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Manual Motorola Pro DE INSTALACION

1. El silenciador debe estar abierto para que puedan escucharse incluso las se ales marginales 26 Cap tulo 10 T cnicas de supresi n de ruido 10 1 10 2 10 2 1 10 2 2 General Hay tres maneras b sicas para suprimir el ruido La primera es la adici n de resistencias en circuitos sujetos a oscilaciones Este m todo se utiliza para el cable de alto voltaje de la bobina de encendido los cables de las buj as y las buj as La segunda opci n es filtrar el ruido desde el cableado de bajo voltaje utilizando condensadores coaxiales de desv o La tercera es controlar la acumulaci n de la carga de est tica utilizando contactos deslizantes para las partes movibles como la cubierta delantera y la puerta de la maleta del autom vil o conectores de empalme flexibles para las piezas fijas La energ a est tica que se acumula en los neum ticos tambi n se puede controlar con anillos colectores Las aplicaciones de cada una de estas t cnicas se describen a continuaci n El manual de servicio proporcionado por el fabricante del veh culo tambi n suministra informaci n para la supresi n de ruido que puede ser valiosa en cualquier intento de supresi n de ruido Interferencia del sistema de encendido Mantenimiento y entonaci n del motor El paso m s importante para la reducci n de ruido por encendido es asegurarse de que el motor est entonado apropiadamente Preste mucha atenci n a los siguientes puntos si la interferenc
2. No coloque objetos incluyendo equipos de comunicaciones sobre una bolsa de aire o en el rea de despliegue de una bolsa de aire Las bolsas de aire se inflan con gran fuerza Si un radio m vil se coloca en el rea de despliegue de la bolsa de aire y sta se infla es posible que el radio salga disparado con gran fuerza y produzca lesiones a los ocupantes del veh culo Atm sferas potencialmente explosivas Apague el radio antes de entrar a un entorno potencialmente explosivo a menos que el radio sea del tipo espec ficamente calificado para el uso en tales reas como Intrinsecamente Seguro por ejemplo aprobado por Factory Mutual CSA UL o CENELEC No retire instale ni cargue bater as en estas reas Las chispas en entornos potencialmente explosivos pueden desencadenar una explosi n o incendio y ocasionar lesiones o inclusive la muerte NOTA Las reas con atm sferas potencialmente explosivas antes mencionadas incluyen reas de reabastecimiento de combustible como por ejemplo las reas debajo de la cubierta de barcos instalaciones de transferencia y almacenamiento de combustible y productos qu micos reas donde el aire contiene productos qu micos o part culas de polvo grano o polvos met licos y cualquier otra rea donde se le aconseja apagar el motor de su veh culo En las reas con atm sferas potencialmente explosivas hay generalmente se ales de precauci n aunque no siempre es as Detonadores y reas d
3. Paso 3 Paso 4 Conecte el conductor del cable Conecte el conductor del al condensador utilizando una condensador al borne de la bater a Desde el distribuidor arandela de seguridad y una tuerca Borne del distribuidor Paso 1 po Instale el condensador en el chasis del veh culo LaS utilizando una arandela y y Borne de la bater a de seguridad y un O tornillo autorroscante lt 0 1uF tipo coaxial X Qu N RS Gu Noa i Paso 2 Desconecte el cable l nea punteada del borne de la bater a y conecte el condensador utilizando una arandela de seguridad y una tuerca FL0830264 O Figura 10 1 Supresi n del ruido de la bobina de encendido 10 2 4 Interferencia del distribuidor Este tipo de interferencia se caracteriza por la presencia de detonaciones en todas las velocidades del motor Es ocasionado por las chispas entre el rotor y los contactos de la tapa del distribuidor cuando el rotor gira Para suprimir este ruido utilice el cable de encendido de resistencia para conectar la bobina de encendido a la tapa del distribuidor 10 2 5 Conexiones de la bater a El cable de alimentaci n del radio puede captar el ruido generado en el veh culo Este ruido se puede minimizar conectando el cable de alimentaci n directamente a la bater a en lugar de conectarlo al bloque portafusibles La bater a funciona como un gran condensador aproximadamente un Faradio para una bater a de 50 amp hora qu
4. El paquete est ndar del radio contiene un soporte giratorio para instalaci n directa y cables de alimentaci n Algunos modelos pueden instalarse en el compartimiento para radio del veh culo utilizando el kit de instalaci n RLN4781 necesario La parte posterior del radio est equipada con un conector de accesorios v ase la Figura 4 1 que permite instalar diferentes accesorios que se requieren para la instalaci n El conector tipo telef nico de diez pines ubicado en el panel frontal del cabezal de control v ase Figura 3 1 permite conectar varios tipos de micr fonos Planifique la instalaci n 1 Instale el radio horizontalmente cerca del asiento del conductor de manera que ste pueda ver tener acceso y operar los controles y accesorios f cilmente Aseg rese de que el sitio no est expuesto a sucio y humedad Verifique que haya espacio suficiente alrededor de la unidad m vil para permitir el flujo de aire y la instalaci n Verifique que haya suficiente espacio para introducir el conector del cable de alimentaci n y el cable coaxial para la antena Busque el mejor lugar para realizar las conexiones a fin de evitar al m ximo rozar oprimir aplastar y recalentar los alambres y cables NOTA En un veh culo con bolsa de aire aseg rese de que el lugar de instalaci n del radio m vil o de los accesorios del radio no se encuentre en el rea de despliegue de la bolsa de aire Cap tulo 2 Instalaci n del
5. que el cable de la antena est enrutado separadamente y no en paralelo con cualquier otro cableado del veh culo o con el cableado del radio port til 4 Confirme que la posici n de la antena no genera interferencia el ctrica NOTA Si dos piezas de metal rozan una contra la otra como resortes de asientos palancas de cambio de cajas tapas de la maleta y cubierta delantera tuber as desgastadas etc cerca de la antena pueden ocasionar una fuerte interferencia al receptor 5 Siel veh culo est equipado con un sistema de frenos antibloqueo electr nico ABS y la antena se coloca en la maleta entonces instale la antena en el lado opuesto de la caja de la unidad moduladora del sistema de frenos Esto disminuye la interferencia del radio con la caja del modulador 6 Aseg rese de que la antena del radio port til est instalada por lo menos 30 cm un pie de distancia de cualquier otra antena del veh culo Instalaci n de la antena 11 4 3 Procedimiento de instalaci n de la antena 1 Instale la antena de acuerdo con las instrucciones proporcionadas con el kit de la antena Extienda el cable coaxial hasta el lugar donde est montado el radio Si es necesario corte el exceso de cable e instale el conector del cable Inserte el conector del cable de la antena en el conector de la antena del radio en la parte posterior del mismo consulte la Figura 4 1 Conector de accesorios Caja del conector pol E C
6. 1 4 2 Operaci n de radios m viles y exposici n a la energ a electromagn tica Tenga en cuenta las siguientes precauciones y restricciones respecto a la exposici n a la energ a electromagn tica EME cuando instale antenas PRECAUCI N Tenga mucha precauci n cuando instale antenas con equipos de radio port tiles utilizando potencia de transmisi n superior a 7 Watts NOTA Para radios port tiles de baja potencia 7 Watts o menos no hay restricciones por tipo de antena o instalaci n Lea la secci n operaci n del radio port til y exposici n a EME en la p gina viii antes de continuar con la instalaci n Selecci n de un sitio para la antena 1 Instale la antena externa en el veh culo de acuerdo con los requisitos del fabricante proveedor de la antena 2 La mejor posici n para instalar la antena es en el centro de una superficie conductora larga y plana En casi todos los veh culos la instalaci n de la antena en el centro del techo podr satisfacer estos requisitos Otra buena ubicaci n es en el centro de la tapa de la maleta verifique los requisitos del fabricante proveedor de la antena antes de colocar la antena en la tapa de la maleta Si utiliza la tapa de la maleta aseg rese de que sta tenga una conexi n a tierra Para ello instale bandas de tierra entre la tapa de la maleta y el chasis del veh culo 3 Aseg rese de que el cable de la antena se pueda enrutar f cilmente hacia el radio Aseg rese de
