/ Marley Geareducer® Modelos 3600 y 4000 /
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1. Figura 4 Desensamblaje de subconjuntos principales General Los Geareducers se pueden reparar en el campo sin embargo las principales reparaciones requieren el uso de un taller de maquinarias bien equipado Cuando resulta necesario reparar o reemplazar piezas en el campo se recomiendan los siguientes procedimientos para el desensamblaje y el ensamblaje de la unidad Si se volviera a utilizar alg n anillo t rico o un sello o junta de aceite se debe tener cuidado de no da ar dichas piezas durante el desarmado Las piezas que contiene anillos t ricos o juntas no deben ser forzadas o retorcidas al pasar un escal n o un borde Estas piezas se marcan con un asterisco en la siguiente descripci n Antes de volver a instalar los anillos t ricos los sellos y juntas de aceite se deben inspeccionar cuidadosamente en busca de da os SPX recomienda que durante una reparaci n capital se instalen anillos t ricos y juntas nuevas Desensamblaje de subconjuntos principales N meros de piezas y referencias consulte las Figuras 3 y 4 1 Drene el aceite 2 Retire la tapa del rodamiento interetapa 3 Extraiga el aspersor centr fugo de agua del eje del ventilador Levante la tapa de la carcasa del Geareducer Extraiga simult neamente los subconjuntos del eje interetapa y del eje del ventilador tirando de ellos hacia fuera de la carcasa del Geareducer 6 Retire el subconju2. EJE DEL VENTILADOR 301 307 306 201 40 421 CUBIERTA DE INSPECCI N 602 CARCASA DEL GEAREDUCER Figura 3 Despiece del conjunto 204 TAPA DEL RODAMIENTO INTERETAPA 206 500 202 412 603 20 PASADOR TAPA DE LA CARCASA DEL GEAREDUCER 5 RETENEDOR DEL RODAMIENTO INTERETAPA 101 ENGRANAJE DE CORONA OBLICUA HELICOIDAL 108 106 201 EJE INTERETAPA 411 205 205 101 EJE DEL PI N Y ENGRANAJE 102 500 105 702 CARCASA DEL PI N 401 104 TAPADELA CARCASA DEL PI N Lista de piezas 100 200 300 Conjunto completo del Geareducer 400 Conjunto de engranajes c nicos con dentado helicoidal 101 Conjunto de engranajes c nicos 410 con dentado helicoidal coincidentes incluyendo el eje de pi n integral con cu a La relaci n de transmisi n de los engranajes es la siguiente 2 304 a 1 2 435 a1 2 762 a1 3 158 a 1 3 167 a1 3 944 a 1 102 Aspersor centr fugo de aceite 103 Contratuercas 104 Arandela de fijaci n 420 105 Cu a del eje del pi n 106 Cu a del eje interetapa 108 Espaciador anular de engranaje solamente en los conjuntos de 500 engranajes 2 304 y 2 435 Conjunto de engranajes helicoidales 201 Las relaciones de transmisi n de los conjuntos de engranajes helicoidales 600 coincidentes incluyendo el eje interetapa y la cu a especial son las siguientes 4 18a1 4 70a1 5 00 a 1 202 Disco retenedor del rodamiento interetapa su
3. Marley Geareducer Modelos 3600 y 4000 Manual de Usuario la_00 198C SPX COOLING TECHNOLOGIES Instrucciones de funcionamiento y servicio Protecci n contra la corrosi n En el momento de su embarque un Geareducer de Marley est protegido contra la corrosi n con esmalte para maquinarias en las piezas que no est n mecanizadas y con aceite y grasa protectores contra la oxidaci n en las superficies mecanizadas Estos recubrimientos protegen normalmente al Geareducer contra la corrosi n atmosf rica durante per odos de almacenamiento de hasta seis meses Sin embargo si se a ade aceite al Geareducer el aceite nuevo disolver la grasa y el aceite protectores contra a corrosi n haci ndose necesario que el Geareducer funcione una vez por semana a fin de mantener una capa protectora de aceite en todas las superficies mecanizadas interiores Consulte la secci n Parada estacional para obtener informaci n relacionada con el mantenimiento en os per odos de inactividad Revise exteriormente el Geareducer una vez al a o Retoque la pintura seg n seanecesario Recubralasroscas expuestas de as tuber as para evitar la corrosi n Retoque el recubrimiento seg n sea necesario Funcionamiento inicial Antes de poner en funcionamiento el Geareducer debe llenarse con aceite hasta la marca que tiene en su carcasa que indica que est lleno Consulte en la secci n Servicio y Lubricaci n las instrucciones relaci
