MPE 750 Turbo Marine - Closed Loop
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1. 7 4 ft Ib 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 29 Manual de servicio E IH MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive Regular el juego de v lvulas continuaci n 3 Sustituir las juntas anulares de 9 de las v lvulas de inyecci n Aplicar un poco de aceite de motor en las juntas anulares 8 Montar la herramienta de ajuste de v lvulas 11 con dos tornillos Par de apriete 10 Nm 10 7 4 ft Ib El motor ya no se puede poner en marcha hasta que se hayan regulado todos los juegos de v lvulas del primer cilindro 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 30 Manual de servicio E IE MPE 750 Turbo Marine Closed Loop 9 10 11 12 13 14 16 17 Weber Automotive Regular el juego de v lvulas continuaci n Presionar el balanc n con una llave de boca de 24 12 Fijar ambas v lvulas introduciendo la pieza corrediza 13 Extraer la placa de ajuste con la barra magn tica Medir la fuerza de la placa de ajuste y cambiar por una placa de ajuste con la que se cumpla la tolerancia admisible Volver a colocar la placa de ajuste en la caja de resorte Retirar la pieza corrediza 13 y medir de nuevo para controlar el juego de v lvulas Este proceso debe repetirse con todas las v lvulas del primer cilindro Comprobar el juego de v lvulas del segundo cilindro Poner en marcha el motor de arranque del veh culo y dejar en marcha el motor h2. O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante P gina 39
3. Weber Automotive 4 7 Juego de v lvulas Comprobar y regular el juego de v lvulas 4 Destornillador hexagonal SW5 3 16 Galga de espesores gama de medida 0 08 mm 0 25 mm 0 0031 0 0098 in Herramienta de ajuste de las v lvulas consultar el Cat logo de piezas de recambio Llave de boca 24mm 15 16 Barra magn tica Herramienta de medici n de placas de ajuste lectura 0 01mm 0 0003 in Placas de ajuste de 2 5 3 7 mm 0 0984 0 1457 in consultar el Cat logo de piezas de e recambio Juntas de tapa de v lvula consultar el Cat logo de piezas de recambio 2 juntas anulares consultar el Cat logo de piezas de recambio Para asegurar unos valores de medici n correctos comprobar y regular el juego de v lvulas con el motor fr o Desmontar la tapa de v lvula 1 Retirar el mazo de cables del sensor del rbol de levas 1 2 Desmontar las buj as de encendido Consultar el cap tulo Desmontar las buj as de encendido 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 26 Manual de servicio E IH MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive Desmontar la tapa de v lvula continuaci n 3 Desenroscar la tapa de v lvula 2 junto con el soporte y la v lvula 3 Parde apriete 10 Nm 10 7 4 ft Ib Seguir el orden de la figura para el montaje 3 Sustituir las juntas de la tapa de v lvula 4 Y Limpiar las superficies de obturaci
4. del motor 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 9 Manual de servicio E 1 Weber Automotive MPE 750 Turbo Marine Closed Loop 4 2 Intervalos de mantenimiento Todos los trabajos en el motor deben dejarse en manos de personal especializado Primer manten Intervalo manten h h Procedimiento Consultar p gina Fin temporada Alas 25 Cada 50 Cada 100 Aceite de motor y Cambiar filtro de aceite Refrigerante Cambiar m Cada 4 a os Buj as de limpiar encendido Cambiar regular h Horas de servicio O al menos una vez al a o si no se alcanzan las horas de servicio indicadas arriba O como m ximo cada dos a os si no se alcanzan las horas de servicio indicadas arriba con relleno original A utilizaci n de orto liqu do refigerante tenga en cuenta a la observaci n del fabricante Consultar el cap tulo Preparaci n para el fin de temporada 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 10 Manual de servicio E m MPE 750 Turbo Marine Closed Loop P Weber Automotive 4 3 Preparaci n para el fin de temporada El veh culo debe ponerse fuera de servicio al terminar la temporada si el veh culo no se va a utilizar durante los meses de invierno Si el veh culo no se va a utilizar durante m s de 30 d as Adem s de los intervalos de mantenimiento descritos en la columna Fin de temporada de la tabla tambi n deben llevarse a cabo otros trabajos de mantenimiento Conservar los c
