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MANUAL dE SERVICIO TÉCNICO
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1. Golpee ligeramente el eje hacia adelante aproximadamente 0 5 pulgada y quite el par de aros en medialuna debajo del collar espaciador interior Las bombas de tama os Q QS y M no tienen pares de aros en medialuna Consulte la Figura 7 6 Con cuidado quite el rotor y el eje para evitar da ar el buje del 1 Marque el cabezal y la carcasa antes de desmontarlas para soporte asegurar un montaje correcto El perno de polea el que est 7 Quite el sujetador del sello y la placa de sujeci n del sello desviado en el cabezal de la bomba debe posicionarse hacia y a igual distancia entre las conexiones de puerto para permitir 8 El asiento del sello y el miembro giratorio del sello ahora pueden un flujo adecuado de l quido a trav s de la bomba retirarse a trav s de la abertura lateral del soporte SECCI N TSM 141 2 EDICI N E P GINA7 DE 12 ORIFICIO DE ACCESO DE SELLOS PARA TORNILLOS DE AJUSTE ADAPTADOR DE RESORTE SELLO MEC NICO MIEMBRO GIRATORIO EMPAQUE DE ASIENTO DE SELLO SOPORTE DE SELLO LADO DERECHO DE LA BOMBA a PLACA DEL S SOPORTE DEL 4 SELLO PN COLLAR DE AJUSTE ASIENTO DE SELLO FIGURA 6 SELLO MEC NICO EST NDAR GRASERA INSERTO DE NYLON TORNILLOS DE AJUSTE TAPA DE EXTREMO INTERIOR EXTERIOR AROS MEDIALUNA JN OU ARANDELA DE COLLAR A A hub RETENCI N ESPACIADOR ZA ro CONTRATUERCA INTERIOR 4 ES T SA SS ZA A
2. C 450 F Sin embargo cuanto m s baja la temperatura mayor es la Gu a de resorte Empaque de tapa posibilidad de que se agriete el buje Contratuerca V stago Sombrerete Sombrerete Consulte a la f brica con preguntas espec ficas sobre aplicaciones de alta temperatura Consulte el Bolet n de Servicio de Ingenier a ESB 3 DESENSAMBLAJE PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara de l quido de INSTRUCCION ES PARA V LVU LAS una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conexi n de tapa de ajuste de v lvula de alivio etc DE ALIVIO DE PRESI N aseg rese 1 Que cualquier presi n en la c mara haya sido completamente ventilada a trav s de l neas de succi n o descarga o otras aberturas o conexiones adecuadas rl HAN f Aba AN i Que el medio de conducci n motor turbina etc haya sido bloqueado o trabado su funcionamiento CL LLL N o A A AN de modo que no pueda ponerse en marcha mientras QUE LULULU EU LL RIRIRIRLRIN N se trabaja en la bomba ESA rl oooi ARIN f f INNS Que usted sepa qu l quido la bomba ha estado NN FAR 6 manipulando y conozca las precauciones Y f necesarias para manipular el l quido de manera Y Y segura Obtenga una hoja de datos de seguridad de material MSDS para el l quido para asegurar comprender estas precauciones La falta de cumplimiento con las medidas de FIGURA 14 precauci n anteriores pueden
3. el conjunto del cabezal y la polea en la bomba El cabezal de la bomba y la carcasa fueron marcados antes de desmontarlos para asegurar un montaje correcto De no ser as aseg rese que el perno de polea el que est desviado en el cabezal de la bomba est posicionado hacia y a igual distancia entre las conexiones de puerto para permitir un flujo adecuado de l quido a trav s de la bomba Si la bomba viene con una placa superior encamisada inst lela ahora junto con el empaque nuevo Ajuste los tornillos de cabeza uniformemente Si la bomba vino con una v lvula de alivio que fue retirada durante el desensamblaje instale en el cabezal con empaques nuevos El tornillo de cabeza de ajuste de la v lvula de alivio siempre debe apuntar hacia el puerto de succi n Consulte las Figuras 1 2 y 3 en la p gina 1 Para la reparaci n o ajustes de la v lvula de alivio consulte Instrucciones para la V lvula de Alivio de Presi n p gina 11 4 Limpie el eje del rotor y el orificio de la carcasa del sello del soporte Aseg rese que est n libres de suciedad arenilla y rasgu os Suavemente tome el radio del borde principal del di metro del eje sobre el cual se colocar el sello 5 Instale el collar de ajuste del sello Examine el collar de ajuste en b squeda de rebabas o rasgu os y f jese que los tornillos se hayan retirados para evitar que el eje se raye al instalarse el collar de ajuste Coloque el collar de ajuste en el eje p
4. 141 2 EDICI N E P GINA8 DE 12 TAPA DE EXTREMO COLLAR ESPACIADOR SELLO DE REBORDE ENSAMBLAJE Sello mec nico est ndar Estilo fuelle de caucho sint tico El sello utilizado en esta bomba es simple de instalar y su desempe o ser bueno si se tiene cuidado durante la instalaci n El principio del sello mec nico es contacto entre los miembros giratorio y estacionario Estas piezas est n plegadas a un acabado alto y su eficacia de sellado depende del contacto completo Viking provee una serie de bombas de servicio pesado con sellos mec nicos especiales instalados en el extremo de empaque de la bomba No se discuten estos sellos especiales en TSM141 2 Para obtener informaci n comun quese con la f brica Al solicitar informaci n sobre sellos especiales aseg rese de brindar el n mero de modelo y n mero de serie de la bomba 1 Instale los bujes del soporte Si el buje del soporte tiene una ranura de lubricaci n instale el buje con la ranura en la posici n de las 6 horas en el soporte Si es de grafito de carbono consulte Instalaci n de bujes de grafito de carbono p gina 11 2 Recubra el eje del rotor con un aceite peso SAE 30 sin detergente Comience a colocar el extremo del eje en el buje del soporte y gire de derecha a izquierda empujando lentamente hasta que los extremos de los dientes del rotor est n justo debajo de la cara de la carcasa 3 Con una empaquetadura de cabezal de 0 015 pulgadas instale
