MANUAL DE SERVICIO TÉCNICO
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1. SECCI N TSM 630 3 PUBLICACI N H P GINA 12 DE 13 MANUAL DE SERVICIO T CNICO BOMBAS DE SELLO UNIVERSAL DE ALTO RENDIMIENTO SECCI N TSM 630 3 SERIES 323A Y 4323A DE ACERO SERIES 324A AH E EH Y 4324A AH DE HIERRO FUNDIDO SERIES 327A Y 4327A DEACERO INOXIDABLE PUBLI y TAMA OS N R Y RS CACI N P GINA 13DE 13 VIKING PUMP IREX GARANT A Viking garantiza que todos los productos que fabrica est n libres de defectos de fabricaci n o de materiales durante un per odo de un 1 a o a contar de la fecha de arranque siempre y cuando en ning n caso esta garant a se extienda m s de dieciocho 18 meses a partir de la fecha de env o desde Viking El per odo de garant a para las bombas de la serie Universal Seal es de SOLAMENTE tres 3 a os a partir de la fecha de arranque siempre y cuando en ning n caso esta garant a se extienda m s de cuarenta y dos 42 meses a partir de la fecha de env o desde Viking EN NING N CASO SER RESPONSABLE VIKING EN VIRTUD DE ESTA GARANT A LIMITADA O DE OTRA MANERA DE DA OS ESPECIALES FORTUITOS INDIRECTOS CONSIGUIENTES NI PUNITIVOS DE NING N TIPO INCLUIDOS ENTRE OTROS VENTAS INGRESOS BENEFICIOS GANANCIAS O AHORROS DE GASTOS O NEGOCIOS PERDIDOS O NO CONCRETADOS CONTRATOS PERDIDOS O NO CONCRETADOS P RDIDA DE BUEN NOMBRE DA OS EN LA REPUTACI N P RDIDA DE LA PROPIEDAD P RDIDA DE INFORMACI N O DE DATOS P RDIDA DE PRODUCCI N TIEMPO DE2. lesiones graves o la muerte ANTES de abrir cualquier c mara de l quido c mara de bombeo dep sito conexi n de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de lo siguiente e Ventilar completamente cualquier presi n en la c mara a trav s de las tuber as de succi n o de descarga o de otras aberturas o conexiones adecuadas Bloquear o deshabilitar los medios de transmisi n motor turbina etc para que no puedan encenderse cuando se est n realizando trabajos en la bomba Saber qu material se estuvo manipulando con la bomba haber obtenido una ficha de datos de seguridad MSDS para el material y entender y seguir todas las precauciones apropiadas para el manejo seguro del material ANTES de hacer funcionar la bomba aseg rese de que todos los protectores de transmisi n est n colocados NO utilice las bombas si las tuber as de succi n o de descargano est n conectadas NO coloque los dedos dentro de la c mara de bombeo ode sus orificios de conexi n ni en ninguna parte de la transmisi n si existe alguna posibilidad de que los ejes de la bomba se giren NO sobrepase la presi n la velocidad y la temperatura nominales de la bomba ni cambie los par metros del sistema o de rendimiento con los que se suministr la bomba sin confirmar su adecuaci n para el nuevo servicio ANTES de utilizar la bomba aseg rese de lo siguiente e Est limpia y libre de residuos e Todas las
3. INACTIVIDAD O COSTOS AUMENTADOS EN RELACI N A CUALQUIER PRODUCTO INCLUSO SI VIKING HA RECIBIDO INFORMACI N O NOTIFICACIONES ACERCA DE LA POSIBILIDAD DE TALES DA OS Y A PESAR DE CUALQUIER DEFECTO RESPECTO AL PROP SITO ESENCIAL DE CUALQUIER PRODUCTO ESTA GARANT A ES Y SER LA NICA Y EXCLUSIVA GARANT A DE VIKING Y SE OFRECE EN LUGAR DE TODAS LAS DEM S GARANT AS EXPL CITAS O IMPL CITAS INCLUIDAS ENTRE OTRAS TODAS LAS GARANT AS DE COMERCIABILIDAD ADECUACI N PARA CUALQUIER PROP SITO EN PARTICULAR Y CUMPLIMIENTO DE LA LEY QUEDANDO TODAS ELLAS EXPRESAMENTE RECHAZADAS Vea la garant a completa en www vikingpump com IREX 7 2014 Viking Pump FLUID amp METERING VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation e Cedar Falls IA 50613 EE UU Io T0495 los derechos reservados
4. EH Placa del sello 29 Tuber a de limpieza retrosucci n suckback 49 Calentadores de cartuchos para cabezal solamente bombas 324E EH FIGURA 3 DESPIECE DE LA BOMBA DE BASTIDOR UNIVERSAL SE MUESTRA EL MODELO N SECCI N TSM 630 3 PUBLICACI N H P GINA 4 DE 13 DESMONTAJE TAMA O DE ROSCA Antes de abrir cualquier c mara de l quido deare bombo Vibra consta a Bombas GAO dep sito conexi n de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de lo A A siguiente PELIGRO LARGO M NIMO DE LOS TORNILLOS NIVELADORES TAMA O DE N TORNILLOS TAMA O DE ROSCA BOMBA UTILIZADOS MECA 1 Ventilar completamente cualquier presi n en la c mara a trav s de las tuber as de succi n o de descarga o de otras aberturas o conexiones adecuadas que no puedan encenderse cuando se est n realizando trabajos en la bomba FIGURA 4 Bloquear o deshabilitar los medios de accionamiento motor turbina etc para Saber qu liquido estuvo manipulando la m quina y las precauciones necesarias para manipular el l quido de manera segura Obtener una ficha de datos de seguridad MSDS para el l quido para asegurarse de que se entiendan estas precauciones El incumplimiento de las medidas precautorias descritas arriba puede causar lesiones graves o la muerte X w N SN 1 Marque el cabezal y la carcasa antes del desmontaje para asegurar un N lt EN rearmado adecuado El pa
5. Servicios de Ingenier a ESB 31 SELLOS MEC NICOS ESPECIALES Se debe tener cuidado extra al reparar bombas con sellos mec nicos Aseg rese de leer y seguir todas las instrucciones especiales suministradas con la bomba MANTENIMIENTO Las bombas serie 323A 323E 4323A 324A 324AH 4324A 4324AH 324E 324EH 327A y 4327A est n dise adas para una vida til prolongada y sin inconvenientes en una amplia variedad de condiciones de aplicaci n con un m nimo mantenimiento Los puntos detallados abajo ayudar n a brindar una larga vida til ENTRADA O SUCCI N SALIDA O DESCARGA TORNILLO DE AJUSTE DE LA V LVULA DE ALIVIO FIGURA 2 LUBRICACI N La lubricaci n externa se debe realizar lentamente con una engrasadora manual en todos los accesorios de lubricaci n cada 500 horas de funcionamiento con grasa para uno general NLGI 2 Consulte el Bolet n de Servicios de Ingenier a ESB 515 Si tiene preguntas espec ficas sobre lubricaci n consulte a la f brica Las aplicaciones que involucren temperaturas muy altas o muy bajas requieren otros tipos de lubricaci n AJUSTE DE LA EMPAQUETADURA Las bombas con empaquetaduras nuevas requieren un ajuste inicial de las empaquetaduras para controlar las fugas a medida que se asientan las empaquetaduras Realice los ajustes especiales cuidadosamente y no ajuste excesivamente el prensaestopas Despu s del ajuste inicial la inspecci n revelar si es necesario reem
