorpo rado Desmonte el medidor de nivel de fluido de T A y anote la lectura obtenida Si la lectura est en el lado bajo de la gama eche fluido por la tuber a de car
148. 338 Fuera del veh 7 Banda de freno AT 361 culo 8 Embrague de marcha adelante AT 342 9 Embrague de rueda libre AT 342 Mcd En el veh culo 1 Rpm en ralent del motor EC 25 1 Rpm en ralent del motor EC 25 Otros El motor se para 2 Nivel del fluido AT 14 cuando la En el veh culo 3 V lvula solenoide del embrague del con 138 palanca se cam vertidor de par bia a las posicio nes D 22 12 4 V lvula de control AT 269 Fuera del veh convertidor de par AT 296 culo En el veh culo 1 Nivel del fluido AT 14 Veh culo frenado 2 Embrague de marcha atr s AT 334 p Fuera del veh 3 Freno de baja y marcha atr s AT 349 D2 culo 4 Embrague de alta AT 338 5 Embrague unidireccional de baja AT 296 Veh culo frenado En el veh culo 1 Nivel del fluido AT 14 por el cambio de z marchas de Da Fuera del veh 2 Banda de freno AT 361 D3 culo En el veh culo 1 Nivel del fluido AT 14 Veh culo frenado 2 Embrague de rueda libre AT 342 por el cambio de marchas de Da a Fuera del veh 3 Embrague unidireccional de marcha ade AT 352 Da culo lante 4 Embrague de marcha atr s AT 334 AT 69 tems S ntoma DIAGN STICO DE AVER AS Condici n Punto de diagn stico P gina de referencia Otros 1 Nivel del fluido AT 14 2 Ajuste del interruptor de posici n estacio
149. 34 37 40 43 46 49 52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 82 Resorte recuperador Anillo en D Conjunto del embrague de marcha atr s Gu a del cojinete Cubo del embrague de alta Placa de retenci n Cubierta de cancelaci n Anillo hermetizante Conjunto del embrague de alta Cojinete de agujas Gu a del cojinete Cubo del embrague de marcha ade lante Cojinete de agujas Portaplanetario delantero Anillo en D Resorte circular Cojinete de agujas Pist n del embrague de marcha adelante Ret n del muelle Disco portaguarnici n Placa gu a Resorte circular Placa de la transmisi n Anillo en D Conjunto del freno de baja y marcha atr s Placa gu a INSPECCI N GENERAL 8 Pist n del embrague de marcha atr s 11 Tambor del embrague de marcha atr s 14 Placa de la transmisi n 17 Engranaje planetario delantero 20 Cojinete de agujas 23 Disco portaguarnici n 26 Pist n del embrague de entrada 29 Cojinete de agujas 32 35 38 Embrague unidireccional de mar cha adelante Resorte recuperador Cubo del embrague de rueda libre 41 Arandela de empuje 44 Portaplanetario trasero 47 Ret n del muelle 50 Pist n del freno de baja y marcha atr s 53 Embrague unidireccional de baja 56 Cojinete de agujas 59 Anillo hermetizante 62 Resorte circular 65 Placa de retenci n 68 Disco portaguarnici n 71 Conjunto del embrague de marcha adelant
150. 349 Terminales y valor de referencia del TCM DISPOSICI N DEL TERMINAL DEL CONECTOR DEL TCM TABLA DE INSPECCI N DEL TCM Los datos son valores de referencia y se miden entre cada terminal y la masa ACS0046H SCIA0495E N de Color de Evaluaci n Item Condici n A terminal los cables est ndar aprox Al soltar el pedal del acelerador 1 5 3 0V 4 o V lvula solenoide de luego de calentar el motor presi n de l nea Al presionar el pedal del acelerador oV E a fondo luego de calentar el motor x Al soltar el pedal del acelerador 5 14V V lvula solenoide de luego de calentar el motor 2 W B presi n de l nea con resistor de ca da Al presionar el pedal del acelerador ov a fondo luego de calentar el motor Cuando la T A realiza el bloqueo 8 15V V lvula solenoide del 3 G B embrague del conver tidor de par Cuando la T A no realiza el bloqueo OV 5 L CAN H 6 Y CAN L AT 71 DIAGN STICO DE AVER AS N de Color de A Evaluaci n terminal los cables ttem est ndar aprox Cuando gire el interruptor de encen Voltaje de la SU Fuente de alimenta 6 dido a ON bater a ci n Cuando gire el interruptor de encen oV dido a OFF Cuando la v lvula solenoide de cam Voltaje de la bios A funcione
151. 36 R B del conector F104 del mazo del TCM y la masa mientras mueve la palanca selectora a posici n N de terminal Posici n de la palanca 36 35 34 27 26 0 0 0 0 R 0 B 0 0 0 D 3 0 0 B 0 0 2 0 0 0 B 0 1 0 0 0 0 B B Voltaje de la bater a 0 0V CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Compruebe el circuito del interruptor de posi ci n de estacionamiento punto muerto PNP Consultar AT 199 CIRCUITO DEL INTE RRUPTOR DE POSICION DE ESTACIONA MIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICION A AAA BE AA A ARA A AA UMS EA AS Y DE POSICION DE LA MARIPOSA AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A CE Conector TCM lado del veh culo E 5 26 27 34 35 36 e e o ta aa SCIA3306E ba e 4 INSPECCI N DEL MONITOR DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A Y DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO MTR SCIA3156E Compruebe el monitor del circuito del sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y del sensor de velocidad del veh culo MTR Consultar AT 91 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES y AT 99 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO
152. 4 presi n de F103 2 W B el motor l nea con Masa Al presionar el pedal del resistor de acelerador a fondo luego oV ca da de calentar el motor CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 5 INCORRECTO gt gt VAYA A 2 AT 184 V LVULA SOLENOIDE DE PRESI N DE L NEA 2 INSPECCI N DE RESISTOR DE CA DA 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la instalaci n del resistor de ca da en el compartimiento del motor 3 Compruebe la resistencia entre los terminales 1 y 2 Resisten Aprox 120 cia CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA3 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas SCIA3276E 3 INSPECCI N DE LA RESISTENCIA DE LA V LVULA 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del conjunto del cable del terminal en el compartimiento del motor 3 Compruebe la resistencia entre el terminal 4 del conector F111 DISCONNEGT de la instalaci n de cables del terminal y la masa 8 Sa Resistencia 2 5 50 Conector del terminal CORRECTO o INCORRECTO lado de la v lvula solenoide CORRECTO gt gt VAYAA4 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas SCIA3457E AT 185 V LVULA SOLENOIDE DE PRESI N DE L NEA 4 INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DE LA INSTALACI N DEL CONJUNTO DEL CABLE DEL TERMINAL 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la ins
153. 438 80X10 0 92 0 0362 31438 80X11 AT 399 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES SDS Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas PRECARGA DEL COJINETE Precarga del cojinete lateral del diferencial en PAR DE GIRO Par de giro del conjunto de la transmisi n final en Ib pulg mm pulg N m kg cm Portaplanetario y bomba de aceite PORTAPLANETAR O Holgura entre el portaplanetario y Normal 0 05 0 09 0 0020 0 0035 0 8 1 5 8 0 15 7 7 13 ACSO04F9 0 20 0 70 0 0079 0 0276 arandela del pi n en pulg BOMBA DE ACEITE Holgura lateral de la bomba de aceite en L mite permitido mm pulg 0 80 0 0315 0 030 0 050 0 0012 0 0020 Grosor del engranaje interno y externo Engranaje interno Grosor mm pulg 11 99 12 0 0 4720 0 4724 11 98 11 99 0 4717 0 4720 11 97 11 98 0 4713 0 4717 N mero de repuesto 31346 80X00 31346 80X01 31346 80X02 Engranaje externo Grosor mm pulg 11 99 12 0 0 4720 0 4724 11 98 11 99 0 4717 0 4720 31347 80X01 11 97 11 98 0 4713 0 4717 31347 80X02 N mero de repuesto 31347 80X00 Holgura entre la caja de la Normal 0 111 0 181 0 0044 0 0071 bomba de aceite y el engranaje externo en mm pulg L mite permitido 0 181 0 0071 Holgura del anillo hermetizante Normal
154. 5 9 7 9 0 81 70 lel Nem kg m Ib pulg e Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplicar ATF 9 7 9 0 81 70 SCIA3288E 1 Colador de aceite 2 Junta t rica 3 Resorte circular 4 Cuerpo del terminal 5 Junta t rica 6 Conjunto de la v lvula solenoide 7 Cuerpo inferior 8 Resorte de la v lvula de alivio del 9 Comprobar la bola enfriador de aceite 10 Placa de separaci n 11 Placa de soporte 12 Bola de acero 13 Cuerpo interior 14 Filtro piloto 15 Placa de separaci n 16 Bola de acero 17 Cuerpo superior AT 319 REPARACI N DE COMPONENTES DESARMADO Desarme los cuerpos superior interior e inferior Longitud n mero y ubicaci n del perno S mbolo del perno a b d e f g Longi 0 deed 13 5 58 0 40 0 66 0 33 0 78 0 18 0 0 531 2 283 1 575 2 598 1 299 3 071 0 709 40 N mero de 6 3 6 11 2 2 1 Perno y tuercas de escariado O Vista X Tuerca RAS Cuerpo inferior 31 QU H Perno f 7 pu lo a VES IN F Cuerpo D n s Komo ON Placa de soporte zw e Perno F Secci n Y Y escariador Secci n Z Z 1 Extraiga los pernos a d el perno escariado f y la tuerca y des monte el colador de aceite del conjunto de la v lvula de control
155. 5 84 0 2299 31439 81X73 5 22 0 2055 31439 81X11 5 86 0 2307 31439 81X74 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas Servo de banda MUELLE DE RETORNO Resorte recuperador N mero de repuesto Extensi n libre ACSO004FC Unidad mm pulg Di metro exterior Resorte recuperador del 2 servo 31605 31X20 32 5 1 280 25 9 1 020 Resorte recuperador del servo de directa Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas Eje secundario 31605 80X07 HOLGURA DEL ANILLO HERMETIZANTE Holgura del anillo hermetizante del eje secundario en mm pulg Normal 62 6 2 465 21 7 0 854 ACSO004FD 0 10 0 25 0 0039 0 0098 L mite permitido AT 401 0 25 0 0098 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES SDS ANILLO HERMETIZANTE Di metro externo en mm Di metro interno en mm pulg pulg P Ancho en mm pulg N mero de repuesto 33 71 1 327 30 25 1 191 1 95 0 077 31525 80X09 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas JUEGO LONGITUDINAL Juego longitudinal del eje secundario en mm pulg LAINAS DE AJUSTE DEL EJE SECUNDARIO Grosor mm pulg 0 0 15 0 0 0059 N mero de repuesto 0 80 0 0315 0 84 0 0331 0 88 0 0346 0 92 0 0362 0 96 0 0378 1 00 0 0394
156. 7 Se enclava la T A a la velocidad indicada s gt gt VAYA A 6 NO gt gt Marque el cuadro La T A no realiza el encla vamiento en la HOJA DE TRABAJO DE ZZ DIAGNOSTICO Continue la PRUEBA EN Medio pisado CARRETERA SATOS7 6 INSPECCI N DE LA RETENCI N DEL ENCLAVAMIENTO Inspeccione la retenci n del enclavamiento Se mantiene la condici n de enclavamiento de la T A durante m s de 30 segundos s VAYA A 7 NO gt gt Marque el cuadro La T A no mantiene la condici n de enclavamiento en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA INSPECCI N DE REDUCCI N DE MARCHAS Da L U A D4 1 Suelte el pedal del acelerador Se libera el enclavamiento al soltar el pedal del acelerador s VAYA A 8 Pedal NO gt gt Marque el cuadro El enclavamiento no se de acelerador libera en la HOJA DE TRABAJO DE DIAG N STICO Continue la PRUEBA EN CARRE 2 Z TERA 7 Z Soltado Ligeramente pisado Pedal de freno 8 INSPECCI N DE REDUCCI N DE MARCHAS D4 A D3 1 Desacelere el veh culo pisando ligeramente el pedal de freno Lea la posici n de marcha y la velocidad del motor si Q Regresa el motor a ralent de forma suave cuando la T A se cam Pedal Pedal de freno bia de D4 a D3 de acelerador S gt gt 1 Parar el veh culo 7 2 Ir a AT 56 Prueba de crucero Parte 2 7 A NO gt gt Marque el cuadro de La velocidad del
157. 7 8Y 1 12 41519167 Ed Gasto ES TCWA0181E AT 206 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA AT NONDTC 02 INTERRUPTOR ENCENDIDO EN ON O START BLOQUE DE FUSIBLES CONSULTAR PG POWER BATER A Leal Y R AT mumm L NEA DETECTABLE PARA DTC mon L NEA NO DETECTABLE PARA DTC ES Y R o Lo CONECTOR DE ENLACE DE DATOS 13 12 5 4 A ME S BR Y TD L R M83 Li uS El BR Y UR REFERIRSE A LO SIGUIENTE BLOQUE DE FUSIBLES mm SEE CAJA DE CONEXIONES 4 8 GR HS TCWA0182E AT 207 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA AT NONDTC 03 NEA DETECTABLE PARA DTC mo L NEA NO DETECTABLE PARA DTC CCE L NEA DE DATOS BATER A BLOQUE DE FUSIBLES CONSULTAR J B PG POWER M2 101 AAT lt gt NONDTC 01 COMPRO BADOR CUADRO DE INSTRUMENTOS TOM M DULO CONTROL TRANSMISI N F103 TNT lt lt bx R G R L R B CONTROL UNIFICADO Y AMP DEL A A RX TX COMB COMB METER METER REFERIRSE A LO SIGUIENTE BLOQUE DE FUSIBLES CAJA DE CONEXIONES J B UNIDADES EL CTRICAS 112 S 4 51617 qur i2 11 0 9 L8 0 11 12 13 14 15 16 c TCWAO0183E TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 208 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA
158. 71 0 087 Holgura mm pulg L mite permitido 2 8 0 110 Grosor mm pulg N mero de repuesto 8 0 110 31537 89X07 Grosor del disco de retenci n 0 0 118 31537 81X10 2 0 126 31537 81X11 4 0 134 31537 81X12 6 0 142 31537 81X13 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas AT 397 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES SDS EMBRAGUE DE MARCHA ADELANTE N mero de discos lisos 6 N mero de discos de portaguarnici n 6 Espesor de la placa de transmi Normal 1 6 0 063 si nen mm pulg L mite permitido 1 4 0 055 Espesor de la placa accionada Normal 1 8 0 071 en mm pulg Normal 0 45 0 85 0 0177 0 0335 Holgura mm pulg L mite permitido 1 85 0 0728 Grosor del disco de retenci n Grosor mm pulg N mero de repuesto 3 2 0 126 3 4 0 134 3 6 0 142 3 8 0 150 4 0 0 157 42 44 31537 80 76 31537 80 75 31537 80 70 31537 80X71 31537 80X72 31537 80X73 31537 80X74 0 165 0 173 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE N mero de discos lisos 4 N mero de discos de portaguarnici n 4 Espesor de la placa de transmi Normal 1 6 0 063 si n en mm pulg L mite permitido 1 4 0 055 Espesor de la placa accionada 1 8 0 071 en mm pulg Normal 0 7 1 1 0
159. 8 unid 31505 89X04 20 0 0 787 8 3 0 327 uu des de mar haialras 27 31505 89X03 28 3 1 114 8 0 0 315 Freng de Dado marcha atras 31505 89X02 21 6 0 850 6 6 0 260 24 unid Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas BANDA DE FRENO Par de apriete del pasador de anclaje de extremo N m Kg m Ib pulg 4 9 0 50 43 N mero de revoluciones de retorno para el perno de anclaje del 25 extremo Par de apriete de la tuerca de bloqueo Kg m Ib pie 34 3 5 25 Transmisi n final ACSO04F8 HOLGURA DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL Holgura entre el engranaje lateral y la caja del diferencial con arandela en mm pulg 0 1 0 2 0 004 0 008 ARANDELAS DE EMPUJE DEL ENGRANAJE LATERAL DEL DIFERENCIAL Grosor mm pulg N mero de repuesto 0 75 0 0295 38424 81X00 0 80 0 0315 38424 81X01 0 85 38424 81X02 0 90 0 0354 38424 81X03 0 95 0 0374 38424 81X04 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas SUPLEMENTO DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL Grosor mm pulg N mero de repuesto 0 48 0 0189 31438 80X00 0 52 0 0205 31438 80X01 0 56 0 0220 31438 80X02 0 60 0 0236 31438 80X03 0 64 0 0252 31438 80X04 0 68 0 0268 31438 80X05 0 72 31438 80X06 0 76 0 0299 31438 80X07 0 80 0 0315 31438 80X08 0 84 0 0331 31438 80X09 0 88 0 0346 31
160. 9 Correcto SALIDA DEL TALLER SATO97KC 9 2 40 8 4 14 5 44 6 7 49 8 AT 76 9 AT 88 10 AT 87 11 88 12 AT 199 13 206 14 259 15 60 16 82 17 AT 87 18 88 19 104 38 HOJA DE TRABAJO Informaci n del cliente PUNTOS CLAVE DIAGN STICO DE AVER AS e QU Veh culo y modelo de T A e CU NDO Fecha frecuencias e D NDE Condiciones de la carretera e C MO Condiciones de funcionamiento s ntomas Nombre del cliente MR MS Modelo y a o N mero de identificaci n del veh culo Modelo de transmisi n Motor Kilometraje Fecha del incidente Fecha de fabricaci n Fecha de servicio Frecuencia Continua Intermitente veces al d a S ntomas El veh culo no se mueve 0 Cualquier posici n 1 Posici n concreta Sin aumento de marchas 0 1 22 0122 3 03 5 42 Sin reducci n de marchas 0 4 gt 3 132322 0 2 1 Aver a del enclavamiento Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo transmisi n Impacto o deslizamiento del cambio gt UBloqueo Cualquier posici n de la Ruido o vibraci n Sin aceleraci n forzada Sin selecci n de patr n Otros AT 39 DIAGN STICO DE AVER AS Hoja de trabajo de diagn stico 1
161. A Compruebe la presi n de l nea en el punto de calado con la palanca selectora en la posici n D Consultar AT 47 PRUEBA DE PRE SI N DE L NEA CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 6 INCORRECTO gt gt VAYA A 5 SAT494G AT 224 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 5 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de cambio A V lvula de cambio B V lvula solenoide de cambios A V lvula solenoide de cambios B V lvula piloto Filtro piloto 3 Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado 4 Compruebe los tems siguientes Conjunto del embrague de marcha adelante Consultar AT 342 Embragues de marcha adelante y de rueda libre Embrague unidireccional de baja Consultar AT 296 Desarmado Embrague unidireccional de marcha adelante Consultar AT 352 Engranaje interno trasero cubo del embrague de marcha adelante y cubo del embrague de rueda libre Conjunto del embrague de alta Consultar AT 338 Embrague de alta Convertidor de par Consultar AT 296 Desarmado Conjunto de la bomba de aceite Consultar AT 314 Bomba de aceite CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A8 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 6 INSPECCI N DE ESTADO DEL FLUIDO
162. A GUE DE RUEDA LIBRE Sombra NO gt gt VAYA A 2 SCIA3236E 2 INSPECCI N DE SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP Compruebe el sensor de posici n del pedal del acelerador APP Consultar AT 113 SENSOR DE POSI CI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el sensor de posici n del pedal del acelerador APP 3 INSPECCI N DE ESTADO DEL FLUIDO DE LA T A 1 Quite el c rter de aceite Consultar AT 288 Componentes 2 Compruebe estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A5 INCORRECTO gt gt VAYA A 4 SAT171B AT 240 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 4 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de control del embrague de rueda libre A V lvula reductora del embrague de rueda libre V lvula solenoide de embrague de rueda libre Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado Compruebe los tems siguientes Conjunto del embrague de rueda libre Consultar AT 342 Embragues de marcha adelante y de rueda libre CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 6 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da a
163. A3279E 61 ZL S1 01 O3S Eje secundario 3 Cojinete del eje secundario Perno de fijaci n de la cubierta late 2 ral 1 Indicador de nivel de fluido de la T A 6 Cojinete de agujas 5 Anillo hermetizante 4 AT 292 13 16 19 22 25 28 31 34 37 40 43 46 49 52 55 58 61 64 67 70 73 76 79 Tubo de carga del fluido de la T A Junta de aceite del lateral del dife rencial IZQ Soporte Caja del grupo transmisi n eje Anillo hermetizante Engranaje desmultiplicador del pi n Puntal Junta t rica Pist n del acumulador de N D Junta del tap n de drenaje C rter de aceite Tubo del freno de baja y marcha atr s Arandela de cobre Pasador de retenci n Eje manual Placa de la barra de estaciona miento Perno de fijaci n del ret n del pist n del servo O D Ret n del pist n del servo Ret n del muelle Pist n del servo de banda Resorte recuperador del 2 servo Eje de estacionamiento Interruptor PNP Engranaje loco Cubierta lateral INSPECCI N GENERAL 8 de estacionamiento sport 11 Sensor de revoluciones 14 Pasador de anclaje de extremo 17 Banda de freno 20 Cojinete de agujas radial 23 Gu a interna del cojinete del engra naje desmultiplicador del pi n 26 Junta t rica 29 Pist n del acumulador de liberaci n del servo 32 V lvula de control 35 Tap n de dren
164. ADO DEL FLUIDO DE LA T A 1 Quite el c rter de aceite Consultar AT 288 Componentes 2 Compruebe estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 4 INCORRECTO gt gt VAYA A 3 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de control del embrague del convertidor de par V lvula solenoide del embrague del convertidor de par V lvula piloto Filtro piloto 3 Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado QUITA Comienzo del autodiagn stico 4 Compruebe el conjunto del convertidor de par y de la bomba de aceite CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 237 ACS004GZ Se al de velocidad del motor SCIA3239E SAT171B DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 4 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de control del embrague del convertidor de par V lvula solenoide del embrague del convertidor de par V lvula piloto Filtro piloto CORREC
165. AS320E e Aplique ATF al anillo D y a la junta de aceite e No reutilice el anillo D ni la junta de aceite 2 Monte el pist n del embrague de marcha atr s haci ndolo girar lentamente PRECAUCI N Aplique ATF a la superficie interior del tambor del embra gue de marcha atr s SCIA3319E 3 Monte los muelles de retorno y el ret n del muelle en el pist n del embrague de marcha atr s PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente Anillo de retenci n SCIA3645E 4 Coloque la herramienta en el ret n de resorte e instale el resorte circular mientras comprime los resortes recuperadores PRECAUCI N Coloque la herramienta directamente encima de los muelles de retorno 5 Monte las placas de transmisi n las placas accionadas la placa de retenci n y las placas gu a PRECAUCI N Tenga cuidado con el orden de las placas 6 Instale el resorte circular PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente Destornillador SCIA3317E AT 336 REPARACI N DE COMPONENTES Mida la holgura entre el disco de retenci n y el resorte circular Si no est dentro del l mite permitido seleccione el disco de retenci n adecuado Holgura especificada Normal 0 5 0 8 mm 0 020 0 031 pulg L mite permitido 1 2 mm 0 047 pulg Placa de retenci n Consultar AT 397 EMBRAGUE DE MAR CHA ATRAS 501 3321 el funcionamiento del embrague de marcha atr s Con
166. AYA A 2 NO gt gt Ir a AT 221 El veh culo no se mueve hacia delante en las posiciones D 3 2 o 1 y AT 224 El veh culo no arranca en D1 2 AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A b manual SCIA3156E 3 INSPECCI N DEL MONITOR DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A Y DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO MTR Compruebe el monitor del circuito del sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y del sensor de velocidad del veh culo MTR Consultar AT 91 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES y AT 99 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 4 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace los circuitos del monitor del sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y el sensor de velocidad del veh culo MTR 4 INSPECCI N DE SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP Compruebe el sensor de posici n del pedal del acelerador APP Consultar AT 113 SENSOR DE POSI CI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el sensor de posici n del pedal del acelera
167. B AT 125 inadecuada de veh culo marchas Cambio de mar 1 Ajuste del interruptor de posici n estacio AT 274 chas de 22 a 23 En el veh culo namiento punto muerto PNP en la 2 posici n 2 Ajuste del cable de control AT 261 Cambio de mar 1 Ajuste del interruptor de posici n estacio AT 274 chas de 11 a 12 En el veh culo namiento punto muerto PNP SUR en la 1 posici n 2 Ajuste del cable de control AT 261 AT 62 DIAGN STICO DE AVER AS tems S ntoma Condici n Punto de diagn stico P gina de referencia 1 Nivel del fluido AT 14 2 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP 113 3 V lvula solenoide de embrague de rueda 132 Fallo al cambiar EN el veh culo libre Eee de D4a 4 V lvula solenoide de cambios A AT 118 3 5 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 6 V lvula de control AT 269 Fuera del veh 7 Banda de freno AT 361 culo 8 Embrague de rueda libre AT 342 1 Nivel del fluido AT 14 2 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP Sin reducci n de Fallo al cambiar 3 V lvula solenoide de cambios AT 118 marchas la marcha de Ds a 4 V lvula solenoide de cambios B AT 125 D2 o de D4 a D2 5 V lvula de control AT 269 Fuera del veh 6 Embrague de alta AT 338 culo 7 Banda de freno AT 361 1 Nivel
168. C CAJA DE CAMBIOS TRANSMISI N TRANSMISI N AUTOM TICA F SECCI N NDICE INDICE DTC ui 5 Irnidice alfab tlCo iii tt 5 PRECAUCIONES 6 Precauciones para el sistema de seguridad suple mentario SRS AIRBAG y PRETENSORESDEL CINTUR N DE SEGURIDAD 6 Precauciones para el diagn stico de aver as 6 Precauciones para reparaci n del mazo de cables 6 Precauciones 7 Avisos de servicio o precauciones 8 Esquemas de conexiones y diagn stico de proble IVa S iiit e tara 8 PREPARATIVOS eeeeeeeee esee enne nnne nnnnn na 9 Herramientas especiales de servicio 9 Herramientas comerciales de servicio 12 FLUIDO DE LA T A 14 Inspecci n del fluido de la T A 14 Cambio del fluido de la T A 15 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A 16 Vista de la secci n transversal 16 Mecanismo de cambio 18 Funci n del conne e titer n 27 Comunicaci n CAN essere 28 Se al de entrada salida del TOM 28 Control de presi n de l nea 29 Control de cambios s iksiri eeir is 30 Control de enclav
169. CAUCION de directa Sujete el pist n del servo de directa mientras aplica aire comprimido de nil n 880 5 Extraiga el anillo D del pist n del servo de directa 6 Quite las juntas t ricas del ret n del pist n del servo de directa Junta t rica Pist n del servo de directa e Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplicar ATF SCIA3689E 7 Quite el pist n del servo de banda del ret n del pist n del servo empuj ndolo hacia adelante Ret n del pist n del servo Conjunto del pist n del servo de la banda SAT293D 8 Coloque el extremo del v stago del pist n del servo de banda sobre un bloque de madera Mientras se comprime el muelle desmonte el anillo E Ret n del SAT294D AT 362 REPARACI N DE COMPONENTES 9 Quite el resorte recuperador del servo de directa arandela de empuje del servo y v stago del pist n del servo de banda del pist n del servo de banda V stago del pist n del servo de banda Ret n de resorte Q Arandela de empuje Q del servo banda Resorte Pist n del servo Sy de banda recuperador del servo de directa SCIA3670E 10 Quite las juntas t ricas del ret n del pist n del servo nem Ret n del pist n del servo peque a e Junta t rica grande 23 Aplicar ATF 6 Sustituir siempre despu s de cada desarmado SCIA3671E 11 Quite los anillos D del pist n del servo de banda Pist n del se
170. CCI N DEL FUNCIONAMIENTO DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvula solenoide del embrague del convertidor de par 2 Compruebe la v lvula solenoide escuchando su ruido de funcio namiento mientras se aplica voltaje de la bater a al terminal y a DISCONNECT Yn T S la masa Conector del conjunto del CORRECTO o INCORRECTO cable del terminal Lado de la v lvula solenoide CORRECTO gt gt VAYAA 14 INCORRECTO gt gt Reemplace el conjunto de la v lvula solenoide SCIA2066E 14 INSPECCI N DE LA V LVULA DE CONTROL 1 Desarme el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 319 V lvula de control 2 Compruebe las v lvulas de control para ver si est n atascadas V lvula de control del embrague del convertidor de par V lvula de alivio del embrague del convertidor de par CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO VAYAA 15 INCORRECTO gt gt Reparar la v lvula de control 1 5 INSPECCI N DE ENCLAVAMIENTO Durante la AT 53 Prueba de crucero Parte 1 Se enclava la T A a la velocidad indicada O B SI VAYA A 16 NO gt gt Vuelva a comprobar la v lvula de control Pedal del acelerador Reparar o reemplazar el conjunto de la v lvula de control SAT989H 1 6 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT 174 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC
171. CI N 29 Sensor de revolucio Conectar el cable de enlace de 450 Hz nes datos de diagn stico al conector del enlace de datos 1 No puede utilizarse un compro bador del circuito para comprobar este elemento 30 BR Y CONSULT II RX 31 L R CONSULT II TX P mep el interruptor de encen 45 55V 32 R W 205 Cuando gire el interruptor de encen oV dido a OFF DIAGN STICO DE AVER AS N de Color de Evaluaci n Item Condici n terminal los cables est ndar aprox Cuando coloque la palanca selectora Voltaje de la ici n inte en la posici n D y 3 bater a 34 UW Posici n D del inte p y rruptor PNP Cuando coloque la palanca selectora o en otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora Voltaje de la ici n inte A en la posici n R bater a AT 35 G W Posici n R del inte E M p rruptor PNP A Cuando coloque la palanca selectora o y en otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora Voltaje de la Se 27 Posici n o del en la posici n N o P bater a interruptor PNP Cuando coloque la palanca selectora yy en otras posiciones Al moverse a 20 km h 12 MPH usar la funci n de medici n de la fre cuencia del pulso de CONSULT 11 1 Sensor de revolucio TN nes de la turbina sen PRECAUCI N 38 R sor de revolucion
172. Conduzca el veh culo en las siguientes condiciones Porro Palanca selectora en 3 posici n y velocidad del veh culo supe ATAN alvula solenoide rior a 10 km h 6 MPH de embrague de rueda libre 3 Ejecute el autodiagn stico del autodiagn stico Referirse a AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CON SULT I 4 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 135 Procedimiento de diagn stico Sombra SCIA3236E AT 133 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE Esquema de conexiones AT OVRCSV ACS00s3L AT OVRCSV 01 NEA DETECTABLE PARA L NEA NO DETECTABLE PARA DTC TCM M DULO CONTROL TRANSMISI N F103 BR Y F111 CONJUNTO CABLES TERMINAL V LVULA O DE SOLENOIDE O DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE TCWA0176E TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 134 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE N de Color de UK Evaluaci n est ndar Item Condici n terminal los cables aprox Cuando funciona la v lvula solenoide del embrague de Voltaje de la bater a rueda libre V lvula solenoide de 20 BR Y embrague de rueda libre Cuando no funciona la v l vula solenoide del embra oV gue de rueda libre Procedimiento de diagn stico ACSOD4G4 1 INSPECCI N DE LA SENAL DE ENTRADA 3 Con CONSULTI 1 Arranque el motor 2 Seleccione SE ALES P
173. Consultar AT 334 Embrague de marcha atr s RRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 6 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 6 1 2 CO INSPECCI N DE ESTADO DEL FLUIDO DE LA T A Quite el c rter de aceite Consultar AT 288 Componentes Compruebe estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido RRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A8 INCORRECTO gt gt VAYA A T CO SAT171B DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado Compruebe los tems siguientes Conjunto del embrague de marcha atr s Consultar AT 334 Embrague de marcha atr s Conjunto del embrague de alta Consultar AT 338 Embrague de alta Conjunto del freno de baja y marcha atr s Consultar AT 349 Freno de baja y de marcha atr s Conjunto del embrague de marcha adelante Consultar AT 342 Embragues de marcha adelante y de rueda libre Conjunto del embrague de rueda libre Consultar AT 342 Embragues de marcha adelante y de rueda libre RRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 8 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 219 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 8 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 9 9 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se
174. DEL FLUIDO DE LA T A 1 Quite el c rter de aceite Consultar AT 288 Componentes 2 Compruebe el estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 6 INCORRECTO gt gt VAYA A 5 SAT171B AT 233 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 5 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de cambio A A V lvula de control del embrague de rueda libre V lvula solenoide de cambios A V lvula solenoide de embrague de rueda libre V lvula piloto Filtro piloto 3 Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado 4 Compruebe los tems siguientes Conjunto del pist n del servo Banda de freno Convertidor de par Consultar AT 296 Desarmado Conjunto de la bomba de aceite Consultar AT 314 Bomba de aceite CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 6 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de cambio A A V lvula de control del embrague de rueda libre V lvula solenoide de cambios A V l
175. DEL TAMBOR DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATRAS Grosor mm pulg N mero de repuesto 0 95 0 0374 1 10 0 0433 1 25 0 0492 1 70 0 0669 1 85 0 0728 1 40 0 0551 1 55 0 0610 31508 80X14 31508 80X15 31508 80X16 31508 80X17 31508 80X18 31508 80X19 31508 80X20 Para la informaci n m s reciente sobre las piezas referirse siempre al departamento de piezas Desmontaje e instalaci n Distancia entre el extremo de la caja del convertidor y el converti dor de par V lvulas solenoides de cambio Velocidad o posici n de la transmisi n 14 0 55 ACSO004FH Unidad mm pulg ACSO04FI V lvula solenoide de cambios A ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta ON Cerrada V lvula solenoide de cambios B V lvulas solenoides ON Cerrada ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta ACSO04FJ V lvulas solenoides Resistencia Aprox N de terminal V lvula solenoide de cambios A 20 30 2 V lvula solenoide de cambios 5 20 1 V lvula solenoide de embrague de rueda libre 20 30 V lvula solenoide de presi n de l nea 2 5 5 4 V lvula solenoide del embrague del convertidor 5 20 5 de par Sensor de temperatura del fluido de la T A Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n ACS004FK Especificaciones aproximadas Sensor de temperatu
176. EBA DE PRESION DE LINEA CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt VAYA SAT494G d DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvulas para controlar la presi n de l nea v lvula reguladora de presi n v lvula modificadora de pre si n v lvula piloto y filtro piloto V lvula solenoide de presi n de l nea 3 Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado 4 Compruebe el siguiente item Conjunto de la bomba de aceite Consultar AT 314 Bomba de aceite CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 218 4 Compruebe revoluciones de calado con la palanca selectora en las posiciones 1 y R CO DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA INSPECCI N DE REVOLUCIONES DE CALADO RRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 6 Correcto en la posici n 1 incorrecto en la posici n R22 VAYA 5 Incorrecto en las posiciones 1 y R22 VAYA A 7 CO SAT493G DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado Compruebe los tems siguientes Conjunto del freno de baja y marcha atr s Consultar AT 349 Freno de baja y de marcha atr s Conjunto del embrague de marcha atr s
177. EBA de T A est indicando otra aver a de autodiagn stico e Esta aver a se detecta cuando la T A no cambia a la posici n de la cuarta marcha o el embrague del con vertidor de par no se enclava tal como se indica en el TCM Esto no tiene su causa en una aver a el c trica circuitos abiertos o cortocircuitados sino en una aver a mec nica como puede ser el atasco de la v lvula de control el funcionamiento inadecuado de la v lvula solenoide una aver a en pist n del servo o la banda del freno etc VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT II EN EL MODO MONITOR DE DATOS Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Especificaci n Condici n de la v lvula Enclavamiento OFF desactivado Aproximadamente 496 solenoide del embrague conversor de torque Enclavamiento ON activado Aproximadamente 94 L gica del diagn stico de a bordo ACS00s6L Este diagn stico controla la posici n real de la marcha comprobando la relaci n de deslizamiento del conver tidor de par calculada por el TCM tal como se indica a continuaci n Relaci n de deslizamiento del convertidor de par A x C B A Se al de revoluciones del eje secundario desde el sensor de revoluciones B Se al de velocidad del motor del ECM C Relaci n de marchas determinado como la posici n de marcha que supone el TCM Si la posici n actual de las marchas es mucho m s baja que la posici n 4 supuesta por el TCM
178. EDIMIENTO DE AUTODIAGN STICO sin CONSULT II Referirse a AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CONSULT I CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 12 12 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 205 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA DIAGNOSTICO DE AVERIAS PARA SINTOMA PFP 00007 Esquema de conexiones AT NONDTC ACSOD4GM AT NONDTC 01 INTERRUPTOR ENCENDIDO EN ON O START BLOQUE DE FUSIBLES CONSULTAR PG POWER J B O Ass IBI v L mmmm L NEA DETECTABLE PARA O mn L NEA NO DETECTABLE PARA DTC E CONTACTO DE PUNTO MUERTO ESTACIONAMIENTO F108 LI GIC AL GO GW W VW ASC START mn Iz 5 M83 2 Go R R L W GH R CONTROL AT N AFP UNIFICADO RANGE RANGE Y AMP DEL A A 24 DISPOSITIVO DE T A INTERRUPTOR PB SRD DE 3 POSICI N TCM MODULO CONTROL TRANSMISION F104 REFERIRSE A LO SIGUIENTE BLOQUE DE FUSIBLES CAJA DE CONEXIONES J B 2 s 4 5 6 v eT o fo 1 A 3 1 2
179. EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO 4 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 103 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA PFP 31935 Descripci n aosooasv El sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n detecta las rom revo luciones por minuto del tambor del embrague de marcha adelante Se encuentra ubicado en el lado primario de la transmisi n eje delantero autom tico El sensor de velocidad del veh culo de T A Sensor de revolucio nes se encuentra ubicado en el lado de salida de la transmisi n eje delantero autom tico Con los dos sen sores las rom de entrada y salida se detectan con precisi n Esto da como resultado una sincronizaci n de cambios excelente durante la desaceleraci n y un mejoramiento en los cambios de marcha Valor de referencia de CONSULT II ASD Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Valor mostrado Coincide aproximadamente con la veloci REV TURBINA rpm Durante la conducci n enclavamiento ON
180. ELOC T A 4 INSPECCI N DEL FUNCIONAMIENTO DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvula solenoide de cambios A V lvula solenoide de cambios B Compruebe la v lvula solenoide escuchando su ruido de funcio namiento mientras se aplica voltaje de la bater a al terminal y a mer la masa T S CORRECTO o INCORRECTO Conector del cable del terminal lado CORRECTO gt gt VAYA A5 de la v lvula solenoide INCORRECTO gt gt Reemplace el conjunto de la v lvula solenoide DISCONNECT T S Conector del cable del terminal lado de la v lvula solenoide SCIA3595E INSPECCI N DE LA V LVULA DE CONTROL 1 Desarme el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 319 V lvula de control 2 Aseg rese que Las v lvulas manguitos y tapones se deslizan en los orificios de v lvula por su propio peso Las v lvulas manguitos y tapones deben estar libres de rebabas mellas y rayaduras Los muelles de la v lvula de control est n libres de da os deformaci n y fatiga Lal nea hidr ulica est libre de obst culos CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 6 INCORRECTO gt gt Repare la v lvula de control 6 INSPECCI N DE AUMENTO DE CAMBIOS Ds A D4 Durante la AT 53 Prueba de crucero Parte 1 Cambia la T A de D3 a D4 a la velocidad indicada E O
181. EP ROM del TCM presenta una aver a Causa probable TOM Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACSO004L3 NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba CON CONSULTI SELECT SYSTEM 1 Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione modo MONITOR DATOS para T A con CONSULTI 2 Arranque el motor 3 Haga marchar el motor durante al menos 2 segundos a veloci dad de ralent RESUL AUTODIAGN 4 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 194 Procedimiento SATO14K de diagn stico NUMERO PIEZA TCM SAT971J AT 193 UNIDAD DE CONTROL EEP ROM Procedimiento de diagn stico ACSOD4LA 1 INSPECCI N DEL DTC E Con CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO para T A con CONSULT II 2 Presione BORRA 3 Ejecute AT 193 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC Vuelve a aparecer la pantalla UNID CONT EEP ROM S gt gt Cambie el TCM gt gt FIN DE LA INSPECCI N AT 194 CIRCUITOS DE ALIMENTACI N PRINCIPAL Y DE MASA CIRCUITOS DE ALIMENTACION PRINCIPAL Y DE MASA PFP 00100 Descripci n ACSoD4GO Cuando corta el suministro de corriente al TCM p
182. FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMENDADOS Patr n de cambios VELOCIDAD DEL VEH CULO AL HACER CAMBIOS EN LA POSICI N DE LA MARIPOSA 8 9 7 7 8 ACSO004F2 Posici n de la Patr n de Velocidad del veh culo km h MPH mariposa cambios Di gt D2 D2 D3 D4 D4 gt D3 D2 D2 gt D1 Comodidad 66 74 123 131 188 196 184 192 113 121 47 55 Mariposa 41 46 76 81 117 122 114 119 70 75 29 34 totalmente abierta Potenciaauto 66 74 123 131 188 196 184 192 113 121 47 55 m tica 41 46 76 81 117 122 114 119 70 75 29 34 Comodidad 37 45 69 77 134 142 76 84 39 47 9 17 Mariposa 23 28 43 48 83 88 47 52 24 29 6 11 medio abierta Potencia auto 45 53 85 93 134 142 76 84 46 54 9 17 m tica 28 33 53 58 83 88 47 52 29 34 6 11 VELOCIDAD DEL VEH CULO CUANDO SE ACTIVA Y DESACTIVA EL ENCLAVAMIENTO Velocidad del veh culo km h MPH Posici n de la Posici n de la Patr n de cam mariposa palanca selectora bios Enclavamiento ON Enclavamiento OFF Comodidad 93 101 58 63 74 82 46 51 Posici n D i A 93 101 58 63 74 82 46 51 2 0 8 Comodidad 86 94 53 58 83 91 52 57 3 posici n i A automa 86 94 53 58 83 91 52 57 NOTA e Realice inspecci n de enclavamiento despu s de calentar
183. Gire el interruptor de encendido ON No arranque el motor Se enciende la luz indicadora de PRUEBA de T A durante aproxi madamente 2 segundos S gt gt 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Realice el autodiagn stico y anote los ele mentos con fallas Referirse a AT 83 Procedimiento de diag n stico sin CONSULT II 3 Ir a AT 50 Inspecci n en ralent NO Detenga la PRUEBA EN CARRETERA Ir a AT 210 La luz indicadora de PRUEBA de T A no enciende Inspecci n en ralent 1 INSPECCI N DEL ARRANQUE DEL MOTOR Estacione el veh culo en una superficie plana Mueva la palanca selectora a la posici n P o N Gire el interruptor de encendido a OFF Gire el interruptor de encendido a la posici n COMIENZO Ha arrancado el motor s VAYA A 2 NO Detenga la PRUEBA EN CARRETERA Mar que el cuadro en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO Ir a AT 212 El motor no arranca en las posiciones P ni N Continue la PRUEBA EN CARRETERA zv Que 2 INSPECCI N DEL ARRANQUE DEL MOTOR 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Mueva la palanca selectora a la posici n D 1 22 o R 3 Gire el interruptor de encendido a la posici n COMIENZO Ha arrancado el motor SI Detenga la PRUEBA EN CARRETERA Mar que el cuadro en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO Ir a AT 212 El motor no arranca en las posiciones P ni N Continue la PRUEBA EN CARRETERA NO