4. verifique que coincidan los n meros del engranaje de pi n y del engranaje oblicuo helicoidal Los engranajes se construyen en conjuntos coincidentes en la f brica y no deben separarse Los n meros est n grabados tanto en el pi n como en la corona del engranaje seg n se ilustra en la Figura 8 Conjunto de carcasa del pi n Para n meros de pieza y referencias consulte las Figuras 3y9 1 Coloque el aspersor centr fugo de aceite 102 en el eje del pi n 2 Instale el cono del rodamiento delantero del pi n 402 en el eje del pi n 3 Introduzca a presi n la copa del rodamiento delantero del pi n 402 en la carcasa del pi n 4 Introduzca a presi n la copa del rodamiento trasero del pi n 401 en la carcasa del pi n 5 Haga descender la carcasa del pi n por el eje del pi n hasta que el cono del rodamiento delantero 4 02 encaje en la copa 6 Presione el cono del rodamiento trasero 401 por el eje del pi n a F jelo con las contratuercas 103 y la arandela de fijaci n 104 para proporcionar una carga previa al rodamiento de 1130 a 2034 mN m de resistencia a la rotaci n del eje del pi n b Doble las orejas de la arandela de fijaci n 104 hacia las contratuercas despu s de obtener la carga previa indicada Deslice el sello de aceite 701 por el eje del pi n 8 Monte la tapa de la carcasa del pi n en la carcasa del pi n con la junta o el RTV 601 A
5. para volver a recubrir con aceite todas las superficies interiores Para ponerlo de nuevo en funcionamiento drene la condensaci n de agua y revise el nivel de aceite Agregue aceite si fuera necesario Para per odos de parada m s prolongados consulte el Manual 92 1308 de Marley Manual de instrucciones para las paradas Inspecci n de las piezas internas Retire la placa de la cubierta de inspecci n del lado de la Carcasa del Geareducer en cada cambio de aceite Revise dentro del Geareducer la limpieza de la carcasa y de las piezas internas Si hay lodos enjuague a presi n el interior del Geareducer y la linea de conexi n de aceite Servicio y lubricaci n La parte horizontal de la l nea de aceite debe estar a nivel o ligeramente por debajo del indicador del nivel de aceite del Geareducer La capacidad de aceite del Geareducer es de 70 litros La l nea del indicador del nivel de aceite requiere aproximadamente un gal n adicional de aceite Consulte la Tabla 1 en la p gina 5 para ver una lista de lubricantes sugeridos Llene con aceite el Geareducer y el sistema de la l nea de aceite usando uno de los procedimientos siguientes Procedimiento recomendado 1 Vierta aceite por la abertura de la cubierta de inspecci n del Geareducer hasta que alcance el nivel de la marca Lleno de la carcasa del Geareducer y del indicador del nivel de aceite Vea las Figuras 1 y 2 Instale el tap n 2 Arranque el impuls
6. 0 25 mm el pi n debe moverse 0 001 0 025 mm Esto ser a necesario solamente si el patr n de contacto se hubiera desplazado visualmente debido al movimiento de la corona del engranaje mientras se ajustaba el juego axial Cuando se ajusta un conjunto de engranajes usados siga el m todo delineado anteriormente Sin embargo dependiendo de la cantidad de desgaste pudiera ser necesario ajustar los engranajes m s arriba con un juego axial ligeramente mayor para obtener con contacto adecuado Un patr n de contacto apropiado es el factor m s importante para una instalaci n correcta Si se encontrara una condici n en la cual no se pudiera obtener un contacto correcto tal y como se describe en este manual el Geareducer debe devolverse a Marley para