MANUAL DE SERVICIO TÉCNICO
Contents
1. ARANDELA DE EMPUJE FIGURA 12 AJUSTE DEL ESPACIO DE LA ARANDELA DE EMPUJE EDICI N D P GINA8 DE 12 pp GALGAS DE f ESPESORES 10 11 12 13 14 15 Apriete el tornillo prisionero en la tuerca seguro Revise las galgas de espesores Si las galgas est n muy apretadas suelte levemente el tornillo prisionero y la tuerca seguro y repita el procedimiento de apriete Retire las galgas de espesores Gire el conjunto de magneto interno para asegurarse de que la bomba gire libremente Inspeccione el magneto paraasegurarse de quenoatrajoninguna part cula ajena que pudiera da ar la bomba Inspeccione el buje del contenedor reempl celo si fuese necesario Consulte Instalaci n de bujes en la p gina 7 Lubrique el di metro interior del buje del contenedor Inspeccione la junta t rica del contenedor reempl cela si fuese necesario Consulte el paso 1 si est encapsulado de PTFE derivado Lubrique y coloque la junta t rica en la ranura del plato adaptador Alinee el pivote de rodillo en el plato adaptador con el orificio correspondiente en el contenedor y coloque el contenedor sobre el eje Fije el contenedor usando ocho tornillos prisionero Si las lainas antiguas no son reutilizables o si se reemplaz cualquier pieza se deber n volver a establecer los espacios de funcionamiento Consulte Ajuste del espacio final en la p gina 9 De lo contrario coloque lainas de cabezal en el c2. Si un usuario no cuenta con experiencia interna en el rea de monitoreo debe comunicarse con una empresa de de ingenier a local que la tenga SERIES 8124A 8123A 8127A VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation e Cedar Falls IA 50613 EE UU SECCI N TSM 635 1 P GINA 12 DE 12 EDICI N D TAMA OS H y HL VIKING PUMP Viking garantiza que todos sus productos fabricados est n libres de defectos de fabricaci n o de materiales durante un per odo de un 1 a o a contar de la fecha de arranque siempre y cuando en ning n caso esta garant a se extienda m s de dieciocho 18 meses desde la fecha de env o desde Viking El per odo de garant a para las bombas de la serie de sello universal SOLAMENTE enviadas despu s del 1 de julio de 2001 modelos de sello universal que se indican a continuaci n es de tres 3 a os desde la fecha de arranque inicial siempre que esta garant a no se extienda en ning n caso por m s de cuarenta y dos 42 meses desde la fecha de env o desde Viking Si durante dicho per odo de garant a cualquier producto vendido por Viking resulta defectuoso en su mano de obra o materiales bajo condiciones de uso y servicio normales si se devuelve a la f brica Viking en Cedar Falls lowa con gastos de env o pagados si Viking comprueba que el producto presenta defectos en su mano de obra o materiales se reemplazar o reparar gratuitamente FOB Cedar Falls lowa Viking no asum
3. TORNILLO DE FIJACI N CONJUNTO DE MAGNETO INTERNO FIGURA 8 CONJUNTO DE MAGNETO INTERNO Y TUERCA SEGURO Retire la laina del eje del rotor Retire la arandela de empuje exterior Ahora se pueden retirar el rotor y el eje 36 golpeando ligeramente el extremo del eje con un martillo blando si no tiene a disposici n un martillo blando puede usar un martillo normal con un pedazo de madera dura Retire la arandela de empuje interior que se encuentra detr s del rotor Revise que las arandelas de empuje no tengan grietas o desgaste reempl celas si fuese necesario Inspeccione el buje del plato adaptador Si se debe reemplazar el buje consulte Instalaci n de bujes en la p gina 7 Retire los tornillos prisioneros de cabeza hueca 13 del plato adaptador Deslice el plato adaptador fuera de la carcasa No retire la junta t rica del plato adaptador carcasa a menos que est defectuoso especialmente si est encapsulado en PTFE derivado Si se requiere una nueva junta t rica consulte Conjunto de bomba en la p gina 7 Inspeccione que la carcasa no tenga desgaste en especial en el rea entre los orificios Limpie completamente todas las otras partes y exam nelas para saber si est n gastadas o da adas Cuando realice reparaciones mayores como reemplazar un rotor y un eje se recomienda instalar tambi n un nuevo cabezal con su perno el engrane interno y su buje y el buje de plato adaptador Consulte Instal
4. metros originales del sistema o del trabajo sin confirmar su idoneidad para el nuevo servicio ANTES de operar la bomba aseg rese de que e Est limpia y sin impurezas e Todas las v lvulas en las tuber as de succi n y descarga est n completamente abiertas Todas las tuber as conectadas a la bomba est n completamente firmes y correctamente alineadas con la bomba La rotaci n de la bomba sea correcta en relaci n con la direcci n de flujo deseada SECCI N TSM 635 1 EDICI N D P GINA2 DE 12 ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA ADVERTENCIA producir da os en la bomba o en otro equipo INSTALE man metros y sensores de presi n junto a las conexiones de succi n y descarga de la bomba para monitorear las presiones TENGA m ximo cuidado al levantar la bomba Se deben utilizar los dispositivos de levantamiento apropiados Los orificios de izamiento instalados en la bomba s lo se deben usar para levantar la bomba y no la bomba con la transmisi n ni la placa de base Si la bomba se monta en una placa base sta debe utilizarse para todos los prop sitos de levantamiento Si se usan eslingas para el levantamiento deben estar seguras y firmemente conectadas Para saber el peso de la bomba solamente lo que no incluye el mecanismo o placa base consulte el cat logo de productos de Viking Pump NO intente desmantelar una v lvula de alivio que no haya liberado la presi n del resorte o est montada en una b
