Manual de usuario ruedas Shamal Mille
Contents
1. Fig 8 solo para grupos de pi ones 9s y 10s de Shimano Inc y Sram Co el adaptador no se debe utilizar con los grupos de pi ones 11s de Shimano Inc Este adaptador M Fig 8 se debe introducir en el cuerpo de rueda libre antes del grupo de pi ones 9s y o 10s y o de cualquier eventual arandela suministrada con el grupo de pi ones 9s y o 10s Para ver las instrucciones de montaje desmontaje y mantenimiento consulte la hoja de instrucciones suministrada por el fabricante del grupo de pi ones 2 Apretar la virola G Fig 9 en el cuerpo de la rueda libre a 30 50 Nm 266 443 in lbs con el auxilio de la herramienta TL LR15 de Shimano Inc o de la herramienta FR 5 de Park Tool Co B Fig 9 e PI ONES SRAM CORPORATION 1 Los pi ones se preensamblan en un soporte A Fig 10 2 Instalar el soporte en el lado del cuerpo de la rueda libre alinear los perfiles con ranuras empujar los pi ones hacia el cuerpo de la rueda libre y extraer el soporte A del buje Fig 10 3 Apretar la virola G Fig 9 en el cuerpo de la rueda libre a 30 50 Nm 266 443 in lbs con el auxilio de la herramienta TL LR15 de Shimano Inc o de la herramienta FR 5 de Park Tool Co B Fig 9 30 50 Nm 266 443 in lbs 10 ESPANOL ESPANOL 4 3 2 DESMONTAJE 1 Desmontar la vir2. en la llanta e Meter el otro lado de la cubierta en el asiento de la llanta e A continuaci n ser posible inflar la c mara de aire hasta alcanzar la correcta presi n de servicio Inflar lentamente la c mara controlando que la misma y el neum tico mantengan su correcta posici n respecto de la llanta 2 2 2 INFLADO Y DESINFLADO DE LA RUEDA e Para inflar el neum tico 1 Retirar el tap n 2 desenroscar la v lvula 3 inflar el neum tico utilizando un compresor o una bomba con man metro a fin de obtener la presi n deseada 4 enroscar la v lvula y a continuaci n 5 reponer el tap n e Para desinflar el neum tico 1 Retirar el tap n 2 desenroscar la v lvula 3 presionarla y mantenerla presionada hasta alcanzar la presi n deseada 4 enroscar la v lvula y a continuaci n 5 reponer el tap n A ATENCI N e Nunca superar la presi n m xima recomendada por el fabricante del neum tico Una presi n excesiva reduce la adherencia del neum tico a la carretera y aumenta el riesgo de que el neum tico pueda explotar de repente Una presi n demasiado baja reduce las prestaciones de la rueda y aumenta la posibilidad que el neum tico se desinfle de repente y sin darse cuenta Una presi n demasiado baja podr a adem s causar da os y el desgaste prematuro de la llanta A ATENCI N Una presi n incorrecta del neum tico puede causar la rotura del mismo
3. irreparablemente Lavar la bicicleta y los componentes Campagnolo delicadamente con agua y jab n neutro AN ATENCI N Los ambientes salinos por ejemplo las carreteras en invierno y las zonas cercanas al mar pueden causar corrosi n galv nica en la mayor a de los componentes de la bicicleta Para prevenir da os malfuncionamientos y accidentes enjuagar limpiar secar y volver a lubricar con esmero todos los componentes expuestos 6 2 C MO SE TRANSPORTA Y SE GUARDA LA RUEDA Para transportar la rueda separada de la bicicleta o para guardarla en un periodo de inactividad meterla en una bolsa para ruedas correspondiente a fin de protegerla contra golpes y suciedad Campagnolo S r l se reserva el derecho a modificar el contenido del presente manual sin previo aviso La versi n actualizada estar disponible en la web www campagnolo com Rev02_11_2014
