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1. i es fo T ae 1 rea a 9 wa n Pi i ACEITE DE ENGRANAJE 80 90 O DE CADENA DE TRANSMISION LUBRICANTE MANTENIMIENTO MONTAJE Compruebe si el clip retener esta en buen estado y sustit yalo sies necesario ESLAB N MAESTRO Instale la cadena de transmisi n en el pi n y en la corona de transmisi n Instale el eslab n maestro y la placa Instale el clip retener con sus extremidades hacia en sentido opuesto de la direcci n de giro de la corona Instale la tapa del pi n p gina 6 5 Monte la capa de la cadena de transmisi n alineando las orejetas con las ranuras como se muestra Instale y apriete los tornillos de la tapa de la cadena de transmisi n Inspeccione la tensi n de la cadena de transmisi n p gina 3 16 BATER A Desmonte el carenado lateral izquierdo p gina 2 2 A adir solo agua destilada El agua del Cuando el nivel del electr lito est cerca del m nimo grifo remueva la bater a p gina 15 3 y las tapas vida til de la bater a Inspeccione el nivel del electr lito A adir agua destilada hasta el nivel m ximo Despu s de a adir instale las tapas firmemente Cargue la bater a p gina 15 4 Inspeccione la densidad espec fica p gina 15 3 Instale la bater a p gina 15 3 3 19 MANTENIMIENTO FRENO DELANTE
2. VNIgOg MLZ ACL OGHYAINOZI OYISVYL ZNI MS LZ r Ve3SV8l OlO1Id ZNT MLZ ACL OH93430 OYISVYL 1N3LINS31NI 211 TIPO A TAMBOR PATADA VSL IVAIONI SA 3181sn3 VSL YVIIXAV 3181SN3 UWS AZL Vidslvd ATEILSNANOo 199 YOSNAS OSINANI JOOVNY3LTW 30 VNIgOg YoavolsllLoay Yoav INIDIY YOSNIS b VNIDO4 OLNAINVL NV 3dV S1N3LINY3LNI 3138 s39M1 3138 OLNAINVLNV1S0V A VNIDOg SALNALINYALNI S39N7 Y93 LNI L Man a Fa a k OlOVINOO OY31NV130 ON383130 YOLANYS3LNI MLZ ACL 2 O131NwW130 3l1N31IW331NI 201 w AAS S Ac L o v4 13 ZM1 M2 L AZL 19 201 M2 L AZL TE 201 AL AZL OLY O8VS 30 YYOAYOIQNI ZNI AL AZL OULNAN YYOAYOIQANI 201 ML AZL ALNALIWYALNI 130 201 3181 1SNENOO9 130 TAAIN AZL OH93430 O131NW130 SALNALINSALNIZN1 19 3 DIAGRAMA DEL CABLEADO 5149 19 VSOY d H OYVI19 JOYA 67 AGHSA 9 INZV qq 1nZwv ng VINVIVN O OTIS VAV A NOYYIVIA 1g OYDAN g VSVI OCIGNAONA VNIJOg AZL OYISVHL 31N31IW331NI ZNI AZ
3. 11 1 VALORES DE LOS PARES DE APRIETE Tornillo de la placa de asiento del cojinete del eje primario 12 1 2 kgf m 9 Ibf ft Tornillo del tap n de empuje HERRAMIENTAS Conjunto del eje del extractor 12 mm O7OMCKPL410 APA Cabeza extractora 12 mm O70MCKPL400 Piloto 12 mm 070GD004130 Accesorio 32 x 35 mm 070GD002140 Casquillo de montaje O7OMFKPL110 10 1 0 kgf m 7 Ibf ft Contrapeso del extractor 7 300 Piloto 17 mm 070GD004150 Accesorio 37 x 40 mm 070GD002150 Cabeza extractora 17 mm O070MCKPL520 Aplique un agente sellante a las roscas Aplique un agente sellante a las roscas Instalador 070GD001100 Piloto 20 mm 070GD004160 Accesorio 42 x 47 mm 070GD002160 Eje de montaje O7OMFKPL130 11 2 LOCALIZACI N DE AVER AS Ruido de motor excesivo e Engranajes de la transmisi n desgastados gripados o astillados Cojinetes de la transmisi n da ados o desgastados Cojinete de la cabeza de la biela desgastado o da ado e Cojinete del cigue al desgastado Cambio duro e Funcionamiento incorrecto del embrague Horquilla de selecci n doblado Eje de la horquilla de selecci n doblado Canales gu a del tambor de selecci n da ados Pasador gu a de la horquilla de selecci n da ado La transmisi n se salta Garras o ranuras del engranajes desgastados Canal de la gu a del tambor de selecci n desgastada Pasador gu a de la
4. desmontar un anillo el stico expanda el anillo EJE SECUNDARIO el stico tire l hacia fuera utilizando el lado detr s del EJE PRIMARIO engranaje Al desmontar un anillo el stico no expanda l m s que e Tenga cuidado de no perder ninguna pieza desmontada necesario pi ones casquillos arandelas y anillos el sticos col quelas en una herramienta o ens rtelas en un trozo de alambre INSPECCI N ENGRANAJES BUJES Compruebe la existencia de da os o de un desgaste anormal en el canal del pi n selector las garras los orificios de las garras y los dientes 11 8 CARTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N Mida el D I de cada engranaje LIMITE DE SERVICIO M4 20 05 mm 0 789 in M5 17 05 mm 0 671 in C1 20 55 mm 0 809 in C3 23 07 mm 0 908 in C2 23 02 mm 0 906 in Compruebe los bujes cuanto a desgaste anormal o da os Mida el D E de cada buje LIMITE DE SERVICIO C1 20 41 mm 0 804 in C3 22 95 mm 0 904 in C2 22 95 mm 0 904 in Calcule la holgura entre el engranaje y el buje LIMITE DE SERVICIO C1 0 10 mm 0 004 in C3 0 10 mm 0 004 in C2 0 07 mm 0 025 in Mida el D I de cada buje LIMITE DE SERVICIO C1 17 04 mm 0 671 in C3 20 07 mm 0 790 in C2 20 07 mm 0 790 in EJE PRIMARIO EJE SECUNDARIO Compruebe la existencia de desgaste anormal o da os en los canales estriados y las superficies deslizantes Mida el D E de los ejes pr
5. Coloque el soporte del cilindro con la marca orientada hacia arriba y monte los tornillos Alinee el extremo del cilindro maestro con la marca de punci n en el manillar TORNILLO DELANTERO Apriete primero los tornillos delanteros y despu s los traseros al par especificado PAR DE APRIETE 9 N m 0 9 kgf m 6 6 Ibf ft TORNILLO q TRASERO tie Apoye el ojal del manguito de freno entre las trabas en el cilindro maestro ARANDELAS DE ESTANQUEIDAD Conecte el manguito de freno al cilindro maestro con el A TORNILLO tornillo de engrase y las arandelas de estanqueidad nuevas gt Apriete el tornillo de engrase al par especificado AN ENGRASE PAR DE APRIETE 34 N m 3 5 kgf m 25 Ibf ft ESPEJO Conecte los conectores del interruptor de la luz de freno Llene y purgue el sistema hidraulico con liquido de frenos W RETROVISOR bx p gina 14 4 ADAPTADOR a j Monte el espejo retrovisor derecho L CONECTORES SISTEMA DE FRENOS No reutilice los tornillos de la pinza de freno No utilice aire a alta presi n ni aproxime demasiado la boquilla ala entrada Tenga cuidado de no da ar la superficie de contacto del pist n MANGUITO DE FRENO TORNILLO DE ENGRASE P TORNILLO Desmonte los tornillos y la pinza de freno 2 y la propia pinza gt Y PINZA DE FRENO REMOCION Vacie el liquido de frenos del sistema
6. _ ka a VASO DEL FILTRO TAMIZ gt L MANTENIMIENTO FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR Compruebe el funcionamiento suave del acelerador y que vuelve autom ticamente a la posici n de totalmente cerrado desde cualquier posici n de apertura y de direcci n Si el pu o del acelerador no retorna debidamente engrase el cable del acelerador efect e una revisi n general y engrase el alojamiento del pu o del acelerador i Con el motor a ralent gire el manillar todo su recorrido a derecha e izquierda para asegurarse de que no var a la velocidad de ralent Si aumenta la velocidad de ralent compruebe el juego libre del pu o del acelerador y la conexi n del cable del acelerador Mida el juego libre del pu o del acelerador en su brida JUEGOLIBRE 2 6 1 16 1 4 in 4 TAPA DE POLVO POLVORB El juego libre del pu o del acelerador puede ajustarse en el Fm y h extremo superior del cable del acelerador Deslice el guardapolvo fuera del dispositivo de ajuste Efect e el ajuste del juego libre aflojando la contratuerca del dispositivo de ajuste y haciendo girar el dispositivo Despu s del ajuste apriete la contratuerca de ajuste al par especificado mientras sujeta el dispositivo de ajuste Vuelva a comprobar el funcionamiento del acelerador FUNCIONAMIENTO DEL CEBADOR e Esta motocic
7. i Sp W INTERRUPTOR DE LA LUZ DE 9 FRENO DELANTERO k rd CUERPO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO LY e Realice los ajustes del interruptor de la luz del freno trasero despu s de haber ajustado el juego libre del pedal de freno Compruebe que se enciende la luz de freno justo antes de B aplicaci n real del freno Si la luz de freno no se enciende ajuste el interruptor de manera que la luz se encienda en el momento correcto 3 22 MANTENIMIENTO DIRECCI N DE LA LUZ DEL FARO Sujete la motocicleta sobre el caballete central Ajuste la luz del faro verticalmente aflojando el tornillo de Ajuste la luz de ajuste los faros de acuerdo las PAR DE APRIETE 0 6 0 06 kgf m 0 4 Ibf ft eyes y normativa Despu s de efectuar el ajuste de la direcci n de la luz del locales faro apriete firmemente el tornillo de ajuste del faro TORNILLO DE AJUSTE I SISTEMA DE EMBRAGUE 10 20 mm 3 8 13 16 in Compruebe la existencia de conexiones sueltas juego excesivo u otros da os en el cable y la palanca de embrague Proceda a su sustituci n o reparaci n sifuera necesario Compruebe si el cable del embrague est torcido o da ado ylubr quelo Mida el juego libre de la palanca del embrague en su extremo JUEGO LIBRE 10 20 mm 3 8 13 16 in El ajuste se realiza en el brazo de elevaci n del embrague TUERCADE AJUSTE Afloje
8. GUARDA BAGAJE TORNILLOS BASTIDOR PANELES DEL CARENADO SISTEMA DE ESCAPE GUARDABARROS TRASERO TORNILLO REMOCI N INSTALACI N 1 OREJETAS Remueva la cubierta trasera Enrrute el mazo Desmonte los tornillos y el carenado del guardabarros de cables trasero Desconecte el conector 3P Natural del freno correctamente piloto trasero y remueva l p gina 1 21 Desmonte el cierre del asiento Remueva los tornillos del guardabarros trasero y desconecte el conector de las luces intermitente Remueva el CDI de la caja del guardabarros trasero y desconecte el cable traba La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n TUBO DE ESCAPE SILENCIADOR fornio ARANDELA REMOCI N INSTALACI N GOMA Sustituya la junta Desmonte lo siguiente del tubo de Tuercas del tubo de escape escape siempre _ Tornillo arandela casquillo goma y tuerca que desmonte el tubo de escape silenciador del Junta motor Monte una junta nueva en el orificio de escape Tubo de escape silenciador Monte el tubo de escape silenciador y a continuaci n monte sin apretar las tuercas de uni n el casquillo el tornillo la arandela y la tuerca del tubo Apriete firmemente las tuercas de uni n del tubo de escape y a continuaci n apriete la tuerca mientras sujeta el tornillo TUERCAS CASQUILLO TUBO DE ESCAPE SILENCIADOR 2 5 BASTIDOR PANELES DEL CAREN
9. w GUARDAPOLVO SOPORTE DE LA PINZA JUNTA DEL PISTON lt 14 N m 1 4 kgf m 10 Ibf ft Y I pe CUERPO DE LA PINZA E CF A Ta gt 1 PASADOR DESLIZANTE DE LA OSA YA j y PINZA DE FRENO PA 14 1 4 10 Ibf ft 4 A qe A gt A A PASADOR ANS TENY SNY i J E Ao y D a En RESORTE DE LA PASTILLA PASTILLAS DE FRENO CLIP Aplique l quido de freno limpio a las juntas del los pistones nuevos y a los guardapolvos a continuaci n m ntelos en las ranuras del interior del cilindro de la pinza Aplique l quido de freno limpio a los pistones de la pinza y m ntelos en el cilindro de la pinza con el lado de la apertura hacia las pastillas GUARDAPOLVO Zo JUNTA DEL PIST N PIST N DE LA PINZA 14 13 SISTEMA DE FRENOS Aseg rese de no da ar las pastillas FRENO DELANTERO TIPO A TAMBOR Monte el resorte de la pastilla en el cuerpo de la pinza de GUARDAPOLVOS Aplique grasa de silicona interior de los guardapolvos de los pasadores de la pinza de freno y m ntelos en el cuerpo de la pinza SOPORTE Monte el soporte de la pinza de freno en el cuerpo de la pinza mt RESORTE DE LA PASTILLA MONTAJE Monte la pinza d
10. Interruptor de neutro p gina 17 10 Motor p gina 6 2 e Tenga cuidado de no da ar las superficies de acoplamiento del c rter motor cuando efect e sus labores de mantenimiento e Limpie los conductos de engrase antes de montar las mitades del c rter motor ESPECIFICACIONES Unidad mm in O eaa leo 0 05 0 002 0 80 0 032 Transmisi n D I del engranaje 20 000 30 078 0 78747 0 7881 20 05 0 789 Ms 17000 17016 06692 06699 __ 1705 0871 OT 20 500 20 521 0 8071 0 8078 2055 0809 33 025 33 046 9065 9073 23 07 0 908 23 020 23 041 0 9062 0 9071 23 02 0 906 D E del buje 20 459 20 480 0 8055 0 8063 20 41 0 804 22884 23 00510 9049 0 9087 22 95 0 904 eo 2298423005 0 9049 0 9087 22 950 904 ignore on oa aoan TT engranaje yelbuje 0 07 0 025 rex 2 06 0007 0 0088 700005 Di delbuje oT 17 000 17 078 0 6683 0 6700 77 020871 20 07 0 790 20 07 0 790 DE dele 19 95 0 665 primario 16 94 0 667 D E 16 93 0 667 secundario 19 93 0 784 19 99 0 784 Holguraentresl Ci 100016 0 0200 0006 0 0020 0 10 0 004 bujeyeleje G 0031 0 063 0 0012 0 0024 0 10 0 008 cat 0 08 0 0012 0 0028 040 0004 Horquilla de 9 93 0 391 selecci n eje de 10 05 0 396 la horquilla 4 50 0 177 lt lt gt uu
11. 12 28 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N TIPOADISCO de I Y F GU A DEL MANGUITO DE FRENO ss TORNILLO Monte gu a del manguito de freno y apriete el tornillo Conecte el conector blanco 6P y 4P del conjunto del medidor combinado Conecte lo siguiente Conector 6P blanco del interruptor izquierdo del manillar y el conector 6P negro Conectores del interruptor de la luz de freno delantero Conector 3P Natural del interruptor de encendido Conectores del cable negro Monte el siguiente Brazo de la horquilla p gina 12 24 Manillar p gina 12 4 Carenado delantero y tanque de combustible p gina 2 2 PRECARGA DE LOS COJINETES DE LA DIRECCION Sujete la motocicleta sobre el caballete central Apoye la motocicleta en su caballete central y levante la rueda delantera delsuelo Sit e el v stago de la direcci n en la posici n de marcha en l nea recta Enganche un dinam metro en el tubo de la horquilla entre la parte superior de sta y el puente inferior Tire del dinam metro manteni ndolo en ngulo recto con respecto al v stago de la direcci n Lea en la escala el punto en el que empieza a moverse el v stago de la direcci n PRECARGA DE LOS COJINETES DE LA DIRECCI N 7 8 12 7 N 0 8 1 3 kgf Si las lecturas no se encuentran dentro de los l mites baje la rueda delantera al suelo y
12. ITEM EST NDAR LIMITE DE SERVICIO Profundidad m nima del dibujo de la banda de rodadura del neum tico 0 8 0 03 Presi n del neum tico Piloto solamente 175kPa 1 75 kgf cm 25 psi en frio _ 7 A ea O 53699 ME O _ Aesiierecomendado Acetedetasussensn fo o FOB Capacidad delfuido 146 0z2 5cm3 493 0 084USoz 519 0 871mp02 ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA FRENO SUSPENSI N Profundidad m nima del dibujo de la banda de rodadura del neum tico 0 8 0 03 Presi n del neum tico Piloto solamente 200 kPa 2 00 kgf cm 29 psi en fr o Piloto y acompa ante 225 kPa 2 25 kgf cm 33 psi excentricidad del ej 02007 Erconticdaddelaro Radel 0009 O Cadena detransmisi n Tama o eslab n 420 118 ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE FRENOS Freno delantero Tipo a disco Liquido de frenos especificado Dot3epora J _ Excentrcidaddeldiscodefreno 000 008 ipo a tambor Espesor delas zapatas Espesor de as zapatas INFORMACI N GENERAL ESPECIFICACIONES DE LA BATER A SISTEMA DE CARGA ITEM ESPECIFICACIONES Bater a Capacidad ES 12V 5 0Ah Patada 12 V 2 5Ah P rdida de corriente Densidad especifica 1 270 20 C 68 En caso de que necesite carga Inferiora 1 230 F Corriente de carga Pp AA m j YI OS ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ITEM ESPECIFICACI N Buj a est
13. E COMPRESOR DE PES RESORTE DE VALVULA v lvula m s de lo necesario CHAVETA Apoye la culata Golpear los v stagos con dos martillos de pl stico para por encima de asentar firmemente las chavetas la superficie del banco de trabajo para evitar posibles da os a las v lvulas Monte la buj a p gina 3 9 CULATA INSTALACI N DEL SOPORTE DEL RBOL DE LEVAS CULATA No permita la entrada de Limpie el material de la junta de las superficies de polvo y acoplamiento de la culata del cilindro y de la propia culata suciedad en el motor JUNTA Monte los pasadores de alineaci n y la junta nueva GU A ES CULATA V LVULAS Disponga la cadena del rbol de levas a trav s de la culata y monte sta en el cilindro CULATA Monte el soporte del rbol de levas en la culata alineando los orificios de la culata con los pasadores del soporte SOPORTE DEL RBOL DE LEVAS ALINEAR Y k Aplique aceite del motor a las roscas y a la superficie de asiento de los tornillos del soporte del rbol de levas Monte las arandelas en los tornillos del soporte del rbol de levas Monte y apriete los tornillos del soporte del rbol de levas al par especificado siguiendo un patr n cruzado en varios pasos PAR DE APRIETE 32 N m 3 3 kgf m 24 Ibf ft Monte y apriete los tornillos de la culata Desmonte el tap
14. i Verifique si hay deterioro en el manguito de succi n de aire entre la v lvula de control PAIR y la carcasa del filtro de aire Remueva y inspeccione el manguito de succi n de aire MANGUITO DE SUCCI N DE AIRE Si hay dep sitos de carbono en el interior del manguito de succi n de aire inspeccione la v lvula de sentido nico La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n 3 15 MANTENIMIENTO CADENA DE TRANSMISI N COMPROBACI N DE LA TENSI N DE LA CADENA DE TRANSMISI N AVISO No inspeccione Una tensi n excesiva de la cadena 50 mm 2 0 in o m s ni ajuste Puede da ar el bastidor cadena de Gire la llave de contacto para OFF coloque la motocicleta transmisi n CON sobre su caballete central y ponga la transmisi n en punto f el motor en muerto marcha Remueva la tapa del orificio de inspecci n de tensi n de la cadena de transmisi n Inspeccione la tensi n de la cadena de transmisi n a trav s del orificio de inspecci n TENSI N DE LA CADENA DE TRANSMISI N 15 25 mm 0 6 1 0 in 0 6 1 0 in SN AJUSTE TUERCA DEL EJE Afloje la tuerca del eje trasero I Afloje la tuerca del eje trasero L NEAS DE TUERCA DE Afloje las contratuercas de ambos ajustadores REFF RENCIA AJUSTE Gire ambas las tuercas de ajuste en igual numero de vueltas TUERCA DE AJUSTE hasta que se obtenga la tension correcta de la cadena d
15. s Afloje los tornillos de la placa de elevaci n del embrague 4 siguiendo un patr n cruzado en varios pasos PLACA DE lt Desmonte los tornillos la placa de elevaci n los resortes del embrague Conecte el dispositivo de sujeci n del centro del embrague al plato de presi n para sujetar el centro del embrague y a continuaci n suelte la contratuerca del centro del embrague HERRAMIENTA Dispositivo de sujeci n del centro del embrague 070SRTKS011 Retire la herramienta especial DISPOSITIVO DE SUJECION DEL CENTRO DEL EMBRAGUE 9 6 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA Desmonte la contratuerca del centro del embrague y la arandela CONTRATUERCA Desmonte lo siguiente Centro del embrague PLATO DE PRESI N DISCOSB Disco del embrague Discos y platos B del embrague Disco del embrague Plato de presi n Arandela Exterior del embrague Gu a del exterior del embrague E Er Z GU A DEL EXTERIOR DEL EMBRAGUE EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA INSPECCI N COJINETE DE ELEVACI N DEL EMBRAGUE Gire con su dedo la pista interior del cojinete del elevador del PF embrague COJINETE DEL ELEVADOR El cojinete debe girar suave y silenciosamente Compruebe asimismo que la pista exterior del cojinete queda totalmente ajustada en la placa de elevaci n del gt
16. CARTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N CONJUNTO DEL C RTER MOTOR Limpie los conductos de lubricaci n del c rter motor utilizando aire comprimido gt del cambio a la profundidad especificada por debajo de la superficie del c rter motor como se indica RET N DE ACEITE DEL RET N DE ACEITE VASTAGO DEL CAMBIO DEL EJE SECUNDARIO Limpie las superficies de acoplamiento de las mitades izquierda y derecha del c rter motor con cuidado de no da arlas y finalmente compruebe la existencia de da os Aplique una ligera capa de sellante l quido que cubra toda la superficie de acoplamiento de la mitad izquierda del c rter motor salvo en la zona del conducto de aceite como se indica Monte los pasadores de alineaci n e w t PASADORES i a 8 ig E i 11 18 CARTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N Monte la mitad izquierda del c rter motor sobre la mitad No fuere das derecha con cuidado de no da ar los labios del ret n de mitades del aceite c rter motor juntas si es necesario una fuerza excesiva algo est malo Desmonte la mitad izquierda del c rter motor y compruebe si hay piezas no alineadas Monte y apriete los tornillos de la mitad izquierda del c rter motoren 20 3 pasos y siguiendo un patr n cruzado Al montar la Instale las placas de retenci n de cojinetes y apriete los TORNILLOS DE LA PLACA placa de tornillos de
17. ENGRANAJE CONDUCIDA DEL ARRANQUE 10 7 ALTERNADOR MONTAJE EXTERIOR DEL EMBRAGUE RESORTE RODILLO GU A EN ROTOR TORNILLO fy 16 1 6 kgf m 12 Ibf ft PI N CONDUCIDO Q gt a DEL EMBRAGUE k u ae Le Aplique aceite de motor limpio a los rodillos TB RODILLO taladre la placa Monte el siguiente RESORTE cuando instalar I Resortes los gu as del resorte Gu as de los resortes Rodillos Empuje y compruebe el funcionamiento de cada rodillo gu a del resorte y resorte como sigue RODILLO RODILLO funcionamiento suave del rodillo y el gu a del resorte RESORTE resorte no est torcido RESORTE gu a del resorte est posicionado en la placa como se muestra PLACA GUIA PLACA 10 8 ALTERNADOR Monte la tapa del embrague y el conjunto de embrague de arranque en el rotor alineando los orificios de los tornillos Sujete el rotor utilizando la herramienta especial Herramienta Fijador del rotor 070SRTKS015 Limpie y aplique un agente sellante a la rosca de los tornillos del embrague de arranque Monte y apriete los tornillos del embrague de arranque al parespecificado PAR DE APRIETE 16 N m 1 6 kgf m 12 Ibf ft Monte el pi n conducido del motor de arranque en el rotor haci ndolo girar en el sentido contrario a las agujas del reloj Aseg rese de que e
18. Pad i i i ER I RESORTE DE RECUPERACI N 1 CORREDERA DE LAHORQUILLA PIEZA DE BLOQUEO DEL ACEITE F ARANDELA DE ESTANQUEIDAD isolvente PIST N DE LA HORQUILLA ME TUBO DE LA HORQUILLA Z EMBUTIDA 20 2 0 kgf m 15 Ibf ft Antes de armar lave todas las piezas con disolvente no inflamable o con un punto de inflamaci n alto y limpio y Coloque el resorte de recuperaci n en el pist n de la s quelos horquilla y m ntelo en el tubo de la horquilla RESORTE DE RECUPERACION CORREDERA DE LA HORQUILLA Monte la pieza de bloqueo de aceite en el extremo del pist n de la horquilla y a continuaci n monte el tubo de la horquilla en la corredera de la horquilla TUBO DE LA HORQUILLA PIEZA DE BLOQUEO DEL ACEITE 12 20 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Monte una arandela de estanqueidad nueva en el tornillo de cabeza embutida Aplique un agente sellante a las roscas del tornillo de cabeza embutida de la horquilla y m ntelo Sujete la corredera de la horquilla en un tornillo de banco con mordazas blandas o un trapo de taller Apriete el tornillo de cabeza embutida de la horquilla mientras sujeta el pist n de la horquilla con una llave tipo soquete de 11 mm 0 4 in al par especificado PAR DE APRIETE 20 N m 2 0 kgf m 15 Ibf ft Aplique aceite para horquillas a los labios de los retenes de aceite
19. Surtidor Principal Surtidor de ralent PAR DE APRIETE Pulverizador 2 5 N m 0 3 kgf m 1 8 Ibf ft Surtidor principal 2 1 0 2 kgf m 1 6 Ibf ft Surtidor de ralent 1 5 0 2 kgf m 1 1 Ibf ft SURTIDOR SURTIDOR DE AGUJA RALENTI SURTIDOR PRINCIPAL Monte la v lvula del flotador en el flotador y m ntelos en el FLOTADOR cuerpo del carburador V LVULA DEL 9 10 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Monte el pasador del flotador a trav s del cuerpo de carburador y del flotador PASADOR DEL FLOTADOR Con la v lvula del flotador asentada y el brazo del flotador solamente tocando la v lvula mida el nivel del flotador utilizando la herramienta especial como se muestra NIVEL DEL FLOTADOR 13 0 mm 0 51 in HERRAMIENTA MEDIDOR DEL NIVEL DEL FLOTADOR Medidor del nivel de flotador del carburador 070MJ 001 110 El flotador no puede ser ajustado Reemplace el flotador si el nivel del flotador no est en acuerdo al especificado Instale una nuevo anillo t rico en la c mara del flotador y inst lela en el cuerpo del carburador Monte y apriete los tornillos al par especificado PAR DE APRIETE 2 1 N m 0 2 kgf m 1 6 Ibf ft TORNILLOS 9 11 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Aseg rese de no da ar la aguja Aseg rese de no apretar el diafragma bajo de la tapa de la c mara y mantenga el resorte recto mientras comprime l C MA
20. EXTREMO DEL RESORTE Aplique grasa a la superficie interna del engranaje del veloc metro y alos dientes Aplique grasa alos dientes del pi n del veloc metro Monte el calzo s y el engranaje del veloc metro del panel ENGRANAJE DEL del freno VELOCIMETRO Aplique grasa a las reas de contacto entre la zapata del freno y el pin de anclaje ZAPATAS DEL FRENO Monte las zapatas de freno y los resortes como se muestra Si se reutilizan las zapatas de Instale el conjunto de zapatas en el panel de freno freno las zapatas y los resortes deben volver a Monte el panel de freno y a continuaci n monte la rueda colocarse en delantera p gina 12 15 sus posiciones originales Limpie cualquier exceso de grasa de la leva del freno y del pasador de anclaje 14 17 SISTEMA DE FRENOS PEDAL DE FRENO RESORTE DE RECUPERACI N REMOCI N TUERCADE AJUSTE Sujete motocicleta sobre el caballete central Desmonte el tubo de escape silenciador p gina 2 8 Desmonte la tuerca de ajuste del freno trasero Presione el pedal de freno y retire la varilla de freno del pasador de uni n Desmonte el pasador de uni n y el resorte de la varilla Desenganche el resorte de retorno del pedal de freno PASADOR DE UNI N Desenganche el resorte del interruptor de la luz de freno del pedal de freno Desmonte el tornillo y el pedal de freno d PEDAL DE FRENO Desmonte e
21. Esta motocicleta dispone de un conversor catal tico Este conversor catal tico se encuentra situado en el sistema de escape Mediante una serie de reacciones qu micas convierte los HC y CO del escape del motor en di xido de carbono CO2 y vapor de agua SISTEMA DE CONTROL DE LA EMISI N DE RUIDOS EST PROHIBIDA LA MANIPULACI N INDEBIDA DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA EMISI N DE RUIDOS Las leyes locales pueden prohibir las actuaciones siguientes o las causas derivadas de 1 El desmontaje o la inhabilitaci n realizada por cualquier persona que no sea con fines de mantenimiento reparaci n o sustituci n de cualquier dispositivo o elemento de dise o incorporado en cualquier veh culo con el fin de controlar la emisi n deruidos antes de su venta o entrega a un cliente final o durante su uso o 2 el uso del veh culo una vez desmontado o inhabilitado tal dispositivo o elemento dedise o por parte de cualquier persona ENTRE LOS ACTOS QUE SE PRESUME QUE CONSTITUYEN UNA MANIPULACI N INDEBIDA SE ENCUENTRAN LOS QUE SE RELACIONAN ACONTINUACI N 1 El desmontaje o perforaci n del silenciador deflectores tubos colectores o cualquier otro componente que conduzca los gases de escape 2 El desmontaje o perforaci n de cualquier pieza del sistema de admisi n 3 La falta de un mantenimiento adecuado 4 La sustituci n de piezas m viles del veh culo o de piezas de los sistemas de escape o admisi n por piezas distintas de las especificad
22. Filtro de aire p gina 3 6 p gina 3 8 Respiradero del c rter motor p gina 3 7 Sistema de suministro de aire secundario p gina 5 15 HERRAMIENTA 23 6 in DE MEDICI N DE CO HC Tiempo de encendido p gina 16 5 1 Conecte una punta apropiada o manguito resistente a calor resistencia qu mica en el silenciador a continuaci n la sonda puede ser introducida m s que 60 cm 23 6 2 Instale el tap n del manguito de drenaje 3 Conecte un tac metro en acuerdo con las instrucciones del fabricante 4 Desmonte el carenado lateral izquierdo p gina 2 2 Gire el tornillo de mezcla en el sentido de las agujas del reloj hasta asentar suavemente a continuaci n vuelva l en Sa dane al acuerdo al especificado asento del APERTURAINICIAL 1 3 8 vueltas hacia fuera tornillo de mezcla si el tornillo es apretado contra el asento TORNILLO DE MEZCLA 9 17 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Si se utiliza term metro de agua aseg rese que la medici n no es afectada por la temperatura atmosf rica Cuando se para el sistema PAIR el ralent cambia 9 18 5 Caliente el motor por 10 minutos en ralent e Nocaliente el motor acelerando la motocicleta El conversor catal tico va a actuar y afectar la medici n Mida la temperatura del tornillo de drenaje de aceite del motor TEMPERATURA DEL TORNILLO DE DRENAJE 60 65 C 140 149 F 60 cm TORNI
23. La motocicleta se desv a hacia un lado o no sigue una trayectoria recta Tubos de la horquilla deformados Eje deformado Montaje incorrecto de la rueda Cojinetes de la pipa de la direcci n defectuoso Bastidor deformado Cojinete de rueda defectuoso Componentes de la horquilla desgastados Tubos de la horquilla izquierdo y derecho ajustados de forma desigual Cantidad de aceite desigual en los tubos de horquilla La rueda delantera se bambolea e Llanta deformada Cojinetes de rueda desgastados o da ados Rayos flojos o torcidos Neum tico defectuoso Elemento de sujeci n del eje no apretado apropiadamente Dificultad de giro de la rueda delantera e Cojinetes de rueda defectuosos e Pi n del veloc metro defectuoso Tipo a disco Eje deformado Roce de los frenos Suspensi n blanda e Resortes de la horquilla d biles e Aceite insuficiente en la horquilla e Presi n insuficiente en el neum tico Rigidez de la suspensi n e Peso del aceite de la horquilla incorrecto alta viscosidad e Tubos de horquilla doblados o da ados e Conductos de aceite de la horquilla obstruidos e de la horquilla y o corredera de la horquilla da ados Suspensi n delantera ruidosa e Aceite insuficiente en la horquilla e Elementos de sujeci n de la horquilla flojos 12 3 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N MAN L LAR ESPEJO RETROVISOR REMOCION Desmonte las abrazaderas de los cables y los espejos retrovisores
24. N DE LADISTRIBUCI N Compruebe la existencia de da os o desgaste en los dientes de los pi ones de la distribuci n Reemplace los pi ones de la distribuci n si necesario Si se sustituye el pi n de la distribuci n alinee el centro del diente del pi n de la distribuci n con el centro del chavetero como se indica COJINETE Gire con el dedo la pista de cada cojinete del cigue al El cojinete debe girar suave y silenciosamente Compruebe asimismo que la pista de los cojinetes queda estrechamente montada en el c rter motor o en el cig e al Sustituya los cojinetes si la pista no gira suave y silenciosamente o si quedan montados con holgura en el c rter motor o en el ciguenal p gina 11 14 MONTAJE Monte el ciguenal en la mitad derecha del c rter motor con el lado del volante hacia fuera CIGUE AL Monte el c rter motor p gina 11 18 11 7 CARTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N EJE DE LA HORQUILLA TRANSMISION DE SELECCI N DESMONTAJE Separe las dos mitades del c rter motor Tire hacia fuera de los ejes de las horquillas de selecci n a continuaci n desmonte las horquillas de selecci n y el tambor de selecci n SELECCI N fa l CH a a a TAMBOR DE SELECCI N HORQUILLA DE Extraiga el eje primario y el eje secundario como un EJE PRIMARIO conjunto EJE SECUNDARIO Desmonte el eje primario y el eje secundario
25. REMOCI N INSTALACI N Remueva el carburador p gina 5 4 Compruebe la v lvula SE cuanto a rayas ara azos o desgaste Compruebe si la punta de asento de la v lvula SE est desgastada Reemplace la v lvula SE si necesario Cuando remueve la v lvula SE comprima el resorte y suelte el cable del cebador de la v lvula SE Instale el cable del cebador en la v lvula SE dl gt gt e RESORTE V LVULASEWE Z 7 Instale el carburador p gina 5 13 CABLE DEL CEBADO E REMOCI N Desmonte los carenados laterales p gina 2 2 MANGUITO DE JS COMBUSTIBLE Gire el grifo de combustible para posici n OFF y desconecte el manguito de combustible del grifo de combustible Desconecte el conector 3P del sensor TP del carburador Remueva los tornillos de la carcasa del filtro de aire SISTEMA DE COMBUSTIBLE Suelte el manguito de ventilaci n del gu a de la carcasa del x MANGUITO DE VENTILACI N DE AIRE filtro de aire E Remueva los tornillos de la carcasa del filtro de aire la De vV Me TORNILLO Afloje la contratuerca del cable del cebador y remueva el soporte del cable del acelerador a continuaci n desconecte la punta del cable del acelerador del tambor Afloje el tornillo de la abrazadera lado del aislador y el tornillo de la abrazadera del filtro de aire Remueva el carburador tirando la carcasa del filtro de aire hacia at
26. TIPOADISCO Ubique el conjunto del cilindro maestro en el manillar TUBO PU O DEL ACELERADOR CILINDRO MAESTRO Coloque el soporte del cilindro con la marca UP orientada hacia arriba y monte los tornillos Alinee el extremo del cilindro maestro con la marca de punci n en el manillar Apriete primero los tornillos delanteros y despu s los traseros al par especificado PAR DE APRIETE 9 N m 0 9 kgf m 6 6 Ibf ft CABLE DEL ACELERADOR Si los adaptadores de los espejos retrovisores son removidos de los espejos retrovisores instale los adaptadores en cada soporte a continuaci n instale el espejo retrovisor y apriete las tuercas del espejo retrovisor La tuerca del al parespecificado espejo retrovisor derecho tiene PAR DE APRIETE 35 3 6 kgf m 26 Ibf ft rosca izquierda Instale las abrazaderas de los cables Enrute el cableado y cables apropiadamente Compruebe el juego libre del pu o del acelerador p gina 3 5 Compruebe el juego libre de la palanca de embrague p gina 3 21 ABRAZADERA DE LOS CABLES 12 8 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N RUEDA DELANTERA Y CABLE DEL REMOCI N VELOC METRO No accione la palanca de freno delantero despu s de remover la rueda delantera TIPOADISCO Sujete la motocicleta sobre el caballete central Afloje la tuerca del eje 1 Apoye la motocicleta en su caballete central y levante la rueda delantera delsuel
27. 1 1 r x k 3 4 N m 0 4 e kgf m F 4 TAPA DE LA V LVULA SE 34 N m ANILLO T RICO RESORTE 0 4 kgf m 2 5 Ibf ft SURTIDOR DE RALENT SURTIDOR TORNILLO DE 1 5 N m 0 2 DE AGUJA ACELERACI N kgf m 1 1 Ibf ft A SURTIDOR PRINCIPAL C MARA DEL FLOTADOR 2 1 Nm 0 2 PULVERIZADOR 1 8 bf tt 2 5 Nem 0 3 kgf m 1 8 Ibf ft SISTEMA DE COMBUSTIBLE Se da a el asento del tornillo de mezcla si el tornillo es apretado contra el asento Maneje los surtidores con atenci n ellos pueden rayarse o ara arse TAPA DE LA V LVULA SE TAPA DE LA V LVULA SE Instale un nuevo anillo t rico en la tapa de la v lvula SE gt inst lela en el cuerpo del carburador E E Monte y apriete los tornillos de la tapa de la v lvula SE al par especificado m h PAR DE APRIETE 3 4 0 4 kgf m 2 5 Ibf ft ANILLO T RICO FLOTADOR Y SURTIDORES 2 Monte el tornillo de mezcla el resorte arandela y un ay L he nuevo anillo t rico y retorne ellos en la posici n original w como anotado durante la remoci n u L Te ANILLO T RICO A o Ejecute el ajuste del tornillo de mezcla si un nuevo tornillo de mezcla fue instalado p gina 5 17 RESORTE ARANDELA fv TORNILLO DE MEZCLA Monte el siguiente PULVERIZADOR Pulverizador
28. 2 Suelte la palanca de freno lentamente y espere varios segundos una vez que llegue al final de su recorrido Repita los pasos 1 y 2 hasta que no aparezcan burbujas de aire en el manguito de purga Una vez purgado todo el sistema apriete la v lvula de purga al par especificado PAR DE APRIETE 14 N m 1 4 kgf m 10 Ibf ft Llene el dep sito hasta el borde de fundici n con l quido de frenos DOT 30 DOT 4 procedente de un recipiente sellado Monte el diafragma la placa del diafragma y la tapa del dep sito y apriete los tornillos al par especificado PAR DE APRIETE 1 2 0 1 kgf m 0 9 Ibf ft TAPA DEL DEP SITO PLACA DEL DB DIAFRAGMA A DIAFRAGMA 14 4 SISTEMA DE FRENOS Compruebe el nivel del l quido de frenos en el dep sito del cilindro maestro ya que esta operaci n eleva el nivel de este l quido No accione la palanca de freno delantero despu s de remover las pastillas DISCO PASTILLAS DE FRENO SUSTITUCI N DE LAS PASTILLAS DE FRENO Sustituya siempre las pastillas por pares para garantizar una presi n uniforme sobre el disco de freno Empuje los pistones de la pinza de freno en todo su recorrido empujando hacia dentro el cuerpo de la pinza para permitir el montaje de unas pastillas de freno nuevas CUERPO DE LAPINZADE FRENO Desmonte el clip del pasador de las pastillas Extraiga el pasador de la pastilla de la pinza de freno Compruebe si el pas
29. Aplique aceite limpio de motor al anillo t rico Verde y ar le len del lata EMPAQUETADURA instale l en la tapa de la culata TAPA DE LA og Monte una nueva empaquetadura en las ranuras de la tapa CULATA de la culata Monte la tapa de la culata en la culata ANILLO T RICO CULATA V LVULAS Compruebe si las juntas de estanqueidad de goma est n en buen estado y sustituyalas si es necesario Monte las juntas de estanqueidad de goma en la tapa de la culata con las marcas UP hacia arriba Monte los tornillos de la tapa de la culata y apri telos al par especificado PAR DE APRIETE 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft Remueva el tubo de suministro de aire p gina 5 21 REMOCI N DEL SOPORTE DEL RBOL DE LEVAS CULATA El Desmonte lo siguiente mantenimiento del rbol de El capuch n de la buj a p gina 3 8 levas puede ser efectuado con el motor montado Aislador p gina 5 16 I bastidor OI E Tapa de la culata p gina 7 4 Tubo de escape silenciador p gina 2 5 Aseg rese de que el pist n se encuentra en el PMS de su carrera de compresi n Extraiga el tap n del accionador del tensor de la cadena del rbol de levas y la junta t rica Inserte la herramienta de tope en el accionador del tensor de la cadena del rbol de levas Gire el eje del accionador del tensor de la cadena del rbol de levas en el sentido de las agujas del reloj con el soporte del tens
30. Aplique grasa la rosca del tap n del orificio del cigue al Monte el tap n del orificio del ciguenal y apri telo al par especificado PAR DE APRIETE 15 1 5 kgf m 11 Ibf ft Monte el tap n del orificio de la distribuci n y apri telo al par especificado PAR DE APRIETE 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft Monte la tapa de la culata p gina 7 4 ACEITE DE MOTOR COMPROBACI N DEL NIVEL DE ACEITE Sujete la motocicleta sobre el caballete central TAP N DE LLENADO VARILLA y Ponga en marcha el motor d jelo en ralent durante 3 5 j DE NIVEL DE ACEITE e minutos Van Pare el motor y espere durante 2 3 minutos a PIR r w Desmonte el tap n de llenado varilla de nivel de aceite 7 limpie el aceite de la varilla de nivel con un trapo de taller limpio a Introduzca el tap n de llenado varilla de nivel de aceite sin enroscarlo a continuaci n extr igalo Remueva el tap n de llenado varilla de nivel de aceite TM 3 10 MANTENIMIENTO Compruebe el nivel del aceite Si el nivel del aceite est por debajo o pr ximo a la l nea del nivel inferior del tap n de llenado varilla de nivel de aceite a ada el aceite recomendado hasta el nivel superior NIVEL SUPERIOR NIVEL INFERIOR Pueden utilizarse ACEITE DE MOTOR RECOMENDADO viscosidades Honda 4 tiempos o aceite para motor equivalente diferentes seg n Clasifica
31. CABLE DE LALUZINTERMITENTE INDICADORA DE GIRO TRASERA DERECHA I GUARDAPOLVOINTERIOR CONECTOR 3P NATURAL DEL PILOTO TRASERO LUZDE FRENO TORES DE LUCES DEL INTERMITENTES INDICADORAS DE GIRO TRASERA INFORMACI N GENERAL SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES FUENTE DE LAS EMISIONES El proceso de combusti n produce mon xido de carbono CO xidos de nitr geno NOx e hidrocarburos HC El control del mon xido de carbono y de los xidos de nitr geno e hidrocarburos resulta muy importante debido a que en ciertas condiciones reaccionan para formar una niebla fotoqu mica cuando se ven sometidos a la luz solar El mon xido de carbono no reacciona de la misma forma pero es t xico Honda Motor Co Ltd utiliza carburador de configuraci n apropiado que trabaja tan bien cuanto otros sistemas para reducir la emisi n de mon xido de carbono e hidrocarburos SISTEMAS DE CONTROL DE LAS EMISIONES DEL C RTER MOTOR El motor dispone de un sistema de c rter motor cerrado para evitar la descarga de las emisiones de este c rter a la atm sfera El gas de paso retorna a la c mara de combusti n a trav s del filtro de aire y el carburador CARBURADOR CARCASA DEL FILTRO DE AIRE AIRE FRESCO GAS DEL CARTER 1 32 INFORMACI N GENERAL SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES DEL ESCAPE El sistema de control de emisi n de escape consiste en un sistema de suministro de aire secundario y ajuste del car
32. HONDA MANUAL DE TALLER CBF125 STUNNER Algunas Palabras Sobre Seguridad Informaci n de Servicio La informaci n de servicio y reparaci n contenida en este manual est destinada exclusivamente a t cnicos profesionales calificados Intentar reparar o dar servicio sin la capacitaci n las herramientas y los equipos apropiados puede causar lesiones a su persona o a terceros Tambi n puede da ar el veh culo o generar una condici n insegura Este manual describe los m todos y procedimientos adecuados para realizar cualquier servicio mantenimiento y reparaci n Algunos procedimientos requieren el uso de herramienta dise ada especialmente y equipo dedicado Cualquier persona que trate de usar una refacci n un procedimiento de servicio o una herramienta no recomendada por Honda debe asumir el riesgo de su propia seguridad y de la operaci n segura del veh culo Si necesita reemplazar alguna pieza use siempre refacciones originales Honda con el n mero de parte correcto o una refacci n equivalente Recomendamos firmemente que no se utilicen refacciones de calidad inferior Por la Seguridad de sus Clientes Un mantenimiento correcto es esencial para la seguridad del cliente y la fiabilidad del veh culo Cualquier error o descuido al reparar un veh culo ADVERTENCIA puede ocasionar fallas de operaci n da os al veh culo o lesiones a terceros Un mantenimiento o reparaci n inadecuados pueden Por su Segur
33. MZ L AZL LL gt 130 zm H I NZL H 134 zn1 L lli AZL r ZNT bas MLZ AZL OdY3IMOZI OYISVHL Ea AZL SILNALIWYSLNI ZNT I H 30 VYOAVOIGNI ZNT T TT rL FI ha ML AZL a I AH a B1N3LIWSH3LNI 130 zn1 Ach 1 I Lek mi i z I VYASVUL 1011 ZNT a y TT i MLZ 73AIN 130 O OY3SVHL 1 31N31IW3H31NI ZNT i I hi i ri Q Ll i x gt T 1 m F 0 m MLZ iy AZI 17 gt E T p viNalve OULNAN LA 31N31IW231NI ZNT lt i i ji voz Te L lt OLOVLNOD ON3Y3130 YY3LNI 130 YOLANSYSLNI w 19 2 DIAGRAMA DEL CABLEADO 19 M VSOY d y 30Y93A _ 51 3qudA 9 OYv19 102 9 102 O OTIIHVINV A NOYYVIN 29 OYDAN VSVNW OYISVYL ONX3YYW 30 YOLdNYYSALNI
34. VAYAAL PASO 8 NO Interruptor de neutro defectuoso p gina 17 10 Diodo de neutro defectuoso p gina 18 4 Interruptor de embrague defectuoso pagina 18 4 Contactos sueltos o defectuosos en el terminal correspondiente Circuito abierto en el mazo de cables Comprobaci n de la tensi n de entrada del rel del motor de arranque Compruebe la l nea de tensi n de entrada del rel de arranque p gina 18 3 La tensi n de entrada es normal YES VAYAAL PASO 9 NO Llave de contacto defectuosa p gina 17 7 Interruptor de arranque defectuoso p gina 18 5 Contactos sueltos o defectuosos en el terminal correspondiente Circuito abierto en el mazo de cables Comprobaci n del rel de arranque Compruebe el funcionamiento del rel de arranque p gina 18 3 El rel de arranque funciona apropiadamente YES Rel de arranque defectuoso NO Contactos del conector del rel de arranque flojo o defectuoso El motor de arranque gira lentamente Tensi n de la bater a demasiado baja Cable de la bater a mal conectado Cable del motor de arranque mal conectado Interruptor de embrague defectuoso Terminal del cable del masa mal conectado Motor de arranque gira pero el motor no gira El motor de arranque gira en sentido contrario e Carcasa montada de forma incorrecta Conexi n err nea de los terminales e Interruptor de embrague defectuoso e Eje o pi n intermedio del motor de arranque defectuos
35. Efect e las labores de mantenimiento con m s frecuencia cuando se circule por zonas h medas o polvorientas 3 Reemplace a cada 2 a os La sustituci n requiere una cierta habilidad mec nica 4 Cuando se circule con lluvia o con el acelerador a fondo efect e el mantenimiento con una frecuencia mayor 3 3 MANTENIMIENTO TUBER A DEL COMBUSTIBLE Desmonte los carenados laterales p gina 2 2 TUBER A DEL COMBUSTIBLE Compruebe la existencia de deterioro da os o fugas en la tuber a del combustible Si el flujo de combustible ha restringido inspeccione la l nea de combustible y el tamiz de combustible porimpedimentos FILTRO DE TAMIZ DE COMBUSTIBLE Gire el grifo de combustible para OFF Limpie la gasolina que fue derramada Remueva el vaso de combustible y drene todo el contenido del vaso utilizando un recipiente adecuado VASO DEL REPO TAMIZ Remueva el anillo t rico y el filtro tamiz de combustible Lave el filtro y el vaso utilizando solvente para limpieza no inflamable o con alto punto de inflamaci n Instale el filtro el anillo t rico nuevo y el vaso de combustible en el cuerpo del grifo de combustible certific ndose que el anillo t rico est en el lugar adecuado VASO DEL FILTRO TAMIZ ANILLO TORICOR y P Apriete el vaso de combustible firmemente GRIFO DE COMBUSTIBLE Gire el grifo de combustible para ON y aseg rese que no haya fuga de combustible