184. Grado Original Nissan ATF o equivalente Consultar MA 10 FLUIDOS Y LUBRICANTES RECOMEN DADOS Capacidad de fluido con convertidor de par Aprox 8 9 0 7 7 8 qt Imp Tap n de drenaje 34 N m 3 5 kg m 25 Ib pie 4 Haga funcionar el motor en ralent durante 5 minutos 5 Compruebe el nivel y estado del fluido Consultar AT 14 Inspecci n del fluido de la T A Si el fluido sigue sucio repita los pasos 2 al 5 AT 15 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A SISTEMA DE CONTROL DE LA T A Vista de la secci n transversal MODELOS 2WD 10 13 16 19 22 Pist n del servo de banda Bomba de aceite Embrague de alta Engranaje planetario trasero Freno de baja y marcha atr s Embrague unidireccional de mar cha adelante C rter del diferencial Cubierta lateral 11 14 17 20 23 Tambor del embrague de marcha atr s Banda de freno Engranaje planetario delantero Embrague de marcha adelante Engranaje secundario Engranaje desmultiplicador del pi n Eje primario Caja del grupo transmisi n eje AT 16 12 15 18 21 PFP 31036 ACS0041Z SCIA3174E Caja del convertidor Embrague de marcha atr s Embrague unidireccional de baja Embrague de rueda libre Engranaje loco Engranaje de transmisi n final Convertidor de par SISTEMA DE CONTROL DE LA T A MODELOS AWD Pist n del servo de banda Bomba de aceite Embrague de
185. IDE DE CAMBIOS TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 120 TCWA0174E N de Color de V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A Evaluaci n est ndar Condici n terminal los cables aprox Cuando la v lvula sole noide de cambios A fun cione Voltaje de la bater a Cuando conduzca en D1 o D4 T R Y V lvula solenoide de cambios A Procedimiento de diagn stico 1 INSPECCI N DE LA SE AL DE ENTRADA 5 Con CONSULTI 1 Arranque el motor Cuando la v lvula sole noide de cambios A no fun cione Cuando conduzca en D2 o D3 ov ACS004DJ 2 Seleccione SE ALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II 3 Leaelvalor de V L SOL CMB durante la conducci n Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de MONITOR DATOS MONITOR SIN DTC 384 rpm 1 POSI PALAN SELEC N P VELOCIDAD DEL VEHICULO O km h POS MARIP COND 0 0 8 PRES L NEA RDTO V S 0 TCC RDTO V S V L SOL CMB A V L SOL CMB B conducci n Item del moni LA tor Condici n Valor mostrado Cuando la v lvula solenoide de cambios A funcione ON V L SOL CMB Cuando conduzca en D1 o D4 A Cuando la v lvula solenoide de cambios A no funcione OFF Cuando conduzca D2 o D3 Sin CONSULT II 1 Arranque el motor 2 Compruebe el voltaje entre e
186. INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 3 INSPECCI N DE CIRCUITO DE MASA DEL TCM 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Compruebe la continuidad entre el conector del TCM y la masa DISCONNECT Wh amp T S Conector TCM N de N de termi Nombre Continuidad lado del veh culo conector nal Masa F104 25 48 B S Masa CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conecto res SCIA2671E 4 INSPECCI N DEL DTC Realice el AT 195 Procedimiento de confirmaci n de CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 5 5 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales pin de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 198 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICI N Y DE POSICI N DE LA MARIPOSA CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICION DE ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICI N Y DE POSICI N DE LA MARIPOSA Valor de referencia de CONSULT II
187. L gica del diagn stico de a bordo ACS00408 Se detecta el c digo de diagn stico de aver a SENS MARIPOSA con CONSULT II o el 3er parpadeo de jui cio sin CONSULT II cuando el TCM recibe un voltaje demasiado alto o demasiado bajo del ECM Causa probable ACSOD4DC Cableado o conector El circuito del sensor se encuentra abierto o en corto Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACSO004DD PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Si se est realizando el Procedimiento de confirmaci n del DTC girar siempre el interruptor a la posici n OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento CON CONSULTAI Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T A con CON SULT II 2 Presione SE AL ENTRADA TCM 3 Presione SEN POS MARIP Pulse COMIENZO SELECT SYSTEM Estado del pedal del acelerador SENSOR POS MAR T A Completamente soltado Aprox 0 8V Parcialmente pulsado 0 8 4 4V Presionado a fondo Aprox 4 4V Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 116 Procedim
188. MADO i Compruebe la holgura entre los engranajes planetarios y el por Holgura taplanetario con galga Holgura normal 0 20 0 70 mm Galgas de espesor 0 0079 0 0276 pulg L mite permitido 0 80 mm 0 0315 pulg Reemplace el portaplanetario delantero si la holgura supera el l mite permitido SATO25F 35 Quite el portaplanetario trasero y el engranaje planetario trasero de acuerdo con los procedimientos siguientes a Desmonte el portaplanetario trasero de la caja del grupo trans misi n eje SATO26F b Quite el engranaje planetario trasero del portaplanetario trasero Engranaje planetario trasero Portaplanetario trasero SATO27F Quite los cojinetes de agujas del portaplanetario trasero d Compruebe si el portaplanetario trasero el engranaje planetario Cojinete de trasero y los cojinetes de agujas est n da ados o desgastados agujas y Lado negro Portaplanetario SY Cojinete de agujas nep cms Ss 5 SATO28F e Compruebe la holgura entre la arandela del pi n y el portapla Holgura netario trasero con galga Holgura normal 0 20 0 70 mm 0 0079 0 0276 pulg Calibrador de hojas L mite permitido 0 80 mm 0 0315 pulg Reemplace el portaplanetario trasero si la holgura supera el l mite permitido SATO54D AT 306 DESARMADO 36 Desmonte el engranaje interno trasero y el cubo del embrague de alta de la caja del grupo transmisi n eje 37
189. MPONENTES 2 Monte el pist n del embrague de rueda libre en el pist n del embrague de marcha adelante gir ndolo lentamente PRECAUCI N Aplique ATF a la superficie interior del pist n del embrague de marcha adelante 3 Monte el pist n del embrague de marcha adelante en el tambor del embrague de marcha adelante gir ndolo lentamente PRECAUCI N Aplique ATF a la superficie interior del tambor del embra gue de marcha adelante 4 Monte el ret n del muelle y los muelles de retorno en el pist n del embrague de marcha atr s e Alinee la marcha en el ret n del muelle con la bola de reten ci n en el pist n del embrague de rueda libre 5 Coloque la herramienta en el ret n de resorte e instale el resorte circular mientras comprime los resortes recuperadores PRECAUCI N e Coloque la herramienta directamente encima de los mue lles de retorno e No alargue el resorte circular excesivamente AT 346 Pist n del embrague de Pist n del marcha adelante embrague de rueda libre SAT126F Pist n del embrague de marcha adelante Pist n del embragu de rueda libre SAT125F Ret n de resorte SAT131F Bola de retenci n pist n de embrague de rueda libre MSS Marca en el ret n del resorte SAT133F KV31102400 Resorte circular SAT124FC REPARACI N DE COMPONENTES PRECAUCI N No haga coincidir la brecha del resorte circular con el tope del ret n de resorte m Anillo el
190. NEXIONES HS Elia CONEXIONES F101 UNIDADES EL CTRICAS TCWA0178E TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 146 SEN TEMP L Q BAT CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM N deter Color de x Juicio est ndar Item Condici n minal los cables Aprox Cuando gire el interruptor de Voltaje de la m y encendido a ON bater a 10 Fuente de alimentaci n A Cuando gire el interruptor de ov encendido a OFF Cuando gire el interruptor de Voltaje de la EN encendido a ON bater a AT 19 Y L Fuente de alimentaci n Cuando gire el interruptor de ov encendido a OFF Fuente de alimentaci n Voltaje de la 28 Y R Recuperaci n de Siempre Ja bater a memoria Cuando la temperatura de ATF 15V UY Sensor de temperatura AN es de 20 C 68 F del l quido de lt A Cuando la temperatura de ATF 05 es de 80 176 42 B Masa del sensor Siempre ov Procedimiento de diagn stico ACS004E3 1 INSPECCI N DE LA FUENTE DE ALIMENTACI N DEL TCM 1 Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor 2 Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa Gl 54 Conector TCM lado del veh culo Nombre Nede de ter Juicio est ndar Aprox conector minal Fuente de alimen Y L 10 Voltaje de la bater a taci
191. O o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A5 INCORRECTO gt gt VAYA SCIA3254E 3 INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DE LA INSTALACI N DEL CONJUNTO DEL CABLE DEL TERMINAL 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la instalaci n del conjunto del cable del terminal y el conector del TCM Compruebe la continuidad entre el conector de la instalaci n del lt A pA gns conjunto del cable del terminal y el conector del TCM 8 Ed Conector del terminal tem N2 de conector N de terminal Continuidad Conector TCM del conjunto de cables color del cable lado del veh culo lado del veh culo mua L1 TCM F103 12 LG B Conector de la instalaci n S del conjunto del cable del F111 1 LG B terminal 4 Si es CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con masa o alimentaci n SCIA3255E 5 Si est bien compruebe la continuidad entre la masa y el con junto del grupo transmisi n eje 6 Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 4 INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores 4 INSPECCI N DE LA RESISTENCIA DE LA V LVULA 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del conjunto del cable del terminal en el compartimiento del motor 3 Compruebe la resistencia e
192. O004EP REPARACI N DE COMPONENTES 3 Quite el resorte circular PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente pestornillguor 4 Quite los discos lisos discos portaguarnici n disco de reten ci n y platos SAT095F 5 Coloque la herramienta en la cubierta de cancelaci n y quite el resorte circular del tambor del embrague de alta mientras com prime los resortes recuperadores KVA 102400 PRECAUCI N e Coloque la herramienta directamente encima de los mue lles e No alargue el resorte circular excesivamente Resorte circular 6 Quite la cubierta de cancelaci n y los muelles de retorno SAT108FB 7 Desmonte el pist n del embrague de entrada del tambor del embrague de alta haci ndolo girar SAT111F INSPECCI N Anillo el stico del embrague de alta cubierta de cancelaci n y muelles de retorno e Compruebe si est n deformados fatigados o da ados De ser necesario c mbiela e Cuando cambie el ret n de resorte y los resortes recuperadores c mbielos como un conjunto Discos impulsores del embrague de alta e Compruebe si la pasta est quemada rota o da ada e Mida el grosor de la pasta Espesor Grosor de los discos impulsores Normal 1 5 mm 0 059 pulg L mite de desgaste 1 3 mm 0 051 pulg e C mbielos si no est n dentro del l mite de desgaste N cleo del disco SAT162D AT 339 REPARACI N DE COMPONENTES Holgura del anillo hermetizante e Instale
193. OR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 106 N de Color de SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA Evaluaci n est ndar terminal los cables tem Condici n aprox 38 Sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n Al moverse a 20 km h 12 MPH usar la funci n de medici n de la frecuencia del pulso de CONSULT 11 41 PRECAUCI N Conectar el cable de enlace de datos de diag n stico al conector del enlace de datos 1 No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este ele mento 240 Hz 42 B Masa del sensor Siempre oV Procedimiento de diagn stico INSPECCI N DE LA SE AL DE ENTRADA CON CONSULT II Arranque el motor Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II Lea el valor de REV TURBINA durante el manejo 1 Con CONSULT 1 2 3 Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de conducci n CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO VAYA A 8 INCORRECTO gt gt VAYA A 2 AT 107 ACS004GJ MONITOR DATOS CONTROLANDO VEL MOTOR REV TURBINA INT DIRECTA INT POS PN INT POSICION R XXX rpm XXX rpm ON OFF OFF SAT645J SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA 2 INSPECCI N DE SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA 8 Con CONSULT II 1 Arranque el motor 2 C
194. OS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Desmonte la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumuladores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de cambio A V lvula de cambio B A V lvula solenoide de cambios A V lvula solenoide de cambios B V lvula piloto Filtro piloto CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 8 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 8 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 9 AT 228 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 9 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 229 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA La T A no cambia D2 S NTOMA La T A no cambia de D2 a D3 a la velocidad indicada en la Prueba de crucero Parte 1 y en Prueba de crucero Parte 2 1 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe los s ntomas El veh culo no se mueve hacia delante en las posiciones D 3 2 o 1 y El veh culo no arranca en D1 s V
195. P 31940 Descripci n La Red del controlador de zonas Controller Area Network o CAN es una l nea de comunicaci n en serie para aplicaciones en tiempo real Se trata de una l nea multiplexada de comunicaci n en el veh culo que se caracteriza por una alta velocidad en la comunicaci n de datos y una excelente capacidad para la detecci n de mal funcionamiento Muchas unidades de control electr nico est n instaladas en el veh culo y cada una de ellas comparte informaci n y enlaces con otras unidades de control durante el funcionamiento no indepen dientes En la comunicaci n CAN las unidades de control se conectan a 2 l neas de comunicaci n l nea H de CAN l nea L de CAN permitiendo alta velocidad en la transmisi n de la informaci n con menos cantidad de cables Cada unidad de control transmite y recibe datos si bien lee de modo selectivo nicamente los datos requeridos L gica del diagn stico de a bordo ACSODIFT e ste es un elemento de autodiagn stico de OBD II e detecta el c digo de diagn stico de aver a CIRCUITO COMUNIC CAN con CONSULT II o el 12 par padeo de juicio sin CONSULT II cuando el no puede comunicarse con otras unidades de control Causa probable ACSOD4FU Cableado o conector La l nea de comunicaci n CAN est abierta o en cortocircuito Procedimiento de confirmaci n del c digo de autodiagn stico 40500445 Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimient
196. PROBADOR T A EPIA Comienzo del autodiagn stico V lvula solenoide de cambios B Luz Sombra SCIA3235E V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B Esquema de conexiones AT SSV B ACS0043H AT SSV B 01 ma L NEA DETECTABLE PARA L NEA NO DETECTABLE PARA DTC M DULO CONTROL TRANSMISION F103 LG B F111 CONJUNTO CABLES TERMINAL A V LVULA S SOLENOIDE DE CAMBIOS TCWA0175E TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 127 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B Evaluaci n est ndar N de Color de tem Condici n aprox terminal los cables Cuando la v lvula sole noide de cambios B fun cione Voltaje de la bater a Cuando conduzca en D1 o D2 Cuando la v lvula sole noide de cambios B no fun cione oV Cuando conduzca en D3 o D4 V lvula solenoide de cambios B 12 LG B Procedimiento de diagn stico 1 INSPECCI N DE LA SENAL DE ENTRADA C Con CONSULT I 1 Arranque el motor 2 Seleccione SE ALES PRINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 3 Lea el valor de V L SOL CAMB P durante la conducci n Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de MONTON DOS conducci n 384 rpm Vie del moni Condici n Valor mostrado POSI PALAN SELEC VELOCIDAD DEL VEH CULO km h Cuando la v
197. Para conocer el par de apriete consultar INSTALACI N SCIAS149E 1 Conjunto de transferencia 2 Indicador de nivel de fluido de la T A 3 Junta t rica 4 Tubo de carga del fluido de la T A 5 Soporte de montaje frontal del motor 6 Tubo refrigerador del fluido 7 Tubo refrigerador del fluido 8 Arandela de cobre 9 Arandela de cobre 10 Conjunto del grupo transmisi n eje 11 Tope 12 Aislador de montaje IZQ del motor 13 Soporte de montaje trasero del 14 Escuadra de transferencia motor DESMONTAJE PRECAUCI N El conjunto del grupo transmisi n eje en s no puede desmontarse del veh culo Desmontar juntos el conjunto del grupo transmisi n eje y el conjunto del motor del veh culo 1 Desconecte el terminal negativo de la bater a 2 Desmonte el tubo de escape frontal con la herramienta mec nica Consultar EX 3 Desmontaje e instala ci n 3 Desmonte la cubierta de polvo de la parte de la caja del conver tidor 777 SCIA3137E AT 284 10 11 12 13 14 15 16 CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISI N EJE Gire el cig e al y desmonte los cuatro pernos de ajuste la placa de transmisi n y del convertidor de par PRECAUCI N El cig e al debe girarse en el sentido de las agujas del reloj visto desde el frente del motor Desmonte los cuatro pernos que se muestran en la figura Perno an Desmonte los dos pernos que se muestran en la figura los modelos AWD
198. Presione el engranaje loco hasta que entre en contacto completo con el suplemento de ajuste Apriete la tuerca de bloqueo del engranaje loco al par especifi cado Par especificado Referirse a AT 366 COMPONENTES PRECAUCI N Bloquee el engranaje loco con la garra de estacionamiento cuando apriete la contratuerca Mida el par de giro del engranaje desmultiplicador del pi n e Al medir el par de giro hacer girar el engranaje desmulti plicador del pi n en ambas direcciones varias veces para asentar los rodillos de los cojinetes de forma correcta Par de giro del engra 0 05 0 39 N m 0 5 4 0 kg cm naje desmultiplica 0 43 3 47 Ib pulg dor del pi n e Si el par de giro se encuentra fuera de los especificados disminuir o aumentar el grosor del suplemento del coji nete del engranaje desmultiplicador del pifi n Tras ajustar correctamente el par de giro enclavar la tuerca de bloqueo del engranaje loco tal como se muestra en la ilustra ci n AT 374 Pifi n reductor Engranaje loco EAS ETT KS SAT873DE SAT189F SAT190FB 3 0 12 3 0 12 Xy Unidad mm pulg SAT699D ARMADO JUEGO LONGITUDINAL DEL EJE SECUNDARIO e Mida la holgura entre la cubierta lateral y el extremo del cojinete del eje secundario e Seleccione el grosor adecuado para el suplemento del eje secundario de modo que la holgura est dentro de las especifi cacione
199. RA EN ON O START IPDM E R BLOQUE COMPARTIMIENTO 10 DE FUSIBLES DEL MOTOR PARA CONSULTAR PG POWER J B EL M DULO DE DISTRIBUCI N INTELIGENTE 8A Y R mumm DETECTABLE PARA DTC L NEA NO DETECTABLE PARA DTC Y R Y L E18 TERI F102 R Y R Y L MEMORY TCM M DULO CONTROL TRANSMISI N E109 REFERIRSE A LO SIGUIENTE BLOQUE DE FUSIBLES CAJA DE CONEXIONES J B TCWAO0169E TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 196 CIRCUITOS DE ALIMENTACI N PRINCIPAL Y DE MASA N de Color de T Normas d ins Item Condici n pecci n terminal los cables Aprox Cuando gire el interruptor de encen Voltaje de la 16 m Fuente de alimen dido a ON bater a taci n Cuando gire el interruptor de encen E 6 dido OFF x Co Cuando gire el interruptor de encen Voltaje de la 3 s Fuente de alimen dido a ON bater a taci n Cuando gire el interruptor de encen oV dido a OFF 25 B Masa Siempre 0v Fuente de alimen taci n Voltaje la 28 Ms Recuperaci n de Siempre bater a memoria 48 B Masa Siempre oV Procedimiento de diagn stico ACS00432 1 INSPECCI N DE LA FUENTE DE ALIMENTACI N DEL TCM 1 Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor 2 Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa Gl 54 Conector TCM lado del veh culo
200. RINCIPALES en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT 11 3 Lea el valor de V L SOL EMB ESC durante la conducci n Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de conducci n POSI PALAN SELEC Item del monitor Condici n Valor mostrado VELOCIDAD DEL VEH CULO O km h POSMARIPCOND 008 Cuando funciona la v lvula solenoide del ON PRESL NEARDTO 0 2 V S TCC RDTO 496 V L SOLEMB embrague de rueda libre SA ESOLOMBAO ON ESC 7 q V S V LSOLCMBB Cuando no funciona la v lvula solenoide OFF VENT SCEREMABCUE OPE del embrague de rueda libre LUZ AUTODIAG OFF mom VUELTA SCIA3257E Sin CONSULT II 1 Arranque el motor 2 Comprobar el voltaje entre el conector del TCM y la masa EXT CONNECT A N de N de ter Evaluaci n Conector TCM Nombre Condici n est ndar lado del veh culo conector minal aprox Cuando funciona la v l Voltaje de V lvula vula solenoide del ia a solenoide de 20 BR Y embrague de rueda libre embrague F103 Cuando no funciona la libre v lvula solenoide del ov embrague de rueda libre SCIA3258E CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A5 INCORRECTO gt gt VAYA A 2 AT 135 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE 2 INSPECCI N DEL CIRCUITO DE LA V LVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE 1 Gire
201. RRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt Reemplace el conjunto de la v lvula solenoide 4 Masa 2 5 5Q SCIA3457E INSPECCI N DEL FUNCIONAMIENTO DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvula solenoide de presi n de l nea Compruebe la v lvula solenoide escuchando su ruido de funcio namiento mientras se aplica voltaje de la bater a al terminal y a p la masa Conector del terminal CORRECTO o INCORRECTO del conjunto de cables CORRECTO gt gt VAYA A 8 lado de la v lvula solenoide INCORRECTO gt gt Reemplace el conjunto de la v lvula solenoide SCIA3275E 8 INSPECCI N DE LA V LVULA DE CONTROL 1 Desarme el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 319 V lvula de control 2 Compruebe v lvulas del circuito de presi n de l nea para ver si est n atascadas V lvula reguladora de presi n V lvula piloto V lvula modificadora de presi n CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 9 INCORRECTO gt gt Repare la v lvula de control AT 177 FUNC V S TCC T A ENCLAVAMIENTO 9 INSPECCI N DE AUMENTO DE CAMBIOS A Da Durante la AT 53 Prueba de crucero Parte 1 Cambia la T A de D3 a D4 a la velocidad indicada s VAYA A 10 O O NO gt gt Vuelva a comprobar la v lvula de control Pedal del acelerador Reparar o reemplazar el conjunt
202. RRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt VAYA A 3 SCIA3265E AT 154 SENAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL Y EL 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del ECM y el conector del TCM 3 Compruebe la continuidad entre el conector del ECM y el DISCONNECT conector del TCM 8 p Conector TCM z p N de terminal 2 lado del veh culo Item N de conector color del cable Continuidad fal fal TOM F104 39 W G sae ex 1 nd S 103 39 ECM M80 103 W G EN Te 4 Si es CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con masa o alimentaci n 5 Si est bien compruebe la continuidad entre la masa de la carrocer a y el conjunto del grupo transmisi n eje 6 Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 4 INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores SCIA3269E 4 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT 152 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 5 5i INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuel
203. S Conector del terminal A Resistencia del conjunto de cables V lvula solenoide N de terminal Aprox lado de la v lvula solenoide V lvula solenoide de 2 20 300 cambios A V lvul lenoi Mas lvula so 1 5 200 cambios CORRECTO INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 2 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el conjunto de la v lvula oscomecr solenoide de cambio TS Conector del terminal a del conjunto de cables lado de la v lvula solenoide SCIA3594E AT 165 FUNC 3 VELOC T A 2 INSPECCI N DEL FUNCIONAMIENTO DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvula solenoide de cambios A V lvula solenoide de cambios B Compruebe la v lvula solenoide escuchando su ruido de funcio namiento mientras se aplica voltaje de la bater a al terminal y a a la masa T S CORRECTO o INCORRECTO Conector del cable del terminal lado CORRECTO gt gt VAYA A3 de la v lvula solenoide INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el conjunto de la v lvula solenoide de cambio Conector del cable del terminal lado de la v lvula solenoide SCIA3595E 3 INSPECCI N DE LA V LVULA DE CONTROL 1 Desarme el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 319 V lvula de control 2 Aseg rese que Las v lvulas manguitos y tapones se deslizan en los o
204. T179F Pist n del servo de banda dosis COMPONENTES SEC 315 ONSE 3 5 25 9 Nem kg m Ib pie e 1 Sustituir siempre despu s de cada desarmado 48 e 22 2 2 16 Aplique ATF SCIA3297E 1 2 Pasador de anclaje de extremo 3 Banda de freno 4 Puntal 5 Junta t rica 6 Ret n del pist n del servo 7 Anillo en D 8 Pist n del servo O D 9 Junta t rica 10 Ret n del pist n del servo O D 11 Anillo E 12 Ret n del muelle 13 Muelle de retorno del servo O D 14 Anillo en D 15 Pist n del servo de banda 16 Arandela de empuje del servo de 17 Estrella del pist n del servo de 18 Resorte recuperador del 2 servo banda banda DESARMADO 1 Extraiga los pernos de fijaci n del ret n del pist n del servo de banda 5 Ret n de pist n ES de servo de directa AAT879 AT 361 REPARACI N DE COMPONENTES 2 Aplique aire comprimido al orificio de aceite de la caja de trans misi n eje delantero al quitar el ret n del pist n del servo de directa y el pist n del servo de banda PRECAUCI N Sostenga el conjunto del pist n del servo de banda con un trapo o una tira de nylon 3 Desmonte el 2 muelle de retorno del servo de la caja del grupo transmisi n eje 4 insufle aire comprimido al orificio de aceite del ret n del pist n del servo de directa para extraer el pist n del servo de directa del ret n del pist n del servo de directa E de servo PRE
205. TCM se encuentra da ado gt ir a AT 144 SEN TEMP L Q BAT CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM El 9 parpadeo de juicio es m s prolongado que el resto 17177 O GOMPROBADOR T A Pd N ALANAS Comienzo del autodiagn stico Se al de velocidad del motor Sombra SCIA3239E El circuito de la se al de velocidad del motor se encuentra en corto o desconectado gt lr a AT 152 SE AL DE VELOCIDAD DEL MOTOR El 10 parpadeo de juicio es m s prolongado que el resto NNNM 17 77 C SOMPROBADOR E z TITAN Comienzo del autodiagn stico Sensor de revoluciones de la turbina Luz Sombra SCIA3240E El circuito del sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n se encuentra en corto o desconectado lr a AT 104 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TUR BINA El 11 parpadeo de juicio es m s prolongado que el resto NNNM 177 C SOMPROBADOR Pd N LAENAS Comienzo del autodiagn stico V lvula solenoide de presi n de l nea Sombra SCIA3241E El circuito de la v lvula solenoide de presi n de l nea se encuen tra en corto o desconectado lr a AT 180 VALVULA SOLENOIDE DE PRESI N DE L NEA AT 86 DIAGN STICO DE AVER AS Luz indicadora de PRUEBA de T A El 12 parpadeo de juicio es m s prolongado que el resto El testigo se apaga 1717
206. TO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 6 6 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 238 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA EI enclavamiento no se libera S NTOMA ACSO004H0 No se cancela el enclavamiento al soltar el pedal del acelerador en la Prueba de crucero Parte 1 1 INSPECCI N DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP Ejecute el autodiagn stico Consultar AT 76 MODO DE RESULTA DOS DE AUTODIAGNOSTICO o AT 83 Procedimiento de diag n stico sin CONSULT II Indican los resultados de autodiagn stico el circuito del sensor de posici n del pedal del acelerador APP SI Compruebe el circuito del sensor de posici n del pedal del acelerador APP Consultar AT 113 SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR NO gt gt VAYA 2 2 INSPECCI N DE S NTOMAS Compru
207. TOR DATOS para T A con CONSULT I1 T A 2 Arranque el motor 3 Haga marchar el motor durante al menos 2 segundos a veloci dad de ralent RESUL AUTODIAGN 4 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 190 Procedimiento SATO14K de diagn stico NUMERO PIEZA TCM SAT971J AT 189 UNIDAD DE CONTROL RAM Procedimiento de diagn stico ACSOD4SU 1 INSPECCI N DEL DTC E Con CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO para T A con CONSULT II 2 Presione BORRA 3 Ejecute AT 189 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC Vuelve a aparecer la pantalla UNID CONT RAM S gt gt Cambie el TCM gt gt FIN DE LA INSPECCI N AT 190 UNIDAD DE CONTROL ROM UNIDAD DE CONTROL ROM PFP 31036 Descripci n ACSODALS El TCM consiste en un microcomputador y conectores para la entrada y salida de sefial y para la alimentaci n de corriente La uni dad controla la T A SAT574J L gica del diagn stico de a bordo Se detecta el c digo de aver a de diagn stico UNID CONT ROM con CONSULT II cuando la memoria ROM del TCM presenta una aver a Causa probable ACS00AL7 TCM Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACSO004L8 NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC
208. VEHIC superior a 20 km h 12 MPH 4 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 147 Procedimiento MONITOR DATOS de diagn stico SAT971J AT 144 SEN TEMP L Q BAT CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM SIN CONSULT II 1 Arranque el motor 2 Conduzca el veh culo en las siguientes condiciones Posici n de la palanca selectora Posici n D Velocidad del veh culo superior a 20 km h 12 MPH 3 Ejecute el autodiagn stico Referirse a AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CON VESTE V SUL pee 2 i _ TE 7 71 DAN NS 4 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 147 Procedimiento Sensor de emperaire de diagn stico del fluido de la T A del autodiagn stico Sombra SCIA3238E AT 145 SEN TEMP L Q BAT CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM Esquema de conexiones AT BA FTS ACSQU43T AT BA FTS 01 NEA DETECTABLE PARA L NEA NO DETECTABLE DTC INTERRUPTOR ENCENDIDO BATERIA EN ON O START IPDM E R BLOQUE COMPARTIMIENTO CONSULTAR PG POWER ue SX cU UNA AE ON m Y R Y L SENSOR DE TEMPERATURA FLUIDO DE T A CONJUNTO Y R Y L CABLES 5 E18 r6 TERMINAL En F102 G E x Y R Y L B e e gt Y R Y L Y L Moll 57 MEA M DULO GND A B U CONTROL ECM TRANSMISION F101 i REFERIRSE A LO SIGUIENTE BLOQUE DE FUSIBLES A A 2 3 4 5Y 1 F2 DE CO
209. a de CONSULT II siii Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Valor mostrado Cuando la temperatura de ATF es de 20 C 68 F 1 5V Cuando la temperatura de ATF es de 80 C 176 F 0 5V L gica del diagn stico de a bordo ACS004E0 Se detecta el c digo de diagn stico de aver a SEN TEMP L Q BAT con CONSULT II o el 8 parpadeo de jui cio sin CONSULT II cuando el TCM recibe un voltaje demasiado alto o demasiado bajo del sensor Causa probable 4050041 Compruebe los tems siguientes e Cableado o conector El circuito del sensor se encuentra abierto o en corto e Sensor de temperatura del l quido de T A Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC 5004 2 S TEMP FLUIDO V PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Si se est realizando el Procedimiento de confirmaci n del DTC girar siempre el interruptor a la posici n OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento CON CONSULT II 1 Arranque el motor 2 Seleccione el modo MONITOR DATOS para T A con CON SULT II SELECT SYSTEM T A MOTOR SATO14K 3 Conduzca el veh culo en las siguientes condiciones POS PAL SELEC Posici n D SEN VEL
210. a menos que se pise el pedal del freno Cuando se quita la llave la palanca selectora no puede moverse de P a ninguna otra posici n La llave no se puede retirar a menos que la palanca selectora est en P e El bloqueo de cambios y los mecanismos de enclavamiento de la llave se controlan por medio de la acti vaci n y desactivaci n del solenoide de bloqueo de cambios y por el funcionamiento del rotador y la corredera situados en el interior del cilindro de llave respectivamente ACS00473 de encendido Solenoide de bloqueo de la llave Palanca de emergencia Interruptor de la luz de freno no puede retirarse la llave de encendido En tal situaci n al accionar la palanca se puede retirar la llave de encendido Solenoide 26 de bloqueo de cambios Unidad de control AN Y c NU bloqueo de cambios 1 V 5 oS L Pedal del acelerador ASS SCIA3161E AT 263 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T A Esquema de conexiones AT Cambio AT SH FT 01 ENCENDIDO EN BATER A ON O START CONSULTAR PG POWER P Y R o R Y di P GINA SIGUIENTE R Y 2110 R Y e amp Y R INTERRUPTOR SOLENOIDE EN BLOQ LLAVE INSERTADA DE BLOQUEO DE LA LLAVE DIS SOLENOIDE DE BLOQUEO POSI NVO DE CAMBIOS INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE DETECCI N DE DETECCI N LLAVE CAMBIO UNIDAD DE CONTROL DEL BLOQUEO DE CAMBIOS
211. a solenoide DISCONNECT Ya TS SCIA3275E O INSPECCI N DE LA V LVULA DE CONTROL 1 Desarme el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 319 V lvula de control 2 Compruebe v lvulas del circuito de presi n de l nea para ver si est n atascadas V lvula piloto V lvula solenoide de cambios A V lvula solenoide de cambios B CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 10 INCORRECTO gt gt Repare la v lvula de control AT 172 FUNC 4 VELOC T A 10 INSPECCI N DE AUMENTO DE CAMBIOS Ds A Da Durante la AT 53 Prueba de crucero Parte 1 Cambia la T A de D3 a D4 a la velocidad indicada s VAYA A 11 90 0 NO gt gt Vuelva a comprobar la v lvula de control Pedal del acelerador Reparar o reemplazar el conjunto de la v lvula de control v A la mitad SAT988H 11 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT 168 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Realice Prueba de crucero Parte 1 de nuevo y volver al punto de arranque de este grupo de prueba AT 173 FUNC V S TCC T A ENCLAVAMIENTO FUNC V S TCC T A ENCLAVAMIENTO PFP 31940 Descripci n ACSOD4ES e ste es un elemento de autodiagn stico de OBD II y no est disponible en el autodiagn stico del TCM e La aver a no se detectar mientas la luz indicadora de PRU
212. a solenoide N de terminal Aprox Conector del terminal el conjunto de cables V lvula solenoide lado de la v lvula solenoide de presi n de 4 Masa 2 5 5Q l nea SCIA3457E Comprobaci n del funcionamiento e Compruebe la v lvula solenoide escuchando su ruido de funcio namiento mientras se aplica voltaje de la bater a al terminal y a la masa DISCONNECT Ya TS Conector del terminal del conjunto de cables lado de la v lvula solenoide SCIA3275E RESISTOR DE CA DA e Compruebe la resistencia entre los terminales 1 y 2 Resisten Aprox 120 cia SCIA3276E AT 188 UNIDAD DE CONTROL RAM UNIDAD DE CONTROL RAM PFP 31036 Descripci n A0S00460 El TCM consiste en un microcomputador y conectores para la entrada y salida de se al y para la alimentaci n de corriente La uni dad controla la T A SAT574J L gica del diagn stico de a bordo acsoosen Se detecta el c digo de aver a de diagn stico UNID CONT RAM con CONSULT II cuando la memoria RAM del TCM presenta una aver a Causa probable 10800468 TCM Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACS0046T NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba CON CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione modo gt MONI
213. a y de marcha atr s 349 Engranaje interno trasero cubo del embrague de marcha adelante y cubo del embrague de rueda le ET 352 Eje secundario engranaje loco engranaje desmul tiplicador del pi n y ret n del cojinete 356 Pist n del servo de banda 361 Transmisi n final oooooononoccccnnonoocccnnononnccnnnnnnncnnnno 366 ARMADO erri eaer ananena ea 370 Armado aeter utet Leer eee eontra 370 Ajuste T iiec tet TRE Siren ene 371 Armado 2 dte code e da tns 376 Ajuste 2 i 383 S dent ero tte tenes 387 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES 5095 O 395 Especificaciones generales 395 Patr n de cambios 395 Revoluci n de calado 395 Presi n de l nea ooooccccnnnnocccccnononaccnnnononcnnnnonononnos 396 V lvulas de control c ooooooocccccoonoccccnononcnnncnnannnnncnnns 396 Acumuladot eet ere tees 397 Embragues y frenos 397 Transmisi n 399 Portaplanetario y bomba de aceite 400 Eje primario em ette tds 400 Engranaje desmultiplicador del pi n 400 Servo de banda sse 401 Eje secundario 401 Ret n del
214. ague L de rueda libre 7 P DE Embrague de alta pu Embrague unidireccional de marcha adelante Portaplanetario trasero Eje primario Entrada KR Bloqueado Transmisi n de potencia Eje de salida Embrague de alta y Portaplanetario delantero Engranaje solar trasero Embrague de marcha adelante y Embrague unidireccional de marcha adelante Engranaje interno trasero Portaplanetario trasero gt Eje de salida SCIA3327E AT 24 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A Posici n D4 e Embrague de alta e Banda de freno e Embrague de marcha adelante No afecta a la transmisi n de potencia La fuerza de entrada se transmite al portaplanetario delantero a trav s del embrague de alta El portaplanetario delantero gira alrededor del engranaje planetario sujeto mediante la banda de freno y hace que el engranaje interno delantero secundario gire m s r pi damente Freno del motor Engranaje planetario delantero Banda de freno D delantero Portaplanetario Desde la posici n D4 no hay un embrague unidireccional en la l nea de transmisi n de potencia y se puede frenar el motor al desacelerar Engranaje planetario trasero Embrague unidireccional de marcha adelante pm Embrague E Siempre gira libremente de marcha velocidad de rotaci n gt B adelante Engranaje interno trasero Embrague unidireccional de baja Engranaje L interno del
215. aje 38 Perno de ajuste del c rter de aceite 41 Manga de aceite 44 Tubo refrigerador del fluido 47 Junta de aceite del eje manual 50 Pasador de retenci n 53 Pist n del servo O D 56 Junta t rica 59 Junta t rica 62 Muelle de retorno del servo O D 65 Arandela de empuje del servo de banda 68 Arandela de cobre 71 Resorte recuperador 74 Suplemento del engranaje desmulti plicador del pi n 77 Tuerca de bloqueo del engranaje loco 80 Junta de aceite AT 293 9 12 15 18 21 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57 60 63 66 69 72 78 81 Junta t rica Sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n Contratuerca Ret n del cojinete Resorte circular Gu a externa del cojinete del engra naje desmultiplicador del pi n AT Resorte recuperador Resorte recuperador Junta del c rter de aceite Im n Calentador del c rter de aceite Junta t rica Barra de estacionamiento Muelle de detenci n Placa manual Ret n del pist n del servo O D Anillo en D Anillo E Anillo en D Estrella del pist n del servo de banda Garra de estacionamiento Espaciador de la garra de estacio namiento Cojinete del engranaje loco Suplemento del eje secundario Resorte circular INSPECCI N GENERAL Canal de engrase Presi n del convertidor de par enclavamiento desactivado Presi n del convert
216. aje de la bater a 2 W B Masa SCIA2042E Desbloqueo de llaves e Compruebe el funcionamiento aplicando voltaje de la bater a al interruptor de la llave y al terminal del conector de la instalaci n del solenoide de bloqueo de llaves PRECAUCI N Tenga cuidado de no permitir que la instalaci n se queme ER DISCONNECT Interruptor de la llave y Conector del cableado del TS solenoide de bloqueo de la llave N de conector N de terminal color del cable M28 2 W B Voltaje de la bater a 1 V Masa SCIA2043E INTERRUPTOR DE LA LLAVE e Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor de la llave y los terminales del conector de la instalaci n del sole noide de bloqueo de llaves SS DISCONNECT TS Interruptor de la llave y Conector del cableado del solenoide de bloqueo de la llave N de terminal Condici n N de conector Color de los Continuidad aja cables La llave est colocada S M28 3 Y R 4 B R La llave no est colocada No SCIA2044E INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO e Compruebe la continuidad entre los terminales del conector de y A la instalaci n del interruptor de la luz de parada 2 5 Conector del circuito del N de N de terminal interruptor de la luz de freno Condici n Color de los Continuidad cables Cuando el pedal del freno est S pisado E116 1 R Y 2 R G Cuando el pedal del fr
217. al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 220 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA El veh culo no se mueve hacia delante en las posiciones D 3 2 o 1 ACSQ04GT S NTOMA El veh culo no se mueve hacia delante cuando se seleccionan las posiciones D 3 22 o 1 1 INSPECCI N DE FLUIDO DE LA T A Compruebe nivel del fluido de la T A Consultar AT 14 Inspecci n del fluido de la T A CORRECTO o INCORRECTO A CORRECTO gt gt VAYA A2 INCORRECTO gt gt Rellene el ATF SAT638A 2 INSPECCI N DE PRESI N DE L NEA Compruebe la presi n de l nea en ralent con la palanca selectora en la posici n D Consultar AT 47 PRUEBA DE PRESION DE LINEA CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO 2 VAYA A 3 SAT494G 3 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvulas para controlar la presi n de l nea v lvula reguladora de presi n v lvula modificadora de pre si n v lvula piloto y filtro
218. alta Engranaje planetario trasero Freno de baja y marcha atr s Embrague unidireccional de mar cha adelante C rter del diferencial Cubierta lateral dE n f MEA s 7 E red f rra H Tambor del embrague de marcha atr s Banda de freno Engranaje planetario delantero Embrague de marcha adelante Engranaje secundario Engranaje desmultiplicador del pifi n Eje primario Caja del grupo transmisi n eje AT 17 SCIA3452E Caja del convertidor Embrague de marcha atr s Embrague unidireccional de baja Embrague de rueda libre Engranaje loco Engranaje de transmisi n final Convertidor de par SISTEMA DE CONTROL DE LA T A Mecanismo de cambio CONSTRUCCION o lt Lado del motor ACS00421 SAT998l 1 Convertidor de par 2 Bomba de aceite 3 Eje primario 4 Banda de freno 5 Embrague de marcha atr s 6 Embrague de alta 7 Engranaje planetario delantero 8 Engranaje del pi n delantero 9 Engranaje interno delantero 10 Portaplanetario delantero 11 Engranaje planetario trasero 12 Engranaje del pifi n trasero 13 Engranaje interno trasero 14 Portaplanetario trasero 15 Embrague de marcha adelante 16 Embrague unidireccional de mar 17 Embrague de rueda libre 18 Embrague unidireccional de baja cha adelante 19 Freno de baja y marcha atr s 20 Garra de estacionamiento 21 Engranaje de estacionamiento 22 Eje secundario 23 Engra