4. las ruedas est n perfectamente centradas Hacer girar la rueda para verificar que sta no se balancee hacia arriba o hacia abajo ni de un lado hacia otro y que al girar no toque las zapatas de frenos e Verificar que los reflectores catadi ptricos hayan sido montados firmemente y que est n limpios e Controlar que los cables y las zapatas de los frenos se encuentren en buen estado e Controlar el correcto funcionamiento de los frenos antes de iniciar la carrera e Es necesario aprender y respetar las normas ciclisticas locales y todas las se ales de tr fico durante la carrera e Llevar prendas adherentes y f cilmente visibles colores fluorescentes o llamativos e Evitar el ciclismo nocturno ya que por la noche es m s dif cil ser vistos por los dem s y distinguir los obst culos en el camino Para utilizar la bicicleta por la noche hay que equiparla con luces y dispositivos catadi ptricos adecuados e Llevar siempre el casco de protecci n Abrocharlo correctamente Asegurarse de que est homologado por ANSI o SNELL 1 SPECIFICACIONES T CNICAS 1 1 ESPECIFICACIONES T CNICAS DE LA RUEDA LLANTA 700C 622x15C DIMENSI N ANCHURA DEL BUJE anterior 100 mm posterior 130 mm PRESION DE INFLADO ver presi n de inflado aconsejada por el productor del neum tico USO exclusivamente en carreteras con asfalto regular o en pista 1 2 ESPECIFICACI NES T CNICAS DE LOS RADIOS ATENCI N Com
5. o la p rdida de control de la bicicleta y provocar accidentes lesiones f sicas e incluso muerte 3 MONTAJE DE LA RUEDA EN EL QUADRO USO DEL CIERRE DE LA RUEDA Ver Manual de Uso y de Manutenci n Quick Release 4 MONTAJE Y DESMONTAJE DE LOS PI ONES 4 1 PI ONES 10S Para todas las operaciones de montaje desmontaje uso y mantenimiento consultar la hoja de instrucciones adjunta a los pi ones 10s 4 2 PI ONES 11s de Campagnolo s r l en un cuerpo rueda libre para pi ones 11s de Campagnolo s r l i j 4 2 1 MONTAJE 1 Los pi ones son preensamblados y sincronizados en el soporte de resina A Fig 2 La virola G Fig 2 est dotada de una arandela preensamblada H asegurarse de que est en la posici n indicada por la Fig 2 1 2 Desmontar la virola G Fig 2 3 Montar el soporte en el costado del cuerpo rueda libre alinear los perfiles mecanizados empujar los pi ones en el cuerpo rueda libre y extraer el soporte A desde el buje Fig 2 ESPANOL ESPANOL 4 En el caso de montaje sin el soporte de resina montar los pi ones sueltos o preensamblados y los separadores en el cuerpo portapi ones del buje haciendo coincidir el perfil de ambos mecanizados Fig 3 El perfil del cuerpo rueda libre con dos mecanizados asim tricos Fig 3 hace autom tica la sincronizaci n de los pi ones ya que existe una Unica posibilidad de montaje 5 M
6. 180 lbs Verifiquen con su mec nico que las ruedas elegidas por Uds sean aptas para el uso a que est n destinadas y acuerden con l la frecuencia de las inspecciones Los componentes de las transmisiones Campagnolo 9s 10s 11s los sistemas de frenos las llantas los pedales y todos los otros productos Campagnolo est n dise ados como un nico sistema integrado Para no comprometer la seguridad las prestaciones la vida til el funcionamiento y la GARANT A utilizar exclusivamente las piezas y los componentes suministrados o especificados por Campagnolo S r l sin conectarlos o sustituirlos con productos piezas o componentes fabricados por otras empresas Nota Las herramientas surtidas por otros fabricantes para componentes similares a los fabricados por Campagnolo podr an no ser compatibles con los compo nentes Campagnolo Igualmente las herramientas producidas por Campagnolo S r l podr an no ser compatibles con los componentes de otros fabricantes As pues para asegurarse de la compatibilidad de los productos de diversos fabricantes consultar con un mec nico o con los productores ESPANOL El usuario de este producto Campagnolo reconoce expresamente que el uso de la bicicleta puede comportar riesgos que incluyen entre otros la rotura de un componente de la bicicleta con consiguiente riesgo de accidentes lesiones f sicas o muerte Adquiriendo y utilizando este producto Campagnolo el usuario acepta expresa volunt
