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Si no dispone de una llave de ajuste

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1. e Una vez arrancado el motor desconecte los cables de puente En primer lugar desconecte el cable negativo de la motocicleta e Vuelva instalar las piezas extra das Inicio de la marcha e Compruebe que el soporte lateral est levantado e Presione la maneta del embrague e Cambie a la primera marcha e Abra el acelerador ligeramente y vaya soltando la maneta del embrague gradualmente e A medida que el embrague comienza a engranar abra el acelerador un poco m s con lo cual se suministra al motor el combustible suficiente para evitar que se cale CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 47 OLas luces largas o cortas no se encienden a la vez Una se apaga cuando la otra est encendida 71040148 G A Pedal de cambio NOTA OLa motocicleta incluye un conmutador para el soporte lateral Este conmutador est dise ado de modo que el motor se detenga si se acciona el embrague al meter una marcha mientras el soporte lateral est bajado 48 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA Cambio de marchas e Cierre el acelerador al mismo tiempo que aprieta la maneta del embrague e Cambie la siguiente marcha superior o inferior A ADVERTENCIA Cuando reduzca la marcha no lo haga a una velocidad demasiado alta para evitar un cambio demasiado brusco de las r min rpm del motor Esto no s lo puede originar da os en el motor sino que la rueda trasera puede patinar y provocar un accidente El cambio a un
2. 30 4 pulg c bicas 74 x 58 mm 2 91 x 2 28 pulg 9 8 1 Motor de arranque el ctrico De izquierda a derecha 1 2 1 2 KEIHIN CVK34 x 2 Bater a y bobina encendido transistorizado 10 BTDC a 1 300 r min rpm 35 BTDC a 5 000 r min rpm NGK DR9EA ND X27ESR U Lubricaci n forzada colector de lubricante en c rter 10 ESPECIFICACIONES Aceite del motor Tipo Capacidad Capacidad de refrigerante TRANSMISI N Tipo de transmisi n Tipo de embrague Sistema de transmisi n Desmultiplicaci n primaria Desmultiplicaci n final Desmultiplicaci n total API SE SF o SG API SH o SJ con JASO MA SAE 10W 40 3 4 L 3 6 cuartos de gal n americano 1 7 1 1 8 cuartos de gal n americano 6 velocidades engranaje constante cambio de velocidades con retorno Embrague multidisco h medo Cadena de transmisi n 2 652 61 23 2 588 44 17 5 847 velocidad m xima Relaci n de transmisi n CHASIS ngulo de inclinaci n Ancho de v a Tama o de neum tico Del Tras 2 571 36 14 1 722 31 18 1 333 28 21 1 125 27 24 25 26 23 27 0 961 0 851 27 105 mm 4 13 pulg 90 90 21 M C 54S 130 80 17 M C 65S ESPECIFICACIONES 11 12 ESPECIFICACIONES Tama o de llanta Del Tras Capacidad del dep sito de combustible EQUIPO EL CTRICO Bater a Faro delantero Luces trasera y de frenos 21 x 1 85 17 x 2 50 15 4 galones amer
3. Junta e Aplique una ligera capa de aceite a e Coloque el tap n de drenaje del la junta el stica y ajuste el cartucho motor con su junta el stica Aj stelo al par de apriete especificado al par de apriete especificado NOTA O Si no dispone de una llave de ajuste dinamom trica el mantenimiento de este elemento deber ser realizado por un distribuidor de Kawasaki 78 MANTENIMIENTO Y REGLAJE e Rellene el motor hasta la l nea de nivel superior con el aceite de motor de buena calidad que se especifica en la tabla e Arranque el motor e Compruebe el nivel de aceite y aseg rese de que no haya ninguna fuga Par de apriete Tap n de drenaje de aceite del motor 29 3 kgf m 22 pies lb Cartucho 17 1 7 kgf m 12 5 ft lb Aceite de motor recomendado Tipo API SE SF SG API SH o SJ con JASO MA Viscosidad SAE 10W 40 MANTENIMIENTO Y REGLAJE 79 Capacidad de aceite del motor Capacidad 2 8 3 cuartos de gal n americano cuando no se quita el filtro 3 3 2 cuartos de gal n americano cuando se quita el filtro 20 10 0 10 20 30 40 C 3 4 L 3 6 cuartos de gal n 4 14 32 50 68 86 104 F i americano TK03023BZ2 C cuando el motor est completamente seco Aunque el aceite de motor 10W 40 es el aceite recomendado en la mayor a de las condiciones es posible que haya que cambiar la viscosidad del aceite para que se adapte a las condiciones atmosf ri
4. Maneta del freno delantero 50 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA T106022B G A Pedal del freno trasero Detenci n del motor e Cierre el acelerador completamente e Cambie la transmisi n a punto muerto e Coloque la llave de contacto en la posici n OFF e Apoye la motocicleta una superficie lisa y firme con ayuda del soporte lateral e Bloquee la direcci n Parada de la motocicleta en caso de emergencia La motocicleta Kawasaki ha sido dise ada y fabricada con el de ofrecer ptimas condiciones de seguridad y comodidad No obstante para sacar el mayor provecho del avanzado dise o y la ingenier a de seguridad de Kawasaki es indispensable que propietario y conductor realice las tareas de mantenimiento adecuadas y est familiarizado completamente con su utilizaci n Un mantenimiento indebido puede originar una situaci n de riesgo conocida como fallo de acelerador Las dos causas m s comunes de fallo del acelerador son 1 Un filtro de aire obstruido deteriorado puede facilitar la CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 51 entrada de polvo y suciedad en el carburador y bloquear el acelerador abierto 2 Durante la extracci n del filtro de aire la suciedad puede introducirse y atascar el carburador En una situaci n de emergencia como un fallo en el acelerador el veh culo puede detenerse activando los frenos y desembragando Una vez iniciado el procedimiento de parada puede util
5. NOTA O Debido a que la distancia de conducci n queda limitada al estar en RES reposte a la primera oportunidad que tenga O Aseg rese de que la palanca de la tapa del combustible est en la posici n ON no en RES tras llenar el dep sito de combustible O Para arrancar un motor fr o despu s de haber tenido la motocicleta guardada durante largo tiempo gire primero la tapa a PRI d jela durante un momento y vuelva a colocarla en la posici n ON 30 INFORMACI N GENERAL A ADVERTENCIA Soporte La motocicleta incluye un soporte Familiaricese con el funcionamiento de la llave ateral de paso de combustible con la motocicleta detenida Para evitar un accidente debe ser capaz de manipular la llave de paso de combustible mientras conduce sin retirar los ojos de la carretera Tenga cuidado de no tocar el motor caliente mientras manipula la llave de paso del 76140118 6 combustible A Soporte lateral No deje la llave de paso de combustible en la posici n NOTA PRI cebado mientras conduce O Cuando utilice el soporte lateral gire 2 cuando la motocicleta este el manillar hacia la izquierda estacionada El motor puede inundarse o puede derramarse combustible sobre el suelo lo cual podria originar un incendio si el vehiculo se cae Cuando utilice el soporte lateral acost mbrese subirlo completamente con el pie antes de sentarse en la motocicleta NOTA OLa motocicleta incluye un
6. ambiente A medida que aumenta la temperatura tambi n lo hace el ndice de descarga Cada 15 27 se duplica el ndice Los accesorios el ctricos como los relojes digitales y la memoria del ordenador tambi n consumen corriente de la bater a aunque la llave de contacto est en posici n de apagado Si estos consumos con la llave en posici n de apagado se combinan con altas temperaturas una bater a puede pasar de un estado de carga completa a la descarga completa en tan s lo unos d as MANTENIMIENTO Y REGLAJE 119 Descarga autom tica Drenaje de corriente N mero aproximado de D as entre D as entre d as entre 100 cargada Amperios 100 100 y 100 descargada de cargada y cargada y Temperatura descarga 50 100 Plomo Plomo descargada descargada antimonio cadmio fi 5 100 d as 300 d as 77 F y 0 32 F 550 dias 950 d as En temperaturas extremadamente fr as el l quido de una bater a cargada de forma inadecuada se puede congelar f cilmente lo que provocar a que se rompiese el alojamiento y se doblasen las placas Una bater a completamente cargada puede 120 MANTENIMIENTO Y REGLAJE soportar temperaturas inferiores al nivel de congelaci n sin sufrir da os Sulfataci n de la bater a Una causa habitual de fallo de la bater a es la sulfataci n Este fen meno se produce cuando la bater a se mantiene en un estado de descarga durante un tiempo prolong
7. s adecuada P ngase en contacto con las autoridades locales para obtener informaci n sobre los m todos autorizados de eliminaci n de residuos o el posible reciclaje e Ponga aceite de motor nuevo e Vac e el dep sito de combustible y los carburadores aflojando el tornillo de drenaje en cada flotador Si el combustible se queda dentro durante un per odo de tiempo prolongado podr a obturar el carburador ALMACENAMIENTO 133 A ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones Coloque la llave de contacto en la posici n OFF No fume Aseg rese de que el rea est bien ventilada y de que no existe riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas esto incluye cualquier dispositivo con piloto de encendido La gasolina es una sustancia t xica Desh gase de ella de la forma adecuada P ngase en contacto con las autoridades locales para obtener informaci n sobre los m todos autorizados de eliminaci n de residuos e Extraiga el dep sito de combustible vac o vierta unos 250 ml 1 2 pinta de aceite en el dep sito g relo para que se aplique bien por las superficies interiores y retire el aceite sobrante e Retire las buj as y aplique aceite pulverizado directamente en cada cilindro Pulse el bot n de arranque durante unos segundos para cubrir las paredes del cilindro Monte las buj as de encendido A ADVERTENCIA No se apoye en el motor
8. 000 P gina y Funcionamiento 6 12 18 24 30 36 elementos del motor 4 7 5 12 15 20 24 Sincronizaci n de vaciado del motor inspeccionar Ralent inspeccionar Fuga de combustible K manguera y tubo de combustible inspeccionar K 93 93 K de las mangueras de combustible inspeccionar Nivel de refrigerante 83 inspeccionar K Da os en las mangueras de combustible inspeccionar Estado de la instalaci n 62 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Frecuencia Funcionamiento elementos del motor Fuga de refrigerante inspeccionar Da os en el manguito del radiador inspeccionar Estado de la instalaci n de los manguitos del radiador inspeccionar El que ocurra primero Lectura de od metro V ase km x 1 000 millas x 1 000 P gina 6 12 4 7 5 Filtro del refrigerante del carburador con refrigeraci n l quida limpiar Da os en el sistema K de aspiraci n de aire inspeccionar MANTENIMIENTO Y REGLAJE 63 2 Inspecci n peri dica elementos relacionados con el chasis Frecuencia El que Lectura de od metro V ase primero gt km x 1 000 millas 1 000 P gina y Cada 1 6 12 18 24 30 36 0 6 4 7 5 12 15 20 24 Funcionamiento elementos del chasis Embrague y tren de tracci n Fun
9. 10010498 6 Dep sito de combustible Tap n del dep sito de combustible Amortiguador trasero Conmutador de la luz del freno trasero Pedal del freno trasero Indicador del nivel de aceite Tap n de llenado de aceite 16 INFORMACI N GENERAL INFORMACION GENERAL Instrumentos de medici n A Luz de advertencia de temperatura del refrigerante B Indicador de luz larga C Luz de advertencia de presi n de aceite D Bot n RESET Reinicio E Velocimetro F Od metro G Indicador del intermitente H Indicador de punto muerto 1 Tac metro J Zona roja K Medidor de distancia 16020908 G Velocimetro y tac metro El veloc metro muestra la velocidad del veh culo En el veloc metro se encuentran el od metro y el medidor de distancia El od metro muestra la distancia total que ha recorrido el veh culo El medidor de distancia muestra la distancia recorrida desde la ltima vez que se puso a cero El medidor de distancia puede ponerse a cero pulsando el bot n Reset El tac metro muestra la velocidad del motor en revoluciones por minuto r min rpm En la parte derecha del tac metro se encuentra un rea denominada zona roja Si las r min rom del motor alcanzan dicha zona roja la velocidad del motor se encontrar por encima de la m xima recomendada as como del intervalo adecuado para un rendimiento ptimo INFORMACI N GENERAL 17 PRECAUCI N Las r min rpm del motor
10. Holgura de la palanca del freno correcta l quido a nivel sin fugas Holgura correcta del acelerador El manillar no esta suelto Las luces funcionan Los intermitentes funcionan No hay fugas de refrigerante nivel de refrigerante entre l neas de nivel Combustible en dep sito Las luces de freno y traseras funcionan Los intermitentes funcionan El tubo de escape no emite ruidos anormales Cadena en buenas condiciones con la holgura suficiente engrase en caso necesario Holgura del pedal del freno correcta l quido a nivel sin fugas La direcci n gira bien pero no tiene holgura El claxon funciona El motor no emite ruidos anormales Nivel de aceite del motor correcto Neum ticos en buenas condiciones desgaste en el l mite de servicio presi n de aire correcta 140 UBICACI N DE ETIQUETAS 4 ACEITE DEL MOTOR Y FILTRO DE ACEITE Cambio de aceite del motor cuando no se quita el filtro 2 8 litros 3 0 cuartos de gal n americano cuando se quita el filtro 3 0 litros 3 2 cuartos de gal n americano Tipo de aceite del motor API SE SF 0 SG API SH o SJ con JASO MA SAE 10W 40 Consulte el Manual del propietario para obtener informaci n sobre el filtro y el aceite del motor y los intervalos de cambio TEO3342BN8 C 5 ADVERTENCIA 1 Nunca sobrepase el limite de carga en el portaequipaje trasero de 10 kg 22 lb Se ha dise ado para elementos ligeros y la sobrecarga puede afectar a la Conducci n debido al
