CHRONO 2.5 Manual del Usuario
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1. INTERRUPTOR DE ENCENDIDO El interruptor de encendido est situado en la parte frontal derecha del cuerpo del veh culo ON encendido OFF apagado traba manubrio Las posiciones 5 OFF apagado y O ON encendido indican OFF apagado El motor y las luces no funcionan La llave puede ser removida ON encendido El motor y las luces funcionan La llave no puede ser removida NOTA Se proveen dos llaves de encendido Por favor utilice una llave y ponga la otra en un lugar seguro TRABA MANUBRIO Para bloquear el manubrio proceda Coloque la llave en el tambor y gire a la posici n OFF apagado presione hacia abajo luego gire en sentido anti horario de esta manera el manubrio se encuentra bloqueado El motor no arrancar y la llave puede retirarse ADVERTENCIA Mientras el manubrio se encuentre bloqueado nunca mueva la motocicleta ya que podr a perder el equilibrio l L ec LL Z LLJ D e O lt ec LL l ss o LL Z LL D Z O s ec Lla COMANDOS COMANDOS DEL MANILLAR IZQUIERDO 1 Bot n pase de luces 2 Tecla cambio de luces 3 Pulsador bocina 4 Tecla luces de giro 5 Embrague COMANDOS DEL MANILLAR DERECHO 1 Bot n de pare 2 Tecla encendido luces 3 Pulsador de arranque 4 Freno delantero 5 Acelerador NOTA Para la puesta en marcha del motor el bot n de pare debe encontrase en la posici n ON encendido2. 23 D Tap n filtro de drenaje NOTAS Cambiar el aceite de motor despu s de los primeros 500 Km y luego cada 5000 Km Cuando el motor funciona en condiciones muy polvorientas los cambios de aceite deben realizarse con mayor frecuencia Deseche el aceite usado de manera consciente respetando el medio ambiente Sugerimos que vierta el mismo en un contenedor cerrado entreg ndolo en la estaci n de servicio m s cercana Nunca lo vierta en desag es o sobre la tierra PRECAUCI N El funcionamiento del motor con la cantidad de aceite insuficien te puede causarle serios da os Tener cuidado de no tocar el motor estando caliente REAPROVISIONAMIENTO DE COMBUSTIBLE Recomendamos utilizar combustible sin plomo con un octanaje m nimo de 90 o m s alto La capacidad del tanque de combustible es de 22 litros La recarga de combustible debe realizarse en lugares ventilados con el motor apagado El combustible es altamente inflamable por lo que deben tomarse las precauciones adecuadas durante su manipulaci n No sobre cargar el tanque de combustible No debe haber combustible en el cuello del tanque Cerrar apropiadamente la tapa del tanque de combustible tapa tanque combustible Verificar que no haya derrames de combustible luego de la recarga y antes de arrancar el motor LLAVE DE PASO DE COMBUSTIBLE RES ON OFF La llave de paso de combustible se encuentra en la parte inferior i
3. Ajustar hasta lograr la correcta tensi n de la cadena Cuando el grado de tensi n de la cadena est correctamente ajustado entre 10 a 20 mm vuelva a ajustar los tornillos A Tuerca eje B Bul n estira cadena C Cadena 40 N LLJ N pe lt YN LJ YN ar lt 41 KIT DE HERRAMIENTAS El kit de herramientas le ayudar a realizar ajustes menores reemplazo de componentes y peque as reparaciones que puedan surgir imprevistamente El mismo se ubica en la caja portaherramientas Consta de las siguientes piezas 1 Llave saca buj as 16 x 18 mm 2 Llave abierta 8 x 10 mm 3 Llave abierta 13 x 15 mm 4 Llave abierta 18 x 21 mm 5 Pinza 5 pulgadas 6 Mango destornillador 7 Destornillador de dos puntas 8 Llave alen ITALIAN BRAND w BETAMOTOR ARGENTINA S A Jorge Peralta Mart nez 2330 CP 1618 B1608FEH Los Troncos Del Talar Tigre Bueno Aires Argentina Tel 54 11 5245 6752 L neas Rotativas Fax 54 11 5245 6752 E mail repuestosObetamotor com ar Web www betamotor com ar
4. Cuando se conduzca en suelo mojado o superficies resbalosas la maniobrabilidad y el frenado se encontrar n reducidos Todas las acciones deber n ser suaves La brusca aceleraci n frenado y o doblado llevar n a perder el control del veh culo Por su seguridad tenga extrema precauci n al frenar acelerar y o doblar en estas condiciones Cuando descienda una pendiente utilice el motor para ayudar el frenado del veh culo realizando rebajes con los cambios El continuo uso de los frenos puede recalentar los frenos y reducir la eficiencia de los mismos Conducir con el pie en la palanca de freno o la mano sobre la palanca de freno delantero puede encender el indicador de luz de stop dando una falsa se al a otros conductores DETENCI N DEL VEH CULO Soltar el acelerador y presionar el embrague frenar con ambos frenos para lograr la detenci n del veh culo Luego de detener el veh culo coloque el cambio en la posici n neutral presione el bot n de pare y coloque la llave en la posici n OFF apagado gire la llave paso de combustible OFF apagado gire el manillar completamente hacia la izquierda y luego por ltimo retire la llave Utilice el sost n lateral para estacionar el veh culo PRECAUCI N Estacione el veh culo en un terreno firme para evitar la ca da del mismo 20 2 O lt A E A Ll gt N CAP TULO 3 Control y mantenimiento Control y cambio