36. Interruptor B Negro Interruptor de Atenuaci n ano Lg Verde Claro de luces Y de luces Luz de Br Marr n Regulador S Adelantamiento Rectificador y Lo amp H I ER L B W w las b 8 E Lw 1 Fusible Adelanta i 10A 4 miento R B Bobina de Carga ES 1 E E 15A i l a i Indicador de Luz del E de luz Contacta Faro S Alta R I Wk A 2 Fusible L mparas del G Cuadro de Instrumentos 3 Bater a 12V 5Ah 17 0 17 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES SITUACION DEL SISTEMA INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO 17 9 DIAGRAMA DEL SISTEMA INTERRUPTOR DE NEUTRO 17 10 INFORMACION DE SERVICIO INDICADOR DE COMBUSTIBLE FARO SENSOR DE NIVEL DEL COMBUSTIBLE 17 12 LUZ DE FRENO PILOTO BOCINA LUCES INTERMITENTES DE GIRO RELE DE ADELANTAMIENTO CUADRO DE INSTRUMENTOS RELE DE LUCES INTERMITENTES LLAVE DE CONTACTO DE GIRO INTERRUPTORES DEL MANILLAR IZQUIERDO INFORMACION DE SERVICIO GENERAL NOTA e La l mpara hal gena del faro se calienta mucho cuando ste est encendido y permanece caliente durante un rato despues de que se haya apagado el faro Aseg rese de dejarla enfriar antes de efectuar las labores de mantenimiento e Cuando sustituya la l mpara hal gena del faro tenga en cuenta lo siguiente Utilice unos guantes limpios cuando sustituya la l mpara No toque la l mp
37. LESIONADO sino sigue las instrucciones Puede LESIONARSE sino sigue las instrucciones PRECAUCI N realizar el mantenimiento de este veh culo de manera correcta y segura Al leer este manual encontrar informaci n precedida por el s mbolo AVISO El prop sito de este mensaje es ayudarle a prevenir da os su veh culo a otros bienes o al medio ambiente TODA LA INFORMACI N ILUSTRACIONES INSTRUCCIONES Y ESPECIFICACIONES INCLUIDAS EN ESTA PUBLICACI N EST N BASADAS EN LA INFORMACI N DEL PRODUCTO M S RECIENTE DISPONIBLE AL MOMENTO DE SU APROBACI N PARA IMPRESI N HONDA MOTOR CO LTD SE RESERVA EL DERECHO DE REALIZAR CAMBIOS EN CUALQUIER MOMENTO SIN PREVIO AVISO Y SIN INCURRIR EN RESPONSABILIDAD ALGUNA EST PROHIBIDA LA REPRODUCCI N DE CUALQUIERA DE LAS SECCIONES DE ESTA PUBLICACI N SIN PERMISO POR ESCRITO ESTE MANUAL FUE ESCRITO PARA PERSONAS CON CONOCIMIENTOS B SICOS EN EL REA DE MANTENIMIENTO DE MOTOCICLETAS SCOOTERS OATVS Honda Motor Co Ltd SERVICE PUBLICATION OFFICE CONTENIDO INFORMACI N GENERAL BASTIDOR PANELES DEL CARENADO SISTEMA DE ESCAPE MANTENIMIENTO A SISTEMA DE LUBRICACI N SISTEMA DE COMBUSTIBLE REMOCI N INSTALACI N DEL MOTOR ep CULATA V LVULAS CILINDRO PIST N EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO cO ALTERNADOR _ ed CARTER MOTOR CIGUENAL TRANSMISION RUEDA DELANTERA SUSPENSION DIRECCION RUEDA
38. LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES FARO Para un desmontaje seguro de la lampara del faro utilice ambas las manos 17 2 CARENADO INTERNO SUSTITUCI N DE LA L MPARA DEL FARO Desmonte los tornillos 2 de los carenados internos de ambos lados Desconecte el conector del faro Desmonte el guardapolvo GUARDAPOLVO Desenganche el fiador de la l mpara del faro y extr igala Evite tocar la l mpara hal gena del faro Las huellas de los dedos pueden crear puntos calientes y hacer que se rompa la l mpara Si toca la l mpara con las manos limpiela con un trapo humedecido en alcohol para evitar cualquier fallo prematuro Monte una l mpara del faro nueva alineando sus orejetas con las ranuras de la unidad del faro Enganche el fiador de la l mpara en el canal del faro Monte el guardapolvo con la marca TOP hacia arriba La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n DISPOSITIVO DE RETENCION LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES REMOCION INSTALACION s TORNILLO DE AJUSTE a N x Desmonte el carenado delantero p gina 2 3 Desmonte el tornillo de ajuste del faro Desconecte el conector del faro Desmonte los clips 2 y la unidad del faro La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n Ajuste la direcci n de la luz del faro p gina 3 23 LUZ DE FRENO PILOTO SUSTITUCI N DE L MPARAS Remueva el asiento trasero p gina 2 2 TORNILLOS CAREN
39. Mida y registre el D I del cilindro en los ejes X Y en tres niveles Tome la lectura m xima para establecer el desgaste del CILINDRO cilindro LIMITE DE SERVICIO 52 50 mm 2 067 in Calcule la holgura entre el pist n y el cilindro p gina 8 5 Calcule la conicidad y la falta de redondez del cilindro en tres niveles de los ejes X e Y Tome la m xima lectura para determinar la conicidad y la falta de redondez LIMITE DE SERVICIO Conicidad 0 10 mm 0 004 in Falta de redondez 0 10 mm 0 004 in Si se excede el l mite de servicio se debe rectificar el cilindro y montar un pist n sobredimensionado Se dispone de los pistones sobredimensionados siguientes 0 25 mm 0 010 in 0 50 mm 0 020 in 0 75 mm 0 030 in INFERIOR 1 00 mm 0 040 in Hay que rectificar el cilindro para que la holgura de un pist n sobredimensionado sea de 0 010 0 040 mm 0 0004 0 0016 in SUPERIOR s INTERMEDIA CILINDRO PIST N Compruebe el alabeo del cilindro con una regla sobre los orificios de los esp rragos y un juego de calibre de l minas como se muestra LIMITE DE SERVICIO 0 10 mm 0 004 in EXTRACCI N DEL PIST N Desmonte los clips del pasador del pist n con unos alicates Coloque un trapo de taller Empuje hacia fuera el pasador del pist n para extraerlo del limpio en la pist n y de la biela y a continuaci n extraiga el pist n abertura del c rter motor para evitar que caiga
40. N DE LA BATER A Desmonte la bater a p gina 15 3 Compruebe el estado de la bater a con el comprobador de bater as recomendado COMPROBADOR DE BATER AS RECOMENDADO BM 210 o equivalente Se encuentra la bater a en buen estado NO Bater a defectuosa YES VAYAAL PASO 2 2 COMPROBACI N DE LA EXISTENCIA DE FUGAS DE CORRIENTE Monte la bater a p gina 15 6 Compruebe la existencia de fugas de corriente en la bater a Comprobaci n de fugas p gina 15 5 Hay una fuga de corriente inferior a 0 1 mA YES VAYAAL PASO 4 NO VAYAAL PASO 3 3 COMPROBACI N DE LA EXISTENCIA DE FUGAS DE CORRIENTE SIN EL CONECTOR DE REGULADOR RECTIFICADOR Desconecte el conector 4P del regulador rectificador y vuelva a comprobar la existencia de fugas de corriente en la bater a Hay una fuga de corriente inferior a 0 1 mA YES Regulador rectificador defectuoso NO e Mazo de cables en corto e Llave de contacto defectuosa 4 COMPROBACI N DE LA TENSI N DE CARGA Mida y anote la tensi n de la bater a utilizando un mult metro digital p gina 15 4 Ponga el motor en marcha Mida la tensi n de carga p gina 15 5 Compare las mediciones con los resultados del c lculo siguiente EST NDAR BV medida lt CV medida lt 15 5 V e BV Tensi n de la bater a e CV Tensi n de carga Se encuentra la tensi n de carga medida dentro de la tensi n est ndar YES Bater a defectuosa NO VAYA AL PASO 5 5 COM
41. asimismo que la pista exterior del cojinete queda estrechamente montada en el cubo de rueda Remueva y deseche los cojinetes si la pista interior no gira suave y silenciosamente o si la pista exterior queda montada con holgura en el cubo ARO DE LA RUEDA Compruebe la excentricidad del aro de la rueda montando la misma en un soporte giratorio Gire la rueda con la mano y mida su excentricidad con un reloj comparador La excentricidad real es la mitad de la lectura total del comparador LIMITE DE SERVICIO Axial 0 3 mm 0 01 in Radial 0 3 mm 0 01 in DESMONTAJE TIPOADISCO Desmonte el guardapolvo y el dispositivo de retenci n del pi n del veloc metro del cubo de rueda izquierdo GUARDAPOLVO a DISPOSITIVO DE RETENCI N No reutilice los tornillos RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Desmonte el guardapolvo del cubo rueda derecho Afloje los tornillos de cabeza embutida del disco del freno siguiendo un patr n cruzado en 2 o 3 pasos y despu s retire los tornillos y el disco de freno Monte el cabezal del extractor de cojinetes en el cojinete Por el lado opuesto monte el eje del extractor de cojinetes y extraiga el cojinete del cubo de rueda Desmonte el casquillo de separaci n y extraiga el otro cojinete HERRAMIENTAS Cabeza extractora de cojinete 12 mm 070GD005130 Eje extractor de cojinete 070GD005100 CABEZAL EXTRACTOR
42. brazo del cruzado en 2o03 pasos flotador PAR DE APRIETE 9 N m 0 9 kgf m 6 6 Ibf ft Efect e el montaje siguiendo el orden de desmontaje en sentido inverso COMPROBACI N DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Desmonte el sensor del medidor de combustible Compruebe la existencia de da os en el sensor de nivel de combustible y en el brazo Compruebe la resistencia en el terminal del conector 2P del sensor de nivel de combustible desplazando el flotador a las posiciones superior lleno e inferior vac o P Resistencia 20 C 68 F 6 100 90 96 Q 17 13 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES BOCINA INSPECCION Desconecte los conectores de la bocina Conecte una bateria de 12 V alos terminales de la bocina El estado de la bocina ser normal si suena cuando se conecta la bater a de 12 V a sus terminales REMOCI N INSTALACI N Desconecte los conectores de la bocina Extraiga el tornillo y la bocina La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n REL DE ADELANTAMIENTO REMOCI N INSTALACI N Desmonte el carenado delantero p gina 2 3 Desconecte el conector 5P del rel de adelantamiento Desmonte el rel de adelantamiento con su tirante de goma del soporte del cuadro de instrumentos La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n 17 14 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES INSPECCI N Desmonte el rel de adelantamiento p
43. embrague Sustituya el cojinete si la pista interior no gira suave y silenciosamente o si la pista exterior queda montada con holgura en la placa de elevaci n del embrague RESORTE DEL EMBRAGUE Compruebe si hay indicios de fatiga o de da os en los resortes del embrague Sustituya los Mida la longitud libre de los resortes del embrague resortes del embrague LIMITE DE SERVICIO 39 6 mm 1 56 in un conjunto CENTRO DEL EMBRAGUE Compruebe la existencia de da os o desgaste en los CENTRO DEL EMBRAGUE canales del centro del embrague causados por los platos de embrague DISCO DEL EMBRAGUE Sustituya los discos de embrague si ellos muestran se ales Sustituya los de rayas o descoloramiento discos y platos del embrague como un LIMITE DE SERVICIO conjunto Disco A 2 6 mm 0 10 in Mida el espesor de cada disco de embrague Sustituya los discos y platos del embrague como un conjunto EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA PLATO DEL EMBRAGUE PLATO DEL EMBRAGUE Compruebe la existencia de decoloraci n en los platos Compruebe el alabeo del plato del embrague sobre un m rmol de trazar utilizando un juego de calibre de l minas LIMITE DE SERVICIO 0 20 mm 0 008 in Los platos del embrague alabeados evitan que el embrague se accione correctamente EXTERIOR DEL EMBRAGUE GU A EXTERIOR Compruebe la existencia de da os roturas o desgaste anormal en las ranura
44. mara de vac o 2 1 N m 0 2 kgf m 1 6 Ibf ft Contratuerca del cable del acelerador lado del carburador 7 5 N m 0 8 kgf m 5 5 Ibf ft Tornillo del soporte del cable del acelerador 3 4 N m 0 4 kgf m 2 5 Ibf ft Tornillo de la abrazadera del aislador 1 N m 0 1 kgf m 0 7 Ibf ft Tornillo TORX del sensor TP 3 4 N m 0 4 kgf m 2 5 Ibf ft Contratuerca de la v lvula de combustible 27 N m 2 8 kgf m 20 Ibf ft Tornillo del soporte del elemento del filtro de aire 1 1 N m 0 1 kgf m 0 8 Ibf ft Tornillo del aislador 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft 9 1 SISTEMA DE COMBUSTIBLE HERRAMIENTA Medidor del nivel de flotador del carburador 070MJ 001 110 LOCALIZACI N DE AVER AS El motor no enciende e Demasiado combustible hacia el motor Filtro de aire obstruido Carburador inundado e Fuga de aire de admisi n e Combustible contaminado deteriorado e hay combustible en el carburador Filtro de combustible obstruido L nea de combustible obstru do V lvula de combustible atrancada Nivel del flotador desajustado Mezcla pobre e Surtidores de combustible obstru dos e V lvula del flotador defectuosa e Nivel del flotador demasiado bajo e L nea de combustible obstruida e Tubo de ventilaci n del carburador obstru do e Fuga de aire de admisi n e V lvula de aceleraci n defectuosa Mezcla rica e V lvula SE en la posici n abierta e V lvula del flotador defectuosa e Nivel del flotador demasiado alto e
45. n del orificio de la distribuci n y el del Tenga cuidado cigue al p gina 3 9 de que no se quede atorada la cadena del rbol de levas y el pi n de la Aseg rese de que el pist n se encuentra en el PMS de su distribuci n en Carrera de compresi n el ciguenal cuando gire ste Gire el ciguenal hacia la izquierda y alinee la marca T del P volante con la marca de referencia de la tapa izquierda del c rter motor 7 20 CULATA V LVULAS CADENA DEL RBOL DE LEVAS o RBOL DE LEVAS Aplique aceite del motor a la superficie completa de la cadena del rbol de levas Monte el pi n de levas en la cadena de forma que las N l neas de referencia del pi n est n al ras con la superficie la culata y la marca de distribuci n est orientada MARCA hacia ellado de escape f Monte el pi n delevas en el rbolde levas b PI ON L NEAS DE REF p EREN N Cubra la abertura de la cadena del rbol de levas con trapo de taller para evitar que los tornillos del pi n de levas caigan dentro del c rter motor Alinee los orificios de los tornillos del pi n de levas y del rbol de levas Monte y apriete los tornillos del pi n de levas al par especificado sujetando el cigue al PAR DE APRIETE 9 N m 0 9 kgf m 6 6 Ibf ft Remueva la herramienta de tope del accionador del tensor de la cadena del r
46. n secundaria de la bobina de encendido No salta chispa en la buj a Condici n inusual Causa probable compruebe por orden num rico Tensi n primaria Tensi n m xima demasiado baja 1 Conexiones del adaptador de la tensi n m xima incorrectas el de la bobina de sistema es normal si la tensi n medida es superior a lo encendido especificado con la conexi n invertida La impedancia del mult metro es demasiado baja inferior a 10 MQ DCV Velocidad de arranque demasiado lenta El tiempo de comprobaci n del comprobador y el impulso medido no se sincronizaron El estado del sistema ser normal si la tensi n medida es superior a la tensi n est ndar al menos una vez Conectores mal conectados o un circuito abierto en el sistema de encendido Bobina de encendido defectuosa CDI defectuoso en caso que las comprobaciones n 1 6 sean normales No hay tensi n m xima Conexiones del adaptador de la tensi n m xima incorrectas El sistema es normal si la tensi n medida es superior a lo especificado con la conexi n invertida Bater a descargada Llave de contacto defectuosa Conexiones sueltas o defectuosas en los conectores del CDI Circuito abierto o conexi n defectuosa en el cable Rojo Negro del CDI Circuito abierto o conexi n defectuosa en el cable verde del CDI Adaptador de tension maxima defectuoso Generador de impulsos de encendido defectuoso Medida de tensi n m xima CDI defectuoso en caso que
47. ndar CPR7EA 9 NGK o UR6DC BOSCH Separaci n entre electrodos de la buj a 0 8 0 9 0 03 0 04 in Tension maxima primaria de la bobina de encendido 100 V minimo Tension maxima del generador de impulso de encendido 0 7 V m nimo Distribuci n del encendido marca F 10 APMS en ralent Sensor TP Voltaje inicial 4 75 5 25V Resistencia 20 C 68 F 4 0 6 0 Q ESPECIFICACIONES DE LAS LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES ITEM L mparas Fusible Resistencia del sensor de nivel de combustible 20 C 68 F Vac o 90 96 Q INFORMACI N GENERAL VALORES DE LOS PARES DE APRIETE EST NDAR DE SUJECI N N m kgf m Ibf ft DE SUJECI N N m kgf m Ibf ft Tornillo y tuerca 5 mm 5 2 0 5 3 8 Tornillo 5 mm 4 2 0 4 3 1 Tornillo y tuerca 6 mm 10 1 0 7 Tornillo 6 mm 9 0 9 6 5 Incluye el tornillo de brida SH Tornillo de brida de 6 mm 12 1 2 9 Tornillo y tuerca 8 mm 22 2 2 16 Incluye NSHF y tuerca Tornillo y tuerca 10 mm 34 3 5 25 Tornillo de brida y tuerca 8 mm 27 2 8 20 Tornillo y tuerca 12 mm 54 5 5 40 Tornillo de brida y tuerca 10 mm 39 4 0 29 VALORES DE LOS PARES DE APRIETE DEL MOTOR Y BASTIDOR especificaciones de los pares de apriete que se relacionan a continuaci n se refieren a los elementos de sujeci n indicados e Los dem s deben apretarse a los pares de apriete est ndar relacionados abajo MOTOR MANTENIMIENTO ITEM CANT ROSCA PAR DE APRIETE OBSERVACIONES DI mm N
48. 1 OO ld ZNI MLZ AZL OYISVYL 3LN3LINWYS3LNIZN7 VS 378lsn TIPO A DISCO ELECTRICO VOZ IWdIONIYd OqQIGN3ON3 OSINANI OY3SVYL YJOOVNYSILIV 30 VNIgOg ON3Y4 YJOLANYAILNI dr f T TI L ra VY UWS ACL ViW3 1Vg j YOaVIIsILOAY F18LLSNINOD insda 130 YOSNAS dl YOSNAS H OYLANIN odold VNIOO8 O1N3INVL NV130V 30 3138 S31N31 s39m 30 3138 F m E 1 A VNIOO8 SILNILINYALNI 30 1 OLOVLNOOD 1 SNONVYYV dd ON3Y47130 30 1 YOLANIYLNI MLZ ACL OdYAINOZ I O131NW130 ALNALINSSALNI 211 MS S AZL 130 zn1 Pa 130 201 MZ L AZL 130 201 M2 L AZL OY VW 30 VAOUVIIONI ZNI M2 L AZL OYLNAN 30 VIOUVIIONI ZNI M2 L AZL T SALNALINYALNI 130 201 ATEILSNANOO 130 TAAIN MLZ AZL OH93330 O131NW130 1N3LINS3LNI ZNI 19 4 20 LOCALIZACI N DE AVER AS EL MOTOR NO ARRANCA O LE RENDIMIENTO DEFICIENTE A ALTA CUESTA ARRANCAR 20 1 VELOCIDAD FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR 20 2 MANEJO DEFICIENTE RENDIMIENTO INSUFICIENTE A BAJA VELOCIDAD Y A RALENT 20 4 EL MOTOR
49. 35 APMI secierra a1 0mm 0 04 in levantamiento 5 DPMS Sistema de lubricaci n Presi n forzada y c rter h medo Tipo de bomba de aceite Trocoidal Sistema de refrigeraci n Refrigerado por aire Filtrado del aire Filtro de papel Peso en seco del motor 27 8 kg 61 2165 26 kg 57 3 Ibs CARBURADOR Tipo de carburador Tipo CV Velocidad Constante Di metro del v nturi 26 mm 1 02 in CONJUNTO DE Sistema de embrague Multidisco h medo TRANSMISI N Sistema de accionamiento del embrague Funcionamiento por cable Transmisi n 5 velocidades Reducci n primaria 3 071 43 14 Reducci n final 3 071 43 40 Relaci n de engranajes 3 076 13 40 1 944 18 35 1 473 19 28 1 190 21 25 1 038 26 27 Sistema accionado por el pie izquierdo Sistema de retorno 1 N 2 3 4 5 ELECTRICIDAD Sistema de encendido CDI DC Esquema del cambio de velocidades Sistema de arranque Sistema de carga Regulador rectificador Motor de arranque el ctrico y arranque de patada Alternador de salida monof sica SCR en cortocircuito rectificaci n de media onda monof sica INFORMACI N GENERAL ESPECIFICACI N DEL SISTEMA DE LUBRICACI N ITEM EST NDAR Capacidad de aceite del motor Despu s del drenaje 0 9 litros 0 9 US at 0 8 Imp qt Despu s del desmontaje 1 1 litros 1 1 US at 0 7 Imp at e Aceite de motor recomendado Honda 4 tiempos o aceite para motor equivalente Clasificaci n de servicio API SJ
50. 58 0 810 Buje del engranaje de arranque DL o 17 000 17 018 0 6693 0 6700 17 04 0 671 16 06 0 632 VALORES DE LOS PARES DE APRIETE Contratuerca del centro del embrague 74N m 7 5 kgf m 55 lbf ft Aplique aceite del motor a las roscas y la superficie de asiento Tornillo de la placa de elevacion del embrague 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft Contratuerca del rotor del filtro de aceite 64 N m 6 5 kgf m 47 Ibf ft Aplique aceite del motor a las roscas y la superficie de asiento Tornillo de la leva del cambio 12 N m 1 2kgf m 9 1bf ft Aplique un agente sellante a las roscas Tornillo del brazo tope del tambor de selecci n 12 N m 1 2kgf m 9 1bf ft Aplique un agente sellante a las roscas 9 1 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA HERRAMIENTAS Llave para contratuercas Dispositivo de sujeci n del centro del 07001 KRB 900 07006 KRB 900 embrague AA Soporte del pi n 0705 5 011 LOCALIZACI N DE AVER AS El funcionamiento defectuoso del embrague suele corregirse ajustando el juego libre Dificultades en la retracci n de la palanca del embrague e Cable del embrague da ado doblado o sucio Cable del embrague con recorrido incorrecto Dispositivo elevador del embrague da ado Cojinete de la placa de elevaci n del embrague defectuoso El embrague no desembraga o la motocicleta se mueve a marcha lenta con el embrague desembragado e Juego libre de la palanca del embrague excesivo e Alabeo del plato
51. 7 BUJ A 3 8 HOLGURA DE V LVULAS 3 9 ACEITE DE MOTOR 3 10 FILTRO TAMIZ DE ACEITE DEL MOTOR 3 12 FILTRO CENTR FUGO DE ACEITE DEL MOTOR 3 13 VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR 3 14 L QUIDO DE BATER A TIPO A DISCO DESGASTE DE LAS ZAPATAS PASTILLAS DE FRENO SISTEMA DE FRENOS INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO DIRECCI N DE LA LUZ DEL FARO SISTEMA DE EMBRAGUE CABALLETE LATERAL SUSPENSI N TUERCAS TORNILLOS ELEMENTOS DE SUJECI N RUEDAS NEUMATICOS COJINETES DE LA PIPA DE LA DIRECCION INFORMACION DE SERVICIO GENERAL e Sit e la motocicleta sobre un terreno nivelado antes de comenzar cualquier trabajo La gasolina es extremadamente inflamable y explosiva bajo algunas condiciones Realice el trabajo en una zona bien ventilada Fumar o permitir llamas o chispas en el local de trabajo o donde la gasolina est almacenada puede provocar un incendio o una explosi n e Si fuera necesario funcionar el motor para hacer alg n trabajo certif quese que la rea est bien ventilada Nunca funcione el motor en una rea cerrada e Los gases del escape contiene mon xido de carbono que es t xico y puede causar pierda de conciencia y muerte Mantenga el motor en funcionamiento en una zona abierta o con un sistema de evacuaci n de gases si se trata de una zona cerrada MANTENIMIENTO ESPECIFICACIONES ITEM Juego libre del pu o del acelerador Buj a Est ndar Separaci n entre electrodos de la buj a Holgura de la
52. 9 12 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA VARILLAJE DEL CAMBIO El mantenimiento del varillaje del cambio puede ser efectuado con el motor montado en el bastidor Cuando remover el pedal del cambio anote la posici n del pedal para asegurar el rearme en la posici n correcta REMOCI N Desmonte el conjunto del embrague p gina 9 6 Desmonte los tornillos 2 y el pedal de cambio Limpie el extremo del v stago del cambio Tire hacia fuera el v stago del cambio para extraerlo del c rter motor Retire la arandela de empuje del v stago del cambio Desmonte lo siguiente Tornillo de la leva del cambio Leva del cambio Pasadores de alienaci n del tambor de selecci n Tornillo del brazo tope Brazotope Arandela Resorte de retorno INSPECCI N Compruebe la existencia de desgaste o da os en el v stago del cambio Compruebe la existencia de desgaste da os o deformaciones en la placa del v stago del cambio Verifique el resorte de recuperaci n cuanto a fatigue o da os w ma A TORNILLO DEL PEDAL TORNILLO DEL PEDAL _ PEDAL DE CAMBIO DE MARCHAS V STAGO DEL L CAMBIO 5 ARANDELA an 27 gt va L PA E LEVA DEL CAMBIO ARANDELA DEL RESORTE PASADORES GU A TORNILLO DEL LEVA TORNILLO j DEL LEVA RESORTE DE RECUPERACI N V STA
53. ARRANQUE DE PATADA C RTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N CULATA V LVULAS CILINDRO PIST N REMOCI N INSTALACI N DEL MOTOR RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N SISTEMA DE COMBUSTIBLE RUEDA TRASERA SUSPENSI N SITUACI N DEL SISTEMA BATER A SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE ENCENDIDO LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES SUSPENSION TAMBOR DE FRENO TRASERO TANQUE DE COMBUSTIBLE TAPA DE LA CULATA TAPA DERECHA DEL CARTER MOTOR TAPA IZQUIERDA DEL CARTER MOTOR TORNILLO DE AJUSTE DE LA MEZCLA TORNILLO DE AJUSTE DE LA MEZCLA TRANSMISION TUBERIA DEL COMBUSTIBLE TUBO DE ESCAPE SILENCIADOR TUERCAS TORNILLOS ELEMENTOS DE SUJECION VALORES DE LOS PARES DE APRIETE DEL MOTOR Y BASTIDOR VALORES DE LOS PARES DE APRIETE ESTANDAR VALVULA SE VARILLAJE DEL CAMBIO VASTAGO DE LA DIRECCION VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR 12 9 13 4 3 25 5 15 16 7 3 23 5 20 3 15 1 32 10 0 14 0 9 0 11 0 7 0 8 0 12 0 5 0 13 0 5 0 16 0 17 0 3 24 14 20 2 2 7 4 9 3 10 2 5 17 5 18 11 8 3 4 2 5 3 24 1 10 5 4 9 13 12 25 3 14 HONDA The Power of Dreams HSA Service
54. CADENA DE TRANSMISI N CORONA DE TRANSMISION ias o Monte la placa de asiento izquierda y la tuerca del eje de manguito Monte el siguiente Tapa de la cadena de transmisi n p gina 3 19 PLACA DE Ruedatrasera pagina 13 7 ASENTO Ajuste la tensi n de la cadena de transmisi n p gina 3 16 Apriete la tuerca del eje de manguito al par especificado PAR DE APRIETE 44 N m 4 5 kgf m 12 Ibf ft AMORTIGUADOR TUERCA ARANDELAS DE MONTAJE REMOCION SUPERIOR Sujete la motocicleta sobre el caballete central Desmonte los tornillos de montaje inferior del amortiguador Desmonte la tuerca de montaje superior del amortiguador las arandelas y el amortiguador TORNILLOS DE MONTAJE RUEDA TRASERA SUSPENSI N BASCULANTE INSPECCI N Compruebe lo siguiente AMORTIGUADOR Existencia de deformaciones o da os en la varilla del amortiguador Fugas de aceite u otros da os en el conjunto del amortiguador Existencia de da os o desgastes en los casquillos Sustituya el amortiguador como un conjunto si necesario MONTAJE Monte las arandelas el amortiguador y las tuercas de montaje TUERCA ARANDELAS DE MONTAJE SUPERIOR Apriete la tuerca superior del amortiguador al especificado PAR DE APRIETE 34 N m 3 5 kgf m 25 Ibf ft Apriete el tornillo inferior del amortiguador al par especificado PAR DE APRIETE 34 N m 3 5
55. CO ralent 0 7 0 8 Si hay concentraci n de CO compruebe el sistema de suministro de aire secundario p gina 5 20 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Se da a el asento del tornillo de mezcla si el tornillo es apretado contra el asento Temperatura del aceite del motor como referencia 60 65 C 140 149 F PROCEDIMIENTO DE RALENT BAJO Desmonte el carenado lateral izquierdo p gina 2 2 1 Gire el tornillo de mezcla en el sentido de las agujas del reloj hasta asentar suavemente a continuaci n vuelva l en acuerdo al especificado Este es un ajuste inicial antes del ajuste final del tornillo de mezcla APERTURA INICIAL 1 3 8 vueltas hacia fuera 2 Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento 3 Pare el motor conecte un tac metro en acuerdo con las instrucciones del fabricante 4 Desconecte el manguito de vac o de la v lvula de control PAIR de la junci n de vac o y conecte una bomba de vac o Monte un tap n en la juncion de vac o Aplique el vac o especificado en el manguito de vac o de la v lvula de control PAIR Aseg rese que aire secundario no es aplicado VAC O ESPECIFICADO 66 7 kPa 500 mmHg 5 Ponga el motor en marcha y ajuste el ralent con el tornillo de aceleraci n 6 Gire el tornillo de mezcla hacia dentro o hacia fuera despacio para obtener en ralent m s alto 7 Acelere el motor de 2 a veces despacio a continuaci n aj
56. DE CARGA En caso de que la diferencia en la densidad espec fica DENS METRO entre las celdas exceda 0 01 vuelva a cargar la bater a En caso de que la diferencia de la densidad espec fica fuese excesiva reemplace la bater a e Hay una alteraci n en la densidad espec fica de cerca de 0 007 a cada 10 C de cambio en la temperatura Al efectuar las mediciones considere ese hecho e La lectura del nivel de fluido del densimetro se debe efectuar horizontalmente ELECTROLITO DENSIDAD Do TEMPERATURA C F COMPROBACI N DE LA TENSI N CONECTOR iZ Qui 201 POSITIVO Desmonte el carenado lateral izquierdo p gina 2 2 NEGATIVO sss J a Fy ia Y la tensi n de la bater a con un mult metro digital sam 2 gt disponible comercialmente TENSI N 20 C 68 F Plena carga 12 7 12 9 V Con una carga baja Inferior a 12 3 V Si la tensi n de la bater a es inferior a 12 3 V proceda a su carga CARGA DE LA BATER A Desmonte la bater a p gina 15 3 y las tapas de la celda A ada agua destilada en las celdas hasta alcanzar la l nea CARGADOR superior si fuese necesario Conecte el cable positivo del cargador al terminal positivo de la bater a TAPAS DE LAS CELDAS Conecte el cable negativo del cargador al terminal negativo de la bater a e Se debe aplicar la carga r pida solamente en caso de emergencia pref
57. LA INTERRUPTOR DE FARO INTERRUPTOR DE DE LA BOCINA LUZ DEL INTERMITENTE ATENUACION DE LUCES INTERRUPTOR DE LA BOCINA INTERRUPTOR DE ADELANTAMIENTO 17 8 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES INTERRUPTOR DE LA LUZ DE INTERRUPTOR DE gt LALUZ DE FRENO FRENO A 2 88 DELANTERO DELANTERO TIPOADISCO Desconecte los conectores del interruptor de la luz de freno delantero Debe haber continuidad cuando se aprieta la palanca de freno y no debe haber continuidad cuando se suelta la palanca TIPOATAMBOR Desmonte el carenado delantero p gina 2 3 Desconecte los conectores del interruptor de la luz de freno y compruebe si existe continuidad entre los terminales del interruptor Debe haber continuidad cuando se aprieta la palanca de freno y no debe haber continuidad cuando se suelta la palanca TRASERO CONECTOR 2P ah 7 if Desmonte los carenados laterales pagina 2 3 Desconecte el conector 2P Natural del interruptor de la luz et SA i de freno trasero y compruebe si existe continuidad entre los E terminales del interruptor E J w AS Debe haber continuidad cuando se aprieta el pedal de freno 4 NS y no debe haber continuidad cuando se suelta el pedal INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TRASERA Y na 17 9 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO INSPECCION Desmonte el carenado lateral derecho pagina
58. LVULAS RESORTE Verifique el resorte de v lvula cuanto a fatigue o da os Mida la longitud libre del resorte de v lvula LIMITE DE SERVICIO EXTERIOR 37 78 mm 1 487 in V LVULA Compruebe que la v lvula se desplaza suavemente en su gu a V LVULA Compruebe la existencia de deformaciones quemaduras ara azos o un desgaste anormal en cada v lvula Mida y anote el D E del v stago de cada v lvula LIMITE DE SERVICIO IN 4 92 mm 0 194 in EX 4 90 mm 0 193 in GU A DE V LVULA Gire el _ Rectifique las gu as para eliminar cualquier acumulaci n de escariador carbonilla antes de proceder a su medici n siempre en el sentido de las Introduzca el escariador desde el lado de la c mara de agujas del reloj combusti n de la culata nunca instale remueva y rectifique girando en el sentido contrario de las agujas del reloj 7 13 CULATA V LVULAS Siempre que se sustituyan las gu as de v lvulas esc rielas paginas 7 18 Para evitar quemaduras utilice unos guantes con aislamiento para manejar la culata caliente 7 14 Mida y anote el D I de la gu a de cada v lvula LIMITE DE SERVICIO IN EX 5 04 mm 0 198 in Reste del D E del v stago de cada v lvula el D I de la gu a correspondiente para obtener la holgura entre el v stago y la gu a LIMITE DE SERVICIO IN 0 007 mm 0 003 in EX 0 09 mm 0 004 in Si la holgura entre
59. Monte y apriete los tornillos de la pinza de freno nuevos al par especificado PAR DE APRIETE 30 N m 3 1 kgf m 22 Ibf ft COLUMNA DE DIRECCI N REMOCI N Desmonte lo siguiente Carenado delantero y tanque de combustible pagina 2 e 2 Manillar p gina 12 4 Desconecte lo siguiente Conector 6P blanco del interruptor izquierdo del manillar i y el conector 6P negro Conectores del interruptor de la luz de freno delantero Conector 3P Natural del interruptor de encendido Conectores del cable negro Desconecte el conector blanco 6P y 4P del conjunto del medidor combinado TIPOADISCO Desmonte el tornillo y la gu a del manguito de freno del puente inferior GU A DEL MANGUITO DE FRENO A TORNILLO 12 24 Tenga cuidado de no aflojar las bolas de acero Sustituya las bolas de acero la pista exterior y la pista interior como un conjunto RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Afloje la tuerca del v stago de la direcci n Desmonte los brazos de la horquilla p gina 12 17 Qs Desmonte la tuerca del v stago de la direcci n la arandela BRAZOS DE LA HORQUILLA cable del cebador y el puente superior MAS TUERCA PUENTE SUPERIO Afloje la tuerca de ajuste del cojinete de la direccion utilizando la herramienta especial HERRAMIENTA Llave manguito de direccion 070SRTKS004 Sujete el v stago de la direcc
60. TRASERA FRENO SUSPENSI N at N sistema perreno E BATER A SISTEMA DE CARGA 1 5 17 8 ARRANCADOR EL CTRICO LUCES MEDIDORES INTERRUPTORES DIAGRAMA ELECTRICO 19 LA ELECTRICO Fecha de Expedici n Enero 2008 Fecha de Traducci n Septiembre 2009 por HSA Service Honda Motor Co Ltd S MBOLOS Los s mbolos utilizados en este manual muestran procedimientos de servicio espec ficos En caso de que se requiera informaci n complementaria sobre estos s mbolos la misma se har constar espec ficamente en el texto sin el uso de los s mbolos gt cp Reemplace la s pieza s por una s nueva s antes de armar Use el aceite de motor recomendado a menos de que se especifique otra cosa Use una soluci n de aceite de molibdeno mezcla de aceite de motor y grasa de molibdeno en proporci n 1 1 Utilice grasa multi usos grasa multi usos con base de litio NLGI 2 o equivalente Utilice grasa de bisulfato de molibdeno que contenga m s del 3 de bisulfato de molibdeno NLGI 2 o equivalente Ejemplos Molikote BR 2 plus fabricado por Down Corning E U A Multi purpose M 2 multi usos fabricado por Mitsubishi Oil Jap n Utilice pasta de bisulfato de molibdeno que contenga m s del 40 de bisulfato de molibdeno NLGI 2 equivalente Ejemplos Molykote G n Paste fabricada por Down Corning E U A Honda Moly 60 s lo en E U A R
61. Viscosidad SAE 20W 40 Rotor de la bomba de aceite Holgura entre puntas 0 15 0 006 0 20 0 008 Holgura del cuerpo 0 15 0 21 0 006 0 008 0 25 0 010 ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE Sir lon lC C Concentracion de monoxido de carbono CO en ralenti 4 5 5 5 Sin suministro de aire secundario ESPECIFICACIONES DE LA CULATA V LVULAS Compresi n delciinaro 1 lolgura dela 0080020003000 DE delv stagodelav iada IN 4975 4990 0 1989 0 1985 492049 _ guia dev lvula EX 030 i 057 0012 i 0022 09 0 ce rro dataset deta vaa INEX 090 7700 035 0085 15008 Longitud libre 5 Arboldelevas Altura del saliente de la leva 33 298 33 378 1 3109 1 3140 33 264 1 309 DEX 33098 33 178 1 3030 13082 3306811301 _ m o INFORMACI N GENERAL ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO PIST N Cilindro DI E 52 80 2 067 _ Falta de redondez ooo _ o _ Abo o _ Piston pasador de pist n segmentos del pist n Separaci n entre puntas Superior delos segmentosdel Segundo Holgura entre puntas de Superior Segundo ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE Juego libre de a palanca delembrague wao Alabeodelseparador 0200009 _ Gu a
62. a del cable y los tornillos de montaje del generador de impulsos de encendido al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft Monte la tapa izquierda del c rter motor p gina 10 5 10 11 C RTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N SITUACI N DE LOS COMPONENTES TAS _ k _ E a h i rh he a ath af pr 19 A fit B PA eT oo n AMD Al _ 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft I j sa i i a E l i k BET i 1 k A i T I L a a J 11 0 11 CARTER MOTORICIGUENAL TRANSMISION SITUACI N DE LOS COMPONENTES 11 0 CIGUENAL INFORMACI N DE SERVICIO 11 1 TRANSMISI N LOCALIZACI N DE AVER AS 11 3 REEMPLAZO DEL COJINETE SEPARACI N DEL C RTER MOTOR 11 4 CONJUNTO DEL CARTER MOTOR INFORMACI N DE SERVICIO GENERAL Antes de separar las dos mitades del c rter motor deben desmontarse los componentes siguientes Culata p gina 7 4 Cilindro pist n p gina 8 2 Bomba de aceite p gina 4 2 Embrague p gina 9 6 Varillaje del cambio p gina 9 13 Engranaje conducido del arranque de patada p gina 9 15 Arranque de patada p gina 9 17 Pi n conductor primario casquillo del cigue al p gina 9 20 Rotor p gina 10 4
63. aire Mover el ca n de aire desde abajo hacia arriba y desde un lado al otro alternamente como cinco veces o m s por dos minutos 2 Sople el polvo por el lado opuesto Posicione el ca n de aire 50 mm 2 0 in lejos y 45 grados del elemento de filtro de aire 50 mm Mover el ca n de aire a lo largo de las l neas por 30 2 0 in segundos 3 6 MANTENIMIENTO 3 Sople el restante de polvo desde el lado del carburador Posicione el ca n de aire 30 mm 1 2 in lejos del elemento de filtro de aire Mover el ca n de aire desde abajo hacia arriba y desde un lado al otro alternamente como cinco veces o m s por dos minutos Instale la empaquetadura en el elemento de filtro de aire a continuaci n instale ellos alineando las orejetas con los ALINEAR orificios de la tapa del elemento de filtro de aire ELEMENTO Efect e el montaje siguiendo el orden de desmontaje en sentido inverso PAR DE APRIETE Tornillo de la tapa del filtro de aire EMPAQUETADURA 1 2 N m 0 1 kgf m 0 9 Ibf ft e RESPIRADERO DEL C RTER DEL MOTOR e Es necesario efectuar un mantenimiento con mayor frecuencia cuando se circula con lluvia con el acelerador a fondo o una vez que se haya lavado la w motocicleta haya volcado ku NN Desmonte el carenado lateral derecho p gina 2 2 Compruebe el manguito respiradero del c rter motor y sustit yalo si pre
64. b wA y L pe DEL CIGUE AL PISTA INTERNA Extraiga el cojinete derecho del ciguenal de la mitad E ms derecha del c rter motor con una prensa hidr ulica 3 Aplique aceite de motor limpio al conjinete Presione un nuevo cojinete derecho de cig e al en la mitad derecha del c rter motor hasta que quede completamente asentado utilice las herramientas especiales y una prensa hidr ulica como se indica HERRAMIENTAS Instalador 070GD001100 COJINETE CARTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N Desmonte el pi n de distribuci n antes de desmontar el cojinete de la mitad izquierda del c rter motor Monte la pista interior del cojinete del cig e al en el cojinete del ciguenal derecho desde el interior INTERIOR PISTA INTERNA COJINETE DEL CIGUENAL COJINETE IZQUIERDO Remueva el pi n de la distribuci n COJINETE DEL CIGUE AL 5 I Desmonte el cojinete del cig e al izquierdo del cig e al i WEN utilizando la herramienta especial como se indica Monte la herramienta especial en el extremo del cig e al izquierdo Monte un nuevo cojinete izquierdo en el cig e al con el canal de retenci n hacia fuera y utilizando las herramientas especiales HERRAMIENTAS Casquillo de montaje 070MFKPL110 Eje de montaje 070MFKPL130 Coloque el cig e al dentro de la pista interior del cojinete Instale el pi n de distribuci n p gina 11 9 11 15 C RTER MOTOR CIGUE AL TRAN
65. con los adaptadores ABRAZADERA DE LOS CABLES TIPOADISCO TETEE Extraiga los tornillos 2 el soporte y el conjunto del cilindro CILINDRO MAESTRO ACELERADOR maestro nr e Mantenga en posici n vertical el cilindro maestro para evitar la entrada de aire en el sistema hidr ulico Remueva los tornillos 2 el conjunto de arranque el ctrico Solamente en caso de arranque el ctrico TORNILLOS Extraiga los tornillos 2 y retire la carcasa del acelerador pare la carcasa del acelerador ACELERADOR Desconecte el cable del acelerador del tubo del pu o del acelerador Desmonte el tubo pu o del acelerador 4 TIPOATAMBOR Afloje el tornillo del soporte de la palanca de freno Desmonte los tornillos y el conjunto del interruptor de E PU O DEL arranque Y ACELERADOR Desmonte el pu o del acelerador del tubo del acelerador si es necesario 12 4 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Desmonte el tornillo trasero tornillo delantero 2 y separe la carcasa del interruptor del manillar izquierdo a SERO TORNILLO DELANTERO Desmonte el pu o del manillar con movimientos de torsi n cambiando las direcciones PUNO DEL MANILLAR Afloje el tornillo 1 de la palanca de embrague Si se van a desmontar los soportes inferiores del manillar afloje las tuercas 4 Desmonte los tornillos del soporte superior del manillar 4 y los soporte
66. de encendido defectuoso Llave de contacto defectuosa CDI defectuoso NO VAYAAL PASO 4 Comprobaci n de la distribuci n del encendido Compruebe la distribuci n del encendido Est la distribuci n del encendido dentro de las especificaciones NO CDI defectuoso Generador de impulsos de encendido defectuoso 20 4 RENDIMIENTO DEFICIENTE A ALTA VELOCIDAD 1 Comprobaci n de la linea de combustible Desconecte la l nea de combustible del carburador El combustible fluye libremente NO Sistema de combustible defectuoso YES VAYAAL PASO 2 Comprobaci n del carburador Compruebe el carburador cuanto a obstrucciones Hay obstrucciones en el carburador YES Nose realiza el mantenimiento en el carburador con la suficiente frecuencia NO VAYAAL PASO 3 Comprobaci n de la distribuci n del encendido Compruebe la distribuci n del encendido Est la distribuci n del encendido dentro de las especificaciones NO CDI defectuoso Generador de impulsos de encendido defectuoso YES VAYAALPASO 4 Comprobaci n de la distribuci n de las v lvulas Compruebe la distribuci n de las v lvulas Es correcta la distribuci n de las v lvulas NO El pi n de levas est montado de forma incorrecta YES VAYAAL PASO 5 Comprobaci n de los resortes de las v lvulas Compruebe los resortes de las v lvulas Est la longitud libre de los resortes de las v lvulas dentro de las especificaciones NO Resorte de la v lvula def
67. de freno Proceda a su sustituci n o reparaci n si fuera necesario Inspeccione el cable de freno cuanto a da os o deterioro y lubrique el cable Mida el juego libre del pedal del freno JUEGO LIBRE 10 20 mm 3 8 13 16 in Aseg rese de que el rebaje de la tuerca de ajuste queda Reverifique el juego libre asentado en el pasador de uni n Ajuste el juego libre del pedal de freno girando la tuerca de ajuste AS MARCA MARCA DE LA FLECHA 10 20 mm 3 8 13 16 in 3 21 MANTENIMIENTO Aseg rese de que el rebaje de la tuerca de ajuste queda asentado en el pasador de uni n INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO Fije el cuerpo del interruptor de la luz de freno y gire la tuerca de ajuste No gire el cuerpo del interruptor mientras gira la tuerca de ajuste FRENO TRASERO Compruebe la existencia de conexiones sueltas juego excesivo u otros da os en el pedal de freno y la varilla Proceda a su sustituci n o reparaci n si fuera necesario Mida el juego libre del pedal del freno trasero JUEGO LIBRE 20 30 mm 13 16 1 3 16 in Ajuste el juego libre del pedal de freno girando la tuerca de ajuste Reverifique el juego libre a continuaci n verifique y ajuste el interruptor de la luz de freno p gina 3 22 TIPO FRENO ADISCO COMO SE MUESTRA ea lt a e El interruptor de la luz de freno delantero no se puede ajustar gt
68. de los electrodos e Decoloracion zonas quemadas Desde oscuro a marron claro indica buenas condiciones Excesivamente clara indica mal funcionamiento en el sistema de encendido o mezcla pobre ELECTRODO LATERAL H medo o dep sitos holliniento negro indica mezcla AISLADOR rica Limpie los electrodos de la buj a con un cepillo de alambre o con un agente de limpieza especial para buj as 0 8 0 9 mm Mida la separaci n entre los electrodos central y lateral dela 0 03 0 04 in buj a con un juego de galgas SEPARACI N ENTRE ELECTRODOS DE LA BUJ A 0 8 0 9 mm 0 03 0 04 in Si fuera necesario ajuste la separaci n de la buj a doblando con cuidado el electrodo lateral MANTENIMIENTO MONTAJE CAPUCH N Monte y apriete a mano la buj a en la culata en continuaci n apriete la buj a al par especificado utilizando una llave extractora de buj as o equivalente PAR DE APRIETE 16 N m 1 6 kgf m 12 Ibf ft Coloque el capuch n de la buj a firmemente HOLGURA DE V LVULAS INSPECCI N Compruebe y ajuste Desmonte la tapa de la culata p gina 7 4 la holgura de las TAP N DEL ORIFICIO 4 DE LA DISTRIBUCI N Desmonte el tap n del orificio de la distribuci n el del v lvulas con el motor _ ciguenal y las juntas t ricas fr o por debajo de los 35 95 TAP N DEL ORIFICIO DEL CIGUENAL Gire el ciguenal hacia la izquierda y alinee la marca T d
69. el cable del acelerador en el soporte del cabre Sujete la contratuerca superior del cable del acelerador y apriete la contratuerca del cable inferior al par especificado PAR DE APRIETE 7 5 N m 0 8 kgf m 5 5 Ibf ft Compruebe el funcionamiento del acelerador p gina 3 5 MANGUITO DE VENTILACI N DE AIRE EP Monte el manguito de ventilaci n de aire en el gu a del soporte del elemento de filtro de aire A a 4 Monte apriete los tornillos de la carcasa del filtro de aire Ve MN y TORNILLO 9 14 Despu s de la instalaci n gire el grifo de combustible para ON y asegurese que no haya fuga de combustible SENSOR TP En la remocion del sensor TP marque la posici n del sensor para asegurar que l sea reinstalado en la posici n original SISTEMA DE COMBUSTIBLE Monte y apriete los tornillos de la carcasa del filtro de aire Conecte el conector 3P del sensor TP del carburador Conecte el manguito de combustible en el grifo de combustible Instale los carenados laterales p gina 2 2 REMOCI N INSTALACI N Remueva el carburador p gina 5 4 Remueva del tornillo torx y el sensor TP e El sensor TP es preajustado la fabrica no requiere ajuste a menos que el sensor TP sea reemplazado e Inspecci n del sensor TP p gina 16 7 Monte el sensor TP alineando las orejetas del sensor TP con la superficie lateral del eje
70. el v stago y la gu a supera el l mite de servicio determine si una gu a nueva con dimensiones est ndar har a que la holgura quedara dentro de la tolerancia Si es as sustituya las gu as seg n necesidades y escarie para su montaje Si la holgura entre el v stago y la gu a supera el l mite de servicio con gu as nuevas sustituya tambi n la v lvula SUSTITUCI N DE GU AS DE V LVULAS Enfr e las gu as de v lvulas nuevas en el congelador de una nevera durante una hora Caliente la culata a 130 140 C 266 F 284 F en una placa de calentamiento o en una estufa No caliente la culata a m s de 150 302 F Utilice varillas indicadoras de temperatura disponibles en almacenes de suministro de art culos para soldar para asegurarse de que la culata se calienta a la temperatura adecuada El empleo de un soplete para calentar la culata puede provocar su alabeo Apoye la culata y extraiga los clips y las gu as de las v lvulas de la misma desde el lado de la c mara de combusti n utilizando la herramienta especial Mientras est a n caliente la culata retire las gu as de v lvulas nuevas del congelador y monte un clip de gu a de v lvula nuevo en cada gu a de v lvula Introduzca cada nueva gu a de v lvula en la culata desde el lado del rbol de levas mientras el clip est asentado utilizando la herramienta especial Deje que se enfr e la culata atemperatura ambiente GU ADE V L
