2HP Manual de Usuario
Contents
1. CAUTION Utilice nicamente gasolina limpia y nueva que ha sido almacenada en contenedores limpios que no han sido contaminados con agua o materia extra a Gasolina Gasolina recomendada Gasolina regular sin plomo Si ocurre golpeteo o sonido met lico cambie la marca de gasolina o utilice sin plomo premium Si no consigue regular sin plomo puede utilizar la gasolina premium Aceite de motor Aceite recomendado OUTBOARDSLUBE para motor fuera de borda de 2 tiempos Si el aceite recomendado no se encuentra disponible puede usar otro aceite para motor de 2 tiempos con una certificaci n NMMA de indice TC W3 Selecci n de h lice El rendimiento de su motor fuera de borda se ver afectado de manera cr tica por su elecci n de h lice una elecci n incorrecta afectar adversamente el rendimiento y tambi n causar da os serios al motor La velocidad del motor depende del tama o de la h lice y la carga de la embarcaci n Si la velocidad es muy alta o muy baja para un buen rendimiento del motor tendr un efecto adverso en el mismo Los motores Outboards Group CV est n provistos con h lices elegidas para rendir bien sobre un rango de aplicaciones pero puede haber usos en donde una h lice con un paso distinto sea m s apropiado Para una operaci n de carga mayor una h lice de menor paso es m s conveniente ya que permite mantener la correcta velocidad del motor A la inversa una h lice de mayor paso es m s2. 2A MANUAL DEL USUARIO Lea atentamente este manual del propietario antes de poner en funcionamiento su motor fueraborda Para el usuario Gracias por elegir un motor Outboards Group Este Manual del Usuario contiene la informaci n que usted requerir para la correcta operaci n mantenimiento y cuidado Una comprensi n exhaustiva de estas simples instrucciones le ayudaran a disfrutar al m ximo su nuevo Outboards Si tiene alguna pregunta sobre la operaci n o mantenimiento de su motor fuera de borda por favor consulte a su concesionario Outboards En este Manual del Usuario la informaci n particularmente importante se distingue de las siguientes maneras A AN Este S mbolo de Alerta de Seguridad significa ATENCION ESTE ALERTA SU SEGURIDAD ESTA INVOLUCRADA Ah WARNING No seguir las instrucciones de este s mbolo ADVERTENCIA puede resultar en lesiones severas o muerte al operador de la maquina un espectador o a una persona inspeccionando o reparando el motor fuera de borda CAUTION El s mbolo de CUIDADO indica las precauciones especiales que se deben tener para evitar el da o al motor fuera de borda NOTE Una NOTA provee informaci n clave para hacer los procedimientos m s claros y sencillos Outboards est en b squeda continua de avances de dise o y calidad de producto Por lo tanto si bien este manual contiene la informaci n actual del producto Informaci n importante del manual
3. 4 Alinee el orificio en la h lice con el hueco del eje Inserte un pasador nuevo y doble los extremos NOTE Hay un contenedor para chavetas y pernos en la manija de direcci n Aseg rese de reponerlos en el caso de utilizar alguno Cambio de aceite de caja e Aseg rese de que el motor fuera de borda est sujeto firmemente a la borda o en un soporte estable Podr a resultar severamente lesionado si el motor fuera de borda cae sobre usted e Jamas se coloque debajo de la unidad inferior cuando est levantada a n utilizando una barra de soporte Pueden ocurrir lesiones severas si el motor cae accidentalmente 1 Incline el motor fuera de borda de manera que el tornillo de drenaje de aceite de caja est en su punto m s bajo posible 2 Coloque un contenedor adecuado debajo de la caja de cambios 3 Remueva el tornillo de drenaje de aceite A NOTE Si est provisto de un tornillo de drenaje magn tico remueva todas las partes met licas antes de reinstalar 4 Remueva el tap n de nivel de aceite para permitir que el aceite drene por completo CAUTION Inspeccione el aceite usado luego de su drenaje Si el aceite est lechoso agua est ingresando a la caja de cambios pudiendo causar da o de engranajes Consulte a su concesionario Outboards para reparar los sellos de la unidad inferior NOTE Para la eliminaci n de aceite usado consulte con su concesionario Outboards 5 Con el motor en pos