7. Cantidad N mero de pieza Descripci n referencia Motorola 0100839913 Conjunto de los conductores y terminales 0882571B02 Condensador coaxial 0 1uF 100V 0180782852 Cable de supresi n de bobina de encendido 1V80782A52 Limpiaparabrisas delantero 2 e instalaci n Kit de hardware no se ilustra Figura 9 1 Kit de reducci n de ruido TLN8845 para veh culos equipados con alternador Detecci n de fuentes de ruido Interruptor de de falda Bobina de Cable resistivo O encendido Nota 2 O Bater a esiste ci z o resistencia T Distribuidor Nota 2 Puntos de Y contacto T ae Notas 1 La reducci n de ruido se logra s lo si los componentes est n conectados a tierra adecuadamente Esto puede requerir de bandas de conexi n para que el condensador de desv o pueda funcionar correctamente 2 Elementos no suministrados en el kit Consulte con el distribuidor de piezas para autom viles Regulador de voltaje Generador Armadura A Campo bater a Tierra com n Al campo del generador FLO830263 0 N mero de Cantidad N mero de pieza Descripci n referencia Motorola 0100839913 Conjunto de los conductores y terminales 0180700A88 Conjunto de los conductores y terminales 0882571B02 Condensador coaxial 0 1uF 100V 0882571B01 Condensador coaxial 0 5uF 100V 0180700489 Conjunto del supresor de campos del generador 30A502396 Cable de supresi n de la bobina de
8. Instalaci n del radio en Un tablero oooonccccccccccccncnnccononononnnncnnnanos 5 2 Instalaci n del altavoz externo ooocccccccococconnnocononncnnonononanenonononnnoos 5 3 Instalaci n del cabezal de control remoto ccccccooonncnnnccccnonnconnnonos 5 3 1 Retiro de la cubierta frontal oooncccncccconcconnncccnonnonononos 5 3 2 Ensamblaje de la cubierta frontal remota ooooooncccnccccccn 5 3 3 Ensamblaje de la cubierta posterior remota o cccccccccc 5 3 4 Instalaci n del cabezal de control remoto ccccccccocnoccccnnn Cap tulo 6 Conexiones de accesorios 6 1 Funciones de los pines de los conectores de accesorios 6 2 Plan de conexi n de aCccesorlOS oooooncccncccccocnnonnconnnoncnnnnnnononeninnnnnnons Cap tulo 7 Fuentes de ruido 7 1 INTO door tds 7 2 Ruido por radiaci n a A ed 7 3 Ruido por CON dUCCI N ni ts 7 4 Ruido por inducci n li AS A RA Cap tulo 8 Operaci n de un sistema de encendido convencional 8 1 Mtrod cCO N a e AAA A A A RE 8 2 Fuentes de interferencia por encendido oooooonnnnccccccccccccccccnnnnnnncnnnnnno Cap tulo 9 Detecci n de fuentes de ruido 9 1 Procedimiento de detecci n de ruido occcccccccoonnconccocononcnnnnncnnnnos 92 Fuen ES IS MUIO a aca Cap tulo 10 T cnicas de supresi n de ruido TOT A OO 10 2 Interferencia del sistema de encendidO oooooooooccccococccccccnnnnnnnnncncnonos 10 2 1 Man
9. culo proporciona la mejor conexi n a tierra Si no est disponible el chasis del veh culo proporciona la mejor conexi n a tierra S lo se puede lograr un rendimiento ptimo del radio con una conexi n a tierra con una resistencia muy baja Verifique que las conexiones entre el terminal negativo de la bater a el chasis del veh culo y el bloque del motor tengan resistencia baja 5 Coloque el portafusibles cerca de la bater a Aseg rese de que no est cerca de alg n componente del motor que se caliente Instale el portafusibles utilizando el orificio para la instalaci n y cubra los cables como se requiere 6 Inserte el extremo descubierto del conductor rojo del portafusibles en el orificio del borne de anillo y aj stelo Inserte el conector rojo del adaptador del portafusibles en el recept culo correspondiente del conector rojo del cable de alimentaci n consulte la Figura 2 2 7 Conecte el conductor negro del cable de alimentaci n directamente a la tierra del chasis del veh culo 8 Inserte el borne de anillo del conector rojo del portafusibles al terminal positivo de la bater a Aseg rese de que el cable del adaptador est conectado al conductor rojo del cable de alimentaci n principal 9 Verifique cuidadosamente que todas las conexiones est n correctas Inserte el fusible en el portafusibles y cierre la cubierta consulte la Figura 2 2 NOTA Si no instala el conductor rojo del kit de cables de alimentaci n d
10. instalaci n onis de metal paa la l mina Tornillo mariposa 2 m u gt gt o E FL08302500 Superficie de instalaci n Instalaci n en la cubierta de la palanca de velocidades arriba e instalaci n debajo del tablero abajo para 25 W y 40 W 45 W Figura 3 1 Instalaci n del soporte Tornillo mariposa Tornillo Mariposa Soporte FLO8302480 Figura 3 2 Radio de 25 W y 40 W 45 W en el soporte 3 3 Procedimiento de instalaci n del soporte de radio de 60 W 1 Utilice el soporte giratorio de instalaci n como plantilla para marcar la posici n de los orificios en la superficie de instalaci n Use los cinco orificios cuando haga la instalaci n en una superficie curva consulte la Figura 3 3 Tenga cuidado de no da ar la cubierta de la palanca de velocidades Mm Ji 008 VA f 7 a 00 00 ANN M FLO8308140 Figura 3 3 Instalaci n de radios de 60 W en la cubierta de la palanca de velocidades 3 4 Instalaci n del soporte 2 Perfore los puntos que marc y taladre un orificio de 4 mm 5 32 en cada uno de ellos 3 Asegure el soporte giratorio de instalaci n a la superficie con los cinco tornillos de 20 mm 10 16x3 4 que se incluyen con el equipo 4 Deslice el radio por el soporte Asegure el radio con los dos
11. techo y en el centro de la maleta Instale la antena para el veh culo en la parte externa del mismo siguiendo las instrucciones del fabricante distribuidor de la antena Antenas en sitios fijos Algunas veces los equipos de radio m viles se instalan en sitios fijos y son operados como una estaci n de control o como una unidad fija En tales casos la instalaci n de la antena debe cumplir con los requisitos siguientes para garantizar un rendimiento ptimo y asegurar que la exposici n de los seres humanos a la energ a electromagn tica cumpla con las recomendaciones establecidas en las normas mencionadas anteriormente e La antena debe instalarse en la parte externa de la edificaci n e La antena debe instalarse en una torre si es posible e Si es necesario instalar la antena en una edificaci n entonces debe instalarse en el techo e Igual que con todas las instalaciones de antenas en sitios fijos es responsabilidad de la persona u organizaci n que tiene el permiso para operar la antena administrar el sitio seg n los requisitos regulatorios que apliquen y pueden requerirse acciones de cumplimiento adicionales tales como mediciones de reconocimiento en campo instalaci n de se ales y restricciones de acceso al sitio para garantizar que no se excedan los l mites de exposici n Cap tulo 1 Introducci n 1 1 1 2 Informaci n general El radio m vil puede instalarse utilizando uno de los dos m todos siguientes 1
12. ECAUCI N El manejo inadecuado del cable de alimentaci n puede crear un cortocircuito AN a tierra Aseg rese de retirar el fusible del cable de alimentaci n durante la instalaci n del radio 2 Localice un orificio existente con pieza aislante en el tabique del veh culo o utilice una broca de 9 5 mm 3 8 de pulgadas para hacer un orificio de acceso en el corta fuego Coloque una pieza aislante con un di metro interno de 4 9 mm 3 16 pulgadas en el orificio para proteger el cable de alimentaci n AN PRECAUCI N Tenga mucho cuidado de no da ar los cableados existentes 3 Desde el interior del veh culo introduzca los conductores rojo y negro sin los bornes conectados a trav s del orificio de acceso y hacia el compartimiento del motor consulte la 2 1 Instalaci n del cable de alimentaci n de CC 3 Hacia el Conductor negro Tabique Conductor rojo aislante Compartimiento del motor j FL08302460 Figura 2 1 Enrutamiento del cable de alimentaci n hacia el compartimiento del motor 4 Conecte el conductor negro del cable de alimentaci n al punto de tierra m s cercano del chasis del veh culo que generalmente es el punto de tierra central cerca de la bater a utilizando el borne de anillo proporcionado si es necesario En caso de exceso de cable corte el conductor negro consulte la Figura 2 2 NOTA Ubique un buen punto de tierra en el veh culo El punto de tierra central del veh
13. Motorola 6686119B01 en la rendija existente entre el cabezal de control y el transceptor consulte la Figura 5 4 2 Separe las cubiertas frontal y posterior del cabezal de control insertando la herramienta para retirar el cabezal de control en la rendija existente entre ellas NOTA 1 Para reducir los da os a la apariencia de la cubierta sep rela del lado inferior lado de la etiqueta 2 La cubierta posterior del cabezal de control no se requiere en la instalaci n remota 3 Retire el conector flexible s lo de la PCB del cabezal de control Ensamblaje de la cubierta frontal remota 1 Inserte el conector flexible del transceptor en la PCB frontal remota NOTA Para orientar correctamente el conector flexible alinee la O del conector flexible con la O de la PCB 2 Presione la cubierta frontal remota sobre el chasis del transceptor hasta que los cuatro sujetadores encajen en su lugar Ensamblaje de la cubierta posterior remota 1 Inserte el conector flexible de la cubierta posterior remota en el conector de la PCB del cabezal de control el conector flexible se retir en el Paso 3 de Retiro de la cubierta frontal 2 Alinee el altavoz con la base del altavoz 3 Presione el cabezal de control en la cubierta posterior remota hasta que TODOS los sujetadores encajen a presi n en su lugar cuatro sujetadores en el RLN4801_ seis en el RLN4802_ Instalaci n del cabezal de control remoto 1 Coloque el soporte de