7. Y l Lu Lu L 5 SHAMAL ULTRA SHAMAL MILLE EURUS ZONDA tubular amp clincher USER S MANUAL ATENCI N Lea atentamente las instrucciones de este manual Este manual es parte integrante del producto y debe ser conservado en un lugar seguro para futuras consultas COMPETENCIAS MEC NICAS La mayor parte de las operaciones de mantenimiento y reparaci n de la bicicleta requieren competencias espec ficas experien cia y herramientas adecuadas Una simple aptitud para la mec nica podr a no ser suficiente para operar correctamente en su bicicleta Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales operaciones dir jase a un mec nico especializado UN ACCIDENTE Se ruega notar que en el presente manual se hace referencia al hecho de que podr a producirse un accidente Un accidente puede pro vocar da os en la bicicleta o en sus componentes y sobre todo puede ser causa de graves heridas o incluso de muerte para usted o para un transe nte USO DESIGNADO Este producto Campagnolo ha sido proyectado y fabricado para ser usado exclusivamente en bicicletas de tipo de carretera utilizadas s lo en carreteras con asfalto liso o en pista Cualquier otro uso de este producto como fuera de carreteras o senderos est prohibido CICLO VITAL DESGASTE NECESIDAD DE INSPECCI N El ciclo vital de los componentes Campagnolo depende de muchos factores tales como por ejemplo el peso del usuario y las condiciones
8. aria y conscientemente asumirse dichos riesgos aceptando asimismo no atribuir a Campagnolo S r l la culpa por cualquier da o que de ello pueda derivar ESPANOL CONSEJOS PARA LA SEGURIDAD NI N ATENCION O Antes de efectuar cualquier operaci n sobre las ruedas endosar guantes y lentes protectoras iNO UTILIZAR LA BICICLETA EN EL CASO DE QUE NO SE HAYAN EFECTUADO TODAS LAS COMPROBACIONES YA RESE ADAS e No utilizar bicicletas o componentes con los que no se tenga total familiaridad o si no se conocen el uso que se les ha dado o las intervenciones de mantenimiento que se les han realizado Los componentes de segunda mano pueden haber sido utilizados de manera err nea y estar arruinados por o que podr an ceder inesperadamente y provocar un accidente e Controlar que los neum ticos est n inflados con presi n correcta y que la banda de rodadura y los costados no presenten da os e Comprobar que todos los componentes de la bicicleta incluidos entre otros los frenos los pedales las empu aduras el manillar el cuadro y el grupo sill n est n en perfectas condiciones y listos para el uso e Comprobar que ninguno de los componentes de la bicicleta est doblado da ado o descentrado e Controlar que el bloqueo r pido sea regulado correctamente v ase Hoja de Instrucciones Quick Release Es necesario hacer rebotar la bicicleta en el terreno para verificar la presencia de componentes aflojados e Controlar que
9. as zapatas tradicionales para aluminio El tratamiento superficial presente en la pista de frenado se puede desprender r pidamente en caso de que existan incrustaciones por ejemplo peque as piedras gravilla arena etc que se pueden depositar en la superficie de la zapata en particular en condiciones de uso en mojado Se recomienda limpiar frecuentemente las zapatas con una lima NUNCA utilice lija para evitar que se queden eventuales incrustaciones de la misma en la superficie de las zapatas de freno El desprendimiento parcial de la capa superficial de la pista de frenado no reduce la eficacia de frenado y constituye un desgaste normal por lo que no est cubierto por la garant a tal como se indica en la Garant a limitada Campagnolo Nota Para todas las operaciones de montaje desmontaje y sustituci n de bujes llantas y radios les aconsejamos que acudan a un mec nico especiali zado P nganse de acuerdo sobre la frecuencia de las inspecciones en base a las condiciones de uso y a la intensidad de su actividad ejemplo competiciones lluvia carreteras con sal o con barro peso del usuario etc CUIDADO NOTA PARA MEC NICOS ESPECIALIZADOS PARA LAS INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE MANTENIMIENTO Y SUSTITUCI N DE LAS LLANTAS RADIOS Y BUJES DIR JANSE A SU PARTNER COMERCIAL CAMPAGNOLO O SU SERVICE CENTER CAMPAGNOLO TIPO DE INTERVENCI N DE KM Control a cargo de un mec nico especializado 2 000 5 000 con