reacondicionar la unidad en f brica Instrucciones para la reparaci n en campo CORRIJA LOS PATRONES DE CONTACTO ENTRE LOS DIENTES DEL PI N Y DEL ENGRANAJE DE CORONA X _ k_y PATR N ORIGINAL DESPU S DE LA ENTRADA ae En E ENGRANAJE DE CORONA LADO CONVEXO CORO SALIDA LATERAL ENTRANDO C NCAVA x DIRECCI N DE ROTACI N Figura 14 Patr n de los dientes del engranaje c nico con dentado helicoidal PATRONES DE CONTACTO INCORRECTOS DE LOS DIENTES DEL ENGRANAJE DE CORONA CONTACTO FUERA DE POSICI N CAUSA PI N MUY CERCA DEL CENTRO DEL ENGRANAJE REMEDIO MUEVA EL PI N HACIA FUERA LADO CONVEXO LADO C NCAVO CONTACTO FUERA DE POSICI N CAU
7. La corona del engranaje tiene el extremo de dos dientes marcados con una X y el pi n tiene un diente marcado de igual manera Los engranajes deben acoplarse con el diente del pi n marcado con una X entre los dientes marcados de la corona del engranaje La ubicaci n de las marcas de coincidencia puede verificarse a trav s de la abertura de inspecci n Con los dientes marcados del engranaje debidamente engranados verifique el juego axial con el indicador de car tula consulte la Figura 13 Elindicador puede instalarse a trav s de la abertura de la cubierta de inspecci n Cambie los calzos bajo la tapa del rodamiento superior interetapa hasta que el juego axial est entre 0 007 0 009 0 178 0 228mm perpendicular al diente de la corona del engranaje MOLL Z Tg MIRAN PUNTO PARA LA MEDICI N DEL JUEGO AXIAL NORMAL IN Figura 13 Medici n de la holgura del engranaje 14 Con los engranajes ajustados en un juego axial apropiado aplique un tinte azul Azul Prusia disuelto en aceite a los dientes del engranaje Accione el pi n girando la corona del engranaje en ambas direcciones varias vueltas Observe el patr n de contacto entre ambos engranajes en ambos lados de los dientes El patr n de contacto debe ser como se muestra en la Figura 14 Si en el primer intento no se obtiene un patr n correcto de contacto entre los dientes consulte la Figura 14 Estas ilustraciones muestran los
8. SA PI N MUY ALEJADO DEL CENTRO DEL ENGRANAJE REMEDIO MUEVA EL PI N HACIA ADENTRO 15 SP COOLING TECHNOLOGIES 7401 WEST 129 STREET OVERLAND PARK KANSAS 66213 UNITED STATES 913 664 7400 spxcooling spx com spxcooling com Para asegurar el progreso tecnol gico todos los productos est n sujetos a modificaciones de dise o y o materiales sin aviso 2008 SPX Cooling Technologies Inc Manual la_00 198C
9. a Secci n Reparaci n en el campo y la Lista de piezas del Geareducer Al inicio de Servicio de mantenimiento Mensualmente Semestralmente cada estaci n o anualmente Accionamiento del Geareducer Inspeccione y apriete todos los sujetadores incluyendo el tap n de aceite x x Compruebe que no haya fugas de aceite y repare seg n sea necesario x x x Verifique el nivel de aceite x R Cambie el aceite R Aseg rese de que el respiradero est abierto x x Revise la alineaci n del eje motriz o acoplamiento x Inspeccione y apriete los sujetadores del eje motriz o del acoplamiento x Verifique el desgaste de los bujes y elementos flexibles del eje motriz o del acoplamiento para ver si es excesivo a L neas de lubricaci n si las tuviera Compruebe que no haya fugas de aceite en mangueras y accesorios x R x R Consulte las instrucciones incluidas en este manual Nota Se recomienda que se verifiquen el funcionamiento y la condici n general al menos una vez por semana Preste especial atenci n a cualquier cambio en el sonido o vibraci n que pueda indicar la necesidad de una inspecci n m s detallada Instrucciones de funcionamiento y servicio Lubricantes sugeridos La siguiente lista de lubricantes Tabla 1 se proporciona solamente con prop sitos de referencia Estos productos han sido recomendados por sus fabricantes respectivos como aceptables para su uso en Geareducers de Marley con engranaj
