RED METAL 3 - FULCRUM Wheels
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1. ZN CUIDADO Que los dos talones del neum tico se enganchen es absolutamente necesario para garantizar la perfecta estanqueidad del neum tico y evitar que se salga 2 5 Desmontaje del neum tico ZN CUIDADO De ser posible montar y desmontar los neum ticos s lo a mano En el caso de que no fuera posible utilizar nica y exclusivamente la palanca entregada con la rueda Cualquier otra palanca podr a da ar la cubierta O la llanta ocasionando una imprevi sta e inesperada p rdida de presi n del neum tico y consiguientemente un accidente e Desinflar el neum tico Fig 10 e Empezando por el punto opuesto a la v lvula empujar con las manos un lado del neum tico hasta desenganchar el tal n de su alojamiento Fig 11 haci ndolo descender en la garganta de la llanta Fig 12 Proseguir por toda la circunferencia de la rueda Fig 13 e Partiendo de la v lvula tirar del neum tico hasta que se salga de la llanta Fig 14 Proseguir por toda la circunfe rencia de la rueda e Realizar las mismas operaciones en el otro lado del neum tico Figs 19 y 20 Nota Desmontar completamente un lado del neum tico antes de proceder con el otro e Quitar el neum tico Fig 21 2 6 Verificaci n de la estanqueidad del sistema2. 4 2 Montaje del rotor con sistema ISO de 6 tornillos e Montar el rotor en su alojamiento teniendo cuidado del sentido de rotaci n indicado con la flecha Fig 24 e Atornillar los 6 tornillos con 5 7 Nm 44 62 in lbs Fig 24 5 MANTENIMIENTO PERI DICO DE LAS RUEDAS Nota Para todas las operaciones de montaje desmontaje y sustituci n de bujes llantas y radios les acon sejamos que acudan a un mec nico especializado P nganse de acuerdo sobre la frecuencia de las inspecciones en base a su talla las condiciones de uso y a la intensidad de su actividad ejemplo competiciones lluvia carreteras con sal o con barro peso del usuario etc CUIDADO NOTA PARA MEC NICOS ESPECIALIZADOS PARA LAS INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE MANTENIMIENTO Y SUSTITUCI N DE LAS LLANTAS RADIOS Y BUJES DIR JANSE A SU SERVICE CENTER FULCRUM O SU PARTNER COMERCIAL FULCRUMO ZN ATENCI N Todas las operaciones en las cabecillas se deben efectuar utilizando solamente la llave T 07 suministrada en dotaci n El uso de otras herramientas puede da ar y o causar la rotura de las cabecillas y originar accidentes lesiones f sicas o muerte 5 1 LIMPIEZA DE LAS RUEDAS Para limpiar las ruedas usar s lo productos no agresivos como agua y jab n neutro o productos espec ficos para la limpieza de bicicletas No use detergentes o limpiadores qu micos para limpiar la rueda Secar con un pa o suave No utilizar nunca estropajos abrasiv
3. Apretar bien la contratuerca de la v lvula A Fig 1 exclusiva mente a mano 2 2 Montaje del neum tico UST Tubeless ZN CUIDADO De ser posible montar y desmontar los neum ticos 2 s lo a mano En el caso de que no fuera posible utili zar nica y exclusivamente la palanca entregada con la rueda Cualquier otra palan ca podr a da ar la cubierta o la llanta ocasionando una imprevista e inesperada p r dida de presi n del neum ti co y consiguientemente un accidente e Humedecer la base de la llanta con agua y jab n e Insertar el primero de los dos talones del neum tico en la garganta de la llanta Fig 2 partiendo del punto opuesto a la v lvula e Insertar el segundo tal n del neum tico en la garganta de la llanta Fig asas 3 partiendo del punto opuesto a la v lvula y proseguir en toda la cir Wr cunferencia de la llanta Fig 4 e Verificar el correcto emplazamiento del neum tico en ambos lados de la zona v lvula Fig 5 e Comprobar el emplazamiento correcto del neum tico movi ndolo un poco hacia atr s y adelante en la llanta Fig 6 2 3 Inflado del neum tico UST Tubeless e quitar el tap n cubre v lvula B Fig 7 e desenr