14. S9 BU0IS9J1014 SOIPey pan 3 0 owo opboIpag un Serie PRO g X O Manual de Instalaci n Instalaci n del radio ndice de materias Informaci n para veh culos con sistemas de frenos antibloqueo antideslizamiento electr nicos Advertencias de instalaci n oocoococccncccccncnnccncnnnnncnncnononnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnrnnrnnnnnnnn iv Precauciones de instalaci n oooccocccccoccnccoccnconccnccnconcnnnnnnnncnnnnnnnnnnnnnnnnnncnnencnnninn iv Pruebas del sistema de frenos oococccoccnccnconccnconcnnccnnnnnnnnnnnnnnnnnnnrnnnnnnnnrnnrnnnncnnnine iv Informaci n general y sobre seguridad Caracter sticas operativas de radiofrecuencia RE ooonnnnninicinicoconaconccncnnnnnnnnnnn vi Operaci n del radio y exposici n a la energ a electromagn tica EME vi Interferencia compatibilidad electromagn tica ooooonnnnccccccccnnncnnnnnnnannnannnnnnnnnos vi Aparatos MIOS dan E E vi General y SOUTO A a A id vii Usd al Ma A vii Para veh culos provistos de bolsa de alre oooooonccncccccnonncconononnnnnons vii Atm sferas potencialmente explosivas oocoocccccccccccccccccnccononcccnnnncnnnno vii Detonadores y reas de explosivos cooooccccccccccccnnnnonananonnnnnnnnnnnnnnnnaninnns vii Operaci n de radios m viles y exposici n a la energ a electromagn tica viii Instalaci n de A AMES a E Aae d aaraa ih viii Antenas de unidades M vVilesS ooooooococococococccc
15. ario desciende y por autoinducci n la fuerza electromotriz es inducida en el primario Esta fuerza electromotriz es muchas veces es mayor que el voltaje de la bater a El alto voltaje inducido en el circuito secundario de la bobina genera una chispa entre el rotor del distribuidor y el cable de las buj as y a continuaci n entre la separaci n de los electrodos de las buj as durante un intervalo corto cuando se abren los puntos de contacto El condensador reduce la generaci n de arco el ctrico de los puntos de contacto El circuito secundario de la bobina de encendido incluyendo la separaci n del rotor del distribuidor y la separaci n de las buj as es la fuente principal de interferencia por encendido La inductancia del conductor y la capacitancia par sita proporcionan un circuito sintonizado Debido a que la descarga del circuito es a trav s de una resistencia baja separaci n de buj as ionizada el circuito tiende a oscilar La frecuencia y la amplitud de oscilaci n var an a medida que cambia la corriente en la separaci n de las buj as 23 Cap tulo 9 Detecci n de fuentes de ruido 9 1 Procedimiento de detecci n de ruido La detecci n de las fuentes de ruido perturbadoras es la base de la supresi n de ruido Una vez que se ha identificado la fuente de ruido la soluci n es sencilla Para la supresi n efectiva del ruido es esencial utilizar un procedimiento l gico por pasos Aproveche el equipo disponible Pue
16. aya colocado lejos del ruido del motor y del escape Opere los controles de los ventiladores ventilador el ctrico luz del techo se ales de cruce limpiaparabrisas y otros accesorios el ctricos Detecte la presencia de ruido en la se al de radio recibida Esto permitir determinar la fuente de interferencia Algunas fuentes de ruido no pueden encenderse o apagarse a voluntad Estas fuentes deben ser atacadas una por una por m todo de ensayo y error sonidos del alternador reguladores de voltaje bomba de combustible el ctrica y otras fuentes posibles Recuerde que el ruido por inducci n puede generarse cuando el cableado del radio se encuentra demasiado cerca de otros cables del veh culo Este problema se puede resolver m s f cilmente colocando los cables adecuadamente en el momento de la instalaci n El ruido por radiaci n debe atacarse despu s de haberse suprimido satisfactoriamente el ruido por conducci n y por inducci n Normalmente el sistema de encendido del veh culo es la primera fuente de esta interferencia La colocaci n de la antena puede ser cr tica en algunas instalaciones Recuerde que las descargas est ticas generan ruido por est tica o por radiaci n y posiblemente se generar s lo cuando el veh culo est en movimiento Debido a que las interferencias de ruido por radiaci n se notan m s en las reas con se al d bil se sugiere finalizar la supresi n mientras se escucha una se al d bil en frecuencia
17. cable de alimentaci n de CC 2 1 Planificaci n de la instalaci n del cable de alimentaci n PRECAUCI N Este radio debe operarse s lo en sistemas el ctricos de tierra negativa La AN operaci n del radio en un sistema de tierra positiva ocasionar corto circuito en el fusible del cable Verifique la polaridad de tierra del veh culo antes de comenzar la instalaci n El cable de alimentaci n de CC de 3m 10 pies que se incluye con el radio debe ser lo suficientemente largo para instalarlo en la mayor a de los veh culos Tome las siguientes precauciones antes de comenzar e Cuando sea posible evite enrutar el cable por encima del catalizador e Utilice piezas aislantes cuando tenga que pasar un cable a trav s de un orificio en un panel de metal La siguiente tabla muestra los cables de alimentaci n disponibles para este radio Tabla 2 1 Cables de alimentaci n No Descripci n Clasificaci n HKN4137_ Cable de alimentaci n de baja 1 25W fusible de 15A 14 AWG 3m potencia de 12V a bater a HKN4191_ Cable de alimentaci n de alta 1 60W fusible de 20A 12 AWG 3m potencia a bater a HKN4192 Cable de alimentaci n de 12V a 1 60W fusible de 20A 10 AWG 6m bater a 2 2 Procedimiento de instalaci n del cable de alimentaci n Comience la instalaci n del cable de alimentaci n de la siguiente manera 1 Establezca un plan para la ruta del radio teniendo en cuenta el lugar donde estar ubicado el radio PR
18. ccnononnncnononononnnnnnnnnnnnnno viii Antenas en sitios MOS ii oras viii Cap tulo 1 Introducci n 1 1 IOrmaci n general si eri 1 12 Planifique la instalaci n idad A ii 1 Cap tulo 2 Instalaci n del cable de alimentaci n de CC 2 1 Planificaci n de la instalaci n del cable de alimentaci n oooooooocccccnncccccccnnnncos 2 2 2 Procedimiento de instalaci n del cable de alimentaci n ooooooocccccncnnnnnnncccnnnns 2 Cap tulo 3 Instalaci n del soporte 3 1 Planificaci n de la colocaci n del soporte de instalaci n oooonccccnnccnnonncos 5 3 1 1 Soporte radios de 25 W y 40 W 45 W oococcciccciccconoccccccccnoconicicinininan 5 3 1 2 Soporte radios de 60 Wii iria tb 5 3 2 Procedimiento de instalaci n del soporte para radios de 25 W y 40 W 45 W 5 3 3 Procedimiento de instalaci n del soporte de radio de 60 W oooooocoonnnnnnnnnnccccn 7 3 4 Posici n en la que se instala el cabezal de Control cooonncccncccccncncnnnncnononnnns 8 Cap tulo 4 Instalaci n de la antena 4 1 Operaci n de radios m viles y exposici n a la energ a electromagn tica 4 2 Selecci n de un sitio para la antena oocccccccccccccccccnncconncnnnnnnncnnnnnnnnnos 4 3 Procedimiento de instalaci n de la antena ooooooooococnnnnncccnncnnnnnnnnnno 4 4 Completaci n de la instalaci n ccoccccnconnoconocanannnnnnnnnnnnnnnnnos Cap tulo 5 Opciones de instalaci n s lo 25 W y 40 W 45 W 5 1
19. cos v 7 Libere completamente el pedal del freno y acelere el veh culo hasta una velocidad entre 25 y 40 kil metros 15 y 25 millas por hora Aseg rese de que haya una distancia m nima de dos veh culos entre la parte frontal del veh culo y cualquier objeto que se encuentre en la trayectoria del mismo Haga que otra persona active el transmisor de radio y verifique que el veh culo pueda frenar normalmente de manera moderada SIN hablar por el micr fono 8 Repita el paso 7 mientras habla por el micr fono 9 Libere el pedal del freno completamente y acelere el veh culo a una velocidad de 30 kil metros 20 millas por hora Aseg rese de que haya una distancia m nima de dos veh culos entre la parte frontal del veh culo y cualquier objeto que se encuentre en la trayectoria del mismo Haga que otra persona active el transmisor de radio y verifique que el veh culo puede frenar apropiadamente de manera repentina p nico SIN hablar por el micr fono 10 Repita el paso 9 mientras habla por el micr fono 11 Repita los pasos 9 y 10 pero conduzca el veh culo a una velocidad de 50 kil metros 30 millas por hora de la U S National Fire Protection Association NFPA 58 para almacenamiento manejo y o informaci n de contenedores ADVERTENCIA Para obtener una copia de la norma de gas LP NFPA 58 comun quese con la National Fire Protection Association One Battery Park Quincy MA Para los radios instalados en veh culos que f
