1. Descripción - Seguridad Colectiva
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1. Certification EPI Document certified by dry stamp Head of Fontaine Testi gt PPE Certification E s Vincent MAILLOCHEAU NOTA Toute modification apport e au mat riel neuf objet de la pr sente attestation d examen CE de type doit tre port e la connaissance de l organisme habilit en application de l article R233 62 du code du travail Any modification brought about a new equipment covered by this EC type examination certificate must be notified fo the body in enforcement of article R233 62 of French labour code Cette attestation comporte une page Elle est tablie en deux exemplaires originaux transmis au demandeur Aucun duplicata ne sera d livr This certificate includes one page This certificate is edited in two ongina copies No duplicate wil be issued APAVE SUDEUROPE SAS Soci t par Actions Simplifi e au Capital de 6 648 544 N SIREN 518 720 825 Site internet wew apave com SIEGE SOCIAL BORDEAUX ZI avenue Gay Lussac BP 3 33370 ARTIGUES prbs BORDEAUX T l 05 86 77 27 27 Fax CS 56 77 27 00 3 Resistencia del anclaje Los anclajes que soportan el sistema a la estructura pueden estar sometidos a una fuerza de hasta 6 RN en caso de caida Los instaladores se aseguran que los materiales de la estructura donde ir n fijados los anclajes son aptos para el montaje de los mismos La distribuci n tiene que ser de por lo menos 2 pares anclajes montados en el elemento inferior y como m nimo un pa2. No m s de 2 personas al mismo tiempo utilizando el sistema Safeladder con un m ximo de una persona entre dos soportes Cada persona debe llevar un arn s provisto de un conector y se conectar en el sistema a trav s de un carro que se desplaza a lo largo del carril G El usuario estar equipado con Y Un arn s de cuerpo con dos puntos de anclaje un punto dorsal y un punto esternal de acuerdo con la norma EN 361 Y El anclaje esternal se utiliza como anclaje del arn s el punto dorsal de anclaje se utiliza para la operaci n de rescate Un conector de aluminio suministrado con el carro de VIA 4 con anillo de cierre autom tico de un cuarto de vuelta cumpliendo con la norma EN 362 con las siguientes caracter sticas longitud 110 mm anchura 65 mm di metro de 12 mm 20 mm de abertura con carga de rotura en el eje longitudinal a 30 RN y 80 gr de peso H El usuario antes de anclarse al carril debe comprobar Y El carro VIA 4 arn s y el conector est n en buenas condiciones y Realizar las siguientes comprobaciones en el sistema e El final de carrera debe poder bascular libremente de hacia atr s e invertir la posici n de final de carrera de forma autom tica e El anillo de anclaje carro VIA 4 debe moverse libremente e El amortiguador de energ a no debe estar desplegado longitud debe ser de como 10cm m ximo e Los ejes de las ruedas del carro deben de estar fijos e El conector debe cerrarse de forma inde
3. rence SALOO4 longueur 280 cm et r f rence SALOO5 longueur 588 cm reli es par une clisse r f rence P09 07 10 Echelle quip e de but e haute et basse r f rence SALO06 avec un syst me d trompeur r f rence P09 074 07 Mise en place de l chelle sur la structure d accueil par syst me de fixation r f rence SALOO7 pour chelle description d taill e dans le rapport d examen CE de type 10 6 0370 Description Guided type fall arrester reference CHARIOT RHF014 VIA 4 2010 with four guiding wheels with an integrated energy absorber in tear webbing reference AHF 125 and a connector reference HAR013 with automatic locking gate device Maximum rated load 100kg Vertical rigid anchor line made up of aluminium ladder reference SALOO3 length 196cm reference SALOO4 length 280cm and reference SALOOS length 588cm connected by splint reference PO9 07 10 Ladder equipped by high and low stop blocks reference SALOOS with mistake proofing reference P09 074 07 Support of the ladder reference SALOO7 detailed description in EC type examination report 10 6 0370 gt R f rentiels techniques utilis s EN 353 1 2002 articles pertinents de prEN 353 1 2008 et document CEN TC160 WG2 N446 Technical referential in use EN 353 1 2002 relevant articles of prEN 353 1 2008 and CEN TC160WG2 N446 document Date le 8 octobre 2010 Date the 8 October 2010 Document authentifi par tampon sec Le Responsable du Centre d Essais de Fontaine