5. La utilizaci n del veh culo con los neum ticos excesivamente gastados es peligrosa la tracci n y la direcci n se ver n severamente afectadas El uso de neum ticos inapropiados afectar adversamente el manejo Reemplace los neum ticos cuando el dibujo de los neum ticos alcance un l mite m ximo de desgaste de 2 mm L mite m ximo de desgaste Neum tico frontal 2 mm Neum tico trasero 2 mm TANQUE DE COMBUSTIBLE Para abrir la tapa del tanque de combustible inserte la llave y g rela en sentido anti horario y tire hacia afuera l L oc LL Z LLJ D e E lt ec LL Z l ss ec LL Z LL D Z S lt ec Lla Z tapa tanque combustible NOTA No llene excesivamente el tanque Nunca salpique combustible en el motor caliente Nunca llene el tanque hasta la parte superior del conducto de llenado porque el tanque puede desbordarse cuando la temperatura de combustible se eleve y se expanda causando un gran peligro conducto de llenado nivel combustible PRECAUCI N Durante la carga de combustible apague el motor y gire la llave hasta la posici n de OFF apagado Est estrictamente prohibido fumar o encender fuego durante la carga de combustible COMBUSTIBLE Elecci n del combustible La elecci n del combustible es la clave para el buen funciona miento del motor y la limpieza de los gases del escape Se recomienda la utilizaci n de c
6. N LLJ PP N 3 lt REGULACI N DEL ACELERADOR Controlar el juego libre del acelerador El mismo debe encontrar se entre 2 y 6 mm Para regular el juego libre actuar sobre el regulador que se encuentra debajo del comando del acelerador ajustando la contratuerca al finalizar la regulaci n De ser necesario regular tambi n mediante los reguladores que se encuentran sobre el carburador regulador acelerador reguladores acelerador REGULACI N DEL EMBRAGUE Medir el juego libre de la leva de embrague El mismo debe medir entre 10 y 20 mm El ajuste deber realizarse con el motor apagado Para realizar el ajuste desplace el capuch n de goma que cubre el regulador de embrague y act a sobre el mismo hasta encontrar el rango adecuado luego ajuste la contratuerca del regulador y reubique el capuch n de goma del mismo En caso de necesitar un ajuste m s extenso actuar sobre el regulador del cable de embrague ubicado del lado derecho del motor 38 N LL J N 3 lt e LL H N r zs 39 En caso de que el embrague patine o haya dificultad para pasar los cambios realizar el ajuste nuevamente 1 Capuch n de goma regulador de embrague REGULACI N DEL CARBURADOR El motor debe encontrarse a temperatura de r gimen normal para efectuar la regulaci n NOTA No intente compensar fallas en otros sistemas ajustando el carburador Consulte un concesionar
7. NEUM TICOS La presi n de aire apropiada en los neum ticos proporcionar mayor estabilidad confort en la conducci n y mayor vida til de los neum ticos Controle la presi n de aire frecuentemente y aj stela de ser necesario de acuerdo a las condiciones clim ticas y el estado del camino Elija el correcto reemplazo de sus neum ticos de acuerdo a las especificaciones que se muestran en la siguiente tabla PRESI N DE LOS NEUM TICOS EN FR O Conductor Lb inch Frontal 26 PSI Trasero 28 PSI Cond Acomp Lb inch 30 PSI 32 PSI Dimensiones cubierta Frontal 110 70 17 Trasero 140 70 17 NOTA La presi n de aire del neum tico debe ser chequeada antes de utilizar el veh culo y mientras las cubiertas est n fr as Controle la presencia de cortes perforaciones o elementos clavados Chequee que las llantas no presenten abolladuras o deforma ciones Reemplace los neum ticos cuando est n da ados o cuando la c mara de aire est perforada ADVERTENCIA No intente emparchar los neum ticos da ados o las c maras de aire da adas ya el balance y la fiabilidad de las ruedas pueden verse afectados El inflado inapropiado puede causar desgaste desparejo en sus neum ticos y poner en peligro la seguridad del conductor Si la presi n de aire del neum tico es inferior a la recomenda da los neum ticos pueden resbalarse en el suelo o salirse de las llantas haciendo que el veh culo pierda el control
8. da adas para asegurar el correcto suministro de aire BUJ A CONTROL Y REEMPLAZO 1 Desconecte el capuch n de la buj a 2 Limpie cualquier suciedad que pueda encontrarse en la base de la buj a 3 Desenrosque la buj a utilizando un extractor de buj as El mismo se encuentra en el kit de herramientas 4 Verifique que en los electrodos y el centro de la porcelana no existan dep sitos de carb n corrosi n o se encuentren erosionados 5 Limpie la buj a con un cepillo de acero 6 Reemplace la buj a si se encuentra seriamente corro da o da ada 7 Ajuste la luz del electrodo entre 0 6 y 0 8 mm mediante el uso de una sonda calibrada NOTAS Utilizar aceite de mala calidad produce formaciones de carb n por ello sugerimos utilizar aceites de alta calidad como el recomendado anteriormente Manteniendo la buj a en buenas condiciones se reducir el consumo de combustible e incrementar la performance del motor IMPORTANTE Siempre utilizar buj as tipo D8RTC 0 6 0 8 mm y y CA O DE ESCAPE Limpie regularmente los sedimentos de carb n en el ca o de escape Controle el ca o de escape en busca de grietas o da os y rep relo o reempl celo de ser necesario O PP LL J A lt gt O DE E A O E am LL H A lt gt cal o H A E 27 FRENOS CONTROL FRENO HIDR ULICO DELANTERO Debido a que el nivel
