Descarga - Sistema de Bibliotecas SENA
Contents
1. FIGURA 45 FILTRO PARA EL L QUIDO REFRI Despu s de poner bien la junta y la boca de salida se aprietan GERANTE los tornillos alternadamente y por igual 7 gt ETTA 84 85 indice x El filtro para el l quido refrigerante tiene dos funciones El elemento de papel externo filtra la herrumbre incrustacio nes o part culas de tierra del l quido refrigerante para ablandar el agua mantener la condici n cido alcalina adecuada im pedir la corrosi n y suprimir la erosi n por cavitaci n En la figura 45 el filtro para el l quido refrigerante es del tipo roscado y debe reemplazarse peri dicamente seg n las reco mendaciones 1 del manual del operador Los productos qu micos expulsados al l quido refrigerante por elemento interno forman una pel cula protectora en la superficie de la camisa del cilindro La pel cula act a como una barrera contra el colapso de burbujas de vapor y reduce la formaci n de burbujas RESPUESTAS AUTOCONTROL NO 4 l El desmontar la bomba de agua es una operaci n que se realiza con el fin de VERIFICAR reparar sus componentes 2 C Fr o 3 B Antes de desmontar el radiador 4 l Accesorios de la prensa 2 Impulsor gt ETTA 3 Calzos de la prensa 4 Carcasa de la bomba 5 l Seleccione la herramienta 2 Drene el sistema de enfriamiento 3 Desacople las mangueras y las tuber as 4 Retire las mangueras y las tuber as 5 Desmonte el radiador b Desmonte el v2. Superpicia de Asiento de la bomba Figura 39 4 Inserte el impulsor en el eje de la bomba A Coloque la bomba en el plato de la prensa por la parte de lantera o sea el soporte o polea 7o ETTA 7071 indice lt q B Coloque el impulsor en el eje de la bomba C Utilizando una prensa hidr ulica y el accesorio piado in troduzca a presi n el impulsor en el eje de la bomba 5 Compruebe la separaci n del impulsor y de la bomba Fig 40 A Introduzca una l mina calibradora dobl ndola lo suficien te para introducirla entre un aspa del impulsor o la bomba Siga las instrucciones del constructor La correcta separaci n se logra introduciendo m s o menos el impulsor B Gire a mano el eje de la bomba y compruebe si roza ose traba IMPULSOR Figura 40 7 gt ETTA 72 73 b Coloque tapa trasera de la bomba A Coloque la junta en el cuerpo de la bomba Observaci n Coloque adhesivo por un solo lado por el otro lado unte un poco de grasa B Coloque la tapa y aseg rela con los tornillos Gire a mano el eje de la bomba y compruebe que no roce ni se traba MONTAR LA BOMBA DE AGUA EN EL MOTOR Esta operaci n se efect a luego de haber cambiado las piezas o haber reemplazado la bomba completa l Monte la polea o el ventilador A pd los tornillos de sujeci n y d el toque recomenda do por el constructor en el manual del taller Fig 41 2 Monte la bomba de agua en el motor
3. llenado debe ser carlo sobre el orificio de A 2 lbs pulg 2 Menos que lo indicado por el fabricante B 1 lb pulg 2 Menos que lo indicado por le fabricante OC La misma indicada por el fabricante D 2 lbs pulg2 M s que lo indicado por el fabricante 5 cuando la temperatura ambiente es cercana a los 8 C debe colocarse anticongelante al l quido refrigerante a una proporci n igual al A 10 B 20 C 30 D 50 b Se ale las dos caracter sticas que debe tener el agua del radiador Oxigenada Limpia Con un 10 de cloro Caliente Desmineralizada RESPUESTAS AL AUTOCONTROL NO 3 l El radiador se desmonta para hacer mantenimiento o re parar el motor 2 El radiador se debe probar para observar si hay escapes 3 El desmontaje de la tapa del radiador cuando est caliente se debe hacer despacio debe hacer A La presi n debe ser 2 lbs pulg2 superior a la indicada por el fabricante 5 Cuando la temperatura ambiente es de 8 C debe colocar 20 de anticongelante al l quido refrigerante 0 El agua del radiador debe ser limpia y desmineralizada o blanda b0 bl A REPARACI N DE LA BOMBA DE AGUA fl DESMONTE EL RADIADOR A Retire el reflector si el radiador lo trae B Retire los dem s accesorios que est n unidos al radiador O Retire los tornillos de sujeci n del radiador D Retire el radiador de su sitio Precauci n Evite golpear el panal del radiador contra las aspas del ven tilad
4. Conjunto de dos maderas o metales atravesados en forma de X Centr fuga o Expulsi n hacia afuera radialmente en el movimiento Conicidad Forma o figura c nica Deflector Superficie capaz de desviar o alterar el sentido de una co rriente fluida Drenar Desaguar o sacar un l quido de un recipiente Disipar ETTA 98 99 Disminuir las altas temperaturas mediante la evacuaci n del calor Emplazamientos o Situaci n colocaci n ubicaci n Extracci n Acci n y efecto de extraer un elemento Extractor 3 Aparato o pieza que sirva para extraer un elemento Fluido Cuerpo cuyas mol culas pueden desplazarse unas sobre otras como en los l quidos o moverse sueltas como en los gases Flujo Caudal de agua o aire Grifo Dispositivo que permite abrir o cerrar el paso de un fluido por un orificio Insertar Introducir un aparato en otro Ovalizaci n De forma o figura de valo Panal Eny indice z Unos de los compartimientos del radiador limitado com n mente por laminillas Temperatura i Calor que se efect a al funcionamiento del motor Tubos Conductos por donde pasa el agua refrigerante Ventilador Instrumento o aparato que impulsa o remueve el aire Agua Blanda Agua libre de minerales Presurizado Con presi n interior Aspirante Atraer Impelente Empujar C psula Caja cil ndrica Tubo Capilar Tubo cuyo di metro interior es extraord
5. 70 77 indice lt l El desmontar la bomba de agua es una operaci n que se realiza con el fin de reparar o sus componentes 2 Para drenar el sistema de enfriamiento se requiere que el motor est A Caliente B Tibio C Fr o 3 En qu momento se retira el deflector del radiador A Despu s de haber desmontado el radiador B Antes de desmontar el radiador C En el momento de desmontar el radiador E ETTA 78 79 4A Escriba los nombres de las partes se aladas en la figura anterior 2 5 Los siguientes son los pasos que deben seguirse al des montar la bomba de agua pero se encuentran colocados en desorden 3 Escriba a la izquierda de cada uno el numero de orden que le corresponde 7 Que operaci n se esta efectuando en la siguiente figura __ Desmonte del radiador ___ Retire las mangueras ___ Drene el sistema de enfriamiento __ Desmonte el ventilador _ Seleccione la herramienta ___ Desacople las mangueras y las tuber as _ __ Desmonte la bomba de agua 6 Enumere adecuadamente los pasos que deben seguirse al efectuar la verificaci n de los elementos que construyen la bomba de agua E indice 80 8l indice 5 INSPECCI N Y PRUEBA DE LOS TERMOSTATOS Todo termostato roto o picado debe cambiarse Tambi n debe cambiarse cuando no es del grado de tempera tura recomendado para el motor El n mero que llevan grabados os termosta