4. Puede utilizar un detergente suave pero nada como alcohol combustible u otro agente de limpieza Nunca utilice agentes c usticos para limpiar partes pl sticas Buj a Foto 9 Despu s de 10 horas de uso Despu s de cada 10 horas de marcha se debe retirar la buj a Verifique el color de los dep sitos en el extremo de la buj a deber an ser de un color bronceado Remueva todos los depositos utilizando un cepillo r gido un cepillo de metales es ideal Verifique el 0 7 0 8mm espacio de la buj a y ajuste si es necesario El espacio correcto debe ser 0 7 a 0 8 mm Filtro de aire Foto 10 Despu s de cada 4 horas de uso Despu s de cada 4 horas de marcha se debe retirar el filtro de aire examinado por deterioro y limpiado Retire la cubierta del bastidor del filtro de aire Foto 10 10 1 y luego retire el filtro de aire Limpie el filtro profundamente con un agente desengrasante al agua respetuoso del medio ambiente una vez que haya secado aplique suficiente aceite de motor com n como para cubrir todo el filtro Exprima cualquier exceso de aceite y recoloque el filtro y la cubierta Advertencia Nunca marche el motor sin un filtro de aire colocado Mantenimiento Tabla de mantenimiento La frecuencia de las operaciones de mantenimiento pueden ser ajustadas de acuerdo a las condiciones de operaci n pero la tabla siguiente brinda una gu a general Refiera a las secciones de este cap tulo para las
5. Utilice nicamente aceite de dos tiempos genuino Mezcla de combustible El tanque de combustible tiene una capacidad m xima de 1 5L Para mezclar el combustible correctamente utilice la botella de mezcla de combustible para medir la cantidad correcta de aceite al combustible Advertencia No realice la mezcla dentro del tanque de combustible del motor fuera de borda Mida el combustible dentro de la botella de mezcla de combustible y luego agregue la correcta proporci n de aceite de dos tiempos de acuerdo a las marcas en la botella de mezcla de combustible Agite el contenedor para asegurar una mezcla rigurosa de combustible y aceite Llenado del tanque de combustible Utilice un embudo adecuado para transferir la mezcla de combustible al tanque de combustible del motor fuera de borda cuidando no derramar combustible o sobre rellenar el tanque de combustible Favor notar que por razones de seguridad este producto ha sido provisto con el sistema de combustible completamente drenado del mismo y el motor requerir rodaje Al arrancar por primera vez experimentar alguna dificultad en arrancar el motor Una vez que el combustible haya circulado a trav s de todo el sistema el motor fuera de borda arrancar Una vez arrancado los futuros arranques en rodaje ser n m s f ciles Arrancando el motor Fotos 4 a 7 Agite la mezcla de combustible meciendo el motor fuera de borda suavemente hacia adelante y atr s Esto ase
6. disponible al momento de impresi n puede haber discrepancias menores entre su m quina y este manual Ante cualquier duda con este manual por favor consulte a su concesionario Outboards Para garantizar una larga vida del producto Outboards recomienda que utilice y realice las inspecciones de mantenimiento correctamente de acuerdo a las instrucciones de este manual del usuario Tenga en cuenta que no seguir estas instrucciones pueden causar la rotura del producto como tambi n la nulidad de la garant a Hay pa ses que tienen leyes o regulaciones que restringen a usuarios sacar el producto del pa s donde se adquiri de manera que resulte imposible registrar el producto en el pa s destino Adem s la garant a puede no ser v lida en ciertas regiones Si tiene planes de llevar el producto a otro pa s consulte al concesionario donde adquiri el producto para mayor informaci n NOTE El 2HP y los accesorios est ndar se utilizan como base para las explicaciones e ilustraciones de este manual por lo tanto algunos tems pueden no aplicar a cada modelo 2HP MANUAL DEL USUARIO 2015 de Outboards Group CV tera Edicion Febrero 2015 Todos los derechos reservados Cualquier reimpresi n o uso no autorizado sin el consentimiento escrito de Outboards Group CV est expresamente prohibido Impreso en China Informaci n General N meros de registro de identificaci n N mero de serie del motor fuera de borda El n me
7. de borda no puede ser levantando cuando est en reversa o si el motor fuera de borda se encuentra girado 180 hacia atr s Mantenimiento soporte Pueden ocurrir lesiones severas si el motor cae accidentalmente Especificaciones Tipo de motor 1 Cilindro Capacidad del cilindro en cc 43 cc Di metro y carrera 40mm x 34mm Ratio de marcha 2 08 27 13 Rango m ximo de RPM 6000rpm RPM de ralent 2000 100 rom Potencia del eje de la h lice en Kwt HP 2HP Largo del Eje en mm 564mm Peso en kg Neto 10kg Bruto 15kg Velocidades F N R adelante neutro retroceso Tipo de ignici n TCL Sistema de ajuste Manual timon Tanque de combustible en litros 1 5 L Transporte y almacenaje del motor fuera de borda Ah WARNING e El derrame de combustible es un peligro de incendio Al transportar y almacenar el motor fuera de borda cierre el tornillo de ventilaci n y la llave de paso de combustible para prevenir el derrame de combustible e TENGA CUIDADO al transportar el tanque de combustible tanto en una embarcaci n como en un veh culo e NO llene un contenedor de combustible a su m xima capacidad La gasolina se expander considerablemente a medida que toma temperatura y puede levantar presi n dentro del contenedor Esto puede causar derrame de combustible y un peligro potencial de incendio Ah WARNING Jam s se coloque debajo de la unidad in