9. CHRONO 2 5 Manual del Usuario CHRONO 2 5 Estimado cliente Estamos contentos de tenerlo entre los propietarios de nuestros modelos y le agradecemos por habernos elegido Para asegurarle una plena satisfacci n en el uso de este moto veh culo lo invitamos a seguir atentamente las instrucciones provistas en este manual Para cada control o reparaci n dir jase a los concesionarios autorizados exigiendo siempre repuestos originales Lo saludamos dese ndole que disfrute de su nueva adquisici n Buen viaje ATENCI N e Para evitar inconvenientes durante el viaje se aconseja efectuar un control r pido antes de partir e El conductor debe poseer licencia de conducir e Para conducir este veh culo utilizar siempre casco e Para evitar accidentes trate de no pasar inadvertido mientras conduce conservando una distancia prudencial al veh culo que le precede e Obedezca estrictamente las reglas de tr nsito locales e Utilice la luz de giro cuando gire o cambie de carril e Maneje con especial atenci n en las esquinas entradas de veh culos o en autopistas e Conduzca con ambas manos y mantenga siempre los pies sobre los apoya pies e No est permitido remolcar ni hacerse remolcar por otro veh culo CONDUCCI N SEGURA e Siempre utilizar casco correctamente asegurado e Conducir con manos y pies en la posici n correcta e Utilizar ambos frenos e Tener precauci n en suelos
10. ERO 110 40 17 MEDIDAS Y PESO DISTANCIA ENTRE EJES 1410 mm LARGO TOTAL 2035 mm ANCHO TOTAL 740 mm ALTURA TOTAL 1105 mm ALTURA ASIENTO 800 mm PESO 170 Kg l L ec LL Z LLJ D O O lt ec LL CAP TULO 2 Uso y funcionamiento Inspecci n antes de conducir Arranque del motor Conducci n Asentamiento Frenado Detenci n del veh culo O s E A gt Ll gt O N INSPECCI N ANTES DE CONDUCIR ADVERTENCIA Si no se efect a una inspecci n del veh culo antes de conducir existe el peligro de sufrir un accidente personal o provocar severos da os al veh culo Controle el veh culo todos los d as antes de conducirlo Este control solo le tomar unos pocos minutos y en el largo plazo podr a hasta salvar su vida 1 Controle el nivel de aceite y agregue si fuera necesario controle posibles p rdidas 2 Controle el nivel de combustible y agregue si fuera necesario controle posibles p rdidas 3 Controle el funcionamiento de los frenos y aj stelos si fuera necesario Controlar el nivel de l quido de freno 4 Controle los neum ticos su condici n y su presi n 5 Controle el acelerador verifique que su accionamiento y su retorno sea suave Adem s controle que el cable est correcta mente conectado y lubricado y que la empu adura tenga libre juego para su accionamiento 6 Verificar la tensi n y el estado de la ca
11. PARTES PRINCIPALES 1 Faro delantero 2 Luz de giro delantera 3 Espejo retrovisor 4 Placa identificatoria 5 Grifo de combustible 6 Apoya pie acompa ante 7 Sost n lateral 8 Palanca de cambios 9 Tubo de giro 10 Tablero 11 Tapa tanque de combustible 12 Visor nivel de aceite 13 Faro trasero 14 Luz de giro trasera 15 Pedal de freno trasero 16 Silenciador 17 Apoya pie conductor 18 Instrumental 19 Llave de contacto 20 Comandos derecha bot n de arranque bot n de pare cambio de luces 21 Leva del freno delantero 22 Comandos izquierda bot n bocina tecla luz de giro tecla selectora de luces 23 Leva de embrague IDENTIFICACI N DEL VEH CULO N MERO DE MOTOR El n mero de motor se encuentra impreso en la parte inferior izquierda del motor K REA y y 7 MERNE EIR n mero pet lt t de motor N MERO DE CUADRO El n mero de cuadro se encuentra impreso sobre el tubo de giro del cuadro del lado derecho de la motocicleta n mero de cuadro mal lt LL LL D e S a ec LL Z PLACA IDENTIFICATORIA INSTRUMENTAL La placa identificatoria se encuentra ubicada en el lado izquierdo del tubo de giro placa identificatoria 1 Cuenta vueltas 2 Indicador de luz de giro 3 Indicador de cambios 4 Indicador luz alta 5 Veloc metro 6 Llave de contacto 7 Cuenta kil metros mal ss oc LL A LL D e S A ec Lla Z
12. TAMIENTO Aseg rese la futura fiabilidad y rendimiento de su veh culo prestando especial atenci n durante las dos primeras semanas de funcionamiento En los primeros 1000 Km recomendamos e Evitar circular a velocidad constante e No acelerar m s del 75 y realizar los cambios de marcha correspondientes sin forzar el motor e Evitar girar el acelerador m s de de su recorrido PRECAUCI N Cambiar el aceite del c rter luego de los primeros 500 Km Utilizar siempre nafta con alto octanaje y aceite de alta calidad En este per odo prestar especial atenci n al cuadro de mantenimiento NOTA Luego del per odo de asentamiento aseg rese de llevar correctamente los tiempos fijados en el cronograma de mantenimiento para garantizar una prolongada vida til al veh culo y su motor FRENADO Para frenar el veh culo normalmente utilice gradualmente ambos frenos Para lograr un frenado m ximo soltar el acelerador y aplicar ambos frenos firmemente Presione el embrague antes de detener completamente el veh culo de lo contario el motor se detendr PRECAUCI N Utilizar independientemente el freno delantero reducir la performance del frenado El frenado abrupto esta rueda causar el bloqueo de la misma pudiendo perderse el control del veh culo En lo posible reduzca la velocidad antes de tomar una curva desacelerar completamente o frenar dentro de la curva causar que el veh culo derrape