5. 195 16 8 19 Ojogo CED 00m 0 O 8 PELIGRO Antes de poner la bomba en funcionamiento aseg rese que todas las protecciones del equipo de transmisi n est n colocadas Si no se colocan las protecciones correctamente existe riesgo de lesi n grave o muerte ORO A2124241 VISTA DETALLADA DEL MODELO L5S4125 ANCIANO ECT a CIT Trae de seguras ooreo 2 Poey C Sieen ern OOO e foes OOO a foue a Sero e revorde para tepa cetoxeno 17 Teponoe rere 0 Sonea s catar espaciadr ae cojneres teroron 18 6oponeyoue o1 Pomoce e cate ae tas epa con rosca para sopone 32 Pemo ae cavezaypoea r cota espaciado ae cometes meron 20 euge sopone 38 Emoaaue para paca superior de camisa ro metan OOO a emo soore 3a Praca superior de camisa Co reene OOO 2 Sores OOOO as Tee con rosca para cawe O C o Tera para sopone deseo 23 Tuerca paama 38 Empaque ce vanua coamo MT Tornillo de cabeza para placa de sello a Tapa con rosca para bridas Tapa con rosca para v lvula de alivio MEN Placa de sello DES Empaque de brida de ca o V lvula de alivio interna Soporte de sello 26 Tap n de tuber a Placa de cobertura v lvula de alivio SECCI N TSM 141 2 EDICI N E P GINAG DE 12 VISTA DETALLADA DE LOS MODELOS Q QS Y M125 a Teams a osease O a roya oS O 2 Trono de segur ad m repone nera aaa bae OOOO OO OO s ropa de extremo eer O as sera Sewa OOOO OO O a Seno de reb
6. buje en el cabezal del perno de polea Si est reemplazando con grafito de carbono consulte Si la bomba vino con una v lvula de alivio que fue retirada 9 Engrase el cojinete de bola con grasa para m ltiples fines durante el desensamblaje instale el cabezal con empaques NLGI N 2 Col quelo en el eje y empuje o deslice suavemente nuevos El tornillo de cabeza de ajuste de la v lvula de alivio en su lugar en el soporte e eo as 10 Presione el sello con reborde con el reborde mirando hacia el Figuras 1 2 y 3 en la p gina 1 Para reparaci n o ajuste de la l i l v lvula de alivio consulte las Instrucciones para v lvula de extremo del eje dentro de la tapa de Emo OE Ee He r ee la tapa de extremo en el soporte Gire la tapa de extremo dentro alivio de presi n p gina 11 e del soporte hasta que quede bien ajustado contra el cojinete Deslice el collar espaciador interno sobre el eje con el extremo Consulte la Figura 5 p gina 5 c ncavo mirando Macia GIrolor E collar espaciador de cojinetes 11 Coloque la arandela de retenci n y la contratuerca en el eje para los tama os Q QS y M no es c ncavo Inserte un pedazo de madera dura o bronce a trav s del orificio Coloque un par de aros en medialuna en el eje y deslice el entre los dientes del rotor para evitar que el eje gire Ajuste la collar espaciador de cojinetes internos por arriba de los aros en contratuerca a 162 7 a 203 4 Nm 120 a 150 libras pies par medialuna para trabarlos en
7. de presi n en la l nea de descarga para operaci n de ajuste real Gire el tornillo de ajuste hacia adentro para aumentar la presi n y hacia afuera para reducir la presi n Con la l nea de descarga cerrada a un punto m s all del medidor de presi n el medidor mostrar la presi n m xima que la v lvula permitir mientras funcione la bomba IMPORTANTE Al pedir piezas para la v lvula de alivio de presi n siempre brinde el n mero de modelo y n mero de serie de la bomba como aparece en la placa de identificaci n y el nombre de la pieza deseada Al pedir resortes aseg rese de tambi n brindar el ajuste de presi n deseado IBEX IDEX CORPORATION VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation Cedar Falls lA 50613 EE UU SECCI N TSM 141 2 P GINA 12 DE 12 SERIES 125 Y 4125 TAMA OS LS Q QS M EDICI N E IBEX IDEX CORPORATION VIKING PUMP Viking garantiza que todos los productos que fabrica est n libres de defectos de mano de obra o material por un periodo de un 1 a o a partir de la fecha de puesta en marcha siempre y cuando en ning n caso se prolongue esta garant a m s de dieciocho 18 meses a partir de la fecha del env o desde Viking Si durante dicho periodo de garant a cualquier producto vendido por Viking prueba tener mano de obra o materiales defectuosos bajo uso y servicio normal y si dichos productos son devueltos a la f brica de Viking en Cedar Falls lowa co
8. la ranura en la posici n de las 6 horas en el soporte Si es de grafito de Ad UI a raves CE Mom carbono consulte Instalaci n de bujes de grafito de Si la bomba viene con una placa superior encamisada inst lela carbono p gina 11 ahora junto con el empaque nuevo Recubra el eje del conjunto del eje del rotor con un aceite peso Ajuste los tornillos de cabeza uniformemente SAE 30 sin detergente Gire de derecha a izquierda la punta del eje en el buje del soporte empujando lentamente el rotor en la carcasa SECCI N TSM 141 2 EDICI N E P GINA5 DE 12 Quite el empaque y la arandela de retenci n del empaque 3 Coloque la arandela de retenci n del empaque en la base de la c mara de empaque y coloque un nuevo empaque en la bomba Use un empaque apto para el l quido a ser bombeado Instale el empaque alternando las juntas de un lado del eje al otro Lubrique los aros de empaque con aceite grasa o grafito para facilitar el montaje El largo del ca o ayudar a asentar Instale el prensaestopas los tornillos de cabeza y las tuercas Retire el rotor y el eje de la carcasa solo lo suficiente para insertar el prensaestopas en la abertura lateral del soporte sobre el extremo del eje Aseg rese que el prensaestopas est instalado perpendicularmente y que las tuercas est n ajustadas uniformemente Ajuste las tuercas con una llave y luego suelte Recubra el perno de polea con aceite de peso SAE 30 sin detergente y coloque la polea y el