8. de viraje de proa haciendo la operaci n dif cil y peligrosa NOTE Dependiendo del tipo de embarcaci n el ngulo de ajuste del motor fuera de borda puede tener poco efecto sobre el ngulo de operaci n del mismo Levantando y bajando el motor Si el motor se va a detener por un tiempo o se encuentra amarrado en aguas poco profundas se deber levantar el motor para proteger a la h lice y la carcasa de da os por la colisi n con objetos y tambi n reducir la corrosi n de sal Ah WARNING Aseg rese de que todas las personas est n alejadas al levantar o bajar el motor fuera de borda tambi n tenga cuidado de no pellizcar partes corporales entre el motor y el soporte Ah WARNING El derrame de combustible es un riesgo de incendio Ajuste el tornillo de ventilaci n y coloque la llave de paso de combustible en la posici n cerrado si el motor fuera de borda ser levantado por m s de varios minutos De lo contrario el combustible podr derramarse TION Antes de levantar el motor realice el procedimiento de detenci n de motor en este cap tulo Nunca levante el motor fuera de borda con el motor en marcha Da os serios por sobre calentamiento pueden ocurrir Nunca levante el motor empujando la ca a del tim n ya que sta podr a romperse Mantenga la unidad de potencia siempre por arriba de la h lice en todo momento De lo contrario podr a entrar agua al cilindro causando da o El motor fuera
9. desplazamiento sobre la borda Esto puede causar p rdida de control y lesiones serias Aseg rese de que los tornillos est n ajustados y verifique su firmeza ocasionalmente durante la operaci n 2 Si su motor est provisto con un acoplamiento para cable de seguridad deber utilizar un cable o cadena de seguridad Sujete un extremo del cable al acoplamiento y el otro extremo a un punto de sujeci n fijo de la embarcaci n De lo contrario podr a perder el motor por completo si se cae de la borda accidentalmente 3 Sujete el soporte a la borda con los tornillos provistos con el motor fuera de borda si embalados Para m s detalles consulte a su concesionario Outboards No utilice otros tornillos tuercas o arandelas que los provistos en el empaque del motor Si usa otros deber n ser por lo menos de la misma calidad dureza de material y ajustados firmemente Luego de su ajuste pruebe el motor para verificar su ajuste Rodaje del motor Su nuevo motor requiere de un per odo de rodaje para permitir que las superficies de las piezas m viles se desgasten de manera pareja Un rodaje correcto ayudar a un mejor rendimiento y vida del motor CAUTION Si no respeta el procedimiento de rodaje esto puede resultar en una reducci n de la vida til del motor e incluso da o severo al motor Tabla de mezcla de combustible y aceite 25 1 C 1L lin 0 26 US Saa gal 0 22 Imp gal Aceite de motor Operac
10. explicaciones espec ficas de cada acci n del due o NOTE Al operar en aguas saladas turbias o barrosas el motor deber ser drenado con agua limpia despu s de cada uso El s mbolo 6 indica mantenimiento que puede realizar por su cuenta El s mbolo O indica mantenimiento que debe realizar su concesionario Outboards mita da 10 horas 1 50 horas 3 100 horas 6 200 horas 1 mes meses meses a o nodo s externo Inspecci n reemplazo pf e o e o Filtro de combustible tanque Inspecci n limpieza incluido sistema de combustible mspecci n eo e e Tanque de combustible ls Aceite de caja cambar e o eio Conexionesdegrasa Engrasar TL Velocidad de ralent modelos gt avance Operaci n Instalaci n CAUTION La incorrecta altura del motor u obstrucciones al flujo suave de agua como ser el dise o y condici n de la embarcaci n o accesorios tales como escaleras fijas o sondas de profundidad pueden crear spray de agua durante la navegaci n Si el motor se opera de manera constante ante la presencia de spray de agua puede ocasionar da os al motor NOTE Durante las pruebas en agua verifique la flotabilidad de la embarcaci n en reposo y con su carga m xima Con el agua est tica verifique que su nivel est lo suficiente bajo del alojamiento de escape para prevenir el ingreso de agua por el efecto de olas estando el motor fuera de marcha Montaje del motor fu