20. de conectarse un conductor fonocaptor de aproximadamente una pulgada de di metro a un radio CB port til o un radio m vil que opere a una frecuencia similar a la frecuencia del radio instalado pero con un voltaje de alimentaci n de una fuente aislada El conductor fonocaptor puede moverse por el veh culo utilizando el radio como detector de ruido por radiaci n Aseg rese de que el conductor fonocaptor est lo suficientemente aislado para evitar que la entrada del radio entre en contacto directo con los puntos de alto voltaje del sistema de encendido del veh culo Se puede utilizar un condensador de desv o no polarizado al que se han ajustado firmemente pinzas cocodrilo como un m todo de ensayo y error para localizar el cableado que necesita un mayor filtraje Para lograr la mayor supresi n mantenga corta la longitud de los conductores del condensador Los condensadores de disco de cer mica no son adecuados o efectivos como condensadores coaxiales para veh culos para conocer los n meros de pieza consulte las Figuras 9 1 y 9 2 Interruptor de A encendido Bobina de Cable resistivo E encendido O Nota 2 Buj as de resistencia Nota 2 Distribuidor Puntos de contacto Z 1 La reducci n del ruido se logra s lo si los componentes est n conectados a tierra adecuadamente 2 Elementos no suministrados en el kit Consulte con el distribuidor de piezas para autom viles FLO830262 0 N mero de
21. e desv a el ruido inducido El conductor de conexi n a tierra de la bater a debe estar conectado de manera segura al chasis del veh culo Las corrientes paralelas a tierra que no se desean se pueden minimizar mediante el uso del chasis del veh culo como un punto com n de conexi n a tierra Si se desea que el interruptor de encendido controle el radio los conductores de alimentaci n del radio se pueden conectar a la bater a a trav s de un rel controlado por el interruptor de encendido 28 T cnicas de supresi n de ruido 10 3 Ruido del alternador generador Este tipo de interferencia se caracteriza por un sonido agudo que var a con la velocidad del motor Se puede utilizar un condensador coaxial de 0 5 uF n mero de pieza de Motorola 0882571B01 para desviar el ruido Para generadores el condensador est conectado al conductor de la armadura Nunca utilice un condensador en el conductor de campo Utilice el conjunto supresor de campo que se incluye en el kit de reducci n de ruido TLN6252 Para alternadores el condensador est conectado al conductor del borne de la bater a v ase la Figura 10 2 y 10 3 Paso 1 Instale el condensador debajo del tornillo de tierra del alternador 0 1uF tipo coaxial Paso 3 Conecte el conductor del cable al condensador utilizando una arandela de seguridad y una tuerca Paso 4 Conecte el conductor del condensador al borne de la armadura Precauci n No conecte el condensador al t
22. e explosivos Para evitar una posible interferencia con las operaciones de detonaci n apague el radio cuando est cerca de detonadores el ctricos en un rea de detonaciones o donde haya letreros de advertencia Apague el radio bidireccional Respete todas las se ales e instrucciones viii Informaci n general y sobre seguridad Operaci n de radios m viles y exposici n a la energ a electromagn tica Para obtener un funcionamiento ptimo del radio y para asegurarse de que la exposici n de los seres humanos a la energ a electromagn tica de radiofrecuencia no exceda las normas mencionadas anteriormente en este documento realice transmisiones nicamente cuando las personas situadas dentro o fuera del vehiculo se encuentren por lo menos a la distancia m nima indicada de una antena de montaje externo debidamente instalada La siguiente tabla indica la distancia lateral y m nima para diversos rangos de potencia nominal de radio Potencia nominal de un radio A e Lys k OS Distancia m nima de la bidireccional m vil instalado en o A antena de transmisi n un veh culo Menos de 7 vatios 8 pulgadas 20 cent metros 7 a 15 vatios 1 pie 30 5 cent metros 16 a 50 vatios 2 pies 60 cent metros M s de 50 vatios 3 pies 90 cent metros Instalaci n de la antena Antenas de unidades m viles Las instalaciones de antenas m viles recomendadas se limitan a veh culos con cuerpo de metal en el centro del
23. eado de encendido resistivo y buj as con resistencia El tipo de supresi n de chispas utilizado en la reducci n de ruido debe cumplir con las recomendaciones del fabricante del veh culo esto es en caso de que las buj as tengan que ser remplazadas con los tipos de supresores incorporados deben estar en los rangos de calor apropiados y tama os de las roscas del motor particular En cada sistema de encendido existe una cantidad m xima de resistencia que se puede conectar entre el distribuidor y una buj a Si se utiliza el cable de encendido del tipo resisitivo la longitud del cable debe limitarse de manera que su resistencia no exceda el nivel m ximo permitido T cnicas de supresi n de ruido 27 10 2 3 Interferencia de la bobina de encendido Este tipo de interferencia se caracteriza por una peque a detonaci n que se escucha m s cuando el motor marcha lentamente Para suprimir el ruido conecte un condensador coaxial de 0 1 uF n mero de pieza de Motorola 0882571B02 desde el lado de la bater a de la bobina de encendido a la tierra del veh culo v ase la Figura 10 1 Esto evita que el ruido del distribuidor sea conducido a trav s del conector de la bater a al sistema el ctrico del veh culo Observe que algunos sistemas de encendido electr nico no enrutan el conector de la bater a a la bobina de encendido la operaci n apropiada del sistema de encendido puede ser afectada negativamente si el terminal de entrada es desviado
24. el de alto voltaje se desarrolla en el secundario Este alto voltaje es sincronizado y aplicado a cada buj a por el distribuidor Conductor HV Distribuidor Bobina de encendido Puntos de Interruptor contacto de encendido Conductores de llas buj as pp il ji T Lo Bater a Leva Separador del rotor Bobina de encendido Puntos de Inductancia contacto del conductor Interruptor de Capacitancia_ _ _ encendido par sita Y 7 z c Separaci n Bater a C de buj a FLO830261 0 Figura 8 1 Sistema de encendido t pico del veh culo diagrama esquem tico simplificado 22 Operaci n de un sistema de encendido convencional La bater a est conectada al devanado primario de la bobina a trav s del interruptor de encendido El circuito principal es devuelto a la bater a a trav s de los puntos de contacto que son desviados por el condensador Normalmente los puntos de contacto est n cerrados Cuando el rbol de leva comienza a rotar por acci n del motor sus lenguetas o esquinas abren y cierran los puntos de contacto con sincronizaci n apropiada con el pist n de cada cilindro Con el interruptor de encendido activado y los puntos de contacto cerrados la corriente del primario de la bobina se acumula a una tasa determinada por el valor de la inductancia de la bobina Cuando los puntos de contacto se abren la corriente del prim
25. el de salida es bajo 10mA Voltaje m ximo cuando el nivel de salida es bajo 0 5V 10mA Nota 3 Salida digital de corriente alta Resistencia de limitaci n de corriente interna de 4 7k ohmios a B continuo Corriente m xima cuando el nivel de salida es bajo 200mA Voltaje m ximo cuando el nivel de salida es bajo 1 7V 200mA Nota 4 Entrada digital Resistencia de limitaci n de corriente interna de 10k ohmios a 5V Voltaje m ximo de entrada aceptado como nivel bajo 0 6V Voltaje de entrada m nimo aceptado como nivel alto 3V 6 2 Plan de conexi n de accesorios PRECAUCION Las conexiones de accesorios que se muestran no son compatibles con otros modelos de radios Motorola Para obtener m s informaci n verifique el manual t cnico o el accesorio apropiado 18 Conexiones de accesorios 12V fi da DS E E Rel de ic Li o alarmas 12V Conector de accesorios Altavoz Opci n alterna 185 i y a Micr fono zi Interruptor PTT A bo _ Opci n alt 9 z9 Br i Rel de pci n alterna f alarmas sav i 185 12V EA Interruptor an mi aa Ni de encendido re x Y 1 i Interruptor gt Eu Q Sa Mostrado desde el lado posterior k i de encendido 30 pon EDE PRECAUCION NO conecte un cortocircuito entre el pin 16 o el pin 1 del conector de accesorios y A N tierra ya que esto puede da ar el radio Conector de accesorios Caja del conecto