11. Kawasaki mejorar su aspecto optimizar el rendimiento general y prolongar su vida Cubrir la motocicleta con una funda transpirable de buena calidad ayudar a proteger su acabado contra los rayos UV da inos y los agentes contaminantes y reducir la cantidad de polvo que puede ensuciar la superficie e Aseg rese de que el motor y el tubo de escape est n fr os antes del lavado e Evite aplicar desengrasante en juntas y retenes pastillas del freno y neum ticos e Utilice siempre cera y limpiadores o abrillantadores no abrasivos e Evite productos qu micos duros disolventes detergentes y productos de limpieza del hogar limpiacristales con amon aco e La gasolina el l quido de frenos y el refrigerante da ar n el acabado de superficies pintadas y pl sticas l velas inmediatamente e Evite el uso de cepillos de alambre estropajos de acero y otros pa os o cepillos abrasivos e Tenga cuidado al lavar el parabrisas la cubierta del faro delantero y otras piezas de pl stico ya que pueden rayarse f cilmente e Evite los sistemas de lavado a presi n el agua puede penetrar en los sellados y en los componentes el ctricos y da ar la motocicleta e Evite derramar agua en reas delicadas como entradas de aire carburadores componentes del freno componentes el ctricos salidas del silenciador de escape y orificios del dep sito de combustible Lavado de la motocicleta e Enjuague la moto co
12. No obstante puede que existan diferencias menores entre el producto real y las ilustraciones y el texto de este manual Todos los productos est n sujetos a cambio sin notificaci n previa u obligaci n KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD Consumer Products amp Machinery Company O 2005 Kawasaki Heavy Industries Ltd Junio de 2005 1 D NDICE 8 Reguladores de las manetas del UBICACI N DE LAS PIEZAS 13 24 INFORMACI N GENERAL 16 Tap n del dep sito de combustible 25 Instrumentos de medici n 16 Dep sito de combustible 26 Veloc metro tac metro 17 Llave de paso del combustible 28 Luces de advertencia SOPOMC 30 17 Gancho 31 ii 19 Cubiertas laterales 32 Conmutador de encendido bloqueo Montaje de la cubierta lateral 33 de la direcci n 19 Kit de 34 Conmutadores del manillar derecho 21 Aslan ie 35 Conmutador de parada del motor 21 Instalaci n del asiento 36 Bot n del motor arranque 22 Portaequipajes 36 Conmu
13. congelaci n del agua utilice anticongelante permanente en el refrigerante para proteger el sistema de refrigeraci n contra la congelaci n del motor y el radiador adem s del xido y la corrosi n Utilice en el sistema de refrigeraci n un tipo de anticongelante permanente agua blanda etilenglicol m s productos qu micos inhibidores del xido y la corrosi n para motores y radiadores de aluminio En cuanto al porcentaje de mezcla de refrigerante elija el m s adecuado teniendo en cuenta la relaci n entre el punto de congelaci n y la resistencia del dep sito PRECAUCI N Los tipos de anticongelantes permanentes del mercado presentan propiedades anticorrosivas y antioxidantes Cuando se diluyen en exceso pierden las propiedades anticorrosivas Diluya un tipo de anticongelante permanente de acuerdo con las instrucciones del fabricante O El sistema de refrigeraci n ya incluye un anticongelante permanente de f brica Presenta un color verde y contiene etilenglicol Se mezcla al 50 y tiene un punto de congelaci n 35 31 F Inspecci n del nivel del refrigerante e Coloque la motocicleta de forma que est perpendicular al suelo e Compruebe el nivel de refrigerante a trav s de las marcas de nivel del dep sito de reserva El nivel de refrigerante debe estar entre las marcas de nivel lleno H High y bajo L Low NOTA O Compruebe el nivel cuando el motor est
14. conmutador para el soporte lateral Este conmutador est dise ado de modo que el motor se detenga si se acciona el embrague al meter una marcha mientras el soporte lateral est bajado INFORMACI N GENERAL 31 Gancho para casco El casco se puede atar a la motocicleta utilizando el gancho para casco El gancho puede desbloquearse insertando la llave de contacto en la cerradura y gir ndola hacia la derecha A ADVERTENCIA No conduzca la motocicleta con un casco sujeto al gancho El casco podr a ser la causa de un accidente al distraer al conductor o interferir en el funcionamiento normal del veh culo 32 INFORMACI N GENERAL 76210118 G A Gancho para casco B Llave de contacto Cubiertas laterales Retire las cubiertas laterales izquierda y derecha para a adir l quido de frenos y refrigerante o para quitar el asiento Extracci n de la cubierta lateral izquierda Retire el tornillo de montaje de la cubierta lateral mostrada y tire de sta hacia fuera 76150068 6 A Cubierta lateral izquierda B Tornillo Extracci n de la cubierta lateral derecha Para retirar la cubierta lateral derecha inserte la llave de contacto en la cerradura gire la llave a la derecha y retire la cubierta lateral derecha con la llave de contacto LA e A Cubierta lateral derecha B Llave de contacto C Cerradura INFORMACI N GENERAL 33 Montaje de la cubierta lateral
15. el cap tulo Conducci n de la motocicleta para obtener m s informaci n 28 INFORMACI N GENERAL Octanaje El octanaje de la gasolina es una medida de su resistencia a la detonaci n o explosi n El m todo utilizado normalmente para describir el octanaje de la gasolina es el n mero RON Research Octane Number Utilice siempre gasolina con octanaje igual o mayor que RON 91 NOTA O Si el motor emite ruidos anormales sonidos met licos golpes utilice otra marca de gasolina o un octanaje superior Llave de paso del combustible La tapa del combustible interrumpe autom ticamente el suministro de combustible cuando se detiene el motor en la posici n ON o RES TG13003B G A Llave de paso del combustible B Posici n ON C Posici n PRI D Posici n RES E Palanca de la tapa La tapa del combustible tiene tres posiciones ON activ RES reserva y PRI cebado Si se queda sin gasolina con la tapa en la posici n ON tire hacia arriba de la palanca de la tapa del combustible gire la palanca de la tapa a PRI d jela durante unos segundos y g rela a RES Los ltimos 3 4 0 9 galones americanos de combustible pueden utilizarse girando la tapa del combustible a la posici n RES La posici n PRI salta el control autom tico y es til para cebar el motor despu s de quedarse sin gasolina o para vaciar completamente el dep sito INFORMACI N GENERAL 29
16. fluya en sentido inverso Revise las v lvulas de aspiraci n de aire de acuerdo con el gr fico de mantenimiento peri dico Asimismo debe comprobar las v lvulas de aspiraci n de aire cuando no pueda obtener un ralent estable cuando la potencia del motor se reduzca significativamente o en caso de que el motor emita ruidos anormales 144 INFORMACI N ADICIONAL La extracci n e inspecci n de las v lvulas de aspiraci n de aire debe realizarlas un distribuidor autorizado de Kawasaki KLE500B6F 99972 1088 4 Kawasaki KAWASAKI HEAVY INDUSTRIES LTD Consumer Products amp Machinery Company Part No 99972 1088
17. motor de arranque situada en el carburador toque el pist n del motor de arranque el recorrido de la palanca del estrangulador es equivalente a la holgura del cable TK120218 G A Palanca del pist n del motor de arranque B Pist n del motor de arranque 92 MANTENIMIENTO Y REGLAJE e La holgura adecuada es 2 3 mm 0 08 0 12 pulg en la parte inferior de la palanca del estrangulador Si la holgura es excesiva o insuficiente ajuste el cable del estrangulador TK12022B G A Palanca del estrangulador B 2 3 mm 0 08 0 12 pulg Reglaje e Afloje la contratuerca en la parte superior del cable del estrangulador y gire el regulador hasta que el cable tenga la holgura adecuada TK12023B G A Regulador B Contratuerca e Apriete la contratuerca tras el reglaje Carburadores Los ajustes del carburador la velocidad de ralent y la sincronizaci n deben realizarse de acuerdo con el gr fico de mantenimiento peri dico o siempre que el ralent no pueda controlarse En el procedimiento siguiente se describe el reglaje del ralent La sincronizaci n del carburador debe realizarla un distribuidor autorizado de Kawasaki NOTA sincronizaci n defectuosa del carburador dar lugar a un ralent inestable una respuesta lenta del acelerador y una reducci n en la potencia y rendimiento del motor Reglaje e Arranque el motor y deje que se caliente MANTENIMIE
18. ndar Abertura del tap n 0 6 0 7 mm 0 024 0 028 pulg 14 Nem Par de apriete 1 4 kgfm 10 ft lb MANTENIMIENTO Y REGLAJE 87 NOTA PRECAUCI N O Si no dispone de una llave de ajuste En situaciones de clima dinamom trica el mantenimiento de fr o y de conducci n a baja este elemento deber ser realizado velocidad puede utilizar una por un distribuidor de Kawasaki buj a m s caliente del tipo que se muestra en la tabla para calentamientos m s r pidos y un funcionamiento del motor m s eficaz No obstante en situaciones de temperatura normal o alta velocidad debe utilizar las buj as est ndar para evitar da os en el motor Bujia de encendido mas caliente TK06003BZ2 NGK DR8EA o ND X24ESR U A 0 6 0 7 mm 0 024 0 028 pulg 88 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Holgura de la v lvula El desgaste de las v lvulas y de su asiento disminuye la holgura de las v lvulas y altera su sincronizaci n PRECAUCI N Si la holgura de las v lvulas no se ajusta correctamente el desgaste har que stas queden parcialmente abiertas lo que reducir el rendimiento quemar las v lvulas y sus asientos y puede originar graves da os en el motor La holgura de cada v lvula debe comprobarse y ajustarse conforme al gr fico de mantenimiento peri dico La inspecci n y el reglaje debe realizarlos un distribuidor autorizado de Kawasaki Filtro de aire Un fil
19. primero y Cada gt 0 6 Filtro de aire 2 a os Aceite del motor a o Filtro de aceite a o MANTENIMIENTO Y REGLAJE 71 Lectura de od metro km x 1 000 millas x 1 000 V ase P gina 24 30 K Refrigerante radiador K Manguitos de frenos Manguitos y juntas t ricas del 3 a os 4 a os 72 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Frecuencia El que ocurra Lectura de od metro primero km x 1 000 millas Funcionamiento elementos del chasis L quido de frenos delantero y trasero Piezas de goma del cilindro principal y la pinza Buj a de encendido K Debe realizarlo un distribuidor de Kawasaki autorizado Para lecturas de od metro superiores repita los pasos con el intervalo de frecuencia especificado en este documento Realice el servicio con m s frecuencia en condiciones adversas polvo humedad barro alta velocidad o arranques y detenciones frecuentes Aceite del motor Para que el motor la transmisi n y el embrague funcionen correctamente mantenga el aceite del motor en el nivel adecuado cambie el aceite y sustituya el filtro de acuerdo con el gr fico de mantenimiento peri dico Adem s de las part culas met licas y de la suciedad que se acumulan en el aceite ste pierde su cualidad lubricante si se utiliza durante un tiempo prolongado A ADVERTENCIA El funcionamiento de la motocicleta
20. sito para l quido de frenos delantero B L nea de nivel inferior Inspecci n del nivel de l quido e Con los dep sitos de l quido de frenos delantero y trasero posici n horizontal el nivel de l quido TK170378 G MANTENIMIENTO Y REGLAJE 107 TK17038B G A Dep sito para l quido de frenos trasero B L nea de nivel superior C L nea de nivel inferior e Si el l quido de frenos de cualquiera de los dep sitos se encuentra por debajo del nivel inferior compruebe que no haya fugas y rellene el dep sito hasta el nivel superior Dentro del dep sito delantero hay una l nea marcada que representa la l nea de nivel superior A Dep sito para l quido de frenos delantero B L nea de nivel superior A ADVERTENCIA No mezcle l quidos de dos de marcas diferentes Cambie todo el l quido de frenos si debe rellenarse y no puede identificar el tipo de fluido que contiene el dep sito 108 MANTENIMIENTO Y REGLAJE NOTA OPrimero apriete hasta sentir una ligera resistencia que indica que el tap n est situado en el alojamiento del dep sito a continuaci n apriete el tap n 1 6 de vuelta m s sujetando el alojamiento del dep sito de l quido de frenos TK170238 5 A Dep sito B Tap n C A la derecha D 1 6 de vuelta Cambio de l quido El cambio de l quido de frenos debe realizarlo un distribuidor autorizado de Kawasaki Frenos delantero y trasero El d
