manual de usuario
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1. Cables de comando F F MANTENIMIENTO NOTAS 1 Revise con mayor frecuencia el vehiculo cuando es utilizado en zonas h medas o con polvos 2 A lecturas del od metro m s altas siga la secuencia del intervalo aqu establecida KIT DE HERRAMIENTAS Si en alg n instante se necesitan remplazar la buj a esta puede ser realizada con la herramienta que contiene CONTROL Y CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR NOTA Cambie el aceite del motor con el motor a temperatura normal y con la motocicleta estabilizada con el caballete central para asegurar el drenado r pido y completo NA Varilla medidora de aceite Marca de nivel superior Marca de nivel inferior CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DEL MOTOR Controle el nivel de aceite del motor cada dia antes de conducir su motocicleta El nivel debe mantenerse entre la marca de nivel superior y la marca del nivel inferior de la varilla 1 Arranque el motor y deje funcionar el Ralent por unos minutos 2 Detenga el motor y coloque su motocicleta en suelo nivelado estabiliz ndola con el caballete central _ MANTENIMIENTO 3 Luego de unos minutos remueva la varilla de nivel de aceite l mpiela e ins rtela sin enroscarla ret rela nuevamente El nivel de aceite deber estar entre la marca de nivel superior y la marca del nivel inferior de la varilla CAMBIO DE ACEITE La calidad del aceite del motor es un factor esencial para el correcto funcionamiento y2. 8 DESCRIPCION Localizaci n de partes N mero de chasis y motor Instrumentos e indicadores Comandos sobre el manillar derecho Comandos sobre el manillar izquierdo Combustible y tanque de combustible Aceite de motor NeUmaticOS an GU A DE PUESTA EN MARCHA Chequeo previo Arranque del motor w Asentamiento LLL LL LLL LLL MANTENIMIENTO Mantenimiento we 21 Esquema de mantenimiento a 23 Control y cambio de aceite a 24 Control de nivel de aceite 25 CONTENIDO Filtro de aire 27 Velocidad ralenti e 27 Inspecci n 28 Lubricaci n 29 Chequeo y ajuste de freno delantero 30 Ajuste de la luz de freno trasero 31 Fusible a 32 Gu a para el estacionamiento 33 Utilizaci n luego del estacionamiento 34 ESPECIFICACIONES Especificaciones t cnicas 36 ADVERTENCIA La conducci n requiere especial cuidado de su parte para su seguridad conozca estos requerimientos antes de empezar a conducir REGLAS PARA CONDUCIR SEGURO 1 Siempre haga una inspecci n previa al arrancar el motor usted podr a evitar accidentes o dafios del veh culo 2 Muchos accidentes se producen por inexperiencia conductiva Nunca preste su motocicleta a un conductor inexperto 3 Muchos accidentes con autom viles se producen porque el conductor no ve al motociclista Consejos para evitar a
3. DE ENCENDIDO OFF El circuito est sin actividad motor y luces no pueden ser operados y la llave es extra ble ON El circuito est activo motor y luces pueden ser operadas El indicador neutral de cambio debe estar encendido y la llave no es extra ble COMANDOS SOBRE EL MANILLAR DERECHO 00 1 Pulsador de arranque el ctrico Oprima el bot n y simult neamente la palanca de freno delantero ubicada en el pu o derecho para arrancar el motor XX gt 2 Comando de luces La llave de los comandos de luces tiene tres posiciones Yr Ue Xt La luz delantera la luz trasera y la luz de instrumen tos est n encendidas Con la posibilidad de encender la luz baja o alta Y La luz trasera la luz de posici n y la luz de instrumen tos est n encendidas La luz delantera la luz trasera la luz de posici n y la luz de los instrumentos est n apagadas 3 Interruptor de parada de emergencia Asegurarse de que el interruptor del motor se encuentre en la posici n O antes de encender el motor El interrup tor del motor controla la ignici n y puede ser usado todo el tiempo para apagar parar el motor Especialmente en una emergencia El motor no va a encender cuando el interrup tor del motor se encuentre en 4 4 Palanca de freno delantero Presionando la palanca se accionar el freno delantero DESCRIPCI N 5 Pu o acelerador Chequee la suave rotaci n del pu o acelerador d
4. este m todo vea a su vendedor AJUSTE La distancia que separa la palanca de freno antes de que comience a engranar es llamada ejecuci n libre La medida desde la punta de la palanca de freno la ejecuci n libre debe ser de 10 20 mm 1 El ajuste debe ser hecho usando la tuerca de ajuste de la rueda delantera 2 Girando la tuerca de ajuste en sentido a las agujas del reloj se reducir el juego y gir ndola en sentido contrario se aumentar 3 Aplicar el freno varias veces y chequee la libre rotaci n de la rueda cuando libere la palanca de freno NOTA Aseg rese que la apertura curva en la tuerca de ajuste est ubicada en el perno del brazo de freno luego de realizar los ajustes de ejecuci n libre Si el ajuste apropia do no puede ser obtenido por este m todo vea a su vendedor MANTENIMIENTO DIFERENCIAL El diferencial trasero posee un alemite que permite la lubricaci n de dicho componente Con aceite de transmi si n SAE 90 BATER A La bater a se localiza debajo la caja de carga La bater a electrol tica es t xica entonces aseg rese de no tirarla Man jese respetando las reglas locales de protecci n ambiental CUIDADO Cuando la motocicleta va a dejar de ser usada por un per odo extenso de tiempo quite la bater a de la motocicleta y c rguela totalmente Luego almac nela en un lugar fresco y seco Si va a dejar la bater a en la motocicleta desconecte el cable negativo de la bater a l