6. A ASPIRANTES Absorben el aire a trav s del radiador y lo hacen por el motor Se emplean en m quinas de desplazamiento r pido ya que la q indice velocidad ayuda a que el aire atraviese el radiador Fig 11 A Pp 1 Xy o FIGURA 11A VENTILADOR 1 ASPIRANTE g e i ke S B IMPELENTES Impulsan el aire del motor hacia el radiador Fig 11 B FIGURA 11B VENTILADOR IMPELENTE 53 indice s Se emplean en m quinas que avanzan a poca velocidad sobre todo cuando hay riesgo de que el radiador se cubra de ma terias extra as H CORREA BELF Es la encargada de transmitir movimientos al ventilador Este movimiento se toma del motor a trav s de la polea del cigie al La correa tambi n acciona la bomba y el generador de 8 7 corriente se construyen en fibras de lona y caucho Su secci n es trapezoidal Se clasifican como tipos A y B Fig 12 CORREA DENTADA l Tapa b Rodamiento de bolas 2 Rueda de paletas 7 Polea del ventilador FIGURA 12 3 Caja 8 cubo del ventilador M Racor acodado 9 Ret n para el agua 5 Pasador de resorte 10 Junta l BOMBA DE AGUA WATER PUMP FIGURA 13 Generalmente de tipo centr fugo Se considera el coraz n del 3 sistema de refrigeraci n ya que impulsa el refrigerante a todo J CAMARAS DE AGUA DEL BLOQUE Y CULATA el sistema Esta instalada sobre el mismo eje del ventilador y por consiguiente recibe movimiento de la misma polea El bl
7. Termosif n Colocar la persiana y poner en marcha el motor AUTOCONTROL No 3 4 REPARACI N DE LA BOMBA DE AGUA A Desmontar el radiador B Desarmar la bomba de agua Componentes f El radiador G El ventilador Aspirantes Verificar los elementos que constituyen la bomba de agua Impelentes H Correa D Armar y comprobar la bomba de agua l Bomba de agua Montar la bomba de agua en el motor J C maras de agua de bloque y culata F Montar los dem s accesorios K Termostato AUTOCONTROL No 4 UL Mangueras de conexi n 5 INSPECCI N Y PRUEBA DE LOS TERMOSTATOS M Refrigerante 6 FILTRO PARA EL L QUIDO REFRIGERANTE M Indicador de temperatura RESUMEN T CNICO AUTOCONTROL No 1 AUTO PRUEBA FINAL 2 LA BOMBA DE AGUA VOCABULARIO T CNICO BIBLIOGRAF A P INTRODUCCI N El motor durante su funcionamiento alcanza altas tempera turas interna que si no son disminuidas de alguna manera ocasionan agarrotamiento de las piezas m viles Para mantener el motor a temperaturas apropiadas est el sistema de refrigeraci n cuyos principales componentes son las bombas de agua el radiador y los reguladores de temperaturas En esta cartilla estudiaremos el sistema de enfriamiento por agua y la forma de repararlo Como se sabe el l quido refrigerante circula por los orificios internos del motor absorbiendo a su paso el calor generado por el movimiento de sus piezas Posteriormente el refrigerante se dirige hacia
8. adas o defec tuosos cu l es el defecto en la bomba de agua A Bomba de agua ruidosa B Bomba de agua floja C Bomba de agua con escape D Bomba de agua rata indice RESPUESTAS DE AUTOCONTROL NO 2 l Cuerpo 2 Polea 3 Clip 4 Rodamiento 5 Clip tapa de buje b Cuerpo de la bomba 7 Junta 8 Ret n de agua 9 Rotor B Movimiento del rotor 3 e El ret n o sello del agua es una arandela de carb n o fibra pl stica que asegura el estancamiento del agua A e Bomba de agua con escape Ab 47 indice lt q 3 PROGESO OPERACIONAL A DESMONTAR EL RADIADOR 5 Coloque el radiador en lugar donde no corra el riesgo de l Afloje las abrazaderas caerse o golpearse Observaci n ed cuidado con el panal pues es un componente muy r gil FIGURA 25 2 Retire las mangueras 3 Retire la tortilleras de los soportes del radiador 4 Si el radiador es peque o ret relo con la mano Si es pesado emplee un diferencial Fig 26 Observaci n Retire el deflector si fuere necesario FIGURA 26 nn RE E indice 18 119 3 B LIMPIAR EL RADIADOR Consiste en desalojar de sus partes inferior y exterior las esca mas o part culas extra as ocasionadas por aguas duras y xi dos que pueden provocar un sobre calentamiento del motor l Limpie interiormente el radiador A Coloque agua a presi n por la parte superior u orificio de entrada B Abra la llave de drenaje para dar pas
9. al agua y xido que haya dentro Simult neamente coloque agua a presi n en el panal teniendo cuidado de no da ar los tubos o las laminillas Una vez observe que el agua sale por el grifo limpia cie rre el grifo D Coloque agua hasta el nivel correspondiente 2 abajo del orificio de llenado 2 Limpie exteriormente el radiador A Aplique aire a baja presi n 30 lbs pulg B Sople el panal en el sentido opuesto al de la corriente de aire aspirada por el ventilador Fig 27 de dentro hacia afuera C H galo a trav s del radiador para cerciorarse de que no queden part culas en el panal Si a n quedaron aplique de nuevo aire a presi n hasta retirarlas completamente 3 Verificar el radiador Consiste en observar y establecer el estado del radiador como del sistema cuando este se encuentra montado BOQUILLA GRADUADA RADIADOR TICULAS Pb bi E MANGUERA CON e AIRE A PRESION SH dd FIGURA 27 LIMPIEZA DEL RADIADOR p gt RTA 50 51 blico s A Destape el radiador B Observe si el nivel del agua esta correcto O Retire la tapa y coloque en su lugar el probador PIRAN FIGURA 28 RETIRE LA gt TAPA Y COLOQUE EL PROBADOR D Accione el probador Observaci n Aplique a una presi n de dos libras m s que la indicada por el fabricante Observe durante 3 o 4 minutos la aguja indicadora del probador E indice Observaci n Si la presi n no se mantiene en el indicador el
10. xido Tipos de termostatos En motores de combusti n interna se conocen dos tipos de termostato Termostato de fuelle Termostato de espiral bimetal FIGURA 15 indice A De fuelle Fig 16B B De espiral bimet lico El de fuelle es como un peque o acorde n cil ndrico de cobre que contiene un l quido de bajo punto de ebullici n ter o alcohol La elasticidad del fuelle mantiene la v lvula cerrada mientras el agua est fr a El bimet lico es un espiral formada por dos metales con dife rente coeficiente de dilataci n que act an sobre una v lvula El par bimetal es de acero y bronce El bronce se dilata m s r pidamente por el calor que el acero Al aumentar la temperatu ra del agua que ba a la espiral se desenrolla y abre la v lvula l MANGUERAS DE CONEXI N F 3999 Para unir entre s los distintos elementos del sistema de re frigeraci n se emplean mangueras flexibles que absorben las vibraciones P iz FIGURA 16 B Estas mangueras se pueden da ar por la acci n el aire o del agua de dos maneras diferentes a endureci ndose y agriet ndose con lo que pierden su flexi M REFRIGERANTE bilidad dejan escapar agua y desprenden peque as part culas O de goma que obstruyen los tubos del radiador Fig 16A El agua es el mejor refrigerante por las siguientes razones b abland ndose e hinch ndose con lo que se desprende el A se consigue f cilmente revestimiento interio