4. incorrecta del carro en el carril Fig 6 SALOO6 Final de carrera Fig 7 SALOO6 Final de carrera Montado en el elemento Inferior superior E Al ascender el carro empuja el final de carrera en el sentido de la apertura F Al descender el carro se bloquea por el tope inferior el usuario debe hacer bascular el tope en el sentido de la apertura y despu s desplazar el carro por debajo de la parada mientras se mantiene el anillo arriba G Al ascender el carro queda bloqueado por el tope superior el usuario debe hacer bascular el tope en el sentido de la apertura y pasar el carro m s all de la parada mientras se mantiene el anillo de levantado H El carro debe pasar hacia abajo por el carril sin intervenci n del usuario en el tope superior D El carro tiene que poder deslizarse por el carril sin obst culos cuando el operario se desplace a lo largo de la escalera J Durante el ascenso el usuario arrastra el carro K En el descenso el carro se desliza libremente bajo el efecto de un ligero tir n que se obtiene la posici n natural y el peso del mismo L La movilidad del carro es mejor cuando se utiliza con regularidad 7 Advertencia e Antes de retirar el carro de la SafeLadder o antes de desconectarlo debe ponerse en marcha otros medios de seguridad para evitar una caida e El sistema SafeLadder no debe utilizarse como un sistema de posicionador de trabajo en cuyo caso otro sistema de freno diferente debe ser utili
5. ALLPROTEC 43 45 ZA Op Zaemer L 4959 Bascharage Luxembourg 852 26 55 09 30 852 26 55 09 30 55 marketing fallprotec com SafeLadder Manual de usuario 1 Descripci n El dispositivo Safeladder es una escalera que integra un sistema de protecci n contra ca das incorporado en la estructura principal de la misma proporcionando un alto nivel de seguridad para las personas que utilicen la escalera Fig 1 SafeLadder EI dispositivo consiste en una escalera de aluminio Safeladder conectada a una estructura mediante fijaciones dispuestas regularmente en pares a lo largo de los montantes de los montantes de la misma Ambos montantes llevan incorporada una gu a o carril por la que desliza un carro o punto de anclaje m vil Fig 2 Secci n del montante Fig 3 SALOO1 elemento base El usuario se conecta al carril a trav s de un punto de anclaje m vil o carro VIA 4 2010 que se desliza de forma ascendente o descendente por el mismo El usuario se asegura ancl ndose al carro VIA 4 mediante un mosquet n conectado al absorbedor de energ a de acuerdo a la norma EN 355 integrado en el propio carro VIA 4 Fig 4 Carro RHFo14 VIA4 2010 El sistema Safeladder est dise ado para asegurar hasta 2 personas conectadas simult neamente al carril con un m ximo de 1 persona entre dos fijaciones y una distancia m nima de 3 m entre los pies de la persona de arriba y la cabeza de la persona por debajo Cada p