5. al orificio de succi n Consulte la Figura 2 en la p gina 3 PELIGRO Antes de arrancar la bomba aseg rese de que todas las protecciones del equipo motriz est n en su lugar Si no se montan correctamente las protecciones se pueden producir lesiones graves o la muerte AJUSTE DE LA PRESI N Si se instala un resorte nuevo o si se va a cambiar el ajuste de la presi n de f brica de la v lvula de alivio se deben seguir cuidadosamente las siguientes instrucciones 1 Retire cuidadosamente la tapa de la v lvula que cubre el tornillo de ajuste 2 Suelte la tuerca seguro que bloquea al tornillo de ajuste para que no cambie el ajuste de presi n durante el funcionamiento de la bomba 3 Instale un man metro en la tuber a de descarga para la operaci n de ajuste real 4 Apriete el tornillo de ajuste para aumentar la presi n y afl jelo para reducirla 5 Con la tuber a de descarga cerrada en un punto m s all del man metro el indicador mostrar la presi n m xima que la v lvula admite mientras funciona la bomba IMPORTANTE Cuando pida partes para la v lvula de alivio siempre d el n mero de modelo y de serie de la bomba tal como aparece en la placa de identificaci n y el nombre de la pieza que desea Cuando pida resortes aseg rese de entregar el ajuste de presi n que desea SOLUCI N DE PROBLEMAS La siguiente informaci n puede ayudarle a determinar el problema La bomba no bomb
6. identificaci n y no se pueden usar para pedir piezas Obtenga una lista de piezas en la f brica o con un representante de Viking Siempre d el nombre completo de una pieza el n mero de sta y el material con el n mero de modelo y de serie de la bomba cuando pida repuestos La bomba sin montar o el n mero de modelo y de serie de la bomba se puede encontrar en la placa de identificaci n adherida a la bomba Este manual s lo hace referencia a las bombas magn ticas Viking Universal Mag Drive series 8124A 8123A y 8127A Consulte las figuras 1 a la 17 para obtener la configuraci n general y la nomenclatura que se usa en este manual Las especificaciones y recomendaciones para la bomba se indican en la Secci n 635 del Cat logo En el sistema de codificaci n de Viking las letras de tama os b sicos H y HL est n combinadas con el n mero de serie 8124A 8123A 8127A para indicar el material base de fabricaci n externo de la bomba consulte la Figura 3 CORPORATION SECCI N TSM 635 1 P GINA 1 DE 12 EDICI N D TAMA OS H y HL FIGURA 1 MODELO HL38124A 20 INFORMACI N ESPECIAL PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara l quida de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de que 1 Se haya ventilado completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones a
7. n obstruidos Reemplace las partes gastadas retire cualquier rebaba y limpie todas las partes antes de ensamblar la bomba 1 Si se debe reemplazar la junta t rica del plato adaptador aplique un lubricante a la junta t rica y col quela en el lado de la carcasa del plato adaptador Si la junta t rica est encapsulado de PTFE derivados siga estas instrucciones especiales No intente volver a usar este tipo de junta t rica si se retir Sumerja una nueva junta t rica en agua hirviendo durante algunos minutos S quela del agua y est rela Esto garantiza que se ajustar en el plato o la ranura sin forzar la junta t rica sobre un borde afilado Deje correr agua caliente sobre la junta t rica hasta que se encoja y apriete El agua caliente hace que el PTFE sea maleable y permite que el elast mero interno devuelva el PTFE a su tama o original S quelo con aire comprimido 2 Coloque el plato adaptador de forma que la ranura de ste se alinee con la ranura del di metro interior de la carcasa consulte la Figura 11 p gina 8 Deslice cuidadosamente el plato adaptador hacia el lado de soporte de la carcasa Tenga cuidado para evitar cortar la junta t rica con el borde del plato adaptador o la carcasa Fije en posici n apretando los ocho tornillos prisioneros SECCI N TSM 635 1 EDICI N D P GINA7 DE 12 PUERTOS DE LA CARCASA SECCI N TSM 635 1 VISTE DESDE EL EXTREMO DEL CABEZAL PUERTOS DE LA CARCASA PLATO ADAP
8. y los rodamientos RODAMIENTOS DE RODILLO C NICO SELLOS DE LABIOS FIGURA 9 ORIENTACI N DEL RODAMIENTO DEL SOPORTE Y EL SELLO DE LABIOS Atornille el capacete extremo en el soporte en el sentido de las agujas del reloj hasta que entre en contacto No apriete demasiado el capacete extremo Inspeccione el magneto externo para asegurarse de que no atrajo ninguna part cula ajena que pudiera da ar la bomba Deslice el rodamiento de rodillo interior sobre el eje seguido del separador de rodamientos interior 5 Deslice el conjunto de magneto externo hacia el soporte Deslice el rodamiento de rodillo exterior sobre el eje Deslice el collar separador de rodamientos exterior sobre el eje y hacia el sello de labios exterior seguido de la arandela de seguridad y la tuerca seguro 6 Apriete la tuerca seguro de 68 a 95 Nm 50 a 70 Ib pie de torsi n y luego doble la leng eta correspondiente de la arandela de seguridad 7 Destornille el capacete extremo en el sentido contrario al de las agujas del reloj con la mano hasta que haya un arrastre considerable en los rodamientos Marque el capacete extremo y el soporte en el mismo lugar Luego atornille el capacete extremo en el sentido de las agujas del reloj a 7 9 mm 5 16 radialmente desde la marca Apriete los tornillos prisioneros del capacete extremo 8 Engrase el soporte usando las graseras del soporte con grasa NLGI N 2 Aseg rese de que el eje gire libremente co