5. primeros 500 Km aseg rese que la velocidad m xima no supere los 40 Km h entre 500 1000 Km aseg rese que la velocidad no supere los 60 Km h NOTA Despu s del per odo de adaptamiento aseg rese de mantener su motocicleta de acuerdo al plan de manteni miento para que se encuentre en ptimo estado y rendimiento lo cual alargar la vida til del motor CONDUCCI N ADVERTENCIA Rever conducci n segura de la motocicleta antes de conducirla Despu s de calentar el motor la motocicleta est lista para ser conducida Cuando el motor est encendido mover el pedal de cambio a primera velocidad Cuando la motocicleta se mantiene a velocidad constante cerrar el acelerador para bajar la velocidad del motor y cambiar a segunda velocidad Repita esta secuencia para cambiar progresivamente a tercera y cuarta velocidad Coordine la operaci n del acelerador y la de los frenos para bajar suavemente la velocidad Ambos frenos deben ser usados al mismo tiempo y no deben ser aplicados lo suficientemente fuerte para trabar la rueda de lo contrario la efectividad del frenado ser reducida y el control de la motocicleta ser dificultoso CUIDADO Reduzca la aceleraci n antes de pasar un cambio FRENADO 1 Para un frenado normal aplique gradualmente los frenos delanteros y traseros y grad elos hasta la velocidad deseada 2 Para una desaceleraci n m xima cierre el acelerador y aplique el freno trasero y delantero fi
6. vida del motor Cambie el aceite siguiendo las especificaciones del esquema de mantenimiento 1 Para drenar el aceite coloque un recipiente debajo del motor y retire el tap n de drenado ADVERTENCIA Cuando el motor est caliente el aceite que est dentro puede quemarlo sea cuidadoso durante su drenado 1 Accione la patada del pedal de arranque varias veces esto ayudar a vaciar el aceite totalmente 2 Coloque el tap n de drenado correctamente 3 Remueva la tapa de filtro de aceite varilla agregue la MANTENIMIENTO cantidad de aceite especificado 4 Coloque la tapa de filtro de aceite varilla 5 Encienda el motor y d jelo en marcha ralenti por unos pocos minutos y luego det ngalo controle nuevamente el nivel de aceite del motor Agregue mas si es necesario Controle que el nivel de aceite est en el maximo de la varilla con la motocicleta correctamente estabilizada en suelo nivelado Asegurese de que no haya p rdidas de aceite CUIDADO Hacer andar el motor con aceite insuficiente podria causar serios dafos NOTA Cuando se conduce en lugares con mucho polvo el cambio de aceite debe realizarse con mayor frecuencia a la especificada en el esquema de mantenimiento Por favor deseche el aceite usado en lugar apropiado cuidando el medio ambiente Sugerimos depositar el aceite en un recipiente y lo lleve a la estaci n de servicio mas cercana para su reciclado No lo arroje a la basura o vierta en el s
7. ya que desgastar la cadena an de de giro NO 4 10 20 mm Seguro 1 cadena AJUSTE La ca da de la cadena deber ser revisada y ajustada si es necesario cada 100 Km Cuando sea operada a altas velocidades o bajo condiciones de aceleraci n r pida y frecuente la cadena requerir ajustes con MANTENIMIENTO mayor frecuencia Si la cadena requiere ajustes el procedi miento es el siguiente 1 Coloque la motocicleta apoyada sobre el sost n lateral con la transmisi n en neutral y la ignici n apagada 2 Afloje la tuerca del eje 3 Afloje la tuerca de bloqueo para ajustar la cadena 4 Gire ambos tiracadena al mismo tiempo hasta que se alineen con la marca indicadora y luego reinstale la tuerca de eje la ca da de la cadena debe ser de 10 20 mm 5 Chequee la ca da LUBRICACI N Use aceite de motor o lubricante de cadena comercial mente preparado en preferencia a otros lubricantes Saturar cada uni n de la cadena de manera que el lubricante penetre entre las partes REMOCI N Y LIMPIEZA Cuando la cadena se ensucie deber ser removida y lavada antes de la lubricaci n 1 Con el motor apagado remueva el clip de la cadena 2 Limpie la cadena con solvente de punto de inflamaci n MANTENIMIENTO alto y d jelo secar Inspeccione si la cadena esta desgastada o da ada si la cadena tiene rodillos da ados o uniones poco firmes o sueltas deber cambiarla 3 Observe si los dientes de la ca