6. ersona tiene que estar equipada con un arn s conforme a la norma EN 361 equipado con un conector de acuerdo a la norma EN 362 y conectados al sistema a trav s de un carro VIA 4 Safeladder que se desplaza verticalmente a lo largo del carril 2 Declaraci n de conformidad Fallprotec certifica el sistema de anclaje r gido SafeLadder destinado a la protecci n contra ca das en altura de personas Y Dispone del marcaje CE Y Est bajo la directiva EPI Y Validado por el laboratorio certificador APAVE APAVE SUDEUROPE SAS BP3 33370 ARTIGUES PRES BORDEAUX France El sistema de detenci n de ca das vertical Securail cumple con los ensayos exigidos por la normativa EN353 1 2002 Despu s de la eliminaci n de la presunci n de conformidad de esta norma a la Directiva EPI ha sido sometido a los ensayos suplementarios decididos por el grupo de trabajo WGT2 representaci n de ensayos Prueba din mica de ca da prueba din mica de ca da atr s El control de la producci n se ha llevado a cabo por el organismo notificado APAVE SUDEUROPE con el N 2 CEOO82 En ex cution de la directive 89 686 CEE du 21 d cembre 1988 modifi e concernant le rapprochement des pa ve l gislations des tats membres relatives aux quipements de protection individuelle et des dispositions pertinentes du code du travail portant transposition de cette directive en droit fran ais In enforcement of amended directive 89 686 EEC of 21st of December 1989 on the a
7. iminaire couvrant l utilisation des quipements de protection contre les chutes la ligne de vie Safeguard et les quipements de sauvetage Le nombre de personnes pouvant s attacher simultan ment sur la ligne est sp cifi ci dessous Les utilisateurs doivent porter un harnais antichute attach la ligne de vie par une longe quip e d un absorbeur d nergie Avant utilisation il faut s assurer qu aucun obstacle ne r duit le tirant d air sous la voie de circulation Le tirant d air est indiqu ci Un plan de sauvetage aura t labor qui permet le sauvetage d un utilisateur qui a chut en moins de 15 minutes La ligne de vie Safeguard doit tre inspect e apr une personne comp tente une fois par an et apr s avoir stopp une chute Fig 7 Placa de Advertencia FALLPROTEC OTEC Vy A gt DD A SAFELADDER DA Fig 8 Marcado de los RHF014 VIA4 Fig 1 Marcado de los Safeladder 2010 El carro tiene la siguiente leyenda Y Un icono que indica que es necesario leer el manual antes de usar Y Nombre del fabricante FALLPROTEC Y Modelo 2010 VIA4 Y El n mero de serie de AA SS a o semana Y Flecha a la orientaci n correcta en el uso Y El n mero est ndar y la fecha de aplicaci n de la norma Y La CE seguido del n mero del organismo notificado que interviene en el control de la fabricaci n 13 La inspecci n y mantenimiento e Los sistemas Safeladder ser n inspecci
8. onados por una persona competente una vez al a o y siempre que el equipo haya detenido una ca da e Se comprobar que la marca grabada en el carro se puede leer e El carro y el carril se puede limpiar con un producto de limpieza espec fico para el aluminio y el acero inoxidable e Los rodillos del carro ser n lubricados una vez al a o espray de aceite lubricante e El elemento de anclaje absorbedor de energ a se puede limpiar con agua y jab n y se seca al aire libre lejos del sol la vaina de protecci n ser reemplazada si es necesario e La seguridad de los usuarios est ligada al mantenimiento de la eficacia y la dureza del equipo e Cualquier modificaci n de los equipos o cualquier adici n a los equipos no se pueden hacer sin la aprobaci n previa por escrito de FALLPROTEC Ficha de identificaci n e inspecci n SafeLadder Fabricante FALLPROTEC S A T l 352 26 55 09 30 43 45 Op Zaemer Fax 352 26550930 55 L 4959 Bascharage Email ft fallprotec com Luxembourg Identificaci n del equipo SafeLadder se identifica con el grabado Fallprotec La fecha de fabricaci n se estampa en el carro VIA4 Fecha de compra La fecha de primer uso Frecuencia de la inspecci n Anual Vida til de 10 a os Fecha del pr ximo examen Fecha 1 E Nombre del Tipo de inspecci n y reparaciones inspeccion examinador Despu s de Periddica 1 ano de utilizaci n Rail anual Limpieza del ferrocarril eliminar l