219. ambia D4 gt 33 Cuando la palanca selectora de la T A est en la posici n D gt 3 S NTOMA ACS004H3 La T A no cambia de D3 cuando se cambia la palanca selectora de la T A de la posici n 0 3 en la Prueba de crucero Parte 3 1 INSPECCI N DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE 3 POSICI N Con CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido ON 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II 3 Lea el interruptor INT DIREC moviendo la palanca selectora a cada una de las posiciones ltem del monitor Condici n MONITOR DATOS REGIMEN MOTOR XXX rpm REV TURBINA XXX rpm Valor mostrado INT DIREC Cuando coloque la INT OD ON amp Sin CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor 2 Compruebe el voltaje entre el terminal del conector de la instala ci n del dispositivo de la T A y la masa palanca selectora en la ON INT POS P N OFF posici n 3 y 2 INT POS R Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras posiciones SAT740J N de termi de ci Datos Conector del dispositivo T A Item conector nal color del Condici n Aprox lada del veh culo cable Cuando coloque la palanca selec ov tora en la posi Interruptor de M57 1 L W ci n 3 y 2 3 posici n Masa Cuando coloque la palanca selec Voltaje de la SCIA2674E tora en otras bater a po
220. amiento 31 Control de frenado del motor control del embrague de rueda libre serere 32 V lvula de control 33 DIAGN STICO DE AVER AS 35 Tabla de prioridad de inspecci n del 35 Funci n de autoprotecci n 35 C mo llevar a cabo el diagn stico de aver as para una reparaci n r pida y precisa 36 Ubicaci n de las piezas el ctricas de T A 42 Esquema del circuito 43 Inspecciones previas al diagn stico de aver as 44 Inspecci n antes de arrancar el motor 50 Inspecci n en ralent 50 Prueba de crucero Parte 1 53 Prueba de crucero Parte 2 56 Prueba de crucero Parte 57 Velocidad del veh culo al cambiar las marchas 59 Velocidad delveh culocuandose activa y desactiva el enclavamiento ssssssssseeeee 59 Esquema de sintomas 60 Terminales y valor de referencia del TCM 71 CONSULT II A eaaa e nnne nnns 74 Procedimiento de diagn stico sin CONSULT II 83 L NEA DE COMUNICACI N CAN 88
221. anaje planetario tra sero AT 379 Engranaje interno trasero SAT198F ow Gancho de andela de empuje QUE 2 Cojinete de agujas Portaplanetario Cojinete de agujas 15 s SAT028F Engranaje planetario trasero Portaplanetario trasero SAT027F C 11 12 ARMADO Instale el portaplanetario trasero en la caja de la transmisi n eje delantero Monte el cojinete de agujas en el portaplanetario delantero y luego m ntelos juntos en la caja del grupo transmisi n eje PRECAUCI N e Aplique vaselina al cojinete de agujas e Preste atenci n a la direcci n del cojinete de agujas Monte el pist n del freno de baja y marcha atr s de acuerdo con los siguientes procedimientos Coloque y alinee los muelles de retorno respecto a los orificios de la caja del grupo de transmisi n tal como se indica en la figura Coloque y alinee el pist n con el ret n AT 380 SAT380F Cojinete de agujas b e Portaplanetario delantero jy Pist n de freno de baja y de marcha atr s etenedor Soporte SCIA3652E ARMADO c Monte el pist n del freno de baja y marcha atr s y el conjunto Conjunto del ret n y del ret n en la caja del grupo transmisi n eje a del pist n de freno AN a AZZ de baja y de marcha PRECAUCI N e KA SE ads o PET z IN LM Alinee el soporte con la acanaladura indicada tal como se lt SS i indica en la figura DN ay y
222. ando cambie el fluido de la T A Consultar Cambio del fluido de la T A AT 14 Inspecci n del fluido de la T A Avisos de servicio o precauciones ACSODUIR AUTOPROTECCION El TCM tiene un sistema de autoprotecci n electr nica modo de emergencia ste permite manejar el veh culo aun cuando uno de los circuitos el ctricos principales de los dispositivos de entrada salida est da ado En el modo de Autoprotecci n el veh culo siempre funciona en tercera marcha incluso si la palanca de cam bios se encuentre en 1 2 3 o D El cliente puede quejarse de aceleraci n lenta o insuficiente Seguir siempre el PROCEDIMIENTO DE TRABAJO consulte AT 37 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO Los resultados del AUTODIAGNOSTICO ser n los siguientes e El primer AUTODIAGN STICO indicar da o en el sensor de velocidad del veh culo o en el sensor de revoluciones e Durante el siguiente AUTODIAGN STICO realizado despu s de comprobar el sensor no se indicar n da os SERVICIO DEL CONVERTIDOR DE PAR El convertidor de par deber reemplazarse en cualquiera de las siguientes situaciones Presenta fugas externas en la zona soldada del cubo El cubo del convertidor presenta rayones o da os El piloto del convertidor est roto da ado o encaja incorrectamente en el cig e al Se encuentran part culas de acero al enjuagar el refrigerador y las l neas del refrigerador La bomba est da ada o se han encontrado part cula
223. anillo hermetizante nuevo en el eje primario e Mida la holgura entre el anillo hermetizante y la ranura del ani llo Holgura normal 0 08 0 23 mm 0 0031 0 0091 pulg L mite permitido 0 23 mm 0 0091 pulg e Sino se encuentra dentro del l mite permitido reemplace el conjunto del eje de entrada ARMADO 1 Monte el conjunto del pist n del embrague de entrada gir ndolo lentamente PRECAUCI N Aplique ATF a la superficie interior del tambor SAT111F 2 Monte los muelles de retorno y la cubierta de cancelaci n sobre el pist n del embrague de entrada 3 Coloque la herramienta sobre la cubierta de cancelaci n y monte el anillo el stico mientras se comprimen los resortes recuperadores PRECAUCION e Coloque la herramienta directamente encima de los mue lles de retorno e No alargue el resorte circular excesivamente Resorte circular Kv31102400 SAT108FB PRECAUCI N No haga coincidir la brecha del resorte circular con el tope del ret n de resorte SAT113F AT 340 REPARACI N DE COMPONENTES 4 Instale los discos lisos discos portaguarnici n disco de reten ci n y platos PRECAUCI N s Destornillador Tener cuidado con el orden de las placas 5 Instale el resorte circular PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente SATO95F 6 Mida la holgura entre el disco de retenci n y el resorte circular Si no est dentro del l mite permitido sel
224. antero lt Embrague de rueda libre Embrague unidireccional de marcha adelante Ly Eje primario j Entrada Transmisi n de potencia Engranaje solar delantero Engranaje solar trasero Eje de salida Engranaje interno delantero gt Portaplanetario trasero iL Eje de salida Eje primario iL Embrague de alta i Portaplanetario delantero iL Pi n delantero SCIA3328E AT 25 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A posici n R e Embrague de marcha atr s El portaplanetario delantero permanece parado debido al funcionamiento del freno de e Freno de baja y marcha atr s baja y marcha atr s La fuerza de entrada se transmite al engranaje planetario delantero a trav s del embrague de marcha atr s que impulsa el engranaje interno delantero en la direcci n opuesta Como no hay un embrague unidireccional en la l nea de transmisi n de potencia se Freno del motor puede frenar el motor al desacelerar Engranaje planetario delantero Engranaje planetario trasero Embrague unidireccional de marcha adelante gt D 09 Ae 09 SS e eere 0600606060 0 Ko RSS e IL 0 XX KERR ie x Z 0 Trasmisi n de potencia conducida A B no afecta la transmisi n de potencia Engranaje 1 Freno de baja Embrague 7 y interno delantero i y marcha atr s 7777 de marcha 222 v Vi atr s pa
225. antero Engranaje solar trasero Entrada Bloqueado Salida Mu dividida a umento de velocidad Transmisi n de potencia Eje primario pu Engranaje solar trasero Engranaje interno delantero JL Portaplanetario trasero r3 Eje de salida Engranaje interno delantero J Portaplanetario delantero Engranaje interno trasero SCIA3326E AT 23 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A Posiciones D3 33 23 y 13 e Embrague de alta La fuerza de entrada se transmite al portaplanetario delantero a trav s del embrague de alta Y el portapla e Embrague de mar netario delantero se conecta al engranaje interno trasero mediante la operaci n del embrague de marcha cha adelante adelante y del embrague unidireccional de marcha adelante Esta rotaci n del engranaje interno trasero y otra entrada el engranaje planetario trasero acompafian al e Embr nidirec brague unidirec portaplanetario trasero para girar a la misma velocidad cional de marcha adelante Embrague de rueda 33 La abertura de la mariposa es inferior a 3 16 libre 23 y 13 siempre engranados condiciones de engra naje Engranaje planetario delantero Engranaje planetario trasero Embrague unidireccional de marcha adelante Embrague unidireccional de baja us MB TUE Embrague Transmisi n de potencia de marcha de impulsi n de B A adelante Engranaje z interno delantero c 1 1 1 Embr
226. aproximadamente con la lectura del veloc metro SEN POS MARIP V Cuando presione el pedal del acelerador lenta mente luego de calentar el motor La tensi n aumenta gradualmente en res puesta a la posici n de la mariposa Mariposa cerrada completamente 0 8V Mariposa totalmente abierta 4 4V S TEMP FLUIDO V Cuando la temperatura de ATF es de 20 C 68 F 1 5V Cuando la temperatura de ATF es de 80 C 176 F 0 5V VOLTAJE BAT V Cuando gire el interruptor de encendido a ON Voltaje de la bater a REGIMEN MOTOR rpm Motor girando Coincide aproximadamente con la lectura del tac metro REV TURBINA rpm Durante la conducci n enclavamiento ON Coincide aproximadamente con la veloci dad del motor Cuando coloque la palanca selectora en la AR ON posici n 3 y 2 INT OD ON OFF Cuando coloque la palanca selectora en otras OFF posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la os ON posici n N o P INT POS P N ON OFF Cuando coloque la palanca selectora en otras OFF posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n R INT POS R ON OFF Cuando coloque la palanca selectora en otras OFF posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n D y 3 INT RANGO D ON OFF Cuando coloque la palanca selectora en otras OFF posiciones AT 74 DIAGN
227. ar AT 288 Componentes 2 Compruebe estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt VAYA A 5 SAT171B T INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 8 AT 222 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 8 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 223 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA El veh culo no arranca en D1 ASSI S NTOMA El veh culo no arranca en D1 en Prueba de crucero Parte 1 1 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe los s ntomas Es correcto el indicador El veh culo no se mueve hacia atr s en la posici n R s VAYA A 2 NO gt gt Ir a AT 218 El veh culo no se mueve hacia atr s en la posici n R 2 INSPECCI N DE RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO Ejecute el autodiagn stico Consultar AT 76 MODO DE RESULTA Sensor de velocidad del veh culo T A y mA Tem sensor de revoluci
228. arse a las condiciones de conducci n e env a una se al de trabajo ON OFF a la v lvula solenoide de presi n de l nea basada en las caracte r sticas del TCM e La presi n hidr ulica en el embrague y el freno se controla electr nicamente a trav s de la v lvula sole noide de presi n de l nea a fin de adaptarse al par del motor De esta manera los cambios se realizan suavemente CONTROL NORMAL La relaci n entre la presi n de l nea y la abertura de la mariposa se ajusta para que el embrague funcione de forma adecuada a Posici n D uo x kPa kg cm Ib pulg Presi n de l nea Apertura de la mariposa SCIA3177E CONTROL DE MARCHA ATR S FRENO DEL MOTOR Si se mueve la palanca selectora a la posici n 2 mientras se con duce en las posiciones D4 D3 o 33 se aplica una gran fuerza de transmisi n al embrague dentro de la transmisi n La presi n de Da Posici n 3 2 1 funcionamiento del embrague presi n de l nea debe aumentarse para manejar esta fuerza de transmisi n Posici n in LE E D N eo 3 e 2 E o 2 o x S c c x o o o c o o a Velocidad del veh culo SCIA3178E DURANTE EL CAMBIO DE MARCHA La presi n de l nea se reduce de forma temporal en funci n de los cambios que se producen en el par del motor cuando se cambia de marcha es decir cuando la v lvula sol
229. asa de revo E el veh culo 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 luciones o patina al cambiar de D4 4 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 a D3 al pisar el 5 V lvula solenoide de cambios A AT 118 Patina No pedal engrana 6 V lvula de control AT 269 Fuera del veh 7 Banda de freno AT 361 culo 8 Embrague de marcha adelante AT 342 1 Nivel del fluido AT 14 2 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP ALUS Se pasa de revo 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 luciones o patina 4 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 al Saatel dept 5 V lvula solenoide de cambios A AT 118 a D2 al pisar el pedal 6 V lvula solenoide de cambios B AT 125 7 V lvula de control AT 269 Fuera del veh 8 Banda de freno AT 361 culo 9 Embrague de marcha adelante AT 342 1 Nivel del fluido AT 14 2 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP ALUS Se pasa de revo En el veh culo 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 luciones o patina al cambiar de 4 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 a s pisar el 5 V lvula solenoide de cambios B AT 125 edal j 6 V lvula de control AT 269 Fuera del veh 7 Banda de freno AT 361 culo 8 Embrague de alta AT 338 AT 67 DIAGN STICO DE AVER AS tems S ntoma Condici n Punto
230. aver a de autodiagn stico e Esta aver a se detecta cuando T A no cambia a la posici n de la tercera marcha tal como se indica en el TCM Esto no tiene su causa en una aver a el ctrica circuitos abiertos o cortocircuitados sino en una aver a mec nica como puede ser el atasco de la v lvula de control el funcionamiento inadecuado de la v lvula solenoide una aver a en pist n del servo o la banda del freno etc Velocidad o posici n de la 1 2 3 4 transmisi n valvula Du AS CamDIOS ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta ON Cerrada ON Cerrada ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta L gica del diagn stico de a bordo ACSOD4CO Este diagn stico controla la posici n real de la marcha comprobando la relaci n de deslizamiento del conver tidor de par calculada por el TCM tal como se indica a continuaci n Relaci n de deslizamiento del convertidor de par A x C B A Se al de revoluciones del eje secundario desde el sensor de revoluciones B Se al de velocidad del motor del ECM C Relaci n de marchas determinado como la posici n de marcha que supone el TCM Si la posici n actual de las marchas es superior a la posici n 3 supuesta por el TCM la relaci n de desliza miento ser superior a la normal En el caso la relaci n exceda el valor especificado el TCM evaluar esta aver a de diagn stico Esta aver a aparece cuando la v lvula solenoide A de cambio est atas
231. bertura de la mariposa y la velocidad del veh culo Velocidad indicada al Consultar AT 59 Veloci cambiar desde D2 aD3 dad del veh culo al cam Q a Q biar las marchas Eme Cambia la T A de D2 a D3 a la velocidad indicada yy de acelerador s VAYA A 4 Zw NO gt gt Marque el cuadro de La T A no cambia D2 gt 7 D3 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGN S TICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA 2 Medio pisado 4 INSPECCI N DE AUMENTO DE CAMBIOS A Da Inspeccione el aumento de cambios D3 a D4 Lea la posici n de marcha la abertura de la mariposa y la velocidad del veh culo Velocidad indicada al Consultar AT 59 Veloci cambiar desde a D4 dad del veh culo al cam Q Q biar las marchas Cambia T A de 04 a la velocidad indicada de acelerador s VAYA A 5 NO gt gt Marque el cuadro de La T A no cambia gt D4 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGN S TICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA Medio pisado 54 SAT9541 SAT9551 SAT956l DIAGN STICO DE AVER AS 5 INSPECCI N DE ENCLAVAMIENTO D4 A D4 L U Inspeccione el enclavamiento D4 a D4 L U Lea la velocidad del veh culo y la abertura de la mariposa cuando el ciclo de enclavamiento alcanza el 94 Velocidad indicada Consultar AT 59 Veloci cuando se produceel dad del veh culo cuando enclavamiento se activa y desactiva el Psal enclavamiento de acelerador
232. brague SCIA3662E a Mida DIOS Regla Micr metro de profundidad lt 8 Caja de transmisi n ge embrague b Mida L Micr metro c Calcule la medida J de profundidad Regla J Distancia entre la superficie de acoplamiento de la bomba de aceite de la caja del grupo transmisi n eje y la superficie de contacto del cojinete de agujas del tambor del embrague de alta JzK L Caja de transmisi n de embrague socisee4E AT 384 ARMADO 2 Mida M a Coloque la gu a del cojinete y el cojinete de agujas en la bomba Pista del cojinete de aceite 7 Cojinete de agujas Conjunto de la bomba del aceite SAT378D b Mida M M Distancia entre la superficie de acoplamiento de la E TP Ista de caja del grupo transmisi n eje de la cubierta de la cojinete bomba y el cojinete de agujas de la cubierta de la bomba de aceite bomba del aceite 1 Lectura de la medici n SAT379D c Mida el grosor de la cara del borde recto t M t SAT443D 3 Ajuste el juego longitudinal total T1 Ti J M Juego longitudinal total T1 0 25 0 55 mm 0 0098 0 0217 pulg e Seleccione el grosor adecuado de la gu a del cojinete de manera que el juego longitudinal total est dentro de las especificaciones Gu as del coji Consultar AT 402 Juego longitudinal total nete JUEGO LONGITUDINAL DEL EMBRAGUE DE MARCHA ATR S e Mida
233. cada cerrada Las posiciones de la marcha supuestas por el TCM son las siguientes En el caso de una posici n de la marcha sin aver as posiciones 1 2 3 y 4 En el caso de la posici n de la marcha con la v lvula solenoide A de cambio atascada cerrada 1 1 4 y posi ci n 4 para cada posici n superior del engranaje Se detecta FUNC 3 VELOC T A Se detecta el c digo de diagn stico FUNC 3 VELOC T A con CONSULT II cuando la T A no puede cam biarse a la 3 posici n de marcha aun cuando el circuito el ctrico se encuentre en perfecto estado Causa probable Compruebe los tems siguientes e V lvula solenoide de cambios A e Cada embrague e Circuito de control hidr ulico Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACS004C2 PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Tener cuidado de no llevar las revoluciones del motor a la zona roja del tac metro NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba CONDICI N DE PRUEBA Manejar siempre el veh culo en una carretera pareja para mejorar la precisi n de la prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento AT 163 8 FUNC 3 VELOC T A
234. ci n del servo Pist n del acumulador N D CO 1 Mi Pist n del acumulador de liberaci n del servo DO ans DESARMADO 15 Desmonte las juntas t ricas del pist n del acumulador del servo 16 Quite el pist n del acumulador de N D y el resorte recuperador con aire comprimido PRECAUCI N e Un chorro muy intenso de aire sacar el pist n del acu mulador junto con una salpicadura de aceite Para evi tarlo cubra el rea con toallitas de papel e insufle el aire poco a poco e Envuelva el pist n extra do del acumulador en una toa llita de papel 17 Quite las juntas t ricas del pist n del acumulador de N D 18 Compruebe si est n da ados los pistones del acumulador y las Superficie de superficies de contacto de la caja de transmisi n eje delantero contacto NS Pist n del lado t liberaci n del servo SATO23DA 19 Compruebe si est n da ados los resortes recuperadores y su extensi n libre 20 Desmonte las juntas de aceite e Sustituir siempre despu s de cada desarmado TEX Aplique ATF 21 Desmonte el tubo de freno de baja y marcha atr s y la manga Nem Ren ib pug q DANS de aceite Sustituir siempre despu s de cada Du S ER lso 060 52 DUI DL A 2 e y 5 9 0 60 52 Tubo del freno de baja y marcha atr s scinsa7ee AT 299 DESARMADO 22 Quite la caja del convertidor de acuerdo a los procedimientos siguientes a Ex
235. ci n adecuado circular Holgura especifi cada Normal 0 45 0 85 mm 0 0177 0 0335 pulg L mite permitido 1 85 mm 0 0728 pulg Placa de retenci n Consultar AT 398 EMBRA SAT228D del embrague de GUE DE MARCHA ADELANTE marcha adelante 12 Compruebe el funcionamiento del embrague de marcha ade lante o Orificio de inspecci z rificio de inspecci n el embrague 13 Compruebe el funcionamiento del embrague de rueda libre s embrague de re e rueda libre SAT123F AT 348 REPARACI N DE COMPONENTES Freno de baja y de marcha atr s ACSOD4ER COMPONENTES SEC 315 Aplique vaselina Seleccione el grosor adecuado Para el armado y desarmado consultar los Sustituir siempre despu s procedimientos que aparecen de cada desarmado en ARMADO y DESARMADO SCIA3343E 1 Disco portaguarnici n 2 Placa gu a 3 Resorte circular 4 Ret n del muelle 5 Anillo en D 6 Anillo en D 7 Pist n del freno de baja y marcha 8 Ret n 9 Resorte circular atr s 10 Placa de retenci n 11 Placa de la transmisi n DESARMADO 1 Quite el resorte circular PRECAUCION Anillo el stico No alargue el resorte circular excesivamente AT 349 REPARACI N DE COMPONENTES 2 Desmonte las placas accionadas las placas de transmisi n la Disco de retenci n placa de retenci n y las placas gu a de la caja del grupo trans E Plato misi n eje S Disco impulsado
236. ci n del pedal del acelerador Inferior a la abertura establecida Se al de posici n de la mariposa cerrada OFF Sensor de temperatura del l quido de T A M s de 20 C 68 F CONTROL DE LA V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR Diagrama del sistema de control de enclavamiento Compresi n del pist n del embrague conversor de torque Enclavamiento ON 7777777777177777777777177777177171771772 del conversor de torque Y Enclavamiento OFF 7 del conversor de torque Liberaci n de presi n del pist n del embrague conversor de torque Al enfriador de aceite Torque converte relief valve Presi n del solenoide del embrague conversor de torque Revoluciones Velocidad del veh culo Temperatura del l quido de T A Posici n del pedal del acelerador SCIA3330E AT 31 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A Enclavamiento liberado e modo de liberaci n del enclavamiento la v lvula de control del embrague del convertidor de par pasa al estado no bloqueado cuando la v lvula solenoide del embrague del convertidor de par se drena y se genera la presi n de liberaci n del pist n del embrague del convertidor del par De esta manera el pist n del embrague del convertidor de par no est acoplado Enclavamiento aplicado e modo de aplicaci n del enclavamiento la v lvula de control del embrague del convertidor de par pasa al estado bloqueado por la presi n gene
237. cia 20 68 Aprox 2 5 kQ 80 176 Aprox 0 3 SAT298F AT 151 SENAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR SENAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR PFP 24825 Descripci n La sefial de velocidad del motor se env a del al Valor de referencia de CONSULT II ACSQ04GS Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Valor mostrado Coincide aproximadamente con la lectura REGIMEN MOTOR rpm Motor girando del tac metro L gica del diagn stico de a bordo ACSOD4ES Se detecta el c digo de diagn stico de aver a SEN VEL MOTOR con CONSULT II o el 9 parpadeo de juicio sin CONSULT II cuando el TCM no recibe la se al de voltaje adecuada del ECM Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACSO004E6 PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Si se est realizando el Procedimiento de confirmaci n del DTC girar siempre el interruptor a la posici n OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento CON CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 s TRO T A 2 Encienda el motor y mantenga las siguientes condiciones durante al menos 10 segundos consecutivos SEN VEL VEHIC 10 km h 6 MPH
238. comunicaci n en serie para aplicaciones en tiempo real Se trata de una l nea multiplexada de comunicaci n en el veh culo que se caracteriza por una alta velocidad en la comunicaci n de datos y una excelente capacidad para la detecci n de errores Muchas unidades de control electr nico est n instaladas en el veh culo y cada una de ellas com parte informaci n y enlaces con otras unidades de control durante el funcionamiento no independientes En la comunicaci n CAN las unidades de control se conectan a 2 l neas de comunicaci n l nea H de CAN l nea L de CAN permitiendo alta velocidad en la transmisi n de la informaci n con menos cantidad de cables Cada unidad de control transmite y recibe datos si bien lee de modo selectivo nicamente los datos requeri dos Para obtener m s detalles al respecto consultar LAN 5 Unidad de comunicaci n CAN Se al de entrada salida del TCM ACSQ048O Control OE Control Funci n Funci n de pre dela Control de fre de auto de auto Elemento de control 27 p veloci de cam de encla 1 pe si n de nado del protec diagn s dad del bios vamiento mun gt l nea 2 motor ci n 3 tico veh culo Se al de la posici n del pedal del ace X X X X X 3 X X lerador Sensor de velocidad del veh culo de T A X X X X 8 X X sensor de revoluciones Monitor del sensor de velocidad del veh culo 1 Se al de posici n de la mariposa
239. conector de y PA la instalaci n del interruptor PNP 8 Posici n de la palanca N de conector de terminal Continuidad Conector de la instalaci n del interruptor PNP lado del interruptor PNP P 1 2 3 7 S R 3 8 No debe 872 1 3 Y REE existir conti 6 9 5 4 2 3 i 1 3 2 4 5 6 7 8 9 M re 2278 item __ eese distintas de 2 3 5 las indica 1 3 4 das SCIA3553E CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 6 INCORRECTO gt gt VAYA A 5 5 INSPECCI N DE AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL MANUAL Vuelva a comprobar el interruptor PNP con el cable de control desconectado del eje manual del conjunto de la T A Consultar el grupo de prueba 3 CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt Ajuste el cable de control manual Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A INCORRECTO gt gt Repare o reemplace interruptor PNP AT 202 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICION Y DE POSICION DE LA MARIPOSA 6 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO Compruebe los tems siguientes e Verifique si el cableado se encuentra abierto o en corto entre el interruptor de encendido y el interruptor PNP Verifique si el cableado se encuentra abierto o en corto entre el interruptor PNP y el TCM Verifique si la instalaci n se encuentra abierta o en cortocircuito entre el medidor unificado y el amp del A A y el
240. convertidor de par AT 138 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 V lvula solenoide de cambio A AT 118 V lvula solenoide de cambio B AT 125 Sensor de posici n del pedal del acelerador APP AT 113 V lvula solenoide del embrague de rueda libre AT 132 Posici n de estacionamiento punto muerto PNP inspecciones del circuito de los interruptores de 3 posici n inspecci n del circuito del sensor de posici n del pedal del acelerador APP AT 199 21 Monitor del sensor de velocidad del veh culo AT 99 L nea de comunicaci n CAN AT 88 Unidad de control RAM AT 189 Unidad de control ROM AT 191 Unidad de control EEP ROM AT 193 Bater a Otros 2 Para los elementos incorrectos de autodiagn stico inspeccionar cada componente Repare o cambie las pie AT 269 zas da adas Realizar toda la PRUEBA EN CARRETERA y volver a marcar los procedimientos requeridos AT 49 Realizar los Procedimientos de diagn stico para todos los elementos restantes marcados como incorrectos AT 76 Repare o cambie las piezas da adas AT 83 Consultar el Cuadro de s ntomas al realizar los procedimientos El cuadro tambi n muestra otros s ntomas posi bles y el orden de inspecci n de los componentes Borrar DTC de las memorias del TCM y el ECM AT 76 AT 87 AT 41 DIAGN STICO DE AVER AS Ubicaci n de las piezas el ctricas de T A Sensor de revoluciones de la turbina se
241. ctrica circuitos abiertos o cortocircuitados sino en una aver a mec nica como puede ser el atasco de la v lvula de control el funcionamiento inadecuado de la v lvula solenoide etc Velocidad o posici n de la 1 2 3 4 transmisi n v lvula ds de cambios ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta ON Cerrada valvula D ge cambios ON Cerrada ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta L gica del diagn stico de a bordo ACSOD4BV Este diagn stico controla la posici n real de la marcha comprobando la relaci n de deslizamiento del conver tidor de par calculada por el TCM tal como se indica a continuaci n Relaci n de deslizamiento del convertidor de par A x C B A Sefial de revoluciones del eje secundario desde el sensor de revoluciones B Sefial de velocidad del motor del ECM C Relaci n de marchas determinado como la posici n de marcha que supone el TCM Si la posici n actual de las marchas es superior a la posici n 23 supuesta por el TCM la relaci n de desliza miento ser superior a la normal En el caso la relaci n exceda el valor especificado el TCM evaluar esta aver a de diagn stico Esta aver a aparece cuando la v lvula solenoide B de cambio est atascada abierta Las posiciones de la marcha supuestas por el TCM son las siguientes En el caso de una posici n de la marcha sin aver as posiciones 1 2 3y 4 En el caso de posici n de la marcha con la v lvula solenoide B de cambio atascada ab
242. cular del embrague de marcha atr s ret n de resorte y resortes recuperadores e Compruebe si est n deformados fatigados o da ados De ser necesario c mbielos Discos impulsores del embrague de marcha atr s e Compruebe si la pasta est quemada rota o da ada e Mida el grosor de la pasta Grosor de los discos impulsores Normal 1 6 mm 0 063 pulg L mite de des 1 4 mm 0 055 pulg gaste e C mbielos si no est n dentro del l mite de desgaste Espesor N cleo del disco SAT162D Placas gu a del embrague de marcha atr s e Compruebe si est n deformados o da ados e Mida el grosor de la placa gu a Grosor de la placa gu a 3 18 mm 0 1252 pulg e C mbielos si est n fatigados o deformados t Pist n del embrague de marcha atr s e Aseg rese de que las bolas de retenci n no est n fijas e Aplique aire comprimido al orificio de aceite de la bola de retenci n opuesto al resorte recuperador Ase g rese de que no hay fugas de aire AT 335 REPARACI N DE COMPONENTES e insufle aire comprimido al orificio de aceite del muelle de retorno para asegurarse de que el aire supera la bola ARMADO 1 Monte el anillo D y la junta en el pist n del embrague de marcha Anillo de ret n 3 GTD atr s Junta t rica PRECAUCION e Tenga cuidado con la direcci n de la junta de aceite PESE IU E e ON 2 LY e Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplicar ATF SCI
243. dar aprox Condici n 29 Sensor de revoluciones Al moverse a 20 km h 12 MPH usar la funci n de medici n de la frecuencia del pulso de CONSULT 11 1 PRECAUCI N Conectar el cable de enlace de datos de diag n stico al conector del enlace de datos 1 No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este ele mento 450 Hz 42 B Masa del sensor Procedimiento de diagn stico Siempre ov ACS004FX 1 INSPECCI N DE LA SE AL DE ENTRADA CON CONSULT II 5 Con CONSULT I 1 Arranque el motor 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT 11 3 Lea el valor de SEN VEL VEH C T A durante la conducci n Verifique los cambios de valor de acuerdo con la velocidad de conducci n CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 8 INCORRECTO gt gt VAYA A 2 AT 94 MONITOR DATOS SEN VEL VHCLT A XXX km h SEN VEL VHCL MTR XXX km h SENSOR POS MAR XXXV SEN TEMP L QU XXXV VOLT BATER A XXXV LCIA0090E SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES 2 INSPECCI N DE SENSOR DE REVOLUCIONES Con CONSULT II 1 Arranque el motor 2 Compruebe la tensi n de alimentaci n que llega al sensor de revoluciones mediante el voltaje entre los terminales del conector del TCM Consultar AT 196 Esquema de conexiones AT MAIN y AT 93 Esquema de conexi
244. das gt 5 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de control del embrague de rueda libre A V lvula reductora del embrague de rueda libre V lvula solenoide de embrague de rueda libre CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 6 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 6 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 7 7 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 241 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA El veh culo no arranca en D1 S NTOMA El veh culo no arranca en D1 en la Prueba de crucero Parte 2 ACS004H2 1 INSPECCI N DE RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO Ejecute el autodiagn stico Consultar AT 76 MODO DE RESULTA DOS DE AUTODIAGNOSTICO o AT 83 Procedimiento de diag n stico sin CONSULT II Indican los resultados d
245. de soltar el pedal 5 Pisar el pedal del acelerador a WOT m s de 7 0 8 de POSI MARIPOS r pidamente desde una velocidad de 20 a 25 km h 12 a 16 MPH hasta que PRUEBA cambie a DETENER VEH CULO o COMPLETADO Tardar aproximadamente 3 SAT971J segundos Si el resultado INCORRECTO aparece en la pantalla CONSULT II ir a AT 158 Procedimiento de diag n stico Si aparece DETENER VEH CULO en la pantalla de CONSULTI ir al paso siguiente Asegurarse de que MARCHA muestra 1 al pulsar el pedal del acelerador a no aparece PRUEBA EN CONSULT I durante mucho tiempo seleccionar RESULTADOS DE AUTODIAGNOSTICO para el MOTOR En el caso de que se muestre un primer DTC distinto de FUNC 1 VELOC T A consultar el CODIGO DE AVER AS DE DIAGN STICO PARA DTC 6 Parar el veh culo 7 Seguir las instrucciones indicadas Comprobar que los cambios se realicen de forma normal seg n indica la tabla siguiente Marcha en el patr n de cambio de transmisi n Condici n del veh culo actual cuando la pantalla se cambia a 1 2 gt 3 4 No existen aver as 1225354 Existe una aver a en FUNC 12 2225353 VELOC T A 4535354 8 Asegurarse de que se muestra CORRECTO Si aparece INCORRECTO consultar PROCEDI MIENTO DE DIAGNOSTICO Consultar AT 158 Procedimiento de diagn stico Consultar AT 59 Velocidad del veh culo al camb
246. de diagn stico P gina de referencia 1 Nivel del fluido AT 14 2 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP 113 En el veh culo 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 Se pasa de revo luciones o patina 4 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 al cambiar de D4 5 V lvula solenoide de cambios A AT 118 o D3 a Dt al pisar el pedal 6 V lvula solenoide de cambios B AT 125 7 V lvula de control AT 269 8 Embrague de marcha adelante AT 342 Fuera del veh 9 Embrague unidireccional de marcha ade AT 352 culo lante Patina No 10 Embrague unidireccional de baja AT 296 1 Nivel del fluido AT 14 2 Ajuste del cable de control AT 261 En el veh culo 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 4 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 El veh culo no 5 Bomba de aceite AT 314 marcha en nin guna posici n 6 Embrague de alta AT 338 Fuera del veh 7 Banda de freno AT 361 culo 8 Freno de baja y marcha atr s AT 349 9 Convertidor de par AT 296 10 Componentes de estacionamiento AT 288 Ei motoi no 1 Interruptor de encendido y de arranque PG 3 SC 14 arranca en las z 2 Ajuste del cable de control AT 261 P En el veh culo posiciones P ni N 5 3 Ajuste del interruptor de posici n estacio AT 212 AT 274 namiento punto muerto PNP El motor no 1 Ajuste del cable de control AT 261 arranca en las En el veh culo 2 Ajuste del interruptor de posici n estacio Ay 274 posici
247. de inspecci n Consultar AT 396 V l vulas de control e Cambie los resortes de v lvula si est n deformados o fatigados i 9 E D g x 5 o S a a de la bobina SAT138D V lvulas de control e Compruebe las superficies de deslizamiento de las v lvulas manguitos y tapones ARMADO PRECAUCI N Coloque el cuerpo de la v lvula de control hacia abajo al mon tar las v lvulas No coloque el cuerpo de la v lvula de control hacia arriba SAT139D 1 Lubrique el cuerpo de la v lvula de control y todas las v lvulas con ATF Instale las v lvulas de control desliz ndolas cuidado samente en sus calibres PRECAUCI N e Monte cada una de las v lvulas de control por separado e Monte las v lvulas de control despu s compruebelas puesto que algunas de ellas son similares e Tenga cuidado de no ara ar ni da ar el cuerpo de la v l vula AN SAT140DA e Enrolle un destornillador con cinta de vinilo y selo para meter las v lvulas en sus posiciones correspondientes Destornillador SAT141D AT 330 REPARACI N DE COMPONENTES V lvula del acumulador de 1 2 e Instale la v lvula del acumulador de 1 2 Haga coincidir la placa de retenci n del acumulador de 1 2 desde el lado opuesto del cuerpo de la v lvula de control e Monte el muelle de retorno el pist n del acumulador de 1 2 y el tap n i Placa de v o R retenci n Y Placa d
248. de la palanca selectora Juicio SCIA3256E AT 46 DIAGN STICO DE AVER AS PRUEBA DE PRESION DE LINEA Puertos de prueba de la presi n de l nea La ubicaci n de los puertos de la prueba de presi n de l nea se Puerto de prueba para muestra en la figura 7 las posiciones D 33 22 y 1 Procedimiento de prueba de la presi n de l nea 1 2 Cambie siempre los tapones de presi n ya que son pernos autosellantes Puerto de prueba para la posici n R SCIA3332bE Inspeccionar el fluido de la T A y los niveles de aceite del motor En caso necesario afiadir fluido o aceite Manejar el veh culo durante aproximadamente 10 minutos o hasta que el que el aceite del motor y el ATF alcancen tempera tura de funcionamiento Temperatura de funciona 50 80 122 176 miento del ATF SAT647B Montar el man metro en el puerto de presi n de l nea corres pondiente Eche el freno de estacionamiento y calce las ruedas e Continuar pisando el pedal del freno a fondo mientras se realiza le prueba de presi n de l nea a la velocidad de calado SCIA1224E AT 47 DIAGN STICO DE AVER AS 5 Arranque el motor y mida la presi n de l nea en ralent y a la velocidad de calado e Al medir la presi n de l nea a la velocidad de calado seguir el procedimiento de prueba de calado SAT493G Presi n de l nea R gimen del motor Presi n de l nea kPa kg cm Ib pulg rpm Posiciones D 33 22 y
249. de repuestos T i met t i sti D 51 0 2 008 360 1417 31435 80x00 31435 80X06 posea 31435 80X09 31435 80X14 Numero d N mero de repuestos 31439 85X01 31439 85X06 150 5 91 31506 89X00 119 1 4 689 31506 80X06 31439 83X11 31439 83X24 Mm 38 0 1 496 28 1 1 106 31439 81X00 31439 81X24 31439 81X46 31439 81X49 31439 81X60 31439 81X74 75 0 2 953 67 0 2 638 31438 80X00 31438 80X11 Seleccionar el grosor adecuado Siempre consulte al departamento de partes sobre informaci n actualizada de partes 173 8 6 843 31506 80X09 O 133 9 5 272 31506 80X01 SCIA3277E AT 295 DESARMADO DESARMADO Desarmado 1 Drene el ATF a trav s del tap n de drenaje 2 Quite el convertidor de par 3 Compruebe el embrague unidireccional del convertidor de par usando una herramienta de comprobaci n como se muestra a la izquierda a Inserte la herramienta de comprobaci n en la ranura del soporte del cojinete incorporado en la gu a externa del embrague unidi reccional b Alsujetar el soporte del cojinete con la herramienta de compro baci n girar la ranura del embrague unidireccional utilizando un destornillador c Aseg rese de que la gu a interna gira s lo en el sentido de las agujas del reloj Si no es as cambie el convertidor de par 4 Desmonte el indicador de nivel de fluido de la T A 5 Desmonte el tubo de carga del fluido de la T A y el tubo
250. de revoluciones detecta las revoluciones del engranaje de bloqueo de de estacionamiento del engranaje loco y emite una se al de pulso La se al de pulso se env a al TCM que la convierte en veloci dad del veh culo Valor de referencia de CONSULT II ACSODAFY Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Valor mostrado Coincide aproximadamente con la lectura SEN VEL VHCL T A km h Durante la conducci n del velocimetro L gica del diagn stico de a bordo ACS004O1 Se detecta el c digo de diagn stico de aver a SEN VEL VEH C T A con CONSULT II o el ter parpadeo de juicio sin CONSULT II cuando el TCM no recibe la se al de voltaje adecuada del sensor Causa probable ACS004D2 Compruebe los tems siguientes e Cableado o conector El circuito del sensor se encuentra abierto o en corto e Sensor de revoluciones Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACS004D3 PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Tener cuidado de no llevar las revoluciones del motor a la zona roja del tac metro NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el
251. de uso general antes de la inspecci n o el rearmado Cada vez que se desarme el grupo transmisi n eje delantero autom tico se deben cambiar las juntas sellos y juntas t ricas Es muy importante realizar pruebas funcionales cuando se indique El cuerpo de la v lvula contiene piezas de precisi n y requiere un extremo cuidado cuando se desmonten y manipulen Colocar las piezas del cuerpo de la v lvula en orden para facilitar un montaje correcto Teniendo cuidado se prevendr que los resortes y piezas peque as se dispersen o se pierdan Las v lvulas casquillos tapones etc instalados correctamente se deslizar n en los orificios del cuerpo de la v lvula por su propio peso Antes del armado aplique una capa de fluido ATF recomendado a todas las piezas Aplicar vaselina para proteger las juntas t ricas y los sellos o sostenga los cojinetes y las arandelas en su lugar durante el armado No use grasa Extremar los cuidados para impedir que se da en las juntas t ricas los sellos y las juntas durante el armado Despu s de la revisi n rellene el grupo transmisi n eje delantero autom tico con ATF nuevo del TCM antes de AT 7 PRECAUCIONES e Cuando se retira el tap n de drenaje de la T A s lo drenar parte del fluido El fluido usado de la T A se mantendr en el convertidor de par y en el sistema de enfriamiento del ATF Seguir siempre los procedimientos indicados en Cambio del fluido de la T A en la secci n AT cu