9. necesarias para manipular el l quido de manera segura Obtenga una hoja de datos de seguridad de material MSDS para el l quido para asegurar comprender estas precauciones La falta de cumplimiento con las medidas de precauci n anteriores pueden resultar en lesiones graves o muerte ROTACION Las bombas Viking funcionan igualmente bien en rotaci n en el sentido horario o antihorario La rotaci n del eje determina qu puerto es para succi n y cu l es para descarga El puerto en el rea en el que los elementos de bombeo dientes del engranaje se salen de la malla es el puerto de succi n V LVULAS DE ALIVIO DE PRESI N 1 Las bombas Viking son bombas de desplazamiento positivo y se les debe proveer alg n tipo de protecci n contra la presi n Esta puede ser una v lvula de alivio montada directamente en la bomba una v lvula de alivio de presi n en l nea un dispositivo limitador de par de torsi n o un disco de ruptura 2 Existen opciones de v lvula de alivio disponibles en los modelos de bomba dise ados para aceptar una v lvula de alivio Las opciones pueden incluir un retorno a una v lvula de alivio de tanque y una v lvula de alivio encamisada Las bombas equipadas con una placa superior encamisada generalmente no est n disponibles con una v lvula de alivio 3 Sise invertir la rotaci n de la bomba durante el funcionamiento se debe proveer protecci n contra presi n en ambos lados de la bomba 4 La
10. resultar en lesiones Tama o LS graves o muerte SECCI N TSM 141 2 EDICI N E P GINA 11 DE 12 MANUAL DE SERVICIO T CNICO BOMBAS MONTADAS EN SOPORTE PARA SERVICIO PESADO DESENSAMBLAJE Maque la v lvula y el cabezal antes de desmontarlas para asegurar un montaje correcto 1 2 Quite la tapa de la v lvula Mida y anote el largo de la extensi n del tornillo de ajuste Consulte A en las Figuras 14 y 15 Afloje la contratuerca y tire el tornillo de ajuste hacia atr s hasta que se suelte la presi n del resorte Retire el sombrerete la gu a de resorte el resorte y el v stago del cuerpo de la v lvula Limpie e inspeccione todas las piezas para constatar si presentan desgaste o da os y reempl celas seg n sea necesario PELIGRO Antes de poner la bomba en funcionamiento aseg rese que todas las protecciones del equipo de transmisi n est n colocadas Si no se colocan las protecciones correctamente existe riesgo de lesi n grave o muerte AJUSTE DE PRESI N Si se instala un resorte nuevo o si se cambia el ajuste de presi n de la v lvula de alivio de presi n con respecto al ajuste de f brica siga detenidamente las siguientes instrucciones 1 Con cuidado retire la tapa de la v lvula que cubre el tornillo de ajuste Afloje la contratuerca que traba al tornillo de ajuste de modo que el ajuste de presi n no cambie durante el funcionamiento de la bomba Instale un medidor
11. 141 2 EDICI N E P GINA 4 DE 12 entre los dientes del rotor para evitar que el eje gire Doble hacia arriba la lengueta de la arandela de retenci n y con una llave de golpe quite la contratuerca y la arandela de retenci n del eje Quite las tuercas del prensaestopas Golpee ligeramente el eje hacia adelante aproximadamente 0 5 pulgada y quite el par de aros en medialuna debajo del collar espaciador del cojinete interior Con cuidado quite el rotor y el eje para evitar da ar el buje del soporte Retire el prensaestopas del costado del soporte Afloje los cuatro tornillos de ajuste sobre las tapas de extremo interior y exterior Retire ambas tapas de extremo los sellos de reborde los collares espaciadores y el cojinete de bolas Consulte la Figura 5 p gina 11 Se puede quitar la tapa interior a trav s de la abertura lateral del soporte 1 ENSAMBLAJE 1 UBICACI N DE LA GRASERA INSERTO DE NYLON TAPA DEL EXTREMO EXTERIOR TAPA DE EXTREMO INTERIOR ARANDELA DE RETENCI N AROS EN FORMA DE MEDIALUNA 7 TORNILLOS DE AJUSTE Ail S A D LLA a A al y COLLAR ESPACIADOR jjj Z S A dr gt l 3 K4 K AN CONTRATUERCA Sh ua 5 ATIE AS x L SS N Z TITLI NSD COLLAR ESPACIADOR EXTERIOR SELLO DE REBORDE INTERIOR SELLO DE REBORDE EXTERNO COJINETE DE BOLAS SOPORTE FIGURA 5 0 Limpie todas las piezas a fondo y f jese si presentan desgaste y da o
12. ADA SELLO MEC Tama os Q y M LS4125 Las unidades son designadas Q4125 por los n meros de modelo de bomba sin montar seguidos de QS4125 una letra que indica el estilo de la M4125 transmisi n V Correa en V D Conexi n Directa R Reductor de Velocidad Viking P Reductor de Velocidad Comercial Este manual trata solamente de las Bombas Montadas en Soporte para Servicio Pesado Series 125 y 4125 Consulte las Figuras 1 a 15 para la configuraci n y nomenclaturas generales utilizadas en este manual Las especificaciones y recomendaciones para la bomba se encuentran en la Secci n 141 del Cat logo Bombas Montadas en Soporte para Servicio Pesado Series 125 y 4125 FIGURA 3 Tama o QS iDEx CORPORATION VIKING PUMP INC e Una unidad de IDEX Corporation Cedar Falls IA 50613 EE UU INFORMACI N ESPECIAL PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara de l quido de una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conexi n de tapa de ajuste de v lvula de alivio etc aseg rese 1 Que cualquier presi n en la c mara haya sido completamente ventilada a trav s de l neas de succi n o descarga o otras aberturas o conexiones adecuadas Que el medio de conducci n motor turbina etc haya sido bloqueado o trabado su funcionamiento de modo que no pueda ponerse en marcha mientras se trabaja en la bomba Que usted sepa qu l quido la bomba ha estado manipulando y conozca las precauciones