4. n centradas perfectamente Hacer girar la rueda para verificar que no ondee hacia arriba o abajo ni de un lado al otro No utilizar nunca ruedas no centradas correctamente o con radios rotos y o estropeados e Antes de utilizar los frenos leer atentamente las instrucciones suministradas por el fabricante Comprobar que los cables y los componentes de los frenos est n en buen estado e Verificar el correcto funcionamiento de los frenos antes de la carrera e De tener que utilizar la bicicleta sobre terreno mojado hay que recordar que la adherencia de los neum ticos sobre el terreno disminuir considerablemente lo que supondr un control m s dif cil del medio Hay que tener presente adem s que al secarse la superficie frenante progresivamente durante el frenado la potencia de frenado podr a variar brusca mente Por tanto hay que prestar mayor cuidado cuando se conduce sobre mojado para evitar posibles accidentes e Seguir estrictamente el programa de mantenimiento peri dico v ase el Cap tulo 5 e Utilizar siempre recambios originales Fulcrum e Utilizar siempre en la rueda posterior un disco de protecci n de radios Verificar peri dicamente su correcta posici n e P nganse siempre el casco protectivo atado de forma correcta y verificar que est homologado en el pa s donde se utilizar e Aprendan a observar las normas de circulaci n por carretera as como las normas cicl sticas locales e P nganse ropa adherente y
5. UST Tubeless llanta UST Tubeless neum tico UST Tubeless e Verificar que tanto el neum tico como la llanta est n en buenas condiciones e Verificar que tanto el neum tico como la llanta est n perfectamente limpios por dentro y de ser necesario limpiarlos con un pa o e Remontar el neum tico despu s de haber mojado la base de la llanta con agua y jab n e Verificar que el neum tico est perfectamente enganchado e inflarlo con una presi n un poco m s alta de la acon sejada v ase Tabla 1 Presiones de ejercicio y luego desinflarlo completamente los talones del neum tico deber n permanecer enganchados y no descender hacia la garganta de la llanta e Inflar el neum tico con 3 bars de presi n sumergir la rueda con su neum tico en una palangana de agua o utili zar un spray para detectar p rdidas verificando as que no haya cortes ni pinchazos De ser necesario sustituir el neum tico e Si la p rdida se diera en la zona de la v lvula desmontarla aplicar grasa en la parte de goma de la v lvula que est en contacto con la llanta y volver a montarla Si la p rdida continuara sustituir la v lvula Si despu s de todos estos controles no fuera satisfactoria la estanqueidad del sistema UST Tubeless acudir al reven dedor Fulcrum m s cercano 3 MONTAJE Y DESMONTAJE DE LOS PI ONES HG 8 9 10s DE SHIMANO INC y PG 8 9 10s DE SRAM CORP 3 1 Montaje e Montar los pi ones en el n cleo e Con el auxilio de l
6. A CUIDADO Leer comprender y seguir atentamente las instrucciones que se proporcionan en este manual El incumplimiento de cualquiera de estas instrucciones puede ocasionar da os al producto y por consiguiente accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte Este manual es parte integrante de las ruedas y deber ser conservado en un lugar seguro para futuras consultaciones COMPETENCIAS MEC NICAS La mayor parte de las operaciones de montaje mantenimiento y reparaci n de las ruedas requie ren competencias espec ficas experiencia y herramientas adecuadas Tener aptitud para la mec nica podr a no ser suficiente para trabajar correctamente en sus ruedas De tener dudas sobre la propia capacidad para efectuar dichas operaciones acudan a personal especializado USO PARA EL QUE EST N DESTINADAS Estas ruedas Fulcrum han sido dise adas y fabricadas para su uso solamente en bicicle tas del tipo cross country y enduro No se utilizar n para downhill freestyle MTB acrob tico four cross ni cualquier otra disciplina de MTB extremo Un uso impropio de las ruedas podr a ser causa de accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte CICLO VITAL DESGASTE NECESIDAD DE INSPECCI N El ciclo vital de las ruedas Fulcrum depende de muchos factores como por ejemplo el peso del usuario las cubiertas empleadas y las condiciones de uso Choques golpes y ca das y m s en general un uso indebido pueden poner en riesgo la integr