252. de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones AT 91 Sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n AT 104 V lvula solenoide del embrague del convertidor de par AT 138 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 sensor de posici n del pedal del acelerador APP AT 113 V lvula solenoide del embrague de rueda libre AT 132 Posici n de estacionamiento punto muerto PNP controles de los interruptores de la 3 posici n y control del circuito del sensor de posici n del pedal del acelerador APP AT 199 Monitor del sensor de velocidad del veh culo AT 99 AT 40 DIAGN STICO DE AVER AS 4 Inspeccionar en ralent AT 50 2 El motor no arranca en las posiciones AT 212 En la posici n P el veh culo se mueve hacia delante o hacia detr s cuando se empuja AT 213 En la posici n N el veh culo se mueve AT 214 Gran golpe Posici n N gt R AT 216 El veh culo no se mueve hacia atr s en la posici n R AT 218 El veh culo no se mueve hacia delante en las posiciones D 3 2 1 AT 221 4 Prueba de crucero AT 53 Parte 1 El veh culo no arranca en D1 AT 224 q La T A no cambia D1 gt D2 o sin aceleraci n forzada D4 D2 AT 227 Q La T A no cambia D2 gt D3 AT 230 1 La T A no cambia D4 AT 233 La T A no reali
253. del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 252 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA El veh culo no desacelera mediante el freno del motor 33 22 S NTOMA El veh culo no desacelera mediante el freno del motor cuando se cambia la T A de posici n D a posi ci n 2 en la prueba de crucero Parte 3 1 INSPECCI N DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP CON CONSULTI m AT Con CONSULTI 1 Gire el interruptor de encendido ON 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 3 Lea los interruptores de posici n P N R D 2 y 1 moviendo la palanca selectora a cada una de las posiciones Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Valor mostrado INT POS PN Cuando coloque la palanca selectora en la posici n N o P ON Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF INT POS R Cuando coloque la palanca selectora en la posici n R ON Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF INT POSD Cuan
254. del refri gerador de fluido 6 Coloque el eje manual en la posici n P AT 296 PFP 31020 ACS004El SAT008D BETE Doble un cable y selo como herramienta de comprobaci n Aprox 3 0 0 118 Doble el cable a la mitad 1 5 0 059 dia Aprox Y Pista externa 100 3 94 Aprox 15 0 59 Pista interna Embrague de un sentido SATO09D Unidad mm pulg Tuber a de llenado del fluido ends c d NAE 5 0 0 51 44 s dari Junta t rica Arandela de cobre 9l 5 0 0 51 44 0 49 5 0 36 despu s de cada desarmado SCIA3475E amp 0149 36 Nem kg m Ib pie Sustituir siempre 7 b C Compruebe si hay objetos extra os en el c rter de aceite que DESARMADO Desmonte el interruptor PNP Eje manual Perno 3 Interruptor SCIA3154E Desmonte el calentador del c rter de aceite Quite el c rter de aceite y la junta del c rter de aceite ayuden a determinar las causas de la aver a Si el fluido est muy oscuro huele a quemado o contiene part culas extra as es posible que haya que cambiar el material de fricci n embra gues banda Una capa pegajosa que no puede limpiarse indica acumulaci n de barniz El barniz puede causar el atasco de las v lvulas el servo y los embrague y puede afectar adversamente a la presi n de la bomba e Si se detecta material de fricci n reemplace el radiador despu s de reparar la T A Consultar CO 12 RADIA
255. del solenoide de la T A empujando el cuerpo del terminal dentro de la caja de transmisi n A AA Conector de la linstalaci n de la v lvula solenoide de la T A AA 6 Desmonte la cubierta inferior del motor 7 Desmonte la tuerca delantera IZQ del miembro de suspensi n delantero y luego el frente inferior IZQ del miembro de suspen si n delantera para hacer espacio y desmonte el conjunto de la v lvula de control 8 Drene el ATF del grupo transmisi n eje delantero autom tico Consultar AT 15 Cambio del fluido de la T A 9 Desmonte el calentador del c rter de aceite 10 Quite el c rter de aceite y la junta SCIA3153E 11 Extraiga los pernos de fijaci n del conjunto de la v lvula de control AT 270 SERVICIO EN EL VEH CULO Longitud n mero y ubicaci n del perno S mbolo del perno A B C Longitud del perno mm pulg 40 0 mm 33 0 mm 43 5 mm Emm 1 575 pulg 1 299 pulg 1 713 pulg N mero de pernos 5 6 2 AAT260A 12 Desmonte el conjunto de la v lvula de control del grupo transmisi n eje PRECAUCI N Tenga cuidado de que no se caigan la v lvula manual ni los muelles de retorno del acumulador de liberaci n del servo 13 Quite la v lvula manual de la v lvula de control PRECAUCI N Tenga cuidado de que no se caiga la v lvula manual V lvula manual SCIA3150E 14 Desarme e inspeccione el conjunto de la v lvula de control en caso de s
256. del veh culo Sensor de revoluciones lado del veh cul TCM F104 29 W ado delvehieulo l Sensor de revoluciones F110 2 W 4 Si es CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentaci n 5 Vuelvaa instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO VAYA A 5 INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores SCIA2616E AT 96 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales pin de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A8 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 6 INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE REVOLUCIONES POTEN CIA 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del TCM y el conector de la instalaci n del sensor de revoluciones 3 Compruebe la continuidad entre el TCM y el conector de la ins talaci n del sensor de revoluciones Consultar AT 43 Esquema 8 del circuito y AT 196 Esquema de conexiones AT MAIN Conector TCM Conector del cableado AO AA OO lado del veh culo del sensor de re
257. dicada Qo s VAYA A 11 NO gt gt VAYA A 2 Pedal del acelerador A la mitad SAT988H 2 INSPECCI N DE PRESI N DE L NEA Realice prueba de presi n de l nea Consultar AT 47 PRUEBA DE PRESI N DE L NEA adi Presi n de l nea kPa kg cm Ib pulg Posiciones D 3 2 y 1 Posici n R Ralent 500 5 1 73 778 7 9 113 Calado 1 223 12 6 179 1 918 19 6 278 CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt VAYA A7 AT 169 FUNC 4 VELOC T A 3 INSPECCI N DE LA RESISTENCIA DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvula solenoide de cambios A V lvula solenoide de cambios B 2 Compruebe la resistencia entre el terminal 2 LG B y 1 R Y del conector F111 de la instalaci n de cables del terminal y rs lits masa TS Conector del terminal j Resistencia del conjunto de cables V lvula solenoide N de terminal Aprox lado de la v lvula solenoide V lvula solenoide de 2 20 300 cambios A Yee Teen Masa lvula solenoide de 1 5 200 cambios CORRECTO INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Reemplace el conjunto de la v lvula solenoide oscomecr T 5 Conector del terminal del conjunto de cables lado de la v lvula solenoide SCIA3594E AT 170 FUNC 4 V
258. do coloque la palanca selectora en la posici n D y 3 ON Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF INT POS2 Cuando coloque la palanca selectora en la posici n 2 ON Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF INT POS 1 Cuando coloque la palanca selectora en la posici n 1 ON Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO VAYA A 3 OFF MONITOR DATOS MONITOREANDO PERI INT POS P N INTPOSR INTPOSD INT POS 2 INT POS 1 SAT701J INCORRECTO gt gt Compruebe el circuito del interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto AT 253 PNP Consultar AT 199 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICION DE ESTA CIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICION Y DE POSICION DE LA MARI POSA DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 2 INSPECCI N DE CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP SIN CONSULT II Sin CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Compruebe el voltaje entre los terminales 26 V W 27 P B 34 L W 35 G W y 36 R B del conector F104 del mazo del TCM y la masa mientras mueve la palanca selectora a posici n N de terminal Posici n de la palanca 36 35 34 27 26 0 0 0 0 R 0 B 0 0 0 D 3 0 0 B 0 0 2 0 0 0 B 0 1 0 0 0 0 B B Voltaje de la bater a 0 0V CORRECTO o INCORRECTO
259. dor APP AT 230 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 5 INSPECCI N DE ESTADO DEL FLUIDO DE LA T A 1 Quite el c rter de aceite Consultar AT 288 Componentes 2 Compruebe el estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt VAYA A 6 SAT171B 6 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de cambio B V lvula solenoide de cambios B V lvula piloto Filtro piloto 3 Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado 4 Compruebe los tems siguientes Conjunto del pist n del servo Conjunto del embrague de alta Consultar AT 338 Embrague de alta Conjunto de la bomba de aceite Consultar AT 314 Bomba de aceite CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 8 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de cambio B V lvula solenoide de cambios B V lvula piloto Filtro piloto CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A8 INCORRECTO gt gt Repare
260. e autodiagn stico el circuito del sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones de la v lvula solenoide A de cambio o B o del MONITOR del sensor de velocidad del veh culo MTR SI gt gt Compruebe si el circuito est da ado Consul tar AT 91 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIO NES AT 118 VALVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A AT 125 VALVULA SOLE NOIDE DE CAMBIOS B o AT 99 NY Y _ Sensor de velocidad del veh culo N T A sensor de revoluciones Pd Comienzo del autodiag Sensor de velocidad del veh culo V lvula A solenoide de cambios V lvula solenoide ambios B Sombra SCIA3314E MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO NO gt gt VAYA 2 2 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt Ir a AT 224 El veh culo no arranca en D1 INCORRECTO gt gt VAYA A 3 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 242 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA La T A no c
261. e control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvula solenoide de cambios B 2 Compruebe la v lvula solenoide escuchando su ruido de funcionamiento mientras se aplica voltaje de la bater a al terminal y a la masa Consulte AT 131 Inspecci n de componentes CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el conjunto de la v lvula solenoide de cambio 3 INSPECCI N DE LA V LVULA DE CONTROL 1 Desarme el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 319 V lvula de control 2 Aseg rese que Las v lvulas manguitos y tapones se deslizan en los orificios de v lvula por su propio peso Las v lvulas manguitos y tapones deben estar libres de rebabas mellas y rayaduras Los muelles de la v lvula de control est n libres de da os deformaci n y fatiga Lal nea hidr ulica est libre de obst culos CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Repare el conjunto de la v lvula de control 4 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Vuelva a comprobar la v lvula de control Repare o reemplace el conjunto de la v lvula de control AT 162 FUNC 3 VELOC T A FUNC 3 VELOC T A PFP 31940 Descripci n ACS0048Z e La aver a no se detectar mientras la luz indicadora de PRUEBA de T A est indicando otra
262. e de cambios A AT 118 4 V lvula solenoide de cambios B AT 125 1 Nivel del fluido AT 14 Se cambia de En el veh culo marcha directa 2 Acumulador de servoliberaci n AT 269 LE Fuera del veh D3 3 Banda de freno AT 361 Sincronizaci n culo inadecuada de Un cambio de 1 Sensor de posici n del pedal del acelera marchas dor APP AT 113 marcha dema or APP siado alto desde En el veh culo 2 Sensor de velocidad del veh culo T A D4 a D3 de D3 a sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 D2 de D2 a D1 dad del veh culo MONITOR La reducci n de 1 Sensor de posici n del pedal del acelera AT 113 marcha no fun dor APP ciona cuando se 2 Sensor de velocidad del veh culo T A pisa el pedalen En el veh culo sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 D4 dentro de la dad del veh culo MONITOR velocidad de ace leraci n forzada 3 V lvula solenoide de cambios A AT 118 del veh culo 4 V lvula solenoide de cambios B AT 125 La reducci n de 1 Sensor de velocidad del veh culo T A marcha funciona sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 o el motor se dad del veh culo MONITOR excede en revolu E ciones cuando se 2 Sensor de posici n del pedal del acelera AT 113 j En el veh culo dor APP pisa el pedal en m s all del 3 V lvula solenoide de cambios A AT 118 f l mite de acelera Sincronizaci n ci n forzada del 4 V lvula solenoide de cambios
263. e de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 2 INCORRECTO gt gt Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A DES us TAS Cable de control y y SCIA3156E 2 INSPECCI N DE COMPONENTES DE ESTACIONAMIENTO Compruebe componentes de estacionamiento Consultar AT 288 Componentes y AT 296 DESARMADO CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas Engranaje loco Trinquete de estacionamiento SAT282F AT 213 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA En la posici n N el veh culo se mueve ACSQ04GO S NTOMA El veh culo se mueve hacia delante o hacia atr s cuando se selecciona la posici n N 1 AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 2 INCORRECTO gt gt Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A ene manual SCIA3156E 2 INSPECCI N DE FLUIDO DE LA T A Compruebe nivel del fluido de la T A Consultar AT 14 Inspecci n del fluido de la T A CORRECTO o INCORRECTO A CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Rellene el ATF SAT638A 3 INSPECCI N DE ESTADO DEL FLUIDO DE LA T A 1 Quite el c rter de aceite Consu
264. e delantera Holgura especifi cada Normal 1 7 2 1 mm 0 067 0 083 pulg L mite permitido 3 3 mm 0 130 pulg ix Caja de transmisi n Placa de retenci n Consultar AT 398 FRENO DE Galgas de espesor BAJA Y MARCHA ATR S Engranaje interno trasero cubo del embrague de marcha adelante y cubo del embrague de rueda libre ACSOD4ES COMPONENTES SEC 315 Em Aplique vaselina SCIA3344E 1 Arandela de empuje 2 Embrague unidireccional de mar 3 Cubo del embrague de marcha ade cha adelante lante 4 Arandela de empuje 5 Engranaje interno trasero 6 Gu a del cojinete 7 Cubo del embrague de rueda libre DESARMADO 1 Desmonte el cubo del embrague de rueda libre y la arandela de empuje del cubo del embrague de marcha adelante Cubo e de rueda libre Arandela de empuje Engranaje interno Cubo del embrague trasero de marcha adelante B Aplique vaselina 352 REPARACI N DE COMPONENTES 2 Quite el cubo del embrague de marcha adelante del engranaje interno trasero Cubo del embrague de marcha adelante Engrane interno trasero SAT251D 3 Desmonte la gu a del cojinete del engranaje interno trasero Pista del cojinete interno trasero SCIA3655E 4 Quite la arandela de empuje del engranaje interno trasero Arandela de empuje P Engranaje interno trasero Aplique vaselina SCIA3691E 5 Desmonte la gu a d
265. e entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 249 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA El veh culo no desacelera mediante el freno del motor D4 gt 33 ACSOD4LC S NTOMA El veh culo no desacelera mediante el freno del motor cuando la palanca selectora de la T A est en 3 en la Prueba de crucero Parte 3 1 INSPECCI N DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE 3 POSICI N E CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II 3 Lea el interruptor INT DIREC moviendo la palanca selectora a conmo cada una de las posiciones ARAN MOTOR PARIDO REV TURBINA XXX rpm Item del monitor Condici n Valor mostrado INT OD N Cuando se colocar la Q Q palanca selectora en la ON posici n 3 y 2 INT POS P N INT DIREC INT POS R Cuando coloque la palanca selectora en OFF SAT740J otras posiciones Sin CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor 2 Compruebe el voltaje entre el terminal del conector de la instala A CONNECT
266. e manual en la posici n P b Monte provisoriamente el interruptor de la posici n de estacio namiento punto muerto PNP en el eje manual c Mueva la palanca selectora a la posici n N Eje manual Perno 3 Interruptor PNP SCIA3154E AT 392 21 22 ARMADO Use un pasador de 4 mm 0 16 pulg para hacer este ajuste Inserte el pasador en sentido derecho dentro del orificio de ajuste del eje manual Gire el interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP hasta que el pasador pueda insertarse tambi n en el orifi cio del interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP Apriete los pernos de fijaci n del interruptor de posici n de esta cionamiento punto muerto PNP Referirse a AT 288 INSPEC CION GENERAL Desmonte el pasador del orificio de ajuste despu s de ajustar el interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP Monte el tubo de carga del fluido de la T A y el tubo del refrige rador de fluido en la caja del grupo transmisi n eje Apriete los pernos del tubo de carga del fluido de la T A y del tubo del refri gerador de fluido al par especificado PRECAUCI N No reutilice la junta t rica ni la arandela de cobre Instale el convertidor de par Eche ATF en el convertidor de par PRECAUCI N e Se necesita 1 litro 7 8 qt Imp de fluido aproximada mente para un nuevo convertidor de par e Cuando se vuelve a usar el antiguo convertidor de
267. e proceder Testigo de comprobaci n de T A X SCIA3214E AT 83 20 qu ct PROCEDIMIENTO DE EVALUACI N PASO 2 DIAGN STICO DE AVER AS PROCEDIMIENTO DE EVALUACI N PASO 1 Gire el interruptor de encendido a OFF Mantenga pulsado el bot n de liberaci n de bloqueo del cambio Pise el pedal del freno luego mueva la palanca selectora de marchas de posici n P a 3 posici n Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor Espere 3 segundos SCIA3220E Mueva la palanca selectora a la 2 posici n Suelte el pedal del freno VAYA A 3 LCIA0046E Mueva la palanca selectora a la 1 posici n Pise el pedal del freno Pise el acelerador La luz indicadora de PRUEBA de T A empezar a parpadear VAYA A 4 LCIA0047E 4 INSPECCI N DE C DIGO DE AUTODIAGN STICO Verifique la luz indicadora de PRUEBA de T A Consulta AT 85 Juicio del c digo de autodiagn stico FIN DEL DIAGN STICO Testigo de comprobaci n de T A x SCIA3214E AT 84 DIAGN STICO DE AVER AS Juicio del c digo de autodiagn stico Luz indicadora de PRUEBA de T A Todas las intermitencias de juicio son iguales NNNM 177 O TGOMPROBADOR gt TA PIDAN Comienzo del autodiagn stico 12 parpadeos de interpretaci n Sombra SCIA3230E Todos los circuitos que se pueden confirmar por autodiagn stico se encuentran correctos El 1er parpadeo de juicio es
268. e retenci n o del acumulador 1 2 esorte de retorno AM Pist n del acumulador 1 2 Y Tap n Placa de retenci n SAT142D V lvula del acumulador 1 2 1 Instale las placas de retenci n e Instale la placa de retenci n mientras empuja el tap n o el resorte recuperador Destornillador SAT143D Placa de retenci n cuerpo superior Unidad mm pulg N Nombre de la v lvula de control Ancho A Longitud B 22 V lvula piloto 30 V lvula de reducci n de 1 21 5 0 846 34 V lvula distribuidora de 3 2 17 V lvula de alivio del convertidor de par 9 V lvula del acumulador de 1 2 40 5 1 594 25 Pist n del acumulador de 1 2 6 0 0 236 V lvula reductora del embrague de rueda libre 24 0 0 945 5 V lvula de retenci n del refrigerador 21 V lvula de control del embrague del it convertidor de par 28 0 1 102 e Instale las placas de retenci n adecuadas Consultar AT 288 Componentes AT 331 REPARACI N DE COMPONENTES Cuerpo inferior de la v lvula de control COMPONENTES Aplique ATF a todos los componentes antes de su instalaci n 10 13 16 19 22 25 28 31 34 SEC 317 Cuerpo inferior de la v lvula de control 2 Pist n Resorte de la v lvula modificadora de presi n Tap n V lvula manual Asiento del resorte Placa de retenci n Tap n V lvula de control del acumulado
269. e ser necesario a adir fluido y aceite 2 Manejar el veh culo por aproximadamente 10 minutos o hasta que el que el fluido y el aceite alcancen temperatura de funcio namiento Temperatura de funciona miento del ATF 50 80 122 176 SAT647B 3 Eche el freno de estacionamiento y calce las ruedas 4 Durante la prueba instale un tac metro donde lo pueda ver el conductor e Es una buena pr ctica marcar las rpm necesarias en el indicador SCIA1224E 5 Arranque el motor aplique el freno de pie y coloque la palanca selectora en la posici n D LCIA0045E AT 44 DIAGN STICO DE AVER AS 6 Acelere gradualmente de modo que se abra ampliamente la 7 mariposa mientras aplica el freno de pie 7 7 Anote r pidamente la revoluci n de calado del motor y suelte inmediatamente la mariposa e e Durante la prueba no mantener la mariposa totalmente bur f 7 SN abierta durante m s de 5 segundos segundos WN O Revoluci n de 2 500 3 000 rpm A calado DAN SAT514G 8 Mueva la palanca selectora a la posici n N 9 Enfr e el ATF e Haga funcionar el motor en ralent durante un minuto como menos 10 Repita los pasos 5 a 9 con la palanca selectora en las posicio nes 2 1 y R LCIA0064E Evaluaci n de la prueba de calado El resultado de la prueba y los componentes que pueden estar da ados seg n cada resultado aparece en las figuras de la p gina siguiente Con el fin de localizar co
270. e y conjunto del embrague de rueda libre 74 Resorte recuperador 77 Anillo hermetizante 80 Resorte circular 83 Placa de la transmisi n AT 291 12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54 57 60 63 66 69 72 75 78 81 Anillo hermetizante Arandela de empuje Cojinete de agujas Cojinete de agujas Resorte circular Resorte circular Tambor del embrague de alta Gu a del cojinete Placa de la transmisi n Arandela de empuje Gu a del cojinete Engranaje interno trasero Engranaje planetario trasero Anillo en D Ret n Resorte circular Tambor del embrague de marcha adelante Anillo en D Placa gu a Resorte circular Placa de retenci n Placa de la transmisi n Pist n del embrague de rueda libre Disco portaguarnici n Placa de retenci n INSPECCI N GENERAL ee 1e og oz 18 0 62 8 19 02 0 69 09 0 69 00 gez eoe JE a D cud A F 09 OL e uijees jjeg souJad y Gm ez ze 1 D SN es 090 e c 8 vt 90 o s d epea ep sendsep X 69 o8 0 MEJO 1 Js yx M SN 5 5 openoepe 10s0JD Je euijoseA anbijdyy Qu 31 4801 dy GIN ejuejeAinbe o SLz puogeeuu1 epimby esn Fd Bjnd qj W By Wen eid qj ui B o sz s e ve JE 1e o e ez c SCI
271. e y el montaje de la manguera de respiraci n lado del conducto de aceite tenga cui dado de lo siguiente e Coloque una marca al montar la manguera de respiraci n lado del conducto de aire en el conducto de aire de modo que no se vea la marca dilo esee e Monte la manguera de respiraci n lado del conducto de aire en el dep sito colector de aceite con una marca B orientada hacia arriba Inserte la manguera de respiraci n en el dep sito colector de aceite hasta que alcance el punto en que el radio de giro se detenga Manguera de respiraci n Resonador lado del conducto de aire SCIA3020E e Arme la manguera de respiraci n lado del conducto de aire dentro de 30 ranuras de alineaci n del conducto de aire de Conducto de manera que la abertura de la manguera de respiraci n lado del i conducto de aire no entre en contacto con el resonador Resonador Manguera de respiraci n lado del conducto de aire SCIA3144E e Mantenga la manguera de respiraci n lado del conducto de Proveer una holgura aire a una distancia de al menos 10 mm respecto a la abraza YA 10mm masque dera del conducto de aire PRECAUCI N Abrazadera Cuando se monte una manguera de respiraci n lado del con ducto de aire evite que se rompa o quede bloqueada al ple garse o torcerse Resonador Manguera de respiraci n lado del conducto de aire SCIA3145E AT 280 MANGUERA DE RESPIRACI N Desmontaje y montaje
272. ebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 3 INSPECCI N DEL TCM NN 1777 C SGOMPROBADOR Comienzo Sensor de revoluciones del autodiagn stico Luz Sombra SCIA3233E 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 239 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA La velocidad del motor no regresa al ralent frenando suavemente en D4 D3 ACS004H1 S NTOMA La velocidad del motor no regresa suavemente al ralent cuando la T A cambia de a en la Prueba de crucero Parte 1 1 INSPECCI N DE RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO Ejecute el autodiagn stico Consultar AT 76 MODO DE RESULTA DOS DE AUTODIAGN STICO o AT 83 Procedimiento de diag couemcascon n stico sin CONSULT II Indican los resultados de autodiagn stico el circuito de la v lvula I solenoide del embrague de rueda libre del autodiagn stico s gt gt Compruebe el circuito de la v lvula solenoide del embrague de rueda libre Consultar AT 132 VALVULA SOLENOIDE DEL EMBR
273. eccione el disco de retenci n adecuado Holgura especifi cada Normal 1 8 2 2 mm 0 071 0 087 pulg L mite permitido 2 8 mm 0 110 pulg Placa de retenci n Consultar AT 397 EMBRAGUE DE ALTA 7 Compruebe el funcionamiento del embrague de alta SAT196D 8 Instale los anillos hermetizantes al conjunto del eje primario PRECAUCI N e Aplique vaselina a los anillos hermetizantes gt Conjunto del eje primario e Cambie siempre despu s de desmontar Anillos de ret n 3 Sustituir siempre despu s de cada desarmado B Aplique vaselina SCIA3648E AT 341 REPARACI N DE COMPONENTES PRECAUCI N Enrolle papel alrededor de los anillos hermetizantes para evitar que se dispersen v Papel grueso Cinta SAT198D Embragues de marcha adelante y de rueda libre ACSO0SEO COMPONENTES SEC 315 Embrague de marcha adelante Embrague de rueda libre 5 Anillo de retenci n O 9 Disco impulsado OXO Disco de retenci n 9 q Plato Placa de transmisi n D OED Aplicar ATF D e Seleccionar el grosor adecuado e Sustituir siempre despu s de cada desarmado SCIA3342E 1 Disco portaguarnici n 2 Placa gu a 3 Disco portaguarnici n 4 Placa de retenci n 5 Resorte circular 6 Embrague de rueda libre 7 Placa gu a 8 Placade la transmisi n 9 Placa de retenci n 10 Resorte circular 11 Embrague de marcha adelante 12 Placa de la transmi
274. ectora coincide o no con la posici n mostrada por el indicador de posici n del cambio y por el cuerpo del grupo transmisi n eje AT 261 SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS El m todo para mover la palanca a las posiciones individuales de forma correcta debe ser el que se muestra en la figura Confirme que las luces de marcha atr s se enciendan nica Moyerila palanca AN hacia el lado para accionarla mente cuando la palanca se coloque en posici n R Confirme 11 Bio que las luces de marcha atr s no se iluminen cuando la palanca Sy 9 el pedal de freno selectora est en posici n o en posici n N al empujar la Mover la palanca palanca a la posici n 4L e selectora hacia el lado E e para accionarla Confirme que el motor s lo pueda arrancar cuando la palanca L 69 Se puede accionar selectora se encuentre en las posiciones P y N la palanca selectora Aseg rese de que el grupo transmisi n eje se encuentre com pletamente bloqueado en la posici n P BOIATIEUE AT 262 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T A SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T A PFP 34950 Descripci n ACS00872 e El mecanismo de enclavamiento el ctrico de la llave funciona tambi n como bloqueo de cambios Cuando el interruptor de encendido se gira a ON la palanca selectora no puede sacarse de P estacio namiento hacia ninguna otra posici n
275. eferencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas Inspecci n de componentes ACS0043 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR e Para consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumuladores Comprobaci n de la resistencia e Compruebe la resistencia entre el terminal 5 y masa RES Resistencia Conector del conjunto del Aprox cable del terminal Lado de la v lvula solenoide V lvula solenoide N de terminal V lvula solenoide del embrague del 5 Masa 5 200 convertidor de par SCIA2063E Comprobaci n del funcionamiento e Compruebe la v lvula solenoide escuchando su ruido de funcio namiento mientras se aplica voltaje de la bater a al terminal y a DISCONNECT Wn T S la masa Conector del conjunto del cable del terminal Lado de la v lvula solenoide SCIA2066E AT 143 SEN TEMP L Q BAT CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM SEN TEMP LIQ BAT CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM PFP 31940 Descripci n ACS0040Z El sensor de temperatura del fluido de la T A detecta la temperatura del fluido de la T A y env a una se al al ECM Valor de referenci
276. el cable Cuando la palanca selectora no est en posi Voltaje de la bater a por aproximada 9 8 Solenoide de blo ci n P mente 0 1 seg Nota V B ueo de llave A ici q s la palanca selectora est en posici n Aprox OV la palanca O aee posis Voltaje de la bater a por aproximada 8 Solenoide de desblo ci n P con el interruptor de encendido en 1 N AT 10 OFF mente 0 1 seg Nota W B B queo de llave Cuando la palanca selectora est en posici n Aprox 0V P con el interruptor de encendido en OFF Aseg rese de que el puntero oscile s lo moment neamente puesto que el tiempo de salida es muy corto Si la inspecci n se realiza con un osciloscopio observe que el voltaje de alimentaci n dure entre 3 5 y 10 ms Inspecci n de componentes SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS e Compruebe el funcionamiento aplicando voltaje de la bater a al terminal del conector de la instalaci n del dispositivo de la T A PRECAUCI N Asegurarse de aplicar el voltaje con la polaridad correcta a cada uno de los terminales De no hacerlo puede da arse la pieza ACS00476 Y DISCONNECT Conector del cableado del dispositivo de T A 5 interruptor de detenci n los cambios N de conector N de terminal color del cable M57 9 R Y Voltaje de la bater a 10 R L Masa SCIA3167E INTERRUPTOR DE DETENCI N Para la llave e Compruebe la continuidad entre los term
277. el embrague unidireccional de marcha ade lante Caja del cojinete Embrague unidireccional de marcha adelante Cubo del embrague de marcha adelante SCIA3656E 6 Desmonte el embrague unidireccional de marcha adelante del cubo del embrague de marcha adelante Cubo del embrague d de marcha adelante Cubo del embrague de marcha adelante SAT255D AT 353 REPARACI N DE COMPONENTES INSPECCION Engranaje interno trasero cubo del embrague de marcha adelante y cubo del embrague de rueda libre e Compruebe las superficies de rozamiento para ver si presentan da os o desgaste Cubo del embrague de directa t Cubo del embrague de marcha adelante SAT256D E Engrane interno trasero Cojinetes y embrague unidireccional de marcha adelante e Compruebe si las gu as del cojinete est n deformadas o da a das e Compruebe si el embrague unidireccional de marcha adelante est desgastado o da ado Embrague unidireccional de marcha adelante ARMADO 1 Instale el embrague unidireccional de marcha adelante en el fg ubo del embrague de embrague de marcha adelante marcha adelante PRECAUCI N Tenga cuidado con la direcci n del embrague unidireccio nal de marcha adelante Protuberancia Embrague de marcha adelante de un solo sentido SAT976H 2 Monte la gu a del cojinete en el embrague unidireccional de Pista marcha adelante del cojinete PRECAUCI N Y ER Aplique vaselina a la
278. el freno del motor Desacelera el veh culo mediante el freno del motor s VAYA A 5 NO gt gt Marque el cuadro de El veh culo no desace lera mediante el freno del motor 33 gt 22 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA Freno motor SCIA3215E INSPECCI N DE REDUCCI N DE MARCHAS 22 A 11 1 Mueva la palanca selectora desde la 2 posici n a la 1 posici n durante el manejo en 22 5 Lea la posici n de marcha Cambia la T A de 22 a 11 s VAYA A 6 NO gt gt Marque el cuadro de La T A no cambia 22 gt 11 Cuando la palanca selectora pasa de la posici n 2 1 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA Freno motor LCIA0073E AT 58 DIAGN STICO DE AVER AS 6 INSPECCI N EL FRENO DEL MOTOR Inspeccione el freno del motor Desacelera el veh culo mediante el freno del motor s 1 Parar el veh culo 2 Ejecute el autodiagn stico Referirse a AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CON SULT II NO gt gt Marque el cuadro de El veh culo no desace lera mediante el freno del motor 22 11 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA Freno motor LCIA0073E Velocidad del veh culo al cambiar las marchas 50046 Posici n la Patr n de Velocidad del veh culo km h MPH mariposa cambios D1 g
279. el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del TCM 3 Compruebe la resistencia entre el terminal del conector del PES TCM y la masa Ed Conector TCM N de conec N de terminal Resistencia lado del veh culo V lvula solenoide tor color del cable Aprox E E V lvula solenoide de embrague de rueda libre CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A5 INCORRECTO gt gt VAYA F103 20 BR Y Masa 20 300 SCIA3259E 3 INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DE LA INSTALACI N DEL CONJUNTO DEL CABLE DEL TERMINAL 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la instalaci n del conjunto del cable del terminal y el conector del TCM 3 Compruebe la continuidad entre el conector de la instalaci n del 83 DISCONNECT p conjunto del cable del terminal y el conector del TCM Conector del terminal de terminal del conjunto de cables e Conector TCM Item N de conector color del cable Continuidad lado del veh culo TCM F103 20 BR Y Conector de la instalaci n S del conjunto del cable del F111 3 BR Y terminal 4 Si es CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con masa o alimentaci n SCIAS260 5 Si est bien compruebe la continuidad entre la masa y el con junto del grupo transmisi n eje 6 Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt
280. el sat i KV38107700 lite lateral SMT097CA AT 368 REPARACI N DE COMPONENTES b Mueva el sat lite lateral arriba y abajo para medir la flexi n del indicador de cuadrante Mida siempre la flexi n del indicador en ambos sat lites laterales Holgura entre el sat lite 0 1 0 2 mm lateral y el c rter del 0 004 0 008 diferencial con arandela pulg c Si no cumple las especificaciones ajuste la holgura cambiando el grosor de las arandelas de empuje del sat lite lateral del dife rencial Arandelas de empuje Consultar AT 399 m del sat lite lateral del Transmisi n final diferencial 4 Instale el pasador de bloqueo PRECAUCI N e Aseg rese de que el pasador de bloqueo est al ras con el c rter e No reutilice el pasador de bloqueo SAT904DA 5 Presione sobre los cojinetes laterales del diferencial 6 Monte el engranaje final y apretar los pernos de fijaci n en zig zag Par especificado Referirse a AT 366 COMPONENTES SAT546F AT 369 ARMADO ARMADO PFP 00000 Armado 1 Acsoosew Monte las juntas de aceite del lateral del diferencial en la caja Lado de la caja del convertidor del grupo transmisi n eje y la caja del convertidor SAT181FC Mandril adecuado SCIA3616E Instale el soporte del actuador de estacionamiento en la caja de la transmisi n eje delantero Apriete los pernos de soporte del actuador de estacionamiento al par especificado Par
281. emperatura de funciona 50 80 122 176 miento del ATF Estacione el veh culo en una superficie plana Coloque la palanca selectora en posici n D Mueva la palanca selectora a la posici n P Arranque el motor OIN LCIA0043E 6 Mueva la palanca selectora a la posici n D LCIA0045E 7 Acelere el veh culo pisando constantemente el pedal del acele rador a la mitad 5 Lea la posici n de marcha Se arranca el veh culo desde D1 s VAYA A 2 Pedal de NO gt gt Marque el cuadro El veh culo no arranca en _ acelerador D1 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGN S Z TICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA Y Medio pisado SAT495G AT 53 DIAGN STICO DE AVER AS 2 INSPECCI N DE AUMENTO DE CAMBIOS D1 A D2 Inspeccione el aumento de cambios D1 a D2 Lea la posici n de marcha la abertura de la mariposa y la velocidad del veh culo Velocidad indicada al Consultar AT 59 Veloci cambiar desde D1 a D2 dad del veh culo al cam Q sp Q biar las marchas Pedal Cambia la T A de D1 a D2 a la velocidad indicada zu acelerador s gt gt VAYA A 3 w NO gt gt Marque el cuadro de La T A no cambia D1 gt D2 o sin aceleraci n forzada D4 D2 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA Medio pisado 3 INSPECCI N DE AUMENTO DE CAMBIOS D2 A Ds Inspeccione el aumento de cambios D2 a D3 Lea la posici n de marcha la a
282. eno est No suelto Compruebe el interruptor de la luz de parada despu s de ajustar el SCIA2045E pedal del freno Consultar BR 6 Inspecci n y ajuste AT 268 SERVICIO EN EL VEH CULO SERVICIO EN EL VEHICULO PFP 00000 Conjunto de la v lvula de control y acumuladores COMPONENTES SEC 310 317 ACSO0044F 7 9 0 81 70 Nem kg m Ib pie Nem kg m Ib pulg 9 7 8 0 e Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplicar ATF 30 3 1 22 SCIA2782E 1 Grupo transmisi n eje 2 Junta de aceite 3 Junta t rica 4 Pist n del acumulador de liberaci n 5 Junta t rica 6 Resorte recuperador del servo 7 V lvula de control 8 Junta del c rter de aceite 9 Junta del tap n de drenaje 10 Tap n de drenaje 11 Im n 12 C rter de aceite 13 Perno de ajuste del c rter de aceite 14 Calentador del c rter de aceite 15 Resorte circular 16 Junta t rica 17 Pist n del acumulador de N D 18 Junta t rica 19 Resorte recuperador DESMONTAJE E INSTALACI N Desmontaje 1 Desmonte el neum tico delantero IZQ del veh culo AT 269 SERVICIO EN EL VEH CULO 2 Desmonte la protecci n inferior IZQ Lado de la aleta delantera d LA Salpicadero IZQ E s lado de la aleta delantera 25 ae AY Ji Q SCIA2783E 3 Desconecte el conector de cableado de la v lvula solenoide de T A Quite el resorte circular del cuerpo del terminal 5 Desmonte la instalaci n
283. enoide de cambio se activa para hacer funcionar el embrague por lo que se reduce el impacto que se genera en dicho cambio No cambia Cuando cambia Cambio de 1 2 KPa kg cm pulg 2 Presi n de l nea Abertura de la mariposa SAT005J BAJA TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T A e La viscosidad del fluido y las caracter sticas de fricci n del revestimiento del embrague var an seg n la temperatura del fluido El engrane del embrague o la presi n de contacto de la banda se compensa en funci n de la temperatura del fluido para estabilizar la calidad del cambio AT 29 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A e La presi n de l nea se reduce por debajo de los 60 140 F para evitar un golpe al cambiar de marcha debido a una baja viscosidad del fluido de la T A cuando la temperatura es baja e La presi n de l nea aumenta al m ximo independientemente de la abertura de la mariposa cuando la temperatura del fluido desciende a 10 14 F Este aumento de presi n se efect a para impedir un retraso en el funcionamiento del embrague y de los frenos debido a una ca da extrema de la viscosidad del fluido a bajas temperaturas Control de cambios Presi n de l nea bajo condiciones normales 1 6 Presi n de l nea corregida a baja temperatura KPa kg cm pulg Presi n de l nea Abertura de la mariposa SAT006J 10 C 14 F Temperatura nonrmal KPa kg cm pulg 2
284. er necesario Consultar AT 319 V lvula de control AT 328 Cuerpo superior de la v lvula de control y AT 332 Cuerpo inferior de la v lvula de control 15 Desmonte los acumuladores de N D y de liberaci n del servo aplicando aire comprimido en caso de ser necesario PRECAUCI N Sujete cada pist n con un trapo rente SAT935J AT 271 SERVICIO EN EL VEH CULO 16 Insufle aire en el orificio de aceite tal como se muestra en la figura y desmontar el pist n del acumulador de liberaci n del servo de la caja del grupo transmisi n eje PRECAUCI N e Un chorro muy intenso de aire sacar el pist n del acu mulador junto con una salpicadura de aceite Para evi tarlo cubra el rea con toallitas de papel e insufle el aire poco a poco e Envuelva el pist n extra do del acumulador en una toa Pist n del acumulador de liberaci n del servo dee o llita de papel u i DO 17 Desmonte la junta t rica del pist n del acumulador del servo A O SATO ISDA 18 Insufle aire en el orificio de aceite tal como se muestra en la figura y desmonte el pist n del acumulador de N D y el muelle de retorno de la caja del grupo transmisi n eje PRECAUCI N e Un chorro muy intenso de aire sacar el pist n del acu mulador junto con una salpicadura de aceite Para evi tarlo cubra el rea con toallitas de papel e insufle el aire poco a poco e Envuelva el pist n extra do del acumulador en una toa
285. ero de pernos 1 4 4 1 Longitud del ongnue Ce pemo S5 2 56 52 205 40 1 57 115 4 53 mm pulg Par de apriete cm m 75 7 7 55 47 4 8 35 74 7 5 55 e Alinee las posiciones de los pernos de montaje de la placa de transmisi n con los del convertidor de par y apretar temporal mente los pernos A continuaci n apriete los pernos al par especificado 52 N m 5 3 kg m 38 Ib pie PRECAUCI N e Al girar el cig e al hacerlo a la derecha visto desde la parte frontal del motor u e Al apretar los pernos de apriete del convertidor de par tras MT sujetar los pernos de la polea del cig e al aseg rese de confirmar el par de apriete de los pernos de montaje de la polea del cig efial e Luego de que el conversor se encuentra montado en la placa de accionamiento d varias vueltas al cig efial y aseg rese de que la transmisi n gira sin trabarse Montaje del sensor de POS Consultar EM 27 Desmontaje e instalaci n e e Consultar AT 14 Inspecci n del fluido de la T A AT 261 Ajuste de la posici n de la T A AT 261 Ins pecci n de la posici n de la T A G SCIA3138E AT 287 PFP 00000 ACSOO4EF INSPECCI N GENERAL INSPECCI N GENERAL Componentes opeuuesep epeo ep sendsep 108016 euoro2eleg SCIA2968E eui aseA anbijdy Jeondy Bind q eid qj
286. es E f N de terminal Datos Conector del cableado del sensor o color del cable Aprox de revoluciones lado del veh culo Sensor de revoluciones F110 1 Y L 3 B voltaje B bater a SCIA2614E 5 Compruebe el voltaje entre el terminal del conector de la instala ci n del sensor de revoluciones y la masa C 5 ES tem N de conector Nede terminal Datos Conector del cableado del sensor color del cable Aprox de revoluciones lado del veh culo ZN Vol Sensor de revoluciones F110 1 Y L masa odaje de bater a 6 Si es CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentaci n 7 Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO 1 2818 CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO 1 gt gt No hay alimentaci n de bater a entre los terminales 1 y 3 terminales 1 y masa VAYA A 6 INCORRECTO 2 gt gt hay alimentaci n de bater a entre los terminales 1 y 3 s lo VAYA A 7 4 INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE REVOLUCIONES 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del TCM y el conector de la instalaci n del sensor de revoluciones 3 Compruebe la continuidad entre el TCM y el conector de la ins En EEA E T S talaci n del sensor de revoluciones de terminal tem N de conector Continuidad Conector TCM Conector del cableado del color del cable lado