5. medici n con el motor caliente porque el volumen de aceite var a en funci n de la temperatura Para evitar mediciones err neas el veh culo debe permanecer horizontal Si el motor funciona en condiciones extremas durante un tiempo prolongado el nivel de aceite puede alcanzar la marca MAX 103730_SHB_Rev1 1_080611 Weber Automotive P gina 12 Manual de servicio H Io MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive Comprobar el nivel de aceite continuaci n Svitare Desenroscar la varilla 1 del dep sito de aceite y limpiarla con un trapo Volver a introducir la varilla en el dep sito de aceite No enroscar A continuaci n volver a extraer la varilla y comprobar el nivel de aceite El nivel de aceite debe situarse con el motor caliente ligeramente por debajo de la marca MAX La diferencia entre MIN y MAX son aprox 0 5 litros 0 53 qt EE UU 0 5 litros Si el nivel de aceite est por debajo de la marca MIN o por encima de la marca MAX pueden producirse da os graves y en algunos casos irreparables en el motor 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 13 Manual de servicio E IE MPE 750 Turbo Marine Closed Loop 1 2 4 Ajustar el nivel de aceite y cambiar el filtro de aceite 5 lt Bomba de succi n de aceite Recipiente colector de aceite usado volumen m n de llenado 4 litros 4 3 qt EE UU Ranura destornillador o llave de tornillos para abr
6. montaje se realiza en orden inverso Respetar las indicaciones queaparecen se aladas mediante este icono 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 17 Manual de servicio E IH MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive Rellenar el aceite de motor 14 Llenar el dep sito de aceite con 2 5 litros de aceite de motor 15 Cerrar el dep sito de aceite con la varilla 16 Calentar el motor introduci ndolo en agua durante 10 minutos aprox a 4000 4500 rpm 17 Con el motor caliente introducir aceite hasta que el nivel se sit e ligeramente por debajo de la marca MAX 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 18 Manual de servicio IN MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive 4 5 Circuito de refrigeraci n del motor Comprobar el nivel de refrigerante Comprobar el nivel del refrigerante con el motor fr o Cuando el motor est fr o el nivel de refrigerante debe estar entre las marcas MIN y MAX 1 del dep sito de compensaci n Si fuera necesario rellenar el refrigerante consultar el cap tulo Rellenar el refrigerante Si no se alcanza la marca MIN pueden producirse da os en el motor debido al sobrecalentamiento Si se supera la marca MAX se perjudica el medio ambiente 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 19 Manual de servicio E IE MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive Cambiar el refrigerante 4 Recipiente colector de refrigerante v
7. normas de California California Code of Regulation art culo 4 7 relativa a los motores mar timos con chispa de encendido 103730_SHB_Rev1 1_080611 Weber Automotive P gina 36 Manual de servicio E m MPE 750 Turbo Marine Closed Loop AY Weber Automotive 7 2 Homologaci n de modelo de gas de escape Organismo homologador en Europa Germanischer Lloyd Organismo homologador en EE UU CARB California Air Resources Board EPA United States Environmental Protection Agency Para las normativas de gases de escape de EE UU el motor pude cumplir con los valores de emisi n de las directivas mencionadas anteriormente con un mando del motor programado de nuevo La potencia del motor ser entonces de 98 kW Todos los originales est n disponibles y pueden consultarse en cualquier momento en Internet www weber automotive com Anexos de este manual de servicio Declaration of Conformity for Recreational Craft Propulsion Engines California Emission Control Warranty Statement 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 37 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop J Weber Automotive 8 Comprobantes de los trabajos de mantenimiento realizado N de serie del motor 8 cifras Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma Trabaj
