Eje motriz Marley Serie 301 – Serie 400
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1. Eje motriz Marley Serie 301 Serie 400 Manual de Usuario la_95 1420A Marley Nota Eje motriz lista de piezas 1 214 1 21D 1 21C ACCESORIOS PARA EL BALANCE 11 N MEROS DE LAS MARCAS DE COINCIDENCIA Figura 1 1 0 Eje motriz completo 1 1 Conjunto del tubo Serie 301 tubo y bridas de inoxidables Serie 400 tubo de aleaci n bridas inoxidables 1 2 Acoplamiento se requieren dos por cada eje motriz completo con yugo casquillo ODF casquillos flexibles tornillos de cabeza hexagonal tornillos de m quina arandelas de presi n y tuercas 1 21 Yugo A Tornillos de m quina con arandelas de presi n y tuercas se requieren 6 por yugo B Casquillo flexible se requieren 6 por yugo C Tornillo de elevaci n se requieren 3 por yugo D Tornillo de cabeza hexagonal con arandela de presi n se requieren 3 por yugo 1 22 Casquillo ODF A Tornillo empotrado se requiere 1 por yugo Algunos ejes motrices 301 y 400 utilizan un acoplamiento de yugo de agujero fijo en vez de un yugo fundido y un casquillo QDF Consulte la p gina 5 para ver la lista de piezas del acoplamiento de yugo de agujero fijo Cuando solicite piezas proporcione siempre el n mero de serie de la torre de enfriamiento Contacte con el representante de ventas de Marley de su rea para recibir ayuda Nota Instalaci n General Los ejes motrices de Marley de las Series 301 y 400 consisten de un conjunto de tubo con acoplamien2. las bridas Retire el conjunto del tubo quitando los seis pernos de m quina que pasan a trav s de los casquillos flexibles en cada extremo del eje motriz Es posible que tenga que aflojar uno de los yugos y deslizarlo hacia atr s por su eje antes de que pueda levantar el tubo fuera de su lugar e Retire los casquillos ODF y los yugos de los ejes del motor y del Geareducer Utilice los tornillos extractores del cuerpo del yugo para empujar el yugo fuera del casquillo Afloje el tornillo empotrado que est encima de la cu a y deslice el casquillo y el yugo fuera del eje e Retire los casquillos flexibles presionando los recept culos del yugo o tirando de ellos Una presilla en C con un tramo corto de tuber a de 76 mm de di metro sirve para presionar hacia afuera los casquillos e Limpie los recept culos pero no los pula Elimine cualquier rebaba e Lubrique los casquillos flexibles con lubricante a base de silicona antes de la instalaci n i gt Mantenimiento e Presione primero el extremo gu a del casquillo dentro del recept culo desde la cara exterior del yugo hasta que la secci n de neopreno del casquillo se proyecte una cantidad iguala cada lado del yugo Cada casquillo debe asentarse con un buen ajuste e Mida la distancia desde el escal n del inserto de metal del casquillo flexible hasta la cara del anillo mecanizado del yugo Esta longitud debe ser de 17 mm 1 mm como se muestra en la Figura 2 e Coloque de nuev
3. la alineaci n del eje motriz Enrosque el casquillo adaptador en uno de los agujeros de balance no utilizados de la brida del conjunto del tubo Inserte el indicador de car tula en el adaptador hasta que la punta del indicador haga contacto con la cara de la brida del yugo La punta del indicador debe mantenerse en contacto con el yugo mientras se realiza una vuelta completa pero en ning n momento debe ser empujado en una magnitud tal que llegue al punto m s bajo Cuando se haya posicionado el indicador de car tula apriete el tornillo empotrado del adaptador lo suficiente para sostener el indicador Revise la alineaci n en cada extremo del eje motriz girando el eje 3609 fij ndose en el cambio total de la lectura del indicador de car tula La lectura total del indicador no debe exceder de 0 13 mm Mueva verticalmente el motor y o el Geareducer mediante la colocaci n de calzos u horizontalmente mediante el desplazamiento del soporte con el objetivo de alinear el eje motriz hasta que la lectura total del indicador en cada extremo est dentro de los 0 13 mm 1111 Nota Nota Nota Alineaci n No mueva el Geareducer ni el motoren sentido axial para acercarlos oalejarlos entre ellos despu s de que los accesorios del eje motriz est n apretados Las cargas impuestas al eje motriz por estos movimientos pueden reducir su vida til e Apriete todos los pernos de montaje del motor y del Geareducer verifique