287. es Conectar el cable de enlace de 240 Hz del tren de transmi datos de diagn stico al conector si n del enlace de datos 1 No puede utilizarse un compro bador del circuito para comprobar este elemento Consultar EC 63 Y Se al de velocidad AN Terminales y 33 WG del motor EN 0 valor referen y cia del ECM Sensor de velocidad Cuatiub desplace eltvemiculo de 2 peros ca 40 V R 3 km h 1 a 2 MPH por 1 m 3 pies del veh culo tomas OV y m s de 4 5V Cuando presione el pedal del acele Mariposa rador lentamente luego de calentar cerrada comple Sensor de posici n z a el motor tamente 0 8V 41 Ww del pedal del acelera Q z DA La tensi n aumenta gradualmente Mariposa total dor APP A din ue y en respuesta a la posici n de la mente abierta mariposa 4 4V 42 B Masa del sensor Siempre ov Cuando la temperatura de ATF es de o o 1 5V UN Sensor de tempera E A 20 68 F tura del l quido de T A 4 Cuando la temperatura de ATF es de y yy 80 176 F d 48 B Masa Siempre ov Estos terminales se encuentran conectados al ECM Estos terminales se encuentran conectados al conector de enlace de datos AT 73 CONSULT I1 DIAGN STICO DE AVER AS ACS00461 Despu s de realizar el AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CONSULT II marcar los resultados en la AT 39 HOJA DE TRABAJO Las p ginas de referencia aparecen a continuaci n de los elementos
288. especificado Consultar AT 288 Componentes PRECAUCI N Preste atenci n a la direcci n del soporte del actuador de actuador de estacionamiento estacionamiento t SAT183F Instale la garra de estacionamiento en la caja de transmisi n eje delantero y aj stela con el eje de estacionamiento Instale el resorte recuperador Flecha de estacionamiento Destornillador SATO39F AT 370 ARMADO Ajuste 1 PRECARGA DEL COJINETE LATERAL DEL DIFERENCIAL 1 Monte la gu a externa del cojinete del lateral del diferencial sin el suplemento del cojinete del lateral del diferencial en la caja del grupo transmisi n eje Monte la gu a externa del cojinete del lateral del diferencial en la caja del convertidor Coloque el conjunto de la transmisi n final en la caja del grupo transmisi n eje Monte la caja del grupo transmisi n eje en la caja del converti dor Apriete los pernos de fijaci n de la caja de transmisi n eje delantero al par especificado Par especificado Referirse a AT 366 COMPONENTES Acople un indicador de cuadrante en la caja del diferencial en el lado de la caja del convertidor Inserte la herramienta en el engranaje lateral del diferencial desde el lado de la caja del grupo transmisi n eje Mueva la Herramienta arriba y abajo y mida la flexi n del indica dor de cuadrante Seleccione el grosor adecuado para los suplementos del coji nete del lateral del diferencial
289. esto que el embrague unidireccional gira en ralent Esto significa que no est disponible el freno del motor El embrague de rueda libre funciona cuando se necesita el freno del motor CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE Posici n D 3 posici n 2 posici n 1 A o I gt o 24 79 703 50 Te 9g E de la mariposa de la mariposa Apertura Apertura e Velocidad del veh culo Velocidad del veh culo Velocidad del veh culo El embrague de rueda El embrague de rueda El embrague de rueda libre se engrana libre se engrana libre se engrana SCIA3331E Posici n de la palanca selectora Posici n del cambio Abertura de la mariposa Posici n D Posici n del cambio D1 D2 D3 Menos de 3 16 Posici n 3 Posici n del cambio 31 32 33 Posici n 2 Posici n del cambio 21 22 T En cualquier posici n Posici n 1 Posici n del cambio 11 12 AT 32 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A CONTROL DE LA VALVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE La v lvula solenoide del embrague de rueda libre opera mediante S T 4l piloto una se al ON OFF transmitida por el TCM para controlar el embra CM gue de rueda libre control del freno del motor Cuando esta v lvula solenoide est en ON el puerto de drenaje de la presi n piloto se cierra Cuando est en OFF el puerto de dre naje
290. etc Proporciona cambio autom tico a una marcha superior o inferior marcha 1 gt 2 3 gt 4 marcha 425 3 2 gt 1 junto con la v lvula de cambio B AT 33 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A Nombre de la v lvula Funciones V lvula de cambio B Conmuta simult neamente dos circuitos de aceite utilizando la presi n de salida de la v lvula solenoide B de cambio para adaptarse a las condiciones de conducci n veloci dad del veh culo abertura de la mariposa etc Proporciona cambio autom tico a una marcha superior o inferior marcha 1 2 3 gt 4 marcha 425 3 2 gt 1 junto con la v lvula de cambio V lvula de control del embrague de rueda libre Conmuta de los circuitos hidr ulicos para prevenir uni n del embrague de rueda libre simult neamente con la aplicaci n de la banda de freno en D4 el enclavamiento ocurre si el embrague de rueda libre engrana en D4 V lvula de reducci n de 1 Reduce la presi n del freno de baja y marcha atr s para amortiguar el golpe del freno de motor cuando reduce la marcha desde la 1 posici n 12 a 11 V lvula reductora del embrague de rueda libre Reduce la presi n de aceite dirigida al embrague de rueda libre e impide el impacto del freno del motor En las posiciones 1 y 2 la presi n de l nea act a sobre la v lvula reductora del embra gue de rueda libre para aumentar el punto de regulaci n de presi n con el resultante
291. evoluciones del tren de transmisi n DESMONTAJE E INSTALACI N Desmontaje 1 Desmonte el neum tico delantero IZQ del veh culo 2 Desmonte la protecci n inferior IZQ Lado de la aleta delantera 7 7 LA Salpicadero IZQ T lado de la T delantera 25 O E gt ZA X d hfi de Clip 4 SCIA2783E 3 Desconecte el conector de la instalaci n del sensor de revolu A p Sensor de revoluciones de la turbina ciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmi sensor de revoluciones del tren 5 Sata si n de transmisi n gt 4 Desmonte el conjunto del grupo transmisi n eje del sensor de T revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de gt transmisi n las Conector del cableado del sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n WIZ Perno 11 3 NY SCIA2790E Instalaci n Observe lo siguiente y monte en el orden contrario al de desmontaje PRECAUCI N No reutilice la junta t rica AT 278 MANGUERA DE RESPIRACI N MANGUERA DE RESPIRACION PFP 31098 Desmontaje y montaje manguera de respiraci n ACSOD4BL COMPONENTES DEPOSITO COLECTOR DE ACEITE AL CONDUCTO DE AIRE SEC 310 SCIA2589E 1 Conducto de aire 2 Resonador 3 Manguera de respiraci n lado del conducto de aire 4 Dep sito colector de aceite AT 279 MANGUERA DE RESPIRACI N DESMONTAJE E INSTALACION Durante el desmontaj
292. ga PRECAUCI N No lo llene en exceso SMA146B e Parte delantera CALIENTE 50 80 122 176 O Parte trasera FR O 30 50 86 122 SCIA3451E Tope al fijarlo Tope al liberarlo Mar Medidor de nivel de fluido de T A coe Tuber a de carga SMAO051D Conduzca el veh culo durante aproximadamente 5 minutos en una zona urbana Vuelva a revisar el nivel de fluido a temperaturas de 50 a 80 122 a 176 F con una escala CALIENTE en el medidor de nivel de fluido de T A PRECAUCI N Fijar firmemente el medidor de nivel de fluido de T A a la tuber a de carga de fluido T A utilizando el tope incorporado AT 14 FLUIDO DE LA T A 6 Compruebe el estado del fluido e Si el fluido est muy oscuro o huele a quemado revisar el funcionamiento de la T A Enjuagar el sistema de refrigera ci n despu s de reparar la T A e Si el l quido de la T A contiene material de fricci n embra gues bandas etc cambie el radiador y enjuague la l nea del refrigerante utilizando solvente de limpieza y aire comprimido despu s de haber reparado la T A Referirse CO 12 RADIADOR CO 16 RADIADOR MODELO DE ALUMI d NIO SAT638A Cambio del fluido de la T A 1 Caliente el fluido de T A 2 Pare el motor 3 Drene el fluido de T A a trav s del orificio de drenaje y eche fluido de T A nuevo Rellenar siempre con el mismo volumen de fluido drenado
293. go longitudinal del embrague de marcha atr s 0 61 1 0 mm 0 0240 0 039 pulg Conjunto de la bomba del aceite SAT386D e Seleccione el grosor adecuado de la arandela de empuje de manera que el juego longitudinal del embrague de marcha atr s est dentro de las especificaciones Arandela de empuje Consultar AT 402 Juego longitudinal del embraque de marcha atr s Armado 3 1 Monte el pasador de anclaje de extremo y la tuerca de bloqueo en la caja del grupo transmisi n eje PRECAUCI N No reutilice el pasador de anclaje de extremo Coloque la banda del freno en la parte exterior del tambor del embrague de marcha atr s Apriete el pasador de anclaje de extremo lo suficiente para que la banda del freno se encuentre correctamente ajustada en el tambor del embrague de marcha atr s Coloque la gu a del cojinete seleccionada en el paso de ajuste de juego longitudinal total en la cubierta de la bomba de aceite PRECAUCI N Aplique vaselina a la gu a del cojinete Coloque la arandela de empuje seleccionada en el paso de juego longitudinal del embrague de marcha atr s en el tambor del embrague de marcha atr s PRECAUCI N Aplique vaselina a la arandela de empuje AT 387 ACSO04F0 Banda de freno SAT196F B Aplique vaselina Seleccione el grosor adecuado Pista E20 del cojinete Arandela de empuje E30 SCIA3629E ARMADO Monte el conjunto de la bomba de ace
294. gracias al funciona adelante e Embrague de marcha adelante e Embrague unidireccional de baja miento de estos tres embragues Embrague de rueda libre condiciones de engranaje Freno del motor Engranaje planetario delantero oS e x e Oeo S o OX IIS Ke 55555 L 2 R Sel 4 V lt RRN E x cem IO 31 La abertura de la mariposa es inferior a 3 16 21 Siempre engranado En las posiciones D1 31 y 21 el freno del motor no se activa gracias al giro libre de un embrague unidireccional de baja Engranaje planetario trasero Sujetar para girar a la derecha Embrague unidireccional de marcha adelante Embrague unidireccional de baja B zy M SA ER KXXX Embrague Transmisi n Transmisi n de marcha de potencia de potencia adelante de impulsi n e impulsi n deA B 1 1 1 1 1 1 Engranaje i interno trasero y 1 d v V 1 I i Embrague L de rueda libre Embrague unidireccional as M Embrague 7 unidireccional de baja Eje primario Engranaje solar trasero Portaplanetario trasero Eje de salida Entrada Bloqueado j Salida Pi n Transmisi n de potencia Eje primario i Engranaje solar trasero i Pifi n trasero i Portaplanetario trasero gt Eje de salida SCIA3325E AT 22 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A Posiciones D2 3
295. h culo color del cable lado del veh culo TCM F103 3 G B Conector de la instalaci n S del conjunto del cable del F111 5 G B terminal 4 Si es CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con masa o alimentaci n SCIA3269E 5 Si est bien comprobar la continuidad entre la masa y el con junto del grupo transmisi n eje 6 Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 4 INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores 4 INSPECCI N DE LA RESISTENCIA DE LA V LVULA 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del conjunto del cable del terminal en el compartimiento del motor 3 Compruebe la resistencia entre el terminal 5 G B del conector DISCONNECT F111 de la instalaci n de cables del terminal y la masa E m Resistencia 5 200 del conjunto de cables lado de la v lvula solenoide CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas SCIA3456E AT 142 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR 5 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 6 INSPECCI N DEL TCM AT 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de r
296. h culo 2 Prueba de presi n de l nea AT 47 No se mueve en 3 V lvula de control AT 269 absoluto AT 218 AT 218 4 Embrague de marcha adelante AT 342 ira 5 Bomba de aceite AT 314 6 Convertidor de par AT 296 1 Nivel del fluido AT 14 2 Sensor de posici n del pedal del acelera AT 113 Casi no hay gol dor APP pes ni patina el 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 embrague al cambiar de D1 a 4 Acumulador de servoliberaci n AT 269 D2 5 V lvula de control AT 269 Fueradelvehl e manda de freno AT 361 culo AT 66 DIAGN STICO DE AVER AS tems S ntoma Condici n Punto de diagn stico P gina de referencia 1 Nivel del fluido AT 14 2 Sensor de posici n del pedal del acelera i 113 gaal id hay gol En el veh culo dor APP pes ni patina el embrague al 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 um de D2 a 4 V lvula de control AT 269 3 Fuera del veh 5 Embrague de alta AT 338 culo 6 Embrague de marcha adelante AT 342 1 Nivel del fluido AT 14 Casi no hay gol dor ARD de posici n del pedal del acelera AT 113 pes ni patina el En el veh culo embrague al 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 4 V lvula de control AT 269 5 Banda de freno AT 361 culo 1 Nivel del fluido AT 14 2 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP ALUS Se p
297. i 138 Valor de referencia de CONSULT II 138 L gica del diagn stico de a bordo 138 Causa probable sss 138 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 138 Esquema de conexiones AT TOV 140 Procedimiento de diagn stico 141 Inspecci n de componentes 143 SEN TEMP L G BAT CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM 144 DescripCl n aimed eee eee 144 Valor de referencia de CONSULT II 144 L gica del diagn stico de a bordo 144 Causa probable 144 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 144 Esquema de conexiones AT BA FTS 146 Procedimiento de diagn stico 147 Inspecci n de componentes 151 SE AL DE VELOCIDAD DEL MOTOR 152 D SCripCl n conri eterna 152 Valor de referencia de CONSULT II 152 L gica del diagn stico de a bordo 152 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 152 Esquema de cone
298. iagn stico de a bordo 167 Causa probable 167 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 168 Procedimiento de diagn stico 169 FUNC V S T A ENCLAVAMIENTO 174 DESCIIPCI N m tit 174 L gica del diagn stico de a bordo 174 Causa 174 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 174 Procedimiento de diagn stico 175 V LVULA SOLENOIDE DE PRESI N DE L NEA 180 Descripci n 180 L gica del diagn stico de a bordo 180 Causa probable 180 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro AT 2 blema de diagn stico 180 nando suavemente en D4 gt D3 240 Esquema de conexiones AT LPSV 182 El veh culo no arranca en Dt 242 Procedimiento de diagn stico 184 La T A no cambia D4 gt 33 Cuando la palanca Inspecci n de componentes 188 selectora de la T A est en la posici n
299. iar las marchas AT 157 FUNC 1 VELOC T A Procedimiento de diagn stico ACSOD4BT 1 INSPECCI N DE LA RESISTENCIA DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvula solenoide de cambios A V lvula solenoide de cambios B 2 Compruebe la resistencia entre el terminal 2 R Y y 1 LG B del conector F111 de la instalaci n de cables del terminal y la am TS i masa T S Conector del terminal Resistencia del conjunto de cables V lvula solenoide N de terminal Aprox lado de la v lvula solenoide V lvula solenoide de 2 20 300 cambios A A lvula solenoide de 1 5 200 cambios CORRECTO INCORRECTO CORRECTO VAYA A 2 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas RS TS Conector del terminal A del conjunto de cables lado de la v lvula solenoide SCIA3594E AT 158 FUNC 1 VELOC T A 2 INSPECCI N DEL FUNCIONAMIENTO DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvula solenoide de cambios A V lvula solenoide de cambios B Compruebe la v lvula solenoide escuchando su ruido de funcio namiento mientras se aplica voltaje de la bater a al terminal y a mer Nn la masa T S CORRECTO o INCORRECTO Conector del cable del te
300. ido a ON No arranque el motor ra 2 Seleccione el modo MONITOR DATOS para T A con CON SULT II y esperar al menos 1 segundo 2 MOTOR 3 Encienda el motor y mantenga la siguiente condicione durante wh al menos 5 segundos consecutivos SEN VEL VEHIC 80 km h 50 MPH o m s POSI MARIPOS 0 5 8 1 0 8 pu POS PAL SELEC Posici n D Ubicaci n de manejo El conducir el veh culo cuesta arriba carga de motor aumentada ayuda a mantener las condi ciones de manejo requeridas para esta prueba 4 Siel resultado es INCORRECTO ir a AT 141 Procedimiento de diagn stico SATO14K AT 138 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR SIN CONSULT II 1 Arranque el motor z z 2 el veh culo en posici n de enclavamiento D D2 e emevoe L Ds3 D4 ZTT inn 3 Ejecute el autodiagn stico del convertidor de par Referirse a AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CON del autediagn stico SULT II 4 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 141 Procedimiento de diagn stico V lvula de solenoide Sombra SCIA3237E AT 139 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR Esquema de conexiones AT TCV ACS0043P AT TCV 01 mumm L NEA DETECTABLE DTC m L NEA NO DETECTABLE PARA DTC TCM M DULO CONTROL TRANSMISI N F103 G B 5 1 CONJUNTO CABLES
301. idor de par enclavamiento activado Presi n del embrague de alta Orificio de descarga de la bomba de aceite Presi n del embrague de marcha atr s Orificio de succi n de la bomba de aceite Presi n del convertidor de par enclavamiento desactivado Conjunto de la bomba de aceite Presi n del embrague 9 j de marcha atr s Orificio del lubricante del diferencial 27 UE Po A Orificio de succi n de la bomba de aceite Orificio de descarga de la bomba de aceite Pri esi n del embrague de alta Y Presi n del freno de baja y marcha atr s Presi n del embrague de rueda libre Presi n del convertidor de par enclavamiento activado Embrague de marcha acumulador adelante Pist n del acumulador 22 Orificio del tubo del enfriador Embrague de marcha adelante de aceite ENTRADA Presi n del embrague de rueda libre Presi n del convertidor de par enclavamiento desactivado Presi n del convertidor de par enclavamiento activado o Cif ACSO04EG Presi n del pist n del acumulador de liberaci n del servo Tubo del enfriador de aceite ENTRADA Presi n de c mara del servo para embrague de la 4 Presi n de c mara del servo para embrague de la 2 Presi n de c mara del servo para embrague de la 3 Presi n del pist n del acumulador N D Contrapresi n del pist n del m M Lacontrapresi n
302. iempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Si se est realizando el Procedimiento de confirmaci n del DTC girar siempre el interruptor a la posici n OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun 8 CON CONSULT I 1 Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 3 Maneje el veh culo en la posici n D y permita la transmisi n al cambio 1 gt 2 MARCHA 4 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 121 Procedimiento cionamiento T A 2 Arranque el motor de diagn stico SATO14K AT 118 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A SIN CONSULT II 1 Arranque el motor 2 Maneje el veh culo en la posici n D1 D2 3 Ejecute el autodiagn stico Referirse a AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CON ESTEE 4 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 121 Procedimiento LILAND de diagn stico del autodiagn stico V lvula A solenoide de cambios p 77 Luz Sombra SCIA3234E AT 119 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A Esquema de conexiones AT SSV A ACS0043D AT SSV A 01 mummm L NEA DETECTABLE PARA DTC mn L NEA NO DETECTABLE PARA DTC TCM M DULO CONTROL TRANSMISI N F103 Y F111 CONJUNTO CABLES TERMINAL en V LVULA 5 A SOLENO
303. iento de diagn stico Si el resultado es CORRECTO ir al paso siguiente SATO14K AT 113 SIN CONSULT II 1 2 SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II Presione SELECCION DEL MENU Presione SEN VEL VEHIC y SENS MARIP 1 Presione COMIENZO SOPORTE TRABAJO DTC Encienda el motor y mantenga las siguientes condiciones durante al menos 3 segundos consecutivos A continuaci n suelte por completo el pedal del acelerador SEN VEL VEHIC 10 km h 6 MPH o m s SEN POS MARIP Aproximadamente 3V o menor POS PAL SELEC Posici n D Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 116 Procedimiento de diagn stico Si el resultado es CORRECTO ir al paso siguiente RESUL AUTODIAGN MONITOR DATOS Mantenga las siguientes condiciones durante al menos 3 segunos consecutivos A continuaci n soltar por completo el pedal del acelerador SEN VEL VEHIC 10 km h 6 MPH o m s POSI MARIPOS 8 0 8 POS PAL SELEC Posici n D T A SATO14K Arranque el motor E Maneje el veh culo en las siguientes condiciones durante m s pense T A de 3 segundos Posici n de la palanca selectora Posici n D E Velocidad del veh culo 10 km h 6 MPH o m s Posici n de la mariposa superior a 4 0 8 de la posici n totalmente abier
304. ierta posiciones 4 3 3y4acada una de las posiciones de marcha anteriores Se detecta FUNC 2 VELOC T A Se detecta el c digo de diagn stico FUNC 2 VELOC T A con CONSULT II cuando la T A no puede cam biarse a la 2 posici n de marcha aun cuando el circuito el ctrico se encuentre en perfecto estado Causa probable ACSOD4BW Compruebe los tems siguientes e V lvula solenoide de cambios B e embrague e Circuito de control hidr ulico Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACSO004BX PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Tener cuidado de no llevar las revoluciones del motor a la zona roja del tac metro NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba CONDICI N DE PRUEBA Manejar siempre el veh culo en una carretera pareja para mejorar la precisi n de la prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento AT 160 FUNC 2 VELOC T A CON CONSULTI 1 Arrancar el motor y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 T A 2 Asegurarse de que el voltaje de salida del sensor de tempera MOTOR tura del fluido de la T A est dentro del intervalo indicado a con tin
305. inales 10 19 Consultar AT 196 Esquema de conexiones AT MAIN Verifique si la instalaci n se encuentra abierta o en cortocircuito entre la bater a y el terminal 28 del TCM Consultar AT 196 Esquema de conexiones AT MAIN Fusible de 10A ubicado en la caja de fusibles N 19 y fusible de 10A ubicado en el IPDM E R N 71 Interruptor de encendido Consultar PG 3 INSTALACI N DE LOS CABLES DE ALIMENTACI N EL C TRICA CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 210 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 3 INSPECCI N DE CIRCUITO DE MASA DEL TCM 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Compruebe la continuidad entre el terminal del conector del DISCONNECT TCM y la masa Consultar AT 196 Esquema de conexiones 8 AT MAIN 45 Nombre Nede de ter Continuidad conector minal 25 B Masa F104 S 48 B CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores SCIA2671E 4 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO Compruebe los tems siguientes e Verifique si la instalaci n y el fusible se encuentran abiertos o en cortocircuito entre el interruptor de encendido y La luz indicadora de PRUEBA de T A Consultar PG 3 INSTALACION DE LOS CABLES
306. inales del conector de la instalaci n del dispositivo de la T A b 5 Conector del cableado Condici n N de N de terminal Continui del dispositivo de T A conector Color de los cables dad interruptor de detenci n la llave Cuando la palanca selectora No est en posici n P M57 5 B R 6 L Cuando la palanca selectora S no est en posici n P INTERRUPTOR DE DETENCI N Para el cambio e Compruebe la continuidad entre los terminales del conector de la instalaci n del dispositivo de la T A Eh DISCONNECT Conector del cableado 5 del dispositivo de T A Condici n N de N de terminal Continui interruptor de detenci n conector Color de los cables dad los cambios mamma Cuando la palanca selectora No LIT TL I nana est en posici n P M57 13 R Y 14 L W Cuando la palanca selectora S no est en posici n P AT 267 SCIA3165E SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE T A SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS Bloqueo de llaves e Compruebe el funcionamiento aplicando voltaje de la bater a al Ed ERES Interruptor de la l s interruptor de la llave al terminal del conector de la instalaci n CONARI a detal ddl del solenoide de bloqueo de llaves solenoide de bloqueo de la llave PRECAUCI N Tenga cuidado de no permitir que la instalaci n se queme N de conector N de terminal color del cable M28 1 V Volt
307. ineada correcta mente significa que el cable de control necesita un ajuste 1 Coloque la palanca selectora en la posici n P 2 Afloje la tuerca de bloqueo del cable de control y colocar el eje manual en la posici n P 3 Empuje el cable de control con la fuerza indicada en la direc ci n de la flecha que aparece en la figura Fuerza indicada 9 8 N 1 0 kg 2 2 Ib Eje manual SCIAS157E 4 Apriete la contratuerca del cable de control 5 Mueva la palanca selectora de la posici n P a la posici n 1 Aseg rese de que la palanca selectora se mueva con suavidad 6 Aplique grasa a las reas de contacto de la palanca selectora y del cable de control Instale cualquier parte desmontada Inspecci n de la posici n de la T A 1 Coloque la palanca selectora en la posici n P y luego girar el interruptor de encendido posici n ON parada del motor 2 Aseg rese de que la palanca selectora pueda moverse a una posici n diferente de la posici n cuando se pisa el pedal del freno Aseg rese asimismo de que la palanca selectora pueda moverse desde la posici n P nicamente cuando se pisa el pedal del freno 3 Mueva la palanca selectora y compruebe si hay esfuerzo atasco ruido o traqueteo excesivos 4 Confirme que la palanca selectora se detenga en cada posici n con la sensaci n de engranado cuando se mueve por todas las posiciones Compruebe si la posici n actual de la palanca sel
308. instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO VAYA A 5 INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores SCIA2618E 8 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT 91 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 5 AT 98 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO PFP 24814 Descripci n ACS004D5 El monitor del sensor de velocidad del veh culo est integrado al conjunto del veloc metro El sensor funciona como dispositivo auxiliar del sensor de revoluciones cuando presenta aver as El TCM utilizar entonces una se al enviada desde el monitor del sensor de velocidad del veh culo Valor de referencia de CONSULT II Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia AT Item del monitor Condici n Valor mostrado Coincide aproximadamente con la lectura SEN VEL VHCL MTR km h Durante la conducci n z del veloc metro L gica del diagn stico de a bordo Se detecta el c digo de diagn stico de aver a MONITOR SEN VEL VEH C CONSULT II o el 2 parpa deo de juicio sin CONSULT II cuando el TCM no recibe la se al de voltaje adecuada del sensor Causa probable ACSOD4D7 Compruebe los tems
309. interruptor PNP AT e Verifique si la instalaci n se encuentra abierta o en cortocircuito entre el medidor unificado y el amp del A A y el TOM Fusible e Interruptor de encendido Consultar PG 3 INSTALACION DE LOS CABLES DE ALIMENTACION ELECTRICA CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 7 INSPECCI N DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE 3 POSICI N Con CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 3 Leaelinterruptor INT DIREC moviendo la palanca selectora a conmo cada una de las posiciones REGIMEN MEHR REV TURBINA XXX rpm Item del monitor Condici n Valor mostrado N Cuando coloque la INT OD o palanca selectora en la ON posici n 3 y 2 INT POS P N OFF INT DIREC INT POS R Cuando coloque la palanca selectora en OFF SAT740J otras posiciones Sin CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor 2 Compruebe el voltaje entre el terminal del conector de la instala A CONNECT ci n del dispositivo de la T A y la masa C Nede TN de termi Datos Conector del dispositivo T A i ini onector del dispositivo Item tonat nal color del Condici n Aprox lado del veh culo cable Cuando coloque la palanca selec q oV tora en la posi I
310. iones de manejo requeridas para esta prueba SIN CONSULT 1 Arranque el motor T 7 4 P 2 Maneje el veh culo en las siguientes condiciones durante m s SATO14K de 5 segundos TES XXN Posici n de la palanca selectora Posici n D Comienzo Velocidad del veh culo 30 km h 19 MPH Sensor de revoluciones Posici n de la mariposa superior a 1 0 8 de la posici n totalmente abierta de la mariposa Hz 3 Ejecute el autodiagn stico Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNOSTICO sin Sombra CONSULT II AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CON SULT II SCIA3231E 4 Sielresultado es INCORRECTO ir a AT 94 Procedimiento de diagn stico AT 92 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES Esquema de conexiones AT VSSA T ACSOD4FW AT VSSA T 01 mmmm L NEA DETECTABLE PARA DTC L NEA NO DETECTABLE PARA DTC INTERRUPTOR ENCENDIDO EN ON O START COM PARTIMIENTO DEL MOTOR PARA CONSULTAR PG POWER AT EL MODULO DE DISTRIBUCION INTELIGENTE e gt B T 67 M GND A M DULO CONTROL TRANSMISI N REFERIRSE A LO SIGUIENTE E101 UNIDADES EL CTRICAS CHED 8 211 E10 B TCWA0170E TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 93 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES N de terminal Color de los cables tem Evaluaci n est n
311. ise el nivel de aceite al finalizar el trabajo Con sultar AT 14 Inspecci n del fluido de la T A AT 276 SERVICIO EN EL VEH CULO Reemplazo del sensor de revoluciones ACSODIEK 5 9 0 60 52 COMPONENTES SEC 310319 Ie Nem kg m Ib pulg e Sustituir siempre despu s de cada desarmado SCIA3482E 1 Conjunto del grupo transmisi n eje 2 Sensor de revoluciones 3 Junta t rica DESMONTAJE E INSTALACI N Desmontaje 1 Desmonte el neum tico delantero IZQ del veh culo 2 Desmonte la protecci n inferior IZQ Lado de la aleta delantera 7 Lg Salpicadero IZQ s ES C pes lado de la aleta delantera E ONE NI SCIA2783E 3 Desconecte el conector de la instalaci n del sensor de revolu ciones Sensor de revoluciones 4 Desmonte el sensor de revoluciones del conjunto del grupo EMEN transmisi n eje Instalaci n Observe lo siguiente y monte en el orden contrario al de desmontaje PRECAUCI N No reutilizar la junta t rica AT 277 SERVICIO EN EL VEH CULO Reemplazo del sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n ACSOD4BN COMPONENTES SEC 3109319 x og d Wm W UI ec 5 9 0 60 52 VA SCIA3483E 9 Nem Ib pulg e Sustituir siempre despu s de cada desarmado 1 Conjunto del grupo transmisi n eje 2 Sensor de revoluciones de la turbina 3 Junta t rica sensor de r
312. ismo tiempo llevar a cabo las inspecciones una a una seg n la tabla de priorida des siguiente NOTA Si el CIRCUITO COMUNIC CAN del DTC se presenta con otro DTC realizar primero el diagn stico de aver as para el DTC U1000 Referirse a AT 88 Prioridad Puntos detectados 1 L nea de comunicaci n CAN 2 Excepto lo de arriba Funci n de autoprotecci n e Las siguientes funciones de autoprotecci n permiten operar el veh culo aun cuando se produzca una aver a en un sensor interruptor o v lvula solenoide SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO 1 SENSOR DE REVOLUCIONES e La se al del sensor 2 de velocidad del veh culo se recibe del medidor combinado SENAL DEL SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR e Si el sensor de posici n del pedal del acelerador del ECM al TCM env a una se al err tica la unidad de control detecta la posici n de la mariposa mediante la se al de posici n de la mariposa cerrada y la se al de posici n de la mariposa abierta que se env an a trav s de la comunicaci n CAN del ECM El control de la presi n de l nea se realiza tal como se indica en la tabla siguiente Si el sensor de posici n del pedal del acelerador env a una serial inesperada al ECM el ECM se hace cargo del control para mantener el funcionamiento del veh culo Se al de posici n de la mari Se al de posici n de la mari e e Presi n de l nea Posici n de la mariposa posa
313. ite y la junta de la caja del Conjunto grupo transmisi n eje Apriete los pernos de fijaci n de la bomba de aceite al par espe cificado Par especificado Referirse a AT 366 COMPONENTES Instale la junta t rica en el eje primario PRECAUCI N e Aplique vaselina a las juntas t ricas e No reutilice la junta t rica Nes Mai Y Aplique vaselina Sustituir siempre despu de cada desarmado ES Ajuste la banda de freno S HE Apriete el pasador de anclaje de extremo al par especificado AWA Pasador de Consultar AT 399 BANDA DE anclaje de FRENO extremo Afloje dos vueltas y media el pasador de anclaje de extremo Mientras sujeta el pasador de anclaje de extremo apriete la contratuerca Contratuerca Consultar AT 399 BANDA DE SATO14FA FRENO Aplique aire comprimido a los orificios de aceite de la caja de transmisi n eje delantero y compruebe el funcionamiento de la banda de freno SAT397D AT 388 ARMADO 10 Instale la transmisi n final en la caja de transmisi n eje delan tero Transmisi n final 11 Monte el tubo de lubricante del diferencial en la caja del conver tidor Apriete los pernos del tubo de lubricante del diferencial al par especificado Par especificado Referirse a AT 366 COMPONENTES SCIA3284E 12 Instale la junta t rica en la lumbrera de aceite del diferencial de la caja de transmisi n eje delantero PRECAUCI N
314. junto de la bomba de aceite SCIA3316E AT 337 Embrague de alta REPARACI N DE COMPONENTES COMPONENTES SEC 315 Disco impulsado Grosor 1 4 mm 0 055 pulg Disco de retenci n X pisco impulsado Grosor 2 0 mm peg e Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplique vaselina Seleccione el grosor adecuado SCIA3322E Anillo hermetizante 2 Disco portaguarnici n 3 Placa de retenci n Resorte circular 5 Placa de la transmisi n 6 Resorte circular Cubierta de cancelaci n 8 Resorte recuperador 9 Pist n del embrague de entrada 10 Conjunto del eje primario tambor del embrague de alta DESARMADO 1 Compruebe el funcionamiento del embrague de alta a Insufle aire comprimido al orificio de aceite del conjunto del eje primario con telas de nylon PRECAUCI N Tape el orifico que se encuentra en el lado opuesto del con junto del eje primario con un pa o de nylon b Compruebe si el disco de retenci n se mueve hacia el resorte circular c Si el disco de retenci n no hace contacto con el resorte circular rrapo de nylon e Puede haber fugas de fluido por la bola de retenci n del pis Stire t n 2 Quite los anillos hermetizantes del conjunto del eje primario PRECAUCI N Cambie siempre despu s de desmontar Conjunto del eje primario Anillos de ret n SEO 69 Sustituir siempre despu s de cada desarmado B Aplique vaselina SCIA3648E AT 338 ACS
315. l e Compruebe si est n da adas las superficies de deslizamiento de las v lvulas de control manguitos y tapones ARMADO Instale las v lvulas de control Placas de retenci n en el cuerpo inferior Para los procedimientos de montaje consultar AT 288 Compo nentes SCIA3290E Placa de retenci n cuerpo inferior Unidad mm pulg Nombre de la v lvula de control y Ahh Longitud Tipo tap n B 19 V lvula reguladora de presi n 27 V lvula de control del acumulador 30 V lvula de cambio A 6 0 28 0 23 V lvula de control del embrague de 0 236 1 102 rueda libre 2 V lvula modificadora de presi n TIPO II SATO89F 35 V lvula lanzadera 9 V lvula de cambio B II e Instale las placas de retenci n adecuadas REPARACI N DE COMPONENTES Consultar AT 288 Componentes Embrague de marcha atr s COMPONENTES Anillo de retenci n Disco de retenci n Disco impulsado SEC 315 Aplicar ATF X Sustituir siempre despu s de cada desarmado Seleccione el grosor adecuado 7 Tambor del embrague de marcha 2 Anillo hermetizante atr s Pist n del embrague de marcha 5 Resorte recuperador atr s Resorte circular 8 Placa gu a 10 Placa de retenci n 11 Resorte circular DESARMADO 1 a Compruebe el funcionamiento del embrague de marcha atr s Instale el anillo hermetizante en el soporte del tambor de la cubie
316. l cliente puede proporcionar buena informaci n acerca de tales problemas especialmente los recurrentes Averig e qu s nto mas se presentan y en qu condiciones lo hacen Se debe utilizar una Hoja de trabajo de diagn stico como la del ejemplo AT 39 HOJA DE TRABAJO Comience su diagn stico buscando primero problemas convencio nales Esto ayudar a encontrar y solucionar los problemas de maniobrabilidad en un veh culo con motor controlado electr nicamente Tambi n verifique informaci n en boletines de servicio relacio nados SAT6321 SEF234G PROCEDIMIENTO DE TRABAJO Una buena comprensi n de las condiciones del funcionamiento incorrecto puede asegurar y hacer m s eficaz la localizaci n de aver as En general cada cliente ve un problema de forma diferente Es importante enten der correctamente los s ntomas o estado de las quejas de un cliente Utilizar adecuadamente las dos hojas proporcionadas INFORMACION DEL CLIENTE AT 39 y HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO AT 40 para solucionar las aver as de las forma m s eficaz posible AT 37 DIAGN STICO DE AVER AS ESQUEMA DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO ESCUCHAR LAS QUEJAS DEL CLIENTE Y Consultar Precauciones o avisos para el mantenimiento de la LLENAR INFORMACI N DEL CLIENTE 1 AUTOPROTECCI N 3 Comprobar si hay boletines de servicio COMPROBAR EL NIVEL Y EL ESTADO DEL FLUIDO DE LA T A Consultar Comprobaci n del fluid
317. l conector del TCM y la masa 4 ON ON Trono voz Eon o o E Evaluaci n Nombre N de ter Condici n est ndar conector minal aprox Cuando la v lvula sole noide de cambios A fun Voltaje de i la bater a Malen Cuando conduzca en E D1 o D4 solenoide de F103 cambios Cuando la v lvula sole noide de cambios A no funcione oV Cuando conduzca en D2 o D3 CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A5 INCORRECTO gt gt VAYA A 2 AT 121 SCIA3251E CONNECT 4 Conector TCM lado del veh culo SCIA3248E V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A 2 INSPECCI N DEL CIRCUITO DE LA V LVULA A SOLENOIDE DE CAMBIOS 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del TCM 3 Compruebe la resistencia entre el terminal del conector del DISCONNECT TCM y la masa C P V lvula solenoide N de conec N de terminal Resistencia lado del veh culo tor color del cable Aprox hon cd F103 11 R Y Masa 20 300 cambios A CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 5 INCORRECTO gt gt VAYA SCIA3249E 3 INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DE LA INSTALACI N DEL CONJUNTO DEL CABLE DEL TERMINAL 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la instalaci n del
318. l freno del motor B Act a durante la aceleraci n progresiva C Funciona pero no afecta la transmisi n de potencia D Funciona cuando la apertura de la mariposa es inferior a 3 16 pero no afecta al freno del motor AT 19 Servo de banda Encla Posici n R C H C F C O C F O C L O C Ly R B Observacio del cambio 5 6 15 17 Libe Aplicar 46 18 49 87 nes 22 rar 3 42 to POSICI N P ESTACIO NAMIENTO POSICI N R O O MARCHA ATR S POSICI N N PUNTO MUERTO 18 B B Cambio D 2 O O B autom tico 3a 1C C B 1923 4 42 C 2C C O 12 O D B B Cambio 3 22 O A O B autom tico 16263 3 O O A C B O 13 O O B B Cambio 2 22 O O O B autom tico 1e2 3 3 O O 1 48 B O Se bloquea se man 28 B tiene esta cionario en 3a 1 B 1 marcha 16263 e 1 La presi n de aceite se aplica a 2 aplicar y a 3 liberar del pist n del servo de banda No obstante el freno no hace contacto SISTEMA DE CONTROL DE LA T A TRANSMISION DE POTENCIA Posiciones y Posici n N La potencia del eje primario no se transmite al eje secundario porque los embragues no funcionan Posici n Similar a la posici n N pero los embragues no funcionan La garra de estacionamiento se engrana con el engranaje de estacionamiento para sostener mec nicamente el eje secundario de modo que el tren de transmisi
319. l interruptor PNP 6 Desmonte el pasador del orificio de ajuste despu s de ajustar el interruptor PNP Eje manual 3 Interruptor PNP 7 Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada Perno SCIA3154E 8 Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posi ci n de la T A 9 Comprobar la continuidad del interruptor PNP Consultar AT 199 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICI N Y DE POSICI N DE LA MARIPOSA AT 274 SERVICIO EN EL VEH CULO Reemplazo de la junta de aceite lateral del diferencial COMPONENTES SEC 310 311 e Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplicar ATF SCIA3481E 1 Conjunto del grupo transmisi n eje 2 Junta de aceite del lateral del dife 3 Junta de aceite del lateral del dife rencial IZQ rencial DCH DESMONTAJE E INSTALACI N PRECAUCI N Junta de aceite lateral DCH en veh culos equipados con AWD unido a la unidad de transferencia Para reemplazar la junta desmontar primero la unidad de transferencia del veh culo Desmontaje 1 Quite el tubo de escape delantero Consultar EX 3 Desmontaje e instalaci n 2 Desmonte el eje impulsor Consultar FAX 7 EJE IMPULSOR DELANTERO 3 Desmonte el conjunto de la transferencia Consultar TF 12 Desmontaje e instalaci n Con modelos AWD 4 Desmonte la junta de aceite del lateral del diferencial utilizando 77 x un destornillado
320. la de cambios B Estado de activado V lvula de cambios B Ps Resorte V lvula solenoide de cambios B activada SATO09J La presi n piloto generada por el funcionamiento de las v lvulas solenoides de cambio A y B se aplica en el extremo de las v lvulas de cambio A y B La figura anterior muestra el funcionamiento de la v lvula de cambio B Cuando la v lvula solenoide de cam bio est en ON la presi n piloto aplicada al extremo de la v lvula de cambio supera la fuerza de muelle moviendo la v lvula hacia arriba Control de enclavamiento El pist n de embrague del convertidor de par se bloquea para eliminar el deslizamiento del convertidor de par y as aumentar la eficiencia de la transmisi n de potencia La v lvula solenoide se controla mediante una se al de trabajo ON OFF enviada desde el TCM La se al se convierte en una se al de presi n de aceite que controla el pist n del embrague del convertidor de par CONDICIONES PARA EL FUNCIONAMIENTO DE ENCLAVAMIENTO Cuando el veh culo se conduce en la posici n de la 3 y la 4 marcha se detectan la velocidad del veh culo y la abertura de la mariposa Si los valores detectados se encuentran dentro de la zona de enclavamiento memorizada en el TCM se realiza un enclavamiento ACS00461 Posici n D Posici n 32 Da D3 33 Superior al valor establecido Palanca selectora Posici n del cambio Sensor de velocidad del veh culo sensor de posi