7. a d air Notas La c mara de aire debe estar dotada de v lvula de tipo Presta 6 5 mm f A iCUIDADO No intentar nunca agrandar el orificio de la v lvula ni volver a perforar la llanta pues la estropear amos irremediable mente y ser a imposible utilizar la v lvu la Tubeless indispensable para la estan queidad del sistema UST Tubeless no es necesario utilizar fondo llanta e Desinflar el neum tico Fig 10 e Empezando por el punto opuesto a la v lvula empujar con las manos un lado del neum tico hasta sacar el tal n de su alojamiento Fig 11 haci ndolo descender en la garganta de la llanta Fig 12 Proseguir por toda la circun ferencia de la rueda Fig 13 e Partiendo de la v lvula tirar del neum ti co hasta que se salga de la llanta Fig 14 Proseguir por toda la circunferencia de la rueda e Desenroscar con la mano la contratuer ca A Fig 15 de la v lvula tubeless y desmontarla e Humedecer la base de la llanta con agua y jab n e Introducir en el neum tico Fig 16 una c mara de aire con v lvula de tipo Presta inflada en parte e Insertar el segundo tal n del neum tico en la garganta de la llanta Fig 17 partiendo del punto opuesto a la v l vula y proseguir en toda la circunferencia de la llanta teniendo cuidado de no pellizcar la c mara de aire e Inflar la c mara de aire hasta que los dos talones del neum tico se enganchen en posici n correcta Fig 18
8. a herramienta TL LR15 de Shimano Inc o FR 5 de Park Tool Co B Fig 22 apretar la virola C Fig 22 en equipamiento con los pi ones en el n cleo con par de apriete indicado 3 2 Desmontaje e Desmontar la virola C Fig 22 con la herramienta TL LR15 de Shimano Inc o FR 5 de Park Tool Co B Fig 22 y una llave con cadena D Fig 22 e Extraer los pi ones del n cleo CERRAR 4 FRENOS Las ruedas Fulcrum Red Metal 3 est n disponibles en las siguientes versiones para frenos de disco con sistema ISO de 6 tornillos para frenos de disco tipo Center Lock con Fulcrum Axial Fixing System no compatibles con Center Lock Oversize N CUIDADO No utilizar frenos convencionales con una rueda dise ada para frenos de disco y viceversa Una combi naci n incorrecta podr a ocasionar accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte Nota Para las instrucciones de uso y mantenimiento de los frenos tener como referencia la Hoja de Instrucciones entregada por el fabricante de los frenos 4 1 Montaje del rotor con sistema Axial Fixing System e Montar el rotor en su alojamiento teniendo cuidado del sentido de rotaci n indicado con la flecha Fig 23 e Insertar la arandela A Fig 23 y enroscar la virola c d M1 101 en equipamiento B Fig 23 e Apretar la virola con 35 Nm 310 in lbs mediante la herramienta UT BB130 C Fig 23 y una llave dinamom trica
9. an aptas para el uso a que est n destinadas y acuerden con l la frecuencia de las inspecciones Nota Las herramientas suministradas por otros fabricantes para ruedas similares a las ruedas Fulcrum podr an no ser compatibles con las Fulcrum Igualmente las herramientas entregadas por Fulcrum Wheels S r l podr an no ser compatibles con componentes ruedas de otros fabricantes Verifiguen siempre con su mec nico o con el fabricante de la herramienta la compatibilidad antes de utilizar las herramientas de un fabricante con los componentes ruedas de otro fabricante No comprobar la compatibilidad entre las herramientas y los componentes puede ocasionar tanto un funcionamiento no correcto como la rotura del componente y por consi guiente ocasionar accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte El usuario de estas ruedas Fulcrum reconoce expresamente que el uso de la bicicleta puede comportar riesgos entre los que se incluyen el fallido funcionamiento de un componente de la bicicleta lo que puede ocasionar accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte Al comprar y utilizar estas ruedas Fulcrum el usuario asume y o acepta de forma expresa voluntaria y consciente dichos riesgos entre los que se incluyen el riesgo de negligencia pasiva o activa por parte de Fulcrum Wheels S r l o bien de defectos escondidos latentes o evidentes y exime a Fulcrum Wheels S r l de toda responsabilidad por cualquier da o resultante hasta el l mite m xim
