gesan gasolina 10kvas - SERALFE, Servicios de Alquiler y
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1. ESQUEMA 1027 z gt 5 5 OdNYI agy 8 NO 9WVZ MILLA VOVALN3 aJn A X s a E T T LWY 4 20 an 12 4 Om era na T 30 ZY JESAS ani o yn vs meini En vy 3781573 ina a YIN3D3 ksa EM da i 30 AND 30 vavava 185 1 aovo dns lim INONY8BY 31809 3138 IVI dh 181 e yn nm 91 LV Odnso 7041405 OWSLLVWOLDV Gasolina Grupos electr genos GESAN LISTA DE POSIBLES FALLOS Y SU SOLUCI N Debidos al Motor Incidente Causa probable El motor no arranca 1 V lvulas pisadas 1 Desmontar y esmerilar asientos de v lvulas 2 Tuercas fijaci n culata flojas 2 Apretar 3 Conductos obstruidos 3 Desmontar y limpiar 4 Filtro de combustible obstruido 4 Sustituir 5 Aire en le circuito de combustible 5 Purgar 6 Inyector gripado 6 Controlar tobera y sustituir en caso necesari2. 39 al 801391403 y P o lo ea dl alt Jm 25 2 30 80123130 im 3 1 e GLAN i A 9 6 0 1081405 30 OWSLLYNOLDW ESOUEMA 1029 Gasolina Grupos electr genos GESAN ESQUEMA EL CTRICO GASOLINA MANUAL 230 V 61 OPCIONAL OPCIONAL BASES EN CUADRO OPCIONALES GRUPO 2 62500 ELEM DESCRIPCION 63000 65000 67000 68000 610000 612000 2__ diferencial 2P 25 25 40A 40 63 63A 52 Base SCHUKO 2 164 16 164 16 16A 16 _ XSI Base CEE 2P4TT 16A 32 324 324 32A 324 HLI Piloto ne n 220V AE 1P 10A 2P 20A 2P 25A 2P 40A 2P 50A El interruptor unipolar solo aparece los 612000 para alimentar esta base conectaremos en los puntos A B Para el resto de grupos que no llevan Int unipolar conectaremos la base Schuko los puntos 0 ESQUEMA 1376 Gasolina ESQUEMA EL CTRICO GASOLINA AUTOM TICO 400 230V
3. LISTA DE POSIBLES FALLOS Y SU SOLUCI N Gasolina Grupos electr genos GESAN INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD A continuaci n se exponen una serie de advertencias que por su seguridad y la de los dem s deber contemplar con especial atenci n 1 Aseg rese que existe un alumbrado suficiente sobre el cuadro de mandos en el caso de operar en condiciones precarias de utilizaci n 2 Sepa como parar el grupo en caso de emergencia_ y familiar cese con los controles y salidas del mismo No permita el uso del generador a quien no est familiarizado con el mismo No deje hacer uso del grupo electr geno a menores de edad sin la ayuda de un adulto No permita acercar a ni os ni a animales caseros al rea en el que est el motor pues existe la posibilidad de que se quemen con los componentes calientes o de que sufran lesiones con los equipos que hacen funcionar el motor 3 Realice las verificaciones correspondientes antes de poner en marcha el grupo electr geno con el fin de evitar accidentes o da os al equipo 4 Conecte la m quina a tierra as como la carga 5 No haga funcionar su grupo electr geno sin capot bajo la lluvia o en la nieve EXISTE PELIGRO DE ELECTROCUCI N No moje el grupo ni lo manipule con las manos mojadas 6 No conecte el grupo electr geno a la red de edificios La conexi n debe ser efectuada por un electricista cualificado y siempre de acuerdo con las normas y reglamentos el ctr
4. ANTES DE LA UTILIZACI N Nota Para motosoldadoras este apartado es v lido para los modelos GS170H GS200H GS 210H Y GS240H Antes de la utilizaci n de su grupo le sugerimos que tenga en cuenta las recomendaciones y comprobaciones que se indican a continuaci n Para realizar las comprobaciones que se indican a continuaci n colocar el grupo electr geno sobre piso estable y horizontal ACEITE RECOMENDADO Seleccionar la viscosidad apropiada seg n la temperatura media de la zona de utilizaci n A partir de 4 40 F SAE 30 Entre 18 0 f y 4 C 40 F 5W 30 SAE 10W 30 Por debajo de 4 C 40 F int tico 5W 20 5W 30 Si la temperatura es superior a 4 C 40 F el uso de aceites multigrados 10W 30 etc aumenta el consumo de aceite y puede da ar el motor Revise el nivel de aceite m s frecuentemente cuando use este tipo de aceites Si se usan aceites SAE 30 debajo de 4 C 40 F el arranque resultar m s dif cil y podr da arse el bloque motor por falta de lubricaci n aw El aceite es un factor muy importante que afecta a la duraci n del motor y sus prestaciones EI funcionamiento del motor con una cantidad de aceite insuficiente puede da ar seriamente al mismo No utilizar aceites no detergentes o vegetales iii ATENCION COMPROBACI N NIVEL DE ACEITE a Saque el indicador de nivel del aceite y l mpielo con un trapo b Introduzca el indicador de