321. la figura AT 376 0 0 15 mm 0 0 0059 Consultar AT 402 LAI NAS DE AJUSTE DEL EJE Calibrador SAT374F Calibrador SAT375F ACSO04EY IE Ts TL Aplicar junta l quida anaer bica genuina o equivalente Three Bond TB1215 Unidad mm pulg SCIA3299E ARMADO Coloque la cubierta lateral en la caja del grupo transmisi n eje PRECAUCI N Aplique junta l quida a la superficie de contacto de la caja del grupo transmisi n eje SAT442D Apriete los pernos de fijaci n de la cubierta lateral al par especi ficado Par especificado Referirse a AT 366 COMPONENTES PRECAUCI N e No mezcle los pernos A y B e Reemplace siempre los pernos A ya que son pernos autosellantes AAT850 Monte el cojinete de agujas en la caja del grupo transmisi n eje PRECAUCI N Cojinete de agujas Lado negro 4 3 Aplique vaselina al cojinete de agujas i 377 ARMADO Instale el embrague de marcha adelante PRECAUCI N e Haga coincidir los dientes de los discos impulsores del freno de baja y marcha atr s antes de instalarlo e Aseg rese de que los anillos hermetizantes del ret n del cojinete no est n sueltos e Si el conjunto del embrague de marcha adelante est correctamente colocado los puntos 1 y 2 est n casi al mismo nivel CD Ret n de cojinete p oup 2 Lateral del tambor de embrague de avance SAT194F Monte el cojine
322. la relaci n de deslizamiento ser mucho inferior a la normal En el caso la relaci n no alcance el valor especificado el TCM evaluar esta aver a de diagn stico Esta aver a aparece cuando la v lvula solenoide B de cambio est atascada cerrada Las posiciones de la marcha supuestas por el TCM son las siguientes En el caso de una posici n de la marcha sin aver as posiciones 1 2 3 y 4 En el caso de posici n de la marcha con la v lvula solenoide B de cambio atascada cerrada posiciones 1 2 2 y 1 para cada engranaje superior Se detecta el c digo de diagn stico FUNC V S TCC T A con CONSULT I cuando la T A no puede realizar el enclavamiento aun cuando el circuito el ctrico se encuentre en perfecto estado Causa probable ACSOD4M Compruebe los tems siguientes e V lvula solenoide de presi n de l nea e V lvula solenoide del embrague del convertidor de par e Cada embrague e Circuito de control hidr ulico Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACS0046N PRECAUCI N Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento AT 174 FUNC V S TCC T A
323. le la junta de aceite de la caja de la bomba de aceite SAT900DA 2 Instale la junta t rica en la caja de la bomba de aceite PRECAUCI N e No reutilice la junta t rica e Aplique ATF a la junta t rica Junta t rica Sa 22 E 3 Instale los engranajes interno y externo en la caja de la bomba de aceite PRECAUCI N Engrane Tenga cuidado con la direcci n del engranaje interno exterior Engrane interior SAT092D 4 Instale la cubierta de la bomba de aceite en la caja de la bomba de aceite a Envuelva las estr as de la cubierta de la bomba de aceite con cinta protectora para proteger la junta Coloque la cubierta de la bomba de aceite en la caja de la bomba de aceite luego quite la cinta protectora b Apriete los pernos en zig zag Apriete los pernos de la cubierta de la bomba de aceite al par especificado Referirse a AT 314 COMPONENTES SAT051F AT 317 REPARACI N DE COMPONENTES Instale nuevos anillos hermetizantes con cuidado despu s de cubrir la ranura de los mismos con vaselina PRECAUCI N e No abra la brecha del anillo hermetizante excesivamente mientras lo instala El anillo puede deformarse e Noreutilice las juntas de aceite e Aplique vaselina a los anillos hermetizantes o LT 63 Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplique vaselina SCIA3638E AT 318 REPARACI N DE COMPONENTES V lvula de control mm COMPONENTES SEC 317 e 9 4 0 0 41 3
324. lemento de ajuste del cojinete del lateral del diferencial de la caja del grupo transmisi n eje SATO10FA 4 Extraiga el pasador de bloqueo SAT904DA 5 Extraiga el eje del sat lite 6 Desmonte los sat lites las arandelas de empuje del sat lite los engranajes laterales y las arandelas de empuje del engranaje lateral SAT316D INSPECCI N Engranaje arandela eje y c rter e Compruebe las superficies de acoplamiento de la caja del dife rencial sat lites laterales y sat lite de acoplamiento e Compruebe si las arandelas est n desgastadas SAT544F AT 367 REPARACI N DE COMPONENTES Cojinetes e Aseg rese de que los cojinetes giran libremente y no hacen ruido no est n rotos picados ni desgastados e Cuando cambie el cojinete de rodillos c nicos cambie las gu as interna y externa como un juego ARMADO 1 Instale las arandelas de empuje de los sat lites laterales a los sat lites laterales y luego instale las arandelas de empuje de los sat lites y los sat lites en su sitio PRECAUCI N Aplique ATF a todas las piezas SMT839 2 Inserte el eje de sat lites PRECAUCI N Cuando lo inserte tenga cuidado de no da ar las arandelas de empuje de los sat lites SMTO087A 3 Mida la holgura entre el sat lite lateral y el c rter del diferencial con las arandelas siguiendo el procedimiento explicado a conti nuaci n a Instale la Herramienta y el indicador de cuadrante sobre
325. leraci n forzada D4 gt D2 me S NTOMA La T A no cambia de Di a D2 a la velocidad indicada en la Prueba de crucero Parte 1 La T A no cambia de a D2 cuando se pisa a fondo del pedal del acelerador a la velocidad indicada en la Prueba de crucero Parte 2 1 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe los s ntomas El veh culo no se mueve hacia delante en las posiciones D 3 2 o 1 y El veh culo no arranca en D1 s VAYA A 2 NO gt gt Ir a AT 221 El veh culo no se mueve hacia delante en las posiciones D 3 2 o 1 y AT 224 El veh culo no arranca en D1 2 AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAAS INCORRECTO gt gt Ajuste el cable de control Consultar AT 261 Ajuste de la posici n de la T A SCIA3156E 9 INSPECCI N DEL MONITOR DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A Y DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO Compruebe el monitor del circuito del sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y del sensor de velocidad del veh culo MTR Consultar AT 91 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES y AT 99 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace los circuitos del monitor del sensor de velocidad del
326. locidad del veh culo no se precisa SEN VEL VHCL MTR km h X X por depajodeaprox 10 kmit 6 mph Es posible que no indique 0 km h 0 mph cuando el veh culo se encuentre detenido SEN POS MARIP V X X S TEMP FLUIDO V X X VOLTAJE BAT V X X REGIMEN MOTOR rpm X X X REV TURBINA rpm X X INT OD ON OFF X X Interruptor de 3 posici n INT POS P N ON OFF X X INT POS R ON OFF X X INT RANGO D ON OFF X X INT POS 2 ON OFF X X INT POS 1 ON OFF X X ASCD CRUISE ON OFF X X Entrada de se al con comunicaci n CORT OD ACC ON OFF x X CAN INT KICKDOWN ON OFF X X No colocado pero visualizado INT CAMB POTEN ON OFF X X INT MARIP CER ON OFF X E X Entrada de se al con comunicaci n SIN INT POS MARIP ON OFF x X CAN V L SOL CMB A ON OFF X Muestra el estado de la se al de V L SOL CMB B ON OFF ES ES X comprobaci n se al de entrada nuevamente para la salida de se al del control de TCM Permanece sin V L SOL EMB ESC ON OFF E 2 X cambios cuando las v lvulas sole noides est n abiertas o en cortocir cuito INT RETENCION ON OFF X X No colocado pero visualizado INT FRENO ON OFF X X Interruptor de luz de parada AT 78 DIAGN STICO DE AVER AS Selecci n del elemento a monitorear
327. ltar AT 288 Componentes 2 Compruebe estado del fluido de la T A Consultar AT 44 Ins pecci n del estado del fluido CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 5 INCORRECTO gt gt VAYA A 4 SAT171B AT 214 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 4 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado 2 Compruebe los tems siguientes Conjunto del embrague de marcha adelante Consultar AT 342 Embragues de marcha adelante y de rueda libre Conjunto del embrague de rueda libre Consultar AT 342 Embragues de marcha adelante y de rueda n libre AT Conjunto del embrague de marcha atr s Consultar AT 334 Embrague de marcha atr s CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 6 6 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 215 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA
328. lvula de control y acumuladores Comprobaci n de la resistencia e Compruebe la resistencia entre el terminal 3 y masa Res Resistencia TS Conector del conjunto del V lvula solenoide N de terminal Aprox cable del terminal Lado de la v lvula solenoide V lvula solenoide de embrague de 3 Masa 20 300 rueda libre SCIA2059E Comprobaci n del funcionamiento e Compruebe la v lvula solenoide escuchando su ruido de funcio namiento mientras se aplica voltaje de la bater a al terminal y a DISCONNECT Wn TS la masa Conector del conjunto del cable del terminal Lado de la v lvula solenoide SCIA2062E AT 137 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR VALVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR re3 940 Descripci n ACS004DU El TCM activa la v lvula solenoide del embrague del convertidor de par con la marcha en la posici n y 33 en respuesta a las se ales enviadas desde la velocidad del veh culo y el ECM abertura de la mariposa Se controlar entonces el funcionamiento del pist n de enclavamiento El funcionamiento del enclavamiento sin embargo se inhibe cuando la temperatura de fluido de la T A es demasiado baja Cuando el pedal del acelerador se pisa menos de 2 8 en la condici n de enclavamiento la velocidad del motor no debe cambiar de forma abrupta Si hay un salto muy grande en la velocidad del motor no existe enclavamiento Val
329. lvula solenoide de drenaje SCIA3458E V lvula de control FUNCIONAMIENTO DE LAS VALVULAS DE CONTROL ACS00463 Nombre de la v lvula Funciones V lvula del regulador de presi n tap n y tap n del manguito Regula el aceite descargado desde la bomba de aceite para brindar una ptima presi n de l nea en todas las situaciones de conducci n V lvula y manguito modificadores de la presi n Se utiliza como v lvula suplementaria de se al a la v lvula reguladora de presi n Regula la presi n del modificador de presi n presi n de la se al que controla la pre si n ptima de l nea en todas las situaciones de conducci n V lvula piloto Regula la presi n de l nea para mantener un nivel constante de presi n piloto que con trola el mecanismo de enclavamiento el embrague de rueda libre y la sincronizaci n de cambios V lvula de control del acumulador Regula la contrapresi n del acumulador para adaptarse a las situaciones de conduc ci n V lvula manual Dirige la presi n de l nea a los circuitos de aceite de acuerdo con las posiciones selec cionadas La presi n hidr ulica se drena cuando la palanca de cambios est en Punto muerto V lvula de cambio A Conmuta simult neamente tres circuitos de aceite utilizando la presi n de salida de la v lvula solenoide A de cambio para adaptarse a las condiciones de conducci n veloci dad del veh culo abertura de la mariposa
330. m s prolongado que el resto NN 1 7 7 C GOMPROBADOR E T A E TITAN Comienzo del autodiagn stico Sensor de revoluciones SCIA3231E El circuito del sensor de revoluciones se encuentra en corto o desconectado gt Ira AT 91 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES El 2 parpadeo de juicio es m s prolongado que el resto NN 1777 C GOMPROBADOR 7 T A Ig Comienzo del autodiagn stico Sensor de velocidad del veh culo MTR Sombra SCIA3232bE El circuito del sensor de velocidad se encuentra en corto o desco nectado lr a AT 99 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO El 3er parpadeo de juicio es m s prolongado que el resto NNNM 1777 mem 9 T A Z ARNNN Comienzo del autodiagn stico Sensor de revoluciones Luz Sombra SCIA3233E El circuito del sensor de posici n de la mariposa se encuentra en corto o desconectado gt lr a AT 113 SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACE LERADOR APP El 4 parpadeo de juicio es m s prolongado que el resto NNNM 17 77 eee 2 S Z LLONNN del autodiagn stico V lvula A solenoide de cambios mm Luz Sombra SCIA3234E El circuito de la v lvula solenoide de cambio A se encuentra en corto o desconectado EI 5 parpadeo de juicio es m s prolongado que el resto NN 171 E T A Y LLANAS Comienzo del autodiagn stico V
331. mal fun cionamiento CON CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II T A MOTOR SELEC MODO DIAGN RESUL AUTODIAGN MONITOR DATOS SOPORTE TRABAJO DTC SATO14K NUMERO PIEZA TCM 971 91 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES 2 el veh culo y comprobar si hay un aumento del valor MONITOR SEN VEL VEH C Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 94 Procedimiento de diagn stico Si el resultado es CORRECTO ir al paso siguiente 3 Seleccione el modo MONITOR DATOS para T A con CON SULT II 4 Encienda el motor y mantenga las siguientes condiciones MOTOR durante al menos 5 segundos consecutivos SEN VEL VEHIC 30 km h 19 MPH o m s SEN POS MARIP M s de 1 2V POS PAL SELEC Posici n D Ubicaci n de manejo El conducir el veh culo cuesta arriba carga de motor aumentada ayuda a mantener las condi ciones de manejo requeridas para esta prueba Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 94 Procedimiento de diagn stico Si el resultado es CORRECTO ir al paso siguiente 5 Mantenga las siguientes condiciones durante al menos 5 segunos consecutivos REGIMEN MOTOR 3 500 rpm o m s SEN POS MARIP M s de 1 2V POS PAL SELEC Posici n D Ubicaci n de manejo El conducir el veh culo cuesta arriba carga de motor aumentada ayuda a mantener las condic
332. motor no regresa a ralent ligero frenado D4 D3 2 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGN S Ligeramente pisado TICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA 55 DIAGN STICO DE AVER AS Prueba de crucero Parte 2 mum 1 INSPECCI N DEL ARRANQUE DEL ENGRANAJE EN POSIC N D1 1 Confirme que la palanca selectora de marchas se encuentra en la posici n D 2 Acelerer nuevamente el veh culo a la mitad 9 Lea la posici n de marcha Se arranca el veh culo desde D1 s VAYA A 2 NO gt gt Marque el cuadro El veh culo no arranca en Pedal de D1 en la HOJA DE TRABAJO DE DIAGN S s acelerador TICO Continue la PRUEBA EN CARRETERA we T Medio pisado SAT495G 2 INSPECCI N DE AUMENTO Y REDUCCI N DE MARCHAS A D4 A D2 1 Acelere el veh culo a 80 km h 50 MPH tal como se muestra en la figura 2 Suelte el pedal del acelerador y luego oprimalo a fondo Lea la posici n de marcha y la abertura de la mariposa Cambia la T A de D4 a D2 cuando se pisa a fondo el pedal del ace 80 km h lerador 50 Pedal de Pedal de Pedal de SI gt gt VAYA A 3 Board acelerador acelerador NO gt gt Marque el cuadro de La T A no cambia D1 gt e y Alas D2 o sin aceleraci n forzada D4 D2 en la Y e HOJA DE TRABAJO DE DIAGNOSTICO 2 Continue la PRUEBA EN CARRETERA 2 7 Medio pisado Soltado Totalmente pisa SAT404H 3
333. motor EC 25 3 Sensor de posici n del pedal del acelera AT 13 En el veh culo dor APP 4 Prueba de presi n de l nea AT 47 5 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 6 V lvula de control AT 269 El grupo transmi si n eje se sobre 7 Bomba de aceite AT 314 calienta 8 Embrague de marcha atr s AT 334 9 Embrague de alta AT 338 Fuera del veh 10 Banda de freno AT 361 culo 11 Embrague de marcha adelante AT 342 12 Embrague de rueda libre AT 342 13 Freno de baja y marcha atr s AT 349 14 Convertidor de par AT 296 AT 70 DIAGN STICO DE AVER AS tems S ntoma Condici n Punto de diagn stico P gina de referencia En el veh culo 1 Nivel del fluido AT 14 El ATF se dis 2 Embrague de marcha atr s AT 334 pe d raime el 3 Embrague de alta AT 338 uncionamiento El tubo de escape Fuera del veh 4 Banda de freno AT 361 echa humo culo 5 Embrague de marcha adelante AT 342 blanco durante el funcionamiento 6 Embrague de rueda libre AT 342 7 Freno de baja y marcha atr s AT 349 En el veh culo 1 Nivel del fluido AT 14 Otros 2 Convertidor de par AT 296 3 Bomba de aceite AT 314 Hay un olor des 4 Embrague de marcha atr s AT 334 agradable en el tubo de carga de Fuera del veh 5 Embrague de alta AT 338 fluido culo 6 Banda de freno AT 361 7 Embrague de marcha adelante AT 342 8 Embrague de rueda libre AT 342 9 Freno de baja y marcha atr s AT
334. n stico en conformidad con cada procedimiento de servicio MBIBO233E Presione T A SATO14K MODO DE RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO Procedimiento de la operaci n 1 Realice el PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT II Consultar AT 75 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULTI Presione RESUL AUTODIAGN La pantalla muestra la aver a que se ha experimentado desde la ltima operaci n de borrado SELEC MODO DIAGN RESUL AUTODIAGN MONITOR DATOS SOPORTE TRABAJO DTC NUMERO PIEZA TCM SAT971J AT 76 DIAGN STICO DE AVER AS Lista de elementos de la pantalla X Aplicable No aplicable Autodiagn stico TCM tem T rminos de pan gt Luz indica talla de CONSULT II Se detecta una aver a cuando dora de T A con PRUEBA de CONSULTI T A MORIAR ri e Cuando se detecta una aver a en la l nea de comunicaci n CAN X X SE VEL VEH C T A e TCM no recibe la se al de tensi n adecuada desde el sensor X X SEN VEL VHCL MTR e TCM no recibe la se al de tensi n adecuada desde el sensor X X REV TURBINA e TCM no recibe la se al de voltaje adecuada desde el sensor X X SENSOR POS MAR e TCM recibe una tensi n excesivamente baja o alta desde este sensor X X V L SOL CAMB A e TCM detecta una ca da de tensi n inadecuada cuando intenta poner en X X funcionamiento la v lvula solenoide V L SOL CAMB B
335. n Valor mostrado INTPOSD Cuando coloque la palanca selectora en la ON INT POS 2 posici n N o P INT POS PN INT POS 1 Cuando coloque la SAT701J palanca selectora en OFF otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n R INT POS R Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n D y 3 INT POS D Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n 2 INT POS 2 Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n 1 INT POS 1 Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras posiciones CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Compruebe el circuito del interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP Consultar AT 199 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICION DE ESTA CIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICION Y DE POSICION DE LA MARI POSA AT 245 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 3 INSPECCI N DE CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP SIN CONSULT II Sin CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Compruebe el voltaje entre los terminales 26 V W 27 P B 34 L W 35 G W y 36 R B del conector F104 del mazo del TCM y la masa mientras m
336. n Y L 19 Voltaje de la bater a Fuente de alimen tacion Y R 28 Voltaje de la bater a Recuperaci n de memoria 3 Gire el interruptor de encendido a OFF 4 Compruebe el voltaje entre el conector del TCM y la masa SCIA2656E CL amp 5 24 Conector TCM lado del veh culo Nombre n dB Juicio est ndar Aprox conector minal Fuente de alimen 10 ov taci n Y L 19 ov Fuente de alimen tacion Y R 28 Voltaje de la bater a Recuperaci n de memoria CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO VAYA A 3 INCORRECTO gt gt VAYA A 2 AT 147 SCIA2657E SEN TEMP L Q BAT CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM 2 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO Compruebe los tems siguientes e Verifique si la instalaci n se encuentra abierta o en cortocircuito entre el interruptor de encendido y los terminales 10 19 Verifique si la instalaci n se encuentra abierta o en cortocircuito entre la bater a y el terminal 28 del TCM Fusible de 10A ubicado en la caja de fusibles N 19 y fusible de 10A ubicado en el IPDM E R N 71 Interruptor de encendido Consultar PG 3 INSTALACI N DE LOS CABLES DE ALIMENTACI N EL C TRICA CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 9 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 9 INSPECCI N DE LA SENAL DE ENTRADA DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA T A
337. n de la l nea es baja e Ajuste incorrecto del sensor de posici n de la mariposa e Atasco de la v lvula solenoide de presi n de l nea A veloci dad de calado e Cortocircuito en el circuito de la v lvula solenoide de la presi n de l nea e Atasco en el tap n o en la v lvula del regulador de presi n e Atasco de la v lvula modificadora de presi n e Atasco de la v lvula piloto AT 48 DIAGN STICO DE AVER AS PRUEBA EN CARRETERA Descripci n e El prop sito de la prueba es determinar el rendimiento global de PROCEDIMIENTO DE LA PRUEBA DE CARRETERA la T A y analizar las causas de las aver as La prueba en carretera consta de las tres partes siguientes Inspecci n antes de arrancar el motor Inspecci n en ralent Prueba de crucero e Antes de la prueba en carretera familiarizarse con todos los procedimientos de prueba y elementos a inspeccionar e Realizar las pruebas a todos los elementos hasta encontrar el s ntoma especificado Solucionar los fallos en los elementos que muestren Incorrecto despu s de la prueba en carretera Consultar lo siguiente Consultar 74 CONSULT II y AT 206 DIAGNOSTICO DE AVER AS PARA SINTOMA SAT496G AT 49 DIAGN STICO DE AVER AS Inspecci n antes de arrancar el motor 1 INSPECCI N DE LA LUZ INDICADORA DE PRUEBA DE T A Estacione el veh culo en una superficie plana Mueva la palanca selectora a la posici n P NS 4
338. n exactitud los posibles componentes dafiados referirse a AT 38 ESQUEMA DE PROCEDIMIENTO DE TRABAJO NOTA Las revoluciones de calado son muy altas en las posiciones D 2 o 1 PRECAUCI N Tener cuidado debido a que la temperatura autom tica del fluido aumenta de forma anormal e Patina en 1 marcha pero no en 2 ni en 38 Patina el embrague unidireccional de baja e Patina en las siguientes marchas 1 a 3 marcha en la posici n D y en las funciones de freno del motor 1 y 2 marchas 2 posici n y el freno del motor funciona con el pedal del acelerador suelto mariposa totalmente cerrada Patina con el embrague de marcha adelante o con el embrague unidireccional de marcha adelante Las revoluciones de calado son muy altas en la posici n R e Elfreno del motor no funciona en la 1 posici n Patina con el freno de baja y marcha atr s e Elfreno del motor funciona en la 1 posici n Patina el embrague de marcha atr s Revoluci n de calado dentro de las especificaciones e El veh culo no alcanza velocidades de m s de 80 km h 50 MPH El embrague unidireccional est agarrotado en la caja del convertidor de par PRECAUCI N Tener cuidado debido a que la temperatura autom tica del fluido aumenta de forma anormal e Patina en la y la 4 marcha en la posici n D Patina el embrague de alta e Patina en la 2 y la 4 marcha en la posici n D Patina la banda de freno e Elf
339. na posici n de la marcha sin aver as posiciones 1 2 3 y 4 En el caso de posici n de la marcha con la v lvula solenoide A de cambio atascada abierta posiciones 2 2 3 y 3 En el caso de posici n de la marcha con la v lvula solenoide B de cambio atascada cerrada posiciones 1 2 2 y 1 para cada engranaje superior Se detecta FUNC 4 VELOC T A Se detecta el c digo de diagn stico FUNC 4 VELOC T A con CONSULT I cuando la T A no puede cam biarse a la 4 posici n de marcha aun cuando el circuito el ctrico se encuentre en perfecto estado Causa probable ACSOD4CS Compruebe los tems siguientes e V lvula solenoide de cambios A V lvula solenoide de cambios B e V lvula solenoide de presi n de l nea e Cada embrague e Circuito de control hidr ulico AT 167 FUNC 4 VELOC T A Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACS004C7 PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Si se est realizando el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACI N DEL DTC girar siempre el inte rruptor a la posici n OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar e Tener cuidado de no llevar las revoluciones del motor a la zona roja del tac metro NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente p
340. naje loco 24 Engranaje secundario FUNCIONES DE EMBRAGUES Y FRENOS Componentes de embrague y freno Abreviatura Funciones 5 Embrague de marcha atr s R C Transmitir la fuerza de entrada al planetario delantero 7 6 Embrague de alta H C Transmitir la fuerza de entrada al portaplanetario delantero 10 15 Embrague de marcha adelante F C Conectar al portaplanetario delantero 10 con el embrague unidireccional de marcha adelante 16 17 Embrague de rueda libre O C Conectar el portaplanetario delantero 10 con el engranaje interno trasero 13 4 Banda de freno B B Bloquear el planetario delantero 16 Embrague unidireccional de F O C Cuando engrana el embrague delantero 15 evita que el engranaje interno tra marcha adelante sero 13 gire en sentido contrario al motor 18 Embrague unidireccional de L O C Para evitar que el portaplanetario delantero 10 gire en sentido contrario al baja motor 19 Freno de baja y marcha atr s L y R B Bloquear el portaplanetario delantero 10 AT 18 ESQUEMA DE EMBRAGUE Y BANDA SISTEMA DE CONTROL DE LA T A puesto que el rea de presi n de aceite del lado liberar es mayor que la del lado aplicar 2 La presi n de aceite se aplica a 4 aplicar en las condiciones mencionadas anteriormente en 1 y la banda del freno se contrae O Funciona A Funciona cuando la apertura de la mariposa es inferior a 3 16 y activa e
341. najes interno y externo al menos en cuatro puntos alrededor del borde exterior Las medi das m ximas deben estar dentro de los valores indicados Holgura normal 0 030 0 050 mm 0 0012 0 0020 pulg Si la holgura es inferior a la est ndar seleccionar el engranaje interno y el engranaje externo como conjunto de modo que la holgura se encuentre dentro de las especificaciones Engranaje interno y externo Consultar AT 400 Portaplanetario y bomba de aceite Si la holgura es superior a la normal cambie la bomba de aceite completa excepto la cubierta Mida la holgura entre el engranaje externo y la caja de la bomba de aceite Holgura normal 0 111 0 181 mm 0 0044 0 0071 pulg L mite permitido 0 181 mm 0 0071 pulg Si no se encuentra dentro del l mite permitido reemplace todo el conjunto de la bomba de aceite excepto de la tapa de la bomba de aceite Holgura del anillo hermetizante Mida la holgura entre el anillo hermetizante y la ranura del ani llo Holgura normal 0 1 0 25 mm 0 0039 0 0098 pulg L mite permitido 0 25 mm 0 0098 pulg Si no se encuentra dentro del l mite permitido reemplace el conjunto de la cubierta de la bomba de aceite AT 316 Medidor de car tula CN Longitud 180 mm 1N 5 7 09 pulg Caja de la bomba de aceite Engrane interior Puntos de medici n SATO95D SATO96D Holgura SATO97D REPARACI N DE COMPONENTES ARMADO 1 Insta
342. nas de ajuste coji En la posici n N el veh culo se mueve 214 netes de agujas arandelas de empuje y resortes Gran golpe Posici n N gt R 216 A 295 Elveh culo no semuevehaciaatr s enlaposici nR218 DESARMADO 296 El veh culo no se mueve hacia delante en las posi Desartnado nine ecd ned rs 296 ciones D 32 2 0 19 iani en ees 221 REPARACI N DE COMPONENTES 311 El veh culo no arranca en D1 224 Eje manual tee teneat 311 La T A no cambia D1 gt D2 o sin aceleraci n for Bomba de aceite 314 zada D4 D9 ti 227 V lvula de control 319 La T A no cambia D2 D3 230 Cuerpo superior de la v lvula de control 328 La T A no cambia A D4 233 Cuerpo inferior de la v lvula de control 332 La T A no realiza el enclavamiento 235 Embrague de marcha atr s 334 La T A no mantiene la condici n de enclavamiento 237 Embrague de alta asa 338 El enclavamiento no se libera 239 Embragues de marcha adelante y de rueda libre 342 La velocidad del motor no regresa al ralent fre Freno de baj
343. ner cuidado de no llevar las revoluciones del motor a la zona roja del tac metro NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba CONDICI N DE PRUEBA Manejar siempre el veh culo en una carretera pareja para mejorar la precisi n de la prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento AT 156 FUNC 1 VELOC T A CON CONSULTI 1 Arrancar el motor y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 T A 2 Asegurarse de que el voltaje de salida del sensor de tempera MOTOR tura del fluido de la T A est dentro del intervalo indicado a con tinuaci n S TEMP FLUIDO 0 4 1 5V Si se encuentra fuera del intervalo manejar el veh culo para dis minuir el voltaje calentar el fluido o detener el motor para aumentar el voltaje enfriar el fluido 3 Seleccionar FUNC 1 VELOC P0731 de SOPORTE DE TRA BAJO DE DTC para T A con CONSULT II y pulsar COMEN ZAR SATO14K 4 Acelerar el veh culo de 20 a 25 km h 12 a 16 MPH en las siguientes condiciones y soltar el pedal del acelerador POSI MARIPOS Inferior a 1 0 8 en todo momento durante el paso 4 MONITOR DATOS POS PAL SELEC Posici n D Asegurarse de que MARCHA muestra 2 despu s
344. nsor de revoluciones del tren de transmisi n V Conector del conjunto del cable del terminal AT 42 Testigo de comprobaci n de T A Indicador de posici n T A ACS00466 Resistor de ca da Est mrs KCN Conducto de aire 1 ensor e posici n del edal del acelerador DIAGNOSTICO DE AVERIAS ACS00467 to Ircul Esquema del c 10H1NOO 3 aje VORLO SA NOIOISOd 3Q A HOLdnHH31lND dod v L 30 OALLISOASIO uva 62 0 NOISY 3 0 130 3 Inova 130 c 9018 0 30 5 Sota 30 50105105 30 301003108 30 301049105 S 3QIONd10S V V 130 A OQVOl3INn 10HINOO VINATYA VIRA YAVA V YINATYA 8 YINATYA i GL H LLL pz pe zz 6 6 NOISN3L dolonaag H HOLSIS3H _ NvO euioieis be gt e olle m L 0 9 Or 8v 9 s S01va30 van A v L BHOQVOIONI NOO SORIA NOISINSNVEL 1OHLNOO On dQW WOL dOHENO SQL OI 04 6 26 T VIL 8 lv 820818 2 92 uoqva B 19 SOLN3NNELSNI 30 Ouavno N ISINSNYHL 30 N3ulT3d S3NOI9MOA3Y 30 EN SNOI9M10A38 30 HOSN3S OINA HOSN3S vunivd3dial HOSN3
345. nte X UNID CONT ROM e La memoria TCM ROM funciona incorrectamente X ROM SONES e La memoria TCM EEP ROM funciona incorrectamente X e Este no es un mensaje de funcionamiento incorrecto Cuando se desco ENCENDIDO INICIAL necte una fuente de alimentaci n a TCM aparece este mensaje en la X X pantalla Sin fallas NO SE INDICA FALLO DE AUTODIAGNOS e No se han detectado fallas X TICO ES POSIBLE QUE SE REQUIERAN OTRAS PRUEBAS MODALIDAD DE MONITOR DE DATOS Procedimiento de la operaci n 1 AJUSTE DE CONSULTAI AT 77 Realice el PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE CONSULT II Consultar AT 75 PROCEDIMIENTO DE DIAGN STICO DE AVER AS 2 Presione MONITOR DATOS NOTA Cuando se detecta una aver a CONSULT II realiza un DIAGNOSTICO EN TIEMPO REAL Asimismo cualquier aver a que se detecte mientras se est en este modo se mostrar en tiempo real Lista de elementos de la pantalla SELEC MODO DIAGN RESUL AUTODIAGN MONITOR DATOS SOPORTE TRABAJO DTC NUMERO PIEZA TCM SAT971J X Normal No aplicable Selecci n del elemento a monitorear SENALES MNTR SELEC Item monitoreado Unidad DE SENALES SOPOR CI N Observaciones ENTRADA pisa TEDIAG DESDEEL DE TCM CAN MEN SEN VEL VHCL T A km h X X Sensor de revoluciones Es posible que la visualizaci n de la ve
346. nterruptor de M57 1 L W ci n 3 y 2 3 posici n Masa Cuando coloque la palanca selec Voltaje de la SCIA2674E tora en otras bater a posiciones CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 10 INCORRECTO gt gt VAYA A 8 AT 203 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICI N Y DE POSICI N DE LA MARIPOSA 8 INSPECCI N DEL INTERRUPTOR DE 3 POSICI N 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del circuito del dispositivo de T A 3 Compruebe la continuidad entre los terminales del conector de la instalaci n del dispositivo de la T A C D N de N de terminal Conector del circuito del dispositivo de T A color del Condici n Continuidad conector cable Cuando se colo car la palanca selectora en la posici n 3 y 2 Iter pterde sr co B 3 posici n Cuando coloque la palanca selec tora en otras posiciones SCIA3309E No CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 9 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 9 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO Compruebe los tems siguientes e Verifique si la instalaci n se encuentra abierta o en cortocircuito entre el dispositivo de la T A y la masa e Verifique si la instalaci n se encuentra abierta o en cortocircuito entre el medidor unificado y el amp del A A y el disp
347. nto es 7 sensor de revoluciones sensor de veloci AT 91 AT 99 excesivamente En el Veh culo dad del veh culo MONITOR alto o bajo 3 V lvula solenoide del embrague del con 138 vertidor de par 4 V lvula de control AT 269 1 Rpm en ralent del motor EC 25 2 Sensor de posici n del pedal del acelera 7 dor APP 13 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 Fuerte golpe al En el veh culo 4 Sensor de temperatura del l quido de T A AT 144 de la 5 Se al de velocidad del motor AT 152 bio posici n N a la posici n D 6 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 7 V lvula de control AT 269 8 Acumulador N D AT 269 VERE 9 Embrague de marcha adelante AT 342 culo AT 60 DIAGN STICO DE AVER AS tems S ntoma Condici n Punto de diagn stico P gina de referencia 1 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP Cem 2 Prueba de presi n de l nea AT 47 olpe dema siado fuerte al En l vehiculo 3 Acumulador de servoliberaci n AT 269 ER de 4 V lvula de control AT 269 2 5 Sensor de temperatura del l quido de T A AT 144 Fuera del vehk amp Banda de freno AT 361 culo 1 Sensor de posici n del pedal del acelera dor APP Golpe vehicilo 2 Prueba de presi n de l nea AT 47 siado fuerte al cambiar de D2 a 3 V
348. ntre el terminal 1 LG B del conec DISCONNECT tor F111 de la instalaci n de cables del terminal y la masa 8 Sa Resistencia 5 200 Conector del terminal CORRECTO o INCORRECTO conjunto a canles lado de la v lvula solenoide CORRECTO gt gt VAYAA 5 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas SCIA3454E AT 129 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B 5 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 6 6 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 130 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B Inspecci n de componentes 40500434 V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS B e Para extraerlo consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumuladores Comprobaci n de la resistencia e Comprobar la resistencia entre el terminal 1 y masa PG Conector del conjunto del Resistencia TS cable del terminal V lvula solenoide N de terminal Aprox Lado de la v lvula solenoide V lvula solenoide de cambios B 1 Sen SCIA2055E Comprobaci
349. o V lvula solenoide de cambios A V lvula solenoide de cambios B V lvula solenoide de embrague de rueda libre V lvula solenoide del embrague del convertidor de par V lvula solenoide de presi n de Sensor de revoluciones de la tur Control de la l nea de comunica lined ite puc qu Pis UE bs Luz indicadora de PRUEBA de bina sensor de revoluciones del ci n de CONSULT II T A tren de transmisi n Sistema CAN Se al de velocidad del veh culo Interruptor de 3 posici n Interruptor de luz de parada DIAGRAMA DEL SISTEMA DE CONTROL Sensor de revoluciones Sensor de temperatura del fluido de la T A Sensor de n T TZ revoluciones V lvula solenoide de presi n de l nea Resistor de la turbina Interruptor PNP V lvula solenoide del convertidor de par de ca da sensor de V lvula solenoide de embrague revoluciones del Sensor de de rueda libre E tren de transmisi n posici n del pedal del V lvula A solenoide de cambios acelerador APP V lvula solenoide de cambios B Velocidad del motor Apertura de la mariposa Se al de velocidad del veh culo Control unificado y amp del A A Interruptor de posici n 3 Comunicaci n CAN Cuadro de instrumentos Testigo de comprobaci n de T A Interruptor de la luz de freno SCIA3175E AT 27 SISTEMA DE CONTROL DE LA T A Comunicaci n CAN 40500423 DESCRIPCI N DEL SISTEMA La Red del controlador de zonas Controller Area Network o CAN es una l nea de
350. o constante tales como taxis vehiculos de distribuci n o de polic a Esquemas de conexiones y diagn stico de problemas AcSoD41S Cuando se lean los esquemas de conexiones referirse a lo siguiente e Gl 14 C mo interpretar los esquemas de conexiones e 3 INSTALACI N DE LOS CABLES DE ALIMENTACI N EL CTRICA Cuando se realice el diagn stico de aver as referirse a lo siguiente e 01 10 PROCEDIMIENTO A SEGUIR PARA LOS GRUPOS DE PRUEBA EN LOS DIAGN STICOS DE AVERIA e Gl 23 C mo efectuar un diagn stico eficiente para un problema el ctrico AT 8 PREPARATIVOS PREPARATIVOS PFP 00100 Herramientas especiales de servicio N mero de la herramienta Descripci n Nombre de la herramienta P KV381054S0 e Desmontaje de la gu a externa del cojinete lateral Extractor del diferencial e Desmontaje de la gu a externa del cojinete del en 38 T granaje loco a 250 mm 9 84 pulg B b 160 mm 6 30 pulg NT414 ST33400001 e Instalaci n de la junta de aceite lateral del diferen Mandril cial e Instalaci n de la junta de aceite de la caja de la bomba de aceite a 60 mm 2 36 pulg di b 47 mm 1 85 pulg di NT086 KV40100621 e Instalaci n de la junta de aceite lateral del diferen Mandril cial DCH Modelos AWD a 76 mm 2 99 pulg di b 69 mm 2 72 pulg di NT086 5725055001 e Medici n de la presi n de l nea Juego del man metro de aceite 1 ST25051001 Man metr
351. o de aceite 2 ST25052000 Manguera 3 ST25053000 Tuber a de uni n 4 8T25054000 gt z De E A N So Q 5 NT097 Adaptador 5 ST25055000 Adaptador ST27180001 e Desmontaje del engranaje loco Extractor a 100 mm 3 94 pulg b 110 mm 4 33 pulg c M8 x 1 25P NT424 ST23540000 e Desmontaje e instalaci n de la placa de la barra de Punz n para pasadores NT442 AT 9 estacionamiento y los pasadores de retenci n de la placa manual a 2 3 mm 0 091 pulg di b 4 mm 0 16 pulg di N mero de la herramienta Nombre de la herramienta PREPARATIVOS Descripci n ST25710000 Punz n para pasadores NT410 e Alineaci n de la ranura del eje manual con el orifi cio de la caja de la transmisi n a 2 mm 0 08 pulg di KV32101000 Punz n para pasadores NT410 e Instalaci n del pasador de retenci n del eje ma nual e Desmontaje e instalaci n del pasador de bloqueo del eje de sat lites de acoplamiento a 4 mm 0 16 pulg di KV31102400 Compresor del resorte de embrague e Desmontaje e instalaci n de los retenes de los muelles recuperadores del embrague e Desmontaje e instalaci n de la cubierta de cance laci n e Montaje del pist n del freno de baja y marcha atr s a 320 mm 12 60 pulg b 174 mm 6 85 pulg KV40100630 Mandril NT107 e Instalaci n de la gu a interna del engranaje del pi n desmultiplicador e Ins
352. o de la T A 4 SI ES INCORRECTO ANOTAR EN LA HOJA DE DIAGN STICO 2 REALIZAR LA PRUEBA DE CALADO Y LA PRUEBA DE Consultar Prueba de calado y Prueba de presi n de l nea 5 6 PRESI N DE L NEA Seguir el procedimiento de PRUEBA EN CARRETERA 7 REALIZAR LA PRUEBA EN CARRETERA CON AUTODIAGN STICO Y ANOTAR EN LA HOJA DE DIAGN STICO LOS ELEMENTOS INCORRECTOS PARA REVISAR Elementos incorrectos incluyendo elementos de autodiagn stico PARA ELEMENTOS INCORRECTOS DE AUTODIAGN STICO Consultar el autodiagn stico 8 9 INSPECCIONAR CADA COMPONENTE Realizar la PRUEBA EN CARRETERA para todos los elementos 7 REPARAR SUSTITUIR REALIZAR LA PRUEBA EN CARRETERA Y VOLVER A ANOTAR LOS ELEMENTOS INCORRECTOS A COMPROBAR EN LA HOJA DE DIAGN STICO Consultar DESCRIPCI N DEL SISTEMA DE DIAGN STICO EN EL VEH CULO 9 10 DIAGN STICO DE AVER AS PARA C DIGOS DE AUTODIAGN STICO PARA LAS AVER AS RESTANTES INSPECCIONAR CADA COMPONENTE REPARAR SUSTITUIR REALIZAR LA PRUEBA EN CARRETERA Y CONFIRMAR QUE SE ELIMINAN TODAS LAS AVER AS 11 12 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMAS 13 14 Tabla de s ntomas 15 BORRAR LOS C DIGOS DE AUTODIAGN STICO DE LAS MEMO Consultar C MO BORRAR LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGN STICO RIAS DEL TOM 16 17 REALIZAR LA COMPROBACI N FINAL Consultar el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACI N DE C DIGOS DE AUTODIAGN STICO 18 1
353. o de la v lvula de control A A la mitad 1 0 INSPECCI N DEL Ejecute AT 174 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt 11 Compruebe el enclavamiento adecuado 11 INSPECCI N DE ENCLAVAMIENTO Durante la AT 53 Prueba de crucero Parte 1 Se enclava la T A a la velocidad indicada SI gt gt Realice Prueba de crucero Parte 1 de nuevo y volver al punto de arranque de este Pedal del acelerador grupo de prueba NO gt gt VAYA A 12 A la mitad SAT989H 12 INSPECCI N DE LA RESISTENCIA DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvula solenoide del embrague del convertidor de par 2 Compruebe la resistencia entre el terminal 5 G B del conector oscomecr E F111 de la instalaci n de cables del terminal y la masa TS Resistendi Conector del conjunto del o esistencia cable del terminal V lvula solenolde Ne determina Aprox Lado de la v lvula solenoide V lvula solenoide del embrague del con vertidor de par CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 13 INCORRECTO gt gt Reemplace el conjunto de la v lvula solenoide 5 Masa 5 200 SCIA2063E AT 178 FUNC V S TCC T A ENCLAVAMIENTO 1 9 INSPE
354. o de la v lvula de control y acumula dores 2 Compruebe los tems siguientes V lvula de cambio V lvula solenoide de embrague de rueda libre Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado Compruebe los tems siguientes Conjunto del embrague de rueda libre Consultar AT 342 Embragues de marcha adelante y de rueda libre Conjunto del freno de baja y marcha atr s CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AW 7 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 8 Freno motor LCIA0073E 8 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la sefial de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 258 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA El autodiagn stico TCM no se activa S NTOMA No se enciende la luz indicadora de PRUEBA de T A durante el procedimiento de autodiagn stico del TCM aun cuando el circuito de dicha luz est en buenas condiciones DESCRIPCI N e Interruptor de posici n estacionamiento punto