11. lo contrario un accidente puede ocurrir Combustible e Verifique tener el suficiente combustible para su navegaci n e Aseg rese que no existan p rdidas de gasolina y vapores e Verifique que las l neas de conexi n de combustible est n ajustadas tanto Outboards equipados con tanque o tanque de la embarcaci n e Aseg rese que el tanque est posicionado de manera segura en una superficie plana y que la l nea no est torcida aplanada o cerca de objetos cortantes tanto Outboards equipados con tanque o tanque de la embarcaci n Aceite e Verifique tener el suficiente aceite para su navegaci n Controles e Verifique el acelerador cambios y direcci n para una apropiada operaci n antes de encender el motor e Los controles deber n trabajar de manera suave sin trabas o juego libre inusual e Busque conexiones sueltas o da adas e Verifique la operaci n de los interruptores de arranque y parada cuando el motor este en el agua Motor e Verifique el motor y su montaje e Busque sujeciones sueltas o da adas e Verifique da os en la h lice Llenado de combustible y aceite de motor Carga de combustible en tanques incluidos La gasolina y sus vapores son altamente inflamables y explosivos Mant ngase alejado de chispas cigarrillos llamas o cualquier otra fuente de ignici n 1 Con el motor fuera de borda bajado en su posici n vertical de marcha retire la tapa del tanque 2 Utilice un embudo
12. resistencia al agua de la embarcaci n y el motor fuera de borda se deben minimizar lo m s posible La altura del montaje afecta en gran medida la resistencia al agua Si la altura del montaje es demasiado alta hay Operaci n tendencia a que ocurra cavitaci n reduciendo as la propulsi n y si los extremos de la h lice cortan el aire la velocidad del motor ascender de manera anormal causando sobre calentamiento Si el montaje es demasiado bajo se incrementar la resistencia al agua reduciendo la eficiencia del motor Monte el motor fuera de borda de manera que la placa anti cavitaci n est a 25mm por debajo del fondo de la embarcaci n NOTE e La altura ptima del montaje del motor fuera de borda se ve afectada por la combinaci n del motor con la embarcaci n y el uso deseado Realice pruebas a distintas alturas para determinar la altura ptima de montaje Consulte con su concesionario Outboards o el fabricante de la embarcaci n para mayor informaci n en determinar la altura de montaje correcta Sujetando el motor fuera de borda 1 Coloque el motor fuera de borda sobre el dintel de la borda lo m s centrado posible Ajuste los tornillos del soporte de manera pareja y firme Durante la operaci n de la embarcaci n verifique ocasionalmente la firmeza de los tornillos ya que se pueden aflojar por la vibraci n del motor Los tornillos del soporte flojos pueden ocasionar la caida del motor fuera de borda o su
13. ver afectado por variables tales como carga de la embarcacion condiciones maritimas y velocidad de A WARNING marcha Ajustes excesivos para condiciones de operacion tanto hacia arriba como abajo pueden causar inestabilidad de la embarcacion y dificultar la direccion de la embarcacion Esto incrementa la posibilidad de un accidente Si la embarcacion se empieza a sentir inestable o duro de virar aminore re ajuste el angulo 1 Angulo de operaci n de ajuste Ajuste del angulo para modelos de ajuste manual Hay 4 o 5 orificios provistos en el soporte para ajustar el ngulo del motor fuera de borda 1 Detenga el motor 2 Remueva la varilla de ajuste del soporte levantando levemente el motor fuera de borda Operaci n 1 Varilla de ajuste 3 Recoloque la varilla en el orificio deseado Para levantar la proa trim out aleje la varilla de la borda Para bajar la proa trim in acerque la varilla a la borda Haga marchas de prueba con distintos ajustes para encontrar la posici n que mejor funcione para su embarcaci n y condiciones de operaci n e Detenga el motor antes de ajustar el ngulo e Tenga cuidado de no pellizcarse al remover y recolocar la varilla e Sea cauteloso al probar una nueva posici n de ajuste por primera vez Incremente la velocidad de manera gradual y est atento a los signos de inestabilidad o problemas de control El ajuste inapropiado puede ocasionar p rdida de control N