6. brindar soporte al cabezal durante la extracci n Consulte las instrucciones de la v lvula de alivio de presi n en la p gina 11 SECCI N TSM 630 3 PUBLICACI N H P GINA 5 DE 13 2 Quite la junta del cabezal y conjunto del engranaje intermedio y el manguito 3 Introduzca un trozo de madera o de lat n a trav s del orificio de la abertura entre los dientes del rotor o bloquee el extremo del acople o del eje para evitar que el eje gire Doble hacia arriba la leng eta de la arandela de seguridad y con una llave ajustable extraiga la contratuerca y la arandela de seguridad del eje Extraiga el tramo de madera dura o de lat n del orificio de la abertura 4 Afloje los dos tornillos de fijaci n del frente de la caja de cojinetes y extraiga el conjunto de la caja de cojinetes del bastidor Consulte la Figura 5 p gina 5 5 Extraiga el tap n para tuber a del orificio de drenaje de la carcasa rompiendo el vac o detr s del rotor 6 Extraiga los tornillos de cabeza del prensaestopas Deslice el prensaestopas hasta extraerlo de la caja de empaquetadura y quite la empaquetadura y su arandela de retenci n NOTA Cuando desmonte una bomba de sello consulte la secci n Reemplazo de sello mec nico que empieza en la p gina 7 7 Amortig e el extremo del eje con un bloque de madera dura y expulse el rotor hacia el exterior de la carcasa H galo con cuidado para evitar que se produzcan da os en el manguito del bastidor So
7. cartucho sobre el manguito de instalaci n hasta que entre en contacto con la cara de la c mara del sello Quite el manguito de instalaci n del eje 5 Siga los pasos 10 a 12 de la p gina 6 en la secci n Montaje 6 Instale las espigas con tuercas del prensaestopas y asegure el prensaestopas en la cara del bastidor NOTA Haga girar el eje varias vueltas mientras el prensaestopas est suelto para centrar el sello luego ajuste el prensaestopas lo suficiente para comprimir la junta Ajuste solamente lo suficiente para contener las fugas y no distorsionar el prensaestopas 7 Bloquee el collar de empuje del sello del cartucho en el eje y quite o haga girar los ganchos de centrado hacia el exterior para despejar el collar de empuje 8 Gire el eje a mano para comprobar el descentramiento del collar de empuje 9 Conecte la tuber a de circulaci n o ventile los sellos de la caja de empaquetadura sin la tuber a de circulaci n hasta que haya l quido presente durante el arranque TIPO DE JUNTA T RICA ELASTOM RICA Y CU A DE PTFE Para obtener instrucciones completas sobre el montaje de la bomba SELLO MEC NICO consulte Montaje en la p gina 6 MIEMBRO GIRATORIO CONEXI N A TOPE ORIFICIO DE ACCESO AL TORNILLO DE Limpie el eje y selle la superficie interior de la carcasa Aseg rese de que ambos est n libres de suciedad impurezas y rayones Lime FIJACI N suavemente un radio en el borde delan
8. de cojinetes Consulte Desmontaje Pasos 3 y 4 p gina 6 1 Extraiga todas las tuber as de circulaci n conectadas al prensaestopas del sello 2 Consulte la Figura 6 de abajo Afloje los tornillos de fijaci n del collar del sello para liberar del eje el sello de cartucho 3 Quite las dos tuercas del prensaestopas y deslice el sello de cartucho hacia afuera a trav s de la abertura de la caja de cojinetes Si se va a continuar con el desmontaje de la bomba consulte Desmontaje p gina 5 SELLO MEC NICO DE CARTUCHO CONEXI N DE VENTILACI N TORNILLO DE FIJACI N y 3 Pa iti I Loa at titi Y Lar oa X TORNILLO DE XX TUERCA CABEZA FIGURA 6 Sello mec nico de cartucho TIPO DE JUNTA T RICA ELASTOM RICA Y CU A DE PTFE Las juntas t ricas elastom ricas y los sellos de cu a de PTFE requieren generalmente para su reemplazo el desmontaje de la bomba consulte Desmontaje Pasos 1 a 5 p ginas 5 y 6 1 Afloje las tuercas y quite el ret n del sello el asiento del sello y la s junta s del sello 2 Afloje el tornillo de fijaci n del miembro giratorio del sello mec nico NOTA Para acceder a los tornillos de fijaci n ser necesario extraer la tuber a o los tapones Si todo el mantenimiento que se va a realizar consiste en el cambio del sello mec nico entonces s lo es necesario mover el conjunto de rotor y eje lo suficiente para desalojar el miembro giratorio del sello Para lograr esto
9. del resorte o que est instalada en una bomba en funcionamiento EVITE el contacto con las partes calientes de la bomba y o de la transmisi n Algunas condiciones de funcionamiento ciertos dispositivos de control de temperatura camisas rastreo de calor la instalaci n o el funcionamiento inadecuados y el mantenimiento inadecuado pueden producir altas temperaturas en la bomba o en a transmisi n La BOMBA debe estar provista de una protecci n de presi n Esta protecci n se puede proporcionar mediante una v lvula d alivio instalada directamente en la bomba una v lvula de alivio d presi n en tuber a un dispositivo de limitaci n de par o un disco d ruptura Si hay posibilidades de se invierta la rotaci n durante el funcionamiento se debe brindar protecci n de presi n en ambos lados de la bomba Las cabezas de los tornillos de ajuste de la v lvula de alivio siempre deben estar dirigidas hacia el lado de succi n de la bomba Si se invierte la rotaci n de la bomba se debe cambiar la posici n de la v lvula de alivio Las v lvulas de alivio de presi n no se pueden usar para controlar el caudal de la bomba ni para regular la presi n de descarga Para obtener informaci n adicional consulte el Manual de Servicio T cnico TSM 000 de Viking Pump y el Bolet n de Servicios de Ingenier a ESB 31 La BOMBA se debe instalar de forma tal que permita el acceso seguro para el mantenimiento de rutina y para la inspecci n