4. de nuevo Mantenga una holgura entre la cada de la brida y la cara del yugo como se muestra en la Figura 2 Retire el indicador de car tula e Asegure todos los pernos de elevaci n del Geareducer para asegurar una alineaci n permanente Si no se suministran los pernos de elevaci n taladre a trav s de las patas del Geareducer y la placa de la base e instale pasadores Mantenimiento Los ejes motrices de Marley no necesitan lubricaci n Se debe hacer una inspecci n completa del eje motriz cada seis 6 meses Busque evidencias de corrosi n grietas en los casquillos flexibles tornillos de cabeza hexagonal flojos o mala alineaci n del eje motriz Es necesaria una alineaci n precisa del eje motriz para asegurar una vida til m xima Verifique la alineaci n como se indic anteriormente Repare o sustituya los componentes del eje motriz seg n sea necesario Estos ejes motrices deben balancearse de nuevo siempre que se sustituyan acoplamientos yugos o conjuntos de tubo El eje motriz puede balancearse de nuevo estando colocado en la torre Consulte las instrucciones de la p gina 8 El conjunto del tubo del eje motriz de la serie 400 puede sustituirse o acondicionarse para emplearlo en un eje motriz de la serie 301 sin balancearlo de nuevo Sustituci n de los casquillos flexibles e Localice las marcas de coincidencia en los yugos y las bridas del tubo Si no se pueden identificar haga nuevas marcas de coincidencia en el borde
5. e la Figura 2 e Cuando el acoplamiento en ambos extremos est dentro de la tolerancia apriete el tornillo empotrado contra la cu a en los ejes del Geareducer y del motor Apriete progresivamente los pernos de la brida y del casquillo hasta obtener un par de apriete de 68 N m Apriete los tornillos extractores contra el casquillo ODF Apriete todos los accesorios de sujeci n del Geareducer y del motor e Verifique el par de apriete de todos los accesorios del eje motriz EXTREMO DEL MONTAJE EXTREMO DEL gt MOTOR O DEL EJE 92mm 3 10mm CASQUILLO QDF DEL GEAREDUCER CONJUNTO DEL TUBO CASQUILLO QDF M NZZ YUGO pi 17mm Imm Instalaci n del yugo de agujero fijo Instalaci n Cuando se compra un eje motriz completo los acoplamientos de agujero fijo tienen marcas de coincidencia con el conjunto del tubo No cambie la posici n o la relaci n de los componentes con marcas de coincidencia durante la instalaci n Monte el acoplamiento de agujero fijo en el eje como se describi e El montaje de los acoplamientos de agujero fijo varia Si su equipamiento usa un dispositivo anti inversi n ARD utilice el montaje de eje motriz proporcionado con las instrucciones de instalaci n del ARD Si su acoplamiento de yugo de agujero fijo tiene un agujero de 100 mm o mayor y no est empleando un ARD de Marley el acoplamiento es de 124 mm Si su acoplamiento de yugo de agujero fijo tiene un agu
6. jero menor de 100 mm y no est empleando un ARD de Marley el acoplamiento es de 92 mm e Apriete los tornillos empotrados del acoplamiento de agujero fijo e Consulte las instrucciones de instalaci n precedentes comenzando desde la p gina 3 para completar la instalaci n Figura 3 2 2 Acoplamiento competo con yugo casquillos flexibles tornillos de cabeza hexagonal arandelas de presi n tuercas y tornillo empotrado 2 21 Yugo con tornillos empotrados A Casquillo flexible B Tornillo de cabeza hexagonal arandela de presi n y tuerca Figura 4 Alineaci n ACCESORIOS PARA EL BALANCE TORNILLO BRIDA TUB ocres EMPOTRADO DEL EJE MOTRIZ INDICADOR DE DIAL CASQUILLO ADAPTADOR V STAGO INDICADOR Antes de proceder elimine cualquier desalineaci n de gran magnitud Se puede hacer una verificaci n preliminar de la alineaci n realizando una alineaci n entre las bridas del eje motriz y del yugo La distancia debe ser aproximadamente de 18 mm medida en cuatro puntos consulte la Figura 2 El ajuste final debe arrojar una distancia entre puntos adyacentes de las bridas del conjunto del tubo y del acoplamiento de cada extremo que no puede ser mayor de 0 13 mm en una vuelta completa Est disponible un Juego de indicador para la alineaci n del eje motriz de Marley que puede comprarse El siguiente procedimiento es una sugerencia para el empleo del Juego de indicador de la alineaci n para verificar
7. o el conjunto del tubo del eje motriz y los acoplamientos empleando el procedimiento de instalaci n previamente descrito en este manual Balanceo Cuando balancee el eje motriz en la torre no se exceda de un Nota tiempo total de arranque de 30 seg hora ya que el motor puede sobrecalentarse El balanceo debe realizarlo un contratista o t cnico experimentado en esa clase de trabajo Si no se puede alcanzar un balance aceptable del eje motriz devuelva el eje motriz a Marley para darle servicio Antes de enviarlo obtenga una etiqueta de Material devuelto por el cliente de SPX Cooling Technologies SPX COOLING TECHNOLOGIES 7401 WEST 129 STREET OVERLAND PARK KANSAS 66213 UNITED STATES 913 664 7400 spxcooling spx com spxcooling com Para asegurar el progreso tecnol gico todos los productos est n sujetos a modificaciones de dise o y o materiales sin aviso 2010 SPX Cooling Technologies Inc Manual la_95 1420A