5. MANUAL INSTRUCCIONES MODELOS G 3000 H G 4000 H G 5000 H G 7000 H G 12000 H G5TFH G7TFH 12 G 3000 G 5000 G 7000 V G 10000 V G 12000 V G5TFV G7TFV G10TFV G12TFV Grupos electr genos GESAN Gracias por haber adquirido un Grupo Electr geno GESAN Este manual ha sido concebido para que se familiarice con el uso y mantenimiento de su grupo electr geno Por ello le recomendamos leerlo atentamente antes de poner en marcha el mismo con el fin de que conozca las precauciones a tener en cuenta durante su utilizaci n y ayudarle a realizar su mantenimiento en las mejores condiciones Conserve este manual al alcance de la mano para consultarlo en cualquier momento y aseg rese que en caso de reventa acompa a a la m quina GRUPOS ELECTROGENOS GESAN S A en un esfuerzo constante de mejora del producto incorpora regularmente las mejoras introducidas en los equipos que suministra Por este motivo las caracter sticas e informaciones contenidas en este manual pueden ser modificadas sin previo aviso y sin obligaci n de actualizaci n En caso de problema o para cualquier consulta dir jase al distribuidor Gasolina Grupos electr genos GESAN INDICE INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD e DESCRIPCI N GENERAL UNIDADES DE CONTROL PICTOGRAMAS e ANTES DE LA UTILIZACI N e UTILIZACI N e MANIPULACI N Y ALMACENAMIENTO MANTENIMIENTO ESQUEMAS EL CTRICOS
6. Gasolina Grupos electr genos GESAN MANTENIMIENTO Tanto la vida como las prestaciones de su grupo electr geno GESAN dependen del seguimiento de un buen programa de mantenimiento Es imprescindible por tanto que respete el Programa que le facilitamos para asegurar una mayor duraci n de su grupo ATENCION EI motor y el tubo de escape alcanzan temperaturas suficientes provocar guemaduras y prender materiales inflamables si estos se encuentran pr ximos ellos Dejar enfriar el motor durante 15 minutos antes de todo mantenimiento El uso de piezas NO ORIGINALES o equivalentes puede provocar da os en su grupo electr geno PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Seguidamente le facilitamos Programa de Mantenimiento a efectuar en los intervalos que se indican en meses o en horas de funcionamiento con el fin de que Ud seleccione el mejor de los periodos Encada 1ermes Cada Cada Todos utilizaci n o 3 meses 6 meses los a os 20 horas o o o 50 h cada 100 h cada 300 h hera Elemento deare we ho de aceite T T T E A A EA A E e encendido umpeauw T D posito filtro de gasolina Limpiar Limpiar m s frecuentemente en ambientes polvorientos Operaciones a efectuar por un especialista a menos que se dispongan de tiles necesarios Reemplazar si procede Gasolina Grupos elect
7. Subsanar el defecto que la provoc Seleccionar de nuevo el modo de operaci n deseado B Alarmas que no ordenan parada Se reponen autom ticamente al desaparecer la causa que las provoc No necesitan llevar el selector a OFF Cargador de bater as GECO dispone internamente de un cargador autom tico de bater as de 2 A max Que necesita ser alimentado desde un transformador exterior conectado a red Si la tensi n de bater as es correcta luce el piloto correspondiente de la placa GECO Potenci metros de ajuste POTENCIOMETRO AJUSTE AJUSTE DE F BRICA 1 Ajuste del tensi n del 200 250 V 2 de frecuencia del grupo _ 48 54 Hz 3 Ajuste del Ma m nima tensi n 200 V y Ajuste de la naen HM cargador de 13 8 12 Vcc 27 6 24 Ajustado de F brica a los valores habituales de funcionamiento Datos t cnicos Retardo fallo de red arranque 3 segundos Duraci n impulsos arranque 20 segundos Duraci n pausas entre impulsos 10 segundos Retardo conexi n contactor generador 3 segundos Retardo establecimiento vigilancias 10 segundos Retardo vuelta de red reconexi n 1 minuto Duraci n marcha en vaci 1 minuto Duraci n orden parada 20 segundos Retardo alarma generador 1 minuto Retardo alarma fallo de marcha 3 segundos M xima corriente carga bater a 2 amperios Duraci n m xima de la bocina 2 minutos N mero i