71. excesivo en los cojinetes de la rueda Sustituya el disco de freno si los cojinetes de rueda no presentan anomal as SISTEMA DE FRENOS CILINDRO MAESTRO ARANDELAS DE ESTANQUEIDAD REMOCI N Vac e el l quido de frenos del sistema hidr ulico p gina 14 4 Desmonte el espejo retrovisor derecho con el adaptador Desconecte los conectores del interruptor de la luz de freno ESPEJO Pagina m RETROVISOR Desmonte el ojal del manguito de freno mientras desmonta ADAPTADOR los tornillos de engrase y las arandelas de estanqueidad 1 i CONECTORES i Desmonte los tornillos 2 el soporte y el conjunto del cilindro maestro DESMONTAJE Desmonte la tuerca de giro de la palanca de freno el tornillo y la propia palanca TORNILLO PALANCA DEL FRENO TUERCA Desmonte el tornillo y el interruptor de la luz de freno INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TORNILLO 14 7 SISTEMA DE FRENOS Desmonte el guardapolvo pist n y el resorte de retorno del pist n del cilindro maestro GUARDAPOLVO RESORTE PIST N Desmonte el resorte de retorno del pist n y el guardapolvo del pist n RESORTE Hy Le j j GUARDAPOLVO PIST N 5 Desmonte el anillo el stico del cilindro maestro utilizando la herramienta especial Desmonte el pist n maestro y el resorte del cilindro maestro a CILINDRO MAESTRO Limpie el interior del cilindro maestro y el pis
72. exterior del embrague 22 959 22 980 0 9039 0 9047 22 93 0 903 pa 1691217 00900 6989 0 8696 17 040 67 20 500 20 521 0 8071 0 8079 20 58 0 810 Buje del engranaje de arranque DE 20459 20480 08055 0806 2043 0804 AP 5 16 966 16 984 0 6680 0 6687 16 94 0 667 ESPECIFICACION DEL ALTERNADOR EMBRAGUE DE ARRANQUE gt gt N N D E del cubo del pi n conducido del motor de arranque 45 660 45 673 1 7976 1 7981 45 60 1 795 INFORMACI N GENERAL ESPECIFICACIONES DEL CARTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N E ESTANDAR O eo _ 20 600 20 521 0 8071 0 8079 20 55 0 809 23 020 23 041 0 9062 0 9071 DE del buje Holgura entreci engranaje yel buje DI delbujs DE delejeprimario en M19 968 19 980 0 7861 0 7866 ____ 1995 066 D E de eje secundario Holgura entre elbuje yel eje Horquilade selecci n eje de ld D 1 dela horquilla de selecci n 10 000 10 018 0 3937 0 3944 f10 05 0 396 _ horquilla Grosor de los dedos de la horquilla de selecci n 4 93 5 00 0 194 0 197 4 50 0 177 gt INFORMACI N GENERAL ESPECIFICACIONES DE LAS RUEDAS DELANTERAS SUSPENSI N DIRECCI N
73. gina 14 5 ZAPATAS DE FRENO DELANTERO j TIPO A TAMBOR Compruebe la posici n del indicador de desgaste cuando la palanca de freno es apretada Si la marca de la flecha del plato indicador se alinea con la marca en el panel de frenos examine el tambor del freno p gina 14 14 Sustituya las zapatas de freno p gina 14 15 si el D I del tambor est dentro del l mite de servicio 3 20 MANTENIMIENTO ZAPATAS DE FRENO TRASERO Compruebe la posici n del indicador de desgaste cuando el pedal de freno es apretada Si la marca de la flecha del plato indicador se alinea con la marca en el panel de frenos examine el tambor del freno p gina 14 20 Sustituya las zapatas de freno p gina 14 20 si el D I del tambor est dentro del l mite de servicio SISTEMA DE FRENOS FRENO DELANTERO TIPO A DISCO Compruebe la existencia de deterioro grietas danos e indicios de fugas en los manguitos y racores de frenos Apriete cualquier racor flojo Sustituya los manguitos y racores segun sea necesario Aplique firmemente la palanca de freno y compruebe que no ha entrado aire en el sistema Si se experimenta una sensaci n de suavidad o amortiguaci n cuando se acciona la palanca purgue el aire del sistema Para los procedimientos de purga de aire p gina 14 3 TIPO A TAMBOR Compruebe la existencia de conexiones sueltas juego excesivo u otros danos en el cable y la palanca
74. gina 17 16 Conecte una bater a a los terminales del conector del rel de adelantamiento CONEXI N D E Compruebe si hay continuidad entre los terminales del conector del rel CONEXI N A B BATER A A C Consulte el cuadro y compruebe la continuidad entre los terminales cuando la bater a es conectada RELE DE ADELANTAMIENTO Bater a de 12 V No hay continuidad Hay continuidad conectada Bater a de 12 V Hay continuidad No hay no conectada continuidad REL DE LUCES INTERMITENTES DE GIRO INSPECCI N 1 Comprobaci n recomendada Compruebe lo siguiente Estado de la bater a L mpara fundida o con los vatios no especificados Fusible fundido Funcionamiento de los interruptores de luces intermitentes indicadoras de giro y llave de contacto Conector flojo Los elementos anteriores est n en buen estado NO Sustituya o repare la s pieza s defectuosa s YES VAYAALPASO 2 2 Comprobaci n del circuito de las luces intermitentes indicadoras de giro Desmonte el carenado lateral izquierdo Desconecte el conector 2P del rel de las luces intermitentes de este rel Conecte en cortocircuito los terminales negro y gris del CABLE PUENTE conector del rel de las luces intermitentes indicadoras de giro con un cable puente Gire la llave de contacto a la posici n ON y compruebe las luces intermitentes indicadoras de giro presionando el interruptor de stas a izquierda y de
75. grasa en la superficie del eje delantero Monte el eje delantero desde el lado derecho Monte y apriete la tuerca del eje al par especificado PAR DE APRIETE 54 N m 5 5 kgf m 40 Ibf ft Conecte el cable del veloc metro alineando la orejeta con el canal de la caja de engranajes del veloc metro Compruebe el funcionamiento del freno TIPOATAMBOR CONJUNTO DEL PANEL DE FRENO Monte el conjunto del panel de freno alineando las orejetas de la caja de engranajes del veloc metro con el canal del cubo de la rueda Monte el casquillo del lado derecho del cubo de la rueda CASQUILLO LATERAL 12 15 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Coloque la rueda delantera entre los brazos de la horquilla alineando el canal del panel de freno con el tet n del brazo de horquilla izquierdo Aplique una flaca camada de grasa en la superficie del eje delantero Monte el eje delantero desde el lado derecho Monte y apriete la tuerca del eje al par especificado PAR DE APRIETE 54 N m 5 5 kgf m 40 Ibf ft Aseg rese de que el rebaje de Conecte el cable del veloc metro alineando la orejeta con el la tuerca de del panel del freno delantero ajuste queda asentado en el pasador de uni n Ajuste el juego libre de la palanca de freno p gina 3 21 CABLE DEL VELOCIMETRO CABLE DE FRENO E7 val Monte el pasador de union cable del freno y la tuerca de ajuste Compruebe el funcion
76. hidraulico pagina 14 4 Desmonte las pastillas de freno p gina 14 5 3 S Desmonte el ojal del manguito de freno mientras desmonta el tornillo de engrase y la arandela de estanqueidad J w 4 iN nn kar i PINZA DE FRENO ARANDELA DE ESTANQUEIDAD A A DESMONTAJE JUNTA DEL PIST N Desmonte lo siguiente Soporte de la pinza SOPORTE Guardapolvos Resorte de la pastilla RESORTE DE LA PASTILLA Coloque un trapo de taller sobre los pistones de la pinza de freno Sit e el cuerpo de la pinza de freno con el pist n hacia abajo y aplique soplos cortos de aire comprimido en la entrada del l quido de frenos para extraer los pistones de la pinza Empuje los guardapolvos y las juntas de los pistones y RET N DEL PISTON levante ellas hacia fuera s Limpie los canales de la junta de estanqueidad los pistones de la pinza de freno y las superficies deslizantes de los pistones con l quido de frenos limpio GUARDAPOLVOS 14 12 SISTEMA DE FRENOS INSPECCI N 1 Compruebe existencia de escoriaciones rayas otros da os en el cilindro de la pinza de freno Mida el D I del cilindro de la pinza LIMITE DE SERVICIO 26 060 mm 1 0260 in Compruebe la existencia de escoriaciones rayas u otros da os en el pist n de la pinza de freno Mida el D E del pist n de la pinza LIMITE DE SERVICIO 25 91 mm 1 020 in
77. kgf m 24 Ibf ft No monte nunca COJINETE DE LA BRIDA CONDUCIDA el cojinete antiguo una vez Monte a escuadra el cojinete nuevo hasta que quede __ desmontado el Completamente asentado INSTALADOR cojinete ste HERRAMIENTAS debe sustituirse por otro nuevo Instalador 070GD001100 i Accesorio 37 x40 mm 070GD002150 E MARA COJINETE Piloto 17 mm 070GD004150 oe PILOTO Aplique grasa a los labios del guardapolvo nuevo EJE DE MANGUITO Monte el guardapolvo hasta que queda completamente CASQUILLO asentado con la brida hacia fuera V Monte el eje de manguito y el casquillo 13 10 RUEDA TRASERA SUSPENSI N CORONA DE TRANSMISI N CONJUNTO DE LABRIDA CONDUCIDA Monte temporalmente el conjunto de la brida conducida en a TUERCAS el cubo izquierdo de la rueda alineando las ranuras de las FAS gomas de amortiguaci n con los tetones de la brida conducida Monte la corona de transmisi n en la brida conducida con su numero de dientes hacia fuera Monte y apriete las tuercas de la corona de transmisi n al par especificado PAR DE APRIETE 32 N m 3 3 kgf m 24 Ibf ft _ CORONA DE TRANSMISI N MONTAJE Monte el conjunto de la brida conducida en el basculante mientras alinea el rebaje del eje de manguito con el basculante CONJUNTO DE LA BRIDA CONDUCIDA Instale la cadena de transmisi n en la corona de transmisi n ie
78. kgf m 6 6 Ibf ft 1 2 N m 0 1 kgf m 0 9 Ibf ft 30 N m 3 1 kgf m 22 Ibf ft 1 2 N m 0 1 0 9 Ibf ft 1 0 N m 0 1 kgf m 0 7 Ibf ft 5 9 N m 0 6 kgf m 4 4 Ibf ft 34 N m 3 5 kgf m 25 Ibf ft 14 1 4 kgf m 10 Ibf ft 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft Tornillo ALOC sustit yalo por un nuevo Aplique un agente sellante a las roscas Tuerca U 14 1 LOCALIZACI N DE AVER AS FRENO DELANTERO ADISCO Accionamiento de la palanca del freno con sensaci n de suavidad o amortiguaci n e Existencia de aire en el sistema hidr ulico e Fugas en el sistema hidr ulico e Suciedad en el disco pastillas de freno e Junta del pist n de la pinza de freno desgastada e Copelas del pist n del cilindro maestro desgastadas e Disco pastillas de freno desgastados e Pinzade freno sucia e Cilindro maestro sucio e Deslizamiento incorrecto de la pinza de freno e Nivel del l quido de frenos bajo e Conducto del l quido de frenos obstruido restringido e Disco de freno alabeado deformado e Piston de la pinza de freno agarrotado desgastado e Piston del cilindro maestro agarrotado desgastado e Palanca del freno deformada Palanca del freno con accionamiento duro e Conducto del l quido de frenos obstruido restringido e Piston de la pinza de freno agarrotado desgastado e Deslizamiento incorrecto de la pinza de freno e Junta del pist n de la pinza de freno desgastada e Piston del cilindro maestro agarrotado d
79. la contratuerca de ajuste y haga girar el dispositivo de Gi ajuste Una vez completados los ajustes apriete la contratuerca mientras sujeta el dispositivo de ajuste Compruebe el funcionamiento del embrague Si no se puede conseguir el juego libre correcto o si patina el embrague durante la conducci n de prueba desmonte el embrague y rev selo p gina 9 8 CABALLETE LATERAL Sujete la motocicleta sobre el caballete central Compruebe la existencia de da os o p rdida de tensi n en los resortes del caballete lateral Compruebe la libertad de movimiento del caballete lateral y engrase el punto de giro del caballete lateral si fuera necesario Aseg rese de que el caballete lateral no est torcido Compruebe que el tornillo y la tuerca de giro del caballete lateral est n apretados si no lo est n apri telos al par especificado PAR DE APRIETE Tornillo de giro del caballete lateral 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft Tuerca de giro del caballete lateral 39 N m 4 0 kgf m 29 Ibf ft 10 20 mm 3 8 13 16 3 23 MANTENIMIENTO SUSPENSI N COMPROBACI N DE LA SUSPENSI N DELANTERA La existencia de piezas de la Compruebe la actuaci n de las horquillas accionando el suspensi n freno delantero y comprimiendo la suspensi n delantera flojas varias veces desgastadas o da adas supone un deterioro para la estabilidad y el Sustituya los componentes da ados que no se puedan control de la r
80. las comprobaciones n No 1 8 sean normales La tensi n inicial es normal pero no defectuosa o fuga de corriente en la bobina secundaria salta chispa en la buj a de encendido Bobina de encendido defectuosa Tensi n m xima demasiado baja impedancia del mult metro es demasiado baja inferior a 10 MQ DCV Velocidad de arranque demasiado lenta El tiempo de comprobaci n del comprobador y el impulso medido no se sincronizaron El sistema est normal si la tensi n medida es superior a la tensi n est ndar al menos una vez Generador de impulso de encendido Generador de impulsos de encendido defectuoso en caso de que la comprobaciones n 1 3 sean normales No hay tensi n m xima Adaptador de tensi n m xima defectuoso Generador de impulsos de encendido defectuoso 16 2 SISTEMA DE ENCENDIDO COMPROBACI N DEL SISTEMA DE ENCENDIDO e Sino salta chispa en la buj a compruebe la existencia de un contacto suelto o defectuoso en todas las conexiones antes de proceder a medir la tensi n m xima e Utilice un mult metro digital disponible en establecimientos especializados con una impedancia m nima de 10 MQ DCV e El valor que aparece en la pantalla difiere seg n la impedancia interna del mult metro e Si se utiliza el comprobador de diagn stico Imrie modelo 625 siga las instrucciones del fabricante Conecte el adaptador de la tensi n m xima al mult metro d
81. llave de contacto a la posici n ON Arranque el motor con la patada y mida la tensi n m xima primaria en la bobina de encendido TENSI N M XIMA 100 V m nimo Si la tensi n m xima es m s baja que el especificado siga comprobando cada elemento del diagrama de la localizaci n de aver as p gina 16 2 TENSI N M XIMA DEL GENERADOR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO e Compruebe todas las conexiones del sistema antes de la inspecci n Conectores mal conectados pueden causar lecturas incorrectas e Si el sistema est desconectado se podr a medir una tensi n m xima incorrecta e Compruebe la compresi n en el cilindro y aseg rese que la buj a se encuentra montada correctamente en la culata Remueva el asiento delantero y trasero p gina 2 2 Libere el CDI del soporte con un tirante de goma Desconecte el conector 4P del CDI Conecte las sondas de contacto del adaptador de la tensi n m xima a los terminales Azul Amarillo del conector 4P del generador de impulsos de encendido HERRAMIENTA Adaptador de la tensi n m xima 07HGJ 002 0100 Utilice con un mult metro digital disponible comercialmente impedancia m nima 10 MQ DCV o comprobador de diagn stico Imrie modelo 625 CONEXI N Azul Amarillo Masa Ponga la transmisi n en punto muerto Gire la llave de contacto a la posici n ON Arranque el motor con la patada y mida la tensi n m xima del generador de impulsos de
82. n de Aire Secundaria por Pulsacion INFORMACI N GENERAL IDENTIFICACI N DEL MODELO Este manual cubre 2 tipos del modelo CBF125M Tipo freno a disco Tipo freno a tambor TIPO FRENO A DISCO como se muestra a Z CGE s lt N y 252 FS SY E SS 53 INN koy Sa _ oe L r Es SN BS 9 INFORMACI N GENERAL N MEROS DE SERIE El N mero de identificaci n del veh culo V I N va estampado en el lado derecho del v stago de la direcci n El n mero de serie del motor est estampado en el lado inferior izquierdo del c rter del motor QA NUMERO DE SERIE DEL MOTOR El n mero de identificaci n del carburador va estampado en la parte inferior de dicho carburador LABEL La etiqueta de color est sujetada como se muestra Cuando ordenar la etiqueta de c digo de color siempre especifique el c digo de la color ETIQUETADE INFORMACI N GENERAL ESPECIFICACIONES GENERALES A ITEM ESPECIFICACI N DIMENSIONES Longitud total Ancho total Disco Tambor Arranque El ctrico Altura total Distancia entre ejes Altura del sill n Altura de la estribera Distancia m nima al suelo Peso en orden de marcha Disco Tambor Arranque El ctrico Capacidad de peso m ximo BASTIDOR Tipo de bastidor Suspensi n delantera Recorrido del eje delantero Suspensi n trasera Recorrido del eje trasero Amort
83. nuevos a continuaci n m ntelos en la corredera de la horquilla con su lado marcado hacia arriba Empuje el ret n de aceite en la corredera de la horquilla a utilizando la herramienta especial RET N DE ACEITE HERRAMIENTAS lt Instalador de ret n de la horquilla 070SRTKS001 INSTALADOR lt ACCESORIO CORREDERA DE LA HORQUILLA Monte el anillo tope del ret n de aceite en el canal de la corredera de la horquilla ANILLO TOPE 12 21 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Monte un guardapolvo nuevo GUARDAPOLVO Vierta la cantidad especificada del aceite recomendado para horquillas en el tubo de la horquilla ACEITE RECOMENDADO Aceite para suspensi n CAPACIDAD DE ACEITE DE LA HORQUILLA 146 2 5 4 93 0 084 US oz 5 13 0 87 Imp oz Bombee el tubo de la horquilla varias veces para eliminar el aire que haya podido quedar atrapado desde la parte inferior del tubo Comprima totalmente el brazo de la horquilla y mida el nivel del aceite para horquillas desde la parte superior del tubo NIVEL DEL L QUIDO PARA HORQUILLAS 167 mm 6 5 in Tire el tubo de la horquilla hacia arriba y monte el resorte con la parte c nica el lado de las espiras m s estrechamente arrolladas orientada hacia abajo Montar el asento del resorte y el casquillo CASQUILLO ASENTO TUBO DE LA HORQUILLA Mi 12 22 Tenga cuidado de que no quede cruzado el tap n Aprie
84. orificio de la distribuci n Conecte la luz de comprobaci n al cable de la buj a Conecte un tac metro en acuerdo con las instrucciones del fabricante Arranque el motor y d jelo a ralent a la vez que apunta con la luz de comprobaci n hacia el volante VELOCIDAD DE RALENT 1 400 100 min 1 rpm 16 5 SISTEMA DE ENCENDIDO La distribuci n del encendido es correcta si la marca F del A gt ei volante queda alineada con la muesca de referencia de la MARCA DE REFERENCIA tapa izquierda del c rter motor z Aplique aceite del motor a la junta t rica nueva e inst lela sobre eltap n del orificio de la distribuci n Monte eltap n del orificio de la distribuci n y apri telo al par especificado PAR DE APRIETE 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft BOBINA DE ENCENDIDO REMOCI N INSTALACI N CABLE TIERRA Remueva el dep sito de combustible p gina 2 2 Desconecte el capuch n de la buj a de la propia buj a TORNILLOS Desconecte los conectores de la bobina de encendido Desmonte los tornillos 2 cable masa y la bobina de encendido La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n BOBINA DE ENCENDIDO h CDI INSPECCI N DEL SISTEMA Remueva el asiento delantero y trasero p gina 2 2 Libere el CDI del soporte con un tirante de goma Desconecte el conector 4P del CDI Gire la llave de contacto a la posici n ON Compruebe lo si
85. para liberar la tensi n y facilitar la remoci n de los tornillos Apoye el motor mediante un gato u otro equivalente Desmonte lo siguiente Tuercas y tornillos 4 delanteros del soporte de suspensi n del motor Placa delantera del soporte de suspensi n del motor Desmonte las tuercas y los tornillos traseros 2 del soporte de suspensi n del motor Desmonte el motor del bastidor MONTAJE DEL MOTOR Durante el montaje del motor suj telo firmemente y tenga cuidado de no ocasionar da os al motor ni al bastidor e Tome nota de la direcci n de los tornillos del soporte de suspensi n del motor e Coloque un gato u otro elemento de apoyo regulable debajo del motor e Debe ajustarse de manera continua la altura del gato para liberar la tensi n y facilitar el montaje de los tornillos e Alinee con cuidado los puntos de montaje con el gato para evitar da os en el motor el bastidor los cables el ctricos y dem s cables e Instale todos los tornillos y tuercas del motor apret ndolas a continuaci n apriete los tornillos y tuercas al par especificado e Enrute el cableado y cables apropiadamente Instale el motor en el bastidor a continuaci n instale temporalmente todos los tornillos y tuercas del soporte de suspensi n delantero Apriete las tuercas del soporte de suspensi n trasero al par especificado PAR DE APRIETE 54 N m 5 5 kgf m 40 Ibf ft TORNILL
86. piezas y lubricantes originales o recomendados por Honda o sus equivalentes Las piezas que no cumplen las especificaciones de dise o de Honda pueden ocasionar da os a la motocicleta 2 Utilice las herramientas especiales dise adas para este producto con el fin de evitar da os y un montaje incorrecto 3 Cuando efect e el mantenimiento de la motocicleta utilice nicamente herramientas m tricas Los tornillos y tuercas de rosca m trica no son intercambiables con los elementos de sujeci n del sistema ingl s 4 Durante el montaje monte juntas juntas t ricas pasadores de aletas y placas de cierre nuevas 5 Cuando proceda al apriete de tornillos o tuercas comience primero por los tornillos de mayor di metro o interiores A continuaci n apri telos diagonalmente al par especificado en pasos incrementales a menos que se especifique una secuencia en particular 6 Durante el desmontaje limpie las piezas con disolvente limpio Engrase cualquier superficie deslizante antes de volverla a montar 7 Una vez efectuado el montaje compruebe la instalaci n y funcionamiento correctos de todas las piezas 8 Disponga los cables el ctricos en su recorrido correcto como se indica en Recorrido de Cables y Mazos de Cables p gina 17 ABREVIATURAS T rmino abreviado T rmino completo Sensor TP Sensor de posici n del acelerador V lvula SE V lvula de Enriquecimiento de arranque ICM M dulo de Controle del Motor os os PAIR Inyecci
87. sucias y limpie los discos de freno sucios con un agente desengrasante para frenos de alta calidad e Para informacion sobre el sistema de frenos pagina 14 1 e Esta motocicleta est equipada con neum ticos sin c mara e Reparos en neum ticos sin c mara pagina 13 1 ESPECIFICACIONES ITEM Profundidad m nima del dibujo de la banda de rodadura del neum tico Presi n del neum tico en fr o Piloto solamente 175 kPa 1 75 kgf cm 25 psi Piloto y acompa ante 175 kPa 1 75 25 psi AAA Excentricidad del eje Excentricidad del aro de la rueda Axial Horquilla Una vez montada la rueda delantera compruebe el funcionamiento de los frenos accionando la palanca de freno Unidad mm in EST NDAR LIMITE DE SERVICIO 08003 A 20 07 Raa 00430001 Largo libre del resorte 372 7 14 67 365 1 14 37 Excentricidad del tubo 2102000008 Aceite recomendado Aceite de la suspensi n BP Nivel del aceite 167 6 6 Capacidad del fluido 5 13 0 87 Imp oz Precarga del cojinete de la pipa de la direccion 7 8 12 7 N 0 8 1 3kgf VALORES DE LOS PARES DE APRIETE Tuerca del eje delantero Tornillo de montaje del disco del freno delantero Tipo a disco Tuerca del soporte inferior del manillar Tornillo del soporte superior del manillar Tornillo de cabeza embutida de la horquilla Tap n de la horquilla Tornillo de fijaci n del puente inferior Tornillo de la horquilla supe
88. sus canales con sus marcas hacia arriba e Tenga cuidado de no da ar los segmentos del pist n expandiendo demasiado sus puntas e Tenga cuidado de no da ar el pist n cuando los segmentos sean instalados e Noconfundalos segmentos superior y segundo e montar el segmento de engrase monte primero el separador y a continuaci n los segmentos de compresi n e Despu s de su montaje los segmentos deben girar libremente sin agarrotarse e Escalone la separaci n entre puntas de los segmentos con una separaci n de 120 unas de las otras SEGUNDO SEGMENTO MARCA TOP 2 dl SEGMENTO SUPERIOR MARCA TOP 1 SEGMENTO SUPERIOR SEGUNDO SEGMENTO SEGMENTOS DE SEPARADOR COMPRESI N SEGMENTO SUPERIOR SEGUNDO SEGMENTO SEGMENTO DE ENGRASE A 20 mm 0 8 in o m s CILINDRO PIST N Cuando limpiar la superficie de acoplamiento del cilindro coloque un trapo de taller limpio en la abertura del c rter motor para evitar que se caigan dentro del mismo los restos de la junta o el clip del pasador del pist n Tenga cuidado Limpie y elimine cualquier resto de la junta de la superficie de no da ar Je acoplamiento del cilindro del c rter motor superficie de la Aplique aceite de molibdeno a la superficie interior del pie de Junta bjela Aplique una soluci n de aceite de molibdeno a la superficie exterior del pasador del pist n Monte el pist n con la ma
89. 0DOT4 o Espesor del disco de freno 3 8 4 2 0 15 0 17 3 5 0 14 0 10 0 004 po 0 100 004 del cilindro maestro 12 000 12 043 0 4724 0 4741 12 055 0 4746 D E del piston del cilindro maestro 11 957 11 984 0 4707 0 4718 11 945 0 4703 D I del cilindro de la pinza de freno 26 000 26 050 1 0236 1 0256 26 060 1 0260 Freno delantero Tipo atambor Espesor de las zapatas Freno trasero Juego libre del pedal de freno 20 30 13 16 1 3 16 PR D I del tambor del freno 130 0 130 2 5 12 5 13 131 0 5 16 VALORES DE LOS PARES DE APRIETE V lvula de purga de la pinza de freno Tipo a disco Tornillo del soporte del cilindro maestro Tipo a disco Tornillo de la tapa del dep sito del cilindro maestro Tipo a disco Tornillo de montaje de la pinza de freno Tipo a disco Tornillo del interruptor de la luz de freno delantero Tipo a disco Tornillo de giro de la palanca de freno Tuerca de giro de la palanca de freno Tornillo de lubricaci n del manguito de freno Tipo a disco Pasador deslizante de la pinza de freno Tipo a disco Tuerca del brazo de freno Juego libre de la palanca del freno 10 20 3 8 13 16 D I del tambor del freno 130 0 130 3 5 12 5 13 131 0 5 16 EA Alindicador I ili D E del pist n de la pinza de freno 25 918 25 968 1 0204 1 0224 25 91 1 020 AAA Alindicador 14 1 4 kgf m 10 Ibf ft 9 N m 0 9
90. 2 3 Desconecte el conector del interruptor de punto muerto L DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO CONECTOR DEL Ponga la transmisi n en punto muerto j INTERRUPTOR DE F Compruebe la continuidad entre el terminal del conector del lado del interruptor y la masa Debe haber continuidad cuando la transmisi n se encuentra en punto muerto y no debe haberla cuando la transmisi n se encuentra en cualquier marcha que no sea la de punto muerto REMOCI N Desconecte el conector del interruptor de punto muerto p gina 17 12 r Desmonte los tornillos 2 tapa del pi n de transmisi n y el gu a de la cadena de transmisi n Desmonte los tornillos 2 de montaje del interruptor de punto muerto lt INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO A TORNILLOS 17 10 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES Desmonte el interruptor de punto muerto y el anillo t rico INTERRUPTOR DE i RESORTE Extraiga la pieza de lanzamiento y el resorte PUNTO MUERTO f ANILLO T RICOM PIEZADE LANZAMIENTO har INTERRUPTOR DE PUNTO O MONTAJE Compruebe la existencia de desgaste o da os en la pieza de lanzamiento y el resorte y sustit yalos si fuera necesario e Si se tuerce la pieza de lanzamiento a la fuerza o se aplasta el punto de contacto la conexi n el ctrica ser gt deficiente Monte el resorte y la pieza de lanzamiento Aplique aceit
91. 20 2 0 15 Aplique un agente sellante alas roscas Tapon dela horquilla 22 2 2 16 Tornillo de fijacion del puente inferior 32 3 3 24 Tornillo de la horquilla superior 44 4 5 33 Tuerca de ajuste del cojinete de la direccion Tuerca del v stago de la direcci n 74 7 5 55 Tuerca de montaje del espejo retrovisor 35 3 6 26 Rosca izquierda lado derecho 1 12 GENERAL INFORMATION RUEDA TRASERA SUSPENSI N DI N m kgf m Ibf ft Tuerca del eje 44 4 5 32 Tuerca de la corona de transmisi n 32 3 3 24 Tuerca U Tuerca del eje trasero 54 5 5 40 Tuerca U Tuerca uni n del brazo tope del panel de freno 22 2 2 16 Tuerca U Tuerca de montaje del amortiguador 34 3 5 25 Tuerca de la horquilla trasera 54 5 5 40 SISTEMA DE FRENOS V lvula de purga de la pinza de freno Tipo a disco 14 1 4 10 Tornillo del soporte del cilindro maestro Tipo a disco 9 0 9 6 6 Tornillo de la tapa del dep sito del cilindro maestro Tipo a disco 1 2 0 1 0 9 Tornillo de montaje de la pinza de freno Tipo a disco 30 3 1 22 Tornillo ALOC sustit yalo por uno nuevo Tornillo del interruptor de la luz de freno delantero Tipo a disco 4 1 2 0 1 0 9 Tornillo de giro de la palanca de freno 1 0 0 1 0 7 Tuerca de giro de la palanca de freno 5 9 0 6 4 4 Tornillo de lubricaci n del manguito de freno Tipo a disco 34 3 5 25 Pasador deslizante de la pinza de freno Tip
92. A completamente asentado A MENTE el cojinete Monte el casquillo de separaci n a continuaci n inserte antiguo una vez SCuadra un cojinete derecho nuevo con la superficie desmontado Sellada hacia arriba cojinete ste HERRAMIENTAS debe sustituirse por otro nuevo Instalador 070GD001100 Accesorio 37 x 40 mm 070GD002150 gt Piloto 12 mm 070GD004130 lt a COJINETES Aplique grasa alos labios del guardapolvo derecho nuevo Monte el guardapolvo hasta que quede al ras con la superficie del cubo de rueda derecho El MORE CAJA DE ENGRANAJES DEL VELOC METRO TIPOADISCO _ Aplique grasa al interior y a las orejetas del retenedor de la caja de engranajes del veloc metro Monte la caja de engranajes del veloc metro en el cubo de rueda izquierdo alineando las orejetas del retenedor con las ranuras del cubo Monte el casquillo del lado derecho del cubo de la rueda dtng CASQUILLO LATERAL 12 14 Aseg rese de no da ar las pastillas Procure que no caiga grasa sobre el tambor de freno y los revestimientos de las zapatas RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Coloque la rueda delantera entre los brazos de la horquilla alineando el canal de la caja de engranajes del veloc metro con el tet n del brazo de horquilla izquierdo de forma que el disco de freno quede situado entre las pastillas Aplique una flaca camada de
93. ABLE DEL EMBRAGUE CABLE DEL INTERRUPTOR DEARRANQUE DIODO DE NEUTRO CONECTOR DEL REL DE ADELANTAMIENTO EM I CABLE DEL CEBADOR GUARDAPOLVO INTERIOR CONECTORES DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS 6P BLANCO Y 4P BLANCO CABLE DE VELOC METRO CONECTOR DEL FARO LUCES INTERMITENTES INDICADORAS DE GIRO 5P NATURAL 1 18 INFORMACI N GENERAL TIPOA TAMBOR CABLE DEL INTERRUPTOR DE EMBRAGUE CABLE DEL FRENO DELANTERO CABLE DEL INTERRUPTOR DELALUZ DE FRENO CABLE DEL EMBRAGUE CABLE DEL INTERRUPTOR DEARRANQUE 2 Wie N E D DIODO DE NEUTRO CONECTOR DEL 4 CABLE DEL CEBADOR DE ADELANTAMIENTO e 7 GUARDAPOLVO INTERIOR CONECTORES DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS 6P BLANCO Y 4P BLANCO CABLE DEL VELOC METRO CONECTOR DEL FARO LUCES INTERMITENTES INDICADORAS DE GIRO 5P NATURAL 1 19 INFORMACI N GENERAL KICK DRUM CABLE DEL FRENO DELANTERO CABLE DEL ACELERADOR CABLE DEL INTERRUPTOR DELALUZ DE FRENO CABLE DEL EMBRAGUE CONECTOR DEL REL SABLE DEL CEBADOR DE ADELANTAMIENTO y GUARDAPOLVO INTERIOR CONECTORES DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS 6P BLANCO Y 4P BLANCO CABLE DELVELOCIMETRO CONECTOR DEL FARO LUCES INTERMITENTES INDICADORAS DE GIRO 5P NATURAL 1 20 INFORMACI N GENERAL TIPO A DISCO INTERRUPTOR DE ARRANQUE AR O Ses Z A NAO lt p CABLE DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE 7 lt GUARDAPOLVO INTERIOR CONEC
94. ADA TIPO A TAMBOR EL CTRICO DIAGRAMA DEL SISTEMA BATER A SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE ENCENDIDO DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACI N DIRECCI N DE LA LUZ DEL FARO DISTRIBUCI N DEL ENCENDIDO EMBRAGUE ENGRANAJE CONDUCIDO DEL ARRANQUE DE PATADA ESPECIFICACIONES DE LA BATER A SISTEMA DE CARGA ESPECIFICACIONES DE LA CULATA V LVULAS ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA TRASERA SUSPENSI N ESPECIFICACIONES DE LAS 7 22 3 10 5 16 13 12 9 17 2 3 2 2 13 13 15 4 3 19 15 6 16 6 7 14 4 2 13 8 3 8 3 23 3 16 5 4 5 3 22 2 2 4 16 6 11 6 8 2 3 26 7 4 15 5 16 3 11 48 17 5 3 20 7 11 19 2 19 3 19 4 15 0 16 0 4 0 3 23 16 5 9 6 9 15 15 4 1 5 21 NDICE LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES ESPECIFICACIONES DE LAS RUEDAS DELANTERAS SUSPENSION DIRECCION ESPECIFICACIONES DEL CARTER MOTOR CIGUENAL TRANSMISION ESPECIFICACIONES DEL CILINDRO PISTON ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE FRENOS ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE LUBRICACION ESPECIFICACIONES GENERALES ESTATOR GENERADOR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO FARO FILTRO CENTRIFUGO DE ACEITE DEL MOTOR FILTRO DE AIRE FILTRO DE TAMIZ DE COMBUSTIBLE FILTRO TAMIZ DE ACEITE DEL MOTOR FILTRO TAMIZ DE COMBUSTIBLE FRENO DELANTERO TIPO A DISCO FRENO DELANTERO TIPO A TAMBOR FRENO DELANTETO TIPO A DISCO FUNCIONAMIENTO DEL ACE
95. ADENA DEL ARBOL obtener instrucciones sobre la instalaci n de las piezas DE LEVAS desmontadas durante el mantenimiento del c rter motor cigue al transmisi n TORNILLOS 11 20 CARTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N NOTAS 11 21 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N SITUACI N DE LOS COMPONENTES TIPOADISCO 35 N m 3 6 kgf m 26 Ibf ft 4 0 kgf m 29 Ibf ft TIPOATAMBOR 54 N m 5 5 kgf m 40 Ibf ft 12 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N 12 0 12 1 12 3 12 4 SITUACI N DE LOS COMPONENTES INFORMACI N DE SERVICIO LOCALIZACI N DE AVER AS MANILLAR RUEDA DELANTERA HORQUILLA COLUMNA DE DIRECCI N La inhalaci n frecuente de polvo de las pastillas de freno zapatas con independencia de la composici n del material puede resultar perjudicial para la salud e Evite la aspiraci n de las part culas de polvo e No utilice manguitos de aire ni cepillos para limpiar los conjuntos de freno Utilice un aspirador homologado OSHA INFORMACI N DE SERVICIO Conducir con aros da ados perjudica la operaci n segura de la motocicleta e Cuando realice las labores de mantenimiento de la rueda delantera la horquilla o el v stago de la direcci n apoye motocicleta utilizando un caballete central o un dispositivo de elevaci n e La concentraci n de suciedad en los discos o las pastillas de freno reduce la potencia de frenado Deseche las pastillas zapatas
96. ADO TRASERO Desmonte el carenado trasero central abriendo los tornillos de montaje 2 Extraiga el carenado trasero central levant ndolo y tirando l hacia fuera del conjunto del carenado trasero Desmonte el portal mparas gir ndolo en sentido contrario al de las agujas del reloj Mientras la empuja gire la l mpara en sentido contrario al de las agujas del reloj y ret rela Sustit yala por una nueva si necesario La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n Desmonte las orejetas de sus tefones REMOCION INSTALACION cuidadosamente Desmonte el asidero trasero p gina 2 4 Desconecte el conector de la luz del freno piloto Desmonte los tornillos de montaje 5 y separe la mitad superior del carenado trasero soltando sus orejetas 6 de sus tetones 6 MITAD INFERIOR j BS MITAD SUPERIOR 17 3 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES Retire los tornillos del soporte 4 y los tornillos de la luz del freno 2 Retire la luz del freno La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n PAR DE APRIETE Tuerca de montaje del conjunto de la luz del freno piloto 9 2 N m 0 9 kgf m 6 7 Ibf ft LUZ DE FRENO LUCES INTERMITENTES DE GIRO ToRNILLO L MPARA SUSTITUCI N DEL MPARAS Retire los tornillos 2 la lente de la luz intermitente indicadora de giro y la empaquetadura Mientras la empuja gire la l mpara en sentido contrar
97. ADO SISTEMA DE ESCAPE PROTECTOR DEL SILENCIADOR Los servicios en el protector del silenciador pueden ser hechos con el motor instalado REMOCI N INSTALACI N Retire los tornillos los casquillos las gomas y el protector del silenciador hacia delante Instale el protector del silenciador alineando el orificio con la orejeta del tubo de escape silenciador a continuaci n PROTECTOR instale las gomas casquillos y tornillos TORNILLOS TORNILLOS Apriete los tornillos firmemente REEMPLAZO DEL ESP RRAGO DEL 20 5 22 5 mm TUBO DE ESCAPE 0 81 0 89 Rosque dos tuercas en el esp rrago y fije ellas juntas a continuaci n use una llave en ellas para girar el esp rrago hacia fuera Instale nuevos esp rragos en la culata como se muestra PAR DEAPRIETE 11 1 1 N m 8 1bf ft Despu s de apretar los esp rragos compruebe que la distancia desde la cabeza del esp rrago a la superficie de la culata se ajusta alas especificaciones ESP RRAGO INSERTAR LA ROSCA INCOMPLETA 2 6 3 MANTENIMIENTO INFORMACI N DE SERVICIO 3 1 SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO SECUNDARIO 3 15 CADENA DE TRANSMISI N PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 3 3 BATER A CADENA DE TRANSMISI N 3 16 TUBER A DEL COMBUSTIBLE 3 4 FILTRO DE TAMIZ DE COMBUSTIBLE 3 4 FUNCIONAMIENTO DEL ACELERADOR 3 5 FUNCIONAMIENTO DEL CEBADOR 3 5 FILTRO DE AIRE 3 6 RESPIRADERO DEL C RTER DEL MOTOR 3
98. ARRANQUE DE PATADA SITUACI N DE LOS COMPONENTES 12 N m 1 2 kgf m 9lbf ft 12 1 2 kgf m 9lbf ft 12 N m 1 2 kgf m 9Ibf ft 64 6 5 kgf m 47 Ibf ft 12 1 2 kgf m 9lbf ft 9 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA SITUACI N DE LOS COMPONENTES ENGRANAJE CONDUCIDA DEL INFORMACI N DE SERVICIO ARRANQUE DE PATADA LOCALIZACI N DE AVER AS ARRANQUE DE PATADA TAPA DERECHA DEL C RTER MOTOR PI N CONDUCTOR PRIMARIO EMBRAGUE CASQUILLO DEL CIGUE AL VARILLAJE DEL CAMBIO INFORMACI N DE SERVICIO GENERAL in e Esta secci n cubre el mantenimiento del embrague y del varillaje del cambio y arranque de patada Todas estas labores de mantenimiento pueden efectuarse con el motor montado en el bastidor e Elnivel y la viscosidad del aceite del motor afectan al desembrague del embrague Cuando el embrague no desembraga motocicleta se mueve a marcha lenta con el embrague desembragado compruebe el nivel del aceite del motor antes de efectuar cualquier tarea de mantenimiento en el sistema del embrague ESPECIFICACIONES Unidad mm in Juego libre dela palanca delembrague 1 20G08 136 Embrague x Alabeodelseparador _ 026008 _ DL 16991 17 009 0 6689 0 6696 17 04 0 671 D E del eje primario en la gu a exterior del embraque 16 966 16 984 0 6680 0 6687 16 95 0 667 D I del engranaje de arranque 20 500 20 521 0 8071 0 8079 20
99. Accesorio 37 x40 mm 070GD002150 Piloto 12mm 070GD004130 Monte el disco de freno en el cubo con la marca de la flecha Procure que no hacia fuera caiga grasa sobre el disco Monte y apriete los tornillos de cabeza embutida de disco de de freno o se freno nuevos al par especificado siguiendo un patr n ver reducida la cruzadoen203 pasos potencia de PAR DE APRIETE 42 4 3 kgf m 31 Ibf ft frenado Aplique grasa a los labios del guardapolvo derecho nuevo Monte el guardapolvo hasta que quede al ras con la superficie del cubo de rueda derecho i GUARDAPOLVO N RENO 12 12 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Monte el dispositivo de retenci n del pi n del veloc metro en el cubo de rueda izquierdo alineando las orejetas con las ranuras del cubo a a tae j y s DISPOSITIVO DE RETENCI N Aplique grasa a los labios del guardapolvo izquierdo nuevo Monte el guardapolvo hasta que quede completamente asentado en el cubo de rueda izquierdo TIPO A TAMBOR GUARDAPOLVO _ COJINETE DE RUEDA 6301U CASQUILLO DE SEPARACI N ig I e COJINETE DE RUEDA 6301U 12 13 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Llene todas las cavidades de los cojinetes con grasa CASQUILLO DE INSTALADOR SEPARACI N Coloque un cojinete izquierdo nuevo a escuadra con la _ superficie sellada hacia arriba hasta que quede Y COMPLET
100. Aver a en el cilindro pist n Ruido excesivo e Ajuste de la holgura de v lvulas incorrecto e V lvula agarrotada o resorte de v lvula roto e Asiento de v lvula excesivamente desgastado e rbol de levas desgastado o da ado Balancin y o eje del balanc n da ado e Rodillo del balanc n y punta del v stago de la v lvula desgastado Dientes del pi n de levas desgastados e Cadena del rbol de levas floja o desgastada e Tensor de la cadena del rbol de levas desgastado o da ado e Aver a en el cilindro pist n Ralenti irregular e Compresi n del cilindro baja CULATA V LVULAS HERRAMIENTAS Compresor del resorte de v lvula 070GE 001 110 CULATA V LVULAS COMPRESI N DEL CILINDRO Caliente el motor hasta la temperatura normal de Temperatura del funcionamiento aceite del motor como referencia 60 65 C 140 149 F Pare el motor desconecte el capuch n de la buj a y desmonte propia buj a p gina 3 8 Monte un accesorio de man metro de comprobaci n de la compresi n en el orificio de la buj a Ponga la transmisi n en punto muerto Abra el acelerador en todo su recorrido y arranque el motor con el arranque de patada hasta que deje de aumentar la lectura del man metro PRESI N DE COMPRESI N 1 275 kPa 13 0 kgf cm 185 psi a 800 min 1 rpm Si la compresi n es alta puede ser debido a existencia de dep sitos de carbonilla en la c mara de combusti n y o en la ca
101. CI N MONTAJE Monte los pasadores de alineaci n 2 R E JE DE ACEITE I Monte el conjunto de la bomba de aceite Monte y apriete los tornillos 2 al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft Aplique aceite de motor a los dientes del pi n conducido de la bomba de aceite y proceda al montaje Monte la tapa derecha del c rter motor p gina 9 5 4 5 SISTEMA DE COMBUSTIBLE SITUACI N DE LOS COMPONENTES TIPO ARRANQUE EL CTRICO L J 18 C SITUACI N DE LOS COMPONENTES n TIPO ARRANQUE DE PATADA s Tee Z 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft 9 SISTEMA DE COMBUSTIBLE SITUACI N DE LOS COMPONENTES AISLADOR INFORMACI N DE SERVICIO TORNILLO DE AJUSTE DE LA LOCALIZACI N DE AVER AS MEZCLA CARCASA DEL FILTRO DE AIRE SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE V LVULA SE SECUNDARIO CARBURADOR V LVULA DE COMBUSTIBLE SENSOR TP INFORMACION DE SERVICIO GENERAL En caso de que los cables se tuerzan o se doblen estos no funcionar n de forma suave y podr n agarrotarse resultando en la p rdida de control de la motocicleta Realice el trabajo en una zona bien ventilada Fumar o permitir llamas o chispas en el local de trabajo o donde la gasolina est almacenada puede provocar un incendio o una explosi n En el desmontaje de las partes del sistema de combustible anote la localizaci n de los anillos t ricos Reempl celos por nuevos en el rearme e Antes de desmontar el carburad
102. DE LALINEADE ENTRADADE ENERG A CABLE DEL INTERR DEL MANILLAR IZQUIERDO CABLE DE LA BOCINA CABLE DEL CEBADOR MAZO DE CABLES PRINCIPAL CABLE DEL VELOC METRO CABLE DEL FRENO DELANTERO 1 23 INFORMACI N GENERAL TIPO A DISCO MANGUITO DE FRENO DELANTERO IS n Fe iis lu 7 NON 0 aN SSL SS M S CABLE DEL CEBADOR CABLE DEL EMBRAGUE MOTOR DE ARRANQUE 1 24 INFORMACI N GENERAL TIPOA TAMBOR CABLE DE LA BUJ A CABLE DEL CEBADOR J Z M ai TASA We fa gt 19 SE SHE Sap CABLE DEL EMBRAGUE MOTOR DE ARRANQUE 1 25 TIPO ARRANQUE DE PATADA INFORMACI N GENERAL m TT DAS SS ER TEKI AN ORDES I _ N As 3 if ANIZ O gt 25 aay O Q m 5 CABLE DEL EMBRAGUE 1 26 INFORMACI N GENERAL TIPO ARRANQUE EL CTRICO MANGUITO DE COMBUSTIBLE CABLE NEGATIVO DE LA BATER A MANGUITO DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO A CONECTOR DEL A DEL REL DE ARRANQUE 4P RED FUSIBLE PRINCIPAL 20A SUB FUSIBLE 15A CABLE DEL INTERRUPTOR DE NEUTRO CABLE POSITIVO DE LA BATER A ALTERNADOR CABLE DEL GENERADOR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO 1 27 INFORMACI N GENERAL TIPO ARRANQUE EL CTRICO MANGUITO DE RESPIRO DEL CARBURADOR CABLE
103. DEL MOTOR DE ARRANQUE CABLE TIERRA MANGUITO DE SUCCI N DE AIRE SECUNDARIO CABLE DEL MA INTERRUPTORDE 4 LALUZDE FRENO TRASERA CABLE TIERRA TUBO DE RESPIRO DELABATERIA TUBO DE DRENAJE DEL CARBURADOR CONECTOR DEL CABLE DEL MANGUITO DE RESPIRO GENERADOR DE INTERRUPTOR DE LA LUZ DE DELACARCASA IMPULSOS DE FRENO TRASERO ENCENDIDO CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LALUZ CONECTOR DEL DEFRENOTRASERO 2P ALTERNADOR 2P NATURAL NATURAL 1 28 INFORMACI N GENERAL TIPO ARRANQUE DE PATADA MANGUITO DE RESPIRO DELCARBURADOR CABLE TIERRA MANGUITO DE SUCCI N DE AIRE SECUNDARIO CABLE DEL INTERRUPTOR DE LALUZ DE FRENO TRASERA J CABLE DEL SENSOR TP TUBO DE RESPIRO DELABATER A TUBO DE DRENAJE DEL CARBURADOR CONECTOR DEL CABLE DEL MANGUITO DE RESPIRO GENERADOR DE INTERRUPTOR DE LA LUZ DE IMPULSOS DE FRENO TRASERO DELACARCASA CONECTOR DEL INTERRUPTOR DELALUZ CONECTOR DEL DE FRENO TRASERO 2P ALTERNADOR 2P NATURAL NATURAL 1 29 INFORMACI N GENERAL TIPO ARRANQUE DE PATADA MANGUITO DE COMBUSTIBLE CABLE NEGATIVO DE LA BATER A O AN 4 MANGUITO DE SUMINISTRO DEAIRE SECUNDARIO al KG O NI lt DE CABLE DEL INTERRUPTOR DE NEUTRO FUSIBLE PRINCIPAL 15 A CABLE POSITIVO DE LA BATER A ALTERNADOR CABLE DEL GENERADOR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO 1 30 INFORMACI N GENERAL UNIDAD REGULADOR RECTIFICADOR
104. EL DE ACEITE ra Compruebe el nivel del aceite del motor p gina 3 11 Aseg rese de que no haya fugas de aceite FILTRO TAMIZ DE ACEITE DEL MOTOR REMOCI N INSTALACI N Remueva la tapa derecha del c rter motor p gina 9 3 Tenga cuidado de no da ar el filtro Tire hacia fuera el filtro tamiz de aceite para extraerlo del tamiz de aceite Carter motor Lave el filtro tamiz de aceite exhaustivamente con disolvente no inflamable o con un punto de inflamaci n alto hasta eliminar toda la suciedad acumulada Seque el filtro tamiz de aceite con aire comprimido para limpiarlo por completo Antes de montar el filtro tamiz de aceite exam nelo atentamente para comprobar que no existen da os y que la junta de estanqueidad de goma est en buenas condiciones Monte el filtro tamiz de aceite con el borde delgado hacia dentro y el lado de la brida hacia arriba como se indica Monte la tapa derecha del c rter motor p gina 9 3 LADO DEL C RTER MOTOR 3 12 MANTENIMIENTO FILTRO CENTR FUGO DE ACEITE DEL MOTOR Remueva la tapa derecha del c rter motor p gina 9 3 Desmonte los tornillos la junta y la tapa del rotor del filtro de aceite No permita i ae VIT Limpie la tapa del rotor del filtro de aceite y el interior del L Ihr entrada de polvo rotor utilizando un pa o de taller limpio e ROTOR lt FILTRO y suciedad en el conducto de engrase del ciguenal No utilic