9. Copias electr nicas de la versi n m s actualizada del Servicio Manual T cnico TSM por sus siglas en ingl s puede ser encontrada en la p gina electr nica de Viking Pump en www vikingpump com MANUAL DE SERVICIO T CNICO BOMBAS UNIVERSAL MAG DRIVE SERIES 8124A 8123A 8127A NDICE INTOUCCI N aasi a ea ra a A 1 Informaci n especial 1 Informaci n de seguridad 2 Mantenimiento 3 Sistema de n mero de model0 3 Dibujos con identificaci n de piezas 4 Desmontaje delabomba 5 Desmontaje Montaje de rodamientos del soporte 6 Instalaci n de los bujes 7 Conjunto de bomba 7 Rotaci n de la bomba 0 9 Ajuste del espacio final 9 Instrucciones de la v lvula de alivio 10 Soluci n de problemas 11 Garantija dao a a a ea e de a 12 ADVERTENCIA Las personas con implantes quir rgicos de naturaleza met lica o electr nica deben evitar trabajar con la bomba especialmente con el conjunto de magneto interno Se debe leer detenidamente esta informaci n antes de comenzar cualquier tipo de mantenimiento o reparaci n de la bomba Todo mantenimiento o reparaci n lo deben realizar s lo personas ADECUADAMENTE CAPACITADAS o calificadas INTRODUCCI N Las ilustraciones que se usan en este manual son s lo para prop sitos de
10. E RODAMIENTOS DE RODILLO C NICO CARCASA SOPORTE BUJE DEL EJE V LVULA DE ALIVIO INTERNA ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA Torillos prisioneros para plato Buje de la polea gu a Conjunto del magneto interno ER se requieren 8 25 Buje del plato adaptador 39 Pasador de polea guia de Pasador de polea gu a gu a 59 Contenedor Tornillos prisioneros para montar el O de polea gu a y del A de empuje soporte se requieren 4 pasador de la polea gu a se requieren 2 Carcasa bno para cabezal Chaveta para eje de motor se requieren 6 a 8 Junta t rica del plato adaptador Empaquetaduras de la v lvula de Lainas del cabezal alivio se requieren 2 Junta t rica del cabezal Tornillos prisioneros para v lvula Junta t rica del contenedor de alivio se requieren 8 36 Conjunto de eje y rotor ar V lvula de alivio 66 Tuerca seguro bipartida f A Tornillos prisioneros para Conjunto de polea gu a y buje ss contenedor se requieren 8 er Plato adaptador FIGURA 5 VISTA DETALLADA CONTENEDOR DE LA BOMBA UNIVERSAL MAG DRIVE A TRAV S DE LA V LVULA DE ALIVIO SECCI N TSM 635 1 EDICI N D P GINA 4 DE 12 HTL ooo Re TE EE DE LA PIEZA kn NOMBRE DE LA PIEZA ART CULO NOMBRE DE LA PIEZA 1 Tuerca Tuerca seguro pa de seguridad e e a 3 Capacete extremo extremo NN Espaciador del rodamiento exterior a Tornillos para de
11. PLATO E ADAPTADOR MAIZ IN CARCASA gt BUJE ua y pa MM PULG 6 223 0 245 6 147 0 242 FIGURA 10 POSICI N DEL BUJE DEL PLATO ADAPTADOR CONJUNTO DE BOMBA A PELIGRO Siga al pie de la letra estas instrucciones a fin de evitar lesiones o da os a la unidad de bombeo Tenga cuidado de mantener los magnetos interiores y exteriores a una distancia de al menos 30 5 cm 1 pie hasta el paso 14 No enganche los magnetos de ninguna otra manera PRECAUCI N No coloque los dedos en la parte delantera de la brida de montaje de la bomba Alinee el contenedor en el di metro interior del soporte y desl celo con suavidad Cuando los magnetos comiencen a engancharse la unidad termina el enganche por s misma muy r pidamente a menos que se use correctamente el tornillo prisionero de 5 16 x 4 Aseg rese de que los dedos no est n en la parte delantera de la bomba Consulte la Secuencia en la Figura 13 A Aseg rese de que se haya bloqueado o dejado inactivo el medio impulsor motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba PELIGRO Use un lubricante adecuado compatible con el l quido que se manipula cuando vuelva a ensamblar la bomba Inspeccione todas las partes en especial los orificios taladrados en la carcasa para drenaje para garantizar que no est
12. S DE ALIVIO 1 Las bombas Viking son bombas de desplazamiento positivo y se deben dotar de alg n tipo de protecci n contra la presi n Esta puede ser una v lvula de alivio montada directamente sobre la bomba una v lvula de alivio sobre la tuber a del sistema un dispositivo de torque o un disco de ruptura No conf e en el desacoplamiento de los magnetos como protecci n contra la presi n excesiva ello puede provocar da o a los magnetos la bomba u otros equipos 2 Las v lvulas de alivio se montan como norma en la carcasa de todas las bombas 3 Si se invierte la rotaci n de la bomba durante el funcionamiento se debe proporcionar protecci n contra la presi n a ambos lados de la bomba 4 La tapa del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio siempre debe apuntar hacia el lado de succi n de la bomba consulte la Figura 2 Si se invierte la rotaci n de la bomba retire la v lvula de alivio y g rela en 180 consulte Rotaci n de la bomba en la p gina 9 5 Las v lvulas de alivio no se pueden usar para controlar el flujo de la bomba o regular la presi n de descarga Para obtener informaci n adicional sobre las v lvulas de alivio consulte el Manual de servicio t cnico TSMO0O y el Bolet n de servicio de ingenier a ESB 31 PRECAUCI N Los magnetos de tierra rara que se usan en los acoplamientos poseen campos magn ticos muy fuertes que pueden modificar el desempe o o da ar art culos como los