26. encendido 0180700A91 Limpiaparabrisas delanteros 2 e instalaci n Kit de hardware no se ilustra Figura 9 2 Kit de reducci n de ruido TLN6252 para veh culos equipados con generadores Detecci n de fuentes de ruido 25 9 2 Fuentes de ruido Parte de la interferencia se debe a la ubicaci n geogr fica Esta interferencia no requiere ser eliminada ya que es posible alejar el veh culo de la fuente del ruido que produce la interferencia El ruido de las l neas de alimentaci n luces fluorescentes y otros veh culos que emiten grandes niveles de ruido por radiaci n son ejemplos del ruido que depende de la ubicaci n Aseg rese de no intentar suprimir ruido en un veh culo mientras se encuentra en un lugar ruidoso Si sospecha que la ubicaci n donde se encuentra es ruidosa simplemente apague todo en el veh culo excepto el radio y escuche el ruido del entorno Si el nivel de ruido es molesto quiz s deba suprimir el ruido en el veh culo en una hora del d a en la que haya menos ruido o en un lugar diferente y m s tranquilo Utilice un generador de se ales no moduladas para proporcionar una se al de RF limpia por un cable directamente al conector de la antena del radio y detectar el ruido por conducci n o inducci n en el radio instalado Esto deber a evitar que el ruido por radiaci n entrara al receptor y encubra el ruido por conducci n y por inducci n Aseg rese de que el generador de se ales no sea microf nico y se h
27. er procedimiento de reducci n de ruido determine la s fuente s de ruido Emplee un m todo l gico y sistem tico de eliminaci n hasta eliminar la interferencia o reducirla a un nivel aceptable PRECAUCION No incorpore equipo para eliminar interferencia a veh culos equipados con sistemas de encendido electr nico sin informarse de las recomendaciones del fabricante del veh culo en este sentido Algunos componentes de supresi n de ruido pueden interferir con la operaci n adecuada de los sistemas de encendido electr nico y podr an ocasionarles da os graves Para detectar las fuentes de ruido debe proceder con cuidado y paciencia Pueden existir varias fuentes de ruido unas ligeramente m s fuertes o d biles que las otras La eliminaci n de una fuente puede parecer poco efectiva cuando existe otra fuente de ruido con un nivel que apenas se diferencia del otro Consulte un manual de servicio del veh culo para determinar qu medidas de reducci n de ruido utiliza el fabricante cuando se instalan radios AM AM FM o CB como parte de los equipos originales del veh culo Estos radios tambi n est n sujetos a interferencia el ctrica por ruido y el fabricante puede instalar componentes para la supresi n de ruido nicamente en los veh culos que requieren equipos de radio en el momento de la fabricaci n Estos componentes para la supresi n de ruido deben agregarse desde la primera vez que se intente suprimir ruido Las tres fuentes de ruido
28. erminal del campo Paso 2 Desconecte el cable l nea punteada del borne de la armadura y conecte el condensador utilizando una arandela de seguridad y una tuerca FLO830310 O Figura 10 2 Supresi n del ruido del generador Paso 2 Desconecte el cable del borne de la bater a y conecte el condensador utilizando una arandela de seguridad y una tuerca Paso 1 Instale el condensador debajo del tornillo de tierra del alternador 0 5uF tipo coaxial Precauci n No conecte el condensador al terminal del campo Paso 3 Conecte el conductor del cable al condensador utilizando una arandela de seguridad y una tuerca Paso 4 Conecte el conductor del condensador al borne de la bater a FLO830311 0 Figura 10 3 Supresi n del ruido del alternador T cnicas de supresi n de ruido 29 10 4 A 10 5 10 6 Ruido del regulador de voltaje Este tipo de interferencia se caracteriza por peque as detonaciones err ticas que var an levemente al cambiar la velocidad del motor Este ruido es causado por el arco el ctrico generados por la vibraci n de los contactos del interruptor autom tico del regulador de voltaje Se puede suprimir conectando un condensador coaxial de 0 5 uF n mero de pieza de Motorola 0882571B01 en la bater a y en los contactos de la armadura del regulador de voltaje consulte la Figura 10 4 PRECAUCION Desconecte el terminal de conexi n a tierra de la bater a antes de c
29. es del veh culo Las corrientes el ctricas que se transmiten por el cableado est ndar del veh culo pueden inducir se ales de ruido no deseadas en el cableado del radio La comunicaci n pierde calidad simplemente debido a que el cableado produce un efecto de acoplamiento tipo transformador sin que exista una conexi n f sica real El ruido por inducci n puede reducir la calidad de transmisi n o recepci n de los radios m viles 21 Cap tulo 8 Operaci n de un sistema de encendido convencional 8 1 8 2 Introducci n Para reducir de manera efectiva la interferencia por encendido en un veh culo es necesario entender c mo funciona el sistema de encendido de un autom vil El encendido es necesario en un motor a gasolina para encender la mezcla de aire y vapor de gasolina en sus cilindros El sistema est conformado por la bater a el distribuidor los puntos de contacto la bobina el condensador y las buj as La bater a es la nica fuente de alimentaci n el ctrica en un autom vil Por esta raz n el voltaje m s bajo de la bater a debe elevarse al nivel m s alto de voltaje necesario para crear un arco el ctrico en los electrodos de las buj as Este arco el ctrico enciende la mezcla de gas Fuentes de interferencia por encendido En el sistema de encendido convencional Figura 8 1 un interruptor mec nico la leva y los puntos de contacto del distribuidor abre el circuito primario de la bobina de encendido y el niv
30. f Electrical and Electronics Engineers C95 1 Edici n 1999 Consejo Nacional de los Estados Unidos para la Protecci n contra la Radiaci n y Mediciones de Radiaci n NCRP National Council on Radiation Protection and Measurements Informe 86 1986 Comisi n Internacional para la Protecci n contra la Radiaci n No lonizante ICNIRP International Commission on Non lonizing Radiation Protection 1998 Ministerio de Salud Canad C digo de Seguridad 6 L mites de la exposici n de seres humanos a los campos electromagn ticos de la radiofrecuencia en el rango de frecuencias de 3 kHz a 300 GHz 1999 Norma para las Comunicaciones de Radio Exposici n de seres humanos a la radiaci n electromagn tica de la Entidad de Comunicaciones de Australia 1999 v lida nicamente para tel fonos inal mbricos ANATEL Resoluci n 256 abril 11 2001 requisitos adicionales para SMR certificaci n de productos celulares y PCS Interferencia compatibilidad electromagn tica NOTA Casi todos los dispositivos electr nicos son susceptibles a la interferencia electromagn tica EMI si no cuentan con el debido blindaje o si no est n dise ados o configurados de manera que sean compatibles con este tipo de se ales electromagn ticas Aparatos m dicos e Marcapasos La Asociaci n de Fabricantes de la Industria de la Salud recomienda mantener una distancia m nima de 15 cm 6 pulgadas entre un radio inal mbrico de mano y un marcapa
31. ia por ruido del sistema de ignici n es grave 1 Aseg rese de que los puntos de contacto del distribuidor de las buj as y el condensador est n en buen estado 2 Aseg rese de que la temporizaci n del encendido est ajustada apropiadamente 3 Aseg rese de que la tapa del distribuidor y el rotor est n en buen estado Deben reemplazarse por lo menos cada 48 000 kms 30 000 millas 4 Aseg rese de que los cables de las buj as hagan buen contacto en cada extremo y que est n enrutados lo m s lejos posible de los conectores de bajo voltaje 5 Muchos autom viles ltimo modelo est n equipados con un escudo sobre los puntos de contacto del distribuidor Verifique que este escudo est colocado apropiadamente y ajustado de manera segura Kits para la reducci n de ruido disponibles Motorola ofrece dos kits para la reducci n de ruido Modelo TLN8845 para veh culos equipados con un alternador Modelo TLN6252 para veh culos equipados con un generador Estos kits son para la supresi n de ruido en los circuitos primario y secundario de la bobina de encendido y para la fuga de cargas est ticas en cubierta delantera del veh culo El modelo TLN6252 tambi n se utiliza para suprimir el ruido del alternador y del regulador de voltaje Las Figuras 9 1 y Figura 9 2 en la p gina 9 24 muestran el contenido de los kits y su uso La mayor a de los distribuidores de repuestos pueden proporcionar condensadores de derivaci n de 0 05 uF cabl