105. ELANTERA Apoye la motocicleta en su caballete central y levante la rueda delantera para separarla del suelo Sujete la horquilla y mueva lateralmente la rueda delantera de manera forzada para ver si hay desgaste de los cojinetes de dicha rueda Si se nota la existencia de holgura sustituya los cojinetes Para sustituci n de los cojinetes de la rueda delantera p gina 12 10 RUEDA TRASERA Sujete la motocicleta sobre el caballete central Sujete la horquilla trasera y mueva lateralmente la rueda delantera de manera forzada para ver si hay desgaste de los cojinetes de dicha rueda Si se nota la existencia de holgura sustituya los cojinetes Para sustituci n de cada cojinete Cojinetes de la rueda trasera p gina 13 5 Cojinetes de la brida conducida 13 9 Compruebe la presi n de los neum ticos con un man metro cuando est n fr os PRESI N Y TAMA O RECOMENDADO DE LOS NEUMATICOS Presi n de los Piloto neum ticos kPa 1 75 25 2 00 29 kgf cm psi Piloto 175 225 acompa 1 75 25 225 2 25 33 ante Tama o del 80 100 100 90 neum tico 17M C 46P 17M C 55P Marca del NYLOGRIP NYLOGRIP neum tico ZAPPER F SZAPPER ATT725 MAN METRO DE PRESI N DE NEUM TICOS Compruebe la existencia de cortes clavos incrustados u otros da os en los neum ticos Compruebe el centraje de las ruedas Rueda delantera pagina 12 9 Rueda trasera pag
106. ENTAS Instalador 070GD001100 p Accesorio 37 x 40 mm 070GD002150 EY ba s Piloto 12 mm 070GD004130 ACCESORIO zp COJINETES 13 6 Procure que no caiga grasa sobre el tambor de freno y los revestimientos de las zapatas RUEDA TRASERA SUSPENSI N GOMAS DE AMORTIGUACI N MONTAJE Aplique grasa a la junta t rica nueva y m ntela en el canal del cubo de rueda izquierdo 5 Monte las gomas de amortiguaci n Monte el conjunto del panel de freno del cubo de rueda derecho PANEL DE FRENO Ubique la rueda trasera en el basculante alineando las gt ranuras de las gomas de amortiguaci n con los tetones de la corona de transmisi n Monte el eje trasero desde el lado izquierdo a trav s de la placa de asiento izquierda del basculante la rueda trasera y el casquillo TUERCA DEL EJE Monte la placa de asiento derecha Monte y apriete la tuerca del eje al par especificado PAR DE APRIETE 54 N m 5 5 kgf m 40 Ibf ft Aseg rese de que las posiciones de las placas de ajuste izquierda y derecha est n alineadas Ajuste la tensi n de la cadena de transmisi n p gina 3 16 si necesario PLACA DE ASIENTO 13 7 RUEDA TRASERA SUSPENSI N Aseg rese de que el rebaje de la tuerca de ajuste queda asentado en el pasador de BRIDA CONDUCIDA uni n Monte el siguiente Tornillo de uni n Brazotope de
107. GO DEL CAMBIO PLACA 9 13 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA MONTAJE Aplique un agente sellante a las roscas de los tornillos del brazo tope ancho del recubrimiento 6 5 1 0 mm 0 26 0 04 in desde la punta Monte el resorte de recuperaci n la arandela y el brazo tope enganchando el resorte de recuperaci n en el canal del brazo tope Monte y apriete el tornillo del brazo tope al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft Compruebe si el brazotope funciona correctamente ARANDELA HH HERA TORNILLO Sujete el brazo tope con un destornillador y monte los pasadores de alienaci n en el tambor de selecci n a continuaci n monte la leva del cambio en el tambor de selecci n alineando los orificios con los pasadores de alienaci n Aplique un agente sellante a las roscas de los tornillos de la EA leva del cambio ancho del recubrimiento 6 5 1 0 mm 0 26 aah DEL CAMBIO y 0 04 in desde la punta E E aa Monte y apriete el tornillo de la leva del cambio al par 7 gt 3 4 especificado y 7 7 PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 9 Ibf ft A Aplique aceite del motor en la zona de giro del apoyo del v stago del cambio Monte la arandela de empuje en el v stago del cambio e V STAGO DEL CAMBIO x introduzca este eje en el c rter motor WW 9 14 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PA
108. GRANAJE M2 18D M3 19D ENGRANAJE ENGRANAJE M5 26D LADO M4 21D ACHAFLANADO EJE O PRIMARIO ENGRANAJE M1 13D LADO ACHAFLA NADO LADO ACHAFLANADO 11 11 C RTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N ARANDELA ESTRIADA ENGRANAJE C4 25D ANILLO EL STICO ENGRANAJE C1 40D BUJE C3 ARANDELAS ARANDELA DE EMPUJE DE EMPUJE ary BUJ E C1 A A a Wa k Til ga ARANDELA ENGRANAJE 28D i k F r 1 5 E DE EMPUJE doma i AL MANE LA AU AS Lo L 4 L MN SS li 259 i s E SED w 8 SJ AAA ARANDELA DE AQUI A gt EMPUJE A a 13 k A el F ENGRANAJE C2 35D Z BUJE C2 4 a a ENGRANAJE C5 27D LADO ARANDELA DE ACHAFLANADO EMPUJE EJE SECUNDARIO LADO CON EL BORDE PUNTIAGUDO 11 12 CARTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N Compruebe el libre movimiento o giro sobre el eje de los egranajes de la transmisi n Aplique aceite de motor limpio a los dientes del engranaje conductor primario Acople los engranajes del eje primario y del eje secundario En la mitad derecha del c rter motor monte el eje primario y el eje secundario como un conjunto Aseg rese de colocar las tres arandelas de los extremos eje primario s l
109. ICIO PAGADO antes D as subsecuentes km aplicada desde el ultimo servicio NOTA 6000 TUBER ADEL COMBUSTIBLE FILTRO DE TAMIZ DE COMBUSTIBLE FUNCIONAMIENTO DE ACELERADOR FUNCIONAMIENTO DELCEBADOR FILTRO DEAIRE Reemplace a cada 9000 km BUJ A HOLGURADE V LVULAS ACEITE DE MOTOR FILTRO CENTR FUGO DE ACEITE DELMOTOR FILTRO TAMIZ DE ACEITE DEL MOTOR VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR SISTEMA DE SUMINISTRO DEAIRE SECUNDARIO CADENADE TRANSMISI N Inspeccione y ajuste a cada 1000 km BATER A L QUIDO DE FRENO NOTA 4 DESGASTE DE LAS ZAPATAS PASTILLAS DISCO DE FRENO INTERRUPTOR DE LALUZ DE FRENO DIRECCI N DELALUZ DEL FARO SISTEMADE EMBRAGUE CABALLETE LATERAL SUSPENSION TUERCAS TORNILLOS ELEMENTOS DE SUJECION RUEDAS NEUMATICOS MOVIMIENTO DE LA DIRECCI N INTERRUPTORES EL CTRICOS El mantenimiento debe realizarse por parte de un concesionario autorizado de Honda a menos que el propietario disponga de las herramientas y los datos de servicio adecuados y est cualificado mec nicamente Consulte el Manual de Taller oficial Honda En inter s de la seguridad se recomienda que el mantenimiento de estos elementos se realice en un concesionario autorizado de Honda NOTAS 1 En la lectura m s alta del cuentakil metros repita las labores de mantenimiento en los intervalos de frecuencia establecidos aqu 2
110. IETE Tornillo del refuerzo del escape 11N m 1 1kgf m 8lbf ft Ver p gina 2 5 LOCALIZACI N DE AVER AS Ruido de escape excesivo Sistema de escape roto Fuga de gases de escape Rendimiento deficiente Sistema de escape deformado Fuga de gases de escape Silenciador obstruido BASTIDOR PANELES DEL CARENADO SISTEMA DE ESCAPE CARENADO DELANTERO PARABRISAS ARANDELA DE GOMA REMOCI N INSTALACI N CARENADO INTERNO CARENADO Aseg rese de no Remueva el carenado delantero retirando los tornillos del DELANTERO da ar las tanque de combustible arandelas y las Remueva el carenado delantero retirando los tornillos orejetas laterales Remueva los tornillos de los carenados internos de ambos lados Remueva los tornillos del parabrisas Remueva los tornillos del carenado delantero Remueva el carenado delantero y desconecte el conector 6P Natural del faro luz intermitente La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n ASIENTO REMOCI N INSTALACI N TRABA Mientras la Introduzca llave de contacto traba y gire ella el LLAVE DE aseg rese que las Sentido de las agujas del reloj para destrabar el asiento CONTACTO arandelas de Retire el asiento trasero tirando hacia atr s goma est n en el Remueva los dos tornillos y remueva el asiento tirando tanque de combustible hacia atr s Monte el asiento alineando las orejetas con los ganchos del bastido
111. JINETE ADMISI N ESCAPE EJE CULATA V LVULAS 5 N m 0 5 kgf m 3 7 Ibf ft SOPORTE DEL RBOL DE LEVAS BALANCINES EJES DELOS BALANCINES Limpie bien las roscas de cada un de los ejes de balancin Aplique aceite de motor a las superficies de giro de los ejes y BALANC N las superficies internas de los balancines Monte las j piezas desmontadas en sus posiciones originales Coloque el balanc n en el soporte del rbol de levas en la direcci n que se muestra a continuaci n a trav s del balanc n monte en el soporte el eje del balanc n con el orificio del tornillo orientado hacia el orificio del tornillo del soporte del rbol del levas Gire el eje de cada balanc n de forma que el orificio del tornillo est orientado hacia arriba con el fin de alinear los orificios de los tornillos de los ejes de balanc n en el eje del balanc n y el soporte del rbol de levas Monte y apriete los tornillos del eje de los balancines al par especificado PAR DE APRIETE 5 N m 0 5 kgf m 3 7 Ibf ft 7 10 CULATA V LVULAS Aplique aceite del motor a la superficie completa del rbol de levas COJINETES LEVAS Aseg rese de que la orejeta del rbol de levas est orientada hacia arriba SOPORTE DEL RBOL DE LEVAS Monte el rbol de levas en el soporte OREJETA RBOL DE LEVAS da a Monte la placa de retenci n del rbol de levas y apriete el tornillo fi
112. L DE LEVAS BALANC N INSPECCI N SOPORTE DEL RBOL DE LEVAS Limpie con aire comprimido el conducto de lubricaci n del soporte del rbol de levas COJINETE DEL RBOL DE LEVAS Gire con el dedo la pista exterior de cada cojinete La pista exterior debe girar suave y silenciosamente Compruebe asimismo que la pista interior queda estrechamente montada en el rbol de levas Sustituya el rbol de levas si la pista exterior no gira suave y silenciosamente o si la pista interior queda montada con holgura en la pista exterior de dicho rbol RBOL DE LEVAS Mida la altura del saliente de cada leva LIMITE DE SERVICIO IN 33 264 mm 1 309 in EX 33 068 mm 1 301 in Compruebe el rbol de levas cuanto a da os o desgaste excesivo Compruebe los balancines y el conducto de lubricaci n cuanto a desgaste o da os si necesario BALANC N EJE Compruebe la existencia de desgaste o da os en la superficie deslizante de los balancines y los ejes Compruebe la existencia de estr as rayas o evidencias de engrase insuficiente en los rodillos de los balancines Compruebe la existencia de atascos en el orificio de lubricaci n de los balancines Mida el D I de cada balancin LIMITE DE SERVICIO 10 10 mm 0 398 in Mida el D E del eje del balancin LIMITE DE SERVICIO 9 91 mm 0 390 in Calcule la holgura entre el balanc n y su eje LIMITE DE SERVICIO 0 10 mm 0 004 in CULATA V LVULAS CO
113. LERADOR FUNCIONAMIENTO DEL CEBADOR GUARDA BAGAJE GUARDABARROS DELANTERO GUARDABARROS TRASERO HOLGURA DE V LVULAS HORQUILLA IDENTIFICACI N DEL MODELO INDICADOR DE COMBUSTIBLE SENSOR DE NIVEL DEL COMBUSTIBLE INFORMACI N DE SERVICIO ALTERNADOR BATER A SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE FRENOS EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA C RTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N CULATA V LVULAS CILINDRO PIST N REMOCI N INSTALACI N DEL MOTOR BASTIDOR PANELES DEL CARENADO SISTEMA DE ESCAPE RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N SISTEMA DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE ENCENDIDO LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES SISTEMA DE LUBRICACI N MANTENIMIENTO 1 9 1 8 1 7 1 6 1 6 1 5 1 9 1 8 1 5 1 4 10 9 17 2 3 13 3 6 3 4 3 12 9 22 3 20 14 14 14 3 3 5 3 5 2 4 2 3 2 5 3 9 12 17 1 2 17 12 10 1 15 1 14 1 9 1 11 1 7 1 8 1 6 1 12 1 5 1 16 1 17 1 4 1 3 1 21 1 NDICE RUEDA TRASERA SUSPENSI N INSTALACI N DEL SOPORTE DEL RBOL DE LEVAS CULATA INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES MANTENIMIENTO INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO INTERRUPTORES DEL MANILLAR IZQUIERDO LLAVE DE CONTACTO LOCALIZACION DE AVERIAS BATERIA SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE FRENOS EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA CARTER MOTOR CIGUENAL TRANSMISION CULATA VALVULAS CILINDRO PISTON EL MOTOR NO ARRANCA O LE CUESTA ARRANCAR FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR BAS
114. LLO DE DRENAJE 6 Ajuste el ralent con el tornillo de aceleraci n RALENT 1400 100 min 1 rpm TN 53 7 Introduzca la sonda en el silenciador y mida la concentraci n de mon xido de carbono CO Medici n de CO en ralent 0 7 0 8 Si hay concentraci n de CO ajuste el tornillo de mezcla como sigue TORNILLO DE ACELERACI N 8 Desconecte el manguito de vac o de la v lvula de control PAIR de la junci n de vac o y conecte una bomba de vac o Monte un tap n en la junci n de vac o Aplique el vac o especificado en el manguito de vac o de la BOMBA DE VAC O v lvula de control PAIR Aseg rese que aire secundario no es aplicado MANGUITO DE VAC O VAC O ESPECIFICADO 66 7 kPa 500 mmHg 9 Ponga el motor en marcha y compruebe el ralent VELOCIDAD DE RALENT 1 400 100 min 1 rpm Si el ralent est fuera del especificado ajuste el ralent por medio del tornillo de mezcla con el sistema PAIR detenido 10 Gire el tornillo de mezcla y ajuste la concentraci n de CO Medici n de CO en ralent Sin suministro de aire secundario 3 5 4 5 11 Remueva el tap n de la junci n de vac o Desconecte el manguito de vac o de la bomba de vac o y conecte la junci n de vac o Ponga el motor en marcha Ajuste el ralent con el tornillo de aceleraci n si necesario VELOCIDAD DE RALENTI 1 400 100 min 1 rpm Mida la concentraci n de CO otra vez Medici n de
115. MONTAJE 0 02 i 0 02 0 04 in Aplique grasa alos labios delret n de aceite nuevo Instale un nuevo ret n de aceite del brazo de elevaci n del embrague a la profundidad especificada por debajo de la tapa derecha del c rter motor tal como se muestra RET N DE ACEITE DEL BRAZO DE ELEVACI N RET NDEACEME DEL EMBRAGUE DEL EJE DE PATADA Aplique aceite la superficie completa del brazo de __ elevaci n del embrague y m ntelo en la tapa derecha del d c rter motor Monte el resorte de recuperaci n en el extremo del brazo de gt elevaci n Desde el lado opuesto extraiga el pasador del resorte enla misma medida que la anotada durante el desmontaje utilizando la herramienta especial i MON gt INSTALADOR a lt A Psi DEL PASADOR ee RESORTE DE RECUPERACION A A EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA Enganche los extremos del resorte de recuperaci n como se muestra ee Monte pieza del elevador del embrague en el canal del brazo de elevaci n alineando el canal con el orificio de la pieza del elevador MONTAJE Limpie y elimine cualquier resto de la junta de la superficie de acoplamiento de la mitad derecha del c rter motor y su tapa Tenga cuidado de no da ar las superficies de las juntas Monte los pasadores de alineaci n y la junta nueva Monte la tapa derecha del c rter m
116. NISTRO DE AIRE Remueva los tornillos 2 y el anillo t rico Desconecte el tubo de suministro de aire del manguito de suministro de aire MANGUITO DE SUMI ANILLO TORICO Seer J Compruebe el tubo de suministro de aire cuanto a rotura da o Reemplace l si necesario SISTEMA DE COMBUSTIBLE Aplique aceite de motor limpio en el anillo t rico y instale l en el tubo de suministro de aire TUBO DE SUMINISTRO DE AIRE ANILLO T RICO Conecte el tubo de suministro de aire el manguito de suministro de aire Instale los tornillos firmemente MANGUITO DE SUMINISTRO DE AIRE ANILLO T RICO _ de INSPECCI N DE LA V LVULA DE SENTIDO NICO PAIR DE LA V LVULA Remueva la v lvula de control PAIR p gina 5 21 LENGUETA Remueva los tornillos 2 tapa de la v lvula y v lvula de sentido nico Compruebe la v lvula de lengueta cuanto a fatiga o da o reempl cela si necesario Reemplace la v lvula de sentido nico si el asento de goma est hendido deteriorado o da ado o si hay alguna holgura entre la lengueta y el asento V LVULA DE SENTIDO UNICO TORNILLOS La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n FILTRO TAMIZ DE COMBUSTIBLE REMOCI N CONTRATUERCA Remueva el dep sito de combustible p gina 2 2 Drene el combustible restante utilizan
117. NO ARRANCA O LE CUESTA ARRANCAR 1 COMPROBACI N DE LA L NEA DE COMBUSTIBLE Compruebe si el combustible llega al carburador El combustible llega al carburador NO Sistema de combustible defectuoso YES VAYAAL PASO 2 2 Comprobaci n de la buj a Desmonte y compruebe la buj a Se encuentra la buj a en buen estado YES Carburador inundado V lvula de aceleraci n abierta Elemento filtrante del filtro de aire sucio Ajuste incorrecto del tornillo de mezcla NO VAYAALPASO 3 Comprobaci n de la chispa Efect e la comprobaci n de la chispa Salta una buena chispa YES Buj a defectuosa Cables del sistema de encendido sueltos o desconectados Cable de la buj a roto o en cortocircuito Bobina de encendido defectuosa Generador de impulsos de encendido defectuoso Llave de contacto defectuosa CDI defectuoso Regulador rectificador defectuoso Cable de la bater a roto NO VAYAAL PASO 4 4 Estado de arranque del motor Ponga en marcha el motor siguiendo el procedimiento normal Se pone el motor en marcha y se para luego YES Funcionamiento inapropiado del cebador v lvula SE Ajuste del carburador incorrecto Fuga en el aislador del carburador Distribuci n del encendido incorrecta CDI o generador de impulsos de encendido defectuosos Combustible sucio NO VAYAAL PASO 5 5 Comprobaci n de la compresi n del cilindro Compruebe la compresi n del cilindro La compresi n del cilindro se encuentra demasiado baja YE
118. NSPECCI N RESORTE DE LA HORQUILLA Verifique el resorte de la horquilla cuanto a fatigue o da os Mida la longitud libre del resorte de la horquilla LIMITE DE SERVICIO 365 1 mm 14 37 in TUBO DE LA HORQUILLA CORREDERA PIST N Compruebe la existencia de rayas y de un desgaste lt TUBO DE LAHORQUILLA anormal o excesivo en el tubo de la horquilla y la corredera A CORREDERA DE LA HORQUILLA Compruebe la existencia de rayas y de un desgaste SEGMENTOS DEL PIST N anormal o excesivo en el pist n de la horquilla 8 Compruebe la existencia de da os o desgaste el z segmento del pist n de la horquilla Compruebe si hay indicios de fatiga o de da os en el resorte derecuperaci n Reemplace los componentes desgastados o da ados PIST N DE LA HORQUILLA RESORTE DE RECUPERACI N Coloque el tubo de la horquilla sobre bloques en V Gire el tubo de la horquilla y mida su excentricidad con un reloj comparador La excentricidad real es la mitad de la lectura total del comparador 12 19 RUEDA DELANTERA SUSPENSION DIRECCION ruso DELAHORQUILLA ee TAP N DE LA HORQUILLA PIST N DE LA 22 2 2 kgf m 16 Ibf ft N ANILLO F i aj F F J PIST N oN _ ANILLO Le 1 PL T RICO i t CASQUILLO DEL RESORTE 7 ASENTO DEL RESORTE A E E RESORTE DE LA HORQUILLA ff y
119. OMPONENTES 6 0 REMOCI N DEL MOTOR INFORMACI N DE SERVICIO 6 1 MONTAJE DEL MOTOR INFORMACI N DE SERVICIO GENERAL e Cuando proceda al desmontaje montaje del motor asegure con cintas el bastidor alrededor del motor para su protecci n e Todas las labores de mantenimiento de los componentes siguientes pueden efectuarse con el motor montado en el bastidor Bomba de aceite p gina 4 2 Culata v lvulas pagina 7 4 Cilindro pist n p gina 8 2 Embrague p gina 9 6 6 Varillaje del cambio p gina 9 13 Arranque de patada p gina 9 17 Alternador p gina 10 2 e Los componentes siguientes necesitan el desmontaje del motor para realizar sus labores de mantenimiento Carter motor cigue al transmisi n p gina 11 4 ESPECIFICACIONES ITEM ESPECIFICACION Capacidad de aceite del motor Despu s del drenaje 0 9 litros 0 9 US at 0 8 Imp at Despu s del desmontaje 1 1 litros 1 1 US qt 0 9 Imp qt Peso en seco del motor Arranque el ctrico y Patada 27 8 kg 61 2 lbs 26 kg 57 3 Ibs VALORES DE LOS PARES DE APRIETE Tuerca del soporte delantero del motor 34 N m 3 4 kgf m 25 Ibf ft Tuerca del soporte trasero del motor 54 N m 5 5 kgf m 40 Ibf ft Tornillo de placa de fijaci n del pi on 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft 6 1 REMOCI N INSTALACI N DEL MOTOR REMOCI N DEL MOTOR MANGUITO DE RESPIRADERO J k CAPUCHON Sujete la motocicleta
120. OS Y TUERCAS DEL E SOPORTE DE SUSPENSION 7 TUERCAS DEL SOPORTE DE S REMOCI N INSTALACI N DEL MOTOR Apriete las tuercas del soporte de suspensi n delantero al par especificado PAR DE APRIETE 34 N m 3 4 kgf m 25 Ibf ft Instale la cadena de transmisi n en el pi n de transmisi n Monte el varillaje del pedal de cambio en el v stago del cambio Monte la placa de fijaci n Gire la placa de fijaci n y alinee los orificios de los tornillos de la placa y del pi n Apriete los tornillos de la placa de fijaci n del pi n al par especificado PAR DE APRIETE 12 1 2 kgf m 9 Ibf ft TORNILLOS Monte el gu a de cadena de transmisi n en la tapa a continuaci n instale la tapa REMOCI N INSTALACI N DEL MOTOR Monte y apriete los tornillos de la tapa del pi n de transmisi n Monte el soporte del caballete lateral y los tornillos Apriete los tornillos firmemente Conecte el conector 2P Natural del alternador el conector del generador de impulsos de encendido y el conector de CONECTOR DEL GENERADOR DE neutro IMPULSOS DE ENCENDIDO CONECTORDEL INTERRUPTOR DE CONECTO NEUTRO NATURAL Conecte el capuch n y el manguito de respiradero del c rter AS motor Conecte el cable del embrague en el brazo de elevaci n del F embrague Monte el siguiente V lvula de control PAIR p gina 5 21 Tubo de escape silenc
121. PROBACI N DE LA BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR Compruebe la bobina de carga del alternador p gina 15 6 Est la resistencia de la bobina de carga del alternador dentro de los valores 0 2 1 0 Q 20 C 68 F NO Bobina de carga defectuosa YES VAYA AL PASO 6 6 COMPROBACI N DEL SISTEMA DEL REGULADOR RECTIFICADOR Compruebe la tensi n y la resistencia en el conector del regulador rectificador p gina 15 6 Son correctos los resultados de la comprobaci n de la tensi n y la resistencia YES Regulador rectificador defectuoso NO e Circuito abierto en el cable correspondiente e Contactos sueltos o defectuosos en el terminal correspondiente e Mazo de cables en corto 15 2 BATER A SISTEMA DE CARGA BATE R A MANGUITO DE CABLE COMBUSTIBLETAPA DE POSITIVO DESMONTAJE MONTAJE ARRANQUE CABLE ONABATER A JO Conecte el cable positivo Desmonte el carenado lateral izquierdo p gina 2 2 primer y a continuaci n el Desmonte la caja de fusibles de la carcasa del filtro de aire bater a Desmonte el tornillo y desconecte el cable negativo de la A AAN bater a Wa e BATERIA TUBO Desmonte el tornillo y abra el soporte de la bater a SOPORTE TE DE RESPIRADERO LA BATER A Desmonte la bater a Monte la bater a siguiendo el orden de desmontaje en sentido inverso Aseg rese que el manguito de respiradero est posicionado correctamente y no se queda
122. RA DE VAC O Monte la aguja en el diafragma pist n de vac o SURTIDOR DE AGUJA RESORTE Monte el resorte en el soporte de la aguja y encaje el soporte en el pist n de vac o VAC O SOPORTE DE LA AGUJA Gire el soporte de la aguja en el sentido de las agujas del relojen cuanto presiona l hasta trabar ALINEAR El soporte y el pist n deben estar encajados despu s de girarlos DIAFRAGMA SOPORTE PISTON DE DE LA VACIO AGUJA Monte el diafragma pist n de vac o en el cuerpo de gt RESORTE carburador alineando la orejeta del diafragma con la ranura DIAFRAGMA del cuerpo del carburador e PISTON DE Levante la parte inferior del piston con su dedo para encajar orejeta del diafragma en la ranura del cuerpo del carburador Monte el resorte de compresi n y la c mara de vac o levantando el pist n de su lugar Monte la tapa de la c mara de vac o antes de soltar el pist n de vac o Apriete los tornillos al par especificado mientras sujeta la tapa de la c mara de vac o PAR DE APRIETE 2 1 0 2 kgf m 1 6 Ibf ft TORNILLOS 9 12 Compruebe que el resorte est instalado correctamente empujando la parte inferior del pist n con su dedo y aseg rese que el pist n retorna suavemente Monte el diafragma pist n de vac o en el cuerpo del carburador alineando la orejeta del carburador con la ranura del aislador Monte y aprie
123. RO TIPO A DISCO AVISO El derrame del l quido puede da ar las piezas pintadas de pl stico o de goma Siempre que se efect e alguna labor de mantenimiento en el sistema coloque un trapo sobre estas piezas No mezcle tipos diferentes de l quidos de freno pueden resultar incompatibles e Cuando llene el dep sito no deje que entre suciedad en el sistema a Sujete la motocicleta sobre el caballete central Gire el manillar para que el deposito quede a nivel Compruebe el nivel del dep sito del l quido de frenos a trav s de la mirilla e Cuando el nivel de l quido sea bajo compruebe el desgaste de las pastillas de freno p gina 3 21 Un nivel de l quido de frenos bajo puede deberse a unas pastillas de freno desgastadas Si las pastillas de freno est n desgastadas los pistones de la pinza de freno salen hacia fuera y esto provoca la bajada del nivel del l quido del dep sito e Sino est n desgastadas las pastillas de freno y el nivel del l quido es bajo compruebe la existencia de fugas en todo el sistema de frenos DESGASTE DE LAS ZAPATAS PASTILLAS DE FRENO PASTILLAS DE FRENO DELANTETO TIPO A DISCO Compruebe el desgaste de las pastillas de freno mirando por la delantera de la pinza de freno Sustituya las pastillas de freno si alguna de ellas alcanza la parte inferior de cada canal del l mite de desgaste Para la sustituci n de la pastilla de freno p
124. Remueva el tornillo del pedal y el pedal de patada Afloje los tornillos de la tapa derecha del c rter motor siguiendo un patr n cruzado en 2 o 3 pasos y remueva los tornillos de la tapa soporte del cable de embrague y la tapa Desmonte la junta y los pasadores gu a 2 DESMONTAJE Desmonte la pieza del elevador del embrague Desenganche el extremo del resorte de recuperaci n de la pF 4 tapa derecha del c rter motor SN gt ME Y RESORTE DE RECUPERACI N a Aia e 9 3 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA y anote la longitud de la parte sobresaliente del MEIE pasador de accionamiento Monte el pasador el stico en el brazo de elevaci n del embrague hasta que su extremo quede al ras con la superficie del brazo utilizando la herramienta especial Extraiga el brazo de elevaci n del embrague de la tapa derecha del c rter motor y retire el resorte de recuperaci n 14 Y pay Compruebe la existencia de da os o desgaste en el brazo de elevaci n del embrague Pp INSTALADOR 4 y a DEL PASADOR 8 95 RESORTE DE RECUPERACI N N A r E gt Verifique el resorte de recuperaci n cuanto a fatigue o da os Reemplace l si necesario Desmonte el ret n de aceite del brazo de elevaci n del embrague de la tapa derecha del c rter motor _ 65 440 mm
125. S Holgura de v lvula demasiado estrecha V lvula agarrotada en posici n de apertura Cilindro y segmentos del pist n desgastados Fuga empaquetadura de la culata da ada V lvula gripada Distribuci n de v lvulas incorrecta Bujia floja Dep sitos de carbonillas en las v lvulas 20 1 FALTA DE POTENCIA EN EL MOTOR 1 Comprobaci n de la cadena cinem tica Levante las ruedas del suelo y h galas girar con la mano Gira la rueda libremente NO Rozamiento del freno Cojinetes de rueda desgastados o da ados Eje deformado YES VAYAALPASO 2 Comprobaci n de la presi n de los neum ticos Compruebe la presi n de los neum ticos La presi n de los neum ticos es demasiado baja YES V lvula del neum tico defectuosa Neum tico pinchado NO VAYAAL PASO 3 Comprobaci n del embrague Acelere rapidamente de corta a segunda Cambia la velocidad del motor de la manera correspondiente cuando se aplica el embrague NO El embrague patina Juego libre de la palanca del embrague ajustado de forma incorrecta Discos platos de embrague desgastados Discos platos de embrague alabeados Resorte del embrague d bil Aditivo en el aceite del motor YES VAYAALPASO 4 Comprobaci n del rendimiento del motor Acelere ligeramente Aumenta la velocidad del motor NO Mezcla aire combustible mucho rica o mucho flaca Filtro de aire obstruido Flujo de combustible restringido Silenciador obstruido Respiradero de la tapa del dep sito
126. SMISI N COJINETE DE LA TRANSMISI N TORNILLOS PLACAS DE REMOCI N ASIENTO Desmonte los tornillos 2 y las placas de asiento de los a cojinetes del eje primario de la mitad derecha del carter motor Extraiga el cojinete del eje primario de la mitad derecha del carter motor Desmonte el cojinete del eje secundario de la mitad derecha del carter motor con las herramientas especiales HERRAMIENTAS Cabeza extractora 17 070MCKPL520 Contrapeso del extractor O70MCKPL300 Extraiga el cojinete del eje secundario de la mitad izquierda del c rter motor y COJINETE DEL EJE a 4 Desmonte el cojinete del eje primario de la mitad izquierda CONTRAPESO DEL 4 COJINETE DEL EJE PRIMARIO del c rter motor con las herramientas especiales EXTRACTOR HERRAMIENTAS 0 Conjunto del eje extractor 12 mm 070 410 Contrapeso del extractor 070MCKPL300 COJINETE DEL EJE PRIMARIO COJINETE DEL EJE SECUNDARIO EXTRACTOR 11 16 C RTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N iz LADO IZQUIERDO 4 LADO DERECHO LUBRICACI N Limpie los conductos de lubricaci n de cada mitad del c rter motor utilizando aire comprimido INSPECCI N DE LOS CONDUCTOS DE CONDUCTOS _ MONTAJE ACCESORIO El Aplique aceite de motor limpio a cada cojinete INSTALADOR Introduzca nuevos cojinetes izquierdo del eje primario y derecho de
127. Surtidores de aire obstru dos e Elementos del filtro de aire contaminados e Carburador inundado El motor para arranca con dificultad ralent irregular e L nea de combustible obstruida e Mal funcionamiento del sistema de encendido p gina 16 5 Mezcla de combustible demasiado pobre rica tornillo de ajuste de mezcla e Combustible contaminado deteriorado e Fuga de aire de admisi n Mal ajuste del ralent e Nivel del flotador desajustado e Tornillo de mezcla mal ajustado Post combusti n al utilizar el freno de motor e Mezcla pobre en el circuito de ralent e Malfuncionamiento de la v lvula PAIR e Mal funcionamiento de la v lvula de sentido nico PAIR e Manguito del sistema de suministro de aire secundario obstruido Mal funcionamiento del sistema de encendido p gina 16 5 Explosiones o falla de encendido durante la aceleraci n e Mal funcionamiento del sistema de encendido e Mezcla del combustible demasiado pobre Bajo desempe o y consumo excesivo del combustible e Sistema de combustible obstru do e Mal funcionamiento del sistema de encendido SISTEMA DE COMBUSTIBLE CARCASA DEL FILTRO DE AIRE Cubra la puerta de admisi n con un pa o para no permitir la entrada de suciedad en el carburador Enrrute el mazo de cables y manguitos correctamente p gina 1 21 REMOCI N Desmonte lo siguiente Tanque de combustible p gina 2 2 Elemento del filtro de aire p gina Bat
128. TADA Monte la placa del v stago alineando los extremos del resorte de recuperaci n con el pasadortope hal Monte el pedal de cambio en su posici n original marcada durante el desmontaje Monte y apriete los tornillos de fijaci n Monte el conjunto del embrague p gina 9 10 TORNILLO DEL PEDAL TORNILLO DEL PEDAL b PEDAL DE CAMBIO DE MARCHAS ENGRANAJE CONDUCIDO DEL ARRANQUE DE PATADA El mantenimiento z del engranaje REMOCION conducido de arranque puede ser efectuado Desmonte el anillo el stico arandela y engranaje con el motor conducida de arranque montado en el bastidor Desmonte el conjunto del embrague p gina 9 6 Desmonte el buje y arandela 9 15 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA INSPECCI N Compruebe el engranaje conducido de arranque cuanto a desgaste excesivo o da os Mida el D I del engranaje conducido de arranque LIMITE DE SERVICIO 20 58 mm 0 810 in Compruebe el buje cuanto a desgaste o da os Mida el D I y el D E del buje LIMITE DE SERVICIO D I 17 04 mm 0 671 in D E 20 43 mm 0 804 in A BUJE ENGRANAJE CONDUCIDO Mida el D E del eje secundario en el buje del engranaje conducido de arranque LIMITE DE SERVICIO 16 94 mm 0 667 in MONTAJE Monte la arandela Aplique una soluci n de aceite de molibdeno a la superficie completa del buje del engranaje de arranque y monte l en el
129. TIDOR PANELES DEL CARENADO SISTEMA DE ESCAPE RUEDA DELANTERA SUSPENSION DIRECCION SISTEMA DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE LUBRICACION MANEJO DEFICIENTE RENDIMIENTO DEFICIENTE A ALTA VELOCIDAD RENDIMIENTO INSUFICIENTE A BAJA VELOCIDAD Y A RALENTI RUEDA TRASERA SUSPENSION LUCES INTERMITENTES DE GIRO LUZ DE FRENO PILOTO MANILLAR MONTAJE DEL MOTOR PEDAL DE FRENO PINON CONDUCTOR PRIMARIO CASQUILLO DEL CIGUENAL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PUNTOS DE LUBRICACION Y SELLADO RECORRIDO DE LOS CABLES Y MAZOS DE CABLES RECORRIDO DE LOS CABLES Y MAZOS DE CABLES REEMPLAZO DEL COJINETE REGLAS DE SERVICIO REGULADOR RECTIFICADOR RELE DE ADELANTAMIENTO RELE DE LUCES INTERMITENTES DE GIRO REMOCION DEL MOTOR REMOCION DEL SOPORTE DEL ARBOL DE LEVAS CULATA RESPIRADERO DEL CARTER DEL MOTOR ROTOR 21 2 13 1 7 19 3 22 17 9 3 22 17 10 17 8 17 7 15 2 14 2 9 2 11 3 7 2 8 1 20 1 20 2 2 1 12 3 9 2 16 2 4 1 20 5 20 5 20 4 13 3 17 4 17 3 12 4 6 4 14 18 9 20 3 3 1 14 1 17 11 14 1 1 15 7 17 14 17 15 6 2 7 8 3 7 10 4 RUEDA DELANTERA RUEDA TRASERA RUEDAS NEUM TICOS SENSOR TP SISTEMA DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE ENCENDIDO SISTEMA DE EMBRAGUE SISTEMA DE FRENOS 3 21 SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO SISTEMA DE COMBUSTIBLE MANTENIMIENTO SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES SITUACI N DE LOS COMPONENTES ALTERNADOR SISTEMA DE FRENOS EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO
130. TORES DELINTERRUPTOR DEL Ss MANILLAR IZQUIERDO 6P BLANCO Y 6P NEGRO CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO 2P NATURAL CONECTORES DEL CABLE DEL INTERRUPTOR A DE LALUZ DE FRENO DELANTERO CABLE DEL INTERRUPTOR DEL FA CONECTOR DEL CABLE NEGRO DE LALINEADE MANILLAR IZQUIERDO 92 ENTRADADE ENERG A CONECTOR DEL CABLE DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE CABLE DEL CEBADOR CABLE DE LA BOCINA CABLE DEL VELOC METRO 1 21 INFORMACI N GENERAL TIPOA TAMBOR INTERRUPTOR DE ARRANQUE PP ENS ee CABLE DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE ON we tee lt Y GUARDAPOLVO INTERIOR DEL MANILLAR IZQUIERDO Y O CONECTORES DEL INTERRUPTOR DEL X MANILLAR IZQUIERDO 6P BLANCO Y 6P NEGRO CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO DE LA LUZ DE FRENO DELANTERO N a CONECTOR DEL CABLE NEGRO DE LALINEADE OS ENTRADADE ENERG A CONECTOR DEL CABLE DEL INTERRUPTOR DE 2P NATURAL CONECTORES DEL CABLE DEL INTERRUPTOR CABLE DEL CEBADOR O MAZO DE CABLES CABLE DE LA BOCINA Q PRINCIPAL CABLE DEL VELOC METRO CABLE DEL FRENO DELANTERO 1 22 INFORMACI N GENERAL ARRANQUE DE PATADA L LIS Nis SO Z f INTERIOR A A x CONECTORES DELINTERRUPTOR DEL MANILLAR IZQUIERDO 6P BLANCO Y 6P NEGRO CONECTOR DELINTERRUPTOR DE ENCENDIDO 2P NATURAL CONECTORES DEL CABLE DELINTERRUPTOR DELALUZ DE FRENO DELANTERO CONECTOR DEL CABLE NEGRO
131. TORNILLOS E ja b iih _ RUEDA TRASERA SUSPENSI N Enganche el resorte de recuperaci n del pedal de freno al basculante Monte el siguiente Brida conducida p gina 13 11 Tapa de la cadena de transmisi n p gina 3 19 Rueda trasera p gina 13 8 Retire el caballete central y apoye la motocicleta mientras realiza el ajuste de precarga del amortiguador y los casquillos de giro del basculante Apriete la tuerca de giro del bastidor al par especificado PAR DE APRIETE 54 N m 5 5 kgf m 40 Ibf ft y 4 a l 4 k TUERCADE GIRO 13 16 RUEDA TRASERA SUSPENSI N NOTAS 13 17 SISTEMA DE FRENOS SITUACI N DE LOS COMPONENTES TIPOADISCO 9 N m 0 9 6 6 Ibf ft 34 N m 3 5 25 Ibf ft 34 N m 3 5 25 Ibf ft 30 N m 3 1 22 Ibf ft 14 2 14 SISTEMA DE FRENOS SITUACI N DE LOS COMPONENTES 14 0 INFORMACI N DE SERVICIO 14 1 LOCALIZACION DE AVERIAS 14 2 FRENO DELANTETO TIPO A DISCO 14 3 INFORMACION DE SERVICIO GENERAL FRENO DELANTERO TIPO A TAMBOR 14 14 PEDAL DE FRENO 14 18 TAMBOR DE FRENO TRASERO 14 20 La inhalaci n frecuente de polvo de las pastillas de freno zapatas con independencia de la composici n del material puede resultar perjudicial para la salud e Evite la aspiraci n de las part culas de polvo e Noutilice manguitos de
132. UE DIAGRAMA DEL SISTEMA DE DIODO DE NEUTRO ARRANQUE EL CTRICO INTERRUPTOR DE EMBRAGUE INFORMACI N DE SERVICIO 1 INTERRUPTOR DE ARRANQUE INFORMACION DE SERVICIO GENERAL Si se mantiene la circulaci n de la corriente a trav s del motor de arranque sin que arranque el motor puede da arse el motor de arranque e Gire siempre la llave de contacto la posici n OFF antes de efectuar cualquier labor de mantenimiento El motor se podr a poner en marcha de repente y causar da os graves e Elmantenimiento del motor de arranque puede ser efectuado con el motor montado en el bastidor e Cuando comprobar el sistema de arranque siga siempre los pasos del diagrama de flujo de la localizaci n de aver as p gina 18 1 e Una bater a d bil podr a no tener capacidad para girar el motor de arranque lo suficientemente r pido o podr a proporcionar una intensidad de corriente de encendido insuficiente e Consulte los siguientes componentes Interruptor de embrague p gina 18 4 Llave de contacto p gina 18 7 Interruptor de arranque p gina 18 5 Interruptor de neutro p gina 17 10 LOCALIZACI N DE AVER AS LA BATER A EST DA ADA O SU ESTADO DE CARGA ES D BIL 1 Comprobaci n del fusible Compruebe si el fusible principal o el fusible auxiliar est n fundidos Est fundido el fusible YES Sustituya el fusible NO VAYAAL PASO 2 2 Comprobaci n de la bater a Aseg rese de que la bater a se encuentra totalmen
133. VULA GU ADE V LVULA CULATA V LVULAS Gire el escariador siempre en el sentido de las agujas del reloj nunca instale remueva y rectifique girando en el sentido contrario de las agujas del reloj Rectifique las gu as de v lvulas nuevas Introduzca el escariador desde el lado de la c mara de combusti n de la culata e Durante la operaci n de escariado tenga cuidado de no inclinar ni ladear el escariador en el interior de la gu a de la v lvula De lo contrario si la v lvula es instalada inclinada causa fuga de aceite por los retenes de v lvula y un contacto inadecuado con el asiento de v lvula resultando en baja eficiencia del motor e Durante esta operaci n utilice un aceite de corte en el escariador Limpie completamente la culata para eliminar cualquier part cula met lica que quede despu s de la operaci n de escariado y rectifique el asiento de la v lvula INSPECCI N DE LOS ASIENTOS DE LAS VALVULAS Limpie completamente las v lvulas de admisi n y escape para eliminarlos dep sitos de carbonilla Aplique una ligera capa de Azul de Prusia a cada asiento de v lvula Golpee la v lvula contra su asiento varias veces sin hacerla girar para comprobar el correcto asiento de la misma utilizando un manguito de goma u otra herramienta manual Desmonte la v lvula y revise el ancho del asiento de cada v lvula El contacto del asiento de v lvula debe estar dentro del ancho e
134. WA a TIPOATAMBOR Desmonte el guardapolvo del cubo de rueda derecho Monte el cabezal del extractor de cojinetes en el cojinete Por el lado opuesto monte el eje del extractor de cojinetes y COJINETE extraiga el cojinete del cubo de rueda Desmonte el casquillo de separaci n extraiga el otro cojinete HERRAMIENTAS Cabeza extractora de cojinete 12 mm 070GD005130 Eje extractor de cojinete 070GD005100 CABEZAL EXTRACTO TEKA DA 12 11 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N DISCO DE FRENO CASQUILLO LATERAL a NE 6301 DISPOSITIVO DE RETENCI N es i N f y 42 N m 4 3 kgf m 31 Ibf ft TORNILLO ALLEN rr GUARDAPOLVO SY _ qz GUARDAPOLVO CASQUILLO DE SEPARACION fc JA A ety N EA D L 2 CAJA DE COJINETE 6301 ENGRANAJES DEL VELOC METRO No monte nunca Llene todas las cavidades de los cojinetes con grasa CASQUILLO DE el cojinete Coloque un cojinete derecho nuevo a escuadra con la SEPARACION antiguo una veZ superficie sellada hacia arriba hasta que quede COMPLETA desmontado el completamente asentado MENTE cojinete ste e a ASENTADO debe sustituirse Monte el casquillo de separacion y a continuacion inserte a H a por otro nuevo escuadra un cojinete izquierdo nuevo con la superficie sellada hacia arriba E INSTALADOR HERRAMIENTAS Instalador 070GD001100
135. accionador del tensionador de la cadena a continuaci n monte l con la herramienta de tope en el cilindro firmemente Remueva la herramienta de tope del accionador del tensor de la cadena del rbol de levas Aplique aceite del motor a la junta t rica nueva y m ntela en el canal del accionador del tensor de la cadena del rbol de levas Monte y apriete el tap n del elevador del tensor de la cadena del rbol de levas al par especificado PAR DE APRIETE 4 N m 0 4 kgf m 3 0 Ibf ft CILINDRO PIST N SITUACI N DE LOS COMPONENTES 8 CILINDRO PIST N SITUACI N DE LOS COMPONENTES 8 0 LOCALIZACI N DE AVER AS INFORMACI N DE SERVICIO 8 1 CILINDRO PIST N INFORMACI N DE SERVICIO GENERAL e Todas las labores de mantenimientos en el cilindro y pist n pueden efectuarse con el motor montado en el bastidor e Tenga cuidado de no da ar las paredes del cilindro y el pist n e Tenga cuidado de no da ar las superficies de acoplamiento cuando se remueve el cilindro No golpee demasiado fuerte el cilindro durante el desmontaje e Laalimentacion del aceite de engrase de los balancines y del rbol de levas se efect a a trav s de un conducto de engrase del cilindro Limpie este conducto de engrase antes de montar el cilindro ESPECIFICACIONES Unidad mm in ITEM Cilindro BI 52400 52410 0630 2 0634 52 50 2 067 Falta de redondez TT 0400004 Concia _ 10 0 004 __ Abo 000040 _ Pist
136. ador de las pastillas y el clip est n desgastados o da ados y sustit yalos si es necesario HTA S CLIP DEL PASADOR ii Remueva las pastillas de freno Limpie el interior de la pinza de freno especialmente alrededor de los pistones 9 FRENO PASTILLAS DE Aseg rese que el resorte de las pastillas est montado en la posici n RESORTE DE LAS Monte las pastillas de freno nuevas de forma que sus PASTILLAS extremos se apoyen en el limitador de la pinza de freno apropiadamente ALINEAR PASTILLAS DE FRENO 14 5 SISTEMA DE FRENOS 14 6 Monte el pasador de las pastillas empuj ndolas contra su resorte para alinear los orificios del pasador con las pastillas y la pinza de freno Empuje el pasador de las pastillas en la pinza de freno PASADOR Monte el clip del pasador de las pastillas Accione la palanca del freno para asentar los pistones de la pinza de freno contra las pastillas COMPROBACI N DEL DISCO DE FRENO Revise visualmente el disco de freno para comprobar si est da ado o tiene grietas Mida el espesor del disco de freno en diversos puntos LIMITE DE SERVICIO 3 5 mm 0 14 in Sustituya el disco de freno si la medici n m s peque a es inferior al l mite de servicio Mida el alabeo de los discos de freno con un reloj comparador LIMITE DE SERVICIO 0 10 mm 0 004 in Si el alabeo supera el l mite de servicio compruebe la existencia de un juego
137. aiga el tap n del accionador del tensor de la cadena del rbol de levas y la junta t rica Inserte la herramienta de tope en el accionador del tensor de la cadena del rbol de levas Gire el eje del elevador del tensor de la cadena del rbol de levas en el sentido de las agujas del reloj con el soporte del tensor de la cadena del rbol de levas para retraer el elevador del tensor a continuaci n monte por completo el soporte del tensor para sujetar el elevador Remueva los tornillos del tensionador de la cadena tensionador de la cadena la junta con la herramienta JUNTA INSPECCI N Inspeccione el funcionamiento del accionador No se debe Eltensionador de la cadena del rbol de leva no debe desarmar el moverse cuando l es empujado accionador del tensionador de la cadena Cuando l gira en el sentido de las agujas del reloj con una llave de tornillo el accionador del tensor debe ser tirado en el sentido del cuerpo El resorte retorna el accionador en cuanto la llave de tornillo es liberada LLAVE DE TORNILLO 7 22 CULATA V LVULAS MONTAJE Gire el eje del elevador del tensor de la cadena del rbol de levas en el sentido de las agujas del reloj con la herramienta para retraer el elevador del tensor a continuaci n monte por completo la herramienta para retener el accionador del tensor en su posici n totalmente retractado ACCIONADOR DEL TENSOR Monte una nueva junta en el
138. aire ni cepillos para limpiar los conjuntos de freno Utilice un aspirador homologado OSHA NOTA El derrame del l quido de frenos puede ocasionar da os graves a las lentes de los instrumentos y a las superficies pintadas Resulta perjudicial asimismo para las piezas de goma Tenga cuidado siempre cuando retire el tap n del dep sito aseg rese primero de que ste se encuentra horizontal e La concentraci n de suciedad en los discos o las pastillas de freno reduce la potencia de frenado Deseche las pastillas Zapatas sucias y limpie los discos de freno sucios con un agente desengrasante para frenos de alta calidad Compruebe el sistema de frenos hidr ulico aplicando la palanca del freno despu s de la purga del aire No deje nunca que entren sustancias contaminantes suciedad agua etc en un dep sito abierto Purgue el sistema siempre que abra el sistema hidr ulico o experimente una sensaci n de amortiguaci n en los frenos Cuando efect e las labores de mantenimiento del sistema utilice siempre l quido de frenos DOT 3 o DOT 4 nuevo procedente de un recipiente sellado No mezcle tipos diferentes de l quidos de freno pueden resultar incompatibles e Compruebe siempre el funcionamiento de los frenos antes de iniciar la marcha ESPECIFICACIONES ITEM Freno delantero Tipo a disco Excentricidad del disco de freno Unidad mm in ESPECIFICACI N LIMITE DE SERVICIO L quido de frenos especificado DOT3