355. o para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento CON CONSULT II Gire el interruptor de encendido a ON SELECT SYSTEM Seleccione el modo MONITOR DATOS para T A con CON SULT I1 3 Espere al menos 6 segundos o encienda el motor y espere al menos 6 segundos 4 Si se detecta el DTC vaya al AT 90 Procedimiento de diagn s tico SATO14K SIN CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Espere al menos 6 segundos o arranque el motor y espere al menos 6 segundos o Qus s I HOCEDIMIENTO DE AUTODIAGN STICO si od onsultar sin l GSOMPROBADOR CONSULT 11 ARTT AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CONSULT II iL n L nea de comunicaci n CAN 4 Sisedetecta el DTC vaya al AT 90 Procedimiento de diagn s del autodiagn stico tico Sombra SCIA3242E AT 88 L NEA DE COMUNICACI N CAN Esquema de conexiones AT CAN AT CAN 01 NEA DETECTABLE PARA mo L NEA NO DETECTABLE PARA DTC CIC L NEA DE DATOS gt A LAN CAN v TCM M DULO CONTROL TRANSMISI N TCWA0168E TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 89 L NEA DE COMUNICACI N CAN N de Color de T Evaluaci n est ndar Item Condici n terminal los cables aprox 5 L CAN H 6 Y CAN L Procedimiento de diagn stico Acsoo4a7 1 INSPECCI
356. o reemplace las piezas da adas 8 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 9 AT 231 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 9 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 232 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA La T A no cambia D4 E S NTOMA La T A no cambia de a D4 a la velocidad indicada en la Prueba de crucero Parte 1 y en Prueba de crucero Parte 2 e La T A debe estar caliente antes de que se efect e el cambio de D3 a D4 1 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe los s ntomas El veh culo no se mueve hacia delante en las posiciones D 3 2 o 1 y El veh culo no arranca en D1 s VAYA A 2 NO gt gt Ir a AT 221 El veh culo no se mueve hacia delante en las posiciones D 3 2 o 1 y AT 224 El veh culo no arranca en D1 2 INSPECCI N DE RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO Ejecute el autodiagn stico Consultar AT 76 MODO DE RESULTA Sensor de velocidad del veh culo T A
357. ompruebe la resistencia entre dos terminales al cambiar la temperatura tal como se indica Termometro Temperatura F Resistencia 20 68 Aprox 2 5 80 176 Aprox 0 3 kQ Verifique si la instalaci n del terminal se encuentra abierta o en cortocircuito CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAAO9 SAT298F INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 9 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT 144 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 10 1 0 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 150 SEN TEMP L Q BAT CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMP DEL FLUIDO T A Y ALIM DEL TCM Inspecci n de componentes SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE T A e Para extraerlo consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumuladores Termometro e Comprobar la resistencia entre dos terminales al cambiar la temperatura tal como se indica a la izquierda ACSO0043V Temperatura C F Resisten
358. ompruebe la tensi n de alimentaci n que llega al sensor de revoluciones de la turbina sensor de revo luciones del tren de transmisi n mediante el voltaje entre los terminales del conector del TCM Consultar AT 196 Esquema de conexiones AT MAIN y AT 106 Esquema de conexiones AT PTSA T N de N de terminal color del Datos Aprox tor cable 10 Y L 42 B TCM F103 F104 Voltaje de la bater a 19 Y L 42 B 3 Si es correcto comprobar el pulso cuando el veh culo cruce Nombre Condici n Al moverse a 20 km h 12 MPH usar la funci n de medici n Sensor de revolu de la frecuencia del pulso de CONSULT 11 1 ciones de la tur PRECAUCI N sensor de Conectar el cable de enlace de datos de diagn stico al revoluciones del conector de diagn stico del veh culo tren de transmisi n 1 No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este elemento Conector TCM lado del veh culo CONSULT II 9 i N de determi Datos ltem nal color del Nombre tor Aprox cable Sensor de revoluciones de la TCM F104 38 R turbina sensor de revolucio 240 Hz nes del tren de transmisi n Conector de datos SCIA2769E CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A8 INCORRECTO gt gt VAYA A3 AT 108 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA 3 INSPECCI N DE ALIMENTACI N Y MASA DEL SENSOR
359. one el modo RESULTADOS DE AUTODIAGNOS TICO para MOTOR con CONSULT II Consultar EC 73 Funci n de CONSULT II CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 2 INCORRECTO gt gt Compruebe el circuito del sensor de posici n del pedal del acelerador APP para el control del motor Consultar EC 271 DTC P2122 P2123 SENSOR APP EC 277 DTC P2127 P2128 SENSOR APP EC 289 DTC P2138 SENSOR APP Si se detecta la l nea de comunicaci n CAN VAYA A AT 88 AT 116 SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP 2 INSPECCI N DE LA SENAL DE ENTRADA Con CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II 3 Lea el valor de SEN POS MARIP Item del monitor Condici n Valor mostrado commo Cuando presione el pedal Mariposa cerrada com del acelerador lentamente pletamente 0 8V SEN VEL VHCLT A km h luego de calentar el motor SEN VEL VHCL MTR XXX km h SEN POS MARIP V EE La tensi n aumenta gra Mariposa totalmente SENSOR POS MAR XXXV dualmente en respuesta a abierta 4 4V la posici n de la mari SEN TEMP L QU XXXV posa VOLT BATER A XXXV LCIA0090E Sin CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor 2 Compruebe el voltaje entre los terminales del conector TCM Evaluaci n
360. ones AT VSSA T CONNECT N de conec de terminal color del p Item tor cable Datos Aprox HS 10 Y L 42 B Conector TCM lado del veh culo TCM F103 F104 Voltaje de la bater a uu El 19 Y L 42 B NEM 10 19 3 Si es correcto comprobar el pulso cuando el veh culo cruce Nombre Condici n Al moverse a 20 km h 12 MPH usar la funci n de medici n de la frecuencia del pulso de CONSULT 11 1 PRECAUCI N Conectar el cable de enlace de datos de diagn stico al conector del enlace de datos 1 No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este elemento Sensor de revolu ciones N de termi fem pi conec nal color del Nombre natos or Aprox cable TCM F104 29 W Sensor de revoluciones 450 Hz CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 8 INCORRECTO gt gt VAYA A 3 AT 95 42 ES puta JE A Conector TCM lado del veh culo CONSULT II 29 Conector de enlace de datos SCIA2344E SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES 3 INSPECCI N DE ALIMENTACI N Y MASA DEL SENSOR 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la instalaci n del sensor de revoluciones 3 Gire el interruptor de encendido ON 4 Compruebe el voltaje entre los terminales del conector de la ins RE talaci n del sensor de revolucion
361. ones DOS DE AUTODIAGNOSTICO o AT 83 Procedimiento de diag ade n stico sin CONSULT II veh culo MTR i MT NNNM 17177 V lvula A solenoide de cambios Indican los resultados de autodiagn stico los circuitos del sensor rl 7 V lvula solenoide de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones de la v l 77 X e MS vula solenoide del embrague de rueda libre de la v lvula solenoide ERIT embrague de rueda libre del embrague del convertidor de par de las v lvulas solenoides A B V lvula de solenoide del de marchas o del sensor de velocidad del veh culo MONITOR cai SI gt gt Compruebe si el circuito est da ado Consul tar AT 91 SENSOR DE VELOCIDAD DEL Sombra VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIO SCIA3311E NES AT 132 VALVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE AT 138 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR AT 118 VALVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS A AT 125 VALVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS o AT 99 MONITOR DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO NO gt gt VAYA A 3 INSPECCI N DE SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP Compruebe el sensor de posici n del pedal del acelerador APP Consultar AT 113 SENSOR DE POSI CI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 4 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el sensor de posici n del pedal del acelerador APP INSPECCI N DE PRESI N DE L NE
362. ones P ni N namiento punto muerto PNP ES 1 Nivel del fluido AT 14 2 Prueba de presi n de l nea AT 47 3 Sensor de posici n del pedal del acelera Ruido del grupo En el veh culo dor APP 113 Otr transmisi n eje 99 en las posiciones 4 Sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones y sensor de veloci AT 91 AT 99 dad del veh culo MONITOR Fuera del veh 5 Bomba de aceite AT 314 culo 6 Convertidor de par AT 296 El veh culo se En el veh culo 1 Ajuste del cable de control AT 261 mueve al cam biar a la posici n P o el engranaje de estaciona Fuera del veni 2 Componentes de estacionamiento AT 288 miento no se des engrana cuando se saca la posi ci n P culo AT 68 DIAGN STICO DE AVER AS tems S ntoma Condici n Punto de diagn stico P gina de referencia El veh culo mar En el veh culo 1 Ajuste del cable de control AT 261 A gnila posici n 2 Embrague de marcha adelante AT 342 AT 214 3 Embrague de marcha atr s AT 334 4 Embrague de rueda libre AT 342 1 Nivel del fluido AT 14 2 Ajuste del cable de control AT 261 En el veh culo 3 Prueba de presi n de l nea AT 47 El veh culo se 4 V lvula solenoide de presi n de l nea AT 180 trena cuando x 5 V lvula de control AT 269 cambia a la posi ci n R 6 Embrague de alta AT
363. oque la palanca selectora en la posici n 1 ON Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Compruebe el circuito del interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP Consultar AT 199 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICION DE ESTA CIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICI N Y DE POSICI N DE LA MARI POSA OFF AT 256 MONITOR DATOS MONITOREANDO INT POS P N INTPOSR INTPOSD INT POS 2 INT POS 1 SAT701J ACS004H6 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 2 INSPECCI N DE CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP SIN CONSULT I1 Sin CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Compruebe el voltaje entre los terminales 26 V W 27 P B 34 L W 35 G W y 36 R B del conector F104 del mazo del TCM y la masa mientras mueve la palanca selectora a posici n Posici n de la palanca N de terminal 36 35 34 27 26 P N R 0 B 0 a D 3 2 0 0 0 B 0 1 0 0 0 0 B Em S B Voltaje de la bater a EA WIEN 0 0V CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Compruebe el circuito del interruptor de posi ci n de estacionamiento punto muerto PNP Consultar AT 199 CIRCUITO DEL INTE RRUPTOR DE POSICION DE ESTACIONA MIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICION ARMA A AB US A AA AA AAA Y DE POSICION DE
364. or de referencia de CONSULT II Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Especificaci n Enclavamiento OFF desactivado Aprox 496 RDTO V S 96 Enclavamiento ON activado Aprox 94 L gica del diagn stico de a bordo ACSOD4DV Se detecta el c digo de diagn stico de aver a V L SOL T C con CONSULT II o el 7 parpadeo de jui cio sin CONSULT II cuando el TCM recibe una ca da de voltaje inadecuada cuando intenta hacer funcionar la v lvula solenoide Causa probable ACSOD4DW Compruebe los tems siguientes e V lvula solenoide del embrague del convertidor de par e Cableado o conector El circuito del solenoide se encuentra abierto o en corto Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACSO004DX PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Si se est realizando el Procedimiento de confirmaci n del DTC girar siempre el interruptor a la posici n OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento 8 CON CONSULT II 1 Gire el interruptor de encend
365. or ejemplo porque se extrae la bater a y la funci n de memoria de autodiagn stico se detiene se detecta una aver a L gica del diagn stico de a bordo ACSOD4GA e Se detecta el c digo de diagn stico de aver a ENCENDIDO INICIAL con CONSULT II cuando el TCM no recibe la se al de la fuente de alimentaci n de la bater a e Este no es un mensaje de aver a Siempre que la alimentaci n al TCM queda en OFF este mensaje aparece en la pantalla Causa probable Cableado o conector La bater a o el interruptor de encendido y el circuito del TCM est n abiertos o en cortocircuito Procedimiento de confirmaci n de DTC annt NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC girar siempre el interrup tor de encendido a OFF y esperar al menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento 0 8 CON CONSULT II Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor SELECT SYSTEM Seleccione el modo MONITOR DATOS para con CON SULT 11 3 Espere 2 segundos como m nimo 4 Si se detecta el DTC vaya al AT 197 Procedimiento de diag n stico SATO14K AT 195 CIRCUITOS DE ALIMENTACI N PRINCIPAL Y DE MASA Esquema de conexiones AT MAIN Acsooas1 AT MAIN 01 INTERRUPTOR ENCENDIDO BATE
366. ositivo de la T A CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 10 INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores 1 0 INSPECCI N DEL CIRCUITO DE LAS SENALES DE POSICI N DE MARIPOSA CERRADA Y ABIERTA COMPLETAMENTE CON CONSULT E Con CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON No arranque el motor 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II 3 Lea INT MARIP CERR e INT POS MARIP TOT ABIER pisando y soltando el pedal del acelerador Verifique que la se al del interruptor de posici n de la mariposa se indica correctamente MONITOR DATOS MONITOR INT CAMB POTEN OFF INT MARIP CER OFF SIN INT POS MARIP OFF INT RETENCION OFF INT FRENO ON SAT646J MONITOR DE DATOS Estado del pedal del acelerador INT MARIP CERR INT MARIP TOT ABIER Soltado ON OFF Presionado a fondo OFF ON AT 204 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICION Y DE POSICION DE LA MARIPOSA CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 11 INCORRECTO gt gt Compruebe los tems siguientes Si alguno de los elementos est da ado repare o cambie las piezas averiadas e Sensor de posici n del pedal del acelerador APP Consultar AT 113 SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP 11 INSPECCI N DEL DTC Realice PROC
367. par a ada la misma cantidad de fluido que el que se dren Instale el convertidor de par mientras hace coincidir sus hendi duras con las de la bomba de aceite AT 393 N Espiga de 4 mm 0 16 pulg de di metro Interruptor PNP SCIA3622E Tubo del enfriador de fluido CAL ERA E nA ZT f 7 3 J ga de llenado del fluido de la T A el B CI nta t ri e ds 7 5 9 Nem kg m Ib pulg 2 Nem kg m Ib pie el 5 0 0 51 44 Sustituir siempre 2 49 5 0 36 despu s de cada desarmado 5 0 0 51 44 E TEA SCIA3475E Aceite para T A SAT428DA Convertidor de torsi n ARMADO c Mida A para asegurarse de que el convertidor de par est en posici n correcta Distancia A 14 mm 0 55 pulg o m s SAT430D AT 394 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES SDS DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES SDS Especificaciones generales PFP 00030 ACS004F1 Motor VQ35DE Tipo de eje 2WD AWD Modelo del grupo transmisi n eje delantero autom tico RE4F04B Grupo transmisi n eje N mero del c digo del 89X02 89X03 AT delantero autom tico modelo 12 2 785 28 1 545 Relaci n de desmultiplica ga 1 000 ci n de la transmisi n eje delantero 4 0 694 Marcha atr s 2 272 Transmisi n final 4 087 L quido recomendado Original Nissan ATF o equivalente Capacidad de fluido qt Imp Consultar MA 10
368. paraci n Cuerpo superior 10 Compruebe que las bolas de acero est n colocadas correcta mente en el cuerpo interno y luego qu telas PRECAUCI N Tenga cuidado de no perder las bolas de acero 11 Desmonte el filtro piloto del cuerpo superior 12 Desmonte la placa de separaci n del cuerpo superior SCIA3642E 13 Compruebe que las bolas de acero est n colocadas correcta mente en el cuerpo superior y luego qu telas PRECAUCI N Tenga cuidado de no perder las bolas de acero INSPECCI N Cuerpos superior e inferior PRECAUCI N Tenga cuidado de no perder estas piezas e Aseg rese de que las placas de retenci n est n correctamente colocadas en el cuerpo inferior Placas de retenci n en el cuerpo inferior SCIA3290E AT 322 REPARACI N DE COMPONENTES e Aseg rese de que las placas de retenci n est n correctamente placas de retenci n en el colocadas el cuerpo superior SCIA3294E Colador de aceite e Compruebe si la red del colador de aceite est da ada Red de cables Colador de aceite SCIA3291E V lvulas solenoides de cambio A y V lvula solenoide de presi n de l nea V lvula solenoide del embrague del convertidor de par y v lvula solenoide del embrague de rueda libre e Mida la resistencia e Para la v lvula solenoide de cambio A consultar AT 124 Ins V lvula A solenoide de cambios V lvula de solenoide del convertidor de par
369. piloto V lvula solenoide de presi n de l nea 3 Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado 4 Compruebe el siguiente item Conjunto de la bomba de aceite Consultar AT 314 Bomba de aceite CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 221 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 4 INSPECCI N DE REVOLUCIONES DE CALADO Compruebe revoluciones de calado con la palanca selectora en la posici n D Referirse a AT 44 PRUEBA DE CALADO CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 6 INCORRECTO gt gt VAYA A 5 5 DETECCI N DE ELEMENTOS DE MAL FUNCIONAMIENTO 1 Desarme la T A Consultar AT 296 Desarmado 2 Compruebe los tems siguientes Conjunto de la bomba de aceite Consultar AT 314 Bomba de aceite Conjunto del embrague de marcha adelante Consultar AT 342 Embragues de marcha adelante y de rueda libre Embrague unidireccional de marcha adelante Consultar AT 352 Engranaje interno trasero cubo del embrague de marcha adelante y cubo del embrague de rueda libre Embrague unidireccional de baja Consultar AT 296 Desarmado Convertidor de par Consultar AT 296 Desarmado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas 6 INSPECCI N DE ESTADO DEL FLUIDO DE LA T A 1 Quite el c rter de aceite Consult
370. posici n de marcha que supone el TCM Si la posici n actual de las marchas es superior a la posici n 19 supuesta por el TCM la relaci n de desliza miento ser superior a la normal En el caso la relaci n exceda el valor especificado el TCM evaluar esta aver a de diagn stico Esta aver a se producir cuando la v lvula solenoide A de cambio est atascada abierta o la v lvula sole noide B de cambio est atascada abierta Las posiciones de la marcha supuestas por el TCM son las siguientes En el caso de una posici n de la marcha sin aver as posiciones 1 2 4 En el caso de posici n de la marcha con la v lvula solenoide A de cambio atascada abierta 2 positiones 2 3y3 En el caso de posici n de la marcha con la v lvula solenoide B de cambio atascada abierta 4 Posiciones 3 3 y 4 a cada una de las posiciones de marcha anteriores Se detecta FUNC 1 VELOC T A Se detecta el c digo de diagn stico FUNC 1 VELOC T A con CONSULT II cuando la T A no puede cam biarse a la 1 posici n de marcha aun cuando el circuito el ctrico se encuentra en perfecto estado Causa probable ACSOD4BR Compruebe los tems siguientes e V lvula solenoide de cambios A e V lvula solenoide de cambios B e embrague e Circuito de control hidr ulico Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACS004BS PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Te
371. que la palanca selectora en otras posiciones s CI N CAN NO Con CONSULT II gt gt VAYA A 2 NO Sin CONSULT II 22 VAYA A Compruebe la l nea de comunicaci n CAN Consultar AT 200 oV ACS004EE AT 88 L NEA DE COMUNICA CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICION Y DE POSICI N DE LA MARIPOSA 2 INSPECCI N DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP CON CONSULTI 8 Con CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Seleccione SE ALES ENTRADA en el modo MONITOR NONEORDN SE DATOS para T A con CONSULT II MONTAR INTOS 1 MONITOREANDO 3 Lea los interruptores de posici n P N R D 2 y 1 INT POS P N moviendo la palanca selectora a cada una de las posiciones Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia INT POS R Item del monitor Condici n Valor mostrado INTPOSD Cuando coloque la palanca selectora en la ON INTROS posici n N o P INT POS PN INT POS 1 Cuando coloque la SAT701J palanca selectora en OFF otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n R INT POS R Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n D y 3 INT POS D Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras po
372. quier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO SCIA2771E CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO 1 gt gt No hay alimentaci n de bater a entre los terminales 1 y terminales 1 y masa IR A 6 INCORRECTO 2 gt gt No hay alimentaci n de bater a entre los terminales 1 y s lo VAYA A 7 AT 109 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA 4 INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE REVOLUCIONES 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la instalaci n del sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n 3 Compruebe la continuidad entre el conector del TCM y el conec RE tor de la instalaci n del sensor de revoluciones de la turbina Conector del cableado del IA sensor de revoluciones de sensor de revoluciones del tren de transmisi n la turbina sensor de Conector TCM revoluciones del tren de terminal lado del veh culo transmisi n 2 Item N de conector color del cable Continuidad lado del xen feu TCM F104 38 R Sensor de revoluciones de Bi l la turbina sensor de revo F109 2 luciones del tren de trans misi n SCIA2772E 4 Sies CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentaci n 5 Vuelvaa instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO VAYA A 5 INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircui
373. r El circuito del solenoide se encuentra abierto o en corto e V lvula solenoide de embrague de rueda libre Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Si se est realizando el Procedimiento de confirmaci n del DTC girar siempre el interruptor a la posici n OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar NOTA Si se ha realizado previamente el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACI N DEL DTC girar siempre el inte rruptor a la posici n OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento MONITOR DATOS para T A con CONSULT I 2 Arranque el motor a 4 Suelte por completo el pedal del acelerador con la palanca selectora en la 3 posici n CONDICI N DE PRUEBA Maneje siempre el veh culo en carretera pareja para mejorar la precisi n de la prueba ay CON CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo 3 Acelere el veh culo a una velocidad de m s de 10 km h 6 MPH con la palanca selectora en posici n D 5 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 135 Procedimiento de diagn stico SATO14K AT 132 V LVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE SIN CONSULT II 1 Arranque el motor NN DI 1 2
374. r V lvula de cambio A V lvula lanzadera Tap n 11 14 17 20 23 29 32 35 Placa de retenci n Pasador paralelo V lvula modificadora de presi n V lvula de cambio B V lvula reguladora de presi n Tap n Resorte de la v lvula de control del embrague de rueda libre Placa de retenci n Tap n Resorte de v lvula de cambios A Agitar el muelle de la v lvula Placa de retenci n AT 332 12 15 18 V lvula de control del embrague de 24 27 30 33 ACSO04EN SAT773J Muelle del pist n modificador de pre si n Manga Placa de retenci n Resorte de v lvula de cambios B Resorte de la v lvula reguladora de presi n Manga rueda libre Resorte de v lvula de control del acu mulador Placa de retenci n Placa de retenci n Tap n REPARACI N DE COMPONENTES DESARMADO e Quite las v lvulas de la placa de retenci n placas de retenci n enel cuerpo inferior Para los procedimientos de desmontaje consultar AT 288 Componentes SCIA3290E INSPECCI N Resortes de v lvula e Compruebe si cada resorte de v lvula est da ado o defor mado Mida tambi n la extensi n libre y el di metro exterior Normas de inspecci n Consultar AT 396 V l vulas de control e Cambie los resortes de v lvula si est n deformados o fatigados D Di metro exterior de la bobina 9 Longitud ILI SAT138D V lvulas de contro
375. r de par Consultar AT 296 Desarmado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 4 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 5 AT 235 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 5 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 236 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA La T A no mantiene la condici n de enclavamiento S NTOMA La T A no mantiene la condici n de enclavamiento durante m s de 30 segundos en la Prueba de cru cero Parte 1 1 INSPECCI N DE RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO Ejecute el autodiagn stico Consultar AT 76 MODO DE RESULTA DOS DE AUTODIAGNOSTICO o AT 83 Procedimiento de diag n stico sin CONSULT II Indican los resultados de autodiagn stico la se al de velocidad del veh culo s gt gt Compruebe el circuito de la se al de velocidad del motor Consultar AT 152 SE AL DE VELOCIDAD DEL MOTOR NO gt gt VAYA A 2 2 INSPECCI N DE EST
376. r plano 20 c pu lb EX A p Junta de aceite lateral del diferencial gt PRECAUCI N N Tenga cuidado de no rayar la caja del grupo transmisi n eje Destornillador de punta plana Sustituir siempre despu s de cada desarmado SCIA2792E AT 275 1 SERVICIO EN EL VEH CULO Instalaci n Tal como se muestra a continuaci n utilice un mandril para Lado ae ia caja de Lateral de la caj i i j t delos 2WD del tid guiar la junta de aceite del lateral del diferencial hasta la caja TET Pars 2000 0 hasta que quede al ras Consulte las dimensiones A Unidad mm pulg Dimensiones A B 0 0 5 0 0 020 NOTA La direcci n de extracci n de la junta de aceite del lateral del diferencial se usa como referencia Lado de la caja de Lateral de la caja transmisi n para modelos AWD del convertidor izquierda derecha SCIA2982E Mandril a utilizar Ubicaci n Modelos 2WD Modelos AWD Lado de la caja grupo transmisi n eje IZQ N mero de la herra mienta ST33400001 ST33400001 Lado de la caja del con vertidor derecho N mero de la herra mienta ST33400001 KV40100621 SCIA3155E PRECAUCI N e Aplique el ATF a la junta de aceite del lateral del diferencial e No reutilice el anillo de aceite del lateral del diferencial 2 Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada PRECAUCI N Si se ha producido una p rdida de lubricante rev
377. ra del puo QU G5 b iud dido e T A Caliente 80 C 176 F 0 5V 0 3 Sensor de revoluciones ACSO04FL Condici n Normas de inspecci n Al moverse a 20 km h 12 MPH usar la funci n de medici n de la frecuencia del pulso de CONSULT 11 1 PRECAUCI N 450 Hz Aprox Conecte el cable de enlace de datos de diagn stico al conector del enlace de datos 1 No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este elemento Cuando se estaciona el veh culo Resistor de ca da Resistencia AT 403 ov ACS004FM 120 Aprox DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES SDS Sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de trans misi n ACSO004FN Condici n Normas de inspecci n Al moverse a 20 km h 12 MPH usar la funci n de medici n de la frecuencia del pulso de CONSULT 11 1 PRECAUCI N 240 Hz Aprox Conecte el cable de enlace de datos de diagn stico al conector del enlace de datos 1 No puede utilizarse un comprobador del circuito para comprobar este elemento Cuando se estaciona el veh culo Inferior a 1 3V o superior a 4 5V AT 404
378. rada OFF Abierta OFF Abierta VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT II EN EL MODO MONITOR DE DATOS Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Especificaci n Enclavamiento OFF desactivado Aproximadamente 496 V LV SOL TCC y Enclavamiento ON activado Aproximadamente 94 Abertura peque a de la mariposa baja presi n de l nea Aproximadamente 096 COND PRES LINEA y Abertura grande de la mariposa alta presi n de Aproximadamente 92 l nea L gica del diagn stico de a bordo ACSOD4CS Este diagn stico controla la posici n real de la marcha comprobando la relaci n de deslizamiento del conver tidor de par calculada por el TCM tal como se indica a continuaci n Relaci n de deslizamiento del convertidor de par A x C B A Se al de revoluciones del eje secundario desde el sensor de revoluciones B Se al de velocidad del motor del ECM C Relaci n de marchas determinado como la posici n de marcha que supone el TCM Si la posici n actual de las marchas es mucho m s baja que la posici n 4 supuesta por el TCM la relaci n de deslizamiento ser mucho inferior a la normal En el caso la relaci n no alcance el valor especificado el TCM evaluar esta aver a de diagn stico Esta aver a aparece cuando la v lvula solenoide B de cambio est atascada cerrada Las posiciones de la marcha supuestas por el TCM son las siguientes En el caso de u
379. rada por el solenoide del embrague del convertidor de par y se drena la presi n de liberaci n del pist n del embrague del convertidor de par De esta manera el pist n del embrague del convertidor de par se presiona y acopla CONTROL DE ENCLAVAMIENTO SUAVE Cuando se pasa del estado de liberaci n al estado de aplicaci n de enclavamiento la salida actual al sole noide del embrague del convertidor de par se controla con el TCM De esta forma cuando se pasa al estado de aplicaci n del enclavamiento el embrague del convertidor del par queda temporalmente en estado semiembragado a fin de reducir el impacto Estado semiembragado e La salida actual del TCM a la v lvula solenoide del embrague del convertidor de par var a para aumentar paulatinamente la presi n de la v lvula solenoide del embrague del convertidor de par De esta forma la presi n de aplicaci n del enclavamiento aumenta gradualmente y mientras el pist n del embrague del convertidor de par se coloca en el estado semiembragado la presi n de funcionamiento del pist n del embrague del convertidor de par aumenta y el acoplamiento se completa con suavidad Control de frenado del motor control del embrague de rueda libre ACSOD462 El embrague unidireccional de marcha adelante se utiliza para reducir los impactos de cambio al reducir mar chas Este embrague transmite el par del motor a las ruedas Sin embargo la fuerza de transmisi n de las ruedas no se transmite al motor pu
380. re o reemplace las piezas da adas AT 255 El veh culo no desacelera mediante el freno del motor 22 gt 11 S NTOMA EI veh culo no desacelera mediante el freno del motor cuando se cambia de 22 12 a 11 en la Prueba DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA de crucero Parte 3 1 INSPECCI N DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP CON CONSULT II 8 Con CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 3 Lea los interruptores de posici n P N R D 2 y 1 moviendo la palanca selectora a cada una de las posiciones Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Valor mostrado INT POS PN Cuando coloque la palanca selectora en la posici n N o P ON Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF INT POS R Cuando coloque la palanca selectora en la posici n R ON Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF INT POS D Cuando coloque la palanca selectora en la posici n D y 3 ON Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF INT POS 2 Cuando coloque la palanca selectora en la posici n 2 ON Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones OFF INT POS 1 Cuando col
381. reno del motor no funciona en las 2 y la 3 marchas en la posici n D con el interruptor de 3 en ON en la 2 marcha en la 2 posici n y en la 1 marcha en la 1 posici n Patina el embrague de rueda libre Revoluci n de calado inferior a las especificaciones AT 45 DIAGN STICO DE AVER AS Aceleraci n pobre durante los arranques El embrague unidireccional est agarrotado en el converti dor de par Posici n de la palanca selectora Juicio O La revoluci n de calado es normal H La revoluci n de calado es m s alta que la especificada L La revoluci n de calado es m s baja que la especificada D m imw jo O T T T TI Componentes dafiados Embrague de marcha adelante Embrague unidireccional de baja Embrague de marcha atr s Freno de baja y marcha atr s Embrague unidireccional de marcha adelante i e OE gt ET LIED OS Embrague unidireccional del convertidor de par Circuito hidr ulico para el control de presi n de l nea la presi n de la l nea est baja El embrague y los frenos excepto el embrague de alta la banda de freno y el embrague de rueda libre est n bien El estado del embrague de alta de la banda D H de freno y del embrague de rueda libre no puede ser 3 H confirmado por la prueba 2 H o de calado 1 H O R H Posici n
382. rificios de v lvula por su propio peso Las v lvulas manguitos y tapones deben estar libres de rebabas mellas y rayaduras Los muelles de la v lvula de control est n libres de da os deformaci n y fatiga Lal nea hidr ulica est libre de obst culos CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Repare el conjunto de la v lvula de control 4 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Vuelva a comprobar la v lvula de control Repare o reemplace el conjunto de la v lvula de control AT 166 FUNC 4 VELOC T A FUNC 4 VELOC T A PFP 31940 Descripci n ACSOD4C4 e La aver a no se detectar mientras la luz indicadora de PRUEBA de T A est indicando otra aver a de autodiagn stico e Esta aver a se detecta cuando la T A no cambia a la posici n de la cuarta marcha o el embrague del con vertidor de par no se bloquea tal como se indica en el TCM Esto no tiene su causa en una aver a el c trica circuitos abiertos o cortocircuitados sino en una aver a mec nica como puede ser el atasco de la v lvula de control el funcionamiento inadecuado de la v lvula solenoide una aver a en pist n del servo o la banda del freno etc Velocidad o posici n de la 1 2 3 4 transmisi n V lvula pied de cambios ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta ON Cerrada V lvula ned de cambios ON Cerrada ON Cer
383. rimario conjunto del embrague de alta con el con junto del embrague de marcha atr s b Quite el eje primario conjunto del embrague de alta del embra gue de marcha atr s Conjunto del embrague de marcha atr s Conjunto del eje primario SCIA3630E c Desmonte los cojinetes de agujas del tambor del embrague de alta y compruebe si presentan dafios o desgaste Cojinete de agujas Tambor del embrague de alta Cojinete de agujas EA P uj 1 ex B Aplique vaselina E d Desmonte el cubo del embrague de alta y el engranaje planeta Cubo de rio frontal de la caja del grupo transmisi n eje embrague de altas Engranaje central delantero SAT568F agujas del cubo del embrague de alta y compruebe si presentan de alta dafios o desgaste f Desmonte la gu a del cojinete del engranaje planetario frontal y compruebe si presenta da os o desgaste e Desmonte el engranaje planetario delantero y el cojinete de cubo del i Cojinete de agujas Engranaje solar delantero D S Pista del cojinete SATO19F AT 303 DESARMADO 32 Desmonte el cojinete de agujas de la caja del grupo transmi si n eje y compruebe si presenta dafios o desgaste 33 Insufle aire comprimido y compruebe que el freno de baja y marcha atr s funcione 34 Desmonte el embrague unidireccional de baja y el portaplaneta rio delantero de acuerdo con los procedimientos siguientes a Desmonte el anillo el stico con un
384. rminal lado CORRECTO gt gt VAYA A 3 de la v lvula solenoide INCORRECTO gt gt Repare o reemplace el conjunto de la v lvula solenoide de cambio DISCONNECT a 5 Conector del cable del terminal lado de la v lvula solenoide SCIA3595E 3 INSPECCI N DE LA V LVULA DE CONTROL 1 Desarme el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 319 V lvula de control 2 Aseg rese que Las v lvulas manguitos y tapones se deslizan en los orificios de v lvula por su propio peso Las v lvulas manguitos y tapones deben estar libres de rebabas mellas y rayaduras Los muelles de la v lvula de control est n libres de da os deformaci n y fatiga Lal nea hidr ulica est libre de obst culos CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Repare el conjunto de la v lvula de control 4 INSPECCI N DEL DTC Ejecute AT CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Vuelva a comprobar la v lvula de control Repare o reemplace el conjunto de la v lvula de control AT 159 FUNC 2 VELOC T A FUNC 2 VELOC T A PFP 31940 Descripci n ACSOD4BU e La aver a no se detectar mientras la luz indicadora de PRUEBA de T A est indicando otra aver a de autodiagn stico e Esta aver a se detecta cuando la T A no cambia a la posici n de la segunda marcha tal como se indica en el TCM Esto no tiene su causa en una aver a el
385. rno trasero SCIA3690E Pista del cojinete e Engranaje interno trasero SCIA3659E Engranaje interno trasero de embrague de avance Desbloqueado Bloqueado AAT426 Cubo del embrague de rueda libre Arandela de empuje p Cubo del embrague de marcha adelante Engranaje interno trasero Aplique vaselina SCIA3692E REPARACI N DE COMPONENTES Eje secundario engranaje loco engranaje desmultiplicador del pi n y ret n del cojinete COMPONENTES SEC 314 OEM 309 32 228 O 2 116 12 86 9 22 2 2 16 Nem kg m Ib pie Sustituir siempre despu s de cada desarmado Seleccionar el grosor adecuado Aplique vaselina O e O Aplicar ATF SCIA3612E 1 Tuerca de bloqueo del engranaje 2 Engranaje loco 3 Espaciador del cojinete del engra loco naje desmultiplicador del pi n 4 Cojinete del engranaje loco 5 Gu a externa del cojinete del engra 6 Gu a interna del cojinete del engra naje desmultiplicador del pi n naje desmultiplicador del pi n 7 Engranaje desmultiplicador del 8 Resorte circular 9 de agujas radial pifi n 10 Anillo hermetizante 11 Ret n del cojinete 12 Cojinete de agujas 13 Anillo hermetizante 14 Eje secundario 15 Cojinete del eje secundario 16 Suplemento del eje secundario DESARMADO 1 Quite los anillos hermetizantes del eje secundario y del ret n del ais de ret n QEA
386. rta de la bomba de aceite e instale el embrague de marcha atr s Aplique aire comprimido al orificio de aceite Compruebe si el disco de retenci n se mueve hacia el resorte circular Si el disco de retenci n no hace contacto con el resorte circular e El anillo en D puede estar da ado e El anillo hermetizante puede estar da ado e Puede haber fugas de fluido por la bola de retenci n del pis t n Quite el resorte circular PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente Desmonte las placas de transmisi n las placas accionadas la placa de retenci n y las placas gu a AT 334 5004 SCIA3315E 3 Anillo en D 6 Ret n del muelle 9 Disco portaguarnici n 12 Placa de la transmisi n Conjunto de la bomba de aceite SCIA3316E SCIA3317E REPARACI N DE COMPONENTES 4 Coloque la herramienta en el resorte recuperador y quite el resorte circular del tambor del embrague de marcha atr s mien tras comprime los resortes recuperadores PRECAUCI N e Coloque la herramienta directamente encima de los mue lles e No alargue el resorte circular excesivamente 5 Quite el ret n de resorte y los resortes recuperadores Anillo de retenci n SCIA3645E 6 Desmonte el pist n del embrague de marcha atr s del tambor del embrague de marcha atr s haci ndolo girar 7 Extraiga el anillo D y la junta del pist n del embrague de marcha atr s SCIA3319E INSPECCI N Resorte cir
387. rueba Manejar siempre el veh culo en una carretera pareja para mejorar la precisi n de la prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun cionamiento 1 Arrancar el motor y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II 2 Asegurarse de que el voltaje de salida del sensor de tempera tinuaci n S TEMP FLUIDO 0 4 1 5V Si se encuentra fuera del intervalo manejar el veh culo para dis 3 Seleccionar FUNC 4 VELOC P0734 de SOPORTE DE TRA BAJO DE DTC para T A con CONSULT II y pulsar COMEN ZAR CONDICI N DE PRUEBA MACON CONSULT II tura del fluido de la T A est dentro del intervalo indicado a con AAA A minuir el voltaje calentar el fluido o detener el motor para aumentar el voltaje enfriar el fluido o SATO14K 4 Acelerar veh culo de 55 a 65 km h 34 a 40 MPH en las siguientes condiciones y soltar el pedal del acelerador comple tamente RESUL AUTODIAGN POSI MARIPOS Inferior a 5 5 8 en todo momento durante MONITOR DATOS el paso 4 POS PAL SELEC Posici n D m Asegurarse de que MARCHA muestra 3 despu s de AE soltar el pedal 5 Pisar el pedal del acelerador de forma continua con 1 0 8 a 2 0 REI 8 de POSI MARIPOS desde una velocidad de 55 a 65 km h 34 a 40 MPH hasta que PRUEBA cambie a DETENER SAT971J VEH CULO o COMPLETADO Tardar aproximadamente
388. rupo transmisi n eje mientras se alinea la v lvula manual con la placa manual Pase el circuito solenoide a trav s de la caja de transmisi n eje delantero e instale el cuerpo del terminal en la caja de transmi si n eje delantero empuj ndolo Monte anillo de retenci n en el cuerpo del terminal SAT094J Apriete los pernos de fijaci n del conjunto de la v lvula de control 7 9 Nm 0 81 kg m 70 Ib pulg AT 391 ARMADO Longitud n mero y ubicaci n del perno S mbolo del perno A B C Longitud del perno mm pulg 40 0 mm 33 0 mm 43 5 mm Emm 1 575 pulg 1 299 pulg 1 713 pulg N mero de pernos 5 6 2 AAT260A 18 Monte el calentador del c rter de aceite 19 Instale el c rter de aceite a Acople un im n en el c rter de aceite b Monte una nueva junta en el c rter de aceite PRECAUCI N No vuelva a usar la junta del c rter de aceite c Monte el c rter de aceite con la junta del c rter de aceite en la caja del grupo transmisi n eje PRECAUCI N e Reemplace siempre los pernos del c rter de aceite ya que son pernos autosellantes classe e Apriete los cuatro pernos en zig zag para evitar que la junta se desplace de su lugar d Apriete los pernos del c rter de aceite y el tap n de drenaje al par especificado Par especificado Referirse a AT 366 COMPONENTES 20 Instale el interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP a Coloque el ej
