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Honda PES 125/150

1. 20 COMPONENTES PRINCIPALES Informaci n necesaria para manejar este esc ter SUSPENSION El amortiguador 1 tiene 3 posiciones de regulaci n en funci n de los varios tipos de carga y de las condiciones de la carretera Regular el amortiguador trasero usando una varilla 2 Regular siempre la posici n del amortiguador en secuencia 1 2 y 3 3 2 y 1 Todo intento de paso directo desde la posici n 1 a la 3 o desde la 3 a la 1 podr a provocar da os en el amortiguador La posici n 1 es para las cargas ligeras y las carreteras en buenas condiciones Las posiciones 2 y 3 aumentan la precarga del resorte para una suspensi n trasera m s r gida y debe utilizarse si se carga el scooter con mucho peso Posici n est ndar 1 1 Amortiguador 2 Varilla 21 FRENOS Sistema de frenado combinado CBS Este esc ter est equipado con un sistema de frenado combinado Accionando la palanca del freno trasero se aplica el freno trasero y parcialmente el delantero Para conseguir la m xima efectividad del freno use simult neamente los palancas y del freno delantero y trasero como lo har a con esc ter equipado con frenos corrientes Como ocurre con los sistemas de frenos corrientes para esc ter una aplicaci n excesiva del freno puede bloquear la rueda con lo que se perder el control sobre el esc ter Para frenar normalmente aplique simult neamente las palancas del freno delantero y
2. ACEITE DE TRANSMISI N NOTA 4 3 LIQUIDO DE FRENOS NOTA 4 I 22 DESGASTE ZAPATAS Y PASTILLAS FREN I 87 88 INSTALACI N FRENOS l 22 87 INTERRUPTOR LUZ STOP l z FUNCIONAMIENTO BLOQUEO FRENOS T T 43 REGULACI N DEL FARO 50 DESGASTE DE LA ZAPATA DEL EMBRAGUE l SUSPENSIONES l 86 TTUERCAS BULONES TOPES l REUDAS l COJINETES COLUMNA DE DIRECC l 70 JUEGO DE HERRAMIENTAS El kit de herramientas 1 se encuentra en el compartimiento central p gina 47 Con las herramientas del kit se pueden reali zar algunas reparaciones de emergencia o en cualquier caso de poca importancia e Llave de varilla e Llave abierta de 8x12 mm e Llave abierta de 10x14 mm e Destornillador e Empu adura para destornillador e Llave para buj a e Cable del portacascos e Fusible 30 A e Extractor para fusibles e Bolsa de herramientas 1 Juego de herramientas 71 NUMERO DE SERIE Para matricular el esc ter necesitar los n meros de serie del chasis y del motor Tambi n podr necesitarlos su concesiona rio para pedir repuestos Anote los n meros para conservarlos como referencia N DEL BASTIDOR El numero del bastidor 1 est estampado en el lado derecho del cuerpo del bastidor El n mero de motor 2 est estampado en el lado izquierdo del c rter cerca de la rueda trasera N DEL MOTOR 1 N mero del bastidor 72
3. 2 N mero del motor ETIQUETA DE COLOR La etiqueta de color 1 est pegada en el compartimiento central P gina 47 Sirve para pedir piezas de recambio Anote en los espacios de abajo el color y el c digo para que le sirvan como referencia COLOR CODIGO 1 Etiqueta de color 73 FILTRO DE AIRE 3 Utilizar filtros originales Honda espec fi Consulte las Precauciones para la cos para este modelo Si se utilizan filtros Seguridad en la p gina 67 distintos a los indicados puede provocar El filtro de aire debe verificarse a intervalos se el desgaste prematuro del motor o la regulares p gina 69 Verifiquelo con m s reducci n de las prestaciones frecuencia cuando conduzca en zonas con 4 Reinstalar las partes desmontadas mucho polvo o agua siguiendo el orden inverso al de la 1 Quitar los seis tornillos 1 de la tapa filtro extracci n aire 2 2 Quitar la tapa extraer el filtro 3 del aire tirarlo e instalar uno nuevo al 1 Tornillos 3 Filtro 2 Tapa filtro aire 74 RESPIRADERO DEL CARTER Consulte las Precauciones de Seguridad en la p gina 67 1 Quite el tap n del tubo del respiradero del c rter 1 del tubo y drene el dep sito en un recipiente adecuado 2 Vuelva a instalar el tap n del tubo del respiradero del c rter Verifiquelo con m s frecuencia cuando con duzca bajo la lluvia a la m xima acelera ci n o despu s de haber lavado o haberse ca do la
4. laci n ni tampoco a los rayos directos del sol Cargue la bater a cada mes Lave y seque el esc ter Cubra con cera todas las superficies pintadas Ba e las par tes cromadas con aceite antioxidante Infle los neum ticos a las presiones recomendadas Coloque el esc ter sobre un bloque para elevar los neum ticos sobre el suelo Cubra el esc ter no use materiales de pl stico o recubiertos y gu rdelo en un lugar sin calefacci n sin humedad y con una variaci n m nima diaria de temperatura No lo deje a la luz directa del sol 107 PARA VOLVER A UTILIZAR EL ESC TER 1 Destape y limpie el esc ter 2 Cambie el aceite del motor si han pasado m s de 4 meses desde que ha sido guar dado 3 Si es necesario cargue la bater a Instale la bater a 4 Quite el exceso de aerosol de aceite antioxi dante del dep sito del combustible Llene el dep sito de combustible con gasolina nueva 5 Efect e todas las inspecciones preliminares p gina 51 Pruebe el esc ter a poca velocidad en una zona sin tr fico 108 DATOS T CNICOS DIMENSIONES Longitud total 1 990 mm Anchura total 700 mm Altura total 1 150 mm Distancia entre eses 1 340 mm PESO Peso en seco 126 kg CAPACIDADES Aceite del motor Despu s del drenaje 09 Despu s del desmontaje 10 Aceite de la transmisi n Despu s del drenaje 0 19 Despu s del desmontaje 0 22 Dep sito de combustible 8 45 Capacid
5. a Primera operaci n apretar la buj a NGK 1 2 de vuelta despu s de que asiente DENSO 1 vuelta despu s de que asiente b Luego aflojar la buj a c Sucesivamente apretarla de nuevo 1 8 de vuelta despu s de que asiente NOTA La buj a debe estar firmemente apretada Una buj a mal apretada puede calentarse mucho y da ar posiblemente el motor 8 Reinstale el capuch n de la buj a 9 Vuelva a instalar las partes restantes en el orden inverso a cuando han sido quitadas 83 FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 1 Compruebe si la empu adura del acelerador gira suavemente desde la posici n de aber tura completa a la de cierre completo giran do completamente la direcci n en las dos direcciones 2 Mida el juego libre de la empu adura del acelerador en la brida de la empu adura El juego libre est ndar debe ser de 2 6 mm 0 08 0 24in Para ajustar el juego libre deslice el forro del cable del acelerador 1 entonces afloje la contratuerca 2 y gire el ajustador 3 Despu s del ajuste apriete con seguridad la contratuerca y vuelva a colocar el forro del cable del acelerador 84 1 Forro del cable del acelerador 2 Contratuerca 3 Ajustador REFRIGERANTE V ase p rrafo Precauciones para la seguri dad en la p gina 67 Cambio del refrigerante El refrigerante deber ser cambiado por un concesion
6. los neum ticos puedan estar desinflados Los neum ticos sin c mara de aire tienen la capacidad de sellarse autom ticamente en caso de pinchazo Sin embargo como la p rdida es lenta usted debe inspeccionar detalladamente y asegurarse de que no haya pinchazos cuando detecte un neum tico no completamente inflado No se olvide de inspeccionar la presi n del aire cuando los neum ticos est n frios cuando el esc ter haya estado estacionado durante tres horas por lo menos Si usted inspecciona la presi n del aire de los neum ticos cuando est n calientes es decir cuando haya conducido el esc ter incluso por unos pocos kil metros las lecturas ser n superiores a las de los neum ticos fr os Lo cual es normal por eso no debe sacar aire de los neum ticos para que correspondan a las presiones del aire abajo indicadas En caso contrario los neum ticos no se inflar n lo suficiente Las presiones aconsejadas para los neum ticos frios son kPa kgf cm Solo Delantero 175 1 75 conductor Trasero 200 2 00 Conductor y pasajero Delantero 175 1 75 Trasero 225 2 25 Inspecci n Cada vez que compruebe la presi n de los neum ticos deber examinar tambi n sus estr as y paredes laterales para ver si est n desgastados da ados o tienen objetos extra os incrustados Observe si hay e Golpes o bultos en los laterales del neum tico o en sus estr as Sustituy
7. p g 19 8 Veloc metro Indica la velocidad expresada en millas para el tipo E o en kil metros salvo para el tipo E 9 Reloj digital Indica la hora y los minutos p g 18 10 Cuentakil metros Muestra los kil metros recorridos 11 Cuentakil metros parcial Muestra los kil metros parciales 12 Control de reposici n del cuentakil metros parcial Presionando este bot n el cuentakil metro se repone a cero 0 13 Indicador de temperatura del l quido de refrigeraci n Muestra la temperatura del refrigerante p g 16 l quido 15 Indicador de temperatura del l quido refrigerante El medidor de temperatura 1 muestra la temperatura del l quido refrigerante Cuando la aguja comienza a moverse por encima de la marca C fr o 2 significa que el motor est suficientemente caliente y que por lo tanto ya es posible conducir el scooter La temperatura normal de servicio es aqu lla situada por debajo de la zona indicada con la marca H recalentado 3 Si la aguja llega hasta la zona marcada con H recalentado apague el motor y controle el nivel del refrigerante en el dep sito de expansi n L ase las instrucciones de las p gs 27 y 28 y no conduzca el scooter mientras el problema no haya sido resuelto NOTA Si se excede la temperatura m xima de funcionamiento podr an producirse serias aver as en el motor 16 1 In
8. A ser posible deber no transportar pasajero ni carga hasta haber sustituido el neum tico A n en el caso de que el neum tico haya sido reparado profesionalmente con un parche interior permanente nunca ser tan bueno como uno nuevo A partir de la reparaci n durante las primeras 24 horas no deber exceder los 80 km h o los 130 km h despu s de que hayan transcurrido esas 24 horas Tampoco podr transportar con seguridad una carga del mismo peso como si el neum tico fuera nuevo Le recomendamos encarecidamente que sustituya el neum tico da ado Si opta por repararlo aseg rese de que la rueda est equilibrada antes de conducir 37 Cambio de la rueda Los neum ticos que vienen con su esc ter fueron dise ados para adecuarse a la capacidad de prestaci n de su esc ter y suministran la mejor combinaci n de maniobrabilidad frenado durabilidad y confort A A Los neum ticos recomendados para el esc ter son Instalar neum ticos inadecuados en su esc ter puede afectar la maniobrabilidad y la estabilidad Esto puede causar choques en los cuales usted puede resultar gravemente herido o muerto Utilice siempre neum ticos del tama o y del tipo recomendado en este manual Delantero 110 90 13M C 56L PIRELLI GTS23 IRC MB99c 130 70 13M C 57L PIRELLI GTS24 IRC MB99c Trasero 38 Tipo RADIALE TUBELESS Siempre que sustituya un neum tico use uno equiva