13. arca inferior debe agregarse l quido de freno hasta completar el nivel Desatornille los tornillos de la tapa de la bomba de freno y agregue l quido hasta el nivel superior del viso de inspecci n Con el freno trasero proceder de igual forma El dep sito de l quido de freno se encuentra a la vista por encima del posa pie del acompa ante derecho y el nivel est indicado en el mismo dep sito PRECAUCI N No se deben utilizar l quidos de frenos usados previamente o l quidos guardados durante mucho tiempo en contenedores abiertos No utilice l quidos que hayan estado almacenados durante mucho tiempo Manipule con cuidado el l quido de frenos ya que puede da ar el pl stico y las superficies pintadas PASTILLAS DE FRENO Desde la parte trasera de la piza de freno verificar el desgaste de las pastillas de freno Si cualquiera de ambas pastillas se encuentra gastada llegando al l mite de su espesor reemplazar ambas pastillas tan pronto como sea posible NOTAS Verificar que no haya p rdidas de l quido de frenos Controlar que las mangueras se encuentren en buen estado 1 Pinza freno delantero 2 Pinza freno trasero CADENA La vida til de la cadena depende de una lubricaci n apropiada y un correcto ajuste de la misma Un deficiente mantenimiento causar un desgaste prematuro a la cadena y a los dientes del pi n y la corona La cadena debe ser controlada y lubricada peri dicamente E
14. atos t CNICOS a cricscrciarasecina cido aia 14 CAPITULO 4 Ajustes CAPITULO 2 Uso y funcionamiento a Regulaci n del acelerador oooooooocoooommo 38 Inpecci n antes de conducir occ tratda 16 Regulaci n del embrague ooooooccoccorccno 38 Arranque del MOtOF o oooocccocooncocoocnr 16 Regulaci n del carburador ooooccoocococcccnnc o 39 E sirircases ian rr te n rr EAT 18 Ajuste luz de v lvulaS ooooooccooocconrrnr 40 ASentaMientO o oocoocococnccc 19 Ajuste de la Cadena oooooooocccccrccoc caco co 40 Frenado besosonecalrodr aa corr coa banos 19 Kit de herramientaS ooooooccccccccco no 41 LLJ Detenci n del veh culO ooooooooconcooommoo 20 e z 5 CAPITULO 3 Control y mantenimiento Control y cambio del aceite del motor 2 Betamotor Argentina S A se reserva el derecho de cambiar la informaci n y l CS y las especificaciones t cnicas descriptas en este manual y modificar 4 Reaprovisionamiento de combustible 23 estos productos cuando sea necesario CAP TULO 1 Informaci n general Partes principales Identificaci n del veh culo Intrumental Interruptor de encendido Traba manubrio Comandos Neum ticos Tanque de combustible Combustible Aceite lubricante del motor Datos t cnicos Ll ec LL Z LLJ D e O lt m2 LL Z mal A oc LL A LL D e S A ec Lla Z
15. dante agua durante 15 minutos y llame a un m dico inmediatamente El cido sulf rico es altamente venenoso en caso de ser ingerido beba una gran cantidad de agua leche o aceite vegetal y llame a un m dico inmediatamente Mantenga la bater a fuera del alcance de los ni os 32 O PP LL J A lt gt O DE E A O E am a a LLJ H A lt gt l o H ma E LAVADO DEL VEH CULO Lave regularmente el veh culo para proteger el acabado de las superficies controle que las mismas no posean da os PRECAUCI N El lavado con agua a alta presi n puede da ar ciertas partes de su veh culo Evite lavar con hidrolavadora las siguientes partes Masa de ruedas Interruptor de encendido Carburador Manillar Instrumentos y teclas de comando Ca o de escape Tanque de combustible Cadena Debajo del asiento Adhesivos 1 Lavar el veh culo con agua y jab n utilizando un pa o o esponja 2 Secar el veh culo arrancar el motor y dejarlo calentar unos 33 minutos ADVERTENCIA Despu s del lavado se puede perder temporariamente parte de la eficiencia de los frenos Prevea esta situaci n alargando la distancia de frenado para evitar posibles accidentes 3 Verificar que los frenos funcionen adecuadamente antes de conducir el veh culo Se necesitar aplicarlo varias veces para restablecer el rendimiento normal de frenado 4 Lubricar la cade
16. de l quido de freno delantero aparece en la ventana de control de la bomba no existen ajustes a efectuar pero el nivel de l quido de freno debe ser controlado peri dica mente 1 Leva de freno 2 Bomba de freno 3 Tornillos tapa 4 Tapa bomba de freno 5 Visor inspecci n de nivel de l quido Si el juego libre de la leva de freno se vuelve excesivo y las pastillas no se encuentran totalmente gastadas el circuito de frenos contiene aire y debe ser purgado Para controlar el juego libre presionar la leva de freno hasta sentir que la misma hace tope El juego libre debe ser entre 5 y 10 mm CONTROL FRENO HIDR ULICO TRASERO Debido a que el nivel de l quido de freno trasero aparece indicado en el dep sito del mismo no existen ajustes a efectuar pero el nivel de l quido de freno debe ser controlado peri dicamente 1 Pedal de freno 2 Tapa dep sito l quido de freno 3 Dep sito l quido de freno Si el juego libre del pedal del freno trasero se vuelve excesivo y las pastillas no se encuentran totalmente gastadas el circuito de frenos contiene aire y debe ser purgado Para controla el juego libre presionar el pedal de freno hasta sentir que el mismo hace tope El juego libre debe ser entre 20 y 30 mm PRECAUCI N El disco hidr ulico est dise ado para operar con alta presi n Por la seguridad fiabilidad y vida til de sus frenos controle siempre que la manguera el cilindro principal