8. 79 Zanella gt y y amp ANOS g INDUSTRIA ARGENTINA MANUAL DE USUARIO ZMAX 200 Z2 LEA ESTE MANUAL ATENTAMENTE CONTIENEINFORMACI N DE SEGURIDAD MANUAL DE USUARIO ZMAX 200 Z2 USE CASCO Y NO CONSUMIR PROTECCI NES DROGAS NI ALCOHOL Al conducir siempre use casco y vestimenta de protecci n Nunca transite por caminos p blicos Si va a conducir no consuma drogas ni alcohol 2 lt Zanella PREFACIO Muchas gracias por elegir un producto ZANELLA Queremos que pase momentos placenteros conduciendo este producto Para ello este manual contiene las instrucciones necesarias de uso y mantenimiento Por su seguridad es importante que lo lea antes de usar este vehiculo Tenga en cuenta que aumentar la vida Util y performance de su veh culo si realiza las operaciones de mantenimiento programado indicadas en este manual Todos los datos y procesos de mantenimiento est n actualizados al d a de hoy Pero como puede haber innovaciones nos reservamos el derecho a revisarlos y o modificarlos en un futuro sin previo aviso Ante la duda consulte con un concesiona rio Oficial ZANELLA Por favor chequee el n mero de chasis VIN y el n mero de motor y reg strelo sobre este manual Puede serle de utilidad en alg n momento Otra vez gracias por comprar un producto ZANELLA Sent el alma CONDUCCI N SEGURA DEL VEH CULO Conducci n 7 CUIMAdOSY ACCESOF OS ssori anasinin
9. RACI N Antes de arrancar inserte la llave de ignici n y g rela hacia la posici n ON y confirme lo siguiente La transmisi n est en neutral Luz indicadora en neutral El grifo de combustible est en ON PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE Para reencender un motor caliente siga el procedimiento de temperaturas altas TEMPERATURA NORMAL 1 Pulse hacia la izquierda el pulsador cebador hasta el tope 2 Con el acelerador ligeramente abierto 1 8 1 4 para su apertura completa operar la patada de arranque o bot n de arranque Patee desde arriba hacia abajo con un movimiento rapido y continuo hasta que arranque el motor CUIDADO Permitir que la patada de arranque golpee libremente contra el pedal de parada puede danar la caja del motor NOTA No use el bot n de arranque por mas de 5 segundos por vez Deje descansar el bot n de arranque aproximada mente 10 segundos antes de presionarlo nuevamente 3 Caliente el motor abriendo y cerrando el acelerador suavemente durante 2 minutos y luego presione el pulsador del cebador completamente hasta el tope OPEN abierto NOTA Para arrancar el motor en regiones con temperaturas bajas patear el pedal de inicio varias veces al principio la llave de ignici n debe estar en OFF cerrada GU A DE PUESTA EN MARCHA TEMPERATURAS ALTAS 35 C o m s 1 No utilice el cebador 2 Arranque el motor siguiendo el paso 2 de las indicacio nes bajo temperatura norma
10. argue nafta en lugares ventilados con el motor detenido No fume ni permita que las llamas o chispas est n cerca del tanque cuando este cargando nafta e Antes de cargar nafta aseg rese de que est filtrada primero No sobrecargue el tanque No debe haber nafta en el EAN cuello del tanque Luego de cargar asegurese de cerrar la tapa del tanque correctamente 568 cuidadoso de no derramar combustible cuando est cargando Si derrama combustible podra encenderse o combustionar Si hubiera derramado aseg rese de limpiar el rea antes de encender el motor Evite el contacto repetido o prolongado con los gases de nafta Mantenga alejado del alcance de los ni os OFF RES OFF Con el indicador en la posici n OFF la nafta no puede fluir desde el tanque hacia el carburador Gire el robinete hacia la posici n de OFF cuando la moto no est en uso DESCRIPCI N ON Con el indicador en posici n ON la nafta podr fluir desde el tanque hacia el carburador RES Con el indicador en la posici n RES fluye el combustible que se encuentra en la reserva Paso abierto Paso cerrado ADVERTENCIA Para evitar quedarse sin combustible que podr a resultar en la detenci n del motor aprenda como operar el indicador de combustible antes de operar su motocicleta Sea prudente de no tocar ninguna parte caliente del motor cuando este operando el indicador 22 Zanella QA as N DESCRIPCION NOTA Recuer
11. capacidad instalada en la motocicleta un fusible de poca capacidad puede da ar las l mparas o el arranque del motor 5 La motocicleta no esta dise ada para transportar un trailer DESCRIPCION LOCALIZACION DE LAS PARTES 1 Farol delantero 2 Guardabarro delantero 3 Guardabarro trasero 4 Rueda delantera 5 Rueda trasera 6 Caja de carga 7 Asiento 8 Barral de suspensi n 9 Amortiguador trasero ME gt Oh MARCACION DEL NUMERO VIN Por favor llene los espacios en blanco con el n mero de motor de su motocicleta Este ayudar a a encontrarlo en caso de hurto N VIN N MOTOR NOTA EI n mero VIN est estampado sobre el lado derecho del tubo de giro de direcci n El n mero del motor esta estampado sobre la parte inferior del semicarter izquierdo DESCRIPCI N INSTRUMENTOS E INDICADORES jm m s 3 Zanella g 2 10 ne 1000 rimin 1 Velocimetro 2 Indicador de posici n de marcha 3 Indicador de luz alta 4 Od metro o Cuenta kil metros 5 Indicador de luz de giro DESCRIPCION 1 Velocimetro Indica la velocidad de marcha 2 Indicador de posi Indica que el motor se encuen ci n neutral tra en posici n neutral 3 Se alador de luz Indica que el farol delantero alta posee la luz encendida 4 Indicador de rango Indica el rango de velocidad de velocidad 5 Od metro o Indica la cantidad de kil me cuentakil metros tros acumulados TAMBOR