10. dos casos de contacto fuera de posici n en el extremo Una de las soluciones indicadas corregir el contacto fuera de posici n Compare el patr n de contacto de los dientes con las ilustraciones de la Figura 14 y seleccione la soluci n requerida Cuando se haya obtenido un contacto adecuado entre los dientes verifique de nuevo el juego axial en los dientes marcados Si est dentro del rango deseado 0 007 0 009 0 178 0 228 mm verifique el juego axial con el indicador de car tula en dos puntos adicionales separados 120 con la cubierta de inspecci n sin colocar y como se muestra en la Figura 13 Todas la lecturas de juego axial deben estar dentro del rango especificado Siel juego axial no est dentro de los l mites ajuste la altura de la corona del engranaje con calzos hasta que lo est verificando de nuevo como se ha descrito Debe verificarse de nuevo el patr n de contacto entre los dientes para determinar si el ajuste del juego axial ha provocado alg n desplazamiento Si ha ocurrido un desplazamiento mueva el pi n en direcci n opuesta ala que se movi el engranaje con respecto al centro del cono Si se reduce la distancia de montaje del engranaje incremente la distancia de ajuste del pi n y viceversa consulte la Figura 9 una cantidad proporcional a la cantidad de dientes en los miembros respectivos Por ejemplo en un conjunto con una relaci n de 10a 1 si la corona del engranaje se movi 0 010
11. ecci nelo en cada cambio de aceite y l mpielo cuando sea necesario Inspeccione las piezas internas y el interior de la carcasa del Geareducer en cada cambio de aceite Consulte la secci n relacionada con la inspecci n de las piezas internas RESPIRADERO DEL INDICADOR DEL NIVEL DE ACEITE INDICADOR DEL NIVEL DE ACEITE TAP N DE DRENAJE V LVULA DE TRES V AS Instrucciones de funcionamiento y servicio PLAQUETA _ RESPIRADERO DEL NIVEL X DE ACEITE INDICADOR DEL NIVEL DE ACEITE Figura 2 Conjunto del indicador del nivel de aceite Reparaci n y reacondicionamiento Si su Geareducer alguna vez necesita un reemplazo o una reparaci n le recomendamos que regrese la unidad al centro de servicio de la f brica Marley Contacte con su representante de ventas de Marley para conversar sobre los pasos a dar Un Geareducer reacondicionado en f brica tiene un a o de garant a En caso de que el Geareducer sea enviado de vuelta a f brica para su reparaci n se solicitar el n mero de pedido de la torre de refrigeraci n de Marley Obtenga una etiqueta de Material devuelto por el cliente del representante de ventas de Marley de su rea Para encontrar su representante de ventas de Marley llame al 913 664 7400 o entre en el sitio spxcooling com en Internet Las reparaciones capitales requieren del uso de un taller de maquinaria bien equipado Si decide reparar oreacondicionar su Geareducer consulte l
12. el anillo de laberinto que sea igual al juego medido del extremo m s 0 001 a 0 003 Por ejemplo si el juego medido del extremo es de 0 005 0 127 mm retire un total de 0 006 a 0 008 0 152 0 203 mm de espesor de calzos f Apriete los tornillos de la tapa del anillo de laberinto hasta un par de 48 N m g Llene las ranuras del anillo de laberinto y del aspersor centr fugo de agua con grasa a base de litio de consistencia NLGI N 2 h Instale el aspersor centrifugo de agua y su anillo t rico 703 en el eje del ventilador Instale la cubierta de inspecci n la junta 602 y los tapones de tuber a Instrucciones para la reparaci n en campo Procedimiento para colocar el engranaje N meros de piezas y referencias consulte las Figuras 3 y 13 El montaje adecuado del conjunto de engranajes es esencial para obtener una larga vida til y un correcto funcionamiento de los engranajes El ajuste de la posici n de la carcasa del pi n se obtiene colocando calzos bajo la brida de la carcasa del pi n Los calzos se colocan bajo la tapa del rodamiento superior interetapa para ajustar la posici n de la corona del engranaje Es posible que haya que realizar varios intentos para ajustar el engranaje antes de obtener un juego axial y un patr n de contacto adecuados El engranaje y el pi n tienen marcas de coincidencia hechas durante el proceso de rectificaci n y se deben ensamblar de la misma forma