10. de uso Choques golpes ca das y m s en general un uso impropio pueden comprometer la integridad estructural de los com ponentes reduciendo enormemente su ciclo vital adem s algunos componentes est n sujetos a desgaste Les rogamos hacer controlar peri dicamente la bicicleta por un mec nico calificado a fin de detectar posibles grietas deformaciones y o se ales de fatiga o desgaste para localizar grietas en componentes de aluminio se recomienda utilizar l quidos penetrantes u otros reveladores de microfracturas Durante este tipo de controles es necesario desmontar los componentes de la bicicleta especialmente los pedales En caso de que la inspecci n deje en evidencia cualquier deformaci n grieta y o signos de impacto o fatiga no importa cu n peque os sean el componente afectado deber ser reemplazado de inmediato Tambi n los componentes que est n excesivamente desgastados deber n ser sustituidos de inmediato La frecuencia de ejecuci n de las inspecciones depende de muchos factores le rogamos contactar con un representante de Campagnolo para establecer la frecuencia m s adecuada en su caso espec fico e Si pesaran Uds m s de 109 kg 240 lbs recomandamos no utilizar estas ruedas El incumplimento de esta advertenciapuede provocar un da o irreversible al producto e Si pesaran Uds m s de 82 kg 180 Ibs deber n tener mucho cuidado y hacer examinar su bicicleta con mayor frecuencia respecto a quien pesa menos de 82 kg
11. e tubular y rueda e Para retirar el tubular de la llanta despegue el tubular en una zona sufi ciente para introducir un destornillador entre la llanta y el tubular haciendo avanzar el destornillador a lo largo de la llanta despegue el tubular Fig 1 No retire el tubular arranc ndolo de la llanta Fig 1 1 e Para asegurar una instalaci n correcta del tubular compruebe tambi n las instrucciones de montaje recomendadas por el fabricante del tubular ATENCI N e No pulir la llanta antes de instalar el tubular No hacer ninguna ope raci n que pueda crear abrasiones ara azos o cortes a la llanta o que de alg n modo pueda da arla Una llanta da ada puede romperse de repente y causar accidentes lesiones f sicas o muerte e Un montaje err neo del neum tico puede provocar su desinflado rotura o desprendimiento imprevistos con el consiguiente riesgo de sufrir accidentes graves lesiones e incluso muerte 2 2 INFLADO Y DESINFLADO DE LA RUEDA e Para inflar el neum tico 1 Retirar el tap n 2 desenroscar la v lvula 3 inflar utilizando un compresor o una bomba con man metro a fin de obtener la presi n deseada 4 enroscar la v lvula y a continuaci n 5 reponer el tap n e Para desinflar el neum tico 1 Retirar el tap n 2 desenroscar la v lvula 3 presionarla y mantenerla presionada hasta alcanzar la presi n deseada 4 enroscar la v lvula y a cont
12. ediante la herramienta B Fig 4 c d Campagnolo UT BB080 apretar la virola G Fig 4 suministrada con los pinones Campagnolo en el cuerpo rueda libre con 40 Nm 354 in lbs utilizando una llave dinamom trica D Fig 4 4 2 2 DESMONTAJE 1 Desmontar la virola G Fig 5 utilizando la herramien ta B Fig 5 cod Campagnolo UT BB080 con la llave hexagonal E Fig 5 de 24 mm y la llave con cadena F Fig 5 c d Campagnolo UT CS060 2 Montar el soporte portapi ones de resina en el costa do del cuerpo rueda libre y alinear los perfiles mecaniza dos del cuerpo con aqu llos del soporte Hacer deslizar los pi ones sobre el soporte 3 Desmontar del cuerpo rueda libre los pi ones Fig 6 40 Nm 354 in lbs ABRIR 4 3 PI ONES 9S 10S 11S DE SHIMANO INC Y PI ONES DE SRAM CORPORATION en cuerpo RL Campagnolo para pi ones 9 10 11s de Shimano Inc y pi ones OG 1070 OG 1090 de Sram Corporation 4 3 1 MONTAJE e PI ONES SHIMANO INC 1 Insertar los pi ones en el cuerpo RL y verificar que la superficie con el nombre del grupo de cada pi n est orientada hacia el exterior del cuerpo RL el perfil m s ancho del pi n A Fig 7 est alineado con la ranura m s ancha del cuerpo RL B Fig 7 Importante Con los cuerpos de rueda libre 11s utilice el adaptador M