32. instalaci n remoto en el sitio deseado y marque las posiciones de los orificios de instalaci n Figura 5 4 Retiro de la cubierta frontal Opciones de instalaci n s lo 25 W y 40 W 45 W 15 2 Perfore los puntos marcados y abra orificios de 4mm en cada punto 3 Ajuste el soporte de instalaci n remota en su lugar utilizando los tornillos que se incluyen en el equipo 4 Extienda el cable remoto a trav s del soporte Tabla 5 1 tanto como se requiera se necesita un orificio de 20mm para el conector del cable 5 Empuje el conector del cable a trav s de la cubierta frontal y posterior remotas hasta que encaje a presi n en su lugar 6 Coloque a presi n el conjunto en el soporte 7 Ajuste el conjunto seg n lo requiera y f jelo en su posici n con los tornillos mariposa FLO8302540 Figura 5 5 Cubiertas frontal y posterior remotas Tabla 5 1 Componentes asociados Elemento Descripci n N mero de pieza 1 8 Conectores flexibles dos por kit 8486127B01 2 9 PCB remota dos por kit 3 Caja frontal del transceptor 1564270B01 4 Kit de cables 3M RKN4077_ Kit de cables 5M RKN4078_ Kit de cables 7M RKN4079_ 5 Tornillos mariposa 0305760W02 6 Soporte de instalaci n remota 0764275B01 7 Caja posterior remota sencilla 1564268B01 Caja posterior remota popular preferida 1564269B01 Cabezal de control de anillo en O 3202620Y01 16 Cap tulo 6 Conexiones de accesor
33. io del discriminador y 2 Audio de RX continuo filtrado El nivel de salida nominal para el audio del discriminador es de 330mV rms a una desviaci n de 60 y para el audio filtrado es de 600mV rms a una desviaci n de 60 a 1kHz La funci n depende de la programaci n del distribuidor 12 Entrada Salida Esta funci n de entrada salida digital depende de la programaci n del distribuidor digital 7 13 Conmutado de Este voltaje est disponible cuando se enciende el radio La corriente m xima voltaje de la es de 1A bater a 14 Entrada Salida Esta es una entrada salida digital que depende de la programaci n del distribuidor digital 8 v ase Nota 1 2 15 RSSI Esta es una salida anal gica que indica la intensidad de la se al recibida 16 Altavoz externo Salida positiva del PA de audio del radio v ase Pin 1 17 Bus Este pin se utiliza para la reprogramaci n de memoria y la programaci n del radio 18 Control de Para ingresar al modo Inicializaci n esta l nea debe estar conectada a tierra cuando inicializaci n se encienda el radio 19 Reservado Reservado 20 Reservado Reservado Nota 1 Entrada digital Resistencia de limitaci n de corriente interna de 4 7k ohmios a 5V Voltaje de entrada m ximo aceptado como nivel bajo 0 6V Voltaje de entrada m nimo aceptado como nivel alto 3 0V Nota 2 Salida digital Resistencia de limitaci n de corriente interna de 4 7k ohmios a 5V Corriente m xima cuando el niv
34. ios 6 1 AN Funciones de los pines de los conectores de accesorios Esta secci n proporciona una descripci n de las funciones de los pines de los conectores de accesorios PRECAUCION Las conexiones de accesorios que se muestran no son compatibles con otros modelos de radios Motorola Para obtener m s informaci n verifique el manual t cnico o accesorio apropiado Tabla 6 1 Funciones de los pines de los conectores Pin Funci n Descripci n 1 Altavoz externo Los pines para altavoz y altavoz pin 16 se utilizan para conectar un altavoz externo El PA de audio es un amplificador en puente con una resistencia m nima de carga de 3 2 ohmios 3 El altavoz interno se puede desactivar retirando el cabezal de control Desconecte el altavoz interno y vuelva a instalar el cabezal de control en el radio 2 Audio del El micr fono externo o de emergencia depende de la programaci n del distribuidor micr fono externo Esta se al de micr fono es independiente de la se al de micr fono que est disponible en el conector del micr fono El nivel de entrada nominal es de 80mV para una desviaci n de 60 La impedancia de CC es de 660 ohmios y la impedancia de CA es de 560 3 Entrada digital 1 Este pin es para entrada digital solamente El uso principal de este pin es el PTT externo Si se requiere de PTT de datos r pidos se debe utilizar este pin v ase Nota 1 4 Salida digital 2 Este pin e
35. irectamente a la bater a puede ocasionar una notable interferencia por el ruido del alternador Instalaci n del cable de alimentaci n de CC Fusible S gt Portafusible moldeado U y en l nea VS Adaptador A Conductor rojo Conductor Orificio de rojo instalaci n i ES E Bornes eS A de anillo Conductor negro Compartimiento del motor Hacia la tierra del Hacia la bater a chasis del veh culo Conductor rojo Tabique FL08302470 Figura 2 2 Conjunto de cables de alimentaci n Cap tulo 3 Instalaci n del soporte 3 1 3 1 1 3 2 Planificaci n de la colocaci n del soporte de instalaci n Soporte radios de 25 W y 40 W 45 W El soporte de instalaci n de los radios de 25 W y 40 W 45 W permite instalar el radio en diversas superficies 1 Aseg rese de que la superficie puede soportar el peso del radio 2 Aunque el soporte de instalaci n se puede colocar en un tablero pl stico es recomendable colocar los tornillos de instalaci n de forma que penetren el marco met lico que sostiene el tablero Soporte radios de 60 W El soporte de instalaci n del radio de 60 W permite colocar el radio en un lado de la cubierta de la palanca de velocidades Se recomienda instalar el radio de 60 W s lo en un lado de la cubierta de la palanca de velocidades Procedimiento de instalaci n del soporte para radios de 25 W y 40 W 45 W 1 Seleccione la cubierta de la palanca de vel
36. m s importantes que afectan los sistemas de radio m viles son 1 ruido por radiaci n 2 ruido por conducci n y 3 ruido por inducci n para m s informaci n sobre las fuentes de ruido t picas consulte la Figura 7 1 Ruido por radiaci n El ruido por radiaci n entra en el radio a trav s de la antena junto con la se al deseada y puede bloquear o reducir la calidad de la comunicaci n deseada Puede ser generado por l neas de alimentaci n luces fluorescentes o por descargas el ctricas derivadas de la acumulaci n de est tica sistemas de encendido o motores el ctricos El ruido por radiaci n es la causa m s com n de interferencia de los radios m viles Cuando se produce una descarga por chispa o arco el ctrico en el aire la energ a es radiada a frecuencias que van de algunos kilohertzios a cientos de megahertzios Esta radiaci n esp rea puede contener cierta cantidad de energ a a una frecuencia cercana o id ntica a la se al de radio deseada Puede ocurrir que el receptor est ndar no sea capaz de distinguir entre las dos se ales la deseada y el ruido Por lo tanto ambas entran en el receptor lo que provoca una reducci n de la calidad de la se al deseada 20 7 3 7 4 Fuentes de ruido No resulta pr ctico evitar la generaci n arco el ctrico en el sistema el ctrico est ndar de los veh culos En un motor de 8 cilindros que funciona a 2 000 RPM se genera arco el ctrico a trav s de las buj as a una
37. n s lo 25 W y 40 W 45 W 13 Leng etas 6 eS Bastidor de instalaci n FLO8302520 Figura 5 2 Detalle del bastidor de instalaci n 5 2 Instalaci n del altavoz externo 1 Afloje los dos tornillos mariposa para retirar el altavoz del soporte giratorio 2 Elija el lugar donde instalar el altavoz 3 Utilizando el soporte giratorio como plantilla marque la ubicaci n de los tres orificios de instalaci n Perfore y haga un orificio de 4 mm 5 32 pulgadas de di metro en cada uno de los puntos Instale el soporte giratorio con los tornillos que se incluyen con el equipo consulte la Figura 5 3 Inserte el altavoz en el soporte giratorio y ajuste los dos tornillos mariposa Noa gt Inserte el conector de accesorios del altavoz externo en el conector de accesorios del radio Soporte giratorio Tablero Tabique Consola o piso p e A 0 399cm Soporte Hacia la 0 157 giratorio instalaci n de di metro del tabique A FT E Tabique S p X a l D e LA e 6 10 16 x 5 8 E Tornillo de autoinserci n FLO8302530 Figura 5 3 Instalaci n del altavoz debajo del tablero 14 5 3 5 3 1 5 3 2 5 3 3 5 3 4 Opciones de instalaci n s lo 25 W y 40 W 45 W Instalaci n del cabezal de control remoto Retiro de la cubierta frontal 1 Retire el cabezal de control del transceptor insertando la herramienta para retirar el cabezal de control n mero de pieza de
38. ntos de prueba del sistema de frenos del veh culo para asegurarse de que el radio no interfiera con la operaci n del sistema de frenos del veh culo cuando est transmitiendo Precauciones de instalaci n 1 Mantenga siempre la mayor distancia posible entre la unidad moduladora del sistema de frenos la antena del radio y la l nea de transmisi n asociada Antes de la instalaci n del radio determine la ubicaci n de la unidad moduladora del sistema de frenos en el veh culo Dependiendo del fabricante y modelo del veh culo la unidad moduladora del sistema de frenos puede ubicarse en la maleta debajo del tablero en el compartimiento del motor o en cualquier rea de carga Si no puede determinar la ubicaci n de la unidad moduladora del sistema de frenos consulte el manual de servicio del veh culo o comun quese con el distribuidor para obtener informaci n particular del fabricante del veh culo 2 Sila unidad moduladora del sistema de frenos est ubicada en el lado izquierdo del veh culo instale el radio en el lado derecho del mismo y viceversa 3 Enrute todo el cableado del radio incluyendo la l nea de transmisi n de la antena tan lejos como sea posible de la unidad moduladora del sistema de frenos y el cableado asociado con el sistema de frenos 4 Nunca active el transmisor de radio mientras el veh culo est en movimiento y la tapa de la maleta del veh culo est abierta Pruebas del sistema de frenos Aseg rese de q