10. durante el funcionamiento a fin de comprobar que no haya fugas y para supervisar el funcionamiento de la bomba ROTACI N Las bombas Viking funcionan bien en ambos sentidos de rotaci n horario y antihorario La rotaci n del eje determina cu l es el orificio de succi n y cu l es el de descarga El orificio del rea en la que los elementos de bombeo dientes de engranajes se desengranan es el orificio de succi n TUBER AS DE CIRCULACI N Forman parte del equipo est ndar y se deben conectar correctamente Las bombas empaquetadas tienen una tuber a de purga que va desde la c mara de empaquetadura hasta el orificio de descarga Las bombas de sello mec nico tienen una tuber a de retrosucci n suckback que va desde la c mara del sello hasta el orificio de succi n Si se invierte la rotaci n de la bomba aseg rese de que las conexiones de circulaci n est n conectadas al orificio de succi n o de descarga como se indica arriba para evitar fugas excesivas o da os en la bomba Si la bomba est manipulando un producto calentado aseg rese de que la tuber a de circulaci n est aislada para asegurar un flujo continuo El cabezal encamisado est ndar en el tama o R opcional en el tama o N y el bastidor encamisado proporcionan c maras grandes a ambos lados de la c mara de bombeo para brindar un mejor control de temperatura del producto en la bomba Estas funciones no influyen en los pasos b sicos de desmontaje y mo
11. empuje el conjunto de rotor y eje hasta que los dientes del rotor se extiendan m s all del frente de la carcasa 11 43 cm 4 5 in para el modelo N o 8 89 cm 3 5 in para los modelos R y RS A continuaci n empuje el conjunto de rotor y eje de nuevo hacia el interior de la carcasa El miembro giratorio del sello ahora debe empujarse lo SECCI N TSM 630 3 PUBLICACI N H INA 8 DE 13 suficiente por el eje para facilitar la extracci n Si el conjunto de rotor y eje debe quitarse completamente las piezas restantes del sello mec nico pueden quitarse junto durante el Paso 7 de Desmontaje p gina 6 INSTALACI N DEL SELLO MANGUITO DE INSTALACI N AHUSADO APLIQUE UNA CAPA DE ACEITE LIVIANO EN EL EJE DEL ROTOR EL MANGUITO DE INSTALACI N AHUSADO Y EL DI METRO INTERIOR DEL SELLO MEC NICO ANTES DEL MONTAJE FIGURA 7 TIPO DE CARTUCHO 1 NOTA Los restos de rebabas en el eje pueden da ar la junta t rica del manguito del sello durante la instalaci n Revise el eje para comprobar que no tenga rebabas y elimine las rebabas que encuentre con una tela esmeril de grano fino 2 Limpie el eje del rotor y la cara de la c mara del sello 3 Ubique el manguito de instalaci n ahusado en el eje Aplique una capa abundante de aceite liviano en el eje del rotor el manguito de instalaci n ahusado y la junta t rica en el di metro interior del manguito del sello de cartucho Consulte la Figura 7 4 Deslice el sello del
12. que se haya alcanzado est ndar y locales la temperatura del punto de ajuste Para cumplir con los c digos locales todo el cableado 6 Eltiempo que demora la bomba en alcanzar la temperatura del punto de x PES A ajuste depende de varios factores como el tama o de la bomba el punto debe ser realizado por un electricista matriculado i E de ajuste de temperatura y el aislamiento de la bomba Normalmente la Estudie este manual cuidadosamente antes de instalar bomba demora entre 3 y 4 horas para alcanzar la temperatura del punto y utilizar los calentadores de cartuchos de ajuste 4 z ii 5 7 No utilice calentadores de cartuchos con densidades de potencia Preste especial atenci n a esta secci n y a las piezas i a h E En gt a watts diferentes a las de los que suministra Viking El cambio de las identificadas con las leyendas ADVERTENCIA o densidades de potencia watts puede causar un calentamiento excesivo PELIGRO o insuficiente Si tiene dudas o consultas p ngase en contacto con 8 La termocupla o sonda de temperatura debe instalarse en la ubicaci n un distribuidor de Viking autorizado del bastidor que se muestra en la Figura 13 de abajo Cualquier otra ubicaci n puede causar un calentamiento excesivo o insuficiente Si no se siguen estas instrucciones se puede producir 9 e g P P 9 Consulte el manual de servicio t cnico TSM 630 4 para obtener una descarga el ctrica o chispas que pueden causar informaci n t cnica sobr
13. v lvulas de las tuber as de succi n y de descarga est n totalmente abiertas Todas las tuber as conectadas a la bomba est n bien apoyadasy correctamente alineadas con la bomba e La rotaci n de la bomba es correcta para la direcci n de flujo deseada PUBLICACI N H las instrucciones indicadas puede causar ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA Advertencia Adem s de la posibilidad de sufrir lesiones graves o la muerte el incumplimiento de la instrucci n indicada puede producir da os en la bomba y en otros equipos INSTALE man metros sensores al lado de las conexiones de succi n y descarga de la bomba para supervisar las presiones TENGA sumo cuidado al levantar la bomba Se deben utilizar dispositivos de elevaci n adecuados cuando corresponda Los c ncamos para izar instalados en la bomba se deben utilizar para levantar la bomba nicamente no se debe levantar la bomba con la transmisi n y o la placa de base Si la bomba se instala sobre una placa de base se debe usar la placa de base para todos los prop sitos de elevaci n Si se utilizan eslingas para la elevaci n estas se deben sujetar de manera segura y confiable Para conocer el peso de la bomba solamente el cual no incluye la transmisi n y o la placa de base consulte el cat logo de productos de Viking Pump NO intente desmontar una v lvula de alivio de presi n a la que no se le haya liberado la presi n
14. E 0 025 mm 0 001 in DE DE EST NDAR COJINETES SEP DE EXTREMO BOMBA MODELO pulgadas in in 324A 4324A 324AH 4324AH 324E N 324EH 0 015 6 09 0 41 323A 323E 4323A 327A 4327A 324A 4324A R 323A RS 4323A 0 020 9 09 0 45 327A 4327A 3 Haga una marca en el di metro exterior de la caja de cojinetes y una marca correspondiente en el soporte de cojinetes 4 Haga girar la caja de cojinetes en sentido antihorario hasta que la marca del di metro exterior de la caja de cojinetes pase la marca del soporte de cojinetes en 155 mm 6 09 in o 231 mm 9 09 in Consulte el cuadro de arriba Esto proporcionar la separaci n de extremo est ndar para la bomba El funcionamiento de la bomba a temperaturas o viscosidades m s altas puede requerir una separaci n de extremo adicional P ngase en contacto con su representante local de Viking para obtener informaci n sobre esas separaciones Tenga en cuenta que una rotaci n de 10 4 mm 0 41 in o de 11 5 mm 0 45 in la rotaci n en el di metro exterior de la caja de cojinetes es igual a una separaci n de extremo adicional de 0 03 mm 0 001 in 5 Ajuste los tornillos de fijaci n 6 Haga girar el eje del rotor a mano para asegurar que gire libremente SECCI N TSM 630 3 PUBLICACI N H P GINA 10 DE 13 INSTALACI N DE LOS MANGUITOS DE GRAFITO DE CARBONO Cuando instale manguitos de grafito de carbono se debe tener sumo cuidado para evitar que se rompan El g