8. que el electrolito rebose resultando en corrosi n del motor o partes vecinas Limpie inmediatamente el electrolito derramado 14 El aceite usado puede provocar c ncer de piel en casos de contactos prolongados y frecuentes Aunque esto es poco probable es recomendable lavarse las manos despu s de haber manipulado el aceite del motor usado MANTENGASE FUERA DEL ALCANCE DE LOS NI OS VER TAMBI N MANUAL DE USUARIO DEL MOTOR Y DEL ALTERNADOR En caso de duda o consulta dir jase a GRUPOS ELECTROGENOS GESAN S A Pol gono Malpica Alfind n c Encina 8 50171 La Puebla de Alfind n Zaragoza Tel fono 976 107332 Fax 976 107366 Gasolina Grupos electr genos GESAN DESCRIPCI N GENERAL ESTACIONARIO MOVIL Gasolina Grupos electr genos GESAN UNIDAD DE CONTROL GECO Geco es un automatismo ideado para el arranque control y vigilancia de grupos por fallo de tensi n de red pudiendo ser utilizado con bater as de 12 o 24 Vcc Geco dispone de 6 modos de funcionamiento 3 en modo autom tico AUTO y otros 3 en modo manual MAN Funciones autom ticas AUTOM TICO TEST EN CARGA TEST Bloque de funciones manuales OFF RESET SERV 1 START SERV 2 START Funciones autom ticas AUTOM TICO AUTO Es el modo habitual de funcionamiento de los grupos de emergencia La red es vigilad
9. 3 Verificar la velocidad del motor 4 Condensador destruido 4 Cambiar el condensador 5 Porta escobillas roto 5 Sustituir 6 Sustituir 7 Sustituir Tensi n demasiada alta sin carga 1 Condensador de capacidad demasiado alta 1 Controlar la capacidad Tensi n demasiada baja carga 1 Diodos o varistor destruidos Cambiarlos 2 Bobinado defectuoso Verificar y cambiar 3 Condensador de capacidad demasiado baja Controlar la capacidad 4 Potenci metro no colocado al m ximo Colocar al m ximo Tensi n correcta en vac o pero baja en carga 1 Velocidad demasiado baja en carga Controlar la carga 2 Carga demasiado elevada 3 Diodo en cortocircuito Tensi n inestable Alternador ruidoso 7 Cambiario 2 Verificario TA Ausencia de corriente en las 1 Potenci metro destruido tomas de salida 1 Consultar Servicio T cnico 2 Regular adecuadamente el potenci metro 1 Sustituir Gasolina
10. La parada se realizar actuando sobre la llave de arranque girando esta a la izquierda Gasolina Grupos electr genos GESAN GRUPOS CON PLACA GECO ARRANQUE AUTOM TICO Estos grupos llevan un cuadro de interconexi n que va en el grupo electr geno y un cuadro el ctrico que puede ir seg n se desee en el grupo electr geno o no Por otra parte pueden funcionar a su vez en autom tico o manual 1 Verificar que el conmutador de la placa esta en OFF 2 Mediante el esquema suministrado de fabrica hay que conectar la caja de interconexi n con el cuadro el ctrico incluida la instalaci n de maniobra y fuerza 3 Verificar que el interruptor de corte esta hacia abajo 4 Verificar el nivel de agua en el radiador y el nivel de aceite Rellenar en caso necesario 5 Verificar el nivel de combustible 6 Conectar la bater a conectando primero el positivo y luego el negativo 7 Alimentar el circuito de red y verificar que el indicador de tensi n esta iluminado 8 Enclavar el interruptor autom tico o guarda motor Subir palancas hacia arriba 9 Situar el selector de la placa en la posici n deseada PARADA DEL MOTOR Manualmente Pulsar el pulsador STOP de la placa Autom ticamente Al abrir el puente entre las bornas 9 y 10 se desconecta primero el contactor de generador y el motor para un minuto despu s Gasolina Grupos electr genos GESAN MANIPULACI N Y ALMACENAMIENTO MANIPULACI N Dependiendo del chasi
11. calentarse y el motor Gasolina Grupos electr genos GESAN ESGUEMAS ELECTRICOS ESQUEMA EL CTRICO GASOLINA MANUAL 400 230 V G1 FUERZA U 5 1 v h J 6y 4 eE OPCIONAL MODELO GRUPO t 46 05240 0 0 110 612 12 DS 240R 52 Base Schuko empotrable MF 2 1eA 16A 16A 16A 51 Base 17 TF 3P T N 164 16A 16A 32A Piloto ne n rojo 380V 52 Int Aut Magnetot rmico modular 10A 10A 10A FS1_ Int Aut Magnetol6rmico modular 10A 16A 16A 20A PT1_ Cuentahoras 230VAC 50Hz 45 45 PVI_ Voll metro 540 0 400 P1_ Interruptor diferencial 4P 25A 50mA ELEM DENOMINACION ESQUEMA N 1337 Gasolina ESQUEMA EL CTRICO GASOLINA AUTOM TICO 400 230 gt EXE gt an any VRUN Nman NAX Nusa SOAR 7 2 000 ara w A 1 1 CE 5 A El ET Ed wneu ol haa Bw RH cd WA Yr uu VAOR VINNI ia