39. ocidades o un rea abierta debajo del tablero para instalar el radio Consulte la Figura 3 1 Cuando instale el soporte en la cubierta de la palanca de velocidades tenga cuidado de no da ar el rea 2 Utilice el soporte giratorio de instalaci n como plantilla para marcar la posici n de los orificios en la superficie de instalaci n Utilice los tres orificios ubicados en la parte central cuando realice la instalaci n en una superficie curva como la cubierta de la palanca de velocidades y los tres orificios ubicados m s cerca de los bordes cuando realice la instalaci n sobre una superficie plana como debajo del tablero 3 Perfore los puntos que marc y utilice una broca de 4 mm 5 32 pulgadas para abrir un orificio en cada uno de ellos 4 Asegure el soporte giratorio de instalaci n a la superficie de instalaci n con los tres tornillos de autoinserci n que se incluyen en el equipo consulte la Figura 3 1 5 Deslice el radio por el soporte Asegure el radio con los dos tornillos de mariposa M5 que incluye el equipo consulte la Figura 3 2 Instalaci n del soporte Tornillo mariposa en E i 2 Leng eta Superficie de Soporte giratorio de instalaci n Leng etas instalaci n O eS 28mm GZ Ey 1 12 46mm 46mm 1 84 1 84 g 73mm 73mm 2 92 2 92 INSTALACI N DEBAJO DEL TABLERO k O A Soporte giratorio de
40. onectar componentes al regulador de voltaje Paso 1 Instale el condensador en el chasis del veh culo utilizando una arandela de seguridad y un tornillo autorroscante 0 5uF tipo coaxial Paso 3 Paso 2 Conecte un conductor desde el borne de la bater a al condensador utilizando una arandela de seguridad y una tuerca Desconecte el cable l nea punteada del borne de la bater a y conecte el condensador utilizando una arandela de seguridad y una tuerca Armadura En este lugar se puede agregar un condensador coaxial si es necesario FLO830265 0 Figura 10 4 Supresi n de ruido del regulador de voltaje Ruido de la cubierta delantera y de la puerta de la maleta Se caracteriza por peque as detonaciones irregulares Es causado por la fricci n de las cubiertas delanteras y de la puerta de las maletas de los veh culos con una conexi n deficiente Esta fricci n causa la acumulaci n de electricidad est tica hasta que se generan arcos el ctricos Este tipo de ruido se suprime utilizando un kit de contactos deslizantes y accesorios de instalaci n de Motorola parte de los kits de reducci n de ruido TLN8845_ o TLN6252_ el cual proporciona conexi n el ctrica de la cubierta delantera y de la puerta de la maleta al cuerpo del veh culo a la vez que permite abrirlas Otros ruidos el ctricos A continuaci n se indican otros elementos del sistema el ctrico que pueden generar ruido Este ruido se puede su
41. onector Conector de de antena A terminal alimentaci n Tierra del chasis de la bater a del veh culo negro a trav s de fusible F1 rojo FLO8302490 Figura 4 1 Conexiones de la parte posterior del radio 4 4 Completaci n de la instalaci n 1 2 Coloque el clip del micr fono en un lugar conveniente cerca del radio El micr fono tiene un conector de tipo telef nico al final del cable Inserte el micr fono al conector del cabezal de control Para completar la instalaci n del radio conecte el cable de alimentaci n al conector de alimentaci n del radio consulte la Figura 4 1 12 Cap tulo 5 Opciones de instalaci n s lo 25 W y 40 W 45 W 5 1 Instalaci n del radio en un tablero Para instalar el radio en el tablero del autom vil 1 Abra el compartimiento para el radio en el tablero y si es necesario aumente su tama o hasta las dimensiones que se indican en la Figura 5 1 2 Inserte el bastidor de instalaci n en el compartimiento para el radio y doble los seis pasadores consulte la Figura 5 2 para sostenerlo en su lugar Presione el reborde del bastidor de instalaci n 3 Deslice el radio por el bastidor de instalaci n 4 Realice en el radio las conexiones necesarias para la alimentaci n la antena y el conector de accesorios como se indica en la Figura 4 1 Bastidor de instalaci n Reborde FLO8302510 Figura 5 1 Instalaci n del radio en el tablero Opciones de instalaci
42. primir conectando un condensador de desv o de 0 5 uF entre la fuente del ruido y la tierra 1 Conexi n del amper metro a la bater a 30 10 7 T cnicas de supresi n de ruido Medidores de aceite combustible temperatura Interruptor de encendido Elementos de iluminaci n del veh culo faros delanteros faros posteriores luces del techo etc LATE O Cableado de los accesorios bomba de combustible el ctrica limpiaparabrisas el ctricos motor del ventilador de calefacci n dispositivos el ctricos para abrir las ventanas etc Conexi n a tierra Si un veh culo no tiene la conexi n a tierra adecuada las cargas de est tica pueden aumentar Este aumento puede causar ruido por generaci n de arco el ctrico Este tipo de ruido se suprime conectando a tierra la pieza con una banda de conexi n a tierra de 2 5 cm una pulgada de ancho mant ngala lo m s corta posible A continuaci n se indican algunos puntos donde resulta til realizar una conexi n a tierra consulte la Figura 10 5 A Desde el bloque del motor al tabique cortafuego B Desde el bloque del motor al marco del veh culo en los puntos donde el motor est protegido contra impactos C Desde el terminal de conexi n de tierra de la bater a al cuerpo del veh culo D Desde la parte superior de los marcos A de la rueda frontal al chasis en especial en los casos en los que se utilizan piezas montadas en goma Tabique O Bater a q
43. r O INN NN INIA gt A o Al J am Conector A terminal Conector de de la bater alimentaci n Tierra del chasis de antena ela baleria a trav s de del veh culo negro fusible F1 rojo Figura 6 1 Conector de accesorios PRECAUCION Aseg rese de que la cubierta del conector est en la posici n correcta Inserte la cubierta del conector de 16 pines en el centro del conector de accesorios de 20 pines Los dos pines que quedan en la parte exterior de cada lado no se utilizan 19 Cap tulo 7 Fuentes de ruido 7 1 7 2 Introducci n El ruido el ctrico generado por el sistema el ctrico de un veh culo as como el ruido del entorno local pueden interferir con el funcionamiento normal de los radios m viles La operaci n satisfactoria de un radio m vil puede requerir una reducci n considerable o peque a del ruido dependiendo de la intensidad relativa de la se al de radio y de la capacidad del radio para rechazar el ruido no deseado Estos requisitos var an de un veh culo a otro dependiendo del tipo de veh culo y del rea de cobertura que se necesite Cuando se utiliza en un rea donde la se al es fuerte se puede tolerar una cierta cantidad de interferencia por ruido Sin embargo en las reas donde la se al es d bil la reducci n del ruido es muy importante En general los niveles de ruido crean mayores interferencias en la banda de 25 50MHz y se reducen con el aumento de frecuencia Antes de intentar cualqui
44. s para salida digital solamente El uso principal de este pin es como una salida de alarma externa v ase Nota 3 5 Flat_TX_Audio Esta entrada tiene como prop sito la inyecci n en la trayectoria de transmisi n NPD Data Out de se ales que no deben filtrarse por ejemplo la salida anal gica de un m dem El nivel de entrada nominal es de 150mV rms para una desviaci n de 60 La impedancia es mayor que 25k ohmios 6 Entrada digital 3 Este pin es para entrada digital solamente La funci n depende de la programaci n del distribuidor v ase Nota 4 7 Tierra Utilizada como tierra para se ales anal gicas y digitales 8 Entrada Salida Esta es una entrada salida digital que depende de la programaci n del distribuidor digital 4 v ase Nota 1 2 9 Entrada digital 5 Este pin es para entrada digital solamente La emergencia se puede activar mediante con activaci n de el CPS Para activarla esta l nea debe estar conectada a tierra esto encender el emergencia radio El CPS detalla cu les funciones se pueden asignar a este pin utilizando codeplug Conexiones de accesorios Tabla 6 1 Funciones de los pines de los conectores Pin Funci n Descripci n 10 Detecci n de La conexi n de esta l nea a la l nea de encendido del veh culo encender encendido autom ticamente el radio cuando se encienda el veh culo 11 Audio del receptor Existen dos salidas posibles 1 Aud