13. TADOR FIGURA 11 SE MUESTRA LA POSICI N DEL PLATO ADAPTADOR CAJA TAMA O HL Aplique lubricante al di metro interior del buje del plato adaptador Limpie el rotor y el eje de manera que est libre de suciedad polvo u otras impurezas Retire las rebabas alrededor de la llave de paso y el hombro del eje Coloque una arandela de empuje en el eje de manera que el orificio ciego en la arandela de empuje se alinee con el pasador de arrastre en la parte trasera del rotor Deslice el eje en el buje del plato adaptador lo m s lejos que llegue Aseg rese de que la arandela de empuje permanezca asentada en el pasador de arrastre y est plana contra el rotor Deslice la segunda arandela de empuje sobre el eje con el orificio hacia fuera Luego instale la laina en el eje Limpie la superficie en el magneto interior que est orientado la carcasa Deslice el magneto interior en el eje y enganche el pasador del magneto en el orificio de la arandela de empuje Instale la tuerca seguro bipartida con la cara elevada hacia fuera no apriete completamente Coloque las galgas de espesores 0 001 una en cada lado entre el buje del plato adaptador y la arandela de empuje del magneto interior Consulte la Figura 12 Ello establecer el espacio apropiado para las arandelas de empuje Apriete la tuerca seguro hasta que las galgas de espesores est n ajustadas pero todav a puedan retirarse No retire las galgas de espesores en este momento
14. abezal Se debe usar la cantidad apropiada de lainas para proporcionar el espacio final correcto 0 004 para tama os H a HL Inspeccione la junta t rica del cabezal reempl cela si fuese necesario Consulte el paso 1 si est encapsulado de PTFE derivado Lubrique la junta t rica y col quela sobre el cabezal Cubra el di metro interior del buje del engrane interno con un lubricante adecuado y coloque el engrane interno sobre el perno del engrane interno del cabezal Alinee el orificio en el cabezal en la base del pasador de la polea gu a con el puerto de la carcasa opuesto a la ranura en el adaptador del plato El orificio estar ligeramente desviado en sentido contrario al de las agujas del reloj del puerto Ahora el cabezal se puede montar en la bomba Incline levemente la parte superior de la altura de la bomba lejos de la bomba hasta que la secci n en forma de media luna ingrese al di metro interior del rotor y gire el engrane interno hasta que sus dientes se engranen con los dientes del rotor Fije el cabezal a la carcasa usando seis a ocho tornillos prisioneros Verifique el espacio final Consulte Ajuste del espacio final en la p gina 9 si fuese necesario Gire el eje con la mano para asegurarse de que gire libremente La altura de la bomba y la carcasa se deben haber marcado antes del desmontaje a fin de asegurar un apropiado reensamblaje Si no es as aseg rese de que el perno del engrane interno que est
15. aci n de bujes en la p gina 7 SECCI N TSM 635 1 EDICI N D P GINA 6 DE 12 DESMONTAJE MONTAJE DE RODAMIENTOS DEL SOPORTE DESMONTAJE El conjunto del soporte de rodamientos cuenta con dos rodamientos de rodillo c nico dos sellos de labio y un separador Si se requiere otro desmontaje de esta unidad proceda de la siguiente manera 1 Suelte los tornillos prisioneros que sujetan el capacete extremo 3 en el soporte Destornille y saque el capacete extremo del soporte Inspeccione que los rodamientos 6 no tengan desgaste reemplace seg n sea necesario Inspeccione que los sellos de labio 5 no tengan desgaste reemplace seg n sea necesario Se deber n reemplazar los sellos de labio si se retiran Si los rodamientos est n gastados se recomienda reemplazar el rodamiento completo Retire el collar separador de rodamientos interior 8 Presione la copa del rodamiento interno 6 fuera del soporte y la copa de rodamiento exterior fuera del capacete extremo Se deber n reemplazar los rodamientos si se retiran las copas MONTAJE Si se retiraron las copas de rodamientos presione la copa del rodamiento exterior hacia el capacete extremo Presione la copa del rodamiento interior hacia el soporte Presione el sello de labios interior hacia el soporte y el sello de labios exterior hacia el capacete extremo y luego lubrique los sellos de labios consulte la Figura 9 para conocer la orientaci n del sello de labios
16. aptan a la aplicaci n para la que se solicit Los usuarios nunca deben utilizar una bomba para una aplicaci n que no sea la especificada al momento de solicitar la bomba Esto incluye diferencias en el l quido la velocidad la presi n la temperatura o la viscosidad Los usuarios deben comprender las caracter sticas de los l quidos que bombean y estar especialmente atentos a las part culas presentes en el l quido Las part culas pueden provocar un r pido desgaste de los bujes sobre todo si se utilizan bujes de grafito de carbono Los bujes y los ejes duros pueden disminuir el riesgo de un desgaste r pido pero utilizar materiales duros no siempre es una soluci n ptima En aplicaciones donde se utilicen l quidos no abrasivos y no autolubricantes generalmente se prefiere usar bujes de grafito de carbono Los usuarios deben inspeccionar de manera peri dica su bomba para ver si presenta desgaste Esto es especialmente importante y debe realizarse con mayor frecuencia cuando se utilicen bujes de grafito de carbono o cuando la misma bomba no se ha usado anteriormente para la misma aplicaci n como el mismo l quido velocidad presi n temperatura y viscosidad Los usuarios deben reemplazar correctamente las piezas desgastadas a medida que se descubran Los usuarios deben monitorear de manera continua las bombas que manipulen l quidos peligrosos Esto es especialmente importante para ubicaciones sin supervisi n o remotas