13. es espirales y o helicoidales para aplicaciones de torres de enfriamiento Esta lista no pretende incluir Fabricante Amoco todos los lubricantes que pudieran ser satisfactorios para esta aplicaci n Si se utilizan lubricantes que no sean los de la lista estos no deben contener aditivos tales como detergentes o aditivos EP a los cuales la humedad los afecta negativamente y podr an reducirla vida til del Geareducer La aplicabilidad de los lubricantes que no sean los incluidos en la lista la determinan el cliente o propietario y el suministrador del lubricante Producto American Industrial Oil 220 Marathon Ashland Endurance R y O Oil 220 BP Turbinol T 220 Century Renolin RO 220 Citgo Pacemaker 220 Exxon Teresstic 220 Lubrication Engineers Monolec 6406 Mobil Mobil DTE Oil 220 Mobil Mobil SHC630 Penzoil Pennzabell PB220 o RO220 Philips 66 Magnus 220 Shell Turbo T 220 Sun Sunvis 9220 Texaco Unocal east Regail Oil REO 220 Unax RX220 Unocal west Aceite de turbina 220 Valvoline Valvoline R y O 220 Este producto sint tico puede ser aplicable en el servicio de alta temperatura o para extender la vida del aceite Tabla 1 Lista de piezas 304 305 303 ASPERSOR CENTR FUGO DE AGUA 7035 ANILLO DE LABERINTO 500 RESPIRADERO
14. esponde a lleno gire el v stago de mando de la v lvula en sentido antihorario para cerrar el drenaje y abrir la v lvula hacia el visor de vidrio Retire la l nea de llenado de aceite y reinstale el tap n de la tuber a en la v lvula de tres v as VERIFICACI N DEL NIVEL DE ACEITE L NEA DEL RESPIRADERON L NEA DEL INDICADOR DE NIVEL DE ACEITE Y DEL DRENAJE Figura 1 Accesorios de servicio TAP N DE LLENADO DE ACEITE CUBIERTA DE INSPECCI N El mantenimiento del Geareducer debe programarse del modo siguiente Mensualmente Verifique el nivel de aceite al menos una vez al mes usando el procedimiento siguiente Detenga el impulsor del ventilador Deje transcurrir diez minutos para que se estabilice el nivel de aceite y compruebe el nivel de aceite en el indicador A ada aceite al Geareducer si es necesario Si se a ade aceite repita los pasos 2 y 3 del procedimiento recomendado hasta que el nivel de aceite se estabilice en la altura apropiada Semestralmente Cambie el aceite al menos cada 6 meses o 3 000 horas de operaci n Consulte el procedimiento recomendado para el cambio de aceite Revise la ubicaci n de la plaqueta del nivel de aceite cada vez que este se cambie La marca de Lleno de la plaqueta debe estar a la misma altura que la flecha de Lleno en el lado de la carcasa del Geareducer Vea las Figuras 1 y 2 El respiradero del indicador del nivel de aceite debe mantenerse abierto Insp
15. je del eje del ventilador gt N MERO COINCIDENTE QUE DEBE COMPARARSE CON EL MISMO N MERO EN EL ENGRANAJE DE LA CORONA EJEMPLO CO 43 gt DISTANCIA DE AJUSTE DEL PI N EJEMPLO 4 860 JUEGO AXIAL NORMAL CON LA CUAL SE FABRICARON LOS ENGRANAJES EJEMPLO 010 gt N MERO COINCIDENTE QUE DEBE COMPARARSE CON EL MISMO N MERO EN EL ENGRANAJE DEL PI N EJEMPLO CO 43 AA MY ZI LA DISTANCIA DE AJUSTE DEL PI N ES LA DISTANCIA A LA CUAL DEBE ESTAR EL EXTREMO DEL PI N CON RESPECTO A LA L NEA CENTRAL DEL EJE DEL ENGRANAJE DE CORONA Figura 8 N meros de coincidencia del engranaje y Datos de configuraci n 10 Desensamblaje del eje del ventilador Para n meros de pieza y referencias consulte las Figuras 3y7 1 Presioneelengranaje helicoidal 201 el espaciadorinferior del eje del ventilador 40 y el cono inferior 421 para extraerlos del eje Retire el anillo separador de la cu a Retire el cono del rodamiento superior 422 Retire la copa del rodamiento superior del eje del ventilador 422 de la tapa de la carcasa no se ilustra 4 Retire la copa del rodamiento inferior del eje del ventilador 421 de la tapa de la carcasa no se ilustra Conjunto del Geareducer N meros de coincidencia de los engranajes y datos de configuraci n Antes de ensamblar un nuevo engranaje de pi n en la carcasa del pi n