11. a trav s de los orificios internos del motor La polea de la bomba hace girar al eje y al rotor gracias al movimiento circular que a trav s de una correa recibe la polea del cigie al El rotor que puede ser de aletas o de turbinas impulsa el agua hacia el motor La bomba de agua no sufre deterioros considerables en con diciones normales de funcionamiento del motor Sin embargo luego de un uso prolongado puede presentar escapes de agua o ruidos debido al desgaste de sus componentes Para reparar la bomba de agua se sigue un procedimiento relativamente sencillo Basta drenar el sistema de refrigera ci n retirar las mangueras y tuber as el radiador y otros ac cesorios Desarmarla y reponer los componentes que una vez verificados se juzguen defectuosos El armado exige un gran cuidado en los huelgos o juegos entre las piezas puesto que su funcionamiento debe darse con especial exactitud La principal medida que debe tenerse en cuenta al trabajar sobre la bomba de agua es asegurarse de que el motor se en cuentre fri y sin presi n en el momento de drenar el sistema de refrigeraci n indice AUTO PRUEBA AUTO PRUEBA FINAL 1 FINAL 2 l El radi o A dni E 1 del l En las figuras que usted ve se encuentran los diferentes ti e Comp emento para el escape del motor pos de rotores de bomba Coloque el nombre correspondiente B Elemento b sico para la admisi n del motor a cada uno de ellos Implemento permutador
12. aguja que marca la tempera tura en la escala del indicador La escala marca grados de temperatura En otros casos puede ser una escala de tres colores as El color de la izquierda blanco indica que el motor est fr o El color del centro verde indica que el motor trabaja a r gimen normal y el de la derecha que SIEMPRE es COLOR ROJO indica que el motor est sobre calentado lo cual es se al de peligro 2 El ctricos constan de A Una c psula t rmica unidad emisora o trompo B Un conductor el ctrico cable GC Indicador en escala de temperatura se diferencia del mec nico en que el tubo Bourdon est reemplazado por una resistencia el ctrica variable 3 Indicador de luz En este caso la c psula lleva adem s un interruptor que cierra el circuito el ctrico da una se al de luz cuando el motor est z gt ETTA sobrecalentado Actualmente es el m s utilizado NOTAS IMPORTANTES l Nunca se debe poner el veh culo a trabajar sin que el motor haya alcanzado su temperatura de r gimen esto se consigue cuando el agua alcanza 85 C MAS O MENOS 2 Si el motor se recalienta debido a una carga demasiado alta hay que detener el veh culo neutralizar la caja de velocidades dejar funcionar el motor en vac o a media aceleraci n hasta que tenga la temperatura normal para luego trabajar en un cambio m s bajo 3 Si se detiene el motor estando sobrecalentado el agua deja de circular y la temperatura
13. aumenta pudiendo resultar fallas raves en el sisierna de lubricaci n deformaci n del bloque o a culata da o en las v lvulas etc M Si un motor recalentado llegare a detenerse NO debe ponerse agua fr a al radiador ya que se deforma o rompe el loque y o la culata 5 Cuando un motor est recalentado lo m s pr ctico es agre gar agua lentamente con el motor funcionando b CUIDADO Fl agua caliente del sistema produce quema duras muy graves y dificiles de sanar indice l El radiador tiene como finalidad 3 Para medir la presi n del sistema de enfriamiento se em plea A Aumentar la temperatura del agua A Un man metro B Refrigerar el aceite B Un calibrador Disminuir la temperatura del agua Un comprobador D Ninguna de las anteriores D Una bomba 2 El radiador est compuesto por A Tanque superior panal y tanque inferior B Mangueras conductos y bomba de agua Bomba de agua regulador y ventilador D Termostato agua y panal P A 3435 indice RESPUESTAS AL AUTOCONTROL l El radiador tiene como finalidad disminuir la temperatura 2 El radiador est compuesta por Tanque superior Panal Tanque inferior 3 Para medir la presi n del sistema de enfriamiento se emplea el comprobador 2 LA BOMBA DE AGUA A FINALIDAD La bomba de agua tiene como funci n impulsar el fluido que interviene en el sistema de enfriamiento a trav s de las c ma ras co
14. de la bomba est n gas tados o rayados E Observe si el eje est desgastado picado o oxidado f Observe si la polea est doblada partida o desgastada Observaci n Si algunos de estos elementos se encuentran defectuosos de Lamina Cobbra dera ber ser cambiado Plonimet ro Figura 36 7 gt ETTA bb 07 indice x B Verifique la plenitud de la superficie de asiento del cuerpo de la bomba Para ello coloque la superficie de asiento del cuerpo de la bomba en una superficie plana o plan metro y verifique con las l minas calibradoras la superficie del asiento Fig 36 Observaci n Tenga en cuenta las especificaciones del constructor en el manual del taller D ARMAR Y COMPROBAR LA BOMBA DE AGUA l Inserte el sello o ret n de agua A Unte el di metro exterior del sello o ret n con una capa de l quido adhesivo sellador B Introduzca el sello o ret n entre la bomba M el eje utilizando una prensa hidr ulica y el accesorio especial Observaci n Si por alguna raz n no dispone de este accesorio emplee un tubo del mismo di metro del eje 2 Inserte en la carcasa el conjunto de eje y rodamiento B Utilizando una presa hidr ulica y con el accesorio apropia do haga presi n en el anillo exterior del rodamiento hasta que 7 gt ETTA b8 09 ste quede colocado en su sitio Verifique la horizontabilidad del eje y el rodamiento Esto se realiza utilizando una superficie plana o colocando el c