45. sos Estas recomendaciones est n en concordancia con las recomendaciones de la Administraci n de drogas y alimentos de los EE UU Las personas que utilicen marcapasos deben seguir las recomendaciones que se presentan a continuaci n e Mantener SIEMPRE el radio a una distancia aproximada de 15 cent metros 6 pulgadas o m s del marcapasos cuando est ENCENDIDO el radio Informaci n general y sobre seguridad vii e APAGAR el radio inmediatamente si cree que se est generando interferencia Aparatos auditivos Algunos radios inal mbricos digitales pueden interferir con ciertos aparatos auditivos En caso de que exista interferencia puede consultar con el fabricante del aparato auditivo para buscar posibles alternativas e Otros dispositivos m dicos Si utiliza cualquier otro dispositivo m dico consulte con el fabricante del dispositivo para determinar si est protegido adecuadamente contra la energ a de RF externa Su m dico podr a ayudarle a obtener esta informaci n General y seguridad Uso al manejar Consulte las leyes y reglamentos para el uso de radios en las zonas donde conduce Obed zcalas siempre e Preste atenci n a la conducci n del veh culo y al camino e Use la funci n de manos libres si est disponible e Salga del camino y estacione antes de hacer o contestar una llamada si las condiciones de manejo lo requieren ADVERTENCIAS SOBRE LA OPERACION Para veh culos provistos de bolsa de aire
46. tasa de 8 000 chispas por minuto o 133 chispas por segundo Los motores el ctricos y los generadores tambi n generan arco el ctrico Motor del limpiaparabrisas Ventilador de calefacci n aire acondicionado Motores de ventanas el ctricas Est tica de la cubierta delantera Motor de asientos autom ticos Filtraje inadecuado de terminales o bloque de fusibles Captaci n de ruido por radiaci n Tierra o ubicaci n de la antena Bomba el ctrica Est tica de las ruedas para combustible Regulador Distribuidor Bobina de de voltaje encendido Cables de las buj as Alternador o generador Solenoide de reposo FLO830260 O Figura 7 1 Fuentes de ruido Ruido por conducci n El ruido por conducci n entra al radio a trav s de los puntos donde el radio se conecta con el sistema el ctrico del veh culo como los cables de la bater a el interruptor de encendido la tierra del chasis etc Puede ser generado por perturbaci n el ctrica transitoria motores el ctricos puntos de conexi n a tierra deficientes o filtraje inadecuado del sistema el ctrico de los alternadores generadores reguladores de voltaje o bater as o con escasa potencia El ruido por conducci n puede reducir la calidad de transmisi n y recepci n de los radios m viles Ruido por inducci n El ruido por inducci n entra en el radio por causa de la proximidad entre el cableado del radio y otros cabl
47. tenimiento y entonaci n del motor 0ooccccocccccoccccccccccncccnns 10 2 2 Kits para la reducci n de ruido disponibles 10 2 3 Interferencia de la bobina de encendido coocccccnccnccnccncnncno o 10 3 10 4 10 5 10 7 10 2 4 Interferencia del distribuidor ooccconcncocccnocncnnoccnoncncnaninoncnnnanononaconons 27 10 2 5 Conexiones de la bateria si A ds 27 Ruido del alternador generador ooooconononinioocicinnonorenererrererrnennn naaa 28 Ruido del regulador de voltaje o ooooonooononncoconononcnccnnnnnononannannconenenonoos 29 Ruido de la cubierta delantera y de la puerta de la maleta ooooooooonnnnn o 29 Otros ruidos elenco silo idas 29 A A A na a aaa a a ae 30 Informaci n para veh culos con sistemas de frenos antibloqueo antideslizamiento electr nicos Las siguientes sugerencias de instalaci n y procedimientos de prueba se recomiendan para veh culos con sistemas de frenos antibloqueo antideslizamiento electr nicos Consulte el manual de servicio del veh culo para conocer el sistema de frenos de su veh culo o comun quese directamente con el distribuidor Advertencias de instalaci n La interferencia del sistema de frenos antibloqueo antideslizamiento por el transmisor de A radio puede tener como resultado el movimiento inesperado del veh culo Motorola recomienda las siguientes precauciones para la instalaci n del radio y los ADVERTENCIA procedimie
48. tornillos mariposa M5 que incluye el equipo y un tornillo posterior TT5 consulte la Figura 3 4 5 Conector del micr fono Figura 3 4 Colocaci n del radio de 60 W en un soporte Posici n en la que se instala el cabezal de control El cabezal de control est dise ado para poder retirarse de la caja y girar 180 grados Esto ofrece varias opciones de instalaci n para el radio Por ejemplo el radio puede instalarse en cualquier lado de la cubierta donde se encuentra la palanca de velocidades del veh culo para lograr la posici n ergon mica ideal Luego el cabezal de control se puede girar para obtener el acceso m s conveniente Para cambiar de posici n el cabezal de control 1 Inserte la herramienta para retirar el cabezal de control n mero de pieza de Motorola 6686119B01 en la rendija existente entre el cabezal de control y la caja del radio consulte la Figura 5 4 en la p gina 5 14 Instalaci n del soporte 9 2 Presione hasta que se libere el cabezal de control 3 Retire el cabezal de control sin retirar el conector flexible 4 Gire el cabezal de control y doble el circuito flexible para alinearlo en la nueva posici n 5 Presione el cabezal de control hasta que los pasadores que sobresalen encajen a presi n en su lugar PRECAUCI N La superficie de contacto del circuito flexible debe estar orientada hacia la tarjeta de circuito impreso 10 Cap tulo 4 Instalaci n de la antena 4
49. ue la siguiente prueba del veh culo se realice en un rea aislada El siguiente procedimiento comprueba los tipos m s comunes de interferencia que pueden ser generados por un transmisor de radio en un sistema de frenos de veh culos 1 Encienda el motor del veh culo en la velocidad de reposo y coloque el selector de la transmisi n en PARK Libere el pedal del freno completamente y active el transmisor de radio SIN hablar por el micr fono verifique que no haya efectos inusuales visuales o audibles en las luces del veh culo u otros equipos y accesorios el ctricos 2 Repita el paso 1 mientras habla por el micr fono 3 Presione el pedal del freno del veh culo suavemente s lo lo suficiente para encender las luces de freno del veh culo A continuaci n repita los pasos 1 y 2 4 Presione el pedal de freno del veh culo firmemente y repita los pasos 1 y 2 5 Aseg rese de que haya una distancia m nima de dos veh culos entre la parte frontal del veh culo y cualquier objeto que se encuentre en la trayectoria del mismo A continuaci n coloque el selector de la transmisi n en DRIVE Presione el pedal del freno lo suficiente para detener completamente el movimiento del veh culo Active el transmisor de radio Verifique que el veh culo no comienza a moverse SIN hablar por el micr fono 6 Repita el paso 5 mientras habla por el micr fono Informaci n para veh culos con sistemas de frenos antibloqueo antideslizamiento electr ni
50. uncionan con gas licuado consulte la norma vi Informaci n general y sobre seguridad INFORMACI N IMPORTANTE PARA UN FUNCIONAMIENTO EFICIENTE Y SEGURO LEA ESTA INFORMACI N ANTES DE UTILIZAR EL RADIO BIDIRECCIONAL MOTOROLA La informaci n proporcionada en este documento sustituye la informaci n general sobre seguridad que contiene la documentaci n publicada antes de julio de 2001 Caracter sticas operativas de radiofrecuencia RF Para transmitir hablar debe presionar el bot n Push To Talk para recibir escuchar debe liberar el bot n Push To Talk Cuando el radio est transmitiendo genera energ a de radiofrecuencia RF cuando est recibiendo o est apagado no genera energ a de RF Operaci n del radio y exposici n a la energ a electromagn tica EME Los productos de radio Motorola cumplen con las siguientes normas y recomendaciones nacionales e internacionales relacionadas con la exposici n de seres humanos a la energ a electromagn tica de radiofrecuencia Comisi n Federal de Comunicaciones FCC Federal Communications Commission de los Estados Unidos C digo de Regulaciones Federales 47 CFR parte 2 secci n J Instituto Nacional Americano de Normas de los Estados Unidos ANSI American National Standards Institute Instituto de Ingenieros El ctricos y Electr nicos IEEE Institute of Electrical and Electronics Engineers C95 1 1992 Instituto de Ingenieros El ctricos y Electr nicos IEEE Institute o
51. uo Canal del hasis parafango de la rueda delantera FLO830266 0 Figura 10 5 Conexi n a tierra Serie PRO MM MOTOROLA Motorola Radios Profesionales Tan Dedicado Como Lo Es Usted y Serie PRO son marcas de Motorola Inc 1999 2000 2001 Motorola Inc Todos los derechos reservados Impreso en los EE UU 68P81092C68 B

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