16. ntes marcados con una X y el pi n tiene un diente marcado de igual manera Los engranajes deben acoplarse con el diente del pi n marcado con una X entre los dientes marcados de la corona del engranaje La ubicaci n delas marcas de coincidencia puede verificarse a trav s de la abertura de inspecci n Aplique un recubrimiento de Permatex Form a Gasket N 2 a la superficie de la carcasa del Geareducer que coincide con la cubierta de la carcasa Haga descender el subconjunto de la tapa de la carcasa en la carcasa dirigiendo ambos subconjuntos de ejes en sus agujeros respectivos Instale los pasadores 20 para alinear los agujeros de los rodamientos Apriete la tapa de la carcasa con los tornillos de cabeza hexagonal hasta un par de apriete de 102 Nm Posicionelos calzos delatapa superior interetapa e instale la tapa del rodamiento interetapa apretando los pernos hasta un par de apriete de entre 116 y 122 N m Ajuste los calzos para obtener un juego axial apropiado 0 007 0 009 perpendicular 0 178 0 228 mm entre los engranajes c nicos con dentado helicoidal Consulte Procedimiento de ajuste de los engranajes p gina 14 El rodamiento del eje del ventilador debe recibir una carga previa de 0 001 0 003 0 025 0 076 mm de la manera siguiente a Instale el anillo de laberinto inicialmente en la tapa de la carcasa con una cantidad de calzos entre la tapa y el anillo de laberinto para asegurar que haya un juego a
17. nto de la carcasa del pi n Reparaci n en campo Desensamblaje de la carcasa del pi n N meros de piezas y referencias consulte las Figuras 3 y 5 1 Retire la tapa de la carcasa del pi n y la parte giratoria del sello de aceite 701 2 Retire las contratuercas 103 y la arandela 104 del eje del pi n 3 Presione el eje del pi n con el cono del rodamiento delantero 402 fuera de la carcasa del pi n Esto liberar el cono del rodamiento trasero 401 4 Retire las copas del rodamiento de la carcasa del pi n 5 Si el cono del rodamiento de la parte delantera del eje del pi n se va a sustituir ser necesario presionar al mismo tiempo el aspersor centr fugo de aceite 102 y el cono del rodamiento Desensamblaje de la interetapa N meros de piezas y referencias consulte las Figuras 3y6 1 Retire los discos superior e inferior del rodamiento interetapa 202 y 203 2 Tire del rodamiento inferior hacia afuera del eje 411 dos conos con espaciador y una copa 3 Empuje el eje fuera del rodamiento superior 412 y del retenedor 4 Retire del eje el engranaje oblicuo helicoidal y el espaciador el espaciador se usa solamente en los conjunto de engranajes 2 304 y 2 435 5 Extraiga los rodamientos superiores del retenedor de la interetapa superior 5 Figura 6 Desensamblaje de la interetapa me Instrucciones para la reparaci n en campo Figura 7 Desensambla
18. onadas con el llenado de aceite Los Geareducers suministrados con las torres nuevas incluyen el aceite para el primer llenado El aceite no se incluye con los Geareducers suministrados como repuestos o por pedidos de sustituci n Antes de operar el equipamiento mec nico aseg rese de que el nivel de aceite est en la marca del Geareducer que indica lleno y que la marca que tiene la plaqueta del indicador externo que indica que est lleno se corresponda con el nivel Lleno del Geareducer Verifique que las l neas de aceite no tengan fugas El respiradero o la l nea del respiradero del Geareducer deben estar abiertos para evitar roturas del sello de aceite del eje del pi n L