17. debe estar en OFF apagado 6 Cubra la salida del escape con una tela pl stica para protegerlo de la humedad y el ingreso de suciedad 7 Cubra el veh culo no utilice pl stico y gu rdelo en un lugar fresco y libre de humedad No deje el veh culo expuesto a los rayos directos del sol REACTIVACI N LUEGO DEL GUARDADO 1 Retire el cobertor y lave el veh culo 2 Cargue la bater a e inst lela 3 Limpie el tanque de combustible y agregue combustible nuevo Cambie el aceite de motor si ha guardado su veh culo por m s de 4 meses 4 Realice la inspecci n pre marcha descripta anteriormente Pruebe el veh culo a baja velocidad en un rea segura y lejos del tr fico 34 O PP LLJ J A lt gt O DE E A O E O E LLJ A lt gt mua je e J A E 30 MANTENIMIENTO El cronograma de mantenimiento especifica la frecuencia con la que deber n hacerse los diferentes servicios e inspecciones a su veh culo Es esencial que el mantenimiento de su veh culo se realice respetando este cronograma para mantener un alto nivel de confiabilidad y proporcionar una mayor vida til a su veh culo CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO La siguiente grilla especifica todos los mantenimientos que deber n realizarse en su veh culo en condiciones normales para mantenerlo en buen estado La utilizaci n del veh culo en condiciones polvorientas o h medas implica qu
18. del aceite del motor Reaprovisionamiento de combustible Filtro de aire Buj a Ca o de escape Frenos Cadena Bater a Lavado del veh culo Guardado del veh culo Reactivaci n luego del guardado Mantenimiento O PP LL J A lt gt O DE E A O E 21 CONTROL Y CAMBIO DEL ACEITE DEL MOTOR CONTROL DEL ACEITE Controle el aceite del motor cada d a antes de usar el veh culo Mantener el veh culo en posici n vertical para realizar el control Realice la inspecci n de nivel desde el visor B El nivel de aceite debe encontrarse entre las marcas superior e inferior del medidor Agregue aceite en caso de ser necesario Siempre utilice aceite multigrado SAE 20W 50 CAMBIO DE ACEITE Proceda de la siguiente manera 1 Ubicar un recipiente bajo el motor 2 El motor debe estar caliente cuando se realice el cambio de aceite 3 Desenroscar el tap n A y el tap n de drenaje D 4 Vaciar completamente el c rter 5 Limpie el filtro del tap n de drenaje con aire comprimido 6 Cerrar el tap n de drenaje D 7 Sustituya el filtro de aceite ubicado debajo de la tapa C y llene el c rter con aceite nuevo 0 95 litros SAE 20W 50 8 Atornillar el tap n A A Tap n de llenado B Visor de nivel C Tapa filtro de aceite 22 PP LL J A lt gt O DE E A O E O gt LL PP A lt gt mana O aL E E
19. dena Ajustar y lubricar en caso de ser necesario 7 Controlar que todas las luces y testigos se encuentren en perfecto funcionamiento 8 Verificar que la tecla pare de emergencia funcione correcta mente 9 Controle la fijaci n de todas las tuercas tornillos y pernos Ajustar de ser necesario 10 Controle el sistema de direcci n su suavidad y fiabilidad NOTA Controle el estado general del veh culo y corrija cualquier discrepancia antes de conducir el mismo Contacte un concesio nario autorizado para solucionar cualquier problema que est fuera de su conocimiento ARRANQUE DEL MOTOR Siempre siga el procedimiento apropiado que aqu se describe para iniciar el motor de su veh culo O lt A E A LL gt O N O lt A E A Li gt N ADVERTENCIA Nunca arranque el motor en un espacio cerrado Las emisiones del escape contienen mon xido de carbono cuya inhalaci n puede causar inconsciencia y hasta terminar en la muerte PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE EL CTRICO bot n de encendido 1 Coloque el veh culo sobre una superficie nivelada IMPORTANTE Antes de intentar poner en marcha el motor levante la pata lateral ya que posee un cortacorriente que deber ser desactivado para que este procedimiento sea exitoso tecla pare de emergencia freno delantero acelerador bot n encendido 2 Inserte la llave de arranque en el interrupto
20. do ubique el extremo de la cadena sobre la corona e inserte el seguro Ajustar el juego libre de la cadena NOTA El seguro del eslab n de uni n de la cadena deber colocarse de manera que la parte cerrada del mismo quede orientada con el sentido de giro de la rueda BATER A La bater a electrol tica es altamente contaminante Aseg rese de desecharla de manera que no sea perjudicial para el medio ambiente Controlar la bater a de acuerdo al cuadro de mantenimiento PRECAUCI N Antes de guardar su veh culo por un per odo prolongado de tiempo retire la bater a del veh culo y c rguela totalmente luego almac nela en un lugar fresco y seco Si va a dejar la bater a colocada en el veh culo desconecte primero el cable negativo y luego el positivo No toque los cables con objetos met licos para prevenir que puedan poner en corto circuito la bater a durante su desconexi n ADVERTENCIA Nunca abra la bater a ni intente agregar cido o agua La bater a emite gases explosivos mant ngala lejos fuego chispas y cigarrillos encendidos Aseg rese de realizar la recarga de su bater a en lugares adecuadamente ventilados La bater a contiene cido sulf rico Su contacto con la piel o los ojos puede causar severas quemaduras Utilice ropa y anteojos de seguridad Si el cido llegara a tener contacto con la piel l vela con abundante agua Si entra en contacto con los ojos l velos con abun