12. ccidentes de los que no se es responsable Usar ropa brillante o reflectiva No conducir en el punto ciego de otro conductor 4 Respetar las leyes de conducci n Una excesiva velocidad es causante de muchos accidentes Respete las CONDUCCION SEGURA DEL VEH CULO velocidades m ximas y nunca traspase las condiciones indicadas Use las senales para advertir a otros conducto res 5 No permita que otros conductores lo sorprendan Preste mucha atenci n en los cruces en las entradas y salidas de los estacionamientos Siempre recuerde conducir con ambas manos y apoyar ambos pies sobre el apoyapie INDUMENTARIA DE PROTECCI N 1 Muchos accidentes fatales se producen por golpes en la cabeza Use siempre casco Tambi n use alguna protecci n para la cara y ropa protectora El pasajero necesita la misma protecci n 2 El sistema de escape permanece caliente durante la operaci n con el motor encendido y luego del apagado del motor Para evitar quemaduras no tocarlo mientras est caliente y use ropa que cubra totalmente sus piernas 3 No usar ropa holgada para evitar ser agarrada por las palancas de control de marcha pedalines o ruedas CONDUCCION SEGURA DEL VEHICULO RECAMBIOS PELIGRO Recambios de la motocicleta o renovaci n de las partes originales por otras puede hacer su veh culo ilegal Tenga en cuenta las leyes de transito CUIDADOS Y ACCESORIOS PELIGRO Para prevenir accidentes tenga especial cuidad
13. de que el indicador debe estar en posici n ON cada vez que conduzca ACEITE DE MOTOR La calidad del aceite juega un papel importante en el funcionamiento del motor Debe ser seleccionado de acuerdo a las reglas de abajo descriptas y cualquier otro aceite como uno ordinario o vegetal esta prohibido para su uso Aceites recomendados SAE15W 40SE class o SE SF SC class de acuerdo a API Service Classification Este vehiculo fue cargado con aceite para motor SAE15W 40 SE class y este lubricante es adecuado solo a temperaturas de 40 C a 10 C Si es utilizado otro aceite este debe ser t cnicamente equivalente en todo aspecto La viscosidad varia seg n temperaturas y regiones por lo tanto el lubricante debe ser seleccionado seg n nuestras recomendaciones Si el aceite del motor SAE15W 40 SE no se puede conseguir antes de reemplazar el lubricante por favor drene el aceite remanente y limpie su interior con keros n luego ll nelo con el nuevo aceite 40 gt 20 20 W 40 20W 50 25 W 40_ 5W 30 5W720 5W F z T 30 20 10 O 10 20 30 40 50 CUIDADO El funcionamiento del motor con aceite insuficiente puede causar serios da os al motor NEUM TICOS La presi n de aire adecuada proporcionar m xima estabilidad un andar confortable y la durabilidad del neum tico Controle frecuentemente la presi n del neum tico y aj stela si es necesario Seleccione el co
14. dena est n desgastados o da ados Reemplace si es necesario Nunca use una cadena nueva con una rueda dentada da ada ambas deben estar en buenas condiciones en caso contrario si se utiliza un componente nuevo con uno gastado o da ado el nuevo se desgastar con mas rapidez 4 Lubricar la cadena 5 Coloque la cadena sobre los dientes y junte las termina ciones de la cadena con la uni n principal Para un mejor ensamble mantenga las puntas de la cadena contra la parte adyacente trasera de la rueda dentada mientras la inserta en la uni n principal 6 Ajuste la cadena ADVERTENCIA Instale el broche de la cadena de manera que el lado cerrado del broche est de cara a la direcci n de rotaci n de rueda hacia delante AJUSTE DEL FRENO DELANTERO Y TRASERO CHEQUEO Y AJUSTE DEL FRENO DELANTERO FRENO DELANTERO TIPO TAMBOR CHEQUEO Chequee el cable de freno para ver si hay anomal as o signos de desgastes que puedan causar fallas Lubrique el cable de freno con un lubricante comercial para evitar desgastes prematuros y corrosi n Aseg rese que el brazo de freno y los aceleradores est n en buena condici n La distancia que separa la palanca de freno antes de que el freno comience a engranar es la llamada ejecuci n libre Medida desde la punta de la palanca de freno la ejecuci n libre debe ser mantenida en 10 20 mm El ajuste debe ser hecho usando la tuerca de ajustes de la rueda delantera Girando la tuerca de ajuste
15. ecci n previa al rodaje no es realizada se pueden producir lesiones personales o dafios sobre el veh culo 2 Inspeccione su motocicleta cada d a antes del rodaje Este listado te llevar solamente pocos minutos para inspeccionarlo y a la larga ello le har ganar tiempo gastos y posiblemente su vida 3 El aceite de motor se deber agregar si es necesario GUIA DE PUESTA EN MARCHA Chequee p rdidas 4 Reponer combustible cuando sea necesario Chequee perdidas 5 Verificar funcionamiento de los frenos delanteros y traseros Ajustar el juego 6 Neum ticos chequear desgaste y presi n 7 Chequear condici n de cadena y juego Ajustar y lubricar si es necesario 8 Accionamiento cebador chequear cierre y apertura en cada cambio de posici n 9 Luces bocina luz delantera luz trasera luz de freno luces de giro indicadores de tablero chequear que funcionen correctamente 10 Chequear la bater a 11 Chequear todos los elementos de fijaci n tornillos tuercas 12 Chequear sistema de direcci n si funciona suave y confiablemente Corrija cualquier inconveniente antes de conducir si no puede solucionarlo recurra a su concesionario ARRANQUE DEL MOTOR Siga los puntos mencionados a continuaci n PELIGRO Nunca arranque el motor en lugares cerrados Los gases de escape contienen mon xido de carbono CO este gas puede ocasionar serios da os para su salud Coloque la transmisi n en neutral PREPA