21. trasero Capacidad de carga m xima 76310008 G Portaequipajes trasero A ADVERTENCIA Nunca sobrepase el l mite de carga en el portaequipaje trasero de 10 kg 22 Ib Se ha dise ado para elementos ligeros y la sobrecarga puede afectar a la conducci n debido al cambio en la distribuci n del peso y a las fuerzas aerodin micas No sobrepase la velocidad del veh culo de 130 km h 80 mph al transportar carga de m s de 5 kg 11 Ib en el portaequipajes La sobrecarga y el no ajustar la velocidad para compensar la sobrecarga pueden provocar la p rdida de control y un accidente La velocidad tambi n se debe regular para adaptarla a las diversas condiciones climatol gicas y de la carretera INFORMACI N GENERAL 37 38 RODAJE RODAJE Los primeros 1 600 km 1 000 millas de la motocicleta se denominan per odo de rodaje Si la motocicleta no se utiliza con cuidado durante este per odo es posible que tras varios miles de kil metros se estropee Durante el per odo de rodaje deben tenerse en cuenta las siguientes reglas e La tabla muestra la velocidad de motor m xima recomendada durante el per odo de rodaje Distancia recorrida Velocidad m xima del motor 0 800 km 0 500 mi 4 000 r min rpm 800 1 600 km 500 1 000 mi 6 000 r min rpm e No comience a desplazarse ni acelere el motor inmediatamente despu s de arrancarlo aunque ya se haya calentado Tenga en funcionamient
22. CI N Si el aceite del motor llega a estar demasiado bajo o si la bomba de aceite o los conductos de aceite se obturan o no funcionan correctamente se encender la luz de advertencia de presi n del aceite Si la luz permanece encendida cuando la velocidad del motor se encuentra por encima de 1 500 r min rpm detenga el motor inmediatamente y trate de averiguar la causa MANTENIMIENTO Y REGLAJE 75 TKO3056B G A Luz de advertencia de presi n de aceite Cambio de aceite y de filtro de aceite e Coloque la motocicleta de forma vertical sobre su soporte lateral e Retire la protecci n del motor A Protecci n del motor e Caliente el motor y p relo e Coloque un recogedor de aceite debajo del motor e Extraiga el tap n de drenaje del motor 76 MANTENIMIENTO Y REGLAJE _ 0 TKO3057B G A Tap n de drenaje e Vac e completamente el motor de aceite con la motocicleta colocada de forma perpendicular al suelo A ADVERTENCIA El aceite del motor es una sustancia toxica Deshagase del aceite utilizado de la forma mas adecuada Pongase en contacto con las autoridades locales para obtener informacion sobre los m todos autorizados de eliminaci n de residuos o el posible reciclaje e Si tiene que sustituir el filtro del aceite retire el cartucho y sustit yalo por uno nuevo MANTENIMIENTO Y REGLAJE 77 TKO3021B G A Cartucho A
23. DE SEGURIDAD MEDIDAS DE SEGURIDAD Comprobaciones diarias de seguridad Siempre que vaya a conducir la moto realice las comprobaciones siguientes El tiempo requerido es m nimo y su realizaci n de forma regular garantiza la seguridad Si encuentra cualquier tipo de irregularidad al realizar estas comprobaciones consulte el cap tulo Mantenimiento y reglaje o consulte al distribuidor sobre las acciones requeridas para solucionar el problema y poner la motocicleta a punto para su uso seguro de nuevo A ADVERTENCIA El no realizar estas comprobaciones cada vez que se utiliza la motocicleta puede dar lugar a da os graves o a un accidente Combustible El dep sito contiene el combustible suficiente no hay escapes Aceite del motor Nivel de aceite entre l neas de nivel MEDIDAS DE SEGURIDAD 55 Neum ticos Presi n de aire en fr o 150 kPa 1 5 kg cm 21 psi Carga de hasta 225 kPa 2 25 kg cm 180 kg 397 Ib 32 psi Instale el tap n de la v lvula de aire Cadena de transmisi n Holgura de 35 45 mm 1 4 1 8 pulg Tuercas tornillos abrazaderas Compruebe que los componentes de la direcci n y suspensi n ejes y todos los controles se encuentran bien ajustados Direcci n Movimiento suave pero no suelto Evitar la uni n de cables de control Comprobaci n del desgaste de la pas
24. Gr fico de mantenimiento peri dico 60 Limpieza de la motocicleta 128 Aceite del 73 132 Sistema de refrigeraci n 80 PROTECCI N MEDIOAMBIENTAL 135 Buj as de encendido 85 UBICACI N DE ETIQUETAG 136 Holgura de la 88 INFORMACI N ADICIONAL 143 Filtro de 88 Sistema de aire limpio de Kawasaki 143 Pu o del 89 8 ESPECIFICACIONES RENDIMIENTO Potencia m xima Par motor m ximo Radio de giro m ximo DIMENSIONES Longitud total Anchura total Altura total Distancia entre ejes Altura libre al suelo Peso en seco MOTOR Tipo ESPECIFICACIONES 33 kW 45 PS a 8 300 r min rpm 41 4 2 kgf m 30 2 pies lb a 7 500 r min rpm 2 4 m 94 5 pulg 2 215 mm 87 20 pulg 880 mm 34 65 pulg 1 270 mm 50 pulg 1 500 mm 59 06 pulg 180 mm 7 09 pulg 181 kg DOHC 2 cilindros 4 tiempos con refrigeraci n l quida Cilindrada Di metro x carrera ndice de compresi n Sistema de arranque M todo de numeraci n de cilindros Orden de combusti n Carburadores Sistema de encendido Reglaje del encendido Electr nicamente avanzado Buj as de encendido Sistema de lubricaci n ESPECIFICACIONES 9 498 cm
25. IMIENTO Y REGLAJE Frecuencia Funcionamiento elementos del chasis Estado de la instalaci n del manguito del freno inspeccionar Nivel del l quido de frenos inspeccionar Funcionamiento del freno efectividad recorrido resistencia inspeccionar El que ocurra km 1 000 6 12 18 Cada 4 Lectura de od metro millas x 1 000 V ase P gina 24 30 36 15 20 24 105 106 Funcionamiento del conmutador de la luz del freno inspeccionar Frecuencia Funcionamiento elementos del chasis Suspensiones Funcionamiento de horquillas delanteras amortiguador trasero amortiguaci n y desplazamiento suave inspeccionar Fuga de aceite en horquillas delanteras amortiguador trasero inspeccionar El que ocurra primero m y 1 6 12 18 24 30 36 Cada 0 6 4 7 5 12 15 20 24 km x 1 000 millas x 1 000 Pagina MANTENIMIENTO Y REGLAJE 67 Lectura de od metro V ase 111 113 111 113 Cojinetes del brazo oscilante K Uni trak lubricar Funcionamiento del brazo oscilante Uni trak inspeccionar 68 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Frecuencia Funcionamiento elementos del chasis Funcionamiento de las varillas de acoplamiento Uni trak inspeccionar Cojinetes de las varillas K de acoplamiento Un
26. JE El mantenimiento y reglaje que se presentan en este cap tulo deben realizarse de acuerdo con el gr fico de mantenimiento peri dico para mantener la motocicleta en buenas condiciones de funcionamiento El mantenimiento inicial es especialmente importante y no debe descuidarse Con un conocimiento b sico de mec nica y la utilizaci n adecuada de las herramientas podr realizar muchas de las tareas de mantenimiento que se describen en este cap tulo Si no dispone de la experiencia necesaria o no conf a en su capacidad todos los reglajes y las tareas de mantenimiento y reparaci n los deber realizar un t cnico cualificado Tenga en cuenta que Kawasaki no asume la responsabilidad de los da os que se puedan derivar de un reglaje incorrecto realizado por el propietario 60 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Gr fico de mantenimiento peri dico 1 Inspecci n peri dica elementos relacionados con el motor Frecuencia El que Lectura de od metro V ase primero km x 1 000 millas 1 000 P gina Funcionamiento elementos del motor Filtro de aire limpiar Holgura de la v lvula inspeccionar Sistema de control del acelerador recorrido retorno suave sin tirones inspeccionar Funcionamiento del 2 estrangulador inspeccionar MANTENIMIENTO Y REGLAJE 61 Frecuencia El que ocurra Lectura de od metro V ase primero m km x 1 000 millas 1
27. Motocicleta DIA ESPA OL Motocicleta Manual del propietario Siempre que vea los s mbolos que se muestran a continuaci n preste atenci n a las instrucciones Siga siempre pr cticas seguras de funcionamiento y mantenimiento A ADVERTENCIA Este s mbolo de advertencia identifica las instrucciones o procedimientos especiales cuyo incumplimiento podr a causar heridas graves o la p rdida de la vida PRECAUCI N Este s mbolo de advertencia identifica las instrucciones o procedimientos especiales cuyo incumplimiento podr a da ar o destruir el equipo NOTA s mbolo de nota identifica puntos de inter s determinados para un funcionamiento m s eficaz y pr ctico AVISO ESTE PRODUCTO HA SIDO FABRICADO PARA UN USO RAZONABLE Y PRUDENTE POR UN CONDUCTOR CUALIFICADO Y S LO COMO VEH CULO PREFACIO Enhorabuena por la adquisici n de una nueva motocicleta Kawasaki Su nueva motocicleta es el producto de la avanzada ingenier a de Kawasaki de una serie de pruebas exhaustivas y del esfuerzo continuo por alcanzar una fiabilidad seguridad y rendimiento superiores Antes de conducirla lea detenidamente este manual del propietario para familiarizarse totalmente con el funcionamiento adecuado de los controles de la motocicleta sus caracter sticas capacidades y limitaciones Este manual ofrece muchas sugerencias para una conducci n segura pero su fin no es propor
28. NTO Y REGLAJE 93 e Ajuste la velocidad de ralent en 1 250 1 350 r min rpm girando el tornillo de ajuste de ralent TK13011B G A Tornillo de ajuste de ralent e Abra y cierre el acelerador varias veces para asegurarse de que la velocidad de ralent no cambia Realice los ajustes necesarios e Con el motor al ralent gire el manillar a ambos lados Si el movimiento del manillar cambia 94 MANTENIMIENTO Y REGLAJE la velocidad de ralent es posible que los cables del acelerador no est n ajustados conectados correctamente o que se hayan deteriorado Aseg rese de solventar estos problemas antes de utilizar la motocicleta A ADVERTENCIA La puesta en marcha con cables defectuosos podr a provocar una conducci n poco segura Embrague Debido al desgaste del disco de fricci n y a la tensi n del cable del embrague producida durante un per odo de uso prolongado el embrague debe ajustarse tal y como se indica en el gr fico de mantenimiento peri dico A ADVERTENCIA evitar el riesgo de quemaduras graves no toque un motor caliente o el tubo de escape durante el reglaje del embrague Inspecci n e Compruebe que la palanca del embrague presente una holgura de 10 20 mm 0 4 0 8 pulg tal y como se muestra en la figura TK15020B 6 Maneta del embrague B Contratuerca C Regulador D 10 20 mm 0 4 0 8 pulg Si no presenta la holgura adecu
29. TO Y REGLAJE 117 A ADVERTENCIA Utilice neum ticos del mismo fabricante en ambas ruedas A ADVERTENCIA Unos neum ticos nuevos pueden resultar resbaladizos y originar una p rdida de control y da os graves Es necesario un per odo de rodaje de 160 km 100 millas para estabilizar la tracci n normal de los neum ticos Durante el per odo de rodaje evite el uso excesivo y repentino del acelerador y los frenos as como los giros en ngulo reducido 118 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Bater a La bater a instalada esta motocicleta es del tipo herm tico por tanto no es necesario comprobar el nivel de electrolito ni agregar agua destilada La cinta de sellado no debe extraerse una vez instalado electrolito especificado en la bater a para un uso inicial Sin embargo para aprovechar al m ximo la vida de la bater a y asegurarse de que proporcionar la potencia necesaria para arrancar la motocicleta debe mantenerse de forma adecuada la carga de la bater a Cuando se utiliza con regularidad el sistema de carga de la motocicleta ayuda a que la bater a se mantenga completamente cargada Si utiliza la motocicleta nicamente de forma ocasional o durante per odos cortos de tiempo es m s probable que la bater a se descargue Debido a su composici n interna las bater as se descargan autom ticamente de forma continuada El ndice de descarga depende del tipo de bater a y de la temperatura
30. a marcha inferior debe realizarse por debajo de 5 000 r min rpm para cada marcha e Abra el acelerador parcialmente mientras suelta la maneta del embrague NOTA O La transmisi n est equipada con un localizador de punto muerto positivo Cuando la motocicleta est detenida la transmisi n no puede cambiarse m s que a punto muerto desde la primera marcha Para utilizar el localizador de punto muerto positivo reduzca a primera y levante el pedal de cambio mientras la motocicleta est detenida La transmisi n s lo cambiar a punto muerto Frenado e Cierre el acelerador completamente dejando el embrague accionado excepto cuando cambie de marcha de forma que el motor ayude a ir reduciendo la velocidad de la motocicleta e Vaya reduciendo marchas progresivamente de modo que est en primera cuando se detenga por completo e Al detenerse utilice los dos frenos al mismo tiempo Normalmente debe accionarse algo m s el freno delantero que el trasero Reduzca la marcha o apriete por completo el embrague lo necesario para evitar que se cale el motor e No bloquee nunca los frenos ya que esto har que las ruedas patinen CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 49 No es recomendable frenar en las curvas Reduzca la velocidad antes de llegar a la curva e Para un uso de emergencia de los frenos no reduzca la marcha y conc ntrese en accionar los frenos lo m s posible sin patinar 71060218 6