21. e los mantenimientos se realicen en lapsos m s cortos de tiempo GRILLA DE MANTENIMIENTO CONTROLAR C REEMPLAZAR R LIMPIAR L AJUSTAR A LECTURA DEL OD METRO O PER ODO Nota 2 5000 Km o 10000 Km o 15000 Km o 6 meses 12 meses 18 meses amcUro DE coma S E S S T Crumovecoveusnse D Ccomanooacewrano e ooo o a cessor oet cansun O IO ooo o oo mo eE tm iones e Pads A ACEMEDEMOTOR 22222 O OR O OR O OR R cada e S S S S S S S S T MUSEOS IET S IE S E VE IE O ECT guste DeL CARBURADOR e e e CADENA ooo O OA E E NEP O O OR y y O Pana S T Y econ EII T CIS CS IE ES sisrema pernos O O a a a O a a O e E S S S S T S T sonaa o o G IO A FEA FEA IEA IEC Tuercas Tornos sons pe e e L e e e e S S S A x Estos tems deben ser realizados por una agencia autorizada al menos que el 1 Servicio m s frecuente cuando el veh culo circule por caminos polvorientos propietario tenga herramientas apropiadas y se encuentre calificado Observaci n 2 A per odos mayores seguir frecuentemente los intervalos establecidos aqu Por seguridad recomendamos que estos tems sean realizados por un concesionario autorizado 36 O E E LL PP A lt gt l o E CAP TULO 4 Ajustes Regulaci n del acelerador Regulaci n del embrague Regulaci n del carburador Ajuste luz de v lvulas Ajuste de la cadena Kit de herramientas 37
22. io autorizado regularmen te para realizar ajustes Con el motor caliente coloque el cambio en posici n N neutral Ajuste el carburador con el tornillo de regulaci n ralent hasta obtener 1400 R P M en vac o Gire el tornillo de regulaci n ralent En sentido horario se incrementar n las R P M mientras que en sentido anti horario decrecer n Ante cualquier duda dir jase a un concesionario autorizado AJUSTE LUZ DE V LVULAS El exceso de luz en las v lvulas causar ruido y un eventual da o al motor Poca luz en las v lvulas evitar el correcto cierre de las mismas y causar p rdida de potencia y una posterior rotura del motor Para controlar la luz de v lvulas dir jase a un concesionario autorizado AJUSTE DE LA CADENA El juego libre de la cadena debe ser controlado y ajustado cada 2 semanas de uso Cuando utilice el veh culo en forma continua a altas velocidades o en condiciones de fuertes aceleraciones la cadena requerir un ajuste m s frecuente Para ajustar la cadena proceder de la siguiente manera Colocar el veh culo en terreno firme y horizontal con el motor apagado Afloje los tres tornillos que conectan la horquilla con la cubierta del eje trasero Utilice la herramienta T Luego empuje el veh culo hacia adelante o hacia atr s para retirar la cubierta del eje trasero Luego empuje el veh culo hacia adelante o hacia atr s para retirar la cubierta del eje trasero
23. ltigrado SAE20W 50 El aceite lubricante debe ser reemplazado a los 500 Km o un mes de uso por primera vez y luego cada 5000 Km Si utiliza el veh culo en zonas polvorientas el aceite debe ser reemplazado con mayor frecuencia que la que indica el cuadro de mantenimiento NOTA Controle el nivel de aceite antes de poner en funciona miento el motor No utilice aceite de baja calidad ya que puede ocasionar problemas mec nicos PRECAUCI N No ponga en funcionamiento el motor con aceite insuficiente ya que puede provocar da os severos en el mismo l L ec LL Z LLJ D 2 O lt ec LL DATOS T CNICOS MOTOR TIPO 4 tiempos rbol de levas a la cabeza refrigeraci n por aire CILINDRADA 249 cc DI METRO x CARRERA 72 mm x 61 2 mm RELACI N DE COMPRESI N 9 2 1 ARRANQUE el ctrico TRANSMISI N caja de 5 velocidades LUBRICACI N bomba de aceite POTENCIA 14 kW a 7500 R P M TORQUE 19 5 n M a 6000 R P M CAPACIDADES Y PERFORMANCE TANQUE DE COMBUSTIBLE 22 litros ACEITE MOTOR 0 95 litros CARGA M XIMA 160 Kg VELOCIDAD M XIMA 140 Km h BATER A CAPACIDAD DE LA BATER A 12V 9A SUSPENSI N Y FRENOS SUSPENSI N DELANTERA horquilla hidr ulica invertida SUSPENSI N TRASERA mono amortiguador progresivo FRENO DELANTERO doble disco hidr ulico FRENO TRASERO disco hidr ulico NEUM TICOS NEUM TICO DELANTERO 110 70 17 NEUM TICO TRAS