17. be reemplazar el buje del engrane interno consulte Instalaci n de los bujes en la p gina 7 Si se requiere m s desmontaje contin e al paso siguiente Retire los cuatro tornillos prisioneros de cabeza hueca 28 que fijan la bomba al soporte Si es posible apoye la bomba con un aparejo de elevaci n Use los tornillos extractores 14 del soporte para separar el magneto interior 57 del magneto exterior 58 consulte la secuencia en la Figura 7 Para mantener los conjuntos de bomba y soporte alineados adecuadamente a fin de obtener seguridad adicional se recomienda usar 2 longitudes de varillas completamente roscadas 15 2 a 20 3 cm en ubicaciones diagonales de tornillos prisioneros en el soporte y deslice a trav s de los orificios correspondientes en el plato adaptador NO COLOQUE LOS DEDOS AQU NO COLOQUE LOS DEDOS AQU TORNILLO PRISIONERO Qh NO COLOQUE LOS DEDOS AQUI VARILLA COMPLETAMENTE ROSCADA FIGURA 7 SECUENCIA DE SEPARACI N DE LA BOMBA SECCI N TSM 635 1 EDICI N P GINA5 DE 12 10 11 12 TUERCA SEGURO 13 14 15 16 Inspeccione visualmente los magnetos exteriores desde el extremo del soporte Si es necesario su retiro separe el soporte del motor Retire la tuerca seguro 1 la arandela de seguridad 2 y el collar separador de rodamientos exterior 4 del eje Deslice el conjunto de magneto externo fuera del sopo
18. cceder a los orificios retire el cabezal y las lainas Vuelva a poner el cabezal sin lainas y mida el espacio como se muestra consulte la Figura 16 Despu s de determinar el espacio entre el cabezal y la carcasa seleccione una combinaci n de lainas iguales al espacio que se midi m s el espacio final que desea Retire el cabezal e instale las lainas y luego el cabezal Apriete los tornillos prisioneros del cabezal y revise el espacio de la bomba asegur ndose de que sta gire libremente con la mano GALGA DE ESPESORES CARCASA CABEZAL ISS FIGURA 16 PROCEDIMIENTO B INSTRUCCIONES DE LA V LVULA DE ALIVIO PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara l quida de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de que 1 Se haya ventilado completamente toda la presi n de la c mara por las tuber as de succi n o descarga u otras aberturas o conexiones apropiadas Se haya bloqueado o dejado inactivo el medio impulsor motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba Sepa qu l quido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipular tal liquido de manera segura Obtenga una hoja de datos de seguridad de materiales MSDS por sus siglas en ingl s del l quido a fin de asegurarse de que se comprendan esta
19. circule el aceite en la bomba La bomba se debe almacenar en un rea seca HERRAMIENTAS DE REPARACI N QUE SE RECOMIENDAN Se requieren las siguientes herramientas para reparar adecuadamente las bombas de la serie 8124A 8123A y 8127A Estas herramientas se suman a las herramientas mec nicas est ndar como llaves espa olas alicates destornilladores etc La mayor a de las herramientas se pueden obtener en una ferreter a industrial 1 Martillo blando 2 Conjunto de llaves Allen SAE 3 Llave de ajuste dinamom trica con un casquillo para tuerca seguro Dos conjuntos de galgas de espesores Prensa de mandrinar Barra de bronce N O E Llave con ganchos para tuercas cil ndricas SECCI N TSM 635 1 EDICI N D P GINA3 DE 12 Campo 1 Campo 2 Campo 3 Campo 4 Campo 5 Campo 6 Campo 7 Campo 8 Tama o Sellado del eje 2 Soporte del eje Edici n de la serie Configuraciones de accionamiento H 8 Magn tica de rodamiento A Dise o original __ Bomba est ndar HL D Accionamiento directo R Reductor motriz P Reductor comprado Enchaquetado Material de fabricaci n 1 Soporte no 3 Exteriores de acero enchaquetado 4 Hierro fundido 7 Acero inoxidable Especificaciones de torsi n H HL 20 Ib pie FIGURA 3 SISTEMA DE N MERO DE MODELO H HL 40 Ib pie EMPUJE ARANDELAS PLATO ADAPTADOR CONJUNTO DEL MAGNETO EXTERNO CONJUNTO DEL MAGNETO INTERNO ROTOR Y EJE CONJUNTO DE CONTENEDOR Y BUJ
20. de la bomba var a FIGURA 14 i CIRCULACI N DE L QUIDO A TRAV S DE LA BOMBA UNIVERSAL MAG DRIVE AJUSTE DEL ESPACIO FINAL Se usa una espacio final est ndar de 0 01 cm en los tama os H a HL Los espacios finales son adecuados para viscosidades de hasta 2500 SSU 540 cSt aceite lubricante SAE 40 a temperatura ambiente M s viscosidad requiere espacios adicionales Como regla general el espacio final es el doble para las viscosidades mayores Para obtener recomendaciones espec ficas del espacio final para la viscosidad alta o para temperaturas de funcionamiento sobre 107 C 225 F consulte a su representante de Viking o a la f brica Use cualquiera de los siguientes procedimientos para ajustar apropiadamente el especio final cuando reemplace las lainas o vuelva a montar la bomba PROCEDIMIENTO A Despu s de que se instal el rotor y se coloc y fij la tuerca seguro inserte una galga de espesores del espacio final apropiado en el orificio y entre dos dientes del rotor consulte la Figura 15 Con el engrane interno en el pasador de sta coloque el cabezal en la carcasa de la bomba Con los tornillos prisioneros apretados la galga de espesores debe ajustarse de manera perfecta de lo contrario se debe agregar o reducir el grosor de las lainas hasta que se obtenga el espacio apropiado FIGURA 15 PROCEDIMIENTO A SECCI N TSM 635 1 EDICI N P GINA9 DE 12 PROCEDIMIENTO B Si la bomba est alineada y no se puede a
21. desviado en la altura de la bomba se ubique entre stos a fin de permitir el flujo apropiado de l quido a trav s de la bomba Inspeccione los rodamientos del soporte y los sellos de labios reemplace si fuese necesario Consulte Desmontaje Montaje de rodamientos del soporte en la p gina 6 Inspeccione el magneto externo en busca de objetos met licos que se puedan haber adherido Retire cualquier material ajeno Fije el soporte a la base o a otra plataforma estable Gire el eje del magneto exterior con la mano para asegurarse que no exista interferencia Si se produce fricci n inspeccione visualmente que no haya impurezas Consulte a la f brica si persiste la fricci n entre el magneto exterior y el soporte Inserte dos tornillos prisioneros de cabeza hueca de 5 16 x 4 completamente roscados en el soporte hasta que est n completamente extendidos en la parte delantera del soporte para controlar el montaje de la bomba consulte la Figura 13 p gina 9 Para mantener los conjuntos de bomba y soporte alineados adecuadamente a fin de obtener seguridad adicional se recomienda usar 2 longitudes de varillas completamente roscadas 15 2 a 20 3 cm en ubicaciones diagonales de tornillos prisioneros del soporte y deslice a trav s de los orificios correspondientes en el plato adaptador 16 Inspeccione el contenedor para asegurarse de que no atrajo ninguna part cula ajena que pudiera da ar la bomba Si es posible apoye la bomba con u