31. ada ajuste la holgura de la palanca de la siguiente forma Reglaje e Afloje la contratuerca de la maneta del embrague MANTENIMIENTO Y REGLAJE 95 e Gire el regulador de modo que la palanca del embrague presente una holgura de 10 20 mm 0 4 0 8 pulg A ADVERTENCIA Asegurese de que el extremo superior del cable exterior del embrague est correctamente colocado de lo contrario podria volver ala posicion correcta mas tarde dando lugar a una holgura de cable que podria impedir el desembrague lo que crearia una situacion de peligro 96 MANTENIMIENTO Y REGLAJE e Apriete la contratuerca e Si no consigue hacerlo utilice las tuercas de montaje del extremo inferior del cable de forma que la palanca del embrague presente una holgura de 10 20 mm 0 4 0 8 pulg TK150218 G A Tuercas B Cable del embrague NOTA ODespu s reglaje arranque el motor y compruebe que el embrague no patina y que se suelta correctamente Cadena de transmisi n La comprobaci n ajuste lubricaci n de la cadena de transmisi n debe realizarse de acuerdo con el grafico de mantenimiento periddico por razones de seguridad y para evitar un desgaste excesivo Si la cadena se desgasta o esta mal ajustada por quedar demasiado suelta demasiado tensa podria soltarse de las ruedas dentadas romperse A ADVERTENCIA Una cadena que se rompe o se suelta de las ruedas dentadas podria enredarse
32. ado El sulfato es un subproducto normal de las reacciones qu micas que se producen en una bater a Sin embargo cuando la descarga continua permite que el sulfato cristalice en los vasos las placas de la bater a quedan da adas de forma permanente y no mantienen la carga El fallo de la bater a debido a la sulfataci n no est cubierto por la garant a Mantenimiento de la bater a Es responsabilidad del propietario conservar la bater a totalmente cargada caso contrario puede producirse un fallo de la bater a que le dejar a inmovilizado Si conduce el veh culo con poca frecuencia inspeccione el voltaje de la bater a cada semana con un volt metro Si la tensi n cae por debajo de los 12 8 voltios debe cargar la bater a con un cargador adecuado consulte con su distribuidor de Kawasaki Si no va a utilizar la motocicleta durante un per odo superior a dos semanas debe cargar la bater a con un cargador adecuado No utilice un cargador r pido de tipo automoci n ya que puede sobrecargar la bater a y da arla Los cargadores recomendados por Kawasaki son los siguientes OptiMate 111 Cargador autom tico Yuasa de 1 5 Amp 150 9 Si est n disponibles 105 cargadores anteriores utilice uno equivalente Para obtener m s informaci n p ngase contacto su distribuidor de Kawasaki Carga de la bater a e Retire la bater a de la motocicleta consulte Ext
33. al realizar este procedimiento Una mezcla de aire aceite puede salir de forma en rgica de los orificios de la buj a y saltar a los ojos Si llega a los ojos l velos inmediatamente con grandes cantidades de agua limpia y fresca Vaya a un m dico lo antes posible 134 ALMACENAMIENTO e Reduzca la presi n de los neum ticos un 20 e Deje la motocicleta sobre una caja o soporte de forma que las ruedas no est n apoyadas en el suelo Si esto no es posible coloque cartones debajo de cada rueda para evitar la humedad en la goma de los neum ticos e Aplique aceite a todas las superficies met licas sin pintar para evitar que se oxiden Evite aplicar aceite a las piezas de goma o los frenos e Lubrique la cadena de transmisi n y todos los cables e Extraiga la bater a y gu rdela donde no est expuesta a la luz directa humedad o temperaturas bajo cero Durante el tiempo de almacenamiento debe realizar una carga lenta un amperio o menos una vez al mes Mantenga la bater a bien cargada especialmente durante la estaci n fr a e Ate una bolsa de pl stico al tubo de escape para evitar que entre humedad e Cubra la motocicleta con una funda de protecci n para evitar que acumule polvo y suciedad Preparaci n tras el almacenamiento e Retire la bolsa de pl stico del tubo de escape e Instale la bater a en la motocicleta y c rguela si es necesario e Aseg rese de que las buj as de encendido est n apretadas e Rellene el
34. aliente o en d as calurosos con 35 95 F o m s abra el acelerador parcialmente en vez de usar el estrangulador y arranque el motor _ 71020458 G A Palanca del estrangulador CONDUCCION DE LA MOTOCICLETA 41 e Con el acelerador completamente cerrado pulse el bot n del motor de arranque con la palanca del embrague accionada hasta que arranque el motor PRECAUCION No mantenga el motor de arranque en marcha durante mas de 5 segundos seguidos si lo hace se recalentara y la bateria se quedara sin energia temporalmente Espere 15 segundos entre cada puesta en marcha del motor de arranque para dejar que se enfrie y que la bateria se recupere 42 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA NOTA OSi el motor se ha ahogado intente arrancarlo con el acelerador completamente abierto OLa motocicleta incluye un conmutador de bloqueo de motor de arranque Este conmutador impide que el motor de arranque el ctrico se ponga en funcionamiento si el embrague est accionado y la T1020468_G transmisi n no se encuentra en A Maneta del embrague punto muerto B Conmutador de bloqueo del motor de arranque e Empuje gradualmente el estrangulador hacia la posici n original de forma que pueda mantener la velocidad por debajo de 2 500 r min rpm durante el calentamiento e Cuando el motor se haya calentado lo suficiente funcionar al ralent sin utilizar el estrangulador empuje totalment
35. ar el pasador de retenci n si las ranuras de la tuerca no coinciden con el orificio del pasador en el eje apriete la tuerca hacia la derecha hasta el siguiente alineamiento O Debe estar situado a 30 grados O Afl jela y vuelva a apretarla cuando la ranura haya pasado el orificio m s pr ximo TK16030BZ2 A Giro a la derecha MANTENIMIENTO Y REGLAJE 101 A ADVERTENCIA Si la tuerca del eje no est lo suficientemente apretada o no se ha colocado el pasador de retenci n se puede provocar una situaci n de riesgo e Compruebe el freno trasero consulte la secci n Frenos 102 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Inspecci n del desgaste e Retire los tornillos para extraer la gu a de la cadena A Tornillos e Tense la cadena mediante los reguladores o colocando un peso de 10 kg 20 libras sobre ella e Mida la longitud de 20 eslabones de la parte tensa desde el centro del primer pasador hasta el centro del pasador 21 Debido a que el desgaste de la cadena puede no ser uniforme tome medidas en varias zonas e Si la longitud excede el l mite de servicio la cadena debe sustituirse TKI6059B G A Medida B Peso Longitud de 20 eslabones de la cadena de transmisi n L mite de servicio 323 mm 12 7 pulg A ADVERTENCIA Por razones de seguridad utilice nicamente la cadena est ndar Es de tipo continuo y no debe cortarse para la instalaci n solic
36. as Despu s de lavar la motocicleta aplique a las superficies pintadas tanto met licas como pl sticas una cera para motocicletas o autom viles de las que pueden adquirirse en comercios especializados La cera debe aplicarse una vez cada tres meses o seg n lo requieran las condiciones Evite las superficies con acabados satinados o sin brillo Utilice siempre productos no abrasivos y apl quelos de acuerdo con las instrucciones del recipiente Parabrisas y otras piezas de pl stico Tras el lavado utilice un pa o suave para secar las piezas de pl stico Una vez secas aplique un producto limpiador o abrillantador aprobado a los parabrisas faros y otras piezas de pl stico sin pintar PRECAUCI N Las piezas de pl stico pueden deteriorarse y romperse si entran en contacto con sustancias qu micas productos limpieza del hogar como gasolina l quido de frenos limpiacristales agentes bloqueadores de roscas otros productos qu micos fuertes Si una pieza de pl stico entra en contacto con una sustancia qu mica dura l vela inmediatamente con agua detergente neutro suave y compruebe si se han producido da os Evite el uso de estropajos o cepillos abrasivos para limpiar las piezas de pl stico ya que da ar n el acabado de la pieza Cromo y aluminio Las piezas de cromo y aluminio sin revestimiento pueden tratarse con un abrillantador de cromo o aluminio El aluminio con
37. cambio en la distribuci n del peso y de las fuerzas aerodinamicas 2 No decian la velocidad de 130 km h 80 mph al transportar carga de m s de 5 kg 11 lb en el equipaje 3 No el limite de carga total del veh culo que se indica en el manual del propietario y en la etiqueta de informaci n de los neum ticos 4 La sobrecarga y el no ajustar la velocidad para compensar la sobrecarga pueden provocar la p rdida de ccm yun accidente La velocidad tambi n se debe regular para adaptarla a las diversas condiciones climatot gicas y de la carretera TEO3343BN9 UBICACI N DE ETIQUETAS 141 6 INFORMACI N IMPORTANTE SOBRE LA CADENA DE TRANSMISI N Para evitar un accidente o da os en la motocicleta la cadena de transmisi n debe mantenerse de forma adecuada Debe lubricarse cada 600 km 400 mi y ajustarse con la frecuencia necesaria para mantener la holgura de la cadena en unos 35 45 mm 1 4 1 8 pulg medidos entre los pi ones de la cadena inferior con la motocicleta sobre el soporte central La cadena est ndar es DAIDO DID520VL2 con una vida estimada de 15 000 45 000 km 9 400 28 000 mi dependiendo de la severidad del uso la frecuencia de la lubricaci n el ajuste Por seguridad sustituya la cadena nicamente por una cadena est ndar cuando sufra un desgaste de m s de 323 mm 12 7 pulg medidos sobre una parte tensada de 20 eslabones a los que se ha aplicado una Consulte el manual del propietario para obtener
38. cas del rea de conducci n 80 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Sistema de refrigeraci n Radiador y ventilador de refrigeraci n Aseg rese de que las aletas del radiador no est n obstruidas por insectos o barro Elimine cualquier obstrucci n con un chorro de agua a baja presi n A ADVERTENCIA El ventilador de refrigeraci n se activa autom ticamente incluso con la llave de contacto en posici n apagada Mantenga siempre las manos y la ropa alejadas de las palas del ventilador PRECAUCI N Con agua a alta presi n como la de un t nel de lavado podr a da ar los tubos del radiador y reducir su eficacia No obstruya elimine la circulaci n del aire a trav s del radiador instalando accesorios no autorizados frente al radiador o detr s del ventilador de refrigeraci n Cualquier interferencia en la circulaci n del aire del radiador puede provocar sobrecalentamiento y por tanto da ar el motor Manguitos del radiador Aseg rese de que no haya grietas en los manguitos del radiador de que no est n deteriorados y de que las conexiones no est n sueltas de acuerdo el gr fico de mantenimiento peri dico Refrigerante El refrigerante absorbe el calor excesivo del motor y lo transfiere al aire en el radiador Si el nivel de refrigerante es bajo el motor se sobrecalienta y puede sufrir graves da os Compruebe el nivel de refrigerante cada d a antes de utilizar la
39. ci n del desgaste de los frenos Bas ndose en el grafico de mantenimiento peri dico inspeccione el desgaste de los frenos Si el grosor de las pastillas de las pinzas del freno de disco delantero y trasero es inferior a 1 mm 0 04 pulg sustituya las dos pastillas de la pinza La sustituci n de las pastillas debe realizarla un distribuidor autorizado de Kawasaki MANTENIMIENTO Y REGLAJE 105 TK17041BZ2 A Grosor de la pastilla B 1 mm 0 04 pulg L quido del freno de disco Revise el nivel del l quido de frenos de los dos dep sitos y c mbielo seg n las recomendaciones del gr fico de mantenimiento peri dico El l quido de frenos debe cambiarse si se ensucia o si le cae agua 106 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Requisitos del l quido de frenos del dep sito del freno Utilice solamente l quido de frenos delantero debe mantenerse por pesado con la marca DOT4 encima de la l nea de nivel inferior a que est situada junto al indicador PRECAUCI N y el dep sito de l quido de frenos No derrame l quido en una trasero debe mantenerse entre las superficie pintada l neas de nivel superior e inferior No utilice l quido de recipiente que se haya dejado abierto o que haya estado desprecintado durante un per odo de tiempo prolongado Compruebe que no haya fugas alrededor de los conectores Compruebe que los manguitos de los frenos no est n da ados TKI7036B G A Dep
40. cionamiento del embrague recorrido embragado desembragado inspeccionar Estado de lubricaci n de la cadena de transmisi n Cada 600 km 400 millas 104 inspeccionar Holgura de la cadena de transmisi n inspeccionar Cada 1 000 km 600 millas mE Desgaste de la cadena de f 102 transmisi n inspeccionar 64 MANTENIMIENTO Y REGLAJE an malo inspeccionar Frecuencia El que Lectura de od metro V ase ea gt x 1 000 millas x 1 000 P gina Funcionamiento Cada 1 6 12 18 24 30 36 elementos del chasis 0 6 4 7 5 12 15 20 24 Desgaste de la guia de cadena de transmisi n inspeccionar Ruedas y neumaticos Presi n de aire de los she 114 neum ticos inspeccionar Da os en ruedas neum ticos 115 inspeccionar Desgaste del dibujo del neum tico desgaste 115 Frecuencia Funcionamiento elementos del chasis Da os en los rodamientos de km x 1 000 millas x 1 000 P gina MANTENIMIENTO Y REGLAJE 65 Lectura de od metro V ase inspeccionar Da os en los manguitos del freno inspeccionar las ruedas inspeccionar Ajuste de los radios y desgaste de las llantas inspeccionar Sistema de frenos Fuga de l quido de frenos 105 Desgaste de la pastilla de freno inspeccionar 66 MANTEN