24. mojados sucios o resbaladizos e Nunca encender el motor en espacios cerrados MODIFICACIONES DEL VEH CULO Las modificaciones no autorizadas o el cambio de equipamiento provocan la p rdida inmediata de la garant a y nuestra empresa no se responsabiliza por los da os ocasionados a terceros o al propio veh culo CARGA DE MERCADER A La motocicleta no tiene requerimientos especiales con respecto a la distribuci n de carga Una carga inapropiada modificar el desempe o y estabilidad del veh culo NOTA Conduzca con precauci n para preservar su vida y la de los dem s Respete el medio ambiente Siempre use casco CAP TULO 1 Informaci n general o nnna unnan nunnana nananana 24 A e a e a a E 26 Partes pintas irlanda 6 Ca o de escape ooo ooo nono cnn nn ono aaa annan 26 Identificaci n del veh culo oooooooooommmooo 7 REUS setos baaa 27 Mi A E O r O T 8 Interruptor de encendido ii iaa g Cadena n nssesusnnesrnrrrrerrrrrrrerrrerrrerreene 30 Traba manubrio ouaaa aa 9 Bater a auauua aaa 32 COMO scort atacante 10 Lavado del veh culO oo oooocooococcccco ooo 33 NEUMAUTOS seats A a 10 Guardado del veh cuUlO ooooooocccnoonoroo o 33 Tanque de combustible n nannnnna nananana 11 ieaciraeiini del da 5 Combustible naaa 12 e vacion A aa Aceite lubricante del motor oooccococcccccc co 13 Mantenimiento oooomoocccccccoconrcccnnnnnnnnrrnnno 35 D
25. n terrenos polvorientos o fuera de lo normal el control y su mantenimiento deber ser m s frecuente 30 O p A A LL J A lt gt mal O DE E Z O E am a LLJ E A lt gt l o H ma o 31 CONTROL Coloque el cambio en posici n neutral Mueva manualmente la cadena y verifique el juego libre de la cadena El mismo debe ser entre 20 y 30 mm direcci n de la cadena Si la cadena o el pi n y la corona se encuentran excesivamente gastados o da ados deber n ser reemplazados Nunca utilizar una cadena nueva con pi n y corona desgastados esto acelerar su desgaste LUBRICACI N Utilizar aceite de motor o lubricante para cadenas Saturar cada eslab n para que el lubricante penetre en todas las partes de la cadena RECAMBIO Y LIMPIEZA Cuando la cadena contenga suciedad deber extraerse y limpiarse antes de su lubricaci n Con el motor apagado retire el seguro de la cadena Limpie la cadena con nafta o gasoil Controle cualquier posible da o o desgaste Reemplace la cadena si se encontrara da ada Controle que no haya da os y o desgaste en los dientes de la corona y el pi n Si esto sucede reemplace inmediatamente Siempre cambie todo el conjunto cadena pi n y corona Lubricar la cadena Pase la cadena sobre el pi n y la corona y una los extremos de la cadena mediante el seguro de la misma Para facilitar el arma
26. na luego de cada lavado GUARDADO DEL VEH CULO Cuando decida guardar su veh culo por un per odo prolongado de tiempo se deber n tomar algunas medidas para reducir la posibilidad de da os en su rendimiento Antes de guardar su veh culo haga el mantenimiento necesario para asegurarse su buen funcionamiento cuando vuelva a utilizarlo 1 Lave y seque el veh culo y encere su superficie 2 Vac e el tanque de combustible y del carburador y aplique alg n antioxidante ADVERTENCIA La nafta es extremadamente inflamable y explosiva bajo ciertas circunstancias Realice la operaci n de vaciado del tanque en un lugar ventilado y con el motor detenido No fume ni permita fuego o chispas en el rea donde est realizando el vaciado o llenado del tanque de combustible 3 Retire la buj a y agregue aceite alrededor de 15 a 20 cm dentro del cilindro ponga en OFF apagado la llave de encendi do y accione el bot n de arranque hasta dispersar el aceite dentro del cilindro luego coloque la buj a 4 Limpie y lubrique la cadena 5 Quite la bater a y gu rdela en un lugar seco y bien ventilado quitar primero el polo negativo y posicionar en OFF apagado la llave de encendido PRECAUCI N Cuando remueva la bater a desconecte primero el cable negativo y luego el positivo Cuando vuelva a instalarla realice este procedimiento exactamente forma opuesta Durante este procedimiento el interruptor de encendido
27. ne normalmente llevando luego la leva del cebador hasta la posici n desactivado MOTOR AHOGADO Si el motor falla al arrancar luego de sucesivos intentos probablemente se encuentre ahogado con exceso de combusti ble Para desahogarlo presione la tecla pare de emergencia y posicione la leva del cebador en la posici n A Acelere a fondo y accione el bot n de arranque repetidas veces Luego desactive la tecla de emergencia y sin acelerar accione el bot n de arranque CONDUCCI N Controle la seguridad de su veh culo antes de conducirlo Una vez que el motor se calienta el veh culo se encuentra listo para su conducci n CAMBIOS NOTA El cambio no pasar a menos que se presione el embrague y se reduzca la aceleraci n SO o o 0 eo lt A E A Ll gt N O lt ma E A Ll gt N Con el motor en marcha presione el embrague y coloque el cambio 1ra pisando la palanca de cambios Lentamente suelte la palanca de embrague y al mismo tiempo acelere gradualmente La coordinaci n del acelerador y el embrague asegurar n un suave y correcto arranque Una vez que el veh culo se encuentra en movimiento proceda de manera similar para pasar los siguientes cambios Para frenar desacelere y utilice ambos frenos PRECAUCI N No conduzca con una sola mano ya que puede causar la p rdida de control del veh culo ASEN