22. e responsabilidad por da os emergentes de ning n tipo y el comprador al aceptar la entrega asume toda responsabilidad por las consecuencias del uso o el uso incorrecto de los productos Viking por parte del comprador sus empleados u otras personas Viking no asumir gastos de servicio ni piezas a menos que los autorice por adelantado El equipo y los accesorios adquiridos por Viking desde fuentes externas que se incorporen a cualquier producto Viking se garantizan s lo hasta lo que cubre la garant a del fabricante original si es que existe CORPORATION GARANT A STA ES LA NICA GARANT A DE VIKING EN REEMPLAZO DE CUALQUIER OTRO TIPO DE GARANT A EXPRESA O IMPL CITA Y POR ESTE MEDIO SE DECLINAN TODAS LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD Y APTITUD PARA UN FIN EN PARTICULAR Ning n ejecutivo o empleado de IDEX Corporation o de Viking Pump Inc est autorizado para modificar esta garant a Modelos de bombas de la serie con sello universal Tama os H HL K KK L LQ LL LS Q QS N y R en series 124A 4124A 4124AE 4124B 224A 4224A 4224AE 4224B 324A 4324A 126A 4126A 226A 4226A 123A 4123A 223A 4223A 323A 4323A 127A 4127A 227A 4227A 327A 4327A 8124A 8123A y 8127A 8 2010 Viking Pump Inc Todos los derechos reservados
23. ea La bomba perdi su cebado debido a una entrada de aire o un nivel bajo en el tanque La altura de succi n es demasiado alta La bomba gira en la direcci n equivocada Es posible que el cedazo est obstruido La v lvula de derivaci n est abierta la v lvula de alivio se ajust demasiado bajo o la presi n de la tapa de la v lvula de alivio qued abierta Espacio final inapropiado La bomba est desgastada Existen cambios de l quido de sistema o de funcionamiento que podr an afectar el desempe o de la bomba o del acoplamiento Por ejemplo l quidos nuevos tuber as adicionales o cambios del proceso Cambios de temperatura del l quido o del ambiente El acoplamiento magn tico se desacopl Los cambios en la aplicaci n temperatura presi n viscosidad etc pueden requerir una torsi n m s all de las capacidades del acoplamiento La bomba arranca pero pierde su cebado El tanque de suministro est vac o El l quido se evapora en la tuber a de succi n Una entrada de aire o una bolsa de aire en la tuber a de succi n La bomba emite ruidos La bomba no recibe la suficiente alimentaci n el l quido espeso no puede llegar a la bomba con la rapidez suficiente Aumente el tama o de la tuber a de succi n reduzca su longitud o disminuya la velocidad de la bomba La bomba presenta cavitaci n evaporaci n de l quidos en la tuber a de succi n Aumente el
24. ligro Si no se sigue la instrucci n que se Advertencia Adem s de la posibilidad de que Leyenda indica se pueden provocar lesiones graves ADVERTENCIA Se Provoquen lesiones graves o la muerte si no e o la muerte se sigue la instrucci n que se indica se pueden ADVERTENCIA ADVERTENCIA ANTES de abrir cualquier c mara l quida c mara de bombeo dep sito conector de la tapa de ajuste de la v lvula de alivio etc aseg rese de que e Cualquier presi n en la c mara haya sido completamente eliminada a trav s de las tuber as de succi n o descarga u otra abertura o conexi n apropiadas El sistema de accionamiento de la bomba motor turbina etc haya sido bloqueado o haya quedado inoperativo para que no pueda arrancar mientras se le realizan trabajos Conozca el material que ha manipulado la bomba haya obtenido una hoja de datos de seguridad de materiales MSDS para el material y que comprenda y siga todas las precauciones apropiadas para la manipulaci n segura del material ANTES de operar la bomba aseg rese de que todas las protecciones est n en su lugar NO opere la bomba si las tuber as de succi n o descarga est n desconectadas NO introduzca los dedos en la c mara de bombeo en sus puertos de conexi n o en ninguna parte de la transmisi n si existiese alguna posibilidad de que el rotor de la bomba se accione NO exceda la presi n velocidad o temperatura nominal de la bomba ni cambie los par
25. n aparejo de elevaci n mientras gu a el contenedor en la abertura del soporte Afloje el tornillo prisionero teniendo cuidado de que el extremo del tornillo prisionero est colocado en el orificio ensanchado del plato adaptador Fije la bomba al soporte con cuatro tornillos prisioneros Aseg rese de que el suministro de energ a est bloqueado Revise que la bomba gire libremente haciendo girar los labes del ventilador del motor o el eje de la bomba VARILLA COMPLETAMENTE ROSCADA NO COLOQUE LOS DEDOS AQU NO COLOQUE LOS DEDOS AQU TORNILLO PRISIONERO FIGURA 13 SECUENCIA DE MONTAJE DE LA BOMBA ROTACI N DE LA BOMBA La bomba se dise para funcionar en cualquier direcci n Generalmente el l quido del proceso alimenta a la arandela de empuje interior y la interfaz de bujes luego a trav s de una ranura en el buje hacia la arandela de empuje exterior A continuaci n el l quido llega al buje del contenedor y regresa a trav s del eje hueco y el perno del engrane interno al lado de succi n de la bomba Cuando la bomba se hace funcionar en sentido contrario se invierte el flujo del l quido consulte la Figura 14 ORIFICIO DE DESCARGA am E a ar Mi ES AZ A A a e LLA p mall W O E I JE a A E zzz W PUERTO DE SUCCI N Esta figura es s lo para prop sitos ilustrativos La construcci n y la ubicaci n real de los puertos