15. Las copias electr nicas de la publicaci n de TSM m s reciente pueden encontrarse en el sitio web de Viking Pump www vikingpump com MANUAL DE SERVICIO T CNICO BOMBAS DE SELLO UNIVERSAL DE ALTO RENDIMIENTO SERIES 323A E Y 4323A DE ACERO SERIES 324A AH E EH Y 4324A AH DE HIERRO FUNDIDO SERIES 327A Y 4327A DE ACERO INOXIDABLE SECCI N TSM 630 3 P GINA PUBLI 1 DE 13 H NDICE Informaci n especial 1 Mantenimiento 0 3 D sm ntaj oc eu lt lt mess i 5 Montaje si e meek ga ee eeen a EE E e 6 Reemplazo de sello mec nico 7 Extracci n del sello 7 Instalaci n del sello 8 Ajuste del cojinete de empuje 10 Instalaci n de los manguitos de grafito de carbono 10 Instrucciones de la v lvula de alivio de presi n 11 Desmontaje adasi kasti ia 11 MONTAJE e dure ii pae tt a N o E e 11 Ajuste de presi n a aa 11 Calentadores de cartucho 11 INTRODUCCI N Las ilustraciones utilizadas en este manual son solamente para prop sitos de identificaci n y no se pueden utilizar para realizar pedidos de piezas Puede obtener una lista de piezas de la f brica o de un representante de Viking Cuando realice un pedido de piezas de reparaci n suministre siempre el nombre completo de la pieza el n mero de pieza y el material junto con el n mero de modelo y el n mero d
16. a contratuerca de cojinete 6 Llave ajustable suministrada con la bomba N mero de pieza de Viking 3 810 009 631 7 Barra de lat n 8 Prensa de husillo a mano SECCI N TSM 630 3 PUBLICACI N H P GINA 3 DE 13 TEM NOMBRE DE LA PIEZA TEM NOMBRE DE LA PIEZA TEM NOMBRE DE LA PIEZA PJ esnamerss o fe accesar de engrso 31 spa para canera a2 Arandela de seguridad Tap n para tuber a 32 Tuerca para cabezal EN Tapa de extremo para caja de cojinetes 18 Conjunto de bastidor y manguito 33 Conjunto de rotor y eje 4 Sello de labios para caja de cojinetes cantidad 2 19 Tap n para tuber a 34 Conjunto de engranaje intermedio y manguito 5 Collar separador de cojinete 20 Manguito del bastidor 35 Manguito del engranaje intermedio 6 Conjunto del rodillo cantidad 2 21 Tuerca para bastidor 36 Junta del cabezal Caja de cojinetes 22 Junta del bastidor Pasador del engranaje intermedio e Tuerca del prensaestopas 2 Espiga para bastidor 38 Conjunto de cabezal y pasador del engranaje intermedio KEN Arandela del prensaestopas 24 Tap n para tuber a 39 Junta de la v lvula de alivio 10 Espiga del prensaestopas 25 Pasador de posicionamiento 40 V lvula de alivio interna 12 Empaquetadura Tuerca para bridas 42 Placa de cubierta Arandela de retenci n de empaquetadura 28 Espiga para bridas 48 Calentadores de cartuchos para bastidor solamente bombas 324E
17. a v lvula 2 Mida y registre el largo de extensi n del tornillo de ajuste Consulte A en la Figura 12 3 Afloje la contratuerca y afloje el tornillo de ajuste hasta que se libere la presi n del resorte 4 Quite la parte superior la gu a del resorte el resorte y el disco obturador del cuerpo de la v lvula Limpie e inspeccione todas las piezas para determinar si est n gastadas o da adas y c mbielas si es necesario MONTAJE Invierta los procedimientos detallados en la secci n Desmontaje Si la v lvula se extrae para que se le realicen reparaciones aseg rese de reubicarla en la misma posici n La cabeza del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio siempre debe estar dirigida hacia el lado de succi n de la bomba Si se invierte la rotaci n de la bomba quite la v lvula de alivio y g rela 180 AJUSTE DE PRESI N Si se instala un nuevo resorte o si se va a cambiar el ajuste de presi n de la v lvula de alivio configurado desde la f brica se deben seguir cuidadosamente las siguientes instrucciones 1 Quite cuidadosamente la tapa de la v lvula que cubre el tornillo de ajuste 2 Afloje la contratuerca que bloquea el tornillo de ajuste de modo que no cambiar el ajuste de presi n durante el funcionamiento de la bomba 3 Instale un man metro en la tuber a de descarga para la operaci n de ajuste actual 4 Gire el tornillo de ajuste hacia adentro para aumentar la presi n y hacia afuera
18. arca correspondiente en la tapa de extremo de la caja de cojinetes Haga girar la tapa de extremo de la caja de cojinetes en sentido antihorario hasta que la marca del di metro exterior de la caja de cojinetes pase la marca de la tapa de extremo en 9 52 mm 0 375 in para la caja de cojinetes del modelo N o 1 07 cm 0 422 in para las cajas de cojinetes de los modelos R y RS Esto proporcionar el juego axial correcto para los cojinetes Trabe la tapa de extremo en su lugar con dos tornillos de fijaci n en la brida de la caja de cojinetes Cuando vuelva a ensamblar una bomba empaquetada utilice una empaquetadura adecuada para el l quido que se est bombeando Instale la empaquetadura escalonando las juntas de un lado al otro del eje Lubrique los anillos de la empaquetadura con aceite grasa o grafito para facilitar el montaje Instale la empaquetadura las espigas y las tuercas Aseg rese de que el prensaestopas est instalado a escuadra y que las tuercas est n ajustadas uniformemente Ajuste las tuercas hasta que la empaquetadura se ajuste al prensaestopas No ajuste demasiado NOTA Consulte Instalaci n del sello en la p gina 8 cuando deba rearmar una bomba de sello mec nico 10 11 12 13 Enrosque la caja de cojinetes con los sellos de labios la tapa de extremo el collar separador del cojinete exterior y los cojinetes instalados en el bastidor Coloque la arandela de seguridad y la contratuerca en el ej