139. amiento del freno HORQUILLA REMOCION TIPOADISCO Desmonte los tornillos y la pinza de freno TORNILLOS e Noreutilice los tornillos de la pinza de freno Sujete la pinza de freno con un trozo de alambre para que no quede colgando el manguito de freno No tuerza el manguito de freno accione la palanca de freno delantero despu s de remover la pinza de freno PINZA DE FRENO _ Remueva el guardabarros delantero p gina 2 3 E il pra Sar o TORNILLO DE desarmada Desmonte el carenado delantero p gina 2 2 HORQUILLA SUP afloje la tapa de TORNILLO DE FIJACI N ERIOR la horquilla Desmonte el tornillo de la horquilla superior y la arandela cuando los Afloje los tornillos de fijaci n del puente inferior y baje el tornillos de brazo de la horquilla a continuaci n remueva l fijaci n inferior qu dense apretados mientras la horquilla est quitada hacia abajo 12 16 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N DESMONTAJE E TAPON DE LA Retire el tap n de la horquilla y la junta t rica HORQUILLA CASQUILLO El tap n de Desmonte el casquillo el asiento del resorte y el resorte de horquilla est horquilla del tubo de la misma presionado por un resorte tenga cuidado al aflojarlo TUBO DE LA HORQUILLA Desarme el resorte de la horquilla Vierta aceite de la horquilla moviendo hacia arriba y hacia abajo
140. apriete la tuerca al par especificado PAR DE APRIETE 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft Aplique grasa al pin de anclaje y la rea de contacto de la leva de la zapata de freno Monte las zapatas de freno y los resortes como se muestra Instale del conjunto de zapatas en el panel de freno Limpie cualquier exceso de grasa de la leva del freno y del pasador de anclaje Monte el panel de freno y a continuaci n monte la rueda trasera p gina 13 8 TUERCA TORNILLO BRAZO DEL FRENO RESORTES ZAPATAS DEL SISTEMA DE FRENOS NOTAS 14 23 BATER A SISTEMA DE CARGA BATER A SISTEMA DE CARGA REGULADOR RECTIFICADOR BATER A FUSIBLE PRINCIPAL 15 A Patada FUSIBLE PRINCIPAL 20 A El ctrico ALTERNADOR DIAGRAMA DEL SISTEMA Para la LLAVE DE CONTACTO FUSIBLE PRINCIPAL 15 A Patada FUSIBLE PRINCIPAL 20 A El ctrico Para el INTERRUPTOR DE LUCES i W Blanco BATERIA REGULADOR Y Amarillo 12V 5Ah RECTIFICADOR R Rojo G Verde E pim 15 0 15 BATER A SISTEMA DE CARGA SITUACI N DEL SISTEMA 0 COMPROBACI N DEL SISTEMA DE DIAGRAMA DEL SISTEMA 0 CARGA 15 5 INFORMACI N DE SERVICIO 1 BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR 15 6 LOCALIZACI N DE AVER AS REGULADOR RECTIFICADOR 15 7 BATER A SERVICE INFORMATION GENERAL La bater a despide gases explosivos mant ngala alejada de chispas flamas y cigarrillos Proporcio
141. ara del faro con los dedos ya que podr an aparecer puntos calientes y causar el fallo de la l mpara Sitoca la l mpara con las manos l mpiela con un trapo humedecido en alcohol para evitar cualquier fallo prematuro e Aseg rese de montar el guardapolvo despu s de sustituir la l mpara e Mantenga todos los materiales inflamables lejos de los elementos el ctricos calientes Utilice ropa protectora guantes con aislamientos y proteja sus ojos e Compruebe el estado de la bater a antes de efectuar cualquier comprobaci n que requiera una tensi n de la bater a adecuada e comprobaci n de la existencia de continuidad puede efectuarse con los interruptores montados la motocicleta e Alo largo de esta secci n se utilizan los codigos de color siguientes Bu Azul G Verde Lg Verde Claro R Rojo Negro Gr Gris O Naranja W Blanco Br Marr n Lb Azul Claro P Rosa Y Amarillo ESPECIFICACIONES ITEM ESPECIFICACI N L mparas Faro luz alta luz de cruce 12 V 35 35 W Freno luz trasero 12 21 5 W Luz intermitente indicadora de giro 12VW 21Wx4 12V 1 7Wx1 Indicador intermitente de giro 12VW 1 7W Indicador de luz alta 12V 1 W Indicador de punto muerto 12V 1 W 15A 10A Resistencia del sensor de nivel de combustible 6 100 20 C 68 F 90 96 VALORES DE LOS PARES DE APRIETE Tuerca de montaje del sensor de nivel de combustible 9 N m 0 9 kgf m 6 6 Ibf ft 17 1
142. as CANT ROSCA PAR DE APRIETE OBSERVACIONES DIA mm N m kgf m Ibf ft CIGUENAL TRANSMISION Tornillo de la placa de asiento del cojinete del eje primario 2 12 1 2 9 Aplique un agente sellant alas roscas Tornillo del tap n de empuje 1 10 1 0 7 Aplique un agente sellante alas roscas 1 11 INFORMACI N GENERAL BASTIDOR MANTENIMIENTO ITEM CANT ROSCA PAR DE APRIETE OBSERVACIONES DI mm N m kgf m Ibf ft Tornillo de ajuste del faro 1 4 0 6 0 06 0 4 Tornillo de la tapa del filtro de aire 4 5 1 2 0 1 0 9 BASTIDOR PANELES DEL CARENADO SISTEMA DE ESCAPE ITEM CANT ROSCA PAR DE APRIETE OBSERVACIONES DI mm N m kgf m Ibf ft SISTEMA DE COMBUSTIBLE DI N m kgf m Ibf ft a s traba de la v lvula de combustible 27 2 8 20 REMOCI N INSTALACI N DEL MOTOR ITEM CANT ROSCA PAR DE APRIETE OBSERVACIONES DI mmy N m kgf m Ibf ft Tuerca del soporte delantero del motor 34 2 8 20 Tuerca del soporte trasero del motor 54 5 5 40 Tornillo de placa de fijaci n del pi on 12 1 2 9 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N DI kgf m Ibf ft Tuerca del eje delantero 54 5 5 40 Tuerca U Tornillo de montaje del disco del freno delant 6 8 42 4 3 31 Tornillo ALOC sustit yalo por uno nuevo Tuerca del soporte inferior del manillar 39 4 0 29 Tuerca U Tornillo del soporte superior del manillar 12 1 2 9 Tornillo de cabeza embutida de la horquilla
143. as por el fabricante 1 33 2 BASTIDOR PANELES DEL CARENADO SISTEMA DE ESCAPE INFORMACI N DE SERVICIO ASIDERO TRASERO LOCALIZACI N DE AVER AS CARENADO TRASERO CARENADO DELANTERO GUARDA BAGAJE ASIENTO GUARDABARROS TRASERO CARENADO LATERAL TUBO DE ESCAPE SILENCIADOR TANQUE DE COMBUSTIBLE PROTECTOR DEL ESCAPE GUARDABARROS DELANTERO INFORMACI N DE SERVICIO GENERAL Trabaje en un sitio bien ventilado Fumar o permitir llamas o chispas en el local de trabajo o donde la gasolina est almacenada puede provocar un incendio o una explosi n Esta secci n cubre la remoci n y la instalaci n del carenado del tanque de combustible y del sistema de escape Antes de remover o reparar los componentes del sistema de escape aseg rese de que el sistema est enfriado de lo contrario podr an suceder quemaduras al manosearlo Al quitar el tubo de escape del motor siempre reemplace la empaquetadura del tubo de escape Cuando proceda al montaje del sistema de escape monte sin apretar todos los elementos de fijaci n del tubo de escape silenciador entonces apriete siempre las tuercas de uni n del tubo de escape en primer lugar y a continuaci n apriete la tuerca y el tornillo de montaje si aprieta primero la tuerca y el tornillo de montaje puede que el tubo de escape no quede debidamente asentado Despu s de efectuar el montaje compruebe siempre la posible existencia de fugas en el sistema de escape VALORES DE LOS PARES DE APR
144. be bajarse el asiento con una fresa plana de 32 CONTACTO DEMASIADO ALTO ASI gt ANTERIOR N 320 AA ANCHO DEL ASIENTO ANTERIOR Si la zona de contacto con la v lvula est demasiado baja debe elevarse el asiento utilizando una fresa de interiores de 60 Usando una fresa de 45 quitar del asiento todas las rugosidades irregularidades RUGOSIDAD CULATA V LVULAS Con una fresa plana de 32 sacar la parte superior 1 4 del material existente en el asiento de la v lvula ANCHO DELASIENTO ANTERIOR Con una fresa plana de 60 sacar la parte inferior 1 4 del material existente en el asiento de la v lvula ANCHO DELASIENTO ANTERIOR Remueva la fresa y compruebe la zona que usted hay removido Con una fresa de acabado de 45 frese el asiento hasta el ancho adecuado Aseg rese de que se eliminan todas las picaduras e irregularidades Silo precisa hacer un acabado ANCHURA DEL ASIENTO ST NDAR 0 90 1 10 mm 0 035 0 043 Despues de cortar el asiento aplicar un compuesto abrasivo alacara de la valvula y alisarla ligeramente e Si se presiona excesivamente al alisar se puede deformar o da ar el asiento e Cambiar el ngulo del dispositivo de abrasi n impide a menudo un desgaste desigual del asiento Siel compuesto abrasivo se introduce entre el v stago la gu a de la v lvula puede causar da os Despu s de alisar limpiar la culata y
145. beza del pist n Si la compresi n es baja derrame 5 cm 0 1 0 2 oz de aceite limpio de motor en el orificio de la buj a y recompruebe la compresi n Si la compresi n aumenta del valor anterior compruebe el cilindro pist n y los segmentos e Laexistencia de fugas por la junta del cilindro e Segmentos del pist n desgastados e Cilindro y pist n desgastados Si la compresi n es la misma del valor anterior compruebe las v lvulas cuanto a fuga TAPA DE LA CULATA REMOCI N El mantenimiento Remueva el dep sito de combustible completo A de la tapa de la culata puede aa ser efectuado Remueva los tornillos 4 de la tapa de la culata con el motor empaquetadura y tapa de la culata montado en el bastidor Remueva el tubo de suministro de aire p gina 5 21 CULATA V LVULAS Remueva la empaquetadura de la tapa de la culata y el anillo Verde t rico de la tapa de la culata 4 EMPAQUETADURA TAPA DE LA CULATA aF ali T ANILLO T RICO amp Remueva el anillo t rico Negro y el conducto de aceite del soporte del rbol de levas SOPORTE DEL RBOL DE MONTAJE LEVAS Aplique aceite limpio de motor al nuevo anillo t rico Negro CONDUCTO DE LUBRICACION Monte el conducto de aceite y el anillo t rico en el soporte del rbol de levas ANILLO T RICO Y Limpie con aire comprimido el conducto de lubricaci n de la culata
146. bol de levas Aseg rese de que las l neas de referencia del pi n de levas est n al ras con la superficie de la culata al alinear la marca T del volante con la muesca de referencia de la tapa izquierda del c rter motor Tle r S AN ACCIONADOR DEL TENSOR ss Aplique aceite del motor a la junta t rica nueva y m ntela en el canal del accionador del tensor de la cadena del rbol de levas 1 TAP N Monte y apriete el tap n del elevador del tensor de la e cadena del rbol de levas al par especificado PAR DE APRIETE 4 N m 0 4 kgf m 3 0 Ibf ft CULATA VALVULAS Aplique aceite de motor a las juntas toricas nuevas e a inst lelas sobre los tapones de cada orificio A pS gt a es x TAPON DEL ORIFICIO Aplique grasa a la rosca del tap n del orificio del cig e al 55 DE LA DISTRIBUCI N A Monte el tap n del orificio del ciguenal y apri telo al par especificado PAR DE APRIETE 15 1 5 kgf m 11 Ibf ft Monte el tap n del orificio de la distribuci n y apri telo al par especificado PAR DE APRIETE 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft Monte el siguiente DEL ORIFICIO Tapa de la culata p gina 7 5 DEL CIGUENAL Aislador p gina 5 16 Tubo de escape silenciador p gina 2 5 El capuch n de la buj a p gina 3 9 ACCIONADOR DEL TENSIONADOR DE LA CADENA DEL ARBOL DE LEVAS REMOCI N Extr
147. burador pobre No se debe hacer ajustes en el sistema a excepci n del ajuste de ralent a trav s del tornillo de aceleraci n El sistema de control de emisi n del escape es separado del sistema de control de emisi n del c rter del motor SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO El sistema de aire secundario introduce aire filtrado en los gases de escape en la puerta de escape Aire fresco es suministrado a trav s de la puerta de escape por medio del control de la v lvula PAIR Este suministro de aire fresco promueve la quema de los gases de descarga no quemados y cambia una cantidad considerable de hidrocarburos y mon xido de carbono en gas relativamente inofensivo di xido de carbono y vapor de agua La v lvula de direcci n nica previne flujo de aire inverso a trav s del sistema La v lvula de control PAIR reacciona debido al alto vac o en el colector de admisi n y corta el suministro de aire fresco durante la desaceleraci n del motor por eso prevenir combusti n retrasada en el sistema de escape No se debe hacer ajustes en el sistema de suministro de aire secundario aunque inspecci n peri dica en los componentes es recomendado V LVULA DE CONTROL PAIR V LVULA DE SENTIDO UNICO CARBURADOR l ss as PORTA DE ESCAPE Dj Ly oe y I S CARCASA DEL FILTRO DE AIRE O Wh 1 AIREFRESCO GASES DE ESCAPE O OPRESI N NEGATIVA CONVERSOR CATAL TICO X
148. ci n de servicio API SJ las temperaturas Viscosidad SAE 20W 40 medias del rea en la que se utiliza la motocicleta dentro de los rangos indicados Aplique aceite de motor a la junta t rica y m ntela en el canal del tap n de llenado varilla de nivel de aceite Monte el tap n de llenado varilla de nivel de aceite firmemente TAP N DE LLENADO VARILLA S DE NIVEL DE ACEITE CAMBIO DE ACEITE Cambie el aceite Caliente el motor hasta la temperatura normal de con el motor caliente y a Ho amen TAP N DE LLENADO VARILLA Bs y motocicleta sobre Pare el motor y extraiga el tap n de llenado varilla de nivel DE NIVELDE ACEITE su caballete de aceite central para J E asegurar un vaciado r pido y completo MANTENIMIENTO Coloque un recipiente limpio bajo el motor Desmonte el tornillo de drenaje del aceite y la arandela de estanqueidad Vac e el aceite del motor completamente Ponga el tornillo de drenaje con una arandela de estanqueidad nueva y apriete al par especificado PAR DE APRIETE 30 N m 3 1 kgf m 22 Ibf ft TORNILLO DE DRENAJE ARANDELA DE ESTANQUEIDAD Vierta el aceite recomendado en el c rter motor p gina 3 11 CAPACIDAD DE ACEITE DE MOTOR 0 9 litros 0 9 US qt 0 8 Imp qt en el caso de un vaciado 1 1 litros 1 1 US qt 0 7 Imp qt en el caso de un desmontaje z A gt J TAP N DE LLENADO VARILLA DE NIV
149. cia Totalmente cerrado a totalmente abierto Disminuye Totalmente abierto a totalmente cerrado Aumenta Sila resistencia en el conector 2P del CDI es normal mida la resistencia en el conector 3P del sensor TP 16 7 SISTEMA DE ENCENDIDO 16 8 Desconecte el conector 3P del sensor TP del carburador Compruebe la resistencia en los terminales del conector del sensor 3P mientras funciona el pu o del acelerador CONEXI N A B 1 EST NDAR 4 0 6 0 20 68 F e Si la resistencia del conector del sensor TP es normal el mazo de cables tiene un circuito abierto o flojo lt e Si ambas las medidas de resistencia sean normales im a sustituya el sensor p gina 5 15 A w A i CONECTOR DEL SENSOR Se Sl SISTEMA DE ENCENDIDO NOTAS 16 9 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES SITUACI N DEL SISTEMA INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO DELANTERO CUADRO DE INSTRUMENTOS LLAVE DE CONTACTO gt SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE RELE DE E ADELANTAMIENTO A W L INTERRUPTOR DEL MANILLAR AO IZQUIERDO RELE DE LUCES INTERMITENTES BOCINA INTERRUPTOR D NEUTRO e INTERRUPTOR DE LA DE FRENO TRASERA DIAGRAMA DEL SISTEMA Colores W Blanco R Rojo G Verde L Azul
150. como se muestra SISTEMA DE COMBUSTIBLE Monte el sensor TP en la posici n marcada durante su remoci n Monte y apriete los tornillos torx al par especificado PAR DE APRIETE 3 4 N m 0 4 kgf m 2 5 Ibf ft Instale el carburador p gina 5 13 AISLADOR REMOCI N INSTALACI N Remueva el carburador p gina 5 4 Desconecte el manguito de vac o Remueva los tornillos 2 aislador y el anillo t rico Instale un nuevo anillo t rico en la ranura del aislador Instale el aislador el los tornillos Apriete los tornillos al par especificado PAR DE APRIETE 12 1 2 kgf m 9 Ibf ft Conecte el manguito de vac o Instale el carburador p gina 5 13 9 16 MA q MANGUITO DE _ x TORNILLOS SISTEMA DE COMBUSTIBLE TORNILLO DE AJUSTE DE LA MEZCLA e El tornillo de mezcla es ajustado correctamente en f brica Como el ajuste del tornillo de mezcla es muy critico para emisiones de gases CO y HC tal ajuste debe ser llevado a cabo muy cuidadosamente e Coloque la motocicleta sobre su caballete central en un lugar nivelado e Utilice un tac metro con divisiones de 50 min 1 rpm menos que indique un cambio de 50 min 1 rpm de manera precisa e Sila herramienta de medici n de CO est disponible haga el ajuste por el procedimiento de concentraci n de CO AJUSTE POR LA MEDICI N DE LA CONCENTRACION DECO e Antes de inspeccionar compruebe lo siguiente
151. contacto a la posici n ON Mida la tensi n entre el terminal del cable amarillo rojo y masa Si la tensi n de la bater a s lo aparece al accionar el interruptor del motor de arranque el circuito est normal 18 3 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO COMPROBACI N DEL FUNCIONAMIENTO Desmonte el rel de arranque p gina 18 3 REL DE Conecte un hmetro a los terminales del cable del rel de arranque Conecte una bater a de 12 V totalmente cargada a los terminales del rel de arranque terminales B Debe haber continuidad entre los terminales de los cables mientras est conectada la bater a y no debe haberla cuando la bater a est desconectada DIODO DE NEUTRO INSPECCI N Desmonte los carenados laterales p gina 2 2 Extraiga el dido de neutro de su posici n Compruebe si existe continuidad entre los terminales del diodo Cuando haya continuidad se registrar una resistencia de peque o valor Si hay continuidad en un sentido el diodo es normal INTERRUPTOR DE EMBRAGUE INSPECCI N Desconecte el conector del interruptor de embrague Debe haber continuidad cuando se aprieta la palanca de embrague y no debe haber continuidad cuando se suelta la palanca de embrague Thy EMBRAGUE 18 4 INTERRUPTOR DE ARRANQUE Remueva el dep sito de combustible p gina 2 2 Desconecte el conector del interruptor de ar
152. culante desgastados o da ados Bastidor o basculante deformados Elemento de sujeci n del eje no apretado apropiadamente Presi n insuficiente en el neum tico Dificultad de giro de la rueda Roce de los frenos Cojinetes de rueda defectuosos Cojinete de la brida conducida defectuoso Eje deformado Cadena de transmisi n demasiado tensa p gina 3 17 Suspensi n blanda Ajuste incorrecto de la suspensi n Resortes del amortiguador d biles Fugas de aceite en el conjunto del amortiguador Presi n insuficiente en el neum tico Rigidez de la suspensi n Ajuste incorrecto de la suspensi n Varilla del amortiguador deformada Cojinetes de giro del basculante o del amortiguador desgastados o da ados Bastidor o giro del basculante deformado Presi n insuficiente en el neum tico La motocicleta se desv a hacia un lado o no sigue una trayectoria recta Alineaci n del eje ajuste de la cadena desigual en ambos lados Eje deformado Bastidor y o basculante deformados Cojinetes de giro del amortiguador da ados Suspensi n trasera ruidosa Elementos de sujeci n de la suspensi n flojos Cojinetes de giro del basculante desgastados o da ados Amortiguador defectuoso 13 3 RUEDA TRASERA SUSPENSI N REMOCI N TUERCA DE AJUSTE JA Sujete la motocicleta sobre el caballete central ASIENTO DEL Desmonte la tuerca de ajuste del freno trasero Re oats Presione el pedal de freno y reti
153. da TUERCAS Desmonte las tuercas de la corona de transmisi n y la corona CORONA DE TRANSMISI N 13 8 Aseg rese de no da ar los esp rragos RUEDA TRASERA SUSPENSI N Compruebe la condici n de los dientes de la corona de transmisi n Sustituya la corona de transmisi n si ella est desgastada o da ada e Si la corona de transmisi n requiere reemplazo compruebe la cadena de transmisi n y el pi n e Jam s monte una cadena de transmisi n nueva en una corona desgastada o una cadena desgastada en una corona nueva La cadena de transmisi n la corona y el pi n deben estartodos en buenas condiciones o la nueva cadena de transmisi n o la corona se desgastar r pidamente COJINETE DE LA BRIDA CONDUCIDA Desmonte el eje de manguito casquillo y el guardapolvo CASQUILLO Gire con el dedo la pista interior del cojinete El cojinete debe girar suave y silenciosamente Compruebe asimismo que la pista exterior del cojinete queda estrechamente montada en la brida conducida Remueva y deseche los cojinetes si la pista interior no gira suave y silenciosamente o si la pista exterior queda montada con holgura en la brida conducida Extraiga el cojinete de la brida conducida COJINETE 13 9 RUEDA TRASERA SUSPENSI N EJE DE MAGUITO CORONA DE TRANSMISI N E E DL counere 6203UU BRIDA CONDUCIDA z Sgr G3 erty a a 32 N m 3 3
154. de combustible obstruido V lvula SE agarrotada en posici n de apertura YES VAYAAL PASO 5 Comprobaci n del rendimiento del motor Acelere ligeramente Hay golpeteo YES Pist n y cilindro desgastados Combustible de mala calidad Exceso de carbonilla en la camara de combusti n Distribuci n del encendido demasiado avanzado CDI o generador de impulsos de encendido defectuosos Mezcla de combustible flaca VAYAAL PASO 6 Comprobaci n de la distribuci n del encendido Compruebe la distribuci n del encendido Est la distribuci n del encendido dentro de las especificaciones NO CDI defectuoso Generador de impulsos de encendido defectuoso YES VAYAAL PASO 7 20 2 10 11 Comprobaci n del aceite del motor Compruebe el estado y el nivel del aceite del motor Es correcto el nivel y el estado del aceite NO Nivel del aceite demasiado alto Nivel del aceite demasiado bajo Aceite sucio YES VAYAAL PASO 8 Comprobaci n de la buj a Desmonte y compruebe la buj a Se encuentra la buj a en buen estado NO No se realiza el mantenimiento de las buj as con la suficiente frecuencia Bujia utilizada es incorrecta Separaci n incorrecta entre electrodos de la buj a YES VAYAAL PASO 9 Comprobaci n de la compresi n del cilindro Compruebe la compresi n del cilindro La compresi n del cilindro se encuentra demasiado baja YES Holgura de v lvula demasiado estrecha V lvula agarrotada en posici n de ape
155. del cilindro Desmonte la gu a de la cadena del rbol de levas puede ser efectuado con el motor montado en el bastidor Compruebe si la gu a y el tensor de la cadena del rbol de levas presentan un desgaste excesivo da os TENSOR DE LA CADENA DEL ARBOL DE LEVAS sustit yalos si es necesario e Para desmontar el tensor de la cadena del rbol de levas p gina 11 4 No golpee el Levante el cilindro y remueva l con cuidado de no da ar el cilindr O pist n conlos esp rragos roscados demasiado fuerte ni da e la superficie de acoplamiento con un destornillador Desmonte la junta y los pasadores gu a 2 PASADORES GU A lt CILINDRO PIST N REEMPLAZO DEL ESP RRAGO DEL TUBO DEESCAPE Rosque dos tuercas en el esp rrago y fije ellas juntas a 443 4 115 4 mm continuaci n use una llave en ellas para girar el esp rrago 4 46 4 54 in hacia fuera Instale nuevos esp rragos en el c rter motor como se muestra PAR DE APRIETE 11 N m 1 1 kgf m 8 Ibf ft Despu s de montar los esp rragos compruebe que la distancia desde la cabeza del esp rrago a la superficie del c rter motor se encuentra dentro de las especificaciones ESPARRAGO INSERTAR LA ROSCA INCOMPLETA COMPROBACI N DEL CILINDRO Retire las gomas de inserci n y compruebe que est n en buen estado sustit yalas si es necesario Compruebe la existencia de desgaste y rayas en las paredes del cilindro
156. del embrague e Nivel del aceite demasiado alto viscosidad incorrecta del aceite o uso de aditivos e el aceite cuanto a aditivos El embrague patina e Elevador del embrague agarrotado Discos de embrague desgastados Resortes del embrague d biles Juego libre de la palanca del embrague inexistente Inspeccione el aceite cuanto a aditivos Cambio duro e Funcionamiento incorrecto del embrague e Viscosidad incorrecta del aceite e Montaje incorrecta del v stago del cambio La transmisi n se salta e Brazo tope del tambor de selecci n desgastado e Resorte de recuperaci n del v stago del cambio desgastado roto El pedal de cambio no vuelve a la posici n original e Resorte de recuperaci n del v stago del cambio desgastado o roto e Vastago del cambio deformado EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA TAPA DERECHA DEL C RTER CABLE DEL EMBRAGUE MOTOR El mantenimiento de la tapa derecha del c rter motor puede ser efectuado con el motor montado en el bastidor Cuando remover el pedal de patada anote la posici n del pedal para asegurar el rearme en la posici n correcta its original position BRAZO DE ELEVACI N REMOCI N Drene el aceite del motor p gina 3 11 Desmonte lo siguiente Tubo de escape silenciador p gina 2 5 Caballete lateral PEDAL DE PATADA TORNILLO DEL PEDAL Desconecte el cable del embrague del brazo de elevaci n del embrague
157. desgastes o da os Compruebe el tornillo de mezcla resorte arandela y anillo t rico cuanto a desgaste o da os h SURTIDOR DE gt RALENTI Reemplace las piezas da adas si necesario ANILLO SURTIDOR TORICO Sr PRINCIPAL En 9 Ta RESORTE SURTIDOR x W DEAGUJAS P SOPORTE DEL A ARANDELA _ SURTIDOR DE TORNILLO DE MEZCLA TAPA DE LA V LVULA SE TAPA DE LAVALVULA SE m Remueva los tornillo tapa de la v lvula Se y anillo t rico Compruebe la tapa de la v lvula SE y pasaje de aire de la v lvula SE Si la pasaje de aire est obstruida s plela con aire comprimido LIMPIEZA DEL CARBURADOR asento de la v lvula con aire comprimido y limpie el filtro tamiz ASENTO DE LAV LVULA SISTEMA DE COMBUSTIBLE Sople cada apertura de aire y las pasajes de combustible del cuerpo del carburador utilizando aire comprimido CUERPO DEL CARBURADOR Compruebe cada pieza cuanto a desgaste o da os y reempl celos si necesario DE LA C MARA DE VAC O RESORTE 2 1 N m 0 2 1 6 Ibf ft SURTIDOR DE AGUJA E A SOPORTE DEL CABLE DELACELERADOR RESORTE 3 4 N m 0 4 2 5 Ibf ft SOPORTE DE VALVULA DEL FLOTADOR a LA AGUJA Al i m eee PASADOR DEL Z Jeph FLOTADOR N FLOTADOR K gt OS VN e a A ANILLO ag gt i UL TORICO ha a
158. do o da ado Soporte de la aguja da ado w Reemplace las piezas da adas si necesario VAC O SOPORTE DE LA AGUJA FLOTADOR Y SURTIDORES EA DE ODO Remueva los tornillos 3 c mara del flotador y anillo t rico Retire el pasador del flotador Remueva el flotador y la v lvula del flotador V LVULA DEL Compruebe el flotador cuanto a deformaci n o da os FLOTADOR FLOTADOR Compruebe la v lvula del flotador en su extremo donde l hace contacto con el asento de la v lvula cuanto a desgaste o contaminaci n V LVULA DEL FLOTADOR Reemplace la v lvula si el extremo est defectuoso o contaminado ASENTO DE LAV LVULA Compruebe el funcionamiento de la v lvula del flotador Inspeccione el asento de la v lvula del flotador cuanto a lt rayas ara azos obstrucci n o da os Si el asento est da ado reemplace el cuerpo del carburador SISTEMA DE COMBUSTIBLE Se da a el asento del tornillo de mezcla si el tornillo es apretado contra el asento Desmonte lo siguiente SURTIDOR SOPORTE DEL RESORTE SURTIDOR DE W ARANDELA Soporte la surtidor de aguja Surtidor de aguja Antes de remover el tornillo de mezcla anote el numero de vueltas de l hasta el contacto con su asento a continuaci n remueva el tornillo de mezcla resorte arandela y anillo t rico SURTIDOR DE AGUJAS SURTIDOR DE RALENT Compruebe cada surtidor cuanto a
159. do un dep sito de gasolina apropiado Afloje la contratuerca del grifo de combustible 9 22 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Remueva el grifo de combustible completo y el filtro tamiz de combustible del dep sito de combustible Remueva el filtro tamiz de combustible y el anillo t rico del grifo de combustible GRIFO DE COMBUSTIBLE FILTRO TAMIZ DE ANILLO ja COMBUSTIBLE TORICO LIMPIEZA Limpie el filtro tamiz utilizando aire comprimido FILTRO TAMIZ DE COMBUSTIBLE MONTAJE Instale un nuevo anillo t rico en el filtro tamiz y inst lelo en el grifo de combustible Instale el grifo de combustible en el dep sito GRIFO DE COMBUSTIBLE FILTRO TAMIZ DE ANILLO Ti COMBUSTIBLE TORICO Apriete la contratuerca del grifo de combustible al par especificado PAR DE APRIETE 27 N m 2 8 kgf m 20 Ibf ft Monte el dep sito de combustible p gina 2 2 REMOCI N INSTALACI N DEL MOTOR SITUACI N DE LOS COMPONENTES TIPO ARRANQUE DE PATADA A Fe pe wo PER e A F E i 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft 27 Nam 2 8 kgfm 20 De i i B EA y i O TA E he Lae 1 L oe a 0 P PF por z re i re i 7 EF a a 6 REMOCI N INSTALACI N DEL MOTOR SITUACI N DE LOS C
160. e transmision Alinee las marcas de la flecha del ajustador de la cadena de transmision con el borde trasero de la ranura de la horquilla trasera Apriete la tuerca del eje trasero al par especificado ZX PAR DE APRIETE 44 N m 4 5 kgf m 32 Ibf ft CONTRATUE CA MARCA DE LA FLECHA 3 16 MANTENIMIENTO Apriete la tuerca del eje trasero al par especificado PAR DE APRIETE 54 5 5 kgf m 40 Ibf ft Apriete ambas las tuercas de ajuste y las contratuercas de ajuste Vuelva a comprobar la tensi n de la cadena de transmisi n y el giro libre de las ruedas Compruebe el juego libre del pedal de freno trasero p gina 3 22 REMOCI N Y LIMPIEZA Gire la llave de contacto para OFF coloque la motocicleta sobre su caballete central en un lugar nivelado y ponga la transmisi n en punto muerto TAPA DE LA CADENA DE TRANSMISION TORNILLOS Remueva los tornillos de la tapa de la cadena de ri 4 transmisi n 5 a continuaci n remueva tapa MET Si la cadena de transmisi n ponerse extremamente sucia ESLAB N MAESTRO ella debe ser removida y limpia antes de lubricarla Aseg rese de remover el clip de retenci n con tenazas Remueva el eslab n maestro placa y cadena de transmisi n Limpie la cadena con un disolvente no inflamable o con un punto de inflamaci n alto y s quela Aseg rese de que la cadena se encuentra completamente seca antes de su l
161. e de motor limpio a la junta t rica nueva e inst lela en el interruptor de punto muerto ror ANILLO T RICO w ranuras ff pm _ CABLE PIEZA DE LANZAMIENTO Monte el interruptor de punto muerto Monte y apriete los tornillos 2 de montaje del interruptor de punto muerto al par especificado Enrrute apropiadamente el cable del interruptor de punto muerto en las orejetas de la mitad izquierda del c rter motor ee La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO 17 11 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES INDICADOR DE COMBUSTIBLE SENSOR DE NIVEL DEL er A COMBUSTIBLE INSPECCI N DEL SISTEMA Sila agujano se mueve 1 COMPROBACI N DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE Desmonte el carenado lateral izquierdo p gina 2 3 Desconecte el conector 2P Negro del sensor de nivel de combustible Mida la resistencia en los terminales del lado del sensor de nivel de combustible EST NDAR 6 96 Q 20 C 68 F Est la resistencia dentro de los valores 6 96 Q 20 C 68 F NO Compruebe el sensor del nivel de combustible i p gina 17 15 YES VAYAALPASO 2 TERMINALES DEL MEDIDOR DE COMBUSTIBLE 2 Comprobaci n de la l nea de salida del sensor de CONECTOR nivel de combustible NEGRO Desmonte el carenado delantero p gina 2 3 Compruebe si hay conti
162. e freno en el brazo de la horquilla derecha para que el disco quede posicionado entre las pastillas Monte y apriete los tornillos de la pinza de freno nuevos al par especificado PAR DE APRIETE 30 3 1 kgf m 22 Ibf ft Conecte el manguito de freno a la pinza de freno con el tornillo de engrase y las arandelas de estanqueidad nuevas Coloque la junta del manguito contra las trabas y a continuaci n apriete el tornillo de engrase al par especificado PAR DE APRIETE 34 N m 3 5 kgf m 25 Ibf ft Monte las pastillas de freno p gina 14 5 Llene y purgue el sistema hidr ulico con l quido de frenos p gina 14 4 INSPECCI N Desmonte la rueda delantera y a continuaci n desmonte el panel de freno p gina 12 9 Mida el D I del tambor de freno delantero LIMITE DE SERVICIO 131 0 mm 5 16 in 14 14 SISTEMA DE FRENOS DESMONTAJE Expanda las zapatas de freno y desm ntelas del panel de freno RESORTES h ZAPATAS DEL FRENO Desmonte los resortes de las zapatas de freno Siempre reemplace las zapatas de freno como un k 2 k 7 conjunto e Cuando las zapatas de freno son reutilizadas marque todas las piezas antes de desm ntalas para que ellas sean montadas en las posiciones originales Desmonte lo siguiente del panel de freno Engranaje del veloc metro Calzo s Guardapolvo GUARDAPOLVO PANEL DE FRENO Desmonte la tuerca del brazo de freno
163. e grietas o de otros da os en el pist n Compruebe la existencia de carbonilla o desgaste excesivos en los canales de los segmentos 5 mm 0 2 in Mida el D E del pist n en un punto a 5 mm de su parte inferior y a 90 del orificio del pasador del pist n LIMITE DE SERVICIO 52 30 mm 2 059 in Calcule la holgura entre el pist n y el cilindro Realice la lectura m xima para determinar la holgura D I del cilindro p gina 8 5 LIMITE DE SERVICIO 0 10 mm 0 004 in Mida el D I del orificio del pasador del pist n Tome la lectura m xima para determinar el D LIMITE DE SERVICIO 13 03 mm 0 513 in Mida el D E del pasador del pist n en tres puntos LIMITE DE SERVICIO 12 98 mm 0 511 in Calcule la holgura entre el pist n y el pasador del pist n LIMITE DE SERVICIO 0 04 mm 0 002 in PASADOR DEL PISTON Mida el del pie de la biela LIMITE DE SERVICIO 13 05 mm 0 514 in Calcule la holgura entre el pie de biela y el pasador del pist n LIMITE DE SERVICIO 0 07 mm 0 003 in CILINDRO PIST N 8 6 Introduzca a escuadra cada uno de los segmentos en el fondo del cilindro utilizando cabeza del pist n E i Mida la separaci n entre puntas de los segmentos SEGMENTOS DEL PIST N LIMITE DE SERVICIO i Superior 0 40 mm 0 016 in Segundo 0 60 mm 0 023 in Aceite 0 85 mm 0 033 in MONTAJE DEL MOTOR Monte cuidadosamente los segmentos del piston en
164. e la motocicleta en una superficie nivelada Remueva la tapa lateral derecha Conecte un tac metro en acuerdo con las instrucciones del fabricante Gire el tornillo de aceleraci n como requerido para obtener la velocidad de ralent especificada VELOCIDAD DE RALENTI 1 400 100 min 1 rpm MANTENIMIENTO SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE JALVULA pe VALVULADE CONTROL PAIR SECUNDARIO SENTIDO UNICO e El sistema de suministro de aire secundario introduce aire filtrado en los gases de escape en la puerta de escape Aire fresco es suministrado a trav s de la puerta de escape por medio del control de la v lvula PAIR CARBURADOR e Este suministro de aire fresco promueve la quema de los gases de descarga no quemados y cambia una cantidad considerable de hidrocarburos y mon xido de carbono en gas relativamente inofensivo di xido de carbono y vapor de Inspeccione el manguito de suministro de aire y el manguito de vac o si hay deterioros da os o conexiones sueltas agua CARCASA DEL PORTA DE FILTRO DE AIRE ESCAPE AIRE FRESCO lt GASES DE ESCAPE PRESI N NEGATIVA Desmonte los carenados laterales p gina 2 2 PP Si 0S argus MANGUITO DE MANGUITO DE VAC O presentan alguna se al de da o por Aseg rese que los manguitos no est n hendidos calentamiento inspeccione la v lvula de sentido nico Aseg rese que el manguito no est hendido SUMINISTRO DE AIRE
165. e masa Verde y masa Debe haber continuidad Si todos los componentes del sistema de carga est n normales y no hay conexiones sueltas en el conector del regulador rectificador sustituya el regulador rectificador REMOCI N INSTALACI N _ TORNILLO Desmonte el asidero trasero p gina 2 4 Desconecte el conector del regulador rectificador Desmonte el tornillo y el regulador rectificador del bastidor Monte el regulador rectificador siguiendo el orden de desmontaje en sentido inverso REGULADOR RECTIFICADOR B 15 7 SISTEMA DE ENCENDIDO SITUACI N DEL SISTEMA LLAVE DE CONTACTO SENSOR BOBINADE ENCENDIDO Ll OA GENERADOR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO FUSIBLE PRINCIPAL 20 A El ctrico DIAGRAMA DEL SISTEMA FUSIBLE PRINCIPAL 15 A Patada LLAVEDE FUSIBLE PRINCIPAL 20 A El ctrico i 1 n i Ki BATER A nr 12V 5Ah a ET AD YL YA YA YL BOBINA DE ENCENDIDO SENSOR DE POSICI N DE LA MARIPOSA B Negro BOBINA L Azul GENERADORA Y Amarillo DE IMPULSOS R Rojo DE ENCENDIDO G Verde 16 0 16 SISTEMA DE ENCENDIDO DIAGRAMA DEL SISTEMA DISTRIBUCI N DEL ENCENDIDO INFORMACI N DE SERVICIO BOBINA DE ENCENDIDO LOCALIZACI N DE AVER AS ENCENDIDO POR DESCARGA DEL COMPROBACI N DEL SISTEMA DE CAPACITOR CDI ENCENDIDO SENSOR TP INFORMACION DE SERVICIO GENERAL NOTA e El CDI puede sufrir da os
166. e media luna DE E CASQUILLO DEL CIG Aplique aceite del motor a los dientes del pi n conductor primario ALINEAR Monte el pi n conductor primario alineando el chavetero con chaveta de media luna a Monte el conjunto del embrague pagina 9 10 9 20 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA NOTAS 9 21 ALTERNADOR SITUACI N DE LOS COMPONENTES TIPO ARRANQUE EL CTRICO SITUACI N DE LOS COMPONENTES TIPO ARRANQUE DE PATADA E if ku a 7 ly 10 0 10 ALTERNADOR SITUACI N DE LOS COMPONENTES 10 0 EMBRAGUE DE ARRANQUE 10 5 INFORMACI N DE SERVICIO 10 1 EST TOR GENERADOR DE IMPULSOS TAPA IZQUIERDA DEL C RTER MOTOR 10 2 DE ENCENDIDO 10 9 ROTOR 10 4 INFORMACI N DE SERVICIO GENERAL e Esta secci n ampara los procesos de desmontaje y montaje del rotor y est tor del alternador Todas estas labores de mantenimiento pueden efectuarse con el motor montado en el bastidor e Paracomprobar el alternador p gina 15 6 VALORES DE LOS PARES DE APRIETE Contratuerca del volante 74N m 7 5kgf m 55 Ibf ft Aplique aceite del motor a las roscas y la superficie de asiento Tornillo de montaje del sensor del generador de impulsos de encendido 12N m 1 2kgf m 9Ibf ft Aplique un agente sellante alas roscas Tornillo de la gu a del cable 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft Aplique un agente s
167. e nunca aire comprimido para la limpieza Retire el clip mientras presiona el conducto de lubricaci n desde el lado inverso CLIP Retire el conducto de lubricaci n y el resorte de la tapa del rotor del filtro de aceite TAPA Sople y limpie con aire comprimido el conducto de lubricaci n CONDUCTO DE Aplique aceite del motor limpio a la superficie deslizante del LUBRICACI N conducto de lubricaci n y monte el resorte y el conducto de lubricaci n en la tapa del rotor del filtro de aceite Monte el clip mientras presiona el conducto de lubricaci n desde el lado inverso N 9 Compruebe que el aceite se mueve libremente sin agarrotarse RESORTE 3 13 MANTENIMIENTO Monte una junta nueva en la tapa del rotor del filtro de aceite y a continuaci n realice el montaje en el rotor Monte y apriete los tornillos al par especificado PAR DE APRIETE 4 N m 0 4 kgf m 3 0 Ibf ft Monte la tapa derecha del c rter motor p gina 9 3 VELOCIDAD DE RALENT DEL MOTOR 3 14 e Compruebe y ajuste la velocidad de ralent una vez realizadas todas las labores de mantenimiento del motor y despu s compruebe que todos los elementos se encuentran dentro de las especificaciones e Para una comprobaci n precisa el motor debe estar caliente Diez minutos de conducci n y parada es suficiente Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento ponga la transmisi n en neutro y coloqu
168. ectuoso YES son d biles MANEJO DEFICIENTE La direcci n est dura e Tuerca de ajuste del cojinete de la direcci n demasiado apretada e Cojinetes del mecanismo de la direcci n da ados Bamboleo de ambas ruedas e Juego excesivo en los cojinetes de rueda e Aro deformado e Instalaci n inadecuada del cubo de la rueda e Desgaste excesivo de los casquillos de giro del basculante Bastidor deformado La motocicleta se desv a hacia un lado e Rueda delantera y trasera mal alineadas e Amortiguador defectuoso e Horquilla deformada Basculante deformado e Eje deformado e Bastidor deformado 20 5 NOTAS 20 6 ACCIONADOR DEL TENSIONADOR DE LA CADENA DEL RBOL DE LEVAS ACEITE DE MOTOR AISLADOR AMORTIGUADOR ARRANQUE DE PATADA ASIDERO TRASERO ASIENTO BASCULANTE BATER A BATER A SISTEMA DE CARGA MANTENIMIENTO BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR BOBINA DE ENCENDIDO BOCINA 1 BOMBA DE ACEITE BRIDA CONDUCIDA BUJ A CABALLETE LATERAL CADENA DE TRANSMISI N CARBURADOR CARCASA DEL FILTRO DE AIRE CARENADO DELANTERO CARENADO LATERAL CARENADO TRASERO CDI CIGUE AL CILINDRO PIST N COJINETES DE LA PIPA DE LA DIRECCI N COMPRESI N DEL CILINDRO COMPROBACI N DEL SISTEMA DE CARGA COMPROBACI N DEL SISTEMA DE ENCENDIDO CONJUNTO DEL C RTER MOTOR CUADRO DE INSTRUMENTOS DESGASTE DE LAS ZAPATAS PASTILLAS DE FRENO DESMONTAJE MONTAJE DE LA CULATA DIAGRAMA DEL CABLEADO TIPO A TAMBOR EL CTRICO TIPO A TAMBOR PAT
169. eje primario Aplique una soluci n de aceite de molibdeno en la superficie interior de los dientes del engranaje conducido de arranque Monte el engranaje conducida de arranque arandela y anillo el stico Monte el conjunto del embrague p gina 9 10 ENGRANAJE CONDUCIDO 9 16 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA ARRAN QU E D E PATADA CONJUNTO DELARRANQUE DE PATADA El mantenimiento del arranque de patada puede ser efectuado con el motor montado en el bastidor REMOCI N Remueva la tapa derecha del c rter motor p gina 9 3 Desenganche el extremo del resorte de retorno del c rter motor y remueva el conjunto de arranque DESMONTAJE Desmonte lo siguiente RESORTE DE Arandela traba RECUPERACI N Resorte del trinquete Trinquete de arranque Casquillo Resorte de retorno ARANDELA TRABA CASQUILLO Desmonte lo siguiente Anillo el stico ENGRANAJE CONDUCIDO ANILLO EL STICO Arandela Engranaje conducida de arranque ARANDELAS Arandela ARANDELAS INSPECCION Compruebe lo siguiente ENGRANAJE CONDUCIDO Trinquete y engranaje conducido de arranque cuanto a desgaste excesivo o da o V stago cuanto a abertura o da o Mida el del engranaje conducido de arranque y el D E del v stago en la zona del engranaje conducido LIMITE DE SERVICIO D I del engranaje conducido 16 06 mm 0 632 in D E del v stag
170. el volante con la marca de referencia de la tapa izquierda del carter motor MARCA T Las l neas de referencia del pi n de levas deben quedar al ras con la superficie de la culata y la marca de distribuci n O debe estar orientada hacia delante en el PMS Punto Muerto Superior de su carrera de compresi n Si la marca de distribuci n est orientada hacia atr s gire el ciguenal una vuelta completa 360 y haga coincidir de nuevo la marca T MANTENIMIENTO Compruebe la holgura de cada v lvula introduciendo un Cuando calibre de l mina entre el tornillo de ajuste de la v lvula y el compruebe la v stago de la v lvula holgura deslice HOLGURA DE V LVULAS la l mina desde el exterior hacia IN 0 08 0 02 mm 0 003 0 001 in el centro 9 42 0 02 mm 0 005 0 001 in Efectue el ajuste aflojando la contratuerca de ajuste de la valvula y girando el tornillo de ajuste hasta que se produzca un ligero rozamiento en la lamina HERRAMIENTA Llave de ajuste de valvulas 10 mm 070SR TKS P018 Aplique aceite de motor a la superficie de la rosca y asiento de la contratuerca de ajuste de v lvula Sujete el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca de ajuste de la v lvula al par especificado PAR DE APRIETE 14 N m 1 4 kgf m 10 Ibf ft Vuelva a comprobar la holgura de las v lvulas Aplique aceite de motor a las juntas t ricas nuevas e inst lelas sobre los tapones de cada orificio
171. el cojinete de la columna y apriete al par especificado TUERCADEAJUSTE HERRAMIENTA Llave manguito de direcci n PAR DE APRIETE 25 N m 2 5 kgf m 18 Ibf ft Bolas de acero inferior 18 piezas Monte el v stago de direcci n y la pista c nica superior 070SRTKS004 12 27 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Mueva el v stago de la direcci n a izquierda y derecha de tope a tope varias veces para asentar los cojinetes Aseg rese de que el v stago de la direcci n se mueve suavemente sin ning n tipo de juego ni agarrotamiento V STAGO DE LA DIRECCI N Afloje la tuerca de ajuste del cojinete de la direcci n completamente a continuaci n reapri tala al par especificado TUERCA DE AJUSTE PAR DE APRIETE 3 4 N m 0 4 kgf m 2 5 Ibf ft Aseg rese una vez m s de que el v stago de la direcci n se mueve suavemente sin ning n tipo de juego ni agarrotamiento Monte el puente superior en la pipa de la direcci n Monte la arandela y la tuerca del v stago de la direcci n Monte temporalmente los brazos de la horquilla Apriete la tuerca del v stago de la direcci n al par especificado PAR DE APRIETE 74 N m 7 5 kgf m 55 Ibf ft Mueva de nuevo el v stago de la direcci n de derecha a izquierda de tope a tope varias veces para asentar los cojinetes y aseg rese una vez m s de que el v stago de la direcci n se mueve suavemente sin ning n tipo de juego ni agarrotamiento
172. el orden inverso al de la remoci n LLAVE DE CONTACTO INSPECCI N Desmonte el dep sito de combustible p gina 2 3 Desconecte el conector 3P Natural de la llave de contacto Compruebe si existe continuidad entre los terminales del conector de la llave de contacto en cada una de las posiciones de la llave Debe haber continuidad entre los cables con el c digo de color como sigue LLAVE DE CONTACTO 17 7 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES REMOCI N INSTALACI N TORNILLO Desmonte el puente superior p gina 12 23 Desmonte los tornillos de montaje 2 de la llave de contacto y la propia llave de contacto Aplique un agente sellante a las roscas del tornillo de montaje de la llave de contacto Monte la llave de contacto y los tornillos de montaje Apriete los tornillos de montaje de la llave de contacto Monte el puente superior p gina 12 27 INTERRUPTORES DEL MANILLAR IZQUIERDO Desmonte el carenado delantero p gina 2 3 Desconecte los conectores 6P Negro del interruptor del manillar y el conector 4P Blanco Compruebe si existe continuidad entre los terminales del INTERRUPTOR DE INTERRUPTOR DE conector del interruptor del manillar ADELANTAMIENTO ATENUACION DE LUCES ame Debe haber continuidad entre los terminales de los cables con el codigo de color como sigue INTERRUPTOR DE LALUZ DEL INTERMITENTE pacas E A FARO gt INTERRUPTOR INTERRUPTOR DE