8. riginal e Elimine cualquier rebaba o ara azo de los ejes del motor y del Geareducer y recubra los ejes con un compuesto contra la adhesi n Aplique una capa fina de aceite de m quina a las superficies c nicas de cada casquillo ODF e Comience la instalaci n por el extremo del Geareducer deslizando el yugo completamente por el eje de entrada Inserte la cu a en el medio del cu ero y deslice el casquillo ODF por el eje hasta obtener una inserci n de 92 mm consulte la Figura 2 Apriete el tornillo empotrado de la cu a e Aseg rese de que los tornillos extractores esten en su posicion original hacia atr s y deslice entonces el yugo sobre el casquillo ODFe instale los tres tornillos de cabeza hexagonal a trav s del yugo por dentro del casquillo ODF Apriete progresivamente hasta obtener un par de apriete de 68 N m No lubrique estos tornillos de cabeza hexagonal e Deslice el yugo del motor completamente por el eje del motor e inserte la cu a en la mitad del cu ero Deslice el casquillo ODF por el eje de modo que el casquillo ODF y la cu a queden al ras con el extremo del eje pero no apriete el tornillo empotrado e Eleve el conjunto del tubo del eje motriz hasta su lugar y ap yelo aproximadamente a nivel Alinee las marcas de coincidencia del extremo del Geareducer e Instale los seis pernos de m quina a trav s de la brida del conjunto de tubo por el yugo del Geareducer como se muestra en la Figura 1 Aseg rese de que los ca
9. squillos flexibles est n bien asentados en la brida del conjunto del tubo Apriete progresivamente los seis pernos hasta obtener un par de apriete de 68 N m mim Figura 2 Instalaci n e Aseg rese de que los tornillos extractores esten en su posici n original hacia atr s deslice entonces el yugo sobre el casquillo ODF e instale los tres tornillos de cabeza hexagonal a trav s del yugo por dentro del casquillo ODF e Alinee las marcas de coincidencia del yugo del motor y del conjunto del tubo a continuaci n instale los seis pernos de m quina atrav s de la brida enroscando las tuercas una o dos vueltas solamente e Deslice el acoplamiento a lo largo del eje del motor de modo que los casquillos flexibles queden presentados en la brida del conjunto del tubo dejando una holgura de alrededor de 2 mm entre la brida y los escalones de los casquillos flexibles e Instale los tres tornillos de cabeza hexagonal a trav s del yugo dentro del casquillo y apri telos progresivamente hasta llegar a un par de apriete de 68 N m e Verifique el acoplamiento del casquillo del motor con el eje del motor Si el casquillo ODF se extiende mas all del extremo del eje afloje los tornillos de cabeza hexagonal del casquillo del motor y deslice el motor hacia adentro hasta que la brida del casquillo ODF est dentro de la tolerancia o ajuste la posici n de todo el conjunto del eje motriz para obtener el mismo acoplamiento en ambos extremos Consult
10. tos para el motor y el Geareducer Los ejes motrices est n balanceados din micamente Los tubos y las bridas del yugo tienen marcas de coincidencia seg n se balancearon Consulte la Figura 1 No cambie la posici n o relaci n de los componentes con marcas de coincidencia durante la instalaci n Cuando los acoplamientos los yugos o los conjuntos de tubo se reemplazan el eje motriz puede ser necesario reequilibrar Vea la p gina 8 El conjunto de tubo del eje motriz de la serie 400 puede sustituirse o acondicionarse para emplearlo en un eje motriz de la serie 301 sin balancearlo de nuevo Algunos ejes motrices 301 y 400 utilizan un acoplamiento de yugo de agujero fijo en vez de un yugo fundido y un casquillo ODF Consulte la p gina 5 para ver las instrucciones para la instalaci n del acoplamiento de yugo de agujero fijo Instalaci n Antes de la instalaci n del eje motriz aseg rese de que el motor y el Geareducer est n en bases niveladas y de que sus ejes tengan una alineaci n razonable e F jese en los n meros de coincidencia en las bridas del eje motriz y entonces retire el conjunto del yugo de cada extremo e Retire cada casquillo ODF de su yugo extrayendo los tres tornillos de cabeza hexagonal que fijan el yugo y el casquillo Si es necesario extraiga el casquillo fuera del yugo apretando progresivamente los tres tornillos extractores Despu s de extraer los casquillos devuelva los tornillos extractores a su posici n o
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