15. sistema tiene escapes y estos deben ser corregidos Si el radiador est roto debe llevarse a un taller especializado para su reparaci n f Retire el probador G Coloque al probador la tapa del radiador y determine la capacidad de presi n H Confronte esta medici n con la que se encuentra estampa da en la tapa Fig 29 FIGURA 29 indice Observaci n Si la tabla no est dentro de su tolerancia deber ser rem plazada Precauci n No todas las tapas tienen la misma presi n por lo tanto a cada radiador debe coloc rsele solamente la tapa indicada por el fabricante C MONTAR EL RADIADOR Consiste en una serie de pasos inversos al desmontaje del radiador con el fin de obtener el m ximo de eficiencia y se guridad l Monte el radiador sobre los soportes Fig 30 Observaci n Utilice un diferencial si fuere necesario 2 Coloque los tornillos de suspensi n 3 Coloque las mangueras FIGURA 30 A Coloque una capa de grasa en la parte interna de la punta de la manguera B Empuje la manguera hacia el empalme del tubo M Ajuste la abrazadera con ayuda de un destornillador 5 Ajuste los tornillos de sujeci n del radiador 7 ETTA 5455 indice Xx b Coloque agua al radiador Observaci n El agua debe ser limpia y blanda sin minerales Agregue el agua en una forma lenta y suave para evitar la aireaci n en el sistema Precauci n Algunas tapas de radiadores traen u
16. A Coloque la junta de uni n untada con adhesivo por un solo lado entr la bomba y el motor Observaci n pousa MOTOR 3 s Apriete los tornillos que sujetan la bomba al motor gradual mente f MONTAR LOS DEM S ACCESORIOS l Monte el radiador y aseg relo con los tornillos de sujeci n 2 Monte los dem s accesorios post enfriador deflector etc silos hubiera 3 Instale la correa del at aj stela a la tensi n reco mendada por el fabricante Fig 42 FIGURA 41 B Coloque la bomba en el lugar de desplazamiento con sus respectivos tornillos y d el toque recomendado por el cons tructor en el manual de taller Observaci n D el toque recomendado por el constructor en el manual del taller P A 7475 4 Monte las mangueras Observaci n Cuando las mangueras son nuevas se facilita la colocaci n de stas en el tubo de la bomba y en el radiador unt ndolas interiormente con jab n o sebo A Introduzca la manguera en tubo de la bomba o radiador B Coloque las abrazaderas procurando dejar suficiente es pacio en lado de la manguera y en el tubo interior Fig 43 C Asegure la sujeci n d ndole el apriete necesario PE FIGURA 43A EMBADURNAR LAS BOCAS CON PASTA HERMETIZANTE FIGURA 43 B APRETAR LAS ABRAZADERAS 5 Llene con agua o soluci n refrigerante el sistema de en friamiento b Ponga en marcha el motor para observar si existen fugas en el sistema E indice
17. AL E indice C TIPOS DE ENFRIAMIENTO l POR AIRE Disipaci n directa del calor al aire haciendo circular este por intermedio de unas aletas especiales de irradiaci n apropia das en la parte externa del bloque y la culata del motor Tipos A Al natural B Forzado A Natural En este caso el aire de manera natural o depende del movimiento del veh culo Fig 1 B Forzado En este caso el aire es obligado a circular alre dedor de los cilindros y culata por medio de ventiladores y enfoques Fig 2 10 II indice lt X AS FIGURA 2 CULATA i REFRIGERADA POR AIRE 2 ENFRIAMIENTO POR AGUA en el cual este elemento es el encargado de absorber el calor circulando por las partes internas y llev ndolo a un radiador de enfriamiento que requiere corrientes de aire D TIPOS A Con bomba B Termosif n l Con bomba en este caso el agua dentro del sistema es obli gada a circular por medio de una bomba centr fuga 2 Termosif n aqu el agua circula por diferencia de tempe E indice ratura ya que el agua fr a tiende desplazar el agua que se ha calentado en el interior del motor Fue un sistema muy empleado en motores estacionarios COMPONENTES El sistema de enfriamiento por agua consta de las siguientes partes Radiador y tapa de presi n Ventilador Correa Bomba de agua C maras de agua del bloque y culata Termostato Mangueras de conexi n Refrigerant
18. INSTRUCCIONES DE USO Desplace el mouse por encima de este icono que esta ubicado en las partes inferiores de las paginas y luego haga clic o arrastre moviendo as las paginas a la siguiente hoja Tambi n puede cambiar de paginas con las flechas del teclado Podr encontrar una pagina que le mostrar tambi n el contenido de la revista y sus respectivos subtemas para ir directamente a un tema en especifico tan solo haga clic en el titulo y este lo llevara inmediata mente al respectivo contenido de igual manera encontrara tambi n en la parte inferior de cada pagina un bot n que dice NDICE el cual lo llevara de nuevo a la pagina del contenido de la revista sel VOLUMEN 2 Reparaci n del sistema de enfriamiento e GRUPO DE TRABAJO Juan de la Cruz Sierra Sigifredo Ayala Su rez _ Asesor Metodol gico ose Yaley ozano E gt 5 o Regional Valle y Antioquia Coordinaci n editorial Alvaro Cotr s Guerrero Buga Septiembre de 1 983 Centro Agropecuario Tabla de Contenido INTRODUCCION A Finalidad OBJETIVO B Constituci n 1 ENFRIAMIENTO Funcionamiento de la bomba A Por que refrigerar el motor D Diagnostico de aver as B Funciones AUTOCONTROL No 2 El PUT 3 PROCESO OPERACIONAL C Tipos de enfriamiento Por aire A Desmontar el radiador Por agua y aire B Limpiar el radiador D Tipos Montar el radiador Con bomba D Comprobar la presi n del sistema
19. a ejercida por el resor te la v lvula sube Fig 9A permitiendo la salida de vapor y aire acumulados en el dep sito por la ventilaci n de descarga Al enfriarse el motor y el agua por la condensaci n se crea un vac o La v lvula de vaci Fig 9B se separa de su asiento permitiendo que entre aire hasta igualar su presi n con la exterior Observaci n Se debe mantener la arandela de ajuste de la tapa del radiador en perfecto estado 2 3 5 TEE FEA IGN 4 IF 3080 A 8 2 V lvula de vac o abierta 3 V lvula de descarga abierta 4 Aire 5 Tubo de descarga FIGURA 9 B NOTA El punto de ebullici n del agua a nivel del mar ya la presi n atmosf rica normal es de 100 C Por cada libra de presi n del resorte de la tapa del radiador se aumenta el punto de ebullici n del agua en m s o menos 3 C Precauci n Se debe tener mucho cuidado al destapar el radiador cuando el motor se encuentra demasiado caliente 7o ETTA 20 21 indice x G EL VENTILADOR FAN El ventilador est ubicado entre el radiador y el motor Ge neralmente es accionado por la polea del cigije al a trav s de una o dos correas en y Otros son accionados mediante un motor el ctrico o un acoplamiento hidr ulico solo cuando el motor lo requiere Fuerza el aire a trav s del radiador Fig 10 FIGURA 10 Seg n la orientaci n de las aspas en relaci n con el sentido de giro los ventiladores pueden ser