173. el pist n maestro y m ntelos en el cilindro maestro COPELAS RESORTE PIST N MAESTRO Monte el anillo el stico en la ranura del cilindro maestro ANILLO EL STICO Aplique grasa de silicona en las superficies de contacto del i pist n y el pist n maestro RESORTE DE Monte el resorte de retorno del pist n y el guardapolvo en el pist n a continuaci n m ntelos en el cilindro maestro Aplique grasa de silicona en las superficies de contacto de la palanca de freno y el pist n if GUARDAPOLVO PIST N Monte el interruptor de la luz de freno en el cilindro maestro alineando su cubo con el orificio del cilindro maestro INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO 14 10 SISTEMA DE FRENOS Monte y apriete el tornillo del interruptor de la luz del freno al par especificado PAR DE APRIETE 1 2 N m 0 1 kgf m 0 9 Ibf ft INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO TORNILLO Aplique grasa de silicona a la superficie deslizante del tornillo de giro Monte la palanca de freno en el cilindro maestro TORNILLO Monte y apriete el tornillo de giro al par especificado PAR DE APRIETE 1 0 N m 0 1 kgf m 0 7 Ibf ft Monte y apriete la tuerca de giro al par especificado mientras sujeta el tornillo de giro PAR DE APRIETE 5 9 N m 0 6 kgf m 4 4 Ibf ft PALANCA DEL FRENO TUERCA MONTAJE CILINDRO MAESTRO Ubique el conjunto del cilindro maestro en el manillar
174. el tubo varias veces ym ESEL TE A f H VW OETA VW Desmonte el guardapolvo GUARDAPOLVO Remueva la traba del ret n de aceite Tenga cuidado ANILLO TOPE de no ara ar el tubo de la horquilla 12 17 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Sujete la corredera de la horquilla en un tornillo de banco con mordazas blandas o un trapo de taller Desmonte el tornillo de cabeza embutida de la horquilla y la arandela de estanqueidad mientras sujeta el pist n de la horquilla con una llave tipo soquete de 11 mm 0 4 in TORNILLO DE CABEZA EMBUTIDA ARANDELA DE ESTANQUEIDAD Gss Remueva el tubo de la horquilla de la corredera de la horquilla Desmonte la pieza de bloqueo del aceite de la corredera de la horquilla CORREDERA DE LA HORQUILLA TUBO DE LA HORQUILLA G PIEZA DE BLOQUEO DELACEITE Desmonte el pist n de la horquilla y el resorte de recuperaci n del tubo de la misma PISTON DE LA HORQUILLA TUBO DE LA HORQUILLA RESORTE DE RECUPERACI N Remueva el guardapolvo utilizando la herramienta especial HERRAMIENTA Tenga cuidado Extractor de ret n de aceite 070SRTKS002 de no danar la corredera de la horquilla EXTRACTOR DE RETENES DE ACEITE RET N DE ACEITE 12 18 No desmonte el segmento del pist n de la horquilla a excepci n de reempl zalo por un nuevo RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N I
175. ellante a las roscas HERRAMIENTAS Fijador del rotor Sacador del rotor 0705 5015 0705 5014 10 1 ALTERNADOR TAPA IZQUIERDA DEL C RTER MOTOR El mantenimiento de la tapa izquierda del c rter motor puede ser efectuado con el motor montado en el bastidor La tapa izquierda del c rter motor est tor se atrae magn ticamente hacia el volante tenga cuidado durante su desmontaje Tipo Arranque El ctrico REMOCI N Tapa izquierda del c rter motor Desmonte lo siguiente Carenado lateral p gina 2 2 Tapa del pi n de transmisi n p gina 6 3 Desconecte el conector 2P Natural del alternador y el conector del generador de impulsos de encendido Suelte el cable del interruptor de neutro de las orejetas de la mitad izquierda del c rter motor Afloje los tornillos de la tapa izquierda del c rter motor 9 siguiendo un patr n cruzado en 2 o 3 pasos y remueva los tornillos de la tapa y la tapa Desmonte la junta y los pasadores gu a 2 y la junta A CONECTOR DEL GENERADOR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO M CONECTOR 2P NATURAL A 4 CABLE DEL INTERRUPTOR TAPA IZQUIERDA DEL CARTER MOTOR de TORNILLOS a PASADORES GU A 10 2 ALTERNADOR Tipo arranque Desmonte los pasadores gu a y la junta de patada Wa DORE Tipo arranque MONTAJE de patada M
176. encendido TENSI N M XIMA 0 7 V m nimo Si la tensi n m xima medida en el conector 4P del CDI es an mala mida la tensi n m xima en el conector del generador de impulsos de encendido BOBINA DE ENCENDIDO 16 4 SISTEMA DE ENCENDIDO DISTRIBUCI N DEL ENCENDIDO Lea las instrucciones de funcionamiento de la luz de comprobaci n Desmonte el carenado lateral derecho p gina 2 2 CONECTOR DE GENERADOR DE IMPU Desconecte los conectores del generador de impulsos de encendido Azul Amarillo y conecte las sondas del adaptador a los terminales del conector del lado del generador y al masa CONEXI N Azul Amarillo Masa Al igual que en el conector del CDI mida la tensi n m xima y comparela con la tensi n medida en los conectores del CDI e Sila tensi n m xima medida el CDI es anormal y la medida en el generador de impulsos es normal existe un circuito abierto un cortocircuito o una conexi n suelta en el mazo de cables e Si ambas tensiones m ximas son anormales siga comprobando cada elemento del diagrama de flujo de la localizaci n de aver as p gina 16 2 Para la sustituci n del generador de impulsos p gina 10 9 La distribuci n de encendido es predefinido y solamente necesita ser comprobado cuando un componente el ctrico 3 es reemplazado Caliente el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento Pare el motor y desmonte el tap n del
177. ente Compruebe asimismo que la pista exterior de cada cojinete queda fija en las dos mitades del c rter motor Sustituya cualquier cojinete si la pista interior no gira suave y silenciosamente o si la pista exterior queda montada con holgura en el c rter motor p gina 11 16 11 10 C RTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N MONTAJE CORRECTO INCORRECTO Limpie todas las piezas con disolvente s quelas FSA cuidadosamente oo Es Aplique una soluci n de aceite de molibdeno la superficie Bags de giro de los engranajes M2 M4 C1 y C3 a la superficie completa de los bujes y a los canales de la horquilla de selecci n de los engranajes M3 M4 para asegurar la lubricaci n inicial a el Monte todas las piezas en sus posiciones originales Compruebe el libre movimiento de los engranajes o su giro en el eje ANILLO EL STICO e Coloque las arandelas y los anillos el sticos con sus lados achaflanados orientados hacia el lado de carga de empuje Compruebe el lado interior de los anillos el sticos y arandelas cuando usted averiguar el lado achaflanado e Novuelva a utilizar el anillo el stico desgastado ya que podr a girar en el canal e Compruebe que los anillos el sticos quedan asentados en los canales del eje y alinee sus separaciones entre puntas con los canales de la estr a ARANDELAS DE EMPUJE EJE PRIMARIO ARANDELA ESTRIADA ANILLO EL STICO AAA ALA ENGRANAJE EN
178. ente en varios puntos de las mitades izquierda y derecha del c rter motor para separarlas No haga palanca con la punta de un destornillador para separar las dos mitades del c rter motor Desmonte los retenes de aceite del v stago del cambio y del eje secundario de la mitad izquierda del c rter motor RET N DE ACEITE DEL V STAGO DEL CAMBIO Desmonte los pasadores de alineaci n 2 C RTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N CIGUE AL REMOCI N Separe las dos mitades del c rter motor p gina 11 6 CIGUE AL Extraiga el cigue al de la mitad derecha del carter motor INSPECCI N EXCENTRICIDAD DEL CIGUENAL Coloque el ciguenal en un soporte o sobre bloques en V Coloque el reloj comparador sobre los ejes tal como se muestra Gire el ciguenal dos revoluciones y mida su excentricidad LIMITE DE SERVICIO 0 03 mm 0 001 in 47 5 mm 1 87 in 43 0 mm 1 69 in HOLGURA DEL LADO DE LA CABEZA Mida la holgura lateral entre la cabeza de la biela y el contra peso del cigue al LIMITE DE SERVICIO 0 80 mm 0 032 in 11 6 CARTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N Si los dientes del pi n de la distribuci n est n desgastados o da ados compruebe la cadena del rbol de levas la gu a del tensor y el pi n de levas Sustituya los cojinetes en parejas HOLGURA RADIAL DE LA CABEZA Mida la holgura radial de la cabeza de la biela LIMITE DE SERVICIO 0 05 mm 0 002 in PI
179. eparar motocicleta Compruebe la existencia de fugas da os o elementos de sujeci n flojos en todo el conjunto Apriete todas las tuercas y tornillos Para realizar el mantenimiento de la horquilla p gina 12 16 Compruebe la actuaci n de los amortiguadores traseros comprimiendo el extremo trasero varias veces Compruebe la existencia de fugas da os o elementos de sujeci n flojos en todo el conjunto del amortiguador La existencia de Sustituya los componentes da ados que no se puedan piezas de reparar suspensi n flojas desgastadas Para realizar el servicio en el amortiguador p gina 13 12 da adas supone un deterioro para la estabilidad y el control de la motocicleta Compruebe el desgaste de los casquillos del basculante sujetando el basculante y tratando de moverlo de un lado al otro Apriete todas las tuercas y tornillos Sujete la motocicleta sobre el caballete central Si se nota la existencia de holgura sustituya el casquillo Para realizar el mantenimiento de la horquilla p gina 13 12 TUERCAS TORNILLOS ELEMENTOS DE SUJECION Compruebe que todos los tornillos y las tuercas del chasis se encuentran apretados a sus pares de apriete correctos p gina 1 10 Compruebe que todos los pasadores de aletas clips abrazaderas de manguitos y soportes de los cables se encuentran en su sitio y debidamente sujetos 3 24 MANTENIMIENTO RUEDAS NEUM TICOS RUEDA D
180. er a p gina 15 3 Remueva la caja de fusibles tornillos de la carcasa del filtro de aire 3 y tornillo 1 Desconecte el manguito de succi n de aire de la carcasa del filtro de aire Suelte el manguito de ventilaci n del gu a de la carcasa del filtro de aire Afloje el tornillo de la abrazadera del filtro de aire Desconecte el manguito respiradero del c rter motor de la carcasa del filtro de aire Remueva la carcasa del filtro de aire DESMONTAJE MONTAJE Remueva los tornillos del soporte del elemento del filtro de aire 8 soporte del elemento y juntas Compruebe si la empaquetadura est en buen estado y sustit yalas si es necesario Desconecte el resonador y el tap n de drenaje Monte la carcasa del filtro de aire en el orden inverso al de la remoci n PAR DE APRIETE Tornillo delsoporte del elemento del filtro de aire 1 1 N m 0 1 kgf m 0 8 Ibf ft MONTAJE La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n e Aseg rese de no apretar demasiado el tornillo de la abrazadera TORNILLO MANGUITO DE VENTILACI N DE AIRE SUCCI N DE AIRE k kum k rey F u 2 TORNILLO DE LA ABRAZADERA 1 f TORNILLO sl DE MONTAJE MANGUITO DE RESPIRADERO F RESONADOR EMPAQUETADURA TAP N DE DRENAJE SISTEMA DE COMBUSTIBLE V LVULA SE CARBURADOR Limpie la gasolina que fue derramada
181. erentemente se debe aplicar carga lenta e Para cargar la bater a no exceda la corriente de carga el tiempo especificado en la bater a El uso de corriente o tiempo de carga excesivos pueden da ar la bater a BATER A 15 4 BATER A SISTEMA DE CARGA CORRIENTE DECARGA TIEMPO Est ndar 0 5A 5 10h Patada 5 0 5 h Despu s de cargar la bater a compruebe la densidad Mida la densidad espec fica con un densimetro en cada celda Plena carga 1 270 1 290 20 C 68 F DENSIDAD COMPROBACI N DEL SISTEMA nO DE CARGA COMPROBACI N DE LA EXISTENCIA DE FUGAS DE CORRIENTE CONECTOR CONECTOR NEGATIVO NEGATIVO Desmonte el carenado lateral izquierdo p gina 2 2 BATER A MAZO DE Gire la llave de contacto a la posici n OFF y desconecte el CABLES cable negativo de la bater a Conecte la sonda del amper metro al cable negativo de la bater a y la sonda del amper metro al terminal negativo de la bater a Con llave de contacto en OFF compruebe la existencia de fugas de corriente e Cuando efect e la medici n de la intensidad de corriente con un comprobador aj stelo para medidas de intervalo alto y a continuaci n reduzca el intervalo hasta un nivel apropiado Una intensidad de corriente superior a la de la gama seleccionada puede fundir el fusible del comprobador e Mientras efect a la medici n de la intensidad de corriente n
182. erficie completa del A a eje del engranaje de reducci n del motor de arranque ENGRANAJE REDUCCI N Monte el engranaje de reducci n del motor de arranque el casquillo y el eje Monte la tapa izquierda del c rter motor p gina 10 3 EMBRAGUE DE ARRANQUE DESMONTAJE Remueva el rotor p gina 10 4 Desmonte el pi n conducido del embrague de arranque haci ndolo girar en el sentido contrario a las agujas del reloj Sujete el volante con la herramienta especial y desmonte los tornillos del embrague de arranque TORNILLOS Herramienta Fijador del rotor 070SRTKS015 FIJADOR DEL ROTOR 10 6 ALTERNADOR Desmonte el conjunto del embrague de arranque del volante TAPA DEL EMBRAGUE Retire la tapa del exterior del embrague CONJUNTO DEL EMBRAGUE DE ARRANQUE No doble Desmonte lo siguiente taladre la placa Rodillos cuando instalar los gu as del Gu as delos resortes resorte RODILLos GUIA RESORTE Resortes INSPECCI N Compruebe la existencia de fatigue o da os en los resortes Compruebe la existencia de desgaste o da os en los rodillos y las gu as de los resortes RESORTE RODILLO Compruebe la existencia de desgaste anormal o da os en la superficie de contacto de los rodillos del pi n conducido del motor de arranque Mida el D E del cubo del pi n conducido del motor de arranque LIMITE DE SERVICIO 45 60 mm 1 795 in
183. erior del embrague y m ntela en la gu a del os exterior del embrague Monte la arandela Monte los discos del embrague A y B del modo anotado durante el desmontaje El ancho del forro del disco del embrague A es mayor que en DISCOA DISCO B el disco del embrague B ANCHOA ANCHO B 9 10 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA Aplique aceite de motor a la superficie completa del disco PLATO DE PRESI N del embrague Monte los discos del embrague A B los platos del embrague y el plato de presi n en el centro del embrague alineando las marcas o del centro del embrague y el plato de presi n LA es I 6 J eh CENTRO DEL EMBRAGUE ALINEAR Monte el conjunto del centro del embrague en el exterior del embrague EXTERIOR DEL EMBRAGUE Monte las orejetas del disco del embrague A lado exterior en las ranuras superficiales del exterior del embrague DISCO A LADO EXTERIOR Monte la arandela Aplique aceite del motor a las roscas y la superficie de CONTRATUERCA asiento de la contratuerca del centro del embrague y i proceda al montaje 9 11 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA Monte el dispositivo de sujeci n del centro del embrague en el plato de presi n usando los tornillos de la placa de DISPOSITIVO DE elevaci n del embrague para sujetar el centro del SUJECION DEL CENTRO OS embrague a continuaci n apri
184. esgastado e Palanca del freno deformada Roce del freno e Suciedad en el disco pastillas de freno e Rueda no alineada e Disco pastillas de freno desgastados e Disco de freno alabeado deformado e Deslizamiento incorrecto de la pinza de freno e Conducto del l quido de frenos obstruido restringido e Piston de la pinza de freno agarrotado FRENO TRASERO A TAMBOR Y FRENO TRASERO Rendimiento defectuoso de los frenos e Ajuste incorrecto del freno e Forros del freno gastados e Tambor del freno desgastado e Leva delfreno desgastada e Forros del freno mal montados e Cable de freno agarrotado necesita lubricaci n e Suciedad en los forros del freno e Tambor del freno sucio e Zapatas de freno desgastadas en la zona de contacto de las levas e Acoplamiento incorrecto entre el brazo de freno y las zonas dentadas Palanca de freno con accionamiento duro o lento e Resorte de recuperaci n roto desgastado e Ajuste incorrecto del freno e Tambor del freno agarrotado por suciedad e Zapatas de freno desgastadas en la zona de contacto de las levas e Cable de freno agarrotado necesita lubricaci n e Forros del freno mal montados Chirrido de frenos e Forros del freno gastados e Tambor del freno desgastado e Suciedad en los forros del freno e Tambor del freno sucio 14 2 SISTEMA DE FRENOS FRENO DELANTETO TIPO A DISCO Cuando llene el dep sito no deje que entre suciedad en el sistema Evite derrame de
185. ete la contratuerca del DEL EMBRAGUE ap RN centro del embrague al par especificado a sgl 7 A e HERRAMIENTA Dispositivo de sujeci n del centro del embrague 070SRTKS011 PAR DE APRIETE 74 N m 7 5 kgf m 55 Ibf ft Retire la herramienta especial Monte los resortes del embrague la placa de elevaci n y sus tornillos Apriete los tornillos de la placa de elevaci n del embrague al par especificado y siguiendo un patr n cruzado en varios pasos PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft TORNILLOS RESORTES Limpie el interior del rotor del filtro de aceite 4 Monte el rotor del filtro de aceite y la arandela en el ciguefnal ROTOR ASA DE ACEITE Aplique aceite del motor a las roscas y la superficie de CSU S kal w se T A asiento de la contratuerca del rotor del filtro de aceite y ait ne proceda al montaje a ARANDELA G Monte el soporte del pi n entre los pi ones conductor y conducido primarios como se indica apriete la ae t SOPORTE DEL PINON contratuerca del rotor del filtro de aceite al par especificado con las herramientas especiales LLAVE PARA U ERCAS HERRAMIENTAS Soporte del pi n 07006 KRB 900 Llave para contratuercas 07001 KRB 900 PAR DE APRIETE 64 N m 6 5 kgf m 47 Ibf ft Monte elsiguiente Pi n conducido de la bomba de aceite p gina 4 5 Tapa del rotor del filtro de aceite p gina 3 14 CONTRATUERCA
186. f m 3 0 Ibf ft Tap n del orificio del ciguenal 15 1 5kgf m 11 Ibf ft Aplique grasa a las roscas Tap n del orificio de la distribuci n 10 1 0 kgf m 7 Ibf ft LOCALIZACI N DE AVER AS e Las aver as en la parte superior del motor afectan generalmente a su rendimiento El diagn stico de estas aver as puede realizarse mediante la comprobaci n de la compresi n en el cilindro o efectuando un seguimiento de los ruidos que se producen en la parte superior mediante un estetoscopio de varilla e Si el rendimiento es insuficiente a reg menes bajos compruebe la emisi n de humo blanco por el manguito respiradero del c rter motor Si sale humo por el tubo compruebe si hay un segmento del pist n gripado p gina 8 6 Compresi n demasiado baja dificultades en la puesta en marcha o rendimiento deficiente a bajos reg menes e V lvulas Ajuste de la holgura de v lvulas incorrecto V lvulas quemadas o deformadas Distribuci n incorrecta de las v lvulas Resorte de la v lvula roto Asiento de v lvula desigual V lvula agarrotada en posici n de apertura e Culata Fugas por la junta de la culata o junta da ada Culata alabeada o agrietada Buj a floja e Aver a en el cilindro pist n Compresi n excesiva Acumulaci n excesiva de carbonilla en la cabeza del pist n o en la c mara de combusti n Humo excesivo e Vastago gu a de v lvula desgastados e Ret n del v stago da ado e
187. ferior con un cincel o herramienta equivalente procurando no da ar el v stago Desmonte el guardapolvo PISTA CONICA INFERIOR TUERCADEL V STAGO Aplique la grasa especificada p gina 1 14 a los labios del guardapolvo nuevo y m ntelo sobre el v stago de la direcci n Monte una pista c nica inferior de direcci n nueva en el v stago de la direcci n con la herramienta especial y una prensa hidr ulica como se muestra PISTA DE COJINETES DE BOLAS INFERIOR 12 26 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N MONTAJE TUERCA DEL V STAGO 74 N m 7 5 kgf m 55 Ibf ft TUERCADE AJUSTE ARANDELA Su eon CEN E PISTA C NICA a Kas SUPERIOR f PUENTE SUPERIOR PO a BOLAS DE ACERO SUPERIOR 18 PISTA DE COJINETES S j DE BOLAS SUPERIOR i PISTA DE COJINETES fy DE BOLAS INFERIOR aa lt BOLAS DE ACERO INFERIOR 18 k u l K a SAX Es A k m PISTA C NICA INFERIOR V STAGO DE LA DIRECCI N UH GUARDAPOLVO Aplique la grasa especificada p gina 1 14 a las pistas c nicas y las pistas de cojinetes de bolas de la direcci n Monte las bolas de acero 18 piezas en la pistas c nicas inferior y superior Bolas de acero superior 18 piezas PISTA C NICA SUPERIOR BOLAS DE ACERO SUPERIOR BOLAS DE ACERO INFERIOR V STAGO DE LA DIRECCI N 4 Monte la tuerca de ajuste d
188. ficie completa del buje del engranaje est tico de arranque Superficie interior del pi n conducido del motor de arranque Cojinete de aguja del pie de biela del cigue al Superficie interna del pie de biela del ciguenal Superficie completa del tap n de empuje Superficie de giro de los engranajes M2 M4 C1 y C3 Superficie completa de los bujes de los engranajes M2 M4 C1 y C3 Canales de la horquilla de selecci n de los engranajes M3 y C4 Roscas del tornillo del brazo tope del tambor de selecci n Roscas del tornillo de la leva del cambio Roscas del tornillo del embrague de arranque Rosca del tornillo de montaje del sensor generador de impulsos de encendido Rosca del tornillo de la placa de asiento del cojinete del eje primario Roscas del tornillo de la gu a del cable Rosca del tornillo del tap n de empuje INFORMACI N GENERAL MATERIAL POSICI N OBSERVACIONES Ancho del recubrimiento 6 5 1 0 mm desde la punta Ancho del recubrimiento 6 5 1 0 mm desde la punta Ancho del recubrimiento 6 5 1 0 desde la punta Ancho del recubrimiento 6 5 1 0mm desde la punta Ancho del recubrimiento 6 5 1 0 mm desde la punta Ancho del recubrimiento 6 5 1 0 mm desde la punta Ancho del recubrimiento 6 5 1 0 mm desde la punta 1 15 INFORMACI N GENERAL BASTIDOR MATERIAL POSICI N OBSERVACIONES Grasa para usos generales Pistas de conos de direcci n y pistas de bolas de direcci n Aplique 3 g o m s de p
189. fo acortar la vida til de la bater a Limpie inmediatamente el electr lito derramado La bater a se puede da ar por sobrecarga o por carga baja o por dejarse descargada por un per odo largo Estas mismas condiciones contribuyen a acortar el rango de vida de la bater a A n bajo condiciones de uso normal el desempe o de la bater a se deteriora despu s de 2 3 a os e El voltaje de la bater a se puede recuperar despu s de carg rla pero bajo condiciones de carga pesada la bater a se descargar r pidamente y eventualmente quedar muerta Por esta raz n el sistema de carga resulta a menudo un causante probable del problema La sobrecarga de la bater a suele ser el resultado de problemas en la propia bater a que pueden aparecer como un s ntoma de sobrecarga Si una de las celdas de la bater a est en corto y el voltaje de la bater a no aumenta el regulador rectificador provee exceso de voltaje a la bater a Bajo estas condiciones el nivel del electrolito baja r pidamente e Antes de diagnosticar los problemas del sistema de carga compruebe el uso y mantenimiento adecuado de la bater a Compruebe si la bater a ha estado sometida frecuentemente a cargas pesadas tales como el mantenimiento de los faros y el piloto trasero encendidos por per odos de tiempo prolongados sin que la motocicleta estuviera circulando e Cuando no se utiliza la motocicleta la bater a se descarga por s sola Por esta raz n cargue
190. guiente en el conector del lado del mazo de cables em Terminal Especificaciones L nea de la Rojo Negro y Debe aparecer la bater a tensi n de la ba teria 0 2 1 0 Q Linea de masa Verde y masa Debe haber continuidad 16 6 SISTEMA DE ENCENDIDO REMOCI N INSTALACI N Remueva el asiento delantero y trasero p gina 2 2 Libere el CDI del soporte con un tirante de goma Desconecte los conectores 2P y 4P del CDI Desmonte el CDI del tirante de goma La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n SENSOR TP INSPECCI N TENSI N DE ENTRADA Desmonte el carenado lateral derecho p gina 2 3 Desconecte el conector 3P del sensor TP del carburador Gire la llave de contacto a la posici n ON Compruebe lo siguiente en el conector del lado del mazo de i cables CONEXI N Amarillo Rojo Verde EST NDAR 4 75 5 25 Si la medida est fuera del especificado compruebe lo siguiente Conexi n del conector 2P del CDI sueltas Circuito abierto en el mazo de cables OPERACI N DE COMPROBACI N Remueva el asiento delantero y trasero p gina 2 2 Conecte el conector 3P del sensor TP del carburador Desconecte el conector 2P del CDI Compruebe la resistencia en los terminales del conector 2P del CDI mientras funciona el pu o del acelerador CONEXI N Amarillo Rojo Amarillo Azul RESISTENCIA 4 0 6 0 20 C 68 F Resisten
191. horquilla de selecci n da ado Canal de la horquilla de selecci n del engranaje desgastado Eje de la horquilla de selecci n desgastado Eje de la horquilla de selecci n doblado 11 3 C RTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N SEPARACI N DEL C RTER MOTOR Para desmontar las piezas necesarias consulte la secci n Informaci n de servicio p gina 11 1 antes de separar las dos mitades del c rter motor PLACA DEL TAP N DE EMPUJE Desmonte los tornillos de la placa de asiento del tensor 2 conjunto de la placa del tensionador y el tensor de la cadena del rbol de levas Desmonte la cadena del rbol de levas C ADEN ADEL RBOL DE LEVAS TORNILLOS Wt ms TORNILLOS 4 TAP N DE EMPUJE gt Desmonte el tornillo de placa del tap n de empuje 4 y la placa del tap n de empuje Desmonte el resorte y el tap n de empuje RESORTE Desmonte el tornillo del c rter motor derecho TORNILLO gum 11 4 C RTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N Desmonte los tornillos y las placas de retenci n del cojinete Afloje los tornillos de la mitad izquierda del c rter motor 9 TOREO DE LA PLACA PLACA siguiendo un patr n cruzado en varios pasos y ret relos x re S TORNILLOS Monte el conjunto del c rter motor con el lado derecho orientado hacia abajo Con un martillo de pl stico golpee cuidadosam
192. i n y desmonte la tuerca de x ajuste del cojinete de la direcci n TUERCA DE AJUSTE gt V STAGO DE LA DIRECCI N Desmonte lo siguiente Pista c nica superior Bolas de acero superior 18 PISTAC NICA SUPERIOR 4 Vastago de la direci n Bolas de acero inferior 18 lt PISTA DE COJINETES DE BOLAS SUPERIOR PISTADE COJINETES DE BOLAS INFERIOR 4 I COLUMNA DE DIRECCI N SUSTITUCI N DE PISTAS DE COJINETES DE BOLAS Desmonte las pistas de cojinetes de bolas utilizando la herramienta especial HERRAMIENTA 1 exrracror E DE PISTAS BOLAS DE ACERO SUPERIOR Extractor de pistas de cojinetes de bolas 070SRTKS005 BOLAS DE ACERO INFERIOR EXTRACTOR ES PISTAS RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Monte una pista de cojinetes de bolas superior nueva con herramientas especiales w INSTALADOR HERRAMIENTAS Instalador 070GD001100 Accesorio 42 x47 mm 070GD002160 Monte una pista de cojinetes de bolas inferior nueva con herramientas especiales HERRAMIENTAS Instalador 070GD001100 Accesorio 42 x47 mm 070GD002160 ACCESORIO INSTALADOR z GUARDAPOLVO SUSTITUCI N DE PISTA C NICA V STAGO DE LA DIRECCI N INFERIOR Instale temporalmente la tuerca del v stago de la direcci n para evitar da ar las roscas del v stago Desmonte la pista c nica in
193. iador p gina 2 5 Carburador p gina 5 13 7 Tensi n de la cadena de transmisi n p gina 3 16 1 yo Monte el siguiente ri Juego libre de la palanca de embrague p gina 3 23 Vierta el aceite recomendado en el c rter motor hasta el i s nivel apropiado p gina 3 11 BRAZO DE ELEVACION CABLE DEL EMBRAGUE 6 6 REMOCI N INSTALACI N DEL MOTOR NOTAS CULATA V LVULAS SITUACI N DE LOS COMPONENTES 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft 32 N m 3 3 kgf m 24 Ibf ft 7 CULATA VALVULAS SITUACI N DE LOS COMPONENTES DESMONTAJE MONTAJE DEL SOPORTE INFORMACI N DE SERVICIO DEL RBOL DE LEVAS 7 8 LOCALIZACI N DE AVER AS DESMONTAJE MONTAJE DE LA CULATA 7 11 COMPRESI N DEL CILINDRO INSTALACI N DEL SOPORTE DEL TAPA DE LA CULATA RBOL DE LEVAS CULATA 7 19 REMOCI N DEL SOPORTE DEL RBOL ACCIONADOR DEL TENSIONADOR DE DE LEVAS CULATA 7 6 LA CADENA DEL RBOL DE LEVAS 7 22 INFORMACION DE SERVICIO GENERAL Esta secci n abarca las labores de mantenimiento de la culata las v lvulas los balancines y el rbol de levas Todas estas labores de mantenimiento pueden efectuarse con el motor montado en el bastidor e Tenga cuidado de no da ar las superficies de acoplamiento cuando desmonte la tapa de la culata y la propia culata Durante extracci n no golpee demasiado fuerte la culata y su tapa e Cuando efect e el desmontaje marque y guarde las piezas desmontadas para asegurar
194. idad reducir la seguridad con el consiguiente riesgo de lesiones Ya que este manual est dedicado al t cnico de servicio profesional no 9 incluso de muerte para su cliente u otras personas proporcionamos advertencias sobre algunas pr cticas de seguridad b sicas por ejemplo Parte Caliente Utilice Guantes Si no ha recibido capacitaci n sobre seguridad en el taller o no tiene confianza en sus conocimientos sobre pr cticas de seguridad le recomendamos que no intente realizar los procedimientos descritos en este manual A continuaci n se describen algunas de las precauciones generales de ADVERTENCIA servicio m s importantes Sin embargo no podemos advertirle sobre todos El incumplimiento de las instrucciones y precauciones podr a causarle lesiones de gravedad oincluso mortales S Cumpla con todos los procedimientos e indicaciones de los riesgos que pueden surgir durante los procedimientos de servicio y precauci n de este manual reparaci n Solamente usted puede determinar si debe o no realizar alguna labor espec fica Cumpla con todos los procedimientos e indicaciones de precauci n de este manual Precauciones Importantes de Seguridad Para cualquier trabajo de mantenimiento o reparaci n preste especial atenci n a lo siguiente Siga los procedimientos y precauciones de este manual as como de otras informaciones de servicio Para cualquier trabajo de mantenimiento o reparaci n preste especial a
195. igital o utilice un comprobador de diagn stico Imrie MULT METRO DIGITAL TENSI N M XIMA PRIMARIA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO e Compruebe todas las conexiones del sistema antes de Evite tocar la la inspecci n buj a para evitar una descarga el ctrica Conectores mal conectados pueden causar lecturas incorrectas e Siel sistema est desconectado se podr a medir una tensi n m xima incorrecta Compruebe la compresi n en el cilindro y que la buj a se encuentra montada correctamente en la culata Desconecte el capuch n de la buj a de la propia buj a 4 w A k Conecte una buj a que se sepa que es correcta al capuch n y con ctela masa con la culata como se hace en la comprobaci n del salto de chispa 16 3 SISTEMA DE ENCENDIDO Evite tocar las sondas de contacto del comprobador para evitar una descarga el ctrica Remueva el dep sito de combustible p gina 2 2 Con el cable primario de la bobina de encendido conectado conecte las sondas de contacto del comprobador o del adaptador de la tensi n m xima al terminal primario de la bobina de encendido y a masa HERRAMIENTA Adaptador de la tensi n m xima 07HGJ 002 0100 Utilice con un mult metro digital disponible comercialmente impedancia m nima 10 MQ DCV o comprobador de diagn stico Imrie modelo 625 CONEXI N Negro Amarillo Masa Ponga la transmisi n en punto muerto Gire la
196. iguador trasero Tama o del neum tico delantero Tama o del neum tico trasero Marca del neum tico delantero Marca del neum tico trasero Freno delantero Tipo freno a disco Tipo freno a tambor Freno trasero Angulo de caster Largo del trail Capacidad del dep sito de combustible Capacidad de la reserva del dep sito MOTOR Disposici n del cilindro Di metro y carrera Cilindrada Relaci n de compresi n Tren de v lvulas 2008 mm 79 731 mm 28 8 in 734 mm 28 8 in 1 113 mm 43 8 in 1 269 mm 49 9 in 793 mm 31 2 in 313 12 3 in 173 mm 6 8 in 129 kg 284 lbs 128 kg 282 lbs 125 kg 276 lbs 170 kg 375 Ibs Tipo diamante Horquilla telescopica 103 38 mm 4 1 in Basculante 87 3 3 4 in Tipo de tubo de funcionamiento a ambos lados 80 100 17M C 46 100 90 17M C 55P NYLOGRIP ZAPPER MRF FS TVS ATT525 NYLOGRIP ZAPPER MRF C TVS ATT750 Monodisco hidraulico Tambor mecanico principal secundario Tambor mecanico principal secundario 25 50 89 mm 3 5 in 10 litros 2 64 US gal 2 20 Imp gal 2 litros 0 53 US gal 0 44 Imp gal Monocil ndrico inclinado 15 hacia delante con respecto a la vertical 52 4 x57 8 mm 2 06 x 2 28 124 7 cm3 7 61 cu in 9 2 1 OHC accionado por cadena con balanc n V lvula de admisi n seabre a1 0mm 0 04in levantamiento 10 APMS secierra a1 0mm 0 04 in levantamiento 35 DPMI V lvula de escape seabre a1 0mm 0 04in levantamiento
197. imario y secundario en las zonas deslizantes de los bujes LIMITE DE SERVICIO Eje secundario en el buje del engranaje C1 16 93 mm 0 667 in en el buje del engranaje C3 19 93 mm 0 784 in en el buje del engranaje C2 19 93 mm 0 784 in Calcule la holgura entre el buje y el eje LIMITE DE SERVICIO C1 0 10 mm 0 004 in C3 0 10 mm 0 004 in C2 0 10 mm 0 004 in TAMBOR DE SELECCI N Compruebe que el extremo del tambor de selecci n no presente escoriaciones rayas o evidencias de un engrase insuficiente Compruebe si hay signos de desgaste anormal o da os en los canales del tambor de selecci n 11 9 C RTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N HORQUILLA DE SELECCI N Compruebe si hay signos de desgaste anormal o deformaci n en las horquillas de selecci n Compruebe la existencia de da os o de un desgaste anormal en el pasador gu a de las horquillas de selecci n Mida el espesor de los dedos de cada una de las horquillas de selecci n LIMITE DE SERVICIO 4 50 mm 0 177 in Mida el de cada horquilla de selecci n LIMITE DE SERVICIO 10 05 mm 0 396 in EJE DE LA HORQUILLA DE SELECCI N Compruebe la existencia de da os o deformaciones en los ejes de las horquillas de selecci n Mida el D E del eje de cada horquilla de selecci n LIMITE DE SERVICIO 9 93 mm 0 391 in COJINETE Gire con el dedo la pista interior de cada cojinete Los cojinetes deben girar suave y silenciosam
198. ina 13 4 Sustituya los neum ticos cuando la profundidad de su dibujo de la banda de rodadura alcance los l mites siguientes PROFUNDIDAD M NIMA DEL DIBUJO DE LABANDA DE RODADURA DELANTERO 0 8 mm 0 031 in TRASERO 0 8 mm 0 031 in Mida la profundidad del dibujo de la banda de rodadura en el centro del neum tico 3 29 MANTENIMIENTO COJINETES DE LA PIPA DE LA DIRECCION Apoye la motocicleta en su caballete central y levante la rueda delantera para separarla del suelo Aseg rese de que los cables de control no interfieren con el giro del manillar e N Compruebe que el manillar se mueve libremente de un lado al otro Compruebe que la horquilla se mueve libremente de Was adelante hacia atr s a i Si el manillar o la horquilla se mueven de forma desigual sufre agarres o presenta un movimiento vertical revise los cojinetes del v stago de la direcci n p gina 12 24 3 26 MANTENIMIENTO NOTAS 3 27 SISTEMA DE LUBRICACI N DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACI N RBOL DE LEVAS BALANC N E CIGUE AL ROTOR DEL FILTRO CENTR FUGO DE ACEITE BOMBA DE ACEITE FILTRO TAMIZ DE ACEITE CONDUCTO DE LUBRICACI N EJE PRIMARIO EJE SECUNDARIO 4 SISTEMA DE LUBRICACI N DIAGRAMA DEL SISTEMA DE LUBRICACI N 4 0 LOCALIZACI N DE AVER AS INFORMACI N DE SERVICIO 4 1 BOMBA DE ACEITE INFORMACI N DE SERVICIO GENERAL El aceite de mot
199. io al de las agujas del reloj y ret rela Sustituya la l mpara por otra nueva Aseg rese que la junta est instalada en la posici n y que est en buenas condiciones Sustituya la junta por una nueva si necesario RENTES TORNILLO 4 La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n REMOCI N INSTALACI N DELANTERO Desmonte el carenado delantero p gina 2 2 Desmonte la tuerca y la luz indicadora de giro go w 6 TUERCA y Monte la luz intermitente indicadora de giro alineando los rebajes de la luz y del soporte La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n SOPORTE Ne 79 Enrrute los cables correctamente p gina 1 17 N ATAN IMA 17 4 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES TRASERO Desmonte el asidero trasero p gina 2 4 Desmonte el conjunto de la tapa del guardabarros trasero Desconecte los conectores de luz intermitente de giro Enrrute los cables correctamente Monte la luz intermitente indicadora de giro alineando los pagina 1 17 rebajes de la luz y del soporte Desmonte las tuercas 2 y la luz indicadora de giro La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n CUADRO DE INSTRUMENTOS REMOCI N INSTALACI N Desmonte el carenado delantero p gina 2 3 CONECTORES 6P Y 4P Desconecte los conectores 6P blanco y 4P blanco del cuadro de inst
200. iro de la suspensi n utilice tornillos y tuercas de repuesto originales de Honda Para informaci n sobre el sistema de frenos p gina 14 1 Esta motocicleta est equipada con neum ticos sin c mara Los neum ticos sin c mara no usa ninguna c mara interna su revestimiento interno parte interna es como en lugar de la c mara S lo monte neum ticos sin c mara en este aro Siga las precauciones abajo Afloje el tal n del neum tico con la ayuda de una palanca de neum tico Remueva el neum tico utilizando una m quina de desmontar neum ticos En el caso de una perforaci n por clavo taladrar el orificio perforado para que la superficie interna se queda suave y para remover contaminaci n En el caso de orificio de perforaci n por clavija marcar el orificio de perforaci n en el lado interior y limpie el rea pulida y aplique una soluci n de vulcanizaci n qu mica en la rea pulida y en el orificio NOTA e Aplique una soluci n de detergente con agua en la lateral del aro en el area de contacto con el neum tico para una deslice suave e Cuando el aro es mojado o el neum tico es inflado compruebe si hay anormalidades en el neum tico y repare si necesario e NO utilice palanca para desmontar el neum tico de lo contrario l fractura el tal n o da a el e La montaje desmontaje del neum tico debe ser hecha solamente con una m quina para evitar da os en el e Siempre utilice una lla
201. kgf m 25 Ibf ft Compruebe le funcionamiento del amortiguador p gina 3 24 AMORTIGUADOR aj Ss E W 9 REMOCI N Desmonte la brida conducida p gina 13 8 Desenganche el resorte de retorno del pedal de freno Desmonte los tornillos de montaje inferior del amortiguador 13 12 RUEDA TRASERA SUSPENSI N Desmonte la tuerca de giro del basculante oO TUERCADE GIRO Aseg rese de Desmonte el tornillo de giro del basculante y el basculante a JT no da ar el TORNILLO DE Se resorte del interruptor la luz de freno trasero AY DESMONTAJE Desmonte la corredera de la cadena de transmisi n soltando las ranuras de la orejeta del basculante a continuaci n suelte los tetones de los orificios del basculante CORREDERA DE LA CADENA Remueva los tornillos 2 del guardabarros y el conjunto del guardabarros TETONES OREJETA Compruebe la existencia de desgaste o da os en la corredera de la cadena de transmisi n Sustituya la corredera de la cadena de transmisi n si est desgastada m s all del l mite de desgaste 13 13 BRAZO TOPE RUEDA TRASERA SUSPENSI N Desmonte el pasador de aletas la tuerca de uni n la arandela la arandela el stica el tornillo de uni n y el brazo tope del panel de freno ARANDELA ARANDELA EL STICA PASADOR DE ALETAS TORNILLO DE UNI N Compruebe la existencia de desgaste
202. l quido de freno en las piezas pintadas de pl stico o de goma Siempre que se efect e alguna labor de mantenimiento en el sistema coloque un trapo sobre estas piezas No mezcle l quido de frenos de diferentes tipos No son compatibles Si se produce la entrada de aire al purgador a trav s de la rosca de la v lvula de purga selle la rosca con cinta de tefl n TORNILLOS VACIADO DEL LIQUIDO DE FRENOS N Sujete la motocicleta sobre el caballete central 7 DEL DEP SITO PLACA DEL DIAFRAGMA Aseg rese que el dep sito quede paralelo al suelo antes de desmontar la tapa Desmonte los tornillos 2 la tapa del dep sito la placa del diafragma y el diafragma DIAFRAGMA Conecte un manguito de purga a la v lvula de purga de la pinza de freno WAN V LVULA DE PURGA de Afloje la v lvula de purga y accione la palanca de freno delantero hasta que no salga m s l quido de frenos por dicha v lvula LLENADO DEL L QUIDO DE FRENOS PURGA DE AIRE Llene el dep sito del cilindro maestro con l quido de frenos DOT 30 DOT 4 procedente de un recipiente sellado Conecte un sistema autom tico de recambio al dep sito Si un sistema autom tico de recambio no es utilizado a adir fluido de freno cuando el nivel del dep sito llega a la marca inferior e Compruebe el nivel del l quido frecuentemente mediante la purga del freno para evitar la entrada de aire en el siste
203. l eje secundario en cada mitad del c rter motor con el lado sellado orientado hacia abajo hasta que quede completamente asentado utilizando las herramientas especiales HERRAMIENTAS 4 Cojinete del eje primario 2 Instalador 070GD001100 y Accesorio 32 35 070GD002140 wa pe 7 _ Piloto 12 mm 070GD004130 T a Cojinete del eje secundario COJINETE NW san PILOTO a Instalador 070GD001100 sss Accesorio 42 x47 mm 070GD002160 Piloto 17 mm 070GD004150 Introduzca nuevos cojinetes derecho del eje primario y izquierdo del eje secundario en cada mitad del c rter motor con ellado marcado orientado hacia arriba hasta que quede completamente asentado utilizando las herramientas especiales HERRAMIENTAS Cojinete del eje primario Instalador 070GD001100 Accesorio 37 x40 mm 070GD002150 Piloto 17 mm 070GD004150 Cojinete del eje secundario Instalador 070GD001100 Accesorio 42 x47 mm 070GD002160 Piloto 20 mm 070GD004160 TORNILLOS PLACAS DE ASIENTO Aplique un agente sellante a las roscas de los tornillos de la placa de asiento del cojinete del eje primario ancho del recubrimiento 6 5 1 0 mm 0 26 0 04 in desde la punta A COJINETE DEL EJE PRIMARIO Monte las placas de asiento de los cojinetes del eje primario y los tornillos de las placas Apriete los tornillos de las placas de asiento al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft
204. l panel de freno Almohadilla de goma Arandela Monte y apriete la tuerca de uni n PAR DE APRIETE 22 N m 2 2 kgf m 16 Ibf ft Monte un pasador de aletas nuevo Conecte el pasador de uni n al brazo del freno Monte el resorte en la varilla de freno ET Y Presione el pedal de freno y introduzca la varilla de freno RESORTE E W el pasador de uni n ASIENTO DEL RESORTE Monte la tuerca de ajuste l i lll Ajuste el juego libre del pedal de freno pagina 3 21 REMOCION Desmonte lo siguiente CONJUNTO TUERCA DE AJUSTE BRIDA CONDUCIDA Tapa de la cadena de transmisi n p gina 3 16 PLACA DE Rueda trasera p gina 13 5 ASENTO Afloje la tuerca del eje contratuerca de ajuste y tuerca de ajuste as el conjunto de la brida conducida puede moverse CADENA DE hacia delante TRANSMISI N Mueva el conjunto de la brida conducida para el m ximo de la flojedad de la cadena Desmonte la cadena de transmisi n de la corona Desmonte la tuerca del eje y la placa de asento izquierda Desmonte el conjunto de la brida conducida del basculante DESMONTAJE INSPECCI N CONJUNTO DE LA BRIDA CONDUCIDA CORONA DE TRANSMISI N Monte temporalmente el conjunto de la brida conducida en el cubo izquierdo de la rueda alineando las ranuras de las gomas de amortiguaci n con los tetones de la brida conduci
205. l pasador de aletas el pasador de uni n y la varilla de freno PASADOR DE ALETAS VARILLA PASADOR DE UNI N MONTAJE am PASADOR DE ALETAS a Monte la varilla de freno en el pedal de freno y a continuaci n monte el pasador de uni n y un pasador de aletas nuevo VARILLA PASADOR DE UNI N 14 18 SISTEMA DE FRENOS Aplique 3 g 0 12 oz de grasa a la superficie deslizante de giro del pedal de freno a continuaci n monte el pedal de freno Monte el tornillo y el pedal de freno Enganche el resorte del interruptor de la luz de freno del pedal de freno PEDAL DE FRENO RESORTE DE RECUPERACI N 7 Enganche el resorte de retorno del pedal de freno Conecte el pasador de uni n al brazo del freno Aseg rese de que el rebaje de Monte el resorte en la varilla de freno la tuerca de ajuste queda asentado en el pasador de Monte la tuerca de ajuste uni n TUERCA DE AJUSTE Presione el pedal de freno y introduzca la varilla de freno en el pasador de uni n Monte el tubo de escape silenciador p gina 2 5 Ajuste el juego libre del pedal de freno p gina 3 21 RESORTE PASADOR DE UNI N 14 19 SISTEMA DE FRENOS TAMBOR DE FRENO TRASERO INSPECCI N Desmonte la rueda trasera y a continuaci n desmonte el panel de freno p gina 13 4 Mida el D I del tambor de freno trasero LIMITE DE SERVICIO 131 0 mm 5 16 in DESMONTAJE Expanda la
206. l pi n conducido del motor de arranque gira suavemente hacia la izquierda y no en sentido contrario Monte el rotor p gina 10 5 EST TOR GENERADOR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO REMOCI N Remueva la tapa izquierda del c rter motor p gina 10 2 Retire los tornillos la gu a del cable el generador de impulsos de encendido y la arandela pasa cables de los cables del alternador TAPA DEL EMBRAGUE CONJUNTO DEL EMBRAGUE DE ARRANQUE FIJADOR DEL ROTOR ENGRANAJE CONDUCIDA DEL ARRANQUE GENERADOR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO ALTERNADOR Remueva los tornillos 3 y el estator de la tapa de la carcasa izquierda MONTAJE EST TOR p GU A DE CABLE PEN J M pi jh a f if L F LAR GENERADOR DE IMPULSOS DE ENCENDIDO N P E u n E e m JJ Monte la est tor Monte y apriete firmemente los tornillos 10 10 ALTERNADOR Aplique un sellante l quido a la superficie de asiento de la em ARANDELA PASACABLES arandela pasacables de los cables del alternador y monte GENERADOR DE IMPULSOS esta arandela en el canal _ NCENDIDO Monte la gu a del cable y el generador de impulsos de encendido Aplique un agente sellante a la gu a del cable y a la rosca de los tornillos de cabeza embutida de montaje del generador de impulsos de encendido ancho del recubrimiento 6 5 1 0 mm desde la punta Monte y apriete la gu