13. E REBORDE SEQUE RO INTERIOR SA SELLO DE REBORDE COJINETE DE SOPORTE BOLAS N FIGURA 13 INSTALACI N DE BUJES DE GRAFITO DE CARBONO Al instalar los bujes de grafito de carbono se debe tener extremo cuidado para evitar que se rompan El grafito de carbono es un NE material fr gil que se agrieta f cilmente Si se agrieta el buje se a desintegrar r pidamente El uso de un lubricante y agregar una AUS estr a en el buje y la parte de contacto ayudar en la instalaci n Se AS debe tener en cuenta las precauciones adicionales enumeradas a A gt continuaci n para una instalaci n correcta 1 Se debe usar una prensa para la instalaci n 2 Aseg rese que el buje se comience a colocar derecho 3 No detenga la operaci n de prensa hasta que el buje est en FIGURA 15 la posici n correcta Iniciar y parar resultar en un buje rajado Tama os Q QS y M 4 Verifique si el buje presenta rajaduras despu s de la instalaci n Bujes de grafito de carb n con calces para interferencia adicional se proveen con frecuencia para operaci n con altas temperaturas Estos bujes deben instalarse a trav s de ajuste en caliente LISTA DE PIEZAS 1 Caliente el soporte o la polea a 399 C 750 F Tapa de v lvula Cuerpo de la v lvula 2 Instale bujes frescos con una prensa Tornillo de ajuste Resorte de v lvula 3 Sino es f cil alcanzar 399 C 750 F en las instalaciones es posible instalar con una temperatura de 232
14. LADO DERECHO DE LA BOMBA pa PLACA DEL Y SOPORTE DEL a A A EA y SELLO Sl RAN 9 Presione el sello con reborde con el reborde mirando hacia el extremo del eje dentro de la tapa de extremo interna e inserte la tapa de extremo a trav s del extremo del eje del soporte Gire la tapa de extremo en el sentido horario mirando el extremo del eje hasta que engrane en las roscas Los orificios de llave de golpe de tapa de extremo deben mirar hacia el rotor Gire la tapa de extremo con la Ilave de golpe hasta que se salga ligeramente de la abertura en el costado del soporte No se debe girar la tapa de extremo tanto que el sello de reborde se caiga del extremo del collar espaciador en el eje o la tapa de extremo se desengrane de las roscas Consulte la Figura 7 p gina 8 Si esto ocurre retire el collar espaciador interno los aros en medialuna y la tapa de extremo y vuelva a comenzar con el Paso 8 10 Engrase el cojinete de bola con grasa para m ltiples fines NLGI N 2 Col quelo en el eje y empuje o deslice suavemente en su lugar en el soporte 11 Presione el sello de reborde con el reborde mirando hacia el extremo del eje en la tapa de extremo externa e inserte la tapa de extremo en el soporte Gire la tapa de extremo dentro del soporte hasta que quede bien ajustado contra el cojinete Consulte la Figura 7 p gina 8 12 Coloque la arandela de retenci n y la contratuerca en el eje Inserte un pedazo de madera dura o bronce a t
15. LE MY Y ZO lo Sl ESA SPINY KINN gl REBORDE LESA NUUT EXTERIOR INTERIOR N O EXTERIOR SOPORTE FIGURA 7 9 Afloje los cuatro tornillos de ajuste sobre las tapas de extremo interior y exterior Retire ambas tapas de extremo los collares espaciadores y el cojinete de bolas Consulte la Figura 7 Se puede quitar la tapa de extremo interior a trav s de las aberturas laterales del soporte 10 Limpie todas las piezas a fondo y f jese si presentan desgaste o da os Verifique los sellos de reborde cojinetes de bola bujes y perno de polea y sustit yalos si fuera necesario Verifique si las dem s piezas presentan muescas rebaba desgaste excesivo y sustit yalas si fuera necesario Lave los cojinetes en solvente limpio Sople los cojinetes con aire comprimido No permita que los cojinetes giren d los vuelta lentamente a mano Si giran se da ar n la rodadura y las bolas Aseg rese que los cojinetes est n limpios y luego lubr quelos con aceite peso SAE 30 sin detergente y verifique la rugosidad Se puede determinar la rugosidad girando la rodadura exterior manualmente Asegure que el eje est libre de muescas rebaba y part culas extra as que puedan da ar el buje del soporte Rasgu os en el eje en el rea del sello proporcionar n caminos para fugas debajo del sello mec nico 11 Se puede constatar si la carcasa presenta da os y o desgaste sin retirarla del soporte SECCI N TSM
16. MANUAL DE SERVICIO T CNICO BOMBAS MONTADAS EN SOPORTE PARA SERVICIO PESADO SECCI N TSM 141 2 P GINA 1 DE 12 SERIES 125 Y 4125 TAMA OS LS Q QS M EDICI N E NDICE INMOAUECION s s x as er 1 Informaci n especial 2 Mantenimiento a a 2 Bombas empaquetadas 3 Bombas con sello mec nico a a a 6 Estilo fuelle de caucho est ndar 8 Sello PTFE opcional 0 sia e a 9 Ajuste de cojinete de empuje 10 Instalaci n de bujes de grafito de carb n 11 Instrucciones para v lvulas de alivio de presi n 11 FIGURA 1 Tama o LS INTRODUCCI N Las ilustraciones utilizadas en este manual son solo para fines de identificaci n y no pueden usarse para pedir piezas Obtenga una lista de piezas de la f brica o de un representante de Viking Siempre d el nombre completo de la pieza el n mero de la pieza y el material con el n mero de modelo y n mero de serie de la bomba al pedir piezas de reparaci n El n mero de modelo de la bomba sin montar o de la unidad de bomba y el n mero de serie est n en la placa de identificaci n En el sistema de n meros de modelo Viking las letras de tama o b sico est n combinadas con el n mero de serie 125 y 4125 y utilizadas para indicar si se trata de una bomba sin montar o una unidad de bomba montada BOMBA SIN MONTAR UNIDADES CURA EMBAL