16. en sentido a las agujas del reloj se reducir el juego y gir ndola en sentido contrario se aumentar Aplique el freno varias veces y chequee la libre rotaci n de la rueda cuando libere la palanca de freno NOTA Aseg rese que la apertura curva en la tuerca de ajuste est ubicada en el perno del brazo del freno luego de realizar los ajustes de ejecuci n libre Si el ajuste apropiado no puede ser obtenido por este m todo vea a su vendedor AJUSTE DE LA LUZ DE FRENO TRASERO Revise el funcionamiento del juego del freno trasero en la parte lateral izquierda Los ajustes son realizados girando la tuerca de ajuste en sentido horario si el freno act a tarde y en sentido antihorario si el freno act a demasiado r pido 1 Mida la distancia que separa el pedal del freno trasero antes de que comience a engranar La libre ejecuci n del pedal del freno trasero deber ser 20 30 mm 2 Si el ajuste es necesario gire la tuerca de ajuste del freno trasero Girando la tuerca de ajuste en sentido a las agujas del reloj se reducir el juego y gir ndola en sentido contrario se aumentara 3 Aplicar el freno varias veces y chequear la libre rotaci n de la rueda cuando libere la palanca de freno NOTA Aseg rese de que la apertura curva en la tuerca de ajuste este ubicada en el perno del brazo de freno luego MANTENIMIENTO de realizar los ajustes de ejecuci n libre Si el ajuste apropiado no puede ser obtenido por
17. esde la posici n totalmente abierta a totalmente cerrada COMANDOS SOBRE EL MANILLAR IZQUIERDO 00 o0 1 Palanca de embrague Presione la palanca para accionar el embrague 2 Llave de cambio de luces delanteras Mover la llave hacia abajo o hacia arriba para seleccionar DESCRIPCI N la luz baja o alta 3 Luz de giro Mover la llave a la izquierda o hacia la derecha para indicar su direcci n de giro Presionar la palanca para desconectar la llave 4 Pulsador de bocina Presionar el pulsador para accionar la bocina 5 Palanca de Cebador Mediante el movimiento de rotaci n se produce el accionamiento y cierre del sistema de arranque en fr o cebador Hacia la izquierda se abre y hacia la derecha se cierra COMBUSTIBLE Y TANQUE DE COMBUSTIBLE SELECCION DE COMBUSTIBLE El combustible es un factor principal debido a la descarga de las emisiones del motor la selecci n del mismo deber seguir las reglas mencionadas El combustible selecciona do deber ser sin plomo o combustible de bajo contenido de plomo y con un n mero de octano RQ 90 o superior Tanque de combustible TANQUE DE COMBUSTIBLE La capacidad del tanque de combustible es de 4 5 litros Para sacar la tapa del tanque girela en sentido antihora rio Luego de recargar el combustible para cerrar la tapa deber girarla en sentido horario ADVERTENCIA La nafta es extremadamente inflamable y explosiva bajo condiciones no adecuadas C
18. explosiva ante ciertas condiciones Realice esta operaci n en un area bien ventilada con el motor detenido No fume ni permita llamas o chispas en el area donde la gasolina es drenada o donde el tanque es llenado 3 Corra la buj a para llenar con un poco de aceite de motor el cilindro apague la ignici n y patee el pedal varias veces para que el aceite entre en el cilindro y luego reinstale la buj a 4 Limpie y aceite la cadena 5 Desmonte la bater a y almac nela en un lugar seco y bien ventilado No exponga a la luz de sol directa CUIDADO Cuando se est desarmando la bater a retire el c todo conductor primero y luego el nodo conductor Cuando se instale nuevamente el procedimiento es la inversa Mientras se realizan los procedimientos arriba mencionados la ignici n deber estar apagada 6 Selle la salida del silenciador con tela pl stica para prevenir que entre la humedad 7 Cubra la motocicleta no utilice pl sticos u otro materia les encapados y estaci nela en un rea fresca seca y no exponga a la luz solar directa UTILIZACI N LUEGO DEL ESTACIONAMIENTO 1 Retire la cubierta del veh culo y luego l mpielo 2 Cargue la bater a e inst lela 3 Llene el tanque de gasolina 4 Realice todos los chequeos de pre conducci n Pruebe la motocicleta junto a otra motocicleta a una velocidad baja en un rea de manejo segura lejos del tr nsito REEMPLAZO DEL NEUM TICO 1 La rueda de auxilio se e