10. idad estructural de las ruedas reduciendo enormemente su ciclo vital Adem s algunos de sus componentes est n sujetos a desgaste en el curso del tiempo Les rogamos que hagan inspeccionar peri dicamente sus ruedas a un mec nico cualificado para controlar que no haya grietas deformaciones signos de fatiga o desgaste para localizar las grietas en las piezas se recomienda usar l quidos penetrantes u otros detectores de microfracturas Si durante la inspecci n se descubriera cualquier deformaci n grieta signos de impacto o de fatiga no importa si son muy peque os se sustituir inmediata mente el componente agrietado tambi n los componentes excesivamente desgastados deber n ser reemplazados inmediatamente La frecuencia de las inspecciones depende de muchos factores Contacten con un representante de Fulcrum Wheels S r l para elegir el intervalo de inspecci n m s adecuado para Uds De estar algunas piezas dobladas o estropeadas debido a choques o accidentes se sustituir n inmediatamente con recambios originales Fulcrum sin repararlas e Si pesaran Uds m s de 109 kg 240 lbs recomandamos no utilizar estas ruedas El incumplimento de esta advertenciapuede provocar un da o irreversible al producto e Si pesaran Uds m s de 82 kg 180 Ibs deber n tener mucho cuidado y hacer examinar su bicicleta con mayor frecuencia respecto a quien pesa menos de 82 kg 180 Ibs Verifiquen con su mec nico que las ruedas Fulcrum elegidas por Uds se
11. montaje del neum tico en una llanta Fulcrum demasiado f cil significa que podr a ser demasiado grande De resultar el montaje del neum tico en una llanta Fulcrum demasiado dif cil significa que CUIDADO o Fulcrum Wheels S r l Via Enrico Fermi 13 36057 Arcugnano VI ITALY fax 39 0444 280749 TECH INFO technical fulcrumwheels com Www fulcrumwheels com cod 7172456 12 2010 Fulcrum Wheels 2010 Printed on 100 recycled paper LAY gt La Fulcrum Wheels S r l se reserva el derecho a modificar el contenido del presente manual sin previo aviso La versi n actualizada estar disponible en la web www fulcrumwheels com En la web adem s encontrareis informaci n sobre otros productos Fulcrum y el cat logo de recambio F DEEN ARARE RID METAL 5 l O a q a V LLJ Manual del Usuario podr a ser demasiado peque o Utilizar solamente neum ticos de alta calidad que al montarlos requieran un esfuerzo razonable Un neum tico non compatible podr a desinflarse de improviso y ocasionar accidentes graves lesiones e incluso la muerte e La llanta se desgasta con el uso y est sujeta al fen meno de fatiga de los metales Verificar peri dicamente el estado de la llanta y sustituirla de ser necesario Una llanta desgastada o que presenta signos de fatiga puede romperse de improviso e Comprobar que ning n radio est estropeado o aflojado e Comprobar que las ruedas est
12. o admitido por la ley Si tuvieran alguna pregunta y desearan m s informaciones les rogamos contacten con su mec nico o con el revendedor Fulcrum m s cercano Les rogamos tomen nota que en este manual en varias ocasiones se se ala la eventualidad de un accidente Les rogamos tomen nota que las consecuencias de un accidente pueden ser da os a su bicicleta y a n m s importante lesiones personales e incluso la muerte tanto respecto a Uds como a los presentes Observar siempre todos los avisos de seguridad y las instrucciones dadas en este manual No aportar nunca ninguna modificaci n a las ruedas Fulcrum ni a sus componentes P nganse siempre guantes y gafas de protecci n cuando est n manipulando las ruedas VERIFICACIONES PRELIMINARES y RECOMENDACIONES DE CAR CTER GENERAL SOBRE SEGURIDAD ZN iCUIDADO Para evitar posibles accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte e Comprobar que el bloqueo r pido est regulado correctamente v ase la hoja de instrucciones Quick Release Hacer rebotar la bicicleta sobre el terreno por cerca de 10 cm 4 con el fin de verificar que no haya partes flojas Un bloqueo regulado no correctamente puede ocasionar que la rueda se salga e Controlar el estado de las cubiertas y la presi n de inflado antes y despu s de cada salida e Compatibilidad llanta neum tico Estas llantas Fulcrum est n construidas y han sido fabricadas con extremada precisi n dimensional De resultar el