9. os sedimentos que podr an obstaculizar la libre circulaci n de los transportes Reemplazo de segmentos da ados o deformados con marcas de 1 mm de profundidad o m s Carro VIA 4 La lubricaci n de los rodillos con un aerosol las ruedas deben girar libremente La lubricaci n de los lados de la leva de bloqueo Comprobaci n del bloqueo de la ca da en el carril el carro se bloquear autom ticamente en el carril bajo la acci n del freno Reparaciones necesarias Accesorios Verificaci n del buen funcionamiento de los finales de carrera El final de carrera debe ser capaz de retirar el carro del interior de la v a manualmente en su posici n y de forma autom tica a trav s de la acci n del resorte Limpieza de los finales de carrera
10. pendiente e El carro debe moverse con facilidad en el carril cuando se mueve en direcci n ascendente e El carro debe bloquearse autom ticamente bajo la acci n del freno mec nico 3 El equipo debe quedar fuera de servicio si e El usuario encuentra una o m s anomal as e El carro ha sufrido el impacto de una ca da e El absorbedor de energ a se ha desplegado y tiene una longitud a superior 10cm 4 El equipo no ser utilizado hasta que una persona competente reemplace la secci n de carril da ado por el accidente y el carro ser sustituido por un carro nuevo D Es imprescindible comprobar el espacio libre entre el usuario y un obst culo que se encuentre a menos de tres metros bajo los pies del usuario J Desde el suelo hasta dos metros de altura el usuario no est protegido contra ca das se deben tomar precauciones adicionales para el embarco y desembarco de un sistema de detenci n de ca das 6 Uso del dispositivo de anclaje Sateladder A El carro se une al arn s por un mosquet n para ser conectado directamente en el punto de anclaje esternal del arn s sin piezas intermedias Siguiendo las recomendaciones para el uso del arn s B El carro de VIA 4 se introduce en la pista del carril como la marca de flecha hacia arriba el anillo de anclaje ha de estar orientado hacia abajo C Gire el anillo e inserte el carro en el carril integrado introduci ndolo en la ranura D Un saliente impide la orientaci n
11. pproximation of the laws of the Members Centre d Essals de Fontaine States relating to personal protective equipment and in enforcement of relevant requirements of the French labour code 17 Boulevard Paul Langevin providing for the transcription of this directive into French regulations 38600 FONTAINE France T l 33 0 4 76 53 52 22 APAVE SUDEUROPE SAS organisme notifi identifi sous le num ro 0082 attribue I Fax 33 0 4 76 53 32 40 APAVE SUDEUROPE SAS notified body identified under number 0082 awards the lab38chute 8 apave com ATTESTATION D EXAMEN C DE TYPE EC Type examination certificate N 0082 1084 160 11 10 0309 A l quipement suivant To the following equipment gt Type d quipement Antichute mobile incluant un support d assurage rigide Category of equipment Guided type fall arrester including a rigid anchorage line gt Marque commerciale FALLPROTEC SAFELADDER VIA 4 2010 Trade mark gt Fabricant FALLPROTEC SA 43 45 ZA Op Zaemer L 4959 BASCHARAGE Luxembourg Manufacturer gt Description Antichute mobile r f rence CHARIOT RHF014 VIA 4 2010 avec quatre roulettes de guidage avec un absorbeur d nergie sangle d chirement int gr r f rence RHF125 et un connecteur verrouillage automatique r f rence HARO13 Charge nominale maximale 100 kg Support d assurage rigide vertical constitu d une chelle en aluminium r f rence SALO03 longueur 196 cm r f