14. OTE El ngulo del motor fuera de borda puede ser cambiado aproximadamente 4 grados cambiando la varilla de ajuste un orificio Ajuste del ngulo de la embarcaci n Cuando la embarcaci n esta en plano una actitud de proa alta resulta en menor resistencia mayor estabilidad y eficiencia Esto generalmente cuando la linea de quilla est a unos 3 a 5 grados levantada Con la proa arriba la embarcaci n tendr una tendencia a virar de un lado a otro Compense esto virando Este efecto se puede minimizar con el ajuste de varilla Cuando la proa de la embarcaci n esta baja es m s f cil acelerar desde inicio hasta planeo Proa arriba Demasiado ajuste hacia afuera trim out de la borda pondr la proa demasiado alta sobre el agua El casco de la embarcaci n estar empujando agua y habr mayor resistencia al aire decreciendo el rendimiento y econom a Excesivo ajuste hacia afuera trim out tambi n puede causar que la h lice ventile reduciendo a n m s el rendimiento y la embarcaci n podr a rebotar sobre el agua arrojando al operador y ocupantes sobre la borda Proa abajo Demasiado ajuste cerca de la borda trim in causar que la embarcaci n are a trav s del agua decreciendo la econom a de combustible y haciendo dif cil la aceleraci n Operar con este exceso a velocidades m s altas Operaci n tambi n har inestable a la embarcaci n La resistencia a la proa se incrementa demasiado con riesgo
15. a selecci n y utilizaci n de h lice no solo pueden causar da o al motor sino afectar de manera adversa el consumo de combustible Consulte a su concesionario sobre el uso correcto Nunca opere luego de haber consumido alcohol o drogas El 50 de las fatalidades n uticas involucran intoxicaci n Tenga abordo elementos de flotaci n personales aprobados para cada ocupante Es buena idea su utilizaci n durante toda la navegaci n Como m nimo deber n ser utilizados por ni os y no nadadores y por todos los ocupantes en situaciones de navegaci n adversas La gasolina es altamente inflamable y sus vapores inflamables y explosivos Trate y almacene la gasolina cuidadosamente Aseg rese que no haya presencia de gases o p rdidas de combustible antes de encender el motor Este producto emite gases de escape que contienen mon xido de carbono un gas incoloro e inodoro que puede causar da o cerebral o muerte al ser inhalado Los s ntomas son nausea mareo y somnolencia Mantenga las reas de puente y cabina bien ventiladas Evite bloquear las salidas de escape Verifique la correcta operaci n del acelerador cambios y direcci n antes de encender el motor Sujete el cord n interruptor de parada a un lugar seguro de su vestimenta brazo o pierna durante la operaci n Si se aleja accidentalmente del tim n el cord n se desprendera del interruptor deteniendo el motor Conozca las leyes y reglamentaciones n uticas de don
16. adecuado para una operaci n de carga menor Los concesionarios Outboards tienen un stock de una variedad de h lices y lo pueden asesorar e instalar una h lice en su motor fuera de borda que mejor se adapte a su necesidad Informaci n General 1 Di metro de h lice en pulgadas 2 Paso de h lice en pulgadas 3 Tipo de h lice muesca de h lice NOTE Seleccione una h lice que permita al motor alcanzar su rango de operaci n media o mayor con aceleraci n m xima y la m xima carga de la embarcaci n Si las condiciones de operaci n son de carga liviana permita que las rom del motor asciendan por arriba del rango m ximo recomendado reduzca el acelerador para mantener el motor en su correcto rango de operaci n Componentes b sicos Componentes principales NOTE Pueden no ser exactamente como se muestran tambi n pueden no estar incluidos como equipo est ndar en todos los modelos Tapa de tanque de combustible 1 2 Cubierta superior 7 Cana de timon 3 Placa anti cavitacion 8 Manija de arranque manual 4 H lice 9 Cebador 5 Soporte 10 Bot n y cord n de parada 6 Tornillo de soporte Carga de combustible Foto 3 El motor fuera de borda funciona con un motor de dos tiempos que utiliza una mezcla de combustible y aceite El correcto ratio de mezcla es de 25 1 de combustible y aceite de dos tiempos por ejemplo 25 partes de gasolina sin plomo y una parte de aceite de dos tiempos Advertencia