17. aya sido completo Use un nuevo empaque al ensamblar la bomba Las completamente ventilada a trav s de l neas de bombas Q QS y M tienen un empaque de una pieza succi n o descarga o otras aberturas o conexiones adecuadas 2 Quite el conjunto de la polea y el buje Inserte un pedazo de madera dura o bronce a trav s del orificio entre los dientes del rotor para evitar que el eje gire Doble hacia arriba la leng eta de la arandela de retenci n y con una llave de golpe quite la contratuerca y la arandela de retenci n del eje Que el medio de conducci n motor turbina etc haya sido bloqueado o trabado su funcionamiento de modo que no pueda ponerse en marcha mientras se trabaja en la bomba Que usted sepa qu l quido la bomba ha estado manipulando y conozca las precauciones necesarias para manipular el l quido de manera segura Obtenga una hoja de datos de seguridad de material MSDS para el l quido para asegurar comprender estas precauciones 4 Sello mec nico est ndar tipo de fuello de caucho sint tico utiliza un collar de conjunto detr s del resorte de sello Se debe aflojar dos tornillos de ajuste para quitar el eje Se accede a los tornillos de collar a trav s del orificio de acceso del sello en el lado derecho del soporte de montaje visto desde el extremo del eje consulte la Figura 6 La falta de cumplimiento con las medidas de 5 precauci n anteriores pueden resultar en lesiones graves o muerte
18. ci n AJUSTE DE EMPAQUE Las bombas empaquetadas nuevas requieren ajuste inicial de empaque para controlar las fugas a medida que el empaque pasa por su periodo de acomodamiento Realice los ajustes de empaque con cuidado y no apriete demasiado el prensaestopas Despu s del ajuste inicial la inspecci n revelar la necesidad de ajuste del prensaestopas o sustituci n del empaque Consulte las instrucciones bajo Desensamblaje p gina 4 y Ensamblaje p gina 5 con respecto al cambio de empaque de la bomba LIMPIEZA DE LA BOMBA Mantenga la bomba lo m s limpia posible Esto facilitar la inspecci n el ajuste y el trabajo de reparaci n y ayudar a prevenir pasar por alto una grasera cubierta de suciedad ALMACENAMIENTO Si se almacenar la bomba o no se la utilizar por seis meses o m s se debe drenar la bomba y se debe aplicar una capa ligera de aceite SAE 30 sin detergente a todas las piezas internas de la bomba Lubrique las conexiones y aplique grasa a la extensi n de eje de la bomba Viking sugiere girar el eje de la bomba manualmente una revoluci n entera cada 30 d as para circular el aceite HERRAMIENTAS DE REPARACI N SUGERIDAS Las siguientes herramientas deben estar disponibles para reparar correctamente las bombas de las Series 125 y 4125 Estas herramientas son adem s de las herramientas mec nicas est ndar tales como llaves de extremo abierto alicates destornilladores etc La mayor a de estos art culos pu
19. del sello en el lado izquierdo del soporte visto desde el extremo del eje Consulte la Figura 10 Apriete todos los tornillos de ajuste de modo que queden bien sujetos al eje Enjuague el frente de los sellos tanto del miembro giratorio como del asiento de sello con aceite e instale el asiento de sello y el empaque de asiente por sobre el extremo del eje contra el frente del soporte maquinado Ensamble el otro empaque de asiento de sello soporte de sello placa de soporte de sello tornillos de cabeza y tuercas y apri telos bien Retire la camisa de instalaci n c nica Algunos sellos de PTFE est n equipados con grampas de sujeci n que comprimen los resortes de los sellos Quite las grampas de sujeci n para soltar los resortes despu s de instalar el sello en el eje AHORA TERMINE LOS PROCEDIMIENTOS DE ENSAMBLAJE COMENZANDO POR EL PASO 8 PAGINA 9 SELLO MECANICO ESTANDAR SECCI N TSM 141 2 EDICI N E P GINA 10 DE 12 AJUSTE DE COJINETE DE EMPUJE Consulte la Figura 13 1 Afloje dos tornillos de fijaci n sobre cada tapa de extremo externa e interna 2 Gire la tapa de extremo interior en sentido horario visto del extremo del eje hasta que se proyecte ligeramente hacia dentro de la abertura lateral del soporte exponiendo aprox tres roscas Gire la tapa de extremo exterior en sentido horario hasta que el rotor est bien ajustado contra el cabezal y no se pueda girar el eje del rotor 4 Haga una marca de referencia e
20. eden obtenerse en una ferreter a 1 Martillo de cabeza blanda 2 Llaves Allen algunos sellos mec nicos y collares 3 Ganchos de empaque flexibles bombas empaquetadas Grandes para empaque transversal de 0 38 pulgadas o m s 4 Camisa para instalaci n de sello mec nico Pieza Viking No 2 751 005 630 para sello de 2 44 pulgadas Q QS y M4125 Llave de tuercas para contratuercas de cojinete Llave de tuercas tipo con perno ajustable para uso en tapas de extremo doble Vara de cobre 8 Prensa de husillo manual BOMBAS EMPAQUETADAS POLEA DE GU A M ROTOR i ANN aH ANANN Ed q CABEZAL EMPAQUE PRENSAESTOPAS yY Y El my MA SOPORTE EJE PERNO DE POLEA GU A CARCASA FIGURA 4 VISTA EN RECORTE DE BOMBA EMPAQUETADA MODELO Q O M125 CON LEYENDAS 1000 40000 0 GOO QUE AAAA ADA AAA A O O ll Sordo O Y ti i LALDQALA D S e VISTA DETALLADA DEL MODELO LS125 a renee de seoa OO Tena ae omo ero O NN 1 Sello de reborde para tapa del extremo 17 Soporte y buje Perno de cabezal y polea Collar espaciador de cojinetes exterior Tapa con rosca para soporte Ata para piaca SUPETOF AE 37 Praca de cover vaa de awo IE UN SECCI N TSM 141 2 EDICI N E P GINA3 DE 12 O6 Cojinete de bolas O9 o Tapa del extremo interior MEN Tapa con rosca para bridas Oon Tuerca de prensaestopas Ny Tap n de tuber a Aa Tapa co