9. Despu s de conducir en estas condiciones lave el esc ter 1 Lave el esc ter usando agua fr a p g 102 No utilice agua caliente Con ella empeorar el efecto de la sal 2 Seque el esc ter y proteja las superficies met licas con cera Ruedas de aluminio pintadas El aluminio puede corroerse cuando entra en contacto con la suciedad el barro o con la sal de la carretera Limpie las ruedas despu s de circular por tales lugares Emplee una esponja humedecida y detergente neutro Evite utilizar cepillos duros lanas de acero o limpiadores que contengan compuestos abrasivos o qu mi cos Despu s del lavado enjuague con abundante agua y seque con un pa o limpio Aplique pintura de retoque en las ruedas all donde est n da adas Mantenimiento del escape El escape est hecho de acero inoxidable pero puede quedar manchado por el aceite o el barro Si necesario quite las manchas de calor con un l quido abrasivo para la cocina 105 GU A PARA GUARDAR EL ESC TER Cuando vaya a almacenar el esc ter durante un largo periodo de tiempo como por ejemplo durante le invierno es necesario tomar ciertas medidas para evitar los efectos del deterioro producido por la falta de uso del esc ter Adem s estas reparaciones deben efectuarse ANTES de guardar el esc ter ya que de otra manera estas reparaciones podr an olvidarse cuando se desee utilizar de nuevo el esc ter COMO GUARDAR EL ESC TER 1 Cambie el aceit
10. con un pasajero o carga deber ser consciente de la siguiente informaci n A ATENCI N Una carga excesiva o incorrecta puede dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Observe siempre los l mites de carga y otros consejos sobre la carga ofrecidos en este manual L mites de carga A continuaci n se indican los l mites de carga del esc ter Capacidad m xima de carga 180 kg 397 Ibs Incluye el peso del piloto el del pasajero el de toda la carga y accesorios Peso m ximo de la carga 19 kg 42 Ibs El peso de los accesorios a adidos reducir el peso de la carga m xima que puede llevar El colocar demasiado peso en compartimentos de almacenamiento individual tambi n puede afectar la estabilidad y la maniobrabilidad Por eso aseg rese de mantenerlo dentro de los l mites indicados a continuaci n Peso m ximo En el compartimento central 10 kg 22 Ibs En la guantera 1 5 kg 3 0 Ibs Gancho porta compra 15 kg 3 0 Ibs Portabultos trasero 3 0 kg 6 6 Ibs Portabultos trasero En la guantera Peso m ximo T x 7 Peso m ximo 3 0 kg 6 6 lbs a 1 5 kg 3 0 Ibs Compartimento central Peso m ximo 10 kg 22 Ibs Gancho porta compra Peso m ximo 1 5 kg 3 0 Ibs Consejos sobre la carga Su esc ter sirve b sicamente para transportarlo a usted y a un pasajero Si desea llevar m s carga pida consejo a su distribuidor
11. la severidad del uso forma de con ducci n y condiciones de la carretera Generalmente las pastillas se desgastar n m s r pidamente en carreteras mojadas o de arena Compruebe las pastillas en cada intervalo de mantenimiento normal p gina 70 Freno delantero Compruebe la marca indicadora de desga ste 1 de cada pastilla Si cualquiera de las pastillas est desgasta da hasta la marca indicadora c mbielas como un juego Vaya a su concesionario autorizado Honda para este servicio NOTA Usar s lo pastillas de recambio originales Honda a la venta en los concesionarios autorizados Honda Cuando resulte necesa rio realizar operaciones en los frenos poner se en contacto con el concesionario Honda 1 1 Marca indicadora de desgaste 87 DESGASTE ZAPATAS FRENO Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 El freno trasero est equipado con un indi cador de desgaste Cuando se usa el freno el s mbolo de refe rencia 1 se acerca a la flecha 2 marcada en el brazo del freno 3 Si el s mbolo de la flecha se alinea con el s mbolo de referen cia cuando el freno est completamente tirante es necesario sustituir las zapatas del freno Para llevar a cabo esta operaci n dirigirse a un concesionario autorizado Honda NOTA Cuando resulta necesario realizar una ope raci n en los frenos ponerse en contacto con el concesionario Honda Usar
12. que los dem s noten su presencia Conduzca dentro de sus l mites El intentar traspasar los l mites es una de las principales causas de accidentes de esc ter No conduzca nunca m s all de su habilidad personal o m s r pido de lo permitido por las circunstancias Recuerde que el alcohol las drogas el cansancio y la falta de atenci n pueden reducir en gran medida su habilidad para juzgar correctamente y para conducir con seguridad No beba antes de conducir No mezcle la conducci n con el alcohol Incluso una copa puede reducir su capacidad de reaccionar ante el cambio de situaciones y su tiempo de reacci n empeora con el aumentar de las copas As que no beba antes de conducir y tampoco deje que lo hagan sus amigos Mantenga la motocicleta en buenas condiciones Para conducir con seguridad es importante inspeccionar su esc ter antes de conducir y realizar todo el mantenimiento recomendado No exceda nunca de los l mites de carga y use s lo accesorios que hayan sido aprobados por Honda para este esc ter V ase p gina 5 para m s detalles VESTIMENTA DE SEGURIDAD Por su propia seguridad le recomendamos encarecidamente que se ponga siempre que conduzca un casco homologado protecci n para los ojos botas guantes pantalones largos y una camisa de manga larga o chaqueta Aunque no puede obtenerse una protecci n completa poni ndose la vestimenta adecuada podr reducir las posibilidades de sufrir lesiones
13. s lo par tes de recambio originales Honda 88 1 S mbolo de referencia 2 Flecha 3 Brazo de accionamiento del freno BATER A Consulte las Precauciones para la A ATENCION Seguridad en la p gina 67 No es necesario comprobar el nivel del electr lito de la bater a ni a adir agua desti lada porque la bater a es del tipo exenta de mantenimiento sellada Si la bater a pare ce estar agotada y o pierde electr lito difi cultando la puesta en marcha u otros fallos el ctricos p ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado NOTA Su bater a es del tipo que no necesita man tenimiento y puede quedar da ada perma nentemente si se quita la regleta de tapones La bater a despide un gas de hidr geno explosivo durante su normal funcionamiento Una chispa o una llama puede provocar una explosi n de la bater a tan poderosa que puede herirlo gravemente o incluso natarlo P ngase ropas de protecci n y una m scara o deje que un mec nico experto se ocupe del mantenimiento de la bater a 89 Desmontaje de la bater a Montaje 1 Efect e la instalaci n en el orden inverso a la extracci n Aseg rese de conectar pri mero el terminal positivo y luego el ter minal negativo 2 Compruebe que todos los pernos y dem s fijadores est n bien apretados y seguros 1 Quitar la tapa del alojamiento bater a 1 destornillando los tornillo
14. terreno horizontal Aseg rese que no haya fugas de aceite 81 BUJIA Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 Buj as recomendadas Est ndar CR8EH 9 NGK o U24FER 9 DENSO Para largos recorridos a alta velocidad CR9EH 9 NGK o U27FER 9 DENSO NOTA Nunca utilice una buj a de gama t rmica inapropiada porque de lo contrario podr a causar ser as aver as en el motor 1 Tapa de mantenimiento 2 Tornillo 82 Quitar la tapa de mantenimiento 1 destornillando el tornillo 2 Desconecte el capuchon 3 de la buj a Limpie la suciedad de alrededor de la base de la buj a Quite la buj a con la llave de buj as incluida en el juego de herramientas Substituya la buj a 3 Capuchon de la buj a 5 Compruebe el huelgo entre los electrodos de la buj a 4 empleando un calibre de espesores tipo alambre Si fuese necesa rio tener que realizar ajustes doble con cuidado el electrodo lateral 5 El huelgo debe ser 0 80 0 90 mm Aseg rese que la arandela de la buj a est en buena condiciones 6 Estando instalada la arandela coloque la buj a con la mano para evitar da ar la rosca 4 Separaci n entre electrodos 5 Electrodo lateral 7 Enroscar la buj a e Si la buj a vieja todav a se puede aprove Char apretar dando 1 8 de vuelta tras colocar la e Si se instala una nueva buj a apretarla en dos veces para impedir que se afloje
15. trasero al tiempo que reduce a una veloci dad inferior para adaptarse a la velocidad de marcha Para conseguir la m xima fuer 22 za de frenado cierre la mariposa el acele rador y aplique firmemente las palancas del freno delantero y trasero Freno delantero Este esc ter tiene un freno delantero de disco hidr ulico El freno de estacionamiento en la parte trasera es de tambor Al desgastarse las pastillas del freno el nivel de liquido de frenos disminuye Usted no tiene que realizar ajuste alguno sin embargo el nivel del liquido y el desgaste de las pastillas debe inspeccionarse peri dica mente El sistema debe inspeccionarse frecuente mente para asegurarse que no haya fugas de l quido Si el juego libre de la palanca de control fuese excesivo y las pastillas del freno no estuviesen desgastadas m s all del l mite recomendado p gina 87 existe probablemente aire en el sistema del freno y este deber purgarse P ngase en contacto con el concesionario de Honda autorizado para realizar este trabajo 23 Nivel del l quido de los frenos delanteros Con el esc ter en posici n vertical controle el nivel del l quido Tiene que estar por encima de la marca del nivel m nimo LOWER 1 Si el nivel est en la marca del nivel m nimo LOWER 1 o m s abajo de ella controle que las pastillas del freno no est n desgastadas p g 87 Las pastillas desgastadas tienen que ser sustituidas Si las pastill
16. y jab n tan pronto como sea posible despu s de haber manipulado aceite usado Si no ha utilizado una llave de apriete para esta instalaci n consulte a su concesiona rio Honda lo antes posible para que com pruebe que el montaje sea correcto Cambie el aceite del motor a temperatura de funcionamiento normal y con el esc ter apoyado sobre el caballete central para asegurar un drenaje completo y r pido 79 1 Quite el tap n de relleno de aceite de la 3 Limpie el tamiz del filtro de aceite tapa del c rter derecho 4 Compruebe que el tamiz del filtro de acei 2 Coloque un recipiente debajo del c rter te la junta de goma y la junta t rica del para recoger el aceite y quite el tap n 1 tap n de drenaje est n en buen estado de drenaje de aceite El resorte 2 y el tamiz del filtro de aceite 5 Instale el tamiz del filtro de aceite el 8 se salen cuando se quita el tap n de resorte y el tap n de drenaje drenaje Par de torsi n del tap n de drenaje del aceite 20 Nem 2 0 kgfem 1 Tap n de drenaje 2 Resorte 3 Tamiz del colador de aceite 80 Llene el c rter con el aceite de grado recomendado 0 9 1 0 US at Instale el tap n de relleno de aceite Ponga en marcha el motor y d jelo al ralent durante 3 o 5 minutos Detener el motor y esperar unos 2 3 minutos Controlar que el nivel del aceite llegue hasta la marca de nivel m ximo de la varilla con el scooter derecho sobre un
17. 2 2 Destornillar los dos tornillos del soporte 3 que sujeta la bater a y extraer el soporte 3 Desconectar primero el cable del terminal negativo 4 de la bater a y despu s el cable del terminal positivo 5 T 4 Sacar la bater a 6 de su alojamiento 3 Soporte n 4 Cable terminal negativo 1 Tapa alojamiento bater a 5 Cable terminal positivo 2 Tornillo 6 Bater a 90 CAMBIO DE FUSIBLE Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 Los fallos frecuentes de los fusibles indican generalmente la existencia de un cortocir cuito o sobrecarga en el sistema el ctrico P ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado para realizar las repara ciones necesarias NOTA Ponga el interruptor de encendido en la posici n OFF antes de comprobar o cam biar fusibles para evitar formar cortocircui tos accidentales Nunca utilice un fusible de amperaje dife rente al especificado De lo contrario podr a da ar seriamente el sistema el ctrico o pro ducirse un incendio caus ndose una peli grosa p rdida de iluminaci n o potencia del motor Fusible fundido 91 Caja de los fusibles La caja de los fusibles se encuentra dentro de la guantera Los fusibles especificados son 10A y 15A 1 Abrir la guantera 1 p g 48 2 Abrir la tapa de la caja de los fusibles 2 Extraer el fusible viejo utilizando el extractor f