17. de causar fallas de buj as escapes humosos y dep sitos excesivos de carbono NOTE Si est utilizando un tanque incluido vierta el aceite de manera gradual mientras est agregando la gasolina al tanque Operaci n del motor Alimentaci n de combustible Ah WARNING Antes de encender el motor aseg rese de que la embarcaci n est firmemente amarrada y que el rea este despejada de obstrucciones para virar Est seguro de que no haya nadadores en el agua cerca suyo Al desajustar el tornillo de ventilaci n se liberan vapores de gasolina La gasolina es altamente inflamable y sus vapores inflamables y explosivos Abst ngase de fumar y mant ngase alejado de llamas y chispas al desajustar el tornillo de ventilaci n Este producto emite gases de escape que contienen mon xido de carbono un gas incoloro e inodoro que puede causar da o cerebral o muerte al ser inhalado Los s ntomas son nausea mareo y somnolencia Mantenga las reas de puente y cabina bien ventiladas Evite bloquear las salidas de escape Operaci n Ajuste del motor fuera de borda El ajuste del ngulo del motor fuera de borda ayuda a determinar la posici n de la proa de la embarcaci n en el agua Un ngulo correcto ayudar a mejorar el rendimiento y econom a de combustible y a la vez reducir el esfuerzo del motor El ajuste correcto depende de la combinaci n entre la embarcaci n el motor y la h lice El ajuste correcto tambi n se
18. de va a navegar y obed zcalas Mant ngase informado sobre las condiciones meteorol gicas y verifique pron sticos antes de navegar Evite navegar en malas condiciones de tiempo Informaci n General Informe a alguien adonde va a navegar deje un plan de navegaci n a una persona responsable Aseg rese de cancelar el plan a su regreso Utilice el sentido com n y buen juicio al navegar Conozca sus habilidades y est seguro de comprender como se comporta la embarcaci n en las distintas condiciones que puedan ocurrir Opere dentro de sus l mites y los de la embarcaci n Opere a velocidades seguras vigile atentamente si hay obst culos u otro tr fico Siempre vigile a los nadadores durante la operaci n del motor Mant ngase alejado de las reas de nataci n Cuando un nadador se encuentre en el agua cerca de usted cambie a neutral y apague el motor No se deshaga ilegalmente de envases utilizados para reemplazar o recargar aceite Consulte al concesionario donde adquiri el aceite la manera correcta de deshacerse de los envases Al reponer los aceites utilizados para lubricar el producto aceite de motor y caja de cambios aseg rese de limpiar cualquier derrame Nunca vierta el aceite sin utilizar un embudo o elemento similar De ser necesario verifique el procedimiento con su concesionario Nunca se deshaga del producto ilegalmente Outboards recomienda que consulte a su concesionario de c mo deshacerse del mi
19. era de borda e Sobre potenciar la embarcaci n puede causar severa inestabilidad No instale un motor fuera de borda con mayor potencia que la m xima indicada en la placa de la embarcaci n Si la embarcaci n no tiene una placa indicadora consulte con el fabricante e La informaci n provista en esta secci n es de referencia nicamente No es posible brindar instrucciones completas por cada posibilidad de combinaci n de motor y embarcaci n El montaje apropiado depender en parte de la experiencia y la combinaci n especifica entre motor y embarcaci n El montaje inapropiado del motor fuera de borda puede resultar en condiciones peligrosas tales como manejo pobre p rdida de control o riesgo de incendio Observe lo siguiente e Para los modelos de montaje permanente su concesionario u otra persona experimentada deber montar el motor Si va a montar el motor por su cuenta debe estar entrenado por una persona experimentada e Para los modelos de portables su concesionario u otra persona experimentada deber mostrarle como realizar el montaje Monte el motor fuera de borda sobre la l nea central l nea de quilla de la embarcaci n y que la misma est bien balanceada De lo contrario la embarcaci n ser dif cil de virar Para embarcaciones sin quilla o asim tricos consulte con su concesionario 1 L nea central l nea de quilla Altura de montaje Para utilizar su embarcaci n con ptima eficiencia la
20. ferior cuando est levantada a n utilizando una barra de Puntos de verificaci n e Verifique cada una de las palas por desgastes por erosi n cavitaci n o ventilaci n u otros da os e Verifique si hay da os en el eje Verifique si hay da os y desgaste en el pasador de seguridad e Verifique por si hay l neas de pesca enredadas en el eje e Verifique si hay da os en el sello de aceite del eje NOTE El pasador de seguridad provisto est dise ado para romperse si la h lice golpea un obst culo duro sumergido protegiendo as a la h lice y el mecanismo de impulsi n De esta manera la h lice girar libre sobre su eje Si esto ocurre deber reemplazar el pasador de seguridad Mantenimiento Remoci n de la h lice Modelos con perno 1 Enderece el pasador y ret relo con una pinza 1 Pasador de seguridad 2 H lice 3 Perno 2 Remueva el bul n y arandela de la h lice si provisto 3 Remueva el perno y la h lice Instalaci n de h lice Modelos con perno CAUTION Aseg rese de utilizador pasadores nuevos y doblar los extremos de manera segura De lo contrario la h lice podr a soltarse y perderse durante la operaci n 1 Aplique grasa marina Powertec o grasa resistente a la corrosi n al eje de la h lice 2 Inserte el perno dentro del orificio del eje de la h lice 3 Alinee el perno con la ranura en la h lice y deslice la h lice sobre el eje de h lice Mantenimiento