20. a temperatura de 200 C en las paredes que tienen contacto con el aceite El potencial t rmico del combustible diesel se distribuye en t rminos aproximados as 35 se convierte en energ a mec nica 40 se disipa en los gases de escape i 25 se pierde en forma de calor en la refrigeraci n 100 La labor de refrigeraci n es completada por el aceite lubrican te que absorbe una parte del calor y la disipa en el dep sito o en el radiador de aceite en algunos motores F Son dos las funciones especificas de un sistema de enfria miento B FUNCIONES A Mantener constante la temperatura de funcionamiento del motor B Impedir que el motor se sobrecaliente Cuando el motor est fr o para un normal funcionamiento Debe alcanzar una temperatura determinada r pidamente lo que se logra a trav s de la regulaci n del sistema de re frigeraci n l Si se trabaja un motor fr o se produce A Desgaste excesivo de la piezas que no han alcanzado la dilataci n normal B El combustible que llega al cilindro no se quema totalmen te el sobrante contamina el aceite de lubricaci n C Se acent a la acumulaci n de agua y sedimentos en el 89 indice E dep sito de aceite 2 Cuando el motor trabaja sobre calentado se presenta A Autoencendido del combustible motores a gasolina B Detonaci n C Insuficiencia de lubricaci n D Picado de bielas pistones y v lvulas FIGURA 1 ENFRIAMIENTO NATUR
21. de calor del motor D Accesorio intercambiador de calor del motor A 2 Si el panal del radiador est obstruido A Sobrecalentamiento del motor B Escapes de agua por el radiador O Rotura en la v lvula de derivaci n D Sobrepresi n en el motor 3 Si el radiador est obstruido A Aumentar de tama o B Hacer mantenimiento Corregir el regulador de temperatura D Cambiar el indicador de temperatura 2 La funci n de la bomba de agua es A Enfriar el motor P A 90 91 indice yi B Purificar el agua del sistema de refrigeraci n O Sacar el agua del motor D Impulsar el agua hacia el motor 3 El rotor tiene unos alabes que pueden ser o y est montado a presi n en un extremo del 4A El material de los rotores es A Duraluminio con hierro B Fundici n de hierro o bronce C Hierro colado D Fundici n del bronce 5 En las figuras que usted ve coloque el nombre corres pondiente 92 93 6 Cuando el sistema de enfriamiento del motor est a la tem eratura de trabajo qu precauci n debemos tener para retirar a tapa del radiador A Girar la tapa totalmente B Girar la tapa a la primera posici n O Girar la lapa a la tercera posici n 7 Al verificar el interior del cuerpo de la bomba debemos observar A La ovalizaci n B La conicidad C Las rayaduras o roces D Las fugas de agua 8 Qu p de prevenci n debe tener al extraer el rotor o el e
22. e Indicadores de temperatura f EL RADIADOR RADIADOR El radiador es un elemento del sistema de enfriamiento cuya misi n es enfriar el agua entregando el calor a la atm sfera para mantener una temperatura apropiada del motor l Ubicaci n El radiador se coloque generalmente delante del motor para aprovechar la corriente de aire que encuentra el vehiculo al indice x desplazarse por electos de espacios a veces los radiadores se colocan a un costado del motor sin que por ello pierdan su eficiencia La entrada y salida del agua del radiador se efect a por mangueras flexibles que evitan la transmisi n de las vibra ciones del motor a ste Fig 3 TAPA DEL RADIADOR FIGURA 3 esoavor 2 Constituci n El radiador est constituido pa 3 partes principales Fig 4 un dep sito superior un n cleo y un deposito inferior unidos todos por soldadura blanda esta o A El dep sito superior Es el que recibe el agua proveniente del motor a alta temperatura Adem s de la entrada tiene un tuba con borde para instalar Z gt ETTA 1415 la tapa y la ca er a en derivaci n al exterior que sirve para Se pecas el agua en exceso que tiende a rebosar por aumento el volumen de la misma FIGURA 4 Este sistema de evacuaci n del exterior se prolonga por un costado del radiador hasta llegar a una distancia suficiente y evita que el agua derramada moje los elementos el ctricos del encendido B El
23. e o bules de la bomba da ados defectuosos El rotor roza con el cuerpo de la bomba Arandela de tapa y retenedor desgastadas Rodamientos defectuosos Rotor flojo en el eje Rotor desbalanceado ESCAPE DE AGUA POR LA BOMBA Causa Empaquetadura o ret n da ado o defectuoso Tornillos flojos Ret n de agua da ado Superficies de asiento defectuosas o torcidas Tapa o cuerpo de bomba agrietada o rota En el cuerpo de algunas bombas existe un conducto en deriva ci n by pass que permite que el agua circule por el interior del motor sin pasar por el radiador lo que hace alcanzar r pi damente la temperatura normal de funcionamiento La localizaci n y reparaci n de fallas en el sistema de enfria miento es un trabajo que el mec nico realiza normalmente de acuerdo a los conocimientos tecnol gicos adquiridos o su experiencia en la materia para de esta manera enviar una prolongada paralizaci n de la maquinaria La manera de localizar las fallas es seguir una secuencia P RTA 42 43 indice 3 l Escriba los nombres de las partes de la bomba de agua se aladas en la figura 2 Los rodamientos y los bujes en la bomba de agua sirven para A Sujetar el rotor B Mover el rotor E indice 44 45 Sujetar el cuerpo de bomba D Mover el ventilador 3 El reten o sello de agua es una arandela de pl stica que asegura el del agua 4 Cuando la empaquetadura o el reten est n da
24. el radiador que se encarga de reducir su temperatura para enviar de nuevo al motor y continuar el ciclo de enfriamiento Lo anterior nos lleva a concluir que un radiador defectuoso causar graves da os al motor En efecto si el agua no pasara por la etapa de enfriamiento que se cumple en el radiador el motor mantendr sus altas temperaturas internas y estar expuesto a una vida muy corta El mantenimiento y la reparaci n del sistema de enfriamiento son por lo tanto tareas muy importantes para el mec nico indice OT OBJETIVO l Desarrollar los autocontroles y auto evaluarse 2 Realizar las pr cticas de desmontaje reparaci n y montaje 3 Desarrollar la autoevaluaci n final OBJETIVO ESPECIFICO Finalizando el estudio de la cartilla usted debe l Describir el funcionamiento los tipos de enfriamiento y los componentes del sistema 2 Desmontar limpiar comprobar y montar la bomba de agua el radiador termostato 3 Reparar y comprobar la bomba de agua l ENFRIAMIENTO A POR QUE REFRIGERAR EL MOTOR La temperatura de combusti n en los motores diesel alcanza los 2 000 C y los gases de escape en su salida del cilindro conservan una temperatura del orden de los 800 C por enci ma de los 350 C el aceite lubricante que llega a la parte de los cilindros se descompone y puede llegar laa a convertirse en combustible Conviene por lo tanto para asegurar una lubricaci n normal mantener un