21. eg rese que est n libres de suciedad arenilla y rasgu os Suavemente tome el radio del borde principal del di metro del eje sobre el cual se colocar el sello SECCI N TSM 141 2 EDICI N E P GINA9 DE 12 Hay una camisa c nica disponible a costo adicional para las bombas Q QS y M de Viking Pump para instalar los sellos en el eje El eje de la bomba LS es c nico y no existe una camisa de instalaci n disponible Coloque la camisa c nica en el eje consulte la Figura 11 ORIFICIO DE ACCESO DE SELLOS PARA TORNILLOS DE AJUSTE SELLO MEC NICO MIEMBRO GIRATORIO AN mn N ASIENTO DE SELLO f SSI SOPORTE DE SELLO LADO N IZQUIERDO DE LA BOMBA AE A E PLACA DEL SOPORTE DEL SELLO FIGURA 10 SELLO MEC NICO OPCIONAL CAMISA DE INSTALACI N C NICA S A rm falee iN M LM MIEMBRO GIRATORIO DE SELLO MECANICO EJE FIGURA 11 Nunca toque las caras de los sellos con ninguna otra cosa que no sean las manos limpias o un pa o limpio Part culas min sculas pueden rayar las caras del sello y causar fugas Recubra la camisa c nica y el interior del miembro giratorio con una cantidad generosa de aceite SAE 30 sin detergente No se recomienda el uso de grasa Comience a colocar el miembro giratorio sobre el eje y por arriba de la camisa c nica Mueva el miembro giratorio de modo que los tornillos de fijaci n queden directamente debajo de los orificios de acceso
22. n el extremo del soporte del lado opuesto a una muesca en la tapa de extremo exterior Tire hacia atr s de la tapa de extremo externa el n mero de muescas requerido como se muestra en el Cuadro de Holgura Total de Extremo Consulte la Figura 11 Cada muesca representa una holgura de extremo de 0 002 pulg 5 Los l quidos con viscosidad alta requieren holguras de extremo adicionales La cantidad de holgura de extremo adicional depende de la viscosidad del l quido bombeado Para recomendaciones espec ficas consulte la f brica 6 Apriete la tapa de extremo interior con una llave de golpe Golpee la llave de golpe ligeramente pero NO APRIETE DEMASIADO pues se da ar n las roscas 7 Apriete los tornillos de ajuste que sujetan a las tapas de extremo interiores y exteriores para evitar que giren en el soporte 8 Verifique si el rotor gira libremente si no gira libremente agregue m s holgura de extremo TABLA DE HOLGURA TOTAL DE EXTREMO GIRE LA TAPA DEL EXTREMO EXTERNO EN A OTACDE SENTIDO ANTIHORARIO NO DE MUESCAS TAMA O DE BOMBA EXTREMO Q QS YM 0 010 pulg GRASERA mo SN NV INSERTO DE NYLON y s i TORNILLOS DE AJUSTE TAPA DE EXTREMO INTERIOR TAPA DE EXTREMO EXTERIOR AROS MEDIALUNA A j A ARANDELA DE COLLAR ERROR RETENCI N EZA E DY 3 CONTRATUERCA ESPACIADOR A Norra LZIN Mun a a e o m a AIN Y ua FS US Z Na ll AS COLLAR SELLO D
23. n los cargos de transporte prepagos y Viking encuentra que dichos productos tienen mano de obra o materiales defectuosos ser n sustituidos o reparados sin cargo FOB Cedar Falls lowa Viking no asume responsabilidad por da os consecuenciales de ning n tipo y el comprador al aceptar la entrega asume toda responsabilidad por las consecuencias del uso o uso indebido de los productos Viking por el comprador sus empleados o terceros Viking no asumir gastos de campo por servicio o piezas a no ser que est n autorizados por adelantado Los equipos y accesorios comprados por Viking de fuentes externas incorporados en cualquier producto Viking cuentan con garant a solo en la medida de y por la garant a del fabricante original si la hubiera ESTA ES LA NICA GARANT A DE VIKING Y REEMPLAZA A CUALQUIER OTRA GARANT A EXPRESA O IMPL CITA EXCLUIDA POR EL PRESENTE INCLUIDAS EN PARTICULAR TODAS LAS GARANT AS DE COMERCIALIBILIDAD O APTITUD PARA UNA FINALIDAD ESPEC FICA Ning n ejecutivo o empleado de IDEX Corporation o Viking Pump Inc est autorizado a alterar esta garant a GARANT A O 5 2007 Viking Pump Inc Todos los derechos reservados
24. n rosca de prensaestopas 25 Rotor y eje tampa Ooo o o Polea y buje L Sator Jdoo E VISTA DETALLADA DEL LOS MODELOS Q QS Y M125 ART CULO NOMBRE DE PIEZA DE Buje de polea A eea Junta de culata 27 Pemo de Perno de polea Sello de reborde para tapa del T t P d bezal apa con rosca para soporte erno de cabezal y polea 5 Collar Collar espaciador de cojinete de cojinete 17 Empaque de soporte de soporte 29 Montante para cabezal para cabezal 6 Cojinete de bolas A Tuerca para bridas HENI Tuerca para cabezal ME Tapa del extremo interior 19 Montante para bridas MEN Empaque de v lvula de alivio Carcasa tama o QS tiene puertos Tapa con rosca para v lvula de Prensaestopas 32 a opuestos alivio o Teraa menase 2 trono deoa coca vanua ceamomema 10 ra con rosca de prensaosopas 22 Tap n gewere ea de rarosucci n no Musas Co fema O ae ooe O o TE a DESENSAMBLAJE Retire el cabezal de la bomba No permita que la polea se caiga del perno de la polea Incline la parte superior del cabezal hacia atr s al retirarlo para evitar que esto ocurra Evite da ar el empaque del cabezal Si la bomba viene con una v lvula de alivio de presi n no necesita retirarla del cabezal o desarmarla en este momento Consulte Instrucciones sobre la v lvula de alivio de presi n p gina 11 PELIGRO Antes de abrir cualquier c mara de l quido de una bomba Viking c mara de bombeo dep