8. que componen el motor atiii 009999 1 499399 Serial Nr 22 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 4 Manual de servicio E m MPE 750 Turbo Marine Closed Loop AY Weber Automotive 3 3 Combustibles El uso de combustibles diferentes a los indicados causar a da os en el motor y anular a la garant a Carburante Calidad del carburante Gasolina sin plomo seg n DIN 51607 S per sin plomo con un octanaje a partir de 95 ROZ RON o 85 MOZ MON Utilizar combustibles de menor calidad nicamente en caso de emergencia El uso prolongado de este tipo de combustibles causa p rdidas de potencia y eventualmente da os en el motor Lubricante Especificaci n del aceite Recomendado 15W 50 enteramente sint tico API SH JASO MA Alternativo OW 50 Volumen de relleno Primer llenado 4 2 litros 4 4 qt EE UU Cambio de aceite con filtro 3 3 3 5 litros 3 5 3 7 qt EE UU 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 5 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Refrigerante L quido refigerante Mezcla anticongelante Volumen de relleno Aprobado l quido refigerante L quido refigerante basado en etilenglicol Libre de silicato y nitrito Adecuado para motores de aluminio 50 agua 50 l quido refigerante relleno original anticongelante asta 37 C 34 6 F menor grado de anticongelante recomendado asta 30 C 22 F 3
9. 3 litros 3 5 qt EE UU BASF Glysantin G 30 Chevron Havoline Extended Life Coolant XLC B Valvoline Zerex G 30 Impedir la mezcla de varios refigerantes Para el relleno solo utilizar refigerantes clasificados La mezcla de diversos refigerantes puede causar da os graves al motor L quidos refigerantes no solo sirven como anticongelante sino tambi n como protecci n anticorrosiva Por eso se tiene de mantener la dosificati n del anticongelante durante todo el a o No se debe disminuir la conentraci n a trav s de relleno 103730_SHB_Rev1 1_080611 AY Weber Automotive P gina 6 Manual de servicio W ME IIS Weber Automotive MPE 750 Turbo Marine Closed Loop 3 4 Rodaje del motor Weber Automotive GmbH recomienda hacer funcionar el motor por debajo de las 6 000 U min RPM durante las primeras 5 horas de marcha El rodaje tiene un efecto positivo en la vida til del motor 3 5 Funcionamiento del motor sin agua salada Si fuera preciso hacer funcionar el motor sin agua salada durante m s de 30 segundos debe ponerse en funcionamiento el dispositivo de descarga de agua del veh culo Consultar el cap tulo Limpiar el circuito de refrigeraci n de agua salada tras la marcha Si no entra agua salada al motor limitar a 30 segundos el funcionamiento al ralent a fin de evitar da os al motor por sobrecalentamiento 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 7 Manual de servicio E IH MPE 750 Turbo Marine Closed
10. Loop 4 Mantenimiento La tabla del cap tulo Intervalos de mantenimiento muestra los intervalos recomendados por el fabricante para realizar trabajos de mantenimiento Si se respetan estas recomendaciones acerca del mantenimiento se garantiza una larga vida til del motor y se evita da ar innecesariamente el medio ambiente Los Intervalos de mantenimiento indicados en la tabla no deben superarse en m s de un 10 A no ser que se indique lo contrario todos los trabajos indicados en este manual deben dejarse en manos de personal especializado Durante el periodo de garant a los trabajos de reparaci n y mantenimiento deben realizarse nicamente en estaciones de servicio Weber Motor o en talleres autorizados Consulte al distribuidor de su veh culo en caso necesario Weber Automotive GmbH se reserva el derecho de anular la garant a si los trabajos de mantenimiento no se documentan por escrito mediante los comprobantes facilitados Consultar los Comprobantes de los trabajos de mantenimiento realizados El propietario o usuario del veh culo es responsable que cumplir los intervalos de mantenimiento Weber Automotive GmbH no acepta ninguna responsabilidad por los da os que puedan derivarse de la falta de mantenimiento 103730_SHB_Rev1 1_080611 J Weber Automotive P gina 8 Manual de servicio E IF MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive 4 1 Trabajos de mantenimiento a cargo del usuario del veh culo Co
11. Manual de servicio E IF MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Este manual de servicio es v lido para los siguientes motores 103730_12 749 MAR TC 143 DS V1 2007 3 1 103730_SHB_Rev1 1_080611 Manual de servicio E I J Weber Automotive MPE 750 Turbo Marine i Closed Loop ndice 1 Acerca de este manual 1 1 1 Significado de los iconos 1 2 Seguridad 2 2 1 Principios 2 2 2 Significado de los iconos de seguridad 2 2 3 Indicaciones de seguridad generales 3 3 Descripci n 4 3 1 Datos t cnicos 4 3 2 N mero de serie 4 3 3 Combustibles 5 3 4 Rodaje del motor T 3 5 Funcionamiento del motor sin agua salada T 4 Mantenimiento 8 4 1 Trabajos de mantenimiento a cargo del usuario del veh culo 9 4 2 Intervalos de mantenimiento 10 4 3 Preparaci n para el fin de temporada 11 4 4 Aceite de motor y filtro de aceite 12 4 5 Circuito de refrigeraci n del motor 19 4 6 Buj as de encendido 23 4 7 Juego de v lvulas 26 5 Aver as 32 6 ndice alfab tico 35 T Anexo 36 1 1 Directivas 36 1 2 Homologaci n de modelo de gas de escape 37 8 Comprobantes de los trabajos de mantenimiento realizado 38 103730_SHB_Rev1 1_080611 Manual de servicio E I J Weber Automotive MPE 750 Turbo Marine j Closed Loop 1 Acerca de este manual En este cap tulo se explica c mo est organizado este manual de manera que le resulte m s sencillo y r pido encontrar la informaci n Este