12. y conectarse el aparato a utilizar al bornero y se levantar n los magneto t rmicos Tambi n es posible conectar las bornas del grupo a un cuadro de distribuci n exterior al cual se conectar el aparato a utilizar DURANTE EL FUNCIONAMIENTO Asegurarse de que la potencia m xima a consumir se ajusta a la suministrada por el grupo para no producir ninguna aver a en el alternador Verificar el nivel de combustible de vez en cuando para evitar que se vac e el circuito de combustible ii ATENCI N Para un motor de admisi n atmosf rica existe una p rdida de potencia media de un 196 por cada 300 m de altura sobre el nivel del mar Esta p rdida afecta directamente al funcionamiento del grupo electr geno alterando la potencia el ctrica entregada Si el grupo va a funcionar a alturas superiores a 1500 m sobre el nivel del mar hay que tener en cuenta esta p rdida de potencia CONSULTAR PUESTA EN MARCHA DEL GRUPO Gasolina Grupos electr genos GESAN ARRANQUE MANUAL A S W ATENCION Comprobar que no hay nada conectado a las bases de salida de grupo a Abrir el grifo del carburante y verificar en modelos con estrangulador la posici n de este b Motores con starter tirar de la palanca hac a afuera Llevar el pulsador del motor a la posici n Tirar de la empu adura del arrancador hasta que se note cierta resistencia y posteriormente 4 Modelos non cuerda enrolla
13. ESAN iii ATENCION No utilizar el grupo electr geno sin filtro de aire Esto podr a da ar el motor 1 Desmontar el filtro de aire 2 Limpiar el elemento de papel con aire comprimido sin exceder de 2 1 kg cm 3 Limpiar el elemento de espuma con un poco de gasolina y luego dejarlo secar bien antes de volver a montar el filtro MANTENIMIENTO DE LA BUJ A M ATENCION Si el motor acaba de funcionar no tocar el tubo de escape ni la buj a Existen riesgos serios de quemaduras a Retirar el capuch n y desenroscar la buj a de encendido con una llave de buj as b Verificar la buj a Reemplazarla si hay dep sitos importantes sobre los elec trodos o si el aislante est roto o derretido Limpiar la buj a con un cepillo met lico No limpiar la buj a por enarenado Medir la separaci n de los electrodos con calces de espesor Esta debe estar comprendida entre 0 7 y 0 8 mm Si hay que realizar una regulaci n basta con torcer el electrodo lateral d Verificar el estado de la arandela de estanqueidad Posterior mente atornillar manualmente la buj a hasta que se sit e en su lugar Hacer de giro suplementario en el caso de una buj a nueva de giro en el caso de buj a reutilizada Volver a colocar el capuch n de la buj a ii ATENCION Foto 11 La buj a de encendido debe estar correctamente apretada de lo contrario corre el riesgo de
14. LIZACI N Una vez efectuada la puesta en marcha del motor su grupo electr geno GESAN se encuentra en disposici n de facilitarle las prestaciones que le han hecho merecedor de su atenta confianza como usuario Sin embargo perm tanos una vez m s recordarle las normas a tener en cuenta para un correcto funcionamiento del mismo y para su propia seguridad ii ATENCI N No conectar el grupo electr geno a toma de red No arrancar el grupo sin haber comprobado que no hay nada conectado a las bases de salida No modificar el cableado del grupo No colocar el peso del escape encima del turbo del motor motores con turbo modificar la velocidad del motor La frecuencia y la tensi n de la corriente suministrada est n directamente ligadas a la velocidad de rotaci n del motor Esta regulaci n SE EFECTUA EN F BRICA LA MANIPULACI N DEL ACELERADOR DEL MOTOR CONLLEVA LA P RDIDA DE LA GARANT A No alimentar aparatos cuya tensi n no se corresponde a la suministrada por el grupo No se recomienda la utilizaci n de este grupo para aparatos el ctricos como televisores cadenas hi f microordenadores etc Si va a conectar una soldadora el ctrica consulte a nuestro Dpto T cnico Los picos de corriente PUEDEN QUEMAR EL ALTERNADOR En caso de motosoldadoras no utilizar el grupo como soldadora y grupo electr geno Evitar las sobrecargas El grupo incorpora un disyuntor para su protecci n Si se a