41. cionar todas las t cnicas y conocimientos necesarios para conducir la motocicleta de forma segura Kawasaki recomienda encarecidamente que todos los conductores de este veh culo se inscriban en un programa de formaci n de conductores de motocicleta para adquirir conciencia sobre los requisitos tanto f sicos como ps quicos necesarios para conducir la motocicleta de forma segura Para garantizar una larga vida a su motocicleta sin problemas ded quele los cuidados y mantenimiento adecuados que se describen en este manual Aquellos que deseen obtener informaci n m s detallada sobre su motocicleta Kawasaki pueden adquirir un manual de servicio de cualquier distribuidor autorizado de motocicletas Kawasaki El manual de servicio contiene informaci n detallada sobre desmontaje y mantenimiento Aquellos que piensen hacer su propio trabajo deben es obvio ser mec nicos competentes y contar con las herramientas especiales que se describen en el manual de servicio Guarde este manual del propietario en su motocicleta en todo momento para poder consultarlo cuando necesite informaci n Este manual debe considerarse como un componente permanente de la motocicleta y debe entregarse con la motocicleta en su venta Todos los derechos reservados Ninguna parte de esta publicaci n puede publicarse sin nuestra autorizaci n previa por escrito Esta publicaci n incluye la informaci n m s reciente disponible en el momento de su impresi n
42. con un aceite de motor defectuoso deteriorado o contaminado dar lugar a un desgaste acelerado y puede bloquear la transmisi n provocar da os o accidentes MANTENIMIENTO Y REGLAJE 73 Inspecci n del nivel de aceite e Si el aceite acaba de cambiarse arranque el motor y t ngalo en marcha durante varios minutos al ralent De este forma el filtro se llena de aceite Detenga el motor y espere varios minutos hasta que el aceite se asiente PRECAUCI N Si se acelera el motor antes de que el aceite alcance todas las piezas puede griparse e Si la motocicleta acaba de utilizarse espere varios minutos a que baje todo el aceite e Compruebe el nivel de aceite del motor mediante el indicador de nivel de aceite Cuando la motocicleta se encuentra en una superficie plana el nivel de aceite debe encontrarse 74 MANTENIMIENTO Y REGLAJE entre las l neas superior e inferior situadas junto al indicador TKO3054B G A Indicador del nivel de aceite B L nea de nivel superior C L nea de nivel inferior D Tap n de llenado de aceite e Si el nivel de aceite es demasiado alto extraiga el aceite que sobra a trav s de la abertura del filtro con la ayuda de una jeringa u otro instrumento apropiado e Si el nivel de aceite es demasiado bajo a ada el aceite necesario hasta alcanzar el nivel adecuado Utilice el mismo tipo y marca de aceite que ya se encuentra en el motor PRECAU
43. cuando est n fr os es decir cuando la motocicleta no haya recorrido m s de un kil metro y medio 1 milla durante las tres ltimas horas presi n de los neum ticos se ve afectada por los cambios en la temperatura ambiente y la altitud y es por esta raz n por la que se debe comprobar y ajustar su presi n cuando la conducci n se ve influida por grandes variaciones de temperatura y altitud TK210318 G A Medidor de presi n de los neum ticos Presi n de aire de los neum ticos en fr o 150 kPa 1 50 kg cm Delantero 21 psi Carga 225 kPa 2 25 kg cm 32 psi de hasta 180 kg 397 lb Trasero Desgaste y deterioro de los neum ticos A medida que se desgasta el dibujo de los neumaticos hay mas posibilidades de que se pinchen o fallen Se ha comprobado que el 90 de los fallos en neum ticos se producen durante el ltimo 10 de vida til del dibujo 90 de desgaste Por tanto es un falso ahorro y no resulta seguro utilizar los neum ticos hasta que se deterioren por completo MANTENIMIENTO Y REGLAJE 115 e Mida la profundidad del dibujo con un medidor de profundidad seg n el gr fico de mantenimiento peri dico y sustituya cualquier neum tico cuya profundidad del dibujo no llegue al m nimo permitido Profundidad m nima del dibujo 2 mm 0 08 pulg 2 mm 0 08 pulg Delantero Trasero TK21032B 6 A Medidor de profundidad de los neum
44. dep sito de combustible e Compruebe todos los puntos que se indican en la secci n Comprobaciones diarias de seguridad e Lubrique las palancas tornillos y tuercas PROTECCION MEDIOAMBIENTAL 135 PROTECCION MEDIOAMBIENTAL Para proteger nuestro entorno deshagase de forma adecuada de las baterias usadas neum ticos aceite del motor otros componentes del veh culo Consulte con un distribuidor autorizado de Kawasaki o una agencia medioambiental local para obtener informaci n sobre los m todos de eliminaci n de residuos 136 UBICACI N DE ETIQUETAS UBICACI N DE ETIQUETAS TEO2170B 6 6 TEO2171B 6 L quido de frenos delanteros L quido de frenos traseros Comprobaciones diarias de seguridad Aceite de motor y filtro Portaequipajes trasero Advertencia ak WN UBICACI N DE ETIQUETAS 137 6 Informaci n importante sobre la cadena de transmisi n 1 7 Advertencia sobre la bater a TE02174BZ2 138 UBICACI N DE ETIQUETAS 1 UTILIZAR NICAMENTE L QUIDO DE FRENOS DOT4 DE UN RECIPIENTE PRECINTADO LIMPIAR EL TAP N DE LLENADO ANTES DE RETIRARLO ADVERTENCIA 2 UBICACI N DE ETIQUETAS 139 3 Kawasaki COMPROBACIONES DIARIAS DE SEGURIDAD Respuesta de la palanca del embrague correcta se suelta bien no resbala Ajuste del retrovisor
45. e Introduzca la pieza saliente en la gu a del extremo posterior EC Do XA TG150088 G A Pieza saliente B Gu a e Introduzca la pieza saliente en el orificio 34 INFORMACI N GENERAL TG15009B G A Pieza saliente B Orificio Kit de herramientas El kit de herramientas se encuentra dentro de la cubierta lateral derecha debajo del asiento Guarde el kit de herramientas en este compartimento El kit contiene herramientas que pueden resultar tiles para reparaciones en carretera ajustes y algunos procedimientos de mantenimiento que se explican en este manual Guarde el kit de herramientas en esta caja 76190088 G A Kit de herramientas INFORMACI N GENERAL 35 Asiento Para retirar el asiento siga estos pasos 1 Retire las cubiertas laterales derecha e izquierda con la llave de contacto 2 Retire los tornillos de montaje del asiento 3 Tire del asiento hacia arriba y hacia atr s 16170218 6 Asiento Tornillo de montaje 36 INFORMACI N GENERAL Instalaci n del asiento e Coloque la pesta a situada en la parte delantera del asiento del conductor en la ranura de la abrazadera y apriete el tornillo 76170228 G A Pesta a B Ranura Portaequipajes trasero La motocicleta est equipada con un portaequipaje en la parte trasera Carga til total 180 kg del veh culo 397 Ib no debe superar Portaequipajes
46. e haya enfriado el motor Llave Esta motocicleta dispone de una llave combinada que se utiliza para el conmutador de encendido y bloqueo de direcci n gancho del casco la cubierta lateral derecha y la tapa del dep sito de combustible Su distribuidor de Kawasaki puede facilitarle llaves sin codificar Solicite al distribuidor las llaves adicionales que necesite Deber facilitarle la llave original para que puedan crear las copias INFORMACI N GENERAL 19 Conmutador de encendido bloqueo de la direcci n Se trata de un conmutador de cuatro posiciones accionado por una llave La llave puede extraerse de la cerradura cuando se encuentra en las posiciones OFF LOCK estacionada 20 INFORMACI N GENERAL S estac 16040158 G A Direcci n bloqueada Motor apagado Todos los circuitos el ctricos apagados Direcci n bloqueada Motor apagado Luces trasera y de ciudad excepto en el modelo para Australia encendidas Todos los dem s circuitos el ctricos apagados A Conmutador de encendido bloqueo de la NOTA direcci n Posici n LOCK OLas luces trasera y de ciudad se C Posici n OFF encienden siempre que la llave se D Posici n ON encuentra en la posici n ON El faro E Posici n E estacionada delantero se enciende cuando se Motor apagado Todos los libera el bot n del motor de arranque circuitos el ctricos apagados tras arrancar el motor Para ev
47. e la palanca del estrangulador a su posici n original NOTA O Si conduce la motocicleta antes de que el motor se caliente coloque el estrangulador en su posici n original tan pronto como empiece a moverse PRECAUCI N No permita que el motor funcione al ralent m s de cinco minutos de lo contrario puede recalentarse y da arse CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 43 Arranque mediante puente Si la motocicleta se queda sin bater a debe quitarla y cargarla Si no es factible puede utilizar una bater a de arranque de 12 voltios y cables de puente para arrancar el motor 44 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA A ADVERTENCIA Conexi n de los cables de puente F e Retire la cubierta lateral derecha El cido de la bater a genera gas hidr geno que es inflamable na quee e encendido se encuentre la y puede originar explosiones s posici n OFF determinadas condiciones e Conecte un cable de puente desde Siempre se encuentra la bater a incluso si est el terminal positivo de la bater a descargada Mantenga la bater a arranque al positivo a bater a en el terminal del rel del alejada de llamas y chispas motor de arranque cigarrillos Prot jase los ojos cuando manipule una bater a En el caso de que el cido de la bater a entre en contacto con la piel los ojos o la ropa lave con abundante agua el rea afectada durante al menos c
48. en la rueda dentada del motor o bloquear la rueda trasera lo que originaria graves da os en la motocicleta MANTENIMIENTO Y REGLAJE 97 Inspecci n de la holgura de la cadena e Coloque la motocicleta de forma vertical sobre su soporte lateral e Gire la rueda trasera hasta encontrar la posici n en la que la cadena est m s tensa empuje hacia arriba la cadena inferior por el extremo inferior trasero de la zapata de la cadena y mida la distancia desde la cadena al brazo oscilante TK16043BZ2 y causar a la p rdida del control A Holgura de la cadena 98 MANTENIMIENTO Y REGLAJE e Si la cadena de transmisi n est demasiado tensa o suelta aj stela de forma que su holgura sea la adecuada Holgura de la cadena de transmisi n Est ndar 35 45 mm 1 4 1 8 pulg Reglaje de la holgura de la cadena e Retire el tap n del pasador de retenci n la contratuerca del extremo e Afloje las contratuercas derecha e izquierda del regulador de la cadena e Extraiga el pasador de retenci n y afloje la tuerca del eje TK160568 G A Tuerca del eje B Pasador de retenci n C Tuerca de reglaje D Contratuerca e Si la cadena est demasiado suelta gire hacia dentro las tuercas de reglaje izquierda y derecha de la cadena de manera uniforme e Si la cadena est demasiado tensa gire hacia fuera las tuercas de reglaje izquierda y derecha de la cadena de manera unifor
49. entro o hacia fuera el regulador situado detr s del lado izquierdo del faro con el destornillador para ajustar verticalmente el faro NOTA la luz larga el punto m s brillante debe encontrarse MANTENIMIENTO Y REGLAJE 125 ligeramente por debajo de la horizontal de la motocicleta con el conductor sentado Ajuste el faro delantero con el ngulo adecuado seg n las normativas locales TK23037BZ2 126 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Fusibles Los fusibles se encuentran en la caja de conexiones situada dentro de la cubierta lateral izquierda El fusible principal est instalado en el rel del motor de arranque situado dentro de la cubierta lateral derecha Si un fusible falla cuando se est en marcha compruebe el sistema el ctrico para determinar la causa y sustit yalo por uno nuevo con el amperaje adecuado TK25030B 6 A Caja de conexiones B Fusibles C Fusibles de repuesto MANTENIMIENTO Y REGLAJE 127 bs TK25031B G TK25007BZ2 A Fusible principal A Normal B Rel del motor de arranque B Defectuoso A ADVERTENCIA No utilice cualquier sustituto para el fusible est ndar Sustituya el fusible fundido por uno nuevo de la capacidad correcta tal y se especifica en de conexiones 128 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Limpieza de la motocicleta Precauciones generales Un cuidado frecuente y adecuado de la motocicleta
50. esgaste del disco y de las pastillas del disco se compensa autom ticamente y no afecta a la acci n de la maneta o el pedal de freno Por tanto no es necesario ajustar ning n componente de los frenos delantero y trasero A ADVERTENCIA Si la maneta pedal de freno est demasiado blandos puede haber aire en los canales del freno o el freno puede estar defectuoso Debido a que es peligroso conducir la motocicleta en tales condiciones un distribuidor autorizado de Kawasaki debe comprobar los frenos inmediatamente MANTENIMIENTO Y REGLAJE 109 Conmutadores de la luz de freno Cuando se acciona el freno delantero o trasero la luz de freno se enciende El conmutador de la luz del freno delantero no requiere ning n tipo de reglaje pero el del freno trasero debe ajustarse seg n el gr fico de mantenimiento peri dico Inspecci n e Coloque conmutador de encendido en la posici n ON e La luz de freno debe encenderse cuando se acciona freno delantero e De no ser as solicite a un distribuidor autorizado de Kawasaki que inspeccione el conmutador de la luz del freno delantero e Compruebe el funcionamiento del conmutador de la luz del freno trasero presionando el pedal del freno La luz de freno debe 110 MANTENIMIENTO Y REGLAJE encenderse despu s de presionar unos 10 mm 0 4 pulg el pedal del N 210 TK18026B G A Pedal del freno B 10 mm 0 4 pulg e De n