389. rvo de banda Junta t rica ae e Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplicar ATF SCIA3688E INSPECCI N Pistones retenes y v stago del pist n e Compruebe si las superficies de fricci n est n desgastadas o da adas Resortes recuperadores e Compruebe si est n deformados o da ados Resorte de retorno T de servo de directa e Mida la extensi n libre y el di metro exterior Ban ndu resorte de servo de directa Normas de inspec Consultar AT 401 Servo de ci n banda 281 884 363 REPARACI N DE COMPONENTES ARMADO 1 Monte los anillos D en el pist n del servo de banda PRECAUCI N Pist n del servo de banda e Noreutilice las juntas D e Aplique ATF a los anillos D e Preste atenci n a la posici n de cada junta t rica Junta t rica e e Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplicar ATF n 2 Instale el v stago de pist n del servo de banda arandela de m V stago del pist n empuje del servo de banda resorte recuperador del servo de delserv de banda Ret n Arandela directa y ret n de resorte en el pist n del servo de banda de resorte de empuje del servo de banda Resorte Pist n del servo Sy de banda recuperador del servo de directa SCIA3670E 3 Coloque el extremo del v stago del pist n del servo de banda sobre un bloque de madera Mientras empuja hacia abajo el ret n del resorte del pist n
390. s VAYA A 11 NO gt gt Vuelva a comprobar la v lvula de control Pedal del acelerador Reparar o reemplazar el conjunto de la v lvula de control A la mitad SAT988H AT 171 FUNC 4 VELOC T A INSPECCI N DE LA RESISTENCIA DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvulas solenoides de la presi n de l nea Compruebe la resistencia entre el terminal 4 O B del conector y mU F111 de la instalaci n de cables del terminal y la masa 8 Resistencia Conector del terminal del conjunto de cables lado de la v lvula solenoide V lvula solenoide N de terminal Aprox V lvula solenoide de presi n de l nea CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 8 INCORRECTO gt gt Reemplace el conjunto de la v lvula solenoide 4 Masa 2 5 50 SCIA3457E 8 INSPECCI N DEL FUNCIONAMIENTO DE LA V LVULA 1 Quite el conjunto de la v lvula de control Consultar AT 269 Conjunto de la v lvula de control y acumula dores V lvulas solenoides de la presi n de l nea Compruebe la v lvula solenoide escuchando su ruido de funcio namiento mientras se aplica voltaje de la bater a al terminal y a la masa Conector del terminal CORRECTO o INCORRECTO del conjunto de cables CORRECTO gt gt VAYA A 9 lado de la v lvula solenoide INCORRECTO gt gt Reemplace el conjunto de la v lvul
391. s Cubierta lateral transmisi n SAT341D 1 Monte el ret n del cojinete del eje secundario SAT191F 2 Monte el cojinete de agujas en el ret n del cojinete PRECAUCI N Aplique vaselina al cojinete de agujas 3 Monte el eje secundario en la caja del grupo transmisi n eje SATO35F AT 375 4 Mida 01 y 02 en el lado de la cubierta y luego calcule la dimensi n A ARMADO e Mida 1 y 92 en al menos dos puntos BAT Az41 02 02 Distancia entre la super ficie de acoplamiento de la caja del grupo transmi si n eje y la superficie de contacto del suplemento Altura del indicador 5 Mida 2 y 93 y luego calcule la medida e Mida 92 y 93 en al menos dos puntos 02 03 2 6 Seleccione el grosor adecuado para el suplemento del eje secundario de modo que la holgura est dentro de las especifi caciones Juego longitudinal del Distancia entre el extremo de la gu a externa del cojinete del eje secun dario y la superficie de acoplamiento de la cubierta lateral de la caja del grupo transmisi n eje Altura del indicador eje secundario A B pulg Suplementos del eje secundario 7 Monte el suplemento del eje secundario en el cojinete del eje secundario Armado 2 1 Aplique junta l quida anaer bica Three bond 1215 o equiva lente a la caja del grupo transmisi n eje tal como se muestra en
392. s de acero en el convertidor El TCC del veh culo produce sacudidas o el TCC no engrana Sustituir s lo despu s de haber efectuado todos los diagn sticos hidr ulicos y el ctricos correspondientes El material del embrague convertidor puede estar cristalizado El convertidor est contaminado con refrigerante del motor que contiene anticongelante Existe una aver a interna en el embrague de rodillos del estator Gran cantidad de restos del embrague debido a sobrecalentamiento convertidor azul Se encuentran part culas de acero o material de revestimiento del embrague en el filtro de fluidos o en el im n aun cuando ninguna pieza interna est da ada ni desgastada esto indica que el material de revestimiento procede del convertidor El convertidor de par no debe sustituirse si e fluido tiene olor o est descolorido y no hay indicios de part culas met licas o de revestimiento del embrague Las roscas de uno o m s orificios de pernos del convertidor est n da adas La aver a en la transmisi n no muestra indicios de que haya partes internas da adas o desgastadas par t culas met licas o de material de revestimiento de la placa del embrague en la unidad y dentro del filtro de fluido e veh culo ha recorrido un largo kilometraje solamente La excepci n puede ser el caso que el revesti miento de la placa amortiguadora del embrague del convertidor haya sufrido un desgaste excesivo en veh culos de uso pesado
393. s especificaciones son valores de referencia INT POS Item del monitor Condici n Valor mostrado INTPOSD Cuando coloque la palanca selectora en la ON 27982 posici n o P INT POS PN INTROS Cuando coloque la SAT701J palanca selectora en OFF otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n R INT POS R Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n D y 3 INT POS D Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n 2 INT POS 2 Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n 1 INT POS 1 Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras posiciones CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A3 INCORRECTO gt gt Compruebe el circuito del interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP Consultar AT 199 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICION DE ESTA CIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICION Y DE POSICION DE LA MARI POSA AT 247 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 2 INSPECCI N DE CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP SIN CONSULT II Sin CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Compruebe el voltaje entre los terminales 26 V W 27 P B 34 L W 35 G W y
394. sde la parte inte rior del tambor del embrague de marcha adelante Aseg rese de que no hay fugas de aire t SAT163D Compruebe que el flujo Compruebe que el flujo de aire no pasa a trav s de aire pasa a trav s del del orificio de la bola orifcio de la bola Pist n del embrague de rueda libre e Aseg rese de que las bolas de retenci n no est n fijas e Aplique aire comprimido al orificio de aceite de la bola de reten ci n opuesto al resorte recuperador Aseg rese de que no hay fugas de aire e insufle aire comprimido al orificio de aceite del lado del muelle de retorno Aseg rese de que no haya fugas de aire por la bola SAT213D Compruebe que el flujo de Compreube que el flujo de aire no pasa a trav s del aire pasa a trav s del orificio orificio de la bola de la bola ARMADO 1 Instale los anillos D y los anillos hermetizantes en el pist n del embrague de marcha adelante y en el pist n del embrague de SAT212D rueda libre PRECAUCI N PAD e No reutilice los anillos D ni las juntas de aceite s MK ATD Anillo de ret n e Tenga cuidado con la direcci n de las juntas de aceite OO CTD Junta t rica E N Pist n de embrague de avance e Aplique ATF al anillo D y a las juntas de aceite TD Anillo de ret n ATP Junta t rica Pist n del embrague de rueda libre Sustituir siempre despu s de cada desarmado e Aplicar ATF AT 345 SCIA3046E REPARACI N DE CO
395. si n 13 Resorte circular 14 Ret n del muelle 15 Resorte recuperador AT 342 REPARACI N DE COMPONENTES 16 Pist n del embrague de rueda libre 17 Anillo en D 18 Anillo hermetizante 19 Pist n del embrague de marcha 20 Anillo en D 21 Anillo hermetizante adelante 22 Tambor del embrague de marcha adelante DESARMADO 1 Compruebe el funcionamiento del embrague de marcha ade lante y de rueda libre M Orificio de inspecci a Monte el ret n del cojinete del eje secundario en el tambor del du em embrague de marcha adelante de rueda libre b Aplique aire comprimido al orificio de aceite del tambor del embrague de marcha adelante c Compruebe si el disco de retenci n se mueve hacia el resorte circular d Sieldisco de retenci n no haga contacto con el resorte circular e El anillo en D puede estar da ado SATI23F e El anillo hermetizante puede estar da ado e Puede haber fugas de fluido por la bola de retenci n del pist n 2 Quite el resorte circular del embrague de marcha adelante PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente Seguro circular 3 Desmonte las placas de transmisi n las placas accionadas la placa de retenci n y las placas gu a para el embrague de mar cha adelante SAT203D 4 Quite el resorte circular del embrague de rueda libre PRECAUCI N No alargue el resorte circular excesivamente 5 Desmonte las placas de transmisi n las placas accionadas la placa de
396. siciones CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt Ira AT 230 La T A no cambia D2 gt D3 INCORRECTO gt gt Compruebe el circuito del interruptor de 3 posici n Consultar AT 259 El autodiagn s tico TCM no se activa AT 243 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA La T A no cambia 33 gt 22 Cuando la palanca selectora pasa de la posici n 3 gt 22 ACS004H4 S NTOMA La T A no cambia de 33 a 22 cuando se cambia la palanca selectora de posici n 3 a 2 en la Prueba de crucero Parte 3 1 INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe s ntomas La T A no cambia Di gt D2 o sin aceleraci n forzada D4 5 D2 es CORRECTO S Con CONSULT II gt gt VAYA A 2 S Sin CONSULT II gt gt VAYA A NO gt gt VAYA A AT 227 La T A no cambia Di D2 o sin aceleraci n forzada D4 D2 AT 244 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 2 INSPECCI N DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP CON CONSULTI Con CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR 5 DATOS para con CONSULT II MONITOR DATOS MONITOREANDO 3 Lea los interruptores de posici n P N R D 2 y 1 Ct NN INTPOS P N moviendo la palanca selectora a cada una de las posiciones Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia INTPOSR Item del monitor Condici
397. siciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n 2 INT POS 2 Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras posiciones Cuando coloque la palanca selectora en la ON posici n 1 INT POS 1 Cuando coloque la palanca selectora en OFF otras posiciones CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt VAYA A 4 AT 201 CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE POSICI N DE ESTACIONAMIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICI N Y DE POSICI N DE LA MARIPOSA 3 INSPECCI N DE CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP SIN CONSULT II Sin CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Compruebe el voltaje entre los terminales 26 V W 27 P B 34 L W 35 G W y 36 R B del conector F104 del mazo del TCM y la masa mientras mueve la palanca selectora a posici n Con sultar AT 206 Esquema de conexiones AT NONDTC N de terminal Posici n de la palanca 36 35 34 27 26 P N B 0 0 0 0 R 0 B 0 0 0 D 3 0 0 B 0 0 CONNECT 2 0 0 0 B 0 G y 1 0 0 0 0 B Conector TCM lado del veh culo B Voltaje de la bater a E c 0 0V CORRECTO o INCORRECTO 26 27 34 35 36 CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt VAYA A 4 4 INSPECCI N DEL INTERRUPTOR PNP 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la instalaci n del interruptor PNP 3 Compruebe la continuidad entre los terminales del
398. siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba CON CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON y seleccione modo gt MONITOR DATOS para T A con CONSULT I1 T A 2 Arranque el motor 3 Haga marchar el motor durante al menos 2 segundos a veloci dad de ralent RESUL AUTODIAGN 4 Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 192 Procedimiento SATO14K de diagn stico NUMERO PIEZA TCM SAT971J AT 191 UNIDAD DE CONTROL ROM Procedimiento de diagn stico 1 INSPECCI N DEL E Con CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO para T A CONSULT II 2 Presione BORRA 3 Ejecute AT 191 Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC Vuelve a aparecer la pantalla UNID CONT ROM S gt gt Cambie el TCM gt gt FIN DE LA INSPECCI N AT 192 UNIDAD DE CONTROL EEP ROM UNIDAD DE CONTROL EEP ROM PFP 31036 Descripci n ACSoDALO El TCM consiste en un microcomputador y conectores para la entrada y salida de se al y para la alimentaci n de corriente La uni dad controla la T A SAT574J L gica del diagn stico de a bordo Se detecta el c digo aver a de diagn stico UNID CONT EEP ROM CONSULT II cuando la memoria E
399. t D2 D2 D3 Da gt Da D4 gt D3 Da gt D2 D2 gt D1 Comodidad 66 74 123 131 188 196 184 192 113 121 47 55 Mariposa 41 46 76 81 117 122 114 119 70 75 29 34 totalmente abierta Potencia auto 66 74 123 131 188 196 184 192 113 121 47 55 41 46 76 81 117 122 114 119 70 75 29 34 Comodidad dis 69 77 134 142 76 84 39 47 9 17 Mariposa 23 28 43 48 83 88 47 52 24 29 6 11 medio abierta Potencia auto 45 53 85 93 134 142 76 84 46 54 9 17 m tica 28 33 53 58 83 88 47 52 29 34 6 11 Velocidad del veh culo cuando se activa y desactiva el enclavamiento ACSO0046F Posici n de la Posici n de la Patr n de cam Velocidad del veh culo km h MPH mariposa palanca selectora bios Enclavamiento ON Enclavamiento OFF Comodidad 93 101 58 63 74 82 46 51 Posici n D i 93 101 58 63 74 82 46 51 2 0 8 Comodidad 86 94 53 58 83 91 52 57 3 posici n Ex n2 ome 86 94 53 58 83 91 52 57 NOTA e Velocidad del veh culo enclavado indica la velocidad en posici n Da e Realizar inspecci n de enclavamiento despu s de calentar el motor e La velocidad de enclavamiento del veh culo puede variar dependiendo de las condiciones y circunstancias de conducci n AT 59 Esquema de sintomas Los n meros est
400. ta de la mariposa Ejecute el autodiagn stico Consultar PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGN STICO sin Sombra CONSULTI AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CON SULT II SCIA3233E Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 116 Procedimiento de diagn stico AT 114 SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP Esquema de conexiones AT TPS ACSOD4SA AT TPS 01 mmmm L NEA DETECTABLE PARA DTC L NEA NO DETECTABLE PARA DTC REFERIRSE A LO SIGUIENTE M80 101 UNIDADES EL CTRICAS TCWA0173E TERMINALES Y VALOR DE REFERENCIA MEDIDOS ENTRE CADA TERMINAL AT 115 SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP N de Color de Evaluaci n est ndar Item Condici n terminal los cables aprox Cuando gire el interruptor 2 de encendido a ON 32 R W Alimentaci n del sensor Cuando gire el interruptor oV de encendido a OFF Cuando presione el pedal mm del acelerador lentamente Mariposa cerrada com Sensor de posici n del p 41 w pedal del acelerador luego de calentar el motor pletamente 0 8V APP La tensi n aumenta gra Mariposa totalmente dualmente en respuesta a abierta 4 4V la posici n de la mariposa 42 B Masa del sensor Siempre ov Procedimiento de diagn stico Acsooane 1 INSPECCI N DEL DTC CON ECM e Compruebe el DTC con CONSULT II MOTOR Gire el interruptor de encendido hacia ON y selecci
401. ta y desconecta las v lvulas solenoides de cambio A y B en respuesta a las se ales enviadas por el interruptor de posici n de estacionamiento punto muerto PNP la velocidad del veh culo y el ECM abertura de la mariposa Las marchas cambiar n a la posici n ptima Velocidad o posici n de la 1 2 3 4 transmisi n V lvula iub de cambios ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta ON Cerrada valvula Msc de cambios ON Cerrada ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta Valor de referencia de CONSULT II ACSOD4FO Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Valor mostrado Cuando la v lvula solenoide de cambios A funcione ON Cuando conduzca en D1 o D4 V S CAMBIO A ON OFF Cuando la v lvula solenoide de cambios A no fun cione OFF Cuando conduzca en D2 o D3 L gica del diagn stico de a bordo Se detecta el c digo de diagn stico de aver a VAL SOL CMB A CONSULT II o el 4 parpadeo de juicio sin CONSULT II cuando el TCM detecta una ca da de voltaje inadecuada cuando intenta hacer funcionar la v lvula solenoide Causa probable ACSOD4DH Compruebe los tems siguientes e Cableado o conector El circuito del solenoide se encuentra abierto o en corto e V lvula solenoide de cambios A Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACSO004DI PRECAUCI N e S
402. talaci n de la gu a interna del cojinete del en granaje loco a 67 5 mm 2 657 pulg di b 44 mm 1 73 pulg di c 38 5 mm 1 516 pulg di ST30720000 Instalador de cojinetes e Instalaci n de la gu a externa del cojinete del en granaje loco a 77 mm 3 03 pulg di b 55 5 mm 2 185 pulg di NT115 ST35321000 b e Instalaci n del cojinete del eje secundario Mandril a 49 mm 1 93 pulg di O b 41 mm 1 61 pulg di a NTO73 ST33230000 e Instalaci n de la gu a interna del cojinete lateral del Mandril diferencial NT084 AT 10 a 51 mm 2 01 pulg di b 28 5 mm 1 122 pulg di N mero de la herramienta Nombre de la herramienta PREPARATIVOS Descripci n ST33220000 e Selecci n del suplemento de ajuste del cojinete la Mandril teral del diferencial a 37 mm 1 46 pulg di b 31 mm 1 22 pulg di c 22 mm 0 87 pulg di NT085 5733065001 e Desmontaje de la gu a interna del cojinete lateral Juego extractor del cojinete lateral del diferencial 1 8133051001 del diferencial a 38 mm 1 50 pulg di b 28 5 mm 1 122 pulg di Extractor c 130 mm 5 12 pulg 2 ST33061000 a d 135 mm 5 31 pulg Adaptador X NS e 100 mm 3 94 pulg 5731275000 e Verificaci n de la precarga del cojinete lateral del Calibrador de precarga 1 GG9103000 Llave dinamom trica 2 HT62900000 Adaptador de casquillo NT124
403. talaci n del conjunto del cable del terminal y el conector del TCM 3 Compruebe la continuidad entre el conector de la instalaci n del conjunto del cable del terminal y el conector del TCM N de terminal Item N de conector color del cable Continuidad TCM F103 1 O B Conector de la instalaci n S del conjunto del cable del F111 4 O B terminal 4 Compruebe la continuidad entre el conector de la instalaci n del conjunto del cable del terminal y el conector de la instalaci n del resistor de ca da N de terminal Item N de conector color del cable Continuidad Conector de la instalaci n del resistor de ca da 1 Conector de la instalaci n S del conjunto del cable del F111 4 O B terminal 5 Compruebe la continuidad entre el conector de la instalaci n del resistor de ca da y el conector del TCM N de terminal Item N de conector color del cable Continuidad TCM F103 2 W B a m S Conector de la instalaci n E40 2 W B del resistor de ca da 6 Si es CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con masa o alimentaci n 7 Si est bien compruebe la continuidad entre la masa y el con junto del grupo transmisi n eje 8 Vuelvaa instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO VAYA A 5 Conector TCM lado del veh culo 1 gt Conector del cableado del resistor de ca da
404. te durante la desaceleraci n C mo llevar a cabo el diagn stico de aver as para una reparaci n r pida y pre cisa Y ACS00465 INTRODUCCION El TCM recibe una se al del sensor de velocidad del veh culo del sensor de posici n del pedal del acelerador o del interruptor PNP y Sensores brinda control de cambios o control de enclavamiento a trav s de las v lvulas solenoides de la T A Las se ales de entrada y salida deben ser siempre correctas y esta bles en el funcionamiento del sistema de T A El sistema de T A debe encontrarse en buenas condiciones de funcionamiento y estar libres de atascos de v lvula aver as de la v lvula solenoide etc Es mucho m s dif cil diagnosticar un malfuncionamiento que ocurre intermitentemente m s que continuamente Los malfuncionamientos intermitentes est n causados por malas conexiones el ctricas o Cir v lvulas solenoide cuitos defectuosos En este caso la comprobaci n detenida de los circuitos pertinentes ayudar a evitar que se tengan que cambiar piezas en buen estado SAT6311A AT 36 DIAGN STICO DE AVER AS Es posible que solamente una inspecci n visual no descubra la causa de los malfuncionamientos Se debe realizar una prueba de ruta con CONSULT I o conectarse un probador de circuito Seguir el AT 37 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO Antes de comenzar con las verificaciones dedique unos minutos a conversar con el cliente que se acerque con quejas de maniobrabili dad E
405. te engranaje loco y la superficie de la caja del grupo transmi C delengranaje loco si n eje Tm Micr metro TD de profundidad e Mida C en al menos dos puntos SCIA3626E e Mida D entre el extremo del engranaje desmultiplicador del pi n y la superficie de contacto del suplemento de la caja del grupo transmisi n eje profundidades L e Mida D en al menos dos puntos e Calcule la medida A A D B C SAT336DA Mida E entre el extremo del engranaje loco y la superficie de contacto de la gu a interna del cojinete del engranaje loco Calibrador de e Mida E en al menos dos puntos profundidades Seleccione el grosor adecuado del suplemento del cojinete del engranaje desmultiplicador del pi n Grosor adecuado del suplemento A E 0 05 mm 0 0020 pulg LAL N 2 3 auxiliar Precarga del coji nete SAT337D Espaciador del cojinete Consultar AT 400 del engranaje desmulti SUPLEMENTO DEL plicador del pi n COJINETE DEL ENGRA NAJE DESMULTIPLICA DOR DEL PIN N AT 373 ARMADO Instale el engranaje del pi n desmultiplicador y la laina de ajuste del cojinete del engranaje del pi n desmultiplicador seleccionada en el paso 2 e en la caja de transmisi n eje delan tero Presione la gu a interna del cojinete del engranaje loco en el engranaje loco Presione el engranaje loco en el engranaje del pi n desmulti plicador PRECAUCI N
406. te de agujas PRECAUCI N e Aplique vaselina al cojinete de agujas e Preste atenci n a la direcci n del cojinete de agujas SAT195F Monte el cubo del embrague de rueda libre Cubo del embrague PRECAUCI N SD de directa Alinee los dientes de los discos impulsores del embrague PESA de rueda libre antes de instalarlo SATO30F AT 378 ARMADO 8 Sostenga el cubo del engranaje de marcha adelante y gire el engranaje interno trasero Compruebe las direcciones de bloqueo y desbloqueo del cubo del embrague de rueda libre e Si la situaci n no es la que se muestra en la figura com pruebe la direcci n de montaje del embrague unidirec cional de marcha adelante 9 Monte el cubo del embrague de marcha adelante en el conjunto del engranaje interno PRECAUCI N e Alinee los dientes de los discos impulsores del embra gue de marcha adelante antes de instalarlo e Aseg rese de que los tres ganchos de la arandela de empuje est n correctamente alineados despu s de insta larlos 10 Instale el portaplanetario trasero y el engranaje planetario tra sero de acuerdo con los procedimientos siguientes a Monte los cojinetes de agujas en el portaplanetario trasero PRECAUCI N e Aplique vaselina en los cojinetes de agujas e Preste atenci n a la direcci n de los cojinetes de agujas b Instale el engranaje planetario trasero en el portaplanetario tra sero PRECAUCI N Preste atenci n a la direcci n del engr
407. to de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores 5 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYAA 8 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 110 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE REVOLUCIONES POTEN CIA 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector de la instalaci n del sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n 3 Compruebe la continuidad entre el conector del TCM y el conector de la instalaci n del sensor de revolu ciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n Consultar AT 43 Esquema del cir cuito y AT 196 Esquema de conexiones AT MAIN N de terminal E tem de conector Continuidad Conector del cableado del color del cable p sensor de revoluciones de la turbina sensor de TCM F103 10 Y L Conector TCM revoluciones del tren de Sensor de revoluciones de vado Ed lo _ S ado del vehiculo la turbina sensor de revo F109 1 AN luciones del tren de trans misi n Item
408. traiga los pernos de montaje de la caja del convertidor mediante el uso de las herramientas mec nicas b Desmonte la caja del convertidor dando golpes ligeros c Quite la junta t rica de la lumbrera de aceite del diferencial Sustituir siempre despu s de cada desarmado 23 Quite la transmisi n final de la caja de transmisi n eje delan tero 24 Desmonte la gu a externa del cojinete del lateral del diferencial y el suplemento de ajuste del cojinete del lateral del diferencial de la caja del grupo transmisi n eje KV381054S0 25 Quite la laina de ajuste del cojinete lateral del diferencial de la caja de transmisi n eje delantero Seleccione el grosor adecuado SCIA3628E AT 300 DESARMADO 26 Desmonte la gu a externa del cojinete del lateral del diferencial de la caja del convertidor SATOTFC 27 Desmonte la junta de aceite del lateral del diferencial derecho de la caja del convertidor utilizando un destornillador Junta de aceite lateral DCH del diferencial T gt Aplicar ATF _ Sustituir siempre ur m de cada desarmado SCIA3283E Tubo de lubricante del diferencial PRECAUCI N Tenga cuidado de no da ar la caja 28 Desmonte el tubo lubricante del diferencial de la caja del con vertidor 29 Quite el conjunto de la bomba de aceite de acuerdo con los siguientes procedimientos a Desmonte la junta t rica del eje primario conjunto del embra gue de alta
409. uaci n S TEMP FLUIDO 0 4 1 5V Si se encuentra fuera del intervalo manejar el veh culo para dis minuir el voltaje calentar el fluido o detener el motor para aumentar el voltaje enfriar el fluido 3 Seleccionar FUNC 2 VELOC P0732 de SOPORTE DE TRA BAJO DE DTC para T A con CONSULT II y pulsar COMEN ZAR SATO14K 4 Acelerar veh culo de 45 a 50 km h 28 a 31 MPH en las siguientes condiciones y soltar el pedal del acelerador POSI MARIPOS Menos de 1 0 8 piana Lic ide POS PAL SELEC Posici n D MONITOR DATOS Asegurarse de que MARCHA muestra 3 o 4 despu s de soltar el pedal 5 Pisar el pedal del acelerador a WOT m s de 7 0 8 de POSI MARIPOS r pidamente desde una velocidad de 45 a 50 km h 28 31 hasta que PRUEBA cambie a DETENER VEHICULO o COMPLETADO Tardar aproximadamente 3 segundos SAT971J Si el resultado INCORRECTO aparece en la pantalla CON SULT I ir a AT 162 Procedimiento de diagn stico Si aparece DETENER VEH CULO en la pantalla de CONSULT II ir al paso siguiente Asegurarse de que MARCHA muestra 2 al pulsar el pedal del acelerador no aparece PRUEBA EN CONSULT II durante mucho tiempo seleccionar RESULTADOS DE AUTODIAGNOSTICO para el MOTOR En el caso de que se muestre un primer DTC distinto de FUNC 2 VELOC T A consultar el CODIGO DE AVER AS DE DIAGN STICO
410. ualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 5 Conector TCM revoluciones del tren de ET lado del veh culo transmisi n Continuidad lado del veh culo N S SCIA2774E INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores AT 111 SENSOR DE REVOLUCIONES DE LA TURBINA 8 INSPECCI N DEL DTC CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 5 AT 112 SENSOR DE POSICI N DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP SENSOR DE POSICION DEL PEDAL DEL ACELERADOR APP PFP 22620 Descripci n ACSOD4DA El sensor de posici n del pedal del acelerador APP forma parte del sistema que controla la posici n de la mariposa Este sistema tambi n utiliza un actuador el ctrico de control de la mariposa que consta de un motor de control de la mariposa y diversos sensores de posici n de dicha mariposa Se env a al ECM la se al de posici n del pedal del acelerador Valor de referencia de CONSULT II ACSOD4GO Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia Item del monitor Condici n Valor mostrado Cuando presione el pedal del acelerador lentamente Mariposa cerrada completamente 0 8V luego de calentar el motor La tensi n aumenta gradualmente en respuesta a Mariposa totalmente abierta 4 4V la posici n de la mariposa SEN POS MARIP V
411. ucci n para comprobar la sensaci n del FUNC 1a VELOC T A P0731 cambio de marchas seg n las instrucciones mostradas Conduzca el veh culo en rango D cambiando 1 2 3 4 en aceleraci i normal TIA cambia normalemente Compruebe si existe SAT594J 8 Presione S o NO T A cambia normalmente Compruebe si existe sincronizaci n e impacto de cambio SAT595J 9 Final del procedimiento CONSULT I1 Si aparece NG en la escena puede que exista una aver a Ir a PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO FUNC 1a VELOC T A P0731 SAT596J AT 81 DIAGN STICO DE AVER AS Lista de elementos de la pantalla Elemento de soporte de tra bajo de DTC Descripci n FUNC 1a VELOC T A P0731 SAT593J Elementos de comprobaci n FUNC 1 VELOC P0731 Pueden confirmarse los siguientes elementos de Funci n de 1 marcha de T A P0731 e Estado de autodiagn stico independientemente de si se est realizando el diagn stico o no e Resultados de autodiagn stico OK o NG e V lvula solenoide de cambios A e V lvula solenoide de cambios B e Cada embrague e Circuito de control hidr ulico FUNC 2 VELOC P0732 Pueden confirmarse los siguientes elementos de Funci n de 2 marcha de T A P0732 e Estado de autodiagn stico independientemente de si se est realizando el diagn stico o no e Resultados de autodiagn stico OK o NG e V lvula solenoide de cambios
412. uentra abierto o en corto e V lvula solenoide de cambios B Procedimiento de confirmaci n del c digo de problema de diagn stico DTC ACSO004DN PRECAUCI N e Siempre conduzca el veh culo a una velocidad segura e Si se est realizando el Procedimiento de confirmaci n del DTC girar siempre el interruptor a la posici n OFF y esperar por lo menos 10 segundos antes de continuar NOTA Si se ha realizado previamente el Procedimiento de confirmaci n de DTC siempre gire el interruptor a la posici n OFF y espere por lo menos 10 segundos antes de llevar a cabo la siguiente prueba Luego de la reparaci n realice el siguiente procedimiento para confirmar que se haya eliminado el mal fun 0 B CON CONSULT II Gire el interruptor de encendido a ON y seleccionar el modo MONITOR DATOS para T A con CONSULT II 3 Maneje el veh culo en posici n D y permita que la transmisi n cambie 1 gt 2 gt 3 MARCHA 4 Siel resultado es INCORRECTO ir a AT 128 Procedimiento cionamiento T A 2 Arranque el motor de diagn stico SATO14K AT 125 gt V LVULA SOLENOIDE DE CAMBIOS SIN CONSULT II Arranque el motor Maneje el veh culo en posici n D1 gt D2 gt 03 Ejecute el autodiagn stico Referirse a AT 83 Procedimiento de diagn stico sin CON SULT II Si el resultado es INCORRECTO ir a AT 128 Procedimiento de diagn stico AT 126 NNNM 17 77 O GOM
413. ueve la palanca selectora a posici n N de terminal Posici n de la palanca 36 35 34 27 26 0 0 0 0 R 0 B 0 0 0 D 3 0 0 B 0 0 2 0 0 0 B 0 1 0 0 0 0 B B Voltaje de la bater a 0 0V CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Compruebe el circuito del interruptor de posi ci n de estacionamiento punto muerto PNP Consultar AT 199 CIRCUITO DEL INTE RRUPTOR DE POSICION DE ESTACIONA MIENTO PUNTO MUERTO DE 3 POSICION A AAA A TEARS Y DE POSICION DE LA MARIPOSA AT 246 CO Conector TCM lado del veh culo E E 26 27 34 35 36 ma e o tn is SCIA3306E DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA La T A no cambia 22 11 Cuando la palanca selectora pasa de la posici n 2 z5 12 ACS004H5 S NTOMA La T A no cambia de 22 a 11 cuando se cambia la palanca selectora de posici n 2 a 1 en la Prueba de crucero Parte 3 1 INSPECCI N DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PNP CON CONSULT II Con CONSULT II 1 Gire el interruptor de encendido a ON 2 Seleccione SE ALES ENTRADA TCM en el modo MONITOR NONFORBATOS DATOS para T A con CONSULT II MONITOR DATOS H 1 45 3 Lea los interruptores de posici n R D 2 y 1 DOS DIN EE moviendo la palanca selectora a cada una de las posiciones Observaciones Los datos de la
414. ulas solenoides y el cuerpo pu del terminal Junta t rica PRECAUCI N Qa e e No reutilice las juntas t ricas e Aplique ATF a las juntas t ricas t rica e Sustituir siempre despu s de cada desarmado Aplicar ATF SCIA3693E AT 325 REPARACI N DE COMPONENTES 3 Instale y apriete los pernos Longitud n mero y ubicaci n del perno S mbolo del perno a b f g Longitud del perno 9 pulg 13 5 58 0 40 0 66 0 33 0 78 0 18 0 g 0 531 2 283 1 575 2 598 1 299 3 071 0 709 N mero de pernos 6 3 6 11 2 2 1 O Vista X Tuerca Cuerpo inferior Perno m4 Fi AnI d fuperior n Me a N WV 3 lt A 00907 Placa de soporte zw ul A 27 Perno escariador Secci n Y Y Secci n Z Z a Monte y apriete los pernos b c y f al par especificado Par especificado Referirse a AT 319 COMPONENTES b Monte el conjunto de la v lvula solenoide y la v lvula solenoide de presi n de l nea en el conjunto inferior de la v lvula Apriete los pernos a y g al par especificado solenoide Par especificado Referirse a AT 319 COMPONENTES SCIA3639E AT 326 REPARACI N DE COMPONENTES d Coloque el colador de aceite y luego apretar los pernos a d f y las tuercas
415. ultar SC 17 Desmontaje e instalaci n 19 Desmonte el aislante de montaje IZQ del motor y el tope Con sultar EM 102 Desmontaje e instalaci n 20 Extraiga los pernos de fijaci n del conjunto del grupo transmisi n eje con herramienta mec nica 21 Desmonte el conjunto del grupo transmisi n eje del conjunto del motor e Asegure el conversor de torque para evitar que se caiga 22 Desmonte el tubo refrigerante del fluido INSPECCI N Montaje e inspecci n del convertidor de par e Despu s de insertar un convertidor de par en un grupo transmi si n eje compruebe la medida A para asegurarse de que est dentro del valor l mite de referencia Dimensi n A 14 0 mm 0 55 pulg o m s SAT430D AT 286 CONJUNTO DEL GRUPO TRANSMISI N EJE IMONTAJE Monte las piezas desmontadas en el orden inverso al desmontaje prestando atenci n al siguiente trabajo e montar el grupo transmisi n eje en el motor acople los pernos de fijaci n de acuerdo con las siguien tes normas Modelos 2WD Transmisi n al motor Perno 1 2 3 4 Motor a la transmisi n N mero de pernos 1 4 4 1 Longitud del ongituddelpemo 2 56 52 2 05 40 1 57 115 4 53 0 mm pulg Par de apriete 70 79 4 d a e e N m kg m Ib pie 7 2 8 0 52 58 38 51 58 SCIA3147E Modelos AWD d O Transmisi n al motor Perno 1 2 3 4 amp Motor a la transmisi n N m
416. va a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 155 FUNC 1 VELOC T A FUNC 1 VELOC T A PFP 31940 Descripci n ACSOD4BP e La aver a no se detectar mientras la luz indicadora de PRUEBA de T A est indicando otra aver a de autodiagn stico e Esta aver a se detecta cuando la T A no cambia a la posici n de la primera marcha tal como se indica en el TCM Esto no tiene su causa en una aver a el ctrica circuitos abiertos o cortocircuitados sino en una aver a mec nica como puede ser el atasco de la v lvula de control el funcionamiento inadecuado de la v lvula solenoide etc Velocidad o posici n de la 1 2 3 4 transmisi n v lvula ds de cambios ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta ON Cerrada valvula D ge cambios ON Cerrada ON Cerrada OFF Abierta OFF Abierta L gica del diagn stico de a bordo Acsooasa Este diagn stico controla la posici n real de la marcha comprobando la relaci n de deslizamiento del conver tidor de par calculada por el TCM tal como se indica a continuaci n Relaci n de deslizamiento del convertidor de par A x C B A Se al de revoluciones del eje secundario desde el sensor de revoluciones B Se al de velocidad del motor del ECM C Relaci n de marchas determinado como la
417. valor de referencia del TCM Observaciones Los datos de las especificaciones son valores de referencia N de terminal Color de los cables tem Condici n ACS004GL Juicio est ndar Aprox 26 V W Posici n 1 del inte rruptor PNP 27 P B Posici n 2 del inte rruptor PNP 34 L W Posici n D del inte rruptor PNP 35 G W Posici n R del inte rruptor PNP 36 R B Posici n N o P del interruptor PNP Procedimiento de diagn stico 1 INSPECCI N DE L NEA DE COMUNICACI N CAN Ejecute el autodiagn stico Se indica una aver a en la comunicaci n CAN en los resultados Cuando coloque la palanca selectora en la posici n 1 Voltaje de la bater a Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones oV Cuando coloque la palanca selectora en la posici n 2 Voltaje de la bater a Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones ov Cuando coloque la palanca selectora en la posici n D y 3 Voltaje de la bater a Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones ov Cuando coloque la palanca selectora en la posici n R Voltaje de la bater a Cuando coloque la palanca selectora en otras posiciones oV Cuando coloque la palanca selectora en la posici n N o P Voltaje de la bater a Cuando colo
418. voluciones N de terminal N de conector color del cable Continuidad PSP TCM F103 10 Y L Sensor de revoluciones F110 1 Y L N de conector E Continuidad SOSE TCM F103 19 Y L Sensor de revoluciones F110 1 Y L d 4 Sies CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentaci n 5 Vuelva a instalar cualquier pieza desmontada CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt 10A n mero 71 ubicado en el IPDM E R el interruptor de encendido est n averiados INCORRECTO gt gt Repare el circuito abierto o cortocircuito de la alimentaci n el ctrica en los cables o conectores AT 97 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEH CULO T A SENSOR DE REVOLUCIONES INSPECCI N DE LA INSTALACI N ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE REVOLUCIONES MASA DEL SENSOR 1 Gire el interruptor de encendido a OFF 2 Desconecte el conector del TCM y el conector de la instalaci n del sensor de revoluciones 3 Compruebe la continuidad entre el TCM y el conector de la ins ECE 8 LES talaci n del sensor de revoluciones Conector del cableado del N de terminal o inui Conector TCM Item N de conector color del cable Continuidad lado del veh culo Sensor de revoluciones lado del veh culo TCM F104 42 B E ZN l Sensor de revoluciones F110 3 B 4 Si es CORRECTO compruebe si el circuito est en corto con la masa o alimentaci n 5 Vuelvaa
419. vula piloto Filtro piloto CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A7 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas T INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 8 8 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TCM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 234 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA La T A no realiza el enclavamiento EE S NTOMA La T A no realiza el enclavamiento a la velocidad indicada en la Prueba de crucero Parte 1 1 INSPECCI N DE RESULTADOS DE AUTODIAGN STICO Ejecute el autodiagn stico Consultar AT 76 MODO DE RESULTA Sensor de velocidad del veh culo T A DOS DE AUTODIAGNOSTICO o AT 83 Procedimiento de diag sensor de revoluciones n stico sin CONSULT II eoo MTA dad del Indican los resultados de autodiagn stico el circuito del sensor de jeroen velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones del sensor de 4777 Sensor de temperatura temperatura del fluido de la T A MONITOR del sensor de velocidad 5555575
420. xiones AT ENGSS 153 Procedimiento de diagn stico 154 FUNC 1 VELOC T A 156 DESCIIPCI N ltda 156 L gica del diagn stico de a bordo 156 Causa probable 156 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 156 Procedimiento de diagn stico 158 FUNC 2 VELOC T A 160 DescripGi n oen dr etn th ie ennt 160 L gica del diagn stico de a bordo 160 Causa probable 160 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 160 Procedimiento de diagn stico 162 FUNC 3 VELOC T A 163 Descripci iso t eaten eee 163 L gica del diagn stico de a bordo 163 Causa probable ce ttt nes 163 Procedimiento de confirmaci n del c digo de pro blema de diagn stico 163 Procedimiento de diagn stico 165 FUNC 4 VELOC T A 22 167 Descripci n sssssssseeeenens 167 L gica del d
421. y filtro piloto V lvula solenoide de presi n de l nea Conjunto de la bomba de aceite Consultar AT 314 Bomba de aceite CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt VAYA A 4 INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas INSPECCI N DE S NTOMAS Compruebe de nuevo CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt VAYA A 5 AT 216 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA 5 INSPECCI N DEL TCM 1 Compruebe la se al de entrada salida del TCM Consultar AT 71 Terminales y valor de referencia del TOM 2 Si resulta INCORRECTO vuelva a verificar si los terminales de TCM est n da ados o si hay una conexi n floja con el conector de cableado CORRECTO o INCORRECTO CORRECTO gt gt FIN DE LA INSPECCI N INCORRECTO gt gt Repare o reemplace las piezas da adas AT 217 DIAGN STICO DE AVER AS PARA S NTOMA El veh culo no se mueve hacia atr s en la posici n R El veh culo no se mueve hacia atr s cuando se selecciona la posici n R 1 INSPECCI N DE FLUIDO DE LA T A Compruebe nivel del fluido de la T A Consultar AT 14 Inspecci n del fluido de la T A CORRECTO o INCORRECTO A CORRECTO gt gt VAYA A 2 INCORRECTO gt gt Rellene el ATF SAT638A 2 INSPECCI N DE PRESI N DE L NEA Compruebe la presi n de l nea en ralent con la palanca selectora en la posici n R Consultar AT 47 PRU
422. za el enclavamiento AT 235 1 La T A no mantiene la condici n de enclavamiento AT 237 El enclavamiento no se libera AT 239 12 La velocidad del motor no regresa a ralent frenando suavemente en gt AT 240 Parte 2 AT 56 El veh culo no arranca en D1 AT 242 1 La T A no cambia D1 gt D2 o sin aceleraci n forzada D4 D2 AT 227 1 La T A no cambia D2 D3 AT 230 La T A no cambia gt D4 AT 233 Parte 3 AT 57 12 La T A no cambia D4 33 cuando la palanca selectora pasa de la posici n D a 3 AT 243 La velocidad del motor no regresa a ralent frenando suavemente en gt AT 240 El veh culo no desacelera mediante el freno del motor 04 gt 33 AT 250 1a La T A no cambia 33 gt 22 cuando la palanca selectora pasa de la posici n 3 2 AT 244 El veh culo no desacelera mediante el freno del motor 33 gt 22 AT 253 La T A no cambia 22 gt 11 cuando la palanca selectora pasa de la posici n 2 a gt 12 AT 247 2 El veh culo no desacelera mediante el freno del motor 22 gt 11 AT 256 PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGN STICO Marcar elementos detectados Sensor de temperatura del fluido de la T A AT 144 Sensor de velocidad del veh culo T A sensor de revoluciones AT 91 Se al de velocidad del motor AT 152 T Sensor de revoluciones de la turbina sensor de revoluciones del tren de transmisi n AT 104 V lvula solenoide del embrague del

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