19. carbono p gina 10 11 Se puede revisar la carcasa en busca de desgaste o da os mientras est montada en el bastidor 12 Revise el manguito del bastidor para comprobar su desgaste y reempl celo si est da ado o gastado SECCI N TSM 630 3 PUBLICACI N H P GINA 6 DE 13 MONTAJE 1 Instale el manguito del bastidor Si el manguito del bastidor tiene una ranura de lubricaci n inst lelo en el bastidor con la ranura en la posici n de las 12 00 Si se trata de grafito de carbono consulte Instalaci n de manguitos de grafito de carbono en la p gina 10 Instale el conjunto de bastidor y manguito en la carcasa El pasador de posicionamiento es esencial para lograr una alineaci n correcta Aplique una capa de aceite liviano en el eje del conjunto de rotor y eje Introduzca el extremo del eje en el manguito del bastidor girando de izquierda a derecha e insertando suavemente el rotor en la carcasa Aplique una capa de aceite liviano en el pasador del engranaje intermedio y coloque el engranaje intermedio y el manguito sobre el pasador en el cabezal Si va a reemplazarlo por un manguito de grafito de carbono consulte Instalaci n de manguitos de grafito de carbono en la p gina 10 Coloque una junta de cabezal de 0 25 a 0 38 mm 0 010 a 0 015 in de espesor instale el cabezal y el conjunto del engranaje intermedio en la bomba El cabezal y la carcasa de la bomba deben estar marcados desde antes del desmontaje para asegurar
20. e Introduzca un trozo de madera o de lat n a trav s del orificio entre los dientes del rotor para evitar que el eje gire Ajuste la contratuerca con un par de ajuste de 170 190 ft lb Si la lengueta de la arandela no se alinea con la ranura ajuste la contratuerca hasta que lo haga Si no se ajusta la contratuerca o no se encaja la leng eta de la arandela de seguridad se puede producir una falla prematura en el cojinete y esto puede causar da os en el resto de la bomba Doble una leng eta de la arandela de seguridad hacia el interior de una ranura de la contratuerca Extraiga de la abertura el trozo de madera dura o de lat n Ajuste la separaci n del extremo de la bomba como se especifica en la secci n Ajuste del cojinete de empuje de la p gina 10 Vuelva a instalar el tap n de drenaje en la carcasa Lubrique todos los accesorios de engrase con grasa para uso general NLGI 2 PELIGRO Antes de arrancar la bomba aseg rese de que todos los protectores del equipo de transmisi n est n colocados Si no se instalan correctamente los protectores se pueden sufrir lesiones graves o la muerte REEMPLAZO DEL SELLO MEC NICO Este manual abarca los tres tipos de sellos mec nicos est ndar suministrados en los modelos de bastidor universal 4323A 4324A 4324AH y 4327A 1 2 Cartucho Figura 6 p gina 8 Junta t rica elastom rica Figura 8 p gina 9 Cu a de PTFE Figura 9 p gina 9 La identificaci n del ti
21. e el controlador de los calentadores de lesiones graves o la muerte cartuchos suministrado por Viking 10 Los cables para los calentadores de cartuchos se pueden unir en una caja de conexiones y se puede conectar un solo cable de la caja de conexiones al controlador NOTA 11 ADVERTENCIA Los calentadores de cartuchos est n calientes No q Para cumplir con los c digos locales las conexiones el ctricas de toque la bomba ni los calentadores de cartuchos hasta que haya pasado los calentadores de cartuchos las sondas de temperatura y los el tiempo necesario para que se enfrien controladores deben ser realizadas por un electricista matriculado 2 Los calentadores de cartuchos requieren una alimentaci n monof sica de 240 V CA 60 Hz o monof sica de 220 V CA 50 Hz TERMOCUPLA fasting OD l O CALENTADORES DE CARTUCHOS FIGURA 13 UBICACIONES DE LOS CALENTADORES DE CARTUCHOS Y LA TERMOCUPLA Potencia watts para cada tama o de bomba Tama o de bomba Cantidad de calentadores en el cabezal Cantidad de calentadores en el bastidor Potencia watts total TABLA 1 CANTIDAD DE CALENTADORES DE CARTUCHOS PARA CADA MODELO DE BOMBA
22. e serie de la bomba El n mero de modelo de la bomba sin instalar o de la unidad de la bomba y el n mero de serie est n en la placa de identificaci n Cuadro de n meros de los modelos BOMBA SIN INSTALAR UNIDADES N323A N4323A N323E R4323A R323A RS4323A RS323A N4324A N324A N4324AH N324AH N324E N324EH R324A N327A R327A RS327A Las unidades se designan mediante los n meros de modelos de bombas sin instalar seguidos de una letra que indica el tipo de transmisi n P reductor de R4324A velocidad comercial N4327A R4327A RS4327A Este manual solamente abarca las bombas de alto rendimiento instaladas en bastidor de las series 324A 324AH 4324A 4324AH 324E 324EH 323A 323E 4323A 327A 4327A Consulte las Figuras 1 a 12 para obtener informaci n sobre la configuraci n general y la nomenclatura utilizadas en este manual Las especificaciones y las recomendaciones para las bombas se detallan en la secci n 630 del cat logo de bombas de sello universal Viking IBEX FLUID 8 METERING L QUIDO Y DOSIFICACI N TAMA OS N R Y RS CACION FIGURA 1 TAMA OS N Y R SE MUESTRA EL TAMA O R INFORMACI N ESPECIAL PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara de l quido de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conexi n de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de lo siguiente 1 Ventilar completamente cualquier presi n en la c mara a trav s de
23. es y aj stelos bien FIGURA 9 SELLO DE CU A DE PTFE 7 Quite el manguito de instalaci n ahusado SECCI N TSM 630 3 PUBLICACI N H P GINA 9 DE 13 8 Instale el conjunto del cojinete de empuje y ajuste la separaci n del extremo Consulte la secci n Ajuste del cojinete de empuje 9 Acerque la placa del sello a la cara de la caja del sello ajustando uniformemente las tuercas del prensaestopas hasta que la placa del sello est ajustada de manera segura 10 Conecte la tuber a de circulaci n o ventile la caja de empaquetadura para los sellos sin la tuber a de circulaci n hasta que haya l quido presente durante el arranque NOTA Para obtener una duraci n m xima de los sellos se debe usar la tuber a de circulaci n 11 Consulte la secci n Montaje en la p gina 6 para completar el montaje AJUSTE DEL COJINETE DE EMPUJE 1 Aseg rese de que la bomba no est funcionando y de que la alimentaci n de la transmisi n de la bomba est bloqueada 2 Afloje los dos tornillos de ajuste de la cara exterior de la caja de cojinetes y haga girar la carcasa de cojinetes en sentido horario hasta que ya no se pueda girar Esto asegura que el rotor se encuentra bien adelante y que est tocando el cabezal No ser posible girar el rotor a mano en esta ubicaci n LARGO EN D E DEL GIRO LARGO ADICIONAL EN SENT EN D E DE CAJA DE SEPARACI N ANTIHORARIO COJINETES POR CADA TAMA O DE EXTREMO DE LA CAJAD