12. asta que las dos levas 14 del primer cilindro se alen hacia arriba El balanc n del segundo cilindro presenta un juego peque o La comprobaci n del juego de v lvulas del segundo cilindro se realiza igual que la del primer cilindro 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 31 Manual de servicio E IE MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive 5 Aver as Si el usuario no puede subsanar una aver a seg n la siguiente tabla debe dirigirse al servicio de atenci n al cliente de su distribuidor En el caso de reparaciones inadecuadas la garant a pierde su validez y Weber Automotive GmbH no se hace responsable de los da os que puedan producirse El motor no arranca Causa posible Soluci n Interruptor directo no enchufado Enchufar el interruptor directo Tensi n de la bater a demasiado baja Eliminar la suciedad de los polos de la bater a y comprobar que las conexiones de la bater a Tensi n de circuito abierto lt 12 son correctas voltios l Comprobar el nivel de agua en las bater as Durante el accionamiento del que requieren mantenimiento motor de arranque lt 10 5 voltios Cargar las bater as con un cargador externo Punto de masa del motor 1 Comprobar la conexi n no conectado o conectado incorrectamente Fusible defectuoso Comprobar los fusibles del mazo de cables Propulsi n o jetoump bloqueados Eliminar el bloqueo Conexiones de enchufe del mazo de Comprobar conexiones
13. d Loop Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma 103730_SHB_Rev1 1_080611 JJ Weber Automotive Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite
14. de seguridad de este manual pueden producirse da os en las personas o en el motor El motor s lo debe ponerse en marcha si no tiene ning n problema t cnico Cualquier aver a que afecte a la seguridad de las personas o del motor debe ser reparada inmediatamente por personal especializado Queda prohibida cualquier modificaci n estructural no autorizada en el motor Esto anular a la garant a Adem s de las normas que aparecen en este documento deben respetarse e indicarse las normas generales vigentes y otras normas obligatorias destinadas a la prevenci n de accidentes y la protecci n del medio ambiente Estas normas pueden afectar tambi n por ejemplo a la manipulaci n de sustancias peligrosas as como a las necesidades o utilizaci n de equipamiento de protecci n personal o a las normas de circulaci n 2 2 Significado de los iconos de seguridad Si no se respeta esta se al pueden producirse graves da os personales o incluso la muerte PELIGRO Si no se respeta esta se al pueden producirse da os personales Si no se respeta esta se al pueden producirse da os en el motor 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 2 Manual de servicio E m IA Weber Automotive MPE 750 Turbo Marine Closed Loop 2 3 Indicaciones de seguridad generales Si no entra agua salada al motor limitar a 30 segundos el funcionamiento al ralent a fin de evitar da os al motor por sobrecalentamiento Consultar el cap tulo F
15. de enchufe cables no conectadas o conectadas incorrectamente 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 32 Manual de servicio E m IO MPE 750 Turbo Marine Closed Loop J Weber Automotive El motor arranca pero no se pone en marcha Causa posible Lanyard no insertado Fusible defectuoso Poco combustible o dep sito vac o Conexiones de enchufe del mazo de cables no conectadas o conectadas incorrectamente Buj as de encendido defectuosas Soluci n Insertar lanyard Comprobar los fusibles del mazo de cables Llenar el dep sito de combustible Comprobar que el motor no muestra signos de conductos de combustible no estancos y sies necesario acudir a un taller especializado Comprobar conexiones de enchufe Comprobar y cambiar si fuera necesario las buj as defectuosas Consultar el cap tulo Buj as de encendido El motor se apaga pero no se puede volver a arrancar Causa posible Dep sito de combustible casi vac o Demasiado aceite de motor Soluci n Llenar el dep sito de combustible Comprobar que el motor no muestra signos de conductos de combustible no estancos y sies necesario acudir a un taller especializado Comprobar el nivel de aceite Consultar el cap tulo Comprobar el nivel de aceite Extraer con una bomba el aceite excedente cuanto antes 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 33 Manual de servicio E m IO MPE 750 Turbo Marine Closed Loop J Weber Automotive El motor