25. entilador 7 Desmonte la bomba de agua b l Aliste los instrumentos de precisi n 2 Efect e un control visual de los elementos 3 Efect e un control al tacto de los elementos 4 Efect e un control instrumentos de precisi n 7 Verificaci n visual del impulsor 8b 87 RESUMEN T CNICO El radiador es el encargado de enfriar el agua que habr de refrigerar componentes internos del motor Constan de 3 partes principales Tanque superior N cleo o panal Tanque interior Dispone de los orificios para llenarlo y un grifo de desagi Existen varios tipos de radiadores seg n el tama o y n mero de tubos de panal y la disposici n de stos Sin embargo el funcionamiento en todos los casos es similar Para ser un componente tan importante en el funcionamien to del motor debe recibir un adecuado mantenimiento que consiste fundamentalmente en garantizar que sus conexiones est n correctas que la presi n interna sea la apropiada y que el l quido refrigerante est libre de suciedades y minerales tambi n es necesario que el panal est bien limpio para que no dificulte el paso del aire indice 88 89 La principal medida de seguridad que debe atenderse al tra bajar en el radiador es no retirar la tapa bruscamente cuando el motor est caliente pues se corre el riesgo de ocasionar graves quemaduras La bomba de agua succiona del tanque interior del radiador el liquid refrigerante para enviarlo
26. es los tubulares y los celulares A Radiadores tubulares Son de empleo muy com n y sus tubos pueden ser circulares o de secci n alargada Las aletas que lo enlazan y enfr an son de forma plana o corrugada Fig 6 an aa H A E indice 10 17 indice x que trabajan a una presi n igual a la atmosf rica o superior a ella llamadas tambi n presurizados 1 a 1 Paso del agua 2 Aire FIGURA 7 PANAL DE RADIADOR A El sistema a presi n atmosf rica usa una lapa sencilla que deja descubierta la derivaci n para evacuar agua donde se igualan las presiones Fig 8 B El sistema presurizado trabaja a una presi n superior a la atmosf rica por lo que la temperatura de ebullici n del agua sobrepasa los 100 C FIGURA 8 La tapa usada en este sistema consta de las siguientes partes Fig 32 l V lvula de presi n 2 Resorte 3 V lvula de vac o M Cuerpo Construcci n Generalmente las tapas de presi n del radiador est n construi das en acero laminado y en su interior contienen dos v lvulas Una presi n y la otra a depresi n Fig 9 7o ETTA 18 19 indice x ORIFICIO Oli RA DE LLENADO Ar FIGURA 9A El agua que se calienta con el calor que absorbe de las c maras del motor comienza a vaporizarse y pasa al dep sito superior del radiador Como la tapa tiene un sello de goma la presi n aumenta y no hay p rdida de agua Cuando la presi n interior sobrepasa a l
27. iagnostico de aver as AUTOCONTROL No 2 3 PROCESO OPERACIONAL A Desmontar el radiador B Limpiar el radiador Montar el radiador D Comprobar la presi n del sistema Colocar la persiana y poner en marcha el motor AUTOCONTROL No 3 4 REPARACI N DE LA BOMBA DE AGUA A Desmontar el radiador B Desarmar la bomba de agua Verificar los elementos que constituyen la bomba de agua D Armar y comprobar la bomba de agua Montar la bomba de agua en el motor F Montar los dem s accesorios AUTOCONTROL No 4 5 INSPECCI N Y PRUEBA DE LOS TERMOSTATOS b FILTRO PARA EL L QUIDO REFRIGERANTE RESUMEN T CNICO AUTO PRUEBA FINAL VOCABULARIO T CNICO BIBLIOGRAF A XI gt
28. inariamente peque o por lo que se le compara con el espesor de un cabello BIBLIOGRAFIA SENA Mec nico Reparador Motores Diesel la ed Bogot D E Publica cione SENA 1973 SENA O BS Ajustador de Motores Bogot D E Publica ciones SENA 1975 DETROIT DIESEL ALISaN Manual de servicio Motor Fuel Pinche Detroit ichgan Publicaciones General Motors 1980 STANTON ABBEY Aver as de los Motores Diesel Madrid Espa a Dossat S A 1980 SENA Asistente Reparador de Tractores Bogot Colombia Intercor 1981 INTERCOR Sistema de Refrigeraci n Bogot Colombia Intercor 1981 CAT Gu a de operaci n 3408 y 3412 Sao Paulo Brasil Caixca 1979 SENA Cartilla del Bloque Modular de Tractorismo Observaci n Este material fue dise ado y elaborado por el grupo de ins tructores asignados al proyecto Nacional de Motores de la Regionales Valle Antioquia Bogot 1983 Tabla de Contenido INTRODUCCI N OBJETIVO 1 ENFRIAMIENTO A Por que refrigerar el motor B Funciones C Tipos de enfriamiento Por aire Por agua y aire D Tipos Con bomba Termosif n Componentes f El radiador G El ventilador Aspirantes Impelentes H Correa I Bomba de agua J C maras de agua de bloque y culata K Termostato UL Mangueras de conexi n M Refrigerante M Indicador de temperatura AUTOCONTROL No 1 2 LA BOMBA DE AGUA A Finalidad B Constituci n Funcionamiento de la bomba D D
29. j impulsor indice X 9 Qu operaci n se est efectuando en la siguiente figura 10 Para cu les operaciones del proceso de reparaci n de la bomba de agua se emplea esta herramienta 7 ETTA 9195 RESPUESTAS A LA AUTO PRUEBA FINAL 1 l El radiador es un accesorio intercambiador de calor 2 Si el panal del radiador est obstruido suele haber sobreca lentamiento en el motor 3 Si el radiador est obstruido se debe hacer mantenimiento RESPUESTAS A LA AUTO PRUEBA FINAL 2 l A Impulsores B Turbinas 2 Impulsar el agua 3 El rotor tiene unos alabes que pueden ser RECTOS o CUR VOS y est montado a presi n en un extremo del EJE A B Fundici n de hierro de bronce fibra sint tica l Rodamiento 90 97 2 Rodamiento y eje 3 Buje de bronce 4A Buje de grafito b B Girar la tapa a la primera presi n 7 C Rayaduras o roces 8 Tenga en cuenta la colocaci n de la bomba en los soportes o calzos de la prensa para evitar la rotura del impulsor o la carcasa de la bomba 9 Extracci n del impulsor del eje 10 A Extracci n e inserci n del rotor o impulsor del eje B Extracci n e inserci n del eje y rodamiento C Inserci n de la polea o soporte del ventilador T CNICO Adhesivo Sustancia que se emplea para mantener unida la superficie de los cuerpos s lidos en contacto Aire Elemento compuesto de tomos de ox geno y nitr geno Aspas