15. a constantemente detectando como fallo de red situaciones en que la tensi n sea inferior al 90 Al producirse el fallo de red y transcurridos 3 segundos se ordena la apertura del contactor de red y cierre del contactor de grupo Son posibles hasta 3 intentos de arranque de 20 segundos seguidos de 10 segundos de pausa si el grupo no ha arrancado luce el led de Fallo de arranque y se activa la se al de bocina 2 minutos La retirada de la Orden de arranque se produce en cuanto el automatismo a recibido la se al de motor en marcha bien por lectura de frecuencia del generador gt 20Hz o bien por positivo de bater a recibido a trav s de la borna 4 Gasolina Grupos electr genos GESAN A la vuelta de la red y transcurridos 60 segundos se ordena la transferencia de cargas a esta el grupo funciona en vac o durante 2 minutos y transcurridos estos se ordena la parada TEST EN CARGA TEST SERV 2 Funcionamiento id ntico al de AUTOM TICO ya descrito simulando el automatismo Fallo de red y transfiriendo las cargas al grupo Al pasar a cualquier otra posici n en el caso de que exista la red se ordena la transferencia de cargas TEST TEST El funcionamiento es similar al de TEST EN CARGA ya descrito pero sin transferencia de las cargas al grupo Si durante la operaci n de TEST fallase la red se produce la transferencia autom tica de las cargas al grupo La vigilancia alarmas se establece de m
16. ccionara dicho disyuntor reduzca la carga antes de volver a arrancar la m quina Para el correcto funcionamiento de su grupo tenga en cuenta que La suma de la potencia de los aparatos conectados al mismo tiempo al grupo tiene que ser compatible con las caracter sticas que se proporcionan al final de este manual Algunos aparatos motores el ctricos compresores etc absorben una potencia en el arranque mayor a su potencia nominal Consultar en cada caso a su distribuidor No sobrepasar los valores de intensidad m xima indicadas para cada base de salida Gasolina Grupos electr genos GESAN PUESTA EN SERVICIO INSTALACI N a Coloque la m quina sobre terreno s lido nivelado y horizontal b Si la m quina va a funcionar a la intemperie prot jala de la lluvia Aseg rese de colocar el equipo donde la humedad y el polvo la afecten lo menos posible Compruebe que el escape no est dirigido a las personas Si la m quina va a funcionar en local cerrado instale un tubo de di metro suficiente para la evacuaci n de los gases de escape del motor a la atm sfera donde no pueda poner en peligro a las personas Aseg rese de que el local est lo suficientemente ventilado para permitir el funcionamiento del motor d Deje espacio suficiente para la supervisi n revisi n y mantenimiento Recomendamos que este espacio no sea inferior a 1 metro alrededor de la m quina CONEXI N Deber abrirse el cuadro
17. cionar el grupo en caseta o rea cerrada proporcione ventilaci n adecuada y conduzca los gases de escape fuera del recinto 10 Si el grupo funciona en lugar donde no puede evitarse la penetraci n de humedad y polvo hay que secarlo y limpiarlo peri dicamente 11 A la menor se al de situaci n anormal o dudosa pare y desconecte el grupo Localice y corrija la falla antes de volver a arrancar 12 Inspeccione peri dicamente los cables el ctricos Si se observan cables deteriorados o situaciones peligrosas pare la unidad al instante y reemplace y corr jalas antes de volver a arrancar 13 Maneje las bater as con precauci n La bater a expulsa gases explosivos mantenga chispas llamas y cigarrillos alejados Proporcione ventilaci n adecuada cuando cargue o utilice bater as en lugares cerrados La bater a contiene cido sulf rico electrolito El contacto con la piel u ojos puede causar graves quemaduras Vista ropas protectoras y m scara protectora 6 Siel electrolito entra en contacto con la piel l vese con agua 7 Si el electrolito entra en los ojos l velos con agua durante al menos 15 minutos y llame un m dico inmediatamente 8 Si se traga electrolito beba grandes cantidades de agua o leche y siga con leche de magnesia o aceite vegetal y llame a un m dico Utilice solo agua destilada El agua del grifo acortar su vida de servicio Si llena la bater a por encima de la l nea del nivel superior har