16. e v lvulas 28 Comprobar el nivel de refrigerante 19 Comprobar las buj as de encendido 25 D Datos t cnicos 4 Desmontar las buj as de encendido 23 Desmontar la tapa de v lvula 26 F Funcionamiento del motor sin agua salada 7 I Intervalos de mantenimiento 10 L Limpiar el circuito de refrigeraci n de agua salada tras la marcha 9 Lubricante 5 M Motor sumergido 3 N N mero de serie 4 P Preparaci n para el fin de temporada 11 Purgar el refrigerante 20 AY Weber Automotive R Refrigerante 6 Regular el juego de v lvulas 29 Rellenar el aceite de motor 18 Rellenar el refrigerante 22 Rodaje del motor 7 T Trabajos de mantenimiento a cargo del usuario del veh culo 9 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 35 Manual de servicio E m IE MPE 750 Turbo Marine Closed Loop 7 Anexo Fabricante Weber Automotive GmbH Direcci n Otto Lilienthal Str 5 88677 Markdorf Alemania Internet www weber automotive com Motor MPE 750 HO Familia de motores WEBM 750TG Nombre de familia en UE 8WEBM 7508TG Nombre de familia en EE UU cambia cada a o seg n el a o del modelo 7 1 Directivas Por la presente Weber Automotive GmbH certifica que el modelo del motor responde a las sigu ientes condiciones Directiva de la UE sobre embarcaciones de recreo 94 25 CE con anexo 2003 44 CE Agencia de Protecci n Ambiental EPA de Estados Unidos Registro federal 40 CFR Part 91 Norma USA CARB 13 C digo de
17. i MPE 750 Turbo Marine Closed Loop 4 5 6 7 8 Rellenar el refrigerante Abrir la tapa del dep sito de compensaci n Consultar el cap tulo Purgar el refrigerante Rellenar el dep sito de compensaci n hasta la marca MAX con refrigerante sin usar Consultar el cap tulo Comprobar el nivel de refrigerante Cerrar la tapa del dep sito de compensaci n Arrancar el motor unos momentos y rellenar el dep sito de compensaci n hasta la marca MAX Consultar el cap tulo Funcionamiento del motor sin agua salada Ya se puede arrancar el veh culo normalmente Despu s de 5 minutos de marcha comprobar una vez m s el nivel del refrigerante y rellenar hasta la marca MAX en caso necesario dde MAA A a h B ya lt No rellenar el refrigerante con el motor en marcha y si el motor est caliente abrir la tapa del dep sito de compensaci n lentamente y dejar salir la presi n Existe peligro de sufrir quemaduras si no se protegen las manos 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 22 Manual de servicio E IF MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive 4 6 Buj as de encendido Comprobar la buj as de encendido Llave de vaso SW16 5 8 Galga de espesores gama de medida 0 69 mm 0 84 mm 0 0272 0 0331 in Llave dinamom trica Y 2 buj as de encendido consultar el Cat logo de piezas de recambio Desmontar las buj as de encendido 1 Retirar el ma
18. ilindros Comprobar las buj as de encendido Consultar el cap tulo Comprobar la buj as de encendido Llenar cada cilindro con aprox 10 ml 0 34 oz EE UU de aceite limpio de motor directamente por los orificios de las buj as de encendido Antes de volver a montar las buj as de encendido arrancar el motor brevemente con el motor de arranque Volver a montar las buj as de encendido No utilizar m s aceite de motor del indicado Si las buj as de encendido se llenan demasiado pueden producirse da os en el motor Llenar el dep sito de combustible al m ximo Un dep sito de combustible totalmente lleno impide la formaci n de agua de condensaci n en el interior A adir un estabilizador de combustible El combustible empieza a descomponerse despu s de aprox 30 d as Para mantener la calidad del combustible a adir un estabilizador de combustible que puede encontrarse en cualquier comercio 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 11 Manual de servicio E m MPE 750 Turbo Marine Closed Loop 4 4 Aceite de motor y filtro de aceite Comprobar el nivel de aceite S Utilizar un trapo limpio que no suelte pelusa El nivel de aceite se mide fundamentalmente con el aceite caliente 80 C 176 F aprox y con el motor parado Las mediciones con el aceite fr o no son representativas Tras un tiempo de marcha de 10 minutos aprox a 4000 4500 rpm se alcanza la temperatura objetiva del motor Es necesario realizar la