30. mpulsor Precauci n B Retire el sello o retenedor del agua Tenga en cuenta la colocaci n de la bomba en los soportes mnie Togel 1 isol d o calzos de la prensa para evitar la rotura del impulsor o la 5 Limpie los elementos de la bomba con un disolvente ade carcasa de la bomba cuado El conjunto de rodamiento y eje son la excepci n no E indice bA 05 indice x debe lavarse con disolventes 3 Efect e un control al tacto de los elementos Limpie este conjunto con un pa o limpio sin hilachas f di P J P P A Gire a mano el rodamiento en el eje y verifique si tiene asperezas o demasiado juego VERIFICAR LOS ELEMENTOS QUE B Mueva el rodamiento en el eje y verifique si tiene excesivo CONSTITUYEN LA BOMBA DE AGUA juego longitudinal Introduzca el eje en el buje de la bomba para ver si tiene l Aliste los instrumentos de precisi n demasiado juego D Verifique el juego del ret n de agua en el de la bomba 2 Efect e un control visual de los elementos M1 Efect e un control con instrumentos de precisi n A Observe si el cuerpo de la bomba est agrietado o defor mado A Verifique la ovalizaci n y conicidad del eje de la bomba y B Observe si en el interior del cuerpo de la bomba hay ralla comp rela con las especificaciones del constructor duras o roces del impulsor o turbina Observe si el impulsor o la turbina est n rayados o alguna de las aspas rotas D Observe si los bujes en el cuerpo
31. na palanca especial para permitir la salida de la presi n previo al desmontaje de la misma Cuando se trabaja en climas muy fr os hasta 8 C es con veniente colocar un anticongelante que puede ser glicerina en 20 D COMPROBAR LA PRESION DEL SISTEMA eD RADIR DOR FIGURA 31 56 57 l Cerci rese de que el agua tenga el nivel indicado 2 Coloque la N neum tica probador en el orificio de llenado Fig 3 3 Accione la herramienta hasta de 2 lb pulg Por encima de lo indicado en el manual del fabricante Observaci n La presi n debe sostenerse por 3 minutos Si se descarga el sistema tiene escapes que deben ser corregidos COLOCAR LA PERSIANA Y PONER EN MARCHA EL MOTOR l Coloque la persiana A Coloque los tornillos de fijaci n B Ajuste los tornillos al troqu recomendado por el fabri cante 2 Ponga en marcha el motor y d jelo funcionando en ralenti bajas r p m durante 5 minutos l El radiador se desmonta para A Sincronizar el motor B Cambiar mangueras Cambiarle el agua D Hacerle mantenimiento o reparar el motor 2 El radiador se debe probar para A Observar si hay escape B Agregar detergentes C Ninguna de las anteriores 3 El desmontaje de la tapa del radiador cuando est caliente debe hacer A Con guantes B Despacio C R pido D Ninguna de la anteriores A La presi n que se debe aplicar ak probador luego de colo E indice 58 59
32. nductoras ubicadas en el motor Las bombas m s usadas en el sistema de enfriamiento son las de tipo centrifugo B CONSTITUCI N Las bombas est n constituidas por los siguientes elementos A l Tapa 2 Rueda de paletas 3 Caja M Racor acodado 5 Pasador de resorte b Rodamiento de bolas indice yi 7 Polea del ventilador 8 Cubo del ventilador 9 Ret n para el agua 10 Junta l Rotor Que piede ser un plato con paletas o unas aletas colocadas radialmente en el eje Es el encargado de impulsar el agua en el sistema Consta de alabes que pueden ser rectos o curvos y est montado a presi n en el extremo del eje A Tipos de rotores de bomba Impulsores FIGURA 20 38 39 B Material de los rotores Los rotores son generalmente de fundici n bronce o fibra sint tica 2 Cuerpo de la bomba Es el elemento que encierra el rotor y tiene los conductos de entrada y salida del agua El cuerpo es removible y permite la reparaci n o cambio de sus elementos Su material suele ser hierro fundido o aleaci n de aluminio Fig 22 FIGURA 22 3 Rodamientos o bujes Para facilitar el movimiento del rotor en el cueipo de la bom ba est provista de rodamientos o bujes Fig 23 indice lt q RODAMIENTO Y EJE INCORPORADO cugo FIGURA 23 4 Eje Es el encargado de proporcionar el movimiento al impulsor o turbina Generalmente el rodamiento cojinete y el eje cons tituye un conju
33. nto dado que el eje sirve de pista interna al rodamiento de rodillos bolas 5 Retenes sellos de agua El reten o sello del agua es una aran dela de carb n pl stica que asegura el estancamiento del agua por el espacio que hay entre el eje y el cuerpo de la bomba Para evitar que los rotores rocen contra el cuerpo de la bomba se coloca un aro el stico o clip Tambi n se emplean clips para asegurar los elementos en su sitio Fig 24 b Empaque o junta Es el que selia el cuerpo de la bomba de agua con el bloque o la culata z gt ETTA A0 41 7 Polea NDELA DE CARBON Es el elemento encargado de tras mitir al eje el movimiento que le entrega la correa desde la polea del cig e al FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA Por lo general la bomba de agua es accionada mediante la correa que la conecta con la polea del cig e al Al poner en funcionamiento el motor la turbina produce una E reson en el tibo e EE ASIENTO DE a bomba succionando el agua de ATI radiador El agua llega al centro del CAUCHO rotor ste la lanza con fuerza hacia la periferia del mismo y la circular a trav s del enfriador de aceite si el motor est equi pado del bloque de cilindros de las culatas y del radiador D DIAGNOSTICO DE AVER AS EN LA BOMBA DE AGUA DEFECTO BOMBA DE AGUA RUIDOSA indice Causa ascendente de dificultades como la que a continuaci n se pre senta con los da os y las fallas m s comunes Ej
34. onjunto de eje y rodamientos sobre bloques en y Coloque el comparador de car tula tocando por encima de un extremo del eje sujete el rodamiento con una mano haga girar el eje y observe la aguja del comparador Repita la misma operaci n con el otro extremo del eje FIGURA 37 Si la punta del grar toca constantemente sobre el eje ste est bueno Si la punta del gramil NO toca sobre el eje o el gramil se le vanta sobre su base el eje est defectuoso En este caso debe indice s cambiarse Siga siempre las instrucciones del constructor Observaci n La reparaci n de la bomba consiste en cambiar sus elementos defectuosos por eso no estudiaremos el proceso de repara ci n ya que luego de la verificaci n basta obtener y montar los elementos que se deben cambiar No est por dem s anotar que la mayor a de los fabricantes recomiendan cambiar toda la bomba cualquiera que sea su defecto D Coloque el clip o retenedor del rodamiento 3 Inserte el soporte o la polea en el eje de la bomba A Utilizando la prensa rra el accesorio apropiado Coloque a presi n el soporte o la polea en el eje Fig 38 FIGURA 38 B Compruebe la altura del soporte o polea Fig 39 coloque una regla sobre el soporte o polea Coloque una regla graduada desde la superficie de asiento de la bomba hasta la regla que est colocada sobre el sopor te o polea midiendo as la altura Siga las instrucciones del constructor