mpielas cuando sea necesario Revise todas las uniones con juntas para comprobar que no haya filtraci n de aceite Apriete los tornillos hexagonales y los pernos de las bridas si fuera necesario El Geareducer debe instalarse a nivel y bien alineado con el eje motriz y con el eje del motor Consulte el Manual de Usuario del eje motriz Parada estacional de una semana a tres meses Al inicio del per odo de parada opere el Geareducer hasta que el aceite est tibio 50 C y c mbielo Consulte la secci n de Servicio y Lubricaci n Mensualmente drene cualquier condensaci n de agua en el punto m s bajo del Geareducer y de su sistema de aceite Revise el nivel aceite y a ada aceite si es necesario Haga funcionar el Geareducer el tiempo suficiente
19. or del ventilador y h galo funcionar por un minuto 3 Detenga el impulsor del ventilador Deje transcurrir diez minutos para que se estabilice el nivel de aceite y compruebe de nuevo el nivel de aceite del Geareducer 4 Sies necesario repita los pasos 2 y 3 hasta que el aceite se estabilice en el nivel adecuado 5 Compruebe la ubicaci n de la plaqueta del indicador La marca de Lleno de la plaqueta debe estar a la misma altura que la marca de Lleno del Geareducer Instrucciones de funcionamiento y servicio Procedimiento alternativo Latorre de enfriamiento tiene un indicador externo de aceite y una l nea de drenaje con una v lvula de tres v as por debajo del indicador del nivel de aceite Consulte la Figura 1 1 Retire el tap n de la tuber a Gire el v stago de mando de la v lvula en sentido horario para abrir el drenaje 2 Con el Geareducer drenado la v lvula de tres v as girada en sentido horario y eltap n de la tuber a quitado conecte lafuente de llenado usualmente una manguera conectada a una bomba y de ah a la v lvula de tres v as Bombee aceite a trav s de la manguera Verifique ocasionalmente el nivel de aceite girando el v stago de mando de la v lvula en sentido antihorario y permitiendo que se estabilice el nivel de aceite en el visor de vidrio Contin e llenando hasta que el nivel llegue a la marca que indica que est lleno 3 Con el nivel de aceite en la marca que corr
20. perior 203 Disco retenedor del rodamiento interetapa inferior j 700 204 Coloque los pernos y las arandelas 205 Coloque los pernos y las arandelas 206 Coloque los pernos y las arandelas Conjunto del eje del ventilador 301 Eje del ventilador 701 302 Cu a 303 Retenedor del cubo central del ventilador 304 Tornillo de cabeza hexagonal 305 Placas de fijaci n 306 Anillo retenedor 307 Cu a Conjunto de rodamientos del eje del pi n 401 402 Rodamiento de rodillos c nico delantero Rodamiento de rodillos c nico trasero Conjunto de rodamientos interetapa 411 Rodamiento de rodillos c nico de doble hilera inferior Conjunto coincidente con espaciador c nico 412 Rodamiento de rodillos c nico de doble hilera superior Conjunto coincidente con espaciador de copa Conjunto de rodamientos del eje del ventilador 421 422 Rodamiento de rodillos c nico superior Rodamiento de rodillos c nico inferior Conjunto de calzos 501 502 503 Calzos del eje del pi n 504 505 506 Calzos del eje interetapas 507 508 509 Calzos del eje del ventilador Conjunto de juntas 601 Junta de la carcasa del pi n 602 Junta de la cubierta de inspecci n 603 Junta de la bandeja de aceite Conjunto de anillos t ricos 702 Anillo t rico de la carcasa del pi n 9 DI x 10 DE x 1 703 Anillo t rico del aspersor centr fugo de agua 6 2 DI x 6 DE x Ye Sello de aceite del eje del pi n Reparaci n en campo