19. l TEMPERATURAS BAJAS 10 C o menos 1 Siga los pasos 1 y 2 de las indicaciones temperatura normal 2 Caliente el motor abriendo y cerrando suavemente el acelerador 3 Contin e calentando el motor hasta que este funcione sin problemas y responda al acelerador cuando la palanca del cebador est completamente en la posici n OPEN abierto CUIDADO Exigir el acelerador o un funcionamiento del ralenti durante m s de 5 minutos a una temperatura normal podr a causar la decoloraci n del cafio de escape El uso continuado del acelerador puede da ar el pist n la pared de lubricaci n del cilindro y puede perjudicar el motor GU A DE PUESTA EN MARCHA INUNDACION DEL COMBUSTIBLE El motor en su encendido luego de repetidos intentos podria causar la inundaci n con un exceso de combusti ble Para limpiar el motor apaguelo y mueva la palanca cebador hasta el tope de abierto Abra completamente el acelerador y encienda el motor varias veces con la patada de arranque Coloque el bot n de ignici n en la posici n ON y abra el acelerador suavemente arranque el motor utilizando la patada de arranque ASENTAMIENTO Ayude a asegurar la futura confiabilidad y performance de su motocicleta prest ndole atenci n extra a la forma en que Ud Conduce los primeros 1000 Km Durante este per odo evite ir a m xima velocidad y cargar el motor fuertemente aseg rese de cambiar las velocida des constantemente Durante los
20. la velocidad 3 Cuando el motor no tenga velocidad de ralenti o funcione a una velocidad decreciente establezca el tornillo de detenimiento de velocidad en el medio entre las dos posiciones l mites para ayudar a que se mezcle el combustible y el aire 4 Encienda el motor nuevamente reajuste el tornillo si es necesario La vida til de la cadena depende de una adecuada lubricaci n y ajuste Un mantenimiento pobre puede causar desgaste prematuro o da o a la cadena La cadena deber ser chequeada y lubricada como parte de la inspecci n de PRE conducci n Bajo ese extremo o cuando la moto es conducida en reas polvorientas o con barro una manutenci n mas frecuente ser requerida INSPECCI N 1 Detenga el motor ubique la moto en su posici n central y cambie la velocidad a neutral 2 Chequee la caida en la parte inferior de la cadena Debe ser ajustada para cumplir el siguiente movimiento manual 10 20 mm 3 Rote la rueda trasera y luego det ngala Chequee la caida de la cadena Repita el procedimiento varias veces La caida deber permanecer constante Si la cadena cae s lo en ciertas secciones algunas uniones estar n dobladas o pegadas esto puede eliminarse mediante la lubricaci n 4 Inspeccione si los dientes de la rueda est n excesiva menteda ados o desgastados Si es as reempl celos 5 Si est n excesivamente dafiados o desgastados rempl celos nunca use una cadena con una rueda dentada da ada
21. n de agua o de aire pueden da ar ciertas partes de la motocicleta Evite rociar con agua a presi n las siguientes reas centro de ruedas tablero carbura dor escape de silenciador cadena bajo asiento 1 Lave el veh culo completamente con una gran cantidad de agua NOTA Limpie la luz delantera y dem s partes pl sticas usando un lienzo o esponja embebida en una soluci n de MANTENIMIENTO detergente y agua 2 Seque el veh culo encienda el motor y d jelo funcionando por varios minutos ADVERTENCIA La eficiencia de los frenos puede estar disminuida inmediatamente despu s del lavado Tenga en cuenta una mayor distancia para frenar y as evitar accidentes 3 Testee los frenos antes de conducir la motocicleta Varios ajustes deber n ser realizados para restaurar en rendimiento normal de los frenos 4 Lubrique la cadena inmediatamente despu s de haber lavado y secado la motocicleta GU A PARA EL ESTACIONAMIENTO Algunas medidas deber n ser tomadas para el estaciona miento a largo plazo del veh culo para reducir la mala influencia en su rendimiento Antes de estacionarlo es necesario el mantenimiento para asegurar el mas alto rendimiento del veh culo cuando se lo comience a utilizar nuevamente MANTENIMIENTO ESTACIONAMIENTO 1 Limpie y seque el vehiculo encere su superficie 2 Vacie la nafta dentro del tanque de nafta y el carbura dor ADVERTENCIA La gasolina es extremadamente inflamable y
22. ncho 1270 mm Velocidad M xima 65 Km h Altura 1445 mm Luz de buj a 0 6 07 mm Distancia del suelo 217 mm Chasis y suspensi n Peso Neum tico delantero 4 50 12 Peso vac o 360 Kg Neum tico trasero 4 50 12 Tipo de llantas Chapa estampada Capacidad Freno delantero Tambor Carga max con conductor 800 Kg Freno trasero Tambor Carga max sin conductor 875 Kg Suspension delantera Horquilla hidr ulica Cap Tanque combustible 11 Lts Suspensi n trasera El sticos Consumo 4 6 Lts 100 Km Transmisi n Motor Embrague Manual Tipo Monocil ndrico 4T ref por Aire Transmisi n 5 velocidades y reversa Cilindrada 200 cc 200 Z2 Z 700000060 Zanella Ca 2j ls anos El BEES D pase ee ge
23. ncuentra en la parte trasera debajo de la caja de carga del motovehiculo 2 Retirar la llave para desmontar la rueda la misma se encuentra debajo del asiento dentro de la bolsa del kit de herramientas 3 Aflojar y retirar las tuercas que sujetan la rueda de auxilio al soporte con la llave MANTENIMIENTO 4 Aflojar los tornillos de la rueda averiada 5 Levante el motovehiculo con un crique el mismo no forma parte del kit de herramientas suministrado en el motovehiculo retirar los tornillos y luego desmontar el aro de la rueda 6 Montar las rueda de auxilio con su correspondien te tornillo de forma inversa a como fue removida la rueda averiada 7 Montar la rueda averiada en el soporte donde se ubica la rueda de auxilio ajustar las tuercas una vez instalada las ruedas en su respectiva ubicaci n REEMPLACE LA RUEDA APLICANDO SIEMPRE LAS SIGUIENTES CONSIGNAS En un lugar horizontal estable y que no sea deslizante Con la primera marcha puesta Nunca se ubique debajo de un vehiculo que est sostenido por un crique para ello debe utilizar un pie fijo Despu s de cambiar la rueda controle lo antes posible el ajuste de los tornillos y la presi n de la rueda de auxilio Repare la rueda pinchada y vuelva a colocarla lo antes posible en el vehiculo Presi n de inflado 28 PSI ESPECIFICACIONES Dimensiones Potencia Maxima 16 HP 7500 r p m Largo 3250 mm Puesta en marcha El ctrico y patada A