21. gurar que el aceite de dos tiempos no se haya separado del combustible Coloque la palanca del cebador a la posici n On encendido Foto 4 Si el carburador requiere de cebado bombe el bot n de goma trasparente de cebado hasta que aparezca combustible en el bot n de goma trasparente de cebado 1 Lock plate 2 Lanyard Mantenga sujeto el motor fuera de borda firmemente con una mano Con la otra mano agarre la manija de la cuerda del arrancador de retroceso Foto 7 y tire lentamente hasta que se sienta resistencia indicando que el arrancador de retroceso esta engranado Cuando sienta resistencia tire de la cuerda r pidamente Contin e con este procedimiento hasta que el motor arranque Cuando el motor haya arrancado exitosamente y este marchando suavemente regrese la palanca del cebador a la posici n OFF apagado Detenci n del motor Foto 8 Oprima el interruptor de STOP RUN detenci n marcha a la posici n STOP Foto 8 8 1 Mantenimiento ADVERTENCIA Siempre aseg rese que el motor fuera de borda este apagado y que el capuch n de la buj a este retirado antes de realizar cualquier procedimiento de ajuste o mantenimiento Siempre utilice guantes de protecci n al manipular barrenas ya que pueden ser muy filosas Re lubrique todas las partes m viles en intervalos regulares Si el cuerpo del motor fuera de borda requiere limpieza limpielo con un trapo blando y h medo
22. i n CAUTION Aseg rese de mezclar muy bien la gasolina y el aceite de lo contrario se puede da ar el motor Procedimiento para modelos de pre mezcla Marche el motor bajo carga engranado con una h lice instalada de la siguiente manera 1 Primeros 10 minutos Marche el motor a la menor velocidad posible Un ralent r pido en neutral es lo mejor 2 Siguientes 50 minutos No exceda la mitad de la aceleraci n aprox 3000 rpm Var e la velocidad del motor ocasionalmente Si tiene una embarcaci n de f cil planeo acelere al m ximo hasta planeo e inmediatamente regrese a 3000 rpm o menos 3 Segunda hora Acelere al m ximo hasta planeo y luego reduzca la velocidad a tres cuartos del acelerador aprox 4000 rpm Varie la velocidad ocasionalmente Marche a aceleracion maxima por un minuto luego opere a tres cuartos de aceleraci n o menos por unos 10 minutos hasta permitir que el motor se enfr e 4 Dela tercer a d cima hora Evite operar en aceleraci n m xima por m s de cinco minutos a la vez Deje que el motor se enfr e entre marchas a aceleraci n m xima Var e la velocidad ocasionalmente 5 Luego de las primeras 10 horas Opere el motor de manera normal Utilice las mezclas de combustible y aceite est ndar Operaci n Chequeo de pre operaci n Si cualquier item del chequeo de pre operaci n no est funcionando correctamente h galo inspeccionar y reparar antes de operar el motor fuera de borda De
23. ici n vertical y utilizando un adminiculo flexible o presurizado de llenado inyecte el aceite de caja en el orificio de drenaje de aceite Aceite de caja recomendado Aceite de caja Hypoid SAE 90 Cantidad de aceite de caja 45 0 cm 1 52 US oz 1 59 Imp oz J gt 6 Cuando el aceite comience a fluir fuera del orificio del tap n de nivel de aceite inserte y ajuste el tap n de nivel de aceite 7 Inserte y ajuste el tornillo de drenaje de aceite Inspecci n y reemplazo de nodos Los motores fuera de borda Outboards Group est n protegidos de la corrosi n por nodos de sacrificio Inspeccione los nodos exteriores peri dicamente Remueva escamas sobre la superficie de los nodos Consulte a su concesionario Outboards para el reemplazo de nodos externos CAUTION No pinte sobre los nodos dado que esto los dejar a ineficaces NOTE Inspeccione los conductores a tierra sujetos a los nodos externos en los modelos equipados Consulte a su concesionario Outboards por la inspecci n y reemplazo de nodos internos sujetos a la unidad de potencia Mantenimiento Cal Verificacion de la cubierta superior Verifique el montaje del carenado superior empuj ndolo con ambas manos Si est flojo h galo reparar por su concesionario Outboards Revestimiento del fondo del casco Un casco limpio mejora el rendimiento de la embarcaci n El fondo de la embarcaci n debe ser mantenido lo m s li