25. n rosca en el eje Consulte la Figura 9 Aplique una capa generosa de aceite SAE 30 sin detergente a una parte de gran di metro del eje la camisa con rosca y el di metro interior de las piezas de caucho del sello Comience a colocar el miembro giratorio con la cara de carbono hacia afuera en el eje y empuje a lo largo del eje hasta que el resorte quede centralizado contra el adaptador Instale el asiento del sello estacionario Lubrique el di metro externo del empaque del asiento del aro del sello y lave la cara plegada con aceite lubricante Presione el asiento estacionario en el orificio hasta que la cara plegada est justo adentro del orificio Posicione el asiento estacionario instalando el sujetador de sello y sujetando la cara maquinada del soporte con la placa de sujeci n del sello Apriete las tuercas sujetando el soporte del sello de forma uniforme para que el soporte del sello no se distorsione Consulte la Figura 8 Retire la camisa de instalaci n c nica Deslice el collar espaciador interno sobre el eje con el extremo c ncavo mirando hacia el rotor El collar espaciador de cojinetes para los tama os Q QS y M no es c ncavo Coloque un par de aros en medialuna en el eje y deslice el collar espaciador de cojinetes internos por arriba de los aros en medialuna para trabarlos en su lugar Las bombas de tama os Q QS y M no tienen pares de aros en medialuna Consulte la Figura 7 p gina 8 EMPAQUE DE ASIENTO DE SELLO
26. orde para apa delextremo 16 Soporeybue 2 fanta ata 5 colar espacador de cojnete 17 Tapacon rosca para sopone 29 Pemoaepoea e oojnete de olas 1 pue desopome so Pemodecabezaly pos r iesene mero 1 Empaque e soporte s1 monene para cae A a e E 9 Tomillo de cabeza para Tornillo de cabeza para soporte de sello de sello A MES tama o QS tiene Placa de soporte de sello Tapa con rosca para v lvula de alivio A ia 11 Soporte de selo de sello 23 Empaque de brida de ca o 35 V lvulade alivio intema de alivio interna 2 Sello mec nico EE Tap n de tuber a L nea de retrosucci n no ilustrada DESENSAMBLAJE Retire el cabezal de la bomba No permita que la polea se caiga del perno de la polea Incline la parte superior del cabezal hacia atr s al retirarlo para evitar que esto ocurra Evite da ar el empaque del cabezal Si la bomba viene con una PELIGRO v lvula de alivio de presi n no necesita retirarla del cabezal o desarmarla en este momento Consulte Instrucciones sobre Antes de abrir cualquier c mara de l quido de la V lvula de Alivio de Presi n p gina 11 una bomba Viking c mara de bombeo dep sito conexi n de tapa de ajuste de v lvula de alivio etc Si la bomba LS tiene una placa superior encamisada se aseg rese separar del cabezal cuando se lo quite El empaque entre el cabezal y la placa superior encamisada debe retirarse por 1 Que cualquier presi n en la c mara h
27. rav s del orificio entre los dientes del rotor para evitar que el eje gire Ajuste la contratuerca a 162 7 a 203 4 Nm 120 a 150 libras pies par de tensi n LS o 230 5 a 257 6 Nm 170 a 190 libras pies par de tensi n Q QS M Doble una leng eta de la arandela de retenci n dentro de la ranura de la contratuerca Si la lengueta no queda alineada con la ranura apriete la contratuerca hasta lograrlo Si no se aprieta la contratuerca o engrana la lengueta de la arandela el cojinete podr a fallar prematuramente da ando el resto de la bomba Retire el pedazo de madera dura o bronce del orificio 13 Ajuste la holgura final de la bomba Consulte Ajuste de cojinete de empuje p gina 10 14 Lubrique todas las graseras con grasa multiprop sito NLGI N 2 PELIGRO Antes de poner la bomba en funcionamiento aseg rese que todas las protecciones del equipo de transmisi n est n colocadas Si no se colocan las protecciones correctamente existe riesgo de lesi n grave o muerte ENSAMBLAJE Sello mec nico opcional Tipo adaptado a la medida de PTFE El tipo de sello que se muestra en la Figura 10 p gina 10 puede instalarse como una alternativa al sello mec nico est ndar tipo de fuelles de caucho sint tico Este sello se instala de manera simple con tornillos de fijaci n y su desempe o ser bueno si se tiene cuidado durante la instalaci n Limpie el eje del rotor y el orificio de la carcasa del sello As
28. resi nelo dentro de la c mara de sello hasta que la l nea central de los tornillos coincida con la l nea central de los orificios de acceso con rosca en el lado derecho del soporte visto desde el extremo del eje Apriete todos los tornillos de ajuste de modo que queden bien sujetos al eje Consulte la Figura 8 6 Las caras de los sellos en los sellos mec nicos no deben tocarse con nada que no sea los dedos o un pa o limpio Hay una camisa c nica disponible a costo adicional para las bombas Q QS y M de Viking Pump para instalar los sellos en el eje Consulte la Figura 9 El eje de la bomba LS es c nico y no existe una camisa de instalaci n disponible ORIFICIO DE ACCESO DE SELLOS PARA TORNILLOS DE AJUSTE ADAPTADOR DE RESORTE SELLO MEC NICO MIEMBRO GIRATORIO SOPORTE DE SELLO COLLAR DE AJUSTE ASIENTO DE SELLO FIGURA 8 SELLO MEC NICO EST NDAR RESORTE SELLO MEC NICO MIEMBRO GIRATORIO DU id CAMISA C NICA JAS RECUBRIR CON ACEITE LIGERO ANTES DE ENSAMBLAR FIGURA 9 Instale el miembro giratorio del sello Deslice el resorte sobre el eje y hacia dentro de la c mara de sello y sobre el pilote del collar de ajuste Centre el adaptador de resorte solo tama os Q QS y M contra la parte posterior de retenedor met lico de modo que el resorte empuje contra el adaptador y no se estire alrededor de la parte posterior del sello mec nico Coloque la camisa co