24. nto filtrante 4 Lave el filtro y d jelo secar PELIGRO Nunca utilice solventes de bajo punto de inflamaci n o gasolina para limpiar el filtro de aire Podr a explotar 5 Embeber el filtro de aire en aceite de motor de gasolina de 15W 40QE hasta que est saturado luego escurrir el aceite sobrante 6 Lavar por dentro y por fuera la caja de aire 7 Instalar las partes desinstaladas en orden inverso al cual fueron removidas MANTENIMIENTO OPERACI N DE REGULACI N DE ACELERADOR Pu o acelerador 1 Chequee la suave rotaci n del pu o del acelerador desde la posici n totalmente abierta a totalmente cerrada 2 Mida el juego Debe ser de 2 6mm Para ajustar suelte la tuerca y gire el ajustador VELOCIDAD DE RALENTI El motor debe estar a una temperatura de operaci n normal para un preciso ajuste de velocidad MANTENIMIENTO Tornillo de regulaci n NOTA No trate de compensar los fallos en otros sistemas ajustando la velocidad de ralenti Vea a su vendedor para realizar ajustes peri dicos al carburador 1 Caliente el motor cambie a posici n neutral y coloque la motocicleta en posici n central 2 Ajuste la velocidad de ralenti con el tornillo de detenimiento de velocidad para establecer la velocidad de ralenti a 1500 rpm Aproximadamente Girar el tornillo en el sentido de las agujas del reloj incrementar la velocidad mientras que girar en sentido contrario de las agujas del reloj decrecer
25. o cuando se agregan accesorios o carga y se conduce con ellos pudiendo con carga reducir la estabilidad performance y la seguridad en la velocidad Esta performance puede ser reducida por la instalaci n de accesorios no fabricados por la empresa mala colocaci n o cubiertas gastadas Esta gu a general puede hacerlo decidir si equipar su motocicleta como debe hacerlo y como cargar f cilmente CUIDADOS 1 Es importante mantener el peso transportado de acuerdo a la recomendaci n Un peso excesivo o que haga variar el centro de gravedad del veh culo puede hacer una conducci n insegura 2 Ajuste la presi n de los neum ticos de acuerdo al peso transportado 3 La maniobrabilidad y estabilidad del veh culo pueden ser afectados por la carga floja 4 No transportar partes largas o pesadas que hagan una conducci n insegura ACCESORIOS La empresa posee accesorios genuinos ya testeados la f brica no se responsabiliza por accesorios ajenos 1 Cuide que los accesorios que use no interfieran con las luces ni afecte a la suspensi n u operaci n de giro 2 No instalar accesorios que interfieran con la aerodina mica de la motocicleta o con la refrigeraci n del motor 3 No instalar accesorios que interfieran con el tiempo de reacci n sobre los controles pudiendo impedir una r pida 15 1 CONDUCCION SEGURA DEL VEH CULO reacci n ante una emergencia 4 No instalar equipamiento el ctrico que exceda la
26. para evitar que se caiga MANTENIMIENTO El esquema de mantenimiento espec fica cuan a menudo MANTENIMIENTO usted deber a revisar su motocicleta y que cosas G verificar requieren atenci n Es esencial que su motocicleta sea F lubricar revisada seg n el esquema para asegurar el m ximo nivel L limpiar de satisfacci n confiabilidad y control de emisi n de gases Estas instrucciones est n basadas en la suposici n de que la motocicleta ser utilizada exclusiva mente para su prop sito Operar la motocicleta a altas velocidades o en condiciones de humedad o suciedad en la moto podr a requerir controles mas frecuentes al especificado al esquema de mantenimiento Consulte a su vendedor por recomendaciones seg n su uso o necesidades individuales ESQUEMA DE MANTENIMIENTO El siguiente esquema de mantenimiento especifica todos los requisitos necesarios para mantener su motocicleta a punto y en condiciones El trabajo de mantenimiento debe llevarse a cabo por t cnicos adecuadamente entrenados y equipados A ajustar C cambiar E engrasar w s HAS O MANTENIMIENTO suo 0001500 2000 2500 000 500 4000 00 ooo oo cooo oo 000 500 000 oo 000 E CHING LSE E SG WE amma Cubierta A horquilla Neum ticos ede ERE IE Carburador TT TERT Tornilleria A A A A A A A A Sistema de escape Cabeza de cilindro piston y aros E E Zapatas