13. os ni met licos NOTAS La sal el barro y la arena provocan da os graves en la bicicleta y en sus componentes Aclaren limpien y sequen su bicicleta muy bien despu s de usarla De utilizar agua a presi n para lavar su bicicleta les aconsejamos no dirigir nunca el chorro de agua directamente a los bujes El agua a presi n incluso la que sale de la tobera de una manguera para el jard n puede sobrepasar las juntas y entrar dentro de los bujes causando da os irreparables en los rodamientos 5 2 TRANSPORTE Y BOLSA Si tuvieran que transportar la bici con la rueda desmontada o en vistas de un periodo de inactividad guarden la rueda en una bolsa destinada a ello para protegerla contra choques polvo y suciedad This product is protected by one or more of the following e Patent CN 0410062041X DE 20221235 1 EP 1418064 EP 1491362 TW 1290889 US 7140695 US 7178239 e Patent applications AU 2004202807 CN 0310114898 7 CN 0710199547 9 CN 0710305742 5 EP 07024205 2 EP 07425787 4 IT MI2006A002385 IT MI2006A002535 JP 2003 378755 JP 2004 189995 JP 2007 339243 TW 93118094 TW 96147753 TW 96148829 US 11 70 7519 US 11 07520 US 11 956213 US 11 965944
14. oscar la corona de la v lvula C Fig 7 e inflar el neum tico hasta que se enganchen los dos talones del neum ti co en posici n correcta Fig 8 durante el inflado se oir n una serie de ruidos de asentamiento del neum tico e verificar que la distancia entre la l nea de centrado del neum tico y el margen de la llanta sea constante en toda la circunferencia de la rueda e comprobar que el neum tico est colocado correctamente desinfl ndo lo totalmente y verificando que los talones del neum tico permanezcan enganchados en posici n Fig 8 y no descien dan hacia la garganta de la llanta e inflar hasta alcanzar la presi n de infla gt do deseada No exceder nunca la presi n Y m xima aconsejada por el fabricante del neum tico ni la m xima de la llan ta indicada en la tabla 1 Presiones de ejercicio e volver a enroscar la corona de la v lvula C Fig 9 e remontar el tap n cubre v lvula B Fig 9 F gt d i Raa oe pa 2 4 Pinchazos Con un pinchazo el neum tico pierde aire lentamente no de forma inmediata por lo que a veces es posible seguir pedaleando hasta llegar a casa Tener en cuenta que para reparar un neum tico UST Tubeless es suficiente aplicar un parche o utilizar un spray antipinchazos o bien se monta una c mara de aire convencional NUNCA utilice selladores anti perforaci n que contengan sustancias alcalinas Amon aco Hidr xido de sodio 2 4 1 Montaj mar
15. que les permita ser f cilmente visibles colores fluorescentes o claros Evitar el ciclismo nocturno dado que es m s dif cil ser vistos por los dem s y distinguir los obst culos del recorrido Si utilizaran la bicicleta de noche usar luces y reflectores luminosos adecuados montados bien fijos y limpios e En caso de dudas preguntas o comentarios les rogamos contacten con su mec nico o con el revendedor Fulcrum m s cercano 1 ESPECIFICACIONES T CNICAS Talla de la llanta 26 UST Tubeless Dimensi n tope del buje ANT 100 mm POST 135 mm ANT LADO CONTR AL DISCO 266 mm Largo de los radios POST IZQ 264 mm POST DCH 266 mm Presi n de inflado V ase Tabla 1 PRESIONES DE EJERCICIO in ANT LADO DEL DISCO 266 mm TAB 1 Presiones de ejercicio in 2 NEUM TICOS La rueda que Uds han comprado ha sido dise ada para su uso con neum ticos UST Tubeless A CUIDADO No intentar utilizar un neum tico est ndar en una llanta UST Para reconocer un neum tico UST Tubeless verificar que lleve el logotipo UST Tubeless 2 1 Montaje de la v lvula Tubeless M1 102 Fig 1 Notas La v lvula se suministra ya montada en la llanta Controlar peri dicamente la estanqueidad de la v lvula y de todo el sistema UST Tubeless v ase p rrafo 2 6 Para opti mizar la estanqueidad les aconsejamos cambiar la v lvula Tubeless una vez al a o Utilizar exclusivamente la v lvula original Fulcrum M1 102
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