18. 7 Norma JASO T 903 La norma JASO T 903 es una referencia para seleccionar aceites de motor para motores de motocicletas de 4 tiempos Hay dos tipos MA y MB El aceite que satisface la norma tiene la eti queta en el recipiente de aceite Por ejem plo la etiqueta siguiente muestra la clasifi caci n MA pr MAj a PRODUCT MEETING JASO T 903 COMPANY GUARANTEEING THIS MA PERFORMANCE 1 Numero de c digo de la compa ia ven dedora del aceite 2 Clasificaci n del aceite 78 ACEITE DEL MOTOR TAMIZ DEL FILTRO DEL ACEITE La calidad del aceite del motor es el factor que m s directamente influye en la duraci n del motor Cambie el aceite del motor tal y como se especifica en el programa de man tenimiento p g 69 Cuando conduzca en condiciones de mucho polvo los cambios del aceite deber n realizarse a intervalos m s cortos que los especificados en el programa de mantenimiento Le rogamos que tire el aceite de motor usado respetando el medio ambiente Le sugerimos que lo recoja en una lata cerrada y lo lleve a un centro de reciclaje o estaci n de servicio para reciclarlo No lo tire a la basura ni lo derrame por el suelo ni en un sumidero El aceite de motor usado puede causar c n cer en la piel si se deja en contacto con ella durante largos periodos de tiempo A pesar de que esto es improbable a menos que usted utilice aceite diariamente le recomen damos que se lave perfectamente las manos con agua
19. Desgaste zapatas freno Bateria Sustituci n de los fusibles Sustituci n de las bombillas P gina 102 106 106 108 109 113 LIMPIEZA GU A PARA GUARDAR EL ESCUTER Para guardarlo Para volver a utilizar el esc ter DATOS T CNICOS CATALIZADOR SEGURIDAD DEL ESC TER INFORMACIONES DE SEGURIDAD IMPORTANTES Su esc ter puede suministrarle muchos a os de servicio y placer si usted se responsabiliza por su propia seguridad y comprende los desaf os que puede encontrar en la carretera Hay muchas cosas que usted puede hacer para protegerse cuando conduce A lo largo de este manual encontrar muchas recomendaciones A continuaci n se indican las que se consideran m s importantes Conduzca siempre con el casco puesto Es un hecho probado Los cascos reducen de manera significativa el n mero y la gravedad de las lesiones en la cabeza Por consiguiente p ngase siempre el casco y aseg rese de que el pasajero haga lo propio Tambi n le recomendamos que utilice protecci n para los ojos que se ponga botas robustas guantes y otros atuendos de protecci n p gina 2 H gase f cil de ver en carretera Algunos conductores no ven a los esc ter porque no est n alertas de sus existencia Para hacerse m s visible vista con ropas brillantes que reflejen la luz sit ese de modo que los otros conductores le puedan ver haga se ales antes de girar o cambiar de direcci n y use el claxon cuando sea necesario para
20. Honda PES 125 150 PE LE A MANUAL DEL PROPIETARIO Honda Italia Industriale S p A 2006 INFORMACI N IMPORTANTE e CONDUCTOR Y PASAJERO Este esc ter est dise ado para transportar al conductor y a un pasajero Nunca exceda la capacidad de peso m ximo indicada UTILIZACI N EN CARRETERA Este esc ter ha sido dise ado para ser utilizado s lo en carretera e LEER ATENTAMENTE ESTE MANUAL DEL USUARIO Preste especial atenci n a los mensajes de seguridad que aparecen a lo largo del manual Estos mensajes se explican detalladamente en la secci n Mensajes de seguridad que aparecen en la p gina opuesta a la del ndice Este manual debe considerarse como parte integrante del esc ter y deber permanecer con el veh culo si el conductor lo vende Honda PES 125 150 53 ZSA IDA MANUAL DEL PROPIETARIO Toda la informaci n de esta publicaci n se basa en la informaci n m s reciente del producto disponible en el momento de aprobarse la impresi n Honda Italia Industriale S p A se reserva el derecho de aportar cambios en cualquier momento y sin previo aviso sin incurrir en ninguna obligaci n Ninguna parte de este manual puede reproducirse sin permiso por escrito BIENVENIDO El esc ter presenta el reto de ser due o de la m quina lo cual es toda una aventura Para conducir a trav s del viento unido a la carretera por un veh culo que responde a sus mandos como ning n otro A diferencia de un autom vi
21. Honda y no se olvide leer la informaci n relacionada con los accesorios en la p gina 8 La carga incorrecta de su esc ter puede afectar la estabilidad y maniobrabilidad del mismo Aunque su esc ter est correctamente cargado usted debe conducir a baja velocidad siempre que transporte carga Siga estos consejos siempre que lleve a un pasajero o carga e Compruebe que ambas ruedas est n debidamente infladas e Si cambia la carga normal deber ajustar la suspensi n trasera p gina 21 e A fin de evitar que objetos sueltos provoquen situaciones de peligro se recomienda verificar antes de partir que el compartimiento central y la guantera est n cerrados y que cualquier otra posible carga est firmemente sujetada e Ponga el peso de la carga lo m s cerca posible del centro del esc ter e Equilibre el peso de la carga de forma uniforme en ambos lados Accesorios y modificaciones Modificar su esc ter o emplear accesorios que no sean Honda puede afectar adversamente la seguridad de su esc ter Antes de considerar alguna modificaci n o agregar un accesorio aseg rese de leer las informaciones siguientes 4 ATENCI N Los accesorios o modificaciones impropias pueden dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con los accesorios y las modificaciones Accesorios Nosotros le recom
22. NAS PALABRAS ACERCA DE LA SEGURIDAD Su seguridad y la de terceros es muy importante El conducir un esc ter es sin duda una responsabilidad importante Para ayudarle a tomar decisiones adecuadas sobre la seguridad nosotros hemos colocado etiquetas de procedimientos operativos y otras informaciones en este manual Esta informaci n le pondr alerta sobre los posibles peligros que pueden provocar lesiones a usted y a terceros Por supuesto no es pr ctico ni posible advertirle acerca de todos los peligros asociados con la conducci n y el mantenimiento de un esc ter Usted debe seguir su buen juicio Las informaciones de seguridad importantes aparecen en varias formas incluyendo e Etiquetas de seguridad en el esc ter e Mensajes de seguridad precedidos por un s mbolo de advertencia de seguridad 4h y una de las siguientes palabras PELIGRO ATENCI N o ADVERTENCIA Estas palabras de alerta significan IST 70 Usted PERDER LA VIDA o SE LESIONAR GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones Usted PODR PERDER LA VIDA o LESIONARSE GRAVEMENTE si no sigue las instrucciones Usted PODR LESIONARSE si no sigue las instrucciones e T tulos de seguridad como Puntos importantes para la seguridad o precauciones de seguridad importantes e Secci n de seguridad tales como seguridad en el esc ter e Instrucciones c mo conducir este esc ter correctamente y con seguridad Este manual contiene en su totalidad informaci n i
23. NO TRASERO Asegurase de que el bloqueo del freno trasero est accionado mientras calienta el motor Para accionar el bloqueo del freno 1 Colocar la palanca del bloqueo freno trasero 1 empuj ndola hacia atr s y apretando la palanca del freno trasero 2 NOTA Si el freno trasero y el cable de bloqueo del freno no est n ajustados debidamente el bloqueo del freno trasero no se accionar Si necesita ajustar el cable de bloqueo del freno consulte a su concesionario autorizado Honda Para liberar el bloqueo del freno 1 Desbloquee la palanca del bloqueo del freno apretando la palanca del freno trasero 2 Suelte la palanca del freno trasero Antes de conducir asegurase de que el freno trasero est completamente libre y de que no roce Para accionar Para soltar 1 Palanca del bloqueo freno 2 Palanca freno trasero 43 CARACTERISTICAS No son necesarias para el funcionamiento BLOQUEO DE LA DIRECCION Para cerrar la direcci n gire los manillares completamente hacia la izquierda y ponga la llave de contacto en la posici n LOCK mientras la empuja hacia adentro Retire luego la llave Para desbloquear la direcci n gire la llave de contacto en posici n OFF No ponga la llave de contacto en la posici n LOCK mientras conduce el esc ter porque podr a perder el control del veh culo Para bloquear Para desbloquear 1 Llave de contacto A Empuje hacia adent
24. PARTIMIENTO PORTADOCUMENTOS El compartimiento portadocumentos 1 se encuentra dentro de la guantera 2 Abrir la guantera p g 48 El presente manual y los otros documentos deber n guardarse en este espacio Al lavar el scooter prestar atenci n a que no entre agua en esta zona 1 Compartimiento portadocumentos 2 Guantera 49 GANCHO PORTA COMPRA El gancho porta bultos 1 se encuentra debajo del manillar L MITE DE PESO M XIMO 1 5 kg 3 0 libras No cuelgue un equipaje demasiado grande en el gancho porque podr a colgar fuera del esc ter y o interferir con los movimientos de sus pies 1 Gancho porta compra 50 1 Tornillo de regulaci n AJUSTE VERTICAL DEL ENFOQUE DEL FARO DELANTERO La regulaci n vertical puede efectuarse girando el tornillo de regulaci n 1 situado en la base de la c pula delantera hacia la derecha o hacia la izquierda seg n las necesidades Respetar las leyes y las normas locales A Alto B Bajo CONDUCCI N DEL ESC TER INSPECCI N ANTES DE CONDUCIR Por su propia seguridad es muy importante que dedique unos momentos a mirar su esc ter cada vez que vaya a conducirlo para comprobar su condici n Si detecta alg n problema aseg rese de solucionarlo o de pedirle a su distribuidor Honda que lo solucione A ATENCI N No dispensar un mantenimiento adecuado a este esc ter o no corregir un problema antes de conducir podr dar lugar a un
25. URIDAD e Aseg rese de que el motor est apagado antes de realizar cualquier tarea de mante nimiento o reparaci n Esto le ayudar a eli minar varios peligros potenciales e Intoxicaci n por mon xido de carbono del escape del esc ter Aseg rese de que la ventilaci n sea ade cuada siempre que ponga en marcha el motor e Quemaduras con piezas calientes Deje que el motor y el sistema de escape se enfrien antes de tocarlos e Heridas por piezas en movimiento No tenga encendido el motor a menos que lo indiquen las instrucciones Lea las instrucciones antes de comenzar y aseg rese de que tiene todas las herra mientas y conocimientos necesarios Para evitar que el esc ter caiga ap rquelo sobre una superficie firme y nivelada utili zando el caballete central para apoyarlo e Aseg rese de que el bloqueo del freno de la rueda est accionado antes de poner en marcha el motor cuando el esc ter est apoyado sobre el caballete central Esto evitar que la rueda trasera pueda girar y la posibilidad de herir a alguien en caso de tocarla e Para reducir la posibilidad de provocar un incendio o explosi n tenga cuidado al tra bajar cerca de gasolina o bater as Para lim piar las partes del esc ter utilice solo disol ventes no inflamables evitar el uso de gasolina Mantenga los cigarrillos las chi spas y las llamas alejadas de la bater a y de las partes relacionadas con el combustible Recuerde que su dist