24. es de cartuchos de in se deben ajustar a 20 ft lb 3 Viking recomienda instalar un controlador de temperatura de circuito cerrado con un algoritmo de control que minimice o evite el rebase del punto de ajuste de la temperatura El punto de ajuste de la temperatura debe ser levemente m s alto que el punto de fusi n y significativamente m s bajo que el punto de ignici n o el punto de ebullici n del l quido que se est bombeando Viking ofrece un controlador para utilizar con nuestros calentadores de cartuchos Consulte a su distribuidor local de Viking para obtener detalles 4 A sle correctamente la bomba para minimizar la p rdida de calor La bomba no calentar correctamente si no se a sla ADVERTENCIA Un punto de ajuste de temperatura m s alto de lo necesario no hace que la bomba se caliente m s r pido y reduce la vida til de los calentadores de cartuchos SECCI N TSM 630 3 PUBLICACI N H P GINA 11 DE 13 Los calentadores de cartuchos tienen las certificaciones de UL CSA CE PELIGRO y RoHs Siempre desconecte bloquee y etiquete los circuitos 4 Los calentadores de cartuchos y i cables son resistentes al agua pero b i q a no son impermeables Es necesario instalarlos en un rea protegida de alimentaci n antes de la instalaci n 5 Para asegurar que el l quido dentro de la bomba se funda y para evitar La instalaci n debe cumplir con las reglamentaciones da os en la bomba no encienda la bomba hasta
25. las tuber as de succi n o de descarga o de otras aberturas Oo conexiones adecuadas Bloquear o deshabilitar los medios de accionamiento motor turbina etc para que no puedan encenderse cuando se est n realizando trabajos en la bomba Saber qu liquido estuvo manipulando la m quina y las precauciones necesarias para manipular el l quido de manera segura Obtener una ficha de datos de seguridad MSDS para el l quido para asegurarse de que se entiendan estas precauciones El incumplimiento de las medidas precautorias descritas arriba puede causar lesiones graves o la muerte VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation e Cedar Falls IA 50613 EE UU INSTRUCCIONES E INFORMACI N DE SEGURIDAD LA INSTALACI N EL USO O EL MANTENIMIENTO INCORRECTOS DE LA BOMBA PUEDEN CAUSAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE Y O PRODUCIR DA OS EN LA BOMBA Y O EN OTROS EQUIPOS LA GARANT A DE VIKING NO CUBRE LOS DA OS PRODUCIDOS POR LA INSTALACI N EL USO O EL MANTENIMIENTO INADECUADOS ESTA INFORMACI N DEBE LEERSE COMPLETAMENTE ANTES DE COMENZAR LA INSTALACI N EL USO O EL MANTENIMIENTO DE LA BOMBAY SE DEBE MANTENER CERCA DE ESTA LA BOMBA DEBE SER INSTALADA UTILIZADA Y MANTENIDA SOLAMENTE POR PERSONAL DEBIDAMENTE CAPACITADO Y CALIFICADO LAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD SE DEBEN SEGUIR Y RESPETAR EN TODO MOMENTO S mbolo Leyenda ADVERTENCIA ADVERTENCIA SECCI N TSM 630 3 Peligro El incumplimiento de
26. los de sujeci n queden TORNILLO DE SELLO MEC NICO j o Oa sd T FIJACI N Y directamente debajo de los orificios de acceso a los tornillos de sujeci n MIEMBRO GIRATORIO 7 7 177 del sello en el costado del bastidor consulte las Figuras 8 y 9 Ajuste TA NLR firmemente todos los tornillos de sujeci n al eje H A Y M e NOTA Antes de ajustar los tornillos de sujeci n aseg rese de que el Sonani rotor y el eje est n ubicados contra el cabezal OZ Y JUNTA DEL SELLO 6 PARA ASIENTO DE SELLO MEC NICO CON JUNTA DE TIPO JUNTA T RICA SELLO DE JUNTA T RICA Lubrique con aceite el di metro exterior de la junta de sello con junta t rica Lave con aceite las caras de sellado del miembro giratorio y del asiento del sello y EN ATL YANI PE presione el asiento del sello contra la superficie interna hasta que la cara ASIENTO DEL SELLO trasera sin rectificar est a ras con la superficie interior Instale el ret n i a a ranne dere del sello y las tuercas y aj stelos bien lalat dl PARA ASIENTO DE SELLO MEC NICO DE TIPO ABRAZADERA ASIENTO DE CU A Lave las caras de sellado del miembro giratorio y del asiento del sello con aceite e instale el asiento del sello y la junta del ESPIGA TUERCA asiento sobre el extremo del eje contra la cara maquinada del bastidor Instale la otra junta del sello el ret n del sello la placa del sello los tornillos de cabeza y las tuercas restant
27. ntaje de la bomba V LVULAS DE ALIVIO DE PRESI N 1 Las bombas Viking son bombas de desplazamiento positivo que se deben equipar con alg n tipo de protecci n contra la presi n Esta protecci n puede ser una v lvula de alivio instalada directamente en la bomba una v lvula de alivio de presi n en tuber a un dispositivo de limitaci n de par o un disco de ruptura 2 Se encuentran disponibles opciones de v lvulas de alivio para aquellos modelos de bombas dise ados para aceptar una v lvula de alivio Entre las opciones se incluye una v lvula de alivio encamisada para la bomba N solamente disponible con el cabezal sin camisa Se encuentra disponible una v lvula de alivio sin camisa para la bomba R No hay v lvulas de alivio disponibles para la bomba RS 3 Si hay posibilidades de que se invierta la rotaci n durante el funcionamiento se debe brindar protecci n de presi n en ambos lados de la bomba 4 La cabeza del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio siempre debe estar dirigida hacia el lado de succi n de la bomba Si se invierte la rotaci n de la bomba quite la v lvula de alivio de presi n y g rela 180 Consulte la Figura 2 5 Las v lvulas de alivio de presi n no se pueden usar para controlar el caudal de la bomba ni para regular la presi n de descarga Para obtener informaci n adicional sobre las v lvulas de alivio de presi n consulte el Manual de Servicio T cnico TSM000 y el Bolet n de