51. fr o temperatura ambiente atmosf rica MANTENIMIENTO Y REGLAJE 83 TK040288 G Dep sito de reserva Tap n del dep sito Marca de nivel lleno High Marca L de nivel bajo Low Cubierta lateral izquierda Si la cantidad de refrigerante es insuficiente retire la cubierta lateral izquierda destornille la tapa del dep sito de reserva y a ada refrigerante a trav s de la boca de llenado hasta la marca de lleno 84 MANTENIMIENTO Y REGLAJE FULL Coloque la tapa y la cubierta lateral izquierda NOTA OEn una situaci n de emergencia puede a adir s lo agua al dep sito de reserva de refrigerante sin embargo debe volver a alcanzar el porcentaje de mezcla correcto a adiendo refrigerante concentrado lo antes posible PRECAUCI N Si debe a adir refrigerante constantemente o el dep sito de reserva se queda completamente seco es probable que haya una fuga en el sistema Un distribuidor autorizado de Kawasaki deber inspeccionar el sistema de refrigeraci n Cambio de refrigerante El cambio de refrigerante debe realizarlo un distribuidor autorizado de Kawasaki Limpieza del filtro del refrigerante Antes de que comience el invierno solicite a un distribuidor autorizado de Kawasaki que limpie el filtro de refrigerante Buj as de encendido En la tabla se muestra la buj a de encendido est ndar Las buj as de encendido deben sustituirse de acuerdo con las instrucc
52. i trak lubricar Pivote del brazo oscilante lubricar Sistema de direcci n El que ocurra primero m y Cada 1 6 12 18 24 30 36 0 6 4 7 5 12 15 20 24 Lectura de od metro V ase km x 1 000 millas x 1 000 P gina Holgura de la direcci n inspeccionar Cojinetes del v stago de direcci n lubricar Funcionamiento elementos del chasis Sistema el ctrico Funcionamiento de las luces y los interruptores inspeccionar Haz del faro delantero inspeccionar Funcionamiento del Frecuencia El que ocurra primero m km x 1 000 millas x 1 000 P gina MANTENIMIENTO Y REGLAJE 69 Lectura de od metro V ase 124 motor inspeccionar interruptor del soporte a o lateral inspeccionar Funcionamiento del interruptor de parada del a o A 70 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Frecuencia Funcionamiento elementos del chasis Chasis Piezas del chasis lubricar Ajuste de tornillos y tuercas inspeccionar El que ocurra primero m Lectura de od metro km x 1 000 millas x 1 000 6 12 18 24 30 36 4 7 5 12 15 20 24 V ase P gina 3 Sustituci n peri dica del chasis K Mangueras de combustible Frecuencia Funcionamiento elementos El que ocurra
53. icanos 12 V 10 Ah 12 V 55 W 55 W larga corta 12 V 5 21 W Las especificaciones est n sujetas a cambios sin previo aviso y pueden no aplicarse a todos los pa ses UBICACI N DE LAS PIEZAS 13 UBICACI N DE LAS PIEZAS 10010478 G ar On Maneta del embrague 6 Regulador de la maneta del embrague 7 Conmutador de bloqueo del motor 8 9 0 1 de arranque Instrumentos de medici n Dep sito del l quido de frenos 1 1 delantero Regulador de la maneta del freno Maneta del freno delantero Conmutadores del manillar izquierdo Conmutador de encendido bloqueo de la direcci n Conmutadores del manillar derecho Pu o del acelerador 14 UBICACI N DE LAS PIEZAS 12 Faro delantero 14 15 16 17 Caja de conexiones Horquilla delantera Intermitente Buj as de encendido Llave de paso del combustible Filtro de aire fusibles Bater a Dep sito de reserva del refrigerante Gancho para casco Disco de freno Pinza del freno Radiador Claxon 10010488 G Tornillo de ajuste de ralent Pedal de cambio Conmutador para soporte lateral Soporte lateral Cadena de transmisi n Luz de matr cula Luces trasera y de frenos Portaequipajes trasero Silenciador de escape Asiento Kit de herramientas Dep sito del l quido de frenos trasero Carburadores UBICACI N DE LAS PIEZAS 15
54. inco minutos Consulte a un m dico CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 45 A ADVERTENCIA No realice esta ltima conexi n ni en el carburador ni en la bater a Tenga cuidado de tocar los cables positivo y negativo a la vez y de no apoyarse sobre la bater a cuando efect e esta ltima conexi n No realice un puente en una bater a T1030198 G A Terminal positivo del rel del motor de congelada Podr a producirse arranque 2 Desde el terminal positivo de la bater a a explosion laridad de arranque invierta a po Superficie met lica sin pintar conectando el terminal positivo D Desde el terminal negativo de la bater a con el negativo si lo arranque hace puede producirse una e Conecte el otro cable de puente del explosi n y da os graves en el terminal negativo de la bater a de sistema el ctrico arranque al pedal del freno trasero de la motocicleta u otra superficie met lica sin pintar No utilice el terminal negativo de la bater a e Siga el procedimiento est ndar de arranque del motor 46 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA PRECAUCI N No mantenga el motor de arranque en marcha durante m s de 5 segundos seguidos si lo hace se recalentar y la bater a se quedar sin energ a temporalmente Espere 15 segundos entre cada puesta en marcha del motor de arranque para dejar que se enfr e y que la bater a se recupere
55. informaci n sobre la cadena TEO3352BN8 C 142 UBICACI N DE ETIQUETAS 7 PELIGRO T XICO 1 1 LAVE es INMEDIATAMENTE E LOS OJOS CIDO CON AGUA PROTEJA LOS OJOS NO SULFURICO GASES EXPLOSIVOS 1 CHISPAS PUEDE PROVOCAR PUEDEN PROVOCAR Je LLAMAS CEGUERAO CEGUERA O LESIONES HUMO QUEMADURAS GRAVES A UN M DICO MANTENER ALEJADO DE LOS NI OS 0 O0SL0A RECICLABLE Pb TEO3115B S INFORMACI N ADICIONAL 143 INFORMACI N ADICIONAL Sistema de aire limpio de Kawasaki El sistema de aire limpio de Kawasaki Kawasaki Clean Air KCA es un sistema secundario de absorci n de aire que ayuda a quemar los gases de escape completamente Cuando la carga de combustible utilizado se libera al sistema de escape todav a est lo suficientemente caliente como para arder El sistema KCA permite que entre m s aire en el sistema de escape para que la carga de combustible utilizado pueda seguir ardiendo Este proceso tiende a quemar gran parte de los gases no quemados normalmente adem s de transformar una parte importante de mon xido de carbono nocivo en di xido de carbono no t xico V lvulas de aspiraci n de aire La v lvula de aspiraci n de aire es simplemente una v lvula de retenci n que permite que el aire fresco fluya nicamente del limpiador de aire al sistema de escape La v lvula de aspiraci n de aire no permite que el aire
56. iones del gr fico de mantenimiento peri dico Mantenimiento Si la buj a est grasienta o tiene acumulaci n de carbonilla l mpiela preferiblemente con un equipo de chorro de arena y elimine cualquier part cula abrasiva La buj a tambi n se puede limpiar utilizando un disolvente con alta temperatura de inflamaci n y un cepillo de alambre otra herramienta apropiada Mida la abertura con un medidor de grosor met lico y ajuste el hueco si no es el adecuado doblando el electrodo exterior Sustituya la buj a si los electrodos de la buj a de encendido est n corro dos o da ados o si el MANTENIMIENTO Y REGLAJE 85 aislante presenta fisuras Utilice una buj a est ndar Extracci n de la buj a de encendido e Desmonte las protecciones desenroscando los cinco tornillos e Retire con cuidado la tapa de la buj a de encendido TKO6009B G A Tapas de las bujias de encendido e Destornille las buj as de encendido con una llave de buj as 86 MANTENIMIENTO Y REGLAJE NOTA O El montaje de la buj a de encendido se realiza en el orden inverso a la extracci n O Coloque firmemente la tapa en la buj a y tire ligeramente de la tapa para asegurarse de haberla colocado correctamente Instalaci n de la protecci n Inserte la pieza saliente en el orificio y apriete los tornillos TKO6010B G A Pieza saliente B Orificio Buj a de encendido NGK DR9EA o ND X27ESR U Tap n est
57. itar que Motor encendido Puede utilizarse todo el equipo el ctrico la bater a se descargue arranque siempre el motor tras colocar la llave de contacto en la posici n ON OSi la deja en la posici n P estacionada durante un per odo de tiempo prolongado una hora la bater a puede descargarse totalmente Para accionar el conmutador de encendido Para accionar la llave de contacto or lt I gt gt 1 Gire el manillar completamente hacia la izquierda 2 a Para aparcar coloque la llave en la posici n ON y g rela hasta P Estac LOCK b Para bloquear coloque la llave en la posici n OFF g rela hasta LOCK TG04001BZ2 INFORMACI N GENERAL 21 Conmutadores del manillar derecho Conmutador de parada del motor Adem s del conmutador de encendido el conmutador de parada del motor debe estar en la posici n Q para que la motocicleta se ponga en funcionamiento El conmutador de parada del motor es para uso de emergencia Si es necesario detener el motor en caso de emergencia gire el conmutador de parada del motor a la posici n NOTA O Aunque el conmutador de parada del motor detiene el motor no desactiva todos los circuitos el ctricos Normalmente debe utilizarse el conmutador de encendido para detener el motor 22 INFORMACI N GENERAL Consulte la secci n Arranque del motor en el cap tulo Conducci n de la motocicleta para obtener instr
58. ite que la instale distribuidor autorizado de Kawasaki e Haga girar la rueda trasera para comprobar la cadena de transmisi n y aseg rese de que no haya rodillos deteriorados ni pasadores o eslabones flojos e Inspeccione tambi n las ruedas dentadas para comprobar que no haya dientes desgastados deteriorados NOTA OEn la ilustraci n se representa un desgaste exagerado de las ruedas MANTENIMIENTO Y REGLAJE 103 dentadas Consulte el manual de servicio para ver los l mites de desgaste TK16025BZ2 e Si existe alguna irregularidad pida a un distribuidor autorizado de Kawasaki que sustituya la cadena de transmisi n o las ruedas dentadas 104 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Lubricaci n La lubricaci n es necesaria tambi n despu s de utilizar la motocicleta bajo la lluvia o en carreteras mojadas as como en cualquier momento en que la cadena parezca seca Se prefiere un lubricante pesado como SAE 90 a uno ligero debido a que permanecer en la cadena m s tiempo y proporcionar una mejor lubricaci n TK16060B 6 e Aplique lubricante a ambos lados de los rodillos para que penetre en stos y en los casquillos Aplique lubricante a las juntas t ricas hasta que queden bien cubiertas Limpie el lubricante sobrante e Si la cadena est especialmente sucia l mpiela utilizando gasoil o queroseno y luego aplique el lubricante como se ha indicado anteriormente Frenos Inspec
59. izarse el conmutador de parada del motor Si se utiliza el conmutador de parada del motor despu s de parar la motocicleta gire la llave de contacto hasta la posici n OFF 52 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA Aparcamiento e Cambie la transmisi n a punto muerto y gire la llave de contacto a la posici n OFF e Apoye la motocicleta una superficie lisa y firme con ayuda del soporte lateral PRECAUCI N No aparque en una superficie con una gran inclinaci n o que sea inestable de lo contrario la motocicleta puede volcarse e Si aparca dentro de un garaje u otra estructura similar aseg rese de que est bien ventilado y libre de riesgos de llamas o chispas esto incluye cualquier dispositivo con llama de encendido A ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones determinadas condiciones e Bloquee la direcci n para evitar posibles robos NOTA O Cuando se detenga por la noche en lugares con tr fico puede dejar encendidas las luces trasera de matr cula y de ciudad excepto en el modelo para Australia para aumentar la visibilidad girando el conmutador de encendido a la posici n P estac O deje la llave de contacto en esta posici n demasiado tiempo ya que la bater a puede descargarse Catalizador Esta motocicleta incluye catalizador en el sistema de escape El platino y el rodio del catalizador reaccionan ante el mon xido de ca