26. a el neum tico si encuentra golpes o bultos e Cortes rajas o grietas en el neum tico Sustituya el neum tico si puede ver tejido o cable e Desgaste excesivo de las estr as Si golpea contra un obst culo duro completamente inflados det ngase a un lado de la carretera en un lugar seguro para inspeccionar el neum tico 35 Desgaste de las estr as de los neum ticos Cambie los neum ticos antes de que el relieve en el centro del neum tico alcance el l mite siguiente Profundidad m nima del resalto Delantero 1 5 mm 0 06 pulg 1 Trasero 2 0 mm 0 08 pulg lt Para Alemania gt La ley alemana prohibe la utilizaci n de neum ticos cuya profundidad de las estr as es inferior a 1 6 mm 1 Indicador del desgaste 2 Marca de desgaste 36 Reparaci n de los neum ticos Si un neum tico est pinchado o da ado deber sustituirlo no repararlo Como se puede ver m s abajo un neum tico que haya sido reparado ya sea temporal o de forma permanente tendr unos l mites de velocidad y de rendimiento m s bajos que los de uno nuevo Una reparaci n temporal tal como la puesta de un parche externo en un neum tico sin c mara podr no resultar seguro para velocidades y condiciones de conducci n normales Si hace en un neum tico una reparaci n temporal o de emergencia deber conducir lentamente y con mucha precauci n hasta un distribuidor y hacer sustituir el neum tico
27. accidente en el que usted podr resultar gravemente herido o morir Realice siempre una inspecci n antes de conducir y corrija cualquier problema l Nivel de aceite del motor a ada aceite de motor si fuese necesario p gina 33 Compruebe si hay fugas Nivel de combustible llene el dep sito cuando sea necesario p gina 30 Compruebe si hay fugas Nivel de refrigerante a ada refrigerante si fuese necesario Compruebe si hay fugas p ginas 27 28 Control frenos controlar el funcionamiento Freno delantero verificar que no existan p rdidas de l quido Freno trasero regular el juego en caso de ser necesario p gs 25 26 Neum ticos compruebe su condici n y presi n p ginas 34 35 Acelerador compruebe si se abre suavemente y si se cierra por completo en cualquier posici n que se ponga el manillar Luces y bocina compruebe si el faro luz de cola frenos intermitentes indicadores y bocina funcionan correctamente 51 PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR El motor de este scooter es de inyecci n con regulaci n autom tica del ralent Siga siempre el procedimiento de arranque correcto descrito a continuaci n Para proteger el catalizador en el tubo de escape de su esc ter evite las paradas pro longadas y la utilizaci n de gasolina con plomo Los humos de escape de su esc ter contie nen gas de mon xido de carbono venenoso En lugares cerrados tales como en u
28. ad del sistema de refrigeraci n 0 95 Pasajeros Conductor y un pasajero Capacidad de carga m xima 180 kg 109 MOTOR Di metro y carrera Relaci n de compresi n Cilindrada Buj a Est ndar Para largos recorridos a alta velocidad Separaci n de electrodos de la buj a 110 52 4 x 57 8 mm PES125 58 x57 8mm PES150 11 1 124 6 cm PES125 152 7 cm PES150 CR8EH 9 NGK U24FER 9 DENSO CR9EH 9 NGK or U27FER 9 DENSO 0 80 0 90 mm CHASIS Y SUSPENSI N Angulo del pivote de direcci n 27 Avance 85 mm Tama o de neum tico delantero 110 90 13M C 56L Tubeless Tama o de neum tico trasero 130 70 13M C 57L Tubeless TRANSMISI N DE POTENCIA Reducci n primaria Correa trapezoidal Reducci n final 10 109 PES125 9 200 PES150 111 SISTEMA EL CTRICO Bater a 12V GAH Generador 0 30kW 5 000 min rpm LUCES Faro 12V 55 60W Luz de cola freno 12V 21 5W Luz de la se al de giro Delanteros 12V 21W Traseros 12V 21W Luz de posici n 12V 5W Luces de instrumento 12V 1 7W x3 Luz de indicador de intermitente 12V 1 7W x2 Luz de indicador de luz de carretera 12V 1 7W Indicador PGM Fl LED Indicador del cambio de aceite LED FUSIBLE Fusible principal 30A Otros fusibles 10A 15A 112 CATALIZADOR El esc ter est dotado de un catalizador El catalizador contiene metales preciosos que sirven de catalizadores los cuales producen reacciones qu micas para convert
29. ario Honda a menos que el propie tario tenga las herramientas y los datos de ser vicio apropiados as como los conocimientos mec nicos H gase referencia al Manual de servicio Honda Oficial A ada siempre refrigerante al dep sito de reserva No intente a adirlo abriendo el tap n del radiador A A Si se retira el tap n del radiador estando el motor caliente podr dar lugar a que el refri gerante salga despedido a presi n y quemar se seriamente Deje enfriar siempre el motor y el radiador antes de quitar el tap n del radiador 85 INSPECCI N DE LAS SUSPENSIONES DELANTERA Y TRASERA V ase p rrafo Precauciones para la seguri dad en la p g 67 1 Compruebe el grupo de la horquilla accio nando el freno delantero y moviendo la hor quilla arriba y abajo en rgicamente El movi miento de la suspensi n tiene que ser suave y no tiene que haber p rdidas de aceite 2 Los cojinetes de la horquilla deben contro larse empujando fuerte contra el lateral de la rueda trasera mientras el esc ter est apoyado sobre el caballete central Si tiene juego significa que los cojinetes est n gastados 3 Inspeccione cuidadosamente todos los dispositivos de fijaci n de la suspensi n delantera y trasera para verificar si est n bien prietos 86 DESGASTE DE PASTILLAS DEL FRENO Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 El desgaste de las pastillas del freno depen de de
30. as no est n desgastadas controle que su sistema de frenado no tenga p rdidas El l quido de frenos recomendado es Honda DOT 3 o DOT 4 de una lata sellada o equivalente Otros controles Verificar que no existan p rdidas de l quido de frenos Controlar que los conductos y las juntas de uni n no presenten se ales de desgaste ni grietas 24 1 Nivel inferior LOWER Freno trasero 1 Mida la distancia de desplazamiento de la palanca del freno 1 antes que el freno empiece a funcionar El juego libre medido en la punta de la palanca del freno debe ser de 15 25 mm Si es necesario regularlo gire la tuerca de ajuste del freno trasero 2 1 Maneta del freno trasero 2 Tuerca de ajuste A Aumento del juego B Disminuci n del juego 25 2 Accione varias veces el freno y compruebe que la rueda gira libremente al soltar la palanca del freno NOTA Aseg rese que la ranura de la tuerca de ajuste 1 se posiciona en el pasador del eje 2 al final de la regulaci n compruebe siempre que el interruptor de la luz de los frenos funciona correctamente Si no fuese posible efectuar una regulaci n adecuada con este m todo consulte a su concesionario Honda autorizado 26 Otras inspecciones Aseg rese que el eje del freno el resorte y las piezas de empalme est n en buenas condiciones 1 e m Corte correctamente A asentado Corte no asentado 1 Tuerca d
31. cuando conduzca A continuaci n se ofrecen algunas sugerencias para ayudarle a escoger la vestimenta apropiada A A J La no utilizaci n del casco aumenta la posibilidad de sufrir lesiones de gravedad o incluso de morir en caso de accidente Aseg rese de que cuando conduzca tanto usted como el pasajero llevan siempre puesto el casco protecci n para los ojos y otras indumentarias de protecci n Casco y protecci n de los ojos El casco es la pieza m s importante durante la conducci n porque le ofrece la mejor protecci n posible contra las lesiones en la cabeza El casco deber encajar en su cabeza de forma confortable y segura Un casco de color brillante puede hacerle m s visible en el tr fico al igual que las bandas reflectoras Los cascos de cara descubierta pueden ofrecerle cierta protecci n pero uno que la cubra completamente le ofrecer a n m s P ngase siempre una pantalla facial o gafas de seguridad para proteger sus ojos y ayudarle a ver mejor Vestimenta adicional para conducci n Adem s del casco y de la protecci n para los ojos tambi n le recomendamos usar e Botas robustas con suela antideslizante para ayudarle a proteger sus pies y tobillos e Guantes de cuero para mantener sus manos calientes y ayudarle a prevenir ampollas cortes quemaduras y contusiones e Un traje o chaqueta de motociclista para su propia seguridad y buena protecci n Las ropas de color brillante y reflec
32. dad Anote su nombre direcci n y n mero de tel fono en este manual del propietario y gu rdelo siempre en su esc ter Muchas veces los esc ter robados pue den identificarse por la informaci n ano tada en el manual del propietario que a n sigue en ellos 64 NOMBRE DIRECCION N DE TELEFONO BLOQUEO DE LA DIRECCION B Girar para bloquear MANTENIMIENTO IMPORTANCIA DEL MANTENIMIENTO El buen mantenimiento del esc ter es esencial para una conducci n segura econ mica y sin problemas Tambi n ayudar a reducir la con taminaci n del aire Para ayudarle a cuidar de su esc ter las p gi nas siguientes incluyen un programa y un registro de mantenimiento para lograr una manutenci n peri dica correcta Estas instrucciones han sido elaboradas suponiendo que el esc ter va a ser utilizado exclusivamente para el fin para el cual que ha sido fabricado Si se utiliza continuamente a alta velocidad o en condiciones inusualmente h medas o polvorientas requerir un servicio m s frecuente que el especificado en el programa de mantenimiento Consulte a su distribuidor Honda para que le recomiende un servicio aplicable a sus necesidades de uso particulares Si su esc ter se vuelca o se ve envuelto en un accidente aseg rese de pedirle a su distribui dor Honda que le inspeccione todas las partes principales aunque usted pueda hacer algu nas reparaciones A ATENCI N No realiza
33. de los frenos delantero 5 y trasero 4 uno de ellos reduce el frenado El frenado excesivo puede bloquear las rue das y reducir el control del esc ter 3 Acelerador 4 Frenos trasero 5 Frenos delantero 59 9 Al acercarse a una curva o giro cierre 10 Despu s de salir de la curva abra el el acelerador 3 completamente y frene acelerador gradualmente para acelerar el esc ter aplicando los frenos delantero el esc ter 5 y trasero 4 al mismo tiempo 3 Acelerador 4 Freno trasero 5 Freno delantero 60 11 Cuando descienda por una pendiente Evite utilizar continuamente los frenos por muy pronunciada cierre el acelerador que se producir sobrecalentamiento y se 3 completamente y frene con ambos reducir la eficacia del frenado frenos 4 5 para reducir la velocidad 3 Acelerador 4 Freno trasero 5 Freno delantero 12 Cuando conduzca sobre superficies h medas o de pavimento suelto ponga especial cuidado e Cuando conduzca sobre terreno mojado bajo la lluvia o sobre superficies blandas su habilidad para la maniobra y el frenado se reducir Siga en estos casos los consejos siguientes e Tenga sumo cuidado al frenar acelerar o tomar curvas e Conduzca a velocidades bajas y deje mayores distancias para frenar e Mantenga el esc ter en una posici n tan vertical como sea posible e Tenga mucho cuidado cuando conduzca sobre superficies deslizantes como por ejemplo v a