28. para reducirla 5 Con la tuber a de descarga cerrada en un punto m s all del man metro y con la bomba en funcionamiento el man metro mostrar la presi n m xima que permitir la v lvula derivaci n total IMPORTANTE Cuando realice pedidos de piezas para la v lvula de alivio de presi n proporcione siempre el n mero de modelo y el n mero de serie de la bomba tal como aparece en la placa de identificaci n y el nombre de la pieza que desee Cuando realice un pedido de resortes aseg rese de proporcionar el ajuste de presi n que desee CALENTADORES DE CARTUCHOS Esta secci n se aplica solamente a la Serie 324E INSTRUCCIONES DE INSTALACI N ADVERTENCIA Es necesario realizar la conexi n a tierra de la bomba antes de que se instalen los calentadores de cartuchos 1 Se deben instalar separadores entre el pie de la bomba y la base Esto crear una separaci n de aire entre la bomba y la base para limitar la transferencia de calor a la base 2 Antes de la instalaci n aplique en las roscas del calentador de cartuchos una capa de un compuesto antiagarrotamiento Instale los calentadores de cartuchos en los agujeros roscados del cabezal y el bastidor en los puntos que se muestran en la Figura 13 de abajo La Figura 13 tambi n muestra la ubicaci n de la termocupla La cantidad de calentadores utilizados y la potencia watts total para cada tama o de bomba se detallan en la Tabla 1 de abajo Los calentador
29. plazar la empaquetadura Consulte las instrucciones en Montaje en la p gina 6 en relaci n al reempaquetado de la bomba LIMPIEZA DE LA BOMBA Mantenga la bomba tan limpia como sea posible Esto facilitar la inspecci n el ajuste y los trabajos de reparaci n y ayudar a evitar que se pase por alto un accesorio de engrase cubierto de suciedad ALMACENAMIENTO Si la bomba se va a almacenar o no se va a utilizar durante seis meses o m s se la debe vaciar y se le debe aplicar una capa de aceite liviano en todas sus piezas internas Lubrique las conexiones y aplique grasa a la extensi n del eje de la bomba Viking sugiere rotar el eje de la bomba a mano una vuelta completa cada 30 d as para que circule el aceite HERRAMIENTAS DE REPARACI N SUGERIDAS Las siguientes herramientas deben estar disponibles para reparar correctamente las bombas de sello universal de montaje en bastidor Estas herramientas son adicionales a las herramientas est ndar de mec nica como las llaves fijas pinzas destornilladores etc La mayor a de los elementos se pueden adquirir en una ferreter a industrial 1 Martillo de cara blanda 2 Llaves Allen algunos sellos mec nicos y aros de ajuste 3 Ganchos flexibles para empaquetadura bombas empaquetadas 4 Manguito de instalaci n de sello mec nico 2 751 006 630 para sello de 3 4375 pulgadas bombas N 2 751 010 630 para sello de 4 5000 pulgadas bombas R y RS 5 Llave ajustable par
30. po de sello es un paso importante hacia el mantenimiento adecuado Para conocer los tipos de sellos mec nicos que no se muestran consulte el Esquema de instalaci n de sellos SID que se proporciona con la bomba o p ngase en contacto con un representante de Viking EXTRACCI N DEL SELLO PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara de l quido de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conexi n de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de lo siguiente 1 Ventilar completamente cualquier presi n en la c mara a trav s de las tuber as de succi n o de descarga o de otras aberturas o conexiones adecuadas Bloquear o deshabilitar los medios de accionamiento motor turbina etc para que no puedan encenderse cuando se est n realizando trabajos en la bomba Saber qu manipulando liquido estuvo la m quina y las precauciones necesarias para manipular el l quido de manera segura Obtener una ficha de datos de seguridad MSDS para el l quido para asegurarse de que se entiendan estas precauciones El incumplimiento de las medidas precautorias descritas arriba puede causar lesiones graves o la muerte SECCI N TSM 630 3 PUBLICACI N H P GINA 7 DE 13 EXTRACCI N DEL SELLO DE TIPO DE CARTUCHO Los sellos mec nicos de cartucho est n dise ados para que puedan ser reemplazados con un desmontaje m nimo de la bomba y de la tuber a Se puede acceder al sello quitando la caja
31. rafito de carbono es un material quebradizo y puede partirse f cilmente Si se parte el manguito se desintegrar r pidamente Para facilitar la instalaci n utilice un lubricante y agregue un chafl n en el manguito y en la superficie interior del manguito Se deben seguir las precauciones adicionales detalladas abajo para lograr una instalaci n correcta 1 Se debe utilizar una prensa para la instalaci n 2 Aseg rese de que el manguito se introduzca en forma recta 3 No detenga la operaci n de empuje hasta que el manguito est en la posici n correcta Si introduce el manguito y se detiene antes de tiempo este se partir 4 Revise el manguito para comprobar que no se haya agrietado despu s de la instalaci n 0 012 0 008 EXTENSI N DEL MANGUITO M S ALL DE LA CARA DEL ENGRANAJE INTERMEDIO Si i CABEZAL DE LADO ESTE LADO FIGURA 11 CONJUNTO DE ENGRANAJE INTERMEDIO Y MANGUITO NOTA Las bombas R327A y R4327A de acero inoxidable tienen una disposici n de manguito y engranaje intermedio especial Consulte la Figura 11 El manguito del engranaje intermedio de grafito de carbono se extiende m s all de la cara del engranaje intermedio a un lado de este Este lado del engranaje intermedio est ubicado cerca del cabezal lo que permite que el manguito de grafito de carbono entre en contacto con el cabezal y brinde una separaci n entre la cara del engranaje intermedio de acero inoxidable y el cabezal La exten
32. sador del engranaje intermedio que est Ag a A desplazado en el cabezal de la bomba se debe ubicar a una distancia equivalente entre las conexiones de los orificios para permitir un caudal de l quido adecuado a trav s de la bomba Quite las tuercas del cabezal Deben utilizarse tornillos niveladores para alejar el cabezal de la carcasa El tama o y el largo adecuado de los A tornillos niveladores seg n el tama o de la bomba se muestran en la Y Figura 4 Para facilitar la extracci n del cabezal se recomienda utilizar h un aparejo d Evite da os en la junta del cabezal Aleje levemente el cabezal de la carcasa No permita que el engranaje intermedio se salga del pasador Para evitar esto incline la parte superior del cabezal durante la extracci n Extraiga el cabezal de la bomba Para conectar adecuadamente el FIGURA 5 cabezal para el izado se recomienda utilizar un gancho de elevaci n Si y p no hay un gancho disponible se pueden colocar bloques o sujetadores CONJUNTO DE CAJA DE COJINETES N il R para sostener el cabezal Esto eliminar la necesidad de elevar el cabezal hasta su posici n cuando vuelva a ensamblar la bomba Si la bomba est equipada con una v lvula de alivio de presi n no es necesario quitarla del cabezal o desmontarla en este punto sin embargo la extracci n de la v lvula de alivio reducir el peso total de la pieza No utilice la cadena o el cable alrededor del cuerpo de la v lvula de alivio para