18. de remanencia 5 Aplicar al condensador una tensi n de 220 V Gasolina Grupos electr genos GESAN Alta tensi n en vac o 1 Excesiva velocidad 1 Contr lese las revoluciones y aj stense Baja tensi n en vacio 1 Reducida velocidad 1 Contr lese las revoluciones y aj stense 2 Contr lense y sustitiyanse Tensi n exacta en vac o pero baja con carga 2 Diodos del puente averiados 3 Arrollamientos averiados 3 Contr lese la resistencia de los arrollamientos 1 Reducida velocidad con carga 2 Carga demasiado elevada 3 Diodo en cortocircuito T Contr lese las revoluciones y ajustense 2 Contr lese y h gase la intervenci n que necesite 3 Controlar y cambiar Tensi n inestable 1 Contactos inconstantes 2 Irregularidad de rotaci n 1 Contr lense las conexiones 2 Aver giese la uniformidad de rotaci n ojinetes averiados 1 2 Acoplamiento defectuoso 1 Sustit yase 1 Aberturas de ventilaci n parcialmente obstruidas 1 Desmontar y pulir las envolturas de aspiraci n Debidos al Alternador expulsi n del aire probable 1 El disyuntor o el limitador est n desenclavados 1 Enclavar el disyuntor o el magneto t rmico incidente El alternador no produce corriente 2 Fallo en la excitaci n 2 Consultar Servicio T cnico 3 Velocidad del motor demasiado baja
19. ervicio T cnico 2 Verificar y ajustar nivel Humo negro Filtro de aire obstruido 1 Sustituir Inyector mal tarado Exceso de carga 2 Controlar tobera y sustituir s es necesario 3 Quitar carga Humo blanco Funcionamiento excesivo al ralent 1 Parar el grupo cuando no se emplee Rodaje incompleto 2 Verificar horas de rodaje y seguir indicaciones para completarlo Segmentos desgastados Cilindros desgastados Verificar segmentos y camisas y sustituir Nivel alto de aceite 3 4 Verificar y rectificar 5 Verificar y poner al nivel Baja presi n de Cojinete bancada biela desgastados Verificar y sustituir 2 V lvula regulaci n presi n bloqueada Limpiar o sustituir 3 V lvula regulaci n mal regulada Verificar y ajustar 4 de aceite desgastada 6 Tubo aspiraci n aceite obstruido Limpiar 7 Bomba de aceite desgastada 1 2 3 4 Verificar y reparar 6 7 Reparar sustituir El generador no se excita 1 Velocidad del motor reducida Contr lense las revoluciones ll vense al valor nominal 2 Condensador destruido 2 Cambiar el condensador 3 Bobinado defectuoso 3 Contr lese la resistencia de los arrollamientos 4 Puente diodos averiado 4 Contr lese sustitiyase 5 P rdida
20. icos en vigor Una conexi n mal realizada puede ocasionar retornos de corriente el ctrica con peligro de electrocuci n para cualquier persona que trabaje con la red 7 El sistema de escape del grupo electr geno desprende calor suficiente como para encender algunos materiales Mantenga el grupo separado al menos 1 metro de edificios y otros equipos durante su funcionamiento No acerque material inflamable al generador No toque el motor ni el escape durante el funcionamiento del grupo Pueden producirse quemaduras serias Deje enfriar el motor antes de realizar el mantenimiento del grupo o antes de almacenarlo 8 El combustible utilizado es inflamable y vol til Reposte con el motor parado y en una zona ventilada No se acerque a llamas o chispas mientras reposta NO FUME en las proximidades del grupo Mantenga el grupo nivelado y sobre superficie firme y horizontal En caso contrario el combustible puede derramarse y prenderse Gasolina Grupos electr genos GESAN No llene demasiado el dep sito de combustible Despu s de rellenar aseg rese de que el tap n del dep sito est bien cerrado No derramar combustible al rellenar El vapor del combustible o el combustible derramado pueden arder Si se derrama combustible aseg rese de que el rea est seca antes de arrancar el motor 9 Los gases de escape producidos por el motor son venenosos No haga funcionar el grupo en un local cerrado Si hace fun