34. de escape esc ter y empujelo hacia adelante para cuando conduzca lo esc ter la tenga al dejar de apoyarlo en el soporte central ralenti o la aparque La rueda trasera debe estar bloqueada al dejar de apoyar el esc ter en su soporte central ya que de lo contrario podr a perder el control 1 Maneta del freno trasero 2 Maneta del freno de estacionamiento 56 3 Monte en el esc ter desde el lado 4 Desbloquee la rueda trasera apretando izquierdo manteniendo un pie en el y liberando la palanca del freno trasero 1 suelo para no perder el equilibrio P gina 43 1 Maneta del freno trasero 2 Maneta de traba 57 5 58 Antes de empezar a moverse indique la direcci n que va a tomar con los inter mitentes y compruebe si las condiciones del tr fico ofrecen seguridad Sujete firmemente los manillares con ambas manos Nunca trate de conducir con una mano por que podr a perder el control del veh culo 6 Para acelerar abra el acelerador 3 poco a poco el esc ter avanzar No repita el movimiento de apertura y cierre r pido del acelerador porque el esc ter se mover repentinamente hacia adelante cau sando posiblemente la p rdida del control 7 Cierre el acelerador para desacelerar CERRAR 3 Acelerador 8 Al frenar el esc ter ser muy importan El freno delantero y trasero deben aplicarse te la coordinaci n del acelerador 3 y de al mismo tiempo El uso independiente
35. del piloto trasero v ase p g 98 1 Luz de matr cula 101 LIMPIEZA Limpie su esc ter regularmente para proteger el acabado de su superficie y compruebe que no hayan partes da adas desgastadas fugas de aceite o de l quido de frenos Evite utilizar para limpiar productos que no sean especialmente destinados para las superficies del esc ter Estos pueden contener detergentes fuertes o solventes qu micos que pueden da ar el metal la pintura y el pl stico de su esc ter Si el esc ter est a n caliente porque ha sido utilizado recientemente deje al motor y al esca pe el tiempo necesario para enfriarse Recomendamos evitar rociar agua a alta pre si n como la de equipos de lavado autom tico de autom viles NOTA El agua a alta presi n o el aire puede da ar algunas partes del esc ter 102 Lavado del esc ter 1 Aclare el esc ter con abundante agua fr a para quitar los residuos de suciedad 2 Limpie el esc ter con una esponja o un pa o h medos con agua fr a Evite orientar el agua hacia los escapes del silenciador y las partes el ctricas 3 Limpie las partes de pl stico empleando un pa o o una esponja h medos en una solu ci n con detergente suave y agua Frote la parte sucia con cuidado aclar ndola abun dantemente con agua limpia Tenga cuidado en tener l quido de frenos o los disolventes qu micos lejos del esc ter Podr an da ar las superficies de pl st
36. dicador de temperatura refrigerante 2 Marca C fr o 3 Marca H caliente Indicador de combustible El indicador del nivel de combustible 1 marca de modo aproximado en una escala graduada la cantidad de combustible presente en el dep sito Cuando la aguja 1 del medidor entre en la banda roja 2 el combustible estar bajo nivel y deber llenar el dep sito lo antes posible La cantidad de combustible que queda en el dep sito cuando la aguja entra en la banda roja es aproximadamente de 2 30 Indicador de combustible Banda roja 17 Reloj digital Muestra las horas y los minutos Para ajustar 3 Para cambiar la hora pulse el interruptor la hora proceda de la siguiente manera CLOCK hasta visualizar en la pantalla la 1 Coloque el interruptor de encendido en ON hora deseada y AM PM 2 Mantener pulsado el interruptor CLOCK 2 e La hora avanzar de un minuto cada vez durante m s de 2 segundos El reloj se que se pulse el bot n pondr en la modalidad de ajuste y la e La hora avanzar de diez minutos cuando pantalla parpadear se deja pulsado el bot n Para terminar el ajuste pulse el interruptor CLOCK durante 5 segundos despu s del 1 Reloj digital ltimo ajuste o apague el interruptor de 2 Interruptor CLOCK Ancendigo 18 Indicador de cambio de aceite El indicador de cambio de aceite 1 se enciende cuando el kilometraje recorrido por el scooter alcanza el inte
37. e ajuste 2 Pasador del brazo REFRIGERANTE Recomendaciones sobre el refrigerante El propietario debe mantener el nivel correcto del refrigerante para evitar la congelaci n el sobre calientamento y la corrosi n Utilice solamente anticongelante de etilenglicol de alta calidad que contenga inhibidores de protecci n contra la corrosi n espec ficamente recomendados para ser utilizados en motores de aluminio CONSULTE LA ETIQUETA DEL RECIPIEN TE DE ANTICONGELANTE Utilice agua potable de bajo contenido mineral o agua destilada como parte de la soluci n anticongelante El agua con alto contenido mineral o sal puede da ar el motor de aluminio Si se usa el liquido refrigerante con inhibidores de silicato se pueden ocasionar da os en las soldaduras de la bomba de agua o conexiones en los tubos del radiador Si se usa agua del grifo se pueden ocasionar da os al motor Honda suministra una soluci n del 50 50 de anticongelante y agua con este esc ter Esta soluci n de refrigerante es la m s adecuada para la mayor a de las temperaturas de funcionamiento y ofrece adem s una buena protecci n contra la corrosi n Una concentraci n alta de anticongelante disminuye el rendimiento del sistema de enfriamiento y solo se recomienda cuando sea necesaria una mayor protecci n contra la congelaci n Una concentraci n de menos del 40 60 40 de anticongelante no ofrecer la protecci n apropiada contra la corrosi n Dura
38. e del motor 2 Aseg rese que el sistema de refrigeraci n est lleno con un 50 50 de soluci n anti congelante 3 Drene el dep sito de combustible en un recipiente de gasolina homologado utilizan do un sif n manual disponible en comercio o un m todo equivalente Roc e el interior del dep sito con un aerosol de aceite antioxidante Vuelva a colocar la tapa de llenado del combustible en el dep sito 106 A La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva Podr a sufrir quemaduras o graves heridas cuando maneja la gasolina e Pare el motor y pongase lejos del calor y de llamas e Ponga la gasolina solo si se encuentra al aire libre e Limpie inmediatamente los derrames 4 Para prevenir el xido en el cilindro efect e las siguientes operaciones e Saque el capuch n de la buj a de la buj a Utilizando la cinta adhesiva o un cord n sujete el capuch n en una parte de pl stico apropiada de manera que quede lejos de la buj a e Quite la buj a del motor y gu rdela en un lugar seguro No conecte la buj a al capuch n de la buj a e Vierta una cuchara 15 20 cm de acei te del motor limpio en el cilindro y cubra el orificio de la buj a con un trozo de pa o e Accione el motor varias veces para que el aceite se distribuya e Vuelva a colocar la buj a y el capuch n de la buj a Quite la bater a y gu rdela en un lugar que no est expuesto a temperaturas de conge
39. el superior 33 NEUM TICOS SIN C MARA DE AIRE Para conducir con seguridad su esc ter los neum ticos deben ser del tipo y del tama o adecuados estar en buenas condiciones ranurados y correctamente inflados para la carga que usted transporta Las siguientes p ginas ofrecen informaci n m s detallada sobre c mo y cuando controlar la presi n del aire c mo inspeccionar los neum ticos por da os y qu hacer cuando las cubiertas deben ser reparadas o reemplazadas A ATENCI Si utiliza neum ticos excesivamente gastados o incorrectamente inflados podr dar lugar a un accidente en el que podr sufrir lesiones de gravedad o incluso perder la vida Siga las instrucciones de este manual del propietario relacionadas con el inflado y el mantenimiento de los neum ticos 34 Presi n del aire Mantener los neum ticos correctamente inflados ofrece la mejor combinaci n de maniobrabilidad vida del dibujo y comodidad de conducci n Generalmente los neum ticos poco inflados se desgastan de forma desigual afectando adversamente la maniobrabilidad y pueden fallar cuando se recalientan Los neum ticos demasiado inflados pueden provocar una conducci n spera pueden da arse con mayor facilidad en la carretera y se desgastan de forma desigual Se recomienda controlar visualmente los neum ticos antes de conducir y emplear un man metro para medir la presi n del aire por lo menos una vez al mes cuando piense que
40. endamos que emplee exclusivamente accesorios Honda genuinos ya que han sido dise ados y probados espec ficamente para su esc ter Como Honda no puede probar todos los dem s accesorios usted debe hacerse responsable de la selecci n correcta instalaci n y empleo de accesorios que no sean de Honda Consulte con su concesionario si necesita ayuda y siga siempre las indicaciones ofrecidas a continuaci n e Aseg rese de que el accesorio no interfiera con ninguna luz de que no reduzca la distancia al suelo ni el ngulo de inclinaci n lateral as como que no limite el recorrido de la suspensi n movimiento de la direcci n ni altere sus postura de conducci n o interfiera con la operaci n de ninguno de los controles e Aseg rese de que el equipo el ctrico no exceda de la capacidad del sistema el ctrico del esc ter p gina 112 Un fusible quemado puede producir la p rdida de luz o de potencia del motor e No enganche un remolque ni un sidecar a su esc ter Este esc ter no ha sido dise ado para estos accesorios emple ndolos se puede afectar gravemente la manio brabilidad de su esc ter Modificaciones Le recomendamos especialmente que no extraiga el equipo original ni modifique su esc ter de ninguna manera que pueda cambiar su dise o o funcionamiento Estos cambios pueden afectar seriamente la maniobrabilidad estabilidad y frenado poniendo en peligro la seguridad de conducci n Extraer o modificar las
41. entakil metros parcial Indicador de temperatura del l quido refrigerante anana oo N 000 JJ 0 04AaA0nNn A a s a a L S a annan ERE e gt 13 20 12 10 13 N de referencia D scripci n Funci n 1 Indicador de intermitente izquierdo verde Hace intermitencia cuando se usa la se al de giro a la izquierda 2 Indicador de luz de carretera azul Se enciende cuando se utiliza la luz de carretera 3 Indicador PGM FI rojo Hace intermitencia cuando hay cualquier anomal a en el sistema de PGM FI Inyecci n de Combustible Programada Se encender durante algunos segundos tambi n cuando se acciona el interruptor de encendido Si se enciende en otras circunstancias reduzca la velocidad y lleve el esc ter a su concesionario Honda lo antes posible 4 Indicador de cambio de aceite amarillo Se enciende cuando ha llegado el momento de cambiar el aceite del motor para el mantenimiento espec fico p g 19 5 Indicador de intermitente derecho verde Hace intermitencia cuando se usa la se al de giro a la derecha 14 N de referencia D scripci n Funci n 6 Indicador del nivel de combustible Muestra aproximadamente el combustible disponible p g 17 7 Interruptor RELOJ Este bot s sirve para regular la hora p g 18 y para poner a cero el indicador de cambio de aceite