33. si n del manguito de grafito de carbono es de 0 20 a 0 30 mm de 0 008 a 0 012 in Consulte la Figura 11 El manguito del engranaje intermedio tiene una gran interferencia y se debe instalar mediante termorretracci n El engranaje intermedio se debe calentar a 315 5 C 600 F durante 1 5 horas antes de instalar el manguito del engranaje intermedio El manguito del engranaje intermedio debe extenderse m s all de la cara del engranaje intermedio de 0 20 a 0 30 mm de 0 008 a 0 012 in Instale el engranaje intermedio y el manguito sobre el pasador del engranaje intermedio colocando el lado del engranaje con la extensi n del manguito contra el cabezal Ajuste la separaci n del extremo seg n lo especificado en la secci n Ajuste del cojinete de empuje NOTA Las bombas de tama o RS utilizan una disposici n de dos engranajes intermedios y dos manguitos Para las bombas RS327A y RS4327A que utilizan engranajes intermedios fabricados con una aleaci n de acero inoxidable antigripado 770 los manguitos se instalan a tope con la cara del engranaje intermedio INSTRUCCIONES DE LA V LVULA DE ALIVIO DE PRESI N Tapa de v lvula Cuerpo de v lvula Tornillo de ajuste Resorte de v lvula Contratuerca Disco obturador Gu a del resorte Junta de la tapa Parte superior Junta de la parte superior DESMONTAJE Marque la v lvula y la cabeza antes de desarmarla para asegurar un rearmado adecuado 1 Quite la tapa de l
34. stenga el peso del rotor con un aparejo Se puede utilizar una eslinga de cable alrededor del eje o alrededor de los dientes del rotor para transportar el peso de la pieza 8 Afloje los dos tornillos de fijaci n radiales de la brida de la caja de cojinetes y quite con una llave ajustable la tapa del extremo exterior con el cierre y el collar separador del cojinete exterior 9 Quite los dos cojinetes de rodillos c nicos de la caja de cojinetes 10 Limpie todas las piezas completamente y examinelas para comprobar que no tengan desgaste y da os Compruebe los sellos de labios los cojinetes los manguitos y el pasador del engranaje intermedio si es necesario Revise todas las dem s piezas para comprobar que no tengan mellas rebabas o desgaste excesivo y reempl celas si es necesario Lave los cojinetes con solvente limpio Limpie los cojinetes con aire comprimido No permita que los cojinetes giren mu valos lentamente a mano Si los cojinetes giran se da ar n sus componentes Aseg rese de que los cojinetes est n limpios luego lubr quelos con aceite liviano y compruebe que no haya asperezas Las asperezas se pueden detectar haciendo girar a mano el anillo de rodadura exterior PRECAUCI N No entremezcle los anillos de rodadura interiores y exteriores del cojinete de rodillos c nicos NOTA La bomba R4327A tiene una disposici n de engranaje intermedio especial consulte la secci n Instalaci n de manguitos de grafito de
35. tero del escal n del eje sobre el JUNTA DEL ue se colocar el sello ASIENTO a i PLACA DEL NOTA No toque nunca las caras del sello mec nico con nada excepto SELLO con las manos limpias o un pa o limpio Las part culas diminutas pueden rayar las caras del sello y producir fugas 2 Coloque un manguito de instalaci n ahusado en el eje consulte la EE Ab Toren Figura 7 p gina 8 ASIENTO DEL 3 Aplique una capa abundante de aceite liviano en la parte exterior del SELLO manguito de instalaci n ahusado y la parte interior del miembro giratorio ESPIGA TUERCA del sello No se recomienda utilizar grasa 4 Introduzca el miembro giratorio en el eje y mu valo lentamente sobre el FIGURA 8 manguito ahusado consulte la Figura 10 SELLO DE JUNTA TORICA ELASTOM RICA NOTA Algunos sellos de cu a de PTFE est n equipados con ganchos de sujeci n que comprimen los resortes del sello Quite los ganchos de sujeci n para liberar los resortes despu s de que se instale el sello en el eje MANGUITO DE INSTALACI N AHUSADO PELIGRO Antes de arrancar la bomba aseg rese de que todos los protectores del equipo de transmisi n est n colocados Zz A fe Sa Si no se instalan correctamente los protectores se pueden sufrir lesiones graves o la muerte j i M CA rn MIEMBRO GIRATORIO DEL SELLO MEC NICO EJE CONEXI N A TOPE FIGURA 10 ORIFICIO DE AGCESOAL 5 Mueva el miembro giratorio de modo que los tornil
36. un rearmado correcto Si no se marcaron previamente aseg rese de que el pasador del engranaje intermedio que est desplazado en el cabezal de la bomba est ubicado a una distancia equivalente entre las conexiones de los orificios para permitir un flujo adecuado de l quido a trav s de la bomba Consulte la Figura 5 p gina 5 para obtener informaci n sobre el montaje de la caja de cojinetes Instale el sello de labios en la caja de cojinetes Consulte la Figura 5 p gina 5 para obtener informaci n sobre la orientaci n de los labios Llene con grasa los cojinetes de rodillos c nicos y presione o empuje los cojinetes hacia el interior de la carcasa con los extremos grandes de los anillos de rodadura interiores juntos Es posible que los cojinetes se instalen incorrectamente Para ver la instalaci n correcta consulte la Figura 5 de la p gina 5 Instale el sello de labios en la tapa de extremo Consulte la Figura 5 p gina 5 para obtener informaci n sobre la orientaci n de los labios Enrosque la tapa de extremo en la caja de cojinetes junto con el collar separador del cojinete exterior y luego aj stelo contra el cojinete Los cojinetes de rodillos c nicos requieren una precarga para funcionar correctamente Para realizar la precarga ajuste la tapa de extremo de modo que los anillos de rodadura interiores de los cojinetes no se puedan girar con la mano Haga una marca en el di metro exterior de la caja de cojinetes y una m
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