35. oque de cilindros y la culata llevan c maras y conductos por los que circula el agua para enfriar las partes del motor m s expuestas a la acci n del calor La bomba funciona a 4 000 r p m m s o menos con un caudal de 475 litros por minuto aproximadamente En esta c mara s lo est contenida una peque a cantidad del volumen total de agua De esta forma se consigue lo siguiente q indice 21 25 indice x El motor se calienta r pidamente mientras permanece cerrado el termostato La refrigeraci n es eficaz cuando el termostato se abre K TERMOSTATO Su funci n es mantener constante la temperatura de funcio namiento del motor con el fin de que ste pueda rendir toda la potencia para la cual est capacitado Mientras el motor se est calentando el termostato permanece cerrado La bomba hace circular el agua por las c maras del bloque y de la culata sin parar por el radiador De esta manera el motor alcanza r pidamente su temperatura de r gimen an tes que el termostato se abra A Termostato abierto B Termostato cerrado l Al radiador 2 Derivaci n 3 Refrigerante fr o 4 Refrigerante caliente FIGURA 14 2b 27 Al abrirse el termostato el agua caliente pasa del motor al radiador se refrigera y va nuevamente al motor Cuando el termostato no funciona correctamente el motor trabaja demasiado fr o o demasiado caliente La v lvula del termostato puede fallar por exceso de calor o pegarse por
36. or Coloque el radiador en un sitio seguro DESMONTE EL VENTILADOR A Afioje las correas de la bomba de agua y ret relas Eny indice z B Retire los tornillos que sujetan el ventilador Observaciones Tenga en cuenta el tipo de motor para retirar el ventilador ya que en algunos casos es necesario utilizar herramientas especial para retirarlo observe la posici n de las aspas DESMONTE LA BOMBA DE AGUA A Retire los tornillos de sujeci n de la bomba B Retire la bomba del motor Retire y descarte la junta de la bomba B DESARMAR LA BOMBA DE AGUA l Seleccione la herramienta para realizar esta operaci n 2 Retire tapa trasera de la bomba A Afloje y saque los tornillos de fijaci n de la tapa trasera y la junta indice 06203 3 Extraiga la polea o soporte del ventilador Fig 32 Observaciones Esta operaci n en algunos casos se realiza utilizando un ex tractor de poleas FIGURA 32 En otras bombas se extraen en conjunto la polea el eje y el rodamiento En estos casos es necesario sacar antes el clip o seguro que sujeta el rodamiento al cuerpo de la bomba Tambi n se puede realizar utilizando una prensa hidr ulica y sus accesorios En este caso siga las instrucciones del fa ricante Fig 33 indice gt ccesorio de la prensa Soporte de la prenso Polea FIGURA 33 FIGURA 34 4 Extraiga el rotor o impulsores del efe Fig 34 A Retire la turbina o i
37. panal o n cleo Est formado por una serie de tubos me t licos de paredes muy finas que comunican ambos dep sitos Estos tubos est n sujetos y separados por aletas que sirven bles de elementos intercambia e calor Su fabricaci n es muy variada y los materiales de mayor uso son el cobre lat n u aluminio El dep sito inferior Es el encargado de recibir el agua B Radiadores celulares Est n constituidos por un gran roveniente del n cleo y est conectado por una manguera a n mero de pasajes estrechos formados por pares de cintas a bomba de agua met lica delgadas o soldadas en sus bordes En la parte interior se encuentra una llave de purgado o un R e 5 5 Caracter sticas tap n atornillado que sirve para drenar el sistema p Ambos n cleos se pueden usar en sistemas de enfriamiento 3 Funcionamiento El sistema de enfriamiento funciona en circuito cerrado El agua que es succionada por la bomba el dep sito inferior al radiador es distribuida por diferentes conductos dentro del bloque y culata absorbiendo el calor generado durante el ciclo de trabajo regresando al dep sito superior del radiador Al pasar el agua por el n cleo entrega su calor a los tubos y aletas pana disiparlo en la corriente de aire que crea tanto el ventilador como la que encuentra el veh culo al desplazarse Fig 5 A Tipos Los radiadores se distinguen de acuerdo al tipo de n cleo pro longa por siendo los m s comun
38. r y termina rompi ndose la manguera E indice 28 29 indice x MITIN i A Ss FIGURA 17 FORMA DE INSTALAR UNA MANGUERA B Absorbe bien el calor O Fluye bien a cualquier temperatura comprendida entre sus puntos de ebullici n y congelaci n Pero tambi n tiene los siguientes inconvenientes l Se congela a temperaturas muy bajas 0 C Se contrarresta este inconveniente agreg ndole un anticongelante 2 Hierve y se evapora a una temperatura no muy alta 100 C 3 Es corrosiva para los metales Se contrarresta agregando un anticorrosivo 4 Deja incrustaciones en las c maras de refrigeraci n 7o ETTA M INDICADOR DE TEMPERATURA Indica la temperatura del agua en el sistema de refrigeraci n Estos indicadores pueden ser l Mec nicos Constan de A Una c psula situada en el motor en un conducto por don de circula agua contiene un l quido que var a de dilataci n de acuerdo a los cambios de temperatura alcohol mercurio o gas B Un tubo capilar que une la c psula con el control del tablero GC Un indicador con escala de temperatura situado en el ta blero de instrumentos del tractor o veh culo CAPSULA TUBO _ CAPILAR FIGURA 18 Funcionamiento Cuando var a la temperatura del sistema de enfriamiento va r a la dilataci n del fluido de la c psula el tubo capilar lleva esta presi n hasta el indicador donde un tubo bourdon trata de enderezarse haciendo oscilar una
39. tos es el de la tem peratura a que abren aproximadamente e No emplear jam s un termostato para alta temperatura con anticongelante a base de alcohol e No emplear termostatos del tipo de fuelle en sistemas de refrigeraci n de alta presi n 60 kPa Elt tat ba de l iguiente A FIGURA 44 PRUEBA DEL TERMOSTATO l Sumergir el termostato y un term metro con un recipiente con agua Fig 44 No dejar que toque las paredes ni el fondo del recipiente A 82 83 ETTA 2 Calentar y agitar el agua 3 El termostato debe abrir a la temperatura que lleva grabada b FI LTRO PARA EL en l m s o menos 5 C Debe estar completamente abierto O a 12 C por encima de la temperatura L QUIDO REFRIGERANTE M Sacar el termostato y observar como cierra 5 Si el termostato est averiado se debe desechar INSTALACI N DEL TERMOSTATO El termostato se instala en su alojamiento del motor con ele mento que se dilata hacia abajo l Entrada de l quido refrigerante Algunos termostatos llevan una flecha que apuntan hacia el radiador o hacia el bloque de cilindros 2 Salida de l quido refrigerante Otros llevan la marca TOP arriba o T Algunos modelos lle van la marca FRONT frente 3 Elemento interno La jaula del termostato no debe bloquear la corriente de agua A Filtro de papel Para evitar p rdida de agua se debe limpiar las superficies de cierre y poner una junta nueva cada vez que se cambie el termostato
Download Pdf Manuals
Related Search