21. nivel de aceite foto 1 Saque el indicador y verifique el nivel del aceite El indicador de nivel debe estar firmemente atornillado en el tubo durante el funcionamiento del motor Si el nivel est demasiado bajo efectuar el llenado hasta la marca se alada en la varilla indicadora de nivel y vuelva a comprobar foto 3 Gasolina Grupos electr genos GESAN foto 1 foto 2 foto 3 COMBUSTIBLE RECOMENDADO Utilizar combustible de autom vil jj ATENCION No utilizar mezcla aceite combustible carburante sucio o demasiado viejo No dejar penetrar suciedad o agua en el dep sito No utilizar combustible con alcohol NOTA LA GARANT A NO CUBRE LOS DA OS OCASIONADOS EN EL MOTOR POR EL USO DE UN COMBUSTIBLE INAPROPIADO by 1 ATENCION 11 Repostar en un lugar bien ventilado estando el motor parado No fumar ni permitir llamas ni chispas en el lugar donde se reposte el motor o donde se guarde el combustible No llenar demasiado el dep sito de combustible Despu s de haber realizado el llenado del dep sito comprobar que el tap n est enroscado correctamente y a fondo Tenga cuidado de no derramar combustible al rellenar El vapor de combustible o el combustible derramado pueden arder Si se derrama combustible aseg rese de que el rea est seca antes de arrancar el motor NO DEJAR EL COMBUSTIBLE AL ALCANCE DE LOS NI OS Gasolina Grupos electr genos GESAN UTI
22. ntentos de arranque 3 Potencia contactos rel s 8 amperios Gasolina Grupos electr genos GESAN FALLO TENSI N DE INTENTO 1 ea ARRANCAR EL GRUPO gt ARRANCA F MANDA ARRANCAR EL GRUPO gt INTENTO 2 gt ARRANCA ARRANCAR EN MARCHA _ y GENERA TENSION DESCONEXI N DE RED CONEXI N GRUPO EL GRUPO INTENTO 3 RRANCA FALLO DE ARRANQUE SERVICIOS COMBUSTIBLE y y A CONSUMIDORES _ RETORNA TENSI N DE RE Dl DESCONEXION CONEXI N RED DE LOS CONSUMIDORES PARADA GRUPO ALARMAS OPTICAS AC STICAS Organigrama de la secuencia del funcionamiento de un grupo autom tico de emergencia Gasolina Grupos electr genos GESAN PICTOGRAMAS En su grupo puede encontrar los siguientes pictogramas o etiquetas ETIQUETA 1 PELIGRO INDEFINIDO GECA ETIQUETA 2 CONECTADO 380 V ETIQUETA 3 TOMA DE TIERRA ETIQUETA 4 RIESGO ELECTRICO ETIQUETA 5 Por su seguridad y la de los dem s en caso de p rdida o borrado de estas etiquetas recomendamos sean repuestas inmediatamente Gasolina Grupos electr genos GESAN
23. o 7 Respiradero dep sito obstruido 7 Limpiar 8 V lvula de inyecci n bloqueada 8 Controlar y sustituir si es necesario 9 B alimentaci n defectuosa 9 Controlar y sustituir pieza defectuosa 10 Bater a descargada 10 Recargar 11 Conexi n de cables equivocada o mala conexi n 11 Controlar seg n esquema y modificar 12 Interruptor de arranque defectuoso 12 Sustituir 13 Motor de arranque defectuoso 13 Reparar o sustituir El motor arranca y se para 1 Filtro de aire obstruido 2 Ralent bajo 1 Sustituir 2 Modificar hasta 51 5 Hz 3 Filtro combustible obstruido 3 Sustituir 4 Aire en el circuito de combustible 4 Purgar 5 Respiradero dep sito obstruido 5 Limpiar 6 B alimentaci n defectuosa 6 Controlar y sustituir si es necesario 1 Exceso de carga 1 Controlar cargas m ximas aconsejadas 2 Avance de inyecci n incorrecto 3 Muelle regulador roto 2 Reparar 3 Sustituir El motor no acelera Filtro combustible obstruido 4 Sustituir Respiradero dep sito obstruido 5 Limpiar 4 5 Cremallera enganchada 7 6 Verificar y consultar Servicio T cnico Aire en el circuito de combustible 7 Purgar R gimen inconstante La cremallera se engancha 1 Nivel de aceite alto Verificar y consultar S
24. odo autom tico La prueba finaliza al ser pasado el conmutador a otra posici n Funciones manuales e OFFARESET Se ordena la parada del grupo y borrado de alarmas contactor de red cerrado e SERV11START Los consumidores se alimentan desde red contactor de red cerrado Orden de arranque y marcha manual del grupo Las alarmas se establecen de forma autom tica e SERV2 START Orden de arranque y marcha manual del grupo contactor de grupo cerrado Las alarmas se establecen de forma autom tica e PULSADOR STOP Se utiliza como parada de emergencia Suena una alarma ac stica y luce la luz de fallo de arranque Sistema de transferencia Formado por 2 contactores con enclavamiento mec nico y el ctrico Todos los grupos autom ticos incorporan Equipo Calefactor que tiene como misi n facilitar el arranque y la respuesta del motor diesel Esta compuesto por un dep sito conectado al sistema de refrigeraci n del motor y una resistencia de calentamiento con termostato regulable Alarmas GECO dispone de unas alarmas ac sticas y visuales que paran el equipo autom ticamente para la protecci n del mismo FALLO DE ARRANQUE PARADA DE EMERGENCIA FALLO GENERADOR FALLO MARCHA BAJA PRESI N DE ACEITE SOBRETEMPERATURA AGUA NIVEL AGUA SOBRECARGA Gasolina Grupos electr genos GESAN ACTUAR SI SE PRODUCE ALARMA Alarmas que ordenan parada Llevar el selector a OFF