19. ir las abrazaderas de tornillo Llave dinamom trica para cerrar las abrazaderas de tornillo Llave dinamom trica SW27 1 1 16 para la tapa del filtro de aceite Eventualmente prolongaci n de tubo de admisi n de aceite con abrazaderas de tornillo Tolva de alimentaci n para el aceite de motor Aceite de motor consultar el cap tulo Combustibles Filtro de aceite consultar el Cat logo de piezas de recambio Purgar el aceite de motor Con el motor caliente puede extraerse el mayor volumen de aceite del motor Desenroscar la varilla del dep sito de aceite Consultar el cap tulo Comprobar el nivel de aceite Introducir el tubo de la bomba de succi n de aceite de aceite por la abertura de la chapa 1 hasta que alcance el suelo del dep sito de aceite X 260 mm 10 25 in Extraer todo el aceite de motor A continuaci n retirar el tubo de succi n y colocar de nuevo la varilla de aceite 103730_SHB_Rev1 1_080611 J Weber Automotive P gina 14 Manual de servicio E IE MPE 750 Turbo Marine Closed Loop 9 6 1 8 Weber Automotive Purgar el aceite de motor continuaci n El aceite de motor que hay en el dep sito del c rter seco debe extraerse con ayuda de la bomba del c rter Retirar el mazo de cables de las bobinas de encendido y de las v lvulas de inyecci n Consultar el cap tulo Desmontar las buj as de encendido Desmontar el
20. manual emplea iconos y s mbolos que permiten encontrar la informaci n m s r pidamente Consulte su significado en este cap tulo Lea con especial atenci n todas las indicaciones de seguridad de este manual de servicio Este manual debe estar siempre accesible y guardarse en el veh culo Debe informarse a los dem s usuarios sobre las normas de seguridad 1 1 Significado de los iconos Icono Uso Significado s mbolo Necesidad Herramientas necesarias en este p rrafo Necesidad Piezas de recambio necesarias en este p rrafo gt Informaci n Informaci n sobre el montaje p ej par de apriete necesario Informaci n Indicaci n de lubricaci n necesaria Informaci n Las unidades de medida alternativas se indican entre corchetes Informaci n Esta se al indica una recomendaci n o peculiaridad 1 Instrucciones Indica que debe hacerse algo 2 Las instrucciones deben realizarse en el orden indicado De lo contrario pueden producirse da os en el motor o accidentes Instrucciones Indica que debe hacerse algo Lista Enumeraci n Consultar Referencia Remite a otros cap tulos o im genes 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 1 Manual de servicio E E MPE 750 Turbo Marine Closed Loop P Weber Automotive 2 Seguridad 2 1 Principios Este motor ha sido fabricado en consonancia con el estado de la t cnica y las normas t cnicas de seguridad reconocidas No obstante si no se respetan las indicaciones
21. mprobaciones regulares antes de la marcha Comprobar regularmente el nivel de aceite y de refrigerante antes de la marcha Consultar el cap tulo Comprobar el nivel de aceite Consultar el cap tulo Comprobar el nivel de refrigerante Si no se alcanzan o si se sobrepasan los niveles indicados en el manual de aceite de motor y refrigerante pueden producirse da os en el motor Limpiar el circuito de refrigeraci n de agua salada tras la marcha Para evitar da os a trav s de suciedad cal o similar hay que fluir el circuito refrigerante de agua de mar despu s de cada conducir el veh culo Suciedad en el circuito refigerante de aqua de mar puede causar da os graves en el tubo escape El Fluir del sistema ocurre a trav s de una conex on en el veh culo Compare el manual de servicio del fabbricante del veh culo Dh Conectar el aparato para fluir 2 Iniciar el motor marcha solamente en vac o Omitir la actauci n del gas 3 Asegurar el suministro de aqua dentro de 30 secundos Consultar el cap tulo Funcionamiento del motor sin agua salada 4 Weber Automotive GmbH recomienda fluir el circuito de agua de mar por lo menos durante un minuto 5 Interrupir el suministro de agua 6 Apagar el motor dentro de 30 secundos 7 Desconectar el aparato para fluir Fluir el motor solamente con m quina marchando para evitar la intrusion de agua en el motor a trav s del tubo de escape y consecutivamente evitar da os