60. la m s adecuada para todos los tipos de conducci n Amortiguador trasero Debe comprobar el funcionamiento del amortiguador trasero y la existencia de fugas de aceite de acuerdo con el gr fico de mantenimiento peri dico Inspecci n del amortiguador trasero e Empuje varias veces el asiento hacia abajo para comprobar el desplazamiento e Inspeccione visualmente el amortiguador trasero para detectar fugas de aceite El amortiguador trasero puede ajustarse cambiando la tensi n de precarga del muelle para que se adapte a las distintas condiciones de conducci n y carga Si el muelle parece demasiado suelto o demasiado MANTENIMIENTO Y REGLAJE 113 tenso pida a un distribuidor autorizado de Kawasaki que lo ajuste TK19041B G A Amortiguador trasero 114 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Ruedas Neum ticos Carga til y presi n de los neum ticos Si no se mantiene la presi n adecuada o no se tienen en cuenta los l mites de carga til de los neum ticos el rendimiento de la motocicleta puede verse afectado y provocar la p rdida del control La carga adicional m xima recomendada es de 180 kg 397 libras incluido conductor pasajero equipaje y accesorios e Extraiga el tap n de la v lvula de aire e Compruebe la presi n del neum tico utilizando un dispositivo preciso e Aseg rese de instalar firmemente el tap n de la v lvula de aire NOTA O Mida la presi n de los neum ticos
61. me y empuje la rueda hacia delante e Gire las dos tuercas de reglaje de la cadena de manera uniforme hasta que la cadena de transmisi n tenga la holgura necesaria Para mantener la cadena y la rueda bien alineadas la muesca del indicador de alineaci n izquierdo de la rueda debe estar a la misma altura que la marca del brazo oscilante con la que est alineada la muesca del indicador derecho MANTENIMIENTO Y REGLAJE 99 TK160578 G A Marcas B Muesca C Indicador D Tuerca de reglaje E Contratuerca NOTA OLa alineaci n de la rueda puede comprobarse utilizando una regla o una cuerda 100 MANTENIMIENTO Y REGLAJE A ADVERTENCIA Si la rueda no est bien alineada se acelera el proceso de desgaste y puede dar lugar a una situaci n de riesgo e Apriete las contratuercas de los dos reguladores de la cadena e Apriete la tuerca del eje al par de apriete especificado Par de apriete Tuerca del eje 108 N m 11 kgf m 80 pies lb NOTA O Si no dispone de una llave de ajuste dinamom trica el mantenimiento de este elemento deber ser realizado por un distribuidor de Kawasaki e Haga girar la rueda compruebe de nuevo la holgura de la cadena en la posici n m s tensa y realice los ajustes necesarios e Coloque un nuevo pasador de retenci n a trav s de la tuerca del eje y el eje y abra sus extremos TK16029BZ2 A Pasador de retenci n NOTA O Al insert
62. metidos los neum ticos en carreteras o caminos en malas condiciones aseg rese de examinar su estado general e nflelos con la presi n adecuada Cadena de transmisi n Cuando no se ajusta correctamente la tensi n adicional a la que se ve sometida en carreteras o caminos en malas condiciones puede causar da os en las ruedas dentadas y estropear la cadena Examine la holgura y alineaci n de la cadena y lubr quela en caso necesario Buj a de encendido Puede que necesite una buj a m s fr a para un funcionamiento a gran velocidad o una m s caliente en condiciones de conducci n m s lenta como en el caso del trial Sea cual sea la buj a que elija la cer mica situada alrededor del electrodo central debe tener un tono entre ligeramente tostado y gris Combustible Disponga del combustible suficiente para el gran consumo que implica la conducci n por carreteras o caminos en malas condiciones Aceite del motor Para evitar que el motor se obstruya y se pierda el control aseg rese de que el nivel de aceite se encuentra en la l nea de nivel superior 58 MEDIDAS DE SEGURIDAD Refrigerante Para evitar el recalentamiento compruebe que el nivel de refrigerante se encuentra en la l nea de nivel superior Varios Compruebe que el equipo el ctrico funcione correctamente que todas las tuercas y tornillos est n apretados y que todas las piezas de seguridad se encuentren en buen estado MANTENIMIENTO Y REGLAJE 59 MANTENIMIENTO Y REGLA
63. motocicleta y rell nelo si es bajo Cambie el refrigerante de acuerdo con el gr fico de mantenimiento peri dico Informaci n sobre el refrigerante Para proteger el sistema de refrigeraci n que consta de radiador y motor de aluminio del xido y la corrosi n es conveniente utilizar un refrigerante cualidades anticorrosivas evite estos problemas Si no se utiliza un MANTENIMIENTO Y REGLAJE 81 refrigerante con estas cualidades transcurrido un tiempo el sistema de refrigeraci n habr acumulado part culas de xido y sarro en la camisa de refrigeraci n y en el radiador Esto obstruir los conductos del refrigerante y reducir considerablemente la eficacia del sistema de refrigeraci n A ADVERTENCIA Utilice un refrigerante que contenga inhibidores de corrosi n especialmente indicados para motores y radiadores de aluminio de acuerdo con las instrucciones del fabricante Los productos qu micos son peligrosos para el cuerpo humano En el sistema de refrigeraci n debe utilizarse agua destilada o blanda con el anticongelante encontrar 82 MANTENIMIENTO Y REGLAJE informaci n sobre el anticongelante en los siguientes p rrafos PRECAUCI N el sistema pueden aparecer residuos en los conductos de agua y reducir de forma considerable la eficacia del sistema de refrigeraci n Si se utiliza agua dura en Si la temperatura ambiente m s baja es inferior al punto de
64. n agua fr a con una manguera para quitar la suciedad que est suelta e Mezcle detergente neutro dise ado para motocicletas autom viles con agua en un cubo Utilice un pa o o una esponja suave para lavar la motocicleta Si fuera necesario utilice un desengrasante suave para eliminar acumulaciones de grasa o de aceite e Tras el lavado aclare la motocicleta completamente con agua limpia para eliminar cualquier residuo los restos de detergente pueden da ar piezas de la motocicleta e Utilice un pa o suave para secar la motocicleta Al secarla compruebe si hay partes desconchadas rayadas No deje que el agua se seque al aire ya que podr a da ar las superficies pintadas MANTENIMIENTO Y REGLAJE 129 e Arranque el motor y d jelo varios minutos a ralent El calor del motor ayudar a secar las reas h medas e Conduzca la motocicleta cuidado a una velocidad lenta y utilice los frenos varias veces Esto ayuda a secar los frenos y recupera el rendimiento normal e Lubrique la cadena de transmisi n para evitar la oxidaci n NOTA O Despu s de conducir en carreteras con sal o cercanas al mar lave inmediatamente la motocicleta con agua fr a No utilice agua caliente ya que acelera la reacci n qu mica de la sal Despu s del secado aplique un aerosol anticorrosivo en todas las superficies met licas y cromadas para evitar la corrosi n 130 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Superficies pintad
65. no deben alcanzar la zona roja el funcionamiento en la zona roja sobrecargar el motor y puede originar graves da os en el mismo Luces de advertencia indicadores 7 La luz de advertencia de presi n del aceite se enciende cuando la presi n del aceite es demasiado baja O la llave de contacto se encuentra en la posici n ON con el motor apagado y se apaga cuando la presi n del aceite del motor es lo suficientemente alta Consulte el cap tulo Mantenimiento y reglaje para obtener informaci n detallada sobre el aceite del motor 18 INFORMACI N GENERAL D Cuando el faro delantero est en la posici n de luz larga se enciende el indicador de luz larga p Cuando el conmutador del intermitente est accionado hacia la izquierda o la derecha el indicador del intermitente correspondiente parpadea N Cuando la transmisi n se encuentra en punto muerto se enciende el indicador de punto muerto E El indicador de advertencia de temperatura del refrigerante se enciende cuando el conmutador de encendido se enciende y se apaga tan pronto como se arranca el motor de forma que garantiza que el circuito funciona correctamente La luz de advertencia tambi n se enciende cuando la temperatura del refrigerante alcanza los 120 o los supera cuando la motocicleta est en funcionamiento Si permanece encendida pare el motor y compruebe el nivel de refrigerante en el dep sito de reserva una vez que s
66. o el motor durante dos o tres minutos al ralent para lubricarlo y preparar todas las piezas del motor e No acelere el motor mientras la transmisi n est en punto muerto RODAJE 39 A ADVERTENCIA Unos neum ticos nuevos pueden resultar resbaladizos y originar una p rdida de control y da os graves Es necesario un per odo de rodaje de 160 km 100 millas para estabilizar la tracci n normal de los neum ticos Durante el per odo de rodaje evite el uso excesivo y repentino del acelerador y los frenos asi como los giros en ngulo reducido Adem s de los puntos arriba indicados a los 1 000 km 600 millas es especialmente importante que el propietario solicite el primer servicio de mantenimiento a un distribuidor autorizado de Kawasaki 40 CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA Arranque del motor e Gire la tapa de combustible a la posici n ON 71020438 G A Posici n ON e Compruebe que el conmutador de parada del motor se encuentra en la posici n Q e Gire la llave de contacto a la posici n de encendido e Aseg rese de que la transmisi n est en punto muerto o de estar apretando el embrague 71020448 G A Conmutador de parada del motor B Bot n del motor de arranque C Indicador de punto muerto D Conmutador de encendido E Posici n ON eSi el motor esta fr o tire completamente de la palanca del estrangulador NOTA O Si el motor est c
67. o ser as ajuste el conmutador de la luz del freno trasero Reglaje e Para ajustar el conmutador de la luz del freno trasero mueva el conmutador hacia arriba y hacia abajo girando la tuerca de reglaje PRECAUCI N Para evitar da os las conexiones el ctricas del conmutador aseg rese de que ste no se gira durante el reglaje TK180278 G A Conmutador de la luz del freno trasero B Tuerca de reglaje C Se enciende antes D Se enciende despu s MANTENIMIENTO Y REGLAJE 111 Horquilla delantera Debe comprobar el funcionamiento de la horquilla delantera y la existencia de fugas de aceite de acuerdo con el gr fico de mantenimiento peri dico TK190408 G A Horquilla delantera La presi n de aire est ndar en los soportes de la horquilla delantera es la atmosf rica La presi n de aire de los soportes de la horquilla aumenta conforme se calienta la horquilla de forma que la acci n de la horquilla 112 MANTENIMIENTO Y REGLAJE ser m s dura cuanto m s se utilice el veh culo e Estacione la moto sobre una superficie plana e Retire las tapas de las v lvulas de aire de la parte superior de los soportes de la horquilla TK19039B G A Tap n de la v lvula de aire e Presione los n cleos de las v lvulas hacia dentro para liberar presi n de aire NOTA O se recomienda a adir presi n de aire ya que la presi n atmosf rica ajustada es
68. onecte el cable con tapa al terminal y el cable negro al terminal NOTA O Instale la bater a en el orden inverso al seguido en el procedimiento de extracci n PRECAUCI N La conexi n del cable al terminal de la bater a o del cable al terminal puede da ar seriamente el sistema el ctrico e Ponga una ligera capa de grasa en los terminales para evitar el deterioro MANTENIMIENTO Y REGLAJE 123 e Cubra el terminal con la tapa de protecci n e Aseg rese de que coloca manguito del respiradero en la posici n correcta e Vuelva a instalar las extra das piezas 124 MANTENIMIENTO Y REGLAJE Haz del faro delantero Reglaje horizontal El haz del faro se puede ajustar horizontalmente Si no se ajusta correctamente el haz apuntar hacia un lado en lugar de tener una direcci n recta e Gire hacia dentro o hacia fuera el regulador situado detr s del lado derecho del faro hasta que el haz apunte en direcci n recta TK23035B G A Regulador horizontal B Parte trasera Reglaje vertical El haz de los faros se puede ajustar verticalmente Si se ajusta demasiado bajo ni la luz larga ni la corta iluminar la carretera lo suficiente Si se ajusta demasiado alto las luces largas no iluminaran lo que est m s cerca y las luces cortas cegar n a los conductores que se aproximen TK230368 G A Regulador vertical B Parte trasera e Gire hacia d
69. pa del orificio para la llave B Llave de contacto C Tap n del dep sito de combustible Dep sito de combustible Evite llenar el dep sito bajo la lluvia o cuando se corre el riesgo de que el combustible quede contaminado de polvo debido al viento 4 Tapa del dep sito 2 Dep sito de combustible 3 Nivel m ximo 4 Boca de llenado TG12001BZ2 A ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y puede ocasionar explosiones en determinadas condiciones Coloque la llave de contacto en la posici n OFF No fume Aseg rese de que el rea est bien ventilada y de que no existe riesgo alguno de que se produzcan llamas o chispas esto incluye cualquier dispositivo con piloto de encendido Evite que el nivel de combustible del dep sito quede por encima de la boca de llenado Si el dep sito se llenara demasiado el calor podr a hacer que el combustible se expandiera y saliera por los orificios del tap n del dep sito INFORMACI N GENERAL 27 A ADVERTENCIA Una vez que haya repostado aseg rese de que la tapa del dep sito de combustible queda bien cerrada Si se derrama gasolina encima del dep sito de combustible l mpiela inmediatamente Requisitos del combustible El motor Kawasaki se ha dise ado para utilizar nicamente gasolina sin plomo PRECAUCI N No utilice gasolina con plomo ya que destruir el catalizador Consulte la secci n sobre el catalizador en