29. s Verifique los sellos de reborde cojinetes de bola bujes y perno de polea y sustit yalos si fuera necesario Verifique si las dem s piezas presentan muescas rebaba desgaste excesivo y sustit yalas si fuera necesario cada aro de empaque Lave los cojinetes en solvente limpio Sople los cojinetes con 4 aire comprimido No permita que los cojinetes giren d los vuelta lentamente a mano Si giran se da ar n la rodadura y las bolas Aseg rese que los cojinetes est n limpios y luego lubr quelos con aceite peso SAE 30 sin detergente y verifique la rugosidad Se puede determinar la rugosidad girando la rodadura exterior manualmente hasta que el prensaestopas est ligeramente flojo Si los cojinetes presentan rugosidad habr que sustituir los 5 cojinetes 1 Se puede constatar si la carcasa presenta da os y o desgaste sin retirarla del soporte Instalaci n de bujes de grafito de carbono p gina 11 6 Con una empaquetadura de cabezal de 0 010 a 0 015 pulgadas instale el conjunto del cabezal y la polea en la bomba El cabezal de la bomba y la carcasa fueron marcados antes de desmontarlos para asegurar un montaje correcto De no ser as aseg rese que el perno de polea el que est desviado en el cabezal de la bomba est posicionado hacia y a igual distancia entre las conexiones de puerto para permitir un flujo Instale los bujes del soporte Si el buje del soporte tiene una ranura de lubricaci n instale el buje con
30. sito conexi n de tapa de ajuste de v lvula de alivio etc A Si la bomba LS tiene una placa superior encamisada se aseg rese separar del cabezal cuando se lo quite El empaque entre el cabezal y la placa superior encamisada debe retirarse por 1 Que cualquier presi n en la c mara haya sido completo Use un nuevo empaque al ensamblar la bomba completamente ventilada a trav s de l neas de l l l succi n o descarga o otras aberturas o conexiones 2 Quite el conjunto de la polea y el buje adecuadas Inserte un pedazo de madera dura o bronce a trav s del orificio Que el medio de conducci n motor turbina etc haya sido bloqueado o trabado su funcionamiento de modo que no pueda ponerse en marcha mientras se trabaja en la bomba Que usted sepa qu l quido la bomba ha estado manipulando y conozca las precauciones necesarias para manipular el l quido de manera segura Obtenga una hoja de datos de seguridad de material MSDS para el l quido para asegurar comprender estas precauciones La falta de cumplimiento con las medidas de precauci n anteriores pueden resultar en lesiones graves o muerte Marque el cabezal y la carcasa antes de desmontarlas para asegurar un montaje correcto El perno de polea el que est desviado en el cabezal de la bomba debe posicionarse hacia y a igual distancia entre las conexiones de puerto para permitir un flujo adecuado de l quido a trav s de la bomba SECCI N TSM
31. su lugar Las bombas de tama os de tensi n LS o 230 5 a 257 6 Nm 170 a 190 libras pies par Q QS y M no tienen pares de aros en medialuna Consulte la de tensi n Q QS M Doble una leng eta de la arandela de Figura 5 p gina 5 retenci n dentro de la ranura de la contratuerca Si la lengueta l l l no queda alineada con la ranura apriete la contratuerca hasta Presione el sello con reborde con el reborde mirando hacia el lograrlo Si no se aprieta la contratuerca o engrana la leng eta extremo del eje dentro de la tapa de extremo interna e inserte de la arandela el cojinete podr a fallar prematuramente la tapa de extremo a trav s del extremo del eje del soporte Gire da ando el resto de la bomba la tapa de extremo en el sentido horario mirando el extremo l o del eje hasta que engrane en las roscas Los orificios de llave Retire el pedazo de madera dura o bronce del orificio E a E 12 Ajuste la holgura final de la bomba Consulte Ajuste de ligeramente de la abertura en el costado del soporte No se a a a nt debe girar la tapa de extremo tanto que el sello de reborde se 13 Lubrique todas las graseras con grasa multiprop sito NLGI N 2 caiga del extremo del collar espaciador en el eje o la tapa de extremo se desengrane de las roscas Consulte la Figura 5 p gina 5 Si esto ocurre retire el collar espaciador interno los aros en medialuna y la tapa de extremo y vuelva a comenzar con el Paso 7 BOMBAS CON SELLO MEC NICO 0
32. tapa a rosca de ajuste de v lvula de alivio siempre debe apuntar hacia el lado de succi n de la bomba Si se invierte la rotaci n de la bomba retire la v lvula de alivio de presi n y gire en forma invertida Consulte las Figuras 1 y 2 5 No se pueden usar v lvulas de alivio de presi n para controlar el flujo de la bomba o regular la presi n de descarga Para obtener informaci n adicional sobre v lvulas de alivio de presi n consulte el Manual de Servicio T cnico TSM000 y el Bolet n de Servicio de Ingenier a ESB 31 SELLOS MEC NICOS ESPECIALES Se tomar cuidado adicional al reparar bombas con sellos mec nicos Lea y siga toda la informaci n especial provista con la bomba SECCI N TSM 141 2 EDICI N E P GINA2 DE 12 MANTENIMIENTO Las bombas de las series 125 y 4125 fueron dise adas para proveer vida til prolongada y libre de problemas bajo una amplia variedad de condiciones de aplicaciones con un m nimo de mantenimiento Los tems indicados a continuaci n ayudar n a proveer una larga vida til LUBRICACI N Se debe aplicar la lubricaci n externa lentamente con una pistola a todas las conexiones de lubricaci n cada 500 horas de funcionamiento con grasa multiuso NLGI N 2 No lubricar demasiado Las aplicaciones con temperaturas muy altas o bajas requerir n otros tipos de lubricaci n Consulte el Bolet n de Servicio de Ingenier a ESB 515 Consulte a la f brica con sus preguntas espec ficas sobre lubrica
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