42. i el combustible tiene alcohol Si lo tuviese aseg rese del tipo y porcentaje de alcohol utilizado Si notase alg n s ntoma de funcionamiento inapropiado cuando utiliza gasolina con alcohol o una que usted cree que tiene alcohol cambie la gasolina por otra que usted sepa que no tiene alcohol ACEITE DEL MOTOR de nivel Compruebe que no haya fugas de Comprobaci n del nivel de aceite del motor aceite Compruebe diariamente el nivel de aceite del motor antes de conducir la motocicleta NOTA El nivel debe mantenerse entre las marcas de nivel superior 1 e inferior 2 de la varilla de nivel de aceite 3 1 Arranque el motor y d jelo al ralent durante 3 5 minutos 2 Pare el motor y sostenga el esc ter en su caballete central sobre un piso firme y nivelado 3 Despu s de 2 3 minutos saque la tapa del filtro varilla de medici n 3 fr tela para limpiarla y vuelva a insertarla sin enroscarla Extraiga la varilla de medici n El nivel de aceite debe estar entre las marcas superior 1 e inferior 2 de la varilla de medici n 4 Si fuese necesario a ada el aceite especificado hasta alcanzar vea la p gina 76 la marca de nivel superior No llene 2 Marca de nivel inferior excesivamente T 3 Tapa del orificio de llenado 5 Instale el tap n de relleno de aceite varilla de aceite varilla de nivel de aceite El funcionamiento del motor sin suficiente aceite puede causar serias aver as en l 1 Marca de niv
43. ico y las pintadas El interior de la lente del faro puede empa arse despu s de lavar la motocicleta La humedad que se condensa en la lente del faro desapare ce poco a poco si se enciende el faro en la posici n de luz de carretera Con el faro encen dido mantenga el motor en marcha 4 Despu s de limpiarlo aclare el esc ter completamente con suficiente cantidad de agua limpia Los residuos de detergente pueden oxidar las partes de aleaci n 5 Seque completamente el esc ter ponga en marcha el motor y deje que funcione duran te varios minutos 6 Pruebe los frenos antes de utilizar el esc ter Para recuperar el rendimiento normal del freno tal vez sea necesario aplicar el freno varias veces La eficacia del frenado se reducir temporal mente inmediatamente despu s de lavar el esc ter Para evitar posibles accidentes deje distan cias m s largas para frenar PRUEBE LOS FRENOS 103 Retoques de acabado Despu s de lavar el esc ter considere el uso de un spray de limpieza pulido o cera de cali dad para el acabado Use s lo ceras no abra sivas o ceras fabricadas espec ficamente para motocicletas o autom viles Aplique el produc to de pulir o la cera seg n las instrucciones del envase 104 Para retirar la sal de carretera La sal que se emplea en invierno en la carrete ra para evitar que la superficie se congele y el agua salada son las causas principales de la formaci n de xido
44. ir los gases del escape sin afectar los metales El catalizador act a en el HC en el CO y en el NOx El catalizador de recambio tiene que ser una pieza original de Honda o su equivalente El catalizador tiene que trabajar a temperatu ras elevadas para que se produzcan las reac ciones qu micas Puede incendiar cualquier material combustible que est cerca de l Aparque su esc ter lejos de la hierba alta de las hojas secas y de otros materiales inflama bles Un catalizador defectuoso contribuye a la con taminaci n del aire y puede afectar el funcio namiento de su motor Siga estas instruccio nes para proteger su catalizador e Utilice siempre gasolina sin plomo Incluso una peque a cantidad de gasolina con plomo puede contaminar los metales catali zadores volviendo el catalizador ineficiente e Mantenga el motor afinado e En caso de de que el scooter presente encendido irregular retorno de llama se detenga o no funcione normalmente deber ser cuidadosamente inspeccionado por un centro de asistencia y de ser nece sario reparado 113
45. l no hay estructura de metal a su alrededor Al igual que en un avi n la inspecci n previa y el mantenimiento regular son esenciales para su seguridad Su recompensa es la libertad Para hacer frente a todos los retos con seguridad y para gozar plenamente de la aventura usted se deber familiarizar completamente con el contenido de este manual de instrucciones ANTES DE CONDUCIR EL ESCUTER A medida que lea este manual encontrar informaci n precedida por el s mbolo NOTA Esta informaci n sirve para ayudarle a evitar da os al esc ter a otra propiedad o al medio ambiente Cuando sea necesario realizar trabajos de mantenimiento recuerde que su concesionario Honda es el que mejor conoce su esc ter Si usted dispone de las herramientas y conocimientos mec nicos necesarios su concesionario podr entregarle el manual de servicio Honda para que pueda realizar muchos de los trabajos de reparaci n y mantenimiento Tenga usted una conducci n agradable y gracias por haber elegido una Honda e En este manual los c digos siguientes se refieren a cada pa s e Las ilustraciones m s abajo se basan en el tipo PES125 150 PES125 PES150 ED Ventas directas a Europa ED_ Ventas directas a Europa F Francia IIED Ventas directas a Europa E Reino Unido IIED Ventas directas a Europa IIF __ Francia IIE Reino Unido e Las especificaciones pueden variar seg n el pa s de destino U
46. lente al original y aseg rese de que la rueda est equilibrada despu s de instalar un neum tico nuevo Notas importantes de seguridad e No instale una c mara de aire en el interior de un neum tico sin c mara de aire en este esc ter El sobrecalentamiento excesivo puede hacer que la c mara explote e Use s lo neum ticos sin c mara de aire en este esc ter Las llantas han sido proyectadas para neum ticos sin c mara de aire Durante aceleraciones o frenazos bruscos los neum ticos con c mara de aire podr an deslizar sobre la llanta y desinflarse r pidamente COMPONENTES INDIVIDUALES ESENCIALES INTERUPTOR DE ENCENDIDO El interruptor de encendido 1 est en el lado derecho debajo del v stago de direcci n El faro y las luces traseras encender n siempre que ponga el interruptor de encendido en la posici n ON Si su motocicleta est parada con el interruptor en la posici n ON y el motor no est en marcha el faro y las luces traseras seguir n encendidos y la bateria se descargar NOTA El maletero trasero original Honda se abre con la llave de encendido s lo modelos IIED IIF y IIE 1 Interruptor de encendido Posici n de la llave Funci n Extracci n de la llave LOCK La direcci n est bloqueada bloqueo de la direcci n No funcionan ni el motor ni las luces La llave puede retirarse OFF apagado Ni el motor ni las luces pueden utilizarse La lla
47. loqueada por el freno de estacionamiento 6 6 Deje que se caliente el motor antes de conducir consulte CONDUCCION en la p gina 56 5 Maneta del freno trasero 6 Maneta del freno de estacionamiento 54 No repita el movimiento de apertura y cierre r pido del acelerador porque el esc ter se mover repentinamente hacia adelante cau sando posiblemente la p rdida del control No deje sin atender el esc ter mientras se caliente el motor CERRADO KN Corte del encendido Su scooter ha sido dise ada para que el motor y la bomba de combustible se paren autom ticamente en caso de volcarse un sensor cortar el sistema de encendido Antes de volver a arrancar el motor tendr que poner la llave de encendido en la posici n OFF y despu s devolverla a la posici n ON RODAJE Contribuya a garantizar la fiabilidad y rendimiento futuros de su esc ter prestando atenci n especial a la forma en que conduce durante los primeros 500 km Durante este per odo evite las salidas a todo gas y los aceleraciones r pidas 55 CONDUCCI N 1 Aseg rese que el acelerador est Revise la secci n Seguridad del esc ter cerrado y el freno trasero bloqueado p ginas 1 9 antes de conducir p gina 43 antes de dejar de apoyar el Aseg rese de que materiales inflamables esc ter en su soporte central tales como hiervas u hojas secas no entren 2 P ngase en el lado izquierdo del en contacto con el sistema
48. luces silenciadores sistemas de control de emisiones u otro equipo tambi n puede hacer que su esc ter no cumpla con la reglamentaci n legal UBICACI N DE LAS PIEZAS Instrumentos Dep sito del liquido de freno delantero Retrovisor Retrovisor Palanca de bloqueo del freno trasero Maneta del freno trasero Maneta del freno delantero Interr ptor de s Pu o acelerador intensidad del faro Interruptor de adelantamiento Bot n de arranque Interruptor de intermit ncias Bot n de la bocina Interruptor de encendido 10 Gancho Portacascos Alojamiento del filtro de aire Dep sito de reserva Caballete central del l quido refrigerante Estribera para el acompa ante 11 Compartimiento Compartimiento central de documentos Juego de herramientas Tapa deposito de Bater a combustibile So Fusible principal Caja de fusible Tapa de relleno de aceite varilla de medici n Estribera para el acompa ante 12 INSTRUMENTOS E INDICADORES Los indicadores est n incluidos en el tablero de instrumentos Sus funciones se describen en las tablas de las p ginas siguientes Indicador de intermitente izquierdo Indicador de luz de carretera Indicador PGM FI Indicador del cambio de aceite Indicador de intermitente derecho Indicador del nivel de combustible Interruptor RELOJ Veloc metro Reloj digital Cuentakil metros Cuentakil metros parcial Control de reposici n del cu
49. motocicleta Drene la suciedad si el nivel acumulado puede verse a trav s de la secci n transparente del tubo de drenaje 1 Tap n del tubo del respiradero del c rter 75 ACEITE DEL MOTOR Consulte las precauciones de seguridad de la p gina 67 Recomendaci n del aceite Clasificaci n SG o superior con API excepci n de los acei tes etiquetados como de conservaci n de energia en la etiqueta circular de servicio API Viscosidad SAE 10W 30 Norma MB JASO T 903 Aceite recomendado Honda 4 STROKE MOTORCYCLE OIL aceite de 4 tiempos para motocicletas u otro equivalente 76 Su esc ter no necesita aditivos en el aceite Emplee el aceite recomendado No emplee aceites de clasificaci n API SH o superiores que tengan una etiqueta circular de servicio API energy conserving en el recipiente Podrian afectar la lubricaci n NO SE RECOMIENDA BIEN No emplee aceites que sean detergentes vegetales o de carreras basados en ricino Viscosidad El grado de viscosidad del aceite del motor debe basarse en la temperatura atmosf rica media de la zona donde conduce Lo que sigue ofrece una gu a para seleccionar el grado o viscosidad mas adecuado del acei te que va a utilizarse a diferentes tempera turas atmosf ricas 10W 30 10W 40 30 20 10 0 L 1 1 10 20 30 40 50C 20 20 L 40 L 60 L 80 L J 100 120 F 7
50. mportante de seguridad l alo detenidamente CONDUCCI N DEL ESC TER P gina 1 4 2 5 10 SEGURIDAD DEL ESC TER Informaci n importante de seguridad Vestimenta de seguridad L mites y consejos para la carga UBICACI N DE LAS PIEZAS Instrumentos e indicadores COMPONENTES PRINCIPALES Informaci n necesaria para conducir este esc ter Suspensi n Frenos Refrigerante Combustible Aceite del motor Neum ticos sin c mara de aire COMPONENTES ESENCIALES Interruptor de encendido Controles del manillar derecho Controles del manillar izquierdo Bloqueo del freno trasero EQUIPOS AUXILIARES No necesarios para la conducci n Bloqueo de la direcci n Cerradura del asiento Portacasco Compartimento Central Guantera Compartimiento portadocumentos Gancho portabolsas Ajuste vertical del enfoque del faro delantero CONDUCCI N DEL ESC TER Inspecci n antes de conducir Puesta en marcha del motor Rodaje Conducci n Estacionamiento Sugerencias para evitar robos MANTENIMIENTO P gina 65 MANTENIMIENTO Importancia del mantenimiento Seguridad en el mantenimiento Precauciones de seguridad Programa de mantenimiento Juego de herramientas N meros de serie Etiqueta del color Filtro del aire Respiradero del c rter Aceite del motor Aceite del motor Tamiz del filtro del aceite Buj as Funcionamiento del acelerador Refrigerante Inspecci n de la suspensi n Desgaste de las pastillas del freno