26. n la mano INSTALACI N DE LOS BUJES GRAFITO DE CARBONO El buje del contenedor requiere una modificaci n especial para lograr un montaje apropiado de manera que el buje se venda s lo como parte del conjunto de contenedor Si intenta instalar el engrane interno de grafito de carbono o los bujes del plato adaptador se debe tener mucho cuidado a fin de evitar una ruptura El grafito de carbono es un material quebradizo que se agrieta con facilidad Si se agrieta el buje se desintegrar r pidamente El uso de un lubricante en el buje y en las partes en contacto ayudar a facilitar la instalaci n La ranura del di metro interior del buje debe estar alineada con la ranura del plato adaptador La Figura 10 muestra la posici n correcta del buje del plato adaptador despu s de su instalaci n Es posible que esto requiera una modificaci n especial para garantizar la posici n correcta Su ubicaci n incorrecta puede provocar que la bomba tenga un deslizamiento excesivo desgaste prematuro o necesite una mayor cantidad de lainas Se deben seguir las precauciones adicionales que aparecen a continuaci n para la instalaci n 1 Se debe usar una prensa de mandrinar en la instalaci n 2 Aseg rese de que el buje entre derecho 3 No detenga la presi n hasta que el buje se encuentre en la posici n correcta Si lo arranca y detiene provocar que el buje se quiebre 4 Despu s de la instalaci n busque grietas en el buje
27. omba en funcionamiento EVITE el contacto con las reas calientes de la bomba o de la transmisi n Ciertas condiciones de funcionamiento dispositivos de control de la temperatura envolturas aplicaci n de calor etc instalaciones mal realizadas operaci n inadecuada y mantenimiento deficiente pueden provocar altas temperaturas en la bomba o en el mecanismo LA BOMBA debe estar equipada con protecci n contra la presi n Esto podr a ser por medio de una v lvula de alivio montada directamente en la bomba una v lvula de alivio en l nea un dispositivo de torque o un disco de ruptura Si la rotaci n de la bomba se invierte durante su funcionamiento la protecci n de presi n debe estar instalada en ambos lados de la bomba Las tapas de los tornil de ajuste de la v lvula de alivio siempre deben apuntar en la direcci n de succi n de la bomba Si la rotaci n de la bomba se invierte se debe cambiar la posici n de la v lvula de alivio Las v lvulas de alivio no se pueden usar para controlar el flujo de la bomba o regular la presi n de descarga Para obtener m s informaci n consulte el Manual de Servicio T cnico de Bombas Viking TSM 000 y el Bolet n de servicio de ingenier a ESB 31 LA BOMBA se debe instalar de forma que permita el acceso seguro para el mantenimiento de rutina y para la inspecci n durante el funcionamiento para revisar si existen fugas y monitorear el funcionamiento de la bomba V LVULA
28. propiadas Se haya bloqueado o dejado inactivo el medio impulsor motor turbina etc para que no se pueda arrancar mientras se realice trabajo en la bomba Conozca qu l quido maneja la bomba y las precauciones necesarias para manipular tal liquido de manera segura Obtenga una hoja de datos de seguridad de materiales MSDS por sus siglas en ingl s del l quido a fin de asegurarse de que se comprendan estas precauciones Si no se toman las medidas de precauci n anteriores se pueden provocar lesiones graves o la muerte ROTACION Las bombas Viking Mag Drive se dise aron para funcionar en cualquier direcci n Consulte Rotaci n de la bomba en la p gina 9 VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation e Cedar Falls lA 50613 EE UU INSTRUCCIONES E INFORMACI N DE SEGURIDAD LA INSTALACI N Y OPERACI N INCORRECTAS O EL MANTENIMIENTO INADECUADO DE LA BOMBA PUEDEN PROVOCAR LESIONES GRAVES O LA MUERTE Y PRODUCIR DANOS EN LA BOMBA O EN OTRO EQUIPO LA GARANT A DE VIKING NO CUBRE FALLAS PROVOCADAS POR INSTALACION OPERACI N O MANTENIMIENTO INAPROPIADOS SE DEBE LEER COMPLETAMENTE ESTA INFORMACI N ANTES DE COMENZAR LAINSTALACI N OPERACI N O EL MANTENIMIENTO DE LA BOMBA Y SE DEBE GUARDAR JUNTO CON LA BOMBA SOLO PERSONAL DEBIDAMENTE CAPACITADO Y CALIFICADO DEBE INSTALAR OPERAR Y REALIZAR MANTENIMIENTO A LA BOMBA SIEMPRE SE DEBEN SEGUIR Y RESPETAR LAS SIGUIENTES INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD S mbolo Pe
29. rte Inspeccione que el conjunto de magneto no tenga da os ni desgaste reempl celo si fuese necesario Si se requiere m s desmontaje del soporte consulte Desmontaje Montaje de rodamientos del soporte en la p gina 7 Retire los tornillos prisioneros de cabeza hueca 54 desde el contenedor 59 Si no se dren el contenedor en el paso 1 contendr l quido Tenga cuidado al retirar el contenedor de la bomba sac ndolo con un movimiento recto Inspeccione que el buje del contenedor 64 no tenga desgaste Si se debe reemplazar el buje del contenedor consulte Instalaci n de bujes en la p gina 7 No retire la junta t rica del plato adaptador 67 contenedor a menos que est defectuoso especialmente si est encapsulado en PTFE derivados Si se requiere una nueva junta t rica consulte Conjunto de bomba en la p gina 8 Inserte una barra de bronce en el rotor 36 a trav s de un orificio entre dos dientes del rotor y retire la tuerca seguro bipartida 66 consulte la Figura 8 Deslice el conjunto de magneto interno fuera del eje Aseg rese de que la arandela de empuje exterior 60 no salga con el conjunto de magneto interno Si la arandela de empuje golpea la laina del eje 62 se puede agrietar o romper No olvide que ste es un magneto muy potente Inspeccione que el conjunto de magneto no tenga da os ni desgaste reempl celo si fuese necesario Si se requiere m s desmontaje contin e al paso siguiente