207. la bater a cada 2 semanas para evitar que se produzca la sulfataci n de sus placas e Cuando proceda la comprobaci n del sistema de carga siga siempre los pasos del diagrama de flujo de la localizaci n de aver as p gina 15 5 e Llenar la bater a nueva con electr lito producir voltaje pero para lograr el m ximo rendimiento siempre cargue la bater a Tambi n la vida de la bater a se prolonga cuando es inicialmente cargada Para la extracci n y desmontaje del alternador p gina 10 2 COMPROBACI N DE LA BATER A Para cargar la bater a no exceda la corriente de carga y el tiempo especificado en la bater a El uso de corriente o tiempo de carga excesivos pueden da ar la bater a COMPROBACI N DE LA BATER A Consulte las instrucciones del Manual de operaciones en lo relativo al comprobador de bater as recomendado y los detalles de la comprobaci n de la bater a El comprobador de bater as recomendado somete a la bater a a una carga de forma que se puedan medir las condiciones reales de la bater a Comprobador de bater a recomendado BM 210 AH o equivalente 15 1 BATER A SISTEMA DE CARGA ESPECIFICACIONES Bateria Densidad especifica Plena carga 20__C 68 F Voltaje 20 C 68 F Corriente de carga Alternador Capacidad Resistencia de la bobina de carga 20 C 68 F 0 1 00 LOCALIZACI N DE AVER AS LA BATER A EST DA ADA O SU ESTADO DE CARGA ES D BIL 1 COMPROBACI
208. la distribuci n Tornillo de drenaje de aceite Tornillo de la tapa del rotor del filtro de aceite Tuerca del eje Tuerca del eje trasero Tornillo de ajuste del faro Tornillo de la tapa del filtro de aire Tornillo de placa de fijaci n del pi on Tuerca de la corona de transmisi n Lado del tornillo del pivote Lado de la tuerca pivote TOOLS Ajustador de v lvulas 10 mm O7OSR TKS 018 175 kPa 1 75 25 psi Piloto yacompanante 175 kPa 1 75 kgf cm 25 psi Piloto solamente 200 kPa 2 00 kgf cm 29 psi 225 kPa 2 25 kgf cm 33 psi 180 100 17M C468P__ 80 100 17M C 46P 0 8 mm 0 03 in Delantero lt 100 90 17 55 0 8mm 0 03i Delantero gt 0 8 mm 0 03 in Aplique aceite del motor a las roscas y la superficie de asento Aplique grasa a las roscas Tuerca U Tuerca U Tuerca U MANTENIMIENTO PROGRAMA DE MANTENIMIENTO Efect e la comprobaci n previa a la marcha del Manual del usuario en cada per odo del mantenimiento programado Compruebe y limpie ajuste lubrique o sustituya si fuera necesario C Limpie R Sustituya A Ajuste L Lubrique Los elementos siguientes requieren cierto conocimiento mec nico Algunos elementos particularmente los marcados con un y dos requieren m s herramientas y m s informaci n t cnica Consulte a su concesionario autorizado de Honda Lo que se Lectura del cuentakil metros Nota 1 produzca SERV
209. la placa PLACA PLACAS TORNILLO retenci n tire a ligeramente el yf A ciguenal hacia fuera y enganche las orejetas de la placa en el canal del cojinete del ciguenal 1 CIGUE AL Monte y apriete el tornillo de la mitad derecha del c rter motor 11 19 C RTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N Al montar el Aplique una soluci n de aceite de molibdeno la superficie tap n de completa del tap n de empuje k empuje aseg rese que la pista exterior del cojinete toca la parte c nica de l W E Monte el resorte y el tap n de empuje TAP N DE EMPUJE l I Aplique un agente sellante a las roscas de los tornillos del tap n de empuje ancho del recubrimiento 6 5 1 0 mm 0 26 0 04 in desde la punta Monte el tornillo y la placa del tap n de empuje gt LL TORNILLO A 0 j dea PLACA DEL TAP N e DE EMPUJE Apriete el tornillo del tap n de empuje al par especificado PAR DE APRIETE 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft Aplique aceite del motor a la superficie completa de la cadena del rbol de levas Monte la cadena del rbol de levas en el pi n de la distribuci n Monte el tensor de la cadena del rbol de levas y la placa de asiento del tensor Monte y apriete firmemente los tornillos de la placa de asiento del tensor Consulte la Informaci n de servicio pagina 11 1 para M C
210. las v lvulas de todo compuesto residual Vuelva a comprobar el contacto del asiento despu s del rectificado CULATA V LVULAS MONTAJE CHAVETAS RET N DEL V STAGO a RESORTE DE V LVULA INTERIOR RET N DEL V STAGO e ASIENTO DEL RESORTE GU A DE V LVULA B VALVULA DE ADMISION Limpiar con disolvente el grupo de la culata y soplar aire Fo comprimido en todo pasaje de aceite Montar los cierres del v stago de una nueva v lvula Lubricar todos los v stagos de las v lvulas con aceite de molibdeno Introducir la v lvula de admisi n y de escape en las gu as de Para evitar v lvulas da os en el ret n gire la v lvula lentamente cuando inserta l Montar los resortes de v lvulas con el extremo estrecho de las bobinas mirando hacia la c mara de combusti n Montar las chavetas 7 ASIENTO DEL RESORTE RESORTE DE VALVULA BUJ A 16 1 6 kgf m 12 Ibf ft g E r VALVULA DE ESCAP NS V LVULA RET N DEL V STAGO V LADO DE LACAMARA DE COMBUSTI N 7 18 CULATA V LVULAS Engrase las Mientras comprime el resorte de la v lvula con la chavetas para herramienta especial monte las chavetas de retenci n de la facilitar su V lvula montaje HERRAMIENTA evitar la p rdida de tensi n no Compresor del resorte de v lvula comprima el i 070GE 001 110
211. leta est equipada con un circuito de enriquecimiento de combustible controlado por la v lvula SE e La v lvula SE abre el circuito de enriquecimiento por medio del cable del cebador cuando el cebador es tirado hacia arriba Inspeccione la palanca del cebador con respecto a funcionamiento suave Lubrique la palanca del cebador si el funcionamiento no es suave Inspeccione la cubierta del cable cuanto a permitir la entrada de humedad Reemplace el cable si necesario 3 5 MANTENIMIENTO FILTRO DE AIRE o _ on ELEMENTO DE FILTRO DE AIRE Remueva el asiento trasero pagina 2 2 Remueva los tornillos del filtro de aire Remueva la funda de goma tapa del filtro de aire y empaquetadura soltando ella de las ranuras de la funda de goma desde las orejetas del guardabarros trasero Remueva el elemento del filtro de aire y empaquetadura Compruebe si las empaquetaduras est n en buen estado y sustit yalas si es necesario 4 Vor TAPA DEL Limpie el elemento de filtro de aire en acuerdo con el A FILTRO DE programa de mantenimiento p gina 3 3 AIRE Tambi n reemplace el elemento de filtro de aire a cualquier Land gt tiempo si l est excesivamente sucio o da ado NS k ELEMENTO O OREJETAS Limpie el elemento de filtro de aire utilizando aire comprimido como sigue 1 Sople el polvo desde el lado del carburador Posicione el ca n de aire 30 mm 1 2 in lejos del elemento de filtro de
212. m kgf m Ibf ft Buj a 16 1 6 12 Tuerca traba de ajuste de las v lvulas 14 1 4 Aplique aceite del motor las roscas y la superficie de asiento Tap n del orificio del ciguenal 15 1 5 11 Aplique grasa alas roscas Tap n delorificio de la distribuci n 10 1 0 7 Tornillo de drenaje de aceite 1 30 3 1 22 Tornillo de la tapa del rotor del filtro de aceite 4 0 4 3 0 SISTEMA DE LUBRICACI N A CANT ROSCA PAR DE APRIETE p 1 nn de la bomba de acente 3 0 3 2 2 eee a wa j CANT ROSCA PAR DEAPRIETE OBSERVACIONES ONS 2310247 1 5 0 2 1 1 1 5 0 2 1 1 2 5 0 3 1 8 2 440246 2 1 0 2 1 6 3 4 0 4 2 5 2 1 0 2 1 6 7 5 0 8 5 5 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Tuerca traba de la v lvula SE Tornillo de drenaje del carburador Surtidor de ralent Soporte la aguja del inyector Surtidor principal Tornillo de la cubeta del flotador Tornillo de tapa de la v lvula SE Tornillo de la tapa de la c mara de vac o Tuerca traba del cable del acelerador lado del carburador Tornillo de posici n del cable del acelerador 3 4 0 4 2 5 Tornillo de la abrazadera del aislador 1 0 1 0 7 Tornillo TORX del sensor TP 3 4 0 4 2 5 Tornillo del colector de admisi n 12 1 2 9 Q Y O 1 10 INFORMACI N GENERAL CULATA VALVULAS CANT ROSCA PAR DE APRIETE OBSERVACIONES DiA mm N m kgf m Ibf ft Tornillo de la tapa de la culata 10 1 0 7 Tor
213. ma e Cuando se utilice una herramienta de purga del freno siga las instrucciones de manejo del fabricante V LVULA DE PURGA T 1 Pm 1 1 M4 PURGADOR DE FRENOS 7 y 1 Xs Conecte un purgador de frenos disponible comercialmente ala v lvula de purga de la pinza de freno Accione el purgador de freno y afloje la v lvula de purga LAR Efect e el procedimiento de purga hasta que el sistema est completamente limpio lleno y purgado Cierre la v lvula de purga y accione la palanca de freno Si se experimenta una sensaci n de esponjosidad purgue el sistema de nuevo Una vez purgado todo el sistema apriete la v lvula de purga al par especificado PAR DE APRIETE 14 N m 1 4 kgf m 10 Ibf ft SISTEMA DE FRENOS No suelte la palanca del freno hasta que se haya cerrado la v lvula de purga No mezcle l quido de frenos de diferentes tipos No son compatibles Si no se dispone de un purgador de frenos siga el procedimiento siguiente Aumente la presi n del sistema accionando la palanca de freno hasta que se sienta una resistencia en la misma PALANCA DEL FRENO V LVULA DE PURGA Conecte un manguito de purga a la v lvula de purga y purgue el sistema como se explica 1 la palanca de freno en todo su recorrido y afloje la v lvula de purga media vuelta Espere varios segundos y a continuaci n cierre la v lvula de purga MANGUITO DE PURGA
214. n gire el grifo de combustible para ON y aseg rese que no haya fuga de combustible GUARDABARROS DELANTERO TORNILLOS REMOCI N INSTALACI N OREJETAS Remueva la rueda delantera pagina 12 9 Desmonte los tornillos la abrazadera del manguito de freno Tipo a disco y el soporte del guardabarros delantero Retire el guardabarros delantero removiendo el cable del indicador de velocidad y el cable del freno Tipo a tambor del gu a CASQUILLOS La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n ia GUARDABARROS DELANTERO SOPORTE ASIDERO TRASERO REMOCI N INSTALACI N TORNILLOS Z Remueva el asiento trasero p gina 2 2 Desmonte los tornillos y el asidero trasero La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n BASTIDOR PANELES DEL CARENADO SISTEMA DE ESCAPE CARENADO TRASERO REMOCI N INSTALACI N Desmonte el asidero trasero p gina 2 3 Remueva el asiento delantero Remueva los tornillos del carenado trasero Suelte con cuidado los tetones del carenado trasero de las arandelas del bastidor a continuaci n retire el carenado trasero La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n GUARDA BAGAJE REMOCI N INSTALACI N Desmonte el asidero trasero p gina 2 4 Remueva los tornillos tuerca y el guarda bagaje La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n OREJETAS TORNILLOS TETONES
215. n dentro del mismo los clips del bul n del pist n Expanda las puntas de los segmentos del pist n y extr igalos levant ndolos por el punto exactamente opuesto a su separaci n entre puntas e Tenga cuidado de no da ar los segmentos del pist n expandiendo demasiado sus puntas Tenga cuidado de no da ar el pist n cuando los segmentos sea removido Limpie los sedimentos de carbonilla de los canales de los segmentos del pist n utilizando un segmento de pist n que se haya desechado No utilice nunca un cepillo de alambres ya que ste producir rayas en los canales de los segmentos del k pist n SEGMENTOS DEL PIST N a T SEGMENTOS DEL PIST N CILINDRO PIST N INSPECCI N DEL PIST N SEGMENTOS Sustituya DEL PISTON 7 SEGMENTOS DEL PIST N siempre los f segmentos del pist n en conjunto Monte temporalmente los segmentos del pist n en suposici n correcta con la marca hacia arriba Compruebe los segmentos del pist n y sustit yalos si est n da ados Compruebe los segmentos del pist n haci ndolos girar suavemente Los segmentos deben girar en sus canales sin agarres Empuje el segmento hasta que la superficie exterior est casi al ras con la del pist n y mida la holgura entre el segmento y su canal con un juego de calibre de l minas LIMITE DE SERVICIO Superior 0 10 mm 0 004 in Segundo 0 09 mm 0 004 in Compruebe la existencia d
216. ne una ventilaci n adecuada durante el proceso de carga La bater a contiene cido sulf rico electrolito El contacto con la piel o los ojos puede producir quemaduras severas Utilice ropa protectora y una careta Si el electrolito entra en contacto con su piel l vela con agua abundante Si el electrolito entra en contacto sus ojos l velos con agua abundante durante 15 minutos y llame al m dico inmediatamente El electrolito es venenoso Si se ingiere beba grandes cantidades de agua o leche y llame al Centro de toxicolog a local o consiga asistencia m dica inmediata NOTA e Gire siempre la llave de contacto a la posici n OFF antes de desconectar cualquier componente el ctrico e Algunos componentes el ctricos se pueden da ar si las terminales o los conectores son conectados o desconectados mientras que el interruptor de encendido est en posici n ON y existe corriente en el sistema e Si el tubo de respiradero se bloquea la presi n interior de la bater a se relevar y el respiradero podr a desprenderse entonces la bater a podr a quedar agrietada e En el caso de un almacenaje prolongado desmonte la bater a c rguela completamente y gu rdela en un lugar fresco y seco Para obtener la m xima vida til cargue la bater a guardada cada dos semanas Si la bater a permanece montada en una motocicleta guardada desconecte su cable negativo del terminal El agua del gri
217. nguito de succi n de aire Si aire no es chupado compruebe si la v lvula de succi n de aire est obstruida Con el motor funcionando aplique vac o gradualmente al manguito de la v lvula de control PAIR Compruebe si el manguito no est obstruyendo el aire chupado y si el vac o no est escapando VAC O ESPECIFICADO 66 7 kPa 500 mmHg Instale una nueva v lvula de control PAIR si el aire no est adentrando o si el vac o especificado no es mantenido Remueva el tap n de la junci n de vac o Desconecte el manguito de vac o de la bomba de vac o y conecte la juncion de vac o _ MANGUITO DE SUCCI N DE AIRE Y MANGUITO DE SUCCI N DE AIRE BOMBA DE VAC O MANGUITO DE VAC O 9 20 SISTEMA DE COMBUSTIBLE REMOCI N INSTALACI N DE LA pe MANU TOE V LVULA DE CONTROL PAIR SUCCI N DE SUMINISTRO DE Desmonte los carenados laterales p gina 2 2 a k ss Y gt w Desconecte el manguito de suministro de aire manguito de al T gt vac o y manguito de succi n de aire Remueva el tornillo 2 y la v lvula de control PAIR q A TORNILLO 8 E LADO DERECHO Remueva los tornillos 2 casquillos arandelas tuercas y TORNILLO CASQUILLOS ARANDELAS TUERCAS soporte de la v lvula de control PAIR La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n REMOCI N INSTALACI N DEL TUBO DE SUMI
218. nillo del eje de balancines 5 0 5 3 7 Tornillo del pi n de levas 9 0 9 6 6 Tornillo del soporte del rbol de levas 32 3 3 24 Aplique aceite del motor alas roscas y la superficie de asiento Tap n del elevador del tensor de la cadena del rbol de levas CILINDRO PIST N ITEM CANT ROSCA PAR DEAPRIETE OBSERVACIONES DI mm N m kgf m Ibf ft Esp rrago del cilindro 4 8 11 1 1 8 p gina 8 5 ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE ITEM CANT ROSCA PAR DE APRIETE OBSERVACIONES N m kgf m Ibf ft Contratuerca del centro del embrague 74 7 5 55 Aplique aceite del motor alas roscas y la superficie de asiento Tornillo de la placa de elevacion del embrague 12 1 2 9 Contratuerca del rotor del filtro de aceite 64 6 5 47 Aplique aceite del motor as las roscas y la superficie de asiento Tornillo de la leva del cambio 12 1 2 9 Aplique un agente sellante a las roscas Tornillo del brazo tope del tambor de selecci n 12 1 2 9 Aplique un agente sellante alas roscas ALTERNADOR EMBRAGUE DE ARRANQUE Contratuerca del volante Aplique aceite de motor a las roscas y la superficie de asiento Tornillo de montaje del sensor del generador de impulsos de encendido 12 1 2 9 Aplique un agente sellante a las roscas Tornillo de la gu a del cable 12 1 2 9 Aplique un agente sellante alas roscas Tornillo del embrague de arranque 16 1 6 12 Aplique un agente sellante alas rosc
219. nta sin c mara nueva que es apropiada para el tama o del neum tico reemplazado e Presi n correcta del neum tico seg n el especificado 13 1 Unidad mm in Profundidad m nima del dibujo de la banda de rodadura del neum tico 0 8 0 03 Presi n del neum tico en fr o 0 2 0 01 Excentricidad del eje _ AAA Excentricidaddelarodela Radial _03 001 ws sy s 42048 rueda Axial 0 3 0 01 Cadena de transmisi n Tama o eslab n 420 118 15 2506 10 ESPECIFICACIONES VALORES DE LOS PARES DE APRIETE Tuerca del eje 44 4 5 kgf m 32 lbf ft Tuerca de la corona de transmisi n 32 N m 3 3 kgf m 24 Ibf ft Tuerca del eje trasero 54 N m 5 5 kgf m 40 Ibf ft Tuerca de montaje del amortiguador 34 N m 3 5 kgf m 25 Ibf ft Tuerca de uni n del brazo tope del panel de freno 22 N m 2 2 kgf m 16 Ibf ft Tuerca de la horquilla trasera 54 N m 5 5 kgf m 40 Ibf ft Tuerca U Tuerca U s s s Tuerca U HERRAMIENTAS Piloto 12 mm Piloto 17 mm Accesorio 37 x 40 mm 070GD004130 070GD004150 070GD002150 Eje extractor de cojinete Cabeza extractora de cojinete 12 mm Instalador 070GD005100 070GD005130 070GD001100 13 2 LOCALIZACI N DE AVER AS La rueda trasera se bambolea Llanta deformada Cojinetes de rueda desgastados o da ados Cojinete de brida conducida da ado o desgastado Neum tico defectuoso Rayos flojos o torcidos Cojinetes de giro del bas
220. nuidad entre el terminal del conector 2P Negro del sensor de nivel de combustible y el lado del mazo de cables del cuadro de instrumentos CONEXI N Amarillo blanco Amarillo blanco Verde Verde Hay continuidad NO Circuito abierto en los cables amarillo blanco o cable verde YES VAYAALPASO 3 3 Comprobaci n de la l nea de entrada de la alimentaci n delindicador de combustible TERMINAL NEGRO Gire la llave de contacto a la posici n ON y mida la tensi n entre elterminal del cuadro de instrumentos yla masa CONEXI N Negro Masa EST NDAR Tensi n de la bater a Hay tensi n de la bater a NO Circuito abierto o cortocircuito en el cable negro YES Medidor de combustible defectuoso o circuito abierto en el cable verde entre el sensor del medidor de combustible y la masa 17 12 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES REMOCI N INSTALACI N Desmonte el dep sito de combustible p gina 2 4 Drene el combustible restante utilizando un dep sito de gasolina apropiado Desmonte las tuercas 4 de montaje del sensor de nivel de combustible Desmonte el sensor del nivel de combustible y el anillo t rico Monte un anillo t rico nuevo y el dep sito de combustible Monte el sensor de nivel de combustible en el dep sito de combustible Aseg rese de Monte y apriete la tuerca 4 de montaje del sensor de nivel no da ar el de combustible al par especificado siguiendo un patr n
221. o Desconecte el cable del veloc metro presionando la orejeta delcable Desmonte la tuerca del eje y la rueda delantera Desmonte el casquillo del lado derecho del cubo de la rueda Desmonte la caja de engranajes del veloc metro del cubo de la rueda y CAJA DE ENGRANAJES DEL VELOC METRO CASQUILLO LATERAL EJE TUERCA TIPOATAMBOR Sujete la motocicleta sobre el caballete central Afloje la tuerca del eje Apoye la motocicleta en su caballete central y levante la TUERCA DE y rueda delantera del suelo AJUSTE Desmonte tuerca de ajuste del freno delantero cable del freno y el pasador de uni n Desconecte el cable del veloc metro presionando la orejeta del cable k pS i Desmonte la tuerca del eje la rueda delantera PASADOR DE UNI N _ CABLE DE FRENO Desmonte el conjunto del panel de freno del cubo izquierdo CONJUNTO DEL PANEL de la rueda DE FRENO Desmonte el casquillo del lado derecho del cubo de la rueda CASQUILLO LATERAL 12 9 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N INSPECCI N EJE Coloque el eje sobre bloques en V Gire el eje y mida su excentricidad con un relojcomparador La excentricidad real es la mitad de la lectura total del comparador LIMITE DE SERVICIO 0 2 mm 0 01 in COJINETE DE RUEDA Gire con el dedo la pista interior de cada cojinete El cojinete debe girar suave y silenciosamente Compruebe
222. o 15 94 mm 0 628 in V STAGO 9 17 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA RESORTE DEL TRINQUETE TRINQUETE DE ARRANQUE V STAGO DEL ARRANQUE DE PATADA e CASQUILLO ATA ASA ARANDELAS E A ANILLO EL STICO RESORTE DE RECUPERACI N Monte la arandela en el v stago del arranque del lado del pedal de arranque de patada ENGRANAJE CONDUCIDO Aplique una soluci n de aceite de molibdeno en la superficie interior del engranaje conducido de arranque y monte l ANILLO EL STICO l ARANDELAS Monte la arandela y anillo el stico ARANDELAS Aplique una soluci n de aceite de molibdeno en la superficie ALINEAR interior del trinquete de arranque y monte l alineando el ancho de la ranura con el ancho del diente del v stago del arranque de patada TRINQUETE 9 18 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA Enganche el resorte de retorno en el orificio del v stago del arranque de patada a continuaci n monte el casquillo alineando el corte con el resorte GANCHO CORTE CASQUILLO RESORTE DE RECUPERACI N Monte el resorte del trinquete y la arandela traba y comprima ellos ARANDELA TRABA Monte la arandela traba mientras engancha la orejeta con la ranura del v stago del arranque de patada OREJETAS TFTA delengranaje delarranque de patada RANURA e MAN AN MONTAJE gt CONJUNTO DEL Apli
223. o a disco 14 1 4 10 Aplique un agente sellante alas roscas Tuerca del brazo de freno 10 1 0 7 Tuerca U LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES SNA ROSCA PAR DE APRIETE OBSERVACIONES DI mm N m kgf m Ibf ft montaje del sensor nivel de combustible 9 0 9 6 6 OTROS ITEM CANT ROSCA PAR DE APRIETE OBSERVACIONES DIA imm N m kgf m Ibf ft Tornillo del pivote de la palanca de embrague 1 0 1 0 7 Tuerca del pivote de la palanca de embrague 5 9 0 6 4 4 Lado del tornillo del pivote 10 1 0 7 Lado de la tuerca pivote 39 4 0 29 Tuerca U 1 13 INFORMACI N GENERAL PUNTOS DE LUBRICACI N Y SELLADO MOTOR MATERIAL POSICI N OBSERVACIONES Sellante l quido Aceite de motor Grasa para USOS generales 1 14 Superficie de acoplamiento de la mitad izquierda del c rter motor Superficie de asiento de la arandela pasa cables de los cables del alternador Rotores la bomba de aceite y eje Superficie deslizante del conducto de lubricaci n Dientes del pi n conducido de la bomba de aceite Superficie completa del eje del balanc n Superficies interna y del rodillo del balanc n Superficie de la rosca y asiento de la contratuerca de ajuste de v lvula Superficie de la rosca y asiento del tornillo del soporte del rbol de levas Superficie completa de la cadena del rbol de levas Superficie interior del cilindro Orificio del pasador del pist n y canal del segmen
224. o de aceleraci n Deje que se seque el adhesivo durante una Espere 3 5 minutos y monte los pu os hora antes de utilizar el pu o Gire los pu os para una aplicaci n uniforme del adhesivo Alinee el extremo de la palanca del embrague con la marca ABRAZADERA DE LA TORNILLO de punci n del manillar PALANCA DE EMBRAGUE Apriete el tornillo del soporte de la palanca de embrague 12 6 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Monte la carcasa del interruptor del manillar izquierdo CARCASA DEL INTERRUPTOR alineando el pasador de posicionamiento con el orificio del DEL MANILLAR IZQUIERDO manillar A rm Monte los tornillos y apriete primero el tornillo delantero y luego apriete el tornillo trasero TIPOATAMBOR TAM SOPORTE DE LAPALANCA DE FRENO Alinee el extremo de la palanca del freno con la marca de j pr punci n del manillar _ A Apriete el tornillo del soporte de la palanca de freno TORNILLO Monte el tubo pu o del acelerador en el manillar 12 7 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Aplique grasa a la brida del tubo pu o del acelerador Conecte el cable del acelerador al extremo del tubo del PU O DEL ACELERADOR acelerador A Monte la carcasa del acelerador alineando su pasador de posicionamiento con el orificio del manillar e CABLE DEL ACELERADOR k __ a Da CARCASA DEL CILINDRO MAESTRO ACELERADOR Monte los tornillos
225. o gire la llave de contacto a la posici n ON Una subida repentina de la intensidad de corriente puede fundir el fusible del comprobador P RDIDA DE CORRIENTE ESPECIFICADA 0 1 mA max Si la fuga de corriente es superior al valor especificado es probable que haya un cortocircuito Localice este cortocircuito desconectando las conexiones una auna y midiendo la intensidad de la corriente COMPROBACI N DE LA TENSI N DE CARGA Desmonte el carenado lateral izquierdo p gina 2 2 Temperatura del CONECTOR aceite del motor Aseg rese de que la bater a se encuentra en buen estado CONECTOR POSITIVO como referencia antes de efectuar esta comprobaci n NEGATIVO 60 65 140 Caliente el motor hasta la temperatura normal de gt 149 funcionamiento Pare el motor y conecte el mult metro entre los terminales positivo y negativo de la bater a e evitar un cortocircuito aseg rese de manera gt absoluta cu les son los terminales o cables positivos y los negativos e Nodesconecte la bater a ni ning n cable del sistema de carga sin haber girado primero la llave de contacto ala gt posici n OFF BATER A SISTEMA DE CARGA Si no se toma esta precauci n se pueden ocasionar da os en el comprobador o los componentes el ctricos Conecte un tac metro en acuerdo con las instrucciones del fabricante Vuelva a poner en ma
226. o izquierdo y en el eje secundario ambos extremos Cada horquilla de selecci n tiene una marca de identificaci n C para eje primario R L para eje secundario Monte las horquillas de selecci n en los canales del pi n selector con las marcas de identificaci n hacia arriba lado de la mitad izquierda del c rter motor Aplique aceite de motor a la zona de giro del apoyo del tambor de selecci n y m ntelo alineando los pasadores gu a de la horquilla de selecci n con los canales gu a del tambor CADA DIENTE DEL ENGRANAJE EJE SECUNDARIO EJE PRIMARIO EJE PRIMARIO A i r y sa N n A y if E JO MARCA R L MARCA C hy gt N TAMBOR DE SELECCION CARTER MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N REEMPLAZO DEL COJINETE 11 14 Aplique aceite del motor a la superficie completa del eje de la horquilla de selecci n e introduzca los ejes en la mitad derecha del c rter motor a trav s de las horquillas de arf selecci n k a SS A sk j ve Y a _ EJES DE LA HORQUILLA DE SELECCION Gire el eje primario con las manos para comprobar que los kl engranajes giran libremente Monte el carter motor pagina 11 18 Desmonte lo siguiente Cigue al pagina 11 6 Transmision pagina 11 8 CIGUENAL COJINETE DERECHO Desmonte la pista interior
227. o o da ado El interruptor del rel de arranque emite un clic pero el motor no gira e El ciguenal no gira debido a problemas de motor 18 2 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO REL DE ARRANQUE REMOCI N INSTALACI N Desmonte el carenado lateral izquierdo p gina 2 2 Desconecte el cable negativo de la bater a Desconecte en conector 4P Rojo del rel de arranque Desmonte las tuercas 2 el cable de la bater a y el cable del motor de arranque del rel de arranque Desmonte el rel de arranque de la caja de la bater a COMPROBACI N DEL FUNCIONAMIENTO Desmonte el carenado lateral izquierdo p gina 2 2 Ponga la transmisi n en punto muerto Gire la llave de contacto para ON y pulse el interruptor de arranque La bobina est normal si el interruptor del rel del motor de 1 arranque emite un clic Si no se oye el CLIC compruebe el circuito del rel de a arranque p gina 18 3 a COMPROBACI N DEL CIRCUITO L NEA DE MASA Gire la llave de contacto a la posici n OFF Desconecte en conector 4P Rojo del rel de arranque Compruebe si existe continuidad entre el cable verde rojo del lado del mazo de cables y la masa Si existe continuidad cuando la transmisi n se encuentra en punto muerto o cuando se desengancha el embrague el circuito de masa es normal TENSI N DE ENTRADA Conecte en conector 4P Rojo del rel de arranque Gire la llave de
228. ocol ASP producida por Rocol Limited U K Rocol Paste producida por Sumico Lubricant Jap n Utilice grasa de silicona Aplique un agente fijador Utilice un agente fijador de resistencia media a menos de que se especifique otra cosa Aplique sellador Utilice l quido de frenos DOT 3 o DOT 4 Use el l quido de frenos recomendado a menos de que se especifique otra cosa Use l quido para horquilla o suspensi n 1 INFORMACI N GENERAL REGLAS DE SERVICIO ESPECIFICACIONES DE LAS RUEDAS IDENTIFICACI N DEL MODELO DELANTERAS SUSPENSI N DIRECCI N 1 8 ESPECIFICACI N GENERAL ESPECIFICACIONES DE LA RUEDA ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE TRASERA SUSPENSION 1 8 LUBRICACION ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE FRENOS 1 8 ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ESPECIFICACIONES DE LA BATER A SISTEMA DE COMBUSTIBLE CARGA 1 9 ESPECIFICACIONES DE LA ESPECIFICACIONES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO 1 9 CULATA V LVULAS ESPECIFICACIONES DE LAS ESPECIFICACIONES DEL LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES 1 9 CILINDRO PIST N VALORES DE LOS PARES DE APRIETE EST NDAR 1 10 ESPECIFICACIONES DEL EMBRAGUE VALORES DE LOS PARES DE APRIETE DEL VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE MOTOR Y BASTIDOR 1 10 ESPECIFICACI N DEL ALTERNADOR PUNTOS DE LUBRICACI N Y SELLADO 1 14 EMBRAGUE DE ARRANQUE RECORRIDO DE LOS CABLES Y MAZOS DE ESPECIFICACIONES DEL C RTER CABLES 1 17 MOTOR CIGUE AL TRANSMISI N SISTEMAS DE CONTROL DE EMISIONES 1 32 REGLAS DE SERVICIO 1 Utilice las
229. on pasador D I del pist n a 5 mm 0 2 de su parte inferior 52 370 52 390 2 0618 2 0626 5230 2 059 del pist n segmentos del pist n Separaci n entre puntas de los segmentos del pist n Role punas Sup Superior de los segmentos del ist n Segundo 0 015 0 050 0 0009 0 0020 008 0 004 Holgura entre la biela y el pasador del pist n VALORES DE LOS PARES DE APRIETE Esp rrago del cilindro 11 N m 1 1 kgf m 8 Ibf ft Ver p gina 8 5 LOCALIZACI N DE AVER AS Compresi n demasiado baja dificultades en la puesta en marcha o rendimiento deficiente a bajos reg menes e Laexistencia de fugas por la junta del cilindro e Segmentos del pist n desgastados agarrotados o rotos e Cilindro y pist n desgastados o da ados Compresi n demasiado alta calentamiento excesivo o detonaciones e Acumulaci n excesiva de carbonilla en la cabeza del pist n o en la camara de combusti n Humo excesivo e Cilindro pist n o segmentos del pist n desgastados e Montaje incorrecto de los segmentos del pist n e Pist n o paredes del cilindro rayados o estriados Ruido anormal pist n e Orificio del bul n del pist n o el propio bul n desgastados e Cilindro pist n o segmentos del pist n desgastados e Piede biela desgastado 8 1 CILINDRO PIST N CILINDRO PISTON GU A DE LACADENA DEL RBOL DE LEVAS DESMONTAJE DEL CILINDRO gg U Desmonte la culata p gina 7 4 El mantenimiento
230. onte los pasadores de alineaci n y la junta nueva Tipo Arranque El ctrico Monte los pasadores de alineaci n y la junta nueva Tenga cuidado Instale los tornillos de la tapa izquierda del c rter motor la TAPA IZQUIERDA DEL los dedos oropiatapa C RTER MOTOR el est tor se _ atrae Monte y apriete los tornillos de la tapa izquierda del c rter magn ticamente motoren 20 3 pasos y siguiendo un patr n cruzado TORNILLOS ALTERNADOR Enrute el cable del interruptor de neutro en las orejetas de la mitad izquierda del c rter motor ML CABLE DEL INTERRUPTOR DE 1 NEUTRO NATURAL Conecte el conector 2P Natural del alternador y el conector del generador de impulsos de encendido CONECTOR DEL GENERADOR DE IMPULSOS DE Monte elsiguiente Tapa del pi n de transmisi n p gina 6 5 Carenado lateral p gina 2 2 1 CONECTOR 2P NATURAL ROTOR _ _ _ 1 ENGRANAJE DE REDUCCI N REMOCION a Remueva la tapa izquierda del c rter motor p gina 10 2 Fa k Desmonte el eje el casquillo y el engranaje de reducci n del motor de arranque A CASQUILLO ARRANQUE EL CTRICO ARRANQUE DE PATADA Remueva la contratuerca del rotor y la arandela mientras sujeta el rotor utilizando la herramienta especial Herramienta Fijador del ro
231. or coloque un recipiente adecuado debajo del tubo de drenaje suelte el tornillo drene el carburador e Despu s de quitar el carburador proteja los orificios de admisi n del motor con un pa o o c bralo con un pedazo de cinta adhesiva para evitar que entren materiales extra os al motor En caso de que la motocicleta permanezca inactiva por mas de 1 mes drene la cubeta del flotador Si se deja combustible en la cubeta puede causar obstrucci n en los surtidores dificultando el arranque y perjudicando la dirigibilidad ESPECIFICACIONES A ESPECIFICACI N Numero de identificaci n del carburador AVK4Bg Surtidor principal 108 Surtidor de ralent 38 Apertura inicial final del tornillo de mezcla Consulte las p ginas 5 17 5 18 Ralent del motor 1 400 100 min 1 rpm Juego libre del pu o del acelerador 2 6mm 1 16 1 4 in Especificaci n de la v lvula de control de vac o PAIR 66 7 kPa 500 mmHg Nivel del flotador 13 0 mm 0 51 in VALORES DE LOS PARES DE APRIETE Tuerca traba de la v lvula SE 2 3 N m 0 2 kgf m 1 7 Ibf ft Tornillo de drenaje del carburador 1 5 N m 0 2 kgf m 1 1 Ibf ft Surtidor de ralent 1 5 N m 0 2 kgf m 1 1 Ibf ft Soporte la aguja del inyector 2 5 N m 0 3 kgf m 1 8 Ibf ft Surtidor principal 2 1 N m 0 2 kgf m 1 6 Ibf ft Tornillo de la cubeta del flotador 2 1 N m 0 2 kgf m 1 6 Ibf ft Tornillo de tapa de la v lvula SE 3 4 N m 0 4 kgf m 2 5 Ibf ft Tornillo de la tapa de la c
232. or de la cadena del rbol de levas para retraer el elevador del tensor MARCAS UP TORNILLOS JUNTAS DE ESTANQUIEDAD ACCIONADOR DEL TENSOR 7 6 CULATA V LVULAS Desmonte los tornillos del pi n de levas 2 CADENA DEL a Tenga cuidado Desmonte el pi n del rbol de levas y de cadena TORNILLOS de que los Sujete con un trozo de cable la cadena del rbol de levas tornillos del evitar que se caiga dentro del carter motor pi n de levas no caigan dentro del c rter motor Desmonte los tornillos de la culata 2 A Desmonte los tornillos del soporte del rbol de levas 4 las A arandelas y el soporte del rbol de levas TORNILLOS DEL SOPORTE DEL ARBOL DE LEVAS Remueva la culata No golpee la culata demasiado fuerte ni da e la superficie de acoplamiento con un destornillador Desmonte la junta y los pasadores gu a 2 7 7 CULATA V LVULAS DESMONTAJE MONTAJE DEL TORNILLO gp SOPORTE DEL SOPORTE DEL ARBOL DE LEVAS y DESMONTAJE Desmonte el tornillo y la placa de retenci n del rbol de levas Retire el rbol de levas del soporte PLACA RBOL DE LEVAS Desmonte los tornillos del eje de los balancines 2 Marque todas las piezas para poder montarlas de nuevo en sus posiciones originales Desmonte los ejes de balancines y los balancines del soporte del rbol de levas SOPORTE DEL EJE RBO
233. or queda montada con holgura en el cubo ARO DE LA RUEDA Compruebe la excentricidad del aro de la rueda montando la misma en un soporte giratorio Gire la rueda con la mano y mida su excentricidad con un reloj comparador La excentricidad real es la mitad de la lectura total del comparador LIMITE DE SERVICIO Radial 0 3 mm 0 01 in Axial 0 3 mm 0 01 in 13 5 RUEDA TRASERA SUSPENSI N No monte nunca el cojinete antiguo una vez desmontado el cojinete ste debe sustituirse por otro nuevo DESMONTAJE EJE DEL EXTRACTOR Monte el cabezal del extractor de cojinetes en el cojinete Por el lado opuesto monte el eje del extractor de cojinetes y COJINETE extraiga el cojinete del cubo de rueda DS Desmonte el casquillo de separaci n y extraiga el otro cojinete HERRAMIENTAS Cabeza extractora de cojinete 12 mm 070GD005130 Eje extractor de cojinete 070GD005100 CABEZAL EXTRACTOR T Y amh COJINETE 63010 COJINETE 6301U T j O _ ANILLO T RICO Llene todas las cavidades de los cojinetes con grasa COMPLETAMENTE CASQUILLO DE ASENTADO SEPARACI N Coloque un cojinete derecho nuevo a escuadra con la superficie sellada hacia arriba hasta que quede completamente asentado Monte el casquillo de separaci n y a continuaci n inserte a escuadra un cojinete izquierdo nuevo con la superficie sellada hacia arriba HERRAMI
234. or usado puede provocar c ncer de piel si se mantiene de forma repetida en contacto con la piel por per odos de tiempo prolongados Aunque resulta bastante improbable que esto suceda a menos que se manipule aceite diariamente es aconsejable lavarse bien las manos con agua y jab n despu s de cada manipulaci n de aceite usado e Todas las labores de mantenimiento de la bomba de aceite pueden efectuarse con el motor montado en el bastidor e Losprocedimientos de mantenimiento de esta secci n deben realizarse una vez vaciado el aceite del motor e Aldesmontar o al montar la bomba de aceite tenga cuidado de que no entre suciedad ni polvo en el motor e Siel desgaste de algunas de las piezas de la bomba de aceite es superior a los l mites de servicio especificados sustituya la bomba en conjunto e Una vez montada la bomba de aceite compruebe que no existe ninguna fuga de aceite e Consulte los elementos siguientes Compruebe el nivel del aceite del motor p gina 3 10 Cambio de aceite del motor p gina 3 11 Limpieza del filtro tamiz de aceite del motor pagina 3 12 Limpieza del filtro centr fugo de aceite del motor p gina 3 13 ESPECIFICACIONES adenda Capacidad de aceite del Despu s del drenaje 0 9 litros 0 9 US at 0 8 Imp at MA motor Despu s del desmontaje 1 1 litros 1 1 US at 0 7 Imp qt o Aceite de motor Aceite para motores de 4 tiempos de recomendado motocicletas original de Honda o equivalen
235. otor soporte del cable de embrague y los tornillos de la tapa del c rter motor Monte y apriete los tornillos de la tapa derecha del c rter motor 2 o pasos y siguiendo un patr n cruzado Monte el pedal de patada en su posici n original como marcado durante su remoci n Monte y apriete el tornillo del pedal Conecte el cable del embrague en el brazo de elevaci n del embrague Ajuste el juego libre de la palanca de embrague p gina 3 23 Monte el siguiente Caballete lateral Tubo de escape silenciador p gina 2 5 Vierta el aceite recomendado en el c rter motor p gina 3 11 PEDAL DE PATADA TORNILLO DEL PEDAL 9 5 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA EM BRAG U E E 3 pz DEL PI N REMOCI N LLAVE PARA CONTRATUERCAS Desmonte lo siguiente El mantenimiento del rotor del filtro de aceite p gina 3 13 del embrague puede ser Pi n conducido de la bomba de aceite p gina 4 2 efectuado con el motor montado en el bastidor Monte el soporte del pi n entre los pi ones conductor conducido primarios como se indica y afloje la contratuerca del rotor del filtro de aceite con la herramienta especial HERRAMIENTAS Soporte del pi n 07006 KRB 900 Llave para contratuercas 07001 KRB 900 Desmonte la contratuerca la arandela y el rotor del filtro de aceite ROTOR DEL FILTRO DE ACEITE D es CONTRATUERCA LE gt ARANDELA
236. que una soluci n de aceite de molibdeno en los dientes ARRANQUE DE PATADA _ Monte el conjunto del arranque de patada en el c rter e A i derecho mientras encaja la orejeta en la placa tope A gt CASERA ibe PLACA OREJETA a j el a TL e a B f A A A AAA A Gire el resorte de retorno en el sentido de la agujas del reloj y enganche el extremo del resorte de retorno en el c rter motor como se muestra Monte la tapa derecha del c rter motor p gina 9 5 RESORTE DE a GANCHO 9 19 EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA PI N CONDUCTOR PRIMARIO CASQUILLO DEL CIGUENAL El mantenimiento del pi n conductor primario y el casquillo del ciguenal pueden ser realizados con el motor montado en el bastidor Aseg rese de no da ar el chavetero y el ciguenal cuando remover la chaveta de media luna REMOCI N Desmonte el conjunto del embrague p gina 9 6 Desmonte el pi n conductor primario A p n r PI ON CONDUCIDO PRIMARIO Desmonte el casquillo del cig e al y la chaveta de media luna UNA CASQUILLO DEL CIGUE AL IR MONTAJE Elimine cualquier resto de aceite de la superficie cigue al Monte la chaveta de media luna Monte el casquillo del cig e al alineando el chavetero con 8 la chaveta d
237. r Empuje la parte trasera del asiento hasta que quede fijo en su posici n CARENADO LATERAL REMOCI N INSTALACI N Remueva el asiento trasero p gina 2 2 Aseg rese de no da ar las Remueva el carenado lateral retirando los tornillos orejetas Solte las orejetas del carenado lateral de las arandelas del del carenado tanque de combustible lateral Remueva el carenado lateral soltando la ranura de la orejeta del bastidor La instalaci n se hace el orden inverso al de remoci n TORNILLO TAPALATERAL RANURA TANQUE DE COMBUSTIBLE _ REMOCI N INSTALACI N GC A eee Remueva los carenados laterales Limpie la gasolina l que fue Remueva los tornillos del tanque de combustible J k derramada Gire el grifo de combustible para posici n OFF y E desconecte el manguito de combustible del grifo de P combustible Desconecte el conector 2P Negro del sensor de nivel de combustible BASTIDOR PANELES DEL CARENADO SISTEMA DE ESCAPE Retire el tanque Remueva el tanque de combustible removiendo el tornillo de combustible Retire el tanque de combustible y solte l de la arandela de del carenado las orejetas del carenado delantero TORNILLO delantero La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n CASQUILLO cuidadosamente TANQUE DE COMBUSTIBLE Despu s de la instalaci
238. r s Afloje la contratuerca de la v lvula SE y remueva la v lvula SE del cuerpo del carburador DESMONTAJE Desmonte lo siguiente MANGUITO DE VENTILACI N DE AIRE Manguito de ventilaci n de aire Manguito de combustible Tubo de drenaje TUBO DE DRENAJE MANGUITO DE COMBUSTIBLE 5 5 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Afloje el tornillo de la abrazadera del aislador y remueva el aislador AISLADOR i LA a i TORNILLO DE LAABRAZADERA DEL AISLADOR CAMARA DE VACIO Remueva los tornillos apretando la tapa de la camara de TORNILLOS Como la vacio compresi n del resorte es mucho largo l podr saltar del carburador cuando la tapa es removida Remueva el resorte de compresi n y el diafragma pist n de vac o del cuerpo del carburador DIAFRAGMA PISTON DE VACIO Gire el soporte de la aguja en sentido contrario a las agujas del reloj comprimiendo l y remueva la carcasa de pesta a Aseg rese de piston no da ar el diafragma Remueva el soporte de la aguja resorte el surtidor de aguja del pist n de vac o RESORTE SURTIDOR SOPORTE DE AGUJA DE LA AGUJA 5 6 SISTEMA DE COMBUSTIBLE Compruebe lo siguiente Surtidor de aguja desgastado SURTIDOR DE AGUJA Pist n de vac o desgastado o da ado Diafragma horadado deteriorado o da ado RESORTE Resorte desgasta
239. ranque Compruebe si hay continuidad entre cada uno de los terminales de acuerdo con la tabla FREE PUSH CHC COLOR Y R SISTEMA DE ARRANQUE ELECTRICO 18 5 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO NOTAS 18 6 19 DIAGRAMA DEL CABLEADO DIAGRAMA DEL CABLEADO TIPO A DIAGRAMA DEL CABLEADO TIPO A TAMBOR EL CTRICO 19 2 TAMBOR PATADA DIAGRAMA DEL CABLEADO TIPO A DISCO EL CTRICO 19 4 19 1 DIAGRAMA DEL CABLEADO SIMD 19 2 12 P oh VSOY d y Pr 9 ey pa OYVI19 3031 67 9 I kd i I E 102 q 1NZvw_ ng l Joro e _ VINVIVN OTMISJVINV A L 19 d S31IN31 OLNJNAVL IWHSLNI ano OGIGN3ONA S3901 vagna OLN3IAVINV130V OSTNANI 303198 S31N3LIN2LNI VSVIN OY3SVYL MOCGVNYSLIV VNIgOg VNIOO8 A s39M1 Je 5 i I II YOLdNYYSLNI 41 YOSNAS wm 5 z L LN I T U k x L 3 hg 2 r E i pa gt MLZ AZL i OQY3INOZI OL31NV130 OCIONIDNA i 4 3 1N3LIW83LNIZO7 30 VNIgOg A 1 5 oo j 1 1 Oman IL OWA 130 ZNT 7
240. rca IN hacia el lado de la admisi n e introduzca el pasador del pist n a trav s de ste y de la biela Monte los anillos el sticos nuevos del pasador del pist n e Utilice siempre clips del pasador del pist n nuevos Si vuelve a instalar clips usados pueden producirse graves da os en el motor e Aseg rese de que los clips del pasador del pist n quedan asentados firmemente e No alinee la separaci n entre las puntas del clip del pasador del pist n con el rebaje del pist n No 1601100 a MONTAJE DEL CILINDRO junta c mbiela por una nueva Monte los pasadores de alineaci n y la junta nueva PASADORES GU A 8 7 CILINDRO PIST N Tenga cuidado de no da ar los segmentos del pist n y las paredes del cilindro Aplique aceite de motor limpio a las superficies interiores del cilindro superficie exterior del pist n y segmentos del pist n Monte la cadena del rbol de levas a trav s del cilindro y monte este cilindro sobre el pist n mientras comprime sus segmentos con los dedos Monte la gu a de la cadena del rbol de levas alineando sus orejetas con los canales del cilindro y su extremo con el canal del c rter motor izquierdo como se muestra Monte la culata CILINDRO n it CADENA DEL RBOL DE LEVAS PIST N SEGMENTOS DEL PIST N F i GU A DE LA CADENA A DE AS Ya CILINDRO PIST N NOTAS EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO
241. rcha el motor Con el faro en posici n de luz de carretera mida la tensi n en el mult metro cuando el motor est girando a 5 000 min 1 rpm EST NDAR BV medida lt CV medida lt 15 5 V BV Tension de la bater a p gina 15 7 e CV Tensi n de carga BOBINA DE CARGA DEL ALTERNADOR INSPECCI N Desmonte el carenado lateral izquierdo p gina 2 2 CONECTOR 2P Desconecte el conector 2P Natural del alternador Mida la resistencia entre los terminales de cables del conector del lado del alternador CONEXION Blanco Verde EST NDAR 0 2 1 0 Q 20 C 68 F Si la lectura est fuera de las especificaciones sustituya el y CONECTOR 2P est tor _ NATURAL Para la extracci n del estator pagina 10 9 REGULADOR RECTIFICADOR INSPECCION DEL SISTEMA Desmonte el asidero trasero pagina 2 4 Desconecte el conector del regulador rectificador y compruebe la existencia de conexiones sueltas terminales oxidados Si la lectura de la tensi n de carga p gina 15 5 est fuera de las especificaciones compruebe lo siguiente en el conector del lado del mazo de cables 15 6 BATER A SISTEMA DE CARGA Item Terminal Especificaciones Linea de carga Rojo y Debe aparecer la de la bateria masa tensi n de la bater a L nea de la bobina Blanco y masa 0 2 1 0 Q de carga 20 C 68 F L nea d