28. ombustible sin plomo con un octanaje m nimo de 90 o m s alto La capacidad del tanque de combustible es de 22 litros ADVERTENCIA El combustible es extremadamente inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones Cargue combustible en lugares ventilados y con el motor detenido No fume ni permita la presencia de llamas abiertas o chispas en el lugar de aprovisionamiento ni de almacenaje Antes de cargar combustible verifique el filtro y que el motor no est caliente No sobrellene el tanque no debe haber combustible en el cuello de llenado Despu s de cargar combustible aseg rese que la tapa del tanque est correctamente cerrada Sea cuidadoso de no derramar combustible cuando cargue el tanque Los derrames o sus vapores pueden ser inflamables Si llegara a producirse un derrame accidental aseg rese de secar la superficie mojada antes de poner en marcha el motor Evite el contacto repetido y prolongado del combustible con la piel o la respiraci n de los vapores emanados Mantenga alejados a los ni os mientras manipula combustible ACEITE LUBRICANTE DEL MOTOR La calidad del aceite lubricante del motor juega un rol decisivo en el rendimiento del motor y su vida til El aceite lubricante del motor debe ser elegido de acuerdo a las reglas detalladas a continuaci n y no se deber utilizar en lo absoluto aceites con caracter sticas diferentes a las que aqu figuran Aceite lubricante recomendado Mu
29. r y posici nelo en ON encendido Verifique que el cambio se encuentra en posici n N neutral el indicador del tablero se encender 3 Coloque la tecla de pare de emergencia en la posici n ON encendido 4 Presione el bot n de encendido mientras acciona ligeramente la palanca del freno delantero para arrancar el motor Suelte el bot n de encendido una vez que el motor haya arrancado NOTA No use el arranque el ctrico por m s de 5 segundos por vez Suelte el bot n de encendido por aproximadamente 10 segundos antes de presionarlo nuevamente 5 Una vez que el motor haya arrancado y se haya calentado aseg rese de mantener el acelerador ligeramente abierto 6 Antes de comenzar a andar aseg rese que el motor se haya calentado suficientemente PRECAUCI N El accionamiento completo y r pido del acelerador causa movimientos bruscos del veh culo hacia adelante Para evitar accidentes aseg rese que el cambio se encuentre en posici n N neutral PUESTA EN MARCHA CON EL MOTOR FR O IMPORTANTE Tenga presente el procedimiento de puesta en marcha descripto anteriormente leva cebador C desactivado B apertura media A activado 1 Llevar el cebador hasta que haga tope en la posici n A activado 2 Acelerando moderadamente 1 8 de su recorrido accionar el bot n de arranque 3 Luego llevar el cebador hasta la posici n B apertura media 4 Calentar el motor a 1400 R P M hasta que funcio
30. y el l quido de frenos se encuentren dentro de los par metros anteriormente indicados Si siente el freno flojo o blando se puede deber a la presencia de aire dentro del sistema de freno En este caso el aire deber ser descargado antes de utilizar el veh culo puesto que de otra manera el rendimiento de sus frenos disminuir considerable mente y pueda causar un accidente El sistema de frenos debe ser reparado nicamente por un servicio t cnico autorizado 28 O E A LL J lt gt mal O DE E O E am a a LLJ H A lt gt l o H ma o 29 NIVEL DE L QUIDO DE FRENOS PRECAUCI N El l quido de frenos causa irritaci n en la piel Evitar el contacto con la piel y los ojos En caso de tener contacto lavar bien con agua y dirigirse a un hospital Mantener fuera del alcance de los ni os Manipular con cuidado El l quido de frenos puede da ar severamente los pl sticos y la pintura Cuando se adicione l quido de frenos asegurarse que el dep sito del mismo se encuentre horizontal antes de retirar la tapa o por defecto el fluido se derramar No permita que ingresen contaminantes como ser agua o suciedad Procedimiento Colocar el veh culo en posici n tal que la tapa del dep sito de la bomba quede en posici n horizontal Verifique el nivel de l quido de freno mediante el visor de inspecci n Si el mismo se encuentra en la m
31. zquierda del tanque de combustible FILTRO DE AIRE CONTROL Y LIMPIEZA Para acceder el filtro de aire remueva la tapa A que se encuentra del lado izquierdo Luego deber quitar los tornillos y por ltimo retire el filtro 24 O p A LL J lt gt l O aL E O E O gt LL PP A lt gt mana O o E E 25 Limpiar el filtro con aire comprimido y verificar que no est da ado caso contrario sustit yalo inmediatamente por uno nuevo Para mayor informaci n dirigirse a un concesionario autoriza do El filtro de aire debe ser controlado de acuerdo a lo establecido en el cuadro de mantenimiento Los intervalos de mantenimiento ser n m s cortos en caso de que el veh culo se utilice en caminos polvorientos NOTAS Verificar que la malla met lica ubicada detr s del filtro se encuentre en buen estado Evite introducir agua en el filtro de aire durante el lavado del veh culo No utilice gasolina para la limpieza del filtro de aire Si el filtro se encuentra da ado reemplazar el mismo inmediatamente PRECAUCI N Nunca haga funcionar el motor sin el filtro de aire ya que podr a causar un desgaste prematuro en el cilindro y el pist n Aseg rese que el filtro se encuentra intacto Prevenga el ingreso de agua al filtro durante el lavado del veh culo Controle las p rdidas de aire de ser necesario repare o reemplace las partes
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