21. priete los pernos 23 hasta llevarlos a un par de apriete de 75 N m Instrucciones para la reparaci n en campo AA Mii vE A Y Y A CS Figura 9 Conjunto de la carcasa del pi n Figura 10 Conjunto de interetapa Conjunto interetapa N meros de piezas y referencias consulte las Figuras 3 y 10 1 10 Instale el separador del engranaje oblicuo helicoidal el separador se emplea solamente en los conjuntos de engranajes 2 304 y 2 435 contra la parte superior del pi n helicoidal Instale la cu a 106 y el engranaje oblicuo helicoidal en el eje interetapa Presione el cono del rodamiento interetapa inferior 411 contra el eje interetapa Instale la doble copa y el separador del rodamiento interetapa inferior 411 Presione el cono inferior en su lugar Instale el retenedor 203 con los pernos Apriete hasta un par de 75 N m Presione la copa inferior del rodamiento interetapa superior dentro del retenedor 5 Haga descender el retenedor inferior 5 sobre el eje interetapa Presione el cono del rodamiento superior 412 por el eje del pi n Presione la copa superior 412 y el separador dentro del retenedor 5 Instale el disco 202 con los pernos Apriete hasta un par de 204 N m 11 Instrucciones para la reparaci n en campo Figura 11 Conjunto del eje del ventilador Conjunto del eje del ventilador N meros de piezas y referencias consulte las Fig
22. uras 3 y 11 1 Instale el anillo separador de la cu a Instale la cu a y presione el engranaje helicoidal 201 en el eje del ventilador 2 Presione el separador del rodamiento inferior 40 por el eje del ventilador 3 Presione el cono del rodamiento inferior 421 por el eje del pi n 4 Presione el cono del rodamiento superior 422 por el eje del pi n 5 Instale la copa del rodamiento inferior del eje del ventilador 421 en la carcasa del Geareducer no se ilustra 6 Instalelacopa delrodamiento superior del eje del ventilador 422 en la carcasa del Geareducer no se ilustra Ensamblaje final N meros de piezas y referencias consulte la Figura 12 1 Instale al anillo t rico 702 en el subconjunto de la carcasa del pi n 2 Coloque los pernos en el subconjunto de la carcasa del pi n utilizando la cantidad adecuada de calzos para proporcionar la distancia de ajuste indicada la cual est grabada enla cara frontal del engranaje de pi n Consulte la Figura 8 Apriete hasta un par de 102 N m 3 Introduzca simult neamente en la carcasa los subconjuntos del eje del ventilador y del eje interetapa 12 Acople los dientes del engranaje oblicuo helicoidal con los dientes marcados del pi n oblicuo helicoidal Elengranaje y el pi n tienen marcas de coincidencia hechas durante el proceso de rectificaci n y se deben ensamblar de la misma forma La corona del engranaje tiene el extremo de dos die
23. xial en el extremo del rodamiento Apriete los tornillos de la tapa del anillo de laberinto hasta un par de 48 N m b Monte un indicador de car tula para medir el movimiento axial del eje del ventilador Descanse la base del indicador en la cubierta o en la tapa interetapa adyacente al eje del ventilador y posicione el indicador para leer en la superficie mecanizada superior del eje del ventilador c Haga girar lentamente el eje del ventilador en una direcci n hasta que cese todo el movimiento hacia abajo La rotaci n es necesaria para alinear los rodillos del rodamiento y asentar los extremos de los rodillos en el labio del cono Anote la lectura del indicador de car tula o p ngalo en cero d Mueva el eje en la direcci n axial opuesta colocando en el eje una r tula y elev ndolo con una gr a La fuerza de elevaci n debe ser de 363 kg para sobreponerse completamente al peso del conjunto del eje del ventilador Haga girar lentamente el eje en una direcci n hasta que cese el movimiento axial Anote la lectura del indicador de car tula Instrucciones para la reparaci n en campo a E SS Ue 4 E Figura 12 Ensamblaje final e La diferencia de las lecturas del indicador de car tula pasos c y d es el juego inicial del extremo del rodamiento del eje del ventilador Para alcanzar la carga previa prescrita de 0 001 a 0 003 0 025 a 0 076 mm retire una cantidad de calzos de entre la carcasa y
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