242. re la varilla de freno del pasador de uni n I Desmonte el pasador de uni n y el resorte de la varilla Desmonte lo siguiente Pasador de aletas Tuerca de uni n Arandela Almohadilla de goma Tornillo de uni n Brazotope del panel e freno Desmonte la tuerca del eje y tire hacia fuera el eje por el lado izquierdo Desmonte la placa de asiento derecha casquillo y la rueda trasera PLACA DE ASIENTO Desmonte el conjunto del panel de freno del cubo de rueda derecho PANEL DE FRENO L 7 PNU 13 4 RUEDA TRASERA SUSPENSI N Extraiga las gomas de amortiguaci n y la junta t rica del UA cubo izquierdo de la rueda GOMAS DE AMORTIGUACI N Compruebe las gomas de amortiguaci n cuanto a da os e MM sustit yalas si necesario e at gt x INSPECCI N EJE Coloque el eje sobre bloques en V Gire el eje y mida su excentricidad con un reloj comparador La excentricidad real es la mitad de la lectura total del comparador LIMITE DE SERVICIO 0 2 mm 0 01 in COJINETE DE RUEDA Gire con el dedo la pista interior de cada cojinete Los cojinetes deben girar suave y silenciosamente Compruebe asimismo que la pista exterior del cojinete queda estrechamente montada en el cubo de rueda Remueva y deseche los cojinetes si la pista interior no gira suave y silenciosamente o si la pista exteri
243. recha Se encienden las luces YES Rel de las luces intermitentes indicadoras de giro defectuoso Conexi n defectuosa del conector NO Circuito abierto en los cables negro o gris LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES 17 16 REMOCI N INSTALACI N Desmonte el carenado lateral izquierdo Desconecte el conector 2P del rel de las luces intermitentes de este rel Desmonte el rel de las luces intermitentes indicadoras de giro del soporte La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n REL DE LUCES INTERMITENTES DE GIRO LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES NOTAS 17 17 MOTOR DE ARRANQUE EL CTRICO SITUACI N DEL MOTOR DE ARRANQUE EL CTRICO INTERRUPTOR DE ARRANQUE INTERRUPTOR DEL MANILLAR y IZQUIERDO REL DE y r Y HH ARRANQUE 7 i INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO 2 ts A Se MOTOR DE ARRANQUE ae MOTOR DE ARRANQUE RELE DE ARRANQUE BATERIA 12V SAh DIODO DE NEUTRO e oj aE 0 154 LLAVE DE INTERRUPTOR CONTACTO LA DE ARRANQUE q INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO A DE EMBRAGUE LA 18 0 B Negro Y Amarillo G Verde R Rojo Lg Verde Claro 18 SISTEMA DE ARRANQUE EL CTRICO COMPONENTES DEL ARRANQUE LOCALIZACI N DE AVER AS EL CTRICO REL DE ARRANQ
244. resi n extrema Labios del guardapolvo de la direcci n Aplique 3 g o m s SHELLALVANIA 20 EXCELITE Ep2 o equivalente Grasa para usos generales Labios del guardapolvo de la rueda delantera Labios de la junta guardapolvo de la brida conducida Junta t rica del cubo de la rueda trasera Superficie deslizante de la leva de freno y zona de contacto de la zapata Pin de anclaje del panel de freno y zona de contacto de la zapata Eje del caballete central Interior del revestimiento del cable del veloc metro Superficie interior de la caja de engranajes del veloc metro Tipo a disco Dientes del pi n del engranaje del veloc metro Tipo atambor Dientes y superficie interior del engranaje del veloc metro Tipo a tambor Superficie deslizante del eje del pedal de freno Aplique 3 g Pu o del acelerador Brida del escape Superficie deslizante del tornillo pivote de la palanca de freno Tipo a tambor Superficie deslizante del tornillo pivote de la palanca de embrague Superficie deslizante del caballete lateral Superficie deslizante de las travas de la silla Superficie deslizante del pedal de patada Labios de cada uno de los guardapolvos Superficie de giro de cada uno de los cojinetes Cada una de las juntas t ricas Aceite de engranaje Junta de fieltro de la leva de freno IDEMITSU AUTOLUB 30 o MECHANIC OIL 44 Aceite de engranaje Cadena de transmisi n SAE 80 90 Grasa de silicona Interior del guardapolvo e interior del revestimien
245. retorcido atrapado o doblado pues de lo contrario el pasaje de aire ser obstruido e Si el tubo de respiradero se bloquea la presi n interior de la bater a no se relevar y el respiradero podr a desprenderse o entonces la bater a podr a quedar agrietada COMPROBACI N DE LABATER A Desmonte la bater a p gina 15 3 y las tapas de la celda AGUA DESTILADA Inspeccione con respecto a carcasa placas agrietadas o Da MARCA DEL rotas NIVEL Verifique las placas cuanto a sulfataci n SUPERIOR TAPAS DE LAS R lfatada eemplace la bater a si estuviese da ada o sulfatada CELDAS Verifique el nivel del electrolito de cada celda Si estuviese bajo a ada agua destilada para que alcance la marca superior e Para obtener una lectura precisa de prueba al inspeccionar el sistema de carga la bater a debe estar completamente cargada y en condiciones satisfactorias Efect e las inspecciones y pruebas antes de intentar diagnosticar los problemas del sistema de carga DENSIDAD ESPEC FICA El electrolito de la bater a contiene cido sulf rico No permita que el electrolito toque la piel ojos o ropas Se debe inspeccionar la densidad espec fica con un dens metro Pruebe cada celda a adiendo electrolito al densimetro DENSIDAD ESPEC FICA Plena carga 1 270 1 290 20 C 68 F En caso de que necesite carga Inferior a 1 230 20 C 68 F 15 3 BATER A SISTEMA
246. rior Tuerca de ajuste del cojinete de la direcci n Tuerca del v stago de la direcci n Tuerca de montaje del espejo retrovisor Tornillo del soporte del cilindro maestro Tipo a disco 1676 6 146 0 2 5 cm 4 93 0 084 US oz ss 54 N m 5 5 kgf m 40 Ibf ft 42 N m 4 3 kgf m 31 Ibf ft 39 N m 4 0 kgf m 29 Ibf ft 12 N m 1 2 kgf m 91bf ft 20 2 0 kgf m 15 Ibf ft 22 N m 2 2 kgf m 16 Ibf ft 32 N m 3 3 kgf m 24 Ibf ft 44 N m 4 5 kgf m 33 Ibf ft Ver p gina 12 28 74N m 7 5 kgf m 55 Ibf ft 35 N m 3 6 kgf m 26 Ibf ft 9N m 0 9 kgf m 6 6 Ibf ft s s Tuerca U Tornillo ALOC sustit yalo por uno nuevo Tuerca U Aplique un agente sellante a las roscas Rosca izquierda lado derecho 12 1 Accesorio 37 x 40 mm 070GD002150 Instalador 070GD001100 Extractor de ret n de aceite 070SRTKSO02 Sacador de pistas O70SRTKSO05 Accesorio 42 x 47 mm 070GD002160 Eje extractor de cojinete 070GD005100 Instalador de reten de la horquilla O7OSRTKS001 Piloto 12 mm 070GD004130 Cabeza extractora de cojinete 12 mm 070GD005130 Llave manguito de direcci n 070SRTKS004 12 2 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N LOCALIZACI N DE AVER AS Direcci n dura e Tuerca de ajuste del v stago de la direcci n demasiado apretada e Cojinetes pista de la pipa de la direcci n da ados e Presi n insuficiente en el neum tico e Neum tico defectuoso
247. rmemente TORNILLO DESMONTAJE DE LA CULATA MONTAJE DESMONTAJE Remueva la buj a p gina 3 8 CULATA 7 11 CULATA V LVULAS Para evitar la p rdida de tensi n no comprima el resorte de la v lvula m s de lo necesario para extraer las chavetas de retenci n Marque todas las piezas para poder montarlas de nuevo en sus posiciones originales Evite da ar las superficies de acoplamiento y asiento de las v lvulas Desmonte las chavetas de los resortes de las v lvulas utilizando la herramienta especial HERRAMIENTA COMPRESOR DE RESORTE DE Compresor del resorte de v lvula 0706 001 110 CHAVETA Afloje el compresor de resortes de v lvula y desmonte lo siguiente VALVULA Fiadores del resorte A Besonedelavalvala _ RET N DEL V STAGO V lvulas de admisi n y escape kus LA A FIADORES Retenes del v stago Qe DEL gt RESORTE Asiento del resorte e L INSPECCI N CULATA Elimine los dep sitos de carbonila de la c mara de combusti n Limpie y elimine cualquier resto de la junta de la superficie de la culata Compruebe la existencia de grietas en el orificio de la buj a y la zona de las v lvulas E C MARA DE C OMBUSTI N LIMA Compruebe el alabeo de la culata con una regla y un juego de calibre de laminas como se muestra LIMITE DE SERVICIO 0 05 mm 0 002 in 7 12 CULATA V
248. rpo de la bomba de aceite INSPECCI N e Efect e la medici n de la holgura en varios puntos utilice la lectura mayor para compararla con el l mite de servicio e Si alguna parte de la bomba de aceite se desgasta m s all de los l mites de servicio sustituya esta bomba y su tapa como un conjunto Desmonte el eje del rotor y los rotores interior y exterior del j cuerpo de la bomba de aceite Mida la holgura entre el rotor exterior y el cuerpo de la bomba de aceite LIMITE DE SERVICIO 0 25 mm 0 010 in Mida la holgura de la punta del rotor entre los rotores interior y exterior LIMITE DE SERVICIO 0 20 mm 0 008 in Desmonte el eje del rotor Mida la holgura lateral utilizando una regla y un juego de calibre de l mina LIMITE DE SERVICIO 0 15 mm 0 006 SISTEMA DE LUBRICACI N MONTAJE CUERPO DE LA BOMBA 7 gt lt Y Y 4 ese DEL ROTOR Z SS QA TAPA DE LA BOMBA RO ROTOR EXTERIOR O US ROTOR INTERIOR MA Aplique aceite a los rotores interior y exterior as como al eje del rotor y m ntelos en el cuerpo de la bomba de aceite 8 EJE DEL ROTOR Monte tapa de la bomba de aceite y el tornillo de la tapa de la bomba de aceite Apriete el tornillo de la tapa de la bomba de aceite al par especificado TAPA DE LA BOMBA PAR DE APRIETE 3 N m 0 3 kgf m 2 2 Ibf ft TORNILLO SISTEMA DE LUBRICA
249. rtura Cilindro y segmentos del pist n desgastados Fuga empaquetadura de la culata da ada V lvula gripada Distribuci n de v lvulas incorrecta NO VAYAAL PASO 10 Comprobaci n del carburador Compruebe el carburador cuanto a obstrucciones Hay obstrucciones en el carburador YES No se realiza el mantenimiento el carburador con la suficiente frecuencia NO VAYAAL PASO 11 Comprobaci n del sistema de lubricaci n Desmonte la tapa de la culata y compruebe la existencia de indicios de un engrase inadecuado Existe un engrase correcto del tren de v lvulas NO Conducto de engrase obstruido Filtro tamiz de aceite obstruido Engranaje de la bomba de aceite rota Bomba de aceite defectuosa 20 3 RENDIMIENTO INSUFICIENTE A BAJA VELOCIDAD Y A RALENT Comprobaci n del tornillo de mezcla Compruebe el ajuste del tornillo de mezcla El ajuste del tornillo de mezcla est correcto NO Ver pagina 19 YES VAYAAL PASO 2 Comprobaci n de fuga de aire de admisi n Compruebe cuanto a fuga en el aislador del carburador Hay fuga YES Abrazaderas del aislador del carburador flojas Aislador da ado NO VAYAAL PASO Comprobaci n de la chispa Efect e la comprobaci n de la chispa Salta una buena chispa YES Buj a defectuosa Buj a no original Cables del sistema de encendido sueltos o desconectados Cable de la buj a roto o en cortocircuito Bobina de encendido defectuosa Generador de impulsos
250. rumentos Desconecte el cable del velocimetro i A w 22 CABLEDEL Pis VELOCIMETROP i Desmonte el conector 5P blanco del rel de adelantamiento CONECTOR 5P Desmonte las tuercas las arandelas 4 del conjunto del INSTRUMENTOS cuadro de instrumentos La instalaci n se hace en el orden inverso al de la remoci n LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES DESMONTAJE Extraiga el tornillo 1 y libere el mando del conjunto Extraiga los tornillos 6 y la carcasa superior del cuadro instrumentos Desmonte lo siguiente Tornillos Abrazadera Portal mparas Mazo de cables Velocimetro Indicador de combustible MONTAJE Efect e el montaje del cuadro de instrumentos siguiendo en sentido inverso del orden de desmontaje CARCASA SUPERIOR MANDO CARCASA SUPERIOR TORNILLOS VELOC METRO PORTAL MPARAS TORNILLOS a AE Lo ej EPA A m ABRAZADERA MAZO DE CABLES VELOC METRO INDICADOR DE COMBUSTIBLE CARCASA DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS MAZO DE CABLES 17 6 LUCES INSTRUMENTOS INTERRUPTORES SUSTITUCI N DE L MPARAS Desmonte el carenado delantero p gina 2 3 Suelte el conjunto del cuadro de instrumentos de su soporte Extraiga los portal mparas del cuadro de instrumentos Desmonte la l mpara del portal mparas y sustit yala por otra nueva La instalaci n se hace en
251. s del exterior del embrague causados por los discos del embrague EXTERIOR DEL EMBRAGUE Compruebe la existencia de desgaste o da os en los dientes del pi n conducido primario Mida el D I del pi n conducido primario LIMITE DE SERVICIO 23 08 mm 0 909 in Compruebe la existencia de desgaste anormal o da os en la gu a exterior del embrague Mida el D I y el D E de la gu a exterior del embrague GU A EXTERIOR LIMITE DE SERVICIO D I 17 04 mm 0 671 in D E 22 93 mm 0 903 in wt EJE PRIMARIO el D E del eje primario en la gu a exterior del ys embrague LIMITE DE SERVICIO 16 95 mm 0 667 in i F w js 4 EJE PRIMARIO At f pm EMBRAGUE VARILLAJE DEL CAMBIO ARRANQUE DE PATADA MONTAJE El EE s z GU A DEL EXTERIOR DEL EMBRAGUE Aplique una soluci n de aceite de molibdeno a la superficie wm completa gu a exterior del embrague y m ntela enel ig eje primario con brida orientada hacia el c rter motor Aplique aceite del motor a los dientes del pi n conducido primario y dientes del pi n conducido del arranque de DIENTES DEL patada ENGRANAJE CONDUCIDA DEL ARRANQUE L o E s PINON CONDUCIDO PRIMARIO rs Aplique una soluci n de aceite de molibdeno la zona de O O i giro del ext
252. s o da os en los casquillos de giro del basculante Compruebe la existencia de grietas o da os en el basculante Reemplace l si necesario GUARDABARROS BRAZO TOPE CORREDERA DE LA CADENA 13 14 RUEDA TRASERA SUSPENSI N Monte el brazo tope del panel de freno el tornillo de uni n la arandela el stica y la arandela BRAZO TOPE Monte y apriete la tuerca de uni n al par especificado ARANDELA PAR DE APRIETE 22 N m 2 2 kgf m 16 Ibf ft e Monte un pasador de aletas nuevo TORNILLO DE UNI N Monte la corredera de la cadena de transmisi n alineando los tetones con los orificios del basculante a continuaci n monte las ranuras de la corredera en la orejeta del basculante Monte el conjunto del guardabarros y los tornillos del guardabarros OREJETA OREJETA MONTAJE Sit e la cadena de transmisi n y monte el basculante en el Aseg rese de pastor no da ar el Instale el tornillo de giro del basculante desde el lado resorte del izquierdo a trav s del bastidor y el giro del basculante interruptor de la Ma de meno Monte temporalmente la tuerca de giro del basculante trasero Monte cada amortiguador en los tornillos de montaje inferior a continuaci n monte las arandelas y los tornillos de montaje del amortiguador inferior Apriete las tuercas de montaje inferiores del amortiguador al parespecificado PAR DE APRIETE 34 N m 3 5 kgf m 25 Ibf ft us
253. s o por el refrigerante Deje enfriar el motor y el sistema de escape antes de trabajar en esas zonas e Lesiones debidas a piezas en movimiento Si las instrucciones le indican que ponga el motor en marcha aseg rese de mantener alejados del motor las manos dedos y ropas Los vapores de la gasolina y el gas hidr geno de las bater as son explosivos Para reducir la posibilidad de un incendio o explosi n tenga cuidado cuando trabaje cerca de gasolina o bater as e Utilice un disolvente no inflamable no utilice gasolina para limpiar las piezas e Novac e ni almacene gasolina en un envase abierto e Mantenga los cigarrillos chispas y llamas lejos de la bater a y de las piezas relacionadas con el sistema de combustible C MO UTILIZAR ESTE MANUAL Este manual de servicio describe los procedimientos de servicio de la CBF125 Siga las recomendaciones del Programa de mantenimiento Secci n 3 para asegurarse de que el veh culo se encuentra en ptimas condiciones de funcionamiento y que los niveles de las emisiones se encuentran dentro de los valores est ndar Es muy importante realizar el primer servicio de mantenimiento programado Este mantenimiento compensa el desgaste que ocurre durante el per odo de rodaje Las Secciones 1 y 3 son aplicables a toda la motocicleta La Secci n 2 ilustra los procedimientos de desmontaje montaje de componentes que pueden resultar necesarios para la realizaci n de las labores de mantenimiento que
254. s superiores del manillar Remueva el manillar removiendo el soporte de la palanca de freno Tipo a tambor y soporte de la palanca de embrague Desmonte las tuercas del soporte inferior del manillar SOPORTES INFERIORES arandelas y soportes inferiores MONTAJE Monte los soportes inferiores del manillar arandelas y tuercas del soporte inferior del manillar Apriete provisionalmente las tuercas del soporte inferior del manillar TUERCAS ARANDELAS il F CARCASA DEL INTERRUPTOR DEL MANILLAR IZQUIERDO TORNILLO 12 5 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Permita a trav s de la palanca de embrague y palanca de pse freno Tipo a tambor al manillar MARCAS DE PUNZON MANILLAR A Ubique el manillar sobre los soportes inferiores del manillar Monte el soporte superior del manillar con las marcas de punz n orientadas hacia arriba e instale los tornillos del soporte superior del manillar Alinee el extremo del soporte inferior del manillar con la marca de punz n en el manillar Apriete primero los tornillos delanteros y despu s los traseros al par especificado PAR DE APRIETE 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft Apriete las tuercas del soporte inferior del manillar al par especificado PAR DE APRIETE 39 N m 4 0 kgf m 29 Ibf ft Aplique Honda Bond A o equivalente al interior del pu o del manillar y tubo de aceleraci n y limpie la superficie del manillar izquierdo y el tup
255. s zapatas de freno y desm ntelas del panel de RESORTE freno Desmonte los resortes de las zapatas de freno e Siempre reemplace las zapatas de freno como un conjunto ZAPATAS DEL e Cuando las zapatas de freno son reutilizadas marque FRENO todas las piezas antes de desm ntalas para que ellas sean montadas en las posiciones originales Desmonte la tuerca del brazo de freno tornillo y el brazo del TUERCA freno TORNILLO BRAZO DEL FRENO Desmonte la placa indicadora junta de fieltro y la leva del w freno E F JUNTA DE FIELTRO LEVA DEL FRENO 14 20 SISTEMA DE FRENOS PANEL DE FRENO ZAPATAS DEL FRENO PLACA INDICADORA 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft LEVA DEL FRENO Aplique grasa a la superficie deslizante de la leva del freno Monte la leva del freno en el panel de freno BRAZO DEL FRENO Aplique aceite de motor a la junta de fieltro nueva y m ntela en el panel de freno Monte el plato indicador en la leva del freno alineando su diente ancho con el canal ancho de la leva JUNTA DE FIELTRO ALINEAR fi 14 21 SISTEMA DE FRENOS Si se reutilizan las zapatas de freno las zapatas y los resortes deben volver a colocarse en sus posiciones originales 14 22 Monte el brazo de freno alineando las marcas de punz n sobre el brazo de freno y la leva del freno Monte el tornillo y la tuerca del brazo de freno como se muestra y
256. se de que se vuelven a montar en sus posiciones originales e Limpie todas las piezas desmontadas con un disolvente espec fico para tal fin y s quelas con aire comprimido antes de su comprobaci n e La alimentaci n del aceite de lubricaci n del rbol de levas y de los balancines se efect a a trav s de los conductos de lubricaci n de la culata orificio del esp rrago del soporte del rbol de levas y de la tapa de la culata Limpie estos conductos de engrase antes de montar dichas piezas ESPECIFICACIONES Unidad mm in Compresi n del cilindro a 800 min 1 1275kPa I30kgfcm185ps Holgura de la v lvula IN 10 08 0 02 0 003 0 001 Ex 0 120 02 0 008 0 001 V lvula D E del v stago dela v lvula guiadevaula EX 4955 4970101951 044957 490 0493 Holgura entre el v stago yla gu a Largo libre del resorte de v lvula gq AS Balancin IN EX Alabeo de la culata 111 005000 _ 7 1 CULATA V LVULAS VALORES DE LOS PARES DE APRIETE Buj a 16 1 6 kgf m 12 Ibf ft Tornillo de la tapa de la culata 10 1 0 kgf m 7 Ibf ft Tornillo del eje de balancines 5 N m 0 5 kgf m 3 7 Ibf ft Tornillo del pi n de levas 9 N m 0 9 kgf m 6 6 Ibf ft Tornillo del soporte del rbol de levas 32 N m 3 3 kgf m 24 Ibf ft Aplique aceite del motor a las roscas y la superficie de asiento Tap n del elevador del tensor de la cadena del rbol de levas 4 N m 0 4 kg
257. se describen en las secciones siguientes De la Secci n 4 a la 18 se describen las piezas de la motocicleta agrupadas de acuerdo con su ubicaci n Encuentre en esta p gina la secci n que desea consultar y a continuaci n vaya al ndice de contenido ubicado en la primera p gina de dicha secci n La mayor a de las secciones comienzan con una ilustraci n de un conjunto O sistema informaci n de servicio y diagn stico de problemas correspondientes a esa secci n Las p ginas siguientes contienen procedimientos detallados Si desconoce el origen del problema vaya a la secci n 20 Diagn stico de Problemas Su seguridad as como la seguridad de otras personas son de la m xima importancia Para ayudarle a tomar decisiones con la informaci n necesaria se han incluido en este manual mensajes de seguridad y otro tipo de informaciones Por supuesto no es posible advertirle de todos los peligros asociados con el mantenimiento y las reparaciones de este veh culo Deber tomar sus propias decisiones Encontrar informaci n importante de seguridad en diferentes formas entre las que se incluyen e Etiquetas de Seguridad en el veh culo e Mensajes de Seguridad precedidos por un s mbolo de alerta de seguridad y de una de las tres palabras indicadoras RELIGRO ADVERTENCIA o PRECAUCI N Sus significados resp ctivos son MORIR o ser GRAVEMENTE LESIONADO si no sigue las instrucciones Puede MORIR o resultar GRAVEMENTE
258. senta deterioro da os o fugas Compruebe asimismo la existencia de fugas por los racores del manguito respiradero del c rter motor MESA a ce MANGUITO DE RESPIRADERO r Y L ryti Reemplace l si necesario Instale el carenado lateral derecho p gina 2 2 Si se puede ver el nivel de dep sitos en la secci n transparente del manguito del respiradero es necesario drenarlo Compruebe el tap n de drenaje Si necesario remueva la cubierta derecha p gina 2 2 a continuaci n retire el clip y el tap n de drenaje Drene los dep sitos en un recipiente adecuado Vuelva a colocar el clip y el tap n de drenaje firmemente Instale el carenado lateral izquierdo p gina 2 2 MANTENIMIENTO BUJ A REMOCI N Desconecte el capuch n de la buj a y limpie la zona circundante a la base de la buj a e Limpie la zona circundante a la base de la buj a con aire comprimido antes de proceder a la extracci n de la buj a y aseg rese de que no se permite la entrada de residuos en la c mara de combusti n Retire la buj a utilizando una llave extractora de buj as o equivalente Efect e la revisi n o la sustituci n de la buj a como se describe en el programa de mantenimiento p gina 3 3 Reemplace l si necesario BUJ A RECOMENDADA EST NDAR CPR7EA 9 NGK UR6DC BOSCH INSPECCI N Compruebe lo siguiente e Da oso grietas en el aislador e Desgaste
259. si se cae Asimismo si se desconecta el conector cuando circula la corriente la tensi n excesiva puede ocasionar da os al CDI Gire siempre la llave de contacto a la posici n OFF antes de efectuar cualquier labor de mantenimiento e Utilice una buj a con el rango t rmico adecuado El uso de buj a con un rango t rmico inadecuado puede ocasionar da os al motor e Cuando efect e las labores de mantenimiento en el sistema de encendido siga siempre los pasos de secuencia de localizaci n de aver as p gina 16 2 e distribuci n del encendido no precisa normalmente de ajuste ya que el CDI viene ajustado de f brica e Un sistema de encendido defectuoso suele estar con frecuencia relacionado con unas conexiones defectuosas o unos conectores oxidados Revise esas conexiones antes de proceder ESPECIFICACIONES ITEM ESPECIFICACI N Buj a Est ndar CPR7EA 9 UR6DC BOSCH Separaci n entre electrodos de la buj a 0 8 0 9 mm 0 03 0 04 100Vm nimo 100 V m nimo Distribuci n del encendido marca F Sensor TP VALORES DE LOS PARES DE APRIETE Tap n del orificio de la distribuci n 10 1 0 kgf m 7 Ibf ft 16 1 SISTEMA DE ENCENDIDO LOCALIZACI N DE AVER AS e Antes de efectuar el diagn stico del sistema compruebe lo siguiente Buj a defectuosa Capuch n de la buj a o conexi n del cable de la buj a sueltos Entrada de agua en el capuch n de la buj a fuga de tensi
260. sobre el caballete central Drene el aceite del motor p gina 3 11 Desmonte lo siguiente Carburador p gina 5 4 Tubo de escape silenciador p gina 2 5 V lvula de control PAIR p gina 5 21 Desconecte el cable del embrague del brazo de elevaci n del embrague Desconecte el capuch n y el manguito de respiradero del c rter motor Desconecte el conector 2P Natural del alternador el conector del generador de impulsos de encendido y el CONECTOR DEL GENERADOR conector de neutro DE IMPULSOS DE ENCENDIDO w Da CONECTORDEL CONECTOR2P INTERRUPTOR DE PE NATURAL NEUTRO _ Afloje la tuerca del eje trasero REMOCI N INSTALACI N DEL MOTOR Afloje la tuerca del eje trasero 1 ambas las contratuercas de ajuste de la cadena de transmisi n y tuercas de ajuste CONTRATUERCA Empuje la rueda trasera hacia delate y haga que la cadena de transmisi n est totalmente floja Remueva los tornillos 4 y el caballete lateral Remueva el pedal de cambio del v stago del cambio Remueva los tornillos de la tapa del pi n la tapa del pi n y el gu a de la cadena de transmisi n Remueva los tornillos de la placa de fijaci n del pi n 2 placa de fijaci n y el pi n amp PLACA DE FIJACIO PINON DE TRANSMISI N 6 3 REMOCI N INSTALACI N DEL MOTOR Debe ajustarse de manera continua la altura del gato
261. specificado y ser uniforme en toda la circunferencia de la v lvula EST NDAR 0 90 1 10 mm 0 035 0 043 in LIMITE DE SERVICIO 1 5 mm 0 06 Si el ancho del asiento de la v lvula no se encuentra dentro de las especificaciones proceda al rectificado de dicho asiento p gina 7 16 Revise el cara de asiento para realizar comprobaciones de e Cara da ada Sustituya la v lvula y rectifique su asiento e Ancho desigual del asiento V stago de la v lvula roto o deformado Sustituya la v lvula y rectifique su asiento CARA DA ADA ANCHO DEL ASIENTO ANCHO DESIGUAL DEL ASIENTO 7 15 CULATA V LVULAS No deben afilarse las v lvulas Si la cara de la v lvula se quema est muy desgastada o si entra en contacto con un asiento desigual sustituirla Seguir las instrucciones sobre rectificaciones del fabricante Rectificar la v lvula del asiento con un cortador de 45 grados siempre que se cambie la gu a de las v lvulas 7 16 e Zona de contacto zona demasiado baja o demasiado alta Rectifique el asiento de la v lvula DEMASIADO ALTO DEMASIADO BAJO RECTIFICADO DE ASIENTOS DE VALVULAS Para corregir el desgaste de los asientos de las v lvulas se recomienda el empleo de fresas herramientas de rectificar asientos o equipos de rectificado para asientos de v lvulas equivalentes Si la zona de contacto con la v lvula est demasiado alta de
262. t n maestro con fluido de freno limpio RESORTE PIST N MAESTRO e 14 8 SISTEMA DE FRENOS INSPECCI N Compruebe la existencia de deterioro desgaste o da os en el pist n maestro PISTON MAESTRO CILINDRO MAESTRO Compruebe la existencia de deterioro desgaste o da os en las copelas del pist n Compruebe la existencia de deterioro desgaste o da os en el cilindro maestro COPELAS Mida el D I del cilindro maestro LIMITE DE SERVICIO 12 055 mm 0 4746 in Mida el D E del pist n maestro LIMITE DE SERVICIO 11 945 mm 0 4703 in 1 2 N m 0 1 kgf m 0 9 Ibf ft TAPA DEL DEP SITO CILINDRO MAESTRO COPELAS PISTON MAESTRO R ANILLO EL STICO AA PISTON E A GUARDAPOLVO N E G DIAFRAGMA TORNILLO DE GIRO 1 0 N m 0 1 kgf m 0 7 Ibf ft TUERCA DE GIRO 5 9 N m 0 6 kgf m 4 4 Ibf ft INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO 1 2 N m 0 1 kgf m 0 9 Ibf ft PALANCA DEL FRENO 14 9 SISTEMA DE FRENOS Mantenga el pist n las copelas el resorte el anillo el stico y el guarda polvo como un conjunto no sustituya estas piezas de manera individual No deje que los labios de la copela del pist n queden doblados hacia fuera Aseg rese de que el anillo el stico queda firmemente asentado en el canal Aplique l quido de frenos limpio al pist n maestro y a los copelas CILINDRO MAESTRO Monte el resorte sobre el extremo d
263. te aceite clasificaci n API SJ Viscosidad SAE 20W 40 Rotor de la bomba de aceite Holgura entre puntas 0 15 0 006 0 20 0 008 Holgura del cuerpo 0 15 0 21 0 006 0 008 0 25 0 010 Holgura lateral 0 05 0 10 0 002 0 004 0 15 0 006 VALORES DE LOS PARES DE APRIETE Tornillo de la tapa de la bomba de aceite N m 0 3 kgf m 2 2 Ibf ft Tornillo de montaje de la bomba de aceite 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft LOCALIZACI N DE AVER AS Nivel de aceite del motor demasiado bajo e Consumo de aceite e Fugas de aceite externas e Ret n de aceite del v stago de la v lvula defectuoso e Segmentos del pist n desgastados o montaje incorrecto de los mismos e Cilindro desgastado Aceite del motor sucio e Nose han efectuado los cambios de aceite con la suficiente frecuencia e Filtro tamiz de aceite obstruido e Junta de la culata da ada e Segmentos del pist n desgastados 4 1 SISTEMA DE LUBRICACI N BOMBA DE ACEITE REMOCI N Remueva la tapa derecha del c rter motor p gina 9 3 Desmonte el pi n conducido de la bomba de aceite lo Y Desmonte los tornillos 2 y el conjunto de la bomba de r aceite BOMBA DE ACEITE Desmonte los pasadores de alineaci n 2 DESMONTAJE Desmonte el tornillo de la tapa de la bomba de aceite 1 y la tapa de la bomba TAPA DE LA BOMBA TORNILLOS SISTEMA DE LUBRICACI N Desmonte el eje del rotor y los rotores interior y exterior del cue
264. te cargada y en buen estado Se encuentra la bater a en buen estado YES VAYAALPASO 3 NO Cargue o sustituya la bater a 3 Comprobaci n del cable de la bater a Compruebe los cables de bater a cuanto a terminal flojo o defectuoso y por circuito abierto Se encuentra el cable de la bater a en buen estado YES Regulador rectificador defectuoso NO Cables de la bater a mal conectados o flojos Circuito abierto en el cable de la bater a 4 Comprobaci n del cable del motor de arranque Compruebe los cables del motor de arranque cuanto a terminal flojo o defectuoso y por circuito abierto Se encuentra el cable del motor de arranque en buen estado YES VAYAALPASO 4 NO Cable del motor de arranque mal conectado o flojo Circuito abierto en el cable del motor de arranque 5 Comprobaci n del rel de arranque Compruebe el funcionamiento del rel del motor de arranque p gina 18 3 Se escucha un CLIC YES VAYAALPASO 6 NO VAYAALPASO 7 18 1 Comprobaci n del motor de arranque Aplique directamente la tensi n de la bater a al motor de arranque y compruebe su funcionamiento Hay una grande intensidad de corriente as no utilice un cable delgado Funciona el motor de arranque YES VAYAAL PASO 6 NO VAYAAL PASO 7 Comprobaci n de la l nea de masa de la bobina del rel Compruebe la l nea de masa de la bobina del rel de arranque p gina 18 3 La l nea de masa es normal YES
265. te la tapa de la horquilla despu s de montar el tubo de la horquilla en el puente RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Aplique aceite para horquillas a la junta t rica nueva y ANILLO T RICO TAP N DE LA HORQUILLA m ntela en el canal del tap n de la horquilla Monte y apriete el tap n de la horquilla mientras lo introduce en el tubo de la horquilla MONTAJE Monte el brazo de la horquilla a trav s del puente inferior y apriete temporalmente el tornillo de fijaci n del puente inferior Apriete el tap n de la horquilla al par especificado PAR DE APRIETE 22 2 2 kgf m 16 Ibf ft Afloje el tornillo de fijaci n inferior y monte el brazo de la horquilla a trav s del puente superior TORNILLO DE HORQUILLA SUPERIOR Monte la arandela y el tornillo de la horquilla superior Apriete el tornillo de la horquilla superior al par especificado At PAR DE APRIETE 44 4 5 kgf m 33 Ibf ft ARANDELA Apriete el tornillo de fijaci n del puente inferior al par especificado PAR DE APRIETE 32 N m 3 3 kgf m 24 Ibf ft Monte el guardabarros delantero p gina 2 3 EN E TORNILLO DE FIJACI N EN iu Monte el carenado delantero pagina 2 2 12 23 RUEDA DELANTERA SUSPENSI N DIRECCI N Monte la pinza de freno en el brazo de la horquilla derecha Aseg rese de que el disco quede posicionado entre las pastillas no da ar las pastillas
266. te los tornillos de la abrazadera del aislador al par especificado PAR DE APRIETE 1 0 1 kgf m 0 7 Ibf ft Monte el siguiente Manguito de ventilaci n de aire Manguito de combustible Tubo de drenaje MONTAJE Monte la v lvula SE y apriete la contratuerca de la v lvula SE al par especificado PAR DE APRIETE 2 3 N m 0 2 kgf m 1 7 Ibf ft Enrute el manguito de combustible tubo de drenaje y manguito de ventilaci n de aire apropiadamente SISTEMA DE COMBUSTIBLE ALINEAR z E j te TORNILLO DE LA ABRAZADERA DELAISLADOR W w AISLADOR MANGUITO DE VENTILACI N DE AIRE MANGUITO DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE COMBUSTIBLE Aseg rese de no apretar demasiado el tornillo de la abrazadera Enrute el manguito de ventilaci n de aire apropiadamente p gina 1 28 Monte el carburador en el aislador alineando orejeta del TORNILLO DE LAABRAZADERA DELAISLADOR aislador de goma con la ranura del aislador Tire la carcasa del filtro de aire hacia delante y monte l en el carburador Monte y apriete los tornillos de la abrazadera del aislador al par especificado PAR DE APRIETE 1 N m 0 1 kgf m 0 7 Ibf ft AISLADOR k AS Encaje la conexi n de la abrazadera en el lugar especificado como se muestra Apriete el tornillo de la abrazadera firmemente Conecte la punta del cable del acelerador en el tambor a continuaci n monte
267. tenci n siguiente Lea todas las instrucciones antes de empezar y aseg rese de que dispone de las herramientas repuestos y piezas de reparaci n adem s de tenerlos conocimientos necesarios para la realizaci n correcta y segura de esos trabajos e Utilice gafas de seguridad guantes o protecci n facial cuando utilice martillos m quinas de taladrar y muelas de esmeril cuando haga palanca o realice trabajos en la cercan a de aire o l quidos sometidos a presi n resortes u otros componentes similares En caso de duda proteja sus ojos e Utilice otras prendas de protecci n cuando sea necesario por ejemplo guantes o calzado de seguridad El manejo de piezas calientes o afiladas puede causarle quemaduras o cortes graves Antes de sujetar cualquier objeto que pudiera causar lesiones p ngase guantes e Prot jase usted mismo y proteja a otras personas siempre que el veh culo est elevado Cuando eleve el veh culo con una gr a o con un gato aseg rese deque el veh culo dispone en todo momento de un apoyo firme Utilice soportes de elevaci n regulables Aseg rese de que el motor est apagado antes de comenzar cualquier trabajo de servicio a menos que las instrucciones indiquen lo contrario De este modo eliminar varios peligros potenciales e Intoxicaci n por mon xido de carbono del escape del motor Aseg rese de disponer la ventilaci n adecuada cuando mantenga el motor en marcha e Quemaduras por piezas caliente
268. to Superficie completa de los discos de embrague Superficie de la rosca y asiento de la contratuerca del centro del embrague Superficie de la rosca y asiento de la contratuerca del volante Superficie de la rosca y asiento de la contratuerca del rotor del filtro de aceite Dientes del pi n conductor primario Dientes de la engranaje conductora de arranque Superficie del brazo del accionador de embrague Superficie de giro del v stago del cambio Superficie completa del eje del engranaje de reducci n del motor de arranque Superficie de rodamiento del embrague de arranque Dientes del engranaje de transmisi n Superficie de rodamiento de la horquilla del cambio Superficie de giro del tambor del cambio Superficie de giro de cada uno de los cojinetes Cada una de las juntas t ricas Labios de cada uno de los guardapolvos Cada labio de los retenes de aceite Rosca de la tapa del orificio del cigue al Soluci n de aceite de molibdeno mezcla de aceite de motor y grasa de molibdeno en una proporci n de 1 1 Agente sellante Superficie deslizante del v stago de la v lvula Superficie exterior del pasador del pist n Superficie completa de la gu a exterior del embrague Superficie de giro exterior del embrague Superficie interior del pi n conducido del motor de arranque Dientes del engranaje conductora de arranque del patada y superficie interior Dientes del engranaje est tico del arranque de patada y superficie interior Super
269. to del cable del acelerador Interior del guardapolvo e interior del revestimiento del cable de embrague Interior del revestimiento del cable de freno Tipo Tambor Interior del revestimiento del cable del cebador Superficie deslizante del tornillo pivote de la palanca de freno Tipo a disco Zona de contacto del pasador Tipo a disco Superficie interior del guardapolvo del pasador de la pinza de freno Tipo a disco L quido de freno DOT 3 Pist n del cilindro maestro y c pula Tipo a disco oDOT4 Piston del cilindro maestro y guardapolvo Tipo a disco Pistones de la pinza de freno Tipo disco Agente sellante Rosca del tornillo del manguito de la horquilla Esp rrago de la brida corona Pasador deslizante de la pinza de freno Tipo a disco Rosca del tornillo de montaje del interruptor de encendido Aceite de la suspensi n Junta t rica del tap n de la horquilla Honda BondA o Manillar y superficie interior del pu o del acelerador 1 16 INFORMACI N GENERAL RECORRIDO DE LOS CABLES Y MAZOS DE CABLES CABLE DE LA LUZ INTERMITENTE INDICADORA CABLE DELALUZ INTERMITENTE INDICADORA DE GIRO DELANTERA DERECHA DE GIRO DELANTERA IZQUIERDA CABLE DEL FARO LUZ DE INTERMITENTE INDICADORA DE GIRO DELANTERA INFORMACI N GENERAL TIPO A DISCO CABLE DEL INTERRUPTOR DE EMBRAGUE MANGUITO DE FRENO DELANTERO CABLE DEL ACELERADOR CABLE DEL INTERRUPTOR DELALUZDEFRENO C
270. tor 070SRTKS015 FIJADOR DE L ROTOR F 10 4 ALTERNADOR Aseg rese de no da ar el chavetero y el ciguenal cuando remover la chaveta de media luna Aseg rese de no da ar el chavetero y el ciguenal cuando instalar la chaveta de media luna SACADOR DEL ROTOR Remueva el rotor utilizando la herramienta especial EL CTRICO A Herramienta Sacador del rotor 070SRTKS014 Desmonte el cojinete de agujas y la chaveta de media luna CHAVETADE MEDIA LUNA MONTAJE Elimine cualquier resto de aceite del cono del cig e al Monte la chaveta de media luna y el cojinete de agujas Arranque el ctrico Monte la chaveta de media luna Arranque de patada COJINETE DE AGUJAS Aplique una soluci n de aceite de molibdeno en la superficie Sa interior del engranaje conducido de arranque EL CTRICO A ALINEAR lay Monte el volante alineando el chavetero en el ciguenal con PATADA la chaveta de media luna ALTERNADOR Aplique aceite del motor limpio a las roscas de la contratuerca del volante y a la superficie de asiento Monte la arandela y la contratuerca Sujete el volante con la herramienta especial y apriete la contratuerca al par especificado Herramienta Fijador del rotor 070SRTKS015 PAR DE APRIETE 74 N m 7 5 kgf m 55 Ibf ft FIJADOR DEL ROTOR Aplique aceite del motor limpio a la sup
271. tornillo y el brazo del freno TORNILLO TUERCA BRAZO DEL FRENO Desmonte la placa indicadora resorte de retorno junta de fieltro y la leva del freno JUNTA DE FIELTRO EX RESORTE PLACA INDICADORA SISTEMA DE FRENOS ZAPATAS DEL FRENO 5 GUARDAPOLVO A ENGRANAJE DEL VELOC METRO CALZO S PLACA INDICADORA RESORTES 10 1 0 kgf m 7 Ibf ft LEVA DEL FRENO f RESORTE JUNTA DE FIELTRO Aplique grasa los labios del guardapolvo y m ntelo el panel de freno Aplique grasa a la superficie deslizante de la leva del freno Monte la leva del freno en el panel de freno Aplique aceite de motor a la junta de fieltro nueva y m ntela en el panel de freno Instale el resorte de retorno alineando su extremidad con el orificio del panel de freno Monte el plato indicador en la leva del freno alineando su diente ancho con el canal ancho de la leva 8 da JUNTA DE FIELTRO ORIFICIO PLACAINDICADORA 14 16 SISTEMA DE FRENOS Enganche la extremidad del resorte de retorno en el brazo del freno y monte el brazo del freno alineando las marcas de TORNILLO punci n del brazo y la leva del freno Monte el tornillo y la tuerca del brazo de freno como se muestra y apriete la tuerca al par especificado PAR DE APRIETE 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft TUERCA
272. ubricaci n LIMPIARY SECAR 7 ye ae all _ qua _ 3 17 MANTENIMIENTO 3 18 INSPECCI N CADENA DE TRANSMISI N Compruebe la existencia de desgaste o da os en la cadena de transmisi n Sustituya cualquier cadena que tenga los rodillos da ados los eslabones flojos o que de otro modo no parezca til para el servicio ESLABONES EST NDAR 118 ESLAB NES CADENA DE REPUESTO 420 PI ONES e Instalar una cadena de transmisi n nueva con unos pi ones desgastados va a causar un r pido desgaste en la cadena DESGASTE Remueva la tapa del pi n conductor p gina 6 3 Compruebe la existencia de desgastes o da os en los dientes de los pi ones conductor y conducido y sustituyalos si fuera necesario La cadena de transmisi n y los pi ones deben estar ambos en buenas condiciones o la nueva cadena de transmisi n se desgastar r pidamente Compruebe los tornillos y tuercas de montaje de los pi ones conductor y conducido Si hay alguno flojo apri telo PAR DE APRIETE Tornillo de la placa de fijaci n del pi n 12 N m 1 2 kgf m 9 Ibf ft Tuerca de la corona de transmisi n 32 N m 3 3 kgf m 24 Ibf ft LUBRICACI N CADENA DE Lubrique la cadena de transmisi n con aceite de engranaje TRANSMISI N 80 90 o lubricante de cadena de transmisi n Limpie el exceso de aceite de engranaje o lubricante de cadena de transmisi n
273. uste el ralent con el tornillo de aceleraci n 8 Gire el tornillo de mezcla gradualmente hasta la velocidad del motor bajar 100 min 1 rpm 9 Gire el tornillo de mezcla en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta la apertura final desde la posici n obtenida en el paso 7 APERTURA FINAL 1 2 vueltas hacia fuera 10 Reajuste el ralent con el tornillo de aceleraci n VELOCIDAD DE RALENTI 1 400 100 min 1 rpm TORNILLO DE MEZCLA BOMBA DE VAC O MANGUITO DE VAC O BL gt SISTEMA DE COMBUSTIBLE SISTEMA DE SUMINISTRO DE AIRE SECUNDARIO Temperatura del aceite del motor como referencia 60 65 C 140 149 F INSPECCI N DEL SISTEMA Ponga el motor en marcha y caliente l hasta la temperatura normal de funcionamiento a continuaci n pare el motor Remueva el dep sito de combustible p gina 2 2 Desconecte el manguito de succi n de aire de la carcasa del filtro de aire Compruebe que la puerta del manguito de succi n de aire est limpia y libre de dep sitos de carb n Compruebe la v lvula de sentido nico PAIR si la puerta est con carb n p gina 5 22 Desconecte el manguito de vac o de la junci n de vac o y conecte la bomba de vac o Monte un tap n en la junci n de vac o Monte provisoriamente el dep sito de combustible p gina 2 2 Ponga el motor en marcha y acelere de espacio para asegurarse que aire es chupado a trav s del ma
274. v lvula Despu s del drenaje Despu s del desmontaje Capacidad de aceite del motor Aceite de motor recomendado Ralent del motor Tama o eslabones de la cadena de transmisi n Holgura de la cadena de transmisi n L quido de frenos recomendado Tipo a disco Juego libre de la palanca del freno Tipo a tambor Juego libre del pedal de freno Honda 4 tiempos o aceite para motor equivalente Clasificaci n de servicio API SJ Viscosidad SAE 20W 40 0 08 0 02 mm 0 003 0 001 DOT30DOT4 10 20 mm 3 8 13416 in 20 30 mm 13 16 1 3 16 in Juegolibre del pedal de freno O O Z o Juego libre de la palanca del embrague 10 20 mm 3 8 13 16 in Presi n del neum tico Delantero Piloto solamente en fr o Trasero Piloto y acompa ante Tama o del neum tico Delantero Profundidad m nima del dibujo de la Delantero banda de rodadura del neum tico VALORES DE LOS PARES DE APRIETE 16 1 6 kgf m 12 Ibf ft 14 N m 1 4kgf m 10 Ibf ft Buj a Tuerca traba de ajuste de las v lvulas 15 1 5 kgf m 11 Ibf ft 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft 30 N m 3 1 kgf m 22 Ibf ft 4 N m 0 4 kgf m 3 0 Ibf ft 44 N m 4 5 kgf m 32 Ibf ft 54 N m 5 5 kgf m 40 Ibf ft 0 6 N m 0 06 kgf m 0 4 Ibf ft 1 2 N m 0 1 kgf m 0 9 Ibf ft 12 N m 1 2 kgf m 91bf ft 32 N m 3 3 kgf m 24 Ibf ft 10 N m 1 0 kgf m 7 Ibf ft 39 N m 4 0 kgf m 29 1bf ft Tap n del orificio del ciguenal Tap n del orificio de
275. vuelva a ajustar la tuerca de ajuste del cojinete de la direcci n RUEDA TRASERA SUSPENSI N SITUACI N DE LOS COMPONENTES Yem 54 N m 5 5 40 Ibf ft 34 N m 3 5 kgf m 25 Ibf ft E pa gt oe 22 N m 2 2 kgfm 16 Ibf ft k 34 N m 3 5 25 Ibf ft 44 N m 4 5 kgf m 32 Ibf ft 13 RUEDA TRASERA SUSPENSI N SITUACI N DE LOS COMPONENTES CORONA DE TRANSMISI N INFORMACI N DE SERVICIO AMORTIGUADOR LOCALIZACI N DE AVER AS BASCULANTE RUEDA TRASERA INFORMACI N DE SERVICIO GENERAL La inhalaci n frecuente de polvo de las pastillas de freno zapatas con independencia de la composici n del material puede resultar perjudicial para la salud e Evite la aspiraci n de las part culas de polvo e No utilice manguitos de aire ni cepillos para limpiar los conjuntos de freno Utilice un aspirador homologado OSHA e Conducir con aros da ados perjudica la operaci n segura de la motocicleta e Cuando efect e las labores de mantenimiento de la rueda trasera y la suspensi n apoye la motocicleta sobre el caballete central e Unas zapatas o un tambor de freno sucios reducen la potencia de frenado Deseche las zapatas sucias y limpie el tambor de freno sucio con un agente desengrasante para frenos de alta calidad Una vez montada la rueda trasera compruebe el funcionamiento de los frenos accionando el pedal de freno En todos los puntos de montaje y de g

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