12. r por elemento con una distancia m xima de 3 m entre pares Fig 5 SALOO7 Ancrage structurel 4 Instalaci n El sistema de protecci n de caida SafeLadder debe montarse en posici n vertical y sin inclinaci n lateral Cada secci n Safeladder puede ser completada por una parada SALOO6 Ninguno de los elementos que compone el sistema Safeladder pueden ser modificados o reemplazados sin autorizaci n FALLPROTEC 5 Verificaciones preliminares Son necesarios antes de utilizar el dispositivo de anclaje Safeladder realizar las siguientes comprobaciones A El usuario del dispositivo de anclaje Safeladder debe tener buena forma f sica y no ser susceptible de v rtigo B El usuario debe haber recibido una formaci n adecuada para la utilizaci n de Y EPI para detenci n de la ca da y haber considerado las recomendaciones de uso de elementos asociados con Safeladder arneses y conectores Y Dispositivo de anclaje Safeladder Y El equipo de rescate en caso de caida C El peso total del usuario incluyendo la ropa y el equipo no debe superar 100 kg D Para la realizaci n de trabajos en altura tiene que haber al menos dos operarios para que uno de los dos pueda socorrer al segundo en caso de incidente E Tiene que existir un plan de rescate para permitir la evacuaci n de la persona suspendida en menos de 15 minutos El equipo de rescate deber estar accesible y estar ubicado en las cercan as de la zona de utilizaci n F
13. te de seguridad adicional de las combinaciones previstas en el sistema Safeladder puede afectar a la seguridad J Est prohibido utilizar la escalera Safeladder como una toma de tierra de una m quina de soldar 9 Instrucciones para el transporte almacenamiento y limpieza Y El carro debe ser almacenado en un lugar alejado de la luz y la humedad 10 Instrucciones para la reventa Y Si el equipo se vende fuera del pais de destino el distribuidor deber proporcionar al usuario la gu a las instrucciones para el mantenimiento la revisi n peri dica y las instrucciones sobre las reparaciones en el idioma del pa s de uso 11 Vida til del equipo El sistema est fabricado el Safeladder aluminio anodizado y acero inoxidable con una alta resistencia a los agentes atmosf ricos Y El carro VIA 4 est equipado con un absorbedor de energ a que tiene una vida til de 5 a os Despu s de 5 a os el carro se devuelve al fabricante para la renovaci n del absorbedor de energ a 12 Se alizaci n Se instalar una placa identificativa en las inmediaciones de la Safeladder en el rea donde los usuarios se conectan en el carril La fecha de fabricaci n se indicar en la placa de advertencia Tel 352 26 55 09 30 Fax 352 26 55 09 30 55 www fallprotec com ATTENTION AU DELA DE CETTE ZONE LE PORT DU HARNAIS ET LASSUJETTISSEMENT A LA LIGNE DE VIE SONT OBLIGATOIRE Le personnel aura re u une formation pr l
14. zado e Manejo inadecuado del carro VIA 4 durante el descenso puede interferir con la detenci n de una caida 8 Utilizaci n no autorizada A Un solo usuario trabajando en altura sin el control de una segunda persona pueda ayudarle B M s de una persona utilizando el carril entre dos soportes C Los riesgos que pueden afectar al rendimiento del equipo son Y La presencia de hielo cemento tierra en el carril Y La interposici n de un cabo entre el absorbedor de energ a montado de forma permanente en el carro de VIA 4 y el arn s lo cual aumentar la altura de ca da y posiblemente no detenga la ca da Y La inserci n de un cabo que permita al usuario trabajar desalineaci n en relaci n con el carril donde el usuario va a tener un descenso en oscilaci n y que no detendr a la ca da D Tener absorbedor de energ a desplegado o que la longitud sea de m s de 10 cm E Durante tormentas u otras condiciones clim ticas potencialmente peligrosas F Queda terminantemente prohibido el uso de la Safeladder m s all de los l mites especificados en este punto 8 o en cualquier situaci n distinta de aquella para la que fue dise ada G El carro VIA 4 debe trabajar exclusivamente con el carril incorporado en la Safeladder cuyas dimensiones se indican en la figura 2 H Queda totalmente prohibida la utilizaci n de otro absorbedor de energ a que el fijado en el carro de VIA 4 La utilizaci n de un componen
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