24. mpio posible de crecimientos marinos De ser necesario puede recubrir el fondo de la embarcaci n con una pintura que inhiba el crecimiento marino aprobada en su rea No utilice pinturas antialgas que contengan cobre o grafito stas pueden causar r pida corrosi n del motor OUTBOARDS GROUP
25. o boquilla si el contenedor de combustible no es lo suficientemente peque o o largo para la boca del tanque 3 Llene el tanque cuidadosamente 4 Luego de cargar asegure la tapa firmemente Limpie cualquier derrame Capacidad del tanque de combustible 1 5 L 0 35 US gal 0 36 Imp Gal Mezcla de gasolina y aceite Rango de Si est equipado con un tanque port til 1 Vierta el aceite dentro del tanque y luego agregue la gasolina 2 Cierre el tanque y ajuste firmemente la tapa 3 Agite el tanque vigorosamente para mezclar el combustible S 4 Asegurese de que el aceite y gasolina esten mezclados i esta equipado con un tanque incluido 1 N CAU Vierta el aceite dentro de un tanque limpio y luego agregue la gasolina Aceite de motor Gasolina Cierre el tanque y ajuste firmemente la tapa Agite el tanque vigorosamente para mezclar el combustible Aseg rese de que el aceite y gasolina est n mezclados Vierta la mezcla de gasolina y aceite dentro del tanque incluido TION Evite utilizar otro aceite que no sea del tipo especificado Utilice combustible y mezclados aceite bien Operaci n Si la mezcla no est concienzudamente mezclada o si las proporciones son incorrectas podr n ocurrir los siguientes problemas Baja cantidad de aceite falta de aceite puede causar problemas graves en el motor como ser que se clave el pist n Demasiada cantidad de aceite mucho aceite pue
26. ro de serie del motor fuera de borda est estampado en la etiqueta sujeta al lado de babor del soporte de abrazadera o soporte giratorio Registre su n mero de serie del motor fuera de borda en los espacios provistos para asistirlo al ordenar repuestos a su concesionario Outboards o como referencia en caso de robo del motor OUTBOARDS 2AMHS AARSE Outboards Group CV Made in China Etiqueta EC Los motores con esta etiqueta conforman a ciertas secciones del Parlamento Europeo relacionadas con maquinarias Para mayor informaci n refi rase a la Declaraci n de Conformidad de la UE dI E NOMINAL POWER MASS Informaci n de seguridad e Lea este manual por completo antes de montar u operar este motor fuera de borda Su lectura le dar el entendimiento del motor y su operaci n e Antes de operar la embarcaci n lea todos los manuales de usuario o de operaci n y todas las etiquetas provistas en la misma Aseg rese de entender cada tem antes de operar e No sobre potencie su embarcaci n con este motor fuera de borda podr a resultar en la p rdida de control de la embarcaci n El ndice de potencia del motor debe ser igual o inferior al ndice de potencia de la capacidad de la embarcaci n Si desconoce el ndice de potencia de la embarcaci n consulte con el concesionario o fabricante No modifique el motor fuera de borda Las modificaciones podr n hacer su uso defectuoso e inseguro La incorrect
27. smo Informaci n General Etiquetas de importancia Ah WARNING e No toque ni retire partes el ctricas al arrancar o durante la operaci n e Mantenga manos cabello y vestimenta alejados del volante y otras partes giratorias mientras el motor este en marcha Etiqueta Ah WARNING EL DERRAME DE COMBUSTIBLE PUEDE CAUSAR UN INCENDIO Antes de voltear el motor o recostarlo de lado e Gire la llave de paso de combustible a la posici n closed cerrado e Ajuste el tornillo de ventilaci n en la tapa del tanque de combustible Instrucciones de carga de combustible Ah WARNING LA GASOLINA Y SUS VAPORES SON ALTAMENTE INFLAMABLES Y EXPLOSIVAS e No fume durante la recarga y mant ngase alejado de chispas llamas o cualquier otra fuente de ignici n e Apague el motor antes de recargar e Recargue en un rea bien ventilada Recargue tanques port tiles fuera de la embarcaci n e Cuide de no derramar gasolina Si se derrama gasolina limpielo de inmediato con trapos secos e No sobrellenar el tanque de combustible e Ajuste la tapa firmemente luego de la recarga e Si llegara a tragar gasolina inhalar gran cantidad de vapor de gasolina o salpicar sus ojos busque asistencia m dica de inmediato e Si se derrame gasolina sobre su piel lave inmediatamente con agua y jab n Cambie su vestimenta si hay derrames en la misma e Toque la boquilla del tanque o el embudo para prevenir chispas electroest ticas
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