22. n de la tapa de v lvula y la culata El montaje se realiza en orden inverso Respetar las indicaciones queaparecen se aladas mediante este icono 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 27 Manual de servicio Hi Io MPE 750 Turbo Marine Weber Automotive Closed Loop 4 9 Comprobar el juego de v lvulas del primer cilindro Accionar el motor de arranque Lado de salida del veh culo y dejar en marcha el motor hasta que las dos levas del segundo cilindro se alen hacia arriba El balanc n del primer cilindro presenta un juego peque o g i de a E ng a a j an z j Segundo cilindro MMM CAB Primer cilindro Md a Lado de admisi n Con ayuda de una galga de espesores medir el juego de v lvulas 6 de todas las cuatro v lvulas del primer cilindro entre las placas de ajuste y los balancines Juego de v lvulas admisible Lado de admisi n 0 08 0 15 mm GS 0 0031 0 0059 in A Lado de salida E 0 18 0 25 mm 0 0071 0 0098 in Pa WLA 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 28 Manual de servicio E IE MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive Regular el juego de v lvulas 6 Para regular el juego de v lvulas en el lado de admisi n es necesario desmontar la barra de combustible Retirar el mazo de cables del sensor del refrigerante 7 T Soltar los tornillos y arandelas 8 y retirar la barra de combustible 9 Parde apriete 10 Nm 10
23. olumen m n de llenado 4 litros 4 3 qt EE UU SE Llave dinamom trica SW19 47 64 perno hueco Ranura destornillador o llave de tornillos para abrir las abrazaderas de tornillo Llave dinamom trica para cerrar las abrazaderas de tornillo Tolva de alimentaci n para refrigerante Refrigerante consultar el cap tulo Combustibles y 2 anillos obturadores 14x18x1 5 Al consultar el Cat logo de piezas de recambio Purgar el refrigerante 1 Abrir la tapa del dep sito de P compensaci n 1 Ki CES yA gr L ATA h Si el motor est caliente abrir la tapa del dep sito de compensaci n lentamente y dejar salir la presi n Existe peligro de sufrir quemaduras si no se protegen las manos 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 20 Manual de servicio E IF MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive Purgar el refrigerante continuaci n 2 Soltar el perno hueco y los anillos obturadores 2 Sustituir ambos anillos obtura dores Par de apriete 40 Nm 10 29 5 ft Ib 3 Soltar las abrazaderas de tornillo desmontar los tubos 3 por ambos lados y evacuar el refrigerante Par de apriete 3 Nm 10 2 2 ft Ib Y Volver a apretar las abrazade ras despu s de 1 a 3 horas El montaje se realiza en orden inverso Respetar las indicaciones queaparecen se aladas mediante este icono 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 21 Manual de servicio H
24. os realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante Fecha de inscripci n en el registro Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma Fecha Lectura de horas de servicio Sello de la empresa y firma 103730_SHB_Rev1 1_080611 Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante Trabajos realizados O Cambiar aceite O Cambiar filtro de aceite O Cambiar buj as de encendido L Comprobar juego de v lvulas O Regular juego de v lvulas O Cambiar refrigerante P gina 38 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Close
25. se apaga y no se puede volver a arrancar Causa posible Lanyard no insertado Fusible defectuoso Poco combustible o dep sito vac o Conexiones de enchufe del mazo de cables no conectadas o conectadas incorrectamente Buj as de encendido defectuosas Soluci n Insertar lanyard Comprobar los fusibles del mazo de cables Llenar el dep sito de combustible Comprobar que el motor no muestra signos de conductos de combustible no estancos y sies necesario acudir a un taller especializado Comprobar conexiones de enchufe Comprobar y cambiar si fuera necesario las buj as defectuosas Consultar el cap tulo Buj as de encendido El motor pierde potencia limitaci n de las revoluciones Aver a Causa posible Soluci n Revoluciones del motor Sobrecalenta NO HACER FUNCIONAR EL MOTOR limitadas a 1 800 U Min miento del codo M S DE 30 SEGUNDOS RPM y se enciende de escape la luz de aviso de temperatura del agua Limpiar y comprobar el circuito de refrigeraci n de agua salada Consultar el cap tulo Limpiar el circuito de refrigeraci n de agua salada tras la marcha Comprobar la bomba de agua salada 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 34 Manual de servicio E m IE MPE 750 Turbo Marine Closed Loop 6 ndice alfab tico A Aver as 32 C Cambiar el filtro de aceite 16 Cambiar el refrigerante 20 Carburante 5 Combustibles 5 Comprobaciones regulares antes de la marcha 9 Comprobar el juego d