25. r genos GESAN CAMBIO DE ACEITE ii ATENCION El aceite usado puede provocar c ncer de piel en casos de contactos prolongados y frecuentes Aunque esto es poco probable es recomendable lavarse las manos despu s de haber manipulado el aceite del motor usado Para conseguir un vaciado r pido y completo del aceite es conveniente vaciar el c rter del motor lo antes posible tras el enfriamiento recomendado de la m quina 15 min aprox NOTA El aceite usado es un gran contaminante del medio ambiente Se recomienda por ello llevarlo en un recipiente herm tico a una estaci n de servicio o a una estaci n de colecta de residuos No tirar el aceite con las basuras dom sticas no derramarlo en el suelo o en los desag es a Desmontar el tap n de llenado 1 y el tap n de vaciado 2 foto 8 b Volver a colocar el tap n de vaciado 2 con su junta 3 y apretar a fondo foto 8 c Llenar con el aceite recomendado y verificar que el nivel est a ras del orificio de llenado foto 8 FILTRO DE AIRE Un filtro de aire obstruido es causa de un mal funcionamiento del motor y un aumento en el consumo de combustible Es imprescindible el mantenimiento regular del mismo aw ii ATENCION No emplear nunca gasolina u otras sustancias inflamables para limpiar los elementos del filtro de aire Estos productos pueden provocar un incendio y deteriorar dichos elementos Gasolina Grupos electr genos G
26. r esta alrededor del tambor y posteriormente e Motores con starter empujar la palanca hac a dentro Arranque autom tico y por se al el starter es autom tico ARRANQUE EL CTRICO iii ATENCION Comprobar gue no hay nada conectado a las bases de salida del grupo b Girar la llave hasta contacto del motor y proceder al arranque girando la llave m s hacia la derecha Una vez arrancado el grupo soltar la llave a Abrir el grifo del carburante y verificar en modelos con estrangulador la posici n de este b Motores con starter tirar de la palanca hac a afuera Llevar el pulsador del motor a la posici n ON d Girar la llave hasta contacto del motor y proceder al arranque girando la llave m s hacia la derecha Una vez arrancado el grupo soltar la llave e Motores con starter empujar la palanca hac a dentro Gasolina Grupos electr genos start y ARRANOUE INTERRUPTOR D L MOTOR NOTA No utilice el arrancador el ctrico durante m s de 5 segundos cada vez Si el motor no se pusiese en marcha suelte la llave y espere 10 segundos antes de utilizarlo de nuevo PARADA DEL MOTOR ARRANQUE MANUAL a Desconectar todos los aparatos conectados a las bases de salida del grupo electr geno b En modelos con estrangulador actuar sobre el Llevar el pulsador del motor a la posici n OFF d Cerrar el grifo del carburante ARRANQUE EL CTRICO
27. s o bancada se transportar diferentes formas En caso de chasis tubular debe cargarse el grupo utilizando 2 eslingas que se anuden al chasis tal y como indica la figura 1 Es importante que stas est n firmemente sujetas al chasis y sin holguras En el caso de bancada en forma de silla debe cargarse el grupo utilizando el enganche que tiene la p rtiga en la parte superior tal y como indica la figura 2 Figura 1 Figura 2 ii ATENCI N Antes de transportar el grupo asegurese gue la bater a est desconectada En el transporte el grupo no llevar combustible Gasolina Grupos electr genos GESAN ALMACENAMIENTO PROLONGADO Cuando su grupo permanezca sin ser utilizado durante un periodo prolongado rogamos tenga en cuenta por el bien de su m quina las siguientes normas a Efect e el almacenamiento en lugar no excesivamente h medo ni polvoriento b Si el grupo no va a ser utilizado durante m s de seis meses retire el aceite del motor as como el filtro de aceite Cuando el grupo vaya a ser utilizado de nuevo vuelva a poner aceite Drene el combustible del grupo Saque los inyectores y vierta una peque a cantidad de aceite en los cilindros a trav s de los orificios de aquellos d Gire el motor manualmente si es posible que el aceite se reparta uniformemente Desconecte las bater as De esta forma su grupo quedar listo para un nuevo arranque cuando desee utilizarlo
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