27. rmemente ADVERTENCIA El uso independiente del freno delantero o trasero reduce el rendimiento del frenado El frenado extremo puede causar el bloqueo de la rueda reduciendo el control de la motocicleta Cuando sea posible reduzca la velocidad o frene antes de entrar en una curva cerrar el acelerador o frenar en medio de la curva causar que la rueda se resbale reduciendo el control de la motocicleta ADVERTENCIA Cuando conduzca en condiciones de lluvia o superficies inseguras la capacidad para maniobrar y detenerse ser reducida Sus acciones deber n ser cuidadosas bajo MANTENIMIENTO estas condiciones Para su seguridad sea extremadamen te cauteloso cuando frene acelere o doble Cuando se est descendiendo una gran pendiente utilice el frenado de compresi n del motor bajando cambios con uso intermitente de los dos frenos El uso continuo de los frenos puede recalentarlos y reducir su efectividad Manteniendo el pie sobre el pedal de freno o las manos en la palanca de freno puede encender las luces de freno enviando se ales falsa a otros choferes Tambi n puede recalentar los frenos y reducir su efectividad ESTACIONAMIENTO Luego de parar la motocicleta desplace la transmisi n a posici n neutral gire la perilla de combustible hacia OFF gire el manubrio totalmente a la izquierda gire la llave de ignici n hacia OFF y retire las llaves CUIDADO Estacione su motocicleta firmemente en suelo nivelado
28. rrecto reemplazo de los neum ticos de acuerdo a las especificaciones detalladas en la siguiente tabla EE carga Trasero Delantero Tama o de 130 60 13 130 60 13 neum ticos Neum tico Solo 24 PSI 28 PSI fr o conductor Acs Conductor y 27 PSI 29 PSI pasajero La presi n de los neum ticos debe ser controlada antes de conducir cuando los neum ticos est n fr os Controle los cortes pinchaduras o cualquier objeto puntiagudo Vea a su vendedor para cambio de neum ti cos da ados ADVERTENCIA No intente emparchar un neum tico o tubo interno da ado el balanceo de la rueda y la seguridad del neum tico pueden ser afectadas Inflar el neum tico inadecuadamente causar el uso anormal del neum tico y pondr en riesgo su seguridad Un neum tico poco inflado podr ser causa de que la rueda se resbale o se salga causando p rdida de aire en GU A DE PUESTA EN MARCHA el neum tico y p rdida de control del veh culo Conducir con neum ticos excesivamente usados es arriesgado y afectar la tracci n y el manejo El uso de otros neum ticos distintos a los detallados en la tabla 1 puede causar dificultades para conducir Cuando la profundidad de la trama de la parte central del neum tico alcance los l mites de la tabla 2 por favor reemplace el neum tico Limite de profundidad de trama Neumatico 4 5 mm Neum tico 2 0 mm delantero delantero CHEQUEO PREVIO PELIGRO 1 Si el chequeo o insp
29. uego lo mismo con el positivo ADVERTENCIA La bater a emana gases explosivos mantenga chispas llamas y cigarrillos alejados Provea adecuada ventilaci n cuando se est utilizando la bater a en lugares cerrados La bater a contiene cido sulf rico electrolito KZ Zanella El contacto con sus ojos o sus manos puede causar quemaduras severas Usar ropa protectora y m scara protectora Si el electrolito est en contacto con su piel lave con abundante agua Si hace contacto con sus ojos l velos con abundante agua por lo menos 15 minutos y llame inmediatamente al m dico El electrolito es veneno so Si ingiri tome grandes cantidades de agua o leche seguida de leche con magnesio o aceite vegetal y llame al m dico Mantenga fuera del alcance de los ni os FUSIBLE Imagen Ilustrativa Este veh culo est equipado con un fusible protector El fusible cortar autom ticamente en el caso de problemas como un cortocircuito o un problema de Sobrecarga Este puede ser reemplazado si es que usted se encuentra capacitado para realizar dicha tarea SOLUCION DE PROBLEMAS Si el vehiculo tiene problemas consulte con su vendedor CUIDADO Si no tiene conocimiento profesional con respecto a motocicletas no intente desmantelar o reparar su motocicleta LIMPIEZA Limpie su motocicleta regularmente para proteger la superficie y observe si hay da os desgastes o p rdidas de aceite CUIDADO Alta presi
30. uelo o desag e CONTROL Y CAMBIO 1 Desconecte el capuch n de la buj a 2 Limpie toda la suciedad de alrededor de la buj a Remueva la buj a utilizando la llave para buj as del kit de herramientas 3 Inspeccione en los electrodos y la porcelana central dep sitos erosi n o suciedad de carb n Si la erosi n o dep sito es grande reemplace la buj a Limpie la humedad o carb n de su buj a usando un limpiador de buj as o use un cepillo de alambre 4 Chequee la apertura de la buj a utilizando un medidor de alambre Si es necesario hacer un ajuste doble del lado del electrodo cuidadosamente La apertura deber estar entre 0 6 0 8 mm Aseg rese de que la arandela de la buj a est en buenas condiciones 5 Con la arandela fija inserte la buj a a mano y luego utilizando la llave para buj as 6 Reinstale el capuch n para buj as CUIDADO La buj a debe estar ajustada con seguridad Si no se encuentra cerrada correctamente puede sobrecalentarse y posiblemente da e el motor Nunca use una buj a con excesivo rango de temperatura podria causar serio da os en el motor FILTRO DE AIRE El filtro de aire debe ser revisado peri dicamente como esta especificado en el manual de mantenimiento Reviselo mas frecuentemente cuando maneje en areas h medas o polvorientas Para m s informaci n consulte a su vendedor 1 Desmonte la caja de aire 2 Saque el filtro de aire 3 Desmonte el filtro y extraiga el eleme
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