51. n garaje se pueden acumular r pidamente altos nive les de mon xido de carbono No ponga el motor en marcha con la puerta del garaje cerrada Aunque la puerta est abierta ponga en marcha el motor solamente el tiempo sufi ciente para sacar su esc ter del garaje No utilice el bot n de puesta en marcha autom tica durante m s de 5 segundos seguidos Suelte el bot n durante aproxi madamente 10 segundos antes de volverlo a presionar 52 1 Apoyar el scooter sobre el caballete central 2 Bloquear la rueda trasera apretando la palanca del freno trasero 1 y accionando la palanca del freno de estacionamiento 2 A PRECAUCION El contacto con la rueda trasera en movimiento puede provocar lesiones Conectar el freno de estacionamiento con el scooter apoyado en el caballete central 1 Palanca del freno trasero 2 Palanca del freno de estacionamiento 3 Gire la llave de contacto hacia la posici n ON 3 3 Interruptor de encendido 4 Con el acelerador cerrado presione el bot n del motor de arranque 4 Libere el bot n del motor de arranque tan pronto como se ponga en marcha el motor El motor no arrancar si el acelerador est completamente abierto porque el m dulo de control electr nico corta el suministro de combustible 4 Bot n de arranque 53 5 Mientras el motor se caliente el mando del acelerador debe encontrarse cerrado y la maneta del freno trasero 5 debe estar b
52. nte temperaturas de congelaci n compruebe con frecuencia el sistema de enfriamiento y a ada una concentraci n mayor de anticongelante un m ximo del 60 de anticongelante si fuese necesario 27 INSPECCI N El dep sito de expansi n se halla detr s del carenado delantero 1 Controlar el nivel del l qui do en el dep sito de expansi n a trav s de la ranura situada en la parte izquierda del carenado delantero con el motor a su temperatura normal de funcionamiento y el scooter en posici n verti cal Si el nivel del l quido se halla por debajo de la marca de nivel LOWER 2 extraer el escudo delantero p g 29 Quitar el tap n del dep sito de expansi n 3 y a adir mezcla refrigerante hasta llegar a la marca de nivel UPPER 4 A adir siempre el l quido de enfriamiento en el dep sito de expansi n No intentar a adir l qui do quitando el tap n del radiador 1 Escudo Si el dep sito de reserva estuviese vacio o si la perdida de refrigerante fuese excesiva com pruebe si existen fugas y p ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado para realizar reparaciones e Antes de a adir l quido refrigerante controlar que el interruptor de encendido est en OFF AN 2 Nivel inferior LOWER 4 Nivel superior 3 Tap n del Dep sito UPPER ll Quite el carenado delantero 4 Quitar los tornillos A 1 y los tornillos B 2 2 Desmontar el carenado delantero c
53. nto al cumplirse los intervalos aqu indicados 2 Atienda mas frecuentemente cuando conduzca la esc ter en zonas de mucho polvo o agua 3 Efectuar las operaciones de mantenimiento con m s frecuencia si el esc ter se utiliza a menudo bajo la lluvia o conduciendo con el acelerador totalmente abierto 4 Cambie cada 2 a os O al cumplirse el intervalo indicado por el cuentakil metros El tra bajo de cambio exige conocimientos de mec nica 68 FRECUENCIA LA QUE OCCURRA gt LECTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 PRIMERO x 1000 km 1 4 8 12 CONSUL 4 x1000mi 06 25 5 75 TELA ELEMENTO NOTA MES 6 12 qg PAGINA CIRCUITO DE CARBURANTE l l FUNCIONAMIENTO ACELERADOR l l 84 FILTRO AIRE NOTA 2 R 74 RESPIRADERO DEL CARTER NOTA 3 C C C 75 BUJIA R 82 JUEGO V LVULAS l ACEITE MOTOR R R R R 76 RED DEL FILTRO ACEITE MOTOR C 79 L QUIDO DE REFRIGERACI N NOTA 4 l 85 SISTEMA DE REFRIGERACI N l 27 SIST SEC DE INTRODUCC DE AIRE 69 FRECUENCIA LAQUE gt LECTURA DEL ODOMETRO NOTA 1 OCCURRA yA PRIMERO x 1000 km 1 4 8 12 CONSUL y x 1000 mi 0 6 25 5 7 5 TELA ELEMENTO NOTA MES 6 12 18 PAGINA CORREA DE TRANSMISI N Cada 8 000 km 5 000 miles l Cada 24 000 km 15 000 miles R FILTRO CAJA CORREA DE TRASM C C C
54. o conduzca con un casco colgado del portacasco 46 1 1 Cable del portacascos 2 Anilla en forma de D 3 Portacascos COMPARTIMIENTO CENTRAL El compartimiento central 1 est debajo del asiento Apertura y cierre Consulte CERRADURA DEL ASIENTO P gina 45 LIMITE MAXIMO DE CARGA 10 kg No sobrepase nunca el l mite m ximo de peso porque de lo contrario el manejo y la estabilidad quedar an seriamente afectados El compartimiento central podr calentarse con el calor del motor No guarde en este compartimiento comida ni otros art culos que sean inflamables o que puedan deteriorarse con el calor No dirija agua a presi n directamente contra el compartimiento central ya que el agua podr penetrar en su interior 1 Compartimiento central 47 GUANTERA La guantera 1 est situada en el panel interno 2 Para abrir la guantera 1 introducir la llave de encendido 3 y girar en sentido horario L MITE DE CARGA M XIMA 1 5 kg 3 0 libras No superar el l mite de carga m xima a fin de no comprometer la maniobrabilidad y estabilidad Antes de comenzar a conducir controlar que la guantera est cerrada Al lavar el scooter prestar atenci n a fin de impedir que penetre agua en la guantera No dirigir el chorro de agua a presi n contra la guantera ya que el agua penetrar a en la misma 48 1 Guantera 2 Panel interno 3 Llave de encendido COM
55. on mucho cuidado 3 Para efectuar el montaje ejecutar en orden y sentido inverso las precedentes i operaciones de desmontaje 2 1 Tornillos A 2 2 Tornillos B 3 Carenado delantero 29 COMBUSTIBLE Dep sito de combustible El dep sito del combustible est debajo del asiento La capacidad del dep sito es de 8 45 litros Para abrir el tap n del dep sito del combu stible 1 desbloquear y levantar el sill n p g 45 y quitar a continuaci n el tap n gir ndolo en sentido antihorario No llenar excesivamente el dep sito No deber haber combustible en el cuello de llenado Despu s del abastecimiento asegurarse de apretar bien el tap n 1 del dep sito de carburante gir ndolo en sentido horario Cerciorarse de que las flechas 2 indicadas en el tap n se hallen en posici n perpendi cular respecto a las marcas de referencia del dep sito Utilice combustible sin plomo de 91 octanos o m s Se recomienda utilizar gasolina sin plomo puesto que de este modo se producen menos dep sitos en el motor y en las buj as 30 y se prolonga la duraci n de los componen tes del sistema de escape 1 Tapa del dep sito de combustible 2 Marcas de flecha A ATENCI N La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva Podr a sufrir quemaduras o graves heridas cuando maneja la gasolina e Pare el motor y pongala lejos del calor de chispas y de llamas e Ponga la gasolina solo si se enc
56. r el mantenimiento adecuado a este esc ter o no corregir un problema antes de conducir podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Siga siempre las instrucciones de inspecci n y mantenimiento y los programas de este manual del propietario 65 SEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO Esta secci n incluye instrucciones sobre algu nas tareas de mantenimiento importantes Con las herramientas previstas usted podr realizar algunas de estas tareas si tiene conocimien tos mec nicos b sicos Las tareas que resultan m s dif ciles y que precisan herramientas especiales es mejor dejarlas en manos de profesionales El desmontaje de las ruedas deber ser realizado generalmente por un t cnico de Honda u otro mec nico calificado las instrucciones inclui das en este manual solamente son para asi stirle en caso de emergencia A continuaci n se ofrecen algunas de las pre cauciones de seguridad m s importantes Sin embargo nos resulta imposible alertarle de todos los riesgos que pueden surgir al realizar el mantenimiento S lo usted podr decidir si deber o no realizar una tarea personalmente 66 A A J Si no sigue debidamente las instrucciones y precauciones de mantenimiento podr dar lugar a un accidente en el que usted podr resultar seriamente herido o morir Siga siempre los procedimientos y precau ciones indicados en este manual PRECAUCIONES DE SEG
57. r que falle pronto 94 e Asegurase de colocar en OFF el interrup tor de encendido cuando reemplace la bombilla e No utilice otras bombillas que no sean las especificadas e Despu s de instalar una bombilla nueva compruebe que la luz opera correcta mente Bombilla del faro 1 Extraer los dos tornillos traseros 1 y los dos tornillos delanteros 2 de la c pula faro 3 2 Quitar la c pula faro 3 Prestar atenci n a fin de no da ar el c r ter delantero durante el desmontaje de la c pula faro 1 Tornillos traseros 2 Tornillos delanteros 3 C pula del faro 95 3 Quitar el guardapolvos 4 y extraer el conector 5 4 Girar el portabombillas 6 en sentido antihorario y extraer la bombilla 7 Para efectuar el montaje ejecutar en orden y sentido inverso las operaciones de desmon taje controlando que queden alineados los topes de posicionamiento de la bombilla en el alojamiento portabombillas 96 5 6 7 4 Guardapolvos Conector Portabombillas Bombilla Bombilla de las luces de posici n 1 2 3 Para efectuar el montaje ejecutar en Quitar la c pula 1 del faro delantero v ase p g 95 Extraer el portabombillas 2 de su aloja miento Extraer la bombilla 3 sin girar orden y sentido inverso las precedentes operaciones 1 C pula del faro delantero 2 Portabombillas 3 Bombilla 97 Bombilla luz de freno luces t
58. raseras 4 2 3 98 Desmontar la cubierta 1 de la luz de freno desenroscando los dos tornillos 2 Extraiga la bombilla 3 presionadola y girandola hacia la izquierda Instalar una bombilla nueva efectuando las operaciones de desmontaje en orden y sentido inverso 1 Cubierta luz de freno 2 Tornillos 3 Bombilla Bombilla de las luces de direcci n delanteras i 2 3 Extraer el tornillo 1 de la cubierta de la luz indicadora de direcci n Quitar la tapa del intermitente 2 Presionar y girar la bombilla 3 en senti do antihorario para extraerla Para efectuar el montaje ejecutar en orden y sentido inverso las precedentes operaciones de desmontaje e Usar s lo la bombilla color mbar 1 Tornillo 3 Bombilla 2 Cubierta del intermitente 99 Bombilla de las luces de direcci n traseras 4 2 Desmontar la cubierta 1 de la luz de freno p g 98 Desenroscar el tornillo 2 de la cubierta de la luz indicadora de direcci n y quitar la 3 Presionar y girar la bombilla 4 en senti do antihorario Instalar una bombilla nueva efectuando las operaciones de desmontaje en orden y sentido inverso e Usar s lo la bombilla color mbar 100 Cubierta luz de freno Tornillo Cubierta luz indicadora de direcci n Bombilla AZ 1 2 3 4 Luz de matr cula 1 La luz de matr cula 1 est incorporada en la luz de posici n