30. s precauciones Si no se toman las medidas de precauci n anteriores se pueden provocar lesiones graves o la muerte SECCI N TSM 635 1 EDICI N D P GINA10 DE 12 DESMONTAJE V LVULA DE ALIVIO Marque la v lvula y el cabezal antes del desmontaje a fin de asegurar un apropiado reensamblaje 1 Retire la tapa de la v lvula 2 Mida y registre la extensi n del tornillo de ajuste Consulte A en la Figura 17 3 Suelte la tuerca seguro y destornille el tornillo de ajuste hasta que se libere la presi n del resorte 4 Retire la tapa la gu a del resorte el resorte y la v lvula de retenci n del cuerpo de la v lvula Limpie e inspeccione las piezas en busca de desgaste o da o y reempl celas si es necesario a O VALVULA LISTA DE PIEZAS Tapa dea v ma 6 Cuerpo de avama Pz remito de ajuste 7 Resor de avama Pa rueroa seguro o v tuta de retenci n Pa uia de resons 9 uuntacoiatapa spe 10 o FIGURA 17 VALVULA TAMANOS H Y HL MONTAJE V LVULA DE ALIVIO Invierta los procedimientos descritos en DESMONTAJE V LVULA DE ALIVIO Si se retira la v lvula para su reparaci n aseg rese de volver a ponerla en su posici n original La tapa del tornillo de ajuste de la v lvula de alivio siempre debe apuntar hacia el lado de succi n de la bomba Si se invierte la rotaci n de la bomba retire la v lvula de alivio g rela 180 y vuelva a colocarla de modo que apunte
31. siguientes Marcapasos Implantes de metal Relojes Computadoras y discos Tarjetas de cr dito DESCARGA SUCCI N V LVULA DE ALIVIO AJUSTE TAPA DEL TORNILLO FIGURA 2 UBICACI N DE LA V LVULA DE ALIVIO MANTENIMIENTO Las bombas de las series 8124A 8123A y 8127A est n dise adas para brindar una vida til prolongada y sin problemas en una amplia variedad de condiciones de aplicaci n con un m nimo de mantenimiento Los factores que se enumeran a continuaci n ayudar n a brindar una prolongada vida til LIMPIEZA DE LA BOMBA Mantenga la bomba lo m s limpia posible Ello facilitar la inspecci n el ajuste y la reparaci n LUBRICACI N Los rodamientos del soporte requieren lubricaci n externa sta se debe aplicar de manera lenta con una pistola lubricante a las conexiones que necesitan lubricaci n cada 500 horas de funcionamiento con grasa multiprop sito NLGI N 2 No engrase en exceso Las aplicaciones que impliquen temperaturas muy altas o muy bajas requerir n otros tipos de lubricaci n Consulte ESB 515 Comun quese con la f brica para realizar preguntas espec ficas sobre la lubricaci n ALMACENAMIENTO Si se va a almacenar la bomba dr nela y vierta aceite de peso SAE 30 sin detergente o alternativa compatible en el orificio de la bomba Aplique grasa al eje de la bomba si est presente o se puede acceder a ste Viking recomienda girar el eje de la bomba cada 30 d as para que
32. smontaje se requieren 2 Rodamiento de rodillo c nico se requieren 2 ps Conjunto del magneto externo 8 Espaciador del rodamiento interior del rodamiento interior FIGURA 6 VISTA DETALLADA SOPORTE DE BOMBA UNIVERSAL MAG DRIVE Y CONJUNTO DE MAGNETO EXTERNO DESMONTAJE DE LA BOMBA ADVERTENCIA Consulte PELIGRO Y PRECAUCI N que aparece en la p gina 2 antes de continuar Drene el l quido que se bombea retirando los dos tapones de drenaje si est n presentes Ambos se encuentran en el fondo de la carcasa Luego que se drene el l quido reinstale los tapones Consulte las Figuras 5 y 6 para conocer los nombres de las piezas Marque el cabezal 40 y la carcasa 31 antes del desmontaje a fin de garantizar un reensamblaje apropiado Para inspeccionar el conjunto de cabezal y pasador 39 y 40 y el conjunto del engrane interno y buje 37 y 38 retire los tornillos prisioneros del cabezal 43 Retire el cabezal de la bomba Si no se dren la carcasa en el paso 1 tenga cuidado con el l quido que se drena entre el cabezal y la carcasa No permita que la polea gu a se salga del pasador y caiga Incline la parte superior del cabezal de la bomba hacia atr s durante el retiro para que esto no suceda Evite da ar las lainas del cabezal 63 ya que las lainas son para mantener el ajuste axial Retire el conjunto de polea gu a y buje Inspeccione que el buje del engrane interno no tenga desgaste Si se de
33. tama o de la tuber a de succi n o reduzca su longitud Revise la alineaci n El acoplamiento magn tico de desacopl Apague y deje enfriar luego vuelva a arrancar La bomba no descarga a su capacidad La bomba no recibe alimentaci n suficiente o presenta cavitaci n aumente el tama o de la tuber a de succi n o reduzca su longitud o reduzca la velocidad de la bomba El cedazo est parcialmente obstruido Existe una entrada de aire en alguna parte de la tuber a de succi n La bomba puede estar funcionando muy lento Tiene el motor la velocidad correcta y est conectado adecuadamente La v lvula de alivio se ajust demasiado bajo qued abierta o tiene una tapa o asiento da ado La tuber a de derivaci n alrededor de parcialmente abierta La bomba est gastada o existe demasiado espacio final la bomba est La bomba admite demasiada energ a el motor se detiene El l quido es m s viscoso de lo que puede manejar la unidad La v lvula de alivio del sistema se ajust muy alta Los bujes se congelaron o el l quido se endureci en la bomba SECCI N TSM 635 1 EDICI N D P GINA11 DE 12 CORPORATION MANUAL DE SERVICIO T CNICO PRECAUCI N PARA DISMINUIR EL RIESGO DE FUGAS CON BOMBAS MAG DRIVE DE VIKING LOS USUARIOS DEBEN CUMPLIR LAS SIGUIENTES PAUTAS Y RESPETAR LOS SIGUIENTES PROCEDIMIENTOS m La configuraci n y los materiales que se utilizan en una bomba se ad
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