13. inuaci n 5 reponer el tap n tampagniley A ATENCI N e No superar nunca la presi n m xima de inflado aconsejada por el productor del neum tico Una presi n excesiva reduce la adherencia del neum tico a la carretera y aumenta el riesgo de que el neum tico pueda explotar de repente Una presi n demasiado baja reduce las prestaciones de la rueda y aumenta la posibilidad que el neum tico se desinfle de repente y sin darse cuenta Una presi n demasiado baja podr a adem s causar da os y el desgaste prematuro de la llanta e Una presi n del neum tico no correcta podr a causar la rotura del neum tico o la p rdida de control de la bicicleta y ser causa de accidentes lesiones f sicas o muerte Note Regular la presi n del neum tico incluso en funci n del peso del usuario un ciclista de peso elevado necesitar una presi n de los neum ticos mayor respecto a un ciclista m s delgado 2 3 VERSI N PARA CUBIERTA A ATENCI N COMPATIBILIDAD LLANTA NEUM TICO Las llantas Campagnolo son realizadas con extremada precisi n dimensional En caso de que el montaje del neum tico sobre una llanta Campagnolo se efect e con demasiada facilidad significa que el neum tico podr a ser demasiado grande y ello puede tener gran importancia en t rminos de seguridad Por lo tanto aconsejamos utilizar s lo neum ticos de alta calidad que requieran el uso de palancas para cubiertas y un cierto esfuerzo razonable para efectuar s
14. o la potencia de los frenos como la adherencia de los neum ticos sobre el terreno se reducen de mucho y por consigiente resulta m s dif cil controlar el medio Por esta raz n tener mucho m s cuidado al conducir el citado medio sobre suelo mojado a fin de evitar posibles accidentes ESPANOL ESPANOL e No aportar modificaciones a los componentes de los productos Campagnolo e Las partes dobladas o da adas a causa de impactos o accidentes deben sustituirse con repuestos originales Campagnolo e Antes de cada carrera verificar los neum ticos y su presi n A ATENCI N El uso de ruedas no centradas correctamente o con radios rotos y o da ados puede provocar accidentes lesiones o muerte e No exponer las ruedas a temperaturas elevadas no dejarlos en un coche aparcado bajo el sol no colocarlos cerca de radiadores u otras fuentes de calor y por ltimo no exponer art culos de carbono o pl stico a los rayos directos de sol 6 1 LIMPIEZA DE LAS RUEDAS Para limpiar las ruedas hay que usar s lo productos no agresivos como agua y jab n neutro o productos espec ficos para la limpieza de las bicicletas Luego se secan con un trapo suave evitando absolutamente el uso de estropajos abrasivos o met licos NOTA No lavar la bicicleta con agua a presi n El agua a presi n incluso el agua que sale de la boquilla de una manguera de jard n puede atravesar las juntas llegar al interior de los componentes Campagnolo y da arlos
15. ola G Fig 9 por medio de la herramienta TL LR15 de Shimano Inc o de la herramienta FR 5 de Park Tool Co B Fig 9 y una llave con cadena por ej Shimano Inc TL SR20 D Fig 9 2 Extraer los pi ones del cuerpo RL 5 FRENOS Hacer referencia a la hoja de instrucciones entregada por el productor de los frenos ATENCI N Con las ruedas SHAMAL MILLE utilice solo las zapatas de freno especiales azules e c d BR PEO500 para frenos Campagnolo excepto las versiones que cuentan con el tornillo de fijaci n F Fig 11 en el portazapatas En caso de que posea un freno Campagnolo sin clip de retenci n es necesario sustituir el portazapatas original por el portazapatas con clip de retenci n e c d BR PEO500X para frenos Dura Ace de Shimano Inc y frenos Campagnolo que cuentan con el tornillo de bloqueo F Fig 11 en el portazapatas El uso de cualquier otra combinaci n zapatas llanta podr a provocar un frenado insuficiente y o irregular y causar accidentes lesiones f sicas o la muerte El uso de zapatas de freno distintas de las especificadas podr a adem s da ar gravemente la llanta 11 6 MANUTENCION Nota para ruedas SHAMAL MILLE Las prestaciones de frenado de este nuevo tipo de producto son notablemente superiores a las de una pista de fre nado normal sin tratamiento Plasma Electrolytic Oxidation por lo que es normal que las zapatas de freno presenten un desgaste superior al de l