70. racci n de la bater a e Conecte los cables del cargador y cargue la bater a a una velocidad que sea 1 10 de su capacidad Por ejemplo la velocidad de carga de una bater a de 10 Ah ser a de 1 amperio e El cargador mantendr la bater a totalmente cargada hasta que est preparado para volver a instalarla en la motocicleta consulte Instalaci n de la bater a MANTENIMIENTO Y REGLAJE 121 PRECAUCI N No extraiga nunca la cinta de sellado de lo contrario la bater a puede resultar da ada No instale una bater a convencional en esta motocicleta ya que el sistema el ctrico no funcionar correctamente NOTA O Si carga la bater a herm tica tenga siempre en cuenta las instrucciones que aparecen en la etiqueta de la bater a Extracci n de la bater a e Desmonte las cubiertas laterales izquierda y derecha e Retire el asiento e Retire el soporte del interruptor del C I junto con el soporte 122 MANTENIMIENTO Y REGLAJE TK22028B G TK22029B G A Soporte de sujeci n B Tornillo C Tuerca Desconecte los cables de la bater a primero del terminal y luego del terminal A Terminal B Terminal C Manguito del respiradero e Extraiga la bater a e Limpie la bater a con una soluci n de bicarbonato s dico y agua Aseg rese de que las conexiones est n limpias Instalaci n de la bater a e Coloque la bater a en su alojamiento e C
71. rbono e hidrocarburos t xicos para convertirlos en di xido de carbono inofensivo y agua lo que supone que los gases que emite el tubo de escape son m s limpios para la atm sfera Para el buen funcionamiento del catalizador deben tomarse las precauciones siguientes e El gas del silenciador de escape y del tubo de escape que emite este modelo de motocicleta est m s caliente de lo habitual debido a la reacci n qu mica que se produce en el catalizador Aunque el silenciador de escape est fabricado con un tubo doble para reducir la transferencia de calor la superficie del silenciador de escape est muy caliente CONDUCCI N DE LA MOTOCICLETA 53 e Utilice nicamente gasolina sin plomo Nunca utilice gasolina con plomo La gasolina con plomo reduce de forma significativa la capacidad del catalizador e No desplace el veh culo con el motor apagado y la llave de contacto o el conmutador de parada del motor en la posici n OFF No intente arrancar el motor haciendo rodar el veh culo si la bater a se ha descargado No ponga en marcha el veh culo si el motor o cualquiera de los cilindros sufre fallos de encendido En estas condiciones la mezcla de aire y combustible sin quemar que sale del motor acelera excesivamente la reacci n del catalizador produciendo un sobrecalentamiento y originando da os cuando el motor est caliente tambi n reduce el rendimiento del catalizador cuando el motor est fr o 54 MEDIDAS
72. revestimiento debe lavarse con un detergente neutro suave y es necesario utilizar un abrillantador en aerosol para el acabado Las llantas de aluminio tanto pintadas como sin pintar pueden limpiarse con limpiadores especiales para llantas sin cido en aerosol Cuero vinilo y goma Si la motocicleta tiene accesorios de cuero debe tener especial cuidado Utilice un tratamiento limpiador de cuero para limpiar y cuidar los accesorios de cuero Lavar las piezas de cuero con detergente y agua las da ar y reducir su duraci n MANTENIMIENTO Y REGLAJE 131 Las piezas de vinilo deben lavarse con el resto de la motocicleta y se les debe aplicar posteriormente un tratamiento para vinilo Los laterales de los neum ticos y el resto de los componentes de goma deben tratarse con un protector para goma para prolongar su duraci n A ADVERTENCIA Debe tener especial cuidado para no aplicar protector para goma al dibujo de la superficie de rodamiento Esto puede reducir la capacidad de contacto del neum tico con la superficie de la carretera lo que supondr a la p rdida de control del piloto 132 ALMACENAMIENTO ALMACENAMIENTO Preparaci n para el almacenamiento e Limpie el veh culo completamente e Arranque el motor durante cinco minutos para calentar el aceite ap guelo y extraiga el aceite del motor A ADVERTENCIA El aceite del motor es una sustancia t xica Deshagase del aceite utilizado de la forma m
73. situada en el pu o del acelerador y gire el regulador hasta obtener la holgura del pu o del acelerador adecuada 90 MANTENIMIENTO Y REGLAJE 110308 G A Contratuerca B Regulador C Cable del acelerador e Apriete la contratuerca e Si los cables del acelerador no pueden ajustarse utilizando el regulador situado en el extremo superior del cable del acelerador del pu o haga que lo revise un distribuidor autorizado de Kawasaki A ADVERTENCIA La puesta en marcha con cables mal ajustados conectados incorrectamente o defectuosos podr a originar una conducci n poco segura Palanca del estrangulador Cuando se tira de la palanca del estrangulador el carburador proporciona una mezcla rica en combustible necesaria para arranque suave cuando el motor est fr o Si el arranque es dif cil o hay alg n problema con esta mezcla compruebe la palanca del estrangulador y aj stela si es necesario Inspecci n e Compruebe que la palanca del estrangulador vuelve a su posici n original y que el cable interior se desliza con suavidad Si existe cualquier irregularidad un distribuidor autorizado de Kawasaki debe comprobar el cable del estrangulador e Empuje la palanca del estrangulador hacia atr s completamente MANTENIMIENTO Y REGLAJE 91 e Determine la holgura del cable del estrangulador en la palanca del mismo Tire de la palanca del estrangulador hasta que la palanca del pist n del
74. tadores del manillar 38 A 23 CONDUCCI N DE LA Conmutador de cambio de luces 23 MOTOCICLETA 40 Conmutador de los intermitentes 23 Arranque del 40 Bot n de 24 Arranque mediante puente 43 Bot n de r faga o luz de paso 24 Inicio de la 46 Cambio de 48 FIONadO veer oe 49 Palanca del estrangulador 91 Detenci n del 50 93 Parada de motocicleta en caso Embrague irritada 94 51 Cadena de transmisi n 97 52 cialis 105 Catalizador ceeeeeceeeeeseeeeteeeneetens 53 Conmutadores de la luz de freno 109 MEDIDAS DE SEGURIDAD 54 Horquilla 111 Comprobaciones diarias de Amortiguador trasero 113 5 9 54 EA 114 Consideraciones adicionales para el Bala ita 118 funcionamiento fuera de carretera 57 Haz del faro 124 MANTENIMIENTO Y REGLAJE 59 AA A ed 126
75. tan pronto como se deja de pulsar el bot n Reguladores de las manetas del freno embrague Las manetas del freno y del embrague tienen un regulador La palanca del freno tiene 4 posiciones y el regulador de la palanca de embrague tiene 5 posiciones de forma que la posici n de la palanca liberada se puede ajustar para adaptarla a las manos del conductor Pulse la palanca hacia adelante y gire el regulador para hacer coincidir el n mero con la marca triangular del soporte de la palanca La distancia entre el pu o y la palanca liberada es m nima en el N mero 4 para la palanca del freno y en el N mero 5 para la del embrague y es m xima en el N mero 1 para ambas 76100158 G A Regulador B Marca INFORMACI N GENERAL 25 Tap n del dep sito de combustible Para abrir el tap n del dep sito de combustible levante primero la tapa del orificio para la llave Inserte la llave de contacto en el cierre y g rela hacia la derecha Para cerrar el tap n emp jelo con la llave introducida La llave puede extraerse gir ndola hacia la izquierda hasta la posici n original NOTA O La tapa del dep sito de combustible no puede cerrarse sin insertar la llave del mismo modo la llave no puede extraerse a no ser que la tapa se haya cerrado correctamente ONo haga presi n en la llave para cerrar el tap n si lo hace no podr ajustar el tap n correctamente 26 INFORMACI N GENERAL 6110108 G A Ta
76. ticos 116 MANTENIMIENTO Y REGLAJE e Compruebe que no haya grietas A ADVERTENCIA ni cortes en los neum ticos sustituyalos en caso de que se encuentren en mal estado Las protuberancias indican da os internos y requieren la sustituci n de los neum ticos e Extraiga cualquier piedra u otras part culas incrustadas en el dibujo Para garantizar la estabilidad utilice solamente los neum ticos recomendados inflados a la presi n est ndar Los neum ticos y recauchutados no tienen la misma resistencia que los neum ticos que no han NOTA sufrido da os En las 24 horas i siguientes a la reparaci n O En la mayor a de los pa ses existir supere los 100 km h 60 mph una normativa espec fica sobre la no debe superar los 180 km h profundidad m nima exigida para el 110 mph en ning n momento dibujo de los neum ticos aseg rese con neum ticos recauchutados de cumplirla O Inspeccione el equilibrado de las ruedas cuando se instale un nuevo neum tico Neum tico est ndar Tama o 90 90 21 M C 54S DUNLOP TRAIL MAX Tama o 90 90 21 54S METZELER ENDURO 3 SAHARA Tama o 90 90 21 54H BRIDGESTONE TRAIL WING 101 MICHELINE T66 Tama o 90 90 21 54T PIRELLI MT50 Tama o 130 80 17 M C 65S DUNLOP TRAIL MAX G Tama o 130 80 17 65S METZELER ENDURO 3 SAHARA Tama o 130 80R17 65H BRIDGESTONE TRAIL WING 152 MICHELINE T66X Tama o 130 80 17 65T PIRELLI MT50 MANTENIMIEN
77. tilla del freno grosor del revestimiento de m s de 1 mm 0 04 pulg Sin fugas del l quido de frenos Acelerador Recorrido del pu o del acelerador 2 3 mm 0 08 0 12 pulg Embrague Recorrido de la palanca del embrague 10 20 mm 0 4 0 8 pulg La maneta del embrague funciona suavemente 56 MEDIDAS DE SEGURIDAD Refrigerante No hay fugas de refrigerante Nivel de refrigerante entre l neas de nivel cuando el motor est fr o Tapa del radiador Correctamente instalada Equipo el ctrico Todas las luces faro delantero luces trasera y de frenos intermitentes luces de advertencia indicadores y el claxon funcionan Conmutador de parada del motor Detiene el motor Soportes laterales Vuelve a su posici n original mediante la tensi n del muelle Los muelles no est n flojos ni defectuosos Consulte la etiqueta de precauci n Comprobaciones diarias de seguridad que se encuentra en el parachoques trasero MEDIDAS DE SEGURIDAD 57 Consideraciones adicionales para el funcionamiento fuera de carretera Frenos La importancia de contar con frenos fiables es obvia Compruebe que est n correctamente ajustados y que funcionan debidamente Direcci n Una direcci n mal ajustada puede originar la p rdida del control Compruebe que el manillar gira libremente pero sin holgura Neum ticos Debido a la tensi n adicional a la que se ven so
78. tro de aire obstruido obstaculiza la entrada de aire del motor aumenta el consumo de combustible reduce la potencia del motor y da lugar a que se acumule suciedad en las buj as de encendido El filtro de aire debe limpiarse de acuerdo con las instrucciones presentadas gr fico de mantenimiento peri dico En condiciones de polvo lluvia o barro un distribuidor autorizado de Kawasaki debe limpiar el filtro de aire con m s frecuencia de la recomendada Pu o del acelerador El pu o del acelerador controla las v lvulas del acelerador Si el pu o tiene un recorrido excesivo debido a un reglaje incorrecto de los cables puede originar un retraso en la respuesta del acelerador especialmente a baja velocidad Igualmente las v lvulas del acelerador no pueden abrirse totalmente cuando se acelera a fondo Por otra parte si el pu o del acelerador no tiene holgura ser dif cil controlar el acelerador y el ralent ser inestable Compruebe la holgura del pu o del acelerador peri dicamente seg n el gr fico de mantenimiento peri dico y ajuste la holgura en caso necesario Inspecci n e Compruebe que haya un recorrido de 2 3 mm 0 08 0 12 pulg en el MANTENIMIENTO Y REGLAJE 89 pu o del acelerador cuando se gire hacia delante y hacia atr s e Si el recorrido no es correcto aj stelo TK11029B G del acelerador mm 0 08 0 12 pulg A Pu B 2 wa Reglaje e Afloje la contratuerca
79. ucciones generales 16070198 G A Conmutador de parada del motor B Bot n del motor de arranque Bot n del motor de arranque El bot n del motor de arranque pone en funcionamiento el motor de arranque el ctrico con la maneta del embrague apretada o la transmisi n en punto muerto Conmutadores del manillar izquierdo Conmutador de cambio de luces Las luces largas cortas pueden seleccionarse con el conmutador de cambio de luces Cuando el faro delantero est en luz de carretera o largas D el indicador de largas se enciende Luz de carretera D Luz de cruce 2 NOTA OLas luces largas o cortas no se encienden a la vez Una se apaga cuando la otra esta encendida INFORMACION GENERAL 23 TGO8016B G A Conmutador de cambio de luces B Conmutador de los intermitentes C Boton de claxon D Bot n de r faga o luz de paso Conmutador de los intermitentes Cuando el conmutador de los intermitentes se encuentra la izquierda lt oaladerecha gt los intermitentes correspondientes parpadean Para detener la intermitencia pulse el conmutador 24 INFORMACI N GENERAL Bot n de claxon Cuando se pulsa este bot n suena el claxon Bot n de r faga o luz de paso Cuando se pulsa este bot n las luces largas del faro delantero se encienden para indicar al conductor del veh culo que se encuentre delante que va a adelantarlo La luz de paso se apaga

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