26. tubo de admisi n de aceite 2 del dep sito de aceite por un lado Si es necesario prolongar el tubo de admisi n de aceite Par de apriete 3 Nm 10 2 2 ft Ib Accionar el motor de arranque del veh culo a intervalos de 10 segundos para arrancar el motor y esperar 30 segundos Repetir este proceso tantas veces como sea necesario hasta que el aceite de motor se haya extra do por completo seco del motor No hacer funcionar el motor m s tiempo del necesario para evitar da os a causa de una lubricaci n insuficiente y de la sobrecarga del motor de arranque 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 15 Manual de servicio MPE 750 Turbo Marine Closed Loop E E Cambiar el filtro de aceite 9 Desmontar la abrazadera de tornillo y el tubo de agua salada 3 Par de apriete 3 Nm 10 2 2 ft Ib 10 Retirar la clavija del interruptor 70 65 C 4 11 Desenroscar la tapa del filtro de aceite 5 Par de apriete 24 Nm 10 17 7 ft lb 103730_SHB_Rev1 1_080611 Weber Automotive P gina 16 Manual de servicio IBN MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive Cambiar el filtro de aceite continuaci n 12 Sustituir el filtro de aceite 6 y la junta anular 7 13 O Aplicar un poco de aceite de motor en la junta anular 7 de la tapa del filtro de aceite Durante el montaje asegurarse de que el filtro de aceite encaja correctamente El
27. uncionamiento del motor sin agua salada Si el motor se sumerge sacarlo del agua lo m s r pidamente posible y acudir a un taller especializado en un plazo de 24 horas Si se espera m s tiempo pueden producirse da os graves en el motor 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 3 Manual de servicio E IE MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive 3 Descripci n EI MPE 750 Turbo Marine Closed Loop funciona como un motor en l nea de dos cilindros Ha sido dise ado para veh culos acu ticos de tiempo libre No ha sido concebido para soportar un esfuerzo continuo a un r gimen de revoluciones elevado como por ejemplo carreras 3 1 Datos t cnicos Modelo Motor de dos cilindros parallel twin con rbol compensador de oscilaci n Cilindrada 749 cm Potencia 105 kW 143 PS 141 HP ISO 8178 7 500 U min RPM USA Consultar el cap tulo Homologaci n de modelo de gas de escape Revoluciones m x 7 500 U min RPM Sobrecarga turbosobrealimentador Sistema de frenado de inyecci n de conducto de admisi n Regulaci n de inyecci n electr nica Sistema de lubricaci n de c rter seco Sistema de refrigeraci n por circuito cerrado de agua y circuito refrigerante abierto de agua salada 3 2 N mero de serie El n mero de serie de 8 cifras 1 que lo identifica est grabado en el c rter de motor 2 y pegado en una etiqueta 3 Este n mero permite determinar la fecha de fabricaci n y todas las piezas
28. zo de cables de las buj as de encendido 1 2 Soltar el mazo de cables de los fijadores 2 3 Retirar el mazo de cables de las v lvulas de inyecci n 3 SH Antes del desmontaje asegurarse de que no se intercambian la clavija de las buj as de encendido y de las v lvulas de inyecci n durante el montaje 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 23 Manual de servicio E F MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Weber Automotive Desmontar las buj as de encendido continuaci n 4 Desmontar los tornillos y arandelas 4 5 Retirar las buj as de encendido 5 gt zd Montar las buj as de encendido nicamente con el motor fr o Engrasar la rosca de las buj as de encendido con grasa grafitada que puede encontrarse en cualquier comercio Par de apriete 10 Nm z 10 7 4 ft Ib 6 Desenroscar las buj as de encendido 6 Parde apriete 27 Nm 20 19 9 ft Ib El montaje se realiza en orden inverso Respetar las indicaciones queaparecen se aladas mediante este icono 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 24 Manual de servicio E IH MPE 750 Turbo Marine Closed Loop Comprobar las buj as de encendido T Comprobar la separaci n entre los electrodos de las buj as de encendido con ayuda de una galga de espesores 0 69 0 84 mm 0 0272 0 0331 in 103730_SHB_Rev1 1_080611 P gina 25 Manual de servicio E IF MPE 750 Turbo Marine Closed Loop
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