16. prar s lo radios originales y del tipo espec fico para su modelo de rueda Lutilizaci n de radios non espec ficos puede ser causa de acciden tes lesiones f sicas o muerte ATENCI N Para valorar la tensi n correcta de la rueda es necesario utilizar un tensi metro no se debe confiar en la tensi n observada manualmente Es fundamental por tanto encargar la realizaci n de todas las operaciones de sustituci n de los radios a un Pro Shop Campagnolo un Centro de Servicio Campagnolo o un mec nico especializado en el montaje y el mantenimiento de las ruedas Campagnolo Los c digos de recambio de los radios est n disponibles dentro del cat logo de recambios descargable desde nuestro sitio web www campagnolo com ESPANOL ESPANOL Campagnolo 2 NEUMATICOS 2 1 VERSION PARA TUBULAR e La rueda adquirida ha sido proyectada para montar tubulares e Instalar el tubular adecuado controlando que su di metro y secci n sean compatibles con el tama o de la rueda e Desengrasar con acetona la superficie de encolado de la llanta antes de aplicar la cola para la instalaci n del tubular e Recomendamos dar al menos 2 manos de cola en la llanta y una en la cubierta y dejar secar la cola al menos 12 horas entre un pegado y otro Deje que pasen al menos 24 horas tras el pegado del tubular antes de utilizar la rueda e Compruebe que ejerciendo una presi n elevada con las manos en el tubular no se note ninguna separaci n entr
17. trol de lubricaci n rodadura y juegos de los bujes control del centrado de la rueda Control a cargo de un mec nico especializado 10 000 20 000 control lubricaci n rodadura y juegos de bujes y eventual sustituci n de piezas de desgaste de los bujes y cuerpo de rueda libre control del centrado de la rueda control del desgaste de la pista de frenado y eventual sustituci n de la llanta e Si los rodamientos de los bujes son CULT en Cronitect advanced solution by FAG y las bolas de cer mica d jele peri dicamente la bicicleta a un mec nico especializado para que lubrique los rodamientos de los bujes y las bolas con aceite espec fico para rodamientos e Si los rodamientos de los bujes son USB o est ndar d jele peri dicamente la bicicleta a un mec nico especializado para que lubrique los rodamientos de los bujes y las bolas con grasa espec fica para rodamientos e Evitar que la superficie de frenado de la rueda y las zapatas de los frenos entren en contacto con aceites o grasas e Al final de las operaciones de lubricaci n desengrase MINUCIOSAMENTE la pista de frenado y las zapatas de freno e Para mantener siempre eficaces las zapatas y no desgastar los lados de las llantas aconsejamos quitar con una lima los posibles residuos de arena que puedan depositarse en las zapatas especialmente durante el uso bajo la lluvia e En el caso de que se utilice la bicicleta sobre suelo mojado recordar que tant
18. u montaje El uso de un neum tico de ancho superior respecto de la llanta es muy peligroso y puede provocar accidentes lesiones f sicas e incluso muerte e La rueda adquirida ha sido proyectada para montar cubiertas clincher e Antes de montar la cubierta controlar que el di metro indicado en el neum tico sea 622 mm y que la secci n del neum tico est comprendida entre 23 y 28 mm Lo anterior tiene por objeto garantizar que tanto la cubierta como la llanta sean compatibles ESPANOL A ATENCI N Un montaje err neo del neum tico puede provocar su desinflado rotura o desprendimiento imprevistos con el consiguiente riesgo de sufrir acci dentes graves lesiones e incluso muerte ESPANOL 2 2 1 INSTALACION DE LA CUBIERTA Prestar atenci n a no da ar o de todas formas a no doblar ninguna porci n de llanta durante la instalaci n del neum tico e Introducir un lado de la cubierta en el respectivo alojamiento de la llanta Fig 1 e Poner la c mara de aire entre la llanta y la cubierta metiendo primero la v lvula en el orificio de la llanta e Para montar correctamente la c mara de aire en la llanta en premier lugar es nece sario inflar levemente la c mara de aire e A continuaci n montar manualmente la c mara de aire y el neum tico en la llanta prestando atenci n a fin de que la c mara quede correctamente posicionada en el interior del neum tico y a su vez el neum tico quede correctamente posicionado
Download Pdf Manuals
Related Search