59. ribuidor Honda conoce su esc ter mejor que nadie y que est comple tamente equipado para hacerle el manteni miento y repararlo Para garantizar la mejor calidad y fiabilidad uti lice s lo repuestos originales de Honda o sus equivalentes para reparaciones y sustituciones 67 PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Realice la inspecci n antes de conducir p gina 51 al cumplirse cada uno de los periodos de mantenimiento programados INSPECCIONE Y LIMPIE AJUSTE LUBRIQUE o CAMBIE SI FUESE NECESARIO C LIMPIE R CAMBIE A AJUSTE L LUBRIQUE En el plan de mantenimiento siguiente se especifican todos los puntos de mantenimiento requeridos para conservar su esc ter en las mejores condiciones de funcionamiento El man tenimiento deber n realizarlo t cnicos adecuadamente entrenados y equipados de acuerdo con las normas y especificaciones de Honda Deber n ser atendidos por un concesionario Honda a menos que el propietario disponga de los datos del servicio de mantenimiento y herramientas apropiadas y est cualificado mec nicamente Consulte el Manual Oficial de Servicio Honda Por motivos de seguridad le recomendamos que estos elementos sean atendidos solamente por un concesionario Honda Honda recomienda que su concesionario Honda pruebe en carretera el esc ter despu s de haber realiza do cada mantenimiento peri dico NOTA 1 Cuando las indicaciones del cuentakil metros sean mayores repita el trabajo de manteni mie
60. ro B Gire hacia la posici n LOCK C Gire hacia la posici n OFF 44 CERRADURA DEL ASIENTO La cerradura del asiento est en el bloque de encendido 1 Para abrir la cerradura del asiento introduzca la llave de contacto 2 luego g rela en sentido contrario a las agujas del reloj Levante el asiento Para cerrar la cerradura baje el asiento y apriete por el lado opuesto del gancho 3 del asiento hasta que quede bloqueado Compruebe que el asiento est bien bloqueado antes de conducir No colocar equipaje o ropa cerca del cierre del asiento 3 Podr a hacer que sea dif cil abrir el asiento si se quedan enganchados entre el gancho del asiento y el cierre mientras se cierra el asiento 2 Llave de encendido 3 Gancho 45 PORTACASCO El portacasco elimina la necesidad de llevar consigo el casco cuando estacione la motocicleta Abrir el sill n v ase p g 45 Pase uno de los extremos del cable portacascos 1 a trav s de la anilla en D del casco 2 Enganche las anillas del cable en el portacascos 3 y baje el asiento para cerrar Quite el cable que sujeta el casco y gu rdelo en la bolsa de las herramientas si no lo utiliza A ATENCI N Conducir con un casco aplicado en el portacasco puede interferir con la rueda o con la suspensi n trasera y puede provocar un accidente en el que puede quedar seriamente herido o incluso perder la vida Usar el portacasco s lo durante los estacionamientos N
61. rvalo de cambio de aceite especificado en el programa de la tabla de uso y mantenimiento p g 69 Tras cambiar el aceite del motor ponga a cero el indicador de la siguiente manera 1 Ponga el interruptor de encendido en OFF 2 Mantenga pulsada la tecla reloj puesta a cero 2 del indicador de cambio de aceite y al mismo tiempo ponga la llave de encendido en ON 3 Mantenga pulsada la tecla reloj puesta a cero del indicador de cambio de aceite durante m s de 2 segundos hasta que ste se apague Si el aceite se cambia antes de que se encienda el indicador tambi n hay que ponerlo a cero Para ello efect e las operaciones descritas en los puntos 1 y 2 teniendo en cuenta que cuando se mantiene pulsada la tecla de puesta a cero el indicador de cambio de aceite se visualiza durante dos segundos y luego desaparece Esto significa que el indicador se ha puesto a cero 1 Indicador de mantenimiento 2 Tecla reloj puesta a cero del indicador de cambio de aceite 19 NOTA El primer cambio de aceite tiene que efectuarse a 1 000 km 600 mph pero en este caso no es necesario poner a cero el indicador que parpadear correctamente cuando el scooter habr recorrido aproximadamente 4 000 km tipo E 2500 mi por lo tanto tras efectuar el segundo cambio de aceite seg n lo previsto en la tabla de mantenimiento p g 69 no olvide de poner a cero el indicador de cambio de aceite p g 19
62. s del tren chapas de hierro tapas de registros l neas pintadas etc 62 ESTACIONAMIENTO 1 Despu s de parar el esc ter ponga el interruptor de encendido en la posici n OFF y retire la llave de contacto 2 Tras la parada del esc ter posicionarlo en el soporte central 3 Bloquear el manillar para prevenir robos P gina 44 Aparque el esc ter en un suelo firme y nive lado para evitar que se vuelque COMO UTILIZAR EL SOPORTE CENTRAL Si tiene que aparcarla en una ligera pendien te ponga la parte delantera del escuter hacia arriba para reducir la posibilidad de que el soporte central pueda plegarse o volcarse El tubo de escape y el silenciador se calientan considerablemente durante el funcionamiento y permanecen suficientemente calientes como para causar quemaduras si se tocan incluso despu s de haber parado el motor Cuando aparque su esc ter aseg rese de que no entren en contacto con el sistema de escape materiales inflamables tales como hierba u hojas secas SUGERENCIAS PARA EVITAR ROBOS 1 Bloquee siempre la direcci n y nunca deje la llave en el interruptor de encendido Esto parece sencillo pero muchas perso nas se olvidan de hacerlo P gina 44 Aseg rese de que la informaci n del regi stro de su esc ter sea precisa y actual Aparque el esc ter en un garaje cerrado siempre que sea posible Utilice un dispositivo antirrobo adicional de buena cali
63. toras le ayudar n a destacar m s en el tr fico Aseg rese de evitar ropas holgadas que puedan engancharse en cualquier parte del esc ter P ngase siempre un casco Tambi n deber ponerse un protector para la cara o gafas La ropa debe ajustarse bien a su cuerpo P ngase ropas de colores vivos o reflectantes P P ngase guantes El calzado debe ser de su medida tener tac n bajo y proteger su tobillos L MITES Y CONSEJOS PARA LA CARGA Su esc ter ha sido dise ado para transportarlo a usted a un pasajero y una cantidad limitada de equipaje Cuando coloque equipaje o transporte a un pasajero podr sentir alguna diferencia en la aceleraci n y en el frenado Pero mientras usted mantenga el esc ter de modo adecuado con neum ticos y frenos en buenas condiciones podr transportar con seguridad cargas dentro de los l mites e indicaciones ofrecidas Sin embargo el exceder el l mite de peso o transportar un peso desequilibrado puede afectar la maniobrabilidad el frenado y la estabilidad del esc ter Los accesorios que no sean Honda las modificaciones incorrectas y el mantenimiento insuficiente tambi n pueden reducir su margen de seguridad En las p ginas siguientes se ofrece informaci n m s espec fica sobre la carga accesorios y modificaciones CARGA La cantidad de peso que coloque sobre el esc ter y c mo lo coloque son importantes para su seguridad Siempre que usted conduzca
64. uentra al aire libre e Limpie inmediatamente los derrames NOTA Si se produjesen golpes del encendido o detonaciones a velocidades estables del motor bajo cargas normales cambie a otra marca de gasolina Si los golpes del encendido o las detonaciones persisten p ngase en contacto con su concesionario Honda autorizado De lo contrario esto lo consideraremos como una mala utilizaci n y los da os causados por una mala utilizaci n no est n cubiertos por la garant a de Honda 31 Gasolina con alcohol Si decide utilizar gasolina con alcohol gasohol asegurase que el octanaje sea almenos tan alto como el recomendado por Honda Existen dos tipos de gasohol uno que contiene etanol y otro que contiene metanol No utilice gasohol con m s del 10 de etanol No utilice tampoco gasolina que contenga metanol alcohol metilico o de madera sin tener disolventes e inhibidores contra la corrosi n No utilice nunca gasolina con m s del 5 de metanol incluso cuando sta tenga disolventes e inhibidores contra la corrosi n 32 Los da os en el sistema de combustible o las problemas de rendimiento del motor debido a la utilizaci n de combustibles que contengan alcohol no est n cubiertos por la garant a Honda no puede aprobar la utilizaci n de combustibles con metanol porque no dispone de pruebas que demuestren su idoneidad Antes de adquirir combustible de una gasolinera desconocida compruebe s
65. usible presente en la bolsa de herramientas suministrada adjunta e instalar el fusible nuevo Los fusibles de recambio 3 se encuen tran en la caja de los fusibles 3 Cerrar la tapa de la caja de los fusibles 92 1 Guantera 2 Caja fusibles 3 Fusible de recambio Fusible principal El fusible principal 1 se halla debajo de la tapa del alojamiento bater a El fusible especificado es 30A 1 Quitar la tapa alojamiento bater a p g 90 2 Desconectar el conector 2 del interrup tor magn tico del est rter 3 Extraer el fusible viejo utilizando el extractor de fusibles incluido en la bolsa de las herramientas suministrada con el scooter e instalar uno nuevo El fusible de recambio se halla en la bolsa herra mientas 4 Volver a conectar el conector e instalar la tapa del alojamiento bater a 1 Fusible principal 2 Conector 93 SUSTITUCI N DE LA BOMBILLA Consulte las Precauciones para la Seguridad en la p gina 67 La bombilla se calienta mucho mientras la luz est encendida y permanece caliente durante un rato despu s de apagarla Asegurase de que se enfr a totalmente antes de realizar el servicio No deje huellas dactilares en la bombilla del faro porque pueden crear puntos calientes en la bombilla y causar su ruptura P ngase guantes limpios para reemplazar la bombilla Si toca la bombilla con las manos desnu das limpiela con un pa o humedecido con alcohol para evita
66. ve puede retirarse ON encendido y las luces Puede utilizarse el motor La llave no puede retirarse 40 MANDOS LADO DERECHO MANILLAR Interruptor de encendido El interruptor de arranque 1 se encuentra junto al mando del acelerador Al presionar el pulsador de arranque 1 el motor de arranque pone en marcha el motor el faro delantero y la luz de posici n trasera permanecen encendidos Para la operacion de arranque v ase la p gina 52 1 41 CONTROLES DEL MANILLAR IZQUIERDO Interruptor de intensidad de luz del faro 1 Presione el interruptor de intensidad de luz del faro hacia la posici n s D HI para seleccionar la luz de carretera y hacia la posici n D LO para seleccionar la luz de cruce Interruptor de control de la luz de adelantamiento 2 Cuando presione hacia abajo este interrup tor el faro parpadear para avisar a los veh culos que se aproximan o al realizar adelantamiento Interruptor de intermitentes 3 Mueva el interruptor hacia la posici n lt A L para indicar un giro hacia la izquierda y hacia la posici n R para indicar un giro hacia la derecha Presi nelo para apagar los intermitentes Bot n de la bocina 4 Presione este bot n para que suene la bocina 42 Interruptor de intensidad del faro Interruptor de adelantamiento Interruptor de se ales de direcci n Bot n de la bocina a at Si 1 2 3 4 BLOQUEO DEL FRE

Honda PES 125/150

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